Title: wetten.nl - Regeling - Besluit hernieuwde vaststelling beleidsregels voor subsidieverlening (financiering ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten in ontwikkelingslanden (DRIVE 2022)) - BWBR0046711

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0046711/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit hernieuwde vaststelling beleidsregels voor subsidieverlening (financiering ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten in ontwikkelingslanden (DRIVE 2022)) - BWBR0046711", "content": "Besluit van de Minister voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking van\n                                    17 mei 2022, nr. Min-BuZa.2022.11844-15, tot hernieuwde vaststelling van beleidsregels\n                                    voor subsidieverlening met het oog op de financiering van ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten\n                                    in ontwikkelingslanden (DRIVE 2022)\n\nDe Minister voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking;\n\nGelet op artikel 6 van het Subsidiebesluit Ministerie van Buitenlandse Zaken;\n\nGelet op artikel 7.2 van de Subsidieregeling Ministerie van Buitenlandse Zaken 2006;\n\nGelet op artikel 4.1 jo. 2.14 van de Comptabiliteitswet 2016;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor subsidieverlening met het oog op de financiering van ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten\n                                    in ontwikkelingslanden in het kader van het programma DRIVE 2022 gelden de als bijlage bij dit besluit gevoegde beleidsregels.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor de toepassing van dit besluit geldt een subsidieplafond van EUR 260 miljoen.\n\nBij de berekening van het voor subsidieverstrekking ten laste van dit plafond beschikbare\n                                    bedrag worden verstrekte middelen die op grond van de aan de subsidie verbonden verplichtingen\n                                    door de subsidieontvangers aan de minister zijn terugbetaald toegerekend aan het plafond.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nAanvragen worden in volgorde van binnenkomst behandeld.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de dagtekening van de Staatscourant\n                                    waarin het wordt geplaatst en vervalt met ingang van 1\u00a0januari 2023, met dien verstande\n                                    dat het van toepassing blijft:\n\n\u2013 op voor die datum verleende subsidies;\n\n\u2013 op subsidieaanvragen die reeds voor die datum zijn ingediend;\n\n\u2013 op subsidieaanvragen die voortvloeien uit schenkingsarrangementen die zijn afgesloten\n                                          op grond van de in de bijlage opgenomen beleidsregels; en\n\n\u2013 op subsidieaanvragen die voortvloeien uit schenkingsarrangementen die zijn afgesloten\n                                          op grond van de beleidsregels opgenomen in de bijlage bij het Besluit van de Minister voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking\n                                             van 3\u00a0juni 2015, nr.\u00a0MINBUZA-2015.284090, tot vaststelling van beleidsregels voor subsidieverlening\n                                          met het oog op de financiering van ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten\n                                          in ontwikkelingslanden (DRIVE).\n\nDit besluit zal met de bijlage in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDe Minister voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking,\n\nde plaatsvervangend Directeur-generaal Internationale Samenwerking,\n\nB.M. \nTazelaar\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nMet deze beleidsregels \u2018herleven\u2019 tijdelijk de beleidsregels voor DRIVE zoals die\n                                    golden tot en met 31\u00a0december 2021. Omdat de totstandkoming van nieuwe beleidsregels\n                                    op dit terrein enige vertraging heeft opgelopen, is besloten voor het jaar 2022 de\n                                    in de voorafgaande jaren geldende beleidsregels opnieuw vast te stellen. De beleidsregels\n                                    worden in dezelfde vorm opnieuw gepubliceerd zonder wijzigingen ten opzichte van het\n                                    vorige beleidskader.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn deze beleidsregels wordt verstaan onder:\n\nAanbesteding: de procedure die een opdrachtgever hanteert om te komen tot contractering van een\n                                          geschikte contractpartner voor het uitvoeren van een opdracht;\n\nMinst ontwikkelde landen, andere lage inkomenslanden, lage middeninkomenslanden en\n                                             territoria en hoge middeninkomenslanden en territoria: de landen die als zodanig zijn aangeduid in de door het Development Assistance Committee\n                                          (DAC) van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) meest\n                                          recent vastgestelde List of Recipients of Official Development Assistance;\n\nDRIVE-landen: de landen, vermeld in de annex bij deze beleidsregels;\n\nLokale overheid: overheidsorgaan of aan de overheid verbonden instantie van een van de DRIVE-landen;\n\nConcessionaliteit: de mate waarin een lokale overheid voordeel geniet van een krediet verstrekt tegen\n                                          een tarief lager dan het markttarief, berekend overeenkomstig de door het Development\n                                          Assistance Committee (DAC) van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling\n                                          (OESO) vastgestelde wijze en uitgedrukt als een percentage van de nominale waarde\n                                          van het krediet. In geval van een variabele rente wordt de concessionaliteit bepaald\n                                          op het moment van committering op basis van een verwacht gemiddeld rentepercentage\n                                          over de looptijd van het krediet. Schenkingen \u2013 of subsidies zonder terugbetalingsverplichting\n                                          zoals van toepassing in het kader van deze beleidsregels \u2013 zijn volledig concessioneel.\n                                          De concessionaliteit van schenkingen die onderdeel uitmaken van een totaal financieringspakket\n                                          wordt bepaald aan de hand van de omvang van de schenking als percentage van de nominale\n                                          waarde van het totale financieringspakket;\n\nProject: de investering in en/of aanleg van ontwikkelingsrelevante publieke infrastructuur\n                                          in \u00e9\u00e9n van de DRIVE-landen die met behulp van een DRIVE bijdrage tot stand komt;\n\nFinancieringskosten: de totale kosten die samenhangen met het afsluiten van financiering, bestaande uit\n                                          de premie voor het afsluiten van de financiering en de premie samenhangende met het\n                                          verkrijgen van garanties of verzekeringen;\n\nMinister: de Minister voor Buitenlandse Handel en Ontwikkelingssamenwerking;\n\nPubliek-private samenwerking: een lange termijn contract tussen een private partij en een lokale overheid voor\n                                          het verstrekken van een publiek goed of dienst, waarin de private partij over het\n                                          algemeen een groot deel van het risico draagt, verantwoordelijk is voor de exploitatie\n                                          en/of het onderhoud en waarvan de beloning gekoppeld is aan prestaties.\n\nFragiele staten: de landen, als zodanig aangeduid in de annex bij deze beleidsregels\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn de nota \u2018Wat de wereld verdient\u20191 is een nieuwe agenda voor hulp, handel en investeringen gepresenteerd. Drie doelstellingen\n                                       staan daarbij centraal: het uitbannen van extreme armoede, duurzame en inclusieve\n                                       groei overal ter wereld en succes voor ondernemingen in Nederland. Hoewel de armoede\n                                       in de wereld afneemt, profiteert nog lang niet iedereen daarvan. Wereldwijd leven\n                                       900 miljoen mensen nog altijd onder de armoedegrens. Jaarlijks sterven 300.000 vrouwen\n                                       in het kraambed. Vrouwen en arbeidsrechten staan nog steeds onder zware druk. Lage-\n                                       en middeninkomenslanden hebben weinig mogelijkheden om hun eigen weg naar groei te\n                                       kiezen.\n\nOm ervoor te zorgen dat iedereen kan profiteren van handel en investeringen is het\n                                       noodzakelijk om obstakels die ontwikkeling hinderen weg te nemen en kansen te cre\u00ebren\n                                       voor kwetsbare groepen in lage- en middeninkomenslanden om volwaardig te participeren\n                                       in de economie en samenleving. Door te investeren in de verbetering van de randvoorwaarden\n                                       voor de ontwikkeling van een private sector, wordt het aantrekkelijker om er zaken\n                                       te doen. Dit stelt mensen in lage- en middeninkomenslanden beter in staat in hun eigen\n                                       levensonderhoud te voorzien. Een beter ondernemingsklimaat bevordert daarmee inclusieve\n                                       en duurzame economische groei en maakt het mogelijk om landen te helpen in hun transitiepad\n                                       van hulp naar handel.\n\nToegankelijke en goed functionerende infrastructuur is een essenti\u00eble voorwaarde voor\n                                       het ontwikkelen van een private sector, die effectief ondernemerschap en buitenlandse\n                                       handel en investeringen mogelijk maakt en mensen in staat stelt te voorzien in hun\n                                       eigen levensonderhoud.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor ontwikkelingsrelevante infrastructuurprojecten die niet op een commerci\u00eble basis\n                                       gefinancierd en ge\u00ebxploiteerd kunnen worden, ontbreekt het overheden van ontwikkelingslanden\n                                       vaak aan passende financieringsbronnen. DRIVE2 biedt deze overheden, via subsidies aan het bedrijfsleven, een aantrekkelijke en\n                                       flexibele bron van financiering. Voor de aanbestedende overheid betekent dit een verlaging\n                                       van de kosten van transacties die binnen de doelstellingen van DRIVE passen. Bovendien\n                                       biedt DRIVE financieringsinstrumenten aan waardoor de financieringszekerheid wordt\n                                       vergroot.\n\nDRIVE spitst zich toe op privatesectorontwikkeling, dat wil zeggen dat de publieke\n                                       infrastructuur via het verbeteren van het ondernemingsklimaat bijdraagt aan inclusieve\n                                       groei door lokaal ondernemerschap en toegenomen werkgelegenheid en productiviteit\n                                       waardoor mensen kunnen voorzien in hun eigen levensbehoefte. Investeringen in publieke\n                                       infrastructuur die hier indirect of direct mee verband houden, kunnen door DRIVE ondersteund\n                                       worden. De focus ligt op publieke infrastructuur in een of meer van de volgende sectoren:\n\n\u2013 Voedselzekerheid;\n\n\u2013 Water;\n\n\u2013 Seksuele en reproductieve gezondheid en rechten (SRGR);\n\n\u2013 Klimaat.\n\nDaarbij geldt dat de aan te leggen infrastructuur ondersteunend moet zijn aan en/of\n                                       voortbouwt op de Nederlandse agenda voor hulp, handel en investeringen, bijvoorbeeld\n                                       door aan te sluiten bij reeds ontplooide initiatieven in het kader van het Nederlandse\n                                       ontwikkelingsbeleid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDRIVE staat open voor aanvragen door ondernemingen wereldwijd die in aanmerking willen\n                                       komen voor een opdracht voor de uitvoering van een publiek infrastructuurproject in\n                                       een van de DRIVE-landen, tenzij tegen het land waar het bedrijf gevestigd en de sector\n                                       waar het onderdeel van uitmaakt VN- of EU-sancties van toepassing zijn. Hiermee wordt\n                                       de ongebondenheid van het programma geborgd en wordt maximaal gebruik gemaakt van\n                                       de bijdrage die het (internationale) bedrijfsleven aan ontwikkeling kan leveren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nBij de toepassing van DRIVE zijn meer partijen betrokken waartussen verschillende\n                                       juridische relaties kunnen bestaan. Een lokale overheid wil de (toegang tot) publieke\n                                       infrastructuur verbeteren en schrijft daartoe een aanbesteding uit. Ondernemingen\n                                       kunnen in het kader van die aanbesteding een offerte doen, geruggesteund door een\n                                       financier, die een met de offerte samenhangend financieringsaanbod aan de lokale overheid\n                                       kan doen, en geflankeerd door een bijdrage ten laste van DRIVE.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn essentie is DRIVE een subsidieprogramma: partijen kunnen in het kader van DRIVE\n                                       in aanmerking komen voor\n\n\u2013 een subsidie in de vorm van een financi\u00eble tegemoetkoming die niet behoeft te worden\n                                             terugbetaald (\u00e0 fonds perdu);\n\n\u2013 een garantie;\n\n\u2013 een lening of\n\n\u2013 een combinatie hiervan.\n\nEen dergelijke tegemoetkoming kan de onderneming in staat stellen om in de aanbestedingsprocedure\n                                       een aantrekkelijk bod te doen door de subsidie op de kosten van financiering en mogelijk\n                                       ook de kosten van aflossing aan te bieden, waarmee een zekere mate van concessionaliteit\n                                       kan worden behaald. Ook is het mogelijk dat een DRIVE-garantie via een financier van\n                                       de onderneming wordt verstrekt. Een DRIVE-lening kan tevens als financieringsaanbod\n                                       aan de aanbestedende lokale overheid in de offerte van de onderneming worden ingebracht.\n\nIn alle gevallen stelt de bijdrage ten laste van DRIVE \u2013 of die nu rechtstreeks of\n                                       indirect aan de onderneming wordt verstrekt \u2013 de onderneming in de gelegenheid om\n                                       met een concessioneel financieringsaanbod dat anders niet beschikbaar zou zijn, mee\n                                       te dingen naar een opdracht, gegund door de lokale overheid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe relatie tussen de onderneming en DRIVE heeft het rechtskarakter van een subsidie:\n                                       een aanspraak op financi\u00eble middelen, door een bestuursorgaan verstrekt met het oog\n                                       op bepaalde activiteiten van de aanvrager, anders dan als betaling voor aan het bestuursorgaan\n                                       geleverde goederen, werken of diensten. De subsidierelatie tussen DRIVE en de onderneming\n                                       omvat niet alleen de subsidie die rechtstreeks aan de onderneming wordt verstrekt\n                                       en de lening of garantie die DRIVE aan de onderneming aanbiedt, maar heeft mede betrekking\n                                       op de DRIVE-garantie en de DRIVE-lening die in het kader van het beoogde project \u2013\n                                       de opdracht die de onderneming probeert te verwerven \u2013 aan de financier van de onderneming\n                                       en de lokale overheid kunnen worden verstrekt. De onderneming maakt er in deze constellatie\n                                       immers aanspraak op dat DRIVE een garantie of lening zal aanbieden aan de financier\n                                       of lokale overheid als de onderneming de aanbesteding wint. De aanspraak kan uiteraard\n                                       pas worden verzilverd als de opdracht door een contract aan de onderneming wordt gegund\n                                       en het totale financieringspakket definitief overeengekomen is. Daarom zal het sluiten\n                                       van het contract en het arrangeren van de financiering als opschortende voorwaarde\n                                       aan de subsidie worden verbonden. Hetzelfde geldt voor de medewerking van financier\n                                       en lokale overheid: als de toegezegde garantie of lening niet kan worden ge\u00ebffectueerd\n                                       omdat de financier of de lokale overheid onverhoopt niet bereid blijkt een garantiestellings-\n                                       of leningovereenkomst met DRIVE aan te gaan onder de in het vooruitzicht gestelde\n                                       condities, kan DRIVE de daarop betrekking hebbende aanspraken van de onderneming niet\n                                       gestand doen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe subsidierelatie wordt verankerd in een subsidiebeschikking. De garantiestellings-\n                                       of leningsovereenkomst geldt als een uitvoeringsovereenkomst bij deze beschikking,\n                                       ook als de subsidieontvanger \u2013 de onderneming \u2013 zelf geen partij is bij de overeenkomst.\n                                       In een dergelijke situatie zullen de gevolgen van een eventuele intrekking of vernietiging\n                                       van de beschikking in de overeenkomst geregeld worden.\n\nEen lening of garantie van DRIVE zal worden verankerd in een leningsovereenkomst respectievelijk\n                                       garantstellingsovereenkomst die als uitvoeringsovereenkomst bij de subsidiebeschikking\n                                       hoort3. De totstandkoming van de subsidiebeschikking wordt beheerst door het publiekrecht,\n                                       de inhoud van de overeenkomst door het privaatrecht. Dit betekent dat de subsidiebeschikking\n                                       niet de details van de overeenkomst omvat. Ook dit deel van de subsidie wordt verleend\n                                       onder de opschortende voorwaarde dat binnen een in de beschikking bepaalde termijn\n                                       de beoogde overeenkomst tot stand komt. Een positieve beschikking biedt de aanvrager\n                                       daarom nog niet de zekerheid dat het beoogde project doorgang zal vinden: die zekerheid\n                                       bestaat pas als alle opschortende voorwaarden zijn vervuld. Wel biedt de beschikking\n                                       grond voor het vertrouwen dat de intentie van DRIVE gericht is op het bereiken van\n                                       overeenstemming. In geval van garantieverlening zal de daadwerkelijke verstrekking\n                                       van de garantie plaats vinden onder de opschortende voorwaarde dat de aanvragende\n                                       financier daadwerkelijk tot verstrekking van de financiering waarvoor garantie is\n                                       aangevraagd is overgegaan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nEen financi\u00eble bijdrage in het kader van deze beleidsregels kan in verschillende vormen\n                                       worden verstrekt. Het kan daarbij gaan om subsidies zonder terugbetalingsverplichting,\n                                       leningen en garanties, zowel afzonderlijk als in combinatie. Doel is om met behulp\n                                       van DRIVE complete en concessionele financiering van infrastructurele projecten mogelijk\n                                       te maken. In deze opzet ondersteunt programma-uitvoerder Invest International Public\n                                       Programmes B.V. de aanvrager bij het structureren van de financiering van infrastructuurprojecten\n                                       in lage- en middeninkomenslanden.\n\nInvest International Public Programmes B.V. zal beoordelen of het project voldoet\n                                       aan de criteria van deze beleidsregels en dus of het project in aanmerking komt voor\n                                       ondersteuning. De (rest)financiering dient op een vooraf door Invest International\n                                       Public Programmes B.V. goed te keuren wijze te zijn zeker gesteld. Om de continu\u00efteit\n                                       van het project te borgen heeft (rest)financiering afkomstig uit commerci\u00eble bronnen\n                                       de voorkeur. Leasecontracten (of soortgelijke structuren) zijn alleen toegestaan indien\n                                       de eigendom van de goederen na de laatste leasetermijn op de aanbestedende overheid\n                                       of -overheidsinstantie overgaan (koopverplichting).\n\nAfhankelijk van de ontwikkelingsrelevantie van het onderliggende project, de inkomenscategorie\n                                       van het land en de bereidheid van andere financiers om (gedeeltelijk) mee te financieren,\n                                       kan een subsidie zonder terugbetalingsverplichting, garantie, financiering of een\n                                       combinatie van deze instrumenten worden verstrekt. Per instrument zal uiteindelijk\n                                       door Invest International Public Programmes B.V. een zelfstandige risicoafweging plaatsvinden.\n\nDaarbij geldt dat \u2013 vanuit het oogpunt van additionaliteit \u2013 allereerst gekeken wordt\n                                       naar de mogelijkheid om subsidie zonder terugbetalingsverplichting te combineren met\n                                       commerci\u00eble financiering (al dan niet gecombineerd met een exportkredietverzekering\n                                       verstrekt door een exportkredietverzekeraar). Voor zover het reguliere exportverzekeringsinstrumentarium\n                                       niet van toepassing is op de soort projecten die in het kader van DRIVE wordt ondersteund,\n                                       kan de minister tevens garanties beschikbaar stellen. Slechts in zeer uitzonderlijke\n                                       gevallen zal een lening kunnen worden verstrekt. Hiervoor geldt in ieder geval dat\n                                       alle andere financieringsmogelijkheden moeten zijn uitgeput.\n\nVoorwaarde voor het verstrekken van een bijdrage ten laste van DRIVE is dat aanvrager\n                                       de opdracht verkrijgt en dat er met de inbreng uit DRIVE een volledig en concessioneel\n                                       financieringspakket beschikbaar is, waarover overeenstemming bestaat tussen de aanvrager,\n                                       de lokale overheid en de financier(s).\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe minister kan op verzoek van een aanvrager een subsidie zonder terugbetalingsverplichting\n                                       verstrekken ten behoeve van de realisering van ontwikkelingsrelevante publieke infrastructuur\n                                       in \u00e9\u00e9n van de DRIVE-landen.\n\nDeze subsidie betreft het deel van het totale financieringspakket voor het project\n                                       waar geen terugbetalingsverplichting tegenover staat. De subsidie bedraagt maximaal\n                                       20-, 35- of 50%, afhankelijk van de inkomenscategorie (hoog middeninkomens-, laag\n                                       middeninkomens- of laag inkomens-/minst ontwikkeld land/fragiele staat), zijnde een\n                                       percentage van de kosten als vermeld in paragraaf 4.3.\n\nDe subsidie is bedoeld om de totale kosten voor de financiering van het project te\n                                       verlagen en zodoende complete en concessionele financiering van publieke infrastructuurprojecten\n                                       in lage- en middeninkomenslanden mogelijk te maken.\n\nVoorts geldt dat indien voor het land een minimale concessionaliteit is vereist op\n                                       grond van schuldhoudbaarheidsvereisten van IMF en de Wereldbank, de subsidie tenminste\n                                       moet voldoen aan het daarmee corresponderende bedrag.\n\nIn het geval van publiek-private samenwerkingen (zie tevens paragraaf 3.5), is de\n                                       DRIVE subsidie zonder terugbetalingsverplichting gelimiteerd tot een bedrag van EUR\n                                       15, 21 en 30 miljoen voor de hiervoor genoemde landencategorie\u00ebn.\n\nIndien er sprake is van cofinanciering uit andere concessionele bronnen, wordt de\n                                       DRIVE subsidie zonder terugbetalingsverplichting naar rato verlaagd, tenzij en voor\n                                       zover de aanvrager aantoont dat cofinanciering noodzakelijk is om het project volledig\n                                       te financieren, in voorkomend geval in afwijking van de in deze paragraaf vermelde\n                                       percentages.\n\nVoorts kan de minister met het oog op de DRIVE financiering voor een project een schenkingsarrangement\n                                       overeenkomen met de overheid van het betrokken land. De opdracht tot uitvoering van\n                                       het DRIVE-project wordt door die overheid met toepassing van de meest geschikte aanbestedingsprocedure\n                                       aan een bedrijf gegund. Dit bedrijf doet de aanvraag voor de DRIVE subsidie. De eisen\n                                       gesteld aan intake en aanvraag, omschreven in de paragrafen 6.2 en 6.3, zijn in een\n                                       dergelijk geval niet van toepassing. De eisen aan de projectomvang, omschreven in\n                                       paragraaf 4.3, gelden voor het gehele project.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe minister kan op aanvraag van een onderneming een garantie verstrekken ter dekking\n                                       van eventuele verliezen op een verstrekte financiering, die een financier op grond\n                                       van een overeenkomst met de lokale overheid is aangegaan voor het doen van ontwikkelingsrelevante\n                                       investeringen in de publieke infrastructuur in \u00e9\u00e9n van DRIVE-landen.\n\nDoor middel van deze mogelijkheid kan er vanuit DRIVE borg gestaan worden voor maximaal\n                                       80% van de financiering die een financier verstrekt. De minister neemt een deel van\n                                       de risico\u2019s over waardoor de financier eerder geneigd zal zijn financiering te verschaffen\n                                       of tegen gunstiger voorwaarden.\n\nDit instrument is additioneel aan de reguliere dekkingsmogelijkheden voor export-\n                                       en investeringstransacties door exportkredietverzekeraars in het kader van de OESO\n                                       consensus4.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe minister kan op aanvraag van een onderneming ten behoeve van de lokale overheid\n                                       een lening verstrekken tot 50% van het transactiebedrag met het oog op de financiering\n                                       van ontwikkelingsrelevante investeringen in de publieke infrastructuur van \u00e9\u00e9n van\n                                       de DRIVE-landen. De lening kan door tussenkomst van een financier worden verstrekt.\n\nDit instrument kan alleen worden ingezet wanneer alle andere mogelijkheden voor het\n                                       arrangeren van de (rest)financiering zijn uitgeput. Daarbij geldt dat de hogere beheerslasten\n                                       van leningen kunnen worden gerechtvaardigd op basis van de beoogde ontwikkelingsimpact.\n\nDe vergoeding voor de leningen dient marktconform te zijn. Indien het niet mogelijk\n                                       is om door middel van benchmarking een marktconforme vergoeding vast te stellen, wordt\n                                       het vergoedingspercentage vastgesteld aan de hand van de Mededeling van de Commissie\n                                       over de herziening van de methode waarmee de referentie- en verdisconteringspercentages\n                                       worden vastgesteld5. De vast te stellen vergoeding kan naast een vaste vergoeding eveneens een variabele\n                                       component bevatten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDRIVE kan ook financi\u00eble ondersteuning bieden bij de aanbesteding voor publieke infrastructuur\n                                       welke wordt gerealiseerd door een publiek-private samenwerking, mits het project niet\n                                       commercieel haalbaar of (volledig) financierbaar is. Hiervoor zijn in beginsel dezelfde\n                                       instrumenten beschikbaar als voor puur publieke infrastructuurprojecten. Gelet op\n                                       de aard van dit soort projecten, die hun eigen opbrengst genereren, wordt hierbij\n                                       in eerste instantie gekeken naar het inzetten van financieringsinstrumenten (garanties\n                                       of leningen). Het budgettaire beslag van deze instrumenten (daaronder ook verstaan\n                                       de eventuele uitkering van een garantie) is beperkt tot een maximum van EUR 15, 21\n                                       en 30 miljoen voor projecten in respectievelijk hoge middeninkomenslanden, lage middeninkomenslanden\n                                       en lage inkomens-/minst ontwikkelde landen. De aanvraag dient de noodzaak voor subsidie\n                                       binnen dit kader aannemelijk te maken.\n\nIndien de publiek-private samenwerking niet over rechtspersoonlijkheid beschikt, kan\n                                       de financiering en/of de subsidie op grond van de Subsidieregeling Ministerie van Buitenlandse Zaken 2006 uitsluitend worden verleend aan een van de partijen in het samenwerkingsverband die\n                                       wel over rechtspersoonlijkheid beschikt, onverminderd artikel 4, eerste lid, van het Subsidiebesluit Ministerie van Buitenlandse Zaken. Op deze subsidieontvanger rusten alle aan de subsidie verbonden verplichtingen,\n                                       onverschillig welk van de partijen in het samenwerkingsverband feitelijk is belast\n                                       met de uitvoering van de daarop betrekking hebbende werkzaamheden. De aanvraag omvat\n                                       mede een beschrijving van de wijze waarop elk van de partijen bijdraagt aan de werkzaamheden\n                                       van de publiek private samenwerking en van de wijze waarop de besluitvorming in de\n                                       publiek private samenwerking plaats vindt.\n\nIndien de publiek private samenwerking niet beschikt over rechtspersoonlijkheid omvat\n                                       de subsidieaanvraag mede een overeenkomst tussen partijen op grond waarvan de naleving\n                                       van de aan de subsidie verbonden verplichtingen tegenover de minister is gewaarborgd.\n\nOmdat het in dit soort gevallen om complexe samenwerkings- en financieringsstructuren\n                                       gaat, met een kostbare documentatie en voorbereiding waar de DRIVE-landen nog weinig\n                                       ervaring in hebben, zal een DRIVE-bijdrage voor dergelijke PPP-constructies beperkt\n                                       blijven tot maximaal twee projecten per jaar. De minister zal jaarlijks evalueren\n                                       of deze pilot voortgezet, uitgebreid of gestopt wordt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor een bijdrage uit DRIVE komt in aanmerking de levering van kapitaalgoederen, werken\n                                       of diensten dan wel een combinatie daarvan ten behoeve van de investering in of de\n                                       aanleg van ontwikkelingsrelevante publieke infrastructuur in \u00e9\u00e9n van de DRIVE-landen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nHet project betreft het contract voor de levering van kapitaalgoederen, werken of\n                                       diensten die passen binnen de doelstellingen van DRIVE waarmee de aanvrager verbonden\n                                       is met de lokale overheid. Het project dient componenten te bevatten die het beoogde\n                                       duurzame effect waarborgen indien dit naar het oordeel van Invest International Public\n                                       Programmes B.V. noodzakelijk is, zoals training, de levering van reserveonderdelen\n                                       gedurende een redelijk aantal jaren of afspraken over verdere samenwerking bij exploitatie.\n\nDe aanvraag moet een helder en gedetailleerd beeld van de verschillende projectcomponenten\n                                       (goederen, diensten, technische assistentie, etc.) geven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe kosten voor het uitvoeren van het project zoals overeengekomen in het contract,\n                                       vermeerderd met de financieringskosten mogen in geval van puur publiek te bekostigen\n                                       en te exploiteren infrastructuur in totaal niet lager dan EUR 5 miljoen en niet hoger\n                                       zijn dan EUR 60 miljoen. Indien sprake is van aanvullende contracten binnen een groter\n                                       project waarvoor een beroep op DRIVE wordt gedaan geldt de limiet van EUR 60 miljoen\n                                       voor deze contracten samen. In het geval van publiek-private samenwerkingen geldt\n                                       er beginsel geen projectlimiet. Wel is de maximale DRIVE bijdrage gelimiteerd voor\n                                       PPS. Hierbij wordt verwezen naar paragraaf 3.5.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe projectkosten die in aanmerking komen voor een bijdrage onder DRIVE zijn de kosten\n                                       voor het uitvoeren van het project zoals overeengekomen in het contract en de financieringskosten,\n                                       onverminderd het bepaalde in de paragrafen 3.2. en 3.5.\n\nAlle kosten dienen in de aanvraag te worden gespecificeerd. De subsidi\u00ebring voor deze\n                                       kosten maakt onderdeel uit van de subsidie zonder terugbetalingsverplichting zoals\n                                       omschreven in paragraaf 3.2.\n\nAlle subsidiebedragen worden in euro\u2019s bepaald en betaalbaar gesteld.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe winstopslag en de post voorzieningen dienen in redelijke verhouding te staan tot\n                                       het project. Deze posten dienen naar het oordeel van Invest International Public Programmes\n                                       B.V. marktconform te zijn. Uitbetaling op de post onvoorzien kan pas worden verkregen\n                                       nadat aan Invest International Public Programmes B.V. een onderbouwing is verstrekt\n                                       welke door haar is geaccepteerd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nOm in aanmerking te komen voor subsidie of financiering in het kader van deze beleidsregels\n                                       dient de aanvraag tenminste:\n\n\u2013 betrekking te hebben op een project in \u00e9\u00e9n van de DRIVE-landen opgenomen in annex\n                                             1;\n\n\u2013 betrekking te hebben op een project met een waarde van minimaal EUR 5 miljoen en maximaal\n                                             EUR 60 miljoen, onverminderd het bepaalde in de paragrafen 3.2 en 4.3.\n\n\u2013 een kwalitatief en kwantitatief exploitatie- en onderhoudsplan voor de betreffende\n                                             publieke infrastructuur en de structurele kosten daarvan zichtbaar te maken;\n\n\u2013 vergezeld te gaan van een Environmental and Social Impact Assessment (ESIA) overeenkomstig de IFC Performance Standards6 in geval van A- of B-projecten als bedoeld in deze Standards;\n\n\u2013 het toezicht op de naleving van het contract zichtbaar te maken, waarin door de lokale\n                                             overheid dient te worden voorzien;\n\n\u2013 een waarde te vertegenwoordigen van niet meer dan de voor het betreffende land op\n                                             grond van deze subsidieregels geldende subsidiepercentages;\n\n\u2013 vergezeld te gaan van een haalbaarheidsstudie;\n\n\u2013 een geldend en operationeel IMVO-beleid van de aanvrager te bevatten.\n\nVoorts mag de aanvrager geen vermelding hebben op de World Bank List of Ineligible Firms & Individualsen mag de aanvraag geen activiteiten bevatten die op de FMO-uitsluitingslijst7 vermeld staan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe te verstrekken subsidies en financieringen zijn additioneel aan de markt en concurreren\n                                       niet met bestaande commerci\u00eble financiers (geen \u2018crowding-out\u2019 effecten). Er kan dus alleen subsidie en financiering worden aangevraagd als de commerci\u00eble\n                                       markt niet bereid is (volledig) in de financiering te voorzien, of wanneer de lokale\n                                       overheid op basis van schuldhoudbaarheidsrichtlijnen van het IMF niet op commerci\u00eble\n                                       voorwaarden mag lenen. De te verstrekken subsidies en financieringen kunnen worden\n                                       ingezet voor aanvullende en/of gezamenlijke financieringsoplossingen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nHet project dat onderwerp is van een aanvraag onder DRIVE wordt getoetst op ontwikkelingsrelevantie,\n                                       waarbij zowel de projectinformatie als de offerte van de aanvrager voor de levering\n                                       van goederen, werken en diensten in het kader van het project en de lokale context\n                                       worden betrokken.\n\nProjectvoorstellen worden beoordeeld op basis van onderstaande doelstellingen. Daarbij\n                                       geldt dat de score op elk van de factoren tenminste voldoende moet zijn.\n\n\u2013 Het project levert een positieve bijdrage aan privatesectorontwikkeling, dat wil zeggen\n                                             dat de publieke infrastructuur via het verbeteren van het ondernemingsklimaat bijdraagt\n                                             aan inclusieve groei door lokaal ondernemerschap en toegenomen werkgelegenheid en\n                                             productiviteit waardoor mensen kunnen voorzien in hun eigen levensbehoefte.\n\n\u2013 Het project past binnen de beleidsdoelstellingen van het land of de regio in kwestie\n                                             en voorziet in dat opzicht in de behoefte van de beoogde eindgebruikers zodat er sprake\n                                             is van eigenaarschap en draagvlak.\n\n\u2013 De impact van de aanleg van het Project weegt in kwalitatief en kwantitatief opzicht\n                                             op tegen de kosten die hiervoor worden gemaakt. Daarbij staat value for money centraal.\n\n\u2013 Het project is duurzaam in de breedste zin van het woord, dat wil zeggen dat het project\n                                             technisch, institutioneel, financieel, juridisch, sociaal en ecologisch duurzaam is\n                                             en bestand tegen de effecten van klimaatverandering. Daarbij is ook oog voor lokale\n                                             content en duurzame overdracht van kennis en vaardigheden, waarbij er sprake moet zijn van\n                                             voldoende commitment en capaciteit bij betrokken partijen, dan wel een plan van aanpak om dit op niveau\n                                             te brengen. Het gebruik van fossiele brandstoffen is uitgesloten als in de lokale\n                                             situatie ook minder vervuilende alternatieven beschikbaar zijn.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nHet project past in een programmatisch samenhangende aanpak door focus en synergie:\n\n\u2013 focus: de aan te leggen infrastructuur draagt niet alleen bij aan de ontwikkeling\n                                             van de private sector, maar is bij voorkeur ook ondersteunend aan het Nederlandse\n                                             speerpuntenbeleid op het gebied van voedselzekerheid, water en seksuele en reproductieve\n                                             gezondheidszorg en rechten, alsook de Nederlandse doelstelling ter bevordering van\n                                             klimaatrelevante investeringen;\n\n\u2013 synergie: de aan te leggen infrastructuur is ondersteunend aan en/of bouwt voort op\n                                             de Nederlandse agenda voor hulp, handel en investeringen, bijvoorbeeld door aan te\n                                             sluiten bij reeds ontplooide initiatieven in het kader van het Nederlandse ontwikkelingsbeleid\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe IMVO-beoordeling is een integraal onderdeel van de subsidieaanvraag. Aanvragers\n                                       dienen te voldoen aan de OESO richtlijnen voor multinationale ondernemingen8. Deze richtlijnen maken duidelijk wat de Nederlandse overheid van het gedrag van\n                                       ondernemingen verwacht. Ze bieden een handvat voor gedragscodes van ondernemingen\n                                       om met verschillende aspecten van maatschappelijk verantwoord ondernemen om te gaan.\n                                       De richtlijnen gaan in op arbeid(omstandigheden), belastingen, consumentenbelangen,\n                                       corruptiebestrijding, informatieverstrekking, mededinging, mensenrechten, milieu,\n                                       uitgangspunten & ketenbeheer, wetenschap & technologie.\n\nIn het kader van de OESO richtlijnen wordt vereist dat ondernemingen hun ketenverantwoordelijkheid\n                                       serieus nemen. Hiertoe zullen zij een risicoanalyse volgens de OESO-richtlijnen uitvoeren\n                                       met betrekking tot aanbesteding en inkoop van diensten en producten van de te financieren\n                                       activiteit. Het betreft een analyse van de ketens van diensten en producten benodigd\n                                       voor de fabricage van het eindproduct.\n\nAanvragers dienen een goede reputatie te hebben op het gebied van IMVO. Dit blijkt\n                                       uit een vastgelegd IMVO-beleid voor de eigen onderneming. Het IMVO-beleid moet gebaseerd\n                                       zijn op de uitgangspunten van OESO, en eventueel gecertificeerd volgens ISO 26.000\n                                       of een andere aanbieder van duurzame rapportagemethodieken. De aanvraag geeft aan\n                                       hoe het IMVO-beleid in de praktijk wordt gebracht en wie daarvoor verantwoordelijk\n                                       is.\n\nTen aanzien van het project geldt dat voor de IMVO-beoordeling de aangeleverde informatie\n                                       beoordeeld wordt aan de in het desbetreffende DRIVE-land geldende wet- en regelgeving\n                                       en de IFC Performance Standards9.\n\nOp basis van de risicoanalyse zal in ieder geval voor projecten met een hoog risico\n                                       een plan moeten worden opgesteld om eventuele negatieve effecten te voorkomen dan\n                                       wel te mitigeren en positieve effecten te optimaliseren. Afgesproken IMVO maatregelen\n                                       zijn onderdeel van de subsidieverlening. De aanvrager zal de in dit plan voorgestelde\n                                       maatregelen uitvoeren en hierover aan Invest International Public Programmes B.V.\n                                       rapporteren.\n\nDRIVE zal geen activiteiten financieren die op de FMO uitsluitingslijst10 worden genoemd. Tevens zal van aanvragers worden ge\u00ebist dat zij geen gebruik maken\n                                       van kunstmatige constructies om hun winsten of te betalen bronheffingen te verlagen\n                                       in relatie tot het project. Onder \u2018kunstmatige constructies\u2019 vallen alle (juridisch\n                                       legale) constructies, die uitsluitend gericht zijn op het geheel of gedeeltelijk ontlopen\n                                       van belastingen dan wel het kunstmatig verlagen van de belastingaanslag in die landen.\n\nAan de financiering zal de bijzondere meldingsplicht, bedoeld in de Wet bestuurlijke boete meldingsplichten subsidies, worden verbonden. De ontvanger van de financiering dient er zorg voor te dragen\n                                       dat de projectpartners en de eerste wezenlijke toeleverancier geen gebruik maken van\n                                       kinderarbeid en/of dwangarbeid, noch voor het project waar de aanvraag betrekking\n                                       op heeft, noch voor andere activiteiten. De ontvanger dient eventuele feiten of omstandigheden\n                                       die wijzen op kinder- of dwangarbeid bij deze bedrijven onverwijld te melden bij Invest\n                                       International Public Programmes B.V.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nAanvrager dient de IMVO-vereisten zoals beschreven in paragraaf 5.5 in acht te nemen.\n                                       Aanvullend geldt dat het voor Invest International Public Programmes B.V. voldoende\n                                       aantoonbaar dient te zijn dat de deskundigheid, betrouwbaarheid, financi\u00eble draagkracht\n                                       en stabiliteit van de aanvrager gewaarborgd is. Dit moet onder meer blijken uit aantoonbare\n                                       internationale ervaring van de aanvrager in het realiseren van soortgelijke projecten.\n                                       Tevens dient de aanvrager te beschikken over een voldoende sterke financi\u00eble positie\n                                       die in goede verhouding staat tot de omvang van het project om zodoende een succesvolle\n                                       voltooiing te kunnen garanderen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nOm een goede prijs-/kwaliteitverhouding van met behulp van DRIVE ingekochte goederen,\n                                       werken en diensten te waarborgen, dient de inkoop van goederen, werken en diensten\n                                       in het kader van het project waarop de DRIVE-aanvraag betrekking heeft op een transparante\n                                       en competitieve wijze plaats te vinden, in overeenstemming met de wetgeving van het\n                                       betreffende land. De OESO Good Procurement Practices for Official Development Assistancegelden daarbij als leidraad. De verantwoordelijkheid voor de inkoopprocedure berust\n                                       bij de lokale overheid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nOm een project voor de uitvoering van een project met een bijdrage onder DRIVE te\n                                       kunnen ondersteunen, is kwalitatief toezicht op de naleving van het project essentieel.\n                                       Toezicht houdt in dit verband in: toezicht op de uitvoering, kwaliteitscontrole op\n                                       de uitvoering en voortgangscontrole op de uitvoering van het project, inclusief daarin\n                                       gestelde milieu en sociale vereisten. De aanvrager dient daarom aan te tonen dat er\n                                       kwalitatief toezicht op naleving van het project plaatsvindt. Toezicht vindt bij voorkeur\n                                       plaats door een onafhankelijke derde partij.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nInvest International Public Programmes B.V., een dochter van Invest International\n                                       B.V., voert deze beleidsregels uit namens de Minister voor Buitenlandse Handel en\n                                       Ontwikkelingssamenwerking. Daartoe is een passend mandaat, volmacht en machtiging\n                                       verstrekt.\n\nOp de website van Invest International is een manual gepubliceerd met een nadere toelichting\n                                       op de vereisten die gelden voor aanvragen op grond van deze beleidsregels. Het manual\n                                       is een handreiking voor het invullen van het intake- en het aanvraagformulier. Bij\n                                       afwijkingen tussen beleidsregels en manual prevaleert de tekst van de beleidsregels.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nAlvorens een aanvraag in te dienen, dient de aanvrager een intakeverzoek in bij Invest\n                                       International Public Programmes B.V. Invest International Public Programmes B.V. stelt\n                                       een intakeformulier beschikbaar. Het doel van deze intake is om in een vroeg stadium\n                                       een potenti\u00eble DRIVE-aanvraag te toetsen op haalbaarheid. Dit voorkomt dat bedrijven\n                                       onnodig een subsidieaanvraagtraject in gaan met bijbehorende administratieve lasten.\n                                       Tevens is de intakeprocedure bedoeld om in een vroeg stadium zich te krijgen op en\n                                       te kunnen ondersteunen bij het structureren en arrangeren van de totale financiering\n                                       van een project. Invest International Public Programmes B.V. kan hierbij optreden\n                                       als makelaar.\n\nHet is de verantwoordelijkheid van de potenti\u00eble aanvrager om het intakeverzoek op\n                                       een zodanige termijn in te dienen, dat een zinvolle intakeprocedure mogelijk is. Een\n                                       intakeverzoek dat in een te laat stadium wordt ingediend om een zinvolle intakeprocedure\n                                       mogelijk te maken, zal in veel gevallen niet tot een kansrijke aanvraag kunnen leiden.\n                                       Doorgaans zal een intakeprocedure minimaal twee maanden in beslag nemen. Bij grote\n                                       en/of complexe projecten kan die tijd langer zijn.\n\nTijdens de intakeprocedure worden in elk geval de eisen met betrekking tot ontwikkelingsrelevantie\n                                       van het project en die met betrekking tot Internationaal Maatschappelijk Verantwoord\n                                       Ondernemen getoetst. Ook wordt tijdens de intakeprocedure het eventueel beoogde in\n                                       te zetten financieringsinstrumentarium getoetst. Daarnaast kunnen er door Invest International\n                                       Public Programmes B.V. inhoudelijke vragen over het project worden gesteld die door\n                                       de potenti\u00eble aanvrager met de overheid van het doelland kortgesloten dienen te worden.\n                                       Een intakeprocedure omvat derhalve niet alleen een intakeverzoek en een intakegesprek,\n                                       maar tevens voortgangsgesprekken met Invest International Public Programmes B.V. en\n                                       het verschaffen van nadere schriftelijke informatie aan Invest International Public\n                                       Programmes B.V.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nNa het doorlopen van de intakeprocedure kan een aanvraag worden ingediend bij Invest\n                                       International Public Programmes B.V. Een aanvraag die wordt ingediend zonder voorafgaand\n                                       intakeverzoek en daarop gevolgde intakeprocedure wordt niet in behandeling genomen.\n                                       Invest International Public Programmes B.V. behandelt de aanvragen in volgorde van\n                                       binnenkomst. Invest International Public Programmes B.V. zal een aanvraagformulier\n                                       beschikbaar stellen. De aanvraag kan in de Nederlandse of Engelse taal worden ingediend.\n\nEen aanvraag wordt ingediend uiterlijk 30 werkdagen plus 15 kalenderdagen voor de\n                                       datum waarop de aanbesteding voor het betreffende project wordt gesloten of de datum\n                                       waarop de committering tot stand komt indien dat eerder is. Daarmee kan Nederland\n                                       de voorgenomen ondersteuning van het betreffende project bij de OESO notificeren overeenkomstig\n                                       de OESO-notificatierichtlijnen.\n\nBinnen \u00e9\u00e9n week na de publicatie van de betreffende aanbesteding dient de aanvraag\n                                       te worden aangevuld met het bericht van publicatie van de aanbesteding en de bijbehorende\n                                       documenten. Er is pas sprake van een volledige aanvraag als deze informatie en alle\n                                       overige vereiste informatie die mogelijk nog ontbreekt bij Invest International Public\n                                       Programmes B.V. is ontvangen. Bij de verdeling van het budget over de ingediende aanvragen\n                                       wordt de laatste datum van ontvangst van de informatie die tot een volledige aanvraag\n                                       leidt als ontvangstdatum van de aanvraag in aanmerking genomen.\n\nOp de aanvraag zal worden beslist uiterlijk twee weken voor het einde van de betreffende\n                                       aanbestedingsprocedure.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn geval van een aanvraag (mede) voor een lening of garantie bepaalt Invest International\n                                       Public Programmes B.V. of de aanvraag zelfstandig of in combinatie met andere financiers\n                                       verder wordt behandeld. Invest International Public Programmes B.V. heeft het mandaat\n                                       om op basis van eigen beoordeling zowel indirect als direct financi\u00eble overeenkomsten\n                                       aan te gaan met een financier of een lokale overheid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nAanvragen worden allereerst getoetst aan ontvankelijkheidsvereisten als bedoeld in\n                                       afdeling 4.1.1 van de Algemene wet bestuursrecht. De aanvragen die op grond van deze ontvankelijkheidstoets in behandeling worden\n                                       genomen, worden vervolgens beoordeeld in het licht van de criteria van deze beleidsregels.\n                                       De minister wijst een aanvraag in ieder geval af indien niet wordt voldaan aan \u00e9\u00e9n\n                                       of meer van deze criteria.\n\nDe minister kan een aanvraag voorts afwijzen indien honorering van de aanvraag tot\n                                       een onevenwichtige spreiding als bedoeld in artikel 8, derde lid, onder d, van het Subsidiebesluit Ministerie van Buitenlandse\n                                          Zaken zou leiden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVanuit het oogpunt van transparantie wordt de OESO-notificatie die in het kader van\n                                       de voorgenomen ondersteuning van het project wordt gedaan openbaar gemaakt. Deze openbaarmaking\n                                       bevat geen gegevens over de aanvraag of de aanvrager of anderszins bedrijfsgevoelige\n                                       informatie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nAls zich op enig moment na het indienen van de aanvraag dan wel tijdens de uitvoering\n                                       van het project gebeurtenissen voordoen die invloed hebben op de achtergrond of de\n                                       inhoud van het project, moet de aanvrager dit direct melden en eventuele wijzigingen\n                                       in het project vooraf ter goedkeuring aan Invest International Public Programmes B.V.\n                                       voorleggen. In het geval er aanzienlijke wijzigingen plaatsvinden in de aard en omvang\n                                       van het project leidt dit tot een nieuwe beoordeling door Invest International Public\n                                       Programmes B.V. en een nieuwe notificatie aan de OESO.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nBetaling van voorschotten vindt plaats in termijnen waarvan hoogte en betalingstijdstip\n                                       in de beschikking tot subsidieverlening worden vastgelegd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe aanvrager is verplicht om elk kalenderjaar aan Invest International Public Programmes\n                                       B.V. inhoudelijk en financieel over de projectvoortgang te rapporteren. Deze rapportageverplichting\n                                       gaat in op het moment dat de overeenkomst van de aanvrager met de overheid wordt gesloten.\n                                       De rapportage moet worden opgesteld conform het bij de beschikking gevoegde model.\n                                       Bij het niet tijdig ontvangen van de voortgangsrapportage kan Invest International\n                                       Public Programmes B.V. de rechten onder de beschikking opschorten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe aanvrager is verplicht binnen zes maanden na voltooiing van de werkzaamheden in\n                                       het kader van het project bij Invest International Public Programmes B.V. een verzoek\n                                       tot vaststelling van de subsidie in te dienen. Hij dient hierbij ter goedkeuring over\n                                       te leggen:\n\n\u2013 Een door de lokale overheid afgegeven \u2018Final Certificate of Completion\u2019 van de onder het uitgevoerde project vallende activiteiten;\n\n\u2013 Een door de aanvrager opgestelde samenvattende, inhoudelijke en financi\u00eble verantwoording\n                                             van de gehele transactie-uitvoering, waarin onder andere wordt toegelicht in hoeverre\n                                             aan de verplichtingen is voldaan en de gestelde doelen zijn bereikt, alsook in hoeverre\n                                             en waarom de post onvoorzien moest worden aangewend. Tevens dient de financi\u00eble verantwoording\n                                             een nacalculatie van het project te bevatten met daarbij een analyse van eventuele\n                                             verschillen met de voorcalculatie zoals opgenomen in het aanvraagformulier;\n\n\u2013 Een door een, voor Invest International Public Programmes B.V. acceptabel, gerenommeerd\n                                             extern accountantsbureau opgestelde verklaring dat het uitgevoerde project evenals\n                                             de financi\u00eble verantwoording is gecontroleerd en in orde bevonden, dat wil zeggen\n                                             dat de werkzaamheden zijn uitgevoerd zoals overeengekomen met de overheid en waarvoor\n                                             subsidie is verleend. Voor deze accountantsverklaring dient het controle protocol\n                                             van Invest International Public Programmes B.V. te worden gebruikt.\n\nUit de eindverantwoording moet de minister zich inhoudelijk en financieel een goed\n                                       beeld van de gehele transactie-uitvoering kunnen vormen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nTen behoeve van het monitoren en evalueren van de werking van de beleidsregels en\n                                       de bereikte resultaten en doelstellingen zal Invest International Public Programmes\n                                       B.V. de daartoe benodigde gegevens bij de betrokken aanvragers op kunnen vragen. Deze\n                                       kunnen worden openbaar gemaakt in het kader van de rapportage door Nederland aan de\n                                       IATI (International Aid Transparency Initiative). Een daartoe strekkende verplichting zal aan de beschikking of de uitvoeringsovereenkomst\n                                       verbonden kunnen worden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nLanden met de aanduiding \u2018F\u2019 gelden voor de toepassing van deze beleidsregels als\n                                       fragiele staat.\n\nAfghanistan (F)\n\nAlgerije\n\nAngola\n\nArmeni\u00eb\n\nBangladesh\n\nBenin\n\nBhutan\n\nBolivia\n\nBurkina Faso\n\nCambodja\n\nColombia\n\nCongo, Dem. Rep. (F)\n\nDjibouti\n\nEgypte\n\nEthiopi\u00eb\n\nFilipijnen\n\nGambia\n\nGeorgi\u00eb\n\nGhana\n\nGuatemala\n\nGuinee\n\nHa\u00efti (F)\n\nIndia\n\nIndonesi\u00eb\n\nIvoorkust (F)\n\nJordani\u00eb\n\nKaapverdi\u00eb\n\nKenia\n\nKosovo (F)\n\nLaos\n\nLibanon (F)\n\nLiberia (F)\n\nMadagaskar (F)\n\nMalawi\n\nMali (F)\n\nMarokko\n\nMoldavi\u00eb\n\nMongoli\u00eb\n\nMozambique\n\nMyanmar (F)\n\nNepal\n\nNicaragua\n\nNiger\n\nNigeria\n\nPakistan\n\nPalestijnse Gebieden (F)\n\nPeru\n\nRwanda\n\nSao Tom\u00e9 en Principe\n\nSenegal\n\nSierra Leone (F)\n\nSomali\u00eb (F)\n\nSri Lanka\n\nTanzania\n\nTogo (F)\n\nTsjaad (F)\n\nTunesi\u00eb\n\nUganda\n\nVietnam\n\nZambia\n\nZuid-Afrika"}