id string | ward string | lat float64 | lon float64 | position_source string | raw_lat float64 | raw_lon float64 | computed_lat float64 | computed_lon float64 | capture_year int32 | captured_at_ms int64 | captured_at_jst string | capture_time_quality string | quarantined int8 | raw_compass float64 | computed_compass float64 | travel_bearing float64 | view_class string | sequence_id string | is_pano int8 | quality_score float64 | camera_type string | width int32 | height int32 | cell_250m int64 | gen_id string | model string | prompt_version string | generated_at string | summary string | analysis string | analysis_status string | content_sha256 string | feature_version string | month int32 | weekday string | hour int32 | season string | time_bucket string | mf_heading float64 | heading8 string | left_side8 string | right_side8 string | abs_objects string | colorfulness float64 | green_ratio float64 | warm_ratio float64 | dominant_colors string | color_status string |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1000002721078426 | 文京区 | 35.733857 | 139.746188 | mapillary_computed | 35.733859 | 139.746185 | 35.733857 | 139.746188 | 2,023 | 1,700,548,924,207 | 2023-11-21T15:42:04.207000+09:00 | ok | 0 | 254.990294 | 254.990294 | 224.4 | 前方視 | yzNnoCB5Mglm1pdWFb6Rai | 0 | 0.197 | perspective | 4,032 | 3,024 | 699,207,180 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=画角外不明 / 舗装: コンクリート / リスク: 岩塊・石段が歩行者通路を狭めている[mid]; 岩塊・石段による通行空間の圧迫 / 特記: 車道本体が画角外で、手前は石段・岩塊・樹木が並ぶ歩行者用通路または公園・河川敷等の緑地帯と推定される。 | {"image_file": "unknown", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、手前に石段・岩塊・植栽が写り、歩行者の視点高と推定される"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["車道本体", "対向側の歩道・沿道", "交差点・信号機"], "embedded_overlay": {"datetime_text": ... | ok | bca047a111504164e7d57aa53ad777b12b1462e7863f68601070e87681810b49 | ml-2026-08-19 | 11 | 火 | 15 | 秋 | 昼 | 254.990294 | 西 | 南東 | 北西 | [{"type": "高木(幹太い樹木)", "pos": "正面・右", "dist_m": 5, "dir8": "北西"}, {"type": "岩塊", "pos": "手前・左", "dist_m": 2, "dir8": "南"}, {"type": "石段", "pos": "右", "dist_m": 3, "dir8": "北西"}, {"type": "低木・植栽", "pos": "手前・左", "dist_m": 1, "dir8": "南"}] | 0.083 | 0.1062 | 0.0394 | [["#313231", 0.221], ["#939284", 0.186], ["#676560", 0.162], ["#504f4c", 0.156], ["#c7c7af", 0.152], ["#f1f1d3", 0.123]] | ok |
1000048632560480 | 文京区 | 35.709917 | 139.733136 | mapillary_computed | 35.709928 | 139.733101 | 35.709917 | 139.733136 | 2,026 | 1,779,680,065,920 | 2026-05-25T12:34:25.920000+09:00 | ok | 0 | 139.200027 | 121.990501 | 161.5 | 前方視 | lCJpk4vh8RB9VwNKT7UcxI | 0 | 0.657 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,207,175 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路(高架下) / 歩道: 左=画角外不明, 右=あり(分離歩道,2.5m), 有効幅約2.5m, 車道幅約7m / 舗装: アスファルト・ひび割れ軽微(縁部)・補修跡あり(新旧混在)・標示摩耗車線境界線40% / リスク: 仮設フェンスが歩道を圧迫し、実効通行幅員が縮小[mid]; コーンが歩道上に設置され、通行空間を閉塞[mid]; マンホール周囲の舗装に微細なひび割れ[low] / 特記: 都市部の高架下を走る一般道路の歩道上から、右側の車道と交差点方向を見通した景色。左側は緑色の仮設フェンスで遮断され、右側は緑色のガードレールで車道と分離されている。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が歩道レベル(約1.5m程度)で、車体や車内からの撮影痕跡がないため"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["右側(車道側)の対向車線・対向歩道", "左側の高架下空間の奥部"], "embedded_overlay": {"dateti... | ok | 87ee15a7dabdf40213872abf59053237b516ea04eecbfe5edf5c58339570f5a3 | ml-2026-08-19 | 5 | 月 | 12 | 春 | 昼 | 121.990501 | 南東 | 東 | 西 | [{"type": "高架橋梁", "pos": "正面・左", "dist_m": 0, "dir8": "北東"}, {"type": "ガードレール", "pos": "右", "dist_m": 2, "dir8": "南"}, {"type": "電柱", "pos": "右", "dist_m": 3, "dir8": "南"}, {"type": "マンホール(円形)", "pos": "正面", "dist_m": 2, "dir8": "南東"}, {"type": "仮設フェンス(緑色・樹木柄)", "pos": "左", "dist_m": 0, "dir8": "北東"}, {"type": "コーン(オレン... | 0.077 | 0.0833 | 0.0217 | [["#b4bbb0", 0.199], ["#696260", 0.194], ["#3b3f3a", 0.175], ["#737370", 0.175], ["#94958e", 0.164], ["#c0cfbf", 0.094]] | ok |
1000051264079134 | 文京区 | 35.705307 | 139.756712 | mapillary_computed | 35.705315 | 139.756742 | 35.705307 | 139.756712 | 2,021 | 1,630,194,796,241 | 2021-08-29T08:53:16.241000+09:00 | ok | 0 | 173 | 169.338039 | 188 | 前方視 | 9uPGOQ31wcD8Wq6zfb42Ho | 0 | 0.723 | perspective | 1,024 | 768 | 698,007,184 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2m), 右=画角外不明, 有効幅約2m, 車道幅約3.5m / 舗装: アスファルト・標示摩耗外側線20% / リスク: 路上駐車車両による歩道圧迫[mid]; 路上駐車車両による視界遮断 / 特記: 都市部の一般道路で、片側1車線の狭い道路。沿道には中層のマンションや店舗が立ち並び、生活道路としての性格が強い。 | {"image_file": "street_scene_01.jpg", "capture_meta": {"season_est": "不明", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高さが低く、歩道に立っている構図。車体や自転車フレームの写り込みは確認できない。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["右側の対向車線", "右側の歩道・沿道", "交差点の全体像"], "embedded_ove... | ok | 0f86f665f669542b135a7f7078c37b3d80b69beacda04226f91587c3575048fa | ml-2026-08-19 | 8 | 日 | 8 | 夏 | 朝 | 169.338039 | 南 | 東 | 西 | [{"type": "電柱", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "看板", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "手すり", "pos": "右", "dist_m": 3, "dir8": "南西"}, {"type": "駐車車両", "pos": "左", "dist_m": 10, "dir8": "東"}] | 0.127 | 0.0828 | 0.0648 | [["#1d1e1b", 0.258], ["#404039", 0.194], ["#575958", 0.18], ["#837e78", 0.147], ["#6b655e", 0.116], ["#aaa59f", 0.105]] | ok |
1000141804970391 | 文京区 | 35.702217 | 139.762952 | mapillary_computed | 35.702139 | 139.763024 | 35.702217 | 139.762952 | 2,024 | 1,717,997,732,000 | 2024-06-10T14:35:32+09:00 | ok | 0 | 265 | 26.938033 | 51.4 | 後方視 | otbW0sUyhiqnwafFp6LcQk | 0 | 0.701 | perspective | 2,048 | 1,536 | 697,807,186 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2.4m), 右=画角外不明, 有効幅約2.4m, 車道幅約6m / 舗装: ブロック・標示摩耗中央線70% / リスク: 車道の中央線・外側線の摩耗[mid]; 歩道ブロックの目地に苔・汚れ[low]; 右側の黒色ワゴン車が車道幅員を圧迫 / 特記: 都市部の一般道路で、左側にピンク系タイル張りの中層ビル、右側に白・グレーの中高層マンションが並ぶ。歩道は六角形ブロック舗装で、車道はアスファルト。右側に黒色ワゴン車が路端に停車し、歩道にはA型看板が3台並ぶ。 | {"image_file": "street_scene_01.jpg", "capture_meta": {"season_est": "不明", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が歩道レベル(約1.5m)で、手前に黒色ワゴン車が右寄りに停車し、歩道にA型看板が3台並ぶ。車体や車内視界の写り込みは確認できないため徒歩視点と推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["左側の建物裏側・植栽帯の奥... | ok | c679e37dd4adadec7153ba1c99594c32269cb56218886a6eecf44ea57b0adc3b | ml-2026-08-19 | 6 | 月 | 14 | 夏 | 昼 | 26.938033 | 北東 | 北西 | 南東 | [{"type": "電柱", "pos": "右", "dist_m": 10, "dir8": "東"}, {"type": "チェーンフェンス", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "東"}, {"type": "植栽帯", "pos": "左", "dist_m": 15, "dir8": "北西"}, {"type": "A型看板", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "北西"}, {"type": "黒色ワゴン車", "pos": "右", "dist_m": 3, "dir8": "東"}, {"type": "歩行者(傘)", "pos": "正面", ... | 0.1215 | 0.0286 | 0.0034 | [["#242931", 0.227], ["#968f8d", 0.208], ["#b7aba8", 0.18], ["#706967", 0.144], ["#565756", 0.14], ["#d1cac7", 0.101]] | ok |
1000142964124693 | 文京区 | 35.703672 | 139.759698 | mapillary_raw | 35.703672 | 139.759698 | null | null | 2,021 | 1,620,274,136,210 | 2021-05-06T13:08:56.210000+09:00 | ok | 0 | 345.314285 | null | 341.5 | 前方視 | 0si2n9zk4644yfcw3ynxwh | 0 | 0.736 | null | 4,032 | 3,024 | 697,907,185 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=あり(分離歩道,3m), 右=画角外不明, 有効幅約3m / 舗装: ブロック・ひび割れ軽微(線状)・補修跡あり(新旧混在) / リスク: 石張りの目地部に軽微なひび割れ・隙間[low]; 歩行者が通路を占有し、後続の歩行者・自転車とのすれ違いが困難になる可能性 / 特記: 都市部の公園・広場空間で、石張りの歩行者用通路が中心。周囲に中高層のオフィス・マンションが立ち並び、緑豊かな植栽帯が配置されている。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が地面から約1.5m程度の目線高度で、車体や車両の写り込みがないため徒歩での撮影と推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["手前の車道本体", "対向側の歩道・沿道"], "embedded_overlay": {"datetime_te... | ok | d4dd322dce4df18f5cd4c2591c991a750e186216e14686e72d0eef2ac7fa28be | ml-2026-08-19 | 5 | 木 | 13 | 春 | 昼 | 345.314285 | 北 | 西 | 東 | [{"type": "石張りの広場・通路", "pos": "正面・手前", "dist_m": 0, "dir8": "北"}, {"type": "花壇・低木", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "北東"}, {"type": "街路灯", "pos": "左", "dist_m": 10, "dir8": "西"}, {"type": "電柱", "pos": "左奥", "dist_m": 20, "dir8": "北西"}, {"type": "女性(歩行者)", "pos": "右", "dist_m": 3, "dir8": "北東"}] | 0.3143 | 0.1939 | 0.143 | [["#22251c", 0.23], ["#e2d5bf", 0.16], ["#616046", 0.159], ["#493d2e", 0.153], ["#a59f87", 0.153], ["#f0e3cc", 0.145]] | ok |
1000170388035452 | 文京区 | 35.700675 | 139.763848 | mapillary_computed | 35.700667 | 139.763855 | 35.700675 | 139.763848 | 2,023 | 1,676,722,064,517 | 2023-02-18T21:07:44.517000+09:00 | ok | 0 | 133.764107 | 161.144163 | 153.2 | 全方位(パノラマ) | MZGuxK2p7leH1YsELzNtrP | 1 | 0.237 | spherical | 7,680 | 3,840 | 697,807,186 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2m), 右=あり(分離歩道,2m), 有効幅約2m, 点字ブロックあり, 車道幅約12m / 舗装: アスファルト・標示摩耗外側線50% / リスク: 工事区画による歩道幅員の圧迫[mid]; 工事区画による歩行者の動線圧迫; 夜間の視界制限 / 特記: 夜間の都市部交差点。左側に大規模な工事区画(戸田建設)が設置され、歩行者が通行空間を圧迫している。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "冬", "weather": "不明", "time_of_day": "夜", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高が低く、手前に歩行者の姿が写り込んでいることから徒歩視点と推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "交差点見通し", "off_frame": ["交差点の対向側(奥)の歩道・沿道", "左側の工事区画の奥"], "embedded_overlay": {"datetime_text": ... | ok | c0d5004bf538774d2a93043b49e334d841d29652e78733851b0d908d12877885 | ml-2026-08-19 | 2 | 土 | 21 | 冬 | 夜 | 161.144163 | 南 | 北東 | 南西 | null | 0.1597 | 0.0042 | 0.0516 | [["#ababa6", 0.298], ["#392d38", 0.219], ["#766f68", 0.154], ["#5e5957", 0.151], ["#9b9b96", 0.108], ["#b5b5b2", 0.07]] | ok |
1000252423876268 | 文京区 | 35.708447 | 139.769094 | mapillary_computed | 35.708429 | 139.769102 | 35.708447 | 139.769094 | 2,021 | 1,631,501,506,264 | 2021-09-13T11:51:46.264000+09:00 | ok | 0 | 269.65332 | 271.547229 | 291.8 | 前方視 | 2kcmgo6p5GMnlIfZ3Kiay7 | 0 | 0.713 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,107,188 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=あり(分離歩道,2.4m), 有効幅約2.4m / 舗装: ブロック / リスク: 右側の白い柵と柵内の自転車が歩道幅員を圧迫[mid]; 右側の白い柵と柵内の自転車が歩行者の通路を狭め、子ども目線での視界を遮る; 左側の樹木と植栽帯が車道からの視界を完全に遮る / 特記: 緑豊かな歩行者専用通路で、左に植栽帯と樹木、右に白い柵と建物がある。車道は左側の植栽帯の向こう側にあり、この画像では直接確認できない。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が歩道中央の歩行者目線(約1.5m)にあり、車体や車内からの撮影痕跡がない"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["左側の車道本体(左に植栽帯と樹木で遮蔽)", "右側の建物奥部(手前の柵と人物で遮蔽)"], "embedded_over... | ok | a974f98cb125a7f3740c344628b4db6de4b8d46733000f12425e0e2dbd7ea03d | ml-2026-08-19 | 9 | 月 | 11 | 秋 | 昼 | 271.547229 | 西 | 南 | 北 | [{"type": "樹木(イチョウ等)", "pos": "左", "dist_m": 3, "dir8": "南"}, {"type": "白い金属柵", "pos": "右", "dist_m": 2, "dir8": "北"}, {"type": "石積みの擁壁", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "北"}, {"type": "多階建て建物", "pos": "右", "dist_m": 10, "dir8": "北"}, {"type": "駐車車両(白・黒)", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "南"}, {"type": "自転車(駐輪)", "po... | 0.1379 | 0.1745 | 0.0277 | [["#807c72", 0.225], ["#292b24", 0.204], ["#414439", 0.177], ["#58574d", 0.136], ["#aca9a3", 0.132], ["#cfcecb", 0.126]] | ok |
1000254830765070 | 文京区 | 35.70037 | 139.764879 | mapillary_computed | 35.700375 | 139.76488 | 35.70037 | 139.764879 | 2,021 | 1,631,497,227,188 | 2021-09-13T10:40:27.188000+09:00 | ok | 0 | 225 | 239.788052 | 44.9 | 後方視 | x5H1MY37ERTa0czVblrFGZ | 0 | 0.672 | perspective | 2,048 | 1,536 | 697,707,187 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=画角外不明, 有効幅約3m, 車道幅約3m / 舗装: アスファルト・標示摩耗横断歩道40% / リスク: 一時設置の標識板・柵が出入口の左側を占め、歩行者の通行幅を圧迫[mid]; 手前のアスファルト舗装に暗い湿潤斑(水たまり跡)が1か所[low]; 出入口の奥部が暗部のため、内部の状況が確認できない / 特記: 東京医科歯科大学駐車場の出入口(出口専用)を正面から捉えたシーン。手前はアスファルト舗装の通路で、奥は駐車場の内部(倉庫・作業スペース)に接続する。 | {"image_file": "tokyo_medical_dental_univ_parking_exit.jpg", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高が低く、車体や二輪車・自転車の写り込みがない。手前の石積擁壁・植栽の目線から撮影したと推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["駐車場の奥部(奥の倉庫・作業スペース)",... | ok | 434806a2a458ec5950444e509c71dd233780ed94196b81d86dc42479a8c243ba | ml-2026-08-19 | 9 | 月 | 10 | 秋 | 昼 | 239.788052 | 南西 | 北西 | 南東 | [{"type": "石積擁壁", "pos": "左", "dist_m": 2, "dir8": "南"}, {"type": "凸面鏡", "pos": "左", "dist_m": 3, "dir8": "南"}, {"type": "ゲート(OUT表示)", "pos": "正面", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "管理室", "pos": "正面", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "倉庫・作業スペース", "pos": "正面", "dist_m": 15, "dir8": "南西"}, {"type": "一時設置の標識板(許可以外... | 0.3263 | 0.0885 | 0.2194 | [["#151513", 0.222], ["#3c322d", 0.189], ["#282722", 0.157], ["#5f5b4f", 0.156], ["#ae9a81", 0.149], ["#d4c4b2", 0.128]] | ok |
1000306161048643 | 文京区 | 35.719279 | 139.761367 | mapillary_computed | 35.719301 | 139.761393 | 35.719279 | 139.761367 | 2,023 | 1,700,534,616,795 | 2023-11-21T11:43:36.795000+09:00 | ok | 0 | 71.925175 | 73.407318 | 45.2 | 前方視 | oUJHF3lS5wazvemnqtWcj4 | 0 | 0.668 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,607,185 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=あり(歩車共用,2m), 右=あり(分離歩道,3m), 有効幅約2m / 舗装: 混在 / リスク: 左側の砂利帯に枯れ葉が堆積し、排水路の閉塞が懸念される[low]; 一時的なコーン・仮設物で歩行者の通行幅が圧迫されている; 左側の高い植栽帯が子ども目線で視界を遮る / 特記: 神社の参道・広場空間で、車道は画角外。石積みの石垣と整えられた植栽が左側に連なり、右側は舗装された歩行者空間が広場へと接続している。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "秋", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が地面から約1.5m程度の低め、車体や二輪車の写り込みなし、歩行者の目線高度で撮影されている"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["車道本体(画角外)", "対向側の歩道・沿道", "交差点の有無"], "embedded_overlay"... | ok | 4f1baeaf7a4ce6b9af3c5c4d7f6994f61f912005b16eac53084d9b4920e8e146 | ml-2026-08-19 | 11 | 火 | 11 | 秋 | 昼 | 73.407318 | 東 | 北西 | 南東 | [{"type": "鳥居", "pos": "正面", "dist_m": 5, "dir8": "東"}, {"type": "石積みの石垣", "pos": "左", "dist_m": 3, "dir8": "北"}, {"type": "石灯籠", "pos": "左", "dist_m": 10, "dir8": "北"}, {"type": "常緑樹の生垣", "pos": "左", "dist_m": 2, "dir8": "北"}, {"type": "交通コーン", "pos": "右奥", "dist_m": 20, "dir8": "東"}, {"type": "仮設の区画線(テープ等)", "pos": "... | 0.0872 | 0.1794 | 0.027 | [["#0d0f0d", 0.271], ["#21251e", 0.213], ["#514e4a", 0.152], ["#3c3f36", 0.132], ["#71706c", 0.119], ["#a5a4a0", 0.113]] | ok |
1000378155654802 | 文京区 | 35.710028 | 139.727505 | mapillary_computed | 35.710076 | 139.727469 | 35.710028 | 139.727505 | 2,026 | 1,776,997,512,507 | 2026-04-24T11:25:12.507000+09:00 | ok | 0 | 81.29404 | 110.749218 | 143.1 | 左向き | 4GJcXOjTQtZYxbur5IVN0U | 0 | 0.441 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,207,173 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道(切通し・掘割) / 歩道: 左=あり(分離歩道), 右=画角外不明, 点字ブロックあり / 舗装: ブロック・標示摩耗その他20% / リスク: 緑壁面に落書き・汚れ[low]; 駐輪が通路幅を圧迫; 子ども目線での死角 / 特記: 高架下・切通し状の歩行者用通路で、階段を登ると車道に接続する構造。沿道は緑化とコンクリート擁壁・フェンスで囲まれた都市部。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高さが低く、階段を登る位置から撮影。手前の階段・手すり・壁面が徒歩者の視点であることを示す。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["階段を登った先の車道本体", "対向側の歩道・沿道", "交差点の有無"], "embedded_overl... | ok | af6d15102624404d13321780b7aacdc08509c9bfa2407ddbc8d55838dfa94819 | ml-2026-08-19 | 4 | 金 | 11 | 春 | 昼 | 110.749218 | 東 | 北東 | 南西 | [{"type": "階段(点字ブロック敷設)", "pos": "正面", "dist_m": 0, "dir8": "東"}, {"type": "手すり(ステンレス)", "pos": "右", "dist_m": 0, "dir8": "南"}, {"type": "緑壁面(手前)", "pos": "左", "dist_m": 0, "dir8": "北東"}, {"type": "フェンス・擁壁", "pos": "左・奥", "dist_m": 5, "dir8": "北東"}, {"type": "二輪車(スクーター)", "pos": "正面・奥", "dist_m": 8, "dir8": "東"}, {"typ... | 0.1845 | 0.173 | 0.1635 | [["#82998a", 0.227], ["#393d3a", 0.22], ["#696860", 0.151], ["#897866", 0.139], ["#b6a490", 0.136], ["#d2c7ba", 0.128]] | ok |
1000410954077640 | 文京区 | 35.733225 | 139.745759 | mapillary_computed | 35.733236 | 139.745761 | 35.733225 | 139.745759 | 2,017 | 1,484,365,732,238 | 2017-01-14T12:48:52.238000+09:00 | ok | 0 | 284.079393 | 359.422041 | 63.3 | 後方視 | 5noWE7f55hbx9n5fiUINzA | 0 | 0.198 | perspective | 1,280 | 768 | 699,207,180 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=画角外不明, 有効幅約1.2m, 車道幅約1.2m / 舗装: コンクリート・ひび割れ軽微(線状) / リスク: 遊歩道に線状のひび割れ[low]; 遊歩道に落葉・土砂の堆積[low]; 遊歩道に落葉・土砂の堆積があり、滑り・転倒のリスク / 特記: 公園内の遊歩道で、左右に低木(竹類)の植栽帯があり、奥に緩やかな上り勾配の土手と樹木が連なる。 | {"image_file": "unknown", "capture_meta": {"season_est": "秋", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、歩行者の目線高(約1.5m)で撮影された公園内の遊歩道である"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["遊歩道の左右の植栽帯の奥", "遊歩道の先(曲がり角の向こう側)"], "embedded_overlay": {"datetime... | ok | 37b1027a220422d087784b8d2e33b486c016bf1a3b264cb406ef253a34fe29b3 | ml-2026-08-19 | 1 | 土 | 12 | 冬 | 昼 | 359.422041 | 北 | 北西 | 南東 | [{"type": "遊歩道(コンクリート舗装)", "pos": "正面", "dist_m": 0, "dir8": "北"}, {"type": "低木(竹類)の植栽帯", "pos": "左右", "dist_m": 0, "dir8": "東"}] | 0.2265 | 0.1862 | 0.1249 | [["#9a937d", 0.193], ["#72725d", 0.186], ["#4f4e46", 0.184], ["#887d6b", 0.162], ["#b3a793", 0.158], ["#d0c1b2", 0.116]] | ok |
1000423911253292 | 文京区 | 35.709862 | 139.766175 | mapillary_computed | 35.709862 | 139.766162 | 35.709862 | 139.766175 | 2,023 | 1,698,372,279,000 | 2023-10-27T11:04:39+09:00 | ok | 0 | 351 | 349.138626 | 343.3 | 前方視 | VrJDOM01jdbo9wqfAaE2eQ | 0 | 0.674 | perspective | 2,048 | 1,536 | 698,207,187 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,1.5m), 右=画角外不明, 有効幅約1.5m, 車道幅約4m / 舗装: アスファルト・補修跡あり(旧)・標示摩耗車線境界線60% / リスク: 車線境界線(中央破線)の摩耗・剥落[mid]; 左側の駐車車両が車道幅員を圧迫し、対向車とのすれ違いが困難; 右側の白い壁が視界を完全に遮り、壁の向こう側からの突入・視認が不可 / 特記: 幅員の狭い片側通行可能な一般道路で、左側に住宅・店舗が並び、右側は白い塀で囲まれた敷地が続く。奥に高層マンションが見える市街地。 | {"image_file": "street_scene_01.jpg", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が路面から約1.5m程度の高さで、車体や二輪車のフレームが写り込んでいないため、徒歩または低位置の撮影と推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["右側の歩道・沿道(白い壁の向こう側)", "道路の奥の交差点詳細"]... | ok | 3e6e772a3a51d9232f79359d4d5cc773031d25783a0d83b3ef6eb14c0f95c5e8 | ml-2026-08-19 | 10 | 金 | 11 | 秋 | 昼 | 349.138626 | 北 | 西 | 東 | [{"type": "白い塀", "pos": "右", "dist_m": 0, "dir8": "北東"}, {"type": "電柱", "pos": "右", "dist_m": 1, "dir8": "北東"}, {"type": "街路灯", "pos": "左", "dist_m": 8, "dir8": "西"}, {"type": "駐車禁止標識", "pos": "左", "dist_m": 10, "dir8": "西"}, {"type": "SUV(路上駐車)", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "西"}] | 0.1542 | 0.0503 | 0.0865 | [["#2a2c2c", 0.247], ["#939698", 0.23], ["#a9a8a8", 0.173], ["#857c73", 0.121], ["#585f57", 0.115], ["#e4ded3", 0.114]] | ok |
1000439834575115 | 文京区 | 35.701072 | 139.766186 | mapillary_computed | 35.701085 | 139.766167 | 35.701072 | 139.766186 | 2,023 | 1,698,207,342,376 | 2023-10-25T13:15:42.376000+09:00 | ok | 0 | 95.933311 | 78.256218 | 141.3 | 左向き | T391QPGUak0gfel4qhIXsb | 0 | 0.659 | perspective | 4,032 | 3,024 | 697,807,187 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 広場・通路 / 歩道: 左=画角外不明, 右=画角外不明 / 舗装: コンクリート / リスク: 遊具の足元に土砂・落ち葉が堆積[low]; 滑り台の側面が子どもの視界を遮り、親の監視が困難になる / 特記: 都市部の公園内遊具エリア。周囲は中高層のオフィス・マンションが立ち並び、緑豊かな環境にある。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高が低く、遊具の滑り台の足元から撮影した徒歩視点。車体や二輪車の写り込みなし。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["公園の全体像", "隣接する道路の車道・歩道", "公園の出入口"], "embedded_overlay": {"dat... | ok | e3c0c6610cff3c11d5415e97304fefc3998fc8b0db84b2bcd056a893ce01b843 | ml-2026-08-19 | 10 | 水 | 13 | 秋 | 昼 | 78.256218 | 東 | 北東 | 南西 | [{"type": "複合遊具(滑り台・クライミングウォール)", "pos": "正面", "dist_m": 3, "dir8": "東"}, {"type": "金属製手すり", "pos": "正面", "dist_m": 3, "dir8": "東"}, {"type": "街路灯", "pos": "左", "dist_m": 15, "dir8": "北"}, {"type": "樹木", "pos": "右", "dist_m": 10, "dir8": "南東"}] | 0.23 | 0.1551 | 0.1298 | [["#d7c9b0", 0.242], ["#262b26", 0.212], ["#797261", 0.171], ["#4f5344", 0.165], ["#b2a691", 0.114], ["#e1d6be", 0.096]] | ok |
1000501973826065 | 文京区 | 35.703925 | 139.746083 | mapillary_computed | 35.703851 | 139.746217 | 35.703925 | 139.746083 | 2,021 | 1,631,494,695,234 | 2021-09-13T09:58:15.234000+09:00 | ok | 0 | 6.938019 | 14.589802 | 9.5 | 前方視 | NCAcydWzT3eoMZUlPxvgKH | 0 | 0.713 | perspective | 4,032 | 3,024 | 697,907,180 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2m), 右=画角外不明, 有効幅約2m, 点字ブロックあり, 車道幅約6m / 舗装: アスファルト・標示摩耗外側線20% / リスク: 路上駐車車両が車道を閉塞[mid]; 歩道が駐輪・ゴミ箱等で圧迫[low] / 特記: 都市部の一般道路で、左側に商業・住居が混在する沿道、右側に緑色の防音壁と並木が並ぶ。車道には赤色のカラー舗装帯(自転車・バス専用帯等)が設けられている。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高さが低く、歩道に立って撮影したと推定される。車体や二輪車の視点ではない。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["右側の対向車線側の歩道・沿道", "道路の奥(視界の先)の状況"], "embedded_overlay": {"date... | ok | e331e22982a5781dd7f71e4793cac68c3c7cac720b4f89b607159ed403a503e7 | ml-2026-08-19 | 9 | 月 | 9 | 秋 | 朝 | 14.589802 | 北 | 西 | 東 | [{"type": "電柱", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "北西"}, {"type": "自動販売機", "pos": "左", "dist_m": 3, "dir8": "北西"}, {"type": "ゴミ箱", "pos": "左", "dist_m": 4, "dir8": "北西"}, {"type": "防音壁", "pos": "右", "dist_m": 10, "dir8": "東"}, {"type": "並木", "pos": "右", "dist_m": 10, "dir8": "東"}, {"type": "駐車車両(バン)", "pos": "正面", "dist... | 0.3093 | 0.2328 | 0.0845 | [["#182521", 0.216], ["#58655c", 0.182], ["#2c312b", 0.179], ["#99988c", 0.15], ["#443e38", 0.145], ["#c2d3e2", 0.127]] | ok |
1000523441810429 | 文京区 | 35.702445 | 139.760296 | mapillary_computed | 35.702601 | 139.760068 | 35.702445 | 139.760296 | 2,024 | 1,717,747,550,000 | 2024-06-07T17:05:50+09:00 | ok | 0 | 198.43 | 161.96109 | 187.1 | 全方位(パノラマ) | OeyKG59AJ7l4Dq3BQTLhWt | 1 | 0.84 | spherical | 11,008 | 5,504 | 697,807,185 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2.5m), 右=あり(分離歩道,2.5m), 有効幅約2.5m / 舗装: アスファルト / リスク: 駐輪場の自転車が通路を圧迫[mid]; 駐輪場の自転車が通路を占有 / 特記: 高層ビル群に囲まれた都市部の歩行者用通路(歩道橋または歩道)のシーン。車道は画角外にあり、画像内では歩行者・自転車用の通行空間が主たる対象となる。 | {"image_file": "pano_001.jpg", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が歩道レベルにあり、手前に歩行者が写り込んでいる。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路沿い(進行方向型)", "off_frame": ["対向側の歩道・沿道", "車道本体(車線・標示)"], "embedded_overlay": {"datetime_text": null... | ok | b89aba33e972b96a0d1981b428c41e7fbd8db0cfca48e68b3e8f0372cd556563 | ml-2026-08-19 | 6 | 金 | 17 | 夏 | 夕 | 161.96109 | 南 | 東 | 西 | null | 0.107 | 0.0547 | 0.0518 | [["#0a0e06", 0.238], ["#ede9de", 0.199], ["#282922", 0.192], ["#5a5c5b", 0.161], ["#171a11", 0.132], ["#d5d2c7", 0.078]] | ok |
1000567543845855 | 文京区 | 35.731465 | 139.759761 | mapillary_computed | 35.731403 | 139.759752 | 35.731465 | 139.759761 | 2,021 | 1,631,325,775,231 | 2021-09-11T11:02:55.231000+09:00 | ok | 0 | 148 | 152.936174 | 161.6 | 前方視 | joXeBHSUR4iThDzL3kZtJW | 0 | 0.662 | perspective | 1,024 | 768 | 699,107,185 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2m), 右=あり(分離歩道,2m), 有効幅約2m, 点字ブロックあり, 車道幅約6m / 舗装: アスファルト・標示摩耗路面文字40% / リスク: 左側の駐輪車両が歩道を占有し、歩行者の通行空間を圧迫している[mid]; 交差点の視界が建物に遮られ、見通しが不良[mid]; 交差点の視界不良 / 特記: 都市部の小規模な交差点。幅員は狭く、歩道と車道が近接するコンパクトな街路環境。 | {"image_file": "image.jpg", "capture_meta": {"season_est": "不明", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、歩道端の視界。手前の黄色い点字ブロックが視界の下部に大きく写り込んでいる。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "交差点見通し", "off_frame": ["交差点の対向側(左奥)の歩道・沿道", "交差点の右側(右奥)の歩道・沿道"], "embedded_overlay": ... | ok | b66695b4252695a52cf89033ad59e43737f219266b0e66013083e9c83caa7df1 | ml-2026-08-19 | 9 | 土 | 11 | 秋 | 昼 | 152.936174 | 南東 | 東 | 西 | [{"type": "標識柱", "pos": "右", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "点字ブロック", "pos": "手前", "dist_m": 1, "dir8": "南東"}, {"type": "側溝", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "東"}, {"type": "自転車", "pos": "左", "dist_m": 10, "dir8": "東"}, {"type": "歩行者", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "東"}] | 0.1877 | 0.0205 | 0.1697 | [["#a19483", 0.23], ["#2e2d2c", 0.203], ["#474542", 0.182], ["#83776c", 0.156], ["#5f5650", 0.154], ["#ccc4b2", 0.076]] | ok |
1000583447907762 | 文京区 | 35.720039 | 139.760295 | mapillary_computed | 35.720037 | 139.760288 | 35.720039 | 139.760295 | 2,023 | 1,700,533,282,981 | 2023-11-21T11:21:22.981000+09:00 | ok | 0 | 50.948393 | 58.779888 | 18.4 | 前方視 | wnNPlcS4RW6yXU0ZgqHVfO | 0 | 0.581 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,607,185 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=画角外不明 / 舗装: 混在 / リスク: 朱塗り手摺りの塗膜に微細な剥落・摩耗[low]; 手摺りに座ることを禁止する看板が設置されている; 石塀の柱列が子どもの目線で視界を断続させる / 特記: 神社境内の参道・通路で、土間舗装の歩行者専用空間。手前には朱塗りの手摺りと石塀、向こう側には瓦屋根の塀門が横に連なり、奥に銅板葺みの社殿が樹叢に囲まれて見える。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "秋", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点高が低く、手前の土間・手摺りから歩行者視点と推定"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["手摺り向こうの通路全体", "奥の建物内部", "左端・右端の構造物"], "embedded_overlay": {"datetime_text": ... | ok | a44c050bc3f23e9208279d5475e625c6a471757b689cadd13b762ed97036e25d | ml-2026-08-19 | 11 | 火 | 11 | 秋 | 昼 | 58.779888 | 北東 | 西 | 東 | [{"type": "朱塗り手摺り", "pos": "手前・横断", "dist_m": 2, "dir8": "北東"}, {"type": "石塀(柱列)", "pos": "手前右", "dist_m": 3, "dir8": "南東"}, {"type": "塀門(瓦屋根・格子戸)", "pos": "正面・奥", "dist_m": 15, "dir8": "北東"}, {"type": "参拝者(数人)", "pos": "正面・塀門前", "dist_m": 15, "dir8": "北東"}] | 0.3354 | 0.1768 | 0.2444 | [["#141414", 0.272], ["#33362d", 0.166], ["#352622", 0.166], ["#533e34", 0.155], ["#5e5343", 0.14], ["#907d6d", 0.101]] | ok |
1000798557589565 | 文京区 | 35.700148 | 139.767985 | mapillary_computed | 35.700179 | 139.767997 | 35.700148 | 139.767985 | 2,023 | 1,686,981,944,729 | 2023-06-17T15:05:44.729000+09:00 | ok | 0 | 296 | 283.491312 | 298.3 | 前方視 | ZXDNHUgWBonw3G0ICRkjet | 0 | 0.628 | perspective | 2,048 | 1,536 | 697,707,188 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路 / 歩道: 左=あり(分離歩道,2.5m), 右=画角外不明, 有効幅約2.5m, 点字ブロックあり / 舗装: コンクリート / リスク: 大型植木鉢が歩道を圧迫し、有効歩行幅が縮小されている[mid]; 植木鉢による歩道幅員の縮小; 子どもの目線での視界遮断 / 特記: 高層オフィスビル沿いの都市部歩道。歩道はコンクリート舗装で、右側に黄色い誘導用点字ブロックが連続して敷設されている。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、植木鉢や側溝の上部が手前に大きく写っていることから、歩行者の視点高(約1.5m程度)で撮影したと推定される。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "道路横断(側方型)", "off_frame": ["車道本体(右側)", "対向側の歩道・沿道", "交差点の有無"], "embedd... | ok | d8aecc8fdf8b053fccad6b9c9db1674bf945bce74015109e9abbc06566174694 | ml-2026-08-19 | 6 | 土 | 15 | 夏 | 昼 | 283.491312 | 西 | 南西 | 北東 | [{"type": "大型植木鉢(花・蔓性植物)", "pos": "左", "dist_m": 2, "dir8": "南西"}, {"type": "側溝", "pos": "左", "dist_m": 1, "dir8": "南西"}, {"type": "集水桝(グレーチング)", "pos": "正面", "dist_m": 1, "dir8": "西"}, {"type": "高層オフィスビル", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "階段・手すり", "pos": "左", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "歩行者2... | 0.2454 | 0.292 | 0.0376 | [["#222c24", 0.228], ["#b2aca6", 0.186], ["#93938c", 0.183], ["#414f3b", 0.147], ["#62655b", 0.141], ["#d6cec0", 0.116]] | ok |
1000892486047733 | 文京区 | 35.708811 | 139.739814 | mapillary_computed | 35.708808 | 139.739812 | 35.708811 | 139.739814 | 2,026 | 1,779,681,092,160 | 2026-05-25T12:51:32.160000+09:00 | ok | 0 | 215.09095 | 212.817807 | 262 | 左向き | 7WEOJzt9LRfrPXYe1TZH5A | 0 | 0.668 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,107,178 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 一般道路(高架下) / 歩道: 左=あり(分離歩道,2.5m), 右=画角外不明, 有効幅約2.5m, 車道幅約12m / 舗装: アスファルト・標示摩耗停止線30% / リスク: 高架構造の桁下の暗部[mid]; 手前の植栽が視界を遮る[mid]; 高架構造の桁が交差点上空を覆い、天候・空の視界を遮る / 特記: 高架構造(鉄道高架)の桁下を横断する交差点。信号機・横断歩道・案内標識が確認できるため一般道路。沿道には中層階のオフィス・商業ビルが立ち並び、都市部の幹線交差点の景観。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "晴", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、手前に植栽と赤白ポール・標識の裏面が写り込んでいる。車体は写っていない。"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "交差点見通し", "off_frame": ["交差点の対向側(奥)の歩道・沿道", "右側の車線・歩道"], "embedded_overlay": {"datetime_... | ok | 00c252310c4add892d0b68bfac2e940b89ad56322d49e447a53b542a099531b8 | ml-2026-08-19 | 5 | 月 | 12 | 春 | 昼 | 212.817807 | 南西 | 南 | 北 | [{"type": "高架構造(鉄道高架)", "pos": "正面", "dist_m": 20, "dir8": "南西"}, {"type": "大型植栽", "pos": "左", "dist_m": 3, "dir8": "南東"}, {"type": "信号機", "pos": "正面", "dist_m": 15, "dir8": "南西"}, {"type": "横断歩道", "pos": "正面", "dist_m": 5, "dir8": "南西"}, {"type": "赤白ポール", "pos": "右", "dist_m": 2, "dir8": "西"}, {"type": "標識(裏面)", "pos"... | 0.2979 | 0.0839 | 0.0028 | [["#151d26", 0.215], ["#6d7376", 0.193], ["#262e34", 0.166], ["#3d4246", 0.153], ["#bbcce3", 0.144], ["#a1adbc", 0.129]] | ok |
1000933710727087 | 文京区 | 35.72061 | 139.73819 | mapillary_computed | 35.720612 | 139.738187 | 35.72061 | 139.73819 | 2,021 | 1,630,807,425,053 | 2021-09-05T11:03:45.053000+09:00 | ok | 0 | 210.019104 | 0 | 315.1 | 左向き | 45gke6NhFzqDbPAyQC7Tpi | 0 | 0.455 | perspective | 4,032 | 3,024 | 698,607,177 | gen2-qwen-local | sakamakismile/Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 | null | null | 施設: 歩行者自転車道 / 歩道: 左=画角外不明, 右=あり(歩車共用,1.5m), 有効幅約1.5m / 舗装: ブロック / リスク: 茂みによる視界遮害 / 特記: 緑豊かな公園内または河川敷の土間歩道で、車道は画角外にある。沿道は樹木・低木が密生し、碑と案内標識が設置されている。 | {"image_file": "image.png", "capture_meta": {"season_est": "夏", "weather": "曇", "time_of_day": "日中", "platform_est": {"value": "徒歩", "evidence": "視点が低く、樹木や碑の相対的な大きさが徒歩視点と整合する"}, "image_orientation": "正立", "view_axis": "不明", "off_frame": ["車道本体", "対向側歩道", "交差点"], "embedded_overlay": {"datetime_text": null, "coordinates_... | ok | 688e5277bc48d190b64c73c686251c104122bb11f427c8e155ac38e82c028d73 | ml-2026-08-19 | 9 | 日 | 11 | 秋 | 昼 | 0 | 北 | 南西 | 北東 | [{"type": "石碑", "pos": "正面", "dist_m": 5, "dir8": "北"}, {"type": "案内標識", "pos": "右", "dist_m": 8, "dir8": "東"}] | 0.727 | 0.8456 | 0.0001 | [["#1a2821", 0.212], ["#496952", 0.188], ["#34493c", 0.166], ["#263f31", 0.164], ["#6d9675", 0.156], ["#95ce9d", 0.114]] | ok |
michiyomi — Tokyo streetscape verbalization open data
English
Overview
michiyomi pairs coordinates with structured Japanese descriptions of physical streetscapes visible in public Mapillary imagery. A vision-language model (VLM) verbalized only what is visible in each image: no map, address, place name, facility name, statistics, or other external knowledge was injected. Release 2026-08-22-r1 contains 588,220 scenes.
Images themselves are not redistributed. Each scene’s id is a string Mapillary image ID that links the record back to its source image.
Coverage warning: This is not yet uniform coverage of all Tokyo streets. Records are concentrated in 13 of Tokyo’s 23 wards, with a small number of boundary and limited-coverage records elsewhere. Coverage is uneven even within listed wards. A missing record means “not covered by this dataset,” not “the feature does not exist.” Use the ward breakdown below or the API’s
coverageendpoint before drawing conclusions about a location.
The dataset metadata remains language: ja because the record content—summary, structured analysis, change category, subject, evidence, and parts of verification metadata—is Japanese. Interface documentation is bilingual.
How the data was produced
- Source material is public street imagery from Mapillary, captured by citizens and organizations. The images are not included in this dataset.
- Each image was verbalized from visual evidence only. The output describes what was visible from that camera angle in that capture year; it is not a place or facility identification.
- Longitudinal changes in
changesbegan as hypotheses from images of the same location in different years. A separate, context-isolated session from the same model family attempted to falsify each claim. Only claims that survived withstatus="supported"are included. Shared systematic error can remain, so the supported rate is not an accuracy guarantee. schoolscontains official elementary-school locations from Japan’s National Land Numerical Information P29. It is not derived from imagery and is intended as a coordinate-discovery aid.
Before using the data
- Always state the capture year. A description from a 2018 image reflects the image’s 2018 view, not current conditions.
- Descriptions include monocular-image estimates. Width and similar numeric values carry confidence information and are not survey measurements.
- The data preserves “unknown” and “unknown outside the frame.” Do not fill in facts that the record does not contain.
- Six anomalous capture-time records remain in the dataset with
quarantined=1; they are excluded from nearby search and coverage statistics in the online API. segment_priority_scoreinchangesis a road-segment inspection-priority heuristic, not the danger or severity of a change; it is null for many rows.- Keep Mapillary image IDs as strings. Converting them to numbers can lose precision.
- If you translate Japanese narratives, retain the Japanese source text and record the translation method, model/version, date, and source-content hash.
Quickstart
from datasets import load_dataset
scenes = load_dataset(
"finalvent/michiyomi-tokyo-streetscape",
"scenes",
split="train",
)
print(scenes[0]["id"]) # string Mapillary image ID
print(scenes[0]["capture_year"]) # year represented by the image
print(scenes[0]["summary"]) # Japanese summary
Load the smaller tables by replacing "scenes" with "changes", "schools", or "generations". For bulk spatial analysis, read the ward-partitioned Parquet files directly. For online coordinate queries, use the public API.
Tables and schema
scenes — 588,220 rows, partitioned by ward
One row represents one scene: a representative image for a grid × capture direction × year. Three data layers are joined in each row.
| Column group | Columns | Meaning |
|---|---|---|
| Identity and position | id |
Mapillary image ID (string) |
ward |
Ward assigned using National Land Numerical Information N03; may include 23区外 (outside the 23 wards) |
|
lat, lon |
Selected representative coordinates | |
position_source |
mapillary_computed (SfM-corrected, preferred) or mapillary_raw |
|
raw_lat/lon, computed_lat/lon |
Both coordinate sources retained for provenance | |
cell_250m |
250 m grid ID | |
| Capture | capture_year, captured_at_ms, captured_at_jst |
Capture time; years 2003–2026 |
capture_time_quality, quarantined |
Timestamp-quality and quarantine flags | |
raw_compass, computed_compass, travel_bearing |
Camera and travel bearings | |
sequence_id, is_pano, camera_type, width, height, quality_score, view_class |
Image metadata | |
| Verbalization | summary |
Precomputed Japanese summary, at most 500 characters |
analysis |
Full Japanese verbalization as a JSON string, including road structure, walking environment, roadside context, and visual risk cues | |
gen_id, model, prompt_version, generated_at, analysis_status, content_sha256 |
Generation provenance | |
| Machine layer | feature_version, month, weekday, hour, season, time_bucket |
Deterministic derivations from capture time |
mf_heading, heading8, left_side8, right_side8 |
Eight-way direction features | |
abs_objects |
Aggregated detected objects as a JSON string | |
colorfulness, green_ratio, warm_ratio, dominant_colors, color_status |
Pixel statistics, including green-view ratio |
Ward-partition counts: setagaya 89,408 / minato 70,314 / koto 61,493 / shibuya 54,263 / shinjuku 54,161 / chiyoda 46,999 / shinagawa 41,054 / taito 40,659 / chuo 39,409 / bunkyo 38,214 / sumida 29,710 / meguro 6,587 / toshima 5,584 / outside23 4,222 / suginami 2,282 / ota 2,245 / nakano 1,616.
- Of the 588,220 rows, 585,542 use SfM-corrected Mapillary coordinates; raw GPS is used only when corrected coordinates are unavailable.
position_sourcemakes the choice explicit. - Machine-layer computation ran for every scene, but individual fields can remain unavailable when inputs are missing (for example, travel bearing 99.6% and absolute objects 88.5%). The API’s
/v1/metais the canonical source for field coverage. - Capture years span 2003–2026, but 99.95% of scenes are from 2014 onward; 286 scenes predate 2014.
- Updates are published as versioned releases. API responses include
snapshotso the queried release can be identified later.
changes — 2,522 rows
Contains only longitudinal-change claims that survived adjudication. Fields include Japanese category (equipment, building, road marking, pavement, roadside use, vegetation, or other), year_a → year_b, Japanese subject, full Japanese evidence, and verification_json. Coordinates are road-group centers, not exact changed-object locations.
schools — 1,323 rows
Elementary-school locations in Tokyo’s 23 wards from National Land Numerical Information P29.
generations — generation provenance
Both generations in this release passed adoption gates and are released.
gen_id |
Model family | Rows |
|---|---|---|
gen1-codex |
gpt-5.6-terra / gpt-5.6-sol | 77,676 |
gen2-qwen-local |
Qwen3.6-27B-NVFP4 / Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4 on local vLLM | 510,544 |
Generation and prompt versions are traceable through per-row provenance columns. Each scene belongs to one served generation.
API and MCP
The public API and MCP server serve the same release as this dataset. Use the dataset for bulk analysis and the API for coordinate-based online queries.
- REST API: https://michiyomi.dev/v1 — unauthenticated, read-only nearby search, coverage, scene detail, changes, and catalog endpoints.
- English OpenAPI 3.1: https://michiyomi.dev/openapi.en.yaml
- Japanese OpenAPI 3.1: https://michiyomi.dev/openapi.yaml
- English developer guide: https://michiyomi.dev/en/docs/
- MCP server:
https://michiyomi.dev/mcp— tools:find_school,coverage,describe_location,get_scene, andchanges_near. - Browser UI: https://michiyomi.dev/en/
The API’s /v1/meta release ID matches this dataset: 2026-08-22-r1.
License and attribution
CC BY-SA 4.0. Share-alike applies to derived works because the data is derived from Mapillary. Display this attribution when using the data:
Derived from © Mapillary contributors (CC BY-SA 4.0) / Derived from MLIT National Land Numerical Information (A29 and P29) / Tokyo Metropolitan Government Bureau of Construction emergency transport roads
A UI displaying source imagery must show a visible Mapillary logo and link to https://www.mapillary.com, in accordance with Mapillary’s terms.
Known limitations
- Coverage is partial and uneven, with the majority of records concentrated in 13 wards.
- Cloud/clear-sky boundary classifications can vary. A systematic gen1 error can misclassify elevated expressways as ordinary roads; gen2 was calibrated for this issue.
- A 27B-class model does not maintain perfect self-consistency. Deterministic checks detect and repair some contradictions, while remaining issues are traceable through provenance columns.
- Photographer identity and camera make/model are not included in the public dataset.
Citation
michiyomi — Tokyo streetscape verbalization open data (release 2026-08-22-r1)
https://michiyomi.dev/ / Derived from Mapillary contributors (CC BY-SA 4.0)
日本語
概要
東京23区の街路画像(Mapillary)を Vision-Language Model が画像に写っているものだけから言語化した、「座標 × 構造化テキスト」のデータセットです。release 2026-08-22-r1 の588,220シーンを収録しています。レコードの本文は日本語のため、YAMLメタデータの language は ja のままです。
収録範囲の注意: 現在は東京23区のうち13区を中心に収録しており、その他の区・23区境界にも少数のレコードがあります。収録区内でも被覆は一様ではありません。レコードがないことは、現地に対象が存在しないことを意味しません。区別内訳またはAPIの
coverageで被覆を確認してください。
データの成り立ち
- 素材は Mapillary の街路画像(市民・事業者が撮影して公開したもの)。画像そのものは配布しません。各行の
idが Mapillary image ID で、原典画像は Mapillary で参照できます。 - 各画像をVLMが視覚情報のみから言語化しています。地図・住所・施設名などの外部知識は一切注入していません。したがって記述は「その画像に写っていたもの」であり、地名や施設の同定結果ではありません。
- 経年変化(
changes)は、同一地点の異なる年の画像を比較して生成した仮説を、文脈分離した別セッションによる反証優先の再検証にかけ、反証しきれなかったもの(status="supported")だけを収録しています。検出側と検証側は同じモデル系列であり、共有された系統誤差は残りえます。 - 小学校位置(
schools)は国土数値情報(P29)由来の公的データで、画像由来ではありません。座標探索の起点として使えます。
読む前に知っておくべきこと(正直性の規約)
- 撮影年に注意。 各シーンには
capture_yearが付いています。2018年の画像は2018年の状態であって現在ではありません。 - 記述は単眼画像からの推定を含みます。幅員などの数値にはconfidenceが付いており、実測値ではありません。
- 「不明」「画角外不明」はそのまま「不明」として収録しています。このデータにないことを補完・創作しないでください。
- 撮影時刻が異常なシーンは
quarantined=1でフラグしています(6件。行は残してあります)。 segment_priority_score(changes)は道路区間の点検優先度ヒューリスティックであり、変化そのものの危険度ではありません(多くの行でnull)。- Mapillary image IDは文字列です。数値に変換しないでください(桁落ちします)。
- 日本語記述を翻訳するときは、原文を保持し、翻訳手法・モデル/版・日時・原文ハッシュを記録してください。
クイックスタート
from datasets import load_dataset
scenes = load_dataset(
"finalvent/michiyomi-tokyo-streetscape",
"scenes",
split="train",
)
print(scenes[0]["id"]) # 文字列のMapillary image ID
print(scenes[0]["capture_year"]) # この画像が表す撮影年
print(scenes[0]["summary"]) # 日本語の要約
テーブル構成
scenes(既定・588,220行、区別Parquet)
1行 = 1シーン(グリッド × 撮影方位 × 年の代表画像1枚)。3つの層を結合済みです。
| 列グループ | 列 | 説明 |
|---|---|---|
| 識別・位置 | id |
Mapillary image ID(string) |
ward |
区名(国土数値情報N03による判定。23区外含む) |
|
lat / lon |
代表座標(position_sourceで採否) |
|
position_source |
mapillary_computed(SfM補正を優先) / mapillary_raw |
|
raw_lat/lon, computed_lat/lon |
来歴として両座標を保持 | |
cell_250m |
250mグリッドID | |
| 撮影 | capture_year, captured_at_ms, captured_at_jst |
撮影時刻(2003〜2026年) |
capture_time_quality, quarantined |
時刻異常の検疫フラグ | |
raw_compass, computed_compass, travel_bearing |
方位・進行方向 | |
sequence_id, is_pano, camera_type, width, height, quality_score, view_class |
画像メタ | |
| 言語化 | summary |
事前計算した日本語要約(500字以内) |
analysis |
**言語化全文(JSON文字列)**。道路構造・歩行環境・沿道の様子・リスク手がかり等の構造化記述 | |
gen_id, model, prompt_version, generated_at, analysis_status, content_sha256 |
来歴 | |
| 機械層 | feature_version, month, weekday, hour, season, time_bucket |
撮影時刻からの決定論的導出(LLM非経由) |
mf_heading, heading8, left_side8, right_side8 |
8方位化した向き | |
abs_objects |
物体検出集計(JSON文字列) | |
colorfulness, green_ratio, warm_ratio, dominant_colors, color_status |
画素統計(緑視率など) |
区別ファイル: setagaya 89,408 / minato 70,314 / koto 61,493 / shibuya 54,263 / shinjuku 54,161 / chiyoda 46,999 / shinagawa 41,054 / taito 40,659 / chuo 39,409 / bunkyo 38,214 / sumida 29,710 / meguro 6,587 / toshima 5,584 / outside23 4,222 / suginami 2,282 / ota 2,245 / nakano 1,616
- 処理総数は588,220件です。撮影時刻異常の6件は
quarantined=1のままデータセットに保持し、APIの近傍検索・被覆統計から除外しています(ID直接参照は可能)。 - 座標はSfM補正座標(computed)を原則採用し(585,542件)、欠損時のみ生GPSを使用します。採用元は
position_sourceに明示します。 - 機械層は全シーンで計算済みですが、入力欠損により項目ごとに未充足があります(travel_bearing 99.6%・abs_objects 88.5%など)。充足率の正本はAPIの
/v1/metaです。 - 撮影年は2003〜2026年で、99.95%は2014年以降です(2013年以前は286シーン)。
- 更新はversionedなreleaseとして不定期に行います。API応答の
snapshotで問い合わせ対象の版を特定できます。
changes(2,522行)
裁定を生き残った経年変化のみ。category(設備/建物/区画線・標示/舗装/沿道用途/植栽/その他)、year_a→year_b、subject、evidence、verification_json(裁定の全文)を収録します。座標は道路グループ中心であり変化地点そのものではありません。
schools(1,323行)
東京23区の小学校位置(国土数値情報P29)。
generations(世代来歴)
言語化世代とモデルの対応表。本リリースは2世代とも検証済み(released)です。
gen_id |
モデル | 件数 |
|---|---|---|
gen1-codex |
gpt-5.6-terra / gpt-5.6-sol | 77,676 |
gen2-qwen-local |
Qwen3.6-27B-NVFP4 / Qwen3.8-27B-MTP-NVFP4(ローカルvLLM) | 510,544 |
世代・プロンプト版数は各行の来歴列で判別できます。1シーン1配信世代です。
API・MCP
このデータセットと同一のリリースを配信する公開APIとMCPサーバがあります。バルク分析はこのデータセット、座標からのオンライン検索はAPIが向いています。
- REST API: https://michiyomi.dev/v1 — 認証なし・read-only。
- 日本語OpenAPI: https://michiyomi.dev/openapi.yaml
- 英語OpenAPI: https://michiyomi.dev/openapi.en.yaml
- 開発者ガイド: 日本語 / English
- MCPサーバ:
https://michiyomi.dev/mcp—find_school/coverage/describe_location/get_scene/changes_near。 - ブラウザUI: https://michiyomi.dev/
APIの /v1/meta が返すリリースIDとこのデータセットのリリースIDは一致します(2026-08-22-r1)。
ライセンスと出典表示
CC BY-SA 4.0。派生物にも継承されます(Mapillary由来のため)。利用時は次の出典を表示してください。
© Mapillary contributors (CC BY-SA 4.0) を加工 / 国土交通省 国土数値情報(A29・P29)を加工 / 東京都建設局 緊急輸送道路
画像を表示するUIにはMapillaryロゴの視認可能な表示と https://www.mapillary.com へのリンクが必要です(Mapillary利用規約)。
既知の制約
- 収録は東京23区の一部(13区が主体)で、被覆は区内でも一様ではありません。
- 晴/曇の境界判定にブレがあります。高架専用道の
facility_typeはgen1世代に「一般道路」への誤分類の系統誤差が確認されています(gen2では較正済み)。 - 27Bクラスのモデルは自己整合を完全には維持できません。内部矛盾は決定論チェッカーで検出・リペアし、残余は来歴列から追跡できます。
- 撮影者情報・カメラ機材情報は本データセットに含めていません(内部来歴としてのみ保持)。
引用
michiyomi — 東京23区 街路言語化オープンデータ (release 2026-08-22-r1)
https://michiyomi.dev/ / Mapillary contributors (CC BY-SA 4.0) を加工
- Downloads last month
- 38