Document ID: 32022D2336
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>30.11.2022&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 309/8</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/2336 DELLA COMMISSIONE
del 28 novembre 2022
relativa alla pubblicazione di un elenco indicante determinati valori di emissione di CO 2 per costruttore nonché le emissioni specifiche medie di CO 2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione a norma del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio per il periodo di riferimento dell’anno 2020
[notificata con il numero C(2022) 8428]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO 2 dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio ( 1 ) , in particolare l’articolo 11, paragrafo 1, primo comma, lettere a), b), d) e f),
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> di un costruttore dovrebbero essere determinate sulla base dei dati comunicati dagli Stati membri e dai costruttori a norma del regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio&#160;<a>(<span>2</span>)</a> per i veicoli di tale costruttore.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Le emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell&#8217;Unione dovrebbero basarsi sui dati comunicati per i veicoli di tutti i costruttori.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Il fattore per zero-basse emissioni per ciascun costruttore dovrebbe essere determinato tenendo conto dei veicoli pesanti a zero-basse emissioni cos&#236; comunicati.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>La traiettoria di riduzione delle emissioni di CO<span>2</span> e i crediti di emissioni per costruttore dovrebbero essere determinati sulla base del numero di veicoli pesanti nuovi, escludendo i veicoli professionali comunicati come tali.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>I dati presentati nell&#8217;allegato della presente decisione si basano sui dati a disposizione della Commissione al 1<span>o</span>&#160;agosto 2022.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>La Commissione potrebbe dover aggiornare i dati pubblicati nella presente decisione qualora dovesse ricevere dati supplementari che possano incidere sui risultati di tali calcoli,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
Emissioni specifiche medie di CO 2 per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, le emissioni specifiche medie di CO 2 per costruttore, di cui all’articolo 4 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicate nella seconda colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Fattore per zero-basse emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, il fattore per zero-basse emissioni per costruttore, di cui all’articolo 5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242, è indicato nella terza colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 3
Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO 2 e crediti di emissioni per costruttore
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, la traiettoria di riduzione delle emissioni di CO 2 e i crediti di emissioni per costruttore, di cui all’articolo 7 del regolamento (UE) 2019/1242, sono indicati rispettivamente nella quarta e quinta colonna della tabella di cui all’allegato della presente decisione.
Articolo 4
Emissioni specifiche medie di CO 2 di tutti i veicoli pesanti nuovi
Per il periodo di riferimento dell’anno 2020, le emissioni specifiche medie di CO 2 di tutti i veicoli pesanti nuovi immatricolati nell’Unione, calcolate applicando la formula di cui all’allegato I, punto 2.7, del regolamento (UE) 2019/1242, tenendo conto dei veicoli pesanti nuovi di tutti i costruttori, sono pari a: 52,46 g/tkm.
Articolo 5
La presente decisione è destinata ai costruttori seguenti:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>DAIMLER TRUCK AG</p></td></tr><tr><td><p>Mercedesstr.120</p></td></tr><tr><td><p>70372 Stoccarda</p></td></tr><tr><td><p>Germania</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(2)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>DAF NV</p></td></tr><tr><td><p>P.O. box 90065</p></td></tr><tr><td><p>5602 PT Eindhoven</p></td></tr><tr><td><p>Paesi Bassi</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(3)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>Ford Otomotiv Sanayi AS</p></td></tr><tr><td><p>Akpinar Mah. Hasan Basri Cad No&#160;2</p></td></tr><tr><td><p>34885 Sancaktepe Istanbul</p></td></tr><tr><td><p>Turchia</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(4)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>Iveco Magirus-AG</p></td></tr><tr><td><p>Nicolaus-Otto-Stra&#223;e 27</p></td></tr><tr><td><p>89079 Ulm</p></td></tr><tr><td><p>Germania</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(5)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>IVECO SpA</p></td></tr><tr><td><p>via Puglia 35</p></td></tr><tr><td><p>10156 Torino</p></td></tr><tr><td><p>Italia</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(6)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>MAN TRUCK AND BUS SE</p></td></tr><tr><td><p>Dachauer Str 667</p></td></tr><tr><td><p>80995 Monaco</p></td></tr><tr><td><p>Germania</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(7)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>RENAULT TRUCK SA</p></td></tr><tr><td><p>99, Route de Lyon</p></td></tr><tr><td><p>69802 Saint Priest</p></td></tr><tr><td><p>Francia</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(8)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>SCANIA CV AB</p></td></tr><tr><td><p>Vagnmakarvagen 1</p></td></tr><tr><td><p>15187 S&#246;dert&#228;lje</p></td></tr><tr><td><p>Svezia</p></td></tr></tbody></table></td></tr><tr><td><p>(9)</p></td><td><table><col/><tbody><tr><td><p>VOLVO TRUCK CORPORATION</p></td></tr><tr><td><p>Herkulesgatan 75</p></td></tr><tr><td><p>40508 G&#246;teborg</p></td></tr><tr><td><p>Svezia</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
Fatto a Bruxelles, il 28 novembre 2022
Per la Commissione
Frans TIMMERMANS
Vicepresidente esecutivo
( 1 ) GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202 .
( 2 ) Regolamento (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 28 giugno 2018, concernente il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni di CO 2 e del consumo di carburante dei veicoli pesanti nuovi ( GU L 173 del 9.7.2018, pag. 1 ).
ALLEGATO
Tutte le voci si riferiscono al periodo di riferimento dell’anno 2020, quale definito all’articolo 3, punto 3, del regolamento (UE) 2019/1242.
<table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Costruttore</p></td><td><p>Emissioni specifiche medie di CO<span>2</span> di cui all&#8217;articolo&#160;4 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm</p></td><td><p>Fattore per zero-basse emissioni di cui all&#8217;articolo&#160;5, paragrafo 1, del regolamento (UE) 2019/1242</p></td><td><p>Traiettoria di riduzione delle emissioni di CO<span>2</span> di cui all&#8217;articolo&#160;7 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm</p></td><td><p>Crediti di emissioni di cui all&#8217;articolo&#160;7 del regolamento (UE) 2019/1242, in g/tkm</p></td></tr><tr><td><p>DAIMLER TRUCK AG</p></td><td><p>52,65</p></td><td><p>0,999</p></td><td><p>51,35</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>DAF NV</p></td><td><p>55,05</p></td><td><p>1,000</p></td><td><p>54,21</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>Iveco Magirus-AG</p></td><td><p>54,81</p></td><td><p>1,000</p></td><td><p>52,01</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>IVECO SpA</p></td><td><p>33,00</p></td><td><p>0,998</p></td><td><p>29,69</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>Ford Otomotiv Sanayi AS</p></td><td><p>55,09</p></td><td><p>1,000</p></td><td><p>51,28</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>MAN TRUCK AND BUS SE</p></td><td><p>50,79</p></td><td><p>0,998</p></td><td><p>50,83</p></td><td><p>1&#160;011</p></td></tr><tr><td><p>RENAULT TRUCK SA</p></td><td><p>50,61</p></td><td><p>0,998</p></td><td><p>48,67</p></td><td><p>-</p></td></tr><tr><td><p>SCANIA CV AB</p></td><td><p>50,23</p></td><td><p>1,000</p></td><td><p>51,86</p></td><td><p>49&#160;534</p></td></tr><tr><td><p>VOLVO TRUCK CORPORATION</p></td><td><p>53,53</p></td><td><p>0,999</p></td><td><p>52,79</p></td><td><p>-</p></td></tr></tbody></table>