Title: wetten.nl - Regeling - Aanwijzing binnenvaart - BWBR0040955

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0040955/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Aanwijzing binnenvaart - BWBR0040955", "content": "Aanwijzing binnenvaart\n\nDeze aanwijzing bevat regels voor het OM en de politie ten behoeve van de strafrechtelijke\n                                       handhaving van de belangrijkste wet- en regelgeving op het gebied van de scheepvaart\n                                       op de binnenwateren (beroeps- en recreatievaart).\n\nDe wet- en regelgeving op de Nederlandse binnenwateren verschilt per binnenwater.\n                                          Van belang is met name de volgende regelgeving.\n\n\u2013 \nScheepvaartverkeerswet (SVW)\n\nIn de SVW staan algemene regels voor veiligheid voor het scheepvaartverkeer. De SVW vormt eveneens\n                                                de basis voor het beheer van scheepvaartwegen en het aanbrengen van verkeerstekens;\n\n\u2013 \nScheepvaartreglementen\n\nDe in de SVW neergelegde regels zijn voor de Nederlandse binnenwateren nader uitgewerkt in het\n                                                Binnenvaartpolitiereglement (BPR). Op de internationale Rijn geldt het Rijnvaartpolitiereglement 1995 (RPR). Op andere conventionele (grens)wateren (Eems/Dollard, Westerschelde, het Kanaal\n                                                van Gent naar Terneuzen en de Gemeenschappelijke Maas) geldt het desbetreffende scheepvaartreglement;\n\n\u2013 \nBinnenvaartwet (BVW)\n\nDeze wet en de onderliggende regelgeving, het Binnenvaartbesluit en de Binnenvaartregeling, hebben onder meer betrekking op technische eisen voor binnenschepen, toegang tot\n                                                de markt, bemanningsvoorschriften, vaarbewijzen en vaar- en rusttijden.\n\nDe domeinen Milieu (bijvoorbeeld het Scheepsafvalstoffenverdrag en de Waterwet) en Zeevaart vallen buiten de reikwijdte van deze aanwijzing. Deze domeinen liggen bij het Functioneel\n                                          Parket.\n\nZeeschepen die de binnenwateren bevaren vallen wel onder de aanwijzing.\n\nDe bestuursrechtelijke handhaving van de BVW is in hoofdzaak opgedragen aan de Inspectie Leefomgeving en Transport (hierna: ILT).\n                                          Naast de aangewezen ambtenaren van de ILT zijn ook ambtenaren in de zin van art. 141 van het Wetboek van Strafvordering en aangewezen ambtenaren van andere diensten (zoals Rijkswaterstaat) met het toezicht\n                                          op de naleving van de BVW en de Herziene Rijnvaartakte (HRA) belast (art. 40 BVW). Art. 48 van de BVW geeft het overzicht van bepalingen die bestuurlijk beboetbaar zijn. De bijzonderheden\n                                          met betrekking tot handhaving op de internationale Rijn worden uiteen gezet in hoofdstuk 5 van deze aanwijzing.\n\nSlechts enkele in de BVW genoemde gedragingen worden strafrechtelijk gehandhaafd. Van overtreding van de desbetreffende\n                                          voorschriften, gesteld bij of krachtens de BVW, wordt door de opsporingsambtenaren\n                                          (art. 45 BVW) proces-verbaal opgemaakt. De strafbare feiten betreffen doorgaans economische delicten\n                                          als bedoeld in art. 1, onder 4\u00b0, van de Wet op de economische delicten (WED).1 Het strafrecht wordt alleen toegepast bij:\n\n\u2013 gebruik van een schip terwijl het gebruik is onderbroken (art. 17 BVW jo art. 49, tweede lid, BVW);\n\n\u2013 overtredingen rond de klein vaarbewijzen (art. 25 BVW e.v.);\n\n\u2013 gevaar voor de openbare veiligheid (art. 49 BVW) (zie par. 2.2.1).\n\nWanneer door het handelen in strijd met specifieke verbodsbepalingen uit de BVW \u2018gevaar voor de openbare veiligheid ontstaat of kan ontstaan\u2019, worden deze gedragingen\n                                             aangemerkt als strafbaar feit (overtreding).2\n\nHet begrip \u2018gevaar voor de openbare veiligheid\u2019 is noch in de BVW, noch in de memorie van toelichting bij die wet nader omschreven. Voor de invulling\n                                             van het begrip is in deze beleidsregel aansluiting gezocht bij wet- en regelgeving\n                                             op het gebied van de externe veiligheid (crisisbeheersing). In die context gaat het\n                                             doorgaans om ongevallen of ernstige incidenten die een uitstraling hebben naar de\n                                             omgeving. Onder \u2018gevaar voor de openbare veiligheid\u2019 wordt derhalve in deze aanwijzing\n                                             verstaan: overtredingen, waarbij niet alleen de veiligheid van het schip of zijn bemanning,\n                                             maar ook die van zijn omgeving gevaar loopt of kan lopen.3 Bij omgeving kan onder meer gedacht worden aan de directe omgeving, aan het overige\n                                             scheepvaartverkeer en aan derden als passagiers, recreanten (zwemmers) of omwonenden.4\n\nDe materi\u00eble normen uit de BVW zijn (grotendeels) ontleend aan enkele uitvoeringsregelingen van de HRA.5 Om te voorkomen dat gelijkluidende normen op uiteenlopende wijzen worden gehandhaafd,\n                                             wordt bij de handhaving van die uitvoeringsregelingen zoveel mogelijk aangesloten\n                                             bij de praktijk voor de handhaving van de Binnenvaartwet buiten de internationale Rijn. Dit houdt in dat betreffende bepalingen \u2013 voor zover\n                                             zij overeenkomen met hetgeen bij of krachtens de BVW is bepaald \u2013 grotendeels bestuursrechtelijk worden gehandhaafd. In de (bovengenoemde)\n                                             gevallen waarin strafrechtelijke handhaving aangewezen is, wordt de opsporing en vervolging\n                                             op de internationale Rijn gebaseerd op art. 32 HRA (zie hoofdstuk 5).6\n\nDe hoofdregel is dat vervolging wordt ingesteld in het arrondissement waar het delict\n                                             heeft plaatsgevonden. Daarnaast kan vervolging worden ingesteld in het arrondissement\n                                             waar de verdachte woont (natuurlijke persoon) of statutair gevestigd is (rechtspersoon).\n                                             Voor laatstgenoemde mogelijkheid kan echter alleen worden gekozen bij delicten die\n                                             hebben plaatsgevonden buiten de internationale Rijn (zie hoofdstuk 5).\n\nArt. 29, eerste lid, SVW geeft de mogelijkheid aan de opsporingsambtenaar bedoeld in art. 141 Sv om, bij ernstige verdenking van handelen in strijd met art. 27 SVW c.q. art. 1.02, zevende lid, of art. 1.03, vierde lid, RPR (\u2018varen onder invloed\u2019), een vaarverbod op te leggen aan degene die op een scheepvaartweg een varend schip voert of stuurt,\n                                             dan wel als loods aan boord van een zodanig schip adviseert over de te voeren navigatie\n                                             (schipper, kapitein, loods, roerganger etc.). Een zelfde mogelijkheid bestaat ten\n                                             aanzien van degene die aanstalten maakt om dit te gaan doen (vgl. art. 29, tweede lid, SVW).\n\nDe verdachte met een ademuitslag die duidt op alcoholgebruik boven de wettelijke grenswaarde,\n                                             krijgt van de opsporingsambtenaar op grond van art. 28a, eerste lid, SVW het bevel om medewerking te verlenen aan een ademonderzoek, zoals bedoeld in art. 27, tweede lid, onderdeel a, SVW. Ingevolge het tweede lid van art. 28a SVW is de verdachte verplicht alle door de\n                                             opsporingsambtenaar ten dienste van het onderzoek gegeven aanwijzingen op te volgen.\n                                             Voldoet hij hier niet aan dan is sprake van overtreding van art. 28a, tweede lid,\n                                             SVW, strafbaar gesteld als misdrijf in art. 31, tweede lid, SVW. Dit artikel kan als een lex specialis worden gezien ten opzichte van art. 184 Sr.\n\nArt. 10 Besluit alcohol, drugs en geneesmiddelen in het verkeer regelt hoe dit ademonderzoek moet plaatsvinden (Besluit).\n\nHet aanhouden van de verdachte is volgens de tekst van art. 28a, eerste en tweede lid, SVW geen noodzakelijke voorwaarde voor het verrichten van het ademonderzoek en de overbrenging\n                                             van de verdachte naar een daartoe bestemde plaats. De verdachte is op grond van art. 31, tweede lid, SVW zonder meer strafbaar als hij \u2013 bijvoorbeeld door weg te lopen \u2013 weigert medewerking\n                                             te verlenen aan de uitvoering van een bevel ex art. 28, tweede lid, SVW.7\n\nHet verdient aanbeveling dat het verhoor wordt afgenomen na voltooiing van het ademonderzoek\n                                             en niet eerder (zoals tijdens de verplichte wachttijd van twintig minuten zoals genoemd\n                                             in art. 10, tweede lid, van het Besluit). Het bevel medewerking strekt zich namelijk niet uit tot het verhoor van de verdachte.\n                                             Het bevel eindigt op het moment van voltooiing van het ademonderzoek en de mededeling\n                                             van de uitslag aan de verdachte. Deze is daarna vrij om te gaan; de medewerking aan\n                                             het verhoor geschiedt op vrijwillige basis.\n\nIndien de opsporingsambtenaar een bevel tot medewerking geeft waaraan de verdachte\n                                             geen gevolg geeft, kan aanhouding ter voorgeleiding volgen en wordt proces-verbaal\n                                             voor weigering adem/bloedonderzoek opgemaakt, alsmede een inhoudelijk verhoor, dat\n                                             wordt voorafgegaan door een mededeling door de opsporingsambtenaar omtrent het consultatierecht,\n                                             afgenomen.\n\nArt. 11, tweede lid, van het Besluit regelt dat onmiddellijk na het vernemen van het resultaat van het ademonderzoek,\n                                          de verdachte recht heeft op een tegenonderzoek. Dit onderzoek wordt voor rekening\n                                          van de verdachte verricht in de vorm van een bloedonderzoek.8\n\nWanneer met inachtneming van de wettelijke voorschriften een ademmonster/bloedproef\n                                             is genomen, zodat het resultaat van dat onderzoek voor het bewijs kan worden gebruikt,\n                                             zal een vervolging op basis van art. 27, tweede lid, SVW dienen te worden ingesteld.\n\nEen vervolging op basis van art. 27, eerste lid, SVW komt onder meer in aanmerking in de volgende gevallen:\n\na. wanneer er andere stoffen dan alcohol in het geding zijn, zoals medicijnen en/of drugs;\n\nb. wanneer er sprake is van andere omstandigheden dan het weigeren van het ademonderzoek/bloedonderzoek\n                                                   waardoor het ademonderzoek/bloedonderzoek achterwege is gebleven;\n\nc. wanneer er sprake is van vormfouten in de procedure betreffende het ademonderzoek\n                                                   of het bloedonderzoek, terwijl wel aan alle vereisten voor een vervolging ex art. 27, eerste lid, SVW is voldaan.\n\nIndien het ademonderzoek/bloedonderzoek is geweigerd, wordt vervolgd voor overtreding\n                                             van art. 28a, tweede en zevende lid, SVW. Dit uitgangspunt geldt ook wanneer de politie bijzonderheden heeft geconstateerd\n                                             (bijv. met betrekking tot de wijze van varen door de verdachte of zijn verdere gedrag)\n                                             en van oordeel is dat verdachte \u2013 samengevat \u2013 onder invloed van alcohol verkeerde.\n                                             Indien er in een dergelijke situatie enige twijfel bestaat of veroordeling ter zake\n                                             van art. 28a SVW zal volgen, verdient het aanbeveling art. 27, eerste lid, SVW subsidiair ten laste te leggen.\n\nTen aanzien van art. 28a, tiende lid, SVW valt met betrekking tot \u2018de verdachte die niet in staat is zijn wil kenbaar te maken\u2019\n                                             een drietal situaties te onderscheiden:\n\na. \nDe verdachte die door zijn fysieke dan wel psychische hoedanigheid niet in staat is\n                                                      zijn wil kenbaar te maken (anders dan door overmatig drankgebruik; bijvoorbeeld na\n                                                      betrokkenheid bij een scheepvaartongeval en aansluitende ziekenhuisopname vanwege\n                                                      verwondingen).\n\nBestaat de verdenking dat hij onder invloed van alcohol gevaren heeft, dan kan het\n                                                   bloedmonster met toestemming van de officier van justitie, een hulpofficier van justitie\n                                                   of politieambtenaar, door een arts9 worden afgenomen, tenzij aannemelijk is dat dit bij de verdachte om bijzondere geneeskundige\n                                                   redenen onwenselijk is. Een onderzoek van het bloed vindt niet plaats dan nadat de\n                                                   verdachte in de gelegenheid is gesteld zijn toestemming daartoe te geven. Weigert\n                                                   hij, dan kan hij vervolgd worden op basis van art. 28a, tiende lid, SVW, strafbaar gesteld in art. 31, tweede lid, SVW. Bij weigering wordt het bloedmonster vernietigd. Het oordeel van degene die het\n                                                   bloedmonster afneemt is bepalend voor de beoordeling of verdachte in staat moet worden\n                                                   geacht zijn wil te bepalen.\n\nb. \nDe verdachte die niet in staat moet worden geacht zijn wil kenbaar te maken ten gevolge\n                                                      van overmatig alcoholgebruik.\n\nVolgens de jurisprudentie van de Hoge Raad over de vergelijkbare bepaling van de WVW1994\n                                                   komt ook deze categorie in aanmerking voor vervolging op grond van art. 28a, tiende lid, SVW, strafbaar gesteld in art. 31, tweede lid, SVW. Het criterium om te bepalen of verdachte onder het tiende lid van art. 28a of onder\n                                                   de regeling van het tweede of het zevende lid valt, ligt met name in de aanspreekbaarheid\n                                                   van de verdachte. Reageert hij niet of geeft hij \u2013 al dan niet daarnaar gevraagd \u2013\n                                                   aan dat hij niet begrijpt wat er gebeurt, dan moet worden overgegaan naar de regeling\n                                                   van art. 28a, tiende lid, SVW. Ook hier is het oordeel van degene die het bloedmonster\n                                                   moet afnemen een goede maatstaf bij de beantwoording van de vraag of verdachte simuleert.\n                                                   Een en ander moet dan ook in het proces-verbaal opgenomen worden.\n\nc. \nOverleden verdachte\n\nIndien verdachte is komen te overlijden bestaat er binnen SVW geen enkele basis om na het overlijden (bijvoorbeeld aan de gevolgen van een verkeersongeval)\n                                                   alsnog bloed af te nemen. Gelet op art. 69 Sr vervalt het recht tot strafvordering bij het overlijden van verdachte. Indien niet\n                                                   onmiddellijk duidelijkheid bestaat over de doodsoorzaak dan heeft het OM de mogelijkheid\n                                                   om een opdracht tot sectie te geven (art. 73, eerste lid, onder a, van de Wet op de Lijkbezorging). Vanzelfsprekend zal met die bevoegdheid uiterst terughoudend moeten worden omgegaan.10\n\nSoms vraagt de ernst van de situatie om onmiddellijk ingrijpen. Toezichthouders en\n                                       opsporingsambtenaren staat een aantal maatregelen ter beschikking om ongewenste situaties\n                                       te be\u00ebindigen en om te voorkomen dat betrokkene meteen in ongewenst gedrag vervalt.\n                                       In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de mogelijkheden om een schip stil te leggen (par 4.1.) en om een tijdelijk vaarverbod op te leggen (par. 4.2).\n\nDe invordering en inhouding worden achtereenvolgens toegelicht in paragraaf 4.3.1 en 4.3.2; de ontzegging wordt behandeld in paragraaf 4.3.3.\n\nBestuursorganen, toezichthouders en opsporingsambtenaren beschikken over verschillende\n                                          mogelijkheden om een schip voor korte of langere tijd stil te leggen.\n\nVeelal kan een passende maatregel worden getroffen door een toezichthouder of bestuursorgaan.11 Om die reden wordt in eerste instantie getracht de ongewenste situatie langs die\n                                          weg te be\u00ebindigen. Dit uitgangspunt geldt temeer ten aanzien van wet- en regelgeving\n                                          die primair bestuursrechtelijk wordt gehandhaafd, zoals de BVW. Als een interventie\n                                          door een bestuursorgaan of toezichthouder niet mogelijk is, kan op grond van art. 9 SVW een verkeersaanwijzing worden gegeven of kan op grond van art. 28 WED een voorlopige maatregel worden bevolen. In het uiterste geval kan een ambtenaar\n                                          van politie \u2013 op grond van art. 3 van de Politiewet 2012 \u2013 een schipper vorderen het schip stil te leggen, al dan niet op een aangewezen ligplaats.\n                                          Dit laatste is slechts mogelijk in bijzondere gevallen.\n\nHet stilleggen van schepen is een ingrijpende handeling, zodat aan het gebruik van\n                                          de bevoegdheid steeds een redelijkheidsafweging vooraf dient te gaan, waarbij rekening\n                                          wordt gehouden met aan een stillegging verbonden gevolgen (proportionaliteit).\n\nOp basis van art. 29, eerste lid, SVW is het mogelijk om, kort samengevat, een vaarverbod op te leggen. In de onderstaande\n                                          tabel staat het aantal op te leggen uren vaarverbod in relatie tot het aantal microgrammen\n                                          per liter uitgeademde lucht.\n\nTabel vaarverbod (0,5\u2030 \u2013 220 \u00b5g/l)\n\n000 \u2013 220 \u00b5g/l\n\ngeen\n\n790 \u2013 805 \u00b5g/l\n\n9 uur*\n\n1.391 \u2013 1.455 \u00b5g/l\n\n19 uur*\n\n221 \u2013 285 \u03bcg/l\n\n1 uur\n\n806 \u2013 870 \u00b5g/l\n\n10 uur*\n\n1.456 \u2013 1.520 \u00b5g/l\n\n20 uur*\n\n286 \u2013 350 \u03bcg/l\n\n2 uur\n\n871 \u2013 935 \u00b5g/l\n\n11 uur*\n\n1.521 \u2013 1.585 \u00b5g/l\n\n21 uur*\n\n351 \u2013 415 \u00b5g/l\n\n3 uur\n\n936 \u2013 1.000 \u00b5g/l\n\n12 uur*\n\n1.586 \u2013 1.650 \u00b5g/l\n\n22 uur*\n\n416 \u2013 480 \u00b5g/l\n\n4 uur\n\n1.001 \u2013 1.065 \u00b5g/l\n\n13 uur*\n\n1.651 \u2013 1.715 \u00b5g/l\n\n23 uur*\n\n481 \u2013 545 \u00b5g/l\n\n5 uur\n\n1.066 \u2013 1.130 \u00b5g/l\n\n14 uur*\n\n1.716 \u00b5g/l en hoger\n\n24 uur*\n\n546 \u2013 610 \u00b5g/l\n\n6 uur\n\n1.131 \u2013 1.195 \u03bcg/l\n\n15 uur*\n\n611 \u2013 675 \u00b5g/l\n\n7 uur\n\n1.196 \u2013 1.260 \u00b5g/l\n\n16 uur*\n\n* Tevens invordering vaarbewijs bij:\n\n\u2013 snelle motorboten (recreatievaart)\n\n\u2013 binnenvaarschepen in geval van recidive (beroepsvaart)\n\n676 \u2013 740 \u00b5g/l\n\n8 uur\n\n1.261 \u2013 1.325 \u00b5g/l\n\n17 uur*\n\n741 \u2013 785 \u00b5g/l\n\n9 uur\n\n1.326 \u2013 1.390 \u00b5g/l\n\n18 uur*\n\nKort samengevat kan de houder van een vaarbewijs de bevoegdheid tot het voeren van\n                                          schepen worden ontzegd in bepaalde gevallen van:\n\n\u2013 risicovol vaargedrag met een snelle motorboot, of\n\n\u2013 varen onder invloed met een snelle motorboot, of\n\n\u2013 herhaaldelijk varen onder invloed met een schip in de beroepsvaart. 12\n\nIn de opmaat naar een ontzegging wordt het vaarbewijs ingevorderd door een opsporingsambtenaar.\n                                          De officier van justitie is bevoegd ingevorderde vaarbewijzen onder zich te houden\n                                          (\u2018inhouding\u2019).\n\nVaarbewijzen worden enkel ingevorderd door ambtenaren belast met een algemene opsporingstaak\n                                             (art. 141 Sv).13\n\nMaakt de opsporingsambtenaar (art. 141 Sv) tegen de houder van een vaarbewijs een proces-verbaal op wegens overtreding van\n                                             een voorschrift als bedoeld in art. 35b, eerste lid, SVW, dan gaat hij in de volgende situaties tevens over tot invordering van het vaarbewijs14:\n\na. Indien bij onderzoek is gebleken, of bij ontbreken van dergelijk onderzoek, een ernstig\n                                                   vermoeden bestaat dat het alcoholgehalte van de adem van degene die een schip voert\n                                                   of stuurt, hoger is dan 785 microgram alcohol per liter uitgeademde lucht, onderscheidenlijk\n                                                   het alcoholgehalte van zijn bloed hoger blijkt te zijn dan 1,8 milligram alcohol per\n                                                   milliliter bloed. Er wordt echter alleen ingevorderd in geval van varen onder invloed\n                                                   met snelle motorboten of met schepen in de beroepsvaart (recidive).\n\nb. Indien met een zodanige snelheid is gevaren dat ernstig gevaar voor de veiligheid\n                                                   van personen of goederen is ontstaan. Er wordt echter alleen ingevorderd in geval\n                                                   van snelheidsovertredingen begaan met snelle motorboten. Een ontzegging wegens gevaarlijk\n                                                   vaargedrag kan namelijk uiteindelijk enkel worden opgelegd voor het (doen) voeren\n                                                   van dat type schip (art. 35b, eerste lid, onder a, SVW).\n\nc. Indien op grond van andere feiten of omstandigheden ernstig rekening moet worden gehouden\n                                                   met de mogelijkheid dat de bestuurder15 opnieuw een feit als bedoeld in art. 35b, eerste lid, SVW zal begaan. Het gaat met name om een vermoeden dat er door of onder verantwoordelijkheid\n                                                   van de houder van het vaarbewijs wederom gevaarlijk vaargedrag zal worden vertoond\n                                                   of onder invloed zal worden gevaren.\n\nDe opsporingsambtenaar moet nadrukkelijk de overgifte van het vaarbewijs vorderen.\n                                             Tevens wordt de verdachte er op gewezen dat hij zich schuldig maakt aan overtreding\n                                             van art. 184 Sr, indien hij geen gevolg geeft aan de vordering.\n\nDe invordering is overigens pas voltooid op het moment dat het vaarbewijs in handen\n                                             komt van de opsporingsambtenaar.16 Indien na de vordering tot overgifte geen vaarbewijs wordt afgegeven, wordt (in plaats\n                                             van een proces-verbaal van invordering) een proces-verbaal van de vordering tot overgifte\n                                             opgemaakt. De houder van het vaarbewijs wordt er door de opsporingsambtenaar op gewezen\n                                             dat de geldigheid van zijn ingevorderde, maar nog niet overhandigde, vaarbewijs van\n                                             rechtswege is geschorst (art. 24a BVB).17\n\nHet kan zijn dat de houder van het vaarbewijs geen vaarbewijs kan afgeven, omdat dit\n                                             vermist of gestolen is. In dat geval wordt een kopie van de aangifte van de vermissing/diefstal van het\n                                             vaarbewijs bij het proces-verbaal van de vordering tot overgifte gevoegd.18 Er dient g\u00e9\u00e9n proces-verbaal te worden opgemaakt voor overtreding van art. 184 Sr, indien het niet voldoen aan de vordering verdachte niet kan worden verweten. Het\n                                             betreft dan omstandigheden op grond waarvan verdachte niet tijdig heeft kunnen zorgen\n                                             voor een vervangend vaarbewijs.19\n\nDe officier van justitie beslist zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk binnen tien dagen\n                                             na de dag van invordering over de inhouding van het vaarbewijs (art. 35a, tweede en derde lid, SVW).20\n\nVoor de inhoudelijke criteria op grond waarvan de officier van justitie tot inhouding\n                                             van het vaarbewijs kan besluiten, wordt verwezen naar artikel 35a, tweede lid, SVW.\n\nDe officier van justitie geeft het ingevorderde vaarbewijs onverwijld terug aan de\n                                             houder:\n\na. indien hij (met inachtneming van de Algemene termijnenwet) binnen tien dagen na de dag van invordering geen toepassing geeft aan zijn bevoegdheid\n                                                   om het vaarbewijs onder zich te houden;\n\nb. indien ernstig rekening moet worden gehouden met de mogelijkheid dat aan de houder\n                                                   in geval van veroordeling door de rechter\n\n\u2013 geen onvoorwaardelijke ontzegging van de bevoegdheid tot het voeren van een schip\n                                                         zal worden opgelegd, of\n\n\u2013 geen onvoorwaardelijke ontzegging zal worden opgelegd van langere duur dan de tijd\n                                                         gedurende welke het vaarbewijs is ingevorderd of ingehouden geweest;\n\nc. indien het onderzoek van de zaak op de terechtzitting niet binnen 26 weken na de dag\n                                                   van invordering is aangevangen.\n\nIn geval van niet voltooide invorderingen, hoeft de officier van justitie ook niet\n                                                te beslissen op de vraag of hij het vaarbewijs onder zich wenst te houden (hem heeft\n                                                immers geen vaarbewijs bereikt). De wettelijke beslistermijn van tien dagen (tevens\n                                                teruggavegrond) is niet van toepassing. Wel wordt na ontvangst van het proces-verbaal\n                                                van de vordering tot overgifte door of namens de officier bij het register melding\n                                                gedaan van de vordering (zie par. 3.4.1). Het vaarbewijs van betrokkene is van rechtswege geschorst. Indien een gevorderd,\n                                                maar niet overhandigd vaarbewijs later alsnog wordt overgedragen aan de officier van\n                                                justitie, dient deze zo spoedig mogelijk te beslissen over de inhouding. Daarbij wordt\n                                                de procedure ten aanzien van de invordering van het vaarbewijs in acht genomen.\n\nBij snelle motorboten21 is een ontzegging mogelijk wegens:\n\n\u2013 \nRisicovol vaargedrag\n\nHet betreft het op de binnenwateren (doen) voeren van een snelle motorboot in strijd\n                                                      met voorschriften gesteld krachtens art. 4, eerste lid, onderdelen a en d, en derde lid, SVW. Daarmee wordt gedoeld op de voorschriften die zijn opgenomen in de SVW en de scheepvaartreglementen (het RPR, BPR, Scheepvaartreglement voor het kanaal van Gent naar Terneuzen etc.). In de praktijk zal het vaak gaan om het niet opvolgen van verkeersaanwijzingen,\n                                                      hinderlijke vaarbewegingen en overschrijding van de maximumsnelheid.\n\nBelangrijke voorwaarde is dat ernstig gevaar voor de veiligheid van personen of goederen is ontstaan. Indicatoren voor de gevaarzetting\n                                                      zijn onder meer (de kans op) schade en letsel, de omgeving en samenloop met andere\n                                                      feiten.\n\n\u2013 \nVaren onder invloed\n\nOok voor het op de binnenwateren (doen) voeren van een snelle motorboot in strijd\n                                                      met art. 27 SVW kan een ontzegging worden gevorderd. Voor de situaties waarin dit ge\u00efndiceerd is,\n                                                      wordt verwezen naar de Richtlijn voor Strafvordering Binnenvaart. Er hoeft geen sprake te zijn van recidive.\n\nVoor aangewezen schepen kan bij herhaaldelijke overtreding van het verbod uit art. 27 SVW een ontzegging worden gevorderd. Daarbij moet worden voldaan aan de volgende criteria:\n\n\u2013 \nAangewezen vaarbewijs. Het moet gaan om een schip waarvoor een bij ministeri\u00eble regeling aan te wijzen vaarbewijs\n                                                      is vereist (zie art. 7.9b, eerste lid, BVR).\n\n\u2013 \nVaren onder invloed. De ontzegging is alleen mogelijk wegens het (doen) voeren van een schip in strijd\n                                                      met art. 27 SVW. Dit betreft zowel alcohol als andere stoffen die de vaardigheid voor het voeren\n                                                      of sturen van het schip, dan wel de bekwaamheid tot het adviseren van de kapitein\n                                                      of de verkeersdeelnemer, kan verminderen.\n\n\u2013 \nHerhaaldelijk: er moet sprake zijn van recidive. Hierbij wordt gekeken naar eerdere voldane transacties/strafbeschikkingen\n                                                      of veroordelingen wegens (doen) varen onder invloed (art. 27 SVW) gedurende een periode van vijf jaar voorafgaande aan de overtreding.\n\nBeroepsvaart. Op basis van de wettekst is het mogelijk om ook in de recreatievaart een ontzegging\n                                                van de vaarbevoegdheid te vorderen wegens herhaaldelijk varen onder invloed (het klein\n                                                vaarbewijs en het zeilbewijs zijn immers aangewezen).\n\nOp enkele scheepvaartwegen zijn een specifiek verdrag en bijbehorende voorschriften\n                                       van toepassing. Dit is bijvoorbeeld het geval op (de Nederlandse delen van) de grenswateren\n                                       Eems/Dollard, de Westerschelde, het Kanaal van Gent naar Terneuzen en de Gemeenschappelijke\n                                       Maas. Ook op de \u2018internationale Rijn\u2019 is een verdrag van kracht. Dit hoofdstuk omvat\n                                       in het kort het opsporings- en vervolgingsbeleid voor deze conventionele wateren.\n\nDe Herziene Rijnvaartakte (ook wel: Akte van Mannheim 1868) geldt in Nederland op\n                                             de Nederlandse Rijn, het Pannerdensch Kanaal, de Lek en de Waal (de zgn. \u2018Aktewateren\u2019).\n                                             Ter uitvoering van het verdrag zijn door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR),\n                                             het centrale bestuursorgaan in Straatsburg, specifieke voorschriften tot stand gebracht.\n                                             Deze voorschriften, de internationale reglementen RPR, het Reglement onderzoek schepen op de Rijn 1995 (ROSR) en het Europees Verdrag voor het internationale vervoer van gevaarlijke goederen\n                                             over de binnenwateren (ADN), zijn gesanctioneerd in de HRA (art. 32). Noch de akte,\n                                             noch de reglementen regelen de bevoegdheden van toezichthouders en opsporingsambtenaren.\n                                             De bepalingen uit de nationale wetgeving mogen daarom worden toegepast.\n\nHetgeen voortvloeit uit de HRA voor de binnenvaart op de internationale Rijn heeft\n                                             op grond van de art. 93 en 94 van de Grondwet voorrang op de nationale regelgeving, mochten deze regelingen met elkaar conflicteren.\n                                             Het OM handhaaft de vigerende voorschriften op de internationale Rijn met inachtneming\n                                             van de kaders die voortvloeien uit de HRA. Zo kent art. 32 HRA uitsluitend een geldboete\n                                             als sanctie. Dit betekent dat bij overtredingen op de internationale Rijn geen ruimte\n                                             is voor oplegging van vervangende hechtenis.22\n\nArt. 24c Sr moet dan ook ingevolge art. 94 Grondwet buiten toepassing blijven. Hetzelfde geldt voor het opleggen van taakstraffen of\n                                             verbeurdverklaring. Ook kan de op een rijnpatent berustende vaarbevoegdheid niet door\n                                             de rechter worden ontzegd (zie par. 2.4.2 van hoofdstuk 4). De op te leggen geldboete is voorts gemaximeerd. De maximum geldboete bedraagt\n                                             25.000 euro.23 Met deze kanttekeningen geldt het in deze aanwijzing opgenomen beleid mutatis mutandis\n                                             voor de aktewateren.\n\nAls gevolg van een aantal wetswijzigingen (onder andere de invoering van de BVW) komt de regelgeving voor de aktewateren en niet-aktewateren de laatste jaren steeds\n                                             meer overeen. Mocht er nog sprake zijn van verschillen, dan kan toepassing van de\n                                             voorschriften tot ongewenste situaties leiden voor schepen die de aktewateren bevaren,\n                                             maar de grens met Duitsland niet passeren noch hebben gepasseerd. Voor dit zogenoemde\n                                             \u2018Rijnkruisend scheepvaartverkeer\u2019 worden afwijkingen toegestaan, mits wordt voldaan\n                                             aan de (voor de niet-akte wateren geldende) bepalingen bij of krachtens de BVW.\n\nDeze aanwijzing geldt mutatis mutandis voor (de Nederlandse delen van) de grenswateren\n                                          Eems/Dollard, de Westerschelde, het Kanaal van Gent naar Terneuzen en de Gemeenschappelijke\n                                          Maas. Waar in deze aanwijzing wordt uitgegaan van een overtreding van een voorschrift\n                                          in het BPR, respectievelijk het RPR, dient op de genoemde grenswateren conform deze aanwijzing te worden gehandeld voor\n                                          zover de gedraging is te herleiden tot een overeenkomstige overtreding in het desbetreffende\n                                          scheepvaartreglement.\n\nDe beleidsregels in deze aanwijzing zijn geldig met ingang van de datum van inwerkingtreding."}