Title: wetten.nl - Regeling - Luchthavenbesluit De Kooy - BWBR0041831

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0041831/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Luchthavenbesluit De Kooy - BWBR0041831", "content": "Besluit van 17 december 2018 tot vaststelling van een luchthavenbesluit voor de militaire\n                                    luchthaven De Kooy (Luchthavenbesluit De Kooy)\n\nWij Willem-Alexander, bij de gratie Gods, Koning der Nederlanden, Prins van Oranje-Nassau,\n                                    enz. enz. enz.\n\nOp de voordracht van de Staatssecretaris van Defensie van 18\u00a0oktober 2018, nr.\u00a0BS2018024134,\n                                    Directie Juridische Zaken, gedaan in overeenstemming met Onze Minister van Infrastructuur\n                                    en Waterstaat;\n\nGelet op artikel 10.15 van de Wet luchtvaart;\n\nDe Afdeling advisering van de Raad van State gehoord (advies van 14\u00a0november 2018,\n                                    no.\u00a0W07.18.0328/II);\n\nGezien het nader rapport van de Staatssecretaris van Defensie van 7\u00a0december 2018,\n                                    nr.\u00a0BS2018030700, Directie Juridische Zaken, uitgebracht in overeenstemming met Onze\n                                    Minister van Infrastructuur en Waterstaat;\n\nHebben goedgevonden en verstaan:\n\nIn dit besluit wordt verstaan onder:\n\na. \ncommercieel burgerluchtverkeer: luchthavenluchtverkeer dat plaatsvindt door tussenkomst van de burgerexploitant;\n\nb. \nextramurale opslag of verwerking: opslag of verwerking anders dan in een volledig afgesloten gebouw;\n\nc. \ngebruiksjaar: de periode van een jaar die loopt van 1\u00a0januari tot en met 31\u00a0december;\n\nd. \nrecreatief burgerluchtverkeer: luchthavenluchtverkeer in de vorm van motorsportvliegen of modelvliegen als bedoeld\n                                             in artikel 20 van het Besluit militaire luchthavens;\n\ne. \nuniforme daglichtperiode: het gedeelte van het etmaal tussen vijftien minuten voor zonsopgang en vijftien minuten\n                                             na zonsondergang zoals geldt voor de positie 52\u00b000\u2019 N en 05\u00b000\u2019 O op zeeniveau;\n\nf. \nvliegtuigbeweging: start of landing van een vliegtuig van of op de luchthaven;\n\ng. \nwet:\nWet luchtvaart.\n\n1 Het luchthavengebied is het gebied dat als zodanig is aangewezen op de kaart in bijlage 1 bij dit besluit.\n\n2 Het beperkingengebied is het gebied dat als zodanig is aangewezen op de kaart in bijlage 2 bij dit besluit.\n\n3 Het beperkingengebied is samengesteld uit:\n\na. het gebied behorende bij de in artikel 4 van het Besluit militaire luchthavens genoemde grenswaarde van de geluidsbelasting van 35 Kosteneenheden, dat als zodanig\n                                                   is aangewezen op de kaart in bijlage 3 bij dit besluit;\n\nb. het gebied waarbinnen maximaal toelaatbare hoogten gelden voor objecten in, op of\n                                                   boven de grond zoals dat voortvloeit uit artikel 3.2.2, dat als zodanig is aangewezen op de kaarten in bijlagen 4 en 5 bij dit besluit;\n\nc. het gebied waarbinnen het verrichten of toelaten van een bepaalde activiteit binnen\n                                                   de in artikel 3.2.3 aangewezen categorie\u00ebn niet is toegestaan, dat als zodanig is aangewezen op de kaart\n                                                   in bijlage 6 bij dit besluit.\n\nDe locaties die zijn bestemd voor het banenstelsel van de luchthaven, de rolbanen,\n                                          de vliegtuigopstelplaatsen, de hangars en vliegtuigshelters en de locaties die benodigd\n                                          zijn voor de uitvoering van de taken en functies die zijn toegekend aan de militaire\n                                          luchthaven De Kooy, alsmede het platform, de opstelplaatsen, hangars en werkplaatsen\n                                          voor helikopters en vliegtuigen, de voorrijwegen en parkeerterreinen en het stationsgebouw\n                                          van de burgerexploitant, zijn als zodanig aangewezen op de kaart in bijlage 1 bij dit besluit.\n\nDe artikelen 5 tot en met 14 van het Besluit militaire luchthavens zijn van toepassing ten aanzien van de functie en het gebruik van de locaties zoals\n                                          aangewezen op de kaart in bijlage 3 bij dit besluit. Op deze kaart zijn tevens aangewezen de gebieden behorende bij de\n                                          waarden van de geluidsbelasting hoger dan 40, 45 en 65 Kosteneenheden.\n\nArtikel 16 van het Besluit militaire luchthavens is van toepassing ten aanzien van de maximaal toelaatbare hoogten van objecten in\n                                          verband met de veiligheid van het luchthavenluchtverkeer, onderscheidenlijk de veiligheid\n                                          van het landen van luchtvaartuigen met behulp van een instrument landingssysteem,\n                                          op de locaties zoals aangewezen op de kaarten in bijlagen 4 en 5 bij dit besluit.\n\n1 Op de locaties die zijn aangewezen op de kaart in bijlage 6 bij dit besluit is het verrichten of toelaten van een activiteit binnen de volgende\n                                                categorie\u00ebn niet toegestaan:\n\na. oppervlaktewateren met een oppervlakte van meer dan 3 hectare;\n\nb. natuurbeschermingsgebieden en vogelbeschermingsgebieden;\n\nc. vishouderijen met extramurale bassins;\n\nd. extramurale opslag of verwerking van organisch materiaal;\n\ne. afvalwaterzuiveringsinstallaties.\n\n2 In afwijking van het eerste lid is het verrichten of toelaten van een activiteit toegestaan\n                                                voor zover deze in overeenstemming is met een verklaring van geen bezwaar als bedoeld\n                                                in artikel 10.17, zesde lid, juncto artikel 8.9 van de wet.\n\n3 De verklaring van geen bezwaar wordt slechts afgegeven indien aan de hand van een\n                                                door de aanvrager in te dienen fauna-effectstudie kan worden aangetoond dat het verrichten\n                                                of toelaten van een activiteit niet leidt tot een toename van het risico op vogelaanvaringen\n                                                voor het luchtverkeer van en naar de luchthaven.\n\n4 Aan de verklaring van geen bezwaar kunnen voorwaarden verbonden worden.\n\nVoor het militaire luchtverkeer geldt de in artikel 15 van het Besluit militaire luchthavens genoemde grenswaarde van de geluidsbelasting van 35 Kosteneenheden voor militair\n                                          luchtverkeer, waarvan de geografische ligging is aangewezen op de kaart in bijlage 7 bij dit besluit.\n\n1 De luchthaven is voor militair luchtverkeer geopend op:\n\na. maandag tot en met donderdag:\n\n1e. in de periode van 1\u00a0april tot 1\u00a0november van 08.00 uur tot 01.00 uur;\n\n2e. in de periode van 1\u00a0november tot 1\u00a0april van 08.00 uur tot 23.00 uur;\n\nb. op vrijdag van 08.00 uur tot 16.00 uur.\n\n2 In afwijking van het eerste lid kan gedurende de nachtelijke uren van maandag tot\n                                                vrijdag 08.00 uur alsmede op zaterdag en zondag tussen 08.00 uur en 22.00 uur door\n                                                militair luchtverkeer worden gestart en geland ten behoeve van nationale of internationale\n                                                oefeningen.\n\n3 Buiten de in het eerste lid genoemde openstellingstijden:\n\na. kan door militair luchtverkeer worden gestart en geland in geval van dringende operationele\n                                                      noodzaak;\n\nb. kan door militaire opsporings- en reddingshelikopters worden gestart en geland.\n\nVoor het commercieel burgerluchtverkeer geldt de in artikel 15 van het Besluit militaire luchthavens genoemde grenswaarde van de geluidsbelasting van 35 Kosteneenheden voor commercieel\n                                          burgerluchtverkeer, waarvan de geografische ligging is aangewezen op de kaart in bijlage 8 bij dit besluit.\n\n1 De luchthaven is voor commercieel burgerluchtverkeer geopend op maandag tot en met\n                                                vrijdag van 07.00 uur tot 22.00 uur en op zaterdagen, zondagen en nationale en christelijke\n                                                feestdagen van 07.00 uur tot 11.00 uur en van 14.00 uur tot 20.00 uur.\n\n2 In afwijking van het eerste lid is de luchthaven op tweede Paasdag en tweede Pinksterdag\n                                                geopend van 07.00 uur tot 12.00 uur en van 14.00 uur tot 20.00 uur alsmede op Koningsdag,\n                                                Bevrijdingsdag en Hemelvaartsdag van 07.00 uur tot 20.00 uur.\n\n3 In afwijking van het eerste lid kan de commandant van de luchthaven op verzoek van\n                                                de burgerexploitant de luchthaven incidenteel openstellen.\n\nVoor het recreatief burgerluchtverkeer, met uitzondering van modelvliegen, geldt als\n                                          grenswaarde een maximum van 7.500 vliegtuigbewegingen per gebruiksjaar.\n\n1 De luchthaven is voor recreatief burgerluchtverkeer geopend binnen de uniforme daglichtperiode,\n                                                te rekenen vanaf 08.00 uur lokale tijd.\n\n2 De luchthaven is geopend voor het landen en starten van burgerluchtverkeer dat een\n                                                algemeen maatschappelijk belang dient en dat volgens een vrijstelling als bedoeld\n                                                in artikel 10.13 van de wet daartoe gerechtigd is, alsmede voor opsporings- en reddingshelikopters.\n\n1 De commandant van de militaire luchthaven kan ten behoeve van luchthavenluchtverkeer\n                                                in het kader van een luchtvaartevenement op de luchthaven toestaan dat voor de duur\n                                                van dat evenement wordt afgeweken van:\n\na. de dagen, genoemd in artikel 4.1.2, eerste lid, en van het eindtijdstip, genoemd in het eerste lid, onderdeel b, van dat artikel;\n\nb. \nartikel 4.3.2, met dien verstande dat geen luchthavenluchtverkeer plaatsvindt v\u00f3\u00f3r de aanvang van\n                                                      de uniforme daglichtperiode.\n\n2 Ten behoeve van een evenement als bedoeld in het eerste lid staat de luchthaven binnen\n                                                de voor het militair luchtverkeer geldende openstellingstijden eveneens open voor\n                                                burgerluchtverkeer dat onderdeel uitmaakt van het betrokken evenement.\n\n3 Door de commandant van de luchthaven wordt mededeling gedaan aan de Commissie van\n                                                Overleg en Voorlichting Milieu, bedoeld in artikel 10.25 van de wet, en in lokale bladen van de dagen en uren waarop het luchtvaartevenement plaatsvindt.\n\nArtikel 3.2.3, eerste lid, is niet van toepassing op het verrichten of toelaten van een activiteit voor zover\n                                       deze activiteit rechtmatig is op de dag voorafgaande aan de dag van inwerkingtreding\n                                       van dit besluit.\n\nEvaluatie van de milieueffecten van dit luchthavenbesluit als bedoeld in artikel 11.5 van het Omgevingsbesluit vindt plaats op de wijze, omschreven in bijlage 9 behorende bij dit luchthavenbesluit.\n\nOp dit besluit is afdeling 2 van hoofdstuk 1 van de Crisis- en herstelwet van toepassing.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de eerste dag van de kalendermaand na\n                                       de datum van uitgifte van het Staatsblad waarin het wordt geplaatst.\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Luchthavenbesluit De Kooy.\n\nLasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in\n                                       het Staatsblad zal worden geplaatst.\n\n\n\nWassenaar, 17 december 2018\n\nWillem-Alexander\n\nDe Staatssecretaris van Defensie,\n\nB. \nVisser\n\nDe Minister van Justitie en Veiligheid,\n\nF.B.J. \nGrapperhaus\n\nArtikel 11.5 van het Omgevingsbesluit bepaalt dat de milieugevolgen van een besluit ten behoeve waarvan een Milieueffectrapport\n                                 is opgesteld, moeten worden ge\u00ebvalueerd. Deze bepaling geldt ook voor het Luchthavenbesluit\n                                 De Kooy en is een verantwoordelijkheid van de Minister van Defensie en de Minister\n                                 van Infrastructuur en Waterstaat.\n\nDoel van de evaluatie is het bepalen van de daadwerkelijke effecten van de activiteit\n                                 op het milieu door het verzamelen van gegevens over de feitelijke ontwikkeling van\n                                 de milieubelasting van de luchthaven en de omgeving en het toetsen van de prognoses\n                                 over de effecten van die activiteit in het milieueffectrapport, opdat zo nodig kan\n                                 worden bijgestuurd.\n\nDe evaluatie zal onder de verantwoordelijkheid van het Commando luchtstrijdkrachten\n                                 worden uitgevoerd, die over de resultaten daarvan rapporteert aan de Minister van\n                                 Defensie en de Minister van Infrastructuur en Waterstaat.\n\nDe volgende punten dienen bij de evaluatie in kaart te worden gebracht:\n\n\u2013 de bijdrage van het luchtverkeer aan de geluidsbelasting zal dienen te worden vergeleken\n                                       met de in het MER opgenomen vooronderstelde geluidsbelasting en de in de aanwijzing\n                                       opgenomen geluidszone;\n\n\u2013 externe ontwikkelingen, maar ook nieuwe berekeningsmethodieken c.q. meetmethoden,\n                                       die relevant zijn voor de gekozen variant.\n\nDe volgende aspecten zullen in de evaluatie aan de orde dienen te komen:\n\n\u2013 voortschrijdende inzichten en waar mogelijk effecten op het gebied van milieu, inclusief\n                                       geluidsbelasting, hinderbeleving, externe veiligheid en flora en fauna, in relatie\n                                       tot de luchthaven en startende en landende vliegtuigen;\n\n\u2013 mogelijkheden om hinderbeleving in relatie tot ontwikkelingen in het vliegverkeer\n                                       te monitoren door aan te sluiten bij de internationale standaard voor het meten van\n                                       hinderbeleving conform ISO-15666:2002.\n\nDe evaluatie zal drie jaren na in werking treden van het besluit en aan de hand van\n                                 actuele en beschikbare gegevens dienen plaats te vinden."}