Document ID: 32015R0045
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>15.1.2015&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 9/1</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO (UE) 2015/45 DELLA COMMISSIONE
del 14 gennaio 2015
che modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione per quanto riguarda le tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO 2 dai veicoli commerciali leggeri
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2007, relativo all'omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all'ottenimento di informazioni sulla riparazione e la manutenzione del veicolo ( 1 ) , in particolare l'articolo 5, paragrafo 3,
vista la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 settembre 2007, che istituisce un quadro per l'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, componenti ed entità tecniche destinati a tali veicoli (direttiva quadro) ( 2 ) , in particolare l'articolo 39, paragrafo 2,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio<a>&#160;(<span>3</span>)</a> prevede che i risparmi di CO<span>2</span> realizzati attraverso l'uso di tecnologie innovative siano presi in considerazione per determinare le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> per ciascun costruttore. Norme dettagliate relative all'approvazione e alla certificazione delle tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO<span>2</span> dei veicoli commerciali leggeri sono fissate nel regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 della Commissione<a>&#160;(<span>4</span>)</a>.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Al fine di tener conto dei risparmi di CO<span>2</span> realizzati attraverso l'uso di tecnologie innovative per determinare le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> per ciascun costruttore e al fine di garantire un efficace monitoraggio dei risparmi specifici di CO<span>2</span> per i singoli veicoli, i veicoli equipaggiati con eco-innovazioni dovrebbero essere certificati nel quadro dell'omologazione dei veicolo e i risparmi dovrebbero essere specificati separatamente, in conformit&#224; all'articolo 11, paragrafo 2, del regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014, nella documentazione di omologazione e nel certificato di conformit&#224; rilasciato a norma della direttiva 2007/46/CE.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Di conseguenza, &#232; necessario modificare i documenti utilizzati nella procedura di omologazione, al fine di riflettere in modo adeguato le informazioni relative alle eco-innovazioni.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>La modifica dei documenti utilizzati per l'omologazione ha lo scopo, da un lato, di fornire alle autorit&#224; di omologazione i dati pertinenti per omologare i veicoli commerciali leggeri equipaggiati con eco-innovazioni e, d'altro lato, di integrare il risparmio di emissioni di CO<span>2</span> ottenuto grazie alle eco-innovazioni nelle informazioni rappresentative di un tipo, di una variante o di una versione specifica di un veicolo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Il regolamento (CE) n. 692/2008&#160;della Commissione<a>&#160;(<span>5</span>)</a> stabilisce le disposizioni amministrative per il controllo della conformit&#224; dei veicoli in relazione alle emissioni di CO<span>2</span> e le prescrizioni relative alla misurazione delle emissioni di CO<span>2</span> e del consumo di carburante di tali veicoli.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>&#200; opportuno pertanto modificare di conseguenza la direttiva 2007/46/CE e il regolamento (CE) n. 692/2008.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>Occorre concedere un periodo di tempo sufficiente per consentire ai fabbricanti e alle autorit&#224; nazionali di adeguare le loro procedure alle nuove norme.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>I fabbricanti dovrebbero avere la possibilit&#224; di chiedere, su base volontaria, la certificazione dei risparmi di CO<span>2</span> dovuto alla realizzazione di tecnologie innovative, prima della data di applicazione delle nuove norme.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato tecnico &#8212; Veicoli a motore,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Gli allegati I e IX della direttiva 2007/46/CE sono modificati conformemente all'allegato I del presente regolamento.
Articolo 2
Gli allegati I e XII del regolamento (CE) n. 692/2008 sono modificati conformemente all'allegato II del presente regolamento.
Articolo 3
A decorrere dalla data di entrata in vigore del presente regolamento, le autorità nazionali non possono rifiutare l'omologazione CE o l'omologazione nazionale per tipi di veicoli che soddisfano i requisiti del presente regolamento.
A decorrere dal 1 o gennaio 2016 le omologazioni dei tipi di veicoli equipaggiati con tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO 2 sono concesse a norma della direttiva 2007/46/CE e del regolamento (CE) n. 692/2008, modificati dal presente regolamento.
Al massimo a decorrere dal 1 o gennaio 2016 i costruttori rilasciano certificati di conformità per tutti i veicoli nuovi a norma della direttiva 2007/46/CE e del regolamento (CE) n. 692/2008, modificati dal presente regolamento.
Articolo 4
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 14 gennaio 2015
Per la Commissione
Il presidente
Jean-Claude JUNCKER
( 1 ) GU L 171 del 29.6.2007, pag. 1 .
( 2 ) GU L 263 del 9.10.2007, pag. 1 .
( 3 ) Regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell'ambito dell'approccio integrato dell'Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO 2 dei veicoli leggeri ( GU L 145 del 31.5.2011, pag. 1 ).
( 4 ) Regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 della Commissione, del 25 aprile 2014, che stabilisce una procedura di approvazione e certificazione di tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO 2 dei veicoli commerciali leggeri a norma del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 125 del 26.4.2014, pag. 57 ).
( 5 ) Regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione, del 18 luglio 2008, recante attuazione e modifica del regolamento (CE) n. 715/2007 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all'omologazione dei veicoli a motore riguardo alle emissioni dai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 ed Euro 6) e all'ottenimento di informazioni per la riparazione e la manutenzione del veicolo ( GU L 199 del 28.7.2008, pag. 1 ).
ALLEGATO I
Gli allegati I e IX della direttiva 2007/46/CE sono così modificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>nell'allegato I, i punti 3.5.6 e 3.5.6.1 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.5.6.</p></td><td><p>Veicolo attrezzato con un'eco-innovazione ai sensi dell'articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009 per i veicoli M<span>1</span> o dell'articolo 12 del regolamento (UE) n. 510/2011 per i veicoli N<span>1</span>: s&#236;/no&#160;(<span>1</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.5.6.1.</p></td><td><p>Tipo/variante/versione del veicolo di riferimento di cui all'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;725/2011 per i veicoli M<span>1</span> o dell'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;427/2014 per i veicoli N<span>1</span>: (se del caso)&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l'allegato IX &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 49 della parte I, pagina 2 &#8212; Veicoli appartenenti alla categoria N<span>1</span> (veicoli completi e completati) del modello di certificato di conformit&#224; CE sono aggiunti i seguenti punti 3, 3.1 e 3.2:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.</p></td><td><p>Veicolo attrezzato con eco-innovazione/i: s&#236;/no&#160;<span>1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.1.</p></td><td><p>Codice generale della/e eco-innovazione/i&#160;(<span>p1</span>):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.2.</p></td><td><p>Totale delle riduzioni di emissioni di CO<span>2</span> dovute alla/e eco-innovazione/i&#160;(<span>p2</span>) (riprodurre per ciascun carburante di riferimento utilizzato nella prova):.&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>al punto 49 della parte II, pagina 2 &#8212; Veicoli appartenenti alla categoria N<span>1</span> (veicoli incompleti) del modello di certificato di conformit&#224; CE sono aggiunti i seguenti punti 3, 3.1 e 3.2:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.</p></td><td><p>Veicolo attrezzato con eco-innovazione/i: s&#236;/no&#160;<span>1</span></p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.1.</p></td><td><p>Codice generale della/e eco-innovazione/i&#160;(<span>p1</span>):</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.2.</p></td><td><p>Totale delle riduzioni di emissioni di CO<span>2</span> dovute alla/e eco-innovazione/i&#160;(<span>p2</span>) (riprodurre per ciascun carburante di riferimento utilizzato nella prova):.&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO II
Gli allegati I e XII del regolamento (CE) n. 692/2008 sono così modificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>l'allegato I &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il punto 4.3.5.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.3.5.1.</p></td><td><p>Nel caso di un tipo di veicolo attrezzato con una o pi&#249; eco-innovazioni, ai sensi dell'articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009 per i veicoli M<span>1</span> o del regolamento (UE) n. 510/2011 per i veicoli N<span>1</span>, la conformit&#224; della produzione &#232; provata per quanto riguarda le eco-innovazioni realizzando le prove previste dalla o dalle decisioni della Commissione che omologano la o le eco-innovazioni in questione.&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>nell'appendice 3, i punti 3.5.6 e 3.5.6.1 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.5.6.</p></td><td><p>Veicolo attrezzato con un'eco-innovazione ai sensi dell'articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009 per i veicoli M<span>1</span> o dell'articolo 12 del regolamento (UE) n. 510/2011 per i veicoli N<span>1</span>: s&#236;/no&#160;(*)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.5.6.1.</p></td><td><p>Tipo/variante/versione del veicolo di riferimento di cui all'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 per i veicoli M<span>1</span> o all'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 per i veicoli N<span>1</span>: s&#236;/no&#160;(**)&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l'allegato XII &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>i punti 4.1 e 4.2 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.1.</p></td><td><p>Conformemente all'articolo 11, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 per i veicoli&#160;M<span>1</span> e all'articolo 11, paragrafo 1, del regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 per i veicoli N<span>1</span>, un costruttore che intenda beneficiare di una riduzione delle proprie emissioni specifiche medie di CO<span>2</span>, grazie al risparmio di CO<span>2</span> raggiunto con una o pi&#249; eco-innovazioni applicate su un veicolo, richiede a un'autorit&#224; di omologazione il rilascio di una scheda di omologazione CE del veicolo su cui &#232; stata applicata l'eco-innovazione.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.2.</p></td><td><p>Le riduzioni delle emissioni di CO<span>2</span> del veicolo su cui &#232; stata applicata un'eco-innovazione sono determinate, ai fini dell'omologazione, utilizzando la procedura e il metodo di prova precisati nella decisione della Commissione che approva l'eco-innovazione, conformemente all'articolo 10 del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 per i veicoli M<span>1</span> o all'articolo 10 del regolamento di esecuzione (UE) n. 427/2014 per i veicoli N<span>1</span>&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 4.4 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.4.</p></td><td><p>L'omologazione non &#232; concessa se il veicolo con l'eco-innovazione non presenta una riduzione delle emissioni di almeno 1&#160;g CO<span>2</span>/km rispetto al veicolo di riferimento di cui all'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 per i veicoli M<span>1</span> o all'articolo 5 del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;427/2014 per i veicoli N<span>1</span>&#187;</p></td></tr></tbody></table><p>.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>