Title: wetten.nl - Regeling - Raamwerk nascholingscursussen Code 95 en ADR/ADN - BWBR0033798

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0033798/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Raamwerk nascholingscursussen Code 95 en ADR/ADN - BWBR0033798", "content": "Besluit van de manager divisie CCV van het CBR houdende vaststelling van beleidsregels\n                                    betreffende het afgeven, schorsen en intrekken van erkenningen van opleidingsinstituten\n                                    en certificeringen van nascholingscursussen (Raamwerk nascholingscursussen Code 95\n                                    en ADR/ADN)\n\nDe manager divisie CCV van het CBR,\n\nGelet op de artikelen 156x Reglement rijbewijzen en hoofdstuk III Regeling vakbekwaamheid bestuurders 2012;\n\nBesluit:\n\nTot vaststelling van:\n\nRaamwerk nascholingscursussen Code 95 en ADR/ADN\n\nVersie 1.1\n\nHet onderhavige raamwerk is een document als bedoeld in artikel 156s Reglement rijbewijzen. In het raamwerk staan de eisen die worden gesteld aan de certificering van nascholingscursussen\n                                       en de erkenning van opleidingsinstituten (artikel 156x Reglement rijbewijzen en Hoofdstuk III Regeling vakbekwaamheid bestuurders 2012). Dit raamwerk is van overeenkomstige toepassing op de erkenning als ADR opleidingsinstituut\n                                       in het kader van de wet vervoer gevaarlijke stoffen, gelet op de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen, Bijlage 3. Het raamwerk is ook van overeenkomstige toepassing op het toezicht op de ADN herhalingstoetsen.\n\nDit raamwerk beschrijft hoe de divisie CCV van het CBR (hierna: CCV) toezicht houdt\n                                       op de naleving van de nascholingseisen en erkenning van opleidingsinstituten en welke\n                                       bezwaar- en beroepsmogelijkheden er zijn tegen opgelegde maatregelen.\n\nWijzigingen in het raamwerk worden door CCV (periodiek) vastgesteld en actief gecommuniceerd.\n\nIn dit raamwerk wordt ingegaan op de positie van CCV, de aanvraagprocedure voor erkenning\n                                       en certificering, de erkennings- en certificeringseisen, de geldigheidsduur, de wijze\n                                       waarop het toezicht uitgeoefend wordt en hoe beroep en bezwaar geregeld is en de minimumeisen\n                                       die gelden voor de verschillende nascholingscursussen.\n\nCCV is aangewezen als exameninstituut dat besluit tot erkenning van opleidingsinstituten\n                                       voor het uitvoeren van nascholingscursussen en tot certificering van nascholingscursussen.\n                                       Daarnaast houdt CCV toezicht op de naleving van de eisen die hieraan worden gesteld.\n                                       Dit gebeurt op basis van de Wegenverkeerswet 1994, het Reglement rijbewijzen en de Regeling vakbekwaamheid bestuurders 2012 en de Wet vervoer gevaarlijke stoffen, gelet op de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen artikel 2 onder a, juncto Hoofdstuk 8 van het ADR.\n\nAlvorens een opleidingsinstituut een erkenning kan aanvragen, dient deze een aparte\n                                       overeenkomst met CBR te sluiten ten aanzien van de rekening-courant en de geldende\n                                       voorwaarden daarbij.\n\nEen opleidingsinstituut vraagt een erkenning en certificering aan door het invullen\n                                       van een aanvraagformulier dat te downloaden is van de CBR website. Het formulier dient\n                                       volledig en correct ingevuld bij CCV te worden ingediend. CCV neemt een besluit op\n                                       de aanvraag en informeert het opleidingsinstituut daarover. De kosten van de erkenning\n                                       en certificering worden afgeboekt van de rekening-courant van het opleidingsinstituut.\n\nGegevens omtrent afgegeven erkenningen en certificeringen publiceert CCV periodiek\n                                       op de CBR website. Indien een erkenning en/of certificering wordt geschorst of ingetrokken,\n                                       dan wordt deze door CCV verwijderd van de website.\n\nRuim voor het aflopen van de certificeringtermijn, kan het opleidingsinstituut een\n                                       nieuwe aanvraag indienen bij CCV, indien de opleider een nieuwe certificering wenst.\n                                       De aanvraagprocedure wordt opnieuw volledig doorlopen.\n\nNa intrekking van een erkenning en/of certificering, kan pas een nieuwe aanvraag ingediend\n                                       worden op het moment dat de periode waarop de intrekking betrekking heeft is afgelopen.\n\nBovendien moet het opleidingsinstituut aantonen dat er voldoende maatregelen zijn\n                                       getroffen die voorkomen dat in de toekomst opnieuw zal worden gehandeld in strijd\n                                       met de gestelde eisen.\n\nBij de erkenning van een opleidingsinstituut en de certificering van nascholingscursussen\n                                       hanteert CCV de volgende eisen:\n\nVoor het verkrijgen en behouden van de erkenning voor nascholing dient het opleidingsinstituut\n                                          aan de volgende eisen te voldoen.\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.1.1.a. het ingeschreven staat bij de Kamer van Koophandel (Nederland);\n\n4.1.1.b. bij voortduring wordt voldaan aan de eisen en overige verplichtingen die gelden voor\n                                                   de erkenning;\n\n4.1.1.c. een juiste administratie wordt gevoerd;\n\n4.1.1.d. gebruik wordt gemaakt van geschikt materieel en materiaal;\n\n4.1.1.e. er geen deelnemers worden benadeeld of bevoorrecht;\n\n4.1.1.f. personen die onder zijn verantwoordelijkheid werken, zoals docenten, geen verbaal\n                                                   of fysiek geweld plegen of daarmee dreigen.\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.1.2.a. de nascholingscursus in Nederland wordt gegeven. Alleen na schriftelijke toestemming\n                                                   van CCV kan een locatie buiten Nederland gebruikt worden voor een aangegeven nascholingscursus;\n\n4.1.2.b. de nascholingscursus op de aangemelde locatie wordt gegeven;\n\n4.1.2.c. de locatie onbelemmerd toegankelijk is voor steekproefnemers;\n\n4.1.2.d. de locatie waar de cursus wordt uitgevoerd hiervoor is ingericht. Dat wil zeggen dat\n                                                   er onder andere: voldoende en passend meubilair is, docent verstaanbaar en zichtbaar\n                                                   is, locatie voldoende verlicht is, een passende temperatuur heeft en er voldoende\n                                                   ventilatie is;\n\n4.1.2.e. tijdens de nascholingscursus de locatie niet voor andere doeleinden wordt gebruikt;\n\n4.1.2.f. de locatie voldoet aan wettelijke veiligheidsvoorschriften. Als locatie wordt tevens\n                                                   aangemerkt de cabine van een voertuig;\n\n4.1.2.g. indien er tijdens de nascholingscursus wordt gereden dient er voor iedere inzittende\n                                                   een deugdelijke zitplaats te zijn volgens de definitie zitplaats uit de Regeling voertuigen.\n\nVoor voertuigen voor het eerst op kenteken gezet na 31 augustus 2013 geldt aanvullend\n                                                   dat iedere zitplaats, conform de eisen in de Regeling voertuigen, vermeld moet zijn\n                                                   op het kentekenbewijs\n\n4.1.2.h. de locatie geschikt en toereikend is voor het aantal cursisten dat deelneemt aan de\n                                                   cursus;\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.1.3.a. bij aanvang van de cursusdag het wettige en geldige legitimatiebewijs van iedere cursist\n                                                   die is aangemeld in TOP internet wordt gecontroleerd;\n\n4.1.3.b. een niet verschenen cursist of een cursist zonder geldig legitimatiebewijs binnen\n                                                   30 minuten na aanvang van de cursus in TOP internet als \u2018niet verschenen\u2019 wordt geregistreerd.\n\nVoor het verkrijgen en behouden van de certificering van een nascholingscursus dient\n                                          het opleidingsinstituut aan de volgende eisen te voldoen.\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.2.1.a. de cursus wordt uitgevoerd conform de bij de aanvraag gevoegde documenten en de eisen\n                                                   zoals deze zijn gedefinieerd in het onderhavige raamwerk. Bij discrepantie tussen\n                                                   de documenten en de eisen, prevaleren de eisen uit het onderhavige raamwerk.\n\n4.2.1.b. de cursus wordt uitgevoerd conform het bij de aanvraag aangeleverde opleidingsplan.\n                                                   Het opleidingsplan omvat:\n\n\u2022 een verwijzing naar de betrokken minimumeisen in het onderhavige raamwerk;\n\n\u2022 de leerdoelen;\n\n\u2022 de lesonderwerpen die de opleider in de nascholingscursus behandelt;\n\n\u2022 de omvang van de lesonderwerpen;\n\n\u2022 de didactische werkvormen;\n\n\u2022 het te gebruiken (les)materiaal en materieel;\n\n\u2022 de kwalificaties van de docent.\n\n4.2.1.c. lesmateriaal dient op de uitvoeringslocatie aanwezig te zijn en op verzoek van CCV\n                                                   bij CCV te worden ingediend.\n\n4.2.1.d. bij de uitvoering van de cursus het aantal deelnemers niet groter is dan het maximum\n                                                   aantal dat in de onderliggende minimumeis is aangeven;\n\n4.2.1.e. een praktijktraining of een theoriecursus minimaal 7 klokuren beslaat, met uitzondering\n                                                   van pauzes en examentijd;\n\n4.2.1.f. een cursus in dagdelen, een cursus is van 7 klokuren, die om organisatorische en/of\n                                                   praktische redenen, in maximaal twee delen wordt aangeboden. Alle dagdelen worden\n                                                   binnen 10 kalenderdagen afgerond. Een dagdeel heeft minimaal een omvang van 2,5 uur;\n\n4.2.1.g. in een praktijktraining iedere deelnemer ten minste 2,5 uur zelf rijdt, in aanwezigheid\n                                                   van een gekwalificeerde docent;\n\n4.2.1.h. CCV te allen tijde een onbelemmerde toegang heeft bij het afnemen van steekproeven.\n                                                   Kosten voor het niet of niet volledig uit kunnen voeren van steekproeven, bij een\n                                                   belemmerde toegang, dan wel een andere oorzaak, komen voor rekening van de opleider;\n\n4.2.1.i. er een goede (telefonische) bereikbaarheid is van docenten;\n\n4.2.1.j. de cursus wordt uitgevoerd volgens de eisen uit het onderhavige raamwerk ten aanzien\n                                                   van E-learning;\n\n4.2.1.k. de cursus wordt uitgevoerd volgens de eisen uit het onderhavige raamwerk ten aanzien\n                                                   van de simulatoren.\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.2.2.a. de door hem in te zetten docenten deskundig, integer en objectief zijn;\n\nDeskundig wil zeggen:\n\n\u2022 docenten beschikken over de kwalificaties vermeld in de betrokken minimumeisen van\n                                                         het raamwerk nascholingscursussen;\n\n\u2022 docenten beschikken over een goede kennis van de ontwikkelingen op het vakgebied waar\n                                                         de cursus betrekking op heeft;\n\n\u2022 docenten kennen de voorschriften en opleidingseisen m.b.t. de nascholing en kunnen\n                                                         deze toepassen in de cursus;\n\n\u2022 docenten beschikken over didactische vaardigheden om de stof goed aan de cursisten\n                                                         over te kunnen brengen.\n\n4.2.2.b. de docent tijdens elke cursusdag een geldig legitimatiebewijs kan tonen;\n\n4.2.2.c. de docent tijdens elke cursusdag kan aantonen dat hij over de benodigde kwalificaties\n                                                   beschikt;\n\n4.2.2.d. de docent bij het uitoefenen van de werkzaamheden als docent niet wordt aangemeld\n                                                   als cursist.\n\nHet opleidingsinstituut zorgt ervoor dat:\n\n4.2.3.a. cursusdagen plaatsvinden op: maandag tot en met vrijdag tussen 7.00 uur en 22.00 uur\n                                                   en zaterdag tussen 7.00 uur en 18.00 uur. Op zondagen en landelijke feestdagen (met\n                                                   uitzondering van 5 mei en Goede vrijdag) mogen er geen nascholings- of ADR cursussen\n                                                   plaatsvinden.\n\n4.2.3.b. cursusdagen, uiterlijk 3 dagen voor de uitvoeringsdag, worden aangemeld in TOP internet.\n                                                   Het opleidingsinstituut is verplicht om de aanwijzingen van CCV met betrekking tot\n                                                   de wijze van registratie van cursusdagen en cursisten op te volgen;\n\n4.2.3.c. cursusgegevens correct worden geregistreerd;\n\n4.2.3.d. de cursisten bij een opgeknipte cursus, beide delen doorlopen, binnen de daarvoor\n                                                   geldende termijn;\n\n4.2.3.e. de cursus in het Nederlands wordt gegeven en de deelnemers het Nederlands voldoende\n                                                   beheersen om de cursus te kunnen volgen;\n\n4.2.3.f. de cursist tijdens de cursusdag niet productief is ('On the job'-cursusdag is niet\n                                                   toegestaan.) Indien tijdens de cursusdag lading geladen of gelost moet worden, dient\n                                                   het te gaan om dezelfde lading die op dezelfde locatie, geladen en gelost wordt (of\n                                                   vice versa);\n\n4.2.3.g. de cursist tijdens de cursusdag niet onder invloed van alcohol of drugs is;\n\n4.2.3.h. er tijdens de cursusdag maximaal 30 minuten aan een oefentoets besteed wordt;\n\n4.2.3.i. bij een praktijktraining het startpunt hetzelfde is als het eindpunt;\n\n4.2.3.j. bij een praktijktraining bij aanvang het vereiste geldige rijbewijs, voor het voertuig\n                                                   waarmee gereden wordt, wordt gecontroleerd;\n\n4.2.3.k. indien een praktijktraining plaatsvindt op een besloten terrein, het terrein hier\n                                                   zich qua omvang en inrichting voor leent. Alleen als de minimumeisen dit aangeven\n                                                   kan een besloten terrein ingezet worden;\n\n4.2.3.l. de uitvoeringslocatie van de cursus in TOP internet is aangegeven. Bij het rijden\n                                                   op de openbare weg, geeft het opleidingsinstituut de start- en eindlocatie aan en\n                                                   zorgt dat de kandidaten de eerste en de laatste vijftien minuten op de opgegeven locatie\n                                                   aanwezig zijn;\n\n4.2.3.m. de gegevens van de cursisten uiterlijk 1 dag voor de uitvoeringsdag correct zijn ingevoerd\n                                                   in TOP internet;\n\n4.2.3.n. bij iedere cursusdag de uit TOP internet verkregen en door docent en cursisten aan\n                                                   het begin van de cursusdag getekende presentielijst beschikbaar is. Er mogen geen\n                                                   cursisten op de presentielijst worden bijgeschreven;\n\n4.2.3.o. de TOP-presentielijst direct na afloop van de cursusdag wordt afgetekend door de cursisten;\n\n4.2.3.p. de presentielijst tijdens een steekproef per direct kan worden getoond;\n\n4.2.3.q. uiterlijk binnen 3 dagen na elke cursusdag alle cursisten, die de gehele cursusdag\n                                                   aanwezig waren, zijn geregistreerd als \u2018verschenen\u2019 in TOP internet;\n\n4.2.3.r. de presentielijst uit TOP internet voor de periode van ten minste 1 jaar na de cursusdag\n                                                   op een beveiligde manier wordt bewaard;\n\n4.2.3.s. bij het vervallen van een reeds aangemelde cursusdag, de cursistgegevens correct en\n                                                   tijdig worden verwijderd uit TOP internet;\n\n4.2.3.t. als een cursusdag voortijdig wordt be\u00ebindigd de betreffende cursist(en) binnen 30\n                                                   minuten na het moment van be\u00ebindigen, is(zijn) geregistreerd als \u2018afgebroken\u2019 in TOP\n                                                   internet;\n\n4.2.3.u. alleen als er sprake is van een storing van TOP internet, waarbij de oorzaak bij CCV\n                                                   ligt, cursisten worden afgemeld per e-mail, onder vermelding van de reden: \u2018niet verschenen\u2019,\n                                                   dan wel \u2018afgebroken\u2019. De melding dient binnen 30 minuten na het ontstaan van de situatie\n                                                   te zijn doorgegeven;\n\n4.2.3.v. tot maximaal 30 minuten na aanvang van de cursusdag wijzigingen worden doorgevoerd.\n                                                   Tot dit moment kan een actuele presentielijst uit TOP internet worden verkregen.\n\nEen erkenning als opleidingsinstituut en certificering van een nascholingscursus hebben\n                                       een geldigheidsduur van maximaal vijf jaren. Een tussentijdse opzegging of het stellen\n                                       van aanvullende eisen aan een erkenning/certificering door CBR is mogelijk indien\n                                       de actualiteit of bijzondere omstandigheden daar aanleiding toe geven.\n\nCCV houdt op twee manieren toezicht op de nascholing, namelijk:\n\n\u2022 door het beoordelen van de aanvraag voor erkenning en certificering\n\n\u2022 door toezicht te houden door het uitvoeren van (onaangekondigde) steekproeven.\n\nAls in strijd met de gestelde eisen en verplichtingen wordt gehandeld, kan CCV de\n                                       maatregelen opleggen, die in artikel 6.2. zijn genoemd.\n\nWelke maatregel wordt opgelegd is afhankelijk van de zwaarte van de overtreding.\n\nHet resultaat van een steekproef wordt schriftelijk aan het opleidingsinstituut bevestigd.\n\nCCV onderscheidt vier categorie\u00ebn overtredingen. Twee categorie\u00ebn bij de erkenning\n                                          van opleidingsinstituten en twee bij de certificering van nascholingscursussen.\n\nHet is mogelijk dat het opleidingsinstituut een overtreding begaat die niet specifiek\n                                          is benoemd. Dit betekent niet dat er geen maatregel zal worden opgelegd. CCV zal in\n                                          dat geval de niet benoemde overtreding alsnog categoriseren en sanctioneren.\n\nCategorie A. overtredingen zijn onder meer:\n\n\u2212 handelen in strijd met de 4.1.1.Eisen algemeen, nummers: 4.1.1.a., 4.1.1.b., 4.1.1.c., 4.1.1.d.\n\n\u2212 handelen in strijd met de 4.1.2.Eisen locatie, nummers: 4.1.2.a., 4.1.2.b., 4.1.2.c., 4.1.2.d., 4.1.2.e., 4.1.2.f., 4.1.2.g.\n\n\u2212 handelen in strijd met de 4.1.3.Eisen legitimatie, nummers: 4.1.3.a., 4.1.3.b.\n\nCategorie B. overtredingen zijn onder meer:\n\n\u2013 handelen in strijd met de 4.1.1.Eisen algemeen, nummers: 4.1.1.e., 4.1.1.f.\n\nCategorie 1. overtredingen zijn onder meer:\n\n\u2013 handelen in strijd met 4.2.1.Eisen algemeen, nummers: 4.2.1.a., 4.2.1.b., 4.2.1.d., 4.2.1.h., 4.2.1.i., 4.2.1.j, 4.2.1.k.\n\n\u2013 handelen in strijd met 4.2.2.Eisen docenten, nummers: 4.2.2.b., 4.2.2.c.\n\n\u2013 handelen in strijd met de 4.2.3.Eisen cursusdag, nummers: 4.2.3.a., 4.2.3.b.,4.2.3.h, 4.2.3.k., 4.2.3.l., 4.2.3.m., 4.2.3.n., 4.2.3.o.,\n                                                   4.2.3.p., 4.2.3.q., 4.2.3.t.\n\nCategorie 2. overtredingen zijn onder meer:\n\n\u2013 handelen in strijd met 4.2.1.Eisen algemeen, nummers: 4.2.1.c., 4.2.1.e., 4.2.1.f., 4.2.1.g.\n\n\u2013 handelen in strijd met 4.2.2.Eisen docenten, nummers: 4.2.2.a., 4.2.2.d.\n\n\u2013 handelen in strijd met de 4.2.3.Eisen cursusdag, nummers: 4.2.3.c., 4.2.3.d., 4.2.3.e., 4.2.3.f., 4.2.3.g., 4.2.3.i., 4.2.3.j., 4.2.3.r.,\n                                                   4.2.3.s., 4.2.3.u.\n\nAfhankelijk van de categorie van de overtreding en het aantal gepleegde overtredingen\n                                          wordt een maatregel opgelegd. Het betreft een systeem van in ernst oplopende sancties,\n                                          waarbij in algemene zin rekening is gehouden met de bedrijfseconomische belangen van\n                                          de opleidingsinstituten.\n\nEr is sprake van een tweede (en volgende) overtreding, als deze binnen 24 maanden\n                                          na de eerste overtreding heeft plaatsgevonden.\n\nCCV kan de volgende maatregelen opleggen:\n\nDe waarschuwingen worden schriftelijk aan de opleider bekend gemaakt.\n\nAan de waarschuwing wordt verscherpt toezicht toegevoegd. Aanvullende steekproeven\n                                             worden op kosten van het opleidingsinstituut uitgevoerd. De kosten van de steekproeven\n                                             staan op de website van het CBR.\n\nDe schorsing van de certificering geldt voor een periode van 12 weken. Deze schorsing\n                                             kan betrekking hebben op \u00e9\u00e9n of meerdere nascholingscursussen.\n\nNa intrekking van een certificering kan het opleidingsinstituut na verloop van tenminste\n                                             6 maanden opnieuw een aanvraag voor certificering van de betrokken nascholingscursus\n                                             indienen.\n\nDe schorsing van de erkenning als opleidingsinstituut geldt voor een periode van 12\n                                             weken.\n\nNa intrekking van een erkenning kan het opleidingsinstituut na verloop van tenminste\n                                             6 maanden opnieuw een aanvraag voor erkenning indienen.\n\nAls uw erkenning en/of certificering is ingetrokken, dient u binnen 12 weken aan te\n                                             tonen dat er voldoende maatregelen zijn genomen om te voorkomen dat er in de toekomst\n                                             opnieuw in strijd met het raamwerk gehandeld zal worden. Zolang deze maatregelen niet\n                                             zijn getroffen blijft de intrekking van kracht.\n\nEen intrekking van de erkenning of certificering treedt direct in werking na het genomen\n                                          besluit. Cursusdagen waarvoor al kandidaten zijn opgevoerd in TOP kunnen nog gegeven\n                                          worden.\n\nOp grond van de Algemene wet bestuursrecht kunt u tegen een besluit tot intrekking of schorsing van een erkenning of certificering\n                                          bezwaar indienen bij de afdeling Juridische Zaken van het CBR. U moet dit doen binnen\n                                          zes weken na de dag van verzending van het besluit. In uw bezwaarschrift moet u aangegeven\n                                          waarom u het niet eens bent met de beslissing. Tevens moet u een kopie van de beslissing\n                                          waartegen u bezwaar maakt meesturen. Onderaan de beslissing vindt u informatie over\n                                          hoe u in bezwaar kunt gaan.\n\nTegen een brief met een waarschuwing (met verscherpt toezicht) kunt u geen bezwaarschrift\n                                          indienen, omdat dit geen besluit betreft in de zin van de Algemene wet bestuursrecht, maar een voorbereidingshandeling.\n\nAls u bezwaar maakt tegen een besluit kunt u worden uitgenodigd voor een hoorzitting\n                                          om uw bezwaarschrift mondeling toe te lichten. Dit is op het kantoor van het CBR in\n                                          Rijswijk. Indien u dit wenst kan de hoorzitting ook telefonisch plaatsvinden.\n\nHet indienen van bezwaar en beroep tegen een besluit heeft geen schorsende werking.\n\nTegen een beslissing op bezwaar kunt u in beroep bij de rechtbank. Onderaan de beslissing\n                                          staat informatie over hoe in beroep gegaan kan worden.\n\nEen deel van de nascholing kan met behulp van E-learning uitgevoerd worden. In dit\n                                       hoofdstuk zijn de eisen en randvoorwaarden aangegeven die gelden voor E-learning in\n                                       het kader van nascholing.\n\nBij het uitvoeren van nascholingscursussen met behulp van E-learning gelden de volgende\n                                          randvoorwaarden:\n\n8.1..1. E-learning wordt altijd via dagdelen ingevuld (met maximaal 10 kalenderdagen tussen\n                                                dagdeel 1 en dagdeel 2);\n\n8.1..2. dagdeel 1 van de cursus, mag met E-learning ingevuld worden;\n\n8.1..3. de omvang van het E-learning deel is minimaal 2,5 uur (is de tijd die een deelnemer\n                                                nodig heeft om de e-learning module te doorlopen);\n\n8.1..4. dagdeel 2, heeft een minimale omvang van 2,5 uur en wordt altijd klassikaal uitgevoerd.\n\nDagdeel 2 bestaat uit:\n\n9.1.4.a.  een dekkende kennistoets, over het E-learning deel, met een realistische normering;\n\n9.1.4.b. gevolgd door een klassikale verdieping op een of meerdere onderwerpen uit de nascholingscursus.\n\nOm te borgen dat bij de inzet van E-learning gebruik gemaakt wordt van een adequaat\n                                          systeem, zijn er een aantal systeemeisen/criteria opgesteld.\n\nAlleen systemen die aan deze eisen voldoen, kunnen t.b.v. de Nascholing ingezet worden.\n\nEen E-learningsysteem is een online leersysteem, waarin leerstof aan deelnemers wordt\n                                             aangeboden en deelnemers leerstof kunnen verwerken.\n\nHet online leersysteem bevat:\n\n8.2.1.a. een borging dat deelnemers actief zijn bij het doorlopen van de module (b.v. regelmatige\n                                                   interactie nodig op de computer);\n\n8.2.1.b. de leerstof in gevarieerde vormen wordt aangeboden (tekst, beeld, audio, video, vragen,\n                                                   reflectie, e.d.);\n\n8.2.1.c. bestudeerde onderdelen tussentijds worden getoetst (met een drempel om door te gaan\n                                                   naar een volgend hoofdstuk);\n\n8.2.1.d. de leerstof een uitwerking is van het onderliggende opleidingsprogramma (inhoudelijk\n                                                   en in verdeling van tijd).\n\nDe E-learning cursus heeft de volgende kenmerken:\n\n8.2.2.a. toegankelijke leerstof (tekst en beeld), die begrijpelijk is voor de deelnemer;\n\n8.2.2.b. leerstof die aansluit op het onderliggende opleidingsprogramma;\n\n8.2.2.c. lesstof die sturend is en de deelnemer door de module begeleidt;\n\n8.2.2.d. toelichtende video en/of animaties (vari\u00ebren in gebruik tekst, beeld, audio, video);\n\n8.2.2.e. toetsvragen, ter controle of leerstof begrepen is (met gemotiveerde antwoorden);\n\n8.2.2.f. tussentoetsen, die met een voldoende moeten worden afgesloten om naar een volgend\n                                                   hoofdstuk door te kunnen gaan.\n\nHet systeem biedt de volgende ondersteuning voor de deelnemers:\n\n8.2.3.a. het systeem kent een helpdeskfunctie. Vragen die een deelnemer stelt, worden binnen\n                                                   24 uur/1 werkdag beantwoord;\n\n8.2.3.b. het systeem biedt een duidelijke en gebruiksvriendelijke navigatiestructuur, die de\n                                                   deelnemer door het programma leidt. De navigatiestructuur is voor iedereen (evt. met\n                                                   behulp van een eenvoudige instructie) zonder problemen te hanteren;\n\n8.2.3.c. het systeem geeft aan welke onderdelen de deelnemer doorlopen heeft, zodat de deelnemer\n                                                   steeds inzicht heeft wat hij nog moet doen;\n\n8.2.3.d. het systeem biedt via een leerling volg systeem mogelijkheden tot interactie tussen\n                                                   de deelnemer en de begeleidende docent (op afstand). De docent kan de voortgang van\n                                                   de deelnemer in de gaten houden. De leerling kan bij problemen met het verwerken van\n                                                   de stof een beroep doen op ondersteuning van de begeleidende docent. De begeleidende\n                                                   docent kan via het systeem in contact treden met de deelnemer en andersom. De volgende\n                                                   functies zijn via het leerlingvolgsysteem beschikbaar:\n\n1) bestede studie-uren (totaal en per onderdeel), per deelnemer en per deelnemersgroep;\n\n2) beantwoorde vragen individueel;\n\n3) beantwoorde vragen per deelnemersgroep.\n\nHet systeem kent de volgende functies, ter borging van een juist gebruik:\n\n8.2.4.a. iedere deelnemer heeft toegang tot het E-learning systeem via unieke inloggegevens\n                                                   (unieke code of gebruikersnaam/wachtwoord);\n\n8.2.4.b. op 1 apparaat kan met 1 E-learning-account ingelogd worden (niet met meerdere tegelijkertijd);\n\n8.2.4.c. de toegang van een deelnemer is gekoppeld aan een opleider en een (gecertificeerde)\n                                                   nascholingscursus;\n\n8.2.4.d. in het systeem wordt de termijn vastgelegd waarbinnen de E-learning module moet worden\n                                                   doorlopen. Na het aflopen van de termijn, vervalt de toegang tot het systeem voor\n                                                   de deelnemer;\n\n8.2.4.e. de activiteiten van de deelnemer worden gelogd (zie ook onder \u2018Rapportages\u2019):\n\n1) inloggen en uitloggen;\n\n2) inactief zijn (systeem in pauzestand).\n\nDe eigenaar van het E-learning systeem waarborgt:\n\n8.2.6.a. het E-learning systeem is 24 uur per dag operationeel;\n\n8.2.6.b. het systeem is 99% van de tijd beschikbaar;\n\n8.2.6.c. niet beschikbaarheid, wegens onderhoud, wordt duidelijk en tijdig gecommuniceerd;\n\n8.2.6.d. systeemvernieuwingen mogen geen negatieve invloed hebben op reeds doorlopen activiteiten\n                                                   van deelnemers en loggegevens.\n\nDe opleider, die E-learning inzet bij de nascholing, is verantwoordelijk voor:\n\n8.2.6.e. het geven van toestemming aan de systeemeigenaar tot het verstrekken van rapportages\n                                                   aan CCV en het door CCV kunnen opvragen van specifieke gegevens aangaande nascholingscursussen/deelnemersgroepen;\n\n8.2.6.f. de juiste inzet van E-learning t.b.v. de nascholing;\n\n8.2.6.g. de toelating van deelnemers tot het tweede deel van de nascholing. (alleen deelnemers\n                                                   die de E-learning module hebben afgerond, krijgen toegang tot het tweede deel);\n\n8.2.6.h. het beschikbaar hebben van een rapportage over het uren-verloop/voortgang E-learning\n                                                   van de deelnemersgroep tijdens het tweede (klassikale) deel van de betreffende nascholingscursus.\n\nDe eigenaar van het E-learning systeem levert per kwartaal de volgende rapportages\n                                             op aan CCV:\n\nPer opleider en per registratiecode:\n\n8.2.6.a. een overzicht van afwijkingen met betrekking tot de 10 dagentermijn (maximale termijn\n                                                   die is toegestaan tussen uitvoering deel 1 en deel 2 van de cursus);\n\n8.2.6.b. een overzicht van afwijkingen met betrekking tot de logtijden (afwijking t.o.v. aantal\n                                                   uur E-learning dat in opleidingsplan is aangegeven;\n\n8.2.6.c. een overzicht van opvallende inactieftijden (de tijden dat het systeem op rust/pauze\n                                                   staat, omdat de deelnemer inactief is; alle afwijkingen van 15 minuten of meer);\n\n8.2.6.d. een overzicht van niet geheel doorlopen E-learning modules.\n\nCCV krijgt, op haar eerste verzoek, toegang tot het E-learning systeem.\n\nDe opleider beschikt over een overzicht per deelnemersgroep met de inlogfrequentie,\n                                             inlogtijden en (in)actieftijden op deelnemersniveau. Dit overzicht van de betreffende\n                                             groep is beschikbaar bij de uitvoering van het tweede deel van de nascholing.\n\nOnderdeel\n\nMinimum eisen\n\nMogelijke oplossingen\n\nZicht systeem\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nHorizontaal: 180 graden, evenredig over zicht naar links en naar rechts verdeeld\n\nAfstand tot bestuurder minimaal 1,50 meter\n\nResolutie mag lager zijn dan 1400 x 1050 pixels indien er schaling wordt toegepast\n\nBeeldverversing: refresh rate: 60 Hz\n\nSynchronisatie beelden tussen de verschillende kanalen\n\nVoldoende contrast ivm verschil tussen dag en nacht\n\n3 of 4 monitoren/schermen\n\nrond scherm\n\nVoor de beeldverversing wordt geadviseerd een zo hoog mogelijk aantal Hz te gebruiken\n                                                         ter voorkoming van simulatorziekte\n\nBelangrijke eisen\n\nVerticaal: 45 graden, met tenminste 15 graden bovenzicht en 27 graden onderzicht,\n                                                         beeldratio projectie 4:3 (de onderrand (zichtafstand voor de cabine vanuit oogpunt\n                                                         chauffeur naar onderzijde voorruit) is belangrijker is dan de bovenrand)\n\nResolutie: 1400 x 1050 pixels\n\nVloeiende overgang tussen de verschillende projectoren\n\nSimulatie zichtverbeterende systemen\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nWettelijk voorgeschreven zichtverbeterende systemen (met uitzondering van frontzicht\n                                                         systeem)\n\n\u2018Picture in picture\u2019 oplossing voor spiegels wordt niet geaccepteerd\n\n\u2013 Separate monitors\n\n\u2013 Projectie dmv spiegels\n\nBelangrijke eisen\n\nFrontzicht systeem\n\nBewegingssysteem\n\nEssenti\u00eble eisen\n\n3 degrees of freedom met \u2018real time\u2019 nabootsing van bewegingen\n\nDe vertraging die het bewegingssysteem introduceert op het zichtsysteem moet constant\n                                                         zijn en kleiner zijn dan 25 ms\n\nBelangrijke eisen\n\n6 degrees of freedom met \u2018real time\u2019 nabootsing van bewegingen\n\nSimulatie van contact met weg (trilling), in combinatie met niveau verschillen (bijvoorbeeld\n                                                         stoepranden, drempels) en oneffenheden (bijvoorbeeld spoor)\n\n\u2013 platform 6 \u2018degrees of freedom\u2019 (elektrisch of mechanisch)\n\nCabine systeem\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nRealistische nabootsing van bestuurdersstoel met dashboard (-bediening), pedalen,\n                                                         stuur (-bekrachtiging), remsystemen en versnellingsbak (met minimaal vijf (C1, D1\n                                                         of D) of acht (C) voorwaartse versnellingen).\n\nIn de cabine dient er sprake te zijn van een realistische geluidsweergave van motor,\n                                                         schakelen, luchtremmen en ander verkeer\n\nCommunicatie met de bestuurder moet kunnen plaatsvinden\n\nDe toetsafnemer/operator moet tijdens de rit het gezicht van de bestuurder kunnen\n                                                         waarnemen.\n\n\u2013 open systeem\n\n\u2013 gesloten systeem\n\n\u2013 complete cabine\n\nCommunicatie bestuurder mogelijk met audio verbinding\n\nBelangrijke eisen\n\nDe versnellingsbak is om te schakelen naar automaat\n\nDe toetsafnemer/operator moet tijdens de rit de stuur- en zithouding van de bestuurder\n                                                         kunnen waarnemen.\n\nSimulatie voertuig bus\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nSimulatie van een bus die qua afmetingen en eigenschappen voldoet aan de voertuigeisen\n                                                         D of D1 (afhankelijk van de af te leggen toets) met een realistische aandrijving en\n                                                         voertuiggedrag.\n\nSimulatie voertuig vrachtwagen\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nSimulatie van een vrachtauto die qua afmetingen en eigenschappen voldoet aan de voertuigeisen\n                                                         C of C1 (afhankelijk van de af te leggen toets met een realistische aandrijving en\n                                                         voertuiggedrag.\n\nBelading variabel\n\nBelangrijke eisen\n\nZwaartepunt te verplaatsen\n\nSimulatie van storingen\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nRealistische simulatie van de gevolgen van tenminste 6 van onderstaande meest voorkomende\n                                                         storingen:\n\nHandrem\n\nLuchtdruk\n\nOliedruk\n\nKoelvloeistof\n\nRemcircuit\n\nStuurbekrachtiging\n\nLekke band\n\nDashboardcontrolelampjes\n\nElektrisch circuit\n\nBrandstof\n\nCabinevergrendeling\n\nBelangrijke eisen\n\nRealistische simulatie van alle bovenstaande storingen\n\nWegen database\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nGeotypische database bestaande uit:\n\nStad\n\nDorp\n\nSnelweg\n\nProvinciale weg\n\nBergen (optioneel)\n\nManoeuvreerterrein of industriegebied (optioneel)\n\nVoor specifieke database eisen: zie document database eisen\n\nBelangrijke eisen\n\nHierbij dienen de toegepaste verkeersborden, de plaatsing van de verkeersborden, de\n                                                         werking van (verkeers-)lichten en het type wegmarkeringen overeen te komen met de\n                                                         Nederlandse situatie (m.u.v. de wegen in de bergen)\n\nVoor specifieke database eisen: zie document database eisen\n\nSimulatie ander verkeer\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nHet verkeersbeeld dient op een acceptabel niveau te liggen voor wat betreft de benadering\n                                                         van de werkelijkheid.\n\nHet verkeer moet intelligent gedrag vertonen (interactie met verrichtingen van de\n                                                         bestuurder simulator). Tevens moet geprogrammeerd kunnen worden dat verkeersdeelnemers\n                                                         zich wel of niet aan de verkeersregels houden.\n\nSoorten verkeersdeelnemers: voetgangers, fietsers, auto\u2019s, bussen, vrachtauto\u2019s, motoren,\n                                                         voorrangsvoertuigen\n\nCapaciteit van tenminste 30 dynamische, te programmeren, objecten in de omgeving van\n                                                         bestuurder tbv nabootsing stadsdrukte\n\nBelangrijke eisen\n\nSoorten verkeerdeelnemers: treinen, trams, langzame voertuigen\n\nHet actieradius van de dynamische te programmeren objecten bedraagt 300 tot 500 m\n\nSimulatie weer en tijdstip\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nRealistische weergave van situaties bij:\n\nDag/nacht\n\nRegen\n\nWind\n\nSneeuw\n\nGladde wegen\n\nMist\n\nBelangrijke eisen\n\nRealistische weergave van 3 niveaus van regen, wind, sneeuw\n\nRealistische weergave van mist met verschillende dichtheden\n\nScenario programmering\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nSimulator dient gelijkwaardige, reproduceerbare en niet voorspelbare scenario\u2019s te\n                                                         kunnen afspelen.\n\nDe scenario\u2019s kunnen geprogrammeerd worden, onder andere zodat de simulator de bestuurder\n                                                         mondelinge aanwijzingen kan geven (routeaanduiding, opdrachtgeving en andere aanwijzingen)\n                                                         en toetscriteria aangepast kunnen worden.\n\nRegistratie ritten\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nDe ritten dienen opgenomen te kunnen worden om nagespeeld te kunnen worden.\n\nHierbij dienen bedieningselementen (bijv gebruik pedalen) ook geregistreerd te worden.\n\nBelangrijke eisen\n\nBij het afspelen van een rit moet het mogelijk zijn om de situaties te bekijken vanuit\n                                                         verschillende invalshoeken\n\nFeedback\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nAan de hand van de registratie gegevens dient de simulator een schriftelijke feedback\n                                                         te kunnen geven (achteraf) aan de bestuurder. Samen met dit geautomatiseerde meetsysteem\n                                                         dient de toetsafnemer/operator in staat te zijn de bestuurder te beoordelen.\n\nGroepsfunctionaliteit\n\nEssenti\u00eble eisen\n\nGroep moet mee kunnen kijken naar de verrichtingen van de bestuurder van de simulator\n                                                         en bepaalde momenten kunnen markeren. Deze markeringen moeten nagespeeld kunnen worden\n                                                         ter bespreking.\n\nBelangrijk:\n\nBovenstaande lijst is een overzicht van de minimale technische eisen voor simulators\n                                          die zullen worden gebruikt bij de toets voor het behalen van de basiskwalificatie\n                                          en voor de nascholing.\n\nTijdens de toetsen ten behoeve van het behalen van de basiskwalificatie wordt uitgegaan\n                                          van de simulatie van een solo voertuig (C1, C, D1 of D). In de nascholing kan ook\n                                          gebruik worden gemaakt van gecombineerde voertuigen (CE of DE).\n\nEen simulator dient te voldoen aan alle bovenstaande eisen en aan de database eisen\n                                          (zie ander document). Indien een simulator voldoet aan de essenti\u00eble en aan 80% van\n                                          de database eisen dan kan deze voorlopig gecertificeerd worden onder het overgangsregime,\n                                          indien en uitsluitend als de aanvrager van de certificering een onderbouwd projectplan\n                                          aanlevert waarin wordt aangegeven hoe in een periode van maximaal 5 jaar in gelijkwaardige\n                                          stappen de ontbrekende belangrijke en database eisen worden gerealiseerd. De voortgang\n                                          van de uitvoering van dit projectplan zal door middel van een jaarlijkse audit worden\n                                          gecontroleerd. Aan deze audits zijn kosten verbonden.\n\nBovenstaand document is ten behoeve van de duidelijkheid overzichtelijk gehouden.\n                                          Leidraad is dat de realiteit zo dicht mogelijk benaderd wordt.\n\nOm de simulatortoets in een voor de chauffeur realistische virtuele wereld uit te\n                                          laten voeren zal de geotypische (Nederlandse m.u.v. bergen) database van de simulator\n                                          aan een aantal minimum eisen moeten voldoen.\n\nVoor het ontwerp van wegen en weginfrastructuur binnen de database genieten de volgende\n                                          richtlijnen de voorkeur:\n\n\u2013 Handboek Wegontwerp, CROW publicaties 164 A tm D\n\n\u2013 Nieuwe ontwerprichtlijn voor autosnelwegen (NOA, Rijkswaterstaat)\n\nDe daarin genoemde lay-out en type wegen, vluchtheuvels, drempels, belijning, bebording\n                                          enz. is volgens de Nederlandse normen en gebruiken.\n\nGelet op de realiteit kunnen afwijkingen zoals te scherpe bochten bij uitvoegstroken,\n                                          onhandig gepositioneerde vluchtheuvels en ander straatmeubilair, te lage viaducten\n                                          enz. binnen een database voorkomen.\n\nOm in aanmerking te komen voor een voorlopige certificering onder het overgangsregime\n                                          moet een simulator, naast voldoen aan de essenti\u00eble technische eisen, voor wat betreft\n                                          de database eisen voldoen aan 80% van de algemene eisen en eveneens 80% van ieder\n                                          onderdeel van de specifieke eisen (met uitzondering van bergen en industrieterrein).\n\nIndien een simulator hieraan voldoet dan kan deze voorlopig gecertificeerd worden\n                                          onder het overgangsregime, indien en uitsluitend als de aanvrager van de certificering\n                                          een onderbouwd projectplan aanlevert waarin wordt aangegeven hoe in een periode van\n                                          maximaal 5 jaar in gelijkwaardige stappen de ontbrekende belangrijke en database eisen\n                                          worden gerealiseerd. De voortgang van de uitvoering van dit projectplan zal door middel\n                                          van een jaarlijkse audit worden gecontroleerd. Aan deze audits zijn kosten verbonden.\n\n\u2022 Tenminste 100 kilometer weg van wisselende structuur qua wegbeeld.\n\n\u2022 Stroomwegen (auto- en autosnelwegen)\n\n\u2022 Gebiedsontsluitingswegen (belangrijke aan- en afvoerwegen van stroomwegen naar woon-\n                                                   en landelijke gebieden)\n\n\u2022 Erftoegangswegen (wegen in woon- of landelijke gebieden)\n\n\u2022 Rotondes van wisselende structuur qua wegbeeld.\n\n\u2022 Verschillende bochten in het wegverloop (verschillende stralen en maten).\n\n\u2022 Verschillende soorten kruisingen (T-, vier- en meerkanten, gelijkwaardige, ongelijkwaardige\n                                                   en geregelde kruisingen).\n\n\u2022 Erven\n\n\u2022 Bruggen, tunnels, spoor- / tramwegovergangen\n\n\u2022 Gevarieerde bebouwing en natuurlijke begroeiing (decor).\n\n\u2022 Correcte configuraties van het simulatorvoertuig, de medeweggebruikers en obstakels.\n\nNaast de algemene eisen is uitbreiding van de database met heuvelachtig- en bergachtig\n                                             gebied mogelijk (optie).\n\nBinnen de bovengenoemde algemene eisen gelden de volgende minimale specifieke eisen:\n\n\u25a1 Bebouwde kom (stad en dorp)\n\no Bebouwing en in verscheidenheid (ook zichtonttrekkend op kruisend verkeer).\n\no Rechte en bochtige wegen.\n\no Rijbanen (ook gescheiden) met enkele en dubbele rijstroken.\n\no Eenrichtingsverkeer.\n\no Kruisingen met en zonder verkeerslichten (starre en verkeersafhankelijke verkeerslichten,\n                                                         bol-, pijlverkeerslichten).\n\no Kruispunten gelijkwaardig en ongelijkwaardig (ook in combinatie met voorgaand item).\n\no Rotondes (alle typen genoemd in de RONA en ROA).\n\no Fietspaden (vrij liggende) en -stroken/met symbool en als suggestiestrook.\n\no Voorsorteervakken/-stroken.\n\no Versmallingen (infrastructureel als snelheidsbeperking en ook dmv opbrekingen).\n\no Bushaltes op de rijbaan en in de haven.\n\no Overgangen (spoor/tram).\n\no Oversteekplaatsen (voor voetgangers en brom-/fietsers).\n\no Tram- en/of busbanen.\n\no Verhoogde trottoirs en rijbaanranden.\n\no Tunnels/viaducten (met standaard en afwijkende hoogte/breedte).\n\no Verkeersdeelnemers (ook voetgangers en fietsers).\n\n\u25a1 Provinciale weg\n\n9.2.2.a. Met kruisingen en splitsingen.\n\no Met en zonder bebouwing.\n\no Rotondes met en zonder fietspaden.\n\no Tunnels/viaducten (met standaard en afwijkende hoogte/breedte).\n\no Spoorwegovergangen.\n\n9.2.2.b.  In- en uitritten.\n\n9.2.2.c.  Langzaam verkeer.\n\n\u25a1 Auto(snel-)weg\n\n9.2.2.d. Ongelijkvloerse kruisingen (viaducten).\n\n9.2.2.e. Klaverbladen.\n\n9.2.2.f. Splitsingen.\n\n9.2.2.g. In- en uitvoegstroken (gecombineerde, kort en lang, vloeiende en scherpe bochten).\n\n9.2.2.h. Vluchtstroken.\n\n9.2.2.i. Twee-, drie- en vierstrookswegen.\n\n9.2.2.j. Tankstations.\n\n9.2.2.k. Parkeerterreinen.\n\n9.2.2.l. Informatie boven (matrixborden) en langs de weg (routeaanduiding)\n\n9.2.2.m. Intensief verkeer, vooral ter hoogte van invoegstroken.\n\n9.2.2.n. Tunnels/viaducten.\n\n\u25a1 Bergen (optioneel)\n\no Stijgende en dalende hellingen (ook > 6%) over voldoende lengte.\n\no Haarspeldbochten.\n\no Smalle weggedeelten met passeerplaatsen.\n\n\u25a1 Industrieterrein i.v.m. manoeuvreren (optioneel)\n\no Laad-/losperrons (ook kuilen)\n\no Opstelvakken\n\no Ruimte om te keren d.m.v. steken\n\no Ruimte om te keren door het maken van een halve draai (180 graden)\n\no Ruimte om recht achteruit te rijden\n\no Bochten (voor-/achterwaarts)\n\nZie www.cbr.nl voor de minimumeisen.\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de dagtekening van de Staatscourant\n                                       waarin het wordt geplaatst.\n\nRijswijk, 19 augustus 2013\n\nDe algemeen directeur van het CBR,\n\nJ.V.M. \nMathey,\n\nManager divisie CCV."}