Document ID: 32021D1690
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>22.9.2021&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 335/1</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2021/1690 DELLA COMMISSIONE
del 20 settembre 2021
relativa alla proroga della misura adottata dall’autorità per la concorrenza e i consumatori di Malta che permette la messa a disposizione sul mercato e l’uso del biocida Biobor JF conformemente all’articolo 55, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 528/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio
[notificata con il numero C(2021)6691]
(I testi in lingua inglese e maltese sono i soli facenti fede)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 528/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 22 maggio 2012, relativo alla messa a disposizione sul mercato e all’uso dei biocidi ( 1 ) , in particolare l’articolo 55, paragrafo 1, terzo comma,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il 13&#160;maggio 2020 l&#8217;autorit&#224; per la concorrenza e i consumatori di Malta (<span>Malta Competition and Consumer Affairs Authority</span>, &#171;l&#8217;autorit&#224; competente&#187;) ha adottato una decisione conformemente all&#8217;articolo&#160;55, paragrafo 1, primo comma, del regolamento (UE) n.&#160;528/2012 che permetteva la messa a disposizione sul mercato e l&#8217;uso da parte di utilizzatori professionali del biocida Biobor JF per il trattamento antimicrobico dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili fino al 9&#160;novembre 2020 (&#171;la misura&#187;). L&#8217;autorit&#224; competente ha informato la Commissione e le autorit&#224; competenti degli altri Stati membri in merito alla misura presa e alle relative motivazioni, conformemente all&#8217;articolo&#160;55, paragrafo 1, secondo comma, di detto regolamento.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>Secondo le informazioni fornite dall&#8217;autorit&#224; competente, la misura era necessaria per tutelare la salute pubblica. La contaminazione microbiologica dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili pu&#242; provocare malfunzionamenti del motore degli aeromobili e comprometterne l&#8217;aeronavigabilit&#224;, mettendo cos&#236; in pericolo la sicurezza dei passeggeri e dell&#8217;equipaggio. La pandemia di COVID-19 e le restrizioni ai voli che ne sono conseguite hanno comportato la temporanea immobilizzazione di numerosi aeromobili. L&#8217;immobilit&#224; al suolo degli aeromobili &#232; un fattore che aggrava la contaminazione microbiologica.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>Il Biobor&#160;JF contiene 2,2&#8242;-[(1-metilpropan-1,3-diil)bis(ossi)]bis[4-metil-1,3,2-diossaborinano] (numero&#160;CAS 2665-13-6) e&#160;2,2&#8242;-ossibis[4,4,6-trimetil-1,3,2-diossaborinano] (numero&#160;CAS 14697-50-8), principi attivi destinati a essere utilizzati nei biocidi del tipo di prodotto&#160;6 come preservanti per i prodotti durante lo stoccaggio quali definiti nell&#8217;allegato&#160;V del regolamento (UE) n.&#160;528/2012. Non essendo elencati nell&#8217;allegato&#160;II del regolamento delegato (UE) n.&#160;1062/2014 della Commissione&#160;<a>(<span>2</span>)</a>, tali principi attivi non sono inclusi nel programma di lavoro per l&#8217;esame sistematico di tutti i principi attivi esistenti contenuti nei biocidi di cui al regolamento (UE) n.&#160;528/2012. L&#8217;articolo&#160;89 di detto regolamento non si applica a tali principi attivi, che devono pertanto essere valutati e approvati prima che i biocidi che li contengono possano essere autorizzati anche a livello nazionale.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Il 12&#160;maggio 2021 la Commissione ha ricevuto dall&#8217;autorit&#224; competente una richiesta motivata di proroga della misura conformemente all&#8217;articolo&#160;55, paragrafo&#160;1, terzo comma, del regolamento (UE) n.&#160;528/2012. La richiesta motivata si fondava sul timore che la contaminazione microbiologica dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili possa continuare a mettere in pericolo la sicurezza del trasporto aereo, nonch&#233; sull&#8217;argomentazione che il Biobor&#160;JF &#232; essenziale per tenere sotto controllo tale contaminazione microbiologica. Essendo un&#8217;isola, Malta dipende fortemente dal traffico aereo sia per il trasporto passeggeri sia per il trasporto merci.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Secondo le informazioni fornite dall&#8217;autorit&#224; competente, l&#8217;unico biocida alternativo raccomandato per il trattamento della contaminazione microbiologica dai costruttori di aeromobili e di motori (Kathon&#8482; FP&#160;1.5) &#232; stato ritirato dal mercato nel marzo 2020 a causa di inconvenienti legati alla sicurezza verificatisi in seguito al trattamento con tale prodotto.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>Secondo l&#8217;autorit&#224; competente, il trattamento meccanico della contaminazione microbiologica dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili non &#232; sempre possibile e le procedure raccomandate dai costruttori di motori richiedono il trattamento con un biocida anche quando la pulizia meccanica &#232; possibile. Inoltre il trattamento meccanico esporrebbe i lavoratori a gas tossici e dovrebbe pertanto essere evitato.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>Il fabbricante del Biobor&#160;JF si &#232; adoperato per ottenere la regolare autorizzazione del prodotto, e una domanda di approvazione dei principi attivi in esso contenuti dovrebbe essere presentata a met&#224; del 2022. L&#8217;approvazione dei principi attivi e la successiva autorizzazione del biocida costituirebbero una soluzione definitiva per il futuro, ma sarebbe necessario molto tempo per il completamento di tali procedure.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>Il mancato controllo della contaminazione microbiologica dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili potrebbe mettere in pericolo la sicurezza del trasporto aereo e non &#232; possibile contenere in maniera adeguata tale pericolo utilizzando un altro biocida o altri mezzi. &#200; pertanto opportuno consentire all&#8217;autorit&#224; competente di prorogare la misura.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>Dato che la misura non &#232; pi&#249; in vigore dal 9&#160;novembre 2020, la presente decisione dovrebbe avere effetto retroattivo.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(10)</p></td><td><p>Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato permanente sui biocidi,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
L’autorità per la concorrenza e i consumatori di Malta può prorogare fino al 14 maggio 2022 la misura che permette la messa a disposizione sul mercato e l’uso da parte di utilizzatori professionali del biocida Biobor JF per il trattamento antimicrobico dei serbatoi di carburante e dei sistemi di alimentazione degli aeromobili.
Articolo 2
L’autorità per la concorrenza e i consumatori di Malta è destinataria della presente decisione.
Essa si applica a decorrere dal 10 novembre 2020.
Fatto a Bruxelles, il 20 settembre 2021
Per la Commissione
Stella KYRIAKIDES
Membro della Commissione
<note>
( 1 ) GU L 167 del 27.6.2012, pag. 1 .
( 2 ) Regolamento delegato (UE) n. 1062/2014 della Commissione, del 4 agosto 2014, relativo al programma di lavoro per l’esame sistematico di tutti i principi attivi esistenti contenuti nei biocidi di cui al regolamento (UE) n. 528/2012 del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 294 del 10.10.2014, pag. 1 ).
</note>