Document ID: 32018R0829
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.6.2018&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 140/8</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DELEGATO (UE) 2018/829 DELLA COMMISSIONE
del 15 febbraio 2018
che modifica e rettifica il regolamento delegato (UE) 2015/208 che integra il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti di sicurezza funzionale del veicolo per l'omologazione dei veicoli agricoli e forestali
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5 febbraio 2013, relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli agricoli e forestali ( 1 ) , in particolare l'articolo 17, paragrafo 5, e l'articolo 49, paragrafo 3,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>I regolamenti UNECE che si applicano in via obbligatoria, di cui all'allegato I del regolamento delegato (UE) 2015/208&#160;<a>(<span>2</span>)</a>, sono aggiornati di frequente. A tale riguardo l'elenco dovrebbe essere integrato con una nota esplicativa al fine di chiarire che i costruttori sono autorizzati a usare i successivi supplementi delle serie di modifiche applicabili dei suddetti regolamenti UNECE, anche se non sono pubblicati nella<span>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</span>.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>&#200; necessario correggere alcuni errori di natura redazionale nell'elenco dei regolamenti UNECE di cui all'allegato I del regolamento delegato (UE) 2015/208.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Occorre apportare miglioramenti redazionali all'allegato IV del regolamento delegato (UE) 2015/208 e inserire riferimenti precisi alle categorie di veicoli alle quali si applica l'allegato, ai fini della corretta attuazione da parte delle autorit&#224; nazionali.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>I requisiti relativi alla sterzatura di cui all'allegato V del regolamento delegato (UE) 2015/208 devono essere adeguati al progresso tecnico, in linea con la norma ISO 10998:2008 e con le prescrizioni di cui al regolamento UNECE n. 79, quale figura nell'elenco di cui all'allegato I del regolamento delegato (UE) 2015/208.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>I moderni veicoli agricoli e forestali sono esposti a segnali elettromagnetici la cui frequenza pu&#242; raggiungere 2&#160;000&#160;MHz. L'allegato XV del regolamento delegato (UE) 2015/208 dovrebbe quindi essere modificato al fine di includere le gamme di frequenza opportune per le prove e poter essere allineato al regolamento UNECE n. 10, che contiene tali requisiti di prova e si applica in alternativa ai requisiti di cui all'allegato XV.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Le moderne tecniche agricole richiedono l'uso di pneumatici pi&#249; larghi per evitare la compattazione del suolo, nonch&#233; l'impiego di attrezzi pi&#249; ingombranti. I requisiti relativi alle dimensioni e alle masse del rimorchio, di cui all'allegato XXI del regolamento delegato (UE) 2015/208, devono quindi essere adeguati per quanto riguarda la larghezza del veicolo conformemente a quanto gi&#224; consentito in alcuni Stati membri.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>L'adeguamento dei requisiti relativi alle dimensioni comporta la necessit&#224; di adeguare alcuni dei requisiti di cui agli allegati del regolamento delegato (UE) 2015/208, segnatamente l'allegato VII relativo al campo visivo e ai tergicristalli, l'allegato XII relativo agli impianti di illuminazione, l'allegato XIV relativo alle parti esterne e agli accessori del veicolo, l'allegato XXVI relativo alle strutture protettive posteriori, l'allegato XXVII relativo alla protezione laterale e l'allegato XXVIII relativo alle piattaforme di carico, in quanto le loro disposizioni dipendono direttamente dalla larghezza ammissibile del veicolo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>Secondo le stime, il numero degli incidenti mortali pu&#242; essere notevolmente ridotto rendendo i veicoli agricoli e forestali pi&#249; visibili mediante l'adeguamento dei requisiti relativi al potenziamento degli impianti di illuminazione appropriati, di cui all'allegato XII del regolamento delegato (UE) 2015/208.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>Al fine di consentire la corretta applicazione dei requisiti di prova di cui all'allegato XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208, &#232; necessario aggiornare una determinata formula matematica connessa a tale prova.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(10)</p></td><td><p>Al fine di garantire la salvaguardia della sicurezza stradale, per quanto concerne i rimorchi e le attrezzature intercambiabili trainate a cui si applica il regolamento (UE) n. 167/2013 &#232; opportuno adeguare i requisiti relativi ai dispositivi meccanici di accoppiamento di cui all'allegato XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 per consentire l'uso di dispositivi meccanici di accoppiamento a tre punti; si dovrebbero inoltre introdurre migliori specifiche in materia di dispositivi meccanici di accoppiamento sui veicoli trainati che rimorchiano altri veicoli.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(11)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare e rettificare di conseguenza il regolamento delegato (UE) 2015/208.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(12)</p></td><td><p>Dal momento che contiene un certo numero di rettifiche al regolamento delegato (UE) 2015/208, il presente regolamento dovrebbe entrare in vigore con urgenza,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Modifiche del regolamento delegato (UE) 2015/208
Il regolamento delegato (UE) 2015/208 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>al capo IV &#232; inserito il seguente articolo 40<span>bis</span>:</p><p>&#171;Articolo 40<span>bis</span></p><p>Disposizioni transitorie</p><p>1.&#160;&#160;&#160;Fatta salva l'applicazione delle disposizioni del presente regolamento, come modificato dal regolamento delegato (UE) 2018/829<a>&#160;(<span>*1</span>)</a> della Commissione, fino al 31&#160;dicembre 2018 le autorit&#224; nazionali continuano inoltre a rilasciare omologazioni a tipi di veicoli agricoli e forestali o a tipi di sistemi, componenti o entit&#224; tecniche indipendenti a norma del presente regolamento, nella versione applicabile alla data dell'8&#160;giugno 2018.</p><p>2.&#160;&#160;&#160;Fatta salva l'applicazione delle disposizioni del presente regolamento, come modificato dal regolamento delegato (UE) 2018/829 della Commissione, fino al 30&#160;giugno 2019 le autorit&#224; nazionali consentono inoltre l'immissione sul mercato, l'immatricolazione o l'entrata in servizio di veicoli agricoli e forestali, sistemi, componenti o entit&#224; tecniche indipendenti in base a un tipo omologato a norma del presente regolamento, nella versione applicabile alla data dell'8&#160;giugno 2018;</p><p><a>(<span>*1</span>)</a>&#160;&#160;Regolamento delegato (UE) 2018/829 della Commissione, del 15&#160;febbraio 2018, che modifica e rettifica il regolamento delegato (UE) 2015/208 che integra il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti di sicurezza funzionale del veicolo per l'omologazione dei veicoli agricoli e forestali (<a>GU&#160;L&#160;140 del 6.6.2018, pag. 8</a>).&#187;;"</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>Gli allegati I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII e XXXIV sono modificati in conformit&#224; all'allegato I del presente regolamento.</p></td></tr></tbody></table>
Articolo 2
Rettifiche al regolamento delegato (UE) 2015/208
Gli allegati I, IV, XII e XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 sono rettificati conformemente all'allegato II del presente regolamento.
Articolo 3
Entrata in vigore
Il presente regolamento entra in vigore il terzo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea .
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 15 febbraio 2018
Per la Commissione
Il presidente
Jean-Claude JUNCKER
( 1 ) GU L 60 del 2.3.2013, pag. 1 .
( 2 ) Regolamento delegato (UE) 2015/208 della Commissione, dell'8 dicembre 2014, che integra il regolamento (UE) n. 167/2013 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda i requisiti di sicurezza funzionale del veicolo per l'omologazione dei veicoli agricoli e forestali ( GU L 42 del 17.2.2015, pag. 1 ).
ALLEGATO I
Modifiche del regolamento delegato (UE) 2015/208
Gli allegati I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII e XXXIV del regolamento delegato (UE) 2015/208 sono così modificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1.</p></td><td><p>nell'allegato I &#232; aggiunta la seguente nota dopo la tabella:</p><p>&#171;Si applicano le disposizioni transitorie dei regolamenti UNECE elencati nella presente tabella, salvo nei casi in cui siano indicate specifiche date alternative nel presente regolamento.&#160;Si accetta inoltre la conformit&#224; alle prescrizioni di modifiche successive a quelle elencate nella presente tabella.&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>nell'allegato V, la prima frase del punto 3.1.2 &#232; sostituita dalla seguente:</p><p>&#171;La forza sul comando dello sterzo occorrente per descrivere un cerchio del raggio di 12&#160;m partendo dalla posizione rettilinea non deve superare 25 daN in caso di dispositivo di sterzo integro.&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.</p></td><td><p>nell'allegato VII, al punto 2 &#232; aggiunta la seguente frase:</p><p>&#171;Le prove e i criteri di accettazione stabiliti nella norma ISO 5721-2:2014 si applicano anche ai trattori di larghezza superiore a 2,55&#160;m.&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>l'allegato XII &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il punto 6.15.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.15.1.</p></td><td><span>Presenza: obbligatoria su tutti i veicoli la cui lunghezza supera i 4,6&#160;m; facoltativa su tutti gli altri veicoli.&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 6.15.6 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.15.6.</p></td><td><span>Orientamento: verso il lato del veicolo.&#160;Se l'orientamento non cambia, il catadiottro pu&#242; ruotare.&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>il punto 6.18.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.18.1.</p></td><td><span>Presenza: obbligatoria sui trattori di lunghezza superiore a 4,6&#160;m. Obbligatoria sui rimorchi delle categorie R3 e R4 di lunghezza superiore a 4,6&#160;m. Facoltativa su tutti gli altri veicoli.&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>d)</p></td><td><p>al punto 6.18.4.3, l'ultimo paragrafo &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;Tuttavia, per i veicoli di lunghezza non superiore a 6 metri e per i telai cabinati, &#232; sufficiente una luce di posizione laterale che si trovi nel primo terzo o nell'ultimo terzo della lunghezza del veicolo.&#160;Per i trattori &#232; anche sufficiente una luce di posizione laterale che si trovi nel terzo intermedio della lunghezza del veicolo.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>e)</p></td><td><p>al punto 6.18.4.3 &#232; aggiunto il seguente paragrafo:</p><p>&#171;La luce di posizione laterale pu&#242; costituire parte della superficie di uscita della luce in comune con il catadiottro laterale.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>f)</p></td><td><p>il punto 6.26.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.26.1.</p></td><td><span>Presenza:</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>obbligatoria sui veicoli di larghezza totale superiore a 2,55 metri;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>facoltativa sui veicoli di larghezza totale non superiore a 2,55 metri.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>all'allegato XIV, il punto 2.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.</p></td><td><span>Il presente allegato si applica alle parti della superficie esterna che - a veicolo carico e munito degli pneumatici di diametro maggiore o dei cingoli di dimensioni verticali maggiori, non destinati alla protezione del suolo, per i quali il veicolo &#232; omologato, con tutte le portiere, i finestrini, gli sportelli di accesso ecc. chiusi - risultano essere:&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6.</p></td><td><p>l'allegato XV &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>nella parte 2, al punto 3.4.2.1, il numero &#171;1&#160;000&#187; &#232; sostituito dal numero &#171;2&#160;000&#187; in entrambe le occorrenze;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la parte 5 &#232; modificata come segue:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>al punto 1.2 le ultime tre frasi sono soppresse;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>ii)</p></td><td><p>al punto 5.1.3, il numero &#171;1&#160;000&#187; &#232; sostituito dal numero &#171;2&#160;000&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iii)</p></td><td><p>al punto 6.1, il numero &#171;1&#160;000&#187; &#232; sostituito dal numero &#171;2&#160;000&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>iv)</p></td><td><p>il punto 6.1.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;6.1.1.</p></td><td><span>Per confermare la conformit&#224; del veicolo ai requisiti della presente parte, il veicolo deve essere sottoposto a prova utilizzando fino a 14 frequenze della banda, ad esempio: 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 e da 1&#160;000 a 2&#160;000&#160;MHz, in conformit&#224; all'incremento specificato nella norma ISO 11451-1, terza edizione, 2005, e Amd 1:2008.&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>v)</p></td><td><p>al punto 7.1.2, il numero &#171;1&#160;000&#187; &#232; sostituito dal numero &#171;2&#160;000&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vi)</p></td><td><p>al punto 7.4 &#232; aggiunta la seguente frase:</p><p>&#171;Il veicolo deve essere esposto alla radiazione elettromagnetica nella gamma di frequenze compresa tra 20 e 2&#160;000&#160;MHz con polarizzazione verticale.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>vii)</p></td><td><p>il punto 7.4.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;7.4.2.&#160;&#160;&#160;Forma dell'onda del segnale di prova</p><p>Modulazione del segnale di prova:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>modulazione di ampiezza (AM), con una modulazione di 1&#160;kHz e un indice di modulazione dell'80&#160;% (m&#160;=&#160;0,8&#160;&#177;&#160;0,04) nella gamma di frequenze compresa tra 20 e 1&#160;000&#160;MHz (quale definita nella figura 3 della presente parte), e</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>modulazione di impulsi (PM), con t&#160;=&#160;577 &#956;s e periodo&#160;=&#160;4&#160;600 &#956;s, nella gamma di frequenze compresa tra 1&#160;000 e 2&#160;000&#160;MHz, conformemente a quanto indicato nella norma ISO 11451-1, terza edizione, 2005, e Amd1:2008.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>viii)</p></td><td><p>&#232; inserito il seguente punto 7.4.4:</p><p>&#171;7.4.4.&#160;&#160;&#160;Tempo di esposizione</p><p>Il tempo di esposizione per ciascuna frequenza di prova deve essere sufficiente a consentire al veicolo sottoposto a prova di rispondere in condizioni normali. In ogni caso, tale tempo non deve essere inferiore a 2 secondi.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7.</p></td><td><p>l'allegato XXI &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il punto 2.1 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.1.</p></td><td><span>Le dimensioni massime dei veicoli appartenenti alle categorie T o C sono le seguenti:</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.1.1.</p></td><td><p>lunghezza: 12&#160;m;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.1.2.</p></td><td><p>larghezza: 2,55&#160;m (senza considerare la parte convessa del fianco dello pneumatico nel punto di contatto con il terreno).</p><p>La larghezza pu&#242; essere aumentata fino a un massimo di 3,00&#160;m qualora ci&#242; sia unicamente dovuto al montaggio degli pneumatici o dei cingoli di gomma o alle configurazioni con pneumatici gemellati necessari per la protezione del suolo, compresi i dispositivi antispruzzi, purch&#233; la larghezza della struttura permanente del veicolo sia limitata a 2,55&#160;m e il veicolo omologato sia anche munito di almeno un treno di pneumatici o un insieme di cingoli di gomma con i quali la sua larghezza non superi i 2,55&#160;m;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.1.3.</p></td><td><p>altezza: 4&#160;m.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>sono inseriti i seguenti punti 2.3, 2.3.1, 2.3.2 e 2.3.3:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.3.</p></td><td><span>Le dimensioni massime dei veicoli appartenenti alla categoria R sono le seguenti:</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.3.1.</p></td><td><p>lunghezza: 12&#160;m;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.3.2.</p></td><td><p>larghezza: 2,55&#160;m (senza considerare la parte convessa del fianco dello pneumatico nel punto di contatto con il terreno).</p><p>La larghezza pu&#242; essere aumentata fino a un massimo di 3,00&#160;m qualora ci&#242; sia unicamente dovuto a una delle seguenti circostanze:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>l'uso di configurazioni di pneumatici per la protezione del suolo, purch&#233; il veicolo possa anche essere munito di almeno un treno di pneumatici con i quali la sua larghezza non superi i 2,55&#160;m. La struttura del veicolo necessaria al trasporto non pu&#242; essere superiore a 2,55&#160;m. Se il veicolo pu&#242; anche essere munito di almeno un treno di pneumatici con i quali la sua larghezza non superi i 2,55&#160;m, i dispositivi antispruzzi, se presenti, sono tali che la larghezza del veicolo &#232; limitata a 2,55&#160;m;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la presenza di attrezzature necessarie al funzionamento del veicolo e nel rispetto delle disposizioni di attuazione della direttiva 2006/42/CE del Parlamento europeo e del Consiglio<a>&#160;(<span>*1</span>)</a>. La struttura del veicolo necessaria al trasporto non pu&#242; superare i 2,55&#160;m di larghezza;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.3.3.</p></td><td><p>altezza: 4&#160;m.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><p><a>(<span>*1</span>)</a>&#160;&#160;Direttiva 2006/42/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17&#160;maggio 2006, relativa alle macchine e che modifica la direttiva 95/16/CE (rifusione) (<a>GU&#160;L&#160;157 del 9.6.2006, pag.&#160;24</a>).&#187;;"</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8.</p></td><td><p>nell'allegato XXVI, il punto 2.4.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.4.2.</p></td><td><span>la larghezza del dispositivo non deve superare in nessun punto la larghezza dell'asse posteriore misurata nei punti pi&#249; esterni delle ruote, escluso il rigonfiamento degli pneumatici sul terreno.&#160;Il dispositivo non deve inoltre distare pi&#249; di 10&#160;cm da ciascuna estremit&#224; laterale. In presenza di pi&#249; assi posteriori, la larghezza da considerare &#232; quella dell'asse pi&#249; largo.&#160;La larghezza del dispositivo non deve superare in nessun caso i 2,55&#160;m;&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9.</p></td><td><p>nell'allegato XXVII, al punto 2.1, la prima frase &#232; sostituita dalla seguente:</p><p>&#171;La larghezza del veicolo munito del dispositivo non deve superare la larghezza massima complessiva del veicolo o i 2,55&#160;m (a seconda di quale sia il valore inferiore). La parte principale della sua superficie esterna non deve risultare incassata di pi&#249; di 120&#160;mm rispetto al piano pi&#249; esterno (punto di massima larghezza) del veicolo.&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>10.</p></td><td><p>nell'allegato XXVIII, al punto 2, il secondo trattino &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;&#8212;</p></td><td><p>la larghezza non superi la larghezza massima complessiva del trattore non attrezzato o i 2,55&#160;m (a seconda di quale sia il valore inferiore).&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>11.</p></td><td><p>nell'allegato XXXIV &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.9.</p></td><td><span>Qualora un veicolo trainato rimorchi un altro veicolo trainato, il dispositivo meccanico di accoppiamento del primo veicolo rispetta i requisiti relativi ai dispositivi meccanici di accoppiamento per trattori.&#187;.</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO II
Rettifiche al regolamento delegato (UE) 2015/208
Gli allegati I, IV, XII e XXXIV del regolamento (UE) n. 2015/208 sono così modificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1.</p></td><td><p>l'allegato I &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>la riga sottostante alla riga del regolamento n. 5 &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la riga sottostante alla riga del regolamento n. 21 &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>la riga sottostante alla riga del regolamento n. 75 &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>l'allegato IV &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>i punti 1.1, 1.2 e 2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>sono aggiunti i seguenti punti 2, 3 e 4:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;2.</p></td><td><p>I requisiti della norma ISO 10998:2008, Amd 1&#160;2014 devono applicarsi alla sterzatura dei veicoli appartenenti alle categorie Tb e Cb con velocit&#224; massima di progetto superiore a 40&#160;km/h ma inferiore o uguale a 60&#160;km/h.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.</p></td><td><p>L'azione sterzante dei trattori della categoria Cb deve essere conforme ai requisiti di cui al punto 3.9 dell'allegato XXXIII.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>I requisiti concernenti la forza sul comando dello sterzo per i veicoli di cui al punto 1 devono essere i medesimi di quelli relativi ai veicoli di categoria N2 di cui alla sezione 6 del regolamento UNECE n. 79, come indicato nell'allegato I.</p><p>Nel caso dei veicoli dotati di sella e manubrio, devono applicarsi gli stessi requisiti concernenti la forza sul comando al centro dell'impugnatura.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3.</p></td><td><p>l'allegato XII &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 6.15.5, l'ultima frase &#232; sostituita dalla seguente:</p><p>&#171;L'angolo verticale sotto l'orizzontale pu&#242; essere ridotto a 5&#176; se l'altezza dal suolo del catadiottro &#232; inferiore a 750&#160;mm.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il titolo dell'appendice 3 &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;Dimensioni, dimensione minima della superficie riflettente, requisiti cromatici e fotometrici minimi, identificazione e marcatura dei pannelli e fogli di segnalazione per i veicoli di larghezza superiore a 2,55&#160;m&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>l'allegato XXXIV &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 3.4.1, la formula riferita a h2 &#232; sostituita dalla seguente:</p><p>&#171;h<span>2</span> &#8804; [((m<span>la</span> &#8211; 0,2 &#215; m<span>t</span>) &#215; 1 &#8211; (S &#215; c)]/(0,6 &#215; (m<span>lt</span> &#8211; 0,2 &#215; m<span>t</span>&#160;+&#160;S)])&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>al punto 8, la lettera b) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;b)</p></td><td><span>attrezzature intercambiabili trainate delle categorie R1a o R2a destinate principalmente al trattamento di materiali ai sensi dell'articolo 3, paragrafo 9, del regolamento (UE) n. 167/2013;&#187;.</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>