Title: wetten.nl - Regeling - Plaatselijke regelingen Eemsmonding - BWBR0044341

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0044341/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Plaatselijke regelingen Eemsmonding - BWBR0044341", "content": "Plaatselijke regelingen Eemsmonding\n\nBekendmakingen aan de ScheepvaartDe hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Noord-Nederland;\n\nGelet op artikel 5, eerste lid, van de Overeenkomst tussen het Koninkrijk der Nederlanden\n                                    en de Bondsrepubliek Duitsland inzake een scheepvaartreglement voor de Eemsmonding,\n                                    met bijlagen ( Trb. 1987, 15) en artikel 1, 15, 16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 26, 28, 29 en 38 van het Scheepvaartreglement Eemsmonding ( Stb.1989, 237);\n\nBesluit de volgende plaatselijke regelingen bekend te maken:\n\nDe reden als bedoeld in artikel 1, eerste lid, sub c, en artikel 23, derde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding worden door de bevoegde autoriteit als hieronder vastgesteld voor schepen die geen\n                                       gevaarlijke goederen vervoeren of gelost hebben.\n\nHet is alleen toegestaan een rede te gebruiken onder de voorwaarden genoemd bij de\n                                       rede.\n\nZo spoedig mogelijk na het ankeren wordt de ankerpositie aan de Verkeerscentrale Eems\n                                       (Ems Traffic), op VHF-kanaal 74, gemeld.\n\n1.1  Incidentele ligplaats (Noodankerplaats \u2013 Notankerplatz)\n\nDeze rede is uitsluitend bestemd voor bovenmaatse schepen als bedoeld in artikel 1, eerste lid, sub g, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de volgende punten:\n\na. 53\u00b033,548\u2019 N; 006\u00b039,974\u2019 O;\n\nb. 53\u00b033,133\u2019 N; 006\u00b040,902\u2019 O;\n\nc. 53\u00b032,839\u2019 N; 006\u00b040,549\u2019 O;\n\nd. 53\u00b033,262\u2019 N; 006\u00b039,599\u2019 O.\n\n1.2  Borkum-Reede (Rede van Borkum)\n\nDeze rede is voor algemeen gebruik.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de tonnen \u201cBorkum-Reede 1\u201d, \u201cBorkum-Reede 3\u201d, \u201c19/Borkum-Reede\u201d,\n                                             en \u201c21/Borkum-Reede\u201d.\n\n1.3  Alte Ems-Reede (Oude Westereemsrede)\n\nDeze rede is voor algemeen gebruik.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de tonnen \u201cAlte Ems-Reede 1\u201d, \u201cP-Reede 1\u201d, \u201cA 11/P-Reede\u201d,\n                                             en \u201cA9/Alte Ems-Reede\u201d.\n\n1.4  Dukegat-Reede (Doekegatrede)\n\nDeze rede is voor algemeen gebruik.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de tonnen \u201cA 15/Dukegat Reede\u201d, \u201cDukegat-Reede 3\u201d, \u201cA 17/Dukegat-Reede\u201d,\n                                             en \u201cDukegat-Reede 1\u201d.\n\n1.5  Reede von Oterdum (rede van Oterdum)\n\nDeze rede is voor algemeen gebruik.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de tonnen \u201cPS/O-Reede\u201d, \u201c53/PS 2 Oterdum-Reede\u201d, \u201c57/Oterdum-Reede\u201d,\n                                             en \u201cD/O-Reede\u201d.\n\n1.6  Emden-Reede (Emdenrede)\n\nDeze rede is bestemd voor schepen met een lengte van ten hoogste 50 m.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de tonnen \u201c75/E.-Reede\u201d, \u201c77/E.-Reede\u201d, \u201cE.-Reede 1\u201d, en\n                                             \u201cE.-Reede 3\u201d.\n\nDe reden als bedoeld in artikel 1, eerste lid, sub c, en artikel 26, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding worden door mij, de bevoegde autoriteit, als hieronder vastgesteld voor schepen die\n                                       stoffen van klasse 1.3 (explosieven) of klasse 1.4 (zware explosieven) van de IMDG-Code\n                                       vervoeren of gelost hebben.\n\nHet is alleen toegestaan een rede te gebruiken onder de voorwaarden genoemd bij de\n                                       rede.\n\nZo spoedig mogelijk na het ankeren wordt de ankerpositie aan de Verkeerscentrale Eems\n                                       (Ems Traffic), op VHF-kanaal 74, gemeld.\n\n2.1  P-Reede (Expl.-Rede)\n\nDeze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 1.3 (explosieven) of klasse\n                                             1.4 (zware explosieven) van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de volgende tonnen: \u201cP-Reede 1\u201d, \u201cA13/T-Reede\u201d, \u201cA11/P-Reede\u201d,\n                                             en \u201cTanker-Reede 1\u201d.\n\n2.2 Tanker-Reede (Tankerrede)\n\nDeze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 3 (brandbare vloeistoffen)\n                                             van de IMDG-Code vervoeren of gelost hebben.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de volgende tonnen:\n\n\u201cA15/Dukegat-Reede\u201d, \u201cA13/T-Reede\u201d, \u201cDukegat-Reede 1\u201d, en \u201cTanker-Reede 1\u201d.\n\n2.3  Gastanker-Reede\n\nDeze rede is bestemd voor schepen die stoffen van klasse 2 (gassen) van de IMDG-Code\n                                             vervoeren of gelost hebben.\n\nDeze rede mag tevens door andere dan bovengenoemde schepen gebruikt worden. Indien\n                                             schepen die stoffen van klasse 2 vervoeren dan wel gelost hebben, gebruik willen maken\n                                             van deze rede dan moeten de andere schepen de rede verlaten.\n\nBegrenzing:\n\nDe verbindingslijn tussen de volgende punten:\n\na. 53\u00b024,873\u2019 N; 006\u00b056,408\u2019 O;\n\nb. 53\u00b025,153\u2019 N; 006\u00b057,110\u2019 O;\n\nc. 53\u00b024,489\u2019 N; 006\u00b057,424\u2019 O;\n\nd. 53\u00b024,340\u2019 N; 006\u00b056,975\u2019 O (ton 40/Gastanker-Reede).\n\n3.1 Op grond van artikel 15, tweede lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding mogen, vanaf het tonnenpaar \u201c68\u201d en \u201c69\u201d, zeeschepen met een lengte van meer dan\n                                             50 meter die de Eemskade willen aanlopen of de haven van Emden binnenlopen aan de\n                                             linkerzijde varen. De eenmaal gekozen linkerzijde van het vaarwater moet worden aangehouden.\n\n3.2 Voordat een zeeschip van deze\n\n4.1  Ontmoeten en oplopen van bovenmaatse schepen onderling is, op grond van artikel 17, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, verboden op de volgende gedeelten van het vaarwater:\n\na. \u201cGaatjebocht\u201d tussen de tonnenparen \u201c48/Knock 2\u201d en \u201c49\u201d, alsmede \u201c52\u201d, en \u201c53/PS\n                                                   2/Oterdum-Reede\u201d;\n\nb. Het Emder Vaarwater tussen het tonnenpaar \u201c68\u201d en \u201c69\u201d en de haveningang van Emden.\n\n4.2  Op grond van artikel 18, vijfde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding gelden de onderstaande voorrangsregels voor het gebied van de aanloop van de haveningang\n                                             Delfzijl bij Oterdum (Zeehavenkanaal) dat begrensd wordt door de tonnen \u201c51/PS 1\u201d,\n                                             \u201cPS 3\u201d, \u201c53/PS 2/Oterdum-Reede\u201d, en \u201cPS/O-Reede\u201d alsmede de havenhoofden van de westelijke\n                                             en oostelijke havendam.\n\na. Schepen die de haven invaren hebben voorrang op schepen die de haven verlaten;\n\nb. Schepen die door \u201cGaatjebocht\u201d varen hebben voorrang op schepen die uit het onder\n                                                   4.1, onder a, genoemde gebied \u201cGaatjebocht\u201d invaren;\n\nc. Schepen in het onder 4.1 genoemde gebied hebben voorrang op schepen die uit de Bocht\n                                                   van Watum of de Dollard het aanloopgebied willen invaren;\n\nd. Bij vloed of stil water de haven van Emden invarende of de Eemskade aanlopende schepen\n                                                   hebben voorrang ten opzichte van alle tegenliggers wanneer zij het vaarwater kruisen.\n\ne. mogelijkheid gebruik maakt wordt dit tijdig aan de Verkeerscentrale Eems (Ems Traffic), op VHF-kanaal 74, gemeld.\n\nDe permanente marifoonverbinding die op grond van artikel 21, tweede lid, onder b, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding met de Verkeerscentrale Eems (Ems Traffic) wordt onderhouden is via onderstaande vastgestelde posities.\n\na. Westereems en Randzelgat vanaf ton \u201c1\u201c tot ton \u201c77\u201c op VHF-Kanaal 74;\n\nb. Huibertgat van ton \u201cH1\u201c tot ton \u201cA3/H6\u201c op VHF-Kanaal 74;\n\nc. Oude Eems vanaf ton \u201c17/A1\u201c tot ton \u201c35\u201c op VHF-Kanaal 74;\n\nd. Vanaf ton \u201c77\u201c tot km0 op VHF-Kanaal 15.\n\n6.1  Op grond van artikel 21, tweede en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, wordt, in verband met de overeenkomstig artikel 4 ingestelde ontmoetings- en oploopverboden,\n                                             door een in artikel 4 genoemd schip tijdig contact opgenomen met de Verkeerscentrale\n                                             Eems (Ems Traffic), op VHF-kanaal 74, voor overleg.\n\n6.2  Aanwijzingen door of namens de bevoegde autoriteit moeten onmiddellijk opgevolgd\n                                             worden.\n\nGereserveerd\n\n8.1  Op grond van artikel 22, eerste en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding stelt de bevoegde autoriteit de volgende wateroppervlakken vast waar het buiten het\n                                             vaarwater is verboden te waterski\u00ebn of te varen met een waterscooter of met een zeilplank:\n\na. De hierboven onder artikel 1 en artikel 2 aangegeven reden;\n\nb. Het gedeelte van de Eems vanaf de verbindingslijn tussen ton \u201c58\u201d en ton \u201c59\u201d tot\n                                                   het oostelijke havenhoofd van de haveningang naar Emden.\n\nBuitengewoon grote schepen, als bedoeld in artikel 28, eerste lid, sub a, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, zijn schepen die de onderstaande afmetingen met betrekking tot de lengte, breedte\n                                       of de diepgang overschrijden:\n\n9.1  Eems\n\nTraject Zee \u2013 Eemshaven\n\na. Lengte: 260 m;\n\nb. Breedte: 40 m;\n\nc. Diepgang: 11 m.\n\nTraject Eemshaven \u2013 Emden\n\na. Lengte: 260 m;\n\nb. Breedte: 40 m;\n\nc. Diepgang: 10,50 m.\n\n9.2  Gereserveerd\n\n10.1  De op grond van artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, vastgestelde afmeting is een lengte van meer dan 40 meter, met inbegrip van duwstellen\n                                             en slepen.\n\n10.2  De bevoegde autoriteit als bedoeld in artikel 29 eerste en vierde lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding is de hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Noord-Nederland van het Directoraat-Generaal\n                                             Rijkswaterstaat en het Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt Ems-Nordsee.\n\na. De schriftelijke melding die op grond van artikel 29, tweede lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, wordt gedaan, kan worden gericht aan de Verkeerscentrale Eems (EmsTraffic), bereikbaar via e-mail: vts-ems@wsv.bund.de.\n\nb. De melding die op grond van artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, wordt gedaan v\u00f3\u00f3r het bevaren van de Eemsmonding, wordt gericht aan de Verkeerscentrale\n                                                   Eems (Ems Traffic), via VHF-kanaal 74.\n\nc. De positiemeldingen die op grond van artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding, worden gedaan, worden gericht aan de Verkeerscentrale Eems (Ems Traffic), bij het passeren van:\n\n1\u00b0 Ton \u201cH1\u201d (Huibertgat), verkenningston \u201cWesterems\u201d of ton \u201cRiffgat\u201d, op VHF-kanaal 74;\n\n2\u00b0 Ton \u201c72/77\u201d uitgaand, op VHF-kanaal 74;\n\n3\u00b0 Ton \u201c72/77\u201d inkomend, op VHF-kanaal 15.\n\nd. De melding die op grond van artikel 29, eerste lid, van het Scheepvaartreglement Eemsmonding wordt gedaan, wordt ook bij het binnenvaren van en vertrekken uit de havens en sluizen\n                                                   aan de Eems, alsmede bij het aanlopen van en vertrekken uit de reden en ligplaatsen,\n                                                   gedaan en gericht aan de Verkeerscentrale Eems (Ems Traffic), op VHF-kanaal 74.\n\ne. Nadat de positiemeldingen als bedoeld in artikel 10.2, sub c, zijn gedaan blijven\n                                                   de betreffende schepen permanent via de in artikel 10.2, sub c, genoemde VHF kanalen\n                                                   bereikbaar.\n\nDe bekendmaking aan de scheepvaart, nr. 1/94 Rijkswaterstaat/Dir. Noord-Nederland\n                                       (Stcrt. 1994, 143, 29\u00a0juli 1994) wordt ingetrokken.\n\nDit besluit zal in de Nederlandse Staatscourant worden geplaatst.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de\n                                       Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.\n\nDit besluit kan worden aangehaald als: \u201cPlaatselijke regelingen Eemsmonding\u201d.\n\nDe hoofdingenieur-directeur van Rijkswaterstaat Noord-Nederland van het Directoraat-Generaal\n                                          Rijkswaterstaat,\n\nM.A.F. \nAttema"}