You are extracting information from the Polish court judgments.
Extract specified values strictly from the provided judgement. If information is not provided in the judgement, leave the field with null value.
Please return the response in the identical YAML format:
```yaml
court_name: "<nazwa s\u0105du, string containing the full name of the court>"
date: <data, date in format YYYY-MM-DD>
department_name: "<nazwa wydzia\u0142u, string containing the full name of the court's\
  \ department>"
judges: "<s\u0119dziowie, list of judge full names>"
legal_bases: <podstawy prawne, list of strings containing legal bases (legal regulations)>
recorder: <protokolant, string containing the name of the recorder>
signature: <sygnatura, string contraining the signature of the judgment>
```
=====
{context}
======

Sygn. akt IV W 1975/15

WYROK

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Dnia 01 marca 2016 roku
Sąd Rejonowy dla Warszawy Pragi - Północ wW.w IV Wydziale Karnymw składzie:
Przewodniczący: SSR Katarzyna Religa
Protokolant: Łukasz Gajowniczek
po rozpoznaniu w dniu 01.03.2016r.
sprawyJ. M. (1),synaK.iH., z d.Ł.,ur. (...)wW.
obwinionego o to, że:
w dniu 10.02.2015r. ok. godz. 11:30 wW.naul. (...)na wysokościul. (...)naruszył zasady przewidziane wart. 22 ust. 1 i 4 ustawy Prawo o Ruchu Drogowymw ten sposób, że kierując autobusemmarki S.nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności podczas zmiany pasa ruchu i nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie na który zamierzał wjechać doprowadzając do zderzenia z samochodem markiT.nr rej. (...)i jego uszkodzenia, czym spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym,
tj. o wykroczenie zart. 86 § 1kw w zw. zart. 22 ust. 1 i 4 ustawy z dn. 20.06.1997r. Prawo o Ruchu Drogowym(Dz. U. z 2012r., poz. 1137 z późn zm.)

orzeka

I
ObwinionegoJ. M. (1)uznaje za winnego popełnienia zarzucanego mu czynu i za to na podstawieart. 86 § 1kw w zw. zart. 22 ust. 1 i 4 ustawy z dn. 20.06.1997r. Prawo o ruchu drogowymskazuje go, a na podstawieart. 86 § 1kw wymierza mu karę grzywny w wysokości 500 (pięćset) złotych;

II
zasądza od obwinionego na rzecz Skarbu Państwa kwotę 100 (sto) złotych tytułem zwrotu kosztów sądowych, oraz kwotę 50 (pięćdziesiąt) złotych tytułem opłaty.

Sygn. akt IV W 1975/15

UZASADNIENIE
Na podstawie zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego Sąd ustalił następujący stan faktyczny:
W dniu 10.02.2015r. około godz. 11:30 wW.J. M. (1)kierując autobusem linii 145marki S.onr rej. (...)i numerze taborowym(...)jechał zulicy (...)w kierunku Żerania(...)prawym pasem ruchu Trasy(...). Na tym odcinku drogi znajdował się zator spowodowany dużym natężeniem ruchu. Jednym z kierowców poruszających się tego dnia wjazdem zulicy (...)na mostG.-R.i próbującym włączyć się do ruchu byłK. P. (1), prowadzący pojazd markiT.onr rej. (...). Z uwagi na to, żeJ. M. (1)po zbliżeniu się prowadzonym przez siebie autobusem do znajdującego się po jego prawej stronie miejsca wjazdu na MostG.–R.zulicy (...)uniemożliwił włączenie się do ruchu pojazdowi markiT.,K. P. (1)kierowanym przez siebie samochodem wyprzedził prowadzony przezJ. M. (1)autobus przejeżdżając nim po powierzchni wyłączonej z ruchu, a następnie zajeżdżając drogęJ. M. (2), wysiadł ze swojego auta wymieniając z nim uwagi co do sposobu i techniki jazdy. Po ponownym zajęciu przezK. P. (1)miejsca za kierownicą swojego pojazdu ruszył on do przodu kontynuując dalszą jazdę. W tym samym czasieJ. M. (1)chcąc dojechać na znajdujący się w dalszej odległości przystanek ominął pojazd markiT.onr rej. (...)i nie zachowując szczególnej ostrożności podczas zmiany pasa ruchu, a tym samym nie ustępując pierwszeństwa pojazdowi markiT.onr rej. (...)jadącemu po pasie ruchu, na który chciał wjechać, po przejechaniu przez linię ciągłą ponownie wjechał na pas zajmowany przez pojazd markiT.prowadzony przezK. P. (1), doprowadzając w wyniku uderzenia prawym bokiem kierowanego przez siebie autobusu w lewe lusterko zewnętrzne samochodu markiT.onr rej. (...), do kolizji z tym pojazdem.K. P. (1)po wyjściu z auta wykonał następnie posiadanym przy sobie telefonem komórkowym zdjęcia z zaistniałego zdarzenia.
W wyniku kolizji w samochodzie markiT.onr rej. (...)uszkodzeniu w wyniku zarysowania uległ kierunkowskaz lewego lusterka zewnętrznego, zaś w autobusiemarki S.onr rej. (...)na jego prawym boku za drzwiami przednimi zarysowana została powłoka lakiernicza o długości około 20 cm.
W czasie zdarzenia obydwu uczestników kolizji było trzeźwych, a ich pojazdy technicznie sprawne. Miejsce zdarzenia nie było objęte systemem monitoringu miejskiego. Kolizja utrwalona została na zapisie nagrań z kamerS.Monitoringu Wizyjnego zainstalowanego w autobusiemarki S..
Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił na podstawie: zeznań świadkaK. P. (1)(k. 99 - 101); częściowych wyjaśnień obwinionegoJ. M. (1)(k. 98 – 99, 100, 101); nagrania z płyty (k. 18); notatki urzędowej (k. 1 - 2); szkicu (k. 3); protokołów oględzin (k. 4 - 5); protokołów użycia alkometrów (k. 6 - 7); protokołu zatrzymania rzeczy (k. 15 - 17); pisma z(...)(k. 19); oraz zdjęć (k. 31 - 34).
ObwinionyJ. M. (1)podczas przesłuchania (k. 98 – 99, 100, 101) nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu. Wyjaśnił, że wjeżdżając na wiadukt Trasy(...)zulicy (...)jechał drogą z pierwszeństwem przejazdu. Po dojechaniu do przejazdu zulicą (...)znajdującego się już na wiadukcie w miejscu łączenia się dwóch pasów wychylił się i wjechał na pas wyłączony z ruchu. W tym czasie usłyszał trąbienie ponieważ pasem tym chciał również przejechać taksówkarz jadący od stronyulicy (...)czyli drogi podporządkowanej. Oznajmił, że ponieważ kierowca ten zaczął mu się mocno wpychać odpuścił nie chcąc doprowadzić do kolizji. Wówczas kierowca ten zajechał mu drogę i zahamował. Wtedy też coś sobie powiedzieli. Następnie rozpoczął manewr wymijania. W momencie gdy zaczął omijać to auto kierowca zasiadający w tym samochodzie jeszcze kawałek podjechał do przodu i stanął pod skosem. Następnie kierujący tym pojazdem zatrzymał swój samochód, włączył światła awaryjne i wysiadł z auta. Oznajmił, że pojazd ten w momencie postoju miał podniesioną klapę bagażnika do góry. Wtedy też myśląc, że kierowca ten nie będzie kontynuował dalszej jazdy ruszył kierowanym przez siebie autobusem mając możliwość ominięcia tego auta i chcąc zjechać na przystanek w celu obsłużenia pasażerów. Wówczas po zmianie pasa zauważył, że samochód ten znajduje się po jego prawej stronie. Zatrzymał się i zobaczył jak kierowca ten przez otwartą szybę swojego samochodu patrzył czy autobus dotknął już jego auta. Następnie stwierdził fakt uszkodzenia lusterka od tego auta. Wyjaśnił, że pojazdu tego spodziewał się po swojej lewej stronie. Nigdy nie spotkał się podczas swojej pracy z taką sytuacją by ktoś zajeżdżał mu drogę z jego prawej strony. Wyjaśnił także, że możliwość obserwacji drogi w prowadzonym przez niego autobusie z uwagi na gabaryty tego pojazdu jest ograniczona. Dodał, że był taki moment w którym utracił to auto ze swojego pola widzenia z uwagi na tzw. „martwe pole”. Wykonał manewr omijania stwierdzając, że kierujący autem osobowym zatrzymując się i wychodząc z auta wyłączył się z ruchu. Na tej podstawie zaczął wykonywać manewr omijania a następnie zjazdu na przystanek autobusowy.

Sąd zważył co następuje:
Wina obwinionegoJ. M. (1)w tym okoliczności popełnienia zarzucanego mu czynu nie budzą jakichkolwiek wątpliwości. O fakcie popełnienia wykroczenia przez obwinionego świadczy bowiem zgromadzony w niniejszej sprawie materiał dowodowy w szczególności nagrania zS.Monitoringu Wizyjnego zainstalowanego w autobusiemarki S..
Pełen walor wiarygodności Sąd przyznał zeznaniom złożonym przez świadkaK. P. (1)(k. 99 - 101).K. P. (1)w sposób przejrzysty opisał zarówno sposób prowadzenia przez siebie pojazdu jak i wskazał na technikę jazdy autobusu kierowanego przez obwinionego nie negując przy tym, że swoim samochodem przejechał przez pas wyłączony z ruchu, nadmieniając jednak, że manewr ten wykonał jeszcze przed zdarzeniem. Nadto wskazał moment, w którym autobus kierowany przez obwinionego otarł się o lewe lusterko zewnętrzne prowadzonego przez niego auta, a więc w czasie gdy jego pojazd znajdował się już na pasie ruchu, po którym chciał kontynuować dalszą jazdę, w tym opisał uszkodzenia spowodowane zaistniałą kolizją. ZeznaniaK. P. (1)są logiczne i wiarygodne. Sąd nie dopatrzył się żadnych powodów, aby przyjąć, iż zeznaniaK. P. (1)są nieobiektywne, nieszczere i nie odzwierciadlają zdarzenia z dnia 10.02.2015 r. zgodnie z jego rzeczywistym przebiegiem. Tym bardziej, że tak złożone zeznania w pełni pokrywają się z zapisem nagrania z kamer monitoringu zainstalowanego w autobusie, a nadto znajdują odzwierciedlenie w pozostałym zgromadzonym w przedmiotowej sprawie materiale dowodowym, w szczególności w notatce urzędowej, szkicu z miejsca zdarzenia, protokołach oględzin, oraz zdjęciach. Z uwagi na powyższe okoliczności treść złożonych zeznań przez świadkaK. P. (1)Sąd uznał tym samym za w pełni wiarygodny materiał dowodowy.
Wyjaśnienia obwinionegoJ. M. (1)(k. 98 – 99, 100, 101) Sąd uznał za wiarygodne jedynie częściowo, a mianowicie w zakresie w jakim korespondują z treścią zeznań świadkaK. P. (1), zapisem nagrania z kamer zainstalowanych w prowadzonym przez niego autobusiemarki S.jak również z dowodami z dokumentów w postaci protokołów oględzin obydwu pojazdów, szkicu miejsca zdarzenia, treści notatki urzędowej, oraz zdjęć. Sąd uwzględnił więc wyjaśnienia obwinionego zarówno co do faktu zaistnienia kolizji, jej miejsca, czasu, oraz skutków albowiem w tym zakresie wyjaśnienia obwinionego znajdują potwierdzenie w pozostałym materiale dowodowym zgromadzonym w niniejszej sprawie. Odnośnie okoliczności przedmiotowo istotnych dla rozstrzygnięcia niniejszej sprawy, a więc przebiegu kolizji oraz osoby odpowiedzialnej za jej zaistnienie, Sąd nie dał wiary wyjaśnieniom obwinionego, albowiem wyjaśnienia te są sprzeczne zarówno z treścią szczegółowych i konsekwentnych co do przebiegu zdarzenia zeznań świadkaK. P. (1)jak również nie pokrywają się z zapisem nagrań z kamerS.Monitoringu Wizyjnego zainstalowanego w autobusiemarki S.. W ocenie Sądu zebrany w przedmiotowej sprawie materiał dowodowy wyraźnie wskazuje, że to właśnie obwiniony nie zachowując szczególnej ostrożności podczas zmiany pasa ruchu, wjeżdżając na pas ruchu, po którym poruszał się pojazd markiT.onr rej. (...)prowadzony przezK. P. (2), doprowadził do zaistniałej kolizji. Przedstawiana przez obwinionego na rozprawie wersja odnośnie kierowania przez niego autobusem na drodze z pierwszeństwem przejazdu miała na celu jedynie zrzucenie z siebie odpowiedzialności i przekonanie Sądu, że to nie obwiniony był sprawcą zaistniałego zdarzenia. Jednakże treść tak złożonych wyjaśnień stoi w wyraźnej sprzeczności z treścią zeznańK. P. (1)i nie znajduje żadnego potwierdzenia w nagraniu z monitoringu. Należy bowiem wskazać, że o ile obydwaj kierujący swoimi pojazdami przejeżdżając przez pas wyłączony z ruchu zachowali się niezgodnie z zasadami ruchu drogowego, to jednak do przedmiotowej kolizji doszło już poza tym miejscem, w chwili gdy pojazd markiT.prowadzony przezK. P. (1)jechał już swoim pasem ruchu, zaś obwiniony po minięciu tego auta prowadzonym przez siebie autobusem zjechał następnie na ten sam pas nie upewniając się, że manewr ten może wykonać bezkolizyjnie. Wyjaśnienia obwinionego Sąd potraktował zatem jako przyjętą na potrzeby niniejszego postępowania jego linię obrony, mającą na celu uniknięcie odpowiedzialności za zarzucane mu wykroczenie.
Bardzo istotnym dowodem przemawiającym na niekorzyść obwinionego jest płyta z zapisem nagrań z kamerS.Monitoringu Wizyjnego zainstalowanego w autobusiemarki S.(k. 18). Z powyższego nagrania wynika bowiem niezaprzeczalnie, że autobusmarki S.prowadzony przez obwinionegoJ. M. (1)po wyminięciu pojazdu markiT.kierowanego przezK. P. (1), pomimo kontynuowania przez tego kierowcę dalszej jazdy na wprost, ponownie wjechał na pas ruchu, po którym pojazd ten się poruszał, dodatkowo przejeżdżając przez znajdującą się w tym miejscu linię ciągłą. Tym samym niewiarygodne są wyjaśnienia obwinionego, który twierdzi, że chciał zjechać na zatoczkę gdzie był przystanek. Z pewnością nie musiał przekraczać linii ciągłej gdyby chciał wykonać taki manewr.
Zaliczona w poczet materiału dowodowego dokumentacja w postaci notatki urzędowej (k. 1 - 2), szkicu (k. 3), protokołów oględzin (k. 4 - 5), protokołów użycia alkometrów (k. 6 - 7), protokołu zatrzymania rzeczy (k. 15 - 17), pisma z(...)(k. 19), oraz zdjęć (k. 31 - 34) była pomocna do ustalenia warunków panujących w chwili i miejscu zdarzenia oraz rodzaju uszkodzeń obydwu pojazdów. Sąd uwzględnił te dowody przy ustalaniu stanu faktycznego nie znajdując podstaw do zakwestionowania ich autentyczności ani prawdziwości zawartych w nich treści.
Dane o karalności za wykroczenia (k. 41), oraz dane o karalności (k. 75) miały znaczenie uzupełniające w sprawie.
W świetle tak ustalonego stanu faktycznego zaistnienie czynu, sprawstwo obwinionego i jego wina nie budzą żadnych wątpliwości.
Obwiniony będąc kierowcą autobusumarki S.onr rej. (...)podczas zmiany pasa ruchu nie zachował szczególnej ostrożności i nie upewniając się uprzednio czy może ten manewr wykonać bezpiecznie, nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi markiT.onr rej. (...)kierowanego przezK. P. (1), w wyniku czego doprowadził do zderzenia z tym samochodem, dokonując jego uszkodzenia, czym spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Nie ulega wątpliwości, że zachowanie obwinionego stanowiło naruszenie zasad należytej ostrożności w ruchu drogowym, a konkretnie zasady wynikającej zart. 22 ust. 1 i 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, który nakazuje kierującemu pojazdem zmianę pasa ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności, przy jednoczesnym ustąpieniu pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać. Nadto swoim zachowaniem obwiniony naruszył także zasadę wyrażoną w art. 3 cytowanej ustawy nakazującego unikania wszelkich działań, które mogłyby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Nie można też zapominać wprawdzie o nieskodyfikowanej, lecz oczywistej zasady zachowania ostrożności i rozwagi podczas znajdowania się na drodze publicznej. Stosując się do powyższych zasad obwinionyJ. M. (1)powinien zatem po wyminięciu pojazdu markiT.i przed ponowną zmianą pasa ruchu dokładnie zorientować się w sytuacji na drodze poprzez spojrzenie w lewe lusterko boczne i stwierdziwszy, że po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, porusza się pojazd kierowany przezK. P. (1)ustąpić mu pierwszeństwa i wjechać na ten pas dopiero po przemieszczeniu się tego samochodu i włączeniu się do ruchu w sposób bezpieczny, co tym samym spowodowałoby uniknięcie niebezpieczeństwa zderzenia z jakimkolwiek pojazdem, lub choćby utrudnienia mu ruchu. Obwiniony nie zastosował się jednak do powyższych zasad, w efekcie czego spowodował zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, które przejawiło się zaistniałą kolizją. Tym samym czyn obwinionego wyczerpuje znamiona wykroczenia z art. 86 § 1 k.w., którego ustawowy opis zawiera dwa łącznie występujące elementy tj. niezachowanie należytej ostrożności, oraz spowodowanie wskutek tego zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Za okoliczność obciążającą Sąd przyjął uprzednią karalność obwinionego za wykroczenie (k. 41). Na niekorzyść obwinionego należało przyjąć również fakt, iż obwiniony będąc kierowcą autobusu miejskiego w chwili zaistniałej i spowodowanej jego niewłaściwą jazdą kolizji, narażał podróżujących tym środkiem transportu pasażerów na poniesienie przez nich uszczerbku na zdrowiu.
Za okoliczność łagodzącą należało przyjąć niewielkie uszkodzenia powstałe w pojeździe markiT.spowodowane w wyniku zaistniałego zdarzenia.
Mając na uwadze powyższe okoliczności Sąd wymierzył obwinionemuJ. M. (1)karę 500 złotych grzywny, uznając ją za adekwatną zarówno do stopnia winy jak i stopnia społecznej szkodliwości popełnionego czynu. Wymierzona w tej wysokości kara grzywny spełni swe cele w zakresie zapobiegawczego i wychowawczego oddziaływania na osobę obwinionego. Jednocześnie orzeczona kara uświadomi obwinionemu wagę i znaczenie naruszonych przez niego przepisów oraz konieczność ostrożnej i uważnej jazdy w ruchu drogowym, w efekcie zaś zapobiegnie popełnianiu przez obwinionego kolejnych wykroczeń drogowych w przyszłości.
W ocenie Sądu orzeczona kara grzywny uwzględnia również, zgodnie z art. 24 § 3 k.w. dochody oraz sytuację majątkową, rodzinną i osobistą obwinionego. ObwinionyJ. M. (1)nie posiada nikogo na utrzymaniu otrzymując z wykonywanego przez siebie zawodu kierowcy komunikacji miejskiej dochody w wysokości 3 000zł. W tej sytuacji, zapłata grzywny w wysokości 500 złotych będzie dla niego w pełni możliwa, a jednocześnie na tyle dolegliwa, że zapobiegnie popełnianiu wykroczeń w przyszłości. Jednocześnie spełnione zostaną określone w art. 33 § 1 k.w. cele kary.
O kosztach postępowania Sąd orzekł stosownie do dyspozycjiart. 118 § 1 k.p.w.w zw. zart. 627 k.p.k.uznając, iż obecna sytuacja majątkowa i finansowaJ. M. (1), nie uzasadnia zwolnienia go od obowiązku ich poniesienia.

```yaml
court_name: Sąd Rejonowy dla Warszawy Pragi-Północ w Warszawie
date: '2016-03-01'
department_name: IV Wydział Karny
judges:
- Katarzyna Religa
legal_bases:
- art. 22 ust. 1 i 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
- art. 118 § 1 k.p.w.
- art. 627 k.p.k.
recorder: Łukasz Gajowniczek
signature: IV W 1975/15
```