CELEX ID: 32010R0406
Publication Date: 2010-04-26

Document Text:
KOMISJONI MÄÄRUS (EL) nr 406/2010,
26. aprill 2010,
millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrust (EÜ) nr 79/2009, mis käsitleb vesinikkütusega mootorsõidukite tüübikinnitust
(EMP-s kohaldatav tekst)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse Euroopa Parlamendi ja nõukogu 14. jaanuari 2009. aasta määrust (EÜ) nr 79/2009, mis käsitleb vesinikkütusega mootorsõidukite tüübikinnitust ja millega muudetakse direktiivi 2007/46/EÜ, (1) eriti selle artiklit 12,
ning arvestades järgmist:
(1)
Määrus (EÜ) nr 79/2009 on eraldiseisev määrus Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiviga 2007/46/EÜ (millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv)) (2) ette nähtud ühenduse tüübikinnitusmenetluse otstarbeks.
(2)
Määrusega (EÜ) nr 79/2009 kehtestatakse põhisätted mootorsõidukite tüübikinnituse nõuete kohta seoses vesiniku kasutamisega mootorikütusena, vesinikusüsteemi osade ja vesinikusüsteemide tüübikinnituse nõuete kohta ning kõnealuste osade ja süsteemide paigaldamise nõuete kohta.
(3)
Pärast käesoleva määruse jõustumist peaksid tootjad saama esitada vabatahtlikult vesinikkütusega sõidukite kogu sõiduki EÜ tüübikinnituse taotlusi. Teatavaid direktiivi 2007/46/EÜ kohase ühenduse tüübikinnitusmenetlusega seonduvaid üksikdirektiive või teatavaid nendes direktiivides sätestatud nõudeid ei peaks vesinikkütusega sõidukite suhtes siiski kohaldama, kuna vesinikkütusega sõidukite tehnilised omadused erinevad oluliselt tavasõidukite omadustest, mille jaoks kõnealused tüübikinnitusdirektiivid on peamiselt ette nähtud. Kuniks asjaomaseid direktiive pole konkreetsete vesinikkütusega sõidukeid käsitlevate sätete ja katsemenetluste lisamise eesmärgil muudetud, tuleb kehtestada üleminekusätted, et jätta vesinikkütusega sõidukid kõnealuste direktiivide või nende teatavate nõuete kohaldamisalast välja.
(4)
Selleks et vesinikkütusega sõidukeid saaks terves ühenduses ohutul ja usaldusväärsel viisil tankida, tuleb vastu võtta ühtlustatud eeskirjad vesinikkütuse (sealhulgas vedela vesiniku) vastuvõtu seadmete kohta.
(5)
Käesolevas määruses sätestatud meetmed on kooskõlas mootorsõidukite tehnilise komitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Artikkel 1
Mõisted
Käesolevas määruses kasutatakse järgmisi mõisteid:
1)
„vesinikuandur” - andur, mida kasutatakse vesiniku tuvastamiseks õhus;
2)
„klassi 0 osa” - vesinikusüsteemi kõrge rõhuga osad, sealhulgas kütusevoolikud ja liitmikud, mis sisaldavad vesinikku nimitöörõhul üle 3,0 MPa;
3)
„klassi 1 osa” - vesinikusüsteemi keskmise rõhuga osad, sealhulgas kütusevoolikud ja liitmikud, mis sisaldavad vesinikku nimitöörõhul üle 0,45 MPa ja kuni 3,0 MPa;
4)
„klassi 2 osa” - vesinikusüsteemi madala rõhuga osad, sealhulgas kütusevoolikud ja liitmikud, mis sisaldavad vesinikku nimitöörõhul kuni 0,45 MPa;
5)
„täismähis” - mähis, mille filamendid on vooderdise ümber mähitud nii paagi ring- kui ka pikisuunas;
6)
„rõngasmähis” - mähis, mille filamendid on mähitud vooderdise silindrikujulise osa ümber põhiliselt ringikujuliselt, nii et filamentidele ei lange paagi pikisuunas märkimisväärset koormust;
7)
„Nm3” või „Ncm3” - kuiva gaasi kogus vastavalt 1 m3-s või 1 cm3-s temperatuuril 273,15 K (0 °C) ja absoluutsel rõhul 101,325 kPa (1 atm);
8)
„kasutusiga” - ajavahemik aastates, mille jooksul paake võib kooskõlas kasutustingimustega ohutult kasutada;
9)
„vesinikusüsteemi tüüp” - rühm vesinikusüsteeme, mis ei erine üksteisest ei tootja kaubanime või kaubamärgi ega nendes sisalduvate vesinikusüsteemi osade poolest;
10)
„sõiduki tüüp seoses vesinikkütusel töötava mootoriga” - rühm sõidukeid, mis ei erine üksteisest kasutatava vesiniku oleku ega vesinikusüsteemi(de) põhiomaduste poolest;
11)
„vesinikusüsteemi osa tüüp” - rühm vesinikusüsteemi osi, mis ei erine üksteisest ühegi järgmise aspekti poolest:
a)
tootja kaubanimi või kaubamärk;
b)
klassifikatsioon;
c)
põhifunktsioon;
12)
„elektrooniline juhtsüsteem” - osutatud sõiduki juhtimisfunktsiooni tootmisel elektroonilise andmetöötluse abil koostoimimiseks ette nähtud seadmete kombinatsioon;
13)
„sõidukite komplekssed elektroonilised juhtsüsteemid” - juhtimishierarhiasse kuuluvad elektroonilised juhtsüsteemid, kusjuures hierarhia kõrgema taseme süsteem/funktsioon võib elektrooniliselt juhitava funktsiooni välja lülitada, misjärel muutub see kompleksse süsteemi osaks;
14)
„paak” - mis tahes madalatemperatuurilise vesiniku või kokkusurutud gaasilise vesiniku hoidmiseks kasutatav süsteem, välja arvatud muud vesinikusüsteemi osad, mis võidakse paagi külge kinnitada või selle sisse paigaldada;
15)
„paagiplokk” - kaks või rohkem paaki, mis on ühendatud kütusevoolikutega ning ümbritsetud kaitseümbrise või -raamiga;
16)
„töötsükkel” - vesiniku muundamise süsteemi(de) käivitamise ja seiskamise tsükkel;
17)
„täitmistsükkel” - välisest vesinikuallikast tulenev rõhu suurenemine rohkem kui 25 % ulatuses paagi töörõhust;
18)
„rõhuregulaator” - seade, mida kasutatakse vesiniku muundamise süsteemi suunatava gaaskütuse rõhu reguleerimiseks;
19)
„esimene rõhuregulaator” - rõhuregulaator, mille sisendrõhk on paagi rõhk;
20)
„tagasilöögiklapp” - klapp, mis võimaldab vesinikul voolata ainult ühes suunas;
21)
„rõhk” - atmosfäärirõhu suhtes megapaskalites (MPa) mõõdetav maksimaalne töörõhk, kui ei ole sätestatud teisiti;
22)
„liitmik” - torude või voolikute süsteemis kasutatav ühendusdetail;
23)
„painduv kütusevoolik” - painduv toru või voolik, milles voolab vesinik;
24)
„soojusvaheti” - seade vesiniku soojendamiseks;
25)
„vesinikufilter” - vesinikust õli, vee ja mustuse eraldamiseks kasutatav filter;
26)
„automaatklapp” - klapp, mida ei juhita käsitsi, vaid ajami abil, välja arvatud punktis 20 määratletud tagasilöögiklapid;
27)
„rõhulangetusseade” - korduvlülituseta seade, mida kasutatakse teatavatel tingimustel käivitamisel rõhu all olevast vesinikusüsteemist vedeliku väljalaskmiseks;
28)
„kaitseklapp” - rõhu mõjul käivituv korduvlülitusega seade, mida kasutatakse teatavatel tingimustel käivitamisel rõhu all olevast vesinikusüsteemist vedeliku väljalaskmiseks;
29)
„tankimisühendus” või „kütuse vastuvõtu seade” - tanklas paagi täitmiseks kasutatav seade;
30)
„eemaldatav vesinikuhoiusüsteem” - eemaldatav süsteem sõidukis, milles hoitakse ning mis kaitseb ühte või mitut paaki või paagiplokki;
31)
„ühendus eemaldatava vesinikuhoiusüsteemiga” - vesinikuühendusseade eemaldatava vesinikuhoiusüsteemi ja püsivalt sõidukile paigaldatud vesinikusüsteemi asjaomase osa vahel;
32)
„automaatne pingestamine” - metallvooderdisega komposiitpaakide valmistamisel kasutatav survemenetlus, milles venitatakse vooderdist üle selle voolavuspiiri, põhjustades püsivat plastilist deformatsiooni, mille tulemusena on vooderdisel sisemise nullrõhu juures survepinged ja kiududel tõmbepinged;
33)
„vooderdis” - paagi osa, mida kasutatakse gaasikindla sisemise kestana, millele mähitakse vajaliku tugevuse saavutamiseks filamendina tugevdavad kiud;
34)
„ümbritseva õhu temperatuur” - temperatuur 20 °C ± 10 °C;
35)
„seadmed” - süsteemiosade väikseimad jaotised VI lisa tähenduses, kuna nende osade kombinatsioone käsitatakse identifitseerimisel, analüüsimisel ja asendamisel ühtsete üksustena;
36)
„sõiduki kliirens” - sõiduki alumise külje kaugus teepinnast;
37)
„ohutusseade” - seade, mis tagab süsteemi ohutu käitamise tavapärases töövahemikus või lubatavas hälbevahemikus;
38)
„vesiniku muundamise süsteem” - mis tahes süsteem, mis on ette nähtud vesiniku muundamiseks elektri-, mehhaaniliseks või soojusenergiaks, sealhulgas näiteks jõuallikas/-allikad või lisajõuseade/-seadmed;
39)
„lubamatu hälbevahemik” - protsessi muutuja hälbevahemik, mille ulatuses võib oodata soovimatut sündmust;
40)
„lekkekatse gaas” - vesinik, heelium või tõendatult tuvastatavat kogust heeliumi või vesinikgaasi sisaldav väärisgaaside segu;
41)
„tavapärane töövahemik” - protsessi muutuja väärtuste kavandatud ulatus;
42)
„välisrõhk” - sisepaagi või välisümbrise kumerale küljele mõjuv rõhk;
43)
„välisümbris” - paagi osa, mis ümbritseb sisepaaki (-paake) ja selle isolatsioonisüsteemi;
44)
„jäik kütusetoru” - toru, mis ei ole tavapärasel kasutusel ettenähtud painduma ning milles voolab vesinik;
45)
„aurustumise kontrollsüsteem” - süsteem, mis muudab aurustuva gaasi tavatingimustes kahjutuks;
46)
„ohutusseadmete süsteemid” - protsessi kontrollimise süsteemid, mis hoiavad ära lubamatusse hälbevahemikku kaldumise protsessi automaatse sekkumise tõttu;
47)
„partii” - järjestikku samade nimimõõtmete, sama disainilahenduse, samade konkreetsete valmistusmaterjalide, sama tootmisprotsessi, samade tootmisseadmetega ning vajaduse korral termilise töötlemise ajal samade aja-, temperatuuri- ja atmosfääritingimuste juures toodetud valmispaakide rühm;
48)
„paagi varustus” - kõik seadmed, mis on vahetult kinnitatud paagi sisepaagi või välisümbrise külge;
49)
„valmispaak” - tavatoodangu tüüpi paak koos välise katte, sealhulgas tootja ettenähtud isolatsiooniga, kuid ilma lisaisolatsiooni või -kaitseta;
50)
„purunemisrõhk” - rõhk, mille juures paak rebeneb;
51)
„lubatav hälbevahemik” - protsessi muutuja tavapärase töövahemiku ja lubamatu hälbevahemiku vaheline ulatus;
52)
„aurustumissüsteem” - süsteem, mis tavatingimustes ventileerib auru enne paagi (paakide) rõhulangetusseadme avanemist;
53)
„käsiventiil” - käsitsi käitatav ventiil;
54)
„ohutuskontseptsioon” - meetmed, mis on ette nähtud ohutu käitamise tagamiseks isegi tõrke või juhuslike rikete korral;
55)
„vesiniku juurdevoolu jälgimise ja juhtimise süsteem” - süsteem, mis loendab täitmistsükleid ning takistab sõiduki edasist kasutamist pärast seda, kui eelnevalt kindlaksmääratud täitmistsüklite arv on ületatud;
56)
„kütusevoolik” - voolik, mille abil juhitakse vesinik vesiniku muundamise süsteemi(desse);
57)
„komposiitpaak” - rohkem kui ühest materjalist valmistatud paak;
58)
„mähis” - vooderdise tugevdamiseks kasutatavad vaiguga immutatud filamendid;
59)
„automaatse pingestamise rõhk” - surve mähisega paagis, mille juures saavutatakse vooderdise ja mähise vahel vajalik pingete jaotus;
60)
„funktsionaalse toimimise piirid” - välised füüsilised piirid, mille ulatuses suudab süsteem kontrolli säilitada;
61)
„reguleerimispiirkond” - ulatus, mida süsteem väljundmuutujaga seoses tõenäoliselt kontrollib;
62)
„ülekandeühendused” - eraldi asuvate seadmete omavaheliseks ühendamiseks kasutatavad vahendid, mille kaudu edastatakse signaale, andmeid või energiat;
63)
„kõrgema taseme süsteemid/funktsioonid” - juhtimisseadised, mis kasutavad sõiduki käitumise muutmiseks lisatöötlusseadmeid ja/või lisaandureid, varieerides käskluste abil sõiduki juhtsüsteemi tavapärast funktsiooni / tavapäraseid funktsioone.
Artikkel 2
Haldussätted sõiduki EÜ tüübikinnituse kohta seoses vesinikkütusel töötava mootoriga
1. Sõiduki EÜ tüübikinnituse saamiseks seoses vesinikkütusel töötava mootoriga esitab tootja või tema esindaja tüübikinnitusasutusele taotluse.
2. Taotlus koostatakse vastavalt I lisa 1. osas esitatud teatise näidisele.
Tootja esitab I lisa 3. osas sätestatud teabe korraliseks kvaliteedikinnitamiseks sõiduki kasutusea jooksul tehtavatel kontrollidel.
3. Kui III lisa 1. osas või IV lisa 1. osas ning V ja VI lisas sätestatud asjakohased nõuded on täidetud, annab tüübikinnitusasutus EÜ tüübikinnituse ning väljastab tüübikinnitusnumbri vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisas esitatud numeratsioonile.
Liikmesriik ei tohi anda sama numbrit teisele sõidukitüübile.
4. Lõike 3 kohaldamisel väljastab tüübikinnitusasutus EÜ tüübikinnitustunnistuse, mis on koostatud vastavalt I lisa 2. osas esitatud näidisele.
Artikkel 3
Haldussätted vesinikusüsteemi osade ja vesinikusüsteemide EÜ tüübikinnituse kohta
1. Osa EÜ tüübikinnituse saamiseks vesinikusüsteemi osa või vesinikusüsteemi tüübi jaoks esitab tootja või tema esindaja tüübikinnitusasutusele taotluse.
Taotlus koostatakse vastavalt II lisa 1. osas esitatud teatise näidisele.
2. Kui III või IV lisas sätestatud asjakohased nõuded on täidetud, annab tüübikinnitusasutus osa EÜ tüübikinnituse ning väljastab tüübikinnitusnumbri vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisas esitatud numeratsioonile.
Liikmesriik ei tohi anda sama numbrit teisele vesinikusüsteemi osa või vesinikusüsteemi tüübile.
3. Lõike 2 kohaldamisel väljastab tüübikinnitusasutus EÜ tüübikinnitustunnistuse, mis on koostatud vastavalt II lisa 2. osas esitatud näidisele.
Artikkel 4
Vesinikkütusega sõidukite kogu sõiduki EÜ tüübikinnituse puhul kooskõlas direktiivi 2007/46/EÜ artiklitega 6 ja 9 ei kohaldata järgmisi õigusnorme:
1)
nõukogu direktiiv 80/1268/EMÜ (3);
2)
nõukogu direktiiv 80/1269/EMÜ (4) vesinikkütusel töötava sisepõlemismootoriga sõidukite puhul;
3)
nõukogu direktiivi 70/221/EMÜ (5) I lisa;
4)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 96/27/EÜ (6) II lisa punkt 3.3.5 ja II lisa I liite punkt 4.3.2;
5)
Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 96/79/EÜ (7) II lisa punkt 3.2.6 ja II lisa I liite punkt 1.4.2.2.
Artikkel 5
Osa EÜ tüübikinnitusmärk
Iga vesinikusüsteemi osa või vesinikusüsteem, mis vastab tüübile, millele on käesoleva määruse alusel antud EÜ tüübikinnitus, kannab II lisa 3. osas sätestatud osa EÜ tüübikinnitusmärki.
Artikkel 6
Jõustumine
Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas.
Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Brüssel, 26. aprill 2010

EuroVoc Classification:
Level 1: 100160
100159
100155
100158
100147
100154
Level 2: 100191
100269
100261
100265
100194
100242
100238
Level 3: 2015
3185
3809
3641
2364
1707
1786
All Concepts: 1275
1631
177
1806
4654
5235
5262
5481