Document ID: 32019R0248
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>13.2.2019&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 42/5</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DELEGATO (UE) 2019/248 DELLA COMMISSIONE
del 13 novembre 2018
che rettifica il regolamento (UE) n. 63/2011 recante le modalità per la domanda di deroga agli obiettivi per le emissioni specifiche di CO 2 a norma dell'articolo 11 del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove nell'ambito dell'approccio comunitario integrato finalizzato a ridurre le emissioni di CO 2 dei veicoli leggeri ( 1 ) , in particolare l'articolo 11, paragrafo 8,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>General Motors Holding LLC, costruttore di veicoli commerciali leggeri, ha informato la Commissione che le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> indicate a suo titolo per il 2007 nell'allegato IV del regolamento (UE) n.&#160;63/2011 della Commissione&#160;<a>(<span>2</span>)</a> non sono corrette.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Il costruttore ha fornito dettagliati elementi di prova atti a dimostrare che le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> nel 2007 erano notevolmente pi&#249; elevate rispetto al valore indicato nel regolamento (UE) n. 63/2011. Quest'ultimo valore si basava sulle emissioni specifiche di CO<span>2</span> di veicoli che erroneamente includevano quelli di Adam Opel AG, all'epoca collegata con General Motors.&#160;Le emissioni specifiche di CO<span>2</span> dei veicoli Adam Opel AG contribuivano a ridurre il valore delle emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> di General Motors nel 2007. L'errore &#232; diventato evidente a seguito del cambiamento di propriet&#224; di General Motors e Adam Opel, avvenuto il 1<span>o</span> agosto 2017.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>La Commissione ritiene che gli elementi di prova forniti da General Motors Holding LLC dimostrino l'inesattezza delle emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> del costruttore nel 2007, quali indicate nel regolamento (UE) n. 63/2011.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno rettificare di conseguenza il regolamento (UE) n. 63/2011,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Nella tabella di cui all'allegato IV del regolamento (UE) n. 63/2011, nella colonna «Emissioni medie [g/km]», alla riga «General Motors», il valore «159,604» è sostituito da «283,689».
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 13 novembre 2018
Per la Commissione
Il presidente
Jean-Claude JUNCKER
<note>
( 1 ) GU L 140 del 5.6.2009, pag. 1 .
( 2 ) Regolamento (UE) n. 63/2011 della Commissione, del 26 gennaio 2011, recante le modalità per la domanda di deroga agli obiettivi per le emissioni specifiche di CO 2 a norma dell'articolo 11 del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 23 del 27.1.2011, pag. 16 ).
</note>