Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet 2017 - BWBR0040899

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0040899/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet 2017 - BWBR0040899", "content": "Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen aan spoorvoertuigen Spoorwegwet 2017\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 37b, tweede, derde en zesde lid, van de Spoorwegwet en artikel 4:81, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht;\n\nBESLUIT:\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nEen wijziging als bedoeld in bijlage 1, is geen vernieuwing of verbetering waarvoor een informatiedossier als bedoeld in\n                                    artikel 37b, tweede lid, van de Spoorwegwet, hoeft te worden ingediend, tenzij het tevens een wijziging als bedoeld in bijlage 2 betreft.\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\n1 Met betrekking tot verbeteringen of vernieuwingen waarvan de aanvrager weet of verwacht\n                                          dat de Minister van Infrastructuur en Waterstaat een nieuwe vergunning voor indienststelling\n                                          als bedoeld in artikel 37b, derde lid, van de Spoorwegwet, respectievelijk een nieuwe aanvullende vergunning voor indienststelling als bedoeld\n                                          in artikel 37b, zesde lid, van de Spoorwegwet, zal eisen, kan de aanvrager beslissen\n                                          direct een vergunning aan te vragen. De voor de beoordeling van deze vergunning in\n                                          te dienen informatie geldt als informatiedossier als bedoeld in artikel 37b, tweede\n                                          lid, van de Spoorwegwet.\n\n2 Bij indiening van een aanvraag als bedoeld in het eerste lid is het tarief, bedoeld\n                                          in artikel 11, eerste lid, van de Regeling tarieven Spoorwegwet 2012, niet verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nDe Beleidsregel vernieuwingen en verbeteringen spoorvoertuigen Spoorwegwet van 14 juli 2014 (Stcrt. 2014, 20650) wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nDeze beleidsregel treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte\n                                    van de Staatscourant waarin deze wordt geplaatst\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nDeze beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel vernieuwingen of verbeteringen\n                                    aan spoorvoertuigen Spoorwegwet 2017.\n\nDeze beleidsregel zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nDe inspecteur-generaal van de Inspectie Leefomgeving en Transport,\n\nJ.A. van den \nBos\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nGevallen waarvoor geen informatiedossier hoeft te worden ingediend:\n\n1. Standaard onderhoud, waarbij onderdelen \u00e9\u00e9n op \u00e9\u00e9n worden uitgewisseld;\n\n2. Vervanging van onderdelen door een onderdeel met gelijke functionaliteit en eigenschappen.\n                                       Het nieuwe onderdeel moet voorzien zijn van een EG-keuringsverklaring van de leverancier\n                                       ten aanzien van de van toepassing zijnde TSI\u2019s. Het nieuwe onderdeel dient dezelfde\n                                       interfaces en raakvlakken te hebben met andere componenten in het spoorvoertuig als\n                                       het te vervangen onderdeel. Met name voeding, overspanningsbeveiliging en EMC eigenschappen\n                                       zijn hierbij relevant. Aantallen mogen niet wijzigen;\n\n3. Wijzigingen in de software of firmware van diagnose systemen. Diagnose systemen bieden\n                                       informatieverzameling ten behoeve van de machinist of de storingsherstelling door\n                                       de werkplaats, op basis waarvan deze een niet veiligheidsrelevante beslissing neemt;\n\n4. Wijzigingen in de software of firmware van klimaat of CCTV (Closed-Circuit Television)\n                                       systemen;\n\n5. Het aanbrengen, verwijderen, wijzigen van bedrading of bekabeling, inclusief connectoren\n                                       en klemmenstroken, die niet leiden tot functionele wijzigingen;\n\n6. Het isoleren van leidingen en pijpen (pneumatiek of airconditioning);\n\n7. Wijziging van de buitenbeschildering, bestickering of grafiek, waarbij de kleurstelling\n                                       van de buitendeuren ten behoeve van reizigers en hun directe omgeving op de bakwand\n                                       (50 cm om een deur) niet wordt gewijzigd;\n\n8. Het aanbrengen of wijzigingen van transfers (bijvoorbeeld stickers met aanduidingen\n                                       als: eerste klas, toilet, etc.);\n\n9. Wijzigingen in de software of de content van het reizigersinformatiesysteem;\n\n10. Wijzigen van de hoeveelheid koelvloeistof in airco installatie;\n\n11. Wijzigingen, waarvoor door een erkende keuringsinstantie (of Gutachter) een verklaring\n                                       van non-regressie voor de compatibiliteit met de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur\n                                       is afgegeven, voor zover het interoperabele spoorvoertuigen met buitenlandse landcode\n                                       betreft, waarvoor reeds een vergunning voor inzet op de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur\n                                       is afgegeven;\n\n12. Aanbrengen of verwijderen van een Tag (treinidentificatie) op een spoorvoertuig;\n\n13. Twee treinstellen, ieder bestaand uit 2 rijtuigen, die geherconfigureerd moeten worden\n                                       als gevolg van bijvoorbeeld een ongeluk. In dit geval kan het mogelijk zijn 1 nieuw\n                                       treinstel te vormen uit 2 rijtuigen van verschillende treinstellen. De rijtuigen houden\n                                       de Europese Voertuig Nummers en er is geen nieuwe vergunning vereist. Wel moet het\n                                       onderhoudsschema van het resulterende treinstel worden aangepast;\n\n14. Vervanging van een component van een elektrische tractie motor (zoals een lager),\n                                       door een betrouwbaardere variant;\n\n15. Vervanging van de hoofd lucht compressor door een betrouwbaardere variant met het\n                                       zelfde gewicht, afmetingen, bevestiging en brandwerendheid (aangetoond met EN 45545-2\n                                       certificaat) als de bestaande.\n\nWijzigingen zoals hierboven beschreven, worden beoordeeld door degene die een wijziging\n                                 aanbesteedt. Deze moet zelf beoordelen (aan de hand van het Veiligheidsbeheersysteem)\n                                 of nadere analyse door keuringsinstantie noodzakelijk is. De wijzigingen moeten worden\n                                 gedocumenteerd en op verzoek beschikbaar zijn voor de Minister.\n\nVoor alle wijzigingen geldt dat na de wijziging moet worden voldaan aan van toepassing\n                                 zijnde wettelijke eisen (TSI\u2019s en nationale regelgeving).\n\n[Regeling vervallen per 14-10-2021 met terugwerkende kracht tot en met 16-06-2019]\n\nIn de volgende gevallen moet in elk geval een informatiedossier worden ingediend (deze\n                                 gevallen zullen veelal leiden tot een (nieuwe) vergunning voor indienststelling):\n\n1. Alle wijzigingen die invloed kunnen hebben op de (passieve) veiligheid;\n\n2. Alle wijzigingen die invloed kunnen hebben op de infracompatibiliteit;\n\n3. Alle wijzigingen die invloed kunnen hebben op de werkbelasting en mogelijke afleiding\n                                       van de machinist;\n\n4. Wijzigingen die gevolgen hebben voor de fundamentele ontwerpkenmerken1 van het systeem.\n\n5. Als een of meer type gegevens in de lijst van ERATV moeten worden herzien.\n\nVoorbeelden:\n\n\u2022 Toevoegingen of wijzigingen aan ICT-hulpmiddelen in de cabine voor de machinist;\n\n\u2022 Wijziging in de functionaliteit van de treinbe\u00efnvloeding (klasse A en B systemen);\n\n\u2022 Wijziging in de detectie-eigenschappen;\n\n\u2022 Wijziging van de EMC en het stoorstroomgedrag;\n\n\u2022 Wijziging in het stoorstroomdetectiesysteem of de instelling daarvan;\n\n\u2022 Wijziging aan de reminstallatie (inclusief remblokken, -voeringen of -schijven e.d.);\n\n\u2022 Wijziging van het wielprofiel, wieldiameter of wijziging van de equivalente coniciteit;\n\n\u2022 Wijziging van de soort of het type stootbuffers;\n\n\u2022 Wijziging in de besturing of installatie van de tractie;\n\n\u2022 Wijziging in hoofd- en hulpverbruikers die invloed hebben op het stoorstroomgedrag\n                                       van het materieel, met uitzondering van voertuigen met dieselhydraulische of dieselelektrische\n                                       tractie;\n\n\u2022 Wijziging aan de stroomafnemer of schuitje of koolsleepstukken;\n\n\u2022 Wijziging van wiel(stel) of draaistel of luchtvering of hoogteregeling of lastafhankelijke\n                                       remming;\n\n\u2022 Wijziging van de besturing of vergrendeling van de passagiersdeuren;\n\n\u2022 (cumulatieve) wijziging van de ontwerpmassa van het type > 500 kg;\n\n\u2022 Vervanging van tractiemotoren door tractiemotoren met andere tractie curvesvermogen,\n                                       gewicht of afmetingen;\n\n\u2022 Vervanging van de hoofd luchtcompressor door een nieuwe met een ander gewicht of afmetingen\n                                       of die wordt geplaatst in een ander deel van het spoorvoertuig;\n\n\u2022 Herontwerp interieur om te voldoen aan de TSI-PRM2 (toiletten, carrosserie en deuren aangepast om toegangsniveau aan te passen);\n\n\u2022 Installatie van aanvullende apparatuur zoals HVAC, reizigersinformatiesystemen;\n\n\u2022 Een gewijzigde bestuurdersstoel."}