Title: wetten.nl - Regeling - Regeling Nederlandse tarieven ingevolge de Schepenwet - BWBR0017742

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0017742/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling Nederlandse tarieven ingevolge de Schepenwet - BWBR0017742", "content": "Regeling Nederlandse tarieven ingevolge de Schepenwet\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 72, eerste lid, van de Schepenwet;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. onderzoek eerste afgifte certificaat: onderzoek verricht voor de eerste afgifte van\n                                             certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering;\n\nb. onderzoek hernieuwing certificaat: onderzoek verricht voor de hernieuwde afgifte van\n                                             certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering;\n\nc. onderzoek overname met langlopende certificaten: onderzoek verricht voor de afgifte\n                                             van certificaten voor geklasseerde schepen die zijn voorzien van certificaten met\n                                             de maximaal toelaatbare geldigheidsduur van de vorige vlaggenstaat en die overgaan\n                                             naar de Nederlandse vlag;\n\nd. onderzoek overname zonder langlopende certificaten: onderzoek verricht voor de afgifte\n                                             van certificaten voor geklasseerde schepen die niet voorzien zijn van certificaten\n                                             met de maximaal toelaatbare geldigheidsduur van de vorige vlaggenstaat en die overgaan\n                                             naar de Nederlandse vlag.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nDe tarieven, bedoeld in deze regeling zijn verschuldigd voor het verrichten van werkzaamheden\n                                       door ambtenaren van de scheepvaartinspectie in Nederland.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor de afgifte, verlenging of vernieuwing van een certificaat, verklaring, vergunning\n                                             of document als bedoeld in deze paragraaf, is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0211.\n\n2 Voor de afgifte van een duplicaat van een certificaat, verklaring, ontheffing, vergunning\n                                             of document als bedoeld in deze paragraaf, is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0137.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het onderzoek van schepen nodig voor de afgifte van certificaten, volgens het\n                                             geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd,\n                                             genoemd in de tabellen in bijlage\u00a01.\n\n2 In afwijking van het eerste lid is voor het onderzoek van geklasseerde schepen nodig\n                                             voor de hernieuwde afgifte van certificaten vanwege de verbouwing van die schepen,\n                                             volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering, een tarief verschuldigd\n                                             van \u20ac\u00a0101 per manuur.\n\n3 Indien een scheepstype niet is opgenomen in bijlage\u00a01 wordt door het Hoofd van de Scheepvaartinspectie het tarief gebaseerd op het tarief\n                                             van het scheepstype dat daarmee het meest overeenkomt.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het onderzoek aan boord nodig voor een tussentijdse aanpassing of een verlenging\n                                       van een certificaat, verklaring, vergunning of document als bedoeld deze paragraaf,\n                                       is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0261.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het tussentijds onderzoek van de uitrusting in verband met het viseren van het\n                                             veiligheidscertificaat van geklasseerde schepen is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0809.\n\n2 Voor het tussentijds onderzoek van de inrichting en uitrusting in verband met het\n                                             viseren van het certificaat van geschiktheid van geklasseerde gas- en chemicali\u00ebntankers\n                                             is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a01.046.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het onderzoek van de romp aan de buitenzijde van niet-geklasseerde schepen nodig\n                                       voor het viseren van het certificaat van deugdelijkheid of het veiligheidscertificaat,\n                                       volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering, is een tarief\n                                       verschuldigd van \u20ac\u00a0679.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het onderzoek van schepen nodig voor de afgifte van een vergunning krachtens\n                                             artikel 2bis, eerste lid, van de Schepenwet, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage/lengte\n\nZonder\n\nvoortstuwing\n\nMet voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n\u20ac\u00a0254\n\n\u20ac\u00a0368\n\n> 500 GT\n\n\u20ac\u00a0343\n\n\u20ac\u00a0634\n\n2 Geen tarief is verschuldigd indien het een vergunning betreft, uitsluitend bestemd\n                                             voor het maken van een proefvaart dan wel het ondernemen van een reis uit een haven\n                                             in Nederland, met de bedoeling het schip gereed te maken voor het verkrijgen van een\n                                             certificaat van deugdelijkheid.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nEen tarief van \u20ac\u00a0261 is verschuldigd voor onderzoek:\n\na. van schepen nodig voor de afgifte van een certificaat van ontheffing als bedoeld in\n                                             artikel 5, tweede lid, van de Schepenwet;\n\nb. aan boord nodig voor de afgifte van het bij de Graancode behorende document van machtiging,\n                                             bedoeld in artikel 8, eerste lid, onderdeel a, van het Schepenbesluit 2004;\n\nc. aan boord nodig voor de afgifte van een verklaring, waaruit blijkt dat het schip voldoet\n                                             aan de voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke stoffen, als bedoeld in hoofdstuk\n                                             VII van het op 1\u00a0november 1974 te Londen totstandgekomen Verdrag voor de beveiliging\n                                             van mensenlevens op zee (Trb. 1976, 157) en de bij dat verdrag behorende bindende\n                                             protocollen, aanhangsels en bijlagen.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het onderzoek nodig voor de afgifte of de tussentijdse visering van het certificaat\n                                       van geschiktheid voor het vervoer en het behandelen van beperkte hoeveelheden gevaarlijke\n                                       en schadelijke vloeistoffen in bulk aan boord van offshore support vessels, is het volgende tarief verschuldigd:\n\na. voor de eerste afgifte \u20ac\u00a0510;\n\nb. voor de hernieuwde afgifte \u20ac\u00a0280.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor een verzoek van het Hoofd van de Scheepvaartinspectie aan een buitenlandse autoriteit\n                                       tot afgifte van certificaten als bedoeld in artikel 6, eerste lid, van de Schepenwet, is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0121.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Een tarief van \u20ac\u00a0101 per manuur is verschuldigd:\n\na. voor het onderzoek door de inspecteur-generaal van de divisie Scheepvaart van de Inspectie\n                                                   Verkeer en Waterstaat ten behoeve van een document van nationale typegoedkeuring van\n                                                   uitrustingsstukken, als bedoeld in \u00a7\u00a03 van de Regeling veiligheid zeeschepen;\n\nb. voor het onderzoek verbonden aan de produktietest van uitrustingsstukken of onderdelen\n                                                   daarvan.\n\n2 Bij gelijktijdige aanbieding voor een onderzoek ter goedkeuring van meerdere vrijwel\n                                             identieke uitvoeringen van uitrustingsstukken en materialen, is voor de afgifte van\n                                             het eerste document het tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0211 en voor elk van de volgende\n                                             documenten een tarief van \u20ac\u00a0137.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het behandelen van een verzoek tot samenlading van gevaarlijke stoffen in \u00e9\u00e9n\n                                       laadeenheid is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a060.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het behandelen van een verzoek tot goedkeuring op grond van de International Maritime Dangerous Goods Code is een vergoeding verschuldigd van \u20ac\u00a0278.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nIn deze paragraaf wordt verstaan onder:\n\na. vissersvaartuig: elk vaartuig dat gebezigd wordt voor het vangen van vis, walvissen,\n                                             zeehonden, walrussen of andere levende rijkdommen van de zee;\n\nb. certificaat van overeenstemming: certificaat als bedoeld in artikel 1.8 van het Vissersvaartuigenbesluit 2002;\n\nc. certificaat van vrijstelling: certificaat als bedoeld in artikel 1.9 van het Vissersvaartuigenbesluit 2002;\n\nd. certificaat van ontheffing: certificaat als bedoeld in artikel 9.3 van het Vissersvaartuigenbesluit 2002;\n\ne. certificaat van deugdelijkheid: certificaat als bedoeld in artikel 22 van het Vissersvaartuigenbesluit dat is voorgeschreven voor vissersvaartuigen met een lengte tot 24\u00a0meter;\n\nf. certificaat van veiligheid: het certificaat, bedoeld in artikel 23 van het Vissersvaartuigenbesluit dat is voorgeschreven voor vissersvaartuigen met een lengte tot 24 meter;\n\ng. certificaten: de onder b tot en met f genoemde certificaten;\n\nh. eerste onderzoek: onderzoek als bedoeld in artikel 1.12, eerste lid, Vissersvaartuigenbesluit 2002.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het onderzoek van vissersvaartuigen en de verdere werkzaamheden nodig voor de\n                                             afgifte, vernieuwing of handhaving van certificaten, is het tarief verschuldigd, genoemd\n                                             in onderstaande tabel:\n\n< 24 meter\n\n> 24 meter\n\nGeklasseerde vissersvaartuigen\n\nOnderzoek eerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a08.650\n\nOnderzoek vernieuwing/handhaving certificaat\n\n\u20ac\u00a01.465\n\nOnderzoek overname met langlopend certificaat\n\n\u20ac\u00a02.932\n\nNiet-geklasseerde vissersvaartuigen\n\nOnderzoek eerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a06.984\n\n\u20ac\u00a015.804\n\nOnderzoek vernieuwing/handhaving certificaat\n\n\u20ac\u00a01.365\n\n\u20ac\u00a01.682\n\nOnderzoek overname met langlopend certificaat\n\n\u20ac\u00a02.731\n\n\u20ac\u00a03.365\n\n2 Voor het onderzoek van niet-geklasseerde mosselvaartuigen met een lengte van 24 meter\n                                             of meer en de verdere werkzaamheden nodig voor de eerste afgifte van certificaten\n                                             is, in afwijking van het eerste lid, een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a013.607.\n\n3 Voor het onderzoek van niet-geklasseerde sportvissers- of recreatievaartuigen en de\n                                             verdere werkzaamheden nodig voor de vernieuwing of handhaving van certificaten is\n                                             in afwijking van het eerste lid het volgende tarief verschuldigd:\n\na. voor vaartuigen met een lengte tot 24 meter \u20ac\u00a01.750;\n\nb. voor vaartuigen met een lengte vanaf 24 meter \u20ac\u00a02.105.\n\n4 Bij tussentijdse verkoop van een vissersvaartuig vindt geen verrekening van het tarief\n                                             met de koper of verkoper plaats.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor het verstrekken van een extra exemplaar of een tussentijdse vervanging van een\n                                       certificaat van ontheffing of een certificaat van vrijstelling, is een tarief verschuldigd\n                                       van \u20ac\u00a0201.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het onderzoek van vissersvaartuigen en de verdere werkzaamheden nodig voor de\n                                             afgifte van een vergunning krachtens artikel 2bis, eerste lid, van de Schepenwet, is het volgende tarief verschuldigd:\n\na. voor vaartuigen met een lengte tot 24 meter \u20ac\u00a0396;\n\nb. voor vaartuigen met een lengte vanaf 24 meter \u20ac\u00a0432.\n\n2 Het tarief, bedoeld in het eerste lid, is niet verschuldigd indien het een vergunning\n                                             betreft uitsluitend bestemd voor het maken van een proefvaart dan wel het ondernemen\n                                             van een reis uit een haven in Nederland, met de bedoeling het vaartuig gereed te maken\n                                             voor het verkrijgen van een certificaat van overeenstemming, een certificaat van vrijstelling\n                                             of een certificaat van deugdelijkheid.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor het onderzoek van een radio-installatie aan boord van schepen, bedoeld in deze\n                                             regeling, zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\na. voor het onderzoek nieuwbouw radio-installatie \u20ac\u00a01.197;\n\nb. voor de jaarlijkse inspectie van de radio-installatie \u20ac\u00a0295;\n\nc. voor herinspectie van de radio-installatie \u20ac\u00a0150.\n\n2 Indien het onderzoek van een radio-installatie aan boord van een in Nederland thuis\n                                             behorend schip geheel of gedeeltelijk in het buitenland plaatsvindt, is onverminderd\n                                             de artikelen 21 en 22 een toeslag verschuldigd van 25% van het desbetreffende in het eerste lid genoemde\n                                             tarief.\n\n3 Voor zeilende passagiersschepen met een lengte van 40 meter of minder en met een maximale\n                                             capaciteit voor 36 passagiers gelden de in het eerste lid bedoelde tarieven, met uitzondering\n                                             van onderdeel b, waarvoor een tarief verschuldigd is van \u20ac\u00a0257.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nVoor de vervanging van de in deze regeling genoemde certificaten, vergunningen, verklaringen\n                                       of documenten die door een scheepsongeval verloren zijn gegaan, is geen vergoeding\n                                       verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Indien onderzoek ten behoeve van de afgifte van een certificaat, vergunning, verklaring\n                                             of document als bedoeld in deze regeling, buiten toedoen van de ambtenaren van de\n                                             Scheepvaartinspectie niet volledig is uitgevoerd en niet leidt tot de afgifte van\n                                             dat document, is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0101 per manuur.\n\n2 In afwijking van het eerste lid is een tarief van \u20ac\u00a087 per manuur verschuldigd voor\n                                             onderzoeken, bedoeld in \u00a7 3.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Indien een onderzoek ten behoeve van de afgifte van een certificaat als bedoeld in\n                                             de paragrafen 2 en 4 wordt uitgevoerd door een erkend klassenbureau, is voor de behandeling van de aanvraag\n                                             van het certificaat een tarief verschuldigd van \u20ac 115.\n\n2 Met de behandeling van een aanvraag als bedoeld in het eerste lid, wordt gelijkgesteld\n                                             de gelijktijdige behandeling van twee of meer aanvragen, indien de onderzoeken worden\n                                             uitgevoerd door hetzelfde klassenbureau en de tarieven voor de aanvragen aan dezelfde\n                                             aanvrager worden gefactureerd.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Indien de in deze regeling genoemde onderzoeken geheel of gedeeltelijk worden uitgevoerd\n                                             op werkdagen tussen 18.00\u00a0uur en 08.00\u00a0uur, op een zaterdag, op een zondag of op een\n                                             in het Algemeen Rijksambtenarenreglement daaraan gelijkgestelde dag, is een aanvullend tarief verschuldigd van \u20ac\u00a049 per manuur.\n\n2 In afwijking van het eerste lid is een aanvullende tarief van \u20ac\u00a043 per manuur verschuldigd\n                                             voor onderzoeken als bedoeld in \u00a7 3.\n\n3 De in het eerste en tweede lid genoemde tarieven zijn eveneens verschuldigd voor uitgevoerde\n                                             onderzoeken in het buitenland buiten de daar ter plaatse geldende werktijden.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Indien een onderzoek als bedoeld in deze regeling geheel of gedeeltelijk in het buitenland\n                                             wordt uitgevoerd en de voor het betreffende onderzoek vastgestelde termijn, opgenomen\n                                             in bijlage 2, wordt overschreden, is per termijnoverschrijdende dag een aanvullend tarief verschuldigd\n                                             van \u20ac\u00a0810.\n\n2 In afwijking van het eerste lid, is voor onderzoeken bedoeld in \u00a7\u00a03, per termijn overschrijdende\n                                             dag een aanvullende tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0708.\n\n3 De eventuele reis- en verblijfskosten van de ambtenaar ten behoeve van de in deze\n                                             regeling genoemde onderzoeken in het buitenland komen voor rekening van de opdrachtgever.\n                                             Deze kosten worden afzonderlijk in rekening gebracht.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n1 Voor de werkzaamheden voortvloeiende uit het bepaalde bij of krachtens de Schepenwet en waarvoor niet op grond van een van de overige artikelen van deze regeling een\n                                             tarief is vastgesteld, is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a087 per manuur voor werkzaamheden\n                                             aan vissersvaartuigen en \u20ac\u00a0101 voor werkzaamheden aan overige schepen.\n\n2 Het tarief, bedoeld in het eerste lid, is exclusief de kosten voor de afgifte van\n                                             een certificaat, verklaring, vergunning of document als bedoeld in deze regeling.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nDe Regeling Nederlandse tarieven vissersvaartuigen 2004 en de Regeling Nederlandse tarieven Schepenwet 2004 worden ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 1\u00a0januari 2005.\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling Nederlandse tarieven ingevolge de Schepenwet.\n\nDeze regeling zal met de toelichting worden geplaatst in de Staatscourant, de Cura\u00e7aosche\n                                       Courant en het Afkondigingsblad van Aruba.\n\nMinister\n\nK.M.H. Peijs\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n< 500 GT\n\n500\u20132000 GT\n\n2000\u20136000 GT\n\n6000\u20139000 GT\n\n> 9000 GT\n\nPassagiersschepen\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a026.012\n\n\u20ac\u00a035.830\n\n\u20ac\u00a055.805\n\n\u20ac\u00a079.162\n\n\u20ac\u00a0128.198\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a02.511\n\n\u20ac\u00a02.707\n\n\u20ac\u00a04.791\n\n\u20ac\u00a06.342\n\n\u20ac\u00a014.334\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a05.866\n\n\u20ac\u00a06.256\n\n\u20ac\u00a010.425\n\n\u20ac\u00a013.527\n\n\u20ac\u00a029.511\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a016.043\n\n\u20ac\u00a021.149\n\n\u20ac\u00a033.221\n\n\u20ac\u00a046.450\n\n\u20ac\u00a078.960\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a06.550\n\n\u20ac\u00a08.861\n\n\u20ac\u00a014.987\n\n\u20ac\u00a021.217\n\n\u20ac\u00a027.172\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0656\n\n\u20ac\u00a01.098\n\n\u20ac\u00a01.314\n\n\u20ac\u00a01.517\n\n\u20ac\u00a01.645\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.945\n\n\u20ac\u00a02.617\n\n\u20ac\u00a03.050\n\n\u20ac\u00a03.455\n\n\u20ac\u00a03.712\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a04.352\n\n\u20ac\u00a05.844\n\n\u20ac\u00a09.123\n\n\u20ac\u00a012.441\n\n\u20ac\u00a015.547\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a0795\n\n\u20ac\u00a01.499\n\n\u20ac\u00a01.818\n\n\u20ac\u00a01.845\n\n\u20ac\u00a02.002\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0202\n\n\u20ac\u00a0269\n\n\u20ac\u00a0269\n\n\u20ac\u00a0269\n\n\u20ac\u00a0337\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a0380\n\n\u20ac\u00a0747\n\n\u20ac\u00a0747\n\n\u20ac\u00a0747\n\n\u20ac\u00a0884\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a0692\n\n\u20ac\u00a01.229\n\n\u20ac\u00a01.388\n\n\u20ac\u00a01.401\n\n\u20ac\u00a01.549\n\nAannemersmateriaal zonder voorstuwing incl. bemand werken\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a01.638\n\n\u20ac\u00a02.443\n\n\u20ac\u00a03.298\n\n\u20ac\u00a03.834\n\n\u20ac\u00a03.992\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0541\n\n\u20ac\u00a0826\n\n\u20ac\u00a0928\n\n\u20ac\u00a01.030\n\n\u20ac\u00a01.098\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.222\n\n\u20ac\u00a01.691\n\n\u20ac\u00a02.227\n\n\u20ac\u00a02.736\n\n\u20ac\u00a02.874\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.536\n\n\u20ac\u00a02.172\n\n\u20ac\u00a02.869\n\n\u20ac\u00a03.390\n\n\u20ac\u00a03.539\n\n< 2000 GT\n\n2000\u20136000 GT\n\n6000\u20139000 GT\n\n> 9000 GT\n\nVrachtschip\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a09.025\n\n\u20ac\u00a015.746\n\n\u20ac\u00a020.287\n\n\u20ac\u00a026.937\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a01.047\n\n\u20ac\u00a01.052\n\n\u20ac\u00a01.205\n\n\u20ac\u00a01.399\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a02.725\n\n\u20ac\u00a03.158\n\n\u20ac\u00a03.254\n\n\u20ac\u00a03.640\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a05.981\n\n\u20ac\u00a09.663\n\n\u20ac\u00a011.877\n\n\u20ac\u00a015.394\n\nOlietanker\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a013.962\n\n\u20ac\u00a020.340\n\n\u20ac\u00a024.092\n\n\u20ac\u00a030.256\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a01.152\n\n\u20ac\u00a01.212\n\n\u20ac\u00a01.357\n\n\u20ac\u00a01.477\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a02.937\n\n\u20ac\u00a03.269\n\n\u20ac\u00a03.560\n\n\u20ac\u00a03.799\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a08.555\n\n\u20ac\u00a011.910\n\n\u20ac\u00a013.931\n\n\u20ac\u00a017.133\n\nChemicali\u00ebntanker\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a018.922\n\n\u20ac\u00a026.325\n\n\u20ac\u00a030.126\n\n\u20ac\u00a038.061\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a01.854\n\n\u20ac\u00a02.093\n\n\u20ac\u00a02.196\n\n\u20ac\u00a02.364\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a04.553\n\n\u20ac\u00a04.817\n\n\u20ac\u00a05.021\n\n\u20ac\u00a05.780\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a011.843\n\n\u20ac\u00a015.677\n\n\u20ac\u00a017.890\n\n\u20ac\u00a022.027\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a018.600\n\n\u20ac\u00a026.511\n\n\u20ac\u00a030.312\n\n\u20ac\u00a036.709\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a01.747\n\n\u20ac\u00a02.060\n\n\u20ac\u00a02.443\n\n\u20ac\u00a02.376\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a04.337\n\n\u20ac\u00a04.751\n\n\u20ac\u00a05.518\n\n\u20ac\u00a05.809\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a011.573\n\n\u20ac\u00a015.737\n\n\u20ac\u00a018.232\n\n\u20ac\u00a021.364\n\nGastanker\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a019.941\n\n\u20ac\u00a028.363\n\n\u20ac\u00a032.163\n\n\u20ac\u00a040.100\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a01.804\n\n\u20ac\u00a01.882\n\n\u20ac\u00a02.035\n\n\u20ac\u00a02.364\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a04.453\n\n\u20ac\u00a04.817\n\n\u20ac\u00a05.123\n\n\u20ac\u00a05.780\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a012.302\n\n\u20ac\u00a016.696\n\n\u20ac\u00a018.960\n\n\u20ac\u00a023.045\n\n< 500 GT\n\n500\u20132000 GT\n\n> 2000 GT\n\nSupply- en supportschip\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a08.852\n\n\u20ac\u00a010.382\n\n\u20ac\u00a012.000\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0580\n\n\u20ac\u00a0827\n\n\u20ac\u00a0942\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.794\n\n\u20ac\u00a02.497\n\n\u20ac\u00a02.727\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a05.429\n\n\u20ac\u00a06.545\n\n\u20ac\u00a07.469\n\nSpecial purpose schip\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a09.850\n\n\u20ac\u00a013.245\n\n\u20ac\u00a019.298\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0580\n\n\u20ac\u00a0827\n\n\u20ac\u00a0942\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.794\n\n\u20ac\u00a02.497\n\n\u20ac\u00a02.727\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a05.927\n\n\u20ac\u00a07.977\n\n\u20ac\u00a011.117\n\nMODU met voortstuwing\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a011.677\n\n\u20ac\u00a018.382\n\n\u20ac\u00a029.274\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0624\n\n\u20ac\u00a01.073\n\n\u20ac\u00a01.391\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a02.090\n\n\u20ac\u00a03.411\n\n\u20ac\u00a04.049\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a06.989\n\n\u20ac\u00a011.108\n\n\u20ac\u00a016.872\n\nMODU zonder voortstuwing\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a03.631\n\n\u20ac\u00a05.750\n\n\u20ac\u00a06.122\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0735\n\n\u20ac\u00a01.362\n\n\u20ac\u00a01.679\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.890\n\n\u20ac\u00a03.146\n\n\u20ac\u00a03.780\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a02.549\n\n\u20ac\u00a04.659\n\n\u20ac\u00a05.162\n\nHotelplatform\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a03.537\n\n\u20ac\u00a05.658\n\n\u20ac\u00a06.538\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0733\n\n\u20ac\u00a01.257\n\n\u20ac\u00a01.423\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.676\n\n\u20ac\u00a02.726\n\n\u20ac\u00a03.054\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a02.502\n\n\u20ac\u00a04.298\n\n\u20ac\u00a04.902\n\n< 24 meter\n\n> 24 meter\n\nSleepboot\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a05.551\n\n\u20ac\u00a07.863\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0580\n\n\u20ac\u00a0864\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.791\n\n\u20ac\u00a02.363\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a03.777\n\n\u20ac\u00a05.219\n\nPersonentender\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a06.060\n\n\u20ac\u00a08.374\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0273\n\n\u20ac\u00a0559\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.180\n\n\u20ac\u00a01.750\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a03.725\n\n\u20ac\u00a05.168\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\nEerste afgifte certificaat\n\n\u20ac\u00a05.266\n\n\u20ac\u00a07.883\n\nHernieuwing certificaat\n\n\u20ac\u00a0273\n\n\u20ac\u00a0559\n\nOvername met langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a01.180\n\n\u20ac\u00a01.225\n\nOvername zonder langlopende certificaten\n\n\u20ac\u00a03.329\n\n\u20ac\u00a04.922\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\n< 500 GT\n\n> 500 GT\n\nVrachtschip\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a03.094\n\n\u20ac\u00a04.382\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0706\n\n\u20ac\u00a01.160\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a03.605\n\n\u20ac\u00a04.891\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0757\n\n\u20ac\u00a01.212\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a01.993\n\n\u20ac\u00a03.162\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0441\n\n\u20ac\u00a0875\n\nAannemersmateriaal zonder voorstuwing incl. bemand werken\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a02.449\n\n\u20ac\u00a03.719\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0623\n\n\u20ac\u00a01.107\n\nSupply- en supportschip\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a02.969\n\n\u20ac\u00a04.371\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0706\n\n\u20ac\u00a01.161\n\n< 24 meter\n\n> 24 meter\n\nSleepboot\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a02.073\n\n\u20ac\u00a03.155\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0621\n\n\u20ac\u00a0856\n\nPersonentender\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a01.870\n\n\u20ac\u00a02.953\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0552\n\n\u20ac\u00a0792\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\nHernieuwde afgifte\n\n\u20ac\u00a01.746\n\n\u20ac\u00a02.851\n\nViseren certificaten\n\n\u20ac\u00a0552\n\n\u20ac\u00a0792\n\n[Regeling vervallen per 23-02-2006]\n\nOnderzoekstermijnen als bedoeld in artikel 23, eerste lid. De termijn begint op de dag van vertrek vanuit Nederland en loopt tot aan de dag\n                                 van terugkomst in Nederland.\n\nTonnage of lengte\n\nAantal dagen\n\na. Onderzoek eerste afgifte certificaat\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n26\n\n500\u20132000 GT\n\n51\n\n2000\u20136000 GT\n\n76\n\n6000\u20139000 GT\n\n101\n\n> 9000 GT\n\n151\n\nVrachtschip\n\n< 2000 GT\n\n13\n\n2000\u20136000 GT\n\n29\n\n6000\u20139000 GT\n\n37\n\n> 9000 GT\n\n51\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n16\n\n2000\u20136000 GT\n\n31\n\n6000\u20139000 GT\n\n39\n\n> 9000 GT\n\n56\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n17\n\n2000\u20136000 GT\n\n34\n\n6000\u20139000 GT\n\n41\n\n> 9000 GT\n\n59\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n19\n\n2000\u20136000 GT\n\n36\n\n6000\u20139000 GT\n\n44\n\n> 9000 GT\n\n61\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n20\n\n2000\u20136000 GT\n\n39\n\n6000\u20139000 GT\n\n46\n\n> 9000 GT\n\n64\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n8\n\n500\u20132000 GT\n\n12\n\n2000\u20136000 GT\n\n26\n\n6000\u20139000 GT\n\n38\n\n> 9000 GT\n\n51\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500\u20132000 GT\n\n7\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n< 500 GT\n\n2\n\n500\u20132000 GT\n\n5\n\n2000\u20136000 GT\n\n6\n\n\u22656000 GT\n\n7\n\nvanaf 500 GT\n\n3\n\nSupply- en supportschip\n\n< 500 GT\n\n12\n\n500\u20132000 GT\n\n16\n\n> 2000 GT\n\n18\n\nSpecial purpose schip\n\n< 500 GT\n\n11\n\n500\u20132000 GT\n\n16\n\n> 2000 GT\n\n26\n\nModu met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n16\n\n500\u20132000 GT\n\n27\n\n> 2000 GT\n\n52\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500\u20132000 GT\n\n7\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nHotelplatform\n\n< 500 GT\n\n4\n\n500\u20132000 GT\n\n6\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nSleepboot\n\n< 24 meter\n\n8\n\n> 24 meter\n\n11\n\nPersonentender\n\n< 24 meter\n\n8\n\n> 24 meter\n\n12\n\nPatrouille-,peil- en meetvaartuig\n\n< 24 meter\n\n7\n\n> 24 meter\n\n11\n\nb. Onderzoek hernieuwing certificaat\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n2\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000\u20136000 GT\n\n5\n\n6000\u20139000 GT\n\n6\n\n> 9000 GT\n\n11\n\nVrachtschip\n\n< 6000 GT\n\n3\n\n> 6000 GT\n\n4\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n3\n\n2000\u20139000 GT\n\n4\n\n> 9000 GT\n\n5\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000\u20139000 GT\n\n5\n\n> 9000 GT\n\n6\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 6000 GT\n\n5\n\n6000\u20139000 GT\n\n6\n\n> 9000 GT\n\n7\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000\u20139000 GT\n\n5\n\n> 9000 GT\n\n6\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n3\n\n> 2000 GT\n\n4\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n\u2013\n\n3\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n\u2013\n\n3\n\nSupply- en supportschip\n\n\u2013\n\n3\n\nSpecial purpose schip\n\n\u2013\n\n3\n\nModu met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n> 2000 GT\n\n5\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n3\n\n500\u20136000 GT\n\n4\n\nHotelplatform\n\n\u2013\n\n3\n\nSleepboot\n\n\u2013\n\n3\n\nPersonentender\n\n< 24 meter\n\n2\n\n> 24 meter\n\n3\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n< 24 meter\n\n2\n\n> 24 meter\n\n3\n\nc. Onderzoek hernieuwing certificaat SI schepen\n\nVrachtschip\n\n\u2013\n\n5\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n> 500 GT\n\n7\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n\u2013\n\n2\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n3\n\nSupply- en supportschip\n\n\u2013\n\n5\n\nSleepboot\n\n< 24 meter\n\n4\n\n> 24 meter\n\n5\n\nPersonentender\n\n\u2013\n\n4\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n\u2013\n\n4\n\nd. Onderzoek overname met langlopende certificaten\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n4\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000\u20136000 GT\n\n10\n\n6000\u20139000 GT\n\n12\n\n> 9000 GT\n\n22\n\nVrachtschip\n\n< 6000 GT\n\n6\n\n> 6000 GT\n\n8\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n6\n\n2000\u20139000 GT\n\n8\n\n> 9000 GT\n\n10\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000\u20139000 GT\n\n10\n\n> 9000 GT\n\n12\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 6000 GT\n\n10\n\n6000\u20139000 GT\n\n12\n\n> 9000 GT\n\n14\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000-9000 GT\n\n10\n\n> 9000 GT\n\n12\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n6\n\n> 2000 GT\n\n8\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n\u2013\n\n2\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n\u2013\n\n4\n\nSupply- en supportschip\n\n\u2013\n\n6\n\nSpecial purpose schip\n\n\u2013\n\n6\n\nModu met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n> 2000 GT\n\n10\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500\u20136000 GT\n\n8\n\nHotelplatform\n\n\u2013\n\n6\n\nSleepboot\n\n\u2013\n\n6\n\nPersonentender\n\n< 24 meter\n\n4\n\n> 24 meter\n\n6\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n< 24 meter\n\n4\n\n> 24 meter\n\n6\n\ne. Onderzoek overname zonder langlopende certificaten\n\nGeklasseerd passagiersschip\n\n< 500 GT\n\n16\n\n500\u20132000 GT\n\n30\n\n2000\u20136000 GT\n\n44\n\n6000\u20139000 GT\n\n57\n\n> 9000 GT\n\n87\n\nVrachtschip\n\n< 2000 GT\n\n10\n\n2000\u20136000 GT\n\n18\n\n6000\u20139000 GT\n\n23\n\n> 9000 GT\n\n30\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n12\n\n2000\u20136000 GT\n\n20\n\n6000\u20139000 GT\n\n24\n\n> 9000 GT\n\n34\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n13\n\n2000\u20136000 GT\n\n23\n\n6000\u20139000 GT\n\n26\n\n> 9000 GT\n\n36\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n15\n\n2000\u20136000 GT\n\n25\n\n6000\u20139000 GT\n\n29\n\n> 9000 GT\n\n38\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n15\n\n2000\u20136000 GT\n\n25\n\n6000\u20139000 GT\n\n29\n\n> 9000 GT\n\n39\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n8\n\n500\u20132000 GT\n\n10\n\n2000\u20136000 GT\n\n18\n\n6000\u20139000 GT\n\n24\n\n> 9000 GT\n\n30\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n2\n\n> 500 GT\n\n3\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n\u2013\n\n5\n\nSupply- en supportschip\n\n< 500 GT\n\n10\n\n500\u20132000 GT\n\n12\n\n> 2000 GT\n\n13\n\nSpecial purpose schip\n\n< 500 GT\n\n9\n\n500\u20132000 GT\n\n12\n\n> 2000 GT\n\n17\n\nModu met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n13\n\n500\u20132000 GT\n\n18\n\n> 2000 GT\n\n32\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500\u20132000 GT\n\n8\n\n> 2000 GT\n\n8\n\nHotelplatform\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500\u20132000 GT\n\n6\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nSleepboot\n\n< 24 meter\n\n8\n\n> 24 meter\n\n9\n\nPersonentender\n\n< 24 meter\n\n7\n\n> 24 meter\n\n10\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n< 24 meter\n\n6\n\n> 24 meter\n\n9\n\n< 500 GT\n\n500\u20132000 GT\n\nf. Viseren certificaten SI schepen\n\nVrachtschip\n\n< 500 GT\n\n1\n\n\u2265 500 GT\n\n2\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n\u2013\n\n2\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n\u2013\n\n1\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing, inclusief bemand werken\n\n\u2013\n\n2\n\nSupply- en supportschip\n\n< 500 GT\n\n1\n\n\u2265 500 GT\n\n2\n\nSleepboot\n\n< 24 meter\n\n1\n\n\u2265 24 meter\n\n2\n\nPersonentender\n\n\u2013\n\n1\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n\u2013\n\n1\n\ng. Nieuwbouw vissersvaartuigen\n\nNiet geklasseerde vissersvaartuigen\n\n< 24 meter\n\n14\n\n\u2265 24 meter\n\n22\n\nNiet geklasseerde mosselvaartuigen\n\n\u2265 24 meter\n\n12\n\nGeklasseerde vissersvaartuigen\n\n\u2265 24 meter\n\n18\n\nh. Afgifte diploma of verklaring\n\nVerklaring bekendheid meldkamer met/zonder verklaring\n\n\u2013\n\n1\n\ni. Overige werkzaamheden\n\nAfgifte NLS/COFCOS certificaat\n\n\u2013\n\n1\n\nAanpassing certificaat met onderzoek\n\n\u2013\n\n1\n\nAfgifte verklaring met onderzoek\n\n\u2013\n\n1\n\nAfgifte vrijstelling met onderzoek\n\n\u2013\n\n1\n\nIntermediate survey COF gas- en chem. tankers\n\n\u2013\n\n2\n\nIntermediate survey COFCOS suppliers\n\n\u2013\n\n1\n\nPeriodical survey VC uitrusting\n\n\u2013\n\n1\n\nVisering van droogzetting SI-schepen\n\nschepen\n\n\u2013\n\n1"}