Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering belading van voertuigen - BWBR0021423

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0021423/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering belading van voertuigen - BWBR0021423", "content": "Richtlijn voor strafvordering belading van voertuigen\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nDeze richtlijn voor strafvordering geeft regels voor het bepalen van de transactie\n                                       en uitgangspunten die kunnen gelden voor een eis ter terechtzitting in het geval van\n                                       overbelading c.q. onjuiste belading. Deze feiten zijn, voor zover begaan in het kader\n                                       van het beroepsgoederenvervoer, als economische overtredingen aangemerkt conform artikel 1 onder 4 van de Wet op de economische delicten.\n\nMet ingang van 15 juli 2005 (Stb. 2005, 355) is het Voertuigreglement gewijzigd. Met ingang van die datum wordt ook strafrechtelijk opgetreden wanneer\n                                       de som van de aslasten van een vrachtauto, zoals gedefinieerd in de Wet goederenvervoer over de weg, meer bedraagt dan de toegestane maximum massa zowel bij een voertuig als bij een\n                                       samenstel. Deze wijziging geldt voor motorrijtuigen, autonome aanhangwagens en samenstellen\n                                       van voertuigen. Niet autonome aanhangwagens zijn uitgezonderd.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nDe tarieven worden berekend aan de hand van sanctiepunten1.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 10% overschrijding; maatregel van overladen vanaf 20%2 tariefmotivering: schade aan wegdek\n\n1e: 10% t/m 14%: 10 punten\n\n2e: 15% t/m 19%: 15 punten\n\n3e: 20% t/m 24%: 22 punten\n\n4e: 25% t/m 29%: 33 punten\n\n5e: 30% t/m 34%: 48 punten\n\n6e: 35% en hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 5% overschrijding; maatregel van overladen vanaf 10%\n                                             tariefmotivering: oneerlijke concurrentie\n\n1e: 05% t/m 09%: 10 punten\n\n2e: 10% t/m 14%: 15 punten\n\n3e: 15% t/m 19%: 22 punten\n\n4e: 20% t/m 24%: 33 punten\n\n5e: 25% t/m 29%: 48 punten\n\n6e: 30% of hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 10% overschrijding; maatregel van overladen vanaf 20%\n                                             tariefmotivering: schade aan wegdek / verkeersveiligheid\n\n1e: 10% t/m 14%: 10 punten\n\n2e: 15% t/m 19%: 15 punten\n\n3e: 20% t/m 24%: 22 punten\n\n4e: 25% t/m 29%: 33 punten\n\n5e: 30% t/m 34%: 48 punten\n\n6e: 35% en hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 10% overschrijding; maatregel afhankelijk van omstandigheden;\n                                             tariefmotivering: oneerlijke concurrentie / verkeersveiligheid\n\n1e: 10% t/m 14%: 10 punten\n\n2e: 15% t/m 19%: 15 punten\n\n3e: 20% t/m 24%: 22 punten\n\n4e: 25% t/m 29%: 33 punten\n\n5e: 30% t/m 34%: 48 punten\n\n6e: 35% en hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 5% overschrijding; maatregel van overladen vanaf 10%\n                                             tariefmotivering: oneerlijke concurrentie\n\n1e: 05% t/m 09%: 10 punten\n\n2e: 10% t/m 14%: 15 punten\n\n3e: 15% t/m 19%: 22 punten\n\n4e: 20% t/m 24%: 33 punten\n\n5e: 25% t/m 29%: 48 punten\n\n6e: 30% of hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nproces-verbaal opmaken vanaf 5% overschrijding; maatregel van overladen vanaf 10%\n                                             tariefmotivering: oneerlijke concurrentie\n\n1e: 05% t/m 09%: 10 punten\n\n2e: 10% t/m 14%: 15 punten\n\n3e: 15% t/m 19%: 22 punten\n\n4e: 20% t/m 24%: 33 punten\n\n5e: 25% t/m 29%: 48 punten\n\n6e: 30% of hoger: (tenminste) 72 punten\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nDe eerste drie categorie\u00ebn van elk benoemde tariefsoort worden door de politie afgehandeld\n                                       via de zogenaamde Trias-lijn.\n\nDe laatste drie categorie\u00ebn van elk benoemde tariefsoort worden afgehandeld via de\n                                       zogenaamde Compaslijn van het OM.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nBij het overtreden van meerdere feiten conform deze richtlijn door een vrachtauto\n                                       of een samenstel van vrachtauto\u2019s (trekkend voertuig met aanhangwagen) geconstateerd\n                                       op \u00e9\u00e9n tijdstip wordt in beginsel vervolgd voor slechts \u00e9\u00e9n van de overtredingen en\n                                       wel die met de grootste normoverschrijding (overschrijding van as[stel]last, maximum\n                                       massa voertuig of niet voldoen aan de voorwaarde van het kenteken van het trekkend\n                                       voertuig), waarbij de hoogte van het aantal sanctiepunten bepalend is.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nHet niet voldoen aan de maatregel (van overladen) levert een kantonovertreding op,\n                                       te weten: art. 160 lid 6 van de Wegenverkeerswet 1994.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nDe recidivetermijn bedraagt vijf jaar. De onderstaande recidivebepaling is uitsluitend\n                                       van toepassing op de laatste drie categorie\u00ebn van de benoemde tariefsoorten die \u2013\n                                       zoals hiervoor aangegeven \u2013 worden afgehandeld via de zgn. OM-lijn.\n\n1e maal: verhoging met 50%\n\n2e maal: verhoging met 100%\n\n3e maal en volgende: dagvaarden\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nEr zijn vervoerders waarvan het aannemelijk is dat zij de kans op betrapping van deze\n                                       economische voorschriften betreffende de onjuiste belading of overbelading als een\n                                       bedrijfsrisico plegen te aanvaarden. Het bij herhaling plegen van dit soort economische\n                                       delicten \u2013 en vooral wanneer sprake is van een aanzienlijke overschrijding van de\n                                       gestelde normen \u2013 duidt hierop en geeft aan dat de bedrijfsvoering niet of onvoldoende\n                                       aangepast is c.q. wordt aan de geldende wet- en regelgeving.\n\nDit heeft consequenties voor de transportbranche door ernstige verstoring van de concurrentieverhoudingen.\n                                       Wanneer een vervoerder bij herhaling de in deze richtlijn genoemde overtredingen pleegt,\n                                       waarbij binnen een periode van een jaar sprake is van meerdere keren recidive voor\n                                       feiten vallende onder de 4e sanctiecategorie en hoger, kan de officier van justitie\n                                       overwegen om ter terechtzitting behalve een geldboete, als bijkomende straf de (voorwaardelijke)\n                                       gehele of gedeeltelijke stillegging van een onderneming te vorderen.\n\n[Regeling vervallen per 01-05-2009]\n\nDeze richtlijn voor strafvordering is uitsluitend geldig ten aanzien van strafbare\n                                       feiten begaan na inwerkingtreding van het besluit wijziging van het Voertuigreglement\n                                       in verband met de relatie tussen de aslasten en de totale massa van een voertuig."}