Document ID: 32022R0195
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>14.2.2022&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 31/27</p></td></tr></tbody></table>
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) 2022/195 DELLA COMMISSIONE
dell'11 febbraio 2022
che modifica e rettifica il regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 per quanto riguarda la scheda informativa, i certificati di omologazione dei veicoli, la scheda dei risultati delle prove e i certificati di conformità in formato cartaceo
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 30 maggio 2018, relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/2007 e (CE) n. 595/2009 e abroga la direttiva 2007/46/CE ( 1 ) , in particolare l’articolo 24, paragrafo 4, l’articolo 28, paragrafo 3, e l’articolo 36, paragrafo 4,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 della Commissione&#160;<a>(<span>2</span>)</a> stabilisce un formato standardizzato per la documentazione utilizzata per l&#8217;omologazione dei veicoli a motore e dei relativi rimorchi, nonch&#233; dei sistemi, dei componenti e delle entit&#224; tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, fissando i modelli della scheda informativa, dei certificati di omologazione, della scheda dei risultati delle prove e del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Dal 1<span>o</span>&#160;gennaio 2021, la conformit&#224; agli obiettivi per le emissioni di CO<span>2</span> &#232; determinata unicamente sulla base delle emissioni di CO<span>2</span> nell&#8217;ambito della procedura internazionale di prova per i veicoli leggeri (WLTP). &#200; pertanto necessario modificare i modelli della scheda informativa, della scheda dei risultati delle prove e del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo eliminando i riferimenti al nuovo ciclo di guida europeo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Con l&#8217;entrata in vigore del regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione&#160;<a>(<span>3</span>)</a>, nei certificati di conformit&#224; degli autocarri pesanti sono state aggiunte nuove voci relative alle emissioni di CO<span>2</span> e al consumo di carburante di veicoli pesanti quali autobus pesanti e autocarri medi e veicoli pesanti a omologazione individuale. &#200; pertanto necessario aggiungere le voci rilevanti nei modelli del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo delle categorie di veicoli corrispondenti, nonch&#233; nel certificato di omologazione individuale UE e nel certificato di omologazione individuale nazionale.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Tenendo conto della diversit&#224; dei veicoli pesanti per quanto riguarda la progettazione e il modello di guida, il chilometraggio annuo, il carico utile e la configurazione del rimorchio, il regolamento (UE) 2017/2400 e il regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio&#160;<a>(<span>4</span>)</a> hanno introdotto una classificazione in gruppi e sottogruppi di veicoli che riflette il modello di utilizzo tipico dei veicoli e le relative caratteristiche tecniche specifiche. Per tenere conto anche delle iniziative nazionali per la riduzione delle emissioni di CO<span>2</span> e per interpretare correttamente i dati sulle emissioni di CO<span>2</span> e il consumo di carburante, &#232; essenziale conoscere a quale gruppo o sottogruppo di veicoli appartiene un determinato veicolo. Occorre pertanto aggiungere il gruppo o sottogruppo opportuno di veicoli ai modelli del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo e del certificato di omologazione individuale UE.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Considerata la crescente diffusione nell&#8217;Unione degli ibridi plug-in (OVC-HEV), &#232; importante fare in modo che le autorit&#224; nazionali e i consumatori ricevano informazioni armonizzate e coerenti sulle prestazioni ambientali di tali veicoli. Di conseguenza &#232; opportuno precisare che, per quanto attiene ai veicoli OVC-HEV, nel certificato di conformit&#224; devono essere riportati i valori delle emissioni di CO<span>2</span> e del consumo di carburante specifici per fase utilizzando i valori delle emissioni massiche di CO<span>2</span> e del consumo di carburante in modalit&#224; charge-sustaining, oltre al consumo di energia elettrica specifico per fase di tali veicoli. &#200; pertanto necessario aggiungere ai modelli del certificato di conformit&#224; le voci corrispondenti.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Dopo la pubblicazione del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 sono stati individuati alcuni errori nelle note esplicative della scheda informativa, nei modelli dei certificati di omologazione e nei certificati di conformit&#224; in formato cartaceo. Gli errori rilevati nelle note esplicative della scheda informativa e nei modelli dei certificati di omologazione consistono in riferimenti errati ad alcune note esplicative. Vi sono inoltre errori riguardanti l&#8217;unit&#224; di misura cui si fa riferimento per la pressione della condotta di alimentazione del sistema di frenatura del rimorchio, che dovrebbe essere il kilopascal (kPa) e non il bar.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>Per quanto riguarda i certificati di conformit&#224; in formato cartaceo, vengono forniti alcuni chiarimenti per tenere conto delle prove di conformit&#224; in servizio. &#200; altres&#236; necessario aggiornare il riferimento alla procedura di prova applicabile ai veicoli completi e completati della categoria M3 e ai veicoli incompleti della categoria M2, in quanto per esse &#232; fatto attualmente riferimento alla procedura di prova applicabile ai veicoli leggeri e non a quella relativa ai veicoli pesanti, che &#232; invece la procedura da applicarsi per tali categorie di veicoli. &#200; necessario chiarire che la voce del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo relativa all&#8217;altezza del veicolo &#232; applicabile solo a determinati veicoli completi e completati della categoria N3. Occorre inoltre specificare che il punto 49 relativo alle voci &#171;Emissioni di CO2/consumo di carburante/consumo di energia elettrica&#187; per i veicoli della categoria N2 si applica ai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 e Euro 6) e ai veicoli pesanti (Euro VI), mentre il punto 49 della categoria N3 non si applica ai veicoli passeggeri e commerciali leggeri (Euro 5 e Euro 6) ma solo ai veicoli pesanti (Euro VI). Vi &#232; anche un errore da correggere nella numerazione della voce &#171;Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente&#187;, che dovrebbe essere conformata alla numerazione delle altre parti degli allegati del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683. Dovrebbe inoltre essere soppressa la nota esplicativa della voce 47.1.3.2, in quanto conteneva un riferimento errato a un numeratore e non al denominatore della formula. Ai fini della certezza del diritto, tali errori devono essere rettificati.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare e rettificare di conseguenza il regolamento di esecuzione (UE) 2020/683.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>A norma dell&#8217;articolo&#160;3, paragrafo 5, del regolamento di esecuzione (UE) 2021/133 della Commissione&#160;<a>(<span>5</span>)</a>, le autorit&#224; di omologazione, le autorit&#224; di vigilanza del mercato, le autorit&#224; preposte all&#8217;immatricolazione degli Stati membri e i costruttori sono autorizzati fino a un periodo di 12 mesi dalla data di pubblicazione delle modifiche del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo nella<span>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea delle modifiche</span> ad attuare le modifiche eventualmente necessarie nei rispettivi sistemi. Pertanto, la data di applicazione delle modifiche del certificato di conformit&#224; in formato cartaceo dovrebbe essere differita.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(10)</p></td><td><p>Al fine di concedere alle autorit&#224; di omologazione, alle autorit&#224; di vigilanza del mercato e alle autorit&#224; preposte all&#8217;immatricolazione degli Stati membri, nonch&#233; ai costruttori, il tempo sufficiente per attuare le rettifiche di cui al presente regolamento, la data di applicazione dell&#8217;allegato II dovrebbe essere differita.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(11)</p></td><td><p>Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del Comitato tecnico - Veicoli a motore,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Modifiche del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683
Gli allegati I, III, VI e VIII del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 sono modificati conformemente all’allegato I del presente regolamento.
Articolo 2
Rettifiche del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683
Gli allegati I, III e VIII del regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 sono rettificati conformemente all’allegato II del presente regolamento.
Articolo 3
Entrata in vigore e applicazione
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea .
L’allegato I si applica a decorrere dal 1 o gennaio 2023.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, l'11 febbraio 2022
Per la Commissione
La presidente
Ursula VON DER LEYEN
( 1 ) GU L 151 del 14.6.2018, pag. 1 .
( 2 ) Regolamento di esecuzione (UE) 2020/683 della Commissione, del 15 aprile 2020, che attua il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda le prescrizioni amministrative per l’omologazione e la vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli ( GU L 163 del 26.5.2020, pag. 1 ).
( 3 ) Regolamento (UE) 2017/2400 della Commissione, del 12 dicembre 2017, che attua il regolamento di esecuzione (CE) n. 595/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda la determinazione delle emissioni di CO 2 e del consumo di carburante dei veicoli pesanti e che modifica la direttiva 2007/46/CE del Parlamento europeo e del Consiglio e il regolamento (UE) n. 582/2011 della Commissione ( GU L 349 del 29.12.2017, pag. 1 ).
( 4 ) Regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 giugno 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO 2 dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n. 595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio ( GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202 ).
( 5 ) Regolamento di esecuzione (UE) 2021/133 della Commissione, del 4 febbraio 2021, che attua il regolamento (UE) 2018/858 del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda il formato e la struttura di base e le modalità di scambio dei dati del certificato di conformità in formato elettronico ( GU L 42 del 5.2.2021, pag. 1 ).
ALLEGATO I
Gli allegati I, III, VI e VIII sono così modificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>l&#8217;allegato I &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>la nota esplicativa (<span>172</span>) &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(<span>172</span>)</p></td><td><p>Come indicato nel file di informazioni per il cliente realizzato in conformit&#224; al modello di cui all&#8217;allegato IV, parte II, del regolamento (UE) 2017/2400.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>sono aggiunte le seguenti nuove note esplicative:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;(<span>175</span>)</p></td><td><p>Regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17&#160;aprile 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO<span>2</span> delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi e che abroga i regolamenti (CE) n.&#160;443/2009 e (UE) n.&#160;510/2011 (<a>GU L 111 del 25.4.2019, pag. 13</a>).</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(<span>176</span>)</p></td><td><p>Sottogruppo di veicoli conformemente all&#8217;allegato I, punto 1, del regolamento (UE) 2019/1242 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20&#160;giugno&#160;2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO<span>2</span> dei veicoli pesanti nuovi e modifica i regolamenti (CE) n.&#160;595/2009 e (UE) 2018/956 del Parlamento europeo e del Consiglio e la direttiva 96/53/CE del Consiglio (<a>GU L 198 del 25.7.2019, pag. 202</a>), oppure, se non &#232; disponibile un sottogruppo, gruppo di veicoli conformemente all&#8217;allegato I, punto 1, del regolamento (UE) 2017/2400.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(<span>177</span>)</p></td><td><p>Conformemente al punto 2.5.3.8.1 dell&#8217;addendum della scheda (certificato) di omologazione CE di cui all&#8217;allegato I, appendice 4, del regolamento (UE) 2017/1151.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(<span>178</span>)</p></td><td><p>Conformemente al punto 2.5.3.8.3 dell&#8217;addendum della scheda (certificato) di omologazione CE di cui all&#8217;allegato I, appendice 4, del regolamento (UE) 2017/1151.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(<span>179</span>)</p></td><td><p>Applicabile ai veicoli omologati conformemente alle prescrizioni dell&#8217;articolo&#160;6, paragrafo 3, del regolamento di esecuzione (UE) 2021/535 della Commissione.</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(<span>180</span>)</p></td><td><p>Realizzato conformemente al modello di cui all&#8217;allegato IV, parte III, del regolamento (UE) 2017/2400.&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>il punto 3.5.6 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.5.6.</p></td><td><p>Veicolo dotato di ecoinnovazione ai sensi dell&#8217;articolo&#160;11 del regolamento (UE) 2019/631&#160;(<span>175</span>) per i veicoli delle categorie M1 e N1: s&#236;/no&#160;(<span>1</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>d)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.1.1.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>e)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.1.2.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>f)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.1.3.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>g)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.2.1.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>h)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.2.2.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>i)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.2.3.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>j)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.3.1.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>k)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.3.2.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>l)</p></td><td><p>il punto 3.5.7.2.3.3.0 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>m)</p></td><td><p>il punto 3.5.8 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;3.5.8.</p></td><td><p>Veicolo dotato di ecoinnovazione ai sensi dell&#8217;articolo&#160;11 del regolamento (UE) 2019/631 per i veicoli delle categorie M1 e N1: s&#236;/no&#160;(<span>1</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>n)</p></td><td><p>al punto 3.5.8.3, la quinta riga della tabella, recante l&#8217;iscrizione &#171;Totale delle riduzioni NEDC delle emissioni di CO<span>2</span> (g/km) (<span>68</span>)&#187; &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>l&#8217;appendice 1 dell&#8217;allegato III (parte 2 del certificato di omologazione individuale UE e del certificato di omologazione individuale nazionale) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>per la categoria M2 sono inseriti i seguenti punti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.1.</p></td><td><p>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><p>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><p>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><p>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.1.</p></td><td><p>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.1.</p></td><td><p>Occupazione media (numero di persone): ... (<span>4</span>) (<span>172</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): ...&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>per la categoria M3 sono inseriti i seguenti punti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><p>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.1.</p></td><td><p>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><p>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><p>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><p>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.</p></td><td><p>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.</p></td><td><p>Occupazione media (numero di persone): &#8230; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>la categoria N2 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>sono inseriti i punti seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.2.</p></td><td><p>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><p>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>sono inseriti i punti seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.5.</p></td><td><p>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/tkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.</p></td><td><p>Valore medio del carico utile: &#8230; t&#8217; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>d)</p></td><td><p>la categoria N3 &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>sono inseriti i punti seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.2.</p></td><td><p>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><p>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>sono inseriti i punti seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.5.</p></td><td><p>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/tkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.</p></td><td><p>Valore medio del carico utile: &#8230; t&#8217; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>l&#8217;allegato VI &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 2.1.1, il titolo della tabella &#232; sostituito dal seguente:</p><p>&#171;Valori massimi WLTP&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 3.5 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>al punto 3.2, nella terza tabella, sotto la riga &#171;EAER<span>city</span>&#187; sono aggiunte le seguenti voci:</p><table><col/><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;AER</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr><tr><td><p>AER<span>city</span></p></td><td><p>&#8230;</p></td><td><p>&#160;</p></td><td><p>&#8230;&#187;;</p></td><td><p>&#160;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>l&#8217;appendice dell&#8217;allegato VIII &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>la parte I (Veicoli completi e completati) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>nella parte 1, modello A1, &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><span>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>nella parte 1, modello A2, &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><span>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>nella parte 1, modello B, &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><span>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M1) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti 1 e&#160;2 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 3.2.1 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>i punti 4 e&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M2) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti da 1 a&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.1.</p></td><td><span>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><span>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><span>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><span>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.1.</p></td><td><span>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.</p></td><td><span>Occupazione media (numero di persone): &#8230; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><span>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>nella parte 2 (categoria di veicoli M3), dopo il punto 48.1 sono inseriti i seguenti punti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><p>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>4</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.1.</p></td><td><p>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><p>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><p>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><p>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.1.</p></td><td><p>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.1.</p></td><td><p>Occupazione media (numero di persone): &#8230; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N1) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><p>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti 1 e&#160;2 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 3.2.1 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>i punti 4 e&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N2) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti da 1 a&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>&#232; inserito il seguente punto 49.7:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N3) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 7 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;7.</p></td><td><p>Altezza: &#8230; mm (<span>179</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>&#232; inserito il seguente punto 49.7:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.7.</p></td><td><p>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la parte II (Veicoli incompleti) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>nella parte 1, modello C1, &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><span>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>nella parte 1, modello C2, &#232; inserito il seguente punto:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><span>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</span><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M1) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti 1 e&#160;2 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 3.2.1 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>i punti 4 e&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M2) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti da 1 a&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>sono aggiunti i punti seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><span>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>4</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.1.</p></td><td><span>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><span>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><span>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><span>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.1.</p></td><td><span>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.1.</p></td><td><span>Occupazione media (numero di persone): &#8230; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><span>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.8.</p></td><td><span>Hash crittografico del file di informazioni del veicolo: (<span>4</span>) (<span>180</span>): &#8230;&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>nella parte 2 (categoria di veicoli M3), dopo il punto 48.1 sono inseriti i seguenti punti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><span>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>4</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.1.</p></td><td><span>Hash crittografico del file dei registri del costruttore (<span>4</span>) (<span>119</span>): &#8230;</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.2.</p></td><td><span>Veicolo pesante a emissioni zero: s&#236;/no (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>169</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.3.</p></td><td><span>Veicolo professionale: (s&#236;/no) (<span>4</span>) (<span>72</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.4.</p></td><td><span>Hash crittografico del file di informazioni per il cliente: &#8230; (<span>4</span>) (<span>120</span>) (<span>170</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.5.1.</p></td><td><span>Emissioni specifiche di CO<span>2</span>: ... gCO<span>2</span>/pkm (<span>4</span>) (<span>171</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.6.1.</p></td><td><span>Occupazione media (numero di persone): &#8230; (<span>4</span>) (<span>172</span>)</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.7.</p></td><td><span>Sottogruppo/gruppo di veicoli (<span>4</span>) (<span>176</span>): &#8230;</span></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>49.8.</p></td><td><span>Hash crittografico del file di informazioni del veicolo: (<span>4</span>) (<span>180</span>): &#8230;&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N1) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><p>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti 1 e&#160;2 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 3.2.1 &#232; soppresso;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>i punti 4 e&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N2) &#232; cos&#236; modificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><span>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</span></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>il punto 49 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>i punti da 1 a&#160;5 sono sostituiti dai seguenti:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.</p></td><td><p>Tutti i gruppi propulsori tranne gli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli esclusivamente elettrici (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4.</p></td><td><p>Veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><figure><img/></figure></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5.</p></td><td><p>Autonomia elettrica dei veicoli ibridi elettrici a ricarica esterna (OVC) (se del caso)</p><p><figure><img/></figure>&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>i punti 5.1 e&#160;5.2 sono soppressi.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
ALLEGATO II
Gli allegati I, III e VIII sono così rettificati:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>la nota esplicativa 110 dell&#8217;allegato I &#232; soppressa;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>nell&#8217;allegato I, il punto 0.2.2.1 del &#171;MODELLO DI SCHEDA INFORMATIVA PER L&#8217;OMOLOGAZIONE UE DI VEICOLI, SISTEMI, COMPONENTI O ENTIT&#192; TECNICHE INDIPENDENTI&#187; &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;0.2.2.1.</p></td><td><p>Valori consentiti dei parametri per l&#8217;omologazione in pi&#249; fasi per utilizzare i valori delle emissioni del veicolo di base (inserire un intervallo se del caso) (<span>1</span>):</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa effettiva del veicolo finale: &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Massa massima tecnicamente ammissibile a pieno carico per il veicolo finale (in kg): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Zona anteriore per il veicolo finale (in cm<span>2</span>): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Resistenza al rotolamento (in kg/t): &#8230;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#160;</p></td><td><p>Sezione trasversale della presa d&#8217;aria della calandra anteriore (in cm<span>2</span>): &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>l&#8217;allegato III &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>nella sezione 1 del modello D, il punto 0.10 &#232; cos&#236; rettificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>la &#171;nota esplicativa 107&#187; &#232; sostituita dalla &#171;nota esplicativa 108&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>la &#171;nota esplicativa 108&#187; &#232; sostituita dalla &#171;nota esplicativa 109&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>l&#8217;appendice 1 &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 37 della categoria M2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;37.</p></td><td><p>Pressione della condotta di alimentazione del sistema di frenatura del rimorchio: &#8230; kPa&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>il punto 37 della categoria M3 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;37.</p></td><td><p>Pressione della condotta di alimentazione del sistema di frenatura del rimorchio: &#8230; kPa&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>il punto 37 della categoria N2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;37.</p></td><td><p>Pressione della condotta di alimentazione del sistema di frenatura del rimorchio: &#8230; kPa&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>il punto 37 della categoria N3 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;37.</p></td><td><p>Pressione della condotta di alimentazione del sistema di frenatura del rimorchio: &#8230; kPa&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>le categorie O1/O2 sono rettificate come segue:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 30.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;30.2.</p></td><td><p>Carreggiata di tutti gli altri assi: &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>&#232; inserito il punto 33:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>il punto 34 della categoria O3/O4 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria M1, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria M2, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria M3, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>10)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria N1, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>11)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria N2, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>12)</p></td><td><p>al punto 48 della categoria N3, i riferimenti alle note esplicative (<span>162</span>), (<span>163</span>) e (<span>164</span>) sono soppressi;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>l&#8217;appendice dell&#8217;allegato VIII &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>la parte I (Veicoli completi e completati) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 della parte 2 (categoria di veicoli M1) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M2) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>al punto 28.1, la parte introduttiva che precede la tabella &#232; sostituita dalla seguente:</p><div><p>&#171;Rapporti di trasmissione (da compilare per i veicoli con cambio manuale) (<span>1</span>)&#187;;</p></div></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>al punto 48 della parte 2 (categoria di veicoli M3), la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><p>Procedura di prova: WHSC (EURO VI)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 della parte 2 (categoria di veicoli N1) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N2) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>al punto 49, la parte introduttiva &#232; sostituita dalla seguente:</p><div><p>&#171;Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>162</span>) (<span>169</span>) (<span>1</span>)&#187;;</p></div></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N3) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 49 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><p>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>169</span>):&#187;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>il punto 34 della parte 2 (categorie di veicoli O1 e O2) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8)</p></td><td><p>il punto 34 della parte 2 (categorie di veicoli O3 e O4) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>la parte II (Veicoli incompleti) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M1) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>al punto 28.1, la parte introduttiva che precede la tabella &#232; sostituita dalla seguente:</p><div><p>&#171;Rapporti di trasmissione (da compilare per i veicoli con cambio manuale) (<span>1</span>)&#187;;</p></div></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli M2) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 4 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Passo (<span>157</span>): &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>al punto 48, la terza riga &#232; sostituita dalla seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;1.2.</p></td><td><p>Procedura di prova: tipo 1 (valori massimi WLTP) o WHSC (EURO VI) (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>il punto 4 della parte 2 (categoria di veicoli M3) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;4.</p></td><td><p>Passo (<span>157</span>): &#8230; mm&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 della parte 2 (categoria di veicoli N1) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><p>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>la parte 2 (categoria di veicoli N2) &#232; cos&#236; rettificata:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 47.1.3.2 della parte 2 (categoria di veicoli N2) &#232; sostituito dal seguente:</p><div><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;47.1.3.2.</p></td><td><span>f2, N/(km/h)<span>2</span>: &#8230;&#187;.</span></td></tr></tbody></table></div></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#8212;</p></td><td><p>il punto 49 &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><p>&#171;Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>162</span>) (<span>169</span>) (<span>1</span>):&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>il punto 49 della parte 2 (categoria di veicoli N3) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;49.</p></td><td><p>Emissioni di CO<span>2</span>/consumo di carburante/consumo di energia elettrica (<span>169</span>):&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>il punto 34 della parte 2 (categorie di veicoli O1 e O2) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;;</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8)</p></td><td><p>il punto 34 della parte 2 (categorie di veicoli O3 e O4) &#232; sostituito dal seguente:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>&#171;33.</p></td><td><p>Asse o assi motore muniti di sospensioni pneumatiche o equivalente: s&#236;/no (<span>4</span>)&#187;.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>