Title: wetten.nl - Regeling - Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften - BWBR0004581

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004581/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften - BWBR0004581", "content": "Wet van 3 juli 1989, houdende administratiefrechtelijke afdoening van inbreuken op\n                                    bepaalde verkeersvoorschriften\n\nWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau,\n                                    enz. enz. enz.\n\nAllen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:\n\nAlzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is regels vast te stellen\n                                    om op zichzelf niet ernstige gedragingen in strijd met verkeersvoorschriften, gesteld\n                                    bij of krachtens de Wegenverkeerswet en enkele andere wetten, in plaats van op strafrechtelijke wijze op administratiefrechtelijke\n                                    wijze af te kunnen doen;\n\nZo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der Staten-Generaal,\n                                       hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en verstaan bij deze:\n\n1 In deze wet wordt verstaan onder:\n\nOnze Minister: Onze Minister van Veiligheid en Justitie;\n\naanhangwagen, motorrijtuig, kenteken en rijbewijs: hetgeen daaronder wordt verstaan in artikel 1, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994;\n\nbestuurder: alle weggebruikers behalve voetgangers;\n\nkentekenregister: het register, bedoeld in artikel 42 van de Wegenverkeerswet 1994;\n\ngedraging: een gedraging als bedoeld in artikel 2, eerste lid;\n\nadministratieve sanctie: de aan de Staat te betalen geldsom, bedoeld in artikel 2;\n\nadres: aanduiding van straatnaam, huisnummer, plaatsnaam en postcode van het woonhuis van\n                                             de betrokkene.\n\n2 In deze wet wordt mede verstaan onder:\n\nbestuurder: degene die wordt geacht een motorrijtuig onder zijn onmiddellijk toezicht te doen\n                                             besturen;\n\nkenteken: het kenteken waaronder een motorrijtuig in het buitenland is geregistreerd, het\n                                             registratienummer, vermeld op het registratiebewijs, afgegeven voor een motorrijtuig\n                                             gebezigd ten behoeve van de strijdkrachten, alsmede enig ander registratienummer waaronder\n                                             een motorrijtuig in Nederland mag worden geregistreerd;\n\nkentekenregister: een buitenlands register betreffende aldaar geregistreerde motorrijtuigen, de registratie\n                                             betreffende motorrijtuigen gebezigd ten behoeve van de strijdkrachten, bijgehouden\n                                             door Onze Minister van Defensie, alsmede enig andere registratie betreffende motorrijtuigen,\n                                             waarvan de houder gerechtigd is deze in Nederland te voeren;\n\nrijbewijs: een door het bevoegde gezag in het buitenland afgegeven rijbewijs, alsmede een door\n                                             het militaire gezag afgegeven rijbewijs.\n\n1 Ter zake van de in de bijlage bij deze wet omschreven gedragingen die in strijd zijn\n                                             met op het verkeer betrekking hebbende voorschriften gesteld bij of krachtens de Wegenverkeerswet 1994, de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen, de Provinciewet of de Gemeentewet, kunnen op de wijze bij deze wet bepaald administratieve sancties worden opgelegd.\n                                             Ingeval een administratiefrechtelijke sanctie wordt opgelegd zijn voorzieningen van\n                                             strafrechtelijke of strafvorderlijke aard uitgesloten.\n\n2  Als gedragingen in de zin van het eerste lid worden niet beschouwd die gedragingen\n                                             waarbij letsel aan personen is ontstaan of schade aan goederen is toegebracht.\n\n3  Voor elke gedraging bepaalt de in het eerste lid bedoelde bijlage de aan de Staat\n                                             te betalen geldsom. Deze geldsom kan per gedraging niet meer zijn dan het bedrag van\n                                             de geldboete van de eerste categorie.\n\n4  De in het derde lid bedoelde geldsom wordt voor personen die ten tijde van de gedraging\n                                             nog geen zestien jaar oud waren, gehalveerd.\n\n5  De in het eerste lid bedoelde bijlage kan bij algemene maatregel van bestuur worden\n                                             gewijzigd. De voordracht van deze algemene maatregel van bestuur wordt niet eerder\n                                             gedaan dan vier weken nadat het ontwerp aan beide kamers der Staten-Generaal is overgelegd.\n\n6  Een algemene maatregel van bestuur, als bedoeld in het vijfde lid, wordt vastgesteld\n                                             op voordracht van Onze Minister en Onze Minister van Infrastructuur en Milieu.\n\nDe titels 4.4, 5.1 en 5.4 van de Algemene wet bestuursrecht zijn niet van toepassing op het opleggen en de inning van een administratieve sanctie\n                                       en de administratiekosten op grond van deze wet.\n\n1 Met het toezicht op de naleving van de in artikel 2, eerste lid, bedoelde voorschriften zijn belast de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen\n                                             ambtenaren.\n\n2  De in het eerste lid bedoelde ambtenaren zijn bevoegd tot het opleggen van een administratieve\n                                             sanctie ter zake van de door hen of op geautomatiseerde wijze vastgestelde gedragingen\n                                             aan personen die de leeftijd van twaalf jaren hebben bereikt.\n\n3  De officier van justitie in het arrondissement waar de in het eerste lid bedoelde\n                                             ambtenaren optreden, houdt toezicht op de wijze waarop zij van de hun verleende bevoegdheid\n                                             gebruik maken. Hij kan daaromtrent beleidsregels vaststellen. Bij algemene maatregel\n                                             van bestuur worden regels gesteld omtrent het toezicht op de wijze waarop de in het\n                                             eerste lid bedoelde ambtenaren van de hun verleende bevoegdheid gebruik maken en de\n                                             intrekking van die bevoegdheid.\n\n4  Het College van procureurs-generaal houdt toezicht op de bij deze wet geregelde handhaving\n                                             van verkeersvoorschriften. Het geeft daartoe bevelen aan de hoofden van de arrondissementsparketten.\n\n1 De administratieve sanctie wordt opgelegd bij een gedagtekende beschikking. De beschikking\n                                             bevat een korte omschrijving, onder verwijzing naar de aanduiding in de bijlage, van\n                                             de gedraging ter zake waarvan zij is gegeven en het voor die gedraging bepaalde bedrag\n                                             van de administratieve sanctie, de datum en het tijdstip waarop, alsmede de plaats\n                                             waar de gedraging is geconstateerd. Bij ministeri\u00eble regeling worden het model van\n                                             de beschikking en dat van de aankondiging van de beschikking vastgesteld, of de eisen\n                                             waaraan het model moet voldoen.\n\n2 De bekendmaking van de beschikking geschiedt binnen vier maanden nadat de gedraging\n                                             heeft plaatsgevonden, door toezending van de beschikking aan het adres dat betrokkene\n                                             heeft opgegeven. Indien dat niet mogelijk is en de gedraging heeft plaatsgevonden\n                                             met of door middel van een motorrijtuig waarvoor een kenteken is opgegeven, dient\n                                             de bekendmaking van de beschikking binnen vier maanden nadat de naam en het adres\n                                             van de kentekenhouder van dat motorrijtuig bekend zijn te geschieden, door toezending\n                                             van de beschikking aan dat adres, met dien verstande dat de bekendmaking van de beschikking\n                                             geschiedt uiterlijk binnen vijf jaar nadat de gedraging heeft plaatsgevonden. Indien\n                                             de brief onbestelbaar blijkt te zijn, wordt de beschikking gezonden naar het in de\n                                             basisregistratie personen vermelde adres, tenzij dit hetzelfde is als hetgeen is opgenomen\n                                             in het kentekenregister. Indien de brief ook op het in de basisregistratie personen\n                                             opgenomen adres onbestelbaar blijkt te zijn, wordt de beschikking geacht aan de betrokkene\n                                             bekend te zijn.\n\n3 Een aankondiging van de beschikking kan worden uitgereikt aan degene tot wie zij zich\n                                             richt of kan worden achtergelaten in of aan het motorrijtuig.\n\n4  In een geval als bedoeld in artikel 31, eerste lid, geschiedt de bekendmaking door uitreiking van de beschikking aan betrokkene. De\n                                             weigering de beschikking in ontvangst te nemen, schort de bekendmaking daarvan niet\n                                             op.\n\n5 De beschikking vermeldt de dag waarop krachtens artikel\u00a023 de sanctie en de administratiekosten uiterlijk moet zijn voldaan. Tevens vermeldt\n                                             de beschikking een beschikkingsnummer en de door Onze Minister bepaalde wijze waarop\n                                             de sanctie, alsmede de verhogingen die krachtens artikel\u00a023, derde lid, en artikel\u00a025 op de administratieve sanctie vallen, indien deze niet tijdig wordt voldaan, dient\n                                             te worden voldaan.\n\nIndien is vastgesteld dat de gedraging heeft plaatsgevonden met of door middel van\n                                       een motorrijtuig waarvoor een kenteken is opgegeven, en niet aanstonds is vastgesteld\n                                       wie daarvan de bestuurder is, wordt, onverminderd het bepaalde in artikel 31, tweede lid, de administratieve sanctie opgelegd aan degene op wiens naam het kenteken ten tijde\n                                       van de gedraging in het kentekenregister was ingeschreven. Daarbij wordt hij gewezen\n                                       op het bepaalde in artikel 8.\n\nIndien is vastgesteld dat de gedraging heeft plaatsgevonden met of door middel van\n                                       een motorrijtuig, waarmee een aanhangwagen waarvoor een kenteken is vereist, wordt\n                                       voortbewogen, dan wel waaraan een aanhangwagen waarvoor een kenteken is vereist, is\n                                       gekoppeld, en niet aanstonds is vastgesteld wie daarvan de bestuurder is, wordt, onverminderd\n                                       het bepaalde in artikel 31, tweede lid, de administratieve sanctie opgelegd aan degene op wiens naam het kenteken van het\n                                       motorrijtuig ten tijde van de gedraging in het kentekenregister was ingeschreven.\n                                       Indien het kenteken van het motorrijtuig niet is vastgesteld, wordt, onverminderd\n                                       het bepaalde in artikel 31, tweede lid, de administratieve sanctie opgelegd aan degene\n                                       op wiens naam het kenteken van de aanhangwagen ten tijde van de gedraging in het kentekenregister\n                                       was ingeschreven. In beide gevallen wordt hij gewezen op het bepaalde in artikel 8.\n\n1 Indien is vastgesteld dat de gedraging heeft plaatsgevonden met of door middel van\n                                             een motorrijtuig waarmee een niet-kentekenplichtige aanhangwagen wordt voortbewogen,\n                                             dan wel waaraan een niet-kentekenplichtige aanhangwagen is gekoppeld, en niet aanstonds\n                                             is vastgesteld wie daarvan de bestuurder is, wordt, onverminderd het bepaalde in artikel 31, tweede lid, de administratieve sanctie opgelegd aan degene op wiens naam het kenteken van het\n                                             trekkend motorrijtuig ten tijde van de gedraging in het kentekenregister was ingeschreven.\n\n2 Indien is vastgesteld dat de gedraging heeft plaatsgevonden met of door middel van\n                                             een kentekenplichtige aanhangwagen, wordt de administratieve sanctie opgelegd aan\n                                             degene op wiens naam het kenteken van de aanhangwagen ten tijde van de gedraging in\n                                             het kentekenregister was ingeschreven. Indien het kenteken van de aanhangwagen niet\n                                             is vastgesteld, dan wel indien de aanhangwagen niet kentekenplichtig is, wordt de\n                                             administratieve sanctie opgelegd aan degene die ten tijde van de gedraging eigenaar\n                                             of houder was van de aanhangwagen.\n\n3 Indien sprake is van een geval als bedoeld in het eerste of tweede lid dan wordt daarbij\n                                             gewezen op het bepaalde in artikel 8.\n\nIndien geen administratieve sanctie kan worden opgelegd, omdat degene die ten tijde\n                                       van de geconstateerde gedraging met of door middel van een motorrijtuig met een kenteken\n                                       als bedoeld in artikel 4 van het Kentekenreglement was ingeschreven in het kentekenregister\n                                       immuniteit geniet op grond van het volkenrecht, verstrekt de officier van justitie\n                                       de gegevens, genoemd in artikel 4, eerste lid, tweede volzin aan Onze Minister van Buitenlandse Zaken ten behoeve van het versturen van een notificatie\n                                       aan deze kentekenhouder.\n\n1 Tegen de oplegging van de administratieve sanctie kan degene tot wie de beschikking\n                                             is gericht, beroep instellen bij de officier van justitie.\n\n2 Onverminderd artikel\u00a06:5 van de Algemene wet bestuursrecht vermeldt het beroepschrift de geboortedatum, de geboorteplaats en het geboortejaar\n                                             van degene die het beroep heeft ingesteld, het nummer van zijn bankrekening, indien\n                                             degene die heeft, en het nummer van de beschikking, bedoeld in artikel\u00a04, vierde lid.\n\n1 De artikelen 6:14, tweede lid, 7:16, tweede lid, 7:24, tweede en vijfde lid, en 7:26, vierde lid, van de Algemene wet bestuursrecht zijn niet van toepassing.\n\n2  In afwijking van artikel 7:16, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht stelt de officier van justitie slechts de indiener van het beroepschrift in de gelegenheid\n                                             te worden gehoord.\n\nDe officier van justitie vernietigt de beschikking indien, in het geval van artikel 5 onderscheidenlijk artikel 5a, degene op wiens naam het kenteken in het kentekenregister is ingeschreven:\n\na. aannemelijk maakt dat tegen zijn wil door een ander van het motorrijtuig onderscheidenlijk\n                                             de aanhangwagen gebruik is gemaakt en dat hij dit gebruik redelijkerwijs niet heeft\n                                             kunnen voorkomen,\n\nb. een voor een termijn van ten hoogste drie maanden schriftelijk bedrijfsmatig aangegane\n                                             huurovereenkomst overlegt waaruit blijkt wie ten tijde van de gedraging de huurder\n                                             van het motorrijtuig onderscheidenlijk de aanhangwagen was, dan wel\n\nc. een vrijwaringsbewijs, bedoeld in artikel 1, onderdeel i, van het Kentekenreglement, of een verklaring als bedoeld in de artikelen 31 tot en met 33 van het Kentekenreglement, overlegt waaruit blijkt dat hij ten tijde van de gedraging geen eigenaar of houder\n                                             meer was van het betrokken motorrijtuig onderscheidenlijk de betrokken aanhangwagen.\n\nIn de onder a, b en c bedoelde gevallen is de officier van justitie bevoegd tot het opleggen van een administratieve\n                                       sanctie aan degene die de gedraging heeft verricht of aan degene die de huurder van\n                                       het motorrijtuig onderscheidenlijk de aanhangwagen was, dan wel aan degene aan wie\n                                       het motorrijtuig onderscheidenlijk de aanhangwagen werd overgedragen. De artikelen 4, 6 en 7 zijn alsdan van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat de beschikking\n                                       uiterlijk binnen acht maanden nadat de gedraging heeft plaatsgevonden wordt bekendgemaakt.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2016. Zie het\n                                          overzicht van wijzigingen]\n\n1 Tegen de beslissing van de officier van justitie kan degene die administratief beroep\n                                             heeft ingesteld, beroep instellen bij de rechtbank; het beroep wordt behandeld en\n                                             beslist door de kantonrechter. In afwijking van artikel 6:4, derde lid, van de Algemene wet bestuursrecht, wordt het beroepschrift ingediend bij de officier van justitie die ingevolge artikel 6, eerste lid, op het administratief beroep heeft beslist. Hoofdstuk 8 van de Algemene wet bestuursrecht is niet van toepassing.\n\n2  Het beroep kan worden ingesteld ter zake dat:\n\na. de gedraging niet is verricht of dat, buiten het geval van artikel 5, degene tot wie de beschikking is gericht, de gestelde gedraging niet heeft verricht;\n\nb. de officier van justitie had moeten beslissen dat de omstandigheden waaronder de gedraging\n                                                   heeft plaatsgevonden, het opleggen van een administratieve sanctie niet billijken\n                                                   dan wel dat hij, gelet op de omstandigheden waarin de betrokkene verkeert, een lager\n                                                   bedrag van de administratieve sanctie had moeten vaststellen;\n\nc. de officier van justitie ten onrechte de beschikking niet op grond van artikel 8 heeft vernietigd.\n\n3 \n Artikel 6, tweede lid, is van overeenkomstige toepassing.\n\nDe officier van justitie brengt het beroepschrift en de op de zaak betrekking hebbende\n                                       stukken ter kennis van de rechtbank van het arrondissement waarin de gedraging is\n                                       verricht, dan wel bij de rechtbank van het arrondissement waarin de woonplaats van\n                                       de betrokkene is gelegen.\n\n1 Het beroepschrift en de op de zaak betrekking hebbende stukken worden door de officier\n                                             van justitie aan de rechtbank ter kennis gebracht binnen zes weken nadat de indiener\n                                             zekerheid heeft gesteld voor de betaling van de sanctie en de administratiekosten,\n                                             dan wel nadat de termijn daarvoor is verstreken.\n\n2 Indien de administratieve sanctie ten minste \u20ac\u00a0225 bedraagt, dient zekerheid te worden\n                                             gesteld voor de betaling van \u20ac\u00a0225 en de administratiekosten. Voor personen die ten\n                                             tijde van de gedraging nog geen 16 jaar oud waren, geldt de helft van de in de eerste\n                                             volzin genoemde bedragen.\n\n3 Indien de officier van justitie geheel of gedeeltelijk aan de indiener van het beroepschrift\n                                             tegemoetgekomen is, kan de in het eerste lid bedoelde termijn zonodig met vier weken\n                                             worden verlengd.\n\n4 De zekerheid wordt door de indiener gesteld bij Onze Minister, hetzij op de door Onze\n                                             Minister voorgeschreven wijze, hetzij anderszins door overboeking op de rekening van\n                                             Onze Minister. De officier van justitie wijst de indiener van het beroepschrift na\n                                             de ontvangst ervan op de verplichting tot zekerheidstelling en deelt hem mee dat de\n                                             zekerheidstelling dient te geschieden binnen twee weken na de dag van verzending van\n                                             zijn mededeling. Indien de zekerheidstelling niet binnen deze termijn is geschied,\n                                             wordt het beroep door de kantonrechter niet-ontvankelijk verklaard, tenzij redelijkerwijs\n                                             niet kan worden geoordeeld dat de indiener in verzuim is geweest.\n\n5  Alle op een beroepschrift betrekking hebbende stukken worden, indien zekerheidstelling\n                                             heeft plaatsgevonden, nedergelegd ter griffie van de rechtbank. Hiervan wordt door\n                                             de griffier mededeling gedaan aan degene die het beroep heeft ingesteld. De betrokkene\n                                             of zijn gemachtigde kan binnen een door de kantonrechter bepaalde en aan hem door\n                                             de griffier medegedeelde termijn, deze stukken inzien en daarvan afschriften of uittreksels\n                                             vragen. Op de voor de verstrekking van afschriften en uittreksels aan de betrokkene\n                                             of zijn gemachtigde in rekening te brengen vergoedingen is het ter zake bepaalde bij\n                                             of krachtens de Wet griffierechten burgerlijke zaken van overeenkomstige toepassing.\n\n1 De kantonrechter stelt, alvorens te beslissen, partijen in de gelegenheid om op een\n                                             door de kantonrechter bepaalde dag en uur op een openbare zitting hun zienswijze nader\n                                             toe te lichten. Zij worden daartoe door de griffier opgeroepen. De oproep aan degene\n                                             die het beroep heeft ingesteld wordt gericht aan het in het beroepschrift vermelde\n                                             adres.\n\n2  Degene die het beroep heeft ingesteld, kan zich ter zitting doen bijstaan of doen\n                                             vertegenwoordigen door een advocaat of door een daartoe schriftelijk door hem gemachtigde.\n\n3  Ter zitting kunnen getuigen en deskundigen worden meegebracht, ten einde door de\n                                             kantonrechter te worden gehoord. Deze kan ambtshalve of op verzoek ook andere personen\n                                             als getuige of deskundige horen.\n\n4  De kantonrechter kan bevelen, dat getuigen niet zullen worden gehoord en tolken niet\n                                             tot de uitoefening van hun taak zullen worden toegelaten dan na het afleggen van de\n                                             eed of belofte.\n\n5  Zij leggen in dat geval ten overstaan van hem de eed of belofte af; de getuigen:\n                                             dat zij zullen zeggen de gehele waarheid en niets dan de waarheid; de tolken: dat\n                                             zij hun plichten als tolk met nauwkeurigheid zullen vervullen. De deskundigen zijn\n                                             verplicht hun taak onpartijdig en naar beste weten te verrichten.\n\nTitel IV van het Vierde Boek van het Wetboek van Strafvordering is van overeenkomstige toepassing.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2016. Zie het\n                                          overzicht van wijzigingen]\n\n1 Indien de kantonrechter bevindt dat het beroep ontvankelijk is en dat de beslissing\n                                             van de officier van justitie niet of niet ten volle gehandhaafd kan worden, verklaart\n                                             de kantonrechter het beroep geheel of gedeeltelijk gegrond en vernietigt of wijzigt\n                                             het daarbij de bestreden beslissing.\n\n2  De beslissing van de kantonrechter is met redenen omkleed en wordt hetzij terstond,\n                                             hetzij uiterlijk veertien dagen nadien, op een openbare zitting uitgesproken.\n\n3  De beslissing wordt in het proces-verbaal der zitting aangetekend. De aantekening\n                                             bevat de gronden waarop de beslissing berust. Een afschrift van de aantekening van\n                                             de beslissing wordt toegezonden aan partijen.\n\n1 De kantonrechter is bij uitsluiting bevoegd een partij te veroordelen in de kosten\n                                             die een andere partij in verband met de behandeling van het beroep bij de rechtbank,\n                                             en van het bezwaar of van het administratief beroep redelijkerwijs heeft moeten maken.\n                                             De artikelen 7:15, tweede tot en met vierde lid, en 7:28, tweede, vierde en vijfde lid, van de Algemene wet bestuursrecht zijn van toepassing. Een natuurlijke persoon kan slechts in de kosten worden veroordeeld\n                                             in geval van kennelijk onredelijk gebruik van procesrecht. Het Besluit proceskosten bestuursrecht is van overeenkomstige toepassing.\n\n2 Het bedrag dat strekt tot vergoeding van de kosten, bedoeld in het eerste lid, na\n                                             toepassing van het Besluit proceskosten bestuursrecht, wordt, voor zover die kosten betrekking hebben op door een derde beroepsmatig verleende\n                                             rechtsbijstand en geen sprake is van bijzondere omstandigheden als bedoeld in dat\n                                             besluit, vermenigvuldigd met:\n\na. 0,25 indien de kosten zijn gemaakt in verband met de behandeling van het administratief\n                                                   beroep dan wel het beroep bij de rechtbank waarbij de bestreden administratieve sanctie\n                                                   wordt vernietigd of het sanctiebedrag wordt gewijzigd;\n\nb. 0,1 in alle overige gevallen.\n\n3 Onverminderd het vijfde lid vinden uitbetalingen ingevolge een beslissing op het administratief\n                                             beroep of uitspraak op beroep op grond van deze wet uitsluitend plaats op een bankrekening\n                                             die op naam staat van degene tot wie de beschikking waarbij de administratieve sanctie\n                                             is opgelegd, is gericht.\n\n4 Vorderingen tot uitbetaling als bedoeld in het derde lid zijn niet vatbaar voor vervreemding\n                                             of verpanding.\n\n5 In geval van een veroordeling in de kosten ten behoeve van een partij aan wie ter\n                                             zake van het beroep bij de kantonrechter, het bezwaar of het administratief beroep\n                                             een toevoeging is verleend krachtens de Wet op de rechtsbijstand, wordt het bedrag van de kosten betaald aan de rechtsbijstandverlener. De rechtsbijstandverlener\n                                             stelt de belanghebbende zoveel mogelijk schadeloos voor de door deze voldane eigen\n                                             bijdrage. De rechtsbijstandverlener doet aan de Raad voor rechtsbijstand opgave van\n                                             een kostenvergoeding door het bestuursorgaan.\n\n6 In geval van een veroordeling in de kosten ten behoeve van de indiener van het beroepschrift\n                                             worden de kosten door de Staat der Nederlanden vergoed.\n\n1 In geval van intrekking van het beroep omdat de officier van justitie geheel of gedeeltelijk\n                                             aan de indiener van het beroepschrift is tegemoetgekomen, kan de officier van justitie\n                                             op verzoek van de indiener bij afzonderlijke uitspraak met toepassing van artikel 13a in de kosten worden veroordeeld. Het verzoek wordt gedaan tegelijk met de intrekking\n                                             van het beroep. Indien aan dit vereiste niet is voldaan, wordt het verzoek niet-ontvankelijk\n                                             verklaard. Het verzoek wordt bij de officier van justitie ingediend.\n\n2 De kantonrechter stelt de verzoeker zo nodig in de gelegenheid het verzoek schriftelijk\n                                             toe te lichten en stelt de officier van justitie in de gelegenheid een verweerschrift\n                                             in te dienen. Hij stelt hiervoor termijnen vast. Indien het verzoek mondeling wordt\n                                             gedaan, kan de kantonrechter bepalen dat het toelichten van het verzoek en het voeren\n                                             van verweer onmiddellijk mondeling geschieden.\n\n3 Indien het toelichten van het verzoek en het voeren van verweer mondeling zijn geschied,\n                                             sluit de kantonrechter het onderzoek.\n\n4 Indien het verzoek schriftelijk wordt toegelicht, nodigt de kantonrechter partijen\n                                             uit ter zitting te verschijnen. Indien partijen daarvoor toestemming hebben gegeven,\n                                             kan de kantonrechter bepalen dat het onderzoek ter zitting achterwege blijft. De kantonrechter\n                                             kan ook ambtshalve besluiten het verzoek buiten zitting af te doen. De kantonrechter\n                                             sluit vervolgens het onderzoek.\n\n1 Degene die bij de rechtbank beroep heeft ingesteld, alsmede de officier van justitie,\n                                             kunnen tegen de beslissing van de kantonrechter hoger beroep instellen bij het gerechtshof\n                                             Arnhem-Leeuwarden, tenzij de opgelegde administratieve sanctie bij die beslissing\n                                             niet meer bedraagt dan \u20ac 110.\n\n2 Eveneens kan degene die bij de rechtbank beroep heeft ingesteld doch daarin met toepassing\n                                             van het bepaalde in artikel\u00a011, vierde lid, niet-ontvankelijk is verklaard, tegen die beslissing hoger beroep instellen op de\n                                             grond dat de kantonrechter ten onrechte heeft geoordeeld dat de zekerheid niet dan\n                                             wel niet tijdig is gesteld dan wel ten onrechte niet heeft geoordeeld dat de indiener\n                                             redelijkerwijs niet geacht kan worden in verzuim te zijn geweest.\n\n1 In afwijking van artikel 6:4 van de Algemene wet bestuursrecht geschiedt het instellen van hoger beroep door het indienen van een beroepschrift\n                                             bij de rechtbank van de kantonrechter tegen wiens beslissing het beroep is gericht.\n\n2 Nadat de termijn voor het instellen van hoger beroep is verstreken, zendt de griffier\n                                             van de rechtbank het ingekomen beroepschrift met de stukken van het geding en een\n                                             afschrift van de beslissing onverwijld ter griffie van het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden\n                                             in.\n\n1 Het gerechtshof beslist, behoudens het bepaalde in het tweede lid, in enkelvoudige\n                                             kamers.\n\n2 De oudste in rang van de voorzitters van de meervoudige kamers regelt de verdeling\n                                             van de werkzaamheden over de kamers. Indien de voorzitter de zaak niet vatbaar acht\n                                             voor afdoening door een enkelvoudige kamer, wijst hij voor de behandeling van de zaak\n                                             de meervoudige kamer aan.\n\n3 De voorzitter is bevoegd een reeds door een meervoudige kamer in behandeling genomen\n                                             zaak op voordracht van die kamer te verwijzen naar een enkelvoudige kamer.\n\n4 Een enkelvoudige kamer kan een zaak in iedere stand van het geding naar een meervoudige\n                                             kamer verwijzen.\n\nDe artikelen 512 tot en met 518 van het Wetboek van Strafvordering zijn van overeenkomstige toepassing.\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n1 Nadat het hoger beroep is ingesteld treedt de advocaat-generaal bij het ressortsparket\n                                             als partij in de plaats van de officier van justitie.\n\n2 De officier van justitie verstrekt de advocaat-generaal bij het ressortsparket de\n                                             nodige inlichtingen.\n\n1 De griffier van het gerechtshof zendt een door hem voor eensluidend getekend afschrift\n                                             van het beroepschrift onverwijld toe aan degene, die mede tot het instellen van hoger\n                                             beroep gerechtigd was.\n\n2 Deze kan binnen vier weken nadat het afschrift is verzonden, bij het gerechtshof een\n                                             ondertekend verweerschrift indienen.\n\n3 De griffier van het gerechtshof zendt een door hem voor eensluidend getekend verweerschrift\n                                             onverwijld aan degene die hoger beroep heeft ingesteld. Deze kan binnen twee weken\n                                             nadat het afschrift van het verweerschrift is verzonden schriftelijk een nadere toelichting\n                                             geven op zijn beroep. Indien een nadere toelichting gegeven wordt, stelt het gerechtshof\n                                             de in het eerste lid bedoelde persoon in de gelegenheid hierop eveneens binnen twee\n                                             weken te reageren.\n\n4 Partijen kunnen afschriften van of uittreksels uit door hen omschreven stukken verkrijgen.\n                                             Op de voor de verstrekking van afschriften of uittreksels in rekening te brengen vergoedingen\n                                             is het bij of krachtens de Wet griffierechten burgerlijke zaken bepaalde van overeenkomstige toepassing.\n\nHet gerechtshof kan partijen en zonodig getuigen en deskundigen opdragen binnen een\n                                       bepaalde termijn schriftelijk inlichtingen te geven of onder hen berustende stukken\n                                       in te zenden.\n\n1 Een partij kan schriftelijk verzoeken om een behandeling ter zitting. Zodanig verzoek\n                                             wordt ingediend bij het beroepschrift of, indien een verweerschrift is ingediend,\n                                             uiterlijk binnen twee weken na verzending daarvan door het gerechtshof aan de wederpartij.\n\n2 De voorzitter van de kamer die de zaak in behandeling heeft bepaalt dag en uur van\n                                             de behandeling ter zitting.\n\n3 De zitting is openbaar.\n\nIndien de zaak op een zitting zal worden behandeld worden de stukken van het geding\n                                       neergelegd ter griffie van het gerechtshof. Hiervan wordt door de griffier mededeling\n                                       gedaan aan partijen, onder vermelding van de termijn waarbinnen deze stukken aldaar\n                                       kunnen worden ingezien en dat daarvan afschriften of uittreksels kunnen worden gevraagd.\n                                       Op de voor de verstrekking van afschriften of uittreksels in rekening te brengen vergoedingen\n                                       is het bij of krachtens de Wet griffierechten burgerlijke zaken bepaalde van overeenkomstige toepassing.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2016. Zie het\n                                          overzicht van wijzigingen]\n\n1 Indien de zaak op een zitting zal worden behandeld worden partijen uitgenodigd ter\n                                             zitting. De oproep aan degene die hoger beroep heeft ingesteld wordt gericht aan het\n                                             adres opgegeven in het beroepschrift in hoger beroep dan wel, in geval de officier\n                                             van justitie hoger beroep heeft ingesteld, aan het door de betrokkene in het verweerschrift\n                                             of in het beroepschrift bij de rechtbank opgegeven adres.\n\n2 Degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, kan zich ter zitting laten\n                                             bijstaan of zich door een gemachtigde laten vertegenwoordigen.\n\n3 Ter zitting kunnen getuigen of deskundigen worden meegebracht ten einde door het gerechtshof\n                                             te worden gehoord. Het gerechtshof kan ambtshalve of op verzoek ook andere personen\n                                             als getuige of deskundige horen.\n\n4 Het gerechtshof kan bevelen dat getuigen niet zullen worden gehoord en tolken niet\n                                             tot de uitoefening van hun taak zullen worden toegelaten dan na het afleggen van de\n                                             eed of belofte.\n\n5 Ze leggen in dat geval ten overstaan van de voorzitter de eed of belofte af;\n\nde getuigen: dat zij zullen zeggen de gehele waarheid en niets dan de waarheid;\n\nde tolken: dat zij hun plichten als tolk met nauwkeurigheid zullen vervullen.\n\nDe deskundigen zijn verplicht hun taak onpartijdig en naar beste weten te vervullen.\n\n6 Van het verhandelde ter zitting wordt proces-verbaal opgemaakt, hetwelk door de voorzitter\n                                             en de griffier wordt vastgesteld en ondertekend.\n\n[Wijziging(en) op nader te bepalen datum(s); laatste bekendgemaakt in 2016. Zie het\n                                          overzicht van wijzigingen]\n\n1 Indien het gerechtshof het beroepschrift ontvankelijk acht, bevestigt het gerechtshof\n                                             de beslissing van de kantonrechter, hetzij met overneming, hetzij met verbetering\n                                             van de gronden, of doet het, met gehele of gedeeltelijke vernietiging van de bestreden\n                                             beslissing van de kantonrechter, hetgeen de kantonrechter zou behoren te doen.\n\n2 Indien de beslissing van de kantonrechter moet worden vernietigd op de in artikel 14, tweede lid, genoemde grond wijst het gerechtshof de zaak terug naar de rechtbank, tenzij door\n                                             betrokkene de behandeling van het beroep door het gerechtshof zelf is verlangd. In\n                                             geval van terugwijzing doet de kantonrechter recht met inachtneming van het arrest\n                                             van het gerechtshof.\n\n3 Het arrest van het gerechtshof is met redenen omkleed. Het wordt op een openbare zitting\n                                             uitgesproken. Indien de zaak ter zitting is behandeld wordt het arrest aangetekend\n                                             in het proces-verbaal van die zitting en wordt het uiterlijk veertien dagen na de\n                                             sluiting van het onderzoek ter zitting uitgesproken. Indien de zaak niet ter zitting\n                                             is behandeld wordt het arrest op een door de voorzitter te bepalen dag uiterlijk zes\n                                             weken nadat de laatste van de in artikel 19 bedoelde termijnen is verstreken uitgesproken.\n\n4 De artikelen 13a en 13b zijn van overeenkomstige toepassing, met uitzondering van de laatste volzin van artikel 13b, eerste lid.\n\n5 Een afschrift van het arrest wordt toegezonden aan partijen.\n\n1 De verplichting tot zekerheidstelling vervalt nadat ten aanzien van de opgelegde administratieve\n                                             sanctie een onherroepelijke beslissing is genomen.\n\n2  Indien de in het eerste lid bedoelde beslissing inhoudt dat de opgelegde administratieve\n                                             sanctie geheel of gedeeltelijk blijft gehandhaafd, wordt de verschuldigde administratieve\n                                             sanctie op de zekerheidstelling verhaald.\n\n3 Indien de verschuldigde administratieve sanctie vanwege toepassing van artikel\u00a011, tweede lid, niet geheel op de zekerheidstelling kan worden verhaald, is Hoofdstuk VIII van toepassing op de inning van het bedrag dat nog niet is voldaan.\n\n1 Met de inning van de administratieve sanctie en de administratiekosten is Onze Minister\n                                             belast.\n\n2  Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur worden omtrent de inning voorschriften\n                                             gegeven. Deze voorschriften hebben in ieder geval betrekking op de plaats en wijze\n                                             van betaling van de administratieve sanctie, de administratiekosten, de verantwoording\n                                             van de ontvangen geldbedragen, alsmede op de kosten van verhaal, de invorderingskosten\n                                             daaronder begrepen.\n\n3 Een ieder is verplicht desgevorderd onverwijld aan Onze Minister de inlichtingen te\n                                             verstrekken welke naar het redelijk oordeel van Onze Minister noodzakelijk zijn ten\n                                             behoeve van de toepassing van het eerste lid van dit artikel. De artikelen 217 tot en met 218a van het Wetboek van Strafvordering zijn van overeenkomstige toepassing.\n\n4 De officier van justitie kan de inning van een opgelegde administratieve sanctie laten\n                                             eindigen, indien hij van oordeel is dat met de voortzetting daarvan geen redelijk\n                                             doel wordt gediend.\n\n1 Uiterlijk binnen twee weken nadat een beschikking waarbij een administratieve sanctie\n                                             is opgelegd, onherroepelijk is geworden, moeten de administratieve sanctie en de administratiekosten\n                                             zijn voldaan.\n\n2 Indien de administratieve sanctie ten minste \u20ac\u00a0225 bedraagt, kan Onze Minister uitstel\n                                             van betaling of betaling in termijnen toestaan. Voor personen die ten tijde van de\n                                             gedraging nog geen 16 jaar oud waren, kan Onze Minister uitstel van betaling of betaling\n                                             in termijnen toestaan indien de administratieve sanctie ten minste \u20ac\u00a0112,50 bedraagt.\n\n3  De sanctie wordt van rechtswege met vijftig procent verhoogd indien het in de gestelde\n                                             termijn of termijnen verschuldigde bedrag niet tijdig geheel wordt voldaan.\n\n1 Degene aan wie een administratieve sanctie is opgelegd, is verplicht tot betaling\n                                             van het ingevolge artikel\u00a023, derde lid, verhoogde bedrag binnen vier weken nadat Onze Minister hem een aanmaning heeft toegezonden,\n                                             over de gewone post of op een bij algemene maatregel van bestuur te bepalen wijze.\n\n2 Indien na de verhoging het verschuldigde bedrag behoudens de administratiekosten,\n                                             ten minste \u20ac\u00a0225 bedraagt, is artikel\u00a023, tweede lid, van overeenkomstige toepassing.\n\n1 Indien degene aan wie een administratieve sanctie is opgelegd, nalaat het in de op\n                                             grond van artikel\u00a024 gestelde termijn of termijnen verschuldigde bedrag tijdig geheel te voldoen, wordt\n                                             het inmiddels verschuldigde bedrag van rechtswege verhoogd met honderd procent van\n                                             het bedrag van de sanctie en de daarop inmiddels gevallen verhoging. Ter inning van\n                                             het verschuldigde bedrag kan Onze Minister verhaal nemen overeenkomstig het bepaalde\n                                             in de artikelen\u00a026 en 27.\n\n2 Indien het verschuldigde bedrag behoudens de administratiekosten, na de verhogingen\n                                             op grond van artikel\u00a023, derde lid, en van het eerste lid, ten minste \u20ac\u00a0225 bedraagt, is artikel\u00a023, tweede lid, van\n                                             overeenkomstige toepassing. Indien betaling in termijnen door Onze Minister is toegestaan,\n                                             vindt verhaal overeenkomstig het bepaalde in de artikelen\u00a026 en 27 enkel plaats indien degene aan wie een administratieve sanctie is opgelegd nalatig\n                                             blijft het in de gestelde termijn of termijnen verschuldigde bedrag tijdig geheel\n                                             te voldoen.\n\n3 Onze Minister kan verhaal nemen gedurende drie jaar nadat ten aanzien van de administratieve\n                                             sanctie een onherroepelijke beslissing is genomen. Indien betaling in termijnen door\n                                             Onze Minister is toegestaan, wordt de termijn waarin verhaal kan worden genomen verlengd\n                                             met \u00e9\u00e9n jaar.\n\n4 Het recht om verhaal te nemen vervalt door het overlijden van degene aan wie een administratieve\n                                             sanctie is opgelegd.\n\n1 Verhaal op de goederen van degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd geschiedt\n                                             krachtens een dwangbevel, medebrengende het recht om die goederen zonder vonnis aan\n                                             te tasten.\n\n2 Het dwangbevel wordt in naam van de Koning uitgevaardigd door Onze Minister. Het wordt\n                                             ten uitvoer gelegd als een vonnis van de burgerlijke rechter.\n\n3 Tegen de tenuitvoerlegging van het dwangbevel kan verzet worden gedaan, hetwelk niet\n                                             gericht zal kunnen zijn tegen de beslissing waarbij de administratieve sanctie werd\n                                             opgelegd. Verzet wordt gedaan bij een met redenen omkleed verzetschrift. Het verzetschrift\n                                             wordt binnen twee weken na de betekening van het dwangbevel ingediend bij de rechtbank\n                                             van het arrondissement waar het adres is van degene aan wie de administratieve sanctie\n                                             is opgelegd. Wordt binnen twee weken na de betekening tot inbeslagneming overgegaan,\n                                             dan wordt het verzetschrift binnen een week na de dag van inbeslagneming ingediend.\n                                             Bij het verzetschrift worden het dwangbevel en een afschrift van het exploit van betekening\n                                             van het dwangbevel overgelegd.\n\n4 Degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, is een griffierecht verschuldigd.\n                                             De griffier wijst de indiener van het verzetschrift op de verschuldigdheid van het\n                                             griffierecht en deelt hem mee dat het verschuldigde bedrag binnen twee weken na de\n                                             dag van verzending van zijn mededeling dient te zijn bijgeschreven op de rekening\n                                             van de rechtbank dan wel ter griffie te zijn gestort. Indien het bedrag niet binnen\n                                             deze termijn is bijgeschreven of gestort, wordt het verzet niet-ontvankelijk verklaard,\n                                             tenzij redelijkerwijs niet kan worden geoordeeld dat de indiener in verzuim is geweest.\n\n5 Indien de in het derde lid bedoelde stukken niet zijn overgelegd, deelt de griffier\n                                             de indiener van het verzetschrift mee dat deze stukken binnen twee weken na de dag\n                                             van verzending van zijn mededeling ter griffie dienen te zijn overgelegd. Indien dit\n                                             laatste niet binnen deze termijn is geschied, wordt het verzet niet-ontvankelijk verklaard,\n                                             tenzij redelijkerwijs niet kan worden geoordeeld dat de indiener in verzuim is geweest.\n\n6 De griffier brengt het verzetschrift en de daarop betrekking hebbende stukken ter\n                                             kennis van Onze Minister, ten einde hem in de gelegenheid te stellen daarover de nodige\n                                             opmerkingen te maken. Onze Minister stelt de betrokken gerechtsdeurwaarder ervan in\n                                             kennis dat verzet is gedaan. De kantonrechter geeft zo spoedig mogelijk na afloop\n                                             van deze termijn, na zo nodig degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd\n                                             te hebben gehoord, althans opgeroepen om te verschijnen, zijn met redenen omklede\n                                             beschikking, welke onverwijld aan degene die het verzet heeft gedaan en aan Onze Minister\n                                             wordt medegedeeld. De artikelen\u00a013a en 13b zijn van overeenkomstige toepassing, met uitzondering van artikel 13a, tweede tot\n                                             en met vierde lid, en de laatste volzin van artikel\u00a013b, eerste lid, en met dien verstande\n                                             dat hetgeen in die artikelen met betrekking tot de officier van justitie is bepaald,\n                                             geldt voor Onze Minister.\n\n7 Indien de kantonrechter het verzet gegrond oordeelt, houdt de beschikking tevens in\n                                             dat aan de indiener van het verzetschrift het door hem betaalde griffierecht wordt\n                                             vergoed door de griffier. In de overige gevallen kan de kantonrechter bepalen dat\n                                             het betaalde griffierecht wordt vergoed.\n\n8  Ten aanzien van derden die bij een inbeslagneming van goederen daarop geheel of gedeeltelijk\n                                             recht menen te hebben, zijn de bepalingen van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van toepassing.\n\n9  De kosten van het verhaal krachtens dit artikel worden op gelijke voet als de administratieve\n                                             sanctie op degene aan wie deze sanctie is opgelegd verhaald. Onder de kosten van het\n                                             verhaal zijn begrepen de invorderingskosten.\n\n1 Onze Minister, alsmede degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, kunnen\n                                             tegen de beschikking van de kantonrechter binnen twee weken na de verzending van de\n                                             mededeling van de beschikking van de kantonrechter hoger beroep instellen bij het\n                                             gerechtshof Arnhem-Leeuwarden. Het beroepschrift wordt ingediend bij de griffie van\n                                             de rechtbank die de beschikking heeft gegeven.\n\n2 Degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, is in zijn beroep slechts ontvankelijk\n                                             na voorafgaande zekerheidstelling van het nog verschuldigde bedrag en van al de kosten.\n                                             De zekerheid wordt gesteld bij Onze Minister, hetzij op de door Onze Minister voorgeschreven\n                                             wijze, hetzij anderszins door overboeking op de rekening van Onze Minister. De griffier\n                                             van de rechtbank wijst de indiener van het beroepschrift op de verplichting tot zekerheidstelling\n                                             en deelt hem mee dat de zekerheidstelling dient te geschieden binnen twee weken na\n                                             de dag van verzending van zijn mededeling. Indien de zekerheidstelling niet binnen\n                                             deze termijn is geschied, wordt het beroep niet-ontvankelijk verklaard, tenzij redelijkerwijs\n                                             niet kan worden geoordeeld dat de indiener in verzuim is geweest.\n\n3 Degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, is eveneens een griffierecht\n                                             verschuldigd. De griffier van de rechtbank wijst de indiener van het beroepschrift\n                                             op de verschuldigdheid van het griffierecht en deelt hem mee dat het verschuldigde\n                                             bedrag binnen twee weken na de dag van verzending van zijn mededeling dient te zijn\n                                             bijgeschreven op de rekening van de rechtbank dan wel ter griffie te zijn gestort.\n                                             Indien het griffierecht niet binnen deze termijn is bijgeschreven of gestort, wordt\n                                             het beroep niet-ontvankelijk verklaard, tenzij redelijkerwijs niet kan worden geoordeeld\n                                             dat de indiener in verzuim is geweest.\n\n4 Nadat de zekerheidstelling en de bijschrijving of de storting van het griffierecht\n                                             hebben plaatsgevonden of nadat de termijnen voor het stellen van de zekerheid en de\n                                             betaling van het griffierecht ongebruikt zijn verstreken, zendt de griffier van de\n                                             rechtbank het beroepschrift met de daarop betrekking hebbende stukken en een afschrift\n                                             van de beschikking van de kantonrechter onverwijld ter griffie van het gerechtshof\n                                             in.\n\n5 Op de behandeling van het hoger beroep zijn de artikelen\u00a016 tot en met 20c van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat Onze Minister zich bij de\n                                             behandeling van het hoger beroep door een gemachtigde laat vertegenwoordigen.\n\n6 Het gerechtshof beslist zo spoedig mogelijk. De artikelen\u00a013a en 13b, met uitzondering van artikel 13a, tweede tot en met vierde lid, en de laatste volzin\n                                             van artikel\u00a013b, eerste lid, en 20d, eerste en derde lid, zijn op de beschikking van overeenkomstige toepassing, met dien verstande dat hetgeen\n                                             in die artikelen met betrekking tot de officier van justitie is bepaald, geldt voor\n                                             Onze Minister.\n\n7 Afschrift van de beschikking wordt door de griffier van het gerechtshof gezonden aan\n                                             degenen die tot het instellen van hoger beroep gerechtigd waren.\n\n1 Verhaal kan zonder dwangbevel worden genomen op:\n\na. inkomsten in geld uit arbeid van degene aan wie een administratieve sanctie is opgelegd;\n\nb. pensioenen, wachtgelden en andere uitkeringen waarop degene aan wie de administratieve\n                                                   sanctie is opgelegd, aanspraak heeft;\n\nc. het tegoed van een rekening bij een bank als bedoeld in artikel 1:1 van de Wet op het financieel toezicht, waarover degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd te eigen bate mag\n                                                   beschikken, alsmede, indien de bank en degene aan wie een administratieve sanctie\n                                                   is opgelegd in samenhang met die rekening een overeenkomst inzake krediet zijn aangegaan,\n                                                   op uit het ingevolge die overeenkomst verstrekte krediet.\n\n2 Verhaal met toepassing van het eerste lid geschiedt door middel van een schriftelijke\n                                             kennisgeving van Onze Minister. De kennisgeving bevat een voor de uitoefening van\n                                             verhaal voldoende aanduiding van degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd,\n                                             en vermeldt welk bedrag uit hoofde van de beschikking nog verschuldigd is, dan wel\n                                             bij welke rechterlijke uitspraak de administratieve sanctie is opgelegd, alsmede de\n                                             plaats waar de betaling moet geschieden. Zij wordt verstrekt aan degene onder wie\n                                             verhaal wordt genomen, en nadat verhaal is genomen toegezonden aan het adres dat betrokkene\n                                             heeft opgegeven of, indien dat niet mogelijk is en de gedraging waarvoor de administratieve\n                                             sanctie is opgelegd heeft plaatsgevonden met of door middel van een motorrijtuig waarvoor\n                                             een kenteken is opgegeven, aan het adres dat is opgenomen in het kentekenregister.\n                                             Indien de brief onbestelbaar blijkt te zijn, wordt de kennisgeving gezonden naar het\n                                             in de basisregistratie personen vermelde adres, tenzij dit hetzelfde is als hetgeen\n                                             is opgenomen in het kentekenregister. Indien de brief ook op het in de basisregistratie\n                                             personen opgenomen adres onbestelbaar blijkt te zijn, wordt de kennisgeving geacht\n                                             aan de betrokkene bekend te zijn.\n\n3 Door de verstrekking van de kennisgeving is degene onder wie verhaal wordt genomen,\n                                             verplicht tot onverwijlde betaling aan Onze Minister van het in de kennisgeving bedoelde\n                                             bedrag voor zover degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd op hem een\n                                             opeisbare vordering heeft of verkrijgt. Onze Minister bepaalt de termijn waarbinnen\n                                             de betaling moet geschieden. De verplichting tot betaling vervalt zodra het uit hoofde\n                                             van de beschikking verschuldigde bedrag is betaald of verhaald en uiterlijk wanneer\n                                             twee jaren na de dag van verstrekking van de kennisgeving zijn verstreken.\n\n4 Degene onder wie verhaal wordt genomen, kan zich niet tegenover Onze Minister beroepen\n                                             op het tenietgaan of de vermindering van zijn schuld aan degene aan wie de administratieve\n                                             sanctie is opgelegd door betaling of door verrekening met een tegenvordering dan in\n                                             de gevallen waarin hij daartoe ook bevoegd zou zijn geweest bij een op het tijdstip\n                                             van de betekening overeenkomstig het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering gelegd beslag onder derden. Indien een andere schuldeiser op de vordering waarop\n                                             het verhaal wordt genomen, beslag heeft gelegd, is artikel 478 van het Wetboek van overeenkomstige toepassing. Het verhaal wordt voor de toepassing van de artikelen 33 en 301 van de Faillissementswet met een beslag onder derden gelijkgesteld.\n\n5 Indien verhaal is genomen op vordering van degene aan wie de administratieve sanctie\n                                             is opgelegd als bedoeld in het eerste lid, onder a en b, zijn de artikelen 475a tot en met 475g en 475i, tweede tot en met vijfde lid, van het Wetboek van Burgerlijke Rechtsvordering van overeenkomstige toepassing.\n\n6 Iedere belanghebbende kan binnen zes weken na de verzending van de in het tweede lid\n                                             bedoelde kennisgeving bij met redenen omkleed verzetschrift verzet doen tegen het\n                                             verhaal. Artikel\u00a026, derde tot en met negende lid, en artikel\u00a026a zijn van overeenkomstige toepassing.\n\n7 De kosten van het verhaal krachtens dit artikel worden op gelijke voet als de administratieve\n                                             sanctie op degene aan wie deze sanctie is opgelegd verhaald. Onder de kosten van het\n                                             verhaal zijn begrepen de invorderingskosten.\n\n8 Verhaal zonder dwangbevel kan niet worden genomen als degene aan wie de administratieve\n                                             sanctie is opgelegd, valt onder de schuldsaneringsregeling natuurlijke personen, bedoeld\n                                             in Titel III van de Faillissementswet.\n\nBij algemene maatregel van bestuur kan worden bepaald dat de staat geldbedragen, verkregen\n                                       uit de tenuitvoerlegging van administratieve sancties, op een daarbij vast te stellen\n                                       grondslag en naar daarbij vast te stellen regelen ten goede laat komen aan een rechtspersoon\n                                       die krachtens het publiekrecht is ingesteld.\n\n1 De officier van justitie kan, indien niet of niet volledig verhaal overeenkomstig\n                                             de artikelen 26 en 27 heeft plaatsgevonden, bij de kantonrechter van de rechtbank van het arrondissement\n                                             waar het adres is van degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd een vordering\n                                             instellen om te worden gemachtigd om per gedraging waarvoor een administratieve sanctie\n                                             is opgelegd het dwangmiddel gijzeling toe te passen van degene aan wie de administratieve\n                                             sanctie is opgelegd, voor ten hoogste \u00e9\u00e9n week. Indien degene aan wie de administratieve\n                                             sanctie is opgelegd als ingezetene is ingeschreven in de basisregistratie personen,\n                                             maar niet op het daarin opgenomen adres woonachtig is, dan wel indien degene aan wie\n                                             de administratieve sanctie is opgelegd geen bekende woon- of verblijfplaats in Nederland\n                                             heeft, geschiedt de instelling van de bovenbedoelde vordering bij de rechtbank Noord-Nederland.\n                                             Een verleende machtiging om gijzeling toe te passen kan tot uiterlijk vijf jaar nadat\n                                             de opgelegde administratieve sanctie onherroepelijk is geworden, worden uitgevoerd.\n                                             Indien betaling in termijnen door Onze Minister is toegestaan, wordt de termijn waarin\n                                             een verleende machtiging gijzeling toe te passen kan worden uitgevoerd, verlengd met\n                                             \u00e9\u00e9n jaar.\n\n2  Op de vordering wordt niet beslist dan nadat degene aan wie de sanctie is opgelegd\n                                             door de kantonrechter is gehoord, althans behoorlijk is opgeroepen. De oproeping van\n                                             degene die als ingezetene is ingeschreven op een in de basisregistratie personen opgenomen\n                                             adres, maar niet op het daarin opgenomen adres woonachtig is, dan wel geen bekende\n                                             woon- of verblijfplaats in Nederland heeft, geschiedt in de Staatscourant. Tegen de\n                                             beslissing staat geen rechtsmiddel open.\n\n3 De officier van justitie of de ambtenaar die door hem is belast met de toepassing\n                                             van de gijzeling heeft voor het in gijzeling stellen van de betrokkene toegang tot\n                                             elke plaats.\n\n4  De toepassing van het dwangmiddel wordt gestaakt, zodra het verschuldigde bedrag\n                                             aan de instantie, belast met deze toepassing, is betaald. De toepassing van het dwangmiddel\n                                             heft de verschuldigdheid niet op.\n\n5  Bij algemene maatregel van bestuur worden regels gesteld omtrent de tenuitvoerlegging\n                                             van de gijzeling als bedoeld in het eerste lid.\n\nIndien niet of niet volledig verhaal overeenkomstig de artikelen\u00a026 en 27 heeft plaatsgevonden, kan Onze Minister het rijbewijs innemen van degene aan wie\n                                       de administratieve sanctie is opgelegd. Onze Minister kan tot uiterlijk vijf jaar\n                                       nadat de opgelegde administratieve sanctie onherroepelijk is geworden van zijn bevoegdheid\n                                       gebruik maken. Indien betaling in termijnen door Onze Minister is toegestaan, wordt\n                                       de termijn waarin van de bevoegdheid gebruik kan worden gemaakt, verlengd met \u00e9\u00e9n\n                                       jaar. De inneming van het rijbewijs duurt ten hoogste vier weken.\n\nIndien niet of niet volledig verhaal overeenkomstig de artikelen\u00a026 en 27 heeft plaatsgevonden, kan Onze Minister het voertuig waarmee de gedraging heeft plaatsgevonden\n                                       buiten gebruik stellen of, indien dit voertuig niet wordt aangetroffen, een soortgelijk\n                                       voertuig waarover degene aan wie de administratieve sanctie is opgelegd, vermag te\n                                       beschikken. Onze Minister kan tot uiterlijk vijf jaar nadat de opgelegde administratieve\n                                       sanctie onherroepelijk is geworden van zijn bevoegdheid gebruik maken. Indien betaling\n                                       in termijnen door Onze Minister is toegestaan, wordt de termijn waarin van de bevoegdheid\n                                       gebruik kan worden gemaakt, verlengd met \u00e9\u00e9n jaar. De buitengebruikstelling duurt\n                                       ten hoogste vier weken.\n\n1 Indien degene wiens voertuig buiten gebruik kan worden gesteld door Onze Minister\n                                             niet terstond voldoet aan het overeenkomstig artikel\u00a023, derde lid, en artikel\u00a025 verhoogde bedrag van de administratieve sanctie, is Onze Minister bevoegd het voertuig\n                                             op kosten van de betrokkene naar een door hem aangewezen plaats te doen overbrengen\n                                             en in bewaring te doen stellen. Het voertuig wordt tussentijds aan de rechthebbende\n                                             teruggegeven tegen betaling van het bedrag van de administratieve sanctie en de daarop\n                                             gevallen verhogingen, alsmede van de kosten van overbrenging en bewaring.\n\n2 Onze Minister is tevens bevoegd om in het in het eerste lid bedoelde geval aan het\n                                             voertuig een mechanisch hulpmiddel te doen aanbrengen, waardoor wordt verhinderd dat\n                                             het voertuig wordt weggereden. Het mechanisch hulpmiddel wordt tussentijds niet verwijderd\n                                             dan nadat het bedrag van de administratieve sanctie en de daarop gevallen verhogingen,\n                                             alsmede de kosten van het aanbrengen en van het verwijderen ervan zijn voldaan.\n\n3 Indien twaalf weken na de aanvang van de buitengebruikstelling de rechthebbende zijn\n                                             voertuig niet heeft afgehaald, wordt hij geacht zijn recht op de zaak te hebben opgegeven\n                                             en is Onze Minister bevoegd het voertuig om niet aan een derde in eigendom te doen\n                                             overdragen, te doen verkopen of te doen vernietigen. Gelijke bevoegdheid bestaat ook\n                                             binnen de bedoelde termijn, zodra het gezamenlijke bedrag van de opgelegde administratieve\n                                             sanctie, de daarop gevallen verhoging, de kosten van het aanbrengen en het verwijderen,\n                                             alsmede de kosten van overbrenging en bewaring, vermeerderd met de voor de verkoop,\n                                             de eigendomsoverdracht om niet of de vernietiging geraamde kosten, in verhouding tot\n                                             de waarde van het voertuig naar zijn oordeel onevenredig hoog zou worden.\n\n4 Bij of krachtens algemene maatregel van bestuur kunnen nadere regels worden gesteld\n                                             omtrent de overbrenging, bewaring, eigendomsoverdracht om niet, verkoop, vernietiging,\n                                             de berekening van de kosten van overbrenging en bewaring, alsmede omtrent hetgeen\n                                             verder voor de uitvoering van dit artikel noodzakelijk is.\n\n1 Degene wiens rijbewijs kan worden ingenomen door Onze Minister, is verplicht op eerste\n                                             vordering van Onze Minister het rijbewijs in te leveren op een door Onze Minister\n                                             te bepalen tijdstip en aan te wijzen plaats.\n\n2  De termijn, bedoeld in artikel 28a, vangt aan op het tijdstip waarop de inlevering van het rijbewijs heeft plaatsgevonden.\n\n3 Indien aan de verplichting tot inlevering van het rijbewijs niet wordt voldaan, is\n                                             Onze Minister bevoegd dat rijbewijs op kosten van de in het eerste lid bedoelde persoon\n                                             te doen inleveren. Afdeling 5.3 van de Algemene wet bestuursrecht is niet van toepassing.\n\n4 Onze Minister doet van het tijdstip, bedoeld in het eerste en in het tweede lid, onverwijld\n                                             mededeling aan de beheerder van het rijbewijzenregister in de zin van de Wegenverkeerswet 1994. Onze Minister doet op gelijke wijze mededeling van het tijdstip waarop het rijbewijs\n                                             is teruggegeven.\n\n1 Indien de in artikel 3, eerste lid, bedoelde ambtenaren bij de uitoefening van de in artikel 3, eerste lid, omschreven\n                                             bevoegdheid bevinden dat de bestuurder geen bekende woon- of verblijfplaats in Nederland\n                                             heeft, dan wel geregistreerd staat voor het niet voldoen van een hem eerder overeenkomstig\n                                             de bepalingen van deze wet opgelegde administratieve sanctie, kunnen zij vorderen\n                                             dat het bedrag van de opgelegde en van de reeds verschuldigde administratieve sanctie\n                                             en van de administratiekosten terstond geheel zal worden voldaan dan wel dat zekerheid\n                                             wordt gesteld dat het bedrag van de bedoelde sanctie tijdig geheel zal worden voldaan.\n\n2 Indien de in artikel 3, eerste lid, bedoelde ambtenaren hebben vastgesteld dat de gedraging heeft plaatsgevonden met\n                                             of door middel van een motorrijtuig waarvoor een kenteken is opgegeven, en niet aanstonds\n                                             is vastgesteld wie daarvan de bestuurder is en waarvan aannemelijk is dat de kentekenhouder\n                                             geen bekende woon- of verblijfplaats in Nederland heeft, dan wel dat de kentekenhouder\n                                             geregistreerd staat voor het niet voldoen van een hem eerder overeenkomstig de bepalingen\n                                             van deze wet opgelegde sanctie, zijn zij bevoegd bij wijze van voorlopige maatregel\n                                             het voertuig naar een door hen aangewezen plaats te doen overbrengen en in bewaring\n                                             te stellen, dan wel aan het voertuig een mechanisch hulpmiddel te doen aanbrengen,\n                                             waardoor wordt verhinderd dat het voertuig wordt weggereden. Zij kunnen vorderen dat,\n                                             alvorens het voertuig aan de bestuurder wordt teruggegeven, naast de kosten van overbrenging\n                                             en bewaring, eveneens het bedrag van de opgelegde administratieve sanctie en de administratiekosten\n                                             en van de eerder overeenkomstig de bepalingen van deze wet opgelegde en inmiddels\n                                             verschuldigde administratieve sanctie en de administratiekosten zal worden voldaan.\n\n3  Voldoening van het bedrag van de opgelegde administratieve sanctie en van de administratiekosten\n                                             laat de bevoegdheid tegen de beschikking van de ambtenaar beroep in te stellen als\n                                             omschreven in de artikelen 6 en 9 onverlet. Wordt het beroep gegrond verklaard, dan wordt het bedrag van de administratieve\n                                             sanctie en van de administratiekosten teruggegeven. Artikel 29, derde en vierde lid, is van overeenkomstige toepassing.\n\nIndien aan de in artikel 31, eerste lid, bedoelde vordering niet wordt voldaan, is de ambtenaar bevoegd bij wijze van voorlopige\n                                       maatregel het voertuig in bewaring te stellen, totdat het bedrag van de opgelegde\n                                       en van de reeds verschuldigde administratieve sanctie en van de administratiekosten,\n                                       alsmede de inmiddels daarop gevallen kosten van de inbewaringstelling zijn voldaan.\n                                       Daartoe kan hij op kosten van de bestuurder het voertuig naar een door hem aangewezen\n                                       nabijgelegen plaats overbrengen of doen overbrengen en aldaar in bewaring doen stellen.\n                                       Zo nodig roept hij hierbij de hulp van de sterke arm in. Artikel 29, derde en vierde lid, is van overeenkomstige toepassing.\n\n1 Van iedere inbewaringstelling maakt de betrokken ambtenaar proces-verbaal op. Hij\n                                             zendt dit proces-verbaal binnen vierentwintig uur aan de officier van justitie in\n                                             het arrondissement waar de inbewaringstelling is geschied. Een afschrift van het proces-verbaal\n                                             wordt gelijktijdig uitgereikt of toegezonden aan de bestuurder, alsmede aan degene\n                                             aan wie het kenteken van het motorrijtuig is opgegeven. Daarbij wordt hij gewezen\n                                             op het bepaalde in artikel 29, derde lid.\n\n2 Tegen een inbewaringstelling kan elke belanghebbende beroep instellen bij de rechtbank\n                                             op grond dat\n\na. de inbewaringstelling met een algemeen verbindend voorschrift strijdt;\n\nb. de ambtenaar van zijn in artikel 32 omschreven bevoegdheid op een kennelijk onredelijke wijze heeft gebruik gemaakt.\n\n3 Het beroepschrift wordt ingediend bij de officier van justitie in het arrondissement\n                                             waar de inbewaringstelling is geschied. De officier van justitie brengt het beroepschrift\n                                             en de op de zaak betrekking hebbende stukken ter kennis van de rechtbank van het arrondissement\n                                             waar de inbewaringstelling is geschied.\n\n4 Het beroepschrift en de op de zaak betrekking hebbende stukken worden door de officier\n                                             van justitie aan de rechtbank ter kennis gebracht binnen vier dagen nadat de indiener\n                                             zekerheid heeft gesteld voor de betaling van de sanctie, dan wel nadat de termijn\n                                             daarvoor is verstreken.\n\n5 De kantonrechter beslist zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk binnen vier weken na\n                                             de dag waarop het beroepschrift bij de officier van justitie is ingediend. Ten aanzien\n                                             van de behandeling van het beroepschrift en de uitspraak zijn de artikelen\u00a011, derde, vierde lid en vijfde lid, 12, 13, 13a, met uitzondering van het tweede tot en met vierde lid, en 13b van overeenkomstige toepassing.\n\n6 Indien de kantonrechter het beroepschrift gegrond acht, gelast hij de onmiddellijke\n                                             teruggave van het voertuig.\n\n7 Het instellen van beroep schorst de bevoegdheid van de officier van justitie, bedoeld\n                                             in artikel 29, derde lid, tot de dag na die waarop de kantonrechter zijn beslissing heeft gegeven.\n\n1 Met geldboete van de tweede categorie wordt gestraft:\n\na. hij die niet voldoet aan vordering van een krachtens artikel 3, eerste lid, aangewezen toezichthouder;\n\nb. hij die de gegevens waarop de in het eerste lid bedoelde vordering betrekking heeft,\n                                                   onjuist opgeeft;\n\nc. hij die niet voldoet aan de in artikel 30 omschreven verplichting.\n\n2 Het strafbare feit is een overtreding.\n\nBij algemene maatregel van bestuur kunnen voorschriften worden gegeven omtrent hetgeen\n                                       verder ter uitvoering van deze wet nodig is.\n\n1 Behoudens in geval van een verzetschrift als bedoeld in artikel 26, derde lid, een beroepschrift bedoeld in artikel 26a en een verzetschrift als bedoeld in artikel 27, zesde lid, is op grond van deze wet geen recht verschuldigd in de zin van de Wet griffierechten burgerlijke zaken.\n\n2 Indien het verzetschrift wordt ingetrokken omdat Onze Minister geheel of gedeeltelijk\n                                             aan de indiener van het verzetschrift is tegemoetgekomen, wordt het door de indiener\n                                             betaalde griffierecht aan hem vergoed door Onze Minister. In de overige gevallen kan\n                                             Onze Minister, indien het verzet wordt ingetrokken, het betaalde griffierecht geheel\n                                             of gedeeltelijk vergoeden.\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\n[Vervallen per 01-01-2000]\n\nDeze wet kan worden aangehaald als: Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften.\n\nLasten en bevelen dat deze in het Staatsblad zal worden geplaatst en dat alle ministeries, autoriteiten, colleges en ambtenaren\n                                       wie zulks aangaat, aan de nauwkeurige uitvoering de hand zullen houden.\n\n\n\nGegeven te 's-Gravenhage , 3 juli 1989\n\nBeatrix\n\nDe Minister van Justitie,\n\nF. Korthals Altes\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nN. Smit-Kroes\n\nDe Minister van Justitie a.i.,\n\nG. J. M. Braks\n\n[Toekomstige wijziging(en) op 01-03-2024. Zie het overzicht van wijzigingen]\n\nFeit\n\nOvertreden artikel\n\nTarief in euro per feit en categorie\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\nAfdeling A. Verkeer te land\n\nCategorie-indeling B:\n\n1 \u2013 Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen, en bestuurders van brommobielen\n                                                voor zover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;\n\n2 \u2013 Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;\n\n3 \u2013 Bromfietsers en snorfietsers;\n\n4 \u2013 Fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder\u00a0motor;\n\n5 \u2013 Voetgangers;\n\n6 \u2013 Overige weggebruikers;\n\n7 \u2013 Gezagvoerders/schippers;\n\n8 \u2013 Een ieder.\n\nNB 1 De categorie\u00ebn 1 tot en met 4 gelden in voorkomend geval\u00a0mede voor bestuurders\n                                                van \u00e9\u00e9n van de op die categorie\u00ebn betrekking hebbende voertuigen, indien daarmee een\n                                                aanhangwagen wordt voortbewogen. Dit geldt eveneens voor geparkeerde aanhangwagens\n                                                indien deze door een onder \u00e9\u00e9n van deze categorie\u00ebn vallende bestuurders is geparkeerd.\n\nNB 2 Op basis van artikel 2a RVV 1990 zijn, tenzij anders bepaald, voor brommobielen en bestuurders en passagiers van brommobielen\n                                                de regels betreffende motorvoertuigen van toepassing. Voor de feitcodes waar dit op\n                                                van toepassing is\u00a0moet in geval van een overtreding met een brommobiel of door een\n                                                bestuurder van een brommobiel gepleegde overtreding in plaats van motorvoertuig brommobiel\n                                                worden gelezen.\n\nNummers K 006 \u2013 K 172: Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994); Reglement Rijbewijzen (RR)\n\nK\n\n025\n\nals bestuurder van een\u00a0motorrijtuig rijden terwijl het kentekenbewijs niet behoorlijk\n                                                leesbaar is\n\n36 lid 3 sub d WVW 1994\n\n50\n\n50\n\n50\n\nhet kenteken niet behoorlijk zichtbaar aanwezig hebben op of aan\n\n40 lid 1 WVW 1994\n\nK\n\n030\n\na\n\n\u2013 een\u00a0motorrijtuig\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\nK\n\n030\n\nb\n\n\u2013 de aanhangwagen\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\nK\n\n035\n\nhet ongeldig verklaarde kentekenbewijs niet binnen de bepaalde termijn inleveren bij\n                                                de Dienst Wegverkeer\n\n52c lid 3 WVW 1994\n\n280\n\nvoor een kentekenplichtig\u00a0motorrijtuig met een toegestane maximummassa van 3.500\u00a0kg\n                                                of\u00a0minder\n\nK\n\n045\n\na\n\n\u2013 is geen keuringsbewijs afgegeven\n\n72 lid 1 WVW 1994\n\n160\n\n160\n\nK\n\n045\n\nb\n\n\u2013 heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren\n\n72 lid 2 sub b WVW 1994\n\n160\n\n160\n\nvoor een kentekenplichtig\u00a0motorrijtuig of aanhangwagen met een toegestane maximummassa\n                                                van meer dan 3.500\u00a0kg\n\nK\n\n046\n\na\n\n\u2013 is geen keuringsbewijs afgegeven\n\n72 lid 1 WVW 1994\n\n450\n\n450\n\nK\n\n046\n\nb\n\n\u2013 heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren\n\n72 lid 2 sub b WVW 1994\n\n450\n\n450\n\nals bestuurder van een\u00a0motorrijtuig rijden terwijl het rijbewijs\n\nK\n\n060\n\na\n\n\u2013 niet voldoet aan de gestelde eisen\n\n107 lid 2 sub a WVW 1994\n\n55\n\n55\n\n35\n\nK\n\n060\n\ne\n\n\u2013 zijn geldigheid heeft verloren door het verstrijken van de geldigheidsduur, waarbij\n                                                de geldigheidsduur \u00e9\u00e9n jaar of\u00a0minder is verstreken\n\n107 lid 2 sub b WVW 1994\n\n110\n\n110\n\n75\n\nK\n\n060\n\nc\n\n\u2013 niet behoorlijk leesbaar is\n\n107 lid 2 sub c WVW 1994\n\n110\n\n110\n\n75\n\nK\n\n060\n\nh\n\nals bestuurder van een bromfiets rijden, terwijl het rijbewijs ongeldig is verklaard\n                                                voor een of meer categorie\u00ebn, niet zijnde de categorie AM, en aan betrokkene geen\n                                                nieuw rijbewijs voor de categorie AM is afgegeven\n\n107 lid 2 sub b WVW 1994\n\n75\n\nK\n\n065\n\ncc\n\nals houder van een rijbewijs B dat met het oog op deelname aan begeleid rijden was\n                                                afgegeven, jonger dan 18 jaar een\u00a0motorrijtuig waarvoor rijbewijs B is vereist besturen\n                                                zonder dat een op de begeleiderspas vermelde begeleider op de zitplaats naast de bestuurder\n                                                zat\n\n111a lid 3 onder b en c WVW 1994\n\n160\n\nrijonderricht geven voor rijbewijs B terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien\n                                                van\n\nK\n\n090\n\na\n\n\u2013 een dubbele bediening c.q. een onderbreker\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 8 sub a RR\n\n320\n\nK\n\n090\n\nb\n\n\u2013 een binnen- en een buitenspiegel waarmee degene die rijonderricht geeft het achter\n                                                en rechts naast hem gelegen weggedeelte kan overzien\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 8 sub b RR\n\n320\n\nK\n\n090\n\nc\n\n\u2013 een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 8 sub b RR\n\n110\n\nK\n\n090\n\naa\n\nrijonderricht geven in het kader van de opleiding voor het praktijkexamen voor de\n                                                rijbewijscategorie AM, tweewielige bromfiets, terwijl deze niet is voorzien van een\n                                                op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 7a lid 1 RR\n\n110\n\nrijonderricht geven in het kader van de opleiding voor het praktijkexamen voor de\n                                                rijbewijscategorie AM, drie- of vierwielige bromfiets, terwijl deze niet is voorzien\n                                                van\n\nK\n\n090\n\nbb\n\n\u2013 een dubbele bediening c.q. onderbreker\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 7a lid 2 RR\n\n320\n\nK\n\n090\n\ncc\n\n\u2013 een binnen- en buitenspiegel ten behoeve van de rij-instructeur\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 7a lid 2 RR\n\n320\n\nK\n\n090\n\ndd\n\n\u2013 een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding\n\n110b lid 1 sub a WVW 1994 jo. 7a lid 2 RR\n\n110\n\nK\n\n145\n\na\n\nals bestuurder handelen in strijd met \u00e9\u00e9n of meer aan een ontheffing, vergunning of\n                                                vrijstelling verbonden voorschrift(en), niet betrekking hebbend op de begeleiding\n                                                of vakbekwaamheid\n\n150 lid 2 WVW 1994\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nals bestuurder van een\u00a0motorrijtuig niet op eerste vordering behoorlijk ter inzage\n                                                afgeven\n\nK\n\n150\n\na\n\n\u2013 het kentekenbewijs\n\n160 lid 1 sub a WVW 1994\n\n50\n\n50\n\n50\n\nK\n\n150\n\nc\n\n\u2013 het rijbewijs\n\n160 lid 1 sub b WVW 1994\n\n100\n\n100\n\n100\n\nK\n\n150\n\ne\n\n\u2013 de ontheffing\n\n160 lid 1 sub d WVW 1994\n\n55\n\nK\n\n150\n\nf\n\n\u2013 het ingevolge de richtlijn vakbekwaamheid bestuurders vereiste getuigschrift\n\n160 lid 1 sub c WVW 1994\n\n75\n\nK\n\n150\n\ng\n\n\u2013 een gehandicaptenparkeerkaart of een kaart ten behoeve van gehandicaptenvervoer\n\n160 lid 1 sub e WVW 1994\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nK\n\n150\n\nh\n\n\u2013 de begeleiderspas\n\n160 lid 1 sub f WVW 1994\n\n75\n\nK\n\n150\n\naa\n\nals begeleider niet op eerste vordering behoorlijk ter inzage afgeven van het rijbewijs\n\n160 lid 8 WVW 1994\n\n75\n\nK\n\n155\n\na\n\nniet\u00a0meewerken aan het onderzoek van de psychomotorische functies en de oog- en spraakfuncties\n                                                en/of de aanwijzingen die in dat kader worden gegeven niet opvolgen\n\n160 lid 5 sub a WVW 1994\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n280\n\nK\n\n155\n\nb\n\nniet\u00a0meewerken aan het voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht en/of de aanwijzingen\n                                                die in dat kader worden gegeven niet opvolgen\n\n160 lid 5 sub b WVW 1994\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n280\n\nK\n\n155\n\nc\n\nniet\u00a0meewerken aan het onderzoek van speeksel en/of de aanwijzingen die in dat kader\n                                                worden gegeven niet opvolgen\n\n160 lid 5 sub c WVW 1994\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n280\n\nFeit\n\nOvertreden artikel\n\nTarief in euro per feit en categorie\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\nNummers S 005, VA 004 \u2013 VV 101: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)\n\nCategorie-indeling C: (maximumsnelheid)\n\n1 \u2013 Motorvoertuigen (uitgezonderd categorie 2: vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen\n                                                met aanhangwagen);\n\n2 \u2013 Vrachtauto's, autobussen, als bedrijfsauto aangemerkte kampeerauto's met een toegestane\n                                                maximummassa van meer dan 3.500\u00a0kg en motorvoertuigen met aanhangwagen;\n\n3 \u2013 Bromfietsen, brommobielen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen met\u00a0motor;\n\n4 \u2013 Land- of bosbouwtrekkers en motorvoertuigen met beperkte snelheid.\n\nHoofdstuk 2. Verkeersregels\n\nVIII. Maximumsnelheid\n\na. Algemeen\n\nals bestuurder niet in staat zijn, zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de\n                                                afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is\n\n19 RVV 1990\n\nS\n\n005\n\na\n\n\u2013 bij snelheden tot en met 80\u00a0km/h\n\n320\n\n320\n\n220\n\nSnelheidsoverschrijdingen\n\nNoot\n\n1. * = Recidiveregeling snelheid (zie Richtlijn voor strafvordering tarieven en feitomschrijvingen\n                                                enz.); bij staandehouding wordt bij overschrijding vanaf 50\u00a0km/h of 30\u00a0km/h (cat.\n                                                3) het rijbewijs ingevorderd en dient het proces-verbaal met het proces-verbaal van\n                                                invordering te worden ingezonden naar het Openbaar Ministerie.\n\n2. Indien bij een feitcode bij het tarief \u00abOBM\u00bb staat vermeld dan betreft dit de eis\n                                                ter zitting voor de eerste overtreding. Naast deze boete dient een OBM ov conform\n                                                de recidiveregeling snelheidsovertredingen te worden ge\u00ebist.\n\nb. Binnen de bebouwde kom\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom\n\n20 sub a RVV 1990 (cat 1/2), 20 sub b en c RVV 1990 (cat 3), 22 sub c en d RVV 1990 (cat 3), 22a RVV 1990 (cat 4)\n\nVA\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n32\n\n53\n\n32\n\n32\n\nVA\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\n63\n\n39\n\n39\n\nVA\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\n73\n\n48\n\n48\n\nVA\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n56\n\n85\n\n56\n\n56\n\nVA\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n63\n\n98\n\n63\n\n63\n\nVA\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n72\n\n110\n\n72\n\n72\n\nVA\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n82\n\n121\n\n82\n\n82\n\nVA\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n110\n\n154\n\n110\n\n110\n\nVA\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n120\n\n166\n\n120\n\n120\n\nVA\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n133\n\n181\n\n133\n\n133\n\nVA\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n143\n\n196\n\n143\n\n143\n\nVA\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n154\n\n211\n\n154\n\n154\n\nVA\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n165\n\n226\n\n165\n\n165\n\nVA\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n177\n\n242\n\n177\n\n177\n\nVA\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n191\n\n258\n\n191\n\n191\n\nVA\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n204\n\n276\n\n204\n\n204\n\nVA\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n219\n\n293\n\n219\n\n219\n\nVA\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n233\n\n312\n\n233\n\n233\n\nVA\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n248\n\n331\n\n248\n\n248\n\nVA\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n265\n\n349\n\n265\n\n265\n\nVA\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n278\n\n369\n\n278\n\n278\n\nVA\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n296\n\n390\n\n296\n\n296\n\nVA\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n312\n\n413\n\n312\n\n312\n\nVA\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n332\n\n435\n\n332\n\n332\n\nVA\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n348\n\n450\n\n348\n\n348\n\nVA\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n365\n\n450\n\n365\n\n365\n\nVA\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n383\n\n383\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A1 (uitgezonderd [30\u00a0km/h]) RVV 1990\n\nVB\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n32\n\n53\n\n32\n\n32\n\nVB\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\n63\n\n39\n\n39\n\nVB\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\n73\n\n48\n\n48\n\nVB\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n56\n\n85\n\n56\n\n56\n\nVB\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n63\n\n98\n\n63\n\n63\n\nVB\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n72\n\n110\n\n72\n\n72\n\nVB\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n82\n\n121\n\n82\n\n82\n\nVB\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n110\n\n154\n\n110\n\n110\n\nVB\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n120\n\n166\n\n120\n\n120\n\nVB\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n133\n\n181\n\n133\n\n133\n\nVB\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n143\n\n196\n\n143\n\n143\n\nVB\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n154\n\n211\n\n154\n\n154\n\nVB\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n165\n\n226\n\n165\n\n165\n\nVB\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n177\n\n242\n\n177\n\n177\n\nVB\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n191\n\n258\n\n191\n\n191\n\nVB\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n204\n\n276\n\n204\n\n204\n\nVB\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n219\n\n293\n\n219\n\n219\n\nVB\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n233\n\n312\n\n233\n\n233\n\nVB\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n248\n\n331\n\n248\n\n248\n\nVB\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n265\n\n349\n\n265\n\n265\n\nVB\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n278\n\n369\n\n278\n\n278\n\nVB\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n296\n\n390\n\n296\n\n296\n\nVB\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n312\n\n413\n\n312\n\n312\n\nVB\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n332\n\n435\n\n332\n\n332\n\nVB\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n348\n\n450\n\n348\n\n348\n\nVB\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n365\n\n450\n\n365\n\n365\n\nVB\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n383\n\n383\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (bord A1 [30\u00a0km/h])\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990\n\nVS\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n53\n\n118\n\n53\n\n53\n\nVS\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n63\n\n133\n\n63\n\n63\n\nVS\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n73\n\n149\n\n73\n\n73\n\nVS\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n85\n\n166\n\n85\n\n85\n\nVS\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n98\n\n182\n\n98\n\n98\n\nVS\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n110\n\n200\n\n110\n\n110\n\nVS\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n121\n\n216\n\n121\n\n121\n\nVS\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n154\n\n256\n\n154\n\n154\n\nVS\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n166\n\n275\n\n166\n\n166\n\nVS\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n181\n\n294\n\n181\n\n181\n\nVS\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n196\n\n313\n\n196\n\n196\n\nVS\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n211\n\n333\n\n211\n\n211\n\nVS\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n226\n\n354\n\n226\n\n226\n\nVS\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n242\n\n374\n\n242\n\n242\n\nVS\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n258\n\n398\n\n258\n\n258\n\nVS\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n276\n\n420\n\n276\n\n276\n\nVS\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n293\n\n444\n\n293\n\n293\n\nVS\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n312\n\n450\n\n312\n\n312\n\nVS\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n331\n\n450\n\n331\n\n331\n\nVS\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n349\n\n349\n\n349\n\nVS\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n369\n\n369\n\n369\n\nVS\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n390\n\n390\n\n390\n\nVS\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n413\n\n413\n\n413\n\nVS\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n435\n\n435\n\n435\n\nVS\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\nVS\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen een erf\n\n45 RVV 1990\n\nVV\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n53\n\n118\n\n53\n\n53\n\nVV\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n63\n\n133\n\n63\n\n63\n\nVV\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n73\n\n149\n\n73\n\n73\n\nVV\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n85\n\n166\n\n85\n\n85\n\nVV\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n98\n\n182\n\n98\n\n98\n\nVV\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n110\n\n200\n\n110\n\n110\n\nVV\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n121\n\n216\n\n121\n\n121\n\nVV\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n154\n\n256\n\n154\n\n154\n\nVV\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n166\n\n275\n\n166\n\n166\n\nVV\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n181\n\n294\n\n181\n\n181\n\nVV\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n196\n\n313\n\n196\n\n196\n\nVV\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n211\n\n333\n\n211\n\n211\n\nVV\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n226\n\n354\n\n226\n\n226\n\nVV\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n242\n\n374\n\n242\n\n242\n\nVV\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n258\n\n398\n\n258\n\n258\n\nVV\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n276\n\n420\n\n276\n\n276\n\nVV\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n293\n\n444\n\n293\n\n293\n\nVV\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n312\n\n450\n\n312\n\n312\n\nVV\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n331\n\n450\n\n331\n\n331\n\nVV\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n349\n\n349\n\n349\n\nVV\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n369\n\n369\n\n369\n\nVV\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n390\n\n390\n\n390\n\nVV\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n413\n\n413\n\n413\n\nVV\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n435\n\n435\n\n435\n\nVV\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\nVV\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990\n\nVC\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n32\n\n53\n\n32\n\n32\n\nVC\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\n63\n\n39\n\n39\n\nVC\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\n73\n\n48\n\n48\n\nVC\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n56\n\n85\n\n56\n\n56\n\nVC\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n63\n\n98\n\n63\n\n63\n\nVC\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n72\n\n110\n\n72\n\n72\n\nVC\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n82\n\n121\n\n82\n\n82\n\nVC\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n110\n\n154\n\n110\n\n110\n\nVC\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n120\n\n166\n\n120\n\n120\n\nVC\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n133\n\n181\n\n133\n\n133\n\nVC\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n143\n\n196\n\n143\n\n143\n\nVC\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n154\n\n211\n\n154\n\n154\n\nVC\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n165\n\n226\n\n165\n\n165\n\nVC\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n177\n\n242\n\n177\n\n177\n\nVC\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n191\n\n258\n\n191\n\n191\n\nVC\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n204\n\n276\n\n204\n\n204\n\nVC\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n219\n\n293\n\n219\n\n219\n\nVC\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n233\n\n312\n\n233\n\n233\n\nVC\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n248\n\n331\n\n248\n\n248\n\nVC\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n265\n\n349\n\n265\n\n265\n\nVC\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n278\n\n369\n\n278\n\n278\n\nVC\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n296\n\n390\n\n296\n\n296\n\nVC\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n312\n\n413\n\n312\n\n312\n\nVC\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n332\n\n435\n\n332\n\n332\n\nVC\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n348\n\n450\n\n348\n\n348\n\nVC\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n365\n\n450\n\n365\n\n365\n\nVC\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n383\n\n383\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990\n\nVD\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n53\n\n118\n\n53\n\n53\n\nVD\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n63\n\n133\n\n63\n\n63\n\nVD\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n73\n\n149\n\n73\n\n73\n\nVD\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n85\n\n166\n\n85\n\n85\n\nVD\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n98\n\n182\n\n98\n\n98\n\nVD\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n110\n\n200\n\n110\n\n110\n\nVD\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n121\n\n216\n\n121\n\n121\n\nVD\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n154\n\n256\n\n154\n\n154\n\nVD\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n166\n\n275\n\n166\n\n166\n\nVD\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n181\n\n294\n\n181\n\n181\n\nVD\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n196\n\n313\n\n196\n\n196\n\nVD\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n211\n\n333\n\n211\n\n211\n\nVD\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n226\n\n354\n\n226\n\n226\n\nVD\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n242\n\n374\n\n242\n\n242\n\nVD\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n258\n\n398\n\n258\n\n258\n\nVD\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n276\n\n420\n\n276\n\n276\n\nVD\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n293\n\n444\n\n293\n\n293\n\nVD\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n312\n\n450\n\n312\n\n312\n\nVD\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n331\n\n450\n\n331\n\n331\n\nVD\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n349\n\n349\n\n349\n\nVD\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n369\n\n369\n\n369\n\nVD\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n390\n\n390\n\n390\n\nVD\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n413\n\n413\n\n413\n\nVD\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n435\n\n435\n\n435\n\nVD\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\nVD\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990\n\nVE\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n53\n\n118\n\n53\n\n53\n\nVE\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n63\n\n133\n\n63\n\n63\n\nVE\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n73\n\n149\n\n73\n\n73\n\nVE\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n85\n\n166\n\n85\n\n85\n\nVE\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n98\n\n182\n\n98\n\n98\n\nVE\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n110\n\n200\n\n110\n\n110\n\nVE\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n121\n\n216\n\n121\n\n121\n\nVE\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n154\n\n256\n\n154\n\n154\n\nVE\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n166\n\n275\n\n166\n\n166\n\nVE\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n181\n\n294\n\n181\n\n181\n\nVE\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n196\n\n313\n\n196\n\n196\n\nVE\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n211\n\n333\n\n211\n\n211\n\nVE\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n226\n\n354\n\n226\n\n226\n\nVE\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n242\n\n374\n\n242\n\n242\n\nVE\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n258\n\n398\n\n258\n\n258\n\nVE\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n276\n\n420\n\n276\n\n276\n\nVE\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n293\n\n444\n\n293\n\n293\n\nVE\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n312\n\n450\n\n312\n\n312\n\nVE\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n331\n\n450\n\n331\n\n331\n\nVE\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n349\n\n349\n\n349\n\nVE\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n369\n\n369\n\n369\n\nVE\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n390\n\n390\n\n390\n\nVE\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n413\n\n413\n\n413\n\nVE\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n435\n\n435\n\n435\n\nVE\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\nVE\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n450\n\n450\n\n450\n\nc. (Auto)wegen buiten de bebouwde kom\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom\n\n21 sub a RVV 1990 (cat 1), 22 sub a, b, e en f RVV 1990 (cat 2), 21 sub b en c RVV 1990 (cat 3), 22 sub c en d RVV 1990 (cat 3), 22a RVV 1990 (cat 4)\n\nVF\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n28\n\n43\n\n28\n\n28\n\nVF\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n36\n\n52\n\n36\n\n36\n\nVF\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n43\n\n62\n\n43\n\n43\n\nVF\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n51\n\n72\n\n51\n\n51\n\nVF\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n58\n\n83\n\n58\n\n58\n\nVF\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n68\n\n92\n\n68\n\n68\n\nVF\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n77\n\n103\n\n77\n\n77\n\nVF\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n104\n\n130\n\n104\n\n104\n\nVF\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n115\n\n144\n\n115\n\n115\n\nVF\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n126\n\n158\n\n126\n\n126\n\nVF\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n136\n\n170\n\n136\n\n136\n\nVF\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n148\n\n182\n\n148\n\n148\n\nVF\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n158\n\n199\n\n158\n\n158\n\nVF\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n169\n\n214\n\n169\n\n169\n\nVF\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n180\n\n229\n\n180\n\n180\n\nVF\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n195\n\n243\n\n195\n\n195\n\nVF\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n209\n\n258\n\n209\n\n209\n\nVF\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n221\n\n276\n\n221\n\n221\n\nVF\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n235\n\n293\n\n235\n\n235\n\nVF\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n248\n\n311\n\n248\n\n248\n\nVF\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n265\n\n327\n\n265\n\n265\n\nVF\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n280\n\n347\n\n280\n\n280\n\nVF\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n296\n\n365\n\n296\n\n296\n\nVF\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n311\n\n383\n\n311\n\n311\n\nVF\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n327\n\n404\n\n327\n\n327\n\nVF\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n347\n\n424\n\n347\n\n347\n\nVF\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n364\n\n444\n\n364\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990\n\nVG\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n28\n\n43\n\n28\n\nVG\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n36\n\n52\n\n36\n\nVG\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n43\n\n62\n\n43\n\nVG\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n51\n\n72\n\n51\n\nVG\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n58\n\n83\n\n58\n\nVG\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n68\n\n92\n\n68\n\nVG\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n77\n\n103\n\n77\n\nVG\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n104\n\n130\n\n104\n\nVG\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n115\n\n144\n\n115\n\nVG\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n126\n\n158\n\n126\n\nVG\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n136\n\n170\n\n136\n\nVG\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n148\n\n182\n\n148\n\nVG\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n158\n\n199\n\n158\n\nVG\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n169\n\n214\n\n169\n\nVG\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n180\n\n229\n\n180\n\nVG\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n195\n\n243\n\n195\n\nVG\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n209\n\n258\n\n209\n\nVG\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n221\n\n276\n\n221\n\nVG\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n235\n\n293\n\n235\n\nVG\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n248\n\n311\n\n248\n\nVG\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n265\n\n327\n\n265\n\nVG\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n280\n\n347\n\n280\n\nVG\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n296\n\n365\n\n296\n\nVG\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n311\n\n383\n\n311\n\nVG\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n327\n\n404\n\n327\n\nVG\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n347\n\n424\n\n347\n\nVG\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n364\n\n444\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990\n\nVH\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n28\n\n43\n\n28\n\nVH\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n36\n\n52\n\n36\n\nVH\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n43\n\n62\n\n43\n\nVH\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n51\n\n72\n\n51\n\nVH\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n58\n\n83\n\n58\n\nVH\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n68\n\n92\n\n68\n\nVH\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n77\n\n103\n\n77\n\nVH\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n104\n\n130\n\n104\n\nVH\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n115\n\n144\n\n115\n\nVH\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n126\n\n158\n\n126\n\nVH\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n136\n\n170\n\n136\n\nVH\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n148\n\n182\n\n148\n\nVH\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n158\n\n199\n\n158\n\nVH\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n169\n\n214\n\n169\n\nVH\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n180\n\n229\n\n180\n\nVH\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n195\n\n243\n\n195\n\nVH\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n209\n\n258\n\n209\n\nVH\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n221\n\n276\n\n221\n\nVH\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n235\n\n293\n\n235\n\nVH\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n248\n\n311\n\n248\n\nVH\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n265\n\n327\n\n265\n\nVH\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n280\n\n347\n\n280\n\nVH\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n296\n\n365\n\n296\n\nVH\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n311\n\n383\n\n311\n\nVH\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n327\n\n404\n\n327\n\nVH\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n347\n\n424\n\n347\n\nVH\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n364\n\n444\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990, 22 sub a, e en f RVV 1990 (cat 2)\n\nVI\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n43\n\n63\n\n43\n\nVI\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n52\n\n77\n\n52\n\nVI\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n62\n\n92\n\n62\n\nVI\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n72\n\n107\n\n72\n\nVI\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n83\n\n121\n\n83\n\nVI\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n92\n\n138\n\n92\n\nVI\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n103\n\n154\n\n103\n\nVI\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n130\n\n189\n\n130\n\nVI\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n144\n\n206\n\n144\n\nVI\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n158\n\n222\n\n158\n\nVI\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n170\n\n241\n\n170\n\nVI\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n182\n\n258\n\n182\n\nVI\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n199\n\n278\n\n199\n\nVI\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n214\n\n297\n\n214\n\nVI\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n229\n\n318\n\n229\n\nVI\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n243\n\n339\n\n243\n\nVI\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n258\n\n359\n\n258\n\nVI\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n276\n\n382\n\n276\n\nVI\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n293\n\n403\n\n293\n\nVI\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n311\n\n426\n\n311\n\nVI\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n327\n\n449\n\n327\n\nVI\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n347\n\n450\n\n347\n\nVI\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n365\n\n450\n\n365\n\nVI\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n383\n\n450\n\n383\n\nVI\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n404\n\n404\n\nVI\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n424\n\n424\n\nVI\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n444\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990, 22 sub a, e en f RVV 1990 (cat 2)\n\nVK\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n43\n\n63\n\n43\n\nVK\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n52\n\n77\n\n52\n\nVK\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n62\n\n92\n\n62\n\nVK\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n72\n\n107\n\n72\n\nVK\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n83\n\n121\n\n83\n\nVK\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n92\n\n138\n\n92\n\nVK\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n103\n\n154\n\n103\n\nVK\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n130\n\n189\n\n130\n\nVK\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n144\n\n206\n\n144\n\nVK\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n158\n\n222\n\n158\n\nVK\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n170\n\n241\n\n170\n\nVK\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n182\n\n258\n\n182\n\nVK\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n199\n\n278\n\n199\n\nVK\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n214\n\n297\n\n214\n\nVK\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n229\n\n318\n\n229\n\nVK\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n243\n\n339\n\n243\n\nVK\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n258\n\n359\n\n258\n\nVK\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n276\n\n382\n\n276\n\nVK\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n293\n\n403\n\n293\n\nVK\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n311\n\n426\n\n311\n\nVK\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n327\n\n449\n\n327\n\nVK\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n347\n\n450\n\n347\n\nVK\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n365\n\n450\n\n365\n\nVK\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n383\n\n450\n\n383\n\nVK\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n404\n\n404\n\nVK\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n424\n\n424\n\nVK\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n444\n\nd. Autosnelwegen\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom\n\n21 sub a RVV 1990 (cat 1), 22 sub a, b, e en f RVV 1990 (cat 2)\n\nVL\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n24\n\n31\n\nVL\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n29\n\n39\n\nVL\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n35\n\n48\n\nVL\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n42\n\n58\n\nVL\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n48\n\n66\n\nVL\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n55\n\n76\n\nVL\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n72\n\n99\n\nVL\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n99\n\n128\n\nVL\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n108\n\n140\n\nVL\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n116\n\n151\n\nVL\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n126\n\n164\n\nVL\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n136\n\n175\n\nVL\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n146\n\n189\n\nVL\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n159\n\n204\n\nVL\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n171\n\n219\n\nVL\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n182\n\n233\n\nVL\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n196\n\n248\n\nVL\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n210\n\n265\n\nVL\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n221\n\n280\n\nVL\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n235\n\n296\n\nVL\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n248\n\n312\n\nVL\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n261\n\n332\n\nVL\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n276\n\n349\n\nVL\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n289\n\n367\n\nVL\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n301\n\n387\n\nVL\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n317\n\n404\n\nVL\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n334\n\n424\n\nVL\n\n031\n\na\n\n\u2013 met 31\u00a0km/h\n\n350\n\nVL\n\n032\n\na\n\n\u2013 met 32\u00a0km/h\n\n367\n\nVL\n\n033\n\na\n\n\u2013 met 33\u00a0km/h\n\n383\n\nVL\n\n034\n\na\n\n\u2013 met 34\u00a0km/h\n\n402\n\nVL\n\n035\n\na\n\n\u2013 met 35\u00a0km/h\n\n419\n\nVL\n\n036\n\na\n\n\u2013 met 36\u00a0km/h\n\n436\n\nVL\n\n037\n\na\n\n\u2013 met 37\u00a0km/h\n\n450\n\nVL\n\n038\n\na\n\n\u2013 met 38\u00a0km/h\n\n450\n\nVL\n\n039\n\na\n\n\u2013 met 39\u00a0km/h\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990\n\nVM\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n24\n\n31\n\nVM\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n29\n\n39\n\nVM\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n35\n\n48\n\nVM\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n42\n\n58\n\nVM\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n48\n\n66\n\nVM\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n55\n\n76\n\nVM\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n72\n\n99\n\nVM\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n99\n\n128\n\nVM\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n108\n\n140\n\nVM\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n116\n\n151\n\nVM\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n126\n\n164\n\nVM\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n136\n\n175\n\nVM\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n146\n\n189\n\nVM\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n159\n\n204\n\nVM\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n171\n\n219\n\nVM\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n182\n\n233\n\nVM\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n196\n\n248\n\nVM\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n210\n\n265\n\nVM\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n221\n\n280\n\nVM\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n235\n\n296\n\nVM\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n248\n\n312\n\nVM\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n261\n\n332\n\nVM\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n276\n\n349\n\nVM\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n289\n\n367\n\nVM\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n301\n\n387\n\nVM\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n317\n\n404\n\nVM\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n334\n\n424\n\nVM\n\n031\n\na\n\n\u2013 met 31\u00a0km/h\n\n350\n\nVM\n\n032\n\na\n\n\u2013 met 32\u00a0km/h\n\n367\n\nVM\n\n033\n\na\n\n\u2013 met 33\u00a0km/h\n\n383\n\nVM\n\n034\n\na\n\n\u2013 met 34\u00a0km/h\n\n402\n\nVM\n\n035\n\na\n\n\u2013 met 35\u00a0km/h\n\n419\n\nVM\n\n036\n\na\n\n\u2013 met 36\u00a0km/h\n\n436\n\nVM\n\n037\n\na\n\n\u2013 met 37\u00a0km/h\n\n450\n\nVM\n\n038\n\na\n\n\u2013 met 38\u00a0km/h\n\n450\n\nVM\n\n039\n\na\n\n\u2013 met 39\u00a0km/h\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990\n\nVN\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n24\n\n31\n\nVN\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n29\n\n39\n\nVN\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n35\n\n48\n\nVN\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n42\n\n58\n\nVN\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n48\n\n66\n\nVN\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n55\n\n76\n\nVN\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n72\n\n99\n\nVN\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n99\n\n128\n\nVN\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n108\n\n140\n\nVN\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n116\n\n151\n\nVN\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n126\n\n164\n\nVN\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n136\n\n175\n\nVN\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n146\n\n189\n\nVN\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n159\n\n204\n\nVN\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n171\n\n219\n\nVN\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n182\n\n233\n\nVN\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n196\n\n248\n\nVN\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n210\n\n265\n\nVN\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n221\n\n280\n\nVN\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n235\n\n296\n\nVN\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n248\n\n312\n\nVN\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n261\n\n332\n\nVN\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n276\n\n349\n\nVN\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n289\n\n367\n\nVN\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n301\n\n387\n\nVN\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n317\n\n404\n\nVN\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n334\n\n424\n\nVN\n\n031\n\na\n\n\u2013 met 31\u00a0km/h\n\n350\n\nVN\n\n032\n\na\n\n\u2013 met 32\u00a0km/h\n\n367\n\nVN\n\n033\n\na\n\n\u2013 met 33\u00a0km/h\n\n383\n\nVN\n\n034\n\na\n\n\u2013 met 34\u00a0km/h\n\n402\n\nVN\n\n035\n\na\n\n\u2013 met 35\u00a0km/h\n\n419\n\nVN\n\n036\n\na\n\n\u2013 met 36\u00a0km/h\n\n436\n\nVN\n\n037\n\na\n\n\u2013 met 37\u00a0km/h\n\n450\n\nVN\n\n038\n\na\n\n\u2013 met 38\u00a0km/h\n\n450\n\nVN\n\n039\n\na\n\n\u2013 met 39\u00a0km/h\n\n450\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom bij\n                                                wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A1 RVV 1990, 22 sub a, e en f RVV 1990 (cat 2)\n\nVO\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n31\n\n49\n\nVO\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\n60\n\nVO\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\n71\n\nVO\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n58\n\n84\n\nVO\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n66\n\n97\n\nVO\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n76\n\n111\n\nVO\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n99\n\n145\n\nVO\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n128\n\n180\n\nVO\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n140\n\n196\n\nVO\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n151\n\n211\n\nVO\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n164\n\n231\n\nVO\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n175\n\n248\n\nVO\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n189\n\n266\n\nVO\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n204\n\n286\n\nVO\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n219\n\n303\n\nVO\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n233\n\n324\n\nVO\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n248\n\n343\n\nVO\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n265\n\n364\n\nVO\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n280\n\n383\n\nVO\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n296\n\n404\n\nVO\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n312\n\n428\n\nVO\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n332\n\n450\n\nVO\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n349\n\n450\n\nVO\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n367\n\n450\n\nVO\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n387\n\nVO\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n404\n\nVO\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n424\n\noverschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom bij\n                                                wegwerkzaamheden\n\n62 jo. bord A3 RVV 1990, 22 sub a, e en f RVV 1990 (cat 2)\n\nVP\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n31\n\n49\n\nVP\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\n60\n\nVP\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\n71\n\nVP\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n58\n\n84\n\nVP\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n66\n\n97\n\nVP\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n76\n\n111\n\nVP\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n99\n\n145\n\nVP\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n128\n\n180\n\nVP\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n140\n\n196\n\nVP\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n151\n\n211\n\nVP\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n164\n\n231\n\nVP\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n175\n\n248\n\nVP\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n189\n\n266\n\nVP\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n204\n\n286\n\nVP\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n219\n\n303\n\nVP\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n233\n\n324\n\nVP\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n248\n\n343\n\nVP\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n265\n\n364\n\nVP\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n280\n\n383\n\nVP\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n296\n\n404\n\nVP\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n312\n\n428\n\nVP\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n332\n\n450\n\nVP\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n349\n\n450\n\nVP\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n367\n\n450\n\nVP\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n387\n\nVP\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n404\n\nVP\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n424\n\nMaatregel na ernstige verstoring olie-aanvoer\n\noverschrijding van de door de Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat vastgestelde\n                                                maximumsnelheid op autosnelwegen bij ernstige verstoring van de olieaanvoer\n\n86b jo. 86a RVV 1990\n\nVR\n\n004\n\n\u2013 met 4\u00a0km/h\n\n32\n\nVR\n\n005\n\n\u2013 met 5\u00a0km/h\n\n39\n\nVR\n\n006\n\n\u2013 met 6\u00a0km/h\n\n48\n\nVR\n\n007\n\n\u2013 met 7\u00a0km/h\n\n56\n\nVR\n\n008\n\n\u2013 met 8\u00a0km/h\n\n63\n\nVR\n\n009\n\n\u2013 met 9\u00a0km/h\n\n72\n\nVR\n\n010\n\n\u2013 met 10\u00a0km/h\n\n82\n\nVR\n\n011\n\n\u2013 met 11\u00a0km/h\n\n110\n\nVR\n\n012\n\n\u2013 met 12\u00a0km/h\n\n120\n\nVR\n\n013\n\n\u2013 met 13\u00a0km/h\n\n133\n\nVR\n\n014\n\n\u2013 met 14\u00a0km/h\n\n143\n\nVR\n\n015\n\n\u2013 met 15\u00a0km/h\n\n154\n\nVR\n\n016\n\n\u2013 met 16\u00a0km/h\n\n165\n\nVR\n\n017\n\n\u2013 met 17\u00a0km/h\n\n177\n\nVR\n\n018\n\n\u2013 met 18\u00a0km/h\n\n191\n\nVR\n\n019\n\n\u2013 met 19\u00a0km/h\n\n204\n\nVR\n\n020\n\n\u2013 met 20\u00a0km/h\n\n219\n\nVR\n\n021\n\n\u2013 met 21\u00a0km/h\n\n233\n\nVR\n\n022\n\n\u2013 met 22\u00a0km/h\n\n248\n\nVR\n\n023\n\n\u2013 met 23\u00a0km/h\n\n265\n\nVR\n\n024\n\n\u2013 met 24\u00a0km/h\n\n278\n\nVR\n\n025\n\n\u2013 met 25\u00a0km/h\n\n296\n\nVR\n\n026\n\n\u2013 met 26\u00a0km/h\n\n312\n\nVR\n\n027\n\n\u2013 met 27\u00a0km/h\n\n332\n\nVR\n\n028\n\n\u2013 met 28\u00a0km/h\n\n348\n\nVR\n\n029\n\n\u2013 met 29\u00a0km/h\n\n365\n\nVR\n\n030\n\n\u2013 met 30\u00a0km/h\n\n383\n\nFeit\n\nOvertreden artikel\n\nTarief in euro per feit en categorie\n\n1\n\n2\n\n3\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n8\n\nNummers R 302 \u2013 R 631: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)\n\nCategorie-indeling B:\n\n1 \u2013 Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen en bestuurders van brommobielen\n                                                voor zover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;\n\n2 \u2013 Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;\n\n3 \u2013 Bromfietsers en snorfietsers;\n\n4 \u2013 Fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder\u00a0motor;\n\n5 \u2013 Voetgangers;\n\n6 \u2013 Overige weggebruikers;\n\n7 \u2013 Gezagvoerders/schippers;\n\n8 \u2013 Een ieder.\n\nNB 1 De categorie\u00ebn 1 tot en met 4 gelden in voorkomend geval\u00a0mede voor bestuurders\n                                                van \u00e9\u00e9n van de op die categorie\u00ebn betrekking hebbende voertuigen, indien daarmee een\n                                                aanhangwagen wordt voortbewogen. Dit geldt eveneens voor geparkeerde aanhangwagens\n                                                indien deze door een onder \u00e9\u00e9n van deze categorie\u00ebn vallende bestuurders is geparkeerd.\n\nNB 2 Op basis van artikel 2a RVV 1990 zijn, tenzij anders bepaald, voor brommobielen en bestuurders en passagiers van brommobielen\n                                                de regels betreffende motorvoertuigen van toepassing. Voor de feitcodes waar dit op\n                                                van toepassing is\u00a0moet in geval van een overtreding met een brommobiel of door een\n                                                bestuurder van een brommobiel gepleegde overtreding in plaats van motorvoertuig brommobiel\n                                                worden gelezen.\n\nHoofdstuk 2. Verkeersregels\n\nI. Plaats op de weg\n\nR\n\n301\n\nals bestuurder van een motorvoertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een autoweg\n                                                of autosnelweg\n\n3 lid 1 RVV 1990\n\n240\n\n240\n\nR\n\n303\n\na\n\nals bestuurder van een voertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een andere weg\n                                                dan autoweg of autosnelweg\n\n3 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n305\n\nals voetganger niet het voetpad of trottoir gebruiken\n\n4 lid 1 RVV 1990\n\n45\n\nR\n\n306\n\nals voetganger bij gebreke van een voetpad of trottoir niet het fietspad of het fiets/bromfietspad\n                                                gebruiken\n\n4 lid 2 RVV 1990\n\n45\n\nR\n\n307\n\nals voetganger bij gebreke van een voetpad, een trottoir en een fietspad of fiets/bromfietspad\n                                                niet de berm of de uiterste zijde van de rijbaan gebruiken\n\n4 lid 3 RVV 1990\n\n45\n\nR\n\n324\n\nals persoon die zich verplaatst met behulp van een voorwerp, niet zijnde een voertuig,\n                                                niet het fietspad, het fiets/bromfietspad, het trottoir of het voetpad gebruiken\n\n4 lid 4 RVV 1990\n\n45\n\nR\n\n308\n\nals (snor)fietser niet het verplichte fietspad of fiets/bromfietspad gebruiken\n\n5 lid 1 RVV 1990\n\n110\n\n60\n\nR\n\n309\n\nals (snor)fietser bij gebreke van een verplicht fietspad of fiets/bromfietspad niet\n                                                de rijbaan gebruiken\n\n5 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\n60\n\nR\n\n312\n\nb\n\nals snorfietser met ingeschakelde verbrandingsmotor het onverplichte fietspad gebruiken\n\n5 lid 3 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n312\n\nc\n\nals bestuurder van een snorfiets niet de rijbaan gebruiken terwijl dit bij verkeersbesluit,\n                                                bedoeld in artikel 15, eerste lid, van de wet, is bepaald en dit bij het verkeersteken dat het verplichte fietspad\n                                                aangeeft met een onderbord is aangeduid\n\n5 lid 8 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n310\n\nals bromfietser niet het fiets/bromfietspad gebruiken\n\n6 lid 1 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n311\n\nals bromfietser niet de rijbaan gebruiken bij ontbreken van een fiets/bromfietspad\n                                                (bord G12a)\n\n6 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n311\n\na\n\nals bestuurder van een bromfiets op meer dan twee wielen of een bromfiets met aanhangwagen,\n                                                die met inbegrip van de lading breder is dan 0,75\u00a0m, niet de rijbaan gebruiken\n\n6 lid 3 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n313\n\nals ruiter niet het ruiterpad gebruiken\n\n8 lid 1 RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n314\n\nals ruiter bij gebreke van een ruiterpad niet de berm of de rijbaan gebruiken\n\n8 lid 2 RVV 1990\n\n60\n\nals bestuurder van een motorvoertuig niet de rijbaan gebruiken\n\n10 lid 1 RVV 1990\n\nR\n\n315\n\na\n\n\u2013 door te rijden over het trottoir, het voetpad, het fietspad, het fiets/bromfietspad\n                                                of het ruiterpad\n\n160\n\n160\n\n160\n\nR\n\n315\n\nb\n\n\u2013 door stil te staan op het trottoir, het voetpad, het fietspad, het fiets/bromfietspad\n                                                of het ruiterpad\n\n110\n\n110\n\n110\n\nR\n\n316\n\nals bestuurder van een bespannen wagen niet de rijbaan gebruiken\n\n10 lid 1 RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n317\n\nals bestuurder van een onbespannen wagen niet de rijbaan gebruiken\n\n10 lid 1 RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n319\n\nals bestuurder van een motorvoertuig een met een doorgetrokken streep gemarkeerde\n                                                fietsstrook gebruiken\n\n10 lid 2 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nR\n\n323\n\nals bromfietser een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken\n\n10 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\nII. Inhalen\n\nR\n\n326\n\nals bestuurder niet links inhalen\n\n11 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nIV. Oprijden van kruispunten\n\nR\n\n331\n\nals bestuurder een kruispunt blokkeren\n\n14 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nV. Verlenen van voorrang\n\nR\n\n336\n\nals bestuurder op een kruispunt geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts\n\n15 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n337\n\nals bestuurder op een onverharde weg geen voorrang verlenen aan bestuurders op een\n                                                verharde weg\n\n15 lid 2 sub a RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n338\n\nals bestuurder geen voorrang verlenen aan bestuurders van een tram\n\n15 lid 2 sub b RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n340\n\na\n\nals weggebruiker een overweg opgaan, terwijl\u00a0men niet direct kan doorgaan en de overweg\n                                                niet geheel vrij kan\u00a0maken\n\n15a lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nVI. Doorsnijden\u00a0militaire kolonnes en uitvaartstoeten van motorvoertuigen\n\nR\n\n341\n\nals weggebruiker een\u00a0militaire colonne doorsnijden\n\n16 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n30\n\n40\n\nR\n\n342\n\nals weggebruiker een uitvaartstoet van motorvoertuigen doorsnijden\n\n16 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n30\n\n40\n\nVII. Afslaan\n\nR\n\n346\n\nals bestuurder afslaan zonder een teken met de richtingaanwijzer of met de arm te\n                                                geven\n\n17 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n347\n\na\n\nals bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat hem op dezelfde\n                                                weg tegemoet komt\n\n18 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n347\n\nb\n\nals bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat zich naast dan\n                                                wel links dicht achter hem bevindt\n\n18 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n347\n\nc\n\nals bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat zich naast dan\n                                                wel rechts dicht achter hem bevindt\n\n18 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n348\n\nals bestuurder links afslaan zonder tegemoetkomende bestuurders die op hetzelfde kruispunt\n                                                rechts afslaan, voor te laten gaan\n\n18 lid 2 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nNoot stilstaan en parkeren:\n\nIn dit onderdeel zijn tevens enkele parkeerfeiten uit de plaatselijke verordeningen\n                                                en de WVW 1994 opgenomen.\n\nIX. Stilstaan\n\nR\n\n395\n\neen voertuig op een zodanige wijze laten staan waardoor op de weg gevaar wordt/kan\n                                                worden veroorzaakt, dan wel het verkeer wordt/kan worden gehinderd\n\n5 WVW 1994\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nals bestuurder een voertuig laten stilstaan\n\n23 lid 1\n\nR\n\n396\n\na\n\n\u2013 op een kruispunt\n\nsub a RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n60\n\nR\n\n396\n\nb\n\n\u2013 op een fietsstrook\n\nsub b RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\nc\n\n\u2013 op de rijbaan langs een fietsstrook\n\nsub b RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\nd\n\n\u2013 op een oversteekplaats of binnen een afstand van vijf\u00a0meter daarvan\n\nsub c RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\ne\n\n\u2013 in een tunnel\n\nsub d RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\nf\n\n\u2013 bij een bord bushalte ter hoogte van de geblokte\u00a0markering\n\nsub e RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\ng\n\n\u2013 bij een bord bushalte op een afstand van\u00a0minder dan twaalf\u00a0meter van dat bord terwijl\n                                                de geblokte markering niet is aangebracht\n\nsub e RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\nh\n\n\u2013 op de rijbaan langs een busstrook\n\nsub f RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\ni\n\n\u2013 langs een gele doorgetrokken streep\n\n62 jo. 23 lid 1 sub g RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n396\n\nj\n\n\u2013 op een overweg\n\n23 lid 1 sub a RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nX. Parkeren\n\nals bestuurder een voertuig parkeren\n\n24 lid 1\n\nR\n\n397\n\na\n\n\u2013 bij een kruispunt op een afstand van minder dan vijf\u00a0meter daarvan\n\nsub a RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nb\n\n\u2013 voor een inrit of uitrit\n\nsub b RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nc\n\n\u2013 buiten de bebouwde kom op de rijbaan van een voorrangsweg\n\nsub c RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nd\n\n\u2013 op een parkeergelegenheid terwijl blijkens de aanduiding op of onder het bord, dat\n                                                voertuig niet behoort tot de aangegeven categorie of groep voertuigen\n\nsub d RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\ne\n\n\u2013 op een parkeergelegenheid, terwijl dat voertuig staat geparkeerd op een andere wijze\n                                                dan op het bord of op het onderbord is aangegeven\n\nsub d RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nea\n\n\u2013 op een parkeergelegenheid, terwijl dat voertuig staat geparkeerd met een ander doel\n                                                dan op het bord of op het onderbord is aangegeven\n\nsub d RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nf\n\n\u2013 op een parkeergelegenheid, terwijl dat voertuig staat geparkeerd op dagen of uren\n                                                waarop dit blijkens het onderbord is verboden\n\nsub d RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\ng\n\n\u2013 langs een gele onderbroken streep\n\nsub e RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nh\n\n\u2013 op een gelegenheid bestemd voor onmiddellijk laden en lossen van goederen\n\nsub f RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\ni\n\n\u2013 op een parkeerplaats voor vergunninghouders aangeduid door verkeersbord E9, zonder\n                                                dat voor dat voertuig een vergunning tot parkeren op die plaats was verleend\n\nsub g RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n397\n\nj\n\n\u2013 op een parkeergelegenheid aangeduid door \u00e9\u00e9n van de borden E4 tot en met E10, E12\n                                                of E13 van de bijlage I buiten de aangegeven parkeervakken\n\n24 lid 4 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n398\n\nals bestuurder een voertuig dubbel parkeren\n\n24 lid 3 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nals bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren op plaatsen\n                                                die zijn voorzien van een blauwe streep, terwijl\n\nR\n\n400\n\nae\n\n\u2013 dat motorvoertuig niet is voorzien van een duidelijk zichtbare achter de voorruit\n                                                geplaatste parkeerschijf\n\n25 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n400\n\naf\n\n\u2013 dat motorvoertuig niet is voorzien van een parkeerschijf, waarop aan de getoonde\n                                                zijde slechts \u00e9\u00e9n kalenderuren aanduidende cijferreeks staat die vanaf het begin van\n                                                het parkeren in duidelijk leesbare cijfers tegen een contrasterende achtergrond in\n                                                hele of halve uren het tijdstip weergeeft waarop met het parkeren is begonnen\n\n25 lid 3 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n400\n\nab\n\n\u2013 de toegestane parkeerduur is verstreken\n\n25 lid 4 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n401\n\nals bestuurder een voertuig parkeren in een parkeerschijfzone, anders dan op een parkeerplaats\n                                                die als zodanig is aangeduid of aangegeven of die is voorzien van een blauwe streep\n\n25 lid 1 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n402\n\nb\n\nals bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan met een motorvoertuig\n                                                op meer dan twee wielen waarin duidelijk zichtbaar is aangebracht een geldige gehandicaptenparkeerkaart\n\n26 lid 1 RVV 1990\n\n350\n\n350\n\n140\n\nR\n\n402\n\nc\n\nals bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan met een voertuig\n                                                dat voor die gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats bestemd is\n\n26 lid 1 RVV 1990\n\n440\n\n440\n\n170\n\nR\n\n402\n\nd\n\nals bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan dat het parkeren\n                                                rechtstreeks verband houdt met het vervoer van een gehandicapte\n\n26 lid 1 RVV 1990\n\n350\n\n350\n\n140\n\n140\n\nR\n\n403\n\na\n\nals bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter\n                                                tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl de parkeermeter niet in werking is gesteld\n                                                of aangeeft dat de parkeerduur is verstreken\n\nPl.V\n\n110\n\nR\n\n403\n\nb\n\nals bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter\n                                                tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl aldaar reeds een motorvoertuig staat geparkeerd\n\nPl.V\n\n110\n\nR\n\n405\n\nals bestuurder een motorvoertuig op twee wielen, een bromfiets dan wel een fiets parkeren\n                                                op een parkeervak behorende bij een parkeermeter\n\nPl.V\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n406\n\nzonder ontheffing/vergunning een voertuig doen of laten staan in een park of plantsoen,\n                                                op openbare beplantingen of groenstroken\n\nPl.V\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n406\n\na\n\neen recreatiegebied gebruiken in strijd met de bepalingen geldend voor dat gebied\n                                                door het parkeren of aanwezig hebben van een voertuig\n\nPl.V\n\n110\n\n110\n\n40\n\nals bestuurder een voertuig parkeren op een parkeerterrein waar dit slechts met gebruikmaking\n                                                van een ter plaatse aangebrachte parkeerautomaat is toegestaan\n\nPl.V\n\nR\n\n409\n\na\n\n\u2013 anders dan voorzien van een door de parkeerautomaat afgegeven parkeerkaart, aangebracht\n                                                op de voorgeschreven wijze\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n409\n\nb\n\n\u2013 terwijl de op de parkeerkaart aangegeven parkeertijd is verstreken\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n409\n\nc\n\n\u2013 zonder de aangebrachte parkeerautomaat in werking te stellen\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n409\n\nd\n\n\u2013 terwijl de op de parkeerautomaat aangegeven parkeertijd is verstreken\n\n110\n\n110\n\n40\n\neen voertuig dat, met inbegrip van de lading\n\nPl.V\n\nR\n\n414\n\na\n\n\u2013 langer is dan 6\u00a0m of hoger is dan 2,4\u00a0m zonder ontheffing/vergunning parkeren op\n                                                een door het college of de burgemeester aangewezen plaats waar dit naar zijn oordeel\n                                                schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente\n\n110\n\n40\n\nR\n\n414\n\nb\n\n\u2013 langer is dan 6\u00a0m, buiten de vastgestelde tijden, zonder ontheffing/vergunning parkeren\n                                                op een door het college of de burgemeester aangewezen weg, waar dit parkeren buitensporig\n                                                is met het oog op de verdeling van de beschikbare parkeerruimte\n\n110\n\n40\n\nR\n\n414\n\nc\n\n\u2013 langer is dan 6\u00a0m of hoger is dan 2,4\u00a0m zodanig parkeren bij een voor bewoning of\n                                                ander dagelijks gebruik bestemd gebouw dat daardoor het uitzicht van bewoners of gebruikers\n                                                vanuit dat gebouw op hinderlijke wijze wordt belemmerd of op andere wijze hinder/overlast\n                                                wordt aangedaan\n\n110\n\n40\n\nR\n\n493\n\nzonder ontheffing/vergunning een geparkeerd voertuig op een door het college of de\n                                                burgemeester aangewezen weg, waar dit niet is toegestaan, met het kennelijke doel\n                                                te koop aanbieden of te verhandelen\n\nPl.V\n\n210\n\n210\n\n210\n\nR\n\n494\n\neen defect voertuig langer dan de vastgestelde termijn op een weg parkeren\n\nPl.V\n\n100\n\n100\n\n100\n\nR\n\n495\n\nzonder ontheffing/vergunning een kampeerwagen, caravan,\u00a0magazijnwagen, keetwagen,\n                                                aanhangwagen of ander dergelijk voertuig op een door het college of de burgemeester\n                                                aangewezen weg waar dit niet is toegestaan, langer dan de vastgestelde termijn te\n                                                plaatsen of hebben\n\nPl.V\n\n100\n\n100\n\n100\n\nR\n\n496\n\nzonder ontheffing/vergunning een voertuig dat is voorzien van een aanduiding van handelsreclame\n                                                op een weg parkeren met als doel handelsreclame te\u00a0maken\n\nPl.V\n\n210\n\n210\n\n210\n\nR\n\n592\n\na\n\nals bestuurder van een voertuig parkeren op een parkeerplaats voor vergunninghouders\n                                                in strijd met de aan de parkeervergunning verbonden voorwaarden\n\nPl.V\n\n110\n\n110\n\n40\n\nXI. Het plaatsen van fietsen en bromfietsen\n\nR\n\n412\n\nb\n\neen bromfiets plaatsen anders dan op het trottoir, voetpad, in de berm of door het\n                                                bevoegde gezag aangewezen plaatsen\n\n27 RVV 1990\n\n75\n\nXII. Signalen\n\nR\n\n418\n\nals bestuurder van een motorvoertuig geen geel of groen zwaai-, flits- of knipperlicht\n                                                voeren bij werkzaamheden en omstandigheden, waarbij dit, ingevolge artikel 6 van de Regeling optische en geluidssignalen, verplicht is indien de kans bestaat dat dit motorvoertuig niet tijdig wordt opgemerkt\n\n30 lid 1 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nR\n\n419\n\nsignalen geven in andere gevallen of op andere wijze dan is toegestaan\n\n31 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\n160\n\nXIII. Gebruik van lichten tijdens het rijden\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, bromfiets, snorfiets, een gehandicaptenvoertuig\n                                                dat is uitgerust met een verbrandingsmotor, of een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust\n                                                met een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie, geen dim- of grootlicht\n                                                voeren\n\n32 lid 1 RVV 1990\n\nR\n\n421\n\na\n\n\u2013 bij nacht, binnen de bebouwde kom\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n421\n\nb\n\n\u2013 bij nacht, buiten de bebouwde kom\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nR\n\n421\n\nc\n\n\u2013 bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nR\n\n425\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, bromfietser, snorfietser of als bestuurder van\n                                                een gehandicaptenvoertuig groot licht voeren bij dag, bij het tegenkomen van een andere\n                                                weggebruiker, dan wel bij het op korte afstand volgen van een ander voertuig\n\n32 lid 2 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, bromfietser, snorfietser of als bestuurder van\n                                                een gehandicaptenvoertuig rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het\n                                                dimlicht, het stadslicht of het\u00a0mistlicht, het achterlicht brandt\n\n32 lid 3 RVV 1990\n\nR\n\n426\n\na\n\n\u2013 bij nacht, binnen de bebouwde kom\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n426\n\nb\n\n\u2013 bij nacht, buiten de bebouwde kom\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nR\n\n426\n\nc\n\n\u2013 bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nals bestuurder rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het dimlicht,\n                                                het stadslicht of het mistlicht, de verlichting van de achterkentekenplaat brandt\n\nR\n\n428\n\na\n\n\u2013 van een motorvoertuig\n\n32 lid 3 RVV 1990\n\n55\n\n55\n\nR\n\n428\n\nb\n\n\u2013 van een motorvoertuig met aanhangwagen\n\n33 RVV 1990\n\n55\n\n55\n\nals bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen geen achterlicht voeren\n\n33 RVV 1990\n\nR\n\n431\n\nd\n\n\u2013 bij nacht, binnen de bebouwde kom\n\n110\n\n110\n\nR\n\n431\n\ne\n\n\u2013 bij nacht, buiten de bebouwde kom\n\n160\n\n160\n\nR\n\n431\n\nf\n\n\u2013 bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\nals bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen niet in de Regeling voertuigen voorgeschreven stadslicht voeren\n\n33 RVV 1990\n\nR\n\n432\n\nd\n\n\u2013 bij nacht, binnen de bebouwde kom\n\n110\n\n110\n\nR\n\n432\n\ne\n\n\u2013 bij nacht, buiten de bebouwde kom\n\n160\n\n160\n\nR\n\n432\n\nf\n\n\u2013 bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\nR\n\n434\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of een gehandicaptenvoertuig anders dan bij mist,\n                                                sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert\u00a0mistlicht(en) aan de voorzijde\n                                                voeren\n\n34 lid 1 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n436\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of een gehandicaptenvoertuig\u00a0mistachterlicht\n                                                voeren, indien het zicht door mist of sneeuwval niet beperkt is tot een afstand van\n                                                minder dan 50\u00a0meter\n\n34 lid 2 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nbij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd geen voor- en achterlicht\n                                                voeren\n\nR\n\n438\n\ni\n\n\u2013 als bestuurder van een wagen\n\n35b lid 1 RVV 1990\n\n40\n\nR\n\n438\n\nj\n\n\u2013 als bestuurder van een gehandicaptenvoertuig zonder motor, gebruikmakend van de\n                                                rijbaan of het fiets-/bromfietspad\n\n35b lid 2 RVV 1990\n\n40\n\nals fietser bij nacht of dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\nR\n\n438\n\nk\n\n\u2013 geen voortdurend voor tegemoetkomende weggebruikers zichtba(a)r(e) wit(te)- of ge(e)l(e)\n                                                licht(en) aan de voorzijde voeren en/of voortdurend voor van achteren naderende weggebruikers\n                                                zichtbaar rood licht aan de achterzijde voeren\n\n35 en 35a RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n438\n\nl\n\n\u2013 verblindend wit of geel licht aan de voorzijde voeren\n\n35a lid 1 RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n438\n\nm\n\n\u2013 knipperende verlichting voeren\n\n35a lid 2 RVV 1990\n\n60\n\nals bestuurder van een snorfiets, zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, lid 1, onderdeel e, subonderdeel d, van de wet bij nacht of dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\nR\n\n438\n\nn\n\n\u2013 geen voortdurend voor tegemoetkomende weggebruikers zichtba(a)r(e) wit(te)- of ge(e)l(e)\n                                                licht(en) aan de voorzijde voeren en/of voortdurend voor van achteren naderende weggebruikers\n                                                zichtbaar rood licht aan de achterzijde voeren\n\n35c jo. 35 en 35a RVV 1990\n\n75\n\nR\n\n438\n\no\n\n\u2013 verblindend wit of geel licht aan de voorzijde voeren\n\n35c jo. 35a lid 1 RVV 1990\n\n75\n\nR\n\n438\n\np\n\n\u2013 knipperende verlichting voeren\n\n35c jo. 35a lid 2 RVV 1990\n\n75\n\nbij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd niet een lantaarn\u00a0meevoeren\n                                                die naar voren wit of geel licht en naar achteren rood licht straalt\n\n36 RVV 1990\n\nR\n\n445\n\nc\n\n\u2013 als ruiter\n\n40\n\nR\n\n445\n\nd\n\n\u2013 als geleider van rij-, trekdieren of vee\n\n40\n\nXIV. Gebruik van lichten tijdens het stilstaan\n\nbij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd buiten de bebouwde\n                                                kom op de rijbaan en op langs autosnelwegen en autowegen gelegen parkeerstroken, parkeerhavens,\n                                                vluchtstroken en vluchthavens geen stadslicht en achterlicht voeren\n\nR\n\n451\n\nc\n\n\u2013 als bestuurder van een stilstaand motorvoertuig\n\n38 RVV 1990\n\n160\n\nR\n\n451\n\nd\n\n\u2013 op een stilstaande aanhangwagen\n\n39 RVV 1990\n\n160\n\nR\n\n453\n\nbij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd op de rijbaan buiten\n                                                de bebouwde kom geen voor- en achterlicht voeren op een stilstaande wagen\n\n40 RVV 1990\n\n60\n\nXV. Bijzondere lichten\n\nR\n\n458\n\nals bestuurder van een motorvoertuig tegelijk met enig ander licht aan de voorzijde\n                                                dagrijlicht voeren\n\n41 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nals bestuurder van een motorvoertuig aan de voorzijde naast het dimlicht of het mistlicht\n                                                andere verlichting voeren dan bochtlicht, hoeklicht, richtlicht, manoeuvreerlichten\n                                                voor zover niet sneller wordt gereden dan 10\u00a0km/h, markeringslichten of staaklichten\n\n41 lid 2 RVV 1990\n\nR\n\n456\n\na\n\n\u2013 bij nacht\n\n160\n\n160\n\nR\n\n456\n\nb\n\n\u2013 bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\nR\n\n459\n\nals bestuurder een verlicht transparant voeren vanuit een ander voertuig of op andere\n                                                wijze dan genoemd\n\n41a lid 5 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\n160\n\nXVI. Autosnelwegen en autowegen\n\na. Autosnelwegen\n\nR\n\n461\n\na\n\nanders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag en kan worden\n                                                gereden dan 60 kilometer per uur, een autosnelweg gebruiken\n\n42 lid 1 RVV 1990\n\n170\n\n130\n\n170\n\n440\n\nbehoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autosnelweg\n\n43 lid 3 RVV 1990\n\nR\n\n465\n\nb\n\n\u2013 gebruik maken van de berm\n\n160\n\n160\n\nR\n\n465\n\nc\n\n\u2013 op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan\n\n280\n\n280\n\nR\n\n466\n\nals bestuurder van een samenstel van voertuigen dat langer is dan 7\u00a0meter, op een\n                                                autosnelweg met drie of meer rijstroken in dezelfde richting een andere dan de twee\n                                                meest rechts gelegen rijstroken gebruiken\n\n43 lid 4 RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n467\n\nals bestuurder van een vrachtauto, op een autosnelweg met drie of meer rijstroken\n                                                in dezelfde richting een andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruiken\n\n43 lid 4 RVV 1990\n\n280\n\nb. Autowegen\n\nR\n\n468\n\na\n\nanders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag en kan worden\n                                                gereden dan 50 kilometer per uur, een autoweg gebruiken\n\n42 lid 2 RVV 1990\n\n170\n\n130\n\n170\n\n440\n\nbehoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autoweg\n\n43 lid 3 RVV 1990\n\nR\n\n472\n\nb\n\n\u2013 gebruik maken van de berm\n\n160\n\n160\n\nR\n\n472\n\nc\n\n\u2013 op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan\n\n280\n\n280\n\nXVII. Erven\n\nR\n\n475\n\na\n\nals bestuurder van een fiets de maximumsnelheid binnen een erf overschrijden tot en\n                                                met 10\u00a0km/h\n\n45 RVV 1990\n\n40\n\nR\n\n475\n\nb\n\nals bestuurder van een fiets de maximumsnelheid binnen een erf overschrijden met meer\n                                                dan 10\u00a0km/h\n\n45 RVV 1990\n\n60\n\nR\n\n478\n\nals bestuurder een motorvoertuig binnen een erf parkeren anders dan op parkeerplaatsen\n                                                die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven\n\n46 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nXXI. Loslopend vee\n\nR\n\n491\n\nrij-, trekdieren of vee zonder toezicht op de weg los laten lopen\n\n51 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\nXXII. In- en uitstappende passagiers\n\nR\n\n492\n\nals bestuurder een tram of autobus voorbij rijden aan de zijde waar passagiers in-\n                                                en uitstappen zonder hen daartoe de gelegenheid te geven\n\n52 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nXXIII. Slepen\n\nR\n\n501\n\nals bestuurder van een motorvoertuig een ander motorvoertuig slepen, terwijl de onderlinge\n                                                afstand meer dan vijf\u00a0meter bedraagt\n\n53 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nXXIV. Bijzondere\u00a0manoeuvres\n\nR\n\n505\n\nals bestuurder wegrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n506\n\nals bestuurder achteruitrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n507\n\nals bestuurder uit een uitrit de weg oprijden zonder het overige verkeer voor te laten\n                                                gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n508\n\nals bestuurder vanaf een weg een inrit oprijden zonder het overige verkeer voor te\n                                                laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n509\n\nals bestuurder keren zonder het overige verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n510\n\nals bestuurder van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden zonder het overige\n                                                verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n511\n\nals bestuurder van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden zonder het overige\n                                                verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n512\n\nals bestuurder van rijstrook wisselen zonder het overige verkeer voor te laten gaan\n\n54 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n513\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het wegrijden geen teken\n                                                met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n514\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het inhalen van een ander\n                                                voertuig geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n515\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het oprijden van de doorgaande\n                                                rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n516\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het verlaten van de doorgaande\n                                                rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n517\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het wisselen van rijstrook\n                                                geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n518\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij een andere belangrijke\n                                                zijdelingse verplaatsing geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven\n\n55 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\nR\n\n519\n\nals bestuurder binnen de bebouwde kom geen gelegenheid geven aan een autobus weg te\n                                                rijden van een halte wanneer de bestuurder van die autobus door het geven van een\n                                                teken met zijn richtingaanwijzer zijn voornemen daartoe kenbaar\u00a0maakt\n\n56 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nXXV. Onnodig geluid\n\nR\n\n522\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, als bromfietser of snorfietser onnodig geluid\n                                                veroorzaken met dat voertuig\n\n57 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\nXXVI. Gevarendriehoek\n\nR\n\n526\n\nhet niet plaatsen van een gevarendriehoek in de voorgeschreven gevallen, op de voorgeschreven\n                                                wijze bij een stilstaand motorvoertuig op meer dan twee wielen en aanhangwagens, zijnde\n                                                een obstakel, terwijl geen knipperend waarschuwingslicht wordt gevoerd\n\n58 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nXXVIa. Zitplaatsen\n\nR\n\n530\n\na\n\ntijdens deelname aan het verkeer als bestuurder of passagier niet op de voor hem/haar\n                                                bestemde zitplaats zitten en/of als bestuurder (een) passagier(s) vervoeren terwijl\n                                                deze/die niet op de voor hem/hen bestemde zitplaats zit(ten)\n\n58a lid 1 en lid 4 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n160\n\nR\n\n530\n\nb\n\nals bromfietser of fietser een passagier jonger dan acht jaar vervoeren anders dan\n                                                op een doelmatige en veilige voorziening met voldoende steun voor rug, handen en voeten\n\n58a lid 3 en 4 RVV 1990\n\n110\n\n60\n\nXXVII. Autogordels en kinderbeveiligingssystemen\n\nR\n\n533\n\nals bestuurder of passagier van een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig motorvoertuig\n                                                met gesloten carrosserie of een brommobiel geen gebruik\u00a0maken van de voor hen beschikbare\n                                                autogordel\n\n59 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n160\n\nals bestuurder van een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig motorvoertuig met\n                                                gesloten carrosserie of een brommobiel\n\nR\n\n535\n\nf\n\n\u2013 (een) passagier(s) jonger dan 12 jaar en korter dan 1.35\u00a0meter vervoeren, zonder\n                                                dat gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 1 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\nk\n\n\u2013 (een) passagier(s) jonger dan 12 jaar en met een lengte van 1.35\u00a0meter of meer vervoeren,\n                                                zonder dat gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen beschikbare autogordel\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 1 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\ng\n\n\u2013 op de voorste zitplaats (een) passagier(s) in de leeftijd van 3 tot 18 jaar en korter\n                                                dan 1.35\u00a0meter vervoeren, zonder dat een autogordel of goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem\n                                                beschikbaar is\n\n59 lid 2 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\nh\n\n\u2013 (een) passagier(s) jonger dan 3 jaar vervoeren, terwijl geen autogordel of kinderbeveiligingssysteem\n                                                beschikbaar is\n\n59 lid 2 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\ni\n\n\u2013 terwijl de zitplaatsen voor passagiers zijn voorzien van autogordels, meer passagiers\n                                                vervoeren dan er autogordels aanwezig zijn\n\n59 lid 1 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\nj\n\n\u2013 (een) passagier(s) jonger dan 18 jaar in een naar achteren gericht kinderzitje op\n                                                een passagierszitplaats vervoeren, terwijl de voorairbag van die zitplaats niet is\n                                                uitgeschakeld\n\n59 lid 3 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\nm\n\n\u2013 in een taxi op een van de voorste zitplaatsen (een) passagier(s) vervoeren jonger\n                                                dan 18 jaar en met een lengte van minder dan 1.35\u00a0meter, terwijl geen kinderbeveiligingssysteem\n                                                aanwezig is\n\n59 lid 5 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\nmo\n\n\u2013 (een) passagier(s) jonger dan 12 jaar vervoeren terwijl de autogordel, de veiligheidsgordel\n                                                of het kinderbeveiligingssysteem in een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig\n                                                motorvoertuig met gesloten carrosserie of een brommobiel wordt gebruikt op een wijze\n                                                die de beschermende werking ervan negatief be\u00efnvloedt of kan be\u00efnvloeden\n\n59 lid 7 RVV 1990\n\n240\n\nR\n\n535\n\ne\n\nals bestuurder van een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig motorvoertuig met\n                                                gesloten carrosserie of een brommobiel een passagier vervoeren die gebruik\u00a0maakt van\n                                                een rolstoel, terwijl de rolstoel niet is vastgezet op een wijze die de stabiliteit\n                                                van de rolstoel en de veiligheid van de rolstoelgebruiker waarborgt\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 4 RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n535\n\noa\n\nde autogordel of de veiligheidsgordel in een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig\n                                                motorvoertuig met gesloten carrosserie of een brommobiel gebruiken op een wijze die\n                                                de beschermende werking ervan negatief be\u00efnvloedt of kan be\u00efnvloeden\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 7 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nR\n\n535\n\nob\n\nhet kinderbeveiligingssysteem in een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig motorvoertuig\n                                                met gesloten carrosserie of een brommobiel gebruiken op een wijze die de beschermende\n                                                werking ervan negatief be\u00efnvloedt of kan be\u00efnvloeden\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 7 RVV 1990\n\n240\n\n240\n\nR\n\n535\n\ns\n\nals bestuurder van een personenauto, bedrijfsauto, een driewielig motorvoertuig met\n                                                gesloten carrosserie of een brommobiel een passagier vervoeren die gebruik\u00a0maakt van\n                                                een rolstoel, zonder dat gebruik wordt gemaakt van de (beschikbare) veiligheidsgordel\n                                                die deel uitmaakt van het voertuig of die deel uit\u00a0maakt van het systeem waarmee de\n                                                rolstoel aan de vloer van het voertuig is bevestigd of van een door de Minister van\n                                                IenW aangewezen constructie\n\n59 lid 8 jo. 59 lid 4 RVV 1990\n\n160\n\nXXVIIa. Autobus\n\nR\n\n535\n\np\n\nals bestuurder van een aan het verkeer deelnemende autobus of passagier geen gebruik\n                                                maken van de autogordel of het kinderbeveiligingssysteem waarmee de autobus is uitgerust\n\n59a lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nals bestuurder van een aan het verkeer deelnemende autobus\n\nR\n\n535\n\nq\n\n\u2013 (een) passagier(s) van 3 jaar of ouder,\u00a0maar jonger dan 12 jaar en korter dan 1.35\u00a0m\n                                                vervoeren, zonder dat gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd\n                                                kinderbeveiligingssysteem of bij gebrek daaraan, de autogordel, terwijl de passagier(s)\n                                                zich op de zitplaats bevind(t)(en)\n\n59a lid 4 jo. 59a lid 1 RVV 1990\n\n160\n\nR\n\n535\n\nr\n\n\u2013 (een) passagier(s) van 3 jaar of ouder\u00a0maar jonger dan 12 jaar en met een lengte\n                                                van 1.35\u00a0m of meer vervoeren, zonder dat gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen\n                                                beschikbare autogordel, terwijl de passagier(s) zich op de zitplaats bevind(t)(en)\n\n59a lid 4 jo. 59a lid 1 RVV 1990\n\n160\n\nXXVIII. Helmen\n\nR\n\n536\n\na\n\nals bestuurder of passagier van een bromfiets, snorfiets of brommobiel zonder gesloten\n                                                carrosserie geen goedpassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke\n                                                wijze is bevestigd en die is voorzien van een goedkeuringsmerk\n\n60 lid 1 RVV 1990\n\n100\n\n100\n\nR\n\n536\n\nc\n\nals bestuurder of passagier van een motorfiets dan wel driewielig motorvoertuig zonder\n                                                gesloten carrosserie geen goedpassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke\n                                                wijze is bevestigd en is voorzien van een goedkeuringsmerk\n\n60 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n160\n\nR\n\n537\n\nals bestuurder van een motorfiets, bromfiets, snorfiets of brommobiel dan wel driewielig\n                                                motorvoertuig zonder gesloten carrosserie een passagier beneden de twaalf jaren vervoeren,\n                                                die geen goedpassende helm draagt, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is\n                                                bevestigd en die is voorzien van een goedkeuringsmerk\n\n60 lid 3 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\nXXX. Gebruik van mobiele telecommunicatieapparatuur\n\nR\n\n545\n\nals bestuurder van een voertuig tijdens het rijden een mobiel elektronisch apparaat\n                                                dat gebruikt kan worden voor communicatie of informatieverwerking vasthouden\n\n61a RVV 1990\n\n380\n\n380\n\n260\n\n150\n\n380\n\nXXXI. Vervoer van personen in of op aanhangwagens en in laadruimten\n\npersonen vervoeren\n\n61b lid 1 RVV 1990\n\nR\n\n539\n\na\n\n\u2013 in de gesloten laadruimte van een motorvoertuig of bromfiets\n\n160\n\nR\n\n539\n\nb\n\n\u2013 in de open laadruimte van een motorvoertuig of bromfiets, dan wel in of op een aanhangwagen\n                                                achter een motorvoertuig of bromfiets\n\n280\n\n280\n\n190\n\nHoofdstuk 3. Verkeerstekens\n\nII. Verkeersborden\n\nR\n\n548\n\nals bestuurder in strijd met bord B6 geen voorrang verlenen aan bestuurders op de\n                                                kruisende weg\n\n62 jo. bord B6 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n544\n\na\n\nals bestuurder van een fiets de maximumsnelheid (bord A1) overschrijden tot en met\n                                                10\u00a0km/h\n\n62 jo bord A1 RVV 1990\n\n40\n\nR\n\n544\n\nb\n\nals bestuurder van een fiets de maximumsnelheid (bord A1) overschrijden met meer dan\n                                                10\u00a0km/h\n\n62 jo bord A1 RVV 1990\n\n60\n\nals bestuurder in strijd met bord B7\n\n62 jo. bord B7 RVV 1990\n\nR\n\n549\n\na\n\n\u2013 niet stoppen\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n549\n\nb\n\n\u2013 geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n549\n\nc\n\n\u2013 niet stoppen en geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nals bestuurder in strijd met bord C1 (gesloten in beide richtingen voor voertuigen,\n                                                ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)\n\n62 jo. bord C1 RVV 1990\n\nR\n\n550\n\na\n\n\u2013 een weg gebruiken\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\neen weg gebruiken in strijd met bord C2 (eenrichtingsweg, in deze richting gesloten\n                                                voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)\n\n62 jo. bord C2 RVV 1990\n\nR\n\n551\n\nb\n\n\u2013 als bestuurder op een andere weg dan autoweg of autosnelweg\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nals bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord\n\nR\n\n552\n\na\n\n\u2013 C3 (eenrichtingsweg)\n\n62 jo. bord C3 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n552\n\nb\n\n\u2013 C4 (eenrichtingsweg)\n\n62 jo. bord C4 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n553\n\nb\n\nals bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen in strijd met bord C6\n                                                (geslotenverklaring voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen) een weg gebruiken\n\n62 jo. bord C6 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n553\n\nd\n\nals bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen een weg gebruiken in\n                                                strijd met bord C6 (geslotenverklaring voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen),\n                                                waarbij gebied is aangeduid als\u00a0milieuzone\n\n62 jo. bord C6 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n554\n\na\n\nals bestuurder van een vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord C7 (geslotenverklaring\n                                                voor vrachtauto's) (alle wegen behalve\u00a0milieuzones)\n\n62 jo. bord C7 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n554\n\nc\n\nals bestuurder van een vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord C7 (geslotenverklaring\n                                                voor vrachtauto's), waarbij gebied is aangeduid als\u00a0milieuzone\n\n62 jo. bord C7 RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n554\n\nd\n\nals bestuurder van een autobus een weg gebruiken in strijd met bord C7a (geslotenverklaring\n                                                voor autobussen)\n\n62 jo. bord C7a RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n554\n\ne\n\nals bestuurder van een autobus of vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord\n                                                C7b (geslotenverklaring voor autobussen en vrachtauto's)\n\n62 jo. bord C7b RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n571\n\ng\n\nals bestuurder van een vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord C22a (geslotenverklaring\n                                                voor personen- en bedrijfsauto\u2019s, vrachtauto\u2019s of bussen met een dieselmotor vanwege\u00a0milieuzone)\n\n62 jo. bord C22a RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n571\n\nh\n\nals bestuurder van een personenauto, bedrijfsauto of bus een weg gebruiken in strijd\n                                                met bord C22a (geslotenverklaring voor personen- en bedrijfsauto\u2019s, vrachtauto\u2019s of\n                                                bussen met een dieselmotor vanwege milieuzone)\n\n62 jo. bord C22a RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n555\n\nals bestuurder van landbouw- of bosbouwtrekker,\u00a0motorrijtuig met beperkte snelheid\n                                                of mobiele machine een weg gebruiken in strijd met bord C8 (geslotenverklaring voor\n                                                landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines)\n\n62 jo. bord C8 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n556\n\nals ruiter, geleider van rij-, trekdieren of vee, bestuurder van een wagen, een landbouw-\n                                                of bosbouwtrekker,\u00a0motorrijtuig met beperkte snelheid, mobiele machine, een brommobiel,\n                                                een fiets, een bromfiets of een gehandicaptenvoertuig in strijd met bord C9 een weg\n                                                gebruiken (geslotenverklaring)\n\n62 jo. bord C9 RVV 1990\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n557\n\nals bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen een weg gebruiken in strijd\n                                                met bord C10 (geslotenverklaring voor motorvoertuig met aanhangwagen)\n\n62 jo. bord C10 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nR\n\n558\n\nals bestuurder van een\u00a0motorfiets een weg gebruiken in strijd met bord C11 (geslotenverklaring\u00a0motorfiets)\n\n62 jo. bord C11 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n559\n\nals bestuurder van een motorvoertuig een weg gebruiken in strijd met bord C12 (geslotenverklaring\n                                                voor alle motorvoertuigen)\n\n62 jo. bord C12 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nR\n\n560\n\nals bestuurder van een bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig met\u00a0motor een\n                                                weg gebruiken in strijd met bord C13 (geslotenverklaring voor bromfiets, snorfiets\n                                                of gehandicaptenvoertuig met motor)\n\n62 jo. bord C13 RVV 1990\n\n75\n\n40\n\nR\n\n560\n\nc\n\nals bestuurder van een bromfiets of snorfiets een weg gebruiken in strijd met bord\n                                                C13 (geslotenverklaring voor bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig, met in\n                                                werking zijnde motor) waarbij gebied is aangeduid als milieuzone\n\n62 jo. bord C13 RVV 1990\n\n75\n\nR\n\n561\n\nals bestuurder van een fiets of gehandicaptenvoertuig zonder\u00a0motor een weg gebruiken\n                                                in strijd met bord C14 (geslotenverklaring voor fiets of gehandicaptenvoertuig zonder\n                                                motor) (categorie 3 betreft alleen snorfiets met uitgeschakelde\u00a0motor)\n\n62 jo. bord C14 RVV 1990\n\n40\n\n40\n\nR\n\n562\n\nals bestuurder van een fiets, een bromfiets of gehandicaptenvoertuig een weg gebruiken\n                                                in strijd met bord C15 (geslotenverklaring voor fiets, bromfiets of gehandicaptenvoertuig)\n\n62 jo. bord C15 RVV 1990\n\n75\n\n40\n\nR\n\n563\n\nals voetganger een weg gebruiken in strijd met bord C16 (geslotenverklaring voor voetgangers)\n\n62 jo. bord C16 RVV 1990\n\n30\n\nR\n\n564\n\nals bestuurder van een voertuig of samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd\n                                                met bord C17 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die,\n                                                met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord C17 is aangegeven)\n\n62 jo. bord C17 RVV 1990\n\n160\n\n60\n\nR\n\n565\n\nals bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C18 (geslotenverklaring\n                                                voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, breder zijn dan op het bord C18 is\n                                                aangegeven)\n\n62 jo. bord C18 RVV 1990\n\n160\n\n60\n\nR\n\n566\n\nals bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C19 (geslotenverklaring\n                                                voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op het bord C19 is\n                                                aangegeven)\n\n62 jo. bord C19 RVV 1990\n\n160\n\n60\n\nals bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C20 (geslotenverklaring\n                                                voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord C20 is aangegeven) met\n                                                een overschrijding van\n\n62 jo. bord C20 RVV 1990\n\nR\n\n567\n\na\n\n\u2013 tot en met 10%\n\n160\n\n60\n\nR\n\n567\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10% tot en met 20%\n\n240\n\n95\n\nR\n\n567\n\nc\n\n\u2013 meer dan 20% tot en met 30%\n\n360\n\n140\n\nals bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C21 (geslotenverklaring\n                                                voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa of de som van\n                                                de aslasten hoger is dan op het bord C21 is aangegeven) met een overschrijding van\n\n62 jo. bord C21 RVV 1990\n\nR\n\n568\n\na\n\n\u2013 tot en met 10%\n\n160\n\n60\n\nR\n\n568\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10% tot en met 20%\n\n240\n\n95\n\nR\n\n568\n\nc\n\n\u2013 meer dan 20% tot en met 30%\n\n360\n\n140\n\nals bestuurder van een samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd met bord\n                                                C21 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de\n                                                totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan op het bord C21 is aangegeven)\n                                                met een overschrijding van\n\n62 jo. bord C21 RVV 1990\n\nR\n\n569\n\na\n\n\u2013 tot en met 10%\n\n160\n\n60\n\nR\n\n569\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10% tot en met 20%\n\n240\n\n95\n\nR\n\n569\n\nc\n\n\u2013 meer dan 20% tot en met 30%\n\n360\n\n140\n\nR\n\n574\n\nals bestuurder rijden in strijd met de door bord D1 aangegeven rijrichting (rotonde;\n                                                verplichte rijrichting)\n\n62 jo. bord D1 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n575\n\nals bestuurder rijden in strijd met bord D2 aan de andere zijde dan het bord aangeeft\n                                                (gebod voor alle bestuurders het bord D2 voorbij te gaan aan de zijde die de pijl\n                                                aangeeft)\n\n62 jo. bord D2 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n576\n\nals bestuurder in strijd met bord D4 een andere rijrichting volgen dan op het bord\n                                                is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D4 is aangegeven)\n\n62 jo. bord D4 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n577\n\nals bestuurder in strijd met bord D5 een andere rijrichting volgen dan op het bord\n                                                is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D5 is aangegeven)\n\n62 jo. bord D5 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n578\n\nals bestuurder in strijd met bord D6 een andere rijrichting volgen dan op het bord\n                                                is aangegeven (gebod tot het volgen van \u00e9\u00e9n van de rijrichtingen die op het bord D6\n                                                zijn aangegeven)\n\n62 jo. bord D6 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n579\n\nals bestuurder in strijd met bord D7 een andere rijrichting volgen dan op het bord\n                                                is aangegeven (gebod tot het volgen van \u00e9\u00e9n van de rijrichtingen die op het bord D7\n                                                zijn aangegeven)\n\n62 jo. bord D7 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n584\n\nals bestuurder een voertuig parkeren in strijd met (zone) bord E1 (parkeerverbod(szone))\n\n62 jo. bord E1 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\n110\n\nR\n\n585\n\nals bestuurder een voertuig laten stilstaan in strijd met bord E2 (verbod stilstaan)\n\n62 jo. bord E2 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n40\n\nR\n\n587\n\nb\n\neen bromfiets plaatsen in strijd met bord E3 (verbod (brom)fietsen te plaatsen)\n\n62 jo. bord E3 RVV 1990\n\n75\n\nR\n\n593\n\nals bestuurder van een motorvoertuig in strijd met bord F1 een motorvoertuig inhalen\n                                                (verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen)\n\n62 jo. bord F1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\nR\n\n594\n\nals bestuurder van een vrachtauto in strijd met bord F3 een motorvoertuig inhalen\n                                                (verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen)\n\n62 jo. bord F3 RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n595\n\nals bestuurder in strijd met bord F5 doorgaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde\n                                                richting (verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde\n                                                richting)\n\n62 jo. bord F5 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n596\n\nals bestuurder in strijd met bord F7 keren\n\n62 jo. bord F7 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n598\n\nals bestuurder van een landbouw- of bosbouwtrekker,\u00a0motorrijtuig met beperkte snelheid\n                                                of mobiele machine in strijd met bord F11 geen gebruik\u00a0maken van de voor dat motorvoertuig\n                                                verplichte passeerbaan of passeerstrook\n\n62 jo. bord F11 RVV 1990\n\n110\n\nR\n\n599\n\na\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, niet zijnde een lijnbus, in strijd met bord\n                                                F13 gebruik\u00a0maken van een uitsluitend voor lijnbussen bestemde rijbaan of rijstrook\n\n62 jo. bord F13 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n599\n\nb\n\nals bestuurder van een motorvoertuig in strijd met bord F15 gebruik\u00a0maken van een\n                                                uitsluitend voor trams bestemde rijbaan of rijstrook\n\n62 jo. bord F15 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n599\n\nc\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, niet zijnde een lijnbus, in strijd met bord\n                                                F17 gebruik\u00a0maken van een uitsluitend voor lijnbussen en trams bestemde rijbaan of\n                                                rijstrook\n\n62 jo. bord F17 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n599\n\nd\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, niet zijnde een vrachtauto of lijnbus, in strijd\n                                                met bord F19 gebruik\u00a0maken van een uitsluitend voor vrachtauto's en lijnbussen bestemde\n                                                rijbaan of rijstrook\n\n62 jo. bord F19 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nR\n\n599\n\ne\n\nals bestuurder van een motorvoertuig, niet zijnde een vrachtauto, in strijd met bord\n                                                F21 gebruik\u00a0maken van een uitsluitend voor vrachtauto's bestemde rijbaan of rijstrook\n\n62 jo. bord F21 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\nIII. Verkeerslichten\n\nR\n\n601\n\nals bestuurder niet doorgaan bij groen licht bij een driekleurig verkeerslicht\n\n62 jo. 68 lid 1 sub a RVV 1990\n\n160\n\n160\n\nR\n\n602\n\nals weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij een driekleurig verkeerslicht\n\n62 jo. 68 lid 1 sub c RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n80\n\n110\n\nR\n\n603\n\nals fietser, bromfietser of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij geel of rood\n                                                licht bij een driekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer\n                                                ter plaatse voor te laten gaan\n\n62 jo. 68 lid 6 RVV 1990\n\n190\n\n110\n\nR\n\n604\n\nals weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij tweekleurig verkeerslicht\n\n62 jo. 69 lid 1 sub b RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n80\n\n110\n\nR\n\n605\n\nals fietser, bromfietser of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij geel of rood\n                                                licht bij een tweekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer\n                                                ter plaatse voor te laten gaan\n\n62 jo. 69 lid 2 ivm 68 lid 6 RVV 1990\n\n190\n\n110\n\nR\n\n606\n\nals bestuurder van een tram, lijnbus of ander voertuig niet stoppen voor rood tram-/buslicht\n\n62 jo. 70 lid 1 sub c ivm 70 lid 3, 4 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\nR\n\n607\n\nals bestuurder van een tram niet stoppen voor rood licht bij driekleurig verkeerslicht\n\n62 jo. 68 lid 1 sub c RVV 1990\n\n280\n\nR\n\n608\n\nals weggebruiker niet stoppen voor rood knipperlicht bij overweglichten\n\n62 jo. 71 sub b RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n80\n\n110\n\nR\n\n609\n\nals weggebruiker niet stoppen voor rood (knipper)licht bij bruglichten\n\n62 jo. 72 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n80\n\n110\n\nR\n\n611\n\nals bestuurder van een ander voertuig dan een lijnbus of een autobus een door een\n                                                verlichte afbeelding van \u00abBUS\u00bb gemarkeerde rijstrook gebruiken\n\n62 jo. 73 sub d RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n611\n\na\n\nals bestuurder van een ander voertuig dan een lijnbus een door een verlichte afbeelding\n                                                van \u00abLIJNBUS\u00bb gemarkeerde rijstrook gebruiken\n\n62 jo. 73 sub e RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n612\n\nals voetganger of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig beginnen over te steken\n                                                bij rood voetgangerslicht\n\n62 jo. 74 lid 1 sub c RVV 1990\n\n110\n\n80\n\nR\n\n613\n\nals voetganger of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij het oversteken het\n                                                overige verkeer ter plaatse niet voor laten gaan, indien het rode licht is vervangen\n                                                door een geel knipperlicht als bedoeld in artikel 75 van het RVV 1990\n\n62 jo. 74 lid 2 RVV 1990\n\n110\n\n80\n\nR\n\n614\n\nals weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij toeritdosering\n\n62 jo. 68 lid 1 sub c c.q. 69 lid 1 sub b RVV 1990\n\n110\n\n110\n\nIV. Verkeerstekens op het wegdek\n\nR\n\n617\n\na\n\nals bestuurder de zich niet langs de rand van de rijbaanverharding bevindende doorgetrokken\n                                                streep overschrijden met verkeer in een richting\n\n62 jo. 76 lid 1 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\nR\n\n617\n\nb\n\nals bestuurder de zich niet langs de rand van de rijbaanverharding bevindende doorgetrokken\n                                                streep overschrijden met verkeer in beide richtingen\n\n62 jo. 76 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n617\n\nc\n\nals bestuurder zich links bevinden van een tussen rijstroken of paden aangebrachte\n                                                doorgetrokken streep met verkeer in beide richtingen\n\n62 jo. 76 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n618\n\nals bestuurder een verdrijvingsvlak gebruiken\n\n62 jo. 77 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n618\n\na\n\nals bestuurder een puntstuk gebruiken\n\n62 jo. 77 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n619\n\nals bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser die de rijbaan volgt op een\n                                                kruispunt niet de richting volgen die de voorsorteerstrook waarop zij zich bevinden\n                                                aangeeft\n\n62 jo. 78 lid 1 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\nR\n\n619\n\na\n\nals bestuurder die een doorgaande rijbaan verlaat en daartoe een uitrijstrook volgt\n                                                ter hoogte van de daarin aangebrachte pijlen niet de richting volgen die de uitrijstrook\n                                                aangeeft\n\n62 jo. 78 lid 2 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\nR\n\n620\n\nals bestuurder niet stoppen voor stopstreep daar waar dit op grond van het RVV 1990\n                                                verplicht is\n\n62 jo. 79 RVV 1990\n\n110\n\n110\n\n75\n\n40\n\n40\n\nR\n\n621\n\nals bestuurder in strijd met op het wegdek aangebrachte haaientanden geen voorrang\n                                                verlenen aan bestuurders op de kruisende weg\n\n62 jo. 80 RVV 1990\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nR\n\n622\n\nals weggebruiker, anders dan als bestuurder van een lijnbus, autobus of tram, gebruik\u00a0maken\n                                                van een busbaan of -strook aangeduid met \u00abBUS\u00bb\n\n62 jo. 81 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n45\n\n60\n\nR\n\n622\n\na\n\nals weggebruiker, anders dan als bestuurder van een lijnbus of tram, gebruik\u00a0maken\n                                                van een busbaan of -strook aangeduid met: \u00abLIJNBUS\u00bb\n\n62 jo. 81 RVV 1990\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n45\n\n60\n\nNummers R 701 \u2013 R 706: Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW)\n\nR\n\n701\n\nzonder daartoe krachtens het Besluit bevoegd te zijn verkeerstekens op, langs of boven\n                                                de wegen aanbrengen, doen aanbrengen, aangebracht houden, verwijderen, dan wel de\n                                                zichtbaarheid daarvan wegnemen\n\n1a BABW\n\n160\n\nR\n\n702\n\nvoorwerpen, inrichting of borden, van welke aard ook, die het verkeer in verwarring\n                                                zouden kunnen brengen op, langs of boven de wegen aanbrengen, doen aanbrengen of aangebracht\n                                                houden\n\n2 BABW\n\n160\n\nR\n\n703\n\nniet zo spoedig mogelijk op de juiste wijze inleveren van ongeldige gehandicaptenparkeerkaart\n\n54 jo. 53 BABW\n\n110\n\nR\n\n704\n\nals verkeersregelaar niet op eerste vordering tonen van de krachtens de wet vereiste\n                                                aanstellingspas\n\n58a BABW\n\n110\n\nR\n\n705\n\nals verkeersregelaar, niet zijnde een weginspecteur in dienst van Rijkswaterstaat,\n                                                een aanwijzing als bedoeld in artikel 82, 1e lid van het RVV 1990 vanaf een\u00a0motorrijtuig, of als verkeersregelaar niet zijnde een transportbegeleider\n                                                of een weginspecteur in dienst van Rijkswaterstaat, vanuit een motorrijtuig geven\n\n58a BABW\n\n110\n\nR\n\n706\n\nals transportbegeleider of weginspecteur in dienst van Rijkswaterstaat vanuit een\n                                                motorrijtuig een aanwijzing als bedoeld in artikel 82, 1e lid van het RVV 1990 op een weg onder beheer van het Rijk of op een kruispunt gelegen op andere weg geven\n\n58a BABW\n\n110\n\nNummers K 405 \u2013 K 540: Kentekenreglement (Kr)\n\nK\n\n405\n\nde kentekenplaat voldoet niet aan de gestelde eisen\n\n5 lid 1 en 3 Kr\n\n160\n\nWijziging van de tenaamstelling: overdracht tussen particulieren\n\nK\n\n420\n\nals nieuwe eigenaar/houder niet binnen \u00e9\u00e9n week de Dienst Wegverkeer op de voorgeschreven\n                                                wijze om tenaamstelling verzoeken\n\n26 lid 2, 58b lid 2 en 58l lid 2 Kr\n\n420\n\nWijziging van de tenaamstelling: overlijden van een kentekenhouder\n\nK\n\n485\n\nals eigenaar/houder na overlijden van degene die in het kentekenregister als tenaamgestelde\n                                                staat geregistreerd niet binnen vijf weken op de voorgeschreven wijze bij de Dienst\n                                                Wegverkeer een verzoek indienen om het voertuig op zijn naam te registreren\n\n29 lid 1, 58f lid 1 en 58p lid 1 Kr\n\n420\n\nAanvraag nieuw deel I (A)\n\nKentekencard vanaf 1\u00a0januari 2014\n\nK\n\n526\n\nniet onverwijld bij de Dienst Wegverkeer de gewijzigde gegevens\u00a0melden indien het\n                                                voertuig niet meer overeenstemt met de gegevens in het kentekenregister\n\n34 lid 1 Kr\n\n110\n\nKentekenbewijzen afgegeven voor 1\u00a0januari 2014\n\nK\n\n527\n\nniet onverwijld bij de Dienst Wegverkeer de gewijzigde gegevens\u00a0melden indien het\n                                                voertuig niet meer overeenstemt met de gegevens op het afgegeven deel I\n\n58h lid 1 en 58s lid 1 Kr\n\n110\n\nHandelaarskenteken(bewijs)\n\nK\n\n535\n\nals kentekenhouder het handelaarskenteken niet op de voorgeschreven wijze gebruiken\n\n44 Kr\n\n420\n\nK\n\n540\n\nhet ongeldig verklaarde handelaarskentekenbewijs niet onverwijld inleveren\n\n45 lid 2 Kr\n\n420\n\nNummers A 901 \u2013 A 934: Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen (WAM) en Besluit bewijs van verzekering niet-kentekenplichtige motorrijtuigen (BVM)\n\ngekentekende motorrijtuigen, niet zijnde bromfietsen of gehandicaptenvoertuigen\n\nA\n\n915\n\nals bezitter, als houder of als degene op wiens naam een motorrijtuig in het kentekenregister\n                                                is ingeschreven, voor een motorrijtuig, niet zijnde een bromfiets, dat in het kentekenregister\n                                                is ingeschreven en tenaamgesteld, niet de vereiste verzekering sluiten en in stand\n                                                houden\n\n30 lid 2 WAM\n\n450\n\nBromfietsen\n\nA\n\n902\n\nals bezitter, als houder of als degene op wiens naam een motorrijtuig in het kentekenregister\n                                                is ingeschreven, voor een motorrijtuig, zijnde een bromfiets, dat in het kentekenregister\n                                                is ingeschreven en tenaamgesteld niet de vereiste verzekering sluiten en in stand\n                                                houden\n\n30 lid 2 WAM\n\n420\n\nNummers N 010 \u2013 P 602: Besluit voertuigen (BV) en Regeling voertuigen (RV)\n\nCategorie-indeling A: (Besluit en Regeling voertuigen)\n\n2 \u2013 personenauto's;\n\n3 \u2013 bedrijfsauto's;\n\n3a \u2013 bussen;\n\n4 \u2013 motorfietsen;\n\n5 \u2013 driewielige motorrijtuigen;\n\n6 \u2013 bromfietsen;\n\n7 \u2013 motorrijtuigen met beperkte snelheid;\n\n7a \u2013 mobiele machine;\n\n8 \u2013 land- of bosbouwtrekkers;\n\n9 \u2013 fietsen en gehandicaptenvoertuigen zonder motor (o.g.v. art. 5.1.4 RV\u00a0m.u.v. afmetingen genoemd in 5.9.6 RV);\n\n10 \u2013 gehandicaptenvoertuigen voorzien van een gesloten carrosserie, gehandicaptenvoertuigen\n                                                die zijn uitgerust met een verbrandingsmotor, die niet zijn voorzien van een gesloten\n                                                carrosserie en t.a.v. de afmetingen genoemd in 5.10.6 RV de gehandicaptenvoertuigen zonder motor;\n\n11 \u2013 gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van\n                                                een gesloten carrosserie;\n\n12 \u2013 aanhangwagens van de voertuigcategorie O met een toegestane maximummassa van\n                                                meer dan 750\u00a0kg;\n\n13 \u2013 aanhangwagens van de voertuigcategorie O met een toegestane maximummassa van\n                                                niet meer dan 750\u00a0kg;\n\n14 \u2013 landbouw- en/of bosbouwaanhangwagens en verwisselbare getrokken uitrustingsstukken;\n\n15 \u2013\u00a0motorfietsaanhangwagens (15a) of bromfietsaanhangwagens (15b);\n\n16 \u2013 fietsaanhangwagens;\n\n17 \u2013 wagens.\n\nNoot Regeling voertuigen (RV):\n\n\u2013 De feiten met betrekking tot de RV zijn in 17 categorie\u00ebn onderverdeeld en deze categorie\u00ebn zijn genummerd van 2 t/m\n                                                17. Deze categorie-indeling komt overeen met de indeling van de RV.\n\n\u2013 Bij categorie 15 kan het trekkende voertuig verschillend zijn (motor of bromfiets).\n                                                Voor deze voertuigen gelden verschillende tarieven. Achter de categorie-aanduiding\u00a0moet\n                                                daarom voor de motorfiets een A en voor de bromfiets een B worden vermeld.\n\ncategorie: 15a \u2013 motorfiets\n\ncategorie: 15b \u2013 bromfiets\n\n\u2013 Bij de in deze afdeling vermelde overtredingen is het niet toegestaan om uitsluitend\n                                                een kenteken te vermelden op het\u00a0mini proces-verbaal. De NAW-gegevens van de verdachte\u00a0moeten\n                                                eveneens worden vermeld. De verdachte dient daarom staande te worden gehouden.\n\n\u2013 Op de kennisgeving/aankondiging\u00a0moet een nadere toelichting op het feit worden vermeld,\n                                                omdat de bepalingen van de RV in algemene feitomschrijvingen zijn weergegeven.\n\n\u2013 Voor feiten gebaseerd op de RV geldt dat deze feiten niet op kenteken kunnen worden\n                                                geconstateerd. (Dit volgt uit de voor de eerste feitcode geplaatste koptekst, geldend\n                                                voor de gehele Regeling voertuigen: \u00abAls bestuurder rijden (terwijl)...\u00bb).\n\n\u2013 De feiten die betrekking hebben op de massa of de last onder wiel of as gelden uitsluitend\n                                                voor particulieren. Indien sprake is van beroepsmatig vervoer is de Wet op de economische delicten van toepassing. Zie hiervoor de feitcodeserie E 850 t/m E 858.\n\n\u2013 Een aanhangwagen van de voertuigcategorie O met een toegestane maximummassa van\n                                                meer dan 750\u00a0kg\u00a0moet voldoen aan de in de in afdeling 12 opgenomen eisen. Dit houdt\n                                                in dat als dit soort aanhangwagens door land- of bosbouwtrekkers e.d. worden voortbewogen\n                                                deze toch moeten voldoen aan de voor categorie 12 geldende eisen. Dit geldt eveneens\n                                                voor categorie 13 en 14 aanhangwagens, die aan de eisen van de respectievelijk categorie\n                                                13 en 14 moeten voldoen, maar dit is vanwege het ontbreken van een kenteken lastig\n                                                dan wel niet vast te stellen en derhalve afhankelijk van de verklaring van de betrokkene.\n\n\u2013 Een verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk valt onder categorie 14 en moet aan\n                                                de daarvoor geldende eisen voldoen. In afwijking hiervan moet een verwisselbaar getrokken\n                                                uitrustingsstuk dat niet om een verticale as kan draaien ten opzichte van het trekkende\n                                                voertuig voldoen aan het bepaalde in afdeling 18.\n\nFeit\n\nOvertreden artikel\n\nTarief in euro per feit en categorie\n\n2\n\n3\n\n3a\n\n4\n\n5\n\n6\n\n7\n\n7a\n\n8\n\n9\n\n10\n\n11\n\n12\n\n13\n\n14\n\n15\n\n16\n\n17\n\nRegeling voertuigen\n\nAls bestuurder van een voertuig rijden (terwijl):\n\n0 \u2013 Algemeen\n\nN\n\n010\n\na\n\nhet niet in overeenstemming is met de gegevens op de kentekencard, het kentekenbewijs\n                                                of met de in het kentekenregister vermelde gegevens\n\n5.*.1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n010\n\nb\n\nhet voertuigidentificatienummer niet is ingeslagen of goed leesbaar is\n\n5.*.1 en 5.6.73 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\nN\n\n010\n\nc\n\nhet niet is voorzien van de juiste kentekenpla(a)t(en) of de kentekenpla(a)t(en) niet\n                                                voorzien is/zijn van het goedkeuringsmerk, dan wel niet deugdelijk aan de voor- en/of\n                                                achterzijde is/zijn bevestigd\n\n5.*.1 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n010\n\nd\n\nhet kenteken niet goed leesbaar is of de kentekenpla(a)t(en) is/zijn afgeschermd\n\n5.*.1 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n010\n\ne\n\nhet voertuig niet is voorzien van een goed leesbare constructiepla(a)t(en), waarvan\n                                                de gegevens in overeenstemming zijn met het kentekenregister (cat 3, 3a en 12 in gebruik\n                                                na 31-12-1997; cat 8 in gebruik na 30-06-2009)\n\n5.*.1 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n1 \u2013 Algemene bouwwijze van het voertuig\n\nN\n\n020\n\nb\n\nhet wiel niet zodanig is bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om de eigen as\n\n5.15.2 lid 2 RV\n\n160/110\n\nN\n\n030\n\na\n\nhet chassis dan wel de\u00a0mee- of zelfdragende carrosserie breuken en of scheuren vertoont\n\n5.*.3 en 5.6.74 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nN\n\n030\n\nb\n\nhet chassis dan wel de\u00a0mee- of zelfdragende carrosserie zodanig bevestigd, vervormd\n                                                of door corrosie is aangetast dat de stijfheid en de sterkte in gevaar worden gebracht\n\n5.*.3 en 5.6.74 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nhet frame of de zelfdragende constructie alsmede de voor- en achtervork\n\n5.*.3 en 5.6.74 lid 2 RV\n\nN\n\n030\n\nc\n\n\u2013 breuken en of scheuren vertoont\n\n280\n\n190\n\nN\n\n030\n\nd\n\n\u2013 is doorgeroest\n\n280\n\n190\n\nN\n\n030\n\ne\n\n\u2013 zodanig is vervormd dat stijfheid en sterkte in gevaar worden gebracht dan wel het\n                                                weggedrag van het voertuig nadelig wordt be\u00efnvloed\n\n280\n\n190\n\nN\n\n030\n\nf\n\nde onderdelen van het frame of de zelfdragende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd\n\n5.*.3 en 5.6.74 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nN\n\n030\n\ng\n\nhet frame met voor- en achtervork breuken en of scheuren vertoont, is doorgeroest\n                                                of is vervormd\n\n5.*.3 lid 2 RV\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nhet frame\n\n5.9.3 RV\n\nN\n\n030\n\nh\n\n\u2013 breuken en of scheuren vertoont\n\n60\n\nN\n\n030\n\ni\n\n\u2013 is doorgeroest\n\n60\n\nN\n\n030\n\nj\n\n\u2013 is vervormd\n\n60\n\nN\n\n040\n\na\n\nde bovenbouw ondeugdelijk op het onderstel is bevestigd\n\n5.*.4 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\nN\n\n040\n\nb\n\nde ondersteuning van de laadvloer/laadruimte niet deugdelijk is\n\n5.*.4 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\nN\n\n040\n\nc\n\nde gekoppelde zijspanwagen niet deugdelijk is bevestigd\n\n5.*.4 RV\n\n160\n\n110\n\nN\n\n050\n\nde accu en, indien aanwezig, de bedrading niet deugdelijk is (zijn) bevestigd en niet\n                                                goed is (zijn) ge\u00efsoleerd\n\n5.*.5 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n2 \u2013 Afmetingen en massa's\n\nLengte\n\nN\n\n060\n\na\n\nhet langer is dan 12\u00a0m (cat 5 ingebruikname voor 01-11-1997; cat 12 geldt niet voor\n                                                opleggers)\n\n5.*.6 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n060\n\naa\n\nde bus met 2 assen langer is dan 13,50\u00a0m\n\n5.3a.6 lid 2 RV\n\n160\n\nN\n\n060\n\nac\n\nde bus met meer dan 2 assen langer is dan 15\u00a0m\n\n5.3a.6 lid 2 RV\n\n160\n\nN\n\n060\n\nd\n\nhet rijdende werktuig langer is dan 20\u00a0m\n\n5.3.6 lid 2 RV\n\n160\n\nN\n\n061\n\ne\n\nbij de na 31-12-1997 in gebruik genomen oplegger, niet zijnde een kermis- of circusvoertuig,\n                                                de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan\n                                                de voorzijde van de oplegger meer dan 2,04\u00a0m bedraagt en de horizontaal gemeten afstand\n                                                tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger meer dan 12\u00a0m\n                                                bedraagt\n\n5.12.6 lid 3 RV\n\n160\n\nN\n\n061\n\ng\n\nde horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde\n                                                van de oplegger van het kermis- of circusvoertuig meer bedraagt dan 17,50\u00a0m\n\n5.12.6 lid 5 RV\n\n160\n\nBreedte\n\nN\n\n060\n\nb\n\nhet breder is dan 2,55\u00a0m (cat 5 ingebruikname voor 01-11-1997; cat 3 en 12 gelden\n                                                niet voor geconditioneerde voertuigen en voor cat 3 en 12 voertuigen met een tmm >\n                                                10 ton en ingebruikname voor 01-02-1999)\n\n5.*.6 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n060\n\ng\n\nhet breder is dan 2,60\u00a0m (cat 3 en 12 geconditioneerd voertuig en voertuigen met een\n                                                tmm > 10 ton en ingebruikname voor 01-02-1999; cat 17 bespannen wagen)\n\n5.*.6 RV\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n060\n\np\n\nhet gehandicaptenvoertuig breder is dan 1,10\u00a0m (geldt ook voor gehandicaptenvoertuig\n                                                zonder motor)\n\n5.*.6 RV\n\n60\n\n60\n\nN\n\n060\n\nr\n\nde fiets breder is dan 0,75\u00a0m\n\n5.9.6 lid 1 RV\n\n60\n\nN\n\n060\n\ns\n\nhet breder is dan 1,50\u00a0m (cat 9 > 2 wielen of zijspan; cat 17 onbespannen wagen)\n\n5.*.6 RV\n\n60\n\n60\n\nN\n\n060\n\nu\n\nhet breder is dan 2\u00a0m (cat 5 ingebruikname na 31-10-1997; cat 6 op meer dan 2 wielen;\n                                                cat 15b achter bromfiets op meer dan 2 wielen)\n\n5.*.6 RV\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160/110\n\nN\n\n060\n\nw\n\nhet breder is dan 1\u00a0m (cat 6 betreft tweewielige bromfiets; cat 15b achter bromfiets\n                                                op meer dan twee wielen)\n\n5.*.6 RV\n\n110\n\n-/110\n\n60\n\nhet voertuig breder is dan 3\u00a0m (cat 3 rijdend werktuig)\n\n5.*.6 RV\n\nN\n\n060\n\nha\n\n\u2013 van 0,01\u00a0m t/m 0,25\u00a0m\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n060\n\nhb\n\n\u2013 van meer dan 0,25\u00a0m t/m 0,50\u00a0m\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nN\n\n060\n\nhc\n\n\u2013 van meer dan 0,50\u00a0m t/m 0,75\u00a0m\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\nHoogte\n\nN\n\n060\n\nq\n\nhet gehandicaptenvoertuig hoger is dan 2\u00a0m (geldt ook voor gehandicaptenvoertuig zonder\n                                                motor)\n\n5.*.6 RV\n\n60\n\n60\n\nMassa\n\nde toegestane asdruk, massa of som van de aslasten (cat 5 ingebruikname na 01-02-1999)\n                                                wordt overschreden met\n\n5.*.7 RV\n\nN\n\n070\n\na\n\n\u2013 meer dan 10%\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\nvan het rijdende werktuig de toegestane maximumlast van enig(e) as of asstel wordt\n                                                overschreden met\n\n5.3.7 lid 1 RV\n\nN\n\n072\n\na\n\n\u2013 10 tot 15%\n\n360\n\nvan het rijdende werktuig de toegestane maximummassa of som van de aslasten wordt\n                                                overschreden met\n\n5.3.7 lid 2 RV\n\nN\n\n073\n\na\n\n\u2013 5 tot 10%\n\n360\n\n3 \u2013 Motor\n\nde bromfiets de op de kentekencard of het kentekenbewijs of in het kentekenregister\n                                                vermelde maximumconstructiesnelheid van niet meer dan 25\u00a0km/h, vermeerderd met 4\u00a0km/h,\n                                                (dan wel de aangewezen bromfiets de in artikel 20b van de wet vermelde maximumconstructiesnelheid van 25\u00a0km/h) overschrijdt met\n\n5.6.8 lid 2 en 5.6.76 lid 1 RV\n\nN\n\n086\n\na\n\n\u2013 t/m 10\u00a0km/h\n\n75\n\nN\n\n086\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10 en t/m 15\u00a0km/h\n\n150\n\nde bromfiets de op de kentekencard of het kentekenbewijs of in het kentekenregister\n                                                vermelde maximumconstructiesnelheid van 25 tot en met 45\u00a0km/h, vermeerderd met 5\u00a0km/h\n                                                overschrijdt met\n\n5.6.8 lid 1 RV\n\nN\n\n083\n\na\n\n\u2013 t/m 10\u00a0km/h\n\n75\n\nN\n\n083\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10 en t/m 15\u00a0km/h\n\n150\n\nhet voertuig de in artikel 1.1. van de Regeling voertuigen vermelde maximumconstructiesnelheid vermeerderd met 5\u00a0km/h overschrijdt\n\n5.*.8 lid 1 RV\n\nN\n\n085\n\na\n\n\u2013 t/m 10\u00a0km/h\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n40\n\nN\n\n085\n\nb\n\n\u2013 meer dan 10 en t/m 15\u00a0km/h\n\n160\n\n160\n\n160\n\n65\n\n65\n\nN\n\n090\n\na\n\nhet brandstofsysteem niet veilig is of deugdelijk is bevestigd\n\n5.*.9 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n090\n\nb\n\nhet brandstofsysteem of de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is\n                                                bevestigd\n\n5.*.9 lid 1 en 5.6.77 lid 2 RV\n\n280\n\n190\n\n110\n\nN\n\n090\n\nc\n\nhet brandstofsysteem lekkage vertoont\n\n5.*.9 lid 2 en 5.6.77 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n090\n\nd\n\nhet brandstofreservoir niet deugdelijk is afgesloten\n\n5.*.9 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n090\n\nh\n\nde elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd\n\n5.11.9 lid 1 RV\n\n40\n\nN\n\n100\n\nde LPG-installatie niet voldoet aan de eisen\n\n5.*.10 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n101\n\nde CNG- of LNG- installatie niet voldoet aan de eisen (LNG niet geregeld voor cat\n                                                4)\n\n5.*.10a RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n102\n\nde waterstofinstallatie niet voldoet aan de eisen\n\n5.*.10b RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n110\n\na\n\nhet niet is voorzien van een over de gehele lengte gasdichte uitlaat\n\n5.*.11 lid 1 en 5.6.80 lid 1 RV\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n220\n\n320\n\n320\n\n320\n\n120\n\nN\n\n110\n\nb\n\nhet uitlaatsysteem niet deugdelijk is bevestigd\n\n5.*.11 lid 2 en 5.6.80 lid 2 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n110\n\ne\n\nhet uitlaatsysteem niet behoorlijk geluiddempend is\n\n5.*.11 RV\n\n320\n\n320\n\n320\n\n120\n\nN\n\n111\n\n(een) onderde(e)l(en) van het na 31-12-2017 in gebruik genomen voertuig, niet zijnde\n                                                onderdelen van het brandstofsysteem, het remsysteem, de stuurbekrachtiging of het\n                                                veersysteem, overmatige lekkage van vloeistof, niet zijnde water, verto(o)n(t)(en)\n\n5.*.11a RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nMeting geluidsniveau\n\nNoot\n\nIndien geen waarde (op het kentekenbewijs of) in het kentekenregister is vermeld dan\u00a0moeten\n                                                onderstaande waarden worden gehanteerd:\n\nBromfiets\n\nConstructiesnelheid maximum toegestane waarde\n\nMax 25\u00a0km/h 90\u00a0dB(A)\n\n> 25\u00a0km/h 97\u00a0dB(A)\n\nMotorfiets\n\nCylinderinhoud t/m maximum toegestane waarde\n\n80 cm3 91\u00a0dB(A)\n\n125 cm3 92\u00a0dB(A)\n\n350 cm3 95\u00a0dB(A)\n\n500 cm3 97\u00a0dB(A)\n\n750 cm3 100\u00a0dB(A)\n\n1.000 cm3 103\u00a0dB(A)\n\n>1.000 cm3 106\u00a0dB(A)\n\nPersonen-/bedrijfsauto/bus/driewielig motorrijtuig\n\nbenzinemotor\u00a0max 3.500\u00a0kg bij 3.500 toeren max 95\u00a0dB(A)\n\ndieselmotor max 3.500\u00a0kg bij 2.000 toeren max 95\u00a0dB(A)\n\n> 3.500\u00a0kg bij 1.500 toeren max 95\u00a0dB(A)\n\nhet (op het kentekenbewijs of) in het kentekenregister vermelde geluidsniveau, vermeerderd\n                                                met 2\u00a0dB(A), wordt overschreden\n\n5.*.11 RV\n\nN\n\n110\n\nn\n\n\u2013 tot 4\u00a0dB(A)\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n220\n\nhet toegestane geluidsniveau van het voertuig, waarvoor geen waarde (op het kentekenbewijs\n                                                of) in het kentekenregister is vermeld, wordt overschreden\n\n5.*.11 en 5.6.80 lid 3 RV\n\nN\n\n110\n\np\n\n\u2013 tot 4\u00a0dB(A)\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n220\n\nN\n\n120\n\na\n\nde accu of tractiebatterij niet deugdelijk is bevestigd\n\n5.*.12 lid 1 en 5.6.81 lid 1 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\nN\n\n120\n\nb\n\nde bedrading niet deugdelijk is bevestigd/goed is ge\u00efsoleerd\n\n5.*.12 en 5.6.81 lid 2 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\nN\n\n120\n\nc\n\nhet gehandicaptenvoertuig, dat is uitgerust met een elektrische aandrijving, niet\n                                                is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting, die door middel van een binnen\n                                                bereik bevindende schakelaar de stroomvoorziening herstelt\n\n5.*.12 lid 3 RV\n\n40\n\n40\n\nN\n\n120\n\nd\n\nde onderdelen van de elektrische aandrijflijn van het elektrisch aangedreven of hybride\n                                                elektrische voertuig niet aan de gestelde eisen voldoet\n\n5.*12a RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\nN\n\n130\n\na\n\nde\u00a0motorsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd/in ernstige mate zijn beschadigd\n\n5.*.13 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n130\n\nb\n\nde rubbers van de motorsteunen zijn doorgescheurd/de vulkanisatie is losgeraakt\n\n5.*.13 en 5.6.81 lid 4 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n130\n\nc\n\nde motor niet deugdelijk is bevestigd\n\n5.*.13 en 5.6.81 lid 3 RV\n\n160\n\n110\n\n4 \u2013 Krachtoverbrenging\n\nN\n\n150\n\na\n\nhet na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende,\n                                                ook bij nacht, afleesbare snelheidsmeter\n\n5.*.15 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n150\n\ne\n\nhet na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende,\n                                                ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter\n\n5.*.15 RV\n\n110\n\n110\n\nN\n\n150\n\nf\n\nde na 31-12-2006 in gebruik genomen bromfiets niet is voorzien van een goed werkende,\n                                                ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter\n\n5.6.15 RV\n\n75\n\nN\n\n160\n\na\n\n(de onderdelen van) de aandrijving of transmissie niet deugdelijk bevestigd is (zijn)\n\n5.*.16 en 5.6.83 lid 1 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n170\n\na\n\nde krachtoverbrenging niet op eenvoudige wijze kan worden onderbroken\n\n5.10.17 RV\n\n40\n\nN\n\n170\n\nb\n\nde snelheid niet regelbaar is\n\n5.11.17 en 5.6.82 RV\n\n60\n\n5 \u2013 Assen\n\nN\n\n180\n\nde as(sen) niet deugdelijk (bevestigd) is (zijn)\n\n5.*.18 en 5.6.84 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\nN\n\n190\n\nde fuseeonderdelen en overige draaipunten niet deugdelijk (bevestigd) zijn\n\n5.*.19 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n280\n\n280\n\nN\n\n200\n\nde wiellagers niet deugdelijk zijn\n\n5.*.20 en 5.6.85 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\nN\n\n210\n\nde wielbasis te veel afwijkt\n\n5.*.21 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n220\n\nde afstanden tussen de fuseedraaipunten en het chassis of de carrosserie te veel verschillen\n\n5.*.22 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n230\n\nde spoorbreedte te groot is\n\n5.*.23 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n240\n\na\n\nde wielen/de velgen niet deugdelijk (bevestigd) zijn\n\n5.*.24 RV\n\n110\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nN\n\n240\n\nb\n\nde wielen/de velgen/de wielnaven/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn\n\n5.*.24-26 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n240\n\nc\n\nde wielen, alsmede de onderdelen niet deugdelijk (bevestigd) zijn\n\n5.*.24 en 5.6.86 RV\n\n280\n\n190\n\nN\n\n240\n\nd\n\nde wielen/de velgen/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn\n\n5.*.24 en 26 RV\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\n6 \u2013 Ophanging\n\nde wielen niet voorzien zijn van luchtbanden\n\n5.*.27 en 5.6.87 lid 1 RV\n\nN\n\n270\n\na\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\nN\n\n270\n\nb\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n160\n\nN\n\n270\n\nc\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n250\n\neen band/de banden beschadigd is/zijn, waarbij het karkas zichtbaar is of de band/banden\n                                                uitstulpingen vertoont/vertonen\n\n5.*.27 RV\n\nN\n\n270\n\ne\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\nN\n\n270\n\nf\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\n160\n\n240\n\n240\n\n240\n\n95\n\n95\n\n240\n\n240\n\n240/160\n\nN\n\n270\n\ng\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\n250\n\n360\n\n360\n\n360\n\n140\n\n140\n\n360\n\n360\n\nhet loopvlak uitstekende metalen elementen bevat, per (band) beschadiging\n\n5.*.27 en 5.6.87 lid 2 RV\n\nN\n\n270\n\ni\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n270\n\nj\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n160\n\n240\n\n240\n\n240\n\n95\n\n95\n\n240\n\n240\n\n240\n\nN\n\n270\n\nk\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n250\n\n360\n\n360\n\n360\n\n140\n\n140\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde band(en) is/zijn beschadigd waarbij het karkas zichtbaar is, de band(en) uitstulpingen\n                                                vertoont/vertonen of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan\n\n5.*.27 RV\n\nN\n\n270\n\nm\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n270\n\nn\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\nN\n\n270\n\no\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde profilering van een band/de banden niet voldoet aan de gestelde eisen of is/zijn\n                                                nageprofileerd (naprofilering geldt niet voor cat 3, 3a en 12 i.g.v. opschrift regroovable;\n                                                cat 2, 3(a), 5, 8, 12, 13 en 14 min. 1,6\u00a0mm; cat 4 min 1,0\u00a0mm; cat 6, 10 en 11 profilering\n                                                moet aanwezig zijn over de gehele omtrek en breedte)\n\n5.*.27 RV\n\nN\n\n270\n\nr\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n270\n\ns\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n160\n\n240\n\n95\n\n95\n\n240\n\n240\n\n240\n\nN\n\n270\n\nt\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\n250\n\n360\n\n140\n\n140\n\n360\n\n360\n\n360\n\nN\n\n270\n\nv\n\nde op de band aangegeven draairichting niet overeenkomt met de draairichting van het\n                                                wiel in voorwaartse rijrichting\n\n5.*.27 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\nN\n\n270\n\nw\n\nde banden op \u00e9\u00e9n as niet dezelfde maataanduiding hebben (geldt niet voor nood- of\n                                                reservewiel)\n\n5.*.27 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\nde aanhangwagen is voorzien van banden waarvan het loopvlak bestaat uit metaal of\n                                                een materiaal dat voor wat betreft hardheid en vervormbaarheid dezelfde eigenschappen\n                                                heeft\n\n5.*.27 RV\n\nN\n\n271\n\ne\n\n\u2013 1 band\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n271\n\nf\n\n\u2013 2 banden\n\n240\n\n240\n\n240\n\nN\n\n271\n\ng\n\n\u2013 3 banden\n\n360\n\n360\n\n360\n\nN\n\n271\n\nm\n\nde wielen zijn voorzien van metalen banden met uitstekende delen (geldt niet voor\n                                                landbouwwerktuigen met een massa van maximaal 750\u00a0kg)\n\n5.17.27 RV\n\n60\n\nN\n\n280\n\nhet veersysteem, (indien vereist of aanwezig) de onderdelen daarvan of de schokdemper\n                                                (indien vereist) niet deugdelijk (bevestigd) is/zijn of niet goed werken\n\n5.*.28 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n7 \u2013 Stuurinrichting\n\nN\n\n290\n\ndeze niet is voorzien van een deugdelijke stuurinrichting\n\n5.*.29 en 5.6.88 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n291\n\nde overbrenging van de gestuurde wielen niet goed reageert of niet deugdelijk is (bevestigd)\n\n5.*.29 RV\n\n280\n\n280\n\nN\n\n292\n\nde draaikransen niet deugdelijk zijn (bevestigd)\n\n5.*.30 RV\n\n280\n\n280\n\n8 \u2013 Reminrichting\n\nN\n\n310\n\na\n\n(de onderdelen van) de reminrichting niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) dan wel niet\n                                                aan de eisen voldoet/voldoen\n\n5.*.31 en 5.6.89 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n320\n\naa\n\nin het hydraulisch remsysteem onvoldoende remvloeistof aanwezig is\n\n5.*.32 en 5.*.31 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\n110\n\nN\n\n320\n\na\n\nhet remsysteem van het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien\n                                                van een deugdelijke waarschuwingsinrichting\n\n5.3.33 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n340\n\nde veerrem van het na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van\n                                                een deugdelijke waarschuwingsinrichting\n\n5.*.34 RV\n\n110\n\n110\n\nN\n\n350\n\na\n\nhet drukluchtremsysteem niet is voorzien van een goed functionerend meerkringsbeveiligingsventiel\n                                                bij na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuigen\n\n5.*.35 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\nN\n\n350\n\nb\n\nhet drukluchtremsysteem niet is voorzien van drukmeetpunten\n\n5.*.35 lid 1 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n350\n\nc\n\nde drukluchtremkrachtregelaars niet goed functioneren\n\n5.*.35 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n350\n\nd\n\nhet na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig met drukluchtremkrachtregelaars niet\n                                                is voorzien van de vereiste plaat\n\n5.*.35 lid 3 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n350\n\ne\n\nde drukluchtremkrachtregelaars van het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig niet\n                                                aanwezig zijn, dan wel niet zijn afgesteld zoals op de plaat staat vermeld\n\n5.*.35 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n360\n\nde slag van de drukluchtremcylinders onjuist is afgesteld\n\n5.*.36 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n370\n\na\n\nhet \u00e9\u00e9n- of tweeleidingremsysteem niet de juiste aansluitdruk heeft\n\n5.*.37 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n370\n\nb\n\nhet na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een \u00e9\u00e9nleidingremsysteem\n                                                ten behoeve van een aanhangwagen\n\n5.*.37 RV\n\n280\n\n280\n\nN\n\n370\n\nc\n\nhet na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een afzonderlijke inrichting\n                                                voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen\n\n5.*.37 RV\n\n280\n\n280\n\nN\n\n380\n\nm\n\nde bedrijfsrem niet op alle wielen remt (uitgezonderd driewielige\u00a0motorrijtuigen met\n                                                een massa van minder dan 400\u00a0kg in gebruik genomen voor 01-04-1990), dan wel het voertuig\n                                                op een (nagenoeg) droge weg uitbreekt ten gevolge van een verschil in remwerking tussen\n                                                de wielen van elke as, of ten gevolge van overberemming van de achteras\n\n5.*.38 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\nN\n\n380\n\nn\n\nniet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging\n\n5.*.38 en 5.6.90 RV\n\n190\n\n280\n\n280\n\n110\n\nN\n\n380\n\np\n\nhet niet is voorzien van (een) goed werkende rem(men)\n\n5.*.38 RV\n\n60\n\n60\n\nniet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (cat. 12 toegestane maximummassa\n                                                minder dan 3.500\u00a0kg); de vermindering bedraagt\n\n5.*.38 RV\n\nN\n\n381\n\na\n\n\u2013 0 t/m 0,5\u00a0m/s2\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n381\n\nb\n\n\u2013 0,51 t/m 1,0\u00a0m/s2\n\n420\n\n420\n\n420\n\n420\n\nniet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (cat. 12 toegestane maximummassa\n                                                3.500\u00a0kg of meer); de vermindering bedraagt\n\n5.*.38 RV\n\nN\n\n381\n\nf\n\n\u2013 0 t/m 0,5\u00a0m/s2\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\nN\n\n390\n\na\n\nde parkeerrem niet aan de eisen voldoet\n\n5.*.39 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n390\n\nb\n\nvan de (brom)fiets op meer dan twee wielen zonder afzonderlijke vastzetinrichting\n                                                \u00e9\u00e9n van de remmen niet kan worden vastgezet\n\n5.*.39 RV\n\n75\n\n40\n\nN\n\n390\n\ne\n\nde vastzetinrichting of de veerrem niet aan de eisen voldoet\n\n5.12.39 RV\n\n110\n\nN\n\n400\n\nc\n\nde reminrichting van de aanhangwagen (niet zijnde een\u00a0middenasaanhangwagen en aanhangwagen\n                                                met een stijve dissel met een toegestane maximummassa van ten hoogste 1.500\u00a0kg) niet\n                                                automatisch in werking treedt bij het verbreken van de verbinding, dan wel niet automatisch\n                                                in de bedrijfstoestand komt bij het koppelen met het trekkende voertuig\n\n5.12.40 RV\n\n280\n\nN\n\n400\n\nd\n\nniet is voorzien van een goed functionerende losbreekreminrichting (indien aanwezig)\n\n5.*.40 RV\n\n160\n\n160\n\n9 \u2013 Carrosserie\n\nN\n\n410\n\na\n\nde deuren en de laadbakkleppen (cat 3(a)) niet goed sluiten of de deuren die direct\n                                                toegang geven tot de personenruimte niet op normale wijze vanaf de binnenzijde en/of\n                                                vanaf de buitenzijde kunnen worden geopend\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n60\n\nN\n\n410\n\nb\n\nhet slot of de scharnieren van de motorkap of het kofferdeksel aan de voorzijde geen\n                                                goede sluiting waarborgen\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nN\n\n410\n\nc\n\nde bevestiging van de scharnieren ernstig zijn gecorrodeerd\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nN\n\n410\n\nd\n\nde windschermen en stroomlijnkappen de bediening belemmeren\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n110\n\nN\n\n410\n\ne\n\nde windschermen, stroomlijnkappen en inrichtingen om ladingen mee te vervoeren niet\n                                                deugdelijk zijn bevestigd\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n110\n\nN\n\n410\n\nf\n\nde gesloten cabines niet zijn voorzien van tenminste twee deuren dan wel \u00e9\u00e9n deur\n                                                en \u00e9\u00e9n nooduitgang\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\nN\n\n410\n\ng\n\nde nooduitgang niet voldoet aan de vereiste afmetingen\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\nN\n\n410\n\nh\n\nhet slot of de scharnieren van de deuren of laadbakkleppen geen goede sluiting waarborgen\n\n5.*.41 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\nN\n\n410\n\nj\n\nde deur(en) of uitgang(en) of hoofddoorgang(en) of noodra(a)m(en) of noodluik(en)\n                                                van de bus niet voldoen (voldoet) aan de eisen of de vereiste opschriften niet zijn\n                                                aangebracht\n\n5.3a.41 RV\n\n160\n\nde voorruit, de naast de bestuurderszitplaats aanwezige zijruiten dan wel het windscherm\n                                                (indien vereist) en bij afwezigheid van een rechterbuitenspiegel de achterruit\n\nN\n\n420\n\na\n\n\u2013 is beschadigd of verkleurd\n\n5.*.42 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\nN\n\n420\n\nb\n\n\u2013 is voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht van de bestuurder belemmeren\n\n5.*.42 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n420\n\nc\n\nde ruiten niet voldoen aan de eisen\n\n5.*.42 lid 1 RV\n\n40\n\nN\n\n420\n\nd\n\nde lichtdoorlatendheid van de voorruit en/of de naast de bestuurderszitplaats aanwezige\n                                                zijruiten minder dan 55% bedraagt\n\n5.*.42 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\nN\n\n430\n\na\n\nhet voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie (cat 5\n                                                in gebruik na 27-11-1975; cat 6 in gebruik na 31-12-2006)\n\n5.*.43 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n430\n\nd\n\nhet voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor\n                                                de voorruit die de bestuurder voldoende uitzicht geeft (cat 2 in gebruik na 30-09-1971;\n                                                cat 3 na 31-12-1997; cat 3a na 30-06-1985; cat 5 na 31-12-1994; cat 6 na 31-12-2006)\n\n5.*.43 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n60\n\nN\n\n440\n\na\n\nhet voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en\n                                                ontwaseming van de voorruit (cat 2 in gebruik na 30-09-1971; cat 3 na 31-12-1997,\n                                                cat 3a na 30-06-1985, cat 5 voorruit en gesloten carrosserie na 31-12-1994 tot 17-06-2003\n                                                vanaf 17-06-2003 indien voorruit)\n\n5.*.44 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n450\n\na\n\nhet voertuig niet is voorzien van de noodzakelijke spiegels en/of cameramonitor-systeem\n                                                die/dat aan de eisen voldoen/voldoet (cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006) (vooruitkijkspiegel\n                                                / camera-monitorsysteem en breedtespiegel betreft bedrijfsauto met frontstuur in gebruik\n                                                na 25-01-2008, tmm > 7.500\u00a0kg) (cat. 8 rechterspiegel/camerasysteem in gebruik na\n                                                31-12-2018)\n\n5.*.45 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n450\n\nb\n\nhet na 26-11-1975 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien\n                                                van een linkerbuitenspiegel die aan de eisen voldoet\n\n5.4.45 RV\n\n160\n\nN\n\n450\n\nc\n\nhet na 31-12-1996 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig dat 100\u00a0km/h of\n                                                sneller kan, niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel die aan de eisen voldoet\n\n5.4.45 RV\n\n160\n\nN\n\n450\n\ng\n\nhet na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een linker- en\n                                                een rechterbuitenspiegel\n\n5.4.45 lid 1 RV\n\n160\n\nN\n\n450\n\nd\n\nhet na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig waarvan de ledige massa meer bedraagt\n                                                dan 400\u00a0kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn\n                                                zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van\n                                                een linkerbuitenspiegel\n\n5.5.45 RV\n\n160\n\nN\n\n450\n\ne\n\nhet na 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een gesloten carrosserie waarvan\n                                                de ledige massa meer bedraagt dan 400\u00a0kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats\n                                                inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien\n                                                niet is voorzien van een binnenspiegel\n\n5.5.45 RV\n\n160\n\nN\n\n450\n\nf\n\nhet voertuig niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel terwijl met de binnenspiegel\n                                                het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien\n\n5.5.45 RV\n\n160\n\nN\n\n460\n\na\n\nde zitplaatsen (of rugleuningen) niet deugdelijk bevestigd zijn\n\n5.*.46 RV\n\n160\n\n110\n\n60\n\nN\n\n460\n\naa\n\nde na 31-12-2014 in gebruik genomen personenauto dan wel de na 21-01-2014 in gebruik\n                                                genomen bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500\u00a0kg of\n                                                bus van klasse III of B is voorzien van zijdelings gerichte zitplaatsen\n\n5.*.46 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n460\n\nc\n\nde zitplaatsen, rugleuningen of de verstelinrichtingen niet deugdelijk (bevestigd)\n                                                zijn\n\n5.*.46 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n460\n\nd\n\nde voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd\n\n5.*.46 RV\n\n160\n\n110\n\nN\n\n460\n\ng\n\nde trappers niet deugdelijk zijn bevestigd of niet zijn voorzien van een stroef oppervlak\n\n5.9.46 RV\n\n60\n\nN\n\n470\n\na\n\nde/een naar voren gerichte zitplaats(en) van de na 31-12-1989 in gebruik genomen personenauto\n                                                niet voorzien is van (een) gordel(s) of de/een naar achteren gerichte zitplaats(en)\n                                                van na 30-09-2000 in gebruik genomen personenauto niet voorzien is van (een) gordel(s)\n\n5.2.47 RV\n\n160\n\nN\n\n470\n\nb\n\nde/een gordel(s) voor de voorzitplaats(en) die aan een portier gren(st)(zen) van de\n                                                na 01-01-1971 en voor 01-01-1990 in gebruik genomen personenauto niet aanwezig is/zijn\n\n5.2.47 RV\n\n160\n\nN\n\n470\n\nc\n\nde/een gordel(s) niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) (geldt voor cat 7, 8 en 10 indien\n                                                aanwezig)\n\n5.*.47 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nN\n\n470\n\nd\n\nde/een gordel(s) voor de/een naar voren gerichte zitplaats(en) van de T-100 bus of\n                                                na 31-12-1997 in gebruik genomen andere bus of bedrijfsauto niet aanwezig is/zijn\n\n5.*.47 lid 1 RV\n\n160\n\n160\n\nN\n\n470\n\nh\n\nde/een naar voren en/of naar achteren gerichte zitplaats(en) van de na 30-09-2002\n                                                in gebruik genomen bus met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500\u00a0kg\n                                                of van de na 30-09-2000 in gebruik genomen bus met een toegestane maximummassa van\n                                                meer dan 3.500\u00a0kg niet voorzien is/zijn van (een) gordel(s)\n\n5.3a.47 lid 2 RV\n\n160\n\nN\n\n470\n\ng\n\nde/een naar voren gerichte zitplaats(en) van het na 31-12-1989 in gebruik genomen\n                                                driewielig\u00a0motorrijtuig met gesloten carrosserie niet voorzien is/zijn van (een) gordel(s)\n                                                of de/een naar achteren gerichte zitplaats(en) van het na 16-06-2003 in gebruik genomen\n                                                driewielig motorrijtuig met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van (een) gordel(s)\n\n5.5.47 RV\n\n160\n\nN\n\n470\n\ni\n\nde/een naar voren gerichte zitplaats(en) van de bromfiets op meer dan twee wielen\n                                                met een gesloten carrosserie en een ledige massa van meer dan 250\u00a0kg, in gebruik genomen\n                                                na 31-12-2006, niet is/zijn voorzien van (een) gordel(s)\n\n5.6.47 lid 1 RV\n\n110\n\nN\n\n470\n\nj\n\nhet na 01-09-2008 in gebruik genomen en voor het vervoer van \u00e9\u00e9n of meer passagiers\n                                                in een rolstoel ingericht voertuig niet voldoet aan de gestelde eisen\n\n5.*.47a RV\n\n160\n\n160\n\nN\n\n470\n\nk\n\nde ligplaats(en) niet voldoe(t)(n) aan de gestelde eisen\n\n5.2.47a jo. 5.2.79 en 5.3a.48 RV\n\n160\n\n160\n\nN\n\n480\n\na\n\nhet voertuig scherpe delen heeft die in geval van botsing het gevaar voor lichamelijk\n                                                letsel voor andere weggebruikers aanzienlijk kunnen vergroten\n\n5.*.48 en 5.6.92 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nN\n\n480\n\nb\n\nhet voertuig niet afgeschermde uitstekende delen heeft die in geval van botsing het\n                                                gevaar voor lichamelijk letsel voor andere weggebruikers aanzienlijk kunnen vergroten\n\n5.*.48 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nN\n\n480\n\nh\n\nhet voertuig aan de voorzijde (een) voorziening(en) heeft die in geval van botsing\n                                                de kans op lichamelijk letsel voor andere weggebruikers aanzienlijk kan/kunnen vergroten\n\n5.*.48 RV\n\n280\n\n280\n\nN\n\n480\n\nc\n\nde wielen niet goed afgeschermd zijn, aanlopen of te ver buiten de afscherming uitsteken\n\n5.*.48 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\nN\n\n480\n\ne\n\ngevaar bestaat voor het losraken van enig deel van de buitenzijde\n\n5.*.48 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\nN\n\n480\n\nf\n\nde wielen/banden aanlopen\n\n5.*.48 en 5.6.92 lid 2 RV\n\n110\n\n160\n\nN\n\n480\n\ng\n\nhet voertuig niet is voorzien van de vereiste zijdelingse afscherming\n\n5.*.48 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\nN\n\n490\n\nhet na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een stootbalk (cat\n                                                3 en 12) of beschermingsinrichting (cat 3a) tegen klemrijden die aan de vereisten\n                                                voldoet (afstand stootbalk/beschermingsinrichting wegdek: in gebruik voor 01-01-1998\n                                                70 cm, daarna 55 cm; afstand achterzijde voertuig tot stootbalk: tot 01-01-2005 60\n                                                cm, daarna cat 3, 3a en 12: 45 cm)\n\n5.*.49 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\nN\n\n500\n\nde aanhangwagen aan de achterzijde niet is voorzien van een mogelijkheid tot bevestiging\n                                                van een kentekenplaat\n\n5.*.50 RV\n\n110\n\n110/75\n\nN\n\n501\n\nde frontbeschermingsinrichting van het na 31-12-2008 in gebruik genomen voertuig met\n                                                een toegestane maximummassa van niet meer dan 3.500\u00a0kg niet is goedgekeurd voor het\n                                                voertuig waarop deze is aangebracht en/of niet voorzien is van het voorgeschreven\n                                                EG-typegoedkeuringsmerk\n\n5.*.50 RV\n\n280\n\n280\n\n10 \u2013 Verlichting\n\nNoot\n\n1. Bij het ontbreken of niet branden van dim-/kop-/achterlicht of kentekenplaatverlichting\n                                                moeten de bepalingen uit het RVV 1990 worden toegepast;\n\n2. Bij de feitcodes zijn alle data vermeld van verlichting die na 1\u00a0januari 1980 verplicht\n                                                is geworden;\n\n3. Er is geen sprake van verlichting in de zin van de Regeling voertuigen als de armatuur niet is aangesloten en niet is voorzien van een lampje.\n\nhet niet is voorzien van (een) goed werkend(e)\n\nN\n\n514\n\na\n\n\u2013 richtingaanwijzers (cat 4 na 31-12-1996 met zijspan na 31-10-1997; cat 6 = 3 of\n                                                4 wielig en gesloten carrosserie)\n\n5.*.51-63 en 5.6.93 lid 2 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nb\n\n\u2013 waarschuwingsknipperlichten (cat 2, 3(a) na 31-12-1997; cat 5 na 31-12-1996; cat\n                                                10 na 01-01-2005)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\nN\n\n514\n\nc\n\n\u2013 zijrichtingaanwijzer(s) (cat. 2 na 31-12-1997; cat. 3(a) langer dan 6\u00a0m of na 31-12-1997;\n                                                cat. 7 langer dan 6\u00a0m)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nd\n\n\u2013 remlichten (cat. 6: 3 of 4 wielig en 2 wielig voertuig in gebruik na 31-12-2006\n                                                en vermogen meer dan 0,5 kW en max. snelheid meer dan 25\u00a0km/h)\n\n5.*.51-63 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nN\n\n514\n\nf\n\n\u2013 rode retroreflectoren\n\n5.*.51-63 en 5.6.93 lid 2 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n40\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\n40\n\n40\n\nN\n\n514\n\ng\n\n\u2013\u00a0mistachterlicht(en) (cat. 2, 3(a) en 12 na 31-12-1997; cat. 13 voor zover het trekkende\n                                                voertuig is voorzien van een mistachterlicht)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nh\n\n\u2013 achteruitrijlicht(en) (cat 2, 3(a) in gebruik na 31-12-1997; cat 12 in gebruik na\n                                                31-12-2012)\n\n5.*.51-63 RV\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\nN\n\n514\n\ni\n\n\u2013\u00a0markeringslichten (voor- en achterzijde) (cat. 2, 3(a) en 12 breder dan 2.60\u00a0m of\n                                                na 31-12-1997 breder dan 2.10\u00a0m; cat. 13 en 14 breder dan 2.10\u00a0m)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nj\n\n\u2013 zijmarkeringslichten (cat. 2, 3(a) en 12 na 31-12-1997 en langer dan 6\u00a0m; cat. 13\n                                                langer dan 6\u00a0m)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nk\n\n\u2013 3e remlicht (na 30-09-2001)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\nN\n\n514\n\nl\n\n\u2013 witte retroreflectoren (cat. 9: 3 wielig breder dan 75 cm; cat. 12 na 31-12-1997)\n\n5.*.51-63 RV\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n514\n\nm\n\n\u2013 zijretroreflectoren (cat. 2 na 31-12-1997 en langer dan 6\u00a0m; cat. 3(a) en 7 langer\n                                                dan 6\u00a0m; cat. 6: 2-wielig na 31-12-2006)\n\n5.*.51-63 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\nN\n\n514\n\no\n\n\u2013 trapreflectie (cat 6 alleen indien vaste trappers bij 3 of 4 wielig)\n\n5.*.51-63 RV\n\n75\n\n40\n\nN\n\n514\n\np\n\n\u2013 wielreflectie\n\n5.*.51-63 RV\n\n40\n\n40\n\nN\n\n514\n\nr\n\n\u2013 lijnmarkering aan de achterzijde bij een na 31-12-2012 in gebruik genomen voertuig\n                                                dat breder is dan 2,10\u00a0m en langer is dan 6\u00a0m en waarbij de som van de toegestane\n                                                aslasten meer bedraagt dan 3.500\u00a0kg\n\n5.12.51 RV\n\n110\n\nN\n\n514\n\ns\n\n\u2013 lijnmarkering aan de zijkant bij een na 31-12-2012 in gebruik genomen voertuig dat\n                                                langer is dan 6\u00a0m en waarbij de som van de toegestane aslasten meer bedraagt dan 3.500\u00a0kg\n\n5.12.51 RV\n\n110\n\nN\n\n515\n\nde verlichting/retroreflecterende voorzieningen niet de vereiste kleur hebben (cat\n                                                9 alleen retroreflectie)\n\n5.*.51-59 en 5.6.95 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\n60\n\nN\n\n517\n\nde verlichting of retroreflectoren niet op de juiste plaats zijn bevestigd (cat 9\n                                                alleen retroreflectie)\n\n5.*.51-61 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n40\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\n40\n\n40\n\nN\n\n518\n\nde verlichte transparant(en) voldoet (voldoen) niet aan de eisen (niet afzonderlijk\n                                                geschakeld/breder/langer dan voertuig)\n\n5.*.55 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n519\n\nhet voertuig aan de achterzijde niet is voorzien van \u00e9\u00e9n rode retroreflector in de\n                                                vorm van een afgeknotte driehoek die voorzien is van een goedkeuringsmerk\n\n5.*.51 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\nN\n\n550\n\nde glazen van de verlichtingsarmaturen of de retroreflectoren niet aan de gestelde\n                                                eisen voldoen (cat 9, 11, 16 en 17 alleen eisen rode retroreflectie)\n\n5.*.55 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n40\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\n40\n\n40\n\nN\n\n551\n\nde verlichtingsarmaturen of onderdelen daarvan niet deugdelijk zijn bevestigd (geldt\n                                                ook voor niet verplichte verlichting)\n\n5.*.55 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\nN\n\n552\n\nde lichten of retroreflectoren voor meer dan 25% zijn afgeschermd (cat 9, 11, 16 en\n                                                17 alleen afscherming rode retroreflectie)\n\n5.*.55 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\n40\n\n40\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110/75\n\n40\n\n40\n\nN\n\n559\n\nde mistvoorlichten niet goed zijn afgesteld conform het bepaalde in de artikelen 114a\n                                                en 114b van de bijlage VIII van de RV\n\n5.*.59b RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n560\n\nde dimlichten niet aan de eisen voldoen\n\n5.*.51 jo. 5.*.56 RV (cat. 6: 5.6.51, 5.6.53 en 5.6.55 RV)\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n75\n\n110\n\n110\n\n110\n\n40\n\nN\n\n620\n\nhet niet is voorzien van een controlelampje of schakelaar met herkenbare stand (cat\n                                                4) voor ingeschakeld(e) mistachterlicht(en)\n\n5.*.62 RV\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\n55\n\n20\n\nN\n\n640\n\nhet is voorzien van niet toegestane verblindende/ knipperende verlichting\n\n5.*.64 en 5.6.96 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\n60\n\nN\n\n650\n\nhet is voorzien van meer lichten of retroreflecterende voorzieningen dan is toegestaan\n                                                (cat 9 uitsluitend retroreflectie)\n\n5.*.65 en 5.6.97 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\n60\n\n60\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\n60\n\nN\n\n651\n\nin het voertuig aanwezige lichten of objecten licht uitstralen naar de buitenzijde\n                                                van het voertuig (cat. 3a niet van toepassing op binnenverlichting passagiersruimte\n                                                bus)\n\n5.*.65 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n11 \u2013 Verbinding tussen trekkend voertuig en aanhangwagen\n\nN\n\n660\n\na\n\nde koppeling niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde\n                                                eisen\n\n5.*.66-70 en 5.6.98 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n660\n\nb\n\nde (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is/zijn,\n                                                deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen\n\n5.*.66-70 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nN\n\n660\n\nc\n\nde (middenas)aanhangwagen, die is voorzien van een losbreekreminrichting, tevens is\n                                                voorzien van een hulpkoppeling\n\n5.*.66 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n660\n\nd\n\nde koppeling, dissel, of onderdelen daarvan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) of\n                                                niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen\n\n5.15.66-70 RV\n\n280/190\n\n12 \u2013 Diversen\n\n5.2.74 RV\n\nN\n\n710\n\na\n\nhet niet is voorzien van een goed werkende geluidssignaalinrichting\n\n5.*.71 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nN\n\n710\n\nb\n\nhet niet is voorzien van een goed werkende bel of hoorn met vaste toonhoogte\n\n5.*.71 en 5.6.99 RV\n\n75\n\n40\n\n40\n\nN\n\n710\n\nc\n\nhet niet is voorzien van een goed werkende bel\n\n5.9.71 RV\n\n40\n\nGebruikseisen voertuigen\n\nAls bestuurder van een (motor)voertuig of samenstel van (motor)voertuigen rijden (terwijl):\n\n0 \u2013 Algemeen\n\nP\n\n001\n\neen verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk wordt gebruikt terwijl dit niet is toegestaan\n                                                (cat. 3 uitsluitend toegestaan voor wegwerkzaamheden of gladheidsbestrijding)\n\n5.18.0 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n010\n\na\n\nmeer dan \u00e9\u00e9n aanhangwagen wordt voortbewogen\n\n5.18.1 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\nP\n\n010\n\nb\n\nmet de gelede bus een aanhangwagen wordt voortbewogen\n\n5.18.1 lid 2 RV\n\n280\n\nP\n\n010\n\nc\n\nmet het gehandicaptenvoertuig een aanhangwagen wordt voortbewogen\n\n5.18.1 lid 2 RV\n\n60\n\n60\n\nP\n\n010\n\nd\n\nmet de\u00a0motorfiets met onberemde zijspanwagen een aanhangwagen wordt voortbewogen\n\n5.18.1 lid 2 RV\n\n280\n\nP\n\n010\n\ne\n\nhet samenstel van motorvoertuig en aanhangwagen meer dan twee draaipunten heeft\n\n5.18.1 lid 4 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n010\n\nf\n\nmet een motorvoertuig, niet zijnde een land- of bosbouwtrekker of motorrijtuig met\n                                                beperkte snelheid een land- of bosbouwaanhangwagen of verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk\n                                                wordt voortbewogen\n\n5.18.1 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\na\n\nmet het motorvoertuig meer dan \u00e9\u00e9n motorvoertuig wordt gesleept\n\n5.18.2 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\nb\n\nmet het motorvoertuig een tweewielig motorvoertuig of samenstel van voertuigen wordt\n                                                gesleept\n\n5.18.2 lid 6 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\nc\n\nmet het tweewielig motorvoertuig, de gelede bus of het samenstel van voertuigen, een\n                                                motorvoertuig wordt gesleept\n\n5.18.2 lid 7 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\nda\n\neen voertuig voorzien van een drukluchtsysteem niet met behulp van een sleepstang\n                                                wordt gesleept\n\n5.18.2 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\ne\n\nhet drukluchtsysteem van het gesleepte voertuig niet is aangesloten op het drukluchtsysteem\n                                                van het trekkend voertuig\n\n5.18.2 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\nf\n\nmet een dolly of afsleepas waarop zich een motorvoertuig bevindt, terwijl de reminrichting\n                                                van de dolly of afsleepas ontbreekt\n\n5.18.2 lid 4 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n020\n\ng\n\neen afsleepas wordt gebruikt zonder dat zich daarop een motorvoertuig bevindt\n\n5.18.2 lid 5 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n030\n\nhij wordt gehinderd door passagiers, lading of op andere wijze\n\n5.18.3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\n110\n\nP\n\n031\n\nin dat voertuig, waarin vervoer van een passagier in rolstoel plaatsvindt losse voorwerpen,\n                                                die het risico op letsel bij een noodstop, aanrijding of botsing kunnen verhogen,\n                                                aanwezig zijn\n\n5.18.3 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n110\n\nP\n\n041\n\na\n\nde bestuurder niet voldoende zicht door de voorruit en/of de voorste zijruiten naar\n                                                voren en opzij heeft\n\n5.18.4 aanhef en onder a RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\nP\n\n041\n\nb\n\nde bestuurder met behulp van de voor dat voertuig of samenstel van voertuigen voorgeschreven\n                                                spiegels of camera-monitorsysteem niet voldoende zicht heeft op het naast en/of achter\n                                                hem gelegen weggedeelte\n\n5.18.4 aanhef en onder b RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n110\n\n160\n\n160\n\n160\n\n60\n\nP\n\n041\n\nc\n\nde bestuurder niet voldoende zicht door de voorruit en de voorste zijruiten naar voren\n                                                en opzij heeft en met behulp van de voor dat voertuig of samenstel van voertuigen\n                                                voorgeschreven spiegels of camera-monitorsysteem niet voldoende zicht heeft op het\n                                                naast en achter hem gelegen weggedeelte\n\n5.18.4 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n300\n\n440\n\n440\n\n440\n\n170\n\nP\n\n050\n\nhet niet is voorzien van de vereiste buitenspiegels, indien het zicht door lading\n                                                achter het voertuig of door een achter het voertuig gekoppelde aanhangwagen is beperkt\n\n5.18.5 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\nP\n\n051\n\nde spiegels of gezichtsveldverbeterende voorzieningen niet zodanig zijn geplaatst\n                                                dat de bestuurder in normale rijhouding de vereiste gezichtsvelden kan overzien\n\n5.18.5 lid 1 RV\n\n280\n\nP\n\n060\n\na\n\nvoertuiggebonden lading, zoals voertuiguitrustingsstukken, voertuiggereedschappen\n                                                of stuwagemiddelen niet zodanig is bevestigd dat deze niet van het voertuig kan vallen\n\n5.18.6 lid 3 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n300\n\n440\n\n440\n\n440\n\n170\n\n170\n\n170\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440/300\n\n170\n\n170\n\nP\n\n061\n\nde losse lading die naar haar aard niet op of aan het voertuig bevestigd kan worden\n                                                niet deugdelijk is afgedekt terwijl gevaar of hinder is ontstaan of kan ontstaan als\n                                                gevolg van afvallende of wegwaaiende lading\n\n5.18.6 lid 2 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n300\n\n440\n\n440\n\n440\n\n170\n\n170\n\n170\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440/300\n\n170\n\n170\n\nP\n\n062\n\nverwisselbare gedragen uitrustingsstukken, afneembare bovenbouwen, gestandaardiseerde\n                                                laadstructuren of\u00a0meeneemheftrucks niet deugdelijk bevestigd zijn met geschikte vastzetsystemen,\n                                                zekeringssystemen of stuwagemiddelen\n\n5.18.6 lid 4 RV\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\n440\n\nP\n\n063\n\nvastzetsystemen, zekeringssystemen, stuwagemiddelen of onderdelen hiervan niet goed\n                                                functioneren dan wel niet geschikt zijn voor het doel waarvoor ze worden gebruikt\n\n5.18.6 lid 5 RV\n\n220\n\n220\n\n220\n\n220\n\n220\n\n150\n\n220\n\n220\n\n220\n\n85\n\n85\n\n85\n\n220\n\n220\n\n220\n\n220/150\n\n85\n\n85\n\nBij het vervoer van goederen aan de voor- of achterzijde van het voertuig\n\n5.18.7 lid 1 RV\n\nP\n\n070\n\na\n\n\u2013 de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nb\n\n\u2013 de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nc\n\n\u2013 de lastdrager inclusief lading meer dan 0,20\u00a0m buiten de zijkanten uitsteekt\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nd\n\n\u2013 meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\ne\n\n\u2013 de lastdrager aan de achterzijde niet op de voorgeschreven wijze is voorzien van\n                                                twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee niet driehoekige rode retroreflectoren\n                                                en twee ambergele richtingaanwijzers aangezien de verlichting en retroreflectoren\n                                                van het voertuig worden afgeschermd\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nf\n\n\u2013 de lastdrager niet is voorzien van een goed leesbare, van een goedkeuringsmerk voorziene\n                                                en niet afgeschermde kentekenplaat met het kenteken van het voertuig waarop de lastdrager\n                                                is aangebracht aangezien de op het voertuig aangebrachte kentekenplaat wordt afgeschermd\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\ng\n\n\u2013 de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan\n                                                voorgeschreven of meer bedraagt dan 75\u00a0kg\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nP\n\n070\n\nh\n\n\u2013 de lastdrager het wegdek kan raken\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nP\n\n070\n\ni\n\n\u2013 de achtergebleven bevestigingsdelen van de lastdrager de bewegingsvrijheid van een\n                                                aangekoppelde aanhangwagen beperken\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nBij het vervoer van goederen op het dak\n\n5.18.7 lid 2 RV\n\nP\n\n070\n\nj\n\n\u2013 de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nk\n\n\u2013 de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nl\n\n\u2013 de maximale daklast wordt overschreden\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n070\n\nm\n\n\u2013 meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd\n\n160\n\n160\n\n160\n\nbij het vervoer van glas, plaatmateriaal of soortgelijke goederen aan \u00e9\u00e9n of beide\n                                                zijkanten van een bedrijfsauto of aanhangwagen met een toegestane maximummassa van\n                                                niet meer dan 3.500\u00a0kg\n\n5.18.7 lid 3 RV\n\nP\n\n071\n\na\n\n\u2013 de lading niet deugdelijk is bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n071\n\nb\n\n\u2013 de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n071\n\nc\n\n\u2013 de lastdrager met inbegrip van de lading meer dan 0,35\u00a0m buiten de zijkanten van\n                                                het voertuig uitsteekt en/of de totale breedte van het voertuig inclusief de lastdrager\n                                                en de lading meer bedraagt dan 2,75\u00a0m\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n071\n\nd\n\n\u2013 de lading meer dan 1\u00a0m achter het voertuig uitsteekt\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n071\n\ne\n\n\u2013 de lastdrager die in de breedte meer dan 0,10\u00a0m buiten de zijkant van het voertuig\n                                                uitsteekt aan de voor- en/of achterzijde niet is voorzien van een markering die aan\n                                                de gestelde eisen voldoet\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n080\n\nde lading van het voertuig scherpe delen heeft (geldt niet voor lading of delen hoger\n                                                dan 2\u00a0m boven wegdek)\n\n5.18.8 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\n110\n\nP\n\n081\n\nhet verwisselbare uitrustingsstuk scherpe delen heeft (geldt niet voor delen hoger\n                                                dan 2\u00a0m boven wegdek)\n\n5.18.8 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n082\n\nhet verwisselbare uitrustingsstuk niet afgeschermde uitstekende delen heeft die in\n                                                geval van botsing het gevaar voor lichamelijk letsel voor andere weggebruikers aanzienlijk\n                                                kunnen vergroten\n\n5.18.8 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n083\n\neen deel van de buitenzijde van het verwisselbare uitrustingsstuk zodanig is bevestigd,\n                                                beschadigd, versleten of door corrosie aangetast dat gevaar bestaat voor losraken\n\n5.18.8 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n090\n\nde opgeklapte opklapbare delen aan de buitenzijde van het voertuig niet deugdelijk\n                                                zijn vergrendeld\n\n5.18.9 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n190\n\n280\n\n280\n\n280\n\n110\n\n110\n\n110\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\n110\n\nP\n\n091\n\nhet niet voor gebruik op de weg noodzakelijke opklapbare deel of delen van het verwisselbare\n                                                uitrustingsstuk tijdens het transport niet deugdelijk in opgeklapte toestand is/zijn\n                                                vergrendeld\n\n5.18.9 lid 2 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n100\n\na\n\nde aanhangwagen, met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750\u00a0kg, niet is\n                                                voorzien van het kenteken van het trekkend motorvoertuig\n\n5.18.10 lid 1 RV\n\n160\n\n160/110\n\nP\n\n100\n\nb\n\nde aanhangwagen, met een toegestane maximummassa van niet meer dan 750\u00a0kg, niet is\n                                                voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van een\n                                                goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat\n\n5.18.10 lid 4 en lid 5 RV\n\n160\n\n160/110\n\nP\n\n100\n\nc\n\nde aanhangwagen, met een toegestane maximummassa van meer dan 750\u00a0kg, afkomstig uit\n                                                een land waar voor deze aanhangwagens geen afzonderlijk kenteken is opgegeven, niet\n                                                is voorzien van het kenteken van het trekkend motorvoertuig\n\n5.18.10 lid 1 RV\n\n160\n\nP\n\n100\n\nd\n\nde aanhangwagen met een toegestane maximummassa van meer dan 750\u00a0kg, afkomstig uit\n                                                een land waar voor deze aanhangwagens geen afzonderlijk kenteken is opgegeven, niet\n                                                is voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van\n                                                een goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat gelijk aan trekkend voertuig\n\n5.18.10 lid 4 \u2013 5 RV\n\n160\n\n1 \u2013 Afmetingen en massa's\n\nNoot afmetingen:\n\nAls bij ondeelbare lading meer dan \u00e9\u00e9n afmeting wordt overschreden, dan wordt uitsluitend\n                                                proces-verbaal opgemaakt terzake de afmeting die het meest wordt overschreden.\n\nDe overige overschrijdingen worden als bevinding eveneens in het proces-verbaal vermeld.\n\nLengte samenstel (onbeladen), c.q. indien geen sprake is van uitstekende lading\n\nNoot:\n\nLengte opleggertrekker met oplegger max. 16,50\u00a0m; bedrijfsauto/bus met aanhangwagen\n                                                max. 18,75\u00a0m; personenauto/driewielig motorvoertuig met aanhangwagen\u00a0max. 18\u00a0m; samenstel\n                                                kermis-/circusvoertuigen max. 24\u00a0m; rijdend werktuig met aanhangwagen max. 20\u00a0m; land-\n                                                bosbouwtrekker/motorrijtuig beperkte snelheid met \u00e9\u00e9n of meer aanhangwagens en/of\n                                                verwisselbare getrokken machines\u00a0max. 18,75\u00a0m; land- bosbouwtrekker/motorrijtuig beperkte\n                                                snelheid met \u00e9\u00e9n of meer aanhangwagens en/of verwisselbare gedragen uitrustingsstukken\n                                                machines max.18,75\u00a0m; indien het een verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk betreft\n                                                dat niet om een verticale as kan draaien ten opzichte van het trekkende voertuig lengte\n                                                samenstel max. 12\u00a0m.\n\nde maximum toegestane lengte van het samenstel van voertuigen wordt overschreden,\n                                                met een overschrijding\n\n5.18.11 en 5.18.20 RV\n\nP\n\n111\n\na\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\nP\n\n111\n\nf\n\nhet uitschuifbare voertuig, waarvan de uitgeschoven delen niet zijn voorzien van zijdelingse\n                                                afscherming als bedoeld in artikel 5.12.48, 5e lid, in onbeladen toestand niet geheel is ingeschoven\n\n5.18.11 lid 11 RV\n\n280\n\nLengte deelbaar; uitstekende lading voorzijde\n\nP\n\n120\n\naa\n\nde lading voor het voertuig uitsteekt (geldt niet voor kermis- en circusvoertuigen)\n\n5.18.12 en 5.18.21 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nLengte deelbaar; uitstekende lading achterzijde\n\nde lading meer dan 1\u00a0m achter het voertuig en/of meer dan 5\u00a0m achter de achterste\n                                                as van het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na 01-01-1996\n                                                in gebruik genomen voertuig, meer dan 0,60\u00a0m van de uiterste achterzijde is aangebracht,\n                                                terwijl de afstand van de lading tot het wegdek meer bedraagt dan 0,55\u00a0m (categorie\n                                                12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding\n\n5.18.12 RV\n\nP\n\n121\n\na\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\nP\n\n121\n\ng\n\nhet zicht op de verlichting, de retroreflectoren, de richtingaanwijzers of voor zover\n                                                van toepassing de kentekenplaat aan de achterzijde van het voertuig wordt belemmerd\n                                                door uitstekende lading\n\n5.18.12, 5.18.13 en 5.18.21 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n121\n\nh\n\nde lading uitsluitend op de laadvloerverlenging rust\n\n5.18.12 lid 5 en 5.18.21 lid 3 RV\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\nP\n\n121\n\nn\n\nde stootbalk breder is of meer dan 0,20\u00a0m smaller is dan a. het voertuig op de plaats\n                                                waar de stootbalk is aangebracht of; b. de breedte van de breedste achteras met inbegrip\n                                                van de wielen\n\n5.18.12 lid 5 RV\n\n320\n\n320\n\nP\n\n121\n\no\n\nde stootbalk en/of de bevestiging daarvan is/zijn zodanig vervormd of zodanig breuken\n                                                en/of scheuren vertoont, dan wel zodanig door corrosie is aangetast, dat hierdoor\n                                                functieverlies optreedt\n\n5.18.12 lid 5 RV\n\n320\n\n320\n\nde uitsteek van de afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur achter\n                                                het hart van de achterste as meer dan 0,5\u00a0maal de lengte van het voertuig bedraagt\n                                                en/of meer dan 5\u00a0m bedraagt of bij een oplegger de uitsteek van de afneembare bovenbouw\n                                                of gestandaardiseerde laadstructuur achter het hart van de achterste as meer bedraagt\n                                                dan 0,5 maal de afstand van hart koppeling tot de achterzijde en/of meer dan 5\u00a0m bedraagt\n\n5.18.12 lid 7 RV\n\nP\n\n123\n\na\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\nde lengte van het voertuig met inbegrip van \u00e9\u00e9n of meer verwisselbare gedragen uitrustingsstukken\n                                                meer bedraagt dan de maximum toegestane lengte van het voertuig, een overschrijding\n\n5.18.12a RV\n\nP\n\n124\n\na\n\n\u2013 t/m 0,75\u00a0m\n\n160\n\nP\n\n124\n\nb\n\n\u2013 van meer dan 0,75\u00a0m\n\n240\n\nbij het voertuig dat is voorzien van \u00e9\u00e9n of meer verwisselbare gedragen uitrustingsstukken\n\n5.18.12a RV\n\nP\n\n124\n\nc\n\n\u2013 de/het verwisselbare gedragen uitrustingsstuk(ken) niet zoveel mogelijk is/zijn\n                                                ingeschoven, ingetrokken, in- of opgeklapt en/of deugdelijk vergrendeld\n\n280\n\nP\n\n124\n\nd\n\n\u2013 lading rust op een verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk welke niet is gerelateerd\n                                                aan de functie van het verwisselbare uitrustingsstuk\n\n160\n\nP\n\n124\n\ne\n\n\u2013 het zicht op de verlichting, de retroreflectoren of de richtingaanwijzers door een\n                                                verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk wordt belemmerd\n\n160\n\nP\n\n124\n\nf\n\n\u2013 het verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk dat voor of achter het voertuig meer\n                                                dan 1\u00a0m uitsteekt niet is voorzien van een markering die aan de gestelde eisen voldoet\n\n160\n\nP\n\n124\n\ng\n\n\u2013 het verwisselbare gedragen uitrustingsstuk dat voor of achter het voertuig meer\n                                                dan 1\u00a0m uitsteekt, aan de zijkant niet is voorzien van een zijmarkeringslicht of een\n                                                ambergele retroreflector of ambergele opvallende\u00a0markering, die is aangebracht op\n                                                een afstand van niet meer dan 1\u00a0m van de uiterste voor- of achterzijde\n\n160\n\nde lading meer dan 1\u00a0m achter het voertuig en/of meer dan 5\u00a0m achter het hart van\n                                                de achterste as van het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na\n                                                01-01-1996 in gebruik genomen voertuig, meer dan 0,60\u00a0m van de uiterste achterzijde\n                                                is aangebracht, terwijl de afstand van de lading tot het wegdek meer bedraagt dan\n                                                0,55\u00a0m (stootbalk uitsluitend cat 12, particulier gebruik), een overschrijding\n\n5.18.12 en 5.18.21 RV\n\nP\n\n121\n\nj\n\n\u2013 t/m 0,75\u00a0m\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n121\n\nk\n\n\u2013 van meer dan 0,75\u00a0m\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nde aan de achterzijde van het voertuig bevestigde\u00a0meeneemheftruck meer dan 1,20\u00a0m\n                                                achter het voertuig uitsteekt of indien een verklaring is afgegeven dat de aslasten\n                                                en de last onder de koppeling van het voertuig bij belading met uitsluitend de meeneemheftruck\n                                                voldoen aan de wettelijke eisen meer dan 1,50\u00a0m achter het voertuig uitsteekt\n\n5.18.12 lid 6 RV\n\nP\n\n121\n\nl\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\nde lading van een samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger,\n                                                dat is ingericht voor het vervoer van voertuigen\n\n5.18.13 lid 2 RV\n\nP\n\n130\n\nf\n\n\u2013 meer dan 2\u00a0m achter de aanhangwagen en/of meer dan 5\u00a0m achter het hart van de achterste\n                                                as van de aanhangwagen uitsteekt\n\n280\n\nP\n\n130\n\ng\n\n\u2013 meer dan 0,50\u00a0m voor de voorzijde van de bedrijfsauto uitsteekt\n\n160\n\nP\n\n130\n\nh\n\n\u2013 die meer dan 1\u00a0m achter het voertuig uitsteekt, aan de achterzijde niet is voorzien\n                                                van een markering die voldoet aan de eisen\n\n160\n\nhet samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, met inbegrip\n                                                van de lading dat is ingericht voor het vervoer van voertuigen, langer is dan 20,75\u00a0m,\n                                                een overschrijding\n\n5.18.13 lid 2 RV\n\nP\n\n130\n\ni\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\nde lengte van het voertuig met inbegrip van \u00e9\u00e9n of meer verwisselbare gedragen uitrustingsstukken\n                                                meer bedraagt dan de maximum toegestane lengte van het voertuig, een overschrijding\n\n5.18.21a RV\n\nP\n\n211\n\na\n\n\u2013 t/m 0,75\u00a0m\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n211\n\nb\n\n\u2013 van meer dan 0,75\u00a0m\n\n280\n\n280\n\n280\n\nbij het voertuig dat is voorzien van \u00e9\u00e9n of meer verwisselbare gedragen uitrustingsstukken\n\n5.18.21a RV\n\nP\n\n211\n\nc\n\n\u2013 de/het verwisselbare uitrustingsstuk(ken) niet zoveel mogelijk is/zijn ingeschoven,\n                                                ingetrokken, in- of opgeklapt en/of deugdelijk vergrendeld\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n211\n\nd\n\n\u2013 lading rust op een verwisselbaar uitrustingsstuk die niet is gerelateerd aan de\n                                                functie van het verwisselbare uitrustingsstuk\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n211\n\ne\n\n\u2013 het zicht op de verlichting, de retroreflectoren of de richtingaanwijzers aan de\n                                                achterzijde door een verwisselbaar uitrustingsstuk wordt belemmerd\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n211\n\nf\n\n\u2013 het verwisselbaar uitrustingsstuk dat voor of achter meer dan 1\u00a0m het voertuig uitsteekt\n                                                niet is voorzien van een markering die aan de gestelde eisen voldoet\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n211\n\ng\n\n\u2013 de voertuigdelen en/of (het) verwisselbare gedragen uitrustingsstuk(ken) meer dan\n                                                3,50\u00a0m voor het hart van het stuurwiel uitste(ekt)(ken)\n\n280\n\n280\n\n280\n\nLengte; ondeelbare lading\n\nde in lengte ondeelbare lading aan de voorzijde van een bedrijfsauto met een toegestane\n                                                maximummassa van meer dan 3.500 \u00a0kg, niet zijnde een kermis- of circusvoertuig, meer\n                                                dan 4,30\u00a0m voor het hart van de voorste as uitsteekt, een overschrijding\n\n5.18.13 RV\n\nP\n\n130\n\nn\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\nde in lengte ondeelbare lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet\n                                                zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen\n\n5.18.13 RV\n\nP\n\n130\n\nc\n\n\u2013 voor de voorzijde van de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, uitsteekt\n\n160\n\n160\n\nP\n\n130\n\nd\n\n\u2013 die meer dan 1\u00a0m voor of achter het voertuig uitsteekt aan de voor- of achterzijde\n                                                niet is voorzien van een markering die aan de eisen voldoet\n\n160\n\n160\n\n160\n\nde met in lengte ondeelbare lading beladen opleggertrekker en oplegger, met inbegrip\n                                                van de lading, langer is dan 22\u00a0m, een overschrijding:\n\n5.18.13 RV\n\nP\n\n130\n\nea\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\nde uitsteek van de in lengte ondeelbare lading achter het hart van de achterste as\n                                                meer dan 0,5 maal de lengte van een bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van\n                                                meer dan 3.500 \u00a0kg of een aanhangwagen en/of meer dan van 5\u00a0m bedraagt of bij een\n                                                oplegger de uitsteek van de lading achter het hart van de achterste as meer bedraagt\n                                                dan 0,5 maal de afstand van hart koppeling tot de achterzijde en/of meer dan 5\u00a0m bedraagt\n                                                (categorie 12 en 13 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding\n\n5.18.13 RV\n\nP\n\n131\n\na\n\n\u2013 t/m 0,25\u00a0m\n\n320\n\n320\n\n320\n\nP\n\n131\n\nf\n\nde uitsteek van de in lengte ondeelbare lading achter het hart van de achterste as\n                                                meer dan 0,5\u00a0maal de lengte van een aanhangwagen en/of meer dan 5\u00a0m bedraagt of bij\n                                                een oplegger de uitsteek van de lading achter het hart van de achterste as meer bedraagt\n                                                dan 0,5 maal de afstand van hart koppeling tot de achterzijde en/of meer dan 5\u00a0m (categorie\n                                                12 en 13 particulier gebruik)\n\n5.18.13 RV\n\n160\n\n160\n\nP\n\n131\n\ni\n\nde in lengte ondeelbare lading bij een personenauto, een bedrijfsauto met een toegestane\n                                                maximummassa van niet meer dan 3.500\u00a0kg of een driewielig motorrijtuig aan de voor-\n                                                en/of achterzijde van het voertuig meer dan 1\u00a0m uitsteekt\n\n5.18.13 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\nde in lengte ondeelbare lading van het voertuig of samenstel van voertuigen\n\n5.18.21 RV\n\nP\n\n210\n\ne\n\n\u2013 meer dan 3,50\u00a0m voor het hart van het stuurwiel van het voertuig uitsteekt\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n210\n\nf\n\n\u2013 meer dan 1\u00a0m voor en/of achter het voertuig uitsteekt, terwijl de voor- en/of achterzijde\n                                                niet is voorzien van de vereiste markering\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n210\n\ng\n\n\u2013 meer dan 5\u00a0m achter het hart van de achterste as van het voertuig uitsteekt\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nAfstand achteras trekkend voertuig / achterzijde voertuig\n\nP\n\n190\n\nc\n\nde afstand van de achteras van het trekkende voertuig tot de achterzijde van de aanhangwagen,\n                                                met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2,50\u00a0m\n\n5.18.19, 5.18.27 RV\n\n160/110\n\nBreedte; lading\n\nNoot: De feitcodeserie P 141 geldt voor de categorie\u00ebn 7, 8 en 14 voor alle lading.\n                                                Bij deze categorie\u00ebn wordt geen onderscheid gemaakt tussen deelbare en ondeelbare\n                                                lading. Voor de overige categorie\u00ebn betreft het uitsluitend deelbare lading.\n\nP\n\n140\n\nd\n\nde lading of het verwisselbare gedragen uitrustingsstuk die meer dan 0,10\u00a0m buiten\n                                                de zijkant van het voertuig uitsteekt, niet is voorzien van de vereiste\u00a0markering\n                                                (geldt niet voor lading op driewielige motorrijtuigen of voor lading op personenauto\u2019s)\n\n5.18.14 lid 3 en 5.18.22 lid 2 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n140\n\ne\n\nde lading meer dan 0,20\u00a0m buiten de zijkant(en) van het voertuig uitsteekt (cat. 5;\n                                                cat. 4 motor op 2 wielen)\n\n5.18.14 en 5.18.19 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\nhet voertuig met inbegrip van de (deelbare) lading of verwisselbaar gedragen uitrustingsstuk\n                                                de maximum toegestane breedte overschrijdt, een overschrijding\n\n5.18.14 lid 1 en 5.18.22 RV\n\nP\n\n141\n\na\n\n\u2013 t/m 0,20\u00a0m\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\n320\n\nP\n\n260\n\na\n\nde bromfiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 1\u00a0m\n\n5.18.26 lid 1 RV\n\n110\n\nP\n\n260\n\nb\n\nhet voertuig met inbegrip van de lading breder is dan 2\u00a0m (cat. 6 bromfiets > 2 wielen)\n\n5.18.26 lid 2 en 5.18.19 lid 2 RV\n\n110\n\n160/-\n\nP\n\n270\n\na\n\nde aangekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading breder is dan 1\u00a0m\n\n5.18.27 en 5.18.29 RV\n\n-/110\n\n60\n\nP\n\n280\n\na\n\nde fiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 0,75\u00a0m\n\n5.18.28 lid 1 RV\n\n60\n\nP\n\n280\n\nb\n\nde fiets op meer dan twee wielen of voorzien van een zijspanwagen met inbegrip van\n                                                de lading breder is dan 1,50\u00a0m\n\n5.18.28 lid 2 RV\n\n60\n\nhet voertuig met inbegrip van de lading\n\nP\n\n300\n\na\n\n\u2013 breder is dan 1,10\u00a0m\n\n5.18.30 lid 1 RV\n\n60\n\n60\n\nP\n\n300\n\nb\n\n\u2013 breder is dan 1,50\u00a0m\n\n5.18.30 lid 2 RV\n\n60\n\nP\n\n300\n\nc\n\n\u2013 in bespannen toestand breder is dan 2,60\u00a0m of indien de lading bestaat uit losse\n                                                veldgewassen breder is dan 3,50\u00a0m\n\n5.18.30 lid 3 RV\n\n95\n\nHoogte\n\nP\n\n270\n\nb\n\nde aangekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading hoger is dan 1\u00a0m\n\n5.18.19 en 5.18.27 RV\n\n160/110\n\nhet voertuig met inbegrip van de lading\n\nP\n\n300\n\nd\n\n\u2013 hoger is dan 2\u00a0m\n\n5.18.30 lid 4 RV\n\n40\n\n40\n\nP\n\n300\n\ne\n\n\u2013 hoger is dan 4\u00a0m\n\n5.18.30 lid 5 RV\n\n120\n\nMassa\n\nNoot\n\nDe onderstaande feiten, die betrekking hebben op de massa of de last onder wiel of\n                                                as zijn niet van toepassing indien sprake is van beroepsmatig vervoer met een vrachtauto,\n                                                in de zin van de Wet wegvervoer goederen, met een laadvermogen van meer dan 500 \u00a0kg. Hierop zijn de feitcodeseries E 850 t/m\n                                                E 858 van toepassing.\n\nde op de kentekencard of het kentekenbewijs of in het kentekenregister vermelde toegestane\n                                                maximummassa (van het samenstel) wordt overschreden, een overschrijding met\n\n5.18.17a, b en c alle lid 1 RV\n\nP\n\n171\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n171\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n171\n\nc\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\ngeen toegestane maximummassa op de kentekencard, het kentekenbewijs of in het kentekenregister\n                                                is vermeld dan wel de bedrijfsauto of bus niet in Nederland is geregistreerd en de\n                                                massa of de som van de aslasten meer bedraagt dan: a.\u00a050.000 \u00a0kg of bij een rijdend\n                                                werktuig 60.000\u00a0kg; b. de technisch toegestane maximummassa; c. vijfmaal de toegestane\n                                                maximumlast onder de aangedreven as(sen); d. de uitkomst van de som: het vermogen\n                                                van de motor in kW, gedeeld door 0,00368 kW/kg, een overschrijding met\n\n5.18.17a en b beide lid 2 en 3 RV\n\nP\n\n171\n\ne\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\nP\n\n171\n\nf\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\nP\n\n171\n\ng\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\nde som van de aslasten van de\u00a0middenasaanhangwagen of oplegger in combinatie met een\n                                                positieve last onder de koppeling van het voertuig in beladen toestand meer bedraagt\n                                                dan de toegestane maximummassa, een overschrijding met\n\n5.18.17c lid 1 RV\n\nP\n\n171\n\nj\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n171\n\nk\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n171\n\nl\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nop de kentekencard of het kentekenbewijs van de middenasaanhangwagen of in het kentekenregister\n                                                geen toegestane maximummassa is vermeld dan wel de middenasaanhangwagen niet in Nederland\n                                                is geregistreerd en de massa of de som van de aslasten in combinatie met een positieve\n                                                last onder de koppeling in beladen toestand meer bedraagt dan 20.000\u00a0kg of meer bedraagt\n                                                dan 24.000\u00a0kg bij een middenasaanhangwagen die voorzien is van gasvering of als gelijkwaardig\n                                                aangemerkte vering en is voorzien van drie assen, een overschrijding met\n\n5.18.17c lid 2 RV\n\nP\n\n171\n\nn\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n171\n\no\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n171\n\np\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nde massa niet op de voorgeschreven wijze kan worden vastgesteld en de massa meer bedraagt\n                                                dan 750\u00a0kg, een overschrijding met\n\n5.18.17c lid 3 RV\n\nP\n\n171\n\ns\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n171\n\nt\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n171\n\nv\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nde op het kentekenbewijs of de in het kentekenregister vermelde toegestane maximumlast\n                                                van enige as of asstel wordt overschreden, een overschrijding met\n\n5.18.17d en e beide lid 1 RV\n\nP\n\n172\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n172\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n172\n\nc\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\ngeen waarde op de kentekencard, het kentekenbewijs van de bedrijfsauto, bus of dolly\n                                                of in het kentekenregister is vermeld dan wel het voertuig niet in Nederland is geregistreerd\n                                                en de getrokken massa of de som van de aslasten van de aanhangwagen of het samenstel\n                                                van dolly en oplegger meer bedraagt dan in \u00e9\u00e9n van de in artikel 5.18.17g lid 2 RV voor dat voertuig van toepassing zijnde waarden, een overschrijding met\n\n5.18.17d en e beide lid 2 RV\n\nP\n\n172\n\ne\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n172\n\nf\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n172\n\ng\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\nhet voertuig zodanig is beladen dat de op de kentekencard, in het Nederlandse kentekenbewijs\n                                                of de in het kentekenregister van de aanhangwagen vermelde toegestane maximumlast\n                                                onder de koppeling wordt overschreden, een overschrijding met\n\n5.18.17f lid 1 RV\n\nP\n\n172\n\nj\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n172\n\nk\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n172\n\nl\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nde op de kentekencard, het kentekenbewijs van de bedrijfsauto, bus of dolly of de\n                                                in het kentekenregister vermelde toegestane maximum te trekken massa van de aanhangwagen\n                                                of het samenstel van dolly en oplegger wordt overschreden of de som van de aslasten\n                                                meer bedraagt dan de vermelde toegestane maximum te trekken massa, een overschrijding\n                                                met\n\n5.18.17g lid 1 RV\n\nP\n\n172\n\nn\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n172\n\no\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n172\n\np\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde getrokken massa of de som van de aslasten van de aanhangwagen of het samenstel\n                                                van dolly en oplegger van het niet in Nederland geregistreerde voertuig meer bedraagt\n                                                dan in \u00e9\u00e9n van de in artikel 5.18.17g lid 2 RV voor dat voertuig van toepassing zijnde waarden, een overschrijding met\n\n5.18.17g lid 2 RV\n\nP\n\n173\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n173\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n173\n\nc\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde toegestane maximumlast van enige as, de last onder de koppeling, de toegestane\n                                                maximummassa of de som van de aslasten meer bedraagt dan de toegestane maximummassa,\n                                                een overschrijding met\n\n5.18.17h lid 1 RV\n\nP\n\n173\n\ne\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n173\n\nf\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n173\n\ng\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nP\n\n174\n\nmeer passagiers worden vervoerd dan op de kentekencard, het kentekenbewijs of in het\n                                                kentekenregister, dan wel op de plaat als bedoeld in art. 5.3a.1 RV is vermeld of indien dit niet is vermeld het aantal passagiers meer bedraagt dan\n                                                de toegestane maximummassa verminderd met de massa in rijklare toestand gedeeld door\n                                                68\u00a0kg\n\n5.18.17h lid 2 RV\n\n440\n\nde totale massa of de som van de aslasten van de aanhangwagen meer bedraagt dan de\n                                                maximummassa die volgt uit het op de koppeling van het trekkend voertuig (toegestane\u00a0massa\u00a0max.\n                                                3.500\u00a0kg) aangebrachte identificatiekenmerk of goedkeuringsmerk, of indien zo'n merk\n                                                niet aanwezig is, de massa meer bedraagt dan 750\u00a0kg en meer dan de ledige massa van\n                                                het trekkend motorvoertuig en meer dan de\u00a0massa in rijklare toestand van het trekkend\n                                                motorrijtuig, een overschrijding met\n\n5.18.18 RV\n\nP\n\n180\n\ne\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\nP\n\n180\n\nf\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\nP\n\n180\n\ng\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\nP\n\n181\n\na\n\nde last onder de bestuurde as(sen) van een motorvoertuig (in beladen toestand) minder\n                                                bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voertuig in beladen toestand\n\n5.18.24 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n181\n\nb\n\nde last onder de bestuurde as(sen) van een gelede bus minder bedraagt dan 1/5 deel\n                                                van de massa van het voorste deel van het motorrijtuig in beladen toestand\n\n5.18.18 lid 2 RV\n\n280\n\nP\n\n181\n\nc\n\nde last onder de gestuurde as(sen), niet zijnde zelfsturende assen, van autonome aanhangwagens\n                                                in beladen toestand (of samenstellen van dolly en oplegger in beladen toestand), minder\n                                                bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de aanhangwagen in beladen toestand (of het\n                                                samenstel van dolly en oplegger in beladen toestand)\n\n5.18.18 en 5.18.24 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n181\n\nd\n\nde last onder de koppeling van opleggers in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5\n                                                deel van de massa van de oplegger in beladen toestand\n\n5.18.18 lid 4 RV\n\n280\n\nP\n\n190\n\nb\n\nde totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa\n                                                van het trekkende voertuig\n\n5.18.19, 5.18.27 RV\n\n160/110\n\nde totale massa van a. de aanhangwagen met een bedrijfsrem of; b. de som van de aslasten\n                                                van de autonome aanhangwagen met een bedrijfsrem of; c.\u00a0de som van de aslasten of\n                                                de aslast in combinatie met een positieve koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen\n                                                met een bedrijfsrem; achter een personenauto meer bedraagt dan de laagste van in artikel 5.18.18a, lid 1 RV vermelde waarden dan wel de massa meer bedraagt dan 3.500\u00a0kg, een overschrijding\n                                                met\n\n5.18.18a lid 1 RV\n\nP\n\n185\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\nP\n\n185\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\nP\n\n185\n\nc\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\nde totale massa van a. de aanhangwagen zonder een bedrijfsrem of; b.\u00a0de som van de\n                                                aslasten van de autonome aanhangwagen zonder een bedrijfsrem of; c.\u00a0de som van de\n                                                aslasten of de aslast in combinatie met een positieve koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen\n                                                zonder een bedrijfsrem; achter een personenauto meer bedraagt dan de laagste van in\n                                                artikel 5.18.18a, lid 2 RV vermelde waarden dan wel meer bedraagt dan 750\u00a0kg, een overschrijding met\n\n5.18.18a lid 2 RV\n\nP\n\n186\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\nP\n\n186\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\nP\n\n186\n\nc\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\nde op de constructieplaat vermelde technisch toegestane maximummassa van het voertuig\n                                                wordt overschreden of de som van de aslasten van het voertuig in beladen toestand\n                                                meer bedraagt dan de vermelde technisch toegestane maximummassa van het voertuig of\n                                                het draagvermogen van de gemonteerde banden wordt overschreden (particulier gebruik),\n                                                een overschrijding met\n\n5.18.25 lid 1 en 5.18.25b lid 1 en 2 RV\n\nP\n\n250\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n250\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n250\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde toegestane maximummassa of de som van de aslasten van het voertuig of samenstel\n                                                in beladen toestand meer bedraagt dan: a. 50.000\u00a0kg; b. de technisch toegestane maximummassa\n                                                van het voertuig of samenstel; c.\u00a018.000\u00a0kg voor een twee-assige land- of bosbouwtrekker,\n                                                of; d.\u00a024.000\u00a0kg voor een drie-assige land- of bosbouwtrekker; (particulier gebruik),\n                                                een overschrijding met\n\n5.18.25 lid 2 en 3, 5.18.25a RV\n\nP\n\n251\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n251\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n251\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\nbij de middenasaanhangwagen of oplegger de som van de aslasten van het voertuig in\n                                                beladen toestand vermeerderd met de last onder de koppeling van het voertuig in beladen\n                                                toestand, meer bedraagt dan de technisch toegestane maximummassa en/of het draagvermogen\n                                                van de gemonteerde banden (particulier gebruik), een overschrijding met\n\n5.18.25b lid 2 RV\n\nP\n\n252\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n252\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n252\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nde toegestane maximummassa niet op de voorgeschreven wijze kan worden vastgesteld\n                                                en de daardoor voor deze aanhangwagen of verwisselbaar getrokken uitrustingsstuk geldende\n                                                toegestane maximum wiellast van 5.000\u00a0kg wordt overschreden, een overschrijding met\n\n5.18.25b lid 3 RV\n\nP\n\n253\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\nP\n\n253\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\nP\n\n253\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\nde (op de constructieplaat vermelde) technische toegestane maximumlast onder de as\n                                                of het asstel wordt overschreden (of het draagvermogen van de gemonteerde banden)\n                                                wordt overschreden (particulier gebruik), een overschrijding met\n\n5.18.25c lid 1, 5.18.25d lid 1 en 2 RV\n\nP\n\n254\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n254\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n254\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde toegestane maximumlast onder de as meer bedraagt dan: a.\u00a010.000\u00a0kg voor een niet-aangedreven\n                                                as of 11.500\u00a0kg voor een aangedreven as of; b. de toegestane maximumlast onder de\n                                                as van een motorrijtuig met beperkte snelheid meer bedraagt dan 12.000 \u00a0kg of; c.\u00a0de\n                                                toegestane maximumlast van de landbouw- of bosbouwaanhangwagens of het verwisselbare\n                                                getrokken uitrustingsstuk onder een pendelas meer bedraagt dan 13.000\u00a0kg of de last\n                                                onder \u00e9\u00e9n of beide assen meer bedraagt dan 6.500\u00a0kg; (particulier gebruik), een overschrijding\n                                                met\n\n5.18.25c lid 2, 3 en 4 RV\n\nP\n\n255\n\naa\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n255\n\nab\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n240\n\n240\n\n240\n\n240\n\nP\n\n255\n\nac\n\n\u2013 meer dan 50% t/m 75%\n\n360\n\n360\n\n360\n\n360\n\nde som van de aslasten van de aangekoppelde middenasaanhangwagen met een toegestane\n                                                maximummassa van meer dan 12.000\u00a0kg meer bedraagt dan 1,5 maal de som van aslasten\n                                                van het trekkend motorvoertuig, een overschrijding met\n\n5.18.31 RV\n\nP\n\n310\n\na\n\n\u2013 meer dan 10% t/m 25%\n\n280\n\nP\n\n310\n\nb\n\n\u2013 meer dan 25% t/m 50%\n\n420\n\nP\n\n310\n\ne\n\nde koppelingsdruk van de\u00a0middenasaanhangwagen met een massa van niet meer dan 750\u00a0kg\n                                                meer bedraagt dan 50\u00a0kg dan wel niet neerwaarts is gericht\n\n5.18.31 RV\n\n160\n\nP\n\n310\n\nf\n\nde koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een toegestane massa van meer dan\n                                                750\u00a0kg of de aanhangwagen met stijve dissel minder bedraagt dan 1% van de toegestane\n                                                maximummassa van dat voertuig (de koppelingsdruk behoeft niet meer dan 50\u00a0kg te bedragen)\n\n5.18.31 RV\n\n160\n\n2 \u2013 Ophanging\n\nP\n\n320\n\nde banden op \u00e9\u00e9n as niet dezelfde maataanduiding hebben vanwege het gebruik van een\n                                                nood- of reservewiel en de rijsnelheid en het rijgedrag niet zijn aangepast aan de\n                                                door de fabrikant voor dat nood- of reservewiel vastgestelde voorschriften\n\n5.18.32 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n321\n\nde banden van het motorvoertuig voorzien zijn van sneeuwkettingen die bestaan uit\n                                                metalen elementen\n\n5.18.32a RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280\n\n3 \u2013 Reminrichting\n\nP\n\n330\n\na\n\nde aanhangwagen, niet is voorzien van een reminrichting, terwijl de totale massa hoger\n                                                is dan de helft van de massa in rijklare toestand van het trekkend voertuig\n\n5.18.33 RV\n\n280\n\nP\n\n340\n\na\n\nde aanwezige reminrichting van de aanhangwagen niet in werking treedt bij het bedienen\n                                                van de bedrijfsrem van het trekkend voertuig\n\n5.18.34 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n340\n\nb\n\nde losbreekreminrichting niet op de vereiste wijze met een vast deel van het trekkend\n                                                voertuig of inrichting aan de trekhaak is verbonden\n\n5.18.34 lid 2 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\nP\n\n340\n\nc\n\nzonder dat de aanhangwagen en het trekkend voertuig, terwijl deze zijn uitgerust met\n                                                een ABS- of EBS-systeem, via de ISO 7638 stekkers met elkaar zijn verbonden\n\n5.18.34 lid 3 RV\n\n280\n\n280\n\nP\n\n340\n\nd\n\nhet samenstel van voertuigen bestaande uit een bedrijfsauto en dolly met oplegger\n                                                niet alle zijn voorzien van een EBS-remsysteem\n\n5.18.34 lid 4 RV\n\n280\n\n280\n\nP\n\n340\n\ne\n\nde dolly van een samenstel van voertuigen bestaande uit een bedrijfsauto en dolly\n                                                met oplegger is voorzien van een voertuigstabiliteitssysteem\u00a0maar beschikt niet tevens\n                                                over een voorziening die de remmen van de getrokken oplegger automatisch activeert\n                                                zodra het voertuigstabiliteitssysteem van de dolly ingrijpt\n\n5.18.34 lid 5 RV\n\n280\n\n280\n\nniet wordt voldaan aan de\u00a0minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel,\n                                                de vermindering bedraagt\n\n5.18.35 lid 1 RV\n\nP\n\n350\n\na\n\n\u2013 0 t/m 0,5\u00a0m/s2\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n350\n\nb\n\n\u2013 0,51 t/m 1,0\u00a0m/s2\n\n420\n\n420\n\n420\n\nniet wordt voldaan aan de\u00a0minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel,\n                                                de vermindering bedraagt\n\n5.18.35 lid 1 RV\n\nP\n\n350\n\nf\n\n\u2013 0 t/m 0,5\u00a0m/s2\n\n440\n\n440\n\nde remvertraging van het samenstel niet voldoet aan die van het trekkend voertuig,\n                                                de vermindering bedraagt\n\n5.18.35 lid 2 RV\n\nP\n\n351\n\na\n\n\u2013 0 t/m 0,5\u00a0m/s2\n\n280\n\n280\n\n280\n\nP\n\n351\n\nb\n\n\u2013 0,51 t/m 1,0\u00a0m/s2\n\n420\n\n420\n\n420\n\nP\n\n352\n\nhet dubbel uitgevoerde rempedaal niet is gekoppeld\n\n5.18.35a RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\nP\n\n360\n\nde parkeerrem het samenstel op een helling van 10% niet in stilstand kan houden\n\n5.18.36 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\n4 \u2013 Verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen\n\nP\n\n370\n\neen aanhangwagen wordt voortbewogen zonder dat iedere zijkant van het trekkend voertuig\n                                                is voorzien van een zijrichtingaanwijzer\n\n5.18.37 RV\n\n110\n\n110\n\n110\n\n110\n\nP\n\n380\n\nde verlichtingsinstallatie van de aanhangwagen niet zodanig functioneert, dat de functies\n                                                van de verlichting en de lichtsignalen overeenkomen met die van het trekkend voertuig\n\n5.18.38 lid 1 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160/110\n\n60\n\nP\n\n382\n\nde verlichtingsinstallatie van het verwisselbare gedragen uitrustingsstuk of de lastdrager\n                                                niet zodanig functioneert dat de functies van verlichting en lichtsignalen op het\n                                                verwisselbare gedragen uitrustingsstuk of de lastdrager overeenstemmen met die van\n                                                het voertuig\n\n5.18.38 lid 2 RV\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n160\n\n5 \u2013 Verbinding tussen voertuigen\n\nP\n\n540\n\nde aanhangwagen of het verwisselbare getrokken uitrustingsstuk niet\u00a0middels een deugdelijke\n                                                koppeling zodanig met het trekkend voertuig is verbonden dat zijdelings uitwijken\n                                                van de aanhangwagen of het verwisselbare getrokken uitrustingsstuk zoveel mogelijk\n                                                wordt voorkomen\n\n5.18.54 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nP\n\n541\n\nde aanhangwagen of het verwisselbare getrokken uitrustingsstuk niet middels een enkele,\n                                                passende en geschikte koppeling die niet kan lostrillen geborgd is\n\n5.18.54 lid 1 RV\n\n280\n\n280\n\n280\n\n280/190\n\n110\n\nP\n\n550\n\nhet bewegen van de aanhangwagen ten opzichte van het trekkend voertuig in een uiterste\n                                                stand tot 90 graden wordt begrensd door delen van de reminrichting, de elektrische\n                                                installatie, de koppeling of, indien aanwezig, de hulpkoppeling of besturingsonderdelen\n\n5.18.55 RV\n\n110\n\n110\n\nP\n\n560\n\na\n\nhet trekoog of de kogelkoppeling van de gekoppelde aanhangwagen niet nagenoeg horizontaal\n                                                ligt op een horizontaal wegdek\n\n5.18.56 lid 1 RV\n\n160\n\n160\n\nP\n\n560\n\nc\n\ngeen hoekverdraaiing van de opleggerschotel naar boven en naar beneden mogelijk is\n                                                indien het samenstel van opleggertrekker en oplegger of het samenstel van dolly en\n                                                oplegger zich op een horizontaal wegdek bevindt\n\n5.18.56 lid 3 RV\n\n110\n\nP\n\n570\n\nde hulpkoppeling niet op de vereiste wijze met een vast deel van het trekkend voertuig\n                                                of inrichting aan de trekinrichting is verbonden\n\n5.18.57 RV\n\n110\n\n110\n\nP\n\n590\n\nde gekoppelde aanhangwagen niet goed is verbonden\n\n5.18.59 RV\n\n60\n\n6 \u2013 Diversen\n\nP\n\n600\n\nde drie- of meerwielige bromfiets met carrosserie aan de achterzijde niet voorzien\n                                                is van het vereiste ronde bord of vlak met de aanduiding 45\n\n5.18.60 lid 1 RV\n\n75\n\nP\n\n601\n\nde afsleepas niet voldoet aan de in artikel 5.18.62, lid 1 en 2, gestelde eisen\n\n5.18.62 lid 1 en 2 RV\n\n280\n\nP\n\n602\n\naan de achterzijde van het door de afsleepas gesleepte voertuig geen lichtbalk is\n                                                geplaatst die is aangesloten op de verlichting van het trekkende voertuig met ten\n                                                minste twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee rode retroreflectoren en\n                                                twee ambergele richtingaanwijzers\n\n5.18.62 lid 3 RV\n\n160"}