Title: wetten.nl - Regeling - Besluit vaststelling Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004 - BWBR0015276

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0015276/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit vaststelling Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004 - BWBR0015276", "content": "Besluit van de Minister van Verkeer en Waterstaat van 26 juni 2003, nr. HDJZ/ABR/2003-1095,\n                                    tot vaststelling van het Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 2, eerste lid, en artikel 8, eerste lid, van de Subsidieregeling CO2-reductie verkeer en vervoer;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls subsidieprogramma als bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Subsidieregeling CO2-reductie verkeer en vervoer wordt vastgesteld het Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004, dat is opgenomen\n                                    in bijlage 1 bij dit besluit.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAls aanvraagformulier als bedoeld in artikel 8, eerste lid, van de Subsidieregeling CO2-reductie verkeer en vervoer wordt vastgesteld het aanvraagformulier Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004,\n                                    dat is opgenomen in bijlage 2 bij dit besluit.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de\n                                    Staatscourant waarin dit besluit wordt geplaatst.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Besluit vaststelling Subsidieprogramma Het Nieuwe\n                                    Rijden 2003/2004.\n\nDit besluit zal in de Staatscourant worden geplaatst met uitzondering van bijlage\n                                       2, die ter inzage wordt gelegd bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.\n\nMinister\n\nK.M.H.  Peijs\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nSubsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nHet Subsidieprogramma Het Nieuwe Rijden 2003/2004, hierna genoemd subsidieprogramma,\n                                    is een programma als bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Subsidieregeling CO2-reductie verkeer en vervoer (Staatscourant 2 november 2001, nr. 213), hierna genoemd subsidieregeling. Het subsidieprogramma\n                                    maakt deel uit van het meerjarenprogramma Het Nieuwe Rijden 1999-2005.\n\nHet Meerjarenprogramma Het Nieuwe Rijden 1999-2005 (HNR) stimuleert een energie-effici\u00ebnt\n                                    rijgedrag bij automobilisten en beroepschauffeurs. Daaraan gekoppeld wordt de aanschaf\n                                    van energie-effici\u00ebnte voertuigen (personenauto's, bestelauto's, bussen en vrachtauto's)\n                                    bevorderd. In de uitvoering van HNR wordt intensief samengewerkt met branche- en consumentenorganisaties.\n\nHNR is er op gericht om automobilisten en beroepschauffeurs kennis te laten maken\n                                    met een optimale manier van autorijden, die aansluit op de ontwikkelingen op motortechnisch\n                                    gebied. Deze HNR-rijstijl biedt naast een aanzienlijke CO2-reductie (gemiddeld 10%) meer veiligheid, meer rijplezier, meer comfort en levert\n                                    ook kostenbesparingen op doordat er sprake is van een lager brandstofverbruik, minder\n                                    slijtage en lagere onderhouds- en schadekosten. Ook andere emissies dan die van CO2 en zelfs verkeerslawaai worden met de HNR-rijstijl teruggedrongen.\n\nDe gewenste rijstijl kan worden ondersteund door het gebruik van brandstofbesparende\n                                    in-car apparatuur zoals bijvoorbeeld boordcomputers, brandstofverbruikmeters en snelheids-\n                                    en toerentalbegrenzers, en een regelmatige controle van de bandenspanning.\n\nHNR streeft naar een CO2-emissiereductie van minimaal 407 kton/jaar in 2005 tot minimaal 706 kton/jaar in\n                                    2010. Als onderdeel van het totale meerjarenprogramma HNR is een subsidieprogramma\n                                    opgezet dat hieronder wordt beschreven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDoel van het Subsidieprogramma is het bevorderen van het gebruik van brandstofbesparende\n                                    in-car apparatuur en van het volgen van HNR-trainingen. Het gebruik van brandstofbesparende\n                                    in-car apparatuur en het toepassen van een HNR-rijstijl leidt tot een reductie van\n                                    het brandstofverbruik en de CO2-emissie in de sector Verkeer en Vervoer.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nDe volgende projecten komen voor subsidie in aanmerking:\n\n\u2022 Investeringsprojecten inzake het aanschaffen, installeren en in gebruik nemen van\n                                    brandstofbesparende in-car apparatuur. Het betreft uitsluitend in-car apparatuur die\n                                    in de onderwerpenlijst in \u00a7 8 is weergegeven;\n\n\u2022 Kennisoverdrachtprojecten inzake de HNR-rijstijl (trainingen op de weg of met simulatoren),\n                                    met als doelgroepen automobilisten en beroepschauffeurs.\n\nDe subsidie per project bedraagt, met inachtneming van het in artikel 4, eerste lid,\n                                    van de subsidieregeling bepaalde, maximaal \u20ac 150.000,00 voor investeringsprojecten\n                                    en maximaal \u20ac 200.000,00 voor kennisoverdrachtprojecten.\n\nVoor investeringsprojecten geldt een maximale subsidie-effectiviteit van \u20ac 45 per\n                                    te vermijden ton CO2. Het aantal voertuigen waarvoor subsidie wordt aangevraagd, de kosten voor de in-car\n                                    apparatuur en de kosten voor inbouw dienen door de aanvrager aannemelijk te worden\n                                    gemaakt door middel van offertes van potenti\u00eble leveranciers van in-car apparatuur.\n                                    Zulks ter beoordeling van Novem, namens de minister van Verkeer en Waterstaat.\n\nVoor kennisoverdrachtprojecten inzake specifieke Het Nieuwe Rijden rijstijltrainingen\n                                    op de weg en met simulatoren geldt een maximum subsidiebedrag per te trainen persoon\n                                    van:\n\n\u2022 \u20ac 55 voor trainingen in personenauto's op de weg,\n\n\u2022 \u20ac 75 voor trainingen in vrachtauto's of bussen op de weg, en\n\n\u2022 \u20ac 25 voor trainingen in een simulator.\n\nIn geval van rijstijltrainingen waarbij Het Nieuwe Rijden als component aan de training\n                                    is toegevoegd geldt een maximum subsidiebedrag per te trainen persoon van:\n\n\u2022 \u20ac 27,50 voor trainingen in personenauto's op de weg,\n\n\u2022 \u20ac 37,50 voor trainingen in vrachtauto's of bussen op de weg, en\n\n\u2022 \u20ac 12,50 voor trainingen in een simulator.\n\nHet aantal rijstijltrainingen waarvoor subsidie wordt aangevraagd dient door de aanvrager\n                                    aannemelijk te worden gemaakt door middel van ondertekende aanmeldingsformulieren\n                                    of door middel van ondertekende intentieverklaringen van bedrijven, organisaties of\n                                    individuele cursisten. Zulks ter beoordeling van Novem, namens de minister van Verkeer\n                                    en Waterstaat.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\na) Met betrekking tot de aanvrager(s)\n\n\u2022 Het is aannemelijk dat de aanvrager, en in het geval van samenwerking aanvragers,\n                                    zowel organisatorisch als financieel het project kan (kunnen) uitvoeren.\n\n\u2022 Het is aannemelijk dat de aanvrager, eventueel met behulp van derden, in staat is\n                                    om de vereiste registratiegegevens voor de berekening van de vermeden CO2-emissie te leveren.\n\n\u2022 De aanvrager van subsidie voor HNR-rijstijltrainingen op de weg en in de simulator\n                                    dient te voldoen aan de volgende eisen m.b.t. kwaliteitsborging:\n\n- In geval van het B-rijbewijs: instructeurs die de HNR-training verzorgen hebben\n                                    een HNR-training bij het Verkeers Veiligheids Centrum Rozendom gevolgd en worden elke\n                                    3 jaar bijgeschoold door het Verkeers Veiligheids Centrum Rozendom. De hiermee gemoeide\n                                    loonkosten kunnen eventueel voor de looptijd van het project in de subsidieaanvraag\n                                    worden meegenomen;\n\n- In geval van het CE-rijbewijs: instructeurs die de HNR-training verzorgen hebben\n                                    een HNR-training bij de Vakopleiding Transport en Logistiek gevolgd en worden elke\n                                    3 jaar bijgeschoold door de Vakopleiding Transport en Logistiek. De hiermee gemoeide\n                                    loonkosten kunnen eventueel voor de looptijd van het project in de subsidieaanvraag\n                                    worden meegenomen.\n\n\u2022 De aanvrager van subsidie voor HNR-rijstijltrainingen op de weg dient bij de training\n                                    gebruik te maken van voertuigen met in-car apparatuur waarmee het brandstofverbruik\n                                    tijdens en na de rit zichtbaar kan worden gemaakt.\n\nb) Met betrekking tot de projecten\n\nEen kennisoverdrachtproject of investeringsproject dient te voldoen aan de navolgende\n                                    specifieke eisen van het HNR-programma:\n\n\u2022 De looptijd van het project bedraagt maximaal een jaar;\n\n\u2022 De omvang van het project bedraagt bij kennisoverdrachtprojecten minimaal 100 personen\n                                    en bij investeringsprojecten minimaal 20 voertuigen;\n\nEen kennisoverdrachtproject moet bovendien voldoen aan de volgende punten:\n\n\u2022 In HNR-rijstijltrainingen en HNR-modulen voor rijsimulatoren dient aandacht te worden\n                                    besteed aan de achtergrond en de toepassing van een minimum aantal HNR-rijstijltips.\n                                    Deze zijn voor personenauto's en vrachtauto's gespecificeerd en te vinden in het aanvraagformulier;\n\n\u2022 Het ambitieniveau ten aanzien van de te behalen CO2-emissiereductie ligt op minimaal 5% ten opzichte van de referentiesituatie.\n\nc) Met betrekking tot de (potenti\u00eble) CO2-emissiereductie\n\nVoor de beoordeling van de projecten is de subsidie-effectiviteit van zwaarwegend\n                                    belang. In zijn algemeenheid is de subsidie-effectiviteit gedefinieerd als aantal\n                                    euro's verleende subsidie per vermeden ton CO2-emissie. Om de subsidie-effectiviteit te kunnen bepalen dient de aanvrager de met\n                                    het project vermeden CO2-emissie te berekenen. De formules voor de berekeningen zijn te vinden in het aanvraagformulier.\n                                    In de subsidieaanvraag dient de aanvrager volgens een in het aanvraagformulier aangegeven\n                                    formule een inschatting te geven van de potenti\u00eble hoeveelheid te vermijden CO2-emissie. In de rapportage van het project dient de aanvrager volgens een tweede in\n                                    het aanvraagformulier aangegeven formule een berekening op te nemen van de daadwerkelijke\n                                    als gevolg van het project vermeden CO2-emissie.\n\nVoor het vaststellen van de vermindering van de CO2-emissie dient te worden uitgegaan van \u00e9\u00e9n van de volgende referentiesituaties:\n\n1. Reeds geregistreerde gegevens van het brandstofverbruik van voertuigen. Deze dienen\n                                    een periode van minimaal drie maanden te bestrijken voorafgaand aan de rijstijltraining\n                                    of de inbouw van in-car apparatuur en volledig en betrouwbaar te zijn. Er kan gebruik\n                                    gemaakt worden van een representatieve, betrouwbare steekproef van gebruikers. Zulks\n                                    ter beoordeling van Novem, namens de minister van Verkeer en Waterstaat.\n\n2. Een 0-meting van het brandstofverbruik. Hiervoor gelden dezelfde bepalingen als\n                                    genoemd bij referentiesituatie 1.\n\nDe verbruiksgegevens dienen gedurende ten minste 3 maanden na de rijstijltraining\n                                    of de inbouw van in-car apparatuur te worden geregistreerd. Er kan gebruik gemaakt\n                                    worden van een representatieve, betrouwbare steekproef van gebruikers. Zulks ter beoordeling\n                                    van Novem, namens de minister van Verkeer en Waterstaat.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nHet subsidieplafond bedraagt in totaal \u20ac 1.270.585,-.\n\nMet inachtneming van het overigens bepaalde in de Subsidieregeling komen overeenkomstig\n                                    het bepaalde in artikel 5, tweede lid, kosten die moeten worden gemaakt voor een 0-meting\n                                    voor subsidie in aanmerking.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nAanvragen voor subsidie kunnen worden ingediend door:\n\n1. gemeenten;\n\n2. provincies;\n\n3. bedrijven;\n\n4. brancheorganisaties;\n\n5. dealerorganisaties;\n\n6. consumentenorganisaties;\n\n7. verkeersveiligheidsorganisaties;\n\n8. aanbieders van voortgezette rijopleidingen.\n\nAanvragen op grond van dit programma kunnen worden ingediend vanaf de tweede dag na\n                                    de dagtekening van de Staatscourant waarin dit besluit wordt geplaatst tot en met\n                                    31 mei 2004.\n\nAanvragen dienen te worden ingediend bij het Secretariaat Het Nieuwe Rijden van Novem,\n                                    met gebruikmaking van het aldaar verkrijgbare aanvraagformulier. Het adres is:\n\nNovem\n\nSecretariaat Het Nieuwe Rijden\n\nPostbus 8242\n\n3503 RE Utrecht\n\ntel.: 030-2393568\n\nfax: 030-2316491\n\ne-mail: subsidie@hetnieuwerijden.nl\n\nwebsite: www.hetnieuwerijden.nl\n\nNovem is door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gemachtigd om het subsidieprogramma\n                                    uit te voeren en tevens gemandateerd om in het kader van het subsidieprogramma besluiten\n                                    te nemen.\n\nAanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst, met dien verstande dat de dag\n                                    waarop de aanvraag volledig is, wordt beschouwd als datum van ontvangst van de subsidieaanvraag.\n\nIndien het project door meerdere partijen gezamenlijk zal worden uitgevoerd, wordt\n                                    de aanvraag op \u00e9\u00e9n formulier ingediend met vermelding van alle deelnemers aan het\n                                    project. Tevens wordt in de aanvraag vermeld welke deelnemer zal optreden als projectleider\n                                    en penvoerder namens de overige deelnemers en als contactpersoon voor Novem. De aanvraag\n                                    wordt ondertekend door alle deelnemers aan het project.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\nNadere informatie over het subsidieprogramma is te verkrijgen via de website van het\n                                    HNR-programma: www.hetnieuwerijden.nl of het Secretariaat Het Nieuwe Rijden: tel.\n                                    030-2393568.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n1 De aanschaf van snelheids- en toerentalbegrenzers is uitsluitend subsidiabel wanneer\n                                    het de aanschaf betreft voor de uitrusting van voertuigen met een leeg gewicht van\n                                    minder of gelijk aan 3,5 ton GWV.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2009]\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]"}