Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet - BWBR0035392

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0035392/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet - BWBR0035392", "content": "Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 37b, derde lid, van de Spoorwegwet en artikel 4:81 van de Algemene wet bestuursrecht;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\n1 De wijzigingen, opgenomen in bijlage 1, worden niet aangemerkt als een verbetering of vernieuwing, als bedoeld in artikel 37b van de Spoorwegwet.\n\n2 Het eerste lid is niet van toepassing op wijzigingen, opgenomen in bijlage 1, die van invloed zijn op wijzigingen, opgenomen in bijlage 2.\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\nDe wijzigingen in bijlage 2, worden in ieder geval aangemerkt als een verbetering of vernieuwing, als bedoeld\n                                    in artikel 37b, eerste lid, van de Spoorwegwet, waarvoor een informatiedossier verplicht is gesteld.\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\n1 Met betrekking tot wijzigingen aan spoorvoertuigen waarvan de aanvrager weet of verwacht\n                                          dat die worden aangemerkt als een verbetering of vernieuwing, wordt de aanvraag voor\n                                          een nieuwe vergunning voor indienststelling aangemerkt als informatiedossier, indien\n                                          de aanvraag een omschrijving van het project bevat.\n\n2 Bij indiening van een aanvraag, als bedoeld in het eerste lid, is het tarief bedoeld\n                                          in artikel 11, eerste lid, van de Regeling tarieven Spoorwegwet 2012, niet verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\n1 Deze beleidsregel wordt met toelichting in de Staatscourant geplaatst.\n\n2 Deze beleidsregel treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte\n                                          van de Staatscourant waarin het wordt geplaatst.\n\nStaatssecretaris\n\nDe inspecteur-generaal van de Inspectie Leefomgeving en Transport,\n\nJ. Thunnissen\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\n\u2013 wijzigingen in de diagnose software (diagnose: informatieverzameling alleen ten behoeve\n                                       van de machinist of storingsherstelling op termijn door werkplaats);\n\n\u2013 firmware update;\n\n\u2013 het aanbrengen, verwijderen, wijzigen van bedrading of bekabeling;\n\n\u2013 wijziging die beperkte aanpassing van de massa of massabalans van het type tot gevolg\n                                       hebben (cumulatie van de (voorgaande) wijziging(en) < 500 kg);\n\n\u2013 het isoleren van leidingen en pijpen (pneumatiek of airconditioning);\n\n\u2013 het vervangen van componenten door andere componenten met gelijke functionaliteit\n                                       en eigenschappen (substitutie) of vervanging door TSI-conforme component (interoperability\n                                       constituent);\n\n\u2013 de vervanging van de GSM-R voice radio set door een andere TSI conforme GSM-R;\n\n\u2013 wijziging van de buitenbeschildering, bestickering of grafiek voor zover deze aan\n                                       de TSI PRM voldoet en waarbij de buitendeuren ten behoeve van reizigers en hun directe\n                                       omgeving van de bakwand (gerekend over 50 cm van de kortste afstand tot de naastliggende\n                                       deur) niet wordt gewijzigd;\n\n\u2013 het aanbrengen of wijzigen van transfers (voor zover deze voldoen aan de TSI\u2019s);\n\n\u2013 wijzigingen in de content van het reizigers informatie systeem (systeem moet voldoen\n                                       aan TSI\u2019s);\n\n\u2013 wijzigingen in kleuren van stoelbekleding en klapzittingen (niet zijnde wijziging\n                                       van het aantal of de eigenschappen van brandwerendheid);\n\n\u2013 wijzigingen van de hoeveelheid koelvloeistof in airco installatie;\n\n\u2013 herstellen van onjuistheden t.g.v. \u2018kwaliteitsperikelen\u2019 in eigen engineering of productie\n                                       voor zover de oplossing binnen de in dit document aangegeven kaders blijft;\n\n\u2013 wijzigingen waarvoor door een erkende keuringsinstantie (of Gutachter) een verklaring\n                                       van non-regressie voor de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur is afgegeven, voor\n                                       zover het interoperabele spoorvoertuigen met buitenlandse landcode betreft waarvoor\n                                       reeds een vergunning voor inzet op de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur is afgegeven.\n\n[Regeling vervallen per 17-05-2018]\n\nIn zijn algemeenheid kan gesteld worden dat wijzigingen aan spoorvoertuigen die in\n                                 deze categorie vallen betrekking hebben op:\n\n\u2013 veiligheid,\n\n\u2013 voertuigspecificaties (ERATV),\n\n\u2013 voertuigeigenschappen,\n\n\u2013 wijzigingen in operationeel gebruik (profiel, gekoppeld rijden, geduwd rijden, eenmansbediening,\n                                       radiografische besturing etc.).\n\nVoorts kan gesteld worden dat in ieder geval een informatiedossier moet worden ingediend,\n                                 met betrekking tot wijzigingen aan het systeem treinbeveiliging die invloed hebben\n                                 op:\n\n\u2013 een wijziging van de functionaliteit klasse A en B systemen;\n\n\u2013 een wijziging van detectie-eigenschappen;\n\n\u2013 een wijziging van de EMC en het stoorstroomgedrag.\n\nVoorbeelden van dergelijke wijzigingen:\n\n\u2013 als een of meer type gegevens in de lijst van ERATV moeten worden herzien;\n\n\u2013 wijziging van of in de treinbeveiliging (hardware of software) van een (type) spoorvoertuig\n                                       met landcode NL. Ook die van de buurlanden B en D voor zover het type spoorvoertuig\n                                       op NL grondgebied wordt ingezet en die installatie(s) op het/de (grens)baanvak(ken)\n                                       actief zijn;\n\n\u2013 wijziging stoorstroomdetectiesysteem of de instelling daarvan;\n\n\u2013 wijziging van de reminstallatie (inclusief remblokken, -voeringen of -schijven e.d.);\n\n\u2013 wijzigingen die de infracompatibiliteit (mogelijk kunnen) be\u00efnvloeden;\n\n\u2013 wijziging van het wielprofiel of wijziging van de equivalente coniciteit of detectie\n                                       eigenschappen;\n\n\u2013 wijziging van de soort of het type stootbuffers;\n\n\u2013 modernisering van een (type) spoorvoertuig;\n\n\u2013 indien een of meer van de al voor het goedgekeurde type spoorvoertuig TSI- certificaten\n                                       zijn of moeten worden aangepast;\n\n\u2013 wijziging in de besturing of installatie van de tractie;\n\n\u2013 wijziging in hoofd- en hulpverbruikers met uitzondering van voertuigen met dieselhydraulische\n                                       tractie;\n\n\u2013 wijziging van soort of type dan wel wijziging aan stroomafnemer of schuitje of koolsleepstukken;\n\n\u2013 wijziging van wiel(stel) of draaistel of luchtvering of hoogteregeling of lastafremming;\n\n\u2013 wijziging van de besturing of vergrendeling van de passagiersdeuren;\n\n\u2013 wijziging die de massa of massabalans van het type tot gevolg hebben (cumulatie van\n                                       de (voorgaande) wijziging(en) > 500 kg);\n\n\u2013 als uit de eigen beoordeling (CSM of anderszins) blijkt dat er een wijziging van het\n                                       veiligheidsniveau is of de veilige integratie in het voertuig in het geding is, dan\n                                       wel in de productie omgeving of bij onderhoud of herstelling."}