CELEX ID: 32010D0769
Publication Date: 2010-12-13

Document Text:
KOMISJONI OTSUS,
13. detsember 2010,
millega kehtestatakse kriteeriumid, mille alusel veeldatud maagaasi tankerid saavad kasutada muid tehnilisi meetodeid alternatiivina nõukogu direktiivi 1999/32/EÜ (mis käsitleb väävlisisalduse vähendamist teatavates vedelkütustes; muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu laevakütuste väävlisisaldust käsitleva direktiiviga 2005/33/EÜ) artikli 4b nõuetele vastavate madala väävlisisaldusega laevakütuste kasutamisele
(teatavaks tehtud numbri K(2010) 8753 all)
(EMPs kohaldatav tekst)
(2010/769/EL)
EUROOPA KOMISJON,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut,
võttes arvesse nõukogu 26. aprilli 1999. aasta direktiivi 1999/32/EÜ, mis käsitleb väävlisisalduse vähendamist teatavates vedelkütustes (1) (muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2005/33/EÜ (2)), eriti selle artiklit 4c,
ning arvestades järgmist:
(1)
Direktiivi artikliga 4b on ette nähtud, et alates 1. jaanuarist 2010 ei kasuta ühenduse sadamakaide ääres seisvad laevad kütuseid, mille väävlisisaldus ületab 0,1 % massist. See nõue ei kehti siiski nende kütuste suhtes, mida kasutatakse selliste laevade pardal, mis kasutavad heitkoguste vähendamiseks heakskiidetud tehnoloogiat vastavalt artiklile 4c.
(2)
Artikli 4c lõikes 4 on sätestatud, et liikmesriigid võivad lubada laevadel artikli 4b nõuetele vastavate madala väävlisisaldusega laevakütuste kasutamise alternatiivina kasutada heitkoguste vähendamiseks heakskiidetud tehnoloogiat, eeldusel et nende laevade puhul vähenevad heitkogused vähemalt sama palju kui kõnealuses direktiivis kütuste väävlisisalduse kohta kehtestatud piirmäärade rakendamisega.
(3)
Artikli 4c lõikega 3 on ette nähtud heitkoguste vähendamise tehnoloogia kasutamise kriteeriumide kehtestamine kõikide lippude all sõitvate laevade jaoks ühenduse suletud sadamates ja jõgede suudmetes kooskõlas direktiivi artikli 9 lõikes 2 sätestatud menetlusega. Need kriteeriumid tehakse teatavaks IMOle.
(4)
Veeldatud maagaasi tankerid on tihti varustatud kahel kütusel töötavate kateldega, mis kasutavad aurustuvat gaasi ja rasket kütteõli käivitamiseks ja kaubaveoga seotud toiminguteks. Direktiivi nõuetele vastamiseks võiks enamik ELi sadamaid külastavaid veeldatud maagaasi tankereid kasutada heitkoguste vähendamise tehnoloogiat, kasutades laevakütuste ja aurustuva gaasi segu, et tekitada väävli heitkoguseid, mis on 0,1 % väävlisisaldusega kütuse tekitatavate heitkogustega võrdsed või neist väiksemad.
(5)
Sadamakai ääres pikemat aega seistes võiks esmase kütusena kasutada aurustuvat gaasi, kuna see tekitab väiksemaid väävli heitkoguseid kui need, mis saavutataks direktiivi kohaste kütuse väävlisisalduse piirmäärade abil.
(6)
Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas direktiivi artikli 9 lõike 2 alusel loodud regulatiivkomitee arvamusega,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
Artikkel 1
Veeldatud maagaasi tanker on kaubalaev, mis on veeldatud gaasi mahtlastina vedava laeva ehituse ja seadmete rahvusvahelise koodeksi (IGC koodeks) määratluse kohaselt ehitatud või kohandatud veeldatud maagaasi mahtlastina veoks ja mida sel otstarbel kasutatakse.
Artikkel 2
Selleks et täita laevadelt pärinevate heitkoguste vähendamise eesmärk alternatiivse heitkoguste vähendamise tehnilise meetodi abil, milleks on laevakütuse ja aurustuva gaasi kombineerimine, peavad veeldatud maagaasi tankerid kasutama lisas sätestatud arvestuskriteeriume ja neile kriteeriumidele vastama.
Veeldatud maagaasi tankerid võivad ühenduse sadamakaide ääres seistes kasutada alternatiivset heitkoguste vähendamise tehnilist meetodit, andes meeskonnale piisavalt aega, et võtta kõik vajalikud meetmed laevakütuse ja aurustuva gaasi segu kasutuselevõtmiseks võimalikult kiiresti pärast kai äärde saabumist ja selle võimalikult pikaaegseks kasutamiseks kuni kai äärest lahkumiseni.
Artikkel 3
Artiklis 2 osutatud meetodi kasutamise abil saavutatud väävli heitkoguste vähendamine peab olema vähemalt võrdväärne direktiivi kohaste kütuse väävlisisalduse piirmäärade abil saavutatuga.
Artikkel 4
Liikmesriigid nõuavad alternatiivset heitkoguste vähendamise tehnilist meetodit kasutavatelt ja nende jurisdiktsiooni all olevaid sadamaid külastavatelt veeldatud maagaasi tankeritelt laeva logiraamatusse kantud üksikasjalikku ülevaadet, mis hõlmab pardal kasutatava kütuse liike ja kogust. Seepärast peavad need laevad olema varustatud aurustuva gaasi ja laevakütuse tarbimise pideva jälgimise ja mõõtmise süsteemiga.
Artikkel 5
Liikmesriigid võtavad veeldatud maagaasi tankerite poolt vähendatud heitkoguste kohta esitatud andmete alusel asjakohaseid meetmeid alternatiivse heitkoguste vähendamise tehnilise meetodi kasutamise jälgimiseks ja kontrollimiseks sadamakaide ääres.
Artikkel 6
Käesolev otsus on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel, 13. detsember 2010

EuroVoc Classification:
Level 1: 100159
100155
100158
100154
100144
Level 2: 100244
100261
100175
100264
100265
100242
100240
Level 3: 2767
1274
4017
3641
2364
2524
4522
1707
All Concepts: 1141
1707
2527
3646
3772
4125
4218
4827