Title: wetten.nl - Regeling - Tijdelijke subsidieregeling innovaties duurzame binnenvaart 2018–2019 - BWBR0041347

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0041347/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Tijdelijke subsidieregeling innovaties duurzame binnenvaart 2018\u20132019 - BWBR0041347", "content": "Regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 12 september 2018,\n                                    nr. IENW/BSK-2018/116306, houdende vaststelling van de Tijdelijke subsidieregeling\n                                    innovaties duurzame binnenvaart 2018\u20132019 (Tijdelijke subsidieregeling innovaties\n                                    duurzame binnenvaart 2018\u20132019)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op de artikelen 2, eerste lid, 4, 8, eerste lid en tweede lid, onderdeel b, 9, 22 en 23, vijfde lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M;\n\nBESLUIT:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nInnovatieraad Binnenvaart: door het bedrijfsleven ingesteld college van deskundigen uit de binnenvaartsector\n                                          ten behoeve van het stimuleren van de innovatie in de binnenvaart;\n\nKaderbesluit:\nKaderbesluit subsidies I en M;\n\nMinister: Minister van Infrastructuur en Waterstaat;\n\nproject: experimenteel ontwikkelingsproject, haalbaarheidsproject gericht op experimentele\n                                          ontwikkeling, haalbaarheidsproject gericht op industrieel onderzoek, industrieel onderzoeksproject,\n                                          innovatiecluster- exploitatieproject of innovatiecluster- investeringsproject dat\n                                          aan artikel 2 voldoet;\n\nstaatssteun: steunmaatregelen als omschreven in artikel 107 van het Verdrag betreffende de werking\n                                          van de Europese Unie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nDoel van deze regeling is het verstrekken van financi\u00eble bijdragen aan de binnenvaartsector\n                                    ten behoeve van projecten die bijdragen aan de duurzaamheid van de sector door reductie\n                                    van CO2-, NOX-, PM- emissies of methaanslip.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 Projecten zijn subsidiabel indien deze gericht zijn op het gebruik van alternatieve\n                                          brandstoffen, alternatief motorgebruik, voor- of nabehandelingstechnieken of motormanagement,\n                                          inrichting en gebruik van het schip ten behoeve van de reductie van CO2-, NOX- en PM-emissies of methaanslip bij de voortstuwing van voor de binnenvaart gebruikte\n                                          schepen.\n\n2 De volgende typen projecten, die op de in het eerste lid genoemde doelstellingen zijn\n                                          gericht, kunnen voor subsidie in aanmerking komen:\n\na. \nexperimenteel ontwikkelingsproject: samenhangend geheel van activiteiten, gericht op het verwerven, combineren, vormgeven\n                                                of gebruiken van bestaande wetenschappelijke, technische, zakelijke of andere relevante\n                                                kennis en vaardigheden voor plannen, schema\u2019s of ontwerpen voor nieuwe, gewijzigde\n                                                of verbeterde producten, proced\u00e9s of diensten, voor zover deze activiteiten geen routinematige\n                                                of periodieke wijziging van bestaande producten, proced\u00e9s of diensten behelzen, zelfs\n                                                als die wijzigingen verbeteringen kunnen inhouden;\n\nb. \nhaalbaarheidsproject gericht op experimentele ontwikkeling: een systematisch opgezette en afgeronde analyse van de technische mogelijkheden voor\n                                                experimentele ontwikkeling;\n\nc. \nhaalbaarheidsproject gericht op industrieel onderzoek:een systematisch opgezette en afgeronde analyse van de technische mogelijkheden voor\n                                                het uitvoeren van industrieel onderzoek;\n\nd. \nindustrieel onderzoeksproject: samenhangend geheel van onderzoeksactiviteiten gericht op het opdoen van nieuwe kennis\n                                                en vaardigheden met het oog op de ontwikkeling van nieuwe producten, proced\u00e9s of diensten\n                                                of om bestaande producten, proced\u00e9s of diensten aanmerkelijk te verbeteren;\n\ne. \ninnovatiecluster-exploitatieproject: samenhangend geheel van activiteiten gericht op het aansturen van een innovatiecluster\n                                                door de rechtspersoon die het innovatiecluster exploiteert en\n\nf. \ninnovatiecluster-investeringsproject: een samenhangend geheel van activiteiten gericht op het opzetten of uitbreiden van\n                                                een innovatiecluster door de rechtspersoon die het innovatiecluster exploiteert.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 De Minister verleent subsidie voor projecten op basis van een door de Innovatieraad\n                                          Binnenvaart schriftelijk opgestelde rangschikking conform de volgende criteria:\n\na. de mate waarin de innovatie generiek toepasbaar is voor binnenvaartschepen van een\n                                                vergelijkbaar scheepstype of vaarprofiel;\n\nb. de mate waarin de innovatie de uitstoot van CO2, NOX, PM of methaanslip reduceert, en;\n\nc. de mate waarin de innovatie een terugverdieneffect heeft voor degene die haar toepast.\n\n2 Voor elk van de in het eerste lid genoemde criteria is per project een maximum van\n                                          10 punten te behalen.\n\n3 Indien twee of meer projecten na de rangschikking op dezelfde plaats in de rangschikking\n                                          terechtkomen wordt door middel van loting de definitieve plaats in de rangschikking\n                                          bepaald.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nVoor de subsidie is ten hoogste beschikbaar:\n\na. \u20ac 1.250.000,\u2013 in 2018;\n\nb. \u20ac 1.400.000,\u2013 in 2019.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 De subsidie bedraagt ten hoogste \u20ac 250.000,\u2013 per project.\n\n2 De volgende kosten komen voor subsidie in aanmerking:\n\na. 50% van de studiekosten voor haalbaarheidsprojecten gericht op industrieel onderzoek\n                                                en haalbaarheidsprojecten gericht op experimentele ontwikkeling.\n\nb. 50% van de volgende rechtstreeks aan de uitvoering van het project toe te rekenen\n                                                kosten voor industri\u00eble onderzoeksprojecten:\n\n1\u00b0. loonkosten van direct bij het project betrokken personeel, waarbij het uurloon wordt\n                                                      berekend aan de hand van het brutoloon: loon in geld, volgens de verzamelloonstaat,\n                                                      ingevolge artikel 7.2 van de Uitvoeringsregeling loonbelasting 2011, te delen door 1.650 productieve uren, verhoogd met een forfaitair percentage van\n                                                      20 voor de werkgeverslasten. In geval van een parttime dienstverband wordt het uurloon\n                                                      op voornoemde wijze berekend na omrekening van het brutoloon naar een fulltime dienstverband;\n\n2\u00b0. een opslag voor algemene kosten van ten hoogste 50 procent van de in het in subonderdeel\n                                                      1\u00b0, bedoelde loonkosten;\n\n3\u00b0. kosten van aanschaf van verbruikte materialen en hulpmiddelen, gebaseerd op historische\n                                                      aanschafprijzen;\n\n4\u00b0. afschrijvingskosten van machines en apparatuur op basis van de technische levensduur\n                                                      naar rato van het gebruik voor het project gedurende de projectperiode uitgaande van\n                                                      de historische aanschafwaarde verminderd met de restwaarde, met dien verstande dat\n                                                      in geval van lease wordt uitgegaan van de contante waarde van de gedurende de projectperiode\n                                                      betaalde leasetermijnen naar rato van het gebruik van de machines en apparatuur voor\n                                                      het project onder aftrek van de in de leasetermijnen begrepen vergoedingen voor financiering\n                                                      en afschrijving;\n\n5\u00b0. huurkosten van machines en apparatuur naar rato van het gebruik voor het project gedurende\n                                                      de projectperiode;\n\n6\u00b0. aan derden verschuldigde kosten ter zake van studies en onderzoeksactiviteiten en\n                                                      ter zake van de aanschaf van kennis en intellectuele eigendomsrechten alsmede ter\n                                                      zake van bescherming van die rechten.\n\nc. 25% van rechtstreeks aan de uitvoering van het project toe te rekenen kosten als bedoeld\n                                                in onderdeel b, onder 1\u00b0 tot en met 6\u00b0, voor experimentele ontwikkelingsprojecten.\n\nd. 15% van de kosten voor investering in grond, gebouwen, machines en uitrusting en die\n                                                betrekking hebben op opleidingsfaciliteiten en onderzoekcentra en open acces-onderzoeksinfrastructuur\n                                                voor innovatiecluster-investeringsprojecten, en\n\ne. 50% van de loon en administratiekosten voor innovatiecluster-exploitatieproject in\n                                                verband met:\n\n1\u00b0. marketing van het cluster om nieuwe ondernemingen aan te trekken die in het cluster\n                                                      deelnemen;\n\n2\u00b0. beheer van de open acces-faciliteiten van het cluster;\n\n3\u00b0. organisatie van opleidingsprogramma\u2019s, workshops en conferenties om kennisdeling en\n                                                      netwerking tussen de clusterleden te bevorderen.\n\n3 De steunintensiteiten voor industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling, respectievelijk\n                                          voor haalbaarheidsstudies, kunnen worden verhoogd overeenkomstig de bepalingen van\n                                          artikel 25, zesde lid, respectievelijk zevende lid, van de algemene groepsvrijstellingsverordening.\n\n4 Onder studiekosten vallen de volgende posten:\n\n1\u00b0. loonkosten van direct bij het onderzoek betrokken personeel;\n\n2\u00b0. kosten van aanschaf van verbruikte materialen en hulpmiddelen, gebaseerd op historische\n                                                aanschafprijzen;\n\n3\u00b0. afschrijvingskosten van machines en apparatuur op basis van de technische levensduur\n                                                naar rato van het gebruik voor het project gedurende de projectperiode, uitgaande\n                                                van de historische aanschafwaarde verminderd met de restwaarde;\n\n4\u00b0. huurkosten van machines en apparatuur naar rato van het gebruik voor het project gedurende\n                                                de projectperiode;\n\n5\u00b0. aan derden verschuldigde kosten ter zake van studies en onderzoeksactiviteiten en\n                                                ter zake van de aanschaf van kennis en intellectuele eigendomsrechten alsmede ter\n                                                zake van bescherming van die rechten. Indien geen loonkosten als bedoeld in het tweede\n                                                lid, onderdeel b, subonderdeel 1\u00b0, worden gemaakt, maar niettemin arbeid ten behoeve\n                                                van het project wordt verricht, geldt daarvoor een uurtarief van \u20ac 35,\u2013.\n\n5  Indien geen loonkosten als bedoeld in het tweede lid, onderdeel b, subonderdeel 1\u00b0,\n                                          worden gemaakt, maar niettemin arbeid ten behoeve van het project wordt verricht,\n                                          geldt daarvoor een uurtarief van \u20ac 35,\u2013. Het bepaalde in subonderdeel 2\u00b0, is op dit\n                                          tarief niet van toepassing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nVoor een project waarvoor eerder door een bestuursorgaan of de Europese Commissie\n                                    aan de aanvrager staatssteun is verstrekt kan alleen subsidie worden verleend met\n                                    inachtneming van de criteria uit artikel 8 van de algemene groepsvrijstellingsverordening.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nDe subsidie wordt afgewezen indien de subsidie wordt aangevraagd door een ondernemer\n                                    in moeilijkheden als bedoeld in artikel 2, achttiende lid, van de algemene groepsvrijstellingsverordening.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nAls uitvoeringsinstantie wordt aangewezen het Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart\n                                    van de Stichting Projecten Binnenvaart te Rotterdam. De uitvoeringsinstantie heeft\n                                    tevens een adviserende rol in de rangschikking van de aanvragen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 Een aanvraag wordt gericht aan de Minister.\n\n2 De aanvraag voor 2018 wordt uiterlijk 1 november 2018 ingediend bij de uitvoeringsinstantie.\n\n3 De aanvraag voor 2019 wordt uiterlijk 1 augustus 2019 ingediend bij de uitvoeringsinstantie.\n\n4 De aanvraag bevat de in artikel 10, vierde lid, van het Kaderbesluit genoemde gegevens en wordt ingediend met gebruikmaking van een volledig ingevuld\n                                          aanvraagformulier als bedoeld in bijlage 1 van deze subsidieregeling.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 De hoogte van de subsidie wordt bepaald op basis van gegevens die worden ingediend\n                                          bij de aanvraag.\n\n2 De beschikking tot subsidieverlening vermeldt de datum waarop de activiteiten uiterlijk\n                                          zijn verricht alsmede de datum waarop de subsidie uiterlijk ambtshalve wordt vastgesteld.\n\n3 De subsidieontvanger is verplicht om:\n\na. onverwijld de uitvoeringsinstantie een schriftelijke melding te doen zodra aannemelijk\n                                                is dat de activiteiten waarvoor de subsidie is verleend niet, niet tijdig of niet\n                                                geheel zullen worden verricht of dat niet, niet tijdig of niet geheel aan de aan de\n                                                subsidie verbonden verplichtingen zal worden voldaan; en\n\nb. desgevraagd, op door de uitvoeringsinstantie van tevoren aangegeven wijze, aan te\n                                                tonen dat de activiteiten waarvoor de subsidie is verleend, zijn verricht en dat is\n                                                voldaan aan de aan de subsidie verbonden verplichtingen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n1 Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van\n                                          de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.\n\n2 Deze regeling vervalt met ingang van 1 januari 2020, met dien verstande dat zij van\n                                          toepassing blijft op de voor die datum verleende subsidies.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Tijdelijke subsidieregeling innovaties duurzame\n                                    binnenvaart 2018\u20132019.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nC. van \nNieuwenhuizen Wijbenga\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2020]\n\nStuur het ingevulde formulier met bijlagen naar:\n\nEICB/SPB\n\nt.a.v. subsidie innovatie duurzame binnenvaart (IDB)\n\nKantoor A2.04\n\nVasteland 78\n\n3011 BL Rotterdam\n\nMeer informatie: www.eicb.nl/idb\n\ninfo@eicb.nl\n\n+31 10 7989830\n\n1. Project:\n\nNaam van project:\n\n.....\n\n1 optioneel\n\nEventueel acroniem1 (afkorting beginletters):\n\n.....\n\n2 geef aan of het een:\n\nexperimenteel ontwikkelingsproject haalbaarheidsproject gericht op industrieel onderzoek\n                                                   haalbaarheidsproject gericht op experimentele ontwikkeling industrieel onderzoeksproject\n                                                   innovatiecluster-exploitatieproject innovatiecluster-investeringsproject\n\nSoort project2\n\nhaalbaarheidsproject gericht op industrieel onderzoek\n\nStartdatum project:\n\n..-..-..\n\nVerwachte einddatum project:\n\n..-..-..\n\nTotale projectkosten:\n\n\u20ac .....\n\nTotaal gevraagde subsidie:\n\n\u20ac .....\n\nIs voor dit project, of voor onderdelen ervan, al subsidie aangevraagd of gekregen?\n\n\u25a1 ja, te weten: .....\n\nSubsidiebedrag: \u20ac .....\n\n\u25a1 nee\n\nZijn voor dit project, of onderdelen ervan, al verplichtingen aangegaan v\u00f3\u00f3r de datum\n                                                   van indienen van de aanvraag\n\n\u25a1 nee\n\nGegevens van de deelnemers vult u in tabel 2.3\n\nVraagt u subsidie aan voor een samenwerkingsverband?\n\n\u25a1 ja ..... vul tabel 2.3 in\n\n\u25a1 nee\n\n2. Aanvrager/Penvoerder\n\nBij een samenwerkingsverband dient u tevens de gegevens van overige aanvrager(s) in\n                                                   het samenwerkingsverband te vermelden. Gebruik hiervoor de invulvelden bij onderdeel\n                                                   2\n\nNaam organisatie:\n\n.....\n\nAfdeling/vakgroep:\n\n.....\n\nPostadres:\n\n.....\n\nPostcode:\n\n.....\n\nPlaats:\n\n.....\n\nLand:\n\n.....\n\nBezoekadres:\n\n.....\n\nPostcode:\n\n.....\n\nPlaats:\n\n.....\n\nLand:\n\n.....\n\nBankrekeningnummer:\n\n.....\n\nBank:\n\n.....\n\nInschrijfnummer KvK:\n\n.....\n\nJaar van inschrijving:\n\n.....\n\nRechtsvorm:\n\n.....\n\n3 Als uw organisatie BTW-vrijgesteld is, kunt u de te betalen BTW zien als kosten,\n                                                   omdat deze BTW niet verrekend kan worden. De te betalen BTW is zodoende subsidiabel\n\n4 Met de MKB-toets kunt u bepalen of de penvoerder c.q. aanvrager voldoet aan de MKB-definitie\n                                                   zoals bedoeld in de regeling\n\nUw organisatie is3:\n\n\u25a1 BTW-plichtig\n\n\u25a1 BTW-vrijgesteld\n\nUw organisatie is een:\n\n\u25a1 MKB4\n\n\u25a1 anders, namelijk .....\n\n\u25a1 onderzoeksorganisatie\n\nIs voor uw organisatie een verzoek tot surseance van betaling, tot faillissement,\n                                                   of tot het van toepassing verklaren van de schuldsaneringsregeling ingediend?\n\n\u25a1 ja\n\nToelichting:\n\n\u25a1 nee\n\n2.1 Contactpersoon aanvrager:\n\nVul hier de contactgegevens van de penvoerder c.q. aanvrager in. Indien er sprake\n                                                   is van een intermediair die de correspondentie voert, vul dan op de volgende pagina\n                                                   de contactgegevens van de intermediair in\n\nNaam:\n\n.....\n\n\u25a1 Dhr. \u25a1 Mw.\n\nTitel(s):\n\n.....\n\nFunctie:\n\n.....\n\nTelefoon:\n\n.....\n\nFax:\n\n.....\n\nE-mail adres:\n\n.....\n\nMobiel:\n\n.....\n\n2.2 Contactgegevens intermediair:\n\nAlleen invullen als de correspondentie via een intermediair loopt. Voeg in dat geval\n                                                   wel een machtiging toe, waarin de intermediair door aanvrager is gemachtigd tot het\n                                                   voeren van de correspondentie\n\nNaam organisatie:\n\n.....\n\nPostadres:\n\n.....\n\nPostcode:\n\n.....\n\nPlaats:\n\n.....\n\nNaam:\n\n.....\n\n\u25a1 Dhr.\n\n\u25a1 Mw.\n\nTitel(s):\n\n.....\n\nFunctie:\n\n.....\n\nTelefoon:\n\n.....\n\nFax:\n\n.....\n\nE-mail adres:\n\n.....\n\nMobiel:\n\n.....\n\n2.3 Overige aanvragers:\n\nVul in indien er sprake is van een samenwerkingsverband\n\nMet de MKB-toets kunt u bepalen of de overige aanvragers voldoen aan de MKB-definitie\n                                                   zoals bedoeld in de regeling\n\n.....\n\nNaam\n\nMKB\n\nAanvrager 2:\n\n.....\n\n\u25a1\n\nAanvrager 3:\n\n.....\n\n\u25a1\n\nAanvrager 4:\n\n.....\n\n\u25a1\n\nAanvrager 5:\n\n.....\n\n\u25a1\n\nAanvrager 6:\n\n.....\n\n\u25a1\n\nAanvrager 7:\n\n.....\n\n\u25a1\n\n3. Ondertekening:\n\nDeze persoon dient namens de penvoerder c.q. aanvrager tekenbevoegd te zijn\n\nNaam:\n\n.....\n\nFunctie:\n\n.....\n\nOrganisatie:\n\n.....\n\nDatum:\n\n..-..-..\n\nPlaats:\n\n.....\n\nHandtekening:\n\n4. Verplichte Bijlagen:\n\nUw aanvraag is pas compleet en kan in behandeling genomen worden als alle voor uw\n                                                   aanvraag van toepassing zijnde bijlagen bijgevoegd zijn\n\nOp www.eicb.nl/idb\n\nvindt u een compleet overzicht van en toelichting bij de benodigde bijlagen\n\n\u25a1 Bijlage 1: Projectplan\n\n\u25a1 Bijlage 2: Projectbegroting\n\n\u25a1 Bijlage 3: Openbare samenvatting\n\n\u25a1 Bijlage 4: Document waarin de technische haalbaarheid aannemelijk wordt gemaakt.\n\n\u25a1 Bijlage 5: Gegevens van eventuele overige projectpartners\n\n\u25a1 Bijlage 6: Samenwerkingscontract"}