Title: wetten.nl - Regeling - Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen 2006 - BWBR0019375

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0019375/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen 2006 - BWBR0019375", "content": "Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen 2006\n\nDe Staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat,\n\nHandelende in overeenstemming met de Staatssecretaris van Defensie;\n\nGelet op artikel 8 van de Wet op het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut en artikel 61 van het Luchtverkeersreglement;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nAMB: VOLMET uitzending bestemd voor luchtvaartuigen in of nabij het vluchtinformatiegebied\n                                    Amsterdam tijdens de vlucht (amsterdam meteorological broadcast);\n\nATIS: automatische uitzending tijdens de openingsuren van een luchthaven met inlichtingen\n                                    over vertrek en nadering van een luchthaven inclusief het MET REPORT en SPECIAL (automatic\n                                    terminal information service);\n\nAUTO MET REPORT: volledig automatisch tot stand gekomen waarnemingsrapport voor startend\n                                    en landend luchtverkeer in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS\n                                    en CCIS (automated local routine report);\n\nAUTO METAR: volledig automatisch tot stand gekomen halfuurlijks waarnemingsrapport\n                                    van een luchthaven in luchtvaartmeteorologische code in gebruik voor de voorbereiding\n                                    van een vlucht (automated meteorological aerodrome report);\n\nAUTO SPECIAL: volledig automatisch tot stand gekomen tussentijds waarnemingsrapport\n                                    voor startend en landend luchtverkeer bij overschrijding van de limietwaarden of andere\n                                    significante verandering in gebruik op het luchthaven verstrekt door middel van ATIS\n                                    en CCIS (automated local special report);.\n\nbriefing: mondeling verstrekken van actuele of verwachte meteorologische condities\n                                    gebaseerd op bestaande berichten over het actuele of verwachte weer, dat wordt gebruikt\n                                    tijdens de voorbereiding van een vlucht, vluchtuitvoering, luchthavenoperaties en\n                                    het verlenen van luchtverkeersdiensten;\n\ncontinentaal plat: continentaal plat, bedoeld in artikel 1 van de Mijnbouwwet;\n\nCCIS: gecombineerd presentatiesysteem met meteorologische en luchtverkeersleidingstechnische\n                                    informatie (closed circuit information system);\n\nconsultatie: toelichting door een meteoroloog of een ander gekwalificeerd persoon,\n                                    op verstrekte meteorologische inlichtingen over de heersende of verwachte weersomstandigheden\n                                    in relatie tot de voorbereiding van een vlucht, vluchtuitvoering, luchthavenoperaties\n                                    en het verlenen van luchtverkeersdiensten met de mogelijkheid van vraag, antwoord\n                                    en overleg;\n\nEUR ANP: gedetailleerde informatie over faciliteiten, diensten of procedures voor\n                                    de internationale luchtvaart navigatie, van toepassing in het Europees gebied (air\n                                    navigation plan european region);\n\nLLFC: verwachting voor het Nederlandse vluchtinformatiegebied, voor luchtverkeer beneden\n                                    vliegniveau 100, die bij overschrijding van limietwaarden geamendeerd wordt (low-level-forecast);\n\nLLTI: waarschuwing voor verticale temperatuurtoename ter plaatse (low level temperature\n                                    inversion);\n\nluchthavenoperaties: de werkzaamheden op een luchthaven die onder de verantwoordelijkheid\n                                    vallen van de exploitant;\n\nMETAR: halfuurlijks waarnemingsrapport van een luchthaven in luchtvaartmeteorologische\n                                    code in gebruik voor de voorbereiding van een vlucht (meteorological aerodrome report);\n\nMET REPORT: waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer in gebruik op\n                                    het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (local routine report);\n\nNAF: 3-uurlijkse weersverwachtingen in luchtvaartmeteorologische code voor de komende\n                                    1 tot 10 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd, representatief\n                                    voor een omschreven gebied op de Noordzee en het continentaal plat (northsea area\n                                    forecast);\n\nSADIS: het door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie beheerde beveiligde\n                                    internetdistributiesysteem van OPMET en WAFS informatie (secure aviation data information\n                                    service);\n\nself-briefing systeem: interactief systeem voor selfbriefing en vluchtdocumentatie;\n\nSPECIAL: tussentijds waarnemingsrapport voor startend en landend luchtverkeer bij\n                                    overschrijding van limietwaarden of andere significante verandering in gebruik op\n                                    het luchthaven verstrekt door middel van ATIS en CCIS (local special report);\n\nTAF kort: 3-uurlijkse luchthavenweersverwachting in luchtvaartmeteorologische code\n                                    voor de komende 9 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd\n\n(terminal aerodrome forecast);\n\nTAF lang: 6-uurlijkse luchthavenweersverwachting in luchtvaartmeteorologische code\n                                    voor de komende 30 uur, die bij overschrijding van limietwaarden wordt geamendeerd\n\n(terminal aerodrome forecast);\n\nTREND-forecast: weersverwachting voor de komende 2 uur in luchtvaartmeteorologische\n                                    code met significante veranderingen, toegevoegd aan de luchtvaartmeteorologische waarnemingen\n                                    in de vorm van (AUTO) METAR, (AUTO) MET REPORT en (AUTO) SPECIAL;\n\nuitvoeringsverordening (EU) 2017/373: uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 van de\n                                    Commissie van 1\u00a0maart 2017 tot vaststelling van de gemeenschappelijke eisen voor verleners\n                                    van luchtverkeersbeheers-/luchtvaartnavigatiediensten en andere netwerkfuncties voor\n                                    luchtverkeersbeheer en het toezicht daarop, en tot intrekking van Verordening (EG)\n                                    nr.\u00a0482/2008, Uitvoeringsverordeningen (EU) nr.\u00a01034/2011, (EU) nr.\u00a01035/2011 en (EU)\n                                    2016/1377 en tot wijziging van Verordening (EU) nr.\u00a0677/2011 (PbEU 2017, L\u00a062);\n\nverdrag: het op 7\u00a0december 1944 gesloten Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart\n                                    (Trb. 1973, 109);\n\nVOLMET: uitzending met (AUTO) METAR en TREND bestemd voor luchtvaartuigen tijdens\n                                    de vlucht, uitgezonden door Europese meteorologische radiostations volgens EUR ANP\n                                    en in Nederland aangeduid als AMB (routine broadcast of meteorological information\n                                    for aircraft in flight);\n\nW/T: kaarten met WAFS informatie over wind en temperatuur op relevante hoogtes (wind\n                                    and temperature charts);\n\nweerradar: samengesteld beeld van Nederlandse weerradar-ontvangers;\n\nwindshear waarschuwingen: waarschuwing voor opgetreden of verwachte sterke verticale\n                                    of horizontale windrichtingsverandering of windsnelheidsveranderingen.\n\nDeze regeling berust op artikel 5.13a van de Wet luchtvaart en artikel 26, tweede lid, van het Besluit luchtverkeer 2014.\n\n1 Het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut wordt aangewezen als verlener van\n                                          meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie ten behoeve van het burgerluchtverkeer,\n                                          als bedoeld in artikel 9, eerste lid, van de luchtvaartnavigatiedienstenverordening,\n                                          voor het gehele luchtruim dat onder de verantwoordelijkheid van de Minister van Infrastructuur\n                                          en Waterstaat valt. Hiertoe vervult het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut\n                                          in ieder geval de functies van:\n\na. luchtvaartmeteorologisch waarnemingscentrum voor het vluchtinformatiegebied Amsterdam;\n\nb. luchthavenmeteorologische dienst en luchtvaartmeteorologisch station voor de luchthavens\n                                                Schiphol, Groningen Airport Eelde, Lelystad Airport, Maastricht Aachen Airport en\n                                                Rotterdam The Hague Airport;\n\nc. luchthavenmeteorologische dienst onder voorwaarden en beperkingen als bedoeld in uitvoeringsverordening\n                                                (EU) 2017/373 en luchtvaartmeteorologisch station onder voorwaarden en beperkingen\n                                                als bedoeld in uitvoeringsverordening (EU) 2017/373 voor gebieden op de Noordzee gelegen\n                                                in het gebied ten noorden van 53 graden noorderbreedte; en\n\nd. luchtvaartmeteorologisch station onder voorwaarden en beperkingen als bedoeld in uitvoeringsverordening\n                                                (EU) 2017/373 voor de luchthaven Budel.\n\n2 De aangewezen dienstverlener, bedoeld in het eerste lid, draagt zorg voor het regelmatig\n                                          raadplegen van gebruikers van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie\n                                          omtrent de kostengrondslag en het vergoedingenbeleid van die dienstverlening. De raadpleging\n                                          kan tevens op verzoek van de gebruikers plaatsvinden.\n\n3 De Minister van Defensie wordt aangewezen als verlener van meteorologische diensten\n                                          voor de luchtvaartnavigatie ten behoeve van het militaire luchtverkeer voor het gehele\n                                          luchtruim dat onder de verantwoordelijkheid van de Minister van Infrastructuur en\n                                          Waterstaat valt.\n\n4 Onverminderd het eerste lid wordt de Minister van Defensie aangewezen als verlener\n                                          van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie voor de functie van luchthavenmeteorologische\n                                          dienst en luchtvaartmeteorologisch station voor het burgerluchtverkeer op de militaire\n                                          luchthavens Eindhoven en De Kooy.\n\n1 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie verstrekt\n                                          ten behoeve van de taakuitvoering van de navolgende gebruikers, luchtvaartmeteorologische\n                                          inlichtingen aan:\n\na. luchtvarenden;\n\nb. luchtvaartmaatschappijen;\n\nc. vluchtafhandelingsmaatschappijen;\n\nd. luchtvaartinlichtingenorganisaties;\n\ne. Kustwacht;\n\nf. Onderzoeksraad voor veiligheid;\n\ng. \n                                                \n                                                [Red: vervallen;]\n\nh. Politie, Dienst specialistische operaties;\n\ni. Inspectie Leefomgeving en Transport;\n\nj. verleners van luchtverkeersdiensten;\n\nk. exploitanten van luchthavens.\n\n2 De luchtvaartmeteorologische inlichtingen bestaan uit:\n\na. producten en diensten gebaseerd op de internationale eisen die zijn vastgelegd in\n                                                Annex 3 bij het verdrag, voor zover toepasselijk nader omschreven in deel V van het\n                                                EUR ANP en in bijlage V Deel-MET van uitvoeringsverordening (EU) 2017/373:\n\n1\u00b0. bewaakte weerwaarnemingen en rapporten,\n\n2\u00b0. bewaakte weersverwachtingen,\n\n3\u00b0. bewaakte weerswaarschuwingen,\n\n4\u00b0. meteorologische satellietwaarnemingen,\n\n5\u00b0. weerradarinformatie,\n\n6\u00b0. klimatologische rapporten,\n\n7\u00b0. WAFC producten,\n\n8\u00b0. OPMET data (SADIS),\n\n9\u00b0. briefing,\n\n10\u00b0. consultatie;\n\nb. producten en diensten nationaal bepaald en opgedragen door de Minister van Infrastructuur\n                                                en Waterstaat.\n\n3 De verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie die apparatuur\n                                          in gebruik heeft voor de vergaring, beschikbaarstelling en verstrekking van luchtvaartmeteorologische\n                                          informatie als bedoeld in deze regeling draagt er zorg voor dat die apparatuur betrouwbaar\n                                          is, nauwkeurig werkt en op een geschikte plaats is opgesteld. De gebruikte apparatuur\n                                          voldoet aan eisen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie en Wereld Meteorologische\n                                          Organisatie vastgelegd in bijlage 3 en bijlage 14 bij het verdrag en technisch voorschrift\n                                          49 volume I en publicatienummers 8 en 1160 van de Wereld Meteorologische Organisatie.\n\n4 Medewerkers die werkzaamheden uitvoeren ten behoeve van de vergaring, beschikbaarstelling\n                                          en verstrekking van luchtvaartmeteorologische inlichtingen als bedoeld in deze regeling\n                                          voldoen aan ten minste de eisen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie\n                                          vastgelegd in bijlage 3 bij het verdrag en van de Wereld Meteorologische Organisatie\n                                          vastgelegd in technisch voorschrift 49 Volume I en publicatienummers 1083 en 1205.\n\n1 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt\n                                          voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers in het vluchtinformatiegebied Amsterdam en het continentaal\n                                          plat de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:\n\na. SIGMET;\n\nb. AIRMET;\n\nc. Low Level Forecast;\n\nd. Volcanic Ash Advisories;\n\ne. Information on accidental release of radioactive materials;\n\nf. WAFC producten;\n\ng. meteorologische satellietwaarnemingen;\n\nh. weerradarinformatie, inclusief elektrische ontladingen;\n\ni. OPMET voor VOLMET en CCIS;\n\nj. wind en temperatuurinformatie voor het luchtverkeersysteem van het vluchtinformatiegebied\n                                                Amsterdam;\n\nk. luchtdrukinformatie voor de hoogtemeterinstellingsgebieden;\n\nl. briefing;\n\nm. consultatie.\n\n2 Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste\n                                          lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.\n\n1 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt\n                                          tijdens de reguliere openstellingsuren van luchthavens, gepubliceerd in de luchtvaartgids,\n                                          de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:\n\na. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers:\n\n1\u00b0. aerodrome Warning,\n\n2\u00b0. windshear waarschuwingen;\n\nb. voor de taakuitoefening van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers:\n\n1\u00b0. TAF lang,\n\n2\u00b0. TREND,\n\n3\u00b0. METAR,\n\n4\u00b0. take-off forecast, indien daarom wordt verzocht;\n\nc. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers:\n\n1\u00b0. MET REPORT en SPECIAL voor de instrumentlandingsbanen,\n\n2\u00b0. LLTI,\n\n3\u00b0. informatie voor het luchtverkeerssysteem van het luchthaven ten aanzien van de wind\n                                                      onder 900 meter (3000 voet) en de hoogte van het nul graden Celsius niveau,\n\n4\u00b0. windinformatie representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,\n\n5\u00b0. windinformatie representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,\n\n6\u00b0. Runway Visual Range information voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan\n                                                      ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden\n                                                      van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan en voor de landingszone,\n                                                      het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie\n                                                      3 instrumentlandingsbaan;\n\nd. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdeel b, en onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers en alleen voor de luchthaven Schiphol, advisering door middel\n                                                van het weersafhankelijk beschikbaar stellen van specifieke informatie door een meteorologisch\n                                                adviseur.\n\n2 In afwijking van het eerste lid, onderdeel b, onder 3, en onderdeel c, onder 1, stelt\n                                          de in artikel 1b, eerste, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie tijdens\n                                          de reguliere openstellingsuren van de luchthavens Groningen Airport Eelde, Maastricht\n                                          Aachen Airport, Lelystad Airport en Rotterdam The Hague Airport de volgende luchtvaartmeteorologische\n                                          inlichtingen beschikbaar:\n\n1\u00b0. AUTO METAR;\n\n2\u00b0. AUTO MET REPORT;\n\n3\u00b0. AUTO SPECIAL.\n\n3 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt\n                                          buiten de reguliere openstellingsuren van luchthavens, gepubliceerd in de luchtvaartgids,\n                                          de volgende luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar:\n\na. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers:\n\n1\u00b0. TAF lang,\n\n2\u00b0. AUTO METAR.\n\nb. voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met k, genoemde gebruikers:\n\n1\u00b0. windinformatie, representatief voor de landingsplek op de instrumentlandingsbaan,\n\n2\u00b0. windinformatie, representatief voor de vertrekplek op de instrumentlandingsbaan,\n\n3\u00b0. Runway Visual Range informatie voor de landingszone van de instrumentlandingsbaan\n                                                      ingeval van een categorie 1 instrumentlandingsbaan, voor de landingszone en het midden\n                                                      van de baan ingeval van een categorie 2 instrumentlandingsbaan, en voor de landingszone,\n                                                      het midden en het einddeel van de instrumentlandingsbaan ingeval van een categorie\n                                                      3 instrumentlandingsbaan.\n\n4 Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld in dit artikel,\n                                          hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.\n\nDe in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt\n                                    tijdens de reguliere openstellingsuren van de luchthaven, indien sprake is van Aerodrome\n                                    Flight Information Service (AFIS) dienstverlening, de volgende luchtvaartmeteorologische\n                                    inlichtingen beschikbaar voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers:\n\na. de actuele windrichting en snelheid op de grond, inclusief belangrijke wisselingen,\n                                          representatief voor de in gebruik zijnde baan;\n\nb. de luchtdruk ten opzichte van gemiddeld zeeniveau, standaard wanneer dat ter plaatse\n                                          gebruikelijk is of anders op verzoek, de luchtdruk ten opzichte van het terrein;\n\nc. de luchttemperatuur, representatief voor de in gebruik zijnde baan;\n\nd. het actuele zicht, representatief voor de startrichting en eerste klim, of in de naderings-\n                                          en landingsfase, wanneer dit minder is dan 10 km of, indien beschikbaar, de zichtbare\n                                          baanlengte op de te gebruiken baan;\n\ne. een aanduiding van belangrijke meteorologische omstandigheden in het start- en uitklimgebied,\n                                          of in het naderings- en landingsgebied;\n\nf. de hoeveelheid en hoogte van de basis van lage wolken, wanneer een luchtvaartuig een\n                                          nadering uitvoert onder instrumentweersomstandigheden.\n\n1 De vergunninghouder van de aangewezen mijnbouwinstallatie stelt ingevolge artikel 6.3.1 van de Mijnbouwregeling de meteorologische parameters beschikbaar aan de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie. De\n                                          in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de\n                                          luchtvaartnavigatie stelt op basis hiervan AUTO METARs beschikbaar ten behoeve van\n                                          de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers.\n\n2 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie stelt\n                                          in de periode van 07.00 uur tot 21.00 uur plaatselijke tijd, voor gebieden op de Noordzee\n                                          gelegen in het gebied ten noorden van 53 graden noorderbreedte en binnen de gebieden,\n                                          beschreven in artikel 4 en artikel 9 van de Regeling luchtverkeersdienstverlening, luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar in de vorm van NAF aan de in\n                                          artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers.\n\n3 Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste\n                                          en tweede lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.\n\n1 Voor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen a tot en met i, genoemde gebruikers maakt de Minister van Defensie de volgende specifieke luchtvaartmeteorologische\n                                          inlichtingen tijdens de reguliere openstellingsuren van de luchthaven beschikbaar:\n\na. TAF kort of TAF lang;\n\nb. TREND;\n\nc. AUTO METAR;\n\nd. AUTO MET REPORT;\n\ne. AUTO SPECIAL;\n\nf. Aerodrome Warning.\n\n2 Luchtvaartmeteorologische inlichtingen beschikbaar gemaakt als bedoeld onder het eerste\n                                          lid, hebben een bewaartermijn van minimaal 100 dagen.\n\nVoor de voorbereiding van een vlucht door de onder artikel 2, eerste lid, genoemde gebruikers verstrekt de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen dienstverlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie\n                                    luchtvaartmeteorologische inlichtingen als bedoeld onder artikel 2, tweede lid, door\n                                    middel van:\n\na. internet self-briefing systeem;\n\nb. mondelinge dan wel telefonische briefing en consultatie;\n\nc. teletekst.\n\n1 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie verstrekt\n                                          ten behoeve van de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen b, j en k, genoemde gebruikers luchtvaartmeteorologische inlichtingen door middel van:\n\na. directe toegang tot meteorologische informatie als bedoeld onder artikel 4, eerste lid, onderdeel c, door toegang te verlenen tot een gegevensdrager aanwezig op de luchthaven;\n\nb. directe toegang tot meteorologische informatie als bedoeld onder artikel 3 door toegang te verlenen tot een centrale gegevensdrager.\n\n2 De in artikel 1b, eerste lid, aangewezen verlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie kan\n                                          voorwaarden verbinden aan de toegang tot de gegevensdragers als bedoeld in het eerste\n                                          lid om zorg te dragen voor een veilige en effici\u00ebnte verstrekking van luchtvaartmeteorologische\n                                          inlichtingen.\n\nVoor de taakuitvoering van de onder artikel 2, eerste lid, onderdelen f tot en met i, genoemde gebruikers worden luchtvaartmeteorologische inlichtingen verstrekt door\n                                    middel van:\n\na. rapporten, op verzoek opgesteld, met als doel een meteorologische reconstructie mogelijk\n                                          te maken;\n\nb. internet self-briefing systeem.\n\nIn overeenstemming met de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie\n                                    en bilaterale overeenkomsten maakt de in artikel 1b, eerste lid, aangewezen dienstverlener van meteorologische diensten voor de luchtvaartnavigatie\n                                    luchtvaartmeteorologische inlichtingen als genoemd in artikel 3, eerste lid, onderdelen a, b, c en e, artikel 4, eerste lid, onderdeel b, tweede lid, onder 1\u00b0, derde lid, onderdeel a, artikel 6, eerste en tweede lid en artikel 7, eerste lid, onderdelen a tot en met c, beschikbaar aan buitenlandse organisaties.\n\nDe Regeling luchtvaart meteorologische inlichtingen wordt ingetrokken.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van\n                                    de Staatscourant waarin deze wordt geplaatst.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling luchtvaartmeteorologische inlichtingen\n                                    2006.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nStaatssecretaris\n\nM.H. Schultz van Haegen"}