Title: wetten.nl - Regeling - Besluit luchtverkeer 2014 - BWBR0035899

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0035899/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit luchtverkeer 2014 - BWBR0035899", "content": "Besluit van 5 december 2014 tot vaststelling van nieuwe regels inzake het luchtverkeer\n                                    ter uitvoering van verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 tot vaststelling van gemeenschappelijke\n                                    luchtverkeersregels (Besluit luchtverkeer 2014)\n\nWij Willem-Alexander, bij de gratie Gods, Koning der Nederlanden, Prins van Oranje-Nassau,\n                                    enz. enz. enz.\n\nOp de voordracht van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van 6\u00a0oktober\n                                    2014, nr.\u00a0IenM/BSK-2014/201301, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische Zaken, gedaan\n                                    mede namens Onze Minister van Defensie;\n\nGelet op uitvoeringsverordening (EU) nr.\u00a0923/2012 van de Commissie van 26\u00a0september\n                                    2012 tot vaststelling van gemeenschappelijke luchtverkeersregels en operationele bepalingen\n                                    betreffende luchtvaartnavigatiediensten en -procedures en tot wijziging van uitvoeringsverordening\n                                    (EU) nr.\u00a01035/2011 en verordeningen (EG) nr.\u00a01265/2007, (EG) 1794/2006, (EG) nr.\u00a0730/2006,\n                                    (EG) nr.\u00a01033/2006 en (EU) nr.\u00a0255/2010 (PbEU 2012, L281);\n\nGelet op de artikelen 1.2, tweede en derde lid, 1.5, 5.5, eerste en tweede lid, 5.11, eerste lid, en 5.12, tweede lid, van de Wet luchtvaart;\n\nDe Afdeling advisering van de Raad van State gehoord (advies van 28\u00a0november 2014,\n                                    nr.\u00a0W14.14.0359/IV);\n\nGezien het nader rapport van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van\n                                    4\u00a0december 2014, nr.\u00a0IenM/BSK-2014/266421, Hoofddirectie Bestuurlijke en Juridische\n                                    Zaken, gedaan mede namens Onze Minister van Defensie;\n\nHebben goedgevonden en verstaan:\n\nIn dit besluit en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:\n\nalgemeen luchtverkeersleidingsgebied: gecontroleerd luchtruim dat zich verticaal uitstrekt vanaf een gespecificeerde grens\n                                             boven het aardoppervlak;\n\ndaglichtperiode: het gedeelte van het etmaal tussen vijftien minuten voor zonsopgang en vijftien minuten\n                                             na zonsondergang zoals geldt voor de positie 52\u00b000\u2019 N en 05\u00b000\u2019 O op zeeniveau;\n\ngecontroleerde luchthaven: luchthaven waarop luchtverkeersleidingsdiensten worden verleend aan het luchthavenverkeer,\n                                             ongeacht of er al dan niet een plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied bestaat;\n\ngecontroleerde vlucht: vlucht waarvoor een luchtverkeersleidingsklaring is vereist;\n\nluchthavenverkeer: alle verkeer op het landingsterrein van een luchthaven en alle luchtvaartuigen die\n                                             in de nabijheid van een luchthaven vliegen, waaronder, zij het niet uitsluitend, luchtvaartuigen\n                                             worden bedoeld die een luchtverkeerscircuit binnenvliegen of verlaten;\n\nluchtverkeersroute: een bepaalde route, vastgesteld om de verkeersstroom te kanaliseren, waar dat nodig\n                                             is voor het verlenen van luchtverkeersdiensten;\n\nmeldingspunt: specifieke geografische locatie met betrekking tot welke de positie van een luchtvaartuig\n                                             kan worden gemeld;\n\nOAT: luchtverkeer dat niet vliegt volgens de regels en procedures die door de Internationale\n                                             Burgerluchtvaartorganisatie zijn opgesteld (Operational Air Traffic);\n\nOnze Minister: Onze Minister van Infrastructuur en Waterstaat wat het burgerluchtverkeer en de algemene\n                                             verkeersveiligheid in de lucht betreft en Onze Minister van Defensie wat het militaire\n                                             luchtverkeer betreft;\n\nplaatselijk luchtverkeersleidingsgebied: gecontroleerd luchtruim dat zich vanaf het aardoppervlak verticaal uitstrekt tot\n                                             aan een vastgestelde bovengrens (Control Zone \u2013 CTR);\n\nschermzweeftoestel: ongemotoriseerd schermvliegtuig, zijnde een zweeftoestel zonder starre hoofdstructuur\n                                             dat kan worden gedragen en slechts kan worden gestart en geland door gebruik te maken\n                                             van de benen van de bestuurder;\n\ntransponder: radarbeantwoordingssysteem met informatie over de identiteit en eventueel de hoogte\n                                             van het luchtvaartuig;\n\nvalschermsprong: sprong met scherm dat dient om de daalsnelheid van een persoon zodanig te beperken\n                                             dat deze veilig het aardoppervlak kan bereiken;\n\nVerdrag van Chicago: op 7\u00a0december 1944 te Chicago gesloten Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart\n                                             (Trb.\u00a01973, 109);\n\nverordening (EU) nr. 923/2012: uitvoeringsverordening (EU) nr.\u00a0923/2012 van de Commissie van 26\u00a0september 2012 tot\n                                             vaststelling van gemeenschappelijke luchtverkeersregels en operationele bepalingen\n                                             betreffende luchtvaartnavigatiediensten en -procedures en tot wijziging van uitvoeringsverordening\n                                             (EU) nr.\u00a01035/2011 en verordeningen (EG) nr.\u00a01265/2007, (EG) 1794/2006, (EG) nr.\u00a0730/2006,\n                                             (EG) nr.\u00a01033/2006 en (EU) nr.\u00a0255/2010 (PbEU 2012, L\u00a0281);\n\nvlieghoogte: hoogte van een zich in de lucht bevindend luchtvaartuig uitgedrukt in:\n\n1\u00b0. hoogte boven het aardoppervlak;\n\n2\u00b0. hoogte boven gemiddeld zeeniveau; of\n\n3\u00b0. vliegniveau;\n\nzeilvliegtuig: zweeftoestel met een starre hoofdstructuur, dat kan worden gedragen en slechts gestart\n                                             en geland kan worden door gebruik te maken van de benen van de bestuurder;\n\nzichtweersomstandigheden: meteorologische omstandigheden uitgedrukt in termen van zicht, afstand tot de wolken\n                                             en wolkenbasis, die gelijk zijn aan of beter zijn dan de voorgeschreven minima\n\nzweefvliegtuig: zweeftoestel met vaste vleugel, zijnde een luchtvaartuig zwaarder dan lucht, dat\n                                             hoofdzakelijk in de lucht kan worden gehouden door a\u00ebrodynamische reactiekrachten\n                                             waarvan de vrije vlucht niet afhankelijk is van een motor.\n\n1 Verordening (EU) nr. 923/2012 is van overeenkomstige toepassing op militair luchtverkeer\n                                             dat wordt aangemerkt als OAT.\n\n2 Onze Minister van Defensie kan vrijstelling of ontheffing verlenen van de bepalingen\n                                             van verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 voor zover het militair luchtverkeer betreft dat\n                                             wordt aangemerkt als OAT. Aan de vrijstelling of ontheffing kunnen voorschriften worden\n                                             verbonden. De vrijstelling of ontheffing kan onder beperkingen worden verleend.\n\n1 Bij regeling van Onze Minister kan vrijstelling worden verleend van de bepalingen\n                                             van verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 voor activiteiten van openbaar belang als bedoeld\n                                             in artikel 4 van die verordening en de training die nodig is om deze activiteiten\n                                             veilig te kunnen uitvoeren. Aan de vrijstelling kunnen voorschriften worden verbonden.\n\n2 Het is verboden in strijd te handelen met de voorschriften, bedoeld in het eerste\n                                             lid.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen regels worden gesteld ten aanzien van de deelname\n                                       aan het luchtverkeer van luchtvaartuigen die naar hun aard niet kunnen voldoen aan\n                                       de bepalingen van verordening (EU) nr. 923/2012, met dien verstande dat deze in overeenstemming\n                                       zijn met de voorwaarden van artikel 71 van de basisverordening.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen regels worden gesteld ten aanzien van de deelname\n                                       aan het luchtverkeer van luchtvaartuigen die niet onder het toepassingsgebied van\n                                       verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 vallen.\n\n1 Bij regeling van Onze Minister worden in het vluchtinformatiegebied Amsterdam aangewezen:\n\na. algemene luchtverkeersleidingsgebieden;\n\nb. plaatselijke luchtverkeersleidingsgebieden, en\n\nc. gecontroleerde luchthavens.\n\n2 Onze Minister stelt voor elk luchtverkeersdienstverleningsgebied de luchtruimclassificatie,\n                                             bedoeld in verordening (EU) nr.\u00a0923/2012, deel 6, vast.\n\n3 Bij regeling van Onze Minister wordt bepaald:\n\na. door welke verleners van luchtverkeersdiensten;\n\nb. in welke gebieden binnen het vluchtinformatiegebied Amsterdam, en\n\nc. op welke gecontroleerde luchthavens,\n\nluchtverkeersdiensten worden verleend.\n\nBij regeling van Onze Minister worden regels gegeven voor:\n\na. de wijze waarop luchtverkeersdiensten worden verleend;\n\nb. de wijze waarop de luchtvaarttelecommunicatie wordt verzorgd, en\n\nc. de wijze waarop het verstrekken van gegevens en luchtvaartinlichtingen tijdens de\n                                             vlucht wordt verzorgd.\n\n1 Bij regeling van Onze Minister worden in het vluchtinformatiegebied Amsterdam luchtverkeersroutes\n                                             en -procedures, waaronder mede zijn begrepen naderings-, vertrek- en wachtprocedures,\n                                             alsmede luchtverkeerspatronen voor luchthavenverkeer vastgesteld.\n\n2 De gezagvoerder voert een vlucht uit volgens de bij regeling van Onze Minister vastgestelde\n                                             luchtverkeersroutes en -procedures alsmede luchtverkeerspatronen voor luchthavenverkeer\n                                             tenzij door een verlener van luchtverkeersleidingsdiensten een anders luidende opdracht\n                                             is gegeven.\n\n1 Bij regeling van Onze Minister kunnen delen van het luchtruim met vastgestelde afmetingen\n                                             worden benoemd tot Radio Mandatory Zones waarbinnen het meenemen en gebruiken van\n                                             radioapparatuur verplicht is. Onze Minister kan in die regeling informatie benoemen\n                                             die in aanvulling op deel\u00a06 van de bijlage bij verordening (EU) nr.\u00a0923/212 bij het\n                                             binnenvliegen van een dergelijk deel van het luchtruim wordt gemeld.\n\n2 Bij regeling van Onze Minister kunnen delen van het luchtruim met vastgestelde afmetingen\n                                             worden benoemd tot Transponder Mandatory Zones waarbinnen het meenemen en gebruiken\n                                             van drukhoogterapporterende transponders verplicht is.\n\n3 Bij regeling van Onze Minister kunnen delen van het luchtruim rondom een luchthaven\n                                             met vastgestelde afmetingen worden aangewezen als aerodrome traffic zones ter bescherming\n                                             van het luchthavenluchtverkeer.\n\n4 Bij regeling van Onze Minister kunnen delen van het luchtruim rondom boor- of productieplatforms\n                                             met vastgestelde afmetingen worden aangewezen als helicopter protection zones of helicopter\n                                             traffic zones ter bescherming van helikopters die manoeuvres uitvoeren.\n\nOnze Minister kan ter bescherming van het luchtverkeer ten opzichte van bepaalde soorten\n                                       luchtverkeer of van bijzondere luchtverkeersactiviteiten delen van het vluchtinformatiegebied\n                                       Amsterdam aanwijzen waarbinnen het luchtverkeer tijdelijk wordt beperkt overeenkomstig\n                                       door Onze Minister te stellen voorwaarden. Het is verboden in strijd te handelen met\n                                       de voorwaarden.\n\n1 Het is verboden voorwerpen of stoffen af te werpen of te sproeien tijdens de vlucht.\n\n2 Het verbod, bedoeld in het eerste lid, is niet van toepassing op het afwerpen of sproeien\n                                             van:\n\na. los zand;\n\nb. water;\n\nc. stoffen ter bevordering of ter bescherming van het milieu, dan wel de land-, tuin-\n                                                   of bosbouw;\n\nd. voorwerpen waarvan de massa niet meer is dan 200\u00a0gram per voorwerp;\n\ne. voorwerpen en stoffen voor militaire doeleinden of uit militair luchtverkeer dat als\n                                                   OAT wordt aangemerkt.\n\n3 Bij regeling van Onze Minister kunnen nadere regels worden gesteld omtrent het afwerpen\n                                             of sproeien van de stoffen en voorwerpen, bedoeld in het tweede lid.\n\n4 Onverminderd het tweede lid kan Onze Minister vrijstelling of ontheffing verlenen\n                                             van het verbod, bedoeld in het eerste lid. Aan de vrijstelling of ontheffing kunnen\n                                             voorschriften worden verbonden. De vrijstelling of ontheffing kan onder beperkingen\n                                             worden verleend.\n\n5 Het is verboden in strijd te handelen met de voorschriften, bedoeld in het vierde\n                                             lid.\n\n1 Het is verboden een luchtvaartuig of ander voorwerp tijdens de vlucht te slepen.\n\n2 Het verbod, bedoeld in het eerste lid, is niet van toepassing op de vluchten waarbij:\n\na. een zeilvliegtuig of zweefvliegtuig wordt gesleept;\n\nb. een sleepnet wordt gesleept;\n\nc. voor militaire doeleinden wordt gesleept.\n\n3 Bij regeling van Onze Minister worden regels gesteld ten aanzien van de vluchten,\n                                             bedoeld in het tweede lid.\n\n4 Onverminderd het tweede lid kan Onze Minister vrijstelling of ontheffing verlenen\n                                             van het verbod, bedoeld in het eerste lid. Aan de vrijstelling of ontheffing kunnen\n                                             voorschriften worden verbonden. De vrijstelling of ontheffing kan onder beperkingen\n                                             worden verleend.\n\n5 Het is verboden in strijd te handelen met de voorschriften, bedoeld in het vierde\n                                             lid.\n\nBij regeling van Onze Minister worden regels gesteld voor het uitvoeren van een valschermsprong.\n\n1 Het is verboden kunstvluchten uit te voeren.\n\n2 Het verbod, bedoeld in het eerste lid, is niet van toepassing op:\n\na. vluchten uitgevoerd door militair luchtverkeer dat wordt aangemerkt als OAT, indien\n                                                   de gezagvoerder de door Onze Minister van Defensie vastgestelde regels nakomt;\n\nb. vluchten uitgevoerd onder zichtweersomstandigheden indien de gezagvoerder van het\n                                                   luchtvaartuig verscherpte waakzaamheid betracht met het doel botsingsgevaar tijdig\n                                                   te kunnen onderkennen en de voorgeschreven maatregelen tot het vermijden van botsingen\n                                                   tijdig te kunnen nemen en indien:\n\n1\u00b0. op een zodanige horizontale of verticale afstand van gebieden met aaneengesloten bebouwing\n                                                         of mensenverzameling wordt gevlogen dat bij het uitvoeren van de vlucht, bedoeld in\n                                                         het eerste lid, personen of zaken op het aardoppervlak niet in gevaar kunnen worden\n                                                         gebracht, en\n\n2\u00b0. het luchtvaartuig niet een voorwerp of ander luchtvaartuig in de lucht sleept of geen\n                                                         valschermspringers naar het afspringpunt brengt.\n\nIn aanvulling op het bepaalde in deel 3, hoofdstuk 1, van de bijlage bij verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0923/2012 zijn formatievluchten wanneer het gecontroleerde vluchten betreft,\n                                       toegestaan indien vooraf een te volgen procedure is overeengekomen met de betrokken\n                                       verlener van luchtverkeersleidingsdiensten.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen regels worden gesteld over het tijdstip waarop\n                                       lichten moeten worden gevoerd door luchtvaartuigen die zich op het water bevinden.\n\n1 Bij regeling van Onze Minister kunnen routes en vluchten als bedoeld in deel\u00a04 van\n                                             de bijlage bij verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 worden aangewezen waar het verplicht\n                                             is een vliegplan in te dienen. Een regeling wordt vastgesteld ter ondersteuning van:\n\na. de vluchtinformatieverstrekking, de alarmering of de opsporing en redding; of\n\nb. de co\u00f6rdinatie met betrokken militaire eenheden of met verleners van luchtverkeersdiensten\n                                                   in aangrenzende staten.\n\n2 Bij regeling van Onze Minister kunnen regels worden gesteld met betrekking tot de\n                                             inhoud, het sluiten en de naleving van het vliegplan, bedoeld in deel\u00a04 van de bijlage\n                                             bij verordening (EU) nr.\u00a0923/2012.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen regels worden gesteld omtrent het uitvoeren\n                                       van VFR-vluchten bij een lagere zichtwaarde dan de waarde, bedoeld in deel 5 van de\n                                       bijlage bij verordening (EU) nr. 923/2012. Deze regels worden gesteld onder de in\n                                       dat deel bedoelde voorwaarden.\n\n1 Het uitvoeren van een VFR-vlucht buiten de daglichtperiode is verboden.\n\n2 Onze Minister kan vrijstelling of ontheffing verlenen van het verbod, bedoeld in het\n                                             eerste lid, onder de voorwaarden van paragraaf SERA.5005, onder c, van de bijlage\n                                             bij verordening (EU) nr.\u00a0923/2012. Aan de vrijstelling of ontheffing kunnen voorschriften\n                                             worden verbonden. De vrijstelling of ontheffing kan onder beperkingen worden verleend.\n\n3 Het is verboden in strijd te handelen met de voorschriften, bedoeld in het tweede\n                                             lid.\n\n1 De minimumvlieghoogtes, bedoeld in deel 3, hoofdstuk 1, en deel 5 van de bijlage bij\n                                             verordening (EU) nr.\u00a0923/2012 zijn niet van toepassing:\n\na. op VFR-vluchten waarbij een sleep wordt aangehaakt of afgeworpen boven een luchthaven;\n\nb. op VFR-vluchten waarbij stoffen ter bevordering of bescherming van het milieu dan\n                                                   wel de land-, tuin- of bosbouw te bestemder plaatse worden uitgeworpen;\n\nc. op VFR-vluchten waarbij naderingsprocedures buiten luchthavens worden beoefend boven\n                                                   nader door Onze Minister aan te wijzen gebieden;\n\nd. op vluchten met schermzweeftoestellen, zeilvliegtuigen en zweefvliegtuigen boven nader\n                                                   door Onze Minister aan te wijzen strand- en duingebieden;\n\ne. boven nader door Onze Minster aan te wijzen routes en gebieden, voor zover deze routes\n                                                   en gebieden geen aaneengesloten bebouwing, industrie- of havengebied dan wel mensenverzameling\n                                                   betreffen.\n\n2 Bij regeling van Onze Minister kunnen nadere regels worden gesteld over de uitvoering\n                                             van de vluchten, bedoeld in het eerste lid.\n\n3 Onverminderd het eerste lid kan Onze Minister vrijstelling of ontheffing verlenen\n                                             op de minimumvlieghoogtes voor het uitvoeren van vluchten. Aan de vrijstelling of\n                                             ontheffing kunnen voorschriften worden verbonden. De vrijstelling of ontheffing kan\n                                             onder beperkingen worden verleend.\n\n4 Het is verboden in strijd te handelen met de voorschriften, bedoeld in het derde lid.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen maximumvlieghoogtes voor het uitvoeren van vluchten\n                                       worden vastgesteld.\n\nIndien ten behoeve van positiemeldingen van een vlucht geen verplichte meldingspunten\n                                       zijn vastgesteld, vinden positiemeldingen plaats:\n\na. telkens na het verstrijken van een tijdsverloop dat bij regeling van Onze Minister\n                                             is vastgesteld,\n\nb. dan wel, indien het een gecontroleerde vlucht betreft als bedoeld in deel 8 van de\n                                             bijlage bij verordening (EU) nr.\u00a0923/2012, na het verstrijken van het tijdsverloop\n                                             dat is opgegeven door de betrokken verlener van luchtverkeersleidingsdiensten.\n\nIndien de bepalingen over communicatie, bedoeld in deel\u00a08 van de bijlage bij verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0923/2012, niet kunnen worden nagekomen door storing in de radioverbinding,\n                                       wordt gehandeld overeenkomstig bij regeling van Onze Minister ter implementatie van\n                                       de passende bepalingen krachtens de annexen 2 en 10 bij het Verdrag van Chicago gestelde\n                                       regels.\n\n1 In het belang van de veiligheid van het luchtverkeer worden bij regeling van Onze\n                                             Minister regels gesteld over de navigatie- en telecommunicatie-installaties en overige\n                                             boordapparatuur waarmee een luchtvaartuig voor het uitvoeren van een vlucht is uitgerust\n                                             en de eisen waar die installaties en apparatuur aan voldoen.\n\n2 Onze Minister kan ontheffing verlenen van de krachtens het eerste lid gegeven regels,\n                                             waarbij voor een IFR-vlucht geldt dat de navigatie- en telecommunicatieuitrusting\n                                             van het luchtvaartuig ten minste gelijkwaardige mogelijkheden biedt voor de vluchtuitvoering.\n\n3 Aan een ontheffing kunnen voorschriften worden verbonden. Een ontheffing kan onder\n                                             beperkingen worden verleend.\n\n4 Het is verboden te handelen in strijd met de voorschriften, bedoeld in het derde lid.\n\nBij regeling van Onze Minister worden regels gesteld over de bediening van de boordapparatuur.\n\nBij regeling van Onze Minister kunnen overeenkomstig het Verdrag van Chicago in het\n                                       belang van de veiligheid van het luchtverkeer regels worden gesteld over het onderscheppen\n                                       van burgerluchtvaartuigen door militaire luchtvaartuigen of luchtvaartuigen die worden\n                                       gebruikt voor politie- of douanedoeleinden.\n\n1 Ten behoeve van de vluchtvoorbereiding en de vluchtuitvoering verstrekt de LVNL v\u00f3\u00f3r\n                                             de vlucht de volgende luchtvaartinlichtingen:\n\na. een ge\u00efntegreerd pakket luchtvaartinlichtingen bestaande uit de volgende publicaties:\n\n1\u00b0. een luchtvaartgids;\n\n2\u00b0. wijzigingslijsten op de luchtvaartgids;\n\n3\u00b0. aanvullingslijsten op de luchtvaartgids;\n\n4\u00b0. berichten aan luchtvarenden;\n\n5\u00b0. circulaires voor de luchtvaart;\n\nb. luchtvaartkaarten;\n\nc. luchtvaartmeteorologische inlichtingen.\n\n2 Bij regeling van Onze Minister worden regels gesteld met betrekking tot luchtvaartinlichtingen.\n                                             Deze regels betreffen ten minste:\n\na. de gegevens die luchtvaartinlichtingen bevatten;\n\nb. de wijze van verstrekking;\n\nc. de plaatsen waar en de perioden gedurende welke luchtvaartinlichtingen worden verstrekt,\n                                                   en\n\nd. de instanties en personen aan wie luchtvaartinlichtingen worden verstrekt.\n\n3 Abonnementen op de luchtvaartpublicaties en luchtvaartkaarten worden verstrekt tegen\n                                             vergoeding van de kosten die jaarlijks door de LVNL worden vastgesteld.\n\n[Red: Wijzigt het Besluit militaire luchthavens.]\n\n[Red: Wijzigt het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart.]\n\n[Red: Wijzigt het Besluit beperkingen burgerluchtverkeer Waddenzee.]\n\n[Red: Wijzigt het Besluit burgerluchthavens]\n\n[Red: Wijzigt het Besluit luchtvaartuigen 2008.]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling Toezicht Luchtvaart.]\n\nHandelen in strijd met het bepaalde bij of krachtens de artikelen 3, tweede lid, 4, 4a, 7, tweede lid, 9, 10, eerste en vijfde lid, 11, eerste en vijfde lid, 12, 13, eerste lid, 14, 15, 16, 17, 18, eerste en derde lid, 19, eerste en vierde lid, 20, 21, 22 en 23, vierde lid, is een strafbaar feit.\n\n1 De bij of krachtens de artikelen 13, derde en vierde lid, 14, derde en vierde lid, 27, derde lid, 31, tweede lid, 38, vierde en vijfde lid, 44a, tweede lid, 45, vierde en vijfde lid, 49 derde lid en 51, tweede en derde lid, van het Luchtverkeersreglement afgegeven ontheffingen en vrijstellingen die hun geldigheid niet hebben verloren,\n                                             behouden vanaf de inwerkingtreding van dit besluit hun geldigheid voor zover gedurende\n                                             die periode hun geldigheid overeenkomstig de voorwaarden waaronder de ontheffing en\n                                             vrijstelling is afgegeven niet is verlopen, en voor zover aan hetgeen bij of krachtens\n                                             het Luchtverkeersreglement, zoals deze gold voor de inwerkingtreding van deze regeling, is voldaan.\n\n2 De bij of krachtens artikel 44, vierde en vijfde lid, van het Luchtverkeersreglement afgegeven ontheffingen en vrijstellingen van de in artikel 44, eerste lid, onderdelen\n                                             a en c, van het Luchtverkeersreglement gestelde verboden, behouden hun geldigheid\n                                             overeenkomstig de in het eerste lid genoemde voorwaarden.\n\nHet Luchtverkeersreglement wordt ingetrokken met dien verstande dat voor de toepassing van het Luchthavenverkeerbesluit Schipholartikel\u00a01 van het Luchtverkeersreglement, zoals dat luidt op de dag van inwerkingtreding van dit besluit, van toepassing blijft,\n                                       tot de eerstvolgende wijziging van artikel\u00a01 van het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol in werking is getreden.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van het\n                                       Staatsblad waarin zij wordt geplaatst.\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Besluit luchtverkeer 2014.\n\nLasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in\n                                       het Staatsblad zal worden geplaatst.\n\n\n\nWassenaar, 5 december 2014\n\nWillem-Alexander\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nW.J. \nMansveld\n\nDe Minister van Defensie,\n\nJ.A. \nHennis-Plasschaert\n\nDe Minister van Veiligheid en Justitie,\n\nI.W. \nOpstelten"}