Document ID: 32016R1789
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>13.10.2016&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 277/60</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2016/1789 DELLA COMMISSIONE
del 7 settembre 2016
che modifica il regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 in relazione alle prescrizioni amministrative per l’omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 febbraio 2013, relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali ( 1 ) , in particolare l’articolo 22, paragrafo 4, l’articolo 25, paragrafi 2 e 3, l’articolo 27, paragrafo 1, l’articolo 33, paragrafo 2, l’articolo 34, paragrafo 3, l’articolo 35, paragrafo 4, e l’articolo 53, paragrafo 8,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il regolamento di esecuzione (UE) 2015/504<a>&#160;(<span>2</span>)</a> della Commissione fissa, tra l&#8217;altro, i modelli per taluni documenti redatti nell&#8217;ambito dell&#8217;omologazione e della vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali. Ai fini di chiarezza e completezza, nella scheda tecnica e nel certificato di conformit&#224; &#232; opportuno indicare ulteriori informazioni sulla massa rimorchiabile massima del meccanismo di sollevamento dell&#8217;attacco a tre punti posteriore.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Al fine di meglio identificare la categoria o la sottocategoria di un veicolo, la carreggiata massima e minima di ogni combinazione pneumatico deve essere indicata nella scheda tecnica.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Al fine di migliorare la coerenza e la completezza delle informazioni fornite, la scheda tecnica dovrebbe contenere ulteriori informazioni pertinenti sulle prescrizioni relative alla frenatura.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Il certificato di conformit&#224; dovrebbe essere semplificato in modo da ridurre l&#8217;onere per i costruttori.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Le informazioni relative alla frenatura contenute nella scheda dei risultati di prova dovrebbero essere ampliate e migliorate ai fini di chiarezza e coerenza.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Per assistere i servizi tecnici nella stesura dei verbali di prova di frenatura &#232; opportuno mettere a disposizioni modelli specifici per tali verbali di prova.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>&#200; opportuno apportare alcune modifiche alle disposizioni comportanti contraddizioni o informazioni superflue e a taluni riferimenti in modo da migliorare la leggibilit&#224; e la chiarezza del testo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare di conseguenza il regolamento di esecuzione (UE) 2015/504.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>Affinch&#233; i costruttori e le autorit&#224; nazionali dispongano di pi&#249; tempo per applicare tempestivamente le modifiche di cui al presente regolamento &#232; opportuno che il presente regolamento entri in vigore con urgenza, in particolare alla luce del fatto che il regolamento (UE) n. 167/2013 &#232; entrato in vigore il 1<span>o</span> gennaio 2016 e che le relative prescrizioni amministrative diventeranno obbligatorie per tutti i nuovi veicoli immatricolati o immessi sul mercato a partire dal 1<span>o</span> gennaio 2018.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(10)</p></td><td><p>Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato di cui all&#8217;articolo 69, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 167/2013,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Il regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>l&#8217;allegato I &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato I del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l&#8217;allegato II &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato II del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>nell&#8217;allegato III, l&#8217;appendice 1 &#232; modificata conformemente all&#8217;allegato III del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>l&#8217;allegato IV &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato IV del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>l&#8217;allegato V &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato V del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>l&#8217;allegato VII &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato VI del presente regolamento;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>l&#8217;allegato VIII &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato VII del presente regolamento.</p></td></tr></tbody></table>
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 7 settembre 2016
Per la Commissione
Il presidente
Jean-Claude JUNCKER
( 1 ) GU L 60 del 2.3.2013, pag. 1 .
( 2 ) Regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 della Commissione, dell’11 marzo 2015, che applica il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio in relazione alle prescrizioni amministrative per l’omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali ( GU L 85, 28.3.2015, pag. 1 ).
ALLEGATO I
L'allegato I del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>nell'elenco delle appendici, la riga relativa all'appendice 8 &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8</p></td><td><p>Modello di scheda tecnica relativa all'omologazione UE di un tipo di (o di un tipo di veicolo con riferimento ad un) sistema di installazione di retrovisori&#187;;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>la parte A &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 1.1 &#232; aggiunta la seguente lettera j):</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;j)</p></td><td><p>per i veicoli di categoria T2, T3 e T4.3 muniti di ROPS abbattibile con sistema di bloccaggio automatico, un certificato del costruttore che dichiara che il test preliminare &#232; stato eseguito conformemente alla procedura di prova di cui all'allegato IX, parte B3, punto 5.5., del regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della Commissione<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>.</p></td></tr></tbody></table><p><a>(<span>*1</span>)</a>&#160;&#160;Regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della Commissione, del 19 settembre 2014, che integra e modifica il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto concerne la costruzione dei veicoli e i requisiti generali di omologazione dei veicoli agricoli e forestali (<a>GU L 364 del 18.12.2014, pag. 1</a>).&#187;;"</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>al punto 2., nelle note esplicative relative al modulo della documentazione informativa, la nota 5) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;5)</p></td><td><p>Per i motori, indicare le informazioni relative al tipo di motore o al tipo di famiglia di motori, a seconda dei casi, senza il numero dell'estensione dell'omologazione.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>la parte B &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 3.1, la tabella 1-1 &#232; sostituita dalla seguente:</p><p>&#171;<span>Tabella 1-1</span></p><p><span>Elenchi dei sistemi, dei componenti e delle entit&#224; tecniche indipendenti che possono essere oggetto di un'omologazione UE</span></p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p><span>ELENCO I &#8212; Prescrizioni relative alla compatibilit&#224; ambientale e alle prestazioni dell'unit&#224; di propulsione</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Appendice</p></td><td><p>Sistema o componente/entit&#224; tecnica indipendente</p></td><td><p>Regolamento delegato (UE) 2015/96 della Commissione<a>&#160;(<span>*2</span>)</a> Numero dell'allegato</p></td><td><p>Modificato da e/o in fase di attuazione</p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>Sistema: installazione di un motore/una famiglia di motori</p></td><td><p>II</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>Sistema: livello sonoro esterno</p></td><td><p>III</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>3</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: motore/famiglia di motori:</p></td><td><p>I</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p><span>ELENCO II &#8212; Prescrizioni relative alla sicurezza funzionale del veicolo</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Appendice</p></td><td><p>Sistema o componente/entit&#224; tecnica indipendente</p></td><td><p>Regolamento delegato (UE) 2015/208 della CommissioneNumero dell'allegato</p></td><td><p>Modificato da e/o in fase di attuazione</p></td></tr><tr><td><p>4</p></td><td><p>Sistema: informazione del conducente</p></td><td><p>X</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>5</p></td><td><p>Sistema: installazione di dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa</p></td><td><p>XII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>6</p></td><td><p>Sistema: compatibilit&#224; elettromagnetica</p></td><td><p>XV</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>7</p></td><td><p>Sistema: installazione di uno o pi&#249; segnalatori acustici</p></td><td><p>XVI</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>8</p></td><td><p>Sistema: installazione di retrovisori</p></td><td><p>IX</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>9</p></td><td><p>Sistema: installazione del sottocarro cingolato</p></td><td><p>XXXIII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>10</p></td><td><p>Entit&#224; tecnica indipendente: compatibilit&#224; elettromagnetica delle unit&#224; elettriche/elettroniche</p></td><td><p>XV</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>11</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: zavorra</p></td><td><p>XXIII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>12</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: struttura di protezione laterale e/o posteriore,</p></td><td><p>XXVI / XXVII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>13</p></td><td><p>Componente: pneumatico</p></td><td><p>XXX</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>14</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: collegamento meccanico</p></td><td><p>XXXIV</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p><span>ELENCO III &#8212; Prescrizioni in materia di frenatura dei veicoli</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Appendice</p></td><td><p>Sistema o componente/entit&#224; tecnica indipendente</p></td><td><p>Regolamento delegato (UE) 2015/68 della Commissione<a>&#160;(<span>*3</span>)</a> Numero dell'allegato</p></td><td><p>Modificato da e/o in fase di attuazione</p></td></tr><tr><td><p>15</p></td><td><p>Sistema: frenatura</p></td><td><p>II</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p><span>ELENCO IV &#8212; Costruzione dei veicoli e prescrizioni generali di omologazione</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Appendice</p></td><td><p>Sistema o componente/entit&#224; tecnica indipendente</p></td><td><p>Regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della CommissioneNumero dell'allegato</p></td><td><p>Modificato da e/o in fase di attuazione</p></td></tr><tr><td><p>16</p></td><td><p>Sistema: esposizione del conducente al livello sonoro</p></td><td><p>XIII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>17</p></td><td><p>Sistema: ancoraggi delle cinture di sicurezza</p></td><td><p>XVIII</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>18</p></td><td><p>Sistema: protezione dalle sostanze pericolose</p></td><td><p>XXIX</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>19</p></td><td><p>Entit&#224; tecnica indipendente: struttura di protezione dal rischio di ribaltamento (ROPS)</p></td><td><p>VI / VII / VIII / IX / X</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>20</p></td><td><p>Entit&#224; tecnica indipendente: struttura di protezione dalla caduta di oggetti (FOPS)</p></td><td><p>XI</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>21</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: sedile del conducente</p></td><td><p>XIV</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>22</p></td><td><p>Componente/entit&#224; tecnica indipendente: cinture di sicurezza.</p></td><td><p>XIX</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>23</p></td><td><p>Entit&#224; tecnica indipendente: protezione dalla penetrazione di oggetti (OPS).</p></td><td><p>XX</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 5 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 1.6.1.1. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 1.6.3.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.6.3.</p></td><td><p>Il numero di identificazione del veicolo del tipo inizia con: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>il punto 2.5.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.5.1.</p></td><td><p>Omologazione: del tipo di motore/della famiglia di motori<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>il punto 3.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.3.</p></td><td><p>Assi e ruote:&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.1.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.1.2.</p></td><td><p>Nel caso di un veicolo a timone rigido o ad asse centrale della categoria R o S indicare il carico verticale sul punto di aggancio anteriore (S): &#8230;kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.2.</p></td><td><p>Masse e pneumatici</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Combinazione pneumatico n.</p></td><td><p>Asse n.</p></td><td><p>Dimensioni degli pneumatici compresi l'indice di capacit&#224; di carico e il simbolo della categoria di velocit&#224;</p></td><td><p>Raggio di rotolamento<span>(1)</span> [mm]</p></td><td><p>Classificazione di carico degli pneumatici per ciascuno di essi [kg]</p></td><td><p>Massa massima ammissibile per asse [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p></td><td><p>Massa massima ammissibile del veicolo [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p></td><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a><a>&#160;(<span>*5</span>)</a><a>&#160;(<span>*6</span>)</a></p></td><td><p>Larghezza di carreggiata [mm]</p></td></tr><tr><td><p>Minima</p></td><td><p>Massima</p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.4. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>il punto 4.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.3.</p></td><td><p>Masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili dei veicoli della categoria T o C per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura dei veicoli della categoria R o S (per i veicoli delle categorie R e S indicare i carichi massimi ammissibili sul punto di aggancio posteriore):</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>il punto 4.1.4. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.4.</p></td><td><p>Masse massime tecnicamente ammissibili della combinazione trattore (veicolo della categoria T o C) e veicolo rimorchiato (veicolo della categoria R o S) per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo della categoria R o S:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>x)</p></td><td><p>i punti da 4.1.5. a 4.1.5.3. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xi)</p></td><td><p>il punto 4.2.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.1.3.</p></td><td><p>Altezza (in ordine di marcia)<span>(33)</span>&#187;:</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xii)</p></td><td><p>dopo il punto 4.2.1.3., sono aggiunti i seguenti punti 4.2.1.3.1. e 4.2.1.3.2.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.1.3.1.</p></td><td><p>Massima&#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.2.1.3.2.</p></td><td><p>Minima&#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiii)</p></td><td><p>il punto 5.1.2.2. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiv)</p></td><td><p>il punto 5.6. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;5.6.</p></td><td><p>Avanzamento effettivo delle ruote motrici dopo un giro completo della ruota: &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xv)</p></td><td><p>i punti 6.6. e 6.7. sono sostituiti dal testo seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xvi)</p></td><td><p>il punto 6.18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;6.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>6.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>6.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: e&#8230;mm<span>3(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completa per un regime di rotazione della pompa di: &#8230;giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230;kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione:&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xvii)</p></td><td><p>il punto 6.19.4.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.19.3.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xviii)</p></td><td><p>il punto 7.1.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;7.1.1.</p></td><td><p>Ciclo di combustione: accensione comandata/accensione spontanea<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xix)</p></td><td><p>i punti 8.6. e 8.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xx)</p></td><td><p>il punto 8.12.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.12.2.</p></td><td><p>Aria</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.</p></td><td><p>Ventilatore: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.1.</p></td><td><p>Caratteristiche del ventilatore &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.2.</p></td><td><p>Rapporti di trasmissione (se applicabili): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxi)</p></td><td><p>il punto 8.17., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.17.&#160;&#160;&#160;<span>Misure prese contro l'inquinamento atmosferico</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.1.</p></td><td><p>Dispositivo per il riciclaggio dei gas del basamento: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.</p></td><td><p>Eventuali altri dispositivi antinquinamento:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.</p></td><td><p>Convertitore catalitico: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.3.</p></td><td><p>Numero di convertitori e di elementi catalitici &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.4.</p></td><td><p>Dimensioni e volume dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.5.</p></td><td><p>Tipo di reazione catalitica &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.6.</p></td><td><p>Contenuto totale di metalli preziosi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.7.</p></td><td><p>Concentrazione relativa: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.8.</p></td><td><p>Substrato (struttura e materiale): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.9.</p></td><td><p>Densit&#224; delle celle: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.10.</p></td><td><p>Tipo di rivestimento dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.11.</p></td><td><p>Posizione dei convertitori catalitici e distanze minime/massime dal motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.12.</p></td><td><p>Intervallo di funzionamento normale:&#8230;K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.</p></td><td><p>Eventuale reagente di consumo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.1.</p></td><td><p>Tipo e concentrazione del reagente necessario per l'azione catalitica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.2.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento del reagente: &#8230; K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.3.</p></td><td><p>Eventuale norma internazionale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.14.</p></td><td><p>Sensore NO<span>x</span>: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.</p></td><td><p>Sensore di ossigeno: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.3.</p></td><td><p>Posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.</p></td><td><p>Iniezione di aria: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.1.</p></td><td><p>Tipo: &#8230; aria pulsata/pompa dell'aria/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#171;altro&#187;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.</p></td><td><p>EGR (ricircolo dei gas di scarico): s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.1.</p></td><td><p>Caratteristiche (refrigerazione/non refrigerazione, alta pressione/bassa pressione ecc.): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.</p></td><td><p>Filtro antiparticolato: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.1.</p></td><td><p>Dimensioni e capacit&#224; del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.2.</p></td><td><p>Tipo e configurazione del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.3.</p></td><td><p>Posizione (ubicazioni e distanze minime/massime dal motore): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.4.</p></td><td><p>Metodo o sistema di rigenerazione, descrizione e/o disegno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.5.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento: &#8230; K e della normale pressione di funzionamento: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.</p></td><td><p>Altri sistemi: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.1.</p></td><td><p>Descrizione e funzionamento: &#8230;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxii)</p></td><td><p>il punto 8.18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>8.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>8.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: &#8230;e &#8230; mm3<span>(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completo per un regime di rotazione della pompa di: giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230; kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxiii)</p></td><td><p>il punto 8.19. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.19.</p></td><td><span>Alimentazione di carburante per i motori a benzina</span>&#187;</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxiv)</p></td><td><p>il punto 9., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;9.&#160;&#160;&#160;DISPOSITIVI DI ACCUMULO DELL'ENERGIA<span>(11)</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.1.</p></td><td><p>Descrizione: batteria/condensatore/volano/generatore<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.2.</p></td><td><p>Numero di identificazione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.3.</p></td><td><p>Tipo di coppia elettrochimica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.</p></td><td><p>Energia accumulata</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.1.</p></td><td><p>Per la batteria, tensione: &#8230; e capacit&#224;: &#8230; Ah in 2h</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.2.</p></td><td><p>Per il condensatore: &#8230; J</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.</p></td><td><p>Per il volano/generatore<span>(4)</span>: &#8230; J</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.1.</p></td><td><p>Momento di inerzia del volano: &#8230; kg m<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.1.1.</p></td><td><p>Momento di inerzia supplementare in folle: &#8230; kg m<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.5.</p></td><td><p>Caricatore: interno/esterno/assente<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxv)</p></td><td><p>il punto 10.4.4.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;10.4.4.1.</p></td><td><p>Dispositivo di riduzione del rumore allo scarico contenente materiali fibrosi: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxvi)</p></td><td><p>il punto 11., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;11.&#160;&#160;&#160;TRAZIONE E CONTROLLO<span>(13)</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico della trazione del veicolo e del suo sistema di comando (comando del cambio, comando della frizione o qualsiasi altro elemento della trazione):</p></td></tr></tbody></table><p>11.2.&#160;&#160;&#160;<span>Trasmissione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico del cambio e del suo comando: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.2.</p></td><td><p>Descrizione e/o disegno del sistema di trasmissione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.3.</p></td><td><p>Tipo di trasmissione: meccanica/idraulica/elettrica/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#171;altro&#187;, specificare&#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.4.</p></td><td><p>Breve descrizione degli eventuali componenti elettrici/elettronici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.5.</p></td><td><p>Posizione rispetto al motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.6.</p></td><td><p>Metodo di comando: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.7.</p></td><td><p>Gruppo di rinvio: presente/assente<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.8.</p></td><td><p>Tipo di cambio<span>(24)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>11.3.&#160;&#160;&#160;<span>Eventuale frizione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.3.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico della frizione e del suo sistema di controllo:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.3.2.</p></td><td><p>Conversione della coppia massima: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>11.4.&#160;&#160;&#160;<span>Rapporti di trasmissione</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Marcia</p></td><td><p>Rapporti del cambio (rapporti tra il numero di giri dell'albero motore e il numero di giri dell'albero secondario del cambio)</p></td><td><p>Rapporti del gruppo di rinvio (rapporti tra il numero di giri dell'albero motore e il numero di giri dell'albero secondario del cambio)</p></td><td><p>Rapporti finali di trasmissione (rapporto tra il numero di giri dell'albero secondario del cambio e il numero di giri delle ruote motrici)</p></td><td><p>Rapporti totali di trasmissione</p></td><td><p>Rapporto (regime del motore/velocit&#224; del veicolo) solo in caso di cambio manuale</p></td></tr><tr><td><p>Massima per trasmissione variabile continua (CVT)<a>&#160;(<span>*8</span>)</a></p><p>1</p><p>2</p><p>3</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Minima per trasmissione variabile continua (CVT)<a>&#160;(<span>*8</span>)</a></p><p>Retromarcia</p><p>1</p><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p>11.5.&#160;&#160;&#160;<span>Bloccaggio del differenziale</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.5.1.</p></td><td><p>Bloccaggio del differenziale: s&#236;/no/opzionale<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxvii)</p></td><td><p>il punto 22.3.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;22.3.1.</p></td><td><p>Fotografie, disegni e/o un disegno esploso degli allestimenti interni, che illustrino le parti nell'abitacolo e i materiali impiegati (esclusi i retrovisori interni), la disposizione dei comandi, i sedili e la parte posteriore degli stessi, i poggiatesta, il tetto e il tetto apribile, le portiere e gli alzacristalli e gli altri allestimenti non specificati: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxviii)</p></td><td><p>il punto 25.5.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;25.5.2.</p></td><td><p>Tensione o pressione nominale: &#8230; V / kPa<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxix)</p></td><td><p>il punto 28., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;28.&#160;&#160;&#160;ALLOGGIAMENTO DELLE TARGHE DI IMMATRICOLAZIONE POSTERIORI</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.</p></td><td><p>Posizione delle targhe di immatricolazione (indicare le varianti ove necessario; si possono usare disegni, se opportuno):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.1.</p></td><td><p>Altezza da terra del bordo superiore: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.2.</p></td><td><p>Altezza da terra del bordo inferiore: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.3.</p></td><td><p>Distanza della linea mediana dal piano mediano longitudinale del veicolo: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.4.</p></td><td><p>Dimensioni (lunghezza &#215; larghezza): &#8230;..mm &#215; ..&#8230;mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.5.</p></td><td><p>Inclinazione del piano rispetto alla verticale: &#8230;..gradi</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>28.1.6.</p></td><td><p>Angolo di visibilit&#224; sul piano orizzontale: &#8230;..gradi&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxx)</p></td><td><p>il punto 29., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;29.&#160;&#160;&#160;ZAVORRA</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.1.</p></td><td><p>Descrizione tecnica dettagliata (comprese fotografie o disegni con le dimensioni) della zavorra e del modo in cui &#232; montata sul trattore:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.2.</p></td><td><p>Numero di zavorre:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.2.1.</p></td><td><p>Numero di componenti di ciascuna zavorra: Zavorra 1: &#8230; Zavorra 2: &#8230; Zavorra &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.3.</p></td><td><p>Massa dei componenti di ciascuna zavorra: Zavorra 1: &#8230; kg &#8230; Zavorra 2: &#8230; kg &#8230; Zavorra &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.3.1.</p></td><td><p>Massa totale di ogni zavorra: Zavorra 1: &#8230; kg &#8230; Zavorra 2: &#8230; kg &#8230; Zavorra &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.4.</p></td><td><p>Massa totale delle zavorre: kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.4.1.</p></td><td><p>Distribuzione di tale massa sugli assi: kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.5.</p></td><td><p>Materiali e metodo di costruzione: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxi)</p></td><td><p>il punto 38.5. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;38.5.</p></td><td><p>Descrizione del collegamento meccanico:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo (in conformit&#224; all'appendice 1 dell'allegato XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 della Commissione):</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Marca:</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Designazione del tipo attribuita dal costruttore:</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Carico orizzontale massimo/valore D<span>(4)(44)</span>:</p></td><td><p>&#8230; kg/kN<span>(4)</span></p></td></tr><tr><td><p>Massa rimorchiabile (T)<span>(4)(44)</span>:</p></td><td><p>&#8230; tonnellate</p></td></tr><tr><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio (S)<span>(44)</span>:</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Fotografie e disegni in scala del dispositivo di traino. Nei disegni si devono indicare dettagliatamente, in particolare, le dimensioni prescritte nonch&#233; le misure per il montaggio del dispositivo.</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Descrizione tecnica sommaria del dispositivo di traino che precisi il tipo di costruzione e il materiale utilizzato.</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tipo di prova</p></td><td><p>statica/dinamica<span>(4)</span></p></td></tr><tr><td><p>Marchio o numero di omologazione UE</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>degli occhioni del timone, degli attacchi sferici o dei dispositivi di traino simili che fanno parte del collegamento meccanico (in caso di timoni articolati o rigidi)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>dei collegamenti meccanici da agganciare al telaio della scala/al sostegno del gancio del rimorchio (se limitati ad alcuni tipi):;</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxii)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 39.2.:</p>&#171;39.2.&#160;&#160;&#160;<p>Massa rimorchiabile massima<span>(16)</span>: &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxiii)</p></td><td><p>il punto 43.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;43.1.</p></td><td><p>Breve descrizione dei sistemi di frenatura montati sul veicolo<span>(55)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxiv)</p></td><td><p>il punto 43.3. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxv)</p></td><td><p>il punto 43.6., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;43.6.&#160;&#160;&#160;<span>Dispositivi di frenatura del veicolo rimorchiato</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.1.</p></td><td><p>Tecnologia del sistema di comando della frenatura dei veicoli rimorchiati: idraulica/pneumatica/elettrica/nessuna<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.2.</p></td><td><p>Dispositivo di azionamento del freno dei veicoli rimorchiati (descrizione, caratteristiche): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.3.</p></td><td><p>Descrizione dei giunti, dei dispositivi di traino e dei dispositivi di sicurezza (compresi disegni, schemi e l'identificazione delle eventuali parti elettroniche): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.</p></td><td><p>Tipo di collegamento: a una condotta/a due condotte/nessuna<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.1.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione Idraulica: A una condotta: &#8230; kPa A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.2.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione Pneumatica: A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.5.</p></td><td><p>Presenza di connettore ISO 7638:2003<span>(15)</span>: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxvi)</p></td><td><p>prima del titolo &#171;E. Informazioni sulla costruzione del veicolo&#187; sono inseriti i punti seguenti:</p><p>&#171;43.A.&#160;&#160;&#160;SCHEDA TECNICA DELL'ASSE E DEL FRENO DEL VEICOLO RIMORCHIATO RISPETTO ALLA PROCEDURA ALTERNATIVA DI TIPO I E DI TIPO III</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.1.</p></td><td><p>Osservazioni generali</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.1.1.</p></td><td><p>Denominazione e indirizzo del costruttore dell'asse o del veicolo:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.</p></td><td><p>Dati relativi all'asse</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.1.</p></td><td><p>Costruttore (denominazione e indirizzo): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.2.</p></td><td><p>Tipo/variante: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.3.</p></td><td><p>Identificatore dell'asse: ID1- &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.4.</p></td><td><p>Carico sull'asse di prova (F<span>e</span>): &#8230; daN</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.5.</p></td><td><p>Dati relativi alla ruota e al freno in base alle figure seguenti 1A e 1B&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.</p></td><td><p>Freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.</p></td><td><p>Informazioni di carattere generale</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.1.</p></td><td><p>Marca:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.2.</p></td><td><p>Costruttore (denominazione e indirizzo):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.3.</p></td><td><p>Tipo di freno (ad esempio a tamburo / a disco):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.3.1.</p></td><td><p>Variante (ad esempio a camma a S, a cuneo singolo, ecc.):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.4.</p></td><td><p>Identificatore del freno: ID2-</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.5.</p></td><td><p>Dati relativi al freno in base alle figure 2A e 2B:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.</p></td><td><p>Dati relativi al freno a tamburo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.1.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione del freno (esterno/integrato):&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.2.</p></td><td><p>Coppia massima di azionamento dichiarata C<span>max</span>: &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.3.</p></td><td><p>Efficienza meccanica: &#951; = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.4.</p></td><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno dichiarata C0,dec: &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.5.</p></td><td><p>Lunghezza effettiva dell'asse della camma: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.</p></td><td><p>Tamburo del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.1.</p></td><td><p>Diametro massimo della superficie di attrito (limite di usura) &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.2.</p></td><td><p>Materiale di base:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.3.</p></td><td><p>Massa dichiarata: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.4.</p></td><td><p>Massa nominale: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.</p></td><td><p>Guarnizione del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.1.</p></td><td><p>Costruttore e indirizzo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.2.</p></td><td><p>Marca &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.3.</p></td><td><p>Tipo &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.4.</p></td><td><p>Identificazione (identificazione del tipo sulla guarnizione): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.5.</p></td><td><p>Spessore minimo (limite di usura) &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.6.</p></td><td><p>Metodo di fissaggio del materiale di attrito alla ganascia: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.6.1.</p></td><td><p>&#8230; Fissaggio pi&#249; sfavorevole (se pi&#249; d'uno):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.</p></td><td><p>Dati relativi al freno a disco</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.1.</p></td><td><p>Tipo di collegamento all'asse (assiale, radiale, integrato ecc.): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.2.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione del freno (esterno/integrato): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.3.</p></td><td><p>Corsa massima dell'attuatore: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.4.</p></td><td><p>Forza massima di azionamento dichiarata Th<span>Amax</span>: &#8230; daN</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.4.1</p></td><td><p>Cmax = ThAmax &#903; l<span>e</span> : &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.5.</p></td><td><p>Raggio di attrito: r<span>e</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.6.</p></td><td><p>Lunghezza della leva: l<span>e</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.7.</p></td><td><p>Grado di efficienza (l<span>e</span>/e<span>e</span>): i = &#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.8.</p></td><td><p>Efficienza meccanica: &#951; = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.9.</p></td><td><p>Soglia di forza di azionamento del freno dichiarata Th<span>A0,dec</span>: &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.9.1.</p></td><td><p>C<span>0,dec</span> = Th<span>A0,dec</span> &#903; l<span>e</span> : &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.10.</p></td><td><p>Spessore minimo del rotore (limite di usura): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.</p></td><td><p>Dati relativi al disco del freno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.1.</p></td><td><p>Descrizione del tipo di disco: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.2.</p></td><td><p>Collegamento/montaggio sul mozzo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.3.</p></td><td><p>Ventilazione (s&#236;/no): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.4.</p></td><td><p>Massa dichiarata: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.5.</p></td><td><p>Massa nominale: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.6.</p></td><td><p>Diametro esterno dichiarato: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.7.</p></td><td><p>Diametro esterno minimo: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.8.</p></td><td><p>Diametro interno della pista frenante: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.9.</p></td><td><p>Larghezza del canale di ventilazione (se del caso): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.10.</p></td><td><p>Materiale di base: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.</p></td><td><p>Dati relativi alle pastiglie del freno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.1.</p></td><td><p>Costruttore e relativo indirizzo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.2.</p></td><td><p>Marca:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.3.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.4.</p></td><td><p>Identificazione (identificazione del tipo sul supporto delle pastiglie): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.5.</p></td><td><p>Spessore minimo (limite di usura): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.6.</p></td><td><p>Metodo di fissaggio del materiale di attrito al supporto delle pastiglie: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.6.1.</p></td><td><p>Fissaggio pi&#249; sfavorevole (se pi&#249; d'uno): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p><span>Figura 1A</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 1B</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 2A</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 2B</span></p><p><img/></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>xe (mm)</p></td><td><p>ae (mm)</p></td><td><p>he (mm)</p></td><td><p>ce (mm)</p></td><td><p>de (mm)</p></td><td><p>ee (mm)</p></td><td><p>&#945;0e</p></td><td><p>&#945;1e</p></td><td><p>be (mm)</p></td><td><p>re (mm)</p></td><td><p>Ae (cm2)</p></td><td><p>S1e (mm)</p></td><td><p>S2e (mm)</p></td><td><p>S3e (mm)&#187;;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxvii)</p></td><td><p>i punti da 45.6.3.1. a 45.6.3.4. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;45.6.3.1.</p></td><td><p>SAE J1939-13 (controllo seriale e rete di comunicazione del veicolo) s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>45.6.3.2.</p></td><td><p>ISO 11783-2 (trattrici e macchine agricole e forestali - controllo seriale e rete telematica): s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>45.6.3.3.</p></td><td><p>ISO 15031-3: (veicoli stradali - comunicazione tra il veicolo e i dispositivi esterni che effettuano diagnosi sulle emissioni): s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>45.6.3.4.</p></td><td><p>ISO 13400-4 (veicoli stradali - comunicazione diagnostica tramite protocollo Internet (DoIP)]<span>(4)</span>: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxviii)</p></td><td><p>il punto 46.2.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.2.1.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221;: abbattibile/non abbattibile<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxix)</p></td><td><p>il punto 46.2.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.2.2.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221; abbattibile:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.1.</p></td><td><p>Operazione di abbattimento: assistita / parzialmente assistita / completamente assistita<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.</p></td><td><p>In caso di operazione di abbattimento non assistita o parzialmente assistita:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.1.</p></td><td><p>ROPS abbattibile azionata a mano: mediante l'uso di attrezzi/senza l'uso di attrezzi<span>(4)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.2.</p></td><td><p>fotografie e disegni tecnici particolareggiati che illustrino la zona di impugnatura e una vista laterale e dall'alto delle zone accessibili. Le dimensioni e le forze massime per l'avvio del ROPS devono figurare sui disegni: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.3.</p></td><td><p>In casi di operazione di abbattimento assistita o parzialmente assistita, breve descrizione dei dispositivi di assistenza nonch&#233; dei loro eventuali dispositivi di comando e della loro posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.</p></td><td><p>Meccanismo di blocco: manuale/automatico<span>(4)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.1.</p></td><td><p>Per i meccanismi di blocco manuali, breve descrizione del meccanismo di blocco e della sua progettazione ergonomica per evitare rischi di schiacciamento o di tranciamento e per limitare la forza necessaria per la sua operazione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.</p></td><td><p>Per i meccanismi di blocco automatici:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.1.</p></td><td><p>breve descrizione del meccanismo di blocco, dei suoi eventuali dispositivi di comando e della loro posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.2.</p></td><td><p>Certificato del costruttore di cui all'allegato IX, parte B3, punto 5.5., nota 2, del regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della Commissione: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxx)</p></td><td><p>il punto 49.4.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.4.1.</p></td><td><p>Posizione del sedile del conducente: sinistra/destra/centro<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxxi)</p></td><td><p>il punto 49.5., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;49.5.&#160;&#160;&#160;<span>Sedili dei passeggeri:</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.1.</p></td><td><p>Numero di sedili dei passeggeri: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.2.</p></td><td><p>Posizione e disposizione<span>(8)</span>:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.3.</p></td><td><p>Dimensioni dei sedili dei passeggeri: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.4.</p></td><td><p>Caratteristiche principali dei sedili dei passeggeri: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.5.</p></td><td><p>Le prescrizioni di cui alla norma EN 15694:2009 (trattrici agricole e forestali - sedile del passeggero - requisiti e procedure di prova) sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no/non applicabile<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>49.5.6.</p></td><td><p>Le prescrizioni di cui alla norma EN 15997:2011 [quadricicli fuoristrada (ATV - quad) - Requisiti di sicurezza e metodi di prova] relative ai sedili dei passeggeri per i veicoli fuoristrada di tipo II sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no/non pertinente<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxxii)</p></td><td><p>il punto 51.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;51.2.&#160;&#160;&#160;<span>Presa di forza principale</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>51.2.1.</p></td><td><p>Posizione: anteriore/posteriore/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#8220;altro&#8221;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>51.2.2.</p></td><td><p>Giri al minuto: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>51.2.2.1.</p></td><td><p>Rapporto tra giri della presa di forza e giri del motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>51.2.3.</p></td><td><p>Opzionale: potenza alla presa di forza, ai regimi nominali, [secondo il codice 2<span>(57)</span> dell'OCSE o la norma ISO 789-1:1990 (trattori agricoli - procedure di prova - parte 1: prove di potenza per la presa di forza)]</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Regime nominale alla presa di forza</p><p>(min<span>-1</span>)</p></td><td><p>Regime corrispondente del motore</p><p>(min<span>-1</span>)</p></td><td><p>Potenza</p><p>(kW)</p></td></tr><tr><td><p>1-540</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2-1&#160;000</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>540E</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>1&#160;000 E</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>51.2.4.</p></td><td><p>Protezione della presa di forza (descrizione, dimensioni, disegni, fotografie): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxxiii)</p></td><td><p>il punto 51.2.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;51.3.3.</p></td><td><p>Opzionale: potenza alla presa di forza, ai regimi nominali, [secondo il codice 2<span>(57)</span> dell'OCSE o la norma ISO 789-1:1990 (trattori agricoli - procedure di prova - parte 1: prove di potenza per la presa di forza)]</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Regime nominale alla presa di forza</p><p>(min<span>-1</span>)</p></td><td><p>Regime corrispondente del motore</p><p>(min<span>-1</span>)</p></td><td><p>Potenza</p><p>(kW)</p></td></tr><tr><td><p>1-540</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2-1&#160;000</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;&#187;</p></td></tr><tr><td><p>540E</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>1&#160;000 E</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxxiv)</p></td><td><p>il punto 54.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;54.3.</p></td><td><span>Indicare nella tabella a seguire il numero e la posizione delle cinture di sicurezza e dei sedili sui quali possono essere usate:</span></td></tr></tbody></table><p><span>Configurazione delle cinture di sicurezza e informazioni connesse</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>Marchio di omologazione UE completo / Marchio di omologazione ECE</p></td><td><p>Eventuale variante</p></td><td><p>Dispositivo di regolazione della cintura in altezza (indicare s&#236;/no/opzionale)</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del conducente</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del passeggero</p><p>1</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del passeggero</p><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>L = sinistra, C = centro, R = destra&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxxxv)</p></td><td><p>il punto 57., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;57.&#160;&#160;&#160;DISPOSITIVI DI COMANDO AZIONATI DAL CONDUCENTE, COMPRESA L'IDENTIFICAZIONE DEI DISPOSITIVI DI COMANDO, DELLE SPIE E DEGLI INDICATORI</p><p>57.1.&#160;&#160;&#160;Fotografie e/o disegni della disposizione dei simboli e dei comandi, delle spie e degli indicatori:.</p><p>57.2.&#160;&#160;&#160;<span>Comandi, spie e indicatori che, se montati, &#232; obbligatorio identificare e simboli da usare a tal fine</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Simbolo n.</p></td><td><p>Dispositivo</p></td><td><p>Comando/indicatore disponibile<a>&#160;(<span>*9</span>)</a></p></td><td><p>Simbolo di identificazione<a>&#160;(<span>*9</span>)</a></p></td><td><p>Dove<a>&#160;(<span>*10</span>)</a></p></td><td><p>Spia disponibile<a>&#160;(<span>*9</span>)</a></p></td><td><p>Simbolo di identificazione<a>&#160;(<span>*9</span>)</a></p></td><td><p>Dove<a>&#160;(<span>*10</span>)</a></p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>Proiettori anabbaglianti</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>Proiettori abbaglianti</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>3</p></td><td><p>Luci di posizione (laterali)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>4</p></td><td><p>Proiettori fendinebbia anteriori</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>5</p></td><td><p>Proiettore fendinebbia posteriore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>6</p></td><td><p>Dispositivo di regolazione dell'inclinazione dei proiettori</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>7</p></td><td><p>Luci di stazionamento</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>8</p></td><td><p>Indicatori di direzione</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>9</p></td><td><p>Luci di emergenza</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>10</p></td><td><p>Tergicristallo</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>11</p></td><td><p>Lavacristallo</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>12</p></td><td><p>Tergicristallo e lavacristallo</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>13</p></td><td><p>Dispositivo tergifari</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>14</p></td><td><p>Dispositivo di sbrinamento e disappannamento del parabrezza</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>15</p></td><td><p>Dispositivo di sbrinamento e disappannamento del lunotto posteriore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>16</p></td><td><p>Ventilatore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>17</p></td><td><p>Dispositivo di preriscaldamento (diesel)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>18</p></td><td><p>Avviamento</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>19</p></td><td><p>Guasto all'impianto frenante</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>20</p></td><td><p>Livello del carburante</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>21</p></td><td><p>Carica della batteria</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>22</p></td><td><p>Temperatura del liquido di raffreddamento del motore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>23</p></td><td><p>Spia di malfunzionamento (MI)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p>57.3.&#160;&#160;&#160;<span>Comandi, spie e indicatori che, se montati, &#232; facoltativo identificare e simboli da usare se devono essere identificati</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Simbolo n.</p></td><td><p>Dispositivo</p></td><td><p>Comando/indicatore disponibile<a>&#160;(<span>*11</span>)</a></p></td><td><p>Simbolo di identificazione<a>&#160;(<span>*11</span>)</a></p></td><td><p>Dove<a>&#160;(<span>*12</span>)</a></p></td><td><p>Spia disponibile<a>&#160;(<span>*11</span>)</a></p></td><td><p>Simbolo di identificazione<a>&#160;(<span>*11</span>)</a></p></td><td><p>Dove<a>&#160;(<span>*12</span>)</a></p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>Freno di stazionamento</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>Tergicristallo lunotto posteriore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>3</p></td><td><p>Lavacristallo lunotto posteriore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>4</p></td><td><p>Tergicristallo e lavacristallo lunotto posteriore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>5</p></td><td><p>Tergicristallo a intermittenza</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>6</p></td><td><p>Segnalatore acustico</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>7</p></td><td><p>Cofano</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>8</p></td><td><p>Cintura di sicurezza</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>9</p></td><td><p>Pressione olio motore</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>10</p></td><td><p>Benzina senza piombo</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>11</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>12</p></td><td><p>&#8230;.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p>57.4.&#160;&#160;&#160;Breve descrizione e disegno schematico della posizione, del movimento, delle modalit&#224; di funzionamento e del codice colore dei diversi dispositivi di comando all'interno del veicolo, con indicazione, per i trattori senza cabina chiusa, di come &#232; stata evitata l'accessibilit&#224; ai dispositivi di comando interni da terra: &#8230;</p><p>57.5.&#160;&#160;&#160;Breve descrizione e disegno schematico della posizione, del movimento, delle modalit&#224; di funzionamento e del codice colore dei diversi dispositivi di comando all'esterno del veicolo, con indicazione delle zone di pericolo anteriori e posteriori, conformemente all'appendice 1 dell'allegato XXIII del regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della Commissione:&#8230;</p><p>57.6.&#160;&#160;&#160;Le prescrizioni di cui agli allegati A e C della norma ISO 15077:2008 (trattrici e macchine agricole semoventi - comandi dell'operatore - forze di azionamento, movimenti, posizionamento e modalit&#224; di funzionamento), sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no<span>(4)</span></p><p>57.7.&#160;&#160;&#160;Le prescrizioni di cui al punto 4.5.3 della norma ISO 4254-1:2013 (macchine agricole &#8211; sicurezza &#8211; parte 1: requisiti generali), ad eccezione dei dispositivi di comando azionati con i polpastrelli, sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no<span>(4)</span></p><p>57.8.&#160;&#160;&#160;Le prescrizioni di cui alla norma EN 15997:2011 [quadricicli fuoristrada (ATV - quad) - requisiti di sicurezza e metodi di prova] sul comando della valvola a farfalla e sul comando manuale della frizione sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no/non applicabile<span>(4)</span></p><p>57.9.&#160;&#160;&#160;Per i veicoli delle categorie T e C, le prescrizioni di cui alla norma ISO 10975:2009 (trattrici e macchine agricole - sistemi di guida automatica per trattrici e macchine agricole semoventi comandate dall'operatore - requisiti di sicurezza) sono soddisfatte mediante l'inclusione della documentazione pertinente nella scheda tecnica: s&#236;/no/non pertinente<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>l'appendice II &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 2.5.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.5.1.</p></td><td><p>Omologazione: del tipo di motore/della famiglia di motori<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 5.1.2.2. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>i punti 6.6. e 6.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 6.18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;6.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>6.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>6.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: e &#8230; mm3<span>(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completo per un regime di rotazione della pompa di: &#8230;giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230;kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione:&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 7.1.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;7.1.1.</p></td><td><p>Ciclo di combustione: accensione comandata/accensione spontanea<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>i punti 8.6. e 8.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>il punto 8.12.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.12.2.</p></td><td><p>Aria</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.</p></td><td><p>Ventilatore: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.1.</p></td><td><p>Caratteristiche del ventilatore &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.2.</p></td><td><p>Rapporti di trasmissione (se applicabili): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>il punto 8.17., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.17.&#160;&#160;&#160;<span>Misure prese contro l'inquinamento atmosferico</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.1.</p></td><td><p>Dispositivo per il riciclaggio dei gas del basamento: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.</p></td><td><p>Eventuali altri dispositivi antinquinamento:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.</p></td><td><p>Convertitore catalitico: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.3.</p></td><td><p>Numero di convertitori e di elementi catalitici &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.4.</p></td><td><p>Dimensioni e volume dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.5.</p></td><td><p>Tipo di reazione catalitica &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.6.</p></td><td><p>Contenuto totale di metalli preziosi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.7.</p></td><td><p>Concentrazione relativa: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.8.</p></td><td><p>Substrato (struttura e materiale): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.9.</p></td><td><p>Densit&#224; delle celle: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.10.</p></td><td><p>Tipo di rivestimento dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.11.</p></td><td><p>Posizione dei convertitori catalitici e distanze minime/massime dal motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.12.</p></td><td><p>Intervallo di funzionamento normale: &#8230;K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.</p></td><td><p>Eventuale reagente di consumo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.1.</p></td><td><p>Tipo e concentrazione del reagente necessario per l'azione catalitica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.2.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento del reagente: &#8230; K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.3.</p></td><td><p>Eventuale norma internazionale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.14.</p></td><td><p>Sensore NOx: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.</p></td><td><p>Sensore di ossigeno: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.3.</p></td><td><p>Posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.</p></td><td><p>Iniezione di aria: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.1.</p></td><td><p>Tipo: &#8230; aria pulsata/pompa dell'aria/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#171;altro&#187;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.</p></td><td><p>EGR (ricircolo dei gas di scarico): s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.1.</p></td><td><p>Caratteristiche (refrigerazione/non refrigerazione, alta pressione/bassa pressione ecc.): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.</p></td><td><p>Filtro antiparticolato: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.1.</p></td><td><p>Dimensioni e capacit&#224; del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.2.</p></td><td><p>Tipo e configurazione del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.3.</p></td><td><p>Posizione (ubicazioni e distanze minime/massime dal motore): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.4.</p></td><td><p>Metodo o sistema di rigenerazione, descrizione e/o disegno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.5.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento: &#8230; K e della normale pressione di funzionamento: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.</p></td><td><p>Altri sistemi: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.1.</p></td><td><p>Descrizione e funzionamento:&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>il punto 8.18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>8.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>8.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: &#8230; e &#8230;mm<span>3(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completa per un regime di rotazione della pompa di: &#8230; giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230;kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>x)</p></td><td><p>il punto 8.19 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.19.</p></td><td><span>Alimentazione di carburante per i motori a benzina</span>&#187;</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>d)</p></td><td><p>l'appendice 2 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 2.5.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.5.1.</p></td><td><p>Omologazione: del tipo di motore/della famiglia di motori<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 5.1.2.2. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>il punto 10.4.4.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;10.4.4.1.</p></td><td><p>Dispositivo di riduzione del rumore allo scarico contenente materiali fibrosi: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>e)</p></td><td><p>l'appendice 3 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 2.5.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.5.1.</p></td><td><p>Omologazione: del tipo di motore/della famiglia di motori<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>i punti 6.6. e 6.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 6.18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;6.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>6.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>6.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: e &#8230; mm3<span>(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completa per un regime di rotazione della pompa di: giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230;kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione:&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 6.19.4.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.19.3.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>il punto 7.1.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;7.1.1.</p></td><td><p>Ciclo di combustione: accensione comandata/accensione spontanea<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>i punti 8.6. e 8.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.6.</p></td><td><p>Regime nominale:&#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>il punto 8.12.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.12.2.</p></td><td><p>Aria</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.</p></td><td><p>Ventilatore: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.1.</p></td><td><p>Caratteristiche del ventilatore&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.12.2.1.2.</p></td><td><p>Rapporti di trasmissione (se applicabili):&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>il punto 8.17., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.17.&#160;&#160;&#160;<span>Misure prese contro l'inquinamento atmosferico</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.1.</p></td><td><p>Dispositivo per il riciclaggio dei gas del basamento: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.</p></td><td><p>Eventuali altri dispositivi antinquinamento:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.</p></td><td><p>Convertitore catalitico: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.3.</p></td><td><p>Numero di convertitori e di elementi catalitici &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.4.</p></td><td><p>Dimensioni e volume dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.5.</p></td><td><p>Tipo di reazione catalitica &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.6.</p></td><td><p>Contenuto totale di metalli preziosi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.7.</p></td><td><p>Concentrazione relativa: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.8.</p></td><td><p>Substrato (struttura e materiale): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.9.</p></td><td><p>Densit&#224; delle celle: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.10.</p></td><td><p>Tipo di rivestimento dei convertitori catalitici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.11.</p></td><td><p>Posizione dei convertitori catalitici e distanze minime/massime dal motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.12.</p></td><td><p>Intervallo di funzionamento normale:&#8230;K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.</p></td><td><p>Eventuale reagente di consumo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.1.</p></td><td><p>Tipo e concentrazione del reagente necessario per l'azione catalitica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.2.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento del reagente: &#8230; K</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.13.3.</p></td><td><p>Eventuale norma internazionale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.14.</p></td><td><p>Sensore NO<span>x</span>: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.</p></td><td><p>Sensore di ossigeno: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.1.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.2.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.15.3.</p></td><td><p>Posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.</p></td><td><p>Iniezione di aria: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.16.1.</p></td><td><p>Tipo: &#8230; aria pulsata/pompa dell'aria/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#8220;altro&#8221;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.</p></td><td><p>EGR (ricircolo dei gas di scarico): s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.17.1.</p></td><td><p>Caratteristiche (refrigerazione/non refrigerazione, alta pressione/bassa pressione ecc.): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.</p></td><td><p>Filtro antiparticolato: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.1.</p></td><td><p>Dimensioni e capacit&#224; del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.2.</p></td><td><p>Tipo e configurazione del filtro antiparticolato: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.3.</p></td><td><p>Posizione (ubicazioni e distanze minime/massime dal motore): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.4.</p></td><td><p>Metodo o sistema di rigenerazione, descrizione e/o disegno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.18.5.</p></td><td><p>Intervallo della normale temperatura di funzionamento: &#8230; K e della normale pressione di funzionamento: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.</p></td><td><p>Altri sistemi: s&#236;/no<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.17.2.1.19.1.</p></td><td><p>Descrizione e funzionamento:&#8230; &#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>x)</p></td><td><p>il punto 8,18., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;8.18.&#160;&#160;&#160;<span>Alimentazione di carburante per i motori diesel</span></p><p>8.18.1.&#160;&#160;&#160;<span>Pompa di alimentazione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.1.1</p></td><td><p>Pressione<span>(7)</span> &#8230; kPa o diagramma caratteristico: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>8.18.2.&#160;&#160;&#160;<span>Sistema a iniezione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.</p></td><td><p>Pompa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.</p></td><td><p>Mandata: &#8230;e &#8230; mm3<span>(7)</span> per corsa o ciclo di iniezione completa per un regime di rotazione della pompa di: giri/min (nominale) e: &#8230; giri/min (coppia massima) rispettivamente o curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.1.3.1.</p></td><td><p>Metodo usato: su motore/su banco prova pompe<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.</p></td><td><p>Anticipo di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.1.</p></td><td><p>Curva di anticipo di iniezione<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.2.2.</p></td><td><p>Fasatura<span>(7)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.</p></td><td><p>Condotti di iniezione:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.1.</p></td><td><p>Lunghezza: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.3.2.</p></td><td><p>Diametro interno: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.</p></td><td><p>Iniettori</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.2.</p></td><td><p>Tipi:&#8230;&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.4.3.</p></td><td><p>Pressione di apertura<span>(7)</span>: &#8230;kPa oppure curva caratteristica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.</p></td><td><p>Regolatore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.3.</p></td><td><p>Regime di rotazione al quale inizia l'interruzione a pieno carico<span>(7)</span>: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.4.</p></td><td><p>Regime massimo a vuoto<span>(7)</span>: &#8230;min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.5.5.</p></td><td><p>Regime minimo<span>(7)</span>:&#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.</p></td><td><p>Sistema di avviamento a freddo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.1.</p></td><td><p>Marche: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.2.</p></td><td><p>Tipi: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.18.2.6.3.</p></td><td><p>Descrizione:&#8230;&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xi)</p></td><td><p>il punto 8.19 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;8.19.</p></td><td><span>Alimentazione di carburante per i motori a benzina</span>&#187;</td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>f)</p></td><td><p>nell'appendice 7, il punto 25.5.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;25.5.2.</p></td><td><p>Tensione o pressione nominale: &#8230; V / kPa<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>g)</p></td><td><p>nell'appendice 8, il titolo &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;Appendice 8</p><p><span>Modello di scheda tecnica relativa all'omologazione UE di un tipo di (o di un tipo di veicolo con riferimento ad un) sistema di installazione di retrovisori</span>&#187;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>h)</p></td><td><p>l'appendice 9 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 3.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.3.</p></td><td><p>Assi e ruote:&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.1.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.1.2.</p></td><td><p>Nel caso di un veicolo a timone rigido o ad asse centrale della categoria R o S indicare il carico verticale sul punto di aggancio anteriore (S): &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>i punti 4.1.2.2. e 4.1.2.4. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>il punto 4.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.3.</p></td><td><p>Masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili dei veicoli della categoria T o C per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura dei veicoli della categoria R o S (per i veicoli delle categorie R e S indicare i carichi massimi ammissibili sul punto di aggancio posteriore):</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato<a>&#160;(<span>*13</span>)</a></p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 4.1.4. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.4.</p></td><td><p>Masse massime tecnicamente ammissibili della combinazione trattore (veicolo della categoria T o C) e veicolo rimorchiato (veicolo della categoria R o S) per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo della categoria R o S:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>i punti da 4.1.5. a 4.1.5.3. sono soppressi;</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>l'appendice 10 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 24.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;24.1.</p></td><td><p>Elenco in cui siano descritte tutte le combinazioni previste di sistemi o unit&#224; elettrici/elettronici, i tipi di carrozzeria<span>(60)</span>, i diversi materiali della carrozzeria, la disposizione generale dei cablaggi, i vari tipi di motore, le versioni con guida a destra/a sinistra e le versioni aventi interassi diversi pertinenti del veicolo &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>j)</p></td><td><p>l'appendice 11 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 29.., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;29.&#160;&#160;&#160;ZAVORRA</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.1.</p></td><td><p>Descrizione tecnica dettagliata (comprese fotografie o disegni con le dimensioni) della zavorra e del modo in cui &#232; montata sul trattore:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.2.</p></td><td><p>Numero di zavorre:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.2.1.</p></td><td><p>Numero di componenti di ciascuna zavorra: Zavorra 1: &#8230;Zavorra 2: &#8230; Zavorra &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.3.</p></td><td><p>Massa dei componenti di ciascuna zavorra: Zavorra 1: &#8230; kg Zavorra 2: &#8230; kg Zavorra &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.3.1.</p></td><td><p>Massa totale di ogni zavorra: Zavorra 1: &#8230; kg &#8230; Zavorra 2:&#8230; kg Zavorra &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.4.</p></td><td><p>Massa totale delle zavorre: &#8230;kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.4.1.</p></td><td><p>Distribuzione di tale massa sugli assi: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>29.5.</p></td><td><p>Materiali e metodo di costruzione: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>k)</p></td><td><p>l'appendice 12 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>l)</p></td><td><p>l'appendice 13 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>m)</p></td><td><p>l'appendice 14 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 38.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;38.1.</p></td><td><p>Fotografie e disegni quotati del collegamento meccanico, del suo montaggio sul veicolo e del suo aggancio al dispositivo montato sul veicolo rimorchiato: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>il punto 38.5. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;38.5.</p></td><td><p>Descrizione del collegamento meccanico:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo [in conformit&#224; all'appendice 1 dell'allegato XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 della Commissione]:</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Marca:</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Designazione del tipo attribuita dal costruttore:</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Carico orizzontale massimo/valore D<span>(4)(44)</span>:</p></td><td><p>&#8230; kg/kN<span>(4)</span></p></td></tr><tr><td><p>Massa rimorchiabile (T)<span>(4)(44)</span>:</p></td><td><p>&#8230; tonnellate</p></td></tr><tr><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio (S)<span>(44)</span>:</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Fotografie e disegni in scala del dispositivo di traino. Nei disegni si devono indicare dettagliatamente, in particolare, le dimensioni prescritte nonch&#233; le misure per il montaggio del dispositivo.</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Descrizione tecnica sommaria del dispositivo di traino che precisi il tipo di costruzione e il materiale utilizzato.</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tipo di prova</p></td><td><p>statica/dinamica<span>(4)</span></p></td></tr><tr><td><p>Marchio o numero di omologazione UE</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>dei collegamenti meccanici da agganciare al telaio della scala/al sostegno del gancio del rimorchio (se limitati ad alcuni tipi):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>dei collegamenti meccanici da agganciare al telaio della scala/al sostegno del gancio del rimorchio (se limitati ad alcuni tipi):";</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>n)</p></td><td><p>l'appendice 15 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 3.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.3.</p></td><td><p>Assi e ruote:&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.1.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.1.2.</p></td><td><p>Nel caso di un veicolo a timone rigido o ad asse centrale della categoria R o S indicare il carico verticale sul punto di aggancio anteriore (S): &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>il punto 4.1.2.4. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>il punto 4.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.3.</p></td><td><p>Masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili dei veicoli della categoria T o C per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura dei veicoli della categoria R o S (per i veicoli delle categorie R e S indicare i carichi massimi ammissibili sul punto di aggancio posteriore):</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>il punto 4.1.4. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.4.</p></td><td><p>Masse massime tecnicamente ammissibili della combinazione trattore (veicolo della categoria T o C) e veicolo rimorchiato (veicolo della categoria R o S) per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo della categoria R o S:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>i punti da 4.1.5. a 4.1.5.3. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>il punto 5.1.2.2. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>i punti 6.6. e 6.7. sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.6.</p></td><td><p>Regime nominale: &#8230; min<span>-1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.7.</p></td><td><p>Regime di coppia massima: &#8230; min<span>-1</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>sono aggiunti i seguenti punti 7., 7.1. e 7.1.1.:</p><p>&#171;7.&#160;&#160;&#160;CARATTERISTICHE FONDAMENTALI DELLA FAMIGLIA DI MOTORI</p><p>7.1.&#160;&#160;&#160;Parametri comuni<span>(56)</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>7.1.1.</p></td><td><p>Ciclo di combustione: accensione comandata/accensione spontanea<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>x)</p></td><td><p>il punto 9., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;9.&#160;&#160;&#160;DISPOSITIVI DI ACCUMULO DELL'ENERGIA<span>(11)</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.1.</p></td><td><p>Descrizione: batteria/condensatore/volano/generatore<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.2.</p></td><td><p>Numero di identificazione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.3.</p></td><td><p>Tipo di coppia elettrochimica: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.</p></td><td><p>Energia accumulata</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.1.</p></td><td><p>Per la batteria, tensione: &#8230; e capacit&#224;: &#8230; Ah in 2h</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.2.</p></td><td><p>Per il condensatore: &#8230; J</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.</p></td><td><p>Per il volano/generatore<span>(4)</span>: &#8230; J</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.1.</p></td><td><p>Momento di inerzia del volano: &#8230; kg m<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.3.1.1.</p></td><td><p>Momento di inerzia supplementare in folle: &#8230; kg m<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.5.</p></td><td><p>Caricatore: interno/esterno/assente<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 11., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;11.&#160;&#160;&#160;TRAZIONE E CONTROLLO<span>(13)</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico della trazione del veicolo e del suo sistema di comando (comando del cambio, comando della frizione o qualsiasi altro elemento della trazione):</p></td></tr></tbody></table><p>11.2.&#160;&#160;&#160;<span>Trasmissione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico del cambio e del suo comando: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.2.</p></td><td><p>Descrizione e/o disegno del sistema di trasmissione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.3.</p></td><td><p>Tipo di trasmissione: meccanica/idraulica/elettrica/altro<span>(4)</span> (se si sceglie &#8220;altro&#8221;, specificare &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.4.</p></td><td><p>Breve descrizione degli eventuali componenti elettrici/elettronici: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.5.</p></td><td><p>Posizione rispetto al motore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.6.</p></td><td><p>Metodo di comando: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.7.</p></td><td><p>Gruppo di rinvio: presente/assente<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.2.8.</p></td><td><p>Tipo di cambio<span>(24)</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>11.3.&#160;&#160;&#160;<span>Eventuale frizione</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.3.1.</p></td><td><p>Breve descrizione e disegno schematico della frizione e del suo sistema di controllo:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.3.2.</p></td><td><p>Conversione della coppia massima: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>11.4.&#160;&#160;&#160;<span>Rapporti di trasmissione</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Marcia</p></td><td><p>Rapporti del cambio (rapporti tra il numero di giri dell'albero motore e il numero di giri dell'albero secondario del cambio)</p></td><td><p>Rapporti del gruppo di rinvio (rapporti tra il numero di giri dell'albero motore e il numero di giri dell'albero secondario del cambio)</p></td><td><p>Rapporti finali di trasmissione (rapporto tra il numero di giri dell'albero secondario del cambio e il numero di giri delle ruote motrici)</p></td><td><p>Rapporti totali di trasmissione</p></td><td><p>Rapporto (regime del motore/velocit&#224; del veicolo) solo in caso di cambio manuale</p></td></tr><tr><td><p>Massima per trasmissione variabile continua (CVT)<a>&#160;(<span>*15</span>)</a></p><p>1</p><p>2</p><p>3</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Minima per trasmissione variabile continua (CVT)*</p><p>Retromarcia</p><p>1</p><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p>11.5.&#160;&#160;&#160;<span>Bloccaggio del differenziale</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.5.1.</p></td><td><p>Bloccaggio del differenziale: s&#236;/no/opzionale<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xii)</p></td><td><p>il punto 43.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;43.1.</p></td><td><p>Breve descrizione dei sistemi di frenatura montati sul veicolo<span>(55)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiii)</p></td><td><p>il punto 43.3. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiv)</p></td><td><p>il punto 43.6., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;43.6.&#160;&#160;&#160;<span>Dispositivi di frenatura del veicolo rimorchiato</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.1.</p></td><td><p>Tecnologia del sistema di comando della frenatura dei veicoli rimorchiati: idraulica/pneumatica/elettrica/nessuna<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.2.</p></td><td><p>Dispositivo di azionamento del freno dei veicoli rimorchiati (descrizione, caratteristiche): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.3.</p></td><td><p>Descrizione dei giunti, dei dispositivi di traino e dei dispositivi di sicurezza (compresi disegni, schemi e l'identificazione delle eventuali parti elettroniche): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.</p></td><td><p>Tipo di collegamento: a una condotta/a due condotte/nessuna<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.1.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione idraulica: A una condotta: &#8230; kPa A due condotte: kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.4.2.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione pneumatica:A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.6.5.</p></td><td><p>Presenza di connettore ISO 7638:2003<span>(15)</span>: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xv)</p></td><td><p>sono aggiunti i punti seguenti:</p><p>&#171;43.A.&#160;&#160;&#160;SCHEDA TECNICA DELL'ASSE E DEL FRENO DEL VEICOLO RIMORCHIATO RISPETTO ALLA PROCEDURA ALTERNATIVA DI TIPO I E DI TIPO III</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.1.</p></td><td><p>Osservazioni generali</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.1.1.</p></td><td><p>Denominazione e indirizzo del costruttore dell'asse o del veicolo:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.</p></td><td><p>Dati relativi all'asse</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.1.</p></td><td><p>Costruttore (denominazione e indirizzo): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.2.</p></td><td><p>Tipo/variante: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.3.</p></td><td><p>Identificatore dell'asse: ID1- &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.4.</p></td><td><p>Carico sull'asse di prova (Fe): &#8230; daN</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.2.5.</p></td><td><p>Dati relativi alla ruota e al freno in base alle figure seguenti 1A e 1B</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.</p></td><td><p>Freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.</p></td><td><p>Informazioni di carattere generale</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.1.</p></td><td><p>Marca:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.2.</p></td><td><p>Costruttore (denominazione e indirizzo):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.3.</p></td><td><p>Tipo di freno (ad esempio a tamburo / a disco):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.3.1.</p></td><td><p>Variante (ad esempio a camma a S, a cuneo singolo ecc.):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.4.</p></td><td><p>Identificatore del freno: ID2-</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.1.5.</p></td><td><p>Dati relativi al freno in base alle figure 2A e 2B:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.</p></td><td><p>Dati relativi al freno a tamburo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.1.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione del freno (esterno/integrato): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.2.</p></td><td><p>Coppia massima di azionamento dichiarata C<span>max</span>: &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.3.</p></td><td><p>Efficienza meccanica: &#951; =&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.4.</p></td><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno dichiarata C<span>0,dec</span>: &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.2.5.</p></td><td><p>Lunghezza effettiva dell'asse della camma: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.</p></td><td><p>Tamburo del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.1.</p></td><td><p>Diametro massimo della superficie di attrito (limite di usura) &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.2.</p></td><td><p>Materiale di base: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.3.</p></td><td><p>Massa dichiarata: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.3.4.</p></td><td><p>Massa nominale: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.</p></td><td><p>Guarnizione del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.1.</p></td><td><p>Costruttore e indirizzo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.2.</p></td><td><p>Marca &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.3.</p></td><td><p>Tipo&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.4.</p></td><td><p>Identificazione (identificazione del tipo sulla guarnizione): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.5.</p></td><td><p>Spessore minimo (limite di usura) &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.6.</p></td><td><p>Metodo di fissaggio del materiale di attrito alla ganascia: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.4.6.1.</p></td><td><p>&#8230;Fissaggio pi&#249; sfavorevole (se pi&#249; d'uno):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.</p></td><td><p>Dati relativi al freno a disco</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.1.</p></td><td><p>Tipo di collegamento all'asse (assiale, radiale, integrato ecc.): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.2.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione del freno (esterno/integrato): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.3.</p></td><td><p>Corsa massima dell'attuatore: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.4.</p></td><td><p>Forza massima di azionamento dichiarata Th<span>Amax</span>: &#8230; daN</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.4.1</p></td><td><p>Cmax = Th<span>Amax</span> &#903; l<span>e</span> : &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.5.</p></td><td><p>Raggio di attrito: r<span>e</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.6.</p></td><td><p>Lunghezza della leva: l<span>e</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.7.</p></td><td><p>Grado di efficienza (l<span>e</span>/e<span>e</span>): i = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.8.</p></td><td><p>Efficienza meccanica: &#951; = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.9.</p></td><td><p>Soglia di forza di azionamento del freno dichiarata Th<span>A0,dec</span>: &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.9.1.</p></td><td><p>C<span>0,dec</span> = Th<span>A0,dec</span> &#903; l<span>e</span> : &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.5.10.</p></td><td><p>Spessore minimo del rotore (limite di usura): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.</p></td><td><p>Dati relativi al disco del freno:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.1.</p></td><td><p>Descrizione del tipo di disco:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.2.</p></td><td><p>Collegamento/montaggio sul mozzo:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.3.</p></td><td><p>Ventilazione (s&#236;/no):&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.4.</p></td><td><p>Massa dichiarata: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.5.</p></td><td><p>Massa nominale: &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.6.</p></td><td><p>Diametro esterno dichiarato: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.7.</p></td><td><p>Diametro esterno minimo: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.8.</p></td><td><p>Diametro interno della pista frenante: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.9.</p></td><td><p>Larghezza del canale di ventilazione (se del caso): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.6.10.</p></td><td><p>Materiale di base: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.</p></td><td><p>Dati relativi alle pastiglie del freno: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.1.</p></td><td><p>Costruttore e relativo indirizzo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.2.</p></td><td><p>Marca:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.3.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.4.</p></td><td><p>Identificazione (identificazione del tipo sul supporto delle pastiglie):&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.5.</p></td><td><p>Spessore minimo (limite di usura): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.6.</p></td><td><p>Metodo di fissaggio del materiale di attrito al supporto delle pastiglie: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>43.A.3.7.6.1.</p></td><td><p>Fissaggio pi&#249; sfavorevole (se pi&#249; d'uno): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p><span>Figura 1A</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 1B</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 2A</span></p><p><img/></p><p><span>Figura 2B</span></p><p><img/></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>xe (mm)</p></td><td><p>ae (mm)</p></td><td><p>he (mm)</p></td><td><p>ce (mm)</p></td><td><p>de (mm)</p></td><td><p>ee (mm)</p></td><td><p>&#945;0e</p></td><td><p>&#945;1e</p></td><td><p>be (mm)</p></td><td><p>re (mm)</p></td><td><p>Ae (cm2)</p></td><td><p>S1e (mm)</p></td><td><p>S2e (mm)</p></td><td><p>S3e (mm)&#187;;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>o)</p></td><td><p>l'appendice 19 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 46.2.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.2.1.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221;: abbattibile/non abbattibile<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>il punto 46.2.2., inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.2.2.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221; abbattibile:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.1.</p></td><td><p>Operazione di abbattimento: assistita / parzialmente assistita / completamente assistita<span>(4)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.</p></td><td><p>In caso di operazione di abbattimento non assistita o parzialmente assistita:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.1.</p></td><td><p>ROPS abbattibile azionata a mano: mediante l'uso di attrezzi/senza l'uso di attrezzi<span>(4)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.2.</p></td><td><p>fotografie e disegni tecnici particolareggiati che illustrino la zona di impugnatura e una vista laterale e dall'alto delle zone accessibili. Le dimensioni e le forze massime per l'avvio del ROPS devono figurare sui disegni:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.3.</p></td><td><p>In casi di operazione di abbattimento assistita o parzialmente assistita, breve descrizione dei dispositivi di assistenza nonch&#233; dei loro eventuali dispositivi di comando e della loro posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.</p></td><td><p>Meccanismo di blocco: manuale/automatico<span>(4)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.1.</p></td><td><p>per i meccanismi di blocco manuali, breve descrizione del meccanismo di blocco e della sua progettazione ergonomica per evitare rischi di schiacciamento o di tranciamento e per limitare la forza necessaria per la sua operazione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.</p></td><td><p>Per i meccanismi di blocco automatici:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.1.</p></td><td><p>breve descrizione del meccanismo di blocco, dei suoi eventuali dispositivi di comando e della loro posizione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.2.2.</p></td><td><p>Certificato del costruttore di cui all'allegato IX, parte B3, punto 5.5., nota 2, del regolamento delegato (UE) n. 1322/2014 della Commissione: s&#236;/no<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>p)</p></td><td><p>all'appendice 20 &#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>q)</p></td><td><p>l'appendice 21 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 49.4.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.4.1.</p></td><td><p>Posizione del sedile del conducente: sinistra/destra/centro<span>(4)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>r)</p></td><td><p>l'appendice 22 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>il punto 54.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;54.3.</p></td><td><span>Indicare nella tabella a seguire il numero e la posizione delle cinture di sicurezza e dei sedili sui quali possono essere usate:</span></td></tr></tbody></table><p><span>Configurazione delle cinture di sicurezza e informazioni connesse</span></p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>Marchio di omologazione UE completo / Marchio di omologazione ECE</p></td><td><p>Eventuale variante</p></td><td><p>Dispositivo di regolazione della cintura in altezza (indicare s&#236;/no/opzionale)</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del conducente</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del passeggero</p><p>1</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Sedile del passeggero</p><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>L</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>C</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>L = sinistra, C = centro, R = destra&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>s)</p></td><td><p>all'appendice 23 &#232; aggiunto il seguente punto 2.2.4:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.4.</p></td><td><p>Per i componenti e le entit&#224; tecniche indipendenti, posizione e modalit&#224; di fissaggio dei marchi di omologazione (se disponibili)<span>(19)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>r)</p></td><td><p>l'appendice 24 &#232; sostituita dalla seguente:</p><div><p>&#171;Appendice 24</p><p><span>Dichiarazione del costruttore riguardante la non manomissibilit&#224; del gruppo propulsore e del dispositivo di limitazione della velocit&#224;</span></p><p><span>Dichiarazione del costruttore riguardante la non manomissibilit&#224; del gruppo propulsore e del dispositivo di limitazione della velocit&#224;</span></p><p>Una versione debitamente compilata della presente dichiarazione va inclusa nella documentazione informativa.</p><p>Il sottoscritto: [&#8230; (cognome, nome e funzione)]</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.</p></td><td><p>Ragione sociale e indirizzo del costruttore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.2.</p></td><td><p>Nome e indirizzo dell'eventuale rappresentante del costruttore<a>&#160;(<span>1</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><p>Dichiara che:</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.1.</p></td><td><p>Marche (denominazioni commerciali del costruttore): &#8230;</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.4.1.</p></td><td><p>Tipo<a>&#160;(<span>2</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.4.2.</p></td><td><p>Varianti<a>&#160;(<span>2</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.4.3.</p></td><td><p>Versioni<a>&#160;(<span>2</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.4.4.</p></td><td><p>Denominazioni commerciali (se disponibili):&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.4.5.</p></td><td><p>Categoria, sottocategoria e indice di velocit&#224; del veicolo<a>&#160;(<span>3</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><p><span>Si impegna a non commercializzare componenti intercambiabili che potrebbero comportare un aumento delle prestazioni di propulsione della variante del veicolo</span></p><p>Luogo: &#8230; Data: &#8230;</p><p>Firma: &#8230; Nome e funzione nella societ&#224;: &#8230;</p><p><span>Note esplicative relative all'appendice 24</span></p><p>(I riferimenti delle note a pi&#232; di pagina, le note a pi&#232; di pagina e le note esplicative non vanno riportati nella dichiarazione del costruttore)</p></div></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>s)</p></td><td><p>le note esplicative relative alla scheda tecnica sono cos&#236; modificate:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>la nota esplicativa<span>(9)</span> &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(9)</p></td><td><p>Indicare il tipo di carburante con i seguenti codici:</p><p><span>P</span>: benzina</p><p><span>B5</span>: diesel</p><p><span>E5</span>: benzina E5</p><p><span>M</span>: miscela (per motori a due tempi)</p><p><span>O</span>: altro.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>&#232; aggiunta la seguente nota esplicativa<span>(11)</span>:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(11)</p></td><td><p>Ad esclusione delle batterie SLI che forniscono l'energia elettrica per l'avvio, l'illuminazione e l'accensione.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>la nota esplicativa<span>(14)</span> &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(14)</p></td><td><p><span>&#8220;A&#8221;</span>: per le cinture a tre punti;</p><p><span>&#8220;B&#8221;</span>: per le cinture addominali;</p><p><span>&#8220;S&#8221;</span>: per i tipi speciali di cinture (in questo caso fornire informazioni specifiche sulla natura di questi tipi alla voce &#8220;osservazioni&#8221; di cui al punto 53.4.1.);</p><p><span>&#8220;Ar&#8221;, &#8220;Br&#8221; o &#8220;Sr&#8221;</span>: per le cinture con riavvolgitore incorporato;</p><p><span>&#8220;Are&#8221;, &#8220;Bre&#8221; e &#8220;Sre&#8221;</span>: per le cinture con riavvolgitore incorporato e con un dispositivo di assorbimento dell'energia su almeno un ancoraggio.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>sono aggiunte le seguenti note esplicative<span>(15)</span> e<span>(16)</span>:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(15)</p></td><td><p>Applicabile solo ai veicoli di categoria T e C autorizzati a rimorchiare veicoli di categoria R o S se sono attrezzati con un dispositivo di accumulo dell'energia idraulica.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(16)</p></td><td><p>Indicare la massa rimorchiabile massima sui bracci di attacco del meccanismo di sollevamento dell'attacco a tre punti posteriore o dello stesso meccanismo di sollevamento dell'attacco a tre punti posteriore, come dichiarato dal costruttore. &#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>la nota esplicativa (24) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(24)</p></td><td><p>Indicare il tipo di cambio con i codici seguenti:</p><p><span>A</span>: automatico</p><p><span>M1</span>: manuale</p><p><span>M2</span>: manuale automatizzato</p><p><span>C</span>: trasmissione variabile continua (CVT)</p><p><span>W</span>: motore sul mozzo della ruota</p><p><span>O</span>: altro (specificare...)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>la nota esplicativa (26) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(26)</p></td><td><p>Indicare la disposizione dei cilindri con i seguenti codici:</p><p><span>LI</span>: in linea</p><p><span>V</span>: a V</p><p><span>O</span>: motore a cilindri opposti</p><p><span>S</span>: motore monocilindrico</p><p><span>R</span>: motore a pistoni rotanti. &#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>la nota esplicativa (48) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(48)</p></td><td><p>Per i veicoli delle categorie R e S indicare lo sbalzo nel punto di aggancio anteriore. &#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>la nota esplicativa (49) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(49)</p></td><td><p>Per i motori, indicare le informazioni relative al tipo di motore o al tipo di famiglia di motori, a seconda dei casi, senza il numero dell'estensione dell'omologazione. &#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>la nota esplicativa (52) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(52)</p></td><td><p>Quando il trattore &#232; munito di vari sedili opzionali o ha un posto di guida reversibile (sedile e volante reversibili), le dimensioni rispetto ai punti indice del sedile (SIP 1, SIP 2, ecc.) devono essere misurate in ciascuno dei casi. &#187;.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
( *2 ) Regolamento delegato (UE) 2015/96 della Commissione, del 1o ottobre 2014, che integra il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le prescrizioni relative alle prestazioni ambientali e delle unità di propulsione dei veicoli agricoli e forestali ( GU L 16 del 23.1.2015, pag. 1 ).
( *3 ) Regolamento delegato (UE) 2015/68 della Commissione, del 15 ottobre 2014, che integra il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto concerne le prescrizioni relative alla frenatura dei veicoli ai fini dell'omologazione dei veicoli agricoli e forestali ( GU L 17 del 23.1.2015, pag. 1 ).»;
( *4 ) Secondo le specifiche dello pneumatico.
( *5 ) Carico trasmesso al centro di riferimento dell'aggancio in condizioni statiche, a prescindere dal dispositivo di traino; se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio, a seconda dell'aggancio, è indicato nella presente tabella, espandere la tabella sul lato destro e indicare l'identificazione del dispositivo di traino nell'intestazione della colonna; per i veicoli della categoria R o S questa colonna riguarda gli eventuali dispositivi di traino posteriore.
( *6 ) Indicare il valore solo se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio è inferiore rispetto alle indicazioni di cui ai punti 38.3 e 38.4»;
( *7 ) Calcolato usando la condizione di carico parziale definita dal costruttore del trattore in accordo con il servizio tecnico conformemente all'allegato II, punto 3.1.1.2., del regolamento delegato (EU) 2015/68 della Commissione.»;
( *8 ) Trasmissione a variazione continua
( *9 ) <table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>x</p></td><td><p>=</p></td><td><p>s&#236;-</p></td></tr><tr><td><p>&#8211;</p></td><td><p>=</p></td><td><p>no o non disponibile separatamenteo</p></td></tr><tr><td><p>o</p></td><td><p>=</p></td><td><p>opzionale.</p></td></tr></tbody></table>
( *10 ) <table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>d</p></td><td><p>=</p></td><td><p>direttamente sul comando,</p></td></tr><tr><td><p>c</p></td><td><p>=</p></td><td><p>sull'indicatore o sulla spia</p></td></tr></tbody></table>
( *11 ) <table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>x</p></td><td><p>=</p></td><td><p>s&#236;-</p></td></tr><tr><td><p>&#8211;</p></td><td><p>=</p></td><td><p>no o non disponibile separatamenteo</p></td></tr><tr><td><p>o</p></td><td><p>=</p></td><td><p>opzionale.</p></td></tr></tbody></table>
( *12 ) <table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>d</p></td><td><p>=</p></td><td><p>direttamente sul comando,</p></td></tr><tr><td><p>c</p></td><td><p>=</p></td><td><p>sull'indicatore o sulla spia</p></td></tr></tbody></table>
( *13 ) Calcolato usando la condizione di carico parziale definita dal costruttore del trattore in accordo con il servizio tecnico conformemente all'allegato II, punto 3.1.1.2., del regolamento delegato (EU) 2015/68 della Commissione.»;
( *14 ) Calcolato usando la condizione di carico parziale definita dal costruttore del trattore in accordo con il servizio tecnico conformemente all'allegato II, punto 3.1.1.2., del regolamento delegato (EU) 2015/68 della Commissione.»;
( *15 ) Trasmissione a variazione continua
( 1 ) Cancellare la voce se non pertinente.
( 2 ) Indicare il codice alfanumerico Tipo-Variante-Versione o “TVV” attribuito a ciascun tipo, variante e versione come indicato al punto 2.3, parte B, allegato I, del presente regolamento. Per l'identificazione di variante e versioni si può usare la matrice di cui al punto 2.2, parte B, allegato I, del presente regolamento.
( 3 ) Classificati secondo l'articolo 4 del regolamento (UE) n. 167/2013; il codice deve essere indicato, per esempio “T4.3a” per un trattore con scarsa altezza libera dal suolo e una velocità massima di progetto inferiore o uguale a 40 km/h.»;
ALLEGATO II
Nell'allegato II del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504, nelle note esplicative relative all'allegato II la nota esplicativa (4) è sostituita dalla seguente:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(4)</p></td><td><p>Per i motori, indicare le informazioni relative al tipo di motore o al tipo di famiglia di motori, a seconda dei casi, senza il numero dell'estensione dell'omologazione.&#187;</p></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO III
L'appendice 1 dell'allegato III del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificata:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>la sezione 2 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il modello 1 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche costruttive generali&#187; il punto 3.4.4. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.4.4.</p></td><td><p>Sterzatura tramite<span>(33a)</span>:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>variazione della velocit&#224; tra i treni di cingoli del lato sinistro e del lato destro: s&#236;/no<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>rotazione di due treni di cingoli opposti o di tutti e quattro i treni di cingoli: s&#236;/no<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>articolazione della parte anteriore e della parte posteriore del veicolo attorno ad un asse centrale verticale: s&#236;/no<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>articolazione della parte anteriore e della parte posteriore del veicolo attorno ad un asse centrale verticale e tramite cambiamento di direzione delle ruote sull'asse che ne &#232; munito: s&#236;/no<span>(1)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche costruttive generali&#187; i punti 37.2. e 3.4.2. (tipo di telaio) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche costruttive generali&#187; il punto 58.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;58.3.</p></td><td><p>Veicolo munito di una cabina classificata per la protezione dalle sostanze pericolose della categoria: 2/3/4<span>(1)(35)</span> e di un filtro antipolvere/ filtro per la rimozione di aerosol/ filtro antivapore<span>(1)(36)</span> per quanto concerne la protezione dalle sostanze pericolose<span>(33n)</span>.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche costruttive generali&#187; il punto 4.1.2.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.2.</p></td><td><p>Masse e pneumatici</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Combinazione pneumatico n.</p></td><td><p>Asse n.</p></td><td><p>Dimensioni degli pneumatici compresi l'indice di capacit&#224; di carico e il simbolo della categoria di velocit&#224;</p></td><td><p>Raggio di rotolamento<span>(1)</span> [mm]</p></td><td><p>Classificazione di carico degli pneumatici per ciascuno di essi [kg]</p></td><td><p>Massa massima ammissibile per asse [kg]<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td><td><p>Massa massima ammissibile del veicolo [kg]<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio [kg]<a>&#160;(<span>*1</span>)</a><a>&#160;(<span>*2</span>)</a><a>&#160;(<span>*3</span>)</a></p></td><td><p>Larghezza di carreggiata [mm]</p></td></tr><tr><td><p>Minima</p></td><td><p>Massima</p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; i punti 4.1.3. e 4.1.4 sono sostituiti dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.3.</p></td><td><p>Masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo della categoria R o S:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.1.4.</p></td><td><p>Masse massime tecnicamente ammissibili della combinazione trattore (veicolo della categoria T o C) e veicolo rimorchiato (veicolo della categoria R o S) per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo della categoria R o S:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg</p></td><td><p>&#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; il punto 4.1.5.1. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>tutti punti del titolo &#171;Zavorra&#187; sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;29.2.</p></td><td><p>Numero di zavorre: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>29.2.1.</p></td><td><p>Numero di componenti di ciascuna zavorra: Zavorra 1: &#8230; Zavorra 2: &#8230; Zavorra...</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>29.4.</p></td><td><p>Massa totale delle zavorre: &#8230;kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Dimensioni principali&#187; il punto 4.2.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.1.3.</p></td><td><p>Altezza (in ordine di marcia)<span>(33)</span>: massima &#8230; mm minima &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>al titolo &#171;Dimensioni principali&#187; il punto 4.2.2.8. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.2.8.</p></td><td><p>Larghezza di carreggiata<span>(17)</span>: Massima: Asse 1 &#8230; mm Asse 2 &#8230; mm Asse&#8230; mm</p><p>Minima: Asse 1 &#8230; mm Asse 2 &#8230; mm Asse &#8230;mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>x)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche generali del gruppo propulsore&#187; il punto 5.1.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;5.1.1.1.</p></td><td><p>Velocit&#224; massima di progetto dichiarata del veicolo: &#8230;km/h&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xi)</p></td><td><p>al titolo &#171;Caratteristiche generali del gruppo propulsore&#187; il punto 5.1.2.2. &#232; sostituito dal seguente punto 5.1.2.1.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;5.1.2.1.</p></td><td><p>Velocit&#224; massima di progetto dichiarata del veicolo in retromarcia: &#8230; km/h&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Motore&#187; il punto 2.2.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.2.2.</p></td><td><p>Numero di omologazione senza il numero dell'estensione: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Motore&#187; il punto 2.5.4.1. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xiv)</p></td><td><p>al titolo &#171;Motore&#187; &#232; aggiunto il seguente punto 7.1.1.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;7.1.1.</p></td><td><p>Ciclo di combustione: accensione comandata/accensione spontanea<span>(1)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xv)</p></td><td><p>al titolo &#171;Cambio&#187; i punti 11.4.1., 11.5. e 11.5.1. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xvi)</p></td><td><p>al titolo &#171;Cambio&#187; &#232; aggiunto il seguente punto 11.2.8.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;11.2.8.</p></td><td><p>Tipo di cambio<span>(22)</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xvii)</p></td><td><p>tutti punti del titolo &#171;Frenatura&#187; sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;43.4.6.</p></td><td><p>Sistema di frenatura elettronico: s&#236;/no/opzionale<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.5.1.</p></td><td><p>Trasmissione della frenatura: meccanica/idrostatica senza servoassistenza/servoassistita/completamente elettrica<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.5.3.</p></td><td><p>Bloccaggio dei comandi di frenatura destro e sinistro: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.1.</p></td><td><p>Tecnologia del sistema di comando della frenatura dei veicoli rimorchiati: idraulica/pneumatica/elettrica/nessuna<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.</p></td><td><p>Tipo di collegamento: a una condotta/a due condotte/nessuna<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.1.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione idraulica: A una condotta: &#8230; kPa A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.2.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione pneumatica: &#8230;A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.5.</p></td><td><p>Presenza di connettore ISO 7638:2003<span>(33p)</span>: s&#236;/no<span>(1)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xviii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Struttura di protezione dal rischio di ribaltamento (ROPS)&#187;, il punto 46.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.1.</p></td><td><p>ROPS: obbligatoria/opzionale/standard<span>(1)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xix)</p></td><td><p>al titolo &#171;Struttura di protezione dal rischio di ribaltamento (ROPS)&#187;, i punti 46.2.1. e 46.2.2 sono sostituiti dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;46.2.1.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221;: abbattibile/non abbattibile<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.</p></td><td><p>In caso di &#8220;roll bar&#8221; abbattibile:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.1.</p></td><td><p>Operazione di abbattimento: assistita / parzialmente assistita / completamente assistita<span>(1)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.2.1.</p></td><td><p>ROPS abbattibile azionata a mano: mediante l'uso di attrezzi/senza l'uso di attrezzi<span>(4)</span>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>46.2.2.4.</p></td><td><p>Meccanismo di blocco: manuale/automatico<span>(1)</span>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xx)</p></td><td><p>al titolo &#171;Posti a sedere (selle e sedili)&#187; il punto 49.5.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.5.1.</p></td><td><p>Numero di sedili per passeggeri&#8230;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxi)</p></td><td><p>il titolo &#171;Piattaforme di carico&#187;, inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;<span>Piattaforme di carico<span>(33d)</span></span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.1.</p></td><td><p>Lunghezza delle piattaforme di carico: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.2.</p></td><td><p>Larghezza delle piattaforme di carico: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.3.</p></td><td><p>Altezza delle piattaforme di carico da terra: &#8230; mm mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.2.</p></td><td><p>Capacit&#224; di carico sicura della piattaforma di carico dichiarata dal costruttore: &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxii)</p></td><td><p>il titolo &#171;Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa&#187; e il punto 21.1. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxiii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Collegamenti meccanici&#187; il punto 38.4. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;38.3.</p></td><td><p>Collegamento meccanico posteriore</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo (in conformit&#224; all'appendice 1 dell'allegato XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 della Commissione):</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Marca:</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Designazione del tipo attribuita dal costruttore:</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Marchio o numero di omologazione UE:</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Carico orizzontale massimo/valore D<span>(4)(44)</span>:</p></td><td><p>&#8230; kg/kN<span>(4)</span></p></td><td><p>&#8230; kg/kN<span>(4)</span></p></td><td><p>&#8230; kg/kN<span>(4)</span></p></td></tr><tr><td><p>Massa rimorchiabile (T)<span>(4)(44)</span>::</p></td><td><p>&#8230; tonnellate</p></td><td><p>&#8230; tonnellate</p></td><td><p>&#8230; tonnellate</p></td></tr><tr><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio<span>(44)</span>:</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Posizione del punto di aggancio<span>(62)</span></p></td><td><p>Altezza dal suolo</p></td><td><p>minima</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td></tr><tr><td><p>massima</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td></tr><tr><td><p>Distanza dal piano verticale che passa per l'asse dell'assale posteriore</p></td><td><p>minima</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td></tr><tr><td><p>massima</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm</p></td><td><p>&#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxiv)</p></td><td><p>al titolo &#171;Meccanismo di sollevamento dell'attacco a tre punti&#187; &#232; aggiunto il seguente punto 39.2.:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;39.2.</p></td><td><p>Massa rimorchiabile massima<span>(23)</span>: &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>xxv)</p></td><td><p>tutti punti del titolo &#171;Prese di forza&#187; sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;51.2.</p></td><td><p>Presa di forza principale (PTO): Posizione: anteriore/posteriore/altro<span>(1)</span> (se si sceglie &#8220;altro&#8221;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>51.3.</p></td><td><p>Presa di forza secondaria (PTO)<span>(33)</span>: Posizione: anteriore/posteriore/altro<span>(1)</span> (se si sceglie &#8220;altro&#8221;, specificare: &#8230;)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>51.2.3.</p></td><td><p>Opzionale<span>(33)</span>: potenza alla presa di forza, ai regimi nominali, [secondo il codice 2<span>(26)</span> dell'OCSE o la norma ISO 789-1:1990 (trattori agricoli - procedure di prova - parte 1: prove di potenza per la presa di forza)]</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Regime nominale alla presa di forza</p><p>(min-1)</p></td><td><p>Regime corrispondente del motore</p><p>(min-1)</p></td><td><p>Potenza</p><p>(kW)</p></td></tr><tr><td><p>Presa di forza principale (PTO)</p></td><td><p>Presa di forza secondaria (PTO)<span>(33)</span></p></td><td><p>Presa di forza principale (PTO)</p></td><td><p>Presa di forza secondaria (PTO)<span>(33)</span></p></td></tr><tr><td><p>1-540</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2-1 000</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>540E</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>1&#160;000 E&#187;;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il modello 2 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; il punto 4.1.2.1.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.1.2.</p></td><td><p>Carico verticale sul punto di aggancio anteriore (S)<span>(3h)</span>:&#187;;&#8230;kg &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; il punto 4.1.2.2. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.2.2.</p></td><td><p>Masse e pneumatici</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Combinazione pneumatico n.</p></td><td><p>Asse n.</p></td><td><p>Dimensioni degli pneumatici compresi l'indice di capacit&#224; di carico e il simbolo della categoria di velocit&#224;</p></td><td><p>Raggio di rotolamento<span>(1)</span> [mm]</p></td><td><p>Classificazione di carico degli pneumatici per ciascuno di essi [kg]</p></td><td><p>Massa massima ammissibile per asse [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p></td><td><p>Massa massima ammissibile del veicolo [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p></td><td><p>Carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio [kg]<a>&#160;(<span>*4</span>)</a><a>&#160;(<span>*5</span>)</a><a>&#160;(<span>*6</span>)</a></p></td><td><p>Larghezza di carreggiata [mm]</p></td></tr><tr><td><p>Minima</p></td><td><p>Massima</p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#8230;</p></td><td><p>1</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>2</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#8230;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; il punto 4.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.3.</p></td><td><p>Carichi massimi ammissibili sul punto di aggancio posteriore per rimorchiare un secondo veicolo della categoria R o S per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura di tale secondo veicolo<span>(33e)</span>:</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Veicolo delle categorie R e S</p><p>Freno</p></td><td><p>Timone</p></td><td><p>Timone rigido</p></td><td><p>Asse centrale</p></td></tr><tr><td><p>Non frenato</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura ad inerzia</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura idraulica</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Frenatura pneumatica</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg</p></td><td><p>.&#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>al titolo &#171;Masse&#187; il punto 4.1.5.2. &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>al titolo &#171;Dimensioni principali&#187; il punto 4.2.1.3. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.1.3.</p></td><td><p>Altezza (in ordine di marcia)<span>(33)</span>: massima &#8230; mm &#8230; minima &#8230; mm&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>al titolo &#171;Dimensioni principali&#187; il punto 4.2.2.8. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.2.8.</p></td><td><p>Larghezza di carreggiata<span>(17)</span>: Massima: Asse 1 &#8230; mm Asse 2 &#8230; mm Asse &#8230; mm</p><p>Minima: Asse 1 &#8230; mm Asse 2 &#8230; mm Asse &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>tutti punti del titolo &#171;Frenatura&#187; sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;43.4.6.</p></td><td><p>Sistema di frenatura elettronico: s&#236;/no/opzionale<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.5.1.</p></td><td><p>Trasmissione della frenatura: meccanica/idrostatica senza servoassistenza/servoassistita/completamente elettrica<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.1.</p></td><td><p>Tecnologia del sistema di comando della frenatura dei veicoli rimorchiati: idraulica/pneumatica/elettrica/nessuna<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.</p></td><td><p>Tipo di collegamento: a una condotta/a due condotte/nessuna<span>(1)</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.1.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione idraulica: &#8230;A una condotta: &#8230; kPa &#8230; A due condotte: &#8230; kPa</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>43.6.4.2.</p></td><td><p>Pressione di alimentazione pneumatica: &#8230;A due condotte: &#8230; kPa&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>il titolo &#171;Piattaforme di carico&#187;, inclusi tutti i suoi sottopunti, &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;<span>Piattaforme di carico<span>(33d)</span></span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.1.</p></td><td><p>Lunghezza delle piattaforme di carico: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.2.</p></td><td><p>Larghezza delle piattaforme di carico: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.1.3.</p></td><td><p>Altezza delle piattaforme di carico da terra: &#8230; mm mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>33.2.</p></td><td><p>Capacit&#224; di carico sicura della piattaforma di carico dichiarata dal costruttore: &#8230; kg&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ix)</p></td><td><p>il titolo &#171;Dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa&#187; e il punto 21.1. sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>le note esplicative relative all'appendice 1 sono cos&#236; modificate:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>le note esplicative da (20) a (23) sono sostituite dalle seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(20)</p></td><td><p>Indicare il tipo di carburante con i seguenti codici:</p><p><span>P</span>: benzina</p><p><span>B5</span>: diesel</p><p><span>E5</span>: benzina E5</p><p><span>M</span>: miscela (per motori a due tempi)</p><p><span>O</span>: altro</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(21)</p></td><td><p>Indicare la disposizione dei cilindri con i seguenti codici:</p><p><span>LI</span>: in linea</p><p><span>V</span>: a V</p><p><span>O</span>: motore a cilindri opposti</p><p><span>S</span>: motore monocilindrico</p><p><span>R</span>: motore a pistoni rotanti.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(22)</p></td><td><p>Indicare il tipo di cambio con i codici seguenti:</p><p><span>A</span>: automatico</p><p><span>M1</span>: manuale</p><p><span>M2</span>: manuale automatizzato</p><p><span>C</span>: Trasmissione variabile continua (CVT)</p><p><span>W</span>: motore sul mozzo della ruota</p><p><span>O</span>: altro (specificare...)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(23)</p></td><td><p>Indicare la massa rimorchiabile massima sui bracci di attacco del meccanismo di sollevamento dell'attacco a tre punti posteriore o dello stesso meccanismo di sollevamento dell'attacco a tre punti posteriore, come dichiarato dal costruttore.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>la nota esplicativa (24) &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>la nota esplicativa (33) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(33)</p></td><td><p>Cancellare questa voce del certificato di conformit&#224; se non &#232; applicabile al veicolo.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>la nota esplicativa (33d) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(33d)</p></td><td><p>Applicabile solo ai veicoli muniti di piattaforme di carico.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>&#232; aggiunta la seguente nota esplicativa (33p):</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(33p)</p></td><td><p>Applicabile solo ai veicoli di categoria T e C autorizzati a rimorchiare veicoli di categoria R o S se sono attrezzati con un dispositivo di accumulo dell'energia idraulica.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>la nota esplicativa (37) &#232; soppressa.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
( *1 ) Secondo le specifiche dello pneumatico.
( *2 ) Carico trasmesso al centro di riferimento dell'aggancio in condizioni statiche, a prescindere dal dispositivo di traino; se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio, a seconda dell'aggancio, è indicato nella presente tabella, espandere la tabella sul lato destro e indicare l'identificazione del dispositivo di traino nell'intestazione della colonna; per i veicoli della categoria R o S questa colonna riguarda gli eventuali dispositivi di traino posteriore.
( *3 ) Indicare il valore solo se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio è inferiore rispetto alle indicazioni ai punti 38.3 e 38.4»;
( *4 ) Secondo le specifiche dello pneumatico.
( *5 ) Carico trasmesso al centro di riferimento dell'aggancio in condizioni statiche, a prescindere dal dispositivo di traino; se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio, a seconda dell'aggancio, è indicato nella presente tabella, espandere la tabella sul lato destro e indicare l'identificazione del dispositivo di traino nell'intestazione della colonna; per i veicoli della categoria R o S questa colonna riguarda gli eventuali dispositivi di traino posteriore.
( *6 ) Indicare il valore solo se il carico verticale massimo ammissibile sul punto di aggancio è inferiore rispetto alle indicazioni ai punti 38.3 e 38.4»;
ALLEGATO IV
L'allegato IV del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 2.1.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.1.</p></td><td><p>Le informazioni sulla targhetta devono essere chiaramente leggibili e indelebili e devono riportare quanto segue, nell'ordine sotto indicato e in conformit&#224; a uno dei due modelli alternativi di cui all'appendice 1:&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 2.1.1.8. &#232; sostituito dal testo seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.1.8.</p></td><td><p>masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo rimorchiato della categoria R o S, conformemente a quanto indicato al punto 4.1.3. della scheda tecnica, come stabilito nella parte B dell'allegato I del presente regolamento<span>(2)</span>, nel seguente formato: &#8220;B-1&#8221; non frenato, &#8220;B-2&#8221; con frenatura a inerzia, &#8220;B-3&#8221; con frenatura idraulica, &#8220;B-4&#8221; con frenatura pneumatica, &#8220;T-1&#8221; timone, &#8220;T-2&#8221; timone rigido, &#8220;T-3&#8221; asse centrale;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>il punto 4.1.1.8. &#232; sostituito dal testo seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.2.1.8.</p></td><td><p>masse rimorchiabili tecnicamente ammissibili per ciascun telaio/ciascuna configurazione del sistema di frenatura del veicolo rimorchiato della categoria R o S, conformemente a quanto indicato al punto 4.1.3. della scheda tecnica, come stabilito nella parte B dell'allegato I del presente regolamento<span>(2)</span>, nel seguente formato: &#8220;B-1&#8221; non frenato, &#8220;B-2&#8221; con frenatura a inerzia, &#8220;B-3&#8221; con frenatura idraulica, &#8220;B-4&#8221; con frenatura pneumatica, &#8220;T-1&#8221; timone, &#8220;T-2&#8221; timone rigido, &#8220;T-3&#8221; asse centrale;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>L'appendice 1 &#232; sostituita dalla seguente:</p><div><p>"<span>Appendice 1</span></p><p><span>Esempi della targhetta regolamentare</span></p><p>1.&#160;&#160;&#160;MODELLO A per un veicolo di categoria T1b</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>SOFIA TRAKTOR WERKE.</p><p>T1b</p><p>e6*167/2013*01223</p><p>5DRH123UPAX000001</p><p>5&#160;590 &#160;kg</p><p>A-1: 2&#160;390 &#160;kg</p><p>A-2: 3&#160;200 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>6&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>8&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>12&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>15&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>9&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p><br/></p><p>2.&#160;&#160;&#160;MODELLO B alternativo al MODELLO A per un veicolo di categoria T1b</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>SOFIA TRAKTOR WERKE.</p><p>T1b</p><p>e6*167/2013*01223</p><p>5DRH123UPAX000001</p><p>5&#160;590 &#160;kg</p><p>A-1: 2&#160;390 &#160;kg</p><p>A-2: 3&#160;200 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>6&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>8&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>12&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>15&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>9&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p><br/></p><p>3.&#160;&#160;&#160;MODELLO C per la fase 1 di un veicolo della categoria C2a</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.</p><p>C2a STAGE 1</p><p>e3*167/2013*14863</p><p>ZFS159000AZ000055</p><p>820&#160;kg</p><p>A-1: 366&#160;kg</p><p>S-2: 454&#160;kg P: 255&#160;kPa</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>5&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p><br/></p><p>4.&#160;&#160;&#160;MODELLO D alternativo al MODELLO C per la fase 1 di un veicolo della categoria C2a</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>JEAN NICOLE TRACTORS Ltd.</p><p>C2a STAGE 1</p><p>e3*167/2013*14863</p><p>ZFS159000AZ000055</p><p>820&#160;kg</p><p>A-1: 366&#160;kg</p><p>S-2: 454&#160;kg P: 255&#160;kPa</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>3&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>5&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>4&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p><br/></p><p>5.&#160;&#160;&#160;MODELLO E per un veicolo della categoria R2a a timone rigido</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>REMORQUES HENSCHLER SA.</p><p>R2a</p><p>e12*167/2013*00053</p><p>YA9EBS37009000005</p><p>2&#160;050 &#160;kg</p><p>A-0: 1&#160;100 &#160;kg</p><p>A-1: 850&#160;kg</p><p>A-2: 1&#160;200 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table><p><br/></p><p>6.&#160;&#160;&#160;MODELLO F alternativo al MODELLO E per un veicolo della categoria R2a a timone rigido</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>REMORQUES HENSCHLER SA.</p><p>R2a</p><p>e12*167/2013*00053</p><p>YA9EBS37009000005</p><p>2&#160;050 &#160;kg</p><p>A-0: 1&#160;100 &#160;kg</p><p>A-1: 850&#160;kg</p><p>A-2: 1&#160;200 &#160;kg".</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>T-1</p></td><td><p>T-2</p></td><td><p>T-3</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-1</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-2</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>1&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-3</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>B-4</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>2&#160;000 &#160;kg</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></div></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO V
L'allegato V del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>nell'appendice 1, sezione III, il punto 2.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.</p></td><td><p>L'omologazione &#232; rilasciata a norma dell'articolo 35 del regolamento (UE) n. 167/2013 e la sua validit&#224; &#232; pertanto limitata al gg/mm/aaaa<span>(6)</span>.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l'appendice 2 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>nella sezione III, il punto 4.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.</p></td><td><p>L'omologazione &#232; rilasciata a norma dell'articolo 35 del regolamento (UE) n. 167/2013 e la sua validit&#224; &#232; pertanto limitata al gg/mg/aaaa<span>(6)</span>.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la sezione 2 &#232; sostituita dalla seguente:</p><p><span>&#171;SEZIONE 2</span></p><p>La presente omologazione UE riguarda i veicoli, le varianti o le versioni incompleti e completati.</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Omologazioni dei veicoli rilasciate in fasi precedenti.</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Fase</p></td><td><p>Numero di omologazione UE</p></td><td><p>Data</p></td><td><p>Applicabile a (secondo i casi)</p></td><td><p>Varianti o versioni che sono complete o completate (secondo i casi)<span>(9)</span></p></td></tr><tr><td><p>1</p><p>(veicolo di base)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Elenco delle prescrizioni applicabili al tipo di veicolo, di variante incompleto omologato (tenendo conto dell'ambito di applicazione e della pi&#249; recente modifica di ciascuno degli atti normativi che seguono)<span>(10)</span>.</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Voce</p></td><td><p>Oggetto</p></td><td><p>Riferimento all'atto normativo</p></td><td><p>Modificato da e/o fase di attuazione</p></td><td><p>Applicabile alle varianti</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>nell'appendice 4, sezione III, il punto 2.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.</p></td><td><p>L'omologazione &#232; rilasciata a norma dell'articolo 35 del regolamento (UE) n. 167/2013 e la sua validit&#224; &#232; pertanto limitata al gg/mm/aaaa<span>(6)</span>.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>nell'appendice 5, sezione III, il punto 2.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.</p></td><td><p>L'omologazione &#232; rilasciata a norma dell'articolo 35 del regolamento (UE) n. 167/2013 e la sua validit&#224; &#232; pertanto limitata al gg/mm/aaaa<span>(4)</span>.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO VI
Nell'allegato VII, appendice 1, del regolamento di esecuzione (UE) n. 2015/504 il punto 4 è sostituito dal seguente:
«4. Efficienza frenante
Misurata secondo l'allegato II del regolamento delegato (UE) 2015/68 della Commissione, modificato da ultimo dal regolamento delegato (UE) …/… della Commissione (1)(3)
Tabella I
<table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Assi del veicolo</p></td><td><p>Assi di riferimento</p></td></tr><tr><td><p>Massa statica (P)<span>1</span></p></td><td><p>Forza frenante necessaria alle ruote</p></td><td><p>Velocit&#224;</p></td><td><p>Massa di prova (P<span>e</span>)<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td><td><p>Forza frenante sviluppata alle ruote</p></td><td><p>Velocit&#224;</p></td></tr><tr><td><p>kg</p></td><td><p>N</p></td><td><p>km/h</p></td><td><p>kg</p></td><td><p>N</p></td><td><p>km/h</p></td></tr><tr><td><p>Asse 1</p><p>Asse 2</p><p>Asse 3</p><p>Asse 4</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
Tabella II
<table><col/><tbody><tr><td><p>Massa totale del veicolo presentato all'omologazione &#8230; kg</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante necessaria alle ruote &#8230;<span>N</span></p></td></tr><tr><td><p>Coppia di rallentamento necessaria all'albero principale del sistema di frenatura di rallentamento &#8230; Nm</p></td></tr><tr><td><p>Coppia di rallentamento ottenuta all'albero principale del sistema di frenatura di rallentamento (in base al diagramma) &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table>
Tabella III
<table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Asse di riferimento &#8230; Verbale n. &#8230; Data:&#8230;</p><p>&#8230;(copia allegata)</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Tipo I</p></td><td><p>Tipo III</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante per asse (N)</p><p>Cfr. punto 4.2.1. dell'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Asse 1</p><p>Asse 2</p><p>Asse 3</p></td><td><p>T<span>1</span> = &#8230; % F<span>e</span></p><p>T<span>2</span> = &#8230; % F<span>e</span></p><p>T<span>3</span> = &#8230; % F<span>e</span></p></td><td><p>T<span>1</span> = &#8230; % F<span>e</span></p><p>T<span>2</span> = &#8230; % F<span>e</span></p><p>T<span>3</span> = &#8230; % F<span>e</span></p></td></tr><tr><td><p>Corsa prevista dell'attuatore (mm)</p><p>Cfr. punto 4.3.1.1. dell'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Asse 1</p><p>Asse 2</p><p>Asse 3</p></td><td><p>s<span>1</span> = &#8230;</p><p>s<span>2</span> = &#8230;</p><p>s<span>3</span> = &#8230;</p></td><td><p>s<span>1</span> = &#8230;</p><p>s<span>2</span> = &#8230;</p><p>s<span>3</span> = &#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Spinta media esercitata in uscita (N)</p><p>Cfr. punto 4.3.1.2. dell'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Asse 1</p><p>Asse 2</p><p>Asse 3</p></td><td><p>Th<span>A1</span> = &#8230;</p><p>Th<span>A2</span> = &#8230;</p><p>Th<span>A3</span> = &#8230;</p></td><td><p>Th<span>A1</span> = &#8230;</p><p>Th<span>A2</span> = &#8230;</p><p>Th<span>A3</span> = &#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza frenante (N)</p><p>Cfr. punto 4.3.1.4. dell'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Asse 1</p><p>Asse 2</p><p>Asse 3</p></td><td><p>T<span>1</span> = &#8230;</p><p>T<span>2</span> = &#8230;</p><p>T<span>3</span> = &#8230;</p></td><td><p>T<span>1</span> = &#8230;</p><p>T<span>2</span> = &#8230;</p><p>T<span>3</span> = &#8230;</p></td></tr><tr><td><p>Risultato della prova di tipo 0 sul veicolo rimorchiato (E)</p></td><td><p>Tipo I a caldo</p><p>(previsto)</p></td><td><p>Tipo III a caldo</p><p>(previsto)</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza frenante del veicolo</p><p>Cfr. punti 2.3.3, 2.4.3 e 2.5.5 dell'allegato II del regolamento (UE) 2015/68.</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#187;.</p></td></tr></tbody></table>
( *1 ) Cfr. punto 2.1. dell'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.
ALLEGATO VII
L'allegato VIII del regolamento di esecuzione (UE) 2015/504 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 1.1. &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1.1.</p></td><td><p>Per ciascuno degli atti normativi elencati all'allegato I del regolamento (UE) n. 167/2013, il modello dei verbali di prova &#232; stabilito dal servizio tecnico conformemente alle proprie norme di buona pratica.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>sono aggiunti i seguenti punti da 3.3. a 3.4.2:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.3.</p></td><td><p>Verbali di prova relativi alla frenatura</p><p>I modelli dei verbali di prova relativi alla frenatura figurano nelle appendici da 1 a 5.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.4.</p></td><td><p>Le ulteriori informazioni da aggiungere al modello di verbale di prova per le procedure alternative per le prove di tipo I e di tipo III dei freni del veicolo rimorchiato (allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68) figurano nell'appendice 1.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.4.1.</p></td><td><p>Numero del verbale di prova</p><p>Il numero del verbale di prova &#232; formato da due parti: una parte di base e un suffisso che identifica la versione del verbale.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.4.1.1.</p></td><td><p>La parte di base, che &#232; composta da un massimo di 20 caratteri, e il suffisso devono essere chiaramente separati, ad esempio per mezzo di un punto o di una barra.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.4.1.2.</p></td><td><p>La parte di base del numero di verbale di prova riguarda solo freni con lo stesso identificatore del freno e con lo stesso fattore di frenatura.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.4.2.</p></td><td><p>Codice di prova</p><p>Oltre al numero del verbale di prova, un &#8220;codice di prova&#8221; formato da un massimo di otto caratteri (ad es. ABC123) indica i risultati di prova applicabili agli identificatori e al campione di prova, che &#232; descritto mediante i dettagli indicati all'allegato VII, appendice 1, punto 3.7., del regolamento (UE) 2015/68.&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>sono aggiunte le seguenti appendici da 1 a 5:</p>&#171;<div><p>Appendice 1</p><p><span>Modello di verbale di prova per le procedure alternative per le prove di tipo I e di tipo III dei freni del veicolo rimorchiato (allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68)</span></p><p>Verbale di prova N. &#8230;</p><p>Parte di base: ID4- &#8230;</p><p>Suffisso: &#8230;</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Osservazioni generali &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.1.</p></td><td><p>Costruttore dell'asse (denominazione e indirizzo): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.1.1.</p></td><td><p>Marca del costruttore dell'asse: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.2.</p></td><td><p>Costruttore del freno (denominazione e indirizzo): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.2.1.</p></td><td><p>Identificatore del freno ID2-: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.2.2.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione automatica dei freni: integrato/non integrato<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.3.</p></td><td><p>Scheda tecnica del costruttore:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Registrazione della prova</p><p>Per ogni prova devono essere registrati i seguenti dati:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.1.</p></td><td><p>Codice di prova: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.</p></td><td><p>Campione: (identificazione esatta della variante sottoposta a prova in riferimento alla scheda tecnica del costruttore)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.1.</p></td><td><p>Asse</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.1.1.</p></td><td><p>Identificatore dell'asse: ID1- &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.1.2.</p></td><td><p>Identificazione dell'asse sottoposto a prova: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.1.3.</p></td><td><p>Carico sull'asse di prova (identificatore&#160;Fe): ID3- &#8230; daN</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.</p></td><td><p>Freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.1.</p></td><td><p>Identificatore del freno: ID2- &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.2.</p></td><td><p>Identificazione del freno sottoposto a prova: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.3.</p></td><td><p>Corsa massima del freno<a>&#160;(<span>*2</span>)</a> &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.4.</p></td><td><p>Lunghezza effettiva dell'asse della camma<span>3</span>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.5.</p></td><td><p>Variazione materiale di cui all'allegato VII, appendice 1, punto 3.8.1., del regolamento (UE) 2015/68: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.</p></td><td><p>Tamburo/disco del freno<a>&#160;(<span>*1</span>)</a> &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.1.</p></td><td><p>Massa di prova effettiva del disco/tamburo<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.2.</p></td><td><p>Diametro esterno nominale del disco<a>&#160;(<span>*2</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.3.</p></td><td><p>Tipo di raffreddamento del disco (ventilato/non ventilato<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.4.</p></td><td><p>Mozzo (integrato o non integrato<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.5.</p></td><td><p>Disco con tamburo integrato &#8211; con o senza funzione di freno di stazionamento<a>&#160;(<span>*1</span>)</a><a>&#160;(<span>*2</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.6.</p></td><td><p>Rapporto geometrico tra superfici di attrito del disco ed elementi di montaggio del disco: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.6.7.</p></td><td><p>Materiale di base:&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.</p></td><td><p>Guarnizioni o pastiglie del freno<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.1.</p></td><td><p>Costruttore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.2.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.3.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.4.</p></td><td><p>Metodo di fissaggio della guarnizione/pastiglia sulla ganascia/supporto<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.5.</p></td><td><p>Spessore del supporto, peso delle ganasce o altre informazioni (scheda tecnica del costruttore)<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.2.7.6.</p></td><td><p>Materiale di base della ganascia o del supporto<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.3.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione automatica dei freni (non applicabile nel caso di un dispositivo di registrazione automatica dei freni integrato)<a>&#160;(<span>*1</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.3.1.</p></td><td><p>Costruttore (denominazione e indirizzo): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.3.2.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.3.3.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.3.4.</p></td><td><p>Versione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.4.</p></td><td><p>Ruote (per le dimensioni cfr. figure 1A e 1B nella scheda tecnica dell'asse e del freno del veicolo rimorchiato rispetto alle procedure alternative per le prove di tipo I e tipo III)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.4.1.</p></td><td><p>Raggio di rotolamento dello pneumatico di riferimento (R<span>e</span>) con carico sull'asse di prova (F<span>e</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.4.2.</p></td><td><p>Dati della ruota montata nel corso della prova:</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Dimensioni dello pneumatico</p></td><td><p>Dimensioni del cerchio</p></td><td><p>X<span>e</span> (mm)</p></td><td><p>D<span>e</span> (mm)</p></td><td><p>E<span>e</span> (mm)</p></td><td><p>G<span>e</span> (mm)</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.5.</p></td><td><p>Lunghezza della leva le: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.6.</p></td><td><p>Attuatore del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.6.1.</p></td><td><p>Costruttore: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.6.2.</p></td><td><p>Marca: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.6.3.</p></td><td><p>Tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.2.6.4.</p></td><td><p>Numero di identificazione (prova): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.</p></td><td><p>Risultati di prova (corretti in modo da tenere contro della resistenza al rotolamento di 0,01&#903;F<span>e</span> e 0,02&#903;F<span>e</span> rispettivamente)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.1.</p></td><td><p>Per i veicoli di categoria</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>R1, R2, S1</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#171;R3a/R4a/S2a&#187;<a>&#160;(<span>*3</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#171;R3b, R4b, S2b&#187; la cui somma delle masse tecnicamente ammissibili per asse non supera i 10&#160;000&#160;kg<a>&#160;(<span>*3</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><p>A seconda della velocit&#224; massima di progetto e di una resistenza al rotolamento presunta di 0,01 o 0,02 sono applicabili le seguenti tabelle da A a C:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.1.1</p></td><td><p>Coefficiente di resistenza al rotolamento considerato R = 0,01 (riguarda anche i veicoli rimorchiati di cui al punto 2.3.1. con una velocit&#224; massima di progetto superiore a 40&#160;km/h)</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tabella A</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Applicabile a tutti i veicoli rimorchiati specificati nel punto 2.3.1 sopra</p><p>Tipo di prova</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>0</p></td><td><p>I</p></td></tr><tr><td><p>Appendice 1 dell'allegato VII del regolamento (UE) 2015/68, punto:</p></td><td><p>3.5.1.4.</p></td><td><p>3.5.2.2. o 3.5.2.3.</p></td><td><p>3.5.2.4.</p></td></tr><tr><td><p>Velocit&#224; di prova km/h</p></td><td><p>40</p></td><td><p>40</p></td><td><p>40</p></td></tr><tr><td><p>Pressione nell'attuatore del freno p<span>e</span> kPa</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tempo di frenatura min</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>2,55</p></td><td><p>&#8212;</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante sviluppata T<span>e</span> daN</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza del freno T<span>e</span>/F<span>e</span> -</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Corsa dell'attuatore s<span>e</span> mm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Coppia di azionamento del freno C<span>e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno C<span>0,e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.1.2</p></td><td><p>Coefficiente di resistenza al rotolamento considerato R = 0,02 (riguarda anche i veicoli rimorchiati Ra e Sa di cui al punto 2.3.1. con una velocit&#224; massima di progetto non superiore a 40&#160;km/h)</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tabella B</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Procedura di prova alternativa applicabile a tutti i veicoli rimorchiati delle categorie Ra e Sa</p><p>Tipo di prova</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>0</p></td><td><p>I</p></td></tr><tr><td><p>Allegato&#160;VII, appendice&#160;2, punto:</p></td><td><p>3.5.1.4.</p></td><td><p>3.5.2.2. o 3.5.2.3.</p></td><td><p>3.5.2.4.</p></td></tr><tr><td><p>Velocit&#224; di prova km/h</p></td><td><p>40</p></td><td><p>40</p></td><td><p>40</p></td></tr><tr><td><p>Pressione nell'attuatore del freno p<span>e</span> kPa</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tempo di frenatura min</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>2,55</p></td><td><p>&#8212;</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante sviluppata T<span>e</span> daN</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza del freno T<span>e</span>/F<span>e</span> -</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Corsa dell'attuatore s<span>e</span> mm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Coppia di azionamento del freno C<span>e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno C<span>0,e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.1.3</p></td><td><p>Coefficiente di resistenza al rotolamento considerato R = 0,02 (riguarda anche i veicoli rimorchiati Ra e Sa di cui al punto 2.3.1. con una velocit&#224; massima di progetto non superiore a 30&#160;km/h)</p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tabella C</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Procedura di prova alternativa in caso di veicolo rimorchiato con v<span>max</span>&#160;&#8804;&#160;30&#160;km/h</p><p>Tipo di prova</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>0</p></td><td><p>I</p></td></tr><tr><td><p>Appendice 1 dell'allegato VII del regolamento (UE) 2015/68, punto:</p></td><td><p>3.5.1.4.</p></td><td><p>3.5.2.2. o 3.5.2.3.</p></td><td><p>3.5.2.4.</p></td></tr><tr><td><p>Velocit&#224; di prova km/h</p></td><td><p>30</p></td><td><p>30</p></td><td><p>30</p></td></tr><tr><td><p>Pressione nell'attuatore del freno p<span>e</span> kPa</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tempo di frenatura min</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>3,90</p></td><td><p>&#8212;</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante sviluppata T<span>e</span> daN</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza del freno T<span>e</span>/F<span>e</span> -</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Corsa dell'attuatore s<span>e</span> mm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Coppia di azionamento del freno C<span>e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno C<span>0,e</span> Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.3.2.</p></td><td><p>Per i veicoli di categoria</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#171;R3a/R4a/S2a&#187;<a>&#160;(<span>*3</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#171;R3b, R4b, S2b&#187; la cui somma delle masse tecnicamente ammissibili per asse non supera i 10&#160;000&#160;kg<a>&#160;(<span>*3</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>R3b, R4b, S2b" la cui somma delle masse tecnicamente ammissibili per asse supera i 10&#160;000&#160;kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo di prova</p></td><td><p>0</p></td><td><p>III</p></td></tr><tr><td><p>Appendice 1 dell'allegato VII del regolamento (UE) 2015/68, punto:</p></td><td><p>3.5.1.4.</p></td><td><p>3.5.3.1.</p></td><td><p>3.5.3.2.</p></td></tr><tr><td><p>Velocit&#224; della prova, iniziale km/h</p></td><td><p>60</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>60</p></td></tr><tr><td><p>Velocit&#224; della prova, finale km/h</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Pressione nell'attuatore del freno p<span>e</span> kPa</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Numero di azionamenti del freno</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>20</p></td><td><p>&#8212;</p></td></tr><tr><td><p>Durata del ciclo di frenatura s</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>60</p></td><td><p>&#8212;</p></td></tr><tr><td><p>Forza frenante sviluppata T<span>e</span> daN</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Efficienza del freno T<span>e</span>/F<span>e</span> -</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Corsa dell'attuatore se mm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Coppia di azionamento del freno Ce Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Soglia di coppia di azionamento del freno C0,e Nm</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.</p></td><td><p>Gamma di applicazioni</p><p>La gamma di applicazioni specifica le varianti asse/freno che rientrano nel presente verbale di prova, indicando a quali variabili si riferiscono i codici di prova individuali.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.</p></td><td><p>Questa prova &#232; stata eseguita e i risultati sono stati dichiarati conformemente all'allegato VII, appendice 1, del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Alla fine della prova di cui all'allegato VII, appendice 1, punto 3.6., del regolamento (UE) 2015/68, i requisiti di cui al punto 2.2.2.8.1. dell'allegato I del regolamento (UE) 2015/68 sono stati giudicati soddisfatti / non soddisfatti<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>.</p><p>Servizio tecnico<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.</p></td><td><p>Autorit&#224; di omologazione<a>&#160;(<span>*4</span>)</a></p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></div><div><p>Appendice 2</p><p><span>Modello di verbale di prova per un dispositivo alternativo di registrazione automatica dei freni di cui all'allegato VII, appendice 1, punto 3.7.5. del regolamento (UE) 2015/68</span></p><p>Verbale di prova n. &#8230;</p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Identificazione</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.1.</p></td><td><p>Asse:</p><p>Marca: &#8230;</p><p>Tipo: &#8230;</p><p>Modello: &#8230;</p><p>Carico sull'asse di prova (identificatore&#160;F<span>e</span>): ID3- &#8230; daN</p><p>Numero di verbale di prova per le procedure alternative per le prove di tipo I e di tipo III dei freni del veicolo rimorchiato (allegato VII, appendice I, del regolamento (UE) 2015/68) &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.2.</p></td><td><p>Freno:</p><p>Marca: &#8230;</p><p>Tipo: &#8230;</p><p>Modello: &#8230;</p><p>Guarnizioni dei freni: &#8230;</p><p>Marca/tipo: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.3.</p></td><td><p>Attuatore: &#8230;</p><p>Costruttore: &#8230;</p><p>Tipo (a cilindro/a membrana)<a>&#160;(<span>*5</span>)</a>: &#8230;</p><p>Modello: &#8230;</p><p>Lunghezza della leva (l): &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.4.</p></td><td><p>Dispositivo di registrazione automatica dei freni:</p><p>Costruttore (denominazione e indirizzo): &#8230;</p><p>Marca: &#8230;</p><p>Tipo: &#8230;</p><p>Versione: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Registrazione dei risultati delle prove</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.1.</p></td><td><p>Efficienza del dispositivo di registrazione automatica dei freni</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.1.1.</p></td><td><p>Efficienza a caldo dei sistemi di frenatura di servizio determinata conformemente alla prova di cui all'allegato VII, appendice 1, punto 3.6.2.1.,&#160;lettera a), del regolamento (UE) 2015/68: &#8230; per cento</p><p>o</p><p>corsa dell'attuatore s<span>A</span> determinata conformemente alla prova di cui all'allegato VII, appendice 1, punto 3.6.2.1.,&#160;lettera b), del regolamento (UE) 2015/68: &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.1.2.</p></td><td><p>Marcia libera come definita all'allegato VII, appendice 1, punto 3.6.3., del regolamento (UE) 2015/68. s&#236; / no<a>&#160;(<span>*5</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.</p></td><td><p>Denominazione del servizio tecnico/autorit&#224; di omologazione<a>&#160;(<span>*5</span>)</a> che ha effettuato la prova:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.</p></td><td><p>Data della prova: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.</p></td><td><p>Questa prova &#232; stata eseguita e i risultati sono stati dichiarati conformemente all'allegato VII, appendice 1, punto 3.6.2., del regolamento (UE) 2015/68.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.</p></td><td><p>Alla fine della prova di cui al punto 5, i requisiti di cui al punto 2.2.2.8.1. dell'allegato I del regolamento (UE) 2015/68 sono stati giudicati: soddisfatti/non soddisfatti<a>&#160;(<span>*5</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>7.</p></td><td><p>Servizio tecnico<a>&#160;(<span>*6</span>)</a> che ha effettuato la prova</p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.</p></td><td><p>Autorit&#224; di omologazione<a>&#160;(<span>*6</span>)</a></p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></div><div><p>Appendice 3</p><p><span>Verbale di prova per il dispositivo di comando del sistema di frenatura a inerzia</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Costruttore &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Marca</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.</p></td><td><p>Tipo</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.</p></td><td><p>Caratteristiche dei veicoli rimorchiati per i quali il costruttore prevede il dispositivo di comando:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.1.</p></td><td><p>Massa G'<span>A</span> = kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.2.</p></td><td><p>Forza verticale statica ammessa all'attacco del dispositivo di traino &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.3.</p></td><td><p>Veicolo rimorchiato con timone rigido/veicoli rimorchiati a pi&#249; assi con timone articolato<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.</p></td><td><p>Descrizione sintetica</p><p>(elenco dei prospetti e disegni quotati allegati)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.</p></td><td><p>Schema del principio di comando</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>7.</p></td><td><p>Corsa s = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.</p></td><td><p>Rapporto di demoltiplicazione del dispositivo di comando:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.1.</p></td><td><p>con trasmissione meccanica<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p><p>i<span>Ho</span> = da &#8230; a&#8230;<a>&#160;(<span>*8</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.2.</p></td><td><p>con trasmissione idraulica<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p><p>i<span>h</span> = da &#8230; a&#8230;<a>&#160;(<span>*8</span>)</a></p><p>F<span>HZ</span><a>&#160;(<span>*8</span>)</a>= &#8230; cm</p><p>Corsa della pompa freni s<span>Hz</span> &#8230; mm</p><p>Riserva di corsa della pompa freni s ''<span>Hz</span> &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.</p></td><td><p>Risultati della prova: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.1.</p></td><td><p>Efficienza</p><p>con trasmissione meccanica<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> &#951;<span>H</span> = &#8230;</p><p>con trasmissione idraulica<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> &#951;<span>H</span> = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.2.</p></td><td><p>Forza aggiuntiva K = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.3.</p></td><td><p>Forza di compressione massima D<span>1</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.4.</p></td><td><p>Forza di trazione massima D<span>2</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.5.</p></td><td><p>soglia di forza K<span>A</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.6.</p></td><td><p>Perdita di corsa e riserva di corsa: &#8230;</p><p>quando la posizione del dispositivo di traino &#232; influente s<span>o</span><a>&#160;(<span>*7</span>)</a> = mm &#8230;</p><p>con trasmissione idraulica s"<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> = s"<span>Hz</span> &#903; i<span>h</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.7.</p></td><td><p>Corsa efficace (utile) del comando s' = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.</p></td><td><p>Un dispositivo di a protezione dal sovraccarico come definito all'allegato VIII, punto 3.6., del regolamento (UE) 2015/68&#232; fornito/non &#232; fornito<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.1.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; montato prima della leva di trasmissione del dispositivo di comando</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.1.1.</p></td><td><p>soglia di forza del dispositivo di protezione dal sovraccarico D<span>op</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.1.2.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo meccanico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a>max. forza che pu&#242; sviluppare il dispositivo di comando ad inerzia</p><p>P'<span>max</span>/i<span>Ho</span> = P<span>op_max</span> =&#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.1.3.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo idraulico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a>la pressione che il dispositivo di comando ad inerzia pu&#242; sviluppare</p><p>p'<span>max</span>/i<span>h</span> = p<span>op_max</span> = &#8230; N/cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.2.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; montato dopo la leva di trasmissione del dispositivo di comando</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.2.1.</p></td><td><p>Soglia di forza sul dispositivo di protezione dal sovraccaricose il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo meccanico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> &#8230; D<span>op</span>.i<span>Ho</span> = N</p><p>se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo idraulico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> &#8230; D<span>op</span>.i<span>h</span> = N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.2.2.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo meccanico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p><p>forza massima che pu&#242; sviluppare il dispositivo di comando ad inerzia</p><p>P'<span>max</span> = P<span>op_max</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.8.2.3.</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; di tipo idraulico<a>&#160;(<span>*7</span>)</a></p><p>la pressione che il dispositivo di comando ad inerzia pu&#242; sviluppare</p><p>p'<span>max</span> = p<span>op_max</span> = &#8230; N/cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>10.</p></td><td><p>Il dispositivo di comando descritto sopra &#232; conforme/non &#232; conforme<a>&#160;(<span>*7</span>)</a> ai requisiti di cui all'allegato VIII, punti 3, 4 e 5, del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.</p></td><td><p>Questa prova &#232; stata eseguita e i risultati sono stati dichiarati conformemente alle disposizioni pertinenti dell'allegato VIII del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Servizio tecnico<a>&#160;(<span>*9</span>)</a> che ha effettuato la prova</p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>12.</p></td><td><p>Autorit&#224; di omologazione<a>&#160;(<span>*9</span>)</a></p><p>Firmato: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></div><div><p>Appendice 4</p><p><span>Verbale di prova relativo al freno</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Costruttore &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Marca &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.</p></td><td><p>Tipo &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.</p></td><td><p>&#171;Massa massima&#187; ammessa per ruota G<span>Bo</span> = &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.</p></td><td><p>Coppia frenante M* (come specificato dal costruttore conformemente all'allegato VIII, punto 2.2.23., del regolamento (UE) 2015/68) = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.</p></td><td><p>Raggio di rotolamento dinamico dello pneumatico</p><p>R<span>min</span> = &#8230; m; R<span>max</span> = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>7.</p></td><td><p>Descrizione sintetica</p><p>(elenco dei prospetti e dei disegni quotati allegati)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.</p></td><td><p>Schema del principio di funzionamento del freno</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.</p></td><td><p>Risultato della prova:</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>Freno<a>&#160;(<span>*10</span>)</a><span>meccanico</span></p></td><td><p><span>Freno idraulico<a>&#160;(<span>*10</span>)</a></span></p></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.1.</p></td><td><p>Rapporto di demoltiplicazione</p><p>i<span>g</span> =&#8230;<a>&#160;(<span>*11</span>)</a><a>&#160;(<span>*12</span>)</a></p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.1.A.</p></td><td><p>Rapporto di demoltiplicazione</p><p>i'<span>g</span> =&#8230;<a>&#160;(<span>*12</span>)</a></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.2.</p></td><td><p>Corsa di accostamento (corsa di attivazione)</p><p>s<span>B</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.2.A.</p></td><td><p>Corsa di accostamento (corsa di attivazione)</p><p>s<span>B</span> = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.3.</p></td><td><p>Corsa di accostamento</p><p>(corsa di</p><p>attivazione) s<span>B*</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.3.A.</p></td><td><p>Corsa di accostamento</p><p>(corsa di</p><p>attivazione) s<span>B*</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.4.</p></td><td><p>Forza di richiamo</p><p>P<span>o</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.4.A.</p></td><td><p>Pressione di richiamo</p><p>p<span>o</span>= &#8230; N/cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.5.</p></td><td><p>Coefficiente (caratteristica)</p><p>&#961; = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.5.A.</p></td><td><p>Coefficiente (caratteristica)</p><p>&#961;' = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.6</p></td><td><p>Un dispositivo di protezione dal sovraccarico come definito all'allegato VIII, punto 3.6., del regolamento (UE) 2015/68 &#232;/non &#232; fornito<span>4</span></p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.6.A.</p></td><td><p>Un dispositivo di protezione dal sovraccarico come definito all'allegato VIII, punto 3.6., del regolamento (UE) 2015/68 &#232;/non &#232; fornito<span>4</span></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.6.1.</p></td><td><p>Coppia frenante che attiva il dispositivo di protezione dal sovraccarico</p><p>M<span>op</span> = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.6.1.A.</p></td><td><p>Coppia frenante che attiva il dispositivo di protezione dal sovraccarico</p><p>M<span>op</span> = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.7.</p></td><td><p>Forza per M*</p><p>P* = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.7.A.</p></td><td><p>Pressione per M*</p><p>p* = &#8230; N/cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.8.A.</p></td><td><p>Superficie del cilindro ruota</p><p>F<span>RZ</span> = &#8230; cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.9.A.</p></td><td><p>(per i freni a disco)</p><p>Volume di fluido assorbito</p><p>V<span>60</span> = &#8230; cm<span>3</span></p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.10.</p></td><td><p>Efficienza del freno di servizio quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia (cfr. allegato VIII, appendice 1, figure 6 e 7, del regolamento (UE) 2015/68)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.10.1.</p></td><td><p>Coppia frenante massima (fig.&#160;6) M<span>r</span> = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.10.1.A</p></td><td><p>Coppia frenante massima (fig.&#160;7) M<span>r</span> = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.10.2.</p></td><td><p>Corsa massima ammessa s<span>r</span> = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.10.2.A</p></td><td><p>Volume massimo ammesso di fluido assorbito V<span>r</span> = &#8230; cm<span>3</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.11.</p></td><td><p>Altre caratteristiche del freno quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia (cfr. allegato VIII, appendice 1, figure 6 e 7, del regolamento (UE) 2015/68)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.11.1.</p></td><td><p>Forza di richiamo del freno P<span>or</span> = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.11.1.A</p></td><td><p>Pressione di richiamo del freno<span>or</span> = &#8230; N/cm<span>2</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.11.2.</p></td><td><p>Caratteristica del freno r<span>r</span> = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.11.2.A</p></td><td><p>Caratteristica del freno r'<span>r</span> = &#8230; m</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.12.</p></td><td><p>Prove conformemente all'allegato VIII, punto 7.5., del regolamento (UE) 2015/68, se applicabili (corretti in modo da tenere contro della resistenza al rotolamento corrispondente a 0,01 &#903; g &#903; G<span>Bo</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.12.1.</p></td><td><p>Prova di frenatura di tipo 0</p><p>Velocit&#224; di prova = &#8230; km/h</p><p>Tasso di frenatura = &#8230; %</p><p>Forza al comando = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>9.12.2.</p></td><td><p>Prova di frenatura di tipo I</p><p>Velocit&#224; di prova = &#8230; km/h</p><p>Tasso di frenatura mantenuto = &#8230; %</p><p>Tempo di frenatura = &#8230; minuti</p><p>Efficienza a caldo = &#8230; %</p><p>(espressa come percentuale del risultato della prova di tipo 0 di cui al punto&#160;9.12.1)</p><p>Forza al comando = &#8230; N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>10.</p></td><td><p>Il freno di cui sopra &#232; conforme/non &#232; conforme alle prescrizioni dei punti 3 e 6 delle condizioni di prova dei veicoli muniti di sistemi di frenatura ad inerzia, di cui all'allegato VIII del regolamento (UE) 2015/68. Cancellare quanto non pertinente.</p><p>Il freno pu&#242;/non pu&#242;<a>&#160;(<span>*10</span>)</a> essere utilizzato con un sistema di frenatura ad inerzia privo di dispositivo di protezione dal sovraccarico.</p><p>Data: &#8230; Firma: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>11.</p></td><td><p>Questa prova &#232; stata eseguita e i risultati sono stati dichiarati conformemente alle disposizioni pertinenti dell'allegato VIII del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Servizio tecnico<a>&#160;(<span>*13</span>)</a> che ha effettuato la prova</p><p>Data: &#8230; Firma: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>12.</p></td><td><p>Autorit&#224; di omologazione<a>&#160;(<span>*13</span>)</a></p><p>Data: &#8230; Firma: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></div><div><p>Appendice 5</p><p><span>Verbale di prova per la compatibilit&#224; tra il dispositivo di comando del freno ad inerzia, la trasmissione e i freni del rimorchio</span></p><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>1.</p></td><td><p>Dispositivo di comando &#8230;</p><p>descritto nel verbale di prova allegato (cfr. verbale di prova per il dispositivo di comando del sistema di frenatura ad inerzia)</p><p>Rapporto di demoltiplicazione scelto:</p><p>i<span>Ho</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> =&#8230;<a>&#160;(<span>*15</span>)</a> o i<span>h</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> =&#8230;<a>&#160;(<span>*15</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>2.</p></td><td><p>Freni descritti nel verbale di prova allegato</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.</p></td><td><p>Dispositivi di trasmissione sul veicolo rimorchiato</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.1.</p></td><td><p>Breve descrizione con schema del principio di funzionamento</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>3.2.</p></td><td><p>Rapporto di demoltiplicazione ed efficienza del dispositivo di trasmissione meccanico sul veicolo rimorchiato</p><p>i<span>H1</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> =&#8230;<a>&#160;(<span>*15</span>)</a></p><p>&#951;<span>H1</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.</p></td><td><p>Veicolo rimorchiato</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.1.</p></td><td><p>Costruttore</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.2.</p></td><td><p>Marca&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.3.</p></td><td><p>Tipo&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.4.</p></td><td><p>Tipo di timone: Veicolo rimorchiato con timone rigido/veicoli rimorchiati a pi&#249; assi con timone articolato<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.5.</p></td><td><p>Numero di freni n =</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.6.</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile G<span>A</span> = kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.7.</p></td><td><p>Raggio di rotolamento dinamico dello pneumatico R* = m</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.8.</p></td><td><p>Spinta ammessa sul dispositivo di aggancio</p><p>D* = 0,10&#160;g G<span>A</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> = N</p><p>o</p><p>D* = 0.067&#160;g G<span>A</span><a>&#160;(<span>*14</span>)</a> = N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.9.</p></td><td><p>Forza frenante prescritta B* = 0,50&#160;g G<span>A</span> = N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>4.10.</p></td><td><p>Forza frenante B = 0,49&#160;g G<span>A</span> = N</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.</p></td><td><p>Compatibilit&#224; - Risultati di prova</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.1.</p></td><td><p>Soglia di forza 100.&#160;K<span>A</span>/(g&#160;&#903;&#160;G<span>A</span>) =</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.2.</p></td><td><p>100&#160;&#903;&#160;D<span>1</span>/(g &#903; G<span>A</span>) =</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.3.</p></td><td><p>100&#160;&#903;&#160;D<span>2</span>/(g&#160;&#903;&#160;G<span>A</span>) = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.4.</p></td><td><p>G'A = &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.5.</p></td><td><p>G<span>B</span> = n&#160;&#903;&#160;G<span>Bo</span> = &#8230; kg</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.</p></td><td><p>Coppia frenante dei freni n&#160;&#903;&#160;M*&#160;/(B&#160;&#903;&#160;R) =&#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.1.</p></td><td><p>Un dispositivo di protezione dal sovraccarico come definito all'allegato VIII, punto 3.6., del regolamento (UE) 2015/68 &#232;/non &#232; montato sul dispositivo di comando ad inerzia / sui freni<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.1.1</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico montato sul dispositivo di comando ad inerzia &#232; di tipo meccanico<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p><p>n &#903; P* /(iH1&#160;&#903; hH1&#160;&#903; P'max)= &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.1.2</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico montato sul dispositivo di comando ad inerzia &#232; di tipo idraulico<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p><p>p* / p'max = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.1.3</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; montato sul dispositivo di comando ad inerzia:</p><p>soglia di forza Dop/D* = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.6.1.4</p></td><td><p>Se il dispositivo di protezione dal sovraccarico &#232; montato sul freno:</p><p>soglia di coppia n &#903; Mop/(B &#903; R) = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.</p></td><td><p>Sistema di frenatura ad inerzia con trasmissione meccanica<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.1.</p></td><td><p>iH = iHo &#903; iH1&#160;= &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.2.</p></td><td><p>&#951;H = &#951;Ho &#903; &#951;H1&#160;= &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.3.</p></td><td><p><img/></p> = &#8230;</td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.4.</p></td><td><p><img/></p> = &#8230;</td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.5.</p></td><td><p>Rapporto s'/iH = &#8230;</p><p>quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.7.6.</p></td><td><p>Per la coppia frenante quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia, inclusa la resistenza al rotolamento</p><p>0,08&#903;g&#903;G<span>A</span>&#903;R = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.</p></td><td><p>Sistema di frenatura da inerzia con trasmissione idraulica<a>&#160;(<span>*14</span>)</a></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.1.</p></td><td><p>ih/FHZ = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.2.</p></td><td><p><img/></p> = &#8230;</td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.3.</p></td><td><p><img/></p> = &#8230;</td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.4.</p></td><td><p>s/ih = &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.5.</p></td><td><p>Rapporto s'/FHZ = &#8230;</p><p>quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>5.8.6.</p></td><td><p>Per la coppia frenante quando il veicolo rimorchiato si muove in retromarcia, inclusa la resistenza al rotolamento</p><p>0,08 &#903; g &#903; G<span>A</span>&#903; R = &#8230; Nm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.</p></td><td><p>Corsa differenziale al compensatore del freno di stazionamento</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.1.1.</p></td><td><p>Corsa massima ammessa del compensatore (in avanti) scf = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.1.2.</p></td><td><p>Corsa massima ammessa del compensatore (all'indietro) scr = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>6.1.3.</p></td><td><p>Corsa massima ammessa del compensatore differenziale scd = &#8230; mm</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>7.</p></td><td><p>Il sistema di frenatura ad inerzia descritto sopra &#232; conforme/non &#232; conforme<a>&#160;(<span>*14</span>)</a>ai requisiti di cui all'allegato VIII, punti da 3. a 10., del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Firma: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><col/><tbody><tr><td/><td><p>8.</p></td><td><p>Questa prova &#232; stata eseguita e i risultati sono stati dichiarati conformemente alle disposizioni pertinenti dell'allegato VIII del regolamento (UE) 2015/68.</p><p>Servizio tecnico<a>&#160;(<span>*16</span>)</a> che ha effettuato la prova.</p><p>Firma: &#8230; Data: &#8230;</p></td></tr></tbody></table></div>&#187;</td></tr></tbody></table>
<note>
( *1 ) Cancellare quanto non pertinente.
( *2 ) Solo per i freni a disco.
( *3 ) Qualora tali veicoli siano stati sottoposti alla prova di tipo III (cfr. punto 2.3.1. o 2.3.2.+).
( *4 ) che ha effettuato la prova La firma deve essere apposta da persone diverse anche quando il servizio tecnico e l'autorità di omologazione coincidono oppure quando con il verbale viene rilasciata un'autorizzazione distinta dell'autorità di omologazione.
( *5 ) Cancellare quanto non pertinente.
( *6 ) La firma deve essere apposta da persone diverse anche quando il servizio tecnico e l'autorità di omologazione coincidono oppure quando con il verbale viene rilasciata un'autorizzazione distinta dell'autorità di omologazione.
( *7 ) Cancellare quanto non pertinente.
( *8 ) Indicare le lunghezze il cui rapporto è stato utilizzato per determinare i Ho or i h .
( *9 ) La firma deve essere apposta da persone diverse anche quando il servizio tecnico e l'autorità di omologazione coincidono oppure quando con il verbale viene rilasciata un'autorizzazione distinta dell'autorità di omologazione.
( *10 ) Cancellare quanto non pertinente.
( *11 ) Indicare le lunghezze utilizzate per determinare i g o i' g
( *12 ) Indicare le lunghezze il cui rapporto è stato utilizzato per determinare iHo o ih.
( *13 ) La firma deve essere apposta da persone diverse anche quando il servizio tecnico e l'autorità di omologazione coincidono oppure quando con il verbale viene rilasciata un'autorizzazione distinta dell'autorità di omologazione.
( *14 ) Cancellare quanto non pertinente.
( *15 ) Indicare le lunghezze utilizzate per determinare i g o i' g
( *16 ) La firma deve essere apposta da persone diverse anche quando il servizio tecnico e l'autorità di omologazione coincidono oppure quando con il verbale viene rilasciata un'autorizzazione distinta dell'autorità di omologazione..
</note>