Title: wetten.nl - Regeling - Besluit verkeersbegeleidingstarieven scheepvaartverkeer - BWBR0007006

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0007006/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit verkeersbegeleidingstarieven scheepvaartverkeer - BWBR0007006", "content": "Besluit van 4 november 1994, houdende bepalingen met betrekking tot het verkeersbegeleidingstarief\n\nWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau,\n                                    enz. enz. enz.\n\nOp de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 17 mei 1994, nr.\n                                    J 30.865/94, Directoraat-Generaal Scheepvaart en Maritieme Zaken, Stafafdeling Wetgeving\n                                    en Juridische Zaken;\n\nGelet op de artikelen 15c, tweede lid, 15d, tweede lid, en 36, eerste lid, eerste volzin, van de Scheepvaartverkeerswet;\n\nDe Raad van State gehoord (advies van 22 augustus 1994, nr. W.09.94.0304);\n\nGezien het nader rapport van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 31 oktober\n                                    1994, nr. J 32.242/94, Directoraat-Generaal Scheepvaart en Maritieme Zaken, Stafafdeling\n                                    Wetgeving en Juridische Zaken;\n\nHebben goedgevonden en verstaan:\n\nIn dit besluit en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:\n\na. het tarief: het verkeersbegeleidingstarief, bedoeld in artikel 15c, eerste lid, van de Scheepvaartverkeerswet;\n\nb. een tariefgebied: een verkeersbegeleidingstariefgebied als bedoeld in artikel 2, eerste\n                                             lid;\n\nc. de lengte: de lengte, zoals bepaald in artikel 1, onderdeel m, van de Meetbrievenwet 1981 en vermeld in een Internationale Meetbrief (1969) als bedoeld in artikel 1, onderdeel\n                                             i van die wet.\n\n1 Het bij ministeri\u00eble regeling vastgestelde tarief is verschuldigd voor de vaart met\n                                             een zeeschip in de volgende verkeersbegeleidingstariefgebieden:\n\na. Eems;\n\nb. Den Helder;\n\nc. Noordzeekanaal;\n\nd. Nieuwe Waterweg;\n\ne. Westerschelde.\n\n2  De tariefgebieden omvatten de op de kaart in bijlage I bij dit besluit aangegeven scheepvaartwegen.\n\n1 Het tarief is verschuldigd bij de passage vanaf zee met het zeeschip, van de basislijn,\n                                             bedoeld in:\n\na. \nartikel 3, tweede lid, van de Wet grenzen Nederlandse territoriale zee, binnen het tariefgebied Eems;\n\nb. artikel 2, tweede lid, onderdeel b, van de Wet grenzen Nederlandse territoriale zee, binnen het tariefgebied Den Helder;\n\nc. \nartikel 2, vierde lid, van de Wet grenzen Nederlandse territoriale zee, binnen de tariefgebieden Noordzeekanaal en Nieuwe Waterweg;\n\nd. artikel 2, tweede lid, onderdeel a, van de Wet grenzen Nederlandse territoriale zee, binnen het tariefgebied Westerschelde.\n\n2  Indien een zeeschip gedurende een kalenderdag meer dan eenmaal de basislijn, binnen\n                                             hetzelfde tariefgebied vanaf zee passeert, is per kalenderdag eenmaal het tarief verschuldigd.\n\n3  De basislijn is per tariefgebied aangegeven op de kaart in bijlage I, bedoeld in artikel 2, tweede lid, en per tariefgebied omschreven in bijlage II bij dit besluit.\n\n1 Voor de bepaling van de grondslag en de hoogte van het verschuldigde tarief geldt\n                                             de lengte van het zeeschip, afgerond op hele meters, waarbij alleen gehele meters\n                                             in aanmerking worden genomen.\n\n2  Indien geen meetbrief, als bedoeld in artikel 1, onderdeel c, aanwezig is, geldt als grondslag de lengte tussen de loodlijnen, ambtshalve vastgesteld\n                                             door de met de inning van het tarief belaste ambtenaar.\n\n1 Het tarief is niet verschuldigd indien een zeeschip behoort tot een van de volgende\n                                             categorie\u00ebn:\n\na. zeeschepen met een lengte tot 41 meter;\n\nb. andere zeeschepen in eigendom of beheer bij het Rijk;\n\nc. zeeschepen, komende van een haven, anker- of ligplaats in een tariefgebied, die het\n                                                   zeegat verlaten om op zee rond te gaan en daaropvolgend door hetzelfde zeegat naar\n                                                   binnen komen (zeewaaiers);\n\nd. zeeschepen die een Nederlandse haven, anker- of ligplaats aandoen, zonder dat daarmee\n                                                   een economische activiteit wordt verricht.\n\n2  Onder een economische activiteit als bedoeld in het eerste lid, onderdeel f, wordt in ieder geval niet verstaan:\n\na. het aan- of afmonsteren van bemanningsleden;\n\nb. het in- of ontschepen van niet-betalende passagiers.\n\nOnze Minister kan geheel of gedeeltelijk ontheffing verlenen van de verplichting tot\n                                       het betalen van het tarief, indien het desbetreffende zeeschip deelneemt aan een manifestatie\n                                       of andere gebeurtenis, waarbij enig openbaar belang is betrokken.\n\nVoor de bepaling van het tarief voor gesleepte vaart geldt dat de sleepboot en het\n                                       gesleepte zeeschip elk afzonderlijk naar hun lengte het tarief verschuldigd zijn.\n\nDoor of namens de kapitein, eigenaar of rompbevrachter van een naar zee vertrekkend\n                                       zeeschip, waarvoor het tarief nog niet is voldaan, dient ten genoege van de met de\n                                       inning van het tarief belaste instantie zekerheid gesteld te worden voor de betaling\n                                       van het tarief.\n\nDit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip.\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Besluit verkeersbegeleidingstarieven scheepvaartverkeer.\n\nLasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in\n                                       het Staatsblad zal worden geplaatst.\n\n\n\n's-Gravenhage, 4 november 1994\n\nBeatrix\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nA. Jorritsma-Lebbink\n\nDe Minister van Justitie,\n\nW. Sorgdrager\n\nDe basislijn wordt bepaald door de bogen van de grootcirkels die de hierondergenoemde\n                                 punten in de desbetreffende tariefgebieden verbinden:\n\nI. Eems; tussen Rottumeroog en Borkum:\n\nde verbindingslijn van de Grote Kaap op Rottumeroog, gelegen op 53\u00b032'39\",1 N en 6\u00b034'39\",0\n                                       E, en de grote lichttoren van Borkum, gelegen op 53\u00b035'22\",2 N en 6\u00b039'48\",3 E, voorzover\n                                       die lijn over Nederlands gebied loopt;\n\nII. Den Helder; tussen Den Helder en Texel:\n\nvan de lichttoren Kijkduin bij Den Helder, gelegen op 52\u00b058'24\",5 N en 4\u00b043'45\",6\n                                       E, vandaar naar het punt op het eiland Noorderhaaks, gelegen op 52\u00b058'24\",0 N en 4\u00b039'30\",0\n                                       E, naar het Loodsmansduin (ori\u00ebnteertafel) op het eiland Texel, gelegen op 53\u00b001'21\",2\n                                       N en 4\u00b043'45\",6 E;\n\nIII. Noordzeekanaal:\n\nde verbindingslijn van de lichten op de koppen van de havenhoofden in de havenmond\n                                       van IJmuiden;\n\nIV. Nieuwe Waterweg:\n\nde verbindingslijn van de lichten op de koppen van de havenhoofden in de Maasmond;\n\nV. Westerschelde:\n\nvan het snijpunt van de Nederlands-Belgische landgrens met de laagwaterlijn op 51\u00b022'52\",0\n                                       N en 3\u00b021'52\",5 E, naar het licht Molenhoofd op de kust van Walcheren, gelegen op\n                                       51\u00b031'38\",1 N en 3\u00b026'07\",9 E."}