Title: wetten.nl - Regeling - Vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting en de belasting zware motorrijtuigen voor motorrijtuigen voor de wegenbouw - BWBR0010761

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0010761/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting en de belasting zware motorrijtuigen voor motorrijtuigen voor de wegenbouw - BWBR0010761", "content": "Vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting en de belasting zware motorrijtuigen voor\n                                    motorrijtuigen voor de wegenbouw\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nMet betrekking tot motorrijtuigen die worden gebruikt voor de aanleg en het onderhoud\n                                       van wegen, zijn in het kader van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 (Wet MB\u201994)\n                                       en de Wet belasting zware motorrijtuigen (Wet BZM) vragen gesteld, met betrekking\n                                       tot de belastbaarheid dan wel het in aanmerking komen voor de in deze wetten opgenomen\n                                       vrijstellingen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nOp grond van artikel 72, eerste lid, onderdeel j, van de Wet MB\u201994 wordt onder bij\n                                          algemene maatregel van bestuur te stellen voorwaarden en beperkingen, vrijstelling\n                                          verleend voor motorrijtuigen die zijn ingericht en uitsluitend worden gebruikt voor\n                                          de aanleg en het onderhoud van wegen.\n\nDe voorwaarden en beperkingen zijn opgenomen in artikel 19 van het Uitvoeringsbesluit\n                                          MB\u201994.\n\nDe vrijstelling wordt verleend indien de houder van het motorrijtuig:\n\n\u2013 zich bezighoudt met de aanleg en het onderhoud van wegen; en\n\n\u2013 een verklaring overlegt dat het motorrijtuig is ingericht en uitsluitend wordt gebruikt\n                                                voor de aanleg en het onderhoud van wegen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nDe in de wet gestelde eis is dat een motorrijtuig voor de wegenbouw om voor de vrijstelling\n                                          in aanmerking te komen, als zodanig moet zijn ingericht en uitsluitend daarvoor gebruikt.\n\nOmdat deze vrijstelling rechtstreeks is overgenomen uit de Wet MB\u201966, geldt de bij\n                                          die wet behorende wetsgeschiedenis en de op grond van die wet gewezen jurisprudentie\n                                          eveneens voor de onder de Wet MB\u201994 van toepassing zijnde vrijstelling.\n\nWat het stellen van nadere eisen voor het in aanmerking komen voor de vrijstelling\n                                          betreft, is in de Memorie van Antwoord bij de Wet MB\u201966 aangegeven: \u2018De ondergetekende\n                                          acht geen termen aanwezig het directe gebruik van het voertuig voor de wegenbouw als\n                                          criterium voor de vrijstelling te doen gelden. Op zichzelf beschouwd bestaat er geen\n                                          reden motorrijtuigen van de belasting vrij te stellen bij voorbeeld op de enkele grond\n                                          dat zij materialen voor de wegenbouw vervoeren. Bovendien zou een dergelijke uitbreiding\n                                          van de vrijstelling de controle erop practisch onmogelijk maken en voorts leiden tot\n                                          verstoring van de concurrentieverhoudingen ten opzichte van bedrijven, die zowel voor\n                                          de wegenbouw als voor andere doeleinden vervoersdiensten verrichten. Uit het vorenstaande\n                                          moge blijken, dat het vereiste van de inrichting een wezenlijk bestanddeel van het\n                                          criterium vormt.\u2019\n\nMet betrekking tot gevallen in het verleden waarin de vrijstelling in de motorrijtuigenbelasting\n                                          aan de orde was, is de volgende jurisprudentie van belang:\n\n\u2013 het motorrijtuig zelf is \u00e9\u00e9n der machines die de weg aanleggen en onderhouden (Hoge\n                                                Raad 7-1-1970, BNB 1970/36, V-N 1970, blz. 132);\n\n\u2013 het motorrijtuig moet rechtstreeks voor het verrichten van de eigenlijke wegenbouwwerkzaamheden\n                                                dienen. Motorrijtuigen die ook andere mogelijkheden van gebruik hebben dan enkel aanleg\n                                                en onderhoud van wegen, kunnen derhalve niet onder de vrijstelling worden begrepen.\n                                                Hieraan doet niet af dat het motorrijtuig uitsluitend wordt gebruikt voor de genoemde\n                                                aanleg en onderhoud (Hof Arnhem 14-11-1980, V-N 1991, blz. 2032).\n\nGelet op de wetsgeschiedenis van deze vrijstelling en de jurisprudentie vormt de specifieke\n                                          inrichting voor de wegenbouw en het -onderhoud een essentieel criterium.\n\nHet gebruiks-criterium moet gekoppeld worden aan de inrichting: de inrichting dient\n                                          zodanig te zijn, dat deze alleen dient voor de aanleg en het onderhoud van wegen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nTen aanzien van de eisen voor de inrichting om voor de vrijstelling in aanmerking\n                                          te komen, keur ik het volgende goed:\n\n\u2013 motorrijtuigen voorzien van een vaste inrichting bestaande uit apparatuur om ter plaatse\n                                                meetwerkzaamheden aan de weg verrichten om te bepalen welk onderhoud van bestaande\n                                                wegen noodzakelijk is, worden geacht te voldoen aan de hiervoor genoemde voorwaarden\n                                                met betrekking tot de inrichting voor toepassing van de vrijstelling;\n\n\u2013 indien er sprake is van apparatuur die buiten het motorrijtuig direct de weg aanlegt\n                                                of bewerkt en deze apparatuur rechtstreeks verbonden is met een motorrijtuig voorzien\n                                                van een specifieke inrichting om (reinigings)materialen naar en van deze apparatuur\n                                                te verplaatsen teneinde tezamen daarmee de bewerkingsfunctie buiten het motorrijtuig\n                                                te kunnen uitvoeren, zonder welke voorziening de apparatuur geen zelfstandige functie\n                                                heeft, kan die apparatuur tot de vaste inrichting van het motorrijtuig worden gerekend.\n\nVoor toepassing van de vrijstelling geldt hierbij wel de voorwaarde dat het motorrijtuig\n                                          uitsluitend voor de aanleg en het onderhoud van wegen wordt gebruikt.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nIn artikel 19 van het Uitvoeringsbesluit MB\u201994 geldt als eis voor toepassing van de\n                                          vrijstelling, dat de houder van het motorrijtuig zich bezighoudt met de aanleg en\n                                          het onderhoud van wegen. Wat betreft het begrip houder geldt het bepaalde in artikel\n                                          7 Wet MB\u201994. Dit betekent in beginsel, dat indien sprake is van wegenaanleg en -onderhoud\n                                          met geleende, gehuurde of geleaste motorrijtuigen, de houder van deze motorrijtuigen\n                                          niet in aanmerking komt voor de vrijstelling.\n\nOnder de volgende voorwaarden keur ik goed, dat voor dergelijke geleende, gehuurde\n                                          of geleaste motorrijtuigen aan de in artikel 19 genoemde voorwaarde niet behoeft te\n                                          worden voldaan:\n\n\u2013 het motorrijtuig wordt feitelijk gebruikt door een bedrijf dat zich bezighoudt met\n                                                de aanleg en het onderhoud van wegen zoals bedoeld in artikel 19; en\n\n\u2013 de Inspecteur heeft de feitelijk gebruiker aangemerkt als zgn. \u2018afwijkend houder\u2019\n                                                zoals bedoeld in artikel 8, eerste lid, onderdeel a, van de Wet MB\u201994.\n\nIndien er geen verzoek om afwijkend houderschap wordt gedaan of de Inspecteur een\n                                          daartoe strekkend verzoek niet kan inwilligen, is de vrijstelling niet van toepassing\n                                          en is de uitlener, verhuurder dan wel het lease-bedrijf als houder de belasting verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nWel onder de vrijstelling vallende motorrijtuigen:\n\n\u2013 een plateau- of ladderwagen uitsluitend gebruikt voor de aanleg en het onderhoud van\n                                                openbare verlichting aan wegen;\n\n\u2013 een asfalt/teer-sproeiwagen met vaste inrichting en uitsluitend gebruikt voor de aanleg\n                                                en het onderhoud van wegen;\n\n\u2013 een vrachtauto met een vaste inrichting bedoeld en uitsluitend gebruikt voor het verrichten\n                                                van metingen rechtstreeks aan de weg;\n\n\u2013 een straal-/zuigwagen met een vaste inrichting en uitsluitend gebruikt voor het verwijderen\n                                                van onderdelen van wegen, zoals wegmarkeringen.\n\nNiet onder de vrijstelling vallende motorrijtuigen:\n\n\u2013 een rijdend laboratorium voor bodemonderzoek ter voorbereiding van de aanleg en het\n                                                onderhoud van wegen;\n\n\u2013 een vrachtauto gebezigd voor de aan- en afvoer van grondstoffen en materialen t.b.v.\n                                                wegen, zoals een asfaltkiepauto;\n\n\u2013 een vrachtauto ingericht voor het vervoer en verwarmen van sproeiplastic;\n\n\u2013 een motorrijtuig voorzien van een vaste tank zonder vast sproei-apparaat;\n\n\u2013 een zgn. payloader, zijnde een grote tractor met laadschop;\n\n\u2013 een rijdend wegbaken;\n\n\u2013 een reinigingsvoertuig voor het verwijderen van vuil van het wegdek.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nOp grond van artikel 75, eerste lid, Wet MB\u201994 geldt de vrijstelling eveneens voor\n                                          de vermeerdering van de belasting van het motorrijtuig ter zake van het verbonden\n                                          zijn met een aanhangwagen, als het trekkend motorrijtuig is vrijgesteld.\n\nOp grond van artikel 75, tweede lid, Wet MB\u201994 kunnen de in artikel 72 genoemde vrijstellingen\n                                          zelfstandig worden toegepast op de aanhangwagen en de verschuldigde vermeerdering.\n\nGelet op de wettelijke bepalingen ten aanzien van vrachtauto\u2019s, is artikel 75 alleen\n                                          van toepassing op personenauto\u2019s, bestelauto\u2019s en autobussen. Voor een vrachtauto\n                                          met een koppelinrichting geldt een tarief naar de toegestane maximum massa van het\n                                          trekkend voertuig verhoogd met de hoogst toegestane maximum massa van een aanhangwagen\n                                          waarmee de vrachtauto kan worden verbonden. Het bovenstaande betekent dat artikel\n                                          75 Wet MB\u201994 voor een vrachtauto met een koppelinrichting geen betekenis heeft, omdat\n                                          hierbij geen relatie met de feitelijke aanhanger wordt gelegd.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nOp grond van artikel 15, onderdeel d, van de Wet BZM wordt onder bij algemene maatregel\n                                          van bestuur te stellen voorwaarden en beperkingen, vrijstelling verleend voor motorrijtuigen\n                                          die zijn ingericht en uitsluitend worden gebruikt voor de aanleg en het onderhoud\n                                          van wegen.\n\nDe voorwaarden en beperkingen zijn opgenomen in artikel 6 van het Uitvoeringsbesluit\n                                          BZM.\n\nDe vrijstelling wordt verleend indien de houder van het motorrijtuig zich bezighoudt\n                                          met de aanleg en het onderhoud van wegen.\n\nVoordat sprake kan zijn van een vrijstelling, dient het motorrijtuig in beginsel voor\n                                          de Wet BZM als een belastbaar motorrijtuig te zijn aangemerkt.\n\nDe in artikel 15, onderdeel d, van de Wet BZM bedoelde motorrijtuigen dienen in beginsel\n                                          een inrichting te hebben, zoals aangegeven in onderdeel b van punt 2 (motorrijtuigenbelasting)\n                                          van dit besluit. Als een dergelijk motorrijtuig is voorzien van een aldaar genoemde\n                                          inrichting \u2013 gekoppeld aan het specifieke gebruik \u2013 is dat motorrijtuig niet \u2018uitsluitend\n                                          bestemd voor goederenvervoer\u2019 en derhalve niet belastbaar voor de BZM, zodat toepassing\n                                          van de vrijstelling niet aan orde is.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nEen voor de Wet BZM belastbaar motorrijtuig is een motorrijtuig uitsluitend bestemd\n                                          voor goederenvervoer over de weg, waarvan de toegestane maximum massa van het trekkend\n                                          motorrijtuig dan wel de combinatie daarvan met een aanhangwagen/oplegger 12.000 kg\n                                          of meer bedraagt.\n\nIn mijn besluit van 19 augustus 1996, nr. VB95/4190 (Infobulletin 96/686; V-N 1996,\n                                          blz. 3486, punt 20), heb ik de wettelijke criteria nader geduid en enkele voorbeelden\n                                          gegeven.\n\nEen motorrijtuig is niet \u2018uitsluitend\u2019 bestemd voor goederenvervoer, als het goederenvervoer\n                                          dat met het betreffende motorrijtuig wordt verricht, feitelijk ondergeschikt is aan\n                                          het eigenlijke gebruiksdoel van het motorrijtuig. Het goederenvervoer dient in een\n                                          dergelijk geval een andere bestemming dan het enkele transport van goederen. De bouw\n                                          en/of inrichting dienstbaar aan het eigenlijke gebruiksdoel, is daarbij niet rechtstreeks\n                                          dienstbaar aan het transport. Dergelijke voorzieningen dienen in of op het motorrijtuig\n                                          vast te zijn aangebracht, dat wil zeggen dat zij niet naar believen eenvoudig kunnen\n                                          worden verwijderd.\n\nEen inrichting of apparatuur voor het laden en/of lossen van goederen die met het\n                                          motorrijtuig vervoerd worden, heeft geen zelfstandige functie, maar is dienstbaar\n                                          aan dat vervoer.\n\nVoorbeelden\n\nZoals hiervoor aangegeven, dienen motorrijtuigen die bij de aanleg en het onderhoud\n                                          van wegen worden gebruikt, aan het begrip \u2018uitsluitend bestemd voor goederenvervoer\u2019\n                                          te worden getoetst.\n\nOnbelastbare motorrijtuigen:\n\n\u2013 de in onderdeel e, van punt 2 van dit besluit genoemde en voor de motorrijtuigenbelasting\n                                                vrijgestelde motorrijtuigen;\n\n\u2013 een rijdend laboratorium voor bodemonderzoek ter voorbereiding van de aanleg en het\n                                                onderhoud van wegen;\n\n\u2013 een rijdend wegbaken / verplaatsbare afzetting.\n\nBelastbare en niet onder de vrijstelling vallende motorrijtuigen:\n\n\u2013 een motorrijtuig uitsluitend bestemd voor het aan- of afvoeren van materialen voor\n                                                de aanleg en het onderhoud van wegen, zoals een asfaltkiepauto;\n\n\u2013 een vrachtauto ingericht voor het vervoer en verwarmen van sproeiplastic;\n\n\u2013 een motorrijtuig voorzien van een vaste tank zonder vaste sproei-apparaat.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nZoals aangegeven in punt 5, onderdeel e, van mijn besluit van 19-8-1996, nr. VB95/4190,\n                                          is op grond van het bepaalde in artikel 4, lid 4, van het Verdrag (Verdrag inzake\n                                          de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware vrachtwagens,\n                                          Trb. 1994, 69), in het geval van samengestelde voertuigen (combinaties) het motorvoertuig\n                                          doorslaggevend voor de vrijstelling van de combinatie.\n\nDe inrichting en het gebruik van een aanhanger heeft voor de beoordeling van de belastbaarheid\n                                          en de vrijstelling dan ook geen betekenis.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2023]\n\nZo er sprake kan zijn van een vrijstelling op grond van artikel 15, onderdeel d, van\n                                          de wet BZM geldt het volgende.\n\nIn artikel 6 van het Uitvoeringsbesluit BZM geldt als eis voor toepassing van de vrijstelling,\n                                          dat de houder van het motorrijtuig zich bezighoudt met de aanleg en het onderhoud\n                                          van wegen. Wat betreft het begrip houder geldt het bepaalde in artikel 6 Wet BZM.\n                                          Dit betekent in beginsel, dat indien sprake is van wegenaanleg en -onderhoud met geleende,\n                                          gehuurde of geleaste motorrijtuigen, de houder van deze motorrijtuigen niet in aanmerking\n                                          komt voor de vrijstelling.\n\nOnder de volgende voorwaarden keur ik goed, dat voor dergelijk verhuurde of geleaste\n                                          motorrijtuigen aan de in artikel 6 genoemde voorwaarde niet behoeft te worden voldaan:\n\n\u2013 het motorrijtuig wordt feitelijk gebruikt door een bedrijf dat zich bezighoudt met\n                                                de aanleg en het onderhoud van wegen zoals bedoeld in artikel 6; en\n\n\u2013 de Inspecteur heeft de feitelijk gebruiker aangemerkt als zgn. \u2018afwijkend houder\u2019\n                                                zoals bedoeld in artikel 7, eerste lid, onderdeel a, van de Wet BZM.\n\nIndien er geen verzoek om afwijkend houderschap wordt gedaan of de Inspecteur een\n                                          daartoe strekkend verzoek niet kan inwilligen, is de vrijstelling niet van toepassing\n                                          en is de verhuurder dan wel het lease-bedrijf als houder de belasting verschuldigd.\n\nStaatssecretaris\n\nplv. Directeur-Generaal der Belastingen\n\nJ. Thunnissen"}