Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel personeel Spoorwegwet - BWBR0036768

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0036768/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel personeel Spoorwegwet - BWBR0036768", "content": "Besluit van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu houdende beleidsregels\n                                    omtrent personeel als bedoeld in de Spoorwegwet\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 4:81, eerste lid van de Algemene wet bestuursrecht;\n\nGelet op de artikelen 49 tot en met 54a, 76 en 77 van de Spoorwegwet en de artikelen 3, 13 en 21 van het Besluit spoorwegpersoneel 2011;\n\nBesluit:\n\n1 Bij de beoordeling of er voldaan is aan de verplichtingen in artikel 13, tweede, derde en vierde lid, van het Besluit spoorwegpersoneel 2011, tot het vermelden van de spoorvoertuigen en de hoofdspoorweginfrastructuur waarop\n                                          het bevoegdheidsbewijs betrekking heeft, hanteert de Inspectie Leefomgeving en Transport\n                                          de voorwaarden die zijn opgenomen in bijlage 1 bij deze beleidsregel.\n\n2 Indien de Inspectie Leefomgeving en Transport besluit een last onder bestuursdwang\n                                          of last onder dwangsom op te leggen vanwege overtreding van artikel 13, tweede, derde en vierde lid, van het Besluit spoorwegpersoneel 2011, richt het besluit tot oplegging van die last zich tot degene onder wiens gezag de\n                                          machinist zijn functie uitoefent.\n\nIndien gebruik wordt gemaakt van de mogelijkheid van artikel 13, vijfde lid, van het Besluit spoorwegpersoneel 2011 om de bevoegdheid van rangeerder of wagencontroleur aan te tekenen op het bevoegdheidsbewijs,\n                                    wordt het bevoegdheidsbewijs van de betreffende machinist voor de uitoefening van\n                                    zijn werkzaamheden als rangeerder of wagencontroleur door de Inspectie Leefomgeving\n                                    en Milieu tevens aangemerkt als een bedrijfspas als bedoeld in artikel 51 van de Spoorwegwet.\n\nBij de beoordeling of is voldaan aan artikel 50, derde lid, van de Spoorwegwet is het toegestaan om de kennis van de infrastructuur in te laten brengen door een\n                                    tweede machinist in de cabine, mits is voldaan aan bijlage 2 bij deze beleidsregel.\n\n[Vervallen per 17-12-2021]\n\nEen ontheffing als bedoeld in artikel 54a van de Spoorwegwet kan op verzoek worden verleend aan een machinist die tot 1\u00a0juli 2014 werd aangemerkt\n                                    als machinist minimaal bevoegd als bedoeld in het Besluit spoorwegpersoneel, indien de betreffende persoon spoorvoertuigen bestuurt op delen van de hoofdspoorweginfrastructuur\n                                    die functioneel zijn gescheiden van de rest van de hoofdspoorweginfrastructuur.\n\n1 Deze beleidsregel wordt met toelichting in de Staatscourant geplaatst.\n\n2 Deze beleidsregel, uitgezonderd artikel 5, treedt in werking met ingang van 1\u00a0juli 2015.\n\n3 \nArtikel 5 treedt in werking met ingang van de dag van inwerkingtreding van artikel 54a van de Spoorwegwet.\n\nDe citeertitel van deze beleidsregel is: Beleidsregel personeel Spoorwegwet.\n\nStaatssecretaris\n\nDe inspecteur-generaal van de Inspectie Leefomgeving en Transport\n\nJ. Thunnissen\n\nDe Inspectie Leefomgeving en Transport hanteert bij het toezicht op de naleving en\n                                    de handhaving van artikel 13, tweede, derde en vierde lid, van het Besluit spoorwegpersoneel 2011, de volgende voorwaarden:\n\n1. Het bevoegdheidsbewijs voldoet aan bijlage II van Verordening EU 36/20101.\n\n2. Wat betreft het vermelden van de spoorvoertuigen en de hoofdspoorweginfrastructuur\n                                          waarop het bevoegdheidsbewijs betrekking heeft, mag er worden verwezen naar een ander\n                                          document of digitaal hulpmiddel, mits:\n\na. dat andere document of digitaal hulpmiddel onmiddellijk raadpleegbaar en begrijpelijk\n                                                is voor een toezichthouder, en\n\nb. deze werkwijze is beschreven in een procedure die deel uitmaakt van het veiligheidsbeheerssysteem\n                                                van de spoorwegonderneming die het bevoegdheidsbewijs heeft uitgegeven.\n\n3. Als er, wat betreft het vermelden van de hoofdspoorweginfrastructuur waarop het bevoegdheidsbewijs\n                                          betrekking heeft, gebruik wordt gemaakt van afkortingen, dan moeten dat de in bijlage 6 bij de Regeling spoorverkeer gebruikte afkortingen zijn.\n\nHet is toegestaan om kennis van de betreffende infrastructuur \u2018in te brengen\u2019 door\n                                    aanwezigheid van een tweede machinist in de cabine, in de volgende situaties:\n\na. Wanneer verstoring van de spoordienst de omleiding van treinen of het onderhoud van\n                                          de sporen noodzakelijk maken, volgens de instructies van de infrastructuurbeheerder;\n\nb. Voor uitzonderlijke, eenmalige goederenvervoerdiensten, indien de infrastructuurbeheerder\n                                          hiermee instemt;\n\nc. Voor het afleveren of demonstreren van een nieuwe trein of locomotief;\n\nd. Voor uitzonderlijke eenmalige diensten van historische treinen;\n\ne. Voor het opleiden en examineren van machinisten.\n\nHet is toegestaan om kennis van de betreffende infrastructuur \u2018in te brengen\u2019 door\n                                    aanwezigheid van een tweede machinist in de cabine, onder de volgende voorwaarden.\n\n1. Ook de tweede persoon moet \u2018machinist\u2019 zijn, dus beschikken over een geldige machinistenvergunning\n                                          en bevoegdheidsbewijs.\n\n2. De spoorwegonderneming onder wiens gezag de rit plaatsvindt heeft het werken met twee\n                                          machinisten opgenomen in een procedure die deel uitmaakt van het veiligheidsbeheersysteem.\n                                          De spoorwegonderneming besteedt daarbij aandacht aan de volgende aspecten:\n\na. Wie is de juridisch bestuurder?\n\nb. Wie kan/moet ingrijpen in geval van nood?\n\nc. Wie voert de (veiligheids-)communicatie met de treindienstleider?\n\n3. De machinisten moeten elkaar kunnen horen en begrijpen.\n\n4. De infrastructuurbeheerder wordt vooraf van de rit in kennis gesteld."}