Title: wetten.nl - Regeling - Besluit loodsgelden en loodsvergoedingen Scheldereglement - BWBR0013977

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0013977/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit loodsgelden en loodsvergoedingen Scheldereglement - BWBR0013977", "content": "Besluit van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie en de Nederlandse\n                                    minister van Verkeer en Waterstaat, houdende vaststelling van het `Besluit loodsgelden\n                                    en loodsvergoedingen Scheldereglement'\n\nDe Vlaamse minister van Mobiliteit, Openbare Werken en Energie en de Nederlandse minister\n                                    van Verkeer en Waterstaat;\n\nGelet op artikel 24, eerste lid, van het Scheldereglement;\n\nBesluiten:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe loodsgeldtarieven worden onderscheiden in een zeeloodsgeldtarief, verder aangeduid\n                                       als Z-tarief, en een binnenloodsgeldtarief, verder aangeduid als B-tarief.\n\nVoor de bepaling van het Z-tarief en het B-tarief geldt als grondslag de diepgang\n                                       van de schepen in decimeter. De halve decimeter en meer geldt als een volledige decimeter.\n\nDe bedragen van het B-tarief worden mee bepaald door de afgelegde afstand in zeemijlen,\n                                       zoals die bij de tarieven in de bijlage bij dit besluit zijn vermeld. Onder een zeemijl\n                                       wordt verstaan de mijl van 60 in een graad (1852 m).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nHet Z-tarief is verschuldigd voor loodsreizen vanaf zeewaarts de uiterton tot Vlissingen-Rede\n                                       en omgekeerd.\n\nAls uitertonnen gelden de volgende geografische posities:\n\n1\u00ba voor het Oostgat:\n\n51\u00b0 35' 30'' N.\n\n3\u00b0 23' 00'' O.\n\n2\u00ba  voor de Deurlo:\n\n51\u00b0 30' 12'' N.\n\n3\u00b0 16' 30'' O.\n\n3\u00ba  voor het Scheur:\n\n51\u00b0 24' 00'' N.\n\n3\u00b0 07' 30'' O.\n\n4\u00ba  voor de Wielingen:\n\n51\u00b0 22' 30'' N.\n\n3\u00b0 07' 30'' O.\n\nOnder Vlissingen-Rede wordt verstaan hetgeen als zodanig is omschreven in het Scheepvaartreglement\n                                       Westerschelde 1990.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nEen \u00bd Z-tarief is verschuldigd voor loodsreizen vanaf Vlissingen-Rede naar Zeebrugge-Rede.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nHet B-tarief is verschuldigd voor alle verplaatsingen binnen het redegebied Vlissingen\n                                       en landwaarts daarvan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls gedurende een loodsreis een of meermalen wordt geankerd en als die loodsreis daarna\n                                       wordt voortgezet, wordt die reis voor de toepassing van de loodsgeldtarieven niet\n                                       beschouwd als ge\u00ebindigd of onderbroken, mits gedurende het ten anker liggen geen lading\n                                       wordt ingenomen of gelost, noch passagiers worden ingescheept of ontscheept.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nToename van de diepgang als gevolg van schade van een schip gedurende de loodsreis\n                                       een wijziging ondergaat, wordt het loodsgeld volgens het Z-, respectievelijk het B-tarief\n                                       op het volledige traject in kwestie berekend op de grootste diepgang.\n\nEen toename van de diepgang, als gevolg van schade door een ongeval gedurende de loodsreis,\n                                       wordt voor de berekening van het loodsgeld volgens het Z- of het B-tarief niet in\n                                       aanmerking genomen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls een gezagvoerder van een schip gelijktijdig gebruikmaakt van de diensten van meer\n                                       dan een loods, zonder dat hij daartoe krachtens artikel 11 van het Scheldereglement verplicht is, moet er evenveel keer loodsgeld en - in voorkomende\n                                       gevallen - een loodsvergoeding als bedoeld in artikel 19 van dit besluit, worden betaald,\n                                       als er loodsen aan boord zijn.\n\nAls een gezagvoerder van een schip gelijktijdig gebruikmaakt van de diensten van meer\n                                       dan een loods per traject, omdat hij daartoe krachtens artikel 11 van het Scheldereglement verplicht is, moet eenmaal loodsgeld worden betaald, en\n                                       - in voorkomende gevallen - evenveel keer een loodsvergoeding als bedoeld in artikel\n                                       19 van dit besluit, als er loodsen aan boord zijn.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe gezagvoerders van schepen die naar zee of naar het buitenland vertrekken, moeten\n                                       ten genoegen van degene die belast is met de inning van de loodsgelden zekerheid stellen\n                                       voor het bedrag, dat zij op grond van dit besluit verschuldigd zijn.\n\nVoor de ontvangst van loodsgelden en loodsvergoedingen wordt aan de belanghebbende\n                                       een kwitantie verstrekt.\n\nHet loodsgeld en de loodsvergoedingen moeten aan de in het eerste lid bedoelde ontvanger\n                                       worden betaald, binnen dertig dagen nadat ze verschuldigd zijn, waarna de wettelijke\n                                       interesten worden aangerekend.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe gezagvoerders van schepen die krachtens artikel 9, tweede lid, onderdeel a, of vierde lid, van het Scheldereglement zijn vrijgesteld, onderscheidenlijk ontheven, van de verplichting,\n                                       bedoeld in artikel 9, eerste lid, van het Scheldereglement, zijn vrijgesteld van de verplichting tot betaling van\n                                       loodsgeld en loodsvergoedingen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe gezagvoerder van een schip dat behoort tot een van de volgende categorie\u00ebn is vrijgesteld\n                                       van de verplichting tot betaling van loodsgeld en loodsvergoedingen, ook al maakt\n                                       hij gebruik van de diensten van een loods:\n\noorlogsschepen van beide landen;\n\nschepen in eigendom van of in beheer bij de Belgische, Vlaamse of Nederlandse overheid;\n\nschepen in eigendom van of in beheer bij de Vlaamse of Nederlandse loodsdienst.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls de gezagvoerder van een schip zeewaarts de uiterton een loods heeft overgenomen\n                                       en die weer ontscheept zonder die uiterton voorbij te varen, is een \u00bd Z-tarief verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls de gezagvoerder van een schip pas binnenwaarts de uiterton, doch voor Vlissingen-Rede,\n                                       gebruik heeft kunnen maken van de diensten van een loods, is een \u00bd Z-tarief verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls de diensten van een loods bestaan uit het geven van adviezen vanaf de wal of als\n                                       een of meer schepen, die geen loods aan boord hebben, door een loodsvaartuig of een\n                                       ander schip, waarop een loods dienst verricht, worden v\u00f3\u00f3rgeloodst, moet voor elk\n                                       van de eerstbedoelde schepen drie vierde van de loodsgelden volgens de tarieven worden\n                                       betaald.\n\nAls een schip gedurende dezelfde loodsreis op het zeetraject zowel adviezen vanaf\n                                       de wal ontvangt, als door een loods aan boord geloodst wordt, of door een loodsvaartuig\n                                       of een ander schip, waarop een loods dienst verricht, wordt v\u00f3\u00f3rgeloodst, moet loodsgeld\n                                       volgens het Z-tarief worden betaald.\n\nAls een schip volgens de bevoegde autoriteit niet behoorlijk bestuurbaar is, moet\n                                       anderhalve maal het loodsgeld volgens de tarieven worden betaald.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls een schip tussen Vlissingen-Rede en de uitertonnen terugkeert, moet voor het afgelegde\n                                       zeetraject het loodsgeld volgens het Z-tarief worden betaald.\n\nVoor een schip dat een proefvaart maakt binnenwaarts de uiterton, moet telkens voor\n                                       een afgelegde afstand van 8 zeemijlen loodsgeld volgens het B-tarief worden betaald,\n                                       waarbij gedeelten van die afstand als 8 zeemijlen worden berekend.\n\nAls de voormelde proefvaart, zich daarna uitstrekt tot zeewaarts de uiterton, moet\n                                       na het ogenblik dat het schip koers zet naar zee, voor die loodsreis zeewaarts Vlissingen-Rede,\n                                       of voor een gedeelte daarvan, loodsgeld volgens het Z-tarief worden betaald. Bij terugkeer\n                                       uit zee is opnieuw loodsgeld volgens het Z-tarief verschuldigd. Als daarop aansluitend\n                                       binnenwaarts de uiterton zeewaarts Vlissingen-Rede heen en weer wordt gekoerst, is\n                                       loodsgeld volgens het B-tarief verschuldigd, vanaf het ogenblik dat het schip voor\n                                       de eerste maal weer koers zet in de richting van de zee en als dat eerste in het redegebied\n                                       Vlissingen of landwaarts daarvan gebeurt, vanaf het ogenblik, dat voor de eerste maal\n                                       Vlissingen-Rede wordt doorgevaren of verlaten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nVoor gesleepte schepen wordt het loodsgeld met 10 procent verhoogd.\n\nAls er op basis van de lengte van het gesleepte schip, twee loodsen worden opgelegd,\n                                       wordt de verhoging, bedoeld in het eerste lid, alleen toegepast voor de loods die\n                                       zijn functie uitoefent aan boord van het gesleepte schip.\n\nDe tarieven voor gesleepte schepen blijven van toepassing, als de loods zijn dienst\n                                       op de sleepboot uitoefent.\n\nAls pas bij de aanvang of het einde van een loodsreis bij het uit- of invaren van\n                                       een haven of dok, of naar of van de rede, van sleepboothulp gebruik wordt gemaakt,\n                                       vindt de verhoging van het loodsgeld met 10 procent geen toepassing. Het voorgaande\n                                       geldt eveneens als tijdens de loodsreis, door omstandigheden die bij aanvang van de\n                                       reis redelijkerwijs niet voorzienbaar waren, van sleepboothulp moet worden gebruikgemaakt\n                                       of als gedurende de loodsreis een of meer sleepboten meevaren om zo nodig hulp te\n                                       verlenen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe gezagvoerders van schepen die krachtens artikel 9, tweede lid, onderdeel b, van het Scheldereglement, zijn vrijgesteld van de verplichting, bedoeld in artikel 9, eerste lid, van het Scheldereglement betalen een vierde van het loodsgeld volgens de tarieven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nHet bedrag aan loodsgeld dat de gezagvoerder verschuldigd is, wordt vastgesteld aan\n                                       de hand van de tabel, opgenomen in bijlage. De verhogingen en verlagingen van het loodsgeld worden toegepast in de volgorde\n                                       van de artikelen van dit besluit, met dien verstande dat elke volgende verhoging of\n                                       verlaging wordt berekend over het reeds verhoogde of verlaagde bedrag.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls bij de toepassing van de artikelen van dit besluit het bedrag van het loodsgeld\n                                       uitkomt op een decimaal getal, wordt dit getal afgerond naar een lagere euro.\n\nDe afronding, bedoeld in het eerste lid, vindt bij toepassing van meer dan een van\n                                       de hiervoor bedoelde artikelen pas plaats na de laatste bewerking.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe gezagvoerder van een schip is, naast het loodsgeld, in de in de bijlage opgenomen gevallen de daarbij vermelde loodsvergoedingen verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nVoor reis- en verblijfkosten en voor het niet aan boord verstrekken van voeding aan\n                                       de loods is de gezagvoerder een vergoeding verschuldigd volgens tarieven die in beide\n                                       landen gelden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de datum waarop het Scheldereglement\n                                       in werking treedt en wordt bekendgemaakt in het Belgisch Staatsblad en de Nederlandse\n                                       Staatscourant.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDit besluit wordt aangehaald als `Besluit loodsgelden en loodsvergoedingen Scheldereglement'.\n\nBrussel, 21 augustus 2002\n\nminister\n\nS. Stevaert\n\nminister\n\nR.H. de Boer.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nEURO\n\nTarief Z\n\nTarief B\n\ndiepgang\n\nin dm\n\nloods-\n\ntarief\n\nuit of naar\n\nzee\n\ntot en met 7\n\nzeemijl\n\n8 tot en\n\nmet 11\n\nzeemijl\n\n12 tot en\n\nmet 17\n\nzeemijl\n\n18 tot en\n\nmet 25\n\nzeemijl\n\n26 tot en\n\nmet 35\n\nzeemijl\n\n36 tot en\n\nmet 47\n\nzeemijl\n\n48 tot en\n\nmet 61\n\nzeemijl\n\nkolom 1\n\nkolom 2\n\nkolom 3\n\nkolom 4\n\nkolom 5\n\nkolom 6\n\nkolom 7\n\nkolom 8\n\nkolom 9\n\n25 en\n\nminder\n\n167\n\n41\n\n47\n\n60\n\n66\n\n74\n\n84\n\n91\n\n26\n\n180\n\n42\n\n53\n\n63\n\n69\n\n79\n\n88\n\n100\n\n27\n\n188\n\n46\n\n55\n\n64\n\n73\n\n84\n\n91\n\n102\n\n28\n\n195\n\n47\n\n60\n\n67\n\n79\n\n88\n\n100\n\n109\n\n29\n\n207\n\n49\n\n63\n\n72\n\n80\n\n91\n\n102\n\n113\n\n30\n\n217\n\n53\n\n64\n\n74\n\n85\n\n96\n\n109\n\n117\n\n31\n\n224\n\n55\n\n66\n\n79\n\n88\n\n100\n\n113\n\n123\n\n32\n\n238\n\n60\n\n69\n\n80\n\n91\n\n108\n\n117\n\n130\n\n33\n\n244\n\n62\n\n72\n\n85\n\n96\n\n109\n\n122\n\n134\n\n34\n\n254\n\n63\n\n74\n\n88\n\n100\n\n113\n\n127\n\n142\n\n35\n\n262\n\n64\n\n79\n\n90\n\n108\n\n117\n\n131\n\n144\n\n36\n\n275\n\n67\n\n80\n\n96\n\n109\n\n123\n\n137\n\n150\n\n37\n\n290\n\n72\n\n85\n\n100\n\n116\n\n130\n\n144\n\n158\n\n38\n\n303\n\n74\n\n90\n\n108\n\n122\n\n135\n\n150\n\n166\n\n39\n\n316\n\n79\n\n91\n\n109\n\n123\n\n143\n\n157\n\n174\n\n40\n\n331\n\n80\n\n100\n\n116\n\n131\n\n148\n\n162\n\n181\n\n41\n\n351\n\n87\n\n108\n\n123\n\n142\n\n158\n\n178\n\n193\n\n42\n\n375\n\n91\n\n113\n\n131\n\n149\n\n167\n\n188\n\n207\n\n43\n\n397\n\n100\n\n117\n\n137\n\n158\n\n180\n\n197\n\n220\n\n44\n\n421\n\n108\n\n123\n\n145\n\n167\n\n188\n\n212\n\n230\n\n45\n\n443\n\n109\n\n131\n\n155\n\n178\n\n197\n\n222\n\n244\n\n46\n\n476\n\n117\n\n143\n\n166\n\n193\n\n214\n\n239\n\n262\n\n47\n\n511\n\n127\n\n154\n\n180\n\n206\n\n229\n\n255\n\n282\n\n48\n\n546\n\n135\n\n161\n\n193\n\n218\n\n245\n\n274\n\n303\n\n49\n\n579\n\n144\n\n174\n\n203\n\n230\n\n262\n\n290\n\n317\n\n50\n\n617\n\n154\n\n182\n\n214\n\n244\n\n275\n\n308\n\n338\n\n51\n\n658\n\n161\n\n194\n\n229\n\n261\n\n294\n\n329\n\n361\n\n52\n\n702\n\n177\n\n211\n\n244\n\n282\n\n315\n\n350\n\n386\n\n53\n\n748\n\n187\n\n222\n\n261\n\n299\n\n337\n\n373\n\n413\n\n54\n\n789\n\n196\n\n238\n\n276\n\n315\n\n354\n\n395\n\n437\n\n55\n\n838\n\n211\n\n250\n\n292\n\n334\n\n374\n\n419\n\n460\n\n56\n\n889\n\n220\n\n265\n\n311\n\n354\n\n397\n\n443\n\n491\n\n57\n\n943\n\n238\n\n282\n\n329\n\n374\n\n424\n\n470\n\n521\n\n58\n\n995\n\n249\n\n299\n\n349\n\n396\n\n450\n\n495\n\n549\n\n59\n\n1048\n\n261\n\n314\n\n368\n\n419\n\n470\n\n526\n\n577\n\n60\n\n1113\n\n278\n\n334\n\n387\n\n443\n\n498\n\n555\n\n612\n\n61\n\n1166\n\n292\n\n347\n\n407\n\n466\n\n526\n\n583\n\n642\n\n62\n\n1218\n\n305\n\n366\n\n427\n\n489\n\n549\n\n608\n\n672\n\n63\n\n1274\n\n318\n\n378\n\n446\n\n510\n\n573\n\n635\n\n699\n\n64\n\n1325\n\n334\n\n395\n\n462\n\n531\n\n598\n\n665\n\n730\n\n65\n\n1382\n\n344\n\n413\n\n481\n\n551\n\n622\n\n689\n\n761\n\n66\n\n1432\n\n357\n\n428\n\n500\n\n573\n\n646\n\n717\n\n790\n\n67\n\n1486\n\n373\n\n446\n\n520\n\n595\n\n672\n\n744\n\n814\n\n68\n\n1541\n\n385\n\n461\n\n538\n\n617\n\n693\n\n768\n\n848\n\n69\n\n1595\n\n401\n\n476\n\n555\n\n635\n\n717\n\n795\n\n877\n\n70\n\n1648\n\n411\n\n493\n\n578\n\n657\n\n741\n\n826\n\n905\n\n71\n\n1692\n\n422\n\n506\n\n593\n\n673\n\n761\n\n844\n\n933\n\n72\n\n1749\n\n437\n\n524\n\n610\n\n698\n\n789\n\n875\n\n961\n\n73\n\n1803\n\n450\n\n540\n\n631\n\n720\n\n807\n\n900\n\n992\n\n74\n\n1859\n\n464\n\n558\n\n649\n\n742\n\n837\n\n928\n\n1020\n\n75\n\n1913\n\n477\n\n574\n\n670\n\n763\n\n862\n\n956\n\n1054\n\n76\n\n1969\n\n491\n\n589\n\n688\n\n789\n\n885\n\n986\n\n1084\n\n77\n\n2023\n\n504\n\n601\n\n707\n\n806\n\n909\n\n1010\n\n1110\n\n78\n\n2079\n\n523\n\n623\n\n727\n\n830\n\n934\n\n1039\n\n1143\n\n79\n\n2134\n\n532\n\n638\n\n742\n\n853\n\n959\n\n1067\n\n1171\n\n80\n\n2190\n\n546\n\n656\n\n764\n\n875\n\n986\n\n1094\n\n1204\n\n81\n\n2242\n\n560\n\n672\n\n784\n\n897\n\n1008\n\n1122\n\n1234\n\n82\n\n2300\n\n577\n\n688\n\n805\n\n920\n\n1034\n\n1149\n\n1264\n\n83\n\n2354\n\n585\n\n705\n\n823\n\n940\n\n1056\n\n1176\n\n1293\n\n84\n\n2406\n\n599\n\n722\n\n843\n\n965\n\n1084\n\n1204\n\n1324\n\n85\n\n2463\n\n617\n\n737\n\n862\n\n986\n\n1107\n\n1233\n\n1356\n\n86\n\n2521\n\n631\n\n757\n\n879\n\n1007\n\n1136\n\n1258\n\n1388\n\n87\n\n2574\n\n646\n\n769\n\n900\n\n1029\n\n1154\n\n1287\n\n1413\n\n88\n\n2629\n\n657\n\n789\n\n920\n\n1051\n\n1186\n\n1313\n\n1445\n\n89\n\n2684\n\n670\n\n805\n\n940\n\n1071\n\n1207\n\n1342\n\n1478\n\n90\n\n2741\n\n686\n\n823\n\n956\n\n1094\n\n1233\n\n1367\n\n1506\n\n91\n\n2764\n\n690\n\n828\n\n966\n\n1104\n\n1243\n\n1383\n\n1523\n\n92\n\n2822\n\n704\n\n844\n\n988\n\n1130\n\n1269\n\n1412\n\n1552\n\n93\n\n2875\n\n718\n\n863\n\n1004\n\n1148\n\n1293\n\n1438\n\n1581\n\n94\n\n2927\n\n733\n\n878\n\n1026\n\n1174\n\n1318\n\n1465\n\n1609\n\n95\n\n2983\n\n744\n\n893\n\n1044\n\n1192\n\n1344\n\n1490\n\n1643\n\n96\n\n3040\n\n758\n\n910\n\n1063\n\n1212\n\n1367\n\n1519\n\n1672\n\n97\n\n3092\n\n771\n\n925\n\n1082\n\n1237\n\n1394\n\n1545\n\n1700\n\n98\n\n3150\n\n786\n\n943\n\n1101\n\n1257\n\n1416\n\n1575\n\n1733\n\n99\n\n3201\n\n799\n\n959\n\n1117\n\n1281\n\n1440\n\n1601\n\n1760\n\n100\n\n3257\n\n812\n\n977\n\n1140\n\n1301\n\n1465\n\n1627\n\n1792\n\n101\n\n3276\n\n817\n\n983\n\n1144\n\n1313\n\n1473\n\n1640\n\n1801\n\n102\n\n3333\n\n833\n\n997\n\n1164\n\n1332\n\n1499\n\n1665\n\n1832\n\n103\n\n3386\n\n845\n\n1014\n\n1185\n\n1353\n\n1524\n\n1693\n\n1863\n\n104\n\n3438\n\n860\n\n1033\n\n1202\n\n1375\n\n1547\n\n1719\n\n1895\n\n105\n\n3496\n\n872\n\n1046\n\n1220\n\n1398\n\n1570\n\n1747\n\n1920\n\n106\n\n3505\n\n874\n\n1050\n\n1225\n\n1402\n\n1576\n\n1753\n\n1926\n\n107\n\n3517\n\n876\n\n1053\n\n1230\n\n1407\n\n1583\n\n1757\n\n1933\n\n108\n\n3527\n\n879\n\n1056\n\n1235\n\n1411\n\n1588\n\n1762\n\n1939\n\n109\n\n3536\n\n881\n\n1061\n\n1239\n\n1415\n\n1594\n\n1767\n\n1945\n\n110\n\n3547\n\n883\n\n1064\n\n1243\n\n1419\n\n1599\n\n1772\n\n1952\n\n111\n\n3592\n\n899\n\n1076\n\n1256\n\n1435\n\n1614\n\n1796\n\n1975\n\n112\n\n3641\n\n909\n\n1094\n\n1273\n\n1454\n\n1639\n\n1820\n\n2003\n\n113\n\n3692\n\n923\n\n1107\n\n1290\n\n1476\n\n1660\n\n1847\n\n2031\n\n114\n\n3743\n\n936\n\n1123\n\n1311\n\n1496\n\n1684\n\n1869\n\n2058\n\n115\n\n3794\n\n948\n\n1136\n\n1326\n\n1515\n\n1707\n\n1896\n\n2087\n\n116\n\n3847\n\n961\n\n1152\n\n1343\n\n1538\n\n1731\n\n1922\n\n2113\n\n117\n\n3896\n\n973\n\n1166\n\n1362\n\n1556\n\n1753\n\n1944\n\n2142\n\n118\n\n3946\n\n987\n\n1182\n\n1379\n\n1577\n\n1772\n\n1974\n\n2170\n\n119\n\n3996\n\n998\n\n1199\n\n1399\n\n1597\n\n1797\n\n2000\n\n2197\n\n120\n\n4049\n\n1012\n\n1213\n\n1417\n\n1619\n\n1820\n\n2022\n\n2225\n\n121\n\n4097\n\n1021\n\n1225\n\n1431\n\n1639\n\n1845\n\n2050\n\n2254\n\n122\n\n4147\n\n1036\n\n1242\n\n1451\n\n1660\n\n1867\n\n2075\n\n2284\n\n123\n\n4202\n\n1048\n\n1258\n\n1468\n\n1679\n\n1887\n\n2099\n\n2308\n\n124\n\n4248\n\n1062\n\n1274\n\n1486\n\n1700\n\n1909\n\n2124\n\n2337\n\n125\n\n4300\n\n1073\n\n1289\n\n1505\n\n1718\n\n1934\n\n2150\n\n2364\n\n126\n\n4350\n\n1088\n\n1304\n\n1525\n\n1742\n\n1957\n\n2176\n\n2392\n\n127\n\n4401\n\n1100\n\n1320\n\n1539\n\n1759\n\n1978\n\n2200\n\n2423\n\n128\n\n4452\n\n1110\n\n1334\n\n1557\n\n1780\n\n2004\n\n2225\n\n2447\n\n129\n\n4505\n\n1123\n\n1351\n\n1576\n\n1799\n\n2023\n\n2249\n\n2476\n\n130\n\n4552\n\n1140\n\n1363\n\n1595\n\n1820\n\n2051\n\n2278\n\n2504\n\n131\n\n4604\n\n1149\n\n1379\n\n1611\n\n1840\n\n2073\n\n2300\n\n2532\n\n132\n\n4655\n\n1161\n\n1398\n\n1628\n\n1864\n\n2094\n\n2326\n\n2561\n\n133\n\n4707\n\n1175\n\n1411\n\n1646\n\n1881\n\n2117\n\n2351\n\n2587\n\n134\n\n4755\n\n1189\n\n1425\n\n1662\n\n1903\n\n2142\n\n2378\n\n2615\n\n135\n\n4809\n\n1202\n\n1444\n\n1683\n\n1922\n\n2164\n\n2405\n\n2643\n\n136\n\n4859\n\n1213\n\n1454\n\n1700\n\n1943\n\n2187\n\n2428\n\n2675\n\n137\n\n4909\n\n1225\n\n1469\n\n1718\n\n1963\n\n2209\n\n2452\n\n2698\n\n138\n\n4961\n\n1241\n\n1486\n\n1735\n\n1984\n\n2232\n\n2479\n\n2726\n\n139\n\n5008\n\n1253\n\n1504\n\n1753\n\n2003\n\n2255\n\n2504\n\n2756\n\n140\n\n5062\n\n1263\n\n1519\n\n1770\n\n2022\n\n2278\n\n2530\n\n2782\n\n141\n\n5115\n\n1277\n\n1533\n\n1790\n\n2042\n\n2300\n\n2554\n\n2812\n\n142\n\n5167\n\n1290\n\n1549\n\n1808\n\n2066\n\n2324\n\n2582\n\n2843\n\n143\n\n5221\n\n1304\n\n1565\n\n1826\n\n2087\n\n2349\n\n2608\n\n2871\n\n144\n\n5273\n\n1318\n\n1580\n\n1847\n\n2108\n\n2372\n\n2637\n\n2900\n\n145\n\n5323\n\n1331\n\n1597\n\n1864\n\n2128\n\n2393\n\n2663\n\n2928\n\n146\n\n5377\n\n1342\n\n1614\n\n1881\n\n2150\n\n2420\n\n2687\n\n2959\n\n147\n\n5432\n\n1356\n\n1628\n\n1899\n\n2170\n\n2440\n\n2715\n\n2984\n\n148\n\n5484\n\n1369\n\n1645\n\n1918\n\n2191\n\n2465\n\n2741\n\n3017\n\n149\n\n5536\n\n1383\n\n1660\n\n1935\n\n2212\n\n2492\n\n2767\n\n3044\n\n150\n\n5587\n\n1398\n\n1674\n\n1957\n\n2233\n\n2513\n\n2793\n\n3070\n\n151\n\n5642\n\n1411\n\n1692\n\n1974\n\n2255\n\n2539\n\n2820\n\n3099\n\n152\n\n5694\n\n1421\n\n1707\n\n1989\n\n2278\n\n2561\n\n2845\n\n3130\n\n153\n\n5748\n\n1435\n\n1722\n\n2009\n\n2297\n\n2586\n\n2872\n\n3159\n\n154\n\n5799\n\n1448\n\n1742\n\n2027\n\n2317\n\n2608\n\n2899\n\n3188\n\n155\n\n5850\n\n1463\n\n1754\n\n2043\n\n2337\n\n2634\n\n2923\n\n3215\n\n156\n\n5903\n\n1473\n\n1769\n\n2066\n\n2361\n\n2654\n\n2951\n\n3247\n\n157\n\n5956\n\n1489\n\n1784\n\n2084\n\n2380\n\n2680\n\n2978\n\n3272\n\n158\n\n6008\n\n1499\n\n1801\n\n2101\n\n2401\n\n2701\n\n3002\n\n3306\n\n159\n\n6061\n\n1514\n\n1816\n\n2121\n\n2423\n\n2726\n\n3029\n\n3332\n\n160\n\n6112\n\n1526\n\n1833\n\n2138\n\n2440\n\n2751\n\n3054\n\n3362\n\n161\n\n6167\n\n1542\n\n1848\n\n2156\n\n2465\n\n2774\n\n3082\n\n3390\n\n162\n\n6220\n\n1551\n\n1866\n\n2176\n\n2487\n\n2796\n\n3107\n\n3421\n\n163\n\n6270\n\n1565\n\n1880\n\n2194\n\n2504\n\n2821\n\n3135\n\n3446\n\n164\n\n6323\n\n1579\n\n1896\n\n2212\n\n2528\n\n2845\n\n3160\n\n3476\n\n165\n\n6375\n\n1595\n\n1909\n\n2231\n\n2547\n\n2870\n\n3186\n\n3504\n\n166\n\n6429\n\n1606\n\n1929\n\n2247\n\n2571\n\n2891\n\n3212\n\n3535\n\n167\n\n6481\n\n1619\n\n1943\n\n2266\n\n2589\n\n2916\n\n3240\n\n3562\n\n168\n\n6532\n\n1630\n\n1957\n\n2285\n\n2613\n\n2937\n\n3263\n\n3593\n\n169\n\n6586\n\n1646\n\n1975\n\n2302\n\n2634\n\n2964\n\n3294\n\n3621\n\n170\n\n6638\n\n1659\n\n1988\n\n2323\n\n2651\n\n2984\n\n3316\n\n3649\n\n171\n\n6691\n\n1672\n\n2006\n\n2343\n\n2676\n\n3010\n\n3343\n\n3679\n\n172\n\n6744\n\n1684\n\n2021\n\n2361\n\n2696\n\n3033\n\n3370\n\n3707\n\n173\n\n6794\n\n1699\n\n2038\n\n2377\n\n2717\n\n3055\n\n3396\n\n3737\n\n174\n\n6846\n\n1710\n\n2054\n\n2393\n\n2737\n\n3082\n\n3423\n\n3766\n\n175\n\n6900\n\n1723\n\n2070\n\n2415\n\n2757\n\n3104\n\n3448\n\n3794\n\n176\n\n6951\n\n1736\n\n2085\n\n2432\n\n2777\n\n3129\n\n3473\n\n3825\n\n177\n\n7005\n\n1751\n\n2101\n\n2451\n\n2801\n\n3153\n\n3502\n\n3852\n\n178\n\n7057\n\n1762\n\n2117\n\n2469\n\n2821\n\n3173\n\n3528\n\n3879\n\n179\n\n7110\n\n1772\n\n2132\n\n2489\n\n2843\n\n3197\n\n3555\n\n3911\n\n180\n\n7162\n\n1790\n\n2150\n\n2504\n\n2862\n\n3221\n\n3579\n\n3939\n\n181\n\n7215\n\n1805\n\n2164\n\n2525\n\n2883\n\n3247\n\n3605\n\n3969\n\n182\n\n7268\n\n1815\n\n2179\n\n2542\n\n2905\n\n3268\n\n3633\n\n3996\n\n183\n\n7319\n\n1828\n\n2196\n\n2561\n\n2924\n\n3295\n\n3658\n\n4023\n\n184\n\n7374\n\n1840\n\n2212\n\n2581\n\n2947\n\n3316\n\n3683\n\n4055\n\n185\n\n7424\n\n1857\n\n2225\n\n2598\n\n2967\n\n3338\n\n3711\n\n4081\n\n186\n\n7479\n\n1869\n\n2242\n\n2615\n\n2987\n\n3363\n\n3737\n\n4113\n\n187\n\n7530\n\n1881\n\n2259\n\n2635\n\n3010\n\n3387\n\n3765\n\n4139\n\n188\n\n7585\n\n1895\n\n2273\n\n2651\n\n3032\n\n3409\n\n3788\n\n4172\n\n189\n\n7634\n\n1908\n\n2289\n\n2669\n\n3051\n\n3436\n\n3815\n\n4197\n\n190\n\n7687\n\n1919\n\n2303\n\n2691\n\n3070\n\n3456\n\n3841\n\n4224\n\n191\n\n7737\n\n1934\n\n2318\n\n2707\n\n3095\n\n3483\n\n3869\n\n4256\n\n192\n\n7794\n\n1944\n\n2335\n\n2726\n\n3114\n\n3504\n\n3896\n\n4284\n\n193\n\n7843\n\n1962\n\n2351\n\n2744\n\n3135\n\n3529\n\n3920\n\n4311\n\n194\n\n7898\n\n1974\n\n2366\n\n2762\n\n3158\n\n3551\n\n3947\n\n4340\n\n195\n\n7950\n\n1986\n\n2382\n\n2780\n\n3179\n\n3578\n\n3974\n\n4371\n\n196\n\n8001\n\n2000\n\n2398\n\n2801\n\n3197\n\n3600\n\n3997\n\n4398\n\n197\n\n8053\n\n2014\n\n2416\n\n2818\n\n3220\n\n3626\n\n4025\n\n4429\n\n198\n\n8107\n\n2023\n\n2430\n\n2837\n\n3241\n\n3647\n\n4054\n\n4460\n\n199\n\n8160\n\n2039\n\n2444\n\n2854\n\n3262\n\n3668\n\n4079\n\n4484\n\n200\n\n8212\n\n2051\n\n2463\n\n2872\n\n3281\n\n3693\n\n4104\n\n4519\n\nIn deze bijlage wordt verstaan onder helioperabel: vaartuigen die voorzien zijn van\n                                 de nodige uitrusting zodat de beloodsing of het afhalen van een loods uitgevoerd kan\n                                 worden met inzet van een helikopter en die als dusdanig erkend zijn door de loodsdienst\n                                 van het Vlaamse Gewest.\n\nIn de volgende gevallen moet een gezagvoerder van een schip de daarbij vermelde loodsvergoedingen\n                                 betalen:\n\n1\u00b0 als een aangevraagde loods wordt afbesteld of onverrichter zake moet terugkeren: 116\n                                       euro;\n\n2\u00b0 als een oponthoud plaatsvindt van meer dan een uur na het tijdstip waarop de loods\n                                       voor het vertrek van het schip aan boord moest zijn of als meer dan een uur wordt\n                                       afgeweken van het ingevolge artikel 13, eerste lid, van het Scheldereglement, aangekondigde\n                                       tijdstip van aankomst bij een van de loodskruisposten: 58 euro voor elk uur of gedeelte\n                                       daarvan dat volgt op het eerste uur tot maximaal 1392 euro voor het eerste etmaal\n                                       en 696 euro voor elke 12 uur \u2013 of gedeelte daarvan \u2013 van elk volgend etmaal. Dat geldt\n                                       eveneens als gedurende de loodsreis een loodswissel heeft plaatsgevonden en die loodsreis\n                                       daarna niet wordt voortgezet binnen de tijdsduur van een uur, alsmede voor elk oponthoud\n                                       van meer dan een uur gedurende de loodsreis.\n\nDat is niet van toepassing als het oponthoud een gevolg is van:\n\na) weersomstandigheden ter plaatse;\n\nb) het schutten;\n\nc) de stand van het getij;\n\nd) gebreken van het schip, die ontstaan zijn gedurende de loodsreis;\n\n3\u00b0 als een gezagvoerder van een ten anker liggend schip gebruikmaakt van de diensten\n                                       van een loods, omdat hij daartoe krachtens wettelijk voorschrift verplicht is, of\n                                       omdat hij daarom heeft verzocht 58 euro voor elk uur of gedeelte daarvan tot maximaal\n                                       1392 euro voor het eerste etmaal en 696 euro voor elke 12 uur \u2013 of gedeelte daarvan\n                                       \u2013 van elk volgend etmaal;\n\n4\u00b0 als een gezagvoerder na een volbrachte loodsreis een loods aan boord houdt: 58 euro\n                                       voor elk uur of gedeelte daarvan tot maximaal 1392 euro voor het eerste etmaal en\n                                       696 euro voor elke 12 uur \u2013 of gedeelte daarvan \u2013 van elk volgend etmaal;\n\n5\u00b0 als een loods niet wordt ontscheept op de gebruikelijke beloodsingsplaats, maar door\n                                       de gezagvoerder mee op zee wordt genomen, ongeacht of op die zeereis loodsdienst wordt\n                                       of kan worden verricht:\n\n\u2013 750 euro per etmaal of gedeelte daarvan voor schepen met een lengte kleiner dan 125\n                                             meter,\n\n\u2013 750 euro per etmaal of gedeelte daarvan voor schepen met een lengte van 125 tot 150\n                                             meter tussen zonsondergang en zonsopgang,\n\n\u2013 750 euro per etmaal of gedeelte daarvan voor niet-helioperabele schepen met een lengte\n                                             van 125 tot 150 meter tussen zonsopgang en zonsondergang,\n\n\u2013 1900 euro per etmaal of gedeelte daarvan voor helioperabele schepen met een lengte\n                                             van 125 tot 150 meter zijn tussen zonsopgang en zonsondergang en\n\n\u2013 1900 euro per etmaal of gedeelte daarvan voor schepen met een lengte groter dan 150\n                                             meter.\n\nDe duur wordt berekend vanaf het tijdstip dat de loods de gebruikelijke beloodsingsplaats\n                                             voorbijvaart tot hij in zijn standplaats is teruggekeerd;\n\n6\u00b0 als een gezagvoerder een loods aan boord wenst te nemen op een andere dan de voor\n                                       die reis gebruikelijke beloodsingsplaats ter hoogte van het zeegat in kwestie: 1900\n                                       euro per etmaal of een gedeelte daarvan. Dat wordt berekend vanaf het tijdstip waarop\n                                       die loods zijn standplaats heeft verlaten tot het tijdstip waarop het schip dat door\n                                       hem geloodst wordt, is aangekomen op de plaats waar de gezagvoerder in normale omstandigheden\n                                       een loods aan boord had kunnen nemen, ongeacht of op de zeereis loodsdienst is of\n                                       kon worden verricht;\n\n7\u00b0 als een loods bij het maken van een reis na het verlaten van het zeegat aan boord\n                                       wordt gehouden, met de bedoeling hem dit schip vervolgens door hetzelfde zeegat weer\n                                       naar binnen te laten loodsen, ongeacht of op die zeereis loodsdienst is of kon worden\n                                       verricht en ongeacht of op die zeereis een haven wordt aangedaan: 1900 euro per etmaal\n                                       of gedeelte daarvan, te rekenen tussen de tijdstippen van het uitgaand en inkomend\n                                       passeren van het punt waar de loods in normale omstandigheden aan boord komt of van\n                                       boord gaat;\n\n8\u00b0 als een loods, ten gevolge van zijn komst aan boord van een besmet schip, in een observatie-inrichting\n                                       of ziekenhuis aan wal is moeten worden opgenomen: 1392 euro per etmaal of gedeelte\n                                       daarvan, te rekenen vanaf het tijdstip waarop hij is opgenomen, vermeerderd met de\n                                       uit die opname voortvloeiende kosten.\n\nGezien om gevoegd te worden bij het \u2018Besluit loodsgelden en loodsvergoedingen Scheldereglement\u2019."}