Title: wetten.nl - Regeling - Regeling spoorverkeer - BWBR0017707

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0017707/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling spoorverkeer - BWBR0017707", "content": "Regeling ter uitvoering van de artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het\n                                    Besluit spoorverkeer (Regeling spoorverkeer)\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikelen 1, onderdeel e, 2, 9, 20, 26 en 38 van het Besluit spoorverkeer;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nbesluit: Besluit spoorverkeer;\n\nETCS: European Train Control System;\n\nhoofdsein: lichtsein dat rood licht kan uitstralen;\n\nlichtsein: vast sein dat groen, geel, rood of wit licht kan uitstralen;\n\nnetverklaring: netverklaring als bedoeld in artikel 3, onderdeel 26, van de richtlijn 2012/34/EU van het Europees Parlement en de Raad van 21\u00a0november 2012 tot instelling van\n                                             \u00e9\u00e9n Europese spoorwegruimte (PbEU 2012, L343);\n\nP-sein: hoofdsein voorzien van een P-bord;\n\nperronfase: opdeling van een spoor langs een perron door middel van letters;\n\nvast sein: niet verplaatsbaar sein;\n\nvoorsein: lichtsein dat aan een hoofdsein of bord met betekenis *stop* voorafgaat\n                                             en geen rood licht kan uitstralen.\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-07-2023]\n\n[Vervallen per 03-12-2009]\n\n[Vervallen per 03-07-2015]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-07-2023]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n1 De beheerder draagt zorg voor de plaatsing en de bediening van de vaste seinen in\n                                                en nabij hoofdspoorwegen.\n\n2 De beheerder stelt de interne richtlijnen voor de veiligheidskritieke handelingen\n                                                van de treindienstleider bij de bediening van seinen die de handelwijze van de bestuurder\n                                                raken, vast na raadpleging van de spoorwegondernemingen en de Minister.\n\n3 Het eerste en tweede lid, zijn van overeenkomstige toepassing op de bediening van\n                                                ETCS-cabineseinen, met dien verstande dat ETCS-cabineseinen door de beheerder worden\n                                                bediend door het versturen van informatie.\n\nDe aard, uitvoering en betekenis van de seinen anders dan ETCS-cabineseinen zijn opgenomen\n                                          in bijlage\u00a04.\n\n1 Het op afstand met behulp van radiogestuurde apparatuur besturen van tractievoertuigen\n                                                vindt uitsluitend plaats in SH-modus indien het voertuig gebruik maakt van ETCS.\n\n2 Het is verboden gebruik te maken van ETCS niveau 0.\n\n3 Het tweede lid is niet van toepassing op spoorvoertuigen die rijden op buiten dienst\n                                                gestelde gedeelten van de hoofdspoorwegen, genoemd in bijlage 1, punten 16 en 18, van het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen.\n\n1 Op hoofdspoorwegen waar de ter plaatse toegestane snelheid hoger is dan 40 kilometer\n                                                per uur worden in ieder geval:\n\na. wissels;\n\nb. gelijkvloerse kruisingen van sporen;\n\nc. spooraansluitingen; en\n\nd. beweegbare bruggen\n\nbeveiligd door seinen die tenminste rood licht kunnen uitstralen of door ETCS.\n\n2 Op sporen waar de in het eerste lid bedoelde plaatsen met een snelheid van ten hoogste\n                                                40 kilometer per uur worden genaderd, mag de beveiliging ook bestaan uit een daarvoor\n                                                geplaatst vast sein, dat de bestuurder gebiedt te stoppen.\n\n3 De Minister kan ontheffing verlenen van het bepaalde in het eerste lid.\n\n1 Seinen worden geplaatst rechts naast of boven het spoor waarvoor zij zijn bestemd.\n\n2 In afwijking van het eerste lid mogen seinen links naast het spoor worden geplaatst,\n                                                indien de situatie ter plaatse dit noodzakelijk maakt en dit geen nadelige invloed\n                                                heeft op de veiligheid van het spoorverkeer.\n\n3 Seinen worden zodanig geplaatst of van zodanige aanduidingen voorzien, dat het voor\n                                                de bestuurder duidelijk is welke seinen voor het door hem bereden spoor bestemd zijn.\n\n[Vervallen per 01-07-2023]\n\n1 Tussen een wissel en een daarvoor ingevolge artikel 25, eerste lid, geplaatst sein bestaat een zodanig verband dat als dit sein voorbijrijden\n                                                toestaat, het wissel niet kan worden omgelegd en de juiste stand van de tongen verzekerd\n                                                is.\n\n2 Tussen een beweegbare brug en een daarvoor ingevolge artikel 25, eerste lid, geplaatst sein bestaat een zodanig verband dat als dit sein voorbijrijden\n                                                toestaat, de brug in de juiste stand is vastgelegd.\n\n3 De Minister kan ontheffing verlenen van het bepaalde in het eerste lid.\n\n1 Indien op hoofdspoorwegen, waar de ten hoogste toegelaten snelheid meer dan 40 kilometer\n                                                per uur bedraagt, en op door de Minister aangewezen sporen een vast sein of ETCS-cabinesein\n                                                de bestuurder opdraagt te stoppen, leggen de voorafgaande seinen een zodanige snelheidsvermindering\n                                                op dat de bestuurder de trein voor dit sein tot stilstand kan brengen.\n\n2 Indien op hoofdspoorwegen als bedoeld in het eerste lid, een vast sein de bestuurder\n                                                een beperkte snelheid opdraagt, leggen de voorafgaande seinen een zodanige snelheidsvermindering\n                                                op dat de beperkte snelheid bij dit sein bereikt kan worden.\n\n1 Een door een sein opgedragen snelheidsverlaging wordt ingezet zodra het eerste spoorvoertuig\n                                                van de trein dat sein heeft bereikt.\n\n2 Een door een sein toegestane snelheidsverhoging mag worden uitgevoerd, nadat het laatste\n                                                spoorvoertuig van de trein dit sein of het punt van toegestane snelheidsverhoging\n                                                gepasseerd is.\n\n1 Een door een lichtsein of een ETCS-cabinesein gegeven gebod of toestemming geldt vanaf\n                                                dit sein totdat de trein het volgende sein heeft bereikt of tot een ander ETCS-cabinesein\n                                                wordt getoond. Daarbij worden geboden of toestemmingen van de specifieke snelheidsborden,\n                                                zoals opgenomen in bijlage 4, in acht genomen.\n\n2 Een door lichtsein nummer 214 a/b of bord nummer 317, zoals opgenomen in bijlage 4, gegeven toestemming geldt tot aan het eerstvolgende hoofdsein.\n\n3 Bij gebruik van een hoofdspoorweg geldt in afwijking van het tweede lid, een in dat\n                                                lid bedoelde toestemming tot het tijdstip waarop een ETCS-cabinesein wordt getoond\n                                                indien dat tijdstip voor het tijdstip van het passeren van het eerstvolgende hoofdsein\n                                                is gelegen.\n\n4 Onverminderd het tweede lid kan bij dag en goed zicht de snelheid meteen worden verhoogd\n                                                indien:\n\na. het eerste hoofdsein dat wordt voorbijgereden, toestaat om te rijden met een hogere\n                                                      snelheid dan waarmee de trein rijdt;\n\nb. er tussen dit hoofdsein en de trein geen wissels zijn;\n\nc. de trein in zijn geheel de wisselbogen is gepasseerd; en\n\nd. het punt van de toegestane snelheidsverhoging is gepasseerd.\n\n5 Onverminderd het tweede lid mag de snelheid worden verhoogd naar een door een specifiek\n                                                snelheidsbord aangegeven snelheid hoger dan 40\u00a0kilometer per uur, indien het voorafgaande\n                                                lichtsein groen licht uitstraalde.\n\n6 De door een ETCS-cabinesein aangegeven toegestane snelheid treedt, bij gebruik van\n                                                een hoofdspoorweg met een spoorvoertuig als bedoeld in het derde lid, indien in de\n                                                ETCS FS-modus wordt gereden, in de plaats van de aangegeven toegestane snelheden door\n                                                de in bijlage\u00a04 opgenomen seinen nummers 201 tot en met 212 a/b, nummers 217 tot en met 219 en nummers\n                                                313 tot en met 316.\n\n7 De op basis van het zesde lid geldende toegestane snelheid, geldt tot het tijdstip\n                                                waarop het in punt 6.11.2 van het document, genoemd in aanhangsel A van de TSI Exploitatie\n                                                en verkeersleiding bedoelde signaal is getoond of een daarmee overkomend bericht is\n                                                ontvangen en \u00e9\u00e9n of meer van de in het zesde lid genoemde seinen wordt gepasseerd.\n\n1 De trein stopt zodra in een hoofdsein, met uitzondering van een P-sein, gedoofd of\n                                                onjuist licht wordt waargenomen en:\n\na. er geen toestemming is om een stoptonend sein te passeren;\n\nb. het voorafgaande sein lichtsein nummer 212 a/b, zoals opgenomen in bijlage 4, dat geel licht uitstraalde, was;\n\nc. het voorafgaande lichtsein een gedoofd sein was;\n\nd. het voorafgaande sein baken nummer 249a, zoals opgenomen in bijlage 4, was; of\n\ne. het voorafgaande sein lichtsein nummer 214, zoals opgenomen in bijlage 4, dat geel licht uitstraalde, of bord nummer 317, zoals opgenomen in bijlage 4, was.\n\nIn andere dan de onder a tot en met e genoemde gevallen wordt de snelheid begrensd\n                                                tot 40 kilometer per uur,\u00a0of de ter plaatse geldende lagere snelheid, om op elke plaats\n                                                achter dit sein waar een belemmering voor het verder rijden aanwezig is te kunnen\n                                                stoppen.\n\n2 Zodra in een P-sein gedoofd of onjuist licht wordt waargenomen, wordt de snelheid\n                                                begrensd tot 40 kilometer per uur om op elke plaats achter dit sein waar een belemmering\n                                                voor het verder rijden aanwezig is te kunnen stoppen.\n\n3 Indien in een voorsein gedoofd of onjuist licht wordt waargenomen, wordt gehandeld\n                                                alsof dit sein overeenkomstig voorsein nummer 219 a/b, zoals opgenomen in bijlage 4, geel licht uitstraalt.\n\n1 Lichtseinen die rood licht uitstralen mogen voorbijgereden worden indien de treindienstleider\n                                                toestemming heeft gegeven voor het passeren van een stoptonend sein.\n\n2 Een P-sein dat rood licht uitstraalt mag ook voorbijgereden worden indien geen spreekverbinding\n                                                met de treindienstleider tot stand kan worden gebracht.\n\n3 Indien het P-sein, bedoeld in het tweede lid, voorbijgereden mag worden, mag ook daaropvolgende\n                                                P-seinen die rood licht uitstralen voorbijgereden worden.\n\n4 Na het voorbijrijden van een P-sein dat rood licht uitstraalt wordt:\n\na. met een zodanige snelheid gereden dat de trein in staat is om te kunnen stoppen binnen\n                                                      de afstand waarover de spoorweg is te overzien en deze vrij is; en\n\nb. rekening gehouden met het niet goed functioneren van een overweg.\n\n5 De treindienstleider geeft geen toestemming tot het voorbijrijden van het P-sein dat\n                                                rood licht uitstraalt, bedoeld in het tweede lid, indien hij op de hoogte is van gevaar\n                                                achter dit sein.\n\nAanwijzingen van de beheerder, bedoeld in de artikelen 4, tweede lid, 6, tweede lid, 10, derde lid, 20, eerste lid, onderdeel b, en 26, eerste lid, van het besluit, gaan boven seinen.\n\n[Vervallen per 03-07-2015]\n\nDe TSI Exploitatie en verkeersleiding, aanhangsel\u00a0C, zoals gewijzigd in 2023, is vanaf\n                                       1\u00a0september 2023 van toepassing op de communicatie tussen de treindienstleider en\n                                       de bestuurder.\n\n[Vervallen per 01-09-2023]\n\nAls spoorwegemplacementen, als bedoeld in artikel 30 van het besluit, zijn aangewezen de spoorwegemplacementen, opgenomen in bijlage 6.\n\nTot een spoorwegemplacement behoren:\n\na. alle sporen, aangeduid met een cijfer;\n\nb. de spoorgedeeltes van het wisselcomplex; en\n\nc. alle sporen die grenzen aan de sporen als bedoeld in onderdeel a en b, tot een maximale\n                                             afstand van 200 meter voor het toeleidende sein van het bedoelde emplacement of tot\n                                             de maximale afstand voor het toeleidende sein zoals aangegeven in de netverklaring.\n\nIndien het veilige gebruik van de spoorweg dit vereist geeft de infrastructuurbeheerder\n                                       met het bord nummer 302, genoemd in bijlage 4, op het spoorwegemplacement aan dat op dit spoor niet gerangeerd kan worden of dat\n                                       beperkingen gelden ten aanzien van het rangeren.\n\n[Vervallen per 01-07-2023]\n\nDeze regeling treedt in werking op het tijdstip waarop het Besluit spoorverkeer in werking treedt.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling spoorverkeer.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst met uitzondering\n                                       van de bijlagen, die ter inzage worden gelegd bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.\n\nMinister\n\nK.M.H. Peijs\n\n[Vervallen per 03-12-2009]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\n[Vervallen per 01-04-2020]\n\nBijlage 4, behorende bij artikel 24 van de Regeling Spoorverkeer.\n\nDe indeling is als volgt:\n\n\u2013 blad bijgewerkte wijzigingsbladen;\n\n\u2013 inhoudsopgave;\n\n\u2013 seinbeelden.\n\nHet doel van het blad versie- en inhoudshistorie is, dat u dit invult nadat u een\n                                       wijzigings-blad heeft ontvangen en heeft bijgewerkt in deze bijlage 4.\n\nIn de inhoudsopgave zijn alle seinbeelden opgenomen per hoofdstuk.\n\nDe pagina\u2019s met seinbeelden zijn verdeeld in 3 kolommen:\n\n\u2013 nummer en naam van het desbetreffende sein;\n\n\u2013 afbeelding;\n\n\u2013 betekenis.\n\nIn de eerste kolom is het nummer en de naam van het sein opgenomen.\n\nIn de tweede kolom \u2018Afbeelding\u2019 is de beeltenis van het sein geplaatst. Het dag- en\n                                       nachtsein staan naast elkaar. In de praktijk komen verschillende uitvoeringsvormen\n                                       van seinen voor.\n\nIn de derde kolom \u2019Betekenis\u2019 staat de betekenis van het sein.\n\n1\n\nAlgemeen\n\n10\n\n1.1\n\nBegripsomschrijvingen\n\n10\n\n1.2\n\nToestemmingen en opdrachten\n\n10\n\n2\n\nLichtseinen\n\n10\n\n2.1\n\nHoofdseinen\n\n10\n\nNr. 201 Hoog geplaatst groen licht\n\n10\n\nNr. 202 Hoog geplaatst knipperend groen licht met een door wit licht gevormd getal\n\n11\n\nNr. 206a/b Hoog geplaatst knipperend of laag geplaatst groen licht\n\n11\n\nNr. 209 Hoog geplaatst geel licht met een door knipperend wit licht gevormd getal\n\n11\n\nNr. 210 Hoog geplaatst geel licht met een door wit licht gevormd getal\n\n12\n\nNr. 212a/b Hoog of laag geplaatst geel licht\n\n12\n\nNr. 214a/b Hoog of laag geplaatst geel knipperend licht\n\n12\n\nNr. 215a/b Hoog of laag geplaatst rood licht\n\n13\n\nNr. 216 Hoog of laag geplaatst wit licht\n\n13\n\n2.2\n\nVoorseinen\n\n13\n\nNr. 217a/b Hoog geplaatst groen licht\n\n13\n\nNr 218a/b Hoog geplaatst geel licht met een door wit licht gevormd getal\n\n13\n\nNr. 219a/b Hoog geplaatst geel licht\n\n14\n\n2.3\n\nLichtseinen met borden met een zwarte driehoek\n\n14\n\nNr. 222 Hoog geplaatst geel licht\n\n14\n\nNr. 215a Hoog of laag geplaatst rood licht\n\n14\n\nNr. 221 Hoog of laag geplaatst wit licht\n\n15\n\nNr. 220a/b Hoog of laag geplaatst wit licht\n\n15\n\n3\n\nSnelheidsborden\n\n15\n\nNr. 313 Snelheidsverminderingsbord\n\n15\n\nNr. 314 Snelheidsbord\n\n16\n\nNr 316 Snelheidsbord\n\n16\n\nNr. 324 Snelheidsbord Overweg/Weegbrug\n\n16\n\nNr. 325a \u2018L\u2019-bord\n\n17\n\nNr. 325b Tijdelijk snelheidsbord\n\n17\n\nNr. 326a \u2018A\u2019-bord\n\n17\n\nNr. 327a \u2018E\u2019-bord\n\n17\n\n4\n\nAanvullende seinen\n\n18\n\n4.1\n\nRichtingaanwijzer en herhalingssein\n\n18\n\nNr. 252 Richtingaanwijzer\n\n18\n\nNr. 272 Herhalingssein diagonaal\n\n18\n\nNr. 273 Herhalingssein horizontaal\n\n18\n\n4.2\n\nBorden aan lichtseinen\n\n19\n\nNr. 291a Bord \u2018Noodbediening overweg\u2019\n\n19\n\nNr 291b Voorseinbord\n\n19\n\nNr. 291c P-bord\n\n19\n\n4.3\n\nBaken\n\n20\n\nNr. 249 Baken\n\n20\n\nNr. 249a Keperbaken\n\n20\n\nNr. 251 Reflectorplaatje\n\n20\n\nNr. 251a/l Bord \u2018Bijzonder gevaarpunt\u2019\n\n21\n\nNr. 251a/II Gele bakens\n\n21\n\nNr. 251b Reflectorplaatje rechthoekig met schuine strepen\n\n21\n\n5\n\nATB-seinen\n\n22\n\n5.1\n\nATB-baanseinen\n\n22\n\nNr. 328a ATB-naderingsbord\n\n22\n\nNr. 328 ATB-inschakelbord\n\n22\n\nNr. 328b ATB-code bord\n\n22\n\nNr. 329 ATB-uitschakelbord\n\n22\n\nNr. 330 ATB-codewisselsein (wit licht)\n\n22\n\n5.2\n\nATB-cabineseinen\n\n23\n\nNr. 801 Groen licht/groen licht met snelheidsmeter\n\n23\n\nNr. 802 Geel licht\n\n23\n\nNr. 803 Geel met getal/ snelheidsmeter\n\n23\n\nNr. 804 Wit licht\n\n23\n\nNr. 805 Blauw licht\n\n23\n\nNr. 806 Rood licht\n\n24\n\nNr. 807 E\u00e9n gongslag\n\n24\n\nNr. 808 Meer gongslagen\n\n24\n\nNr. 809 Continu belsignaal\n\n24\n\nNr. 810 5 seconden belsignaal\n\n24\n\nNr. 811 Korte belsignalen\n\n24\n\nNr. 812 Zoemer\n\n24\n\nNr. 813 Elektrisch zicht\n\n24\n\n6\n\nSeinen voor tunnels en steile hellingen\n\n25\n\nNr. 276 \u00b4L\u00b4-sein\n\n25\n\nNr. 277 \u00b4H\u00b4-sein\n\n25\n\nNr. 278 Knipperend witte \u00b4X\u00b4\n\n25\n\nNr. 279 Witte \u00b4X\u00b4\n\n25\n\nNr. 280 Witte \u00b4G\u00b4\n\n26\n\nNr. 281 Entreesnelheidsbord\n\n26\n\nNr. 282 Adviessnelheidsbord\n\n26\n\nNr. 282a Adviessnelheidsbord\n\n26\n\nNr. 286 Entreesnelheidsverminderingsbord\n\n26\n\n7\n\nSeinen met stopopdrachten\n\n27\n\nNr. 300 Stopbord\n\nNr. 300a Stopbord met brandende witte lamp\n\nNr. 300b Stopbord met gedoofde lamp\n\nNr. 301 \u2018S\u2019-bord\n\n27\n\nNr. 301b Facultatief stopbord\n\n27\n\nNr. 301c Stopbord met brandende witte lamp\n\n27\n\nNr. 301d Stopbord met gedoofde lamp\n\n27\n\nNr. 301e Facultatief stopbord met brandende witte lamp\n\n27\n\nNr. 301f Facultatief stopbord met gedoofde lamp\n\n28\n\nNr. 242 Stopseinlantaarn/-bord\n\n28\n\nNr. 302 \u2018R\u2019-bord\n\n28\n\nNr. 322 \u2018VS\u2019-bord\n\n28\n\nNr. 513 Afsluitbord\n\n28\n\nNr. 243 Afsluitlantaarn/-bord\n\n29\n\nNr. 244 a/b Afsluitlantaarn veilig\n\n29\n\nNr. 512b Rood licht of rode vlag of rode lichtgevende balk\n\n29\n\nNr. 331 Blokbord\n\n29\n\nNr. 375 Opdrachtbord\n\n8\n\nSeinen voor spoorvoertuigen met stroomafnemers\n\n29\n\nNr. 306a Uitschakelbord\n\n29\n\nNr. 307a Inschakelbord\n\n30\n\nNr. 308a Bord \u2018Aankondiging stroomafnemers neer\u2019\n\n30\n\nNr. 309a Bord \u2018Stroomafnemers neer\u2019\n\n30\n\nNr. 309c Bord \u2018Stroomafnemers neer\u2019 bij rijtuigwasinrichting\n\n30\n\nNr. 310a Bord \u2018Stroomafnemers op\u2019\n\n31\n\nNr. 311(l/r) Bord \u2018Einde bovenleiding\u2019\n\n31\n\nNr. 320 Aanduiding locatie omschakelen hoogspanning\n\n31\n\n9\n\nSeinen op kracht- en overige spoorvoertuigen\n\n32\n\nNr. 401 Frontseinen\n\n32\n\nNr. 401b geduwde trein\n\n32\n\nNr. 401c Trein en locomotief op spoorwegemplacement\n\n32\n\nNr. 413 Twee rode lichten met \u00e9\u00e9n, twee of drie witte lichten\n\n33\n\nNr. 401d Twee afwisselend of gelijktijdig knipperende, witte lichten aan frontzijde\n\n33\n\nNr. 403 Sluitseinen\n\n33\n\nNr. 403-6 Internationaal sluitschild\n\n34\n\nNr. 410 Gele vlag(gen)\n\n34\n\nNr. 412a Rood zwaai- / knipper- / flitslicht\n\n34\n\n10\n\nRemproefseinen\n\n34\n\nNr. 702a Remmen vast\n\n34\n\nNr. 702b Remmen los\n\n35\n\nNr. 702c Remmen in orde\n\n35\n\n11\n\nVertrekseinen\n\n35\n\nNr. 706 Vertrekseinlicht\n\n35\n\nNr. 700 Knipperend vertrekseinlicht\n\n35\n\n12\n\nOverige vaste seinen\n\n36\n\nNr. 305 Verkenbord\n\n36\n\nNr. 312 Fluitbord\n\n36\n\nNr. 312a Facultatief fluitbord\n\n36\n\nNr. 253a/b Wisselsein\n\n36\n\nNr. 274 Weegbrugsein rond\n\n37\n\nNr. 275 Weegbrugsein driehoekig\n\n37\n\nNr. 350 Attentiebord \u2018Lichtsein(en) buiten dienst\u2019\n\n37\n\nNr. 351 Afgekruist lichtsein\n\n37\n\nNr. 317 Bord \u2018Rijden op zicht\u2019\n\n38\n\nNr. 333 Bord \u2018Einde beveiligd gebied\u2019\n\n38\n\nNr. 318a Bord \u2018Aankondiging overweg\u2019\n\n38\n\nNr. 318b Bord \u2018Aankondiging overweg\u2019\n\n38\n\nNr. 338 GSM-R omschakelbord\n\n38\n\nNr. 303 Blauw licht (stopplaatssein)\n\n39\n\nNr. 304a Treinlengtebord\n\n39\n\nNr. 304b Treinlengtebord\n\n39\n\nNr. 304c Treinlengtebord\n\n39\n\nNr. 512a Blauwe vlag/blauw licht\n\n39\n\nNr. 226a Snelheidsverminderingsbord voor overweg\n\n39\n\nNr. 226b Wit licht met geel vlak (overwegsein)\n\n40\n\nNr. 226c Gedoofd wit licht met geel vlak (overwegsein)\n\n40\n\nNr. 360a Signaleringslichten voor spoorbezetting. Twee vaste lichten\n\n40\n\nNr. 360b Signaleringslichten voor spoorbezetting.\n\n40\n\nNr. 360c Signaleringslichten voor spoorbezetting.\n\nTwee knipperende witte lichten\n\n41\n\nNr. 370 Matrixbord met signalering \u2018anti-icing in dienst \u2018 voor een anti-icinginstallatie\n\n41\n\nNr. 371 Matrixbord met\n\n41\n\nNr. 372 Matrixbord met aanduiding actuele snelheid van een trein voor een\n\n41\n\nNr. 373 Treinlengtebord\n\n42\n\nNr. 374 Matrixbord met opdracht voor de machinist voor een anti-icinginstallatie\n\n42\n\n13\n\nSeinen voor ETCS\n\n42\n\nNr. 336 ETCS cabineseingeving\n\n42\n\nNr. 337 Einde ETCS cabineseingeving\n\n42\n\nNr. 227b l/r/o Stopplaatsmarkering\n\n43\n\nNr. 227a l/r wit licht: ETCS niveau 1 actief, stopplaatsmarkering\n\n43\n\nNr. 227c l/r gedoofd licht: Stopplaatsmarkering\n\n44\n\nNr. 228 Stopplaatsmarkering\n\n14\n\nHandseinen voor materieelverplaatsing\n\n44\n\nNr. 518a Van de seingever af\n\n44\n\nNr. 519a Naar de seingever toe\n\n44\n\nNr. 520a Afstoten\n\n45\n\nNr. 521 Snelheid verminderen\n\n45\n\nNr. 522a Stoppen\n\n45\n\nNr. 528a Bijdrukken/combineren\n\n45\n\n15\n\nGevaarseinen\n\n46\n\nNr. 605 Attentiesein, een matige lange toon\n\n46\n\nNr. 606 Gevaarsein, tenminste vijf korte tonen\n\n46\n\nNr. 508 Gevaarsein met rode vlag/rood licht\n\n46\n\nNr. 509 Gevaarsein met hand/wit licht\n\n46\n\n16\n\nSeinen voor de persoonlijke veiligheid\n\n47\n\n16.1\n\nVaste waarschuwingsinstallatie bij uitzichtbelemmerende objecten (wubo)\n\n47\n\nNr. 708 WUBO Twee witte lichten\n\n47\n\nNr. 709 WUBO Twee wisselende witte lichten\n\n47\n\n16.2\n\nVaste waarschuwingsinstallatie op bruggen (wibr)\n\n47\n\nNr. 710 WIBR Twee verticale, witte lichten per spoor\n\n47\n\nNr. 711 WIBR Twee verticale, wisselende witte lichten per spoor\n\n47\n\n16.3\n\nVaste waarschuwingsinstallatie voor dienstoverpaden (wido)\n\n47\n\nNr. 720 WIDO Twee witte lichten\n\n47\n\nNr. 721 WIDO Twee knipperende witte lichten\n\n48\n\n16.4\n\nVaste waarschuwingsinstallatie in tunnels (wit)\n\n48\n\nNr. 722 WIT Twee verticaal, witte lichten\n\n48\n\nNr. 723 WIT Twee verticaal, wisselde witte lichten\n\n48\n\n16.5\n\nGeluids- en lichtseinen bij werkzaamheden\n\n48\n\nNr. 614 Geluidssein een matig lange toon\n\n48\n\nNr. 616 Geluidssein tenminste vijf korte tonen\n\n48\n\nNr. 617 Geluidssein lange, korte en lange toon\n\n48\n\nNr. 618 Geluidssein een korte toon\n\n49\n\nNr 724a Oranje zwaai- of flitslicht en sirene.\n\n49\n\nNr. 724b Niet werkend oranje zwaai of flitslicht en sirene.\n\n49\n\n17\n\nKenborden\n\n49\n\nHectometerbord\n\n49\n\nHectometerbord overgang\n\nSeinnummerbord\n\n49\n\nSeinnummerbord met V\n\n49\n\nSeinnummerbord met R\n\n50\n\nSeinnummerbord met C\n\n50\n\nToegevoegd seinnummerbord\n\n50\n\nPijlbord\n\n50\n\nWisselnummerbord\n\n50\n\nKrukkastbord\n\n51\n\nTelefoonkastbord\n\n51\n\nBord \u2018Einde looppad\u2019\n\n51\n\n18\n\nMarkeringen\n\n51\n\nWit/zwart vlak op contragewicht, omzetstoel of wisselstandaanwijzer\n\n51\n\nVrijbalk\n\n51\n\n19\n\nLokaal voorkomende seinen\n\n51\n\n19.1\n\nAmsterdam\n\n51\n\nNr. 215b Rood met gele driehoek\n\n51\n\nNr. 223 Laag geplaatst wit licht met vierkant zwart bord met gele driehoek met de\n                                                   punt omlaag\n\n52\n\n19.2\n\nVenlo\n\n52\n\nNr. 301a Stopbord E-Tractie\n\n52\n\nNr. 224 Wit licht bij gedoofd lichtsein met bord VS\n\n52\n\n19.3\n\nKijfhoek\n\n53\n\nNr. 270a Heuvelaanrijsein keper omhoog\n\n53\n\nNr. 270b Heuvelaanrijsein keper omlaag\n\n53\n\nNr. 270c Heuvelaanrijsein rode balk\n\n53\n\n19.4\n\nNederlands \u2013 Belgisch baanvakken\n\n53\n\nNr. 349 Bord \u2018Seinen rechts naast spoor\u2019\n\n53\n\nNr. 349a Belgisch pijlbord\n\n54\n\n19.5\n\nDiverse baanvakken\n\n54\n\nNr. 306b Uitschakelbord\n\n54\n\nNr. 307b Inschakelbord\n\n54\n\nNr. 308b stroomafnemers neer\n\n54\n\nNr. 309b stroomafnemers neer\n\n55\n\nNr. 310b stroomafnemers op\n\n55\n\n19.6\n\nBaanvakken Tilburg \u2013 \u2018s Hertogenbosch en Boxtel \u2013 Eindhoven\n\n55\n\nNr. 725a Gedoofd licht\n\n55\n\nNr. 725b Knipperen rood licht\n\n55\n\n19.7\n\nAmersfoort\n\n56\n\nNr 268a/b Heuvelen verboden\n\n56\n\nNr 269a/b Heuvelen toegestaan\n\n56\n\n20\n\nSeinen op buitendienstgesteld spoor\n\n57\n\nNr. 725b Knipperen rood licht (hoog en laag)\n\n57\n\nIn deze bijlage wordt verstaan onder:\n\ngroenvariant: de seinen 201, 202, 206a en 206b;\n\nplaatselijke snelheid: de door een snelheidsbord 314 of 316 aangegeven maximale snelheid;\n\nrijden op zicht: rijden met een zodanige snelheid, niet hoger dan 40 kilometer per uur of zoveel minder\n                                             bij een lagere plaatselijke snelheid, dat in geval van bezet spoor of ander kenbaar\n                                             gevaar op elk punt tijdig kan worden gestopt;\n\nsnelheidsaanduiding: snelheden worden aangegeven door getallen in seinen, waarbij geldt: snelheid is getal\n                                             x 10 kilometer per uur;\n\nsnelheid begrenzen: opdracht de snelheid te verlagen tot de aangegeven snelheid en de toestemming te\n                                             rijden met ten hoogste de aangegeven snelheid;\n\ntijdelijke snelheidsbeperking: tijdelijke beperking op de plaatselijke snelheid.\n\nDe in deze bijlage vermelde seinen geven toestemmingen en/of opdrachten.\n\nOpdrachten om de snelheid te begrenzen worden op een zodanige afstand gegeven, dat\n                                       deze opdracht tijdig kan zijn uitgevoerd. Tijdig betekent dat de beschikbare remweg\n                                       voldoende is om de opgedragen lagere snelheid te bereiken.\n\nVoor het verlagen of verhogen van de snelheid geldt, dat:\n\n\u2212 een snelheidsverlaging moet zijn ingezet als het eerste voertuig het sein passeert dat een snelheidsverlaging opdraagt;\n\n\u2212 een snelheidsverhoging pas mag worden uitgevoerd als het laatste voertuig het sein dat een snelheidsverhoging toestaat, helemaal is gepasseerd.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 201\n\nHoog geplaatst groen licht\n\nRijden toegestaan met de plaatselijke snelheid. Als bij vertrek de plaatselijke snelheid\n                                                      niet bekend is, is rijden toegestaan met een snelheid van ten hoogste 40 kilometer\n                                                      per uur.\n\nNr. 202\n\nHoog geplaatst knipperend groen licht met een door wit licht gevormd getal\n\nRijden toegestaan met ten hoogste de aangegeven snelheid.\n\nNr. 206a/b\n\nHoog geplaatst knipperend groen licht of\n\nlaag geplaatst groen licht\n\n206a (hoog geplaatst knipperend groen licht): rijden toegestaan met een snelheid van\n                                                      ten hoogste 40 kilometer per uur.\n\n206b (laag geplaatst groen licht): rijden toegestaan met een snelheid van ten hoogste\n                                                      40 kilometer per uur of de ter plaatse geldende lagere snelheid.\n\nNr. 209\n\nHoog geplaatst geel licht met een door knipperend wit licht gevormd getal\n\nSnelheid begrenzen tot de aangegeven snelheid. Deze snelheid kan niet in alle situaties\n                                                      bij het volgende hoofdsein bereikt zijn. In die situaties mag de remming niet onderbroken\n                                                      worden indien het volgende hoofdsein een verdere begrenzing van de snelheid opdraagt.\n\nNr. 210\n\nHoog geplaatst geel licht met een door wit licht gevormd getal\n\nSnelheid begrenzen tot de aangegeven snelheid. Deze snelheid moet v\u00f3\u00f3r het volgende\n                                                      hoofdsein bereikt zijn.\n\nNr. 212a/b\n\nHoog of laag geplaatst geel licht\n\n212a (hoog geplaatst geel licht): Snelheid begrenzen tot 40\u00a0kilometer per uur of lager,\n                                                      om voor het eerstvolgende sein met betekenis \u2018stop\u2019 te kunnen stoppen.\n\n212b (laag geplaatst geel licht): Rijden toegestaan met ten hoogste 40\u00a0kilometer per\n                                                      uur, of de ter plaatse geldende lagere snelheid, om voor het eerstvolgende sein met\n                                                      betekenis \u2018stop\u2019 te kunnen stoppen.\n\nNr. 214a/b\n\nHoog of laag geplaatst geel knipperend licht\n\nRijden op zicht.\n\nNr. 215a/b\n\nHoog of laag geplaatst rood licht\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nNr. 216a/b\n\nHoog of laag geplaatst wit licht\n\nDoor een bedieningshandeling uitgeschakeld sein. Rijden toegestaan na verkregen toestemming\n                                                      tot rangeren.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 217a/b\n\nHoog geplaatst groen licht:\n\na. met een\n\nachtergrond-scherm met drie of vier rechte hoeken;\n\nb. zonder achtergrond-scherm met daaronder een voorseinbord 291b\n\nRijden toegestaan met de plaatselijke snelheid. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden\n                                                      op zicht\u2019 blijft gelden.\n\nNr. 218a/b\n\nHoog geplaatst geel licht met een door wit licht gevormd getal\n\na. \nmet een achtergrondscherm met drie of vier rechte hoeken;\n\nb. \nzonder achtergrondscherm met daaronder een voorseinbord 291b.\n\nSnelheid begrenzen tot de aangegeven snelheid. Deze snelheid moet v\u00f3\u00f3r het volgende\n                                                      hoofdsein bereikt zijn. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden op zicht\u2019 blijft gelden.\n\nNr. 219a/b\n\nHoog geplaatst geel licht\n\na. \nmet een achtergrondscherm met drie of vier rechte hoeken;\n\nb. \nzonder achtergrondscherm met daaronder een voorseinbord 291b.\n\nSnelheid begrenzen tot 40 kilometer per uur of lager, om voor het eerstvolgende sein\n                                                      met betekenis \u2018stop\u2019 te kunnen stoppen. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden op zicht\u2019\n                                                      blijft gelden.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 222\n\nHoog geplaatst geel licht met:\n\n\u2013 een achtergrond-scherm met rechte of afgeronde hoek, en\n\n\u2013 daaronder een wit vierkant bord met een zwarte driehoek met de punt omhoog\n\nSnelheid begrenzen tot 40 kilometer per uur of lager, om voor het eerstvolgende sein\n                                                         met betekenis \u2018stop\u2019 te kunnen stoppen. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden op zicht\u2019\n                                                         blijft\n\ngelden.\n\nNr. 215a\n\nHoog of laag geplaatst rood licht\n\nmet een vierkant wit bord met een zwarte driehoek met de punt omhoog\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nNr. 221\n\nHoog geplaatst wit licht met:\n\n\u2013 een achtergrond-scherm met rechte of afgeronde hoek en daaronder\n\n\u2013 een wit vierkant bord met een zwarte driehoek met de punt omhoog\n\nRijden toegestaan. Aanduiding\n\nvan een volgend sein nr. 220a/b dat\n\nwit licht uitstraalt. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden op zicht\u2019 blijft gelden.\n\nNr. 220a/b\n\nHoog of laag geplaatst wit licht\n\nmet een vierkant wit bord met een zwarte driehoek met de punt omhoog\n\nVoorbijrijden toegestaan.\n\nDe inrichting achter het sein is veilig berijdbaar. Een voorafgaande opdracht \u2018Rijden\n                                                         op zicht\u2019 blijft gelden.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 313\n\nSnelheidsverminderingsbord\n\nSnelheid begrenzen tot de aangegeven snelheid. Deze snelheid moet voor het eerstvolgende\n                                                   bord Nr. 314 bereikt zijn. Rijden met de aangegeven snelheid toegestaan indien voorgaand\n                                                   een groenvariant getoond werd.\n\nNr. 314\n\nSnelheidsbord\n\nAanduiding van de plaatselijke snelheid die voorbij het bord geldt.\n\nSnelheid verhogen naar een aangegeven snelheid hoger dan 40 kilometer per uur is alleen\n                                                   toegestaan indien voorafgaand een groenvariant getoond werd.\n\nNr. 316\n\nSnelheidsbord\n\nAanduiding van de plaatselijke snelheid die voorbij het bord geldt. Snelheid verhogen\n                                                   naar een aangegeven snelheid hoger dan 40 kilometer per uur is alleen toegestaan indien\n                                                   voorafgaand een groenvariant getoond werd.\n\nNr. 324\n\nSnelheidsbord\n\nOverweg/Weegbrug\n\nDe door het getal aangegeven snelheid mag niet worden overschreden totdat:\n\na de voorkant van de trein de overweg is gepasseerd; of\n\nb de gehele trein de weegbrug is gepasseerd.\n\nNr. 325a\n\n\u2018L\u2019-bord\n\nDag\n\nNacht twee synchroon knipperende gele lichten\n\nAanduiding van een tijdelijk verlaagde plaatselijke snelheid.\n\nNr. 325b\n\nTijdelijk snelheidsbord\n\nSnelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid, met dien verstande dat\n                                                   bij een bord met twee getallen:\n\n\u2022 het onderste getal geldt voor treinen bestemd voor het vervoer van goederen en met\n                                                   een snelheid lager dan 120 kilometer per uur en voor losse locomotieven; en\n\n\u2022 het bovenste getal voor de overige treinen.\n\nNr. 326a\n\n\u2018A\u2019-bord\n\nDag\n\nNacht (een knipperend geel licht)\n\nAanduiding van het begin van een spoorgedeelte waarvoor een tijdelijke snelheidsbeperking\n                                                   volgens het voorafgaande tijdelijke snelheidsbord geldt.\n\nNr. 327a\n\n\u2018E\u2019-bord\n\nAanduiding van het einde van een spoorgedeelte waarvoor de tijdelijke snelheidsbeperking\n                                                   geldt.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 252\n\nRichtingaanwijzer\n\nAanduiding van de bestemming van de ingestelde rijweg.\n\nNr. 272\n\nHerhalingssein diagonaal\n\nAanduiding dat het eerstvolgende lichtsein een ander seinbeeld uitstraalt dan rood\n                                                      of geel knipperend licht.\n\nNr. 273\n\nHerhalingssein horizontaal\n\nAanduiding dat het eerstvolgende lichtsein rood licht of geel knipperend licht uitstraalt.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 291a\n\nBord \u2018Noodbediening overweg\u2019\n\nAanduiding van een lichtsein met een voorziening om in geval van storing de spoorwegovergang\n                                                      te kunnen sluiten.\n\nNr. 291b\n\nVoorseinbord\n\nAanduiding van een voorsein zonder achtergrondscherm.\n\nNr. 291c\n\nP-bord\n\nAanduiding van een P-sein.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 249\n\nBaken\n\nAanduiding van de nadering van een voorsein.\n\nNr. 249a\n\nKeperbaken\n\nSnelheid begrenzen tot 40 kilometer per uur of zoveel minder als nodig om voor het\n                                                      eerstvolgende \u2018stop\u2019 tonende sein te kunnen stoppen.\n\nNr. 251\n\nReflectorplaatje\n\nAanduiding van de nadering van een lichtsein of een stopplaatsmarkering nr. 227a of\n                                                      nr. 227b\u2019.\n\nNr. 251a/l\n\nBord \u2018Bijzonder gevaarpunt\u2019\n\nAanduiding van een achter het lichtsein gelegen bijzonder gevaarpunt.\n\nNr. 251a/II\n\nGele bakens\n\nAanduiding van de nadering van een lichtsein dat op ten minste remwegafstand voorafgaat\n                                                      aan een lichtsein voorzien van een bord bijzonder gevaarpunt nr. 251a/l.\n\nNr. 251b\n\nReflectorplaatje rechthoekig met schuine strepen\n\nAanduiding van de nadering van een P-sein dat voorafgaat aan een hoofdsein zonder\n                                                      P.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 328a\n\nATB-naderingsbord\n\nAanduiding van de nadering van het bord \u2018Nr. 328 ATB-inschakelbord\u2019.\n\nNr. 328\n\nATB-inschakelbord\n\nAanduiding van het begin van de inschakelsectie van het automatische treinbe\u00efnvloeding\n                                                      systeem ATB.\n\nNr. 328b\n\nATB-code bord\n\nAanduiding van het begin van met ATB of ATBNG beveiligd gebied of de overgang tussen\n                                                      deze gebieden.\n\nNr. 329\n\nATB-uitschakelbord\n\nAanduiding van het einde van het gebied waar het automatische treinbe\u00efnvloeding systeem\n                                                      ATB of ATBNG functioneert.\n\nNr. 330\n\nATB-codewisselsein (wit licht)\n\nAanduiding van het tonen van een cabinesein dat een snelheidsbegrenzing oplegt.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nALS VASTE SEINEN OF \u2018L\u2019-, \u2018A\u2019- EN \u2018E\u2019-BORDEN EEN LAGERE SNELHEID OPLEGGEN DAN DE ATB-CABINESEINEN,\n                                                      MOET DIE LAGERE SNELHEID WORDEN AANGEHOUDEN.\n\nnr. 801\n\nGroen licht/groen licht met snelheidsmeter\n\nRijden toegestaan met de door de vaste seinen aangegeven snelheid.\n\nNr. 802\n\nGeel licht\n\nSnelheid begrenzen tot 40 kilometer per uur.\n\nNr. 803\n\nGeel met getal/snelheidsmeter\n\nSnelheid begrenzen tot de door borden en lichtseinen aangegeven snelheid.\n\nNr. 804\n\nWit licht\n\nAanduiding van het voldoen aan het ATB-remkriterium.\n\nNr. 805\n\nBlauw licht\n\nAanduiding van het buiten dienst zijn van het automatisch treinbeveiligingssysteem.\n\nNr. 806\n\nRood licht\n\nAanduiding van een door het automatisch treinbeveiligingssysteem ingezette remming.\n\nNr. 807\n\nE\u00e9n gongslag\n\nWijziging cabinesein.\n\nNr. 808\n\nMeer gongslagen\n\nATB schakelt \u2018Buiten dienst\u2019.\n\nNr. 809\n\nContinu belsignaal\n\nDe door de ATB opgedragen snelheid wordt overschreden.\n\nNr. 810\n\n5 seconden belsignaal\n\nDe door de ATB Nieuwe Generatie opgedragen snelheid wordt overschreden.\n\nNr. 811\n\nKorte belsignalen\n\nDe door de ATB opgedragen snelheid is bereikt.\n\nNr. 812\n\nZoemer\n\nKwiteren\n\nNr. 813\n\nElektrisch zicht\n\nVooraankondiging snelheidsbegrenzing.\n\nDe snelheid moet begrensd zijn tot de snelheid vermeld in het display \u2018doelsnelheid\u2019\n                                                      op een afstand aangegeven op de \u2018afstandmeter doelsnelheid\u2019. 255639\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 276\n\n\u00b4L\u00b4-sein\n\nSnelheid zodanig begrenzen dat voor het eerstvolgende H-sein \u2018Nr. 277\u2019 kan worden\n                                                   gestopt.\n\nGeldt alleen voor bestuur-ders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen,\n                                                   welke treinen door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 277\n\n\u00b4H\u00b4-sein\n\nStoppen voor het sein.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen, welke\n                                                   treinen door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 278\n\nKnipperend witte \u00b4X\u00b4\n\nSnelheid zodanig begrenzen dat voor het eerstvolgende sein \u2018Nr. 279 Witte \u2018X\u2019\u2019 of\n                                                   een lichtsein, dat rood licht uitstraalt, kan worden gestopt.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 279\n\nWitte \u00b4X\u00b4\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 280\n\nWitte \u00b4G\u00b4\n\nVoorbijrijden toegestaan met inachtneming van de bijbehorende lichtseinen en snelheid\n                                                   zodanig begrenzen dat bij het eerstvolgende sein \u2018Nr. 281 Entreesnelheidsbord\u2019 de\n                                                   door dat sein aangegeven snelheid niet wordt overschreden.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 281\n\nEntreesnelheidsbord\n\nAan het begin van de tunnel of dalende helling rijden toegestaan met de door het getal\n                                                   aangegeven snelheid.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoor-wegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 282\n\nAdviessnelheidsbord\n\nAanduiding van de door het getal aangegeven adviessnelheid die de machinist moet trachten\n                                                   aan te houden.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoor-wegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 282a\n\nAdviessnelheidsbord\n\nAanduiding van de door het getal aangegeven adviessnelheid die de machinist moet trachten\n                                                   aan te houden.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoor-wegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 286\n\nEntreesnelheidsverminderingsbord\n\nSnelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid. Deze snelheid moet bereikt\n                                                   zijn bij het eerstvolgende sein \u2018Nr. 281 Entreesnelheidsbord\u2019.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van goederen en\n                                                   van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 300\n\nStopbord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het bord. Na contact met en toestemming van de functionaris die op het\n                                                   onderbord staat vermeld, mag verder worden gereden.\n\nAls het onderbord meerdere opdrachten vermeldt, dan moeten deze worden uitgevoerd\n                                                   voordat het bord voorbij gereden mag worden.\n\nNr. 300a\n\nStopbord met brandende witte lamp\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het bord. Na contact met en toestemming van de functionaris die op het\n                                                   onderbord staat vermeld, mag verder worden gereden.\n\nDe wissels achter het sein liggen in de stand zoals aangegeven door het wisselsein,\n                                                   seinnummer 253a/b.\n\nNr. 300b\n\nStopbord met gedoofde lamp\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het bord. Na contact met en toestemming van de functionaris die op het\n                                                   onderbord staat vermeld, mag verder worden gereden.\n\nDe wissels achter het sein moeten lokaal worden bediend.\n\nNr. 301\n\nStopbord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het bord en de opdracht die op het onderbord staat vermeld, uitvoeren.\n                                                   Als geen opdracht wordt vermeld, mag na het stoppen verder worden gereden.\n\nNr. 301b\n\nFacultatief stopbord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het bord. Na contact met en toestemming van de functionaris die op het\n                                                   onderbord staat vermeld, mag verder worden gereden. Als de toestemming vooraf is verkregen,\n                                                   mag sein 301b zonder stoppen voorbij worden gereden.\n\nNr. 301c\n\nStopbord met brandende witte lamp\n\nStoppen voor het bord en de opdracht die op het onderbord vermeld staat, uitvoeren.\n\nDe brandende witte lamp betekent dat de wissels achter het sein in de juiste stand\n                                                   van de aangevraagde rijweg liggen en veilig berijdbaar zijn.\n\nNr. 301d\n\nStopbord met gedoofde lamp\n\nStoppen voor het bord en de opdracht, die op het onderbord vermeld staat, uitvoeren.\n\nDe gedoofde witte lamp betekent dat de wissels achter het sein lokaal moeten worden\n                                                   bediend.\n\nNr. 301e Facultatief stopbord met brandende witte lamp\n\nStoppen voor het bord, tenzij de opdracht, vermeld op het onderbord, is uitgevoerd.\n\nDe wissels achter het sein liggen in de stand zoals aangegeven door het wisselsein,\n                                                   seinnummer 253a/b.\n\nNr. 301f Facultatief stopbord met gedoofde lamp\n\nStoppen voor het bord, tenzij de opdracht, vermeld op het onderbord, is uitgevoerd.\n\nDe wissels achter het sein worden lokaal bediend.\n\nNr. 242\n\nStopseinlantaarn/-bord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nGeldt niet voor bestuurders van treinen waarmee wordt gerangeerd.\n\nNr. 302\n\n\u2018R\u2019-bord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen waarmee wordt gerangeerd.\n\nNr. 322\n\n\u2018VS\u2019-bord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein, tenzij de bestuurder in het bezit is van een geldige aanwijzing\n                                                   Verkeerd Spoor voor het betrokken spoor.\n\nNr. 513\n\nAfsluitbord\n\nDag\n\nNacht (rood licht of reflecterend)\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein\n\nNr. 243\n\nAfsluitlantaarn/-bord\n\nof\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein. Indien het sein op een beweegbare brug is geplaatst, stoppen\n                                                   voor de brug.\n\nEventueel is het bord bij een stootjuk dubbel uitgevoerd en/of voorzien van een rode\n                                                   lamp.\n\nNr. 244a/b\n\nAfsluitlantaarn veilig\n\nDe inrichting(en) achter het sein is veilig berijdbaar.\n\nNr. 512b\n\nRood licht of rode vlag of rode lichtgevende balk\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein\n\nNr. 331\n\nBlokbord\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein, tenzij de treindienstleider vooraf toestemming heeft gegeven\n                                                   om het sein voorbij te rijden.\n\nNr. 375\n\nOpdrachtbord\n\nDe opdracht vermeld op het onderbord uitvoeren alvorens het bord voorbij te rijden.\n\nDit bord wordt onder meer toegepast op locaties waarover wegverkeer plaatsvindt en\n                                                   de machinist een overweg moet bedienen.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 306a\n\nUitschakelbord\n\nUitschakelen tractiestroom.\n\nNr. 307a\n\nInschakelbord\n\nInschakelen tractiestroom toegestaan.\n\nIndien een onderbord is aangebracht geldt:\n\nvoor getrokken treinen:\n\ninschakelen tractiestroom mag slechts geschieden indien het aantal elektrische locomotieven\n                                                   ten hoogste het op het onderbord vermelde aantal bedraagt.\n\nen voor overige treinen:\n\ninschakelen tractiestroom mag slechts geschieden indien de trein de op het onderbord\n                                                   aangegeven treinlengte niet overschrijdt.\n\nNr. 308a\n\nBord \u2018Aankondiging stroomafnemers neer\u2019\n\nAankondiging stroomafnemers neerlaten.\n\nNr. 309a\n\nBord \u2018Stroomafnemers neer\u2019\n\nStroomafnemers moeten zijn neergelaten.\n\nNr. 309c\n\nBord \u2018Stroomafnemers neer\u2019 bij rijtuigwasinrichting\n\nDe stroomafnemers moeten zijn neergelaten bij gebruik van de wasinrichting.\n\nNr. 310a\n\nBord \u2018Stroomafnemers op\u2019\n\nToestemming om de stroomafnemers op te zetten.\n\nIndien een onderbord is aangebracht geldt:\n\nvoor getrokken treinen:\n\ninschakelen tractiestroom mag slechts geschieden indien het aantal elektrische locomotieven\n                                                   ten hoogste het op het onderbord vermelde aantal bedraagt.\n\nen voor overige treinen:\n\ninschakelen tractiestroom mag slechts geschieden indien de trein de op het onderbord\n                                                   aangegeven treinlengte niet overschrijdt.\n\nNr. 311(l/r)\n\nBord \u2018Einde bovenleiding\u2019\n\nVoorbijrijden met opgezette stroomafnemers niet toegestaan. Indien een bovenbord is\n                                                   aangebracht is voorbijrijden met opgezette stroomafnemers niet toegestaan in de richting\n                                                   waarnaar de pijl wijst.\n\nNr. 320\n\nAanduiding locatie omschakelen hoogspanning\n\nAanduiding van de bovenleidingspanning voorbij het volgende bord \u2018Nr. 310a Stroomafnemers\n                                                   op\u2019. Op het onderste bord is deze bovenleidingspanning vermeld.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 401 Frontseinen\n\nTijdens het gebruik van de hoofdspoorweg gezien de rijrichting is de trein voorzien\n                                                   van:\n\n\u2022 drie brandende witte of gele lichten aan de voorzijde;\n\n\u2022 bij gebruik van het hogesnelheidsspoorwegsysteem drie brandende witte lichten aan\n                                                   de voorzijde.\n\nIndien treinstellen tijdens het gebruik van de hoofdspoorweg zijn gekoppeld, wordt\n                                                   de verlichting op de plaats van de koppeling gedoofd.\n\nNr. 401b\n\ngeduwde trein\n\nHistorische voertuigen die van oudsher de A-configuratie van de opstelling van de\n                                                   frontseinen niet kunnen tonen, mogen ook een L-configuratie tonen\n\nUitsluitend voor historische voertuigen die daarvoor niet ingericht zijn, bij geduwd\n                                                   rangeren, twee naar voren gerichte witte lampen op gelijke hoogte op het voorste voertuig\n                                                   van een geduwde trein\n\nNr. 401c\n\nTrein en locomotief op spoorwegemplacement\n\nEen krachtvoertuig is tijdens het gebruik van een hoofdspoorweg uitsluitend binnen\n                                                   een spoorwegemplacement aan de voor- en aan de achterzijde voorzien van een brandend\n                                                   wit licht.\n\nHet aan de voor- en aan de achterzijde voorzien van tenminste een brandend wit licht\n                                                   is niet van toepassing gedurende de periode dat een locomotief of een trein op een\n                                                   hoofdspoorweg binnen een spoorwegemplacement is geparkeerd.\n\nNr. 413\n\nTwee rode lichten met \u00e9\u00e9n, twee of drie witte lichten\n\nStoppen in verband met gevaar.\n\nNr. 401d\n\nTwee afwisselend of gelijktijdig knipperende, witte lichten aan frontzijde\n\nStoppen in verband met gevaar.\n\nNr. 403\n\nSluitseinen\n\nBij treinen\n\nTwee brandende, al dan niet knipperende, rode lichten aan de achterzijde of twee schilden\n                                                   (403-1, 403-2 of 403-5).\n\nIn het internationale verkeer moeten de schilden voldoen aan het model uit de TSI-OPE.\n\nBij treinen van het hogesnelheid spoorwegsysteem tijdens het gebruik van de hoofdspoorweg\n\nTwee brandende rode lichten aan de achterzijde (403-1).\n\nBij treinen op een buiten dienst gesteld spoor\n\nEen brandend, al dan niet knipperende, rood licht aan de achterzijde (403-3 of 403-4).\n\nBij treinen niet bestemd voor het vervoer van personen\n\nAan de achterzijde zijn voorzien van een brandend, al dan niet knipperend, rood licht\n                                                   of twee schilden (403-3, 403-4 of 403-5).\n\nNr. 403-6 Internationaal sluitschild\n\nIn het internationale verkeer moeten de schilden voldoen aan het model uit de TSI-OPE\n                                                   (paragraaf 4.2.2.1.3.2).\n\nTwee reflecterende platen met aan de zijkanten witte driehoeken en boven- en onderaan\n                                                   rode driehoeken\n\nNr. 410\n\nGele vlag(gen)\n\nNiet tegen het spoorvoertuig rangeren of afstoten.\n\nNr. 412a\n\nRood zwaai- / knipper- / flitslicht\n\nAanduiding aan het wegverkeer van een trein.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 702a\n\nRemmen vast\n\nEen blauw licht of een gebaar\n\nRemmen vast.\n\nNr. 702b\n\nRemmen los\n\nTwee blauwe lichten of een gebaar\n\nRemmen lossen.\n\nNr. 702c\n\nRemmen in orde\n\nDrie blauwe lichten of een gebaar.\n\nRemproef geslaagd.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 706 Vertrekseinlicht\n\nToestemming voor het starten van de vertrekprocedure.\n\nNr. 700\n\nKnipperend vertrek-seinlicht\n\nWit knipperend licht met daaronder een V\n\nEr is toestemming voor het starten van de vertrekprocedure.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 305\n\nVerkenbord\n\nAanduiding van de nadering van een perron voor reizigers op remwegafstand.\n\nNr. 312\n\nFluitbord\n\nGeef een geluidssignaal overeenkomstig sein \u2018Nr. 605 Een matige lange toon\u2019.\n\nNr. 312a\n\nFacultatief fluitbord\n\nGeef een geluidssignaal overeenkomstig sein \u2018Nr. 605 Een matige lange toon\u2019, indien\n                                                   personen het overpad naderen.\n\nNr. 253a/b\n\nWisselsein\n\nAanduiding van de stand van het wissel:\n\na. linksleidend, en\n\nb. rechtsleidend.\n\nNr. 274\n\nWeegbrugsein rond\n\nBerijden van de weegbrug toegestaan met de voor die brug geldende snelheid overeenkomstig\n                                                   sein \u2018Nr. 324 Snelheidsbord Overweg/Weegbrug\u2019.\n\nNr. 275\n\nWeegbrugsein driehoekig\n\nBerijden van de weegbrug toegestaan met de plaatselijke snelheid.\n\nNr. 350\n\nAttentiebord \u2018Lichtsein(en) buiten dienst\u2019\n\nAanduiding van een of meer volgende lichtseinen overeenkomstig \u2018Nr. 351 Afgekruist\n                                                   lichtsein\u2019 die zo mogelijk zijn gedoofd.\n\nNr. 351\n\nAfgekruist lichtsein\n\nAanduiding dat het lichtsein geen betekenis heeft.\n\nNr. 317\n\nBord \u2018Rijden op zicht\u2019\n\nVoorbijrijden toegestaan met een zodanige snelheid, die niet hoger is dan 40 kilometer\n                                                   per uur, om op elke plaats achter dit sein te kunnen stoppen in verband met een mogelijke\n                                                   belemmering dan wel het ontbreken van de zekerheid dat de inrichtingen, gelegen tussen\n                                                   dit sein en het eerstvolgende lichtsein, goed functioneren.\n\nNr. 333\n\nBord \u2018Einde beveiligd gebied\u2019\n\nAanduiding van het einde van een beveiligd gebied.\n\nNr. 318a\n\nBord \u2018Aankondiging overweg\u2019\n\nAanduiding van het beginpunt van de aankondiging van een overweg.\n\nDe cijfers op het bord geven de kilometer- en hectometeraanduiding van de spoorwegovergang\n                                                   aan.\n\nNr. 318b\n\nBord \u2018Aankondiging overweg\u2019\n\nAanduiding van het beginpunt van de aankondiging van twee achter elkaar gelegen overwegen.\n\nDe cijfers op de borden geven de kilometer- en hectometeraanduiding van de spoorwegovergangen\n                                                   aan, waarbij het bovenste cijfer betrekking heeft op de verst verwijderde spoorwegovergang.\n\nNr. 338\n\nGSM-R omschakelbord\n\nGSM-R handmatig omschakelen naar het aangegeven nationale netwerk.\n\nNr. 303\n\nBlauw licht (stopplaatssein)\n\nAanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein tot stilstand moet komen\n                                                   voor een goede dienstuitvoering.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van personen.\n\nNr. 304a\n\nTreinlengtebord\n\nAanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein tot stilstand moet komen\n                                                   voor een goede dienstuitvoering.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van personen.\n\nNr. 304b Treinlengtebord\n\nAanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein, bestaande uit ten hoogste\n                                                   het aantal door het getal aangegeven spoorvoertuigen, tot stilstand moet komen voor\n                                                   een goede dienstuit-voering.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van personen.\n\nNr. 304c\n\nTreinlengtebord\n\nAanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein bij perrons met perronfases\n                                                   tot stilstand moet komen voor een goede dienstuitvoering.\n\nHet bovenste getal geldt voor treinen die op beide perronfases kunnen halteren.\n\nHet onderste getal geldt voor treinen die in hun geheel langs de tweede of volgende\n                                                   perronfase tot stilstand moeten komen omdat deze de wissels langs het perron in de\n                                                   afbuigende stand berijden of omdat de bestuurder hiervoor expliciet instructie heeft\n                                                   gekregen.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen bestemd voor het vervoer van personen.\n\nNr. 512a\n\nBlauwe vlag/blauw licht\n\nAanduiding van de plaats waar de voorzijde van een trein tot stilstand moet komen\n                                                   voor een goede dienstuitvoering.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen voor het vervoer van personen.\n\nNr. 226a\n\nSnelheidsverminderingsbord voor overweg\n\nSnelheid zodanig begrenzen om v\u00f3\u00f3r de aangegeven overweg(en) te kunnen stoppen.\n\nNr. 226b\n\nWit licht met geel vlak (overwegsein)\n\nBerijden van de overweg(en) toegestaan.\n\nNr. 226c\n\nGedoofd wit licht met geel vlak (overwegsein)\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r de overweg(en).\n\nNr. 360a\n\nSignaleringslichten voor spoorbezetting. Twee vaste lichten\n\nRangeren toegestaan.\n\nNr. 360b\n\nSignaleringslichten voor spoorbezetting.\n\nBoven: knipperend wit licht, onder: wit licht\n\nAanduiding van de afstand tussen het voorste spoorvoertuig en het einde van het spoor\n                                                   die minder dan 200 meter en meer dan 50 meter bedraagt.\n\nNr. 360c\n\nSignaleringslichten voor spoorbezetting.\n\nTwee knipperende witte lichten\n\nAanduiding van de afstand tussen het voorste spoorvoertuig en het einde van het spoor\n                                                   die minder dan 50 meter bedraagt.\n\nNr. 370\n\nMatrixbord met signalering \u2018anti-icing in dienst \u2018 voor een anti-icinginstallatie\n\nWanneer ijskristal wit oplicht:\n\nAnti-icinginstallatie is in dienst.\n\nIndien bord gedoofd is dan is de anti-icinginstallatie niet in dienst.\n\nNr. 371\n\nMatrixbord met snelheidsinstructie voor een anti-icinginstallatie\n\nWanneer snelheidsindicatie wit oplicht:\n\nDe anti-icinginstallatie behandelt de trein.\n\nDe adviessnelheid voor het rijden door de anti-icinginstallatie is 5 kilometer per\n                                                   uur.\n\nIndien bord gedoofd is dan conform de instructie het proces vervolgen.\n\nNr. 372\n\nMatrixbord met aanduiding actuele snelheid van een trein voor een anti-icinginstallatie\n\nMatrix geeft de actuele snelheid aan in kilometer per uur.\n\nToelichting;\n\nBord is een hulpmiddel voor de machinist om de trein met 5 kilometer per uur door\n                                                   een anti-icinginstallatie te rijden.\n\nIndien bord gedoofd is dan conform de instructie het proces vervolgen.\n\nNr. 373\n\nTreinlengtebord voor anti-icing\n\nAanduiding van de plaats waar een met anti-icing behandelde trein de anti-icinginstallatie\n                                                   heeft verlaten.\n\nHet onderbord geeft de lengte van de trein aan in rijtuigen. De trein heeft de anti\n                                                   icing installatie verlaten indien deze uit het aantal op het onderbord vermelde spoorvoertuigen\n                                                   bestaat.\n\nNr. 374\n\nMatrixbord met opdracht voor de machinist voor een anti-icinginstallatie\n\nWanneer matrixbord oplicht moet de machinist de opdracht uitvoeren. Daarbij houdt\n                                                   de machinist rekening met de voor het materieeltype geldende remvoorschriften.\n\nIndien bord gedoofd is dan conform de instructie het proces vervolgen.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 336\n\nETCS cabineseingeving\n\nETCS-cabine-seingeving actief. Treinen zonder ETCS cabinesignalering zo spoedig mogelijk\n                                                   stoppen en opdracht van de treindienstleiding opvolgen.\n\nNr. 337\n\nEinde ETCS cabineseingeving\n\nEinde ETCS-cabine-seingeving of ETCS-rijtoestemming.\n\nNr. 227b l/r/o\n\nStopplaats-markering\n\nStopplaatsmarkering voor treinen die onder ETCS-cabineseingeving of een ETCS-rijtoestemming\n                                                   rijden of in SR mode rijden.\n\nDe punt wijst naar het spoor waarvoor het sein geldt.\n\nNr. 227a l/r\n\nwit licht:\n\nETCS niveau 1 actief, stopplaatsmarkering\n\nHoog of laag geplaatst wit licht\n\nETCS level 1 achter het sein. Voorbijrijden toegestaan; daarna ETCS-cabineseingeving\n                                                   opvolgen.\n\nDe punt wijst naar het spoor waarvoor het sein geldt\n\nNr. 227c l/r\n\ngedoofd licht: Stopplaats-markering\n\nStopplaatsmarkering voor treinen die onder ETCS-cabineseingeving of een ETCS-rijtoestemming\n                                                   of in SR mode rijden.\n\nDe punt wijst naar het spoor waarvoor het sein geldt.\n\nNr. 228 Stopplaatsmarkering\n\nStopplaatsmarkering voor treinen die onder ETCS-cabineseingeving of een ETCS-rijtoestemming\n                                                   rijden. Treinen zonder cabineseingeving: stop.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 518a\n\nVan de seingever af\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nRijden van de seingever af.\n\nNr. 519a\n\nNaar de seingever toe\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nRijden naar de seingever toe.\n\nNr. 520a\n\nAfstoten\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nAfstoten.\n\nNr. 521\n\nSnelheid verminderen\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nSnelheid verminderen en rekenen op sein \u2018Nr. 522a Stoppen\u2019.\n\nNr. 522a\n\nStoppen\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nStoppen.\n\nNr. 528a\n\nBijdrukken/combineren\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nBijdrukken/combineren\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 605\n\nAttentiesein, een matige lange toon\n\nOpletten.\n\nNr. 606\n\nGevaarsein, tenminste vijf korte tonen\n\nEr dreigt gevaar.\n\nNr. 508\n\nGevaarsein met rode vlag/rood licht\n\nDag (rode vlag) \u2013 Nacht (rood licht)\n\nStoppen in verband met gevaar.\n\nNr. 509\n\nGevaarsein met hand/wit licht\n\nDag (gebaar) \u2013 Nacht (wit licht)\n\nStoppen in verband met gevaar.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 708\n\nWUBO Twee witte lichten\n\nEr nadert geen trein, vanuit de richting van het uitzichtbelemmerende object, over\n                                                      het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. 709\n\nWUBO Twee wisselende witte lichten\n\nEr nadert een trein, vanuit de richting van het uitzichtbelemmerende object, over\n                                                      het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 710\n\nWIBR Twee verticale, witte lichten per spoor\n\nEr nadert geen trein over het spoor van de brug waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. 711\n\nWIBR Twee verticale, wisselende witte lichten per spoor\n\nEr nadert een trein over het spoor van de brug waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 720\n\nWIDO Twee witte lichten\n\nEr nadert geen trein over het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. 721\n\nWIDO Twee knipperende witte lichten\n\nEr nadert een trein over het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 722\n\nWIT Twee verticaal, witte lichten\n\nEr nadert geen trein over het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. 723\n\nWIT Twee verticaal, wisselde witte lichten\n\nEr nadert een trein over het spoor waarop het sein betrekking heeft.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 614\n\nGeluidssein een matig lange toon\n\nOpletten in verband met de nadering van een trein over het spoor waarnaast men zich\n                                                      bevindt.\n\nNr. 616\n\nGeluidssein tenminste vijf korte tonen\n\nEr dreigt gevaar!\n\nNr. 617\n\nGeluidssein lange, korte en lange toon\n\nOpletten in verband met de nadering van een trein over het spoor waarin men zich bevindt.\n\nNr. 618\n\nGeluidssein een korte toon\n\nDe werkzaamheden kunnen beginnen of hervat worden.\n\nNr. 724a\n\nOranje zwaai- of flitslicht en sirene.\n\nEr nadert een trein.\n\nNr. 724b\n\nNiet werkend oranje zwaai of flitslicht en sirene.\n\nEr nadert geen trein.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nHectometer-bord\n\nHectometer-aanduiding\n\nHectometer-bord overgang\n\nHectometer-aanduiding van een overgang\n\nSeinnummerbord\n\nAanduiding van het nummer van het sein\n\nSeinnummerbord\n\nmet V\n\nAanduiding van het nummer van een voorsein.\n\nSeinnummerbord met R\n\nAanduiding van het nummer van een herhalingssein Nr. 272 of 273 dat is gekoppeld aan\n                                                   een lichtsein met hetzelfde nummer.\n\nSeinnummerbord met C\n\nAanduiding van het nummer van een codewisselsein Nr. 330 dat is gekoppeld aan een\n                                                   lichtsein met hetzelfde nummer.\n\nToegevoegd seinnummerbord\n\nAanduiding van een lichtsein zonder origineel nummer.\n\nPijlbord\n\nAanduiding van het spoor waarvoor het sein bestemd is.\n\nAanduiding van de sporen waarvoor het sein bestemd is.\n\nWisselnummerbord\n\nAanduiding van het nummer van een wissel.\n\nKrukkastbord\n\nAanduiding van een kast waarin zich een wisselkruk bevindt.\n\nTelefoonkastbord\n\nAanduiding van een kast waarin zich een telefoon bevindt waarmee rechtstreeks contact\n                                                   kan worden opgenomen met de treindienstleider.\n\nBord \u2018Einde looppad\u2019\n\nAanduiding van het einde van een looppad.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nWit/zwart vlak op contragewicht, omzetstoel of wisselstandaanwijzer\n\nAanduiding van de normaalstand van een ter plaatse te bedienen wissel, indien het\n                                                   witte vlak boven is. Na het berijden wordt het wissel in de in normaalstand teruggelegd.\n\nVrijbalk\n\nAanduiding van de uiterste grens op een spoor waar spoorvoertuigen geplaatst kunnen\n                                                   worden zonder in aanraking te komen met spoorvoertuigen op het nevenspoor.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 215b\n\nRood met gele driehoek\n\nStoppen v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nNr. 223\n\nLaag geplaatst wit licht met vierkant zwart bord met gele driehoek met de punt omlaag\n\nBij nadering van het lichtsein: het lichtsein heeft geen betekenis.\n\nBij vertrek vanuit de stilstand: rijden toegestaan met een zodanige snelheid, die\n                                                      niet hoger is dan 40 kilometer per uur, om op elke plaats achter dit sein, waar een\n                                                      belemmering voor het verder rijden aanwezig is, te kunnen stoppen.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 301a\n\nStopbord E-Tractie\n\nStoppen voor het bord.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van losse, elektrische locomotieven die niet geschikt\n                                                      zijn voor 15.000 V wisselspanning.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van losse, elektrische locomotieven die niet geschikt\n                                                      zijn voor 1.500 V gelijkspanning.\n\nNr. 224\n\nWit licht bij gedoofd lichtsein met bord VS\n\nRijden toegestaan met een snelheid van ten hoogste 40\u00a0kilometer per uur, als de bestuurder\n                                                      in het bezit is van een geldige aanwijzing Verkeerd Spoor voor het betrokken spoor.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 270a\n\nHeuvelaanrijsein keper omhoog\n\nRijden over de rangeerheuvel naar de verdeelsporen toegestaan.\n\nNr. 270b\n\nHeuvelaanrijsein keper omlaag\n\nOpduwen van te heuvelen spoorvoertuigen toegestaan. Niet toegestaan met de locomotief\n                                                      het sein voorbij te rijden.\n\nNr. 270c\n\nHeuvelaanrijsein rode balk\n\nVoorbijrijden van het sein alleen toegestaan na toestemming van de treindienstleider.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 349\n\nBord \u2018Seinen rechts naast spoor\u2019\n\nAanduiding van de plaatsing van de seinen aan de rechterzijde van het spoor waarvoor\n                                                      zij bestemd zijn.\n\nNr. 349a\n\nBelgisch pijlbord\n\nAanduiding van het spoor waarvoor het sein bestemd is.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 306b\n\nUitschakelbord\n\nUitschakelen tractiestroom.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen, voorzien van stroomafnemers, die door de\n                                                      betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 307b\n\nInschakelbord\n\nInschakelen tractiestroom toegestaan. Indien een onderbord is aangebracht, mag het\n                                                      inschakelen van de tractiestroom slechts geschieden indien de trein uit niet meer\n                                                      dan het aantal op het onderbord vermelde spoorvoertuigen bestaat.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen, voorzien van stroomafnemers, die door de\n                                                      betrokken spoorwegonderneming zijn aangewezen.\n\nNr. 308b\n\nstroomafnemers neer\n\nBinnen driehonderd meter de stroomafnemers neerlaten.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming\n                                                      zijn aangewezen.\n\nNr. 309b\n\nstroomafnemers neer\n\nDe stroomafnemers moeten zijn neergelaten.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming\n                                                      zijn aangewezen.\n\nNr. 310b\n\nstroomafnemers op\n\nToestemming om de stroomafnemers op te zetten.\n\nGeldt alleen voor bestuurders van treinen die door de betrokken spoorwegonderneming\n                                                      zijn aangewezen.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 725a\n\nGedoofd licht\n\nSein geeft geen opdracht.\n\nNr. 725b\n\nKnipperen rood licht\n\nAanduiding van de activering van de werkzoneschakelaar voor het spoor waarop de werkzonelamp\n                                                      betrekking heeft.\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr 268a/b\n\nHeuvelen verboden\n\na\n\nNiet toegestaan spoorvoertuigen naar of over de heuvel te duwen.\n\nb\n\nNr 269a/b\n\nHeuvelen toegestaan\n\na\n\nDuwen van spoorvoertuigen naar of over de heuvel\n\nToegestaan.\n\nb\n\nNr. / Sein\n\nAfbeelding\n\nBetekenis\n\nNr. 725b\n\nKnipperen rood licht (hoog en laag)\n\nVoor werktreinen:\n\nStop v\u00f3\u00f3r het sein.\n\nVoor de persoonlijke veiligheid:\n\nDe werkzoneschakelaar voor de werkzone die ligt voor het betreffende sein is geactiveerd.\n\n[Vervallen per 03-07-2015]\n\nA\n\nAh\n\nArnhem\n\nAhg\n\nArnhem Goederenstation\n\nAmf\n\nAmersfoort\n\nAmfs\n\nAmersfoort Schothorst\n\nAlmo\n\nAlmere Oostvaarders\n\nAml\n\nAlmelo\n\nAmr\n\nAlkmaar\n\nApd\n\nApeldoorn\n\nApn\n\nAlphen aan den Rijn\n\nAsb\n\nAmsterdam Bijlmer\n\nAsd\n\nAmsterdam Centraal\n\nAsdma\n\nAmsterdam Muiderpoort ASL\n\nAsdta\n\nAmsterdam Transformatorweg\n\nAsdwpl\n\nAmsterdam Werkplaats\n\nAsn\n\nAssen\n\nAss\n\nAmsterdam Sloterdijk\n\nAt\n\nAcht\n\nAwhv\n\nAmsterdam Westhaven\n\nB\n\nBd\n\nBreda\n\nBgn\n\nBergen op Zoom\n\nBkd\n\nAmersfoort Bokkeduinen\n\nBkh\n\nBinckhorst\n\nBkhn\n\nBinckhorst Noord\n\nBkhz\n\nBinckhorst Zuid\n\nBkl\n\nBreukelen\n\nBkp\n\nBlauwkapel\n\nBnva\n\nBarneveld Aansluiting\n\nBon\n\nBorn\n\nBot\n\nBotlek\n\nBr\n\nBlerick\n\nBrn\n\nBaarn\n\nBtl\n\nBoxtel\n\nBv\n\nBeverwijk\n\nC\n\nCo\n\nCoevorden\n\nCr\n\nCrailoo\n\nD\n\nDdn\n\nDelden\n\nDdr\n\nDordrecht\n\nDdri\n\nDordrecht Aansluiting Industrieterrein De Staart\n\nDgr\n\nAmsterdam Dijksgracht\n\nDld\n\nDen Dolder\n\nDn\n\nDeurne\n\nDt\n\nDelft\n\nDtc\n\nDoetinchem\n\nDv\n\nDeventer\n\nDvaw\n\nDuivendrecht Aansluiting West\n\nDvd\n\nDuivendrecht\n\nDz\n\nDelfzijl\n\nE\n\nEd\n\nEde-Wageningen\n\nEem\n\nEemshaven\n\nEhv\n\nEindhoven\n\nEkz\n\nEnkhuizen\n\nEmn\n\nEmmen\n\nErp\n\nEuropoort\n\nEs\n\nEnschede\n\nEsta\n\nElst Aansluiting\n\nF\n\nFo\n\nFeijenoord\n\nG\n\nGbr\n\nGlanerbrug\n\nGd\n\nGouda\n\nGdg\n\nGouda Goverwelle\n\nGdm\n\nGeldermalsen\n\nGn\n\nGroningen\n\nGnl\n\nGroningen Losplaats\n\nGs\n\nGoes\n\nGv\n\nDen Haag HS\n\nGvc\n\nDen Haag Centraal\n\nH\n\nHan\n\nHaanrade\n\nHar\n\nDe Haar Aansluiting\n\nHde\n\n\u2018t Harde\n\nHdr\n\nDen Helder\n\nHfd\n\nHoofddorp\n\nHfdo\n\nHoofddorp Opstel\n\nHgl\n\nHengelo\n\nHgv\n\nHoogeveen\n\nHlg\n\nHarlingen\n\nHlgh\n\nHarlingen Haven\n\nHlm\n\nHaarlem\n\nHlmw\n\nHaarlem Hoofdwerkplaats (wgl-groep)\n\nHmla\n\nHarmelen Aansluiting\n\nHn\n\nHoorn\n\nHnk\n\nHoorn Kersenboogerd\n\nHrl\n\nHeerlen\n\nHsbda\n\nBreda Aansluiting\n\nHsbdg\n\nBreda Grens\n\nHszha\n\nZevenbergschehoek Aansluiting\n\nHt\n\n\u2019s Hertogenbosch\n\nHvs\n\nHilversum\n\nHwd\n\nHeerhugowaard\n\nI\n\nIJsm\n\nIJsselmonde Rangeerterrein\n\nJ\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nK\n\nKfh\n\nKijfhoek\n\nKpn\n\nKampen\n\nKrd\n\nKerkrade\n\nKtr\n\nKesteren\n\nL\n\nLdd\n\nLeidschendam\n\nLedn\n\nLeiden\n\nLls\n\nLelystad\n\nLlso\n\nLelystad Opstelterrein\n\nLw\n\nLeeuwarden\n\nLwd\n\nLewedorp\n\nM\n\nMas\n\nMaarssen\n\nMbga\n\nMuiderberg ASL\n\nMdk\n\nMoerdijk raccordementstamlijn\n\nMdsa\n\nMuiderstraatweg Aansluiting\n\nMp\n\nMeppel\n\nMrb\n\nMari\u00ebnberg\n\nMrg\n\nMaarn (GE)\n\nMss\n\nMaassluis\n\nMt\n\nMaastricht\n\nMtr\n\nMaastricht Randwijck\n\nMvt\n\nMaasvlakte\n\nN\n\nNdb\n\nNaarden-Bussum\n\nNm\n\nNijmegen\n\nNmge\n\nNijmegen Goederen\n\nNmrep\n\nNijmegen Opstel\n\nNsch\n\nNieuweschans\n\nNwh\n\nNoordwijkerhout\n\nO\n\nO\n\nOss\n\nObpa\n\nOverbrakepolder\n\nOdz\n\nOldenzaal\n\nOn\n\nOnnen\n\nOnz\n\nOnnen Zuid\n\nOtw\n\nOosterhout raccordement Weststad\n\nP\n\nPon\n\nAmersfoort raccordement Pon\n\nPs\n\nPernis\n\nQ\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nR\n\nRd\n\nRoodeschool\n\nRhn\n\nRhenen\n\nRlb\n\nRotterdam Lombardijen\n\nRm\n\nRoermond\n\nRsd\n\nRoosendaal\n\nRtd\n\nRotterdam CS\n\nRtng\n\nRotterdam Noord Goederen\n\nRtst\n\nRotterdam Stadion\n\nS\n\nSdm\n\nSchiedam\n\nShl\n\nSchiphol\n\nSloe\n\nSloehaven\n\nStd\n\nSittard\n\nStv\n\nStavoren\n\nSvg\n\nSas van Gent\n\nSwd\n\nSauwerd\n\nSwk\n\nSteenwijk\n\nT\n\nTb\n\nTilburg\n\nTbge\n\nTilburg Goederenemplacement\n\nTbu\n\nTilburg Universiteit\n\nTl\n\nTiel\n\nTnz\n\nTerneuzen\n\nU\n\nUt\n\nUtrecht CS\n\nUtcw\n\nUtrecht Cartesiusweg\n\nUtg\n\nUitgeest\n\nUtge\n\nUtrecht Goederen\n\nUtls\n\nUtrecht Landstraat\n\nUtlw\n\nUtrecht Lage Weide\n\nUtm\n\nUtrecht Maliebaan\n\nUtoz\n\nUtrecht Opstelterrein Zuid\n\nV\n\nVam\n\nVAM-terrein Wijster\n\nVdm\n\nVeendam\n\nVk\n\nValkenburg\n\nVl\n\nVenlo\n\nVry\n\nVenray\n\nVs\n\nVlissingen\n\nVspa\n\nVenserpolder ASL\n\nW\n\nWd\n\nWoerden\n\nWdn\n\nWierden\n\nWgm\n\nWatergraafsmeer\n\nWhz\n\nRotterdam Waalhaven Zuid\n\nWp\n\nWeesp\n\nWspl\n\nWestelijke Splitsing\n\nWt\n\nWeert\n\nWw\n\nWinterswijk\n\nX\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nY\n\nYpb\n\nDen Haag Ypenburg\n\nZ\n\nZb\n\nZuidbroek\n\nZd\n\nZaandam\n\nZl\n\nZwolle\n\nZlw\n\nLage Zwaluwe\n\nZp\n\nZutphen\n\nZst\n\nAmsterdam Zaanstraat\n\nZv\n\nZevenaar\n\nZvt\n\nZandvoort\n\nZwdl\n\nZwijndrecht Groote Lindt\n\nAfkortingen buitenland\n\nWr\n\nWeener\n\nLar\n\nLaarwald\n\nBh\n\nBad Bentheim\n\nG\n\nGronau\n\nEm\n\nEmmerich\n\nKn\n\nKaldenkirchen\n\nDh\n\nDalheim\n\nHz\n\nHerzogenrath\n\nFvs\n\nVis\u00e9\n\nLnp\n\nNeerpelt\n\nEsn\n\nEssen\n\nFsz\n\nZelzate\n\n[Vervallen per 03-07-2015]\n\n[Vervallen per 01-07-2023]"}