Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV 2009 - BWBR0026390

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0026390/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV 2009 - BWBR0026390", "content": "Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV 2009\n\nDe directie van de Dienst Wegverkeer,\n\nGelet op artikel 4, vierde en vijfde lid, van Richtlijn nr. 96/53/EG EG van de Raad van 25\u00a0juli 1996 houdende vaststelling voor bepaalde aan het verkeer\n                                    binnen de Gemeenschap deelnemende wegvoertuigen, van de in het nationale en het internationale\n                                    verkeer maximaal toegestane afmetingen, en van de in het internationaal verkeer maximaal\n                                    toegestane gewichten (PbEU L\u00a0235) en op artikel 149a, tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994, het Besluit Voertuigen en het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nVoor de toepassing van deze beleidsregel worden de begripsbepalingen van de Regeling voertuigen overgenomen. Voorts wordt verstaan onder:\n\na. \nAutonome beslisruimte LZV: de actuele gegevens waarbij de wegbeheerder een weg of weggedeelte als geschikt voor\n                                             het berijden met een LZV opgeeft waarvoor de Dienst Wegverkeer zonder toestemming\n                                             als bedoeld in artikel 149b, tweede lid, van de Wet en artikel 4 van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten ontheffing mag verlenen voor LZV\u2019s onder de daarbij van toepassing zijnde beperkingen\n                                             en voorschriften;\n\nb. \nLZV: samenstellen met een laadlengte van tenminste 18 meter, of een vergelijkbare laadlengte\n                                             indien de voertuigen zijn ingericht voor het vervoer van afneembare laadstructuren,\n                                             bestaande uit ten hoogste drie voertuigen en ingericht voor het vervoer van goederen\n                                             waarvan de totale lengte niet meer bedraagt dan 25,25 meter en de totale massa niet\n                                             meer dan 60 ton, en waarvoor een ontheffing als bedoeld in artikel 3 is afgegeven;\n\nc. \nLZV kerngebied: gebied, aangeduid op het niveau van wegsegment, binnen de autonome beslisruimte als\n                                             zodanig vastgesteld door de wegbeheerder en de Dienst Wegverkeer, waar \u00e9\u00e9n of meer\n                                             bedrijven feitelijk zijn gevestigd en waarop volgens het ter plaatse geldende bestemmingsplan\n                                             geen woonbestemming of agrarische bestemming rust;\n\nd. \nGebiedsontsluitingsweg LZV: weg die of weggedeelte dat een verbinding vormt tussen stroomwegen en LZV kerngebied;\n\ne. \nStroomweg LZV: weg met een nationale of internationale functie voor het lange afstandsverkeer;\n\nf. \nErftoegangsweg LZV: weg of weggedeelte, niet zijnde een stroomweg LZV of gebiedsontsluitingsweg LZV die\n                                             dient ter ontsluiting van percelen van aanvragers of die is gelegen in een LZV kerngebied;\n\ng. \nsamenstel van buitenlandse voertuigen: samenstel van voertuigen waarbij de kentekens van het trekkend motorrijtuig en de\n                                             getrokken voertuigen door een andere EU-lidstaat dan Nederland zijn afgegeven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDeze beleidsregel is van toepassing op de behandeling van aanvragen voor een keuring\n                                       en ontheffing voor een LZV op basis van artikel 149a, tweede lid, van de Wet.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1 De ontheffingen LZV worden onderscheiden in:\n\na. de basisontheffing LZV;\n\nb. de incidentele ontheffing LZV, en\n\nc. de opleidingsontheffing LZV.\n\n2 De Dienst Wegverkeer verleent een ontheffingen LZV als bedoeld in het eerste lid,\n                                             op het kenteken van het trekkende motorrijtuig, indien de geschiktheid tot het samenstellen\n                                             van een LZV blijkt uit:\n\na. een aantekening op het kentekenbewijs, als bedoel in artikel 12, tweede lid;\n\nb. een LZV attest als bedoeld in artikel 12, derde lid, of\n\nc. \n                                                   \n                                                   [Red: vervallen.]\n\n3 Een basisontheffing LZV als bedoeld in het eerste lid, onder a, kan worden verleend\n                                             voor:\n\na. wegen die binnen de autonome beslisruimte LZV vallen;\n\nb. de duur van maximaal \u00e9\u00e9n jaar, en\n\nc. maximaal \u00e9\u00e9n trekkend motorrijtuig.\n\n4 De incidentele ontheffing LZV, bedoeld in het eerste lid, onder b, is bestemd voor:\n\na. het bereiken van de vestiging, waarbij het een noodzakelijke route vanaf of naar de\n                                                   plaats van feitelijke vestiging van de aanvrager betreft waarop in ieder geval volgens\n                                                   het ter plaatse geldende bestemmingsplan geen woonbestemming of agrarische bestemming\n                                                   rust en die bestemd is voor of ten behoeve van 1 aanvrager voor de aansluiting op\n                                                   wegen die binnen de autonome beslisruimte LZV vallen, of\n\nb. evenementen, waarbij het een noodzakelijke route betreft vanaf of naar de plaats van\n                                                   een evenement ten behoeve of mede ten behoeve van LZV\u2019s, of\n\nc. stremmingen, waarbij tijdelijk wegen of weggedeeltes geheel of gedeeltelijk ontoegankelijk\n                                                   zijn, en kan worden afgegeven voor wegen of weggedeeltes die:\n\ni. aansluiten op de wegen of weggedeeltes genoemd in de reeds verleende basisontheffing\n                                                         LZV, of\n\nii. aansluiten op de wegen of weggedeeltes in de reeds verleende incidentele ontheffing\n                                                         LZV.\n\n5 Een incidentele ontheffing LZV kan worden verleend voor:\n\na. wegen die niet binnen de autonome beslisruimte vallen;\n\nb. de duur van:\n\ni. ten hoogste 1 jaar, indien het een incidentele ontheffing LZV als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder a, betreft, met dien verstande dat de geldigheidsduur van de aan de aanvrager\n                                                         verleende basisontheffing LZV niet wordt overschreden;\n\nii. maximaal 2 weken, indien het een incidentele ontheffing LZV als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder b, betreft, of\n\niii. de duur van de stremming met dien verstande dat de geldigheidsduur van de aan de aanvrager\n                                                         verleende basisontheffing LZV of incidentele ontheffing LZV, als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder a, niet wordt overschreden.\n\nc. Een incidentele ontheffing LZV kan worden verleend voor maximaal vier kentekens van\n                                                   trekkende motorrijtuigen, mits deze kentekens op het aanvraagformulier als bedoeld\n                                                   in artikel 5, eerste lid, zijn vermeld.\n\n6 Een opleidingsontheffing LZV kan worden verleend:\n\na. ten behoeve van de opleiding en examinering voor het certificaat chauffeur LZV voor\n                                                   de wegen die daartoe specifiek in de autonome beslisruimte LZV zijn opgenomen alsmede\n                                                   de wegen leidend vanaf de locatie van de bedrijfsvestiging naar deze wegen;\n\nb. voor de duur van maximaal 1 jaar, en\n\nc. voor maximaal 1 trekkend motorrijtuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen basisontheffing LZV bestaat uit:\n\na. een voorblad, waarop in ieder geval de gegevens van de aanvrager alsmede het kenteken,\n                                             al dan niet in combinatie met het voertuig identificatienummer (VIN), van het trekkend\n                                             motorrijtuig zijn vermeld;\n\nb. indien van toepassing, een voertuigbijlage met de kentekens, al dan niet in combinatie\n                                             met de VIN van de getrokken voertuigen;\n\nc. diverse wegenbijlagen, bestaande uit:\n\n1. wegen onder beheer van het Rijk, en / of\n\n2. \u00e9\u00e9n of meer LZV kerngebieden van \u00e9\u00e9n of meer wegbeheerders, en\n\nd. diverse bijlagen die beperkingen, algemene voorschriften en, indien van toepassing,\n                                             bijzondere voorschriften bevatten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1 De aanvrager van een ontheffing LZV dient zijn aanvraag te doen op het door de Dienst\n                                             Wegverkeer vastgestelde model aanvraagformulier.\n\n2 Het aanvraagformulier wordt schriftelijk beschikbaar gesteld.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nIndiening van aanvragen kan uitsluitend schriftelijk plaatsvinden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1 Een ontheffingsaanvraag kan uitsluitend schriftelijk door de indiener worden ingetrokken.\n\n2 Het intrekken van een ingediende aanvraag wordt uitsluitend conform het tarievenbesluit\n                                             van de Dienst Wegverkeer1 behandeld indien de intrekking binnen 24 uur na registratie van de aanvraag is gedaan\n                                             en op dat moment nog geen besluit is verzonden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nAanvragen binnen de autonome beslisruimte LZV worden in beginsel afgehandeld binnen\n                                       5 werkdagen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nIn aanvulling op artikel 4, onder c1, kan gedurende de geldigheid van een reeds aan de aanvrager afgegeven basisontheffing\n                                       LZV een aanvraag worden gedaan in verband met uitbreiding van de LZV kerngebieden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe Dienst Wegverkeer maakt op een door hem bepaalde wijze en ten minste eenmaal per\n                                       kwartaal, de nieuwe kerngebieden LZV bekend.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe Dienst Wegverkeer verzoekt de wegbeheerders de in bijlage A opgenomen toetsingscriteria te hanteren bij de beoordeling van de geschiktheid van\n                                       wegen voor het vaststellen van de autonome beslisruimte LZV.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1 Een aantekening op het kentekenbewijs ten behoeve van LZV of een LZV attest als bedoeld\n                                             in artikel 3, tweede lid, onder a en b, wordt op aanvraag afgegeven indien bij een door de Dienst Wegverkeer verrichte keuring\n                                             naar zijn oordeel is voldaan aan de eisen in bijlage B.\n\n2 Een aantekening op het kentekenbewijs wordt geplaatst, indien het een voertuig met\n                                             Nederlands kenteken betreft.\n\n3 Een LZV attest wordt afgegeven, indien het een voertuig met een buitenlands kenteken\n                                             betreft.\n\n4 Een aanvraag als bedoeld in het eerste lid dient te worden gedaan op het door de Dienst\n                                             Wegverkeer vastgestelde model aanvraagformulier.\n\n[Vervallen per 01-11-2011]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen LZV attest als bedoeld in artikel 12, derde lid, wordt afgegeven volgens het in bijlage C opgenomen model.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1 Aan iedere ontheffing LZV worden de in bijlage D, onderdeel 1, genoemde beperkingen verbonden.\n\n2 Aan iedere ontheffing LZV kunnen algemene voorschriften als genoemd in bijlage D, onderdeel 2 worden verbonden. Deze voorschriften kunnen onder meer betrekking hebben\n                                             op:\n\na. voertuigdocumenten;\n\nb. documenten bestuurder LZV ;\n\nc. buitengewone omstandigheden;\n\nd. plaats op de rijbaan;\n\ne. afmetingen en massa\u2019s voertuig en LZV\u2019s in onbeladen toestand en beladen toestand;\n\nf. eisen trekkend motorrijtuig met aantekening op kentekenbewijs of LZV attest;\n\ng. eisen getrokken voertuigen met aantekening op kentekenbewijs of LZV attest;\n\nh. draaicirkel LZV;\n\ni. lengte laadruimte LZV;\n\nj. markering achterste voertuig LZV;\n\nk. medewerking gegevensverstrekking omtrent gebruik ontheffing LZV.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Vervallen per 01-11-2011]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe Beleidsregel Ervaringsfase ontheffingverlening LZV wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDeze beleidsregel treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening\n                                       van de Staatscourant waarin zij worden geplaatst en werkt terug tot en met 1\u00a0mei 2009.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDeze beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening\n                                       LZV 2009.\n\nDeze beleidsregel zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\ndirectie van de RDW\n\nAlgemeen Directeur\n\nJ.G. Hakkenberg\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe toetsingscriteria voor wegen ten behoeve van het vaststellen van de autonome beslisruimte\n                                 LZV als bedoeld in artikel 11 luiden:\n\n1. Voor wegen onder beheer van het Rijk:\n\na. auto(snel-)wegen, voor zover deze vallen onder aanbevolen wegen in CROW publicatie\n                                             260, LZV\u2019s op het onderliggend wegennet;\n\nb. autosnelwegen die, indien ze bij aansluitingen op andere wegen niet zijn uitgerust\n                                             met een verkeersregelinstallatie, een invoegstrook hebben, en na het einde van de\n                                             invoegstrook een vluchtstrook waarvan de lengte ten minste 250\u00a0m. bedraagt\n\n2. Voor wegen onder beheer van de provincies, gemeenten en waterschappen\n\na. Stroomwegen LZV, voor zover deze\n\n1. vallen onder aanbevolen wegen zoals vermeld in CROW publicatie 260, LZV\u2019s op het onderliggend\n                                                   wegennet, en\n\n2. indien ze niet zijn uitgerust met een verkeersregelinstallatie er een invoegstrook\n                                                   is, en na het einde van de invoegstrook een vluchtstrook, waarvan de lengte ten minste\n                                                   250 m. bedraagt.\n\nb. Gebiedsontsluitingswegen LZV, voor zover deze wegen en de te gebruiken uitwisselpunten\n                                             vallen onder aanbevolen wegen zoals vermeld in CROW publicatie 260, LZV\u2019s op het onderliggend\n                                             wegennet.\n\nc. Erftoegangswegen LZV, mits:\n\n1. deze wegen niet voorzien zijn van een verkeersbord met zone aanduiding als bedoeld\n                                                   in artikel 66, tweede lid, en Bijlage 1, A1, van het RVV 1990 waarbij een maximumsnelheid geldt van 30 km / h, tenzij deze gelegen zijn in een\n                                                   LZV kerngebied;\n\n2. deze wegen of weggedeeltes niet in een winkelgebied of woonwijk zijn gelegen;\n\n3. niet voorzien van verkeersborden waarbij een onderbord is aangebracht met venstertijden\n                                                   voor motorvoertuigen, en\n\n4. die wegen of weggedeelten zijn gelegen in een LZV kerngebied met voldoende breedte\n                                                   voor de vereiste manoeuvres met de LZV\u2019s.\n\nd. Die wegen die niet voldoen aan de leden a, b of c, indien het maximaal de laatste\n                                             5 km naar of van een LZV-kerngebied en qua maatvoering aanbevolen wegen conform CROW\n                                             publicatie 260, LZV\u2019s op het onderliggend wegennet, betreft en waarvan naar het oordeel\n                                             van de wegbeheerder gebruik door LZV\u2019s veilig plaats kan vinden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. Een trekkend motorrijtuig moet:\n\na. behoren tot categorie N2 of N3, als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen (onder \u2018voertuigen van de voertuigcategorie N\u2019) en waarvoor een kenteken zonder gebruiksbeperking\n                                                   is opgegeven;\n\nb. uitgerust zijn met een EBS drukluchtremsysteem als bedoeld in ECE 132 par. 5.1.3.1.2;\n\nc. een koppeling hebben voor het aankoppelen van een aanhangwagen of oplegger die voldoet\n                                                   aan het bepaalde in richtlijn 94/20/EG3 en tevens geschikt is voor de grotere krachten (hogere D- en V-waarden) van de LZV;\n\nd.  met uitzondering van trekkers van opleggers zijn voorzien van zijdelingse afscherming\n                                                   als bedoeld in artikel 5.3.48, vijfde lid van de Regeling voertuigen die voldoet aan\n                                                   het bepaalde in artikel 1.1. van de bijlage bij richtlijn 89/297/EEG en bestaat uit\n                                                   een doorlopend vlak.\n\ne. voorzien zijn van opspatafschermingen, die voldoen aan richtlijn 91/226/EEG4 ;\n\nf. voorzien zijn van opvallende markering als bedoeld in en ge\u00efnstalleerd volgens richtlijn 76/756/EEG ongeacht de uitzonderingen die in de richtlijn worden genoemd en waarvan het toegepaste\n                                                   materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C5 ,\n\ng. voorzien zijn van een afscherming als bedoeld in richtlijn 2000/40/EG6 dan wel van een afscherming met een aantoonbaar zelfde veiligheidsniveau;\n\nh. indien het geen bedrijfsauto als bedoeld in artikel 5.3.45, twaalfde lid, van de Regeling voertuigen is:\n\n1. onverminderd artikel 5.3.45, vijftiende lid, van de Regeling voertuigen, aan de rechterzijde zijn voorzien van een gezichtsveldverbeterende voorziening als\n                                                         bedoeld in artikel 5.3.45, elfde lid, van de Regeling voertuigen;\n\n2. aan de voorzijde zijn voorzien van:\n\na. een vooruitkijkspiegel, bedoeld in artikel 5.3.43, zevende lid, onder a, van de Regeling voertuigen, of,\n\nb. een andere spiegel waarmee het weggedeelte kan worden overzien dat wordt begrensd\n                                                               door:\n\n\u2013 het verticale dwarsvlak door het voorste punt van de cabine van het voertuig;\n\n\u2013 het verticale dwarsvlak gelegen 2,00 m voor het voertuig;\n\n\u2013 het verticale vlak in de lengterichting dat door het buitenste punt van het voertuig\n                                                                     aan de bestuurderszijde loopt en evenwijdig is aan het verticale vlak door de lengteas\n                                                                     van het voertuig;\n\n\u2013 het verticale vlak in de lengterichting dat door het punt 2,00\u00a0m buiten het buitenste\n                                                                     punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt en evenwijdig is aan het verticale\n                                                                     vlak door de lengteas van het voertuig.\n\nDe voorzijde van het binnen deze begrenzing gelegen gebied wordt aan de passagierszijde\n                                                         afgerond met een straal van 2,00\u00a0m.\n\ni. zijn uitgerust met een afleeseenheid waarop de druk van de achteras(sen) of het achterasstel\n                                                   van dit voertuig alsmede de via de datakabel van het remsysteem (CANbus) aangeboden\n                                                   informatie met betrekking tot asdrukken wordt weergegeven, met een afleesnauwkeurigheid\n                                                   van ten minste 0,1 ton of 100 kg;\n\nj. ten minste een vermogen van de motor in Kw hebben, vastgesteld volgens richtlijn 80/1269/EEG, berekend uit de som van: 5 x toegestane maximum massa samenstel in ton.\n\nk. niet zijn uitgerust met een tank of vloeistofcontainer voor vloeibare lading met een\n                                                   volume van meer dan 1000\u00a0L;\n\nl. niet zijn ingericht voor vervoer van vee als bedoeld in artikel 1 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren;\n\nm. indien het is uitgerust met een voertuigstabiliteitsfunctie als bedoeld in artikel\u00a012\n                                                   van de verordening 661/2009 bij inwerkingtreding van dit systeem automatisch het remsysteem\n                                                   van de aangekoppelde aanhangwagen(s) activeren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. Het getrokken voertuig moet:\n\na. behoren tot categorie O3 of O4 als bedoeld in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen en waarvoor een kenteken zonder gebruiksbeperking is opgegeven;\n\nb. uitgerust zijn met een EBS drukluchtremsysteem als bedoeld in ECE Reglement 13, par.\n                                                   5.1.3.1.2.;\n\nc. voorzien zijn van zijdelingse afscherming als bedoeld in artikel 5.12.48, vijfde lid, van de Regeling voertuigen, die voldoet aan het bepaalde in artikel 1.1 van de bijlage bij richtlijn 89/297/EEG,\n                                                   en bestaat uit een doorlopend vlak;\n\nd. voorzien zijn van opspatafschermingen, die voldoen aan richtlijn 91/226/EEG;\n\ne. voorzien zijn van opvallende markering als bedoeld in en ge\u00efnstalleerd volgens richtlijn 76/756/EEG en waarvan het toegepaste materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C7 ,\n\nf. niet zijn uitgerust met een tank of vloeistofcontainer voor vloeibare lading met een\n                                                   volume van meer dan 1000\u00a0L;\n\ng. niet zijn ingericht voor vervoer van vee als bedoeld in artikel 1 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren;\n\nh. zodanig zijn ingericht dat de druk per as of per asstel van dit voertuig via de datakabel\n                                                   van het remsysteem (CANbus) voor verdere verwerking wordt aangeboden, of een afleeseenheid\n                                                   hebben waarop de druk per as of asstel wordt weergegeven, met een afleesnauwkeurigheid\n                                                   van ten minste 0,1 ton of 100 kg.\n\n2. Indien het getrokken voertuig is ingericht om een ander voertuig voort te bewegen\n                                             moet naast de in het eerste lid gestelde eisen:\n\na. de EBS data-uitwisseling tussen het trekkend motorrijtuig en dit andere voertuig worden\n                                                   doorgegeven; het eigen remsysteem van het getrokken voertuig mag hiervan tijdelijk\n                                                   kunnen worden afgekoppeld;\n\nb. het remsysteem zijn beveiligd als bedoeld in richtlijn 71/320/EG8 , bijlage I, onder 2.2.1.18.;\n\nc. de koppeling voor het aankoppelen van een aanhangwagen of oplegger voldoen aan het\n                                                   bepaalde in richtlijn 94/20/EG en tevens geschikt zijn voor de grotere krachten (hogere D- en V-waarden) van de\n                                                   LZV;\n\nd. indien het is uitgerust met een voertuigstabiliteitsfunctie als bedoeld in artikel\u00a012\n                                                   van de verordening 661/2009, bij inwerking treden van dit systeem automatisch het\n                                                   remsysteem van de erachter gekoppelde aanhangwagen activeren.\n\n3. Uitschuifbare aanhangwagens en aanhangwagens die door middel van een dolly, die is\n                                             gekoppeld op een manier waardoor horizontale verdraaiing ten opzichte van elkaar onmogelijk\n                                             is, verlengd worden, moeten voldoen aan de toelatingseisen uit hoofdstuk 3 van de Regeling voertuigen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nVoor een LZV geldt dat:\n\n1. in aanvulling op het bepaalde in de Regeling voertuigen, de maximale toegestane som van de aslasten van een door een andere aanhangwagen\n                                             voort te bewegen middenasaanhangwagen wordt vastgesteld op ten hoogste de som van\n                                             de aslasten van de trekkende aanhangwagen.\n\n2. In aanvulling op artikel 5.18.31, onder a, van de Regeling voertuigen mag de gezamenlijke som van de aslasten van twee door een bedrijfsauto voort te bewegen\n                                             middenasaanhangwagens niet meer bedragen dan 1,5 maal de som van de aslasten van het\n                                             trekkend motorvoertuig dan wel de in het kentekenregister of op het kentekenbewijs\n                                             van het trekkende motorrijtuig vermelde toegestane maximum te trekken massa.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nLZV attest\n\nIKS (Individueel Keuren Speciaal)\n\nPostbus 777 \u2013 2700 AT Zoetermeer\n\nTel +31 (0)79 345 8302 Fax +31 (0)79 345 8034\n\nAfgegeven met inachtneming van het gestelde in de Beleidsregel keuring en ontheffingverlening\n                                       ervaringsfase LZV 2009, Staatscourant ....., publicatiedatum .....\n\nDit document betreft een attest als bedoeld in artikel 12, eerste lid van de Beleidsregel keuring en ontheffingverlening ervaringsfase LZV 2009.\n\nAfgegeven voor:\n\nbedrijfsauto / aanhangwagen / oplegger\n\nKenteken:\n\nMerk:\n\nVIN code:\n\nDit voertuig kan worden gebruikt in een LZV als bedoeld in de Beleidsregel keuring\n                                    en ontheffingverlening ervaringsfase LZV 2009.\n\nBij gebruik in een LZV gelden naast de in het voertuigdocument vermelde gegevens en\n                                    voorwaarden tevens de volgende bijzonderheden:\n\nAfhankelijk van de aard van het voertuig worden de volgende teksten vermeld. Deze\n                                       teksten zijn dezelfde als op het kentekenbewijs van een overeenkomend Nederlands voertuig\n                                       in de rubriek \u2018bijzonderheden\u2019 voor deze toepassing zouden worden vermeld. Voorzover\n                                       noodzakelijk worden ook aanvullende voorwaarden vermeld.\n\n1.\n\nIn lange en zware vrachtautocombinaties\n\n2.\n\n\u2013 max massa autonoom geremd\n\n: .....\n\nkg\n\n3.\n\n\u2013 max massa middenas geremd\n\n: .....\n\nkg\n\n4.\n\n\u2013 max massa oplegger geremd\n\n: .....\n\nkg\n\n5.\n\nAfstand hart koppeling tot hart koppeling\n\n: .....\n\ncm\n\n6.\n\nAfstanden hart koppeling tot hart koppeling\n\n: .....\n\ncm en ..... cm\n\n7.\n\nVoortbewegen oplegger met gestuurde as(sen) niet toegestaan.\n\n8.\n\n\u2013 max massa samenstel\n\n: .....\n\nkg\n\n9.\n\nGeometrische wielbasis\n\n: .....\n\ncm\n\nDe Directie van de RDW,\n\nnamens deze,\n\nHoofd van de afdeling IKS van de\n\nDivisie Voertuigtechniek,\n\nPlaats, datum\n\n(droog)stempel\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen LZV heeft:\n\n1. ten hoogste 2 draaipunten;\n\n2. een totale lengte van ten hoogste 25.25 m. met inbegrip van de lading en met inachtneming\n                                             van de in artikel 5.1a.1, tweede lid, onder a, van de Regeling voertuigen bepaalde meetmethode.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen ontheffing LZV mag niet worden gebruikt in combinatie met een ontheffing voor\n                                       exceptioneel transport.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nBij gebruik van een ontheffing LZV is het vervoer van ondeelbare lading op de wijze\n                                       als bedoeld in de artikelen 5.18.13 en 5.18.14 van de Regeling voertuigen niet toegestaan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen LZV mag niet zijn uitgerust of beladen met een tank voor vloeibare lading met\n                                       een volume van meer dan 1000 L.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen LZV mag geen gevaarlijke stoffen vervoeren in hoeveelheden groter dan bedoeld\n                                       in Randnummer series 1.1.3 van het ADR.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe voor het voertuig of de voertuigen ten behoeve van LZV afgegeven en voor de ontheffing\n                                       LZV vereiste voertuigdocumenten moeten bij gebruik van de ontheffing LZV aanwezig\n                                       zijn.\n\nVan deze documenten moet een origineel, geldig en door de Dienst Wegverkeer gewaarmerkt\n                                       exemplaar bij de ontheffing LZV getoond kunnen worden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. De bestuurder van de LZV moet in het bezit zijn van:\n\na. een geldig rijbewijs voor het besturen van motorrijtuigen van de rijbewijscategorie\u00ebn\n                                                   C en E;\n\nb. een getuigschrift vakbekwaamheid voor het besturen van een vrachtauto als bedoeld\n                                                   in de Regeling getuigschrift vakbekwaamheid, dan wel voldoen aan artikel 2.7.2 van het Arbeidstijdenbesluit, en\n\nc. een door het Stichting Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen afgegeven en geldig\n                                                   CCV-certificaat \u2018Rijvaardigheidstoets langere en/of zwaardere voertuigen\u2019. Met deze\n                                                   beroepseis worden\u00a0gelijkgesteld beroepseisen die worden gesteld in een andere lidstaat\n                                                   van de Europese Unie dan wel een staat, niet zijnde een lidstaat van de Europese Unie,\n                                                   die partij is bij een daartoe strekkend of mede daartoe strekkend Verdrag dat Nederland\n                                                   bindt, en die een beroepsniveau waarborgen dat naar het oordeel van de Stichting CBR\n                                                   ten minste gelijkwaardig is aan het niveau dat met de nationale beroepseisen wordt\n                                                   nagestreefd.\n\n2. De voor de bestuurder afgegeven documenten, genoemd in het eerste lid, moeten bij\n                                             het gebruik van de ontheffing aanwezig zijn op het voertuig.\n\n3. Het eerste lid, onder c, geldt niet bij gebruik van een opleidingsontheffing LZV,\n                                             mits:\n\na. de gebruiker van de opleidingsontheffing ten minste 5 jaar in het bezit is van een\n                                                   geldig rijbewijs voor het besturen van motorrijtuigen van de rijbewijscategorie\u00ebn\n                                                   C en E;\n\nb. aan de gebruiker van de opleidingsontheffing de afgelopen 3 jaar geen ontzegging van\n                                                   de rijbevoegdheid is opgelegd en het aan hem afgegeven rijbewijs niet ongeldig is\n                                                   verklaard of ingevorderd, en\n\nc. er door middel van een op het voertuig aanwezige schriftelijke en gepersonifieerde\n                                                   oproep kan worden aangetoond dat de gebruiker op de datum van controle via de kortste\n                                                   door de ontheffing toegestane route op weg was naar, of terugkeert van, een opleiding\n                                                   onder toezicht van een bevoegde opleider ter voorbereiding op het certificaat of een\n                                                   examen voor het certificaat genoemd in het eerste lid, onder c.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. Van de ontheffing LZV mag geen gebruik worden gemaakt bij gladheid van het wegdek\n                                             en bij weersomstandigheden die het zicht beperken tot minder dan 200\u00a0m.\n\n2. Indien zich dergelijke omstandigheden voordoen moet zo spoedig mogelijk het gebruik\n                                             van de ontheffing LZV worden be\u00ebindigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nVoor een LZV geldt een inhaalverbod van alle motorvoertuigen die sneller mogen rijden\n                                       dan 45 km per uur.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. Elk uit een LZV te vormen samenstel van voertuigen moet voldoen aan de gebruikseisen\n                                             van hoofdstuk 5 afdeling 18 van de Regeling voertuigen\n\n2. Het trekkende motorvoertuig dient zodanig te zijn belast, dat tenminste 1/5 deel van\n                                             de totale massa van de LZV onder de aangedreven as(sen) rust met als maximum, de maximale\n                                             toegestane aslast(en), zoals vermeld op het kentekenbewijs.\n\n3. Een samenstel van een oplegger met een dolly die is gekoppeld op een manier waardoor\n                                             horizontale verdraaiing ten opzichte van elkaar onmogelijk is, vormt voor het gebruik\n                                             \u00e9\u00e9n oplegger zoals bedoeld in artikel 5.18.1 , zesde lid van de Regeling voertuigen.\n\n4. indien een LZV is uitgerust met een elektronische stabiliteitsfunctie als bedoeld\n                                             in artikel 12 van de verordening 661/2009 moet bij inwerkingtreding van dit systeem\n                                             automatisch het remsysteem van de aangekoppelde aanhangwagen(s) activeren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nHet trekkend motorrijtuig van een LZV moet zijn voorzien van;\n\n1. zijdelingse afscherming als bedoeld in artikel 5.3.48, vijfde lid, van de Regeling voertuigen en bestaat uit een doorlopend vlak oppervlak;\n\n2. opvallende markering als bedoeld in en ge\u00efnstalleerd volgens richtlijn 76/756/EEG en waarvan het toegepaste materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C9 ,\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nHet getrokken voertuig van een LZV moet zijn voorzien van:\n\n1. zijdelingse afscherming als bedoeld in artikel 5.12.48, vijfde lid, van de Regeling voertuigen en bestaat uit een doorlopend vlak oppervlak;\n\n2. opvallende markering als bedoeld in en ge\u00efnstalleerd volgens richtlijn 76/756/EEG en waarvan het toegepaste materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C10.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nEen LZV moet naar beide zijden een volledige cirkel kunnen beschrijven binnen een\n                                       ruimte die wordt begrensd door twee concentrische cirkels, waarvan de buitenste een\n                                       straal van 14,50 m en de binnenste een straal van 6,50 m heeft, zonder dat een van\n                                       de buitenpunten van de voertuigen buiten de omtrek van de cirkels komt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe lengte van de laadruimte, zijnde de afstand tussen het voorste punt aan de buitenzijde\n                                       van de laadruimte achter de stuurcabine en het achterste punt aan de buitenzijde van\n                                       de achterste aanhangwagen, verminderd met de afstanden tussen de achterzijde van de\n                                       laadruimte van de voertuigen en de voorzijden van de laadruimte van de daaropvolgende\n                                       voertuigen, dient ten minste 18,00\u00a0m en ten hoogste 21,82\u00a0m te bedragen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\n1. Het achterste voertuig van een LZV moet zijn voorzien van een horizontaal geplaatste\n                                             markering als bedoeld in artikel 5.18.36a, van de Regeling voertuigen, waarop over de volle hoogte van het gele vlak de zijdelingse contour van de betreffende\n                                             LZV in de kleur zwart is aangebracht.\n\n2. Wanneer de markering is verdeeld over twee borden, dient de bedoelde contour van de\n                                             combinatie op het op de linker helft van het voertuig aangebrachte bord te zijn aangebracht.\n\n3. De totale lengte van de LZV in meters moet in de kleur zwart op de markering zijn\n                                             aangegeven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe optredende statische aslasten van een LZV moeten met uitzondering van de vooras\n                                       van het trekkend motorrijtuig met een afleesnauwkeurigheid van 100\u00a0kg kunnen worden\n                                       weergegeven. Daarbij dient gebruik te worden gemaakt van de optredende druk in de\n                                       veerbalgen van elke as.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe aanvrager en gebruiker van een ontheffing zijn verplicht om op verzoek van het\n                                       Ministerie van Infrastructuur en Milieu medewerking te verlenen aan onderzoek omtrent\n                                       de ervaringen en inzet van de LZV en de LZV ontheffing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nIn een LZV mag de gezamenlijke som van de aslasten van twee achter elkaar gekoppelde\n                                       middenasaanhangwagens niet meer bedragen dan 1,5 maal de som van de aslasten van het\n                                       trekkend motorrijtuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nIn een LZV mag de som van de aslasten van een middenasaanhangwagen voortbewogen door\n                                       een andere aanhangwagen niet meer bedragen dan de som van de aslasten van de trekkende\n                                       aanhangwagen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2013]\n\nDe totale massa van een LZV mag niet meer bedragen dan bedoeld in artikel 5.18.17b tweede lid, onderdeel c, van de Regeling voertuigen, tenzij het trekkende motorvoertuig is voorzien van een hulpwegrij-inrichting als\n                                       bedoeld in bijlage I, punt 2.14, van richtlijn nr. 97/27/EG."}