Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering en feitomschrijvingen luchtvaartwetgeving 2008 - BWBR0025162

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025162/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering en feitomschrijvingen luchtvaartwetgeving 2008 - BWBR0025162", "content": "Richtlijn voor strafvordering en feitomschrijvingen luchtvaartwetgeving 2008\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nDeze richtlijn vervangt vanwege een aantal wijzigingen in het Luchtverkeersreglement1 en de Wet Luchtvaart2 het in 2005 gepubliceerde Transactiebeleid inzake luchtvaartwetgeving.\n\nVerder zijn de in de feitenlijst vermelde tarieven in overeenstemming gebracht met\n                                       de tariefsverhoging die per 1 april 2008 heeft plaatsgehad voor de overige feitgecodeerde\n                                       feiten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nDeze richtlijn heeft uitsluitend betrekking op feiten, die niet voor een bestuursrechtelijke\n                                       afdoening in aanmerking komen, dan wel waarbij verwacht mag worden dat het bestuursrechtelijke\n                                       optreden niet het gewenste resultaat zal opleveren.\n\nDe feitgecodeerde strafbare feiten in deze richtlijn kunnen in principe door middel\n                                       van een OM-transactie worden afgedaan. In de praktijk geeft de Dienst Luchtvaartpolitie\n                                       van het Korps Landelijke Politiediensten uitvoering aan de opsporing van de in deze\n                                       richtlijn genoemde feitgecodeerde strafbare feiten. De landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier\n                                       van justitie van het parket Haarlem, nevenvestiging Schiphol, is verantwoordelijk\n                                       voor de co\u00f6rdinatie van de vervolging van luchtvaartzaken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nluchtvaartongeval: elk voorval dat samenhangt met het gebruik van een luchtvaartuig en plaatsvindt tussen\n                                             het tijdstip waarop een persoon zich aan boord begeeft met het voornemen een vlucht\n                                             uit te voeren en het tijdstip waarop alle personen die zich met dit voornemen aan\n                                             boord hebben begeven, zijn uitgestapt, en waarbij:\n\n1\u00b0. een persoon dodelijk of ernstig gewond raakt als gevolg van het zich in het luchtvaartuig\n                                                   bevinden, direct contact met een onderdeel van het luchtvaartuig, inclusief de onderdelen\n                                                   die van het luchtvaartuig zijn losgeraakt of directe blootstelling aan de uitlaatstroom\n                                                   van de reactoren, behalve wanneer de letsels een natuurlijke oorzaak hebben, door\n                                                   de persoon zelf of door anderen zijn toegebracht, of wanneer de letsels verstekelingen\n                                                   treffen die zich buiten de normale voor passagiers en het personeel bedoelde ruimten\n                                                   ophouden, of\n\n2\u00b0. het luchtvaartuig schade of een structureel defect oploopt, waardoor afbreuk wordt\n                                                   gedaan aan zijn soliditeit, prestaties of vluchtkenmerken en die normaliter ingrijpende\n                                                   herstelwerkzaamheden of vervanging van het getroffen onderdeel noodzakelijk zouden\n                                                   maken, behalve wanneer het gaat om motorstoring of motorschade en de schade beperkt\n                                                   is tot de motor, de motorkap of motoronderdelen, dan wel om schade die beperkt is\n                                                   tot de propellers, de vleugelpunten, de antennes, de banden, de remmen, de stroomlijnkappen\n                                                   of tot deukjes of gaatjes in de vliegtuighuid, of\n\n3\u00b0. het luchtvaartuig vermist wordt of volledig onbereikbaar is.\n\nincident: voorval, dat geen ongeval is, en dat samenhangt met het functioneren van een luchtvaartuig\n                                             en afbreuk doet of zou kunnen doen aan een veilige vluchtuitvoering.\n\nernstig incident: incident dat zich voordoet onder omstandigheden die erop wijzen dat bijna een luchtvaartongeval\n                                             heeft plaatsgevonden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nMet het toezicht op de naleving van de Luchtvaartwetgeving zijn de Divisie Luchtvaart\n                                       van de Inspectie Verkeer en Waterstaat en de Dienst Luchtvaartpolitie van het Korps\n                                       Landelijke Politiediensten belast.\n\nBestuursrechtelijke sancties worden namens de Minister van Verkeer en Waterstaat opgelegd\n                                       door de Divisie Luchtvaart van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. De Koninklijke\n                                       Marechaussee kan namens de Minister van Justitie bestuursdwang toepassen op basis\n                                       van art. 37t Luchtvaartwet (handhaving beveiliging burgerluchtvaart).\n\nDe luchtvaartwetgeving biedt in principe voldoende ruimte om door middel van bestuursrechtelijke\n                                       handhaving tegen de exploitant van een luchtvaartterrein en/of tegen de eigenaar van\n                                       een luchtvaartuig op te treden.\n\nDeze richtlijn heeft uitsluitend betrekking op feiten die niet voor een bestuursrechtelijke\n                                       sanctie in aanmerking komen, dan wel waarbij verwacht mag worden dat bestuurlijke\n                                       handhaving niet het gewenste resultaat zal opleveren. Tussen de diverse handhavende\n                                       instanties en het OM worden afspraken gemaakt wie in welke gevallen handhaaft.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nMet de opsporing van strafbare feiten zijn in principe alle bij of krachtens artikel 141 van het Wetboek van Strafvordering aangewezen ambtenaren belast. In de praktijk echter geeft de Dienst Luchtvaartpolitie\n                                       uitvoering aan de opsporing van overtredingen uit de luchtvaartwetgeving.\n\nAlle strafbare feiten in de bijlage van deze richtlijn betreffen zogenaamde OM-feiten. Dit houdt in dat sprake is van\n                                       niet-politie transigabele feiten; all\u00e9\u00e9n het OM mag transacties aanbieden. De transactiebedragen\n                                       zijn afgestemd op de doorsnee, voor transactie vatbare, overtredingen en misdrijven.\n\nNa constatering van een overtreding van de in de bijlage bij deze richtlijn genoemde feiten kan door de Luchtvaartpolitie een (verkort) proces-verbaal\n                                       worden opgemaakt dat elektronisch wordt aangeboden aan het Centraal Justitieel Incasso\n                                       Bureau (CJIB). Het CJIB zendt, bij feiten waar een tarief is ingevuld, een transactievoorstel\n                                       aan de verdachte. Indien de verdachte aan het transactievoorstel voldoet, is de zaak\n                                       daarmee afgedaan. Bij niet-betaling zal het CJIB de zaak elektronisch overdragen aan\n                                       de landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie.\n\nAls op de plaats van het tarief een * (asterisk) is vermeld is geen tarief vastgesteld\n                                       omdat de overtreding aan de hand van het proces-verbaal individueel moet worden beoordeeld.\n                                       In die gevallen draagt het CJIB de zaak ook over aan de landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier\n                                       van justitie.\n\nIndien zich specifieke omstandigheden voordoen en een verkort proces-verbaal niet\n                                       passend is, bijvoorbeeld bij recidive of bij ernstig gevaar, dan kan de Luchtvaartpolitie\n                                       in overleg met de landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie besluiten\n                                       hiervan af te zien. In dergelijke gevallen kan de verdachte worden gedagvaard en kan\n                                       ter terechtzitting een ontzegging worden ge\u00ebist van de bevoegdheid tot het verrichten\n                                       van werkzaamheden als boordpersoneel aan boord van een luchtvaartuig of het geven\n                                       van luchtverkeersdienstverlening.\n\nIndien sprake is van een luchtvaartongeval of ernstig incident kan nooit worden volstaan\n                                       met een verkort proces-verbaal omdat de verdachte in die gevallen in principe wordt\n                                       gedagvaard.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nLandelijk gezien is het aantal luchtvaartzaken gering en is de afdoening hiervan,\n                                       gelet op de specifieke kennis, niet eenvoudig van aard.\n\nDe landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie is verantwoordelijk voor\n                                       de co\u00f6rdinatie van de vervolging van luchtvaartzaken.\n\nBij feiten waar geen tarief is vastgesteld of wanneer niet wordt ingegaan op het transactievoorstel\n                                       wordt de zaak door het CJIB aan de landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie\n                                       aangeleverd.\n\nDe landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie beoordeelt alle luchtvaartzaken\n                                       en voorziet deze van een afdoeningsadvies \u2013 een transactievoorstel en/of een dagvaarding\n                                       \u2013 ten behoeve van het plaatselijke arrondissementsparket.\n\nDe eis ter terechtzitting wordt vastgesteld aan de hand van het bij de feitcode behorende\n                                       tarief + 20%.\n\nDoor tussenkomst van de landelijk co\u00f6rdinerend luchtvaartofficier van justitie wordt\n                                       beoogd eenheid te brengen in het opsporings- en vervolgingsbeleid van het OM bij overtredingen\n                                       van de luchtvaartwetgeving.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\nDe beleidsregels in deze richtlijn hebben gelding met ingang van de datum van inwerkingtreding.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2011]\n\n[Red: Niet opgenomen.]"}