Title: wetten.nl - Regeling - Vaststellingsregeling wijze van verlenging geldigheidsduur van vliegbewijzen en bewijzen van bevoegdheid - BWBR0009488

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0009488/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Vaststellingsregeling wijze van verlenging geldigheidsduur van vliegbewijzen en bewijzen van bevoegdheid - BWBR0009488", "content": "Vaststellingsregeling wijze van verlenging geldigheidsduur van vliegbewijzen en bewijzen\n                                    van bevoegdheid\n\nVoor de verlenging van de termijn van geldigheid van bewijzen van bevoegdheid en de\n                                    daarin gestelde bevoegdverklaringen moet de houder, op de wijze als aangegeven in\n                                    de bij deze regeling behorende bijlage 1, aantonen dat hij zijn bekwaamheid heeft behouden. Van deze verplichting kan door\n                                    de Minister van Verkeer en Waterstaat ontheffing worden verleend.\n\n1 Proeven van bekwaamheid moeten steeds worden afgelegd binnen een termijn van twee\n                                          maanden voorafgaande aan de datum, waarop de termijn van geldigheid van het bewijs\n                                          van bevoegdheid eindigt.\n\n2 De proeven van bekwaamheid moeten volgens een door de Minister van Verkeer en Waterstaat\n                                          vast te stellen programma worden afgelegd ten overstaan van een door hem daartoe aangewezen\n                                          persoon of instelling.\n\n3 De proeven van bekwaamheid moeten worden afgelegd op een type vliegtuig, aangegeven\n                                          op het bewijs van bevoegdheid. Zijn meer dan \u00e9\u00e9n type vermeld, dan moeten de proeven\n                                          worden afgelegd op het type met de grootste startmassa.\n\n4 Vlieguren worden slechts in beschouwing genomen, voorzover deze uren zijn gevlogen\n                                          als eerste bestuurder of als tweede bestuurder in de functie van eerste bestuurder.\n\nAls personen zoals bedoeld in het tweede lid van artikel 2 van deze regeling worden\n                                    aangewezen:\n\n1 voor de proeven van bekwaamheid voor verlenging van het beperkt vliegbewijs A en het\n                                          vliegbewijs A:\n\na. de chef-instructeur van vliegopleidingen, die zijn erkend in de zin van artikel 39 van de Regeling Toezicht Luchtvaart;\n\nb. leden van de examencommissie voor priv\u00e9-vlieger voor zover zij zijn aangewezen voor\n                                                het afnemen van praktische examens;\n\nc. nader door de Minister van Verkeer en Waterstaat aan te wijzen personen.\n\n2 Voor de proeven van bekwaamheid in het blindvliegen:\n\na. de inspecteurs-vlieger van de Inspectie Verkeer en Waterstaat;\n\nb. de door het hoofd Vliegdienst van de Directie Rijksluchtvaartschool te Eelde aangewezen\n                                                vlieginstructeurs;\n\nc. de door het hoofd Vliegdienst van luchtvaartmaatschappijen, in het bezit van een geldige\n                                                Vergunning tot Vluchtuitoefening, aangewezen vliegers;\n\nd. de door het hoofd Vliegdienst van Fokker B.V. te Schiphol-Oost aangewezen vliegers;\n\ne. de door het hoofd Vliegbedrijf van Philips Gloeilampenfabriek te Eindhoven aangewezen\n                                                vliegers;\n\nf. de door het hoofd Vliegdienst van de Nationale Luchtvaartschool te Beek aangewezen\n                                                vlieginstructeurs;\n\ng. leden van de examencommissie voor beroepsvlieger voor zover zij zijn aangewezen voor\n                                                het afnemen van praktische examens;\n\nh. nader door de Minister van Verkeer en Waterstaat aan te wijzen personen.\n\n3 Met uitzondering van de in het tweede lid onder a genoemde personen mogen de in dit\n                                          artikel genoemde personen de proeven van bekwaamheid slechts afnemen op vliegtuigtypen,\n                                          die zij als eerste bestuurder mogen bedienen, dan wel op daartoe gekwalificeerde vluchtnabootsers\n                                          van overeenkomstige klasse en type.\n\n4 Van de in het tweede lid onder b tot en met f genoemde aanwijzing moet binnen \u00e9\u00e9n\n                                          maand na datum van deze regeling en daarna jaarlijks in de maand januari aan de divisie\n                                          Luchtvaart van de Inspectie Verkeer en Waterstaat een schriftelijke opgave worden\n                                          verstrekt.\n\n5 Voor de proeven van bekwaamheid in het wolkenvliegen:\n\na. leden van de examencommissie voor Zweefvlieginstructeur en Wolkenvliegen, voor zover\n                                                zij zijn aangewezen voor het examen voor de bevoegdverklaring Wolkenvliegen;\n\nb. nader door de Minister van Verkeer en Waterstaat aan te wijzen personen.\n\n6 In daartoe aanleiding gevende gevallen kan door de Minister van Verkeer en Waterstaat\n                                          worden bepaald wie van de bij deze regeling aangewezen personen een proeve van bekwaamheid\n                                          afneemt.\n\nIndien de houder van een bewijs van bevoegdheid niet voldoet aan de middels deze regeling\n                                    gestelde voorwaarden voor de verlenging van het bewijs van bevoegdheid of daarin gestelde\n                                    bevoegdverklaringen, kan eerst tot wederuitreiking worden overgegaan nadat hij door\n                                    middel van een hem door de Minister van Verkeer en Waterstaat opgedragen examen, heeft\n                                    aangetoond over de noodzakelijke kennis en bedrevenheid te beschikken.\n\nDe houder van een verlopen Nederlands bewijs van bevoegdheid, uitgezonderd die als\n                                    grondwerktuigkundige en als zweefvliegtechnicus, kan voor wederuitreiking in aanmerking\n                                    komen indien hij:\n\na. gedurende de periode dat het Nederlands bewijs van bevoegdheid niet meer geldig is\n                                          een gelijkwaardig buitenlands bewijs van bevoegdheid heeft geldig gehouden;\n\nb. met goed gevolg een praktisch examen aflegt ten overstaan van de betreffende Nederlandse\n                                          examencommissie zoals aangegeven in de examenreglementen gebaseerd op art. 45 en 54 van de Regeling Toezicht Luchtvaart;\n\nc. met goed gevolg een examen aflegt over hoofdstuk 2 \u2018Nationale Wetgeving\u2019 van het vak\n                                          Voorschriften ten overstaan van de betreffende Nederlandse examencommissie;\n\nd. een medische keuring ondergaat zoals vereist voor het betreffende bewijs van bevoegdheid\n                                          of een schriftelijke geldigverklaring overlegt van de Stichting Nationaal Lucht- en\n                                          Ruimtevaart Geneeskundig Centrum (hierna afgekort NLRGC) op grond van het voor bedoelde\n                                          keuring aan het NLRGC te verstrekken keuringsrapport, waaruit blijkt, dat de keuringseisen\n                                          waaraan is voldaan, tenminste gelijk zijn aan de voor het betreffende Nederlandse\n                                          bewijs van bevoegdheid of voor de Nederlandse bevoegdverklaring \u2018Blindvliegen\u2019 vastgestelde\n                                          eisen inzake lichamelijke en geestelijke geschiktheid.\n\nDe regeling van de directeur-generaal van de Rijksluchtvaartdienst van 22 mei 1978,\n                                    nr. LI/11521, wordt ingetrokken evenals de op grond van die regeling afgegeven beschikkingen.\n\nBevoegdverklaringen\n\nA en beperkt B\n\nB3 B2 B1\n\nUitsluitend \u00e9\u00e9nmotorige\n\n10 vlieguren per jaar;\n\n20 vlieguren per jaar;\n\nvliegtuigen (klasse I)\n\n1 uur per jaar per type\n\n2 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nHouders van geldige\n\n10 landingen per jaar;\n\nzweefvliegbewijzen kunnen\n\nvolstaan met 7 vlieguren\n\nper jaar.\n\nWanneer zij tevens in het\n\nbezit zijn van een\n\ngeldige bevoegdverklaring\n\nMotorzweefvliegen kan met\n\n5 vlieguren worden\n\nvolstaan.\n\n5 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid\n\nUitsluitend meermotorige\n\n10 vlieguren per jaar;\n\n20 vlieguren per jaar;\n\nvliegtuigen (klasse II)\n\n1 uur per jaar per type\n\n2 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nHouders van geldige\n\nzweefvliegbewijzen kunnen\n\nvolstaan met 7 vlieguren\n\nper jaar.\n\nWanneer zij tevens in het\n\n10 landingen per jaar;\n\nbezit zijn van een\n\ngeldige bevoegdverklaring\n\nMotorzweefvliegen kan met\n\n5 vlieguren worden\n\nvolstaan.\n\n5 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid\n\nUitsluitend\n\n10 vlieguren per jaar;\n\nmotorzweefvliegtuigen\n\n(klasse V) E\u00e9nmotorige\n\nvliegtuigen (klasse I) en\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\n(klasse II)\n\n5 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid 5\n\n10 vlieguren per jaar op\n\nvlieguren per jaar op\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen en\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen\n\n20 vlieguren per jaar op\n\nen 10 vlieguren per jaar\n\nmeermotorige vliegtuigen;\n\nop meermotorige\n\nvliegtuigen;\n\n1 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\n5 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid op\n\n2 uur per jaar per type\n\neen meermotorig vliegtuig\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\n10 landingen per jaar;\n\nE\u00e9nmotorige vliegtuigen\n\n10 vlieguren per jaar op\n\n20 vlieguren per jaar op\n\n(klasse I) en\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen en\n\nmotorzweefvliegtuigen\n\nen 3 vlieguren per jaar\n\n3 vlieguren per jaar op\n\n(klasse V)\n\nop motorzweefvliegtuigen;\n\nmotorzweefvliegtuigen;\n\n1 uur per jaar per type\n\n2 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\n5 landingen per jaar;\n\n10 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid\n\nMeermotorige vliegtuigen\n\n10 vlieguren per jaar op\n\n20 vlieguren per jaar op\n\n(klasse II) en\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\nmotorzweefvliegtuigen\n\nen 3 vlieguren per jaar\n\nen 3 vlieguren per jaar op\n\nop motorzweefvliegtuigen;\n\nmotorzweefvliegtuigen;\n\n1 uur per jaar per type\n\n2 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\n5 landingen per jaar;\n\n10 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid op\n\neen meermotorig vliegtuig\n\nE\u00e9nmotorige vliegtuigen\n\n5 vlieguren per jaar op\n\n10 vlieguren per jaar op\n\n(klasse I) en\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen;\n\n\u00e9\u00e9nmotorige vliegtuigen;\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\n(klasse II) en\n\nmotorzweefvliegtuigen\n\n(klasse V)\n\n10 vlieguren per jaar op\n\n20 vlieguren per jaar op\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\nmeermotorige vliegtuigen\n\nen 3 vlieguren per jaar\n\nen 3 vlieguren per jaar op\n\nop motorzweefvliegtuigen;\n\nmotorzweefvliegen;\n\n1 uur per jaar per type\n\n2 uur per jaar per type\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\nzwaarder dan 2000 kg;\n\n5 landingen per jaar;\n\n10 landingen per jaar;\n\nproeve van bekwaamheid op\n\neen meermotorig vliegtuig\n\nBlindvliegen\n\nProeve van bekwaamheid op\n\neen vliegtuig behorende\n\ntot de klasse waarvoor de\n\nhouder van het vliegbewijs\n\nis bevoegd verklaard, met\n\ndien verstande dat de\n\nhouder van een vliegbewijs\n\nmet zowel de klasse\n\n\u00e9\u00e9nmotorige als\n\nmeermotorige vliegtuigen, de proeven\n\nvan bekwaamheid aflegt op\n\neen meermotorig vliegtuig.\n\nVoor vliegtuigen met een\n\nmaximale startmassa van\n\nmeer dan 5700 kg kan de\n\nproeve van bekwaamheid\n\nworden afgelegd op een\n\ndaartoe door de Directeur-\n\nGeneraal goedgekeurde\n\nvluchtnabootser\n\nSpuitvliegen\n\n5 uur per jaar\n\nspuitvliegervaring\n\nSleepvliegen\n\n3 sleepvluchten per jaar\n\n3 sleepvluchten per jaar\n\nVliegonderricht\n\n5 uur per jaar ervaring\n\n5 uur per jaar ervaring\n\nals instructeur\n\nals instructeur\n\nRadiotelefonie\n\n10 uur per jaar ervaring\n\n10 uur per jaar ervaring\n\nals boordtelefonist\n\nals boordtelefonist\n\nBevoegdverklaring\n\n\"lieren\"\n\n20 starts per jaar of 3 zweefvlieguren per jaar, doch niet minder dan 3 lierstarts\n                                                per jaar. Houders van geldige vliegbewijzen en houders van een geldige bevoegdverklaring\n                                                \"motorzweefvliegen\" kunnen volstaan met 10 starts per jaar of 1\u00bd uur per jaar, doch\n                                                niet minder dat 3 lierstarts per jaar\n\n\"slepen\"\n\n20 starts per jaar of 3 zweefvlieguren per jaar, doch niet minder dan 3 sleepstarts\n                                                per jaar. Houders van geldige vliegbewijzen en houders van een geldige bevoegdverklaring\n                                                \"motorzweefvliegen\" kunnen volstaan met 10 starts per jaar of 1\u00bd uur per jaar, doch\n                                                niet minder dan 3 sleepstarts per jaar\n\n\"lieren en slepen\"\n\n20 starts of 3 uur per jaar, doch niet minder dan 2 lierstarts en 2 sleepstarts per\n                                                jaar. Houders van geldige vliegbewijzen en houders van een geldige bevoegdverklaring\n                                                \"motorzweefvliegen\" kunnen volstaan met 10 starts of 1\u00bd uur, doch niet minder dan\n                                                2 lierstarts en twee sleepstarts per jaar.\n\n\"motorzweefvliegen\"\n\n10 vlieguren per jaar op motorzweefvliegtuigen. Houders van een geldige bevoegdverklaring\n                                                \"lieren\" of een geldige bevoegdverklaring \"slepen\" kunnen volstaan met 3 vlieguren\n                                                per jaar op motorzweefvliegtuigen\n\n\"wolkenvliegen\"\n\nProeve van bekwaamheid, af te leggen op een zweefvliegtuig of motorzweefvliegtuig\n\n\"vliegonderricht\"\n\n3 dagen per jaar dienst als zweefvlieginstructeur\n\nTabel 3. Bewijs van bevoegdheid als ballonvoerder\n\n2 vluchten per jaar, ieder van tenminste 1 uur, als gezagvoerder\n\nTabel 4. Bewijs van bevoegdheid als boordwerktuigkundige\n\n10 uur ervaring per jaar in de funktie van boordwerktuigkundige waarin begrepen 5\n                                 uur per jaar per type. Per type een proeve van bekwaamheid op een daartoe goedgekeurde\n                                 vluchtnabootser\n\nTabel 5. Bewijs van bevoegdheid als grondwerktuigkundige\n\nIn de vierentwintig maanden, onmiddellijk voorafgaande aan de datum van de aanvraag,\n                                 ten aanzien van elke categorie en elk type vliegtuig, elke categorie en elk type voortstuwingsinrichting,\n                                 alsmede elke categorie van installaties van het vliegtuig, waarop de aanvraag betrekking\n                                 heeft, gedurende ten minste zes maanden een funktie hebbende uitgeoefend bij een vliegtuigonderhoudsbedrijf\n                                 of als zelfstandig grondwerktuigkundige, waarvoor de op deze categorie\u00ebn of typen\n                                 betrekking hebbende bevoegdheden zijn vereist\n\nTabel 6. Bewijs van bevoegdheid als zweefvliegtechnicus\n\nIn de vierentwintig maanden, onmiddellijk voorafgaande aan de datum van de aanvraag,\n                                 gedurende ten minste zes maanden een funktie hebbende uitgeoefend als zelfstandig\n                                 zweefvliegtechnicus"}