Title: wetten.nl - Regeling - Regeling vakbekwaamheid bestuurders - BWBR0024397

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0024397/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling vakbekwaamheid bestuurders - BWBR0024397", "content": "Regeling houdende regels in verband met de implementatie van richtlijn nr. 2003/59/EG\n                                    (Regeling vakbekwaamheid bestuurders)\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op richtlijn nr. 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 15 juli 2003 (PbEU\n                                    L 226) betreffende de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders\n                                    van bepaalde voor goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot\n                                    wijziging van verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en tot intrekking van richtlijn nr. 76/914/EEG van de Raad, alsmede de artikelen 124a, vijfde lid, 151b, onderdeel a, 151f, eerste en vijfde lid, 151h en 158, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 en de artikelen 156c, tweede lid, 156h, vierde en vijfde lid, 156i, tweede, vierde en vijfde lid, 156k, tweede lid, 156l, tweede en derde lid, 156m, tweede en derde lid, 156o, 156q, tweede, derde en zevende lid, 156s, tweede lid, 156t, derde lid, 156w, tweede lid, 156x, eerste en vijfde lid, 156y, eerste lid, onder b, en tweede lid, en 156aa, derde lid, van het Reglement rijbewijzen;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. wet: Wegenverkeerswet 1994;\n\nb. Nederlands omwisselingscertificaat: een certificaat als bedoeld in artikel 151g, vierde lid, van de Wegenverkeerswet 1994;\n\nc. nationaal certificaat: een certificaat als bedoeld in artikel 151c, vierde lid, onderdeel b, van de Wegenverkeerswet 1994;\n\nd. deelcertificaat: een certificaat als bedoeld in artikel 1, onderdeel y, van het Reglement rijbewijzen;\n\ne. NIWO: de Stichting Nationale en Internationale Wegvervoerorganisatie.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nAls richtlijn vakbekwaamheid bestuurders, bedoeld in artikel 151b, onderdeel a, van de wet, wordt aangewezen: richtlijn nr. 2003/59/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 15 juli 2003 betreffende\n                                       de vakbekwaamheid en de opleiding en nascholing van bestuurders van bepaalde voor\n                                       goederen- en personenvervoer over de weg bestemde voertuigen, tot wijziging van verordening (EEG) nr. 3820/85 van de Raad en richtlijn nr. 91/439/EEG van de Raad en tot intrekking van richtlijn nr. 76/914/EEG van de Raad (PbEU L 226).\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nAls exameninstantie bedoeld in artikel 151f, eerste lid, van de wet wordt het CBR aangewezen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Het theorie-examen vakbekwaamheid voor de rijbewijscategorie\u00ebn C en D bestaat uit:\n\na. een theorietoets rijbewijs en vakbekwaamheid 1 die met behulp van een meer-antwoorden-keuze\n                                                      toets betreffende de onderwerpen verkeer en techniek wordt afgenomen,\n\nb. een theorietoets vakbekwaamheid 2 die met behulp van een meer-antwoorden-keuze toets\n                                                      betreffende overige zaken wordt afgenomen en\n\nc. een theorietoets vakbekwaamheid 3 waarbij de aanvrager opgaven in de vorm van casestudies\n                                                      beantwoordt.\n\n2 De duur van het theorie-examen vakbekwaamheid bedraagt ten minste 240 minuten.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de theorietoets rijbewijs en vakbekwaamheid 1 voor rijbewijscategorie C en D wordt\n                                                getoetst of de aanvrager grondige kennis bezit van:\n\na. de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig met zich meebrengen;\n\nb. de gedragsregels die gelden bij het gebruik van de openbare weg;\n\nc. de gedragsregels die gelden met betrekking tot het verlenen van voorrang en voor laten\n                                                      gaan;\n\nd. de kenmerken en de betekenis van de verkeerstekens en aanwijzingen;\n\ne. de techniek, de bediening en het onderhoud van het motorvoertuig\n\nf. de inrichtings- en gebruikseisen van het motorvoertuig;\n\ng. de voor het besturen van het motorvoertuig relevante bepalingen in de verkeerswetgeving.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toets zijn nader uitgewerkt in de als bijlage 1 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs theorie-examen rijbewijs/vakbekwaamheid 1.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie C wordt getoetst\n                                                of de aanvrager grondige kennis bezit van:\n\na. de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig met zich meebrengt;\n\nb. de veiligheidsaspecten bij het gebruik van het motorvoertuig;\n\nc. de milieuaspecten die het gevolg zijn van het gebruik van het motorvoertuig;\n\nd. de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen in de vervoerswetgeving;\n\ne. de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer;\n\nf. de wijze waarop lading veilig vervoerd moet worden;\n\ng. de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening;\n\nh. de wijze waarop de beroepschauffeur kan bijdragen aan het goede imago van de door\n                                                      hem vertegenwoordigde branche;\n\ni. de markt van het goederenvervoer.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toetsen zijn nader uitgewerkt in de als\n                                                bijlage 2 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs theorie-examen rijbewijs/vakbekwaamheid voor\n                                                categorie C (R2/V2-V3).\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een geldig rijbewijs van de categorie C verwerft\n                                          het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie C door met goed gevolg de\n                                          theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie C af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie D met goed\n                                          gevolg heeft afgelegd, verwerft het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie\n                                          C door met goed gevolg de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie\n                                          C af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie D wordt getoetst\n                                                of de aanvrager grondige kennis bezit van:\n\na. de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig met zich meebrengt;\n\nb. de veiligheidsaspecten bij het gebruik van het motorvoertuig;\n\nc. de milieuaspecten die het gevolg zijn van het gebruik van het motorvoertuig;\n\nd. de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen in de vervoerswetgeving;\n\ne. de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer;\n\nf. de wijze waarop personen en bijbehorende lading veilig vervoerd moeten worden;\n\ng. de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening;\n\nh. de wijze waarop de beroepschauffeur kan bijdragen aan het goede imago van de door\n                                                      hem vertegenwoordigde branche;\n\ni. de markt van het personenvervoer.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toetsen zijn nader uitgewerkt in de als\n                                                bijlage 3 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs theorie-examen rijbewijs/vakbekwaamheid voor\n                                                categorie D (R2/V2-V3).\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een geldig rijbewijs van de categorie D verwerft\n                                          het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie D door met goed gevolg de\n                                          theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie D af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie C met goed\n                                          gevolg heeft afgelegd, verwerft het theorie-examen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie\n                                          D door met goed gevolg de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie\n                                          D af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Het praktijkexamen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie\u00ebn C, E bij C, D en E bij\n                                                D bestaat uit het afleggen van:\n\na. een rijproef van ten minste 60 minuten, die ge\u00efntegreerd wordt afgelegd met het praktijkexamen\n                                                      voor het rijbewijs C, E bij C, D of E bij D, bedoeld in de artikelen 73, 74, 76 en 77 van het Reglement rijbewijzen;\n\nb. een praktijktoets vakbekwaamheid 1, in de vorm van een praktische test van ten minste\n                                                      30 minuten gericht op onder andere beroepshouding en veiligheid en\n\nc. een praktijktoets vakbekwaamheid 2, in de vorm van een praktische test van ten minste\n                                                      30 minuten op een besloten terrein of in een simulator gericht op de controle van\n                                                      het motorvoertuig.\n\n2 De duur van het praktijkexamen vakbekwaamheid bedraagt ten minste 120 minuten.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de praktijktoets vakbekwaamheid 1 voor rijbewijscategorie C en E bij C wordt getoetst\n                                                of de aanvrager in staat is:\n\na. de veiligheidsvoorschriften toe te passen die van belang zijn bij het laden en lossen\n                                                      en vastzetten van lading;\n\nb. criminaliteit en illegaliteit te voorkomen;\n\nc. fysieke risico\u2019s te voorkomen tijdens de werkzaamheden en het tillen, verplaatsen\n                                                      en vastzetten van lading;\n\nd. passende maatregelen bij noodsituaties te nemen en het Europese schadeformulier in\n                                                      te vullen.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toets zijn nader uitgewerkt in de als bijlage 4 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs Praktische Toets C.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een geldig rijbewijs van de categorie C of E\n                                          bij C verwerft het praktijkexamen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie C door met\n                                          goed gevolg de praktijktoets vakbekwaamheid 1 voor categorie C en de praktijktoets\n                                          vakbekwaamheid 2 voor categorie C af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de praktijktoets vakbekwaamheid 1 voor rijbewijscategorie D en E bij D wordt getoetst\n                                                of de aanvrager in staat is:\n\na. over een juiste beroepshouding te beschikken;\n\nb. de veiligheidsvoorschriften toe te passen die van belang zijn bij het in- en uitladen\n                                                      van bagage;\n\nc. criminaliteit en illegaliteit te voorkomen;\n\nd. fysieke risico\u2019s te voorkomen tijdens de werkzaamheden en tijdens het in- en uitladen\n                                                      van bagage;\n\ne. passende maatregelen bij noodsituaties te nemen en het Europese schadeformulier in\n                                                      te vullen.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toets zijn nader uitgewerkt in de als bijlage 5 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs Praktische Toets D.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Bij de praktijktoets vakbekwaamheid 2 voor rijbewijscategorie C en E bij C of D en\n                                                E bij D wordt getoetst of de aanvrager in staat is de controle over het voertuig bij\n                                                verschillende situaties te hebben.\n\n2 De eisen van de in het eerste lid bedoelde toets zijn nader uitgewerkt in de als bijlage 6 bij deze regeling gevoegde Toetsmatrijs Praktische Toets Besloten Terrein/Simulator.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een geldig rijbewijs van de categorie D of E\n                                          bij D verwerft het praktijkexamen vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie D door met\n                                          goed gevolg de praktijktoets vakbekwaamheid 1 voor categorie D en de praktijktoets\n                                          vakbekwaamheid 2 voor categorie D af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 De aangewezen exameninstantie wijst rij-instructeurs aan tot het afnemen van praktijktoetsen\n                                                ingevolge artikel 156n van het Reglement rijbewijzen door middel van het aanwijzen van een opleidingsinstituut in opdracht waarvan een\n                                                rij-instructeur de praktijktoetsen afneemt.\n\n2 De aanwijzing bedoeld in het eerste lid heeft een geldigheidsduur van maximaal vijf\n                                                jaren.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Een bestuurder die in het bezit is van de getuigschrift van vakbekwaamheid voor binnenlands\n                                                beroepsvervoer of voor grensoverschrijdend beroepsvervoer bedoeld in de Regeling erkenning getuigschrift beroepsvervoer is vrijgesteld van de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie\n                                                C.\n\n2 Een bestuurder die in het bezit is van het getuigschrift examen vakbekwaamheid voor\n                                                het verrichten van openbaar vervoer, anders dan per trein, of besloten busvervoer\n                                                bedoeld in de Regeling vakbekwaamheid beroepspersonenvervoer is vrijgesteld van de theorietoetsen vakbekwaamheid 2 en 3 voor rijbewijscategorie\n                                                D.\n\n3 Op het rijbewijs van een bestuurder als bedoeld in artikel 156q, zesde lid, van het Reglement rijbewijzen wordt een getuigschrift van vakbekwaamheid vermeld waarvan de einddatum gelijk is\n                                                aan de geldigheidsduur van de desbetreffende rijbewijscategorie.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe bewijsstukken bedoeld in artikel 156t, derde lid, van het Reglement rijbewijzen tonen aan dat de bestuurder gedurende een bepaald aantal uren door de bevoegde autoriteit\n                                       van de desbetreffende lidstaat gecertificeerde nascholing heeft gevolgd.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Een erkenning als opleidingscentrum voor het geven van een in het raamwerk, bedoeld\n                                             in artikel 156s, tweede lid, van het Reglement rijbewijzen, bepaalde nascholingscursus wordt verleend door de aangewezen exameninstantie.\n\n2 Om voor erkenning in aanmerking te komen voldoen de opleidingscentra aan de volgende\n                                             eisen:\n\na. de aangeboden nascholingscursussen zijn door de aangewezen exameninstantie gecertificeerd\n                                                   overeenkomstig artikel 22;\n\nb. het opleidingscentrum draagt er zorg voor dat de nascholingscursussen in een daarvoor\n                                                   geschikte locatie worden gegeven;\n\nc. het opleidingscentrum overlegt het te gebruiken lesmateriaal;\n\nd. het opleidingscentrum draagt zorg voor de actualiteit van de bij de aangewezen exameninstantie\n                                                   bekende gegevens;\n\ne. het opleidingscentrum controleert de legitimatie van deelnemers van nascholingscursussen.\n\n3 De aanvraag van een erkenning geschiedt op de door de aangewezen exameninstantie vastgestelde\n                                             wijze.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Nascholingscursussen komen voor certificering in aanmerking indien is voldaan aan\n                                             de volgende eisen:\n\na. het opleidingsprogramma van de cursus bevat een duidelijke beschrijving van de leerstof;\n\nb. het lesprogramma en de leerstof van de cursus vormen een uitwerking van de onderwerpen\n                                                   genoemd in de richtlijn vakbekwaamheid bestuurders;\n\nc. het opleidingsprogramma bevat een overzicht van de kwalificaties van de voor die cursus\n                                                   in te zetten nascholingsdocenten en -instructeurs;\n\nd. het opleidingsprogramma geeft voldoende inzicht in de toe te passen lesmethoden;\n\ne. het opleidingsprogramma geeft voldoende inzicht in het te gebruiken lesmateriaal alsmede\n                                                   van de te gebruiken voertuigen en simulatoren;\n\nf. de nascholingsdocenten en -instructeurs voldoen aan de eisen zoals deze per nascholingscursus\n                                                   zijn gedefinieerd in het raamwerk van nascholingscursussen, bedoeld in artikel 156s, tweede lid, van het Reglement rijbewijzen;\n\ng. het voor de praktijklessen gebruikte wagenpark voldoet aan de eisen, gesteld in artikel 23;\n\nh. de bij een nascholingscursus te gebruiken simulatoren voldoen aan de eisen, bedoeld\n                                                   in artikel 156z van het Reglement rijbewijzen.\n\n2 Een certificering van een nascholingscursus heeft een geldigheidsduur van maximaal\n                                             vijf jaren.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Een motorrijtuig dat gebruikt wordt voor nascholingscursussen voor rijbewijscategorie\n                                             C is een voertuig als bedoeld in artikel 15, eerste lid, onder d, van het Reglement rijbewijzen.\n\n2 Een motorrijtuig dat gebruikt wordt voor nascholingscursussen voor rijbewijscategorie\n                                             D is een voertuig als bedoeld in artikel 15, eerste lid, onder f, van het Reglement rijbewijzen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nMet het toezicht op de naleving van artikel 156n en de paragrafen 9 en 10 van hoofdstuk VIIA van het Reglement rijbewijzen zijn belast de personen die door de aangewezen exameninstantie zijn belast met het\n                                       toezicht op de erkenning van opleidingscentra en onder de verantwoordelijkheid van\n                                       de aangewezen exameninstantie fungeren.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 Nationale certificaten worden door de NIWO op aanvraag en tegen betaling van het daarvoor\n                                             vastgestelde tarief afgegeven indien:\n\na. de aanvrager beschikt over een tewerkstellingsvergunning als bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet arbeid vreemdelingen en\n\nb. de aanvrager met bewijzen, afgegeven door de aangewezen exameninstantie, aantoont\n                                                   dat hij:\n\ni. de basiskwalificatie heeft behaald,\n\nii. de nascholing heeft afgerond,\n\niii. op basis van artikel 156q, eerste lid, van het Reglement rijbewijzen is vrijgesteld van het behalen van een getuigschrift van vakbekwaamheid dan wel\n\niv. op basis van artikel 156v, tweede lid, van het Reglement rijbewijzen is vrijgesteld van het behalen van een getuigschrift van nascholing.\n\n2 Het voor de aanvraag verschuldigde tarief wordt door de NIWO vastgesteld onder goedkeuring\n                                             van de Minister van Infrastructuur en Milieu.\n\n3 Het nationale certificaat is slechts geldig zo lang wordt voldaan aan de voorwaarden.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nIndien de aanvrager niet beschikt over een tewerkstellingsvergunning, wordt de aanvraag\n                                       niettemin toegewezen indien op grond van artikel 3, eerste lid, of artikel 4, eerste lid, van de Wet arbeid vreemdelingen geen tewerkstellingsvergunning is vereist.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe NIWO verklaart een nationaal certificaat ongeldig indien na afgifte blijkt dat:\n\na. het nationaal certificaat is afgegeven op grond van onjuiste gegevens dan wel\n\nb. de aanvrager niet langer voldoet aan een of meer van de in artikel 25 genoemde vereisten.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling rijonderricht motorrijtuigen.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling coderingen beperkingen rijbevoegdheid.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling vaststelling modellen rijbewijzen en daarmee verband houdende\n                                       formulieren.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie C.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie D.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling eisen praktijkexamens rijbewijscategorie\u00ebn C en E bij C.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling eisen praktijkexamens rijbewijscategorie\u00ebn D en E bij D.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling bestelling, transport en beveiliging rijbewijzen.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling bestuurdersattest.]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een getuigschrift van vakbekwaamheid als bedoeld\n                                       in artikel 2.7:2 van het Arbeidstijdenbesluit zoals dat luidde tot 10 september 2009 voor rijbewijscategorie C, verwerft het theorie-examen\n                                       vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie C door met goed gevolg de theorietoets rijbewijs\n                                       en vakbekwaamheid 1 af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDe aanvrager die reeds beschikt over een getuigschrift van vakbekwaamheid als bedoeld\n                                       in artikel 2.7:2 van het Arbeidstijdenbesluit zoals dat luidde tot 10 september 2008 voor rijbewijscategorie D, verwerft het theorie-examen\n                                       vakbekwaamheid voor rijbewijscategorie D door met goed gevolg de theorietoets rijbewijs\n                                       en vakbekwaamheid 1 af te leggen.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n1 De artikelen 1 tot en met 36 en 38 tot en met 40 treden in werking op het tijdstip waarop de artikelen I, onderdelen A, B, C, D, E,\n                                             F en H, en II van de wet van 10 april 2007 houdende wijziging van de Wegenverkeerswet\n                                             1994 en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1993 ter implementatie van richtlijn nr. 2003/59/EG (vakbekwaamheid bestuurders) (Stb. 166) in werking treden.\n\n2 \nArtikel 37 treedt in werking met ingang van 10 september 2009.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling vakbekwaamheid bestuurders.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst, met uitzondering\n                                       van de bijlagen 1 tot en met 6 en 11 tot en met 13, die ter inzage worden gelegd bij\n                                       het Ministerie van Verkeer en Waterstaat te Den Haag.\n\nMinister\n\nC.M.P.S. Eurlings\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nNr\n\nEindtermen\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                   met zich meebrengen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de gedragsregels die gelden bij het gebruik van de openbare\n                                                   weg.\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de gedragsregels die gelden met betrekking tot het verlenen\n                                                   van voorrang en het voor laten gaan.\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de kenmerken en de betekenis van verkeerstekens en aanwijzingen.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de inrichtings- en gebruikseisen van het motorvoertuig.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de voor het besturen van het motorvoertuig relevante\n                                                   bepalingen in de verkeerswetgeving.\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de motor, het\n                                                   brandstofsysteem en het koelsysteem.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de aandrijving.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de veersystemen,\n                                                   banden en koppelmechanismen.\n\n10.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de remmen.\n\n11.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in het centrale smeersysteem, het elektrische\n                                                   systeem, de storingen, de controle en het onderhoud.\n\nToelichting op tabel met afbakening\n\nTax = Taxonomiecode F = Feitelijke kennis B = Begripsmatige kennis R = Reproductieve\n                                                   vaardigheid P = Productieve vaardigheid\n\nEind- en toetstermen\n\nAfbakening\n\n(indien van toepassing)\n\nTax\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                      met zich meebrengt.\n\n1.1\n\nKan uitleggen wat de risico\u2019s zijn voor de bestuurder en de medeweggebruiker(s) die\n                                                   door de eigenschappen en de toestand van het voertuig worden veroorzaakt, en op welke\n                                                   wijze het gedrag van de bestuurder hierop kan worden afgestemd.\n\nHierbij gaat het om zaken als:\n\n\u2013 het type voertuig, afmetingen en gewichten\n\n\u2013 de mogelijke gevolgen van een onjuist gebruik of onjuiste bediening van de remmen\n\n\u2013 het effect van de centrifugaalkracht en situaties waarin deze kan optreden\n\n\u2013 de mogelijke consequenties van de wijze waarop het voertuig beladen of ingericht\n                                                   is (gewichtsverdeling, zwaartepunt, afmetingen, zichtbeperking)\n\n\u2013 eigen zichtbaarheid voor andere weggebruikers\n\n\u2013 het uitzwaai-effect.\n\nB\n\n1.2\n\nKan uitleggen welke factoren een rol spelen bij het uitoefenen van de bestuurderstaak,\n                                                   dit in het bijzonder in relatie tot andere weggebruikers, en de toepassing hiervan.\n\nHet gaat hierbij om begrippen als:\n\nB\n\nTaakprocessen:\n\n\u2013 scherpe en bewuste waarneming\n\n\u2013 voorspellen\n\n\u2013 evalueren\n\n\u2013 beslissen\n\n\u2013 handelen.\n\nOplettendheid:\n\n\u2013 anticiperen\n\n\u2013 verkeersinzicht\n\n\u2013 besluitvaardigheid\n\n\u2013 verwachtingspatroon.\n\nHouding:\n\n\u2013 defensief rijgedrag\n\n\u2013 sociaal rijgedrag\n\n\u2013 communiceren met andere weggebruikers\n\n\u2013 menselijke beperkingen.\n\nAfstand bewaren:\n\n\u2013 begrip snelheid in meters per seconde\n\n\u2013 reactietijd\n\n\u2013 remweg\n\n\u2013 stopafstand\n\n\u2013 volgafstand\n\n\u2013 ruimtekussen.\n\n1.3\n\nKan uitleggen welke risico\u2019s verbonden zijn aan de aanwezigheid en het gedrag van\n                                                   andere verkeersdeelnemers en hoe hier rekening mee gehouden moet worden.\n\nZaken die hier aan de orde komen, zijn:\n\n\u2013 het (her)kennen van afzonderlijke soorten verkeersdeelnemers\n\n\u2013 de gedrags (on)mogelijkheden van deze verkeersdeelnemers\n\n\u2013 rijden in file\n\n\u2013 aangepast eigen gedrag als gevolg van\n\n\u25cb het gedrag van andere verkeersdeelnemers\n\n\u25cb beperkte gedragsmogelijkheden van andere verkeersdeelnemers\n\n\u25cb beperkte eigen gedragsmogelijkheden.\n\nB\n\n1.4\n\nKan uitleggen welke risico\u2019s er zijn als gevolg van weg-, zicht- en weersomstandigheden\n                                                   en hoe het gedrag hieraan aangepast moet worden.\n\nHet gaat hierbij om risico\u2019s bij of ten gevolge van:\n\nB\n\nWegomstandigheden:\n\n\u2013 aansluitingen van wegen\n\n\u2013 aard van het wegdek\n\n\u2013 bebakening en reflectoren\n\n\u2013 berm\n\n\u2013 bruggen en viaducten\n\n\u2013 busbaan en busstroken\n\n\u2013 doelgroepstroken\n\n\u2013 erven\n\n\u2013 obstakels\n\n\u2013 soorten wegen\n\n\u2013 snelheidsremmers\n\n\u2013 spitsstroken\n\n\u2013 spoorvorming\n\n\u2013 (tijdelijke) markering\n\n\u2013 toestand van het wegdek\n\n\u2013 tunnels\n\n\u2013 uitritten\n\n\u2013 verblijfsgebieden\n\n\u2013 verkanting\n\n\u2013 weefvakken\n\n\u2013 weginrichting\n\n\u2013 zones.\n\nHet gaat hierbij om risico\u2019s bij of ten gevolge van:\n\nZichtomstandigheden:\n\n\u2013 begroeiing\n\n\u2013 duisternis\n\n\u2013 openbare verlichting\n\n\u2013 reflectie\n\n\u2013 schaduw\n\n\u2013 schemering\n\n\u2013 zonlicht\n\n\u2013 voertuigverlichting.\n\nWeersomstandigheden:\n\n\u2013 ijzel\n\n\u2013 mist\n\n\u2013 regen\n\n\u2013 sneeuw\n\n\u2013 vorst\n\n\u2013 wind.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de gedragsregels die gelden bij het gebruik van de openbare\n                                                      weg.\n\n2.1\n\nKan de plaats en het gebruik op de weg door alle weggebruikers in het algemeen benoemen.\n\nMet name heeft dit betrekking op:\n\n\u2013 bochten\n\n\u2013 busbaan en busstroken\n\n\u2013 doelgroepstroken\n\n\u2013 voet-/fiets-/bromfietspad\n\n\u2013 fietsstroken\n\n\u2013 in- en uitvoegstroken\n\n\u2013 kruispunten\n\n\u2013 (spoor)overwegen\n\n\u2013 rechte weggedeelten\n\n\u2013 rijstroken\n\n\u2013 rotondes\n\n\u2013 spitsstroken\n\n\u2013 voorsorteervakken.\n\nF\n\n2.2\n\nKan de gedragsregels benoemen bij het inhalen en ingehaald worden.\n\nHierbij moet gedacht worden aan:\n\n\u2013 inhalen bij een voetgangersoversteekplaats (VOP)\n\n\u2013 links inhalen / ingehaald worden\n\n\u2013 rechts inhalen / ingehaald worden.\n\nF\n\n2.3\n\nKan de gedragsregels benoemen met betrekking tot snelheid.\n\nHet gaat hierbij om zaken als:\n\n\u2013 algemene snelheidsregel (art. 19 RVV)\n\n\u2013 maximumsnelheden binnen de bebouwde kom\n\n\u2013 maximumsnelheden buiten de bebouwde kom\n\n\u2013 toelatingssnelheid auto(snel)weg\n\n\u2013 afwijkende maximumsnelheden.\n\nF\n\n2.4\n\nKan de gedragsregels benoemen met betrekking tot het stilstaan en parkeren.\n\nHierbij moet gedacht worden aan:\n\n\u2013 verbod(en) tot stilstaan\n\n\u2013 parkeerverboden\n\n\u2013 parkeerschijfzone\n\n\u2013 gehandicaptenparkeerplaats\n\n\u2013 erven.\n\nF\n\n2.5\n\nKan de gedragsregels benoemen met betrekking tot het geven van tekens en signalen.\n\nZaken die hierbij aan de orde komen zijn onder andere:\n\n\u2013 richting aangeven\n\n\u2013 signalen die gegeven moeten en mogen worden ter afwending van dreigend gevaar\n\n\u2013 signalen van voorrangsvoertuigen\n\n\u2013 verbod tot het geven van signalen\n\n\u2013 gebruik van geel zwaai- of knipperlicht\n\n\u2013 knipperend waarschuwingslicht/gevarendriehoek.\n\nF\n\n2.6\n\nKan de gedragsregels benoemen met betrekking tot het gebruik van lichten.\n\nVoornamelijk gaat het hier om:\n\n\u2013 gebruik van lichten tijdens het rijden\n\n\u2013 gebruik van lichten tijdens het stilstaan\n\n\u2013 het voeren van bijzondere lichten.\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de gedragsregels die gelden met betrekking tot het verlenen\n                                                      van voorrang en het voor laten gaan.\n\n3.1\n\nKan het gedrag en de gedragsregels benoemen op kruispunten.\n\nHet gaat hierbij om zaken als:\n\n\u2013 verlenen van voorrang\n\n\u2013 blokkeren van een kruispunt\n\n\u2013 verhard/onverhard\n\n\u2013 tram\n\n\u2013 voorrangsvoertuigen\n\n\u2013 uitvaartstoet\n\n\u2013 militaire colonne.\n\nF\n\n3.2\n\nKan het gedrag en de gedragsregels benoemen bij het afslaan.\n\nVoornamelijk gaat het hier om:\n\n\u2013 rechtdoorgaand verkeer\n\n\u2013 links afslaan ten opzichte van rechts afslaan op hetzelfde kruispunt\n\n\u2013 tram\n\n\u2013 voorrangsvoertuigen.\n\nF\n\n3.3\n\nKan de verkeersregels benoemen bij het voor laten gaan van het overige verkeer bij\n                                                   het uitvoeren van bijzondere manoeuvres en gedragingen.\n\nBijzondere manoeuvres als:\n\n\u2013 achteruitrijden\n\n\u2013 invoegen\n\n\u2013 keren\n\n\u2013 oprijden van een inrit\n\n\u2013 uitvoegen\n\n\u2013 verlaten van een uitrit\n\n\u2013 wegrijden\n\n\u2013 wisselen van rijstrook.\n\nF\n\nGedragingen:\n\n\u2013 in- en uitstappen\n\n\u2013 wegrijden van een autobus.\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de kenmerken en de betekenis van verkeerstekens en aanwijzingen.\n\n4.1\n\nKan de betekenis benoemen van aanwijzingen en kan het gedrag benoemen dat hierdoor\n                                                   geadviseerd, geboden of verboden wordt.\n\nAanwijzingen:\n\n\u2013 opsporingsambtenaren\n\n\u2013 verkeersregelaars\n\n\u2013 verkeersbrigadiers.\n\nF\n\n4.2\n\nKan de betekenis benoemen van verkeerslichten, verkeersborden en verkeerstekens en\n                                                   kan het gedrag benoemen dat hierdoor geadviseerd, geboden of verboden wordt.\n\nVerkeerslichten:\n\n\u2013 driekleurige verkeerlichten\n\n\u2013 tweekleurige verkeerslichten\n\n\u2013 voorrangsvoertuigen\n\n\u2013 militaire colonne\n\n\u2013 tram/buslichten\n\n\u2013 overweglichten\n\n\u2013 bruglichten\n\n\u2013 rijstrooklichten\n\n\u2013 geel knipperlicht.\n\nF\n\nVerkeersborden:\n\n\u2013 vorm en kleur van verkeerborden\n\n\u2013 onderborden\n\n\u2013 relevante plaatsingsvoorschriften\n\n\u2013 tijdelijke verkeersborden\n\n\u2013 werkingssfeer van verkeersborden\n\n\u2013 zonale verkeersborden\n\n\u2013 matrixborden.\n\nVerkeerstekens op het wegdek:\n\n\u2013 as-, kant- of deelstreep\n\n\u2013 dubbele asmarkering met groene vulling\n\n\u2013 busbanen en busstroken\n\n\u2013 doorgetrokken (gele) streep\n\n\u2013 haaientanden\n\n\u2013 onderbroken (gele) streep\n\n\u2013 pijlen\n\n\u2013 stopstreep\n\n\u2013 suggestiestrook\n\n\u2013 tijdelijke verkeerstekens op het wegdek\n\n\u2013 verdrijvingsvlak\n\n\u2013 voorsorteerstrook\n\n\u2013 waarschuwingsstreep\n\n\u2013 wegreflectoren\n\n\u2013 puntstukken\n\n\u2013 fietsstrook.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de inrichtings- en gebruikseisen van het motorvoertuig.\n\n5.1\n\nKan benoemen aan welke inrichtings- en gebruikseisen een motorvoertuig en een aanhangwagen\n                                                   moeten voldoen en welke technische aspecten van het voertuig voor de bestuurder van\n                                                   belang zijn voor een veilig gebruik ervan.\n\nDe permanente eisen:\n\n\u2013 voertuigafmetingen\n\n\u2013 stootbalken en zijafscherming\n\n\u2013 verlichting\n\n\u2013 spiegels en gezichtsveld\n\n\u2013 reflectie\n\n\u2013 markering.\n\nF\n\nDe gebruikseisen:\n\n\u2013 afmeting samenstel voertuigen\n\n\u2013 afmeting in verband met belading\n\n\u2013 gewichten\n\n\u2013 stootbalken\n\n\u2013 markering\n\n\u2013 slepen.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van de voor het besturen van het motorvoertuig relevante\n                                                      bepalingen in de verkeerswetgeving.\n\n6.1\n\nKan de relevante bepalingen van de verkeerswetgeving benoemen.\n\nWegenverkeerswet 1994:\n\n\u2013 algemeen veiligheidsartikel (art. 5)\n\n\u2013 verlaten plaats ongeval\n\n\u2013 besturen onder invloed\n\n\u2013 rijden met ongeldig rijbewijs\n\n\u2013 ontzegging\n\n\u2013 rijden met een ingevorderd rijbewijs\n\n\u2013 rijden tijdens een schorsing\n\n\u2013 bevel medewerking ademonderzoek\n\n\u2013 kentekenplicht\n\n\u2013 keuringsplicht\n\n\u2013 vordering inzage documenten\n\n\u2013 letsel of dood door schuld.\n\nF\n\nKentekenreglement:\n\n\u2013 kentekenplaat\n\n\u2013 kentekenbewijs.\n\nReglement verkeersregels en verkeerstekens:\n\n\u2013 begrippen (art. 1).\n\n6.2\n\nKan de wettelijke bepalingen benoemen die betrekking hebben op de rijbevoegdheid,\n                                                   aansprakelijkheid en verzekeringen.\n\nHierbij moet gedacht worden aan zaken als:\n\n\u2013 begrippen reglement rijbewijzen\n\n\u2013 bevoegdheden opsporingsambtenaar ten aanzien van document\n\n\u2013 geldigheidsduur rijbewijs\n\n\u2013 invordering en inhouding rijbewijs\n\n\u2013 minimumleeftijd voor het besturen van motorrijtuigen\n\n\u2013 rijbewijsbeperkingen\n\n\u2013 rijbewijscategorie\u00ebn\n\n\u2013 rijbewijsplicht\n\n\u2013 rijverbod.\n\nF\n\nWet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen:\n\n\u2013 verplichte verzekering\n\n\u2013 WA verzekering\n\n\u2013 casco- / allriskverzekering.\n\nAansprakelijkheid t.o.v. zwakkere verkeersdeelnemers.\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de motor, het\n                                                      brandstofsysteem en het koelsysteem.\n\n7.1\n\nKan de onderdelen van de vierslag dieselmotor benoemen.\n\nDe onderdelen aanwijzen:\n\n\u2013 motorblok\n\n\u2013 cilinderkop met kleppen\n\n\u2013 zuiger met zuigerveren\n\n\u2013 drijfstang\n\n\u2013 krukas\n\n\u2013 vliegwiel met starterkrans\n\n\u2013 nokkenas\n\n\u2013 distributie (tandwielen)\n\n\u2013 kleppendeksel\n\n\u2013 krukaspoelie.\n\nF\n\n7.2\n\nKan de constructie en werking van de vierslag dieselmotor uitleggen.\n\nHet dieselprincipe kunnen uitleggen.\n\nB\n\nDe functie uitleggen van:\n\n\u2013 luchtinlaat en filter\n\n\u2013 turbo\n\n\u2013 intercooler.\n\n7.3\n\nKan de onderdelen van het brandstofsysteem benoemen.\n\nDe onderdelen van het brandstofsysteem:\n\n\u2013 brandstoftank\n\n\u2013 aanzuigzeef\n\n\u2013 filter(s)\n\n\u2013 waterafscheider\n\n\u2013 opvoerpomp\n\n\u2013 leidingen\n\n\u2013 de inspuitsystemen.\n\nF\n\n7.4\n\nKan de constructie en werking van het brandstofsysteem uitleggen.\n\nDe werking van het brandstofsysteem.\n\nB\n\nDe functie van de:\n\n\u2013 elektronische regeleenheid\n\n\u2013 cruisecontrol\n\n\u2013 snelheidsbegrenzer.\n\n7.5\n\nKan de onderdelen van het motorsmeersysteem benoemen.\n\nDe onderdelen van de druksmering:\n\n\u2013 oliepomp\n\n\u2013 zeef\n\n\u2013 warmtewisselaar\n\n\u2013 oliefilter\n\n\u2013 carter\n\n\u2013 oliepeilstok.\n\nF\n\n7.6\n\nKan de functie en kenmerken van motorolie benoemen.\n\nDe functie:\n\n\u2013 koeling\n\n\u2013 geluid dempen\n\n\u2013 reiniging\n\n\u2013 afdichten\n\n\u2013 smeren.\n\nF\n\nDe kenmerken van:\n\n\u2013 viscositeit\n\n\u2013 kwaliteit.\n\n7.7\n\nKan de functie van het motorsmeersysteem uitleggen en bepalen welke soort motorolie\n                                                   gebruikt moet worden.\n\nDe functie uitleggen van:\n\n\u2013 oliepomp\n\n\u2013 warmtewisselaar\n\n\u2013 oliefilter\n\n\u2013 oliepeilstok.\n\nB\n\nDe functie:\n\n\u2013 koeling\n\n\u2013 voorkoming van metaalcontact.\n\nBepalen motorolie: aan de hand van het instructieboek.\n\n7.8\n\nKan de functie van het koelsysteem, koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof en de\n                                                   onderdelen daarvan benoemen.\n\nOnderdelen van het koelsysteem:\n\n\u2013 radiateur\n\n\u2013 thermostaat\n\n\u2013 koelvloeistofpomp\n\n\u2013 ventilator\n\n\u2013 warmtewisselaar\n\n\u2013 expansievat\n\n\u2013 overdrukdop.\n\nF\n\nFunctie systeem:\n\n\u2013 beheersen van bedrijfstemperatuur.\n\nFunctie koelvloeistof:\n\n\u2013 warmtetransport.\n\nRuitensproeiervloeistof:\n\n\u2013 reinigen\n\n\u2013 bevriezing tegengaan.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de aandrijving.\n\n8.1\n\nKan de onderdelen van de koppeling, versnellingsbak en aandrijflijn benoemen.\n\nDe onderdelen:\n\n\u2013 drukgroep\n\n\u2013 versnellingsbak\n\n\u2013 aandrijfas\n\n\u2013 pignonwiel en kroonwiel\n\n\u2013 differentieel\n\n\u2013 steekassen\n\n\u2013 differentieelslot\n\n\u2013 kruiskoppelingen.\n\nF\n\n8.2\n\nKan de constructie en werking van de koppeling, versnellingsbak en aandrijflijn uitleggen.\n\n\u2013 koppelingsmechanisme\n\n\u2013 versnellingsbak\n\n\u2013 aandrijfassen\n\n\u2013 differentieel\n\n\u2013 pignonwiel en kroonwiel.\n\nB\n\nMaatregelen bij slepen voertuig.\n\n8.3\n\nKan optimaal gebruik van de krachtoverbrenging van het voertuig uitleggen.\n\nPrestatiediagram met:\n\n\u2013 koppel\n\n\u2013 vermogen\n\n\u2013 specifiek brandstofverbruik\n\n\u2013 optimaal gebruik toerenteller\n\n\u2013 overbrengingsverhoudingen.\n\nB\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de veersystemen,\n                                                      banden en koppelmechanismen.\n\n9.1\n\nKan de soorten, onderdelen en gebruik van de veersystemen en wielophanging benoemen.\n\nSoorten veersystemen:\n\n\u2013 bladvering\n\n\u2013 luchtvering.\n\nF\n\nHoogteregeling:\n\n\u2013 bij laden en lossen\n\n\u2013 bij aan- en afkoppelen.\n\nFunctie van de schokdempers.\n\nFunctie van de hefassen.\n\n9.2\n\nKan de constructie en werking van de stuurinrichting, veersystemen en wielophanging\n                                                   uitleggen.\n\nStuurinrichting.\n\nB\n\nVeersystemen.\n\nWielophanging.\n\nDe meest voorkomende defecten.\n\n9.3\n\nKan de verschillende soorten banden en de daarbij behorende kenmerken noemen.\n\nBanden:\n\n\u2013 super single\n\n\u2013 tubelessband.\n\nF\n\n9.4\n\nKan de aandachtspunten bij het wisselen van wielen en bij het gebruik en onderhoud\n                                                   van banden noemen.\n\nAandachtspunten bij het wisselen van wielen:\n\n\u2013 volgorde van handelingen\n\n\u2013 veiligheidsmaatregelen\n\n\u2013 kenmerken van velgen\n\n\u2013 bout en naafcentrering\n\n\u2013 bandenmaat\n\n\u2013 type band\n\n\u2013 natrekken.\n\nF\n\nAandachtpunten bij het gebruik en onderhoud van banden:\n\n\u2013 bandenspanning\n\n\u2013 rijstijl\n\n\u2013 belading\n\n\u2013 onbalans van de wielen\n\n\u2013 oorzaken ongelijkmatige slijtage o.a. schokdempers\n\n\u2013 dagelijkse controle:\n\n\u25cb beschadigingen\n\n\u25cb wielmoeren\n\n\u25cb slijtage\n\n\u2013 dubbellucht.\n\n9.5\n\nKan de soorten koppelmechanismen en de aandachtspunten daarvan benoemen.\n\nSoorten koppelmechanismen:\n\n\u2013 vangmuilkoppeling\n\n\u2013 koppelschotel.\n\nF\n\nAandachtspunten voor de chauffeur:\n\n\u2013 vergrendeling\n\n\u2013 borging.\n\n10.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de functie en werking van de remmen.\n\n10.1\n\nKan de soorten reminrichtingen en de onderdelen daarvan benoemen.\n\nSoorten remmen en principewerking:\n\n\u2013 trommelremmen\n\n\u2013 schijfremmen.\n\nF\n\nReminrichtingen:\n\n\u2013 bedrijfsrem\n\n\u2013 parkeerrem\n\n\u2013 noodrem en/of hulprem\n\n\u2013 volgwagenberemming.\n\nHulpremsystemen:\n\n\u2013 retarder\n\n\u2013 motorrem.\n\nOnderdelen van het luchtdrukremsysteem:\n\n\u2013 compressor\n\n\u2013 luchtdroger\n\n\u2013 voorraadketels\n\n\u2013 voorraadleiding volgwagen\n\n\u2013 commandoleiding volgwagen\n\n\u2013 rangeerventiel\n\n\u2013 ALR (Automatische Lastafhankelijke Regelventiel)\n\n\u2013 remsteller.\n\n10.2\n\nKan de constructie en werking van de reminrichtingen en de functie van de extra voorzieningen\n                                                   aan het remsysteem uitleggen.\n\nRemwerking en principewerking:\n\n\u2013 luchtdrukmechanisch\n\n\u2013 elektronisch\n\n\u2013 mechanisch.\n\nB\n\nExtra voorzieningen:\n\n\u2013 ABS (Anti Blokkeer Systeem)\n\n\u2013 ASR (Aandrijf Slip Regeling)\n\n\u2013 EBS (Electronic Brake Support)\n\n\u2013 ESP (Electronisch Stabiliteits Programma).\n\nDe meest voorkomende storingen.\n\n10.3\n\nKan uitleggen op welke wijze de reminrichting bediend moet worden teneinde het voertuig\n                                                   onder controle te houden, de slijtage te beperken en disfuncties te voorkomen.\n\nRemsystemen en retarders:\n\n\u2013 grenzen aan het gebruik hiervan\n\n\u2013 gecombineerd gebruik van rem en retarder.\n\nB\n\nBenutting van de traagheid van het voertuig.\n\nBenutting van de mogelijkheden tot vertraging en remmen bij afdalingen.\n\nWat te doen in geval van defecte remmen.\n\n11.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in het centrale smeersysteem, het elektrische\n                                                      systeem, de storingen, de controle en het onderhoud.\n\n11.1\n\nKan de onderdelen van het centrale smeersysteem benoemen.\n\nDe onderdelen van het centrale smeersysteem:\n\n\u2013 reservoir\n\n\u2013 smeerpomp\n\n\u2013 leiding\n\n\u2013 doseurs\n\n\u2013 tijdklok/afstandimpuls.\n\nF\n\n11.2\n\nKan de functie van het centrale smeersysteem uitleggen.\n\nDe functie:\n\n\u2013 bewegende onderdelen van vet voorzien.\n\nB\n\nAandachtspunt:\n\n\u2013 de oorzaken van vetverlies.\n\n11.3\n\nKan de aandachtspunten voor de controle van het centrale smeersysteem noemen.\n\nAandachtspunten:\n\n\u2013 niveau van het reservoir\n\n\u2013 lekkages\n\nF\n\n11.4\n\nKan de onderdelen/componenten van het elektrische systeem herkennen en de aandachtspunten\n                                                   van de meest voorkomende storingen benoemen.\n\nOnderdelen/componenten:\n\n\u2013 accu\n\n\u2013 dynamo\n\n\u2013 zekeringen\n\n\u2013 startmotor\n\n\u2013 verlichting\n\n\u2013 richtingaanwijzers\n\n\u2013 verbinding tussen motorvoertuig en volgwagen.\n\nF\n\nAandachtspunten voor de chauffeur.\n\nDe meest voorkomende storingen.\n\n11.5\n\nKan, gegeven een situatie, defecten herkennen en de daarbij horende maatregelen benoemen.\n\nWaarschuwingssymbolen en de te nemen maatregelen:\n\n\u2013 oliedruk\n\n\u2013 cabinevergrendeling\n\n\u2013 luchtdruk\n\n\u2013 EBS-remsysteem\n\n\u2013 koelwaterniveau\n\n\u2013 koelwatertemperatuur\n\n\u2013 dynamospanning\n\n\u2013 olieniveau\n\n\u2013 stuurbekrachtiging\n\n\u2013 motorstoring\n\n\u2013 centrale smering.\n\nF\n\nAandachtspunten bij het kantelen van de cabine.\n\n11.6\n\nKan uitleggen waaruit de voertuigcontrole voor, tijdens en na de rit bestaat.\n\nConform algemene instructies die in de instructieboekjes voorkomen.\n\nB\n\n11.7\n\nKan het belang van preventief onderhoud benoemen.\n\nVoorkoming van onnodige stilstand.\n\nF\n\nVoorkoming van onnodige kosten.\n\nVerhoogde bedrijfszekerheid.\n\nBevorderen van de verkeersveiligheid.\n\nLagere milieubelasting realiseren.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nNr\n\nEindtermen\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                   met zich meebrengen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                   van het motorvoertuig.\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                   van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                   bepalingen in de vervoerswetgeving.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                   bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop lading veilig vervoerd\n                                                   moet worden.\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop de beroepschauffeur kan\n                                                   bijdragen aan het goede imago van de door hem vertegenwoordigde branche.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de markt van het goederenvervoer.\n\nToelichting op tabel met afbakening\n\nTax = Taxonomiecode F = Feitelijke kennis B = Begripsmatige kennis R = Reproductieve\n                                                   vaardigheid P = Productieve vaardigheid\n\nEind- en toetstermen\n\nAfbakening\n\n(indien van toepassing)\n\nTax\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                      met zich meebrengen.\n\n1.1**\n\nKan uitleggen welke factoren van invloed zijn op het menselijke gedrag bij het besturen\n                                                   van het motorvoertuig en wat het belang is van oplettendheid en houding ten opzichte\n                                                   van andere verkeersdeelnemers.\n\nHet gaat hierbij om de invloed van vermoeidheid, lichamelijke en geestelijke gesteldheid,\n                                                   rijervaring en van het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen op:\n\n\u2013 het waarnemingsvermogen\n\n\u2013 het concentratievermogen\n\n\u2013 de reactietijd\n\n\u2013 het evenwichtsgevoel\n\n\u2013 het inschatten van afstand en snelheid\n\n\u2013 de algemene lichamelijke conditie en\n\n\u2013 de ongevalskans.\n\nB\n\nTevens betreft het zaken als:\n\n\u2013 de afbraaktijd van alcohol en medicijnen in het lichaam\n\n\u2013 het effect van het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen\n\n\u2013 het effect van een combinatie van alcohol, drugs en medicijnen\n\n\u2013 de betekenis van stickers en bijsluiters bij medicijnen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                      van het motorvoertuig.\n\n2.1**\n\nKan uitleggen welke maatregelen in geval van een verkeersongeval of pech genomen moeten\n                                                   worden.\n\nHierbij komen zaken aan de orde als:\n\n\u2013 persoonlijke veiligheid\n\n\u2013 andermans veiligheid\n\n\u2013 markeren\n\n\u2013 alarmeren van de hulpdiensten en belanghebbenden\n\n\u2013 noodzakelijke maatregelen nemen waaronder het kennen van de grondbeginselen van\n                                                   eerste hulp.\n\nB\n\n2.2**\n\nKan benoemen wanneer en op welke wijze gebruik moet worden gemaakt van de veiligheidsvoorzieningen.\n\nHierbij komen zaken aan de orde als:\n\n\u2013 aansprakelijkheid voor het (juiste) gebruik van veiligheidsvoorzieningen\n\n\u2013 autogordel\n\n\u2013 eisen zitplaats\n\n\u2013 hoofdsteun\n\n\u2013 veiligheidshamer.\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                      van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n3.1**\n\nKan uitleggen op welke wijze milieuaspecten een rol spelen bij het gebruik van een\n                                                   gemotoriseerd voertuig.\n\nAan de orde komen hier aspecten die betrekking hebben op het milieubewuste gebruik\n                                                   van het motorvoertuig en het energiezuinig rijden, zoals:\n\n\u2013 aangepast en besluitvaardig rijden\n\n\u2013 acceleratie\n\n\u2013 accessoires op of aan het voertuig\n\n\u2013 afvoer van accu\n\n\u2013 anticiperen\n\n\u2013 bandenspanning\n\n\u2013 controle in en buiten het voertuig\n\n\u2013 defensief rijden\n\n\u2013 filerijden\n\n\u2013 gas geven, (ont)koppelen en schakelen\n\n\u2013 gebruik van de toerenteller\n\n\u2013 gebruik van cruisecontrol\n\n\u2013 geluidshinder\n\n\u2013 lading\n\n\u2013 langdurige stops in het verkeer\n\n\u2013 reiniging voertuig\n\n\u2013 remmen en stoppen\n\n\u2013 ritvoorbereiding\n\n\u2013 soort brandstof bij voertuig met katalysator\n\n\u2013 starten en wegrijden\n\n\u2013 stroomverbruikers\n\n\u2013 volgafstand.\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                      bepalingen in de vervoerswetgeving.\n\n4.1**\n\nKan de werkingssfeer van de Wet wegvervoer goederen en de Regeling wegvervoer goederen benoemen.\n\nDoel van de Wet wegvervoer goederen en de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen:\n\nWet wegvervoer goederen:\n\nHoofdstuk I:\n\n\u2013 Art. 1.1: \u2013 de definitie van beroepsvervoer\n\n\u2013 de definitie van eigen vervoer\n\n\u2013 de definitie van een vrachtauto\n\n\u2013 Art. 1.2 lid 1\n\nF\n\nHoofdstuk 2:\n\n\u2013 Art. 2.1 lid 1 en\n\nDe verbodsbepalingen:\n\n\u2013 Art. 2.3 lid 1 en lid 5\n\n\u2013 Art. 2.5\n\n\u2013 Art. 2.6\n\n\u2013 Art. 2.11 (en Art. 13 Regeling)\n\n\u2013 Art. 2.13\n\nHoofdstuk 5: Toezicht, Handhaving en Opsporing\n\nVan de Regeling wegvervoer goederen de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen:\n\nRegeling wegvervoer goederen:\n\n\u2013 Art. 3\n\n\u2013 Art. 10\n\n\u2013 Art. 15 lid 4\n\n4.2**\n\nKan de verschillende vormen van goederenvervoer en de toepassing daarvan uitleggen.\n\nDe vormen van vervoer:\n\n\u2013 nationaal\n\n\u2013 internationaal binnen de EU\n\n\u2013 internationaal buiten de EU\n\n\u2013 transito\n\n\u2013 cabotagevervoer.\n\nB\n\n4.3**\n\nKan de voor het goederenvervoer vereiste documenten noemen.\n\nDe persoonlijke documenten:\n\n\u2013 rijbewijs\n\n\u2013 chauffeursdiploma\n\n\u2013 paspoort/identiteitsbewijs\n\n\u2013 registratiebladen tachograaf\n\n\u2013 bestuurderskaart\n\n\u2013 print-outs\n\n\u2013 ADR-certificaat.\n\nF\n\nDe voertuigdocumenten:\n\n\u2013 kentekenbewijs\n\n\u2013 groene kaart.\n\nHet ladingdocument:\n\n\u2013 vrachtbrief.\n\nDouanedocumenten:\n\n\u2013 begeleidingsdocument\n\n\u2013 geleidedocument\n\n\u2013 TIR-carnet\n\n4.4**\n\nKan de soorten vrachtbrieven en de functie daarvan noemen.\n\nDe soorten:\n\n\u2013 het vervoeradres (AVC vrachtbrief)\n\n\u2013 de rembours vrachtbrief\n\n\u2013 CMR vrachtbrief.\n\nF\n\nDe verschijningsvormen:\n\n\u2013 papier\n\n\u2013 elektronisch.\n\nDe drie functies:\n\n\u2013 vervoersovereenkomst\n\n\u2013 bewijs van ontvangst\n\n\u2013 bewijs van aflevering.\n\n4.5**\n\nKan de verplichtingen van het standaardcontract (vervoersovereenkomst) voor het nationaal\n                                                   goederenvervoer van de afzender, de vervoerder en de ontvanger uitleggen.\n\nDe AVC-condities voor zover betrekking op aansprakelijkheid bij laden, lossen, overbelading,\n                                                   vertraging, ladingschade en manco\u2019s.\n\nB\n\nRembours zendingen, rembours vrij zicht.\n\n4.6**\n\nKan de verplichtingen van het Verdrag betreffende Overeenkomst tot internationaal\n                                                   goederenvervoer van de afzender, de vervoerder en de ontvanger uitleggen.\n\nDe CMR-condities voor zover betrekking op aansprakelijkheid bij laden, lossen, overbelading,\n                                                   vertraging, ladingschade en manco\u2019s.\n\nB\n\nRembours zendingen, rembours vrij zicht.\n\n4.7\n\nKan een internationale vrachtbrief hanteren.\n\nHet gebruik van de genummerde vakken.\n\nB\n\n4.8\n\nKan de soorten en de toepassing van nationale en internationale transportvergunningen\n                                                   uitleggen.\n\nHet goederenvervoer:\n\nDe soorten vergunningen:\n\n\u2013 binnenlandse vergunning (als bedoeld in art. 7 WWG)\n\n\u2013 communautaire vergunning of Eurovergunning\n\n\u2013 ritmachtiging\n\n\u2013 CEMT-vergunning.\n\nB\n\nDe geldigheidsduur van de vergunningen.\n\nHet toepassingsgebied:\n\n\u2013 Europese Unie landen\n\n\u2013 EVA-landen\n\n\u2013 CEMT-landen.\n\n4.9\n\nKan de procedure bij grensoverschrijdingen uitleggen.\n\nHet verschil tussen binnen- en buitengrenzen.\n\nB\n\nDe bevoegdheden van de douane.\n\nHet verschil tussen communautaire en niet communautaire goederen (T2 en T1).\n\nDe elektronische aangifte.\n\n4.10\n\nKan de functie van tussenpersonen in het vervoer noemen.\n\nDe expediteur als tussenpersoon tussen afzender en vervoerder.\n\nF\n\n4.11\n\nKan noemen wanneer de speciale, de goederen begeleidende, documenten gebruikt moeten\n                                                   worden.\n\nDe documenten bij speciale ladingen:\n\n\u2013 gevarenkaart\n\n\u2013 gezondheidsverklaring\n\n\u2013 milieuvervuilende stoffen (afvalstoffen).\n\nF\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                      bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer.\n\n5.1**\n\nKan de werkingssfeer en de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen van de\n                                                   Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer uitleggen.\n\nHet doel van de ATW (Arbeidstijdenwet).\n\nB\n\nDe relatie ATW / ATB (Arbeidstijdenbesluit) vervoer.\n\nDe werkingssfeer ATB vervoer.\n\nDe extra-territoriale werking ATB vervoer.\n\nDe definities:\n\n\u2013 arbeid\n\n\u2013 arbeidstijd\n\n\u2013 werknemer\n\n\u2013 werkgever\n\n\u2013 vrachtauto\n\n\u2013 bestuurder\n\n\u2013 bijrijder\n\n\u2013 rijtijd\n\n\u2013 rusttijd\n\n\u2013 week\n\n\u2013 pauze\n\n\u2013 nachtdienst (volgens de ATW).\n\nHet collectief overleg.\n\nDe bepalingen rusttijd, rijtijd, pauzes, nachtarbeid, arbeid op zondag.\n\nDe controlemiddelen:\n\n\u2013 tachograaf\n\nDe verantwoordelijkheden bij overtredingen.\n\nToezicht en handhaving:\n\n\u2013 controlerende instanties\n\n\u2013 bevoegdheden.\n\n5.2\n\nKan de voor de beroepsuitoefening belangrijke bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer toepassen.\n\nAan de hand van gegeven situaties de dagelijkse rijtijd, wekelijkse rijtijd, onderbrekingen,\n                                                   dagelijkse rusttijd en wekelijkse rusttijd bepalen.\n\nR\n\n5.3**\n\nKan de werkingssfeer van de Verordeningen (EG)\n\nnr. 561/2006 en 3821/85 (EG) uitleggen.\n\nDe relatie met de ATW en ATB vervoer.\n\nB\n\n5.4\n\nKan benoemen wanneer de AETR van toepassing is.\n\nAndere landen dan de EU (Europese Unie), EER (Europese Economische Ruimte) en Zwitserland.\n\nF\n\n5.5**\n\nKan uiteenzetten hoe een analoge en een digitale tachograaf gebruikt moeten worden.\n\nDe functie van een tachograaf.\n\nB\n\nDe symbolen op het apparaat.\n\nHet E-keurmerk, de verzegeling, het installatieplaatje.\n\nDe verboden handelingen van de chauffeur.\n\nDe analoge tachograaf:\n\n\u2013 elektronische of mechanische aandrijving\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of twee bemanningsleden\n\n\u2013 registratie van gegevens\n\n\u2013 uitvoering.\n\nDe aanduidingen op de tachograafschijf.\n\nDe digitale tachograaf:\n\n\u2013 voorzieningen\n\n\u2013 controle\n\n\u2013 soorten tachograafkaarten\n\n\u2013 registratie op de bestuurderskaart\n\n\u2013 werking van de digitale tachograaf.\n\nHet gebruik van de bestuurderskaart, tachograafschijf / print.\n\n5.6\n\nKan uiteenzetten welke verplichtingen er zijn indien een tachograaf niet meer werkt\n                                                   en/of de bestuurderskaart niet gebruikt kan worden.\n\nDe handelwijze bij het disfunctioneren van de tachograaf.\n\nB\n\nDe handelwijze bij het zoekraken en/of beschadigd/defect raken van de bestuurderskaart.\n\n5.7\n\nKan de wettelijke bepalingen inzake de basiskwalificatie en nascholing noemen.\n\nDe verplichting tot 35 uur nascholing per 5 jaar.\n\nF\n\n5.8\n\nKan de werkingssfeer van de C.A.O. uitleggen.\n\nDe rechten en plichten van werkgever/werknemer.\n\nB\n\nDe arbeidsvoorwaarden.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop lading veilig vervoerd\n                                                      moet worden.\n\n6.1\n\nKan de krachten en de weerstanden die tijdens het rijden in beladen toestand optreden,\n                                                   verklaren.\n\nDe krachten die op een voertuig en/of lading werken.\n\nB\n\nDe gewichtsverdeling.\n\nHet zwaartepunt, de stabiliteit, het kantelmoment onder andere bij bijvoorbeeld vloeistoffen,\n                                                   hangende lading enz.\n\nDe risico\u2019s bij remmen (onder andere scharen).\n\n6.2\n\nKan de gevolgen van overbelading noemen.\n\nDe gevolgen:\n\n\u2013 ongunstig brandstofverbruik\n\n\u2013 versnelde slijtage\n\n\u2013 schade aan wegen\n\n\u2013 verkeersveiligheid\n\n\u2013 sancties\n\n\u2013 invloed op wegligging\n\n\u2013 invloed op rijeigenschappen\n\nF\n\n6.3**\n\nKan uitleggen hoe op een juiste wijze lading gestuwd en gezekerd moet worden.\n\nDe verdeling van goederen in de laadruimte op grond van bestemming, soort goederen,\n                                                   gewicht, omvang, vorm en eigenschappen daarbij rekening houdend met de asbelasting,\n                                                   wrijvingsweerstand en type opbouw.\n\nB\n\nInterpreteren van behandeletiketten.\n\nAfdekken van losse lading.\n\nManier van zekeren (direct zekeren, neer zekeren en vorm).\n\n6.4**\n\nKan de hulpmiddelen bij het laden en lossen en de toepassing noemen.\n\nDe hulpmiddelen bij laden en lossen:\n\n\u2013 laadklep\n\n\u2013 voorziening om laadvloer te kunnen laten zakken\n\n\u2013 hefbrug\n\n\u2013 oprijbrug\n\n\u2013 dockleveller\n\n\u2013 rijplaten\n\n\u2013 steekwagen\n\n\u2013 hand- en elektrische pallettruck\n\n\u2013 steekwagen\n\n\u2013 meeneemheftruck, -stapelaar\n\n\u2013 heftruck\n\n\u2013 autolaadkraan\n\n\u2013 transportband\n\n\u2013 walking floor\n\n\u2013 kipperinstallatie.\n\nF\n\nHulpmiddelen bij stuwage:\n\n\u2013 sjorhaken\n\n\u2013 spankettingen\n\n\u2013 spanbanden, alsmede de betekenis van de etiketten daarvan\n\n\u2013 rongen en kleppen\n\n\u2013 vergrendelstangen en airbags\n\n\u2013 dekzeilen\n\n\u2013 twistlocks\n\n\u2013 stophout, balken en keggen\n\n\u2013 dekens\n\n\u2013 antislipmatten.\n\n6.5\n\nKan aan de hand van de gegevens van het voertuig interpreteren of de aangeboden lading\n                                                   meegenomen mag worden.\n\nDe gegevens op het kentekenbewijs.\n\nB\n\n6.6\n\nKan op basis van de voertuiggegevens het benodigde laadvolume berekenen.\n\nGegeven een situatie de kubieke inhoud kunnen berekenen.\n\nR\n\nGegeven een situatie het aantal palletplaatsen (voor Euro- of blokpallets) kunnen\n                                                   bepalen.\n\n6.7\n\nKan de verschillende soorten goederen en de daarvoor gebruikte verpakkingen noemen.\n\nDe soorten goederen:\n\n\u2013 vast\n\n\u2013 vloeibaar\n\n\u2013 gas.\n\nF\n\nDe soorten verpakkingen:\n\n\u2013 dozen, bakken, kratten\n\n\u2013 kisten\n\n\u2013 tanks, containers\n\n\u2013 big bags, IBC\u2019s\n\n\u2013 cilinders\n\n\u2013 jerry cans\n\n\u2013 vaten\n\n\u2013 gasflessen.\n\n6.8\n\nKan verschillende soorten samenladingseenheden noemen.\n\nDe samenladingseenheden:\n\n\u2013 pallets: soorten, standaard afmetingen, toepassingen\n\n\u2013 rolcontainers\n\n\u2013 wissellaadbak\n\n\u2013 afzetbak\n\n\u2013 zeecontainers.\n\nF\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening.\n\n7.1\n\nKan de werkingssfeer van de Arbo-wet en het Arbobesluit uitleggen.\n\nDe bevordering van gezondheid, veiligheid en welzijn.\n\nB\n\nGeldt voor alle werknemers en zelfstandigen.\n\nDe gezamenlijke verantwoordelijkheid werkgevers en -nemers.\n\n7.2\n\nKan de verplichtingen van werkgever en werknemer in het kader van de Arbo-wet noemen.\n\nDe bepalingen in art. 8 en 11.\n\nF\n\n7.3\n\nKan de meest voorkomende ongevallen in de vervoerssector en de oorzaak noemen.\n\nStatistieken van verkeersongevallen.\n\nF\n\nSoorten arbeidsongevallen:\n\n\u2013 werken zonder bevoegdheid\n\n\u2013 niet borgen, veilig stellen\n\n\u2013 veiligheden buiten werking stellen\n\n\u2013 niet/niet juist gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen\n\n\u2013 onjuiste, onvoldoende persoonlijke beschermingsmiddelen gekregen\n\n\u2013 onjuist beladen/plaatsen\n\n\u2013 werk op/aan bewegende machines\n\n\u2013 overig onjuist gebruik materiaal\n\n\u2013 ontoereikende afscherming\n\n\u2013 defect gereedschap/materieel ter beschikking gesteld\n\n\u2013 niet toereikende alarmsystemen\n\n\u2013 gebrek aan orde en netheid\n\n\u2013 te hoge/lage temperatuur\n\n\u2013 te veel/weinig verlichting\n\n\u2013 overige directe oorzaken (o.a. vallen).\n\n7.4\n\nKan uiteenzetten hoe arbeidsongevallen en fysieke risico\u2019s voorkomen kunnen worden\n                                                   en hoe de gevolgen ervan beperkt kunnen worden.\n\nHet gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen.\n\nB\n\nDe juiste hulpmiddelen.\n\nHet vermijden van belastende factoren.\n\n7.5\n\nKan de oorzaken van verkeersongevallen en de betrokkenheid van vrachtauto\u2019s daarbij\n                                                   uitleggen.\n\nDe aard:\n\n\u2013 soorten verkeersongevallen\n\n\u2013 schade t.g.v. bijzondere manoeuvres.\n\nB\n\nDe oorzaken:\n\n\u2013 fysieke gesteldheid\n\n\u2013 psychische gesteldheid, concentratie\n\n\u2013 (rij)gedrag\n\n\u2013 weersomstandigheden\n\n\u2013 verkeersovertredingen\n\n\u2013 verkeersdrukte\n\n\u2013 bekendheid met de omgeving\n\n\u2013 bedrijfszekerheid van het voertuig\n\n\u2013 belading.\n\n7.6\n\nKan de gevolgen van verkeersongevallen op menselijk, materieel en financieel vlak\n                                                   uitleggen.\n\nMenselijk:\n\n\u2013 verwondingen, blijvende invaliditeit, dood\n\n\u2013 psychische klachten\n\n\u2013 uitval.\n\nB\n\nMaterieel:\n\n\u2013 uitval\n\n\u2013 stilstand\n\n\u2013 capaciteitsgebrek.\n\nFinancieel:\n\n\u2013 reparatiekosten\n\n\u2013 vervangingskosten\n\n\u2013 waardevermindering van het voertuig\n\n\u2013 kosten t.g.v. filevorming.\n\n7.7\n\nKan uitleggen welke factoren leiden tot vermoeidheid en stress, kan de symptomen herkennen\n                                                   en kan in dit verband het belang van een juiste basiscyclus werk/rust en goede voeding\n                                                   uitleggen.\n\nFactoren waardoor vermoeidheid en stress kunnen ontstaan:\n\n\u2013 veel zitten tijdens lange ritten\n\n\u2013 zware lichamelijke inspanningen tijdens laden en lossen\n\n\u2013 rijverboden\n\n\u2013 storingen\n\n\u2013 venstertijden\n\n\u2013 vertragingen\n\n\u2013 verkeersstremmingen\n\n\u2013 slechte weersomstandigheden\n\n\u2013 ritopdracht\n\n\u2013 problemen op het werk\n\n\u2013 problemen in de priv\u00e9situatie\n\n\u2013 criminaliteit\n\n\u2013 ongevallen.\n\nB\n\nSymptomen:\n\n\u2013 lichamelijke klachten\n\n\u2013 gedragsveranderingen.\n\nVoorkomen van vermoeidheid en stress.\n\nJuiste basiscyclus werk/rust door op een goede manier om te gaan met:\n\n\u2013 bewegen\n\n\u2013 roken\n\n\u2013 alcohol\n\n\u2013 voeding\n\n\u2013 ontspanning.\n\nGezonde voeding:\n\n\u2013 variatie, voldoende afwisseling\n\n\u2013 vermijd ongezonde (verzadigde) vetten\n\n\u2013 vezelrijk (voldoende groente, fruit en (volkoren of bruin) brood)\n\n\u2013 lichte maaltijden\n\n\u2013 voldoende drinken, minimaal 1,5 liter per dag\n\n\u2013 rustig eten, de tijd nemen\n\n\u2013 regelmatig eten (3 maaltijden per etmaal) en rekening houden met biologische klok\n\n\u2013 niet teveel zout en suiker.\n\n7.8\n\nKan uitleggen hoe criminaliteit en het vervoer van illegalen kan worden voorkomen.\n\nSoorten criminaliteit.\n\nB\n\nGevolgen voor de chauffeur.\n\nPreventieve maatregelen:\n\n\u2013 vrachtauto goed op slot\n\n\u2013 keuze parkeerplaats (verlichte plek, bij anderen parkeren, parkeerplek met toezicht)\n\n\u2013 het al dan niet verlaten en onbeheerd achterlaten van de vrachtauto is afhankelijk\n                                                   van het parkeermoment/de parkeerplek\n\n\u2013 voorkomen dat derden bij de lading kunnen komen\n\n\u2013 verzegeling controleren\n\n\u2013 voor het wegrijden de vrachtauto checken: rondom, onder de vrachtauto, verzegeling\n                                                   controleren, andere potenti\u00eble verstopplekken en indien mogelijk, de lading\n\n\u2013 zorg dragen voor persoonlijke-, lading- en voertuigdocumenten\n\n\u2013 niet met derden praten over de samenstelling van de lading.\n\nRelevante immigratiebepalingen omtrent verstekelingen.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop de beroepschauffeur kan\n                                                      bijdragen aan het goede imago van de door hem vertegenwoordigde branche.\n\n8.1\n\nKan de taken van de chauffeur noemen in relatie tot het imago van de transportsector.\n\nVervoert goederen dat leidt tot de volgende werkprocessen:\n\n\u2013 voert ritvoorbereiding uit\n\n\u2013 neemt professioneel deel aan het verkeer\n\n\u2013 voert rijklaarcontroles uit\n\n\u2013 voert kleine reparaties uit\n\n\u2013 koppelt samenstellen van voertuigen aan en af\n\n\u2013 plant en berekent rij- en rusttijden\n\n\u2013 beoordeelt de staat en hoeveelheid lading\n\n\u2013 laadt en lost de lading\n\n\u2013 verdeelt de lading en zet de lading vast\n\n\u2013 draagt zorg voor documenten\n\n\u2013 handelt bij incidenten en ongevallen\n\n\u2013 houdt zich aan de werkinstructies van de leidinggevende.\n\nB\n\n8.2\n\nKan de personen en de instanties waarmee de chauffeur in zijn werk te maken heeft\n                                                   noemen en het gewenst gedrag van de chauffeur ten opzichte van deze personen uitleggen.\n\nOnder andere:\n\n\u2013 de opdrachtgevers, de klanten\n\n\u2013 de verladers, de ontvangers\n\n\u2013 de opsporingsambtenaren\n\n\u2013 de expediteurs\n\n\u2013 de medeweggebruikers.\n\nB\n\nGewenst gedrag ten opzichte van deze personen.\n\n8.3\n\nKan uitleggen wat de relatie is tussen de organisatie en uitvoering van het werk en\n                                                   de kwaliteit van de dienstverlening, de commerci\u00eble en financi\u00eble gevolgen van een\n                                                   geschil en kan uitleggen wat zijn bijdrage hierin kan zijn.\n\nDe kwaliteit van de dienstverlening en het professioneel gedrag van medewerkers:\n\n\u2013 uitstraling\n\n\u2013 representativiteit chauffeur\n\n\u2013 representativiteit materiaal\n\n\u2013 klantvriendelijk\n\n\u2013 afspraken nakomen\n\n\u2013 wijze van communiceren.\n\nB\n\nDe commerci\u00eble en financi\u00eble gevolgen van een geschil.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de markt van het goederenvervoer.\n\n9.1\n\nKan de verschillende modaliteiten, hun voor- en nadelen en hun relatieve aandeel in\n                                                   de goederenstroom noemen.\n\nDe soorten modaliteiten en hun relatieve aandeel:\n\n\u2013 wegvervoer\n\n\u2013 spoorvervoer\n\n\u2013 vervoer over het water (zee en binnenwater)\n\n\u2013 luchtvervoer\n\n\u2013 vervoer per pijp.\n\nF\n\nVerhouding nationaal en internationaal wegvervoer.\n\n9.2\n\nKan onderscheid maken tussen vervoersspecialiteiten en hun toepassing en de verschillende\n                                                   soorten dienstverlening in de vervoersbranche.\n\nDe vervoersspecialiteiten:\n\n\u2013 verhuizingen\n\n\u2013 vervoer gevaarlijke stoffen\n\n\u2013 geconditioneerd vervoer\n\n\u2013 veevervoer\n\n\u2013 exceptioneel transport\n\n\u2013 tankvervoer\n\n\u2013 distributievervoer.\n\nB\n\nDe soorten dienstverlening:\n\n\u2013 transport\n\n\u2013 opslag.\n\n9.3\n\nKan ontwikkelingen met betrekking tot het dienstenpakket noemen.\n\nValue added logistics, crossdocking, logistieke dienstverlening.\n\nB\n\n9.4\n\nKan de belangrijkste werkgeversorganisaties in het goederenvervoer noemen.\n\n\u2013 TLN\n\n\u2013 VERN.\n\nF\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nNr\n\nEindtermen\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                   met zich meebrengen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                   van het motorvoertuig.\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                   van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                   bepalingen in de vervoerswetgeving.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                   bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop personen en bijbehorende\n                                                   lading veilig vervoerd moeten worden.\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop de beroepschauffeur kan\n                                                   bijdragen aan het goede imago van de door hem vertegenwoordigde branche.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de markt van het personenvervoer.\n\nToelichting op tabel met afbakening\n\nTax = Taxonomiecode F = Feitelijke kennis B = Begripsmatige kennis R = Reproductieve\n                                                   vaardigheid P = Productieve vaardigheid\n\nEind- en toetstermen\n\nAfbakening\n\n(indien van toepassing)\n\nTax\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                      met zich meebrengen.\n\n1.1**\n\nKan uitleggen welke factoren van invloed zijn op het menselijke gedrag bij het besturen\n                                                   van het motorvoertuig en wat het belang is van oplettendheid en houding ten opzichte\n                                                   van andere verkeersdeelnemers.\n\nHet gaat hierbij om de invloed van vermoeidheid, lichamelijke en geestelijke gesteldheid,\n                                                   rijervaring en van het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen op:\n\n\u2013 het waarnemingsvermogen\n\n\u2013 het concentratievermogen\n\n\u2013 de reactietijd\n\n\u2013 het evenwichtsgevoel\n\n\u2013 het inschatten van afstand en snelheid\n\n\u2013 de algemene lichamelijke conditie en\n\n\u2013 de ongevalskans.\n\nB\n\nTevens betreft het zaken als:\n\n\u2013 de afbraaktijd van alcohol en medicijnen in het lichaam\n\n\u2013 het effect van het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen\n\n\u2013 het effect van een combinatie van alcohol, drugs en medicijnen\n\n\u2013 de betekenis van stickers en bijsluiters bij medicijnen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                      van het motorvoertuig.\n\n2.1**\n\nKan uitleggen welke maatregelen in geval van een (verkeers)ongeval, pech of onwel\n                                                   worden van passagiers genomen moeten worden.\n\nHierbij komen zaken aan de orde als:\n\n\u2013 persoonlijke veiligheid\n\n\u2013 andermans veiligheid\n\n\u2013 markeren\n\n\u2013 alarmeren van de hulpdiensten en belanghebbenden\n\n\u2013 noodzakelijke maatregelen nemen waaronder het kennen van de grondbeginselen van\n                                                   eerste hulp.\n\nB\n\n2.2**\n\nKan benoemen wanneer en op welke wijze gebruik moet worden gemaakt van de veiligheidsvoorzieningen.\n\nHierbij komen zaken aan de orde als:\n\n\u2013 aansprakelijkheid voor het (juiste) gebruik van veiligheidsvoorzieningen\n\n\u2013 autogordel\n\n\u2013 eisen zitplaats\n\n\u2013 hoofdsteun\n\n\u2013 veiligheidshamer.\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                      van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n3.1**\n\nKan uitleggen op welke wijze milieuaspecten een rol spelen bij het gebruik van een\n                                                   gemotoriseerd voertuig.\n\nAan de orde komen hier aspecten die betrekking hebben op het milieubewuste gebruik\n                                                   van het motorvoertuig en het energiezuinig rijden, zoals:\n\n\u2013 aangepast en besluitvaardig rijden\n\n\u2013 acceleratie\n\n\u2013 accessoires op of aan het voertuig\n\n\u2013 afvoer van accu\n\n\u2013 anticiperen\n\n\u2013 bandenspanning\n\n\u2013 controle in en buiten het voertuig\n\n\u2013 defensief rijden\n\n\u2013 filerijden\n\n\u2013 gas geven, (ont)koppelen en schakelen\n\n\u2013 gebruik van de toerenteller\n\n\u2013 gebruik van cruisecontrol\n\n\u2013 geluidshinder\n\n\u2013 bagage\n\n\u2013 langdurige stops in het verkeer\n\n\u2013 reiniging voertuig\n\n\u2013 remmen en stoppen\n\n\u2013 ritvoorbereiding\n\n\u2013 soort brandstof bij voertuig met katalysator\n\n\u2013 starten en wegrijden\n\n\u2013 stroomverbruikers\n\n\u2013 volgafstand.\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                      bepalingen in de vervoerswetgeving.\n\n4.1**\n\nKan de werkingssfeer van de Wet personenvervoer 2000 benoemen.\n\nHet doel van de wet en de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen.\n\nF\n\nHet uitvoeringsbesluit en de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen.\n\nDe soorten vervoer:\n\n\u2013 openbaar vervoer\n\n\u2013 besloten busvervoer\n\n\u2013 taxivervoer.\n\nDe communautaire vergunning.\n\nDe geldigheidsduur van de vergunningen/vergunningsbewijzen.\n\nDe vrijstellingen:\n\n\u2013 bepaalde diensten\n\n\u2013 bepaalde soorten vervoer.\n\nDe verbodsbepalingen.\n\nToezicht en handhaving:\n\n\u2013 controlerende instanties\n\n\u2013 bevoegdheden.\n\n4.2**\n\nKan de verschillende vormen van personenvervoer interpreteren.\n\nDe vormen van nationaal vervoer:\n\n\u2013 openbaar vervoer\n\n\u2013 besloten busvervoer.\n\nB\n\nDe vormen van internationaal vervoer:\n\n\u2013 geregeld\n\n\u2013 bijzonder geregeld\n\n\u2013 ongeregeld\n\n\u2013 cabotage\n\n\u2013 vervoer voor eigen rekening.\n\n4.3**\n\nKan de vervoersvoorwaarden in het openbaar en besloten busvervoer interpreteren.\n\nDe algemene voorwaarden voor openbaar stads- en streekvervoer.\n\nB\n\nDe inhoud van het dienstregelingen boekje.\n\nDe bepalingen voor de reiziger in het openbaar vervoer.\n\nDe KNV Busvervoer voorwaarden.\n\nDe ANVR-reisvoorwaarden.\n\nDe inhoud van de ritopdracht.\n\n4.4**\n\nKan de voor het personenvervoer vereiste documenten noemen.\n\nDe persoonlijke documenten:\n\n\u2013 rijbewijs\n\n\u2013 geneeskundige verklaring\n\n\u2013 paspoort / identiteitsbewijs\n\n\u2013 registratiebladen tachograaf\n\n\u2013 bestuurderskaart\n\n\u2013 print-outs.\n\nF\n\nDe voertuigdocumenten:\n\n\u2013 kentekenbewijs\n\n\u2013 groene kaart\n\n\u2013 airco- logboek.\n\n4.5**\n\nKan de soorten en de toepassing van nationale en internationale transportvergunningen\n                                                   uitleggen.\n\nDe vereiste documenten, toepassing:\n\n\u2013 communautaire vergunning\n\n\u2013 vergunning geregeld vervoer\n\n\u2013 vergunning voor bijzonder geregeld vervoer\n\n\u2013 contract\n\n\u2013 EU/EER reisblad\n\n\u2013 attest\n\n\u2013 dienstregeling\n\n\u2013 tarievenlijst\n\n\u2013 ASOR-reisblad.\n\nB\n\nHet toepassingsgebied: landen behorend tot:\n\n\u2013 Europese Unie landen (inclusief Noorwegen en Zwitserland)\n\n\u2013 Interbus-landen\n\n\u2013 overige landen.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor de beroepsuitoefening relevante\n                                                      bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer.\n\n5.1**\n\nKan de werkingssfeer en de voor de beroepsuitoefening relevante bepalingen van de\n                                                   Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer uitleggen.\n\nHet doel van de ATW (Arbeidstijdenwet).\n\nB\n\nDe relatie ATW / ATB (Arbeidstijdenbesluit) vervoer.\n\nDe werkingssfeer ATB vervoer.\n\nDe extra-territoriale werking ATB vervoer.\n\nDe definities:\n\n\u2013 arbeid\n\n\u2013 arbeidstijd\n\n\u2013 werknemer\n\n\u2013 werkgever\n\n\u2013 bus\n\n\u2013 bestuurder\n\n\u2013 bijrijder\n\n\u2013 rijtijd\n\n\u2013 rusttijd\n\n\u2013 week\n\n\u2013 pauze\n\n\u2013 nachtdienst (volgens de ATW).\n\nHet collectief overleg.\n\nDe bepalingen rusttijd, rijtijd, pauzes, nachtarbeid, arbeid op zondag.\n\nAfwijkende bepalingen voor het openbaar vervoer.\n\nDe controlemiddelen:\n\n\u2013 tachograaf\n\n\u2013 dienstrooster.\n\nDe verantwoordelijkheden bij overtredingen.\n\nToezicht en handhaving:\n\n\u2013 controlerende instanties\n\n\u2013 bevoegdheden.\n\n5.2\n\nKan de voor de beroepsuitoefening belangrijke bepalingen van de Arbeidstijdenwet en het Arbeidstijdenbesluit vervoer toepassen.\n\nAan de hand van gegeven situaties de dagelijkse rijtijd, wekelijkse rijtijd, onderbrekingen,\n                                                   dagelijkse rusttijd en wekelijkse rusttijd bepalen.\n\nR\n\n5.3**\n\nKan de werkingssfeer van de Verordeningen (EG)\n\nnr. 561/2006 en 3821/85 (EG) uitleggen.\n\nDe relatie met de ATW en ATB vervoer.\n\nB\n\n5.4\n\nKan benoemen wanneer de AETR van toepassing is.\n\nAndere landen dan de EU (Europese Unie), EER (Europese Economische Ruimte) en Zwitserland.\n\nF\n\n5.5**\n\nKan uiteenzetten hoe een analoge en een digitale tachograaf gebruikt moeten worden.\n\nDe functie van een tachograaf.\n\nB\n\nDe symbolen op het apparaat.\n\nHet E-keurmerk, de verzegeling, het installatieplaatje.\n\nDe verboden handelingen van de chauffeur.\n\nDe analoge tachograaf:\n\n\u2013 elektronische of mechanische aandrijving\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of twee bemanningsleden\n\n\u2013 registratie van gegevens\n\n\u2013 uitvoering.\n\nDe aanduidingen op de tachograafschijf.\n\nDe digitale tachograaf:\n\n\u2013 voorzieningen\n\n\u2013 controle\n\n\u2013 soorten tachograafkaarten\n\n\u2013 registratie op de bestuurderskaart\n\n\u2013 werking van de digitale tachograaf.\n\nHet gebruik van de bestuurderskaart, tachograafschijf / print.\n\n5.6\n\nKan uiteenzetten welke verplichtingen er zijn indien een tachograaf niet meer werkt\n                                                   en/of de bestuurderskaart niet gebruikt kan worden.\n\nDe handelwijze bij het disfunctioneren van de tachograaf.\n\nB\n\nDe handelwijze bij het zoekraken en/of beschadigd/defect raken van de bestuurderskaart.\n\n5.7\n\nKan de wettelijke bepalingen inzake de basiskwalificatie en nascholing noemen.\n\nDe verplichting tot 35 uur nascholing per 5 jaar.\n\nF\n\n5.8\n\nKan de werkingssfeer van de C.A.O. uitleggen.\n\nDe rechten en plichten van werkgever/werknemer.\n\nB\n\nDe arbeidsvoorwaarden.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop personen en bijbehorende\n                                                      lading vervoerd moeten worden.\n\n6.1\n\nKan de krachten en de weerstanden die tijdens het rijden in beladen toestand optreden,\n                                                   verklaren.\n\nDe krachten die op een voertuig en/of passagiers werken.\n\nB\n\nDe gewichtsverdeling.\n\nHet zwaartepunt, de stabiliteit, het kantelmoment.\n\nDe risico\u2019s bij optrekken en remmen.\n\n6.2\n\nKan de gevolgen van overbelading noemen.\n\nDe gevolgen:\n\n\u2013 ongunstig brandstofverbruik\n\n\u2013 versnelde slijtage\n\n\u2013 invloed op wegligging\n\n\u2013 schade aan wegen\n\n\u2013 verkeersveiligheid\n\n\u2013 sancties\n\n\u2013 invloed op rijeigenschappen\n\n\u2013 invloed op passagiers.\n\nF\n\n6.3\n\nKan de factoren die de rijeigenschappen van de autobus be\u00efnvloeden, noemen.\n\nDe factoren:\n\n\u2013 het aantal passagiers\n\n\u2013 de aanhangwagen\n\n\u2013 het type voertuig.\n\nF\n\n6.4**\n\nKan uitleggen hoe de veiligheid en het comfort van de passagiers en de bagage gewaarborgd\n                                                   kan worden.\n\nDe bedrijfszekerheid van het voertuig.\n\nB\n\nCorrect en veilig rijgedrag.\n\nDe ritvoorbereiding.\n\nDe rijklaarcontrole:\n\n\u2013 inspectie van de passagiersruimte\n\n\u2013 aanwezigheid van veiligheidsvoorzieningen\n\n\u2013 foerage (bij besloten busvervoer)\n\n\u2013 inspectie voertuig.\n\nDe maatregelen ter voorkoming van diefstal.\n\nHet documentenbeheer.\n\nDe bagagecontrole.\n\nDe passagiersvoorzieningen.\n\n6.5**\n\nKan de aandachtspunten bij het vervoer van specifieke personen of groepen personen\n                                                   uitleggen.\n\nOnder andere vervoer van personen met een geestelijke en/of lichamelijke beperking,\n                                                   vervoer van kinderen en ouderen.\n\nB\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij de beroepsuitoefening.\n\n7.1\n\nKan de werkingssfeer van de Arbo-wet en het Arbobesluit uitleggen.\n\nDe bevordering van gezondheid, veiligheid en welzijn.\n\nB\n\nGeldt voor alle werknemers en zelfstandigen.\n\nDe gezamenlijke verantwoordelijkheid werkgevers en -nemers.\n\n7.2\n\nKan de verplichtingen van werkgever en werknemer in het kader van de Arbo-wet noemen.\n\nDe bepalingen in art. 8 en 11.\n\nF\n\n7.3\n\nKan de meest voorkomende ongevallen in de vervoerssector en de oorzaken noemen.\n\nStatistieken van verkeersongevallen.\n\nF\n\nSoorten arbeidsongevallen:\n\n\u2013 werken zonder bevoegdheid\n\n\u2013 niet borgen, veilig stellen\n\n\u2013 veiligheden buiten werking stellen\n\n\u2013 onjuist beladen/plaatsen\n\n\u2013 ontoereikende afscherming\n\n\u2013 defect gereedschap/materieel ter beschikking gesteld\n\n\u2013 niet toereikende alarmsystemen\n\n\u2013 gebrek aan orde en netheid\n\n\u2013 te hoge/lage temperatuur\n\n\u2013 te veel/weinig verlichting\n\n\u2013 overige directe oorzaken (o.a. vallen).\n\n7.4\n\nKan uiteenzetten hoe arbeidsongevallen en fysieke risico\u2019s voorkomen kunnen worden\n                                                   en hoe de gevolgen ervan beperkt kunnen worden.\n\nHet gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen.\n\nB\n\nDe juiste hulpmiddelen (o.a. een lift voor rolstoelen).\n\nHet vermijden van belastende factoren.\n\n7.5\n\nKan de oorzaken van verkeersongevallen en de betrokkenheid van autobussen daarbij\n                                                   uitleggen.\n\nDe aard:\n\n\u2013 soorten verkeersongevallen\n\n\u2013 bij bijzondere manoeuvres.\n\nB\n\nDe oorzaken:\n\n\u2013 fysieke gesteldheid\n\n\u2013 psychische gesteldheid, concentratie\n\n\u2013 (rij)gedrag\n\n\u2013 weersomstandigheden\n\n\u2013 verkeersovertredingen\n\n\u2013 verkeersdrukte\n\n\u2013 bekendheid met de omgeving\n\n\u2013 bedrijfszekerheid van het voertuig.\n\n\u2013 belading.\n\n7.6\n\nKan de gevolgen van verkeersongevallen op menselijk, materieel en financieel vlak\n                                                   uitleggen.\n\nMenselijk:\n\n\u2013 verwondingen, blijvende invaliditeit, dood\n\n\u2013 psychische klachten\n\n\u2013 uitval.\n\nB\n\nMaterieel:\n\n\u2013 uitval\n\n\u2013 stilstand\n\n\u2013 capaciteitsgebrek.\n\nFinancieel:\n\n\u2013 reparatiekosten\n\n\u2013 vervangingskosten\n\n\u2013 waardevermindering van het voertuig\n\n\u2013 kosten t.g.v. filevorming.\n\n7.7\n\nKan uitleggen welke factoren leiden tot vermoeidheid en stress, kan de symptomen herkennen\n                                                   en kan in dit verband het belang van een juiste basiscyclus werk/rust en goede voeding\n                                                   uitleggen.\n\nFactoren waardoor vermoeidheid en stress kunnen ontstaan:\n\n\u2013 veel zitten tijdens lange ritten\n\n\u2013 zware lichamelijke inspanningen bagagehandling\n\n\u2013 rijverboden\n\n\u2013 storingen\n\n\u2013 vertragingen\n\n\u2013 verkeersstremmingen\n\n\u2013 slechte weersomstandigheden\n\n\u2013 gedrag van passagiers\n\n\u2013 dienstrooster/regeling\n\n\u2013 ritopdracht/ritplanning\n\n\u2013 problemen op het werk\n\n\u2013 problemen in de priv\u00e9situatie\n\n\u2013 criminaliteit\n\n\u2013 ongevallen.\n\nB\n\nSymptomen:\n\n\u2013 lichamelijke klachten\n\n\u2013 gedragsveranderingen.\n\nVoorkomen van vermoeidheid en stress.\n\nJuiste basiscyclus werk/rust door op een goede manier om te gaan met:\n\n\u2013 bewegen\n\n\u2013 roken\n\n\u2013 alcohol\n\n\u2013 voeding\n\n\u2013 ontspanning.\n\nGezonde voeding:\n\n\u2013 variatie, voldoende afwisseling\n\n\u2013 vermijd ongezonde (verzadigde) vetten\n\n\u2013 vezelrijk (voldoende groente, fruit en (volkoren of bruin) brood)\n\n\u2013 lichte maaltijden\n\n\u2013 voldoende drinken, minimaal 1,5 liter per dag\n\n\u2013 rustig eten, de tijd nemen\n\n\u2013 regelmatig eten (3 maaltijden per etmaal) en rekening houden met biologische klok\n\n\u2013 niet teveel zout en suiker.\n\n7.8\n\nKan uitleggen hoe criminaliteit en het vervoer van illegalen kan worden voorkomen.\n\nSoorten criminaliteit.\n\nB\n\nGevolgen voor de chauffeur.\n\nDe maatregelen (checklist) waarmee criminaliteit en illegaliteit aan de bus kan worden\n                                                   voorkomen:\n\n\u2013 bus goed op slot\n\n\u2013 keuze parkeerplaats (verlichte plek, bij anderen parkeren, parkeerplek met toezicht)\n\n\u2013 het al dan niet verlaten van de bus is afhankelijk van het parkeermoment/de parkeerplek\n\n\u2013 voor het wegrijden de bus checken: rondom, onder de bus, andere potenti\u00eble verstopplekken\n\n\u2013 zorg dragen voor persoonlijke en voertuigdocumenten.\n\nRelevante immigratiebepalingen omtrent verstekelingen.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop de beroepschauffeur kan\n                                                      bijdragen aan het goede imago van de door hem vertegenwoordigde branche.\n\n8.1\n\nKan de taken van de chauffeur noemen in relatie tot het imago van de vervoerssector.\n\nVervoert personen dat leidt tot de volgende werkprocessen:\n\n\u2013 voert ritvoorbereiding uit\n\n\u2013 neemt professioneel deel aan het verkeer\n\n\u2013 voert rijklaarcontroles uit\n\n\u2013 voert kleine reparaties uit\n\n\u2013 plant en berekent rij- en rusttijden\n\n\u2013 beoordeelt de staat en hoeveelheid lading en bagage\n\n\u2013 de bagagehandling\n\n\u2013 draagt zorg voor documenten\n\n\u2013 handelt bij incidenten en ongevallen\n\n\u2013 onderhoudt professioneel contact met passagiers\n\n\u2013 houdt zich aan de werkinstructies van de leidinggevende\n\n\u2013 draagt zorg voor het chemisch toilet.\n\nF\n\n8.2\n\nKan de personen en de instanties waarmee de chauffeur in zijn werk te maken heeft\n                                                   noemen en het gewenst gedrag van de chauffeur ten opzichte van deze personen uitleggen.\n\nOnder andere:\n\n\u2013 de opdrachtgevers, de klanten\n\n\u2013 de passagiers\n\n\u2013 bij de reis betrokken personen (hotel-, restaurantpersoneel e.d.)\n\n\u2013 de opsporingsambtenaren\n\n\u2013 de medeweggebruikers.\n\nB\n\nGewenst gedrag ten opzichte van deze personen.\n\n8.3\n\nKan uitleggen wat de relatie is tussen de organisatie en uitvoering van het werk en\n                                                   de kwaliteit van de dienstverlening, de commerci\u00eble en financi\u00eble gevolgen van een\n                                                   geschil en kan uitleggen wat zijn bijdrage hierin kan zijn.\n\nDe kwaliteit van de dienstverlening en het professioneel gedrag van medewerkers:\n\n\u2013 uitstraling\n\n\u2013 representativiteit chauffeur\n\n\u2013 representativiteit materiaal\n\n\u2013 klantvriendelijk\n\n\u2013 afspraken nakomen\n\n\u2013 wijze van communiceren.\n\nB\n\nDe commerci\u00eble en financi\u00eble gevolgen van een geschil.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de markt van het personenvervoer.\n\n9.1\n\nKan de verschillende modaliteiten, hun voor- en nadelen en hun relatieve aandeel in\n                                                   de personenvervoersstroom noemen.\n\nDe soorten modaliteiten en hun relatieve aandeel:\n\n\u2013 openbaar vervoer\n\n\u2013 besloten busvervoer\n\n\u2013 spoorvervoer\n\n\u2013 taxivervoer\n\n\u2013 personenauto.\n\nF\n\n9.2\n\nKan op hoofdlijnen het doel en de werkzaamheden van organisaties in het personenvervoer\n                                                   noemen.\n\n\u2013 KNV Busvervoer\n\n\u2013 KNV Taxivervoer\n\n\u2013 Stichting Arbeidsomstandigheden en Opleidingen voor het Besloten Busvervoer (STAOBB)\n\n\u2013 Stichting Keurmerk Touringcarbedrijf.\n\nF\n\n9.3\n\nKan onderscheid maken tussen vervoersspecialiteiten en hun toepassing en de verschillende\n                                                   soorten dienstverlening in de vervoersbranche.\n\nDe soorten vervoer:\n\n\u2013 pendelvervoer\n\n\u2013 rondreizen\n\n\u2013 dagtochten\n\n\u2013 haal- en brengritten\n\n\u2013 schoolvervoer\n\n\u2013 doelgroepenvervoer.\n\nB\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nOpgesteld door:\n\nCCV\n\nExamenonderdeel\n\nPraktische Toets C\n\nCode:\n\nNnb\n\nNaam:\n\nPraktische Toets C\n\nToetsvorm:\n\nPraktische Toets afgenomen door opleider\n\nEindtermen/toetstermen:\n\nAfbakening:\n\nTaxonomie code:\n\nLading (1.4 richtlijn 2003/59/EG)\n\n1.1\n\nLaden en lossen en vastzetten van lading\n\nDe kandidaat is in staat om de veiligheidsvoorzieningen aan te wijzen en te bedienen.\n\nF/R\n\nDe kandidaat is in staat om de veiligheidsvoorschriften toe te passen die van belang\n                                                zijn bij het laden en lossen van de lading:\n\n\u2013 goed vastzetten van de lading binnen de voornaamste categorie\u00ebn (ijzer, hout, rolcontainers,\n                                                pallets en);\n\n\u2013 afdekken van los gestorte goederen\n\n\u2013 controle van de vastzetinrichtingen;\n\n\u2013 juiste verdeling van de belasting over de assen;\n\n\u2013 juiste verdeling van de belasting om de stabiliteit van de vrachtauto te borgen\n                                                (rekening houdend met het zwaartepunt).\n\nDe kandidaat is in staat om in relatie tot de te vervoeren lading:\n\n\u2013 een juiste keuze te maken voor klem- en vastzettechnieken (sjorringen, klemstangen,\n                                                kettingen, rekken, antislipmatten, sjorbanden);\n\n\u2013 een juiste keuze te maken voor laad- en losmachines (laadklep en pompwagen).\n\nCriminaliteit en illegaliteit (3.2 richtlijn 2003/59/EG)\n\n2.1\n\nVoorkomen van criminaliteit en illegaliteit\n\nDe kandidaat is in staat de maatregelen (checklist) te noemen waarmee criminaliteit\n                                                en illegaliteit aan de vrachtauto/lading kan worden voorkomen:\n\n\u2013 vrachtauto goed op slot;\n\n\u2013 keuze parkeerplaats (verlichte plek, bij anderen parkeren, parkeerplek met toezicht);\n\n\u2013 het al dan niet verlaten van de vrachtauto is afhankelijk van het parkeermoment/de\n                                                parkeerplek;\n\n\u2013 voorkomen dat derden bij de lading kunnen komen;\n\n\u2013 verzegeling controleren;\n\n\u2013 voor het wegrijden de vrachtauto rondom checken: rondom, onder de vrachtauto, verzegeling\n                                                controleren, andere potenti\u00eble verstopplekken en indien mogelijk, de lading;\n\n\u2013 zorg dragen voor persoonlijke-, lading- en voertuigdocumenten;\n\n\u2013 niet met derden praten over de samenstelling van de lading.\n\nF\n\nFysieke risico\u2019s (3.3 richtlijn 2003/59/EG)\n\n3.1\n\nVoorkomen van fysieke risico\u2019s\n\nDe kandidaat is in staat om maatregelen te nemen waarmee fysieke risico\u2019s tijdens\n                                                de werkzaamheden worden beperkt:\n\n\u2013 juiste manier van in- en uitstappen en betreden van de laadruimte;\n\n\u2013 juiste zithouding door afstellen van stoel en spiegels;\n\n\u2013 oefeningen tijdens het rijden.\n\nF/R\n\n3.2\n\nVoorkomen van fysieke risico\u2019s tijdens tillen, verplaatsen en vastzetten van de lading\n\nDe kandidaat is in staat om de maatregelen toe te passen waarmee fysieke risico\u2019s\n                                                tijdens tillen/goederenbehandeling worden beperkt:\n\n\u2013 tillen met rechte rug;\n\n\u2013 tijdens het tillen/vastzetten van de lading door de knie\u00ebn buigen;\n\n\u2013 gebruik maken van tilhulpmiddelen;\n\n\u2013 gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen.\n\nR\n\nNoodsituaties (3.5 richtlijn 2003/59/EG)\n\n4.1\n\nInvullen Europees schadeformulier\n\nDe kandidaat is in staat het Europese schadeformulier correct in te vullen:\n\n\u2013 plaats, datum en tijdstip van de aanrijding;\n\n\u2013 persoonlijke gegevens van de betrokken partijen;\n\n\u2013 gegevens van het andere voertuig;\n\n\u2013 getuigen;\n\n\u2013 situatieschets;\n\n\u2013 handtekening van de betrokken partijen;\n\nvan toepassing zijnde kruisjes (bij elkaar optellen).\n\nR\n\nDe kandidaat is in staat aan te geven dat het Europese schadeformulier uniform is\n                                                in heel Europa (ongeacht de taal).\n\n4.2\n\nMaatregelen bij noodsituaties\n\nInschatting van de situatie, erger voorkomen, hulpdiensten waarschuwen, hulp verlenen\n                                                aan gewonden en eerstehulpverlening, optreden bij brand, inzittenden van de vrachtwagen\n                                                redden, de veiligheid van alle passagiers waarborgen, reactie in geval van agressie,\n                                                omgaan met gladheid, omleggen van sneeuwkettingen, omgaan met storingen.\n\nF/R\n\nDe precieze invulling van de Praktische toets D is uitgewerkt in de scenario\u2019s.\n\nDe scenario\u2019s vindt u op de website www.ccvexamenhuis.nl.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nOpgesteld door:\n\nCCV\n\nExamenonderdeel\n\nPraktische Toets D\n\nCode:\n\nNnb\n\nNaam:\n\nPraktische Toets D\n\nToetsvorm:\n\nPraktische Toets afgenomen door opleider\n\nEindtermen/toetstermen:\n\nAfbakening:\n\nTaxonomie code:\n\nBeroepshouding (1.5 richtlijn 2003/59/EG)\n\n1.1\n\nBeroepshouding\n\nDe kandidaat treft de juiste voorbereidingen voor de rit; hij beschikt over een juiste\n                                                beroepshouding en hij kan de toepassing van verschillende documenten omschrijven.\n\nR\n\nDe kandidaat is tijdens de interactie met passagiers in staat een net en beleefd taalgebruik\n                                                te bezigen\n\n1.2\n\nReageren op wensen, behoeften en gedragingen van passagiers\n\nDe kandidaat laat door een adequate reactie zien dat hij kan inspelen op de specifieke\n                                                wensen, behoeften en gedragingen van verschillende soorten passagiers (kinderen, gehandicapten)\n                                                aan de hand van voorbeeldsituaties die worden aangedragen.\n\nR\n\nDe kandidaat kan de veiligheids- en comfortvoorzieningen bedienen en controleren.\n\nVeiligheid (1.6 richtlijn 2003/59/EG)\n\n2.1\n\nVeilig vervoeren van bagage\n\nDe kandidaat is in staat om de veiligheidsvoorschriften toe te passen die van belang\n                                                zijn bij het in- en uitladen van bagage:\n\n\u2013 juiste verdeling van de bagage over de assen;\n\n\u2013 vastzetten van de bagage om schuiven te voorkomen;\n\n\u2013 juist verdeling van de bagage om de stabiliteit van de bus te borgen (rekening houdend\n                                                met het zwaartepunt).\n\nR\n\nCriminaliteit en illegaliteit (3.2 richtlijn 2003/59/EG)\n\n3.1\n\nVoorkomen van criminaliteit en illegaliteit\n\nDe kandidaat is in staat de maatregelen (checklist) te noemen waarmee criminaliteit\n                                                en illegaliteit aan de bus kan worden voorkomen:\n\n\u2013 bus goed op slot;\n\n\u2013 keuze parkeerplaats (verlichte plek, bij anderen parkeren, parkeerplek met toezicht);\n\n\u2013 het al dan niet verlaten van de bus is afhankelijk van het parkeermoment/de parkeerplek;\n\n\u2013 voor het wegrijden de bus checken: rondom, onder de bus, andere potenti\u00eble verstopplekken;\n\n\u2013 zorg dragen voor persoonlijke en voertuigdocumenten.\n\nF\n\nFysieke risico\u2019s (3.3 richtlijn 2003/59/EG)\n\n4.1\n\nVoorkomen van fysieke risico\u2019s tijdens in- en uitladen van bagage\n\nDe kandidaat is in staat om de maatregelen toe te passen waarmee fysieke risico\u2019s\n                                                tijdens in- en uitladen van bagage worden beperkt:\n\n\u2013 tillen met rechte rug;\n\n\u2013 tijdens het tillen van de bagage door de knie\u00ebn buigen;\n\n\u2013 gebruik maken van tilhulpmiddelen;\n\n\u2013 gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen.\n\nR\n\nNoodsituaties (3.5 richtlijn 2003/59/EG)\n\n5.1\n\nInvullen Europees schadeformulier\n\nDe kandidaat is in staat het Europese schadeformulier in te vullen:\n\n\u2013 plaats, datum en tijdstip van de aanrijding;\n\n\u2013 persoonlijke gegevens van de betrokken partijen;\n\n\u2013 gegevens van het andere voertuig;\n\n\u2013 getuigen;\n\n\u2013 situatieschets;\n\n\u2013 handtekening van de betrokken partijen;\n\n\u2013 van toepassing zijnde kruisjes (bij elkaar optellen).\n\nR\n\nDe kandidaat is in staat aan te geven dat het Europese schadeformulier uniform is\n                                                in heel Europa (ongeacht de taal).\n\n5.2\n\nMaatregelen bij noodsituaties\n\nInschatting van de situatie, erger voorkomen, hulpdiensten waarschuwen, hulp verlenen\n                                                aan gewonden en eerstehulpverlening, optreden bij brand, passagiers van de bus redden,\n                                                de veiligheid van alle passagiers waarborgen, reactie in geval van agressie, omgaan\n                                                met gladheid, omleggen van sneeuwkettingen, omgaan met storingen.\n\nF/R\n\nDe precieze invulling van de Praktische toets D is uitgewerkt in de scenario\u2019s.\n\nDe scenario\u2019s vindt u op de website www.ccvexamenhuis.nl.\n\n[Regeling vervallen per 19-01-2013]\n\nOpgesteld door:\n\nCCV\n\nExamenonderdeel\n\nPraktische Toets Besloten Terrein/Simulator\n\nCode:\n\nNnb\n\nNaam:\n\nPraktische Toets Besloten Terrein/Simulator\n\nToetsvorm:\n\nPraktische Toets afgenomen door opleider\n\nEindtermen/toetstermen:\n\nAfbakening:\n\nTaxonomie code:\n\n2000/59/EG, deel 2 paragraaf 2.2\n\nControle over het voertuig onder verschillende (weers)omstandigheden\n\n1.1\n\nControle over het voertuig\n\nDe kandidaat is in staat aan te tonen het voertuig in verschillende situaties onder\n                                                controle te hebben:\n\n\u2013 vooruit en achteruit manoeuvreren volgens aangegeven parcours;\n\n\u2013 parkeren op aangewezen plek;\n\n\u2013 bochten rijden met verschillende bochtstralen.\n\nP\n\n1.2\n\nControle over het voertuig onder verschillende (weers)omstandigheden\n\nDe kandidaat is in staat aan te tonen het voertuig in verschillende situaties (zie\n                                                eindterm 1.1) onder verschillende (weers)omstandigheden onder controle te hebben:\n\n\u2013 stroef wegdek;\n\n\u2013 glad wegdek.\n\nP"}