Title: wetten.nl - Regeling - Goedkeuring Examenreglement en -programma Schippersdiploma’s binnenvaart 2004 - BWBR0015943

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0015943/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Goedkeuring Examenreglement en -programma Schippersdiploma\u2019s binnenvaart 2004 - BWBR0015943", "content": "Besluit van de Minister van Verkeer en Waterstaat, houdende goedkeuring van het Examenreglement\n                                    Schippersdiploma\u2019s binnenvaart 2004 en van het Examenprogramma Schippersdiploma\u2019s\n                                    binnenvaart 2004 (Goedkeuring Examenreglement en -programma Schippersdiploma\u2019s binnenvaart\n                                    2004)\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 21, eerste lid, van het Besluit vaarbewijzen binnenvaart;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nHet Examenreglement Schippersdiploma\u2019s binnenvaart 2004 en het Examenprogramma Schippersdiploma\u2019s\n                                    binnenvaart 2004 van de Stichting Koninklijk OnderwijsFonds voor de Scheepvaart, die\n                                    als bijlage 1 en bijlage 2 bij dit besluit zijn gevoegd, worden goedgekeurd.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nHet Besluit van de Minister van Verkeer en Waterstaat van 16 mei 2001, Stcrt. 2001,\n                                    108, houdende goedkeuring van het Examenreglement en -programma Schippersdiploma\u2019s\n                                    Binnenvaart 2001, wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van 1 januari 2004.\n\nDit besluit zal in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nK.M.H. Peijs\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. In dit reglement staat KOFS voor: Stichting Koninklijk OnderwijsFonds voor de Scheepvaart.\n\n2. Het examenreglement is van toepassing op het examen dat leidt tot:Schippersdiploma\n                                       Rivieren, Kanalen en Meren (RKM) en het Schippersdiploma Alle Binnenwateren (AB) (Artikel\n                                       19, eerste lid, aanhef en onderdeel b, en derde lid, Binnenschepenwet).\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Het examenreglement bevat de organisatorische regelingen rondom het afnemen van\n                                       examens.\n\n2. Het examenprogramma bevat eindtermen en is als bijlage bij dit reglement gevoegd.\n                                       Een eindterm is een beschrijving van de te examineren kennis en/of vaardigheid. In\n                                       het examenprogramma zijn tevens de vrijstellingen opgenomen (zie artikel 6).\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Het bestuur van het KOFS benoemt jaarlijks een examencommissie. Deze examencommissie\n                                       neemt de examens af.\n\n2. De Minister van Verkeer en Waterstaat wijst gecommitteerden aan die toezicht houden\n                                       op de examens.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Het KOFS stelt de datum, het rooster van het examen en de datum van de sluiting\n                                       van de aanmelding vast.\n\n2. De secretaris van de examencommissie maakt tijdig bekend:\n\na. datum, aanvangstijdstip en plaats van het examen;\n\nb. datum van sluiting van de aanmelding van het examen;\n\nc. kosten verbonden aan het afleggen van een examen;\n\nd. wijze van betaling van het verschuldigde bedrag.\n\n3. De secretaris van de examencommissie nodigt leden van de examencommissie uit voor\n                                       het te houden examen.\n\n4. De secretaris van de examencommissie stelt de gecommitteerden op tijd op de hoogte\n                                       van het examen.\n\n5. De directeur van het KOFS en zijn plaatsvervangers kunnen de zittingen en de vergaderingen\n                                       bijwonen.\n\n6. Als er een relatie bestaat tussen een examencommissielid en een mondeling door\n                                       hem te examineren kandidaat, moet hij dit v\u00f3\u00f3r aanvang van het examen aan de voorzitter\n                                       meedelen. De voorzitter kan dan een ander lid van de examencommissie aanwijzen om\n                                       het examen af te nemen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. De onderdelen voor het examen schipper RKM zijn:\n\nReglementen 1\n\nKennis vaarwater\n\nNavigatie 1\n\nLaden en lossen\n\nMotorkennis\n\nKennis schip\n\nVeiligheid en Milieu.\n\n2. De onderdelen voor het examen schipper AB zijn:\n\nalle onderdelen voor het examen RKM, aangevuld met:\n\nReglementen 2\n\nNavigatie 2.\n\n3. Het examenprogramma vermeldt of een examenonderdeel schriftelijk en/of mondeling\n                                       wordt afgenomen.\n\n4. De duur van het examen is per examenonderdeel in het examenprogramma vermeld.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Een kandidaat krijgt vrijstelling van een examenonderdeel of een gedeelte daarvan\n                                       als hij in het bezit is van een of meer diploma\u00b4s en/of vaarbewijzen die daartoe in\n                                       de vrijstellingsregeling zijn genoemd.\n\n2. De directeur kan in overleg met de voorzitter beslissingen nemen omtrent het verlenen\n                                       van een vrijstelling in geval een diploma niet als vrijstelling in het examenprogramma\n                                       is genoemd.\n\n3. Als voor een examenonderdeel een vrijstelling is verleend, wordt dit op de cijferlijst\n                                       vermeld. De kandidaat wordt geacht voor dit onderdeel tenminste een zes te hebben\n                                       behaald.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. De kandidaat moet een vaartijd hebben opgebouwd van drie jaar.\n\n2. Als vaartijd wordt aangemerkt de vaartijd die na het bereiken van de 16 jarige\n                                       leeftijd wordt opgebouwd als lid van de dekbemanning van een schip dat bestemd is\n                                       voor de bedrijfsmatige vaart op de binnenwateren, en/of van een schip met een lengte\n                                       van 15 meter of meer dat bestemd is voor de niet-bedrijfsmatige vaart op de binnenwateren.\n                                       Een jaar vaartijd bestaat uit 180 effectieve vaardagen. Binnen een periode van 365\n                                       opeenvolgende dagen kunnen maximaal 180 dagen als vaartijd worden meegerekend.\n\n3. De vereiste vaartijd kan met maximaal drie jaar verminderd worden als een kandidaat\n                                       een beroepsopleiding met praktijkgedeelten op het gebied van de binnenvaart heeft\n                                       voltooid. Afhankelijk van de gevolgde opleiding wordt de termijn van vrijstelling\n                                       bepaald.\n\n4. De vereiste vaartijd is met maximaal twee jaar te verminderen als de kandidaat\n                                       aantoont te hebben gevaren als lid van de dekbemanning van een schip:\n\n\u2013 bestemd voor de bedrijfsmatige vaart op zee\n\n\u2013  met een lengte van 15 meter of meer, bestemd voor de niet-bedrijfsmatige vaart op\n                                             zee.\n\nHierbij gelden 250 zeedagen als \u00e9\u00e9n jaar vaartijd.\n\n5. De kandidaat moet de vaartijd aantonen door middel van zijn dienstboekje indien\n                                       het bezit ervan op grond van wettelijke voorschriften verplicht is. Indien hij niet\n                                       in het bezit is van voornoemd dienstboekje, bepaalt het KOFS eventueel in overleg\n                                       met de voorzitter de wijze waarop de vaartijd moet worden aangetoond.\n\n6. Een kandidaat die zowel een diploma van een opleiding in de binnenvaart heeft behaald\n                                       als op zee heeft gevaren, kan de vaartijdvermindering zoals bedoeld in lid 5 en 6\n                                       bij elkaar optellen tot een maximum van drie jaar.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Een kandidaat meldt zich aan door het insturen van een volledig ingevuld en ondertekend\n                                       aanmeldingsformulier naar het KOFS. Dit aanmeldingsformulier is verkrijgbaar bij het\n                                       KOFS.\n\n2. De kandidaat voegt bij het aanmeldingsformulier de volgende documenten toe:\n\na. een bewijs van opneming in het persoonsregister, afgegeven door de gemeente van zijn\n                                             woonplaats\n\nb. een bewijs van de vaartijd zoals vereist in artikel 7.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. De kandidaat wordt alleen toegelaten tot het examen als het KOFS hem daartoe heeft\n                                       uitgenodigd.\n\n2. De examenkandidaat moet zich bij aanvang van het examen kunnen legitimeren met\n                                       een geldig identiteitsbewijs (rijbewijs, paspoort, identiteitskaart).\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. In elk lokaal waar examen wordt afgenomen zijn tenminste twee leden van de examencommissie\n                                       aanwezig om toezicht te houden.\n\n2. In de oproep voor het examen is beschreven of, en zo ja welke hulpmiddelen de kandidaat\n                                       mee mag brengen in het examenlokaal.\n\n3. De examencommissie reikt papier uit waarop het schriftelijk examenwerk gemaakt\n                                       moet worden.\n\n4. De examenopgaven en het gebruikte papier blijven in het examenlokaal achter en\n                                       worden door de leden van de examencommissie verzameld.\n\n5. Een kandidaat mag het examenlokaal alleen verlaten als een lid van de examencommissie\n                                       daar toestemming voor gegeven heeft.\n\n6. De kandidaten mogen tijdens het examen niet met elkaar spreken. Ook mogen zij elkaars\n                                       werk niet bekijken en/of elkaar niets geven of lenen.\n\n7. De examencommissieleden mogen de kandidaat tijdens het examen op geen enkele wijze\n                                       inlichten over de beoordeling van zijn examen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Elk mondeling examen wordt afgenomen door minstens twee leden van de examencommissie.\n                                       \u00c9\u00e9n van deze leden maakt aantekeningen over het verloop van het examen.\n\n2. De voorzitter beslist over het toelaten van toehoorders.\n\n4. De examencommissieleden mogen de kandidaat tijdens het examen op geen enkele wijze\n                                       inlichten over de beoordeling van zijn examen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Als een kandidaat niet of niet op tijd aanwezig is kan de voorzitter hem van verdere\n                                       deelname uitsluiten.\n\n2. De voorzitter sluit de kandidaat, die bedrog pleegt of daar een poging toe doet,\n                                       uit van verdere deelname aan het examen.\n\n3. Als een kandidaat op \u00e9\u00e9n of andere wijze in strijd met de voorschriften handelt,\n                                       kan de voorzitter hem van deelname uitsluiten. Dit geldt ook wanneer de kandidaat\n                                       de orde verstoort door o.a. communicatie-apparatuur.\n\n4. Als na afloop van het examen bedrog wordt ontdekt en het diploma al is verstrekt,\n                                       verklaart de voorzitter het diploma ongeldig en wordt het diploma teruggevorderd.\n\n5. Wanneer een kandidaat van verdere deelname aan hetexamen is uitgesloten,of wanneer\n                                       een diploma ongeldig is verklaard, deelt de voorzitter dit onmiddellijk mee aan de\n                                       directeur van het KOFS en maakt hiervan een verslag op.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. Een kandidaat die zich tijdens het examen terugtrekt van verdere deelname, is voor\n                                       het examen afgewezen.\n\n2. Een kandidaat is geslaagd als voor elk onderdeel tenminste een zes is behaald.\n\n3. Een kandidaat voor het examen AB heeft bij het behalen van de relevante deelexamens\n                                       recht op het diploma RKM.\n\n4. Indien een kandidaat niet is geslaagd dan kan hij/zij gedurende twee jaar na datum\n                                       van het examen opnieuw deelnemen aan de examens, waarbij voor de reeds behaalde onderdelen\n                                       vrijstelling wordt verleend. De herexamens kunnen niet eerder worden afgelegd dan\n                                       na een periode van twee maanden na de laatste dag van het afgelegde examen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. De voorzitter deelt zo spoedig mogelijk aan de kandidaat de uitslag van het examen\n                                       mee en verstrekt een cijferlijst.\n\n2. Als de kandidaat is geslaagd, reikt de voorzitter tevens het diploma uit.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nEen kandidaat die van verdere deelname aan het examen is uitgesloten dan wel zich\n                                       niet kan verenigen met het examen als zodanig, de examenuitslag uitgezonderd, kan\n                                       hiertegen in administratief beroep gaan. Hij moet daartoe een beroepschrift binnen\n                                       6 weken nadat de beslissing ter kennis van de kandidaat is gebracht, indienen bij\n                                       de Minister van Verkeer en Waterstaat, Postbus 20904, 2500 EX Den Haag. Het beroepschrift\n                                       vermeldt tenminste de naam en het adres van de indiener, de datum van het versturen,\n                                       een omschrijving van het besluit waartegen het beroep is gericht en de gronden van\n                                       het beroep.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\n1. De secretaris zorgt ervoor dat per zitting alle toegekende cijfers en behaalde\n                                       resultaten worden vastgelegd op een examenstaat en dat deze staat wordt ondertekend\n                                       door voorzitter, secretaris en gecommitteerde. De secretaris stuurt deze examenstaat\n                                       aan het KOFS.\n\n2. Het KOFS houdt een register van geslaagde kandidaten bij.\n\n3. Het KOFS stuurt na afloop van een kalenderjaar een verslag over de gehouden examens\n                                       naar het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nIn bijzondere gevallen kan de voorzitter tijdens een examen een beslissing nemen ten\n                                       aanzien van de vorm en de duur van het examen.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nOp grond van artikel 21, eerste lid, van het Besluit vaarbewijzen binnenvaart heeft\n                                       de Minister van Verkeer en Waterstaat dit examenreglement goedgekeurd bij besluit\n                                       van 24 november 2003, HDJZ/SCH/2003-2549. Het examenreglement is van kracht met ingang\n                                       van 1\u00a0januari 2004 en kan worden aangehaald als \u2018Examenreglement Schippersdiploma\u2019s\n                                       binnenvaart 2004\u2019.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nIn dit examenprogramma zijn per examenonderdeel de eindtermen gegeven. Daarna wordt\n                                 aangegeven welke vrijstellingen gegeven worden.\n\n[Regeling vervallen per 01-10-2005 met terugwerkende kracht tot en met 01-09-2005]\n\nBij elke eindterm wordt een taxonomiecode aangegeven die gerelateerd is aan de taxonomie\n                                    van Romiszowski. De codering volgens de taxonomie van Romiszowski:\n\nF = feitelijke kennis\n\nB = begripsmatige kennis\n\nR = reproduktieve vaardigheid (Het volgens een bepaalde methode toepassen van geleerdevaardigheden\n                                    in een concrete situatie.)\n\nP = produktieve vaardigheid (Het toepassen van geleerde vaardigheden in nieuwe situaties,\n                                    dus in willekeurige, voor het beroep relevante situaties met wisselende omgevingsfactoren.)\n\nSchippers-\n\nexamen\n\nRKM\n\nAB\n\nReglementen 1\n\nJa\n\nJa\n\nReglementen 2\n\n\u2013\n\nJa\n\nNavigatie 1\n\nJa\n\nJa\n\nNavigatie 2\n\n\u2013\n\nJa\n\nKennis vaarwater\n\nJa\n\nJa\n\nLaden en lossen\n\nJa\n\nJa\n\nMotorkennis\n\nJa\n\nJa\n\nKennis schip\n\nJa\n\nJa\n\nVeiligheid en milieu\n\nJa\n\nJa\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de betekenis van regels uit het Binnenvaart politiereglement gedetailleerd\n                                                   uitleggen inzake:\n\n\u2013 toepassingsgebieden\n\n\u2013 kentekens\n\n\u2013 optische tekens van schepen\n\n\u2013 geluidsseinen van schepen\n\n\u2013 verkeerstekens\n\nF\n\n2.\n\nDe kandidaat kan de betekenis van regels uit het Rijnvaart politiereglement gedetailleerd\n                                                   uitleggen inzake:\n\n\u2013 toepassingsgebieden\n\n\u2013 kentekens\n\n\u2013 optische tekens van schepen\n\n\u2013 geluidsseinen van schepen\n\n\u2013 verkeerstekens\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat kan de voorschriften uit het Binnenvaartpolitiereglement op de juiste\n                                                   wijze interpreteren en toepassen inzake:\n\n\u2013 de vaarregels\n\n\u2013 de wettelijke bepalingen op het gebied van de veiligheid en de goede orde van het\n                                                   scheepvaartverkeer\n\n\u2013 voorschriften m.b.t. marifoon en radar\n\n\u2013 overige voorschriften en evt. bijzondere bepalingen (behalve markering van het vaarwater)\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de voorschriften uit het Rijnvaartpolitiereglement op de juiste wijze\n                                                   interpreteren en toepassen inzake:\n\n\u2013 de vaarregels\n\n\u2013 de wettelijke bepalingen op het gebied van de veiligheid en de goede orde van het\n                                                   scheepvaartverkeer\n\n\u2013 voorschriften m.b.t. marifoon en radar\n\n\u2013 overige voorschriften en evt. bijzondere bepalingen (behalve milieubepalingen en\n                                                   markering van het vaarwater)\n\nB\n\n5.\n\nDe kandidaat kan de voorschriften uit het Scheepvaartreglement voor het Kanaal van\n                                                   Gent naar Terneuzen op de juiste wijze interpreteren en toepassen inzake:\n\n\u2013 toepassingsgebieden\n\n\u2013 regels voor een veilige vaart\n\n\u2013 regels ter voorkoming van aanvaring\n\n\u2013 oploop- en voorrangsregels\n\nB\n\n6.\n\nDe kandidaat kan globaal de opbouw van de Scheepvaartverkeerswet en de samenhang met\n                                                   de daaruit voortvloeiende Scheepvaartreglementen noemen\n\nF\n\n7.\n\nDe kandidaat kan de Binnenschepenwet, de Regeling Vervoer over de binnenwateren van\n                                                   Gevaarlijke stoffen (VBG), het Reglement Onderzoek Schepen Rijn (ROSR 1995) en het\n                                                   Reglement Rijnpatenten 1998 (RRp 1998) globaal beschrijven inzake vaarbewijsverplichting\n                                                   en de inrichtingseisen aan schepen\n\nF\n\n8.\n\nDe kandidaat kan beschrijven:\n\n\u2013 dat binnen Nederland havenreglementen en provinciale reglementen voorkomen\n\n\u2013 dat maximale afmetingen (leeg en geladen) en snelheid daarin geregeld worden\n\nF\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de betekenis van regels uit het Scheepvaartreglement Westerschelde\n                                                   gedetailleerd uitleggen inzake:\n\n\u2013 toepassingsgebieden\n\n\u2013 kentekens\n\n\u2013 optische tekens van schepen\n\n\u2013 geluidsseinen van schepen\n\n\u2013 verkeerstekens\n\nF\n\n2.\n\nDe kandidaat kan de voorschriften uit het Scheepvaartreglement Westerschelde op de\n                                                   juiste wijze interpreteren en toepassen inzake:\n\n\u2013 de vaarregels\n\n\u2013 de wettelijke bepalingen op het gebied van de veiligheid en de goede orde van het\n                                                   scheepvaartverkeer\n\n\u2013 voorschriften m.b.t. marifoon en radar\n\n\u2013 overige voorschriften en evt. bijzondere bepalingen\n\nB\n\n3.\n\nDe kandidaat kan aangeven welke bepalingen in de Bepalingen ter voorkoming van aanvaring\n                                                   op Zee en het Scheepvaartreglement Eemsmonding afwijken van het Scheepvaartreglement\n                                                   Westerschelde\n\nB\n\n1.\n\nDe kandidaat kent de belangrijkste\n\n\u2013 vaarwegen\n\n\u2013 plaatsen\n\n\u2013 sluizen, stuwen en bruggen\n\nin Nederland en Europa\n\nF\n\n2.\n\nDe kandidaat kan reizen via de relevante binnenwateren van Nederland en Europa globaal\n                                                   noemen\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat kan de invloed van de verschillende getijden op de waterstand beschrijven\n                                                   aan de hand van de belangrijkste natuurkundig-aardrijkskundige begrippen\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de basiselementen van rivieren en kanalen noemen:\n\n\u2013 soorten rivieren\n\n\u2013 verhang en verval\n\n\u2013 menselijke maatregelen\n\nB\n\n5.\n\nDe kandidaat kan met behulp van informatiebronnen op basis van de actuele waterstand\n\n\u2013 de waterdiepte\n\n\u2013 de onderdoorvaarthoogte\n\nbepalen\n\nR\n\n6.\n\nDe kandidaat kan aan de hand van de volgende informatiebronnen:\n\n\u2013 weerkaarten\n\n\u2013 weerberichten\n\n\u2013 gegevens van meerinstrumenten\n\neen weersverwachting maken voor de korte termijn en op basis daarvan beslissingen\n                                                   nemen m.b.t. de vaart\n\nR\n\n7.\n\nDe kandidaat kan de betekenis noemen van markeringen en verlichting uit diverse betonningssystemen\n\nF\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de interne en externe factoren die van invloed zijn op het manoeuvreren\n                                                   van het schip uitleggen\n\nB\n\n2.\n\nDe kandidaat kan de voorkomende manoeuvres met alle binnenschepen onder voorkomende\n                                                   omstandigheden\n\n\u2013 op kanalen\n\n\u2013 op rivieren\n\nbeschrijven, al dan niet gebruik makend van apparatuur en rekening houdend met aanwezige\n                                                   betonningssysteem (SIGNI en RPR)\n\nP\n\n3.\n\nDe kandidaat kan voor het manoeuvreren van belang zijnde elementen van kunstwerken\n                                                   beschrijven\n\nB\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de meest voorkomende manoeuvres met verschillende binnenschepen onder\n                                                   voorkomende omstandigheden op ruime vaarwateren beschrijven, al dan niet gebruik makend\n                                                   van apparatuur en rekening houdend met aanwezige betonningssysteem (SIGNI en IALA)\n\nP\n\n2.\n\nDe kandidaat kan aan de hand van informatiebronnen en instrumenten voorbereidende\n                                                   en uitvoerende navigatie-handelingen verrichten.\n\nR\n\n3.\n\nDe kandidaat kan de stroomloop, het ontstaan van geulen en drempels en het verlopen\n                                                   van vaarwaters beschrijven\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de handelingen voor het zeeklaar maken van een schip beschrijven\n\nB\n\n1.\n\nDe kandidaat kan het lading-gewicht berekenen met behulp van:\n\n\u2013 meetbrief\n\n\u2013 tanktabel\n\ninclusief het ijkopmeten\n\nR\n\n2.\n\nDe kandidaat kan een stuwplan opmaken\n\nP\n\n3.\n\nDe kandidaat kan de handelingen van het laden en het lossen van alle soorten schepen\n                                                   uitleggen, rekening houdend met:\n\n\u2013 spanningen en krachten\n\n\u2013 stuwplan\n\n\u2013 soort en samenstelling van de lading\n\nal dan niet gebruik makend van laad- en losgerei\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de veiligheidsvoorschriften en -maatregelen die van belang zijn bij\n                                                   het laden en lossen van een schip globaal beschrijven\n\nB\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de samenstelling van in de binnenvaart gebruikelijke dieselmotoren\n                                                   beschrijven en de belangrijkste onderdelen apart benoemen\n\nF\n\n2.\n\nDe kandidaat kan de arbeidscyclus van twee- en viertaktmotoren beschrijven\n\nB\n\n3.\n\nDe kandidaat kan de werking van gebruikelijke spoel- en drukvulsystemen beschrijven\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de gebruikelijke aanzetinrichtingen beschrijven\n\nB\n\n5.\n\nDe kandidaat kan het brandstofleidingsysteem beschrijven\n\nB\n\n6.\n\nDe kandidaat kan de brandstofpompregeling en de inspuiting beschrijven\n\nB\n\n7.\n\nDe kandidaat kan de werking van het smeerolieciculatiesysteem beschrijven\n\nB\n\n8.\n\nDe kandidaat kan de eigenschappen van de gebruikelijke smeermiddelen en de controle\n                                                   daarvan beschrijven\n\nB\n\n9.\n\nDe kandidaat kan de koelwatercirculatiesystemen beschrijven\n\nB\n\n10.\n\nDe kandidaat kan het omkeren van de stuwkracht en de werking van de scheepsschroef\n                                                   beschrijven\n\nB\n\n11.\n\nDe kandidaat kan de werking van lens-, ballast-, brandblus- en dekwassystemen beschrijven\n\nB\n\n12.\n\nDe kandidaat kan eenvoudige toepassingen van pneumatiek en hydrauliek in de binnenvaart\n                                                   beschrijven\n\nB\n\nPraktisch gerichte eindtermen\n\n13.\n\nDe kandidaat kan de handelingen om de dieselmotor in bedrijf te stellen, in bedrijf\n                                                   zijnde te bewaken en af te zetten beschrijven\n\nR\n\n14.\n\nDe kandidaat kan de handelingen voor onderhoud en voor het opheffen van de meest voorkomende\n                                                   bedrijfsstoringen beschrijven\n\nR\n\n15.\n\nDe kandidaat kan de handelingen die bij het bunkeren van het schip voorkomen beschrijven\n\nR\n\n1.\n\nDe kandidaat kan:\n\n\u2013 bouw en samenstelling van schepen\n\n\u2013 uitrusting van schepen\n\nnoemen en de functie ervan beschrijven\n\nB\n\n2.\n\nDe kandidaat kan de meest voorkomende soorten en typen van schepen met de daarbij\n                                                   behorende afmetingen en tonnages en klasse noemen\n\nF\n\n3.\n\nDe kandidaat kan handelingen van de schipper:\n\n\u2013 bij preventie onderhoud aan een schip\n\n\u2013 bij een werfbeurt\n\nbeschrijven, al dan niet inclusief het gebruik van hulpmiddelen en bijbehorende documenten\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan doel en globale inhoud van scheepsdocumenten beschrijven\n\nF\n\n5.\n\nDe kandidaat kan:\n\n\u2013 relevante groepen en onderdelen van draden noemen\n\n\u2013 afhankelijk van situatie of belasting, al dan niet afgeleid uit scheepsdocumenten\n                                                   geschikte hijsdraden, meerdraden, eindverbindingen en (anker)kettingen kiezen\n\nB\n\n1.\n\nDe kandidaat kan de belangrijkste veiligheidsvoorschriften voor de binnenvaart beschrijven\n\nB\n\n2.\n\nDe kandidaat kan:\n\n\u2013 aan boord aanwezige reddingsmiddelen\n\n\u2013 aan boord aanwezige persoonlijke beschermingsmiddelen\n\nconform veiligheidsvoorschriften en keuringseisen noemen en hun functie beschrijven\n\nB\n\n3.\n\nDe kandidaat kan:\n\n\u2013 de oorzaken van brand\n\n\u2013 te nemen maatregelen bij verschillende branden met behulp van de belangrijkste blusmiddelen\n\nbeschrijven\n\nB\n\n4.\n\nDe kandidaat kan de te nemen maatregelen bij aanvaring en schadevaring beschrijven\n                                                   inclusief het gebruik van hulpmiddelen\n\nB\n\n5.\n\nDe kandidaat kan:\n\n\u2013 gevaren bij het betreden van besloten ruimten\n\n\u2013 maatregelen bij werken in besloten ruimten\n\nbeschrijven\n\nB\n\n6.\n\nDe kandidaat kan te nemen maatregelen bij ongevallen aan boord beschrijven\n\nB\n\n7.\n\nDe kandidaat kan met betrekking tot milieu:\n\n\u2013 globaal de milieuwetgeving die betrekking heeft op de binnenvaart\n\n\u2013 de belangrijkste milieuproblemen die de binnenvaart kan veroorzaken\n\n\u2013 de belangrijkste voorzorgsmaatregelen\n\n\u2013 behandeling van ladingsresten, olieresten, verfresten, klein chemisch afval en huisvuil\n\nbeschrijven\n\nB\n\nDiploma\n\nRegle-\n\nmenten 1\n\nRegle-\n\nmenten 2\n\nNavigatie\n\n1\n\nNavigatie\n\n2\n\nKennis-\n\nvaarwater\n\nLaden en\n\nlossen\n\nMotor-\n\nkennis\n\nKennis-\n\nschip\n\nVeiligheid\n\nen milieu\n\nMiddelbare beroeps-\n\nopleiding RenB (WVO)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nMiddelbare beroeps-\n\nopleiding Bagger-\n\nbedrijf (WVO)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nMatroos (WCBO)\n\n1, 2#\n\nV\n\nBootman (WCBO)\n\n1, 2#\n\nV\n\nMatroos (WEB)\n\n1, 2#\n\nV\n\nV\n\nBootman (WEB)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSchippersdiploma RKM v\u00f3\u00f3r 1 april 1984 (KOFS)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSchippersdiploma\n\nRuime wateren v\u00f3\u00f3r\n\n1 april 1984 (KOFS)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSchipper RKM (KOFS)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nVoorschot (KOFS)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSchipper Zeilvaart (KOFS)\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nMolenbaas of Zuigerbaas (KOFS)\n\n1, 2#\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nMotordrijver/machinist (KOFS)\n\nV\n\nSchipper Rijn v\u00f3\u00f3r\n\n1 juli 2001\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSchipper Rijn n\u00e1\n\n1 juli 2001\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nMAROF\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nStuurman KHV, GHV\n\nen zeevisvaart\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSMBW\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nStuurman/werktuig-\n\nkundige Kleine Schepen\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nSW V, SW VI\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nStuurman GZV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nStuurman KZV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nGroot Vaarbewijs I of\n\ngelijkwaardig bewijs\n\nvaarbekwaamheid van\n\n\u00e9\u00e9n van de Rijnoever-\n\nlidstaten of Belgi\u00eb dan\n\nwel door de CCR als\n\ngelijkwaardig erkend bewijs van vaar-\n\nbekwaamheid.\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV\n\nV = volledige vrijstelling.\n\n# = nummer van de eindterm betreft gedeeltelijke vrijstelling."}