Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Regelgeving Ministerie van Verkeer en Waterstaat, personenvervoer 2000 - BWBR0021426

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0021426/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Regelgeving Ministerie van Verkeer en Waterstaat, personenvervoer 2000 - BWBR0021426", "content": "Richtlijn voor strafvordering Regelgeving Ministerie van Verkeer en Waterstaat, personenvervoer\n                                    2000\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nMet het oog op de gewenste eenheid in het strafvorderingsbeleid in economische strafzaken\n                                       heeft het College van procureurs-generaal bijgaande tarieven vastgesteld die landelijk\n                                       als uitgangspunt dienen voor de bepaling van de bedragen, welke als transactie worden\n                                       gehanteerd.\n\nDeze richtlijn richt zich op de strafrechtelijk gehandhaafde bepalingen voortkomende\n                                       uit de Wet personenvervoer 2000 en het Besluit personenvervoer 2000 die op grond van de WED als economische delicten worden aangemerkt.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nVervoerder in de zin van de Wet personenvervoer 2000 kan zowel een rechtspersoon als een bestuurder/chauffeur tevens zelfstandig ondernemer\n                                       zijn. Het merendeel van de onderscheiden bepalingen van de Wet Personenvervoer 2000 en het Besluit Personenvervoer noemt de vervoerder als normadressaat. Enkele bepalingen\n                                       richten zich expliciet tot de bestuurder (chauffeur). Een enkele bepaling laat de\n                                       normadressaat in het midden doch uit de tekst van de bepaling kan worden opgemaakt\n                                       wie als normadressaat geldt. In een enkel geval is zowel de onderneming als de bestuurder\n                                       (chauffeur) de normadressaat. In dit laatste geval is het uitgangspunt dat aan elk\n                                       van de normadressaten een transactie wordt opgelegd.1\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nDe aangegeven bedragen zijn bedoeld voor zaken waarbij het gaat om verdachten die\n                                       kunnen worden aangemerkt als \u2018first offender\u2019. Binnen de door de wet gestelde grenzen\n                                       kan worden afgeweken van de aangegeven bedragen, hetzij naar beneden, hetzij naar\n                                       boven, indien de omstandigheden waaronder het delict is gepleegd daartoe aanleiding\n                                       geven. Bij grote bedrijven, ernstige overtredingen, onrechtmatig genoten voordeel\n                                       dat uitgaat boven het tarief dat vastgesteld is voor de overtreding en recidive kan\n                                       een hoger tarief ge\u00efndiceerd zijn.\n\nDe omvang van bedrijven wordt in het bedrijfsonderzoek reeds meegenomen door via een\n                                       selectie in de administratie naar rato meer of minder chauffeurs te controleren naar\n                                       gelang de omvang van het bedrijf. Bij het aanbieden van transacties op de weg wordt\n                                       geen recidive toegepast omdat op de weg niet (altijd) kan worden nagegaan of er sprake\n                                       is van recidive in de zin van strafvordering.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nIndien sprake is van meer strafbare feiten in \u00e9\u00e9n strafdossier, dan dienen de door\n                                       middel van Polaris bepaalde punten per feit bij elkaar opgeteld te worden. De formulering\n                                       van een eis vindt plaats voor het totaal van de feiten in een zaak. Gezien de aard\n                                       van de delicten geldt de afnemend strafnut regeling niet voor milieudelicten en economische\n                                       delicten. Op grond van de economische basis van die delicten is de sanctie daar tevens\n                                       gebaseerd op het (beoogde) economisch voordeel. Het afnemend strafnut wordt derhalve\n                                       alleen berekend over de getotaliseerde strafpunten van die delicten die niet gekarakteriseerd\n                                       worden als milieudelict of economisch delict (zie ook Kader voor de strafvordering\n                                       d.d. 5 januari 1999).\n\nDe systematiek van het Polaris-systeem voor commune delicten volgend is in deze richtlijn\n                                       gekozen voor een puntensysteem waarbij elk punt staat voor een bedrag van \u20ac 22. Indien\n                                       er sprake is van \u00e9\u00e9nmaal recidive dient bij werkgevers/zelfstandigen het aantal punten\n                                       te worden opgehoogd met 50% en bij meermalen recidive met 100%. Voor werknemers geldt\n                                       10% bij \u00e9\u00e9nmaal recidive en 20% bij meermalen recidive.2\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nWet personenvervoer 2000 (WPV2000)\n\nArtikel / overtreding\n\nPunten\n\nBijzonderheden\n\nArtikel 4 lid 1 WPV 2000\n\n\u2013 het verrichten van openbaar vervoer, besloten busvervoer zonder een daartoe verleende\n                                                      vergunning (1.3 WED)\n\n100\n\n50 indien aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen\n\nArtikel 4 lid 2 WPV 2000\n\n\u2013 het verrichten van taxivervoer zonder een daartoe verleende vergunning (1.3 WED)\n\n100\n\n50 indien aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen\n\nArtikel 4 lid 3 WPV 2000\n\n\u2013 het aanbieden van bus- of taxivervoer zonder een daartoe verleende vergunning (1.3\n                                                      WED)\n\n100\n\n50 indien aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen\n\nArtikel 11 WPV 2000\n\n\u2013 handelen in strijd met vergunning en daaraan verbonden\n\n\u2022 beperkingen\n\n100\n\n= illegaal vervoer\n\n\u2022 voorschriften\n\n(1.4 WED)\n\n10\n\n= per voorschrift\n\nArtikel 19 WPV 2000\n\n\u2013 het verrichten van openbaar vervoer zonder daartoe verleende concessie (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 30 lid 3 WPV 20003\n\n\u2013 de concessiehouder is verplicht reizigers te vervoeren die reizen met een geldig\n                                                      nationaal vervoersbewijs tegen het daarbij behorende tarief ( 1.4 WED)\n\n10\n\nper passagier\n\nArtikel 85 WPV 2000\n\n\u2013 het verrichten van taxivervoer boven het maximum tarief (1.4 WED)\n\n10\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2008]\n\nBesluit personenvervoer 2000 (BPV2000)\n\nArtikel / overtreding\n\nPunten\n\nBijzonderheden\n\nArtikel 14 lid 3 BPV 2000\n\n\u2013 aanvraag tot wijziging vergunning bij wijziging naam (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 16 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 aanwezigheid vergunningsbewijs in bus of auto (1.4 WED)\n\n10\n\n\u2013 niet hebben (niet afgegeven)\n\n5\n\n\u2013 wel afgegeven doch niet bij zich hebben\n\nArtikel 16 lid 2 BPV 2000\n\n\u2013 zichtbaarheid vergunningsbewijs in taxivervoer (1.4 WED)\n\n5\n\nniet zichtbaar (wel elders in taxi)\n\nArtikel 19 lid 2 BPV 2000\n\n\u2013 niet inleveren van het vergunningbewijs indien deze niet langer geldig is (1.4.\n                                                      WED)\n\n50\n\nArtikel 20 BPV 2000\n\n\u2013 het verbod om een bewerkt vergunningbewijs te gebruiken (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 26 lid 3 BPV 2000\n\n\u2013 verplichting melding, vervanging vakbekwame persoon (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 74 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 bestuurder belasten met busvervoer zonder geldige geneeskundige verklaring (1.4\n                                                      WED)\n\n15\n\nArtikel 74 lid 3 BPV 2000\n\n\u2013 verplichting bestuurder van een bus tot het bij zich hebben van een geldige geneeskundige\n                                                      verklaring (1.4 WED)\n\n10\n\n5\n\nniet hebben\n\nniet bij zich hebben\n\nArtikel 75 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 bestuurder belasten met taxivervoer zonder geldige chauffeurspas (1.4. WED)\n\n10\n\nArtikel 75 lid 2 BPV 2000\n\n\u2013 taxivervoer verrichten zonder dat de bestuurder:\n\n\u2022 in het bezit is van een chauffeurspas\n\n10\n\n\u2022 de chauffeurspas (zichtbaar) aanwezig heeft (1.4 WED)\n\n5\n\nArtikel 77 lid 3 BPV 2000\n\n\u2013 verplichting inleveren chauffeurspas na intrekking of na verloop van de geldigheidstermijn\n                                                      (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 86 BPV 2000\n\n\u2013 verbod verrichten cabotagevervoer in strijd met (EG) 12/98 (1.4 WED)\n\n100\n\n(illegaal vervoer)\n\nArtikel 87 lid 2 BPV 2000\n\n\u2013 terugzenden gebruikte reisbladen (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 88 BPV 2000\n\n\u2013 het niet verstrekken kwartaalgegevens over cabotagevervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 91 lid 3 BPV 2000\n\n\u2013 het niet bewaren van een kopie van een reisblad op het kantoor van de vervoerder\n                                                      (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 93 BPV 2000\n\n\u2013 verbod op het gebruik van een bewerkt gewaarmerkt afschrift van een vergunning (CV\n                                                      vergunning) (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 95 BPV 2000\n\n\u2013 verbod om in strijd met verordening (EEG) 684/92 geregeld- of bijzonder vorm van geregeld vervoer te verrichten (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 96 BPV 2000\n\n\u2013 bescheiden die in een bus aanwezig moeten zijn (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 97 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 het niet verstrekken van gegevens betreffende geregeld vervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 98 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 verbod geregeld vervoer of bijzondere vorm van geregeld vervoer van en naar derde\n                                                      of andere landen zonder vergunning (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 99 BPV 2000\n\n\u2013 verplichting kenbaar maken be\u00ebindiging exploitatie geregeld vervoer voor de vergunning\n                                                      geldigheid verliest (1.4 WED)\n\n15\n\nArtikel 100 BPV 2000\n\n\u2013 ontbreken bescheiden die in de bus aanwezig moeten zijn bij geregeld of bijzondere\n                                                      vorm van geregeld vervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 101 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 het niet verstrekken kwartaalgegevens betreffende geregeld vervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 102 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 verbod pendelvervoer zonder vergunning (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 103 BPV 2000\n\n\u2013 bescheiden die in de bus aanwezig moeten zijn bij pendelvervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 104 BPV 2000\n\n\u2013 verbod vervoer in srijd met:\n\nlid 1: Beneluxbeschikking\n\nlid 2: Ver. (EEG) nr. 684/92\n\nlid 3: ASOR\n\n(1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 105 BPV 2000\n\n\u2013 verbod ongeregeld vervoer (2 lid 1 onder c ASOR) zonder daartoe strekkende vergunning\n                                                      (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 106 BPV 2000\n\n\u2013 verbod ongeregeld vervoer te verrichten, met bussen die blijkens kenteken zijn ingeschreven\n                                                      in een andere staat, zonder vergunning (1.4. WED)\n\n100\n\nArtikel 107 BPV 2000\n\n\u2013 de in Nederland gevestigde vervoerder die ongeregeld vervoer verricht, is houder\n                                                      van een CPV vergunning (1.4. WED)\n\n100\n\nArtikel 108 BPV 2000\n\n\u2013 bescheiden die in de bus aanwezig moeten zijn bij ongeregeld vervoer (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 109 BPV 2000\n\n\u2013 aanwezigheid bewijs van toelating c.q. CPV vergunning (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 110 BPV 2000\n\n\u2013 verbod in strijd met Ver. (EEG) nr. 684/92 vervoer voor eigen rekening te verrichten\n                                                      (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 112 BPV 2000\n\n\u2013 bescheiden die in de bus aanwezig moeten zijn bij vervoer voor eigen rekening (Ver.\n                                                      EEG nr. 684/92) (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 113 lid 1 BPV 2000\n\n\u2013 verbod vervoer voor eigen rekening te verrichten van en naar derde landen (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 114 BPV 2000\n\n\u2013 bescheiden die in de bus aanwezig moeten zijn bij vervoer voor eigen rekening van\n                                                      en naar derde landen (1.4 WED)\n\n10\n\nArtikel 115 lid 3 BPV\n\n\u2013 geen taxivergunning aanwezig van land van oorsprong (internationaal taxivervoer)\n                                                      (1.4 WED)\n\n100\n\nArtikel 116 lid 1 BPV\n\n\u2013 geen bewijs van toelating (internationaal taxivervoer anders dan geliberaliseerd\n                                                      taxivervoer) (1.4 WED)\n\n50\n\nArtikel 117 BPV\n\n\u2013 bescheiden die in de auto (taxi) aanwezig moeten zijn bij internationaal taxivervoer\n                                                      (1.4 WED)\n\n50\n\nArtikel 127 lid 1 d BPV 2000\n\n\u2013 het niet invullen controledocument bij taxivervoer (1.4 WED)\n\n50\n\ntransactie vervoerder\n\nArtikel 127 lid 1 e BPV 2000\n\n\u2013 niet voldoen aan bewaarplicht controledocument (1.4 WED)\n\n50"}