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--- German ---
An alle akkreditierten Journalisten
des Bundesgerichts
Lausanne, 24. September 2014
Kein Embargo
Medienmitteilung des Bundesgerichts
Urteil vom 25. September 2014 (1C_582/2013)
Erschliessung Maag-Areal: Gebäude werden weichen müssen
Die Liegenschaften an der Turbinenstrasse 12/14 in Zürich dürfen zum Bau der  
Erschliessungsstrasse für das Maag-Areal Plus dereinst abgebrochen werden. Das  
Bundesgericht heisst die Beschwerde des Kantons Zürich gut. Die von Eigentümern  
und Bewohnern zum Erhalt der Gebäude vorgeschlagene Strassenführung ist aus  
städtebaulichen Überlegungen und aus Gründen der Verkehrssicherheit nicht sinnvoll realisierbar.
Zur Erschliessung des Maag-Areals Plus in der Stadt Zürich muss die Turbinenstrasse  
ab dem Knoten Technoparkstrasse/Pfingstweidstrasse neu geführt werden. Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) erteilte 2012 die Plangenehmigung für das vom Kanton beantragte Ausführungsprojekt im  
Rahmen des Nationalstrassenprojekts Zürich Westast. Die Genehmigung schliesst den  
Entscheid über die Enteignung der Liegenschaften Turbinenstrasse 12/14 mit ein, die  
zur Realisierung der geplanten Strassenführung dereinst abgebrochen werden müssen.  
Das Bundesverwaltungsgericht hiess im Mai 2013 die Beschwerden von Eigentümern  
und Bewohnern der Gebäude gut. Der Kanton Zürich wurde angewiesen, die neue  
Turbinenstrasse im Sinne der von ihnen vorgeschlagenen alternativen Linienführung zu  
projektieren, bei der die fraglichen Liegenschaften erhalten werden können.
Der Kanton Zürich gelangte dagegen ans Bundesgericht. Am vergangenen 2. Juli führte  
eine Delegation des Bundesgerichts vor Ort einen Augenschein durch. In seiner  
Beratung vom Donnerstag heisst es die Beschwerde des Kantons gut, hebt den Entscheid des Bundesverwaltungsgerichts auf und bestätigt die Plangenehmigung des  
UVEK. Gemäss dem Urteil kann die Erschliessung des Maag-Areals Plus unter Berücksichtigung städtebaulicher Aspekte und aus Gründen der Verkehrssicherheit einzig mit  
dem Ausführungsprojekt des Kantons sinnvoll realisiert werden. Die neue Turbinenstrasse stellt die Haupterschliessung zu einem Zentrumsgebiet von kantonaler Bedeutung dar. Bei abgeschlossener Überbauung umfasst das Maag-Areal Plus 2000  
Einwohner und 4000 Arbeitsplätze. Pro Tag ist mit rund 5000 Fahrten und somit mit  
einem erheblichen Verkehrsaufkommen zu rechnen. Eine grosszügige und übersichtliche Ausgestaltung des "Eingangstors" in das Maag-Areal ist aus städtebaulichen  
Gründen wichtig. Die alternative Strassenführungsvariante würde zwischen den Liegenschaften Turbinenstrasse 12/14 und dem Gebäude "Fifty-one" auf einer Länge von rund  
14 Metern eine unübersichtliche Engstelle schaffen. Die Linienführung hätte in diesem  
Fall eine merkliche Einbusse bei der Verkehrssicherheit zur Folge und würde vor allem  
für Radfahrer und Fussgänger Nachteile aufweisen.

--- French ---
A tous les journalistes accrédités auprès  
du Tribunal fédéral
Lausanne, le 24 septembre 2014
Pas d'embargo
Communiqué aux médias du Tribunal fédéral
Arrêt du 25 septembre 2014 (1C_582/2013)
Desserte de la Maag-Areal: un immeuble destiné à disparaître
L'immeuble sis à la Turbinenstrasse 12/14 à Zurich est voué à être démoli pour  
permettre la réalisation de la route de desserte de la Maag-Areal Plus. Le Tribunal  
fédéral admet le recours du canton de Zurich. Le tracé alternatif proposé par les  
propriétaires et les habitants, qui aurait permis de conserver les bâtiments, n'est  
raisonnablement pas réalisable pour des raisons d'urbanisme et de sécurité routière.
La desserte de la Maag-Areal Plus en ville de Zurich nécessite de revoir le tracé de la  
Turbinenstrasse depuis le noeud de la Technoparkstrasse et de la Pfingstweidstrasse.  
Le Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la  
communication (DETEC) a approuvé en 2012 les plans du projet définitif élaboré par le  
canton dans le cadre du projet de routes nationales "  Zürich Westast ". La décision 
d'approbation inclut celle d'exproprier l'immeuble de la Turbinenstrasse 12/14, qui devra  
un jour être démoli pour permettre la réalisation de la route projetée. Le Tribunal  
administratif fédéral a admis en mai 2013 les recours des propriétaires et des habitants  
des bâtiments. Le canton de Zurich était enjoint d'élaborer la nouvelle Turbinenstrasse  
selon le tracé alternatif proposé par les recourants, qui permettait de conserver les  
maisons litigieuses.
Le canton de Zurich a porté l'affaire devant le Tribunal fédéral. Le 2 juillet 2014, une  
délégation du Tribunal fédéral s'est rendue sur place pour procéder à une visite des  
lieux. Lors de sa séance de jeudi, celui-ci a admis le recours du canton, annulé la  
décision du Tribunal administratif fédéral et confirmé la décision d'approbation des plans  
du DETEC. Selon cet arrêt, seul le projet définitif du canton est susceptible de  
concrétiser rationnellement la desserte de la Maag-Areal Plus du point de vue  
urbanistique et de la sécurité routière. La nouvelle Turbinenstrasse constitue l'accès  
principal à un secteur urbain d'importance cantonale. Une fois achevée, la Maag-Areal  
Plus comprendra 2'000 habitants et 4'000 places de travail. Il faut s'attendre à environ  
5'000 trajets par jour et à un accroissement sensible du trafic. Un aménagement clair,  
sans chicane, de la "  porte d'entrée " à la Maag-Areal est important d'un point de vue  
urbanistique. Or, la variante proposée aurait pour effet de créer un goulet dépourvu de  
visibilité entre l'immeuble de la Turbinenstrasse 12/14 et le bâtiment "  Fifty-one " sur une 
longueur d'environ 14 mètres. Elle porterait également une atteinte sensible à la  
sécurité routière et présenterait des inconvénients significatifs pour le trafic des cyclistes  
et des piétons.

--- Italian ---