You are extracting information from the Polish court judgments.
Extract specified values strictly from the provided judgement. If information is not provided in the judgement, leave the field with null value.
Please return the response in the identical YAML format:
```yaml
court_name: "<nazwa s\u0105du, string containing the full name of the court>"
date: <data, date in format YYYY-MM-DD>
department_name: "<nazwa wydzia\u0142u, string containing the full name of the court's\
  \ department>"
judges: "<s\u0119dziowie, list of judge full names>"
legal_bases: <podstawy prawne, list of strings containing legal bases (legal regulations)>
recorder: <protokolant, string containing the name of the recorder>
signature: <sygnatura, string contraining the signature of the judgment>
```
=====
{context}
======

Sygn. akt IX W 3654/16

WYROK
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Dnia 12 grudnia 2016 r.
Sąd Rejonowy w Olsztynie Wydział IX Karny
w składzie:
Przewodniczący: SSR Aneta Żołnowska
Protokolant: stażysta Wojciech Sowul
w obecności oskarżyciela publ.D. K.
po rozpoznaniu w dniu 12 grudnia 2016 r. sprawy
W. B.
s.J.iI.z domuP.
ur. (...)wO.
obwinionego o to, że:
w dniu 1 października 2016r. około godz. 15.40 wO.na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym(...)kierując autobusem m – ki(...)onr rej. (...)podczas zmiany pasa ruchu nie zachował szczególnej ostrożności i nie ustąpił pierwszeństwa kierującemu pojazdem m – kiM.onr rej. (...)doprowadzając do zderzenia z tym pojazdem, powodując uszkodzenie pojazdów oraz zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym
- tj. za wykroczenie zart. 86§1kw w zw. zart. 22 ust. 1 i 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym,

ORZEKA:

I
obwinionegoW. B.uznaje za winnego popełnienia zarzucanego mu czynu i za to na podstawie art.86 § 1 kwskazuje go nakarę 300,- (trzysta) złotych grzywny;

II
na podstawieart. 624 § 1 kpkw zw. zart. 119 kpwzwalnia obwinionego od kosztów postępowania i opłaty.

Sygn. akt IX W 3654/16

UZASADNIENIE
Sąd ustalił następujący stan faktyczny:
W dniu 1 października 2016r. około godz. 15.40W. B.kierował autobusem m – ki(...)onr rej. (...). Stał na prawym pasie, przeznaczonym do jazdy na wprost i w prawo,ul. (...)wO.jako pierwszy pojazd przez wjazdem na(...). Na lewym pasie, przeznaczonym do jazdy w lewo, również jako pierwszy pojazd stałM.onr rej. (...), kierowany przezK. S. (1).
Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym(...)obowiązuje od wjazdu zul. (...)w kierunku(...)obowiązuje następująca organizacja ruchu: lewy pas jest przeznaczony do jazdy w lewo, środkowy do jazdy do jazdy ma wprost i w prawo, zaś lewy do jazdy w lewo. Pasy ruchu oddzielone są od siebie liniami przerywanymi. Od wjazdu zul. (...)miał zamiar jechać na wprost w kierunku(...), zaśK. S. (1)w kierunkuul. (...).
Po zmianie sygnału świetlnego na zielony obaj kierujący ruszyli równocześnie wjeżdżając na rondo. Kierujący autobusem przez pas prawy kierował się na pas środkowy, zaś kierujący samochodem m- kiM., jadąc równolegle do pojazdu m- ki(...)kierował się na pas lewy. W momencie, gdy pojazd m – kiM.znajdował się całą swą szerokością na środkowym pasie, lewymi kołami przy linii rozdzielającej lewy i środkowy pas, kierujący autobusem, pomimo braku odpowiedniego miejsca kontynuował wjazd na pas środkowy, doprowadzając do kontaktu pojazdów.
W wyniku zdarzenia w pojeździe m – kiM.uszkodzeniu uległ klosz prawego przedniego kierunkowskazu i zarysowana została obudowa lustra zewnętrznego prawego. W autobusie m- ki(...)zarysowane zostało poszycie lewego boku za tylną osią pojazdu.
(dowody: wyjaśnienia obwinionego, w części, w której Sąd dał im wiarę k. 23, zeznania świadkaK. S.k. 23v, zeznania świadkaP. N.k. 23v notatka urzędowa k. 3 , nagranie z monitoringu k. 10, protokół oględzin pojazdy m ki(...)k. 5, protokół oględzin pojazdu m – kiM.k.6, szkic miejsca zdarzenia k. 4)
ObwinionyW. B.nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu. Wyjaśnił, jak w ustalonym stanie faktycznym , ale twierdził, iż do zdarzenia doszło nie z jego winy, bowiem on, jadąc w kierunku(...)musiał wjechać na pas środkowy, na co pozwalały mu znaki pionowe i poziome. W ocenie przyczyną zdarzenia było zachowanie drugiego uczestnika, który powinien wjechać bezpośrednio na lewy pas ruchu, a nie zajmować pasa środkowego.
Sąd dał wiarę wyjaśnieniom obwinionego w części, jaka została potwierdzona pozostałym materiałem dowodowymi w sprawie, a w szczególności nagraniem z monitoringu miejskiego. Nie można jednak zgodzić się z interpretacją przepisów przedstawioną przez obwinionego, o czym poniżej.
ŚwiadekK. S. (1)zeznał zgodnie z ustalonym stanem faktyczny. Stwierdził, iż wjeżdżał na rondo kierując się na pas do skrętu w lewo, aby tam się znaleźć musiał wjechać na pas środkowy, na którym doszło do zdarzenia, bowiem obwiniony zajechał mu drogę. Sąd dał wiarę zeznaniom wymienionego świadka bowiem są one jasne, spójne i co do zasady znajdują potwierdzenie w materiale filmowym z monitoringu miejskiego. Na zwrócenie uwagi zasługuje moment na nagraniu, gdy uczestnicy zdarzenia, ruszając zul. (...), jadąc równolegle, kierują się na pasy przeznaczone dla ich kierunków ruchu, w przypadku świadka pas lewy.
ŚwiadekP. N. (2)– policjant, który obsługiwał zdarzenie, zeznał, iż wersje uczestników zdarzenia na miejscu były wykluczające się, jasnej informacji nie potrafił im przekazać również dyżurny, który obserwował zdarzenie na monitoringu miejskim, stąd odstąpili do wskazywania winnego. Sąd dał wiarę zeznaniom wymienionego świadka albowiem zeznawał on na okoliczności związane z jego obowiązkami zawodowymi, a zeznania jego znajdują potwierdzenie w dokumentacji sporządzonej na miejscu zdarzenia.
Zmiana pasa ruchu polega nazmianie położenia pojazdu w stosunku do krawędzi lub osi jezdni, przy utrzymaniu ruchu na tej samej jezdni. Z taką sytuacją mamy do czynienia w niniejszej sprawie. Obwiniony, aby znaleźć się na docelowym, środkowym pasie, wjechał najpierw na pas prawy, by następnie przejeżdżając przez linię przerywaną rozdzielającą pasy, wjechać na pas środkowy. Nastąpiła zatem zmiana pasa ruchu.
Z treści przepisu art. 22 ust 1 wynika, że zmiana zajmowanego pasa ruchu może nastąpić: z zachowaniem szczególnej ostrożności (ust. 1); kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony (ust. 4). Szczególna ostrożność polega na upewnieniu się, czy można dokonać zmiany pasa ruchu bez utrudnienia ruchu lub spowodowania jego zagrożenia. Innymi słowy,kierujący pojazdem musi być na tyle uważny, by zdążyć zaniechać pasa ruchu, gdyby jego kontynuowanie stwarzało zagrożenie dla ruchu drogowego lub zmuszało innego uczestnika ruchu do podjęcia manewru obronnego.Kierujący zamierzający wykonać wyżej wymieniony manewr winien go zawczasu i wyraźnie zasygnalizować ( ust 5), nie można jednak zapominać, iż sama sygnalizacja nie uprawnia do wykonania manewru. Kierujący winien przede wszystkim zachowywać szczególną ostrożność i uważnie obserwować warunki ruchu od momentu powzięcia zamiaru wykonania manewru, poprzez cały czas jego trwania, aż do bezpiecznego zakończenia. Musi liczyć się z sytuacją, w której jadący za nim kierujący zdoła wykonać ten manewr wcześniej i będzie się znajdował w pozycji uprzywilejowanej. Niewątpliwie kierujący pojazdemM.w momencie zdarzenia znajdował się na środkowym pasie ruchu ( na który musiał wjechać, by następnie zmienić go na lewy), gdy tymczasem obwiniony, ze względu na gabaryty swego pojazdu, znajdował się częściowo na pasie środkowym, a częściowo na pasie prawym. W ocenie Sądu, kierujący autobusem błędnie założył, iż kierującyM., obierze inny tor ruchu na pas lewy, nie obserwował w lusterku bocznym, czy na pasie ruchu, na który zamierza wjechać znajduje się jakiś pojazd, któremu należy ustąpić pierwszeństwa.
Wobec powyższych ustaleń, w ocenie Sądu, wina obwinionego jest ewidentna i została mu udowodniona.W. B.w dniu 1 października 2016r. około godz. 15.40 wO.na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym(...)kierując autobusem m – ki(...)onr rej. (...)podczas zmiany pasa ruchu nie zachował szczególnej ostrożności i nie ustąpił pierwszeństwa kierującemu pojazdem m – kiM.onr rej. (...)doprowadzając do zderzenia z tym pojazdem, powodując uszkodzenie pojazdów oraz zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym Czyn ten wyczerpuje znamiona wykroczenia zart. 86§1kw zw zart. 22 ust 1 i 4 Prawa o ruchu drogowymZ mocy tego przepisu obwiniony została skazany i wymierzono mu karę jak w sentencji wyroku.
Wymierzając obwinionemu karę Sąd miał na uwadze jego dotychczasową karalność za wykroczenia drogowe (k. 15 – 15v) oraz fakt, iż jest kierowcą zawodowym, od którego można wymagać większego profesjonalizmu i ostrożności niż od innych kierujących pojazdami. Dodatkowo nie można zapominać, iż obwiniony przewoził wielu pasażerów i był odpowiedzialny za ich zdrowie i życie.
W ocenie Sądu, kara wymierzona obwinionemu jest adekwatna do stopnia go zawinienia i społecznej szkodliwości czynu. Tak ukształtowana wpłynie na obwinionego wychowawczo i zapobiegawczo oraz spełni swe zadania w zakresie prewencji ogólnej.
Sąd, uwzględniając sytuację materialną obwinionego, zwolnił go od kosztów postępowania i opłaty w sprawie.

```yaml
court_name: Sąd Rejonowy w Olsztynie
date: '2016-12-12'
department_name: IX Wydział Karny
judges:
- Aneta Żołnowska
legal_bases:
- art. 22 ust. 1 i 2 ustawy Prawo o ruchu drogowym
- art. 624 § 1 kpk
- art. 119 kpw
recorder: stażysta Wojciech Sowul
signature: IX W 3654/16
```