Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel Warenwetbesluit liften - BWBR0016325

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0016325/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel Warenwetbesluit liften - BWBR0016325", "content": "Besluit van de Staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, van 26 januari\n                                    2004, directie Arbeidsveiligheid en -gezondheid, nr. A&G/W&P/2003/99062, tot vaststelling\n                                    van een beleidsregel met betrekking tot het Warenwetbesluit liften\n\nDe Staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid,\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2011]\n\nGrondslag: Warenwetbesluit liften, artikel 5, tweede lid\n\nMet betrekking tot punt 2.2, derde zin, van bijlage I, essenti\u00eble veiligheids- en\n                                    gezondheidseisen betreffende het ontwerp en de bouw van liften en veiligheidscomponenten,\n                                    van richtlijn nr. 95/16/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 29 juni 1995 inzake\n                                    de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten inzake liften (Pb EG L 213)\n                                    geldt het volgende.\n\nAls in uitzonderlijke gevallen ter voorkoming van het risico van verplettering andere\n                                    middelen dan een vrije ruimte of schuilruimte voorbij de uiterste standen van de liftkooi\n                                    worden gebruikt, dan worden deze als passend beschouwd als aan de volgende voorschriften\n                                    is voldaan.\n\nAls uitzonderlijke gevallen worden beschouwd die gevallen waarin voldoende vrije ruimte\n                                    onder of boven in de liftschacht in bestaande gebouwen niet uitvoerbaar is. Dit betreft\n                                    onder meer liften die niet op een andere plaats ge\u00efnstalleerd kunnen worden en waarbij\n                                    obstakels zoals hoofdfundatiebalken moeten worden doorbroken of hoofdriolen met een\n                                    doorsnede groter dan 1,5 m moeten worden omgelegd.\n\nA. Vrije ruimte boven de kooi\n\n1. De nominale snelheid van lift is niet groter dan 0,63 m/s.\n\n2. In de oprichting wordt de inspectiebesturing door een elektrische veiligheidsinrichting\n                                                uitgeschakeld, als de hoogte van de vrije ruimte boven het betreedbare deel van het\n                                                kooidak nog tenminste 1,5 m is.\n\n3. Er is een automatische stuiting die de verplaatsing in opwaartse richting zodanig\n                                                beperkt dat boven de kooi een vrije ruimte met een hoogte van tenminste 1,0 m is gewaarborgd.\n\n4. De automatische stuiting komt in de blokkerende stand:\n\na. door het openen van enige schachtafsluiting via de noodontgrendeling of;\n\nb. door het inschakelen van de inspectiebesturing.\n\n5. Indien de stuiting in de blokkerende stand komt door het inschakelen van de inspectiebesturing\n                                                dan is boven de kooi een veiligheidsplafond aangebracht.\n\n6. Bij het geheel of gedeeltelijk optillen van het veiligheidsplafond over een hoogte\n                                                van 10 mm wordt tenminste \u00e9\u00e9n veiligheidscontact verbroken dat er voor zorgt dat de\n                                                kooi in opwaartse richting tot stilstand komt zonder dat de neerwaartse richting wordt\n                                                geblokkeerd.\n\n7. De voor het optillen van het veiligheidsplafond benodigde kracht is aan de omtrek\n                                                van het veiligheidsplafond niet groter dan 40 N.\n\n8. De afstand waarover het veiligheidsplafond nog kan worden opgetild, nadat dit tenminste\n                                                \u00e9\u00e9n veiligheidscontact heeft verbroken is groter dan de remweg vanuit de nominale\n                                                snelheid van de kooi.\n\n9. De automatische stuiting wordt weer in de stand voor normaal bedrijf gezet:\n\na. door een bewuste handeling (reset) van buiten de schacht, na handeling 4a of;\n\nb. door uitschakelen van de inspectiebesturing, na handeling 4b.\n\n10. Het in werking komen van de automatische stuiting is niet afhankelijk van energie.\n\n11. De beweegbare delen van de automatische stuiting worden tenminste na elke rit elektrisch\n                                                op de goede werking gecontroleerd.\n\n12. De stuiting is voorzien van een bufferend systeem.\n\n13. Er is geen kooiluik in het kooidak.\n\n14. Een schachtluik in de schachtkop is niet vereist.\n\nB. Vrije ruimte onder de kooi\n\n1. De nominale snelheid van lift is niet groter dan 0,63 m/s.\n\n2. Er is een automatische stuiting die de verplaatsing in neerwaartse richting zodanig\n                                                beperkt dat onder de kooi een vrije ruimte met een hoogte van tenminste 1,0 m is gewaarborgd.\n\n3. De automatische stuiting komt in de blokkerende stand:\n\na. door het openen van de onderste schachtafsluiting of;\n\nb. door het inschakelen van de blokkeerschakelaar in de liftput.\n\n4. Indien de stuiting in de blokkerende stand komt door het inschakelen van de blokkeerschakelaar\n                                                dan is onder de kooi een veiligheidsbodem aangebracht.\n\n5. Bij het geheel of gedeeltelijk optillen van de veiligheidsbodem over een hoogte van\n                                                10 mm wordt tenminste \u00e9\u00e9n veiligheidscontact verbroken dat er voor zorgt dat de kooi\n                                                in neerwaartse richting tot stilstand komt zonder dat de opwaartse richting wordt\n                                                geblokkeerd.\n\n6. De voor het optillen van de veiligheidsbodem benodigde kracht is aan de omtrek van\n                                                de veiligheidsbodem niet groter dan 40 N.\n\n7. De afstand waarover de veiligheidsbodem nog kan worden opgetild, nadat dit tenminste\n                                                \u00e9\u00e9n veiligheidscontact heeft verbroken is groter dan de remweg vanuit de nominale\n                                                snelheid van de kooi.\n\n8. De automatische stuiting wordt weer in de stand voor normaal bedrijf gezet:\n\na. door een bewuste handeling (reset) van buiten de schacht, na handeling 3a of;\n\nb. door uitschakelen van de blokkeerschakelaar in de liftput, na handeling 3b.\n\n9. Het in werking komen van de automatische stuiting is niet afhankelijk van energie.\n\n10. De beweegbare delen van de automatische stuiting worden tenminste na elke rit elektrisch\n                                                op de goede werking gecontroleerd.\n\n11. De stuiting is voorzien van een bufferend systeem.\n\n12. Indien bij te geringe putdiepte geen hoogte van het kooistootbord van 0,75 m gerealiseerd\n                                                kan worden, dan mag de hoogte van het kooistootbord lager zijn, mits de schachtdeuren\n                                                niet vanuit de kooi ontgrendeld kunnen worden. Tevens is de ontgrendelzone boven elke\n                                                stopplaats kleiner dan de hoogte van het kooistootbord.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2011]\n\nDe beleidsregel met betrekking tot het Besluit liften van 23 juni 1999/ARBO/APM/99/34391\n                                    (Stcrt. 1999, nr. 120) wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2011]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de\n                                    Staatscourant waarin het wordt geplaatst.\n\nDit besluit zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\n's-Gravenhage, 26 januari 2004\n\nStaatssecretaris\n\ndirecteur-generaal Arbeidsomstandigheden en Sociale Verzekeringen\n\nJ.A.M. Hilgersom"}