Title: wetten.nl - Regeling - Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol 2023 - BWBR0047695

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0047695/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol 2023 - BWBR0047695", "content": "Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 20 december\n                                    2022, nr. IENW/BSK-2022/272665, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden\n                                    geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol\n                                    in verband met groot onderhoud aan het banenstelsel op de luchthaven Schiphol (Tijdelijke\n                                    regeling groot onderhoud banenstelsel Schiphol 2023)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 8.23, eerste lid, van de Wet luchtvaart;\n\nBESLUIT:\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\n\u2013 \n CTR Schiphol:  het begrip zoals dit is bepaald op grond van de artikelen 2 en 5 van de Regeling luchtverkeersdienstverlening;\n\n\u2013 \n gebruiksjaar 2023:  de periode van 1\u00a0november 2022 tot en met 31\u00a0oktober 2023;\n\n\u2013 \n LVB: \nLuchthavenverkeerbesluit Schiphol;\n\n\u2013 \n LVNL:  Luchtverkeersleiding Nederland;\n\n\u2013 \n TMA Schiphol:  het begrip zoals dit is bepaald op grond van de artikelen 2 en 5 van de Regeling luchtverkeersdienstverlening.\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\n1 In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 2 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2023 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten\n                                          de volgende vervangende grenswaarden:\n\nGrenswaarden handhavingspunten etmaal Lden [dB(A)]\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rd\n\nY-co\u00f6rd\n\nVervangende grenswaarde 2023\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n97.325\n\n470.400\n\n56,32\n\n57,32\n\n2\n\n100.475\n\n472.525\n\n57,88\n\n58,88\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n59,00\n\n60,00\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n57,90\n\n58,90\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,66\n\n58,66\n\n6\n\n109.675\n\n481.125\n\n61,08\n\n62,08\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,99\n\n58,99\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,86\n\n59,86\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n57,28\n\n58,28\n\n10\n\n108.525\n\n495.350\n\n59,19\n\n60,19\n\n11\n\n109.175\n\n498.100\n\n58,30\n\n59,30\n\n12\n\n109.550\n\n500.725\n\n57,90\n\n58,90\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n56,88\n\n57,88\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n56,27\n\n57,27\n\n15\n\n110.575\n\n496.725\n\n57,88\n\n58,88\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n56,37\n\n57,37\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n56,08\n\n57,08\n\n18\n\n111.950\n\n485.275\n\n60,13\n\n61,13\n\n19\n\n113.625\n\n482.275\n\n54,38\n\n55,38\n\n20\n\n116.175\n\n481.925\n\n61,54\n\n62,54\n\n21\n\n119.050\n\n481.900\n\n59,66\n\n60,66\n\n22\n\n122.025\n\n481.450\n\n59,27\n\n60,27\n\n23\n\n118.800\n\n481.050\n\n59,15\n\n60,15\n\n24\n\n114.525\n\n476.925\n\n56,82\n\n57,82\n\n25\n\n116.100\n\n474.050\n\n57,44\n\n58,44\n\n26\n\n113.575\n\n472.550\n\n54,84\n\n55,84\n\n27\n\n112.500\n\n468.500\n\n56,25\n\n57,25\n\n28\n\n112.600\n\n472.325\n\n55,29\n\n56,29\n\n29\n\n112.525\n\n475.400\n\n56,31\n\n57,31\n\n30\n\n110.475\n\n475.250\n\n57,53\n\n58,53\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,55\n\n59,55\n\n32\n\n110.150\n\n471.075\n\n57,03\n\n58,03\n\n33\n\n106.800\n\n471.150\n\n56,63\n\n57,63\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,10\n\n58,10\n\n35\n\n98.400\n\n470.300\n\n57,60\n\n58,60\n\n2 In plaats van de grenswaarden genoemd in bijlage 3 van het LVB gelden voor het gebruiksjaar 2023 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten\n                                          de volgende vervangende grenswaarden:\n\nGrenswaarden handhavingspunten nacht Lnight [dB(A)]\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rd\n\nY-co\u00f6rd\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n102.750\n\n473.250\n\n53,48\n\n54,48\n\n2\n\n104.150\n\n474.925\n\n50,79\n\n51,79\n\n3\n\n105.750\n\n476.600\n\n47,46\n\n48,46\n\n4\n\n108.875\n\n478.725\n\n47,34\n\n48,34\n\n5\n\n108.025\n\n485.875\n\n52,55\n\n53,55\n\n6\n\n108.350\n\n492.100\n\n51,95\n\n52,95\n\n7\n\n108.525\n\n495.350\n\n49,63\n\n50,63\n\n8\n\n109.275\n\n501.750\n\n47,46\n\n48,46\n\n9\n\n109.675\n\n504.850\n\n45,80\n\n46,80\n\n10\n\n110.825\n\n504.425\n\n46,33\n\n47,33\n\n11\n\n110.775\n\n500.550\n\n47,61\n\n48,61\n\n12\n\n110.575\n\n496.725\n\n49,63\n\n50,63\n\n13\n\n110.600\n\n494.400\n\n51,26\n\n52,26\n\n14\n\n110.175\n\n488.550\n\n52,71\n\n53,71\n\n15\n\n118.825\n\n481.650\n\n53,65\n\n54,65\n\n16\n\n120.250\n\n481.500\n\n52,50\n\n53,50\n\n17\n\n118.825\n\n481.350\n\n53,70\n\n54,70\n\n18\n\n111.000\n\n476.350\n\n48,17\n\n49,17\n\n19\n\n109.175\n\n474.600\n\n46,06\n\n47,06\n\n20\n\n110.750\n\n471.600\n\n46,51\n\n47,51\n\n21\n\n115.875\n\n468.125\n\n43,38\n\n44,38\n\n22\n\n111.800\n\n467.525\n\n44,13\n\n45,13\n\n23\n\n109.500\n\n468.025\n\n45,63\n\n46,63\n\n24\n\n106.000\n\n471.050\n\n45,72\n\n46,72\n\n25\n\n100.475\n\n472.525\n\n49,23\n\n50,23\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\n1 Gedurende de periode van 2\u00a0januari 2023 tot en met 19\u00a0april 2023 dat de Zwanenburgbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege groot baanonderhoud en de Polderbaan of de Kaagbaan niet\n                                          beschikbaar of bruikbaar is vanwege weersomstandigheden, geldt een vrijstelling voor\n                                          het tijdvak tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. starts vanaf baan 18L (starts Aalsmeerbaan richting het zuiden);\n\nb. landingen op baan 36R (landingen Aalsmeerbaan richting het noorden).\n\n2 Gedurende de periode van 30\u00a0juni 2023 tot en met 11\u00a0juli 2023 dat de Buitenveldertbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling dagelijks voor\n                                          het tijdvak tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan) voor zover geen van de andere banen\n                                          beschikbaar of bruikbaar is.\n\n3 Gedurende de periode van 4\u00a0september 2023 tot en met 12\u00a0september 2023 dat de Kaagbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling voor het tijdvak\n                                          tussen 23.00 en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. starts van baan 09 en baan 27 (Buitenveldertbaan) voor zover baan 18C niet beschikbaar\n                                                of bruikbaar is;\n\nb. landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan) voor zover geen van de andere banen beschikbaar\n                                                of bruikbaar is.\n\n4 Gedurende de periode van 6\u00a0november 2023 tot en met 16\u00a0november 2023 dat de Polderbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling voor het tijdvak\n                                          tussen 23.00 uur en 6.00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. starts van baan 36C (Zwanenburgbaan);\n\nb. landingen op baan 18C (Zwanenburgbaan).\n\n5 Gedurende de periode van 6\u00a0november 2023 tot en met 16\u00a0november 2023 dat de Polderbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege groot onderhoud geldt een vrijstelling voor het tijdvak\n                                          tussen 23.00 uur en 6.00 uur van de artikelen 3.1.1, eerste lid, 3.1.3, eerste en derde lid, van het LVB met betrekking tot de luchtverkeerwegen die voor vertrekkend verkeer vanaf baan 36C\n                                          Zwanenburgbaan zijn aangewezen in bijlage 1 van het LVB op de kaart 2/21.\n\n6 Onder de in het eerste lid bedoelde weersomstandigheden wordt verstaan:\n\na. een dwarswind groter dan 15 knopen;\n\nb. een staartwind groter dan 0 knopen; of\n\nc. uitzonderlijk weer, waaronder wordt verstaan de aanwezigheid in de TMA of CTR Schiphol\n                                                of in de sectoren van wolken met verticale luchtstroming of van buien, die delen van\n                                                het luchtruim blokkeren, met de code 'TS'- Thunderstorm, CB \u2013 Cumulonimbus, TCU \u2013\n                                                Towering Cumulus, of SN \u2013 Snow, op basis van de Terminal Area Forecast van het KNMI\n                                                of andere vastgelegde waarneming door bijvoorbeeld de Meteorologisch Adviseur Schiphol.\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\n1 Met het oog op beperking van de geluidhinder wordt gedurende de periode van 2\u00a0januari\n                                          2023 tot en met 16\u00a0november 2023 de keuze voor het in gebruik nemen van een baancombinatie\n                                          gebaseerd op de navolgende baanpreferentietabellen voor de periode van 6.00 uur tot\n                                          23.00 uur (tabel 1 en tabel 3) en voor de periode van 23.00 uur tot 6.00 uur (tabel\n                                          2, tabel 4 en tabel 5). De baanpreferentietabellen worden uitsluitend bij overschrijding\n                                          van een grenswaarde in het kader van het anticiperend handhaven betrokken bij het\n                                          toezicht en de handhaving.\n\nVereiste condities\n\nPreferentie\n\nBaancombinatie\n\nLandingsbaan 1 (L1)\n\nLandingsbaan 2 (L2)\n\nStartbaan1 (S1)\n\nStartbaan 2 (S2)\n\nGoed zicht \u00e9n binnen UDP\n\n11\n\n06 Kaagbaan\n\n36R Aalsmeerbaan\n\n36L Polderbaan\n\n09 Buitenveldertbaan\n\n2\n\n18R Polderbaan\n\n27 Buitenveldertbaan\n\n24 Kaagbaan\n\n18L Aalsmeerbaan\n\n1 De eerste preferentie is niet mogelijk als 2+1+1-baancombinatie (gelijktijdige inzet\n                                          van 2 startbanen en 2 landingsbanen).\n\nVereiste condities\n\nPreferentie\n\nBaancombinatie\n\nLandingsbaan 1 (L1)\n\nLandingsbaan 2 (L2)\n\nStartbaan1 (S1)\n\nStartbaan 2 (S2)\n\nGoed of marginaal zicht\n\n1\n\n06 Kaagbaan\n\n\u2013\n\n36L Polderbaan\n\n\u2013\n\n2\n\n18R Polderbaan\n\n\u2013\n\n24 Kaagbaan\n\n\u2013\n\nVereiste condities\n\nPreferentie\n\nBaancombinatie\n\nLandingsbaan 1\n\n(L1)\n\nLandingsbaan 2\n\n(L2)\n\nStartbaan 1\n\n(S1)\n\nStartbaan 2\n\n(S2)\n\nGoed zicht \u00e9n binnen UDP\n\n1\n\n06 Kaagbaan\n\n36R Aalsmeerbaan\n\n36L Polderbaan\n\n36C Zwanenburgbaan\n\n2\n\n18R Polderbaan\n\n18C Zwanenburgbaan\n\n24 Kaagbaan\n\n18L Aalsmeerbaan\n\n3\n\n06 Kaagbaan\n\n36R Aalsmeerbaan\n\n09 Buitenveldert Baan\n\n36L Polderbaan\n\n4\n\n27 Buitenveldertbaan\n\n18R Polderbaan\n\n24 Kaagbaan\n\n18L Aalsmeerbaan\n\nGoed zicht\n\n5\n\n18R Polderbaan\n\n18C Zwanenburgbaan\n\n18L Aalsmeerbaan\n\n18C Zwanenburgbaan\n\nMarginaal zicht\n\n6\n\n18R Polderbaan\n\n18C Zwanenburgbaan\n\n18L Aalsmeerbaan\n\n24 Kaagbaan\n\nVereiste condities\n\nPreferentie\n\nBaancombinatie\n\nLandingsbaan 1 (L1)\n\nLandingsbaan 2 (L2)\n\nStartbaan 1 (S1)\n\nStartbaan 2 (S2)\n\nGoed of marginaal zicht\n\n1\n\n36C\n\nZwanenburgbaan\n\n\u2013\n\n36L\n\nPolderbaan\n\n\u2013\n\n2\n\n18R\n\nPolderbaan\n\n\u2013\n\n18C\n\nZwanenburgbaan\n\n\u2013\n\nVereiste condities\n\nPreferentie\n\nBaancombinatie\n\nLandingsbaan 1 (L1)\n\nLandingsbaan 21 (L2)\n\nStartbaan1 (S1)\n\nStartbaan 2 (S2)1\n\nGoed of marginaal zicht\n\n1\n\n06 Kaagbaan\n\n\u2013\n\n36C Zwanenburgbaan\n\n\u2013\n\n2\n\n18C Zwanenburgbaan\n\n\u2013\n\n24 Kaagbaan\n\n\u2013\n\n1 In de periode van 23.00 uur tot 6.00 uur mag de tweede baan niet worden ingezet.\n\n2 Aanvullend op haar maandelijkse rapportage aan de inspecteur-generaal op grond van\n                                          artikel 2.5 of 2.6 van de Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol rapporteert LVNL gedurende de periode van 2\u00a0januari tot 2023 en met 16 november 2023\n                                          over de redenen van de inzet van een secundaire baan voor starts tijdens de genoemde\n                                          periodes van groot baanonderhoud in de periode van 23.00 uur tot 6.00 uur.\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 2\u00a0januari 2023 en vervalt met ingang\n                                    van 17\u00a0november 2023.\n\n[Regeling vervallen per 17-11-2023]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Tijdelijke regeling groot onderhoud banenstelsel\n                                    Schiphol 2023.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nM.G.J. \nHarbers"}