Title: wetten.nl - Regeling - Tijdelijke regeling groot onderhoud Zwanenburgbaan en Kaagbaan - BWBR0041877

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0041877/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Tijdelijke regeling groot onderhoud Zwanenburgbaan en Kaagbaan - BWBR0041877", "content": "Tijdelijke regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 1 februari\n                                    2019, nr. IENW/BSK-2019/10729, houdende vaststelling van vervangende grenswaarden\n                                    geluidbelasting en vrijstelling van regels in het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol\n                                    in verband met groot onderhoud aan en nabij de Zwanenburgbaan en groot onderhoud nabij\n                                    de Kaagbaan (Tijdelijke regeling groot onderhoud Zwanenburgbaan en Kaagbaan)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 8.23, eerste lid, van de Wet luchtvaart;\n\nBESLUIT:\n\n[Regeling vervallen per 01-11-2019]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\ngebruiksjaar 2019: de periode van 1 november 2018 tot en met 31 oktober 2019;\n\nLVB:\nLuchthavenverkeerbesluit Schiphol.\n\n[Regeling vervallen per 01-11-2019]\n\n1 In afwijking van de grenswaarden, genoemd in de tabel van bijlage 2 bij het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2019 de volgende vervangende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rd\n\nY-co\u00f6rd\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde\n\nin geval van buitengewone\n\nweersomstandigheden\n\n1\n\n97.325\n\n470.400\n\n55,85\n\n56,85\n\n2\n\n100.475\n\n472.525\n\n57,58\n\n58,58\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n58,61\n\n59,61\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n58,08\n\n59,08\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,74\n\n58,74\n\n6\n\n109.675\n\n481.125\n\n59,44\n\n60,44\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,63\n\n58,63\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,60\n\n59,60\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n57,04\n\n58,04\n\n10\n\n108.525\n\n495.350\n\n59,23\n\n60,23\n\n11\n\n109.175\n\n498.100\n\n58,77\n\n59,77\n\n12\n\n109.550\n\n500.725\n\n58,46\n\n59,46\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n57,47\n\n58,47\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n56,80\n\n57,80\n\n15\n\n110.575\n\n496.725\n\n57,95\n\n58,95\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n56,71\n\n57,71\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n56,74\n\n57,74\n\n18\n\n111.950\n\n485.275\n\n60,76\n\n61,76\n\n19\n\n113.625\n\n482.275\n\n54,27\n\n55,27\n\n20\n\n116.175\n\n481.925\n\n58,35\n\n59,35\n\n21\n\n119.050\n\n481.900\n\n57,88\n\n58,88\n\n22\n\n122.025\n\n481.450\n\n57,81\n\n58,81\n\n23\n\n118.800\n\n481.050\n\n57,21\n\n58,21\n\n24\n\n114.525\n\n476.925\n\n57,65\n\n58,65\n\n25\n\n116.100\n\n474.050\n\n57,94\n\n58,94\n\n26\n\n113.575\n\n472.550\n\n55,69\n\n56,69\n\n27\n\n112.500\n\n468.500\n\n56,41\n\n57,41\n\n28\n\n112.600\n\n472.325\n\n55,91\n\n56,91\n\n29\n\n112.525\n\n475.400\n\n57,18\n\n58,18\n\n30\n\n110.475\n\n475.250\n\n58,22\n\n59,22\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,93\n\n59,93\n\n32\n\n110.150\n\n471.075\n\n57,17\n\n58,17\n\n33\n\n106.800\n\n471.150\n\n56,50\n\n57,50\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,24\n\n58,24\n\n35\n\n98.400\n\n470.300\n\n57,02\n\n58,02\n\n2 In afwijking van de grenswaarden, genoemd in de tabel van bijlage 3 bij het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2019 de volgende vervangende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rd\n\nY-co\u00f6rd\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde\n\nin geval van buitengewone\n\nweersomstandigheden\n\n1\n\n102.750\n\n473.250\n\n52,74\n\n53,74\n\n2\n\n104.150\n\n474.925\n\n50,15\n\n51,15\n\n3\n\n105.750\n\n476.600\n\n47,53\n\n48,53\n\n4\n\n108.875\n\n478.725\n\n47,48\n\n48,48\n\n5\n\n108.025\n\n485.875\n\n52,22\n\n53,22\n\n6\n\n108.350\n\n492.100\n\n51,93\n\n52,93\n\n7\n\n108.525\n\n495.350\n\n49,99\n\n50,99\n\n8\n\n109.275\n\n501.750\n\n48,54\n\n49,54\n\n9\n\n109.675\n\n504.850\n\n46,86\n\n47,86\n\n10\n\n110.825\n\n504.425\n\n47,46\n\n48,46\n\n11\n\n110.775\n\n500.550\n\n48,56\n\n49,56\n\n12\n\n110.575\n\n496.725\n\n49,89\n\n50,89\n\n13\n\n110.600\n\n494.400\n\n50,55\n\n51,55\n\n14\n\n110.175\n\n488.550\n\n52,46\n\n53,46\n\n15\n\n118.825\n\n481.650\n\n52,40\n\n53,40\n\n16\n\n120.250\n\n481.500\n\n51,30\n\n52,30\n\n17\n\n118.825\n\n481.350\n\n52,37\n\n53,37\n\n18\n\n111.000\n\n476.350\n\n48,81\n\n49,81\n\n19\n\n109.175\n\n474.600\n\n46,49\n\n47,49\n\n20\n\n110.750\n\n471.600\n\n46,95\n\n47,95\n\n21\n\n115.875\n\n468.125\n\n43,88\n\n44,88\n\n22\n\n111.800\n\n467.525\n\n44,42\n\n45,42\n\n23\n\n109.500\n\n468.025\n\n45,80\n\n46,80\n\n24\n\n106.000\n\n471.050\n\n45,81\n\n46,81\n\n25\n\n100.475\n\n472.525\n\n48,60\n\n49,60\n\n[Regeling vervallen per 01-11-2019]\n\n1 Gedurende de periode van 24 februari 2019 tot en met 11 maart 2019 dat de Kaagbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege werkzaamheden nabij die baan, geldt een vrijstelling dagelijks\n                                          tussen 23:00 uur en 6:00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. Starts vanaf baan 09 en starts vanaf baan 27 (Buitenveldertbaan);\n\nb. Landingen op baan 09 en landingen op baan 27 (Buitenveldertbaan);\n\nc. Landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).\n\n2 Gedurende de periode van 10 maart 2019 tot en met 29 april 2019 dat de Zwanenburgbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege werkzaamheden aan en nabij die baan, geldt een vrijstelling\n                                          dagelijks tussen 23:00 uur en 6:00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. Starts vanaf baan 18L (Aalsmeerbaan);\n\nb. Landingen op baan 36R (Aalsmeerbaan).\n\n3 Gedurende de periode van 1 september tot en met 30 september 2019 dat de Kaagbaan\n                                          niet beschikbaar is vanwege diverse werkzaamheden nabij die baan, geldt een vrijstelling\n                                          dagelijks tussen 23:00 uur en 6:00 uur van artikel 3.1.5, vierde lid, van het LVB voor:\n\na. Starts vanaf baan 09 en starts vanaf baan 27 (Buitenveldertbaan);\n\nb. Landingen op baan 09 en landingen op baan 27 (Buitenveldertbaan);\n\nc. Landingen op baan 22 (Schiphol-Oostbaan).\n\n4 Het gebruik van baan 22 (Schiphol-Oostbaan) als landingsbaan overeenkomstig het eerste\n                                          en derde lid kan slechts plaatsvinden indien geen van de andere banen als landingsbaan\n                                          beschikbaar is of bruikbaar is omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd\n                                          in de luchtvaartgids, paragraaf (AIP) 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21,\n                                          van de Aeronautical Information Publication, versie van 17 januari 2019, op deze andere\n                                          baan worden overschreden, of vanwege andere meteorologische omstandigheden of indien\n                                          het gebruik van een andere baan ertoe zou leiden dat deze andere baan tegelijkertijd\n                                          als start- en als landingsbaan in gebruik zou zijn.\n\n5 Het gebruik van de Buitenveldertbaan voor starts als bedoeld in het eerste of derde\n                                          lid kan slechts plaatsvinden indien de Polderbaan niet beschikbaar is of de Polderbaan\n                                          (baan 36L) respectievelijk de Zwanenburgbaan (baan 18C) beide niet bruikbaar zijn\n                                          omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgids,\n                                          paragraaf (AIP) 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21, van de Aeronautical Information\n                                          Publication, versie van 17 januari 2019, op deze banen worden overschreden, of vanwege\n                                          andere meteorologische omstandigheden.\n\n6 Het gebruik van de Aalsmeerbaan voor landingen overeenkomstig het tweede lid kan slechts\n                                          plaatsvinden indien de Kaagbaan niet beschikbaar is of bruikbaar is voor landingen\n                                          omdat wordt voorzien dat de windlimieten, zoals geformuleerd in de luchtvaartgids,\n                                          paragraaf (AIP) 4.3.3. van hoofdstuk EHAM, blz. AD2.EHAM-21, van de Aeronautical Information\n                                          Publication, versie van 17 januari 2019, op deze baan worden overschreden, of vanwege\n                                          andere meteorologische omstandigheden.\n\n[Regeling vervallen per 01-11-2019]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 24 februari 2019 en vervalt met ingang\n                                    van 1 november 2019.\n\n[Regeling vervallen per 01-11-2019]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Tijdelijke regeling groot onderhoud Zwanenburgbaan\n                                    en Kaagbaan.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nC. van \nNieuwenhuizen Wijbenga"}