Title: wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen t.a.v. vervoer over de weg - BWBR0021510

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0021510/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen t.a.v. vervoer over de weg - BWBR0021510", "content": "Richtlijn voor strafvordering Wet vervoer gevaarlijke stoffen t.a.v. vervoer over\n                                    de weg\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2008]\n\nOm te komen tot de gewenste eenheid in het strafvorderingbeleid zijn ten aanzien van\n                                       overtredingen van de Wet vervoer gevaarlijke stoffen (WVGS) bij het vervoer over de weg, tarieven vastgesteld. Deze tarieven gelden landelijk\n                                       als richtlijn voor de bepaling van de bedragen die als transactie (bijvoorbeeld in\n                                       het kader van lik op stuk) dan wel als eis ter terechtzitting moeten worden gehanteerd.\n\nTevens wordt aangegeven wanneer een zodanige inbreuk wordt gepleegd op het doel van\n                                       de wet, \u2018de bevordering van de openbare veiligheid, bij het vervoer van gevaarlijke\n                                       stoffen\u2019, dat dagvaarden in de rede ligt. Dit laat onverlet andere voorwaarden die\n                                       kunnen worden gesteld aan een transactie op basis van de artikelen 74 WvSr en 36 WED.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2008]\n\nDeze richtlijn bevat de te hanteren tarieven bij vervoer over de weg ten aanzien van\n                                       de meest voorkomende overtredingen van de regels bij of krachtens de Wet vervoer gevaarlijke stoffen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2008]\n\nDe overtredingen waarop de tarieflijst betrekking heeft, zijn kort aangeduid en voorzien\n                                       van het overtreden voorschrift. De aanduiding van het overtreden voorschrift is, hetzij\n                                       het randnummer als genoemd in de \u2018Europese overeenkomst betreffende het vervoer van\n                                       gevaarlijke stoffen over de weg\u2019 (ADR), hetzij een verwijzing naar andere wet of regelgeving.\n                                       De gehanteerde afkortingen die op de diverse regelingen betrekking hebben zijn onder\n                                       \u2018Wetsbepalingen\u2019 op pagina 1 vermeld.\n\nTevens is in de laatste kolom de zogenoemde risicocategorie van een inbreuk vermeld\n                                       in lijn met de systematiek1 van richtlijn 2004/112/EG bijlage II. Het doel van de categorie\u00ebn is het harmoniseren van de te nemen acties\n                                       bij het constateren van een inbreuk, onverlet andere eventueel toe te passen sancties.\n                                       Waar de systematiek niet goed is toe te passen is een * ingevuld.\n\nCategorie I: hoog risico op dodelijke slachtoffers, ernstig letsel voor personen of significante\n                                       aantasting van milieu. Onmiddellijke actie is noodzakelijk. Zoals bijvoorbeeld bij\n                                       een lekkage van gevaarlijke stoffen.\n\nCategorie II: risico op letsel voor personen of aantasting van het milieu. Reparatie op controle\n                                       plaats indien mogelijk, anders uiterlijk bij het voltooien van het vervoerstraject.\n                                       Bijvoorbeeld onjuiste etikettering.\n\nCategorie III: gering risico op letsel voor personen of aantasting milieu. Maatregelen hoeven niet\n                                       op de controleplaats te worden genomen, maar kunnen later bij de onderneming worden\n                                       genomen. Bijvoorbeeld de chauffeur is opgeleid voor vervoeren gevaarlijke stoffen,\n                                       maar heeft zijn certificaat niet bij zich.\n\nUit het oogpunt van de ketenaansprakelijkheid kunnen meerdere betrokkenen (tegelijkertijd)\n                                       via de WVGS strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld voor hun betrokkenheid bij het onwettig\n                                       uitvoeren van de handelingen zoals beschreven in art. 2 lid 1 WVGS. In het ADR worden de volgende belangrijke betrokkenen genoemd: afzender, de vervoerder,\n                                       geadresseerde (belangrijke betrokkenen 1.4.2 ADR).Tevens worden er voorbeelden gegeven\n                                       van mogelijk andere betrokkenen en hun plichten: belader, vuller, verpakker en exploitant\n                                       (1.4.3 ADR). NB: iedereen die betrokken is bij de handelingen zoals gesteld onder\n                                       art. 2 lid 1 WVGS heeft een algemene zorg voor de veiligheid.\n\nDe feiten zijn onderverdeeld in vier groepen:\n\n\u2022 \u2018Vervoersdocument\u2019\n\n\u2022 \u2018Uitrusting, kenmerking en etikettering\u2019\n\n\u2022 \u2018Vervoermethoden\u2019\n\n\u2022 \u2018Overige overtredingen\u2019\n\nOp basis van algemene beoordelingsfactoren kunnen de bedragen worden verhoogd. De\n                                       algemene beoordelingsfactoren zijn:\n\n\u2022 Gevaarzetting: Doel van de wetgeving is de risico\u2019s van transport van gevaarlijke stoffen op het\n                                       niveau van normaal transport te krijgen. Risico is kans maal effect. Dit betekent\n                                       dat meerdere overtredingen vanuit het risicodenken vaak meer zijn dan de som der delen.\n                                       Als dit wordt aangegeven in het procesverbaal dient het puntenaantal met 20% te worden\n                                       verhoogd.\n\n\u2022 Recidive: De genoemde punten hebben betrekking op first offenders.\n\nBij recidive door natuurlijke personen binnen een termijn van twee jaren:\n\n1 maal: + 10%\n\n2 maal: + 20%\n\nMeer dan 2 keer recidive: dagvaarden\n\nBij recidive door rechtspersonen (ook de \u2018eenmanszaak\u2019):\n\n1 maal: + 50%\n\n2 maal: + 100%\n\nMeer dan 2 keer recidive: dagvaarden\n\n\u2022 Misdrijf: Wanneer sprake is van opzet dient de transactie met 20% verhoogd te worden. Waar\n                                       mogelijk zal in het proces-verbaal gemotiveerd het bedrag van het wederrechtelijk\n                                       verkregen voordeel worden aangegeven. Dit bedrag kan dan in daarvoor in aanmerking\n                                       komende gevallen aan de verdachte worden ontnomen. (Zie: Aanwijzing ontneming)\n\nRandnummer/overtreding\n\nOnderwerp\n\nP.- punten\n\nCat.\n\nVERVOERSDOCUMENT\n\n8.1.2.1.a\n\nVervoerdocument niet aanwezig\n\n45\n\nI\n\nAanduidingen vervoersdocument\n\n5.4.1.1.1 a tm d\n\nGeen of onjuiste stofnaam, en/of identificatienummer, klasse, verpakkingsgroep\n\n45\n\nI\n\n5.4.1.1.2\n\nDe vereiste informatie op een vervoersdocument is niet leesbaar\n\n45\n\nI\n\n5.4.1.1.1 onder e en f\n\nGeen of onjuiste aantal en omschrijving colli of IBC\u2019s, bruto massa, of netto massa\n                                                      voor ontplofbare stoffen en voorwerpen\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.6\n\nOntbreken omschrijving omtrent lege ongereinigde middelen van omsluiting\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 onder g\n\nOntbreken van naam en het adres van de afzender\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.1 onder h.\n\nOntbreken van naam en adres van de geadresseerde\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.4.1\n\nNiet gesteld in de juiste taal/talen\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.10.1 jo 1.1.3.6\n\nOntbreken formulering ivm vrijstellingsgrenzen\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.7 jo 1.1.4.2.1\n\nOntbreken verklaring \u201conderdeel zijn van een transportketen voor vervoer door lucht\n                                                      of zee\u201d in vervoersdocument\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1.1.3 tm 5.1.1.17\n\nOntbreken aanvullende informatie bijzondere bepalingen (bijvoorbeeld berging of afval)\n\n22\n\nIII\n\n5.4.1\n\nVervoersdocument bevat niet de juiste informatie (anders dan hierboven genoemd)\n\n22\n\nIII\n\n8.1.2.1.c\n\nOntbreken afschrift van de hoofdtekst van de bijzondere regeling\n\n22\n\nIII\n\nCertificaat van goedkeuring:\n\n8.1.2.2 a jo 9.1.2\n\nGeen certificaat van goedkeuring afgegeven\n\n115\n\nI\n\n8.1.2.2 a jo 9.1.2\n\nGeen geldig certificaat van goedkeuring aanwezig\n\n22\n\nI\n\nSchriftelijke instructies:\n\n8.1.2.1.b jo 5.4.3.1\n\nNiet aanwezig\n\n22\n\nII\n\n5.4.3.4\n\nNiet aanwezig in bestuurderscabine\n\n10\n\nIII\n\n5.4.3.3\n\nNiet gesteld in de juiste taal door de afzender (NB: 5.4.3.6, vervoerder staat er\n                                                      voor in dat betrokken bestuurder de instructies begrijpt en uit kan voeren)\n\n22\n\nIII\n\n5.4.3.8\n\nNiet opgesteld overeenkomstig het daarvoor vastgestelde model\n\n22\n\nII\n\nVakbekwaamheidcertificaat:\n\n8.1.2.2 b\n\nVakbekwaamheidcertificaat wel in bezit, niet bij zich c.q. niet tonen\n\n6\n\nIII\n\n8.2.1.5\n\nGeen vakbekwaamheidcertificaat of verlopen\n\n45\n\nI\n\nContainer-/voertuigbeladingscertificaat:\n\n5.4.2\n\nNiet bij het vervoerdocument gevoegd\n\n32\n\nII\n\n5.4.2\n\nNiet overeenkomstig sectie 5.4.2. van de IMDG-code\n\n22\n\nII\n\nUITRUSTING, KENMERKING EN ETIKETTERING\n\nBrandblusmiddelen:\n\n8.1.4.1, 8.1.4.2, 8.1.4.3\n\nGeen/onvoldoende brandblusmiddelen (per brandblusapparaat)\n\n22\n\nII\n\n8.1.4.4\n\nDraagbare brandblusapparaten zijn niet voorzien van een merkteken (per brandblusapparaat)\n\n22\n\nII\n\n8.1.4.4\n\nDraagbare brandblusapparaten zijn niet voorzien van een verzegeling (per brandblusapparaat)\n\n22\n\nIII\n\nUitrusting algemeen:\n\n8.1.5.a\n\nGeen/onvoldoende/onjuiste afmeting stopblok\n\n22\n\nII\n\n8.1.5.a\n\nGeen/onvoldoende zelfstandige waarschuwingssignalen\n\n22\n\nII\n\n8.1.5.b\n\nGeen handlamp(en)\n\n12\n\nII\n\n8.1.5.b\n\ngeen veiligheidsvest/kleding\n\n12\n\nII\n\n8.1.5\n\nAlle voorkomende combinaties eendaadse samenloop\n\n45\n\nII\n\nUitrusting specifiek:\n\n8.1.5.b jo 3.2 (tabel)\n\nGeen/ongeschikt ademhalingsbeschermingsmiddel bij toxisch gas\n\n22\n\nII\n\n8.1.5.c jo 5.4.3\n\nGeen voorgeschreven uitrusting (in klasse, gevarenkaart of secundaire gevarenkaart)\n\n22\n\nII\n\nOranje borden (voertuig/tankwagens/transporteenheden):\n\n8.1.3 jo 5.3.2.1.\n\nKenmerking ontbreekt geheel of gedeeltelijk, is niet duidelijk zichtbaar of niet juist\n                                                      aangebracht\n\n45\n\nI\n\n5.3.2.1.2 / 5.3.2.1.4\n\nGeen/onjuiste gevaarsidentificatienummers en/of UN-nummer\n\n45\n\nI\n\n8.1.3 jo 5.3.2.2.\n\nBorden niet conform de specificaties\n\n22\n\nIII\n\nEtikettering (voertuig/tank):\n\n8.1.3 jo 5.3.1\n\nGeen groot etiket overeenkomstig hoofdstuk 5.3\n\n45\n\nI\n\n5.3.1.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nOnjuiste klasse op grote etiketten\n\n45\n\nI\n\n5.3.1.7\n\nSpecificaties voor grote etiketten niet conform de daaraan gestelde eisen\n\n22\n\nIII\n\nEtiketten (verpakking):\n\nI\n\n5.2.2.1.1 / 5.2.2.1.2\n\nGeen of onjuist etiket/ onuitwisbaar merkteken voor elk voorwerp of stof (zoals opgenomen\n                                                      in tabel A hoofdstuk 3.2 kolom 5, tenzij anders kolom 6)\n\n45\n\nI\n\n5.2.1.1 t/m 5.2.1.7\n\nGeen, onjuiste of onleesbare identificatienummer en opschriften\n\n45\n\nI\n\nBeproeving/constructie markering\n\n6.1.3.1 / 6.5.2.1\n\nKenmerk niet duurzaam/zichtbaar\n\n22\n\nIII\n\n6.1.3 / 6.5.2\n\nGeen/onjuist kenmerk\n\n34\n\nI\n\n6.1.3.1 e\n\nKunststof verpakking niet voorzien van aanduiding maand fabricage (klok)\n\n22\n\nII\n\n4.1.4., p200 8 en 9 jo 6.2.1.6.1\n\nPeriodieke onderzoeken drukhouders zijn niet uitgevoerd\n\n22\n\nII\n\n4.1.1.15\n\nGebruiksduur overschreden van: kunststofvaten, jerrycans, IBC\u2019s van stijve kunststof\n                                                      en combinatie-IBC\u2019s met binnenhouder van kunststof\n\n22\n\nII\n\nVERVOERMETHODEN\n\nVervoer in tanks/batterijwagens en MEGC\u2019s\n\n4.3.2.1.5 jo 7.4.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nVervoer gevaarlijke goederen niet in tanks toegestaan\n\n68\n\nI\n\n4.3.2.3.3 / 4.3.2.4.2\n\nNiet goed gesloten, waardoor de inhoud ongecontroleerd naar buiten kan treden\n\n115\n\nII\n\n4.3.2.3.5 / 4.3.2.4.1\n\nGevaarlijke resten vervoerde stof aan de buitenzijde\n\n45\n\nI\n\n4.3.2.2.1\n\nOverschrijding van de vullingsgraad\n\n45\n\nI\n\n4.3.2.2.4\n\nNiet tot ten minste 80% en ten hoogste 20% van de inhoud gevuld. Bij tanks > 7500\n                                                      l\n\n45\n\nI\n\n6.8.2.5.2 / 6.8.3.5.11\n\nAanduiding op tanks ontbreekt/onvolledig\n\n34\n\nII\n\n6.8.2.5.1 / 6.8.3.5.10\n\nGeen/onjuiste gegevens stempelplaat\n\n34\n\nII\n\n6.8.2.4.1\n\nReservoirs en uitrustingsdelen niet voor gebruik gekeurd\n\n45\n\nI\n\n6.8.2.4.2\n\nReservoirs en uitrustingsdelen niet periodiek gekeurd\n\n34\n\nII\n\nLosgestort goed\n\n7.3.1.1\n\nGoederen losgestort invoertuigen of containers niet toegestaan\n\n68\n\nI\n\n7.3.3.\n\nBijzondere bepalingen VV1 t/m VV14 niet in acht genomen\n\n34\n\nII\n\nColli\n\n5.2 (niet 5.2.1.1 t/m 5.2.1.7 en 5.2.2.1.1 / 5.2.2.1.2 )\n\nSpecificaties kenmerking niet conform hoofdstuk 5.2\n\n22\n\nIII\n\n7.2.4 jo 3.2 (tabel A, kolom 16)\n\nBijzondere bepalingen VV1 t/m VV13 niet in acht genomen\n\n34\n\nII\n\nVerpakkingsvoorschriften (ook IBC's)\n\n4.1.1.1\n\nNiet verpakt overeenkomstig gestelde voorwaarden\n\n34\n\nI\n\n4.1.1.3\n\nNiet met succes beproefd\n\n34\n\nI\n\n4.1.1.4\n\nOnvoldoende ledige ruimte bij vervoer vloeistof\n\n45\n\nI\n\n4.1.1.5\n\nNiet op juiste wijze verpakte en vastgezette binnenverpakking\n\n34\n\nI\n\n4.1.1.6\n\nGezamenlijke verpakking onverenigbare stoffen (zie ook 7.5.2/7.5.4 samenladingverbod)\n\n68\n\nI\n\n4.1.1.8\n\nBinnenverpakkingen onvoldoende weerstand tegen inwendige druk of onjuiste ontluchtingsinrichting\n\n45\n\nI\n\n4.1 jo 3.2 (tabel A)\n\nVerpakking niet toegelaten voor de stof\n\n45\n\nI\n\n4.1.1.15 /\n\nGebruik verpakking buiten toegestane gebruiksduur\n\n22\n\nII\n\n4.1.1.1\n\nGevaarlijke resten buitenzijde verpakkingen\n\n34\n\nI\n\n4.1.1.11\n\nLege verpakkingen niet conform voorschriften\n\n22\n\nII\n\nDrukhouders\n\n4.1.6.8\n\nNiet of op onjuist wijze voldoen aan de eisen gesteld aan afsluiters\n\n45\n\nI\n\n7.5.11 CV 36\n\nOntbrekende tekst \u201cwaarschuwing geen ventilatie voorzichtig openen\u201d\n\n22\n\nII\n\nOVERIGE OVERTREDINGEN\n\nRoken/brandgevaarlijke handelingen\n\n8.1.1\n\nTransporteenheid geladen met gevaarlijke goederen omvat meer dan \u00e9\u00e9n aanhangwagen\n                                                      of oplegger\n\n34\n\nII\n\n8.3.1\n\nPassagiers vervoeren (per passagier)\n\n11\n\nII\n\n7.5.11 CV1(1) jo 3.2 tabel A\n\nZonder bijzondere toestemming binnen de bebouwde kom of zonder inlichting buiten de\n                                                      bebouwde kom laden of lossen voor een voor het publiek toegankelijke plaats\n\n45\n\nI\n\n7.5.9 jo 8.3.5\n\nTijdens behandeling roken in of in de nabijheid van voertuigen of containers\n\n17\n\nI\n\nVoorschriften laden, lossen en behandeling\n\n7.5.7.1\n\nLading niet behoorlijk gestuwd/ vastgezet\n\n(geldt ook voor containers 7.5.7.2)\n\nminimaal 52\n\nI\n\n7.5.2 / 7.5.4\n\nVoorschriften betreffende samenlading of scheiding niet in acht genomen (zie ook verpakking\n                                                      onverenigbare stoffen 4.1.1.6)\n\n68\n\nI\n\n7.5.5.2\n\nBeperking hoeveelheden te vervoeren ontplofbare stoffen en voorwerpen in een voertuig\n                                                      niet in acht genomen < 10%\n\n34\n\nI\n\n7.5.5.2\n\nBeperking hoeveelheden te vervoeren ontplofbare stoffen en voorwerpen in een voertuig\n                                                      niet in acht genomen > 10%\n\ndagvaarden\n\nI\n\n7.5.7.3 jo 8.3.3\n\nOpenen colli door bestuurder of voertuigbemanning\n\n22\n\nI\n\n7.5.8\n\nNiet reinigen van voertuig na het lossen bij verontreiniging met gevaarlijke stof\n\n34\n\nI\n\nVeiligheidsmaatregelen/inrichtingseisen\n\nArt. 47 en 48 tweede lid WVGS\n\nIncident niet melden aan Minister van V&W en/ of niet de juiste inlichtingen geven\n                                                      aan de Minister van V&W 3 (per overtreding)\n\n6\n\n*\n\nArt. 3 WVGS\n\nStof niet toegelaten voor vervoer\n\ndagvaarden\n\nI\n\n1.10.1.3\n\nVoorschriften betreffende toezicht op voertuigen niet in acht genomen (algemene voorschriften)\n\n22\n\n*\n\n1.10.1.4\n\nNiet bij zich hebben van een identiteitsbewijs met foto4\n\n22\n\n*\n\n1.10.3.2.1/ 1.10.3.2.2\n\nBeveiligingsplan onvoldoende, per ontbrekend element\n\n5\n\n*\n\n1.10.3.2.1\n\nBeveiligingsplan niet aanwezig\n\n45\n\n*\n\n1.10.3.3\n\nGeen operationeel en effectief apparaat, uitrustingsdeel of procedure tegen diefstal\n                                                      van voertuig of lading. (de maatregel mag ook de noodhulpverlening niet in gevaar\n                                                      brengen)\n\n11\n\n*\n\n8.4 jo 8.5 S1 (6) en S14 tm S21\n\nVoertuigen niet onder toezicht gesteld, of zonder toezicht op beveiligd depot of beveiligd\n                                                      fabrieksterrein geparkeerd. (bijzondere voorschriften)\n\n45\n\n*\n\n8.3.6\n\nNiet afzetten van de motor tijdens laden en lossen.\n\n17\n\nII\n\n8.3.4\n\nVoertuig binnengaan met verlichtingslamp met vlam of met metalen oppervlak\n\n17\n\nI\n\n9.2.2.3\n\nHoofdschakelaar voor de accu ontbreekt of is defect\n\n22\n\nII\n\n9.2.2 tm 9.2.2.6\n\nOverige constructievoorschriften voor de elektrische uitrusting van basisvoertuigen\n                                                      niet in acht genomen\n\n22\n\nII\n\n7.5.10 / 8.5 S2 onder 3 (FL voertuigen) / 4.1.2.1 (IBC\u2019s)\n\nNiet aarden voertuig, transporttank, tankcontainer of IBC\u2019s waarin vloeistoffen met\n                                                      een vlampunt van 61C\u00b0 of lager worden vervoerd met poedervormige stoffen.\n\n34\n\nI\n\nVrijstellingen\n\n3.4\n\nStof valt niet onder de vrijstelling inzake gevaarlijke goederen, verpakt in gelimiteerde\n                                                      hoeveelheden\n\n45\n\nII\n\n1.1.3.6.\n\nStof valt niet onder de vrijstelling in samenhang met vervoerde hoeveelheden per transporteenheid\n                                                      (moet wel mogelijk zijn) 1.1.3.6\n\n45\n\nII\n\n1.1.4.2\n\nStof valt niet onder de vrijstelling (moet wel mogelijk zijn)\n\n22\n\nII\n\nNationale bepalingen\n\nart.11 WVGS\n\nBebouwde kom niet zoveel mogelijk vermeden\n\n17\n\nI\n\nart.21 WVGS\n\nRouteplichtige gevaarlijke stoffen vervoeren over andere dan door gemeenten aangewezen\n                                                      en aangeduide wegen of weggedeelten.\n\n17\n\nI\n\nart. 3 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet houden aan het tunnelregime\n\n22\n\nI\n\nart. 6 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet nakomen regeling m.b.t. weersomstandigheden\n\n17\n\nI\n\n6.8.3.2 N bijlage 2 Hoofdstuk 1 VLG\n\nWegrij-alarmering ontbreekt en/of noodstop ontbreekt\n\n17\n\n*\n\nGebruik zout veer\n\nArt. 7 sub 7 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet de benodigde informatie verstrekken omtrent aard/ hoeveelheid van de vervoerde\n                                                      gevaarlijke stoffen\n\n22\n\nI\n\nArt. 7 sub 2 jo tabel 5 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet toegelaten stoffen en hoeveelheden vervoeren\n\n45\n\nI\n\nArt. 7 sub 6 Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet bij voertuig blijven tijdens de vaart\n\n17\n\nII\n\nGebruik \u201cpont\u201d\n\nArt. 8 sub d Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nNiet de benodigde informatie verstrekken omtrent aard/ hoeveelheid van de vervoerde\n                                                      gevaarlijke stoffen\n\n22\n\nI\n\nArt. 8 sub b Bijlage 2 Hoofdstuk 2 VLG\n\nTransport met stoffen van klasse I met andere voertuigen of personen overgevaren\n\n45\n\nI"}