Document ID: 32017D0729
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>25.4.2017&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell'Unione europea</p></td><td><p>L 107/35</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2017/729 DELLA COMMISSIONE
del 20 aprile 2017
relativa a una richiesta di deroga presentata dalla Repubblica di Croazia in conformità all'articolo 9, paragrafo 4, della direttiva 98/41/CE del Consiglio relativa alla registrazione delle persone a bordo delle navi da passeggeri che effettuano viaggi da e verso i porti degli Stati membri della Comunità
[notificata con il numero C(2017) 2437]
(Il testo in lingua croata è il solo facente fede)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
vista la direttiva 98/41/CE del Consiglio, del 18 giugno 1998, relativa alla registrazione delle persone a bordo delle navi da passeggeri che effettuano viaggi da e verso i porti degli Stati membri della Comunità ( 1 ) , in particolare l'articolo 9, paragrafo 4,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Scopo della direttiva 98/41/CE &#232; migliorare il livello di sicurezza e accrescere le possibilit&#224; di salvataggio dei passeggeri e dei membri dell'equipaggio a bordo delle navi da passeggeri e garantire una gestione pi&#249; efficace delle operazioni di ricerca e salvataggio nonch&#233; delle altre conseguenze di eventuali incidenti.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>L'articolo&#160;5, paragrafo&#160;1, della direttiva 98/41/CE prescrive che siano rilevate determinate informazioni per ogni nave da passeggeri che effettua viaggi di distanza superiore a venti miglia da un qualunque porto di uscita situato in uno Stato membro.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>L'articolo&#160;9, paragrafo&#160;4, della direttiva&#160;98/41/CE consente agli Stati membri di chiedere alla Commissione di derogare a tale prescrizione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>Con lettera del 3&#160;settembre&#160;2015 la Repubblica di Croazia ha trasmesso alla Commissione una richiesta di derogare alla prescrizione di rilevare le informazioni di cui all'articolo&#160;5, paragrafo&#160;1, della direttiva&#160;98/41/CE per quanto riguarda le persone a bordo di tutte le navi da passeggeri che viaggiano su diverse rotte attorno alle isole croate.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Al fine di poter valutare la richiesta, il 20&#160;ottobre&#160;2015 la Commissione ha chiesto ulteriori informazioni alla Repubblica di Croazia. Il 18 maggio 2016 tale paese ha trasmesso la sua risposta e modificato la richiesta di deroga per quanto riguarda: le rotte &#171;Zadar-Ist&#187; e &#171;Zadar-Olib&#187; sulla linea di traghetti &#171;Zadar-Premuda/Mali Lo&#353;inj&#187;; le rotte &#171;Split-Hvar&#187;, &#171;Hvar-Prigradica&#187; e &#171;Hvar-Kor&#269;ula&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Kor&#269;ula-(Prigradica)-Hvar-Split&#187;; le rotte &#171;Zadar-Ist&#187; e &#171;Zapuntel-Zadar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Ist-Molat-Zadar&#187;; la rotta &#171;Split-Bol&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Jelsa-Bol-Split&#187;; la rotta &#171;Split-Hvar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Split-(Milna)-Hvar&#187;; la rotta &#171;Split &#8212; Hvar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Lastovo &#8212; Vela Luka &#8212; Hvar &#8212; Split&#187;; la rotta &#171;Rijeka-Rab&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Novalja-Rab-Rijeka&#187;; la rotta &#171;Split-Vela Luka&#187; sulla linea di traghetti &#171;Lastovo-Vela Luka-Split&#187;; la rotta &#171;Split-Stari Grad&#187; sulla linea di traghetti &#171;Split-Stari Grad&#187;; la rotta &#171;Vis-Split&#187; sulla linea di traghetti &#171;Vis-Split&#187;; le rotte &#171;Mali Lo&#353;inj-Cres&#187; e &#171;Cres-Rijeka&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Mali Lo&#353;inj-Ilovik-Susak-Unije-Martin&#353;&#263;ica-Cres-Rijeka&#187;; la rotta &#171;Premuda-Zadar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Olib-Silba-Premuda-Zadar&#187;; le rotte &#171;Vis-Split&#187; e &#171;Hvar-Split&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Vis-Hvar-Split&#187;; le rotte &#171;Dubrovnik-Sobra&#187; e &#171;Kor&#269;ula-Lastovo&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Dubrovnik-&#352;ipanska Luka-Sobra-Pola&#269;e-Kor&#269;ula-Lastovo&#187;.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>La Commissione, assistita dall'EMSA, ha valutato la richiesta di deroga in base alle informazioni a sua disposizione.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(7)</p></td><td><p>La Repubblica di Croazia ha fornito le seguenti informazioni: 1) sulle rotte individuate la probabilit&#224; annua che l'onda significativa superi l'altezza di due metri &#232; inferiore al&#160;10 %; 2) le navi cui si applicherebbe la deroga effettuano servizi regolari; 3) il servizio &#232; inteso essenzialmente a fornire collegamenti regolari a comunit&#224; isolate per rispondere a loro esigenze abituali; 4) nei tratti di mare dove operano le navi da passeggeri esistono sistemi costieri di orientamento della navigazione e servizi di previsioni meteorologiche affidabili, nonch&#233; strutture di ricerca e salvataggio adeguate e sufficienti; 5) mancano un'infrastruttura di supporto e strutture portuali adeguate per registrare le informazioni sui passeggeri in modo compatibile con l'orario dei viaggi e con la sincronizzazione con il trasporto via terra; 6) la richiesta di deroga si applicherebbe a tutti gli operatori che viaggiano sulle rotte indicate.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(8)</p></td><td><p>L'esito finale della valutazione dimostra che sono soddisfatte tutte le condizioni necessarie per l'approvazione della deroga.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(9)</p></td><td><p>Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato per la sicurezza marittima e la prevenzione dell'inquinamento provocato dalle navi,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
È approvata la richiesta di deroga presentata dalla Repubblica di Croazia a norma dell'articolo 9, paragrafo 4, della direttiva 98/41/CE in merito alla rilevazione delle informazioni di cui all'articolo 5, paragrafo 1, della medesima direttiva, relative alle persone a bordo di tutte le navi da passeggeri che effettuano un servizio regolare sulle seguenti rotte (e ritorno):
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>le rotte &#171;Zadar-Ist&#187; e &#171;Zadar-Olib&#187; sulla linea di traghetti &#171;Zadar-Premuda/Mali Lo&#353;inj&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>2)</p></td><td><p>le rotte &#171;Split-Hvar&#187;, &#171;Hvar-Prigradica&#187; e &#171;Hvar-Kor&#269;ula&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Kor&#269;ula-(Prigradica)-Hvar-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>3)</p></td><td><p>le rotte &#171;Zadar-Ist&#187; e &#171;Zapuntel-Zadar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Ist-Molat-Zadar&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>4)</p></td><td><p>la rotta &#171;Split-Bol&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Jelsa-Bol-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>5)</p></td><td><p>la rotta &#171;Split-Hvar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Split-(Milna)-Hvar&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>6)</p></td><td><p>la rotta &#171;Split-Hvar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Lastovo-Vela Luka-Hvar-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>7)</p></td><td><p>la rotta &#171;Rijeka-Rab&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Novalja-Rab-Rijeka&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>8)</p></td><td><p>la rotta &#171;Split-Vela Luka&#187; sulla linea di traghetti &#171;Lastovo-Vela Luka-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>9)</p></td><td><p>la rotta &#171;Split-Stari Grad&#187; sulla linea di traghetti &#171;Split-Stari Grad&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>10)</p></td><td><p>la rotta &#171;Vis-Split&#187; sulla linea di traghetti &#171;Vis-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>11)</p></td><td><p>le rotte &#171;Mali Lo&#353;inj-Cres&#187; e &#171;Cres-Rijeka&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Mali Lo&#353;inj-Ilovik-Susak-Unije-Martin&#353;&#263;ica-Cres-Rijeka&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>12)</p></td><td><p>la rotta &#171;Premuda-Zadar&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Olib-Silba-Premuda-Zadar&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>13)</p></td><td><p>le rotte &#171;Vis-Split&#187; e &#171;Hvar-Split&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Vis-Hvar-Split&#187;;</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>14)</p></td><td><p>le rotte &#171;Dubrovnik-Sobra&#187; e &#171;Kor&#269;ula-Lastovo&#187; sulla linea ad alta velocit&#224; &#171;Dubrovnik-&#352;ipanska Luka-Sobra-Pola&#269;e-Kor&#269;ula-Lastovo&#187;.</p></td></tr></tbody></table>
Articolo 2
La Repubblica di Croazia è destinataria della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 20 aprile 2017
Per la Commissione
Violeta BULC
Membro della Commissione
<note>
( 1 ) GU L 188 del 2.7.1998, pag. 35 .
</note>