Title: wetten.nl - Regeling - Regeling Toezicht Luchtvaart - BWBR0002309

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0002309/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling Toezicht Luchtvaart - BWBR0002309", "content": "Besluit van 22 januari 1959, houdende vaststelling van een Regeling Toezicht Luchtvaart\n\nWij JULIANA, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau,\n                                    enz., enz., enz.\n\nOp de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 14 november 1958,\n                                    no. Jur/15760, Rijksluchtvaartdienst;\n\nGelet op de artikelen 4, tweede lid, onder a, 5, tweede lid, 7, eerste lid, 8, tweede lid, onder a, 9, eerste lid, 62, derde lid, 76, eerste lid, onder a, c en f en tweede lid, onder b en c en 80, tweede lid, van de Luchtvaartwet (Stb. 1958, 47);\n\nDe Raad van State gehoord (advies van 16 december 1958, no. 36);\n\nGezien het nader rapport van Onze voornoemde Minister van 16 januari 1959, no. Jur/10290,\n                                    Rijksluchtvaartdienst;\n\nHebben goedgevonden en verstaan:\n\n1 De begripsbepalingen, gegeven in de Luchtvaartwet, zijn ook van toepassing op deze regeling.\n\n2  Voorts wordt in deze regeling verstaan onder:\n\na. baan: een al dan niet verhard gedeelte van het landingsterrein, uitsluitend bestemd\n                                                   voor het opstijgen en/of het landen van luchtvaartuigen;\n\nb. \n                                                   \n                                                   [Red: vervallen;]\n\nc. blindvliegen, onderscheidenlijk wolkenvliegen: het besturen van een vliegtuig, onderscheidenlijk\n                                                   een zweefvliegtuig, uitsluitend met behulp van instrumenten, zonder visuele ori\u00ebntatie\n                                                   buiten het vliegtuig, onderscheidenlijk het zweefvliegtuig;\n\nd. bij nacht: op enig tussen zonsondergang en zonsopgang gelegen tijdstip;\n\ne. \n                                                   \n                                                   [Red: vervallen;]\n\nf. drempel: het begin van het voor het landen bestemde gedeelte van een verharde baan;\n\ng. eerste bestuurder: een lid van het stuurhutpersoneel, dat de leiding heeft bij de\n                                                   besturing van het luchtvaartuig;\n\nh. geregeld luchtvervoer: een reeks van verkeersvluchten, waaraan het publiek kan deelnemen\n                                                   en welke worden uitgevoerd ten behoeve van het verkeer tussen twee of meer plaatsen,\n                                                   hetzij in overeenstemming met een gepubliceerde dienstregeling, hetzij met een zodanige\n                                                   regelmaat of frequentie, dat zij een duidelijk herkenbare systematische reeks vormen;\n\ni. IFR-vlucht: een vlucht, ten aanzien waarvan tevens de instrumentvliegvoorschriften\n                                                   van toepassing zijn;\n\nj. instrumentenbaan: een baan, welke is uitgerust met elektronische hulpmiddelen ten\n                                                   dienste van het opstijgen of landen van luchtvaartuigen;\n\nk. instrumentweersomstandigheden: weersomstandigheden, die uitgedrukt in termen van zicht,\n                                                   afstand tot wolken en wolkenbasis, minder zijn dan de voorgeschreven minimum waarden\n                                                   voor zichtweersomstandigheden;\n\nl. kunstvlucht: een vlucht, waarbij met opzet bewegingen worden uitgevoerd, welke een\n                                                   plotselinge verandering in de stand, een abnormale stand of een abnormale verandering\n                                                   in de snelheid van het luchtvaartuig medebrengen;\n\nm. lid van het boordpersoneel: een lid van het stuurhutpersoneel en ieder ander, die\n                                                   aan boord van een luchtvaartuig ten behoeve van de inzittenden of de lading werkzaamheden\n                                                   heeft te verrichten;\n\nn. navigatieplan: het plan voor een veilige uitvoering van de vlucht dat ontleend is\n                                                   aan overwegingen van vliegtuigprestaties, operationele beperkingen en de verwachte\n                                                   omstandigheden, betrekking hebbende op de te vliegen route en de aan te vliegen luchtvaartterreinen;\n\no. oefenvlucht: een solovlucht voor het verkrijgen dan wel behouden van vliegvaardigheid;\n\np. overlandvlucht: een vlucht, waarbij een vliegtuig dan wel een zweefvliegtuig zich\n                                                   in rechte lijn gemeten verder dan 28 km, onderscheidenlijk 5 km van de grens van het\n                                                   terrein waarvan werd opgestegen, verwijdert;\n\nq. platform: een gedeelte van een luchtvaartterrein dat bestemd is voor het opstellen\n                                                   van luchtvaartuigen, met het doel passagiers te laten in- of uitstappen, post of vracht\n                                                   te laden of te lossen, brandstof in te nemen, te parkeren of onderhoudswerkzaamheden\n                                                   te verrichten;\n\nr. rondvlucht: een verkeersvlucht, welke aanvangt en eindigt op hetzelfde terrein en\n                                                   welke een tijdsduur heeft van ten hoogste 60 minuten;\n\ns. rijbaan: een al dan niet verhard gedeelte van het landingsterrein, bestemd voor het\n                                                   zich op de grond voortbewegen van luchtvaartuigen;\n\nt. strook: een gedeelte van het landingsterrein, waarin een baan is gelegen;\n\nu. tweede bestuurder: een lid van het stuurhutpersoneel, dat een luchtvaartuig bestuurt,\n                                                   anders dan als eerste bestuurder of als leerling;\n\nv. VFR-vlucht: een vlucht, ten aanzien waarvan tevens de zichtvliegvoorschriften van\n                                                   toepassing zijn;\n\nw. maximale startmassa: de massa die een luchtvaartuig mag hebben wanneer het zich van\n                                                   het aardoppervlak verheft;\n\nx. lid-staat: staat, lid van de Europese Gemeenschappen;\n\nij. \nverordening (EEG) 3922/91: verordening (EEG) van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 16 december 1991\n                                                   inzake de harmonisatie van technische en administratieve procedures op het gebied\n                                                   van de burgerluchtvaart ( PbEG L 373);\n\nz. JAA: Joint Aviation Authorities;\n\naa. JAR: Joint Aviation Requirements;\n\nab. JAR-145: regeling inzake erkenning van onderhoudsbedrijven, opgesteld door de JAA.\n\n3  Voor het bij deze regeling bepaalde zijn eveneens van toepassing de begripsbepalingen\n                                             voor luchtverkeersdienstverlening, luchtverkeersdienst, verkeersleiding, verkeersleidingsdienst,\n                                             luchtvaartterreinverkeer, gecontroleerd luchtvaartterrein, zichtweersomstandigheden,\n                                             vlucht, vliegtijd, zonsondergang, zonsopgang, landingsterrein en taxi\u00ebn als omschreven\n                                             in uitvoeringsverordening (EU) nr.\u00a0923/2012 van de Commissie van 26\u00a0september 2012\n                                             tot vaststelling van gemeenschappelijke luchtverkeersregels en operationele bepalingen\n                                             betreffende luchtvaartnavigatiediensten en -procedures en tot wijziging van uitvoeringsverordening\n                                             (EU) nr.\u00a01035/2011 en verordeningen (EG) nr.\u00a01265/2007, (EG) 1794/2006, (EG) nr.\u00a0730/2006,\n                                             (EG) nr.\u00a01033/2006 en (EU) nr.\u00a0255/2010 (PbEU 2012, L281) en het Besluit luchtverkeer\n                                             2014-1980 (Stb. 786).\n\nDe bepalingen van deze regeling gelden niet ten aanzien van militaire luchtvaartuigen,\n                                       de leden van het boordpersoneel, passagiers en lading van deze luchtvaartuigen alsmede\n                                       ten aanzien van militaire luchtvaartterreinen.\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 01-10-1999]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 15-10-2001]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n1 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n2 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n3 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n4  Een passagier is verplicht de tijdens de vlucht door of namens de gezagvoerder gegeven\n                                                aanwijzingen op te volgen.\n\n5 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n6 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-12-1998]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-12-1998]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-01-1988]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 19-07-2008]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 20-01-2010]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 30-06-1999]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n[Vervallen per 01-09-1981]\n\n1 Voor het verkrijgen van toestemming tot het houden van een luchtvaartvertoning of\n                                             luchtvaartwedstrijd, als bedoeld in artikel 17 van de Luchtvaartwet, moet ten minste drie weken voor de dag van de vertoning of van de wedstrijd een\n                                             daartoe strekkend verzoekschrift worden ingediend bij Onze Minister.\n\nHierbij moet zijn gevoegd:\n\na. een omschrijving van de vertoning of van de wedstrijd met aanduiding van het (de)\n                                                   te gebruiken terrein(en) en van de te volgen route, alsmede met vermelding in hoeverre\n                                                   kunstvluchten zullen plaatshebben;\n\nb. een verzoek om een ontheffing van de verbodsbepaling van artikel 8.1a, eerste lid, Wet luchtvaart, indien een terrein, niet zijnde een luchthaven, zal worden gebruikt;\n\nc. een schriftelijke verklaring van de burgemeester van elke gemeente waar de vertoning\n                                                   of de wedstrijd zal worden gehouden, dat daartegen geen bezwaar bestaat.\n\n2  Door Onze Minister kunnen nadere regelen worden gegeven, waaraan voldaan moet worden\n                                             ter verkrijging en gebruik van een toestemming als bedoeld in artikel 17 eerste lid van de Luchtvaartwet.\n\n[Vervallen per 01-07-2016]\n\n1 Onze Minister wijst de werkzaamheden en dienstverleningen, verbonden aan de toepassing\n                                             van de bepalingen van de Luchtvaartwet en zijn uitvoeringsmaatregelen, aan, voor het verrichten waarvan een vergoeding van\n                                             de daarmee voor de overheid verband houdende kosten verschuldigd is door belanghebbende\n                                             en stelt de verschuldigde vergoeding vast.\n\n2  Voor een keuring onderscheidenlijk een herkeuring is een vergoeding verschuldigd,\n                                             welke wordt berekend naar een door de arts als bedoeld in artikel 32, tweede lid,\n                                             onderscheidenlijk de herkeuringscommissie als bedoeld in artikel 33 vastgesteld tarief.\n                                             Dit tarief behoeft de instemming van Onze Minister. Indien uit de uitslag van de herkeuring\n                                             blijkt, dat de aanvrager terecht tegen de uitslag van de keuring in beroep is gegaan,\n                                             zal hem het voor de herkeuring gestorte bedrag worden terugbetaald. Voor de keuring\n                                             als bedoeld in artikel 27, eerste lid is geen vergoeding verschuldigd. Voor een geldigverklaring\n                                             van een reeds met gunstige uitslag ondergane militaire vliegmedische keuring of een\n                                             keuring ondergaan als lid van het stuurhutpersoneel van een burgerlijk vliegtuig in\n                                             een Staat, welke is aangesloten bij de Internationale Burgerluchtvaart Organisatie,\n                                             is een vergoeding verschuldigd, welke wordt berekend naar een door de bovenbedoelde\n                                             arts vastgesteld tarief. Dit tarief behoeft de instemming van Onze Minister.\n\n1 De beslissing op een aanvraag voor de toepassing van een of meer van de in het eerste\n                                             lid van het vorige artikel bedoelde bepalingen wordt in het algemeen niet genomen,\n                                             indien niet is gebleken dat de verschuldigde vergoeding is betaald.\n\n2  Onze Minister stelt de wijze van betaling van de verschuldigde vergoedingen vast.\n\n3  Wanneer na de betaling van de verschuldigde vergoeding degene, die een aanvraag als\n                                             bedoeld in het eerste lid van dit artikel heeft ingediend, verzoekt die aanvraag als\n                                             niet ingediend te beschouwen, kan hem op zijn verzoek een nader door Onze Minister\n                                             in elk geval afzonderlijk te bepalen bedrag worden terugbetaald.\n\n4  Indien de verlenging van de termijn van geldigheid van een ontheffing binnen twee\n                                             weken voor de datum van afloop van geldigheid is aangevraagd, is de vergoeding niet\n                                             opnieuw verschuldigd.\n\n[Vervallen per 01-09-1974]\n\n[Vervallen per 01-09-1974]\n\n[Vervallen per 01-09-1974]\n\n[Vervallen per 01-09-1974]\n\n[Vervallen per 01-09-1974]\n\nOvertreding van artikel 96, vierde lid, is een strafbaar feit als bedoeld in artikel 62, derde lid, van de Luchtvaartwet.\n\nDe v\u00f3\u00f3r de inwerkingtreding van dit besluit door Onze Minister afgegeven bewijzen\n                                       van inschrijving, van luchtwaardigheid, van geschiktheid, van gelijkstelling en van\n                                       deugdelijkheid treden in de plaats van de overeenkomstige in dit besluit vermelde\n                                       bewijzen. Voor bewijzen, waarvan het model afwijkt van de bedoelde overeenkomstige\n                                       bewijzen, geschiedt dit slechts voor de duur van ten hoogste zes maanden. In deze\n                                       periode worden de bewijzen van afwijkend model door Onze Minister vervangen door overeenkomstige\n                                       in dit besluit vermelde bewijzen zonder dat daarbij enige kosten in rekening worden\n                                       gebracht.\n\nDeze regeling kan worden aangehaald onder de titel \"Regeling Toezicht Luchtvaart\"\n                                       of \"R.T.L.\".\n\nHet Koninklijk besluit van 6 december 1928, Stb. 454 (Regeling Toezicht Luchtvaart), wordt ingetrokken.\n\nDit besluit treedt in werking op het tijdstip, waarop de Luchtvaartwet in werking treedt.\n\nOnze Minister van Verkeer en Waterstaat is belast met de uitvoering van dit besluit,\n                                       hetwelk in het Staatsblad zal worden geplaatst en waarvan afschrift zal worden gezonden aan de Raad van State.\n\n\n\n's-Gravenhage , 22 januari 1959\n\nJULIANA.\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nJ. VAN AARTSEN.\n\nDe Minister van Justitie a.i.,\n\nSTRUYCKEN."}