Document ID: 32017D1013
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>16.6.2017&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 153/28</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2017/1013 DELLA COMMISSIONE
del 30 marzo 2017
che stabilisce il formulario tipo per le relazioni di cui all'articolo 17 del regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio
[notificata con il numero C(2017) 1927]
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 marzo 2006, relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e che modifica i regolamenti del Consiglio (CEE) n. 3821/85 e (CE) n. 2135/98 e abroga il regolamento (CEE) n. 3820/85 del Consiglio ( 1 ) , in particolare l'articolo 25, paragrafo 2,
visto il parere del comitato per i trasporti su strada istituito dall'articolo 42, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 165/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 4 febbraio 2014, relativo ai tachigrafi nel settore dei trasporti su strada, che abroga il regolamento (CEE) n. 3821/85 del Consiglio relativo all'apparecchio di controllo nel settore dei trasporti su strada e modifica il regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo all'armonizzazione di alcune disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada ( 2 ) ,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il formulario tipo di cui all'articolo 17, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 561/2006 dovrebbe essere utilizzato dagli Stati membri per trasmettere alla Commissione ogni due anni le informazioni necessarie per elaborare una relazione sull'attuazione del regolamento in questione nonch&#233; del regolamento (UE) n. 165/2014 e sull'evoluzione dei settori contemplati da tali atti.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Il formulario tipo istituito dalla decisione 2009/810/CE della Commissione<a>&#160;(<span>3</span>)</a> dovrebbe essere soppresso e dovrebbe essere adottata una nuova decisione che tenga conto anche degli sviluppi successivi all'adozione della decisione per quanto riguarda l'Unione europea, ad esempio l'adesione della Croazia, e delle nuove norme sui periodi di guida e di riposo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Gli obblighi in materia di relazioni sanciti dal regolamento (CE) n.&#160;561/2006 e dalla direttiva 2006/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio<a>&#160;(<span>4</span>)</a>, che ne fissa le condizioni minime di applicazione, riguardano in particolare le informazioni sulle deroghe nazionali concesse dagli Stati membri ai sensi dell'articolo&#160;13, paragrafo&#160;1, del regolamento (CE) n.&#160;561/2006 e informazioni pi&#249; precise sui controlli effettuati sui veicoli.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>La direttiva 2002/15/CE del Parlamento europeo e del Consiglio<a>&#160;(<span>5</span>)</a>, integra le disposizioni riguardanti i periodi di guida, i riposi intermedi e i periodi di riposo stabilite dal regolamento (CE) n. 561/2006.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>In conformit&#224; all'articolo 13, paragrafo 1, della direttiva 2002/15/CE, ogni due anni gli Stati membri presentano alla Commissione una relazione sull'attuazione della direttiva in questione. Questo periodo biennale coincide con quello di cui all'articolo 17, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 561/2006. Per motivi di praticit&#224; amministrativa e di efficacia dei controlli sull'impatto delle norme dell'Unione in questo settore, &#232; opportuno includere le informazioni in questione nel formulario tipo,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Il formulario tipo di cui all'articolo 17, paragrafo 1, del regolamento (CE) n. 561/2006 è stabilito in conformità al modello di cui all'allegato della presente decisione.
Articolo 2
1. La decisione 2009/810/CE è abrogata.
2. I riferimenti alla decisione abrogata si intendono fatti alla presente decisione.
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 30 marzo 2017
Per la Commissione
Violeta BULC
Membro della Commissione
( 1 ) GU L 102 dell'11.4.2006, pag. 1 .
( 2 ) GU L 60 del 28.2.2014, pag. 1 .
( 3 ) Decisione della Commissione, del 22 settembre 2008, che stabilisce il formulario tipo per le relazioni di cui all'articolo 17 del regolamento (CE) n. 561/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 289 del 5.11.2009, pag. 9 ).
( 4 ) Direttiva 2006/22/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 15 marzo 2006, sulle norme minime per l'applicazione dei regolamenti (CEE) n. 3820/85 e (CEE) n. 3821/85 del Consiglio relativi a disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada e che abroga la direttiva 88/599/CEE del Consiglio ( GU L 102 dell'11.4.2006, pag. 35 ).
( 5 ) Direttiva 2002/15/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 marzo 2002, concernente l'organizzazione dell'orario di lavoro delle persone che effettuano operazioni mobili di autotrasporto ( GU L 80 del 23.3.2002, pag. 35 ).
ALLEGATO
Formulario tipo per la trasmissione delle relazioni sull'attuazione da parte degli Stati membri del regolamento (CE) n. 561/2006, del regolamento (UE) n. 165/2014 e della direttiva 2002/15/CE, ai sensi dell'articolo 17 del regolamento (CE) n. 561/2006 e dell'articolo 13 della direttiva 2002/15/CE
1. STATO MEMBRO
2. PERIODO DI RIFERIMENTO
[articolo 17 del regolamento (CE) n. 561/2006]
Dal (data):
Al (data):
3. CALCOLO DEI CONTROLLI MINIMI DA EFFETTUARE
(articolo 2 della direttiva 2006/22/CE)
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Numero di giorni di lavoro per conducente nel periodo di riferimento: &#8230;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Numero totale dei veicoli soggetti al regolamento (CE) n. 561/2006: &#8230;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>Numero totale di giorni di lavoro [(a) * (b)]: &#8230;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>d)</p></td><td><p>Numero minimo di controlli [3 % dal gennaio 2010]: &#8230;</p></td></tr></tbody></table>
4. CONTROLLI SU STRADA
4.1. Numero di conducenti controllati su strada ripartiti per paese di immatricolazione e tipo principale di trasporto
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo principale di trasporto</p></td><td><p>UE/SEE/Svizzera</p></td><td><p>Paesi terzi</p></td></tr><tr><td><p>Cittadini dello Stato in questione</p></td><td><p>Cittadini di altri Stati</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto di persone</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto di merci</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Totale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
4.2. Numero di veicoli fermati per controlli su strada ripartiti per tipo di strada e paese di immatricolazione
<table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo di strada</p></td><td><p>A</p></td><td><p>B</p></td><td><p>BG</p></td><td><p>CY</p></td><td><p>CZ</p></td><td><p>D</p></td><td><p>DK</p></td><td><p>E</p></td><td><p>EST</p></td><td><p>F</p></td><td><p>FIN</p></td><td><p>GB</p></td><td><p>GR</p></td><td><p>H</p></td><td><p>HR</p></td><td><p>I</p></td><td><p>IRL</p></td></tr><tr><td><p>Autostrada</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Strada nazionale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Strada secondaria</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Tipo di strada</p></td><td><p>L</p></td><td><p>LT</p></td><td><p>LV</p></td><td><p>M</p></td><td><p>NL</p></td><td><p>P</p></td><td><p>PL</p></td><td><p>RO</p></td><td><p>S</p></td><td><p>SK</p></td><td><p>SLO</p></td><td><p>FL</p></td><td><p>IS</p></td><td><p>N</p></td><td><p>CH</p></td><td><p>Altro</p></td><td><p>Totale</p></td></tr><tr><td><p>Autostrada</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Strada nazionale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Strada secondaria</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
4.3. Numero di veicoli fermati per controlli su strada ripartiti per tipo di tachigrafo
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo di tachigrafo</p></td><td><p>UE/SEE/Svizzera</p></td><td><p>Paesi terzi</p></td></tr><tr><td><p>Cittadini dello Stato in questione</p></td><td><p>Cittadini di altri Stati</p></td></tr><tr><td><p>Analogico</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Digitale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Intelligente<a>&#160;(<span>1</span>)</a></p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Totale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
Se le statistiche nazionali lo consentono, si prega di completare anche la tabella sottostante indicando le cifre esatte riguardanti i veicoli provvisti di tachigrafo digitale:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Numero di veicoli provvisti di tachigrafo digitale</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Percentuale di veicoli provvisti di tachigrafo digitale rispetto al totale dei veicoli soggetti ai regolamenti</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
4.4. Numero di giorni di lavoro controllati su strada ripartiti per tipo principale di trasporto e per paese di registrazione
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo principale di trasporto</p></td><td><p>UE/SEE/Svizzera</p></td><td><p>Paesi terzi</p></td></tr><tr><td><p>Cittadini dello Stato in questione</p></td><td><p>Cittadini di altri Stati</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto di persone</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto di merci</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Totale</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
4.5. Infrazioni — numero e tipo di infrazioni accertate su strada
[R — infrazione ai sensi del regolamento (CE) n. 561/2006, D — infrazione ai sensi della direttiva 2006/22/CE]
<table><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Articolo</p></td><td><p>Tipo di infrazione</p></td><td><p>Trasporto di persone</p></td><td><p>Trasporto di merci</p></td></tr><tr><td><p>UE/SEE/Svizzera</p></td><td><p>Paesi terzi</p></td><td><p>UE/SEE/Svizzera</p></td><td><p>Paesi terzi</p></td></tr><tr><td><p>Cittadini dello Stato in questione</p></td><td><p>Cittadini di altri Stati</p></td><td><p>Cittadini dello Stato in questione</p></td><td><p>Cittadini di altri Stati</p></td></tr><tr><td><p>R 6</p></td><td><p>Periodo di guida:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite giornaliero</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite settimanale</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite bisettimanale</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 6</p></td><td><p>Mancanza di dati riguardanti le altre mansioni e/o la disponibilit&#224;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 7</p></td><td><p>Interruzioni durante i periodi di guida (guida per oltre 4,5 ore senza interruzione o con un'interruzione troppo breve)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 8</p></td><td><p>Periodi di riposo:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>minimo giornaliero</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>minimo settimanale</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 10 &amp; 26</p></td><td><p>Dati riguardanti i periodi di guida:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>registrazioni&#160;per&#160;i 28&#160;giorni precedenti</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>D allegato&#160;I&#160;A</p></td><td><p>Apparecchio di controllo:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>funzionamento non corretto</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>abuso o manipolazione dell'apparecchio di controllo</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
5. CONTROLLI NEI LOCALI DELLE IMPRESE
5.1. Numero di conducenti controllati e numero di giorni di lavoro controllati nei locali delle imprese:
<table><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Tipo di trasporto</p></td><td><p>Numero di conducenti controllati</p></td><td><p>Numero di giorni di lavoro controllati</p></td></tr><tr><td><p>I.&#160;&#160;&#160;<span>Tipologia</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Trasporto di persone</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto di merci</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>II.&#160;&#160;&#160;<span>Tipologia</span></p></td></tr><tr/><tr><td><p>Trasporto per conto terzi</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Trasporto per conto proprio</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
5.2. Infrazioni — numero e tipo di infrazioni accertate nei locali delle imprese
[R — infrazione ai sensi del regolamento (CE) n. 561/2006, D — infrazione ai sensi della direttiva 2006/22/CE]
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Articolo</p></td><td><p>Tipo di infrazione</p></td><td><p>Trasporto di persone</p></td><td><p>Trasporto di merci</p></td></tr><tr><td><p>R 6</p></td><td><p>Periodo di guida:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite giornaliero</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite settimanale</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>limite bisettimanale</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 6</p></td><td><p>Mancanza di dati riguardanti le altre mansioni e/o la disponibilit&#224;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 7</p></td><td><p>Interruzioni durante i periodi di guida (guida per oltre 4,5 ore senza interruzione o con un'interruzione troppo breve)</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 8</p></td><td><p>Periodi di riposo:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>minimo giornaliero</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>minimo settimanale</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>R 10 &amp; 26</p></td><td><p>Dati riguardanti i periodi di guida:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>dati conservati per 1 anno</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>D allegato I A</p></td><td><p>Apparecchio di controllo:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>funzionamento non corretto</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>abuso o manipolazione dell'apparecchio di controllo</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
5.3. Numero di imprese e di conducenti controllati nei locali delle imprese ripartiti in base alle dimensioni della flotta
<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Dimensioni della flotta</p></td><td><p>Numero di imprese controllate</p></td><td><p>Numero di conducenti controllati</p></td><td><p>Numero di infrazioni accertate</p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>2-5</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>6-10</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>11-20</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>21-50</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>51-200</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>201-500</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>Oltre 500</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table>
6. CAPACITÀ DELLE AUTORITÀ DI CONTROLLO A LIVELLO NAZIONALE
<table><col/><col/><tbody><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Numero di agenti di controllo impiegati nei controlli su strada e nei locali delle imprese:</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Numero di agenti di controllo formati per analizzare i dati dei tachigrafi digitali su strada e nei locali delle imprese:</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#8230;</p></td></tr><tr><td><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>Numero di apparecchi forniti agli agenti di controllo per trasferire, leggere e analizzare i dati dei tachigrafi digitali su strada e nei locali delle imprese:</p></td></tr></tbody></table></td><td><p>&#8230;</p></td></tr></tbody></table>
7. INIZIATIVE NAZIONALI E INTERNAZIONALI
7.1. Nazionali
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Regolamentari (compreso l'aggiornamento dei dati relativi al ricorso alle deroghe ai sensi dell'articolo 13, paragrafo 1)</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Amministrative</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>Altro</p></td></tr></tbody></table>
7.2. Internazionali
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Controlli coordinati: numero per anno, paesi partecipanti</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Scambio di esperienze, di dati, di personale: numero di iniziative, persone, materie oggetto di scambio, paesi partecipanti</p></td></tr></tbody></table>
8. SANZIONI
8.1. Tabelle: nell'anno di riferimento
8.2. Variazioni
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>Data e natura delle variazioni pi&#249; recenti (sulla base dell'anno di riferimento)</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>Riferimenti amministrativi o legali</p></td></tr></tbody></table>
9. CONCLUSIONI E COMMENTI, COMPRESI EVENTUALI SVILUPPI NEI SETTORI IN QUESTIONE
10. RELAZIONE SULL'ATTUAZIONE DELLA DIRETTIVA 2002/15/CE CONCERNENTE L'ORGANIZZAZIONE DELL'ORARIO DI LAVORO
In generale, questa sezione contiene le informazioni seguenti:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>modalit&#224; di elaborazione della relazione e dettagli sulle parti interessate consultate;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>attuazione<span>[contesto giuridico, modifiche al contesto giuridico relativo ai periodi di lavoro per effetto del recepimento, eventuali difficolt&#224; specifiche incontrate nell'applicazione della direttiva, misure adottate in risposta alle difficolt&#224; incontrate, eventuali misure di sostegno per agevolare l'attuazione pratica della legislazione]</span>;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>monitoraggio dell'attuazione<span>[organismi responsabili di monitorare la conformit&#224; alle regole, metodi utilizzati a tal fine, problemi incontrati e soluzioni adottate]</span>;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>interpretazione giudiziale<span>[indicare se sono state emesse sentenze a livello nazionale che interpretano o applicano la direttiva su questioni rilevanti e quali sono i principi giuridici fondamentali in proposito]</span>;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>valutazione dell'efficacia<span>[dati utilizzati per valutare l'efficacia delle misure di recepimento, aspetti positivi e negativi dell'applicazione pratica della legislazione]</span>;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>prospettive<span>[indicare eventuali priorit&#224; nel settore pertinente, suggerire adattamenti o modifiche della direttiva illustrandone i motivi, indicare le modifiche ritenute necessarie per tenere conto del progresso tecnico, suggerire misure di sostegno a livello di UE]</span>.</p></td></tr></tbody></table>
11. RESPONSABILE DELLA COMPILAZIONE DELLA PRESENTE RELAZIONE
Nome: …
Funzione: …
Organizzazione: …
Indirizzo amministrativo: …
Tel./fax …
E-mail: …
Data: …
<note>
( 1 ) Obbligatorio a partire dalla data di applicazione dell'allegato IC del regolamento di esecuzione (UE) 2016/799 della Commissione ( GU L 139 del 26.5.2016, pag. 1 ).
</note>