Title: wetten.nl - Regeling - Regeling vaststelling energieprogramma’s 1996 (eerste tranche) - BWBR0008008

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0008008/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling vaststelling energieprogramma\u2019s 1996 (eerste tranche) - BWBR0008008", "content": "Ministeri\u00eble regeling houdende vaststelling van enige energieprogramma\u2019s, de daarvoor\n                                    beschikbare bedragen en de periodes in 1996 waarin aanvragen om subsidie met betrekking\n                                    tot die programma\u2019s kunnen worden ingediend (eerste tranche)\n\nDe Minister van Economische Zaken,\n\nGelet op de artikelen 2, tweede lid, 5, eerste en tweede lid, en 6, eerste lid, van\n                                    het Besluit subsidies energieprogramma\u2019s;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nAls programma\u2019s als bedoeld in artikel 2, tweede lid, van het Besluit subsidies energieprogramma\u2019s\n                                    worden vastgesteld de programma\u2019s, opgenomen in de bij deze regeling behorende bijlagen 1 tot en met 4, onder A.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n1 Voor ieder van de in de bijlagen 1 tot en met 4 opgenomen programma\u2019s zijn de bedragen beschikbaar, die zijn opgenomen in de desbetreffende\n                                          bijlagen, onder B.\n\n2 De in het eerste lid bedoelde bedragen zijn beschikbaar voor aanvragen die zijn ontvangen\n                                          in de in de desbetreffende bijlagen onder C opgenomen periodes.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van\n                                    de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.\n\nDeze regeling zal in de Staatscourant worden geplaatst.\n\n\u2019s-Gravenhage, 22 april 1996\n\nMinister\n\nG.J. Weijers\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet doel van het IKB-programma is het proefondervindelijk vergroten van inzicht in\n                                    de succes- en faalfactoren van integraal ketenbeheer toegepast door bedrijven en het\n                                    vervolgens praktisch hanteerbaar en toepasbaar maken van ketenbeheer voor bedrijven.\n                                    Energie-efficiencyverbetering en vermindering van de milieubelasting staan centraal\n                                    in dit programma.\n\nOnder integraal ketenbeheer wordt in dit verband verstaan het beheren van stofkringlopen\n                                    in (economische) produktketens. Dit betekent het beheren van stofkringlopen, vanaf\n                                    de grondstof via het produktieproces, produkt en gebruik, tot aan de ontmanteling/afbraak,\n                                    hergebruik en afvalverwerking. Ook het (her)ontwerpen van produkten en produktie-ketens\n                                    behoort tot integraal ketenbeheer.\n\nHet integrale aspect van ketenbeheer komt naar voren bij het afstemmen van de diverse\n                                    autonome schakels in de keten, waardoor het totaal \u2019resultaat\u2019 van de keten wordt\n                                    verbeterd. Aanleidingen voor het initi\u00ebren van ketenbeheerprojecten kunnen bijvoorbeeld\n                                    zijn:\n\nInnovatie van \u2019Produkt/Markt/Technologie-combinatie\u2019 (PMT-combinatie).\n\nSamenwerking van meerdere bedrijven in ketenverband leidt tot nieuwe opties voor PMT-combinaties\n                                          met een verbeterde energie- en milieukarakteristiek. Een nieuwe PMT-combinatie betekent\n                                          dat een bedrijf \u00e9\u00e9n of meer van de elementen produkt, markt, technologie of de combinatie\n                                          daarvan vernieuwt, bijvoorbeeld de keuze van een nieuw produkt voor dezelfde markt\n                                          met gebruikmaking van een andere technologie.\n\nVerbetering energie-efficiency.\n\nActiviteiten op het gebied van ketenbeheer kunnen leiden tot een verbetering van de\n                                          energie-efficiency van de totale keten.\n\nVermindering van milieubelasting door reductie van afvalstoffen en emissies.\n\nActiviteiten op het gebied van ketenbeheer dienen tot een vermindering van de milieubelasting\n                                          van de totale keten te leiden, waarbij verschuiving van milieuproblemen van het ene\n                                          milieucompartiment naar het andere vermeden dienen te worden.\n\nOptimalisatie cq. verbetering van het bedrijfseconomische rendement van ketens van\n                                          bedrijven.\n\nKetenbeheer kan tot een verbetering van het bedrijfseconomische rendement van de totale\n                                          keten leiden.\n\nIn dit programma worden in beginsel projecten ondersteund die aantoonbaar zijn gericht\n                                    op de hieronder genoemde onderwerpen en bovendien een optimale bijdrage leveren aan\n                                    bovengenoemde doelstelling van het programma in relatie tot de benodigde subsidie.\n\nDe voornaamste soorten projecten die in 1996 voor een subsidie in aanmerking komen\n                                    zijn haalbaarheidsprojecten, onderzoeks- of ontwikkelingsprojecten en praktijkexperimenten\n                                    door en voor bedrijven en die gericht zijn op het toepassen van integraal ketenbeheer.\n                                    Het gaat hierbij om innovatieve projecten door bedrijven gericht op vergroting van\n                                    de energie-efficiency en vermindering van milieubelasting als uitwerking van integraal\n                                    ketenbeheer. De nadruk ligt op de implementatie van methoden, systemen en technieken\n                                    voor het optimaal beheren van grondstof-produkt-afvalketens of delen daarvan. De projecten\n                                    dienen:\n\nmeerdere schakels/onderdelen van totale ketens te omvatten (tenminste 3 schakels)\n                                          en aandacht te besteden aan effecten in de totale keten;\n\nzowel energie- en milieuaspecten, als ook bedrijfseconomie, innovatie en management-methodiek\n                                          integraal te benaderen;\n\neen goede voorbeeldwerking te hebben waardoor andere ketens kunnen worden gestimuleerd.\n                                          Projecten moeten inzicht verschaffen in bedrijfsoverstijgende aspecten;\n\nqua methodiek en doelgroep een meerwaarde te vertegenwoordigen ten opzichte van lopende\n                                          en afgeronde ketenbeheer-projecten.\n\nOverige beoordelingsaspecten\n\nDe mate waarin een project bijdraagt aan de realisering van de doelstelling van het\n                                    programma wordt tevens bepaald door de volgende aspecten:\n\na.  de slaagkans van het project;\n\nb.  de relevantie voor andere doelstellingen van overheidsbeleid en de aansluiting op\n                                          internationale ontwikkelingen;\n\nc.  de projectkosten in relatie tot de bijdrage aan de realisatie van de doelstelling\n                                          van het programma;\n\nd.  de mate waarin relevante kennisoverdracht plaatsvindt.\n\nToelichting\n\nToelichting op de bovengenoemde aspecten:\n\nad a. Projecten zullen veelal voor wat betreft de slaagkans een beperkt risico met\n                                    zich dragen. Indien de slaagkans van het project op zichzelf te gering wordt geacht,\n                                    zal het verlenen van een subsidie niet aan de orde zijn. Voor het vaststellen van\n                                    de slaagkans van een project wordt, naast de technische en financieel/economische\n                                    haalbaarheid, tevens rekening gehouden met factoren van organisatorische en bestuurlijke\n                                    aard, alsmede met de financi\u00eble draagkracht van de aanvrager.\n\nad b. Doelstellingen van overheidsbeleid, zowel nationaal als internationaal, kunnen\n                                    meegewogen worden bij de beoordeling van projecten, voor zover dit beleid raakvlakken\n                                    vertoont met het programma.\n\nIn de beoordeling wordt mede betrokken de mate waarin projecten aansluiten op convenanten\n                                    tussen Rijksoverheid en het bedrijfsleven ter ondersteuning van de uitvoering van\n                                    overheidsbeleid met betrekking tot energie, produkten en afvalstoffen.\n\nad c. De projectkosten worden getoetst aan de te realiseren energie- en milieuverdienste\n                                    van het project en de doelstelling van het programma.\n\nad d. Hierbij kan onder meer gedacht worden aan de bereidheid van de aanvrager tot\n                                    het meewerken aan het schrijven van een artikel voor een vakblad en het openbaar maken\n                                    van de rapportage.\n\nAan de doelstelling van het programma kunnen met name bijdragen individuele bedrijven,\n                                    samenwerkingsverbanden van bedrijven en branche-organisaties die activiteiten wensen\n                                    te ontplooien die gericht zijn op bovengenoemde doelstelling.\n\nEen substantieel deel van de projectkosten dient door de indieners van de projecten\n                                    te worden gedragen.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet bedrag dat beschikbaar is voor het doen van subsidietoezeggingen op in 1996 ontvangen\n                                    aanvragen met betrekking tot het programma Integraal Ketenbeheer door en voor Bedrijven\n                                    bedraagt f 600.000,00.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nAanvragen met betrekking tot het programma Integraal Ketenbeheer door en voor Bedrijven\n                                    moeten zijn ontvangen in de periode van 15 april 1996 tot en met 30 november 1996.\n                                    Nadere informatie is verkrijgbaar bij: Novem, Postbus 8242, 3503 RE Utrecht, tel.\n                                    030-2393493.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet doel van het REV-programma is het leveren van een bijdrage aan het energiebesparingsbeleid\n                                    van de overheid, zoals verwoord in de Vervolgnota Energiebesparing, voor wat betreft\n                                    de sector Verkeer en Vervoer op het gebied van technologische ontwikkeling, innovatie\n                                    en gedragsverandering.Het programma is ingedeeld in twee onderdelen:\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n1.A Ontwikkeling van zuinige voertuigen\n\nDit onderdeel richt zich op het bevorderen van industrieel onderzoek en industri\u00eble\n                                       ontwikkeling in Nederland met betrekking tot verhoging van de energie-efficiency van\n                                       wegvoertuigen.De voornaamste soorten projecten die in 1996 voor subsidie in aanmerking\n                                       komen zijn onderzoek- of ontwikkelingsprojecten die mede gefinancierd worden door\n                                       de industrie en die betrekking hebben op:\n\nverhoging van het energetisch rendement van Diesel- en Otto-motoren binnen de randvoorwaarden\n                                             van de Europese emissie-eisen;\n\nontwikkeling van systemen bestaande uit een vorm van continu variabele transmissie\n                                             en regeling ter optimalisatie van het energetisch rendement van de gehele aandrijflijn;\n\nvoortzetting van reeds eerder in het kader van het REV programma ondersteunde ontwikkeling\n                                             van een vliegwielsysteem;\n\nhaalbaarheidsonderzoeken en industri\u00eble onderzoeks- en ontwikkelingsprojecten gericht\n                                             op vermindering van het eigen gewicht van auto\u2019s en vrachtwagens ter verhoging van\n                                             de energie-efficiency.\n\n1.B Ontwikkelen van toepassingen van transportbrandstoffen.\n\nDit onderdeel richt zich op verbreiding van het pakket energiedragers in het wegtransport,\n                                       voornamelijk LPG. Hiermee wordt beoogd een bijdrage te leveren aan diversificatie\n                                       van motorbrandstoffen en vermindering van de milieubelasting in combinatie met een\n                                       zo hoog mogelijke energetische efficiency.De voornaamste projecten die in 1996 voor\n                                       een subsidie in aanmerking komen zijn:\n\nindustrieel onderzoek en ontwikkeling met betrekking tot de toepassing van LPG met\n                                             elektronische inspuit- en regeltechnieken, resulterend in praktijkproeven, reeds eerder\n                                             in het kader van het REV-programma ondersteund;\n\nindustrieel onderzoek en ontwikkeling ten behoeve van effici\u00ebnter gebruik van LPG\n                                             in Otto-motoren door aanpassing van bestaande typen motoren, resulterend in praktijkproeven,\n                                             reeds eerder in het kader van het REV-programma ondersteund;\n\nerkennend industrieel onderzoek naar de mogelijkheden van toepassing van LPG in omgebouwde\n                                             dieselmotoren voor lichte en zware bestelauto\u2019s en vrachtauto\u2019s;\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n2.A Effici\u00ebnt goederenvervoer\n\nDit programma-onderdeel richt zich op verbetering van de efficiency van het goederenvervoer.\n                                       Belangrijke sturingselementen hierin zijn het aantal ritkilometers van het vervoer\n                                       over de weg, de beladingsgraad en het energiegebruik per tonkilometer.Dit onderdeel\n                                       van het REV-programma sluit aan bij het project TRANSACTIE, waarin rijksoverheid en\n                                       sectoren in het goederenvervoer samenwerken om energiegebruik en milieuhinder van\n                                       het goederenvervoer te verminderen. Projecten die vanuit REV ondersteund worden dienen\n                                       een voorbeeldfunctie voor TRANSACTIE te vervullen. In aanmerking voor subsidie komen\n                                       projecten die een verbeterde efficiency van het goederenvervoer tot rechtstreeks gevolg\n                                       hebben. Dit gevolg dient in het project aangetoond te worden. Projecten kunnen aangevraagd\n                                       worden door bedrijven uit het beroepsgoederenvervoer, eigen vervoer of het verladend\n                                       bedrijfsleven. Ook branche-organisaties die deze bedrijven vertegenwoordigen kunnen\n                                       voor subsidie in aanmerking komen.\n\n2.B Gedragsbe\u00efnvloeding\n\nDit onderdeel is er op gericht om via een planmatige en resultaatgerichte aanpak automobilisten,\n                                       beroepschauffeurs en vervoerondernemers te motiveren tot het energie- en milieubewust\n                                       aanschaffen en gebruiken van personenauto\u2019s, bestel- en vrachtwagens en bussen. Projecten\n                                       dienen zoveel mogelijk te worden uitgevoerd in samenwerking met belangrijke intermediairen\n                                       (branche- en koepelorganisaties) of bedrijven in de sector verkeer en vervoer.De voornaamste\n                                       onderwerpen die in 1996 voor subsidie in aanmerking komen zijn projecten die betrekking\n                                       hebben op:\n\nkennisoverdracht over Koop Zuinig Rij Zuinig onderwerpen aan de doelgroepen door\n                                             het aanvullen c.q. uitbreiden van communicatie-activiteiten van inter mediaire organisaties;\n\nhaalbaarheidsprojecten, onderzoeks- of ontwikkelingsprojecten, praktijk-experimenten\n                                             en demonstratieprojecten gericht op het bevorderen van energie zuinig aankoop- en\n                                             rijgedrag en regelmatig onderhoud van personenauto\u2019s of bedrijfswagens;\n\neducatie, opleidingen en cursussen; dit betreft het integreren van Koop Zuinig Rij\n                                             Zuinig onderwerpen in geplande scholingsactiviteiten gericht op kennisoverdracht van\n                                             het Koop Zuinig Rij Zuinig thema aan de personenautomobilist of beroepschauffeur.\n\nOverige beoordelingsaspecten\n\nDe mate waarin een project bijdraagt aan de realisering van de doelstellingen van\n                                       het programma, wordt tevens bepaald door de volgende aspecten:\n\na.  de slaagkans van het project;\n\nb.  de milieuverdienste van het project;\n\nc.  de relevantie voor andere doelstellingen van overheidsbeleid en de aansluiting op\n                                             internationale ontwikkelingen;\n\nd.  de mate waarin het project aansluit bij een aanwezig innovatietraject, van de aanvrager\n                                             of van anderen;\n\ne.  de projectkosten in relatie tot de bijdrage aan de doelstelling van het programma;\n\nf.  de mate van betrokkenheid van de industrie of organisaties van eindgebruikers;\n\ng.  de relevantie voor technologische clusters in Nederland;\n\nh.  de nieuwheid van het project;\n\ni.  de toepassingsmogelijkheden van het projectresultaat in de markt;\n\nj.  de mate waarin relevante kennisoverdracht plaatsvindt.\n\nToelichting\n\nToelichting op de bovengenoemde aspecten:\n\nad a. Voor het vaststellen van de slaagkans van een project wordt, naast een inschatting\n                                       van de technische en financieel/economische haalbaarheid, tevens rekening gehouden\n                                       met factoren van organisatorische en bestuurlijke aard, alsmede met de financi\u00eble\n                                       draagkracht van de aanvrager.\n\nad b. Bij de beoordeling van de milieuverdienste wordt rekening gehouden met verbetering\n                                       ten aanzien van brandstofverbruikbesparing.\n\nad d. Van belang is dat projecten zoveel mogelijk aansluiten op reeds eerder door\n                                       de aanvrager of door anderen gegenereerde kennis en dat voor wat betreft haalbaarheids-\n                                       en ontwikkelingsprojecten doublures worden vermeden.\n\nad f. Bij de introductie van nieuwe technieken is het van belang dat er in een vroeg\n                                       stadium betrokkenheid is van de industrie of organisaties van eindgebruikers. De voorkeur\n                                       wordt dan ook gegeven aan projecten met een wezenlijke betrokkenheid van de industrie\n                                       of organisaties van eindgebruikers, zowel inhoudelijk als financieel.\n\nad g. Bij de beoordeling gaat de voorkeur uit naar projecten die worden ondernomen\n                                       door samenwerkingsverbanden van industrie, afnemers, onderzoekinstellingen, ontwikkelbedrijven.\n\nad h. Onder het nieuwheidscriterium wordt in dit programma verstaan:\n\nhet toepassen van nieuwe dan wel vernieuwende technologie\u00ebn;\n\nhet geven van nieuwe toepassingen aan bestaande technologie\u00ebn. Er dient sprake te\n                                             zijn van voor Nederland in meer of mindere mate grensverleggende toepassingen.\n\nad i. Een project wordt mede beoordeeld op basis van de mate waarin het toepasbaar\n                                       is in de markt, en de mate waarin herhalingspotentieel met betrekking tot de betreffende\n                                       technologische toepassing aanwezig is.\n\nad j. Naast de bereidheid van de aanvrager tot het schrijven van een artikel, het\n                                       organiseren van een workshop of het openstellen van een installatie voor bezoek van\n                                       derden, wordt hierbij met name aandacht besteed aan de participatie van relevante\n                                       partijen in het project.\n\nAan de doelstelling van het programma kunnen met name bijdragen:\n\nfabrikanten van transportmiddelen,\n\nfabrikanten van componenten en systemen voor transportmiddelen,\n\norganisaties op het gebied van verkeer en vervoer,- vervoerbedrijven,\n\ninstellingen voor onderzoek en hoger of wetenschappelijk onderwijs.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet bedrag dat beschikbaar is voor het doen van subsidietoezeggingen op in 1996 ontvangen\n                                    aanvragen met betrekking tot het programma Rationeel Gebruik van Energie in Verkeer\n                                    en Vervoer bedraagt:\n\nonderdeel 1A f 2.100.000,00\n\nonderdeel 1B f 1.400.000,00\n\nonderdeel 2A f 1.900.000,00\n\nonderdeel 2B f 600.000,00\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nAanvragen met betrekking tot het programma Rationeel Gebruik van Energie in Verkeer\n                                    en Vervoer moeten zijn ontvangen in de periode 15 april 1996 tot en met 30 november\n                                    1996. Nadere informatie is te verkrijgen bij: Novem, Postbus 8242, 3503 RE Utrecht,\n                                    tel. 030-2393493.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nDoelstelling\n\nHet doel van het programma fotovolta\u00efsche zonne-energie is het scheppen van voorwaarden\n                                    voor de inpassing van zonnecellen in de Nederlandse energievoorziening van de 21ste\n                                    eeuw, met als belangrijkste voorwaarden: een solide industrieel draagvlak, opschaling\n                                    van de PV-technologie, daling van de kostprijs, een gezonde markt voor autonome PV-systemen\n                                    in en buiten Nederland, een verbreed maatschappelijk draagvlak, en kennis van de actoren\n                                    en factoren bij de toepassing van PV in de gebouwde omgeving.\n\nHet programma is ingedeeld in vier onderdelen:\n\n1. Cellen\n\nDe voornaamste soorten projecten die in 1996 voor subsidie in aanmerking komen, zijn\n                                    gericht op:\n\nonderzoek en ontwikkeling van cellen op basis van multi-kristallijn silicium gericht\n                                          op rendementsverbetering en kostprijsreductie van industrieel te produceren cellen;\n\nonderzoek aan cellen op basis van concepten gericht op lage kosten op middellange\n                                          termijn. Hieronder valt onderzoek aan cellen op basis van amorf silicium, eventueel\n                                          in combinatie met andere materialen, gericht op verbetering van het gestabiliseerde\n                                          rendement en verbeterde produktiemethoden; onderzoek aan organische zonnecellen; en\n                                          vooronderzoek aan alternatieve dunne-film technologie\u00ebn zoals dunne-film polykristallijn\n                                          silicium;\n\nonderzoek naar concepten van zonnecellen die op lange termijn kunnen leiden tot zeer\n                                          hoge rendementen of tot doorbraken op andere aspecten.\n\n2. Componenten voor netgekoppelde systemen\n\nDe voornaamste soorten projecten die in 1996 voor subsidie in aanmerking komen, zijn\n                                    gericht op verlaging van de kosten en verhoging van de waarde en opbrengst van netgekoppelde\n                                    PV-systemen in Nederland, en betreffen:\n\nontwikkeling van industrieel te produceren PV-modules, PV- bouwelementen en van componenten\n                                          ten behoeve van een betere inpasbaarheid van PV- panelen in daken en gevels;\n\nonderzoek en ontwikkeling van industrieel te produceren omvormers ten behoeve van\n                                          toepassingen in netgekoppelde PV- systemen;\n\nonderzoek, ontwikkeling en monitoring van netgekoppelde PV- systemen en ontwerp van\n                                          gebouwge\u00efntegreerde PV-systemen ten behoeve van praktijkprojecten.\n\n3a. Produkt/marktontwikkeling van autonome systemen\n\nDe voornaamste soorten projecten die in 1996 voor subsidie in aanmerking komen, zijn\n                                    gericht op autonome toepassingen van PV die op korte termijn marktperspectief bieden:\n\ndemonstratie van en praktijkexperimenten met nieuwe, economisch perspectiefrijke\n                                          toepassingen in Nederland;\n\nmarktintroductie van technisch uitontwikkelde toepassingen van PV in enkele kansrijke\n                                          marktsegmenten in Nederland;\n\nhaalbaarheidsstudies ten behoeve van een betere positionering van het Nederlandse\n                                          bedrijfsleven op de PV markt in Europa en in ontwikkelingslanden;\n\nproduktontwikkeling van PV systemen voor het leveren van energiediensten in nieuwe\n                                          markten, met zicht op aanvullende milieuvoordelen. Projecten die zicht bieden op een\n                                          groot marktpotentieel qua PV- vermogen genieten de voorkeur.\n\n3b. Produkt/marktontwikkeling van autonome systemen ten behoeve van de Indonesische\n                                       markt\n\nDit onderdeel richt zich op autonome toepassingen van PV die op korte termijn marktperspectief\n                                    bieden voor toepassing in Indonesi\u00eb. De voornaamste soorten projecten die in 1996\n                                    voor subsidie in aanmerking komen, zijn gericht op de ontwikkeling van productietechnologie,\n                                    logistieke systemen, financieringsstructuren en het ontwikkelen van een nulserie voor\n                                    de marktintroductie van Nederlandse Solar Home Systems op de Indonesische markt. Projecten\n                                    waarin speciale aandacht wordt besteed aan prijs/kwaliteitsverbetering en marktprijsverlaging\n                                    van in Nederland geproduceerde multikristallijne zonnepanelen en/of Solar Home Systems\n                                    genieten de voorkeur.\n\nProjecten dienen van voldoende grootte te zijn om volumevoordelen te genereren en\n                                    om evaluatie van zoveel mogelijk aspecten van marktintroductie mogelijk te maken.\n\n4. Leerprogramma PV in de Gebouwde Omgeving (PV pilot- projecten)\n\nDe voornaamste soorten projecten die in 1996 voor subsidie in aanmerking komen, zijn\n                                    gericht op decentrale netgekoppelde toepassingen van PV in de gebouwde omgeving. Hieronder\n                                    vallen:\n\npraktijkexperimenten met een technisch innovatief karakter, met PV ge\u00efntegreerd in\n                                          de schil van een of enkele woningen of een gebouw;\n\nde voorbereiding en realisatie van grootschalige praktijk-experimenten ter grootte\n                                          van tientallen tot enkele honderden woningen met PV waarin de beheersaspecten van\n                                          het PV-systeem een punt van onderzoek is;\n\nde voorbereiding en realisatie van een of enkele praktijk- experimenten met PV op\n                                          daken of in/aan gevels van kantoor- en bedrijfsgebouwen.\n\nIn de PV-pilotprojecten dient speciale aandacht aan de integratie van PV als bouwelement\n                                    in het dak of de gevel en aan de architectuur te worden besteed. Projecten waarin\n                                    een nutsbedrijf (mede)indiener is en projecten waarin speciale aandacht aan elektriciteits-\n                                    en overige energiebesparing wordt besteed, genieten de voorkeur.\n\nOverige beoordelingsaspecten\n\nDe mate waarin een project bijdraagt aan de realisering van de doelstelling van het\n                                    programma wordt tevens bepaald door de volgende aspecten:\n\na.  de slaagkans van het project;\n\nb.  het perspectief met betrekking tot de milieuverdienste van het project;\n\nc.  de relevantie voor andere doelstellingen van overheidsbeleid en de aansluiting op\n                                          internationale ontwikkelingen;\n\nd.  de mate waarin het project aansluit bij een aanwezig innovatietraject;\n\ne.  de projectkosten in relatie tot de bijdrage aan de realisatie van de doelstellingen\n                                          van het programma;\n\nf.  het perspectief op economische haalbaarheid van de technologie op middellange en\n                                          lange termijn;\n\ng.  het perspectief op economische haalbaarheid en marktrijpheid van de toepassing op\n                                          de korte termijn in de markt;\n\nh.  de kostprijsverlaging van voor het programma relevante technieken;\n\ni.  de nieuwheid van het project;\n\nk.  de mate waarin samengewerkt wordt met andere (markt)partijen, bijvoorbeeld in technologie\n                                          clusters of in marktclusters;\n\nl. de relevantie van het project voor marktpartijen;\n\nm. de bijdrage aan (de opbouw van) relevante kennis, draagvlak en infrastructuur bij\n                                          de doelgroepen van het NOZ-PV.\n\nToelichting\n\nToelichting op de bovengenoemde aspecten:\n\nad a. Projecten zullen veelal voor wat betreft de slaagkans een zeker risico met zich\n                                    dragen. Indien de slaagkans te gering wordt geacht zal het verlenen van een subsidie\n                                    niet aan de orde zijn. Demonstratieprojecten kunnen slechts dan voor subsidie in aanmerking\n                                    komen indien de technische en financieel/ economische haalbaarheid voldoende is aangetoond.\n\nad d. Van belang is dat projecten zoveel mogelijk aansluiten op reeds eerder gegenereerde\n                                    kennis en dat voor wat betreft onderzoeks- of ontwikkelingsprojecten doublures worden\n                                    vermeden. ad g. Het perspectief op economische haalbaarheid van een bepaalde autonome\n                                    PV-toepassing dient te worden aangetoond bijvoorbeeld door middel van het overleggen\n                                    van een marktonderzoek of een marketingplan. Aan de doelstelling van het programma\n                                    kunnen met name bijdragen:\n\ninstellingen voor onderzoek en universiteiten;\n\nindustri\u00eble bedrijven, betrokken bij ontwikkeling en produktie van zonnecellen en\n                                          fotovolta\u00efsche systemen;\n\nbedrijven en instellingen betrokken bij de toepassing van PV-systemen;\n\nenergiedistributiebedrijven en bouwsector.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet bedrag dat beschikbaar is voor het doen van subsidietoezeggingen op in 1996 ontvangen\n                                    aanvragen voor subsidies met betrekking tot het programma Nationaal Onderzoek- en\n                                    ontwikkelingprogramma Zonne-energie, Fotovolta\u00efsche conversie bedraagt:\n\n- f 7.300.000 voor de onderdelen 1, 2 en 3a tezamen, met\n\ndien verstande dat voor onderdeel 3a maximaal f 1.000.000 beschikbaar is;\n\n- f 1.500.000 voor onderdeel 3b;\n\n- f 5.000.000 voor onderdeel 4.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nAanvragen met betrekking tot het programma Nationaal Onderzoek en ontwikkeling programma\n                                    Zonne-energie, Fotovolta\u00efsche conversie 1996 moeten zijn ontvangen in de periode 15\n                                    april 1996 tot en met 31 oktober 1996, met dien verstande dat aanvragen voor onderdeel\n                                    3b moeten zijn ontvangen in de periode van 9 december tot en met 31 december 1996.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet doel van het programma is het bevorderen van onderzoek en ontwikkeling van de\n                                    brandstofceltechnologie ten behoeve van aantrekkelijke toepas-singen van deze technologie\n                                    in energieconversiesystemen in Nederland. De activiteiten dienen aan te sluiten en\n                                    voort te bouwen op de belangrijkste verworvenheden van de in Nederland aanwezige kennis\n                                    en kunde, met als zwaartepunt MCFC. Daarnaast wordt aandacht besteed aan activiteiten\n                                    op gebied van SOFC en SPFC en van brandstofcelsystemen. Bovendien worden kansrijke\n                                    toepassingsmogelijkheden voor brandstofcellen ge\u00efdentificeerd en verkend, waarin de\n                                    specifieke voordelen van de brandstofcel ten opzichte van concurrerende alternatieven\n                                    tot uiting komen. In 1996 komen projecten voor een subsidie in aanmerking die gericht\n                                    zijn op:\n\n1.  Voortzetting van reeds eerder door Novem ondersteunde MCFC-ontwikkelingsprojecten\n                                          passend in de Nederlandse kennis en kunde en aansluitend bij de internationale samenwerkingsverbanden.\n\n2.  Voortzetting van onderzoek- en ontwikkelingsprojecten leidend tot een commercialiseerbare,\n                                          bij lagere temperatuur werkende SOFC (\u00b1 850 \u221eC) van het vlakke-plaatconcept.\n\n3.  Voortzetting van reeds eerder door Novem ondersteunde ontwikkelingen op het gebied\n                                          van de SPFC.\n\n4.  Het verkrijgen van voor Nederland nieuwe kennis van brandstofcelsystemen voor stationaire\n                                          toepassingen, alsmede het analyseren en oplossen van knelpunten in de componenten\n                                          van deze systemen, mede door het uitvoeren van praktijkexperimenten.\n\nOverige beoordelingsaspecten\n\nDe mate waarin een project bijdraagt aan de realisering van de doelstellingen van\n                                    het programma, wordt tevens bepaald door de volgende aspecten:\n\na.  de slaagkans van het project;\n\nb.  de projectkosten in relatie tot de bijdrage aan de doelstellingen van het programma;\n\nc.  de energie- en milieuverdienste van het project;\n\nd.  de relevantie voor andere doelstellingen van het overheids- beleid;\n\ne.  de aansluiting op internationale ontwikkelingen;\n\nf.  de mate van aansluiting op lopende reeds eerder door Novem gesteunde ontwikkelingen\n                                          op het gebied van brandstofcellen en systemen;\n\ng.  de inpasbaarheid van voorgestelde praktijkexperimenten in het lopende programma;\n\nh.  de mate van bijdrage aan de synergie van de activiteiten op brandstofcelgebied in\n                                          Nederland;\n\ni.  de mate van betrokkenheid van de Nederlandse industrie bij het project;\n\nToelichting\n\nToelichting op bovengenoemde aspecten:\n\nad a. Projecten zullen veelal voor wat betreft de slaagkans een zeker risico met zich\n                                    dragen. Indien de slaagkans van het project op zichzelf te gering wordt geacht, zal\n                                    het verlenen van een subsidie niet aan de orde zijn. Voor het vaststellen de slaagkans\n                                    van een project wordt naast een inschatting van de technische en financieel/ economische\n                                    haalbaarheid tevens rekening gehouden met factoren van organisatorische aard, alsmede\n                                    met de financi\u00eble draagkracht van de aanvrager.\n\nad c. Bij de bepaling van de milieuverdienste wordt rekening gehouden met:\n\nde mate waarin CO2-emissie wordt vermeden;\n\nde mate waarin het project bijdraagt aan de verbetering van de huidige situatie op\n                                          het gebied van emissies.\n\nad f. Van belang is dat projecten zoveel mogelijk aansluiten op reeds eerder door\n                                    de aanvrager of door anderen gegenereerde kennis en dat voor wat betreft haalbaarheids-\n                                    en ontwikkelingsprojecten doublures worden vermeden.\n\nad i. Bij de beoordeling gaat de voorkeur uit naar projecten die worden ondernomen\n                                    door samenwerkingsverbanden van industrie, afnemers, onderzoeksinstellingen en bedrijven\n                                    gespecialiseerd in de ontwikkeling van betreffende technieken. Er dient sprake te\n                                    zijn van voor Nederland in voldoende mate grensverleggende toepassingen; dit geldt\n                                    met name voor ontwikkelingsprojecten. Aan de doelstelling van het programma kunnen\n                                    met name bijdragen instellingen voor onderzoek/ontwikkeling en wetenschappelijk onderwijs,\n                                    industri\u00eble ontwikkelaars en fabrikanten van componenten en systemen, advies- en ingenieursbureaus\n                                    en potenti\u00eble investeerders in en exploitanten van brandstofcelsystemen voor energieproduktie.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nHet bedrag dat beschikbaar is voor het doen van subsidietoezeggingen op in 1996 ontvangen\n                                    aanvragen met betrekking tot het programma Brandstofcellen bedraagt: f 7.400.000,00.\n\n[Regeling vervallen per 11-06-2005]\n\nAanvragen met betrekking tot het programma Brandstofcellen moeten zijn ontvangen in\n                                    de periode van 15 april 1996 tot en met 31 oktober 1996. Nadere informatie is verkrijgbaar\n                                    bij: Novem, Postbus 8242, 3503 RE Utrecht, tel.: 030 - 239 3493."}