Title: wetten.nl - Regeling - Regeling communicatie en afmetingen rijksbinnenwateren - BWBR0010360

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0010360/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling communicatie en afmetingen rijksbinnenwateren - BWBR0010360", "content": "Regeling houdende nadere voorschriften voor de scheepvaart aangaande melden, uitluisteren\n                                    en communiceren op de binnenwateren\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 4, eerste lid, van het Vaststellingsbesluit Binnenvaartpolitiereglement en op artikel 9.07 van het Binnenvaartpolitiereglement;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. bijlage 1: de van deze regeling deel uitmakende bijlage 1;\n\nb. bijlage 2: de van deze regeling deel uitmakende bijlage 2;\n\nc. IVS-post: post van het Informatie- en Volgsysteem voor de scheepvaart (IVS) als aangegeven\n                                             in bijlage 1;\n\nd. vaarweggedeelte: vaarweggedeelte waarop het Binnenvaartpolitiereglement van toepassing is;\n\ne. ADN: Europese Overeenkomst betreffende het internationale vervoer van gevaarlijke\n                                             goederen over de binnenwateren;\n\nf. vaste tank: een met het schip verbonden tank, waarbij de tankwanden kunnen worden\n                                             gevormd ofwel door de scheepsromp zelf ofwel door wanden die onafhankelijk zijn van\n                                             de scheepsromp;\n\ng. \nES-RIS: Europese standaard voor de rivierinformatiediensten.\n\n1 De schipper of kapitein van de volgende schepen en samenstellen, meldt zich alvorens\n                                             een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van bijlage 1 binnen te varen elektronisch overeenkomstig de bepalingen van deel IV Standaard voor\n                                             het elektronisch melden van schepen in de binnenvaart van ES-RIS:\n\na. een schip dat gevaarlijke stoffen vervoert waarop de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen van toepassing is;\n\nb. een tankschip, met uitzondering van bunkerschepen en bilgeboten zoals gedefinieerd\n                                                   onder 1.2.1 van het reglement dat als bijlage bij het ADN is gevoegd;\n\nc. een schip dat containers vervoert;\n\nd. een schip met een lengte van meer dan 110\u00a0m;\n\ne. een hotelschip, bedoeld in artikel 5.2 van de Binnenvaartregeling;\n\nf. een zeeschip, behoudens de kapitein van een zeeschip dat direct van zee komt en zich\n                                                   reeds overeenkomstig artikel 2 van het Besluit meldingsformaliteiten en gegevensverwerkingen scheepvaart en de daarop berustende bepalingen heeft gemeld;\n\ng. een schip dat een LNG-systeem aan boord heeft;\n\nh. bijzonder transport als bedoeld in artikel 1.21, eerste lid, van het Binnenvaartpolitiereglement;\n\ni. een drijvend voorwerp of drijvende inrichting, waarbij het verplaatsen daarvan klaarblijkelijk\n                                                   geen hinder of gevaar voor de scheepvaart en geen schade aan de kunstwerken kan veroorzaken.\n\n2 Bij de melding bedoeld in het eerste lid worden vermeld:\n\na. naam van het schip; en bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;\n\nb. uniek Europees scheepsidentificatienummer of IMO-identificatienummer voor zeeschepen;\n                                                   van het schip en bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;\n\nc. soort vaartuig of samenstel en bij samenstellen soort vaartuig voor alle schepen,\n                                                   overeenkomstig bijlage 4;\n\nd. laadvermogen; van het schip en bij samenstellen van alle schepen van het samenstel;\n\ne. lengte en breedte van het schip; en bij samenstellen lengte en breedte van het samenstel\n                                                   en van alle schepen van het samenstel;\n\nf. aanwezigheid van een LNG-systeem aan boord;\n\ng. voor een schip dat gevaarlijke stoffen vervoert waarop de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen van toepassing is:\n\n1\u00b0 de VN-nummers of stofnummers;\n\n2\u00b0 de offici\u00eble benaming voor het vervoer van de gevaarlijke stoffen;\n\n3\u00b0 de klasse, classificatiecode en eventueel de verpakkingsgroep;\n\n4\u00b0 de totale hoeveelheid van de gevaarlijke stoffen, waarop deze gegevens betrekking\n                                                         hebben;\n\n5\u00b0 het aantal blauwe lichten/kegels;\n\nh. voor een schip dat stoffen vervoert waarop de Regeling vervoer over de binnenwateren van gevaarlijke stoffen niet van toepassing is, en die niet in containers worden vervoerd: soort en hoeveelheid\n                                                   lading;\n\ni. aantal containers aan boord naar grootte en beladingstoestand (beladen of onbeladen)\n                                                   en de respectievelijke plaats van containers overeenkomstig het stuwplan en het containertype;\n\nj. containernummer van de container met gevaarlijke stoffen;\n\nk. aantal personen aan boord en voor zover van toepassing het aantal passagiers;\n\nl. positie, vaarrichting;\n\nm. diepgang, indien de bevoegde autoriteit hierom vraagt;\n\nn. route met opgave van de vertrek- en bestemmingshaven;\n\no. haven waar is geladen;\n\np. haven waar wordt gelost.\n\n3 In afwijking van het eerste lid, melden de volgende schepen de in het tweede lid genoemde\n                                             gegevens, behoudens die genoemd onder l en m, op elektronische wijze, wanneer zij\n                                             zich op een scheepvaartweg genoemd in bijlage 9 van het Binnenvaartpolitiereglement bevinden:\n\na. schepen en samenstellen met containers aan boord, en\n\nb. schepen en samenstellen waarvan ten minste \u00e9\u00e9n schip is bestemd voor het vervoer van\n                                                   goederen in vaste tanks, met uitzondering van bunkerschepen en bilgeboten zoals gedefinieerd\n                                                   onder 1.2.1 van het reglement dat als bijlage bij het ADN is gevoegd.\u2019\n\n1 De in artikel 2, tweede lid genoemde gegevens, met uitzondering van die genoemd onder l en m, kunnen ook vanaf\n                                             een andere plaats of door een andere persoon dan de schipper of de kapitein, tijdig\n                                             schriftelijk of telefonisch dan wel anderszins aan de IVS-post die op de vaarroute\n                                             het eerst zal worden gepasseerd, worden medegedeeld.\n\n2 In ieder geval meldt de schipper of kapitein het tijdstip van in- en uitvaren met\n                                             zijn schip of samenstel van een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van bijlage 1.\n\nVoor zover de schipper, een andere plaats of een andere persoon zich via elektronische\n                                       weg meldt, geschiedt dit overeenkomstig de meest recente Standaard voor het elektronisch\n                                       melden in de binnenvaart, zoals gepubliceerd door de Centrale Commissie voor de Rijnvaart.\n\nDe schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in artikel 2, eerste lid, meldt wanneer de vaart op een vaarweggedeelte dat deel uitmaakt van bijlage 1 gedurende meer dan twee uur wordt onderbroken, het begin en het einde van deze onderbreking\n                                       aan de dichtstbijzijnde IVS-post.\n\n1 Indien de in artikel 2, tweede lid, genoemde gegevens tijdens de vaart wijzigen, wordt dit door de schipper of de kapitein\n                                             van een schip als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onmiddellijk aan de dichtstbijzijnde\n                                             IVS-post medegedeeld, of indien sprake is van een schip als bedoeld in artikel 2,\n                                             derde lid, via elektronische weg.\n\n2 Het eerste lid is niet van toepassing op de schipper of de kapitein van een schip\n                                             als bedoeld in artikel 2, eerste lid, dat zich bevindt op een vaarweg benedenstrooms van km 991.7 van de Nieuwe Maas of\n                                             van km 998 van de Oude Maas.\n\nDe gegevens genoemd in artikel 2, tweede lid, onder a, b en c, worden door de schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onverminderd het in artikel 2 bepaalde, gemeld op het ter plaatse aangeduide marifoonkanaal bij het passeren van\n                                       een sluis en bij een met teken B.11 uit bijlage 7 van het Binnenvaartpolitiereglement aangeduid meldpunt.\n\nDe bevoegde autoriteit kan een meldplicht vaststellen en wat deze inhoudt voor bunkerschepen\n                                       en bilgeboten zoals gedefinieerd onder 1.2.1 van het reglement dat als bijlage bij\n                                       het ADN is gevoegd, evenals schepen voor dagtochten.\n\nDe schipper of de kapitein van een schip als bedoeld in bijlage 2, dat vaart op een vaarweggedeelte genoemd in die bijlage, meldt zich, onverminderd het in artikel 2 bepaalde, overeenkomstig hetgeen in die bijlage is aangegeven.\n\nAndere schepen dan bedoeld in artikel 2, eerste lid, luisteren tijdens de vaart op een vaarweggedeelte genoemd in bijlage 2, uit en communiceren op het in die bijlage aangegeven marifoonkanaal.\n\nDe vaarwegen, en de daarop toegestane grootste lengte, breedte en diepgang van een\n                                       schip of samenstel, bedoeld in artikel 9.02, eerste lid van het Binnenvaartpolitiereglement, zijn opgenomen in bijlage 3 van deze regeling.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 1 april 1999.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling communicatie en afmetingen rijksbinnenwateren.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nT. \nNetelenbos\n\nObjectnaam\n\nVHF\n\nWADDENGEBIED\n\nDen Helder, Verkeerscentrale\n\n62\n\nSchiermonnikoog, Zeeverkeerspost\n\n05\n\nTerschelling, Verkeerscentrale Brandaris:\n\nVTS-Terschelling\n\n02\n\nSector Terschelling (buiten VTS-gebied)\n\n05\n\nSector Texel\n\n05\n\nSector Ameland\n\n27\n\nCentrale Meldpost Waddenzee\n\n04\n\nNOORD OOST\n\nAadorpsluis\n\n22\n\nBedieningscentrum Holterbroek Zwolle\n\n20\n\nBeukersluis Wanneperveen\n\n20\n\nBlokzijlsluis\n\n\u2013\n\nCentrale Meldpost IJsselmeergebied Lelystad\n\n01\n\nDelden sluis\n\n18\n\nDelfzijl Groningen Sea Ports\n\n66\n\nDoesburg sluis\n\n20\n\nPost Lauwersoog\n\n85\n\nEefde sluis\n\n22\n\nEilandbrug Kampen\n\n84\n\nFarmsum (zee)sluis\n\n26\n\nGaarkeuken sluis\n\n18\n\nHengelo sluis\n\n22\n\nHoutribsluizen Lelystad\n\n20\n\nKetelbrug Swifterband\n\n18\n\nPost Hoogezand / Rengersbrug\n\n22\n\nPost Hoogkerk / Kinderverlatenbrug\n\n22\n\nNaviduct / Krabbersgatsluis Enkhuizen\n\n22\n\nLorentzsluizen Kornwerderzand\n\n18\n\nMeppelerdiepbrug Zwartsluis\n\n22\n\nCentrale post Kaapbruggen Meppel\n\n22\n\nHavens Meppel\n\n22\n\nNijkerkersluis\n\n18\n\nNoordersluis Lelystad\n\n84\n\nOostersluis Groningen\n\n20\n\nPr. Bernhardsluis Deventer\n\n18\n\nPr. Margrietsluis Lemmer\n\n20\n\nRamspolbrug Ens\n\n20\n\nRobbengatsluis Lauwersoog\n\n84\n\nRoggebotsluis Dronten\n\n22\n\nSpooldersluis Zwolle\n\n22\n\nStevinsluis Den Oever\n\n20\n\nTsjerk Hiddessluizen Harlingen\n\n22\n\nROTTERDAM-DUITSLAND\n\nAlgerabrug Krimpen a d IJssel\n\n22\n\nCBS Lobith\n\n19\n\nDordrecht Reg. Verkeers Centrale\n\n71\n\nGrote Merwedesluis Gorinchem\n\n18\n\nVerkeerspost Nijmegen\n\n64\n\nPr. Bernhardsluis Tiel\n\n18\n\nRotterdam: Centrale Meldkamer Havenmeester\n\n14\n\nRotterdam: Erasmusbrug\n\n14\n\nRotterdam: Meld- en Volgsysteem Botlek\n\n14\n\nSint Andries sluis (vanuit Lith)\n\n68\n\nVerkeerspost Tiel\n\n64\n\nWeurt sluis\n\n18\n\nWilhelminasluis Andel\n\n22\n\nMIDDEN NEDERLAND\n\n\u2019s Molenaarsbrug Alphen a d Rijn\n\n18\n\nAbtswoudsebrug\n\n18\n\nAmerongen sluis/stuw\n\n20\n\nDriel sluis/stuw\n\n20\n\nHagestein sluis/stuw\n\n18\n\nHefbrug Gouwsluis Alphen a d Rijn\n\n18\n\nHooghkamerbrug Leiden\n\n22\n\nHoornbrug Rijswijk\n\n18\n\nJulianasluis Gouda\n\n18\n\nKoninginnensluis Vreeswijk\n\n84\n\nKoopvaardersschutsluis Den Helder\n\n22\n\nNoordersluis Utrecht\n\n84\n\nOranjesluizen Schellingwoude\n\n18\n\nPost De Waard/Spanjaardsbrug Leiden\n\n22\n\nPr. Beatrixsluis Nieuwegein\n\n20\n\nPr. Irenesluis Wijk bij Duurstede\n\n22\n\nRavenswaaij/Marijkesluis\n\n20\n\nRijnlandsluizen Spaarndam\n\n18\n\nSchellingwoude post\n\n66\n\nVianen sluis\n\n22\n\nWaaiersluis Gouda\n\n\u2013\n\nWijk bij Duurstede, post\n\n66\n\nWillem 1 sluis Amsterdam\n\n20\n\nZuidersluis Nieuwegein\n\n84\n\nZUID OOST\n\nBorgharen Post + sluis Bosscherveld + St. Servaesbrug (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n20\n\nBorn sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n22\n\nMaasbracht sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n85\n\nHeel sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n18\n\nLinne sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n22\n\nRoermond sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n22\n\nBelfeld sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n18\n\nSambeek sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n22\n\nGrave sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n20\n\nLith sluis (vanuit Bediencentrale Maasbracht)\n\n22\n\nMarksluis Oosterhout (vanuit CB Tilburg)\n\n18\n\nSluis 1 Oosterhout (vanuit CB Tilburg)\n\n18\n\nSluis Empel (vanuit CB Tilburg)\n\n85\n\nSluis Hintham (vanuit CB Tilburg)\n\n85\n\nSluis Schijndel (vanuit CB Tilburg)\n\n18\n\nSluis 13 Someren (vanuit CB Tilburg)\n\n18\n\nSluis 16 Weert (vanuit CB Tilburg)\n\n18\n\nSluis 15 Nederweert (vanuit CB Tilburg)\n\n20\n\nPanheel sluis (vanuit CB Tilburg)\n\n84\n\nZUID WEST\n\nBergse Diepsluis Tholen\n\n18\n\nBruggen Kanaal door Walcheren\n\n22\n\nGrevelingensluis Bruinisse\n\n20\n\nHansweert Sluizen\n\n22\n\nKrammersluizen Bruinisse\n\n22\n\nKreekraksluizen Rilland\n\n20\n\nRoompotsluis Veere\n\n18\n\nTerneuzen sluizen + bruggen Sluiskil en Sas van Gent\n\n69\n\nVeere sluis\n\n18\n\nVlissingen sluis\n\n18\n\nVolkeraksluizen Willemstad\n\n64\n\nWemeldinge Centrale Meldpost\n\n68\n\nZandkreeksluis Kats\n\n18\n\nZeelandbrug\n\n18\n\nRegio Rotterdam\n\nDe vaarwegen benedenstrooms van km 991.7 van de Nieuwe Maas en van km 998 van de Oude\n                                 Maas\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nDe betreffende sector\n\nOp het sectorkanaal\n\nZeevaart:\n\nBij het binnenvaren van een sector.\n\nBinnenvaart:\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nSector Dordrecht: Oude Maas, km 979,075\n\n- Beneden Merwede, km 972,0\n\n- Noord, km 978\n\nWantij, van Prins Hendrikbrug tot de Beneden Merwede\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nsector Dordt\n\nMarifoonkanaal 79\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nSector Heerjansdam:\n\nOude Maas, km 979,075- km 998,2\n\n- Dordtsche Kil, km 982,6\n\nSpui, van km 996,0-Oude Maas\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nsector Heerjansdam\n\nMarifoonkanaal 4\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nOperationele voormelding\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nSchepen met een diepgang van 5,5 meter of meer bestemd voor de Dordtsche Kil en 7\n                                                meter of meer bestemd voor de Oude Maas\n\n* naam\n\n* lengte\n\n* breedte\n\n* diepgang\n\n* lading\n\n* IMO-klasse\n\n* hoeveelheid\n\n* ETD\n\n* agent\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nTelefonisch\n\nFax\n\nE-mail\n\nHAMIS\n\nVHF 71\n\n\u2013 bij vertrek havengebied Moerdijk\n\n\u2013 bij vertrek havengebied Dordrecht\n\n\u2013 bij vertrek ATD\n\nTenminste 4 uur voor vertrek\n\nIndien de te verstrekken gegevens reeds bekend zijn bij het HCC worden deze via IVS/VBS\n                                                doorgegeven aan RVC Dordrecht\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nVertrekkende en verhalende zeeschepen\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nZeeschepen met een lengte van 60\u00a0m of meer\n\n* naam\n\n* lengte\n\n* breedte\n\n* diepgang\n\n* lading\n\n* IMO-klasse\n\n* hoeveelheid\n\n* ETD\n\n* agent\n\nRegionale Verkeerscentrale Dordrecht\n\nTelefonisch\n\nFax\n\nE-mail\n\nHAMIS\n\nVHF 71\n\n\u2013 bij vertrek havengebied Moerdijk\n\n\u2013 bij vertrek havengebied Dordrecht\n\n\u2013 bij vertrek ATD\n\nTenminste 4 uur voor vertrek/ of aanvang\n\nIndien de te verstrekken gegevens reeds bekend zijn bij het HCC worden deze via IVS/VBS\n                                                doorgegeven aan RVC Dordrecht\n\nRegio Amsterdam\n\nDe vaarwegen ten westen van km\u00a026.5 van het afgesloten IJ tot aan de kustlijn en behorende\n                                 tot het beheersgebied van de Gemeenschappelijke Regeling Centraal Nautisch Beheer\n                                 Noorzeekanaalgebied.\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nZeevaart:\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* bestemming\n\n* ETA\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\n* call sign\n\n* lengte\n\n* breedte\n\n* diepgang\n\n* IMO-nummer\n\nBinnenvaart:\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* uniek europees scheepsidentificatienummer\n\n* lengte\n\n* breedte\n\n* diepgang\n\n* tijd aankomst bestemming\n\n* lading en hoeveelheid\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nDe betreffende sector\n\nop het sectorkanaal\n\nZeevaart:\n\n\u2013 Bij het binnenvaren van een sector\n\nBinnenvaart\n\n\u2013 Bij het binnenvaren van een sector\n\n\u2013 bij het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVerkeerscentrale Schellingwoude\n\nSector Schellingwoude:\n\nAfgesloten IJ, km 26,5\n\n- Buiten IJ, km 32,8\n\n- Amsterdam-Rijnkanaal, km 2,6\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nSector Schellingwoude\n\nmarifoonkanaal 60\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVerkeerspost Wijk bij Duurstede\n\nsector Maarssen: Amsterdam-Rijnkanaal km 28,6 tot km 36,5\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nsector Maarssen\n\nmarifoonkanaal 61\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVerkeerspost Wijk bij Duurstede\n\nsector Wijk bij Duurstede:\n\nAmsterdam-Rijnkanaal km 59,5 tot km 63,5 en\n\nNederRijn/Lek km 924,3 tot km 930\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert, als bedoeld\n                                                in artikel\u00a09.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement\n\nscheepsnaam\n\npositie\n\nvaarrichting\n\nelke bijzondere manoeuvre\n\nsector Wijk bij Duurstede\n\nmarifoonkanaal 60\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\nin- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\nkeren en oversteken van de vaarweg\n\nten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVerkeerspost Wemeldinge\n\nOperationele melding Oosterschelde-stroomgebied\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert als bedoeld\n                                                in artikel 9.07, derde lid, van het Binnenvaartpolitiereglement.\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* vaarrichting\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nverkeerspost Wemeldinge\n\nmarifoonkanaal 68\n\n\u2013 bij het in noordgaande richting uitvaren van het sluizencomplex Hansweert\n\n\u2013 bij het uitvaren van de westelijke voorhaven van het Krammersluizencomplex\n\n\u2013 bij het uitvaren van een andere voorhaven van een sluizencomplex\n\n\u2013 bij het uitvaren van een haven\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden.\n\nWaddenzee\n\nAdministratieve voormelding Waddenzee buiten de VTS-gebieden\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\n\u2013 schepen met gevaarlijke ladingen\n\n\u2013 bijzondere transporten\n\n\u2013 bovenmaatse schepen\n\n* scheepsnaam en call-sign\n\n* nationaliteit\n\n* scheepstype en tonnage\n\n* lengte, breedte en diepgang\n\n* Lloydsnummer\n\n* haven van bestemming\n\n* ETA\n\n* geplande vaarroute\n\n* soort lading\n\n(naam en hoeveelheid van stoffen; klasse, cijfers en voorzover bekend stofnummer en\n                                                VN-nummer\n\n* bevestiging dat ladingplan aan boord is\n\n* aantal personen aan boord\n\nCentrale Meldpost Waddenzee\n\nTelefonisch\n\nFax\n\n\u2022 24 uur voor het binnenvaren van de Waddenzee.\n\n\u2022 Bij onvoorziene omstandigheden binnen VHF-bereik kanaal 4.\n\nOperationele melding Waddenzee buiten:\n\n\u2013 de VTS-gebieden\n\n\u2013 verkeerspost Schiermonnikoog\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\n\u2013 schepen met gevaarlijke ladingen\n\n\u2013 bijzondere transporten\n\n* scheepsnaam en call-sign\n\n* positie\n\n* bijzonderheden\n\n* VN-nummer/IMO klasse\n\n* aantal personen aan boord\n\nCentrale Meldpost Waddenzee\n\nMarifoonkanaal 4\n\nTijdig voor het binnenvaren van de Waddenzee via:\n\n\u2013 de VTS-gebieden van Den Helder, Terschelling en Eems;\n\n\u2013 de zeegaten tussen de Waddeneilanden\n\n\u2013 de havens van de Waddeneilanden;\n\n\u2013 de sluizen en havens aan het IJsselmeer en landzijde\n\nVerkeerspost Schiermonnikoog\n\n\u2013 Vaarweg Lauwersoog-Noordzee v.v.\n\n\u2013 Vaarwegen naar Schiermonnikoog\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van een klein schip dat geen stoffen vervoert als bedoeld\n                                                in artikel 9.07, derde lid Binnenvaartpolitiereglement\n\n* scheepsnaam en call-sign\n\n* positie\n\n* bestemming\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\n* diepgang\n\n* lading\n\n* aantal personen aan boord\n\nVerkeerspost Schiermonnikoog\n\nMarifoonkanaal 5\n\nTijdig voor het binnenvaren van de Waddenzee en bij het voornemen tot het uitvoeren\n                                                van een bijzondere manoeuvre, zoals het:\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nVerkeerspost Tiel\n\nSector St. Andries:\n\nWaal km\u00a0931,0 tot km\u00a0921,0\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van:\n\n\u2013 een klein schip dat geen stoffen vervoert, bedoeld in artikel\u00a09.07, lid 3, Binnenvaartpolitiereglement\n\n\u2013 een veerpont die is voorzien van een goedwerkend en in bedrijf zijnd AIS-apparaat\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* vaarrichting\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nsector St.\u00a0Andries\n\nmarifoonkanaal 68\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nSector Tiel:\n\nWaal km\u00a0917,0 tot km\u00a0905,0\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van:\n\n\u2013 een klein schip dat geen stoffen vervoert, bedoeld in artikel\u00a09.07, lid\u00a03, Binnenvaartpolitiereglement\n\n\u2013 een veerpont die is voorzien van een goedwerkend en in bedrijf zijnd AIS-apparaat\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* vaarrichting\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nsector Tiel\n\nmarifoonkanaal 69\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVerkeerspost Nijmegen\n\nSector Nijmegen:\n\nWaal km\u00a0890,5 tot km\u00a0881,5\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van:\n\n\u2013 een klein schip dat geen stoffen vervoert, bedoeld in artikel\u00a09.07, lid\u00a03, Binnenvaartpolitiereglement\n\n\u2013 een veerpont die is voorzien van een goedwerkend en in bedrijf zijnd AIS-apparaat\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* vaarrichting\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nsector Nijmegen\n\nmarifoonkanaal 4\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nSector Millingen:\n\nWaal km 881,5 tot km 864,2\n\nWie\n\nWat\n\nBij wie\n\nHoe\n\nWanneer\n\nOpmerkingen\n\nIeder schip, met uitzondering van:\n\n\u2013 een klein schip dat geen stoffen vervoert, bedoeld in artikel 9.07, lid 3, Binnenvaartpolitiereglement\n\n\u2013 een veerpont die is voorzien van een goedwerkend en in bedrijf zijnd AIS-apparaat\n\n* scheepsnaam\n\n* positie\n\n* vaarrichting\n\n* elke bijzondere manoeuvre\n\nsector Millingen\n\nmarifoonkanaal 5\n\nBij het voornemen tot het uitvoeren van een bijzondere manoeuvre, zoals het\n\n\u2013 in- of uitvaren van een haven of nevenvaarwater\n\n\u2013 keren en oversteken van de vaarweg\n\n\u2013 ten anker komen of verlaten van de anker- of ligplaats\n\nAlle schepen moeten gedurende de vaart in het blokgebied uitluisteren, communiceren\n                                                en oproepen beantwoorden\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nHaven Terschelling\n\n85\n\n12\n\n3,40\n\nHaven Vlieland\n\n60\n\n10\n\n3,40\n\nVaarweg tussen zee en Harlingen, via het Stortemelk, de Vliestroom, de Blauwe Slenk\n                                                en het vaarwater langs de Pollendam\n\n140\n\n6,50\n\nPrinses Margrietkanaal\n\n111\n\n11,50\n\n3,50\n\nVaarweg tussen Lorentzsluis en Harlingen, inclusief het vaarweggedeelte dat aansluit\n                                                vanaf de Doove Balg (de Boontjes)\n\n135\n\n11,50\n\n3,501\n\n1 Bij een waterstand te Harlingen van NAP +0,75\u00a0m of zoveel minder dan de verwachte\n                                 waterstand te Harlingen tijdens de passage lager is.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nVan Starkenborghkanaal\n\n111\n\n11,50\n\n3,50\n\nEemskanaal van km 0 t/m km 4\n\n143,50\n\n13\n\n5\n\nEemskanaal vanaf km 4\n\n111\n\n11,50\n\n3,50\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nKanaal Zutphen-Enschede van de Twentekanalen:\n\n1. Geldersche IJssel\u00a0\u2013 Enschede\n\n110\n\n11,50\n\n2,801\n\n2. Zijkanaal naar Almelo van de Twentekanalen\n\n110\n\n11,50\n\n2,80\n\n1 Op het pand Geldersche IJssel\u00a0\u2013 Eefde (voorpand) evenveel minder dan 2,80\u00a0m als de\n                                 buitenwaterstand sluis Eefde lager is dan NAP + 3,20\u00a0m.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nGeldersche IJssel:\n\n1. IJsselkop1\u00a0\u2013 Stadsbrug Kampen\n\n110\n\n12\n\n2. Stadsbrug Kampen\u00a0\u2013 Ketelmeer\n\n200\n\n17,50\n\nZwolle-IJsselkanaal\n\n110\n\n12\n\n3,252\n\nMeppelerdiep:\n\n1. van Zwarte Water via Meppelerdiepkeersluis\u00a0\u2013 Kaapbrug\n\n110\n\n12\n\n3,253\n\n2. via Grote Kolksluis\n\n55\n\n8,20\n\n2,803\n\nZwarte Water\n\n110\n\n12\n\n3,252\n\nZwolsche Diep\n\n110\n\n12\n\n32\n\nRamsdiep\n\n110\n\n11,50\n\n32\n\nZwanendiep\n\n85\n\n9,50\n\n2,702\n\n1 Schepen die gebruik maken van de hefopening in de spoor- en verkeersbrug Zutphen\n                                 (km\u00a0928,150) moeten rekening houden met de volgende beperkingen: a. de bodem ligt\n                                 op ca. NAP +0,50\u00a0m, d.w.z. ongeveer 0,50\u00a0m hoger dan overigens in dat riviervak; b.\n                                 de bodembreedte op NAP +0,50\u00a0m is slechts 8\u00a0m; c. eerst op ca NAP +2,50\u00a0m is een breedte\n                                 van 12\u00a0m aanwezig; d. bij doorvaart hiervan is een sterke waterspiegeldaling mogelijk.\n\n2 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.\n\n3 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP. De drempeldiepte\n                                 van de Meppelerdiep-brug ligt op NAP \u20133,50\u00a0m. De keersluis in Zwartsluis wordt gesloten\n                                 bij een waterstand hoger dan NAP +0,50\u00a0m en bij een waterstand lager dan NAP \u20130,50\u00a0m.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nMaas-Waalkanaal:\n\n1. km 0 (Maas)\u00a0\u2013 km 10,70:\n\na) \u2264\u00a0137,50\u00a0m\n\n137,50\n\n15,50\n\n3,50\n\nb) >\u00a0137,50\u00a0m\n\n193\n\n13,50\n\n3,50\n\n2. km 10,70\u00a0\u2013 km 12,90\n\n225\n\n15,50\n\n3,701\n\n3. km 12,90\u00a0\u2013 km 13,40 (Waal):\n\na) \u2264\u00a0193\u00a0m\n\n193\n\n22,90\n\n3,701\n\nb) >\u00a0193\u00a0m\n\n225\n\n17,50\n\n3,701\n\n1 Of zoveel minder dan de buiten- of de binnenwaterstand lager is dan NAP +7,20\u00a0m.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nDe betonde vaarwateren tussen zee en Den Helder\n\n9\n\nMarinehaven Willemsoord\n\n200\n\n8\n\nOranjesluizencomplex:\n\n1. Noordersluis\n\n70\n\n13,50\n\n3,501\n\n2. Middensluis\n\n90\n\n17,50\n\n3,501\n\n3. Zuidersluis\n\n70\n\n13,50\n\n3,501\n\n4. Prins Willem Alexandersluis\n\n200\n\n23\n\n3,501\n\nNoordzeekanaal en Noordzeesluizen te IJmuiden:\n\n325\n\n42\n\n13,10\n\n1. 1e Rijksbinnenhaven\n\n3,50\n\n2. 2e Rijksbinnenhaven\n\n5,70\n\n3. 3e Rijksbinnenhaven\n\n5,70\n\n4. Kruithaven, buitenzijde (meerstoelen)\n\n9,10\n\n5. Zijkanaal B (zuidelijk deel)\n\n1,80\n\n6. Zijkanaal C\n\n11,40\n\n3\n\n7. Zijkanaal D\n\n3\n\n8. Zijkanaal E\n\n2,20\n\n9. Zijkanaal G over een lengte van 1.000\u00a0m gemeten uit de as van het Noordzeekanaal\n\n8\n\n10. Zijkanaal H\n\n1,30\n\nHaven Marken\n\n55\n\n6,60\n\n1,901\n\nVaarweg tussen Stevinsluis en Den Helder, via het Vissersgaatje en het Malzwin\n\n120\n\n11,50\n\n3,202\n\n1 Bij een waterstand van NAP \u20130,50\u00a0m of hoger of zoveel minder dan de waterstand lager\n                                 is dan NAP \u20130,50\u00a0m.\n\n2 Bij een waterstand te Harlingen van NAP +0,66\u00a0m of zoveel minder dan de verwachte\n                                 waterstand te Harlingen tijdens de passage lager is.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nIJsselmeer:\n\n1. Houtribsluis\n\n190\n\n17,50\n\n3,50\n\n2. Krabbersgatsluis\n\n110\n\n11,60\n\n3,201\n\n3. Naviduct\n\n110\n\n11,45\n\n3,201\n\n4. Lorentzsluizen:\n\na) grote sluis\n\n120\n\n13\n\n3,502\n\nb) kleine sluis\n\n67\n\n8,20\n\n3,503\n\n5. Stevinsluis\n\n120\n\n13\n\n3,503\n\n6. Noorderhaven Breezanddijk\n\n50\n\n11,50\n\n2,803\n\n7. Zuiderhaven Breezanddijk\n\n95\n\n11,50\n\n2,503\n\n8. Buiten- en voorhavens Den Oever en Kornwerderzand\n\n120\n\n13\n\n3,503\n\nRandmeren Flevoland:\n\n1. Nijkerkersluis\n\n90\n\n9,50\n\n31\n\n2. Roggebotsluis\n\n90\n\n9,50\n\n31\n\n1 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.\n\n2 Bij een waterstand op de Waddenzee gelijk aan of boven NAP of op het IJsselmeer gelijk\n                                 aan of boven NAP \u20130,50\u00a0m dan wel evenveel minder dan de waterstand lager is dan NAP\n                                 respectievelijk NAP \u20130,50\u00a0m.\n\n3 Bij een waterstand van NAP \u20130,60\u00a0m of zoveel minder dan de waterstand lager is dan\n                                 NAP \u20130,60\u00a0m.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nBuitenhaven en toegangsgeul Muiden\n\n45\n\n7,50\n\n1,80\n\nAmsterdam-Rijnkanaal:\n\n200\n\n23,50\n\n41\n\n1. Irenesluizen:\n\na) Westkolk\n\n200\n\n17,70\n\n3,501\n\nb) Oostkolk\n\n200\n\n23,50\n\n41\n\n2. Marijkesluizen:\n\na) Hoogwaterkering Ravenswaaij\n\n200\n\n23,50\n\n4\n\nb) Westkolk en Oostkolk\n\n200\n\n17,70\n\n4\n\n3. Bernhardsluizen:\n\na) Westkolk\n\n200\n\n17,70\n\n4\n\nb) Oostkolk\n\n200\n\n23,50\n\n4\n\nLekkanaal:\n\na) \u2264\u00a0116,50\u00a0m\n\n116,50\n\n22,90\n\n42\n\nb) >\u00a0116,50\u00a0m en \u2264\u00a0135\u00a0m\n\n135\n\n22,80\n\n42\n\nc) >\u00a0135\u00a0m\n\n193\n\n11,45\n\n42\n\n1. Beatrixsluizen:\n\na) Westkolk en Middenkolk\n\n193\n\n17,70\n\n3,502\n\nb) Oostkolk:\n\ni. \u2264\u00a0116,50\u00a0m\n\n116,50\n\n22,90\n\n42\n\nii. >\u00a0116,50\u00a0m en \u2264\u00a0135\u00a0m\n\n135\n\n22,80\n\n42\n\niii. >\u00a0135\u00a0m\n\n193\n\n11,45\n\n42\n\nMerwedekanaal:\n\n1. tussen Amsterdam-Rijnkanaal en Spinozabrug\n\n110\n\n11,50\n\n2,801\n\n2. tussen Spinozabrug en Liesboschbrug:\n\n38\n\n7\n\n2,401\n\na) Muntsluis\n\n38\n\n7\n\n2,401\n\n3. tussen Liesboschbrug en Amsterdam-Rijnkanaal\n\n110\n\n11,50\n\n2,801\n\na) Noordersluis:\n\ni. Westkolk\n\n50\n\n6,60\n\n2,201\n\nii. Oostkolk\n\n110\n\n11,50\n\n2,801\n\n4. tussen de Zuidersluis en de Koninginnensluis:\n\n110\n\n11,50\n\n2,803\n\na) Zuidersluis\n\n110\n\n11,50\n\n2,801\n\nb) Koninginnensluis\n\n110\n\n11,50\n\n2,803\n\n1 Bij een waterstand van NAP \u20130,60\u00a0m op het Amsterdam-Rijnkanaal of zoveel minder dan\n                                 de waterstand lager is dan NAP \u20130,60\u00a0m.\n\n2 Bij een waterstand van NAP \u20130,60\u00a0m op het Lekkanaal of zoveel minder dan de waterstand\n                                 lager is dan NAP \u20130,60\u00a0m.\n\n3 Bij een waterstand van NAP +1,35\u00a0m of hoger of zoveel minder als de waterstand op\n                                 de Lek bij de Koninginnensluis is.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nHollandsche IJssel:\n\n1. Algerasluis (gesloten kering/schutten)\n\n110\n\n11,50\n\n4,701\n\n2. van km 0 tot km 1,10\n\n39\n\n5,45\n\n2,502\n\n3. van km 1,10 tot km 3,40\n\n110\n\n11,50\n\n3,153\n\n4. van km 3,40 tot km 4,50\n\n110\n\n11,50\n\n3,603\n\n5. van km 4,50 tot km 7\n\n110\n\n11,50\n\n4,053\n\n6. van km 7 tot km 16,90\n\n110\n\n11,50\n\n4,703\n\n7. van km 13,20 tot km 16,90\n\n135\n\n11,50\n\n1,504\n\n8. van km 16,90 tot km 19,70\n\n180\n\n11,50\n\n4,703\n\nOude Maas (zeevaart)\n\n175\n\n25\n\n8,80\n\nDordtsche Kil en de daarop aansluitende vaarweg naar de havens van het Industrie-\n                                                en Havenschap Moerdijk (zeevaart)\n\n175\n\n25\n\n8\n\nVolkeraksluizen\n\n225\n\n23,50\n\n4,75\n\nBoven-Merwede/Beneden-Merwede/ Nieuwe Merwede/Noord/Oude Maas/Dordtsche Kil/ Hollandsch\n                                                Diep/Amer/Haringvliet:\n\n1. algemeen\n\n225\n\n23,50\n\n2. duwstellen in afvaart brede formatie (gedeelte v\u00f3\u00f3r de duwboot (maximum lengte\n                                                40\u00a0m))\n\n153\n\n34,35\n\n3. duwstellen in opvaart lange formatie (gedeelte v\u00f3\u00f3r de duwboot (maximum lengte\n                                                40\u00a0m))\n\n229,50\n\n22,90\n\n4. tussen km 976 en km 980: duwstellen in opvaart brede formatie (gedeelte v\u00f3\u00f3r de\n                                                duwboot (maximum lengte 40\u00a0m))\n\n153\n\n34,35\n\nBeneden Merwede\n\n4,502\n\nNieuwe Merwede (Biesboschsluis)\n\n55\n\n6,60\n\n3,20\n\nHet Spui\n\n110\n\n11,50\n\n2,80\n\nNoord\n\n4,502\n\nRietbaan:\n\n1. van km 977,30 tot km 978,965\n\n85\n\n8,20\n\n2,80\n\n2. van km 978,965 tot km 979,80\n\n135\n\n17\n\n4\n\nNieuwe Maas (beheergebied Rijkswaterstaat, West-Nederland Zuid):\n\n225\n\n23,50\n\n1. duwstellen in afvaart brede formatie (gedeelte voor de duwboot (maximum lengte\n                                                40\u00a0m))\n\n153\n\n34,35\n\n4,50\n\n2. duwstellen in opvaart lange formatie (gedeelte voor de duwboot (maximum lengte\n                                                40\u00a0m))\n\n229,50\n\n22,90\n\n4,50\n\nOude Maas, Dordtsche Kil en de daarop aansluitende vaarwegen naar de havens van het\n                                                Havenbedrijf Moerdijk, Hollandsch Diep, Amer, Haringvliet, Noord en Nieuwe Maas (beheergebied\n                                                Rijkswaterstaat, West- Nederland Zuid, tussen km 989,000\u00a0\u2013 991,700)\n\n1. zee-pontons\n\n100\n\n33\n\n35\n\nBeneden-Merwede, Nieuwe Merwede en Boven-Merwede\n\n1. zee-pontons\n\n100\n\n25\n\n35\n\n1 Bij een waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP. Bij\n                                 gesloten Algerakering is het gebruik van de naastgelegen schutsluis door een schip\n                                 of samenstel langer dan 110\u00a0m niet mogelijk.\n\n2 Bij een waterstand t.o.v. NAP, of zoveel hoger of zoveel minder dan de waterstand\n                                 t.o.v. NAP.\n\n3 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.\n\n4 Uitsluitend ledige schepen.\n\n5 Het voortbewegen van zee-pontons met behulp van sleepboten met een tros verbonden\n                                 en/of in combinatie met een duwboot, voldoende om goed te kunnen manoeuvreren en veilig\n                                 aan het scheepvaartverkeer te kunnen deelnemen.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nZuid-Vlije/Krammer/ Zijpe/Mastgat/Keeten/ Oosterschelde\n\n200\n\n23,50\n\nSchelde-Rijnverbinding\n\n225\n\n23,50\n\n4,30\n\nVolkerak\n\n225\n\n23,50\n\n4,75\n\nKrammersluizen\n\n200\n\n23,50\n\n4,751\n\nKanaal door Zuid-Beveland:\n\n1. gehele kanaal\n\n200\n\n23,50\n\n4,751\n\n2. vanaf de parallel 51\u00ba 27'.9 N\n\n200\n\n23,50\n\n5,252\n\nVeerse Meer\n\n130\n\n18\n\nRoompotsluis\n\n95\n\n14,50\n\n53\n\nBergsediepsluis\n\n34\n\n6\n\n24\n\nHandelshaven Breskens5\n\n95\n\nVeerhaven Terneuzen\n\n80\n\n9,50\n\n1 Bij een waterstand hoger dan of gelijk aan NAP \u20130,75\u00a0m of zoveel minder dan de waterstand\n                                 lager is dan NAP \u20130,75\u00a0m.\n\n2 Bij een waterstand hoger dan of gelijk aan NAP \u20130,55\u00a0m of zoveel minder dan de waterstand\n                                 lager is dan NAP \u20130,55\u00a0m met dien verstande dat deze diepgang slechts is toegestaan\n                                 voor schepen die vanaf de Westerschelde komen met als directe bestemming loswal \u2018Kaai\n                                 85\u2019 te Schore, alsmede voor schepen die vertrekken vanaf deze loswal met als directe\n                                 bestemming Westerschelde.\n\n3 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.\n\n4 Bij waterstand Oosterschelde-zijde NAP \u20131,50\u00a0m of hoger.\n\n5 Kielspeling 10% van de waterdiepte.\n\nVaarweg\n\nLengte in m\n\nBreedte in m\n\nDiepgang in m\n\nMaasroute\n\n1. Ternaaien\u00a0\u2013 Beatrixhaven\n\n137,50\n\n14\n\n3\n\n2. Beatrixhaven\u00a0\u2013 Stein\n\na) \u2264\u00a0110\u00a0m\n\n110\n\n12\n\n3\n\nb) >\u00a0110\u00a0m\n\n137,50\n\n11,50\n\n3\n\n3. Stein\u00a0\u2013 Sluis Born\n\n137,50\n\n14\n\n3\n\n4. Sluis Born\u00a0\u2013 Venlo, km 110,50\n\na) \u2264\u00a0137,50\n\n137,50\n\n15,50\n\n3\n\nb) >\u00a0137,50\n\n193\n\n13,50\n\n31, 2\n\n5. Venlo km 110,50\u00a0\u2013 Sluis Grave\n\na) \u2264\u00a0137,50\n\n137,50\n\n15,50\n\n3,50\n\nb) >\u00a0137,50\n\n193\n\n13,50\n\n3,50\n\n6. Sluis Grave\u00a0\u2013 Brug Ravenstein (A50)\n\n193\n\n15,50\n\n3,203\n\n7. Brug Ravenstein (A50)\u00a0\u2013 km 226\n\na) \u2264\u00a0137,50\n\n137,50\n\n15,50\n\n4\n\nb) >\u00a0137,50\n\n193\n\n13,50\n\n44, 5\n\n8. km 226\u00a0\u2013 km 250,90\n\n193\n\n17,50\n\n4\n\n9. km 64,50\u00a0\u2013 Julianakanaal\n\n110\n\n12\n\n2,80\n\n10. Sluis Linne\u00a0\u2013 Sluis Roermond\n\n193\n\n13,50\n\n3\n\n11. Kanaal van Sint Andries\n\n110\n\n13,50\n\n3,506\n\n12. Sluis Andel\n\n110\n\n12,50\n\n1,807\n\n13. Heusdensch Kanaal\u00a0\u2013 Afgedamde Maas\n\na) \u2264\u00a0137,50\n\n137,50\n\n15,50\n\n2,60\n\nb) >137,50\n\n193\n\n13,50\n\n2,60\n\nBrabantse en Midden-Limburgse kanalen ZWV en WHK\n\n1. Oude sluis Panheel\n\n95\n\n7,25\n\n2,10\n\n2. Kanaal Wessem\u00a0\u2013 Nederweert\n\na) km 0\u00a0\u2013 km 0,85\n\n137,50\n\n15,50\n\n3\n\nb) km 0,85\u00a0\u2013 km 2,20\n\n95\n\n9,60\n\n2,50\n\nc) km 2,20\u00a0\u2013 km 16,30 (sluis 15)\n\n95\n\n9,60\n\n2,10\n\n3. Zuid-Willemsvaart (ZWV)\n\na) Verbindingskanaal in het Bossche Veld\n\n86\n\n8,30\n\n2,50\n\nb) Belgische grens nabij Loozen tot met sluis 15\n\n68\n\n7,25\n\n2,10\n\nc) Sluis 15\u00a0\u2013 Randwegbrug\n\n95\n\n9,60\n\n2,10\n\nd) Randwegbrug\u00a0\u2013 kruising ZWV-WHK\n\ni. \u2264\u00a068\u00a0m\n\n68\n\n7,25\n\n1,90\n\nii. >\u00a068\u00a0m\n\n80\n\n5,20\n\n1,90\n\ne) Kruising ZWV-WHK tot sluis 4\n\n110\n\n7,25\n\n1,90\n\nf) Sluis 4\u00a0\u2013 Maximakanaal\n\ni. \u2264\u00a0105\u00a0m\n\n105\n\n9,60\n\n3\n\nii. >\u00a0105\u00a0m\n\n110\n\n7,25\n\n3\n\ng) Maximakanaal\n\ni. \u2264\u00a0105\u00a0m\n\n105\n\n9,60\n\n3\n\nii. >\u00a0105\u00a0m\n\n110\n\n7,25\n\n3\n\n4. Wilhelminakanaal (WHK)\n\na) Kruising ZWV-WHK\u00a0\u2013 Beatrixkanaal\n\n110\n\n7,25\n\n1,90\n\nb) Beatrixkanaal\u00a0\u2013 Industriehaven Loven\n\n63\n\n7,25\n\n1,90\n\nc) Industriehaven Loven\u00a0\u2013 Sluis II\n\n63\n\n7,25\n\n2,10\n\nd) Sluis II\u00a0\u2013 Sluis I\n\n90\n\n9,60\n\n2,70\n\ne) Sluis I\u00a0\u2013 Amer\n\n135\n\n11,50\n\n3,308\n\nf) Markkanaal\n\n90\n\n9,60\n\n2,60\n\ng) Oude Maasje (Bergsche Maas\u00a0\u2013 Sluis Schipdiep)\n\n95\n\n11,50\n\n2,50\n\n1 Sluis Linne. Of zoveel minder dan de waterstand in het benedentoeleidingskanaal lager\n                                 is dan NAP +16,95\u00a0m.\n\n2 Sluis Roermond. Of zoveel minder dan de waterstand in het benedentoeleidingskanaal\n                                 lager is dan NAP +14,20\u00a0m.\n\n3 Sluis Grave. Maas tussen Grave (boven de sluis) en km 182 (brug A50) een maximale\n                                 toegelaten diepgang van 3,20\u00a0m of zoveel meer dan de waterstand bij Grave-Beneden\n                                 hoger is dan NAP +5,20\u00a0m.\n\n4 Sluis Lith, zuidkolk. Bij een waterstand NAP +1\u00a0m of zoveel minder dan de buitenwaterstand\n                                 in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP +1\u00a0m.\n\n5 Sluis Lith, noordkolk. Bij een waterstand van NAP of zoveel minder dan de buitenwaterstand\n                                 in het benedentoeleidingskanaal lager is dan NAP of zoveel minder dan de waterstand\n                                 in het boventoeleidingskanaal lager is dan NAP +4,50\u00a0m.\n\n6 Bij een waterstand NAP +1\u00a0m of zoveel minder dan de waterstand bij sluis St. Andries\n                                 v.w.b. de Maaszijde lager is dan NAP +1\u00a0m dan wel v.w.b. de Waalzijde lager is dan\n                                 NAP +2\u00a0m.\n\n7 Bij waterstand = NAP of zoveel minder dan de waterstand lager is dan NAP.\n\n8 Bij een waterstand van NAP +0,70\u00a0m of zoveel minder als de waterstand minder is dan\n                                 NAP +0,70\u00a0m.\n\nNaam:\n\n\u2013 Motortankschip\n\n\u2013 Motorvrachtschip\n\n\u2013 Kanaalspits\n\n\u2013 Sleepboot\n\n\u2013 Duwboot\n\n\u2013 Sleeptankschip\n\n\u2013 Sleepvrachtschip\n\n\u2013 Tankduwbak\n\n\u2013 Vrachtduwbak\n\n\u2013 Zeeschipbak\n\n\u2013 Schip voor dagtochten\n\n\u2013 Hotelschip\n\n\u2013 Snel schip\n\n\u2013 Drijvend werktuig\n\n\u2013 Schip bestemd voor bouwwerkzaamheden\n\n\u2013 Bijboot\n\n\u2013 Duwstel\n\n\u2013 Gekoppeld samenstel\n\n\u2013 Sleep\n\n\u2013 Vaartuig, type onbekend."}