Document ID: 32015D1055
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.7.2015&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 171/14</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2015/1055 DELLA COMMISSIONE
del 30 giugno 2015
relativa alla coerenza di taluni obiettivi inclusi nei piani nazionali o piani per i blocchi funzionali di spazio aereo presentati dalla Svizzera a norma del regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione per il secondo periodo di riferimento
[notificata con il numero C(2015) 4403]
(I testi in lingua francese, italiana e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto l'accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto aereo (l'accordo) ( 1 ) ,
visto il regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio del 10 marzo 2004 che stabilisce i principi generali per l'istituzione del cielo unico europeo («regolamento quadro») ( 2 ) , come integrato nell'accordo e in particolare nell'articolo 11, paragrafo 3, lettera c),
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>A norma del regolamento (CE) n. 549/2004, come integrato nell'accordo, gli Stati membri e la Svizzera adottano i piani nazionali o piani per i blocchi funzionali di spazio aereo (&#171;FAB&#187;), comprendenti obiettivi nazionali o obiettivi a livello di FAB a carattere vincolante, garantendo la coerenza con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione. Tale regolamento prevede inoltre che la Commissione valuti la coerenza di questi obiettivi sulla base dei criteri di valutazione di cui all'articolo&#160;11, paragrafo&#160;6, lettera&#160;d) e che la Commissione abbia facolt&#224; di decidere di formulare raccomandazioni qualora rilevi il mancato rispetto dei suddetti criteri. Norme dettagliate al riguardo sono indicate nel regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013 della Commissione<a>&#160;(<span>3</span>)</a>.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Con la decisione di esecuzione della Commissione 2014/132/UE<a>&#160;(<span>4</span>)</a> sono stati adottati obiettivi prestazionali a livello dell'Unione nei settori essenziali di prestazione, ovvero la sicurezza (safety), l'ambiente, la capacit&#224; e l'efficienza economica per il secondo periodo di riferimento (2015-2019).</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>La Svizzera ha presentato alla Commissione il piano di prestazione a livello di FAB, in questo caso il FAB dell'Europa centrale (&#171;FABEC&#187;), il 30&#160;giugno 2014. Per la valutazione dello stesso, la Commissione si &#232; basata sulle informazioni presentate nel piano di prestazione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>L'organo di valutazione delle prestazioni, che &#232; incaricato di assistere la Commissione nell'attuazione del sistema di prestazioni a norma dell'articolo&#160;3 del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013, ha presentato alla Commissione una relazione di valutazione iniziale il 7&#160;ottobre 2014 e una versione aggiornata di tale relazione il 15&#160;dicembre 2014. L'organo di valutazione delle prestazioni ha inoltre presentato alla Commissione relazioni basate su informazioni provenienti dalle autorit&#224; nazionali di vigilanza in merito al monitoraggio dei piani e degli obiettivi prestazionali presentati a norma dell'articolo 18, paragrafo&#160;4, del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Per quanto riguarda il settore essenziale di prestazione concernente la sicurezza (safety), &#232; stata valutata la coerenza degli obiettivi presentati dalla Svizzera, come indicati nel piano di prestazione del FABEC, in relazione all'efficienza della gestione della sicurezza e all'applicazione della classificazione del livello di gravit&#224; basato sulla metodologia dello strumento di analisi dei rischi (RAT), in conformit&#224; al principio di cui al punto&#160;2 dell'allegato&#160;IV del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013. Tale valutazione ha dimostrato che tali obiettivi sono coerenti con gli obiettivi prestazionali pertinenti a livello dell'Unione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Per quanto riguarda il settore essenziale di prestazione concernente l'ambiente, &#232; stata valutata la coerenza degli obiettivi presentati dalla Svizzera, come indicati nel piano di prestazione del FABEC, in conformit&#224; ai principi di cui al punto&#160;3 dell'allegato&#160;IV del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013, utilizzando i rispettivi valori di riferimento FAB per l'efficienza di volo orizzontale di rotta della traiettoria effettiva che, se applicati, garantiscono il conseguimento a livello dell'Unione dell'obiettivo prestazionale in questione, calcolato dal gestore della rete e definito dal piano operativo della rete (2014-2018/2019) nella sua versione pi&#249; recente del giugno&#160;2014 (&#171;piano operativo della rete&#187;). Tale valutazione ha dimostrato che tali obiettivi sono coerenti con gli obiettivi prestazionali pertinenti a livello dell'Unione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>La Commissione ritiene pertanto che gli obiettivi contenuti nel piano di prestazione elaborato dalla Svizzera, per quanto riguarda il FABEC, siano coerenti con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione nei settori essenziali di prestazione concernenti la sicurezza (safety) e l'ambiente. Per quanto riguarda tutti questi obiettivi non &#232; necessario quindi formulare raccomandazioni indirizzate all'autorit&#224; nazionale di vigilanza interessata perch&#233; proponga obiettivi rivisti. Per quanto riguarda gli obiettivi presentati dalla Svizzera per i settori essenziali di prestazione concernenti la capacit&#224; e l'efficienza economica, come indicati nel piano di prestazione del FABEC, che non sono coerenti con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione, la Commissione ha formulato raccomandazioni per la revisione di tali obiettivi, come indicato nella [decisione di esecuzione della Commissione riguardante l'incoerenza degli obiettivi presentati dalla Svizzera].</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato per il cielo unico,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Gli obiettivi prestazionali relativi ai settori essenziali di prestazione concernenti la sicurezza (safety) e l'ambiente inclusi nel piano di prestazione del FABEC presentato dalla Svizzera ai sensi del Regolamento (CE) n. 549/2004, come integrato nell'accordo, elencati nell'allegato, sono coerenti con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione per il secondo periodo di riferimento stabiliti nella decisione di esecuzione 2014/132/UE.
Articolo 2
La Confederazione svizzera è destinataria della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 30 giugno 2015
Per la Commissione
Violeta BULC
Membro della Commissione
( 1 ) GU L 114 del 30.4.2002, pag. 73 .
( 2 ) GU L 96 del 31.3.2004, pag. 1 .
( 3 ) Regolamento di esecuzione (UE) n. 390/2013 della Commissione, del 3 maggio 2013, che istituisce un sistema di prestazioni per i servizi di navigazione aerea e le funzioni di rete ( GU L 128 del 9.5.2013, pag. 1 ).
( 4 ) Decisione di esecuzione della Commissione, dell'11 marzo 2014, che stabilisce gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione per la rete di gestione del traffico aereo e le soglie di allarme per il secondo periodo di riferimento 2015-2019 ( GU L 71 del 12.3.2014, pag. 20 ).
ALLEGATO
Obiettivi prestazionali per i settori essenziali di prestazione concernenti la sicurezza (safety), l'ambiente, la capacità e l'efficienza economica inclusi nei blocchi nazionali o funzionali di spazio aereo, presentati dalla Svizzera ai sensi del regolamento (CE) n. 549/2004, giudicati coerenti con gli obiettivi prestazionali a livello dell'Unione per il secondo periodo di riferimento
SETTORE ESSENZIALE DI PRESTAZIONE CONCERNENTE LA SICUREZZA (SAFETY)
Efficienza della gestione della sicurezza (EOSM) e applicazione della classificazione del livello di gravità basato sulla metodologia dello strumento di analisi dei rischi (RAT)
<table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>STATO MEMBRO</p></td><td><p>FAB</p></td><td><p>EOSM</p></td><td><p>Livello ATM Ground % (RAT)</p></td><td><p>Livello ATM globale % (RAT)</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>A livello di Stato</p></td><td><p>A livello di ANSP</p></td><td><p>2017</p></td><td><p>2019</p></td><td><p>2017</p></td><td><p>2019</p></td></tr><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>SC</p></td><td><p>Altri MO</p></td><td><p>SMI</p></td><td><p>R&#204;s</p></td><td><p>ATM-S</p></td><td><p>SMI</p></td><td><p>R&#204;s</p></td><td><p>ATM-S</p></td><td><p>SMI</p></td><td><p>R&#204;s</p></td><td><p>ATM-S</p></td><td><p>SMI</p></td><td><p>R&#204;s</p></td><td><p>ATM-S</p></td></tr><tr><td><p>Svizzera</p></td><td><p>FAB EC</p></td><td><p>C</p></td><td><p>C</p></td><td><p>D</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>100</p></td><td><p>100</p></td><td><p>100</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>&#8805;&#160;80</p></td><td><p>100</p></td></tr><tr><td><p><span>[Belgio]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Lussemburgo]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Paesi Bassi]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Francia]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Germania]</span></p></td></tr></tbody></table>
Abbreviazioni:
<table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;SC&#187;</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Obiettivo di gestione &#171;cultura della sicurezza&#187; (&#171;Safety Culture&#187;) di cui al punto&#160;1.1, lettera&#160;a), della sezione&#160;2 dell'allegato&#160;I del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013</p></td></tr><tr><td><p>&#171;altri MO&#187;</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Altri obiettivi di gestione (&#171;Management Objectives&#187;) di cui al punto&#160;1.1, lettera&#160;a), della sezione 2 dell'allegato&#160;I del regolamento di esecuzione (UE) n.&#160;390/2013 diversi da &#171;cultura della sicurezza&#187;</p></td></tr><tr><td><p>&#171;RIs&#187;</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Invasioni di pista (&#171;Runway Incursions&#187;).</p></td></tr><tr><td><p>&#171;SMI&#187;</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Violazione dei minimi di separazione (&#171;Separation Minima Infringments&#187;)</p></td></tr><tr><td><p>&#171;ATM-S&#187;</p></td><td><p>:</p></td><td><p>Casi specifici connessi all'ATM</p></td></tr></tbody></table>
SETTORE ESSENZIALE DI PRESTAZIONE CONCERNENTE L'AMBIENTE
Efficienza di volo orizzontale della traiettoria effettiva
<table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>STATO MEMBRO</p></td><td><p>FAB</p></td><td><p>OBIETTIVO FAB AMBIENTE</p></td></tr><tr><td><p>2019</p></td></tr><tr><td><p><span>[Belgio/Lussemburgo]</span></p></td><td><p>FAB EC</p></td><td><p>2,96 %</p></td></tr><tr><td><p><span>[Francia]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Germania]</span></p></td></tr><tr><td><p><span>[Paesi Bassi]</span></p></td></tr><tr><td><p>Svizzera</p></td></tr></tbody></table>