Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor Strafvordering Wet wegvervoer goederen - BWBR0034615

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0034615/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor Strafvordering Wet wegvervoer goederen - BWBR0034615", "content": "Richtlijn voor Strafvordering Wet wegvervoer goederen\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nDeze richtlijn bevat het strafvorderingsbeleid van het OM inzake overtredingen bepaald\n                                       bij of krachtens de Wet wegvervoer goederen (WWG), die in artikel 1 van de Wet op de economische delicten (WED) als economisch delict zijn aangemerkt\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nDeze richtlijn is aangepast vanwege een wijziging van de Wet wegvervoer goederen (WWG) per 1\u00a0juli 2013. De WWG is vanwege de implementatie van de EG verordeningen 1071/2009 en 1072/2009 in de Nederlandse wetgeving gewijzigd. Een gevolg van deze verordeningen is dat een\n                                       Europees elektronisch sanctieregister ingericht moet worden waarin zogenaamde zeer\n                                       ernstige of ernstige inbreuken op de communautaire wetgeving moeten worden vastgelegd1. Dit register staat bekend onder de naam ERRU -register (formele benaming European\n                                       Register of Road Transport Undertakings). Voor Nederland is de Inspectie Leefomgeving\n                                       en Transport (ILT) aangewezen om dit register te beheren. Opname in het register kan\n                                       na overschrijding van een bepaald aantal strafpunten tot gevolg hebben dat een vervoersvergunning\n                                       wordt ingetrokken of dat bij aanvraag van een vergunning geen vervoersvergunning wordt\n                                       verstrekt omdat geen verklaring omtrent het gedrag wordt afgegeven vanwege het feit\n                                       dat niet aan de betrouwbaarheidseisen wordt voldaan2.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nAls de verdachte direct wordt gedagvaard eist de officier van justitie een geldboete\n                                       zoals in deze richtlijn is vastgesteld. Indien tegen de bestrafte een strafbeschikking\n                                       is uitgevaardigd3 en deze gaat in verzet tegen de strafbeschikkingen dan wordt hij gedagvaard. De officier\n                                       van justitie eist dan in beginsel dezelfde geldboete als initieel bij strafbeschikking\n                                       is opgelegd, tenzij de bestrafte geen inhoudelijke gronden aanvoert waarop zijn verzet\n                                       is gebaseerd4. Als de zaak ter terechtzitting is aangebracht na een geheel of gedeeltelijk mislukte\n                                       executie, wordt in principe door de officier van justitie een zwaardere straf ge\u00ebist.\n                                       Daarbij moet rekening worden gehouden met de reeds (gedeeltelijk) ten uitvoer gelegde\n                                       straf.\n\nVoorlopige maatregel\n\nIndien er ernstige bezwaren zijn tegen de overtreder en onmiddellijk ingrijpen is\n                                       vereist, kan de officier van justitie, zolang de behandeling van de zaak ter terechtzitting\n                                       nog niet is aangevangen, op grond van artikel 28 WED een voorlopige maatregel opleggen.\n\nRecidive\n\nVan recidive is alleen sprake als de overtreding wordt begaan binnen vijf jaar na afdoening5 van de vorige overtreding van de WWG (uitgezonderd de beladingsvoorschriften) die in de bijlage I opgenomen tarieflijst is vermeld.\n\nBij overtredingen van de WWG wordt in principe zonder beperking en ongeacht de mate van recidive een strafbeschikking\n                                       inhoudende een geldboete uitgevaardigd of op zitting ge\u00ebist.\n\nAls recidive wordt geconstateerd, geldt het, voor de in bijlage I opgenomen tarieflijst, volgende ophogingspercentage ten opzichte van het bij de overtreding\n                                       behorende geldboete:\n\nwerknemers/chauffeurs\n\nondernemers/zelfstandigen\n\n\u00e9\u00e9n keer recidive\n\n+ 10%\n\n+ 50%\n\nmeermalen recidive\n\n+ 20%\n\n+ 100%\n\nRecidive specifiek beladingsvoorschriften\n\nVan recidive is alleen sprake als de overtreding wordt begaan binnen vijf jaar na afdoening van een vorige overtreding van de beladingsvoorschriften.\n\nDe tarieflijst in de bijlage II bevat zeven categorie\u00ebn die de mate van overschrijding van de toegestane massa of\n                                       last aangeven, uitgedrukt in percentages. De daarbij vermelde recidiveregeling is\n                                       alleen van toepassing op de categorie\u00ebn 4 t/m 7. Bij overtredingen die binnen categorie\n                                       1 t/m 3 vallen, wordt in beginsel zonder beperking een strafbeschikking, inhoudende\n                                       een geldboete uitgevaardigd, ongeacht de mate van recidive.\n\nondernemers/zelfstandigen\n\neerste maal recidive\n\n+ 50%\n\ntweede maal recidive\n\n+ 100%\n\nderde en volgende maal\n\nDagvaarden\n\nNormadressaten beladingsvoorschriften\n\nHet strafvorderingsbeleid betreffende overtreding van de beladingsvoorschriften is\n                                       gericht tegen de vervoerder en tegen derden die beroepsvervoer doen verrichten in\n                                       strijd met de beladingsvoorschriften6. De beladingvoorschriften kunnen worden overtreden zonder dat dit opzettelijk plaatsvindt.\n\nBijkomende straf (stillegging onderneming)\n\nEr zijn vervoerders van wie het aannemelijk is dat zij de kans op betrapping van deze\n                                       economische voorschriften betreffende de onjuiste belading of overbelading als een\n                                       bedrijfsrisico plegen te aanvaarden. Het bij herhaling plegen van dit soort economische\n                                       delicten \u2013 en vooral wanneer sprake is van een aanzienlijke overschrijding van de\n                                       gestelde normen \u2013 duidt hierop en geeft aan dat de bedrijfsvoering niet of onvoldoende\n                                       aangepast is c.q. wordt aan de geldende wet- en regelgeving. Dit heeft consequenties\n                                       voor de transportbranche door verstoring van de concurrentieverhoudingen. Wanneer\n                                       een vervoerder wordt gedagvaard wegens een dergelijke vorm van recidive kan de officier\n                                       van justitie overwegen om ter terechtzitting behalve een geldboete, als bijkomende\n                                       straf de (voorwaardelijke) gehele of gedeeltelijke stillegging van een onderneming\n                                       te vorderen. Van een dergelijke recidive is in ieder geval sprake als verdachte binnen\n                                       een periode van \u00e9\u00e9n jaar verscheidene overtredingen begaat die vallen onder de vierde\n                                       sanctiecategorie en hoger. Gezien de impact van die straf op een bedrijf, is het ge\u00efndiceerd\n                                       om in eerste instantie een voorwaardelijke (gedeeltelijke) stillegging te eisen.\n\nHoogte geldboete\n\nIndien sprake is van meer te beoordelen feiten in \u00e9\u00e9n strafdossier, dan worden de\n                                       geldboetes van de afzonderlijke feiten opgeteld. Gezien de aard van de delicten en\n                                       het functioneel daderschap worden de geldboetes bij economische delicten bij elkaar\n                                       opgeteld. Binnen de door de wet gestelde grenzen kan worden afgeweken van de aangegeven\n                                       bedragen, hetzij naar beneden, hetzij naar boven, indien de omstandigheden waaronder\n                                       het delict is gepleegd daartoe aanleiding geven. Bij grote bedrijven, ernstige overtredingen,\n                                       onrechtmatig genoten voordeel dat uitgaat boven het tarief dat vastgesteld is voor\n                                       de overtreding kan een hoger tarief ge\u00efndiceerd zijn. Bij economische delicten kan\n                                       de draagkracht van de rechtspersoon of natuurlijke persoon mede bepalend zijn voor\n                                       de hoogte van de strafbeschikking of eis ter terechtzitting. Bij het uitvaardigen\n                                       van een strafbeschikking kan tevens rekening worden gehouden met de eventuele verbeurdverklaring\n                                       van een last onder dwangsom. Hiertoe bestaat echter geen verplichting, immers een\n                                       dwangsom dient om uitvoering van de last te bewerkstelligen, en het verbeuren daarvan\n                                       \u2013 en dus ook de invordering \u2013 betreffen alleen het niet-nakomen van de last, en vormen\n                                       geen (punitieve) sanctie op de nadien geconstateerde normschendingen7.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nDeze richtlijn voor strafvordering geldt voor alle strafbare feiten die zijn gepleegd\n                                       vanaf de datum van inwerkingtreding\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nAls sprake is van meer strafbare feiten in \u00e9\u00e9n strafdossier, dan moeten de geldboetes\n                                 uit deze tarieflijst per feit bij elkaar opgeteld worden.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nArtikel / Overtreding\n\nGeldboete in Euro\n\nBijzonderheden\n\nArtikel 2.2 lid 1 WWG\n\nHet in Nederland verrichten van cabotagevervoer door een in andere lidstaat gevestigde\n                                                   vervoerder in strijd met daaromtrent bij of krachtens de marktverordening voor het\n                                                   wegvervoer bepaalde.\n\n4300\n\nArtikel 2.2 lid 3 WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer in strijd met een krachtens het tweede lid art.\n                                                   2.2. WWG vastgestelde verbod\n\n4300\n\nArtikel 2.2 lid 5 WWG\n\nHet verrichten van cabotagevervoer door een niet in een lidstaat gevestigde vervoerder\n\n4300\n\nArtikel 2.3 lid 1 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend beroepsvervoer door een in Nederland gevestigde\n                                                   vervoerder op het grondgebied van andere staten dan lidstaten, zonder te beschikken\n                                                   over:\n\n\u2013 een geldige CEMT-vergunning, of\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of meer daartoe strekkende ritmachtigingen.\n\n700\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk.\n\nArtikel 2.3 lid 3 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend beroepsvervoer naar of vanuit Nederland door\n                                                   een vervoerder die niet gevestigd is in een lidstaat zonder te beschikken over:\n\n\u2013 een daarvoor geldige CEMT-vergunning, of\n\n\u2013 \u00e9\u00e9n of meer daarvoor geldende ritmachtigingen.\n\n4300\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk.\n\n\u20ac\u00a01800 als aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.3 lid 5 WWG\n\nHet verrichten van grensoverschrijdend eigen vervoer door een in Nederland gevestigde\n                                                   vervoerder op het grondgebied van andere staten dan lidstaten, zonder te beschikken\n                                                   over een daarvoor geldige ritmachtiging.\n\n700\n\nArtikel 2.3 lid 6 WWG\n\nHet verrichten van eigen vervoer in Nederland door een vervoerder die niet gevestigd\n                                                   is in een lidstaat zonder te beschikken over \u00e9\u00e9n of meer daarvoor geldende ritmachtigingen.\n\n4300\n\n\u20ac\u00a01800 als aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.5 lid 1 WWG\n\nHet door een in Nederland of andere lidstaat gevestigde vervoerder verrichten van\n                                                   beroepsvervoer zonder een geldige communautaire vergunning\n\n4300\n\nMaatregel artikel 5.4 WWG mogelijk voor overtreding art. 2.5 WWG. \u20ac\u00a01800 indien aanvraag is ingediend en achteraf blijkt te zijn toegewezen.\n\nArtikel 2.5 lid 2 WWG\n\nHet door een in Nederland of andere lidstaat gevestigde vervoerder verrichten van\n                                                   beroepsvervoer zonder in de vrachtauto een eensluidend afschrift van de communautaire\n                                                   vergunning aanwezig te hebben.\n\n700\n\nArtikel 2.5 lid 3 WWG\n\nHet door een in Nederland gevestigde vervoerder verrichten van grensoverschrijdend\n                                                   beroeps- of cabbotagevervoer in strijd met het bij of krachten de marktverordening\n                                                   voor het wegvervoer bepaalde omtrent het bestuurdersattest, namelijk:\n\n\u2013 geen bestuurdersattest afgegeven;\n\n4300\n\n\u2013 geen bestuurdersattest in vrachtauto aanwezig.\n\n700\n\nArtikel 2.5 lid 4 WWG\n\nHet door een in andere lidstaat gevestigde vervoerder naar of vanuit Nederland beroepsvervoer,\n                                                   dan wel binnen Nederland cabbotagevervoer verrichten in strijd met het bij of krachten\n                                                   de marktverordening voor het wegvervoer bepaalde omtrent het bestuurdersattest, namelijk\n\n\u2013 geen bestuurdersattest afgegeven;\n\n4300\n\n\u2013 geen bestuurdersattest in vrachtauto aanwezig.\n\n700\n\nArtikel 2.6 WWG jo.\n\nartikel 18 lid 2 RWG\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto in strijd\n                                                   met de APK-plicht\n\n900\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto terwijl de\n                                                   bestuurder niet in bezit is van een (geldig) rijbewijs of hem de bevoegdheid om een\n                                                   motorrijtuigen te besturen op enigerlei wijze is ontnomen.\n\n2100\n\nEr wordt slechts tot vervolging overgegaan indien uit het proces-verbaal blijkt dat\n                                                   de vervoerder kennis draagt van dit feit dan wel er geen vorm van toezicht was op\n                                                   de geldigheidsduur van het rijbewijs van bij de vervoerder werkzame bestuurders\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto die:\n\na. niet is voorzien van een snelheidsbegrenzer;\n\n2100\n\nb. voorzien is van een snelheidsbegrenzer die is gemanipuleerd.\n\n2100\n\n\u2013 Het verrichten van beroepsvervoer of eigen vervoer met een vrachtauto of samenstel\n                                                   van voertuigen waarbij een zodanig ernstig technisch gebrek is vastgesteld dat het\n                                                   voertuig of samenstel middels een vordering 160 lid 7 WVW 1994 vanwege onmiddellijk\n                                                   gevaar voor de verkeersveiligheid uit het verkeer is genomen.\n\n2100\n\n\u2013 artikel 18 lid 2 en 3RWG\n\nHet verrichten of doen verrichten van beroepsvervoer in strijd met de beladingsvoorschriften.\n\nOverbelading: Zie bijlage 2\n\nArtikel 2.7 WWG\n\nHet ter beschikking stellen aan een derde van een gewaarmerkte kopie van een communautaire\n                                                   vergunning voor het verrichten van beroepsvervoer.\n\n4300\n\nArtikel 2.7 WWG geldt zowel voor degene die een gewaar-merkte kopie ter beschikking stelt, als voor\n                                                   degene aan wie die kopie ter beschikking is gesteld.\n\nOnder \u2018een derde\u2019 wordt verstaan een ander die niet voor rekening en risico van de\n                                                   vergunning-houder rijdt.\n\nArtikel 2.11 lid 1WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer met gebruikmaking van bestuurders die niet in dienstbetrekking\n                                                   zijn\n\n4300\n\nArtikel 2.13 lid 1 WWG\n\nHet verrichten van beroepsvervoer als met\n\n180\n\nDit verbod geldt niet voor binnenlands vervoer dat wordt verricht met een vrachtauto\n                                                   met een\n\nbetrekking tot dat vervoer geen vrachtbrief is opgemaakt.\n\ntoegestaan laadvermogen van niet meer dan 500 kg, of krachtens art. 15, lid 4 RWG voor binnenlands vervoer van:\n\n\u2013 levende dieren;\n\n\u2013 inboedels;\n\n\u2013 losgestorte goederen;\n\n\u2013 postzendingen\n\n\u2013 landbouwproducten van de teeltplaats naar de veiling en van dit vervoer gebezigde\n                                                   ledige verpakkingsmiddelen van de veiling naar de teeltplaats.\n\nRegeling Wegvervoer Goederen (RWG)\n\nArtikel 8 lid 1 RWG\n\nHet door de houder van een CEMT-vergunning\n\n500\n\nStrafbaarstelling art 8 RWG: art. 18 lid 1 RWG jo. art. 2.3 lid 4 WWG jo. art. 1onder 4 WED.\n\nniet bijhouden van het rittenboekje.\n\nArtikel 8 lid 3 RWG\n\nHet door de houder van een CEMT-vergunning\n\n500 per rit\n\nIdem.\n\nniet opmaken van een verslag van het verrichte vervoer.\n\nArtikel 8 lid 4 RWG\n\nHet niet op chronologische volgorde opstel-\n\n180\n\nIdem.\n\nlen van de verslagen van het verrichte vervoer.\n\nArtikel 8 lid 5 RWG\n\nIdem\n\nHet niet tijdig verzenden van de verslagen door de houder van de C.E.M.T.-vergunning\n                                                   aan de NIWO.\n\n180\n\nTijdig: Binnen twee weken na het verstrijken van de maand waarop de verslagen betrekking\n                                                   hebben.\n\nArtikel 10 RWG\n\nHouder:\n\n700\n\nStrafbaarstelling art 10 RWG: art. 18 lid 1 RWG\n\nHet door de vergunninghouder of door de bestuurder van een vrachtauto niet ervoor\n                                                   zorgdragen dat bij grensoverschrijdend beroepsvervoer een geldige CEMT-vergunning\n                                                   met bijbehorend rittenboekje onderscheidenlijk de ritmachtiging bij de vrachtauto\n                                                   aanwezig is.\n\nBestuurder:\n\n(per document)\n\n360\n\njo. art. 2.3 lid 4 WWG jo. art. 1onder 4 WED.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nBij een overschrijding van minder dan 5 procent van de toegestane maximummassa of\n                                    de som van de aslasten dan wel bij een overschrijding van minder dan 10 procent van\n                                    de toegestane aslasten wordt niet geverbaliseerd. Deze ondergrens wordt enerzijds\n                                    gehanteerd omdat de massa van de lading tijdens het vervoer zich kan verplaatsen dan\n                                    wel kan toenemen als de lading ten gevolge van weersomstandigheden nat wordt. Anderzijds\n                                    is een ondergrens wenselijk, omdat vaak voorafgaand aan het transport niet exact kan\n                                    worden bepaald of de aslasten en/of de som der aslasten of totale massa voldoen aan\n                                    de wettelijk eisen.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nOvertreding van de beladingsvoorschriften kan leiden tot oneerlijke concurrentie,\n                                    schade aan het wegdek (vooral bij overschrijding van de aslasten) en verkeersonveilige\n                                    situaties (langere remweg).\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nAls het proces-verbaal melding maakt van verscheidene overtredingen ter zake overschrijding\n                                    van de beladingsvoorschriften die tegelijkertijd zijn geconstateerd, wordt in beginsel\n                                    een strafbeschikking uitgevaardigd dan wel vervolgd voor de overtredingen met de grootste\n                                    normoverschrijding. Daarbij is de hoogte van het aantal sanctiepunten bepalend. Bij\n                                    een gelijk aantal sanctiepunten wordt geverbaliseerd voor het hoogste percentage overbelading.\n\nIn afwijking van het vorenstaande is het voor het registreren van een ERRU-overtreding\n                                    noodzakelijk om bij voertuigen of samenstellen daarvan uit te gaan van een overschrijding\n                                    van de toegestane maximummassa indien:\n\na. de toegestane maximummassa met 20% of meer wordt overschreden bij voertuigen of samenstellen\n                                          met een toegestane maximummassa van meer dan 12 ton;\n\nb. de toegestane maximummassa met 25% of meer wordt overschreden bij voertuigen of samenstellen\n                                          met een toegestane maximummassa van maximaal 12 ton.\n\nIn de Aanwijzing WWG zijn de opsporingsambtenaren ge\u00efnstrueerd om bij het opmaken van het proces-verbaal\n                                    rekening te houden met het bovenvermelde.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nAls wordt gedagvaard, wegens het in verzet gaan tegen een strafbeschikking is de eis\n                                    ter terechtzitting in principe gelijk aan de hoogte van in de strafbeschikking opgenomen\n                                    geldboete. Als in het kader van de recidiveregeling direct wordt gedagvaard, wordt\n                                    del voor first offenders geldende geldboete verhoogd conform de onder de kop Recidive\n                                    opgenomen tabel 2.\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nIn het geval van overtreding van de onderstaande voorschriften, geldt de procedure\n                                       met betrekking tot het uitvaardigen van een strafbeschikking, het dagvaarden, het\n                                       opleggen van een maatregel en het hanteren van de recidivebepaling zoals aangegeven\n                                       in onderstaande tabel:\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nArt. 2.6 WWG jo. 18 RWG jo.:\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17a en b lid 1 RV: Overschrijding van de toegestane maximummassa van het voertuig / samenstel, vermeld\n                                                op het Nederlandse kentekenbewijs of in het kentekenregister, of de som van de aslasten\n                                                in beladen toestand bedraagt meer dan de vermelde toegestane maximummassa van het\n                                                voertuig / samenstel.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17a en b lid 2 en 3 RV: Het voertuig / samenstel is niet in Nederland is geregistreerd of het Nederlandse\n                                                kentekenbewijs of het kentekenregister vermeldt de toegestane maximummassa niet en\n                                                de toegestane maximummassa van het voertuig / samenstel of de som van de aslasten\n                                                in beladen toestand bedraagt meer dan minimaal \u00e9\u00e9n van de volgende waarden:\n\na. 50.000 kg; (rijdend werktuig8 maximaal 60.000 kg);\n\nb. de technisch toegestane maximummassa;\n\nc. vijf maal de toegestane maximumlast onder de aangedreven as(sen);\n\nd. de uitkomst van de som: het vermogen van de motor in kW, gedeeld door 0,00368 kW/kg.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17c lid 1 RV: 1) Overschrijding van de toegestane maximummassa van de aanhangwagen, vermeld op\n                                                het Nederlandse kentekenbewijs of in het kentekenregister. 2) De som van de aslasten\n                                                in beladen toestand (uitgezonderd de aslasten van niet autonome aanhangwagens) bedraagt\n                                                meer dan de vermelde toegestane maximummassa van het voertuig. 3) De som van de aslasten\n                                                van de middenasaanhangwagen of oplegger vermeerderd met de last onder de koppeling\n                                                van het voertuig in beladen toestand bedraagt meer dan de toegestane maximummassa.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17c lid 2 RV: De middenasaanhangwagen is niet in Nederland geregistreerd of het Nederlandse kentekenbewijs\n                                                / kentekenregister vermeldt niet de toegestane maximummassa, en de toegestane maximummassa\n                                                of de som van de aslasten van het voertuig vermeerderd met de last onder koppeling\n                                                van het voertuig in beladen toestand bedraagt meer dan 20.000 kg. (Of meer dan 24.000\n                                                kg als het gaat bij een middenasaanhangwagen die is voorzien van drie assen en een\n                                                gasvering of als gelijkwaardig aangemerkte vering).\n\n\u2013 \nArt. 5.18.25 lid 1 en 4 RV: De totale massa of de som van de aslasten van samenstellen van landbouw- of bosbouwtrekker\n                                                of motorrijtuig met beperkte snelheid en \u00e9\u00e9n of meer aanhangwagens in beladen toestand\n                                                bedraagt meer dan 50 000 kg.\n\nCategorie\n\nOverschrijding1\n\nGeldboete in Euro first offenders\n\nMaatregel overladen\n\nGeldboete\n\n1x recidive\n\nGeldboete 2x recidive\n\nGeldboete \u22653x recidive\n\n1\n\n5% t/m 9%\n\n360\n\nNee\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n2\n\n10% t/m 14%\n\n500\n\nJa\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n3\n\n15% t/m 19%\n\n800\n\nJa\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n4\n\n20% t/m 24%\n\n1100\n\nJa\n\n1800\n\n2300\n\nDagvaarden\n\n5\n\n25% t/m 29%\n\n1800\n\nJa\n\n2700\n\n3600\n\nDagvaarden\n\n6\n\n30% t/m 49%\n\n2700\n\nJa\n\n4100\n\n5000\n\nDagvaarden\n\n7\n\n50% en hoger\n\n3600\n\nJa\n\n5000\n\n7000\n\nDagvaarden\n\n1 De percentages worden altijd op een hele waarde afgekapt (bijvoorbeeld 9,9 procent\n                                          wordt 9 procent).\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nIn het geval van overtreding van de onderstaande voorschriften, geldt de procedure\n                                       met betrekking tot het uitvaardigen van een strafbeschikking, het dagvaarden, het\n                                       opleggen van een maatregel en het hanteren van de recidivebepaling zoals aangegeven\n                                       in de tabel:\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\nArt. 2.6 WWG jo. 18 RWG jo.:\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17d en e lid 1 RV: Overschrijding van de toegestane maximumlast onder as of asstel, vermeld op het Nederlandse\n                                                kentekenbewijs van een motorrijtuig en/of aanhangwagen of in het kentekenregister.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17d lid 2 en 3 en 5.18.17e lid 2 RV: Overschrijding van de toegestane maximumlast onder as of asstel van een motorvoertuig\n                                                en/of aanhangwagen van \u00e9\u00e9n of meer van de waarden vermeld in artikel 5.18.17d lid 2 en 3 en 5.18.17e lid 2 RV indien geen waarde in het Nederlandse kentekenbewijs of kentekenregister is opgenomen,\n                                                of als het voertuig niet in Nederland is geregistreerd.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17g lid 1 RV: Overschrijding van de toegestane maximum te trekken massa van de aanhangwagen, vermeld\n                                                op het Nederlandse kentekenbewijs of de in het kentekenregister, of de som van de\n                                                aslasten van de aanhangwagen bedraagt meer dan de vermelde toegestane maximum te trekken\n                                                massa.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.17g lid 2 en 3 RV: Het voertuig is niet in Nederland geregistreerd of het Nederlandse kentekenbewijs\n                                                of het kentekenregister vermeldt niet de maximum te trekken massa en de getrokken\n                                                massa of de som van de aslasten van de aanhangwagen meer bedraagt dan in \u00e9\u00e9n van de\n                                                in artikel 5.18.17 g lid 2 en 3 RV vermelde waarden.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.25 lid 2 RV: De last onder enige as van samenstellen van landbouw- of bosbouwtrekkers en \u00e9\u00e9n of\n                                                meer aanhangwagens bedraagt in beladen toestand meer dan:\n\na) 11.500 kg voor een aangedreven as;\n\nb) 10.000 kg voor een niet aangedreven as.\n\n\u2013 \nArt. 5.18.25 lid 3 RV:De last onder enige as van samenstellen van motorrijtuigen met beperkte snelheid\n                                                en \u00e9\u00e9n of meer aanhangwagens bedraagt in beladen toestand meer dan 10.000 kg.\n\nCategorie\n\nOverschrijding\n\nGeldboete in Euro first offenders\n\nMaatregel overladen\n\nGeldboete 1x recidive\n\nGeldboete 2x recidive\n\nGeldboete \u22653x recidive\n\n1\n\n10% t/m 14%\n\n360\n\nNee\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n2\n\n15% t/m 19%\n\n500\n\nNee\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n3\n\n20% t/m 24%\n\n800\n\nJa\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\nn.v.t.\n\n4\n\n25% t/m 29%\n\n1100\n\nJa\n\n1800\n\n2300\n\nDagvaarden\n\n5\n\n30% t/m 34%\n\n1800\n\nJa\n\n2700\n\n3600\n\nDagvaarden\n\n6\n\n35% t/m 49%\n\n2700\n\nJa\n\n4100\n\n5000\n\nDagvaarden\n\n7\n\n50% en hoger\n\n3600\n\nJa\n\n5000\n\n7000\n\nDagvaarden\n\n[Regeling vervallen per 01-12-2015]\n\n1e overtreding:\n\nOverschrijding van 27 procent van de toegestane maximumlast onder as of asstel (geen\n                                          recidive):\n\nstrafbeschikking, inhoudende een geldboete ter hoogte van \u20ac\u00a01100.\n\n2e overtreding:\n\nOverschrijding van 30 procent van de toegestane maximumlast onder as of asstel (1x\n                                          recidive): de geldboete voor first offenders bedraagt \u20ac\u00a01800. De geldboete wordt wegens\n                                          1x recidive met 50 procent verhoogd tot \u20ac\u00a02700.\n\n3e overtreding:\n\nOverschrijding van 55 procent van de toegestane maximumlast onder as of asstel (2x\n                                          recidive): de geldboete voor first offenders bedraagt \u20ac\u00a03600. De geldboete wordt wegens\n                                          2x recidive met 100 procent verhoogd tot \u20ac\u00a07000.\n\n4e overtreding:\n\nOverschrijding van 26 procent van de toegestane maximumlast onder as of asstel (3x\n                                          recidive): de geldboete voor first offenders bedraagt \u20ac\u00a01100. Vanwege de 3e recidive wordt direct gedagvaard: de eis ter zitting is de geldboete voor first offenders\n                                          verhoogd met 100 procent tot \u20ac\u00a02300 (geen extra verhoging van 20 procent)."}