Title: wetten.nl - Regeling - Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden 2001 - BWBR0021240

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0021240/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden 2001 - BWBR0021240", "content": "Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden 2001\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op de artikelen 5, 8, eerste lid, 9 en 10, tweede lid, van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart;\n\nBesluit:\n\n1 In deze regeling wordt verstaan onder:\n\ngasballon: vrije ballon die zijn opwaartse draagkracht verkrijgt door het inbrengen, in de ballon,\n                                                   van een gas dat lichter is dan lucht;\n\ngeregistreerde opleidingsinstelling: geregistreerde opleidingsinstelling als bedoeld in de Regeling opleidingsinstellingen voor luchtvarenden 2001;\n\nhete luchtballon: vrije ballon die zijn opwaartse draagkracht verkrijgt door het verwarmen van de lucht\n                                                   in de ballon;\n\nminister: Minister van Infrastructuur en Waterstaat;\n\nSP-SE klassebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor de klasse luchtvaartuig, single pilot, eenmotorig (Single\n                                                   Pilot Single Engine class rating);\n\nSP typebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor een type luchtvaartuig, single pilot (Single Pilot type rating).\n\n2 In deze regeling wordt met de volgende toevoegingen bedoeld:\n\na. A: de categorie vliegtuigen (Aircraft);\n\nb. FB: de categorie vrije ballonnen (Free Balloons);\n\nc. GC: de categorie gyrokopters (Gyrocopters);\n\nd. H: de categorie helikopters (Helicopters).\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n1 De artikelen 4 van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en 7 van deze regeling zijn van overeenkomstige toepassing op de verlenging van bevoegdverklaringen.\n\n2 Bij de aanvraag tot verlenging of hernieuwde afgifte na verlopen van een bevoegdverklaring\n                                             is artikel 8, tweede lid, Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart van overeenkomstige toepassing.\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\nDe bijzondere klassebevoegdverklaringen voor ballonvaarders en de bijzondere type-\n                                       en klassebevoegdheidsverklaringen voor RPL zijn opgenomen in bijlage 1 bij deze regeling.\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n1 De geldigheidsduur van bijzondere bevoegdverklaringen is voor:\n\na. SP typebevoegdverklaring: 12 maanden;\n\nb. SP-SE klassebevoegdverklaring: 24 maanden;\n\nc. de bevoegdverklaringen heteluchtballonnen en gasballonnen: 24 maanden;\n\nd. de bevoegdverklaring gyrokopter: 24 maanden.\n\n2 De geldigheidsduur, bedoeld in de onderdelen a tot en met d van het eerste lid, wordt\n                                             indien de bevoegdverklaring niet is afgegeven per de laatste dag van de maand van\n                                             afgifte, berekend vanaf de eerste dag van de maand, volgend op de maand van afgifte.\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\nDe eisen voor de afgifte van een CPL(FB) zijn:\n\na. kennis en bedrevenheid algemeen: met goed gevolg de theorie- en praktijkexamens voor\n                                                een CPL(FB) hebben behaald, waarbij het gehele theorie-examen binnen 18 maanden is\n                                                afgerond en het praktijkexamen is afgerond binnen 36 maanden vanaf de datum waarop\n                                                de aanvrager is geslaagd voor het theorie-examen;\n\nb. kennis: de theoretische vakken, bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;\n\nc. bedrevenheid: de kandidaat bezit voldoende bedrevenheid op de onderdelen, bedoeld\n                                                in bijlage 7 bij deze regeling, hetgeen wordt aangetoond tijdens een examen, dat mag worden afgenomen\n                                                wanneer de kandidaat voldoet aan de desbetreffende eisen inzake kennis en ervaring;\n\nd. ervaring: het hebben voldaan aan de eisen, bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;\n\ne. het hebben voldaan aan de eisen voor afgifte van een bijzondere klassebevoegdverklaring\n                                                heteluchtballonnen of gasballonnen; en\n\nf. het hebben voldaan aan de eisen voor afgifte van een bevoegdverklaring RT.\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\nDe eisen voor afgifte van een RPL(A), RPL(H), respectievelijk RPL(GC), zijn:\n\na. opleiding: met goed gevolg bij een geregistreerde opleidingsinstelling een RPL(A)\n                                                vliegopleiding, een RPL(H) vliegopleiding respectievelijk een RPL(GC) vliegopleiding,\n                                                hebben doorlopen, waarbij het gehele theorie-examen binnen 18 maanden is afgerond\n                                                en het praktijkexamen is afgerond binnen 36 maanden vanaf de datum waarop de aanvrager\n                                                is geslaagd voor het theoriegedeelte;\n\nb. kennis: de eisen bedoeld in bijlage I (Deel FCL), subdeel B, sectie 2 onderscheidenlijk\n                                                sectie 3, van verordening (EU) nr.\u00a01178/2011 voor gyrokopters aangevuld met de eisen\n                                                bedoeld in bijlage 8 bij deze regeling;\n\nc. bedrevenheid: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling, aangetoond in een luchtvaartuig van de gewenste klasse, respectievelijk\n                                                het gewenste type;\n\nd. ervaring: ten minste 30 vlieguren tijdens de opleiding, waarbij voor de houder van\n                                                een bewijs van bevoegdheid de totale vliegtijd in de hoedanigheid van gezagvoerder\n                                                van een willekeurig ander luchtvaartuig mag worden meegeteld, met uitzondering van\n                                                de solouren in het opleidingsprogramma, en\n\ne. het hebben voldaan aan de eisen voor afgifte van een type- of klassebevoegdverklaring,\n                                                respectievelijk een typebevoegdverklaring.\n\n1 Het bedienen van een luchtvaartuig als bedoeld in bijlage I behorende bij de basisverordening\n                                                is toegestaan mits de bestuurder beschikt over een geldig bewijs van bevoegdheid afgegeven\n                                                overeenkomstig verordening (EU) nr. 1178/2011 waaraan een klassebevoegdverklaring\n                                                is verbonden die de bevoegdheid geeft het desbetreffende luchtvaartuig te bedienen.\n\n2 Het eerste lid is niet van toepassing op een luchtvaartuig als bedoeld in bijlage\n                                                I bij de basisverordening waarvoor bij of krachtens de Wet luchtvaart nadere voorschriften ten aanzien van het bewijs van bevoegdheid zijn gesteld.\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\nEen typebevoegdverklaring voor een luchtvaartuig als bedoeld in bijlage I behorende\n                                          bij de basisverordening wordt op aanvraag door de Minister afgegeven indien de aanvrager:\n\na. beschikt over een geldig bewijs van bevoegdheid CPL of ATPL als bedoeld in verordening (EU) nr. 1178/2011; en\n\nb. voldoet aan de voorwaarden als bedoeld in deel FCL, subdeel H, bij verordening (EU) nr. 1178/2011.\n\nEen LPE wordt afgegeven indien de aanvrager beschikt over een door een erkende taalbeoordelingsinstantie\n                                          afgegeven bewijs waaruit blijkt dat de aanvrager voldoet aan de vereisten inzake taalvaardigheid,\n                                          bedoeld in FCL.055 van verordening (EU) nr. 1178/2011.\n\nDe eisen voor afgifte van een CSR(A), respectievelijk CSR(H), zijn:\n\na. kennis: de stabiliteit van het vliegtuig, respectievelijk de helikopter, het vliegen\n                                                in turbulente lucht en in de nabijheid van de grond, de namen van de voornaamste in\n                                                de landbouw gebruikte bestrijdingsmiddelen, de aan het werken met deze middelen verbonden\n                                                gevaren en de voor de veiligheid van de bestuurder toe te passen maatregelen;\n\nb. bedrevenheid: afhankelijk van de categorie vliegtuigen, respectievelijk helikopters,\n                                                het besturen van een vliegtuig, respectievelijk helikopter, zowel met volle als met\n                                                lege spuitstoftank, in de nabijheid van de grond tijdens \u00e9\u00e9n of meer vluchten volgens\n                                                een door de examinator aangegeven grondtraject, en\n\nc. ervaring: ten minste 300 vlieguren als eerste bestuurder van vliegtuigen, respectievelijk\n                                                helikopters, met dien verstande dat, indien de aanvrager als houder van een PPL vluchten\n                                                heeft uitgevoerd, de uren als enige bestuurder zijn gevlogen.\n\nDe eisen voor afgifte van een RT zijn:\n\na. met goed gevolg doorlopen van een opleiding voor RT bij een daartoe geregistreerde\n                                                opleidingsinstelling;\n\nb. kennis en bedrevenheid: de eisen bedoeld in bijlage 4 van de Regeling opleidingsinstellingen voor luchtvarenden 2001.\n\n1 De aanvrager van een RFI(A), respectievelijk RFI(H), heeft voor toelating tot de opleiding\n                                                voor RFI(A), respectievelijk RFI(H), aan de opleidingsinstelling aangetoond:\n\na. houder te zijn van een geldig vliegbewijs RPL(A), respectievelijk RPL(H), met RT;\n\nb. te beschikken over kennis op CPL(A), respectievelijk CPL(H), niveau van de onderwerpen\n                                                      omschreven in bijlage 4a, respectievelijk bijlage 4b, bij deze regeling door met goed gevolg een theorie toelatingsexamen af te leggen;\n\nc. te beschikken over praktische vaardigheden door met goed gevolg in de periode van\n                                                      zes maanden voorafgaand aan de start van de opleiding bij een RFI(A), respectievelijk\n                                                      RFI(H), een praktijk toelatingsexamen af te leggen, dat is gebaseerd op de eisen voor\n                                                      verlenging van een RPL(A), respectievelijk RPL(H), en\n\nd. te beschikken over ten minste 150 uur ervaring als gezagvoerder van een luchtvaartuig,\n                                                      bestaande uit ten minste 30 uur als gezagvoerder op een luchtvaartuig van de klasse,\n                                                      respectievelijk het type, waarvoor de bevoegdverklaring wordt aangevraagd waarvan\n                                                      ten minste 5 uur in de zes maanden voorafgaand aan het praktijk toelatingsexamen en\n                                                      ten minste 20 uur als gezagvoerder tijdens overlandvluchten waarbij op ten minste\n                                                      vier verschillende luchtvaartterreinen is geland en gestart.\n\n2 De aanvrager van een RFI(GC) heeft voor toelating tot de opleiding voor RFI(GC) aan\n                                                de opleidingsinstelling aangetoond:\n\na. houder te zijn van een geldig vliegbewijs RPL(GC), met RT;\n\nb. te beschikken over kennis op CPL(A), dan wel CPL(H), niveau van de onderwerpen omschreven\n                                                      in bijlage 4a, respectievelijk bijlage 4b, bij deze regeling door met goed gevolg een theorie toelatingsexamen af te leggen;\n\nc. te beschikken over praktische vaardigheden door met goed gevolg in de periode van\n                                                      zes maanden voorafgaand aan de start van de opleiding bij een RFI(GC) een praktijktoelatingsexamen\n                                                      af te leggen dat is gebaseerd op de eisen voor verlenging van een RPL(GC); en\n\nd. te beschikken over ten minste 150 uur ervaring als gezagvoerder van een luchtvaartuig,\n                                                      bestaande uit ten minste 30 uur als gezagvoerder op een luchtvaartuig van de klasse\n                                                      gyrokopter, waarvan ten minste 5 uur in de zes maanden voorafgaand aan het praktijktoelatingsexamen\n                                                      en ten minste 20 uur als gezagvoerder tijdens overlandvluchten waarbij op ten minste\n                                                      vier verschillende luchtvaartterreinen is geland en gestart.\n\n1 De eisen voor afgifte van een RFI(A), RFI(H), respectievelijk RFI(GC), zijn:\n\na. algemeen: de aanvrager is houder van het bewijs van bevoegdheid, bevoegdverklaring\n                                                      of kwalificatie waarvoor onderricht wordt gegeven, heeft als gezagvoerder van een\n                                                      vliegtuig, helikopter of gyrokopter van de betreffende klasse, respectievelijk helikopter\n                                                      of gyrokopter van het betreffende type, ten minste 50 uur ervaring en is bevoegd als\n                                                      gezagvoerder van het luchtvaartuig op te treden tijdens het onderricht;\n\nb. kennis: een volledig afgeronde theorie-opleiding voor RFI voor de desbetreffende categorie\n                                                      bij een geregistreerde opleidingsinstelling RFI;\n\nc. bedrevenheid: het praktijkexamen, dat voldoet aan de eisen gesteld in Deel FCL.935,\n                                                      komt bovenop het voorgeschreven minimum aantal opleidingsuren. Tijdens het praktijkexamen\n                                                      toont de aanvrager aan in staat te zijn een leerlingvlieger op te leiden voor een\n                                                      RPL, inclusief voor- en nabespreking van de vliegles en theorie, en\n\nd. ervaring:\n\n1\u00b0 voor opheffing van de beperking om geen verantwoordelijkheid te mogen dragen voor\n                                                            eerste solovluchten of eerste solo navigatievluchten, voor RFI(A), RFI(H), respectievelijk\n                                                            RFI(GC): 100 uur vlieginstructie en ten minste 25 solovluchten beoordelen en een aanbeveling\n                                                            van de houder van een RFI(A), een RFI(H), respectievelijk een RFI(GC) die als mentor\n                                                            optreedt;\n\n2\u00b0 voor uitbreiding van de bevoegdheid van RFI(A), RFI(H), respectievelijk RFI(GC), naar\n                                                            een andere klasse, respectievelijk naar een ander type, binnen de categorie: 15 vlieguren\n                                                            op een vliegtuig, helikopter of gyrokopter van de betreffende klasse, respectievelijk\n                                                            15 vlieguren op een helikopter of gyrokopter van het betreffende type, binnen 12 maanden\n                                                            voorafgaand aan de uitbreiding;\n\n3\u00b0 voor uitbreiding van de bevoegdheid van RFI(A), respectievelijk RFI(H), naar een RFI(GC):\n                                                            RPL(GC) aangevuld met 15 vlieguren op een gyrokopter en praktijkexamen RFI(GC), beide\n                                                            afgelegd binnen 12 maanden voorafgaand aan de uitbreiding.\n\n2 De houder van een instructeursbevoegdverklaring FI(A) of FI(H) afgegeven overeenkomstig\n                                                verordening (EU) 1178/2011 wordt geacht te voldoen aan de eisen gesteld in het eerste\n                                                lid, onderdelen b en c. De in het kader van FI(A) of FI(H) gegeven uren vlieginstructie,\n                                                beoordeelde solovluchten en behaalde vlieguren gelden als ervaring bedoeld in het\n                                                eerste lid, onderdeel d.\n\nVoor instructeurs voor de opleiding voor de typebevoegdverklaring voor een luchtvaartuig\n                                          als bedoeld in bijlage I behorende bij de basisverordening zijn de eisen bedoeld in\n                                          deel FCL, subdeel J, sectie 1 en sectie 4, bij verordening (EU) nr. 1178/2011 van overeenkomstige toepassing.\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n1 De eisen voor afgifte van de bevoegdverklaring FI(FB) zijn:\n\na. tenminste twee jaar houder zijn van een CPL(FB); indien voor 1 oktober 2004 de houder\n                                                      van een CPL(FB) aansluitend aan die CPL(FB) tevoren houder was van een RPL(FB), geldt\n                                                      de termijn van het houderschap van die RPL(FB) mee voor de termijn van twee jaar;\n\nb. tenminste 100 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder op een vrije ballon waarbij\n                                                      de totale vluchttijd meer dan 100 uren bedraagt;\n\nc. in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de bevoegdverklaring FI(FB) wordt\n                                                      aangevraagd een door de minister goedgekeurde cursus gericht op FI(FB) hebben gevolgd;\n\nd. drie uren instructie hebben gegeven onder toezicht van een FI(FB).\n\n2 De FI(FB) is beperkt tot de klasse van vrije ballonnen voor welke aan de houder ervan\n                                                een klassebevoegdverklaring is afgegeven, onverminderd het bepaalde in artikel 28, tweede lid.\n\n3 De minister kan houders van een FI(FB), die voldoen aan de eisen, bedoeld in artikel 35, eerste lid, aanwijzen die bevoegd zijn om klassebevoegdverklaringen van derden te verlengen\n                                                dan wel te hernieuwen door daarvan namens de minister aantekening te maken op het\n                                                document, waarop bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen worden weergegeven.\n\nVoor de afgifte van een night rating voor CPL(FB) zijn ten minste twee vluchten van\n                                          ten minste twee uur bij nacht uitgevoerd met een FI(FB).\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\nDe eisen voor afgifte van een klassebevoegdverklaring in een RPL(A), RPL(H) of RPL(GC),\n                                          respectievelijk een typebevoegdverklaring in een RPL(H) of RPL(GC), zijn:\n\na. de opleiding voor de betreffende klasse, respectievelijk het betreffende type, met\n                                                dien verstande dat degene die al in het bezit is van een klassebevoegdverklaring,\n                                                respectievelijk type-bevoegdverklaring, ten minste de in het opleidingsprogramma beschreven\n                                                solo-ervaring moet opdoen, en\n\nb. bedrevenheidseisen voor SP(A) klassebevoegdverklaring, SP(H) klassebevoegdverklaring,\n                                                of SP(GC) klassebevoegdverklaring, respectievelijk SP(H) typebevoegdverklaring, of\n                                                SP(GC) typebevoegdverklaring bedoeld in Deel FCL.700 respectievelijk bijlage 2 bij deze regeling, waarbij het examen wordt afgelegd op een luchtvaartuig van de\n                                                klasse, respectievelijk het type, waarvoor de bevoegdverklaring wordt aangevraagd.\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n1 De eisen voor een klassebevoegdverklaring in een CPL(FB) zijn:\n\na. voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(A): tenminste 12 vluchten hebben uitgevoerd\n                                                      op een vrije ballon van de klasse A, met een FI(FB);\n\nb. voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(B):\n\n1\u00b0. meer dan 75 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder op een vrije ballon, waarbij\n                                                            de totale vluchttijd meer dan 75 uren bedraagt;\n\n2\u00b0. tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben\n                                                            uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse B, met een FI(FB);\n\n3\u00b0. een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2\u00b0, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen,\n                                                            bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;\n\nc. voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(C):\n\n1\u00b0. meer dan 150 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder waarbij de totale vluchttijd\n                                                            meer dan 150 uren bedraagt;\n\n2\u00b0. tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben\n                                                            uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse C, met een FI(FB);\n\n3\u00b0. een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2\u00b0, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen,\n                                                            bedoel in bijlage 7 bij deze regeling;\n\nd. voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(D):\n\n1\u00b0. meer dan 225 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder waarbij de totale vluchttijd\n                                                            meer dan 225 uren bedraagt;\n\n2\u00b0. tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben\n                                                            uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse D, met een FI(FB);\n\n3\u00b0. een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2\u00b0, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen,\n                                                            bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;\n\ne. voor de klassebevoegdverklaring gasballon: de eisen bedoeld onder a.\n\n2 De houder van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in het eerste lid, onder b tot\n                                                en met d, is bevoegd om ook de bevoegdheden van een lagere klassebevoegdverklaring,\n                                                genoemd in het eerste lid, in CPL(FB) uit te oefenen.\n\nMet betrekking tot de geldigheid en hernieuwing van de typebevoegdverklaring voor\n                                          een luchtvaartuig als bedoeld in bijlage I behorende bij de basisverordening is FCL.740\n                                          in deel FCL, subdeel H, bij verordening (EU) nr. 1178/2011 van overeenkomstige toepassing.\n\n[Vervallen per 05-03-2008]\n\nDe eisen voor verlenging van een CSR zijn:\n\na. ervaring: in de 24 maanden voorafgaande aan de verlenging gedurende ten minste 12\n                                                uren de bevoegdheden van CSR hebben uitgeoefend, en\n\nb. bedrevenheid: hebben voldaan aan de eisen, bedoeld in artikel 17, onderdeel b.\n\nEen CSR wordt slechts hernieuwd afgegeven na verlopen indien de aanvrager voldoet\n                                          aan de eisen, bedoeld in artikel 17, onderdeel a, alsmede artikel 31, onderdeel b.\n\nVoor verlenging van een RFI(A), RFI(H) en RFI(GC) voldoet de aanvrager aan ten minste\n                                          twee van de volgende drie eisen:\n\n1. binnen drie jaar voorafgaande aan de verlenging heeft de houder ten minste 75 uur\n                                                vlieginstructie gegeven op luchtvaartuigen in de betreffende categorie, waarvan ten\n                                                minste 25 uur per type of klasse luchtvaartuig binnen de categorie en ten minste 25\n                                                uur in de 12 maanden voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring;\n\n2. deelname aan een opfriscursus voor RFI voor de betreffende categorie in de 36 maanden\n                                                voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring;\n\n3. met goed resultaat een proeve van bekwaamheid afleggen op een luchtvaartuig van de\n                                                betreffende klasse of type, afgenomen door een RFIE, in de 12 maanden voor afloop\n                                                van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring.\n\nVoor RFI(A), RFI(H) en RFI(GC) gelden voor hernieuwde afgifte de eisen, bedoeld in\n                                          artikel 33, onderdeel f, onder 2 en 3, met dien verstande dat aan deze eisen is voldaan in de 12 maanden voorafgaand aan\n                                          hernieuwde afgifte na verlopen van de bevoegdverklaring.\n\n1 De bevoegdverklaring FI(FB) kan worden verlengd indien wordt voldaan aan twee van\n                                                de volgende eisen, met dien verstande dat bij opeenvolgende verlengingen niet tweemaal\n                                                dezelfde combinatie eisen mag worden gebruikt:\n\na. gedurende de drie voorafgaande jaren 9 uren instructie hebben gegeven op grond van\n                                                      de bevoegdverklaring FI(FB);\n\nb. een door de minister goedgekeurde cursus gericht op FI(FB) hebben gevolgd, of\n\nc. een vlucht van tenminste \u00e9\u00e9n uur instructie hebben gegeven onder toezicht van een\n                                                      andere FI(FB).\n\n2 Aan de eisen genoemd in de onderdelen b en c van het eerste lid dient te worden voldaan\n                                                in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring\n                                                FI(FB)verstrijkt.\n\nVoor de hernieuwde afgifte van een verlopen bevoegdverklaring FI(FB), moet binnen\n                                          de laatste 12 maanden voor de hernieuwde afgifte zijn voldaan aan de eisen, genoemd\n                                          in artikel 35, onderdelen b en c.\n\n[Vervallen per 15-03-2014]\n\n[Vervallen per 05-03-2008]\n\nDe eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring in een RPL(A), een RPL(H)\n                                          of een RPL(GC), respectievelijk een typebevoegdverklaring in een RPL(H) of een RPL(GC)\n                                          zijn:\n\na. binnen drie maanden voor afloop van de geldigheidsduur met goed resultaat een proeve\n                                                van bekwaamheid afleggen op een luchtvaartuig van de betreffende klasse, respectievelijk\n                                                van het betreffende type; of\n\nb. binnen 12 maanden voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring per\n                                                klasse luchtvaartuig voltooien van ten minste 12 vlieguren, waaronder begrepen:\n\n1\u00b0. 6 uur als gezagvoerder,\n\n2\u00b0. ten minste 12 starts en 12 landingen, en\n\n3\u00b0. een trainingsvlucht van ten minste 1 uur met een bevoegde instructeur dan wel een\n                                                      proeve van bekwaamheid of een praktijkexamen voor een klasse-, respectievelijk typebevoegdverklaring.\n\n1 Voor de hernieuwde afgifte van de SP-SE in een RPL(MLA) en RPL(GC) moet de kandidaat\n                                                een proeve van bekwaamheid in de betreffende klasse afleggen.\n\n2 Voor hernieuwde afgifte van een typebevoegdverklaring in een RPL moet de kandidaat\n                                                een proeve van bekwaamheid afleggen en voldoen aan de volgende aanvullende eisen:\n\na. verlopen langer dan 3 maanden maar korter dan 1 jaar: minimaal twee trainingsessies;\n\nb. verlopen langer dan 1 jaar: minimaal drie trainingsessies waarin het volledige pakket\n                                                      van de meest belangrijke storingen in de aanwezige systemen worden getraind.\n\n1 De eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onderdelen b tot en met d zijn:\n\na. gedurende de geldigheidsduur, bedoeld in artikel 7, onderdeel e, tenminste 12 vluchten als gezagvoerder hebben uitgevoerd waarbij de totale vluchttijd\n                                                      tenminste 12 uren bedraagt;\n\nb. in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de geldigheidsduur van de klassebevoegdverklaring\n                                                      verstrijkt tenminste zes vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van zes uren hebben\n                                                      uitgevoerd op een vrije ballon van de klasse waarvoor de bevoegdverklaring is verleend,\n                                                      waarvan \u00e9\u00e9n vlucht van tenminste \u00e9\u00e9n uur met een FI(FB);\n\nc. een verklaring van de instructeur, bedoeld onder b, dat voldaan wordt aan de bedrevenheidseisen,\n                                                      bedoel in bijlage 7 behorende bij deze regeling;\n\nd. in de 24 maanden voorafgaande aan de dag waarop de verlenging wordt aangevraagd twee\n                                                      door de minister goedgekeurde cursussen hebben gevolgd die betrekking hebben op de\n                                                      volgende kenniseisen, bedoeld in bijlage 7 behorende bij deze regeling:\n\n1\u00b0. luchtvaartvoorschriften;\n\n2\u00b0. menselijke prestaties en beperkingen;\n\n3\u00b0. meteorologie;\n\n4\u00b0. navigatie;\n\n5\u00b0. communicatie;\n\n6\u00b0. ballonvaren en materialen,\n\nmet dien verstande, dat telkens binnen een termijn van zes jaren een cursus met betrekking\n                                                tot elk der kenniseisen moet zijn gevolgd.\n\n2 De eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onder a en e, zijn gelijk aan die genoemd in het eerste lid, onder a, c en d, met dien verstande\n                                                dat van de 12 vluchten, bedoeld in het eerste lid onder a, \u00e9\u00e9n vlucht van tenminste\n                                                \u00e9\u00e9n uur moet zijn uitgevoerd onder toezicht van een FI(FB).\n\n3 Indien de houder van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onder b tot en met d, gedurende de geldigheidsduur, bedoeld in artikel 7, onderdeel e, niet heeft voldaan aan de in het eerste lid, onder b, bedoelde eis kan aan hem een\n                                                bevoegdverklaring voor een vrije ballon in een lagere klasse worden afgegeven.\n\nDe eisen voor hernieuwde afgifte na het verlopen van een bijzondere klassebevoegdverklaring\n                                          in een CPL(FB) zijn:\n\na. tot 12 maanden na de dag waarop de geldigheidsduur van de klassebevoegdverklaring\n                                                is verstreken: de eisen, bedoeld in artikel 41, eerste en tweede lid, of\n\nb. tot 36 maanden na de dag waarop de geldigheidsduur van de klassebevoegdverklaring\n                                                is verstreken: de eis, bedoeld in artikel 9a, onder c.\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\nDe Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden wordt\n                                       ingetrokken.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 1 november 2001 en werkt terug tot\n                                       en met 1 oktober 2001.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen\n                                       voor luchtvarenden 2001.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst met uitzondering\n                                       van de bijlagen, die ter inzage worden gelegd bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.\n\nMinister\n\nT. Netelenbos\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en bij de Inspectie\n                                 Verkeer en Waterstaat te Hoofddorp.]\n\n[Vervallen per 01-08-2008]\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]\n\nMicro Light Aeroplanes \u2013 E\u00e9nvlieger toegelaten\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nVliegtuigen\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nAlle fabrikanten\n\nAlle Micro Light Aeroplanes\n\nMLA\n\nEen scheidslijn in kolom 2 geeft een variant aan binnen de bevoegdverklaring, zoals\n                                       weergegeven in kolom 3.\n\n(V) geeft aan dat de bevoegdverklaring wordt afgegeven onder de beperking, dat de\n                                       houder van de bevoegdverklaring die op een andere variant binnen die bevoegdverklaring,\n                                       zoals aangegeven in kolom 2, gaat vliegen, voor zover vereist op grond van JAR-FCL\n                                       1.235(c) een familiarisatie- of verschillencursus doet, die voldoet aan de eisen,\n                                       bedoeld in JAR-OPS 1.950 en 1.980(b) opgenomen in bijlage 1 die deel uitmaakt van deze regeling.\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nHelikopters\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nAlle fabrikanten\n\nAlle Micro Light Helikopters\n\nMLH\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nHelikopters\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nRevolution\n\n-SE Piston-\n\nMINI 500\n\nMINI 500\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nVrije Ballonnen\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nAlle fabrikanten\n\nAlle heteluchtballonnen\n\nHeteluchtballonnen\n\nAlle fabrikanten\n\nAlle gasballonnen\n\nGasballonnen\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nAnderen\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nAlle fabrikanten\n\nAlle lichte gyrokopters\n\nGC\n\n1\n\nFabrikant\n\n2\n\nGyrokopters\n\n3\n\n4\n\nBevoegdverklaring\n\nRAF\n\n-Gyrokopter-\n\n2000 GTX SE\n\nKitplane\n\nRAF 2000 GTX SE\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]\n\n[Red: Ligt ter inzage bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.]\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\n[Vervallen per 01-10-2004]\n\nVLUCHTBEGINSELEN GYROKOPTER RPL(GC)\n\n1 Krachten die op een gyrokopter werken\n\n\u2022 Gewicht, lift, stuwkracht, weerstand\n\n\u2022 Zwaartepunt\n\n\u2022 Massa, zwaartekracht, gewicht\n\n\u2022 Blad belasting, schijf (rotor) belasting\n\n2 Bladvormen/Rotorbladen\n\n\u2022 Aerofoil Lift, Bernoulii-principe, grenslaag, stroomlijn stroming\n\n\u2022 Turbulente stroming, scheidingspunt, bladvorm overtrek\n\n\u2022 Dynamische druk\n\n\u2022 De dichtheid van de lucht\n\n\u2022 Relatieve luchtstroom, Koorde\n\n\u2022 Aanvalshoek, totale krachten, lift, weerstand\n\n\u2022 Bladvormen\n\n\u2022 Drukpunt\n\n\u2022 Liftco\u00ebffici\u00ebnt van aanvalshoek\n\n3 Weerstand\n\n\u2022 Rompweerstand \u2013 luchtweerstand\n\n\u2022 Ge\u00efnduceerde weerstand\n\n\u2022 Parasitaire weerstand, profiel weerstand, vorm weerstand, wrijvingsweerstand, interferentie\n\n\u2022 Spanwijdte, koorde, aspect ratio (verhouding spanwijdte-koorde)\n\n\u2022 Totale weerstand (grafiek)\n\n\u2022 Lift/Weerstand verhouding\n\n4 Propellers\n\n\u2022 Luchtstroom en de helix\n\n\u2022 Propellers met vaste spoed\n\n\u2022 Propellers met variabele spoed\n\n\u2022 Slipstream-effect op het staartgedeelte\n\n\u2022 Overwegingen roer positie en stand\n\n5 Motorkoppel\n\n\u2022 Rollend effect met vermogen\n\n\u2022 Stabiliteit in de lucht\n\n\u2022 Positieve dynamische stabiliteit, neutrale dynamische stabiliteit, dynamische stabiliteit\n\n\u2022 Stuwlijn\n\n6 Stabiliteit op de grond\n\n\u2022 Onderstel ontwerp\n\n\u2022 Hoog zwaartepunt\n\n\u2022 Krachten in een bocht\n\n7 Benodigd vermogen grafiek\n\n\u2022 Vermogen beschikbaar\n\n\u2022 Benodigd vermogen\n\n\u2022 Snelheid voor maximale vluchtduur\n\n\u2022 Snelheid voor maximaal bereik\n\n8 Rotor aerodynamica\n\n\u2022 Onderdelen van een rotor\n\n\u2022 Autorotatie krachten\n\n\u2022 Aangedreven, aandrijvende en overtrokken gebieden van een blad/rotor schijf\n\n\u2022 Buig hoek\n\n\u2022 Bladpatroon\n\n\u2022 Blad beweging\n\n\u2022 Blad balancering\n\n\u2022 Negatief gebalanceerde rotoren\n\n\u2022 Asymmetrie van lift\n\n\u2022 Buigen naar gelijkheid\n\n\u2022 Behoud van hoekmomentum en het effect op rotor-toerental\n\nLUCHTVAARTUIGEN ALGEMENE KENNIS GYROKOPTER RPL(GC)\n\n1 Envelop, airframe en systemen, elektrische installatie, elektriciteits- en noodapparatuur\n\n\u2022 Hoofdcomponenten van een gyroplane\n\n\u2022 Romp, deuren, vloer, voorruit, ramen\n\n\u2022 Staart, Mast\n\n\u2022 Rotorkop-componenten en functionaliteit\n\n\u2022 Staart-componenten en functionaliteit\n\n\u2022 Trim systemen\n\n\u2022 Pre-rotatie systemen\n\n\u2022 Landingsgestel, wielen, remmen en banden\n\n\u2022 Zuigermotoren\n\n\u2022 Principe van 2-takt motor\n\n\u2022 Principe van 4-takt motor\n\n\u2022 Brandstof\n\n\u2022 Carburateur\n\n\u2022 Carburatie IJs\n\n\u2022 Brandstofinjectie\n\n\u2022 Luchtkoeling\n\n\u2022 Waterkoeling\n\n\u2022 Smeersystemen\n\n\u2022 Ontstekingscircuits\n\n\u2022 Elektriciteit systeem\n\n\u2022 Accu\n\n\u2022 Dynamo\n\n\u2022 Generator\n\n\u2022 AC / DC\n\n\u2022 Stroomonderbrekers\n\n\u2022 Propellers\n\n\u2022 Hydrauliek\n\n\u2022 Pneumatiek\n\n2 Instrumentatie\n\n\u2022 Statische druk\n\n\u2022 Dynamische druk\n\n\u2022 Hoogtemeter\n\n\u2022 Verticale snelheidsindicator\n\n\u2022 Luchtsnelheid Indicator\n\n\u2022 Magnetisch kompas\n\n\u2022 Temperatuursensoren\n\n\u2022 Rotor Toerental Mechanisme\n\n\u2022 Uitlaatgassensoren\n\n\u2022 GPS"}