Title: wetten.nl - Regeling - Investeringsimpuls LNG-vulpunten binnenvaart - BWBR0029670

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0029670/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Investeringsimpuls LNG-vulpunten binnenvaart - BWBR0029670", "content": "Investeringsimpuls LNG-vulpunten binnenvaart\n\nDe Minister van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 2, eerste lid, onderdeel a, van de Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer\n                                       en waterstaat;\n\nBesluit:\n\nAls programma als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onderdeel a, van de Kaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer\n                                       en waterstaat, wordt vastgesteld de Investeringsimpuls LNG-vulpunten binnenvaart, die is opgenomen\n                                    in de bijlage bij dit besluit.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van 1 april 2011.\n\nDit besluit wordt aangehaald als Investeringsimpuls LNG-vulpunten binnenvaart.\n\nDit besluit zal met de toelichting en de bijlage in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nM.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus\n\nIn dit programma wordt verstaan onder:\n\nbio-LNG: biologisch geproduceerde variant van LNG, bestemd als brandstof voor binnenschepen;\n\nkaderregeling:\nKaderregeling subsidies duurzaamheid verkeer en waterstaat;\n\nLNG: vloeibaar aardgas, bestemd als brandstof voor binnenschepen;\n\nvulpunt: installatie op een bunkerstation waarmee LNG wordt afgeleverd in de brandstoftanks\n                                             van vaartuigen.\n\n1. De minister kan op aanvraag een financi\u00eble bijdrage verlenen als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onderdeel m, onder 1, van de kaderregeling, voor de aanleg van een nieuw vulpunt waar binnenschepen LNG kunnen bunkeren (milieu-investeringsproject).\n\n2. Het doel van de bijdrage is het stimuleren van het gebruik van LNG als brandstof in\n                                             de binnenvaart door de aanleg van vulpunten, en zodoende het verbeteren van het milieu\n                                             door vermindering van de uitstoot door binnenschepen van CO2, NOx en fijnstof.\n\nEen aan te leggen vulpunt voor LNG kan voor een eenmalige impuls in aanmerking komen,\n                                       indien het:\n\na. voor het beroepsvervoer van personen of goederen in de binnenvaart openbaar toegankelijk\n                                             is;\n\nb. een tankinhoud heeft van ten minste 50 m3;\n\nc. uitbreidingsmogelijkheden heeft tot ten minste 250 m3, indien de tankinhoud kleiner is;\n\nd. geen onverbrand methaan uitstoot;\n\ne. ten minste vijf jaar operationeel blijft op de in de aanvraag vermelde locatie; en\n\nf. zich bevindt in een van de volgende havengebieden:\n\n1\u00b0. de haven van Rotterdam,\n\n2\u00b0. Drechtsteden/Moerdijk,\n\n3\u00b0. de Waal ten oosten van Tiel,\n\n4\u00b0. Limburg (Maastraject), of\n\n5\u00b0. het traject Amsterdam\u2013Utrecht.\n\nDe eindverantwoordelijke voor de realisatie van een in paragraaf 3 bedoeld vulpunt\n                                       kan een eenmalige investeringsimpuls ontvangen.\n\nDit programma vervalt met ingang van 1 april 2012, met dien verstande dat het op reeds\n                                       toegekende bijdragen van toepassing blijft.\n\n1. De bijdrage wordt aangevraagd binnen dertien weken na inwerkingtreding van dit besluit.\n\n2. De aanvraag wordt ingediend bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, t.a.v.\n                                             de afdeling Binnenvaart en Vaarwegen, postbus 20901, 2500 EX DEN HAAG.\n\n3. Van de aanvraag maken onderdeel uit:\n\na. een aanvraagformulier dat door de minister wordt vastgesteld alsmede de daarin gevraagde\n                                                   bijlagen;\n\nb. een begroting; en\n\nc. een projectplan waaruit blijkt:\n\n1\u00b0. dat wordt voldaan aan de voorschriften, genoemd in paragraaf 3, en\n\n2\u00b0. in welke mate wordt voldaan aan de beoordelingscriteria, genoemd in paragraaf 10.\n\nDe realisering van het vulpunt wordt uiterlijk twee jaar na toekenning van de bijdrage\n                                       afgerond.\n\nDe gezamenlijke bijdragen, bedoeld in artikel 2, derde lid, onderdeel g, van de kaderregeling, bedragen ten hoogste \u20ac 500.000.\n\n1. Ten hoogste drie vulpunten komen voor een bijdrage in aanmerking.\n\n2. De bijdrage bedraagt \u20ac 100.000, met een aanvulling die afhankelijk is van de mate\n                                             waarin de aanvraag naar het oordeel van de minister voldoet aan de beoordelingscriteria,\n                                             genoemd in paragraaf 10.\n\n3. De bijdrage bedraagt per aanvraag maximaal 50% van de kosten die worden gemaakt om\n                                             een vulpunt aan te leggen dat afwijkt van een in de binnenvaart gebruikelijk vulpunt\n                                             voor gasolie, zijnde extra investeringskosten, die de investeringskosten voor een\n                                             vergelijkbaar vulpunt voor gasolie overschrijden.\n\n1. De rangschikking van de aanvragen geschiedt met inachtneming van de volgende criteria:\n\na. de tankgrootte in m3 LNG;\n\nb. de technische en geografische uitbreidingspotentie;\n\nc. de vulsnelheid in m3 LNG per uur;\n\nd. de mate waarin wordt voldaan aan de voorwaarden in paragraaf 3, met dien verstande\n                                                   dat een vulpunt in de haven van Rotterdam prioriteit geniet;\n\ne. de vergunning voor het vulpunt is bij de bevoegde autoriteiten aangevraagd.\n\n2. Per criterium, bedoeld in het eerste lid, worden de aanvragen die voldoen aan de regelgeving,\n                                             gerangschikt naar de mate waaraan zij naar het oordeel van de minister aan deze criteria\n                                             voldoen.\n\n3. Per havengebied wordt voor ten hoogste \u00e9\u00e9n vulpunt een bijdrage beschikbaar gesteld,\n                                             tenzij daardoor minder dan drie vulpunten voor een bijdrage in aanmerking zouden komen.\n                                             In dat laatste geval komen alleen de havengebieden van Rotterdam en Drechtsteden/Moerdijk\n                                             in aanmerking voor een tweede vulpunt.\n\n4. Installaties van waaruit tegen een aantoonbaar concurrerende prijs bio-LNG zal worden\n                                             geleverd, krijgen prioriteit, behoudens voor zover die levering ten koste zou gaan\n                                             van de mate waarin wordt voldaan aan de overige criteria.\n\n5. Bij gelijke geschiktheid krijgt een vulpunt dat eveneens toegankelijk is voor het\n                                             wegverkeer prioriteit, behoudens voor zover die toegankelijkheid ten koste zou gaan\n                                             van de mate waarin wordt voldaan aan de overige criteria. Voor de extra kosten voor\n                                             meervoudige inzetbaarheid wordt geen bijdrage verleend.\n\nDe minister beslist op de aanvraag binnen dertien weken na afloop van de in paragraaf\n                                       6, eerste lid, bedoelde termijn.\n\nDe bijdrage wordt verleend in de vorm van een verleningsbeschikking, waarin een bevoorschottingsritme\n                                       is opgenomen, tenzij sprake is van betaling ineens of van 100 procent bevoorschotting.\n\n1. Binnen dertien weken na een in de beschikking te noemen tijdstip dient de ontvanger\n                                             van de bijdrage een aanvraag in tot vaststelling van de bijdrage.\n\n2. De minister stelt de bijdrage vast binnen 22 weken na afloop van de in het eerste\n                                             lid bedoelde termijn.\n\nOver de bijdragen wordt bij de aanvraag om vaststelling van de bijdrage verantwoording\n                                       afgelegd over de prestaties, voorzien van een accountantsverklaring.\n\nDit besluit wordt uitgevoerd door de Minister van Infrastructuur en Milieu."}