Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen ten aanzien van vervoer over de weg - BWBR0030126

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0030126/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen ten aanzien van vervoer over de weg - BWBR0030126", "content": "Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen ten aanzien van vervoer\n                                    over de weg\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nTer bevordering van eenheid in het strafvorderingbeleid zijn met betrekking tot overtredingen\n                                       van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) ten aanzien van vervoer over de weg tarieven vastgesteld. Deze tarieven gelden\n                                       als richtlijn voor de hoogte van het transactiebedrag, de strafbeschikking dan wel\n                                       voor de eis ter terechtzitting. Door toepassing te geven aan artikel 74 Wetboek van Strafrecht kunnen aanvullende voorwaarden worden gesteld bij een transactie. Op basis van artikel 257a Wetboek van Strafvordering en artikel 36 Wet op de Economische Delicten (WED) kan de strafbeschikking bijzondere aanwijzingen bevatten. In deze richtlijn\n                                       wordt aangegeven wanneer een zodanige inbreuk wordt gepleegd op het doel van de wet,\n                                       \u2018de bevordering van de openbare veiligheid, bij het vervoer van gevaarlijke stoffen\u2019,\n                                       dat dagvaarden in de rede ligt.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nDeze richtlijn bevat de te hanteren tarieven behorende bij de meest voorkomende overtredingen\n                                       van de regels bij of krachtens de Wet vervoer gevaarlijke stoffen ten aanzien van vervoer over de weg.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nDe WVGS kent een gelede normstelling. Nationale wet- en regelgeving komt voort uit het Europ\u00e9en\n                                          relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route (ADR) en\n                                          bestaat uit:\n\n\u2013 De Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS);\n\n\u2013 Het Besluit vervoer gevaarlijke stoffen (BVGS);\n\n\u2013 De Regeling Vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG).\n\nIn art. 4 en 5 (jo. artt. 2 en 3) van de WVGS wordt het verboden om gevaarlijke stoffen te vervoeren over land, indien\n                                          niet is voldaan aan de bij of krachtens algemene maatregel van bestuur gestelde regels.\n                                          Art. 2 BVGS bepaalt dat deze regels in de VLG staan. De VLG bevat een bijlage met de Nederlandse vertaling van het ADR. Op die\n                                          wijze is het ADR ge\u00efmplementeerd in Nederlandse wetgeving.\n\nDe verbodsbepalingen in de artt. 4, 5, 10, 11, 21, 24, 27, 29, 31 en 33 WVGS zijn via art. 1a WED gekwalificeerd als economisch delict. Het gaat om misdrijven voor zover deze feiten\n                                          opzettelijk zijn begaan en overtredingen als deze onopzettelijk zijn begaan. Het niet\n                                          naleven van art. 47 en 48 WVGS levert een economisch delict op, zijnde een overtreding.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nDe handhaving van de WVGS sluit aan bij de Landelijke strategie milieuhandhaving van het Landelijk Overleg\n                                          Milieuhandhaving en de Aanwijzing handhaving milieurecht. Dat houdt in dat overtredingen zijn onderverdeeld in kernbepalingen en niet-kernbepalingen.\n                                          Uitgangspunt is dat alleen overtreding van een kernbepaling in aanmerking komt voor\n                                          strafrechtelijke afdoening. Uitzonderingen op dit uitgangspunt staan in de Aanwijzing\n                                          handhaving milieurecht.\n\nOf een overtreding al dan niet een kernbepaling is, hangt af van de risicocategorie\n                                          die aan de overtreding is toegekend. De toekenning van de risicocategorie\u00ebn is gebaseerd\n                                          op Europese Richtlijn (2004/12/EG bijlage II). De controlerende instantie/functionaris\n                                          dient rekening te houden met specifieke omstandigheden bij het constateren van een\n                                          inbreuk. Afhankelijk van die omstandigheden kan er worden afgeweken van de risicocategorie\u00ebn.\n                                          Aan de hand van de risicocategorie wordt bepaald of er corrigerende maatregelen worden\n                                          genomen en of strafrechtelijke handhaving ge\u00efndiceerd is. Overtredingen die binnen\n                                          risicocategorie I en II vallen zijn kernbepalingen.\n\nDe controlerende instantie/functionaris zorgt er voor dat de overtreding ongedaan\n                                          wordt gemaakt door corrigerende maatregelen te nemen. De risicocategorie van het overtreden\n                                          voorschrift geeft aan of de corrigerende maatregelen ter plekke, of in een later stadium\n                                          moeten worden genomen. Indien er ernstige bezwaren zijn tegen de overtreder en onmiddellijk\n                                          ingrijpen vereist is, kan de officier van justitie op grond van artikel 28 WED een voorlopige maatregel bevelen.\n\nRisicocategorie I (kernbepaling): hoog risico op dodelijke slachtoffers, ernstig letsel voor personen of significante\n                                          aantasting van milieu. Er moeten onmiddellijk corrigerende maatregelen worden genomen.\n\nRisicocategorie II (kernbepaling): risico op letsel voor personen of aantasting van het milieu. Corrigerende maatregelen\n                                          op controleplaats indien mogelijk, anders uiterlijk bij het voltooien van het vervoerstraject.\n\nRisicocategorie III (niet-kernbepaling): gering risico op letsel voor personen of aantasting milieu. Maatregelen hoeven niet\n                                          op de controleplaats te worden genomen, maar kunnen later bij de onderneming worden\n                                          genomen.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nUit het oogpunt van de ketenaansprakelijkheid kunnen meerdere betrokkenen (tegelijkertijd)\n                                          via de WVGS strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld voor overtreding van het ADR/WVGS. Als\n                                          uitgangspunt geldt echter dat de vervoerder (rechtspersoon) als verdachte wordt aangemerkt.1In het ADR worden de volgende belangrijke betrokkenen genoemd: afzender, de vervoerder,\n                                          geadresseerde (belangrijke betrokkenen 1.4.2 ADR). Tevens worden er voorbeelden gegeven\n                                          van mogelijk andere betrokkenen en hun plichten: belader, vuller, verpakker, exploitant\n                                          en losser (1.4.3 ADR).\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nIn deze richtlijn voor strafvordering wordt gebruik gemaakt van het Polaris-puntensysteem,\n                                          zoals beschreven in de Aanwijzing Kader voor Strafvordering. Ter zitting kunnen de bedragen die op basis van de opgegeven sanctiepunten worden\n                                          berekend met 20% worden verhoogd. Bij cumulatie van overtredingen wordt bij elk feit\n                                          afzonderlijk het aantal strafpunten berekend. Daarna worden die aantallen bij elkaar\n                                          opgeteld. De draagkracht van de verdachte is mede bepalend voor het puntenaantal.\n\nOp basis van algemene beoordelingsfactoren kunnen de bedragen worden verhoogd/verlaagd.\n                                          De algemene beoordelingsfactoren zijn:\n\n\u2022 \nMisdrijf: Wanneer er sprake is van een misdrijf, omdat het delict opzettelijk is begaan, wordt\n                                                een verhogingspercentage van 25% toegepast.\n\n\u2022 \nRecidive: De polarispunten in de tarieflijst hebben betrekking op first offenders. Als er sprake is van recidive wordt het puntenaantal uit de tarieflijst opgehoogd.\n\n\u2022 Van recidive door natuurlijke personen is alleen sprake indien de overtreding wordt begaan binnen twee jaren na betaling\n                                                van een transactie of na een onherroepelijke geworden strafbeschikking/ veroordeling\n                                                voor overtreding van de WVGS/ADR.\n\n1 maal recidive: + 10%\n\n2 maal recidive: + 20%\n\nMeer dan 2 keer recidive: dagvaarden\n\nVan recidive door rechtspersonen (ook de \u2018eenmanszaak\u2019) is alleen sprake indien de overtreding wordt begaan binnen\n                                                vijf jaren na betaling van een transactie of na een onherroepelijke geworden strafbeschikking/\n                                                veroordeling voor overtreding van de WVGS/ADR.\n\n1 maal recidive: + 50%\n\n2 maal recidive: + 100%\n\nMeer dan 2 keer recidive: dagvaarden\n\n\u2022 \nGevaarzetting: Als sprake is van duidelijke gevaarzetting wordt een verhogingspercentage van25%\n                                                toegepast.\n\n\u2022 \nChauffeur (natuurlijke persoon): Indien blijkt dat alleen de chauffeur van het voertuig verwijtbaar heeft gehandeld\n                                                (bijvoorbeeld door te handelen tegen de instructies van de vervoerder) kan worden\n                                                afgeweken van het uitgangspunt om de vervoerder (als rechtspersoon) als verdachte\n                                                aan te merken. Indien de chauffeur (als natuurlijke persoon) als verdachte wordt aangemerkt\n                                                (bijvoorbeeld indien deze zeer verwijtbaar heeft gehandeld), wordt, behoudens zeer\n                                                ernstige normschendingen, het basisaantal polarispunten gehalveerd.\n\nWaar in de tarieflijst staat aangegeven dat er meteen gedagvaard dient te worden,\n                                          gaat het om een overtreding met een zeer ernstig karakter. Het aantal polarispunten\n                                          bij deze overtredingen wordt niet vermeld, omdat de hoogte van de geldboete bepaald\n                                          dient te worden aan de hand van de omstandigheden van het geval. Uitgangspunt is dat\n                                          er voor deze overtredingen minimaal 115 polarispunten staan.\n\nWaar mogelijk zal in het proces-verbaal gemotiveerd het bedrag van het wederrechtelijk\n                                          verkregen voordeel worden aangegeven. Dit bedrag kan dan in daarvoor in aanmerking\n                                          komende gevallen aan de verdachte worden ontnomen (Zie: Aanwijzing ontneming \u2013 2009A003).\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nHet proces-verbaal wordt in beginsel ingezonden aan het parket (Functioneel Parket)\n                                          van het arrondissement waarbinnen de pleegplaats is gelegen.\n\n[Regeling vervallen per 01-03-2015]\n\nDe overtredingen waarop de tarieflijst betrekking heeft, zijn kort aangeduid en voorzien\n                                       van het overtreden voorschrift. De aanduiding van het overtreden voorschrift is, hetzij\n                                       het randnummer als genoemd in de \u2018Europese overeenkomst betreffende het vervoer van\n                                       gevaarlijke stoffen over de weg\u2019 (ADR), hetzij een verwijzing naar andere wet- of\n                                       regelgeving.\n\nRandnummer (ADR) (tenzij WVGS is aangegeven)\n\nBeschrijving van de overtreding\n\nPolaris punten\n\nRisicocategorie\n\nVERVOERSDOCUMENT\n\n8.1.2.1.a\n\nVervoersdocument niet aanwezig\n\n45\n\nI\n\nAanduidingen vervoersdocument\n\n5.4.1.1.1\n\nOnjuiste volgorde van de bestanddelen\n\n11\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 a t/m d\n\nGeen of onjuiste stofnaam, en/of identificatienummer, klasse, verpakkingsgroep\n\n45\n\nI\n\n5.4.1.1.1 a t/m d\n\nIndien onjuiste invulling van vervoersdocument tot een lager risico leidt (bijvoorbeeld\n                                                      een hogere classificatie aangeven dan nodig is)\n\n11\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 e t/m i\n\nGeen of onjuiste aantal en omschrijving colli of IBC\u2019s, bruto massa, of netto massa\n                                                      voor ontplofbare stoffen en voorwerpen. Ontbreken van naam en het adres van de afzender\n                                                      / geadresseerde. Ontbreken van verklaring eventuele bijzondere overeenkomst\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 b jo 3.1.2.8\n\nOntbreken technische benaming\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 k\n\nVerkeerde code of ontbreken van code voor beperking in tunnels (alleen indien verplicht)\n\n22\n\nII\n\n5.4.1.1.2\n\nDe vereiste informatie op een vervoersdocument is niet leesbaar\n\n45\n\nI\n\n5.4.1.1.3 t/m 5.4.1.1.17\n\nOntbreken aanvullende informatie bijzondere bepalingen (bijvoorbeeld berging of afval)\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.6\n\nOntbreken omschrijving omtrent lege ongereinigde middelen van omsluiting\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.7 jo 1.1.4.2.1\n\nOntbreken verklaring: \u2018vervoer volgens 1.1.4.2\u2019 in het vervoerdocument\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.4.1\n\nNiet gesteld in de juiste taal/talen\n\n22\n\nIII\n\n5.5.2.1 jo 5.4.1.1.1\n\nVervoersdocument bevat niet de juiste informatie m.b.t. de gegaste eenheid.\n\n45\n\nI\n\n5.4.1 / 3.5.6\n\nVervoersdocument bevat niet de juiste informatie (anders dan hierboven genoemd)\n\n22\n\nIII\n\nSchriftelijke instructies:\n\n8.1.2.1.b jo 5.4.3.1\n\nNiet aanwezig / niet in juiste taal\n\n34\n\nII\n\n8.1.2.3 jo 5.4.3\n\nNiet direct beschikbaar\n\n6\n\nIII\n\n5.4.3.4\n\nNiet opgesteld overeenkomstig het daarvoor vastgestelde model en/of inhoud en/of kleur\n\n11\n\nIII\n\nVakbekwaamheidcertificaat:\n\n8.1.2.2 b\n\nVakbekwaamheidcertificaat wel in bezit, niet bij zich c.q. niet tonen\n\n6\n\nIII\n\n8.2.1.5\n\nGeen of verlopen vakbekwaamheidcertificaat\n\n45\n\nI\n\nContainer-/voertuigbeladingscertificaat:\n\n5.4.2\n\nNiet bij het vervoerdocument gevoegd\n\n22\n\nII\n\n5.4.2\n\nNiet overeenkomstig sectie 5.4.2 van de IMDG-code\n\n22\n\nII\n\nUITRUSTING, KENMERKING EN ETIKETTERING\n\nBrandblusmiddelen:\n\n8.1.4.1, 8.1.4.2, 8.1.4.3\n\nGeen/onvoldoende/niet werkende brandblusmiddelen (per brandblusapparaat)\n\n22\n\nII\n\n8.1.4.4\n\nDraagbare brandblusapparaten zijn niet voorzien van een merkteken en/of verzegeling\n                                                      (per brandblusapparaat)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.4.5\n\nHet niet gemakkelijk voor handen hebben van de blusapparaten\n\n11\n\nIII\n\nUitrusting:\n\n8.1.5.2\n\nGeen/onvoldoende/onjuiste afmeting stopblok (voor het voertuig)\n\n22\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen/onvoldoende zelfstandige waarschuwingssignalen (voor het voertuig)\n\n22\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen oogspoelfles (voor het voertuig)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen handlamp(en) conform 8.3.4 (voor ieder bemanningslid)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen veiligheidsvest (voor ieder bemanningslid)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen oogbescherming (veiligheidsbril) (voor ieder bemanningslid)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.2\n\nGeen beschermende handschoenen(voor ieder bemanningslid)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.3\n\nGeen, schep, put afdekzeil of plastic opvangbak (voor bepaalde klassen vervoer)\n\n11\n\nIII\n\n8.1.5.3\n\nGeen, onvoldoende of ongeschikt vluchtmasker (voor bepaalde klassen vervoer)\n\n22\n\nII\n\n8.1.5\n\nAlle voorkomende combinaties eendaadse samenloop\n\n45\n\nII\n\nOranje borden (voertuig/tankwagens/transporteenheden):\n\n5.3.2.1.2 / 5.3.2.1.6\n\nGeen/onjuiste gevaarsidentificatienummers en/of UN-nummer\n\n45\n\nI\n\n8.1.3 jo 5.3.2.1\n\nBord ontbreekt geheel of gedeeltelijk, is niet duidelijk zichtbaar of niet juist aangebracht\n\n45\n\nI\n\n8.1.3 jo 5.3.2.2\n\nBorden niet conform de specificaties\n\n22\n\nIII\n\nKenmerking / etikettering (voertuig/tank):\n\n8.1.3 jo. 5.3.6 jo. 5.2.1.8.3\n\nGeen kenmerking voor milieugevaarlijke stoffen\n\n22\n\nI\n\n8.1.3 jo 5.3.1\n\nGeen groot etiket overeenkomstig hoofdstuk 5.3\n\n45\n\nI\n\n5.3.1.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nOnjuiste klasse op grote etiketten\n\n45\n\nI\n\n5.3.1.7\n\nSpecificaties voor grote etiketten niet conform de daaraan gestelde eisen\n\n22\n\nIII\n\n5.5.2.2\n\nGeen waarschuwingsteken gegaste eenheid overeenkomstig 5.5.2.3\n\n45\n\nI\n\nEtiketten (colli):\n\n5.1.2.1 / 3.4.11\n\nOververpakking niet voorzien van opschrift \u2018oververpakking\u2019 en zonodig van etiketten,\n                                                      kenmerking en richtinggevende pijlen\n\n22\n\nII\n\n5.2.2.1.1 / 5.2.2.1.2\n\nGeen of onjuist etiket/ onuitwisbaar merkteken voor elk voorwerp of stof (zoals opgenomen\n                                                      in tabel A hoofdstuk 3.2 kolom 5, tenzij anders kolom 6)\n\n45\n\nI\n\n5.2.1.1 t/m 5.2.1.7\n\nGeen, onjuiste of onleesbare identificatienummer en opschriften\n\n34\n\nI\n\n5.2.1.8\n\nGeen kenmerking voor milieugevaarlijke stoffen\n\n22\n\nI\n\n5.2.1.9 / 7.5.1.5\n\nGeen / onjuiste stand richtinggevende pijlen\n\n34\n\nI\n\n3.4.5 / 3.4.6 / 3.5.4.1\n\nVerpakking niet voorzien van LQ dan wel uitgezonderde hoeveelheid label\n\n22\n\nII\n\nBeproeving/constructie markering\n\nHfdst 6 diverse soorten verpakkingen\n\nKenmerk niet duurzaam/zichtbaar\n\n22\n\nIII\n\nHfdst 6 diverse soorten verpakkingen\n\nGeen/onjuist kenmerk\n\n34\n\nI\n\n6.1.3.1e\n\nKunststof verpakking niet voorzien van aanduiding maand fabricage (klok)\n\n22\n\nII\n\n4.1.4., p200 8 en 9 jo 6.2.1.6.1\n\nPeriodieke onderzoeken drukhouders zijn niet uitgevoerd\n\n22\n\nII\n\nVERVOERMETHODEN\n\nVervoer in tanks/ batterijwagens en MEGC\u2019s\n\n7.4.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nVervoer gevaarlijke goederen niet in tanks toegestaan\n\n68\n\nI\n\n4.3.2.1.5 jo 3.2 (tabel A)\n\nGevaarlijke stoffen niet in betreffende tank toegestaan\n\n68\n\nI\n\n4.3.2.3.3 / 4.3.2.4.2\n\nNiet goed gesloten, waardoor de inhoud ongecontroleerd naar buiten kan treden\n\n115\n\nI\n\n4.3.2.3.5 / 4.3.2.4.1\n\nGevaarlijke resten vervoerde stof aan de buitenzijde\n\n45\n\nI\n\n4.3.2.2.1\n\nOverschrijding van de vullingsgraad\n\n45\n\nI\n\n4.3.2.2.4\n\nNiet tot ten minste 80% en ten hoogste 20% van de inhoud gevuld. Bij tanks > 7500\n                                                      liter\n\n45\n\nI\n\n6.8.2.5.2 / 6.8.3.5.11\n\nAanduiding op tanks ontbreekt/onvolledig\n\n34\n\nII\n\n6.8.2.5.1 / 6.8.3.5.10\n\nGeen/onjuiste gegevens stempelplaat\n\n34\n\nII\n\n8.1.2.2 a) jo. 9.1.3 jo. 6.8.2.4.1\n\nReservoirs en uitrustingsdelen niet voor gebruik gekeurd / geen certificaat afgegeven\n\n115\n\nI\n\n8.1.2.2. a) jo. 9.1.3 jo. 6.8.2.4.2 / 6.8.2.4.3\n\nReservoirs en uitrustingsdelen niet periodiek gekeurd / verlopen certificaat\n\n34\n\nII\n\n8.1.2.2. a) jo. 9.1.3 jo. 6.8.2.4.2 / 6.8.2.4.3\n\nGeen geldig certificaat van goedkeuring aanwezig (wel overlegd via fax/email. Anders\n                                                      behandelen als niet afgegeven)\n\n22\n\nII\n\nLosgestort goed\n\n7.3.1.1/2\n\nGoederen losgestort invoertuigen of containers niet toegestaan\n\n68\n\nI\n\n7.3.1.3\n\nNiet stofdicht dan wel niet goed gesloten\n\n115\n\nI\n\n7.3.1.8\n\nGevaarlijke resten vervoerde stof aan de buitenzijde\n\n45\n\nI\n\n7.3.3\n\nBijzondere bepalingen VV1 t/m VV17 niet in acht genomen\n\n34\n\nII\n\nColli\n\n5.2 (niet 5.2.1.1 t/m 5.2.1.7 en 5.2.2.1.1 / 5.2.2.1.2 )\n\nSpecificaties kenmerking niet conform hoofdstuk 5.2\n\n22\n\nIII\n\n7.2.4 jo 3.2 (tabel A, kolom 16)\n\nBijzondere bepalingen V1 t/m V14 niet in acht genomen\n\n34\n\nII\n\nVerpakkingsvoorschriften (ook IBC's)\n\n4.1.1.1\n\nNiet verpakt overeenkomstig gestelde voorwaarden\n\n45\n\nI\n\n3.4 / 3.5\n\nNiet verpakt overeenkomstig gestelde voorwaarden voor gelimiteerde / uitgezonderde\n                                                      hoeveelheden\n\n34\n\nII\n\n4.1.1.1\n\nGevaarlijke resten buitenzijde verpakkingen\n\n45\n\nI\n\n4.1.1.4\n\nOnvoldoende ledige ruimte bij vervoer vloeistof\n\n45\n\nI\n\n4.1.1.5\n\nNiet op juiste wijze verpakte en vastgezette binnenverpakking\n\n34\n\nI\n\n4.1.1.6\n\nGezamenlijke verpakking onverenigbare stoffen (zie ook 7.5.2/7.5.4 samenladingverbod)\n\nDagvaarden\n\nI\n\n4.1.1.8\n\nBinnenverpakkingen onvoldoende weerstand tegen inwendige druk of onjuiste ontluchtingsinrichting\n\n45\n\nI\n\n4.1.1.9\n\nVerpakking of IBC niet voorafgaande aan het transport gecontroleerd op corrosie, schade\n                                                      of verontreiniging\n\n22\n\nII\n\n4.1.1.3 jo. 6.5.4.4\n\nIBC\u2019s niet voldaan aan inspecties en beproevingen\n\n34\n\nII\n\n4.1.1.15\n\nGebruiksduur overschreden van: kunststofvaten, jerrycans, IBC\u2019s van stijve kunststof\n                                                      en combinatie-IBC\u2019s met binnenhouder van kunststof\n\n34\n\nII\n\n4.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nVerpakking niet toegelaten voor de stof\n\n45\n\nI\n\nDrukhouders\n\n4.1.6.8\n\nNiet of op onjuist wijze voldoen aan de eisen gesteld aan afsluiters\n\n45\n\nI\n\n7.5.11 CV 36\n\nOntbrekende tekst \u2018waarschuwing geen ventilatie voorzichtig openen\u2019\n\n22\n\nII\n\nOVERIGE OVERTREDINGEN\n\nRoken/(brand)gevaarlijke handelingen\n\n8.1.1\n\nTransporteenheid geladen met gevaarlijke goederen omvat meer dan \u00e9\u00e9n aanhangwagen\n                                                      of oplegger\n\n45\n\nI\n\n8.3.1\n\nPassagiers vervoeren (per passagier)\n\n11\n\nII\n\n7.5.9 jo 8.3.5\n\nTijdens behandeling roken in of in de nabijheid van voertuigen of containers\n\n45\n\nI\n\n7.5.11 CV1(1) jo 3.2 tabel A\n\nZonder bijzondere toestemming binnen de bebouwde kom of zonder inlichting buiten de\n                                                      bebouwde kom laden of lossen voor een voor het publiek toegankelijke plaats\n\n45\n\nI\n\nVoorschriften laden, lossen en behandeling\n\n7.5.2 / 7.5.4\n\nVoorschriften betreffende samenlading of scheiding niet in acht genomen (zie ook verpakking\n                                                      onverenigbare stoffen 4.1.1.6)\n\nDagvaarden\n\nI\n\n7.5.5.2 / 7.5.5.3\n\nBeperking hoeveelheden te vervoeren stoffen in een voertuig niet in acht genomen\n\n68\n\nI\n\n7.5.7.1 t/m 7.5.7.4\n\nNiet voldaan aan behandeling en stuwagevoorschriften\n\n45\n\nI\n\n7.5.7.5 jo 8.3.3\n\nOpenen colli door bestuurder of voertuigbemanning\n\n34\n\nI\n\n7.5.8\n\nNiet reinigen van voertuig na het lossen bij verontreiniging met gevaarlijke stof\n\n34\n\nI\n\nVeiligheidsmaatregelen/inrichtingseisen\n\nArt. 3 WVGS\n\nStof niet toegelaten voor vervoer\n\nDagvaarden\n\nI\n\nArt. 47 en 48 tweede lid WVGS\n\nVoorvallen/ongevallen niet onverwijld melden aan Minister van I&M (Niet voldoen aan\n                                                      art. 47 en/of art. 48 is altijd alleen een overtreding (WED art 1a onder 3\u00ba)\n\n34\n\nII\n\nArt. 48 WVGS tweede lid i.r.m. 1.8.5\n\nVoorvallen/ongevallen niet conform gerapporteerd\n\n22\n\nII\n\n1.3.1\n\nPersoneel niet conform opgeleid\n\n34\n\nII\n\n1.10.1.3\n\nVoorschriften betreffende toezicht op voertuigen niet in acht genomen (algemene voorschriften)\n\n22\n\nIII\n\n1.10.1.4\n\nNiet bij zich hebben van een identiteitsbewijs met foto. NB: Er is al snel sprake\n                                                      van samenloop, zie Aanwijzing uitbreiding identificatieplicht (2004A016)\n\n22\n\nII\n\n1.10.3.2.1/ 1.10.3.2.2\n\nBeveiligingsplan onvoldoende, per ontbrekend element\n\n6\n\nII\n\n1.10.3.2.1\n\nBeveiligingsplan niet aanwezig\n\n45\n\nII\n\n1.10.3.3\n\nGeen operationeel en effectief apparaat, uitrustingsdeel of procedure tegen diefstal\n                                                      van voertuig of lading. (de maatregel mag ook de noodhulpverlening niet in gevaar\n                                                      brengen)\n\n11\n\nII\n\n7.5.10 / 8.5 S2 onder 3 (FL voertuigen) / 4.1.2.1 (IBC\u2019s)\n\nNiet aarden voertuig, transporttank, tankcontainer of IBC\u2019s waarin vloeistoffen met\n                                                      een vlampunt van 60C\u00b0 of lager, brandbare gassen, UN 1361 pg II, of poedervormige\n                                                      stoffen vervoerd (IBC)\n\n34\n\nI\n\n8.3.4\n\nVoertuig binnengaan met verlichtingslamp met vlam of met metalen oppervlak\n\n45\n\nI\n\n8.3.6\n\nNiet afzetten van de motor tijdens laden en lossen\n\n17\n\nII\n\n8.4 jo 8.5 S1 (6) en S14 t/m S21\n\nVoertuigen niet onder toezicht gesteld, of zonder toezicht op beveiligd depot of beveiligd\n                                                      fabrieksterrein geparkeerd (bijzondere voorschriften)\n\n45\n\nI\n\n9.2.2.1 t/m 9.2.2.6\n\nOverige constructievoorschriften voor de elektrische uitrusting van basisvoertuigen\n                                                      niet in acht genomen / Hoofdschakelaar voor de accu ontbreekt of is defect\n\n22\n\nII\n\nNationale bepalingen\n\nArt.11 WVGS\n\nBebouwde kom niet vermeden\n\n45\n\nI\n\nArt.21 WVGS\n\nRouteplichtige gevaarlijke stoffen vervoeren over andere dan door gemeenten aangewezen\n                                                      en aangeduide wegen of weggedeelten\n\n45\n\nI\n\n8.6.4 jo. 1.9.5 jo. Art. 3 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet houden aan het tunnelregime\n\n45\n\nI\n\nArt. 6 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet nakomen regeling m.b.t. weersomstandigheden\n\n45\n\nI\n\n6.8.3.2 N bijlage 2 Hoofdstuk 1 VLG\n\nWegrijdalarmering ontbreekt of voldoet niet en/of noodstop ontbreekt of voldoet niet\n\n45\n\nI\n\nGebruik zout veer\n\nArt. 7 sub 2 jo tabel 5 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet toegelaten stoffen en hoeveelheden vervoeren\n\n45\n\nI\n\nArt. 7 sub 6 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet bij voertuig blijven tijdens de vaart\n\n17\n\nII\n\nArt. 7 sub 7 jo 3 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet de benodigde informatie verstrekken omtrent aard/ hoeveelheid van de vervoerde\n                                                      gevaarlijke stoffen\n\n22\n\nI\n\nGebruik \u2018pont\u2019\n\nArt. 8 sub c Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nTransport met stoffen van klasse I met andere voertuigen of personen overgevaren\n\n45\n\nI\n\nArt. 8 sub e Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet de benodigde informatie verstrekken omtrent aard/ hoeveelheid van de vervoerde\n                                                      gevaarlijke stoffen anders dan van klasse I\n\n22\n\nI\n\nVeiligheidsadviseur\n\n1.8.3.1\n\nGeen veiligheidsadviseur benoemd\n\n45\n\nII\n\n1.8.3.3\n\nGeen jaarverslag opgesteld\n\n22\n\nIII"}