Title: wetten.nl - Regeling - Regeling tarieven Schepenwet 1999 - BWBR0010218

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0010218/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling tarieven Schepenwet 1999 - BWBR0010218", "content": "Regeling tarieven Schepenwet 1999\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nHandelende in overeenstemming met de Minister van Verkeer en Vervoer van de Nederlandse\n                                    Antillen en de Minister van Vervoer en Communicatie van Aruba;\n\nGelet op artikel 72, eerste lid, van de Schepenwet;\n\nBesluit:\n\nTarieven certificaten geklasseerde schepen volgens het geharmoniseerde systeem van\n                                       onderzoek en certificering\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde passagiersschepen en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de eerste afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nPassagiersschip\n\nf 45307,-\n\nf 61490,-\n\nf 94413,-\n\nf 132908,-\n\nf 213728,-\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde passagiersschepen en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de hernieuwde afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nPassagiersschip\n\nf 5878,-\n\nf 6201,-\n\nf 9637,-\n\nf 12192,-\n\nf 25364,-\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde vracht- en tankschepen en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de eerste afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nVrachtschip\n\nf 16962,-\n\nf 28387,-\n\nf 35873,-\n\nf 46833,-\n\nOlietanker\n\nf 25099,-\n\nf 35959,-\n\nf 42145,-\n\nf 52303,-\n\nChemicali\u00ebntanker\n\nf 33622,-\n\nf 46172,-\n\nf 52436,-\n\nf 65516,-\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\nf 33091,-\n\nf 46480,-\n\nf 52744,-\n\nf 63286,-\n\nGastanker\n\nf 35301,-\n\nf 49530,-\n\nf 55794,-\n\nf 68875,-\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde vracht- en tankschepen en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de hernieuwde afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nVrachtschip\n\nf 3118,-\n\nf 3474,-\n\nf 3726,-\n\nf 4046,-\n\nOlietanker\n\nf 3292,-\n\nf 3739,-\n\nf 3978,-\n\nf 4176,-\n\nChemicali\u00ebntanker\n\nf 4797,-\n\nf 5189,-\n\nf 5358,-\n\nf 5983,-\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\nf 4619,-\n\nf 5135,-\n\nf 5767,-\n\nf 6005,-\n\nGastanker\n\nf 4714,-\n\nf 5189,-\n\nf 5442,-\n\nf 5983,-\n\nVoor het onderzoek van geklasseerd aannemersmateriaal en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de eerste afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nAannemersmate-\n\nf 12883,-\n\nf 17040,-\n\nf 27136,-\n\nf 37406,-\n\nf 47220,-\n\nriaal met voort-\n\nstuwing\n\nAannemersmate-\n\nf 2702,-\n\nf 3863,-\n\nf 4388,-\n\nf 4432,-\n\nf 4693,-\n\nriaal zonder voortstuwing\n\nVoor het onderzoek van geklasseerd aannemersmateriaal en de verdere werkzaamheden\n                                       nodig voor de hernieuwde afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                       van onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande\n                                       tabel:\n\nTonnage\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\n2000 tot 6000 GT\n\n6000 tot 9000 GT\n\nvanaf 9000 GT\n\nAannemers-\n\nf 2474,-\n\nf 3202,-\n\nf 3558,-\n\nf 3893,-\n\nf 1252,-\n\nmateriaal met\n\nvoortstuwing\n\nAannemers-\n\nf 837,-\n\nf 1139,-\n\nf 1139,-\n\nf 1139,-\n\nf 4104,-\n\nmateriaal zonder voortstuwing\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde schepen, geen passagiersschepen, vracht- en tankschepen\n                                       of aannemersmateriaal zijnde en de verdere werkzaamheden nodig voor de eerste afgifte\n                                       van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering,\n                                       is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage/lengte\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\nvanaf 2000 GT\n\ntot 24 meter\n\nvanaf 24 meter\n\nSupply- en sup-\n\nf 16676,-\n\nf 19547,-\n\nf 22214,-\n\nportschip\n\nSpecial purpose\n\nf 18323,-\n\nf 24265,-\n\nf 34242,-\n\nschip\n\nMODU met\n\nf 21681,-\n\nf 33081,-\n\nf 51033,-\n\nvoortstuwing\n\nMODU zonder\n\nf 8072,-\n\nf 11565,-\n\nf 12177,-\n\nvoortstuwing\n\nHotelplatform\n\nf 7224,-\n\nf 10718,-\n\nf 12170,-\n\nSleepboot\n\nf 11237,-\n\nf 15049,-\n\nPersonentender\n\nf 12076,-\n\nf 15889,-\n\nPatrouille-, peil-\n\nf 10766,-\n\nf 15081,-\n\nen meetvaartuig\n\nVoor het onderzoek van geklasseerde schepen, geen passagiersschepen, vracht- en tankschepen\n                                       of aannemersmateriaal zijnde en de verdere werkzaamheden nodig voor de hernieuwde\n                                       afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering,\n                                       is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage/lengte\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\n500 tot 2000 GT\n\nvanaf 2000 GT\n\ntot 24 meter\n\nvanaf 24 meter\n\nSupply- en sup-\n\nf 2349,-\n\nf 3102,-\n\nf 3291,-\n\nportschip\n\nSpecial purpose\n\nf 2349,-\n\nf 3102,-\n\nf 3291,-\n\nschip\n\nMODU met\n\nf 2768,-\n\nf 3857,-\n\nf 4381,-\n\nvoortstuwing\n\nMODU zonder\n\nf 2256,-\n\nf 3289,-\n\nf 3813,-\n\nvoortstuwing\n\nHotelplatform\n\nf 1904,-\n\nf 2769-\n\nf 3041,-\n\nSleepboot\n\nf 2348,-\n\nf 2817,-\n\nPersonentender\n\nf 1843,-\n\nf 2313,-\n\nPatrouille-, peil-\n\nf 1843,-\n\nf 2313,-\n\nen meetvaartuig\n\n1 Voor het tussentijds onderzoek van de uitrusting in verband met het viseren van het\n                                             veiligheidscertificaat van geklasseerde schepen is een tarief verschuldigd van f 1334,-.\n\n2 Voor het tussentijds onderzoek van de inrichting en uitrusting in verband met het\n                                             viseren van het certificaat van geschiktheid van geklasseerde gas- en chemicali\u00ebntankers\n                                             is een tarief verschuldigd van f 1672,-.\n\n1 Voor het onderzoek van geklasseerde bestaande schepen en de verdere werkzaamheden\n                                             nodig voor de eerste afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem\n                                             van onderzoek en certificering, is een toeslag van 100% van de in deze regeling genoemde\n                                             tarieven voor de hernieuwde afgifte van certificaten verschuldigd.\n\n2 Het eerste lid is mede van toepassing op schepen als bedoeld in het eerste lid, die\n                                             een verbouwing hebben ondergaan.\n\nIndien een scheepstype niet is opgenomen in een van de genoemde artikelen wordt door\n                                       het Hoofd van de Scheepvaartinspectie het tarief gebaseerd op het tarief van het scheepstype\n                                       dat hiermee het meest overeenkomt.\n\nVoor het onderzoek van niet-geklasseerde schepen en de verdere werkzaamheden nodig\n                                       voor de hernieuwde afgifte van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van\n                                       onderzoek en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage\\lengte\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\nvanaf 500 GT\n\ntot 24 meter\n\nvanaf 24 meter\n\nVrachtschip\n\nf 6493,-\n\nf 8962,-\n\nAannemersmaterieel\n\nf 7333,-\n\nf 9801,-\n\nmet voorstuwing\n\nAannemersmaterieel\n\nf 3982,-\n\nf 5908,-\n\nzonder voortstuwing\n\nSupply- en supportschip\n\nf 6287,-\n\nf 8945,-\n\nSleepboot\n\nf 4809,-\n\nf 6593,-\n\nPersonentender\n\nf 4474,-\n\nf 6258,-\n\nPatrouille-, peil- en\n\nf 4271,-\n\nf 6090,-\n\nmeetvaartuig\n\nVoor het onderzoek van niet-geklasseerde schepen en de verdere werkzaamheden nodig\n                                       voor het viseren van certificaten, volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek\n                                       en certificering, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage\\lengte\n\nScheepstype\n\ntot 500 GT\n\nvanaf 500 GT\n\ntot 24 meter\n\nvanaf 24 meter\n\nVrachtschip\n\nf 1164,-\n\nf 1914,-\n\nAannemersmaterieel\n\nf 1248,-\n\nf 1998,-\n\nmet voorstuwing\n\nAannemersmaterieel\n\nf 727,-\n\nf 1442,-\n\nzonder voortstuwing\n\nSupply- en supportschip\n\nf 1164,-\n\nf 1914,-\n\nSleepboot\n\nf 1024,-\n\nf 1412,-\n\nPersonentender\n\nf 911,-\n\nf 1306,-\n\nPatrouille-, peil- en\n\nf 911,-\n\nf 1306,-\n\nmeetvaartuig\n\nVoor het tussentijds onderzoek van de romp aan de buitenzijde van niet-geklasseerde\n                                       schepen nodig voor het viseren van het certificaat van deugdelijkheid of het veiligheidscertificaat,\n                                       volgens het geharmoniseerde systeem van onderzoek en certificering, is een tarief\n                                       verschuldigd van f 1120,-.\n\n1 Voor het onderzoek van schepen en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van\n                                             een vergunning krachtens artikel 2bis van de Schepenwet, is het tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel:\n\nTonnage/lengte zonder voortstuwing met voortstuwing\n\nTonnage/lengte\n\nzonder voortstuwing\n\nmet voortstuwing\n\n< 24 meter\n\nf 768,-\n\nf 954,-\n\ntot 500 GT\n\nf 853,-\n\nf 1231,-\n\n500 tot 2000 GT\n\nf 914,-\n\nf 1394,-\n\n2000 tot 6000 GT\n\nf 956,-\n\nf 1520,-\n\n6000 tot 9000 GT\n\nf 984,-\n\nf 1715,-\n\nvanaf 9000 GT\n\nf 1068,-\n\nf 1799,-\n\n2 Geen tarief is verschuldigd indien het een vergunning betreft, uitsluitend bestemd\n                                             voor het maken van een proefvaart dan wel het ondernemen van een reis uit een haven\n                                             in Nederland, met de bedoeling het schip gereed te maken voor het verkrijgen van een\n                                             certificaat van deugdelijkheid.\n\nVoor het onderzoek van schepen en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van\n                                       een certificaat van ontheffing als bedoeld in artikel 17 van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 779,-\n\nVoor het onderzoek aan boord en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van\n                                       een verklaring, waaruit blijkt dat het schip voldoet aan de voorschriften voor het\n                                       vervoer van graan, bedoeld in artikel 128 van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 779,-.\n\nVoor het onderzoek aan boord en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van\n                                       een verklaring, waaruit blijkt dat het schip voldoet aan de voorschriften voor het\n                                       vervoer van gevaarlijke stoffen, bedoeld in de artikelen 130 tot en met 130h, van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 779,-.\n\n1 Voor het onderzoek van een radio-installatie aan boord van bij Landsverordening van\n                                             25 juni 1953 (Pb. nr. 109) aangewezen schepen, varende met een zeebrief van Cura\u00e7ao,\n                                             onderscheidenlijk Sint Maarten, en aan boord van schepen als bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder f, g en h, van de Schepenwet, is het volgende tarief verschuldigd:\n\na.  radiotelefonie-installatie f 480,-;\n\nb.  radiotelegrafie-installatie f 1199,-;\n\nc.  GMDSS radio-installatie voor de zeegebieden A1 en A2 f 480,-;\n\nd.  GMDSS radio-installatie voor de zeegebieden A3 en A4 f 1199,-.\n\n2 Indien het onderzoek van een radio-installatie aan boord van een in Nederland thuis\n                                             behorend schip geheel of gedeeltelijk in het buitenland plaatsvindt, is, onverminderd\n                                             de artikelen 30, tweede lid, en 31, een toeslag verschuldigd van 25% van het tarief, genoemd in het eerste lid.\n\n3 Voor het verstrekken van een certificaat voor de radio-installatie is een tarief verschuldigd\n                                             van f 350,-.\n\nVoor het onderzoek en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte of de tussentijdse\n                                       visering van het certificaat van geschiktheid voor het vervoer en het behandelen van\n                                       beperkte hoeveelheden gevaarlijke en schadelijke vloeistoffen in bulk aan boord van\n                                       offshore support vessels, is het volgende tarief verschuldigd:\n\na.  voor de eerste afgifte f 1189,-;\n\nb.  voor de hernieuwde afgifte f 810,-;\n\nc.  voor de tussentijdse visering f 677,-.\n\n1 Voor het onderzoek en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van het diploma\n                                             sloepsgast, bedoeld in artikel 4 van bijlage XXII van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 218,-.\n\n2 Voor de werkzaamheden nodig voor de afgifte van het duplicaat van het diploma sloepsgast,\n                                             bedoeld in artikel 7 van bijlage XXII van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 109,-.\n\n3 Indien het onderzoek, bedoeld in het eerste lid, niet leidt tot afgifte van een diploma\n                                             sloepsgast, is een tarief verschuldigd van f 207,-.\n\n1 Voor het onderzoek en de verdere werkzaamheden nodig voor de afgifte van een verklaring\n                                             omtrent de bekendheid met de werktuiglijke installatie aan boord van schepen als bedoeld\n                                             in artikel 112, eerste lid, van het Schepenbesluit 1965, is een tarief verschuldigd van f 656,-.\n\n2 Voor de afgifte van een verklaring als bedoeld in het eerste lid, zonder dat hiervoor\n                                             een onderzoek plaatsvindt, is een tarief verschuldigd van f 253,-.\n\n3 Indien het onderzoek, bedoeld in het eerste lid, niet leidt tot de afgifte van een\n                                             verklaring als bedoeld in het eerste lid, is een tarief verschuldigd van f 608,-.\n\nVoor een verzoek aan een buitenlandse autoriteit tot afgifte van certificaten als\n                                       bedoeld in artikel 6, eerste lid, van de Schepenwet, is een tarief verschuldigd van f 200,-.\n\n1 Voor het onderzoek aan boord en de verdere werkzaamheden nodig voor een tussentijdse\n                                             aanpassing of een verlenging van een document als bedoeld in deze regeling, is een\n                                             tarief verschuldigd van f 779,-.\n\n2 Voor de werkzaamheden nodig voor het verstrekken van een extra exemplaar, een tussentijdse\n                                             vervanging of een verlenging van een document als bedoeld in deze regeling, alsmede\n                                             voor de afgifte van een document, met uitzondering van het document, bedoeld in artikel 22, zonder dat hiervoor een onderzoek aan boord plaatsvindt, is een tarief verschuldigd\n                                             van f 350,-.\n\n3 Indien ten behoeve van een schip tegelijkertijd meerdere documenten als bedoeld in\n                                             het tweede lid worden verstrekt, zonder dat hiervoor een onderzoek aan boord plaatsvindt,\n                                             is voor elk volgend document een tarief verschuldigd van f 225,-.\n\n4 Voor de vervanging van documenten die door een scheepsongeval verloren zijn gegaan,\n                                             is geen vergoeding verschuldigd.\n\nIndien de werkzaamheden ten behoeve van de afgifte van een document als bedoeld in\n                                       deze regeling, met uitzondering van de documenten, bedoeld in de artikelen 21, 22 en 27, buiten toedoen van de ambtenaren van de Scheepvaartinspectie niet leiden tot de\n                                       afgifte van dat document, is het volgende tarief verschuldigd:\n\na.  indien de werkzaamheden niet volledig zijn uitgevoerd f 167,- per uur per ambtenaar;\n\nb.  indien de werkzaamheden volledig zijn uitgevoerd het tarief dat is vastgesteld voor\n                                             de afgifte van het document.\n\nVoor werkzaamheden voortvloeiende uit het bepaalde bij of krachtens de Schepenwet, die niet op grond van een van de artikelen van deze regeling in rekening worden\n                                       gebracht, is een tarief verschuldigd van f 167,- per uur per ambtenaar.\n\n1 Voor het onderzoek ten behoeve van de typegoedkeuring van uitrustingsstukken en materialen,\n                                             alsmede de daarbij behorende afgifte van documenten ten bewijze dat deze uitrustingsstukken\n                                             en materialen voldoen aan de bij of krachtens de Schepenwet gestelde eisen, is het\n                                             tarief verschuldigd, genoemd in onderstaande tabel.\n\n2 De tarieven, genoemd in kolom 1, zijn verschuldigd indien het document kan worden\n                                             afgegeven zonder dat daarvoor beproevingen nodig zijn die de aanwezigheid van een\n                                             ambtenaar van de Scheepvaartinspectie vereisen.\n\n3 De tarieven, genoemd in kolom 2, zijn verschuldigd indien het document kan worden\n                                             afgegeven nadat daarvoor beproevingen zijn uitgevoerd die de aanwezigheid van een\n                                             ambtenaar van de Scheepvaartinspectie vereisen.\n\nREDDINGMIDDELEN\n\n1\n\n2\n\n1. 1\n\nOntkoppelingssystemen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1. 1.1\n\nHydrostatische ontkoppelingssystemen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 2\n\nDrinkwater voor noodrantsoenen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 3\n\nMaterialen voor kunststof reddingboten\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 4\n\nMaterialen voor drijfvermogen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 5\n\nMotoren voor reddingboten\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1. 5.1\n\nBuitenboordmotoren voor hulpverl.boten\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1. 6.1\n\nValschermsignalen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 6.2\n\nHandstakellichten\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 6.3\n\nDrijvende rooksignalen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 7\n\nNoodrantsoenen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1. 9\n\nReddingboeien\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1.10.2\n\nReddingboeilichten\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1.10.3\n\nMOB signalen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.11\n\nReddinggordels\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n1.12\n\nAutomatisch opblaasbare vlotten\n\nf\n\n1714,-\n\nf\n\n3447,-\n\n1.13\n\nOpblaasbare hulpverl.boten\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3614,-\n\n1.15\n\nSignaalfluiten\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.16\n\nVerbandtrommels voor reddingboten\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.17\n\nDrijvende werplijnen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.18\n\nZoeklichten voor motorreddingboten\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.19\n\nDavits en kranen, incl. lieren\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3614,-\n\n1.19.1\n\nAfstandsbediening lieren\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2772,-\n\n1.22.1\n\nReddingboten\n\nf\n\n2050,-\n\nf\n\n4118,-\n\n1.22.2\n\nHulpverleningsboten.\n\nf\n\n2050,-\n\nf\n\n4118,-\n\n1.25\n\nOverlevingspakken\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n1.26\n\nLichten voor reddingmiddelen (excl. boeien)\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n1.27\n\nHulpmiddelen tegen warmteverlies (TPA's).\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1.28\n\nHulpmiddelen t.b.v. drenkelingen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1.29\n\nMaterialen voor fabricage reddingvlotten.\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\nBRANDBESTRIJDINGS- EN VEILIGHEIDSMIDDELEN\n\n2.1.1.1\n\nPersluchttoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.1.1.2\n\nOntsnappingstoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.1.2\n\nBrandwerende kleding\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.1.3\n\nBrandbijlen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.1.4\n\nBrandbestendige reddinglijnen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.1.5\n\nBrandslangen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.1.6\n\nStraalpijpen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.1.7\n\nBrandblusmiddelen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.1.9\n\nDraagbare blustoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.1.10\n\nNiet draagbare blustoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.1\n\nBeademingstoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.2\n\nDagseinlampen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.4\n\nLoodsladders\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.5\n\nLijnwerptoestellen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.6\n\nNoodradiobakens (EPIRB's)\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n2.2.7\n\nVeiligheidslampen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.2.8\n\nBrancards\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n2.2.9\n\nRadartransponders (SART's)\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n2.2.10\n\nRetro-reflective materiaal\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\nHULPMIDDELEN BIJ DE NAVIGATIE\n\n3. 1\n\nNavigatielantaarns\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n3. 2.1\n\nNavigatie-radarinstallaties\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3248,-\n\n3. 2.2\n\nAutomatische radar plot app. (ARPA's)\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3248,-\n\n3. 3\n\nRadiorichtingzoekers/Homing apparatuur\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n3. 5\n\nEcholoden\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n3. 6\n\nScheepsfluiten\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n3. 7\n\nRadarreflectoren\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n3. 8.1\n\nGyrokompassen\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n3. 8.2\n\nAutom. stuurinrichtingen\n\nf\n\n1459,-\n\nf\n\n2405,-\n\n3. 8.3\n\nKoersafwijkingsalarmen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n3. 9\n\nMagnetische kompassen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n3.10\n\nNachthuizen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n3.11\n\nPeiltoestellen\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n1665,-\n\n3.12\n\nTransmitters\n\nf\n\n913,-\n\nf\n\n2031,-\n\n3.13\n\nLog apparatuur\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\nDIVERSEN\n\n4. 1\n\nComputerprogramma's stabiliteit\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n4. 2.2\n\nAfsluitmiddelen tegen weer en wind etc\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n4. 5\n\nOver-/onder druk ventielen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\nANDERE UITRUSTING OP WERKTUIGKUNDIG EN\n\nELEKTRONISCH GEBIED\n\n5. 4\n\nDrinkwatersysteemfilters\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.11.1\n\nLenswaterolieafscheiders\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3614,-\n\n5.12\n\nOliegehaltemeters\n\nf\n\n1882,-\n\nf\n\n3614,-\n\n5.15\n\nGasdetectors/explosiemeters\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.18\n\nPeilinrichtigen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.24\n\nTankwasmachines\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.25\n\nOlie/water grenslaag detectoren\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.27\n\nLadingslangen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n5.28\n\nWachtalarmen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\nANDERE UITRUSTING OP SCHEEPSBOUWGEBIED\n\n6. 2\n\nOnbrandbaar materiaal\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 3.1\n\nBrandschotten Klasse A\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 3.2\n\nBrandschotten Klasse B\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 4\n\nDekken Klasse A\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 5.1\n\nPlafonds Klasse A\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 5.2\n\nPlafonds Klasse B\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 6.1\n\nBranddeuren Klasse A\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 6.2\n\nBranddeuren Klasse B\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.1\n\nLaminaten\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.2\n\nBrandkleppen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.3\n\nKabeldoorvoeringen/pijpdoorvoeringen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.4\n\nRamen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.5\n\nVerfsystemen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.6\n\nDiversen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n6. 7.7\n\nVloerbedekkingen\n\nf\n\n1165,-\n\nf\n\n2026,-\n\n1 Indien het onderzoek, bedoeld in artikel 27, eerste lid, niet leidt tot de afgifte van een document, is, inclusief reistijd, een tarief verschuldigd\n                                             van f 167,- per uur.\n\n2 Voor hernieuwing van een document als bedoeld in artikel 27, eerste lid, is een tarief verschuldigd van f 350,-.\n\n3 Bij gelijktijdige aanbieding voor een onderzoek ter goedkeuring van meerdere vrijwel\n                                             identieke uitvoeringen van uitrustingsstukken en materialen, is voor de afgifte van\n                                             het eerste document het tarief, genoemd in artikel 27 en voor elk van de volgende documenten een tarief verschuldigd van f 350,-.\n\nVoor het onderzoek verbonden aan de produktietest van uitrustingsstukken of onderdelen\n                                       daarvan is, inclusief reistijd, een tarief verschuldigd van f 167,- per uur.\n\n1 Indien een onderzoek als bedoeld in deze regeling geheel of gedeeltelijk in het buitenland\n                                             wordt uitgevoerd en de voor het betreffende onderzoek vastgestelde termijn, opgenomen\n                                             in de bijlage, wordt overschreden, is per termijnoverschrijdende dag een aanvullend tarief verschuldigd\n                                             van f 1336,-.\n\n2 De eventuele reis- en verblijfskosten van de ambtenaar ten behoeve van de in deze\n                                             regeling genoemde onderzoeken in het buitenland komen voor rekening van de opdrachtgever.\n                                             Deze kosten worden afzonderlijk in rekening gebracht.\n\n1 Indien de in deze regeling genoemde onderzoeken geheel of gedeeltelijk worden uitgevoerd\n                                             op werkdagen tussen 18.00 uur en 08.00 uur, op een zaterdag, op een zondag of op een\n                                             in artikel 3, eerste lid, van de Algemene termijnenwet genoemde algemeen erkende feestdag, is een aanvullend tarief verschuldigd van f 83,-\n                                             per uur per ambtenaar.\n\n2 Het in het eerste lid genoemde tarief is eveneens voor uitgevoerde onderzoeken in\n                                             het buitenland buiten de daar ter plaatse geldende werktijden verschuldigd.\n\nIndien de in deze regeling genoemde certificaten door de Scheepvaartinspectie van\n                                       Aruba, Cura\u00e7ao, onderscheidenlijk Sint Maarten worden afgegeven, luiden de in deze\n                                       regeling genoemde tarieven in het betaalmiddel van Aruba, Cura\u00e7ao, onderscheidenlijk\n                                       Sint Maarten.\n\nDe in deze regeling genoemde tarieven zijn verschuldigd voor het verrichten van werkzaamheden\n                                       of diensten door ambtenaren van Aruba.\n\nVoor het onderzoek van nieuw te bouwen schepen en de verdere werkzaamheden nodig voor\n                                       de eerste afgifte van certificaten, blijft het tarief verschuldigd dat is opgenomen\n                                       in hoofdstuk 1 van de Regeling tarieven Schepenwet 1998, zoals dat hoofdstuk luidde\n                                       voor 1 februari 1999, indien het schip, overeenkomstig Bekendmaking aan de Scheepvaart\n                                       nr. 235 (Stcrt. 1988, 142), voor 1 maart 1999 voor onderzoek is aangemeld en de afgifte\n                                       van certificaten plaatsvindt voor 1 maart 2000.\n\nDe Regeling tarieven Schepenwet 1998 wordt voor Nederland en Aruba ingetrokken.\n\nDe Regeling tarieven certificaat van geschiktheid offshore support vessels 1998 wordt\n                                       voor Nederland en Aruba ingetrokken.\n\nDe Regeling tarieven diploma sloepsgast zeeschepen 1998 wordt voor Nederland en Aruba\n                                       ingetrokken.\n\nDe Regeling tarieven verklaring bekendheid werktuiglijke installatie aan boord van\n                                       schepen 1998 wordt voor Nederland en Aruba ingetrokken.\n\nDeze regeling treedt voor Nederland en Aruba in werking met ingang van 1 februari\n                                       1999.\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling tarieven Schepenwet 1999.\n\nDeze regeling zal met de toelichting worden geplaatst in de Staatscourant, de Cura\u00e7aosche\n                                       Courant en het Afkondigingsblad van Aruba.\n\nMinister\n\nT. Netelenbos\n\nOnderzoekstermijn als bedoeld in artikel 30, eerste lid. De termijn begint op de dag van vertrek vanuit Nederland loopt tot aan de dag van\n                                 terugkomst in Nederland.\n\nTonnage of lengte\n\nAantal dagen\n\na. Nieuwbouw\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n26\n\n500-2000 GT\n\n51\n\n2000-6000 GT\n\n76\n\n6000-9000 GT\n\n101\n\n> 9000 GT\n\n151\n\nVrachtschip\n\n< 2000 GT\n\n13\n\n2000-6000 GT\n\n29\n\n6000-9000 GT\n\n37\n\n> 9000 GT\n\n51\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n16\n\n2000-6000 GT\n\n31\n\n6000-9000 GT\n\n39\n\n> 9000 GT\n\n56\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n17\n\n2000-6000 GT\n\n34\n\n6000-9000 GT\n\n41\n\n> 9000 GT\n\n59\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n19\n\n2000-6000 GT\n\n36\n\n6000-9000 GT\n\n44\n\n> 9000 GT\n\n61\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n20\n\n2000-6000 GT\n\n39\n\n6000-9000 GT\n\n46\n\n> 9000 GT\n\n64\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n8\n\n500-2000 GT\n\n12\n\n2000-6000 GT\n\n26\n\n6000-9000 GT\n\n38\n\n> 9000 GT\n\n51\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n2\n\nvanaf 500 GT\n\n3\n\nSupply- en supportschip\n\n< 500 GT\n\n12\n\n500-2000 GT\n\n16\n\n> 2000 GT\n\n18\n\nSpecial purpose schip\n\n< 500 GT\n\n11\n\n500-2000 GT\n\n16\n\n> 2000 GT\n\n26\n\nModu met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n16\n\n500-2000 GT\n\n27\n\n> 2000 GT\n\n52\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500-2000 GT\n\n7\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nHotelplatform\n\n< 500 GT\n\n4\n\n500-2000 GT\n\n6\n\n> 2000 GT\n\n7\n\nSleepboot\n\n<24 meter\n\n8\n\n>24 meter\n\n11\n\nPersonentender\n\n<24 meter\n\n8\n\n>24 meter\n\n12\n\nPatrouille-,peil- en meetvaartuig\n\n<24 meter\n\n7\n\n>24 meter\n\n11\n\nTonnage of lengte\n\nAantal dagen\n\nb. Overname en verbouw\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n4\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000-6000 GT\n\n10\n\n6000-9000 GT\n\n12\n\n> 9000 GT\n\n22\n\nVrachtschip\n\n< 6000 GT\n\n6\n\n> 6000 GT\n\n8\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n6\n\n2000-9000 GT\n\n8\n\n> 9000 GT\n\n10\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000-9000 GT\n\n10\n\n> 9000 GT\n\n12\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 6000 GT\n\n10\n\n6000-9000 GT\n\n12\n\n> 9000 GT\n\n14\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n2000-9000 GT\n\n10\n\n> 9000 GT\n\n12\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n6\n\n> 2000 GT\n\n8\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n-\n\n2\n\nSupply- en supportschip\n\n-\n\n6\n\nSpecial purpose schip\n\n-\n\n6\n\nModu met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n8\n\n> 2000 GT\n\n10\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n500-6000 GT\n\n8\n\nHotelplatform\n\n-\n\n6\n\nSleepboot\n\n-\n\n6\n\nPersonentender\n\n<24 meter\n\n4\n\n>24 meter\n\n6\n\nPatr.-, peil- en meetvaartuig\n\n<24 meter\n\n4\n\n>24 meter\n\n6\n\nc. Hernieuwing certificaten\n\nPassagiersschip\n\n< 500 GT\n\n2\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000-6000 GT\n\n5\n\n6000-9000 GT\n\n6\n\n> 9000 GT\n\n11\n\nVrachtschip\n\n< 6000 GT\n\n3\n\n> 6000 GT\n\n4\n\nOlietanker\n\n< 2000 GT\n\n3\n\n2000-9000 GT\n\n4\n\n> 9000 GT\n\n5\n\nChemicali\u00ebntanker\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000-9000 GT\n\n5\n\n> 9000 GT\n\n6\n\nOlie/chemicali\u00ebntanker\n\n< 6000 GT\n\n5\n\n6000-9000 GT\n\n6\n\n> 9000 GT\n\n7\n\nGastanker\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n2000-9000 GT\n\n5\n\n> 9000 GT\n\n6\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n3\n\n> 2000 GT\n\n4\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n-\n\n1\n\nSupply- en supportschip\n\n-\n\n3\n\nSpecial purpose schip\n\n-\n\n3\n\nTonnage of lengte\n\nAantal dagen\n\nModu met voortstuwing\n\n< 2000 GT\n\n4\n\n> 2000 GT\n\n5\n\nModu zonder voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n3\n\n500-6000 GT\n\n4\n\nHotelplatform\n\n-\n\n3\n\nSleepboot\n\n-\n\n3\n\nPersonentender\n\n<24 meter\n\n2\n\n>24 meter\n\n3\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n<24 meter\n\n2\n\n>24 meter\n\n3\n\nd. Hernieuwing certificaten SI schepen\n\nVrachtschip\n\n-\n\n5\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n< 500 GT\n\n6\n\n> 500 GT\n\n7\n\nAannemersmat. zonder voortstuwing\n\n-\n\n2\n\nSupply- en supportschip\n\n-\n\n5\n\nSleepboot\n\n<24 meter\n\n4\n\n>24 meter\n\n5\n\nPersonentender\n\n-\n\n4\n\nPatrouille-, peil- en meetvaartuig\n\n-\n\n4\n\ne. Viseren certificaten SI schepen\n\nVrachtschip\n\n< 500 GT\n\n1\n\n> 500 GT\n\n2\n\nAannemersmateriaal met voortstuwing\n\n-\n\n2\n\nAannemersmateriaal zonder voortstuwing\n\n-\n\n1\n\nSupply- en supportschip\n\n< 500 GT\n\n1\n\n> 500 GT\n\n2\n\nSleepboot\n\n<24 meter\n\n1\n\n>24 meter\n\n2\n\nPersonentender\n\n-\n\n1\n\nPatr.-, peil- en meetvaartuig\n\n-\n\n1\n\nf Afgifte diploma of verklaring\n\nDiploma sloepsgast met onderzoek\n\n5\n\nVerklaring bestman met/zonder verklaring\n\n1\n\nVerklaring bekendheid mk met/zonder verklaring\n\n1\n\ng. Afgifte verklaring bemand werken\n\nEerste afgifte\n\n< 2000 GT\n\n2\n\nEerste afgifte\n\n2000<6000 GT\n\n3\n\nEerste afgifte\n\n> 6000 GT\n\n4\n\nHernieuwde afgifte\n\n-\n\n2\n\nVisering verklaring bemand werken (SI schepen) -\n\n1\n\nh. Prototype keur met beproevingen\n\nReddinggordels\n\n2\n\nAutomatisch opblaasbare vlotten\n\n3\n\nOpblaasbare hulpverleningsboten\n\n3\n\nDavits en kranen, incl. lieren\n\n3\n\nAfstandsbediening lieren\n\n2\n\nReddingboten\n\n4\n\nHulpverleningsboten\n\n4\n\nOverlevingspakken\n\n2\n\nNoodradiobakens\n\n2\n\nNavigatielantaarns\n\n2\n\nNavigatie-radarinstallaties\n\n3\n\nAutomatische radar plot apparatuur\n\n3\n\nEcholoden\n\n2\n\nGyrokompassen\n\n2\n\nAutomatische stuurinrichtingen\n\n2\n\nTonnage of lengte\n\nAantal dagen\n\nLenswaterolieafscheiders\n\n3\n\nOliegehaltemeters\n\n3\n\nHydrostatische ontkoppelings systemen\n\n1\n\nDrinkwater voor noodrantsoenen\n\n1\n\nMateriaal voor kunststof reddingboten\n\n1\n\nMateriaal voor drijfvermogen\n\n1\n\nValschermsignalen\n\n1\n\nHandstakellichten\n\n1\n\nDrijvende rooksignalen\n\n1\n\nNoodrantsoenen\n\n1\n\nMOB signalen\n\n1\n\nSignaalfluiten\n\n1\n\nVerbandtrommels voor reddingboten\n\n1\n\nDrijvende werplijnen\n\n1\n\nZoeklichten voor motorreddingboten\n\n1\n\nLichten voor reddingmiddelen, excl. boeien\n\n1\n\nMateriaal voor opblaasbare vlotten\n\n1\n\nBrandbijlen\n\n1\n\nBrandbestendige reddinglijnen\n\n1\n\nBrandslangen\n\n1\n\nStraalpijpen\n\n1\n\nVeiligheidslampen\n\n1\n\nBrancards\n\n1\n\nRetro-reflective materiaal\n\n1\n\nRadarreflectoren\n\n1\n\nNachthuizen\n\n1\n\nPeiltoestellen\n\n1\n\nTransmitters\n\n1\n\nOverige producten\n\n2\n\ni. Overige werkzaamheden\n\nAfgifte NLS/COFCOS certificaat\n\n1\n\nAanpassing certificaat met onderzoek\n\n1\n\nAfgifte verklaring met onderzoek\n\n1\n\nAfgifte vrijstelling met onderzoek\n\n1\n\nIntermediate survey COF gas- en chem. tankers\n\n2\n\nIntermediate survey COFCOS suppliers\n\n1\n\nPeriodical survey VC uitrusting\n\n1\n\nTussentijdse visering van droogzetting SI-schepen\n\nschepen\n\n1"}