Title: wetten.nl - Regeling - Inkomstenbelasting, loonheffing, autokostenforfait, autodealerbesluit 2006 - BWBR0019222

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0019222/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Inkomstenbelasting, loonheffing, autokostenforfait, autodealerbesluit 2006 - BWBR0019222", "content": "Inkomstenbelasting, loonheffing, autokostenforfait, autodealerbesluit 2006\n\nDit besluit is een opvolger van het Besluit van 10\u00a0mei 2005, nr. CPP2005/0906M. Aanleiding\n                                    daarvoor is een actualisering van de cijfers voor 2006; dit besluit bevat de waarden\n                                    en salarisklassen voor het jaar 2006. Voorts is de in bijlage 1 opgenomen voorbeeldafspraak\n                                    gewijzigd ten opzichte van vorig jaar. De oorzaak daarvan is het overbrengen van de\n                                    belastingheffing voor werknemers met een auto van de zaak van de inkomstenbelasting\n                                    naar de loonbelasting.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nOver de toepassing van het autokostenforfait kunnen onder omstandigheden afspraken\n                                       vooraf worden gemaakt met de Belastingdienst. Vanuit de praktijk is aan de Belastingdienst\n                                       de vraag gesteld of een autodealer desgewenst, in overleg met de inspecteur waaronder\n                                       hij ressorteert, voor zijn werknemers (of voor een functioneel of organisatorisch\n                                       te onderscheiden groep werknemers) een praktische afspraak kan maken ten behoeve van\n                                       de bijtelling wegens priv\u00e9-gebruik auto. Deze werknemers maken relatief vaak gebruik\n                                       van demonstratieauto\u2019s waarvan de catalogusprijs onderling (aanzienlijk) verschilt;\n                                       ze plegen zowel te rijden in de goedkoopste als in de duurste uitvoering van een of\n                                       meer types. Voor de desbetreffende werknemers geldt in beginsel een forfaitaire bijtelling\n                                       wegens priv\u00e9-gebruik van 22% van de catalogusprijs van de gebruikte auto\u2019s, omdat\n                                       er geen rittenadministratie wordt bijgehouden. De bijtelling wegens priv\u00e9-gebruik,\n                                       die afgeleid zou moeten worden van de catalogusprijzen van de auto\u2019s waarin naar tijdsgelang\n                                       is gereden, is echter niet zonder intensieve administratieve vastleggingen vast te\n                                       stellen.\n\nVoor de berekening van de catalogusprijs kan worden uitgegaan van de gewogen gemiddelde\n                                       catalogusprijs van de auto\u2019s die de betrokkene gelet op zijn positie binnen het bedrijf\n                                       ter beschikking staan. Dit besluit geeft uitvoering aan de toezegging nadere handreikingen\n                                       voor autodealers en hun werknemers te geven.\n\nIn de hierna, bij wijze van voorbeeld, opgenomen afspraak is de toepasselijke catalogusprijs\n                                       op praktische wijze vastgesteld (bijlage 1). De desbetreffende afspraak heeft mijn\n                                       instemming.\n\nOnder vergelijkbare omstandigheden kunnen ook andere werkgevers, in overleg met de\n                                       co\u00f6rdinatiepersoon, voor hun werknemers vergelijkbare collectieve afspraken maken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nWerkgevers in de autobranche kunnen een verzoek om toepassing van het Autodealerbesluit\n                                          richten aan de Belastingdienst Oost Brabant/Kantoor Eindhoven, t.a.v. de heer mr.\n                                          ing. J.J.M. Hezemans, Postbus 90058, 5600 PL Eindhoven. In verband met de eenheid\n                                          van beleid en uitvoering co\u00f6rdineert de heer Hezemans namens de Belastingdienst de\n                                          toepassing van dit besluit voor de autobranche (waaronder de auto-importeurs en personenautodealers).\n                                          Andere werkgevers kunnen hun verzoek richten aan de inspecteur waaronder zij ressorteren.\n                                          De inspecteur stemt het verzoek dan af met de co\u00f6rdinator.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nDe afspraak is gebaseerd op salarisklassen en bijbehorende (gemiddelde) catalogusprijzen\n                                       voor het jaar 2006. De salarisklassen zijn vastgesteld aan de hand van een feitelijk\n                                       onderzoek mede op basis van de loongegevens in de automobielbranche.\n\nBij de vaststelling van de catalogusprijzen is het uitgangspunt gehanteerd dat aan\n                                       de werknemers in salarisklasse 1) feitelijk de goedkopere modellen van het merk ter\n                                       beschikking staan, aan klasse 3) het middensegment en aan klasse 5) de duurdere modellen.\n                                       Klasse 2) is een combinatie van de klassen 1) en 3), en klasse 4) een combinatie van\n                                       de klassen 3) en 5). Per model is het goedkoopste en het duurste type ge\u00eblimineerd.\n                                       Ook zeer exceptionele uitvoeringen (bijvoorbeeld race-uitvoeringen en/of zeer zeldzame\n                                       modellen) zijn ge\u00eblimineerd. Vervolgens zijn de prijzen van de resterende uitvoeringen\n                                       getotaliseerd en gedeeld door het aantal in aanmerking genomen uitvoeringen, zodat\n                                       per salarisklasse een gemiddelde catalogusprijs ontstaat. Op basis van de beschikbare\n                                       gegevens heeft de Belastingdienst, ten behoeve van de eenheid van beleid en uitvoering,\n                                       voor het jaar 2006 een schema opgesteld van de meest voorkomende automerken. Dit schema\n                                       is opgenomen als bijlage 2 en kan worden toegepast als de feiten daartoe aanleiding\n                                       geven.\n\nAls het (tevens) gaat om ter beschikking gestelde auto\u2019s van een niet genoemd merk\n                                       of van meerdere merken, dan kan de werkgever met de genoemde co\u00f6rdinatiepersoon contact\n                                       opnemen om toepasselijke catalogusprijzen vast te stellen. De wettelijke regeling\n                                       brengt mee dat, als een werknemer (of een groep werknemers) feitelijk hoofdzakelijk\n                                       gebruik pleegt te maken van enkele, goedkopere dan wel duurdere modellen, de (gemiddelde)\n                                       catalogusprijs voor die werknemer(s) op die modellen wordt gebaseerd en niet op het\n                                       schema. Op de hoofdregel van een bijtelling van 22% is uiteraard de wettelijke uitzondering\n                                       inzake een geringer priv\u00e9-gebruik dan 500 kilometer op jaarbasis in voorkomende gevallen\n                                       van toepassing. Aan de wettelijke regeling is voorts inherent dat de bijtelling meer\n                                       bedraagt dan 22%, voorzover de inspecteur bewijs kan aandragen dat het werkelijke\n                                       priv\u00e9-gebruik meer bedraagt dan 22% van de cataloguswaarde.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nVoor de goede orde merk ik, wellicht ten overvloede, op dat dit besluit ook geldt\n                                          voor een ondernemer, medegerechtigde, resultaatgenieter en een directeur-grootaandeelhouder,\n                                          met inachtneming van het volgende. Iedere personenauto die in de onderneming aanwezig\n                                          is, als handelsvoorraad of als bedrijfsmiddel (inclusief lease of huur), \u00e9n die door\n                                          de betrokkene en zijn gezin of een werknemer ook voor priv\u00e9-doeleinden kan worden\n                                          gebruikt, komt in beginsel voor de toepassing van het autokostenforfait in aanmerking.\n                                          Dit in combinatie met een redelijke wetstoepassing brengt mee dat voor de betrokkene\n                                          (en het gezin) een bijtelling wegens priv\u00e9-gebruik geldt voor twee van het totaal\n                                          aantal feitelijk voor toepassing van het autokostenforfait in aanmerking komende auto\u2019s.\n                                          Bij een alleenstaande ondernemer/directeur-grootaandeelhouder of als in het gezin\n                                          slechts \u00e9\u00e9n persoon een rijbewijs heeft, is de norm bijtelling voor \u00e9\u00e9n auto. Indien\n                                          de inspecteur van mening is dat een hoger aantal in aanmerking moet worden genomen\n                                          dan twee respectievelijk \u00e9\u00e9n auto(\u2019s), ligt de bewijslast daarvoor bij hem. De inspecteur\n                                          zal bij de beoordeling daarvan rekening houden met het in priv\u00e9 hebben en rijden van\n                                          een of meer eigen auto\u2019s die voor priv\u00e9-gebruik evenzeer of zelfs meer geschikt zijn\n                                          dan de auto\u2019s van de zaak.\n\nVoorzover het redelijk is dat een auto feitelijk (mede) ter beschikking is gesteld\n                                          aan een meewerkende echtgenote/partner, kan de bijtelling aan de echtgenote/partner\n                                          worden toegerekend (vergelijk ook het arrest van de Hoge Raad van 24\u00a0augustus 1996,\n                                          BNB 1996/139).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang 1\u00a0januari 2006 en vervalt met ingang van\n                                       1\u00a0januari 2007.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nDe ondergetekenden verklaren het volgende te zijn overeengekomen met betrekking tot\n                                 het jaar 2006.\n\nDe afspraak wordt gemaakt voor de werknemer in het kader van de bijtelling wegens\n                                 priv\u00e9-gebruik in de loonheffing vanwege het gebruik van verschillende auto\u2019s die de\n                                 werkgever aan de werknemer ter beschikking stelt. De aard van de werkzaamheden brengt\n                                 mee dat aan de werknemers in salarisklasse 1) feitelijk de goedkopere modellen van\n                                 het merk ter beschikking staan, aan de werknemers in klasse 3) het middensegment en\n                                 aan de werknemers in klasse 5) de duurdere modellen. Klasse 2) is een combinatie van\n                                 de klassen 1) en 3), en klasse 4) een combinatie van de klassen 3) en 5).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nEr hoeft geen rittenstaat ingevuld te worden; het uitgangspunt is een bijtelling van\n                                    22%.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nAutomerk(en):\n\nSalarisklassen\n\nToepasselijke catalogusprijs (vgl. bijlage 2)\n\n1) Tot \u20ac\u00a028.030\n\n2) \u20ac\u00a028.030 tot \u20ac 35.650\n\n3) \u20ac\u00a035.650 tot \u20ac 48.430\n\n4) \u20ac\u00a048.430 tot \u20ac 63.830\n\n5) \u20ac\u00a063.830 en meer\n\nDe indeling van de werknemer in een salarisklasse vindt plaats aan de hand van het\n                                    loon (dan wel het herrekende loon bij in/of uitdiensttreding in de loop van het jaar)\n                                    voor de loonheffingen, dat wil zeggen het basisloon inclusief bonussen en provisies\n                                    (kolom 14 van de loonstaat) en, indien van toepassing, rekening houdend met de zgn.\n                                    gebruikelijkloonregeling (artikel 12a Wet op de loonbelasting 1964). Als op enig moment\n                                    in een kalenderjaar het loon de grens van een klasse passeert, geldt de cataloguswaarde\n                                    van de desbetreffende salarisklassen tijdsevenredig.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\n1. De afspraak kan uitsluitend fiscale gevolgen hebben als de gegevens bij punt 2 zijn\n                                          geaccordeerd door de inspecteur die bevoegd is ten aanzien van de werkgever.\n\n2. De werkgever gaat bij zijn loonaangiften over 2006 uit van een bijtellingspercentage\n                                          van 22 op jaarbasis in combinatie met de catalogusprijs die hoort bij de salarisklasse\n                                          van de werknemer uitgaande van de gegevens zoals vermeld in deze afspraak.\n\n3. De werkgever bewaart de ten behoeve van zijn werknemers gemaakte afspraken bij zijn\n                                          (loon)administratie.\n\n4. De werkgever moet eventuele wijzigingen in de omstandigheden (waaronder de situatie\n                                          dat in de praktijk slechts gebruik is of wordt gemaakt \u00e9\u00e9n of enkele auto\u2019s met een\n                                          hogere of lagere cataloguswaarde dan vastgesteld bij punt 2) verwerken in de loonaangifte,\n                                          dan wel verzoeken om aanpassing van de afspraken die uit dit besluit voortvloeien.\n\n5. De werkgever en de werknemer verklaren zich door ondertekening akkoord met de inhoud\n                                          van deze afspraak en met de naleving ervan, onder vermelding van onderstaande gegevens.\n\n6. Als niet voldaan wordt aan \u00e9\u00e9n of meer van de voorwaarden, geldt voor de loonheffing\n                                          van de desbetreffende werknemer tijdsevenredig een bijtelling wegens priv\u00e9-gebruik\n                                          van 22% met betrekking tot de auto\u2019s waarin achtereenvolgens is gereden, tenzij de\n                                          werknemer anderszins kan laten blijken. Als feitelijk hoofdzakelijk gebruik gemaakt\n                                          is of wordt van \u00e9\u00e9n of enkele, goedkopere dan wel duurdere modellen, brengt de wettelijke\n                                          regeling mee dat de (gemiddelde) catalogusprijs voor die werknemer(s) op die modellen\n                                          wordt gebaseerd en niet op het schema.\n\nGegevens werknemer\n\nNaam:\n\nAdres:\n\nWoonplaats:\n\nSoFi-nummer (BSN-nummer):\n\nFunctie:\n\nSalaris:\n\nBedrag toepasselijke catalogusprijs:\n\nDatum en handtekening voor akkoord:\n\nGegevens werkgever\n\nNaam:\n\nAdres:\n\nPostcode:\n\nVestigingsplaats:\n\nLoonbelastingnummer:\n\nAutomerk(en):\n\nDatum en handtekening voor akkoord:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2007]\n\nSalarisklassen\n\nMerk\n\ngewogen gemiddelde cataloguswaarden\n\nAlfa Romeo\n\nAudi\n\nBMW\n\nChevrolet1\n\n1)\n\n\u20ac\u00a022.110\n\n\u20ac\u00a024.940\n\n\u20ac\u00a031.120\n\n\u20ac\u00a012.180\n\n2)\n\n\u20ac\u00a027.510\n\n\u20ac\u00a032.460\n\n\u20ac\u00a036.155\n\n\u20ac\u00a016.580\n\n3)\n\n\u20ac\u00a032.910\n\n\u20ac\u00a039.980\n\n\u20ac\u00a041.190\n\n\u20ac\u00a020.980\n\n4)\n\n\u20ac\u00a037.490\n\n\u20ac\u00a049.520\n\n\u20ac\u00a050.740\n\n\u20ac\u00a044.950\n\n5)\n\n\u20ac\u00a042.070\n\n\u20ac\u00a059.070\n\n\u20ac\u00a060.290\n\n\u20ac\u00a068.920\n\nChevrolet-ZK1\n\nChrysler\n\nCitro\u00ebn\n\nDaihatsu\n\n1)\n\n\u20ac\u00a012.180\n\n\u20ac\u00a024.350\n\n\u20ac\u00a014.210\n\n\u20ac\u00a010.270\n\n2)\n\n\u20ac\u00a016.580\n\n\u20ac\u00a029.040\n\n\u20ac\u00a019.690\n\n\u20ac\u00a011.930\n\n3)\n\n\u20ac\u00a020.980\n\n\u20ac\u00a033.730\n\n\u20ac\u00a025.180\n\n\u20ac\u00a013.590\n\n4)\n\n\u20ac\u00a023.730\n\n\u20ac\u00a042.070\n\n\u20ac\u00a033.560\n\n\u20ac\u00a016.940\n\n5)\n\n\u20ac\u00a026.480\n\n\u20ac\u00a050.410\n\n\u20ac\u00a041.940\n\n\u20ac\u00a020.300\n\nFiat\n\nFord\n\nHonda\n\nHyundai\n\n1)\n\n\u20ac\u00a09.730\n\n\u20ac\u00a013.730\n\n\u20ac\u00a019.260\n\n\u20ac\u00a09.480\n\n2)\n\n\u20ac\u00a016.420\n\n\u20ac\u00a019.710\n\n\u20ac\u00a021.560\n\n\u20ac\u00a014.540\n\n3)\n\n\u20ac\u00a023.110\n\n\u20ac\u00a025.700\n\n\u20ac\u00a023.860\n\n\u20ac\u00a019.600\n\n4)\n\n\u20ac\u00a030.640\n\n\u20ac\u00a032.600\n\n\u20ac\u00a031.800\n\n\u20ac\u00a027.760\n\n5)\n\n\u20ac\u00a038.170\n\n\u20ac\u00a039.510\n\n\u20ac\u00a039.740\n\n\u20ac\u00a035.920\n\nJeep\n\nKia\n\nLancia\n\nLand/Range Rover\n\n1)\n\n\u20ac\u00a035.760\n\n\u20ac\u00a010.450\n\n\u20ac\u00a016.010\n\n\u20ac\u00a037.340\n\n2)\n\n\u20ac\u00a039.650\n\n\u20ac\u00a014.110\n\n\u20ac\u00a023.890\n\n\u20ac\u00a041.820\n\n3)\n\n\u20ac\u00a043.540\n\n\u20ac\u00a017.770\n\n\u20ac\u00a031.770\n\n\u20ac\u00a046.310\n\n4)\n\n\u20ac\u00a055.360\n\n\u20ac\u00a027.380\n\n\u20ac\u00a043.230\n\n\u20ac\u00a071.180\n\n5)\n\n\u20ac\u00a067.180\n\n\u20ac\u00a037.000\n\n\u20ac\u00a054.070\n\n\u20ac\u00a096.050\n\nMazda\n\nMercedes\n\nMini2\n\nMitsubishi\n\n1)\n\n\u20ac\u00a017.380\n\n\u20ac\u00a024.340\n\n\u20ac\u00a020.700\n\n\u20ac\u00a015.590\n\n2)\n\n\u20ac\u00a021.100\n\n\u20ac\u00a033.650\n\n\u20ac\u00a026.960\n\n\u20ac\u00a017.660\n\n3)\n\n\u20ac\u00a024.830\n\n\u20ac\u00a042.970\n\n\u20ac\u00a033.040\n\n\u20ac\u00a019.730\n\n4)\n\n\u20ac\u00a031.020\n\n\u20ac\u00a054.380\n\n#)\n\n\u20ac\u00a032.600\n\n5)\n\n\u20ac\u00a037.210\n\n\u20ac\u00a065.790\n\n#)\n\n\u20ac\u00a045.470\n\nNissan\n\nOpel\n\nPeugeot\n\nRenault\n\n1)\n\n\u20ac\u00a014.390\n\n\u20ac\u00a013.250\n\n\u20ac\u00a014.200\n\n\u20ac\u00a011.450\n\n2)\n\n\u20ac\u00a019.410\n\n\u20ac\u00a019.840\n\n\u20ac\u00a019.970\n\n\u20ac\u00a018.620\n\n3)\n\n\u20ac\u00a024.430\n\n\u20ac\u00a026.440\n\n\u20ac\u00a025.740\n\n\u20ac\u00a025.790\n\n4)\n\n\u20ac\u00a036.600\n\n\u20ac\u00a034.870\n\n\u20ac\u00a036.140\n\n\u20ac\u00a036.970\n\n5)\n\n\u20ac\u00a048.780\n\n\u20ac\u00a043.310\n\n\u20ac\u00a046.550\n\n\u20ac\u00a048.150\n\nRover\n\nSaab\n\nSeat\n\nSkoda\n\n1)\n\n\u20ac\u00a015.400\n\n\u20ac\u00a033.950\n\n\u20ac\u00a015.180\n\n\u20ac\u00a016.230\n\n2)\n\n\u20ac\u00a019.810\n\n\u20ac\u00a037.450\n\n\u20ac\u00a018.440\n\n\u20ac\u00a021.060\n\n3)\n\n\u20ac\u00a024.220\n\n\u20ac\u00a040.950\n\n\u20ac\u00a021.700\n\n\u20ac\u00a025.900\n\n4)\n\n\u20ac\u00a034.420\n\n\u20ac\u00a044.360\n\n\u20ac\u00a029.290\n\n\u20ac\u00a031.060\n\n5)\n\n\u20ac\u00a040.630\n\n\u20ac\u00a047.770\n\n\u20ac\u00a036.890\n\n\u20ac\u00a036.230\n\nSmart3\n\nSsang Yong\n\nSubaru\n\nSuzuki\n\n1)\n\n\u20ac\u00a012.900\n\n\u20ac\u00a037.050\n\n\u20ac\u00a017.270\n\n\u20ac\u00a010.610\n\n2)\n\n\u20ac\u00a017.030\n\n\u20ac\u00a039.050\n\n\u20ac\u00a022.620\n\n\u20ac\u00a015.100\n\n3)\n\n\u20ac\u00a019.170\n\n\u20ac\u00a041.060\n\n\u20ac\u00a027.980\n\n\u20ac\u00a019.600\n\n4)\n\n\u20ac\u00a029.180\n\n\u20ac\u00a041.790\n\n\u20ac\u00a031.240\n\n\u20ac\u00a025.480\n\n5)\n\n#)\n\n\u20ac\u00a042.520\n\n\u20ac\u00a034.500\n\n\u20ac\u00a031.370\n\nToyota\n\nVolkswagen\n\nVolvo\n\n1)\n\n\u20ac\u00a014.660\n\n\u20ac\u00a015.970\n\n\u20ac\u00a029.670\n\n2)\n\n\u20ac\u00a019.880\n\n\u20ac\u00a021.140\n\n\u20ac\u00a031.540\n\n3)\n\n\u20ac\u00a025.100\n\n\u20ac\u00a026.310\n\n\u20ac\u00a033.410\n\n4)\n\n\u20ac\u00a045.870\n\n\u20ac\u00a036.870\n\n\u20ac\u00a048.190\n\n5)\n\n\u20ac\u00a066.650\n\n\u20ac\u00a047.430\n\n\u20ac\u00a062.970\n\nHet bij #) toepasselijke bedrag wordt vastgesteld in overleg met de co\u00f6rdinator."}