Title: wetten.nl - Regeling - Regeling vaststelling experiment vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol - BWBR0034081

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0034081/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling vaststelling experiment vervroegen nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol - BWBR0034081", "content": "Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van 24\u00a0oktober 2013,\n                                    nr.\u00a0IENM/BSK-2013/241455, tot vaststelling van het experiment vervroegen nachtelijke\n                                    vertrek- en naderingsprocedures luchthaven Schiphol\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 8.23a van de Wet luchtvaart;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. \nLVB:\nLuchthavenverkeerbesluit Schiphol;\n\nb. \nhet experiment: het experiment waarbij het gebruik van de nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures\n                                          wordt vervroegd;\n\nc. \ngebruiksjaar 2014: tijdvak van 1\u00a0november 2013 tot en met 31\u00a0oktober 2014;\n\nd. \ngebruiksjaar 2015: tijdvak van 1\u00a0november 2014 tot en met 31\u00a0oktober 2015;\n\ne. \ngebruiksjaar 2016: tijdvak van 1\u00a0november 2015 tot en met 31\u00a0oktober 2016.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nDe regeling heeft tot doel om het gedurende een proefperiode mogelijk te maken, indien\n                                    het actuele verkeersaanbod en andere operationele omstandigheden het toelaten, tussen\n                                    22.30 uur en 23.00 uur de nachtelijke vertrek- en naderingsprocedures te gebruiken,\n                                    teneinde een gunstig effect op de hinderbeleving te bewerkstelligen.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nVoor de duur van het experiment wordt voor de periode tussen 22.30 uur en 23.00 uur\n                                    vrijstelling verleend van de artikelen 3.1.1, eerste lid, en 3.1.3, eerste lid, van het LVB, met betrekking tot de luchtverkeerwegen die zijn aangewezen op de kaarten 5/21 en\n                                    19/21 van bijlage 1 van het LVB.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nIn plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB gelden ter uitvoering van dit experiment voor het gebruiksjaar 2014, het gebruiksjaar\n                                    2015 en het gebruiksjaar 2016 voor in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten\n                                    de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rd\n\nY-co\u00f6rd\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n97.325\n\n470.400\n\n55,98\n\n(56,98)\n\n2\n\n100.475\n\n472.525\n\n57,70\n\n(58,70)\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n58,75\n\n(59,75)\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n58,26\n\n(59,26)\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,92\n\n(58,92)\n\n6\n\n109.675\n\n481.125\n\n57,40\n\n(58,40)\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,59\n\n(58,59)\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,58\n\n(59,58)\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n57,03\n\n(58,03)\n\n10\n\n108.525\n\n495.350\n\n59,22\n\n(60,22)\n\n11\n\n109.175\n\n498.100\n\n58,78\n\n(59,78)\n\n12\n\n109.550\n\n500.725\n\n58,45\n\n(59,45)\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n57,49\n\n(58,49)\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n56,82\n\n(57,82)\n\n15\n\n110.575\n\n496.725\n\n57,96\n\n(58,96)\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n56,94\n\n(57,94)\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n57,15\n\n(58,15)\n\n18\n\n111.950\n\n485.275\n\n61,25\n\n(62,25)\n\n19\n\n113.625\n\n482.275\n\n53,90\n\n(54,90)\n\n20\n\n116.175\n\n481.925\n\n57,73\n\n(58,73)\n\n21\n\n119.050\n\n481.900\n\n57,47\n\n(58,47)\n\n22\n\n122.025\n\n481.450\n\n57,53\n\n(58,53)\n\n23\n\n118.800\n\n481.050\n\n56,71\n\n(57,71)\n\n24\n\n114.525\n\n476.925\n\n57,56\n\n(58,56)\n\n25\n\n116.100\n\n474.050\n\n57,91\n\n(58,91)\n\n26\n\n113.575\n\n472.550\n\n55,43\n\n(56,43)\n\n27\n\n112.500\n\n468.500\n\n56,19\n\n(57,19)\n\n28\n\n112.600\n\n472.325\n\n55,51\n\n(56,51)\n\n29\n\n112.525\n\n475.400\n\n57,04\n\n(58,04)\n\n30\n\n110.475\n\n475.250\n\n57,54\n\n(58,54)\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,78\n\n(59,78)\n\n32\n\n110.150\n\n471.075\n\n56,99\n\n(57,99)\n\n33\n\n106.800\n\n471.150\n\n56,77\n\n(57,77)\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,32\n\n(58,32)\n\n35\n\n98.400\n\n470.300\n\n57,17\n\n(58,17)\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nDe regeling biedt de mogelijkheid voor straalvliegtuigen om, als het verkeersaanbod\n                                    en andere operationele omstandigheden dat toelaten, tussen 22.30 en 23.00 uur de nachtelijke\n                                    vertrek- en naderingsprocedures te gebruiken.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nAls gevolg van het experiment vindt er een geografische verschuiving plaats van geluidbelasting.\n                                    Naar verwachting zal het aantal ernstig slaapverstoorden en het aantal ernstig gehinderden\n                                    in het onderzoeksgebied per saldo afnemen. Gedurende het experiment zullen de effecten\n                                    regelmatig worden gemonitord.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nDe criteria voor de afweging en de beoordeling of het experiment kan worden omgezet\n                                    in een structurele wettelijke regeling, zijn:\n\n\u2022 het effect op de werkbaarheid voor de luchtverkeersleiding;\n\n\u2022 het effect op de hinder en slaapverstoring in het onderzoeksgebied;\n\n\u2022 het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten;\n\n\u2022 het effect op de interne en externe veiligheid;\n\n\u2022 het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid en capaciteit);\n\n\u2022 het effect op de ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in het Luchthavenindelingbesluit Schiphol en op bestaande verstedelijking en nieuwbouwplannen.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nIn onvoorziene gevallen kan na advies van een of meer belanghebbenden de Minister\n                                    van Infrastructuur en Milieu overgaan tot wijzigen, opschorten of vroegtijdig stopzetten\n                                    van het experiment door middel van wijziging van deze regeling.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\nDe termijn van het experiment betreft het gebruiksjaar 2014. De termijn van het op\n                                    grond van artikel 8.23a, vijfde lid, van de Wet luchtvaart verlengde experiment betreft het gebruiksjaar 2015. De termijn van het op grond van\n                                    artikel 8.23a, zesde lid, van de Wet luchtvaart verlengde experiment betreft de periode\n                                    met ingang van 1\u00a0november 2015 tot het tijdstip waarop het besluit tot wijziging van\n                                    het LVB, waarmee het experiment onderdeel wordt van het LVB, in werking treedt.\n\n[Regeling vervallen per 15-07-2016]\n\n1 Deze regeling treedt in werking met ingang van 1\u00a0november 2013.\n\n2  Deze regeling vervalt op het tijdstip waarop het in artikel 9 bedoelde besluit tot wijziging van het LVB in werking treedt.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nStaatssecretaris\n\nW.J. Mansveld"}