Title: wetten.nl - Regeling - Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2017 - BWBR0039451

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0039451/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2017 - BWBR0039451", "content": "Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2017\n\nDe Minister van Defensie en de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 5.10, eerste en tweede lid, van de Wet Luchtvaart en de artikelen 2, tweede lid, 5 en 19, eerste lid, onderdeel e, van het Besluit luchtverkeer 2014;\n\nBesluiten:\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nAMC: Airspace Management Cell, organisatie die het civiel en militair gebruik van het\n                                          luchtruim op elkaar afstemt;\n\nAMC-Manageable Area: luchtruim dat enerzijds voor militaire en anderzijds voor civiele activiteiten kan\n                                          worden gebruikt;\n\nAMSL: above mean sea level, boven gemiddeld zeeniveau;\n\nburgerluchtverkeer: alle luchtvaartactiviteiten van burgerluchtvaartuigen;\n\nAOCS NM: Air Operations Control Station Nieuw Milligen, belast met de bewaking van het Nederlandse\n                                          deel van het NAVO-luchtruim en de co\u00f6rdinatie van het militaire luchtverkeer en delen\n                                          van het burgerluchtverkeer;\n\nCBA: cross border area, een tijdelijk gedefinieerd stuk luchtruim dat zich over internationale\n                                          grenzen uitstrekt;\n\nmilitair luchtverkeer: vluchten uitgevoerd onder militair gezag;\n\nEHD: danger area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam FIR\n                                          waarbinnen op aangekondigde tijden activiteiten voorkomen die een gevaar kunnen vormen\n                                          voor vluchten in dit gebied;\n\nEHP: prohibited area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam\n                                          FIR waarbinnen vluchten niet zijn toegestaan;\n\nEHR: restricted area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam\n                                          FIR waarbinnen vluchten alleen voorwaardelijk zijn toegestaan;\n\nFIR: flight information region, vluchtinformatiegebied;\n\nFL: flight level, vliegniveau;\n\nft: feet, voet;\n\nNOTAM: Notice to Airmen, een bericht aan luchtvarenden gedistribueerd via een communicatienetwerk\n                                          voor luchtverkeersdiensten met inlichtingen over de instelling, toestand, of verandering\n                                          van enige luchtvaartfaciliteit, -dienstverlening, -procedure of -gevaar, waarvan het\n                                          noodzakelijk is dat personen die betrokken zijn bij de vluchtvoorbereiding en -uitvoering\n                                          daarvan tijdig kennis nemen;\n\nRPAS: remotely piloted aircraft system, op afstand bestuurd luchtvaartuig (remotely piloted\n                                          aircraft, RPA), onbemand, niet zijnde een modelluchtvaartuig, het daarbij horend grondstation,\n                                          het vereiste besturingssysteem en andere in het type-ontwerp gespecificeerde componenten;\n\nTRA: temporary reserved airspace, gedefinieerd stuk luchtruim waarbinnen op aangekondigde\n                                          tijden (militaire) vliegactiviteiten plaatsvinden die een gevaar kunnen vormen voor\n                                          civiele vluchten;\n\nTSA: temporary segregated area, luchtruimte met vastgestelde begrenzingen, waarvoor reserveren\n                                          van luchtruimte is vereist, voor het exclusief gebruik door specifieke gebruikers\n                                          gedurende een vastgestelde tijdsperiode.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n1 Burgerluchtverkeer is verboden in het volgende gebied:\n\nEHR 3 (Oldebroek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b023'00.00\"N 005\u00b050'00.00\"E;\n\n52\u00b021'30.00\"N 005\u00b052'30.00\"E;\n\n52\u00b024'30.00\"N 006\u00b001'00.00\"E;\n\n52\u00b027'00.00\"N 006\u00b000'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 3000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd.\n\n2 Behoudens toestemming van AOCS NM is burgerluchtverkeer verboden in de volgende gebieden\n                                          op maandag tot en met donderdag van 08.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd en op vrijdag\n                                          van 08.00 uur tot 17.00 uur lokale tijd of incidenteel op per NOTAM bekendgemaakte\n                                          andere hoogten, dagen en tijden:\n\na. EHR 3A (Oldebroek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b023'00.00\"N 005\u00b050'00.00\"E;\n\n52\u00b021'30.00\"N 005\u00b052'30.00\"E;\n\n52\u00b024'30.00\"N 006\u00b001'00.00\"E;\n\n52\u00b027'00.00\"N 006\u00b000'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 3000 ft AMSL tot FL 185;\n\nb. EHR 4 (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\n53\u00b011'00.00\"N 004\u00b051'24.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot FL 065;\n\nc. EHR 4B (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b009'43.06\"N 005\u00b006'58.79\"E;\n\n53\u00b002'40.00\"N 005\u00b015'00.00\"E;\n\n52\u00b058'09.00\"N 005\u00b006'22.00\"E;\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 4000 ft AMSL;\n\nd. EHR 4C (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b002'40.00\"N 005\u00b015'00.00\"E;\n\n52\u00b052'40.00\"N 005\u00b021'30.00\"E;\n\n52\u00b051'30.00\"N 005\u00b015'30.00\"E;\n\n52\u00b059'05.07\"N 005\u00b008'08.93\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1000 ft AMSL tot 2000 ft AMSL;\n\ne. EHR 4D (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door een lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 1500 ft AMSL;\n\nf. EHR 4F (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b021'58.90\"N 004\u00b040'44.58\"E;\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 5000 ft AMSL;\n\ng. EHR 8 (Den Helder)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b057'42.00\"N 004\u00b044'25.00\"E;\n\n52\u00b052'00.00\"N 004\u00b043'00.00\"E;\n\n52\u00b047'00.00\"N 004\u00b041'00.00\"E;\n\n52\u00b045'00.00\"N 004\u00b032'00.00\"E;\n\n52\u00b046'30.00\"N 004\u00b026'00.00\"E;\n\n52\u00b049'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b002'59.00\"N 004\u00b040'46.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot FL 065;\n\nh. EHR 9 (Harskamp)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b011'30.00\"N 005\u00b047'00.00\"E;\n\n52\u00b009'30.00\"N 005\u00b052'50.00\"E;\n\n52\u00b007'30.00\"N 005\u00b052'50.00\"E;\n\n52\u00b006'40.00\"N 005\u00b045'45.00\"E;\n\n52\u00b009'20.00\"N 005\u00b044'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 5900 ft AMSL;\n\ni. EHR 61 (Arnhemse Heide)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 300 meter\n                                                vanuit positie 52\u00b002'29.00\"N 005\u00b055'04.00\"E;\n\ntot 1.000 ft AMSL;\n\nj. EHR 62 (Reek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b043'42.00\"N 005\u00b041'33.00\"E;\n\ntot 1000 ft AMSL;\n\nEHR 63 (Riel)\n\nk. het gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b030'00.00\"N 004\u00b059'47.00\"E;\n\ntot 1000 ft AMSL.\n\n3 Behoudens toestemming van AOCS NM is burgerluchtverkeer verboden in de volgende gebieden\n                                          gedurende de dagen en tijden die telkens per NOTAM worden bekendgemaakt:\n\na. TSA 1A (De Peel A)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 6,5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 51\u00b031'02.20\"N 005\u00b051'20.30\"E;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 195;\n\nb. TSA 1B (De Peel B)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b031'11.56\"N 006\u00b001'44.49\"E;\n\n51\u00b020'00.00\"N 006\u00b002'09.00\"E;\n\n51\u00b015'10.00\"N 005\u00b057'00.00\"E;\n\n51\u00b015'20.00\"N 005\u00b048'50.00\"E;\n\n51\u00b020'00.00\"N 005\u00b042'08.95\"E;\n\n51\u00b028'01.84\"N 005\u00b042'08.95\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 6,5 nautische mijlen vanuit positie 51\u00b031'02.20\"N\n                                                005\u00b051'20.30\"E) terug naar beginpunt;\n\nvan 1200 ft AMSL tot 2500 ft AMSL;\n\nc. EHR 2 (Marnewaard)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b024'41.00\"N 006\u00b014'09.00\"E;\n\n53\u00b025'33.00\"N 006\u00b014'56.00\"E;\n\n53\u00b026'02.00\"N 006\u00b019'55.00\"E;\n\n53\u00b024'09.00\"N 006\u00b020'08.00\"E;\n\n53\u00b024'03.00\"N 006\u00b015'16.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 11.700 ft AMSL;\n\nd. EHR 2A (Marnewaard A)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b025'21.12\"N 006\u00b028'46.39\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b023'00.00\"N\n                                                006\u00b016'00.00\"E) naar\n\n53\u00b023'07.98\"N 006\u00b029'21.48\"E;\n\n53\u00b015'16.66\"N 006\u00b012'35.42\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b023\u201900.00\"N\n                                                006\u00b016'00.00\"E) naar\n\n53\u00b023'59.32\"N 006\u00b002'44.44\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 195;\n\ne. EHR 2B (Marnewaard B)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b025'17.00\"N 006\u00b027'25.00\"E;\n\n53\u00b023'32.00\"N 005\u00b054'26.00\"E;\n\n53\u00b023'00.00\"N 005\u00b051'30.00\"E;\n\n53\u00b010'00.00\"N 006\u00b002'00.00\"E;\n\n53\u00b009'59.77\"N 006\u00b004'17.14\"E;\n\n53\u00b024'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n53\u00b027'28.28\"N 006\u00b040'32.88\"E;\n\n53\u00b025'21.12\"N 006\u00b028'46.39\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1200 ft AMSL tot 2500 ft AMSL;\n\nf. EHR 2C (Marnewaard C)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b027'49.00\"N 006\u00b045'16.00\"E;\n\n53\u00b026'42.00\"N 006\u00b052'08.00\"E;\n\n53\u00b021'12.00\"N 006\u00b052'24.00\"E;\n\n53\u00b014'58.00\"N 006\u00b023'59.00\"E;\n\n53\u00b009'57.00\"N 006\u00b020'03.00\"E;\n\n53\u00b009'59.77\"N 006\u00b004'17.14\"E;\n\n53\u00b024'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n53\u00b027'28.28\"N 006\u00b040'32.88\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1200 ft AMSL tot 2500 ft AMSL;\n\ng. TSA 50 (Marne, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,7 nautische\n                                                mijl vanuit positie 53\u00b023'30.60\"N 006\u00b015'28.05\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nh. TSA 51 (De Haar, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 0,875 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b056'46.34\"N 006\u00b031'16.75\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\ni. TSA 52 (Havelte, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b048'07.33\"N 006\u00b010'31.07\"E;\n\n52\u00b049'03.91\"N 006\u00b012'59.85\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1,2 nautische mijl vanuit positie 52\u00b048'03.00\"N\n                                                006\u00b014'02.88\"E) naar\n\n52\u00b046'55.12\"N 006\u00b014'41.94\"E;\n\n52\u00b046'20.04\"N 006\u00b011'56.22\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1 nautische mijl vanuit positie 52\u00b047'16.59\"N\n                                                006\u00b011'23.62\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nj. TSA 53 (Beekhuizerzand, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b019'54.77\"N 005\u00b040'28.68\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nk. TSA 54 (Ermelosche Heide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,06 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b017'24.07\"N 005\u00b040'49.93\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nl. TSA 55A (Vlasakkers, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b008'55.83\"N 005\u00b017'47.18\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1 nautische mijl vanuit positie 52\u00b008'15.77\"N\n                                                005\u00b018'59.60\"E) naar\n\n52\u00b007'22.59\"N 005\u00b018'14.73\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nm. TSA 55B (Vlasakkers, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b007'22.59\"N 005\u00b018'14.73\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1 nautische mijl vanuit positie 52\u00b008'15.77\"N\n                                                005\u00b018'59.60\"E) naar\n\n52\u00b008'55.83\"N 005\u00b017'47.18\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nde TSA 55B kan niet gelijktijdig worden geactiveerd met zweefvliegactiviteiten op\n                                                Soesterberg;\n\nn. TSA 56 (Leusderheide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,2 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b006'22.27\"N 005\u00b020'28.78\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\no. TSA 57 (Rucphense Heide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b030'43.29\"N 004\u00b032'11.25\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\np. TRA 58 (Regte Heide)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b030'45.00\"N 005\u00b001'40.00\"E;\n\ntot een in de NOTAM aangegeven maximum van FL 245;\n\nq. EHD 41A\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\nr. EHD 41B\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b037'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b037'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\ns. EHD 41C\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b018'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b018'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\nt. EHD 41D\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 660;\n\nu. EHD 42\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b006'26.00\"E;\n\n53\u00b051'06.00\"N 006\u00b013'58.00\"E;\n\n53\u00b037'38.00\"N 005\u00b006'00.00\"E;\n\n53\u00b036'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 660;\n\nv. EHD 49 (Breezanddijk)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b001'03.00\"N 005\u00b012'32.00\"E;\n\n52\u00b053'45.00\"N 005\u00b016'00.00\"E;\n\n52\u00b053'29.00\"N 005\u00b011'11.00\"E;\n\n52\u00b048'39.00\"N 005\u00b010'16.00\"E;\n\n52\u00b048'47.00\"N 005\u00b007'33.00\"E;\n\n52\u00b050'53.00\"N 005\u00b007'49.00\"E;\n\n52\u00b056'00.00\"N 005\u00b003'33.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 19.500 ft AMSL of een andere in de NOTAM aan te geven hoogte.\n\n4 De volgende gebieden zijn AMC-Manageable Areas van maandag tot en met donderdag van\n                                          08.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd en op vrijdag van 08.00 uur tot 17.00 uur lokale\n                                          tijd of incidenteel op andere per NOTAM bekendgemaakte hoogten, dagen en tijden. Indien\n                                          deze gebieden binnen de gestelde tijden zijn geactiveerd door de AMC, is burgerluchtverkeer\n                                          aldaar verboden, behoudens toestemming van AOCS NM:\n\na. EHR 4A (Vliehors) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\n53\u00b011'00.00\"N 004\u00b051'24.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot FL 285;\n\nb. EHR 4E (Vliehors) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door een lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b020'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n3\u00b016'44.82\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\nvan 10.000 ft AMSL tot FL 285;\n\nc. EHR 8A (Den Helder) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b057'42.00\"N 004\u00b044'25.00\"E;\n\n52\u00b052'00.00\"N 004\u00b043'00.00\"E;\n\n52\u00b047'00.00\"N 004\u00b041'00.00\"E;\n\n52\u00b045'00.00\"N 004\u00b032'00.00\"E;\n\n52\u00b046'30.00\"N 004\u00b026'00.00\"E;\n\n52\u00b049'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b002'59.00\"N 004\u00b040'46.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 660;\n\nd. TRA 10A AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b033'38.00\"N 006\u00b036'24.00\"E;\n\n53\u00b031'22.00\"N 006\u00b040'20.00\"E;\n\n53\u00b030'15.00\"N 006\u00b044'30.00\"E;\n\n53\u00ba24'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n52\u00b048'02.89\"N 005\u00b017'10.78\"E;\n\n52\u00b043'30.00\"N 004\u00b033'40.00\"E;\n\n52\u00b045'25.00\"N 004\u00b028'03.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot een maximum van FL 660;\n\ne. TRA 10B AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b033'38.00\"N 006\u00b036'24.00\"E;\n\n53\u00b031'22.00\"N 006\u00b040'20.00\"E;\n\n53\u00b030'15.00\"N 006\u00b044'30.00\"E;\n\n53\u00ba24'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n52\u00b048'02.89\"N 005\u00b017'10.78\"E;\n\n52\u00b043'30.00\"N 004\u00b033'40.00\"E;\n\n52\u00b045'25.00\"N 004\u00b028'03.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot FL 095;\n\nf. TRA 11 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b003'34.81\"N 005\u00b043'31.28\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 10 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b013'30.98\"N\n                                                005\u00b045'09.12\"E) naar\n\n53\u00b011'54.75\"N 006\u00b001'34.10\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 3000 ft AMSL tot FL 095;\n\ng. TRA 12 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b029'49.54\"N 004\u00b048'23.54\"E;\n\n51\u00b051'20.13\"N 005\u00b001'57.73\"E;\n\n51\u00b058'55.00\"N 005\u00b017'42.00\"E;\n\n52\u00b000'04.00\"N 005\u00b031'16.00\"E;\n\n51\u00b056'22.00\"N 005\u00b047'00.00\"E;\n\n51\u00b050'02.07\"N 005\u00b057'31.88\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b014'45.88\"N 006\u00b004'54.01\"E;\n\n51\u00b015'20.98\"N 005\u00b033'24.80\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b016'54.02\"N 005\u00b026'29.97\"E;\n\n51\u00b026'02.91\"N 005\u00b006'10.21\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens naar\n\n51\u00b026'52.00\"N 005\u00b000'18.06\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n51\u00b026'52.00\"N 004\u00b049'24.66\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens terug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot FL 285;\n\nh. TRA 12A AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b038'28.12\"N 004\u00b053'49.03\"E;\n\n51\u00b051'20.13\"N 005\u00b001'57.73\"E;\n\n51\u00b058'55.00\"N 005\u00b017'42.00\"E;\n\n52\u00b001'10.99\"N 005\u00b044'45.29\"E;\n\n51\u00b050'41.85\"N 006\u00b002'17.96\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b014'45.88\"N 006\u00b004'54.01\"E;\n\n51\u00b014'54.61\"N 005\u00b057'44.46\"E;\n\n51\u00b015'38.94\"N 005\u00b053'10.31\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 285 tot FL 660;\n\ni. TRA 72 (Wamel) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n                                                51\u00b054'38.00\"N 005\u00b030'35.00\"E;\n\n51\u00b052'00.00\"N 005\u00b040'40.00\"E;\n\n51\u00b049'13.00\"N 005\u00b040'44.00\"E;\n\n51\u00b043'52.00\"N 005\u00b022'56.00\"E;\n\n51\u00b052'00.00\"N 005\u00b017'32.00\"E;\n\n51\u00b054'11.00\"N 005\u00b022'48.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot FL 195;\n\nj. TRA 80 (Deelen Hoog) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 6,5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b003'35.02\"N 005\u00b052'18.97\"E;\n\nvan 3000 ft AMSL tot FL 065;\n\nk. TRA 81 (Maas/Waal) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n                                                51\u00b053'58.99\"N 005\u00b033'26.32\"E;\n\n51\u00b052'31.87\"N 005\u00b034'47.79\"E;\n\n51\u00b052'19.76\"N 005\u00b037'16.51\"E;\n\n51\u00b048'00.40\"N 005\u00b039'00.31\"E;\n\n51\u00b046'59.97\"N 005\u00b034'59.93\"E;\n\n51\u00b047'30.07\"N 005\u00b032'30.07\"E;\n\n51\u00b046'59.97\"N 005\u00b028'59.79\"E;\n\n51\u00b045'00.44\"N 005\u00b028'59.79\"E;\n\n51\u00b045'00.41\"N 005\u00b020'13.29\"E;\n\n51\u00b044'47.75\"N 005\u00b019'29.50\"E;\n\n51\u00b044'37.65\"N 005\u00b019'02.93\"E;\n\n51\u00b044'18.74\"N 005\u00b018'21.24\"E;\n\n51\u00b044'09.90\"N 005\u00b017'53.45\"E;\n\n51\u00b044'10.07\"N 005\u00b017'36.94\"E;\n\n51\u00b044'19.66\"N 005\u00b017'06.45\"E;\n\n51\u00b044'21.74\"N 005\u00b016'46.05\"E;\n\n51\u00b044'19.14\"N 005\u00b015'56.79\"E;\n\n51\u00b044'02.09\"N 005\u00b015'23.33\"E;\n\n51\u00b043'59.29\"N 005\u00b015'06.15\"E;\n\n51\u00b043'59.80\"N 005\u00b014'42.65\"E;\n\n51\u00b044'26.16\"N 005\u00b013'49.49\"E;\n\n51\u00b044'34.72\"N 005\u00b013'12.56\"E;\n\n51\u00b044'32.32\"N 005\u00b012'52.42\"E;\n\n51\u00b044'26.54\"N 005\u00b012'26.74\"E;\n\n51\u00b044'22.22\"N 005\u00b011'59.54\"E;\n\n51\u00b044'22.91\"N 005\u00b011'32.97\"E;\n\n51\u00b044'29.07\"N 005\u00b011'03.87\"E;\n\n51\u00b044'32.32\"N 005\u00b010'36.45\"E;\n\n51\u00b044'31.98\"N 005\u00b009'53.09\"E;\n\n51\u00b044'20.51\"N 005\u00b008'27.76\"E;\n\n51\u00b044'06.48\"N 005\u00b007'09.98\"E;\n\n51\u00b043'53.30\"N 005\u00b006'18.79\"E;\n\n51\u00b043'26.90\"N 005\u00b005'15.36\"E;\n\n51\u00b043'15.48\"N 005\u00b005'01.07\"E;\n\n51\u00b042'51.42\"N 005\u00b004'31.87\"E;\n\n51\u00b042'39.65\"N 005\u00b004'00.40\"E;\n\n51\u00b042'34.52\"N 005\u00b003'43.79\"E;\n\n51\u00b042'29.17\"N 005\u00b003'18.78\"E;\n\n51\u00b042'25.96\"N 005\u00b002'45.38\"E;\n\n51\u00b042'24.78\"N 005\u00b002'18.63\"E;\n\n51\u00b042'25.32\"N 005\u00b001'54.85\"E;\n\n51\u00b042'26.92\"N 005\u00b001'23.03\"E;\n\n51\u00b042'31.52\"N 005\u00b000'40.71\"E;\n\n51\u00b042'33.88\"N 005\u00b000'26.55\"E;\n\n51\u00b042'36.01\"N 004\u00b059'50.01\"E;\n\n51\u00b042'40.40\"N 004\u00b059'15.73\"E;\n\n51\u00b042'32.60\"N 004\u00b058'07.18\"E;\n\n51\u00b042'23.18\"N 004\u00b057'33.44\"E;\n\n51\u00b042'24.04\"N 004\u00b056'56.37\"E;\n\n51\u00b042'31.14\"N 004\u00b055'53.44\"E;\n\n51\u00b042'44.78\"N 004\u00b054'58.17\"E;\n\n51\u00b042'49.94\"N 004\u00b054'24.60\"E;\n\n51\u00b042'55.27\"N 004\u00b054'06.77\"E;\n\n51\u00b043'01.04\"N 004\u00b053'54.53\"E;\n\n51\u00b043'31.85\"N 004\u00b053'57.32\"E;\n\n51\u00b043'51.74\"N 004\u00b054'42.44\"E;\n\n51\u00b044'31.10\"N 004\u00b055'26.15\"E;\n\n51\u00b045'16.77\"N 004\u00b055'59.02\"E;\n\n51\u00b045'50.89\"N 004\u00b056'04.62\"E;\n\n51\u00b046'15.70\"N 004\u00b056'06.37\"E;\n\n51\u00b047'20.52\"N 004\u00b056'23.50\"E;\n\n51\u00b047'45.97\"N 004\u00b056'19.83\"E;\n\n51\u00b048'40.73\"N 004\u00b057'53.03\"E;\n\n51\u00b049'03.94\"N 004\u00b059'35.49\"E;\n\n51\u00b049'10.93\"N 005\u00b000'24.83\"E;\n\n51\u00b048'52.25\"N 005\u00b002'14.91\"E;\n\n51\u00b049'29.60\"N 005\u00b004'49.16\"E;\n\n51\u00b049'28.94\"N 005\u00b005'35.96\"E;\n\n51\u00b048'46.54\"N 005\u00b007'34.61\"E;\n\n51\u00b048'43.46\"N 005\u00b008'28.01\"E;\n\n51\u00b048'55.11\"N 005\u00b009'55.90\"E;\n\n51\u00b048'48.52\"N 005\u00b010'59.84\"E;\n\n51\u00b048'30.50\"N 005\u00b013'10.14\"E;\n\n51\u00b048'55.77\"N 005\u00b014'52.53\"E;\n\n51\u00b049'19.50\"N 005\u00b018'14.68\"E;\n\n51\u00b049'15.32\"N 005\u00b018'51.37\"E;\n\n51\u00b048'57.30\"N 005\u00b019'27.41\"E;\n\n51\u00b048'37.75\"N 005\u00b019'47.62\"E;\n\n51\u00b048'20.61\"N 005\u00b020'07.18\"E;\n\n51\u00b048'07.65\"N 005\u00b020'55.30\"E;\n\n51\u00b048'13.40\"N 005\u00b021'47.81\"E;\n\n51\u00b049'13.12\"N 005\u00b022'49.12\"E;\n\n51\u00b050'39.48\"N 005\u00b024'46.45\"E;\n\n51\u00b052'09.56\"N 005\u00b025'39.62\"E;\n\n51\u00b052'59.88\"N 005\u00b026'39.39\"E;\n\n51\u00b053'15.70\"N 005\u00b027'45.09\"E;\n\n51\u00b053'17.90\"N 005\u00b030'39.99\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 3000 ft AMSL;\n\nl. TRA 82 (Zaltbommel) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b043'00.00\"N 004\u00b053'00.00\"E;\n\n51\u00b049'00.00\"N 004\u00b056'00.00\"E;\n\n51\u00b053'00.00\"N 005\u00b030'00.00\"E;\n\n51\u00b047'00.00\"N 005\u00b030'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2500 ft AMSL;\n\nm. TRA 83 (Ginkel) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b002'00.00\"N 005\u00b043'00.00\"E;\n\ntot 3000 ft AMSL;\n\nn. TRA 84 (Uddel) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b010'00.00\"N 005\u00b038'00.00\"E;\n\n52\u00b015'41.50\"N 005\u00b039'08.20\"E;\n\n52\u00b020'00.00\"N 005\u00b040'00.00\"E;\n\n52\u00b020'00.00\"N 005\u00b055'00.00\"E;\n\n52\u00b010'00.00\"N 005\u00b053'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 3000 ft AMSL;\n\no. EHD 01 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b000'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\np. EHD 02 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n55\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nq. EHD 03 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nr. EHD 04 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ns. van FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nEHD 05 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nt. van FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nEHD 06 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nu. EHD 07 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\n53\u00b019'43.93\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nv. EHD 08 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nw. EHD 09 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b019'43.39\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b003'20.00\"N 003\u00b044'00.00\"E;\n\n53\u00b027'54.91\"N 003\u00b036'56.03\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nx. EHD 018 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b000'00.00\"E;\n\n55\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015\u201900.00\"N\n                                                004\u00b057\u201900.00\"E) naar\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\n53\u00b019'43.93\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\ny. CBA SEA 1 AMC-Manageable Area\n\nhet Nederlandse deel van het gebied wordt begrensd door de lijn die achtereenvolgens\n                                                de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b057'30.00\"N 005\u00b002'34.82\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b057'30.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b057'30.00\"N 007\u00b036'59.07\"E;\n\n53\u00b054'12.87\"N 006\u00b055'25.40\"E;\n\n53\u00b050'01.91\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b032'30.00\"N 004\u00b049'39.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b032'30.00\"N 003\u00b045'37.54\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 660;\n\nz. EB TRA N B AMC-Manageable area\n\nhet Nederlandse deel van de grotendeels in Belgi\u00eb gelegen TRA Noord B wordt begrensd\n                                                door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b026'00.00\"N 005\u00b004'00.00\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens naar\n\n51\u00b016'00.00\"N 005\u00b027'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot FL 660.\n\n5 In de gebieden EHR 4, EHR 4B en EHR 4C wordt aan de gezagvoerders van militaire vliegtuigen,\n                                          voor zover voor de militaire oefening noodzakelijk, vrijstelling verleend van het\n                                          verbod om een VFR-vlucht uit te voeren beneden de bij of krachtens paragraaf SERA.5005,\n                                          onderdeel (f), van verordening (EU) nr. 923/2012 vastgestelde minimum vlieghoogte.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nOm redenen van openbare orde en veiligheid en ongewenste be\u00efnvloeding van gebeurtenissen\n                                    op de grond is het uitoefenen van het burgerluchtverkeer jaarlijks op 4 mei verboden\n                                    in de volgende gebieden gedurende de daarbij aangegeven periode:\n\na. EHR 16 (Amsterdam/Dam)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b022'00.00\"N 004\u00b054'00.00\"E tot FL 055, van 18.55 tot 21.30\n                                          uur plaatselijke tijd en tot FL 145 van 19.58 tot en met 20.03 uur plaatselijke tijd;\n\nb. EHR 17 (Apeldoorn/Loenen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b007'00.00\"N 006\u00b001'00.00\"E tot FL 055, van 14.00 tot 15.00\n                                          uur plaatselijke tijd;\n\nc. EHR 18 (Bloemendaal/Overveen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b024'00.00\"N 004\u00b037'00.00\"E tot FL 055, van 19.30 tot 20.30\n                                          uur plaatselijke tijd;\n\nd. d. EHR 19 (Rhenen/Grebbeberg)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 51\u00b057'30.00\"N 005\u00b035'30.00\"E tot FL 055, van 19.10 tot 20.40\n                                          uur plaatselijke tijd.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n1 Om redenen van openbare orde en veiligheid en ongewenste be\u00efnvloeding van gebeurtenissen\n                                          op de grond is het uitoefenen van het burgerluchtverkeer jaarlijks op 15 augustus\n                                          verboden binnen het gebied EHR 20 (Den Haag/Indisch monument), begrensd door de lijn\n                                          die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische mijlen vanuit positie 52\u00b055'49.00\"N\n                                          004\u00b017'33.00\"E tot 3000 ft AMSL, van 12.00 tot en met 16.00 uur plaatselijke tijd.\n\n2 Het verbod, genoemd in het eerste lid, is niet van toepassing op ceremoni\u00eble langsvluchten\n                                          op initiatief van de Stichting Herdenking 15 Augustus 1945 binnen het gebied en binnen\n                                          de periode, genoemd in dat lid.\n\n3 De ceremoni\u00eble langsvluchten, bedoeld in het tweede lid, worden voorafgaand aangemeld\n                                          door de Stichting Herdenking 15 Augustus 1945 bij de Inspectie Leefomgeving en Transport\n                                          en uitgevoerd overeenkomstig de zichtvliegvoorschriften, bedoeld in deel 5 van de\n                                          bijlage bij verordening (EU) nr. 923/2012.\n\n4 De routering en uitvoering van ceremoni\u00eble langsvluchten vinden plaats met inachtneming\n                                          van beperking van geluidshinder.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nTer bescherming van de nationale veiligheid is burgerluchtverkeer verboden in de volgende\n                                    gebieden:\n\na. EHP 25 (Kasteel Drakensteijn)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b011'08.00\"N 005\u00b012'30.00\"E;\n\n52\u00b012'22.00\"N 005\u00b017'15.00\"E;\n\n52\u00b011'21.00\"N 005\u00b017'56.00\"E;\n\n52\u00b010'09.00\"N 005\u00b013'11.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd;\n\nb. EHP 26 (Koninklijke paleizen en regeringsgebouwen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b003'43.00\"N 004\u00b018'20.00\"E;\n\n52\u00b006'25.00\"N 004\u00b024'20.00\"E;\n\n52\u00b007'37.00\"N 004\u00b026'03.00\"E;\n\n52\u00b008'36.00\"N 004\u00b023'50.00\"E;\n\n52\u00b005'17.00\"N 004\u00b016'27.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd;\n\nc. EHP 26A (Scheveningen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b006'26.46\"N 004\u00b016'38.89\"E;\n\n52\u00b007'10.98\"N 004\u00b018'05.07\"E;\n\n52\u00b006'47.72\"N 004\u00b019'48.69\"E;\n\n52\u00b005'58.33\"N 004\u00b017'58.83\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n1 Het verbod, genoemd in artikel 2, eerste lid (gebied EHR 3), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n2 De verboden, genoemd in de artikelen 3 en 4, zijn niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n3 Het verbod, genoemd in artikel 5, onderdeel a (gebied EHP 25), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. luchtvaartuigen die worden gebruikt ten behoeve van het vervoer van leden van het\n                                                Koninklijk Huis, staatshoofden en ministers;\n\nc. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n4 Het verbod, genoemd in artikel 5, onderdelen b (gebied EHP 26) en c (gebied EHP 26A), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. luchtvaartuigen die worden gebruikt ten behoeve van het vervoer van leden van het\n                                                Koninklijk Huis, staatshoofden en ministers;\n\nc. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties;\n\nd. ambulancevluchten voor het Medisch Centrum Haaglanden Westeinde in Den Haag.\n\n5 Aan de gezagvoerders van luchtvaartuigen die ondersteuning leveren aan Defensie, kan\n                                          door de autoriteiten, genoemd in artikel 7, eerste lid, toestemming worden gegeven gebruik te maken van de gebieden, genoemd in artikel 2, eerste tot en met vierde lid. Aan de toestemming kunnen voorschriften of beperkingen worden verbonden.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n1 De hierna volgende autoriteiten zijn verantwoordelijk voor de co\u00f6rdinatie van de militaire\n                                          oefeningen in de genoemde gebieden:\n\na. de Commandant Zeestrijdkrachten voor de gebieden EHD 41A, EHD 41B, EHD 41C, EHD 41D,\n                                                EHR 8 en EHR 8A;\n\nb. de Commandant Landstrijdkrachten voor de gebieden EHD 49, EHR 2, EHR 3, EHR 3A, EHR\n                                                9, TSA 50, TSA 51, TSA 52, TSA 53, TSA 54, TSA 55A, TSA 55B, TSA 56 en TSA 57;\n\nc. de Commandant Luchtstrijdkrachten voor de gebieden CBA SEA 1, EB TRA N B, EHD 01,\n                                                EHD 02, EHD 03, EHD 04, EHD 05, EHD 06, EHD 07, EHD 08, EHD 09, EHD 018, EHD 42, EHR\n                                                2A, EHR 2B, EHR 2C, EHR 4, EHR 4A, EHR 4B, EHR 4C, EHR 4D, EHR 4E, EHR 4F, EHR 61,\n                                                EHR 62, EHR 63, TRA 10A, TRA 10B, TRA 11, TRA 12, TRA 12A, TRA 58, TRA 72, TRA 80,\n                                                TRA 81, TRA 82, TRA 83, TRA 84, TSA 1A en TSA 1B.\n\n2 Mede ten behoeve van de uitgifte van NOTAMs worden door de autoriteiten, genoemd in\n                                          het eerste lid, co\u00f6rdinatoren aangewezen.\n\n3 Naar de vorengenoemde gebieden kan worden verwezen met de lettercijfercombinatie die\n                                          boven de beschrijving is gesteld.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling sluiting luchtruim nationale herdenkingen.]\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling militair valschermspringen.]\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nDe Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2014 wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang de dag na de datum van uitgifte van de\n                                    Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 2 maart 2017.\n\n[Regeling vervallen per 29-03-2018]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer\n                                    in bepaalde gebieden 2017.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\n\u2019s-Gravenhage, 3 april 2017\n\nMinister\n\nJ.A. Hennis-Plasschaert\n\nStaatssecretaris\n\nS.A.M. Dijksma"}