Title: wetten.nl - Regeling - Aanwijzing Voertuigafmetingen - BWBR0025779

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025779/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Aanwijzing Voertuigafmetingen - BWBR0025779", "content": "Aanwijzing Voertuigafmetingen\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nDe politie voert controles uit om de afmetingen van beladen en onbeladen voertuigen\n                                       en samenstellen van voertuigen te handhaven. In de Regeling Voertuigen is een aantal artikelen opgenomen, dat de maximale afmetingen van al dan niet beladen\n                                       voertuigen en samenstellen van voertuigen regelt. Deze artikelen dienen voornamelijk\n                                       de verkeersveiligheid, maar beperken ook oneerlijke concurrentie door het standaardiseren\n                                       van voertuigafmetingen en het maximaliseren van de laadruimte.\n\nDeze aanwijzing maakt duidelijk op welke wijze de regelgeving met betrekking tot de\n                                       voertuigafmetingen wordt gehandhaafd en wanneer een maatregel moet worden opgelegd.\n                                       Het Voertuigreglement is overgegaan van een Algemene maatregel van bestuur naar een ministeri\u00eble regeling,\n                                       genaamd Regeling Voertuigen (RV). Vanwege de omstandigheid dat in de RV enkele veranderingen zijn doorgevoerd die betrekking hebben op voertuigafmetingen,\n                                       treedt deze aanwijzing op hetzelfde moment in werking als deze regeling.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nIn deze aanwijzing wordt aangegeven wanneer opsporingsambtenaren proces-verbaal1 moeten opmaken en in beginsel een maatregel moeten opleggen in het geval de maximaal\n                                       toegestane voertuigafmetingen van zowel beladen als onbeladen voertuigen of samenstellen\n                                       daarvan worden overschreden.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nBij het bepalen van voertuigafmetingen moet rekening worden gehouden met artikel 5.1a.1 en 5.1a.2 RV. Zo is in het tweede lid van artikel 5.1a.1 RV bepaald dat bij de vaststelling van de afmetingen van bedrijfsauto's en aanhangwagens\n                                       met een toegestane maximummassa van meer dan 750\u00a0kg de daar aangewezen voertuigdelen\n                                       en onderdelen buiten beschouwing moeten worden gelaten. Dit geldt niet voor aanhangwagens\n                                       achter landbouw- of bosbouwtrekkers of achter motorrijtuigen met beperkte snelheid.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nDe bij een meting verkregen waarde moet worden afgekapt op hele centimeters. Daarnaast\n                                       moet de gemeten waarde, om een mogelijke fout in de gebruikte meetapparatuur te corrigeren,\n                                       tot en met een gemeten lengte van 20 meter met 1\u00a0cm worden verminderd en bij een gemeten\n                                       lengte boven de 20 meter met 2\u00a0cm worden verminderd.\n\nWordt bijvoorbeeld een lengte van 22 meter en 93,8\u00a0cm gemeten, dan wordt het getal\n                                       achter de komma afgekapt en resteert een waarde van 22,93\u00a0m. Deze waarde wordt vervolgens\n                                       met 2\u00a0cm verminderd en de waarde die voor de handhaving wordt gehanteerd is in dit\n                                       voorbeeld 22,91\u00a0m.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nIn de onderstaande tabellen zijn in de kolom \u2018Toegestaan\u2019 de toegestane maximale afmetingen\n                                       voor beladen en onbeladen voertuigen opgenomen. In de kolom \u2018Proces-verbaal en maatregel\u2019\n                                       staan de afmetingen vermeld van waaraf verbaliserend moet worden opgetreden. Wanneer\n                                       proces-verbaal wordt opgemaakt, moet in beginsel ook een maatregel worden opgelegd.\n                                       Bij het bepalen van de verbaliseringsgrens is ervoor gekozen om nagenoeg geen tolerantie\n                                       toe te staan voor de zogenaamde permanente eisen. Dit betreft de eisen die voor individuele\n                                       voertuigen zonder belading gelden. Voor de standaard gebruikseisen, dit zijn de eisen\n                                       die gelden voor samenstellen en beladen voertuigen, zijn marges vastgesteld die afhankelijk\n                                       zijn van het soort overschrijding. Zo is de marge voor een te hoog voertuig geringer\n                                       dan die voor een te lange combinatie, omdat de hoogte van veel tunnels en viaducten\n                                       is afgestemd op de maximum toegestane hoogte van 4 meter. Een geringe hoogteoverschrijding\n                                       kan daardoor al aanzienlijke gevolgen voor het verkeer hebben, terwijl een kleine\n                                       lengteoverschrijding geen of nagenoeg geen impact op de verkeersveiligheid heeft.\n                                       Tot slot zijn er aanvullende gebruikseisen voor het vervoer van ondeelbare lading\n                                       en voor een aantal specifieke soorten vervoer, zoals het vervoer van voertuigen op\n                                       autotransporters. Omdat voor dit soort vervoer extra lengte en/of breedte wordt toegestaan\n                                       ten opzichte van de standaard gebruikseisen, wordt hierbij eveneens geen tolerantie\n                                       toegestaan.\n\nPermanente eisen\n\nMaximale afmetingen die gelden voor niet beladen en niet gekoppelde voertuigen\n\nToegestaan\n\nProces-verbaal en maatregel\n\nFeitcode\n\nHoogte art. 5.2.6 RV\n\nAlle voertuigen uitgezonderd onderstaande voertuigen\n\n4,00 m\n\n> 4,01 m\n\nN062 a/c\n\nAls bij gekoppelde trekker met oplegger de hoogteoverschrijding het gevolg is van\n                                                      aankoppelen van de oplegger, dan is de gebruikseis van toepassing\n\n4,00 m\n\n> 4,05 m\n\nP150 a/c\n\nMotorfiets/ 3w motorrijtuig in gebruik > 31-10-1997/bromfiets\n\n2,50 m\n\n> 2,51 m\n\nN060 v\n\nGehandicaptenvoertuig\n\n2,00 m\n\n> 2,01 m\n\nN060 q\n\nBromfiets-/motoraanhangwagen\n\n1,00 m\n\n> 1,01 m\n\nN060 l\n\nBreedte art. 5.3.6 RV\n\nPersonenauto/bus/bedrijfsauto/cat. 12/13 aanhangwagen/motor+zijspan\n\n2,55 m\n\n> 2,56 m\n\nN060 b\n\nBedrijfsauto +10 ton/cat. 12 aanhangwagen + 10 ton in gebruik < 01-02-1999\n\n2,60 m\n\n> 2,61 m\n\nN060 g\n\nGeconditioneerd voertuig/motorrijtuig met beperkte snelheid (mmbs)\n\n2,60 m\n\n> 2,61 m\n\nN060 g\n\nRijdend werktuig/Land-/bosbouwtrekker/landbouwaanhangwagen\n\n3,00 m\n\n> 3,01 m\n\nN060 h\n\nMotorfiets/bromfiets > 2 w/ 3 w motorrijtuig in gebruik > 31-10-1997\n\n2,00 m\n\n> 2,01 m\n\nN060 u\n\nGehandicaptenvoertuig\n\n1,10 m\n\n> 1,11 m\n\nN060 p\n\nBromfiets/bromfiets-, motor- en fietsaanhangwagen\n\n1,00 m\n\n> 1,01 m\n\nN060 w\n\nFiets\n\n0,75 m\n\n> 0,76 m\n\nN060 r\n\nFiets > 2w of zijspan/onbespannen wagen\n\n1,50 m\n\n> 1,51 m\n\nN060 s\n\nLengte art. 5.4.6 RV\n\nPersonenauto//mmbs/3 w motorrijtuig in gebruik < 01-11-1997/landbouwtrekker\n\n12,00 m\n\n> 12,01 m\n\nN060 a\n\nBedrijfsauto/cat. 12, 13 en 14 aanhangwagen\n\n12,00 m\n\n> 12,12 m\n\nN060 a\n\nNB voor deze categorie\u00ebn wordt een tolerantie van 1% toegestaan\n\nOplegger in gebruik > 31-12-1997 gemeten vanaf hart koppeling tot achterzijde en afstand\n                                                      hart koppeling tot enig punt voorzijde max\n\n12,00 m\n\n2,04 m\n\n> 12,01 m\n\n> 2,05 m\n\nN061 e\n\nN061 e\n\nBus 2 assen (inclusief skibox) in gebruik > 09-09-2003\n\n13,50 m\n\n> 13,51 m\n\nN060 aa\n\nBus 2 assen in gebruik < 10-09-2003 of > 2 assen (inclusief skibox)\n\n15,00 m\n\n> 15,01 m\n\nN060 ab/ac\n\nGelede bus (inclusief skibox)\n\n18,75 m\n\n> 18,76 m\n\nN060 e\n\nRijdend werktuig\n\n20,00 m\n\n> 20,01 m\n\nN060 d\n\nKermis-circusvoertuig (idem + cat. 12 aanhangwagen)\n\n14,00 m\n\n> 14,01 m\n\nN060 f\n\nKermis-circusoplegger gemeten vanaf hart koppeling tot achterzijde\n\n17,50 m\n\n> 17,51 m\n\nN061g\n\nMiddenasaanhangwagen (cat. 13)\n\n8,00 m\n\n> 8,01 m\n\nN061 i\n\nMotorfiets/3w motorrijtuig in gebruik > 31-10-1997/bromfiets\n\n4.00 m\n\n> 4.01 m\n\nN060 t\n\nGehandicaptenvoertuig\n\n3,50 m\n\n> 3,51 m\n\nN060 o\n\nStootbalk of bescherminrichting art. 5.5.49 RV\n\nBedrijfsauto\u2019s en cat. 12 aanhangwagens, beide in gebruik > 30-06-1967. Stootbalk\n                                                      vereist als afstand onderzijde voertuig tot wegdek op een afstand van meer dan 1,00\n                                                      m achter hart achterste as > 0,70\u00a0m dan wel > 0,55\u00a0m als voertuig in gebruik > 31-12-1997.\n                                                      (m.u.v. trekker asfaltkipper en dolly)\n\n1,00 m\n\n> 1,01 m\n\nN490\n\nBetonmolen ongeacht bouwjaar; overige bedrijfsauto\u2019s en cat. 12 aanhangwagens alle\n                                                      in gebruik < 01-01-2005. Afstand achterzijde stootbalk tot achterzijde voertuig maximaal:\n\n0,60 m\n\n> 0,61 m\n\nN490\n\nBedrijfsauto/bus/ cat. 12 aanhangwagen, alle in gebruik > 31-12-2004. Afstand achterzijde\n                                                      stootbalk tot achterzijde voertuig maximaal:\n\n0,45 m\n\n> 0,46 m\n\nN490\n\nNB: In de lengte, breedte en hoogteafmetingen van de permanente eisen van categorie\n                                       3 en 12 voertuigen zijn afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren,\n                                       zoals containers begrepen. Hierbij moet worden opgemerkt dat ten aanzien van de stootbalkbepalingen\n                                       afneembare bovenbouwen en gestandaardiseerde laadstructuren (containers) als lading\n                                       gelden en dat hier de feitcodeserie P\u00a0121 op van toepassing is.\n\nGebruikseisen\n\nMaximale afmetingen die gelden voor beladen en/of gekoppelde voertuigen\n\nToegestaan\n\nProces-verbaal en maatregel\n\nFeitcode\n\nHoogte\n\nAlle voertuigen uitgezonderd onderstaande voertuigen; artt. 5.18.15 en 5.18.23 RV\n\n4,00 m\n\n> 4,05 m\n\nP150 a/c\n\nNB Voor de motor en de bromfiets is geen maximale hoogte vastgesteld.\n\nGehandicaptenvoertuig; art. 5.18.30 lid 4 RV\n\n2,00 m\n\n> 2,05 m\n\nP300 d\n\nBromfiets-/motoraanhangwagen; art 5.18.19 en 5.18.27 RV\n\n1,00 m\n\n> 1,05 m\n\nP270 b\n\nBreedte\n\nBreedte voertuig incl. deelbare lading personenauto, bedrijfsauto, bus, 3 w motorrijtuig\n                                                      in gebruik < 31/10/1997/cat. 12, 13 aanhangwagen; art. 5.18.14 lid 1 RV\n\n2,55 m\n\n> 2,65 m\n\nP141 a/d\n\nMotorrijtuig beperkte snelheid/land-/bosbouwtrekker/landbouwaanhangwagen; art. 5.18.22 RV\n\n3,00 m\n\n> 3,10 m\n\nP141 a/d\n\nIndien lading losse veldgewassen; art. 5.18.22 RV\n\n3,50m\n\n> 3,51 m\n\nP141 a/d\n\nPersonenauto/3 w motorrijtuig in gebruik > 31/10/1997/2w motor Maximaal buiten zijkant;\n                                                      artt. 5.18.14 en 5.18.19 RV\n\n0,20 m\n\n> 0,30 m\n\nP140 e\n\nBromfiets > 2 w; art. 5.18.26 RV\n\n2,00 m\n\n> 2,10 m\n\nP260b\n\nGehandicaptenvoertuig; art. 5.18.30 RV\n\n1,10 m\n\n> 1,20 m\n\nP300a\n\nFiets > 2w of zijspan/onbespannen wagen; artt. 5.18.28 en 5.18.30 RV\n\n1,50 m\n\n> 1,60 m\n\nP280 b\n\nP300 b\n\nFiets; art. 5.18.28 RV\n\n0,75 m\n\n> 0,85 m\n\nP280 a\n\nBromfiets/bromfiets-, motor- en fietsaanhangwagen; artt. 5.18.26, 5.18.27 en 5.18.29 RV\n\n1,00 m\n\n> 1,10 m\n\nP260 a/P270 a\n\nBreedte ondeelbare lading bedrijfsauto/aanhangwagen achter personenauto/ vrachtauto;\n                                                      art. 5.18.14 lid 2 RV**\n\n3,00 m\n\n> 3,01 m\n\nP142 a/c\n\nLengte\n\nLengte trekker met oplegger inclusief deelbare lading; art. 5.18.11 lid 1 RV\n\n16,50 m\n\n> 16,70 m\n\nP111 a/e\n\nBeladen met 45 ft container (gelet op art.5.1a.1 lid 2 aanhef en sub a onder 15 RV )\n\n17,30 m\n\n> 17,31 m\n\nP111 a/e\n\nLengte trekker met oplegger inclusief ondeelbare lading; art. 5.18.13 lid 1 RV\n\n22,00 m\n\n> 22,01 m\n\nP130 e\n\nLengte vrachtauto/bus met ahw; art. 5.18.11 lid 2 RV\n\n18,75 m\n\n> 18,95 m\n\nP111 a/e\n\nSecundaire maten:\n\nKopschot vrachtauto tot achterzijde ahw.\n\n16,40 m\n\n> 16,60 m\n\nGeen fc\n\nTotale laadvloeroppervlakte\n\n15,65 m\n\n> 15,66 m\n\nGeen fc\n\nLengte personenauto/ driewielig motorrijtuig/land- /bosbouwtrekker/motorrijtuig met\n                                                      beperkte snelheid, alle met aanhangwagen; artt.5.18.11 en 5.18.20 RV\n\n18,00 m\n\n> 18,20 m\n\nP111 a/e\n\nLengte beladen samenstel autotransporter (geen trekker + opl.) art. 5.18.13 lid 2 RV ***\n\n20,75 m\n\n> 20,76 m\n\nP130 i/m\n\nvoor het voertuig\n\n0,50 m\n\n> 0,51 m\n\nP130 g\n\nachter het voertuig\n\n2,00 m\n\n> 2,01 m\n\nP130 f\n\nachter hart achterste as\n\n5,00 m\n\n> 5,01 m\n\nP130 f\n\nLengte samenstel kermis/ circusvoertuigen; art. 5.18.11 lid 5 RV\n\n24,00 m\n\n> 24,01 m\n\nP111 a/e\n\nLengte deelbare lading; artt. 5.18.12 en 5.18.21 RV uitgezonderd autotransporter en kermis- en circusvoertuigen\n\nvoorzijde\n\n0,00 m\n\n> 0,10 m\n\nP120\n\nachterzijde (m.u.v. meeneemheftruck)\n\n1,00 m\n\n> 1,10 m\n\nP121 a/e\n\nP121 j/k\n\nachter hart achterste as\n\n5,00 m\n\n> 5,10 m\n\nP121 a/e\n\nP121 j/k\n\nMeeneemheftruck (kooi-aap); art. 5.18.12 lid 6 RV\n\n1,20 m\n\n> 1,21 m\n\nP121 l/m\n\nVoorzien van verklaring dat aslasten en last onder de koppeling van het voertuig bij\n                                                      belading met uitsluitend de meeneemheftruck voldoen aan wettelijke eisen\n\n1,50 m\n\n> 1,51 m\n\nP121 l/m\n\nLengte ondeelbare lading; art. 5.18.13 RV****\n\nLengte (samenstel) voertuigen mag niet meer bedragen dan toegestaan.\n\nOndeelbare lading lengte uitstekende lading voorzijde; art. 5.18.13 lid 1 RV\n\nBedrijfsauto tmm > 3500 kg v\u00f3\u00f3r hart voorste as\n\n4,30 m\n\n> 4,40 m\n\nP130 n/r\n\nLand-/bosbouwtrekker, motorrijtuig met beperkte snelheid. Voor hart stuurwiel\n\n3,50 m\n\n> 3,51 m\n\nP210 e\n\nBedrijfsauto tmm \u2264 3500 kg, personenauto, driewielig motorrijtuig: Voor of achter\n                                                      voertuig\n\n1,00 m\n\n> 1,10 m\n\nP131 i\n\nAanhangwagen niet zijnde oplegger: Voor voorzijde\n\n0,00 m\n\n> 0,10 m\n\nP130 c\n\nOndeelbare lading lengte uitstekende lading achterzijde; art. 5.18.13 lid 1 en 5.18.21 lid 2 RV\n\nBedrijfsauto tmm > 3500 kg/cat 12,13 aanhangwagen: uitsteek lading achter hart achterste\n                                                      as: 0,5 maal lengte van voertuig met een maximum van\n\n0,5 x lengte vrtg met max 5,00\u00a0m\n\n0,5 x lengte vrtg + 10\u00a0cm of >\u00a05,10\u00a0m\n\nP131 a/f\n\nOplegger: 0,5 maal afstand hart koppeling tot achterzijde met een maximum van\n\n0,5 x hart koppeling tot achterzijde met max 5,00\u00a0m\n\n0,5 x hart koppeling tot achterzijde + 10\u00a0cm of >\u00a05,10\u00a0m\n\nP131 a/f\n\nLand-/bosbouwtrekker, motorrijtuig met beperkte snelheid/ cat 14 aanhangwagen; uitsteek\n                                                      lading achter hart achterste as\n\n5,00 m\n\n> 5,10 m\n\nP 210 g\n\nExceptioneel transport (met ontheffing !!)\n\nHoogte inrichting\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nN062 a/c\n\nHoogte incl. lading\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nP150 a/c\n\nBreedte inrichting\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nN060 b\n\nBreedte incl. lading\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nP142 a/c\n\nLengte samenstel vrachtauto + aanhangwagen\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nP111 a/e\n\nLengte samenstel trekker + oplegger\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nP130 e\n\nLET OP: Als zogenaamde LZV- combinatie bestaat uit meer dan twee voertuigen dan is\n                                                      geen sprake van een lengteoverschrijding maar van het voortbewegen van meer dan \u00e9\u00e9n\n                                                      aanhangwagen (feitcode geldt ook als geen ontheffing is afgegeven)\n\nZie onth.\n\ngeen marge\n\nP010 aa\n\nStootbalk en lading; art. 5.18.12 RV\n\n0,60 m\n\n> 0,61 m\n\nP121 a/e\n\nBedrijfsauto\u2019s en cat. 12 aanhangwagens, beide in gebruik > 01-01-1996, als afstand\n                                                      hoogte onderzijde uitstekende lading tot wegdek > 0,55 m: Afstand achterzijde lading\n                                                      tot stootbalk maximaal:\n\nP 121 j/k\n\nN.B. Geldt ook voor vervoer van containers\n\n** ondeelbare lading die meer dan 0,10 meter buiten de zijkant van het voertuig uitsteekt\n                                                      moet zijn voorzien van markering; art. 5.18.14 lid 3 RV\n\nP 140 d\n\n*** markering autotransporter; art. 5.18.13 lid 2 RV\n\nP130 h\n\n**** ondeelbare lading die voor of meer dan \u00e9\u00e9n meter achter het voertuig uitsteekt\n                                                      moet zijn voorzien van markering; art. 5.18.13 lid 2 onder 3 RV\n\nP130 d\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nOp grond van artikel 149 Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994) kan ontheffing worden verleend van de bij of krachtens de WVW 1994 vastgestelde regels. Deze bevoegdheid is op grond van artikel 149a WVW 1994 gemandateerd aan de Dienst Wegverkeer (RDW, afdeling Toelating Exceptioneel Transport\n                                       (TET)). Als een voertuig of samenstel van voertuigen onbeladen de maximaal toegestane\n                                       afmetingen, massa\u2019s en/of aslasten overschrijdt, dan moet de RDW-afdeling TET een\n                                       ontheffing voor de overschrijding van de voertuigafmetingen, massa\u2019s en/of aslasten\n                                       hebben afgegeven. Worden de maximale, voor lading toegestane, afmetingen of massa\u2019s\n                                       overschreden, dan moet de RDW een ontheffing voor overschrijding van de ladingafmetingen\n                                       en/of massa\u2019s hebben afgegeven. Als zowel de maximale voertuigafmetingen als de ladingafmetingen,\n                                       massa en/of aslasten worden overschreden, dan moeten de maximaal toegestane waarden\n                                       in de ontheffing zijn opgenomen. In artikel 160 lid 1 onder c WVW 1994 is bepaald dat de ontheffing op eerste vordering van een opsporingsambtenaar moet\n                                       worden getoond.\n\nOp grond van artikel 150 WVW 1994 kunnen aan een ontheffing beperkingen en voorschriften worden verbonden. Als niet\n                                       aan een beperking, zoals de toegestane rijtijden, de route, de maximaal toegestane\n                                       afmetingen, massa\u2019s of aslasten wordt voldaan, wordt de ontheffing geacht niet te\n                                       zijn afgegeven. Als een ontheffing zijn geldigheid verliest doordat niet aan een beperking\n                                       wordt voldaan, kan sprake zijn van zowel een overschrijding van de hoogte, lengte,\n                                       breedte en/of massa. Als de ontheffing zijn geldigheid verliest doordat slechts \u00e9\u00e9n\n                                       afmeting meer bedraagt dan krachtens de ontheffing is toegestaan, dan wordt uitsluitend\n                                       proces-verbaal opgemaakt vanwege overschrijding van deze afmeting. Als meer dan \u00e9\u00e9n\n                                       afmeting wordt overschreden, wordt slechts proces-verbaal opgemaakt vanwege overschrijding\n                                       van de afmeting die de grootste impact op de verkeersveiligheid heeft. In het proces-verbaal\n                                       moeten de overige afmetingen die worden overschreden, wel worden vermeld. Als sprake\n                                       is van overschrijding van de wettelijke of in de ontheffing opgenomen maximum toegestane\n                                       massa(\u2019s) of aslast(en), dan wordt hiervoor afzonderlijk proces-verbaal opgemaakt.\n                                       Als in een dergelijke situatie sprake is van beroepsmatig vervoer wordt conform de\n                                       Aanwijzing Wet wegvervoer goederen afzonderlijk proces-verbaal opgemaakt van de overschrijding van de maximum toegestane\n                                       massa(\u2019s) c.q. aslast(en). Ook moet een van onderstaande maatregelen worden toegepast.\n                                       Voor overschrijding van de massa\u2019s of aslasten wordt proces-verbaal opgemaakt conform\n                                       de Aanwijzing belading van voertuigen.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nOp grond van artikel 160 lid 6 WVW 1994 kan een bestuurder een maatregel opgelegd krijgen als een opsporingsambtenaar constateert\n                                       dat hij een voorschrift overtreedt dat bij of krachtens deze wet is vastgesteld ter\n                                       bescherming van bij het verkeer betrokken belangen. Als de bestuurder niet voldoet\n                                       aan het hem gegeven bevel, maakt de opsporingsambtenaar voor deze overtreding afzonderlijk\n                                       proces-verbaal op voor overtreding van artikel 160 lid 6 WVW 1994 (feitcode K\u00a0160\u00a0a/b). Als op grond van bovenstaande tabel een maatregel wordt opgelegd,\n                                       dan houdt dit in dat het voertuig of het samenstel van voertuigen niet verder mag\n                                       rijden, tenzij weer aan de wettelijke bepalingen ten aanzien van de afmetingen, massa\u2019s\n                                       en/of aslasten wordt voldaan.\n\nAls op grond van deze aanwijzing een maatregel moet worden genomen, dan moet deze\n                                       maatregel in het proces-verbaal worden vermeld. Als in het voornoemde geval geen maatregel\n                                       wordt toegepast, moet de opsporingsambtenaar in het proces-verbaal gemotiveerd aangeven\n                                       waarom hij van deze aanwijzing afwijkt.\n\nAls sprake is van een grote overschrijding van de maximaal toegestane massa(\u2019s) en/of\n                                       aslasten moet in overleg met de wegbeheerder worden bepaald waar het voertuig of samenstel\n                                       van voertuigen veilig kan worden gestald zodat het risico op schade aan het wegdek\n                                       zo veel mogelijk wordt voorkomen.\n\nHierbij kunnen de volgende situaties worden onderscheiden:\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\na. Als een afmeting van een individueel voertuig met een Nederlands kenteken ten gevolge\n                                             van een wijziging aan de inrichting wordt overschreden, wordt deel I(A) van het kentekenbewijs\n                                             ingevorderd en naar de RDW gezonden.\n\nb. Als een voertuig of samenstel daarvan bestemd voor exceptioneel transport voldoet\n                                             aan de omschrijving in het kentekenbewijs en de RDW-afdeling TET heeft geen ontheffing\n                                             afgegeven, dan wordt dit voertuig of samenstel daarvan stilgezet tot een ontheffing\n                                             is afgegeven. Als het trekkende voertuig wel aan de wettelijke eisen voldoet of de\n                                             in de ontheffing opgenomen maximaal toegestane waarden niet overschrijdt, dan mag\n                                             dit voertuig worden afgekoppeld en zijn weg vervolgen, mits de achterblijvende aanhangwagen\n                                             of oplegger veilig staat geparkeerd en de wegbeheerder hier geen bezwaar tegen heeft.\n\nc. Als een afmeting van een individueel buitenlands voertuig6 wordt overschreden, terwijl het geen voertuig bestemd voor exceptioneel transport\n                                             betreft, dan wordt dit voertuig stilgezet tot de RDW-afdeling TET een ontheffing heeft\n                                             afgegeven, waarmee, na het eventueel lossen van de lading, Nederland kan worden verlaten.\n                                             Uitsluitend het lossen van eventuele lading wordt toegestaan; het is niet toegestaan\n                                             om niet-beladen voertuigen in Nederland te beladen. Het voertuig moet via de in de\n                                             RDW-ontheffing opgenomen route Nederland verlaten.\n\nd. Als een afmeting van een buitenlands voertuig of samenstel van voertuigen wordt overschreden,\n                                             terwijl het een voertuig of samenstel van voertuigen bestemd voor exceptioneel transport\n                                             betreft, dan wordt dit al dan niet met ondeelbare lading beladen voertuig of samenstel\n                                             van voertuigen stilgezet tot de RDW-afdeling TET een ontheffing heeft afgegeven. Als\n                                             na overleg met deze afdeling blijkt dat voor dit transport vanwege de afmetingen geen\n                                             ontheffing kan of mag worden afgegeven, dan wordt de lading zo mogelijk op een ander\n                                             voertuig overgeladen. Als dit ook niet mogelijk blijkt te zijn, wordt met de RDW-afdeling\n                                             TET overlegd of er voor dit transport een specifieke oplossing mogelijk is.\n\ne. Als \u00e9\u00e9n of meer maximaal toegestane afmetingen worden overschreden als gevolg van\n                                             deelbare lading, dan moet het voertuig of samenstel daarvan zover worden af- of overgeladen\n                                             dat de lading binnen de wettelijk toegestane maximale afmetingen valt.\n\nf. Als \u00e9\u00e9n of meer maximaal toegestane afmetingen worden overschreden als gevolg van\n                                             ondeelbare lading en de RDW-afdeling TET heeft geen (gedeeltelijk) ontheffing afgegeven\n                                             of \u00e9\u00e9n of meer van de in de ontheffing opgenomen maximale afmetingen worden overschreden\n                                             of de ontheffing is niet geldig voor de weg waar het transport is aangetroffen, dan\n                                             wordt het voertuig of samenstel daarvan stilgezet tot de RDW-afdeling TET een ontheffing\n                                             heeft afgegeven. Als na overleg met deze afdeling blijkt dat voor dit transport vanwege\n                                             de afmetingen geen ontheffing kan of mag worden afgegeven, dan wordt de lading zo\n                                             mogelijk op een ander voertuig overgeladen. Als dit ook niet mogelijk blijkt te zijn,\n                                             wordt met de RDW-afdeling TET overlegd of er voor dit transport een specifieke oplossing\n                                             mogelijk is.\n\ng. Als een exceptioneel transport rijdend wordt aangetroffen terwijl de ontheffing niet\n                                             geldig is op het betreffende tijdstip, moet het transport op een daarvoor geschikte\n                                             locatie en zo nodig in overleg met de wegbeheerder stil worden gezet tot het moment\n                                             waarop volgens de ontheffing mag worden gereden.\n\n[Regeling vervallen per 01-08-2010]\n\nDe beleidsregels in deze aanwijzing hebben onmiddellijke gelding op de datum van inwerkingtreding."}