Document ID: 32022R0091
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>24.1.2022&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 15/12</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2022/91 DELLA COMMISSIONE
del 21 gennaio 2022
che definisce i criteri per determinare che una nave produce minori quantità di rifiuti e li gestisce in modo ambientalmente sostenibile e compatibile in conformità alla direttiva (UE) 2019/883 del Parlamento europeo e del Consiglio
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
vista la direttiva (UE) 2019/883 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 aprile 2019, relativa agli impianti portuali di raccolta per il conferimento dei rifiuti delle navi, che modifica la direttiva 2010/65/UE e abroga la direttiva 2000/59/CE ( 1 ) , in particolare l’articolo 8, paragrafo 5,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Ai fini della riduzione delle tariffe di cui all&#8217;articolo&#160;8, paragrafo 4, della direttiva (UE) 2019/883, dovrebbero essere utilizzati i criteri di cui all&#8217;allegato.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>I criteri di cui alla sezione 1 dell&#8217;allegato corrispondono agli sforzi essenziali per ridurre i rifiuti. Essi dovrebbero pertanto essere obbligatori.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>I criteri aggiuntivi di cui alla sezione 2 dell&#8217;allegato possono essere applicati per incentivare pratiche e attrezzature specifiche, che possono anche essere utili per ridurre i rifiuti. Tali criteri dovrebbero pertanto essere facoltativi.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Al fine di stabilire condizioni uniformi per l&#8217;applicazione della riduzione delle tariffe di cui all&#8217;articolo&#160;8, paragrafo 5, della direttiva (UE) 2019/883, &#232; indispensabile che gli Stati membri applichino una metodologia armonizzata. Gli atti di esecuzione adottati a norma della direttiva (UE) 2019/883 dovrebbero pertanto assumere la forma di regolamenti di esecuzione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del comitato per la sicurezza marittima e la prevenzione dell&#8217;inquinamento provocato dalle navi,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
1. Gli impianti portuali di raccolta o le autorità portuali tengono conto dei criteri di cui alla sezione 1 dell’allegato nel calcolo della riduzione della tariffa conformemente all’articolo 8, paragrafo 5, primo comma, lettera b), della direttiva (UE) 2019/883.
2. Gli impianti portuali di raccolta o le autorità portuali possono tenere conto dei criteri di cui alla sezione 2 dell’allegato nel calcolo della riduzione della tariffa conformemente all’articolo 8, paragrafo 5, primo comma, lettera b), della direttiva (UE) 2019/883.
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 21 gennaio 2022
Per la Commissione
La presidente
Ursula VON DER LEYEN
( 1 ) GU L 151 del 7.6.2019, pag. 116 .
ALLEGATO
SEZIONE 1
Elenco dei criteri obbligatori di cui all’articolo 1, paragrafo 1
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Criteri</p></td><td><p>Elementi correlati</p></td><td><p>Allegato correlato della convenzione MARPOL</p></td><td><p>Possibili mezzi di verifica<a>&#160;(<span>1</span>)</a></p></td></tr><tr><td><p>Separazione a bordo conformemente alla risoluzione MEPC.295(71) e garanzia del conferimento in impianti portuali di raccolta adeguati conformi all&#8217;articolo&#160;4, paragrafo 2, lettera d), della direttiva (UE) 2019/883.</p></td><td><p>Funzionamento e gestione</p></td><td><p>Allegato V</p></td><td><p>Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, ricevuta di conferimento dei rifiuti, piano di gestione dei rifiuti solidi specifico per tipo di nave approvato dalla societ&#224; di classificazione della nave, ISO 14001 Sistemi di gestione ambientale.</p></td></tr><tr><td><p>Politiche di acquisto ecosostenibili (riducendo l&#8217;uso di materiali da imballaggio, ad esempio utilizzando imballaggi alla rinfusa, ed evitando la plastica monouso)</p></td><td><p>Gestione</p></td><td><p>Allegato V</p></td><td><p>Green Award, ISO 21070, Blue Angel, Green Marine, piano di gestione dei rifiuti solidi specifico per tipo di nave approvato dalla societ&#224; di classificazione della nave, ISO 14001 Sistemi di gestione ambientale.</p></td></tr></tbody></table>
SEZIONE 2
Elenco dei criteri facoltativi di cui all’articolo 1, paragrafo 2
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Criteri</p></td><td><p>Elementi correlati</p></td><td><p>Allegato correlato della convenzione MARPOL</p></td><td><p>Possibili mezzi di verifica<a>&#160;(<span>2</span>)</a></p></td></tr><tr><td><p>Uso di combustibili alternativi<a>&#160;(<span>3</span>)</a> e di altre fonti di energia durante il viaggio fino al porto di scalo o all&#8217;ormeggio (ad esempio energia elettrica da terra, energia eolica, energia solare)</p></td><td><p>Progettazione delle navi, tecnologia e funzionamento</p></td><td><p>Allegato I</p></td><td><p>Green Award, bollettini di consegna del combustibile, registro degli idrocarburi, certificato statutario o di classe, piano di gestione per l&#8217;efficienza energetica delle navi (SEEMP).</p></td></tr><tr><td><p>Uso di un sistema &#171;White Box&#187; &lt;&#160;5ppm (per controllare e monitorare lo scarico delle acque di sentina dalla nave)</p></td><td><p>Tecnologia e funzionamento</p></td><td><p>Allegato I</p></td><td><p>Certificato di classe, documentazione di omologazione</p></td></tr><tr><td><p>Separatore di acque oleose (OWS) &lt;&#160;5 ppm</p></td><td><p>Tecnologia e funzionamento</p></td><td><p>Allegato I</p></td><td><p>Certificato di classe, documentazione di omologazione, Green Award, Clean Shipping Index (CSI), Green Marine, Blue Angel</p></td></tr><tr><td><p>OWS &lt;&#160;5 ppm&#160;+&#160;sistema di allarme e arresto automatico per le navi &lt;&#160;10&#160;000  GT</p></td><td><p>Tecnologia e funzionamento</p></td><td><p>Allegato I</p></td><td><p>Certificato di classe, documentazione di omologazione, Green Award, CSI, Green Marine, Blue Angel</p></td></tr><tr><td><p>Le navi non utilizzano apparecchiature di filtraggio degli idrocarburi per gli scarichi, ma separano tutte le acque di sentina e i fanghi e successivamente li scaricano negli impianti portuali di raccolta.</p></td><td><p>Funzionamento</p></td><td><p>Allegato I</p></td><td><p>Registro degli idrocarburi, ricevute di conferimento dei rifiuti</p></td></tr><tr><td><p>Sistema di trattamento delle acque reflue in conformit&#224; alla risoluzione MEPC.227(64) dell&#8217;Organizzazione marittima internazionale per tutte le navi, ad eccezione delle navi da passeggeri che operano in zone speciali di cui all&#8217;allegato IV della convenzione MARPOL</p></td><td><p>Tecnologia, funzionamento e gestione</p></td><td><p>Allegato IV</p></td><td><p>Dichiarazione UE di conformit&#224; a norma della direttiva 2014/90/UE del Parlamento europeo e del Consiglio<a>&#160;(<span>4</span>)</a>o certificato di classe. Inoltre, verifica periodica in condizioni d&#8217;uso da parte di verificatori indipendenti.</p></td></tr><tr><td><p>Le navi non scaricano le acque reflue in mare e consegnano tutte le acque reflue non trattate e/o trattate e/o i fanghi di depurazione agli impianti portuali di raccolta</p></td><td><p>Funzionamento</p></td><td><p>Allegato IV</p></td><td><p>Ricevute di conferimento dei rifiuti</p></td></tr><tr><td><p>Riutilizzo e riciclaggio a bordo</p></td><td><p>Funzionamento e gestione</p></td><td><p>Allegato V</p></td><td><p>ISO 21070, Green Marine, ISO 14001 Sistemi di gestione ambientale.</p></td></tr></tbody></table>
<note>
( 1 ) Possono essere accettati sistemi aggiuntivi in base ai quali le navi possono dimostrare di soddisfare i criteri.
( 2 ) Possono essere accettati sistemi aggiuntivi in base ai quali le navi possono dimostrare di soddisfare i criteri.
( 3 ) Come definiti nella direttiva 2014/94/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 ottobre 2014, sulla realizzazione di un'infrastruttura per i combustibili alternativi ( GU L 307 del 28.10.2014, pag. 1 ).
( 4 ) Direttiva 2014/90/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 2014, sull’equipaggiamento marittimo e che abroga la direttiva 96/98/CE del Consiglio ( GU L 257 del 28.8.2014, pag. 146 ).
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