Title: wetten.nl - Regeling - Besluit HSL-heffing - BWBR0025849

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0025849/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Besluit HSL-heffing - BWBR0025849", "content": "Besluit van 22 augustus 2008, houdende aanwijzing hogesnelheidsnet en vaststelling\n                                    van regels voor HSL-heffing (Besluit HSL-heffing)\n\nWij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau,\n                                    enz. enz. enz.\n\nOp de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 15\u00a0mei 2008, nr.\n                                    CEND/HDJZ-2008/544 sector S&W, Hoofddirectie Juridische Zaken;\n\nGelet op artikel 62, tweede en achtste lid van de Spoorwegwet;\n\nDe Raad van State gehoord (advies van 4 juni 2008, nr. W09.08.0174/V);\n\nGezien het nader rapport van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 18 augustus\n                                    2008, nr. CEND/HDJZ-2008/1057 sector S&W, Hoofddirectie Juridische Zaken;\n\nHebben goedgevonden en verstaan:\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\nIn dit besluit en de daarop berustende bepalingen wordt verstaan onder:\n\na. \nconcessie: de aan HSA krachtens de Wet personenvervoer 2000 verleende concessie voor de duur van vijftien jaren;\n\nb. \nconcessiejaar: onafgebroken periode van 12 maanden van de concessie;\n\nd. \ngebruiksvergoeding: gebruiksvergoeding overeengekomen tussen een gerechtigde en de beheerder van het\n                                          hogesnelheidsnet;\n\ne. \ngerechtigde: gerechtigde als bedoeld in artikel 57 van de Spoorwegwet;\n\nf. \nhogesnelheidsnet: spoorweginfrastructuur behorende tot de ingevolge artikel 2 aangewezen speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen, die zijn uitgerust voor snelheden\n                                          van ten minste 250 km per uur;\n\ng. \nHSA: HSA Beheer N.V.;\n\nh. \nHSL-heffing: deel van de aan de gebruikers van het hogesnelheidsnet in rekening te brengen gebruiksvergoeding\n                                          dat strekt ter dekking van de uitgaven van de aanleg van het hogesnelheidsnet;\n\ni. \npad: pad als bedoeld in artikel 1 van het Besluit capaciteitsverdeling hoofdspoorweginfrastructuur;\n\nj. \nwet:\nSpoorwegwet.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\nAls hoofdspoorweginfrastructuur in de zin van artikel 62, tweede lid, van de wet, worden aangewezen de volgende speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen:\n\na. Hoofddorp \u2013 Rotterdam West, en\n\nb. Barendrecht \u2013 Belgische grens.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\n1 De hoogte van de overeen te komen HSL-heffing over een kalenderjaar voor een gerechtigde\n                                          is het product van het aantal treinkilometers, bedoeld in het tweede lid, van die\n                                          gerechtigde en van het tarief per treinkilometer, bedoeld in artikel 4.\n\n2 De maatstaf van de overeen te komen HSL-heffing over een kalenderjaar is de som van\n                                          het aantal treinkilometers over het hogesnelheidsnet dat in het kalenderjaar:\n\na. daadwerkelijk met spoorvoertuigen is gereden, dan wel\n\nb. behoort tot de door de beheerder aan de gerechtigde toegewezen capaciteit die niet\n                                                is gebruikt.\n\n3 Het aantal treinkilometers, bedoeld in het tweede lid, wordt bepaald op basis van\n                                          het daarvoor door de beheerder gebruikte registratiesysteem.\n\n4 De beheerder en de gerechtigde komen in afwijking van het eerste lid een HSL-heffing\n                                          van nihil overeen voor het aantal treinkilometers dat:\n\na. is toe te rekenen aan paden die de gerechtigde vanwege de toepassing van artikel 23 van het Besluit spoorverkeer niet heeft kunnen gebruiken,\n\nb. is toe te rekenen aan paden die de gerechtigde vanwege door de beheerder krachtens\n                                                artikel 23 van het Besluit spoorverkeer in verband met infrastructurele defecten van het hogesnelheidsnet ingestelde snelheidsbeperkingen,\n                                                slechts met een vertraging van meer dan tien minuten heeft kunnen gebruiken, of\n\nc. is toe te rekenen aan paden die de gerechtigde gebruikt ten behoeve van de door hem\n                                                in opdracht van de beheerder, uit te voeren werkzaamheden op of aan hoofdspoorwegen.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\n1 Het tarief per treinkilometer van de HSL-heffing over een kalenderjaar wordt bepaald\n                                          aan de hand van de formule:\n\nwaarbij voorstelt,\n\nThslheff = het tarief per treinkilometer van de HSL-heffing;\n\nR = het aantal dagen in het kalenderjaar van het concessiejaar dat in het kalenderjaar\n                                          eindigt;\n\nS = het aantal dagen in het kalenderjaar van het concessiejaar dat in het kalenderjaar\n                                          begint;\n\nQ = het aantal dagen in een kalenderjaar\n\nYeind = de jaarparameter, bedoeld in artikel 5, tweede lid, voor het concessiejaar dat in het kalenderjaar eindigt;\n\nYbegin = de jaarparameter, bedoeld in artikel 5, tweede lid, voor het concessiejaar dat in het kalenderjaar begint;\n\nHSAconc = het concessiebedrag voor HSA, bedoeld in artikel 5, eerste lid, voor het kalenderjaar;\n\nHSAoverig = het deel van de over het kalenderjaar aan HSA in rekening gebrachte gebruiksvergoeding,\n                                          anders dan de HSL-heffing, bedoeld in het tweede lid;\n\nTrkilhsltot = het aantal treinkilometers over het hogesnelheidsnet, bedoeld in artikel 3, tweede lid, van alle gerechtigden.\n\n2 Het deel van de over het kalenderjaar aan HSA in rekening gebrachte gebruiksvergoeding\n                                          anders dan de HSL-heffing voor de toepassing van het eerste lid is het deel dat betrekking\n                                          heeft op de diensten, bedoeld in lid\u00a01 en lid 2 van bijlage II behorende bij richtlijn 2001/14/EG.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\n1 Het concessiebedrag voor HSA wordt bij regeling van Onze Minister vastgesteld met\n                                          inachtneming van hetgeen daaromtrent tussen de Staat en HSA is overeengekomen.\n\n2 De jaarparameter voor de HSL-heffing bedraagt:\n\na. voor het eerste concessiejaar: 0,40;\n\nb. voor het tweede concessiejaar: 0,55;\n\nc. voor het derde concessiejaar: 0,70;\n\nd. voor het vierde concessiejaar: 0,85, en\n\ne. voor de volgende concessiejaren: 1,0.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\nDit besluit is niet van toepassing op het vervoer dat v\u00f3\u00f3r de aanvangsdatum van de\n                                    concessie plaatsvindt.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\nDit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van het\n                                    Staatsblad waarin het wordt geplaatst.\n\n[Regeling vervallen per 18-03-2015 met terugwerkende kracht tot en met 01-01-2015]\n\nDit besluit wordt aangehaald als: Besluit HSL-heffing.\n\nLasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in\n                                       het Staatsblad zal worden geplaatst.\n\n\n\n\u2019s-Gravenhage, 22 augustus 2008\n\nBeatrix\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nC. M. P. S. \nEurlings\n\nDe Minister van Justitie,\n\nE. M. H. \nHirsch Ballin"}