You are extracting information from the Polish court judgments.
Extract specified values strictly from the provided judgement. If information is not provided in the judgement, leave the field with null value.
Please return the response in the identical YAML format:
```yaml
court_name: "<nazwa s\u0105du, string containing the full name of the court>"
date: <data, date in format YYYY-MM-DD>
department_name: "<nazwa wydzia\u0142u, string containing the full name of the court's\
  \ department>"
judges: "<s\u0119dziowie, list of judge full names>"
legal_bases: <podstawy prawne, list of strings containing legal bases (legal regulations)>
recorder: <protokolant, string containing the name of the recorder>
signature: <sygnatura, string contraining the signature of the judgment>
```
=====
{context}
======

Sygn. akt II K 266/13

WYROK
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Dnia 02 czerwca 2015 r.
Sąd Rejonowy w Legionowie II Wydział Karny w składzie:
Przewodniczący: SSR Tomasz Kosiński
Protokolant: Marta Czapska
w obecności oskarżyciela Prokuratora : Małgorzaty Horoszko-Chojnackiej
po rozpoznaniu dnia 11 grudnia 2013 r. , 12 lutego 2014 r. , 04 kwietnia 2014 r. , 04 czerwca 2014 r. , 22 sierpnia 2014 r. , 16 października 2014 r. , 03 grudnia 2014 r. , 20 lutego 2015 r., 24 kwietnia 2015 r. i 26 maja 2015 r. na rozprawie w Legionowie sprawy :

1
R.O., synaO.iS.z d.M.,ur. (...)w(...)

oskarżonego o to, że :
w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., powiat(...), woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 24 pkt. 7 ppkt. 3 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, w ten sposób , że kierując samochodem markiH. (...)nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności i na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania dokonał manewru wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G., i będąc na skrzyżowaniu z uwagi na wyjeżdzający z drogi podporządkowanej samochód osobowy markiT. (...)nr rej. (...)którym kierowałS. K., gwałtownie skręcił w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochódmarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduS. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni
to jest o czyn zart. 177 § 1 k.k.

2
S. K., synaJ.iB., z d.S.,ur. (...)wW.

oskarżonego o to, że :
w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 25 ust. 1 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, w ten sposób , że kierując samochodem markiT. (...)nr rej. (...)będąc na skrzyżowaniu nie zachował szczególnej ostrożności i nie udzielił pierwszeństwa będącemu w trakcie wyprzedzania samochodowiH. (...)nr rej. (...)kierowanemu przezR.O.wyniki czego kierujący samochodem markiH.aby uniknąć zderzenia , gwałtownie skręcił w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochód wyprzedzanymarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduS. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni
to jest o czyn zart. 177 § 1 k.k.

1
Ustala że zachowanie oskarżonegoR.O.w ramach zarzucanego mu czynu polegało na tym że w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 24 ust 2 i art. 24 ust 7 pkt. 3 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowymw ten sposób , że kierując samochodem markiH. (...)nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności i na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania wykonał manewr wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G., następnie podczas wykonywania tego manewru wyprzedzania nie zachował bezpiecznej odległości od wyprzedzanego pojazdu gwałtownie skręcając w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochódmarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduH. (...)nr rej. (...)S. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni to jest realizowało znamiona czynu zart. 177 § 1 k.k., zaś na podstawieart. 66 § 1 i § 2 k.k.iart. 67 § 1 k.k.warunkowo umarza postępowanie przeciwko oskarżonemuR.O.na okres próby 2 ( dwóch ) lat ;

2
OskarżonegoS. K.uniewinnia od popełnienia zarzucanego mu czynu;

3
Na podstawieart. 67 § 3 k.k.iart. 39 pkt. 7 k.k.zasądza od oskarżonegoR.O.na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej świadczenie pieniężne w kwocie 500 ( pięćset ) złotych;

4
Na podstawieart. 632 k.p.k.koszty postępowania odnośnie oskarżonegoS. K.ponosi Skarbu Państwa;

5
Na podstawieart. 624 § 1 k.p.k.zwalnia oskarżonegoR.O.w całości od zapłaty na rzecz Skarbu Państwa kosztów sądowych.

Sygn. akt II K 266/13

UZASADNIENIE
Na podstawie całokształtu okoliczności ujawnionych w toku rozprawy głównej Sąd ustalił następujący stan faktyczny:
W dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)naul. (...)oskarżonyR.O.kierował samochodem markiH. (...)nr rej. (...). W samochodzie tym z przodu na miejscu pasażera siedział pokrzywdzonyS. W., który nie miał zapiętych pasów bezpieczeństwa . Kierujący samochodem markiH. (...)nr rej. (...)oskarżonyR.O.podjął manewr wyprzedzania samochodumarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G.. OskarżonyR.O.rozpoczął manewr wyprzedzania przed podwójną liną ciągła , jednak kontynuował go na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania. W tym czasie z posesji przy ul. przyul. (...)gdzie mieści sięfirma (...)drogą dojazdową prowadząca doul. (...)poruszał się oskarżonyS. K.kierujący samochodem markiT. (...)nr rej. (...). OskarżonyS. K.dojechał do skrzyżowania drogi dojazdowej zulicą (...)z zamiarem skrętu w prawo , nie przekroczył jednak krawędzi jezdniul. (...)i nie wjechał na pas jezdniul. (...). Kierujący samochodem markiH. (...)nr rej. (...)oskarżonyR.O.kontynuując manewr wyprzedzania po bezkolizyjnym minięciu samochodu markiT. (...)nr rej. (...)zjechał na prawy pas ruchu i zaczepił prawym tylnim bokiem swojego samochodu o samochódmarki S.nr rej. (...). Wyniku tego samochód markiH. (...)nr rej. (...)stracił stateczność i obrócił się o 90 stopni wpadając do rowu i uderzać o podmurówkę ogrodzenia posesji . W tego zdarzenia pasażer pojazduH. (...)nr rej. (...)S. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni ( k. 54 ) .
Bezpośrednio przed zdarzeniem samochód markiH. (...)nr rej (...)jechał z prędkością 77 km/h a samochódS.(...)nr rej (...)z prędkością 73 km/h ( k. 332-352 ) . Warunki drogowe były dobre, nawierzchnia jezdni sucha , świeciło słońce . W miejscu wypadku obowiązywało ograniczenie prędkości do 90 km/h .
R.O.ma ukończone 32 lat, jest żonaty , ma na utrzymaniu żonę i syna , pracuje dorywczo i osiąga dochód zł miesięcznie 2000 zł , nie był karany ( k. 356 ) , nie leczy się psychiatrycznie ani odwykowo.
A. K.ma ukończone 40 lat, jest żonaty , ma na utrzymaniu córkę , pracuje i osiąga dochód zł miesięcznie 4500 zł, nie był karany ( k. 355) , nie leczy się psychiatrycznie ani odwykowo.
Sąd powyższy stan faktyczny ustalił na podstawie następujących dowodów : wyjaśnień oskarżonegoA. K.( k. 122 i k. k. 222-223 ), zeznań świadków :J. P.( k. 33v i k. 235 ) ,S. J.( k. 124v i k. 253-254 ),K. J.( k. 31v-32 ) ,K. B.( k. 134v i k. 300-301 ),P. R.( k. 128v i k. 301 ) ,B. W.( k. 126v i k. 302-304 ) iT. Z.( k. 125v i k. 304-305 ), częściowo zeznań świadków :Z. G.( k. 38v-39 i k. 251-253 ) iS. W.( k. 76v-77 )  , opisu miejsca zdarzenia ( k. 1- 2 ) , szkicu miejsca zdarzenia drogowego ( k. 4 ) , protokołu oględzin miejsca ( k. 5-6 ) , protokołu oględzin pojazdów ( k. 7-8 , k. 9-10 ) , protokołu użycia urządzenia kontrolno-pomiarowego ( k. 11 i k. 12 ) , dokumentacji fotograficznej ( k. 44 ) , dokumentacji medycznej ( k. 46-52 ) , opinii biegłego ( k. 54 i k. 71 ) , opinii biegłego ( k. 92-101 i k. 315-318 ) , dokumentacji fotograficznej ( k. 214-218 ) , opinii biegłego ( k. 332-335 i k. 368-370 ), karty karnej ( k. 355 i k. 356 ) .
R.O.stanął pod zarzutem iż w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., powiat(...), woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 24 pkt. 7 ppkt. 3 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, w ten sposób , że kierując samochodem markiH. (...)nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności i na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania dokonał manewru wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G., i będąc na skrzyżowaniu z uwagi na wyjeżdzający z drogi podporządkowanej samochód osobowy markiT. (...)nr rej. (...)którym kierowałS. K., gwałtownie skręcił w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochódmarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduS. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni to jest popełnienia przestępstwa zart. 177 § 1 k.k..
Natomiast oskarżonyS. K.stanął pod zarzutem iż w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 25 ust. 1 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowym, w ten sposób , że kierując samochodem markiT. (...)nr rej. (...)będąc na skrzyżowaniu nie zachował szczególnej ostrożności i nie udzielił pierwszeństwa będącemu w trakcie wyprzedzania samochodowiH. (...)nr rej. (...)kierowanemu przezR.O.wyniki czego kierujący samochodem markiH.aby uniknąć zderzenia , gwałtownie skręcił w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochód wyprzedzanymarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduS. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni to jest popełnienie czynu zart. 177 § 1 k.k..
OskarżonyR.O.w postępowaniu przygotowawczym przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu i odmówił składania wyjaśnień ( k. 119) . Natomiast na rozprawie przed Sądem oskarżonyR.O.nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu i odmówił składania wyjaśnień ( k. 222) .
OskarżonyS. K.podczas postępowania przygotowawczego nie przyznał się do zarzucanego mu czynu i odmówił składania wyjaśnień ( k. 122 ) . Na rozprawie przed Sądem oskarżonyS. K.nie przyznał się do zarzuconego mu czynu i wyjaśnił , że w dniu 26 marca 2012 r. kończył prace i wyjeżdżał z zakładu pracy . Dojeżdżając doul. (...), przed krawędź jezdni z zamiarem skrętu w prawo , spojrzał w lewo i w prawo. Z lewej strony nic nie jechało , natomiast z prawej strony na pasie na który chciał wjechać samochód(...)wyprzedzał na podwójnej linii ciągłej ciężarówkę . Ten samochód wyprzedzając ciężarówkę będąc już za skrzyżowaniem zahaczył o przód tej ciężarówki , zjechał na pobocze i uderzył w murek . Z dalszych wyjaśnień oskarżonegoS. K.wynika iż po tym zdarzeniu cofną swój samochód w stronę swojego zakładu pracy i udał się na miejsce zdarzenia oraz że przed zdarzeniem zatrzymał swój samochód przed krawędziom jezdni . Następnie oskarżonyS. K.opisał z jakiego powodu opuścił miejsce zdarzenia i pojechał do domu ( k. 222-223 ) .
Sąd dał pełną wiarę wyjaśnieniom oskarżonegoS. K.jako dokładnym , spójnym , logicznym i korespondującym z całością zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego zwłaszcza z zeznaniami świadków :P. R.( k. 128v i k. 301 ) ,B. W.( k. 126v i k. 302-304 ) iT. Z.( k. 125v i k. 304-305 ) oraz opinią pisemną biegłegoJ. K.( k. 332-352 ) , która została uzupełniona opinią ustną przedstawioną na rozprawie w dniu 26 maja 2015 r. ( k. 368-370 ). Z wyjaśnień oskarżonegoS. K.wynika wprost iż podczas przedmiotowego zdarzenia nie wjechał na pas jezdniul. (...), tym samym nie popełnił zarzucanego mu czynu . Fakt ten potwierdzają zeznania świadków :B. W.( k. 126v i k. 302-304 ) iT. Z.( k. 125v i k. 304-305 ) z których wynika iż na obejrzanym przez nich zapisie z monitoringu widać iż oskarżonyS. K.podczas przedmiotowego zdarzenia nie przekroczył linii przerywanej i nie wjechała pas jezdniul. (...). Należy wskazać iż z opinii biegłegoJ. K.wynika wprost iż bezpośrednią przyczyną wypadku był nieprawidłowy sposób jazdy oskarżonegoR.O.kierującego samochodem markiH. (...)nr rej (...), co wynikało z niezachowania szczególnej ostrożności podczas manewru wyprzedzania bez upewnienia się czy ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania , realizacja manewru w rejonie skrzyżowania i po przekroczeniu podwójnej linii ciągłej. Dowody materialne z akt sprawy nie pozwalają na określenie czy i na jaką odległość lewego pasa ruchuul. (...)wyjechał samochód markiT. (...). Miejsce utraty stateczności samochodu markiH.w rejonie skrzyżowania z droga dojazdowa do posesji wskazuje że do tego miejsca samochódH.jechał lewym pasem ruchu w przybliżeniu równolegle do osi jezdni i bezkolizyjnie wyminął samochód markiT. (...).
Wyżej wskazane fakty potwierdzają iż oskarżonyA. K.nie popełnił zarzucanego mu czynu i potwierdzają wyjaśnienia oskarżonegoA. K.w tym zakresie .
Sąd dał wiarę zeznaniom świadków :J. P.,S. J.,K. J.,K. B.,P. R.,B. W.iT. Z.jako jasnym dokładnym i precyzyjnym.
Z zeznań świadkaJ. P.wynika iż w dniu zdarzenia był pracownikiem ochrony wfirmie (...)w miejscowościS. P.ul. (...), jednak nie był bezpośredni świadkiem tego zdarzenia drogowego . Dowiedział się o nim od policjantów ( k. 33v i k. 235 ).
Z zeznań świadkaS. J.– pracownikafirmy (...)przyul . (...)w miejscowościS. P.wynika iż w dniu zdarzenia widział przebieg przedmiotowego wypadku znajdując się na parkingu firmy w odległości 30-40 metrów . Z zeznań tego świadka wynika iż przed tym zdarzeniem samochód terenowy wyprzedzał samochód ciężarowy , natomiast na drodze wyjazdowej z ich firmy znajdował się samochód kierowany przez oskarżonegoS. K.. ŚwiadekS. J.stwierdził iż nie widział czy oskarżonyS. K.zatrzymał swój samochód przed skrzyżowaniem jednak gdy dojechał on do tego skrzyżowania to usłyszał pisk opon i odgłos uderzenia . Następnie oskarżonyS. K.cofną swój samochód na teren zakładu. ŚwiadekS. J.stwierdził iż znajdował się za samochodem kierowanym przez oskarżonegoS. K.i nie jest w stanie stwierdzić czy wjechał on na pas ruchuulicy (...)( k. 124v i k. 253-254 ).
Z zeznań świadkaK. J.– pracownikafirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.wynika iż w dniu zdarzenia wykonywał czynności związane z wydawaniem towaru gdy usłyszał huk dochodzący od stronyul. (...). Gdy wyszedł z magazynu udał się kierunku skrzyżowania drogi wyjazdowej z firmy zul (...)i zobaczył dwa samochody : ciężarowy i osobowy w odległości ok. 25 m od tego skrzyżowania . W swoich dalszych zeznaniach świadekK. J.opisał jakie było położenie tych pojazdów bezpośrednio po zdarzeniu oraz że z relacji kierowcy samochodu ciężarowego dowiedział się iż samochód osobowy próbował go wyprzedzić . Z zeznań świadkaK. J.wynika wprost iż nie był bezpośrednim świadkiem tego wypadku drogowego ( k. 31v-32 ).
Z zeznań świadkaK. B.- pracownikafirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.wynika tylko iż wie że zdarzenie drogowe w którym uczestniczył oskarżonyS. K.zostało zarejestrowane przez monitoring firmy , jednak on nie widział tego nagrania ( k. 134v i k. 300-301 ) .
Z zeznań świadkaP. R.- pracownikafirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.wynika iż nie widział przedmiotowego nagrania z monitoringu . O tym co zostało zarejestrowane na tym nagraniu dowiedział się odB. W.z którego relacji wie że oskarżonyS. K.podczas tego zdarzenia nie wyjechał na drogę główną ( k. 128v , k. 301 ).
Z zeznań świadkaB. W.- pracownikafirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.wynika iż nie był bezpośrednim świadkiem tego zdarzenia drogowego ale oglądał on na zapisie z monitoringu jego przebieg. ŚwiadekB. W.wskazał iż zapisu z monitoringu wynikało iż oskarżonyS. K.nie przekroczył linii przerywanej i nie wjechał na pas ruchulicy (...). Gdyby oskarżonyS. K.przekroczył linię przerywaną i wjechał naulice (...)też by uczestniczył w tym wypadku drogowym . NastępnieB. W.opisał jak wygląda przedmiotowe skrzyżowanie i jak były usytuowane kamery monitoringu które zarejestrowały to zdarzenie . Świadek opisał również dlaczego kierowcy samochodu ciężarowego i wyprzedzającego go samochodu terenowego mogło się wydawać iż samochód kierowany przez oskarżonegoA. K.wjechał on naul (...)( k. 126v i k. 302-304 ).
Natomiast z zeznań świadkaT. Z.- pracownikafirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.wynika również iż nie był bezpośrednim świadkiem tego zdarzenia drogowego , jednak oglądał on na zapisie z monitoringu jego przebieg. ŚwiadekT. Z.wskazał iż na zapisie z monitoringu nie widział by samochód kierowany przez oskarżonegoS. K.przekroczył linię przerywanej wjeżdżając na pas ruchulicy (...). Gdyby oskarżonyS. K.przekroczył linię przerywaną i wjechał naulice (...)to został by uderzony przez wyprzedzający samochód ( k. 125v i k. 304-305 ).
Fakt, że wymienieni wyżej świadkowie precyzyjnie określają zakres swojej wiedzy na temat zdarzenia, w zakresie których Sąd dał wiarę zeznaniom tych świadków, świadczy zdaniem Sądu o braku skłonności do konfabulacji i dążeniu do rzetelnego przedstawienia przebiegu wydarzeń.
Z zeznań świadkaZ. G.kierowcy samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)zatrudnionego wfirmie (...)mieszczącej się w miejscowościK.wynika iż w dniu zdarzenia jechał tym samochodem z kierunku miejscowościM.. Jadąculica (...)w miejscowościS. P.poruszał się z prędkością około 70 km/h . Z dalszych zeznań świadkaZ. G.wynika iż jadący za nim samochód markiH. (...)rozpaczał manewr wyprzedzania jego samochodu. Kierowca samochodu markiH. (...)rozpaczał ten manewr na linii przerywanej ,ale kontynuował go na podwójnej linii ciągłej. Po przejechaniu 150-200 metrów gdy zaczął zbliżać się do skrzyżowania z droga dojazdową do jakieś firmy samochód markiH. (...)ciągle kontynuował ten manewr wyprzedzania . W pewnym momencie zobaczył iż gdy znajdował się w odległości 10-20 m od tego skrzyżowania że z drogi tej wyjeżdża samochód markiT. (...)koloru szarego który na ok. 2 metry wjechał naul. (...)z zamiarem skrętu w prawo . Z dalszych zeznań świadkaZ. G.wynika iż wobec faktu iż samochódT. (...)wjechał naul. (...)odbił w prawo na pobocze by zrobić miejsce wyprzedającemu go samochodowi markiH. (...). KierowcaT. (...)na widok samochodu markiH. (...)zatrzymał się w połowie pasa ruchuul (...), zaś kierujący samochodemH. (...)aby uniknąć zderzenia z samochodemT. (...)gwałtownie skręcił w prawo i w swoim prawym bokiem uderzył w kierowany przez niego samochódmarki S.na wysokości lewego przedniego koła . Po uderzeniu samochód markiH. (...)został zarzucony i przemieścił się w stronę w prawą stronę i wpadł do przydrożnego rowu i przodem uderzył w podmurówkę ogrodzenia posesji . Z dalszych zeznań świadkaZ. G.wynika jaki przebieg miały zdarzenia po przedmiotowym wypadku drogowym ( k. 38v-39 i k. 251-253 ).
Natomiast z zeznań świadkaS. W.– pokrzywdzonego w niniejszej sprawie wynika iż w dniu zdarzenia był pasażerem samochodu markiH. (...)kierowanego przez oskarżonegoR.O.jadącego z kierunku miejscowościM.w kierunku miejscowościR.. W samochodzie tym jechał na przednim siedzeniu i nie miał zapiętych pasów bezpieczeństwa , nie wie czy oskarżonyR.O.miał zapięte pasy bezpieczeństwa . Z dalszych zeznań świadkaS. W.wynika iż przed nimi jechał samochód ciężarowy , który oskarżonyR.O.zaczął wyprzedzać , jednak nie mógł zakończyć tego manewru gdyż samochód ciężarowy przyspieszał . Gdy znajdowali się na wysokości kabiny samochodu ciężarowego zobaczył jak z bocznej drogi na ich pas ruchu wyjeżdża samochód osobowy koloru białego chyba markiT., który bardzo powoli zaczął jechać w ich stronę . Z dalszych zeznań świadkaS. W.wynika że gdy oskarżonyR.O.zobaczył ten samochód osobowy przyspieszył i starał się wjechać na prawy pas ruchu pomiędzy samochód ciężarowy który wyprzedzał a samochód osobowyT.który poruszał się swoim prawym pasem ruchu w ich kierunku . Manewr ten jednak się nie do końca się udał , w momencie zjazdu na prawy pas ruchu kierowca samochodu ciężarowego zaczął zjeżdżać w kierunku prawego pobocza . W momencie kończenia tego manewru zostali uderzeni w prawy tylni bok samochodu , ich samochód obrócił się o 90 stopni i wpadł do rowu . W swoich dalszych zeznaniach świadekS. W.opisał jakie obrażenia odniósł w wyniku tego zdarzenia drogowego ( k. 76v-77 ) . Należy wskazać iż nie udało się ustalić aktualnego adresu świadkaS. W.i przesłuchać tego świadka na rozprawie przed Sądem .
Sąd dał wiarę zeznaniom świadkówZ. G.iS. W.poza częścią z której wynika iż kierujący samochodemT. (...)nr rej. (...)oskarżonyA. K.wjechał na pas jezdniul. (...)z drogi podporządkowanej podczas wykonywania przez oskarżonegoR.O.kierującego samochodemH. (...)nr rej (...)manewru wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej (...). W tym zakresie zeznania tych świadków są jasne , logiczne , dokładne i korespondują z całością zebranego w sprawie materiału dowodowego .
Na wiarę nie zasługują natomiast zeznania świadkówZ. G.iS. W.w części w której stwierdzili iż kierujący samochodemT. (...)nr rej. (...)oskarżonyA. K.wjechał na pas jezdniul. (...)z drogi podporządkowanej podczas wykonywania przez oskarżonegoR.O.kierującego samochodemH. (...)nr rej (...)manewru wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej (...). Należy zauważyć iż z zeznań świadkówB. W.( k. 126v i k. 302-304 ) iT. Z.( k. 125v i k. 304-305 ) wynika iż na obejrzanym przez nich zapisie z monitoringu widać iż oskarżonyS. K.podczas przedmiotowego zdarzenia nie przekroczył linii przerywanej i nie wjechała pas jezdniul. (...). Ponadto z opinii biegłegoJ. K.wynika iż dowody materialne z akt sprawy nie pozwalają na określenie czy i na jaką odległość lewego pasa ruchuul. (...)wyjechał samochód markiT. (...). Miejsce utraty stateczności samochodu markiH.w rejonie skrzyżowania z droga dojazdowa do posesji wskazuje że do tego miejsca samochódH.jechał lewym pasem ruchu w przybliżeniu równolegle do osi jezdni i bezkolizyjnie wyminął samochód markiT. (...)( k. 332-335 ) . Dodatkowo z opinii Laboratorium Kryminalistycznego(...)wW.z dnia 04 stycznia 2013 r. ( k. 92-101 ) sporządzonej przez biegłegoJ. B.wynika iż zjechanie samochoduH.na prawa stronę jezdni mogło nastąpić również z innych przyczyn ( zwłaszcza gdyby kierujący samochodemT.nie wjechał na jezdnieul (...)), których na podstawie śladów wypadku ustalić nie można ( np. mogło to być związane z manewrem gwałtownego powrotu pojazdu na prawy pas ruchu przed zakrętem lub błędem popełnionym przez kierowcę). Wyżej wskazane fakty dyskwalifikują prawdziwość zeznań świadkówZ. G.iS. W.w zakresie jakim Sąd nie dał im wiary .
J.chodzi o pisemną opinie Laboratorium Kryminalistycznego(...)wW.z dnia 04 stycznia 2013 r. ( k. 92-101 ) sporządzoną przez biegłegoJ. B.oraz uzupełniająca opinie ustną złożoną przez biegłegoJ. B.na rozprawie w dniu 03 grudnia 2014 r. ( k. 315-318 ) to zasługują one na wiarę jako jasne , dokładne i fachowe . Z opinii pisemnej biegłegoJ. B.wynika iż przed zaistniałym wypadkiem drogowym samochódS.poruszał się w kierunku miejscowościR.z prędkością co najwyżej 77 km/h , nie można natomiast precyzyjne wyznaczyć ustalić prędkości samochoduH.która była jednak większa od prędkości samochoduS.. Kierujący samochodemH.wyprzedzał pojazdS.na skrzyżowaniu przed którym na osi jezdni znajdowała się podwójna linia ciągła . Był to manewr nie dozwolone przez obowiązujące przepisy drogowe i było jedną z przyczyn wypadku. Na podstawie udokumentowanych śladów nie można ustalić przyczyn kontaktu samochoduH.iS.. Zderzenie to mogło być wynikiem odruchu obronnego wykonywanego przez kierującego samochodemH., zmierzającego do uniknięcia zderzenia z samochodemT.który wjechania jego pas ruchu ( wersja pasażera samochoduH.i kierowcy samochoduS.) – w takiej sytuacji do tego zdarzenia przyczyniło by się zachowanie kierującego samochodemT.. Zjechanie samochoduH.na prawa stronę jezdni mogło nastąpić również z innych przyczyn ( zwłaszcza gdyby kierujący samochodemT.nie wjechał na jezdnieul (...)), których na podstawie śladów wypadku ustalić nie można ( np. mogło to być związane z manewrem gwałtownego powrotu pojazdu na prawy pas ruchu przed zakrętem lub błędem popełnionym przez kierowcę) . Natomiast w swojej uzupełniającej opinii ustnej złożonej na rozprawie w dniu 03 grudnia 2014 r. biegłyJ. B.uzupełni swoją opinię pisemną wskazując iż samochódH.wykonywał manewr wyprzedzania samochoduS.w miejscu niedozwolonym . Gdyby oskarżonyR.O.tego manewru by nie wykonał do zdarzenia by nie doszło . Szerokość pasa ruchu wynosi 3 metry , o ile samochódT.nie wyjechał by w całości na pas ruchów ale np. przekroczył przodem krawędzi jezdni lub włączając się do ruchu jadąc początkowo prawymi kołami po poboczu do zdarzenia by nie doszło . Gdyby samochódT.wjechał do połowy pasa ruchuul. (...)to pozostawało by po lewej stronie 2,2,2m i w tym pasie mógł przejechać samochódH.( k. 315-318 ).
Sąd dał pełną wiarę pisemnej opinii sporządzonej przez biegłegoJ. K.( k. 332-352 ) , która została uzupełniona opinią ustną przedstawioną na rozprawie w dniu 26 maja 2015 r. ( k. 368-370 ) , jako jasnej , dokładnej i w sposób precyzyjny opisującej przebieg całego zdarzenia . Z opinii biegłegoJ. K.wynika iż bezpośrednią przyczyną wypadku był nieprawidłowy sposób jazdyR.O.kierującego samochodem markiH. (...)nr rej (...), co wynikało z niezachowania szczególnej ostrożności podczas manewru wyprzedzania bez upewnienia się czy ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania , realizacja manewru w rejonie skrzyżowania i po przekroczeniu podwójnej linii ciągłej . Bezpośrednio przed zdarzeniem samochód markiH. (...)nr rej (...)jechał z prędkością 77 km/h a samochódS.(...)nr rej (...)z prędkością 73 km/h . Dowody materialne z akt sprawy nie pozwalają na określenie czy i na jaką odległość lewego pasa ruchuul. (...)wyjechał samochód markiT. (...). Miejsce utraty stateczności samochodu markiH.w rejonie skrzyżowania z droga dojazdowa do posesji wskazuje że do tego miejsca samochódH.jechał lewym pasem ruchu w przybliżeniu równolegle do osi jezdni i bezkolizyjnie wyminął samochód markiT. (...). Tor ruchu samochoduH.w tym miejscu wyznacza maksymalną odległość na jaką samochódT. (...)mógł wyjechać na lewy pas ruchu w zakresie 1.4 m . Takie zachowanie kierowcy samochoduT. (...)mogło mieć wpływ na podejmowanie menerów obronnych przez kierującego samochodemH. (...), lecz w tym przypadku realizacja manewru skrętu w prawo skutkującego zderzeniem z samochodemS.nastąpiło po wykonania manewru bezkolizyjnego wyminięcia pojazdów. Analiza ostatniej fazy wypadku , wyznaczone prędkości przedzderzeniowe oraz miejsce utraty stateczności ruchu samochoduH. (...)pozwala na stwierdzenie że realizowanie manewru wyprzedzania przez kierującego tym samochodem było wykonywane w sposób nieprawidłowy , w miejscu zabronionym , bez odpowiedniej dynamiki zapewniającej zakończenie manewru przez skrzyżowaniem i rozpoczęciem podwójnej linii ciągłej , a następnie wykonanie manewru skrętu w prawo po ustaniu zagrożenia i zwiększenie odstępu od samochoduS.poprzez wykonany manewr przez kierującego samochodem ciężarowym .
Sąd dał pełną wiarę opiniom pisemnym z dnia 15 czerwca 2012 r. ( k. 54 ) i sporządzonej przez biegłegoM. O.. Biegły w sposób logiczny w oparciu o całokształt zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego wyciągnął prawidłowe wnioski które zostały zawarte w opiniach . Z opinii tej wynika iż z dnia 26 marca 2012 r.S. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni spełniające kryteria zart. 157 § 1 k.k.. Charakter i umiejscowienie tych obrażeń wskazują iż mogły one powstać w wyniku przedmiotowego zdarzenia drogowego ( k. 54 ).
Sąd dał w pełni wiarę dowodom z dokumentów , albowiem dokumenty powyższe zostały sporządzone przez funkcjonariuszy publicznych , nie zainteresowanych rozstrzygnięciem w sprawie , a zatem nie mających logicznego powodu , by przedstawiać nieprawdziwy stan rzeczy w dokumentach . Brak jest na tych dokumentach jakichkolwiek śladów podrobienia bądź przerobienia .
Sąd dał ponadto wiarę wszystkim ujawnionym na rozprawie dokumentom. Ich autentyczność i wiarygodność nie była kwestionowana przez żadną ze stron, ani nie stoi w sprzeczności z żadnym innym dowodem, a tym samym nie budzi wątpliwości.
Sąd zważył, co następuje:
Sąd ustalił że zachowanie oskarżonegoR.O.w ramach zarzucanego mu czynu polegało na tym że w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 24 ust 2 i art. 24 ust 7 pkt. 3 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowymw ten sposób , że kierując samochodem markiH. (...)nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności i na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania wykonał manewr wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G., następnie podczas wykonywania tego manewru wyprzedzania nie zachował bezpiecznej odległości od wyprzedzanego pojazdu gwałtownie skręcając w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochódmarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu , w wyniku czego pasażer pojazduH. (...)nr rej. (...)S. W.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni to jest realizowało znamiona czynu zart. 177 § 1 k.k..
Przepisart. 177 § 1 k.k.stanowi iż karze podlega , kto, narusza chociażby nieumyślnie , zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym , powoduje nieumyślnie wypadek , w którym inna osoba odniosła obrażenia wskazane wart. 157 § 1 kk. Przedmiotem ochronyart. 177 k.k.są najbardziej fundamentalne z wartości, za jakie należy uznać życie i zdrowie człowieka. Nie jest natomiast przedmiotem ochrony bezpieczeństwo w komunikacji, które stanowi jedynie pewien specyficzny stan, charakteryzujący się brakiem zagrożeń dla wspomnianych dóbr. Zwraca uwagę fakt, że w katalogu tym zabrakło mienia, co jest wynikiem częściowej depenalizacji tzw. lekkiego wypadku komunikacyjnego. Wymogiem odpowiedzialności karnej w oparciu o znamionaart. 177 k.k.jest naruszenie reguł ostrożnego postępowania z dobrem prawnym. Ta cecha, charakterystyczna skądinąd dla wszystkich przestępstw nieumyślnych, doznaje w treści omawianego przepisu pewnych ograniczeń. Przy ustalaniu zakresu odpowiedzialności karnej sprawcy wypadku komunikacyjnego uwzględnić należy okoliczności przedmiotowe związane ze zdarzeniem , takie jak trudne warunki drogowe, opady atmosferyczne, siła wiatru, stan drogi lub innego szlaku komunikacyjnego itp. Na uwzględnienie zasługują również liczne okoliczności związane z cechami pojazdu prowadzonego przez sprawcę, na przykład zły stan techniczny, o ile rzecz jasna nieprawidłowości w tym zakresie nie zostały sprowadzone przez kierującego. Krąg stawianych sprawcy wymogów odnoszony jest do pewnego zgeneralizowanego wzorca normatywnego ; może on przybrać formę standardową („rozsądny obywatel”) lub kwalifikowaną („dobry kierowca”), zależeć to będzie od istoty badanego zdarzenia i roli, jaką odegrał sprawca (por. wyrok Sądu Najwyższego z dnia 30 maja 1995 r., III KRN 20/95, PiP 1996, z. 6, poz. 105). Znamieniem strony przedmiotowej spowodowania wypadku jest naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu. Pojęcie tych zasad obejmuje zarówno zasady ujęte w przepisach prawa drogowego lub regulujących komunikację kolejową, wodną lub powietrzną, jak też wynikające z istoty bezpieczeństwa w ruchu zasady prakseologiczne odnoszące się do danej sfery ruchu (por. uchwała Sądu Najwyższego z dnia 28 II 1975 r., V KZP 2/74, OSNKW 1975, nr 3, poz. 33). Zasady bezpieczeństwa dotyczące ruchu drogowego określone zostały wustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym(tekst jedn. Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.). Naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu może być zarówno umyślne, jak i nieumyślne, natomiast wynikające stąd skutki dotyczące życia, zdrowia lub mienia muszą być objęte winą nieumyślną. Przesądza to o kwalifikacji wypadku komunikacyjnego jako występku nieumyślnego. Podmiotem występku spowodowania wypadku komunikacyjnego - ze względu na znamię naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu - może być jedynie uczestnik ruchu, którego dotyczy obowiązek przestrzegania tych zasad, a więc kierujący pojazdem mechanicznym, pieszy, woźnica, rowerzysta, osoba prowadząca kolumnę pieszych i in. (por. K. Buchała, w: A. Zoll (red.), Komentarz 2, wyd. 1999, s. 394). W zależności od skutków rozróżnia się zwykły i ciężki wypadek. Wedługart. 177 § 1 k.k.ze zwykłym, zwanym też średnim wypadkiem mamy do czynienia, jeżeli jego skutkiem jest uszczerbek na zdrowiu osoby innej niż sprawca, polegający na naruszeniu czynności narządu ciała lub rozstroju zdrowia przez okres przekraczający 7 dni (tj. skutek określony wart. 157 § 1 k.k.).
Zebrany w sprawie materiał dowodowy nie pozwala przyjąć iż oskarżonyS. K.popełnił zarzucany mu czyn zart. 177 § 1 k.k..
Należy zauważyć , iż treściart. 25 ust 1. ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym( tekst jednolity: Dz. U. z 2012 r. , poz. 1137 ze zm. ) wynika iż kierujący pojazdem, zbliżając się do skrzyżowania, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej strony, a jeżeli skręca w lewo - także jadącemu z kierunku przeciwnego na wprost lub skręcającemu w prawo. Natomiast z treściart. 25 ust 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym( tekst jednolity: Dz. U. z 2005 Nr 108 poz. 908 ze zm. ) wynika iż kierującemu pojazdem zabrania się wjeżdżania na skrzyżowanie, jeżeli na skrzyżowaniu lub za nim nie ma miejsca do kontynuowania jazdy. Kierującego pojazdem zbliżającego się do takiego skrzyżowania obowiązuje zachowanie szczególnej ostrożności. Polega ona m.in. na zwiększonej obserwacji drogi, zmniejszeniu prędkości do takiej, która pozwoli na przepuszczenie pojazdu korzystającego z pierwszeństwa oraz pieszych przechodzących przez jezdnię, a nawet zatrzymanie się, gdy okaże się to konieczne. Trafnie Sąd Najwyższy zauważył, że: „Nienależyte obserwowanie przez oskarżonego drogi i niezachowanie szczególnej ostrożności przy zbliżaniu się do skrzyżowania niewątpliwie pozostające w bezpośrednim związku z rozwijaną przez niego w tym czasie nadmierną prędkością" (wyrok . Sądu Najwyższego z dnia 8 lipca 1987 r., V KRN 176/87, OSNPG 1988, nr 6, poz. 57). „Trudno mówić o zachowaniu szczególnej ostrożności - jak słusznie twierdzi Sąd Najwyższy - jeżeli kierowca jedzie w taki sposób, że nie może zatrzymać prowadzonego przez siebie pojazdu przed skrzyżowaniem, gdy stwierdzi, że nadjeżdża inny pojazd" (wyrok Sądu Najwyższego z dnia 14 listopada 1960 r., I K 248/59 (w:) R.A. Stefański, Prawo o ruchu drogowym z orzecznictwem..., s. 84). Natomiast pierwszeństwo na skrzyżowaniu z pierwszeństwem przejazdu dla wybranego kierunku ruchu (skrzyżowanie z pierwszeństwem) jest ustalane za pomocą znaków drogowych ( za Komentarz do art.25 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.05.108.908), [w:] R.A. Stefański, Prawo o ruchu drogowym. Komentarz, LEX, 2008, wyd. III. ) . Należy wskazać iż z opinii biegłegoJ. K.wynika iż dowody materialne z akt sprawy nie pozwalają na określenie czy i na jaką odległość lewego pasa ruchuul. (...)wyjechał samochód markiT. (...). Miejsce utraty stateczności samochodu markiH.w rejonie skrzyżowania z droga dojazdowa do posesji wskazuje że do tego miejsca samochódH.jechał lewym pasem ruchu w przybliżeniu równolegle do osi jezdni i bezkolizyjnie wyminął samochód markiT. (...). Tor ruchu samochoduH.w tym miejscu wyznacza maksymalną odległość na jaką samochódT. (...)mógł wyjechać na lewy pas ruchu w zakresie 1.4 m . Takie zachowanie kierowcy samochoduT. (...)mogło mieć wpływ na podejmowanie menerów obronnych przez kierującego samochodemH. (...), lecz w tym przypadku realizacja manewru skrętu w prawo skutkującego zderzeniem z samochodemS.nastąpiło po wykonania manewru bezkolizyjnego wyminięcia pojazdów ( k. 332-352 ) . Należy wskazać iż treść opinii biegłegoJ. K.podważa prawdziwość zeznań świadków :Z. G.iS. W.w zakresie jakim Sąd nie dał im wiary. Należy również wskazać iż z opinii Laboratorium Kryminalistycznego(...)wW.z dnia 04 stycznia 2013 r. sporządzonej przez biegłegoJ. B.i z uzupełniającej opinii ustnej złożonej na rozprawie wynika iż zjechanie samochoduH.na prawa stronę jezdni mogło nastąpić również z innych przyczyn ( zwłaszcza gdyby kierujący samochodemT.nie wjechał na jezdnieul (...)), których na podstawie śladów wypadku ustalić nie można ( np. mogło to być związane z manewrem gwałtownego powrotu pojazdu na prawy pas ruchu przed zakrętem lub błędem popełnionym przez kierowcę) ( k. 92-101 ). Szerokość pasa ruchu wynosi 3 metry , o ile samochódT.nie wyjechał by w całości na pas ruchów ale np. przekroczył przodem krawędzi jezdni lub włączając się do ruchu jadąc początkowo prawymi kołami po poboczu do zdarzenia by nie doszło . Gdyby samochódT.wjechał do połowy pasa ruchuul. (...)to pozostawało by po lewej stronie 2,2,2m i w tym pasie mógł przejechać samochódH.( k. 315-318 ). Ponadto z zeznań świadkówB. W.( k. 126v i k. 302-304 ) iT. Z.( k. 125v i k. 304-305 ) wynika iż na obejrzanym przez nich zapisie z monitoringu widać iż oskarżonyS. K.podczas przedmiotowego zdarzenia nie przekroczył linii przerywanej i nie wjechała pas jezdniul. (...). Należy dodatkowo wskazać iż w toku postępowania przygotowawczego nie zabezpieczono zapisu z monitoringufirmy (...)przyul. (...)w miejscowościS. P.z dnia zdarzenia mimo iż na zapisie tym zostało zarejestrowane to zdarzenia drogowe .
Tym samym sąd na podstawieart. 5 § 2 k.p.k.rozstrzygnął wszelkie wątpliwości na korzyść przez oskarżonegoA. K.i uniewinnił go od popełnienia zarzucanego mu czynu zart. 177 § 1 k.k..
Natomiast oskarżonyR.O.wypełnił wszystkie znamiona czynu zabronionego opisanego wart. 177 § 1 k.k.albowiem w dniu 26 marca 2012 r. w miejscowościS. P., woj.(...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym określone wart. 24 ust 2 i art. 24 ust 7 pkt. 3 Ustawy Prawo o Ruchu Drogowymw ten sposób , że kierując samochodem markiH. (...)nr rej. (...)nie zachował szczególnej ostrożności i na skrzyżowaniu przy którym na osi jezdni znajduje się podwójna linia ciągła wbrew zakazowi wyprzedzania wykonał manewr wyprzedzania samochodu ciężarowegomarki S.nr rej. (...)kierowanego przezZ. G., następnie podczas wykonywania tego manewru wyprzedzania nie zachował bezpiecznej odległości od wyprzedzanego pojazdu gwałtownie skręcając w prawo na swój pas ruchu uderzając prawym bokiem w samochódmarki S., w wyniku czego stracił panowanie nad pojazdem zjechał na prawe pobocze drogi do przydrożnego rowu .
Z treściart. 24 ust. 2  ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym( tekst jednolity: Dz. U. z 2012 r. , poz. 1137 ze zm. ) kierujący pojazdem jest obowiązany przy wyprzedzaniu zachować szczególną ostrożność, a zwłaszcza bezpieczny odstęp od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu. W razie wyprzedzania roweru, wózka rowerowego, motoroweru, motocykla lub kolumny pieszych odstęp ten nie może być mniejszy niż 1 m. Wyprzedzanie jest jednym z najniebezpieczniejszych manewrów w ruchu drogowym i dlatego przy jego wykonywaniu wymagane jest zachowanie szczególnej ostrożności; w sposób drobiazgowy uregulowano również jego wykonanie. Trafnie Sąd Najwyższy uznał, że: „Wyprzedzanie należy do najtrudniejszych manewrów, dlatego też naruszenie przepisu o wyprzedzaniu jest lekceważeniem jednego z najbardziej podstawowych przepisów ruchu drogowego" (wyr. SN z dnia 22 sierpnia 1973 r., V KRN 148/73 (w:) R.A. Stefański,

    Przestępstwa i wykroczenia..., poz. 303). Kierowca pojazdu wyprzedzającego, przed rozpoczęciem manewru wyprzedzania, musi brać pod uwagę istniejącą sytuację na drodze i dopiero po jej rozeznaniu i upewnieniu się, że istnieją ku temu warunki, może przystąpić do wyprzedzania. "Wyprzedzający - jak zaznaczył Sąd Najwyższy - musi mieć absolutną pewność, że na widocznym i wolnym odcinku drogi zdoła wyprzedzić jadący wolniej pojazd. Powinien przy tym uwzględnić panujące warunki drogowe, stan pogody, szerokość jezdni, utrudnienia w ruchu itp." (wyr. SN z dnia 18 lipca 1972 r., V KRN 256/72 (w:) R.A. Stefański,

    Przestępstwa iwykroczenia..., poz. 302). Jest on zobligowany do zachowania szczególnej ostrożności (ust. 2), a w zakres tego pojęcia - jak wyjaśnił Sąd Najwyższy - "wchodzi nie tylko czujna obserwacja sygnałów dawanych przez kierowcę pojazdu wyprzedzanego (kierunkowskazów, światła "stop"), ale także baczna obserwacja ruchów pojazdu wyprzedzanego, wskazujących na nie sygnalizowany, z jakichkolwiek powodów, zamiar kierowcy pojazdu wyprzedzanego dokonania pojazdem manewrów uniemożliwiających wyprzedzanie. Jeżeli pojazd wyprzedzany, mimo sygnałów ze strony kierowcy pojazdu wyprzedzającego, nie zjeżdża ku prawej krawędzi jezdni, to okoliczność ta powinna wzbudzić u kierowcy pojazdu wyprzedzającego nieufność co do tego, czy kierowca pojazdu wyprzedzanego zrozumiał, że będzie wyprzedzany i czy kierowca ten nie dokona w ostatniej chwili manewru uniemożliwiającego wyprzedzanie. Jeżeli pojazd wyprzedzany, nie zjeżdżając ku prawej krawędzi jezdni, jednocześnie poważnie redukuje szybkość jazdy, to mimo że nie zapaliły się w tym pojeździe światła "stop" (być może niesprawne), kierowca pojazdu wyprzedzającego powinien zaniechać wyprzedzania. Jeżeli kierowca samochodu wyprzedzanego, zamiast zjechać ku prawej krawędzi jezdni, kieruje swój pojazd ku środkowi jezdni, to manewr ten stanowi zupełnie oczywisty i wystarczający znak - bez względu na jakiekolwiek sygnały świetlne czy dźwiękowe - że brak jest dla kierowcy pojazdu wyprzedzającego dostatecznych warunków do kontynuowania wyprzedzania" (wyr. SN z dnia 20 kwietnia 1970 r., Rw 185/70, OSNKW 1970, nr 7-8, poz. 95, z glosą A. Wrońskiego, OSPiKA 1971, z. 2, poz. 40, oraz uwagami K. Mioduskiego,

    Przegląd orzecznictwa Izby Wojskowej Sądu Najwyższego w zakresie powszechnego prawa karnego materialnego za rok 1970, WPP 1971, z. 2, s. 246, oraz J. Bilickiego i W. Kubali,

    Przegląd orzecznictwa Sądu Najwyższego w zakresie przestępstw przeciwko bezpieczeństwu w ruchu lądowym, WPP 1974, nr 1, s. 84). ). ( za Komentarz do art. 24 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.05.108.908), [w:] R.A. Stefański, Prawo o ruchu drogowym. Komentarz, LEX, 2008, wyd. III. ) .
Zgodnie natomiast z treściąart. 24 ust 7 pkt. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym( tekst jednolity: Dz. U. z 2012 r. , poz. 1137 ze zm. )  zabrania się wyprzedzania pojazdu silnikowego jadącego po jezdni na skrzyżowaniu, z wyjątkiem skrzyżowania o ruchu okrężnym lub na którym ruch jest kierowany. Chodzi o jakiekolwiek skrzyżowanie, niezależnie od tego, czy droga jest z pierwszeństwem przejazdu, czy podporządkowana. Słusznie Sąd Najwyższy zauważył, że: „Prawdą jest, co dostrzegł zresztą Sąd Rejonowy, iż znak ten sygnalizuje skrzyżowanie z drogą podporządkowaną po prawej stronie, podczas gdy skrzyżowanie to ma charakter dwustronny. Należy jednak zauważyć, że każdy znak sygnalizujący skrzyżowanie, bez względu na to, jaki ma mieć charakter, oznacza zakaz podejmowania w jego obrębie manewru wyprzedzania" (pro wyrok Sądu Najwyższego z dnia 15 grudnia 1999 r., V KKN 47/98, niepubl.). Zakaz wyprzedzania pojazdu, a nie innego uczestnika ruchu, obowiązuje na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejścia, na którym ruch jest kierowany (art. 26 ust. 3 pkt. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym), na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany (art. 27 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym), na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim (art. 28 ust. 3 pkt. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym), na przejeździe tramwajowym i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany (art. 28 ust. 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym). ( za Komentarz do art. 24 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U.05.108.908), [w:] R.A. Stefański, Prawo o ruchu drogowym. Komentarz, LEX, 2008, wyd. III. ) .
Należy wskazać iż z opinii Laboratorium Kryminalistycznego(...)wW.z dnia 04 stycznia 2013 r. ( k. 92-101 ) sporządzonej przez biegłegoJ. B.oraz uzupełniającej opinii ustnej złożonej przez biegłegoJ. B.na rozprawie w dniu 03 grudnia 2014 r. ( k. 315-318 ) wynika iż kierujący samochodemH.wyprzedzał pojazdS.na skrzyżowaniu przed którym na osi jezdni znajdowała się podwójna linia ciągła . Był to manewr nie dozwolone przez obowiązujące przepisy drogowe i było jedną z przyczyn wypadku. SamochódH.wykonywał manewr wyprzedzania samochoduS.w miejscu niedozwolonym . Gdyby oskarżonyR.O.tego manewru by nie wykonał do zdarzenia by nie doszło . Natomiast z pisemnej opinii sporządzonej przez biegłegoJ. K.( k. 332-352 ) , która została uzupełniona opinią ustną przedstawioną na rozprawie w dniu 26 maja 2015 r. ( k. 368-370 ) wynika iż bezpośrednią przyczyną wypadku był nieprawidłowy sposób jazdyR.O.kierującego samochodem markiH. (...)nr rej (...), co wynikało z niezachowania szczególnej ostrożności podczas manewru wyprzedzania bez upewnienia się czy ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania , realizacja manewru w rejonie skrzyżowania i po przekroczeniu podwójnej linii ciągłej . Bezpośrednio przed zdarzeniem samochód markiH. (...)nr rej (...)jechał z prędkością 77 km/h a samochódS.(...)nr rej (...)z prędkością 73 km/h . Analiza ostatniej fazy wypadku , wyznaczone prędkości przedzderzeniowe oraz miejsce utraty stateczności ruchu samochoduH. (...)pozwala na stwierdzenie że realizowanie manewru wyprzedzania przez kierującego tym samochodem było wykonywane w sposób nieprawidłowy , w miejscu zabronionym , bez odpowiedniej dynamiki zapewniającej zakończenie manewru przez skrzyżowaniem i rozpoczęciem podwójnej linii ciągłej , a następnie wykonanie manewru skrętu w prawo po ustaniu zagrożenia i zwiększenie odstępu od samochoduS.poprzez wykonany manewr przez kierującego samochodem ciężarowym . Wyżej wskazane fakty potwierdzają iż oskarżonyR.O.popełnił zarzucany mu czyn zart. 177 § 1 k.k.. Należy wskazać iż oskarżonyR.O.w postępowaniu przygotowawczym przyznał się do popełnienia tego czynu ( k. 119) .
Należy ponadto stwierdzić iż w wyniku tego zdarzenia drogowego pasażer pojazduH. (...)nr rej. (...)S. W.kierowanego przez oskarżonegoR.O.doznał średnich obrażeń ciała w postaci : wieloodłamowego złamania przynasadowego nasady dalszej kości ramieniowej powodujących zaburzenie czynności ustroju na czas powyżej 7 dni ( k. 54 ).Należy wskazać iż pokrzywdzonyS. W.podczas tego zdarzenia jadąc jako pasażer samochodu markiH. (...)nr rej (...)nie miał zapiętych pasów bezpieczeństwa .
Z tych względów zarówno okoliczności sprawy , jak i wina oskarżonegoR.O.co do popełnienia przez niego czynu zart. 177 § 1 k.k.nie budzą wątpliwości .
W powyższej sprawi Sąd uznał , iż zachodzą przesłanki wskazane wart. 66 § 1 i § 2 k.k.i dlatego warunkowo umorzył postępowanie przeciwko oskarżonemuR.O.na okres 2 lat zgodnie z treściąart. 67 § 1 k.k..
Zgodnie z treściąart. 66 § 1 k.k.Sąd może warunkowo umorzyć postępowanie karne, jeżeli wina i społeczna szkodliwość czynu nie są znaczne, okoliczności jego popełnienia nie budzą wątpliwości, a postawa sprawcy nie karanego za przestępstwo umyślne, jego właściwości i warunki osobiste oraz dotychczasowy sposób życia uzasadniają przypuszczenie, że pomimo umorzenia postępowania będzie przestrzegał porządku prawnego, w szczególności nie popełni przestępstw. W treściart. 66 § 1 i 2 k.k.wskazane zostały więc trzy przesłanki warunkowego umorzenia postępowania związane z czynem zarzucanym oskarżonemu to jest : społeczna szkodliwość czynu nie jest znaczna, wina nie jest znaczna , zagrożenie karą za zarzucane sprawcy przestępstwo nie przekracza 3 lat pozbawienia wolności . W powyższej sprawie czyn który popełnił oskarżonyR.O.spełnia wszystkie wyżej wskazane przesłanki. Niewątpliwym jest , iż w tym przypadku społeczna szkodliwość czynu jak i winna sprawcy nie jest znaczna . Czyn za popełnienie którego Sąd uznał winnego oskarżonegoR.O.to jest czyn zart. 177 § 1 k.k.jest zagrożony karą nie przekraczającą 3 lata pozbawienia wolności .
Wskazane wart. 66 § 1 k.k.właściwości i warunki osobiste sprawcy, jego postawa i dotychczasowy sposób życia stanowią odrębną przesłankę warunkowego umorzenia postępowania. Nie mogą one być uwzględniane w ocenie społecznej szkodliwości popełnionego czynu i winy sprawcy, tj. przemawiać za ich „znacznością” lub „nieznacznością”. Należy zatem przyjąć, że przesłanka ta wchodzi w grę dopiero po ustaleniu, iż społeczna szkodliwość czynu i wina sprawcy nie są znaczne, jak to ma miejsce w niniejszej sprawie . Pozytywna ocena postawy oskarżonego i jego dotychczasowego życia ma charakter prognostyczny, prowadząc sąd do przekonania, że mimo warunkowego umorzenia postępowania sprawca będzie przestrzegał porządku prawnego, a w szczególności nie popełni ponownie przestępstwa . Przesłanka ta nie będzie spełniona, a przeciwnie - zachodzi przeszkoda w orzekaniu o warunkowym umorzeniu postępowania, jeżeli sprawca był już skazany za jakiekolwiek przestępstwo umyślne i nie nastąpiło zatarcie tego skazania. Lege non distinguente nie stanowi przeszkody w orzekaniu o warunkowym umorzeniu wcześniejsze skazanie za występek nieumyślny, a także wcześniejsze orzeczenie wobec sprawcy warunkowego umorzenia postępowania w sprawie o występek popełniony umyślnie. ( tak Komentarz do art. 66 kodeksu karnego (Dz.U.97.88.553), [w:] A. Marek, Kodeks karny. Komentarz, Dom Wydawniczy ABC, 2006, wyd. III.) .
W powyższej sprawie dotychczasowy sposób życia oskarżonegoR.O.oraz fakt , iż nie był on dotychczas karany (k. 356 ) , wskazuje , że spełnia on również tą przesłankę warunkowego umorzenia postępowania . Pozytywna ocena postawy oskarżonegoR.O.oraz jego dotychczasowego życia wskazuje , iż będzie on przestrzegał porządku prawnego, a w szczególności nie popełni ponownie przestępstwa , zwłaszcza że popełnił on przestępstwo nieumyślne .
Jeżeli chodzi o kolejną przesłankę wskazaną wart. 66 § 1 k.k.- braku wątpliwości co do popełnionego czynu, to taki brak wątpliwości wynika przede wszystkim z postawy sprawcy i złożenia przez niego wiarygodnych wyjaśnień. Formalne przyznanie się do winy nie jest jednak warunkiem sine qua non orzekania o warunkowym umorzeniu postępowania (por. postanowienie Sądu Najwyższego z dnia 27 listopada 2003 r., I KK 301/03, OSNKW 2004, nr 1, poz. 9). Ustawa bowiem wymaga jedynie, aby zachodził brak wątpliwości co do popełnienia przez oskarżonego zarzucanego mu czynu i okoliczności tego czynu - w aspekcie wskazanych wart. 66 k.k.przesłanek stosowania tej instytucji. W powyższej sprawie oskarżonyR.O.w postępowaniu przygotowawczym przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu ( k. 119 ) . Należy zauważyć, iż z zebranego w sprawie materiału dowodowego , wynika ponadto niezbicie że dopuścił się ona zarzucanego mu czynu który przez Sąd został zakwalifikowany jako czyn zart. 177 § 1 k.k.. Dlatego też okoliczności jego popełnienia nie budzą w powyższej sprawie żadnych wątpliwości .
Na podstawieart. 67 § 3 k.k.iart. 39 pkt. 7 k.k.Sąd zasądził od oskarżonegoR.O.na rzecz Funduszu Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej świadczenie pieniężne w kwocie 500 ( pięćset ) złotych. Sąd uznał iż ten środek karny będzie stanowił dla oskarżonegoR.O.wystarczającą dolegliwość i środek ten spełni wobec oskarżonegoR.O.funkcję zarówno prewencyjną jak i wychowawczą. Ponadto zapobiegnie on powrotowi oskarżonegoR.O.do przestępstwa .
Na podstawieart. 632 k.p.k.koszty postępowania odnośnie oskarżonegoS. K.ponosi Skarbu Państwa.
Na podstawieart. 624 § 1 k.p.k.zwalnia oskarżonegoR.O.w całości od zapłaty na rzecz Skarbu Państwa kosztów sądowych biorąc pod uwagę jego sytuację majątkową .
Z uwagi na powyższe Sąd orzekł jak w wyroku.

```yaml
court_name: Sąd Rejonowy w Legionowie
date: '2015-06-02'
department_name: II Wydział Karny
judges:
- Tomasz Kosiński
legal_bases:
- art. 26 ust. 3 pkt. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
- art. 66 § 1 i § 2 k.k.
- art. 624 § 1 k.p.k.
recorder: Marta Czapska
signature: II K 266/13
```