Title: wetten.nl - Regeling - Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie T - BWBR0036561

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0036561/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie T - BWBR0036561", "content": "Regeling van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 20\u00a0april 2015, nr.\u00a0IENM/BSK-2014/218995,\n                                    houdende vaststelling van de eisen voor het theorie-examen voor de rijbewijscategorie\n                                    T (Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie T)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 111, vierde lid, van de Wegenverkeerswet 1994;\n\nBESLUIT:\n\nDe eisen waaraan de aanvrager van het theorie-examen voor de rijbewijscategorie T\n                                    moet voldoen, zijn nader uitgewerkt in de bij deze regeling behorende bijlage Toetsmatrijs\n                                    theorie-examen rijbewijscategorie T.\n\nDeze regeling treedt in werking op het tijdstip waarop artikel I van de wet van 3\u00a0december 2014 tot wijziging van de Wegenverkeerswet 1994\n                                       en de Wet rijonderricht motorrijtuigen 1994 in verband met de invoering van de rijbewijsplicht\n                                       voor landbouw- en bosbouwtrekkers en motorrijtuigen met beperkte snelheid (T-rijbewijs) (Stb. 2015, 10) in werking treedt.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling eisen theorie-examen rijbewijscategorie\n                                    T.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nM.H. Schultz van Haegen-Maas Geesteranus\n\nIn deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom\n                                    de basis van de opleiding en het examen.\n\nOpgesteld door:\n\nCBR divisie CCV\n\nCategoriecode:\n\nT-TH\n\nToetsvorm:\n\nTotaal aantal vragen:\n\nDigitaal\n\n50 vragen\n\nDekkingsgraad toetstermen:\n\n85%\n\nCesuur:\n\n80% (40 van de 50 vragen goed).\n\nGeldigheid examenresultaat:\n\n18 maanden\n\nBijzonderheden:\n\nGeen\n\nNr\n\nEindtermen\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                   of de voertuigcombinatie met zich meebrengen.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de verkeersregels die gelden bij het gebruik\n                                                   van de openbare weg.\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de gedragsregels die gelden met betrekking\n                                                   tot het verlenen van voorrang en het voor laten gaan op kruispunten en overwegen.\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de kenmerken en de betekenis van verkeerstekens\n                                                   en aanwijzingen.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de permanente en gebruikseisen van het\n                                                   motorvoertuig en de aanhangwagen.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor het besturen van het motorvoertuigen\n                                                   de voertuigcombinatie relevante bepalingen in de verkeerswetgeving.\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de techniek, bediening en het onderhoud\n                                                   van het motorvoertuig en de aanhangwagen.\n\n8.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                   van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n9.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                   van het motorvoertuig en de voertuigcombinatie op de openbare weg.\n\n10.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop lading veilig vervoerd\n                                                   moet worden.\n\nToelichting\n\nEindtermen:\n\nDit zijn de hoofdonderwerpen die in het examen voorkomen. Hierin staat 'ruim' omschreven\n                                                   wat er in het examen terug kan komen.\n\nToetstermen:\n\nDit zijn onderdelen van een eindterm. Hierin staat meer uitgebreid omschreven wat\n                                                   er in het examen terug kan komen.\n\nAfbakening:\n\nDit zijn onderdelen van een toetsterm. Hier staat over welke onderwerpen vragen gesteld\n                                                   mogen worden in het examen. Als er geen afbakening is opgenomen, mag over die toetsterm\n                                                   in principe alles gevraagd worden.\n\nTax:\n\nDit is de taxonomiecode van Romiszowski. Deze code geeft aan op welk niveau de vragen\n                                                   over een toetsterm gesteld worden.\n\nF = Feitelijke kennis. De kandidaat kan feiten reproduceren (herkennen of herinneren).\n\nB = Begripsmatige kennis. De kandidaat kan begrippen of principes omschrijven.\n\nR = Reproductieve vaardigheden. De kandidaat kan acties uitvoeren die volgens een\n                                                   vastgelegde procedure verlopen.\n\nP = Productieve vaardigheden. De kandidaat kan acties uitvoeren waarbij hij zijn eigen\n                                                   creativiteit en inzicht nodig heeft.\n\nEind- en toetstermen\n\nAfbakening\n\n(indien van toepassing)\n\nTax\n\n1.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de risico\u2019s die het besturen van het motorvoertuig\n                                                      of de voertuigcombinatie met zich meebrengen.\n\n1.1\n\nKan benoemen en uitleggen wat de risico\u2019s zijn voor de bestuurder en de medeweggebruiker(s)\n                                                   die door de eigenschappen en de toestand van de voertuigen worden veroorzaakt, en\n                                                   op welke wijze het gedrag van de bestuurder hierop kan worden afgestemd.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 de type voertuigen, afmetingen (lengte breedte en hoogte) en massa;\n\n\u2013 de mogelijke gevolgen van een onjuist gebruik of onjuiste bediening van de remmen;\n\n\u2013 het effect van de centrifugaalkracht en situaties waarin deze kan optreden;\n\n\u2013 de mogelijke consequenties van de wijze waarop de voertuigen beladen of ingericht\n                                                   zijn (massaverdeling, zwaartepunt, afmetingen, zichtbeperking);\n\n\u2013 eigen zichtbaarheid voor andere weggebruikers (vooral bij afslaan);\n\n\u2013 het uitzwaai-effect;\n\n\u2013 uitstekende delen;\n\n\u2013 verwisselbare uitrustingsstukken (gedragen of getrokken);\n\n\u2013 de beperkte snelheid van de voertuigen;\n\n\u2013 de dode hoek;\n\n\u2013 remvertraging;\n\n\u2013 vuil door en op het motorvoertuig.\n\nB\n\n1.2\n\nKan benoemen en uitleggen welke factoren een rol spelen bij het uitoefenen van de\n                                                   verkeerstaak, vooral in relatie tot andere weggebruikers.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 Taakprocessen:\n\n\u25cb scherpe en bewuste waarneming;\n\n\u25cb voorspellen;\n\n\u25cb evalueren;\n\n\u25cb beslissen;\n\n\u25cb handelen.\n\n\u2013 Oplettendheid:\n\n\u25cb anticiperen;\n\n\u25cb verkeersinzicht;\n\n\u25cb besluitvaardigheid;\n\n\u25cb verwachtingspatroon.\n\n\u2013 Houding:\n\n\u25cb defensief rijgedrag;\n\n\u25cb sociaal rijgedrag;\n\n\u25cb communiceren met andere weggebruikers;\n\n\u25cb menselijke beperkingen.\n\n\u2013 Afstand bewaren:\n\n\u25cb begrip snelheid in meters per seconde;\n\n\u25cb reactietijd;\n\n\u25cb remweg;\n\n\u25cb stopafstand;\n\n\u25cb volgafstand (tweesecondenregel);\n\n\u25cb ruimtekussen.\n\nB\n\n1.3\n\nKan benoemen en uitleggen op welke manier factoren zoals vermoeidheid, lichamelijke\n                                                   en geestelijke gesteldheid, rijervaring en het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen\n                                                   van invloed zijn op het menselijke gedrag bij het besturen van een motorvoertuig.\n\nHierbij gaat het om kennis van:\n\n\u2013 het effect van het gebruik van alcohol, drugs en medicijnen;\n\n\u2013 het effect van een combinatie van alcohol, drugs en medicijnen;\n\n\u2013 de afbraaktijd van alcohol in het lichaam;\n\n\u2013 de betekenis van stickers en bijsluiters bij medicijnen.\n\nEn de invloed op:\n\n\u2013 het waarnemingsvermogen;\n\n\u2013 het concentratievermogen;\n\n\u2013 de reactietijd;\n\n\u2013 het evenwichtsgevoel;\n\n\u2013 het inschatten van afstand en snelheid;\n\n\u2013 de algemene lichamelijke conditie;\n\n\u2013 de ongevalskans.\n\nB\n\n1.4\n\nKan benoemen en uitleggen welke risico\u2019s verbonden zijn aan de aanwezigheid en het\n                                                   gedrag van andere verkeersdeelnemers en hoe hier rekening mee gehouden moet worden.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 het (her)kennen van afzonderlijke soorten verkeersdeelnemers;\n\n\u2013 de gedrags (on)mogelijkheden van deze verkeersdeelnemers;\n\n\u2013 rijden in file;\n\n\u2013 inhalen (zachte berm);\n\n\u2013 aangepast eigen gedrag als gevolg van:\n\n\u25cb het gedrag van andere verkeersdeelnemers;\n\n\u25cb beperkte gedragsmogelijkheden van andere verkeersdeelnemers;\n\n\u25cb beperkte kennis bij andere verkeersdeelnemers ten opzichte van LBT\u2019s (landbouw-\n                                                   of bosbouwtrekkers), MMBS\u2019en (motorrijtuigen met beperkte snelheid), MM\u2019s (mobiele\n                                                   machines) en LBTA\u2019s (aanhangwagens);\n\n\u25cb beperkte eigen gedragsmogelijkheden;\n\n\u25cb de specifieke risico\u2019s in verband met de deelneming aan het verkeer door de meest\n                                                   kwetsbare categorie\u00ebn, zoals kinderen, voetgangers, fietsers, ruiters, bestuurders\n                                                   van gehandicaptenvoertuigen en personen die in hun mobiliteit gehinderd zijn.\n\nB\n\n1.5\n\nKan benoemen en uitleggen welke risico\u2019s er zijn als gevolg van weg-, zicht- en weersomstandigheden\n                                                   en hoe het gedrag hieraan aangepast moet worden.\n\nHierbij gaat het om risico\u2019s bij of als gevolg van:\n\n\u2013 Wegomstandigheden:\n\n\u25cb aansluitingen van wegen;\n\n\u25cb aard van het wegdek;\n\n\u25cb bebakening;\n\n\u25cb berm;\n\n\u25cb bruggen en viaducten;\n\n\u25cb doelgroepstroken (bv. busbaan en busstrook, fietsstrook, passeerbaan of passeerstrook);\n\n\u25cb erven;\n\n\u25cb ongevalkansen diverse soorten wegen;\n\n\u25cb obstakels;\n\n\u25cb snelheidsremmers;\n\n\u25cb spoorwegovergangen;\n\n\u25cb spoorvorming;\n\n\u25cb (tijdelijke) markering;\n\n\u25cb toestand van het wegdek;\n\n\u25cb tunnels;\n\n\u25cb uitritten;\n\n\u25cb verblijfsgebieden;\n\n\u25cb verkanting;\n\n\u25cb wegen\n\n\u25a0 erftoegangswegen / gebiedsontsluitingswegen\n\n\u25a0 binnen / buiten de bebouwde kom\n\n\u25cb (tijdelijke) weginrichting.\n\nB\n\n1.5\n\n\u2013 vervolg \u2013\n\n\u2013 Zichtomstandigheden:\n\n\u25cb bebouwing / begroeiing;\n\n\u25cb duisternis;\n\n\u25cb openbare verlichting;\n\n\u25cb reflectie;\n\n\u25cb schaduw;\n\n\u25cb schemering;\n\n\u25cb zonlicht;\n\n\u25cb verblindende voertuigverlichting.\n\n\u2013 Weersomstandigheden:\n\n\u25cb neerslag (bijv. ijzel; sneeuw; regen, hagel);\n\n\u25cb mist;\n\n\u25cb vorst;\n\n\u25cb wind.\n\n2.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de verkeersregels die gelden bij het gebruik\n                                                      van de openbare weg.\n\n2.1\n\nKan de plaats op en het gebruik van de weg door alle weggebruikers benoemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 bochten;\n\n\u2013 busbaan en busstroken;\n\n\u2013 doelgroepstroken;\n\n\u2013 voet- / fiets- / bromfietspad;\n\n\u2013 fietsstroken;\n\n\u2013 in- en uitvoegstroken;\n\n\u2013 kruispunten;\n\n\u2013 (spoor)overwegen;\n\n\u2013 passeerstrook\n\n\u2013 rechte weggedeelten;\n\n\u2013 rijstroken;\n\n\u2013 rotondes;\n\n\u2013 uitwijkplaats;\n\n\u2013 voorsorteerstrook.\n\nF\n\n2.2\n\nKan de regels benoemen bij het inhalen en ingehaald worden.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 inhalen bij een voetgangersoversteekplaats (VOP);\n\n\u2013 links inhalen / ingehaald worden;\n\n\u2013 rechts inhalen / ingehaald worden.\n\nF\n\n2.3\n\nKan de regels benoemen met betrekking tot snelheid.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 algemene snelheidsregel (art. 19 Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990));\n\n\u2013 maximumsnelheden binnen de bebouwde kom;\n\n\u2013 maximumsnelheden buiten de bebouwde kom.\n\nF\n\n2.4\n\nKan de regels benoemen met betrekking tot het stilstaan en parkeren.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 verbod(en) tot stilstaan;\n\n\u2013 parkeerverboden;\n\n\u2013 parkeerschijfzone;\n\n\u2013 gehandicaptenparkeerplaats;\n\n\u2013 erven.\n\nF\n\n2.5\n\nKan de regels benoemen met betrekking tot het geven van tekens en signalen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 richting aangeven;\n\n\u2013 signalen die gegeven mogen worden ter afwending van dreigend gevaar;\n\n\u2013 signalen van voorrangsvoertuigen;\n\n\u2013 verbod tot het geven van signalen;\n\n\u2013 knipperend waarschuwingslicht / gevarendriehoek.\n\nF\n\n2.6\n\nKan de regels benoemen met betrekking tot het gebruik van lichten.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 gebruik van lichten tijdens het rijden;\n\n\u2013 gebruik van lichten tijdens het stilstaan;\n\n\u2013 het voeren van bijzondere lichten (bv. geel zwaai- of knipperlicht).\n\nF\n\n2.7\n\nKan de regels benoemen met betrekking tot de ontheffingssystematiek voor LBT\u2019s (landbouw-\n                                                   of bosbouwtrekkers), MMBS\u2019en (motorrijtuigen met beperkte snelheid), MM\u2019s (mobiele\n                                                   machines) en LBTA\u2019s (aanhangwagens).\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 overschrijding van de toegestane maximum afmetingen en massa;\n\n\u2013 gesloten verklaringen;\n\n\u2013 de inhoud en voorschriften van de ontheffing;\n\n\u2013 instantie verantwoordelijk voor de afgifte van de ontheffing (de wegbeheerder);\n\n\u2013 het ter inzage kunnen afgeven van de ontheffing.\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de gedragsregels die gelden met betrekking\n                                                      tot het verlenen van voorrang en voor laten gaan op kruispunten en overwegen.\n\nReglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)\n\n3.1\n\nKan het gedrag en de regels benoemen op kruispunten.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 verlenen van voorrang;\n\n\u2013 blokkeren van een kruispunt;\n\n\u2013 verhard/onverhard;\n\n\u2013 overwegen.\n\nB\n\n3.2\n\nKan het gedrag en de regels benoemen bij het afslaan.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 rechtdoorgaand verkeer;\n\n\u2013 links afslaan ten opzichte van rechts afslaan op hetzelfde kruispunt;\n\n\u2013 voorsorteren.\n\nB\n\n3.3\n\nKan de regels benoemen en toepassen bij het voor laten gaan van het overige verkeer.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 Het uitvoeren van bijzondere manoeuvres als:\n\n\u25cb achteruitrijden;\n\n\u25cb invoegen;\n\n\u25cb keren;\n\n\u25cb oprijden van een inrit;\n\n\u25cb parkeren;\n\n\u25cb uitvoegen;\n\n\u25cb verlaten van een uitrit\n\n\u25cb wegrijden;\n\n\u25cb wisselen van rijstrook.\n\n\u2013 Gedragingen als:\n\n\u25cb in- en uitstappen;\n\n\u25cb wegrijden van een autobus.\n\n\u2013 Andere verkeersdeelnemers als:\n\n\u25cb blinden;\n\n\u25cb passagiers van tram/bus;\n\n\u25cb personen die zich moeilijk voortbewegen;\n\n\u25cb voetgangers op een voetgangersoversteekplaats (VOP) .\n\nB\n\n3.4\n\nKan de regels benoemen en toepassen met betrekking tot het voor laten gaan van voorrangsvoertuigen,\n                                                   militaire colonnes, uitvaartstoeten en trams.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 het afslaan;\n\n\u2013 kruispunten;\n\n\u2013 rechte wegen.\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de kenmerken en de betekenis van verkeerstekens\n                                                      en aanwijzingen.\n\nReglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)\n\nWegenverkeerswet 1994 (artikel 12, eerste en tweede lid)\n\nRegeling stilhoudingsvordering toezichthouders (artikelen 1 en 2)\n\n4.1\n\nKan de betekenis en het gewenste gedrag benoemen van aanwijzingen.\n\nHierbij gaat het om aanwijzingen van:\n\n\u2013 toezichthouders;\n\n\u2013 opsporingsambtenaren;\n\n\u2013 verkeersregelaars;\n\n\u2013 verkeersbrigadiers.\n\nAandachtspunten hierbij zijn ook:\n\n\u2013 rangorde aanwijzingen / verkeerstekens / gedragsregels;\n\n\u2013 verplichten tot opvolgen van de aanwijzigingen.\n\nF\n\n4.2\n\nKan de betekenis benoemen van verkeerslichten, verkeersborden en verkeerstekens en\n                                                   kan het gedrag en de gedragsregels benoemen dat hierdoor geadviseerd, geboden of verboden\n                                                   wordt.\n\nHierbij gaat het om:\n\nVerkeerslichten:\n\n\u2013 driekleurige verkeerslichten;\n\n\u2013 tweekleurige verkeerslichten;\n\n\u2013 tram/buslichten;\n\n\u2013 overweglichten;\n\n\u2013 bruglichten;\n\n\u2013 rijstrooklichten;\n\n\u2013 geel knipperlicht.\n\nVerkeersborden:\n\n\u2013 vorm en kleur van verkeersborden;\n\n\u2013 onderborden;\n\n\u2013 relevante plaatsingsvoorschriften;\n\n\u2013 tijdelijke verkeersborden;\n\n\u2013 werkingssfeer van verkeersborden;\n\n\u2013 zonale verkeersborden.\n\nF\n\n4.2\n\n\u2013 vervolg \u2013\n\nVerkeerstekens op het wegdek:\n\n\u2013 as-, kant- of deelstreep;\n\n\u2013 dubbele asmarkering;\n\n\u2013 busbanen en busstroken;\n\n\u2013 doorgetrokken (gele) streep;\n\n\u2013 haaientanden;\n\n\u2013 onderbroken (gele) streep;\n\n\u2013 pijlen;\n\n\u2013 stopstreep;\n\n\u2013 suggestiestrook;\n\n\u2013 tijdelijke verkeerstekens op het wegdek;\n\n\u2013 verdrijvingsvlak;\n\n\u2013 voorsorteerstrook;\n\n\u2013 waarschuwingsstreep;\n\n\u2013 wegreflectoren;\n\n\u2013 puntstukken;\n\n\u2013 fietsstrook.\n\n5.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de permanente eisen en gebruikseisen van\n                                                      het motorvoertuig en de aanhangwagen.\n\nRegeling voertuigen: hoofdstuk 5, paragrafen 7, 7a, 8, 14 en 18 (permanente eisen\n                                                      en gebruikseisen)\n\n5.1\n\nKan benoemen aan welke permanente eisen en gebruikseisen een LBT (landbouw- of bosbouwtrekker),\n                                                   MMBS (motorrijtuig met beperkte snelheid), MM (mobiele machine) en LBTA (aanhangwagen)\n                                                   moet voldoen en welke technische aspecten ervan voor de bestuurder van belang zijn\n                                                   voor een veilig gebruik.\n\nHierbij gaat het om:\n\nDe permanente eisen:\n\n\u2013 voertuigidentificatienummer (VIN);\n\n\u2013 constructieplaat;\n\n\u2013 afmetingen;\n\n\u2013 aslasten / wiellasten en massa\u2019s;\n\n\u2013 banden;\n\n\u2013 remmen en remvertraging;\n\n\u2013 spiegels en gezichtsveld;\n\n\u2013 scherpe en uitstekende delen;\n\n\u2013 verplichte lichten;\n\n\u2013 markeringslichten en retroreflecterende voorzieningen en markeringen;\n\n\u2013 ambergele retroreflectoren/zijmarkeringslichten;\n\n\u2013 rode retroreflector in vorm afgeknotte driehoek;\n\n\u2013 zwaai-, flits- en knipperlichten;\n\n\u2013 koppelinrichting.\n\nDe gebruikseisen:\n\n\u2013 gebruik verwisselbare uitrustingsstukken;\n\n\u2013 aantal aanhangwagens;\n\n\u2013 voldoende uitzicht met lading;\n\n\u2013 ladingzekering;\n\n\u2013 scherpe en uitstekende delen;\n\n\u2013 vergrendeling opklapbare delen;\n\n\u2013 lengte samenstel;\n\n\u2013 afmetingen met lading en markering van lading;\n\n\u2013 afmetingen met verwisselbare uitrustingsstukken en markering;\n\n\u2013 hoogte met lading;\n\n\u2013 last onder bestuurde as;\n\n\u2013 totale massa, maximum aslasten in beladen toestand;\n\n\u2013 remvertraging samenstel;\n\n\u2013 gekoppelde rempedalen.\n\nBepalingen met betrekking tot wijzigingen van de constructie van het voertuig.\n\n6.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de voor het besturen van het motorvoertuig\n                                                      en de voertuigcombinatie relevante bepalingen in de verkeerswetgeving.\n\nWegenverkeerswet 1994: artikelen 1, 5 t/m 11, 36, eerste lid, 37, eerste en tweede\n                                                      lid, 40, 41, 107, eerste en tweede lid, 118, 123 t/m 125, 130 t/m 132, 160, 162 t/m\n                                                      164, 179 t/m 181, 184 en 185\n\nKentekenreglement: artikelen 1b, 5, 17, eerste lid, 20, eerste lid, 22, 38, eerste\n                                                      en tweede lid\n\nReglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990): artikel 1\n\nReglement rijbewijzen: artikelen 5, 15, 24, 25a, eerste en derde lid\n\nRegeling voertuigen: artikel 1.1.\n\n6.1\n\nKan de relevante bepalingen van de verkeerswetgeving benoemen.\n\nWegenverkeerswet 1994:\n\n\u2013 algemene veiligheidsartikelen;\n\n\u2013 verlaten plaats ongeval;\n\n\u2013 besturen onder invloed;\n\n\u2013 maximum alcoholpromillage;\n\n\u2013 rijden met ongeldig rijbewijs;\n\n\u2013 ontzegging;\n\n\u2013 rijden met een ingevorderd rijbewijs;\n\n\u2013 rijden tijdens een schorsing van het rijbewijs;\n\n\u2013 verbod wedstrijd op de weg;\n\n\u2013 verbod gebruik motorvoertuig van een ander;\n\n\u2013 bevel medewerking ademonderzoek;\n\n\u2013 rijbewijsplicht;\n\n\u2013 vordering inzage documenten;\n\n\u2013 letsel of dood door schuld;\n\n\u2013 verantwoordelijkheid schade bij ongeval;\n\n\u2013 aansprakelijkheid t.o.v. zwakkere verkeersdeelnemers;\n\n\u2013 verbod rijden op de weg in verband met technische gebreken / schade;\n\n\u2013 bevoegdheden opsporingsambtenaar;\n\n\u2013 registratie- en kentekenplaatplicht;\n\n\u2013 plicht algemene periodieke keuring.\n\nKentekenreglement:\n\n\u2013 kentekenbewijs (card);\n\n\u2013 kentekenplaat.\n\nReglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990):\n\n\u2013 begrippen;\n\n\u2013 verbod op vasthouden mobiel elektronisch apparaat.\n\nRegeling voertuigen:\n\n\u2013 voertuigdefinities (basiskennis hoofdcategorie):\n\n\u25cb landbouw- of bosbouwtrekker op wielen (Europese categorie T);\n\n\u25cb landbouw- of bosbouwtrekker op rupsbanden (Europese categorie C);\n\n\u25cb motorrijtuig met beperkte snelheid;\n\n\u25cb mobiele machines;\n\n\u25cb landbouw- of bosbouwaanhangwagen (Europese categorie R);\n\n\u25cb aanhangwagen (Europese categorie O);\n\n\u25cb verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk (Europese categorie S);\n\n\u25cb verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk;\n\n\u2013 massa in rijklare toestand voor voertuigen van de voertuigcategorie T;\n\n\u2013 lading.\n\nF\n\n6.2\n\nKan de wettelijke bepalingen benoemen die betrekking hebben op de rijbevoegdheid,\n                                                   aansprakelijkheid en verzekeringen en op de rijbewijzen.\n\nHierbij gaat het om:\n\nBegrippen Reglement rijbewijzen:\n\n\u2013 geldigheidsduur rijbewijs;\n\n\u2013 ongeldigverklaring, invordering en schorsing inhouding rijbewijs;\n\n\u2013 ontzegging rijbevoegdheid;\n\n\u2013 minimumleeftijd voor het besturen van landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen\n                                                   met beperkte snelheid en mobiele machines;\n\n\u2013 rijbewijsbeperkingen;\n\n\u2013 rijbewijscategorie\u00ebn;\n\n\u2013 rijbewijsplicht;\n\n\u2013 rijverbod.\n\nWet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen:\n\n\u2013 verplichte verzekering;\n\n\u2013 WA verzekering;\n\n\u2013 casco- / allriskverzekering.\n\nF\n\n7.\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de techniek, bediening en het onderhoud\n                                                      van het motorvoertuig en de aanhanger.\n\n7.1\n\nKan de onderdelen herkennen en benoemen en kan aangeven wat het doel en het gebruiksonderhoud\n                                                   van de onderdelen is\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 de motor;\n\n\u2013 het brandstofsysteem;\n\n\u2013 het motorsmeersysteem;\n\n\u2013 het koelsysteem;\n\n\u2013 de koppeling, versnellingsbak en aandrijflijn;\n\n\u2013 het veersysteem;\n\n\u2013 de reminrichting (lucht en hydraulisch);\n\n\u2013 het elektrische systeem;\n\n\u2013 verbinding tussen motorvoertuig en aanhangwagen;\n\n\u2013 het hydrauliek systeem.\n\nB\n\n7.2\n\nKan bepalen welke soort motorolie gebruikt moet worden.\n\nZie instructieboekje van het motorvoertuig.\n\nF\n\n7.3\n\nKan de eigenschappen en functie van de ruitensproeiervloeistof benoemen.\n\nEigenschappen:\n\n\u2013 vloeistof bevriest niet.\n\nFunctie:\n\n\u2013 reinigen.\n\nF\n\n7.4\n\nKan optimaal gebruik van de krachtoverbrenging van het motorvoertuig uitleggen.\n\nHierbij gaat het om een prestatiediagram met:\n\n\u2013 koppel;\n\n\u2013 vermogen;\n\n\u2013 specifiek brandstofverbruik;\n\n\u2013 overbrengingsverhoudingen;\n\n\u2013 optimaal gebruik toerenteller.\n\nB\n\n7.5\n\nKan de aandachtspunten bij het gebruik en onderhoud van banden/wielen in het kader\n                                                   van de rijveiligheid noemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 bandenspanning;\n\n\u2013 rijstijl;\n\n\u2013 belading;\n\n\u2013 bandcodering (radiaal / diagonaal, bandenmaat, loadindex en snelheidscode);\n\n\u2013 dubbellucht;\n\n\u2013 beschadigingen;\n\n\u2013 wielmoeren;\n\n\u2013 slijtage.\n\nF\n\n7.6\n\nKan de soorten koppelmechanismen tussen de LBT (landbouw- of bosbouwtrekker) / MMBS\n                                                   (motorrijtuig met beperkte snelheid) / MM (mobiele machine) en LBTA (aanhangwagen)\n                                                   benoemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 vangmuilkoppeling ((verstelbare) trekbek);\n\n\u2013 penkoppeling (kipperknobbel);\n\n\u2013 (zwaaiende) trekhaak;\n\n\u2013 gatenbalk;\n\n\u2013 schotelkoppeling;\n\n\u2013 kogelkoppeling.\n\nF\n\n7.7\n\nKan de aandachtspunten van koppelmechanismen en het aankoppelen van aanhangwagens,\n                                                   verwisselbare uitrustingsstukken en verwisselbaar getrokken machines benoemen in het\n                                                   kader van de rijveiligheid.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 vergrendeling;\n\n\u2013 borging;\n\n\u2013 slijtage;\n\n\u2013 aansluiten verlichting;\n\n\u2013 aansluiten remsysteem.\n\nF\n\n7.8\n\nKan, gegeven een situatie, defecten herkennen en de daarbij horende maatregelen benoemen.\n\nHierbij gaat het om waarschuwingssymbolen en de te nemen maatregelen:\n\n\u2013 oliedruk;\n\n\u2013 remsysteem;\n\n\u2013 koelvloeistofniveau;\n\n\u2013 koelvloeistoftemperatuur;\n\n\u2013 luchtfilter;\n\n\u2013 dynamospanning;\n\n\u2013 olieniveau;\n\n\u2013 motormanagementstoring;\n\n\u2013 verlichting.\n\nF\n\n7.9\n\nKan het belang van preventief onderhoud benoemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 voorkoming van onnodige stilstand;\n\n\u2013 voorkoming van onnodige kosten;\n\n\u2013 verhoogde bedrijfszekerheid;\n\n\u2013 bevorderen van de verkeersveiligheid;\n\n\u2013 realisatie lagere milieubelasting.\n\nF\n\n8\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de milieuaspecten die het gevolg zijn\n                                                      van het gebruik van het motorvoertuig.\n\n8.1\n\nKan uitleggen op welke wijze milieuaspecten een rol spelen bij het milieubewuste gebruik\n                                                   van het motorvoertuig en het energiezuinig rijden.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 aangepast en besluitvaardig rijden;\n\n\u2013 acceleratie;\n\n\u2013 anticiperen;\n\n\u2013 bandenspanning;\n\n\u2013 defensief rijden;\n\n\u2013 gas geven, (ont)koppelen en schakelen;\n\n\u2013 toepassen van AdBlue;\n\n\u2013 gebruik van de toerenteller;\n\n\u2013 gebruik van cruisecontrol;\n\n\u2013 geluidshinder;\n\n\u2013 langdurige stops in het verkeer;\n\n\u2013 remmen en stoppen;\n\n\u2013 routeplanning;\n\n\u2013 starten en wegrijden;\n\n\u2013 stroomverbruikers;\n\n\u2013 luchtfilter.\n\nB\n\n9\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de veiligheidsaspecten bij het gebruik\n                                                      van het motorvoertuig en de aanhangwagen op de openbare weg.\n\n9.1\n\nKan uiteenzetten hoe fysieke risico\u2019s voorkomen kunnen worden en hoe de gevolgen ervan\n                                                   beperkt kunnen worden\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 het in- en uitstappen van het voertuig;\n\n\u2013 het gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen (handschoenen en schoeisel);\n\n\u2013 het gebruik van de gordel.\n\nF\n\n9.2\n\nKan de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen en de betrokkenheid van LBT\u2019s\n                                                   (landbouw- of bosbouwtrekkers), MMBS\u2019en (motorrijtuigen met beperkte snelheid), MM\u2019s\n                                                   (mobiele machines) en LBTA\u2019s (aanhangwagens) daarbij benoemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\nBestuurders:\n\n\u2013 de verwachting van bestuurders van deze voertuigen dat andere weggebruikers rekening\n                                                   houden met de beperkingen van het voertuig;\n\n\u2013 de snelheid waarmee bestuurders van deze voertuigen rijden in relatie tot de voor\n                                                   hen geldende maximumsnelheid;\n\n\u2013 het niet of onvoldoende afschermen van uitrustingsstukken.\n\nVoertuigveiligheid:\n\n\u2013 het zicht van de bestuurder;\n\n\u2013 de herkenbaarheid van de voertuigen in het donker;\n\n\u2013 de toegestane en feitelijke breedte van de voertuigen ten opzichte van de breedte\n                                                   van de weg;\n\n\u2013 de botsagressiviteit van de voertuigen.\n\nInfrastructuur:\n\n\u2013 infrastructurele maatregelen;\n\n\u2013 de toegestane en feitelijke breedte van deze voertuigen ten opzichte van de breedte\n                                                   van de weg.\n\nF\n\n9.4\n\nKan uitleggen welke maatregelen in geval van een verkeersongeval of pech genomen kunnen\n                                                   worden.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 persoonlijke veiligheid;\n\n\u2013 andermans veiligheid;\n\n\u2013 markeren;\n\n\u2013 alarmeren van de hulpdiensten en belanghebbenden;\n\n\u2013 beveiligen van de plaats van het ongeval;\n\n\u2013 noodzakelijke maatregelen kunnen nemen op basis van kennis van de grondbeginselen\n                                                   van eerste hulp;\n\n\u2013 schademelden: digitaal (mobielschademelden.nl) of via een Europees schadeformulier;\n\n\u2013 gebruik van de gevarendriehoek;\n\n\u2013 gebruik van de waarschuwingslichten;\n\n\u2013 hulp verlenen aan slachtoffer(s).\n\nIncidentmanagement door hulpdiensten:\n\n\u2013 ongevalslocatie bepalen;\n\n\u2013 doorstroming bevorderen.\n\nB\n\n9.5\n\nKan benoemen welke de risico\u2019s zijn ingeval van betrokkenheid bij een ongeval, bij\n                                                   pech onderweg en hoe te handelen.\n\nHet betreft hier zaken als:\n\n\u2013 plaats van het voertuig, bestuurder en passagiers bij pech;\n\n\u2013 slepen van een ander voertuig;\n\n\u2013 vluchtroute (bruggen, geluidswallen, tunnels).\n\nF\n\n10\n\nDe kandidaat heeft kennis van en inzicht in de wijze waarop lading veilig vervoerd\n                                                      moet worden.\n\n10.1\n\nKan de krachten en de weerstanden die tijdens het rijden in beladen toestand optreden,\n                                                   verklaren.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 de krachten die op een voertuig en/of lading werken;\n\n\u2013 de verdeling van de lading over de laadvloer;\n\n\u2013 het zwaartepunt, de stabiliteit, het kantelmoment onder andere bij vervoer van bijv.\n                                                   vloeistoffen enz.;\n\n\u2013 de risico\u2019s bij remmen (onder andere scharen).\n\nB\n\n10.2\n\nKan de gevolgen van overbelading noemen.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 ongunstig brandstofverbruik;\n\n\u2013 versnelde slijtage;\n\n\u2013 schade aan wegen;\n\n\u2013 verkeersveiligheid;\n\n\u2013 sancties;\n\n\u2013 invloed op wegligging;\n\n\u2013 invloed op rijeigenschappen.\n\nF\n\n10.3\n\nKan uitleggen hoe op een juiste wijze lading gestuwd en gezekerd moet worden.\n\nHierbij gaat het om:\n\n\u2013 de soorten lading en eigenschappen van lading (vaste en losse lading);\n\n\u2013 de methoden van ladingzekering:\n\n\u25cb krachtsluitende (neersjorren) ladingzekering;\n\n\u25cb vormsluitende (opsluiten, direct zekeren) ladingzekering.\n\n\u2013 afdekken van losse lading (netten, dekzeilen en kleppen);\n\n\u2013 hulpmiddelen bij ladingzekering van vaste lading:\n\n\u25cb sjorpunten;\n\n\u25cb spanbanden, alsmede de betekenis van de etiketten daarvan;\n\n\u25cb spankettingen;\n\n\u25cb spanelementen;\n\n\u25cb antislipmatten;\n\n\u25cb sjorhaken;\n\n\u25cb stophout, balken en keggen.\n\nB"}