Document ID: 32022D0252
Language: ITA

<table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>22.2.2022&#160;&#160;&#160;</p></td><td><p>IT</p></td><td><p>Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea</p></td><td><p>L 41/33</p></td></tr></tbody></table>
DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2022/252 DELLA COMMISSIONE
del 21 febbraio 2022
che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2020/1167 al fine di specificare i requisiti di prova da applicare a un generatore-starter efficiente a 48 volt integrato nella protezione della trasmissione e associato a un convertitore CC/CC a 48 volt/12 volt
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 aprile 2019, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni di CO 2 delle autovetture nuove e dei veicoli commerciali leggeri nuovi e che abroga i regolamenti (CE) n. 443/2009 e (UE) n. 510/2011 ( 1 ) , in particolare l’articolo 11, paragrafo 4,
considerando quanto segue:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(1)</p></td><td><p>Il 24&#160;maggio 2021 il fornitore ZF Friedrichshafen AG (&#171;il richiedente&#187;) ha presentato una domanda di approvazione, come tecnologia innovativa, di una tecnologia utilizzata in un generatore-starter efficiente a&#160;48 volt associato a un convertitore CC/CC a&#160;48 volt/12 volt destinato all&#8217;uso in determinate autovetture e determinati veicoli commerciali leggeri ibridi elettrici non a ricarica esterna (NOVC-HEV).</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(2)</p></td><td><p>La tecnologia utilizzata nei generatori-starter efficienti a&#160;48 volt associati a un convertitore CC/CC a&#160;48 volt/12 volt per l&#8217;uso nello stesso tipo di veicoli NOVC-HEV, cui fa riferimento il richiedente, &#232; stata approvata come tecnologia innovativa a norma del regolamento (UE) 2019/631 con decisione di esecuzione (UE) 2020/1167 della Commissione&#160;<a>(<span>2</span>)</a>.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(3)</p></td><td><p>La tecnologia specificata dal richiedente nella domanda &#232; un generatore-starter direttamente collegato all&#8217;albero di entrata del cambio, ossia un &#171;generatore-starter integrato&#187;, che consente di ridurre le perdite meccaniche che si verificano tra la sorgente di azionamento e il generatore. Funziona solo nell&#8217;intervallo di regime del motore a combustione interna.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(4)</p></td><td><p>&#200; stato accertato che la tecnologia specificata dal richiedente offre un elevato livello di efficienza e dovrebbe essere considerata in grado di fornire la stessa funzionalit&#224; approvata con la decisione di esecuzione (UE) 2020/1167. Essa dovrebbe pertanto essere considerata una tecnologia innovativa alla quale pu&#242; essere applicato il codice generale di eco-innovazione 32.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(5)</p></td><td><p>Si applica la metodologia di prova di cui alla decisione di esecuzione (UE) 2020/1167, fatta eccezione per le frequenze di rotazione e le frequenze dei punti di funzionamento da utilizzare per la misurazione dell&#8217;efficienza del generatore-starter, che devono essere adattate alla luce delle caratteristiche tecniche specifiche della tecnologia specificata dal richiedente.</p></td></tr></tbody></table>
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>(6)</p></td><td><p>&#200; pertanto opportuno modificare di conseguenza la metodologia di prova di cui all&#8217;allegato della decisione di esecuzione (UE) 2020/1167,</p></td></tr></tbody></table>
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
L’allegato della decisione di esecuzione (UE) 2020/1167 è modificato conformemente all’allegato della presente decisione.
Articolo 2
La presente decisione entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea .
Fatto a Bruxelles, il 21 febbraio 2022
Per la Commissione
La presidente
Ursula VON DER LEYEN
( 1 ) GU L 111 del 25.4.2019, pag. 13 .
( 2 ) Decisione di esecuzione (UE) 2020/1167 della Commissione, del 6 agosto 2020, relativa all’approvazione della tecnologia impiegata in un generatore-starter efficiente a 48 volt associato a un convertitore CC/CC a 48 volt/12 volt per l’uso in autovetture e veicoli commerciali leggeri dotati di motori a combustione convenzionali e in alcune autovetture e veicoli commerciali leggeri ibridi elettrici come tecnologia innovativa a norma del regolamento (UE) 2019/631 del Parlamento europeo e del Consiglio ( GU L 258 del 7.8.2020, pag. 15 ).
ALLEGATO
L’allegato della decisione di esecuzione (UE) 2020/1167 è così modificato:
<table><col/><col/><tbody><tr><td><p>1)</p></td><td><p>il punto 2.1 &#232; cos&#236; modificato:</p><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>a)</p></td><td><p>il secondo e il terzo paragrafo sono sostituiti dai seguenti:</p><p>&#171;Il costruttore fornisce all&#8217;autorit&#224; di omologazione una prova che gli intervalli della frequenza del generatore-starter a&#160;48 volt sono uguali o equivalenti a quelli riportati nella tabella 1 o nella tabella 1&#160;<span>bis</span>.</p><p>L&#8217;efficienza del generatore-starter a&#160;48 volt &#232; determinata sulla base di misurazioni effettuate in ciascuno dei punti di funzionamento elencati nella tabella 1 o nella tabella 1&#160;<span>bis</span>.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>b)</p></td><td><p>&#232; inserito il quinto comma seguente:</p><p>&#171;Se il generatore-starter &#232; installato in autovetture o veicoli commerciali leggeri che soddisfano i requisiti di cui all&#8217;articolo&#160;1, lettera a), punto ii), ed &#232; collegato direttamente all&#8217;albero di entrata del cambio, ossia come generatore-starter integrato, le frequenze di rotazione e le frequenze dei punti di funzionamento sono regolate conformemente alla tabella 1&#160;<span>bis</span>.&#187;;</p></td></tr></tbody></table><table><col/><col/><tbody><tr><td><p>c)</p></td><td><p>dopo la tabella 1 &#232; aggiunta la seguente tabella 1&#160;<span>bis</span>:</p><p><span>&#171;Tabella 1&#160;bis</span></p><p><span>Punti di funzionamento</span></p><table><col/><col/><col/><col/><tbody><tr><td><p>Punto di funzionamento</p><p>i</p></td><td><p>Periodo di stabilizzazione</p><p>[s]</p></td><td><p>Frequenza di rotazione</p><p>n<span>i</span> [min<span>-1</span>]</p></td><td><p>Frequenza dei punti di funzionamento</p><p>h<span>i</span></p></td></tr><tr><td><p>1</p></td><td><p>1&#160;200</p></td><td><p>950</p></td><td><p>0,30</p></td></tr><tr><td><p>2</p></td><td><p>1&#160;200</p></td><td><p>1&#160;250</p></td><td><p>0,50</p></td></tr><tr><td><p>3</p></td><td><p>600</p></td><td><p>1&#160;550</p></td><td><p>0,16</p></td></tr><tr><td><p>4</p></td><td><p>300</p></td><td><p>1&#160;850</p></td><td><p>0,04 &#187;.</p></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table></td></tr></tbody></table>