You are extracting information from the Polish court judgments.
Extract specified values strictly from the provided judgement. If information is not provided in the judgement, leave the field with null value.
Please return the response in the identical YAML format:
```yaml
court_name: "<nazwa s\u0105du, string containing the full name of the court>"
date: <data, date in format YYYY-MM-DD>
department_name: "<nazwa wydzia\u0142u, string containing the full name of the court's\
  \ department>"
judges: "<s\u0119dziowie, list of judge full names>"
legal_bases: <podstawy prawne, list of strings containing legal bases (legal regulations)>
recorder: <protokolant, string containing the name of the recorder>
signature: <sygnatura, string contraining the signature of the judgment>
```
=====
{context}
======

Sygn. aktXXVII Ca 2714/22

WYROK
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Dnia 19 lipca 2023 r.
Sąd Okręgowy w Warszawie XXVII Wydział Cywilny Odwoławczy w składzie:

Przewodniczący:

Sędzia Edyta Bronowicka

Protokolant:

Dominika Sokołowska

po rozpoznaniu w dniu 19 lipca 2023r. w Warszawie
na rozprawie
sprawy z powództwaL. S.
przeciwko(...) spółce z o.o.z siedzibą wW.
o zapłatę
na skutek apelacji pozwanego
od wyroku Sądu Rejonowego dla m. st. Warszawy w Warszawie
z dnia 24 listopada 2021 r., sygn. akt I C 1296/21

oddala apelację;

zasądza od(...) spółki z ograniczoną odpowiedzialnościąz siedzibą wW.na rzeczL. S.kwotę 450 (czterysta pięćdziesiąt) złotych wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie od dnia uprawomocnienia się niniejszego orzeczenia do dnia zapłaty, tytułem zwrotu kosztów postępowania w instancji odwoławczej.

Sygn. akt XXVII Ca 2714/22

UZASADNIENIE

Niniejsza sprawa była rozpoznana w postępowaniu uproszczonym zgodnie zart. 50513§ 2 k.p.c.Wobec tego Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa.
Sąd Okręgowy zważył, co następuje:
Apelacja nie zasługiwała na uwzględnienie.
Po rozważeniu materiału dowodowego zgromadzonego w sprawie Sąd Okręgowy doszedł do przekonania, że zaskarżone orzeczenie jest prawidłowe. Sąd I instancji trafnie ocenił materiał dowodowy i nie dopuścił się żadnych uchybień w zakresie stosowania przepisów prawa procesowego ani materialnego. Stąd nie zachodziły jakiekolwiek przyczyny świadczące o potrzebie zmiany orzeczenia.
Odnosząc się do zarzutów podniesionych w apelacji, wskazać należy, że skarżąca kwestionowała w pierwszej kolejności legitymację powoda do dochodzenia od pozwanej roszczeń związanych z odwołanym lotem, bowiem w ocenie pozwanego przewoźnika rezerwacja powoda nie było potwierdzona i opłacona.
W ocenie Sądu Okręgowego, zarzuty apelacji w tym przedmiocie należało uznać za chybione. Sąd Okręgowy podziela w całości rozważania Sądu I instancji w tej kwestii, nie widząc potrzeby powielania ich w treści niniejszego uzasadnienia. Pokrótce jedynie wskazać należy, że powód przedłożył kartę pokładową i umowę z biurem podróży oraz dowód uiszczenia należności (k. 8, 52 i 44 akt), potwierdzające posiadanie przez powoda opłaconej rezerwacji. Stanowisko pozwanej w tym zakresie oparte jest jedynie na jej twierdzeniach, niepopartych żadnym materiałem dowodowym.
Spór w niniejszej sprawie sprowadzał się do ustalenia czasu trwania opóźnienia, które według strony powodowej przekroczyło 3 godziny w zakresie uzasadniającym przyznanie odszkodowania
W ocenie Sądu Okręgowego roszczenie zgłoszone przez powoda zostało udowodnione tak do co zasady, jak i wysokości.
W myślart. 233 k.p.c., którego naruszenia upatruje strona pozwana – sąd ocenia wiarygodność i moc dowodów według własnego przekonania, na podstawie wszechstronnego rozważenia zebranego materiału dowodowego. Swobodna ocena dowodów uwzględnia wymagania prawa procesowego, reguły logicznego myślenia oraz doświadczenie życiowe. Kierując się tymi wytycznymi, sąd w sposób bezstronny, racjonalny i wszechstronny rozważa materiał dowodowy jako całość. Zarzut uchybienia zasadzie swobodnej oceny dowodów może znajdować uzasadnienie w przypadku zaprezentowania przez sąd wewnętrznie sprzecznego, nielogicznego rozumowania lub w razie tylko fragmentarycznego odniesienia się do materiału dowodowego. Potencjalnie możliwa odmienna ocena zebranych dowodów, jeżeli skarżący nie wykazał, na czym polega wadliwość rozumowania sądu, sama w sobie nie może prowadzić do zakwestionowania ustaleń Sądu I instancji (por. wyrok SA w Gdańsku z 27 maja 2014 r., sygn. akt V ACa 23/14). Dla skuteczności zarzutu naruszeniaart. 233 § 1 k.p.c.nie wystarcza więc stwierdzenie o wadliwości dokonanych ustaleń faktycznych poprzez przedstawienie przez skarżącego własnej wersji stanu faktycznego. Postawienie zarzutu naruszenia reguł oceny dowodów nie może polegać jedynie na zaprezentowaniu przez skarżącego subiektywnej interpretacji stanu sprawy; konieczne jest w tym względzie posłużenie się argumentami jurydycznymi.
W analizowanej sprawie nie sposób dopatrzeć się takich wad zaskarżonego orzeczenia. Dowody w postaci dokumentów przedstawione przez pozwaną nie zdołały się obronić w toku postępowania. W szczególności Sąd Okręgowy za nieprzydatny uznał zgłoszony w apelacji dowód z kopii zeznań świadkaK. K., kapitana samolotu, obsługujący rejs lotniczy w innej sprawie sądowej oraz dotyczącyinnego lotu, celem wykazania, iż proces otworzenia drzwi samolotu drzwi zajmuje nie więcej niż 1 minutę.
Wskazać należy, że z doświadczenia życiowego wynika, iż proces otworzenia drzwi samolotu od momentu wyłączenia silników samolotu zależy każdorazowo od sytuacji, między innymi od lotniska czy pory lotu. Zatem odwoływanie się przez którąkolwiek ze stron do doświadczenia życiowego w tym zakresie, nie jest wystarczające do udowodnienia jej twierdzeń. Również powoływanie się przez pozwaną na okoliczność, iż podczas innego rejsu między wyłączeniem silników samolotu a otwarciem drzwi nie upłynęło więcej niż 20 sekund, nie udowadnia, iż w przedmiotowej sprawie również to tyle trwało, bowiem w tej konkretnej sprawie mogło to zająć chociażby powyżej minuty.
Jednocześnie pozwana nie wnosiła o przeprowadzenie dowodu z zeznań świadków z załogi obsługującej przedmiotowy lot, tj. kapitana samolotu lub stewarda.
Zgodnie zart. 6 k.c.ciężar udowodnienia faktu spoczywa na osobie, która z faktu tego wywodzi skutki prawne. Powołany przepis, rozumiany w kontekścieart. 232 k.p.c., wyznacza schemat prowadzenia postępowania dowodowego, nakładając na strony wymóg przedłożenia odpowiednich środków prowadzących do udowodnienia ich twierdzeń. Dostarczenie przez stronę dowodu w celu wykazania określonych twierdzeń o faktach, z których wywodzi ona korzystne dla siebie skutki, nie jest jej prawem czy obowiązkiem procesowym, lecz ciężarem procesowym (por. wyrok SN z 17 czerwca 2009 r., sygn. akt IV CSK 71/09). Następstwa braku inicjatywy w tym zakresie obciążają stronę, która dopuszcza się zaniechania, gdyż to jej interesowi służy właściwe udowodnienie twierdzeń podnoszonych w postępowaniu. Strona winna zatem liczyć się z możliwością oddalenia jej żądań, jeżeli nie dostarczyła wcześniej odpowiednich dowodów. Zgodnie z zasadą kontradyktoryjności procesu sąd nie ma obowiązku podejmowania aktywności i wyręczania stron w zakresie kompletowania materiału sprawy. Wszelka nieuzasadniona ingerencja sądu może być bowiem oceniona jako uchybienie przepisom regulującym rozkład ciężaru dowodu.
Oczywistą rzeczą jest, iż obowiązek udowodnienia, że opóźnienie wynosiło ponad trzy godziny spoczywa na powodzie. W niniejszej sprawie powód przedstawił na tę okoliczność wydruk ze strony(...)dotyczący historii lotu(...), z którego wynika, że lądowanie nastąpiło o godzinie 18:01 (k.10). Ponadto wydruk ze stronyF.wskazuje, że lądowanie nastąpiło o godzinie 18:04 (k.11). Informacje zamieszczane na tych stronach sporządzane są na podstawie wskazań radarów. Strona powodowa podjęła również próbę udowodnienia czasu opóźnienia poprzez wnioski dowodowe zgłoszone w odpowiedzi na sprzeciw z 2 listopada 2021 r. tj. zobowiązanie pozwanej do przedstawienia stosownej dokumentacji, która jest w dyspozycji jedynie strony pozwanej. Zatem ciężar dowodu faktu przeciwnego (wylądowania przed godz. 18:01) spoczywał na pozwanej, która przedstawiła jedynie wydruk siatki operacyjnej, z której wynika, o której godzinie nastąpiło blokowanie kół samolotu - „on block” (godz. 14:59 UTC). Twierdzenia strony pozwanej w tym zakresie nie posiadają, poza wskazaniem alternatywnych źródeł pozyskiwania informacji, doniosłości w zakresie w jakim pozwoliłyby na dyskwalifikację przedłożonych dowodów przez powoda. Wskazać bowiem należy, że „on block” nie oznacza momentu otwarcia drzwi samolotu i możliwości opuszczenia statku powietrznego przez pasażerów. Natomiast czas opóźnienia liczony jest od momentu otwarcia drzwi samolotu, o ile pasażerowie mogą opuścić samolot. Dodać także należy, że z dokumentów załączonych przez stronę pozwaną wynika, że spodziewany czas przylotu ETA wskazany był na godz. 15:01 (k. 28). Strona pozwana nie przedstawiła przy tym stosownego dokumentu wskazującego na godzinę otwarcia drzwi, podczas gdy z twierdzeń strony powodowej wynika, że tego typu dokumenty powinny być w dyspozycji pozwanego, bowiem załącza je do akt innych spraw.
Suma tych wszystkich okoliczności sprawiła, że Sąd w niniejszej sprawie uznał, że strona powodowa wykazała, że opóźnienie przedmiotowego lotu wyniosło ponad 3 godziny.
Zgodnie z wyrokiem Trybunału Sprawiedliwości z dnia 4.09.2014 r., C-452/13, w sprawie(...)v.(...)Artykuły 2, 5 i 7 rozporządzenia nr 261/2004 ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, należy interpretować w ten sposób, że pojęcie „czasu przylotu” używane do celów określenia wielkości opóźnienia, którego doświadczyli pasażerowie danego lotu, oznacza moment, w którym co najmniej jedne z drzwi samolotu otwierają się, przy założeniu, że w owym momencie pasażerowie mają prawo opuścić maszynę.
W istocie co do zasady sytuacja pasażerów lotu nie zmienia się istotnie ani w momencie, w którym koła samolotu dotykają drogi startowej docelowego lotniska, ani w momencie, w którym samolot osiąga pozycję postojową i zaciągnięto hamulce postojowe lub umocowano klocki hamujące, gdyż pasażerowie wówczas nadal pozostają poddani różnym ograniczeniom, w zamkniętej przestrzeni, w której się znajdują. Dopiero w chwili, gdy pasażerowie mają prawo opuścić maszynę i gdy wydawane jest w tym celu polecenie otwarcia drzwi samolotu, mogą oni co do zasady podjąć na nowo zwyczajowe aktywności bez konieczności doświadczania tych ograniczeń. Dlatego też, czas „on block” podawany przez pozwaną nie przerywa, ani nie kończy czasu opóźnienia, ponieważ nie jest tożsamy z możliwością opuszczenia pokładu samolotu przez pasażerów.
W ocenie Sądu Okręgowego to właśnie dowody przedstawione przez stronę powodową, jako najbardziej przekonywujące doprowadziły do uznania, iż opóźnienie lotu wyniosło ponad 3 godziny.
W myśl art. 5 ust. 1 lit. c rozporządzenia nr 261/2004, w przypadku odwołania lotu(lub dużego opóźnienia – co wynika z wyroków Trybunału Sprawiedliwości z dnia19 listopada 2009 r., C-402/07 i C-432/07 i z dnia 23 października 2012 r., C-581/10) obsługujący przewoźnik lotniczy powinien wypłacić pasażerowi odszkodowanie na zasadach określonych w art. 7 w kwocie zależnej od długości trasy przelotu.
Zgodnie z motywami 14 i 15 oraz art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004, w drodze odstępstwa od przepisów art. 5 ust. 1 tego rozporządzenia, przewoźnik lotniczy jest zwolniony z obowiązku wypłaty pasażerom odszkodowania na podstawie art. 7 tego rozporządzenia, jeżeli może dowieść, że odwołanie lub opóźnienie lotu wynosząceco najmniej trzy godziny jest spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można by było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.
Bezsporny w niniejszej sprawie jest fakt, iż opóźnienie powstało z przyczyn technicznych samolotu, która nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności, której strona pozwana nie mogła uniknąć, pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. Tym samym nie skutkuje to zwolnieniem strony pozwanej od wypłaty odszkodowania na podstawie art. 5 ust. 3 Rozporządzenia (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91.
Wobec powyższego stosownie do treściart. 385 k.p.c.Sąd Odwoławczy oddalił apelację jako bezzasadną.
O kosztach procesu w postepowaniu apelacyjnym rozstrzygnięto zgodnie z treściąart. 98 § 1 i 3 k.p.c.w zw. zart. 391 § 1 k.p.c.Pozwana jako strona przegrywająca zobowiązana jest zwrócić przeciwnikowi procesowemu koszty niezbędne do celowego dochodzenia praw i celowej obrony. Na koszty procesu, które poniosła strona powodowa składało się wyłącznie wynagrodzenie ustanowionego w sprawie pełnomocnika. Wysokość przyznanych kosztów zastępstwa procesowego ustalono na kwotę 450 zł na podstawie§ 2 pkt 3w zw. z § 10 ust. 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności radców prawnych.

```yaml
court_name: Sąd Okręgowy w Warszawie
date: '2023-07-19'
department_name: XXVII Cywilny Odwoławczy
judges:
- Sędzia Edyta Bronowicka
legal_bases:
- art. 98 § 1 i 3 k.p.c.
- art. 6 k.c.
recorder: Dominika Sokołowska
signature: XXVII Ca 2714/22
```