You are extracting information from the Polish court judgments.
Extract specified values strictly from the provided judgement. If information is not provided in the judgement, leave the field with null value.
Please return the response in the identical YAML format:
```yaml
court_name: "<nazwa s\u0105du, string containing the full name of the court>"
date: <data, date in format YYYY-MM-DD>
department_name: "<nazwa wydzia\u0142u, string containing the full name of the court's\
  \ department>"
judges: "<s\u0119dziowie, list of judge full names>"
legal_bases: <podstawy prawne, list of strings containing legal bases (legal regulations)>
recorder: <protokolant, string containing the name of the recorder>
signature: <sygnatura, string contraining the signature of the judgment>
```
=====
{context}
======

Sygn. akt II W 514/19

WYROK
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
dnia 27 stycznia 2020 r.
Sąd Rejonowy w Jeleniej Górze - Wydział II Karny
w składzie:
Przewodniczący  Sędzia Beata Chojnacka Kucharska
Protokolant Grzegorz Kosowski
po rozpoznaniu dniach: 13.06.2019r., 10.09.2019r, 29.10.2019r., 12.12.2019r. i 13.01.2020r.
sprawy przeciwkoS. G.
synowiS.,Z.zd. Owsiana
urodzonego dnia (...)wJ.
obwinionemu o to, że:
dniu 16 maja 2018 r. około godz. 14:25 wJ.przyulicy (...)kierując pojazdem markiP.onr rej (...)nie zachował należytej ostrożności podczas wykonywania manewru cofania z miejsca parkingowego, w wyniku czego doprowadził do zderzenia z pojazdem markiV. (...)onr rej. (...), który również wykonywał manewr cofania z miejsca parkingowego, czym stworzył zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym dlaA. K.,P. P.iJ. G.

tj. o czyn z art. 86 § 1 k.w.

I
obwinionegoS. G.uznaje za winnego popełnienia zarzucanego mu czynu opisanego w części wstępnej wyroku, z tym że ustala, iż zdarzenie miało miejsce naulicy (...)tj. na drodze publicznej, tj. wykroczenia z art. 86 § 1 k.w. i za to, na mocy art. 86 § 1 k.w., wymierza mu karę grzywny w wysokości 300 (trzysta) złotych;

II
na mocyart. 624 § 1 k.p.k.w zw. zart. 121 § 1 k.p.o.w. zwalnia obwinionegoS. G.od ponoszenia kosztów postępowania w niniejszej sprawie, obciążając nimi Skarb Państwa.

Sygn. akt II W 514/19

UZASADNIENIE
Na podstawie całokształtu okoliczności ujawnionych w trakcie przewodu sądowego Sąd ustalił następujący stan faktyczny:
W dniu 16 maja 2018 roku po godzinie 14-tej obwinionyS. G.kierował samochodem markiP.onumerze rejestracyjnym (...). W samochodzie znajdowała się pasażerkaJ. G.. Obwiniony wykonywał manewr cofania spod ogrodzenia przedszkola naulicy (...)wJ.. Jadąc tyłem, po przejechaniu chodnika i będąc mniej więcej w połowie jedzeni zderzył się z wykonującym w tym samym czasie manewr cofaniaA. K.kierującym samochodem markiV. (...)onumerze rejestracyjnym (...). W samochodzie tym znajdowała się pasażerkaP. P..
Na miejsce zdarzenia został wezwana Policja. Obaj kierujący byli trzeźwi.
Dowód:
- częściowo wyjaśnienia obwinionegoS. G.k. 21, k. 108-108v.,
- zeznania świadkaP. P.k. 24v.-25, k. 109-109v.,
- zeznania świadkaA. K.k. 28, k. 109v.-110v.,
- dokumentacja fotograficzna k. 10-11, k. 23, k. 104-107, k. 155-160, k. 171,
- opinia biegłego k. 120-127,
- skala k. 12,
- notatka urzędowa k. 9,
- protokół oględzin k. 16-17, k. 18-19,
- protokoły badania stanu trzeźwości w wydychanym powietrzu k. 14, k. 15.
W wyniku przeprowadzonych oględzin w samochodzie markiP.onr rej. (...)stwierdzono uszkodzenia w postaci zarysowania powierzchni lakierniczej zderzaka tylnego, pokrywy bagażnika oraz tylnej lewej lampy zespolonej i tablicy rejestracyjnej, zaś w samochodzie markiV. (...)onr rej. (...)stwierdzono uszkodzenia w postaci zarysowanego tylnego lewego narożnika zderzaka tylnego oraz tylnej lewej lampy zespolonej.
Dowód:
- protokół oględzin k. 16-17, k. 18-19.
ObwinionyS. G.nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu. W wyjaśnieniach wskazywał na miejsce zetknięcia się samochodów oraz okoliczności poprzedzające zderzenie obu pojazdów. Zaprzeczył, by wykonywał jednocześnie z kierującymV. (...)manewr cofania wskazując, że on pierwszy rozpoczął wykonywanie manewru cofania i widząc gwałtowne manewry kierującego Golfem zatrzymał się. Wówczas doszło o uderzenia w jego samochód.
Sąd zważył, co następuje:
Zebrany w sprawie materiał dowodowy i jego ocena wskazują na to, iż obwinionyS. G.dopuścił się popełnienia wykroczenia drogowego przypisanego wyrokiem.
Jako wiarygodne Sąd ocenił wyjaśnienia obwinionego, w których wskazał na kierowanie przez niego samochodem markiP.onr rej (...)oraz zderzenie się obu pojazdów –P.iV. (...). Pozostały materiał dowodowy w pełni koresponduje z tą częścią wyjaśnień obwinionego. Sąd zakwestionował natomiast wiarygodność relacji obwinionego dotyczącą opuszczenia samochoduV. (...)przez pasażerkę tegoż –P. J.. Jej zeznania, jak i zeznania świadkaA. K.są w tym zakresie zbieżne, wzajemnie się uzupełniają. Nadto pozostają w zgodzie z zasadami doświadczania życiowego i logiki. Skoro w/w poszukiwali miejsca do zaparkowania samochodu, którym przyjechali w pobliże swego miejsca zamieszania, to nie zaistniał żaden racjonalny powód, by świadekP. J.miała pozostawać poza samochodem, jak wyjaśnił obwiniony. Zauważyć także należy, że obwiniony, jak wyjaśnił (k. 108v.) początkowo podał przybyłemu na miejsce patrolowi Policji inne okoliczności zdarzenia rzutujące na kwestę jego odpowiedzialności za zaistniałe zdarzenie, mianowicie, że oba pojazdy w momencie ich zderzenia były w ruchu. Następnie wersję tę zmienił, gdy okazała się dla niego niekorzystna. Zmienność wyjaśnień obwinionego zauważyć także należy w zakresie, w jakim wyjaśnienia dotyczyły wskazania miejsca, gdzie doszło do zderzenia się obu pojazdów. Obwiniony miejsca te opisywał i wskazywał kilkukrotnie, także podczas składania opinii przez biegłego, i co charakterystyczne, wersje te zmieniał, przesuwał położenie auta w zależności od treści oświadczeń biegłego w taki sposób, by wyjaśniania były dla niego korzystne, zwalniające go z odpowiedzialności za zdarzenie drogowe. Ta zmienność wyjaśnień obwinionego i sprzeczność z relacją wskazanych powyżej świadków powoduje, że w oparciu o nie, nie można czynić kategorycznych ustaleń co do przebiegu zdarzenia. Sąd w sposób kategoryczny ustalił, że oba pojazdy były w ruchu w momencie cofania w oparciu o zeznania świadkaA. K.. Zeznał on bowiem, że gdy wykonywał manewr cofania, żaden inny pojazd tego manewru nie wykonywał. Skoro więc za chwilę doszło do zderzenia się obu pojazdów, to samochód obwinionego musiał być w ruchu, w trakcie manewru cofania. Nie da się bowiem logicznie inaczej wytłumaczyć owej sytuacji. Także opinie biegłego sądowego z zakresu ruchu drogowego są w tej mierze jednoznaczne i kategoryczne, a przy tym odpowiadają na wszystkie pytania w sposób logiczny, wnioski biegłego poparte są wiedzą i doświadczeniem zawodowym biegłego w tego typu sprawach. Stąd też opinie te zostały ocenione za rzetelne. Zeznania pasażerek obu samochodów z racji faktu, że obie nie były skupione na sposobie jazdy kierowców, nie były przydatne do czynienia ustaleń w zakresie momentu tyczącego się zderzenia pojazdów.
Dokonując oceny dokumentów w postaci notatek urzędowych, protokołu oględzin pojazdu, protokołów badania trzeźwości, to wszystkie dokumenty zostały sporządzone przez uprawnione do tego osoby, w formie przewidzianej prawem i nie ma podstaw do podważenia walorów dowodowych dokumentów.
Ocena materiału dowodowego pozwoliła na ustalenie, że obwinionyS. G.w dniu 16 maja 2018 r. około godziny 14.25, wJ.przyul. (...), kierując pojazdem markiP.onr rej. (...)nie zachował należytej ostrożności podczas wykonywania manewru cofania z miejsca parkingowego, w wyniku czego doprowadził do zderzenia z pojazdemmarki G.onr rej. (...), który również wykonywał manewr cofania z miejsca parkingowego, czym stworzył zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym dlaA. K.,P. J.iJ. G.i wypełnił znamiona wykroczenia zart. 86 § 1k.w. Zgodnie zart. 86 § 1k.w. odpowiedzialności za wykroczenie podlega ten, kto na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Wart. 86 § k.w. mowa jest o niezachowaniu należytej ostrożności przez kierującego pojazdem. Pojęcie takie nie występuje wustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Znane są natomiast określenia „ostrożność” i „szczególna ostrożność”.Art. 3 Ustawy prawo o ruchu drogowymstanowi, że uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Pojęcie szczególnej ostrożności jest zdefiniowane w art. 2 pkt 22 cyt. pow. ustawy. Jest to ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestnika ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze, w stopniu, który umożliwia odpowiednio szybkie reagowanie. Należytą ostrożność powinno się utożsamiać z występującą wprawie o ruchu drogowymostrożnością. Należyta ostrożność będzie zachowana, jeżeli podjęte zostaną w konkretnej sytuacji te wszystkie działania, które zgodnie ze sztuką prowadzenia pojazdów są obiektywnie niezbędne dla osiągnięcia celu, to jest bezpieczeństwa ruchu. Koniecznym warunkiem osiągnięcia tego celu jest ścisłe przestrzeganie wszystkich przepisów o ruchu pojazdów mechanicznych (stanowisko takie było prezentowane w orzecznictwie SN już w latach pięćdziesiątych XX wieku i jest konsekwentnie podtrzymywane: dla przykładu: wyrok Sądu Najwyższego z dnia 9 grudnia 1959 r., I K 598/59, OSNPG 1960, nr 3, poz. 43). Należyta ostrożność występuje wtedy, gdy uwzględnia występujące w czasie prowadzenia pojazdu warunki ruchu poza drogą publiczną, dotyczące rodzaju nawierzchni, widoczności, właściwości pojazdu, a przy tym nakazuje przewidywanie możliwości pojawienia się w danym miejscu ludzi. Należyta ostrożność obejmuje przestrzeganie zasad ruchu drogowego określonych wprawie o ruchu drogowym, ale także przezorność w znaczeniu potocznym, która wymagana jest od każdego, kto podejmuje określone czynności, gdyż kierujący porusza się samochodem poza drogą publiczną, strefą zamieszkania, strefą ruchu. Przepisyprawa o ruchu drogowymregulują zachowania kierującego wykonującego manewr cofania. Zgodnie zart. 23 ust. 1 pkt 3p.r.d. kierujący pojazdem jest obowiązany przy cofaniu ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu i zachować szczególną ostrożność. W szczególności kierujący powinien sprawdzić, czy wykonywany manewr nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia (art. 23 ust. 1 pkt 3 lit. a)p.r.d.) oraz upewnić się, czy za pojazdem nie znajduje się przeszkoda, a w razie trudności w osobistym upewnieniu się co do braku takiej przeszkody kierujący obowiązany jest zapewnić sobie pomoc innej osoby (art. 23 ust. 1 pkt 3 lit b)p.r.d.). Obwiniony wykonując manewr włączania się do ruchu poprzez cofanie, winien upewnić się, jakie manewry ma zamiar wykonać inny kierujący, w tym kierujący samochodemV. (...). Obwiniony widział bowiem, jak samochód ten wjechał w pobliże obwinionego, po czym zatrzymał się w miejscu nieprzeznaczonym na postój, nie wyłączając silnika. Powinien upewnić się, że manewr cofania może wykonać bezpiecznie wobec także bliskości położenia obu pojazdów. Niezachowanie należytej ostrożności przy wykonywaniu manewru cofania spowodowało zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym dlaA. K.,P. J.iJ. G..
Stopień społecznej szkodliwości czynu popełnionego przez obwinionego był umiarkowany, gdyż pojazd poruszał się z niewielką prędkością i doszło do zagrożenia zdrowia trzech osób. Podobnie ocenić należy stopień winy umyślnej obwinionego działającego z zamiarem ewentualnym. Wymierzając karę Sąd miał na uwadze stopień społecznej szkodliwości i winy obwinionego oraz uprzednią niekaralność obwinionego za wykroczenia przeciwko przepisom ruchu drogowego i za przestępstwa.  Z tych też względów Sąd wymierzył obwinionemu karę grzywny w wysokości 300 złotych. W ocenie Sądu kara ta jest odpowiednia do wagi naruszonych przez obwinionego zasad i następstw jego działania. Taki wymiar grzywny będzie stanowić dla niego dolegliwość odczuwalną, która powinna skłonić obwinionego do powstrzymania się przed ponownymi naruszeniami prawa w przyszłości oraz powinna wywołać przekonanie, że w przypadku tychże naruszeń kara i obowiązek zadośćuczynienia społecznemu poczuciu sprawiedliwości są nieuchronne.
W zakresie orzeczenia w przedmiocie kosztów postępowania co do zasady koszty te obciążają obwinionego w przypadku uznania go za winnego popełnienia zarzuconego mu czynu. Sąd orzekając w tym przedmiocie miał na uwadze poprzednio zapadłe rozstrzygnięcie, a także fakt wniesienia apelacji na korzyść obwinionego. Sąd uznał, że w niniejszej sprawie zachodzą przesłanki zwolnienia obwinionego od ponoszenia kosztów postępowania.

```yaml
court_name: Sąd Rejonowy w Jeleniej Górze
date: '2020-01-27'
department_name: II Wydział Karny
judges:
- Sędzia Beata Chojnacka Kucharska
legal_bases:
- art. 624 § 1 k.p.k.
- art. 121 § 1 k.p.
- Art. 3 Ustawy prawo o ruchu drogowym
recorder: Grzegorz Kosowski
signature: II W 514/19
```