Title: wetten.nl - Regeling - Regeling specifieke uitkering beschikbaarheidsvergoeding regionale OV-concessies 2022 - BWBR0046827

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0046827/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling specifieke uitkering beschikbaarheidsvergoeding regionale OV-concessies 2022 - BWBR0046827", "content": "Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat, van 24 juni 2022,\n                                    nr. IENW/BSK-2022/106139, houdende vaststelling van regels voor een specifieke uitkering\n                                    met betrekking tot de beschikbaarheidsvergoeding voor regionale OV-concessies voor\n                                    het jaar 2022 (Regeling specifieke uitkering beschikbaarheidsvergoeding regionale\n                                    OV-concessies 2022)\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 17, vijfde lid, van de Financi\u00eble-verhoudingswet, de artikelen 3, eerste lid, aanhef en onderdeel f, 4, eerste lid, en 5, aanhef en onderdelen a en c tot en met g, van de Kaderwet subsidies I en M, en artikel 2, derde lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M;\n\nBESLUIT:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nalgemene groepsvrijstellingsverordening:\nverordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17\u00a0juni 2014 waarbij bepaalde categorie\u00ebn steun op grond van\n                                          de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard\n                                          (PbEU 2014, L\u00a0187);\n\nbeschikbaarheidsvergoeding: vergoeding aan een concessiehouder, en indien van toepassing, een opbrengstverantwoordelijke\n                                          concessieverlener, in het regionaal openbaar vervoer in verband met de uitvoering\n                                          van het openbaar vervoer in de periode van 1\u00a0januari 2022 tot en met 31\u00a0december 2022\n                                          en de specifieke kosten van de concessiehouder in dezelfde periode ter voorkoming\n                                          van verdere verspreiding van het virus dat COVID-19 veroorzaakt, bedoeld in bijlage 2;\n\nconcessie: regionale vervoersconcessie, genoemd in bijlage 1;\n\nconcessiehouder: vergunninghoudende vervoerder aan wie een concessie is verleend, genoemd in bijlage 1;\n\nconcessieverlener: tot verlening van een concessie bevoegd gezag, bedoeld in artikel 20, tweede, derde en vierde lid van de Wet personenvervoer 2000, en genoemd in bijlage 1;\n\ncontroleverklaring: een schriftelijke verklaring van een registeraccountant of Accountant-Administratieconsulent,\n                                          bedoeld in artikel 393, eerste lid, van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek, inhoudende een oordeel over de juistheid van de kosten, de volledigheid van de opbrengsten\n                                          en financi\u00eble rechtmatigheid daarvan in de aanvraag tot subsidievaststelling;\n\ndienstregeling: voor een ieder kenbaar schema van reismogelijkheden waarin zijn aangeduid de halteplaatsen\n                                          waartussen en de tijdstippen waarop openbaar vervoer wordt verricht, zo nodig onder\n                                          de vermelding of de halteplaatsen of de tijdstippen door de reiziger kunnen worden\n                                          be\u00efnvloed;\n\nMinister: Minister van Infrastructuur en Waterstaat;\n\nontvanger: concessieverlener;\n\nregionaal openbaar vervoersbedrijf: vervoerder die regionaal openbaar vervoer verricht, niet in de hoedanigheid van bestuurder\n                                          van een auto, bus, trein, metro, tram of een via een geleidesysteem voortbewogen voertuig;\n\nvaste exploitatiebijdrage: in de concessie overeengekomen tegemoetkoming aan exploitatiekosten van de concessiehouders\n                                          door de concessieverlener voor uitvoering van de dienstregeling niet zijnde een prestatieafhankelijke\n                                          bijdrage of aanvullende subsidies;\n\nsubsidiabele periode: periode van 1\u00a0januari 2022 tot en met 31\u00a0december 2022;\n\nzuivere winstmarge: winstmarge waarbij het resultaat v\u00f3\u00f3r belastingen van de resultatenrekening wordt\n                                          gedeeld door de opbrengsten uit die resultaatformule.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nOp deze regeling zijn de artikelen 6, eerste lid, 10, eerste tot en met derde lid en vierde lid, onderdelen a, c, f en g, 11, 12, aanhef en onderdelen c tot en met e en g tot en met k, 14, eerste, tweede en vierde lid, 17, eerste lid, aanhef en onderdelen b tot en met c en e tot en met g, 18, 21, 23, tweede, derde en vijfde lid, en 24, eerste lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M van overeenkomstige toepassing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe Minister verleent op aanvraag een eenmalige specifieke uitkering per concessie\n                                    aan de ontvanger, om hem in staat te stellen een beschikbaarheidsvergoeding te verstrekken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 De specifieke uitkering bedraagt 93% van de kosten, bedoeld in bijlage 2, gedurende de subsidiabele periode, verminderd met 100% van de gerealiseerde opbrengsten\n                                          in de subsidiabele periode die in de berekening van de beschikbaarheidsvergoeding\n                                          worden meegenomen, bedoeld in bijlage 3.\n\n2 Indien bij de concessie waarvoor een aanvraag wordt ingediend over de subsidiabele\n                                          periode een positief resultaat is behaald, wordt het meerdere boven nul in mindering\n                                          gebracht op de specifieke uitkering.\n\n3 De specifieke uitkering kan op aanvraag van de ontvanger worden verhoogd indien bij\n                                          de concessie waarvoor een aanvraag wordt ingediend in het jaar 2019 een zuivere winstmarge\n                                          van 2% of minder is gerealiseerd. Indien een concessiecontract op of later dan 1\u00a0januari\n                                          2019 in werking is getreden, is de zuivere winstmarge van de meest actuele begroting\n                                          de toetssteen.\n\n4 De verhoging bedraagt twee procentpunt.\n\n5 Bij de berekening van het resultaat, bedoeld in het tweede lid, worden ten aanzien\n                                          van de gerealiseerde kosten en opbrengsten in de subsidiabele periode, buiten aanmerking\n                                          gelaten:\n\na. kosten en opbrengsten die geen betrekking hebben op het regionaal openbaar vervoer\n                                                als overeengekomen in de vervoersconcessie;\n\nb. kosten en opbrengsten van activiteiten als overeengekomen in de vervoersconcessie\n                                                waarbij sprake is van 100% bekostiging door de ontvanger;\n\nc. prestatieafhankelijke bijdrages overeengekomen in de vervoersconcessie;\n\nd. ontslagvergoedingen aan de raad van bestuur van een Nederlandse entiteit die belast\n                                                is met de uitvoering van de concessies voor het openbaar vervoer in Nederland, of\n                                                ontslagvergoedingen aan personeel die gerelateerd zijn aan een reorganisatie als gevolg\n                                                van COVID-19; en\n\ne. een eventuele aanvullende uitkering door een ontvanger ter compensatie van weggevallen\n                                                reizigersopbrengsten als gevolg van COVID-19.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Een aanvraag van een specifieke uitkering wordt elektronisch, per concessie en uiterlijk\n                                          op 1\u00a0november 2022 ingediend.\n\n2 In de aanvraag wordt in aanvulling op het bepaalde in artikel 10, vierde lid, van het Kaderbesluit subsidies I en M in ieder geval vermeld:\n\na. de periode waarop de aanvraag betrekking heeft;\n\nb. de geschatte reizigersinkomsten en andere opbrengsten van de concessiehouder in de\n                                                uitvoering van het openbaar vervoer in de subsidiabele periode, bedoeld in bijlage 3;\n\nc. de daadwerkelijke kosten van de concessiehouder voor de uitvoering van het regionaal\n                                                openbaar vervoer in de periode van 1\u00a0januari 2019 tot en met 31\u00a0december 2019, of\n                                                indien een concessie in werking is getreden op of na 1\u00a0januari 2019, de kosten van\n                                                de meest actuele begroting van de concessie die niet is be\u00efnvloed door COVID-19 of\n                                                het bestaan van de beschikbaarheidsvergoeding, op het prijspeil van het jaar 2022;\n\nd. de geschatte specifieke kosten van de concessiehouder in de subsidiabele periode ter\n                                                voorkoming van verdere verspreiding van het virus dat COVID-19 veroorzaakt, bedoeld\n                                                in bijlage 2; en\n\ne. of een verhoging van de specifieke uitkering als bedoeld in artikel 4, derde lid, wordt aangevraagd.\n\n3 De aanvraag gaat vergezeld van:\n\na. een verklaring van de ontvanger dat de concessiehouder een aanvraag heeft ingediend\n                                                voor de beschikbaarheidsvergoeding en een kopie van de door die concessiehouder ingediende\n                                                aanvraag dan wel ingeval een opbrengstverantwoordelijke concessieverlener aanvrager\n                                                en ontvanger is, een kopie van die aanvraag aangevuld met een door de concessiehouder\n                                                ondertekende opgave van de kosten, bedoeld in bijlage 2; en\n\nb. een verklaring van de ontvanger dat hij aan de subsidie of aan te passen concessie\n                                                ten minste de voorwaarden zal verbinden, bedoeld in artikel 6, vijfde lid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 De ontvanger besteedt de specifieke uitkering uitsluitend aan het doel, bedoeld in\n                                          artikel 3.\n\n2 De ontvanger handhaaft de vaste exploitatiebijdrage voor 2022 aan de concessiehouder\n                                          op het niveau van 2021, dan wel van het geplande niveau van 2022 dat was vastgesteld\n                                          v\u00f3\u00f3r het begin van de beperkende maatregelen ter voorkoming van de verspreiding van\n                                          het virus dat COVID-19 veroorzaakt en wordt niet gecorrigeerd voor daadwerkelijke\n                                          productie.\n\n3 Indien de ontvanger een opbrengstverantwoordelijke concessieverlener is, handhaaft\n                                          de ontvanger de exploitatiebijdrage van 2019, op het prijspeil van 2022. Indien de\n                                          concessie op of later dan 1\u00a0januari 2019 in werking is getreden, handhaaft de ontvanger\n                                          de exploitatiebijdrage van het eerste jaar van de inwerkingtreding van de concessie,\n                                          op het prijspeil van 2022.\n\n4 De ontvanger wijzigt, voor zover noodzakelijk, de vervoersconcessie om de uitkering\n                                          van de beschikbaarheidsvergoeding mogelijk te maken.\n\n5 De ontvanger verstrekt de beschikbaarheidsvergoeding onder de volgende voorwaarden:\n\na. de concessiehouder voert in de subsidiabele periode een met de ontvanger overeengekomen\n                                                dienstregeling uit met inachtneming van de kabinetsrichtlijnen voor het openbaar vervoer.\n                                                Er is sprake van een passend voorzieningenniveau met een minimaal vergelijkbare omvang\n                                                als in dezelfde periode van 2021. Deze voorwaarde kent een uitzondering indien in\n                                                de subsidiabele periode met betrekking tot het beleid ter voorkoming van de verspreiding\n                                                van het virus dat COVID-19 veroorzaakt sprake is van beperkende maatregelen voor het\n                                                gebruik van het openbaar vervoer die leiden tot minder reizigers dan in dezelfde periode\n                                                van 2021;\n\nb. de concessiehouder overlegt ten behoeve van de verantwoording een definitieve opgave\n                                                van de inkomsten, andere ontvangsten en kosten die in aanmerking komen voor de beschikbaarheidsvergoeding\n                                                met een controleverklaring, en indien een verhoging van de specifieke uitkering wordt\n                                                aangevraagd als bedoeld in artikel 4, derde lid, een verklaring dat in 2019, dan wel in de meest actuele begroting, een winstmarge\n                                                is gerealiseerd van 2% of minder;\n\nc. bij de beoordeling van een verzoek aan de Informatiehuishouding OV-Informatie door\n                                                of namens de Minister, zal de concessiehouder niet toetsen op bedrijfsvertrouwelijkheid;\n\nd. het bepaalde in het zesde tot en met het twaalfde lid.\n\n6 Er wordt geen beschikbaarheidsvergoeding verstrekt indien in of naar aanleiding van\n                                          het jaar 2022:\n\na. bonussen worden verstrekt aan raad van bestuur, bestuur en directie binnen een Nederlandse\n                                                entiteit die belast is met de uitvoering van de concessies voor het openbaar vervoer\n                                                in Nederland en deel uitmaakt van de groep waar het vervoerbedrijf deel van uitmaakt\n                                                als bedoeld in artikel 24b van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek;\n\nb. een uitkering van dividend wordt verstrekt aan de aandeelhouders in het openbaar vervoersbedrijf\n                                                van de concessiehouder of de groep waar het vervoersbedrijf deel van uitmaakt als\n                                                bedoeld in artikel 24b van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek. Deze bepaling heeft geen betrekking op uitkeringen van:\n\ni. een buitenlandse dochtermaatschappij aan een moedermaatschappij; of\n\nii. een moedermaatschappij aan een aandeelhouder, indien daarbij geen middelen van de\n                                                      Nederlandse entiteit zijn betrokken;\n\nc. een ontslagvergoeding wordt verstrekt aan de raad van bestuur binnen een Nederlandse\n                                                entiteit die belast is met de uitvoering van concessies voor het openbaar vervoer\n                                                in Nederland die de norm overschrijdt van maximaal \u00e9\u00e9n jaarsalaris en een opzegtermijn\n                                                van maximaal zes maanden.\n\n7 In de periode van de ingangsdatum van deze regeling tot en met 31\u00a0december 2022 kopen\n                                          de concessiehouder, zijn raad van bestuur, bestuur en directie binnen een Nederlandse\n                                          entiteit die belast is met de uitvoering van de concessies voor het openbaar vervoer\n                                          in Nederland geen aandelen in het vervoersbedrijf of de groep waar het vervoersbedrijf\n                                          deel van uitmaakt, als bedoeld in artikel 24b van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek.\n\n8 Voor zover deze betrekking heeft op bedrijfsactiviteiten waarvoor de beschikbaarheidsvergoeding\n                                          wordt toegekend, is geen vergoeding ontvangen uit het steun- en herstelpakket voor\n                                          banen en economie, dan wel wordt de ontvangen vergoeding terugbetaald aan het Rijk.\n\n9 Het openbaar vervoersbedrijf of de groep waar het vervoersbedrijf deel van uitmaakt,\n                                          als bedoeld in artikel 24b Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek, neemt de beschikbaarheidsvergoeding op in de fiscale winst over het jaar 2022.\n\n10 Het openbaar vervoersbedrijf of de groep waar het vervoersbedrijf deel van uitmaakt,\n                                          als bedoeld in artikel 24b van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek, was v\u00f3\u00f3r 31\u00a0december 2021 geen onderneming in moeilijkheden als bedoeld in artikel\n                                          2, achttiende lid, van de algemene groepsvrijstellingsverordening.\n\n11 Het openbaar vervoersbedrijf of de groep waar het vervoersbedrijf deel van uitmaakt,\n                                          als bedoeld in artikel 24b van Boek 2 van het Burgerlijk Wetboek, is geen onderneming ten aanzien waarvan een bevel tot terugvordering van steun uitstaat\n                                          als bedoeld in artikel 1, vierde lid, onder a, van de algemene groepsvrijstellingsverordening.\n\n12 De ontvanger en de concessiehouder verlenen medewerking aan een door of namens de\n                                          Minister ingesteld onderzoek dat erop is gericht de Minister inlichtingen te verschaffen\n                                          die van belang zijn voor het nemen van een besluit over het verstrekken van de specifieke\n                                          uitkering, de vaststelling van de rechtmatigheid daarvan, tot tien jaar na de datum\n                                          van vaststelling van de specifieke uitkering, onder meer door het verschaffen van\n                                          de daartoe benodigde inlichtingen, gegevens en bescheiden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Gelijktijdig met het besluit tot verlening van de specifieke uitkering verleent de\n                                          Minister aan de ontvanger een voorschot van 80% van de specifieke uitkering.\n\n2 Het voorschot wordt uiterlijk op 29\u00a0december 2022 uitgekeerd.\n\n3 Door middel van een aanvullende aanvraag kan de ontvanger met ingang van 1\u00a0januari\n                                          2023, zodra een nagenoeg definitieve opgave van gedurende de subsidiabele periode\n                                          genoten opbrengsten beschikbaar is, verzoeken om een aanvullend voorschot tot 95%\n                                          van de met de verstrekte gegevens berekende voorgenomen vast te stellen specifieke\n                                          uitkering. Het aanvullend voorschot is gemaximeerd op de hoogte van de toegekende\n                                          specifieke uitkering.\n\n4 Bij een aanvullende aanvraag is artikel 5, tweede lid, van overeenkomstige toepassing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe ontvanger legt verantwoording af over de besteding van een specifieke uitkering\n                                    als bepaald in artikel 17a van de Financi\u00eble-verhoudingswet v\u00f3\u00f3r 16\u00a0juli 2024.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 De Minister stelt een specifieke uitkering uiterlijk op 31\u00a0december 2024 overeenkomstig\n                                          de beschikking tot verlening vast.\n\n2 De specifieke uitkering kan op een lager bedrag worden vastgesteld indien:\n\na. de specifieke uitkering niet of niet volledig overeenkomstig het doel van deze regeling\n                                                is besteed;\n\nb. niet of niet volledig is voldaan aan de voorwaarden, bedoeld in artikel 6; of\n\nc. niet of niet volledig is voldaan aan de verplichting, bedoeld in artikel 8.\n\n3 De vaststelling vindt plaats op basis van de verantwoordingsinformatie, bedoeld in\n                                          artikel 17a van de Financi\u00eble-verhoudingswet.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe Minister publiceert voor 31\u00a0december 2024 een verslag over de doelmatigheid, de\n                                    doeltreffendheid en andere effecten van de specifieke uitkering in de praktijk.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van\n                                          de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.\n\n2 Deze regeling vervalt met ingang 1\u00a0januari 2023 met dien verstande dat zij van toepassing\n                                          blijft op uitkeringen die voor die datum zijn verleend.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling specifieke uitkering beschikbaarheidsvergoeding\n                                    regionale OV-concessies 2022.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nV.L.W.A. \nHeijnen\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn onderstaande tabel zijn alleen de concessiecontracten opgenomen die aan de orde\n                                 zijn in 2022. Deze contracten zijn ingegaan voor of op 1-1-2022. Of starten in 2022.\n\nConcessie\n\nOverheid, concessieverlener\n\nVervoerder1\n\n1\n\nAchterhoek-Rivierenland\n\nProvincie Gelderland\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n2\n\nAmstelland-Meerlanden\n\nVervoerregio Amsterdam\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n3\n\nArnhem \u2013 Nijmegen\n\nProvincie Gelderland\n\nHermes Openbaar Vervoer B.V.\n\n4\n\nBus Rotterdam e.o.\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nRET N.V.\n\n5\n\nBusvervoer Almere\n\nGemeente Almere\n\nKeolis Nederland bv\n\n6\n\nDrechtsteden, Molenlanden en Gorinchem\n\nProvincie Zuid-Holland\n\nQbuzz B.V.\n\n7\n\nFast Ferry Vlissingen-Breskens\n\nProvincie Zeeland\n\nWesterschelde Ferry B.V.\n\n8\n\nGooi- en Vechtstreek 2021 \u2013 2030 (per 11 -7-2021)\n\nProvincie Noord-Holland\n\nTransdev Nederland Mobility Services NV.\n\n9\n\nGroningen Drenthe\n\nOV-bureau Groningen en Drenthe\n\nQbuzz B.V.\n\n10\n\nBus Haaglanden Stad\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nHTM Personenvervoer N.V.\n\n11\n\nBus Haaglanden Streek\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nEBS Public Transportation B.V.\n\n12\n\nHaarlem-IJmond\n\nProvincie Noord-Holland\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n13\n\nHoeksche Waard-Goeree-Overflakkee\n\nProvincie Zuid-Holland\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n14\n\nHoofdrailnet\n\nMinisterie van IenW\n\nNV Nederlandse Spoorwegen\n\n15\n\nIJssel-Vecht (noodconcessie per 13\u00a0december 2020), Overijssel\n\nProvincie Overijssel\n\nKeolis Nederland bv\n\n16\n\nIJssel-Vecht (noodconcessie per 13\u00a0december 2020), Veluwe\n\nProvincie Gelderland\n\nKeolis Nederland bv\n\n17\n\nIJssel-Vecht (nieuwe concessie per december 2022), Overijssel\n\nProvincie Overijssel\n\nEBS Public Transportation BV2\n\n18\n\nIJssel-Vecht (nieuwe concessie per december 2022), Veluwe\n\nProvincie Gelderland\n\nEBS Public Transportation BV\n\n19\n\nIJsselmond\n\nProvincie Flevoland\n\nOV Regio Ijsselmond N.V.\n\n20\n\nIJsselmond\n\nProvincie Overijssel\n\nOV Regio Ijsselmond N.V.\n\n21\n\nConcessie Openbaar Vervoer Limburg dec.2016-dec.2031\n\nProvincies Limburg en\n\nGelderland\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n22\n\nMaastunnelveer\n\nGemeente Rotterdam\n\nAquabus\n\n23\n\nNetz Westliches M\u00fcnsterland (specifiek het Nederlandse deel van de treindiensten RB51\n                                                Enschede-Dortmund en RB64 Enschede-M\u00fcnster)\n\nProvincie Overijssel en\n\ngemeente Enschede\n\nDB Regio AG, Regio NRW\n\n24\n\nNoord- en Zuidwest Frysl\u00e2n en Schiermonnikoog (tot en met 10-12-2022)\n\nProvincie Frysl\u00e2n\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n25\n\nNoord-Holland Noord\n\nProvincie Noord-Holland\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n26\n\nRegionaal spoorvervoer Frysl\u00e2n\n\nProvincie Frysl\u00e2n\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n27\n\nRegionaal Spoorvervoer Groningen\n\nProvincie Groningen\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n28\n\nNoordzeekanaalponten\n\nGemeente Amsterdam\n\nGVB Veren B.V.\n\n29\n\nOost-Brabant\n\nProvincie Noord-Brabant\n\nArriva Personenvervoer Nederland B.V.\n\n30\n\nParkshuttle Rivium\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n31\n\nProvincie Utrecht\n\nProvincie Utrecht\n\nKeolis Nederland bv\n\n32\n\nRail Haaglanden\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nHTM Personenvervoer N.V.\n\n33\n\nRail Rotterdam\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nRET N.V.\n\n34\n\nRegio Utrecht\n\nProvincie Utrecht\n\nQbuzz B.V.\n\n35\n\nStadsvervoer Amsterdam\n\nVervoerregio Amsterdam\n\nGVB Exploitatie BV\n\n36\n\nLelystad\n\nProvincie Flevoland\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n37\n\nTeutoburger Wald-Netz (specifiek het Nederlandse deel van de treindienst RB61 Hengelo-Bielefeld)\n\nProvincie Overijssel\n\nKeolis Deutschland\n\n38\n\nTreindienst Ede-Wageningen Amersfoort\n\nProvincie Gelderland\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n39\n\nTreindienst Gouda-Alphen aan den Rijn\n\nProvincie Zuid-Holland\n\nNS Reizigers BV\n\n40\n\nTwents (inclusief ZHO)\n\nProvincie Overijssel\n\nKeolis Nederland bv\n\n41\n\nVechtdallijnen\n\nProvincies Overijssel en Drenthe\n\nArriva Personenvervoer Nederland B.V.\n\n42\n\nVeerverbinding RDM terrein e.o.\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nAquabus\n\n43\n\nBus Voorne-Putten en Rozenburg\n\nMetropoolregio Rotterdam Den Haag\n\nEBS Public Transportation B.V.\n\n44\n\nWaddenveren\n\nMinisterie van Infrastructuur en Waterstaat\n\nRederij Doeksen/TSM (Friese Waddenveren West) en Rederij Wagenborg (Friese Waddenveren\n                                                Oost)\n\n45\n\nPersonenvervoer over Water\n\nRotterdam \u2013 Drechtsteden\n\nProvincie Zuid-Holland\n\nBlue Amigo Waterborne Public Transport Netherlands B.V.\n\n46\n\nWaterland\n\nVervoerregio Amsterdam\n\nEBS Public Transportation BV\n\n47\n\nWest-Brabant\n\nProvincie Noord-Brabant\n\nArriva Personenvervoer Nederland B.V.\n\n48\n\nZaanstreek\n\nVervoerregio Amsterdam\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n49\n\nZeeland\n\nProvincie Zeeland\n\nConnexxion Openbaar Vervoer N.V.\n\n50\n\nZuid-Holland Noord\n\nProvincie Zuid-Holland\n\nArriva Personenvervoer Nederland B.V.\n\n51\n\nZuidoost Frysl\u00e2n en Waddeneilanden (tot en met 10-12-2022)\n\nProvincie Frysl\u00e2n\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n52\n\nZuidoost-Brabant\n\nProvincie Noord-Brabant\n\nHermes Openbaar Vervoer B.V.\n\n53\n\nZwolle-Enschede\n\nProvincie Overijssel\n\nKeolis Nederland bv\n\n54\n\nZwolle-Kampen\n\nProvincie Overijssel\n\nKeolis Nederland bv\n\n55\n\nConcessie Openbaar Vervoer Frysl\u00e2n 2022\u20132024 (met ingang van 11-12-2022)\n\nProvincie Frysl\u00e2n\n\nArriva Personenvervoer Nederland BV\n\n1 Of diens opvolger in geval van concessiewisseling gedurende de subsidiabele periode.\n\n2 Op moment van publiceren van deze notitie is de gunning aan EBS nog in bezwaar periode.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDaadwerkelijke kostenniveau van de concessiehouder in verband met de uitvoering van\n                                                het openbaar vervoer in de periode van 1\u00a0januari 2019 tot en met 31\u00a0december 2019,\n                                                ge\u00efndexeerd op het prijspeil van het jaar 2022; of indien de concessie in werking\n                                                is getreden na 1\u00a0januari 2019, de kosten van de meest actuele begroting van de concessie\n                                                die niet is be\u00efnvloed door COVID-19 of het bestaan van de beschikbaarheidsvergoeding.\n\nBij de verantwoording behoort ook het daadwerkelijke kostenniveau van de concessiehouder\n                                                in verband met de uitvoering van het openbaar vervoer in de periode 1\u00a0januari 2022\n                                                tot en met 31\u00a0december 2022 opgegeven te worden. Dit om de beschikbaarheidsvergoeding\n                                                te kunnen corrigeren bij enig rendement.\n\n\u2022 Personeelskosten;\n\n\u2022 Operationele kosten;\n\n\u2022 Afschrijvingskosten; en\n\n\u2022 Financieringskosten.\n\nSpecifieke kosten van de concessiehouder in de periode van 1\u00a0januari 2022 tot en met\n                                                31\u00a0december 2022 ter voorkoming van verdere verspreiding van het virus dat COVID-19\n                                                veroorzaakt.\n\nKosten voor voorzieningen die zijn goedgekeurd op basis van de Regeling specifieke\n                                                uitkering beschikbaarheidsvergoeding regionale OV-concessies 2020, waarvan de omvang\n                                                naar rato (van de afwijkende periode) overeenkomt met dezelfde kostensoorten voor\n                                                de bepaling van de beschikbaarheidsvergoeding 2020, en de realisering doorloopt tot\n                                                en met 31\u00a0december 2022.\n\nKosten van structurele aard voor in ieder geval:\n\n\u2022 Mondkapjes, handschoenen en andere beschermingsmaatregelen voor chauffeurs / bestuurders\n                                                / machinisten / conducteurs / monteurs;\n\n\u2022 Ontsmetting / schoonmaak werkplek van chauffeurs / bestuurders / machinisten / conducteurs\n                                                / monteurs;\n\n\u2022 COVID-19 testen personeel;\n\n\u2022 Extra schoonmaak van voertuigen/treinen/kleding/kantoor\n\n\u2022 Extra inzet BOA\u2019s/handhavers, voor zover nodig voor het uitvoeren van de in het\n                                                OV-protocol opgenomen taken en voor bestrijding van zwartrijders;\n\n\u2022 Tijdelijk inzetten medewerkers die reizigersstromen begeleiden rondom drukke knooppunten\n                                                (\u2018crowd control\u2019, verkeers- en/of reizigersstroomregulatie), bijvoorbeeld ten behoeve\n                                                van het omleiden auto-/fiets-/ loopverkeer op en rond haltes en stations, aanwijzen\n                                                rustige plekken in voertuigen en treinen, actieve weigering extra instappers bij \u2018vol\u2019,\n                                                etc. Voor zover dit extra personele kosten op de resultatenrekening van een concessie\n                                                betreft;\n\n\u2022 Communicatiekosten spelregels en van overige COVID-19-zaken;\n\n\u2022 Informatievoorziening aan reizigers gericht op het voorkomen van de verspreiding\n                                                van COVID-19.\n\nHet daadwerkelijke kostenniveau van de concessiehouder in verband met de uitvoering\n                                 van het openbaar vervoer in de periode van 1\u00a0januari 2019 tot en met 31\u00a0december 2019,\n                                 wordt op prijspeil van 2022 gebracht door toepassing van een index van 12,55%, oftewel\n                                 te vermenigvuldigen met een factor 1,1255.\n\nIndien de concessie in werking is getreden na 1\u00a0januari 2019, worden de kosten van\n                                 de meest actuele begroting van de concessie die niet is be\u00efnvloed door COVID-19 of\n                                 het bestaan van de beschikbaarheidsvergoeding eveneens op prijspeil 2022 gebracht.\n                                 Afhankelijk van de prijspeil/jaar van betreffende actuele begroting worden \u00e9\u00e9n of\n                                 meerdere indices toegepast. Prijspeil 2019 wordt op prijspeil 2021 gebracht door toepassing\n                                 van een index van 4,27%. De stap van prijspeil 2019 naar 2020 gebeurt door toepassing\n                                 van een index van 2,89% (oftewel te vermenigvuldigen met een factor 1,0289), van het\n                                 prijspeil van 2020 naar 2021 door toepassing van een index van 1,34 (oftewel te vermenigvuldigen\n                                 met een factor 1,0134). De stap van prijspeil 2021 naar 2022 wordt gemaakt met een\n                                 index van 7,94% (oftewel te vermenigvuldigen met een factor 1,0794). Als die meest\n                                 actuele begroting reeds op prijspeil 2022 is, is vanzelfsprekend geen indexering meer\n                                 aan de orde.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nReguliere subsidies concessieverlener conform concessie\n\nVaste exploitatiebijdrage door concessieverlener.\n\nAanvullende subsidies en opbrengsten.\n\nOCW-contract studentenkaart\n\nDirecte opbrengsten van reizigers\n\nAndere opbrengsten\n\nAndere opbrengsten, waaronder:\n\n\u2022 andere subsidies, waaronder:\n\n\u25cb bijdragen in het kader van het naleven van het beleid ter voorkoming van de verspreiding\n                                                van het virus dat COVID-19 veroorzaakt;\n\n\u25cb een vergoeding (voor gederfde reizigersopbrengsten en eventuele extra exploitatiekosten)\n                                                voor tariefacties als \u2018gratis ov voor kinderen\u2019.\n\n\u2022 rentebaten.\n\nBeschikbaarheidsvergoeding 2022"}