Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet wegvervoer goederen - BWBR0037212

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0037212/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet wegvervoer goederen - BWBR0037212", "content": "Richtlijn voor strafvordering Wet wegvervoer goederen\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nDeze richtlijn bevat het strafvorderingsbeleid van het OM inzake overtredingen bepaald\n                                       bij of krachtens de Wet wegvervoer goederen (WWG), die in artikel 1 van de Wet op de economische delicten (WED) als economisch delict zijn aangemerkt.\n\nHoogte geldboete\n\nIndien sprake is van meer te beoordelen feiten in \u00e9\u00e9n strafdossier, dan worden de\n                                       geldboetes van de afzonderlijke feiten opgeteld. Gezien de aard van de delicten en\n                                       het functioneel daderschap worden de geldboetes bij economische delicten bij elkaar\n                                       opgeteld. Binnen de door de wet gestelde grenzen kan worden afgeweken van de aangegeven\n                                       bedragen, hetzij naar beneden, hetzij naar boven, indien de omstandigheden waaronder\n                                       het delict is gepleegd daartoe aanleiding geven. Bij grote bedrijven, ernstige overtredingen,\n                                       onrechtmatig genoten voordeel dat uitgaat boven het tarief dat vastgesteld is voor\n                                       de overtreding kan een hoger tarief ge\u00efndiceerd zijn. Bij economische delicten kan\n                                       de draagkracht van de rechtspersoon of natuurlijke persoon mede bepalend zijn voor\n                                       de hoogte van de strafbeschikking of eis ter terechtzitting. Bij het uitvaardigen\n                                       van een strafbeschikking kan tevens rekening worden gehouden met de eventuele verbeurdverklaring\n                                       van een last onder dwangsom. Hiertoe bestaat echter geen verplichting, immers een\n                                       dwangsom dient om uitvoering van de last te bewerkstelligen, en het verbeuren daarvan\n                                       \u2013 en dus ook de invordering \u2013 betreffen alleen het niet-nakomen van de last, en vormen\n                                       geen (punitieve) sanctie op de nadien geconstateerde normschendingen1.\n\nBijkomende straf (stillegging onderneming)\n\nEr zijn vervoerders van wie het aannemelijk is dat zij de kans op betrapping van deze\n                                       economische voorschriften betreffende de onjuiste belading of overbelading als een\n                                       bedrijfsrisico plegen te aanvaarden. Het bij herhaling plegen van dit soort economische\n                                       delicten \u2013 en vooral wanneer sprake is van een aanzienlijke overschrijding van de\n                                       gestelde normen \u2013 duidt hierop en geeft aan dat de bedrijfsvoering niet of onvoldoende\n                                       aangepast is c.q. wordt aan de geldende wet- en regelgeving. Dit heeft consequenties\n                                       voor de transportbranche door verstoring van de concurrentieverhoudingen. Wanneer\n                                       een vervoerder wordt gedagvaard wegens een dergelijke vorm van recidive kan de officier\n                                       van justitie overwegen om ter terechtzitting behalve een geldboete, als bijkomende\n                                       straf de (voorwaardelijke) gehele of gedeeltelijke stillegging van een onderneming\n                                       te vorderen. Van een dergelijke recidive is in ieder geval sprake als verdachte binnen\n                                       een periode van \u00e9\u00e9n jaar verscheidene overtredingen begaat die vallen onder de vierde\n                                       sanctiecategorie en hoger. Gezien de impact van die straf op een bedrijf, is het ge\u00efndiceerd\n                                       om in eerste instantie een voorwaardelijke (gedeeltelijke) stillegging te eisen.\n\nRecidive\n\nVan recidive is alleen sprake als de overtreding wordt begaan binnen vijf jaar na afdoening2 van de vorige overtreding van de WWG (uitgezonderd de beladingsvoorschriften) die in de bijlage I opgenomen tarieflijst is vermeld.\n\nAls recidive wordt geconstateerd, geldt het, voor de in bijlage I opgenomen tarieflijst, volgende ophogingspercentage ten opzichte van het bij de overtreding\n                                       behorende geldboete:\n\nwerknemers/chauffeurs\n\nondernemers/zelfstandigen\n\n\u00e9\u00e9n keer recidive\n\n+ 10%\n\n+ 50%\n\nmeermalen recidive\n\n+ 20%\n\n+ 100%\n\nRecidive specifiek beladingsvoorschriften\n\nVan recidive is alleen sprake als de overtreding wordt begaan binnen vijf jaar na afdoening van een vorige overtreding van de beladingsvoorschriften.\n\nDe tarieflijsten in de bijlage II bevatten zeven categorie\u00ebn die de mate van overschrijding van de toegestane massa\n                                       of last aangeven, uitgedrukt in percentages. De daarbij vermelde recidiveregeling\n                                       is alleen van toepassing op de categorie\u00ebn 4 t/m 7. Bij overtredingen die binnen categorie\n                                       1 t/m 3 vallen, wordt in beginsel zonder beperking een strafbeschikking, inhoudende\n                                       een geldboete uitgevaardigd, ongeacht de mate van recidive.\n\nondernemers/zelfstandigen\n\neerste maal recidive\n\n+ 50%\n\ntweede maal recidive\n\n+ 100%\n\nderde en volgende maal\n\nDagvaarden\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nDeze richtlijn voor strafvordering geldt voor alle strafbare feiten die zijn gepleegd\n                                       vanaf de datum van inwerkingtreding\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nAls sprake is van meer strafbare feiten in \u00e9\u00e9n strafdossier, dan moeten de geldboetes\n                                 uit deze tarieflijst per feit bij elkaar opgeteld worden.\n\nArtikel / Overtreding\n\nGeldboete in Euro\n\nBijzonderheden\n\nArtikel 2.2 lid 1 WWG\n\nHet in Nederland verrichten van cabotagevervoer door een in andere lidstaat gevestigde\n                                                vervoerder in strijd met daaromtrent bij of krachtens de marktverordening voor het\n                                                wegvervoer bepaalde.\n\n4.300\n\nArtikel 2.2 lid 3 WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer in strijd met een krachtens het tweede lid art. 2.2. WWG vastgestelde verbod\n\n4.300\n\nArtikel 2.2 lid 5 WWG\n\nHet verrichten van cabotagevervoer door een niet in een lidstaat gevestigde vervoerder\n\n4.300\n\nArtikel 2.3 lid 1 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend beroepsvervoer door een in Nederland gevestigde\n                                                vervoerder op het grondgebied van andere staten dan lidstaten, zonder te beschikken\n                                                over:\n\n\u2013 een geldige CEMT-vergunning, of\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of meer daartoe strekkende ritmachtigingen.\n\n700\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk.\n\nArtikel 2.3 lid 3 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend beroepsvervoer naar of vanuit Nederland door\n                                                een vervoerder die niet gevestigd is in een lidstaat zonder te beschikken over:\n\n\u2013 een daarvoor geldige CEMT-vergunning, of\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of meer daarvoor geldende ritmachtigingen.\n\n4.300\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk.\n\n\u20ac\u00a01.800 als aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.3 lid 5 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend eigen vervoer door een in Nederland gevestigde\n                                                vervoerder op het grondgebied van andere staten dan lidstaten, zonder te beschikken\n                                                over een daarvoor geldige ritmachtiging.\n\n700\n\nArtikel 2.3 lid 6 WWG\n\nHet verrichten van eigen vervoer in Nederland door een vervoerder die niet gevestigd\n                                                is in een lidstaat zonder te beschikken over \u00e9\u00e9n of meer daarvoor geldende ritmachtigingen.\n\n4.300\n\n\u20ac\u00a01.800 als aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.5 lid 1 WWG\n\nHet door een in Nederland of andere lidstaat gevestigde vervoerder verrichten van\n                                                beroepsvervoer zonder een geldige communautaire vergunning\n\n4.300\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk voor overtreding art. 2.5 WWG. \u20ac\u00a01.800 indien aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.5 lid 2 WWG\n\nHet door een in Nederland of andere lidstaat gevestigde vervoerder verrichten van\n                                                beroepsvervoer zonder in de vrachtauto een eensluidend afschrift van de communautaire\n                                                vergunning aanwezig te hebben.\n\n700\n\nArtikel 2.5 lid 3 WWG\n\nHet door een in Nederland gevestigde vervoerder verrichten van grensoverschrijdend\n                                                beroeps- of cabbotagevervoer in strijd met het bij of krachten de marktverordening\n                                                voor het wegvervoer bepaalde omtrent het bestuurdersattest, namelijk:\n\n\u2013 geen bestuurdersattest afgegeven;\n\n4.300\n\n\u2013 geen bestuurdersattest in vrachtauto aanwezig.\n\n700\n\nArtikel 2.5 lid 4 WWG\n\nHet door een in andere lidstaat gevestigde vervoerder naar of vanuit Nederland beroepsvervoer,\n                                                dan wel binnen Nederland cabbotagevervoer verrichten in strijd met het bij of krachten\n                                                de marktverordening voor het wegvervoer bepaalde omtrent het bestuurdersattest, namelijk\n\n\u2013 geen bestuurdersattest afgegeven;\n\n4.300\n\n\u2013 geen bestuurdersattest in vrachtauto aanwezig.\n\n700\n\nArtikel 2.6 WWG jo.\n\nartikel 18 lid 2 RWG\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto in strijd\n                                                met de APK-plicht\n\n900\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto terwijl de\n                                                bestuurder niet in bezit is van een (geldig) rijbewijs of hem de bevoegdheid om een\n                                                motorrijtuigen te besturen op enigerlei wijze is ontnomen.\n\n2.100\n\nEr wordt slechts tot vervolging overgegaan indien uit het proces-verbaal blijkt dat\n                                                de vervoerder kennis draagt van dit feit dan wel er geen vorm van toezicht was op\n                                                de geldigheidsduur van het rijbewijs van bij de vervoerder werkzame bestuurders\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto die:\n\na. niet is voorzien van een snelheidsbegrenzer;\n\n2.100\n\nb. voorzien is van een snelheidsbegrenzer die is\n\ngemanipuleerd.\n\n2.100\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto of samenstel\n                                                van voertuigen waarbij een zodanig ernstig technisch gebrek is vastgesteld dat het\n                                                voertuig of samenstel middels een vordering 160 lid 7 WVW 1994 vanwege onmiddellijk gevaar voor de verkeersveiligheid uit het verkeer is genomen.\n\n2.100\n\n\u2013 artikel 18 lid 2 en 3 RWG\n\nHet verrichten of doen verrichten van beroepsvervoer in strijd met de beladingsvoorschriften.\n\nOverbelading: Zie bijlage 2\n\nArtikel 2.7 WWG\n\nHet ter beschikking stellen aan een derde van een gewaarmerkte kopie van een communautaire\n                                                vergunning voor het verrichten van beroepsvervoer.\n\n4.300\n\nArtikel 2.7 WWG geldt zowel voor degene die een gewaarmerkte kopie ter beschikking stelt, als voor\n                                                degene aan wie die kopie ter beschikking is gesteld.\n\nOnder \u2018een derde\u2019 wordt verstaan een ander die niet voor rekening en risico van de\n                                                vergunninghouder rijdt.\n\nArtikel 2.11 lid 1 WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer met gebruikmaking van bestuurders die niet in dienstbetrekking\n                                                zijn\n\n4.300\n\nArtikel 2.13 lid 1 WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer als met betrekking tot dat vervoer geen vrachtbrief\n                                                is opgemaakt.\n\n180\n\nDit verbod geldt niet voor binnenlands vervoer dat wordt verricht met een vrachtauto\n                                                met een toegestaan laadvermogen van niet meer dan 500 kg, of krachtens art. 15, lid\n                                                4 RWG voor binnenlands vervoer van:\n\n\u2013 levende dieren;\n\n\u2013 inboedels;\n\n\u2013 losgestorte goederen;\n\n\u2013 postzendingen\n\n\u2013 landbouwproducten van de teeltplaats naar de veiling en van dit vervoer gebezigde\n                                                ledige verpakkingsmiddelen van de veiling naar de teeltplaats.\n\nRegeling Wegvervoer Goederen (RWG)\n\nArtikel 8 lid 1 RWG\n\nHet door de houder van een CEMT-vergunning niet bijhouden van het rittenboekje.\n\n500\n\nStrafbaarstelling art 8 RWG: art. 18 lid 1 RWG jo. art. 2.3 lid 4 WWG jo. art. 1onder 4 WED.\n\nArtikel 8 lid 3 RWG\n\nHet door de houder van een CEMT-vergunning niet opmaken van een verslag van het verrichte\n                                                vervoer.\n\n500 per rit\n\nIdem\n\nArtikel 8 lid 4 RWG\n\nHet niet op chronologische volgorde opstellen van de verslagen van het verrichte vervoer.\n\n180\n\nIdem\n\nArtikel 8 lid 5 RWG\n\nHet niet tijdig verzenden van de verslagen door de houder van de C.E.M.T.-vergunning\n                                                aan de NIWO.\n\n180\n\nIdem\n\nTijdig: Binnen twee weken na het verstrijken van de maand waarop de verslagen betrekking\n                                                hebben.\n\nArtikel 10 RWG\n\nHet door de vergunninghouder of door de bestuurder van een vrachtauto niet ervoor\n                                                zorgdragen dat bij grensoverschrijdend beroepsvervoer een geldige CEMT-vergunning\n                                                met bijbehorend rittenboekje onderscheidenlijk de ritmachtiging bij de vrachtauto\n                                                aanwezig is.\n\nHouder: 700\n\nBestuurder: 360\n\n(per document)\n\nStrafbaarstelling art 10 RWG: art. 18 lid 1 RWG jo. art. 2.3 lid 4 WWG jo. art. 1onder 4 WED.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nOndergrens vervolging\n\nBij een overschrijding van minder dan 5 procent van de toegestane maximummassa of\n                                 de som van de aslasten dan wel bij een overschrijding van minder dan 10 procent van\n                                 de toegestane aslasten wordt niet geverbaliseerd. Deze ondergrens wordt enerzijds\n                                 gehanteerd omdat de massa van de lading tijdens het vervoer zich kan verplaatsen dan\n                                 wel kan toenemen als de lading ten gevolge van weersomstandigheden nat wordt. Anderzijds\n                                 is een ondergrens wenselijk, omdat vaak voorafgaand aan het transport niet exact kan\n                                 worden bepaald of de aslasten en/of de som der aslasten of totale massa voldoen aan\n                                 de wettelijk eisen.\n\nVerscheidene overtredingen\n\nAls het proces-verbaal melding maakt van verscheidene overtredingen ter zake overschrijding\n                                 van de beladingsvoorschriften die tegelijkertijd zijn geconstateerd, wordt in beginsel\n                                 een strafbeschikking uitgevaardigd dan wel vervolgd voor de overtredingen met de grootste\n                                 normoverschrijding. Daarbij is de hoogte van de geldboete bepalend. Bij een gelijke\n                                 boete wordt geverbaliseerd voor het hoogste percentage overbelading.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nIn het geval van overtreding van de onderstaande voorschriften, geldt de procedure\n                                    met betrekking tot het uitvaardigen van een strafbeschikking, het dagvaarden en het\n                                    hanteren van de recidivebepaling zoals aangegeven in onderstaande tabel:\n\nCategorie\n\nOverschrijding\n\nGeldboete in Euro first offenders\n\nGeldboete\n\n1x recidive\n\nGeldboete 2x recidive\n\nGeldboete \u2265 3x recidive\n\n1\n\n5% t/m 9%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n2\n\n10% t/m 14%\n\n500\n\n500\n\n500\n\n500\n\n3\n\n15% t/m 19%\n\n800\n\n800\n\n800\n\n800\n\n4\n\n20% t/m 24%\n\n1.100\n\n1.800\n\n2.300\n\nDagvaarden\n\n5\n\n25% t/m 29%\n\n1.800\n\n2.700\n\n3.600\n\nDagvaarden\n\n6\n\n30% t/m 49%\n\n2.700\n\n4.100\n\n5.000\n\nDagvaarden\n\n7\n\n50% en hoger\n\n3.600\n\n5.000\n\n7.000\n\nDagvaarden\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2017]\n\nIn het geval van overtreding van de onderstaande voorschriften, geldt de procedure\n                                    met betrekking tot het uitvaardigen van een strafbeschikking, het dagvaarden en het\n                                    hanteren van de recidivebepaling zoals aangegeven in onderstaande tabel:\n\nCategorie\n\nOverschrijding\n\nGeldboete in Euro first offenders\n\nGeldboete 1x recidive\n\nGeldboete 2x recidive\n\nGeldboete \u2265 3x recidive\n\n1\n\n10% t/m 14%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n2\n\n15% t/m 19%\n\n500\n\n500\n\n500\n\n500\n\n3\n\n20% t/m 24%\n\n800\n\n800\n\n800\n\n800\n\n4\n\n25% t/m 29%\n\n1.100\n\n1.800\n\n2.300\n\nDagvaarden\n\n5\n\n30% t/m 34%\n\n1.800\n\n2.700\n\n3.600\n\nDagvaarden\n\n6\n\n35% t/m 49%\n\n2.700\n\n4.100\n\n5.000\n\nDagvaarden\n\n7\n\n50% en hoger\n\n3.600\n\n5.000\n\n7.000\n\nDagvaarden"}