Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel handhaving verordening (EG) nr. 261/2004 en verordening (EG) nr. 1107/2006 inzake passagiersrechten luchtvaart - BWBR0043670

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0043670/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel handhaving verordening (EG) nr. 261/2004 en verordening (EG) nr. 1107/2006 inzake passagiersrechten luchtvaart - BWBR0043670", "content": "Beleidsregel van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, houdende bepalingen\n                                    in verband met de handhaving van twee Europese verordeningen inzake passagiersrechten\n                                    in de luchtvaart (Beleidsregel handhaving verordening (EG) nr. 261/2004 en verordening\n                                    (EG) nr. 1107/2006 inzake passagiersrechten luchtvaartpassagiers)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op de artikelen 2, onderdeel j, 4, derde lid, 5, derde lid en 7 van Verordening (EG) nr. 261/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 11\u00a0februari 2004 tot vaststelling van gemeenschappelijke\n                                    regels inzake compensatie en bijstand aan luchtreizigers bij instapweigering en annulering\n                                    of langdurige vertraging van vluchten en tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 295/91 (PbEU 2004, L 46), verordening (EG) nr. 1107/2006 van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 5\u00a0juli 2006 inzake\n                                    de rechten van gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit die per luchtvervoer\n                                    reizen (PbEU 2006, L 204), de artikelen 11.15 en 11.16 van de Wet luchtvaart en artikel 4:81 van de Algemene wet bestuursrecht;\n\nBesluit:\n\nIn deze beleidsregel wordt verstaan onder:\n\na. \nILT: Inspectie Leefomgeving en Transport;\n\nb. \nInspecteur: inspecteur van de Inspectie Leefomgeving en Transport;\n\nc. \nverordening DBC:\nverordening (EG) nr. 261/2004 van het Europees Parlement en de Raad van 11\u00a0februari 2004 tot vaststelling van gemeenschappelijke\n                                          regels inzake compensatie en bijstand aan luchtreizigers bij instapweigering en annulering\n                                          of langdurige vertraging van vluchten en tot intrekking van Verordening (EEG) nr. 295/91 (PbEU 2004, L 46);\n\nd. \nverordening PRM:\nverordening (EG) nr. 1107/2006 van het Europees parlement en de Raad van 5\u00a0juli 2006 inzake de rechten van gehandicapten\n                                          en personen met beperkte mobiliteit die per luchtvervoer reizen (PbEU2006, L204).\n\nRedelijke gronden voor de weigering om een passagier op een vlucht te vervoeren als\n                                    bedoeld in artikel 2, onderdeel j, van verordening DBC zijn in elk geval:\n\na. de passagier beschikt niet over toereikende reisdocumenten;\n\nb. de aanwezigheid van de passagier in het vliegtuig levert naar het oordeel van de bevoegde\n                                          autoriteiten of van de luchtvaartmaatschappij een veiligheidsrisico op voor het vliegtuig,\n                                          voor zijn medepassagiers of voor de bemanning;\n\nc. de gezondheidstoestand van de passagier levert, gelet op zijn aanwezigheid in het\n                                          vliegtuig, een gezondheidsrisico voor hemzelf, voor zijn medepassagiers of voor de\n                                          bemanning op.\n\nVan buitengewone omstandigheden is in elk geval sprake in de navolgende gevallen:\n\na. wanneer weersomstandigheden de uitvoering van de vlucht in kwestie verhinderen;\n\nb. wanneer het vliegtuig waarmee de vlucht zal worden uitgevoerd, door sabotage of terrorisme\n                                          zodanig is beschadigd, dat de vliegveiligheid niet kan worden gegarandeerd;\n\nc. wanneer het vliegtuig waarmee de vlucht zal worden uitgevoerd, bij binnenkomst van\n                                          de voorafgaande vlucht door een van buiten komende oorzaak mogelijk zodanig beschadigd\n                                          is dat het niet zonder een extra inspectie voor de volgende vlucht kan vertrekken.\n                                          Onder een van buiten komende oorzaak wordt onder meer verstaan, een botsing met een\n                                          van buiten komend voorwerp of met een of meer vogels, weersomstandigheden, zoals blikseminslag,\n                                          of een harde landing;\n\nd. wanneer de fabrikant van de toestellen waaruit de vloot van de betrokken luchtvaartmaatschappij\n                                          is samengesteld, of een bevoegde autoriteit, bekend maakt dat deze toestellen mogelijk\n                                          een gebrek vertonen dat gevolgen kan hebben voor de vliegveiligheid en daarom zo spoedig\n                                          mogelijk ge\u00efnspecteerd moeten worden;\n\ne. wanneer op een reeds aangevangen vlucht, dat wil zeggen nadat de blokken voor de wielen\n                                          zijn weggehaald, een onverwacht vliegveiligheidsprobleem ontstaat dat gevolgen heeft\n                                          voor de vluchtuitvoering van de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert en de\n                                          piloot om die reden de start of de vlucht afbreekt, bijvoorbeeld vanwege een botsing\n                                          met een of meer vogels;\n\nf. wanneer een besluit van het luchtverkeersbeheer voor het vliegtuig, waarmee de vlucht\n                                          zal worden uitgevoerd, de annulering van \u00e9\u00e9n of meer vluchten of een vertraging van\n                                          drie uur of meer veroorzaakt en\n\ng. wanneer een staking gevolgen heeft voor de vluchtuitvoering van de luchtvaartmaatschappij\n                                          die de vlucht uitvoert, indien die vanwege haar aard of oorsprong niet inherent is\n                                          aan de normale uitoefening van het bedrijf van de betrokken luchtvaartmaatschappij\n                                          en waarop laatstgenoemde geen daadwerkelijke invloed kan uitoefenen.\n\n1 Bij de berekening van een bestuurlijke boete als bedoeld in artikel 11.16 van de Wet luchtvaart worden voor alle overtredingen van de verordening DBC en verordening PRM als uitgangspunt\n                                          gehanteerd:\n\na. de normbedragen die gelden voor de onderscheiden onderwerpen in bijlage 1 Boetecatalogus, die onderdeel uitmaakt van deze beleidsregel; en\n\nb. de normbedragen die zijn opgenomen in artikel 7 van deze beleidsregel.\n\n2 De totale boete die kan worden opgelegd per vlucht, is niet hoger dan het bedrag genoemd\n                                          in artikel 11.16, derde lid onder e, van de Wet luchtvaart (\u20ac\u00a074.000).\n\n1 Indien een inspecteur heeft geconstateerd dat een luchtvaartmaatschappij de compensatieplicht\n                                          overtreedt bij een instapweigering kan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat\n                                          aan de desbetreffende luchtvaartmaatschappij een bestuurlijke boete opleggen, zoals\n                                          omschreven in de boetecatalogus in de bijlage bij deze beleidsregel onder nummer DBC 7.1.1.\n\n2 Onder \u2018onmiddellijk\u2019 wordt verstaan: binnen 1 uur nadat de passagier het instappen\n                                          is geweigerd. Als dit niet vast te stellen is dan wordt onder \u2018onmiddellijk\u2019 verstaan:\n                                          binnen 1 uur na vertrek van de vlucht waarvoor de passagier het instappen is geweigerd.\n\n3 Compensatie mag in de vorm van een directe storting op de bankrekening of creditcardrekening\n                                          van de passagier, het uitreiken van een creditcard met tegoed, in contanten of na\n                                          voorafgaande goedkeuring van de passagier in de vorm van een tegoedbon met een waarde\n                                          van minstens de van toepassing zijnde compensatiebedragen.\n\nEen luchtvaartmaatschappij, een luchthaven, een agent van een luchtvaartmaatschappij\n                                    dan wel een touroperator worden in de gelegenheid gesteld om haar zienswijze naar\n                                    voren te brengen over het voornemen tot het opleggen van een bestuurlijke boete.\n\nIndien een inspecteur heeft geconstateerd dat een luchtvaartmaatschappij de compensatieplicht\n                                    stelselmatig overtreedt bij vertraagde of geannuleerde vluchten, zoals omgeschreven\n                                    in de nummers DBC 7.1.2 of DBC 7.1.3 van de boetecatalogus in de bijlage bij deze beleidsregel, kan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat aan de desbetreffende\n                                    luchtvaartmaatschappij een bestuurlijke boete opleggen per vlucht volgens de volgende\n                                    tabel:\n\nAantal stoelen op de vlucht\n\nBoete\n\nTot en met 50 stoelen\n\n\u20ac\u00a020.000\n\n51 tot en met 100\n\n\u20ac\u00a040.000\n\n101 tot en met 150\n\n\u20ac\u00a050.000\n\n151 tot en met 200\n\n\u20ac\u00a060.000\n\nvanaf 201\n\n\u20ac\u00a074.000\n\nDeze tabel wordt toegepast voor alle vluchtafstanden uit verordening DBC, ongeacht\n                                    het compensatiebedrag. Met het aantal stoelen op de vlucht wordt bedoeld het aantal\n                                    stoelen in het vliegtuig dat voor de vlucht wordt ingezet die commercieel beschikbaar\n                                    zijn, ongeacht de bezetting.\n\nDe Beleidsregel handhaving Verordening (EG) nr. 261/2004 inzake passagiersrechten luchtvaart wordt ingetrokken.\n\nDeze beleidsregel treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte\n                                    van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.\n\nDeze beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel handhaving verordening (EG) nr. 261/2004 en verordening (EG) nr. 1107/2006 inzake passagiersrechten luchtvaart.\n\nDeze beleidsregel zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nDE INSPECTEUR-GENERAAL LEEFOMGEVING EN TRANSPORT\n\nJ. van den \nBos\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nDBC 4.1.1\n\n\u20ac\u00a05.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert en redelijkerwijs instapweigering\n                                                   kon verwachten, heeft voor de vlucht in kwestie verzuimd om eerst te vragen of er\n                                                   vrijwilligers zijn die hun boekingen in ruil voor bepaalde voordelen willen opgeven.\n\n4, eerste lid\n\nDBC 4.1.2\n\n\u20ac\u00a03.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft \u00e9\u00e9n of meerdere vrijwilligers\n                                                   geen aanvullende bijstand overeenkomstig artikel 8 van verordening DBC verstrekt.\n\n4, eerste lid jo. 8\n\nDBC 4.3.1\n\n\u20ac\u00a03.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft aan \u00e9\u00e9n of meerdere passagiers\n                                                   die zonder redelijke grond tegen hun wil de toegang tot een vlucht is geweigerd, niet\n                                                   de keuzemogelijkheden van artikel 8, eerste lid, van verordening DBC geboden.\n\n4, derde lid jo. 8, eerste lid\n\nDBC 4.3.2\n\n\u20ac\u00a03.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft aan \u00e9\u00e9n of meerdere passagiers,\n                                                   die zonder redelijke grond tegen hun wil de toegang tot een vlucht is geweigerd en\n                                                   die gekozen heeft voor volledige terugbetaling van het ticket, niet binnen zeven dagen\n                                                   de prijs waarvoor het ticket was gekocht terugbetaald.\n\n4, derde lid jo. 8, eerste lid\n\nDBC 4.3.3\n\n\u20ac\u00a03.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft verzuimd om aan \u00e9\u00e9n of meerdere\n                                                   passagiers die zonder redelijke grond tegen hun wil de toegang tot een vlucht is geweigerd,\n                                                   gratis maaltijden en verfrissingen aan te bieden.\n\n4, derde lid 3 jo. 9, eerste lid, onder a\n\nDBC 4.3.4\n\n\u20ac\u00a05.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft verzuimd om aan \u00e9\u00e9n of meerdere\n                                                   passagier die zonder redelijke grond tegen hun wil de toegang tot een vlucht is geweigerd,\n                                                   wanneer een verblijf van \u00e9\u00e9n of meer nachten noodzakelijk wordt, gratis hotelaccommodatie\n                                                   en gratis vervoer tussen de luchthaven en de plaats van de hotelaccommodatie aan te\n                                                   bieden.\n\n4, derde lid jo. 9, eerste lid, onder b en c\n\nDBC 4.3.5\n\n\u20ac\u00a01.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft \u00e9\u00e9n of meerdere passagiers,\n                                                   die recht hebben op gratis verzorging, niet in de gelegenheid gesteld om twee gratis\n                                                   telefoongesprekken te voeren of telex- of fax- of e-mailberichten te verzenden.\n\n4, derde lid jo. 9, tweede lid\n\nDBC 7.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft verzuimd om aan een passagier\n                                                   die zonder redelijke grond tegen zijn wil de toegang tot een vlucht is geweigerd onmiddellijk\n                                                   het in artikel 7 van de Verordening genoemde compensatiebedrag te betalen.\n\n7 jo. 4, derde lid\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nDBC 5.1.1\n\n\u20ac\u00a020.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft aan passagiers wier vlucht\n                                                   is geannuleerd, niet de keuzemogelijkheden van artikel 8, eerste lid, van verordening\n                                                   DBC geboden.\n\n5, eerste lid jo. 8, eerste lid\n\nDBC 5.1.2\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft aan passagiers wier vlucht\n                                                   is geannuleerd en die gekozen hebben voor volledige terugbetaling van het ticket,\n                                                   niet binnen zeven dagen de prijs waarvoor het ticket was gekocht terugbetaald.\n\n5, eerste lid jo. 8, eerste lid, onder a\n\nDBC 5.1.3\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft verzuimd om aan passagiers,\n                                                   wier vlucht is geannuleerd, gratis maaltijden en verfrissingen aan te bieden.\n\n5, eerste lid jo. 9, eerste lid, onder a\n\nDBC 5.1.4\n\n\u20ac\u00a030.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft verzuimd om aan passagiers,\n                                                   wier vlucht is geannuleerd, wanneer een verblijf van \u00e9\u00e9n of meer nachten noodzakelijk\n                                                   wordt, gratis hotelaccommodatie en/of gratis vervoer tussen de luchthaven en de plaats\n                                                   van de hotelaccommodatie aan te bieden.\n\n5, eerste lid jo. 9, eerste lid, onder b en c\n\nDBC 5.1.5\n\n\u20ac\u00a02.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft passagiers, die recht hebben\n                                                   op gratis verzorging, niet in de gelegenheid gesteld om twee gratis telefoongesprekken\n                                                   te voeren of fax- of e-mailberichten te verzenden.\n\n5, eerste lid jo. 9, tweede lid\n\nDBC 5.2.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft aan passagiers, wier vlucht\n                                                   is geannuleerd, niet uitgelegd welk alternatief vervoer er voorhanden is.\n\n5, tweede lid\n\nDBC\n\n7.1.2\n\nZie art. 7 beleidsregel\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft stelselmatig geweigerd om\n                                                   aan passagiers, wiens vlucht is geannuleerd en aan wie niet een andere vlucht is aangeboden\n                                                   als bedoeld in artikel 5, eerste lid, onder c, van de Verordening, en die bij haar\n                                                   een verzoek tot het betalen van compensatie heeft ingediend, het in artikel 7 van\n                                                   de Verordening genoemde compensatiebedrag te betalen, hoewel zij niet heeft kunnen\n                                                   aantonen dat de annulering het gevolg is van buitengewone omstandigheden.\n\n7 jo. 5, 6\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nDBC 6.1.1\n\n\u20ac\u00a020.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft aan passagiers, wier vlucht\n                                                   met ten minste vijf uur is vertraagd, niet de keuzemogelijkheid van artikel 8, eerste\n                                                   lid, onder a, van de verordening DBC geboden.\n\n6, eerste lid jo. 8, eerste lid, onder a\n\nDBC 6.1.2\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft aan passagiers, wier vlucht\n                                                   met ten minste vijf uur is vertraagd en die gekozen hebben voor volledige terugbetaling\n                                                   van het ticket, niet binnen zeven dagen de prijs, waarvoor het ticket was gekocht,\n                                                   terugbetaald.\n\n6, eerste lid jo. 8, eerste lid\n\nDBC 6.1.3\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert en redelijkerwijs kon verwachten\n                                                   dat een vlucht van 1.500 km of minder een vertraging van twee uur of meer tot na de\n                                                   geplande vertrektijd zou oplopen, heeft verzuimd om passagiers binnen twee uur gratis\n                                                   maaltijden en verfrissingen aan te bieden.\n\n6, eerste lid, onder a jo. 9, eerste lid, onder a\n\nDBC 6.1.4\n\n\u20ac\u00a030.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft verzuimd om aan passagiers,\n                                                   wier vlucht is vertraagd, wanneer een verblijf van \u00e9\u00e9n of meer nachten noodzakelijk\n                                                   wordt, gratis hotelaccommodatie en/of gratis vervoer tussen de luchthaven en de plaats\n                                                   van de hotelaccommodatie aan te bieden.\n\n6, eerste lid, onder a jo. 9, eerste lid, onder b en c\n\nDBC 6.1.9\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft passagiers, die recht hebben\n                                                   op gratis verzorging, niet in de gelegenheid gesteld om twee gratis telefoongesprekken\n                                                   te voeren of fax- of e-mailberichten te verzenden.\n\n6, eerste lid jo. 9, tweede lid\n\nDBC 7.1.3\n\nZie art. 7 beleidsregel\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft stelselmatig geweigerd om\n                                                   aan een passagier, wiens vlucht drie of meer uren na de oorspronkelijk geplande aankomsttijd\n                                                   de eindbestemming heeft bereikt, en die bij haar een verzoek tot het betalen van compensatie\n                                                   heeft ingediend, het in artikel 7 van de Verordening genoemde compensatiebedrag te\n                                                   betalen, hoewel zij niet heeft kunnen aantonen dat de vertraging het gevolg is van\n                                                   buitengewone omstandigheden.\n\n7, jo. 5, 6 en jurisprudentie Europese Hof van Justitie C-402/07 + C-432/07 en C-629/10\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nDBC 11.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft geen voorrang gegeven aan\n                                                   personen met beperkte mobiliteit en hun eventuele begeleiders of offici\u00eble geleidehonden\n                                                   of aan alleenreizende kinderen.\n\n11, eerste lid\n\nDBC 11.2.1\n\n\u20ac\u00a03.000 per passagier\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft bij het verzorgen van de\n                                                   passagiers geen bijzondere aandacht geschonken aan de behoeften van personen met beperkte\n                                                   mobiliteit en hun eventuele begeleiders of aan de behoeften van alleenreizende kinderen,\n                                                   of er niet voor gezorgd dat deze verzorging hen zo spoedig mogelijk wordt geboden.\n\n11, tweede lid jo. 9, derde lid\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nDBC 14.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per constatering\n\nDe inspecteur constateert dat de luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert er\n                                                   niet voor heeft gezorgd dat bij het inchecken een goed leesbaar bericht is uitgehangen,\n                                                   dat voor de passagiers duidelijk zichtbaar is. Dit bericht moet tijdens de periode\n                                                   van inchecken continu getoond worden.\n\n14, eerste lid\n\nDBC 14.1.2\n\n\u20ac\u00a05.000 per constatering\n\nDe tekst van het uitgehangen bericht is niet in overeenstemming met de in artikel\n                                                   14, eerste lid, van verordening DBC voorgeschreven tekst.\n\n14, eerste lid\n\nDBC 14.2.1 a\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft er niet voor gezorgd dat\n                                                   iedere passagier die door instapweigering of door annulering van een vlucht is getroffen\n                                                   of wiens vlucht minstens twee uur vertraging heeft, een schriftelijke mededeling ontvangt,\n                                                   waarin zijn uiteengezet de regels voor compensatie en bijstand overeenkomstig verordening\n                                                   DBC, en waarin de adresgegevens van de Inspectie Leefomgeving en Transport zijn vermeld.\n\n14, tweede lid\n\nDBC 14.2.1 b\n\n\u20ac\u00a05.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft er wel voor gezorgd dat passagiers\n                                                   die door instapweigering of door annulering van een vlucht zijn getroffen of wier\n                                                   vlucht minstens twee uur vertraging heeft, een schriftelijke mededeling hebben ontvangen\n                                                   waarin zijn uiteengezet de regels voor compensatie en bijstand overeenkomstig verordening\n                                                   DBC, maar heeft daarin niet de contactgegevens van de nationale toezichthouder of\n                                                   andere aangewezen instanties vermeld.\n\n14, tweede lid\n\nDBC 14.3.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nDe luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert, heeft er niet voor gezorgd dat\n                                                   aan blinde of visueel gehandicapte passagiers de in artikel 14 van verordening DBC\n                                                   bedoelde informatie met behulp van alternatieve passende middelen wordt verstrekt.\n\n14, derde lid\n\nNummer\n\nBoete/eenheid\n\nOmschrijving overtreding\n\nArtikel van de verordening\n\nPRM 3.1.1.\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nEen luchtvaartmaatschappij, een agent van een luchtvaartmaatschappij\n\nof een touroperator weigert om redenen van een handicap of beperkte mobiliteit een\n                                                   boeking te accepteren voor een vlucht die vertrekt van of aankomt op een luchthaven\n                                                   waarop de verordening PRM van toepassing is.\n\n3 aanhef en onder a\n\nPRM 3.1.2.\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nEen luchtvaartmaatschappij, een agent van een luchtvaartmaatschappij of een touroperator\n                                                   weigert om redenen van een handicap of beperkte mobiliteit een persoon op een luchthaven\n                                                   waarop verordening PRM van toepassing is, te laten instappen, mits deze persoon over\n                                                   een geldig biljet en een geldige boeking beschikt.\n\n3 aanhef en onder b\n\nPRM 4.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per vlucht\n\nEen luchtvaartmaatschappij of een agent van een luchtvaartmaatschappij moet de veiligheidsregels\n                                                   die van toepassing zijn op het vervoer van gehandicapten en personen met beperkte\n                                                   mobiliteit, alsook de beperkingen op het vervoer van deze personen of van mobiliteitsuitrusting\n                                                   ten gevolge van de grootte van het luchtvaartuig, in toegankelijke formaten en ten\n                                                   minste in dezelfde talen als voor andere passagiers aan het publiek ter beschikking\n                                                   stellen. In het geval van vluchten die deel uitmaken van pakketreizen, vakantiepakketten\n                                                   en rondreispakketten die door een touroperator worden georganiseerd, verkocht of te\n                                                   koop aangeboden, moet deze touroperator de toepasselijke veiligheidsregels en beperkingen\n                                                   bekendmaken.\n\n4, derde lid\n\nPRM 4.1.2\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe inspecteur constateert dat een luchtvaartmaatschappij, een agent van een luchtvaartmaatschappij\n                                                   of een touroperator gebruikmaakt van een in\n\nartikel 4 lid 1 of lid 2 van verordening PRM toegestane afwijking, zonder dat de gehandicapte\n                                                   of de persoon met beperkte mobiliteit onmiddellijk (binnen 1 uur) in kennis is gesteld\n                                                   van de redenen daarvan.\n\n4, vierde lid\n\nPRM 4.1.3\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe inspecteur stelt vast dat de luchtvaartmaatschappij, de agent van een luchtvaartmaatschappij\n                                                   of de touroperator de redenen van de afwijking van artikel 4 lid 1 of lid 2 van verordening\n                                                   PRM niet binnen vijf werkdagen na het verzoek schriftelijk meegedeeld heeft aan de\n                                                   gehandicapte of de persoon met beperkte mobiliteit alhoewel deze daarom heeft verzocht.\n\n4, vierde lid\n\nPRM\n\n5.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per vertrekpunt\n\nDe inspecteur constateert dat een in artikel 5 lid 1 bedoeld meldpunt ontbreekt of\n                                                   niet is aangeduid.\n\n5, eerste lid\n\nPRM\n\n5.1.2.\n\n\u20ac\u00a05.000 per vertrekpunt\n\nDe in artikel 5 lid 1 genoemde aankomst- en vertrekpunten zijn niet\n\nduidelijk gemarkeerd of bieden niet de basisinformatie over de luchthaven\n\nin toegankelijke formaten aan. De ILT verstaat hieronder tenminste aanduidingen in\n                                                   braille en voorzieningen voor visueel gehandicapten.\n\n5, tweede lid\n\nPRM\n\n6.1.1\n\n\u20ac\u00a05.000 per constatering (ieder assistentie verzoek separaat bezien)\n\nDe inspecteur constateert dat een luchtvaartmaatschappij, een agent van een luchtvaartmaatschappij\n                                                   of een touroperator een kennisgeving niet 36 uur voor de aangekondigde vertrektijd\n                                                   heeft doorgezonden aan een beheersorgaan van een luchthaven van vertrek, aankomst\n                                                   of doorreis of van de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert. Dit terwijl de\n                                                   inspecteur tevens constateert dat de passagier, of de vertegenwoordiger van de passagier\n                                                   tijdig, dat wil zeggen 48 uur voor de aangekondigde vertrektijd, om bijstand heeft\n                                                   verzocht.\n\n6, tweede lid onder a of b\n\nPRM\n\n6.1.2\n\n\u20ac\u00a05.000 per constatering (ieder assistentie verzoek separaat bezien)\n\nEen luchtvaartmaatschappij, een agent van een luchtvaartmaatschappij of een touroperator\n                                                   heeft een kennisgeving als bedoeld in artikel 6, lid 2, van verordening PRM niet of\n                                                   niet zo spoedig mogelijk aan een beheersorgaan van een luchthaven van vertrek, aankomst\n                                                   of doorreis doorgestuurd.\n\n6, derde lid\n\nPRM\n\n6.1.3\n\n\u20ac\u00a05.000 per constatering (ieder assistentie verzoek separaat bezien)\n\nEen luchtvaartmaatschappij die een vlucht uitvoert heeft niet zo spoedig mogelijk\n                                                   na het vertrek van de vlucht het beheersorgaan van de luchthaven van bestemming, voor\n                                                   zover deze gelegen is op het grondgebied van een lidstaat waarop verordening PRM van\n                                                   toepassing is, op de hoogte gebracht van het aantal gehandicapten en personen met\n                                                   beperkte mobiliteit op die vlucht die de in bijlage I van verordening PRM vermelde\n                                                   bijstand nodig hebben, en van de aard van die bijstand.\n\n6, vierde lid\n\nPRM 10.1.1\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe luchtvervoerder heeft bijkomende kosten in rekening gebracht voor de in bijlage\n                                                   II van verordening PRM vermelde bijstand aan een passagier die voldoet aan de voorwaarden\n                                                   van artikel 7, leden1, 2 en 4.\n\n10\n\nPRM 10.1.2\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe luchtvervoerder heeft de in bijlage II van verordening PRM vermelde bijstand niet\n                                                   verleend aan een passagier die voldoet aan de voorwaarden van artikel 7 leden1, 2\n                                                   en 4.\n\n10\n\nPRM 10.1.3\n\n\u20ac\u00a010.000 per passagier\n\nDe luchthaven heeft de in bijlage I van verordening PRM vermelde bijstand niet verleend\n                                                   aan een passagier die voldoet aan de voorwaarden van artikel 7 leden1, 2 en 4.\n\n8, eerste lid"}