Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV - BWBR0022713

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0022713/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV - BWBR0022713", "content": "Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening LZV\n\nDe directie van de Dienst Wegverkeer,\n\nGelet op artikel 4, vierde en vijfde lid, van Richtlijn nr. 96/53/EG EG van de Raad van 25 juli 1996 houdende vaststelling voor bepaalde aan het verkeer\n                                    binnen de Gemeenschap deelnemende wegvoertuigen, van de in het nationale en het internationale\n                                    verkeer maximaal toegestane afmetingen, en van de in het internationaal verkeer maximaal\n                                    toegestane gewichten (PbEU L 235) en op artikel 149a, tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994, het Voertuigreglement en het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nVoor de toepassing van deze beleidsregel worden de begripsbepalingen van Voertuigreglement overgenomen. Voorts wordt verstaan onder:\n\na. Autonome beslisruimte LZV: de actuele gegevens waarbij de wegbeheerder een weg of\n                                             weggedeelte als geschikt voor het berijden met een LZV opgeeft waarvoor de Dienst\n                                             Wegverkeer zonder toestemming als bedoeld in artikel 149b, tweede lid, van de Wet en artikel 4 van het Besluit ontheffingverlening exceptionele transporten ontheffing mag verlenen voor LZV\u2019s onder de daarbij van toepassing zijnde beperkingen\n                                             en voorschriften;\n\nb. LZV: samenstellen met een laadlengte van tenminste 18 meter of een vergelijkbare laadlengte\n                                             indien de voertuigen zijn ingericht voor het vervoer van afneembare laadstructuren,\n                                             bestaande uit ten hoogste drie voertuigen en ingericht voor het vervoer van goederen\n                                             waarvan de totale lengte niet meer bedraagt dan 25,25 meter en de totale massa niet\n                                             meer dan 60 ton, waarvoor een ontheffing als bedoeld in artikel 3 is afgegeven;\n\nc. LZV kerngebied: gebied, aangeduid op het niveau van wegsegment,binnen de autonome\n                                             beslisruimte als zodanig vastgesteld door de wegbeheerder en de Dienst Wegverkeer,\n                                             waar \u00e9\u00e9n of meer bedrijven feitelijk zijn gevestigd en waarop volgens het ter plaatse\n                                             geldende bestemmingsplan geen woonbestemming of agrarische bestemming rust;\n\nd. Gebiedsontsluitingsweg LZV: weg of weggedeelte die een verbinding vormt tussen stroomwegen\n                                             en LZV kerngebied;\n\ne. Stroomweg LZV: weg met een nationale of internationale functie voor het lange afstandsverkeer;\n\nf. Erftoegangsweg LZV: weg of weggedeelte, niet zijnde een stroomweg LZV of gebiedsontsluitingsweg\n                                             LZV die dient ter ontsluiting van percelen van aanvragers of die is gelegen in een\n                                             LZV kerngebied;\n\ng. samenstel van buitenlandse voertuigen: samenstel van voertuigen waarbij de kentekens\n                                             van het trekkend motorrijtuig en de getrokken voertuigen door een andere EU-lidstaat\n                                             dan Nederland zijn afgegeven\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDeze beleidsregel is van toepassing op de behandeling van aanvragen voor een keuring\n                                       en ontheffing voor een LZV op basis van artikel 149a, tweede lid, van de Wet.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 De ontheffingen LZV worden onderscheiden in:\n\na. de basisontheffing LZV;\n\nb. de incidentele ontheffing LZV, en\n\nc. de opleidingsontheffing LZV.\n\n2 De Dienst Wegverkeer verleent de ontheffingen LZV, bedoeld in het eerste lid, op het\n                                             kenteken van het trekkende motorrijtuig, indien de geschiktheid tot het samenstellen\n                                             van een LZV blijkt uit:\n\na. een aantekening op het kentekenbewijs, als bedoel in artikel 12, tweede lid;\n\nb. een LZV attest als bedoeld in artikel 12, derde lid, of\n\nc. een keuringscertificaat LZV als bedoeld in artikel 13.\n\n3 Een basisontheffing LZV als bedoeld in het eerste lid, onder a, kan worden verleend\n                                             voor:\n\na. wegen die binnen de autonome beslisruimte LZV vallen;\n\nb. de duur van maximaal \u00e9\u00e9n jaar;\n\nc. maximaal 1 trekkend motorrijtuig, en\n\nd. \u00e9\u00e9n of meer LZV kerngebieden.\n\n4 De incidentele ontheffing LZV, bedoeld in het eerste lid, onder b, is bestemd voor:\n\na. het bereiken van de vestiging, waarbij het een noodzakelijke route vanaf of naar de\n                                                   plaats van feitelijke vestiging van de aanvrager betreft waarop in ieder geval volgens\n                                                   het ter plaatse geldende bestemmingsplan geen woonbestemming of agrarische bestemming\n                                                   rust en die bestemd is voor of ten behoeve van 1 aanvrager voor de aansluiting op\n                                                   wegen die binnen de autonome beslisruimte LZV vallen, of\n\nb. evenementen, waarbij het een noodzakelijke route betreft vanaf of naar de plaats van\n                                                   een evenement ten behoeve of mede ten behoeve van LZV\u2019s, of\n\nc. stremmingen, waarbij tijdelijk wegen of weggedeeltes geheel of gedeeltelijk ontoegankelijk\n                                                   zijn en kan worden afgegeven voor wegen of weggedeeltes die:\n\ni. aansluiten op de wegen of weggedeeltes genoemd in de reeds verleende basisontheffing\n                                                         LZV, of\n\nii. aansluiten op de wegen of weggedeeltes in de reeds verleende incidentele ontheffing\n                                                         LZV.\n\n5 Een incidentele ontheffing LZV kan worden verleend voor:\n\na. wegen die niet binnen de autonome beslisruimte vallen;\n\nb. de duur van:\n\ni. ten hoogste 1 jaar, indien het een incidentele ontheffing LZV als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder a, van dit artikel betreft, met dien verstande dat de geldigheidsduur van\n                                                         de aan de aanvrager verleende basisontheffing LZV niet wordt overschreden;\n\nii. maximaal 2 weken, indien het een incidentele ontheffing LZV als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder b, van dit artikel betreft, of\n\niii. de duur van de stremming met dien verstande dat de geldigheidsduur van de aan de aanvrager\n                                                         verleende basisontheffing LZV of incidentele ontheffing LZV, als bedoeld in het vierde\n                                                         lid, onder a, niet wordt overschreden.\n\nc. Een incidentele ontheffing LZV kan worden verleend voor maximaal 4 kentekens van trekkende\n                                                   motorrijtuigen, mits deze kentekens op het aanvraagformulier als bedoeld in artikel\n                                                   5, eerste lid, zijn vermeld.\n\n6 Een opleidingsontheffing LZV kan worden verleend:\n\na. ten behoeve van de opleiding en examinering voor het certificaat chauffeur LZV voor\n                                                   de wegen die daartoe specifiek in de autonome beslisruimte LZV zijn opgenomen alsmede\n                                                   de wegen leidend vanaf de locatie van de bedrijfsvestiging naar deze wegen;\n\nb. voor de duur van maximaal 1 jaar, en\n\nc. voor maximaal 1 trekkend motorrijtuig.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen basisontheffing LZV bestaat uit:\n\na. een voorblad, waarop in ieder geval de gegevens van de aanvrager alsmede het kenteken,\n                                             al dan niet in combinatie met het voertuig identificatienummer (VIN), van het trekkend\n                                             motorrijtuig zijn vermeld;\n\nb. indien van toepassing, een voertuigbijlage met de kentekens, al dan niet in combinatie\n                                             met de VIN van de getrokken voertuigen;\n\nc. diverse wegenbijlagen, waarin de wegen en LZV kerngebieden van 1 of meer wegbeheerders\n                                             zijn opgenomen, en\n\nd. diverse bijlagen die beperkingen, algemene voorschriften en, indien van toepassing,\n                                             bijzondere voorschriften bevatten.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 De aanvrager van een ontheffing LZV dient zijn aanvraag te doen op het door de Dienst\n                                             Wegverkeer vastgestelde model aanvraagformulier.\n\n2 Het aanvraagformulier wordt schriftelijk beschikbaar gesteld.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nIndiening van aanvragen kan uitsluitend schriftelijk plaatsvinden.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 Een ontheffingsaanvraag kan uitsluitend schriftelijk door de indiener worden ingetrokken.\n\n2 Het intrekken van een ingediende aanvraag wordt uitsluitend conform het tarievenbesluit\n                                             van de Dienst Wegverkeer Het Besluit Tarieven Dienst Wegverkeer wordt jaarlijks in de Staatscourant gepubliceerd . behandeld indien de intrekking\n                                             binnen 24 uur na registratie van de aanvraag is gedaan en op dat moment nog geen besluit\n                                             is verzonden.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nAanvragen binnen de autonome beslisruimte LZV worden in beginsel afgehandeld binnen\n                                       5 werkdagen.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nIn afwijking van artikel 3, derde lid, wordt een vervangende basisontheffing LZV afgegeven, indien de aanvrager gedurende\n                                       de geldigheid van de reeds aan hem afgegeven basisontheffing LZV een aanvraag doet\n                                       in verband met uitbreiding van de LZV kerngebieden en deze aanvraag wordt toegekend.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 De aanvrager van een basisontheffing LZV kan tevens verzoeken om een wijzigingsabonnement,\n                                             waarbij gedurende en uitsluitend voor de resterende geldigheidsduur van de basisontheffing\n                                             LZV, de wegenbijlagen als bedoeld in artikel 4, eerste lid, onder b, worden vervangen in verband met wijziging van de autonome beslisruimte LZV voor\n                                             LZV kerngebieden.\n\n2 De Dienst Wegverkeer geeft op een door hem bepaalde wijze en ten minste eenmaal per\n                                             kwartaal, aangepaste wegenbijlagen af aan de in het eerste lid bedoelde aanvragers,\n                                             voor zover zich wijzigingen als bedoeld in het eerste lid hebben voorgedaan.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDe Dienst Wegverkeer verzoekt de wegbeheerders de in bijlage A opgenomen toetsingscriteria te hanteren bij de beoordeling van de geschiktheid van\n                                       wegen voor het vaststellen van de autonome beslisruimte LZV.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 Een aantekening op het kentekenbewijs ten behoeve van LZV of een LZV attest als bedoeld\n                                             in artikel 3, tweede lid, onder a en b, wordt op aanvraag afgegeven indien bij een door de Dienst Wegverkeer verrichte keuring\n                                             naar zijn oordeel is voldaan aan de eisen in bijlage B.\n\n2 Een aantekening op het kentekenbewijs wordt geplaatst, indien het een voertuig met\n                                             Nederlands kenteken betreft.\n\n3 Een LZV attest wordt afgegeven, indien het een voertuig met een buitenlands kenteken\n                                             betreft.\n\n4 Een aanvraag als bedoeld in het eerste lid dient te worden gedaan op het door de Dienst\n                                             Wegverkeer vastgestelde model aanvraagformulier.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 een keuringscertificaat LZV wordt afgegeven voor:\n\na.  vrachtautocombinaties die in de periode tot en met 31 oktober 2006 zijn toegelaten\n                                                   op basis van het Instellingsbesluit Ambtelijke adviescommissie LZV, de Beleidsregel Ontheffingverlening LZV 2006 en de Beleidsregel overgangsperiode proef ontheffingverlening LZV, of\n\nb. b.een samenstel van buitenlandse voertuigen.\n\n2 Een vrachtautocombinatie als bedoeld onder het eerste lid, onder a, dient met uitzondering\n                                             van de markering van het achterste voertuig, te voldoen aan de in de Beleidsregel overgangsperiode proef ontheffingverlening LZV bedoelde voorwaarden.\n\n3 Een samenstel van buitenlandse voertuigen als bedoeld in het eerste lid, onder b,\n                                             dient blijkens een verklaring, afgegeven door de bevoegde autoriteit in de lidstaat\n                                             van de Europese Unie waar de voertuigen zijn geregistreerd, te voldoen aan de eisen\n                                             die de betreffende lidstaat stelt ten behoeve van het aan het in artikel 4, vierde\n                                             lid, onder b, van de richtlijn 96/53/EG bedoelde moduleconcept. Deze eisen dienen een beschermingsniveau te bieden dat naar\n                                             het oordeel van de Dienst Wegverkeer ten minste gelijkwaardig is aan het niveau van\n                                             de nationale onderzoekingen ten behoeve van het gebruik van voertuigen in een LZV.\n\n4 Bij de beoordeling van een gelijkwaardig beschermingsniveau van een buitenlands samenstel\n                                             van voertuigen dienen bijlage B en bijlage D, onderdeel 1 als referentie.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 Een LZV attest als bedoeld in artikel 12, tweede lid, wordt afgegeven volgens het in bijlage C, onderdeel 1 opgenomen model.\n\n2 Een keuringscertificaat LZV als bedoeld in artikel 13, eerste lid, wordt afgegeven volgens het in bijlage C, onderdeel 2 opgenomen model.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 Aan iedere ontheffing LZV worden de in bijlage D, onderdeel 1, genoemde beperkingen verbonden.\n\n2 Aan iedere ontheffing LZV kunnen algemene voorschriften als genoemd in bijlage D, onderdeel 2 worden verbonden. Deze voorschriften kunnen onder meer betrekking hebben op:\n\na. voertuigdocumenten;\n\nb. documenten bestuurder LZV;\n\nc. buitengewone omstandigheden;\n\nd. plaats op de rijbaan;\n\ne. afmetingen en massa\u2019s voertuig en LZV\u2019s in onbeladen toestand en beladen toestand;\n\nf. eisen trekkend motorrijtuig met aantekening op kentekenbewijs of LZV attest;\n\ng. eisen getrokken voertuigen met aantekening op kentekenbewijs of LZV attest;\n\nh. draaicirkel LZV;\n\ni. lengte laadruimte LZV;\n\nj. markering achterste voertuig LZV;\n\nk. medewerking gegevensverstrekking omtrent gebruik ontheffing LZV.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1 Voor samenstellen van voertuigen die in het kader van het Instellingsbesluit Ambtelijke adviescommissie LZV en de Beleidsregel ontheffingverlening LZV 2006 alsmede de Beleidsregel overgangsperiode proef ontheffingverlenging LZV zijn toegelaten wordt ambtshalve een keuringscertificaat LZV als bedoeld in artikel 13, eerste lid, onder a, afgegeven, geldig tot 1 november 2011.\n\n2 Voertuigen gekeurd op basis van artikel 12, eerste lid, mogen onderdeel uitmaken van een samenstel van voertuigen als bedoeld in het eerste\n                                             lid, mits deze voertuigen op aanvraag zijn opgenomen op een keuringscertificaat LZV.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDeze beleidsregel treedt in werking met ingang van 1 november 2007.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDeze beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel ervaringsfase ontheffingverlening\n                                       LZV.\n\nDeze beleidsregel zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nJ.G. Hakkenberg\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDe toetsingscriteria voor wegen ten behoeve van het vaststellen van de autonome de\n                                 beslisruimte LZV als bedoeld in artikel 11 luiden:\n\n1. Voor wegen onder beheer van het Rijk:\n\na. auto(snel-)wegen, voor zover deze vallen onder aanbevolen wegen in CROW-richtlijn\n                                             260;\n\nb. autosnelwegen die, indien ze bij aansluitingen op andere wegen niet zijn uitgerust\n                                             met een verkeersregelinstallatie, een invoegstrook hebben, en na het einde van de\n                                             invoegstrook een vluchtstrook waarvan de lengte ten minste 250 m. bedraagt\n\n2. Voor wegen onder beheer van de provincies, gemeenten en waterschappen\n\na. Stroomwegen LZV, voor zover deze\n\n1. vallen onder aanbevolen wegen zoals vermeld in CROW richtlijn 260, en\n\n2. indien ze niet zijn uitgerust met een verkeersregelinstallatie er een invoegstrook\n                                                   is, en na het einde van de invoegstrook een vluchtstrook, waarvan de lengte ten minste\n                                                   250 m.bedraagt.\n\nb. Gebiedsontsluitingswegen LZV, voor zover deze wegen en de te gebruiken uitwisselpunten\n                                             vallen onder aanbevolen wegen zoals vermeld in CROW-richtlijn 260.\n\nc. Erftoegangswegen LZV, mits:\n\n1. deze wegen niet voorzien zijn van een verkeersbord met zone aanduiding als bedoeld\n                                                   in artikel 66, tweede lid, en Bijlage 1, A1, van het RVV 1990 waarbij een maximumsnelheid geldt van 30 km/h, tenzij deze gelegen zijn in een LZV\n                                                   kerngebied;\n\n2. deze wegen of weggedeeltes niet in een winkelgebied of woonwijk zijn gelegen;\n\n3. niet voorzien zijn van verkeersborden waarbij een onderbord is aangebracht met venstertijden\n                                                   voor motorvoertuigen, en\n\n4. die wegen of weggedeelten zijn gelegen in een LZV kerngebied met voldoende breedte\n                                                   voor de vereiste manoeuvres met de LZV\u2019s.\n\nd. Die wegen die niet voldoen aan de leden a, b of c, indien het maximaal de laatste\n                                             5 km naar of van een LZV-kerngebied en qua maatvoering aanbevolen wegen conform CROW-richtlijn\n                                             260 betreft en waarvan naar het oordeel van de wegbeheerder gebruik door LZV\u2019s veilig\n                                             plaats kan vinden.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nKeuringseisen aantekening op kentekenbewijs ten behoeve van LZV of afgifte LZV attest\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. Een trekkend motorrijtuig moet:\n\na. behoren tot een der categorie\u00ebn N2 of N3, als bedoeld in bijlage II, van richtlijn nr. 70/156/EEGRichtlijn nr. 70/156/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 6 februari\n                                          1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende\n                                          de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PbEG L 24). en waarvoor\n                                          een kenteken zonder gebruiksbeperking is opgegeven;\n\nb. uitgerust zijn met een EBS drukluchtremsysteem als bedoeld in ECE 13VN ECE-reglement\n                                          nr. 13 met uniforme eisen betreffende de goedkeuring van remsystemen van bedrijfsvoertuigen.\n                                          par. 5.1.3.1.2;\n\nc. een koppeling hebben voor het aankoppelen van een aanhangwagen of oplegger die voldoet\n                                          aan het bepaalde in richtlijn 94/20/EG94/20/EEG van het Europees Parlement en van de Raad van 30 mei 1994 betreffende mechanische\n                                          koppelinrichtingen van motorvoertuigen en aanhangwagens en de bevestiging van de inrichtingen\n                                          aan deze voertuigen (PbEG L 195). en tevens geschikt is voor de grotere krachten (hogere\n                                          D- en V-waarden) van de LZV;\n\nd. voorzien zijn van een zijdelingse afscherming, die voldoet aan het bepaalde in richtlijn 89/297/EEGRichtlijn nr. 89/297/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 13 april 1989\n                                          inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de\n                                          zijdelingse afscherming (zijdelingse beschermingsinrichtingen) bij bepaalde motorvoertuigen\n                                          en aanhangwagens daarvan (PbEG L 124). en is uitgevoerd als gesloten vlak, ongeacht\n                                          de in artikel 3.3.37, elfde lid, van het Voertuigreglement bedoelde uitzondering voor bedrijfsauto\u2019s voor speciale doeleinden;\n\ne. voorzien zijn van opspatafschermingen, die voldoen aan richtlijn 91/226/EEG91/226/EEG Richtlijn van de Raad van 27 maart 1991 betreffende de onderlinge aanpassing\n                                          van de wetgevingen van de Lid-Staten inzake opspatafschermingssystemen bij bepaalde\n                                          categorie\u00ebn motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (PbEG L 103).;\n\nf. voorzien zijn van een lijnmarkering of een contourmarkering als bedoeld in artikel 3.3.46, derde lid, van het Voertuigreglement;\n\ng. voorzien zijn van een afscherming als bedoeld in richtlijn 2000/40/EGRichtlijn nr. 2000/40/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie\n                                          van 26 juni 2000 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten\n                                          betreffende de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden van motorvoertuigen\n                                          en houdende wijziging van richtlijn nr. 70/156/EEG van de Raad (PbEG L 203). dan wel\n                                          van een afscherming met een aantoonbaar zelfde veiligheidsniveau;\n\nh. indien het geen bedrijfsauto is als bedoeld in artikel 5.3.45a, derde lid, onder b of c, van het Voertuigreglement is:\n\n1. aan de rechterzijde zijn voorzien van een gezichtsveld verbeterende voorziening als\n                                                bedoeld in artikel 5.3.45a, eerste lid, van het Voertuigreglement;\n\n2. aan de voorzijde zijn voorzien:\n\na. van een vooruitkijkspiegel, bedoeld in art 1.1 onder bd1 van het Voertuigreglement, of,\n\nb. een andere spiegel waarmee het weggedeelte kan worden overzien dat wordt begrensd\n                                                      door:\n\n\u2013 het verticale dwarsvlak door het voorste punt van de cabine van het voertuig;\n\n\u2013 het verticale dwarsvlak gelegen 2 000 mm voor het voertuig;\n\n\u2013 het verticale vlak in de lengterichting dat door het buitenste punt van het voertuig\n                                                            aan de bestuurderszijde loopt en evenwijdig is aan het verticale vlak door de lengteas\n                                                            van het voertuig;\n\n\u2013 het verticale vlak in de lengterichting dat door het punt 2 000 mm buiten het buitenste\n                                                            punt van het voertuig aan de passagierszijde loopt en evenwijdig is aan het verticale\n                                                            vlak door de lengteas van het voertuig.\n\nDe voorzijde van het binnen deze begrenzing gelegen gebied wordt aan de passagierszijde\n                                                            afgerond met een straal van 2 000 mm.\n\ni. zijn uitgerust met een afleeseenheid waarop de druk van de achteras(sen) of het achterasstel\n                                          van dit voertuig alsmede de via de datakabel van het remsysteem (CANbus) aangeboden\n                                          informatie met betrekking tot asdrukken wordt weergegeven, met een afleesnauwkeurigheid\n                                          van ten minste 0,1 ton of 100 kg;\n\nj.  ten minste een vermogen van de motor hebben, vastgesteld volgens richtlijn 80/1269/EEG80/1269/EEG Richtlijn van de Raad van 16 december 1980 betreffende de onderlinge aanpassing\n                                          van de wetgevingen der Lidstaten inzake het motorvermogen van motorvoertuigen (PbEG\n                                          L 375)., gedeeld door de factor 5 \u00d7 10\u20133 kW/kg;\n\nk. niet zijn uitgerust met een tank of vloeistofcontainer voor vloeibare lading met een\n                                          volume van meer dan 1000 L;\n\nl.  niet zijn ingericht voor vervoer van vee als bedoeld in artikel 1 van de Gezondheids- en welzijnswetStbl. 1992, 585. voor dieren.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. Het getrokken voertuig moet:\n\na. behoren tot een der categorie\u00ebn O3 of O4 als bedoeld in bijlage II, van richtlijn nr. 70/156/EEG en waarvoor een kenteken zonder gebruiksbeperking is opgegeven;\n\nb. uitgerust zijn met een EBS drukluchtremsysteem als bedoeld in ECE Reglement 13, par.\n                                          5.1.3.1.2.;\n\nc. voorzien zijn van een zijdelingse afscherming, die voldoet aan het bepaalde in richtlijn 89/297/EEG, en is uitgevoerd als gesloten vlak, ongeacht de in artikel 3.7.37, tiende lid, van het Voertuigreglement bedoelde uitzondering;\n\nd. voorzien zijn van opspatafschermingen, die voldoen aan richtlijn 91/226/EEG;\n\ne. voorzien zijn van een lijnmarkering of een contourmarkering als bedoeld in artikel\n                                          artikel 3.7.46, derde lid, van het Voertuigreglement;\n\nf. niet zijn uitgerust met een tank of vloeistofcontainer voor vloeibare lading met een\n                                          volume van meer dan 1000 L;\n\ng. niet zijn ingericht voor vervoer van vee als bedoeld in artikel 1 van de Gezondheids- en welzijnswet voor dieren.\n\n2. Indien het getrokken voertuig is ingericht om een ander voertuig voor te bewegen\n                                    moet:\n\na. de EBS data-uitwisseling tussen het trekkend motorrijtuig en dit andere voertuig worden\n                                          doorgegeven. Het eigen remsysteem van het getrokken voertuig mag hiervan tijdelijk\n                                          kunnen worden afgekoppeld;\n\nb.  het remsysteem zijn beveiligd als bedoeld in richtlijn 71/320/EGRichtlijn nr. 71/320/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 26 juli 1971\n                                          inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de\n                                          reminrichtingen van bepaalde categorie\u00ebn motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan\n                                          (PbEG L 202)., bijlage I, onder 2.2.1.19.;\n\nc. de koppeling voor het aankoppelen van een aanhangwagen of oplegger voldoen aan het\n                                          bepaalde in richtlijn 94/20/EG en tevens geschikt zijn voor de grotere krachten (hogere D- en V-waarden) van de\n                                          LZV;\n\nd. zodanig zijn ingericht dat de druk per as of per asstel van dit voertuig via de datakabel\n                                          van het remsysteem (CANbus) voor verdere verwerking wordt aangeboden, of een afleeseenheid\n                                          hebben waarop de druk per as of asstel wordt weergegeven, met een afleesnauwkeurigheid\n                                          van ten minste 0,1 ton of 100 kg .\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nVoor een LZV geldt dat:\n\n1. in aanvulling op het Voertuigreglement de maximale toegestane som van de aslasten van een door een andere aanhangwagen voort\n                                          te bewegen middenasaanhangwagen wordt vastgesteld op ten hoogste de som van de aslasten\n                                          van de trekkende aanhangwagen.\n\n2. In afwijking van het Voertuigreglement de gezamenlijke toegestane maximummassa van twee door een bedrijfsauto voort te bewegen\n                                          middenasaanhangwagens wordt vastgesteld op ten hoogste 1,5 maal de toegestane maximum\n                                          massa van de bedrijfsauto dan wel de in het kentekenregister of op het kentekenbewijs\n                                          van het trekkende motorrijtuig vermelde toegestane maximum te trekken massa.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nModel Keuringscertificaat\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen LZV heeft:\n\n1. ten hoogste 2 draaipunten;\n\n2. een totale lengte van ten hoogste 25.25 m. met inbegrip van de lading en met inachtneming\n                                                van de in artikel 1.2 van het Voertuigreglement bepaalde meetmethode.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen ontheffing LZV mag niet worden gebruikt in combinatie met een ontheffing voor\n                                          exceptioneel transport.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nBij gebruik van een ontheffing LZV is het vervoer van ondeelbare lading op de wijze\n                                          als bedoeld in de artikelen 5.18.13 en 5.18.14 van het Voertuigreglement niet toegestaan.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen LZV mag niet zijn uitgerust of beladen met een tank voor vloeibare lading met\n                                          een volume van meer dan 1000 L.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen LZV mag geen gevaarlijke stoffen vervoeren in hoeveelheden groter dan bedoeld\n                                          in Randnummer series 1.1.3 van het ADR.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDe voor het voertuig of de voertuigen ten behoeve van LZV afgegeven en voor de ontheffing\n                                          LZV vereiste voertuigdocumenten moeten bij gebruik van de ontheffing LZV aanwezig\n                                          zijn.\n\nVan deze documenten moet een origineel, geldig en door de Dienst Wegverkeer gewaarmerkt\n                                          exemplaar bij de ontheffing LZV getoond kunnen worden.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. De bestuurder van de LZV moet in het bezit zijn van:\n\na. een geldig rijbewijs voor het besturen van motorrijtuigen van de rijbewijscategorie\u00ebn\n                                                C en E;\n\nb. een getuigschrift vakbekwaamheid voor het besturen van een vrachtauto als bedoeld\n                                                in de Regeling getuigschrift vakbekwaamheid, dan wel voldoen aan artikel 2.7.2 van het Arbeidstijdenbesluit, en\n\nc. een door het Stichting Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen afgegeven en geldig\n                                                CCV-certificaat \u2018Rijvaardigheidstoets langere en/of zwaardere voertuigen\u2019. Met deze\n                                                beroepseis worden gelijkgesteld beroepseisen die worden gesteld in een andere lidstaat\n                                                van de Europese Unie dan wel een staat, niet zijnde een lidstaat van de Europese Unie,\n                                                die partij is bij een daartoe strekkend of mede daartoe strekkend Verdrag dat Nederland\n                                                bindt, en die een beroepsniveau waarborgen dat naar het oordeel van de Stichting CBR\n                                                ten minste gelijkwaardig is aan het niveau dat met de nationale beroepseisen wordt\n                                                nagestreefd.\n\n2. De voor de bestuurder afgegeven documenten genoemd in het eerste lid moeten bij\n                                          het gebruik van de ontheffing aanwezig zijn op het voertuig.\n\n3. Het eerste lid, onder c, van dit artikel geldt niet bij gebruik van een opleidingsontheffing\n                                          LZV, mits:\n\na. de gebruiker van de opleidingsontheffing ten minste 5 jaar in het bezit is van een\n                                                geldig rijbewijs voor het besturen van motorrijtuigen van de rijbewijscategorie\u00ebn\n                                                C en E;\n\nb. aan de gebruiker van de opleidingsontheffing de afgelopen 3 jaar geen ontzegging van\n                                                de rijbevoegdheid is opgelegd en het aan hem afgegeven rijbewijs niet ongeldig is\n                                                verklaard of ingevorderd, en\n\nc. er door middel van een op het voertuig aanwezige schriftelijke en gepersonifieerde\n                                                oproep kan worden aangetoond dat de gebruiker op de datum van controle via de kortste\n                                                door de ontheffing toegestane route op weg was naar, of terugkeert van, een opleiding\n                                                onder toezicht van een bevoegde opleider ter voorbereiding op het certificaat of een\n                                                examen voor het certificaat genoemd onder het eerste lid, sub c.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. Van de ontheffing LZV mag geen gebruik worden gemaakt bij gladheid van het wegdek\n                                          en bij weersomstandigheden die het zicht beperken tot minder dan 200 m.\n\n2. Indien zich dergelijke omstandigheden voordoen moet zo spoedig mogelijk het gebruik\n                                          van de ontheffing LZV worden be\u00ebindigd.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nVoor een LZV geldt een inhaalverbod van alle motorvoertuigen die sneller mogen rijden\n                                          dan 45 km per uur.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nElk uit een LZV te vormen samenstel van voertuigen moet voldoen aan de gebruikseisen\n                                          van hoofdstuk 5 afdeling 18 van het Voertuigreglement\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nHet trekkend motorrijtuig van een LZV moet zijn voorzien van;\n\n1. zijdelingse afscherming als bedoeld in artikel 5.3.48 van het Voertuigreglement en is uitgevoerd als gesloten vlak;\n\n2. retroreflecterende lijn- of contourmarkering, waarvan:\n\na.  het toegepaste materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C;\n\nb. het goedkeuringsmerk aanwezig is overeenkomstig artikel 2.10.17 van de Regeling permanente eisen, waarbij ieder afzonderlijk deel van het markeringsmateriaal voorzien is van dit\n                                                      goedkeuringsmerk, en\n\nc. de installatie is aangebracht overeenkomstig artikel 2.10.16 van de Regeling permanente eisen.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nHet getrokken voertuig van een LZV moet zijn voorzien van:\n\n1. zijdelingse afscherming als bedoeld in artikel 5.12.48 van het Voertuigreglement;\n\n2. retroreflecterende lijn- of contourmarkering, waarvan:\n\na. het toegepaste materiaal voldoet aan ECE-Reglement nr. 104 klasse C;\n\nb. het goedkeuringsmerk aanwezig is overeenkomstig artikel 2.10.17 van de Regeling permanente eisen, waarbij ieder afzonderlijk deel van het markeringsmateriaal voorzien is van dit\n                                                      goedkeuringsmerk, en\n\nc. de installatie is aangebracht overeenkomstig artikel 2.10.16 van de Regeling permanente eisen\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nEen LZV moet naar beide zijden een volledige cirkel kunnen beschrijven binnen een\n                                          ruimte die wordt begrensd door twee concentrische cirkels, waarvan de buitenste een\n                                          straal van 14,50 m en de binnenste een straal van 6,50 m heeft, zonder dat een van\n                                          de buitenpunten van de voertuigen buiten de omtrek van de cirkels komt.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. De lengte van de laadruimte, zijnde de afstand tussen het voorste punt aan de buitenzijde\n                                          van de laadruimte achter de stuurcabine en het achterste punt aan de buitenzijde van\n                                          de achterste aanhangwagen, verminderd met de afstanden tussen de achterzijde van de\n                                          laadruimte van de voertuigen en de voorzijden van de laadruimte van de daaropvolgende\n                                          voertuigen, dient ten minste 18,00 m en ten hoogste 21,82 m. te bedragen.\n\n2. In afwijking van het eerste lid geldt de ten hoogste toegestane lengte van het\n                                          laadvlak niet voor de vrachtautocombinaties als bedoeld in artikel 13, eerste lid, onder a.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. Het achterste voertuig van een LZV moet zijn voorzien van een horizontaal geplaatste\n                                          markering als bedoeld in artikel 5.12.51 onder l van het Voertuigreglement, waarop over de volle hoogte van het gele vlak de zijdelingse contour van de betreffende\n                                          LZV in de kleur zwart is aangebracht.\n\n2. Wanneer de markering is verdeeld over twee borden, dient de bedoelde contour van\n                                          de combinatie op het op de linker helft van het voertuig aangebrachte bord te zijn\n                                          aangebracht.\n\n3. De totale lengte van de LZV in meters moet in de kleur zwart op de markering zijn\n                                          aangegeven\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\n1. De optredende statische aslasten van een LZV moeten met uitzondering van de vooras\n                                          van het trekkend motorrijtuig met een afleesnauwkeurigheid van 100 kg kunnen worden\n                                          weergegeven. Daarbij dient gebruik te worden gemaakt van de optredende druk in de\n                                          veerbalgen van elke as.\n\n2. Het bepaalde in het eerste lid is niet van toepassing voor vrachtautocombinaties\n                                          of een samenstel van buitenlandse voertuigen voorzien van een keuringscertificaat\n                                          als bedoeld in artikel 13.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nDe aanvrager en gebruiker van een ontheffing zijn verplicht om op verzoek van het\n                                          Ministerie van Verkeer & Waterstaat medewerking te verlenen aan onderzoek omtrent\n                                          de ervaringen en inzet van de LZV en de LZV ontheffing.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nIn een LZV mag de gezamenlijke som van de aslasten van twee achter elkaar gekoppelde\n                                          middenasaanhangwagens niet meer bedragen dan 1,5 maal de som van de aslasten van het\n                                          trekkend motorrijtuig.\n\n[Regeling vervallen per 19-09-2009 met terugwerkende kracht tot en met 01-05-2009]\n\nIn een LZV mag de som van de aslasten van een middenasaanhangwagen voortbewogen door\n                                          een andere aanhangwagen niet meer bedragen dan de som van de aslasten van de trekkende\n                                          aanhangwagen."}