Title: wetten.nl - Regeling - Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2018 - BWBR0040730

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0040730/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2018 - BWBR0040730", "content": "Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2018\n\nDe Staatssecretaris van Defensie,\n\nHandelende in overeenstemming met de Minister van Infrastructuur en Waterstaat,\n\nGelet op artikel 5.10, eerste en tweede lid, van de Wet luchtvaart en de artikelen 2, tweede lid, 5 en 19, eerste lid, onderdeel e, van het Besluit luchtverkeer 2014;\n\nBesluit:\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nAMC: Airspace Management Cell, organisatie die het civiel en militair gebruik van het\n                                          luchtruim op elkaar afstemt;\n\nAMC-Manageable Area: luchtruim dat enerzijds voor militaire en anderzijds voor civiele activiteiten kan\n                                          worden gebruikt;\n\nAMSL: above mean sea level, boven gemiddeld zeeniveau;\n\nburgerluchtverkeer: alle luchtvaartactiviteiten van burgerluchtvaartuigen;\n\nCBA: cross border area, een tijdelijk gedefinieerd stuk luchtruim (zie EHTRA en EHTSA\n                                          hieronder) dat zich over internationale grenzen uitstrekt;\n\nmilitair luchtverkeer: vluchten uitgevoerd onder militair gezag;\n\nEHD: danger area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam FIR\n                                          waarbinnen op aangekondigde tijden activiteiten plaatsvinden die een gevaar kunnen\n                                          vormen voor vluchten in dit gebied;\n\nEHP: prohibited area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam\n                                          FIR waarbinnen vluchten niet zijn toegestaan;\n\nEHR: restricted area (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim in de Amsterdam\n                                          FIR waarbinnen vluchten alleen voorwaardelijk zijn toegestaan;\n\nEHTRA: temporary restricted airspace (in de Amsterdam FIR), gedefinieerd stuk luchtruim\n                                          waarbinnen op aangekondigde tijden (militaire) vliegactiviteiten plaatsvinden die\n                                          een gevaar kunnen vormen voor civiele vluchten;\n\nEHTSA: temporary segregated area (in de Amsterdam FIR), luchtruimte met vastgestelde begrenzingen,\n                                          waarvoor reserveren van luchtruimte is vereist, voor het exclusief gebruik door specifieke\n                                          gebruikers gedurende een vastgestelde tijdsperiode;\n\nFIR: flight information region, vluchtinformatiegebied;\n\nFL: flight level, vliegniveau;\n\nft: feet, voet;\n\nmilitaire luchtverkeersdienstverlener: instantie die namens de Minister van Defensie is belast met de luchtverkeersdienstverlening\n                                          aan en de co\u00f6rdinatie van het militaire luchtverkeer;\n\nNOTAM: Notice to Airmen, een bericht aan luchtvarenden gedistribueerd via een communicatienetwerk\n                                          voor luchtverkeersdiensten met inlichtingen over de instelling, toestand of verandering\n                                          van enige luchtvaartfaciliteit, -dienstverlening, -procedure of -gevaar, waarvan het\n                                          noodzakelijk is dat personen die betrokken zijn bij de vluchtvoorbereiding en -uitvoering\n                                          daarvan tijdig kennis nemen;\n\nRPAS: remotely piloted aircraft system, op afstand bestuurd luchtvaartuig (remotely piloted\n                                          aircraft, RPA), onbemand, niet zijnde een modelluchtvaartuig, het daarbij horend grondstation,\n                                          het vereiste besturingssysteem en andere in het type-ontwerp gespecificeerde componenten.\n\n1 Burgerluchtverkeer is verboden in het volgende gebied:\n\nEHR 3 (Oldebroek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b023'00.00\"N 005\u00b050'00.00\"E;\n\n52\u00b021'30.00\"N 005\u00b052'30.00\"E;\n\n52\u00b024'30.00\"N 006\u00b001'00.00\"E;\n\n52\u00b027'00.00\"N 006\u00b000'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 3.000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd.\n\n2 Behoudens toestemming van de militaire luchtverkeersdienstverlener is burgerluchtverkeer\n                                          verboden in de volgende gebieden op maandag tot en met donderdag van 08.00 uur tot\n                                          24.00 uur lokale tijd en op vrijdag van 08.00 uur tot 17.00 uur lokale tijd of incidenteel\n                                          op per NOTAM bekendgemaakte andere hoogten, dagen en tijden:\n\na. EHR 3A (Oldebroek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b023'00.00\"N 005\u00b050'00.00\"E;\n\n52\u00b021'30.00\"N 005\u00b052'30.00\"E;\n\n52\u00b024'30.00\"N 006\u00b001'00.00\"E;\n\n52\u00b027'00.00\"N 006\u00b000'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 3.000 ft AMSL tot FL 185;\n\nb. EHR 4 (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\n53\u00b011'00.00\"N 004\u00b051'24.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot FL 065;\n\nc. EHR 4B (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b009'43.06\"N 005\u00b006'58.79\"E;\n\n53\u00b002'40.00\"N 005\u00b015'00.00\"E;\n\n52\u00b058'09.00\"N 005\u00b006'22.00\"E;\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 4.000 ft AMSL;\n\nd. EHR 4C (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b002'40.00\"N 005\u00b015'00.00\"E;\n\n52\u00b052'40.00\"N 005\u00b021'30.00\"E;\n\n52\u00b051'30.00\"N 005\u00b015'30.00\"E;\n\n52\u00b059'05.07\"N 005\u00b008'08.93\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1.000 ft AMSL tot 2000 ft AMSL;\n\ne. EHR 4D (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door een lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 1.500 ft AMSL;\n\nf. EHR 4F (Vliehors)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b021'58.90\"N 004\u00b040'44.58\"E;\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 5000 ft AMSL;\n\ng. EHR 8 (Den Helder)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b057'42.00\"N 004\u00b044'25.00\"E;\n\n52\u00b052'00.00\"N 004\u00b043'00.00\"E;\n\n52\u00b047'00.00\"N 004\u00b041'00.00\"E;\n\n52\u00b045'00.00\"N 004\u00b032'00.00\"E;\n\n52\u00b046'30.00\"N 004\u00b026'00.00\"E;\n\n52\u00b049'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b002'59.00\"N 004\u00b040'46.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot FL 065;\n\nh. EHR 9 (Harskamp)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b011'30.00\"N 005\u00b047'00.00\"E;\n\n52\u00b009'30.00\"N 005\u00b052'50.00\"E;\n\n52\u00b007'30.00\"N 005\u00b052'50.00\"E;\n\n52\u00b006'40.00\"N 005\u00b045'45.00\"E;\n\n52\u00b009'20.00\"N 005\u00b044'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 5.900 ft AMSL;\n\ni. EHR 61 (Arnhemse Heide)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 300 meter\n                                                vanuit positie 52\u00b002'29.00\"N 005\u00b055'04.00\"E;\n\ntot 1.000 ft AMSL;\n\nj. EHR 62 (Reek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b043'42.00\"N 005\u00b041'33.00\"E;\n\ntot 1.000 ft AMSL;\n\nk. EHR 63 (Riel)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b030'00.00\"N 004\u00b059'47.00\"E;\n\ntot 1.000 ft AMSL.\n\n3 Behoudens toestemming van de militaire luchtverkeersdienstverlener is burgerluchtverkeer\n                                          verboden op maandag tot en met vrijdag van 08.00 uur tot 17.00 uur lokale tijd of\n                                          incidenteel op per NOTAM bekendgemaakte andere dagen en tijden in het gebied:\n\nEHR 65 (Witten, Assen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b058'39.27\"N 006\u00b031'17.67\"E;\n\n52\u00b058'31.63\"N 006\u00b031'39.56\"E;\n\n52\u00b058'15.74\"N 006\u00b031'53.87\"E;\n\n52\u00b057'40.27\"N 006\u00b031'13.40\"E;\n\n52\u00b057'30.75\"N 006\u00b031'12.04\"E;\n\n52\u00b057'23.45\"N 006\u00b030\u201943.52\"E;\n\n52\u00b057'16.49\"N 006\u00b030'35.49\"E;\n\n52\u00b057'30.97\"N 006\u00b029'45.09\"E;\n\n52\u00b058'17.24\"N 006\u00b030'30.67\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2.500 ft AMSL.\n\n4 Behoudens toestemming van de militaire luchtverkeersdienstverlener is burgerluchtverkeer\n                                          verboden op maandag tot en met vrijdag, met uitzondering van nationale feestdagen,\n                                          gedurende de uniforme daglichtperiode, of incidenteel op per NOTAM bekendgemaakte\n                                          andere dagen en tijden in het gebied:\n\nEHR 66 (NLR RPAS testcentrum Low)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b042'16.00\"N 005\u00b057'10.00\"E;\n\n52\u00b041'19.00\"N 005\u00b057'13.00\"E;\n\n52\u00b040'27.00\"N 005\u00b055'49.00\"E;\n\n52\u00b040'07.00\"N 005\u00b055'51.00\"E;\n\n52\u00b039'49.00\"N 005\u00b053'49.00\"E;\n\n52\u00b041'26.00\"N 005\u00b052'08.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 1.500 ft AMSL.\n\n5 Behoudens toestemming van de militaire luchtverkeersdienstverlener is burgerluchtverkeer\n                                          verboden in de volgende gebieden gedurende de dagen en tijden die telkens per NOTAM\n                                          worden bekendgemaakt:\n\na. EHTSA 1A (De Peel A)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 6,5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 51\u00b031'02.20\"N 005\u00b051'20.30\"E;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 195;\n\nb. EHTSA 1B (De Peel B)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b031'11.56\"N 006\u00b001'44.49\"E;\n\n51\u00b020'00.00\"N 006\u00b002'09.00\"E;\n\n51\u00b015'10.00\"N 005\u00b057'00.00\"E;\n\n51\u00b015'20.00\"N 005\u00b048'50.00\"E;\n\n51\u00b020'00.00\"N 005\u00b042'08.95\"E;\n\n51\u00b028'01.84\"N 005\u00b042'08.95\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 6,5 nautische mijlen vanuit positie 51\u00b031'02.20\"N\n                                                005\u00b051'20.30\"E) terug naar beginpunt;\n\nvan 1.200 ft AMSL tot 2.500 ft AMSL;\n\nc. EHR 2 (Marnewaard)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b024'41.00\"N 006\u00b014'09.00\"E;\n\n53\u00b025'33.00\"N 006\u00b014'56.00\"E;\n\n53\u00b026'02.00\"N 006\u00b019'55.00\"E;\n\n53\u00b024'09.00\"N 006\u00b020'08.00\"E;\n\n53\u00b024'03.00\"N 006\u00b015'16.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 11.700 ft AMSL;\n\nd. EHR 2A (Marnewaard A)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b025'21.12\"N 006\u00b028'46.39\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b023'00.00\"N\n                                                006\u00b016'00.00\"E) naar\n\n53\u00b023'07.98\"N 006\u00b029'21.48\"E;\n\n53\u00b015'16.66\"N 006\u00b012'35.42\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b023'00.00\"N\n                                                006\u00b016'00.00\"E) naar\n\n53\u00b023'59.32\"N 006\u00b002'44.44\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 195;\n\ne. EHR 2B (Marnewaard B)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b025'17.00\"N 006\u00b027'25.00\"E;\n\n53\u00b023'32.00\"N 005\u00b054'26.00\"E;\n\n53\u00b023'00.00\"N 005\u00b051'30.00\"E;\n\n53\u00b010'00.00\"N 006\u00b002'00.00\"E;\n\n53\u00b009'59.77\"N 006\u00b004'17.14\"E;\n\n53\u00b024'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n53\u00b027'28.28\"N 006\u00b040'32.88\"E;\n\n53\u00b025'21.12\"N 006\u00b028'46.39\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1.200 ft AMSL tot FL 065;\n\nf. EHR 2C (Marnewaard C)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b027'49.00\"N 006\u00b045'16.00\"E;\n\n53\u00b026'41.00\"N 006\u00b051'32.00\"E;\n\n53\u00b025'24.47\"N 006\u00b052'11.72\"E;\n\n53\u00b021'12.00\"N 006\u00b052'24.00\"E;\n\n53\u00b014'58.00\"N 006\u00b023'59.00\"E;\n\n53\u00b009'57.00\"N 006\u00b020'03.00\"E;\n\n53\u00b009'59.77\"N 006\u00b004'17.14\"E;\n\n53\u00b024'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n53\u00b027'28.28\"N 006\u00b040'32.88\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 1.200 ft AMSL tot 2.500 ft AMSL;\n\ng. EHTRA 11\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b003'34.81\"N 005\u00b043'31.28\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 10 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b013'30.98\"N\n                                                005\u00b045'09.12\"E) naar\n\n53\u00b011'54.75\"N 006\u00b001'34.10\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 3.000 ft AMSL tot FL 095;\n\nh. EHTRA 14 (Drente)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b057'16.00\"N 007\u00b011'15.00\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n52\u00b019'56.00\"N 007\u00b003'20.00\"E;\n\n52\u00b018'11.00\"N 006\u00b046'27.00\"E;\n\n52\u00b028'08.00\"N 006\u00b028'30.00\"E;\n\n52\u00b038'21.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b041'17.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b041'57.00\"N 006\u00b035'06.00\"E;\n\n52\u00b052'36.00\"N 006\u00b031'46.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan 2.000 ft AMSL tot FL 065;\n\ni. EHTRA 14B (Drente)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b052'59.23\"N 006\u00b035'00.28\"E;\n\n52\u00b055'03.30\"N 006\u00b052'20.59\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 52\u00b048'12.00\"N\n                                                006\u00b045'34.00\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL;\n\nj. EHTRA 14C (Drente)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 6 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b036'09.00\"N 006\u00b033'14.00\"E;\n\ntot 2000 ft AMSL;\n\nk. EHD 41A\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\nl. EHD 41B\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b037'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b037'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\nm. EHD 41C\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b018'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b018'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\ntot FL 055;\n\nn. \n                                                \n                                                [Red: Vervallen;]\n\no. EHD 42\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b006'26.00\"E;\n\n53\u00b051'06.00\"N 006\u00b013'58.00\"E;\n\n53\u00b037'38.00\"N 005\u00b006'00.00\"E;\n\n53\u00b036'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 660;\n\np. EHR 49 (Breezanddijk)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b001'03.00\"N 005\u00b012'32.00\"E;\n\n52\u00b053'45.00\"N 005\u00b016'00.00\"E;\n\n52\u00b053'29.00\"N 005\u00b011'11.00\"E;\n\n52\u00b048'39.00\"N 005\u00b010'16.00\"E;\n\n52\u00b048'47.00\"N 005\u00b007'33.00\"E;\n\n52\u00b050'53.00\"N 005\u00b007'49.00\"E;\n\n52\u00b056'00.00\"N 005\u00b003'33.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 19.500 ft AMSL;\n\nq. EHTSA 50 (Marne, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,7 nautische\n                                                mijl vanuit positie 53\u00b023'30.60\"N 006\u00b015'28.05\"E;\n\ntot 1.200 ft AMSL;\n\nr. EHTSA 51 (De Haar, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 0,875 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b056'46.34\"N 006\u00b031'16.75\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\ns. EHTSA 52 (Havelte, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b048'07.33\"N 006\u00b010'31.07\"E;\n\n52\u00b049'03.91\"N 006\u00b012'59.85\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1,2 nautische mijl vanuit positie 52\u00b048'03.00\"N\n                                                006\u00b014'02.88\"E) naar\n\n52\u00b046'55.12\"N 006\u00b014'41.94\"E;\n\n52\u00b046'20.04\"N 006\u00b011'56.22\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 1 nautische mijl vanuit positie 52\u00b047'16.59\"N\n                                                006\u00b011'23.62\"E) terug naar beginpunt;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nt. EHTSA 53 (Beekhuizerzand, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b019'54.77\"N 005\u00b040'28.68\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nu. EHTSA 54 (Ermelosche Heide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,06 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b017'24.07\"N 005\u00b040'49.93\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nv. EHTSA 55 (Vlasakkers, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b008'44.60\"N 005\u00b020'08.70\"E;\n\n52\u00b008'18.20\"N 005\u00b020'26.80\"E;\n\n52\u00b007'40.20\"N 005\u00b018'04.60\"E;\n\n52\u00b007'52.60\"N 005\u00b017'47.60\"E;\n\n52\u00b007'55.50\"N 005\u00b017'32.00\"E;\n\n52\u00b007'58.30\"N 005\u00b017'27.90\"E;\n\n52\u00b008'14.50\"N 005\u00b017'27.30\"E;\n\n52\u00b008'41.70\"N 005\u00b017'59.00\"E;\n\n52\u00b008'38.80\"N 005\u00b019'05.10\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nw. \n                                                \n                                                [Red: Vervallen;]\n\nx. EHTSA 56 (Leusderheide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,2 nautische\n                                                mijl vanuit positie 52\u00b006'22.27\"N 005\u00b020'28.78\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\ny. EHTSA 57 (Rucphense Heide, RPAS)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1 nautische\n                                                mijl vanuit positie 51\u00b030'43.29\"N 004\u00b032'11.25\"E;\n\ntot 600 ft AMSL;\n\nz. EHTRA 58 (Regte Heide)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 51\u00b030'45.00\"N 005\u00b001'40.00\"E;\n\ntot een in de NOTAM aangegeven maximum van FL 245;\n\naa.  EHTRA 59 (Leusderheide)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b006'14.00\"N 005\u00b020'34.00\"E;\n\ntot een in de NOTAM aangegeven maximum van FL 130;\n\nbb. EHR 64 (Kruispeel/Achterbroek)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 300 meter\n                                                vanuit positie 51\u00b012'52.84\"N 005\u00b037'59.58\"E;\n\ntot 1.000 ft AMSL;\n\ncc. EHTSA 67 (Kraggenburg)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b039'49.00\"N 005\u00b053'49.00\"E;\n\n52\u00b041'26.00\"N 005\u00b052'08.00\"E;\n\n52\u00b040'53.00\"N 005\u00b050'39.00\"E;\n\n52\u00b039'14.00\"N 005\u00b052'18.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 1.200 ft AMSL;\n\ndd. EHTRA 72 (Wamel)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b054'38.00\"N 005\u00b030'35.00\"E;\n\n51\u00b052'00.00\"N 005\u00b040'40.00\"E;\n\n51\u00b049'13.00\"N 005\u00b040'44.00\"E;\n\n51\u00b043'52.00\"N 005\u00b022'56.00\"E;\n\n51\u00b052'00.00\"N 005\u00b017'32.00\"E;\n\n51\u00b054'11.00\"N 005\u00b022'48.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van FL 195;\n\nee. EHTRA 80 (Deelen High) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 6,5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b003'35.02\"N 005\u00b052'18.97\"E;\n\nvan 3.000 ft AMSL tot FL 065;\n\nff. EHTRA 81 (Maas/Waal)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b053'58.99\"N 005\u00b033'26.32\"E;\n\n51\u00b052'31.87\"N 005\u00b034'47.79\"E;\n\n51\u00b052'19.76\"N 005\u00b037'16.51\"E;\n\n51\u00b048'00.40\"N 005\u00b039'00.31\"E;\n\n51\u00b046'59.97\"N 005\u00b034'59.93\"E;\n\n51\u00b047'30.07\"N 005\u00b032'30.07\"E;\n\n51\u00b046'59.97\"N 005\u00b028'59.79\"E;\n\n51\u00b045'00.44\"N 005\u00b028'59.79\"E;\n\n51\u00b045'00.41\"N 005\u00b020'13.29\"E;\n\n51\u00b044'47.75\"N 005\u00b019'29.50\"E;\n\n51\u00b044'37.65\"N 005\u00b019'02.93\"E;\n\n51\u00b044'18.74\"N 005\u00b018'21.24\"E;\n\n51\u00b044'09.90\"N 005\u00b017'53.45\"E;\n\n51\u00b044'10.07\"N 005\u00b017'36.94\"E;\n\n51\u00b044'19.66\"N 005\u00b017'06.45\"E;\n\n51\u00b044'21.74\"N 005\u00b016'46.05\"E;\n\n51\u00b044'19.14\"N 005\u00b015'56.79\"E;\n\n51\u00b044'02.09\"N 005\u00b015'23.33\"E;\n\n51\u00b043'59.29\"N 005\u00b015'06.15\"E;\n\n51\u00b043'59.80\"N 005\u00b014'42.65\"E;\n\n51\u00b044'26.16\"N 005\u00b013'49.49\"E;\n\n51\u00b044'34.72\"N 005\u00b013'12.56\"E;\n\n51\u00b044'32.32\"N 005\u00b012'52.42\"E;\n\n51\u00b044'26.54\"N 005\u00b012'26.74\"E;\n\n51\u00b044'22.22\"N 005\u00b011'59.54\"E;\n\n51\u00b044'22.91\"N 005\u00b011'32.97\"E;\n\n51\u00b044'29.07\"N 005\u00b011'03.87\"E;\n\n51\u00b044'32.32\"N 005\u00b010'36.45\"E;\n\n51\u00b044'31.98\"N 005\u00b009'53.09\"E;\n\n51\u00b044'20.51\"N 005\u00b008'27.76\"E;\n\n51\u00b044'06.48\"N 005\u00b007'09.98\"E;\n\n51\u00b043'53.30\"N 005\u00b006'18.79\"E;\n\n51\u00b043'26.90\"N 005\u00b005'15.36\"E;\n\n51\u00b043'15.48\"N 005\u00b005'01.07\"E;\n\n51\u00b042'51.42\"N 005\u00b004'31.87\"E;\n\n51\u00b042'39.65\"N 005\u00b004'00.40\"E;\n\n51\u00b042'34.52\"N 005\u00b003'43.79\"E;\n\n51\u00b042'29.17\"N 005\u00b003'18.78\"E;\n\n51\u00b042'25.96\"N 005\u00b002'45.38\"E;\n\n51\u00b042'24.78\"N 005\u00b002'18.63\"E;\n\n51\u00b042'25.32\"N 005\u00b001'54.85\"E;\n\n51\u00b042'26.92\"N 005\u00b001'23.03\"E;\n\n51\u00b042'31.52\"N 005\u00b000'40.71\"E;\n\n51\u00b042'33.88\"N 005\u00b000'26.55\"E;\n\n51\u00b042'36.01\"N 004\u00b059'50.01\"E;\n\n51\u00b042'40.40\"N 004\u00b059'15.73\"E;\n\n51\u00b042'32.60\"N 004\u00b058'07.18\"E;\n\n51\u00b042'23.18\"N 004\u00b057'33.44\"E;\n\n51\u00b042'24.04\"N 004\u00b056'56.37\"E;\n\n51\u00b042'31.14\"N 004\u00b055'53.44\"E;\n\n51\u00b042'44.78\"N 004\u00b054'58.17\"E;\n\n51\u00b042'49.94\"N 004\u00b054'24.60\"E;\n\n51\u00b042'55.27\"N 004\u00b054'06.77\"E;\n\n51\u00b043'01.04\"N 004\u00b053'54.53\"E;\n\n51\u00b043'31.85\"N 004\u00b053'57.32\"E;\n\n51\u00b043'51.74\"N 004\u00b054'42.44\"E;\n\n51\u00b044'31.10\"N 004\u00b055'26.15\"E;\n\n51\u00b045'16.77\"N 004\u00b055'59.02\"E;\n\n51\u00b045'50.89\"N 004\u00b056'04.62\"E;\n\n51\u00b046'15.70\"N 004\u00b056'06.37\"E;\n\n51\u00b047'20.52\"N 004\u00b056'23.50\"E;\n\n51\u00b047'45.97\"N 004\u00b056'19.83\"E;\n\n51\u00b048'40.73\"N 004\u00b057'53.03\"E;\n\n51\u00b049'03.94\"N 004\u00b059'35.49\"E;\n\n51\u00b049'10.93\"N 005\u00b000'24.83\"E;\n\n51\u00b048'52.25\"N 005\u00b002'14.91\"E;\n\n51\u00b049'29.60\"N 005\u00b004'49.16\"E;\n\n51\u00b049'28.94\"N 005\u00b005'35.96\"E;\n\n51\u00b048'46.54\"N 005\u00b007'34.61\"E;\n\n51\u00b048'43.46\"N 005\u00b008'28.01\"E;\n\n51\u00b048'55.11\"N 005\u00b009'55.90\"E;\n\n51\u00b048'48.52\"N 005\u00b010'59.84\"E;\n\n51\u00b048'30.50\"N 005\u00b013'10.14\"E;\n\n51\u00b048'55.77\"N 005\u00b014'52.53\"E;\n\n51\u00b049'19.50\"N 005\u00b018'14.68\"E;\n\n51\u00b049'15.32\"N 005\u00b018'51.37\"E;\n\n51\u00b048'57.30\"N 005\u00b019'27.41\"E;\n\n51\u00b048'37.75\"N 005\u00b019'47.62\"E;\n\n51\u00b048'20.61\"N 005\u00b020'07.18\"E;\n\n51\u00b048'07.65\"N 005\u00b020'55.30\"E;\n\n51\u00b048'13.40\"N 005\u00b021'47.81\"E;\n\n51\u00b049'13.12\"N 005\u00b022'49.12\"E;\n\n51\u00b050'39.48\"N 005\u00b024'46.45\"E;\n\n51\u00b052'09.56\"N 005\u00b025'39.62\"E;\n\n51\u00b052'59.88\"N 005\u00b026'39.39\"E;\n\n51\u00b053'15.70\"N 005\u00b027'45.09\"E;\n\n51\u00b053'17.90\"N 005\u00b030'39.99\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 3.000 ft AMSL;\n\ngg. EHTRA 82 (Zaltbommel)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b043'00.00\"N 004\u00b053'00.00\"E;\n\n51\u00b049'00.00\"N 004\u00b056'00.00\"E;\n\n51\u00b053'00.00\"N 005\u00b030'00.00\"E;\n\n51\u00b047'00.00\"N 005\u00b030'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 2.500 ft AMSL;\n\nhh. EHTRA 83 (Ginkel)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b002'00.00\"N 005\u00b043'00.00\"E;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 3.000 ft AMSL;\n\nii. EHTRA 84 (Uddel)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b010'00.00\"N 005\u00b038'00.00\"E;\n\n52\u00b015'41.50\"N 005\u00b039'08.20\"E;\n\n52\u00b020'00.00\"N 005\u00b040'00.00\"E;\n\n52\u00b020'00.00\"N 005\u00b055'00.00\"E;\n\n52\u00b010'00.00\"N 005\u00b053'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot een in de NOTAM aan te geven maximum van 3.000 ft AMSL;\n\njj. EHTSA 85 (Deelen Low)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b002'41.60\"N 005\u00b041'49.60\"E;\n\n52\u00b004'49.60\"N 005\u00b041'56.00\"E;\n\n52\u00b006'50.06\"N 005\u00b043'11.74\"E;\n\n52\u00b008'07.70\"N 005\u00b044'47.20\"E;\n\n52\u00b009'20.00\"N 005\u00b044'00.00\"E;\n\n52\u00b011'30.00\"N 005\u00b047'00.00\"E;\n\n52\u00b010'17.10\"N 005\u00b050'32.79\"E;\n\n52\u00b012'05.96\"N 005\u00b051'26.74\"E;\n\n52\u00b010'53.01\"N 005\u00b057'54.56\"E;\n\n52\u00b001'48.97\"N 005\u00b052'51.27\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 3.000 ft AMSL;\n\nkk. EHTSA 100 (Combi Recovery Circle)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 3 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b054'07.30\"N 006\u00b055'27.30\"E;\n\ntot 2.000 ft AMSL;\n\nll. EHTSA 101 (Emmer-Compascuum)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,5 nautische\n                                                mijlen vanuit 52\u00b047'28.90\"N 007\u00b000'13.40\"E;\n\ntot 2.000 ft AMSL;\n\nmm. EHTSA 102 (De Krim)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,5 nautische\n                                                mijlen vanuit positie 52\u00b039'50.30\"N 006\u00b038'28.70\"E;\n\ntot 2.000 ft AMSL.\n\n6 De volgende gebieden zijn AMC-Manageable Areas van maandag tot en met donderdag van\n                                          08.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd en op vrijdag van 08.00 uur tot 17.00 uur lokale\n                                          tijd of incidenteel op andere per NOTAM bekendgemaakte hoogten, dagen en tijden. Indien\n                                          deze gebieden binnen de gestelde tijden zijn geactiveerd door de AMC, is burgerluchtverkeer\n                                          aldaar verboden, behoudens toestemming van de militaire luchtverkeersdienstverlener:\n\na. EHD 01 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b000'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nb. EHD 02 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n55\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nc. EHD 03 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nd. EHD 04 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\ne. EHD 05 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b030'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nf. EHD 06 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\ng. EHD 07 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\n53\u00b019'43.93\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nh. EHD 08 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b000'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\ni. EHD 09 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b019'43.39\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b003'20.00\"N 003\u00b044'00.00\"E;\n\n53\u00b027'54.91\"N 003\u00b036'56.03\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nj. EHD 018 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n55\u00b000'00.00\"N 005\u00b000'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n55\u00b000'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b019'39.51\"N 004\u00b046'10.31\"E;\n\n53\u00b019'43.93\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b046'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 003\u00b038'44.30\"E;\n\n54\u00b000'00.00\"N 004\u00b005'04.96\"E;\n\n54\u00b030'00.00\"N 004\u00b032'09.45\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nk. EUC SEA 1 AMC-Manageable Area (voorheen: CBA SEA 1)\n\nhet gebied, waarvan het Nederlandse deel wordt begrensd door de lijn die achtereenvolgens\n                                                de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b057'30.00\"N 005\u00b002'34.82\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b057'30.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b050'01.91\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b032'30.00\"N 004\u00b049'39.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b032'30.00\"N 003\u00b045'37.54\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nl. EUC SEA 1L AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, waarvan het Nederlandse deel wordt begrensd door de lijn die achtereenvolgens\n                                                de volgende posities verbindt:\n\n54\u00b057'30.00\"N 005\u00b038'20.22\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n54\u00b057'30.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b050'01.91\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b041'12.65\"N 005\u00b038'20.22\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660;\n\nm. EHR 4A (Vliehors) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b010'12.59\"N 004\u00b046'21.14\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b007'01.98\"N 004\u00b056'02.41\"E;\n\n53\u00b011'00.00\"N 004\u00b051'24.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot FL 285;\n\nn. EHR 4E (Vliehors) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door een lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 004\u00b020'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b016'44.82\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\ntegen de klok in met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) terug naar beginpunt;\n\nvan 10.000 ft AMSL tot FL 285;\n\no. EHR 8A (Den Helder) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b057'42.00\"N 004\u00b044'25.00\"E;\n\n52\u00b052'00.00\"N 004\u00b043'00.00\"E;\n\n52\u00b047'00.00\"N 004\u00b041'00.00\"E;\n\n52\u00b045'00.00\"N 004\u00b032'00.00\"E;\n\n52\u00b046'30.00\"N 004\u00b026'00.00\"E;\n\n52\u00b049'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b002'59.00\"N 004\u00b040'46.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot een maximum van FL 660;\n\np. EHTRA 10A AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b033'38.00\"N 006\u00b036'24.00\"E;\n\n53\u00b031'22.00\"N 006\u00b040'20.00\"E;\n\n53\u00b030'15.00\"N 006\u00b044'30.00\"E;\n\n53\u00ba24'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n52\u00b048'02.89\"N 005\u00b017'10.78\"E;\n\n52\u00b043'30.00\"N 004\u00b033'40.00\"E;\n\n52\u00b045'25.00\"N 004\u00b028'03.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot een maximum van FL 660;\n\nq. EHTRA 10B AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b040'00.00\"N 006\u00b030'00.00\"E;\n\n53\u00b033'38.00\"N 006\u00b036'24.00\"E;\n\n53\u00b031'22.00\"N 006\u00b040'20.00\"E;\n\n53\u00b030'15.00\"N 006\u00b044'30.00\"E;\n\n53\u00ba24'37.00\"N 006\u00b036'30.00\"E;\n\n52\u00b048'02.89\"N 005\u00b017'10.78\"E;\n\n52\u00b043'30.00\"N 004\u00b033'40.00\"E;\n\n52\u00b045'25.00\"N 004\u00b028'03.00\"E;\n\n52\u00b048'19.15\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b021'00.00\"E;\n\n53\u00b006'10.00\"N 004\u00b030'56.00\"E;\n\n53\u00b009'17.00\"N 004\u00b040'28.00\"E;\n\n53\u00b011'06.00\"N 004\u00b038'07.51\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 12 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b037'01.38\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b015'00.00\"N 004\u00b043'40.92\"E;\n\nmet de klok mee met een boog (straal van 8 nautische mijlen vanuit positie 53\u00b015'00.00\"N\n                                                004\u00b057'00.00\"E) naar\n\n53\u00b022'29.07\"N 004\u00b052'20.47\"E;\n\n53\u00b026'24.00\"N 005\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b030'00.00\"N 005\u00b034'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot FL 095;\n\nr. \n                                                \n                                                [Red: Vervallen;]\n\ns. EHTRA 12 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b029'49.54\"N 004\u00b048'23.54\"E;\n\n51\u00b051'20.13\"N 005\u00b001'57.73\"E;\n\n51\u00b058'55.00\"N 005\u00b017'42.00\"E;\n\n52\u00b000'04.00\"N 005\u00b031'16.00\"E;\n\n51\u00b056'22.00\"N 005\u00b047'00.00\"E;\n\n51\u00b050'02.07\"N 005\u00b057'31.88\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b014'45.88\"N 006\u00b004'54.01\"E;\n\n51\u00b015'20.98\"N 005\u00b033'24.80\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b016'54.02\"N 005\u00b026'29.97\"E;\n\n51\u00b026'02.91\"N 005\u00b006'10.21\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens naar\n\n51\u00b026'52.00\"N 005\u00b000'18.06\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n51\u00b026'52.00\"N 004\u00b049'24.66\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens terug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot FL 285;\n\nt. EHTRA 12A AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b038'28.12\"N 004\u00b053'49.03\"E;\n\n51\u00b051'20.13\"N 005\u00b001'57.73\"E;\n\n51\u00b058'55.00\"N 005\u00b017'42.00\"E;\n\n52\u00b001'10.99\"N 005\u00b044'45.29\"E;\n\n51\u00b050'41.85\"N 006\u00b002'17.96\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n51\u00b014'45.88\"N 006\u00b004'54.01\"E;\n\n51\u00b014'54.61\"N 005\u00b057'44.46\"E;\n\n51\u00b015'38.94\"N 005\u00b053'10.31\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 285 tot FL 660;\n\nu. EHTRA 15 AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b000'00.02\"N 007\u00b012'33.92\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n52\u00b014'14.00\"N 007\u00b003'46.88\"E;\n\n52\u00b012'57.00\"N 006\u00b043'50.00\"E;\n\n52\u00b025'34.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b045'50.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b054'56.81\"N 006\u00b029'51.54\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 065 tot een maximum van FL 195;\n\nv. EHTRA 15A AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b000'00.00\"N 007\u00b012'34.00\"E;\n\nlangs de Nederlands-Duitse grens naar\n\n52\u00b030'00.00\"N 006\u00b042'02.00\"E;\n\n52\u00b039'35.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b045'50.00\"N 006\u00b020'00.00\"E;\n\n52\u00b054'57.00\"N 006\u00b029'52.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 195 tot een maximum van FL 245;\n\nw. EUC TRA Belgium North B AMC-Manageable Area\n\nhet Nederlandse deel van de grotendeels in Belgi\u00eb gelegen EUC TRA Belgium North B\n                                                wordt begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n51\u00b026'00.00\"N 005\u00b004'00.00\"E;\n\nlangs de Nederlands-Belgische grens naar\n\n51\u00b016'00.00\"N 005\u00b027'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 095 tot FL 660;\n\nx. EHR 3B (Oldebroek high) AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b023'00.00\"N 005\u00b050'00.00\"E;\n\n52\u00b021'30.00\"N 005\u00b052'30.00\"E;\n\n52\u00b024'30.00\"N 006\u00b001'00.00\"E;\n\n52\u00b027'00.00\"N 006\u00b000'00.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\nvan FL 185 tot een maximum van FL 365;\n\ny. EHD 41D AMC-Manageable Area\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n53\u00b005'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\n53\u00b013'00.00\"N 003\u00b045'00.00\"E;\n\nlangs de parallel naar\n\n53\u00b013'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\n53\u00b005'00.00\"N 004\u00b010'00.00\"E;\n\nlangs de parallel terug naar beginpunt;\n\nvan FL 055 tot een maximum van FL 660.\n\n7 In de gebieden EHR 4 en EHR 4B wordt aan de gezagvoerders van militaire vliegtuigen,\n                                          voor zover voor de militaire oefening noodzakelijk, vrijstelling verleend van het\n                                          verbod om een VFR-vlucht uit te voeren beneden de bij of krachtens paragraaf SERA.5005,\n                                          onderdeel (f), van verordening (EU) nr. 923/2012 vastgestelde minimum vlieghoogte.\n\nTen behoeve van de Nationale Dodenherdenking op 4\u00a0mei is om redenen van openbare orde\n                                    en veiligheid en ongewenste be\u00efnvloeding van gebeurtenissen op de grond het uitoefenen\n                                    van het burgerluchtverkeer jaarlijks op 4\u00a0mei verboden in de volgende gebieden gedurende\n                                    de daarbij aangegeven periode:\n\na. EHTSA 16 (Amsterdam/Dam)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b022'00.00\"N 004\u00b054'00.00\"E tot FL 055, van 18.55 tot 21.30\n                                          uur plaatselijke tijd en tot FL 145 van 19.58 tot 20.04 uur plaatselijke tijd;\n\nb. EHTSA 17 (Apeldoorn/Loenen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b007'00.00\"N 006\u00b001'00.00\"E tot FL 055, van 14.00 tot 15.00\n                                          uur plaatselijke tijd;\n\nc. EHTSA 18 (Bloemendaal/Overveen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 52\u00b024'00.00\"N 004\u00b037'00.00\"E tot FL 055, van 19.30 tot 20.30\n                                          uur plaatselijke tijd;\n\nd. EHTSA 19 (Rhenen/Grebbeberg)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische\n                                          mijlen vanuit positie 51\u00b057'30.00\"N 005\u00b035'30.00\"E tot FL 055, van 19.10 tot 20.40\n                                          uur plaatselijke tijd;\n\ne. EHTSA 21 (Westerbork)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 1,5 nautische\n                                          mijl vanuit positie 52\u00b055'15.53\"N 006\u00b034'10.71\"E tot 3.000 ft AMSL, van 19.00 uur\n                                          tot 21.00 uur plaatselijke tijd.\n\n1 Ten behoeve van de herdenking op 15\u00a0augustus is om redenen van openbare orde en veiligheid\n                                          en ongewenste be\u00efnvloeding van gebeurtenissen op de grond het uitoefenen van het burgerluchtverkeer\n                                          jaarlijks op 15\u00a0augustus verboden binnen het gebied EHTSA 20 (Den Haag/Indisch monument),\n                                          begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 2 nautische mijlen vanuit\n                                          positie 52\u00b055'49.00\"N 004\u00b017'33.00\"E tot 3.000 ft AMSL, van 12.00 tot 16.00 uur plaatselijke\n                                          tijd.\n\n2 Het verbod, genoemd in het eerste lid, is niet van toepassing op ceremoni\u00eble langsvluchten\n                                          op initiatief van de Stichting Herdenking 15 Augustus 1945 binnen het gebied en binnen\n                                          de periode, genoemd in dat lid.\n\n3 De ceremoni\u00eble langsvluchten, bedoeld in het tweede lid, worden voorafgaand aangemeld\n                                          door de Stichting Herdenking 15 Augustus 1945 bij de Inspectie Leefomgeving en Transport\n                                          en uitgevoerd overeenkomstig de zichtvliegvoorschriften, bedoeld in deel 5 van de\n                                          bijlage bij verordening (EU) nr. 923/2012.\n\n4 De routering en uitvoering van ceremoni\u00eble langsvluchten, bedoeld in het tweede lid,\n                                          vinden zodanig plaats dat zo min mogelijk geluidsoverlast wordt veroorzaakt.\n\n5 In verband met de herdenking van de vliegramp in de Bijlmermeer op 4\u00a0oktober wordt\n                                          in het gebied EHTSA 22 (Bijlmermeer), begrensd door de lijn die de cirkel vormt met\n                                          een straal van 3 nautische mijlen vanuit positie 52\u00b019'08.00\"N 004\u00b058'32.00\"E, het\n                                          uitoefenen van het burgerluchtverkeer verboden tot FL 065, jaarlijks op 4\u00a0oktober\n                                          van 18.00 uur tot 19.00 uur plaatselijke tijd.\n\n6 Ter bescherming van militaire luchtvaartuigen die deelnemen aan andere ceremoni\u00eble\n                                          langsvluchten dan bedoeld in het tweede lid, wordt het uitoefenen van het burgerluchtverkeer\n                                          voorts jaarlijks verboden in de gebieden:\n\na. EHTSA 23 (Margraten) met de laterale grenzen van 50\u00b051'47.00\"N 005\u00b045'09.00\"E naar\n                                                50\u00b049'13.00\"N 005\u00b058'27.00\"E, naar 50\u00b045'30.00\"N 005\u00b056'39.00\"E, naar 50\u00b048'04.00\"N\n                                                005\u00b043'22.00\"E en terug naar 50\u00b051'47.00\"N 005\u00b045'09.00\"E tot 3.000 ft AMSL, ten behoeve\n                                                van de Margraten Memorial Day op de militaire begraafplaats in Margraten, op de laatste\n                                                zondag van de maand mei;\n\nb. EHTSA 24 (Soesterberg) met de laterale grenzen van 52\u00b009'00.00\"N 005\u00b010'00.00\"E naar\n                                                52\u00b012'00.00\"N 005\u00b025'00.00\"E, naar 52\u00b004'00.00\"N 005\u00b025'00.00\"E, naar 52\u00b004'00.00\"N\n                                                005\u00b010'00.00\"E en terug naar 52\u00b009'00.00\"N 005\u00b010'00.00\"E tot FL 090, ten behoeve\n                                                van de Nationale Dodenherdenking op de voormalige vliegbasis Soesterberg op 4\u00a0mei\n                                                en de 1-Juli herdenking van het Commando Luchtstrijdkrachten;\n\nc. EHTSA 27 (Den Haag) met de laterale grenzen van 52\u00b007'37.00\"N 004\u00b026'05.00\"E naar\n                                                52\u00b008'36.00\"N 004\u00b023'45.00\"E, naar 52\u00b005'14.00\"N 004\u00b016'24.00\"E, naar 52\u00b003'36.00\"N\n                                                004\u00b018'05.00\"E, naar 52\u00b006'30.00\"N 004\u00b024'21.00\"E en terug naar 52\u00b007'37.00\"N 004\u00b026'05.00\"E\n                                                tot 2000 ft AMSL, ten behoeve van de Nederlandse Veteranendag, op een zaterdag rond\n                                                29\u00a0juni;\n\nd. EHTSA 28 (Roermond), het gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een\n                                                straal van 3 nautische mijlen vanuit positie 51\u00b010'19.00\"N 005\u00b059'34.00\"E tot 3.000\n                                                ft AMSL, ten behoeve van de herdenkingsplechtigheid bij het Nationaal Indi\u00eb-monument\n                                                1945-1962 in Roermond, op de eerste zaterdag van september.\n\n7 Het verbod, genoemd in het zesde lid, geldt slechts, indien dat per NOTAM bekend is\n                                          gemaakt en gedurende de periode die in de NOTAM is genoemd.\n\nTer bescherming van de nationale veiligheid is burgerluchtverkeer verboden in de volgende\n                                    gebieden:\n\na. EHP 25 (Kasteel Drakensteijn)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die de cirkel vormt met een straal van 0,5 nautische\n                                          mijl vanuit positie 52\u00b010'47.41\"N 005\u00b013'37.76\"E;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd;\n\nb. EHP 26 (Koninklijke paleizen en regeringsgebouwen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b003'43.00\"N 004\u00b018'20.00\"E;\n\n52\u00b006'25.00\"N 004\u00b024'20.00\"E;\n\n52\u00b007'37.00\"N 004\u00b026'03.00\"E;\n\n52\u00b008'36.00\"N 004\u00b023'50.00\"E;\n\n52\u00b005'17.00\"N 004\u00b016'27.00\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd;\n\nc. EHP 26A (Scheveningen)\n\nhet gebied, begrensd door de lijn die achtereenvolgens de volgende posities verbindt:\n\n52\u00b006'26.46\"N 004\u00b016'38.89\"E;\n\n52\u00b007'10.98\"N 004\u00b018'05.07\"E;\n\n52\u00b006'47.72\"N 004\u00b019'48.69\"E;\n\n52\u00b005'58.33\"N 004\u00b017'58.83\"E;\n\nterug naar beginpunt;\n\ntot 2000 ft AMSL, dagelijks van 00.00 uur tot 24.00 uur lokale tijd.\n\n1 Het verbod, genoemd in artikel 2, eerste lid (gebied EHR 3), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid, en\n\nb. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n2 De verboden, genoemd in de artikelen 3 en 4, zijn niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n3 Het verbod, genoemd in artikel 5, onderdeel a (gebied EHP 25), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. luchtvaartuigen die worden gebruikt ten behoeve van het vervoer van leden van het\n                                                Koninklijk Huis, staatshoofden en ministers;\n\nc. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties.\n\n4 Het verbod, genoemd in artikel 5, onderdelen b (gebied EHP 26) en c (gebied EHP 26A), is niet van toepassing op:\n\na. luchtvaartuigen van de Dienst Infrastructuur van de Landelijke eenheid;\n\nb. luchtvaartuigen die worden gebruikt ten behoeve van het vervoer van leden van het\n                                                Koninklijk Huis, staatshoofden en ministers;\n\nc. helikopters die worden gebruikt voor spoedeisende hulpverlening door traumateams en\n                                                het vervoer van slachtoffers of voor zoek- en reddingsacties;\n\nd. ambulancevluchten voor het Medisch Centrum Haaglanden Westeinde in Den Haag;\n\ne. vluchten door civiel geregistreerde historische militaire luchtvaartuigen die deelnemen\n                                                aan de luchtvaartvertoning ter gelegenheid van de Nederlandse Veteranendag.\n\n5 Aan de gezagvoerders van luchtvaartuigen die ondersteuning leveren aan Defensie, kan\n                                          door de autoriteiten, genoemd in artikel 7, eerste lid, toestemming worden gegeven gebruik te maken van de gebieden, genoemd in artikel 2, eerste tot en met vierde lid. Aan de toestemming kunnen voorschriften of beperkingen worden verbonden.\n\n1 De hierna volgende autoriteiten zijn verantwoordelijk voor de co\u00f6rdinatie van de militaire\n                                          oefeningen in de genoemde gebieden:\n\na. de Commandant Zeestrijdkrachten voor de gebieden EHR 8, EHR 8A, EHD 41A, EHD 41B,\n                                                EHD 41C en EHD 41D;\n\nb. de Commandant Landstrijdkrachten voor de gebieden EHR 2, EHR 3, EHR 3A, EHR 3B, EHR\n                                                9, EHR 49, EHTSA 50, EHTSA 51, EHTSA 52, EHTSA 53, EHTSA 54, EHTSA 55, EHTSA 56, EHTSA\n                                                57, EHTRA 59, EHR 64, EHR 65, EHTSA 100, EHTSA 101 en EHTSA 102;\n\nc. de Commandant Luchtstrijdkrachten voor de gebieden EHD 01, EHD 02, EHD 03, EHD 04,\n                                                EHD 05, EHD 06, EHD 07, EHD 08, EHD 09, EHD 018, EUC SEA 1, EUC SEA 1L, EHTSA 1A,\n                                                EHTSA 1B, EHR 2A, EHR 2B, EHR 2C, EHR 4, EHR 4A, EHR 4B, EHR 4C, EHR 4D, EHR 4E, EHR\n                                                4F, EHTRA 10A, EHTRA 10B, EHTRA 11, EHTRA 12, EHTRA 12A, EHTRA 14, EHTRA 14B, EHTRA\n                                                14C, EHTRA 15, EHTRA 15A, EHD 42, EHTRA 58, EHR 61, EHR 62, EHR 63, EHTRA 72, EHTRA\n                                                80, EHTRA 81, EHTRA 82, EHTRA 83, EHTRA 84, EHTSA 85 en EUC TRA Belgium North\u00a0B.\n\n2 Mede ten behoeve van de uitgifte van NOTAMs worden door de autoriteiten, genoemd in\n                                          het eerste lid, co\u00f6rdinatoren aangewezen.\n\n3 Naar de vorengenoemde gebieden kan worden verwezen met de lettercijfercombinatie die\n                                          boven de beschrijving is gesteld.\n\nIngetrokken worden:\n\na. de Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer in bepaalde gebieden 2017;\n\nb. de Regeling jaarlijkse sluiting luchtruim Bijlmermeer;\n\nc. de Regeling sluiting luchtruim nationale herdenkingen.\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 29\u00a0maart 2018.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling beperking of verbod uitoefening burgerluchtverkeer\n                                    in bepaalde gebieden 2018.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\n\u2019s-Gravenhage, 12\u00a0maart 2018\n\nDe Staatssecretaris van Defensie,\n\nB. \nVisser"}