Title: wetten.nl - Regeling - Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor - BWBR0022862

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0022862/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor - BWBR0022862", "content": "Regeling grenswaarden experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat, handelende in overeenstemming met de Minister\n                                    van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer,\n\nGelet op artikel 8.23a, eerste lid, van de Wet luchtvaart;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\na. LVB: het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol;\n\nb. het experiment: het experiment concentreren uitvliegroute Spijkerboor;\n\nc. gebruiksjaar 2008: de periode van 1 november 2007 tot en met 31 oktober 2008;\n\nd. CROS: Commissie regionaal overleg luchthaven Schiphol, bedoeld in artikel 8.34 van de Wet luchtvaart;\n\ne. KLM: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij;\n\nf. LVNL: Luchtverkeersleiding Nederland;\n\ng. Schiphol: N.V. Luchthaven Schiphol;\n\nh. gebruiksjaar 2009: de periode van 1 november 2008 tot en met 31 oktober 2009;\n\ni. gebruiksjaar 2010: de periode van 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010.\n\nHet experiment beoogt gedurende de gebruiksjaren 2008, 2009 en 2010 te onderzoeken\n                                    of door het verkleinen van de horizontale spreiding van de uitvliegroute Spijkerboor\n                                    vanaf de Kaagbaan (baan 24) per saldo de geluidhinder voor bewoners van Hoofddorp\n                                    en Nieuw-Vennep afneemt.\n\n1 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten\n                                          de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n58,64\n\n( 59,64 )\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n58,10\n\n( 59,10 )\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,91\n\n( 58,91 )\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,62\n\n( 58,62 )\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,48\n\n( 59,48 )\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n56,98\n\n( 57,98 )\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n57,48\n\n( 58,48 )\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n56,81\n\n( 57,81 )\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n57,35\n\n( 58,35 )\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n57,16\n\n( 58,16 )\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,90\n\n( 59,90 )\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,27\n\n( 58,27 )\n\n2 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden voor het gebruiksjaar 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten\n                                          de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n2\n\n104.150\n\n474.925\n\n50,27\n\n(51,27)\n\n3\n\n105.750\n\n476.600\n\n47,50\n\n(48,50)\n\n4\n\n108.875\n\n478.725\n\n47,64\n\n(48,64)\n\n18\n\n111.000\n\n476.350\n\n47,49\n\n(48,49)\n\n19\n\n109.175\n\n474.600\n\n46,15\n\n(47,15)\n\n3 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande\n                                          tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n97.325\n\n470.400\n\n56,00\n\n(57,00)\n\n2\n\n100.475\n\n472.525\n\n57,68\n\n(58,68)\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n58,72\n\n(59,72)\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n58,26\n\n(59,26)\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,92\n\n(58,92)\n\n6\n\n109.675\n\n481.125\n\n57,38\n\n(58,38)\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,61\n\n(58,61)\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,63\n\n(59,63)\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n57,15\n\n(58,15)\n\n10\n\n108.525\n\n495.350\n\n59,40\n\n(60,40)\n\n11\n\n109.175\n\n498.100\n\n59,05\n\n(60,05)\n\n12\n\n109.550\n\n500.725\n\n58,68\n\n(59,68)\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n57,72\n\n(58,72)\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n57,00\n\n(58,00)\n\n15\n\n110.575\n\n496.725\n\n58,10\n\n(59,10)\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n56,80\n\n(57,80)\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n57,14\n\n(58,14)\n\n18\n\n111.950\n\n485.275\n\n61,25\n\n(62,25)\n\n19\n\n113.625\n\n482.275\n\n53,87\n\n(54,87)\n\n20\n\n116.175\n\n481.925\n\n57,78\n\n(58,78)\n\n21\n\n119.050\n\n481.900\n\n57,44\n\n(58,44)\n\n22\n\n122.025\n\n481.450\n\n57,54\n\n(58,54)\n\n23\n\n118.800\n\n481.050\n\n56,72\n\n(57,72)\n\n24\n\n114.525\n\n476.925\n\n57,54\n\n(58,54)\n\n25\n\n116.100\n\n474.050\n\n57,87\n\n(58,87)\n\n26\n\n113.575\n\n472.550\n\n55,36\n\n(56,36)\n\n27\n\n112.500\n\n468.500\n\n56,11\n\n(57,11)\n\n28\n\n112.600\n\n472.325\n\n55,43\n\n(56,43)\n\n29\n\n112.525\n\n475.400\n\n57,00\n\n(58,00)\n\n30\n\n110.475\n\n475.250\n\n57,84\n\n(58,84)\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,79\n\n(59,79)\n\n32\n\n110.150\n\n471.075\n\n57,09\n\n(58,09)\n\n33\n\n106.800\n\n471.150\n\n56,74\n\n(57,74)\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,30\n\n(58,30)\n\n35\n\n98.400\n\n470.300\n\n57,10\n\n(58,10)\n\n4 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande\n                                          tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n102.750\n\n473.250\n\n52,76\n\n(53,76)\n\n2\n\n104.150\n\n474.925\n\n50,34\n\n(51,34)\n\n3\n\n105.750\n\n476.600\n\n47,88\n\n(48,88)\n\n4\n\n108.875\n\n478.725\n\n47,73\n\n(48,73)\n\n5\n\n108.025\n\n485.875\n\n52,24\n\n(53,24)\n\n6\n\n108.350\n\n492.100\n\n52,14\n\n(53,14)\n\n7\n\n108.525\n\n495.350\n\n50,37\n\n(51,37)\n\n8\n\n109.275\n\n501.750\n\n49,08\n\n(50,08)\n\n9\n\n109.675\n\n504.850\n\n47,45\n\n(48,45)\n\n10\n\n110.825\n\n504.425\n\n48,13\n\n(49,13)\n\n11\n\n110.775\n\n500.550\n\n48,99\n\n(49,99)\n\n12\n\n110.575\n\n496.725\n\n50,13\n\n(51,13)\n\n13\n\n110.600\n\n494.400\n\n50,28\n\n(51,28)\n\n14\n\n110.175\n\n488.550\n\n52,37\n\n(53,37)\n\n15\n\n118.825\n\n481.650\n\n52,37\n\n(53,37)\n\n16\n\n120.250\n\n481.500\n\n51,31\n\n(52,31)\n\n17\n\n118.825\n\n481.350\n\n52,33\n\n(53,33)\n\n18\n\n111.000\n\n476.350\n\n48,00\n\n(49,00)\n\n19\n\n109.175\n\n474.600\n\n46,19\n\n(47,19)\n\n20\n\n110.750\n\n471.600\n\n46,39\n\n(47,39)\n\n21\n\n115.875\n\n468.125\n\n43,62\n\n(44,62)\n\n22\n\n111.800\n\n467.525\n\n43,96\n\n(44,96)\n\n23\n\n109.500\n\n468.025\n\n45,79\n\n(46,79)\n\n24\n\n106.000\n\n471.050\n\n46,10\n\n(47,10)\n\n25\n\n100.475\n\n472.525\n\n48,76\n\n(49,76)\n\n5 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande\n                                          tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:\n\nPuntnummer\n\nX-co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n97.325\n\n470.400\n\n55,98\n\n(56,98)\n\n2\n\n100.475\n\n472.525\n\n57,70\n\n(58,70)\n\n3\n\n104.150\n\n474.925\n\n58,75\n\n(59,75)\n\n4\n\n106.325\n\n477.125\n\n58,26\n\n(59,26)\n\n5\n\n108.875\n\n478.725\n\n57,91\n\n(58,91)\n\n6\n\n109.675\n\n481.125\n\n57,40\n\n(58,40)\n\n7\n\n107.625\n\n486.025\n\n57,59\n\n(58,59)\n\n8\n\n107.725\n\n489.075\n\n58,57\n\n(59,57)\n\n9\n\n107.725\n\n492.100\n\n57,02\n\n(58,02)\n\n10\n\n108.525\n\n495.350\n\n59,22\n\n(60,22)\n\n11\n\n109.175\n\n498.100\n\n58,76\n\n(59,76)\n\n12\n\n109.550\n\n500.725\n\n58,45\n\n(59,45)\n\n13\n\n110.250\n\n503.025\n\n57,48\n\n(58,48)\n\n14\n\n110.775\n\n500.550\n\n56,81\n\n(57,81)\n\n15\n\n110.575\n\n496.725\n\n57,94\n\n(58,94)\n\n16\n\n111.750\n\n491.425\n\n56,94\n\n(57,94)\n\n17\n\n111.825\n\n487.425\n\n57,15\n\n(58,15)\n\n18\n\n111.950\n\n485.275\n\n61,25\n\n(62,25)\n\n19\n\n113.625\n\n482.275\n\n53,90\n\n(54,90)\n\n20\n\n116.175\n\n481.925\n\n57,73\n\n(58,73)\n\n21\n\n119.050\n\n481.900\n\n57,47\n\n(58,47)\n\n22\n\n122.025\n\n481.450\n\n57,53\n\n(58,53)\n\n23\n\n118.800\n\n481.050\n\n56,71\n\n(57,71)\n\n24\n\n114.525\n\n476.925\n\n57,56\n\n(58,56)\n\n25\n\n116.100\n\n474.050\n\n57,91\n\n(58,91)\n\n26\n\n113.575\n\n472.550\n\n55,43\n\n(56,43)\n\n27\n\n112.500\n\n468.500\n\n56,19\n\n(57,19)\n\n28\n\n112.600\n\n472.325\n\n55,51\n\n(56,51)\n\n29\n\n112.525\n\n475.400\n\n57,04\n\n(58,04)\n\n30\n\n110.475\n\n475.250\n\n57,46\n\n(58,46)\n\n31\n\n108.600\n\n475.075\n\n58,78\n\n(59,78)\n\n32\n\n110.150\n\n471.075\n\n56,96\n\n(57,96)\n\n33\n\n106.800\n\n471.150\n\n56,77\n\n(57,77)\n\n34\n\n103.400\n\n472.225\n\n57,32\n\n(58,32)\n\n35\n\n98.400\n\n470.300\n\n57,17\n\n(58,17)\n\n6 In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande\n                                          tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:\n\nNr.\n\nX- co\u00f6rdinaat\n\nY-co\u00f6rdinaat\n\nGrenswaarde\n\nMaximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden\n\n1\n\n102.750\n\n473.250\n\n52,99\n\n(53,99)\n\n2\n\n104.150\n\n474.925\n\n50,42\n\n(51,42)\n\n3\n\n105.750\n\n476.600\n\n47,89\n\n(48,89)\n\n4\n\n108.875\n\n478.725\n\n47,72\n\n(48,72)\n\n5\n\n108.025\n\n485.875\n\n52,18\n\n(53,18)\n\n6\n\n108.350\n\n492.100\n\n51,90\n\n(52,90)\n\n7\n\n108.525\n\n495.350\n\n49,96\n\n(50,96)\n\n8\n\n109.275\n\n501.750\n\n48,51\n\n(59,51)\n\n9\n\n109.675\n\n504.850\n\n46,83\n\n(47,83)\n\n10\n\n110.825\n\n504.425\n\n47,44\n\n(48,44)\n\n11\n\n110.775\n\n500.550\n\n48,54\n\n(49,54)\n\n12\n\n110.575\n\n496.725\n\n49,87\n\n(50,87)\n\n13\n\n110.600\n\n494.400\n\n50,53\n\n(51,53)\n\n14\n\n110.175\n\n488.550\n\n52,44\n\n(53,44)\n\n15\n\n118.825\n\n481.650\n\n52,41\n\n(53,41)\n\n16\n\n120.250\n\n481.500\n\n51,32\n\n(52,32)\n\n17\n\n118.825\n\n481.350\n\n52,38\n\n(53,38)\n\n18\n\n111.000\n\n476.350\n\n47,51\n\n(48,51)\n\n19\n\n109.175\n\n474.600\n\n46,02\n\n(47,02)\n\n20\n\n110.750\n\n471.600\n\n46,15\n\n(47,15)\n\n21\n\n115.875\n\n468.125\n\n43,75\n\n(44,75)\n\n22\n\n111.800\n\n467.525\n\n44,17\n\n(45,17)\n\n23\n\n109.500\n\n468.025\n\n45,79\n\n(46,79)\n\n24\n\n106.000\n\n471.050\n\n46,15\n\n(47,15)\n\n25\n\n100.475\n\n472.525\n\n48,84\n\n(49,84)\n\nHet experiment houdt in dat alle Boeing 737 vliegtuigen van KLM bij vertrekkende vluchten\n                                    vanaf de Kaagbaan (baan 24) de eerste bocht van de uitvliegroute Spijkerboor tussen\n                                    Nieuw-Vennep en Hoofddorp nauwkeuriger vliegen, doordat de bocht met een vaste bochtstraal\n                                    wordt gecodeerd.\n\nAls gevolg van het experiment zal naar verwachting per saldo minder hinder worden\n                                    gecre\u00eberd. Gedurende het experiment zullen de effecten regelmatig worden gemonitord.\n\nDe criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment\n                                    wordt omgezet in een wijziging van het LVB zijn:\n\n\u2013 het effect op de hinderbeleving in Hoofddorp, Nieuw-Vennep en omliggende gebieden;\n\n\u2013 het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten en\n                                          de geluidbelasting in het binnen- en buitengebied;\n\n\u2013 het effect op de interne en externe veiligheid;\n\n\u2013 het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid en capaciteit);\n\n\u2013 het effect op ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in het Luchthavenindelingbesluit Schiphol, alsmede op de 20Ke contour uit de Nota Ruimte.\n\nIn onvoorziene gevallen overleggen partijen in de begeleidingscommissie Pilots van\n                                    de CROS. De begeleidingscommissie brengt hierover verslag uit aan de CROS, die vervolgens\n                                    advies tot bijsturen, tijdelijk opschorten of stopzetten van het experiment uitbrengt\n                                    aan de Minister van Verkeer en Waterstaat en de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke\n                                    Ordening en Milieubeheer.\n\nDe termijn van het experiment betreft de periode vanaf 22 november 2007 tot en met\n                                    31 oktober 2008. De termijn van het verlengde experiment betreft het gebruiksjaar\n                                    2009. De termijn van het op grond van artikel 8.23a, zesde lid, van de Wet luchtvaart verlengde experiment betreft de periode vanaf 1 november 2009 tot het tijdstip waarop\n                                    het besluit tot wijziging van het LVB waarmee het experiment onderdeel wordt van dat besluit in werking treedt.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 22 november 2007.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nC.M.P.S. Eurlings"}