Title: wetten.nl - Regeling - Circulaire Arbeidsvoorwaarden personenchauffeurs - BWBR0026215

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0026215/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Circulaire Arbeidsvoorwaarden personenchauffeurs - BWBR0026215", "content": "Circulaire Arbeidsvoorwaarden personenchauffeurs\n\nIn deze circulaire wordt een toelichting gegeven op de nieuwe normen in het Arbeidstijdenbesluit voor personenchauffeurs en op de afspraken die met de centrales van overheidspersoneel\n                                       voor personenchauffeurs zijn gemaakt over de toepassing van die nieuwe normen en over\n                                       verruiming van de gemiddelde werkweek, het afschaffen van geconsigneerde pauzes en\n                                       de compensatie voor het verlies van de consignatievergoeding.\n\nOp 3 juli 2009 is het Besluit houdende wijziging van het Arbeidstijdenbesluit in verband\n                                       met personenchauffeurs (Staatsblad 2009, nr. 279) in werking getreden en daarmee een\n                                       nieuwe paragraaf aan het Arbeidstijdenbesluit toegevoegd, met uitzonderingsbepalingen specifiek voor bepaalde personenchauffeurs.\n                                       De definitie van deze personenchauffeurs in het Arbeidstijdenbesluit luidt: \u2018de persoon die als chauffeur uitsluitend of nagenoeg uitsluitend is belast\n                                       met het vervoer van doorgaans dezelfde persoon per auto.\u2019\n\nHet gewijzigde Arbeidstijdenbesluit maakt het mogelijk desgewenst de week op/week af roosters, die vooral bij de chauffeurs\n                                       van bewindspersonen worden gehanteerd, te handhaven. Zonder deze wijziging zouden\n                                       dergelijke roosters in strijd zijn met de bepalingen uit de Arbeidstijdenwet.\n\nHet toepassen van de uitzonderingsbepalingen in het Arbeidstijdenbesluit is niet verplicht, maar uitsluitend mogelijk bij collectieve regeling, zoals een\n                                       rechtspositieregeling. In de Sectorcommissie overleg rijkspersoneel is overeenstemming\n                                       bereikt om de toepassing van de uitzonderingsbepalingen mogelijk te maken. U kunt\n                                       deze bepalingen uiteraard slechts toepassen op de personenchauffeurs, zoals bedoeld\n                                       in het Arbeidstijdenbesluit. Voor chauffeurs die niet uitsluitend of nagenoeg uitsluitend dezelfde personen vervoeren,\n                                       zoals de poolchauffeurs, geldt deze uitzonderingsmogelijkheid niet. Voor hen zijn\n                                       de bepalingen uit de Arbeidstijdenwet en -besluit onverkort van toepassing.\n\nIn de toelichting op het gewijzigde Besluit treft u nadere informatie aan over de wijzigingen in het Arbeidstijdenbesluit. In de volgende tabel worden de verschillen tussen de algemene bepalingen uit de\n                                       Arbeidstijdenwet en de nieuwe uitzonderingsbepalingen voor de personenchauffeurs verkort weergegeven:\n\nAlgemene bepalingen\n\nUitzonderingen personenchauffeurs\n\n\u2013\n\nIn elke periode van 14 aaneengesloten dagen wordt ten hoogste 7 maal arbeid verricht\n\nPer periode van 24 uren geldt een minimale rusttijd van 11 uren.\n\nPer periode van 24 uren geldt een minimale rusttijd van 8 uren.\n\nPer aaneengesloten periode van 7 maal 24 uren mag de rusttijd 1 maal worden ingekort\n                                                      tot ten minste 8 uren.\n\nPer aaneengesloten periode van 7 maal 24 uren mag de rusttijd 3 maal worden ingekort\n                                                      tot ten minste 6 uren.\n\nPer dienst wordt ten hoogste 12 uren arbeid verricht\n\nEr is geen maximum gesteld aan het aantal uren arbeid per dienst.\n\nPer week wordt gedurende ten hoogste 60 uren arbeid verricht.\n\nEr is geen maximum gesteld aan het aantal uren arbeid per week.\n\nDiverse beperkingen voor het werken in nachtdiensten.\n\nNB: Een nachtdienst is een dienst waarin meer dan een uur arbeid wordt verricht tussen\n                                                      00.00 uur en 06.00 uur.\n\nGeen beperkingen, behalve:\n\nIn elke periode van 16 aaneengesloten weken wordt ten hoogste 36 maal arbeid verricht\n                                                      in een nachtdienst die eindigt na 02.00 uur.\n\nDe ATW biedt ruimte via collectieve regeling af te wijken.\n\nDiverse bepalingen rondom consignatiedienst.\n\nDe uitzonderingen hebben betrekking op consignatiedienst tijdens nachtdienst.\n\nNB: Zie ook verderop in deze circulaire\n\n\u2013\n\nDe dagelijkse rijtijd bedraagt niet meer dan 9 uren per dag. Deze rijtijd mag 2 maal\n                                                      in elke periode van 7 dagen worden verlengd tot 10 uren per dag.\n\n\u2013\n\nDe rijtijd wordt onderbroken als door vermoeidheid van de chauffeur de verkeersveiligheid\n                                                      in het gedrang komt.\n\n\u2013\n\nPer periode van 7 dagen geldt een maximale rijtijd van 56 uren.\n\nIn het Besluit personenchauffeurs Rijksdienst is de arbeidsduur voor de personenchauffeur met een volledige arbeidsduur vastgesteld\n                                       op gemiddeld 45 uur per week. Dat aantal uren kwam overeen met de maximale arbeidsduur\n                                       volgens de toen geldende Arbeidstijdenwet.\n\nMet de centrales van overheidspersoneel is overeengekomen om deze arbeidsduur te wijzigen\n                                       in 48 uur. De arbeidsduur wordt daarmee weer in overeenstemming gebracht met de maximale\n                                       gemiddelde arbeidstijd per 16 weken volgens de (inmiddels gewijzigde) Arbeidstijdenwet.\n\nDe in artikel 6 van het Besluit personenchauffeurs Rijksdienst opgenomen aanvulling op het salaris wordt hierdoor gebaseerd op 52/156e (was 39/156e) maal het salaris (berekend naar 36 uur en hoogstens op basis van het maximum van\n                                       schaal 4) vermenigvuldigd met de factor 1,5.\n\nDoor de wijziging van de arbeidsduur bij een volledige werktijd van gemiddeld 45 uur\n                                       in gemiddeld 48 uur per week, heeft de personenchauffeur in afwijking van artikel 22, vierde lid van het ARAR, aanspraak op 220,8 uur vakantie per jaar (165, 6 uur x 48/36), eventueel te verhogen\n                                       met de aanspraak op leeftijdsafhankelijke vakantie-uren.\n\nIn het besluit personenchauffeurs Rijksdienst is opgenomen, dat een toelage voor bereikbaarheid en beschikbaarheid wordt verstrekt,\n                                       als de chauffeur gedurende de pauzes is geconsigneerd. Door die geconsigneerde pauzes\n                                       kon de arbeidsduur van 45 uur met 10 uur uitgebreid worden tot 55 uur.\n\nDe consigneerde pauzes zijn in strijd met de bepalingen uit de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit omdat de gemiddelde arbeidstijd per 16 weken daardoor hoger is dan 48 uur. Daarom\n                                       is besloten om het gebruik van consignatie-uren af te schaffen en de formele arbeidstijd\n                                       (zie hiervoor) op te rekken.\n\nHet relatief beperkte inkomensverschil dat per saldo ontstaat door de hogere aanvulling\n                                       op het salaris en het vervallen van de toelage voor geconsigneerde pauzes, dient voor\n                                       de personenchauffeurs te worden gecompenseerd met een bruto toelage die tot de bezoldiging\n                                       en het pensioengevend inkomen wordt gerekend. Over deze compensatie wordt ook de aanspraak\n                                       op vakantie-uitkering en eindejaarsuitkering berekend. Het recht op deze compensatie\n                                       wordt vastgelegd in het wijzigingsbesluit van het Besluit personenchauffeurs, waarmee\n                                       de in deze circulaire genoemde afspraken worden geformaliseerd.\n\nDeze compensatie is niet van toepassing op personenchauffeurs die voorheen geen toelage\n                                       voor geconsigneerde pauzes genoten.\n\nDe toelage bedraagt 2,66% van het salaris, echter hoogstens berekend over het maximum\n                                       van schaal 4. Voor zover deze berekening in individuele situaties niet tot overbrugging\n                                       van het inkomensverschil leidt, bijvoorbeeld door afspraken over een minder aantal\n                                       dan tien uren geconsigneerde pauze, dient u het percentage aan te passen.\n\nIn het onderzoek naar de arbeidsvoorwaarden van personenchauffeurs is vastgesteld,\n                                       dat er verschillen bestaan tussen de departementen ten aanzien van de toepassing van\n                                       vooral enkele secundaire arbeidsvoorwaarden in de onkostensfeer van de chauffeurs.\n                                       Met de centrales van overheidspersoneel is afgesproken, dat eerst nader onderzocht\n                                       zal worden in hoeverre harmonisatie kan plaatsvinden.\n\nIk verzoek u de nodige voorbereidingen te treffen om uiterlijk met ingang van 1 januari\n                                       2010 uitvoering te geven aan de inhoud van deze circulaire.\n\nP-Direkt zal de aanpassing van de systemen per 1 januari 2010 gerealiseerd hebben.\n                                       Omdat er materieel geen verandering van het inkomen ontstaat, is het desgewenst wel\n                                       mogelijk om al eerder gebruik te maken van de nieuwe normen voor personenchauffeurs\n                                       in het Arbeidstijdenbesluit.\n\nMinister\n\ndirecteur-generaal Organisatie en Bedrijfsvoering Rijk\n\nJ.J.M. Uijlenbroek"}