Document ID: 32022D0461
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>22.3.2022&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 93/193</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/461 DELLA COMMISSIONE
del 15 marzo 2022
che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2019/570 per quanto riguarda i mezzi di trasporto e logistici nell’ambito di rescEU
[notificata con il numero C(2022) 1685]
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
vista la decisione n. 1313/2013/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 dicembre 2013, su un meccanismo unionale di protezione civile ( 1 ) , in particolare l’articolo 32, paragrafo 1, lettera g),
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>La decisione n.&#160;1313/2013/UE stabilisce il quadro giuridico di rescEU. Il meccanismo rescEU &#232; una riserva di risorse a livello dell&#8217;Unione il cui scopo &#232; fornire assistenza in situazioni particolarmente pressanti in cui l&#8217;insieme delle risorse esistenti a livello nazionale nonch&#233; le risorse impegnate dagli Stati membri nel pool europeo di protezione civile non sono in grado di garantire una risposta efficace alle catastrofi naturali e provocate dall&#8217;uomo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Il meccanismo unionale di protezione civile (&#171;meccanismo unionale&#187;) &#232; stato recentemente rafforzato dal regolamento (UE) 2021/836 del Parlamento europeo e del Consiglio&#160;<a>(<span>2</span>)</a> che modifica la decisione n.&#160;1313/2013/UE. La modifica intende ovviare ai limiti del meccanismo unionale emersi durante la pandemia di COVID-19 e sostenere pi&#249; efficacemente gli Stati membri quando vengono colpiti contemporaneamente dalla stessa emergenza o catastrofe oppure da emergenze o catastrofi diverse.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Negli scorsi anni le operazioni di trasporto e logistiche sono state individuate come sfida in numerose operazioni di risposta del meccanismo unionale. Pi&#249; di recente, la necessit&#224; di maggiore efficacia strategica in questo settore &#232; emersa chiaramente allo scoppio e nelle fasi iniziali della pandemia di COVID-19, in particolare per quanto riguarda il trasporto di materiale medico, personale sanitario e pazienti. La mancanza di risorse di trasporto e logistiche sufficienti &#232; stata individuata come ostacolo fondamentale alla capacit&#224; degli Stati membri di fornire o ricevere assistenza.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Di conseguenza, a norma dell&#8217;articolo&#160;12, paragrafo&#160;2, della decisione n.&#160;1313/2013/UE, i trasporti e la logistica sono stati definiti settore prioritario dello sviluppo delle capacit&#224; di rescEU che va ad aggiungersi alla lotta aerea agli incendi boschivi, alla risposta sanitaria d&#8217;emergenza e agli incidenti di tipo chimico, biologico, radiologico e nucleare.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>I compiti principali dei mezzi di trasporto e logistici di rescEU dovrebbero consistere nel fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti o le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Dalle consultazioni con gli Stati membri &#232; emerso che i mezzi di trasporto e logistici potrebbero essere polivalenti e andare ad aggiungersi ai gi&#224; definiti mezzi aerei di rescEU.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>A norma dell&#8217;articolo&#160;12, paragrafo&#160;4, della decisione n.&#160;1313/2013/UE, i requisiti di qualit&#224; delle risorse di risposta che fanno parte di rescEU devono essere definiti di concerto con gli Stati membri.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>&#200; opportuno istituire mezzi di trasporto e logistici per rispondere a rischi poco probabili dall&#8217;impatto molto elevato, conformemente alle categorie di cui all&#8217;articolo&#160;3&#160;<span>quinquies</span> della decisione di esecuzione (UE) 2019/570 della Commissione&#160;<a>(<span>3</span>)</a> e previa consultazione degli Stati&#160;membri.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2019/570.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(10)</p></td><td><p>Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato di cui all&#8217;articolo&#160;33, paragrafo&#160;1, della decisione n.&#160;1313/2013/UE,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
La decisione di esecuzione (UE) 2019/570 è così modificata:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>l&#8217;articolo&#160;2 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il paragrafo 1 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il sesto trattino &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;&#8212;</p></td><td><p>capacit&#224; di accoglienza,&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>&#232; aggiunto il seguente settimo trattino:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;&#8212;</p></td><td><p>mezzi di trasporto e logistici.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il paragrafo 2 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>la lettera i) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;i)</p></td><td><p>capacit&#224; di accoglienza temporanea;&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>&#232; aggiunta la seguente lettera j):</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;j)</p></td><td><p>mezzi di trasporto e logistici.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l&#8217;articolo&#160;3&#160;<span>bis</span> &#232; sostituito dal seguente:</p><div><p>&#171;Articolo&#160;3&#160;bis</p><p>Costi ammissibili nell&#8217;ambito di rescEU per i mezzi aerei per l&#8217;evacuazione medica, le risorse per squadre mediche di emergenza di tipo&#160;2 e di tipo&#160;3, la costituzione di scorte di materiale medico, i mezzi di decontaminazione&#160;CBRN, la costituzione di scorte di mezzi&#160;CBRN, le capacit&#224; di accoglienza temporanea e i mezzi di trasporto e logistici</p><p>Nel calcolo dei costi totali ammissibili per le risorse di rescEU si tiene conto di tutte le categorie di costi di cui all&#8217;allegato&#160;I&#160;<span>bis</span> della decisione n.&#160;1313/2013/UE.&#187;;</p></div></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>all&#8217;articolo&#160;3&#160;<span>sexies</span>, i paragrafi&#160;3 e&#160;4 sono sostituiti dai seguenti:</p><div><p>&#171;3.&#160;&#160;&#160;Sono istituiti i mezzi e le risorse di rescEU di cui all&#8217;articolo&#160;2, paragrafo&#160;2, lettere da&#160;c) a&#160;j), allo scopo di gestire i rischi poco probabili dall&#8217;impatto molto elevato.</p></div><div><p>4.&#160;&#160;&#160;In caso di mobilitazione di mezzi e risorse di rescEU di cui all&#8217;articolo&#160;2, paragrafo&#160;2, lettere da&#160;c) a&#160;j), nell&#8217;ambito del meccanismo unionale, l&#8217;assistenza finanziaria dell&#8217;Unione copre il 100&#160;% dei costi operativi, conformemente all&#8217;articolo&#160;23, paragrafo&#160;4&#160;<span>ter</span>, della decisione n.&#160;1313/2013/UE.&#187;;</p></div></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>l&#8217;allegato &#232; modificato conformemente all&#8217;allegato della presente decisione.</p></td></tr></tbody></table>
Articolo 2
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 15 marzo 2022
Per la Commissione
Janez LENARČIČ
Membro della Commissione
( 1 ) GU L 347 del 20.12.2013, pag. 924 .
( 2 ) Regolamento (UE) 2021/836 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 maggio 2021, che modifica la decisione n. 1313/2013/UE su un meccanismo unionale di protezione civile ( GU L 185 del 26.5.2021, pag. 1 ).
( 3 ) Decisione di esecuzione (UE) 2019/570 della Commissione, dell’8 aprile 2019, recante modalità d’esecuzione della decisione n. 1313/2013/UE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i mezzi di rescEU e che modifica la decisione di esecuzione 2014/762/UE della Commissione ( GU L 99 del 10.4.2019, pag. 41 ).
ALLEGATO
Nell’allegato della decisione di esecuzione (UE) 2019/570 è aggiunta la seguente sezione 10:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;10.</p></td><td><span><span>Mezzi di trasporto e logistici</span></span><table><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Compiti</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Fornire servizi di trasporto di persone (compresi i pazienti e le squadre che partecipano alle operazioni di risposta), materiale o attrezzature, o loro combinazione, e servizi logistici correlati.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Possono essere inclusi i compiti descritti alle sezioni 1, 2, 3 e&#160;4.</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Mezzi</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Per gli aeromobili, capacit&#224; di trasportare almeno&#160;35 persone o almeno&#160;7&#160;tonnellate di materiale, o loro combinazione.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Capacit&#224; operativa diurna e notturna.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Capacit&#224; di garantire le pertinenti funzioni di supporto logistico (per esempio carico e scarico di materiale).</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Capacit&#224; di intervenire, se necessario, in situazioni operativamente impegnative<a>&#160;(<span>1</span>)</a>.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Capacit&#224; di effettuare, se necessario, il trasporto e la gestione logistica di merci speciali<a>&#160;(<span>2</span>)</a> in conformit&#224; delle pertinenti norme internazionali.</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Componenti principali</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Equipaggio adeguato ai compiti eseguiti e alla durata delle operazioni.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Personale tecnico adeguatamente attrezzato e formato per eseguire i diversi compiti sopra definiti.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Apparecchiature di comunicazione adeguate (per esempio apparecchiature di comunicazione aria-aria e aria-terra per i mezzi aerei).</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Modulo integrato per le operazioni logistiche, per esempio le operazioni di carico e scarico.</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Autosufficienza</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Stoccaggio e manutenzione delle apparecchiature del mezzo.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Apparecchiature per comunicare con altri partner coinvolti, in particolare i responsabili del coordinamento sul posto.</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Mobilitazione</p></td></tr></tbody></table></td><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Disponibilit&#224; alla partenza entro massimo 12&#160;ore dall&#8217;accettazione dell&#8217;offerta.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>Per gli aeromobili, autonomia di volo di almeno 2&#160;000  miglia nautiche (3&#160;700 &#160;km) con carico utile di 5&#160;tonnellate.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<note>
( 1 ) Per i mezzi aerei, tali situazioni potrebbero comprendere situazioni in cui mancano le piste di decollo e atterraggio, oppure sono corte o danneggiate.
( 2 ) Per esempio merci pericolose, forniture mediche, logistica della catena del freddo per il trasporto dei vaccini ecc.».
</note>