Title: wetten.nl - Regeling - Kaderbesluit bzm - BWBR0048584

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0048584/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Kaderbesluit bzm - BWBR0048584", "content": "Kaderbesluit bzm\n\nDe Staatssecretaris van Financi\u00ebn heeft het volgende besloten.\n\nDit besluit is een samenvoeging en actualisering van drie besluiten die zijn verschenen\n                                       over de heffing van de belasting zware motorrijtuigen. Bij de samenvoeging en de actualisatie\n                                       is onder andere rekening gehouden met de wijziging van de definitie van een zwaar\n                                       motorrijtuig per 1\u00a0juli 2019.\n\nIn artikel 2 van de Wet belasting zware motorrijtuigen is de belastingplicht voor de belasting zware motorrijtuigen geregeld. De belasting\n                                       zware motorrijtuigen wordt geheven als met een \u2018zwaar motorrijtuig\u2019 gebruik gemaakt\n                                       wordt van de autosnelweg.\n\nPer 1\u00a0juli 2019 is het begrip \u2018zwaar motorrijtuig\u2019 uit artikel 3, onderdeel a, Wet belasting zware motorrijtuigen gewijzigd. Tot 1\u00a0juli 2019 kwalificeerden motorrijtuigen als \u2018zwaar motorrijtuig\u2019\n                                       voor zover deze \u2018uitsluitend bestemd\u2019 waren voor goederenvervoer over de weg. Sinds\n                                       1\u00a0juli 2019 kwalificeren motorrijtuigen als \u2018zwaar motorrijtuig\u2019 voor zover deze \u2018bestemd\n                                       zijn of gebruikt worden\u2019 voor goederenvervoer over de weg.\n\nIn dit besluit zijn de actuele beleidsregels opgenomen voor de belasting zware motorrijtuigen.\n                                       Door de actualisatie zijn bepaalde onderdelen komen te vervallen. Deze onderdelen\n                                       waren gebaseerd op de oude definitie van het begrip \u2018zwaar motorrijtuig\u2019 zoals gold\n                                       tot 1\u00a0juli 2019. Vanwege het vervallen van deze onderdelen kunnen specifieke motorrijtuigen\n                                       binnen de reikwijdte vallen van de belasting zware motorrijtuigen (waar dit voorheen\n                                       niet het geval was).\n\nDit besluit bevat nieuwe standpunten over, dan wel wijzigingen aan de volgende onderwerpen:\n\n\u2013 de betekenis van het begrip \u2018bestemd voor het goederenvervoer\u2019 uit de definitie \u2018zwaar\n                                             motorrijtuig' (2.2);\n\n\u2013 de invulling van de begrippen \u2018ingericht\u2019 en \u2018gebruikt\u2019 voor de wegenbouw (4.2.1); en\n\n\u2013 een verduidelijking van de goedkeuring voor geschorste motorrijtuigen. Hiermee is\n                                             deze goedkeuring in lijn gebracht met de Wegenverkeerswet 1994 en het Kentekenreglement (4.3.1).\n\nWet\n\nWet belasting zware motorrijtuigen\n\nBesluit\n\nUitvoeringsbesluit belasting zware motorrijtuigen\n\nbzm\n\nBelasting zware motorrijtuigen\n\nVerdrag\n\nVerdrag inzake de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware\n                                                         vrachtwagens\n\nMotorrijtuig\n\nZwaar motorrijtuig als bedoeld in artikel 3, onderdeel a, van de Wet\n\nIn artikel 2 van de Wet is de belastingplicht voor de bzm opgenomen. De bzm wordt geheven als met een zwaar\n                                          motorrijtuig gebruik gemaakt wordt van de autosnelweg.\n\nOnder \u2018gebruik van de autosnelweg\u2019 wordt verstaan het rijden of stilstaan op de autosnelweg.\n\nIn artikel 3, onderdeel a, Wet BZM is de definitie van het begrip \u2018zwaar motorrijtuig\u2019 opgenomen. Een motorrijtuig moet\n                                          onder andere \u2018bestemd zijn of gebruikt worden voor het goederenvervoer over de weg\u2019.\n\nEen motorrijtuig is \u2018bestemd voor het goederenverkeer over de weg\u2019 als het een laadfunctie\n                                          kan vervullen. Het is daarbij niet relevant of tijdens een rit daadwerkelijk lading\n                                          wordt vervoerd. Zo kan een trekker zonder oplegger g\u00e9\u00e9n laadfunctie vervullen, waardoor\n                                          een dergelijk motorrijtuig niet \u2018bestemd is voor goederenvervoer over de weg\u2019.\n\nIn artikel 10 van de Wet wordt het tarief voor de verschuldigde bzm bepaald op basis van het aantal assen\n                                       en de milieuklasse EG van het motorrijtuig.\n\nOnder een \u2018as\u2019 wordt verstaan een gemeenschappelijke draaiingsas van twee of meer\n                                       wielen, die door een motor wordt aangedreven dan wel vrij draait en die uit \u00e9\u00e9n dan\n                                       wel meer segmenten bestaat die in hetzelfde vlak loodrecht op de middellijn in lengterichting\n                                       van het voertuig liggen, als bedoeld in artikel 1.1, van de Regeling voertuigen.\n\nVoor de toepassing van de Wet wordt een tandem-as als twee assen beschouwd. Het feitelijk niet in gebruik zijn\n                                       van \u00e9\u00e9n of meer assen doet hieraan niet af.\n\nIn artikel 15 van de Wet zijn de vrijstellingen opgenomen voor de bzm. Onderdeel 4.1 geeft uitleg over de toepassing van vrijstellingen bij samengestelde voertuigen.\n                                       Vervolgens bevat onderdeel 4.2 twee goedkeuringen voor motorrijtuigen die ingericht zijn en uitsluitend gebruikt\n                                       worden voor de aanleg en het onderhoud van wegen. Tot slot regelt onderdeel 4.3 de verschuldigdheid van bzm als met een geschorst motorrijtuig gebruik wordt gemaakt\n                                       van de autosnelweg.\n\nOp grond van artikel 4, vierde lid, van het Verdrag is voor de toepassing van de vrijstelling\n                                          bij vrachtwagencombinaties het (trekkend) motorrijtuig van de combinatie doorslaggevend.\n                                          De inrichting en het gebruik van een aanhangwagen heeft voor de beoordeling van de\n                                          belastbaarheid en de vrijstelling daardoor geen betekenis.\n\nEen motorrijtuig voor de aanleg en het onderhoud van wegen moet als zodanig zijn ingericht\n                                          en uitsluitend daarvoor worden gebruikt. De inrichting is leidend. De inrichting moet\n                                          zodanig zijn dat deze alleen dient voor de aanleg en onderhoud van wegen.\n\nDit betekent dat:\n\n\u2013 het motorrijtuig zelf \u00e9\u00e9n van de machines is waarmee de weg wordt aangelegd en onderhouden;\n                                                en\n\n\u2013 het motorrijtuig rechtstreeks voor het verrichten van de eigenlijke wegenbouwwerkzaamheden\n                                                moet dienen. Motorrijtuigen die ook andere mogelijkheden van gebruik hebben dan enkel\n                                                aanleg en onderhoud van wegen, kunnen dus niet onder de vrijstelling worden begrepen.\n                                                Ook al wordt dat motorrijtuig uitsluitend gebruikt voor de genoemde aanleg en onderhoud.\n\nGoedkeuring\n\nIn afwijking van het bovenstaande keur ik met toepassing van artikel 63 van de AWR (de hardheidsclausule) het volgende goed.\n\n1. Motorrijtuigen die zijn voorzien van een vaste inrichting die bestaat uit apparatuur\n                                                om ter plaatse meetwerkzaamheden aan de weg te verrichten om te bepalen welk onderhoud\n                                                van bestaande wegen noodzakelijk is, voldoen aan de voorwaarden met betrekking tot\n                                                de inrichting voor toepassing van de vrijstelling.\n\n2. Apparatuur die buiten het motorrijtuig direct de weg aanlegt of bewerkt, wordt tot\n                                                de vaste inrichtingen van het motorrijtuig gerekend, als:\n\n\u2013 deze apparatuur rechtstreeks verbonden is met een motorrijtuig dat is voorzien van\n                                                      een specifieke inrichting om (reinigings)materialen naar en van deze apparatuur te\n                                                      verplaatsen;\n\n\u2013 de bewerkingsfunctie buiten het motorrijtuig daarmee samen kan worden uitgevoerd;\n\n\u2013 zonder deze voorziening de apparatuur geen zelfstandige functie heeft.\n\nVoor toepassing van de vrijstelling geldt bij beide goedkeuringen dat het motorrijtuig\n                                          uitsluitend voor de aanleg en het onderhoud van wegen wordt gebruikt.\n\nGezien het voorgaande vallen de volgende motorrijtuigen in ieder geval onder de vrijstelling:\n\n\u2013 een plateau- of ladderwagen uitsluitend gebruikt voor de aanleg en het onderhoud van\n                                                openbare verlichting aan wegen;\n\n\u2013 een asfalt/teer-sproeiwagen met vaste inrichting en uitsluitend gebruikt voor de aanleg\n                                                en het onderhoud van wegen;\n\n\u2013 een vrachtauto met een vaste inrichting bedoeld en uitsluitend gebruikt voor het verrichten\n                                                van metingen rechtstreeks aan de weg;\n\n\u2013 een straal-/zuigwagen met een vaste inrichting en uitsluitend gebruikt voor het verwijderen\n                                                van onderdelen van wegen, zoals wegmarkeringen; en\n\n\u2013 een asfaltzaagauto en een emulsiewagen.\n\nAls met een geschorst motorrijtuig gebruik wordt gemaakt van de autosnelweg vanwege\n                                             een keuring als bedoeld in Hoofdstuk V van de Wegenverkeerswet 1994, dan keur ik goed dat het gebruik van de autosnelweg kan plaatsvinden zonder dat\n                                             bzm verschuldigd is. Hierbij dient het gebruik van de autosnelweg plaats te vinden\n                                             op de dag waarop het motorrijtuig:\n\n\u2013 aan een keuring wordt onderworpen vanwege de aanvraag van een keuringsbewijs; en\n\n\u2013 naar en van de plaats van de keuring wordt gereden.\n\nDe volgende besluiten zijn ingetrokken met de inwerkingtreding van dit besluit:\n\n\u2013 het besluit van 19\u00a0augustus 1996, nr.\u00a0VB95/4190;\n\n\u2013 het besluit van 7\u00a0oktober 1999, nr.\u00a0VB1999/1593; en\n\n\u2013 het besluit van 19\u00a0april 2000, nr.\u00a0VB1999/1057.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van 1\u00a0oktober 2023.\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Kaderbesluit bzm.\n\nDit besluit zal in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nDen Haag, 25 augustus 2023\n\nDe Staatssecretaris van Financi\u00ebn\n\nH.G. \nRoodbeen\n\nhoofddirecteur Fiscale en Juridische Zaken"}