Document ID: 32020R1118
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>29.7.2020&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 243/1</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DELEGATO (UE) 2020/1118 DELLA COMMISSIONE
del 27 aprile 2020
che modifica il regolamento (CE) n. 785/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo ai requisiti assicurativi applicabili ai vettori aerei e agli esercenti di aeromobili
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 785/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21 aprile 2004, relativo ai requisiti assicurativi applicabili ai vettori aerei e agli esercenti di aeromobili ( 1 ) , in particolare l’articolo 6, paragrafo 5,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Con decisione 2001/539/CE del Consiglio&#160;<a>(<span>2</span>)</a> la Comunit&#224; ha concluso la convenzione per l&#8217;unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale, approvata il 28 maggio 1999 a Montreal (&#171;convenzione di Montreal&#187;), la quale stabilisce norme in materia di responsabilit&#224; nel trasporto aereo internazionale di persone, bagagli e merci.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Il regolamento (CE) n. 785/2004 ha istituito requisiti assicurativi minimi in materia di responsabilit&#224; per il trasporto di passeggeri, bagagli e merci a livelli idonei a garantire che i vettori aerei siano assicurati in modo adeguato, tale da coprire la loro responsabilit&#224; derivante dalla convenzione di Montreal.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>I limiti di responsabilit&#224; dei vettori aerei previsti dalla convenzione di Montreal sono stati recentemente rivisti dall&#8217;Organizzazione internazionale dell&#8217;aviazione civile (ICAO) che ha applicato un coefficiente inflattivo che corrisponde al tasso cumulato di inflazione dalla data di entrata in vigore della convenzione stessa.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>L&#8217;ICAO ha stabilito che il coefficiente inflattivo applicato dal 30 dicembre 2009, data dell&#8217;entrata in vigore dei precedenti limiti rivisti della convenzione di Montreal, ha superato la soglia del 10 percento, valore che fa scattare l&#8217;adeguamento dei limiti di responsabilit&#224;. I limiti di responsabilit&#224; sono stati pertanto rivisti di conseguenza.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>I requisiti assicurativi minimi relativi alla responsabilit&#224; per il trasporto di persone, bagagli e merci istituiti dal regolamento (CE) n. 785/2004 dovrebbero essere adeguati tempestivamente per tenere conto dei limiti di responsabilit&#224; rivisti della convenzione di Montreal che sono entrati in vigore il 28 dicembre 2019.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Per quanto concerne la responsabilit&#224; riguardo alle persone, i requisiti assicurativi minimi previsti dal regolamento (CE) n. 785/2004 sono stati fissati a un livello significativamente superiore ai limiti di responsabilit&#224; rivisti della convenzione di Montreal.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>Per quanto attiene alla responsabilit&#224; per i bagagli e le merci, i requisiti assicurativi minimi previsti dal regolamento (CE) n. 785/2004 dovrebbero essere aumentati al livello dei limiti di responsabilit&#224; rivisti della convenzione Montreal.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 785/2004,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
All’articolo 6 del regolamento (CE) n. 785/2004, i paragrafi 2 e 3 sono sostituiti dai seguenti:
«2. Per la responsabilità riguardo ai bagagli la copertura assicurativa minima ammonta a 1 288 DSP per passeggero nelle operazioni commerciali.
3. Per la responsabilità riguardo alle merci la copertura assicurativa minima ammonta a 22 DSP per kilogrammo nelle operazioni commerciali.»
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 27 aprile 2020
Per la Commissione
La presidente
Ursula VON DER LEYEN
<note>
( 1 ) GU L 138 del 30.4.2004, pag. 1 .
( 2 ) Decisione del Consiglio, del 5 aprile 2001, relativa alla conclusione da parte della Comunità europea della convenzione per l'unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo (convenzione di Montreal) ( GU L 194 del 18.7.2001, pag. 38 ).
</note>