Title: wetten.nl - Regeling - Vaststelling modellen A- en B-certificaat, loodsnota en verklaring scheepsramp - BWBR0004967

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004967/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Vaststelling modellen A- en B-certificaat, loodsnota en verklaring scheepsramp - BWBR0004967", "content": "Vaststelling modellen A- en B-certificaat, loodsnota en verklaring scheepsramp\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet (Stb. 1988, 353) en op de artikelen 2, eerste lid, 19, tweede lid, en 25, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen (Stb. 1990, 507);\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\n1 Het A-certificaat, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder a, van het Besluit certificaatloodsen (Stb. 1990, 507), zijnde een verklaring als bedoeld in artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet (Stb. 1988, 353), wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd\n                                          als bijlage I.\n\n2 Het B-certificaat, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder b, van het Besluit certificaat-loodsen,\n                                          zijnde een verklaring als bedoeld in artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet, wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage II.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\nDe loodsnota, bedoeld in artikel 19, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage III.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\nDe verklaring van een scheepsramp, bedoeld in artikel 25, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage IV.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\nDeze regeling treedt inwerking met ingang van de dag na verschijning van de Staatscourant\n                                    waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 januari 1991.\n\nDeze regeling zal worden geplaatst in de Staatscourant.\n\n's-Gravenhage, 9 januari 1991\n\nminister\n\nJ. R. H. Maij-Weggen\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2014]\n\nIncident report form\n\ncollision \u2013 grounding, loss of anchor \u2013 close encounter \u2013 marine pollution\n\n(delete as appropriate)\n\n(Reports should also be submitted whenever an incident occurs which in the opinion\n                                                of the pilot, may have led to a casualty)\n\nSection \u2018A\u2019 of this report consists of basic data statistical and reference purposes.\n\nSection A\n\nStatistical data\n\nDate\n\nTime of incident\n\n1.\n\n2.\n\nPosition of occurrence and method of obtaining position\n\n3.\n\nPiloted vessel name\n\nPort of registry/nationality Owners/agents\n\nCargo: type\n\nIMO code (if known)\n\nTonnage: GT\n\nNT\n\nlength\n\ndraf t: for\n\nAFT.\n\nPropulsion: main\n\nbow/stern\n\nthrusters:\n\nH.P.\n\nPropulsion: propellers number type fixed/C.P. rotation LH/RH\n\nPropulsion: controls: bridge/engine room directed by:\n\nPropulsion: speed max max/min manoeuvring\n\nNavigational aids operational status:\n\nChart(s)\n\nCompass\n\nSteering mode:\n\nRadar(s)\n\nRadar(s) plotting mode\n\nDepth recorder\n\nV.H.F.\n\nTraffic information service\n\nOther navaids\n\nAids/equipment reported inoperable by vessel:\n\n4.\n\nNavigational data relating to incident\n\nCourse(s)/ships head/helm\n\nSpeed\n\nConditions: visibility\n\nWind\n\nSea\n\nTide: Direction/Rate\n\nHW/LW at\n\nRegulations: Lookout\n\nLights/Shapes\n\nSound/Signals\n\n5.\n\nCrew disposition\n\n6.\n\nTug assistance/deployment\n\n7.\n\nVessel(s)/objects involved & extent of damage if any\n\nSection B\n\nAccount of incident\n\nSection \u2018B\u2019 requires an explanation of the incident in concise terms following the\n                                                sequence and if necessary expanding on section \u2018A\u2019 as appropriate, including authorities\n                                                contacted at the time of the incident. A sketch should accompany this report whenever\n                                                appropriate.\n\nName\n\n(Block letters only)\n\nSignature of pilot\n\nDate of report\n\nSection C\n\nCause of incident\n\nFor analysis purposes only\n\n\u2013\n\nat pilots option\n\nA significant contribution to Safety of Navigation will be made if the Cause of casualties\n                                                can be readily established\n\nA brief, objective analysis will greatly assist in compiling information for this\n                                                purpose. Recommendations as a result of incidents are also encouraged.\n\nSection D\n\nFor administration purposes"}