Title: wetten.nl - Regeling - Regeling verkeersregelaars 2009 - BWBR0025299

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025299/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling verkeersregelaars 2009 - BWBR0025299", "content": "Regeling van de Minister van Verkeer en Waterstaat houdende regels met betrekking\n                                    tot de opleiding, de aanstelling, de examinering en de uitrusting van verkeersregelaars\n                                    (Regeling verkeersregelaars 2009)\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op de artikelen 12 en 13 van de Wegenverkeerswet 1994, artikel 33 van de Algemene wet erkenning EG-beroepskwalificaties, de artikelen 56 en 58 van het BABW, artikel 30, tweede lid, van het RVV 1990 en artikel 5.3.51, tweede lid, en 5.3.61, derde lid, van het Voertuigreglement;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. \ncontourmarkering: opvallende markering die dient om de horizontale en verticale dimensie (lengte, breedte\n                                             en hoogte) van een voertuig aan te geven;\n\nb. \nevenement: eenmalige of periodiek terugkerende activiteit met verkeersaantrekkende werking,\n                                             die hetzij maximaal \u00e9\u00e9n dag duurt, hetzij zich uitstrekt over een aaneengesloten periode\n                                             van meerdere dagen, voor zover het voor het evenement bevoegd gezag heeft bepaald\n                                             dat er verkeersregelend wordt opgetreden;\n\nc. \nevenementenverkeersregelaar: verkeersregelaar die door het bevoegde gezag ten behoeve van evenementen is aangesteld;\n\nd. \ngetuigschrift: door of namens een opleidingsinstituut afgegeven certificaat als bewijs dat het theorie-\n                                             en het praktijkexamen in het kader van een opleiding tot verkeersregelaar met goed\n                                             gevolg zijn afgelegd;\n\ne. \nmigrerende beroepsbeoefenaar: migrerende beroepsbeoefenaar als bedoeld in artikel 1 van de Algemene wet erkenning EU-beroepskwalificaties, die in Nederland het beroep van transportbegeleider of verkeersregelaar met in het\n                                             kader van het beroep verkeersregelende taken wenst uit te oefenen;\n\nf. \nopvallende markering: een inrichting die dient om een voertuig van de zij- of achterkant gezien meer zichtbaarheid\n                                             te geven door weerkaatsing van het licht afkomstig van een niet tot dat voertuig behorende\n                                             lichtbron, waarbij de waarnemer zich nabij deze lichtbron bevindt;\n\ng. \nvolledige contourmarkering: een contourmarkering die de omtrek van het voertuig aangeeft door middel van een\n                                             doorlopende lijn.\n\nVoor een aanstelling als verkeersregelaar komen uitsluitend in aanmerking:\n\na. personen, die het beroep van transportbegeleider wensen uit te oefenen;\n\nb. personen, niet zijnde personen als bedoeld onder a, die in het kader van de uitoefening\n                                             van hun beroep waar nodig verkeersregelende taken gaan verrichten, indien het verrichten\n                                             van die taken naar het oordeel van het tot aanstelling bevoegde gezag als hun hoofdwerkzaamheden\n                                             moet worden beschouwd of moet worden geacht nauw verband te houden met de uitoefening\n                                             van hun hoofdwerkzaamheden;\n\nc. personen, die ten behoeve van \u00e9\u00e9n evenement of ten behoeve van meerdere evenementen\n                                             in een aaneengesloten periode van maximaal twaalf maanden, eenvoudige verkeersregelende\n                                             taken gaan verrichten.\n\n1 De opleiding tot verkeersregelaar, met uitzondering van de categorie evenementenverkeersregelaars,\n                                             bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte. Beide onderdelen worden afgesloten\n                                             met een examen, met dien verstande dat het praktijkexamen voor verkeersregelaars met\n                                             in het kader van het beroep verkeersregelende taken plaatsvindt nadat het theorie-examen\n                                             met goed gevolg is afgelegd.\n\n2 Het praktijkexamen wordt afgenomen in aanwezigheid van een vertegenwoordiger van de\n                                             politie.\n\n3 Bij het praktijkexamen wordt de geschiktheid van de kandidaat om als verkeersregelaar\n                                             als bedoeld in het eerste lid op te treden, beoordeeld aan de hand van de in bijlage 1 opgenomen criteria.\n\n4 De kandidaat die is geslaagd voor het examen voor een van de onderdelen bedoeld in\n                                             het eerste lid moet binnen zes maanden het andere onderdeel behalen.\n\n5 De evenementenverkeersregelaar volgt de e-instructie van de politie.\n\n1 Een getuigschrift wordt afgegeven nadat alle vereiste examens met goed gevolg zijn\n                                             afgelegd.\n\n2 Op het getuigschrift worden in ieder geval opgenomen: naam, voorletters, geboortedatum\n                                             en adres van de betrokkene, de datum van afgifte van het getuigschrift en de naam\n                                             van de afgevende instantie. Het getuigschrift dient door de in artikel 3, tweede lid, bedoelde vertegenwoordiger te zijn voorzien van een waarmerk.\n\nDe aanvraag van een migrerend beroepsbeoefenaar tot het verlenen van erkenning van\n                                       EU-beroepskwalificaties gaat vergezeld van de volgende documenten:\n\na. de documenten betreffende nationaliteit en verblijf, bedoeld in artikel 13, eerste lid, onderdeel a, van de Algemene wet erkenning EU-beroepskwalificaties;\n\nb. een kopie van de bekwaamheidsattesten of de opleidingsbewijzen, gewaarmerkt door het\n                                             bevoegde gezag in de betrokken staat van oorsprong of herkomst, op grond waarvan de\n                                             aanvrager in die staat recht heeft op toegang tot en uitoefening van hetzelfde beroep\n                                             als dat waarvoor de aanvrager erkenning van beroepskwalificaties wenst en\n\nc. indien de aanvraag en de onder a en b bedoelde stukken in een andere dan de Nederlandse,\n                                             Duitse of Engelse taal zijn gesteld, een door een be\u00ebdigd tolk/vertaler opgestelde\n                                             vertaling daarvan in \u00e9\u00e9n van deze talen.\n\n1 Voor de aanstelling als transportbegeleider komen slechts in aanmerking personen die:\n\na. geen beginnende bestuurder zijn als bedoeld in artikel 1 van de Regeling maatregelen rijvaardigheid en geschiktheid 2011;\n\nb. in het bezit zijn van een geldig rijbewijs voor de categorie B;\n\nc. in het bezit zijn van een getuigschrift dat op de dag van de aanvraag niet ouder is\n                                                   dan 6 maanden, of voorzover het betreft migrerende beroepsbeoefenaars, een certificaat\n                                                   waaruit blijkt dat met goed gevolg een proeve van bekwaamheid is afgelegd of een verklaring\n                                                   waaruit blijkt dat gedurende een periode van negen maanden een aanpassingstage als\n                                                   bedoeld in artikel 1 van de Algemene wet erkenning EU-beroepskwalificaties, is doorlopen; en\n\nd. in het bezit zijn van een met het oog op het optreden als transportbegeleider afgegeven\n                                                   verklaring omtrent het gedrag als bedoeld in artikel 28 van de Wet justiti\u00eble en strafvorderlijke gegevens, die op de dag van de aanvraag niet ouder is dan twee maanden, of voorzover het betreft\n                                                   migrerende beroepsbeoefenaars, een hiermee overeenkomend document, afgegeven door\n                                                   het bevoegd gezag van de betrokken staat van oorsprong of herkomst.\n\n2 De in het eerste lid, onder c, bedoelde proeve van bekwaamheid wordt overeenkomstig\n                                             artikel 3, tweede en derde lid, afgelegd bij een opleidingsinstituut in Nederland. Artikel 4 is van overeenkomstige toepassing.\n\n3 De in het eerste lid, onder c, bedoelde aanpassingsstage wordt begeleid door een gekwalificeerde\n                                             transportbegeleider. Na afloop van de aanpassingsstage legt de transportbegeleider\n                                             onder wiens verantwoordelijkheid de stage is doorlopen de verklaring bedoeld in het\n                                             eerste lid, onder c, af. Deze verklaring bevat naast een beschrijving van de inhoud\n                                             van de aanpassingsstage een oordeel omtrent de wijze waarop de aanpassingsstage is\n                                             vervuld aan de hand van de in bijlage 1 opgenomen criteria.\n\n4 De migrerende beroepsbeoefenaar mag meerdere aanpassingsstages volgen.\n\n1 Voor de aanstelling als verkeersregelaar met in het kader van het beroep verkeersregelende\n                                             taken komen slechts in aanmerking personen die:\n\na. de leeftijd van tenminste 18 jaren hebben bereikt;\n\nb. in het bezit zijn van een getuigschrift dat op de dag van de aanvraag niet ouder is\n                                                   dan 6 maanden, of voor zover het betreft migrerende beroepsbeoefenaars, een certificaat\n                                                   waaruit blijkt dat met goed gevolg een proeve van bekwaamheid is afgelegd of een verklaring\n                                                   waaruit blijkt dat gedurende een periode van negen maanden een aanpassingstage als\n                                                   bedoeld in artikel 1, van de Algemene wet erkenning EU-beroepskwalificaties is doorlopen;\n\nc. in het bezit zijn van een schriftelijke verklaring van de werkgever waaruit blijkt\n                                                   dat deze betrokkene in het kader van diens beroep wenst in te zetten als verkeersregelaar;\n                                                   en\n\nd. in het bezit zijn van een met het oog op het optreden als verkeersregelaar met in\n                                                   het kader van het beroep verkeersregelende werkzaamheden afgegeven verklaring omtrent\n                                                   het gedrag als bedoeld in artikel 28 van de Wet justiti\u00eble en strafvorderlijke gegevens, die op de dag van de aanvraag niet ouder is dan twee maanden of voor zover het betreft\n                                                   migrerende beroepsbeoefenaars, een hiermee overeenkomend document, afgegeven door\n                                                   het bevoegd gezag van de betrokken staat van oorsprong of herkomst.\n\n2 Verkeersregelaars met in het kader van het beroep verkeersregelende taken die in aanmerking\n                                             komen voor een aanstelling ingevolge artikel 56, eerste lid, onder a, van het BABW, dienen in afwijking van het eerste lid, onder c, in het bezit te zijn van een verklaring\n                                             van de werkgever waaruit blijkt dat deze betrokkene in het kader van diens beroep\n                                             frequent in meerdere niet-aangrenzende gemeenten en niet uitsluitend in \u00e9\u00e9n provincie\n                                             wenst in te zetten als verkeersregelaar. Deze verklaring is niet vereist voor de aanstelling\n                                             van personen die als weginspecteur in dienst zijn van Rijkswaterstaat.\n\n3 De in het eerste lid, onder b, bedoelde proeve van bekwaamheid wordt overeenkomstig\n                                             artikel 3, tweede en derde lid, afgelegd bij een opleidingsinstituut in Nederland. Artikel 4 is van overeenkomstige toepassing.\n\n4 De in het eerste lid, onder b, bedoelde aanpassingsstage wordt begeleid door een gekwalificeerde\n                                             verkeersregelaar. Na afloop van de aanpassingsstage legt de verkeersregelaar onder\n                                             wiens verantwoordelijkheid de stage is doorlopen de verklaring bedoeld in het eerste\n                                             lid, onder b, af. Deze verklaring bevat naast een beschrijving van de inhoud van de\n                                             aanpassingsstage en een oordeel omtrent de wijze waarop de aanpassingsstage is vervuld\n                                             aan de hand van de in bijlage 1 opgenomen criteria.\n\n5 De migrerende beroepsbeoefenaar mag meerdere aanpassingsstages volgen.\n\n1 De aanstelling van transportbegeleiders en verkeersregelaars met in het kader van\n                                             het beroep verkeersregelende taken geschiedt voor een periode van vijf jaren en wordt\n                                             vastgelegd in een aanstellingsbesluit. Bij de aanstelling kan een beperking in de\n                                             uitoefening van de bevoegdheid worden opgelegd.\n\n2 In het besluit, bedoeld in het eerste lid, worden tenminste de volgende gegevens opgenomen:\n                                             naam, voorletters, geboortedatum en adres van de betrokkene, de einddatum van de aanstelling,\n                                             de naam van de afgevende instantie, het afgiftenummer en de eventuele beperkingen\n                                             in de uitoefening van de bevoegdheid.\n\n3 Transportbegeleiders en verkeersregelaars met in het kader van het beroep verkeersregelende\n                                             taken ontvangen tevens een aanstellingspas, die zij tijdens de uitoefening van hun\n                                             werkzaamheden bij zich dragen. Deze pas is vervaardigd van duurzaam en vochtbestendig\n                                             materiaal. Op deze pas worden tenminste de volgende gegevens opgenomen: een pasfoto,\n                                             de naam, de voorletters en de geboortedatum van de betrokkene, de einddatum van de\n                                             aanstelling, de naam van de afgevende instantie, het afgiftenummer van het aanstellingsbesluit,\n                                             de eventuele beperkingen in de uitoefening van de bevoegdheid, alsmede de bedrijfsnaam\n                                             van de werkgever.\n\n1 De aanstelling van transportbegeleiders en verkeersregelaars met in het kader van\n                                             hun beroep verkeersregelende taken kan telkens voor een periode van vijf jaren worden\n                                             verlengd, met dien verstande dat:\n\na. transportbegeleiders in het bezit zijn van een geldig rijbewijs voor de categorie\n                                                   B en aannemelijk maken in het afgelopen jaar frequent als transportbegeleider te hebben\n                                                   opgetreden;\n\nb. verkeersregelaars met in het kader van het beroep verkeersregelende taken, middels\n                                                   een schriftelijke verklaring van de werkgever aannemelijk maken in het afgelopen jaar\n                                                   in het kader van hetzelfde beroep frequent verkeersregelend te hebben opgetreden.\n\n2 De in het eerste lid bedoelde verkeersregelaars zijn tevens in het bezit van een verklaring\n                                             omtrent gedrag als bedoeld in artikel 28 van de Wet justiti\u00eble en strafvorderlijke gegevens, die op de dag van de aanvraag niet ouder is dan twee maanden.\n\n3 De in het eerste lid, onder b, en in het tweede lid bedoelde verklaringen zijn niet\n                                             vereist voor de verlenging van de aanstelling van verkeersregelaars die als weginspecteur\n                                             in dienst zijn van Rijkswaterstaat.\n\n4 De aanvraag tot verlenging wordt uiterlijk zes maanden na het verstrijken van de geldigheid\n                                             van de eerder afgegeven aanstelling ingediend.\n\n1 Voor de aanstelling tot evenementenverkeersregelaar komen uitsluitend in aanmerking\n                                             personen die de leeftijd van 16 jaren hebben bereikt.\n\n2 Voor de aanstelling tot evenementenverkeersregelaar komen uitsluitend in aanmerking\n                                             personen die de e-instructie van de politie niet langer dan twaalf maanden v\u00f3\u00f3r de\n                                             dag van de aanstelling aantoonbaar hebben gevolgd.\n\n1 In het aanstellingsbesluit worden ten minste de volgende gegevens van de evenementenverkeersregelaar\n                                             opgenomen:\n\na. de naam;\n\nb. de eerste voorletter;\n\nc. de geboortedatum;\n\nd. de beperkingen in de uitoefening van de bevoegdheid en\n\ne. de periode waarvoor de evenementenverkeersregelaar is aangesteld.\n\n2 De aanstellingsperiode bedraagt maximaal twaalf maanden en moet in haar geheel binnen\n                                             de geldigheidsperiode van de e-instructie, bedoeld in artikel 3, vijfde lid, liggen.\n\n3 De in het eerste lid genoemde gegevens worden, samen met het bewijs dat de e-instructie\n                                             is gevolgd, opgenomen in een centrale database. Deze gegevens blijven in de database\n                                             opgenomen in ieder geval gedurende de periode tussen de aanstelling en het einde van\n                                             het evenement.\n\n4 Tijdens de uitoefening van zijn werkzaamheden toont de evenementenverkeersregelaar\n                                             op eerste vordering een geldig identiteitsbewijs aan het voor het evenement bevoegde\n                                             gezag of de toezichthouder.\n\nHet bevoegde gezag draagt er zoveel mogelijk zorg voor dat de politie niet later dan\n                                       acht weken voor de aanvang van een voorgenomen evenement op de hoogte is van het evenement,\n                                       en dat de politie de lijst van evenementenverkeersregelaars voor elk evenement tijdig\n                                       ontvangt.\n\n1 Evenementenverkeersregelaars dienen voor elke inzet de specifiek daarop toegesneden\n                                             instructie te hebben gevolgd.\n\n2 De evenementenverkeersregelaar is werkzaam volgens de instructies die hem gegeven\n                                             worden door of namens degene die akkoord heeft gekregen voor het houden van het evenement,\n                                             dan wel volgens de nadere instructies van de toezichthouder.\n\nEvenementenverkeersregelaars die jonger zijn dan achttien jaren worden bij de uitoefening\n                                       van hun taak slechts ingezet op wegen waar in het algemeen niet sneller wordt gereden\n                                       dan 50 km per uur en indien ter plaatse bij duisternis of slecht zicht voldoende openbare\n                                       straatverlichting aanwezig is.\n\n1 Tijdens de uitoefening van hun taak dragen verkeersregelaars, alsmede personen die\n                                             optreden tijdens praktijklessen of praktijkexamens in het kader van een opleiding\n                                             tot verkeersregelaar, voor de duur van hun werkzaamheden, respectievelijk van deze\n                                             praktijklessen of het praktijkexamen, een jas, hes of poloshirt, die voldoet aan de\n                                             omschrijving in bijlage 2.\n\n2 Transportbegeleiders maken voor het begeleiden van transporten waarvoor een ontheffing\n                                             als bedoeld in artikel 149 van de wet is verleend, voor zover die begeleiding uit\n                                             de ontheffing voortvloeit, gebruik van een begeleidingsvoertuig dat voldoet aan de\n                                             omschrijving in bijlage 3, onderdeel A.\n\n3 In het in het tweede lid bedoelde begeleidingsvoertuig zijn de hulpmiddelen, genoemd\n                                             in bijlage 3, onderdeel B, aanwezig.\n\n4 Gedurende het in het tweede lid bedoelde transport wordt de in bijlage 3, onderdeel A, bedoelde verlichting gevoerd.\n\n1 Het ingevolge artikel 56, eerste lid, van het BABW bevoegde bestuursorgaan kan de aanstelling intrekken indien:\n\na. de aan het bevoegde gezag verstrekte gegevens zodanig onjuist of onvolledig dan wel\n                                                   in strijd met de waarheid blijken te zijn dat op de aanvraag een andere beslissing\n                                                   zou zijn genomen, indien bij de beoordeling daarvan de juiste gegevens bekend waren\n                                                   geweest;\n\nb. de beschikking door het bevoegde gezag in strijd met de wettelijke voorschriften is\n                                                   afgegeven;\n\nc. het bevoegde gezag, na schriftelijke advisering door de politie, van oordeel is dat\n                                                   de betrokken transportbegeleider, verkeersregelaar met in het kader van het beroep\n                                                   verkeersregelende taken of evenementenverkeersregelaar tijdens werkzaamheden in die\n                                                   hoedanigheid gedragingen heeft verricht waardoor het verkeer in gevaar is of kon worden\n                                                   gebracht of heeft gehandeld in strijd met voorschriften, gegeven bij of krachtens\n                                                   de wet;\n\nd. het bevoegde gezag, na schriftelijke advisering van de politie, van oordeel is dat\n                                                   de betrokken transportbegeleider tijdens werkzaamheden in die hoedanigheid ernstig\n                                                   of herhaaldelijk in strijd heeft gehandeld met artikel 16;\n\ne. indien zulks naar het oordeel van het bevoegde gezag nodig is in verband met verandering\n                                                   van wetgeving of gewijzigde omstandigheden of inzichten;\n\nf. de transportbegeleider, verkeersregelaar met in het kader van het beroep verkeersregelende\n                                                   taken of evenementenverkeersregelaar daartoe een verzoek indient;\n\ng. de transportbegeleider of verkeersregelaar met in het kader van het beroep verkeersregelende\n                                                   taken niet meer het beroep uitoefent ten behoeve waarvan de aanstelling is verleend.\n\n2 De intrekking van de aanstelling geschiedt schriftelijk.\n\nDe transportbegeleider weigert het transport te begeleiden indien:\n\na. er geen ontheffing als bedoeld in artikel 149a, tweede lid, van de wet voor het betreffende transport is verleend of getoond kan worden, of\n\nb. er wordt afgeweken van de in de ontheffing genoemde rijtijden, voorgeschreven route\n                                             of het aantal voorgeschreven begeleiders.\n\n[Red: Wijzigt de Regeling permanente eisen.]\n\n[Red: Wijzigt de Regeling optische en geluidssignalen.]\n\nDe Regeling verkeersregelaars wordt ingetrokken.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 1\u00a0maart 2009.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling verkeersregelaars 2009.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nC.M.P.S. Eurlings\n\nCriteria, bedoeld in artikel 3, derde lid:\n\n1. De kandidaat-verkeersregelaar toont zich tijdens het praktijkexamen gedurende 15 minuten\n                                       bedreven in het op adequate en veilige wijze regelen van het verkeer. Dit wordt aangetoond\n                                       door het kiezen van de juiste positie(s) bij het geven van aanwijzingen aan de verkeersdeelnemers\n                                       tijdens het regelen van het verkeer op een kruising waar het verkeersaanbod, naar\n                                       het oordeel van de examinatoren, gelijkmatig is verdeeld over kruisende wegen en de\n                                       intensiteit hiervan zodanig is dat bedoelde bedrevenheid in redelijkheid is vast te\n                                       stellen.\n\n2. Het praktijkexamen voor de kandidaat-transportbegeleider voldoet aan de volgende eisen:\n\na. In de route van de begeleiding tijdens het praktijkexamen moeten de verschillende\n                                             verkeerssituaties meerdere malen voorkomen.\n\nb. Het te begeleiden transport tijdens het praktijkexamen moet aan de volgende voorwaarden\n                                             voldoen:\n\n1\u00b0. het te begeleiden voertuig valt onder rijbewijscategorie C;\n\n2\u00b0. het te begeleiden voertuig zelf heeft een minimale breedte van 2,5 meter;\n\n3\u00b0. het te begeleiden voertuig vervoert een lading met een minimale breedte van 4,01 meter,\n                                                   waardoor het zicht in de spiegels wordt belemmerd; en\n\n4\u00b0. vanwege de afmetingen van het te begeleiden transport is een ontheffing als bedoeld\n                                                   in artikel 149a, tweede lid, van de wet vereist waarbij transportbegeleiding wordt voorgeschreven.\n\nc. De kandidaat-transportbegeleider:\n\n1\u00b0. demonstreert hoe een transport samen met de chauffeur van het transport wordt voorbereid.\n                                                   Hierbij wordt in ieder geval gelet op de controle van de ontheffing als bedoeld in\n                                                   artikel 149a, tweede lid, van de wet, het bespreken van de route en de uitleg van verschillende procedures aan de chauffeur;\n\n2\u00b0. demonstreert hoe te rijden achter en voor een transport;\n\n3\u00b0. demonstreert dat hij de verkeersregels kent en laat een veilig en daadkrachtig weggedrag\n                                                   zien;\n\n4\u00b0. toont aan verkeersborden en bewegwijzering te kunnen interpreteren;\n\n5\u00b0. toont aan inzicht te hebben in de verkeersrisico\u2019s welke samenhangen met het gedrag\n                                                   van andere verkeersdeelnemers en in de verkeersrisico\u2019s die het transport met zich\n                                                   meebrengt;\n\n6\u00b0. demonstreert hoe hij in verschillende verkeerssituaties de veiligheid van het overige\n                                                   verkeer kan waarborgen, hierbij wordt met name gelet op de begeleiding op autosnelwegen\n                                                   en wegen met gescheiden rijbanen en de begeleiding op het onderliggende en het bovenliggende\n                                                   wegennet;\n\n7\u00b0. demonstreert minstens drie keer hoe hij de overige weggebruikers op een veilige manier\n                                                   stop kan zetten;\n\n8\u00b0. demonstreert hoe hij een pechsituatie beveiligt met inachtneming van de procedures\n                                                   van Incident Management; en\n\n9\u00b0. toont aan in staat te zijn om het oponthoud voor het overige verkeer zo veel mogelijk\n                                                   te beperken en de doorstroming zo veel mogelijk te bevorderen.\n\nDe hes van de verkeersregelaar bestaat uit een fluorescerend gele bovenkant en een\n                                 fluorescerend oranje onderkant. Het scheidingsvlak van deze kleuren bevindt zich ter\n                                 hoogte van de onderkant van de armsgaten. Op dit scheidingsvlak is met retro-reflecterend\n                                 grijs materiaal een rondom doorlopende streep van 50\u00a0mm breedte aangebracht. Een soortgelijke\n                                 rondom doorlopende streep is ook horizontaal aangebracht op 50\u00a0mm boven de onderkant\n                                 van het oranje deel van de hes. Tussen deze horizontale strepen zijn, op 50\u00a0mm uit\n                                 het midden van de armsgaten, twee soortgelijke verticale strepen aangebracht, zodat\n                                 een oranje rechthoek ontstaat. In deze rechthoek is met hetzelfde grijze materiaal\n                                 van 50\u00a0mm breedte een driehoek aangebracht. Deze driehoek is zo groot mogelijk. De\n                                 zijden en hoeken van deze driehoek raken de grijze strepen van de rechthoek niet.\n                                 Tussen de rechthoeken aan de voor- en achterkant van de hes zijn op de delen onder\n                                 de armsgaten, op gelijke afstand tussen de horizontale zijden van de rechthoek, twee\n                                 doorlopende horizontale grijze strepen aangebracht.\n\nDe voor- en achterkant van de hes zijn gelijk, met dien verstande dat de hes aan de\n                                 voorzijde een V-hals heeft. Als de hes aan de voorkant een opening heeft, dan zijn\n                                 de grijze strepen en de driehoek niet zichtbaar onderbroken (door bijvoorbeeld een\n                                 ritssluiting). De hes mag ook zonder opening aan de voorkant zijn uitgevoerd en wordt\n                                 in dat geval dus over het hoofd aangetrokken. Op de jas/hes kan links op de borst\n                                 een logo met de bedrijfsnaam geplaatst worden ter grootte van maximaal 11\u00d711cm. Dit\n                                 logo mag geen onderdelen van het retroreflecterende patroon afdekken.\n\nHet poloshirt van de verkeersregelaar kan worden uitgevoerd met korte of lange mouwen.\n                                 Het poloshirt van de verkeersregelaar heeft als romp dezelfde kenmerken als de hierboven\n                                 beschreven hes en heeft mouwen in dezelfde fluorescerend gele kleur als de bovenkant\n                                 van de hes. In het geval het poloshirt is uitgevoerd met lange mouwen hebben deze\n                                 mouwen rondom elk minimaal twee retroreflecterende grijze banden van 50\u00a0mm breedte,\n                                 waarvan er zich \u00e9\u00e9n op 50\u00a0mm boven de onderkant van de mouw bevindt. In het geval\n                                 het poloshirt is uitgevoerd met korte mouwen hebben deze rondom een retroreflecterende\n                                 grijze band van 50\u00a0mm breedte die zich aan de onderkant van de mouw bevindt.\n\nDe kleuren van de verkeersregelaarskleding bevinden zich binnen de hoekpunten van\n                                 het betreffende gebied in het CIE-kleurendiagram. De co\u00f6rdinaten van deze hoekpunten\n                                 voor de verschillende kleuren zijn weergegeven in tabel 2. De minimale luminantiefactor\n                                 van het fluorescerend oranje bedraagt 0,40\u00a0cd/m2, voor het fluorescerend geel 0,70\u00a0cd/m2 en het retroreflecterend grijs 0,10\u00a0cd/m2. De minimale retroreflectieco\u00ebffici\u00ebnten in cd/(lx.m2) zijn weergegeven in tabel 1.\n\nInvalshoek/observatiehoek\n\n5\u00b0\n\n20\u00b0\n\n30\u00b0\n\n40\u00b0\n\n12\u2019\n\n330\n\n290\n\n180\n\n65\n\n20\u2019\n\n250\n\n200\n\n170\n\n60\n\n1\u00b0\n\n25\n\n15\n\n12\n\n10\n\n1\u00b030\u2019\n\n10\n\n7\n\n5\n\n4\n\nKleur\n\nCo\u00f6rdinaat nr\n\nx- co\u00f6rdinaat\n\ny-co\u00f6rdinaat\n\nFluorescerend orange\n\n1\n\n0,610\n\n0,390\n\n2\n\n0,544\n\n0,376\n\n3\n\n0,579\n\n0,341\n\n4\n\n0,655\n\n0,344\n\nFluorescerend geel\n\n1\n\n0,387\n\n0,610\n\n2\n\n0,356\n\n0,494\n\n3\n\n0,398\n\n0,452\n\n4\n\n0,460\n\n0,540\n\nRetroreflecterend grijs\n\n1\n\n0,300\n\n0,250\n\n2\n\n0,365\n\n0,325\n\n3\n\n0,330\n\n0,360\n\n4\n\n0,270\n\n0,290\n\nDe jas van de verkeersregelaar heeft als romp de hierboven beschreven hes en heeft\n                                 mouwen in dezelfde fluorescerend gele kleur als de bovenkant van de hes. Deze mouwen\n                                 hebben rondom elk minimaal twee retroreflecterende grijze banden van 50\u00a0mm breedte,\n                                 waarvan er zich \u00e9\u00e9n op 50\u00a0mm boven de onderkant van de mouw bevindt. In de hals van\n                                 de jas mag een kraag zijn gezet.\n\nIn afwijking van het voorgaande mag de kleding van verkeersregelaars die in functie\n                                 zijn als weginspecteur bij een wegbeheerder in de zin van artikel 18 van de wet en\n                                 minimaal de IM (incident management) opleiding met goed gevolg hebben afgelegd, conform\n                                 de eindtermen, opgenomen in de CROW publicatie D14-03, in plaats van te voldoen aan\n                                 het voorgaande, voldoen aan de tekst en afbeeldingen die hierna zijn weergegeven onder\n                                 het opschrift Omschrijving kleding weginspecteur. De kleding voldoet in ieder geval aan de hier bedoelde afwijkende eis bij de aangeduide\n                                 verkeersregelaars die in functie zijn als weginspecteur in dienst van Rijkswaterstaat.\n\nOmschrijving kleding weginspecteur\n\nDe jas of een combinatie van meerdere veiligheidskledingstukken voldoet aan de NPR-3471\n                                 en NEN-EN-ISO 20471, klasse 3.\n\nDe jas, hes of poloshirt van de verkeersregelaar bestaat uit een fluorescerend oranje\n                                 bovenkant en een fluorescerend gele onderkant. De mouwen zijn uitgevoerd in geel.\n                                 Het scheidingsvlak van deze kleuren bevindt zich ter hoogte van de onderkant van de\n                                 armsgaten. Op dit scheidingsvlak is een horizontale blauwe band op de borst aangebracht\n                                 van 5 cm hoog, op het scheidingsvlak van geel en oranje, aan zowel onder- als bovenzijde\n                                 begrensd door retroreflecterende banden van 5 cm hoog.\n\nOp 50 mm boven de onderkant van het gele deel van de jas, hes of poloshirt is een\n                                 horizontale rondom doorlopende retroreflecterende band aangebracht. Tussen deze horizontale\n                                 streep en de horizontale streep onder de blauwe band zijn, op 50 mm uit het midden\n                                 van de armsgaten, twee soortgelijke verticale retroreflecterende banden van 25 mm\n                                 aangebracht, zodat een gele rechthoek ontstaat. Tussen de rechthoeken aan de voor-\n                                 en achterkant van de hes zijn op de delen onder de armsgaten, op gelijke afstand tussen\n                                 de horizontale zijden van de rechthoek, twee doorlopende horizontale grijze strepen\n                                 van 25 mm aangebracht. In dit vierkant is gecentreerd een retroreflecterende driehoek\n                                 aangebracht met zijden van minimaal 20 cm, door middel van een band van 25 mm breedte.\n\nDe voor- en achterkant van de jas, hes of poloshirt zijn gelijk, met dien verstande\n                                 dat de jas, hes of poloshirt aan de voorzijde een effen blauwe streep heeft en aan\n                                 de achterkant een geel/blauwe band is aangebracht onder een schuine hoek met een centrering\n                                 naar het midden boven. Als de jas, hes of poloshirt aan de voorkant een opening heeft,\n                                 dan zijn de grijze strepen niet zichtbaar onderbroken (door bijvoorbeeld een ritssluiting).\n                                 De hes mag ook zonder opening aan de voorkant zijn uitgevoerd en wordt in dat geval\n                                 dus over het hoofd aangetrokken. De hes is uitgevoerd zonder capuchon, de jas kan\n                                 worden uitgevoerd met een capuchon. De capuchon wordt uitgevoerd in de kleur geel.\n                                 Op de uiteinden van de mouwen van de jas, hes of poloshirt zijn blauwe banden aangebracht.\n\nHet is toegestaan om (borst)zakken in de jas aan te brengen. Deze (borst)zakken onderbreken\n                                 het kleurenpatroon of retroreflectiepatroon van de jas niet.\n\nOp de rechtermouw van de jas, hes of poloshirt is het toegestaan een logo van de wegbeheerder,\n                                 ter grootte van maximaal 11\u00d711cm, aan te brengen. Dit logo dekt geen onderdelen van\n                                 het retroreflecterende patroon af. Het is toegestaan op het achterpand (oranje) van\n                                 de jas, hes of poloshirt de naam en/of logo van de wegbeheerder te vermelden in zwarte\n                                 letters, maximaal 5 cm hoog en 30 cm breed. Tevens is het toegestaan om op de linkermouw,\n                                 indien van toepassing, een BOA insigne, ter grootte van maximaal 11x11 cm af te beelden.\n                                 Het BOA insigne of de naam van de wegbeheerder en/of logo dekken geen onderdelen van\n                                 het retroreflecterende patroon af.\n\nDe kleuren van de verkeersregelaarskleding bevinden zich binnen de hoekpunten van\n                                 het betreffende gebied in het CIE-kleurendiagram. De co\u00f6rdinaten van deze hoekpunten\n                                 voor de verschillende kleuren zijn weergegeven in tabel 4. De minimale luminantiefactor\n                                 van het fluorescerend oranje bedraagt 0,40 cd/m2, voor het fluorescerend geel 0,70 cd/m2 en het retroreflecterend grijs 0,10 cd/m2. De minimale retroreflectieco\u00ebffici\u00ebnten in cd/(lx.m2) zijn weergegeven in tabel 3.\n\nInvalshoek/observatiehoek\n\n5\u00b0\n\n20\u00b0\n\n30\u00b0\n\n40\u00b0\n\n12\u2019\n\n330\n\n290\n\n180\n\n65\n\n20\u2019\n\n250\n\n200\n\n170\n\n60\n\n1\u00b0\n\n25\n\n15\n\n12\n\n10\n\n1\u00b030\u2019\n\n10\n\n7\n\n5\n\n4\n\nKleur\n\nCo\u00f6rdinaat nr\n\nx- co\u00f6rdinaat\n\ny-co\u00f6rdinaat\n\nFluorescerend oranje\n\n1\n\n0,610\n\n0,390\n\n2\n\n0,544\n\n0,376\n\n3\n\n0,579\n\n0,341\n\n4\n\n0,655\n\n0,344\n\nFluorescerend geel\n\n1\n\n0,387\n\n0,610\n\n2\n\n0,356\n\n0,494\n\n3\n\n0,398\n\n0,452\n\n4\n\n0,460\n\n0,540\n\nRetroreflecterend grijs\n\n1\n\n0,300\n\n0,250\n\n2\n\n0,365\n\n0,325\n\n3\n\n0,330\n\n0,360\n\n4\n\n0,270\n\n0,290\n\nAfbeelding van de jas/hes\n\nOnderdeel A: eisen als bedoeld in artikel 14, tweede lid\n\n1) Het begeleidingsvoertuig heeft over een lengte van tenminste 2,50\u00a0m een minimale daklijnhoogte\n                                       van 1,75\u00a0m.\n\n2) De kleur van de buitenzijde van het begeleidingsvoertuig is geel RAL 1003, 1004 of\n                                       1023.\n\n3) Het begeleidingsvoertuig is voorzien van geel zwaai-, knipper- of flitslicht. Hieronder\n                                       wordt verstaan verlichting, bestaande uit een set gele signaalverlichting. De verlichting\n                                       is zodanig gemonteerd dat het signaal kan worden waargenomen rondom het voertuig vanaf\n                                       een afstand van 25\u00a0m vanaf het voertuig, gemeten op 1,50\u00a0m boven het wegdek. Ter ondersteuning\n                                       van de set mag aan de voorzijde van het voertuig symmetrisch ten opzichte van de lengteas\n                                       van het voertuig op een hoogte tussen 0,40\u00a0m en 1,20\u00a0m boven het wegdek een set secundaire\n                                       gele signaalverlichting zijn aangebracht. De zichthoek van de secundaire set is ten\n                                       hoogste 90\u00b0. De secundaire set is alleen in werking wanneer de primaire signaalverlichting\n                                       is ingeschakeld. De secundaire set mag separaat uitschakelbaar zijn.\n\n4) Het begeleidingsvoertuig is voorzien van een verlichte transparant als bedoeld in\n                                       artikel 1.1, tweede lid, van de Regeling voertuigen, welke zodanig op het voertuig is bevestigd dat deze aan de achterzijde goed zichtbaar\n                                       is.\n\n5) Opvallende markering van het begeleidingsvoertuig\n\nContourmarkering:\n\nHet begeleidingsvoertuig is voorzien van volledige contourmarkering aan de zijkanten\n                                       en de achterkant die voldoet aan de volgende eisen:\n\n\u2022 De opvallende markering is zo dicht mogelijk bij de rand van het begeleidingsvoertuig\n                                             aangebracht;\n\n\u2022 De opvallende markering wordt zo horizontaal en verticaal mogelijk aangebracht, aansluitend\n                                             op de vorm, structuur, constructie en het gebruik van het begeleidingsvoertuig;\n\n\u2022 De afstand tussen de opvallende markering aan de achterkant en ieder verplicht remlicht\n                                             moet ten minste 200\u00a0mm bedragen;\n\n\u2022 De kleur van de opvallende markering is wit of geel aan de zijkanten en rood, wit\n                                             of geel aan de achterkant;\n\n\u2022 Het materiaal voor de contourmarkering voldoet aan VN/ECE-reglement nr. 104, klasse\n                                             C, en artikel 127a van bijlage VIII van de Regeling voertuigen.\n\nMarkering zijkanten:\n\nBinnen de contourmarkering zijn de zijkanten voorzien van een markering uitgevoerd\n                                       als chevronpijlen die naar de voorzijde van het begeleidingsvoertuig zijn gericht,\n                                       die voldoet aan de volgende eisen:\n\n\u2022 De afmetingen van het totale gemarkeerde gebied zijn minimaal 1,00\u00a0m in de lengterichting\n                                             van het voertuig en minimaal 0,30\u00a0m hoog;\n\n\u2022 De breedte van de pijlen is 0,10\u00a0m, de kleur is afwisselend rood en geel;\n\n\u2022 Het materiaal voldoet aan VN/ECE-reglement nr.\u00a0104, klasse\u00a0E;\n\n\u2022 De markering is zodanig aangebracht dat deze geen nadelige invloed heeft op de effectiviteit\n                                             van de contourmarkering en de verplichte lichten en retroreflecterende voorzieningen.\n                                             In ieder geval mogen de retroreflecterende chevronpijlen niet meer dan 1/3 deel van\n                                             de totale oppervlakte binnen de omtrek van de contourmarkering uitmaken.\n\nMarkering voorkant:\n\nDe voorkant is voorzien van een diagonale markering, uitgevoerd in rode en witte lijnen,\n                                       die voldoet aan de volgende eisen:\n\n\u2022 De oppervlakte van het gemarkeerd gebied is minimaal 0,50\u00a0m2;\n\n\u2022 De breedte van de lijnen is minimaal 0,10\u00a0m en maximaal 0,12\u00a0m;\n\n\u2022 De lijnen wijzen, onder een hoek van 45\u00b0 naar boven gericht, symmetrisch naar het\n                                             verticale mediaanlangsvlak van het voertuig;\n\n\u2022 Het materiaal voldoet aan VN/ECE-reglement nr.\u00a0104, klasse\u00a0E.\n\nMarkering achterzijde:\n\nBinnen de contourmarkering is de achterzijde voorzien van een diagonale markering\n                                       uitgevoerd in rode en witte lijnen, die voldoet aan de volgende eisen:\n\n\u2022 De oppervlakte van het gemarkeerd gebied is minimaal 0,50\u00a0m2;\n\n\u2022 De breedte van de lijnen is minimaal 0,10\u00a0m en maximaal 0,12\u00a0m;\n\n\u2022 De lijnen wijzen, onder een hoek van 45\u00b0 naar boven gericht, symmetrisch naar het\n                                             verticale mediaanlangsvlak van het voertuig;\n\n\u2022 Het materiaal voldoet aan VN/ECE-reglement nr.\u00a0104, klasse\u00a0E.\n\nOverige eisen:\n\nElk afzonderlijk deel van het markeringsmateriaal is voorzien van een goedkeuringsmerk\n                                       als bedoeld in bijlage VIII, artikel 127a, van de Regeling voertuigen.\n\n6) Het begeleidingsvoertuig mag aan de beide zijkanten zijn voorzien van een bedrijfsnaam\n                                       of -logo. Deze aanduiding bedraagt op beide zijden ten hoogste 0,40\u00a0m bij 0,20\u00a0m.\n                                       De aanduiding is niet retroreflecterend uitgevoerd.\n\n7) Het begeleidingsvoertuig is aan de voor- en achterkant voorzien van de aanduiding\n                                       \u2018convoi exceptionnel\u2019. De aanduiding heeft een hoogte van ten hoogste 0,20\u00a0m en mag\n                                       niet breder zijn dan het begeleidingsvoertuig. De aanduiding is niet retroreflecterend\n                                       uitgevoerd.\n\n8) Gedurende een begeleiding is het verboden om een aanhangwagen door het begeleidingsvoertuig\n                                       voort te bewegen.\n\nOnderdeel B: eisen bedoeld als in artikel 14, derde lid\n\nIn het begeleidingsvoertuig zijn tenminste aanwezig:\n\n\u2022 een ingebouwde communicatie-installatie;\n\n\u2022 een mobiel station voor communicatie tussen de transportbegeleiders en de chauffeur\n                                       van het exceptionele transport;\n\n\u2022 een mobiele telefoon;\n\n\u2022 een rolbandmeter van minimaal 20\u00a0m;\n\n\u2022 een hoogtemeter van minimaal 5\u00a0m;\n\n\u2022 acht pylonen of zogenaamde klapbakens;\n\n\u2022 rood/wit afzetlint;\n\n\u2022 een zaklantaarn met rode kegel;\n\n\u2022 een EHBO-set; en\n\n\u2022 een goed werkende brandblusser van minimaal 2\u00a0kg."}