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International Moscou salue la participation active de Téhéran à l’OCS (diplomatie russe) 12:29 TEHERAN, 20 février - RIA Novosti. La Russie salue la participation énergique de l'Iran aux activités de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), a déclaré vendredi le vice-ministre russe des Affaires étrangères Alexeï Borodavkine dans une interview à RIA Novosti. L'OCS (créée en 2001) regroupe la Russie, la Chine, le Kazakhstan, le Tadjikistan, le Kirghizstan et l'Ouzbékistan. L'Iran, l'Inde, la Mongolie et le Pakistan ont le statut d'observateurs. La présidence tournante de l'organisation en 2008-2009 est assurée par la Russie. "Nous nous félicitons de voir Téhéran s'associer activement aux efforts de l'OCS portant sur la lutte antiterroriste, les projets économiques et sur d'autres sphères d'activité de cette organisation qui présentent de l'intérêt pour l'Iran", a affirmé M. Borodavkine. Les 18 et 19 février, le diplomate russe a mené avec ses collègues iraniens des consultations sur la politique extérieure des deux pays. Selon lui, l'Iran "utilise de manière efficace les possibilités offertes par le statut d'observateur au sein de l'OCS". "En tant que président de l'Organisation de coopération de Shanghai, la Russie étudie des possibilités supplémentaires pour associer davantage les observateurs aux activités de l'OCS. A cet effet, elle envisage de les autoriser à communiquer directement avec les membres permanents, les observateurs et les invités au cours des réunions de l'organisation ", a fait savoir l'interlocuteur de l'agence. Le moratoire sur l'élargissement de l'OCS établi en 2005 est toujours en vigueur. Cependant, la question de sa suppression est actuellement à l'étude. Moscou a engagé des démarches énergiques dans ce sens à l'approche du sommet de l'Organisation les 15 et 16 juin prochains à Ekaterinbourg (Oural). Le 16 février dernier, le ministre iranien des Affaires étrangères, Manouchehr Mottaki, a annoncé que son pays avait l'intention de devenir membre à part entière de l'OCS avant la fin de l'année. M. Borodavkine a rappelé à cette occasion qu'un groupe chargé de concevoir les critères de participation à l'OCS avait été créé dans le cadre de cette organisation. "Le groupe a récemment tenu sa quatrième réunion. La partie russe a présenté son projet de document énumérant les critères de participation. Ce projet est actuellement examiné par nos partenaires", a-t-il précisé, ajoutant que Moscou "continuerait de travailler sur toutes ces questions avec ses partenaires iraniens". envoyez par e-mail retour à la page d'accueil

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États participants à l'OCS La Russie salue la participation énergique de l'Iran aux activités de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), a déclaré vendredi le vice-ministre russe des Affaires étrangères Alexeï Borodavkine dans une interview à . L'OCS (créée en 2001) regroupe la Russie, la Chine, le Kazakhstan, le Tadjikistan, le Kirghizstan et l'Ouzbékistan. L'Iran, l'Inde, la Mongolie et le Pakistan ont le statut d'observateurs. La présidence tournante de l'organisation en 2008-2009 est assurée par la Russie. , a affirmé M. Borodavkine. Les 18 et 19 février, le diplomate russe a mené avec ses collègues iraniens des consultations sur la politique extérieure des deux pays. Selon lui, l'Iran . , a fait savoir l'interlocuteur de l'agence. Le moratoire sur l'élargissement de l'OCS établi en 2005 est toujours en vigueur. Cependant, la question de sa suppression est actuellement à l'étude. Moscou a engagé des démarches énergiques dans ce sens à l'approche du sommet de l'Organisation les 15 et 16 juin prochains à Ekaterinbourg (Oural). Le 16 février dernier, le ministre iranien des Affaires étrangères, Manouchehr Mottaki, a annoncé que son pays avait l'intention de devenir membre à part entière de l'OCS avant la fin de l'année. M. Borodavkine a rappelé à cette occasion qu'un groupe chargé de concevoir les critères de participation à l'OCS avait été créé dans le cadre de cette organisation. , a-t-il précisé, ajoutant que Moscou .

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Tifatul blocks porn sites with holy curtain A | A | A | The Jakarta Post, Jakarta | Wed, 08/11/2010 9:11 AM | Headlines A complete ban on all pornographic websites in observance of the Ramadan fasting period is unfeasible, Communications and Information Technology Minister Tifatul Sembiring says. “A 100 percent ban would be impossible, but it is the effort that counts,” Tifatul said Tuesday. Last month, the minister recommended blocking access to websites with pornographic content before Ramadan, which officially started today. He added that the ban, which his office has been working on for the past month, would be put in place gradually, with a 100 percent ban as its ideal target. However, a few sites might slip through, he said. Several porn sites were still accessible at the time of writing this article. “The work done by Internet service providers [ISPs] to filter porn sites is not easy considering there are 4 million web sites out there,” he said. Tifatul said ISPs were responsible for the filtering since they acted as gatekeepers connecting individual computers to the Internet. Indonesia’s 200 ISPs had agreed to the ministry’s request, he said. ISPs would suffer no losses by blocking pornographic websites because those sites were not their core business, he said. “They mostly deal with communication data, networking between companies and ATMs,” he said. The filters, he said, would be based on keywords entered during searches. The list of porn-related keywords would be updated regularly to adjust to new keywords that previously had no links to porn sites. “The eradication of porn will be very dynamic in the future,” he said. The websites blocked, he added, would be those that were “clearly vulgar” containing sexual intercourse, nudity, sexual organs, child prostitution and sexual symbols. However, Tifatul failed to provide a clear definition of what would be considered “clearly vulgar”. “The disputable [definitions] will be our next step to decide upon.” Websites that referred to sex-related words and images, but used them in a scientific and cultural context, would be spared, he said. “Of course, certain formulas and analysis will be used in the process.” Tifatul further said that sanctions would be imposed on individuals distributing pornographic material, whether it was ISPs or individuals. The 1999 Telecommunications Law (which forbids telecommunications operators from violating public decency), the 2008 Information Transaction Law (which bans the distribution of pornographic material) and the 2008 Pornography Law would be applicable, he said. “The blocking of certain web sites would continue past Ramadan because the pornography law is permanent, even if it is revoked or amended,” he said Tifatul said the ban was a necessary step in implementing the pornography and information transaction laws, as well as protecting people from unsuitable content. “The negative impact is evident in our society. [Pornographic content] crushes our culture and destroys our children,” he said. However, many people have expressed doubts about the effectiveness of the blockage given the immense size of the Internet and many tactics to unblock websites. Doubts also surfaced on the effectiveness of using keywords as certain words might have more than one meaning or connotation. (gzl)

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The message one Indonesian saw when attempting to access pornography today The Indonesian Ministry of Communications and Information Technology has announced that the government will be banning pornographic sites in the country. The announcement comes before the Islamic holiday of Ramadan. The ministry conducted a technical test of the banning program with the six largest internet service providers in Indonesia — , , , , Bakrie Telecom, and . The ministry is optimistic that their ban will make 80% of pornographic sites inaccessable in the Southeast Asian country. The People's Republic of China runs a similar program that blocks pornographic websites. Communications minister Tifatul Sembiring said that about 200 ISPs in Indonesia had agreed to block the websites. Sembiring also said that ISPs would not suffer any losses by blocking pornographic websites. He also added that the ministry would adopt the same approach used by , which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed.

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Indonesia to crack down on porn over Ramadan JAKARTA — Indonesia, gripped in recent months by a sex scandal involving local celebrities, will mark the start of Ramadan Wednesday with a campaign against pornography. Communications Minister Tifatul Sembiring, a member of the conservative Islamic party, called a news conference on the eve of the month-long period of dusk-to-dawn fasting at which he renewed a promise to act against porn sites. Quoting a poem, Sembiring called on Muslims to "keep hearts clean in the holy month," and said that he would target websites and media that carried sexual content. Already 200 Internet service providers in Indonesia have since last month agreed to block sites that displayed sexual activity and nudity, and "their efforts are extraordinary," Sembiring said. "It's not an easy task as there are four million local and international porn sites," he said, but added that he was unable to say how many sites had been shut out of Indonesia. "I've promised before there will be efforts to close porn sites... This Ramadan hopefully traffic to porn sites can be reduced by more than 90 percent," he said. Sembiring's call follows President Susilo Bambang Yudhoyono's support for a Web filter, saying in June that his country must not "stay naked and be crushed by the information technology frenzy." With 240 million people making it the world's most populous Muslim-majority country, Indonesia was scandalised in June by the online release of videos apparently showing local celebrities engaging in sex. Rock singer Nazril Ariel, 28, a divorcee, is still in police custody on pornography charges after his arrest in June. Ariel appears in separate videos with models and television personalities Luna Maya, 26, also his current girlfriend, and ex-girlfriend Cut Tari, 32. Both women have been questioned but not arrested over the videos. A music engineer with the initials "RJ" was arrested in July for allegedly uploading the videos to the Internet. The footage, which was widely distributed across the Internet, prompted clerics to issue an edict banning Muslims from watch certain gossip shows on Indonesian television. Shows which dished out intimate details of people's private lives were immoral and threatened society, said the Indonesian Ulema Council (MUI). Gossip shows should be allowed only if they "uphold the law, warn the public and help people," said MUI chairman Maaruf Amin, who hoped that "pornography and immoral content" would be kept out of all TV programmes during Ramadan. "Hopefully, Ramadan will set a momentum for the media to clean up their programmes and keep them free of pornography and filth. If we can't wipe them out totally, at least minimise them," he told AFP. Freelance magazine photographer Ahmad Fadilah, 35, who admitted to watching Internet porn occasionally, said hoped access will restricted only to hardcore porn sites such as those showing bestiality and unnatural sex. "Go ahead and block the really vulgar and disgusting ones but please leave the beautiful, artistic ones alone. Anyway, if sites are blocked, there are other ways to access porn, like from VCD," Fadilah said. "Sometimes people like to say Ramadan is a month to cleanse your heart and mind. But people still watch porn and who will find out if they do it quietly?" Copyright © 2010 AFP. All rights reserved. More »

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The message one Indonesian saw when attempting to access pornography today The Indonesian Ministry of Communications and Information Technology has announced that the government will be banning pornographic sites in the country. The announcement comes before the Islamic holiday of Ramadan. The ministry conducted a technical test of the banning program with the six largest internet service providers in Indonesia — , , , , Bakrie Telecom, and . The ministry is optimistic that their ban will make 80% of pornographic sites inaccessable in the Southeast Asian country. The People's Republic of China runs a similar program that blocks pornographic websites. Communications minister Tifatul Sembiring said that about 200 ISPs in Indonesia had agreed to block the websites. Sembiring also said that ISPs would not suffer any losses by blocking pornographic websites. He also added that the ministry would adopt the same approach used by , which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed.

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Ban on Porn, Prostitutes, Fireworks Promises a Quiet Start to Ramadan Indonesia. On Tuesday, the eve of Islam’s holiest month, various officials separately announced bans on pornographic sites, prostitutes and firecrackers — things that can distract Muslims from faithfully observing Ramadan in peace. No Offensive Sites Following up on his promise of a porn-free Ramadan, Communication and Information Technology Minister Tifatul Sembiring said he was confident that 80 percent of all “offensive sites” on the Internet in Indonesia were now inaccessible, including some of the most popular: Playboy.com, 17tahun.us, youporn.com, porn.com and comicmuhammad.blogspot.com. “These five top-rated Web sites were just taken as samples, but we estimate that qualitatively we have banned 80 percent of offensive sites,” Tifatul said. He added that the sites were chosen based on lists of most accessed sites on the ministry’s filtering system as well as those on Alexa.com, which ranks Web site visits. The ministry worked with major Internet service providers Telkom, Bakrie Telkom, XL Axiata, Indosat, IndosatM2 and Telkomsel to block the sites the government deemed offensive. Tifatul acknowledged that the government would not be able to immediately impose a complete ban on Internet pornography, but added that online filtering was an ongoing and dynamic process. He said the ministry would adopt the same approach used by YouTube, which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed. The same method will also be used in the future to filter out other offensive sites related to blasphemy, gambling, online fraud and violence, Tifatul said. “But we are focusing on the pornographic [sites] first.” He emphasized that the ban had a strong legal basis, citing the 1999 Telecommunications Law, the 2008 Information and Electronic Transaction Law (ITE) and the 2008 Anti-Pornography Law. “The definition of pornography is not debatable anymore” since the Constitutional Court overturned a judicial review of the Anti-Pornography Law, Titaful added. No Prostitutes In Surabaya, Dolly, one of Southeast Asia’s largest red-light districts, is now quiet, with brothel doors bearing signs saying “Closed for Ramadan.” Sawahan Police Chief Adj. Comr. Widodo said the prostitutes working in Dolly had all returned to their hometowns following a city regulation that mandated brothels close up shop throughout the fasting month. Asmiani, a staff member at Jaya Indah, told Detik.com that the brothel’s seven prostitutes would return to work a week after Idul Fitri celebrations on Sept. 10 and 11. The signs went up the same day hard-line Muslim groups under the banner of the Islamic Believers Union (GUIB) conducted a sweep of the district. About 350 members of the group raided brothels in three popular areas in Surabaya, but all they found were locked doors and empty streets. Still, they threatened to attack prostitution dens and other entertainment businesses that did not respect the Islamic holy month. “If they do not respect Ramadan, they will be attacked,” said Habib Muhammad Mahdi Al Habsyi, the head of the Islamic Defenders Front (FPI) in Surabaya. The FPI is one of the 32 organizations that make up GUIB. Zulkarnain, the spokesman for East Java’s hard-line Jamaah Ansharut Tauhid, denied members of the group were terrorizing the area, saying they were only out to remind people to abstain from immoral acts. “Please understand that this is a reaction to immoral activities legalized by the city administration. We are just spreading the message,” Zulkarnain said. “But if they keep operating during Ramadan, do not blame us if we attack them, as they are the ones who conduct moral terror.” Bambang Budiono, the head of the Human Rights Study Center at Airlangga University, condemned the group’s actions, which he said were equivalent to “spreading terror in the name of Ramadan.” No Firecrackers Meanwhile in Jakarta, Governor Fauzi Bowo forbade the use of firecrackers during Ramadan after a car carrying 70 kilograms of fireworks exploded in Pluit, North Jakarta, injuring four. “Every year people are victimized by incidents involving fireworks. Some of them suffer burns or even amputations,” he said. “These [incidents] force me to tighten law enforcement.” Penjaringan Police Chief Comr. Lalu M Ichwan said the four injured when a Daihatsu Zebra pickup truck exploded at noon on Tuesday were employees of Toyindo Perkasa, which owned the fireworks. Jakarta Police spokesperson Sr. Comr. Boy Rafli Amar said the fireworks were already expired and were meant to be destroyed in a nearby lake. “Those fireworks were already past their expiration dates,” Boy said. Lalu said the person in charge of getting rid of the fireworks would be questioned, as well as the victims once they recovered.

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The message one Indonesian saw when attempting to access pornography today The Indonesian Ministry of Communications and Information Technology has announced that the government will be banning pornographic sites in the country. The announcement comes before the Islamic holiday of Ramadan. The ministry conducted a technical test of the banning program with the six largest internet service providers in Indonesia — , , , , Bakrie Telecom, and . The ministry is optimistic that their ban will make 80% of pornographic sites inaccessable in the Southeast Asian country. The People's Republic of China runs a similar program that blocks pornographic websites. Communications minister Tifatul Sembiring said that about 200 ISPs in Indonesia had agreed to block the websites. Sembiring also said that ISPs would not suffer any losses by blocking pornographic websites. He also added that the ministry would adopt the same approach used by , which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed.

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Sehari menjelang memasuki bulan puasa (Selasa, 10/8), Kementrian Komunikasi dan Informasi mengumumkan rangkaian upaya pemblokiran situs porno di Indonesia yang ditempuh selama ini. Dalam sebulan terakhir, menurut Menteri Kominfo Tifatul Sembiring, sudah sekitar 70% dari sekitar empat jutaan situs porno Indonesia yang diblokir dengan bantuan penyedia layanan koneksi internet swasta. Untuk melihat materi ini, JavaScript harus dinyalakan dan Flash terbaru harus dipasang. Unduh Flash Player versi terbaru Tukar format AV Tifatul mengakui pihaknya menggunakan momen sehari menjelang Ramadan untuk mengumumkan penegakan atas pelarangan situs porno di Indonesia dan sekaligus menegaskan aturan akan ditegakkan seterusnya. Pemblokiran, tambah Tifatul mengandalkan sebuah sistem pemblokir situs bernama massive trust namun dia menyerahkan model dan teknologi pemblokiran pada masing-masing penyedia jasa layanan internet. "Karena semua internet kecamatan yang dipasang oleh pemerintah sudah bebas dari situs porno. Namanya massive trust, bisa pakai itu." "Tapi ketika kami kumpulkan ISP, mereka mengatakan ada cara-cara yang lebih efektif dan efisien yang bisa digunakan. Kami katakan terserah tapi yang penting outputnya adalah pornografi tidak keluar lagi." Secara bertahap Kami katakan terserah tapi yang penting outputnya adalah pornografi tidak keluar lagi. Tifatul Sembiring Bagaimanapun ketika dicek hingga Selasa petang, hanya dengan membubuhkan kata 'seks' atau 'porno' di mesin pencari internet maka dengan mudah masih bisa ditemukan berbagai situs porno, baik berbahasa Indonesia atau Inggris. Upaya memblokir situs porno memang tidak mudah, paling tidak begitulah menurut penyedia layanan internet atau ISP dan mereka memerlukan waktu untuk menyesuaikan diri. Menurut Direktur Informasi Telkom, Indra Utoyo, hingga saat ini para ISP masih menunggu aturan tertulis tentang situs mana lagi yang harus diblokir karena kemungkinan munculnya situs-situs baru. "Jadi ini bertahap karena 'kan daftarnya akan terus kejar-kejaran. Nanti ada yang muncul lagi dan kita akan blok. Sambil kekuatan network kita juga disesuaikan untuk bisa melakukan filtering sekaligus menjaga tingkat layanan. Ini 'kan pasti ada effort dan resources yang harus disiapkan yang bisa berdampak pada bisnis juga." Tidak ada catatan resmi berapa jumlah pengguna internet di Indonesia, meskipun pengguna jejaring sosial seperti Facebook mencapai 25 juta nama, sebagian melalui telepon genggam.

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The message one Indonesian saw when attempting to access pornography today The Indonesian Ministry of Communications and Information Technology has announced that the government will be banning pornographic sites in the country. The announcement comes before the Islamic holiday of Ramadan. The ministry conducted a technical test of the banning program with the six largest internet service providers in Indonesia — , , , , Bakrie Telecom, and . The ministry is optimistic that their ban will make 80% of pornographic sites inaccessable in the Southeast Asian country. The People's Republic of China runs a similar program that blocks pornographic websites. Communications minister Tifatul Sembiring said that about 200 ISPs in Indonesia had agreed to block the websites. Sembiring also said that ISPs would not suffer any losses by blocking pornographic websites. He also added that the ministry would adopt the same approach used by , which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed.

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Selasa, 10 Agustus 2010 | 15:19 WIB TEMPO Interaktif , Jakarta - Menteri Komunikasi dan Informatika, Tifatul Sembiring mengancam akan mencabut izin perusahaan pelayanan jasa internet jika tidak melakukan pemblokiran terhadap situs porno. "Itu perintah undang-undangnya," ujarnya saat berbicara dalam keterangan pers di Jakarta, Selasa (10/8). Menurut Tifatul, peringatan ini sudah berlangsung selama satu bulan kemarin. tujuannya, kata dia, agar sebelum ramadhan target 90 persen pemblokiran situs porno bisa tercapai. "Sampai saat ini sudah men capai 70 persen lebih,' katanya. Kementerian, kata Tifatul, saat ini melakukan kerjasama dengan 200 Internet Service Provider (ISP) yang ada di Indonesia untuk memblokir beredarnya situs porno di dunia maya. Mereka, telah merancang aplikasi penghalang situs porno yang akan diperagakan berbeda. "Kunci pemblokiran ada pada keyword yang berbau porno," ujarnya. Namun Tifatul menjamin, situs lain yang berhubungan dengan kesehatan dan pengetahuan medis tidak akan ikut terblokir hanya karena memamerkan anatomi tubuh manusia. "Itukan untuk pengetahuan, pendekatannya lain," ujarnya. Menambahkan hal itu, Juru Bicara Kementrian, Gatot Dewa Broto menerangkan bentuk sanksi pencabutan izin pemakaian spektrum frekuensi merupakan ganjaran terberat bagi perusahaan jasa layanan internet. Sebelumnya, kata dia, secara mekanisme kominfo akan melayangkan tiga kali surat peringatan. "Kalau tiga kali tidak digubris, maka kami cabut," katanya. SANDY INDRA PRATAMA

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The message one Indonesian saw when attempting to access pornography today The Indonesian Ministry of Communications and Information Technology has announced that the government will be banning pornographic sites in the country. The announcement comes before the Islamic holiday of Ramadan. The ministry conducted a technical test of the banning program with the six largest internet service providers in Indonesia — , , , , Bakrie Telecom, and . The ministry is optimistic that their ban will make 80% of pornographic sites inaccessable in the Southeast Asian country. The People's Republic of China runs a similar program that blocks pornographic websites. Communications minister Tifatul Sembiring said that about 200 ISPs in Indonesia had agreed to block the websites. Sembiring also said that ISPs would not suffer any losses by blocking pornographic websites. He also added that the ministry would adopt the same approach used by , which involves constantly monitoring offensive content which, when discovered, is immediately removed.

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December 17, 2006 Nobel Prize laureate Paul Crutzen says he has new data supporting his controversial theory that injecting the common pollutant sulfur into the atmosphere would cancel out the greenhouse effect. Although such a project could not be implemented for at least 10 years, the data is aimed at appeasing critics of the idea he first championed in the scientific journal Climatic Change in August. The Dutch meteorologist showed what he calls the positive cooling effect of adding a layer of sulfates to the atmosphere at a global warming conference at the Porter School for Environmental Studies in Tel Aviv. He said new, detailed calculations carried out since August showed the project would indeed lower global temperatures. "Our calculations using the best models available have shown that injecting 1 million tonnes of sulfur a year would cool down the climate so the greenhouse effect is wiped out," Crutzen told Reuters. An added layer of sulfates in the stratosphere, some 16 kilometres above the earth, would reflect sunlight into space and reduce solar radiation reaching the earth's surface, Crutzen said. He said he envisioned giant cannons or balloons dispersing the sulfur to offset the build-up of greenhouse gases such as carbon dioxide, largely released by burning fossil fuels in power plants, factories and vehicles. The world has struggled for decades to reduce sulfur pollution, a component of acid rain that kills forests and fish, mainly through tighter controls on burning coal. "We are now entering a very intensive period of model calculations and following that we will conduct small experiments to test the sulfur oxidation mechanisms that we calculated," Crutzen said. Crutzen said he planned to publish the new findings in a few months' time in one of the major scientific journals. The idea of using sulfur to combat global warming - which most scientists say will bring more floods, desertification, heatwaves and rising sea levels - is not new. Scientists noticed that large volcanic eruptions had similar effects and the 1991 eruption on Mount Pinatubo in the Philippines lowered temperatures around the world for two years. For decades the theory was dismissed as dangerous until Crutzen, who won the 1995 Nobel Prize in Chemistry for research on ozone, published his paper. "Until August this was a taboo issue. But the paper I published really set off some movement in this area. It never hit the level of seriousness which it has taken in the past months. It may have had to do with the Nobel Prize, but I hope that's not all," Crutzen said. Some critics say the project is too risky and will have negative effects on the earth's water supply and increase acid rain. Crutzen said it was necessary to study the negative consequences, but he did not expect a rise in acid rain because the amount of sulfur injected would be a small percentage of the sulfates polluting the lower atmosphere today. Some environmental groups, wary of geo-engineering projects, say the idea should at least be looked at. "The fact that the top experts in the field are saying it's necessary shows it's a sad state of affairs," said Steve Sawyer, a policy adviser for Greenpeace International. "This idea should be examined and as a last resort it can buy us a few decades," Sawyer said. Reuters

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Nobel Prize winner Professor Paul J. Crutzen has stated he has data to support his controversial claim that injecting sulfur into the atmosphere would negate the greenhouse effect. The data is intended to quiet critics of the theory he first discussed in the scientific journal ''Climatic Change'' in August, 2006. The 1995 Nobel Prize winner in chemistry stated ''"Our calculations using the best models available have shown that injecting 1 million tonnes of sulfur a year would cool down the climate so the greenhouse effect is wiped out."'' The theory uses the idea that an added layer of sulfates in the stratosphere, approximately 16 kilometres above the earth, would reflect sunlight back into space and reduce the amount of solar radiation reaching the Earth's surface. Critics have shown that the earth has struggled for decades to reduce sulfur pollution, and how it is a component of acid rain that kills plantlife and animals. A large-scale experiment would be impossible to conduct, however scientists have noticed that massive volcanic eruptions have had similar effects on the earth. The 1991 eruption of Mount Pinatubo in the Philippines lowered temperatures around the world for two years, according to data taken at the time. Crutzen resparked discussion on the topic, a theory which has been dismissed up until now as dangerous. ''"Until August this was a taboo issue. But the paper I published really set off some movement in this area. It never hit the level of seriousness which it has taken in the past months,"'' Crutzen said. Environmental groups are skeptical but agree the idea should be investigated. ''"This idea should be examined and as a last resort it can buy us a few decades,"'' said Steve Sawyer, a policy adviser for Greenpeace International.

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Would giant canons bombarding the atmosphere with sulfur actually counter greenhouse effect? By Zafrir Rinat Professor Paul J. Krutzen's ideas may sound like science fiction, but he says they could save the world from global warming. He suggests building gargantuan cannons that would shoot enormous quantities of sulfur into the stratosphere, thereby blocking solar radiation. The 1995 Nobel Prize winner in chemistry will arrive in Israel this week, and tomorrow will present his revolutionary scheme in a conference on global warning at Tel Aviv University's Porter School of Environmental Studies. Other research on the topic will also be presented at the conference. The Dutch-born Krutzen maintains that there is dwindling hope that humanity will cope with global warming through reduction of greenhouse gases, because of a lack of desire or ability on the part of the world's nations to undertake the necessary measures. Hence, he suggests employing geo-engineering methods to cool the planet, including injection substances into the atmosphere that would reflect solar radiation back into space. A few months ago, Krutzen published an article that echoed throughout the scientific world, in which he proposed the option of introducing billions of tons of sulfate particles into the stratosphere by means of giant balloons or cannons. The advantage of direct injection into the stratosphere is that in that upper layer of atmosphere, the half-life of sulfur is one to two years, rather than a week, as at lower levels. Advertisement Unlike the gases that produce global warming, particles of substances like sulfur reflect the sun's radiation, contributing to a cooling process. This phenomenon is commonly illustrated following a volcanic eruption, when enormous quantities of sulfur are emitted, causing a decrease in temperatures. Krutzen cites Mt. Pinatubo, in the Philippines. When the volcano erupted, in 1991, it expelled enormous quantities of sulfur-containing compounds. Scientific estimates are that these emissions pushed down the average temperature on earth by half a degree, Celsius, over the course of a year. An American laboratory recently conducted the first examination of sulfur's ability to reflect solar radiation. But a long series of experiments and research will be required to examine Krutzen's suggestions. One negative aspect of Krutzen's scheme could be its effect on human health. In recent years, sulfur emissions from industrial sources were consciously reduced because of the health risk they pose. Paradoxically, the health benefits of those measures were accompanied by an increased greenhouse effect, because reducing the level of sulfur in the atmosphere led to an increase in the sun's radiation that got through. Krutzen expresses a great deal of pessimism regarding humanity's ability to reduce its production of greenhouse gases. Still he stresses that his scheme is not intended to take the place of trying to reduce them. Rather, he sees his concept becoming vital if global warming becomes worse within a short period of time, a scenario that certainly is possible.

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Nobel Prize winner Professor Paul J. Crutzen has stated he has data to support his controversial claim that injecting sulfur into the atmosphere would negate the greenhouse effect. The data is intended to quiet critics of the theory he first discussed in the scientific journal ''Climatic Change'' in August, 2006. The 1995 Nobel Prize winner in chemistry stated ''"Our calculations using the best models available have shown that injecting 1 million tonnes of sulfur a year would cool down the climate so the greenhouse effect is wiped out."'' The theory uses the idea that an added layer of sulfates in the stratosphere, approximately 16 kilometres above the earth, would reflect sunlight back into space and reduce the amount of solar radiation reaching the Earth's surface. Critics have shown that the earth has struggled for decades to reduce sulfur pollution, and how it is a component of acid rain that kills plantlife and animals. A large-scale experiment would be impossible to conduct, however scientists have noticed that massive volcanic eruptions have had similar effects on the earth. The 1991 eruption of Mount Pinatubo in the Philippines lowered temperatures around the world for two years, according to data taken at the time. Crutzen resparked discussion on the topic, a theory which has been dismissed up until now as dangerous. ''"Until August this was a taboo issue. But the paper I published really set off some movement in this area. It never hit the level of seriousness which it has taken in the past months,"'' Crutzen said. Environmental groups are skeptical but agree the idea should be investigated. ''"This idea should be examined and as a last resort it can buy us a few decades,"'' said Steve Sawyer, a policy adviser for Greenpeace International.

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Air India plane crashes, killing at least 160 people Flight IX-892 goes down in a wooded valley about six miles from the Mangalore airport. Six people are pulled out alive from the wreckage. There were reportedly 166 passengers and crew on the Boeing 737-800 jet, which was believed to be 2 or 3 years old, a relatively new addition to the company's fleet. Televised images showed rescuers carrying limp bodies up a wooded slope and wreckage still burning hours after the crash, with bodies and the nearby ground covered with white foam emergency workers used to fight the blaze. Reporting from New Delhi — An Air India flight from Dubai crashed Saturday morning in the city of Mangalore after apparently overshooting the runway, killing at least 160 people. The rescue operation was complicated by rain and the topography: Flight IX-892 went down in a wooded valley about six miles from the runway. The cause of the accident was not immediately known. An investigation was underway, and authorities were searching the debris field for the "black box" flight recorder. Air traffic control reportedly received no distress message or other communication from the pilot suggesting the aircraft was having mechanical or operational problems. The pilot was reportedly a Russian expatriate, and the copilot was Indian. The runway at the Mangalore airport is relatively short and has what's known as a "tabletop" layout, with a flattened area carved out of mountainous terrain overlooking a valley, giving pilots a relatively small margin of error. The airport, which opened to international flights four years ago, was shut down after the disaster, which occurred about 6:15 a.m. local time. "This is a major calamity," V.S. Acharya, home minister for the state of Karnataka, said to the CNN-IBN television network. Six people who were pulled out alive were rushed to a government hospital with a burn unit, about 10 miles away. TV pictures showed a fireman carrying a body up a slope with difficulty, a colleague pushing him to help him ascend. One survivor, Umer Farooq, said after being admitted to the hospital that "there was a loud noise, followed by fire." "I managed to jump out of a broken window," he said. TV images showed more than 15 firetrucks, 20 ambulances and 100 rescue workers standing at the periphery of the wreckage, with dense smoke billowing from the small valley and part of a mangled wing resting almost vertically on a slope. The crash could be the deadliest in India since a November 1996 midair collision between a Saudi airliner and a Kazakh cargo plane near New Delhi that killed 349 people.

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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* 158 people killed in crash close to airport Stocks | Global Markets | Airlines | Industrials * Flight from Dubai was landing, skidded in rain * Plane snapped in half, survivor says (Recasts lead) By Harish Nayak MANGALORE, India, May 22 (Reuters) - An Air India Express airliner crashed and burst into flames outside an airport in southern India on Saturday, killing 158 people, many thought to be Indian migrant workers returning home from Dubai. The Boeing 737-800 appeared to skid off the table-top runway in rain at Mangalore airport in Karnataka state and plunged into forest below, Air India director Anup Srivastava said. Eight people survived from among 166 passngers and crew on on board, he said. At least 146 bodies had been recovered, Civil Aviation ministry official M. Nambiar said. "We had no hope to survive, but we survived," Pradeep, an Indian technician working in Dubai, told local television. "The plane broke into two and we jumped off the plane. As soon as the plane landed, within seconds this happened." Local television showed a fireman carrying what seemed to be the remains of a child from the smoking wreckage. Charred bodies lay in the forested terrain. All the passengers were Indian nationals, an Air India official said. Many were likely to be Indian migrant workers in Dubai, the rich Gulf state which employees thousands of men and women for poorer Asian countries, often to fill lowly jobs. The pilot was Serbian and said to be very experienced. Air India Express is the budget arm of the loss-ridden state-run carrier Air India, which has been fending off growing competition from private airlines. The flight's black box has been recovered, the United Arab Emirates state news agency WAM said. Air India official Nambiar said the search for the flight data recorder was still going on. The crash appeared to be an accident, Indian officials said. One TV report said the plane hit a radar pole on landing. "There was no distress indication from the pilot. That means between the pilot and the airport communication there was no indication of any problem," V.P. Agarwal, director of Airports Authority of India, told local television. Indian officials said the plane crashed around 6 a.m. (0030 GMT). TV images showed it struck a forested area, and flames blazed from the wreckage as rescue workers fought to bring the fire under control. "While landing at the airport, the plane deviated and hit something," said Krishna, another survivor. "It caught fire and we fell out. We looked up and saw some opening and came out through that route." BOOM INDUSTRY India has seen a boom in private carriers due to growing demand from India's middle class. It was the first big crash in more than a decade but a series of near misses at airports, including Delhi and Mumbai, have caused concern India's creaking infrastructure was failing to keep pace with an economic boom. Indian Law Minister Veerappa Moily told CNN-IBN TV that he had opened a new runway at Mangalore airport just 10 days ago. The ill-fated Air India airliner was two years old. Boeing said in a statement it was sending a team to provide technical assistance to the crash investigation. The last major crash in India was in July 2000 when an Alliance Air Boeing 737-200 crashed into a residential area during a second landing attempt in the eastern city of Patna, killing at least 50 people. With growing competition from private carriers, the Indian government agreed to inject $1.1 billion into Air India if the ailing state-run carrier came up with the same amount in cost cuts and extra revenue. The airline lost $875 million in the fiscal year ended March 2009. (Additional reporting by the New Delhi bureau, Surojit Gupta and Aniruddha Basu in Mumbai, Habib Beary in Bangalore, Tim Hepher in Paris and Erika Solomon and Cynthia Johnston in Dubai; Writing by Alistair Scrutton; Editing by Angus MacSwan)

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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Bei einem Flugzeugunglück in Indien sind am Samstag möglicherweise bis zu 160 Menschen ums Leben gekommen. Die Maschine der Fluggesellschaft Air India mit 166 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord schoss bei der Landung in der südlichen Stadt Mangalore über die Landebahn hinaus und ging in Flammen auf. Die Behörden im Unionsstaat Karnataka erklärten, es gebe nur wenige Überlebende. Ein Sprecher von Air India sagte, acht Verletzte seien ins Krankenhaus gebracht worden. Die aus Dubai kommende Boeing 737 schoss bei der Landung auf dem Flughafen Bajpe gegen 06.00 Uhr über die Piste hinaus und durchbrach einen Begrenzungszaun sowie die Umgrenzungsmauer. An Bord waren 160 Reisende und sechs Besatzungsmitglieder. "Das ist eine große Katastrophe", sagte der Innenminister von Karnataka, V.S. Acharya, dem Fernsehsender CNN-IBN. Der indische Ministerpräsident Manmohan Singh sprach den Angehörigen der Überlebenden sein Beileid aus und sagte ihnen eine finanzielle Entschädigung zu. Es habe eine Erschütterung und wenig später eine Explosion gegeben, sagte ein Überlebender, Pradeep, dem Sender CNN-IBN. Fernsehaufnahmen zeigten, wie Rauch über dem Flugzeug aufstieg. Rettungskräfte evakuierten Menschen, Feuerwehrleute bemühten sich, die Flammen zu löschen. Ein Feuerwehrmann trug ein verletztes Kind auf seinen Arm. Ein Polizeibeamter auf dem Flughafen erklärte, zum Zeitpunkt der Landung habe schlechtes Wetter geherrscht. Es hatte in den vergangenen Tagen stark geregnet, was die Sicht beeinträchtigt habe. Der Flughafen liegt auf einem von Hügeln umgebenen Plateau. Boeing kündigte an, die Ermittlungen der indischen Behörden zu dem Unglück zu unterstützen. Das Unglück ist möglicherweise das schwerste in Indien seit November 1996. Damals wurden beim Zusammenstoß einer saudischen Maschine und einem Frachtflugzeug aus Kasachstan 349 Menschen getötet.

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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zuletzt aktualisiert: 22.05.2010 - 15:23 Bangalore (RPO). Beim schwersten Flugzeugunglück in Indien seit 14 Jahren sind mindestens 159 Menschen ums Leben gekommen. Eine Maschine der Air India Express schoss bei der Landung auf dem Flughafen der südindischen Stadt Mangalore über die Piste hinaus und ging in Flammen auf. Sieben Überlebende konnten wurden aus den Trümmern gerettet. Jetzt wird über die Ursachen spekuliert. Die aus Dubai kommende Maschine kam bei der Landung am Samstagmorgen um 6.30 Uhr Ortszeit (3 Uhr MESZ) in Mangalore, einer Küstenstadt rund dreihundert Kilometer westlich von Bangalore, von der Landebahn ab und stürzte in eine bewaldete Schlucht. Dort fing die Boeing mit 160 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern Feuer. "Nach den uns zur Verfügung stehenden Informationen wurden acht Menschen gerettet und zur Versorgung in örtliche Krankenhäuser eingeliefert", sagte ein Sprecher der Fluglinie Air India in Mumbai. Wie ein Polizeisprecher kurze Zeit später sagte, starb ein siebenjähriger Junge wenig später im Krankenhaus. Lauter Schlag nach dem Aufsetzen Ein Überlebender, Umer Farooq, sagte dem Nachrichtensender NDTV, er habe einen lauten Schlag gehört, als die Maschine auf den Boden prallte. "Dann drehte das Flugzeug in Richtung einiger Bäume und die Kabine füllte sich mit Rauch", sagte der Mann, der mit Verbrennungen an Armen, Beinen und im Gesicht im Krankenhaus lag. Ein anderer Überlebender sagte der Nachrichtenagentur PTI, es habe keine Warnung an die Passagiere gegeben. "Die Landung schien zunächst normal", sagte K.P. Manikutty. Als die Maschine zu Boden ging, sei sie ins Schleudern geraten und wenige Augenblicke später gegen etwas gestoßen. "Dann ist sie in der Mitte auseinandergebrochen und hat Feuer gefangen", sagte Manikutty. Abdul Puthur berichtete, er habe einen seiner Mitreisenden in die Flammen stürzen sehen. Ein anderer sei mit ihm zusammen aus der Maschine gekrochen. Sie seien dann 20 Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor sie auf Einheimische trafen, die ihnen halfen. G.K. Pradeep sagte, etwa zehn Minuten nach dem Absturz habe es eine Explosion gegeben. "Ich kann nicht glauben, dass ich überlebt habe." Reifenplatzer als Ursache? Nach Behördenangaben herrschte zum Zeitpunkt der Landung der Boeing allerdings schlechtes Wetter. Es hatte in den vergangenen Tagen stark geregnet, was die Sicht leicht beeinträchtigt habe. Das Ministerium für Zivilluftfahrt erklärte, aus aufgezeichneten Gesprächen im Cockpit gehe hervor, dass die Maschine vor der Landung normal funktioniert habe. Aufschluss soll nun die Auswertung des Flugschreibers bringen, der nach Angaben der Nachrichtenagentur WAM aus Dubai inzwischen gefunden wurde. Nach Medienberichten könnte womöglich ein geplatzter Reifen für das Unglück verantwortlich sein. Air India Express ist ein Billigflieger der staatlichen Gesellschaft Air India. Viele Menschen aus Karnataka verdingen sich als Bauarbeiter, Hausangestellte oder in anderen Niedriglohnjobs in Golfstaaten wie Dubai. Sie schicken ihren Familien einen Großteil ihres Gehalts. Helfer ziehen verkohlte Leichen aus Wrack Stunden nach der Katastrophe waren Helfer immer noch damit beschäftigt, verkohlte Leichen aus den qualmenden Trümmern zu bergen - manche von ihnen waren noch auf ihren Sitzen angeschnallt. Das Cockpit war zertrümmert. Sämtliche Passagiere waren Inder, unter ihnen 19 Kinder und vier Babys. Der Pilot wurde als ein Brite identifiziert, der seit zwei Jahren für Air India flog. Der Mann habe mehr als 10.000 Stunden Flugerfahrung gehabt und sei bereits 26 Mal in Mangalore gelandet, sagte Innenminister Palaniappan Chidambaram. Außenminister S.M. Krishna erklärte, die dortige Landebahn sei als schwierig bekannt. Der Flughafen ist etwa 20 Kilometer von Mangalore im Bundesstaat Karnataka entfernt. Die Unglücksursache war zunächst unbekannt. Die Sicht sei zum Zeitpunkt des Absturzes mit mehr als sechs Kilometern Reichweite "mehr als ausreichend" gewesen, sagte der Chef der indischen Flughafenbehörde, V.P. Agrawal. Der Pilot habe vor dem Unglück keinen Notruf abgesetzt. Merkel spricht ihr Beileid aus Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) und Außenminister Guido Westerwelle (FDP) bekundeten der indischen Regierung ihr Beileid. Auch die Regierung des benachbarten Pakistan, mit dem Indien wiederholt Kriege führte, äußerte Mitgefühl. Im Juli 2000 waren 61 Menschen ums Leben gekommen, als eine Boeing 737 der Fluggesellschaft Alliance Air in Ostindien abstürzte. Beim schlimmsten Flugzeugunglück waren 1996 zwei Passagiermaschinen in der Nähe von Neu Delhi in der Luft zusammengestoßen. Alle 349 Menschen an Bord der beiden Flieger kamen ums Leben. Weitere Fotos zu diesem Thema Quelle: AFP/felt

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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Artikel-Services Flugzeugabsturz in Indien 158 Tote bei Unglück in Mangalore Beim schwersten Flugzeugunglück in Indien seit zehn Jahren sind mindestens 158 Menschen ums Leben gekommen. Eine Maschine von Air India Express stürzte bei starkem Regen während der Landung auf dem Flughafen von Mangalore ab. 22. Mai 2010 Beim schwersten Flugzeugunglück in Indien seit 14 Jahren sind am Samstag mindestens 158 Menschen ums Leben gekommen. Eine Maschine der Air India Express schoss bei der Landung auf dem Flughafen der südindischen Stadt Mangalore über die Piste hinaus und ging in Flammen auf, wie ein Sprecher der Airline sagte. Acht Überlebende konnten aus der brennenden Boeing 737 gerettet werden. Die aus Dubai kommende Maschine stürzte nach einer Bruchlandung am Samstagmorgen in Mangalore, einer Küstenstadt rund dreihundert Kilometer westlich von Bangalore, in eine bewaldete Schlucht. Dort fing die Boeing mit 160 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord Feuer. Zunächst war von 159 Todesopfern die Rede gewesen. Sehr erfahrener Pilot Ersten Erkenntnissen zufolge ließ sich die Maschine nach der Landung offenbar nicht mehr kontrollieren, wie Luftfahrtminister Praful Patel am Unglücksort sagte. Der Minister korrigierte zugleich frühere Angaben zum Piloten. Bei dem verantwortlichen Flugkapitän handelte es sich demnach um einen sehr erfahrenen Serben mit 10.000 Flugstunden. Von den acht Überlebenden erlitten nach Angaben des Ministers drei schwere Verletzungen, während vier nur leicht verletzt wurden und einer vollkommen unversehrt blieb. Einer der Überlebenden, Umer Farooq, sagte dem Nachrichtensender NDTV, er habe einen lauten Schlag gehört, als die Maschine auf den Boden prallte. „Dann drehte das Flugzeug in Richtung einiger Bäume und die Kabine füllte sich mit Rauch“, sagte der Mann, der mit Verbrennungen an Armen, Beinen und im Gesicht im Krankenhaus lag. Keine Warnung an die Passagiere Ein anderer Überlebender sagte der Nachrichtenagentur PTI, es habe keine Warnung an die Passagiere gegeben. „Die Landung schien zunächst normal“, sagte K.P. Manikutty. Als die Maschine zu Boden ging, sei sie ins Schleudern geraten und wenige Augenblicke später gegen etwas gestoßen. „Dann ist sie in der Mitte auseinandergebrochen und hat Feuer gefangen“, sagte Manikutty. Abdul Puthur berichtete, er habe einen seiner Mitreisenden in die Flammen stürzen sehen. Ein anderer sei mit ihm zusammen aus der Maschine gekrochen. Sie seien dann 20 Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor sie auf Einheimische trafen, die ihnen halfen. G.K. Pradeep sagte, etwa zehn Minuten nach dem Absturz habe es eine Explosion gegeben. „Ich kann nicht glauben, dass ich überlebt habe.“ Stunden nach der Katastrophe waren Helfer immer noch damit beschäftigt, verkohlte Leichen aus den qualmenden Trümmern zu bergen - manche von ihnen waren noch auf ihren Sitzen angeschnallt. Das Cockpit war zertrümmert. Sämtliche Passagiere waren Inder, unter ihnen 19 Kinder und vier Babys. Unglücksursache war zunächst unbekannt Der Flughafen ist etwa 20 Kilometer von Mangalore im Bundesstaat Karnataka entfernt. Die Unglücksursache war zunächst unbekannt. Die Sicht sei zum Zeitpunkt des Absturzes mit mehr als sechs Kilometern Reichweite „mehr als ausreichend“ gewesen, sagte der Chef der indischen Flughafenbehörde, V.P. Agrawal. Der Pilot habe vor dem Unglück keinen Notruf abgesetzt. Air India Express ist ein Billigflieger der staatlichen Gesellschaft Air India. Viele Menschen aus Karnataka verdingen sich als Bauarbeiter, Hausangestellte oder in anderen Niedriglohnjobs in Golfstaaten wie Dubai. Sie schicken ihren Familien einen Großteil ihres Gehalts. Die Bundesregierung bekundete der indischen Regierung ihr Beileid. Auch die Regierung des benachbarten Pakistan, mit dem Indien wiederholt Kriege führte, äußerte Mitgefühl. Im Juli 2000 waren 61 Menschen ums Leben gekommen, als eine Boeing 737 der Fluggesellschaft Alliance Air in Ostindien abstürzte. Vor 14 Jahren starben 349 Menschen in zwei Passagiermaschinen, die in der Nähe von Neu Delhi in der Luft zusammengestoßen waren. Text: AFP Bildmaterial: AP, REUTERS, stepmap

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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Air-India-737 in Mangalore verunglückt Über 160 Tote nach Landeunfall Eine Boeing 737-800 der Air India Express ist am Samstag bei der Landung auf dem Flughafen der südwestindischen Stadt Mangalore verunglückt. Berichten zufolge schoss die aus Dubai kommende Maschine mit 173 Insassen über die Runway hinaus. Wrack der verunglückten Air-India-737, © dpa Bei einem Landeunfall am Flughafen der südwestindischen Stadt Mangalore sind am Samstag nach offiziellen Angaben mehr als 160 Menschen ums Leben gekommen. Die Air-India-Express-Boeing 737-800 (VT-AXV) mit 167 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern an Bord war um 06:10 Uhr Ortszeit (04:40Z) aus Dubai kommend (Flug IX-812) über die Runway hinaus geschossen. Acht Insassen sollen das Unglück überlebt haben. Nach Angaben lokaler Behörden berührte die Unglücksmaschine zunächst die ILS-Localiser-Antenne der Runway 24, wobei der Rumpf aufgerissen und einige Insassen herausgeschleudert wurden. Unter diesen Personen sollen auch sämtliche Überlebenden gewesen sein. Danach durchbrach das Flugzeug die Flughafenumzäunung, stürzte in eine angrenzende Schlucht und ging in Flammen auf. Der Polizeichef von Mangalore sagte der britischen BBC, die Chancen, noch Überlebende zu finden, seien nicht sehr hoch, da das Flugzeug größtenteils ausgebrannt sei. Augenzeugenberichten zufolge waren bei der Landung Reifen geplatzt. Anderen Berichten nach hatte die Crew möglicherweise ein Durchstartmanöver eingeleitet. Nach Angaben des "Aviation Herald" herrschten zum Unglückszeitpunkt mit 6.000 Metern gute Sichtbedingungen. Die Runway 06/24 ist mit 2.900 Metern für eine Boeing 737 ausreichend lang. Quelle: airliners.de, mit dpa, AFP

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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158 Tote Indische Maschine schießt über Landebahn hinaus Das Unglück geschah bei der Landung: Im indischen Mangalore schoss ein Passagierjet über die Piste hinaus, durchbrach eine Umgrenzungsmauer und ging in Flammen auf. An Bord der aus Dubai kommenden Boeing 737 waren mehr als 160 Menschen - 158 davon kamen ums Leben. Neu Delhi - Rettungskräfte konnten acht Passagiere aus dem brennenden Wrack retten. An Bord der verunglückten Maschine seien 160 Reisende und eine sechsköpfige Besatzung gewesen, teilte die Fluggesellschaft Air India am Samstag mit. Unter den 158 Toten seien auch vier Kleinkinder, so das Unternehmen weiter. "Das ist eine große Katastrophe", sagte der Innenminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya. Was zum Absturz führte, war zunächst unklar. Nach ersten Einschätzungen von Experten von Ort könnte ein geplatzter Reifen die Ursache gewesen sein. Ein Polizeibeamter auf dem Flughafen erklärte, zum Zeitpunkt der Landung habe schlechtes Wetter geherrscht. Es hatte in den vergangenen Tagen stark geregnet, was die Sicht beeinträchtigt haben könnte. Der Flugschreiber sei mittlerweile gefunden worden und werde schnellstmöglich ausgewertet, teilten staatliche Medien der Vereinigten Arabischen Emirate mit. Ein indischer Polizeioffizier hatte zuvor erklärt, alle Insassen seien bei dem Unglück ums Leben gekommen. "Alle sind tot. Es gibt keine Zweifel", hatte der ranghohe Polizeioffizier, R. Ramesh, gesagt. Später korrigierte ein Sprecher von Air India diese Angaben und teilte mit, es seien acht Verletzte in ein Krankenhaus gebracht worden. Fernsehberichten zufolge erlag aber ein lebend aus den Trümmern geborgener Siebenjähriger später seinen Verletzungen. Geräusch wie das Platzen eines Reifens Die aus Dubai kommende Maschine der zu Air India gehörenden Billig-Fluggesellschaft Air India Express war über die Landebahn des Flughafens der Küstenstadt Mangalore hinausgeschossen. Die Maschine fing Feuer. Auf Fernsehbildern war der verunglückte Jet in einem Waldgebiet zu sehen. Feuerwehrleute kämpften gegen die aus den Trümmern schlagenden Flammen. Das indische Fernsehen zeigte Bilder von Überlebenden. Im Nachrichtensender NDTV war ein Mann mit schweren Verbrennungen in einem Krankenhausbett zu sehen, außerdem eine Frau mit einem Kopfverband auf einer Trage sowie ein kleines Kind, das von Ärzten versorgt wurde. "Das Flugzeug zerbrach in zwei Teile", sagte Abdullah, ein Überlebender des Unglücks, dem indischen Fernsehsender TV9, im Krankenhaus. "Ich bin nach dem Crash aus dem Flugzeug gesprungen. Zwei andere Passagiere folgten mir." Er habe kurz nach der Landung ein Geräusch gehört, das wie das Platzen eines Reifens klang, sagte er und bestätigte damit erste Vermutungen von Experten. "Ich versuchte später, vorne aus dem Flugzeug herauszukommen, aber dort sah ich ein großes Feuer. Deshalb kehrte ich um und sprang hinten raus." Knapp 3400 Euro für jede Familie Ein Augenzeuge sagte dem Sender, er habe gesehen, wie das Flugzeug bereits gelandet sei. "Es regnete und das Flugzeug rutschte einfach weiter", sagte Mohiuddin Bava. "Danach fing die Maschine Feuer." Rettungskräfte vom Flughafen sowie Bewohner der umliegenden Dörfer seien sofort an der Unfallstelle gewesen, um zu helfen. Die Rettungsarbeiten gestalteten sich wegen des Feuers und des Rauchs schwierig, sagte ein Sprecher des Flughafens. Indiens Premierminister Manmohan Singh versprach den Familien der ums Leben gekommenen Passagiere staatliche Hilfszahlungen in Höhe von umgerechnet jeweils knapp 3400 Euro. Die Verletzten würden jeweils 850 Euro aus dem staatlichen Topf erhalten. Mangalore ist eine Küstenstadt rund dreihundert Kilometer westlich von Bangalore. jul/kaz/dpa/AFP/Reuters/DAPD Diesen Artikel... Drucken Senden Feedback Merken Social Networks News verfolgen HilfeLassen Sie sich mit kostenlosen Diensten auf dem Laufenden halten: alles aus der Rubrik Panorama | RSS alles zum Thema Flugzeugunglücke RSS

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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158 Tote Indische Maschine schießt über Landebahn hinaus Das Unglück geschah bei der Landung: Im indischen Mangalore schoss ein Passagierjet über die Piste hinaus, durchbrach eine Umgrenzungsmauer und ging in Flammen auf. An Bord der aus Dubai kommenden Boeing 737 waren mehr als 160 Menschen - 158 davon kamen ums Leben. Neu Delhi - Rettungskräfte konnten acht Passagiere aus dem brennenden Wrack retten. An Bord der verunglückten Maschine seien 160 Reisende und eine sechsköpfige Besatzung gewesen, teilte die Fluggesellschaft Air India am Samstag mit. Unter den 158 Toten seien auch vier Kleinkinder, so das Unternehmen weiter. "Das ist eine große Katastrophe", sagte der Innenminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya. Was zum Absturz führte, war zunächst unklar. Nach ersten Einschätzungen von Experten von Ort könnte ein geplatzter Reifen die Ursache gewesen sein. Ein Polizeibeamter auf dem Flughafen erklärte, zum Zeitpunkt der Landung habe schlechtes Wetter geherrscht. Es hatte in den vergangenen Tagen stark geregnet, was die Sicht beeinträchtigt haben könnte. Der Flugschreiber sei mittlerweile gefunden worden und werde schnellstmöglich ausgewertet, teilten staatliche Medien der Vereinigten Arabischen Emirate mit. Ein indischer Polizeioffizier hatte zuvor erklärt, alle Insassen seien bei dem Unglück ums Leben gekommen. "Alle sind tot. Es gibt keine Zweifel", hatte der ranghohe Polizeioffizier, R. Ramesh, gesagt. Später korrigierte ein Sprecher von Air India diese Angaben und teilte mit, es seien acht Verletzte in ein Krankenhaus gebracht worden. Fernsehberichten zufolge erlag aber ein lebend aus den Trümmern geborgener Siebenjähriger später seinen Verletzungen. Geräusch wie das Platzen eines Reifens Die aus Dubai kommende Maschine der zu Air India gehörenden Billig-Fluggesellschaft Air India Express war über die Landebahn des Flughafens der Küstenstadt Mangalore hinausgeschossen. Die Maschine fing Feuer. Auf Fernsehbildern war der verunglückte Jet in einem Waldgebiet zu sehen. Feuerwehrleute kämpften gegen die aus den Trümmern schlagenden Flammen. Das indische Fernsehen zeigte Bilder von Überlebenden. Im Nachrichtensender NDTV war ein Mann mit schweren Verbrennungen in einem Krankenhausbett zu sehen, außerdem eine Frau mit einem Kopfverband auf einer Trage sowie ein kleines Kind, das von Ärzten versorgt wurde. "Das Flugzeug zerbrach in zwei Teile", sagte Abdullah, ein Überlebender des Unglücks, dem indischen Fernsehsender TV9, im Krankenhaus. "Ich bin nach dem Crash aus dem Flugzeug gesprungen. Zwei andere Passagiere folgten mir." Er habe kurz nach der Landung ein Geräusch gehört, das wie das Platzen eines Reifens klang, sagte er und bestätigte damit erste Vermutungen von Experten. "Ich versuchte später, vorne aus dem Flugzeug herauszukommen, aber dort sah ich ein großes Feuer. Deshalb kehrte ich um und sprang hinten raus." Knapp 3400 Euro für jede Familie Ein Augenzeuge sagte dem Sender, er habe gesehen, wie das Flugzeug bereits gelandet sei. "Es regnete und das Flugzeug rutschte einfach weiter", sagte Mohiuddin Bava. "Danach fing die Maschine Feuer." Rettungskräfte vom Flughafen sowie Bewohner der umliegenden Dörfer seien sofort an der Unfallstelle gewesen, um zu helfen. Die Rettungsarbeiten gestalteten sich wegen des Feuers und des Rauchs schwierig, sagte ein Sprecher des Flughafens. Indiens Premierminister Manmohan Singh versprach den Familien der ums Leben gekommenen Passagiere staatliche Hilfszahlungen in Höhe von umgerechnet jeweils knapp 3400 Euro. Die Verletzten würden jeweils 850 Euro aus dem staatlichen Topf erhalten. Mangalore ist eine Küstenstadt rund dreihundert Kilometer westlich von Bangalore. jul/kaz/dpa/AFP/Reuters/DAPD Diesen Artikel... Drucken Senden Feedback Merken Social Networks News verfolgen HilfeLassen Sie sich mit kostenlosen Diensten auf dem Laufenden halten: alles aus der Rubrik Panorama | RSS alles zum Thema Flugzeugunglücke RSS

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Mangalore liegt im Südwesten des indischen Subkontinents am Arabischen Meer. Beim Überschießen der Landebahn auf dem Flughafens ''Bajpe'' (IATA-Code IXE) 20 Kilometer außerhalb der südindischen Stadt Mangalore am Samstagmorgen gegen 06:30 Uhr Ortszeit (03:00 Uhr MESZ) wurden mindestens 160 Personen an Bord getötet. Der Flughafen liegt auf einem Plateau, welches von Hügeln umgeben wird. Der Heimatschutzminister des Unionsstaates Karnataka, V.S. Acharya, bestätigte vor der Presse zunächst, dass fünf oder sechs Überlebende in ein Krankenhaus gebracht wurden, konnte aber keine Angaben über den Zustand der Personen machen. Die Boeing 737-800 der indischen Billigfluggesellschaft Air India Express war auf dem Weg Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten nach Mangalore, als sie bei starken Regen von der 2900 Meter langen Landebahn rutschte. Es gibt immer noch irreführende Meldungen über die Anzahl der Personen, die sich an Bord der Maschine befanden. Nach amtlichen Angaben sollen 160 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder an Bord des Flugzeugs gewesen sein, andere Quellen sprechen von insgesamt 173 Personen. Die Maschine soll nach dem Überschießen der Landebahn 24 einen Begrenzungszaun und eine Begrenzungsmauer durchbrochen haben. Die Maschine raste dann in ein Waldgebiet, kollidierte nach Drehung mit mehreren Bäumen, brach in der Mitte auseinander und ging in Flammen auf, berichteten Augenzeugen. Fernsehaufnahmen zeigen Feuerwehrleute, die versuchen, ein Feuer unter Kontrolle zu bringen. Ein Passagier sagte aus, nachdem er der Unglücksmaschine entkommen konnte, sei er zwanzig Minuten durch den Dschungel gelaufen, bevor er auf Hilfe traf. Im örtlichen Fernsehsender TV9 berichtete ein überlebender Passagier mit dem Namen Abdullah, dass das Flugzeug entzwei brach und er nach dem Absturz aus dem Flugzeug gesprungen sei. Er habe gesehen, dass zwei weiteren Personen ebenfalls die Flucht aus dem brennenden Wrack gelang. Umer Farooq, ein anderer Überlebender sagte, er sei durch ein zerbrochenes Fenster geflüchtet. Zuvor habe es nach Angaben eines Überlebenden mit dem Namen Predeep eine Erschütterung und 10 Minuten später eine Explosion gegeben, berichtet der Sender CNN-IBN. Die Schilderung leistet Spekulationen Vortrieb, dass die Unglücksursache möglicherweise ein Reifenplatzer gewesen sein könnte. Laut Aufnahmen des inzwischen geborgenen Stimmenrecorders, der den Sprechfunk der Piloten aufzeichnet, soll das Flugzeug in der letzten Flugphase vor dem Absturz technisch einwandfrei funktioniert haben. Eine Auswertung des ebenfalls gefundenen und geborgenen Flugdatenschreibers sollte Licht in das Dunkel der Unglücksursache bringen. Nach einem Bericht des Spiegel Online scheint der Pilot die Maschine zu spät auf der 2450 Meter langen Landebahn aufgesetzt zu haben. Ein Pilotenfehler sei "wahrscheinlich" die Unglücksursache, sagte der Chef Centre for Asia Pacific Aviation, Kapil Kaul. Der Pilot habe den idealen Landepunkt verpasst und deshalb nicht genug Zeit gehabt, die Maschine zum Stehen zu bringen. An Bord von Flügen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten befinden sich zumeist heimkehrende Gastarbeiter und Handelsreisende. Air India Express ist die Billigfluglinie der staatlichen Luftfahrtgesellschaft Air India. Diese macht seit Jahren Verlust. Das Flugzeug war relativ neu gewesen sein, es machte seinen Erstflug im Dezember 2007. Der Flugunfall war der folgenschwerste in Indien seit 1996. Damals waren ein saudisches Passagierflugzeug und eine kasachische Maschine in der Luft kollidiert. 349 Tote waren die Bilanz jenes Unglücks. 2009 verzeichnete die indische Luftfahrtindustrie nach Angaben des indischen Verkehrsministeriums 4,1 Millionen Reisende, ein Zuwachs von 23 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Airbus geht davon aus, dass Indien in den nächsten zehn Jahren einer der am schnellsten wachsenden Reisemärkte der Welt sein wird. Der Flugzeughersteller geht von einem Marktvolumen von 138 Milliarden Dollar bis 2030 aus, da in diesem Zeitraum in Indien rund 1030 Verkehrsflugzeuge gebraucht würden.

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CURRENT FUEL TAXES Introduction Good public policy requires above all else certainty and consistency from Government in its treatment of fuel taxation. Any change in Government transport or fuel policies including fuel taxation has the potential to change the road transport fuel mix. Investments, both on the supply side by industry and the demand side by consumers (eg LPG conversion of vehicles), have been put in place with the current regime in mind. Fuel production investments are long term and hence any changes likely to impact on the fuel mix should be given appropriate advance warning. Major refinery investment is usually undertaken with a 10-15 year time frame in mind. Concessions Currently, concessions to certain groups in the community are delivered through a mix of excise exemptions on the collection side and grants or rebates on the payment side after tax has been collected. Excise exemptions for fuels on the basis of different use (eg heating oil) provides an incentive for unscrupulous operators to substitute the lower taxed fuel (heating oil) for a higher taxed fuel (diesel for use in internal combustion engines). This leads to a revenue loss for the Federal Government and a loss to legitimate stakeholders in the industry through unfair competition depressing margins by driving down the price in the areas where fuel substitution is taking place. The industry’s view is that revenue loss for Government and industry is significant. A solution to this issue is to tax like fuels on a uniform basis. That is, diesel and heating oil and other like fuels would all be taxed at the same rate. Any concessions to be delivered to farmers, miners, or the trucking industry should then be delivered through a grant system. A grants-based system also strengthens the compliance ability of the ATO because the taxation system is based on the use to which fuels are put. Simply put, burner applications are generally taxed at a lower rate than internal combustion engine use, with specific exceptions being agriculture, mining and certain trucking applications. In a grant-based system consumers are asked to sign a form indicating that they have used the fuel in the appropriate way in order to be eligible for a grant or rebate. This makes it much easier for the ATO to pursue those who have not complied. In the case of petrol, like fuels would be petrol, toluene, solvents and all substances with a flash point of less than 23 degrees Celsius. To summarise, a fuel tax system with uniform tax rates removes the incentive to substitute the lower taxed fuel for the higher taxed fuel. In addition a grants-based system provides government with information on the value of its support for fuels with concessions. It is also much easier to pursue consumers which illegally avoid paying excise if they are required to sign a form to signify what use they will put the fuel. If the fuel is incorrectly used and thereby legitimate excise is avoided then prosecutions are much easier to pursue than if an excise exemption system was in place and consumers did not have to sign off on what use they would put the fuel. Past 'Fuel Policy' The tax free status of most alternative fuels has developed by default because of the way that the excise legislation was drafted. That is, if a new fuel is marketed, it is outside the taxation regime because it is not listed as a taxable item. Although, two of the alternative fuels, ethanol and LPG have attained a tax free status due to specific Government decisions. LPG and ethanol were given tax free status in the 1970s in order to encourage the diversification of transport fuels at a time when security of liquid fuels was an important issue for Governments due to OPEC’s attempts to raise crude oil prices leading to the two oil price shocks in 1973-74 (leading to the formation of the International Energy Agency) and 1979-80. More recent government initiatives to encourage certain fuels through grants (Diesel and Alternative Fuels Grants) arose out of concern for the impact of the GST on the relativities between diesel and alternative fuels. These policies led to a road transport fuel mix in 1989-90 of 62% petrol, 36% diesel and 2% LPG. There was no road transport consumption of ethanol or CNG at that time. By 1999-00 the road transport fuel market share of petrol had fallen to 55%, diesel had grown to 39% and LPG had reached 6% - see the chart below: Current Tax Rates for Transport Fuels are: EXCISE Cents Per Litre Petrol (including regular unleaded, premium unleaded, and lead replacement petrol) 38.143 Diesel 38.143 Liquefied Petroleum Gas (LPG) 0 Ethanol (even if blended with petrol or diesel) 0 Compressed Natural Gas (CNG) 0 Biodiesel (100% ie unblended) 0 Biodiesel (if blended with conventional diesel) 38.143 GST Add 10% to the price of all of the above fuels.

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The Prime Minister of Australia, John Howard, has announced new measures to alleviate the impact of rising global oil prices on Australians. They include grants of up to $2,000 to switch to LPG, and $17.2 million over three years to improve E10 blend ethanol fuel infrastructure. Speaking in Parliament House, the Prime Minister outlined the cause of higher petrol and diesel prices as a consequence of increasing global demand for oil occurring at a time when additional supply is tight. He singled out the re-emergence of China as a major factor in the increase in demand, and underinvestment as the main reason that supply cannot be increased rapidly. The Prime Minister once again said he would not lower fuel excises, saying that any benefit that might bring would be quickly devoured by further rises in global oil prices, and would leave a large hole in the Federal budget. He announced that the $1,000 grant to purchases of new vehicles equipped to run on LPG would be brought forward from 2011 to be effective immediately. In addition, he announced that conversions of private vehicles to LPG would be eligible for a $2,000 grant, also effective immediately. LPG is much cheaper than petrol in Australia, partly due to concessional tax treatment. The Prime Minister said that a six cylinder vehicle that travels 15,000 kilometres in a year would save $27 per week at current prices if converted from petrol to LPG. With the $2,000 grant, the conversion would pay for itself in four months. The cost of the eight-year program to convert vehicles from petrol to LPG, including lost excise revenue, is estimated to be $1.3 billion. On the ethanol front, the Prime Minister announced a further $17.2 million dollars over three years to help petrol retailers install or convert pumps for E10 blends. Eligible petrol stations will receive up to $10,000 towards the cost of conversion or installation, once complete, and an additional $10,000 when sales targets are met. The Prime Minister also made mention of remote communities that rely on diesel for their electricity supply. He said that the existing Renewable Remote Power Generation Programme has helped remote communities reduce their reliance on diesel, through the use of renewable energy services like wind turbines. He announced that the Government will extend this programme with an additional $123.5 million over four years, and will now include energy efficiency projects. The Prime Minister also committed an additional $135.4 million over the next five years for exploration services, searching for new oil, natural gas and geothermal reserves.

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Home > Energy and transport > Renewable energy Renewable Remote Power Generation Program (RRPGP) Supporting the use of renewable energy for remote power generation In those areas of Australia not serviced by a main electricity grid, electricity generated from renewable sources is often an effective way of reducing reliance on diesel for electricity generation. The Renewable Remote Power Generation Program (RRPGP) provides financial support to increase the use of renewable energy generation in remote parts of Australia that presently rely on diesel for electricity generation. The objective of the RRPGP is to increase the uptake of renewable energy technologies in remote areas of Australia, which will: help in providing an effective electricity supply to remote users; assist the development of the Australian renewable energy industry; help meet the energy infrastructure needs of indigenous communities; and lead to long term greenhouse gas reductions. Up to $264 million will be available over the life of the RRPGP. Program funds are now available to participating States and Territories and are allocated on the basis of the relevant diesel fuel excise paid in each State or Territory by public generators in financial years 2000/01 to 2003/4. The certified amounts of relevant diesel fuel excise paid in 2000/01 are shown below: Western Australia $24.43 million Northern Territory $11.80 million Queensland $ 9.05 million South Australia $ 2.55 million Tasmania $ 1.59 million New South Wales $ 0.28 million Total $49.70 million The funds are available to the participating States and the Northern Territory to fund approved programs or projects. Potentially eligible installations are those for which renewable energy generation replaces all or some of the diesel used for off-grid electricity generation. RRPGP funding may also be available for new off-grid installations where it can be demonstrated that the energy source would otherwise have been diesel. The RRPGP may provide support for up to 50% of the capital costs of renewable energy installations. Capital costs encompass expenditure on: Renewable energy generating equipment such as photovoltaic arrays, wind turbines and hydro units; Enabling equipment (equipment necessary to make useable electricity available from the renewable energy generating equipment such as inverters, control and monitoring equipment and batteries); and Essential non-equipment requirements such as installation, design and project management costs. The RRPGP will not fund solar hot water systems or fossil fuel (including diesel) generation systems. RRPGP implementation is different in each of the States and Territories, to best meet the different characteristics of each jurisdiction. RRPGP sub-programs which have been approved thus far are: Western Australia's Remote Area Power Supply (RAPS) This program has a budget of $18 million in RRPGP funds to provide rebates of 55% (50% RRPGP rebates, 5% Western Australian rebates) of the initial capital costs of renewable energy installations in remote areas of Western Australia. Eligible target groups are: Indigenous Communities; Isolated households; and Commercial operations, including pastoral properties, tourist operations and mining operations. For further information contact Mr Evan Gray (08) 9420 5610. Western Australia's Renewable Energy Water Pumping Program (REWPP) This program has a budget of $3.5 million in RRPGP funds to provide rebates of 50% of the initial capital costs of the renewable energy component of solar pumps and windmills replacing diesel-based pumps in remote areas of Western Australia. For further information contact Mr Evan Gray (08) 9420 5610. Northern Territory's Renewable Energy Rebate Program (RERP) This program has a budget of $38.2 million in RRPGP funds to provide rebates of 50% of the initial capital costs of renewable energy installations in remote areas of the Northern Territory. Eligible target groups are: Small communities and households, including outstations and small indigenous communities; Commercial operations, including pastoral properties and tourist operations; Large communities, including towns and large indigenous communities; and Industrial operations, including mine sites. For further information contact Dr Subhash Chandra on (08) 8999 5440. Queensland's Working Property Rebate Scheme (WPRS) This program has a budget of $8 million in RRPGP funds to assist in providing rebates of 65% (50% RRPGP rebates up to $150,000 each, 15% Queensland Government rebates up to $25,000 each) of the initial capital costs of renewable energy installations to family owned working properties, initially in the fourteen most western and northern shires in Queensland. Rebates above $175,000 will be considered on an individual basis. For further information contact Mr Andrew Thomson (07) 3227 8189. Queensland's Renewable Energy Diesel Replacement Scheme (REDRS) This program has a budget of $22.3 million in RRPGP funds to provide rebates of 50% of the initial capital costs of renewable energy installations in remote areas of Queensland. Eligible target groups are: Indigenous Communities; Households; and Business. For further information on REDRS contact Mr David Drew (07) 3224 6156 RRPGP in South Australia This program has a budget of $7.6 million in RRPGP funds to provide rebates of 50% of the initial capital costs of renewable energy installations in remote areas of South Australia. Eligible target groups are: Pastoral properties and homesteads; Indigenous communities; Remote Area Energy Supply (RAES) Subsidised Public Generators; and Tourist facilities, roadhouses and small remote communities that do not qualify for assistance under the RAES scheme. For further information contact Ms Tracy Goh (08) 8226 5522, or the RRPGP information line (SA country callers only) 1800 7774 72. RRPGP in New South Wales This program has a budget of $0.78 million in RRPGP funds to provide rebates of 50% of the initial capital costs of renewable energy installations in remote areas of New South Wales. The program is restricted to applicants wishing to install more than 10 kW of renewable generation. For further information contact Ms Alison Reeve (02) 9249 6100. Indigenous Renewable Energy Services Project (Bushlight) This program has a budget of $8 million in RRPGP funds. Managed by the Aboriginal and Torres Strait Islander Commission (ATSIC), the program focuses on energy issues in remote, off grid indigenous communities. The program has two objectives: increase industry capacity to service indigenous communities; and build greater understanding of renewable energy issues within communities. A leading feature of the project is the creation of mobile service teams designed to assist communities with education, advice, repairs and maintenance of renewable remote area power supply systems. For further information contact Mr Gary Wright (02) 6121 4589. Queries concerning the development or operation of individual State and Territory Government programs should be addressed to: Western Australia Evan Gray (08) 9420 5610 Sustainable Energy Development Office Northern Territory Dr Subhash Chandra (08) 8999 5440 Department of Business, Industry and Resource Development Queensland Andrew Thomson (07) 3227 8189 Environment Protection Authority Energy Advisory Service 1300 369 388 South Australia Tracy Goh (08) 8226 5522 Department of Minerals and Energy RRPGP Information line 1800 7774 72 (SA country callers only) Tasmania Phillip Clarke (03) 6233 2498 Department of Infrastructure, Energy and Resources New South Wales Alison Reeve (02) 9249 6100 Sustainable Energy Development Authority Online Survey Form - Take a minute to help us improve our website

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The Prime Minister of Australia, John Howard, has announced new measures to alleviate the impact of rising global oil prices on Australians. They include grants of up to $2,000 to switch to LPG, and $17.2 million over three years to improve E10 blend ethanol fuel infrastructure. Speaking in Parliament House, the Prime Minister outlined the cause of higher petrol and diesel prices as a consequence of increasing global demand for oil occurring at a time when additional supply is tight. He singled out the re-emergence of China as a major factor in the increase in demand, and underinvestment as the main reason that supply cannot be increased rapidly. The Prime Minister once again said he would not lower fuel excises, saying that any benefit that might bring would be quickly devoured by further rises in global oil prices, and would leave a large hole in the Federal budget. He announced that the $1,000 grant to purchases of new vehicles equipped to run on LPG would be brought forward from 2011 to be effective immediately. In addition, he announced that conversions of private vehicles to LPG would be eligible for a $2,000 grant, also effective immediately. LPG is much cheaper than petrol in Australia, partly due to concessional tax treatment. The Prime Minister said that a six cylinder vehicle that travels 15,000 kilometres in a year would save $27 per week at current prices if converted from petrol to LPG. With the $2,000 grant, the conversion would pay for itself in four months. The cost of the eight-year program to convert vehicles from petrol to LPG, including lost excise revenue, is estimated to be $1.3 billion. On the ethanol front, the Prime Minister announced a further $17.2 million dollars over three years to help petrol retailers install or convert pumps for E10 blends. Eligible petrol stations will receive up to $10,000 towards the cost of conversion or installation, once complete, and an additional $10,000 when sales targets are met. The Prime Minister also made mention of remote communities that rely on diesel for their electricity supply. He said that the existing Renewable Remote Power Generation Programme has helped remote communities reduce their reliance on diesel, through the use of renewable energy services like wind turbines. He announced that the Government will extend this programme with an additional $123.5 million over four years, and will now include energy efficiency projects. The Prime Minister also committed an additional $135.4 million over the next five years for exploration services, searching for new oil, natural gas and geothermal reserves.

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poprzednia 1 of 2 of następna Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała sozologiczną mapę świata, pokazującą rodzaj wegetacji szaty roślinnej. Mapa GlobCover 2009 jest najdokładniejsza mapą tego typu i najdokładniejszą, jaką można wykonać w ciągu jednego roku. Na stronie projektu GlobCover Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała mapę GlobCover 2009, będącą najdokładniejszą mapą szaty roślinnej na świecie, jaka może być wykonana w ciągu jednego roku. Mapę wykonano na podstawie danych zebranych w ciągu 12 miesięcy przez obrazujący spektrometr średniej rozdzielczości (300 metrów), który znajduje się na satelicie Envisat - największym satelicie środowiskowym na świecie. Objętość danych źródłowych szacowana jest na około 40 terabajtów. Mapę opracowała Europejska Agencja Kosmiczna we współpracy z belgijskim Uniwersytetem Katolickim de Louvain, przy pomocy oprogramowania opracowanego przez Medias France i niemiecką firmę Brockmann Consult. Stworzenie mapy zajęło rok. Mapa i jej legenda wykorzystuję klasyfikację pokrywy lądowej Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa. Źródło: ESA Treść tego artykułu udostępniona na licencji CC-BY-SA 3.0. Licencjonowanie materiałów zdjęciowych w ich opisie.

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Model satelity Envisat o rzeczywistych rozmiarach Logo Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa '''Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała sozologiczną mapę świata pokazującą rodzaj wegetacji szaty roślinnej. Mapa GlobCover 2009 jest najdokładniejsza mapą tego typu i najdokładniejszą jaką można wykonać w ciągu jednego roku.''' Na stronie projektu GlobCover Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała mapę GlobCover 2009, będącą najdokładniejszą mapą szaty roślinnej na świecie, jaka może być wykonana w ciągu jednego roku. Mapę wykonano na podstawie danych zebranych ciągu 12 miesięcy przez obrazujący spektrometr średniej rozdzielczości (300 metrów), znajdujący się na satelicie Envisat - największym satelicie środowiskowym na świecie. Objętość danych źródłowych szacowana jest na około 40 terabajtów. Mapa opracowała Europejska Agencja Kosmiczna we współpracy z belgijskim Uniwersytetem Katolickim w Louvain, przy pomocy oprogramowania opracowanego przez Medias France i niemieckiej firmy Brockmann Consult. Stworzenie mapy zajęło rok. Mapa i jej legenda wykorzystuję klasyfikację pokrywy lądowej Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa. Mapę można obejrzeć również na portalu ESA.

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ESA unveils latest map of world’s land cover ESA’s 2009 global land cover map has been released and is now available to the public online from the ‘GlobCover’ website. GlobCover 2009 proves the sharpest possible global land cover map can be created within a year. The map was produced using 12 months of data from Envisat’s Medium Resolution Imaging Spectrometer at a resolution of 300 m. ESA and Belgium’s Université catholique de Louvain created the map using software developed by Medias France and Germany’s Brockmann Consult on data collected from 1 January to 31 December 2009. GlobCover 2009 was generated within a year of acquiring the final satellite data. The map’s legend uses the UN Food and Agriculture Organisation’s Land Cover Classification System. Some 8000 people have downloaded the previous version, GlobCover 2005. These maps are useful for studying the effects of climate change, conserving biodiversity and managing natural resources. Send this page to a friend

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Model satelity Envisat o rzeczywistych rozmiarach Logo Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa '''Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała sozologiczną mapę świata pokazującą rodzaj wegetacji szaty roślinnej. Mapa GlobCover 2009 jest najdokładniejsza mapą tego typu i najdokładniejszą jaką można wykonać w ciągu jednego roku.''' Na stronie projektu GlobCover Europejska Agencja Kosmiczna opublikowała mapę GlobCover 2009, będącą najdokładniejszą mapą szaty roślinnej na świecie, jaka może być wykonana w ciągu jednego roku. Mapę wykonano na podstawie danych zebranych ciągu 12 miesięcy przez obrazujący spektrometr średniej rozdzielczości (300 metrów), znajdujący się na satelicie Envisat - największym satelicie środowiskowym na świecie. Objętość danych źródłowych szacowana jest na około 40 terabajtów. Mapa opracowała Europejska Agencja Kosmiczna we współpracy z belgijskim Uniwersytetem Katolickim w Louvain, przy pomocy oprogramowania opracowanego przez Medias France i niemieckiej firmy Brockmann Consult. Stworzenie mapy zajęło rok. Mapa i jej legenda wykorzystuję klasyfikację pokrywy lądowej Organizacji Narodów Zjednoczonych do spraw Wyżywienia i Rolnictwa. Mapę można obejrzeć również na portalu ESA.

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Der Computerhersteller Quanta hat die Massenproduktion des XO-Notebooks der Initiative One Laptop per Child (OLPC) aufgenommen. Der taiwanische Hersteller habe kürzlich seine Produktionskapazitäten verdoppelt und am Morgen des 6. November die Produktion in Changshu in der Volksrepublik China gestartet. Wie viele Geräte dort derzeit täglich hergestellt werden, geht aus der OLPC-Mitteilung nicht hervor. Es wird nur erwähnt, dass die Kapazität gesteigert werden könne. Die Besteller in den Entwicklungsländern sollen die ersten XO-Geräte noch in diesem Monat bekommen. Einwohner der USA und Kanadas, die zwischen dem 12. und 26. November an dem Programm " Give 1 Get 1 " teilnehmen, sollen ihre Notebooks im Dezember bekommen. MIT-Professor Nicholas Negroponte hatte den XO-Laptop 2005 seinerzeit noch unter dem Titel "100-Dollar-Notebook" initiiert. Mit einer entsprechenden Ausstattung und einem günstigen Preis ist er vor allem für Schüler in Entwicklungsländer gedacht. Mittlerweile ist dem Projekt in Form des Classmate PC von Intel sowie des EeePC von Asus Konkurrenz erwachsen, zumal sich der ursprünglich angestrebte Preis von 100 Dollar mittlerweile verdoppelte. Siehe zum Thema auch:

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Produktion in Changshu Der taiwanesische Hersteller Quanta Computer hat am 6. November im chinesischen Changshu die Massenfertigung des OLPC-Laptops der US-amerikanischen One-Laptop-per-Child-Initiative („Ein Laptop pro Kind“) begonnen. Die ersten Geräte sollen noch in diesem Monat bei Kindern in Entwicklungsländern ausgeliefert werden. Einwohner der Vereinigten Staaten und Kanada, die an dem „ Give 1 Get 1“ Programm zwischen dem 12. und dem 26. November teilnehmen und dabei einen Laptop spenden, sollen ihre Laptops noch im Dezember erhalten. Einige Tage vorher hatte die Initiative eine Zusammenarbeit mit der US-amerikanischen Tochter T-Mobile USA der Deutschen Telekom verkündet. Käufer, die einen Laptop kaufen und einen zweiten Laptop spenden, erhalten für ein Jahr Zugang zu den Hotspots von T-Mobile USA.

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Mass Production of XO Laptops Has Begun Quanta Computer kicks off mass production in China facilities CHANGSHU, China--(BUSINESS WIRE)--One Laptop per Child, a non-profit organization launched in 2005 by MIT professor Nicholas Negroponte to design, manufacture and distribute laptop computers that are sufficiently affordable to provide every child in the world access to new channels of learning, sharing and self-expression, announced that mass production of the revolutionary XO laptop computer began yesterday morning at Quanta Computer’s manufacturing facility in Changshu, China. Taiwan-based Quanta Computer, the world’s largest notebook computer manufacturer, has recently doubled its manufacturing capacity, in part to prepare for the production of the XO laptop from One Laptop per Child. On early November 6 (local time), Quanta kicked off mass production in its giant new Changshu manufacturing center, two hours northwest of Shanghai. XO laptop unit volumes will ramp up over time, leveraging the newly available capacity in the Changshu plant. “We are very proud to be a partner of One Laptop per Child and to start volume manufacturing of the highly innovative XO laptop,” said C.C. Leung, Vice Chairman and President of Quanta Computer. “We believe that the XO laptop will have a transformative power on the future of developing nations.” “Today represents an important milestone in the evolution of the One Laptop per Child project,” said Nicholas Negroponte, founder and chairman of One Laptop per Child. “Against all the naysayers and thanks to great partners such as Quanta, we have developed and now manufactured the world’s most advanced and greenest laptop and one designed specifically to instill a passion for learning in children.” The commencement of mass production means that children in developing nations will receive XO laptops starting this month. Residents of the USA and Canada participating in the Give 1 Get 1 program (November 12 – 26) will start receiving laptops in December 2007. For more information on the Give 1 Get program, go to http://laptopgiving.org or call 1-877-70-LAPTOP (1-877-705-2786). About One Laptop per Child One Laptop per Child (OLPC at http://www.laptop.org) is a non-profit organization created by Nicholas Negroponte and others from the MIT Media Lab to design, manufacture and distribute laptop computers that are sufficiently inexpensive to provide every child in the world access to knowledge and modern forms of education. These XO laptops will be rugged, open source, and so energy efficient that they can be powered by a child manually. Mesh networking will give many machines Internet access from one connection. The pricing goal is $100. The XO laptops will be sold to governments and issued to children by schools on a basis of one laptop per child. Starting November 12 and for two weeks only, individuals in the U.S. and Canada will be able to participate in the Give 1 Get 1 program and for US$399 get a laptop while giving one simultaneously to a child in a developing nation. For more information on the Give 1 Get 1 program, go to http://www.laptopgiving.org.

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Produktion in Changshu Der taiwanesische Hersteller Quanta Computer hat am 6. November im chinesischen Changshu die Massenfertigung des OLPC-Laptops der US-amerikanischen One-Laptop-per-Child-Initiative („Ein Laptop pro Kind“) begonnen. Die ersten Geräte sollen noch in diesem Monat bei Kindern in Entwicklungsländern ausgeliefert werden. Einwohner der Vereinigten Staaten und Kanada, die an dem „ Give 1 Get 1“ Programm zwischen dem 12. und dem 26. November teilnehmen und dabei einen Laptop spenden, sollen ihre Laptops noch im Dezember erhalten. Einige Tage vorher hatte die Initiative eine Zusammenarbeit mit der US-amerikanischen Tochter T-Mobile USA der Deutschen Telekom verkündet. Käufer, die einen Laptop kaufen und einen zweiten Laptop spenden, erhalten für ein Jahr Zugang zu den Hotspots von T-Mobile USA.

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Produktion in Changshu Der taiwanesische Hersteller Quanta Computer hat am 6. November im chinesischen Changshu die Massenfertigung des OLPC-Laptops der US-amerikanischen One-Laptop-per-Child-Initiative („Ein Laptop pro Kind“) begonnen. Die ersten Geräte sollen noch in diesem Monat bei Kindern in Entwicklungsländern ausgeliefert werden. Einwohner der Vereinigten Staaten und Kanada, die an dem „ Give 1 Get 1“ Programm zwischen dem 12. und dem 26. November teilnehmen und dabei einen Laptop spenden, sollen ihre Laptops noch im Dezember erhalten. Einige Tage vorher hatte die Initiative eine Zusammenarbeit mit der US-amerikanischen Tochter T-Mobile USA der Deutschen Telekom verkündet. Käufer, die einen Laptop kaufen und einen zweiten Laptop spenden, erhalten für ein Jahr Zugang zu den Hotspots von T-Mobile USA.

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Ausgangssperre, Inzidenzwert-Fokus, Eingriffe in die Schulpolitik – in den Ländern formiert sich Widerstand gegen die Pläne des Bundes, mehr Macht an sich zu ziehen. Der Ton ist unerbittlich, wann eine Änderung des Infektionsschutzgesetzes beschlossen wird, ist komplett offen.

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Zwei Wochen nach der Ermordung von sieben Menschen in einem chinesischen Restaurant im niedersächsischen Sittensen hat sich nach Polizeiangaben der Verdacht gegen einen der verhafteten Vietnamesen durch eine DNA-Analyse erhärtet. An der Kleidung des Verdächtigen waren Blutspuren gefunden worden, die mit Hilfe der DNA-Analyse einem der Opfer in dem chinesischen Restaurant zugeordnet werden konnten. Das teilte das Landeskriminalamt (LKA) Hannover am Dienstag mit. LKA-Sprecher Lothar Zierke wertete den neuen Befund als „einen wesentlichen Schritt“ vorwärts bei den Ermittlungen. Bisher hatten die beiden verhafteten Vietnamesen jede Verantwortung für die ihnen vorgeworfenen Taten abgestritten. Gestern durchsuchte die Polizei die Wohnungen von vier weiteren tatverdächtigen Vietnamesen in Bremen und Bremerhaven. Zahlreiche Gegenstände seien bei den Durchsuchungen sichergestellt worden, hieß es.

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Nach der Bluttat von Sittensen in einem China-Restaurant erhärtet sich der Verdacht gegen einen der beiden verhafteten Vietnamesen. Anhand einer DNA-Analyse wurde an seiner Kleidung Blut eines der sieben Toten entdeckt. Rotenburg - An der Kleidung des 31-jährigen Mannes wurde Blut gefunden, das nach dem Ergebnis der DNA-Analyse eindeutig einem der Opfer zugeordnet werden konnte, teilte die Sonderkommission in Rotenburg mit. Weitere kriminaltechnische Untersuchungen laufen. "Mit diesem Ergebnis der DNA-Analyse sind wir in den Ermittlungen einen wesentlichen Schritt vorangekommen", sagte LKA-Sprecher Lothar Zierke. Massaker in Mafia-Manier: Das Blutbad im China-Restaurant Fotostrecke starten: Klicken Sie auf ein Bild (9 Bilder) Für den 31 Jahre alten Tatverdächtigen, an dessen Kleidung das Blut entdeckt wurde, wurde heute ein Haftprüfungstermin anberaumt. Sein ebenfalls inhaftierter 33 Jahre alter Landsmann war bereits Ende vergangener Woche mit einer Haftbeschwerde vor dem Landgericht Stade gescheitert. Die beiden Männer bestreiten die Morde und hatten angegeben, zum Tatzeitpunkt in einem Spielclub in Bremen gewesen zu sein. Die Videos der Überwachungskameras seien aber noch nicht ausgewertet, sagte einer der Anwälte der Tatverdächtigen. Heute morgen wurden zudem in Bremen und Bremerhaven die Wohnungen von vier weiteren Vietnamesen durchsucht, die im Verdacht stehen, "tatrelevante Verbindungen zu den beiden Inhaftierten zu haben". Bei den Durchsuchungen der Wohnungen seien zahlreiche Gegenstände sichergestellt worden, Details wollte der Sprecher nicht nennen. Das Quartett wurde vorläufig festgenommen und von der Polizei vernommen. Die hundertköpfige Sonderkommission verfolgt nach eigenen Angaben in dem Fall etwa 400 Spuren und Hinweise. jjc/AFP/AP

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Zwei Wochen nach der Ermordung von sieben Menschen in einem chinesischen Restaurant im niedersächsischen Sittensen hat sich nach Polizeiangaben der Verdacht gegen einen der verhafteten Vietnamesen durch eine DNA-Analyse erhärtet. An der Kleidung des Verdächtigen waren Blutspuren gefunden worden, die mit Hilfe der DNA-Analyse einem der Opfer in dem chinesischen Restaurant zugeordnet werden konnten. Das teilte das Landeskriminalamt (LKA) Hannover am Dienstag mit. LKA-Sprecher Lothar Zierke wertete den neuen Befund als „einen wesentlichen Schritt“ vorwärts bei den Ermittlungen. Bisher hatten die beiden verhafteten Vietnamesen jede Verantwortung für die ihnen vorgeworfenen Taten abgestritten. Gestern durchsuchte die Polizei die Wohnungen von vier weiteren tatverdächtigen Vietnamesen in Bremen und Bremerhaven. Zahlreiche Gegenstände seien bei den Durchsuchungen sichergestellt worden, hieß es.

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Rosja: Przypadki łamania prawa wyborczego przed zbliżającymi się wyborami Rosyjska prokuratura generalna informuje o wielu przypadkach łamania prawa wyborczego przed zbliżającymi się wyborami parlamentarnymi. Prokuratorzy zauważyli, że dochodziło do kupowania potencjalnych głosów poprzez rozdawanie razem z ulotkami produktów spożywczych, wypłacania pieniędzy oraz bezprawnego rozpowszechniania materiałów agitacyjnych. Tymczasem Sąd Najwyższy Rosji oddalił pozew Sojuszu Sił Prawicowych o skreślenie z listy kandydatów na deputowanych Władimira Putina. Lider Sojuszu, Nikita Biełych na niedawnej konferencji prasowej sugerował, że prezydent Rosji łamie ordynację wyborczą. Według jego oceny, prezydent łamie prawo dopuszczając się w swoich publicznych wystąpieniach agitacji na rzecz partii Wspólna Rosja, z list której startuje w wyborach. Ponadto za wiedzą Kremla miało dochodzić do wywierania presji na kandydatach Sojuszu Sił Prawicowych by rezygnowali z udziału w wyborach. Rosyjska prokuratura generalna informuje o wielu przypadkach łamania prawa wyborczego przed zbliżającymi się wyborami parlamentarnymi.Prokuratorzy zauważyli, że dochodziło do kupowania potencjalnych głosów poprzez rozdawanie razem z ulotkami produktów spożywczych, wypłacania pieniędzy oraz bezprawnego rozpowszechniania materiałów agitacyjnych.Tymczasem Sąd Najwyższy Rosji oddalił pozew Sojuszu Sił Prawicowych o skreślenie z listy kandydatów na deputowanych Władimira Putina. Lider Sojuszu, Nikita Biełych na niedawnej konferencji prasowej sugerował, że prezydent Rosji łamie ordynację wyborczą. Według jego oceny, prezydent łamie prawo dopuszczając się w swoich publicznych wystąpieniach agitacji na rzecz partii Wspólna Rosja, z list której startuje w wyborach. Ponadto za wiedzą Kremla miało dochodzić do wywierania presji na kandydatach Sojuszu Sił Prawicowych by rezygnowali z udziału w wyborach. Nie masz czasu na długie odprawy na lotniskach? Z kartą Diners Club LOT masz prawo do odprawy na stanowiskach Bussines Class Check-in na wszystkich lotniskach w Polsce. Sprawdź!

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Grafika:Election russia 2007 001.jpg|thumb|250px|Baner agitujący do głosowania na Putina w Sankt Petersburgu W Rosji trwa kampania wyborcza przed wyborami parlamentarnymi, która poprzedzi wybory prezydenckie w marcu przyszłego roku. Ponieważ kończy się druga kadencja urzędowania obecnego prezydenta Władimira Putina zdecydował się on startować w grudniowych wyborach parlamentarnych. 21 listopada przemawiał on podczas wiecu na arenie sportowej Łużniki, rozpoczynając kampanię wyborczą. na wiec przyszło ok. 5 tys osób, na tle przemawiającego obecnego prezydenta znajdował się m.in. baner "Zwycięstwo Putina- zwycięstwem Rosji." Opozycyjna partia Sojusz Sił Prawicowych zarzuca Putinowi wykorzystywanie urzędu prezydenckiego do agitacji na partię Jedna Rosja, z list której startuje on w wyborach do Dumy Państwowej. Przedstawiciele partii złożyli nawet z tego powodu pozew do Sądu Najwyższego o skreślenie nazwiska obecnego prezydenta z list wyborczych. Pozew został oddalony. Najważniejsza postacią opozycyjnego SPS jest Borys Niemcow, który także zamierza ubiegać się o urząd prezydenta w marcu 2008. Wczoraj zadeklarował on, że jest gotów do rozmów z wszystkimi siłami demokratycznej opozycji. Michaił Kasjanow, który do tej pory był jednym z ważniejszych kandydatów opozycji jest gotów do rezygnacji z ubiegania się o fotel prezydencki na rzecz Niemcowa. W trakcie kampanii wyborczej prokuratura już zauważyła przypadki łamania prawa wyborczego poprzez rozdawanie ulotek wraz z produktami spożywczymi czy kupowanie głosów dzięki wręczaniu gotówki.

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2007-11-21 18:44:40 Rosja: Putin rozpoczął kampanię wyborczą fot: EPA/PAP fot: EPA/PAP Prezydent Rosji przemawiał na arenie sportowej Łużniki, na tle ogromnej flagi rosyjskiej z napisem "Wierzymy w Rosję! Wierzymy w siebie!" oraz transparentu z hasłem "Zwycięstwo Putina- zwycięstwem Rosji"."Wasze poparcie jest potrzebne, abyśmy wspólnie zakończyli rozpoczęte przemiany, aby w każdym mieście, w każdej wsi na każdej ulicy, w każdym domu i w życiu każdego rosyjskiego człowieka zachodziły zmiany na lepsze" - przemawiał Władimir Putin. "Ludzie powinni być pewni jutrzejszego dnia i żyć godnie, tak jak wypada obywatelom Wielkiej Rosji".Władimir Putin ubiega się o mandat deputowanego z listy wyborczej partii Wspólna Rosja. W przyszłym roku kończy się jego druga i ostatnia kadencja prezydencka.

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Grafika:Election russia 2007 001.jpg|thumb|250px|Baner agitujący do głosowania na Putina w Sankt Petersburgu W Rosji trwa kampania wyborcza przed wyborami parlamentarnymi, która poprzedzi wybory prezydenckie w marcu przyszłego roku. Ponieważ kończy się druga kadencja urzędowania obecnego prezydenta Władimira Putina zdecydował się on startować w grudniowych wyborach parlamentarnych. 21 listopada przemawiał on podczas wiecu na arenie sportowej Łużniki, rozpoczynając kampanię wyborczą. na wiec przyszło ok. 5 tys osób, na tle przemawiającego obecnego prezydenta znajdował się m.in. baner "Zwycięstwo Putina- zwycięstwem Rosji." Opozycyjna partia Sojusz Sił Prawicowych zarzuca Putinowi wykorzystywanie urzędu prezydenckiego do agitacji na partię Jedna Rosja, z list której startuje on w wyborach do Dumy Państwowej. Przedstawiciele partii złożyli nawet z tego powodu pozew do Sądu Najwyższego o skreślenie nazwiska obecnego prezydenta z list wyborczych. Pozew został oddalony. Najważniejsza postacią opozycyjnego SPS jest Borys Niemcow, który także zamierza ubiegać się o urząd prezydenta w marcu 2008. Wczoraj zadeklarował on, że jest gotów do rozmów z wszystkimi siłami demokratycznej opozycji. Michaił Kasjanow, który do tej pory był jednym z ważniejszych kandydatów opozycji jest gotów do rezygnacji z ubiegania się o fotel prezydencki na rzecz Niemcowa. W trakcie kampanii wyborczej prokuratura już zauważyła przypadki łamania prawa wyborczego poprzez rozdawanie ulotek wraz z produktami spożywczymi czy kupowanie głosów dzięki wręczaniu gotówki.

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29. September 2014 Forscher der Universität Hildesheim fordern: Fachkräfte zum Thema Missbrauch fortbilden Missbrauchsfälle in Internaten, kirchlichen Einrichtungen und in der Kinder- und Jugendarbeit haben die Öffentlichkeit erschüttert. Forscher der Universität Hildesheim fordern, das Thema stärker in der Aus- und Fortbildung von pädagogischen Fachkräften zu verankern. Bild : PublicDomainPictures / pixabay.com Der Umgang mit sexuellem Missbrauch werde nach wie vor zu wenig in der Aus- und Fortbildung von pädagogischen Fachkräften und Lehrkräften thematisiert, kritisiert Meike Sophia Baader, Professorin für Erziehungswissenschaft. Seit 2010 bietet sie an der Universität Hildesheim regelmäßig Lehrveranstaltungen zum Thema an. „Sexualisierte Gewalt war in pädagogischen Einrichtungen bis zum öffentlichen Bekanntwerden von Missbrauchsvorfällen in pädagogischen Institutionen 2010 mit einem Tabu versehen. Derzeit ist es eher mit Angst und Verunsicherung verbunden, wie Forschungsergebnisse zum Umgang von pädagogischen Einrichtungen mit der Thematik zeigen“, sagt Baader. Einige pädagogische Organisationen und Institutionen übernehmen eine Verantwortung für das Thema. Sie entwickeln Schutzkonzepte, die Verfahrensregeln enthalten, wie Lehr- und andere pädagogische Fachkräfte bei Verdachtsfällen vorgehen, an welche Expertinnen und Experten sie sich wenden, wer vor Ort Ansprechpartner für Betroffene ist und wie und wann das Lehrerkollegium, Fachkräfte, Eltern sowie Mitschüler und Mitschülerinnen informiert werden sollten. Doch ein solches Vorgehen ist bislang kaum flächendeckend der Fall, sagt Professorin Baader. Ergebnisse aus einer Recherche zum Umgang mit sexualisierter Gewalt in pädagogischen Einrichtungen zeigen, dass vor allem Schulen sich schwer tun, während das Thema in Kindertageseinrichtungen und Heimen eher angekommen ist. „In den Schulen wird das Thema gerne an die Sozialpädagogik delegiert“, so Baader. Sie hat in der Ethikkommission „Nähe und Distanz in pädagogischen Beziehungen“ der Deutschen Gesellschaft für Erziehungswissenschaft mitgewirkt, die 2010 eingerichtet wurde. Aktuelle Forschungsarbeiten zum Thema Lehrveranstaltungen, die das Institut für Erziehungswissenschaft an der Hildesheimer Universität zur sexualisierten Gewalt durchführt, werden von Studierenden stark nachgefragt. Mehrere Forschungsarbeiten entstehen. So hat die Studentin Lisa Quasthoff in ihrer erziehungswissenschaftlichen Master-Abschlussarbeit aktuelle Vorfälle in pädagogischen Institutionen und die Bedingungen in zwei Internatsschulen miteinander verglichen. Pauline Karch hat präventive Projekte in Kindertageseinrichtungen untersucht. „Prävention beginnt im Erziehungsalltag. Kinder müssen darin gestärkt werden, Nein zu sagen und lernen, was Geheimnisse und Grenzen sind und wo sie sofort Hilfe erhalten. Ein einmaliges Projekt nur für Kinder reicht nicht, kein Kind kann sich selber schützen. Die Erwachsenen müssen mit ins Boot geholt werden“, sagt Karch. Claudia Bowe-Traeger befasste sich damit, wie die katholischen Kirche mit dem Thema umgeht und Henrike Niedermeyer fragt in ihrer Bachelor-Arbeit nach den Anforderungen an pädagogische Professionalität. Außerdem sind mehrere Promotionen entstanden. Julia Gebrande, inzwischen Professorin an der Hochschule Esslingen, hat ihre Promotion „Handlungskompetenz zur Unterstützung von Kindern mit sexualisierter Gewalterfahrung. Bedarfsanalyse von pädagogischen Fachkräften in Kindertageseinrichtungen“ abgeschlossen. Christin Sager, Mitarbeiterin in der Abteilung Allgemeine Erziehungswissenschaft hat eine Dissertation zur „Geschichte der Sexualaufklärung“ verfasst. Derzeit entsteht eine weitere Dissertation zu „Schutzkonzepten und Frühen Hilfen“ von Anne-Kathrin Grebenstein. Niedersachen richtet erste Anlaufstelle für Opfer ein Niedersachsen hat als erstes Bundesland vor zwei Jahren (August 2012) eine Anlaufstelle für Opfer und Fragen sexuellen Missbrauchs und Diskriminierungen in Schulen eingerichtet, die telefonisch an vier Tagen in der Woche erreichbar ist (www.mk.niedersachsen.de). Die Anrufer, darunter Lehrer, Schüler und Eltern, hatten allgemeine Fragen zu sexuellem Missbrauch, Mobbing, Cybermobbing und Diskriminierung. Meike Baader unterstreicht die Bedeutung von regionalen Beratungsstellen. „Sie können für Betroffene vor Ort schnell und einfach erreichbare Anlaufstellen sein, wo sie ihre Fragen und Sorgen in einem geschützten Rahmen mitteilen können.“ Forschungs- und Handlungsbedarf sieht Baader in der Frage der Betroffenheit von Jungen durch sexualisierte Gewalt, aber auch in der Problematik eines „Generalverdachts“ gegen männliche Fachkräfte in Kindertageseinrichtungen. Beratungseinrichtungen sind jedoch aufgrund ihrer historischen Entstehung häufig auf die Beratung von Mädchen und Frauen spezialisiert. Während Mädchen in der Familie und im persönlichen Nahraum stärker sexualisierte Gewalt erleiden, sind Jungen in den pädagogischen Einrichtungen stärker betroffen. Forschungsverbund arbeitet an einer Verbesserung von Schutzkonzepten in pädagogischen Organisationen Weitere Forscher der Universität Hildesheim arbeiten in diesem Themenfeld, darunter ein Team um den Sozialpädagogen Professor Wolfgang Schröer. Was macht ein sicheres Umfeld aus? Derzeit läuft eine bundesweite Untersuchung: In dem dreijährigen Forschungsprojekt „Ich bin sicher! Schutzkonzepte aus der Sicht von Jugendlichen und Betreuungspersonen" befragen Wissenschaftler seit Sommer 2014 Kinder und Jugendliche im Alter von 14 bis 18 Jahren sowie Betreuungspersonen bundesweit. In dem Forschungsprojekt stehen die Bedürfnisse und Sichtweisen der Kinder und Jugendlichen im Mittelpunkt. Die Forscher der Universität Hildesheim, der Hochschule Landshut und der Ulmer Universitätsklinik für Kinder- und Jugendpsychiatrie/Psychotherapie fragen Jugendliche, was ein sicheres Leben in stationären Erziehungshilfen, Internaten und Kliniken ausmacht, was Einrichtungen hierfür tun können und wie sie ihre aktuelle Situation einschätzen. Von den Betreuungspersonen möchte das Forschungsteam erfahren, welche Voraussetzungen und Hinderungsgründe sie erleben und wie sie im Alltag handeln, um Kindern und Jugendlichen in ihren Einrichtungen ein sicheres Leben zu ermöglichen. „Wir wollen von den Kindern und Jugendlichen erfahren, wie Wohngruppen, Internate und Kliniken beschaffen sein müssen, damit sie sich dort zuhause, wohl und sicher fühlen", sagt Tanja Rusack, wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Sozial- und Organisationspädagogik der Universität Hildesheim. Mithilfe der Ergebnisse will der Forschungsverbund zur Verbesserung von Schutzkonzepten in pädagogischen Organisationen beitragen. Das Forschungsprojekt wird mit 694.000 Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung in der Förderlinie „Sexuelle Gewalt in pädagogischen Kontexten“ unterstützt. Der Forschungsverbund erhebt die Daten in Online-Befragungen und Gruppendiskussionen mit Fachkräften, Kindern und Jugendlichen. Jugendliche zwischen 14 und 18 Jahren sowie Betreuungspersonen aus stationären Einrichtungen können bis Mitte November 2014 an der Online-Befragung teilnehmen (www.projekt-ichbinsicher.de). Die Daten im Online-Fragebogen werden anonym erhoben. Konferenz „Entgrenzung“ 40 Fachleute unter anderem aus den USA, Dänemark, Tschechien, Großbritannien und Deutschland tagen vom 29. September bis 1. Oktober 2014 an der Universität Hildesheim. Auf der internationalen Tagung „Zwischen notwendiger Enttabuisierung und problematischer Entgrenzung. Sexuelle Revolution und Kindheit im historischen Kontext der 1970/80er" geht es um historische Perspektiven, Recht, Politik und Medien, Kindheit, Sexualität und Erziehung; um Politik-, Erziehungs- und Zeitgeschichte. Veranstaltet wird die Konferenz von Forschern der Universitäten Hildesheim, Trier und Frankfurt am Main. Ansprechpartnerin bei Fragen ist Meike Sophia Baader, Professorin für Erziehungswissenschaften an der Hildesheimer Universität. Die dreitägige Konferenz richtet sich an Fachleute und ist nicht öffentlich. Kooperationspartner ist das Niedersächsisches Institut für frühkindliche Bildung und Entwicklung. Quelle: Stiftung Universität Hildesheim vom 29.09.2014 Redaktion: Kerstin Boller

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Unter der Überschrift „Zwischen notwendiger Enttabuisierung und problematischer Entgrenzung“ beschäftigte sich in der Zeit vom 29. September bis 1. Oktober eine internationale und fachübergreifende wissenschaftliche Tagung mit der Sexuellen Revolution und den Auswirkungen bis heute. Die Vorträge deckten eine große Bandbreite von Themen ab, wie etwa die Aufklärungsbücher für Kinder um 1970 oder sehr fachspezifische Fragen wie „Wilhelm Reich, die Psychoanalyse und die deutsche Neue Linke“. Veranstalter war eine Gruppe von Hochschullehrern der Universitäten Trier, Frankfurt am Main und Hildesheim zusammen mit dem Niedersächsischen Institut für frühkindliche Bildung und Entwicklung. Unter dem Begriff Sexuelle Revolution wird der Wandel der öffentlichen Sexualmoral in den westlichen Industrieländern während der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts verstanden. Dieser Wandel steht im Zusammenhang mit einer in links-libertären Kreisen propagierten Befreiung der Gesellschaft. In den letzten Jahren wurden auch zahlreiche Fälle von sexuellem Missbrauch an Kindern damit in Verbindung gebracht. Die Tagung diente dazu, eine wissenschaftlich fundierte Sichtweise zu erarbeiten. Meike Sophia Baader, Professorin für Erziehungswissenschaft an der Universität Hildesheim und Mitglied der Ethikkommission „Nähe und Distanz in pädagogischen Beziehungen“ der Deutschen Gesellschaft für Erziehungswissenschaft, erklärte dazu: „Sexualisierte Gewalt war in pädagogischen Einrichtungen bis zum öffentlichen Bekanntwerden von Missbrauchsvorfällen in pädagogischen Institutionen 2010 mit einem Tabu versehen. Derzeit ist es eher mit Angst und Verunsicherung verbunden, wie Forschungsergebnisse zum Umgang von pädagogischen Einrichtungen mit der Thematik zeigen.“ Seit Sommer 2014 läuft ein dreijähriges Forschungsprojekt, bei dem Kinder und Jugendliche im Alter von 14 bis 18 Jahren sowie Betreuungspersonen von Wissenschaftlern bundesweit befragt werden. Eine dieser Befragungen ist anonym und läuft im Internet bis Mitte November. Dabei soll unter anderem ermittelt werden, welche Vorstellungen die Jugendlichen in Wohngruppen, Internaten und Kliniken haben und wie die Betreuungspersonen die eigenen Qualifikationen bei den Themen Gewalt und Grenzüberschreitung einschätzen.

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Dec. 13: Sen. Tim Johnson, D-S.D., has been hospitalized with symptoms initially described as stroke-like. NBC's Chip Reid reports. NBC, MSNBC and news services WASHINGTON - Democratic Sen. Tim Johnson of South Dakota was hospitalized Wednesday, weeks before his party was to take control of the Senate by a one-vote margin. But by evening, his condition was unclear, with conflicting reports over whether he had suffered a stroke. The one thing that appeared to be true was that Johnson had some undiagnosed illness that has left him with difficulty speaking and moving. The Washington Post reported that Johnson was undergoing surgery. Johnson, who turns 60 on Dec. 28, was admitted to George Washington University Hospital, said Julianne Fisher, Johnson's communications director. The illness was initially thought to be a stroke. Story continues below ↓ advertisement advertisement Fisher later said, however, that Johnson did not suffer a stroke or heart attack. Other sources, said Johnson had. In a statement late Wednesday, Fisher said, "Senator Johnson continues to undergo testing and procedures at George Washington University Hospital. We expect to have more information in the morning." Admiral John Eisold, attending physician of the U.S. Capitol, issued a statement saying Johnson was admitted to the hospital "with the symptoms of a stroke." While many on Capitol Hill voiced frustration about the lack of immediate information, aides noted the senator promptly received medical attention after feeling ill earlier in the day. "He has great doctors looking after him," one aide said. Johnson became disoriented during a conference call with reporters at midday Wednesday, stuttering in response to a question. He appeared to recover, asking if there were any additional questions before ending the call. Fisher said he walked back to his Capitol office after the call with reporters but appeared to not be feeling well. The Capitol physician was called, and Johnson was taken by ambulance to George Washington University Hospital for evaluation. A statement released by Johnson's office then said, in part, "At this stage, he is undergoing a comprehensive evaluation by the stroke team. Further details will be forthcoming when more is known." Filling a vacated Senate seat Democrats won a 51-49 majority in the November election. South Dakota’s Republican governor, Mike Rounds, would appoint a replacement to serve until the 2008 election should Johnson die or resign. The appointment would last until the next general election — in this case, 2008. Johnson's term expires that year. The 17th Amendment of the U.S. Constitution says state legislatures can give their governors the power to appoint someone else to take over, but only in the case of "vacancies." What's a vacancy? Clearly death or resignation, but history suggests not much else. Serious illness doesn't count. Under the rules of the Senate, tie votes are settled by the vote of the vice president — currently Republican Dick Cheney — effectively giving control of the Senate to the Republicans. Previous cases The Senate historian's office cites several examples of a senator being incapacitated for years and remaining in office. Most recently, Sen. Karl Mundt (coincidentally, also from South Dakota) suffered a stroke in 1969 and was incapacitated, but he refused to step down. He remained in office until January 1973, when his term expired. Mundt was pressured repeatedly to step down during his illness, but he demanded that the governor promise to appoint his wife. The governor refused, and Mundt remained in office. Another example was Sen. Carter Glass, D-Va. Glass had a heart condition that prevented him from working for most of his last term after his re-election in 1942. Yet Glass refused to resign, and finally died of congestive heart failure in May 1946, in his apartment at the Mayflower Hotel in Washington. The Associated Press and Reuters contributed to this report.

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U.S. Senator Tim Johnson Tim Johnson, a United States Democratic Senator from South Dakota, reportedly suffered a stroke at about 11:30 this morning. However, subsequent tests revealed that the senator did not suffer a stroke or a heart attack. He was transported to George Washington University Hospital by ambulance, where he was diagnosed with a congenital arteriovenous malformation and underwent brain surgery. He is currently "recovering without complications" and "appropriately responsive to both word and touch" but it still in critical condition and being monitored. Additional surgery may be required. Currently, the US Senate is controlled by the Republican Party; however, when the Senate reconvenes after the recent midterm elections the Democrats will have a one senator majority. Under the 17th Amendment to the U.S. Constitution, state legislatures can give their governor the power to appoint someone else to take over, but this power can only be used in cases where the senator vacates his seat. Historically, this applies to death or resignation, but serious illness does not count. Should Johnson die or resign, the Republican governor, Mike Rounds, will likely appoint a Republican in Johnson's place. This would bring the Senate to a 50-50 tie for organizational purposes and give Vice President Dick Cheney the tie-breaking vote, thus letting the Republicans control the Senate. This appointment would last until the end of Johnson's term, in 2008. If he does not recover the senate has the power to force him out, but historically the senate has not done so. On Nov. 23, 1969, GOP Sen. Karl Mundt of South Dakota, who previously held Johnson's seat, had a debilitating stroke. He later endured months of speech and physical therapy at his Washington home. Mundt's wife, Mary, refused to vacate the seat despite pressure from the state's Republicans. Mund remained formally in his seat until his term expired in 1973. In the past multiple other senators have become incapacitated for months or even years and kept their seat, but party control of the senate was not involved.

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Adjust font size: WASHINGTON (CNN) -- Sen. Tim Johnson, D-South Dakota, was hospitalized Wednesday after he suffered stroke-like symptoms in his Washington office, his staff said. Johnson, who turns 60 on December 28, was taken to George Washington University Hospital by ambulance about 11:30 a.m., sources in his office said. A statement issued by Johnson's office said he was suffering from a "possible stroke." "At this stage he is undergoing a comprehensive evaluation by the stroke team," the statement said. Staffers said that Johnson was conscious when he was transported to the hospital. A lawyer and longtime state lawmaker, Johnson was first elected to the U.S. House of Representatives in 1986. He served five terms before he was elected to the Senate in 1996. He is the senior senator from South Dakota and serves on numerous committees, including appropriations, budget, banking, energy and natural resources, and Indian affairs. Should Johnson not be able to complete his term, which ends in 2008, South Dakota Gov. Mike Rounds, a Republican, could appoint his replacement, which could shift the balance of power in the Senate. Johnson battled prostate cancer in 2004, and after surgery, tests showed he no longer had the disease, according to his Web site.

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U.S. Senator Tim Johnson Tim Johnson, a United States Democratic Senator from South Dakota, reportedly suffered a stroke at about 11:30 this morning. However, subsequent tests revealed that the senator did not suffer a stroke or a heart attack. He was transported to George Washington University Hospital by ambulance, where he was diagnosed with a congenital arteriovenous malformation and underwent brain surgery. He is currently "recovering without complications" and "appropriately responsive to both word and touch" but it still in critical condition and being monitored. Additional surgery may be required. Currently, the US Senate is controlled by the Republican Party; however, when the Senate reconvenes after the recent midterm elections the Democrats will have a one senator majority. Under the 17th Amendment to the U.S. Constitution, state legislatures can give their governor the power to appoint someone else to take over, but this power can only be used in cases where the senator vacates his seat. Historically, this applies to death or resignation, but serious illness does not count. Should Johnson die or resign, the Republican governor, Mike Rounds, will likely appoint a Republican in Johnson's place. This would bring the Senate to a 50-50 tie for organizational purposes and give Vice President Dick Cheney the tie-breaking vote, thus letting the Republicans control the Senate. This appointment would last until the end of Johnson's term, in 2008. If he does not recover the senate has the power to force him out, but historically the senate has not done so. On Nov. 23, 1969, GOP Sen. Karl Mundt of South Dakota, who previously held Johnson's seat, had a debilitating stroke. He later endured months of speech and physical therapy at his Washington home. Mundt's wife, Mary, refused to vacate the seat despite pressure from the state's Republicans. Mund remained formally in his seat until his term expired in 1973. In the past multiple other senators have become incapacitated for months or even years and kept their seat, but party control of the senate was not involved.

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CAPITOL HILL South Dakota Democratic Senator Tim Johnson is being checked out at a Washington hospital after suffering a possible stroke. A statement issued by his office said he's been taken to George Washington University Hospital, where he is undergoing a comprehensive evaluation by the stroke team.Johnson turns 60 later this month.If he were to become unable to serve, it could halt the scheduled Democratic takeover of the Senate. South Dakota's governor, who would appoint any temporary replacement, is a Republican.Democrats are scheduled to hold a narrow 51-to-49 margin as a result of last month's election.Johnson is in his second term and is one of the more reserved members of the Senate, rarely taking center stage at news conferences.

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U.S. Senator Tim Johnson Tim Johnson, a United States Democratic Senator from South Dakota, reportedly suffered a stroke at about 11:30 this morning. However, subsequent tests revealed that the senator did not suffer a stroke or a heart attack. He was transported to George Washington University Hospital by ambulance, where he was diagnosed with a congenital arteriovenous malformation and underwent brain surgery. He is currently "recovering without complications" and "appropriately responsive to both word and touch" but it still in critical condition and being monitored. Additional surgery may be required. Currently, the US Senate is controlled by the Republican Party; however, when the Senate reconvenes after the recent midterm elections the Democrats will have a one senator majority. Under the 17th Amendment to the U.S. Constitution, state legislatures can give their governor the power to appoint someone else to take over, but this power can only be used in cases where the senator vacates his seat. Historically, this applies to death or resignation, but serious illness does not count. Should Johnson die or resign, the Republican governor, Mike Rounds, will likely appoint a Republican in Johnson's place. This would bring the Senate to a 50-50 tie for organizational purposes and give Vice President Dick Cheney the tie-breaking vote, thus letting the Republicans control the Senate. This appointment would last until the end of Johnson's term, in 2008. If he does not recover the senate has the power to force him out, but historically the senate has not done so. On Nov. 23, 1969, GOP Sen. Karl Mundt of South Dakota, who previously held Johnson's seat, had a debilitating stroke. He later endured months of speech and physical therapy at his Washington home. Mundt's wife, Mary, refused to vacate the seat despite pressure from the state's Republicans. Mund remained formally in his seat until his term expired in 1973. In the past multiple other senators have become incapacitated for months or even years and kept their seat, but party control of the senate was not involved.

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Dec. 14: NBC News analyst and moderator of "Meet the Press" talks with "Today" show anchor Meredith Vieira about Sen. Johnson's illness. Dec. 14: Sen. Tim Johnson, D-SD, is recovering after he underwent emergency brain surgery to treat a congenital malformation. NBC’s Mike Viqueira has the latest on his condition. WASHINGTON - Democratic Sen. Tim Johnson was "appropriately responsive to both word and touch" half a day after successful emergency brain surgery, but still leaving active the political drama over whether his illness could cost Democrats newly won control of the Senate. Admiral John Eisold, Attending Physician of the United States Capitol released a statement Thursday afternoon saying Thompson "continued to have an uncomplicated post-operative course. Specifically, he has been appropriately responsive to both word and touch. No further surgical intervention has been required." The South Dakota senator, 59, suffered from bleeding in the brain caused by a congenital malformation, the U.S. Capitol physician said. Story continues below ↓ advertisement advertisement The condition, usually present at birth, causes tangled blood vessels that can burst unexpectedly later in life. Control of the Senate Democrats hold a fragile 51-49 margin in the new Senate that convenes Jan. 4. If Johnson leaves the Senate, the Republican governor of South Dakota could appoint a Republican to fill the remaining two years of Johnson's term - keeping the Senate in GOP hands with Vice President Dick Cheney's tie-breaking power. Incoming Senate Majority Leader Harry Reid visited Johnson in the hospital Thursday morning and said afterward he was confident the senator would recover fully. Asked about whether Democratic control of the Senate might be jeopardized, Reid said, "There isn't a thing that's changed." Reid refused to comment on Johnson's medical condition, declining to even answer a question on whether the senator was conscious. "To me he looked very good," Reid said. Symptoms caught early Johnson was taken to the hospital on Wednesday after becoming disoriented during a conference phone call with reporters. At first, he answered questions normally but then began to stutter. He paused, then continued stammering before appearing to recover and ending the call. "The senator is recovering without complication," said Adm. John Eisold, the Capitol physician. "It is premature to determine whether further surgery will be required or to assess any long-term prognosis." Eisold said doctors stopped bleeding in Johnson's brain and drained the blood that had accumulated there. NBC VIDEO • What struck Johnson? Dec. 14: Dr. Nancy Snyderman talks with "Today" show anchor Matt Lauer about what could have happened to Sen. Tim Johnson. Today show Johnson's condition, also known as AVM, or arteriovenous malformation, causes arteries and veins to grow abnormally large and become tangled. The condition is believed to affect about 300,000 Americans, according to the National Institute of Neurological Disorders and Stroke. The institute's Web site said only about 12 percent of the people with the condition experience symptoms, ranging in severity. It kills about 3,000 people a year. The senator's wife, Barbara Johnson, said the family "is encouraged and optimistic." In a statement from Johnson's office Thursday, she said her family was "grateful for the prayers and good wishes of friends, supporters and South Dakotans." A person familiar with Johnson's situation said surgery began late Wednesday night and ended around 12:30 a.m. Thursday and that the next 24 to 48 hours would be critical in determining Johnson's condition. The person spoke on condition of anonymity out of respect for the senator's family. If Johnson were forced to relinquish his seat, a replacement would be named by South Dakota's GOP Gov. Mike Rounds. A Republican appointee would create a 50-50 tie, and allow the GOP to retain Senate control. However, Senate historian Don Ritchie said senators serve out their terms unless they resign or die. Nine senators have remained in the Senate even though illnesses kept them away from the chamber for six months or more. Rounds' press secretary, Mark Johnston, said Thursday the governor had nothing new to say. "We're watching as much as everyone else," he said. The governor, elected to a second four-year term last month, has been widely seen as the Republican candidate with the best chance to challenge Johnson in two years. Other than Rounds himself, top possibilities if a replacement senator were needed include Lt. Gov. Dennis Daugaard and state Public Utilities Commission Chairman Dusty Johnson, considered a rising star in the Republican Party. Retiring GOP legislative leaders, such as state House Speaker Matthew Michels and Senate Majority Leader Eric Bogue, also might be considered. Johnson, who turns 60 later this month, was admitted to George Washington University hospital at midday after experiencing what his office initially said was a possible stroke. His spokeswoman, Julianne Fisher, later told reporters that it had been determined that the senator had suffered neither a stroke nor a heart attack. Fisher said that after making the conference call with reporters from the recording studio in the basement of the Capitol, he then walked back to his office but appeared to not be feeling well. The Capitol physician came to his office and examined him, and it was decided he should go to the hospital. He was taken to the hospital by ambulance around noon, Fisher said. "It was caught very early," she said. A brain specialist not involved with Johnson's care said there's no way to know until Johnson is awake and able to answer questions how much lingering damage, if any, the bleeding may have caused. Still, while he'll remain in intensive care for a while, "he has every chance of recovery," said Dr. William Bank, who treats AVM and other neurovascular disorders at Washington Hospital Center. Political ramifications Johnson is up for re-election in 2008. In 1969, another South Dakota senator, Karl Mundt, a Republican, suffered a stroke while in office. Mundt continued to serve until the end of his term in January 1973, although he was unable to attend Senate sessions and was stripped of his committee assignments by the Senate Republican Conference in 1972. Johnson, who was elected in 1996, holds the same seat previously held by Mundt. South Dakota Secretary of State Chris Nelson said there were no special restrictions on an appointment by the governor and a replacement would not have to be from the same political party. The Senate last convened with a perfect balance of 50 Republicans and 50 Democrats in January 2001. Then, the two parties struck a power-sharing agreement that gave control of the Senate to Republicans but gave Democrats equal representation on committees. That arrangement lasted only until June 2001, when Vermont Republican James Jeffords became an independent who chose to vote with Democrats on organizational matters, giving Democrats control until Republicans won back the Senate in the 2002 midterm elections. Johnson, a centrist Democrat, was first elected to the Senate in 1996 after serving 10 years in the House. He narrowly defeated Republican John Thune in his 2002 re-election bid. Thune defeated Sen. Tom Daschle, the former Senate Democratic leader, two years later. Johnson is in line to become chairman of the Senate Ethics Committee. He underwent prostate cancer treatment in 2004, and subsequent tests have shown him to be clear of the disease. Johnson is the second senator to become ill after the Nov. 7 election. Wyoming Sen. Craig Thomas, a Republican, was diagnosed with leukemia on Election Day. He is back at work. © 2006 The Associated Press. All rights reserved. This material may not be published, broadcast, rewritten or redistributed.

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U.S. Senator Tim Johnson Tim Johnson, a United States Democratic Senator from South Dakota, reportedly suffered a stroke at about 11:30 this morning. However, subsequent tests revealed that the senator did not suffer a stroke or a heart attack. He was transported to George Washington University Hospital by ambulance, where he was diagnosed with a congenital arteriovenous malformation and underwent brain surgery. He is currently "recovering without complications" and "appropriately responsive to both word and touch" but it still in critical condition and being monitored. Additional surgery may be required. Currently, the US Senate is controlled by the Republican Party; however, when the Senate reconvenes after the recent midterm elections the Democrats will have a one senator majority. Under the 17th Amendment to the U.S. Constitution, state legislatures can give their governor the power to appoint someone else to take over, but this power can only be used in cases where the senator vacates his seat. Historically, this applies to death or resignation, but serious illness does not count. Should Johnson die or resign, the Republican governor, Mike Rounds, will likely appoint a Republican in Johnson's place. This would bring the Senate to a 50-50 tie for organizational purposes and give Vice President Dick Cheney the tie-breaking vote, thus letting the Republicans control the Senate. This appointment would last until the end of Johnson's term, in 2008. If he does not recover the senate has the power to force him out, but historically the senate has not done so. On Nov. 23, 1969, GOP Sen. Karl Mundt of South Dakota, who previously held Johnson's seat, had a debilitating stroke. He later endured months of speech and physical therapy at his Washington home. Mundt's wife, Mary, refused to vacate the seat despite pressure from the state's Republicans. Mund remained formally in his seat until his term expired in 1973. In the past multiple other senators have become incapacitated for months or even years and kept their seat, but party control of the senate was not involved.

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Vanessa Nakate Fridays for Future Uganda Why my erasure from a photo of climate activists at Davos matters Across Africa, the climate crisis is happening to us now, and the stories Africans have to tell are urgent - but who is listening?

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'''Armia pakistańska prowadząca ofensywę pod kryptonimem Rah i Nijat w Południowym Waziristanie zabiła już ponad 500 rebeliantów tracąc 51 wojskowych. Obecnie w Południowym Waziristanie prowadzone są pojedyncze operacje sił bezpieczeństwa mające na celu aresztowanie kolejnych bojowników, a także niszczenie ich baz i fabryk w których są produkowane m. in. prowizoryczne miny lądowe. Armia pakistańska nadal toczy intensywne boje o kontrolę nad miastem Makin. Talibowie tymczasem przeprowadzają kolejne zamachy terrorystyczne na terenie Pakistanu. Poniżej prezentujemy szczegółowy opis walk ostatnich dni.''' === 9 listopada === 9 listopada w walkach poległo 9 kolejnych talibów oraz 4 żołnierzy. W czasie bitwy o Makin rebelianci wystrzelili rakiety, które spowodowały śmierć 4 żołnierzy pakistańskich sił bezpieczeństwa. W czasie walk lądowych zabito 9 talibów. Armia zabezpieczyła wioskę China, w której od kilku dni toczono ciężkie boje. Wojsko kontynuowało operację poszukiwania bojowników i czyszczenia terenów odbitych z rąk talibskich pod miejscowościami Bangal Khel, Totai Langar Khel i Kaniguram. Do starć doszło też pod miastem Ladha. Podczas rozbrojenia grupy talibów w jednej z kryjówek aresztowano lokalnego dowódcę bojowników Mumtaza Burkiego. Na froncie Shakai-Kaniguram zniszczono 7 talibskich kryjówek. Siły bezpieczeństwa wzmocniły swoją pozycję wzdłuż drogi Sararogha-Jandola. w Peszawarze doszło do kolejnego ataku terrorystycznego, w wyniku którego życie straciły trzy osoby. === 10 listopada === 10 listopada pakistańskie siły militarne zabiły 9 talibów. Armia nadal nacierała na miasto Makin, z kolei talibowie atakowali przedpola miasta Ladha. Walki zakończyły się śmiercią 9 rebeliantów, natomiast 8 odniosło rany. Lotnictwo pakistańskie dokonało bombardowania pozycji talibów w okolicach miejscowości Janta, w wyniku czego zniszczono sześć kryjówek. Na linii Jandola-Sararogha siły bezpieczeństwa zabezpieczyły wioskę Tsappara. W trakcie wymiany ognia aresztowano jednego z bojowników. W miejscowości Charsadda doszło do eksplozji samochodu-pułapki na zatłoczonym targowisku, w wyniku czego zginęły 24 osoby, a 102 odniosły obrażenia. === 11 listopada === 11 listopada zginęło 7 bojowników, a dwóch pakistańskich żołnierzy odniosło rany w walkach w mieście Makin, gdzie intensywna wymiana ognia doprowadziła do umocnienia pozycji armii pakistańskiej w wschodnich partiach miasta. Rebelianci wystrzelili 4 rakiety na miasto Sararogha z pobliskiej wioski, jednak atak nie przyniósł ofiar. Wojsko przeprowadzając militarne akcje kontrolne, umocniło zajmowane pozycje pod Sararoghą i Kaniguram. Na froncie Shakai-Kaniguram armia odkryła kolejne składowiska talibskiej broni oraz 8 tuneli w okolicach wiosek Torwam, Boya oraz Ghani Khel. Przejęto także materiały do produkcji prowizorycznych min lądowych. === 12 listopada === 12 listopada zginęło 22 talibów, a także 5 żołnierzy, podczas gdy 8 odniosło rany. Na froncie Jandola-Sararogha doszło do walki o wioskę Ghara Sar, podczas której zginęło 5 talibów, a jeden żołnierz został ranny. Na froncie Shakai-Kaniguram wojsko kontynuowało operację poszukiwania talibów w okolicach miejscowości Ladha, Satta, Mangora Sar Narakai, Gulit Killi, Torwam, Shabi Khel. W okolicy wioski Langar Khel doszło do intensywnej wymiany ognia w wyniku której zginęło 14 talibów, 5 żołnierzy, a 7 zostało rannych. W trakcie bitwy o Makin, siły bezpieczeństwa przerzuciły ciężar walk na południe miasta. Armia zniszczyła bazy talibów w wioskach Darra Alghad oraz Rogha, zabijając 3 bojowników.

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Bomb kills 24, wounds more than 100 in NW Pakistan PESHAWAR, Pakistan — A car bomb exploded outside a crowded market in northwestern Pakistan on Tuesday, killing at least 24 people in the latest attack by suspected militants apparently aimed at avenging an army offensive along the Afghan border. The bombing, aimed at causing maximum civilian casualties, was the third blast in as many days in or close to Peshawar, the capital of the North West Frontier Province, an area bordering the tribal region where the army is pushing into a key Taliban and al-Qaida sanctuary. The blast in Charsadda, some 25 miles (40 kilometers) north of Peshawar, was caused by some 90 pounds (40 kilograms) of explosives stuffed into a van, said the senior police chief in Peshawar, Liaqat Ali Khan. Authorities were investigating whether the attack, which killed at least 24 people and wounded 102 others, was carried out by a suicide bomber, he said. Rashid Kaka said he was returning from the mosque to his shop in the market when the bomb exploded, destroying stores on both sides of the road and knocking down electrical wires. "It was deafening and there were clouds of dust all around. I could not see anything around me," said Kaka. "Later I saw many bodies lying scattered." Foreign Minister Shah Mahmood Qureshi condemned the attack, calling those behind it the "enemies of Islam. No one claimed responsibility, but authorities have blamed similar attacks in recent weeks on the Taliban. The insurgents apparently hope the blasts will weaken the resolve of the army, which launched an offensive in mid-October against militants in South Waziristan, the main Taliban and al-Qaida sanctuary in Pakistan's tribal area along the Afghan border. On Monday, a suicide bomber in a rickshaw detonated his explosives near a group of policemen in Peshawar, killing three people. A day before, a suicide bomber blew himself up in a market south of Peshawar, killing 12 people, including a mayor who once supported but had turned against the Taliban. Less than two weeks ago, a car bomb killed 112 people in a market in Peshawar, the deadliest attack in Pakistan in more than two years. The government has pledged to press ahead with the offensive despite the assaults. The U.S. supports the South Waziristan operation because Pakistan's tribal belt is home to many militants involved in attacks on Western troops across the border in Afghanistan. Mian Iftikhar Hussain, information minister for North West Frontier Province, said Tuesday's bombing was evidence the government crackdown was putting pressure on the militants. "They are not able to target freely, and that's why they are targeting innocent people," said Hussain. "But we and the people of Pakistan are determined to continue this jihad against terrorists undeterred." Pakistan's army has pitted some 30,000 troops against up to 8,000 militants in South Waziristan, including many Uzbeks and other foreign insurgents who have long taken refuge in the lawless tribal areas. The soldiers have been battling militants in three key Taliban bases in South Waziristan over the past few days. The latest fighting has killed nine militants, an army statement said Tuesday. The information is nearly impossible to verify independently since Pakistan has blocked access to the battle zone. Copyright © 2009 The Associated Press. All rights reserved.

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'''Armia pakistańska prowadząca ofensywę pod kryptonimem Rah i Nijat w Południowym Waziristanie zabiła już ponad 500 rebeliantów tracąc 51 wojskowych. Obecnie w Południowym Waziristanie prowadzone są pojedyncze operacje sił bezpieczeństwa mające na celu aresztowanie kolejnych bojowników, a także niszczenie ich baz i fabryk w których są produkowane m. in. prowizoryczne miny lądowe. Armia pakistańska nadal toczy intensywne boje o kontrolę nad miastem Makin. Talibowie tymczasem przeprowadzają kolejne zamachy terrorystyczne na terenie Pakistanu. Poniżej prezentujemy szczegółowy opis walk ostatnich dni.''' === 9 listopada === 9 listopada w walkach poległo 9 kolejnych talibów oraz 4 żołnierzy. W czasie bitwy o Makin rebelianci wystrzelili rakiety, które spowodowały śmierć 4 żołnierzy pakistańskich sił bezpieczeństwa. W czasie walk lądowych zabito 9 talibów. Armia zabezpieczyła wioskę China, w której od kilku dni toczono ciężkie boje. Wojsko kontynuowało operację poszukiwania bojowników i czyszczenia terenów odbitych z rąk talibskich pod miejscowościami Bangal Khel, Totai Langar Khel i Kaniguram. Do starć doszło też pod miastem Ladha. Podczas rozbrojenia grupy talibów w jednej z kryjówek aresztowano lokalnego dowódcę bojowników Mumtaza Burkiego. Na froncie Shakai-Kaniguram zniszczono 7 talibskich kryjówek. Siły bezpieczeństwa wzmocniły swoją pozycję wzdłuż drogi Sararogha-Jandola. w Peszawarze doszło do kolejnego ataku terrorystycznego, w wyniku którego życie straciły trzy osoby. === 10 listopada === 10 listopada pakistańskie siły militarne zabiły 9 talibów. Armia nadal nacierała na miasto Makin, z kolei talibowie atakowali przedpola miasta Ladha. Walki zakończyły się śmiercią 9 rebeliantów, natomiast 8 odniosło rany. Lotnictwo pakistańskie dokonało bombardowania pozycji talibów w okolicach miejscowości Janta, w wyniku czego zniszczono sześć kryjówek. Na linii Jandola-Sararogha siły bezpieczeństwa zabezpieczyły wioskę Tsappara. W trakcie wymiany ognia aresztowano jednego z bojowników. W miejscowości Charsadda doszło do eksplozji samochodu-pułapki na zatłoczonym targowisku, w wyniku czego zginęły 24 osoby, a 102 odniosły obrażenia. === 11 listopada === 11 listopada zginęło 7 bojowników, a dwóch pakistańskich żołnierzy odniosło rany w walkach w mieście Makin, gdzie intensywna wymiana ognia doprowadziła do umocnienia pozycji armii pakistańskiej w wschodnich partiach miasta. Rebelianci wystrzelili 4 rakiety na miasto Sararogha z pobliskiej wioski, jednak atak nie przyniósł ofiar. Wojsko przeprowadzając militarne akcje kontrolne, umocniło zajmowane pozycje pod Sararoghą i Kaniguram. Na froncie Shakai-Kaniguram armia odkryła kolejne składowiska talibskiej broni oraz 8 tuneli w okolicach wiosek Torwam, Boya oraz Ghani Khel. Przejęto także materiały do produkcji prowizorycznych min lądowych. === 12 listopada === 12 listopada zginęło 22 talibów, a także 5 żołnierzy, podczas gdy 8 odniosło rany. Na froncie Jandola-Sararogha doszło do walki o wioskę Ghara Sar, podczas której zginęło 5 talibów, a jeden żołnierz został ranny. Na froncie Shakai-Kaniguram wojsko kontynuowało operację poszukiwania talibów w okolicach miejscowości Ladha, Satta, Mangora Sar Narakai, Gulit Killi, Torwam, Shabi Khel. W okolicy wioski Langar Khel doszło do intensywnej wymiany ognia w wyniku której zginęło 14 talibów, 5 żołnierzy, a 7 zostało rannych. W trakcie bitwy o Makin, siły bezpieczeństwa przerzuciły ciężar walk na południe miasta. Armia zniszczyła bazy talibów w wioskach Darra Alghad oraz Rogha, zabijając 3 bojowników.

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Seven militants were killed and two soldiers injured when Pakistani troops combating the Taliban in South Waziristan engaged rebels in an intense gun battle near their stronghold of Makeen, the military said today. Soldiers are currently clearing Makeen and "expanding their area of domination", the military said in a statement. An "intense fire exchange" between troops and militants occurred at a newly established check post at Fort Knoll near Makeen. Troops continued strengthening their positions around the former Taliban strongholds of Sararogha and Kaniguram. Militants fired four rockets at Sararogha from a nearby village though there were no reports of casualties. Soldiers conducted search and clearance operations in the areas around Kaniguram and seized weapons and explosives, including materials for making improvised explosive devices. Troops also found eight tunnels containing weapons and ammunition while clearing Kaniguram. The Pakistani military says nearly 510 militants and some 44 soldiers have died so far in fighting in South Waziristan though these figures cannot be independently verified as reporters have no access to the conflict zone. The army has mobilised over 30,000 troops backed by tanks and artillery for Operation Rah-e-Nijat (Path to Salvation), which was launched nearly a month ago to flush out an estimated 10,000 Taliban and foreign fighters from South Waziristan. Security forces also continued search and clearance operations in the northwestern Swat valley, where three militants were arrested and as many surrendered to authorities.

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'''Armia pakistańska prowadząca ofensywę pod kryptonimem Rah i Nijat w Południowym Waziristanie zabiła już ponad 500 rebeliantów tracąc 51 wojskowych. Obecnie w Południowym Waziristanie prowadzone są pojedyncze operacje sił bezpieczeństwa mające na celu aresztowanie kolejnych bojowników, a także niszczenie ich baz i fabryk w których są produkowane m. in. prowizoryczne miny lądowe. Armia pakistańska nadal toczy intensywne boje o kontrolę nad miastem Makin. Talibowie tymczasem przeprowadzają kolejne zamachy terrorystyczne na terenie Pakistanu. Poniżej prezentujemy szczegółowy opis walk ostatnich dni.''' === 9 listopada === 9 listopada w walkach poległo 9 kolejnych talibów oraz 4 żołnierzy. W czasie bitwy o Makin rebelianci wystrzelili rakiety, które spowodowały śmierć 4 żołnierzy pakistańskich sił bezpieczeństwa. W czasie walk lądowych zabito 9 talibów. Armia zabezpieczyła wioskę China, w której od kilku dni toczono ciężkie boje. Wojsko kontynuowało operację poszukiwania bojowników i czyszczenia terenów odbitych z rąk talibskich pod miejscowościami Bangal Khel, Totai Langar Khel i Kaniguram. Do starć doszło też pod miastem Ladha. Podczas rozbrojenia grupy talibów w jednej z kryjówek aresztowano lokalnego dowódcę bojowników Mumtaza Burkiego. Na froncie Shakai-Kaniguram zniszczono 7 talibskich kryjówek. Siły bezpieczeństwa wzmocniły swoją pozycję wzdłuż drogi Sararogha-Jandola. w Peszawarze doszło do kolejnego ataku terrorystycznego, w wyniku którego życie straciły trzy osoby. === 10 listopada === 10 listopada pakistańskie siły militarne zabiły 9 talibów. Armia nadal nacierała na miasto Makin, z kolei talibowie atakowali przedpola miasta Ladha. Walki zakończyły się śmiercią 9 rebeliantów, natomiast 8 odniosło rany. Lotnictwo pakistańskie dokonało bombardowania pozycji talibów w okolicach miejscowości Janta, w wyniku czego zniszczono sześć kryjówek. Na linii Jandola-Sararogha siły bezpieczeństwa zabezpieczyły wioskę Tsappara. W trakcie wymiany ognia aresztowano jednego z bojowników. W miejscowości Charsadda doszło do eksplozji samochodu-pułapki na zatłoczonym targowisku, w wyniku czego zginęły 24 osoby, a 102 odniosły obrażenia. === 11 listopada === 11 listopada zginęło 7 bojowników, a dwóch pakistańskich żołnierzy odniosło rany w walkach w mieście Makin, gdzie intensywna wymiana ognia doprowadziła do umocnienia pozycji armii pakistańskiej w wschodnich partiach miasta. Rebelianci wystrzelili 4 rakiety na miasto Sararogha z pobliskiej wioski, jednak atak nie przyniósł ofiar. Wojsko przeprowadzając militarne akcje kontrolne, umocniło zajmowane pozycje pod Sararoghą i Kaniguram. Na froncie Shakai-Kaniguram armia odkryła kolejne składowiska talibskiej broni oraz 8 tuneli w okolicach wiosek Torwam, Boya oraz Ghani Khel. Przejęto także materiały do produkcji prowizorycznych min lądowych. === 12 listopada === 12 listopada zginęło 22 talibów, a także 5 żołnierzy, podczas gdy 8 odniosło rany. Na froncie Jandola-Sararogha doszło do walki o wioskę Ghara Sar, podczas której zginęło 5 talibów, a jeden żołnierz został ranny. Na froncie Shakai-Kaniguram wojsko kontynuowało operację poszukiwania talibów w okolicach miejscowości Ladha, Satta, Mangora Sar Narakai, Gulit Killi, Torwam, Shabi Khel. W okolicy wioski Langar Khel doszło do intensywnej wymiany ognia w wyniku której zginęło 14 talibów, 5 żołnierzy, a 7 zostało rannych. W trakcie bitwy o Makin, siły bezpieczeństwa przerzuciły ciężar walk na południe miasta. Armia zniszczyła bazy talibów w wioskach Darra Alghad oraz Rogha, zabijając 3 bojowników.

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UNITED NATIONS, Mar 4 (APP): Homelessness is found in every country in the world and is spreading with impunity, a U.N. human rights expert warned Friday, and called governments to recognize homelessness as a human rights crisis and commit to its eradication by 2030, in line with the new UN Sustainable Development Goals. Presenting her report to the UN Human Rights Council in Geneva, the UN Special Rapporteur on the right to housing, Leilani Farha said that homelessness is found throughout the world, in all countries regardless of the level of development of their economic and governance systems. UNITED NATIONS, Mar 4 (APP): Pakistan and China are expected to have near-record wheat harvests in 2016, the U.N. Food and Agriculture Organization (FAO) said in its first global forecast for the commodity in the current year on Friday. The FAO forecast for the world’s 2016 wheat harvest projected 723 million tonnes of total production, about 10 million tonnes below last year’s record output. WASHINGTON, Mar 4 (APP): A former Indian ambassador has described as a “watershed” event the mention of Kashmir issue in a joint statement issued after the recently held ministerial-level Pak-US Strategic Dialogue Process in the US capital, saying Washington has gone the extra mile to accommodate Islamabad’s desire to include the contentious issue in the talks. Ambassador M K Bhadrakumar in his blog “Wake up PM Modi, Obama calling” published on Indian news web portal rediff.com said that by adding the Kashmir dispute in the Joint statement, US has acceded to Pakistan’s demand for Washington to be receptive toward Pakistan’s core issue and vital concerns regarding its adversarial relationship with India. WASHINGTON, March 3 (APP): The United States needs to broaden the way it looks at Pakistan and helping the country to address the core structural development problems will resolve many of US security concerns, according to an opinion piece published in a leading US magazine Forbes. The author, in a report “How U.S. Higher Education Partnerships Can Promote Development In Pakistan,” said that the US needs to take a more broader view of Pakistan which cannot be defined completely by its relationship with its neighbors.

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'''Armia pakistańska prowadząca ofensywę pod kryptonimem Rah i Nijat w Południowym Waziristanie zabiła już ponad 500 rebeliantów tracąc 51 wojskowych. Obecnie w Południowym Waziristanie prowadzone są pojedyncze operacje sił bezpieczeństwa mające na celu aresztowanie kolejnych bojowników, a także niszczenie ich baz i fabryk w których są produkowane m. in. prowizoryczne miny lądowe. Armia pakistańska nadal toczy intensywne boje o kontrolę nad miastem Makin. Talibowie tymczasem przeprowadzają kolejne zamachy terrorystyczne na terenie Pakistanu. Poniżej prezentujemy szczegółowy opis walk ostatnich dni.''' === 9 listopada === 9 listopada w walkach poległo 9 kolejnych talibów oraz 4 żołnierzy. W czasie bitwy o Makin rebelianci wystrzelili rakiety, które spowodowały śmierć 4 żołnierzy pakistańskich sił bezpieczeństwa. W czasie walk lądowych zabito 9 talibów. Armia zabezpieczyła wioskę China, w której od kilku dni toczono ciężkie boje. Wojsko kontynuowało operację poszukiwania bojowników i czyszczenia terenów odbitych z rąk talibskich pod miejscowościami Bangal Khel, Totai Langar Khel i Kaniguram. Do starć doszło też pod miastem Ladha. Podczas rozbrojenia grupy talibów w jednej z kryjówek aresztowano lokalnego dowódcę bojowników Mumtaza Burkiego. Na froncie Shakai-Kaniguram zniszczono 7 talibskich kryjówek. Siły bezpieczeństwa wzmocniły swoją pozycję wzdłuż drogi Sararogha-Jandola. w Peszawarze doszło do kolejnego ataku terrorystycznego, w wyniku którego życie straciły trzy osoby. === 10 listopada === 10 listopada pakistańskie siły militarne zabiły 9 talibów. Armia nadal nacierała na miasto Makin, z kolei talibowie atakowali przedpola miasta Ladha. Walki zakończyły się śmiercią 9 rebeliantów, natomiast 8 odniosło rany. Lotnictwo pakistańskie dokonało bombardowania pozycji talibów w okolicach miejscowości Janta, w wyniku czego zniszczono sześć kryjówek. Na linii Jandola-Sararogha siły bezpieczeństwa zabezpieczyły wioskę Tsappara. W trakcie wymiany ognia aresztowano jednego z bojowników. W miejscowości Charsadda doszło do eksplozji samochodu-pułapki na zatłoczonym targowisku, w wyniku czego zginęły 24 osoby, a 102 odniosły obrażenia. === 11 listopada === 11 listopada zginęło 7 bojowników, a dwóch pakistańskich żołnierzy odniosło rany w walkach w mieście Makin, gdzie intensywna wymiana ognia doprowadziła do umocnienia pozycji armii pakistańskiej w wschodnich partiach miasta. Rebelianci wystrzelili 4 rakiety na miasto Sararogha z pobliskiej wioski, jednak atak nie przyniósł ofiar. Wojsko przeprowadzając militarne akcje kontrolne, umocniło zajmowane pozycje pod Sararoghą i Kaniguram. Na froncie Shakai-Kaniguram armia odkryła kolejne składowiska talibskiej broni oraz 8 tuneli w okolicach wiosek Torwam, Boya oraz Ghani Khel. Przejęto także materiały do produkcji prowizorycznych min lądowych. === 12 listopada === 12 listopada zginęło 22 talibów, a także 5 żołnierzy, podczas gdy 8 odniosło rany. Na froncie Jandola-Sararogha doszło do walki o wioskę Ghara Sar, podczas której zginęło 5 talibów, a jeden żołnierz został ranny. Na froncie Shakai-Kaniguram wojsko kontynuowało operację poszukiwania talibów w okolicach miejscowości Ladha, Satta, Mangora Sar Narakai, Gulit Killi, Torwam, Shabi Khel. W okolicy wioski Langar Khel doszło do intensywnej wymiany ognia w wyniku której zginęło 14 talibów, 5 żołnierzy, a 7 zostało rannych. W trakcie bitwy o Makin, siły bezpieczeństwa przerzuciły ciężar walk na południe miasta. Armia zniszczyła bazy talibów w wioskach Darra Alghad oraz Rogha, zabijając 3 bojowników.