Title: wetten.nl - Regeling - Overeenkomst tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de Regering van de Republiek Litouwen inzake luchtdiensten tussen en via hun onderscheiden grondgebieden - BWBV0001081

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBV0001081/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Overeenkomst tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de Regering van de Republiek Litouwen inzake luchtdiensten tussen en via hun onderscheiden grondgebieden - BWBV0001081", "content": "Overeenkomst tussen de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de Regering\n                           van de Republiek Litouwen inzake luchtdiensten tussen en via hun onderscheiden grondgebieden\n\nDe Regering van het Koninkrijk der Nederlanden en de Regering van de Republiek Litouwen,\n                                       partij zijnde bij het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart, op 7 december\n                                       1944 te Chicago voor ondertekening opengesteld,\n\nGeleid door de wens bij te dragen aan de vooruitgang van de internationale burgerluchtvaart,\n\nGeleid door de wens een overeenkomst te sluiten met het doel geregelde luchtdiensten\n                                       in te stellen tussen en via hun onderscheiden grondgebieden,\n\nZijn het volgende overeengekomen:\n\nTenzij het zinsverband anders vereist, hebben in deze Overeenkomst en de Bijlage daarbij\n                                       de volgende begrippen de daaraan hierbij toegekende betekenis:\n\na. onder \u201ehet Verdrag\" wordt verstaan: het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart,\n                                             op 7 december 1944 te Chicago voor ondertekening opengesteld, met inbegrip van alle\n                                             overeenkomstig artikel 90 van het Verdrag aangenomen Bijlagen en alle wijzigingen\n                                             van de Bijlagen of het Verdrag overeenkomstig de artikelen 90 en 94 daarvan, voor\n                                             zover deze Bijlagen en wijzigingen in werking zijn getreden voor, of zijn bekrachtigd\n                                             door beide Overeenkomstsluitende Partijen;\n\nb. onder \u201eluchtvaartautoriteiten\" wordt verstaan:\n\nwat de Republiek Litouwen betreft, het Ministerie van Vervoer, of elke persoon of\n                                             instantie die bevoegd is elke functie die thans door het genoemde Ministerie wordt\n                                             uitgeoefend, te vervullen;\n\nwat het Koninkrijk der Nederlanden betreft, het Ministerie van Verkeer en Waterstaat,\n                                             of elke persoon of instantie die bevoegd is elke functie die thans door het genoemde\n                                             Ministerie wordt uitgeoefend, te vervullen;\n\nc. onder \u201eaangewezen luchtvaartmaatschappij\" wordt verstaan: een luchtvaartmaatschappij\n                                             die is aangewezen en gemachtigd overeenkomstig artikel 4 van deze Overeenkomst;\n\nd. het begrip \u201egrondgebied\" heeft met betrekking tot een Staat de betekenis die daaraan\n                                             in artikel 2 van het Verdrag wordt toegekend;\n\ne. de begrippen \u201eluchtdienst\", \u201einternationale luchtdienst\", \u201eluchtvaartmaatschappij\"\n                                             en \u201elanding anders dan voor verkeersdoeleinden\" hebben de betekenis die daaraan in\n                                             artikel 96 van het Verdrag onderscheidenlijk wordt toegekend;\n\nf. onder \u201eovereengekomen dienst\" en \u201eomschreven route\" wordt onderscheidenlijk verstaan:\n                                             een internationale luchtdienst ingevolge artikel 2 van deze Overeenkomst en de in\n                                             het desbetreffende gedeelte van de Bijlage bij deze Overeenkomst omschreven route;\n\ng. onder \u201eboordproviand\" wordt verstaan: consumptiegoederen bestemd voor gebruik of verkoop\n                                             aan boord van een luchtvaartuig tijdens de vlucht, met inbegrip van verstrekte etenswaren\n                                             en dranken;\n\nh. onder \u201eOvereenkomst\" wordt verstaan: deze Overeenkomst, de in toepassing daarvan opgestelde\n                                             Bijlage, en alle wijzigingen van de Overeenkomst of van de Bijlage.\n\ni. onder \u201etarief\" wordt verstaan: elk bedrag in rekening gebracht of in rekening te brengen\n                                             door de luchtvaartmaatschappijen, rechtstreeks of via hun agenten, aan alle natuurlijke\n                                             personen of rechtspersonen voor het vervoer door de lucht van passagiers (en hun bagage)\n                                             en vracht (post uitgezonderd), daarbij inbegrepen:\n\ni. de voorwaarden betreffende het beschikbaar zijn en het van toepassing zijn van een\n                                                   tarief, en\n\nii. de heffingen en voorwaarden voor alle bij zulk vervoer bijkomende diensten die door\n                                                   de luchtvaartmaatschappijen worden aangeboden;\n\nj. onder \u201everandering van luchtvaartuig\" wordt verstaan: de exploitatie van een van de\n                                             overeengekomen diensten door een aangewezen luchtvaartmaatschappij op zulk een wijze\n                                             dat op een of meer delen van de route wordt gevlogen met luchtvaartuigen met een andere\n                                             capaciteit dan die welke op een ander deel worden gebruikt.\n\nk. onder \u201egeautomatiseerd boekingssysteem\" (GBS) wordt verstaan : een geautomatiseerd\n                                             systeem dat informatie bevat over routetabellen, beschikbare plaatsen, prijzen en\n                                             verwante diensten en door middel waarvan plaatsen kunnen worden geboekt en/of vliegbiljetten\n                                             kunnen worden afgegeven en dat enkele of al deze faciliteiten ter beschikking van\n                                             reisagenten stelt.\n\n1 Elke Overeenkomstsluitende Partij verleent de andere Overeenkomstsluitende Partij,\n                                             tenzij in de Bijlage anders is bepaald, de volgende rechten voor het verrichten van\n                                             geregeld internationaal luchtvervoer door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van\n                                             de andere Overeenkomstsluitende Partij:\n\na. het recht om zonder te landen over haar grondgebied te vliegen;\n\nb. het recht om op haar grondgebied te landen anders dan voor verkeersdoeleinden; en\n\nc. het recht om tijdens de exploitatie van een overeengekomen dienst op een omschreven\n                                                   route op haar grondgebied te landen voor het opnemen en afzetten van internationaal\n                                                   verkeer in passagiers, vracht en post, afzonderlijk of gecombineerd.\n\n2 Geen van de bepalingen van het eerste lid van dit artikel wordt geacht de luchtvaartmaatschappij\n                                             van de ene Overeenkomstsluitende Partij het recht te geven tot deelneming aan luchtvervoer\n                                             tussen punten gelegen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij.\n\n1 Elke aangewezen luchtvaartmaatschappij kan op iedere vlucht of op alle vluchten en\n                                             naar eigen keuze op de overeengekomen diensten van luchtvaartuig veranderen op het\n                                             grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij of op enig punt langs de omschreven\n                                             routes, met dien verstande dat:\n\na. luchtvaartuigen die verder dan het punt waarop van luchtvaartuig wordt veranderd worden\n                                                   gebruikt, in aansluiting op de inkomende of uitgaande luchtvaartuigen in de dienstregeling\n                                                   worden opgenomen, naar gelang het geval;\n\nb. in het geval van verandering van luchtvaartuig op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende\n                                                   Partij en wanneer meer dan \u00e9\u00e9n luchtvaartuig voorbij het punt van verandering wordt\n                                                   ge\u00ebxploiteerd, niet meer dan \u00e9\u00e9n zodanig luchtvaartuig van gelijke grootte mag zijn\n                                                   als, en geen luchtvaartuig groter mag zijn dan de op de derde- en vierde-vrijheidssector\n                                                   gebruikte luchtvaartuigen.\n\n2 Bij verandering van luchtvaartuig kan een aangewezen luchtvaartmaatschappij gebruik\n                                             maken van haar eigen uitrusting en, met inachtneming van de nationale voorschriften,\n                                             van geleaste uitrusting, en kan zij de exploitatie verrichten overeenkomstig commerci\u00eble\n                                             regelingen met een andere luchtvaartmaatschappij.\n\n3 Een aangewezen luchtvaartmaatschappij kan verschillende of dezelfde vluchtnummers\n                                             gebruiken voor de sectoren waarop haar verandering van luchtvaartuig betrekking heeft.\n\n1 Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht door middel van een schriftelijke\n                                             kennisgeving langs diplomatieke weg aan de andere Overeenkomstsluitende Partij een\n                                             luchtvaartmaatschappij aan te wijzen voor de exploitatie van luchtdiensten op de in\n                                             de Bijlage omschreven routes en een eerder aangewezen luchtvaartmaatschappij te vervangen\n                                             door een andere luchtvaartmaatschappij.\n\n2 Na ontvangst van bedoelde kennisgeving verleent elke Overeenkomstsluitende Partij\n                                             onverwijld aan de aldus door de andere Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij,\n                                             met inachtneming van de bepalingen van dit artikel, de vereiste exploitatievergunningen.\n\n3 Na ontvangst van de in het tweede lid van dit artikel bedoelde exploitatievergunning\n                                             kan de aangewezen luchtvaartmaatschappij te allen tijde een aanvang maken met de gehele\n                                             of gedeeltelijke exploitatie van de overeengekomen diensten, mits zij aan de bepalingen\n                                             van deze Overeenkomst voldoet en de tarieven voor deze diensten zijn vastgesteld in\n                                             overeenstemming met de bepalingen van artikel 6 van deze Overeenkomst.\n\n4 Elke Overeenkomstsluitende Partij heeft het recht de in het tweede lid van dit artikel\n                                             bedoelde exploitatievergunning te weigeren of deze vergunning te verlenen onder noodzakelijk\n                                             geachte voorwaarden ter zake van de uitoefening van de in artikel 2 van deze Overeenkomst\n                                             omschreven rechten door de aangewezen luchtvaartmaatschappij, indien niet te haren\n                                             genoegen is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom van, en het daadwerkelijke\n                                             toezicht op die luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende Partij\n                                             die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen en/of bij haar onderdanen.\n\n1 De luchtvaartautoriteiten van elke Overeenkomstsluitende Partij hebben het recht de\n                                             in artikel 4 vermelde vergunningen voor een door de andere Overeenkomstsluitende Partij\n                                             aangewezen luchtvaartmaatschappij niet te verlenen, deze in te trekken of op te schorten,\n                                             of hieraan voorwaarden te verbinden:\n\na. indien een zodanige luchtvaartmaatschappij nalaat ten genoegen van de luchtvaartautoriteiten\n                                                   van die Overeenkomstsluitende Partij aan te tonen dat zij voldoet aan de door die\n                                                   autoriteiten gewoonlijk en redelijkerwijze in overeenstemming met het Verdrag toegepaste\n                                                   wetten en voorschriften;\n\nb. indien een zodanige luchtvaartmaatschappij nalaat de wetten en voorschriften van die\n                                                   Overeenkomstsluitende Partij na te leven;\n\nc. ingeval niet te hunnen genoegen is aangetoond dat een aanmerkelijk deel van de eigendom\n                                                   van, en het daadwerkelijk toezicht op de luchtvaartmaatschappij berusten bij de Overeenkomstsluitende\n                                                   Partij die de luchtvaartmaatschappij heeft aangewezen of bij haar onderdanen; en\n\nd. indien de luchtvaartmaatschappij anderszins nalaat de exploitatie te voeren in overeenstemming\n                                                   met de ingevolge deze Overeenkomst gestelde voorwaarden.\n\n2 Tenzij onmiddellijk ingrijpen van wezenlijk belang is ter voorkoming van verdere inbreuken\n                                             op de hierboven bedoelde wetten en voorschriften, worden de in het eerste lid van\n                                             dit artikel opgesomde rechten slechts uitgeoefend na overleg met de luchtvaartautoriteiten\n                                             van de andere Overeenkomstsluitende Partij. Tenzij anders door de Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen is overeengekomen, vangt zulk overleg aan binnen een termijn van zestig (60)\n                                             dagen na de datum van ontvangst van het verzoek ter zake.\n\n1 De door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             in rekening te brengen tarieven voor vervoer tussen hun grondgebieden dienen de tarieven\n                                             te zijn die zijn goedgekeurd door de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen, en dienen te zijn vastgesteld op een redelijk niveau, waarbij naar behoren\n                                             rekening wordt gehouden met alle relevante factoren, waaronder begrepen de exploitatiekosten,\n                                             een redelijke winst en de tarieven van de andere luchtvaartmaatschappijen die dezelfde\n                                             route of een deel daarvan exploiteren.\n\n2 De in het eerste lid van dit artikel bedoelde tarieven worden, indien mogelijk, overeengekomen\n                                             door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen door middel van toepassing van de procedures\n                                             van de Internationale Luchtvervoersvereniging (\u201eInternational Air Transport Association\")\n                                             voor de vaststelling van tarieven. Wanneer zulks niet mogelijk is, worden de tarieven\n                                             overeengekomen door de aangewezen luchtvaartmaatschappijen. In elk geval is voor de\n                                             tarieven de goedkeuring van de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen vereist.\n\n3 Alle aldus overeengekomen tarieven worden ten minste zestig (60) dagen voor de voorgestelde\n                                             datum van invoering ter goedkeuring voorgelegd aan de luchtvaartautoriteiten van beide\n                                             Overeenkomstsluitende Partijen, tenzij de bedoelde autoriteiten overeenkomen deze\n                                             termijn in bijzondere gevallen te bekorten.\n\n4 De tarieven kunnen uitdrukkelijk worden goedgekeurd of worden, indien geen van beide\n                                             luchtvaartautoriteiten binnen dertig (30) dagen na de datum van voorlegging, overeenkomstig\n                                             het derde lid van dit artikel, te kennen heeft gegeven de tarieven niet goed te keuren,\n                                             geacht te zijn goedgekeurd.\n\nIngeval de termijn van voorlegging wordt bekort, zoals bepaald in het derde lid van\n                                             dit artikel, kunnen de luchtvaartautoriteiten overeenkomen dat de termijn waarbinnen\n                                             kennisgeving van afkeuring moet geschieden, dienovereenkomstig wordt bekort.\n\n5 Indien een tarief niet kan worden overeengekomen overeenkomstig het tweede lid van\n                                             dit artikel, of indien gedurende de overeenkomstig het vierde lid van dit artikel\n                                             geldende termijn de ene luchtvaartautoriteit de andere luchtvaartautoriteit te kennen\n                                             geeft dat zij een overeenkomstig de bepalingen van het tweede lid van dit artikel\n                                             overeengekomen tarief niet goedkeurt, trachten de luchtvaartautoriteiten van beide\n                                             Overeenkomstsluitende Partijen het tarief in onderlinge overeenstemming vast te stellen.\n\n6 Indien de luchtvaartautoriteiten geen overeenstemming kunnen bereiken omtrent een\n                                             overeenkomstig het derde lid van dit artikel aan hen voorgelegd tarief, of omtrent\n                                             de vaststelling van een tarief krachtens het vijfde lid van dit artikel, wordt het\n                                             geschil geregeld overeenkomstig de bepalingen van artikel 18 van deze Overeenkomst.\n\n7 Overeenkomstig de bepalingen van dit artikel vastgestelde tarieven blijven van kracht\n                                             totdat nieuwe tarieven zijn vastgesteld.\n\n1 Het is de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             toegestaan om:\n\na. op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij kantoren te vestigen\n                                                   ten behoeve van de bevordering van het luchtvervoer en de verkoop van vliegbiljetten,\n                                                   alsook andere voor het verzorgen van luchtvervoer vereiste voorzieningen;\n\nb. zich op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij rechtstreeks en,\n                                                   naar goeddunken van die luchtvaartmaatschappij, via haar agenten, bezig te houden\n                                                   met de verkoop van luchtvervoer.\n\n2 Het is de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de ene Overeenkomstsluitende Partij\n                                             toegestaan om haar in verband met het verzorgen van luchtvervoer benodigde leidinggevend,\n                                             commercieel, operationeel en technisch personeel te zenden naar en te doen verblijven\n                                             op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij.\n\n3 In deze behoeften aan personeel kan naar keuze van de aangewezen luchtvaartmaatschappij\n                                             worden voorzien door haar eigen personeel of door gebruikmaking van de diensten van\n                                             een andere organisatie, onderneming of luchtvaartmaatschappij die werkzaam is op het\n                                             grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij en die gemachtigd is dergelijke\n                                             diensten te verlenen op het grondgebied van die Overeenkomstsluitende Partij.\n\n4 De bovengenoemde activiteiten worden verricht in overeenstemming met de wetten en\n                                             voorschriften van de andere Overeenkomstsluitende Partij.\n\n1 De aangewezen luchtvaartmaatschappijen van beide Overeenkomstsluitende Partijen worden\n                                             op eerlijke en gelijke wijze in de gelegenheid gesteld deel te nemen aan het internationale\n                                             luchtvervoer dat door deze Overeenkomst wordt beheerst.\n\n2 Elke Overeenkomstsluitende Partij treft alle passende maatregelen binnen haar rechtsmacht\n                                             ter bestrijding van alle vormen van discriminatie of oneerlijke concurrentiepraktijken\n                                             die de concurrentiepositie van de luchtvaartmaatschappij(en) van de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij nadelig be\u00efnvloeden.\n\n1 De door de ene Overeenkomstsluitende Partij aangewezen luchtvaartmaatschappij doet\n                                             45 dagen tevoren kennisgeving van de dienstregeling van haar voorgenomen diensten\n                                             aan de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende Partij, en vermeldt\n                                             daarbij de frequentie, het type luchtvaartuig, de indeling en het aantal zitplaatsen\n                                             dat beschikbaar zal zijn voor het publiek.\n\n2 Verzoeken om toestemming voor het uitvoeren van extra vluchten kunnen door de aangewezen\n                                             luchtvaartmaatschappij rechtstreeks aan de luchtvaartautoriteiten van de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij ter goedkeuring worden voorgelegd.\n\n1 Luchtvaartuigen die door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van een van beide Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen voor internationale luchtdiensten worden gebruikt, alsmede hun normale uitrustingsstukken,\n                                             reserveonderdelen, voorraden brandstof en smeermiddelen, proviand (met inbegrip van\n                                             etenswaren, dranken en tabaksartikelen) aan boord, alsmede reclame- en promotiemateriaal\n                                             dat zich aan boord van zodanige luchtvaartuigen bevindt, zijn vrijgesteld van alle\n                                             douanerechten, inspectiekosten en soortgelijke nationale of lokale heffingen en belastingen\n                                             bij binnenkomst op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij, mits\n                                             deze uitrustingsstukken en voorraden aan boord van de luchtvaartuigen blijven, totdat\n                                             zij opnieuw worden uitgevoerd.\n\n2 Met betrekking tot normale uitrustingsstukken, reserveonderdelen, voorraden brandstof,\n                                             smeermiddelen en proviand, ingevoerd op het grondgebied van de ene Overeenkomstsluitende\n                                             Partij door of ten behoeve van een aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere\n                                             Overeenkomstsluitende Partij of aan boord van de door deze aangewezen luchtvaartmaatschappij\n                                             ge\u00ebxploiteerde luchtvaartuigen genomen uitsluitend voor gebruik aan boord van de luchtvaartuigen\n                                             bij de exploitatie van internationale diensten, behoeven geen heffingen of belastingen,\n                                             met inbegrip van douaneheffingen en inspectiekosten, verschuldigd op het grondgebied\n                                             van de eerste Overeenkomstsluitende Partij, te worden betaald, zelfs indien deze voorraden\n                                             zullen worden gebruikt tijdens de gedeelten van de vlucht die worden afgelegd boven\n                                             het grondgebied van de eerste Overeenkomstsluitende Partij, waar zij aan boord zijn\n                                             genomen.\n\nTen aanzien van de bovengenoemde goederen kan worden verlangd dat deze onder het toezicht\n                                             en beheer van de douane blijven.\n\nDe bepalingen van dit lid kunnen niet zodanig worden uitgelegd dat een Overeenkomstsluitende\n                                             Partij kan worden verplicht tot terugbetaling van douanerechten die reeds op bovenbedoelde\n                                             goederen zijn geheven.\n\n3 Normale uitrustingsstukken, reserveonderdelen, voorraden brandstof, smeermiddelen\n                                             en proviand aan boord van luchtvaartuigen van een van beide Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen kunnen op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij slechts\n                                             worden uitgeladen met toestemming van de douaneautoriteiten van deze Partij, die kunnen\n                                             verlangen dat deze materialen onder hun toezicht worden geplaatst, totdat zij weer\n                                             worden uitgevoerd of overeenkomstig de douanevoorschriften een andere bestemming hebben\n                                             gekregen.\n\n1 Inkomsten en winsten uit de exploitatie van luchtvaartuigen in het internationale\n                                             verkeer zijn slechts belastbaar in de Staat waar de plaats van de werkelijke leiding\n                                             van de onderneming is gelegen.\n\n2 Winst uit de vervreemding van in internationaal verkeer ge\u00ebxploiteerde luchtvaartuigen\n                                             is slechts belastbaar in de Staat waar de plaats van de werkelijke leiding van de\n                                             onderneming is gelegen.\n\n3 Kapitaal vertegenwoordigd door luchtvaartuigen die worden ge\u00ebxploiteerd in het internationale\n                                             verkeer en door roerende zaken die verband houden met de exploitatie van die luchtvaartuigen,\n                                             is slechts belastbaar in de Staat waar de plaats van de werkelijke leiding van de\n                                             onderneming is gelegen.\n\n4 De bepalingen van het eerste lid van dit artikel zijn ook van toepassing op inkomsten\n                                             en winsten uit deelneming in een \u201epool\", een gemeenschappelijke onderneming of een\n                                             internationaal opererend agentschap.\n\n5 Indien in een overeenkomst tussen de Overeenkomstsluitende Partijen tot vermijding\n                                             van dubbele belasting op inkomen of vermogen procedures zijn bepaald die verschillen\n                                             van die bedoeld in het eerste tot en met het vierde lid van dit artikel, zijn de bepalingen\n                                             van de overeenkomst tot vermijding van dubbele belasting op inkomen of vermogen van\n                                             toepassing.\n\n1 Het staat de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             vrij luchtvervoerdiensten te verkopen op de grondgebieden van beide Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen, hetzij rechtstreeks, hetzij via een agent, in ongeacht welke munteenheid.\n\n2 Het staat de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             vrij het batig saldo van de ontvangsten en uitgaven op het grondgebied van verkoop\n                                             over te maken van het grondgebied van verkoop naar hun eigen grondgebied. In deze\n                                             netto-overmaking zijn begrepen de baten uit verkopen, rechtstreeks of via agenten,\n                                             van luchtvervoerdiensten en bijkomende of aanvullende diensten, alsmede de gebruikelijke\n                                             handelsrente die over deze inkomsten wordt ontvangen terwijl deze in afwachting van\n                                             de overmaking in deposito zijn gegeven.\n\n3 De aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen verkrijgen\n                                             binnen ten hoogste 30 dagen na de aanvraag toestemming voor de overmaking, zulks in\n                                             een vrij inwisselbare munteenheid, tegen de offici\u00eble koers voor de inwisseling van\n                                             de plaatselijke munteenheid, geldend op de datum van verkoop.\n\nHet staat de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             vrij de feitelijke overmaking te verrichten zodra zij de toestemming verkrijgen.\n\n1 De wetten, voorschriften en procedures van een Overeenkomstsluitende Partij betreffende\n                                             de toelating tot of het vertrek uit haar grondgebied van in internationale luchtdiensten\n                                             gebruikte luchtvaartuigen of betreffende de exploitatie van en het vliegen met zodanige\n                                             luchtvaartuigen dienen door de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij te worden nageleefd vanaf de binnenkomst in en tot en met het vertrek uit bedoeld\n                                             grondgebied.\n\n2 De wetten, voorschriften en procedures van een Overeenkomstsluitende Partij betreffende\n                                             immigratie, paspoorten of andere erkende reisdocumenten, binnenkomst, inklaring, douane\n                                             en quarantaine dienen te worden nageleefd door of namens bemanningsleden, passagiers,\n                                             vracht en post vervoerd door luchtvaartuigen van de aangewezen luchtvaartmaatschappij\n                                             van de andere Overeenkomstsluitende Partij vanaf de binnenkomst in en tot en met het\n                                             vertrek uit het grondgebied van eerstbedoelde Overeenkomstsluitende Partij.\n\n3 Passagiers, bagage en vracht die op doorreis zijn via het grondgebied van een Overeenkomstsluitende\n                                             Partij en die de zone van de luchthaven die daarvoor gereserveerd is niet verlaten,\n                                             worden, behalve wat veiligheidsmaatregelen tegen geweld en luchtpiraterij betreft,\n                                             slechts aan een vereenvoudigde controle onderworpen. Bagage en vracht op doorreis\n                                             zijn vrijgesteld van douanerechten en andere soortgelijke belastingen.\n\n4 Kosten en heffingen die op het grondgebied van een Overeenkomstsluitende Partij met\n                                             betrekking tot de vluchten van de luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij in rekening worden gebracht voor het gebruik van luchthavens en andere luchtvaartvoorzieningen\n                                             op het grondgebied van de eerstbedoelde Partij, mogen niet hoger zijn dan die welke\n                                             in rekening worden gebracht met betrekking tot de vluchten van een andere luchtvaartmaatschappij\n                                             die soortgelijke vluchten uitvoert.\n\n5 Geen der Overeenkomstsluitende Partijen begunstigt een andere luchtvaartmaatschappij\n                                             ten opzichte van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij bij de toepassing van haar voorschriften inzake douane, immigratie, quarantaine\n                                             en soortgelijke voorschriften, of bij het gebruik van luchthavens, luchtwegen, luchtverkeersdiensten\n                                             en aanverwante voorzieningen waarover zij zeggenschap heeft.\n\nBewijzen van luchtwaardigheid, bewijzen van bevoegdheid en vergunningen die door een\n                                       van de Overeenkomstsluitende Partijen zijn uitgereikt of geldig verklaard en die nog\n                                       niet zijn verlopen, worden door de andere Overeenkomstsluitende Partij als geldig\n                                       erkend voor de exploitatie van de overeengekomen diensten op de omschreven routes,\n                                       mits deze bewijzen en vergunningen werden uitgereikt of geldig verklaard overeenkomstig\n                                       de op grond van het Verdrag vastgestelde normen. Elke Overeenkomstsluitende Partij\n                                       behoudt zich evenwel het recht voor om voor vluchten boven haar grondgebied de erkenning\n                                       te weigeren van bewijzen van bevoegdheid en vergunningen die aan haar eigen onderdanen\n                                       zijn verstrekt door de andere Overeenkomstsluitende Partij.\n\n1 De Overeenkomstsluitende Partijen komen overeen elkander de bijstand te verlenen die\n                                             nodig is ter voorkoming van het wederrechtelijk in zijn macht brengen van luchtvaartuigen\n                                             en andere wederrechtelijke gedragingen gericht tegen de veiligheid van luchtvaartuigen,\n                                             luchthavens en luchtvaartvoorzieningen, en elke andere bedreiging voor de veiligheid\n                                             van de luchtvaart.\n\n2 Elke Overeenkomstsluitende Partij stemt ermede in de niet-discriminatoire en algemeen\n                                             toepasselijke veiligheidsbepalingen na te leven die de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij voorschrijft voor de binnenkomst op het grondgebied van die andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij en toereikende maatregelen te treffen om passagiers en hun handbagage aan controle\n                                             te onderwerpen. Elke Overeenkomstsluitende Partij neemt ook elk verzoek van de andere\n                                             Overeenkomstsluitende Partij om bijzondere veiligheidsmaatregelen voor haar luchtvaartuigen\n                                             of passagiers om het hoofd te bieden aan een specifieke bedreiging welwillend in overweging.\n\n3 De Overeenkomstsluitende Partijen handelen overeenkomstig de toepasselijke beveiligingsbepalingen\n                                             voor de luchtvaart die zijn vastgesteld door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.\n                                             Indien een Overeenkomstsluitende Partij van deze bepalingen afwijkt, kan de andere\n                                             Overeenkomstsluitende Partij verzoeken om overleg met die Overeenkomstsluitende Partij.\n                                             Tenzij anders door de Overeenkomstsluitende Partijen is overeengekomen, begint zodanig\n                                             overleg binnen een termijn van zestig (60) dagen na de datum van ontvangst van het\n                                             verzoek ter zake. Het uitblijven van een bevredigend akkoord kan een grond vormen\n                                             voor toepassing van artikel 18 van deze Overeenkomst.\n\n4 De Overeenkomstsluitende Partijen handelen in overeenstemming met de bepalingen van\n                                             het Verdrag inzake strafbare feiten en bepaalde andere handelingen, begaan aan boord\n                                             van luchtvaartuigen, ondertekend te Tokio op 14 september 1963, het Verdrag tot bestrijding\n                                             van het wederrechtelijk in zijn macht brengen van luchtvaartuigen, ondertekend te\n                                             's-Gravenhage op 16 december 1970, en het Verdrag tot bestrijding van wederrechtelijke\n                                             gedragingen gericht tegen de veiligheid van de burgerluchtvaart, ondertekend te Montreal\n                                             op 23 september 1971, voor zover de Overeenkomstsluitende Partijen beide partij zijn\n                                             bij deze Verdragen.\n\n5 Wanneer zich een voorval voordoet van het wederrechtelijk in zijn macht brengen van\n                                             een luchtvaartuig of van andere wederrechtelijke gedragingen gericht tegen de veiligheid\n                                             van luchtvaartuigen, luchthavens en luchtvaartvoorzieningen, of dreigt zich voor te\n                                             doen, verlenen de Overeenkomstsluitende Partijen elkander bijstand door de verbindingen\n                                             die bedoeld zijn om op snelle en veilige wijze aan zulk een voorval of de dreiging\n                                             daarvan een einde te maken, te vergemakkelijken.\n\n1 De Overeenkomstsluitende Partijen komen overeen dat:\n\na. het belang van gebruikers van luchtvervoerdiensten zal worden beschermd tegen alle\n                                                   misbruik van de desbetreffende informatie, met inbegrip van misleidende voorstelling\n                                                   daarvan;\n\nb. een aangewezen luchtvaartmaatschappij van een Overeenkomstsluitende Partij en de agenten\n                                                   van die luchtvaartmaatschappij onbeperkt en non-discriminatoir toegang tot en gebruik\n                                                   van de GBS-en hebben op het grondgebied van de andere Overeenkomstsluitende Partij.\n\nc. in dit verband geldt de door de EEG aangenomen GBS-Gedragscode op het grondgebied\n                                                   van Nederland, terwijl op het grondgebied van Litouwen de geldende GBS-Gedragscode\n                                                   van de Europese Burgerluchtvaartconferentie van toepassing is.\n\n2 Elke Overeenkomstsluitende Partij waarborgt aan de GBS-en die door de aangewezen luchtvaartmaatschappij(en)\n                                             van de andere Overeenkomstsluitende Partij als hun hoofdsysteem zijn gekozen, vrije\n                                             en onbelemmerde toegang tot haar grondgebied. Geen der Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             zal op haar grondgebied aan het GBS van de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de\n                                             andere Overeenkomstsluitende Partij strengere eisen opleggen of toelaten dat deze\n                                             worden opgelegd, dan die opgelegd aan het GBS van haar eigen aangewezen luchtvaartmaatschappij,\n                                             bijvoorbeeld ten aanzien van:\n\na. de exploitatie en verkoop van de GBS-diensten, met inbegrip van de regels inzake het\n                                                   tonen en redigeren van GBS-en, en\n\nb. de toegang tot en het gebruik van communicatievoorzieningen, keuze en gebruik van\n                                                   technische apparatuur en programma's of de installatie van apparatuur.\n\n1 In een geest van nauwe samenwerking plegen de luchtvaartautoriteiten van de Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen van tijd tot tijd overleg met elkaar teneinde te verzekeren dat de bepalingen\n                                             van deze Overeenkomst worden uitgevoerd en naar tevredenheid worden nageleefd.\n\n2 Elk der Overeenkomstsluitende Partijen kan verzoeken om overleg met het oog op wijziging\n                                             van deze Overeenkomst of van de Bijlage daarbij. Dit overleg vangt aan binnen zestig\n                                             (60) dagen na de datum van ontvangst van het verzoek door de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij, tenzij anders overeengekomen. Dit overleg kan zowel mondeling als schriftelijk\n                                             plaatsvinden.\n\n3 Door de Overeenkomstsluitende Partijen overeengekomen wijzigingen op deze Overeenkomst\n                                             worden van kracht op de datum waarop de Overeenkomstsluitende Partijen elkaar schriftelijk\n                                             ervan in kennis hebben gesteld dat aan hun onderscheiden constitutionele voorwaarden\n                                             is voldaan.\n\n4 Elke wijziging van de Bijlage bij deze Overeenkomst wordt schriftelijk overeengekomen\n                                             tussen de luchtvaartautoriteiten, en wordt van kracht op een door die autoriteiten\n                                             te bepalen datum.\n\n1 Indien er tussen de Overeenkomstsluitende Partijen een geschil ontstaat met betrekking\n                                             tot de uitlegging of toepassing van deze Overeenkomst, trachten de Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen dit in de eerste plaats te regelen door middel van onderlinge onderhandeling.\n\n2 Indien de Overeenkomstsluitende Partijen er niet in slagen het geschil te regelen\n                                             door middel van onderhandeling, kan het op verzoek van een der Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen ter beslissing worden voorgelegd aan een gerecht van drie scheidsmannen,\n                                             van wie elke Overeenkomstsluitende Partij er een benoemt, waarna de aldus gekozen\n                                             twee scheidsmannen overeenstemming bereiken over de derde, op voorwaarde dat de derde\n                                             scheidsman geen onderdaan van een van beide Overeenkomstsluitende Partijen is. Elk\n                                             van de Overeenkomstsluitende Partijen wijst een scheidsman aan binnen een termijn\n                                             van zestig (60) dagen na de datum waarop een van beide Overeenkomstsluitende Partijen\n                                             van de andere Overeenkomstsluitende Partij een diplomatieke nota heeft ontvangen waarin\n                                             om een scheidsrechterlijke beslissing van het geschil wordt verzocht, en over de derde\n                                             scheidsman wordt binnen een volgende termijn van zestig (60) dagen overeenstemming\n                                             bereikt. Indien een der Overeenkomstsluitende Partijen haar eigen scheidsman niet\n                                             aanwijst binnen de termijn van zestig (60) dagen of indien over de derde scheidsman\n                                             niet binnen de genoemde termijn overeenstemming is bereikt, kan de Voorzitter van\n                                             de Raad van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie door een der Overeenkomstsluitende\n                                             Partijen worden verzocht een scheidsman of scheidsmannen te benoemen.\n\n3 De Overeenkomstsluitende Partijen verplichten zich ertoe zich te houden aan elke uitspraak\n                                             gedaan ingevolge het tweede lid van dit artikel.\n\n1 Deze Overeenkomst wordt gesloten voor onbepaalde duur.\n\n2 Elk der Overeenkomstsluitende Partijen kan te allen tijde de andere Overeenkomstsluitende\n                                             Partij langs diplomatieke weg schriftelijk kennisgeving doen van haar besluit deze\n                                             Overeenkomst te be\u00ebindigen.\n\nDeze kennisgeving wordt tegelijkertijd gezonden aan de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.\n                                             In dit geval eindigt de Overeenkomst twaalf (12) maanden na de datum van ontvangst\n                                             van de kennisgeving door de andere Overeenkomstsluitende Partij, tenzij de kennisgeving\n                                             van opzegging in onderling overleg voor het einde van dit tijdvak wordt ingetrokken.\n                                             Indien de andere Overeenkomstsluitende Partij nalaat de ontvangst te bevestigen, wordt\n                                             de kennisgeving geacht te zijn ontvangen veertien (14) dagen na ontvangst van de kennisgeving\n                                             door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.\n\nDeze Overeenkomst en alle wijzigingen daarop worden geregistreerd bij de Internationale\n                                       Burgerluchtvaartorganisatie.\n\n1 De bepalingen van het Verdrag worden op deze Overeenkomst toegepast.\n\n2 Indien een door beide Overeenkomstsluitende Partijen aanvaarde multilaterale overeenkomst\n                                             ter zake van een aangelegenheid die door deze Overeenkomst wordt bestreken, in werking\n                                             treedt, hebben de desbetreffende bepalingen van die overeenkomst voorrang boven de\n                                             desbetreffende bepalingen van de onderhavige Overeenkomst.\n\nWat het Koninkrijk der Nederlanden betreft, is deze Overeenkomst slechts van toepassing\n                                       op het Rijk in Europa.\n\nDeze Overeenkomst wordt voorlopig toegepast vanaf de datum van ondertekening en treedt\n                                       in werking op de datum waarop de Overeenkomstsluitende Partijen elkaar schriftelijk\n                                       ervan in kennis hebben gesteld dat aan de daarvoor constitutioneel vereiste formaliteiten\n                                       in hun onderscheiden landen is voldaan.\n\nTEN BLIJKE WAARVAN de ondergetekenden, daartoe naar behoren gemachtigd door hun onderscheiden\n                                    Regeringen, deze Overeenkomst hebben ondertekend.\n\nGEDAAN te Vilnius op 23 maart 1993, in twee exemplaren in de Nederlandse, de Litouwse\n                                    en de Engelse taal, zijnde alle teksten gelijkelijk authentiek. In geval van onderlinge\n                                    verschillen is de Engelse tekst doorslaggevend.\n\nVoor de Regering van het Koninkrijk der Nederlanden\n\n(w.g.) R. H. MAIJ-WEGGEN\n\nVoor de Regering van de Republiek Litouwen\n\n(w.g.) J. BIRZISKIS\n\nDe aangewezen luchtvaartmaatschappij van de Republiek Litouwen heeft het recht luchtdiensten\n                                       te exploiteren op de hieronder aangegeven routes:\n\npunten in Litouwen - tussenliggende punten - punten in Nederland - verder gelegen\n                                       punten, in beide richtingen.\n\nDe aangewezen luchtvaartmaatschappij van het Koninkrijk der Nederlanden heeft het\n                                       recht luchtdiensten te exploiteren op de hieronder aangegeven routes:\n\npunten in Nederland - tussenliggende punten - punten in Litouwen - verder gelegen\n                                       punten, in beide richtingen.\n\nElk punt of alle punten op de omschreven routes kan of kunnen, naar keuze van de aangewezen\n                                       luchtvaartmaatschappij, op een vlucht of op alle vluchten worden overgeslagen.\n\nHet is de aangewezen luchtvaartmaatschappijen van de Overeenkomstsluitende Partijen\n                                       toegestaan vluchten te exploiteren op de hierboven omschreven routes, zonder beperkingen\n                                       ten aanzien van frequentie en type luchtvaartuig, ongeacht de indeling.\n\nElke luchtvaartmaatschappij heeft het recht volledige vijfde-vrijheidsverkeersrechten\n                                       uit te oefenen op alle tussenliggende en verder gelegen punten in haar onderscheiden\n                                       routetabel.\n\nDe aangewezen luchtvaartmaatschappij van de ene Overeenkomstsluitende Partij heeft\n                                       evenwel niet het recht vijfde-vrijheidsverkeersrechten uit te oefenen op verder gelegen\n                                       gedeelten waarop een aangewezen luchtvaartmaatschappij van de andere Overeenkomstsluitende\n                                       Partij derde- en vierde-vrijheidsverkeersrechten uitoefent, tenzij\n\na. de luchtvaartautoriteiten van beide Overeenkomstsluitende Partijen anders overeenkomen,\n                                             of\n\nb. de betrokken luchtvaartmaatschappijen een commerci\u00eble overeenkomst sluiten.\n\nIngeval de aangewezen luchtvaartmaatschappij van de ene Overeenkomstsluitende Partij\n                                       vijfde-vrijheidsverkeersrechten uitoefent op een gedeelte waarop een aangewezen luchtvaartmaatschappij\n                                       van de andere Overeenkomstsluitende Partij derde- en vierde-vrijheidsverkeersrechten\n                                       begint uit te oefenen in de loop van een IATA-seizoen, mag de eerstbedoelde aangewezen\n                                       luchtvaartmaatschappij haar uitoefening van vijfde-vrijheidsverkeersrechten voortzetten\n                                       tot het einde van dat IATA-seizoen."}