Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor Strafvordering Binnenvaart - BWBR0041660

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0041660/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor Strafvordering Binnenvaart - BWBR0041660", "content": "Richtlijn voor Strafvordering Binnenvaart\n\nDeze richtlijn heeft betrekking op overtredingen van voorschriften op het gebied van\n                                       de scheepvaart op de binnenwateren (beroeps- en recreatievaart). De tarieven zijn\n                                       afgerond volgens de systematiek van de Aanwijzing kader voor strafvordering en OM-afdoeningen.\n\nInhoudsopgave\n\nI\n\nAlgemeen\n\n1\n\nII\n\nBinnenvaartwet (en verwante uitvoeringsregelingen HRA)\n\n2\n\nIII\n\nScheepvaartverkeerswet en Reglementen (o.a. BPR/RPR)\n\n3\n\nIV\n\nVaren onder invloed\n\n7\n\nV\n\nVervoer van gevaarlijke stoffen\n\n9\n\nDit hoofdstuk bevat essenti\u00eble achtergrondinformatie voor alle in de navolgende hoofdstukken\n                                             opgenomen richtlijnen.\n\nHet strafvorderingsbeleid voor binnenvaart wijkt op een aantal punten af van het \u2018Kader\n                                             voor strafvordering\u2019 en het gebruikelijke strafprocesrecht. De reden hiervoor ligt\n                                             in het internationale recht.\n\nDe wet- en regelgeving op de Nederlandse binnenwateren verschilt per water.1 Op enkele scheepvaartwegen zijn een specifiek verdrag en bijbehorende voorschriften\n                                             van toepassing. Van belang is met name de Herziene Rijnvaartakte (HRA, ook wel: Akte\n                                             van Mannheim 1868), die in Nederland geldt op de Rijn, het Pannerdensch Kanaal, de\n                                             Lek en de Waal (de zgn. \u2018Aktewateren\u2019). De HRA heeft een eigen sanctieregime. Zo berust\n                                             de bevoegdheid om recht te spreken bij zgn. \u2018Rijnvaartrechters\u2019 (art. 34 HRA) en kent\n                                             artikel 32 van de Herziene Rijnvaartakte uitsluitend een geldboete als sanctie. Dit betekent dat bij overtredingen op de internationale Rijn ingevolge\n                                             artikel 94 Grondwet geen ruimte is voor oplegging van vervangende hechtenis. Hetzelfde geldt voor taakstraffen,\n                                             verbeurdverklaring of ontzegging van de vaarbevoegdheid. De op te leggen geldboete\n                                             is sinds 1 november 2011 gemaximeerd op 25.000 euro. De in deze richtlijn opgenomen\n                                             tarieven zijn vergeleken met de Bussgeldkatalog van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart (CCR) in Straatsburg.2 Bij een groot aantal feiten is er in navolging van de Bussgeldkatalog voor gekozen om marges aan te geven. Wegingsfactoren zijn daarbij onder meer de ernst\n                                             van feit, de mate van gevaarzetting, het soort schip en de omstandigheden waaronder\n                                             het feit werd gepleegd.\n\nDe boetebedragen in deze richtlijn zijn ge\u00efndexeerd conform de door de Minister voorgestelde\n                                             verhoging met 1,7% procent per 1 januari 2019, waarbij de bedragen conform de Aanwijzing kader voor strafvordering zijn afgerond.\n\n\u2013 Deze richtlijn geldt ook voor de conventionele (grens)wateren (Eems/Dollard, Westerschelde,\n                                                   Het Kanaal van Gent naar Terneuzen en de Gemeenschappelijke Maas)3;\n\n\u2013 Tegen overtredingen op de internationale rijn wordt slechts opgetreden met inachtneming\n                                                   van het sanctieregime van de HRA (zie par. 1.1);\n\n\u2013 De feiten die zijn opgenomen in de \u2018Tekstenbundel voor misdrijven, overtredingen en\n                                                   Muldergedragingen\u2019 \u2013 en die met behulp van een feitcode geautomatiseerd kunnen worden\n                                                   afgedaan in de strafrechtsketen \u2013 zijn in deze richtlijn buiten beschouwing gelaten;\n\n\u2013 Taakstraffen zijn enkel ge\u00efndiceerd indien er geen sprake is van een taakstrafverbod\n                                                   als bedoeld in art. 22b, tweede lid, Sr;\n\n\u2013 Indien transigabele feiten tussentijds onder het bereik van de OM-strafbeschikking\n                                                   worden gebracht, kunnen de tarieven uit deze richtlijn mutatis mutandis worden toegepast\n                                                   (met inachtneming van de Aanwijzing OM-Afdoening);\n\n\u2013 Het bijbehorende opsporings- en vervolgingsbeleid is neergelegd in de Aanwijzing Binnenvaart;\n\n\u2013 Verkorte aanduidingen en gehanteerde afkortingen worden toegelicht in bijlage 1;\n\n\u2013 Deze richtlijn is geldig vanaf de datum van inwerkingtreding.\n\nDe Binnenvaartwet (BVW) en enkele uitvoeringsregelingen van de HRA op het terrein\n                                             van technische eisen voor schepen, bemanningsvoorschriften en vaar- en rusttijden\n                                             worden primair bestuursrechtelijk gehandhaafd. Het strafrecht wordt nog slechts in\n                                             een zeer beperkt aantal gevallen toegepast (zie hoofdstuk II van de Aanwijzing Binnenvaart).\n\nArtikel\n\nToelichting\n\nAlgemeen\n\nRijnvaart\n\nArt. 17, vijfde lid, BVW\n\nGebruik van een schip terwijl het gebruik is onderbroken o.g.v. artikel 17 van de Binnenvaartwet\n\nEerste overtreding\n\nGB 3.300 of TS 160 uur ov\n\nGB 3.300\n\nRecidive\n\nGB 3.300 en\n\n1 mnd HTS ov\n\nGB 5.000\n\nArt. 25, vierde lid, BVW jo. 13-17 BVB\n\nVoor de tarieven voor varen zonder in het bezit te zijn van een geldig klein vaarbewijs\n                                                         wordt verwezen naar de \u2018Tekstenbundel voor misdrijven, overtredingen en Muldergedragingen\u2019\n\nZie tekstenbundel\n\n(feitcode W300b)\n\nZie tekstenbundel\n\n(feitcode W300b)\n\nArt. 49, eerste lid, jo. betreffende verbodsbepaling BVW\n\nIndien strafrechtelijke handhaving overigens aangewezen is, bijvoorbeeld als er sprake\n                                                         is van gevaar voor de openbare veiligheid (art. 49 BVW), is de gewenste sanctie sterk afhankelijk van de gevaarzetting en de omstandigheden\n                                                         rond de gedraging.\n\nVertrekpunt kan zijn het voor de bewuste gedraging in de \u2018bestuurlijke boete catalogus\u2019\n                                                         van de ILT (bijlage 11.1 als bedoeld in art. 11.1 van de BVR) opgenomen hoogst op te leggen boetebedrag, met een significante verhoging.\n\nZie hoofdstuk II van de Aanwijzing Binnenvaart.\n\nMinimaal: GB 700 of TS 50 uren\n\nMaximaal: 4 mnd HTS ov\n\nZie art. 32 HRA in deze tabel\n\nArt. 32 HRA jo voorschrift voor internationale Rijn1\n\nEnkele uitvoeringsregelingen2 van de HRA worden \u2013 voor zover de bepalingen overeenkomen met hetgeen bij of krachtens\n                                                         de Binnenvaartwet is bepaald \u2013 bestuursrechtelijk gehandhaafd (bestuurlijke boete). Indien strafrechtelijke\n                                                         handhaving overigens aangewezen is, bijvoorbeeld als er sprake is van gevaar voor de openbare veiligheid (art. 49 BVW), is de gewenste sanctie sterk afhankelijk van de gevaarzetting en de omstandigheden\n                                                         rond de gedraging. Vertrekpunt kan zijn het voor de bewuste gedraging in de \u2018bestuurlijke\n                                                         boete catalogus\u2019 van de ILT (bijlage 11.1 als bedoeld in art. 11.1 van de BVR) opgenomen hoogst op te leggen boetebedrag, met een significante verhoging. Zie hoofdstuk II en V van de Aanwijzing Binnenvaart.\n\nGB 700\u201316.000\n\n1 De mogelijkheid om bij de Binnenvaartwet van het bestuursrecht \u2018op te schalen\u2019 naar het strafrecht, wordt op de internationale\n                                          Rijn niet toegepast over de band van art. 49 BVW (in verband met een voorbehoud in de strafbaarstelling in art. 1, onder 4, van de WED). Indien een overtreding strafbaar is op grond van art. 32 van de Herziene Rijnvaartakte,\n                                          vormen dat artikel en het relevante voorschrift voor de internationale Rijn (bv. bepaling\n                                          uit het ROSR) bij gevaar voor de openbare veiligheid de grondslag voor de strafrechtelijke handhaving.\n\n2 Het gaat met name om voorschriften ten aanzien van vaartijden, bemanningseisen, radarexamens\n                                          en technische eisen. Het ROSR en RSPR zijn opgenomen als bijlagen bij de Binnenvaartregeling.\n\nDit hoofdstuk bevat achtereenvolgens de tarieven voor niet feitgecodeerde overtredingen\n                                             van de Scheepvaartverkeerswet (SVW), het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) en het\n                                             Rijnvaartpolitiereglement 1995 (RPR). Deze tarieven zijn van overeenkomstige toepassing\n                                             op de conventionele (grens)wateren (Eems/Dollard, Westerschelde, Het Kanaal van Gent\n                                             naar Terneuzen en de Gemeenschappelijke Maas).\n4\n\nArtikel\n\nToelichting\n\nAlgemeen\n\nRijnvaart\n\n26 SVW\n\nOpzettelijk wederrechtelijk een aan een ander toebehorend schip gebruiken op de scheepvaartweg\n                                                            (\u2018joysailing\u2019)1\n\nEerste overtreding\n\nGB 850 of\n\nTS 60 uur\n\nGB 850\n\n1 maal recidive\n\nTS 80 uur ov2 en GS 2 wkn vw met proeftijd van 2 jaar (DV)\n\nGB 1.200\u20131.700\n\nMeermalen recidive\n\nGS 2 wkn ov (DV)\n\nGB 1.700\u20134.300\n\n27/1; 27/2/a; 27/2/b; 28/1; 28/2; 28a/7; 29/3 SVW\n\n\u2018Varen onder invloed\u2019\n\nZie hoofdstuk IV\n\n1 Omdat verondersteld wordt dat het delict vaak in groepsverband wordt gepleegd, is\n                                             de factor medeplegen in het delict begrepen.\n\n2 In geval van een taakstrafverbod (art. 22b Wetboek van Strafrecht) te vervangen door een geldboete van 1.200 euro (evt. in termijnen).\n\nArtikel\n\nToelichting\n\nTransactie (GB)\n\n1.04 BPR\n\nAls schipper niet alle voorzorgmaatregelen nemen die geboden zijn.\n\n175\u20131.400\n\n1.04 jo. 1.03/3 BPR\n\nAls lid bemanning etc. die zelfstandig koers en snelheid schip bepaalt niet alle voorzorgsmaatregelen\n                                                            nemen die door algemene plicht tot waakzaamheid worden gevorderd.\n\n175\u2013700\n\n1.06 BPR\n\nAfmetingen etc. schip/samenstel niet verenigbaar met karakteristiek/afmetingen van\n                                                            de vaarweg en de kunstwerken.\n\n350\u20131000\n\n1.07/1 BPR\n\nSchip tot over vlak onderkant inzinkingsmerken beladen\n\n350\u20131.000\n\n1.07/2 BPR\n\nTe geringe stabiliteit door onjuiste belading\n\n350\u20131.000\n\n1.07/2 BPR\n\nNiet genoeg vrij uitzicht tijdens de vaart.\n\n350\u2013700\n\n1.07/3 BPR\n\nGeen controle stabiliteit (stabiliteitsberekening) bij het genoemde containervervoer\n\n700\n\n1.08 BPR\n\nNiet voldoen aan de reddingsvestverplichting\n\n150\n\n1.09/3 BPR\n\nGeen bekwame persoon in stuurhut snel schip die het roer bedient\n\n275\u2013700\n\n1.09/3 BPR\n\nGeen (bekwame) tweede persoon in stuurhut snel schip\n\n275\u2013450\n\n1.09/4 BPR\n\nIn de stuurhut niet in staat alle inlichtingen en aanwijzingen te vernemen.\n\n250\n\n1.09/4 BPR\n\nGeen uitkijk of luisterpost aanwezig.\n\n250\n\n1.10/1/a BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Meetbrief\n\n350\n\n1.10/1/b BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: ADN bescheiden.\n\nZie hoofdstuk V\n\n\u2013\n\n1.10/1/c BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Groot vaarbewijs c.q. vaarbevoegdheidsbewijs.\n\n350\n\n1.10/1/c BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Klein vaarbewijs c.q. vaarbevoegdheidsbewijs.\n\n175\n\n1.10/1/d BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Radarpatent.\n\n350\n\n1.10/1/e BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Handboek marifonie.\n\n100\n\n1.10/1/f BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: het registratiebewijs gebruik frequentieruimte (maritiem\n                                                            mobiel)\n\n100\n\n1.10/1/g BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Marifoon bedieningscertificaat.\n\n100\n\n1.10/1/h BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: het certificaat van onderzoek, met inbegrip van het stuwplan\n                                                            of de ladinglijst voor de actuele beladingstoestand en, de stabiliteitsberekening\n                                                            etc\n\n350\n\n1.10/1/i BPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Certificaat navigatielantaarns.\n\n100\n\n1.12 BPR\n\nNiet voldoen aan genoemde verplichtingen ter voorkoming gevaar voor uitstekende delen,\n                                                            niet voorhalen ankers, etc.\n\n200\u2013500\n\n1.13 BPR\n\nVerplichtingen ter bescherming van verkeerstekens.\n\n200\u2013500\n\n1.14 BPR\n\nNiet onverwijld autoriteit kennis geven van beschadiging kunstwerk met schip etc.\n\n500\n\n1.15/1 BPR\n\nVerbod te water doen geraken van voorwerpen of stoffen.\n\n200\u2013650\n\n1.15/2 BPR\n\nNiet voldoen aan meldingsplicht bij te water raken van voorwerpen of stoffen.\n\n425\n\n1.19 BPR\n\nAls schipper geen gevolg gegeven aan een verkeersaanwijzing.\n\n275\u2013425\n\n1.19 BPR\n\nAls schipper geen gevolg gegeven aan een verkeersaanwijzing. Verbod verder te varen.\n\n650\u20131.000\n\n1.20 BPR\n\nGeen medewerking verlenen aan bevoegde autoriteit\n\n175\n\n1.21 BPR\n\nBijzonder transport zonder vergunning.\n\n175\u20131.000\n\n1.23 BPR\n\nEvenement of andere gebeurtenis niet tijdig melden c.q. zonder toestemming doen plaats\n                                                            vinden\n\n175\u2013700\n\nHfdst. 3 BPR\n\nOptische tekens van grote schepen. Bedrag per onjuist of niet gevoerd teken. (dagteken\n                                                            of licht/lichtcombinatie).\n\nVoor ontbrekende seinvoering bij vervoer gevaarlijke stoffen; zie hoofdstuk V\n\n200\n\nHfdst. 3 BPR\n\nOptische tekens van kleine schepen. Bedrag per onjuist of niet gevoerd teken. (dagteken\n                                                            of licht/lichtcombinatie).\n\n100\n\n4.01/1/A BPR\n\nAls schipper met groot motorschip geen geluidsseinen geven of kunnen geven.\n\n200\n\n4.05 BPR\n\nOnjuist gebruik marifoon\n\n125\n\n4.05 BPR\n\nMarifoon niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig.\n\n350\u20131.000\n\nHfdst. 6 BPR\n\nNiet houden aan vaarregels. Geen aanvaring.\n\n200\u2013350\n\nHfdst. 6 BPR\n\nNiet houden aan vaarregels. Met aanvaring, lichte schade geen letsel.\n\n350\u2013700\n\n6.18/2 BPR\n\nVaren binnen afstand van 50 m bij schip met gevaarlijke stoffen dat 2 of 3 kegels\n                                                            voert.\n\n550\n\n6.20 BPR\n\nHinderlijke waterbeweging, geen schade.\n\n200\u2013350\n\n6.20 BPR\n\nHinderlijke waterbeweging, waarbij schade is ontstaan voor derden.\n\n350\u2013700\n\n6.26\u20136.28b BPR\n\nDoorvaren van bruggen, stuwen en sluizen in strijd met verkeersteken dat gebod of\n                                                            verbod inhoudt.\n\n200\u2013350\n\n6.26\u20136.28b BPR\n\nDoorvaren van bruggen, stuwen en sluizen in strijd met verkeersteken dat gebod of\n                                                            verbod inhoudt. Met aanvaring, lichte schade, geen letsel.\n\n350\u2013700\n\n6.29\u20136.33 BPR\n\nAls schipper bij slecht zicht, niet houden aan de vaarregels. Geen aanvaring. (Uitz:\n                                                            transactie 6.30 lid 2 stuurboordswal houden)\n\n425\u2013700\n\n6.29\u20136.33 BPR\n\nAls schipper bij slecht zicht, niet houden aan de vaarregels. Met aanvaring, lichte\n                                                            schade, geen letsel.\n\n700\u20131.000\n\n6.29\u20136.33 BPR\n\nAls schipper schip niet stil gelegd bij slecht zicht c.q. varen zonder radar bij slecht\n                                                            zicht.\n\n550\n\n6.32 BPR\n\nVaren op radar zonder radardiploma.\n\n550\n\n7.01\u20137.07 BPR\n\nLigplaats nemen in strijd met de voorschriften.\n\n125\n\n7.07/1 BPR\n\nMinimumafstand niet in acht nemen tot schip met gevaarlijke stoffen\n\n550\n\n7.08 BPR\n\nGeen bewaking of toezicht.\n\nUitz: Bewaking ADN. Tarief zie hoofdstuk V\n\n125\u2013700\n\n8.03/a BPR\n\nMet snelle motorboot deelnemen aan de scheepvaart met gevaar brand/ontploffing etc.\n\n250\n\n8.03/c BPR\n\nMet snelle motorboot deelnemen aan de scheepvaart zonder deugdelijk stuurinrichting.\n\n250\n\n8.03/a jo. 8.04 BPR\n\nAls eigenaar of houder niet zorg dragen dat snelle motorboot deelneemt aan de scheepvaart\n                                                            zonder gevaar voor brand/ontploffing etc.\n\n250\n\n8.03/c jo. 8.04 BPR\n\nAls eigenaar of houder niet zorg dragen dat een snelle motorboot deelneemt aan de\n                                                            scheepvaart met een deugdelijke stuurinrichting.\n\n250\n\n8.05/2 BPR\n\nMet de motor van een snelle motorboot onnodig geluid veroorzaken.\n\n100\n\n8.05/3 BPR\n\nDe motor van een stilliggende snelle motorboot onnodig lang of zonder redelijk doel\n                                                            in werking houden.\n\n100\n\n9.02 BPR\n\nOverschrijden van de ten hoogste toegelaten afmetingen van schepen of samenstellen.\n\n700\u20131.800\n\n9.03 BPR\n\nIn strijd met de voorschriften op genoemde vaarwegen ligplaats nemen.\n\nUitz: Verbod ontgassen. Tarief zie hoofdstuk V.\n\n175\u2013350\n\n9.04/1/3/4/5 BPR\n\nHandelen in strijd met de genoemde verplichtingen.\n\n100\n\n9.04/6 BPR\n\nOp klein schip geen radarreflector voeren bij slecht zicht op de vaarwegen van bijlage\n                                                            15 onder b.\n\n200\n\n9.06 BPR\n\nHandelen in strijd met de genoemde verplichtingen.\n\n200\u20131.000\n\n9.07 BPR\n\nAls schipper groot schip niet of niet juist voldoen aan meld-,uitluister- en communicatieplicht.\n\n350\n\n9.07 BPR\n\nAls schipper klein schip niet of niet juist voldoen aan meld-,uitluister- en communicatieplicht.\n\n100\n\n9.08 BPR\n\nVarend brandstof afleveren zonder toestemming van de bevoegde autoriteit op de bedoelde\n                                                            vaarwegen.\n\n350\n\n11.01/2/3 BPR\n\nNiet voldoende de ruimte laten, tekens tonen of geluidseinen geven. Geen aanvaring.\n\n200\u2013350\n\n.\n\nNiet voldoende de ruimte laten, tekens tonen of geluidseinen geven. Met aanvaring,\n                                                            lichte schade, geen letsel.\n\n350\u2013650\n\nArtikel\n\nOnderwerp\n\nTransactie (GB)\n\n1.02/7 RPR\n\nSchipper met een alcoholconcentratie in het bloed van 0,5 \u2030 of meer (c.q. 220 \u00b5g/l).\n                                                            Zie hoofdstuk IV\n\n\u2013\n\n1.03/4 RPR\n\nAls dienstdoend lid bemanning etc. die zelfstandig koers en snelheid schip bepaalt\n                                                            en daarbij een alcoholconcentratie in het bloed heeft van 0,5 \u2030 of meer (c.q. 220\n                                                            \u00b5g/l). Zie hoofdstuk IV\n\n\u2013\n\n1.04 RPR\n\nAls schipper niet alle voorzorgsmaatregelen nemen die door algemene plicht tot waakzaamheid/goed\n                                                            zeemanschap worden gevorderd.\n\n175\u20131.400\n\n1.04 jo. 1.03/3 RPR\n\nAls dienstdoend lid bemanning etc. die zelfstandig koers en snelheid schip bepaalt\n                                                            niet alle voorzorgsmaatregelen nemen die door algemene plicht tot waakzaamheid worden\n                                                            gevorderd.\n\n175\u2013700\n\n1.06 RPR\n\nAfmetingen etc. schip/samenstel niet verenigbaar met karakteristiek/afmetingen van\n                                                            de vaarweg en de kunstwerken.\n\n350\u20131.000\n\n1.07/1 RPR\n\nSchip tot over vlak onderkant inzinkingsmerken beladen (veiligheidsafstand)\n\n350\u20131.000\n\n1.07/2 RPR\n\nNiet genoeg vrij uitzicht\n\n350\u2013700\n\n1.07/3 RPR\n\nTe geringe stabiliteit door onjuiste belading.\n\n350\u20131.000\n\n1.07/4 RPR\n\nGeen controle stabiliteit (stabiliteitsberekening!) bij het genoemde containervervoer.\n\n700\n\n1.07/5 RPR\n\nMeer passagiers dan toegestaan / onvoldoende zitplaatsen (snel schip)\n\n450\u2013800\n\n1.09/3 RPR\n\nIn de stuurhut niet in staat alle inlichtingen en aanwijzingen te vernemen.\n\n250\n\n1.09/4 RPR\n\nGeen uitkijk of luisterpost aanwezig.\n\n250\n\n1.09/5 RPR\n\nGeen bekwame persoon in stuurhut snel schip die het roer bedient\n\n275\u2013700\n\n1.09/5 RPR\n\nGeen (bekwame) tweede persoon in stuurhut snel schip\n\n275\u2013450\n\n1.10/1/a RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Certificaat van onderzoek of gelijkwaardig doc.\n\n350\n\n1.10/1/b RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Rijnpatent of gelijkwaardig doc.\n\n350\n\n1.10/1/b RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Sportpatent of gelijkwaardig doc.\n\n100\n\n1.10/1/b RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Dienstboekje of gelijkwaardig doc.\n\n175\n\n1.10/1/c RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Vaartijdenboek m.i.v. verklaring bijlage K (23.08 ROSR).\n\n1.100\n\n1.10/1/d RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Verklaring inzake afgifte vaartijdenboek.\n\n100\n\n1.10/1/e RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Rijnvaartverklaring.\n\n100\n\n1.10/1/f RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Meetbrief\n\n350\n\n1.10/1/g RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Verklaring inbouw/functioneren tachograaf.\n\n125\n\n1.10/1/h RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Radarpatent c.q. vervangend diploma.\n\n350\n\n1.10/1/i RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Verklaring inbouw en functioneren radar-installatie/bochtaanwijzer.\n\n125\n\n1.10/1/k RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Marifoon bedieningscertificaat.\n\n100\n\n1.10/1/l RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Vergunning gebruik frequentieruimte.\n\n100\n\n1.10/1/m RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Handboek marifonie.\n\n100\n\n1.10/1/n RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Behoorlijk bijgehouden olie-afgifteboek.\n\n275\n\n1.10/1/o RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Bescheiden betreffende stoomketels en onder druk staande\n                                                            vaten.\n\n125\n\n1.10/1/p RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Verklaring installaties voor vloeibaar gemaakte gassen.\n\n125\n\n1.10/1/q RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Bescheiden betreffende elektrische installaties.\n\n125\n\n1.10/1/r RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Keuringsbewijs brandblusapparaten.\n\n125\n\n1.10/1/s RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Keuringsbewijs kranen.\n\n125\n\n1.10/1/t RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: ADN bescheiden, nr. 8.1.2.1, 8.1.2.2, 8.1.2.3.\n\nZie hoofdstuk V\n\n\u2013\n\n1.10/1/u RPR\n\nNiet aan boord aanwezig: Stabiliteitsgegevens schip + stuwplan/ladinglijst etc.\n\n350\n\n1.11 RPR\n\nGeen reglement aan boord\n\n100\n\n1.12 RPR\n\nNiet voldoen aan genoemde verplichtingen ter voorkoming gevaar voor uitstekende delen,\n                                                            niet voorhalen ankers, verloren voorwerpen etc.\n\n200\u2013500\n\n1.13 RPR\n\nVerplichtingen ter bescherming van verkeerstekens.\n\n200\u2013500\n\n1.14 RPR\n\nNiet onverwijld autoriteit kennis geven van beschadiging kunstwerk met schip.\n\n500\n\n1.15/1 RPR\n\nVerbod te water doen geraken van voorwerpen of vloeistoffen.\n\n200\u2013650\n\n1.15/2 RPR\n\nNiet voldoen aan meldingsplicht bij te water geraken van voorwerpen of vloeistoffen.\n\n425\n\n1.19 RPR\n\nAls schipper geen gevolg geven aan een verkeersaanwijzing.\n\n275\u2013425\n\n1.19 RPR\n\nAls schipper geen gevolg geven aan een verkeersaanwijzing. Verbod verder te varen.\n\n650\u20131.000\n\n1.20 RPR\n\nGeen medewerking verlenen aan bevoegde autoriteit\n\n175\n\n1.21 RPR\n\nBijzonder transport zonder vergunning.\n\n175\u20131.000\n\n1.23 RPR\n\nEvenement houden zonder toestemming.\n\n175\u2013700\n\n2.01/1/c RPR\n\nHet offici\u00eble scheepsnummer niet op schip aangebracht.\n\n200\n\nHfdst. 3 RPR\n\nOptische tekens van \u2018grote\u2019 schepen. Bedrag per onjuist of niet gevoerd teken (dagteken\n                                                            of licht/lichtcombinatie).\n\nUitz: Ontbrekende seinvoering cf. ADN. Tarief zie hoofdstuk V\n\n200\n\nHfdst. 3 RPR\n\nOptische tekens van kleine schepen. Bedrag per onjuist of niet gevoerd teken (dagteken\n                                                            of licht/lichtcombinatie).\n\n100\n\n4.01/1/a; 4.02 RPR\n\nAls schipper met motorschip geen geluidsseinen geven of kunnen geven.\n\nVgl feitenbundel; indien daarin niet opgenomen, hier opnemen a+b +4.02\n\n200\n\n4.05 RPR\n\nOnjuist gebruik marifoon.\n\n125\n\n4.05 RPR\n\nMarifooninstallatie niet in overeenstemming met de regels, of niet aanwezig.\n\n350\u20131.000\n\n4.06 RPR\n\nGebruik maken van radar met ongeschikte radarinstallatie.\n\n550\n\nHfdst. 6 RPR\n\nNiet houden aan vaarregels. Geen aanvaring.\n\n200\u2013350\n\nHfdst. 6 RPR\n\nNiet houden aan vaarregels. Met aanvaring / lichte schade, geen letsel.\n\n350\u2013700\n\n6.17/2 RPR\n\nVaren binnen afstand van 50 m bij schip met gevaarlijke stoffen dat 2 of 3 kegels\n                                                            voert.\n\n550\n\n6.20 RPR\n\nHinderlijke waterbeweging. Geen schade.\n\n200\u2013350\n\n6.20 RPR\n\nHinderlijke waterbeweging. Met lichte schade, geen letsel.\n\n350\u2013700\n\n6.24\u20136.29 RPR\n\nDoorvaren van (schip)bruggen, stuwen en sluizen in strijd met vaarregels of verkeersteken\n                                                            dat gebod of verbod inhoudt. Geen aanvaring.\n\n200\u2013350\n\n6.24\u20136.29 RPR\n\nDoorvaren van (schip)bruggen, stuwen en sluizen in strijd met vaarregels of verkeersteken\n                                                            dat gebod of verbod inhoudt. Met aanvaring / lichte schade, geen letsel.\n\n350\u2013700\n\n6.30\u20136.34 RPR\n\nAls schipper bij slecht zicht, niet houden aan de vaarregels. Geen aanvaring.\n\n425\u2013700\n\n6.30\u20136.34 RPR\n\nAls schipper bij slecht zicht, niet houden aan de vaarregels. Met aanvaring, lichte\n                                                            schade, geen letsel.\n\n700\u20131.000\n\n6.30\u20136.34 RPR\n\nAls schipper schip niet stil gelegd bij slecht zicht c.q. varen zonder radar bij slecht\n                                                            zicht.\n\n550\n\n6.32 RPR\n\nVaren op radar. Geen radardiploma.\n\n550\n\n7.01\u20137.06 RPR\n\nLigplaats nemen in strijd met de voorschriften.\n\n125\n\n7.07/1 RPR\n\nMinimumafstand niet in acht nemen tot schip met gevaarlijke stoffen.\n\n550\n\n7.08 RPR\n\nGeen bewaking of toezicht (geen vervoer van gevaarlijke stoffen).\n\nUitz: bewaking ADN. Tarief zie hoofdstuk V\n\n125\u2013700\n\n8.01 RPR\n\nSlepen van/door duwstel in strijd met verbod.\n\n175\n\n8.02\u20138.04 RPR\n\nDuwstel met ander schip dan duwbak.\n\n175\u2013350\n\n8.05 RPR\n\nOnjuiste koppelingen.\n\n175\n\n8.06 RPR\n\nGeen telefoonverbinding.\n\n175\n\n8.08 RPR\n\nOnjuiste tussenruimte bij samenstel van slepen.\n\n175\n\n8.09 RPR\n\n\u2018Blijf weg\u2019 -sein regels niet in acht nemen\n\n350\n\nHfst. 11 RPR\n\nOverschrijden van de ten hoogste toegelaten afmetingen van schepen, duwstellen en\n                                                            andere samenstellen.\n\n700\u20131.800\n\n12.01/1 RPR\n\nAls schipper schip niet of niet juist voldoen aan de meldplicht.\n\n350\n\n14.01/2/a -14.11 RPR\n\nOp de rede geen ligplaats nemen op gereserveerde ligplaats.\n\n175\u2013350\n\n15.03/1 RPR\n\nAls schipper schip afgewerkte olie, bilge water, afgewerkt vet, slops, huisvuil, klein\n                                                            chemisch afval etc. lozen of te water doen geraken.\n\n200\u20132.100\n\n15.04/1 RPR\n\nNiet zorgen voor juiste inzameling en behandeling aan boord van de in 15.03 lid 1\n                                                            genoemde afvalstoffen.\n\n650\n\n15.05/1 RPR\n\nGeen olie-afgifteboekje aan boord\n\n275\n\n15.05/1 RPR\n\nOud olie-afgifteboekje niet tenminste 6 maanden bewaard.\n\n100\n\n15.05/2 RPR\n\nNiet afgeven van de in 15.03 lid 1 genoemde afvalstoffen.\n\nNB Met uitzondering van huisvuil\n\n650\n\n15.05/4 RPR\n\nNiet afgeven van huisvuil op daarvoor bestemde inzamelplaats.\n\n100\n\n15.09 RPR\n\nBuitenkant schip (scheepshuid) oli\u00ebn of met niet toegelaten middelen reinigen.\n\n650\n\nDit hoofdstuk bevat het strafvorderings- en transactiebeleid voor \u2018varen onder invloed\u2019.\n\nTegen varen onder invloed op de internationale Rijn wordt \u2013 op grond van de Herziene\n                                             Rijnvaartakte/Akte van Mannheim \u2013 opgetreden op basis van het Rijnvaartpolitiereglement 1995 (RPR); tegen varen onder invloed op de overige scheepvaartwegen wordt opgetreden op basis\n                                             van de Scheepvaartverkeerswet (SVW).\n\nUitgangspunt bij de bepaling van de transactie of strafeis is het adem- of bloedalcoholgehalte\n                                             (AAG/BAG) van degene die het schip voerde of stuurde (first offender). Per schijf (zie onderstaande tabellen) zijn richtstraffen vastgesteld. Er worden\n                                             drie basistabellen gehanteerd.\n\n\u2013 \nTabel O wordt gebruikt als een ontzegging van de vaarbevoegdheid mogelijk is; het gaat dan om varen onder invloed met een snelle\n                                                   motorboot of om herhaaldelijk varen onder invloed met een binnenvaartschip (beroepsvaart).\n                                                   Zie hoofdstuk IV, par. 3, van de Aanwijzing Binnenvaart.\n\n\u2013 \nTabel R dient voor de sanctionering op de internationale Rijn (Rijn, Waal, Lek, Pannerdensch\n                                                   Kanaal), waar de enige sanctiemodaliteit een geldboete is. Zie hoofdstuk V van de Aanwijzing Binnenvaart.\n\n\u2013 In overige gevallen wordt tabel A gehanteerd.\n\nVoor bijzonderheden en een toelichting per delict (artikel) zie paragraaf 2, resp.\n                                             3.\n\nTabel A\n\nTabel O\n\nTabel R\n\nAlgemeen\n\n(geen Rijnvaart,\n\ngeen ontzegging mogelijk)\n\nOntzegging mogelijk\n\n\u2013 Snelle motorboot (recreatievaart)\n\n\u2013 Recidive 27 SVW (beroepsvaart)\n\nRijnvaart\n\nSchijf\n\nAAG\n\n(\u00b5g/l)\n\nBAG\n\n(\u2030)\n\nOM-\n\ntransactie\n\nEis ter zitting\n\nOM-trans-actie\n\nEis ter zitting\n\nOM-\n\ntrans-actie\n\nEis ter zitting\n\nI\n\n235\u2013350\n\n0,54-0,80\n\n350\n\n500\n\n500\n\n600\n\n350\n\n500\n\nII\n\n355\u2013435\n\n0,81-1,00\n\n500\n\n600\n\n600\n\n800\n\n500\n\n600\n\nIII\n\n440\u2013500\n\n1,01-1,15\n\n600\n\n800\n\n800\n\n900\n\n600\n\n800\n\nIV\n\n505\u2013570\n\n1,16-1,30\n\n800\n\n900\n\n900\n\n1.000\n\n800\n\n900\n\nV\n\n575\u2013650\n\n1,31-1,50\n\n900\n\n1.000\n\n1.000+ 6 mnd OVB ov\n\n900\n\n1.000\n\nVI\n\n655\u2013715\n\n1,51-1,65\n\n1.000\n\n1.200\n\n1.200 + 7 mnd OVB ov\n\n1.000\n\n1.200\n\nVII\n\n720\u2013785\n\n1,66-1,80\n\n1.300\n\n1.300 + 8 mnd OVB ov\n\n1.300\n\nVIII\n\n790\u2013865\n\n1,81-2,00\n\n1.500\n\n1.500 + 9 mnd OVB ov\n\n1.500\n\nIX\n\n870\u2013945\n\n2,01-2,15\n\n1.600\n\n1.600 + 10 mnd OVB ov\n\n1.600\n\nX\n\n950\u20131.020\n\n2,16-2,35\n\nTS 60 uur\n\n(cq GS 1 mnd ov)\n\nTS 60 uur (cq GS 1 mnd ov)\n\n+ 12 mnd OVB ov\n\n2.000\n\nXI\n\n1.025\u20131.090\n\n2,36-2,50\n\nTS 70 uur\n\n(cq GS 5 wkn ov)\n\nTS 70 uur (cq GS 5 wkn ov)\n\n+ 15 mnd OVB ov\n\n2.500\n\nXII\n\n1.095\u20131.195\n\n2,51-2,75\n\nTS 80 uur\n\n(cq GS 5 wkn ov)\n\nTS 80 uur (cq GS 5 wkn ov)\n\n+ 18 mnd OVB ov\n\n3.100\n\nXIII\n\n1.200\n\nof hoger\n\n2,76 of hoger\n\nTS 90 uur\n\n(cq GS 6 wkn ov)\n\nTS 90 uur (cq GS 6 wkn ov)\n\n+ 21 mnd OVB ov\n\n3.600\n\nExtra\n\nschijf\n\nTS 100 uur\n\n(cq GS 7 wkn ov)\n\nTS 100 uur (cq GS 7wkn ov)\n\n+ 24 mnd OVB ov\n\n4.100\n\nExtra\n\nschijf\n\nTS 110 uur\n\n(cq GS 7 wkn ov)\n\nTS 110 uur (cq GS 7 wkn ov)\n\n+27 mnd OVB ov\n\n4.500\n\n\u2013 Recidive\n\n\u2013 Gevaarzetting: o.a. kans op ongeval, ontstane schade of letsel, samenloop met andere\n                                                      feiten\n\n\u2013 Soort schip: passagiersschip, loodsplichtig zeeschip of schip bestemd/gebruikt voor\n                                                      het vervoer van gevaarlijke stoffen\n\nIndien een strafverzwarende omstandigheid zich voordoet, dient te worden uitgegaan\n                                                van de voor de naast hogere schijf vastgestelde OM-transactie of eis. Bij cumulatie\n                                                van strafverzwarende omstandigheden wordt in principe per cumulatie een schijf hoger\n                                                gehanteerd. In tabel O (ontzegging mogelijk) is voor wat betreft de beroepsvaart (eenmalige)\n                                                recidive al verdisconteerd.\n\nUitgangspunt is dat in beginsel ten behoeve van de strafmaatbepaling een voorlichtingsrapport\n                                                bij de verslavingsreclassering wordt aangevraagd in geval van:\n\na. meermalen recidive (de verdachte heeft voor de derde maal binnen een termijn van vijf\n                                                      jaar een soortgelijk delict gepleegd);\n\nb. andere bijzondere omstandigheden gelegen in de persoon van de verdachte.\n\n(Rijnvaart: artikel 1.02, zevende lid, of artikel 1.03, vierde lid, RPR):\n\nvaren onder invloed (AAG/BAG bekend)\n\n\u2013 \nFirst-offenders wordt in de eerste zes schijven (bij een AAG/BAG lager dan 720 \u00b5g/l, respectievelijk\n                                                      1,66\u2030) een transactie aangeboden, tenzij het OM aanleiding ziet om de zaak toch voor\n                                                      te leggen aan de rechter (bijvoorbeeld bij samenloop met andere delicten). Indien\n                                                      een ontzegging van de vaarbevoegdheid mogelijk is (tabel O), wordt slechts in de eerste\n                                                      vier schijven getransigeerd voor zover bijzondere omstandigheden zich niet tegen een\n                                                      transactie verzetten.\n\n\u2013 In geval van \u2018eenmalige recidive\u2019 kan de verdachte een transactie worden aangeboden\n                                                      indien het AAG/BAG lager is dan 355 \u00b5g/l, respectievelijk 0,81\u2030 (dus binnen de marges\n                                                      van schijf I blijft). Vanaf schijf II dient hij in een dergelijk geval te worden gedagvaard.\n\n\u2013 In geval van meermalen recidive dient hij in principe altijd te worden gedagvaard.\n\n\u2013 Indien voor derden meer dan lichte schade en/of meer dan licht letsel is ontstaan,\n                                                      wordt geen transactie aangeboden.\n\n(Rijnvaart: artikel 1.02, zevende lid, eerste volzin of artikel 1.03, vierde lid,\n\neerste volzin, RPR): varen onder invloed (AAG/BAG onbekend)\n\nDe uitgangspunten voor de straftoemeting bij overtreding van artikel 27, tweede lid, SVW (zoals uiteengezet in de vorige paragraaf) dienen hier als algemeen richtsnoer, met\n                                                dien verstande dat schijf VII, VIII, IX, X of XI wordt toegepast, afhankelijk van de mate van \u2018het niet in staat zijn\u2019 (c.q. het \u2018belemmerd\n                                                worden in het functioneren\u2019) en de gevaarzetting. Indien er sprake is van kennelijke\n                                                staat van dronkenschap, wordt schijf XI toegepast. Ook hier moet onverkort rekening\n                                                worden gehouden met eventuele strafverzwarende omstandigheden.\n\nVoor kleine schepen (artikel 27, zesde lid, SVW) heeft de wetgever aan de delictsinhoud van artikel 27, eerste en tweede lid, SVW\n                                                een bestanddeel toegevoegd: verdachte moet tevens het verkeer (dreigen te) belemmeren.5 Voor de hoogte van de transactie dient schijf II (tabel A) als uitgangspunt.\n\nweigeren ademtest, respectievelijk ademanalyse of vervangende bloedproef\n\n\u2013 In het geval iemand weigert medewerking te verlenen aan een voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht (de ademtest, artikel 28, eerste lid, SVW, strafbaar gesteld in artikel 31, derde lid, SVW), kan een OM-transactie van 175 (GB) worden aangeboden. De eis ter zitting bedraagt\n                                                      250 (GB).\n\n\u2013 Indien de ademanalyse of vervangende bloedproef wordt geweigerd (artikel 28a, tweede en zevende lid, SVW, strafbaar gesteld in artikel 31, tweede lid, SVW), dient in de betreffende tabel voor de strafvordering aansluiting te worden gezocht\n                                                      bij schijf IX (dagvaarden).\n\n\u2013 Als er sprake is van kennelijke staat van dronkenschap, dient schijf XI te worden\n                                                      toegepast.\n\nOok hier gelden onverkort de strafverzwarende omstandigheden.\n\nIn het geval dat iemand wordt verdacht van het feit varen tijdens een vaarverbod (artikel 29, derde lid, SVW), en er geen samenloop is met andere strafbare feiten, geldt schijf II van de tabellen.\n\nDit hoofdstuk bevat het strafvorderings- en transactiebeleid voor overtredingen van\n                                             de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) bij vervoer over de binnenwateren.\n\nOp het transport van gevaarlijke stoffen over de Nederlandse binnenwateren is de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) van toepassing. Specifieke (technische) voorschriften zijn opgenomen in het Besluit Vervoer Gevaarlijke Stoffen (BVGS) en de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen (VBG).\n\nDe materi\u00eble norm is afkomstig uit het Europees Verdrag inzake het internationaal\n                                             vervoer van gevaarlijke goederen over de binnenwateren (\u2018het ADN\u2019- bijlage 1 bij het VBG).6 De overtredingen van de ADN-randnummers zijn op de internationale Rijn overtredingen\n                                             van de politievoorschriften van artikel 32 HRA. Op de overige wateren is het niet\n                                             voldoen aan de ADN-randnummers een strafbaar feit opgenomen in de WVGS, gesanctioneerd in de Wet op de economische delicten. Zij zijn deels, mits opzettelijk begaan, misdrijven. Voor het overige zijn het overtredingen.\n\nDe tabel in par. 3 bevat een richtsnoer voor de hoogte van aan first-offenders aan te bieden transacties. Ter zitting kunnen deze bedragen worden verhoogd met 20%.\n                                             Bijzonderheden (o.a. categorie\u00ebn en strafverzwarende omstandigheden) worden toegelicht\n                                             in par. 2.\n\nMeerdere betrokkenen in de keten kunnen (tegelijkertijd) strafrechtelijk aansprakelijk\n                                                worden gehouden voor hun betrokkenheid bij het onwettig uitvoeren van de handelingen\n                                                zoals beschreven in artikel 2 lid 1 WVGS. In het ADN wordt aangegeven wie een veiligheidsplicht kennen (1.4 ADN e.v.). De\n                                                belangrijkste betrokkenen (1.4.2 ADN) zijn de afzender, de vervoerder en de geadresseerde. Daarnaast zijn er\n                                                andere betrokkenen (1.4.3 ADN), zoals de belader, de verpakker, de vuller, de exploitant van een tankcontainer\n                                                of transporttank en de losser, die aansprakelijk zijn voor zover zij weten of zouden\n                                                moeten weten, dat zij hun opdrachten uitvoeren in het kader van vervoer dat is onderworpen\n                                                aan het ADN.\n\nIn de tabel (par. 3) is een onderscheid gemaakt in twee categorie\u00ebn:\n\n\u2013 S: zij die behoren tot de bemanning of opvarenden van het schip (loonschipper, matroos,\n                                                      loods, monteur, opstapper etc.) en daarbij verantwoordelijk zijn voor de betreffende\n                                                      gedraging (natuurlijke personen)\n\n\u2013 O: de betrokken onderneming (\u2018ook de eenmanszaak\u2019) en overige betrokkenen die verantwoordelijk\n                                                      zijn voor die gedraging (rechtspersonen)\n\n\u2013 \nOpzet\n\nWanneer sprake is van opzet (misdrijf) dient het basistarief met 25% te worden verhoogd.\n\n\u2013 \nRecidive\n\ndoor natuurlijke personen (S) binnen een termijn van twee jaren geldt een opslag van 10 procent bij de eerste keer\n                                                      recidive en van 20 procent bij de tweede keer recidive. Bij meermalen recidive kan\n                                                      worden gedagvaard.\n\ndoor rechtspersonen (O) binnen een termijn van vijf jaren geldt een opslag van 50 procent bij de eerste keer\n                                                      recidive en van 100 procent bij de tweede keer recidive. Bij meermalen recidive kan\n                                                      worden gedagvaard.\n\n\u2013 \nGevaarzetting\n\nAls uit het proces-verbaal blijkt dat sprake is van een verhoogde gevaarzetting (bijv.\n                                                      in \u00e9\u00e9n geval meerdere overtredingen zijn geconstateerd), kan het tarief met 20% worden\n                                                      verhoogd.\n\nToepassing:\n\n\u2013 Bij recidive wordt er een extra percentage berekend over het basistarief, vermeerderd\n                                                      met een eventuele verhoging wegens een misdrijf.\n\n\u2013 Bij cumulatie van overtredingen wordt bij elk feit afzonderlijk het tarief berekend.\n                                                      Daarna worden die tarieven bij elkaar opgeteld.\n\n\u2013 Ter zitting kan het bedrag worden verhoogd met 20%.\n\nIn deze richtlijn wordt aangegeven wanneer een zodanige inbreuk wordt gepleegd op\n                                                het doel van de wet, \u201cde bevordering van de openbare veiligheid, bij het vervoer van\n                                                gevaarlijke stoffen\u201d, dat dagvaarden in de rede ligt. Waar in de tabel staat aangegeven\n                                                dat er meteen gedagvaard dient te worden gaat het om een overtreding met een zeer\n                                                ernstig karakter. Een tarief wordt bij deze overtredingen niet vermeld, omdat de hoogte\n                                                van de geldboete bepaald dient te worden aan de hand van de omstandigheden van het\n                                                geval.\n\nRandnummer / Overtreding\n\nOnderwerp\n\nTarief in euro\n\nArt. 47/48 WVGS\n\n1.15/4.04 BPR\n\n1.15/8.09 RPR\n\nVoorval niet melden aan autoriteit;\n\ngeen geluidssein\n\nS: 500\n\nO: 500\n\nrn. 5.4.1.1.1 rn. 5.4.1.1.2\n\nInformatie in vervoersdocument onjuist\n\nS: 650\n\nO: 1.400\n\nrn. 5.2.2.1.1 jo. 3.2 Tabel A\n\netiketten colli niet aanwezig / onjuist\n\nS: 350\n\nO: 1.000\n\nrn. 7.1.1.11 jo. 3.2 Tabel A, Kolom 8\n\nrn. 7.1.1.21\n\nrn. 7.2.1.21.1 jo. 3.2 Tabel C\n\nStof niet toegelaten / verboden vervoer\n\nS: dagvaarden\n\nO: dagvaarden\n\nrn. 7.1.2.5\n\nrn. 7.2.2.5\n\nGebruiksaanwijzingen apparaten/installaties ontbreken\n\nS: 350\n\nO: 500\n\nrn. 8.1.4\n\nextra blusapparaten ontbreken - transactie per blustoestel\n\nS: 350\n\nO:500\n\nrn. 8.1.7\n\nmeggertest (isolatieweerstand) verlopen\n\nS: 650\n\nO: 650\n\nrn. 8.1.7\n\nVerklaring meggertest niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 650\n\nrn. 8.1.5 jo. 3.2, Tabel A of C\n\nrn. 8.1.6.3 jo. 8.1.5.1\n\nrn. 7.2.4.16.8 jo 8.1.5\n\npersoonlijke beschermingsmiddelen / ooggezichtsdouche / meetapparatuur niet aanwezig\n                                                            / niet tijdig gekeurd draagplicht indien vereist transactie per persoon (beschermings-middelen)\n                                                            c.q. per apparaat\n\nS: 350\n\nO: 650\n\nrn. 8.1.6.2\n\nDe voor het laden en lossen gebruikte slangen niet periodiek gekeurd\n\nS: 1.000\n\nO: 1.000\n\nrn. 8.1.6.1\n\nrn. 8.1.6.3\n\ninspectiecertificaat brandblusapparatuur / brandslangen / gasdetectieapparatuur verlopen\n                                                            / niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.1.8.1\n\nCertificaat van Goedkeuring (CvG) niet afgegeven\n\nS: 3.600\n\nO: 3.600\n\nrn. 8.1.8.5\n\ngeen herkeuring na schade / verandering\n\nS: 3.600\n\nO: 3.600\n\nrn. 7.1.3.1\n\nrn. 7.2.3.1\n\nlaadruim / ladingtank betreden ism voorschriften\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\nrn. 7.2.3.7\n\nontgassen in strijd met voorschriften\n\nS: 1.600\n\nO: 1.600\n\nrn. 7.1.4.7 en 7.1.4.9\n\nrn. 7.2.4.7 en 7.2.4.9\n\nLaden / lossen / ontgassen / overslaan op niet toegestane plaats\n\nS: 1.600\n\nO: 1.600\n\nrn 8.3.5\n\nreparatie / onderhoud met vuur / vonk zonder toestemming plaatselijk bevoegde autoriteit\n                                                            of zonder gasvrijverklaring.\n\nS: 1.600\n\nO: 1.600\n\nrn. 7.1.3.15 jo. 8.2.1.2 en 8.2.1.5 (gas) of 8.2.1.7 (chemie)\n\nGeen deskundige aan boord; ADN certificaat niet bezitten c.q. verlopen\n\nS: 800\n\nO: 800\n\n19 en 26 WED - 1.10 lid 4 RPR\n\nADN certificaat wel in bezit, niet bij zich c.q. niet tonen\n\nS: 175\n\nO: 175\n\nrn. 7.2.3.1.1\n\nrn. 7.2.3.20\n\nKofferdam, ladingtankruimten, zijtanks, dubbele bodem gevuld met water / niet leeg\n                                                            terwijl verboden\n\nS: 500\n\nO: 650\n\nrn. 7.2.3.22\n\nrn. 7.2.4.22\n\nOpenen van openingen van ladingtanks (niet drukloos)\n\nS: 1.600\n\nO: 1.600\n\nrn. 7.1.3.22\n\nrn. 7.2.3.22\n\nLaadruimen, ladingtanks, restladingtanks, pompkamers, kofferdammen en ladingtankruimten\n                                                            open\n\nS: 650\n\nO: 650\n\nrn. 8.3.1 jo. 3.2, Tabel C, Kolom 19\n\npersonen (passagiers) aan boord personen onder 14 jaar - transactie per persoon\n\nS: 650\n\nO: 650\n\nrn. 7.1.3.42\n\nrn. 7.2.3.42\n\nverwarming in laadruim\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\nrn. 8.3.2\n\nrn. 7.1.3.51, 7.1.4.75\n\nrn. 7.2.3.31, 7.2.4.51, 7.2.4.75\n\nelektrische ontstekingsbron in ladingzone meevoeren van bijvoorbeeld auto of motorboot\n                                                            in ladingzone tankschip\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\nrn. 9.1.0.71, 9.1.0.74\n\nrn. 9.2.0.71, 9.2.0.74\n\nrn. 9.3.1.71, 9.3.1.74 (G)\n\nrn. 9.3.2.71, 9.3.2.74 (C)\n\nrn. 9.3.3.71, 9.3.3.74 (N)\n\nsamenloop met 3.31 en 3.32 BPR / RPR)\n\nborden toegangsverbod (8.3.3) borden rookverbod (8.3.4) niet duidelijk leesbaar van\n                                                            beide zijden\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.3.4, 8.3.5\n\nrn. 7.1.3.41\n\nrn. 7.2.3.41\n\nrookverbod / verbod open vuur / verboden werkzaamheden in ladingzone / beschermde\n                                                            zone\n\nS: 500\n\nO: 500\n\nrn. 8.1.2.1\n\nCertificaat van Goedkeuring (CvG) niet aanwezig (stoffenlijst hangt hieraan en mist\n                                                            dan ook)\n\nS: 650\n\nO: 650\n\nrn. 8.1.2\n\nvervoersdocument niet aanwezig c.q. laatste ladingdocument niet aanwezig c.q. containerbeladingscertificaat\n\nS: 650\n\nO: 1.400\n\nrn. 5.4.3\n\nrn. 8.1.2.4\n\nschriftelijke instructie niet aanwezig\n\nS: 500\n\nO: 1.000\n\nrn. 5.4.3\n\nrn. 8.1.2.4\n\nschriftelijke instructie onjuist ingevuld\n\nS: 175\n\nO: 650\n\nrn. 8.1.2.1\n\nbijgewerkt ADN niet aanwezig\n\nS: 175\n\nO: 175\n\nrn. 8.1.2.1\n\nbeproevingsboek (meetjournaal) niet ingevuld\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.1.2.2 jo. 7.1.4.11\n\nstuwplan niet aanwezig of onjuist ingevuld\n\nS: 1.000\n\nO: 1.000\n\nrn. 8.1.2.2\n\nrn. 8.1.2.3\n\nlekveiligheidsplan niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.1.2.2 rn. 8.1.2.3\n\nberekening intact- / lekstabiliteit niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.1.2.3\n\ncertificaat laad- / losslang niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 8.1.6.3\n\ncertificaat explosie / toximeter / perslucht / zuurstofmeter niet aanwezig\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 7.1.4.1.1 jo. 7.1.4.1.3\n\nbrutomassa\u2019s overschreden\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\n> 10% dagvaarden\n\nrn. 7.1.4.2 (algemeen)\n\nrn. 7.1.4.3 (laadruimen)\n\nrn. 7.1.4.4 (containers / voertuigen)\n\nrn.7.1.4.5 (zeeschip IMDG code)\n\nsamenladingsverbod / scheidingsvoorschriften overtreden\n\nS: dagvaarden\n\nO: dagvaarden\n\nrn. 7.2.4.10 jo. 8.6.3\n\ncontrolelijst niet opgemaakt v\u00f3\u00f3r laden of lossen\n\nS: 650\n\nO: 800\n\nrn. 7.1.4.12\n\nrn. 7.1.6.12 jo. 3.2, Tabel A, Kolom 10\n\nlaadruim zonder ventilatie\n\nS: 800\n\nO: 1.600\n\nrn. 7.1.4.14\n\nrn. 7.1.6.14 jo. 3.2, Tabel A, Kolom 11\n\nrn. 7.2.4.14\n\nstuwagevoorschriften overtreden\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\nrn. 7.1.6.12 jo. 3.2, Tabel A, Kolom 10\n\nrn. 7.1.6.16 jo. 3.2, Tabel A, Kolom 11\n\nverzuimd gasconcentratie te meten na lossen1\n\nS: 350\n\nO: 650\n\nrn. 7.2.4.17\n\nramen / deuren niet gesloten tijdens laden / lossen / ontgassen\n\nS: 650\n\nO: 800\n\nrn. 7.2.4.21 jo. 3.2, Tabel C, Kolom 11 of jo. 7.2.4.21.3\n\nmaximum vullingsgraad overschrijden\n\nS: 1.400\n\nO: 1.400\n\nrn. 7.1.4.41\n\nrn. 7.2.4.41\n\nvuur of onbeschermd licht tijdens laden / lossen / ontgassen\n\nS: 1.600\n\nO: 1.600\n\nrn. 7.1.4.53\n\nrn. 7.2.4.53\n\nonvoldoende verlichting bij laden / lossen (dekverlichting)\n\nS: 350\n\nO: 350\n\nrn. 7.1.4.76\n\nrn. 7.2.4.76\n\nuitsluitend kunststoftrossen bij laden / lossen, zonder staaltrossen\n\nS: 350\n\nO: 500\n\nrn. 7.1.5.0 jo. 3.2, Tabel A, Kolom 12\n\nrn. 7.2.5.0 jo. 3.2, Tabel C, Kolom 19 Samenloop met 3.14 / 3.21 BPR / RPR\n\nseinvoering (kegels) ontbreekt\n\nS: 1.200\n\nO: 1.200\n\nrn. 7.1.5.4\n\nrn. 7.2.5.4\n\nte kleine ligplaatsafstand tot woongebieden enz.\n\nS: 500\n\nO: 500\n\nrn. 7.1.5.4\n\nrn. 7.2.5.4 samenloop met 7.07 lid 4 BPR / RPR\n\nte kleine ligplaatsafstand tot andere schepen\n\nS: 500\n\nO: 500\n\nrn. 7.1.5.4\n\nrn. 7.2.5.4 samenloop met 7.08 BPR / RPR\n\nbewaking ontbreekt\n\nS: 1.200\n\nO: 1.200\n\n1 In geval van containervervoer op binnenschepen kan een gedeeltelijke vrijstelling\n                                             gelden van de meet- en ventilatie-eisen (ADN 2013).\n\nOvertredingen en tarieven worden in deze richtlijn verkort aangeduid.\n\n\u2013 De weergave van het overtreden voorschrift bestaat uit een verkorte verwijzing naar\n                                          het artikel of ADN-randnummer (\u2018art. 1.10/1/a\u2019 staat bijvoorbeeld voor art. 1.10,\n                                          eerste lid, onder a);\n\n\u2013 In deze richtlijn worden de volgende afkortingen gehanteerd:\n\nAAG\n\nAdemalcoholgehalte in microgram per liter (\u00b5g/l).\n\nADN\n\nEuropees Verdrag inzake het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de\n                                                   binnenwateren (Accord europ\u00e9en relatif au transport international des marchandises dangereuses par\n                                                      voies de navigation int\u00e9rieures)\n\nBAG\n\nBloedalcoholgehalte in milligram per milliliter (\u2030)\n\nBPR\n\nBinnenvaartpolitiereglement\n\nBVB\n\nBinnenvaartbesluit\n\nBVGS\n\nBesluit Vervoer Gevaarlijke Stoffen\n\nBVR\n\nBinnenvaartregeling\n\nBVW\n\nBinnenvaartwet\n\nDV\n\nDagvaarden\n\nGB\n\nGeldboete\n\nGS\n\nGevangenisstraf\n\nHTS\n\nHechtenis\n\nILT\n\nInspectie Leefomgeving en Transport\n\njo.\n\njuncto (\u2018in verbinding met\u2019)\n\nO\n\nRechtspersoon (\u2018onderneming\u2019)\n\nov\n\nOnvoorwaardelijk\n\nOVB\n\nOntzegging van de vaarbevoegdheid\n\nRn.\n\nRandnummer\n\nROSR\n\nReglement Onderzoek schepen op de Rijn 1995\n\nRPR\n\nRijnvaartpolitiereglement 1995\n\nRSPR\n\nReglement betreffende het scheepvaartpersoneel op de Rijn\n\nS\n\nNatuurlijke persoon (\u2018schipper\u2019)\n\nSr\n\nWetboek van Strafrecht\n\nSv\n\nWetboek van Strafvordering\n\nSVW\n\nScheepvaartverkeerswet\n\nTS\n\nTaakstraf\n\nVBG\n\nRegeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen\n\nvw\n\nVoorwaardelijk\n\nWED\n\nWet op de economische delicten\n\nWVGS\n\nWet vervoer gevaarlijke stoffen"}