Title: wetten.nl - Regeling - Besluit vaststelling Subsidieprogramma Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op waterstof - BWBR0027019

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0027019/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit vaststelling Subsidieprogramma Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op waterstof - BWBR0027019", "content": "Besluit houdende vaststelling van het Subsidieprogramma Proeftuinen duurzame mobiliteit:\n                                    rijden op waterstof\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op 2, eerste lid, onderdeel a, van de Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en\n                                       waterstaat;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAls subsidieprogramma als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onderdeel a, van de Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer\n                                       en waterstaat, wordt vastgesteld het Subsidieprogramma Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden\n                                    op waterstof, dat is opgenomen in de bijlage bij dit besluit.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nOp een subsidie die is aangevraagd of verleend voor 1 januari 2012 zijn dit besluit\n                                    en het daarbij vastgestelde subsidieprogramma van toepassing zoals dat gold voor 1\u00a0januari\n                                    2012.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van 1 januari 2010 en vervalt met ingang\n                                    van 1\u00a0januari 2012.\n\nDit besluit zal met de bijlage en de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nC.M.P.S. Eurlings\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn dit subsidieprogramma wordt verstaan onder:\n\na. kaderregeling: Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en waterstaat;\n\nb. samenwerkingsverband: verband zonder rechtspersoonlijkheid van twee of meer aanvragers;\n\nc. motorvoertuig: motorrijtuig als bedoeld in artikel 1, onderdeel c, van de Wegenverkeerswet 1994, niet zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, onderdeel e, van de Wegenverkeerswet\n                                             1994;\n\nd. ontwikkelingsproject: experimenteel ontwikkelingsproject project als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onderdeel e, van de kaderregeling, resulterend in een prototype en gericht op:\n\ni. het laatste stadium van ontwikkeling van een motorvoertuig uitgerust met een brandstofcel\n                                                   voor het rijden op waterstof;\n\nii. het laatste stadium van de ontwikkeling van een brandstofcel voor motorvoertuig, of\n\niii. het laatste stadium van de ontwikkeling van een waterstofproductie-installatie voor\n                                                   lokaal gebruik door motorvoertuigen;\n\ne. haalbaarheidsproject: milieu-haalbaarheidsproject als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onderdeel q, van de kaderregeling, uitsluitend gericht op het tot stand brengen van een rapport inzake de haalbaarheid\n                                             van een eerste toepassingsproject, waarbij het gebruik van een of meer motorvoertuigen\n                                             uitgerust met een brandstofcel of een verbrandingsmotor voor het rijden op waterstof\n                                             wordt beproefd in een operationele praktijkomgeving;\n\nf. adviesproject: innovatieadviesproject als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onderdeel g, van de kaderregeling;\n\ng. eerste toepassingsproject: milieu-investeringsproject gericht op energiebesparing\n                                             als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onderdeel m, sub 2, van de kaderregeling, bestaande uit het door de aanvrager aanschaffen of voortbrengen en tevens installeren\n                                             en in gebruik nemen van een of meer motorvoertuigen uitgerust met een brandstofcel\n                                             of een verbrandingsmotor voor het rijden op waterstof in een operationele praktijkomgeving\n                                             en het aanschaffen en in gebruik nemen van een voorziening die het mogelijk maakt\n                                             dat de brandstoftanks van de betreffende motorvoertuigen met waterstof worden gevuld;\n\nh. combinatieproject: combinatie van een of meer van de projecten genoemd in onderdeel\n                                             e tot en met g;\n\ni. adviescommissie: de adviescommissie duurzame mobiliteit als bedoeld in artikel 30 van de kaderregeling;\n\nj. subsidieontvanger: aanvrager die een subsidie op grond van dit subsidieprogramma ontvangt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nHet onderhavige subsidieprogramma vloeit voort uit de innovatieagenda energie voor\n                                          het thema duurzame mobiliteit- getiteld Proeftuinen voor Duurzame Mobiliteit. Dit\n                                          subsidieprogramma beoogt om de toepassingen voor het rijden op waterstof door motorvoertuigen\n                                          te stimuleren en de acceptatiegraad daarvan te bevorderen. Het programma is bestemd\n                                          voor ondernemers. (zie ook paragraaf 2). Samenwerkingsverbanden kunnen een aanvraag\n                                          indienen. Bij samenwerkingsverbanden kan een deel of de gehele keten bij het project\n                                          betrokken raken. Dat zal de meeste leereffecten opleveren.\n\nIn deze paragraaf zijn, in aanvulling op de kaderregeling,de begrippen omschreven\n                                          die in het subsidieprogramma voorkomen. Zo nodig wordt in het navolgende per begrip\n                                          een toelichting gegeven.\n\nEen motorvoertuig in de zin van dit subsidieprogramma is een motorrijtuig in de zin\n                                          van de Wegenverkeerswet 1994, met uitzondering van bromfietsen. Artikel 1 van de Wegenverkeerswet definieert motorrijtuigen als \u2018alle voertuigen bestemd om anders dan langs spoorstaven\n                                          te worden voortbewogen uitsluitend of mede door een mechanische kracht, op of aan\n                                          het voertuig zelf aanwezig dan wel door elektrische tractie met stroomtoevoer van\n                                          elders, met uitzondering van fietsen met trapondersteuning\u2019. Door deze ruime omschrijving\n                                          is een zeer brede range van voertuigen onder de reikwijdte van het subsidieprogramma\n                                          gebracht. Ook een mobiel werktuig is motorvoertuig in deze zin en valt derhalve onder\n                                          de reikwijdte van het subsidieprogramma. Enkele voorbeelden (de opsomming is derhalve\n                                          niet uitputtend) van een mobiel werktuig: heftruck, graafmachine, bulldozer, laadschop,\n                                          shovel, wiellader, mobiele kraan, hoogwerker, tractor. Bromfietsen vallen niet onder\n                                          de reikwijdte van het subsidieprogramma en zijn daarom in de begripsbepaling uitgezonderd.\n                                          Gelet op het stadium van de ontwikkeling van waterstoftoepassingen worden toepassingen\n                                          voor bromfietsen (nog) niet opportuun geacht. Volledigheidshalve zij vermeld dat een\n                                          boot een vaartuig is en geen motorvoertuig en derhalve niet onder de reikwijdte van dit subsidieprogramma\n                                          valt.\n\nDe kaderregeling kent ruime omschrijvingen van de begrippen experimenteel ontwikkelingsproject,\n                                          milieu-haalbaarheidsproject, innovatieadviesproject en milieu-investeringsproject.\n                                          Artikel 2, derde lid, onderdeel b, van de kaderregeling maakt het mogelijk om in een subsidieprogramma onderdelen van projecten op te nemen\n                                          die voor subsidie in aanmerking kunnen komen. Voor het onderhavige subsidieprogramma\n                                          zijn de begripsomschrijvingen van de genoemde projectcategorie\u00ebn inhoudelijk nader\n                                          afgebakend en omschreven als ontwikkelingsproject, haalbaarheidsproject, innovatieadviesproject\n                                          en eerste toepassingsproject.\n\nEen ontwikkelingsproject heeft betrekking op het laatste stadium van ontwikkeling\n                                          van de betreffende waterstoftoepassing en moet altijd resulteren in een prototype.\n                                          Hiervoor is gekozen omdat de waterstoftoepassing in een operationele praktijkomgeving\n                                          moet worden beproefd (combinatie met een haalbaarheidsproject) dan wel in een operationele\n                                          praktijkomgeving moet worden aangeschaft (combinatie met een eerste toepassingsproject).\n\nZowel een haalbaarheidsproject als een eerste toepassingsproject moet, zoals opgenomen\n                                          in de begripsomschrijving, betrekking hebben op een of meer motorvoertuigen die op\n                                          waterstof rijden in een operationele praktijkomgeving. Een uitsluitend schriftelijke\n                                          haalbaarheidsstudie is dus geen haalbaarheidsproject in de zin van dit subsidieprogramma.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDe minister kan op aanvraag subsidie verlenen aan ondernemingen voor haalbaarheidsprojecten,\n                                       eerste toepassingsprojecten en de volgende combinatieprojecten:\n\na. ontwikkelingsproject en haalbaarheidsproject;\n\nb. ontwikkelingsproject en haalbaarheidproject en eerste toepassingsproject;\n\nc. ontwikkelingsproject en eerste toepassingsproject;\n\nd. ontwikkelingsproject en adviesproject en eerste toepassingsproject;\n\ne. ontwikkelingsproject en haalbaarheidsproject en adviesproject en eerste toepassingproject;\n\nf. haalbaarheidsproject en eerste toepassingsproject;\n\ng. haalbaarheidsproject en adviesproject en eerste toepassingproject;\n\nh. adviesproject en eerste toepassingsproject.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAanvragers zijn beperkt tot ondernemingen. Een onderneming is in artikel 1 van de kaderregeling omschreven als iedere eenheid, ongeacht haar rechtsvorm en de wijze waarop zij wordt\n                                          gefinancierd, die een economische activiteit uitoefent. Dit is een zeer ruim begrip.\n                                          Decentrale overheden en andere publiekrechtelijke instellingen en organisaties kunnen\n                                          ook onderneming in deze zin zijn, voor zover zij een economische activiteit uitoefenen.\n                                          Zij kunnen derhalve als aanvrager in de zin van dit subsidieprogramma worden aangemerkt,\n                                          indien zij optreden als marktpartijen.\n\nParticulieren, dat wil zeggen natuurlijke personen die niet als onderneming handelen,\n                                          zijn van subsidieverlening uitgesloten. Hiermee wordt beoogd de niet-professionele\n                                          ontwikkelaars en bouwers van waterstoftoepassingen in voertuigen uit te sluiten. Opgemerkt\n                                          zij dat eenmanszaken of vennootschappen onder firma wel een aanvraag kunnen indienen,\n                                          omdat zij onder de begripsomschrijving van onderneming vallen.\n\nAanvragen kunnen ook worden ingediend door een samenwerkingsverband (zie ook paragraaf\n                                          8)\n\nIn deze paragraaf worden de voor subsidie in aanmerking komende projecten vermeld.\n                                          De ontwikkelingsprojecten en adviesprojecten komen alleen voor een subsidie in aanmerking\n                                          als onderdeel van een combinatieproject. Een ontwikkelingsproject kan in combinatie\n                                          met een haalbaarheidsproject of een eerste toepassingsproject worden uitgevoerd. Een\n                                          adviesproject kan alleen als onderdeel van een combinatieproject met een eerste toepassingsproject\n                                          worden uitgevoerd en wel in het kader van advisering bij de uitvoering van een eerste\n                                          toepassingsproject.\n\nIn het onderstaande zal nader worden ingegaan op de verschillende projecten en combinatieprojecten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nZoals is aangegeven kunnen een haalbaarheidsproject en een eerste toepassingsproject\n                                          als zelfstandige projecten voor een subsidie in aanmerking komen.\n\nHet is de bedoeling dat in een haalbaarheidsproject de motorvoertuigen ter beschikking\n                                          worden gesteld voor beproeving in een operationele praktijkomgeving. De motorvoertuigen\n                                          worden in het kader van een dergelijk project derhalve niet door de subsidieontvanger\n                                          aangeschaft om in de betreffende praktijksituatie operationeel te blijven.\n\nEen eerste toepassingsproject moet ertoe leiden dat motorvoertuigen worden toegepast\n                                          in een operationele praktijkomgeving. Bij dit project worden de voertuigen, zoals\n                                          aangegeven in de begripsomschrijving, door de subsidieontvanger, tevens eindgebruiker,\n                                          aangeschaft om in de betreffende praktijksituatie operationeel te blijven.\n\nEen haalbaarheidsproject en een eerste toepassingsproject kunnen betrekking hebben\n                                          op motorvoertuigen uitgerust met een brandstofcel of uitgerust met een verbrandingsmotor\n                                          voor het rijden op waterstof. Naar verwachting zal vooral de toepassing van brandstofcellen\n                                          relevant zijn, maar de toepassing van verbrandingsmotoren voor het rijden op waterstof\n                                          wordt niet bij voorbaat uitgesloten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen haalbaarheidsproject en een eerste toepassingsproject kunnen ook voor een subsidie\n                                          in aanmerking komen als combinatieproject. In een dergelijk combinatieproject zullen\n                                          de voertuigen in eerste instantie in een operationele praktijkomgeving worden beproefd\n                                          en vervolgens aangeschaft om in de betreffende praktijkomgeving operationeel te blijven.\n                                          Een dergelijk combinatieproject is mogelijk, wanneer de vervolginvesteringen op basis\n                                          van de voorziene resultaten van het onderdeel haalbaarheidsproject deel uitmaken van\n                                          het project waarvoor subsidie wordt aangevraagd. Dit zal met zich mee brengen dat\n                                          als de resultaten van het haalbaarheidsproject relevant anders uitvallen dan opgenomen\n                                          in de aanvraag, het wenselijk zal zijn het onderdeel van de subsidie betreffende het\n                                          eerste toepassingsproject van het combinatieproject niet uit te voeren conform de\n                                          subsidiebeschikking. De subsidieontvanger zal dan op grond van artikel 35, tweede lid, van de kaderregeling een verzoek tot ontheffing moeten indienen van de verplichting het project overeenkomstig\n                                          de beschikking tot subsidieverlening uit te voeren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen ontwikkelingsproject komt uitsluitend voor een subsidie in aanmerking indien dit\n                                          project in een combinatieproject is opgenomen. Daarbij kan het gaan om het uitontwikkelen\n                                          van waterstoftoepassingen voor motorvoertuigen, uitgerust met een brandstofcel voor\n                                          het rijden op waterstof. Het kan ook gaan om het uitontwikkelen van een brandstofcel\n                                          als zodanig. Tot slot kan het gaan om het uitontwikkelen van een waterstofproductie-installatie\n                                          voor lokaal gebruik. Hierbij kan het gaan om productie van waterstof uit de daarvoor\n                                          benodigde grondstoffen dan wel om het geschikt maken van waterstof, als restproduct\n                                          van bestaande industri\u00eble activiteiten, voor het gebruik door motorvoertuigen. Alle\n                                          relevante wetenschappelijke, technische, zakelijke of andere kennis en vaardigheden\n                                          kunnen in het project worden aangewend. Met de uitvoering van het ontwikkelingsproject\n                                          dient in alle gevallen een prototype te worden ontwikkeld. Dit blijkt ook al uit de\n                                          begripsomschrijving. Opgemerkt zij dat de ontwikkeling van een commercieel bruikbaar\n                                          prototype alleen is toegestaan, indien het ontwikkelde prototype het commerci\u00eble eindproduct\n                                          is en het economisch niet rendabel is om dit alleen voor demonstratie- en validatiedoeleinden\n                                          te gebruiken. Bij een commercieel prototype worden de verwachte opbrengsten van de\n                                          subsidiabele kosten afgetrokken (zie ook de toelichting op paragraaf 5).\n\nEen ontwikkelingsproject kan geen betrekking hebben op de ontwikkeling van een verbrandingsmotor\n                                          voor het rijden op waterstof. Dit volgt uit de begripsomschrijving van ontwikkelingsproject\n                                          in paragraaf 1. Dit is zo bepaald omdat de ontwikkeling van brandstofmotoren als zodanig\n                                          geen extra stimulans behoeft.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen adviesproject komt uitsluitend voor een subsidie in aanmerking indien dit project\n                                          in een combinatieproject is opgenomen waarin in ieder geval ook een eerste toepassingsproject\n                                          is opgenomen. De activiteiten van het adviesproject dienen betrekking te hebben op\n                                          advisering in het kader van de uitvoering van een eerste toepassingsproject, indien\n                                          en voor zover de kosten voor die advisering niet tot de subsidiabele kosten van het\n                                          eerste toepassingsproject als zodanig kunnen worden gerekend. In artikel 14 van de kaderregeling is aangegeven waar het in een adviesproject uitsluitend om kan gaan. Subsidie voor\n                                          een adviesproject kan alleen aan een kleine of middelgrote onderneming worden verstrekt.\n                                          Dat volgt uit de omschrijving van innovatieadviesproject in artikel 5, eerste lid, onderdeel g, van de kaderregeling.\n\nSamenvattend kan worden gesteld dat een aanvraag voor een subsidie in ieder geval\n                                          een haalbaarheidsproject of een eerste toepassingsproject moet bevatten. Een combinatieproject\n                                          van beide is mogelijk en ook een combinatie met een ontwikkelingsproject en een adviesproject.\n                                          Daarbij geldt dat een combinatie met een adviesproject alleen mogelijk is als ook\n                                          een eerste toepassingsproject deel van de aanvraag uitmaakt, derhalve niet in combinatie\n                                          met alleen een haalbaarheidsproject of met alleen een haalbaarheidsproject en een\n                                          ontwikkelingsproject.\n\nEen en ander betekent dat slechts twee projecten als zelfstandig uit te voeren projecten\n                                          voor subsidie in aanmerking kunnen komen (haalbaarheidsprojecten en eerste toepassingsprojecten)\n                                          en dat er acht subsidiabele combinatieprojecten mogelijk zijn. In onderstaande tabel\n                                          is dit schematisch weergegeven. De verticale kolommen geven de subsidiabele projecten\n                                          weer.\n\nProjectsoorten\n\nZelfstandig\n\nsubsidiabel\n\nSubsidiabele combinatieprojecten\n\nOntwikkelingsproject\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nHaalbaarheidsproject\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nAdviesproject\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nEerste toepassingsproject\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nx\n\nDe keuze voor een haalbaarheidsproject of eerste toepassingsproject, is mede afhankelijk\n                                          van de vraag of de motorvoertuigen ter beschikking worden gesteld door producenten\n                                          of leveranciers voor een beproeving in de dagelijkse praktijk (haalbaarheidsproject)\n                                          of dat de voertuigen worden aangeschaft door eindgebruikers die de betreffende voertuigen\n                                          in een operationele praktijkomgeving gaan aanpassen (eerste toepassingsproject) of\n                                          een combinatie van beide projecten in een combinatieproject (eventueel mede in combinatie\n                                          met een ontwikkelingsproject en/of een adviesproject).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. De minister verleent geen subsidie aan een grote onderneming voor een ontwikkelingsproject\n                                             of een haalbaarheidsproject, tenzij de\u00a0betrokken onderneming bij de aanvraag schriftelijk\n                                             aantoont dat als gevolg van de subsidie aan \u00e9\u00e9n of meer van de volgende criteria wordt\n                                             voldaan:\n\na. een wezenlijke toename van de omvang van het project;\n\nb. een wezenlijke toename van de reikwijdte van het project;\n\nc. een wezenlijke toename van de totale uitgaven van de betrokken onderneming voor het\n                                                   project;\n\nd. een wezenlijke toename van de snelheid waarmee het betrokken project of de betrokken\n                                                   activiteit wordt voltooid.\n\n2. De minister verleent geen subsidie aan een grote onderneming voor een eerste toepassingsproject,\n                                             tenzij de betrokken onderneming bij de aanvraag schriftelijk aantoont dat zonder de\n                                             subsidie niet voor het inzetten van waterstof zou worden gekozen. Daartoe verstrekt\n                                             de betrokken onderneming gegevens die aantonen dat:\n\na. de referentiesituatie geloofwaardig is;\n\nb. de subsidiabele kosten zijn berekend overeenkomstig artikel 18, tweede, vierde vijfde, zevende en achtste lid, van de kaderregeling;\n\nc. de investering in het project zonder subsidie niet voldoende rendabel is, rekening\n                                                   houdend met de eventuele voordelen die de investering zonder subsidie met zich mee\n                                                   brengt, met inbegrip van de waarde van verhandelbare vergunningen die voor de betrokken\n                                                   onderneming beschikbaar komen na de milieuvriendelijke investeringen.\n\n3. Als termijn waarbinnen het project moet worden voltooid als bedoeld in artikel 34, eerste lid, onderdeel c, van de kaderregeling wordt vastgesteld 1\u00a0januari 2013.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen aanvraag wordt, op grond van artikel 34, eerste lid, onderdeel a, afgewezen als die niet voldoet aan het bepaalde in de kaderregeling en dit subsidieprogramma.\n                                          Onder andere moet ten tijde van de aanvraag voldoende aannemelijk zijn dat het project\n                                          v\u00f3\u00f3r 1\u00a0januari 2013 kan worden afgerond. In de beschikking tot subsidieverlening zal\n                                          het tijdstip waarop het project moet zijn voltooid worden opgenomen (artikel 35 kaderregeling).\n\nIn artikel 34 van de kaderreling zijn nog meer weigeringsgronden opgenomen. Zo wordt een aanvraag afgewezen, indien\n                                          de minister aanwijzingen heeft dat de aanvrager het project onvoldoende kan financieren.\n                                          Voor de beoordeling van de haalbaarheid van de financiering wordt gekeken naar de\n                                          eigen middelen die de aanvrager kan inzetten en naar de middelen waarvan de aanvrager\n                                          aantoont dat derden die ter beschikking zullen stellen. Daarnaast wordt het bedrag\n                                          van de aangevraagde subsidie meegenomen in de beoordeling. Voorts wordt de subsidie\n                                          geweigerd indien de minister aanwijzingen heeft dat de technische, organisatorische\n                                          of economische haalbaarheid van het project onvoldoende is. Ten slotte mogen de werkzaamheden\n                                          voor het project niet zijn begonnen voor het indienen van de subsidieaanvraag. Voor\n                                          die tijd mogen ook nog geen verplichtingen ten behoeve van het project zijn aangegaan.\n                                          Dat heeft te maken met het stimulerend effect van de subsidie. Een verplichting onder\n                                          opschortende voorwaarde van subsidieverlening mag derhalve wel worden aangegaan, inhoudende\n                                          dat de overeenkomst, waarin de verplichting is vervat, niet tot stand komt door het\n                                          enkele feit dat de subsidie niet wordt verleend. Ook mag ten aanzien van de subsidieontvanger\n                                          geen uitstaand bevel tot terugvordering van staatssteun bestaan op grond van een eerdere\n                                          beschikking van de Europese Commissie.\n\nDe weigeringsgrond van het eerste lid houdt verband met eisen die in de Algemene groepsvrijstellingsverordening\n                                          aan steun aan grote ondernemingen worden gesteld. Er moet een stimulerend effect zijn\n                                          vastgesteld voordat steun aan grote ondernemingen toelaatbaar is. Het eerste lid geeft\n                                          aan hoe dit stimulerend effect kan worden vastgesteld.\n\nDe weigeringsgrond van het\u00a0tweede lid houdt verband met eisen die in de\u00a0Communautaire\n                                          richtsnoeren inzake staatssteun voor milieubescherming\u00a0aan grote ondernemingen voor\u00a0milieusteun\n                                          worden gesteld. Er moet een stimulerend effect zijn vastgesteld voordat\u00a0milieusteun\n                                          aan\u00a0grote ondernemingen toelaatbaar is. Het tweede lid geeft aan hoe dit stimulerend\n                                          effect kan worden vastgesteld.\n\nTen tijde van de aanvraag moet aannemelijk zijn dat het project waarvoor subsidie\n                                          wordt gevraagd voor 1\u00a0januari 2013 zal worden afgerond.\n\nDaarnaast zijn ook de weigeringsgronden uit de Algemene wet bestuursrecht van toepassing.\n                                          Zo wordt de subsidie geweigerd indien er gegronde verwachting bestaat dat de activiteiten\n                                          niet zullen plaatsvinden, dat niet aan de aan de subsidieverlening verbonden verplichtingen\n                                          zal worden voldaan, dat niet op behoorlijke wijze rekening en verantwoording zal worden\n                                          afgelegd en bij onjuiste of onvolledige gegevensverstrekking, indien dat geleid zou\n                                          hebben tot een onjuiste beschikking, en in het geval van faillissement dan wel surseance\n                                          van betaling, of indien daartoe een verzoek is ingediend.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nHet subsidieplafond bedraagt \u20ac\u00a05.000.000,\u2013\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. De subsidie voor een haalbaarheidsproject, een eerste toepassingsproject of een combinatieproject\n                                             bedraagt maximaal \u20ac\u00a02.000.000,\u2013 per project.\n\n2. De subsidie voor een haalbaarheidsproject bedraagt, onverminderd het bepaalde in het\n                                             eerste lid, maximaal:\n\na. voor een grote onderneming: 50 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nb. voor een middelgrote onderneming: 60 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nc. voor een kleine onderneming: 70 procent van de subsidiabele projectkosten.\n\n3. De subsidie voor een eerste toepassingsproject bedraagt, onverminderd het bepaalde\n                                             in het eerste lid, maximaal:\n\na. voor een grote onderneming: 60 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nb. voor een middelgrote onderneming: 70 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nc. voor een kleine onderneming: 80 procent van de subsidiabele projectkosten.\n\n4. De subsidie voor een adviesproject als onderdeel van een combinatieproject met een\n                                             eerste toepassingsproject bedraagt maximaal 75 procent van de subsidiabele projectkosten\n                                             tot een maximum van \u20ac\u00a0200.000,\u2013 over een periode van maximaal drie jaar, ingaande\n                                             op de datum waarop het project van start gaat;\n\n5. De subsidie voor een ontwikkelingsproject als onderdeel van een combinatieproject\n                                             bedraagt maximaal:\n\na. voor een grote onderneming: 25 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nb. voor een middelgrote onderneming: 35 procent van de subsidiabele projectkosten;\n\nc. voor een kleine onderneming: 45 procent van de subsidiabele projectkosten.\n\n6. De subsidie voor een combinatieproject bedraagt, onverminderd het bepaalde in het\n                                             eerste lid, maximaal het totaal van de subsidies per aanvrager per ontwikkelingsproject,\n                                             haalbaarheidsproject, adviesproject of eerste toepassingsproject, berekend overeenkomstig\n                                             de percentages van de subsidiabele projectkosten genoemd in het tweede tot en met\n                                             vijfde lid.\n\n7. In geval van een samenwerkingsverband worden de percentages van de subsidiabele projectkosten\n                                             genoemd in het tweede tot en met vijfde lid voor elk van de aanvragers van het samenwerkingsverband\n                                             afzonderlijk in aanmerking genomen met betrekking tot de projectkosten die door de\n                                             betreffende aanvrager worden gemaakt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn deze paragraaf zijn de maximale subsidiepercentages en subsidiebedragen opgenomen.\n                                          De subsidiepercentages verschillen, met uitzondering van een adviesproject, al naar\n                                          gelang de aanvrager een kleine, een middelgrote of een grote onderneming is. Zie voor\n                                          het begrip onderneming de toelichting op paragraaf 2 en voor het onderscheid tussen\n                                          kleine, grote en middelgrote onderneming de Verordening (EG) 800/2008 van de Commissie van 6\u00a0augustus 2008 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond\n                                          van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar\n                                          worden verklaard (Pb EU 2008, L214). In de toelichting op artikel 1 van de kaderregeling is dit nader toegelicht. Een handzaam overzicht daarvan is te vinden op www.senternovem.nl/proeftuinen.\n\nIn geval van een combinatieproject dient de subsidie van de onderdelen van het combinatieproject\n                                          apart te worden bepaald alvorens de subsidie voor het combinatieproject als geheel\n                                          kan worden bepaald. Dit brengt met zich mee dat in de aanvraag voor een combinatieproject\n                                          het activiteitenplan (projectbeschrijving) en de begroting de onderdelen van het combinatieproject\n                                          duidelijk van elkaar worden onderscheiden. Voorts dienen in geval van een samenwerkingsverband\n                                          in de aanvraag de door de verschillende aanvragers van het samenwerkingsverband te\n                                          maken kosten afzonderlijk te worden vermeld. Hetzelfde geldt bij het verzoek om subsidievaststelling\n                                          nadat het project is uitgevoerd (zie ook paragraaf 10).\n\nEen eerste toepassingsproject is een milieu-investeringsproject gericht op energiebesparing\n                                          als bedoeld in artikel 5, onderdeel m, sub 2, van de kaderregeling. Voor eerste toepassingsprojecten gelden dan ook de subsidiabele kosten als bepaald\n                                          in artikel 18, tweede, vierde, vijfde, zevende en achtste lid van de kaderregeling en het subsidiepercentage als bedoeld in artikel 8, eerste lid, onderdeel n, van de kaderregeling. Voor kleine en middelgrote ondernemingen zijn de verhogingen van toepassing als\n                                          bepaald in artikel 8, derde lid, onderdeel b, van de kaderregeling. Dit alles geldt\n                                          uiteraard ook als het eerste toepassingsproject onderdeel uitmaakt van een combinatieproject.\n\nVoor een eerste toepassingsproject geldt op grond van artikel 18, tweede lid, van de kaderregeling, dat de subsidiabele kosten alleen de extra investeringskosten zijn die noodzakelijk\n                                          zijn om de met het project beoogde energiebesparing te bereiken. Artikel 18, zevende\n                                          lid, van de kaderregeling bepaalt dat de extra investeringskosten worden berekend\n                                          exclusief de exploitatiebaten en -kosten die betrekking hebben op de extra investering\n                                          en die zijn ontstaan in de voor de betreffende onderneming van toepassing zijnde periode.\n                                          De in aanmerking komende subsidiabele kosten worden derhalve in twee fasen bepaald.\n                                          Eerst worden de extra investeringskosten voor het bereiken van de energiebesparing\n                                          als zodanig bepaald. Indien de extra investeringskosten niet gemakkelijk kunnen worden\n                                          vastgesteld, dient dit te gebeuren door middel van een vergelijking met een referentiesituatie.\n                                          De referentiesituatie is een technisch vergelijkbare investering die een lager niveau\n                                          van milieubescherming biedt, die overeenstemt met de voorgeschreven communautaire\n                                          normen, waarvan aannemelijk is dat zij zonder subsidie zou worden uitgevoerd en die\n                                          uit zakelijk oogpunt een geloofwaardig alternatief is voor de met het project beoogde\n                                          investering.\n\nVervolgens worden op grond van artikel 18, zevende lid, van de kaderregeling voor een kleine of middelgrote onderneming de extra exploitatiebaten en -lasten berekend\n                                          die betrekking hebben op de extra investering gedurende de eerste drie jaar van de\n                                          investering. Voor een grote onderneming die deelneemt aan het EU-systeem inzake CO2-emissiehandel is dat de eerste vier jaar van de exploitatie en voor een grote onderneming\n                                          die daar niet aan deelneemt vijf jaar, tenzij de afschrijvingstermijn van de investering\n                                          niet meer dan drie jaar bedraagt. Een positief saldo moet van de subsidiabele extra\n                                          investeringskosten worden afgetrokken, een negatief saldo mag bij de subsidiabele\n                                          extra investeringskosten worden opgeteld. Overigens mogen extra afschrijvingskosten\n                                          en extra financieringskosten en rentevergoedingen niet worden meegenomen in de exploitatiekostenberekening.\n                                          Financieringskosten en rentevergoedingen komen niet voor subsidie in aanmerking op\n                                          grond van artikel 24, eerste lid, onderdeel b, van de kaderregeling. Door deze kosten wel in de exploitatiekostenberekening mee te nemen, zouden deze\n                                          indirect alsnog subsidiabel worden gemaakt. Voor afschrijvingskosten geldt dat deze\n                                          in feite investeringskosten zijn. Door de afschrijvingskosten in de exploitatiekostenberekening\n                                          mee te nemen, zouden de investeringskosten voor dat deel indirect dubbel worden gesubsidieerd.\n\nIndien de extra investeringskosten niet gemakkelijk zijn te bepalen en deze ook niet\n                                          aan de hand van een referentiesituatie kunnen worden bepaald, kunnen er geen subsidiabele\n                                          kosten worden bepaald en kan er ook geen subsidie worden verstrekt.\n\nDe aanvrager dient de referentiesituatie en het exploitatiesaldo aannemelijk te maken.\n                                          Op het aanvraagformulier zijn daarover vragen opgenomen. Voor wat betreft de aanschaf\n                                          van motorvoertuigen die op waterstof rijden is de referentiesituatie de aanschaf van\n                                          vergelijkbare motorvoertuigen die traditionele brandstoffen (benzine of minerale diesel)\n                                          als motorbrandstof verbruiken, derhalve moderne standaard motorvoertuigen.\n\nVoorbeeld: een kleine onderneming schaft drie vrachtauto\u2019s aan die op waterstof rijden.\n                                          Stel, de meerprijs van een vrachtauto op waterstof bedraagt \u20ac\u00a0150.000,\u2013 in vergelijking\n                                          met een moderne standaard vrachtauto. De extra investeringskosten ten behoeve van\n                                          de energiebesparing bedragen daarmee \u20ac\u00a0450.000,\u2013. Stel, de aanvrager investeert tevens\n                                          voor \u20ac\u00a015.000,\u2013 in een voorziening die het mogelijk maakt dat de vrachtwagens met\n                                          waterstof worden gevuld. Deze investeringskosten zijn als extra investeringskosten\n                                          ten behoeve van de energiebesparing aan te merken, omdat zonder deze voorziening de\n                                          vrachtwagens niet van waterstof kunnen worden voorzien. De in aanmerking komende subsidiabele\n                                          kosten bedragen daarmee in totaal \u20ac\u00a0465.000,\u2013. Voor een kleine onderneming bedraagt\n                                          de subsidie 80% van de subsidiabele kosten, dus \u20ac\u00a0372.000,\u2013. Stel, de aanvrager vraagt\n                                          als combinatieproject tevens subsidie aan voor een adviesproject voor de kosten van\n                                          advisering in het kader van de uitvoering van het eerste toepassingsproject. Als de\n                                          kosten van het adviesproject \u20ac\u00a0100.000,\u2013 zijn, bedraagt de subsidie 75% daarvan, maakt\n                                          \u20ac\u00a075.000,\u2013. De totale subsidie voor het combinatieproject van eerste toepassingsproject\n                                          en adviesproject bedraagt dan \u20ac\u00a0372.000,\u2013 + \u20ac\u00a075.000,\u2013 = \u20ac\u00a0447.000,\u2013.\n\nAls de aanvrager aannemelijk maakt dat gedurende de eerste drie jaar (respectievelijk\n                                          vier of vijf jaar, zie hiervoor) van de exploitatie een exploitatiekostennadeel bestaat\n                                          in vergelijking met de referentiesituatie, dan mag dit exploitatiekostennadeel bij\n                                          de subsidiabele kosten worden opgeteld. Of er een exploitatiekostennadeel bestaat\n                                          is afhankelijk van de omstandigheden van het geval. Uiteraard dient de besparing op\n                                          traditionele brandstoffen in de berekening te worden meegenomen. Er kan per saldo\n                                          derhalve ook een exploitatievoordeel ontstaan, dat van de subsidiabele kosten moet\n                                          worden afgetrokken.\n\nVoor de goede orde zij opgemerkt dat de eventuele investering in een waterstofproductie-installatie\n                                          voor lokaal gebruik niet tot de subsidiabele kosten van een eerste toepassingsproject\n                                          behoort. De volledige kosten van deze productie-installatie zijn niet altijd als extra\n                                          investeringskosten ten behoeve van het milieu aan te wijzen in de zin van de Communautaire\n                                          richtsnoeren inzake staatssteun voor milieubescherming. Immers, er bestaan ook productie-installaties\n                                          voor traditionele brandstoffen. De investeringskosten van een lokale waterstofproductie-installatie\n                                          zouden daarom moeten worden vergeleken met de investeringskosten van een vergelijkbare\n                                          productie-installatie voor traditionele brandstof. Een vergelijkbare referentiesituatie\n                                          is echter redelijkerwijs niet in aanmerking te nemen, omdat traditionele brandstoffen\n                                          in grote raffinaderijen worden geproduceerd en niet op kleine schaal voor lokaal gebruik.\n                                          Dit brengt met zich mee dat de investeringskosten van een waterstofproductie-installatie\n                                          voor lokaal gebruik niet subsidiabel zijn. De ontwikkeling van het laatste stadium\n                                          van een waterstofproductie-installatie voor lokaal gebruik kan voor dit subsidieprogramma\n                                          uitsluitend onderdeel uitmaken van een ontwikkelingsproject, resulterend in een prototype.\n\nEen ontwikkelingsproject dient te resulteren in een prototype. Indien het prototype\n                                          het commerci\u00eble eindproduct is en de productie ervan te duur is om alleen voor demonstratie-\n                                          en validatiedoeleinden te worden gebruikt mag het een commercieel bruikbaar prototype\n                                          zijn (zie de toelichting op een experimenteel ontwikkelingsproject als bedoeld in\n                                          artikel 5 van de kaderregeling).\n\nDe inkomsten die uit een commercieel prototype voortvloeien moeten op de subsidiabele\n                                          kosten in mindering worden gebracht. Dit vloeit voort uit de definitie van experimentele\n                                          ontwikkeling in de reeds genoemde Verordening (EG) nr. 800/2008 (de algemene groepsvrijstellingsverordening).\n\nIn geval van verkoop van het commerci\u00eble prototype is de omvang van de op de subsidiabele\n                                          kosten in mindering te brengen inkomsten niet zonder meer gelijk te stellen aan de\n                                          verkoopprijs. De verkoopprijs dient immers ter dekking van de volgende kosten:\n\n1. de kosten van de experimentele ontwikkeling voorafgaand aan het laatste stadium van\n                                                ontwikkeling, voor zover deze kosten niet met subsidie zijn of worden betaald;\n\n2. de kosten van de experimentele ontwikkeling vanaf het laatste stadium van ontwikkeling,\n                                                inclusief de ontwikkelingskosten die zijn toe te rekenen aan de bouw van het commerci\u00eble\n                                                prototype en eventuele re-engineeringskosten. Dit zijn de kosten die in dit subsidieprogramma\n                                                subsidiabel zijn gesteld. Dat volgt uit de begripsomschrijving van ontwikkelingsproject.\n\nIn geval van verkoop van het commerci\u00eble prototype dient de verkoopprijs derhalve\n                                          te worden afgetrokken naar rato van het aandeel van de subsidiabele kosten als hiervoor\n                                          bedoeld onder 2 in de totale experimentele ontwikkelingskosten (1+2).\n\nIn geval van exploitatie van het commerci\u00eble prototype door de ontwikkelaar zelf,\n                                          dienen de voorziene inkomsten gedurende de economische levensduur van het commerci\u00eble\n                                          prototype van de subsidiabele kosten te worden afgetrokken naar rato van het aandeel\n                                          van de subsidiabele kosten als hiervoor bedoeld onder 2 in de totale experimentele\n                                          ontwikkelingskosten a(1+2).\n\nIn elk geval dienen eventuele inkomsten die tijdens de projectperiode worden gegenereerd\n                                          van de subsidiabele kosten te worden afgetrokken naar rato van het aandeel van de\n                                          subsidiabele kosten als hiervoor bedoeld onder 2 in de totale experimentele ontwikkelingskosten\n                                          (1+2).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. De verdeling van de beschikbare gelden vindt plaats op basis van rangschikking van\n                                             de subsidieaanvragen die in behandeling zijn genomen en niet zijn afgewezen.\n\n2. De minister stuurt de aanvragen voor projecten als bedoeld in paragraaf 2, eerste\n                                             lid, die in behandeling zijn genomen en niet zijn afgewezen voor advies door aan de\n                                             adviescommissie.\n\n3. De adviescommissie geeft een negatief advies indien:\n\na. het project niet past binnen de doelstelling van het subsidieprogramma;\n\nb. er onvoldoende vertrouwen bestaat in de slaagkans van het project, in de kans op vervolg\n                                                   bij een positief resultaat van het project, dan wel in de toepassingsmogelijkheden\n                                                   van het project, of\n\nc. de in het project opgedane kennis over werkwijze, techniek en resultaten niet beschikbaar\n                                                   wordt gesteld aan andere belanghebbende partijen.\n\n4. De adviescommissie geeft inzake de aanvragen voor projecten waarover zij geen negatief\n                                             advies heeft gegeven een advies over de rangschikking aan de hand van de criteria,\n                                             genoemd in het vijfde lid.\n\n5. Het advies over de rangschikking als bedoeld in het vierde lid vindt plaats op basis\n                                             van de volgende criteria:\n\na. leereffect: de mate waarin de samenhang tussen technologie, infrastructuur en regelgeving\n                                                   binnen een integrale projectopzet relevante kennis oplevert, zowel ten aanzien van\n                                                   de inhoudelijke projectaanpak als de samenwerking tussen relevante partijen;\n\nb. vervolgpotentieel:\n\n\u2013 de potenti\u00eble spin-off van het project voor de toepassing van rijden op waterstof,\n                                                         waaronder begrepen de potenti\u00eble reproduceerbaarheid van de inzet van de motorvoertuigen;\n\n\u2013 de mate waarin het project bijdraagt aan een vermindering van de te investeren bedragen\n                                                         of aan een verbetering van het financi\u00eble rendement van de toepassing van waterstof;\n\n\u2013 de mogelijkheden van gebruik na afloop van het project van de in het kader van het\n                                                         project ontwikkelde, beproefde of aangeschafte producten;\n\nc. kennisoverdracht, communicatie en acceptatiegraad: de mate waarin het project bijdraagt\n                                                   aan publieke kennis en publieke inzichten met betrekking tot de aspecten die van belang\n                                                   zijn voor de toepassing van rijden op waterstof, de wijze waarop resultaten worden\n                                                   gecommuniceerd naar de diverse groepen waarvoor dit van belang is en de mate waarin\n                                                   het project een positieve bijdrage levert aan de acceptatiegraad van rijden op waterstof;\n\nd. projectmanagement: de kwaliteit en effici\u00ebntie van de uitvoering van het project en\n                                                   het projectmanagement in het licht van de samenwerking tussen de bij het project betrokken\n                                                   partijen, opvolging en rapportage, risicobeheer, financieel management en stakeholder-management.\n\n6. De criteria genoemd in het vijfde lid, onderdeel a en b, tellen elk voor 30 procent\n                                             mee, de criteria genoemd in het vijfde lid, onderdeel c en d, elk voor 20 procent.\n\n7. Indien twee of meer aanvragen na rangschikking op dezelfde plaats in de rangschikking\n                                             terechtkomen en deze plaats samenvalt met het bereiken van het subsidieplafond, wordt\n                                             door middel van loting de definitieve plaats in de rangschikking bepaald.\n\n8. De minister beschikt op de aanvragen, het advies van de adviescommissie in overweging\n                                             nemende.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn dit subsidieprogramma is gebruik gemaakt van de mogelijkheid om de beslissing op\n                                          de aanvragen te nemen op basis van rangschikking, zoals bedoeld in artikel 4, tweede lid, van de kaderregeling. Daartoe worden de aanvragen voor advies doorgestuurd aan de adviescommissie duurzame\n                                          mobiliteit als bedoeld in artikel 30 van de kaderregeling. De adviescommissie stelt een advies op binnen acht weken na het verzoek om advies\n                                          en geeft de rangorde van de projecten aan (zie artikel 31 van de kaderregeling). De\n                                          minister kan ingevolge de artikelen 3:49 en 3:50 van de Algemene wet bestuursrecht in de beschikking tot subsidieverlening volstaan met een verwijzing naar het advies,\n                                          indien het advies zelf de motivering bevat en van het advies kennis is of wordt gegeven,\n                                          dan wel gemotiveerd afwijken van het advies van de commissie.\n\nDe adviescommissie kan op basis van de in het tweede lid genoemde criteria een negatief\n                                          advies geven over een aanvraag voor een project. Het project komt dan, tenzij de minister\n                                          gemotiveerd afwijkt van dit advies, niet voor subsidie in aanmerking en de aanvraag\n                                          zal worden afgewezen.\n\nDe aanvragen voor projecten waarover de adviescommissie geen negatief advies heeft\n                                          gegeven, worden door de adviescommissie gerangschikt op basis van de rangschikkingscriteria\n                                          genoemd in het vijfde lid.\n\nEr vindt \u00e9\u00e9n rangschikking plaats van alle projecten gezamenlijk. De nadruk van het\n                                          subsidieprogramma ligt op het laten rijden van motorvoertuigen op waterstof in de\n                                          dagelijkse praktijk. In haalbaarheidsprojecten worden de motorvoertuigen in een operationele\n                                          praktijksituatie beproefd, in een eerste toepassingsproject worden de motorvoertuigen\n                                          in een operationele praktijksituatie toegepast en in gebruik genomen. In een combinatieproject\n                                          gebeurt beide. Voorts komen de ontwikkelingsprojecten en de adviesprojecten niet zelfstandig\n                                          voor een subsidie in aanmerking, maar zijn zij onderdeel van een combinatieproject\n                                          met een haalbaarheidsproject of een eerste toepassingsproject. Er is daarom inhoudelijk\n                                          onvoldoende verschil tussen de verschillende projecten om deze afzonderlijk te rangschikken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAls uitvoeringsinstantie als bedoeld in artikel 2, derde lid, onderdeel l, van de kaderregeling wordt aangewezen Agentschap NL, de uitvoeringsorganisatie van het Ministerie van\n                                       Economische Zaken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn het Agentschap NL is de Dienst Uitvoering, een dienstonderdeel van het Ministerie\n                                          van Economische Zaken opgenomen en daarin is opgenomen het agentschap SenterNovem\n                                          van datzelfde ministerie. Het desbetreffende onderdeel van het Agentschap NL blijft\n                                          als uitvoeringsinstantie uit praktisch oogpunt de komende tijd de naam SenterNovem\n                                          nog op de website en in e-mailverkeer hanteren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. Een subsidieaanvraag wordt ingediend met gebruikmaking van een volledig ingevuld aanvraagformulier\n                                             als bedoeld in bijlage A van dit subsidieprogramma en de daarbij behorende Excelbestanden zoals deze te vinden zijn op www.senternovem.nl.proeftuinen.\n                                             Alle aanvragen moeten bij de aangewezen uitvoeringsinstantie zijn ontvangen uiterlijk\n                                             op 31 maart 2010 te 12.00 uur.\n\n2. Een subsidieaanvraag wordt gericht aan de minister en ingediend bij de aangewezen\n                                             uitvoeringsinstantie te Utrecht.\n\n3. Een aanvraag kan ook worden ingediend door twee of meer aanvragers gezamenlijk die\n                                             aan de hand van een schriftelijke samenwerkingsovereenkomst een samenwerkingsverband\n                                             vormen. De aanvraag wordt ingediend door een van de aanvragers uit het samenwerkingsverband\n                                             die als penvoerder de overige aanvragers vertegenwoordigt. Alle correspondentie over\n                                             de subsidie wordt door de aangewezen uitvoeringsinstantie gevoerd met de penvoerder.\n                                             Ook de uitbetaling van de subsidie, waaronder begrepen de uitbetaling van de eventuele\n                                             voorschotten, geschiedt via de penvoerder. De penvoerder wordt door de andere aanvragers\n                                             van het samenwerkingsverband gemachtigd om de subsidie aan te vragen, de correspondentie\n                                             over de subsidie te voeren en de subsidie te ontvangen. De machtiging wordt bij de\n                                             aanvraag gevoegd.\n\n4. Een aanvraag bevat de wijze waarop wordt voorzien in de voor het project benodigde\n                                             waterstof als brandstof voor de motorvoertuigen.\n\n5. Indien voor de uitvoering van een project medewerking van een waterstofleverancier\n                                             of een decentrale overheid gewenst of noodzakelijk is, bevat de aanvraag de wijze\n                                             waarop daarin wordt voorzien.\n\n6. Indien voor een motorvoertuig een goedkeuring is vereist voor toelating op de weg,\n                                             bevat de aanvraag de wijze waarop de goedkeurende instantie wordt betrokken bij het\n                                             proces van de totstandkoming van de waterstoftoepassing voor het betreffende motorvoertuig,\n                                             voor zover relevant voor de goedkeuring.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen aanvraag moet zijn ontvangen uiterlijk op 31 maart 2010 te 12.00 uur.\n\nAanvragen die daarna worden ontvangen, worden niet in behandeling genomen. Een aanvraag\n                                          zal pas in behandeling worden genomen als deze voldoet aan alle wettelijke vereisten\n                                          en voldoende gegevens bevat om de aanvraag te kunnen beoordelen. In geval van een\n                                          incomplete aanvraag zal slechts eenmalig een korte termijn worden gegund om de aanvraag\n                                          aan te vullen. Is de aanvraag daarna nog steeds incompleet, dan zal de aanvraag niet\n                                          in behandeling worden genomen.\n\nEen per telefax of e-mail ingediende aanvraag geldt altijd als een incomplete aanvraag,\n                                          omdat een originele handtekening ontbreekt, ook al is de aanvraag voor het overige\n                                          misschien compleet. Met het indienen van een aanvraag per telefax of per e-mail kan\n                                          derhalve alleen worden bereikt dat een aanvraag, zij het incompleet, nog op tijd bij\n                                          de aangewezen uitvoeringsinstantie wordt ontvangen. De tijdige ontvangst van een per\n                                          telefax of e-mail ingediende aanvraag kan door deze instantie echter niet worden gegarandeerd\n                                          en komt voor rekening en risico van de aanvrager.\n\nHet postadres van Agentschap NL te Utrecht is:\n\nAgentschap NL\n\nProeftuinen duurzame mobiliteit\n\nPostbus 8242\n\n3503 RE Utrecht\n\nE-mail: proeftuinen@senternovem.nl\n\ntelefoonnummer 030-239 3556\n\nFax: 030-231 6491\n\nHet bezoekadres is:\n\nAgentschap NL\n\nCroeselaan 15\n\n3521 BJ Utrecht\n\nInformatie over het subsidieprogramma is ook te vinden op www.senternovem.nl/proeftuinen\n                                          waar ook het aanvraagformulier kan worden gedownload. Nadere informatie over het subsidieprogramma\n                                          en het aanvraagformulier zijn ook bij de aangewezen uitvoeringsinstantie te verkrijgen.\n\nAanvragen kunnen ook worden ingediend door een samenwerkingsverband. Een samenwerkingsverband\n                                          kent een penvoerder die mede namens de andere deelnemers van het samenwerkingsverband\n                                          optreedt en de subsidie ook mede voor de andere aanvragers ontvangt. De formele subsidierelatie\n                                          ontstaat na subsidieverlening echter met alle leden van het samenwerkingsverband.\n                                          In zoverre is elke deelnemer van het samenwerkingsverband een aanvrager. De aanvragers\n                                          van het samenwerkingsverband ontvangen elk subsidie voor de door hen gemaakte en betaalde\n                                          kosten in verband met de uitvoering van het betreffende project. De aanvragers van\n                                          het samenwerkingsverband die niet investeren in voertuigen of andere hardware, zullen\n                                          alleen subsidie kunnen ontvangen voor de kosten in verband met de uitvoering van een\n                                          haalbaarheidsproject, al dan niet als onderdeel van een combinatieproject.\n\nEen dergelijke aanvraag heeft meerwaarde omdat een project de grootste kans van slagen\n                                          heeft en ook de meeste leereffecten genereert als de gehele keten in het samenwerkingsverband\n                                          is vertegenwoordigd, zowel aanbod als vraagzijde en de waterstoflevering.\n\nIn de aanvraag moet worden opgenomen de wijze waarop wordt voorzien in de voor het\n                                          project benodigde waterstof als brandstof voor de motorvoertuigen. Zonder een adequate\n                                          waterstofvoorziening kunnen de voertuigen immers niet rijden. De kosten van de waterstofvoorziening\n                                          als zodanig zijn echter niet subsidiabel, behoudens een voorziening voor het vullen\n                                          van waterstof in de motorvoertuigen in een haalbaarheidsproject of eerste toepassingsproject\n                                          en de ontwikkeling van een waterstofproductie-installatie voor lokaal gebruik, resulterend\n                                          in een prototype, in een ontwikkelingsproject als onderdeel van een combinatieproject.\n\nIndien het gewenst of noodzakelijk is dat een waterstofleverancier of decentrale overheid\n                                          bij de uitvoering van het project is betrokken, dient de aanvraag de wijze te bevatten\n                                          waarop daarin is voorzien. Betrokkenheid kan gewenst of noodzakelijk zijn, bijvoorbeeld\n                                          met het oog op eventuele kwaliteitseisen die aan waterstofinstallaties worden gesteld\n                                          of eventueel vereiste vergunningen voor infrastructuur. Indien de waterstofleverancier\n                                          of de decentrale overheid als aanvrager onderdeel uitmaakt van een samenwerkingsverband\n                                          van aanvragers blijkt hun rol uit de aanvraag. Uiteraard moet dan wel uit de aanvraag\n                                          blijken dat ook dan aan de eventuele kwaliteitseisen en de eventueel vereiste vergunningen\n                                          wordt voldaan.\n\nHet is te voorzien dat de motorvoertuigen die rijden op waterstof, indien daarvoor\n                                          nog geen goedkeuring is verkregen, aan goedkeuring dienen te worden onderworpen alvorens\n                                          zij op de weg worden toegelaten. In dat geval is het vereist dat de aanvraag voorziet\n                                          in de wijze waarop de keurende instantie ter voorbereiding van de aanvraag tot goedkeuring\n                                          wordt betrokken bij het proces van de totstandkoming van de waterstoftoepassing voor\n                                          het betreffende motorvoertuig. Het is dus niet de bedoeling dat de aanvraag tot goedkeuring\n                                          bij de goedkeurende instantie wordt gedaan, zonder dat de goedkeurende instantie bij\n                                          de voorbereiding daarvan wordt betrokken. Op deze wijze kunnen mogelijke problemen\n                                          in het kader van de goedkeuring in een vroeg stadium worden opgelost.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nVoorschotten worden verstrekt overeenkomstig het bepaalde in artikel 44 van de kaderregeling.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nOp grond van artikel 44 van de kaderregeling kunnen voorschotten worden verstrekt. Van deze mogelijkheid wordt voor dit subsidieprogramma\n                                          gebruik gemaakt. Voorschotten worden op aanvraag verstrekt tot maximaal 80% van het\n                                          verleende subsidiebedrag en de aanvraag moet worden vergezeld van een halfjaarlijkse\n                                          voortgangsrapportage. Voorschotten worden verstrekt over de tot de periode van de\n                                          tussenrapportage gemaakte en, indien de aard van de kosten met zich meebrengt dat\n                                          zij kunnen worden betaald, betaalde kosten. In die zin is er geen sprake van een voorschot\n                                          in letterlijke zin, maar van een voorschot op de vaststelling van de subsidie. Een\n                                          uitzondering wordt in artikel 44, vierde lid, van de kaderregeling gemaakt voor MKB-ondernemingen,\n                                          die bij subsidieverlening een ambtshalve voorschot krijgen van maximaal 50% van het\n                                          verleende subsidiebedrag tot een maximum van \u20ac\u00a050.000,\u2013. Dit ambtshalve voorschot\n                                          wordt verstrekt over de projectkosten die tot de eerste tussenrapportage zijn begroot\n                                          naar rato van de totale projectkosten.\n\nHet voorschotformulier kan worden gedownload van de website van de aangewezen uitvoeringsdienst\n                                          via www.senternovem.nl/proeftuinen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. De subsidieontvanger richt een aanvraag tot subsidievaststelling aan de minister en\n                                             dient deze in bij de aangewezen uitvoeringsdienst met behulp van het formulier dat\n                                             bij deze instantie verkrijgbaar is, en voor zover nodig, met gebruikmaking van het\n                                             in artikel 45, derde lid, van de kaderregeling genoemde controleprotocol dat is opgenomen in bijlage B.\n\n2. Ingeval van een samenwerkingverband wordt bij de aanvraag tot subsidievaststelling\n                                             overeenkomstig artikel 45, derde lid, van de kaderregeling uitsluitend een accountantsverklaring overgelegd ten aanzien van de door individuele\n                                             aanvragers van het samenwerkingsverband gemaakte en betaalde kosten, wanneer het bedrag\n                                             van de subsidie waarvoor vaststelling wordt verzocht in verband met de door de betreffende\n                                             individuele aanvrager gemaakte en betaalde kosten hoger is dan \u20ac\u00a050.000,\u2013.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nWanneer het project is afgerond moet op grond van artikel 45 van de kaderregeling binnen dertien weken daarna een vaststellingsverzoek worden ingediend. Dat moet middels\n                                          een vaststellingsformulier dat bij de aangewezen uitvoeringsinstantie verkrijgbaar\n                                          is of te downloaden is via www.senternovem.nl/proeftuinen.\n\nEen haalbaarheidsproject is afgerond na oplevering van het rapport, een eerste toepassingsproject\n                                          is afgerond nadat de motorvoertuigen in een operationele praktijkomgeving in gebruik\n                                          zijn genomen. Dit volgt uit de projectomschrijvingen als vermeld in paragraaf 1. Eerder\n                                          kan geen aanvraag tot subsidievaststelling worden ingediend. De omstandigheid dat\n                                          een ontwikkelingsproject en een adviesproject alleen in een combinatieproject kunnen\n                                          worden uitgevoerd, brengt met zich mee dat het vaststellingsverzoek voor een ontwikkelings-\n                                          of adviesproject wordt ingediend tegelijk met het vaststellingsverzoek van het haalbaarheidsproject\n                                          of het eerste toepassingsproject dat deel van het combinatieproject uitmaakt.\n\nArtikel 45, derde lid, van de kaderregeling bepaalt dat bij de aanvraag tot subsidievaststelling\n                                          een accountantsverklaring wordt overgelegd, indien het bedrag waarvoor subsidievaststelling\n                                          wordt verzocht \u20ac\u00a050.000,\u2013 of meer bedraagt. Het controleprotocol is opgenomen in bijlage B. In geval van een samenwerkingsverband geldt dit drempelbedrag niet voor het totale\n                                          subsidiebedrag waarvoor vaststelling wordt verzocht van alle aanvragers van het samenwerkingsverband\n                                          tezamen, maar voor het subsidiebedrag waarvoor per aanvrager van het samenwerkingsverband\n                                          om vaststelling wordt verzocht. Elke aanvrager van het samenwerkingsverband is een\n                                          aanvrager voor wie het drempelbedrag van \u20ac\u00a050.000,\u2013 geldt. Om dit drempelbedrag per\n                                          aanvrager van het samenwerkingsverband te kunnen bepalen, is wel vereist dat het vaststellingsverzoek\n                                          de gevraagde subsidiebedragen per aanvrager van het samenwerkingsverband duidelijk\n                                          onderscheidt.\n\nVoorbeeld: een samenwerkingsverband van vier aanvragersvraagt om subsidievaststelling,\n                                          waarbij het voor aanvrager A gaat om een subsidiebedrag waarvoor vaststelling wordt\n                                          gevraagd van \u20ac\u00a023.000,\u2013, voor aanvrager B \u20ac\u00a049.000,\u2013, voor aanvrager C \u20ac\u00a050.000,\u2013\n                                          en voor aanvrager D \u20ac\u00a077.000,\u2013. Aanvragers A en B hoeven geen accountantsverklaring\n                                          over te leggen voor de door hen gevraagde subsidie, omdat het subsidiebedrag waarvoor\n                                          elk van beiden om vaststelling verzoekt lager is dan \u20ac\u00a050.000,\u2013. Aanvragers C en D\n                                          moeten wel een accountantsverklaring overleggen voor de door hen gevraagde subsidie,\n                                          omdat het subsidiebedrag waarvoor elk van beiden om vaststelling verzoekt \u20ac\u00a050.000,\u2013\n                                          of meer bedraagt. Wel dienen A en B de door hen gemaakte en betaalde kosten op andere\n                                          wijze te verantwoorden. Voor aanschafkosten en kosten van derden zal dat kunnen geschieden\n                                          door bij het verzoek tot subsidievaststelling facturen en betaalbewijzen van de betreffende\n                                          kosten over te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. Op verzoek van de minister verstrekt de subsidieontvanger gedurende een periode van\n                                             ten hoogste twee jaar na de beschikking tot subsidievaststelling als bedoeld in artikel 46 van de kaderregeling, informatie met betrekking tot de resultaten van het project. Voor de wijze waarop\n                                             dit zal gebeuren wordt door de aangewezen uitvoeringsinstantie een format verstrekt\n                                             bij de vaststellingsbeschikking.\n\n2. De verplichting als genoemd in het eerste lid zal in de beschikking tot subsidieverlening\n                                             worden opgenomen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nArtikel 38, tweede lid, van de kaderregeling bepaalt dat de subsidieontvanger medewerking verleent aan een door of vanwege de\n                                          minister ter zake van de toepassing en de effecten van een subsidieprogramma ingesteld\n                                          evaluatieonderzoek. De in deze paragraaf geformuleerde verplichting is hiervan een\n                                          uitwerking voor de subsidieontvanger van een eerste toepassingsproject of een combinatieproject.\n\nVoorts zal naar verwachting gebruik worden gemaakt van de mogelijkheid genoemd in\n                                          artikel 38, eerste lid, van de kaderregeling. Dit artikel bepaalt dat de subsidieontvanger op verzoek van de minister medewerking\n                                          verleent aan de openbaarmaking van de gegevens en de resultaten van het project.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDit formulier moet schriftelijk worden ingediend bij Agentschap NL (ook bekend onder\n                                             de naam SenterNovem).\n\nPostadres:\n\nPostbus 8242, 3503 RE UTRECHT\n\nBezoekadres:\n\nCroeselaan 15, 3521 BJ UTRECHT.\n\nDit subsidieprogramma wordt uitgevoerd in opdracht van het Ministerie van Verkeer\n                                       en Waterstaat:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAanbevolen wordt om alvorens het formulier in te vullen eerst de toelichting van dit\n                                          formulier te lezen\n\nMet dit aanvraagformulier kunt u een aanvraag voor subsidie indienen voor het Subsidieprogramma\n                                          Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op waterstof. De voor subsidie in aanmerking\n                                          komende projecten zijn:\n\nA. Ontwikkelingsproject (uitsluitend als onderdeel van een combinatieproject)\n\nB. Haalbaarheidsproject\n\nC. Adviesproject (uitsluitend als onderdeel van een combinatieproject met tenminste een\n                                                eerste toepassingsproject)\n\nD. Eerste toepassingsproject\n\nE. Combinatieproject (combinatie van twee of meer projecten genoemd onder A, B, C en\n                                                D)\n\nDe begripsomschrijvingen van deze projecten zijn opgenomen in paragraaf 1 van het\n                                          subsidieprogramma.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAls u al met het project bent gestart, heeft het geen zin om een subsidieaanvraag\n                                          in te dienen. In dat geval kan voor het project geen subsidie worden verleend en wordt\n                                          de aanvraag dus afgewezen. Gestart betekent dat u al met de projectwerkzaamheden bent\n                                          begonnen of ten behoeve van het project al verplichtingen bent aangegaan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nAandachtspunten bij het indienen van een aanvraag:\n\n1. Ook indien u de aanvraag laat verzorgen door een tussenpersoon blijft u zelf verantwoordelijk\n                                                voor de juistheid van de verstrekte gegevens.\n\n2. Het aanvraagformulier en de voorgeschreven bijlagen moeten volledig worden ingevuld.\n\n3. Houd een kopie achter van het ingevulde formulier (volledig, inclusief bijlagen).\n\n4. Een aanvraag kan alleen pro-forma per telefax of e-mail worden ingediend. Aanvragen\n                                                moeten altijd per post worden ingediend om in behandeling te kunnen worden genomen.\n\n5. Het aanvraagformulier moet van een originele handtekening worden voorzien.\n\n6. Verstuur de aanvraag per post naar Agentschap NL in Utrecht.\n\nUw subsidieaanvraag moet bij de aangewezen uitvoeringsinstantie zijn ontvangen op\n                                          31\u00a0maart om 12.00 uur. Te laat ontvangen aanvragen worden afgewezen. Een aanvraag\n                                          bestaat uit een volledig ingevuld aanvraagformulier met een originele handtekening\n                                          van de aanvrager of diens gemachtigde, en alle bijbehorende bijlagen.\n\nStuur uw aanvraag schriftelijk en in tweevoud naar:\n\nAgentschap NL(voorheen SenterNovem)\n\nt.a.v. de afdeling Bereikbaarheid, Veiligheid en Geluid\n\nPostbus 8242\n\n3503 RE UTRECHT\n\nU kunt de aanvraag ook bij de balie van de aangewezen uitvoeringsdenst (laten) inleveren\n                                          op het volgende adres:\n\nCroeselaan 15, 3521 BJ UTRECHT\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nEen complete subsidieaanvraag bestaat uit:\n\n1. een volledig ingevuld aanvraagformulier voorzien van een originele handtekening;\n\n2. een projectbeschrijving zoals in het aanvraagformulier omschreven;\n\n3. de financi\u00eble gegevens overeenkomstig deel 3 van het aanvraagformulier:\n\na. de begroting van de projectkosten;\n\nb. berekening van de subsidiabele projectkosten en het maximale subsidiebedrag;\n\nc. onderbouwing van de subsidiabele projectkosten;\n\nd. een eerste berekening van de besparingen en fiscale voordelen\n\nIn geval van een samenwerkingsverband van aanvragers dienen deze gegevens voor elke\n                                             aanvrager afzonderlijk uit de financi\u00eble gegevens te blijken.\n\n\u2022 Een onafhankelijke adviescommissie beoordeelt uw aanvraag. De adviescommissie ziet\n                                                   alleen de door u op papier gezette informatie, aangevuld met een analyse van de aangewezen\n                                                   uitvoeringsinstantie. De kwaliteit van uw projectvoorstel is daarom van groot belang.\n\n\u2022 Een digitale versie van het aanvraagformulier kunt u vinden op de website: www.senternovem.nl/proeftuinen\n\n\u2022 De projecten worden gerangschikt op basis van de criteria opgenomen in paragraaf 7\n                                                   van het subsidieprogramma.\n\n\u2022 Houd rekening met het volgende:\n\nIndien voor uw aanvraag subsidie wordt toegekend \u00e9n u maakt tegelijkertijd gebruik\n                                                   van fiscale stimuleringsregelingen zoals MIA/VAMIL of EIA ten behoeve van (een gedeelte\n                                                   van) dit project, zal na afloop van het project slechts een zodanig bedrag aan subsidie\n                                                   worden vastgesteld dat het totaal van de subsidie en uw fiscaal ontvangen voordelen\n                                                   niet meer bedraagt dan het maximaal toegestane percentage van de totale subsidiabele\n                                                   projectkosten volgens dit subsidieprogramma.\n\n\u2022 Indien u vragen heeft ten aanzien van het invullen van het aanvraagformulier kunt\n                                                   u contact opnemen met een adviseur van het Agentschap NL.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nNiet invullen\n\nDossiernummer .....\n\nDatum ontvangst .....\n\nVoordat u dit aanvraagformulier invult:\n\nBent u al gestart met het project v\u00f3\u00f3r het indienen van deze subsidieaanvraag?\n\nGestart betekent dat u al met de projectwerkzaamheden bent begonnen of ten behoeve\n                                          van het project al verplichtingen bent aangegaan. In dat geval kan voor het project\n                                          geen subsidie worden verleend en wordt de aanvraag volledig afgewezen. Het verder\n                                          invullen van het aanvraagformulier heeft dan geen zin.\n\n\u25a1 nee, vul het aanvraagformulier verder in.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. Vul hier de kerngegevens van het project in. Hiervoor kunt u de gegevens overnemen\n                                                   van deel 3 van dit aanvraagformulier. Let op: bij een eventueel verschil telt de waarde\n                                                   zoals deze in deel 3 door u is aangegeven.\n\na. Type project :\n\n\u25a1 Ontwikkelingsproject (uitsluitend als onderdeel van een combinatieproject)\n\n\u25a1 Haalbaarheidsproject\n\n\u25a1 Adviesproject (uitsluitend als onderdeel van een combinatieproject met tenminste\n                                                         een eerste toepassingsproject)\n\n\u25a1 Eerste toepassingsproject\n\n\u25a1 Combinatieproject\n\nb. Projecttitel .....\n\nc. Startdatum project ..... (dd/mm/jjjj)\n\nd. Einddatum project ..... (dd/mm/jjjj)\n\ne. Totale projectkosten* \u20ac\u00a0.....\n\nf. Subsidiabele projectkosten* inzake een Ontwikkelingsproject\n\n(uitsluitend als onderdeel van een Combinatieproject) \u20ac\u00a0.....\n\ng. Subsidiabele projectkosten* inzake een Haalbaarheidsproject \u20ac\u00a0.....\n\nh. Subsidiabele projectkosten* inzake een Adviesproject\n\n(uitsluitend als onderdeel van een combinatieproject met\n\ntenminste een Eerste toepassingsproject) \u20ac\u00a0.....\n\ni. Subsidiabele projectkosten* inzake een eerste toepassingsproject \u20ac\u00a0.....\n\nj. Gevraagde subsidie* \u20ac\u00a0.....\n\n* Bij meerdere aanvragers vermeld hier het totaal van alle aanvragers\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n2.\n\nNaam aanvrager .....\n\nAdres\n\n.....\n\nPostcode ..... Plaats .....\n\nPostbusnummer ..... Postcode ..... Plaats .....\n\nRechtsvorm ..... Bankrekeningnummer .....\n\nTelefoon ..... Telefax .....\n\nE-mailadres .....\n\nWebsite .....\n\nIndien sprake is van meerdere aanvragers in een samenwerkingsverband :\n\nvolgnummer van deze aanvrager (t.b.v. invullen deel 3) .....\n\n3.\n\nTekeningsbevoegde\n\ntitel(s) ..... voorletter(s) ..... voorvoegsel(s) .....\n\nNaam ..... \u25a1 heer \u25a1 mevrouw\n\nFunctie .....\n\n4.\n\nContactpersoon\n\n(met wie contact kan worden opgenomen over de inhoud van de aanvraag)\n\ntitel(s) ..... voorletter(s) ..... voorvoegsel(s) .....\n\nNaam ..... \u25a1 heer \u25a1 mevrouw\n\nFunctie .....\n\nTelefoon ..... Telefax .....\n\nE-mailadres .....\n\n5.\n\nDrijft de aanvrager een onderneming2 ?\n\n\u25a1 ja \u25a1 nee\n\nZo ja, betreft het dan:\n\n\u25a1 een kleine onderneming\n\n\u25a1 een middelgrote onderneming\n\n\u25a1 een grote onderneming\n\nDe ondernemingsgrootte wordt beoordeeld aan de hand van de criteria zoals deze zijn\n                                                vastgelegd in de bijlage bij Verordening (EG) 800/2008 van de Commissie van 6\u00a0augustus\n                                                2008 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond van de artikelen 87 en 88 van het\n                                                Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar worden verklaard. (Pb EU 2008,\n                                                L\u00a0214). Voor een handzaam overzicht ziet: www.senternovem.nl/proeftuinen\n\n6.\n\nIndien het een grote onderneming betreft en een ontwikkelingsproject (als onderdeel\n                                             van een combinatieproject) of een haalbaarheidsproject wordt uitgevoerd, voeg dan\n                                             als bijlage een intern document bij waaruit blijkt dat als gevolg van de subsidie\n                                             aan \u00e9\u00e9n of meer van de volgende criteria wordt voldaan:\n\na. een wezenlijke toename van de omvang van het project of de activiteit,\n\nb. een wezenlijke toename van de reikwijdte van het project of de activiteit,\n\nc. een wezenlijke toename van de totale uitgaven van de betrokken onderneming voor het\n                                                   project of de activiteit,\n\nd. een wezenlijke toename van de snelheid waarmee het betrokken project of de betrokken\n                                                   activiteit wordt voltooid.\n\n7.\n\nIndien het een grote onderneming betreft en een eerste toepassingsproject wordt uitgevoerd,\n                                             voeg dan als bijlage een intern document bij waaruit blijkt dat zonder de subsidie\n                                             niet voor het milieuvriendelijker alternatief wordt gekozen. Verstrek daartoe gegevens\n                                             die aantonen dat:\n\na. de gekozen referentiesituatie geloofwaardig is;\n\nb. de subsidiabele kosten zijn berekend overeenkomstig artikel 18, tweede, vierde, vijfde, zevende en achtste lid van de kaderregeling;\n\nc. de investering in het project zonder subsidie niet voldoende rendabel is, rekening\n                                                   houdend met de eventuele voordelen die de investering zonder subsidie met zich meebrengt,\n                                                   met inbegrip van de waarde van verhandelbare vergunningen die voor de onderneming\n                                                   beschikbaar komen na de milieuvriendelijke investering.\n\n8.\n\nBent u ingeschreven bij de Kamer van Koophandel? \u25a1 ja \u25a1 nee\n\nZo ja, bij KvK te ..... Registratienummer .....\n\nSBI-code aanvrager ..... Aantal werknemers .....\n\nGeef een omschrijving van de activiteiten van uw bedrijf of organisatie\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\nVoeg een uittreksel van de Kamer van Koophandel bij de aanvraag waaruit de bevoegdheid\n                                             van de ondertekenaar blijkt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn geval van een samenwerkingsverband van twee of meer aanvragers treedt de aanvrager/penvoerder\n                                             als vermeld in onderdeel B als penvoerder van het samenwerkingsverband op. De penvoerder\n                                             vertegenwoordigt de andere aanvrager(s) van het samenwerkingsverband. De gegevens\n                                             van de andere aanvrager(s) dient u hieronder vermelden. Indien het samenwerkingsverband\n                                             uit meer dan twee aanvragers bestaat, dient u deze en de volgende bladzijde zo vaak\n                                             als nodig is te kopi\u00ebren, in te vullen en met de aanvraag mee te sturen.\n\nLet op! De andere aanvrager(s) van het samenwerkingsverband zijn verplicht de penvoerder\n                                                van het samenwerkingsverband te machtigen om de subsidie mede namens hen aan te vragen,\n                                                de correspondentie te voeren en ook de subsidie mede namens hen te ontvangen. De machtiging(en)\n                                                dient/dienen bij de aanvraag te worden gevoegd.\n\n9.\n\nNaam aanvrager .....\n\nAdres\n\n.....\n\nPostcode ..... Plaats .....\n\nPostbusnummer..... Postcode ..... Plaats .....\n\nRechtsvorm ..... Bankrekeningnummer .....\n\nTelefoon ..... Telefax .....\n\nE-mailadres .....\n\nWebsite .....\n\nTekeningsbevoegde\n\ntitel(s) ..... voorletter(s) ..... voorvoegsel(s) .....\n\nNaam ..... \u25a1 heer \u25a1 mevrouw\n\nFunctie .....\n\nVolgnummer van deze aanvrager (t.b.v. invullen deel 3) .....\n\nDrijft de aanvrager een onderneming3 ?\n\n\u25a1 ja \u25a1 nee\n\nZo ja, betreft het dan\n\n\u25a1 een kleine onderneming\n\n\u25a1 een middelgrote onderneming\n\n\u25a1 een grote onderneming\n\nDe ondernemingsgrootte wordt beoordeeld aan de hand van de criteria zoals deze zijn\n                                                vastgelegd in bijlage I bij Verordening (EG) 800/2008 van de Commissie van 6\u00a0augustus\n                                                2008 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond van de artikelen 87 en 88 van het\n                                                Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar worden verklaard. (Pb EU 2008,\n                                                L\u00a0214). Voor een handzaam overzicht zie: www.senternovem.nl/proeftuinen\n\n10.\n\nIndien het een grote onderneming betreft en een ontwikkelingsproject (als onderdeel\n                                             van een combinatieproject) of een haalbaarheidsproject wordt uitgevoerd, voeg dan\n                                             als bijlage een intern document bij waaruit blijkt dat als gevolg van de subsidie\n                                             aan \u00e9\u00e9n of meer van de volgende criteria wordt voldaan:\n\na. een wezenlijke toename van de omvang van het project of de activiteit,\n\nb. een wezenlijke toename van de reikwijdte van het project of de activiteit,\n\nc. een wezenlijke toename van de totale uitgaven van de betrokken onderneming voor het\n                                                   project of de activiteit,\n\nd. een wezenlijke toename van de snelheid waarmee het betrokken project of de betrokken\n                                                   activiteit wordt voltooid.\n\n11.\n\nIndien het een grote onderneming betreft en een eerste toepassingsproject wordt uitgevoerd,\n                                             voeg dan als bijlage een intern document bij waaruit blijkt dat zonder de subsidie\n                                             niet voor het milieuvriendelijker alternatief wordt gekozen. Verstrek daartoe gegevens\n                                             die aantonen dat:\n\na. de gekozen referentiesituatie geloofwaardig is;\n\nb. de subsidiabele kosten zijn berekend overeenkomstig artikel 18, tweede, vierde, vijfde, zevende en achtste lid van de kaderregeling;\n\nc. de investering in het project zonder subsidie niet voldoende rendabel is, rekening\n                                                   houdend met de eventuele voordelen die de investering zonder subsidie met zich meebrengt,\n                                                   met inbegrip van de waarde van verhandelbare vergunningen die voor de onderneming\n                                                   beschikbaar komen na de milieuvriendelijke investering.\n\n12.\n\nIs de andere aanvrager ingeschreven bij de Kamer van Koophandel?\n\n\u25a1 ja \u25a1 nee\n\nZo ja, bij KvK te ..... Registratienummer .....\n\nSBI-code aanvrager ..... Aantal werknemers .....\n\nGeef een omschrijving van de activiteiten van uw bedrijf of organisatie\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\nVoeg een uittreksel van de Kamer van Koophandel bij de aanvraag waaruit de bevoegdheid\n                                             van de ondertekenaar blijkt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDit onderdeel hoeft u alleen in te vullen indien u zich als aanvrager/penvoerder door\n                                             een derde laat vertegenwoordigen, bijvoorbeeld een tussenpersoon of intermediair.\n                                             Voeg in dat geval een machtiging aan deze vertegenwoordiger toe, waaruit blijkt dat\n                                             deze gemachtigd is om namens u de subsidieaanvraag in te dienen en de correspondentie\n                                             te voeren en (eventueel) de subsidie te ontvangen. Een voorbeeldmachtiging kunt u\n                                             vinden op de website: www.senternovem.nl/proeftuinen\n\n13.\n\nGemachtigde:\n\nNaam bedrijf/organisatie\n\n.....\n\nBezoekadres\n\n.....\n\nPostcode ..... Plaats .....\n\nPostbusnummer ..... Postcode ..... Plaats .....\n\nContactpersoon titel(s) ..... voorletter(s) ..... voorvoegsel(s) .....\n\nNaam ..... \u25a1 heer \u25a1 mevrouw\n\nFunctie .....\n\nTelefoon ..... Telefax .....\n\nE-mailadres .....\n\nWebsite .....\n\nLet op! De machtiging moet bij de aanvraag worden gevoegd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n14.\n\nKorte projectbeschrijving\n\nGeef hieronder in beknopt, in vier \u00e0 vijf zinnen, de kern van het project weer. Indien\n                                             aan het project subsidie wordt toegekend, zal de minister deze beschrijving gebruiken\n                                             voor publicatiedoeleinden.\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\n.....\n\n15.\n\nHeeft u, of een van de andere aanvragers in geval van een samenwerkingsverband, voor\n                                             het project of een deel daarvan subsidie aangevraagd of toegezegd gekregen onder een\n                                             andere subsidieregeling van een ander bestuursorgaan4 of de Commissie van de Europese Gemeenschappen?\n\n\u25a1 ja \u25a1 nee, ga verder met vraag 14\n\nZo ja, het betreft: \u25a1 een aanvraag \u25a1 een toezegging\n\nvan de subsidieregeling:\n\n.....\n\nten bedrage van ..... : ..... (euro)\n\nVoeg een kopie van de aanvraag of toezegging bij deze aanvraag en geef een korte toelichting.\n\nToelichting: .....\n\n16.\n\nIn geval van een eerste toepassingsproject, ook als dat deel uitmaakt van een combinatieproject:\n\nZult u, of een van de andere aanvragers in geval van een samenwerkingsverband, voor\n                                             het project of een of meer onderdelen daarvan een aanvraag indienen voor belastingvermindering\n                                             op grond van de EIA (energie-investeringsaftrek), de MIA (milieu-investeringsaftrek)\n                                             of de VAMIL (willekeurige afschrijving milieu-investering)?\n\n\u25a1 ja \u25a1 nee\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n17.\n\nIs de aanvraag voorzien van:\n\na. een projectbeschrijving conform deel 2\n\n\u25a1 ja\n\nb. deel 3a, 3b, 3c en/of deel 3d: berekening subsidiabele projectkosten en subsidiebedrag\n\n\u25a1 ja\n\nc. deel 3e: (in geval van een eerste toepassingsproject) :\n\nberekening extra besparingen/opbrengsten en extra kosten\n\n\u25a1 ja \u25a1 Nvt\n\nd. onderbouwing van de projectkosten, inclusief (tijd)plan en begroting\n\n\u25a1 ja\n\ne. deel 3f: een ingevuld format voor ondernemingsgrootte\n\n\u25a1 ja\n\nf. uittreksel van de KvK waaruit de tekeningsbevoegdheid blijkt\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\ng. in geval van een samenwerkingsverband: een machtiging van de andere aanvrager(s)\n                                                            aan de penvoerder\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\nh. een exemplaar van de samenwerkingsovereenkomst\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\ni. een machtiging van de penvoerder aan de gemachtigde\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\nj. een kopie van de aanvraag of subsidieverlening van een andere subsidieregeling\n                                                            van een ander bestuursorgaan of de Commissie van de Europese gemeenschappen\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\nk. een kopie van het meest recente jaarverslag\n\n\u25a1 ja\n\nl. voor een grote onderneming: bijlagen als bedoeld in de punten 6 en/of 7, 9 en/of\n                                                            10\n\n\u25a1 ja \u25a1 nvt\n\nIn geval van meerdere aanvragers in een samenwerkingsverband: sluit de gegevens onder\n                                             b, c, d, e, f, g, j, k, l voor alle aanvragers afzonderlijk bij.\n\nAldus naar waarheid ingevuld,\n\nNaam ondertekenaar .....\n\nFunctie .....\n\nPlaats .....\n\nDatum .....\n\nHandtekening .....\n\nAls dit formulier wordt ondertekend door een ander dan de aanvrager moet een machtiging\n                                             worden toegevoegd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nGeef een beschrijving van het project en voeg deze aan het aanvraagformulier toe.\n                                          Volg voor de projectbeschrijving onderstaande elementen van het project.\n\nDe door u op te stellen projectbeschrijving moet de volgende elementen bevatten:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n1. type project (vermeld in geval van een combinatieproject de projecttypen die worden\n                                                   gecombineerd)\n\n2. de titel van het project\n\n3. een samenvatting van het project\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n4. de achtergrond, aanleiding en doelstelling van het project\n\n5. de wijze van uitvoering van het project (inclusief een activiteitenplan gekoppeld\n                                                   aan een tijdplan en een begroting per jaar van het project). Bij een samenwerkingsverband\n                                                   dient duidelijk te zijn welke aanvrager van het samenwerkingsverband welk deel van\n                                                   de begroting voor zijn rekening neemt.\n\n6. de resultaten van het project\n\n7. de projectorganisatie en samenwerking\n\n8. de financiering van de projectkosten\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n9. in geval van een eerste toepassingsproject, ook als dat deel uitmaakt van een combinatieproject:\n\n10. de referentiesituatie \u00e9n de door het project te bereiken nieuwe situatie;\n\n11. de slaagkans door middel van een beschrijving van de technische, organisatorische\n                                                   en financi\u00eble risico\u2019s;\n\n12. de volgende kwaliteitsaspecten van het project (de rangschikkingscriteria uit het\n                                                   subsidieprogramma):\n\na. leereffect (telt voor 30% in de beoordeling mee)\n\nHiermee wordt bedoeld de mate waarin de samenhang tussen technologie, infrastructuur\n                                                         en regelgeving integraal onderdeel uitmaakt van de projectopzet, zowel ten aanzien\n                                                         van de inhoudelijke projectaanpak als de samenwerking tussen relevante partijen;\n\nb. vervolgpotentieel (telt voor 30% in de beoordeling mee)\n\nHiermee wordt bedoeld:\n\n\u2013 de potenti\u00eble spin-off van het project voor de toepassing van rijden op waterstof,\n                                                               waaronder begrepen de potenti\u00eble reproduceerbaarheid van de inzet van de motorvoertuigen;\n\n\u2013 de mate waarin het project bijdraagt aan een vermindering van de te investeren bedragen\n                                                               of aan een verbetering van het financi\u00eble rendement van de toepassing van waterstof;\n\n\u2013 de mogelijkheden van gebruik na afloop van het project van de in het kader van het\n                                                               project ontwikkelde, beproefde of aangeschafte hard- en software;\n\nc. kennisoverdracht, communicatie en acceptatiegraad (telt voor 20% in de beoordeling\n                                                         mee)\n\nHiermee wordt bedoeld de mate waarin het project bijdraagt aan publieke kennis en\n                                                         publieke inzichten met betrekking tot de aspecten die van belang zijn voor de toepassing\n                                                         van rijden op waterstof, de wijze waarop resultaten worden gecommuniceerd naar de\n                                                         diverse groepen waarvoor dit van belang is en de mate waarin het project een positieve\n                                                         bijdrage levert aan de acceptatiegraad van rijden op waterstof;\n\nd. projectmanagement (telt voor 20% in de beoordeling mee)\n\nHiermee wordt bedoeld de kwaliteit en effici\u00ebntie van de uitvoering van het project\n                                                         en het projectmanagement in het licht van de samenwerking tussen de bij het project\n                                                         betrokken partijen, opvolging en rapportage, risico beheer, financieel management\n                                                         en stakeholder-management.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nSluit eventueel relevante bijlagen bij die voor de beoordeling van het project van\n                                             belang kunnen zijn.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nIn de projectbeschrijving dient expliciet aangegeven te zijn:\n\n\u2013 op hoeveel en welke motorvoertuigen het project betrekking heeft,\n\n\u2013 dat het project wordt afgerond voor 1 januari 2013,\n\n\u2013 dat het project tevens betrekking heeft op voldoende punten voor aflevering van waterstof,\n\n\u2013 de wijze waarop wordt voorzien \u2013 indien van toepassing \u2013 in de gewenste of noodzakelijke\n                                                   betrokkenheid van een waterstofleverancier of decentrale overheid, anders dan als\n                                                   subsidieontvanger in het samenwerkingsverband.\n\nIn geval van een eerste toepassingsproject dient bij het aanduiden van de referentiesituatie\n                                             duidelijk te worden gemaakt wat de praktijksituatie zou zijn indien u niet de waterstofvoertuigen\n                                             zou gebruiken maar b.v. voertuigen met een conventionele aandrijving. De nieuwe praktijksituatie\n                                             moet worden vergeleken met de referentiesituatie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDeel 3a: berekening subsidiabele projectkosten en subsidiebedrag voor een ontwikkelingsproject\n\nDeel 3b: berekening subsidiabele projectkosten en subsidiebedrag voor een haalbaarheidsproject\n\nDeel 3c: berekening subsidiabele projectkosten en subsidiebedrag voor een adviesproject\n\nDeel 3d: berekening subsidiabele projectkosten en subsidiebedrag voor een eerste toepassingsproject\n\nDeel 3e: berekening extra besparingen/opbrengsten en extra kosten in de eerste drie,\n                                             vier of vijf jaar van de exploitatie voor een eerste toepassingsproject\n\nDeel 3f: onderbouwing van de projectkosten en een onderbouwing van de kosten van de\n                                             referentiesituatie voor een eerste toepassingsproject\n\nDeel 3g: de toets voor ondernemingsgrootte (door elke deelnemer in het project afzonderlijk\n                                             in te vullen).\n\nVoor het invullen vande delen 3a , 3b, 3c, 3d, en 3e kunt u Excelbestanden gebruiken. Deze Excelbestanden vindt u onder \u2018Formulieren\u2019 op de webpagina www.senternovem.nl/proeftuinen.\n\nIn de tekst van het subsidieprogramma treft u aan welk percentage subsidie per type\n                                             project en per categorie onderneming maximaal aangevraagd kan worden. Welk percentage\n                                             voor u van toepassing is, kunt u invullen en onderbouwen in deel 3a, 3b, 3c, 3d en\n                                             3f.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nVoor de toets voor de ondernemingsgrootte wordt gebruik gemaakt van de criteria zoals\n                                             deze zijn vastgelegd in bijlage II bij de Verordening (EG) 800/2008 van de Commissie van 6 augustus 2008 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond\n                                             van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar\n                                             worden verklaard. (Pb EU 2008, L\u00a0214).\n\nOok indien de aanvraag (mede) wordt ingediend door een lagere overheid dient deze\n                                             bijlage te worden ingevuld, indien deze als onderneming kan worden aangemerkt.\n\nDe betreffende bijlage en een stroomschema vindt u onder \u2018Formulieren\u2019 op de webpagina\n                                             van www.senternovem.nl/proeftuinen\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nbehorende bij\n\nAccountantsverklaring\n\nBetreffende het verzoek tot vaststelling van een subsidie uit hoofde van het Subsidieprogramma\n                                       Proeftuinen duurzame mobiliteit: rijden op waterstof\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDit controleprotocol heeft als doel het geven van aanwijzingen omtrent de reikwijdte\n                                             en de intensiteit van de controle aan de accountant, die is belast met de controle\n                                             van de, door de subsidieontvanger, bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (hierna\n                                             te noemen VenW) in te dienen aanvraag om subsidievaststelling.\n\nDe controle kan worden uitgevoerd door een accountant als bedoeld in artikel 393, eerste lid van boek 2 van het Burgerlijk Wetboek.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nReviewbeleid Ministerie van Verkeer en Waterstaat\n\nDe Departementale Auditdienst van het Ministerie van Verkeer van Waterstaat of een\n                                             andere door deze dienst aangewezen accountant(sdienst) kan een review uitvoeren op\n                                             de uitgevoerde accountantscontrole inzake deze subsidie. De accountant, die de controle\n                                             uitvoert, verstrekt de Auditdienst desgevraagd alle inlichtingen en bescheiden5 . De eventuele extra kosten van deze accountant in verband met de review zijn niet\n                                             voor rekening van het ministerie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nVoor de controle van de rechtmatigheid volgens dit protocolis de volgende wet- en\n                                             regelgeving (incl. eventuele wijzigingen) van toepassing:\n\n\u2013 \nKaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en waterstaat en daarbinnen met name de artikelen 11 tot en met 24;\n\n\u2013 Het subsidieprogramma op basis waarvan de subsidie verleend is;\n\n\u2013 Eventuele specifieke subsidievoorwaarden volgens de beschikking tot subsidieverlening\n                                                   met directe financi\u00eble gevolgen voor de subsidieverantwoording;\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDe controle dient te voldoen aan de zogenaamde nadere voorschriften Controle- en overige\n                                             standaarden (NV COS), die daarvoor door het Koninklijk Nederlands Instituut van Registeraccountants\n                                             (NIVRA) zijn vastgesteld.\n\nZonder de in voorgaande alinea geformuleerde voorschriften in te perken zijn voor\n                                             de controle van specifieke financi\u00eble verantwoordingen ten behoeve van de vaststelling\n                                             van bijdragen vanuit het Ministerie van VenW met name de volgende voorgeschreven controlewerkzaamheden\n                                             van toepassing:\n\nDe accountant stelt een risicoanalyse op inzake het risico dat de specifieke financi\u00eble\n                                             verantwoording een materi\u00eble fout bevat. Deze risicoanalyse wordt specifiek gemaakt\n                                             voor deze controle; niet volstaan kan worden met een standaard analyse. In de risicoanalyse\n                                             maakt de accountant zichtbaar welke (eventuele aanvullende) controles gericht op deze\n                                             risico\u2019s zullen worden uitgevoerd.\n\nDe accountant ontwikkelt op grond van de risicoanalyse een controleplan waarin zijn\n                                             vastgelegd: de aard, de tijdsfasering en de omvang van de controlewerkzaamheden die\n                                             door leden van het opdrachtteam moeten worden uitgevoerd om toereikende controle-informatie\n                                             te verkrijgen om het controlerisico tot een aanvaardbaar laag niveau te reduceren.\n\nIn het controleplan worden de feitelijk gebruikte controletolerantie (in relatie tot\n                                             de financi\u00eble verantwoording) in euro\u2019s vastgelegd. Hierbij wordt de goedkeuringstolerantie\n                                             (zie paragraaf 2.2) vertaald naar toegepaste controletolerantie, waarbij de goedkeuringstolerantie\n                                             het maximum is.\n\nBij de controle wordt vastgesteld of de in de financi\u00eble verantwoording opgenomen\n                                             posten, met in achtneming van de gestelde marges (zie 2.2), rechtmatig (zie definitie\n                                             2.3) zijn besteed.\n\nDe accountant controleert of de financi\u00eble verantwoording voldoet aan de daarvoor\n                                             gestelde eisen in de onder 1.3 genoemde wet- en regelgeving.\n\nDe accountant controleert de bij de aanvraag om subsidievaststelling verstrekte informatie\n                                             op de volgende punten:\n\nde juiste en volledige weergave van de door andere bestuursorganen of door de Commissie\n                                             van de Europese Gemeenschappen verstrekte subsidies (en indien van toepassing bijdragen\n                                             van andere derden) ter zake van de kosten van de gesubsidieerde activiteiten.\n\nde juistheid van de verstrekte informatie over het al dan niet in aftrek kunnen brengen\n                                             van de BTW.\n\nDe mededeling of de subsidieontvanger ten tijde van de beschikking tot subsidieverlening\n                                             als een kleine of middelgrote onderneming moet worden aangemerkt in de zin van de\n                                             bijlage 1 van de Verordening (EG) 800/2008 van de Commissie van 6\u00a0augustus 2008 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond\n                                             van de artikelen 87 en 88 van het Verdrag met de gemeenschappelijke markt verenigbaar\n                                             worden verklaard (Pb EU 2008, L\u00a0214).\n\nDe accountant kan bij zijn controle gebruik maken van controlewerkzaamheden die zijn\n                                             uitgevoerd bij de controle van de jaarrekening. Een enkele verwijzing hiernaar is\n                                             onvoldoende documentatie. In het controledossier voor de specifieke verklaring dienen\n                                             deze werkzaamheden te worden beschreven evenals de belangrijkste relevante conclusies.\n                                             Het controledossier voor de specifieke verklaring moet zelfstandig bruikbaar zijn.\n                                             Dit betekent dat de relevante stukken in dat dossier zelf opgenomen moeten worden\n                                             en dat de informatie uit het jaarrekeningdossier voor dit doel gekopieerd en indien\n                                             nodig bewerkt moet worden.\n\nDe accountant zorgt voor adequate controledocumentatie waaruit blijkt, dat de werkzaamheden\n                                             conform het controleplan zijn uitgevoerd, wat de uitkomsten van de controle zijn alsmede\n                                             dat deze zijn beoordeeld door de eindverantwoordelijke partner. Deze documentatie\n                                             omvat in ieder geval stukken waaruit blijkt:\n\ndat de cijfermatige juistheid van de verantwoording is nagegaan;\n\ndat de verantwoording aansluit met de financi\u00eble administratie;\n\nwelke de aard en de omvang is van verrichte deelwaarnemingen op in de verantwoording\n                                             opgevoerde kosten;\n\ndat een cijferbeoordeling is uitgevoerd van de werkelijk verantwoorde kosten ten opzichte\n                                             van de begrote kosten;\n\ndat de accountant heeft gecontroleerd of de Europese aanbestedingsrichtlijnen door\n                                             de instelling \u2013 indien van toepassing6 \u2013 zijn nageleefd;\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nBij zijn oordeelsvorming over de naleving van de subsidievoorwaarden streeft de accountant\n                                             naar een redelijke mate van zekerheid. Indien dit begrip voor het gebruik van statistische\n                                             technieken gekwantificeerd moet worden, moet uitgegaan worden van een betrouwbaarheid\n                                             van 95 procent.\n\nEen accountantsverklaring met een goedkeurende strekking impliceert dat, gegeven eerder\n                                             genoemde betrouwbaarheid, de meest waarschijnlijke fout in de financi\u00eble verantwoording\n                                             niet groter is dan \u00e9\u00e9n procent van het totaal financieel belang van die verantwoording.\n                                             De hierna vermelde tabel van toepassing.\n\nSoort verklaring\n\nGoedkeurend\n\nMet beperking\n\nOordeelonthouding\n\nAfkeurend\n\nFouten in de verantwoording\n\n\u2264 1%\n\n> 1% en \u2264 3%\n\nN.v.t.\n\n> 3%\n\nOnzekerheden in de controle\n\n\u2264 3%\n\n> 3% en \u2264 10%\n\n> 10%\n\nN.v.t.\n\nGenoemde percentages zijn ontleend aan het Handboek Auditing Rijksoverheid (HARo)\n                                             van het Interdepartementaal Overleg Departementale Auditdiensten (IODAD).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nVan een rechtmatigheidsfout in de verantwoording is sprake indien naar aanleiding\n                                             van het uitgevoerde onderzoek is gebleken dat een (gedeelte van een) post niet voldoet\n                                             aan de geldende wet- en regelgeving (zie ook paragraaf 1.3).\n\nRechtmatigheidsfouten worden in absolute zin opgevat; saldering van fouten isdaarom\n                                             niet toegestaan.\n\nVan een rechtmatigheidsonzekerheid in het onderzoek is sprake als er onvoldoende controle-informatie\n                                             beschikbaar is om een (gedeelte van een) post als goed of fout aan te merken. Kortom\n                                             als onzekerheid bestaat over het wel of niet voldoen aan de eisen.\n\nBij fouten in de verantwoording kan onderscheid gemaakt worden in incidentele en structurele\n                                             fouten.\n\nVan een incidentele fout is sprake als het een toevallige fout betreft. Kenmerkend\n                                             voor incidentele fouten is dat in principe geen herhaling optreedt van de geconstateerde\n                                             fout.\n\nVan een structurele fout is sprake als de oorzaak van de fout is gelegen in (onderdelen\n                                             van) het systeem van uitvoering, waardoor fouten met een (zeker) herhalingskarakter\n                                             (kunnen) optreden. Het voorgaande is van overeenkomstige toepassing op onzekerheden\n                                             in de controles.\n\nVoor een adequate onderbouwing van het oordeel is het noodzakelijk dat de accountant\n                                             fouten en onzekerheden zoveel mogelijk kwantificeert.\n\nOmgaan met geconstateerde fouten en onzekerheden\n\nOnderscheid moet gemaakt worden tussen materi\u00eble en niet-materi\u00eble fouten.\n\nMateri\u00eble fouten, die niet worden gecorrigeerd, leiden tot een andere dan een goedkeurende\n                                             strekking van de accountantsverklaring (cf. tabel par. 2.2).\n\nVoor niet-materi\u00eble fouten, die bij de accountantscontrole blijken, is het uitgangspunt\n                                             dat gevonden fouten in eerste instantie worden gecorrigeerd. Voor zover dat niet gebeurt,\n                                             worden individuele fouten boven een belang van 0,1\u20ac\u00a0 van het absolute financieel belang\n                                             (dus geen saldering van uitgaven en inkomsten) van de financi\u00eble verantwoording door\n                                             de accountant in zijn bevindingen rapport gerapporteerd. Het ministerie van VenW beoordeelt\n                                             in hoeverre deze fouten tot correcties leiden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nDe accountant legt de uitkomsten van de controle vast in een accountantsverslag, dat\n                                          bestaat uit de volgende onderdelen:\n\naccountantsverklaring: het format van deze verklaring is hieronder opgenomen en is\n                                          afgeleid van de \u2018Voorbeeldtekst HRA 3 sectie II hoofdstuk 10.3: accountantsverklaring\n                                          bij een subsidiedeclaratie in de publieke sector\u2019 gehanteerd.\n\nverslag van niet gecorrigeerde fouten: hierin rapporteert de accountant de gebleken\n                                          niet-materi\u00eble fouten bij de controle, welke niet zijn gecorrigeerd, voor zover deze\n                                          (per fout) de omvang van 0,1\u00a0\u20ac\u00a0 van het financieel belang van de financi\u00eble verantwoording\n                                          overschrijden. Dit rapport heeft het karakter van een uitzonderingsrapportage. De\n                                          aard en omvang van deze fouten worden vermeld. Deze rapportage kan (uitsluitend) achterwege\n                                          blijven indien dergelijke fouten niet zijn gebleken.\n\n10.3 Voorbeeldtekst basis goedkeurende accountantsverklaring bij een subsidiedeclaratie\n                                             waarop de Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en waterstaat van toepassing\n                                             is.\n\nAan: Opdrachtgever\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2012]\n\nbij een aanvraag tot subsidievaststelling ingevolge het Subsidieprogramma Proeftuinen\n                                                duurzame mobiliteit: rijden op waterstof waarop de Kaderregeling subsidies duurzaamheid\n                                                verkeer en waterstaat van toepassing is.\n\nAfgegeven ten behoeve van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.\n\nOpdracht\n\nWij hebben bijgevoegde en door ons gewaarmerkte aanvraag tot subsidievaststelling\n                                             ingevolge het subsidieprogramma...7 van ... (naam entiteit) te ... (statutaire vestigingsplaats) over de periode dd/mm/jj8 tot en met dd/mm/jj9 gecontroleerd. De aanvraag tot subsidievaststelling is opgesteld onder verantwoordelijkheid\n                                             van het bestuur van de entiteit10 . Het is onze verantwoordelijkheid een accountantsverklaring inzake de declaratie\n                                             te verstrekken.\n\nWerkzaamheden\n\nWij hebben onze controle verricht in overeenstemming met Nederlands recht, en het\n                                             controleprotocol voor subsidies waarop de Kaderregeling subsidies duurzaamheid Ven W van toepassing is. Dienovereenkomstig dienen wij onze controle zodanig te plannen\n                                             en uit te voeren, dat een redelijke mate van zekerheid wordt verkregen dat de subsidiedeclaratie\n                                             geen afwijkingen van materieel belang bevat. Een controle omvat onder meer een onderzoek\n                                             door middel van deelwaarnemingen van relevante gegevens.\n\nWij zijn van mening dat de door ons verkregen controle-informatie voldoende en geschikt\n                                             is als basis voor ons oordeel.\n\nOordeel\n\nNaar ons oordeel geeft de aanvraag tot subsidievaststelling de financi\u00eble verantwoording\n                                             ten bedrage van EUR .....11 in alle van materieel belang zijnde aspecten juist en volledig weer, in overeenstemming\n                                             met het controleprotocol van het Ministerie van VenW van toepassing op subsidieprogramma\u2019s\n                                             gepubliceerd onder de kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en waterstaat en de relevante wet- en regelgeving genoemd in dit controleprotocol.\n\nIndien sprake is van een investeringssubsidie dient in het oordeel aangegeven worden\n                                             dat de gesubsidieerde voorzieningen in Nederland in gebruik zijn genomen.\n\nOverige aspecten- beperking in het gebruik (en verspreidingskring)\n12\n\nDe subsidiedeclaratie van ... (naam entiteit) en onze verklaring daarbij zijn uitsluitend\n                                             bedoeld voor ... (naam entiteit) ter verantwoording aan ... (naam subsidiegever) en\n                                             kunnen derhalve niet voor andere doeleinden worden gebruikt.\n\nPlaats, datum\n\nNaam accountantspraktijk\n\nNaam externe accountant en ondertekening met die naam"}