Title: wetten.nl - Regeling - Regelen voor het houden van een journaal - BWBR0004346

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004346/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regelen voor het houden van een journaal - BWBR0004346", "content": "Regelen voor het houden van een journaal\n\nDe minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 98, tweede lid van de Regeling Toezicht Luchtvaart, (Stb. 1978, 99), laatstelijk gewijzigd bij besluit van 13 juli 1987 dat in werking\n                                    is getreden op 1 januari 1988 (Stb. 1987, 449);\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 19-07-2008]\n\n1 Op de boeken en formulieren als bedoeld in artikel 98 van de Regeling Toezicht Luchtvaart moet het nationaliteits- en inschrijvingskenmerk van het luchtvaartuig zijn aangebracht.\n\n2 Met betrekking tot elke vlucht moeten in het journaal ten minste de volgende aantekeningen\n                                          worden gesteld:\n\na. de data, de plaatsen en de tijdstippen van aanvang en einde van de vlucht;\n\nb. de duur van de vlucht;\n\nc. de aard van de vlucht;\n\nd. de namen van de leden van de bemanning en de taak, welke zij in het luchtvaartuig\n                                                tijdens de vlucht vervullen, dan wel hebben vervuld;\n\ne. technische storingen, opgelopen schade en verrichte herstellingen, welke tijdens de\n                                                vlucht zijn voorgekomen, respectievelijk zijn uitgevoerd;\n\nf. de ongevallen, bijzondere voorvallen en de overschrijding van de gestelde gebruiksgrenzen,\n                                                welke zich hebben voorgedaan.\n\n3 Met betrekking tot een verkeersvlucht, niet zijnde een rondvlucht, moet in het journaal\n                                          bovendien het volgende worden opgenomen:\n\na. de namen van bestemmingshavens en uitwijkhavens;\n\nb. de afwijkingen van het navigatieplan en de redenen van deze afwijkingen;\n\nc. de waarnemingen, waaruit route en hoogte kunnen worden afgeleid; voorts de meteorologische\n                                                en astronomische invloeden, die de navigatie hebben bemoeilijkt;\n\nd. de aan boord aanwezige hoeveelheden brandstof en motorolie bij aanvang en einde van\n                                                de vlucht, met dien verstande, dat bij vliegtuigen uitgerust met gasturbinemotoren,\n                                                voor wat de motorolie betreft, kan worden volstaan met een zodanige registratie, dat\n                                                een dagelijkse controle op het verbruik per uur mogelijk is;\n\ne. die waarnemingen, welke een goed beeld geven van het gedrag van de motoren, de motor-\n                                                en vliegtuiginstrumenten en de vliegtuiginstallaties tijdens de vlucht;\n\nf. een stuwplan.\n\n4 De aantekeningen moeten met een moeilijk uitwisbaar schrijfmiddel worden aangebracht\n                                          en mogen niet worden uitgewist, verwijderd of onleesbaar worden gemaakt. De aantekeningen\n                                          moeten voorts gedateerd worden en volledig duidelijk, leesbaar en begrijpelijk zijn.\n                                          Overbodige aantekeningen moeten worden vermeden.\n\n5 De aantekeningen moeten worden ondertekend door de gezagvoerder of door degene die\n                                          het journaal op diens last bijhoudt.\n\n6 De aantekeningen en de daarop betrekking hebbende bescheiden moeten ten minste 6 maanden\n                                          worden bewaard door de eigenaar van het luchtvaartuig of, indien de eigenaar niet\n                                          de houder is, door de houder.\n\n[Regeling vervallen per 19-07-2008]\n\nDe regeling van de directeur-generaal van de Rijksluchtvaartdienst van 24 juli 1959,\n                                    LI/13717 wordt ingetrokken\n\n[Regeling vervallen per 19-07-2008]\n\nDeze regeling treedt in werking op de dag na de datum van verschijning van de Nederlandse\n                                    Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 januari 1988.\n\n's-Gravenhage, 6 juni 1988\n\nminister\n\nN. Smit-Kroes"}