Document ID: 02013D0654-20161220
Language: ITA

02013D0654 — IT — 20.12.2016 — 001.001
Il presente testo è un semplice strumento di documentazione e non produce alcun effetto giuridico. Le istituzioni dell’Unione non assumono alcuna responsabilità per i suoi contenuti. Le versioni facenti fede degli atti pertinenti, compresi i loro preamboli, sono quelle pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea e disponibili in EUR-Lex. Tali testi ufficiali sono direttamente accessibili attraverso i link inseriti nel presente documento
<table><col/><col/><tr><td><p><a>&#9658;B</a></p></td><td><p>DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE</p><p>del 12 novembre 2013</p><p>recante modifica della decisione 2008/294/CE al fine di includere ulteriori tecnologie di accesso e bande di frequenza per i servizi di comunicazione mobile a bordo degli aeromobili (servizi MCA)</p><p>[notificata con il numero C(2013) 7491]</p><p>(Testo rilevante ai fini del SEE)</p><p><a>(2013/654/UE)</a></p><p>(GU L 303 dell'14.11.2013, pag. 48)</p></td></tr></table>
Modificato da:
<table><col/><col/><col/><col/><col/><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale</p></td></tr><tr><td><p>&#160;&#160;n.</p></td><td><p>pag.</p></td><td><p>data</p></td></tr><tr><td><p><a>&#9658;M1</a></p></td><td><p><a>DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2016/2317 DELLA COMMISSIONE&#160;Testo rilevante ai fini del SEE&#160;del 16 dicembre 2016</a></p></td><td><p>&#160;&#160;L&#160;345</p></td><td><p>67</p></td><td><p>20.12.2016</p></td></tr></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE
del 12 novembre 2013
recante modifica della decisione 2008/294/CE al fine di includere ulteriori tecnologie di accesso e bande di frequenza per i servizi di comunicazione mobile a bordo degli aeromobili (servizi MCA)
[notificata con il numero C(2013) 7491]
(Testo rilevante ai fini del SEE)
(2013/654/UE)
Articolo 1
L’allegato della decisione 2008/294/CE è sostituito dall’allegato della presente decisione.
—————
Articolo 3
Appena possibile, e in ogni caso non oltre sei mesi dall’entrata in vigore della presente decisione, gli Stati membri mettono le bande di frequenza elencate nella tabella 1 dell’allegato a disposizione dei servizi di comunicazione mobile a bordo degli aeromobili (servizi MCA), senza interferenze e senza protezione, purché tali servizi rispettino le condizioni stabilite nel medesimo allegato.
Articolo 4
Gli Stati membri fissano l’altitudine minima sopra il livello del suolo per le trasmissioni da un sistema MCA funzionante in conformità alle specifiche definite nella parte 3 dell’allegato.
Gli Stati membri possono imporre altitudini minime più elevate per il funzionamento dei servizi MCA se lo giustificano le caratteristiche topografiche del loro territorio e le condizioni di costruzione della rete a terra. Queste informazioni, corredate dei necessari documenti giustificativi, sono comunicate alla Commissione entro quattro mesi dall’adozione della presente decisione e sono pubblicate nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Articolo 5
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.
ALLEGATO
1. BANDE DI FREQUENZA E SISTEMI AUTORIZZATI PER I SERVIZI MCA
Tabella 1
<table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo</p></td><td><p>Frequenza</p></td><td><p>Sistema</p></td></tr><tr><td><p>GSM 1&#160;800</p></td><td><p>1&#160;710 -1&#160;785  MHz (uplink) 1&#160;805 -1&#160;880  MHz (downlink)</p></td><td><p>GSM conforme alle norme GSM quali pubblicate dall&#8217;ETSI, in particolare EN 301 502, EN 301 511 e EN 302 480, o a specifiche equivalenti.</p></td></tr><tr><td><p>UMTS 2&#160;100</p><p>(FDD)</p></td><td><p>1&#160;920 -1&#160;980  MHz (uplink) 2&#160;110 -2&#160;170  MHz (downlink)</p></td><td><p>UMTS conforme alle norme UMTS quali pubblicate dall&#8217;ETSI, in particolare EN301 908-1 EN 301 908-2, EN 301 908-3 e EN 301 908-11 o a specifiche equivalenti.</p></td></tr><tr><td><p>LTE 1&#160;800</p><p>(FDD)</p></td><td><p>1&#160;710 -1&#160;785  MHz (uplink) 1&#160;805 -1&#160;880  MHz (downlink)</p></td><td><p>LTE conforme alle norme LTE quali pubblicate dall&#8217;ETSI, in particolare EN301 908-1, EN301 908-13, EN 301 908-14 e EN301 908-15 o a specifiche equivalenti.</p></td></tr></tbody></table>
2. PREVENZIONE DELLA CONNESSIONE DEI TERMINALI MOBILI ALLE RETI A TERRA
Nel periodo in cui il funzionamento dei servizi MCA è autorizzato a bordo dell’aeromobile, deve essere vietato ai terminali mobili riceventi nelle bande di frequenza di cui alla tabella 2 di tentare una connessione alle reti mobili terrestri.
Tabella 2
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>Banda di frequenza (MHz)</p></td><td><p>Sistemi terrestri</p></td></tr><tr><td><p>460&#8211;470</p></td><td><p>CDMA2000, FLASH OFDM</p></td></tr><tr><td><p>791-821</p></td><td><p>LTE</p></td></tr><tr><td><p>921&#8211;960</p></td><td><p>GSM, UMTS, LTE, WiMAX</p></td></tr><tr><td><p>1&#160;805 -1&#160;880</p></td><td><p>GSM, UMTS, LTE, WiMAX</p></td></tr><tr><td><p>2&#160;110 -2&#160;170</p></td><td><p>UMTS, LTE</p></td></tr><tr><td><p>2&#160;570 -2&#160;620</p></td><td><p>UMTS, LTE, WiMAX</p></td></tr><tr><td><p>2&#160;620 -2&#160;690</p></td><td><p>UMTS, LTE</p></td></tr></tbody></table>
3. PARAMETRI TECNICI
a) Potenza isotropa equivalente irradiata (e.i.r.p.), all’esterno dell’aeromobile, dalla NCU/BTS d’aeromobile
Tabella 3
L’e.i.r.p. totale, all’esterno dell’aeromobile, dalla NCU, dalla BTS o dal Node B d’aeromobile, non deve essere superiore a:
<table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Altitudine al di sopra del livello del terreno</p><p>(m)</p></td><td><p>Densit&#224; e.i.r.p. massima prodotta dalla NCU, dalla BTS o dal Node B d&#8217;aeromobile all&#8217;esterno dell&#8217;aeromobile</p></td></tr><tr><td><p>460-470 MHz</p></td><td><p>791-821 MHz</p></td><td><p>921-960 MHz</p></td><td><p>1&#160;805 -1&#160;880  MHz</p></td><td><p>2&#160;110 -2&#160;170  MHz</p></td><td><p>2&#160;570 -2&#160;690  MHz</p></td></tr><tr><td><p>dBm/1,25 MHz</p></td><td><p>dBm/10 MHz</p></td><td><p>dBm/200 kHz</p></td><td><p>dBm/200 kHz</p></td><td><p>dBm/3,84 MHz</p></td><td><p>dBm/4,75 MHz</p></td></tr><tr><td><p>3&#160;000</p></td><td><p>-17,0</p></td><td><p>0,87</p></td><td><p>-19,0</p></td><td><p>-13,0</p></td><td><p>1,0</p></td><td><p>1,9</p></td></tr><tr><td><p>4&#160;000</p></td><td><p>-14,5</p></td><td><p>1,63</p></td><td><p>-16,5</p></td><td><p>-10,5</p></td><td><p>3,5</p></td><td><p>4,4</p></td></tr><tr><td><p>5&#160;000</p></td><td><p>-12,6</p></td><td><p>3,57</p></td><td><p>-14,5</p></td><td><p>-8,5</p></td><td><p>5,4</p></td><td><p>6,3</p></td></tr><tr><td><p>6&#160;000</p></td><td><p>-11,0</p></td><td><p>5,15</p></td><td><p>-12,9</p></td><td><p>-6,9</p></td><td><p>7,0</p></td><td><p>7,9</p></td></tr><tr><td><p>7&#160;000</p></td><td><p>-9,6</p></td><td><p>6,49</p></td><td><p>-11,6</p></td><td><p>-5,6</p></td><td><p>8,3</p></td><td><p>9,3</p></td></tr><tr><td><p>8&#160;000</p></td><td><p>-8,5</p></td><td><p>7,65</p></td><td><p>-10,5</p></td><td><p>-4,4</p></td><td><p>9,5</p></td><td><p>10,4</p></td></tr></tbody></table>
b) Potenza isotropa equivalente irradiata (e.i.r.p.), all’esterno dell’aeromobile, dal terminale a bordo
Tabella 4
L’e.i.r.p., all’esterno dell’aeromobile, dal terminale mobile, non deve essere superiore a:
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Altitudine al di sopra del livello del terreno</p><p>(m)</p></td><td><p>e.i.r.p. massima, all&#8217;esterno dell&#8217;aeromobile, dal terminale mobile GSM in dBm/200 kHz</p></td><td><p>e.i.r.p. massima, all&#8217;esterno dell&#8217;aeromobile, dal terminale mobile LTE in dBm/5 MHz</p></td><td><p>e.i.r.p. massima, all&#8217;esterno dell&#8217;aeromobile, dal terminale mobile UMTS in dBm/3,84 MHz</p></td></tr><tr><td><p>GSM 1&#160;800  MHz</p></td><td><p>LTE 1&#160;800  MHz</p></td><td><p>UMTS 2&#160;100  MHz</p></td></tr><tr><td><p>3&#160;000</p></td><td><p>-3,3</p></td><td><p>1,7</p></td><td><p>3,1</p></td></tr><tr><td><p>4&#160;000</p></td><td><p>-1,1</p></td><td><p>3,9</p></td><td><p>5,6</p></td></tr><tr><td><p>5&#160;000</p></td><td><p>0,5</p></td><td><p>5</p></td><td><p>7</p></td></tr><tr><td><p>6&#160;000</p></td><td><p>1,8</p></td><td><p>5</p></td><td><p>7</p></td></tr><tr><td><p>7&#160;000</p></td><td><p>2,9</p></td><td><p>5</p></td><td><p>7</p></td></tr><tr><td><p>8&#160;000</p></td><td><p>3,8</p></td><td><p>5</p></td><td><p>7</p></td></tr></tbody></table>
c) Requisiti operativi
I. L’altitudine minima al di sopra del livello del terreno per qualsiasi trasmissione di un sistema MCA in esercizio deve essere di 3 000 metri.
II. La BTS d’aeromobile, in esercizio, deve limitare la potenza di trasmissione di tutti i terminali mobili GSM che trasmettono nella banda 1 800 MHz ad un valore nominale di 0 dBm/200 kHz in tutte le fasi della comunicazione, compreso l’accesso iniziale.
III. Il Node B d’aeromobile, in esercizio, deve limitare la potenza di trasmissione di tutti i terminali mobili LTE che trasmettono nella banda 1 800 MHz ad un valore nominale di 5 dBm/5 MHz in tutte le fasi della comunicazione.
IV. Il Node B d’aeromobile, in esercizio, deve limitare la potenza di trasmissione di tutti i terminali mobili UMTS che trasmettono nella banda 2 100 MHz ad un valore nominale di – 6 dBm/3,84 MHz in tutte le fasi della comunicazione e il numero massimo di utenti non può essere superiore a 20.