Title: wetten.nl - Regeling - Aanwijzing meting maximumconstructiesnelheid - BWBR0035285

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0035285/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Aanwijzing meting maximumconstructiesnelheid - BWBR0035285", "content": "Aanwijzing meting maximumconstructiesnelheid\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nDeze aanwijzing bevat regels voor het opsporings- en vervolgingsbeleid ten aanzien\n                                       van de bepalingen betreffende de door de constructie bepaalde maximumsnelheid voor\n                                       brom- en snorfietsen, motorrijtuigen met beperkte snelheid, landbouw- en bosbouwtrekkers\n                                       en gehandicaptenvoertuigen met een motor.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nWijzigingen ten opzichte van de vorige aanwijzing zijn gedaan vanwege de door de minister\n                                       van Veiligheid en Justitie aan de Tweede Kamer toegezegde aanscherping van het handhavingsbeleid\n                                       ten aanzien van de overschrijding van de maximumconstructiesnelheid van brom- en snorfietsen.\n                                       Deze aanscherping van het beleid betreft de snellere overgifte van het kentekenbewijs\n                                       en het door de politie aan te zeggen verbod om over een weg te mogen rijden. Dit moet\n                                       nu bij elke constatering van een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid\n                                       worden gedaan. Daarnaast zijn in de aanwijzing beleidsregels opgenomen die verband\n                                       houden met het invoeren van het nieuwe kentekenbewijs op creditcardformaat, dat de\n                                       Rijksdienst wegverkeer (RDW) sinds 1\u00a0januari 2014 afgeeft.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nIn de definitie van bromfietsen, die is opgenomen in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen (RV), is bepaald dat een voertuig in ieder geval als bromfiets kan worden aangemerkt\n                                             als dat voertuig volgens het kentekenregister als bromfiets wordt aangeduid. De vermelding\n                                             van de status van het voertuig in het kentekenregister is daarom bepalend of het voertuig\n                                             als bromfiets moet worden beschouwd. Het is dus niet noodzakelijk om bij gekentekende\n                                             brom- en snorfietsen een (technisch) onderzoek naar de status van het voertuig in\n                                             te stellen.\n\nDaarnaast kan de Minister van Infrastructuur en Milieu sinds 1\u00a0januari 2011 bromfietsen\n                                             met een maximumconstructiesnelheid van niet meer dan 25 km/h aanwijzen tot toelating\n                                             tot het verkeer op de weg1. De aanwijzing door de Minister is in dit geval bepalend voor de status van het voertuig\n                                             en derhalve is het eveneens voor de aangewezen bromfiets niet noodzakelijk een onderzoek\n                                             te doen naar de status van het voertuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nMotorrijtuigen met beperkte snelheid (MMBS), landbouw- en bosbouwtrekkers en gehandicaptenvoertuigen\n                                             met een motor, die kennelijk als een zodanig voertuig in gebruik zijn genomen, behouden\n                                             deze status indien er sprake is van een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid.\n                                             Dit volgt uit de artt. 5.7.8, 5.8.8, 5.10.8 en 5.11.8 RV.\n\nVoor gekentekende voertuigen, waarvan de RDW het kenteken ongeldig heeft verklaard,\n                                             omdat de eigenaar/houder heeft aangegeven dit voertuig als MMBS, als landbouw- of\n                                             bosbouwtrekker of gehandicaptenvoertuig met motor te gaan gebruiken, wordt sinds 1\u00a0mei\n                                             2009 (inwerkingtreding Regeling voertuigen) door de RDW getoetst of het voertuig aan de voor de gewijzigde voertuigcategorie\n                                             geldende eisen voldoet. Indien door de RDW een verklaring is afgegeven dat dit voertuig\n                                             op het moment van keuring heeft voldaan aan de daarvoor gestelde eisen dan behoudt\n                                             het voertuig bij een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid nog steeds de\n                                             door de RDW bepaalde voertuigstatus2. Door een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid kan een voertuig zijn\n                                             status dus niet verliezen.\n\nGekentekende voertuigen, die voor 1\u00a0mei 2009 op verzoek van de eigenaar/houder door\n                                             de RDW als MMBS of landbouw- of bosbouwtrekker zijn aangemerkt, zijn vanwege het ontbreken\n                                             van eisen in het toentertijd geldende Voertuigreglement niet door de RDW gekeurd.\n                                             Als deze voertuigen voor wat betreft de inrichting voldoen aan de eisen om aangemerkt\n                                             te worden als MMBS, landbouw- of bosbouwtrekker of gehandicaptenvoertuig met motor\n                                             dan moeten deze voertuigen op dezelfde wijze worden behandeld als voertuigen die na\n                                             1\u00a0mei 2009 door de RDW zijn gekeurd en derhalve wordt bij een overschrijding van de\n                                             maximumconstructiesnelheid uitsluitend opgetreden op basis van de artt. 5.7.8, 5.8.8, 5.10.8 en 5.11.8 RV.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nIn artikel 5.6.0 RV is bepaald dat bromfietsen moeten voldoen aan de in afdeling 6 opgenomen eisen en in artikel 5.6.72 RV is bepaald dat aangewezen bromfietsen in afwijking van 5.6.0 RV moeten voldoen aan\n                                             de in afdeling 6 onder paragraaf 13 opgenomen eisen.\n\nOp grond van artikel 5.6.8, eerste lid, RV moeten bromfietsen met een maximumconstructiesnelheid van meer dan 25 km/h tot en\n                                             met 45 km/h bij voortduring blijven voldoen aan de maximumconstructiesnelheid die\n                                             vermeld is op het kentekenbewijs of in het kentekenregister, vermeerderd met 5 km/h.\n                                             Voor bromfietsen met een maximumconstructiesnelheid van niet meer dan 25 km/h is in\n                                             het tweede lid bepaald dat de vermelde maximumconstructiesnelheid met 4 km/h vermeerderd\n                                             moet worden. Deze marges zijn afgeleid van de Richtlijn 95/1/EG van het Europees Parlement en de Raad van 2\u00a0februari 1995 betreffende de door de\n                                             constructie bepaalde maximumsnelheid, het maximumkoppel en het netto-maximumvermogen\n                                             van twee- of driewielige motorvoertuigen (hierna: Richtlijn 95/1/EG). Deze marges zijn noodzakelijk om te voorkomen dat tegen bestuurders van bromfietsen\n                                             die geheel conform de eisen zijn toegelaten tijdens een controle op de naleving van\n                                             de permanente eisen verbaliserend wordt opgetreden.\n\nWordt de op het kentekenbewijs of in het kentekenregister vermelde maximumconstructiesnelheid,\n                                             vermeerderd met 4 respectievelijk 5 km/h, overschreden, dan is dat een indicatie dat\n                                             de brom- of snorfiets is opgevoerd.\n\nTen aanzien van de aangewezen bromfiets wordt in artikel 5.6.76 RV bepaald dat deze moet blijven voldoen aan de in artikel 20b van de wet vermelde maximumconstructiesnelheid. In dit artikel is de maximumconstructiesnelheid\n                                             bepaald op 25 km/h. In afwijking van artikel 5.6.8 RV is voor de aangewezen bromfiets geen marge opgenomen. Er is geen marge opgenomen\n                                             omdat de Richtlijn 95/1 EG niet van toepassing is op de aangewezen bromfiets en de marge wordt door de minister\n                                             van IenM als onwenselijk beschouwd omdat er voor deze bromfietsen geen kentekenplicht\n                                             geldt en de bestuurder niet in het bezit hoeft te zijn van een rijbewijs AM.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nIn de artt. 5.7.0, 5.8.0, 5.10.0 en 5.11.0 RV is bepaald dat MMBS-en, landbouw- en bosbouwtrekkers en gehandicaptenvoertuigen met\n                                             een motor moeten voldoen aan de in de voor deze voertuigen geldende afdeling opgenomen\n                                             eisen.\n\nOp grond van de artt. 5.7.8, 5.10.8 en 5.11.8, eerste lid, RV moeten MMBS-en, en gehandicaptenvoertuigen met een motor bij voortduring blijven\n                                             voldoen aan de in art. 1.1. voor die voertuigcategorie vermelde maximumconstructiesnelheid, vermeerderd met 5\n                                             km/h. Voor landbouw- en bosbouwtrekkers is in art. 5.8.8, eerste lid, RV bepaald dat deze bij voortduring moeten blijven voldoen aan de in de goedkeuring\n                                             vermelde maximumconstructiesnelheid of indien deze niet bekend is de constructiesnelheid\n                                             behorend bij de classificatie van de voertuigcategorie T, vermeerderd met 5 km/h.\n                                             Deze marge is noodzakelijk om te voorkomen dat tegen bestuurders van voertuigen die\n                                             geheel conform de eisen zijn toegelaten tijdens een controle op de naleving van de\n                                             permanente eisen verbaliserend wordt opgetreden.\n\nWordt de voor het motorvoertuig geldende maximumconstructiesnelheid, vermeerderd met\n                                             5 km/h, overschreden, dan is dat een indicatie dat het motorvoertuig is opgevoerd\n                                             of een begrenzing ongedaan is gemaakt.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nIn artikel 28 van de bijlage VIII, behorende bij hoofdstuk 5 RV is bepaald dat de meting van de maximumconstructiesnelheid op twee manieren kan geschieden.\n                                          Voor bromfietsen is bepaald dat de meting van de maximumconstructiesnelheid voor zover\n                                          mogelijk met een bromfietsrollentestbank moet worden verricht en dat de de maximumconstructiesnelheid\n                                          van bromfietsen waarvan de maximumconstructiesnelheid niet met een bromfietsrollentestbank\n                                          kan worden gemeten en van overige motorvoertuigen moet worden gemeten door middel\n                                          van een rijproef,\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nControle van brom- en snorfietsen op de maximumconstructiesnelheid vindt3, voor zover de bouw en constructie van de bromfiets dit toelaten, plaats met behulp\n                                             van een bromfietsrollentestbank die gecertificeerd is conform in hoofdstuk 8, paragraaf 10 RV opgenomen eisen. De meting moet uitgevoerd worden in overeenstemming met de bij de\n                                             bromfietsrollentestbank behorende handleiding met uitzondering van het mogelijk in\n                                             de handleiding bepaalde over het meten bij het maximum toerental (zie hiervoor onder\n                                             3.3). Door bestuurders van brom- en snorfietsen ter plaatse te bekeuren, worden ze aangespoord\n                                             hun voertuig te laten voldoen aan de door de constructie bepaalde maximumsnelheid.\n                                             Bovendien bestaat de kans dat ze binnen korte tijd opnieuw gecontroleerd worden. Vanwege\n                                             de grote pakkans is het niet noodzakelijk om de brom- of snorfiets altijd in beslag\n                                             te nemen als niet is voldaan aan de eisen ten aanzien van de maximumconstructiesnelheid.\n                                             De voor inbeslagneming geldende voorwaarden staan vermeld in paragraaf 7.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nMet ingang van 1\u00a0april 2012 is in artikel 28, tweede lid, bijlage VIII, behorende bij hoofdstuk 5 RV bepaald dat de maximumconstructiesnelheid van bromfietsen waarvan de maximumconstructiesnelheid\n                                             niet met een bromfietsrollentestbank kan worden gemeten en van overige motorvoertuigen,\n                                             waarvoor een maximumconstructiesnelheid is vastgesteld wordt gemeten door middel van\n                                             een rijproef, waarbij de in artikel 29a, bijlage VIII, genoemde meetcondities in acht\n                                             moeten worden genomen.\n\nIn artikel 29a is vervolgens bepaald dat deze rijproef aan de volgende voorwaarden\n                                             moet voldoen:\n\n1. Een rijproef om de maximumconstructiesnelheid te meten wordt in twee tegengestelde\n                                                   rijrichtingen uitgevoerd:\n\na. op een nagenoeg vlak en horizontaal wegdek;\n\nb. door een bestuurder met een massa van minimaal 75 kg;\n\nc. met behulp van een daarvoor geschikt meetmiddel, waarbij de meting dient te geschieden\n                                                         terwijl het voertuig de maximaal haalbare snelheid heeft bereikt.\n\n2. De gemeten maximumconstructiesnelheid is het gemiddelde van twee metingen, waarbij\n                                                   de gemiddelde waarde op een heel getal wordt afgekapt4.\n\nIn aanvulling op bovenstaande eisen gelden voor de handhaving de volgende eisen:\n\na. Bij het bepalen van de locatie voor de meting moet er zorg voor worden gedragen dat\n                                                   de verkeersveiligheid niet in het geding komt. Zo moeten er bijv. geen kruisingen\n                                                   voorkomen in het weggedeelte waarop de maximumconstructiesnelheid wordt gemeten;\n\nb. De rijproef mag uitsluitend worden uitgevoerd door personen, die bekwaam zijn in het\n                                                   besturen van het te meten voertuig. Zo verdient het de voorkeur om bij bijzondere\n                                                   voertuigen, zoals MMBS-en, de rijproef onder begeleiding van een opsporingsambtenaar\n                                                   te laten verrichten door de bestuurder van het motorvoertuig;\n\nc. Voor het bepalen van de maximumconstructiesnelheid mogen uitsluitend snelheidsmeters\n                                                   worden gebruikt die in de geldende Aanwijzing snelheidsoverschrijdingen en snelheidsbegrenzers\n                                                   zijn genoemd. Deze snelheidsmeters moeten worden gebruikt en bediend overeenkomstig\n                                                   de in de genoemde aanwijzing opgenomen voorschriften en moeten voldoen aan de daarin\n                                                   gestelde certificeringseisen;\n\nd. Indien de maximumconstructiesnelheid wordt gemeten door het voertuig te volgen, moet\n                                                   het voertuig dat volgt ten minste uitgerust zijn met een geijkte boordsnelheidsmeter\n                                                   en moet gedurende ten minste 16 seconden op maximaal haalbare snelheid worden gemeten;\n\ne. De gemeten snelheid moet worden gecorrigeerd overeenkomstig de in punt 3.1.1 van de\n                                                   Aanwijzing snelheidsoverschrijdingen en snelheidsbegrenzers opgenomen correctietabel. Voor gemeten snelheden tot 100 km/h is de correctie 3 km/h.\n                                                   Bijv. Waarde meting 1: 57,4 km/h \u2013 correctie 3km/h = gecorrigeerde snelheid 54, 4\n                                                   km/h. Waarde meting 2: 60,3 km/h \u2013 correctie 3 km/h = 57, 3 km/h. De gemiddelde waarde\n                                                   conform art. 29a, tweede lid, bijlage VIII wordt dan (54,4 + 57,3)/2 = 55,85 km/h en de afgekapte (gemiddelde) gemeten maximumconstructiesnelheid\n                                                   55 km/h.\n\nf. In het zaaksoverzicht c.q. het proces-verbaal worden naast de gemeten maximumconstructiesnelheid\n                                                   de resultaten van beide metingen en de toegepaste correcties vermeld.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nEr zijn bij metingen op hoge snelheid met de bromfietsrollentestbank enige incidenten\n                                             geweest waarbij de in het achterwiel aangebrachte centrifugaalkoppeling van bromfietsen\n                                             met een automatische versnelling uit elkaar is gespat. Om deze reden is het niet wenselijk\n                                             om de maximale constructiesnelheid te meten, maar de maximumconstructiesnelheid te\n                                             meten tot sprake is van een onder het strafrecht vallende overtreding en de in punt\n                                             7 genoemde recidiveregeling van toepassing is. Dit geldt voor zowel de meting met\n                                             een bromfietsrollentestbank als voor de meting door middel van een rijproef. Deze\n                                             beperking in de meting geldt dus niet uitsluitend voor bromfietsen maar voor alle\n                                             voertuigen, waarvan de maximumconstructiesnelheid, door middel van een rijproef wordt\n                                             gemeten.\n\nBij bromfietsen met een maximumconstructiesnelheid van 45 km/h (toegestaan: 45 + 5\n                                             km/h =50 km/h) is hiervan sprake als een snelheid is gemeten van 74 km/h op de bromfietsrollentestbank\n                                             (74\u20138= 66 km/h is een overschrijding met meer dan 15 km/h).\n\nVoor snorfietsen met een maximumconstructiesnelheid van 25 km/h (toegestaan: 25 +\n                                             4 = 29 km/h) geldt dit als een snelheid is gemeten van 50 km/h (50\u20135 = 45 km/h is een\n                                             overschrijding met meer dan 15 km/h).\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nEr wordt geen ondergrens voor de vervolging gehanteerd omdat in de RV in de betreffende artikelen al een marge is opgenomen en derhalve is het onwenselijk\n                                             dat een ondergrens wordt gehanteerd. Als op een rollentestbank of met een rijproef\n                                             een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid wordt vastgesteld is immers altijd\n                                             sprake van een moedwillig opgevoerd voertuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nOp grond van artikel 8.4.92 RV bedraagt de maximale fout 5 km/h bij een gemeten maximumconstructiesnelheid met een\n                                             bromfietsrollentestbank tot en met 50 km/h. Bij hogere gemeten snelheden bedraagt\n                                             deze fout 10 procent. De gemeten maximumconstructiesnelheid moet dus met \u00e9\u00e9n van deze\n                                             waarden worden gecorrigeerd.\n\nDe vermelde maximale fout is uitgewerkt in onderstaande tabellen. De foutcorrectie\n                                             van 10 procent is in deze tabellen op hele km/h naar boven afgerond. De correctie\n                                             met de maximale fout moet conform deze tabel gebeuren. In de tabellen zijn overschrijdingen\n                                             van de maximumconstructiesnelheid gekoppeld aan de in de Tekstenbundel voor misdrijven,\n                                             overtredingen en Muldergedragingen opgenomen feitcodes.\n\nDe in deze tabel opgenomen koppeling met feitcodes is correct voor zover bij snorfietsen\n                                                            25 km/h op het kentekenbewijs of in het kentekenregister staat vermeld. Als een afwijkende\n                                                            waarde is vermeld, moet bij het bepalen van de feitcode uiteraard van deze waarde\n                                                            worden uitgegaan. Voor de aangewezen bromfiets moet altijd van de in artikel 20 b van de WVW 1994 opgenomen waarde van 25 km/h worden uitgegaan\n\nOm de lengte van de tabel te beperken zijn in kolom 3 e.v. slechts de tientallen en\n                                                            de waarden opgenomen, waarbij wisseling van feitcodes plaatsvindt. De tussenliggende\n                                                            waarden moeten worden gecorrigeerd conform kolom 1 en 2.\n\nAangewezen bromfiets\n\n(25 km/h conform art. 20b WVW 1994, zie art. 5.6.76 lid 1 RV)\n\nSnorfiets\n\n(25 km/h op kentekenbewijs + 4 km/h, zie art. 5.6.8 lid 2 RV)\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\nGemeten snelheid van/tot\n\nCorrectie rollenbank\n\nGemeten snelheid\n\nCorrectie rollenbank\n\nGecorrigeerde snelheid\n\nFeitcode\n\nFeitcode\n\n30 t/m 50 km/h\n\n5 km/h\n\n30 km/h\n\n5 km/h\n\n25 km/h\n\nNvt\n\nNvt\n\n31 km/h\n\n5 km/h\n\n26 km/h\n\nN 086 a\n\nNvt\n\n35 km/h\n\n5 km/h\n\n30 km/h\n\nN 086 a\n\nN 086 a\n\n41 km/h\n\n5 km/h\n\n36 km/h\n\nN 086 b\n\nN 086 a\n\n45 km/h\n\n5 km/h\n\n40 km/h\n\nN 086 b\n\nN 086 b\n\n46 km/h\n\n5 km/h\n\n41 km/h\n\nN 086 g\n\nN 086 b\n\n50 km/h\n\n5 km/h\n\n45 km/h\n\nN 086 g\n\nN 086 g\n\nDe in deze tabel opgenomen koppeling met feitcodes is correct voor zover bij bromfietsen\n                                                            45 km/h op het kentekenbewijs of in het kentekenregister staat vermeld. Als een afwijkende\n                                                            waarde is vermeld, moet bij het bepalen van de feitcode uiteraard van deze waarde\n                                                            worden uitgegaan.\n\nOm de lengte van de tabel te beperken zijn in kolom 3 e.v. slechts de tientallen en\n                                                            de waarden opgenomen, waarbij wisseling van feitcodes plaatsvindt. De tussenliggende\n                                                            waarden moeten worden gecorrigeerd conform kolom 1 en 2.\n\nBromfiets\n\n(45 km/h op kentekenbewijs + 5 km/h, zie art. 5.6.8 lid 1 RV))\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n8\n\nGemeten snelheid van/tot\n\nCorrectie rollenbank\n\nGemeten snelheid\n\nCorrectie rollenbank\n\nGecorrigeerde snelheid\n\nFeitcode\n\nMeer dan 57 t/m 60 km/h\n\n6 km/h\n\n(= 10%)\n\n57 km/h\n\n6 km/h\n\n51 km/h\n\nN 083 a\n\nMeer dan 60 t/m 70 km/h\n\n7 km/h\n\n(= 10%)\n\n62 km/h\n\n7 km/h\n\n55 km/h\n\nN 083 a\n\n67 km/h\n\n7 km/h\n\n60 km/h\n\nN 083 a\n\n68 km/h\n\n7 km/h\n\n61 km/h\n\nN 083 b\n\nMeer dan 70 km/h\n\n8 km/h\n\n(= 10%)\n\n74 km/h\n\n8 km/h\n\n66 km/h\n\nN 083 g\n\nMeting rijproef\n\nA\n\nB\n\nC\n\nDe in deze tabel opgenomen koppeling met feitcodes is correct voor zover bij landbouw-\n                                                            of bosbouwtrekkers cat. T 1 t/m T4 de bij de classificatie behorende maximumconstructiesnelheid\n                                                            40 km/h bedraagt. Indien een afwijkende waarde volgens de goedkeuring van toepassing\n                                                            is, moet bij het bepalen van de feitcode uiteraard van deze waarde worden uitgegaan.\n\nVoor de MMBS is afhankelijk van de inrichting een maximumconstructiesnelheid vastgesteld\n                                                            van 25 respectievelijk 45 km/h. (Zie kolom A en C)\n\nOm de lengte van de tabel te beperken zijn in kolom 2 e.v. slechts de tientallen en\n                                                            de waarden opgenomen, waarbij wisseling van feitcodes plaatsvindt. De tussenliggende\n                                                            waarden moeten worden gecorrigeerd met de in kolom 2 opgenomen waarde.\n\nMMBS\n\n(25 + 5km/h)\n\nLandbouw-/bosbouwtrekkers T\u00a01 t/m T\u00a04\n\n(40 + 5 km/h)\n\nGehandicapten-voertuig met motor of MMBS\n\n(45 + 5 km/h)\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\nGemeten snelheid\n\nCorrectie snelheidsmeter\n\nGecorrigeerde snelheid\n\nFeitcode\n\nFeitcode\n\n34 km/h\n\n3 km/h\n\n31km/h\n\nN 085 a\n\nNvt\n\nNvt\n\n44 km/h\n\n3 km/h\n\n41 km/h\n\nN 085 b\n\nNvt\n\nNvt\n\n49 km/h\n\n3 km/h\n\n46 km/h\n\nN 085 g\n\nN 085 a\n\nNvt\n\n54 km/h\n\n3 km/h\n\n51km/h\n\nN 085 g\n\nN 085 a\n\nN 085 a\n\n59 km/h\n\n3 km/h\n\n56 km/h\n\nN 085 g\n\nN 085 b\n\nN 085 a\n\n64 km/h\n\n3 km/h\n\n61 km/h\n\nN 085 g\n\nN 085 g\n\nN 085 b\n\n69 km/h\n\n3 km/h\n\n66 km/h\n\nN 085 g\n\nN 085 g\n\nN 085 g\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nIn de artikelen 5.6.8, derde lid, 5.6.76, 5.7.8, 5.8.8, 5.10.8 en 5.11.8, alle tweede lid, RV wordt bepaald dat de in deze artikelen genoemde voertuigen geen voorziening mogen\n                                                hebben die het kennelijke doel heeft om de controle op de maximumconstructiesnelheid\n                                                te be\u00efnvloeden.\n\nAls bij controle blijkt dat een voertuig een dergelijke \u2018snelheidsbegrenzer\u2019 heeft,\n                                                dan moet deze begrenzer in beslag worden genomen. Als demontage van de snelheidsbegrenzer\n                                                binnen 24 uur kan plaatsvinden, kan de inbeslagneming worden beperkt tot dit onderdeel.\n                                                Is demontage niet mogelijk binnen deze termijn, dan verdient het de voorkeur om het\n                                                gehele voertuig in beslag te nemen in belang van het onderzoek. (Zie verder de bijlage 2 bij de Aanwijzing inbeslagneming)\n\nNa demontage van de snelheidsbegrenzer wordt de te behalen maximumconstructiesnelheid\n                                                (opnieuw) gemeten. Als een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid wordt\n                                                geconstateerd, wordt naast het proces-verbaal voor overtreding van voornoemd artikel\n                                                ook een aankondiging van beschikking uitgereikt of proces-verbaal opgemaakt ter zake\n                                                overschrijding van de maximumconstructiesnelheid. (Zie ook paragraaf 6.2 en onder Vervolging).\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\na. Bromfietsen\n\nIn de definitie van bromfietsen (zie paragraaf 1.1) is de vermelding van de status van het voertuig in het kentekenregister bepalend\n                                                of het voertuig als bromfiets moet worden beschouwd. Daarnaast is voor de op basis\n                                                van artikel 20 b WVW 1994 door de minister van Infrastructuur en Milieu aangewezen (niet kentekenplichtige)\n                                                bromfietsen de aanwijzing door de Minister bepalend voor de status van het voertuig\n                                                en derhalve is het eveneens voor de aangewezen bromfiets niet noodzakelijk een onderzoek\n                                                te doen naar de status van het voertuig,\n\nAan de hand van de in het kentekenregister vermelde status of de vanwege de aanwijzing\n                                                door de minister bepaalde status is het mogelijk om voor de meeste gedragingen die\n                                                zijn opgenomen in de bijlage bij de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (WAHV), een administratieve sanctie op te leggen, dan wel voor overtredingen een\n                                                proces-verbaal op te maken.\n\nb. Motorrijtuigen met beperkte snelheid, landbouw- en bosbouwtrekkers en gehandicaptenvoertuigen\n                                                   met een motor\n\nIn paragraaf 1.2 is bepaald dat een overschrijding van de maximumconstructiesnelheid de status van\n                                                deze motorvoertuigen niet wijzigt. Indien uit nader onderzoek niet aannemelijk kan\n                                                worden gemaakt dat het voertuig een andere status heeft dan de voertuigcategorie,\n                                                zoals het motorvoertuig door de RDW is goedgekeurd moet er vanuit worden gegaan dat\n                                                het motorvoertuig nog tot dezelfde \u2018teruggekeurde\u2019 voertuigcategorie behoort. Aan\n                                                de hand van deze status is het mogelijk om voor de meeste gedragingen die zijn opgenomen\n                                                in de bijlage bij de WAHV, een administratieve sanctie op te leggen, dan wel voor overtredingen een proces-verbaal\n                                                op te maken\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nAls bij het meten van de constructiesnelheid met behulp van de bromfietsrollentestbank\n                                             of een rijproef wordt geconstateerd dat niet bij voortduring wordt voldaan aan de\n                                             door de constructie bepaalde maximumsnelheid, voor zover van toepassing, vermeerderd\n                                             met 4 dan wel 5 km/h, kan tot inbeslagneming van het gehele voertuig, worden overgegaan\n                                             als is voldaan aan de volgende voorwaarden (cumulatief):\n\n1. De geconstateerde maximumconstructiesnelheid van het voertuig bedraagt meer dan de\n                                                   ingevolge artikel 1.1 RV voor dat voertuig bepaalde maximumconstructiesnelheid dan wel de op het kentekenbewijs\n                                                   of in het kentekenregister vermelde maximumconstructiesnelheid, voor zover van toepassing\n                                                   vermeerderd met 4 dan wel 5 km/h, terwijl de overschrijding van de maximumconstructiesnelheid\n                                                   onder het strafrecht valt.\n\n2. De verdachte in kwestie heeft voor de derde keer binnen een tijdbestek van twee jaar\n                                                   een onder het strafrecht vallende overtreding begaan van artikel 5.6.8, 5.6.76, 5.7.8, 5.10.8 en/of 5.11.8 RV.\n\nAan deze verdachte is (aan het door hem opgegeven adres) bij \u00e9\u00e9n van de twee voorafgaande\n                                                   overtredingen van artikel 5.6.8, 5.6.76, 5.7.8, 5.10.8 c.q. 5.11.8 RV een waarschuwingsbrief uitgereikt of toegezonden, waarin het in deze paragraaf geformuleerde\n                                                   beleid over inbeslagneming van door hem bestuurde voertuigen, waarbij een onder strafrecht\n                                                   vallende overschrijding van de maximumconstructiesnelheid wordt geconstateerd wordt\n                                                   uitgelegd. Een afschrift van deze brief moet als bijlage bij het ter zake opgemaakte\n                                                   proces-verbaal worden gevoegd. Een voorbeeld van deze brief is als bijlage bijgevoegd.\n\nVan het bovenstaande kan in geval van een teruggekeurde personen- of bedrijfsauto\n                                             worden afgeweken en kan direct tot inbeslagneming worden overgegaan indien:\n\na het voertuig de status van motorrijtuig met beperkte snelheid heeft gekregen en\n\nb de snelheidsbegrenzing van het voertuig is verwijderd zodat de oorspronkelijke snelheid\n                                                   weer kan worden behaald en\n\nc er is tevens een snelheidsoverschrijding van 100% of meer geconstateerd (dus een gecorrigeerde\n                                                   snelheid vanaf 50 km/h)\n\nBij inbeslagneming moet op het beslagformulier worden vermeld of sprake is van waardebeslag\n                                             conform het bepaalde in de bijlage 1 van de Aanwijzing inbeslagneming (Zie voor inbeslagneming snelheidsbegrenzer paragraaf 6.1).\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nBij het controleren van voertuigen kunnen meerdere gedragingen en overtredingen worden\n                                          geconstateerd. Omdat voor de betrokkene / verdachte afdoening van \u00e9\u00e9n gebeurtenis\n                                          langs zowel administratiefrechtelijke als strafrechtelijke weg tot grote onduidelijkheid\n                                          kan leiden, moet afdoening langs \u00e9\u00e9n traject het uitgangspunt zijn. Om een ongewenste\n                                          cumulatie van sancties te voorkomen wordt per gebeurtenis aan de betrokkene voor ten\n                                          hoogste drie gedragingen een sanctie opgelegd. Als een gebeurtenis uit gedragingen\n                                          en strafbare feiten bestaat, wordt tegen de betrokkene/verdachte voor ten hoogste\n                                          drie feiten een sanctie opgelegd / proces-verbaal opgemaakt. In het proces-verbaal\n                                          moet dan melding worden gemaakt van de opgelegde sanctie(s) en op de aankondiging\n                                          van beschikking van het/de opgemaakte proces(sen)-verbaal. Van deze mogelijkheid dient\n                                          slechts in uitzonderlijke gevallen gebruik te worden gemaakt.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nOm de opvoer van brom- en snorfietsen en de daardoor veroorzaakte overlast te bestrijden\n                                       wordt de overgifte van het kentekenbewijs deel I(A) c.q. de kentekencard van brom-\n                                       en snorfietsen gevorderd bij elke geconstateerde overtreding van de maximumconstructiesnelheid.\n                                       Het kentekenbewijs deel I(A) c.q. de kentekencard wordt na inzage teruggegeven en\n                                       de bestuurder wordt op basis van artikel 48, zevende lid, WVW 1994 het verbod om met de brom-/snorfiets op de weg te rijden aangezegd. De administratieve\n                                       afwikkeling van het aanzeggen van het verbod om op de weg te rijden dient te geschieden\n                                       volgens de binnen de politie voorgeschreven werkwijze.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\nDe beleidsregels in deze aanwijzing hebben gelding vanaf de datum van inwerkingtreding.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2015]\n\n<gegevens politieregio>\n\nAAN:\n\n<naam>\n\n<adres>\n\n<postcode>\n\n<woonplaats>\n\nTelefoon:\n\nKenmerk:\n\nOnderwerp: Waarschuwing vanwege het rijden met een opgevoerd voertuig\n\n<Plaats>, <datum>\n\nGeachte <naam verdachte>,\n\nU bent op <datum> door een ambtenaar van de politieregio <naam regio> bekeurd, omdat\n                                 u met een opgevoerd voertuig, < met het kenteken <kenteken> reed>.\n\nIk wil u erop wijzen dat het Openbaar Ministerie landelijk beleid over het rijden\n                                 met opgevoerde voertuigen heeft vastgesteld. Hierin is bepaald dat een voertuig in\n                                 beslag kan worden genomen als binnen twee jaar na de eerste bekeuring nog twee keer\n                                 wordt bekeurd voor opgevoerd rijden. Dit geldt als is bekeurd voor een overschrijding\n                                 van de constructiesnelheid met meer dan 15 km/h.\n\nU bent nu \u00e9\u00e9n keer bekeurd. Als u binnen twee jaar na deze bekeuring nog tweemaal\n                                 door de politie wordt bekeurd omdat u met een opgevoerd voertuig heeft gereden, wordt\n                                 het op dat moment door u bestuurde voertuig direct inbeslaggenomen. Ook als een ander\n                                 eigenaar is.\n\nDe officier van justitie zal daarna een beslissing nemen over het voertuig. U moet\n                                 er rekening mee houden dat het voertuig aan het verkeer kan worden onttrokken. Dit\n                                 betekent dat u het voertuig niet terugkrijgt en dat het zal worden vernietigd.\n\nNB Onderstaande zin is alleen van toepassing indien het een gekentekende brom of snorfiets\n                                    betreft.\n\nDaarnaast is u meegedeeld dat u vanwege het rijden met het opgevoerde voertuig niet\n                                 meer op de weg mag rijden. U mag niet meer met dit voertuig rijden tenzij dit weer\n                                 is goedgekeurd door de RDW. U ontvangt een brief van de RDW waarin staat aangegeven\n                                 wat u moet doen om uw voertuig weer goed te laten keuren.\n\nHoogachtend,\n\n<Naam>\n\n<Functie>"}