Title: wetten.nl - Regeling - Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart - BWBV0001441

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBV0001441/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart - BWBV0001441", "content": "Verdrag inzake de verzameling, afgifte en inname van afval in de Rijn- en binnenvaart\n\nDe Bondsrepubliek Duitsland\n\nHet Koninkrijk Belgi\u00eb\n\nDe Franse Republiek\n\nHet Groothertogdom Luxemburg\n\nHet Koninkrijk der Nederlanden\n\nDe Zwitserse Bondsstaat\n\noverwegende dat het voorkomen van afval alsmede de verzameling, afgifte en inname\n                                       van afval ter verwerking en verwijdering vanwege de bescherming van het milieu, alsmede\n                                       vanwege de veiligheid en gezondheid van scheepspersoneel en verkeersdeelnemers, voor\n                                       de binnenvaart en de daarmee samenhangende bedrijfstakken een vereiste is en dat zij\n                                       daartoe een versterkte bijdrage willen leveren,\n\nin de overtuiging dat daartoe internationaal afgestemde, uniforme regelingen getroffen\n                                       moeten worden, om concurrentievervalsing te voorkomen,\n\nvoorts ervan overtuigd dat de verzameling, afgifte, inname en verwijdering van scheepsafval\n                                       op basis van het beginsel \u201ede vervuiler betaalt\u201d ge\ufb01nancierd moet worden,\n\nconstaterende dat in het bijzonder de hef\ufb01ng van een internationaal uniform vastgestelde\n                                       bijdrage, gebaseerd op de aan de binnenvaart verkochte hoeveelheid gasolie voor de\n                                       inname en verwijdering van olie- en vethoudende scheepsbedrijfsafvalstoffen, het beginsel\n                                       van douane- en belastingvrijdom in de Rijnoeverstaten en in Belgi\u00eb, zoals neergelegd\n                                       in de Overeenkomst van 16 mei 1952 betreffende het douane- en belastingregime voor\n                                       gasolie, die in de Rijnvaart als boordvoorraad wordt verbruikt, niet schendt,\n\nwensende dat andere staten waarvan de voor de binnenvaart openstaande vaarwegen in\n                                       verbinding staan met die van de Verdragsluitende Staten, toetreden tot dit Verdrag,\n\nzijn het volgende overeengekomen:\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\nIn dit Verdrag wordt verstaan onder:\n\na) \u201escheepsafval\u201d: de in de onderdelen b tot en met f nader bepaalde stoffen of voorwerpen,\n                                                waarvan de bezitter zich ontdoet, wil ontdoen dan wel moet ontdoen;\n\nb) \u201escheepsbedrijfsafval\u201d: afval en afvalwater, dat bij het in bedrijf zijn en het onderhoud\n                                                van het vaartuig aan boord ontstaat. Hieronder valt het olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval\n                                                en het overige scheepsbedrijfsafval;\n\nc) \u201eolie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval\u201d: afgewerkte olie, bilgewater, en overig\n                                                olie- en vethoudend afval, zoals afgewerkt vet, gebruikte \ufb01lters, gebruikte poetslappen,\n                                                vaten en verpakkingsmateriaal van dit afval;\n\nd) \u201ebilgewater\u201d: oliehoudend water uit de bilge van de machinekamer, de voor- en achterpiek,\n                                                de kofferdammen en de ruimten tussen zijwand en beunwand;\n\ne) \u201eoverig scheepsbedrijfsafval\u201d: huishoudelijk afvalwater, huisvuil, zuiveringsslib,\n                                                slops en klein gevaarlijk afval, bedoeld in Deel C van de Uitvoeringsregeling;\n\nf) \u201eafval van de lading\u201d: afval en afvalwater, dat in verband met de lading aan boord\n                                                van het schip ontstaat. Hiertoe behoren niet de restlading en overslagresten, bedoeld\n                                                in Deel B van de Uitvoeringsregeling;\n\ng) \u201eschip\u201d: een binnenschip, zeeschip of drijvend werktuig;\n\nh) \u201epassagiersschip\u201d: een voor het vervoer van passagiers gebouwd en ingericht schip;\n\ni) \u201ezeeschip\u201d: een schip dat is toegelaten voor de zee- of kustvaart en overwegend daartoe\n                                                is bestemd;\n\nj) \u201eontvangstinrichting\u201d: een schip dan wel een inrichting aan land, door de bevoegde\n                                                autoriteiten toegelaten voor het in ontvangst nemen van scheepsafval;\n\nk) \u201eschipper\u201d: degene onder wiens leiding het schip staat;\n\nl) \u201egemotoriseerd schip\u201d: een schip waarvan de hoofd- of hulpmotoren, met uitzondering\n                                                van ankerlieren, verbrandingsmotoren zijn;\n\nm) \u201egasolie\u201d: van douanerechten en andere belastingen vrijgestelde brandstof voor binnenschepen;\n\nn) \u201ebunkerbedrijf\u201d: bedrijf waarvan schepen gasolie betrekken;\n\no) \u201eexploitant van de overslaginstallatie\u201d: degene die beroepsmatig het laden en lossen\n                                                van schepen uitvoert;\n\np) \u201everlader\u201d: degene die de vervoersopdracht heeft verleend;\n\nq) \u201evervoerder\u201d: degene die zich beroepsmatig tot het vervoer van goederen verbindt;\n\nr) \u201eladingontvanger\u201d: degene die gerechtigd is de goederen in ontvangst te nemen.\n\nDit Verdrag is van toepassing op de in Bijlage 1 genoemde vaarwegen.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n1 Het is verboden scheepsafval en delen van de lading vanaf schepen in de in Bijlage\n                                                1 genoemde vaarwegen te brengen of te lozen.\n\n2 De Verdragsluitende Staten dragen er zorg voor dat het in het eerste lid genoemde\n                                                verbod wordt nageleefd.\n\n3 Uitzonderingen op dit verbod zijn slechts toegestaan in overeenstemming met Bijlage\n                                                2 en de daarbijbehorende aanhangsels, hierna te noemen de \u201eUitvoeringsregeling\u201d.\n\n1 De Verdragsluitende Staten verplichten zich ertoe langs de in Bijlage 1 genoemde vaarwegen\n                                                een voldoende dicht net van ontvangstinrichtingen in te richten of te laten inrichten\n                                                en dit internationaal af te stemmen.\n\n2 De Verdragsluitende Staten voeren overeenkomstig de Uitvoeringsregeling een uniforme\n                                                procedure in met betrekking tot de verzameling van scheepsafval en de afgifte aan\n                                                de ontvangstinrichtingen. Van deze procedure maakt wat betreft de in artikel 1, onderdelen\n                                                c, d en f genoemde afvalsoorten, een document ten bewijze van de reglementaire afgifte\n                                                van dit scheepsafval deel uit. De reglementaire afgifte van slops en zuiveringsslib\n                                                als bedoeld in Deel C van de Uitvoeringsregeling dient overeenkomstig nationale voorschriften\n                                                aangetoond te worden.\n\n3 De ontvangstinrichtingen zijn verplicht het scheepsafval overeenkomstig de in de Uitvoeringsregeling\n                                                vastgelegde procedure aan te nemen.\n\n4 De Verdragsluitende Staten dragen er zorg voor dat de ontvangstinrichtingen hun verplichting\n                                                tot inname van scheepsafval overeenkomstig de nationale regelingen nakomen.\n\nDe Verdragsluitende Staten voeren een uniforme \ufb01nancieringswijze in voor de inname\n                                          en verwijdering van scheepsafval.\n\n1 De \ufb01nanciering van de inname en verwijdering van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval\n                                                geschiedt door middel van een verwijderingsbijdrage, die van gemotoriseerde schepen,\n                                                voor zover zij gasolie gebruiken, wordt geheven, met uitzondering van zeeschepen.\n                                                De hoogte van de verwijderingsbijdrage is in alle Verdragsluitende Staten gelijk.\n                                                Deze wordt vastgesteld op basis van de som van de inname- en verwijderingskosten,\n                                                na aftrek van de eventuele opbrengsten van de verwerking van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval\n                                                en van de hoeveelheid geleverde gasolie, volgens de in Deel A van de Uitvoeringsregeling\n                                                vastgelegde procedure. Het bedrag wordt aan de kostenontwikkeling aangepast. Ter bevordering\n                                                van het voorkomen van afval dienen criteria uitgewerkt te worden en bij de vaststelling\n                                                van de hoogte van de verwijderingsbijdrage in acht te worden genomen. De betaalde\n                                                verwijderingsbijdragen zijn uitsluitend voor de \ufb01nanciering van de inname en de verwijdering\n                                                van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval aan te wenden.\n\n2 De in het eerste lid genoemde procedure wordt indien nodig met inachtneming van de\n                                                bij de uitvoering van het systeem opgedane ervaringen getoetst.\n\n3 De betaling van de verwijderingsbijdrage geeft recht op afgifte van olie- en vethoudend\n                                                scheepsbedrijfsafval aan de door de nationale instituten aangewezen ontvangstinrichtingen.\n\n4 De Verdragsluitende Staten stellen zeker dat de schippers en de bunkerinrichtingen\n                                                de voor hen ingevolge Deel A van de Uitvoeringsregeling geldende verplichtingen in\n                                                het bijzonder bij elke levering van gasolie nakomen.\n\n1 In havens, bij overslaginstallaties alsmede bij ligplaatsen en sluizen worden voor\n                                                de inname en verwijdering van huisvuil geen aparte hef\ufb01ngen geheven.\n\n2 Met betrekking tot de inname en verwijdering van klein gevaarlijk afval zullen de\n                                                Verdragsluitende Staten afgestemde regelingen treffen voor een \ufb01nancieringssysteem\n                                                waarin de kosten voor de inname en verwijdering van het genoemde afval, ongeacht of\n                                                het afval afgegeven wordt, in de haven- of liggelden inbegrepen zijn dan wel het schip\n                                                anderszins opgelegd worden.\n\n3 Voor passagiersschepen geldt dat de kosten voor de inname en verwijdering van huishoudelijk\n                                                afvalwater en zuiveringsslib alsmede van huisvuil en klein gevaarlijk afval de schipper\n                                                afzonderlijk in rekening kunnen worden gebracht.\n\n4 De kosten voor de inname en verwijdering van slops kunnen de schipper afzonderlijk\n                                                in rekening worden gebracht.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n1 De verlader of de ladingontvanger draagt de kosten voor het nalossen en het wassen\n                                                van het schip alsmede voor de inname en verwijdering van afval van de lading overeenkomstig\n                                                Deel B van de Uitvoeringsregeling.\n\n2 Indien het schip v\u00f3\u00f3r het laden niet overeenstemt met de voorgeschreven losstandaard\n                                                en indien de ladingontvanger of verlader van het vorige transport zijn verplichtingen\n                                                is nagekomen, draagt de vervoerder de kosten voor het nalossen of het wassen van het\n                                                schip, alsmede voor de inname en verwijdering van het afval van de lading.\n\n1 Iedere Verdragsluitende Staat wijst een nationaal instituut aan dat verantwoordelijk\n                                                is voor de organisatie van het uniforme \ufb01nancieringssysteem voor de inname en verwijdering\n                                                van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval overeenkomstig de in Deel A van de Uitvoeringsregeling\n                                                vastgelegde bepalingen.\n\n2 De samenstelling alsmede de details van de organisatie en de werkwijze van het nationale\n                                                instituut worden in nationale regelingen van de Verdragsluitende Staten vastgelegd.\n                                                In het nationale instituut moeten vertegenwoordigers van de binnenvaartbranche zijn\n                                                opgenomen.\n\n3 De bedrijfs- en administratiekosten van ieder nationaal instituut worden door de desbetreffende\n                                                Verdragsluitende Staat gedragen.\n\n1 De internationale \ufb01nanci\u00eble verevening geschiedt op grond van dit Verdrag, alsmede\n                                                aan de hand van Deel A van de Uitvoeringsregeling.\n\n2 Er wordt een internationaal verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan opgericht. Dit orgaan\n                                                dient onder andere:\n\na) zorg te dragen voor de \ufb01nanci\u00eble verevening tussen de nationale instituten met betrekking\n                                                      tot de inname en verwijdering van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval overeenkomstig\n                                                      de door haar op grond van Deel A van de Uitvoeringsregeling bepaalde procedure;\n\nb) te toetsen in hoeverre het voorhanden zijnde net van ontvangstinrichtingen, met inachtneming\n                                                      van de behoeften van de scheepvaart en de economische doelmatigheid van de afvalverwijdering,\n                                                      aangepast dient te worden;\n\nc) het in artikel 6 bedoelde \ufb01nancieringssysteem van de inname en verwijdering van olie-\n                                                      en vethoudend scheepsbedrijfsafval aan de hand van de in de praktijk opgedane ervaringen\n                                                      jaarlijks te evalueren;\n\nd) voorstellen voor te leggen voor de aanpassing van de hoogte van de verwijderingsbijdrage\n                                                      aan de kostenontwikkeling;\n\ne) voorstellen voor te leggen in hoeverre ten aanzien van de hoogte van de verwijderingsbijdrage\n                                                      rekening moet worden gehouden met technische maatregelen ter voorkoming van afval.\n\nDit orgaan bestaat uit twee vertegenwoordigers van elk nationaal instituut, waarvan\n                                                \u00e9\u00e9n afkomstig dient te zijn uit de nationale binnenvaartbranche.\n\n3 Het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan stelt een huishoudelijk reglement\n                                                op dat met eenparigheid van stemmen wordt vastgesteld en waarin de nadere details\n                                                van de internationale \ufb01nanci\u00eble verevening worden vastgelegd.\n\n4 De organisatie van het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan is in Deel\n                                                A van de Uitvoeringsregeling vastgelegd.\n\n5 Het secretariaat van het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan wordt gevoerd\n                                                door het secretariaat van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart.\n\n6 De kosten van het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan, worden vooraf\n                                                aan de hand van een begroting voor het volgende jaar geraamd, waaraan de Verdragsluitende\n                                                Staten voor gelijke delen bijdragen.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\nDe schipper, de overige bemanning en andere personen aan boord, de verlader, de vervoerder,\n                                          de ladingontvanger, de exploitanten van overslaginstallaties, alsmede de exploitanten\n                                          van ontvangstinrichtingen moeten de door de omstandigheden vereiste zorgvuldigheid\n                                          betrachten om verontreiniging van de vaarwegen te voorkomen, de hoeveelheid scheepsafval\n                                          zo gering mogelijk te houden en vermenging van verschillende afvalsoorten zo veel\n                                          mogelijk te voorkomen.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n1 De schipper kan het scheepsafval aan de ontvangstinrichtingen van elke Verdragsluitende\n                                                Staat afgeven onder de in de Uitvoeringsregeling opgenomen voorwaarden.\n\n2 De schipper dient de in de Uitvoeringsregeling opgenomen verplichtingen na te komen.\n                                                Hij dient in het bijzonder, behoudens de in de Uitvoeringsregeling opgenomen uitzonderingen,\n                                                het verbod om vanaf het schip scheepsafval en delen van de lading in de vaarweg te\n                                                brengen dan wel te lozen, in acht te nemen.\n\n3 Indien de schipper niet verantwoordelijk gesteld kan worden, kunnen achtereenvolgens\n                                                de vervoerder, de exploitant van het schip of de scheepseigenaar voor het nakomen\n                                                van de verplichtingen in dit Verdrag verantwoordelijk worden gesteld.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n1 De vervoerder, de verlader, de ladingontvanger, alsmede de exploitanten van overslaginstallaties\n                                                en ontvangstinrichtingen dienen ieder hun verplichtingen overeenkomstig de Uitvoeringsregeling\n                                                na te komen.\n\n2 De ladingontvanger is verplicht restlading, overslagresten en afval van de lading\n                                                aan te nemen. Hij kan daartoe een derde machtigen.\n\n1 De Verdragsluitende Partijen richten een Conferentie der Verdragsluitende Partijen\n                                                op die met het toezicht op de uitvoering van dit Verdrag is belast.\n\nDeze Conferentie komt eenmaal per jaar bijeen. De Conferentie kan op verzoek van ten\n                                                minste twee Verdragsluitende Partijen voor een buitengewone vergadering bijeengeroepen\n                                                worden.\n\n2 De Conferentie toetst wijzigingen van dit Verdrag en van de bij het Verdrag behorende\n                                                bijlagen en beslist hierover, overeenkomstig de in artikel 19 neergelegde procedure.\n\n3 De Conferentie besluit op voorstel van het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan\n                                                over:\n\na) de jaarlijkse \ufb01nanci\u00eble verevening;\n\nb) de vaststelling van de verwijderingsbijdrage voor het komende jaar, overeenkomstig\n                                                      de in artikel 6 vastgelegde procedure;\n\nc) wijzigingen van de voorlopige en jaarlijkse \ufb01nanci\u00eble vereveningsprocedure;\n\nd) verlaging van de verwijderingsbijdrage in verband met technische maatregelen tot het\n                                                      voorkomen van afval op schepen.\n\nOp voorstel van het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan doet de Conferentie\n                                                aanbevelingen aan de Verdragsluitende Staten ten aanzien van aanpassingen van het\n                                                voorhanden zijnde net van ontvangstinrichtingen.\n\n4 De Conferentie beslecht geschillen met betrekking tot de uitlegging en toepassing\n                                                van dit Verdrag, alsmede geschillen ontstaan binnen het internationale verevenings-\n                                                en co\u00f6rdinatieorgaan, zonder dat hierdoor de lopende, voorlopige \ufb01nanci\u00eble verevening\n                                                wordt opgeschort.\n\n5 De Conferentie stelt een huishoudelijk reglement op, dat met eenparigheid van stemmen\n                                                wordt vastgesteld.\n\n6 De Conferentie stelt voor het volgende jaar een begroting op, waaraan de Verdragsluitende\n                                                Staten voor gelijke delen bijdragen.\n\nTer uitvoering van dit Verdrag wordt het Secretariaat van de Conferentie der Verdragsluitende\n                                          Partijen gevoerd door het Secretariaat van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart.\n\nDe Verdragsluitende Staten vervolgen de op hun grondgebied begane overtredingen van\n                                          de in dit Verdrag en zijn Uitvoeringsregeling vastgelegde ge- en verboden overeenkomstig\n                                          de desbetreffende nationale regelingen.\n\n1 Dit Verdrag is voor ondertekening opengesteld van 1 juni 1996 tot en met 30 september\n                                                1996 voor de Bondsrepubliek Duitsland, het Koninkrijk Belgi\u00eb, de Franse Republiek,\n                                                het Groothertogdom Luxemburg, het Koninkrijk der Nederlanden en de Zwitserse Bondsstaat.\n\n2 Dit Verdrag vereist de bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring van de ondertekenende\n                                                Staten. De akten van bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring worden nedergelegd\n                                                bij de Secretaris-Generaal van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart.\n\n3 Na inwerkingtreding staat dit Verdrag open voor toetreding door alle Staten waarvan\n                                                de voor de binnenvaart openstaande vaarwegen met die van de Verdragsluitende Staten\n                                                in verbinding staan. De akten van toetreding worden nedergelegd bij de Secretaris-Generaal\n                                                van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart.\n\nDit Verdrag treedt in werking op de eerste dag van de tweede maand na nederlegging\n                                          van de laatste akte van bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring door de ondertekenende\n                                          Staten. Het treedt voor elke andere Verdragsluitende Partij in werking op de eerste\n                                          dag van de tweede maand volgende op de nederlegging van de akte van toetreding door\n                                          die Verdragsluitende Partij.\n\n1 Iedere Verdragsluitende Partij kan wijzigingen van dit Verdrag en de bijlagen daarbij\n                                                voorstellen. De voorstellen tot wijziging worden op de Conferentie der Verdragsluitende\n                                                Partijen getoetst.\n\n2 De tekst van elk voorstel tot wijziging alsmede de onderbouwing van dit voorstel worden\n                                                aan de depositaris voorgelegd, die het voorstel uiterlijk drie maanden voor aanvang\n                                                van de Conferentie aan de Verdragsluitende Partijen ter kennis brengt. Alle met betrekking\n                                                tot een voorstel binnengekomen standpunten worden door de depositaris aan de Verdragsluitende\n                                                Partijen ter kennis gebracht.\n\n3 Wijzigingen van dit Verdrag en van de bijlagen daarbij worden met eenparigheid van\n                                                stemmen aangenomen.\n\n4 Wijzigingen van dit Verdrag vereisen de bekrachtiging, aanvaarding of goedkeuring\n                                                door de Verdragsluitende Partijen. Zij treden in werking op de eerste dag van de zesde\n                                                maand volgende op de nederlegging van de laatste akte van bekrachtiging, aanvaarding\n                                                of goedkeuring.\n\n5 Wijzigingen van de bijlagen van dit Verdrag treden in werking op de overeengekomen\n                                                datum, uiterlijk negen maanden na de aanneming, voor zover geen van de Verdragsluitende\n                                                Partijen binnen zes maanden mededeelt dat zij niet instemt met de wijzigingen.\n\n1 Dit Verdrag kan na het verstrijken van vijf jaar vanaf de dag waarop het Verdrag voor\n                                                de desbetreffende Verdragsluitende Partij in werking is getreden door een Verdragsluitende\n                                                Partij te allen tijde worden opgezegd door een aan de depositaris gerichte mededeling.\n\n2 De opzegging wordt van kracht op de eerste dag van de maand die volgt na het verstrijken\n                                                van een jaar vanaf de datum van ontvangst van de mededeling, echter niet eerder dan\n                                                na afsluiting van de jaarlijkse \ufb01nanci\u00eble verevening met betrekking tot het voorafgaande\n                                                boekjaar, dan wel na het verstrijken van een in de mededeling bepaalde langere termijn.\n\n1 De Secretaris-Generaal van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart is de depositaris\n                                                van dit Verdrag. Deze zorgt voor een protocol van de nederlegging van de akten van\n                                                bekrachtiging, aanvaarding, goedkeuring of toetreding en zendt alle in artikel 17,\n                                                eerste lid, genoemde Partijen alsmede alle Partijen die zijn toegetreden tot dit Verdrag,\n                                                een gewaarmerkt afschrift van deze akten en van het protocol van nederlegging toe.\n\n2 De depositaris zendt alle in artikel 17, eerste lid, genoemde Partijen alsmede alle\n                                                Partijen, die tot dit Verdrag zijn toegetreden, gewaarmerkte afschriften van dit Verdrag\n                                                in de in artikel 22 genoemde talen.\n\n3 De depositaris zendt alle in artikel 17, eerste lid, genoemde Partijen alsmede alle\n                                                Partijen die tot dit Verdrag zijn toegetreden, dan wel deelt hen mede:\n\na) iedere volgende ondertekening, alsmede de dag waarop deze ondertekening heeft plaatsgevonden;\n\nb) de in artikel 19, tweede lid, bedoelde documenten;\n\nc) de teksten van iedere wijziging van dit Verdrag en van de bijlagen daarbij in de in\n                                                      artikel 22 genoemde talen;\n\nd) de dag van de inwerkingtreding van dit Verdrag, alsmede van de wijzigingen van dit\n                                                      Verdrag en van de bijlagen bij dit Verdrag;\n\ne) mededelingen van de Verdragsluitende Partijen dat zij met een wijziging van de bijlagen\n                                                      niet instemmen en iedere andere mededeling die ingevolge enig artikel van dit Verdrag\n                                                      voorgeschreven is;\n\nf) iedere opzegging van dit Verdrag en de dag waarop deze in werking treedt.\n\nDit Verdrag is opgesteld in een enkel origineel exemplaar in de Nederlandse, Duitse\n                                          en Franse taal, zijnde elke tekst gelijkelijk authentiek.\n\nTEN BLIJKE waarvan de hiertoe naar behoren gemachtigde ondertekenaars dit Verdrag\n                                    hebben ondertekend,\n\nGEDAAN te Straatsburg, op 9 september 1996.\n\nDuitsland:\n\nAlle voor het openbaar verkeer openstaande binnenvaarwegen, met uitzondering van het\n                                       Duitse gedeelte van het Bodenmeer en het gedeelte van de Rijn boven Rheinfelden.\n\nBelgi\u00eb:\n\nAlle voor de binnenvaart openstaande wateren.\n\nFrankrijk:\n\nDeel A van de Uitvoeringsregeling: Rijn, gekanaliseerde Moezel tot Metz (km 298,5).\n\nDelen B en C van de Uitvoeringsregeling: Rijn, gekanaliseerde Moezel tot Neuves-Maisons\n                                       (km 392,45), kanaal Niffer-Mulhouse, het kanaal tussen de sluis van Pont Malin (km\n                                       0,0) en de Frans-Belgische grens (km 36,561), het kanaal bestemd voor grote schepen,\n                                       tussen de sluis van Pont Malin (km 0,0) en de sluis van Mardyck (km 143,075), het\n                                       kanaal tussen Bauvin (km 0,0) en de Frans-Belgische grens (km 33,850).\n\nGroothertogdom Luxemburg:\n\nMoezel\n\nNederland:\n\nAlle voor de binnenvaart openstaande wateren.\n\nZwitserland:\n\nRijn tussen Basel en Rheinfelden.\n\nUitvoeringsregeling\n\nDeel A\n\nVerzameling, afgifte en inname van olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval.\n\nDeel B\n\nVerzameling, afgifte en inname van afval van de lading.\n\nDeel C\n\nVerzameling, afgifte en inname van overig scheepsbedrijfsafval.\n\nAanhangsels\n\nI.\n\nModel voor een olie-afgifteboekje.\n\nII.\n\nEisen aan het nalenssysteem.\n\nIII.\n\nLosstandaarden en afgifte- en innamevoorschriften voor het toestaan van lozing van\n                                                      waswater, regenwater en ballastwater met ladingrestanten.\n\nIV.\n\nModel voor een losverklaring.\n\nV.\n\nGrens- en controlewaarden voor boordzuiveringsinstallaties van passagiersschepen.\n\nDe exploitanten van ontvangstinrichtingen tekenen de afgifte van olie- en vethoudend\n                                             scheepsbedrijfsafval door een schip aan in het olieafgifteboekje, overeenkomstig het\n                                             model in Aanhangsel I.\n\n1 Het is verboden olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval vanaf schepen in de vaarweg\n                                                   te brengen of te lozen.\n\n2 Indien het in het eerste lid genoemde afval of afvalwater vrijkomt of dreigt vrij\n                                                   te komen, moet de schipper onverwijld de dichtstbijzijnde bevoegde autoriteit waarschuwen.\n                                                   Daarbij moet hij de plaats van het voorval, alsmede hoeveelheid en aard van de stof\n                                                   zo nauwkeurig mogelijk aangeven.\n\n3 Van het in het eerste lid genoemde verbod is uitgezonderd het lozen in de vaarweg\n                                                   door toegelaten bilgeboten van van olie gescheiden water, indien het maximale restoliegehalte\n                                                   in het afgescheiden water constant en zonder voorafgaande verdunning voldoet aan de\n                                                   nationale voorschriften.\n\n1 Bilgewater als bedoeld in artikel 1, onderdeel d, dat afkomstig is uit de daar genoemde zones aan boord van het schip, wordt uitsluitend\n                                                   beschouwd als bilgewater indien het oliehoudende water tijdens de scheepsbedrijfsactiviteiten\n                                                   of bij onderhoudswerkzaamheden aan het schip ontstaan is en, afgezien van met olie,\n                                                   niet met andere stoffen verontreinigd is. Bilgewater dat anderszins verontreinigd\n                                                   is, moet worden beschouwd als 'klein gevaarlijk afval' als bedoeld in artikel 8.01, onderdeel e.\n\nDe schipper dient zeker te stellen dat olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval aan\n                                                   boord gescheiden in de daarvoor bestemde verzamelreservoirs respectievelijk het bilgewater\n                                                   in de bilge van de machinekamer wordt verzameld.\n\nDe verzamelreservoirs moeten aan boord z\u00f3 opgeslagen worden dat daaruit lekkende stoffen\n                                                   gemakkelijk en tijdig opgemerkt kunnen worden en het lekken gestopt kan worden.\n\n2 Het is verboden:\n\na) los aan dek staande verzamelreservoirs te gebruiken voor de opslag van afgewerkte\n                                                         olie;\n\nb) afval aan boord te verbranden;\n\nc) reinigingsmiddelen die olie of vet oplossen dan wel emulgerend zijn in de bilge van\n                                                         de machinekamer te doen geraken. Van dit verbod zijn uitgezonderd reinigingsmiddelen\n                                                         die de verwerking van het bilgewater door de ontvangstinrichtingen niet bemoeilijken.\n\n1 Elk gemotoriseerd schip moet, indien het gasolie gebruikt, een geldig olie-afgifteboekje,\n                                                   volgens het model opgenomen in Aanhangsel I, aan boord hebben, dat door de bevoegde autoriteit wordt verstrekt. Dit olie-afgifteboekje\n                                                   moet aan boord worden bewaard. Na verkrijging van een nieuw olie-afgifteboekje moet\n                                                   het voorgaande olieafgifteboekje ten minste zes maanden na de laatste daarin opgenomen\n                                                   vermelding van afgifte aan boord worden bewaard.\n\n2 Olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval moet met regelmatige, van de staat en van\n                                                   het gebruik van het schip afhankelijke, tussenpozen tegen ontvangstbewijs worden afgegeven\n                                                   aan de ontvangstinrichtingen. Het bewijs bestaat uit een aantekening door de ontvangstinrichting\n                                                   in het olie-afgifteboekje.\n\n3 Zeeschepen die beschikken over een oliejournaal ingevolge het Internationaal Verdrag ter voorkoming van verontreiniging van de zee door schepen (MARPOL), zijn vrijgesteld van de verplichting tot het voeren van een olieafgifteboekje\n                                                   als bedoeld in het eerste lid.\n\nIn dit hoofdstuk wordt verstaan onder:\n\na) \u201eexploitant van het schip\u201d: de natuurlijke of rechtspersoon die opkomt voor de lopende\n                                                   uitgaven in verband met de exploitatie van het schip en met name voor de aanschaf\n                                                   van de gebruikte brandstof, en bij ontstentenis, de eigenaar van het schip;\n\nb) \u201eSPE-CDNI\u201d: elektronisch betalingssysteem dat rekeningen (ECO-rekeningen), ECO-ID's\n                                                   en een applicatie bestemd voor het betalen van de verwijderingsbijdrage omvat;\n\nc) \u201eECO-rekening\u201d: een rekening bij een nationaal instituut, op naam gesteld van de exploitant\n                                                   van het schip, bestemd voor het voldoen van de verwijderingsbijdrage zoals bedoeld\n                                                   in artikel 3.03;\n\nd) \u201eECO-ID\u201d: een uniek identificatienummer gekoppeld aan een schip en aan een bijbehorende\n                                                   ECO-rekening van de exploitant van het schip dat toegang geeft tot rechtmatig gebruik\n                                                   van de applicatie;\n\ne) \u201eApplicatie\u201d: een softwareapplicatie die bestemd is voor het betalen van de verwijderingsbijdrage\n                                                   en beschikbaar is als toepassing via een mobiel apparaat of via een internetwebsite\n                                                   en bedoeld is voor:\n\n\u2013 het generen en tonen van de 2D-barcode die het ECO-ID bevat,\n\n\u2013 het initi\u00ebren van een transactie voor de verwijderingsbijdrage door het bunkerbedrijf,\n                                                         en\n\n\u2013 het accorderen van het betalen van de verwijderingsbijdrage door de schipper of de\n                                                         exploitant van het schip;\n\nf) \u201e2D-barcode\u201d: een unieke streepjescode, bedoeld om identificatie mogelijk te maken.\n                                                   Een 2D-barcode kan getoond worden op een smartphone, tablet, PC of analoog afgedrukt\n                                                   zijn.\n\nHet nationale instituut heft de verwijderingsbijdrage en legt aan het internationale\n                                             verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan voorstellen voor ter vaststelling van het vereiste\n                                             nationale net van ontvangstinrichtingen. Het instituut heeft voorts in het bijzonder\n                                             de taak, op internationaal eenvormige wijze, regelmatig de hoeveelheden verwijderd\n                                             olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval, alsmede het totaal van de geheven verwijderingsbijdragen\n                                             te registreren. Het nationale instituut of de bevoegde autoriteit ziet toe op de verwijderingskosten.\n                                             Het nationale instituut is vertegenwoordigd in het internationale verevenings- en\n                                             co\u00f6rdinatieorgaan en dient met name de door dit orgaan vastgestelde voorlopige en\n                                             definitieve vereveningsbedragen op het daartoe vastgestelde tijdstip aan de andere\n                                             nationale instituten af te dragen.\n\n1 De verwijderingsbijdrage bedraagt 10,00 euro (te vermeerderen met BTW) per 1000 l\n                                                   geleverde gasolie. De berekening van het bedrag moet worden gebaseerd op het volume\n                                                   van de gasolie bij 15\u00b0C.\n\n2 De exploitant van het schip is de verwijderingsbijdrage verschuldigd.\n\n3 De verwijderingsbijdrage wordt bij het bunkeren voldaan. Het bedrag van de afgedragen\n                                                   verwijderingsbijdrage moet evenredig zijn met de geleverde hoeveelheid gasolie.\n\n4 De betaling van de verwijderingsbijdrage wordt door middel van het SPE-CDNI verricht.\n                                                   Het SPE-CDNI wordt ge\u00ebxploiteerd door de nationale instituten.\n\n5 De procedure voor de betaling van de verwijderingsbijdrage door middel van het SPE-CDNI\n                                                   is gebaseerd op het principe van de storting van een passend bedrag door de exploitant\n                                                   van het schip of diens vertegenwoordiger bij een nationaal instituut, waarmee de in\n                                                   de toekomst verschuldigde verwijderingsbijdragen worden verrekend en voorziet in:\n\na) het openen op verzoek van de exploitant van het schip of diens vertegenwoordiger van\n                                                         een ECO-rekening bij het nationaal instituut van zijn keuze;\n\nb) de invoer van de afzonderlijke bunkerstations in het elektronische systeem door de\n                                                         exploitanten van de bunkerbedrijven;\n\nc) de invoer in het elektronische systeem van het e-mailadres dat nodig is voor de registratie\n                                                         van de schippers in het elektronische systeem door de houder van de ECO-rekening;\n\nd) de invoer in het elektronische systeem van het e-mailadres dat nodig is voor de registratie\n                                                         van de bunkerstations in het elektronische systeem door de exploitant van het bunkerbedrijf;\n\ne) de verstrekking van de gegevens die nodig zijn voor de registratie in het elektronische\n                                                         systeem aan de schippers en de bunkerstations door het elektronische systeem;\n\nf) het aanmaken van een ECO-ID voor elk schip van de exploitant of diens vertegenwoordiger\n                                                         die is gekoppeld aan de ECO-rekening voor de toekomstige transacties betreffende de\n                                                         verwijderingsbijdragen door het elektronische systeem;\n\ng) de overmaking van een passend bedrag op de bankrekening van het nationaal instituut\n                                                         door de exploitant van het schip of zijn vertegenwoordiger ter opwaardering van de\n                                                         desbetreffende ECO-rekening en bestemd voor de betaling van de verwijderingsbijdragen;\n\nh) de afboeking van de verwijderingsbijdrage van de desbetreffende ECO-rekening bij het\n                                                         bunkeren en de afhandeling van de transactie door middel van het elektronische systeem.\n                                                         Hiertoe toont de schipper de 2D-barcode aan het bunkerbedrijf.\n\n6 In afwijking van bovenstaand lid vier, wordt voor de betaling van de verwijderingsbijdrage\n                                                   door de exploitant van het schip in de volgende bijzondere gevallen gebruik gemaakt\n                                                   van een schriftelijke procedure:\n\na) het SPE-CDNI is niet beschikbaar of buiten werking;\n\nb) de schipper kan geen 2D-barcode overleggen of de overgelegde 2D-barcode is niet geldig;\n\nc) het saldo op de betreffende ECO-rekening is niet toereikend.\n\n7 Het bunkerbedrijf stelt het nationale instituut van het land waarin de bunkering heeft\n                                                   plaatsgevonden de voor de betaling van de verwijderingsbijdrage noodzakelijke informatie\n                                                   betreffende de transacties in de in bovenstaand lid zes bedoelde gevallen binnen de\n                                                   termijn van zeven kalenderdagen ter beschikking. Het nationale instituut onderneemt\n                                                   de voor de inning van de verschuldigde verwijderingsbijdrage noodzakelijke stappen.\n                                                   In het voorkomende geval kan de inning overgedragen worden aan een van de andere nationale\n                                                   instituten.\n\n8  Voor de transacties in de onder letter b) en c) van bovenstaand lid zes genoemde\n                                                   gevallen, is de exploitant van het schip het innende nationale instituut administratiekosten\n                                                   verschuldigd; de hoogte van deze administratiekosten wordt voor alle Verdragspartijen\n                                                   uniform door het internationaal verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan bepaald.\n\n9 Een nationaal instituut kan in de gevallen, waarbij de onverkorte toepassing van de\n                                                   in de leden 4 en 5 bedoelde procedure uit oogpunt van doelmatigheid zijns inziens\n                                                   niet ge\u00ebigend is, individuele afwijkende regelingen treffen met betrekking tot de\n                                                   levering van gasolie en het voldoen van de overeenkomstige verwijderingsbijdrage.\n                                                   Deze afwijkende regelingen, die aan het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan\n                                                   bekend gemaakt moeten worden, dienen met de overige bepalingen van dit hoofdstuk overeen\n                                                   te stemmen.\n\n10 De bijzonderheden betreffende de toepassing van de in dit artikel genoemde procedures\n                                                   worden na afstemming in het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan op nationaal\n                                                   niveau vastgesteld.\n\n1 Bij iedere afname van gasolie dient door het bunkerbedrijf een bunkerverklaring te\n                                                   worden opgemaakt. Deze verklaring moet ten minste de volgende gegevens bevatten: de\n                                                   naam van het schip, het uniek Europese scheepsidentificatienummer of een andere vermelding\n                                                   ter identificatie van het schip, naam van de exploitant van het schip of van de schipper,\n                                                   betrokken/geleverde hoeveelheid gasolie (in liter bij 15\u00b0C, naar beneden of naar boven\n                                                   afgerond op de hele liter), plaats en datum, handtekeningen van de schipper en het\n                                                   bunkerbedrijf.\n\n2 Het transactiebewijs met betrekking tot de verwijderingsbijdrage wordt door het SPE-CDNI\n                                                   elektronisch opgesteld. De schipper ontvangt een afschrift van de bunkerverklaring\n                                                   en een elektronisch transactiebewijs als bedoeld in de eerste zin. De schipper moet\n                                                   zowel de bunkerverklaring als het transactiebewijs te allen tijden kunnen tonen en\n                                                   deze moeten twaalf maanden aan boord worden bewaard. Het bunkerbedrijf moet een afschrift\n                                                   van de bunkerverklaring en het elektronisch transactiebewijs te allen tijden kunnen\n                                                   tonen en deze twaalf maanden in zijn administratie bewaren.\n\n3 In het geval de schriftelijke procedure conform artikel 3.03, lid 6 wordt toegepast, vermeldt het bunkerbedrijf op de desbetreffende bunkerverklaring\n                                                   dat de exploitant van het schip de verwijderingsbijdrage niet heeft voldaan.\n\n4 De overeenstemming tussen de door de schepen betrokken hoeveelheden gasolie en de\n                                                   hoogte van de betaalde verwijderingsbijdragen wordt door het nationale instituut of\n                                                   de bevoegde autoriteit gecontroleerd aan de hand van de door de bunkerbedrijven te\n                                                   overleggen afschriften van de bunkerverklaringen.\n\n5  De bevoegde autoriteit kan aan boord van de schepen of op afstand via inzage in het\n                                                   elektronische betalingssysteem de betaling van de verwijderingsbijdrage, alsmede de\n                                                   hoeveelheden afgegeven olie- en vethoudend scheepsbedrijfsafval controleren, in het\n                                                   bijzonder door de aantekeningen over de afgelegde reizen in de daartoe vereiste boorddocumenten\n                                                   met de op de bunkerverklaring vermelde gegevens te vergelijken.\n\n6 Het nationale instituut of de bevoegde autoriteit kan bij de ontvangstinrichtingen\n                                                   de gegevens over de verwijderde hoeveelheden, alsmede de kosten van de verwijdering\n                                                   aan de hand van daartoe geschikte documenten controleren.\n\n7 Het nationale instituut of de bevoegde autoriteit kan bij het bunkerbedrijf de opgave\n                                                   controleren van de hoeveelheid gasolie die geleverd is aan schepen die verplicht zijn\n                                                   de verwijderingsbijdrage te voldoen.\n\n8 De bijzonderheden van de in dit artikel genoemde procedures worden na afstemming in\n                                                   het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan op nationaal niveau vastgesteld.\n\n1 Het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan komt eenmaal per jaar in het\n                                                   laatste kwartaal bijeen, om te besluiten over de financi\u00eble verevening van het voorafgaande\n                                                   jaar en, in voorkomend geval, de Conferentie der Verdragsluitende Partijen een voorstel\n                                                   te doen tot wijziging van de hoogte van de verwijderingsbijdrage dan wel tot een eventueel\n                                                   noodzakelijke aanpassing van het aanwezige net van ontvangstinrichtingen, met inachtneming\n                                                   van de behoeften van de scheepvaart en de economische doelmatigheid van de afvalverwijdering.\n                                                   Het kan op elk moment op voorstel van het secretariaat of indien de vertegenwoordigers\n                                                   van twee nationale instituten daarom verzoeken, bijeenkomen.\n\n2 Het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan legt eenvormige procedures en\n                                                   modaliteiten voor de voorlopige en jaarlijkse verevening vast.\n\n3 Alle financi\u00eble transacties met betrekking tot de verwijderingsbijdrage geschieden\n                                                   in euro.\n\n1 De nationale instituten melden het secretariaat van het internationale verevenings-\n                                                   en co\u00f6rdinatieorgaan per kwartaal, te weten op 1\u00a0februari, 1 mei, 1 augustus en 1\n                                                   november:\n\na) de gedurende het kwartaal ingenomen en verwijderde hoeveelheden olie- en vethoudend\n                                                         afval;\n\nb) de totale inname- en verwijderingskosten voor de onder a) aangegeven hoeveelheden;\n\nc) de aan de vaartuigen die vallen onder de betaling van een verwijderingsbijdrage geleverde\n                                                         hoeveelheden gasolie;\n\nd) de som van de ge\u00efnde verwijderingsbijdragen;\n\ne) de financi\u00eble consequenties van de in artikel 6, eerste lid, vijfde zin, van het Verdrag bedoelde maatregelen.\n\nDe modaliteiten van deze procedure worden door het internationale verevenings- en\n                                                   co\u00f6rdinatieorgaan vastgesteld.\n\n2 Het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan stelt voor elk afgelopen kwartaal\n                                                   op grond van de ingevolge het eerste lid verstrekte cijfers en de vereveningsprocedure,\n                                                   bedoeld in artikel 4.04, de voorlopige bedragen van de kwartaalverevening vast en legt deze binnen een termijn\n                                                   van twee weken na ontvangst van alle in het eerste lid genoemde mededelingen aan de\n                                                   nationale instituten voor.\n\n3 De nationale instituten die in het kader van de kwartaalverevening een betaling moeten\n                                                   verrichten, zijn verplicht dit bedrag binnen vier weken na ontvangst van de betalingsvordering\n                                                   te voldoen aan de nationale instituten die recht hebben op de betaling.\n\n1 De nationale instituten leggen hun jaarrekening met betrekking tot het voorafgaande\n                                                   jaar, uiterlijk op 15 oktober van het lopende jaar aan het secretariaat van het internationale\n                                                   verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan voor. Het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan\n                                                   stelt op zijn gewone vergadering de financi\u00eble verevening voor het voorafgaande jaar\n                                                   vast.\n\n2 De nationale instituten zijn verplicht de vereveningsbetalingen op grond van de definitieve\n                                                   financi\u00eble verevening voor het voorafgaande jaar overeenkomstig artikel 4.02, derde lid, te verrichten.\n\n1 De \ufb01nanci\u00eble verevening ingevolge de artikelen 4.02 en 4.03 wordt voor elk nationale\n                                                   instituut als volgt berekend:\n\nwaarbij verstaan moet worden onder\n\nCn\n\n=\n\nvereveningsbedrag voor een nationaal instituut N;\n\npositief: het instituut heeft recht op een vereveningsbetaling;\n\nnegatief: het instituut is verplicht tot het doen van een vereveningsbetaling\n\nXn\n\n=\n\ndoor een nationaal instituut N ge\u00efnde verwijderingsbijdragen ingevolge artikel 4.02,\n                                                                  eerste lid.\n\nZn\n\n=\n\ndaadwerkelijke inname- en verwijderingskosten van een nationaal instituut N ingevolge\n                                                                  artikel 4.02, eerste lid.\n\n\u2211 Xn\n\n=\n\nsom van de door alle nationale instituten ge\u00efnde verwijderingsbijdragen.\n\n\u2211 Zn\n\n=\n\nsom van de daadwerkelijke inname- en verwijderingskosten van alle nationale instituten.\n\n2 Vereveningsbedragen Cn die lager zijn dan een bepaald minimumpercentage van de door\n                                                   een nationaal instituut N ge\u00efnde verwijderingsbijdragen, worden niet verevend. Het\n                                                   minimumpercentage wordt door het internationale verevenings- en co\u00f6rdinatieorgaan\n                                                   vastgesteld.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                          overzicht van wijzigingen]\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\nIn dit deel wordt verstaan onder\n\na) \u201eeenheidstransporten\u201d: transporten waarbij tijdens opeenvolgende reizen in het laadruim\n                                                   of de ladingtank van het schip aantoonbaar dezelfde lading of andere lading, waarvan\n                                                   het transport geen voorafgaand reiniging van het laadruim of de ladingtank vereist,\n                                                   wordt vervoerd;\n\naa) \u201everenigbare transporten\u201d: transporten waarbij tijdens opeenvolgende reizen in het\n                                                   laadruim of de ladingtank van het schip aantoonbaar een lading, waarvan het transport\n                                                   geen voorafgaand wassen van het laadruim of de ladingtank vereist, wordt vervoerd;\n\nb) \u201erestlading\u201d: vloeibare lading die na het lossen, zonder gebruikmaking van een nalenssysteem\n                                                   in de ladingtank en in het leidingsysteem achterblijft, alsmede droge lading die na\n                                                   het lossen zonder gebruikmaking van bezems, veegmachines of vacu\u00fcmreinigers in het\n                                                   laadruim achterblijft;\n\nc) \u201eladingrestanten\u201d: vloeibare lading die niet door het nalenssysteem uit de ladingtank\n                                                   en het leidingsysteem verwijderd kan worden, alsmede droge lading die niet door gebruikmaking\n                                                   van veegmachines, bezems of vacu\u00fcmreinigers uit het laadruim verwijderd kan worden;\n\nd) \u201enalenssysteem\u201d: systeem voor het zo volledig mogelijk legen van de ladingtanks en\n                                                   het leidingsysteem, overeenkomstig Aanhangsel II, waarbij slechts de niet lensbare\n                                                   ladingrestanten achterblijven;\n\ne) \u201eoverslagresten\u201d: lading die bij de overslag buiten het laadruim op het schip terechtkomt;\n\nf) \u201ebezemschoon laadruim\u201d: laadruim waaruit de restlading is verwijderd met behulp van\n                                                   reinigingsapparaten, zoals bezems en veegmachines, doch zonder gebruikmaking van zuigende\n                                                   of spoelende apparaten, en waarin zich nog slechts ladingrestanten bevinden;\n\ng) \u201enagelensde ladingtank\u201d: ladingtank waaruit de restlading met behulp van een nalenssysteem\n                                                   is verwijderd en waarin zich nog slechts ladingrestanten bevinden;\n\nh) \u201evacu\u00fcmschoon laadruim\u201d: laadruim waaruit de restlading door middel van afzuiging\n                                                   is verwijderd en waarin zich beduidend minder ladingrestanten bevinden dan in een\n                                                   bezemschoon laadruim;\n\ni) \u201enalossen\u201d: het verwijderen van restlading uit de laadruimen, ladingtanks en leidingsystemen\n                                                   met behulp van daartoe geschikte middelen (bijv. bezems, veegmachines, afzuiging,\n                                                   nalenssysteem), waardoor de losstandaard:\n\n\u201ebezemschoon laadruim\u201d of\n\n\u201evacu\u00fcmschoon laadruim\u201d of\n\n\u201enagelensde ladingtank\u201d\n\nwordt verkregen, alsmede het verwijderen van overslagresten en verpakkings- en stuwmateriaal;\n\nj) \u201ewassen\u201d: het verwijderen van ladingrestanten uit een bezemschoon of een vacu\u00fcmschoon\n                                                   laadruim dan wel uit een nagelensde ladingtank door middel van gebruik van stoom of\n                                                   water;\n\nk) \u201ewasschoon laadruim of wasschone ladingtank\u201d: een laadruim of een ladingtank die na\n                                                   het wassen in beginsel voor elke soort lading geschikt is;\n\nl) \u201ewaswater\u201d: water dat gebruikt is bij het wassen van een bezemschoon of vacu\u00fcmschoon\n                                                   laadruim dan wel een nagelensde ladingtank. Hiertoe wordt eveneens gerekend het ballastwater\n                                                   en regenwater dat uit deze laadruimen of ladingtanks komt.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\nDe Verdragsluitende Staten verplichten zich ertoe om binnen vijf jaar na inwerkingtreding\n                                             van dit Verdrag de infrastructurele en andere voorzieningen voor de afgifte en inname\n                                             van restlading, overslagresten, ladingrestanten en waswater tot stand te brengen dan\n                                             wel te laten brengen.\n\nDit Deel B geldt niet voor het laden en lossen van zeeschepen\n\na. in zeehavens aan zeetoegangswegen;\n\nb. in binnenhavens die onder de Europese Richtlijn 2019/883/EU1 vallen.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n1 Het is verboden vanaf schepen delen van de lading, alsmede afval van de lading in\n                                                   de vaarweg te brengen dan wel te lozen.\n\n2 Van het in het eerste lid bedoelde verbod is uitgezonderd waswater met ladingrestanten\n                                                   van stoffen, ten aanzien waarvan in Aanhangsel III uitdrukkelijk is bepaald dat zij\n                                                   mogen worden geloosd, indien de bepalingen van dit aanhangsel in acht zijn genomen.\n\n3 Indien stoffen ten aanzien waarvan in Aanhangsel III uitsluitend een afgifte ter bijzondere\n                                                   behandeling voorgeschreven is, vrijkomen of dreigen vrij te komen, moet de schipper\n                                                   onverwijld de dichtstbijzijnde bevoegde autoriteit waarschuwen. Daarbij moet hij de\n                                                   plaats van het voorval alsmede de hoeveelheid en de aard van de stof zo nauwkeurig\n                                                   mogelijk aangeven.\n\n4 De bevoegde nationale autoriteit beoordeelt de geoorloofdheid van de lozing of inbrenging\n                                                   van afval van de lading van stoffen die niet zijn vermeld in de Stoffenlijst opgenomen\n                                                   in Aanhangsel III van de Uitvoeringsregeling en stelt een voorlopige lozingsstandaard\n                                                   vast.\n\n5 De Conferentie der Verdragsluitende Partijen toetst dit voorstel en gaat eventueel\n                                                   over tot uitbreiding van de Stoffenlijst.\n\n[Vervalt op nader te bepalen datum; bekendgemaakt in 2018. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\n1 Gedurende een overgangstermijn van vijf jaar na de inwerkingtreding van dit Verdrag\n                                                   geldt\n\na) indien het droge lading betreft:\n\n\u2013 in plaats van de in Aanhangsel III vereiste losstandaard \u201evacu\u00fcmschoon\u201d is de losstandaard\n                                                               \u201ebezemschoon\u201d toegestaan;\n\n\u2013 waswater dat overeenkomstig Aanhangsel III in de riolering gebracht moet worden, mag\n                                                               in de vaarweg geloosd worden, indien voldaan is aan de losstandaard \u201ebezemschoon\u201d;\n\nb) indien het vloeibare lading betreft:\n\n\u2013 het nalenzen van ladingtanks ingevolge artikel 7.04 is niet vereist, doch beschikbare\n                                                               systemen moeten zoveel mogelijk worden gebruikt, ook wanneer deze systemen nog niet\n                                                               voldoen aan het bepaalde in Aanhangsel II.\n\n2 Indien is voldaan aan de voorwaarden voor het naleven van de losstandaard \u201evacu\u00fcmschoon\u201d,\n                                                   voor de afgifte van waswater aan ontvangstinrichtingen dan wel voor het nalenzen van\n                                                   tankschepen, kan de bevoegde nationale autoriteit voor haar bevoegdheidsgebied dan\n                                                   wel delen van haar bevoegdheidsgebied reeds voor het einde van de overgangstermijn\n                                                   voorschrijven dat de bepalingen van Aanhangsel III voor de desbetreffende goederensoorten\n                                                   onverkort worden toegepast. Zij stelt de Conferentie der Verdragsluitende Partijen\n                                                   hiervan vooraf op de hoogte.\n\n[Toekomstige wijziging(en) op 01-07-2024. Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\n1a Ieder schip dat binnen het toepassingsgebied van dit Verdrag is gelost, moet een geldige\n                                                   losverklaring aan boord hebben overeenkomstig het in Aanhangsel IV opgenomen model.\n\nDeze losverklaring moet ten minste zes maanden na afgifte aan boord worden bewaard.\n\nBij schepen zonder stuurhuis en woonruimte mag de losverklaring ook op een andere\n                                                   plaats dan aan boord door de vervoerder worden bewaard.\n\n1b Er mag gebruik worden gemaakt van een losverklaring in elektronisch formaat, mits\n                                                   voldaan wordt aan:\n\na. de gegevensbescherming overeenkomstig Verordening (EU) 2016/6792 (algemene verordening gegevensbescherming) in de versie die van kracht is of overeenkomstig\n                                                         vergelijkbare nationale voorschriften van de Zwitserse Bondsstaat;\n\nb. een tegen vervalsing beschermde handtekening overeenkomstig Verordening (EU) Nr. 910/2014 (eIDAS)3 in de versie die van kracht is of overeenkomstig vergelijkbare nationale voorschriften\n                                                         van de Zwitserse Bondsstaat;\n\nc. de bescherming van de gegevens door implementatie van de dienovereenkomstige eisen\n                                                         in de onder a) genoemde voorschriften gewaarborgd is en het daardoor eveneens zeker\n                                                         is dat ongeoorloofde toegang wordt voorkomen;\n\nd. de controleerbaarheid van de losverklaring aan boord dan wel in de bedrijfsadministratie\n                                                         van de exploitant van het schip mogelijk is;\n\ne. de controleerbaarheid in de bedrijfsadministratie van de identiteit van degene die\n                                                         de losverklaring heeft opgesteld en degene die een ontvangstinrichting exploiteert,\n                                                         mogelijk is.\n\nOp verzoek van de controlerend ambtenaar van de bevoegde autoriteiten moet de losverklaring\n                                                   ter beschikking kunnen worden gesteld. De losverklaring mag in een leesbare elektronische\n                                                   versie ter beschikking worden gesteld.\n\n2 Bij het nalossen alsmede bij de afgifte en inname van afval van de lading moeten de\n                                                   losstandaarden en de afgifte- en innamevoorschriften overeenkomstig Aanhangsel III\n                                                   in acht worden genomen.\n\n3 Het schip mag na het laden de reis pas voortzetten, nadat de schipper zich ervan overtuigd\n                                                   heeft dat de overslagresten zijn verwijderd.\n\n4 Het schip mag na het lossen de reis pas voortzetten, nadat de schipper in de losverklaring\n                                                   heeft bevestigd dat restlading alsmede overslagresten zijn overgenomen.\n\n5 Het vierde lid is niet van toepassing op schepen die eenheidstransporten uitvoeren.\n\n6 Indien laadruimen of ladingtanks gewassen worden en indien het waswater ingevolge\n                                                   de losstandaarden en de afgifte- en innamevoorschriften ingevolge Aanhangsel III niet\n                                                   in het water mag worden geloosd, mag het schip de reis pas voortzetten nadat de schipper\n                                                   in de losverklaring heeft bevestigd dat dit waswater overgenomen is dan wel dat hem\n                                                   een ontvangstinrichting is aangewezen.\n\n7 Het eerste en vierde lid zijn niet van toepassing op schepen die, gezien hun type\n                                                   en bouwwijze, geschikt zijn en gebruikt worden voor:\n\na) het vervoer van containers,\n\nb) het vervoer van verrijdbare lading (Ro-Ro), stukgoed, bijzonder- of zwaar transport,\n                                                         of grote apparaten,\n\nc) de levering van brandstoffen, drinkwater en boordvoorraden aan zee- en binnenschepen\n                                                         (bevoorradingsschepen),\n\nd) de verzameling van olie- en vethoudend afval van zee- en binnenschepen,\n\ne) het vervoer van vloeibare gassen (ADN, type G),\n\nf) het vervoer van zwavel in vloeibare toestand (bij 180\u00b0C), cementpoeder, vliegas, en\n                                                         daarmee vergelijkbare goederen die als stortgoed of als verpompbare lading worden\n                                                         vervoerd en waarbij gebruik wordt gemaakt van een systeem voor het laden, lossen en\n                                                         opslaan aan boord dat uitsluitend voor de betreffende goederensoort ge\u00ebigend is;\n\ng) het vervoer van zand, grint of baggerspecie vanaf de baggerput of winlocatie naar\n                                                         een loslocatie, voor zover het betreffende schip uitsluitend gebouwd en ingericht\n                                                         is voor dit vervoer,\n\nen voor zover het betreffende schip de genoemde goederen of ladingen ook daadwerkelijk\n                                                   uitsluitend vervoert of als laatste lading heeft vervoerd.\n\nDeze bepaling vindt geen toepassing wanneer het schip meerdere soorten lading tegelijkertijd\n                                                   vervoert.\n\nIn individuele gevallen kan de bevoegde autoriteit in vergelijkbare omstandigheden\n                                                   een schip in het kader van het uitvoeren van specifiek vervoer ontheffen van de toepassing\n                                                   van het eerste en vierde lid. Het bewijs van deze ontheffing dient aan boord aanwezig\n                                                   te zijn.\n\n8 Het eerste en vierde lid zijn eveneens niet van toepassing in het geval van een lossing\n                                                   van de lading in een zeeschip. De schipper dient de hier bedoelde lossing te kunnen\n                                                   staven met desbetreffende vervoersdocumenten en moet deze op verzoek aan toezichthoudende\n                                                   autoriteiten tonen.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                             overzicht van wijzigingen]\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n(1) De ladingontvanger geeft ten aanzien van het schip in de losverklaring bedoeld in\n                                                   artikel 6.03, de bevestiging inzake het lossen, het nalossen en, voor zover hij daartoe\n                                                   verplicht is, het wassen van de laadruimen of ladingtanks, alsmede de inname van afval\n                                                   van de lading dan wel eventueel de toewijzing van een ontvangstinrichting. Hij dient\n                                                   een kopie van de door hem en de schipper ingevulde en ondertekende losverklaring gedurende\n                                                   ten minste zes maanden na afgifte te bewaren.\n\n(2) Voor zover de ladingontvanger het waswater, dat niet in de vaarweg geloosd mag worden,\n                                                   niet zelf aanneemt, bevestigt de exploitant van de ontvangstinrichting het schip de\n                                                   inname van het waswater. Hij dient een kopie van de door hem, de ladingontvanger en\n                                                   de schipper ingevulde en ondertekende losverklaring gedurende ten minste zes maanden\n                                                   na afgifte te bewaren.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n1 De vervoerder stelt de verlader het schip met een zodanige losstandaard ter beschikking\n                                                   dat de lading onbelemmerd vervoerd en afgeleverd kan worden. Dat is in de regel het\n                                                   geval met een losstandaard \u201elaadruim bezemschoon\u201d of \u201enagelensde ladingtank\u201d en wanneer\n                                                   het schip vrij van overslagresten is.\n\n2 Een hogere losstandaard of het wassen kan vooraf schriftelijk worden overeengekomen.\n                                                   Een kopie van deze overeenkomst moet ten minste tot de losverklaring is ingevuld na\n                                                   het lossen en het reinigen van het schip aan boord van het schip bewaard worden.\n\n3 Bij aanvang van het laden wordt het schip geacht door de vervoerder ter beschikking\n                                                   te zijn gesteld in de toestand welke overeenkomt met de eisen van het eerste of tweede\n                                                   lid.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n1 Tot het laden en lossen van een schip behoren ook de maatregelen tot nalossen en wassen,\n                                                   die ingevolge dit Deel B zijn vereist. De restlading behoort zo veel mogelijk aan\n                                                   de lading te worden toegevoegd.\n\n2 Bij het laden draagt de verlader er zorg voor dat het schip vrij van overslagresten\n                                                   blijft. Zijn echter toch overslagresten ontstaan, dan draagt de verlader na het laden\n                                                   zorg voor de verwijdering van deze overslagresten, tenzij iets anders is overeengekomen.\n\n3 Bij het lossen draagt de ladingontvanger er zorg voor dat het schip vrij van overslagresten\n                                                   blijft. Zijn echter toch overslagresten ontstaan, dan draagt de ladingontvanger zorg\n                                                   voor de verwijdering. Overslagresten behoren zo veel mogelijk aan de lading te worden\n                                                   toegevoegd.\n\n[Toekomstige wijziging(en) op 01-07-2024. Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\n1 Bij droge lading dient de ladingontvanger ervoor te zorgen dat na het lossen, overeenkomstig\n                                                   de losstandaarden en afgifte- en innamevoorschriften bedoeld in Aanhangsel III, het laadruim bezemschoon dan wel vacu\u00fcmschoon ter beschikking wordt gesteld. Hij\n                                                   is verplicht aanwezige restlading alsmede overslagresten van het geloste schip in\n                                                   ontvangst te nemen.\n\nBij vloeibare lading dient de verlader ervoor te zorgen dat na het lossen de ladingtank\n                                                   nagelensd ter beschikking wordt gesteld. Het lossen met inbegrip van het nalossen\n                                                   met behulp van een nalenssysteem wordt door de schipper uitgevoerd, tenzij in de vervoersovereenkomst\n                                                   iets anders is overeengekomen. De leiding voor de inname van restlading dient van\n                                                   een aansluiting overeenkomstig model 1 van Aanhangsel II te zijn voorzien. Bij gebruik van het nalenssysteem aan boord van het schip mag v\u00f3\u00f3r\n                                                   het moment van nalenzen de tegendruk in het buizenstelsel van de ladingontvanger 3\n                                                   bar niet overschrijden. De exploitant van de overslaginstallatie is verplicht de restlading\n                                                   in ontvangst te nemen.\n\n2 Bij droge lading is de ladingontvanger, bij vloeibare lading is de verlader verplicht\n                                                   voor een wasschoon laadruim respectievelijk wasschone ladingtank te zorgen, indien\n                                                   het schip goederen heeft vervoerd waarvan de ladingrestanten overeenkomstig de losstandaarden\n                                                   en afgifte- en innamevoorschriften van Aanhangsel III niet met het waswater in het water geloosd mogen worden.\n\nVoorts moeten de verantwoordelijke personen krachtens de eerste zin voor een wasschoon\n                                                   laadruim respectievelijk wasschone ladingtank zorgen wanneer dit laadruim of deze\n                                                   ladingtank v\u00f3\u00f3r de belading krachtens een overeenkomst zoals bedoeld in artikel 7.02, tweede lid, gewassen was.\n\n3\n\na) Het eerste en tweede lid zijn niet van toepassing op laadruimen en ladingtanks van\n                                                         schepen die eenheidstransporten uitvoeren. De vervoerder dient dit schriftelijk te\n                                                         kunnen aantonen.\n\nb) Het tweede lid is niet van toepassing op laadruimen en ladingtanks van schepen die\n                                                         verenigbare transporten uitvoeren. De vervoerder dient dit schriftelijk te kunnen\n                                                         aantonen. In dit geval moet in de losverklaring het vakje 6 b) worden aangekruist.\n                                                         Het bewijs dient tot en met het lossen van de verenigbare vervolglading aan boord\n                                                         aanwezig te zijn.\n\nc) Indien op het ogenblik van het lossen de vervolglading niet bekend is, maar verwacht\n                                                         wordt dat die verenigbaar zal zijn, kan de toepassing van het tweede lid worden uitgesteld.\n                                                         De verlader (bij vloeibare lading) of de ladingontvanger (bij droge lading) dient\n                                                         ten voorlopige titel een ontvangstinrichting voor waswater aan te wijzen, die in de\n                                                         losverklaring aangegeven dient te worden. Bovendien moet in de losverklaring het vakje\n                                                         6 c) worden aangekruist. De vermelding van de hoeveelheid onder nummer 9 vervalt.\n\nIndien aantoonbaar vaststaat, alvorens de in de losverklaring aangegeven ontvangstinstallatie\n                                                   wordt aangelopen door de vervoerder, dat de vervolglading verenigbaar is, moet dit\n                                                   in de losverklaring in vak 13 worden vermeld. In dit geval hoeft niet gewassen te\n                                                   worden. In alle anderen gevallen zijn de bepalingen voor het wassen onverkort van\n                                                   toepassing.\n\nHet bewijs van de verenigbare vervolglading dient tot en met het lossen van de verenigbare\n                                                   vervolglading aan boord aanwezig te zijn.\n\n4 Indien de ladingontvanger of de verlader het schip na de overeengekomen lostijd of\n                                                   de overeengekomen ligdagen niet overeenkomstig de bepalingen van dit artikel alsmede\n                                                   van artikel 7.03 a\ufb02evert, kan de vervoerder het schip in de voorgeschreven toestand brengen dan wel\n                                                   laten brengen. De kosten hiervoor, met inbegrip van de daardoor ontstane liggelden,\n                                                   voor zover deze niet op een toerekenbare tekortkoming van de vervoerder terug te voeren\n                                                   zijn, komen ten laste van de ladingontvanger of de verlader.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n1 Bij droge lading is de ladingontvanger verplicht het waswater in ontvangst te nemen\n                                                   dat na het wassen overeenkomstig artikel 7.04, tweede lid, is ontstaan, dan wel na\n                                                   overleg met de vervoerder de schipper een ontvangstinrichting toe te wijzen.\n\n2 Bij vloeibare lading is de verlader verplicht de vervoerder in de vervoersovereenkomst\n                                                   een ontvangstinrichting toe te wijzen voor het waswater, dat na het wassen overeenkomstig\n                                                   artikel 7.04, tweede lid, ontstaat.\n\n3 Deze ontvangstinrichting behoort zich in de nabijheid van de overslaginstallatie of\n                                                   langs de weg naar de volgende door het schip aan te lopen overslaginstallatie te bevinden.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het\n                                                overzicht van wijzigingen]\n\n1 Bij droge lading draagt de ladingontvanger de kosten van het nalossen en het wassen\n                                                   van het laadruim ingevolge artikel 7.04 en de kosten van inname van waswater ingevolge\n                                                   artikel 7.05, eerste lid, met inbegrip van de daardoor ontstane kosten voor wachttijden\n                                                   en omwegen. Dat geldt ook voor regenwater dat in de laadruimen is geraakt nadat met\n                                                   het laden is begonnen doch voordat het lossen overeenkomstig artikel 7.03, eerste\n                                                   lid, is be\u00ebindigd, indien niet was overeengekomen dat het vervoer afgedekt zou plaatsvinden.\n\n2 Bij eenheidstransporten voor dezelfde verlader neemt deze op eigen kosten v\u00f3\u00f3r het\n                                                   beladen het regenwater in ontvangst, dat na be\u00ebindiging van de voorafgaande lossing\n                                                   in het laadruim terecht is gekomen.\n\n3 Bij vloeibare lading draagt de verlader de kosten van het nalossen en van het wassen\n                                                   van de ladingtanks overeenkomstig artikel 7.04, en de kosten van de inname van waswater\n                                                   ingevolge artikel 7.05, tweede lid, met inbegrip van de eventueel daardoor ontstane\n                                                   kosten voor wachttijden en omwegen.\n\n4 De kosten van afgifte van waswater uit laadruimen en ladingtanks die niet met de voorgeschreven\n                                                   losstandaarden overeenstemmen, komen ten laste van de vervoerder.\n\nVerlader en ladingontvanger kunnen onderling ook een verdeling van hun verplichtingen\n                                             overeenkomen, die afwijkt van de in deze bijlage beschreven verdeling van verplichtingen,\n                                             zonder dat dit gevolgen mag hebben voor de vervoerder.\n\nIndien de verlader of de ladingontvanger bij het laden of het lossen van het schip\n                                             gebruik maakt van een overslaginstallatie, gaan de rechten en verplichtingen van de\n                                             verlader of de ladingontvanger, zoals neergelegd in de artikelen 7.01, eerste lid,\n                                             alsmede 7.03, 7.04 en 7.05, over op de exploitant van de overslaginstallatie. Met\n                                             betrekking tot de kosten bedoeld in artikel 7.06 geldt dit slechts voor de verwijdering\n                                             en inname van de overslagresten.\n\n[Toekomstige wijziging(en) op 01-07-2024. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\nDe verlader vermeldt in de vervoersovereenkomst en in de vervoersdocumenten de naam\n                                             en het vier-cijferige nummer volgens Aanhangsel III van elke goederensoort die hij\n                                             voor vervoer heeft aangeboden.\n\nIn dit deel wordt verstaan onder:\n\na)  \u201ehuishoudelijk afvalwater\u201d: afvalwater uit keukens, eetruimten, wasruimten en bijkeukens,\n                                                   alsmede toiletwater;\n\nb)  \u201ehuisvuil\u201d: organisch en anorganisch afval afkomstig uit het huishouden en van restaurants,\n                                                   echter zonder bestanddelen van het overig gede\ufb01nieerde scheepsbedrijfsafval;\n\nc)  \u201ezuiveringsslib\u201d: restanten, die bij gebruik van een zuiveringsinstallatie aan boord\n                                                   van het schip ontstaan;\n\nd)  \u201eslops\u201d: verpompbaar of niet verpompbaar mengsel bestaande uit ladingrestanten met\n                                                   waswaterrestanten, roest of slib;\n\ne)  \u201eklein gevaarlijk afval\u201d: scheepsbedrijfsafval, met uitzondering van het olie- en\n                                                   vethoudend scheepsbedrijfsafval en de in de onderdelen a tot en met d genoemde afvalsoorten;\n\nf)  \u201ehotelschip\u201d: een passagiersschip met hutten voor de overnachting van passagiers.\n\n1 De Verdragsluitende Staten zijn verplicht ontvangstinrichtingen voor huisvuil ter\n                                                   beschikking te stellen of ter beschikking te laten stellen:\n\na) bij de overslaginstallaties of in havens,\n\nb) aan de aanlegplaatsen voor passagiersschepen voor de daar aanleggende passagiers schepen,\n\nc) bij bepaalde ligplaatsen en sluizen voor de doorgaande scheepvaart.\n\n2 De Verdragsluitende Staten zijn verplicht, binnen vijf jaar na de inwerkingtreding\n                                                   van dit Verdrag, voor slops en klein gevaarlijk afval ontvangstinrichtingen in havens\n                                                   in te richten of te laten inrichten.\n\n3 De Verdragsluitende Staten verplichten zich overeenkomstig de voorschriften van artikel 4, eerste lid, van dit Verdrag ontvangstinrichtingen voor huishoudelijk afvalwater in te richten\n                                                   of te laten inrichten bij bepaalde als vaste of voor overnachting dienende ligplaatsen.\n\nBij ligplaatsen voor schepen als bedoeld in artikel 9.01, derde lid, moeten v\u00f3\u00f3r het in artikel 9.01, derde lid, genoemde tijdstip ontvangstinrichtingen\n                                                   worden ingericht.\n\n1 Het is verboden huisvuil, slops, zuiveringsslib en klein gevaarlijk afval vanaf schepen\n                                                   in de vaarweg te brengen of te lozen.\n\n2 Indien het in het eerste lid genoemde afval vrijkomt of dreigt vrij te komen, moet\n                                                   de schipper onverwijld de dichtstbijzijnde bevoegde autoriteit waarschuwen. Daarbij\n                                                   moet hij de plaats van het voorval alsmede de hoeveelheid en de aard van de stof zo\n                                                   nauwkeurig mogelijk aangeven.\n\n3 De lozing van huishoudelijk afvalwater is verboden voor passagiersschepen met meer\n                                                   dan 12 passagiers en voor hotelschepen met meer dan 12 slaapplaatsen. Dit verbod geldt\n                                                   met ingang van 1\u00a0januari 2025 voor hotelschepen met minder dan 50 slaapplaatsen en\n                                                   voor passagiersschepen, die toegelaten zijn voor het vervoer van minder dan 50 passagiers.\n\n4 Dit verbod is niet van toepassing op passagiersschepen die\n\n\u2013 niet vallen onder de technische voorschriften met betrekking tot de verplichting om\n                                                         uitgerust te zijn met verzameltanks voor huishoudelijk afvalwater of met boordzuiveringsinstallaties,\n                                                         of\n\n\u2013 op individuele basis zijn vrijgesteld van deze verplichting,\n\novereenkomstig de toepasselijke bepalingen van het Reglement Onderzoek schepen op\n                                                   de Rijn of Richtlijn (EU) 2016/16294.\n\n5 Het in het derde lid genoemde verbod geldt niet voor zeeschepen in zeehavens aan zeetoegangswegen\n                                                   die moeten voldoen aan de bepalingen van het Internationaal Verdrag ter voorkoming\n                                                   van verontreiniging van de zee door schepen (Marpol).\n\nDe Verdragsluitende Staten kunnen voor schepen als bedoeld in artikel 9.01, derde\n                                             lid, voor welke de nakoming van het lozingsverbod voor huishoudelijk afvalwater praktisch\n                                             moeilijk uitvoerbaar is of onredelijk hoge kosten met zich meebrengt, een passend\n                                             regime voor uitzonderingsmogelijkheden overeenkomen en de voorwaarden vastleggen waaronder\n                                             deze uitzonderingen als gelijkwaardig kunnen worden aangemerkt.\n\n1 De schipper dient zeker te stellen dat het in artikel 9.01, eerste lid, genoemde afval gescheiden wordt verzameld en afgegeven. Huisvuil dient, indien mogelijk,\n                                                   gescheiden naar de categorie\u00ebn papier, glas, harde (plastic) kunststoffen, verpakkingsafval\n                                                   (plastic, metaal en drankkartons), restafval en overig afval te worden afgegeven.\n\n2 Het is verboden het in artikel 9.01, eerste lid, genoemde afval aan boord te verbranden.\n\n3 De exploitanten van passagiersschepen die over boordzuiveringsinstallaties beschikken\n                                                   welke voldoen aan Aanhangsel V, dienen zelf op passende wijze te zorgen voor de correcte afgifte van het zuiveringsslib\n                                                   tegen ontvangstbewijs volgens de nationale voorschriften.\n\n4 De schipper van een passagiersschip dat krachtens artikel 9.01, derde lid, onder het lozingsverbod voor huishoudelijk afvalwater valt, dient zeker te stellen\n                                                   dat het huishoudelijk afvalwater op een passende wijze aan boord van het schip wordt\n                                                   verzameld en overeenkomstig artikel 8.02 derde lid, bij een installatie of inzamelstation wordt afgegeven, voor zover het passagiersschip\n                                                   niet over een zuiveringsinstallatie overeenkomstig artikel 9.01, vierde lid, beschikt.\n\n5 De in het eerste lid bedoelde ingezamelde afvalstoffen dienen aan boord opgeslagen\n                                                   te worden in daarvoor geschikte verzamelreservoirs die voorzien zijn van ge\u00ebigende\n                                                   pictogrammen.\n\n1 De exploitant van de ontvangstinrichting dient zeker te stellen dat het in artikel\n                                                   9.01, eerste lid, genoemde afval gescheiden afgegeven kan worden.\n\n2 De exploitant van de ontvangstinrichting geeft de schipper overeenkomstig de nationale\n                                                   voorschriften een verklaring inzake de afgifte van slops.\n\nOLIE-AFGIFTEBOEKJE\n5\n\nBladzijde 1\n\nVolgnummer: ....................\n\n..............................\n\nAard van het schip\n\n.................................................\n\nNaam van het schip\n\nUniek Europees scheepsidentificatienummer:\n\n..........................\n\nPlaats van afgifte:\n\n...........................\n\nDatum van afgifte:\n\n...........................\n\nDit boekje telt\n\n...... bladzijden.\n\nStempel en ondertekening van de autoriteit die het boekje heeft afgegeven\n\n...........................\n\nBladzijde 2\n\nAfgifte van het olie-afgifteboekje\n\nHet eerste olie-afgifteboekje, daartoe op bladzijde 1 voorzien van het volgnummer\n                                       1, wordt door een bevoegde autoriteit op vertoon van het geldige certificaat van onderzoek\n                                       of van een gelijkwaardig erkend bewijs afgegeven. Deze autoriteit vult tevens de gegevens\n                                       op bladzijde 1 in.\n\nAlle volgende olie-afgifteboekjes worden door een bevoegde autoriteit afgegeven nadat\n                                       deze daarop het aansluitende volgnummer heeft aangebracht. Ieder volgend olie-afgifteboekje\n                                       mag echter slechts na overleggen van het vorige boekje worden afgegeven. Het vorige\n                                       boekje wordt op onuitwisbare wijze als \u201eongeldig\u201d gemerkt. Na het verkrijgen van een\n                                       nieuw olie-afgifteboekje moet het voorgaande boekje gedurende ten minste zes maanden\n                                       na de laatste daarin vermelde datum van afgifte aan boord worden bewaard.\n\nBladzijde 3 en volgende\n\n1. Geaccepteerde olie- en vethoudende scheepsbedrijfsafvalstoffen:\n\n1.1 afgewerkte olie\n\n........................ l\n\n1.2 Bilgewater van\n\nmachinekamer achter\n\nmachinekamer voor\n\nandere ruimten\n\n........................ l\n\n........................ l\n\n........................ l\n\n1.3 Overige olie- of vethoudende afvalstoffen:\n\ngebruikte poetslappen\n\nafgewerkt vet\n\ngebruikte filter\n\nverpakkingen\n\n................kg\n\n.............kg\n\n..............stuk\n\n.................stuk\n\n2. Opmerkingen:\n\n2.1 niet geaccepteerd afval ..........................................................................................................................................................................................................................................................\n\n2.2 overige opmerkingen: ...................................................................................................................................................................................\n\nPlaats ......................................................\n\nDatum .....................................................\n\nOndertekening en stempel van de ontvangstinrichting\n\n.........................................\n\n______________\n\n1. Het nalenssysteem moet vast op het schip ge\u00efnstalleerd zijn.\n\n2. De walaansluiting van de laad- en losleiding, waarmee geladen of gelost wordt, moet\n                                             voorzien zijn van een inrichting voor de afgifte van restlading overeenkomstig model\n                                             1.\n\n3. Het nalenssysteem moet voor de ingebruikname met water als beproevingsmiddel door\n                                             een door de bevoegde autoriteiten toegelaten onderzoeksbureau worden beproefd. Beproeving\n                                             en vaststelling van de resthoeveelheden moeten geschieden overeenkomstig model 2.\n                                             Wordt het systeem later omgebouwd dan dient voor de hernieuwde ingebruikname dezelfde\n                                             beproeving uitgevoerd te worden. De volgende resthoeveelheden mogen niet worden overschreden:\n\ni. bij dubbelwandige schepen:\n\na. 5 liter gemiddeld per ladingtank;\n\nb. 15 liter per pijpleidingsysteem;\n\nii. bij enkelwandige schepen:\n\na. 20 liter gemiddeld per ladingtank;\n\nb. 15 liter per leidingsysteem.\n\nDe als uitkomst van de beproeving van het nalenssysteem vastgestelde resthoeveelheden\n                                       moeten in het bewijs overeenkomstig model 3 worden vermeld. Dit bewijs moet aan boord\n                                       van het schip worden meegevoerd.\n\n1. Aansluiting voor de afgifte van resthoeveelheden. Aansluiting conform CEFIC.\n\n2. Aansluiting voor de walinstallatie om de resthoeveelheden door middel van gas aan\n                                             land te persen. Aansluiting conform CEFIC.\n\n1. Voor de aanvang van de beproeving moeten de ladingtanks en de bijbehorende pijpleidingen\n                                             schoon zijn. De ladingtanks moeten zonder risico betreden kunnen worden.\n\n2. Tijdens de beproeving mogen slagzij en trim van het schip niet boven de normale operationele\n                                             waarden liggen.\n\n3. Tijdens de beproeving moet een tegendruk worden gegarandeerd van ten minste 300 kPa\n                                             (3 bar) ter plaatse van de inrichting voor de afgifte aan de losleiding.\n\n4. De beproeving moet inhouden:\n\na) het met water vullen van de ladingtank totdat de zuigmond in de ladingtank onder water\n                                                   staat;\n\nb) het leeg pompen en het met behulp van het nalenssysteem ledigen van de ladingtanks\n                                                   en de bijbehorende pijpleidingen;\n\nc) het op de volgende plaatsen verzamelen van waterrestanten:\n\n\u2013 in de nabijheid van de zuigmond;\n\n\u2013 op de bodem van de ladingtank waarop water is achtergebleven;\n\n\u2013 op het laagste punt van de lospomp;\n\n\u2013 op alle laagste punten van de bijbehorende pijpleidingen tot aan de inrichting voor\n                                                         de afgifte.\n\n5. De hoeveelheid, overeenkomstig punt 4, onder c, verzameld water moet nauwkeurig worden\n                                             vastgesteld en in de verklaring van de beproeving van het nalenssysteem overeenkomstig\n                                             model 3 worden vermeld.\n\n6. De bevoegde autoriteit of het erkende classi\ufb01catiebureau moet alle voor de beproeving\n                                             vereiste operationele handelingen in de verklaring van de beproeving vastleggen. Deze\n                                             verklaring moet ten minste de volgende gegevens bevatten:\n\n\u2013 trim van het schip tijdens de beproeving;\n\n\u2013 slagzij van het schip tijdens de beproeving;\n\n\u2013 volgorde waarin de ladingtanks gelost werden;\n\n\u2013 tegendruk aan de inrichting voor de afgifte;\n\n\u2013 resthoeveelheid per ladingtank;\n\n\u2013 resthoeveelheid per pijpleidingsysteem;\n\n\u2013 duur van het nalenzen;\n\n\u2013 ingevuld ladingtankplan.\n\n(Versie 2018)\n\nAanwijzingen voor de toepassing van de tabel\n\nVoor het lozen van waswater7 met ladingrestanten uit laadruimen of ladingtanks die voldoen aan de gedefinieerde\n                                       losstandaarden in artikel 5.01 van Deel B van de Uitvoeringsregeling, worden in de volgende tabel, afhankelijk van de soort lading en de losstandaard\n                                       van de laadruimen en ladingtanks, de afgifte-/innamevoorschriften aangegeven. De kolommen\n                                       in de tabel hebben de volgende betekenis:\n\n1. Kolom 1: vermeldt het goederennummer volgens NSTR (goederennaamlijst voor de vervoersstatistiek)\n                                             met een beperkte wijziging in de toewijzing van stoffen aan het goederennummer op\n                                             grond van de chemische kwaliteit en de milieurisicobeoordeling.\n\n2. Kolom 2: aard van de goederen, omschrijving volgens NSTR met enkele verwisselingen\n                                             op grond van de chemische kwaliteit en de milieurisicobeoordeling.\n\n3. Kolom 3: lozing van waswater in het water toegestaan, mits voor het wassen is voldaan\n                                             aan de voorgeschreven losstandaard, te weten\n\nA: bezemschoon of nagelensd in de laadruimen of ladingtanks\n\nof\n\nB: vacu\u00fcmschoon in de laadruimen.\n\n4. Kolom 4: afgifte van waswater\n\na) door lozing op een daarvoor geschikte riolering (naar een zuiveringsinstallatie) of\n\nb) door afvoer naar een zuiveringsinstallatie of\n\nc) door afgifte in een waterbehandelingsinstallatie bij de ladingontvanger, de overslaginstallatie\n                                                   of de ontvangstinrichting voor waswater door middel van de daartoe bestemde aansluitingen,\n\nmits voor het wassen is voldaan aan de per geval voorgeschreven losstandaard, te weten\n\nA: bezemschoon of nagelensd in de laadruimen of ladingtanks\n\nof\n\nB: vacu\u00fcmschoon in de laadruimen.\n\nBevat het waswater sedimenteerbare stoffen (zoals deeltjes of zand) die de riolering\n                                             kunnen verstoppen, dan moeten deze stoffen voorafgaand aan de lozing op de openbare\n                                             riolering voor zover mogelijk met geschikte middelen en technieken worden afgescheiden\n                                             (bijvoorbeeld in een bezinktank of via een coalescentieafscheider).\n\nDe onder a tot en met c genoemde ontvangstinrichtingen (zuiveringsinstallatie of waterbehandelingsinstallatie)\n                                             moeten \u2013 voor zover de nationale bepalingen van de verdragsluitende partijen dit voorzien\n                                             \u2013 zijn toegelaten.\n\n5. Kolom 5: afgifte van waswater aan ontvangstinrichtingen voor bijzondere behandeling\n                                             S. De behandelwijze hangt af van de aard van de soort lading, in de regel afvoer van\n                                             het waswater naar een geschikte verwerkingsinstallatie (geen afgifte aan een waterzuivering).\n                                             Voor zover dit wordt aangegeven door een overeenkomstige opmerking in kolom 6, is\n                                             ook een alternatieve behandeling zoals over de opgeslagen lading spuiten mogelijk.\n\nOok bij een bijzondere behandeling van het waswater moet \u2013 voor zover dit technisch\n                                             mogelijk is \u2013 voorafgaand aan het wassen ten minste de losstandaard A (bezemschoon\n                                             of nagelensd) worden aangehouden.\n\n6. Kolom 6: verwijzingen naar opmerkingen in de voetnoten.\n\n7. De afgifte van het waswater na toepassing van de losstandaarden moet overeenkomstig\n                                             de vermeldingen in de kolommen 3 tot en met 6 plaatsvinden.\n\nEen \u201eX\u201d in kolom 3 of 4 betekent dat het verboden is waswater op deze wijze te verwijderen.\n\nIndien in kolom 4 geen vermelding staat, kan de afgifte van het waswater toch op deze\n                                             wijze plaatsvinden, voor zover ten minste de losstandaard uit kolom 3 wordt aangehouden\n                                             (een strengere losstandaard is altijd toegestaan).\n\n8. Verdere aanwijzingen voor de toepassing van de tabel\n\na) Indien de laadruimen of ladingtanks voorafgaand aan het wassen niet ten minste voldoen\n                                                   aan de voorgeschreven losstandaard A of B, is afgifte van het waswater voor bijzondere\n                                                   behandeling S verplicht.\n\nb) Betreft het ladingrestanten van verschillende goederen dan is het goed met het strengste\n                                                   afgifte-/innamevoorschrift in de tabel voor de verwijdering bepalend. Hierbij moet\n                                                   tevens rekening worden gehouden met de hulpstoffen (zoals reinigingsmiddelen) die\n                                                   aan het waswater zijn toegevoegd. Waswater dat reinigingsmiddelen bevat mag niet in\n                                                   het water worden geloosd.\n\nc) Bij goederen uit aanhangsel III, die met minerale olie of andere stoffen zijn besmeurd\n                                                   die krachtens aanhangsel III een bijzondere behandeling vereisen, is bij de reiniging\n                                                   van de ladingtank of van het laadruim een bijzondere behandeling S van het waswater\n                                                   vereist.\n\nd) Bij vervoer van stukgoed zoals voertuigen, containers, grootverpakkingsmateriaal,\n                                                   verpakte goederen, goederen op pallets, wordt het afgifte-/innamevoorschrift bepaald\n                                                   door de hierin aanwezige losse of vloeibare goederen die als gevolg van beschadigingen\n                                                   of lekkages zijn vrijgekomen.\n\ne) Regenwater en ballastwater uit wasschone laadruimen en ladingtanks mag in het water\n                                                   geloosd worden. Regenwater en ballastwater uit niet wasschone laadruimen en ladingtanks\n                                                   mag in het water geloosd worden, mits na het lossen van het laatst vervoerde product\n                                                   is voldaan aan de in kolom 3 voorgeschreven losstandaard.\n\nf) Waswater van bezemschone gangboorden en van andere licht vervuilde oppervlakken bijv.\n                                                   luiken, dekken etc. mag in het water geloosd worden.\n\ng) De afgifte van waswater voor een bijzondere behandeling (kolom 5) is \u2013 ook wanneer\n                                                   dit niet vereist is in kolom 5 \u2013 in principe mogelijk. Ook bij een bijzondere behandeling\n                                                   van het waswater moet voorafgaand aan het wassen \u2013 voor zover dit technisch mogelijk\n                                                   is \u2013 ten minste de losstandaard A (bezemschoon of nagelensd) worden aangehouden.\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\nNummer ladinggoed\n\nGoederensoort\n\nLozing in de vaarweg\n\nAfgifte aan ontvangstinrichting ten behoeve van:\n\nOpmerkingen\n\nlozen op het riool\n\nbijzondere behandeling\n\n0\n\nLAND- EN BOSBOUWPRODUCTEN EN SOORTGELIJKE PRODUCTEN (inclusief levende dieren)\n\n00\n\nLEVENDE DIEREN\n\n001\n\nLevende dieren (uitgezonderd vissen)\n\n0010\n\nLevende dieren (uitgezonderd. vissen)\n\nX\n\nA\n\n01\n\nGRANEN\n\n011\n\nTarwe\n\n0110\n\nTarwe\n\nA\n\n012\n\nGerst\n\n0120\n\nGerst\n\nA\n\n013\n\nRogge\n\n0130\n\nRogge\n\nA\n\n014\n\nHaver\n\n0140\n\nHaver\n\nA\n\n015\n\nMa\u00efs\n\n0150\n\nMa\u00efs\n\nA\n\n016\n\nRijst\n\n0160\n\nRijst\n\nA\n\n019\n\nOverige granen\n\n0190\n\nBoekweit, gierst, granen, niet nader gespecificeerd, granenmengsels\n\nA\n\n02\n\nAARDAPPELEN\n\n020\n\nAardappelen\n\n0200\n\nAardappelen\n\nA\n\n03\n\nVERS FRUIT, VERSE EN BEVROREN GROENTEN\n\n031\n\nCitrusvruchten\n\n0310\n\nCitrusvruchten\n\nA\n\n035\n\nOverig vers fruit\n\n0350\n\nVruchten en fruit, vers\n\nA\n\n039\n\nVerse en bevroren groenten\n\n0390\n\nGroenten, vers of bevroren\n\nA\n\n04\n\nTEXTIELGRONDSTOFFEN EN -AFVAL\n\n041\n\nWol en ander dierlijk haar\n\n0410\n\nWol en ander dierlijk haar\n\nA\n\n042\n\nKatoen\n\n0421\n\nKatoen, katoenvezels, watten\n\nA\n\n0422\n\nKatoenafval, katoenpluis\n\nA\n\n043\n\nKunstmatige en synthetische textielvezels\n\n0430\n\nKunstmatige en synthetische textielvezels, bijv. chemievezels, celwol\n\nB\n\nA\n\n045\n\nAndere plantaardige textielvezels, zijde\n\n0451\n\nVlas, hennep, jute, kokosvezels, sisal, ongesponnen vlas\n\nA\n\n0452\n\nAfval van vezels\n\nB\n\nA\n\n0453\n\nZijde\n\nA\n\n0459\n\nTextielvezels, niet nader gespecificeerd\n\nB\n\nA\n\n049\n\nLompen en afval van textiel\n\n0490\n\nLompen, poetskatoen, textielafval\n\nB\n\nA\n\n05\n\nHOUT EN KURK\n\n051\n\nPapier- en ander vezelig hout\n\n0511\n\nVezelig hout, papierhout\n\nA\n\n0512\n\nHout voor destillatie\n\nA\n\n052\n\nMijnhout\n\n0520\n\nMijnhout\n\nA\n\n1)\n\n055\n\nAnder rondhout\n\n0550\n\nRondhout, stamhout\n\nA\n\n1)\n\n056\n\nDwarsbalken en ander bewerkt hout (uitgezonderd mijnhout)\n\n0560\n\nBalken, hout voor vloeren, voor parket, baddingen, planken, daksparren, masten, palen,\n                                                      stangen, kanthout, latten, parketplanken, bestekhout, dwarsbalken\n\nX\n\nA\n\n057\n\nBrandhout, houtskool, kurk, hout- en kurkafval\n\n0571\n\nBrandhout, houtafval, verontreinigd afvalhout, houtspaanders, schaaldelen, houtsplinters\n\nX\n\nA\n\n0572\n\nRijshout\n\nA\n\n0573\n\nHoutskool, houtskoolbriketten\n\nA\n\n0574\n\nKurk, onbewerkt, kurkafval, kurkschorsafval\n\nA\n\n06\n\nSUIKERBIETEN\n\n060\n\nSuikerbieten\n\n0600\n\nSuikerbieten\n\nA\n\n09\n\nANDERE PLANTAARDIGE, DIERLIJKE EN SOORTGELIJKE GRONDSTOFFEN\n\n091\n\nRuwe huiden en vellen\n\n0911\n\nHuiden en vellen, ruw\n\nX\n\nX\n\nS\n\n0912\n\nLederafval, ledermeel\n\nB\n\nA\n\n092\n\nNatuurlijk en synthetisch rubber, ruw en geregenereerd\n\n0921\n\nGutta percha, ruw, rubber, natuurlijk of synthetisch, rubbermelk, latex\n\nB\n\nA\n\n0922\n\nRubberregeneraat\n\nB\n\nA\n\n0923\n\nRubberafval, rubberproducten, oud, versleten\n\nB\n\nA\n\n099\n\nAndere plantaardige en dierlijke grondstoffen, niet zijnde voedingsstoffen (uitgezonderd\n                                                         celstof en oud papier)\n\n0991\n\nPlantaardige grondstoffen zoals bamboe, bast, alfagras, verfhout, hars, kopal, kussenvulling,\n                                                      schors voor het kleuren, voor het looien, niet gebeitste zaden, zaaisel, zaden, zaadgoed,\n                                                      niet nader gespecificeerd, riet, zeewier\n\nA\n\nS\n\n3)\n\n0992\n\nDierlijke grondstoffen, bijv. bloedkoek, -meel, veren, beendermeel\n\nB\n\nA\n\n0993\n\nAfval van plantaardige grondstoffen\n\nA\n\n0994\n\nAfval van dierlijke grondstoffen\n\nX\n\nA\n\n1\n\nANDERE LEVENSMIDDELEN EN VOEDERMIDDELEN\n\n11\n\nSUIKER\n\n111\n\nOngeraffineerde suiker\n\n1110\n\nOngeraffineerde suiker (rietsuiker, beetwortelsuiker)\n\nX\n\nA\n\n112\n\nGeraffineerde suiker\n\n1120\n\nSuiker, geraffineerd, kandijsuiker\n\nX\n\nA\n\n113\n\nMelasse, stroop, kunsthoning\n\n1130\n\nMelasse, stroop, kunsthoning\n\nX\n\nA\n\n114\n\nGlucose, fructose, maltose\n\n1140\n\nGlucose (= dextrose = druivensuiker), fructose, maltose\n\nX\n\nA\n\n115\n\nSuikerwaren\n\n1150\n\nSuikerwaren\n\nX\n\nA\n\n12\n\nDRANKEN\n\n121\n\nWijn en most uit druiven\n\n1210\n\nWijn en most uit druiven\n\nA\n\n122\n\nBier\n\n1220\n\nBier\n\nA\n\n125\n\nOverige alcoholische dranken\n\n1250\n\nAlcoholische dranken, bijv. brandewijn, ongedenatureerd, vruchtenwijn, most, cider,\n                                                      spirituali\u00ebn\n\nA\n\n128\n\nNon-alcoholische dranken\n\n1281\n\nNon-alcoholische dranken, bijv. limonade\n\nA\n\n1282\n\nWater, natuurlijk, mineraalwater, water, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n13\n\nGENOTMIDDELEN EN BEREIDE VOEDINGSMIDDELEN, NIET NADER GESPECIFICEERD\n\n131\n\nKoffie\n\n1310\n\nKoffie\n\nA\n\n132\n\nCacao en cacaoproducten\n\n1320\n\nCacao en cacaoproducten\n\nA\n\n133\n\nThee en kruiden\n\n1330\n\nThee en kruiden\n\nA\n\n134\n\nRuwe tabak en tabaksproducten\n\n1340\n\nRuwe tabak, tabak, tabakswaren\n\nA\n\n136\n\nHoning\n\n1360\n\nHoning\n\nX\n\nA\n\n139\n\nBereide voedingsmiddelen, niet nader gespecificeerd\n\n1390\n\nAzijn, gist, koffievervangingsmiddel, mosterd, geconcentreerde soep, bereide voedingsmiddelen,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n14\n\nVLEES, VIS, VLEES- EN VISWAREN, EIEREN, MELK EN MELKPRODUCTEN, SPIJSVETTEN\n\n141\n\nVlees, vers of bevroren\n\n1410\n\nVlees, vers of bevroren\n\nX\n\nA\n\n142\n\nVis, schaal- en weekdieren, vers, bevroren, gedroogd, gezouten en gerookt\n\n1420\n\nVis, visproducten\n\nX\n\nA\n\n143\n\nVerse melk en room\n\n1430\n\nKarnemelk, yoghurt, kefir, taptemelk, melkproducten, wei, room (slagroom)\n\nA\n\n144\n\nAndere melkproducten\n\n1441\n\nBoter, kaas, kaasbereidingen\n\nA\n\n1442\n\nMelk, gecondenseerd\n\nA\n\n1449\n\nMelkproducten, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n145\n\nMargarine en andere spijsvetten\n\n1450\n\nMargarine, spijsvetten, spijsoli\u00ebn\n\nX\n\nA\n\n146\n\nEieren\n\n1460\n\nEieren\n\nA\n\n1461\n\nEipoeder\n\nB\n\nA\n\n147\n\nVlees, gedroogd, gezouten, gerookt, vleesconserven en andere vleeswaren\n\n1470\n\nVleeswaren, vlees, gedroogd, gezouten, gerookt, en andere vleeswaren\n\nX\n\nA\n\n1471\n\nVleesconserven\n\nA\n\n148\n\nVis- en weekdierproducten van allerlei aard\n\n1480\n\nVismarinades, vissalades, vis- en weekdierproducten, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n1481\n\nVisconserven\n\nA\n\n16\n\nGRAAN-, FRUIT- EN GROENTEPRODUCTEN, HOP\n\n161\n\nMeel, gries en grutten uit granen\n\n1610\n\nGraanmeel, graanmeelmengsels, bruinmeel, gries, grutten, sojameel\n\nB\n\nA\n\n162\n\nMout\n\n1620\n\nMout, moutextract\n\nA\n\n163\n\nAndere graanproducten (inclusief bakproducten)\n\n1631\n\nBakproducten, deegwaren van allerlei aard\n\nA\n\n1632\n\nGraanvlokken, gerst, graanproducten, niet nader gespecificeerd\n\nB\n\nA\n\n1633\n\nStijfsel, aardappelzetmeel, zetmeel, -producten, dextrine (oplosbaar zetmeel), kleefstoffen\n                                                      (gluten)\n\nX\n\nA\n\n164\n\nGedroogd fruit, fruitconserven en andere fruitproducten\n\n1640\n\nFruit, gedroogd, fruitconserven, fruitsappen, confituren, marmelade, fruitproducten,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n165\n\nGedroogde peulvruchten\n\n1650\n\nPeulvruchten, gedroogd\n\nA\n\n166\n\nGedroogde groenten, groenteconserven en andere groenteproducten\n\n1661\n\nGroenten, gedroogd, groenteconserven, groentesappen\n\nA\n\n1662\n\nGroenteproducten, niet nader gespecificeerd, bijv. aardappelmeel, sago, tapiocameel\n\nB\n\nA\n\n167\n\nHop\n\n1670\n\nHop\n\nA\n\n17\n\nVOEDER\n\n171\n\nStro en hooi\n\n1711\n\nHooi, -haksel, stro, -haksel\n\nA\n\n1712\n\nGrasmeel, klavermeel, luzernemeel, ook gepelletiseerd\n\nB\n\nA\n\n172\n\nVeekoeken en andere residuen van plantaardige oli\u00ebn\n\n1720\n\nExpeller, extractiemeel en -schroot, veekoeken, soyaschroot, ook gepelletiseerd\n\nA, B\n\nA\n\n14)\n\n179\n\nOverig voeder inclusief voedingsmiddelresten\n\n1791\n\nVoeder, mineraal, bijv. calciumfosfaat, dicalciumfosfaat (fosforiet), kalkmengsels\n\nX\n\nA\n\n1792\n\nVoeder, plantaardig, bijv. voedervruchten, voedermelasse, voederwortelen, graanvoedermeel,\n                                                      glutenfeed, aardappelpulp, aardappelsnippers, gluten, zemelen, maniokwortelen\n\nA, B\n\nA\n\n14)\n\n1793\n\nVoeder, dierlijk, bijv. vismeel, garnalen, mosselschalen, ook gepelletiseerd\n\nX\n\nA\n\nS\n\n16)\n\n1794\n\nSuikerbietensnippers, na extractie van suikers en droog, ook gepelletiseerd\n\nA\n\n1795\n\nVoeder, plantaardig, overig afval en restanten van de levensmiddelenindustrie, ook\n                                                      gepelletiseerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n1799\n\nVoeder, -toevoegingen, niet nader gespecificeerd, ook gepelletiseerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n18\n\nOLIEZADEN, OLIEHOUDENDE VRUCHTEN, PLANTAARDIGE EN DIERLIJKE OLI\u00cbN EN VETTEN (uitgezonderd\n                                                         spijsvetten)\n\n181\n\nOliezaden en oliehoudende vruchten\n\n1811\n\nKatoenzaad, aardnoten, kopra, palmpit, koolzaad, sojabonen, zonnebloemzaad, oliehoudende\n                                                      vruchten, -zaden, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n1812\n\nOliehoudende vruchten, -zaden voor gebruik als erkend zaadgoed\n\nA\n\n1813\n\nMeel van oliehoudende vruchten\n\nB\n\nA\n\n182\n\nPlantaardige en dierlijke oli\u00ebn en vetten (uitgezonderd spijsvetten)\n\n1821\n\nOli\u00ebn en vetten, plantaardig, bijv. aardnootolie, palmpitolie, sojaolie, zonnebloemolie\n\nX\n\nA\n\n1822\n\nOli\u00ebn en vetten, dierlijk, bijv. van vissen en zeedieren, traan, talg\n\nX\n\nA\n\n1823\n\nIndustri\u00eble plantaardige en dierlijke oli\u00ebn en vetten, bijv. vernis, vetzuren, oliezuren\n                                                      (ole\u00efnen), palmitinezuur, stearine, stearinezuur\n\nX\n\nA\n\n2\n\nVASTE MINERALE BRANDSTOFFEN\n\n21\n\nSTEENKOOL EN STEENKOOLBRIKETTEN\n\n211\n\nSteenkool\n\n2110\n\nAntraciet, fijne mijnstoffen, vette steenkool, vlamkool, gaskool, magere kolen, steenkool,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n18)\n\n213\n\nSteenkoolbriketten\n\n2130\n\nAntracietbriketten, steenkoolbriketten\n\nA\n\n18)\n\n22\n\nBRUINKOOL, BRUINKOOLBRIKETTEN EN TURF\n\n221\n\nBruinkool\n\n2210\n\nBruinkool, git\n\nA\n\n18)\n\n223\n\nBruinkoolbriketten\n\n2230\n\nBruinkoolbriketten\n\nA\n\n18)\n\n224\n\nTurf\n\n2240\n\nTurf voor verwarming, turf voor bemesting, turfbriketten, turfstro, turf, niet nader\n                                                      gespecificeerd\n\nA\n\n18)\n\n23\n\nCOKES VAN STEENKOOL EN BRUINKOOL\n\n231\n\nCokes van steenkool\n\n2310\n\nCokes van steenkool, cokes voor gas, cokes voor de gieterij (carbon- cokes), cokesbriketten,\n                                                      smeulcokes\n\nA\n\n18)\n\n233\n\nCokes van bruinkool\n\n2330\n\nCokes van bruinkool, bruinkoolcokesbriketten, bruinkoolsmeulcokes\n\nA\n\n18)\n\n3\n\nAARDOLIE, MINERALE OLIE, -PRODUCTEN, GASSEN\n\n31\n\nRUWE AARDOLIE, MINERALE OLIE\n\n310\n\nRuwe aardolie, minerale olie\n\n3100\n\nAardolie, ruw, minerale olie, ruw (ruwe nafta)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n32\n\nBRANDSTOFFEN EN STOOKOLIE\n\n321\n\nBenzine voor motoren en andere lichte oli\u00ebn\n\n3211\n\nBenzine, benzine-benzeenmengsel\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3212\n\nLichte minerale olie, nafta, motorbrandstof, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n323\n\nPetroleum, brandstof voor turbines\n\n3231\n\nPetroleum, huisbrandpetroleum, lamppetroleum\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3232\n\nKerosine, brandstof voor turbines, brandstof voor straalmotoren, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n325\n\nGasolie, dieselolie en lichte huisbrandolie\n\n3251\n\nDieselbrandstof, dieselolie, gasolie\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3252\n\nHuisbrandolie, licht, extra licht\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3253\n\nVetzuurmethylester (FAME, Biodiesel)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n327\n\nZware stookolie\n\n3270\n\nStookolie, middel, middelzwaar, zwaar\n\nX\n\nX\n\nS\n\n33\n\nNATUURLIJKE, GERAFFINEERDE EN AANVERWANTE GASSEN\n\n330\n\nNatuurlijke, geraffineerde en aanverwante gassen\n\n3301\n\nButadieen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3302\n\nAcetyleen, cyclohexaan, gasvormige koolwaterstoffen, methaan, overige natuurlijke\n                                                      gassen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3303\n\nEthyleen (= etheen), butaan, butyleen, isobutaan, isobutyleen, koolwaterstofmengsels,\n                                                      propaan, propaan-butaanmengsels, propyleen, raffinaderijgas, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n34\n\nMINERALE OLIEPRODUCTEN, NIET NADER GESPECIFICEERD\n\n341\n\nSmeerolie en vetten\n\n3411\n\nMinerale smeerolie, motorolie, smeervet\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3412\n\nAfgewerkte oli\u00ebn\n\nX\n\nX\n\nS\n\n343\n\nBitumen en bitumineuze mengsels\n\n3430\n\nBitumen, bitumenemulsies,-oplossingen, bitumenkleefmassa, koudteer, koudasfalt, pekemulsies\n                                                      (koude bitumen), pekoplossingen, teeremulsies, teeroplossingen, bitumineuze mengsels,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n349\n\nMinerale olieproducten, niet nader gespecificeerd\n\n3491\n\nAcetyleencokes, petroleumcokes (petcokes)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4)\n\n3492\n\nKoolstofolie (carbon black), paraffinegatsch, pyrolyse-olie, pyrolyse- olieresiduen\n                                                      (pyrotar), zware olie, niet voor verwarming\n\nX\n\nX\n\nS\n\n3493\n\nParaffine, transformatorolie, was, minerale olieproducten, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4\n\nERTSEN EN METAALAFVAL\n\n41\n\nIJZERERTS (uitgezonderd geroost ijzerkies)\n\n410\n\nIJzererts en -concentraten (uitgezonderd geroost ijzerkies)\n\n4101\n\nIJzererts, hematietconcentraten, zodenerts, ijzersteen\n\nA\n\nS\n\n5), 18)\n\n4102\n\nAfval en halfproducten die tijdens de voorbereiding van ertsen voor de metaalwinning\n                                                      ontstaan zijn\n\nX\n\nA\n\nS\n\n4), 5)\n\n45\n\nNON-FERROMETAALERTSEN, -RESIDUEN, AFVAL EN -SCHROOT\n\n451\n\nNon-ferrometaalafval, -residuen, -as en -schroot\n\n4511\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van aluminium en aluminiumlegeringen\n\nA, B\n\nA\n\nS\n\n5), 15)\n\n4512\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van lood en loodlegeringen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4513\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van koper en koperlegeringen (messing)\n\nB\n\nA, B\n\nS\n\n5), 15)\n\n4514\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van zink en zinklegeringen\n\nB\n\nA\n\nS\n\n5)\n\n4515\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van tin en tinlegeringen\n\nB\n\nA\n\nS\n\n4), 5)\n\n4516\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van vanadium en vanadiumlegeringen\n\nB\n\nS\n\n4), 5)\n\n4517\n\nAfval, as, residuen, slakken en schroot van non-ferrometalen en non- ferrolegeringen,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4518\n\nResiduen van non-ferrometalen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n452\n\nKoperertsen en -concentraten\n\n4520\n\nKoperertsen, -concentraten\n\nX\n\nA\n\nS\n\n4), 5)\n\n453\n\nBauxiet, aluminiumertsen en -concentraten\n\n4530\n\nBauxiet, ook gecalcineerd, aluminiumertsen, -concentraten, korund, lepidolieterts\n\nA\n\n18)\n\n455\n\nMangaanertsen en -concentraten\n\n4550\n\nBruinsteen, natuurlijk, mangaancarbonaat, natuurlijk, mangaandioxide, natuurlijk,\n                                                      mangaanertsen, mangaanertsconcentraten\n\nA\n\n18)\n\n459\n\nAndere non-ferrometaalertsen en -concentraten\n\n4591\n\nLoodertsen, -concentraten\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4592\n\nChroomertsen, -concentraten\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4), 5)\n\n4593\n\nZinkertsen (galmei), -concentraten\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n4599\n\nNon-ferrometaalertsen, -concentraten, niet nader gespecificeerd, bijv. ilmieniet (titaanijzererts),\n                                                      kobalterts, monaziet, nikkelerts, rutil (titaanerts), tinerts, zirkoonerts, zirkoonzand\n\nX\n\nX\n\nS\n\n4)\n\n46\n\nIJZER- EN STAALAFVAL EN-SCHROOT, GEROOST IJZERKIES\n\n462\n\nIJzer- en staalschroot voor herverwerking\n\n4621\n\nAfval, vijlsel, schroot, voor herverwerking, bijv. van ijzer- en staalplaten/blikken,\n                                                      largets, vormstaal\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n4622\n\nOverig ijzer- en staalschroot, voor herverwerking, bijv. assen, oud blik, autowrakken,\n                                                      ijzer, oud, versleten, ijzerresten afkomstig van sloopwerkzaamheden, gietijzerafval,\n                                                      -stukken, restblokken, spoorstukken, bielsen, roestvrijstaalschroot\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n4623\n\nIJzerpellets, voor herverwerking\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n463\n\nIJzer- en staalschroot niet voor herverwerking\n\n4631\n\nAfval, afvalstukken van ijzer- en staalblik, -platen, vormstaal, afvalijzervijlsel,\n                                                      pletterijafval, geen van alle voor herverwerking\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n4632\n\nIJzer- en staalschroot, niet voor herverwerking, bijv. assen, ijzer- en staalmassa,\n                                                      wielbanden, wielstellen, wielen, spoorstaven, dwarsliggers, staalstukken uit sloopwerkzaamheden,\n                                                      aandrijfassen\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n465\n\nIJzerslakken en -assen voor de herverwerking\n\n4650\n\nHamerslag, walsslakken, walssintels, ijzerslakken, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n466\n\nHoogovenstof\n\n4660\n\nVliegstof, hoogovenstof\n\nX\n\nX\n\nS\n\n467\n\nGeroost ijzerkies\n\n4670\n\nIJzerpyriet, geroost, pyrietresiduen, ijzerkiesresiduen, ijzerkies, geroost\n\nX\n\nX\n\nS\n\n5\n\nIJZER, STAAL EN NON-FERROMETALEN (inclusief halffabricaten)\n\n51\n\nGIETIJZER, METAALLEGERINGEN, RUWSTAAL\n\n512\n\nGietijzer, spiegelijzer en koolstofrijk ferromangaan\n\n5121\n\nGietijzer in vormen, in vormstukken, bijv. metaalfosfor, hematietgietijzer, gietijzer,\n                                                      fosforhoudend, spiegelijzer\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5122\n\nFerromangaan met een koolstofgehalte van meer dan 2\u00a0%, in vormen, in vormstuk\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5123\n\nIJzerpoeder, staalpoeder\n\nB\n\nS\n\n6)\n\n5124\n\nIJzerspons, staalspons, ijzerslakken (staalstaven, ruwijzerstaven)\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n513\n\nFerrolegeringen(uitgezonderd koolstofrijk ferromangaan)\n\n5131\n\nIJzerlegeringen, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5132\n\nFerromangaan met een koolstofgehalte tot 2\u00a0%, ferromangaanlegeringen, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5133\n\nFerrosilicium (siliconmangaan), ferromangaansilicium\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n515\n\nRuwstaal\n\n5150\n\nRuwstaal in blokken, in brammen, in vormstukken, in knuppels\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n52\n\nSTAALHALFFABRICATEN\n\n522\n\nStaalhalffabricaten\n\n5221\n\nStaalhalffabricaten in blokken, in brammen (staven), in knuppels, in largets\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5222\n\nBreedbandstaal in rollen (coils)\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5223\n\nBreedbandstaal in rollen (coils), om uit te walsen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n523\n\nAndere staalhalffabricaten\n\n5230\n\nBlokken staal, rollen, buizen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n53\n\nSTAAF- EN VORMSTAAL, DRAAD, SPOORWEGBOVENBOUWMATERIAAL\n\n531\n\nStaaf- en vormstaal\n\n5311\n\nStaaf- en vormstaal, bijv. H-, I-,T-, U- en andere speciale profielen, rond- en vierkant\n                                                      staal\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5312\n\nDamwandstaal\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5313\n\nBetonstaal, bijv. monierstaal, geribbeld torstaal, torstaal\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n535\n\nStaaldraad\n\n5350\n\nStaaldraad uit ijzer of staal\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n537\n\nSpoorstaven en spoorwegbovenbouwmateriaal uit staal\n\n5370\n\nSpoorwegbovenbouwmateriaal uit staal, bijv. spoorstaven, bielsen, stroomspoorstaven\n                                                      uit staal met delen van non-ferrometaal\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n54\n\nSTAALPLAAT, BLIK EN BLIKBAND, BANDSTAAL, OOK VOORZIEN VAN OPPERVLAKTELAGEN\n\n541\n\nStaalplaat en breedplaatstaal\n\n5411\n\nBreedplaatstaal (universaalstaal)\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5412\n\nPlaten of rollen (bijv. coils) uit staal, bijv. dynamostaal, elektrostaal, elektrostaalband,\n                                                      fijn, extra fijn, middelstaal, dik-, geribbeld-, wafel-, gegolfd- en geperforeerd\n                                                      plaatstaal, -band, traanplaat, pantserplaten\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n544\n\nBandstaal, ook voorzien van oppervlaktelagen, blikband, blik\n\n5441\n\nBlikband, blik\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5442\n\nBandstaal, staalstrip, ook voorzien van oppervlaktelagen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n55\n\nBUIZEN E.D. VAN STAAL, RUWE GIETERIJPRODUCTEN EN SMEEDSTUKKEN VAN IJZER EN STAAL\n\n551\n\nBuizen, buisafsluiting- en verbindingsstukken van staal en gietijzer\n\n5510\n\nBuizen, buisafsluiting- en verbindingsstukken, buisslangen van staal, van gietijzer\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n552\n\nRuwe gieterijproducten en smeedstukken van staal, van gietijzer\n\n5520\n\nVorm-, pers-, smeed-, stansstukken van staal, van gietijzer\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n56\n\nNON-FERROMETALEN EN NON- FERROHALFFABRICATEN\n\n561\n\nKoper en koperlegeringen\n\n5611\n\nAnodekoper, ruwe koper (converter-, zwartkoper)\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5612\n\nKoper (elektrolytkoper, raffinage koper), koperlegeringen, bijv. brons, messing\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n562\n\nAluminium en aluminiumlegeringen\n\n5620\n\nAluminium, aluminiumlegeringen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n563\n\nLood en loodlegeringen\n\n5630\n\nLood (elektrolyt-, smelt-, walslood), loodlegeringen, loodstof (gemalen ruw lood)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n564\n\nZink en zinklegeringen\n\n5640\n\nZink (ruw, elektrolyt-, fijn, gegalvaniseerd zink), zinklegeringen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n565\n\nOverige non-ferrometalen en legeringen daarvan\n\n5651\n\nMagnesium, magnesiumlegeringen\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5652\n\nNikkel, nikkellegeringen\n\nB\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5653\n\nTin, tinlegeringen\n\nB\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5659\n\nNon-ferrometalen, de legeringen daarvan, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n568\n\nNon-ferro-metaalhalffabricaten\n\n5681\n\nBanden, blikken, platen, stroken van non-ferrometalen en van de legeringen daarvan\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5682\n\nDraad van non-ferrometalen en van de legeringen daarvan\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5683\n\nFolies van non-ferrometalen en van de legeringen daarvan\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5684\n\nProfielen en staven van non-ferrometalen en van de legeringen daarvan\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n5689\n\nNon-ferrometaalhalffabricaten, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\nS\n\n6)\n\n6\n\nSTENEN EN GRONDSOORTEN (inclusief bouwstoffen)\n\n61\n\nZAND, GRIND, PUIM, KLEI, SLAKKEN\n\n611\n\nIndustriezand\n\n6110\n\nVormzand, gieterijzand, glaszand, kleefzand, kwartszand, kwartsietzand, industriezand,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n612\n\nOverig natuurlijk zand en grind\n\n6120\n\nGrind, ook gebroken, zand, overig\n\nA\n\n613\n\nPuimsteen, -zand en -grind\n\n6131\n\nPuimsteen, puimsteenmeel\n\nA\n\n6132\n\nPuimgrind, -zand\n\nA\n\n614\n\nLeem, klei en kleihoudende aarde\n\n6141\n\nBentoniet, gezwollen klei, kleischalie, kaolien, leem, porseleinaarde, klei, vollersaarde,\n                                                      ruw en onverpakt, chamotte (vuurvast materiaal van gebakken leem), -breuk (silicabrokken,\n                                                      -breuk)\n\nA\n\n6142\n\nBentoniet, gezwollen klei, kleischalie, kaolien, leem, porseleinaarde, klei, vollersaarde,\n                                                      ruw en verpakt, chamotte, chamottepoeder\n\nA\n\n615\n\nSlakken en assen niet voor metaalverwerking\n\n6151\n\nHoogovenas, afvalas, assen uit zinkovens (moffelresten), assen van brandstoffen, vliegas,\n                                                      ketelas, bodemas, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n6152\n\nIJzerslakken, hoogovenslakken, kolen-, cokesslakken, slakken, ijzerhoudend, mangaanhoudend,\n                                                      soldeerslakken, split (fijne steenslag) van hoogovenslakken, slakken van niet nader\n                                                      gespecificeerde brandstoffen\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n6153\n\nHoogovenpuim\n\nA\n\n6154\n\nSlakkenzand (hoogovenzand)\n\nA\n\n6155\n\nHoutas, kolen-, cokesas (ook vliegas of ketelas daarvan)\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n6156\n\nSlakken uit lood- en koperovens, afvalslakken, slakken, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n62\n\nZOUT, IJZERKIES, ZWAVEL\n\n621\n\nSteenzout en ziederijzout\n\n6210\n\nNatriumchloride (chloornatrium), gladheidsbestrijdingszout, geraffineerd zout, keukenzout,\n                                                      steenzout, zout voor vee, zout, ook gedenatureerd, niet nader gespecificeerd\n\nA\n\n622\n\nIJzerkies, niet geroost\n\n6220\n\nIJzerkies, niet geroost\n\nA\n\n623\n\nZwavel\n\n6230\n\nZwavel, ruw\n\nA\n\n63\n\nOVERIGE STENEN, GRONDSOORTEN EN AANVERWANTE RUWE MATERIALEN\n\n631\n\nZwerfsteen, steenslag en andere kleingemaakte stenen\n\n6311\n\nVeldstenen, zwerfstenen, lavaslakken, steenslag, stenen, steenblokken, ruw, uit steengroeven\n\nA\n\n6312\n\nMijnsteen, puingesteente, steenafval, -gruis, -meel, -zand, fijne steenslag, tot 32\n                                                      mm doorsnede, lava steenslag, ruwe perliet\n\nA\n\n6313\n\nLavagrind\n\nA\n\n632\n\nMarmer, graniet en ander natuurwerksteen, leisteen\n\n6321\n\nBasaltblokken, -platen, marmerblokken, -platen, fonoliet (klinksteen), leisteenblokken,\n                                                      -platen, tufsteenmateriaal, quadersteen en overige stenen, ruw bewerkt,\n\nA\n\n6322\n\nFonolietgruis, -steenslag, gesmolten basalt, -breuk, -stenen, leisteen, gebrand, gemalen,\n                                                      verkleind, tot 32 mm doorsnede\n\nA\n\n633\n\nGipssteen en kalksteen\n\n6331\n\nDolomiet (calcium-magnesiumcarbonaat), duniet, kalkspaat, olivijn\n\nA\n\n6332\n\nDolomiet (calciummagnesiumcarbonaat), duniet, kalkspaat, olivijn, allen verkleind,\n                                                      gemalen, tot 32\u00a0mm doorsnede\n\nA\n\n6333\n\nGipssteen\n\nA\n\n6334\n\nGipssteen, verkleind, gemalen, tot 32\u00a0mm doorsnede\n\nA\n\n6335\n\nMestkalk, meststof, kalkhoudend, (fosfaatvrij), kalkresiduen, mergel\n\nA\n\n634\n\nKrijt\n\n6341\n\nKrijt, ruw (calciumcarbonaat, natuurlijk)\n\nA\n\n6342\n\nKrijt, voor het mesten\n\nA\n\n639\n\nOverige ruwe mineralen\n\n6390\n\nAsbest, ruw (-aarde, -gesteente, -meel, -vezels, -generaat), asbestafval\n\nX\n\nX\n\nS\n\n6391\n\nAsfalt (asfaltite), asfaltaarde, -stenen, asfaltproducten voor wegenbouw\n\nX\n\nX\n\nS\n\n6392\n\nBariet (bariumsulfaat), zwaarspaat, witheriet\n\nA\n\n6393\n\nBorax, boormineralen, veldspaat, kristalspaat\n\nX\n\nB\n\n6394\n\nBitteraarde, -spaat, magnesiet, ook gebrand, gesinterd, talkaarde (magnesium)\n\nA\n\n6395\n\nGrondsoorten, niet verontreinigd slib, bijv. Zuiveringsslib van gemeentelijke zuiveringsinstallaties,\n                                                      afgegraven grond, brak water, tuinaarde, humus, infusorie\u00ebnaarde, kiezelaarde, molerklei\u201eslik\n\nX\n\nA\n\n18)\n\n6396\n\nVerontreinigd slib, bijv. Zuiveringsslib van industri\u00eble zuiveringsinstallaties bouwpuin,\n                                                      verontreinigde afgegraven grond, huisvuil, hoogovenpuin, afval\n\nX\n\nX\n\nS\n\n6397\n\nWassteen\n\nA\n\n6398\n\nKalizout, niet voor bemesting, bijv. kainiet, carnalliet, kieseriet, sylviniet, montanal\n\nA\n\n6399\n\nOverige ruwe mineralen, bijv. verfaarden, vulzout (natriumsulfaat), mica, kerniet,\n                                                      kryoliet, kwarts, kwartsiet, speksteen, steatiet, talksteen, tras, steenbrokken, steenbreuk,\n                                                      vloeispaat (fluoriet)\n\nA\n\n64\n\nCEMENT EN KALK\n\n641\n\nCement\n\n6411\n\nCement\n\nB\n\n6412\n\nCementklinker\n\nA\n\n642\n\nKalk\n\n6420\n\nKalk, in brokken, ook gebrand, kalkhydraat, gebluste kalk\n\nA\n\n65\n\nGIPS\n\n650\n\nGips\n\n6501\n\nGips, gebrand\n\nA\n\n6502\n\nGips, ruw, voor het mesten\n\nA\n\n6503\n\nGips uit rookgasontzwavelingsinrichtingen, overig industriegips\n\nA\n\n69\n\nOVERIGE MINERALE BOUWSTOFFEN (uitgezonderd glas)\n\n691\n\nBouwstoffen en andere producten uit natuursteen, puim, gips, cement en dergelijke\n                                                         stoffen\n\n6911\n\nVezelcementproducten, bijv. bouwstenen en -delen, tegels, vaten, platen\n\nA\n\n6912\n\nBeton- en cementproducten, kunststeenproducten, bijv. bouwstenen, bouwdelen, trottoirstenen,\n                                                      gerede bouwdelen, tegels, lichte bouwplaten, muurstenen, platen, drempels, stelwanden,\n                                                      werkstukken\n\nA\n\n6913\n\nPuimproducten, bijv. bouwstenen, -delen\n\nA\n\n6914\n\nGipsproducten, bijv. bouwplaten, -stenen, -delen\n\nA\n\n6915\n\nMinerale en plantaardige isoleermiddelen, bijv. bouwdelen uit schuimstoffen, isolatieplaten,\n                                                      vormstukken, stapelweefselvlies, matten en platen van vezelcement, glaszijde, glaswatten,\n                                                      glaswol, perliet, vermiculiet, warmtewerende massa\n\nA\n\n6916\n\nNatuursteen (fabriekssteen), bewerkt en producten daarvan, bijv. trottoirstenen, moza\u00efekstenen,\n                                                      straatplaten, straatsteen, platen, stootstenen, sierstenen, werkstukken van steen\n\nA\n\n6917\n\nAsfaltproducten\n\nX\n\nX\n\nS\n\n6918\n\nHoutgranietproducten, houtgranietmassa\n\nB\n\n6919\n\nProducten uit andere minerale stoffen, slakkenwol\n\nA\n\n692\n\nGrofkeramische en vuurvaste bouwstoffen\n\n6921\n\nDak- en muurbaksteen van gebrande klei, bijv. bakstenen, bouwstenen, dakpannen, holle\n                                                      bouwstenen, klinkerstenen, parementstenen\n\nA\n\n6922\n\nVuurvaste bouwdelen en stenen, keramische vloer- en wandplaten, bijv. vloer en muurtegels,\n                                                      platen, chamottecapsules, chamotteplaten, - stenen, -producten, silicaatstenen, greswaren\n\nA\n\n6923\n\nVuurvaste mortel en vormzand, bijv. vormstukken, gietzand, giethulpstoffen, mortelmengsels\n\nA\n\n6924\n\nStukken van vuurvaste keramische producten, chamotteblokken, - breuk\n\nA\n\n6929\n\nOverige bouwkeramiek van gebrande klei, bijv. drainbuizen, kabeldekplaten, vloerplaten,\n                                                      -stenen\n\nA\n\n7\n\nMESTSTOFFEN\n\n71\n\nNATUURLIJKE MESTSTOFFEN\n\n711\n\nNatuurlijk natronsalpeter\n\n7110\n\nNatriumnitraat (natronsalpeter)\n\nX\n\nA\n\n712\n\nRuwe fosfaten\n\n7121\n\nAluminiumcalciumfosfaat, calciumfosfaat, -superfosfaat\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7122\n\nApatiet, fosforiet, ruwe fosfaten, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n713\n\nRuwe kalizouten en meststoffen van minerale oorsprong, niet nader gespecificeerd\n\n7131\n\nRuw kalizout, bijv. kainiet, carnalliet, kieseriet, sylviniet, meststoffen van minerale\n                                                      oorsprong, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7132\n\nMagnesiumsulfaat\n\nA\n\n719\n\nNatuurlijke niet-minerale meststoffen\n\n7190\n\nMeststoffen van plantaardige en dierlijke oorsprong, bijv. guano, hoornafval, compost,\n                                                      -aarde, mest, stalmest\n\nX\n\nB\n\n11)\n\n72\n\nCHEMISCHE MESTSTOFFEN\n\n721\n\nFosfaatslakken en Thomasmeel\n\n7210\n\nConvertorkalk, convertorslakken, Martinslakken, fosfaatslakken, Siemens-Martinslakken,\n                                                      -meel, Thomasmeel, Thomasfosfaat, Thomasfosfaatmeel, Thomasslakken\n\nX\n\nB\n\n11)\n\n722\n\nAndere fosfaatmeststoffen\n\n7221\n\nAmmoniaksuperfosfaat, boorsuperfosfaat, superfosfaat, triplesuperfosfaat\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7222\n\nDicalciumfosfaat (fosforzure kalk)\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7223\n\nDiammoniumfosfaat (diammonfosfaat)\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7224\n\nGloeifosfaat, mestfosfaten, fosfaatgloeimeststoffen, fosfaten, chemische, fosfaatmeststoffen,\n                                                      niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n723\n\nKalimeststoffen\n\n7231\n\nKaliumchloride (chloorkalium), kaliumsulfaat (zwavelzure kali)\n\nB\n\n7232\n\nKaliummagnesiumsulfaat (zwavelzuur kaliummagnesium), Korn-Kali\n\nB\n\n724\n\nStikstofhoudende meststoffen\n\n7241\n\nAmmoniakgas\n\nX\n\nX\n\nS\n\n7242\n\nAmmoniumbicarbonaat, ammoniumchloride (salmiak, zoutzure ammoniak), ammoniumnitraat,\n                                                      ammoniumnitraatureumoplossing, ureum (urea), kalisalpeter, kaliumnitraat, kalkammonsalpeter,\n                                                      kalkstikstof, natronsalpeter, stikstofmagnesium, stikstofhoudende meststoffen, niet\n                                                      nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n7243\n\nAmmoniumsulfaat (zwavelzure ammoniak), ammonsulfaatloog, ammonsulfaatsalpeter\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n729\n\nMengmeststoffen en andere chemisch bereide meststoffen\n\n7290\n\nSamengestelde minerale meststoffen en wel: NPK-meststoffen, NP-meststoffen, NK-meststoffen,\n                                                      PK-meststoffen, handelsmeststoffen, mengmeststoffen, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nA\n\n11)\n\n8\n\nCHEMISCHE PRODUCTEN\n\n81\n\nCHEMISCHE GRONDSTOFFEN (uitgezonderd aluminiumoxide en -hydroxide)\n\n811\n\nZwavelzuur\n\n8110\n\nZwavelzuur (oleum), afvalzwavelzuur\n\nX\n\nX\n\nS\n\n812\n\nNatriumhydroxide\n\n8120\n\nNatriumhydroxide, vast, natronhydroxideloog, natronloog, sodaloog\n\nA\n\n813\n\nNatriumcarbonaat\n\n8130\n\nNatriumcarbonaat (koolzuurhoudend natrium), natron, soda\n\nA\n\n814\n\nCalciumcarbide\n\n8140\n\nCalciumcarbide (opgelet: bij contact met water gevaar voor explosie!)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n819\n\nOverige chemische grondstoffen (uitgezonderd aluminiumoxide en -hydroxide)\n\n8191\n\nAcrylonitril, aluin, aluminiumfluoride, ethyleenoxide, vloeibaar, bariumcarbonaat,\n                                                      bariumchloride (chloorbarium), bariumnitraat, bariumnitriet, bariumsulfaat, bariumsulfiet,\n                                                      benzeenkoolwaterstofderivaat (bijv. ethylbenzeen), loodglit, loodoxide, loodwit (loodcarbonaat),\n                                                      calciumhypochloride (chloorkalk), caprolactam, chloor, vloeibaar gemaakt (chloorloog),\n                                                      chloorbenzeen, chloorazijnzuur, chloorkoolwaterstof, niet nader gespecificeerd, chloormethylglycol,\n                                                      chloroform (trichloormethaan), chlorotheen, chloorparaffine, chroomaluin, chroomloog,\n                                                      chroomsulfaat, cumeen, cyanide (cyaanzout), dimethylether (methylether), dichloorethyleen,\n                                                      EDTA (ethyleendiaminetetra-azijnzuur), ETBE (ethyl-tertbutylether), fluorwaterstofzuur,\n                                                      glycolen, niet nader gespecificeerd, hexachloorethaan, hexamethylendiamine, kaliumchloraat,\n                                                      kaliumhypochlorietloog (kalibleekloog), kaliumsilicaat (waterglas), kalkstikstof (calciumcyanamide),\n                                                      kooldioxide (koolzuur), verdicht, vloeibaar gemaakt, cresol, mangaansulfaat, melamine,\n                                                      methylchloride (chloormethyl), methyleenchloride, monochloorbenzeen, MTBE (methyl-tertbutylether),\n                                                      natriumchloraat, natriumfluoride, natriumnitriet (salpeterzuurhoudend natrium), natriumnitrietloog,\n                                                      natriumsilicaat (waterglas), natriumsulfide (zwavelnatrium), natriumsulfiet (zwavelzuurhoudend\n                                                      natrium), natronbleekloog, NTA (nitrilotri-azijnzuur), perchloorethyleen, fenol, fosforzuur,\n                                                      naftaleenanhydride, retortengrafiet, roet, salpeterzuur, -afvalzuur, zoutzuur, -afvalzuur,\n                                                      zwavel, gereinigd, zwaveldioxide, zwavelige zuren, zwavelkoolstof, styreen, surfynol\n                                                      (TMDD = 2,4,7,9-tetramethyldec-5-in-4,7-diol), tallolie, tallolieproducten, terpentineolie,\n                                                      tetrachloorbenzeen, tetrachloorkoolstof, trichloorethyleen, trichloorbenzeen, trifenylfosfine,\n                                                      vinylchloride, wasgrondstoffen, zinkoxide, zinksulfaat\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8192\n\nAceton, adipinezuur, alcohol, puur (spiritus), aluminiumacetaat (azijnzuurhoudende\n                                                      kleiaarde), aluminiumformiaat (mierenzuurhoudende kleiaarde), aluminiumsulfaat (zwavelzuurhoudende\n                                                      kleiaarde), mierenzuur, ammoniakgas (ammonia), ammoniumchloride (salmiak), ammonsalpeter\n                                                      (ammoniumnitraat, salpeterzuurhoudende ammoniak), ammoniumfosfaat, ammoniumfosfaatoplossing,\n                                                      ethylacetaat, bijtende kali (kaliumhydroxide, kaliloog), brandewijn (spiritus), gedenatureerd,\n                                                      butanol, butylacetaat, calciumchloride (chloorcalcium), calciumformiaat (mierenzuurhoudende\n                                                      kalk), calciumnitraat (kalksalpeter), calciumfosfaat, calciumsulfaat (anhydriet, synthetisch),\n                                                      citroenzuur, ijzeroxide, ijzersulfaat, azijnzuur, azijnzuuranhydride, vetalcohol,\n                                                      glycolen (ethyleenglycol, butyleenglycol, propyleenglykol), glycerine, glycerineloog,\n                                                      glycerinewater, ureum, kunstmatig (carbamide), houtazijn, isopropylalcohol (isopropanol),\n                                                      kaliumcarbonaat (potas), kaliumnitraat, kaliumsulfaatloog, magnesiumcarbonaat, magnesiumsulfaat\n                                                      (bitterzout), methanol (houtgeest, methylalcohol), methylacetaat, natriumacetaat,\n                                                      (azijnzuurhoudend natrium), natriumbicarbonaat (dubbelkoolzuurhoudend natrium), natriumbisulfaat\n                                                      (dubbelzwavelhoudend natrium), natriumformiaat, natriumnitraat (natronsalpeter), natriumfosfaat,\n                                                      propylacetaat, titaandioxide (bijv. kunstrutiel)\n\nX\n\nA\n\n8193\n\ngrafiet, grafietproducten, silicium, siliciumcarbide (carborundum)\n\nA\n\n8199\n\nOverige chemische grondstoffen en mengsels, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n82\n\nALUMINIUMOXIDE EN -HYDROXIDE\n\n820\n\nAluminiumoxide en -hydroxide\n\n8201\n\nAluminiumoxide\n\nA\n\n8202\n\nAluminiumhydroxide (aluminiumhydraat)\n\nA\n\n83\n\nBENZEEN, TEREN EN DERGELIJKE DERIVATEN\n\n831\n\nBenzeen\n\n8310\n\nBenzeen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n839\n\nPek, teer, teeroli\u00ebn en dergelijke derivaten\n\n8391\n\nNitrobenzeen, benzeenderivaten, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8392\n\nOli\u00ebn en andere derivaten van steenkoolteer, bijv. antraceen, atraceenslib, decaline,\n                                                      naftaline, geraffineerd, tetraline, xyleen, solventnafta, tolueen, xylol (ortho-,\n                                                      meta- en para-xyleen, mengsels daarvan)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8393\n\nPek en teerpek uit steenkool- en andere minerale teren, bijv. bruinkoolteerpek, houtteerpek,\n                                                      mineraalteerpek, petroleumpek, steenkoolteerpek, teerpek, turfpek, turfteerpek, creosoot\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8394\n\nPek- en teercokes van steenkool- en andere minerale teren, bijv. bruinkoolteercokes,\n                                                      steenkoolpekcokes, steenkoolteercokes, teercokes\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8395\n\nGasreinigingsstof\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8396\n\nSteenkool-, bruinkool- en turfteer, houtteer, houtteerolie, bijv. impregneerolie,\n                                                      carboleum, kreosootolie, mineraalteer, naftaline, ruw\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8399\n\nOverige derivaten, bijv. resten van zware olie van bruinkool- en steenkoolteer\n\nX\n\nX\n\nS\n\n84\n\nCELSTOF EN OUD PAPIER\n\n841\n\nHoutslijpsel en celstof\n\n8410\n\nHoutstof (houtslijpsel), houtcellulose, cellulose, -afval\n\nX\n\nA\n\n842\n\nOud papier en papierafval\n\n8420\n\nOud papier, oud karton\n\nX\n\nA\n\n89\n\nANDERE CHEMISCHE PRODUCTEN (inclusief zetmeel)\n\n891\n\nKunststoffen\n\n8910\n\nKunsthars, kunstharslijm, mengpolimeer van acrylonitraat, van butadieen, van styreen,\n                                                      polyester, polyvinylacetaat, polyvinylchloride\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8911\n\nKunststofafval, kunststofgrondstoffen, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n892\n\nVerf-, kleur- en looistoffen\n\n8921\n\nKleurstoffen, verven, lakken, bijv. ijzeroxide voor het aanmaken van verven, email,\n                                                      aardkleuren, bereid, lithopone, menie, zinkoxide\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8922\n\nStopverf, kit\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8923\n\nLooistoffen, geconcentreerd, looistofextracten\n\nX\n\nX\n\nS\n\n893\n\nFarmaceutische producten, etherische oli\u00ebn, reinigings- en lichaamsverzorgingsmiddelen\n\n8930\n\nApothekerproducten (geneesmiddelen), farmaceutische producten\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8931\n\nCosmetische producten, reinigingsmiddelen, zeep, wasmiddelen, waspoeder\n\nX\n\nA\n\n894\n\nMunitie en springstoffen\n\n8940\n\nMunitie en springstoffen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n896\n\nAndere chemische producten\n\n8961\n\nAfval van kunstdraad, -vezels, -garens, van kunststoffen, ook geschuimd, ook thermoplastisch,\n                                                      niet nader gespecificeerd, afvalmengzuren van zwavel- en salpeterzuur, elektrodenkoolstofafval,\n                                                      -resten, koolstofbasisstof\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8962\n\nAfval en residuen van de chemische industrie, van de glasindustrie, ijzeroxidehoudend,\n                                                      sulfietloog\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8963\n\nAndere chemische grondstoffen, hardingsmiddelen voor ijzer, voor staal, ontkalkingsmiddel\n                                                      voor de lederbereiding, hardingsmengsels voor kunststoffen, kabelwas, lijm, oplosmiddel,\n                                                      plantbeschermingsmiddelen, niet nader gespecificeerd, radioactieve stoffen, niet nader\n                                                      gespecificeerd, weekmakermengsels voor kunststoffen\n\nX\n\nX\n\nS\n\n8969\n\nChemicali\u00ebn, chemische producten, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n9\n\nVOERTUIGEN, MACHINES, ANDERE HALF- EN EINDPRODUCTEN, BIJZONDERE TRANSPORTGOEDEREN\n\n12)\n\n91\n\nVOER- EN VAARTUIGEN\n\n12)\n\n92\n\nLANDBOUWMACHINES\n\n12)\n\n93\n\nELEKTROTECHNISCHE PRODUCTEN, ANDERE MACHINES\n\n931\n\nElektrotechnische producten\n\n12)\n\n9314\n\nElektroafval (elektronicaschroot)\n\nX\n\nX\n\nS\n\n939\n\nAndere machines, niet nader gespecificeerd (inclusief voertuigmotoren)\n\n12)\n\n94\n\nMETAALPRODUCTEN\n\n12)\n\n95\n\nGLAS, GLASPRODUCTEN, KERAMISCHE EN ANDERE MINERALE PRODUCTEN\n\n12)\n\n9512\n\nGlas, gemalen, glasafval, -breuk, -scherven\n\nA\n\n96\n\nLEDER, LEDERWAREN, TEXTIEL, BEKLEDING\n\n12)\n\n961\n\nLeder, bewerkte huiden, lederwaren\n\n9610\n\nPelzen, huiden, leder, bontwerk\n\nX\n\nA\n\n962\n\nGarens, weefsel en aanverwante artikelen\n\n9620\n\nChemiedraden, -garens, draden en garens van plantaardige spinstoffen van dierenharen,\n                                                      van wol, vilt, -waren, weefsels en stoffen, jute zakken dekzeilen, touwwerk, tapijten,\n                                                      watten\n\nX\n\nA\n\n963\n\nKleding, schoenen, reisartikelen\n\n9630\n\nKleding, lederwaren, pelswaren, textiel\n\nX\n\nA\n\n97\n\nANDERE HALF- EN EINDPRODUCTEN\n\n12)\n\n972\n\nPapier en karton\n\n9721\n\nBitumenvilt, -papier, -karton, dakvilt, viltkarton, teervilt, -papier teerkarton\n\nX\n\nX\n\nS\n\n9722\n\nKarton, behangpapier, perkamentpapier, golfkarton, celstofwatte (papierwatten)\n\nX\n\nA\n\n9723\n\nKaftpapier, (in)pakpapier, papier in rollen, krantenpapier\n\nX\n\nA\n\n973\n\nPapier- en kartonproducten\n\n9730\n\nPapier- en kartonproducten\n\nX\n\nA\n\n99\n\nBIJZONDERE TRANSPORTGOEDEREN (inclusief groepage- en stukgoed)\n\n12)\n\n9999\n\nGoederen, niet nader gespecificeerd\n\nX\n\nX\n\nS\n\n12)\n\nOpmerkingen:\n\n1) Gegarandeerd onbehandeld\n\n3) voor gebeitst zaad: S\n\n4) Als alternatief bij \u201eS\u201d is sproeien over opslag op de wal mogelijk voor zover nationale\n                                       bepalingen dit niet verbieden. Indien nationale bepalingen het sproeien over opslag\n                                       op de wal verbieden, moet het waswater worden vervoerd naar een installatie voor het\n                                       veilig verwijderen van afvalwater.\n\n5) S: voor in water oplosbare metaalzouten verplicht; sluit sproeien over opslag op\n                                       de wal uit.\n\n6) Indien met minerale olie besmeurd: S\n\n11) Alternatief voor lozen op het riool: verspreiding van het waswater op landbouwgrond\n                                       in overeenstemming met de nationale wettelijke regelingen.\n\n12) Zie de bepalingen onder 8, onderdeel d, voor stukgoed.\n\n14) Bij meel: B\n\n15) Wanneer afval en schroot: A, overig B.\n\n16) Bij afval: S\n\n18) Als alternatief is voor het geval dat van een reiniging in samenhang met de vereiste\n                                       losstandaard afgezien moet worden, ook sproeien over opslag op de wal mogelijk.\n\n[Toekomstige wijziging(en) op 01-07-2024. Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2018. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\n(Uitgave 2014)\n\nLosverklaring\n\n* Zie opmerking voor deze vraag in de bijlage bij de losverklaring drogeladingvaart\n\n** Afvalstoffenclassificatie overeenkomstig Besluit 2014/955/EU van de Commissie van\n                                       18\u00a0december 2014 tot wijziging van Beschikking 2000/532/EG betreffende de lijst van\n                                       afvalstoffen overeenkomstig Richtlijn 2008/98/EG van het Europees Parlement en de Raad\n\nGrens- en controlewaarden voor zuiveringsinstallaties aan boord van passagiersschepen\n\n1. Boordzuiveringsinstallaties moeten bij de typekeuring aan de volgende grenswaarden\n                                             voldoen:\n\nTabel 1: Grenswaarden bij de afvoer van boordzuiveringsinstallatie (testinstallatie)\n                                             waar tijdens de typekeuring aan moet worden voldaan\n\nParameter\n\nZuurstofconcentratie\n\nBemonstering\n\nFase I\n\nFase II vanaf 1.1.2011\n\nBiochemische zuurstofbehoefde (BZB5)\n\n25 mg/l\n\n20 mg/l\n\n24u-mengmonster, gehomogeniseerd\n\nISO 5815-1 en 5815-2 (2003)1)\n\n40 mg/l\n\n25 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\nChemische zuurstofbehoefte (CZB)2)\n\n125 mg/l\n\n100 mg/l\n\n24u-mengmonster, gehomogeniseerd\n\nISO 6060 (1989)1)\n\n180 mg/l\n\n125 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\nTotaal organisch gebonden koolstof (TOC)\n\n---\n\n35 mg/l\n\n24u-mengmonster, gehomogeniseerd\n\nEN 1484 (1997)1)\n\n---\n\n45 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\n1) De Verdragsluitende Staten kunnen gelijkwaardige proced\u00e9s voorzien.\n\n2) In plaats van de chemische zuurstofbehoefte (CZB) kan voor de typekeuring ook van\n                                                   het totaal organisch gebonden koolstof (TOC) worden uitgegaan.\n\n2. Bij gebruik moet aan de volgende controlewaarden worden voldaan:\n\nTabel 2: Grenswaarden bij de afvoer van de boordzuiveringsinstallatie tijdens gebruik\n                                             aan boord van passagiersschepen\n\nParameter\n\nZuurstofconcentratie\n\nBemonstering\n\nFase I\n\nFase II vanaf 1.1.2011\n\nBiochemische zuurstofbehoefte (BZB5)\n\n40 mg/l\n\n25 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\nISO 5815-1 en 5815-2 (2003)1)\n\nChemische zuurstofbehoefte (CZB)2)\n\n180 mg/l\n\n125 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\nISO 6060 (1989)1)\n\n---\n\n150 mg/l\n\nSteekproef\n\nTotaal organisch gebonden koolstof (TOC)\n\n---\n\n45 mg/l\n\nSteekproef, gehomogeniseerd\n\nEN 1484 (1997)1)\n\n1) De Verdragsluitende Staten kunnen gelijkwaardige proced\u00e9s voorzien.\n\n2) In plaats van de chemische zuurstofbehoefte (CZB) kan voor de typekeuring ook van\n                                                   het totaal organisch gebonden koolstof (TOC) worden uitgegaan.\n\nDe steekproef moet aan de desbetreffende waarde voldoen. De bevoegde instanties moeten\n                                             met onregelmatige tussenpozen steekproeven nemen.\n\n3. Proced\u00e9s die gebruikmaken van chloorhoudende stoffen zijn niet toegestaan.\n\nHet is evenmin toegelaten, het huishoudelijk afvalwater te verdunnen om de specifieke\n                                             belasting te verminderen en daardoor lozing mogelijk te maken."}