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--- German ---
An alle akkreditierten Journalistinnen 
und Journalisten des Bundesgerichts
Lausanne, 22. März 2023
Embargo: 22. März 2023, 12:00 Uhr
Medienmitteilung des Bundesgerichts
Urteile vom 16. Februar 2023 (9C_70/2022, 9C_71/2022, 9C_75/2022, 9C_76/2022)
Niederländische Gesellschaften für Uber-Fahrer AHV-pflichtig
Die  niederländische  Uber  B.V.  muss  als  Arbeitgeberin  mit  Betriebsstätte  in  der
Schweiz  für  das  Jahr  2014  AHV-Beiträge  für  Fahrer  von  UberX,  UberBlack  und
UberVan bezahlen. Das gleiche gilt für Rasier Operations B.V. in Bezug auf UberPopFahrer. Die beiden Gesellschaften sind verpflichtet, der Ausgleichskasse des Kantons
Zürich Angaben zu den bezahlten Löhnen zu machen. Das Bundesgericht weist ihre
Beschwerden  gegen  die  Urteile  des  Zürcher  Sozialversicherungsgerichts  ab  und
heisst diejenigen der Ausgleichskasse teilweise gut.
Die Ausgleichskasse des Kantons Zürich stellte 2019 fest, dass die Fahrer von UberX,
UberBlack, UberVan und UberGreen  eine unselbständige Erwerbstätigkeit für Uber B.V.
ausüben würden und die Fahrer von UberPop eine unselbständige Erwerbstätigkeit für
Rasier Operations B.V. Die Uber Switzerland GmbH mit Sitz in Zürich sei die für die
Abrechnung der entsprechenden AHV-Beiträge pflichtige Betriebsstätte. Die Ausgleichskasse legte sodann die Höhe der Beiträge für das Jahr 2014 fest. 
Das  Sozialversicherungsgericht  des  Kantons  Zürich  entschied  2020,  dass  die  Uber
Switzerland  GmbH nicht beitragspflichtig sei, was vom Bundesgericht bestätigt wurde.
Ein Jahr später wies das Sozialversicherungsgericht die Sache zu neuem Entscheid an
die Ausgleichskasse zurück; diese habe individuell jede einzelne Beziehung zwischen
den Fahrern und den beiden Gesellschaften zu prüfen, die entsprechenden Lohnsummen zu ermitteln und die AHV-Beiträge der Gesellschaften neu festzusetzen. Dabei sei
davon auszugehen, dass die Tätigkeit des "typischen" Fahrers, der 2014 die Uber-App
verwendet habe, eine unselbständige Erwerbstätigkeit darstelle. 
Das  Bundesgericht  weist  die  dagegen  erhobenen  Beschwerden  der  beiden  Gesellschaften ab und heisst diejenigen der Ausgleichskasse teilweise gut. Es bestätigt zunächst  die Feststellung  der  Vorinstanz,  wonach  die Uber-Fahrer  eine  unselbständige
Erwerbstätigkeit  ausüben. Davon durfte die Vorinstanz aufgrund verschiedener  Merkmale in der Beziehung zwischen den Uber-Fahrern und den zwei Gesellschaften ausgehen. Zu diesen Merkmalen gehören die Erteilung weitreichender Weisungen, deren
Einhaltung die Gesellschaften über die App kontrollierten, das in wesentlichen Bereichen
bestehende Unterordnungsverhältnis der Fahrer und das für die Fahrer praktisch nicht
vorhandene wirtschaftliche Risiko. Eine einzelfallweise Prüfung der Beziehung zu Uber
B.V. hat einzig bei Fahrern zu erfolgen, die eigene angestellte Fahrer beschäftigen oder
das  Uber-Geschäft  über  eine  juristische  Person  abwickeln.  Uber  B.V.  ist  als  Arbeitgeberin der typischen UberX-, UberBlack-, UberVan- und UberGreen-Fahrer zu betrachten und Rasier Operations B.V. als Arbeitgeberin der UberPop-Fahrer. Die Anlaufstelle
für die Fahrer an der Adresse von Uber Switzerland GmbH (Greenlight Center Zürich)
gilt als Betriebsstätte von Uber B.V. und Rasier Operations B.V., weil sie über die dortigen ständigen Anlagen Verfügungsmacht hatten und sich ihre Geschäftstätigkeit zumindest teilweise dort abspielte (was bei Uber B.V. seit 2014 unverändert gilt). Daraus ergibt
sich – unabhängig von der Staatsangehörigkeit der Fahrer – die AHV-Beitragspflicht der
beiden Gesellschaften als Arbeitgeberinnen mit einer Betriebsstätte in der Schweiz. Was
die Höhe der AHV-Beiträge angeht, so müssen die zwei Gesellschaften der Ausgleichskasse  Unterlagen  zukommen  lassen,  aus  denen  hervorgeht,  welche  Löhne  sie  an
welche Fahrer ausgerichtet haben. Sie werden in diesem Rahmen auch nachzuweisen
haben, welche Unkosten – die nicht zum massgebenden Lohn der Fahrer gehören – bei
diesen angefallen sind. 
[Anmerkung: In  einem  Urteil  von  2022  ( 2C_575/2020  ,  Medienmitteilung   vom  3.  Juni
2022) ist das Bundesgericht zum Schluss gekommen, dass das Kantonsgericht Genf in
Bezug auf den Fahrdienst von Uber nicht willkürlich entschieden hat, wenn es von einem
Arbeitsverhältnis von in Genf tätigen Uber-Fahrern zu Uber B.V. ausgegangen ist.]

--- French ---
A tous et toutes les journalistes 
accrédité(e)s auprès du Tribunal fédéral
Lausanne, le 22 mars 2023
Embargo : 22 mars 2023, 12h00
Communiqué de presse du Tribunal fédéral
Arrêts du 16 février 2023 (9C_70/2022, 9C_71/2022, 9C_75/2022, 9C_76/2022)
Sociétés néerlandaises tenues de payer les cotisation AVS pour 
les chauffeurs Uber
La  société  néerlandaise  Uber  B.V.,  en  tant  qu'employeur  ayant  un  établissement
stable en Suisse, est tenue de payer les cotisations AVS pour l'année 2014 pour les
chauffeurs d'UberX, UberBlack et UberVan. Il en va de même pour Rasier Operations
B.V. s'agissant des chauffeurs UberPop. Les deux sociétés sont tenues de fournir à la
Caisse de compensation du canton de Zurich des indications relatives aux salaires
versés.  Le Tribunal  fédéral  rejette leurs  recours contre les décisions  du Tribunal
zurichois  des  assurances  sociales  et  admet  partiellement  ceux  de  la  caisse  de
compensation.
En 2019, la Caisse de compensation du canton de Zurich a considéré que les chauffeurs
d'UberX, UberBlack, UberVan et UberGreen exerçaient une activité lucrative dépendante
au profit de la société Uber B.V., de même que les chauffeurs d'UberPop exerçaient une
activité lucrative dépendante pour le compte de Rasier Operations B.V., et que la société
Uber Switzerland GmbH, sise à Zurich, est l'établissement stable tenu d'établir le décompte relatif aux cotisations AVS correspondantes. La caisse de compensation a alors
fixé le montant des cotisations pour l'année 2014.
Le Tribunal des assurances sociales du canton de Zurich a décidé en 2020 que la société Uber Switzerland GmbH n'était pas tenue de payer les cotisations, ce que le Tribunal fédéral a confirmé. Un an plus tard, le Tribunal des assurances sociales a renvoyé
l'affaire à la caisse de compensation pour nouvel examen, afin qu'elle évalue individuellement chaque relation entre les chauffeurs et les deux sociétés, qu'elle détermine le
montant des salaires respectifs et qu'elle fixe à nouveau les cotisations AVS à la charge
des deux sociétés. Ce faisant, il convenait de retenir que l'activité du chauffeur «  type »
ayant utilisé l'application Uber en 2014 constituait une activité lucrative dépendante.
Le Tribunal fédéral rejette les recours déposés par les deux sociétés et admet partiellement ceux de la caisse de compensation. Dans un premier temps, il confirme le constat
de l'instance précédente selon lequel les chauffeurs Uber exercent une activité lucrative
dépendante. L'instance précédente était en droit de le retenir compte tenu des caractéristiques des relations contractuelles entre les chauffeurs Uber et les deux sociétés.
Parmi ces caractéristiques figurent les instructions étendues imparties, dont les sociétés
contrôlaient le respect par le biais de l'application, le rapport de subordination des chauffeurs dans des domaines essentiels et le risque économique pratiquement i nexistant pour
lesdits chauffeurs. La relation avec Uber B.V. doit être examinée au cas par cas uniquement pour les chauffeurs qui emploient leurs propres chauffeurs salariés ou qui exercent
l'activité Uber par le biais d'une personne morale. Uber B.V. doit être considérée comme
étant l'employeur des chauffeurs types UberX, UberBlack, UberVan et UberGreen, et
Rasier Operations B.V. comme employeur des chauffeurs UberPop. L'espace d'accueil
des chauffeurs à l'adresse d'Uber Switzerland GmbH (Greenlight Center Zurich) doit être
qualifié d'établissement stable d'Uber B.V. et de Rasier Operations B.V., dès lors que
celles-ci avaient le pouvoir de disposer des installations permanentes qui s'y trouvent et
que leurs activités commerciales s'y déroulaient, du moins en partie (ce qui, pour Uber
B.V., reste inchangé depuis 2014). Il en résulte que les deux sociétés sont tenues de
payer des cotisations AVS en tant qu'employeur ayant un établissement stable en Suisse
– indépendamment de la nationalité des chauffeurs. Quant au montant de ces cotisations, les deux sociétés doivent fournir à la caisse de compensation des documents
indiquant quels salaires ont été versés à quels chauffeurs. Dans ce cadre, elles devront
également établir quels frais généraux – qui ne sont pas compris dans le salaire déterminant des chauffeurs – ont été supportés par ces derniers.
[Remarque : Dans un arrêt de 2022 ( 2C_575/2020  ,  Communiqué de presse    du 3 juin
2022), le Tribunal fédéral a conclu que la Cour de justice du canton de Genève n'était
pas tombée dans l'arbitraire concernant le service de transport d'Uber en retenant une
relation de travail entre les chauffeurs Uber opérant à Genève et Uber B.V.]

--- Italian ---
A tutti i giornalisti accreditati presso il 
Tribunale federale
Losanna, 22 marzo 2023
Embargo: 22 marzo 2023, ore 12:00
Comunicato stampa del Tribunale federale
Sentenze del 16 febbraio 2023 (9C_70/2022, 9C_71/2022, 9C_75/2022, 9C_76/2022)
Società olandesi tenute al pagamento dei contributi AVS per i 
conducenti Uber
In quanto datore di lavoro con stabilimento d'impresa in Svizzera, la società olandese
Uber B.V. è tenuta a pagare i contributi AVS per il 2014 per i conducenti di UberX,
UberBlack e UberVan. Lo stesso vale per Rasier Operations B.V. per quanto riguarda i
conducenti  di  UberPop.  Le  due  società  sono  tenute  a  fornire  alla  Cassa  di
compensazione del Canton Zurigo informazioni sui salari pagati. Il Tribunale federale
respinge i loro ricorsi contro le sentenze del Tribunale zurighese delle assicurazioni
sociali e accoglie parzialmente quelli della cassa di compensazione.
Nel 2019 la Cassa di compensazione del Canton Zurigo ha stabilito che i conducenti di
UberX, UberBlack, UberVan e UberGreen svolgevano un'attività lucrativa dipendente per
Uber B.V. e che i conducenti di UberPop svolgevano un'attività lucrativa dipendente per
Rasier Operations B.V. Ha inoltre rilevato che la società Uber Switzerland GmbH, con
sede a Zurigo, era lo stabilimento d'impresa tenuto a allestire il conto dei contributi AVS
corrispondenti. La cassa di compensazione ha quindi fissato l'importo dei contributi per il
2014.
Nel 2020 il Tribunale delle assicurazioni sociali del Canton Zurigo ha deciso che Uber
Switzerland  GmbH  non  era  tenuta  a  pagare  i  contributi,  decisione  confermata  dal
Tribunale federale. Un anno dopo, il Tribunale delle assicurazioni sociali ha rinviato il
caso alla cassa di compensazione per nuova decisione, affinché esamini ogni singolo
rapporto  di  lavoro  tra  i  conducenti  e  le  due  società,  fissi  l'importo  dei  salari
corrispondenti e ricalcoli i contributi AVS che le società dovevano versare. Nel farlo,
occorreva ritenere che l'attività del conducente "tipico" che aveva utilizzato l'applicazione
Uber nel 2014 costituisse un'attività lucrativa dipendente.
Il Tribunale federale ha respinto i ricorsi presentati dalle due società e ha parzialmente
accolto quelli presentati dalla cassa di compensazione. In primo luogo ha confermato la
conclusione  dell'istanza  precedente,  secondo  cui  i  conducenti  di  Uber  svolgevano
un'attività lucrativa dipendente e ha ritenuto che tale conclusione era legittima alla luce
delle caratteristiche delle relazioni contrattuali tra i conducenti Uber e le due società.
Queste  caratteristiche  includevano  il  fatto  che  le  società  impartivano  ai  conducenti
istruzioni piuttosto dettagliate, controllandone poi l'esecuzione attraverso l'applicazione,
nonché  l'esistenza  di  un  rapporto  di  subordinazione  dei  conducenti  in  alcuni  ambiti
fondamentali e la sostanziale assenza di rischio economico proprio. Un esame caso per
caso del rapporto tra i conducenti e Uber B.V. deve essere effettuato solo qualora i
conducenti impieghino a loro volta altri conducenti o svolgano l'attività Uber per il tramite
di una persona giuridica. La società Uber B.V. deve essere considerata il datore di lavoro
del tipico conducente di UberX, UberBlack, UberVan e UberGreen, e Rasier Operations
B.V. il datore di lavoro dei conducenti di UberPop. Il centro di assistenza dei conducenti
con recapito presso Uber Switzerland GmbH (Greenlight Center Zurich) è considerato lo
stabilimento d'impresa di Uber B.V. e Rasier Operations B.V. in quanto esse avevano il
potere di disporre delle strutture permanenti ivi ubicate e la loro attività commerciale si
svolgeva almeno in parte a quell'indirizzo (cosa che è rimasta invariata per Uber B.V. dal
2014). Ne risulta quindi l'obbligo di pagamento dei contributi AVS delle due società in
quanto datori di lavoro con stabilimento d'impresa in Svizzera – indipendentemente dalla
nazionalità  dei  conducenti.  Per  quanto  riguarda  l'importo  dei  contributi  AVS,  le  due
società dovranno fornire alla cassa di compensazione i documenti indicanti quali salari
hanno versato a quali conducenti. In questo contesto, dovranno inoltre dimostrare quali
spese generali – che non rientrano nel salario determinante dei conducenti – sono state
sostenute da questi ultimi.
[Nota Bene: In una sentenza del 2022 ( 2C_575/2020  , Comunicato stampa    del 3 giugno
2022) il Tribunale federale ha concluso che la Corte di giustizia del Canton Ginevra non
è incorsa nell'arbitrio in merito al servizio di trasporto Uber ritenendo un rapporto di
lavoro tra i conducenti Uber attivi a Ginevra e Uber B.V.]