Title: wetten.nl - Regeling - Programma Transactie/Modal Shift 2002 - BWBR0013125

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0013125/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Programma Transactie/Modal Shift 2002 - BWBR0013125", "content": "Programma Transactie/Modal Shift 2002\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 2 van de Subsidieregeling milieu- en energie-efficiency in het goederenvervoer\n                                    2002;\n\nBesluit:\n\nVast te stellen het navolgende programma Transactie/Modal Shift 2002:\n\nHet programma Transactie/Modal Shift is gericht op de in het Nationaal Verkeers- en\n                                    Vervoersplan geformuleerde doelstelling van de regering om de milieubelasting door\n                                    en het energieverbruik van het goederenvervoer over de weg in de periode tot het jaar\n                                    2010 aanzienlijk te beperken.\n\nHet programma heeft als specifieke doelstelling de vermindering van de uitstoot van\n                                    CO2 en NOx door het bevorderen van milieu- en energie-efficiency in het goederenvervoer over\n                                    de weg. Het programma stimuleert daartoe de uitvoering van projecten die leiden tot\n                                    efficiencyverbetering in de logistiek of van transportvoertuigen, resulterend in ritkilometerreductie\n                                    en brandstofbesparing per verreden kilometer.\n\nHet programma richt zich in het bijzonder op projecten die worden uitgevoerd door\n                                    verladers, vervoerders, expediteurs, rederijen, fabrikanten, carrosserie- en trailerbouwers\n                                    en toeleveranciers (hierna te noemen: marktpartijen). Met het programma wordt beoogd\n                                    dat individuele marktpartijen en groepen van marktpartijen ook op de langere termijn\n                                    op een gestructureerde manier blijven werken aan de eerder genoemde efficiencyverbetering.\n                                    Om dat te bevorderen zal het programma behalve individuele projecten vooral ook combinaties\n                                    van projecten (meerjarenplannen) ondersteunen die (bij voorkeur) in het kader van\n                                    een overeenkomst tussen marktpartijen enerzijds en de overheid anderzijds (zgn. meerjarenovereenkomsten)\n                                    worden opgezet.\n\nHet programma heeft betrekking op de volgende soorten projecten:\n\n1.  projecten ter verbetering van de logistieke efficiency, waaronder modal shift,\n\n2.  projecten ter verbetering van de voertuigefficiency, en\n\n3.  kennisverspreidingsprojecten.\n\nad 1. Projecten ter verbetering van de logistieke efficiency, waaronder modal shift\n\nHieronder vallen door marktpartijen uitgevoerde projecten die bij een gelijkblijvende\n                                    vervoersprestatie resulteren in een reductie van het aantal ritkilometers over de\n                                    weg.\n\nIn het bijzonder komen de volgende soorten projecten voor subsidie in aanmerking:\n\nIntegrale (zelf)scans\n\nDeze onderzoeken zijn erop gericht de mogelijkheden voor logistieke efficiency, waaronder\n                                          modal shift, te signaleren bij individuele bedrijven en dienen te worden uitgevoerd\n                                          door speciaal hiervoor opgeleide externe adviseurs. Bij de integrale zelfscan worden\n                                          de mogelijkheden voor logistieke efficiency, onder begeleiding van de eerder genoemde\n                                          adviseurs, door de bedrijven zelf onderzocht.\n\nCollectieve scans\n\nDit zijn haalbaarheidsonderzoeken die bij groepen van bedrijven worden uitgevoerd\n                                          in de vorm van een gemeenschappelijke efficiencyscan voor logistiek en transport.\n                                          Deze onderzoeken zijn erop gericht de mogelijkheden voor efficiency, waaronder modal\n                                          shift, te signaleren bij groepen van bedrijven, zoals regionale bedrijven uit het\n                                          midden- en kleinbedrijf, bedrijven op industrieterreinen en bedrijven in winkelcentra.\n\nOnderzoeks- en ontwikkelingsprojecten en praktijkexperimenten, door marktpartijen\n                                          uitgevoerd ter verbetering van de opzet van hun totale logistieke systeem, vervoertechniek\n                                          of voertuigtechnologie.\n\nDoor marktpartijen uitgevoerde demonstratieprojecten met betrekking tot nieuwe logistieke\n                                          systemen, vervoertechnieken en voertuigtechnologie\u00ebn of met betrekking tot nieuwe\n                                          toepassing van bestaande systemen en technieken.\n\nDe projecten ter verbetering van de logistieke efficiency kunnen onder meer betrekking\n                                    hebben op ritplanning, vrachtuitwisseling, bundeling van goederenstromen, logistieke\n                                    ketenbenadering, verticale en horizontale samenwerking, afstemming met verlader en\n                                    vervoerder, inter- en multimodaal transport, productontwikkeling, inzet van telematica\n                                    en internet, verpakkingssystemen, standaardisatie van laadeenheden, vergroting van\n                                    het nuttig laadvermogen, vermindering van het voertuiggewicht en multifunctionaliteit\n                                    van laadruimte.\n\nad 2. Projecten ter verbetering van de voertuigefficiency\n\nOnder projecten ter verbetering van de voertuigefficiency worden verstaan: bij marktpartijen\n                                    uitgevoerde projecten die bij een gelijkblijvende belading resulteren in een reductie\n                                    van het brandstofgebruik per verreden kilometer.\n\nMet name de volgende soorten projecten komen voor subsidie in aanmerking:\n\nOnderzoeks- en ontwikkelingsprojecten en praktijkexperimenten met betrekking tot technische\n                                          aanpassingen aan vrachtvoertuigen, bij de uitvoering waarvan steeds een gebruiker\n                                          en een leverancier betrokken zijn, en\n\nBij marktpartijen uitgevoerde demonstratieprojecten die leiden tot een zuiniger rijgedrag\n                                          van chauffieurs.\n\nDe projecten kunnen bijvoorbeeld betrekking hebben op de vermindering van de rij-\n                                    en luchtweerstand, zuinig rijgedrag van chauffeurs in de bedrijfssituatie in specifieke\n                                    deelmarkten, brandstofregistratiesystemen en gebruik van alternatieve brandstoffien.\n\nad 3. Kennisverspreidingsprojecten\n\nOnder projecten ten behoeve van kennisverspreiding wordt verstaan het verspreiden\n                                    van kennis onder marktpartijen over projecten die hebben geleid tot ritkilometerreductie\n                                    en/of brandstofbesparing per verreden kilometer.\n\nMet name door brancheverenigingen en opleidingsinstituten uitgevoerde kennisoverdrachtprojecten\n                                    komen voor subsidie in aanmerking.\n\nDe projecten kunnen onder meer betrekking hebben op het verzorgen van publicaties\n                                    en het organiseren van conferenties, seminars en opleidingen.\n\nDe mate waarin een project bijdraagt aan de realisering van de doelstellingen van\n                                    het programma Transactie/Modal Shift, te weten ritkilometerreductie en/of brandstofreductie\n                                    per verreden kilometer, wordt tevens bepaald door de volgende aspecten:\n\nDe milieu- en energieverdienste van het project\n\nDe milieu- en energieverdienste betreft de mate waarin het project leidt tot vermindering\n                                          van de CO2- en NOx-uitstoot door middel van ritkilometerreductie en/of brandstofreductie per verreden\n                                          kilometer. De projecten dienen een bepaalde minimale omvang te hebben om voor subsidie\n                                          in aanmerking te komen.\n\nDe tijdsduur van het project\n\nHet programma Transactie/Modal Shift richt zich op projecten die op relatief korte\n                                          termijn, maximaal twee jaar, leiden tot ritkilometerreductie of tot brandstofreductie\n                                          per verreden kilometer. Indien er sprake is van een combinatie van projecten, zoals\n                                          in een meerjarenplan, kan de looptijd langer zijn dan twee jaar.\n\nDe slaagkans van het project\n\nIndien de slaagkans van het project op zichzelf te gering wordt geacht, is een subsidieverlening\n                                          niet aan de orde. Naast een inschatting van de technische en economische haalbaarheid\n                                          zal tevens rekening worden gehouden met factoren van organisatorische aard, alsmede\n                                          met de financi\u00eble draagkracht van de aanvrager en eventuele andere bij de aanvraag\n                                          betrokken partijen.\n\nEffectiviteit van de subsidie\n\nDe hoogte van de projectsubsidie wordt vastgesteld in relatie tot de verwachte verminderde\n                                          emissie (gulden/vermeden ritkilometer, gulden/vermeden ton CO2 en/of NOx) en de hoogte van de projectkosten.\n\nDe mate van innovatie en oorspronkelijkheid van het project\n\nOnder het innovatiecriterium wordt in het programma Transactie/Modal Shift verstaan:\n\nhet toepassen van nieuwe of vernieuwende systemen of technieken, of\n\nhet geven van nieuwe toepassingen aan bestaande systemen of technieken.\n\nHet kan toepassingen betreffen op een wijze waarop in een specifieke deelmarkt nog\n                                          geen ervaring is opgedaan.\n\nDe mate waarin in relevante kennisoverdracht is voorzien\n\nDit betreft vooral de bereidheid van de aanvrager tot het meewerken aan publicaties\n                                          over de projectessentie ten behoeve van derden. Dit is met name van belang bij demonstratieprojecten.\n\nDe toepassingsmogelijkheden van het projectresultaat in de markt\n\nDe projecten worden mede beoordeeld op basis van mogelijke markttoepassing of het\n                                          herhalingspotentieel van het projectresultaat.\n\nDe bijdrage van het project aan de realisatie van overeenkomsten met groepen van marktpartijen\n\nProjecten worden mede beoordeeld naar de mate waarin zij een bijdrage leveren aan\n                                          het totstandkomen en het uitvoeren van afspraken met groepen van marktpartijen over\n                                          efficiencyverbetering.\n\nAanvragen ter verkrijging van subsidie op grond van dit programma kunnen vanaf 1 januari\n                                    2002 worden ingediend en dienen uiterlijk 30 september 2002 te zijn ontvangen door:\n\nNovem bv, Postbus 8242, 3503 RE Utrecht.\n\nVoor het indienen van een aanvraag dient gebruik te worden gemaakt van het bij Novem\n                                    bv verkrijgbare aanvraagformulier.\n\nAanvragen die niet tijdig worden ontvangen, worden niet in behandeling genomen.\n\nHet plafond voor het verlenen van subsidies op grond van dit programma bedraagt \u20ac\n                                    2.268.901.\n\nNovem bv is aangewezen als programmabeheerder als bedoeld in artikel 1, onder b, van\n                                    de Subsidieregeling milieu- en energie-efficiency in het goederenvervoer 2002 en wordt\n                                    door de Minister van Verkeer en Waterstaat gemandateerd om dit programma uit te voeren.\n\nDe subsidieaanvragen met de daaraan ten grondslag liggende projectvoorstellen zullen\n                                    elk aan het inhoudelijk oordeel van het programmabureau Transactie/Modal Shift van\n                                    het Ministerie van Verkeer en Waterstaat worden onderworpen.\n\nNadere informatie over dit programma is verkrijgbaar bij:\n\nNovem bv\n\nPostbus 8242\n\n3503 RE Utrecht\n\ntel.: 030-2393767\n\nfax: 030-2393491\n\nProgrammabureau Transactie/Modal Shift\n\nMinisterie van Verkeer en Waterstaat\n\nDirectoraat-Generaal Goederenvervoer\n\nPostbus 20904\n\n2500 EX Den Haag\n\ntel.: 070-3511609\n\nfax: 070-3511695\n\ninternet: http://www.transactie-modalshift.nl\n\nDit programma treedt in werking met ingang van 1 januari 2002.\n\nDit programma zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nT. Netelenbos"}