Document ID: 32012R0351
Publication Date: 2012-04-23

Title and Content:
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 351/2012
z 23. apríla 2012,
ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokiaľ ide o požiadavky typového schvaľovania na montáž systémov výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu v motorových vozidlách
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (1), a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a) a ods. 3 písm. a),
keďže:
(1)
Nariadením (ES) č. 661/2009 sa stanovujú základné požiadavky typového schvaľovania motorových vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3, pokiaľ ide o montáž systémov výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu. Je nevyhnutné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky na takéto typové schvaľovanie.
(2)
V nariadení (ES) č. 661/2009 sa stanovuje, že Komisia môže prijať opatrenia na vylúčenie určitých vozidiel alebo tried vozidiel kategórií M2, M3, N2 a N3 z povinnosti namontovať systémy výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu, ak sa v nadväznosti na analýzu nákladov a prínosov a pri zohľadnení všetkých relevantných bezpečnostných aspektov preukáže, že montáž týchto systémov nie je vhodná pre príslušné vozidlo ani triedu vozidiel.
(3)
Analýzou nákladov a prínosov sa preukázalo, že montáž systémov výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu na návesové ťahače kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony, ale nepresahujúcou 8 ton, nie je vhodná, pretože by prinášala väčšie náklady ako prínosy. Okrem toho sa vzhľadom na ich typické používanie v podmienkach špecifickej premávky usudzuje, že montáž systémov výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu by pre kategórie vozidiel M2 a M3 triedy A, triedy I a triedy II, kĺbové autobusy kategórie M3 triedy A, triedy I a triedy II, ako aj pre určité vozidlá na špeciálne účely, terénne vozidlá a vozidlá s viac ako tromi nápravami mala iba obmedzené prínosy pre bezpečnosť. Tieto vozidlá by preto mali byť vylúčené z povinnosti namontovať tieto systémy.
(4)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru - motorové vozidlá,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Rozsah pôsobnosti
Toto nariadenie sa vzťahuje na vozidlá kategórií M2, N2, M3 a N3, ako sú vymedzené v prílohe II k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (2) s výnimkou týchto vozidiel:
1.
návesové ťahače kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony, ale nepresahujúcou 8 ton;
2.
vozidlá kategórie M2 a M3 triedy A, triedy I a triedy II;
3.
kĺbové autobusy kategórie M3 triedy A, triedy I a triedy II;
4.
terénne vozidlá kategórií M2, M3, N2 a N3, ako sú uvedené v bodoch 4.2 a 4.3 v časti A prílohy II k smernici 2007/46/ES;
5.
vozidlá na špeciálne účely kategórií M2, M3, N2 a N3, ako sú uvedené v bode 5 v časti A prílohy II k smernici 2007/46/ES;
6.
vozidlá kategórií M2, M3, N2 a N3 s viac ako tromi nápravami.
Článok 2
Vymedzenie pojmov
Na účely tohto nariadenia sa okrem vymedzení pojmov stanovených v nariadení (ES) č. 661/2009 uplatňujú tieto vymedzenia pojmov:
1.
„Typ vozidla, pokiaľ ide o jeho systém výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu“ je kategória vozidiel, ktoré sa navzájom nelíšia v takých podstatných aspektoch, ako je:
a)
obchodné meno alebo ochranná známka výrobcu;
b)
vlastnosti vozidla, ktoré zásadne ovplyvňujú fungovanie systému výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu;
c)
typ a konštrukcia systému výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu.
2.
„Jazdný pruh“ je jeden z pozdĺžnych pásov, na ktoré je vozovka rozdelená (ako to je znázornené v dodatku k prílohe II).
3.
„Viditeľné značenie jazdného pruhu“ sú vodiace zariadenia zámerne umiestnené na čiaru vyznačujúcu okraj jazdného pruhu, ktoré vodič počas jazdy bezprostredne vidí.
4.
„Rýchlosť vybočenia“ znamená rýchlosť približovania vozidla v pravom uhle k viditeľnému značeniu jazdného pruhu v momente signalizácie výstrahy.
5.
„Spoločný priestor“ je priestor, na ktorom môžu byť zobrazované dve alebo viac informačných funkcií, ale nie súčasne.
Článok 3
Typové schválenie ES typu vozidla vzhľadom na systém výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu
1. Výrobca alebo jeho zástupca predkladá orgánu typového schvaľovania žiadosť o typové schválenie ES vozidla, pokiaľ ide o systémy výstrahy pred vybočením z jazdného pruhu.
2. Žiadosť sa vyhotovuje v súlade so vzorovým informačným dokumentom uvedeným v časti 1 prílohy I.
3. Ak sú príslušné požiadavky stanovené v prílohe II k tomuto nariadeniu splnené, schvaľovací orgán udelí typové schválenie ES a vydá číslo typového schválenia v súlade so systémom číslovania stanoveným v prílohe VII k smernici 2007/46/ES.
Členský štát nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla.
4. Na účely odseku 3 orgán typového schvaľovania vydá osvedčenie o typovom schválení ES vyhotovené v súlade so vzorom uvedeným v časti 2 prílohy I.
Článok 4
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 23. apríla 2012

Classification:
Level 1 Topics: 100158
100154
Level 2 Topics: 100261
100238
Level 3 Topics: 2015
3641
All Topics: 3645
4654
468
5481