Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) - BWBR0019410

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0019410/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) - BWBR0019410", "content": "Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer)\n\nMet inwerkingtreding van onderhavige Beleidsregel boeteoplegging Arbeidstijdenwet\n                                    en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) vervallen de Beleidsregels boeteoplegging Arbeidstijdenwet en Arbeidstijdenbesluit vervoer (wegvervoer) van 19\u00a0mei 2005 (Stcrt. 100), laatstelijk gewijzigd bij besluit van 5\u00a0juli 2005 (Stcrt.\n                                    131).\n\nVerschillen tussen beleidsregel van 11\u00a0juli 2005 en onderhavige beleidsregel zijn\n                                    de volgende:\n\nOm een eensluidende terminologie als in het Handhavingsbeleid Arbeidsinspectie en\n                                    Inspectie Verkeer en Waterstaat te krijgen, wordt niet meer gesproken over weg- en\n                                    bedrijfscontrole, maar van transport- en bedrijfsinspectie.\n\nArtikel 2:\n\nGelet op ervaring opgedaan na de vorige beleidswijziging, is er voor gekozen duidelijk\n                                    aan te geven in artikel 2 (beleidsregel 2 oud), dat per normadressaat in plaats van\n                                    ter zake van iedere bestuurder een boeterapport op te maken.\n\nArtikel 3:\n\nOmdat de huidige wijze van uitvoering van de bedrijfsinspecties te veel capaciteit\n                                    en tijd kostte, maar ook tot zeer hoge boetes zou leiden, is er voor een andere, minder\n                                    belastende aanpak gekozen.\n\nArtikel 4, lid 2:\n\nGelet op de wijziging van de boetebedragen is ook de minimale boete verhoogt van \u20ac\u00a022,\u2013\n                                    naar \u20ac 100,\u2013.\n\nBoetecatalogus\n\nIn verband met aansluiting van de (bestuurlijke) boetebedragen boete met de richtlijn\n                                    Strafvordering van het OM en de harmonisatie van de boetebedragen voor \u2018vergelijkbare\u2019\n                                    overtredingen tussen personen- en goederenvervoer, zijn bij een aantal overtredingen\n                                    de hoogten van de boetes aangepast (zie voor de bedragen bijlage 1 bij deze beleidsregel).\n\nGekozen is voor verhoging van de boetes van overtredingen waarbij de controle wordt\n                                    gefrustreerd tot boven het boeteniveau van de lichtste overtreding teneinde calculerende\n                                    fraude te voorkomen.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\n1. Bij de berekening van een boete als bedoeld in artikel 10:5 van de Arbeidstijdenwet worden voor alle beboetbare feiten als uitgangspunt gehanteerd de normbedragen die\n                                             gelden voor de onderscheiden onderwerpen in de \u2018Tarieflijst boetenormbedragen bestuurlijke\n                                             boete wegvervoer\u2019 die als bijlage 1 bij deze beleidsregels is gevoegd.\n\n2. Bij de toepassing hiervan wordt onderscheid gemaakt tussen:\n\na. Feiten waarvoor tijdens een bedrijfsinspectie eerst een waarschuwing wordt gegeven,\n                                                   een preventief handhavingstraject wordt ingezet of een eis tot naleving wordt gesteld\n                                                   en pas in tweede instantie, nadat nogmaals is geconstateerd dat het betreffende wettelijke\n                                                   voorschrift niet is nageleefd of de betreffende tekortkoming niet is opgeheven, wordt\n                                                   overgegaan tot boeteoplegging;\n\nb. Direct beboetbare feiten die worden genoemd in de lijst die is opgenomen als bijlage 2 bij deze beleidsregel.\n\n3. Bij de toepassing van bijlage 2 wordt een onderscheid gemaakt tussen:\n\na. Feiten welke tijdens een transportinspectie worden geconstateerd;\n\nb. Feiten welke tijdens een bedrijfsinspectie worden geconstateerd.\n\n4. In bijlage 2 wordt bij bedrijfsinspectie aangegeven dat er bij rij- en rusttijden sprake is van\n                                             een dubbele normovertreding, waarmee wordt bedoeld\n\n\u2013 minder dan een halvering van de wettelijke rusttijd;\n\n\u2013 meer dan een verdubbeling van de wettelijke ononderbroken rijtijd;\n\n\u2013 meer dan een verdubbeling van de dagelijkse rijtijd die een gevolg is van minder dan\n                                                   een halvering van de wettelijke rusttijd.\n\n5. Deze beleidsregel is van toepassing op alle beboetbare feiten die als zodanig in de\n                                             Arbeidstijdenwet zijn aangemerkt en die betrekking hebben op arbeid verricht door personen als bedoeld\n                                             in artikel 5:12, tweede lid, en arbeid in bedrijven of inrichtingen die rechtstreeks betrekking heeft op arbeid\n                                             verricht in of op motorrijtuigen als bedoeld in artikel 5:12, tweede lid, onderdeel a, van de Arbeidstijdenwet.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\nBij een transportinspectie wordt bij vaststelling van een of meer beboetbare feiten\n                                       ter zake van iedere persoon als bedoeld in artikel 10:3 lid 2 sub e ATW \u00e9\u00e9n boeterapport opgemaakt.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\nBij een bedrijfsinspectie bedraagt het maximaal in het boeterapport op te nemen aantal\n                                       personen ter zake waarvan een of meer beboetbare feiten is vastgesteld over een periode\n                                       van 4 weken, 13 weken onderscheidenlijk 52 weken:\n\na. Voor de werkgever die minder dan 25 werknemers in dienst heeft: 3,\n\nb. Voor de werkgever die 25 of meer, maar minder dan 50 werknemers in dienst heeft: 6,\n\nc. Voor de werkgever die 50 of meer, maar minder dan 100 werknemers in dienst heeft:\n                                             9,\n\nd. Voor de werkgever die 100 of meer werknemers in dienst heeft: 12.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\n1. De totale bij een boetebeschikking op te leggen boete bestaat, in geval er sprake\n                                             is van meerdere beboetbare feiten, uit de som van de per beboetbaar feit berekende\n                                             boetebedragen.\n\n2. De boete die per boetebeschikking aan een werkgever, een persoon die, zonder werkgever\n                                             of werknemer te zijn, een persoon die een ander onder zijn gezag arbeid doet verrichten\n                                             of een werknemer kan worden opgelegd, bedraagt minimaal \u20ac\u00a0100,\u2013.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\nOnderwerp\n\nBoetenormbedrag\n\nAlgemene verplichtingen\n\nRegistratie van arbeids-, rij- en rusttijden\n\n\u2013 er is geen registratie\n\n\u20ac\u00a04400,\u2013\n\n\u2013 de registratie wordt niet tenminste 52 weken bewaard\n\n\u20ac\u00a04400,\u2013\n\n\u2013 een dienstrooster is niet opgesteld\n\n\u20ac\u00a04400,\u2013\n\nZorg voor gegevens en bescheiden\n\n\u2013 niet bewaren tot het tijdstip van overdracht aan de werkgever\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 niet downloaden bestuurderskaart\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 niet/oneigenlijk gebruiken van registratiemiddel\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 niet downloaden controleapparaat\n\n\u20ac\u00a0550,\u2013\n\nDienstrooster\n\n\u2013 administratieve voorschriften niet naleven\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nWerkmap\n\n\u2013 niet afgegeven\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 vergeten\n\n\u20ac\u00a0550,\u2013\n\n\u2013 niet geldig/onjuist model/meerdere bij 1 werkgever/administratieve voorschriften\n                                                niet naleven\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nControleapparaat\n\n\u2013 is niet aangebracht\n\n\u20ac\u00a02200,\u2013\n\n\u2013 uitrusting met/vervanging door digitale tachograaf\n\n\u20ac\u00a02200,\u2013\n\n\u2013 niet voorzien van verzegelingen\n\n\u20ac\u00a02200,\u2013\n\n\u2013 onvoldoende toezicht op juiste gebruik\n\n\u20ac\u00a02200,\u2013\n\n\u2013 het niet tijdig herstellen bij defect\n\n\u20ac\u00a02200,\u2013\n\n\u2013 periodiek keuring\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n\u2013 onderzoek na verbreken verzegelingen\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n\u2013 niet voorzien van een installatieplaatje\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nRegistratiebladen/printouts/bestuurderskaart\n\n\u2013 niet bij zich hebben van voorgaande dagen\n\n\u20ac\u00a0550,\u2013\n\n\u2013 bij slechte werking/diefstal niet kunnen afdrukken gegevens\n\n\u20ac\u00a0550,\u2013\n\n\u2013 bestuurder gebruikt de registratiemiddelen onjuist\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n\u2013 onvoldoende registratiebladen verstrekken\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n\u2013 ontbreken handmatige registratie indien nodig\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nErkenninghouder\n\n\u2013 wijziging(en) aangebracht in de gegevens\n\n\u20ac\u00a01320,\u2013\n\n\u2013 overdracht van kalibreringsgegevens naar computer\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 gegevens 52 weken bewaren\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 geen/niet alle gegevens verstrekken\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 register geen 3 jaar bewaren\n\n\u20ac\u00a0550,\u2013\n\nMisbruik controlemiddelen\n\n\u2013 werkgever en bestuurder niet zijnde werknemer\n\n\u20ac\u00a01320,\u2013\n\n\u2013 werknemer\n\n\u20ac\u00a0440,\u2013\n\nArbeids-, rij- en rusttijden\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd enkel bemand < 11 uur\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd enkel bemand < 8 uur\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te kort\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd enkel bemand bij < 4,5 uur\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te kort\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd dubbel bemand bij < 8 uur\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd dubbel bemand bij < 7 uur\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te kort\n\n\u2013 dagelijkse rusttijd dubbel bemand bij < 3 uur\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te kort\n\n\u2013 wekelijkse rust (diverse normen van toepassing)\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013 per uur te kort\n\n\u2013 dagelijkse rijtijd bij > 9 uur\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n\u2013 dagelijkse rijtijd bij > 10 uur\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0110,\u2013 per uur te lang\n\n\u2013 dagelijkse rijtijd bij > 19 uur\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te lang\n\n\u2013 twee wekelijkse rijtijd\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013 per uur te lang\n\n\u2013 ononderbroken rijtijd bij > 4,5 uur\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0110,\u2013 per uur te lang\n\n\u2013 ononderbroken rijtijd bij > 9 uur\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n+ \u20ac\u00a0220,\u2013 per uur te lang\n\n\u2013 nachtdiensten per dienst teveel\n\n\u20ac\u00a0100,\u2013\n\n\u2013 nachtdiensten per uur teveel\n\n\u20ac\u00a0100,\u2013\n\n\u2013 niet naleven voorschriften vrijstelling\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nDiversen\n\n\u2013 jaagpremieverbod\n\n\u20ac\u00a01100,\u2013\n\n\u2013 chauffeursvakbekwaamheid diploma vergeten\n\n\u20ac\u00a0110,\u2013\n\n\u2013 chauffeursvakbekwaamheid diploma niet afgegeven\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\n\u2013 jeugdige bijrijder, buiten Nederland of geen inschrijving\n\n\u20ac\u00a0220,\u2013\n\nDe in deze bijlage benoemde boetenormbedragen zijn per feit nader gespecificeerd in\n                                 de zogenoemde boetecatalogus.\n\nDeze boetecatalogus is in te zien via de website van de Inspectie Verkeer en Waterstaat:\n                                 www.ivw.nl\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\n\u2013 alle overtredingen terzake van arbeids-, rij- en rusttijden en ten aanzien van registratiemiddelen:\n\n\u2022 het niet aanwezig zijn van registratie- en controlemiddelen,\n\n\u2022 het misbruik van registratie- en controlemiddelen,\n\n\u2022 het niet aangeven van \u2018belangrijke gegevens\u2019 op een registratiemiddel, waarmee wordt\n                                                bedoeld die gegevens die achteraf eenvoudig kunnen worden gewijzigd;\n\n\u2013 met uitzondering van:\n\n\u2022 de wekelijkse onafgebroken rusttijd,\n\n\u2022 de tweewekelijkse rijtijd,\n\n\u2022 het niet door de bestuurder bij zich hebben van het getuigschrift vakbekwaamheid;\n\n\u2013 vormvoorschriften bekwaamheidseisen in het wegvervoer die tijdens wegcontroles worden\n                                          en kunnen worden geconstateerd.\n\n[Regeling vervallen per 23-05-2007]\n\n\u2013 alle overtredingen terzake van rij- en rusttijden waarbij sprake is van een zogenoemde\n                                          dubbele normovertreding,\n\n\u2013 het niet aanwezig zijn van registratie- en controlemiddelen,\n\n\u2013 het misbruik van registratie- en controlemiddelen,\n\n\u2013 het niet aangeven van \u2018belangrijke gegevens\u2019 op een registratiemiddel, met \u2018belangrijke\n                                          gegevens\u2019 worden bedoeld die gegevens die achteraf zonder problemen kunnen worden\n                                          gewijzigd,\n\n\u2013 het niet hebben van de vereiste bewijzen van vakbekwaamheid,\n\n\u2013 het vaststellen van structurele overtredingen op 10% of meer van de door de bestuurder\n                                          gebruikte registratiemiddelen terzake in tenminste 11 gecontroleerde zogenoemde chauffeurswerkdagen."}