Title: wetten.nl - Regeling - Regeling normen ter bepaling uitslag zeevisvaartexamens - BWBR0004035

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004035/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling normen ter bepaling uitslag zeevisvaartexamens - BWBR0004035", "content": "Regeling normen ter bepaling uitslag zeevisvaartexamens\n\nDe minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 18, eerste lid, van het Examenregelement zeevisvaart (Stb. 1986, 412);\n\nBesluit:\n\n1 Ter bepaling van de uitslag van de examens, genoemd in het Examenreglement zeevisvaart, worden de normen toegepast zoals die zijn vermeld in de bij deze regeling behorende\n                                          bijlage.\n\n2 Een kandidaat is geslaagd indien hij voor alle vakken van het examen dan wel een deel\n                                          daarvan, ten minste een zes heeft behaald, behoudens de toegestane vijven, vermeld\n                                          in de voorlaatste horizontale kolom van de bijlage.\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder \u2018vakken\u2019: de genummerde onderdelen van het betreffende\n                                    examenprogramma, zoals die zijn vermeld in de bijlage bij het Examenreglement zeevisvaart.\n\nDe regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na verschijning van de\n                                    Nederlandse Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 september\n                                    1982.\n\nDe regeling kan worden aangehaald als \u2018Regeling normen ter bepaling uitslag zeevisvaartexamens\u2019.\n\nDeze regeling zal met de bijlage worden geplaatst in de Nederlandse Staatscourant.\n\n's-Gravenhage, 29 september 1986\n\nminister\n\nN. Smit-Kroes\n\nExamen voor de verklaring\n\nS VII\n\nSW VI-A\n\nSW VI-B\n\nSW VI-V\n\nSW V-A\n\nSW V-B\n\nSW V-V\n\nBenaming der vakken\n\nNummering der vakken van de examenprogramma's\n\nNederlands\n\n\u2013\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nEngels\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\nRekenkunde\n\n\u2013\n\n2\n\n\u2013\n\n2\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nAardrijkskunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nZeevaartkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*11\n\n*11\n\n*7\n\n*7\n\nInstrumenten\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*12\n\n*12\n\n\u2013\n\n*8\n\n*8\n\nMeteorologie\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*9\n\n*9\n\nCijferen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*10\n\n*10\n\nScheepsbouw, tuig en uitrusting\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*13\n\n*13\n\n\u2013\n\n*11\n\n*11\n\nStabiliteit\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*14\n\n*14\n\n\u2013\n\n*12\n\n*12\n\nManoeuvreren\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*15\n\n*15\n\n\u2013\n\n*13\n\n*13\n\nPraktische navigatie\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*16\n\n*16\n\n\u2013\n\n*14\n\n*14\n\nCommunicatieprocedure\n\n\u2013\n\n*3\n\n\u2013\n\n*3\n\n*2\n\n\u2013\n\n*2\n\nBepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee\n\n*1\n\n\u2013\n\n*17\n\n*17\n\n\u2013\n\n*15\n\n*15\n\nWettelijke bepalingen\n\n\u2013\n\n4\n\n\u2013\n\n4\n\n*3\n\n\u2013\n\n*3\n\nScheepskennis\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nNatuurkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nWerktuigkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nMaterialen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nVerbrandingsmotoren\n\n\u2013\n\n*5\n\n\u2013\n\n*5\n\n*4\n\n\u2013\n\n*4\n\nHulpwerktuigen\n\n\u2013\n\n*6\n\n\u2013\n\n*6\n\n*5\n\n\u2013\n\n*5\n\nElektrotechniek\n\n\u2013\n\n*7\n\n\u2013\n\n*7\n\n*6\n\n\u2013\n\n*6\n\nWerktuigbouwkundig tekenen\n\n\u2013\n\n8\n\n\u2013\n\n8\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nPraktisch werken\n\n\u2013\n\n9\n\n\u2013\n\n9\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nEerste hulp bij ongevallen\n\n\u2013\n\n10\n\n\u2013\n\n10\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nAantal vakken\n\n\u2013\n\n10\n\n7\n\n17\n\n6\n\n9\n\n15\n\nAantal vakken met* waarvoor tenminste een 6 moet worden behaald\n\n\u2013\n\n4\n\n7\n\n11\n\n5\n\n9\n\n14\n\nAantal vakken zonder*\n\n\u2013\n\n6\n\n\u2013\n\n6\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\nAantal toegestane vijven in de vakken zonder*\n\n\u2013\n\n3\n\n\u2013\n\n3\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\nAantal vakken waarvoor een herexamen kan worden toegestaan\n\n\u2013\n\n2\n\n2\n\n4\n\n1\n\n3\n\n4\n\nExamen voor de verklaring\n\nS IV-v-A\n\nS IV-v-B\n\nS IV-v-V\n\nW IV-v-A\n\nW IV-v-B\n\nW IV-v-V\n\nBenaming der vakken\n\nNummering der vakken van de examenprogramma's\n\nNederlands\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\n1\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nEngels\n\n2\n\n\u2013\n\n*2\n\n*2\n\n\u2013\n\n*2\n\nRekenkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nAardrijkskunde\n\n3\n\n\u2013\n\n3\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nZeevaartkunde\n\n*4\n\n\u2013\n\n*4\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nInstrumenten\n\n*5\n\n\u2013\n\n*5\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nMeteorologie\n\n*6\n\n\u2013\n\n*6\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nCijferen\n\n\u2013\n\n*9\n\n*9\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nScheepsbouw, tuig en uitrusting\n\n\u2013\n\n*10\n\n*10\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nStabiliteit\n\n\u2013\n\n*11\n\n*11\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nManoeuvreren\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nPraktische navigatie\n\n\u2013\n\n*12\n\n*12\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nCommunicatieprocedure\n\n*7\n\n\u2013\n\n*7\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nBepaling ter voorkoming van aanvaringen op zee\n\n\u2013\n\n*13\n\n*13\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nWettelijke bepalingen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nScheepskennis\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*7\n\n*7\n\nNatuurkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n3\n\n\u2013\n\n3\n\nWerktuigkunde\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n4\n\n\u2013\n\n4\n\nMaterialen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*5\n\n\u2013\n\n*5\n\nVerbrandingsmotoren\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*8\n\n*8\n\nHulpwerktuigen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*9\n\n*9\n\nElektrotechniek\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*10\n\n*10\n\nWerktuigbouwkundig tekenen\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n6\n\n\u2013\n\n6\n\nPraktisch werken\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n\u2013\n\n*11\n\n*11\n\nEerste hulp bij ongevallen\n\n*8\n\n\u2013\n\n*8\n\n\u2013\n\n\u2013\n\nAantal vakken\n\n8\n\n5\n\n13\n\n6\n\n5\n\n11\n\nAantal vakken met* waarvoor ten minste een 6 moet worden behaald\n\n6\n\n5\n\n11\n\n2\n\n5\n\n7\n\nAantal vakken zonder*\n\n2\n\n\u2013\n\n2\n\n4\n\n\u2013\n\n4\n\nAantal toegestane vijven in de vakken zonder*\n\n1\n\n\u2013\n\n1\n\n2\n\n\u2013\n\n2\n\nAantal vakken waarvoor een herexamen kan worden toegestaan\n\n2\n\n2\n\n4\n\n1\n\n2\n\n3\n\nVerklaring der afkortingen\n\nS VII\n\n\u2013 Verklaring bekendheid met de bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee S\n                                                VII\n\nSW VI\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW VI\n\nSW VI-A\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW VI (deel I van het examen)\n\nSW VI-B\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW VI (deel II van het examen)\n\nSW VI-V\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW VI (examen in zijn geheel)\n\nSW V\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW V\n\nSW V-A\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW V (deel I van het examen)\n\nSW V-B\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW V (deel II van het examen)\n\nSW V-V\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart SW V (examen in zijn geheel)\n\nS IV v\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart S IV-v\n\nS IV-v-A\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart S IV-v (deel I van het examen)\n\nS IV-v-B\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart S IV-v (deel II van het examen)\n\nS IV-v-V\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart S IV-v (examen in zijn geheel)\n\nW IV-v\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart W IV-v\n\nW IV-v-A\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart W IV-v (deel I van het examen)\n\nW IV-v-B\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart W IV-v (deel II van het examen)\n\nW IV-v-V\n\n\u2013 Verklaring voor de zeevisvaart W IV-v (examen in zijn geheel)"}