Title: wetten.nl - Regeling - Subsidieregeling beheersing GSM-R interferentie - BWBR0035476

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0035476/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Subsidieregeling beheersing GSM-R interferentie - BWBR0035476", "content": "Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van 20\u00a0augustus 2014,\n                                    nr.\u00a0IenM/BSK-2014/128577, houdende vaststelling van regels met betrekking tot de subsidie\n                                    voor de aanschaf en installatie van filters of de vervanging van GSM-R-treinradio\u2019s\n                                    en EDOR\u2019s in spoorvoertuigen ten behoeve van beheersing van GSM-R interferentie\n\nDe Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op de artikelen 2, aanhef en onderdeel a, 3 en 4 van de Kaderwet subsidies Verkeer en Waterstaat;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nIn deze regeling en de bijlagen wordt verstaan onder:\n\nBias-T: Circuit dat wordt ingevoegd in een coax-kabel, zodat een gelijkspanning kan worden\n                                          gesuperponeerd op het hoogfrequent signaal;\n\nCW: Continuous Wave (ongemoduleerde draaggolf);\n\ndBc: Logaritmische vermogensverhouding t.o.v. de referentiedraaggolf;\n\ndBm: Logaritmische vermogensverhouding t.o.v. 1 mW (0 dBm);\n\nEDOR: ETCS Data Only Radio;\n\nERTMS: European Rail Traffic Management System;\n\nETCS: European Train Control System;\n\ngroep: economische eenheid, waarin organisatorisch zijn verbonden:\n\na. een natuurlijke persoon of privaatrechtelijke rechtspersoon, die direct of indirect:\n\n1\u00b0. meer dan de helft van het geplaatste kapitaal verschaft aan,\n\n2\u00b0. volledig aansprakelijk vennoot is van, of\n\n3\u00b0. overwegende zeggenschap heeft over een of meer rechtspersonen of vennootschappen,\n                                                      en\n\nb. laatstbedoelde rechtspersonen of vennootschappen;\n\nGSM: Global System for Mobile communication (2G);\n\nGSM-(E)R: (Extended frequency) GSM-Rail;\n\nhouder: houder, bedoeld in artikel 2, onder s, van Richtlijn 2008/57/EG;\n\nILT: Inspectie Leefomgeving en Transport;\n\nIM: InterModulatie;\n\ninschrijving: inschrijving, bedoeld in artikel 2, onder s, van Richtlijn 2008/57/EG of in artikel 37, eerste lid, van de Spoorwegwet;\n\nLTE: Long Term Evolution (4G);\n\nMTBF: Mean Time Between Failure;\n\nPIM: Passive InterModulation;\n\nproject: aanschaf en installatie van een filter bij een in het spoorvoertuig ge\u00efnstalleerde\n                                          GSM-R-treinradio of EDOR of vervanging van een in het spoorvoertuig ge\u00efnstalleerde\n                                          GSM-R-treinradio of EDOR door een verbeterde GSM-R-treinradio of EDOR ten behoeve\n                                          van beheersing van GSM-R interferentie en waarbij de houder ook na die installatie\n                                          beschikt over een vergunning voor dat spoorvoertuig en het betrokken spoorvoertuig\n                                          is ingeschreven;\n\nspoorvoertuig: spoorvoertuig, bedoeld in artikel 1 van de Spoorwegwet;\n\nstaatssecretaris: Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu;\n\nUMTS: Universal Mobile Telecommunications System (3G);\n\nvergunning: vergunning, bedoeld in de artikelen 36, eerste lid en vijfde lid, van de Spoorwegwet of overeenstemming, bedoeld in artikel 122, van de Spoorwegwet.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Subsidie wordt door de staatssecretaris verstrekt om de houder van een spoorvoertuig\n                                          tegemoet te komen in de kosten van de aanschaf en installatie van een filter bij een\n                                          EDOR of een GSM-R-treinradio, of van een verbeterde GSM-R-treinradio of een verbeterde\n                                          EDOR.\n\n2 Voor elke door de houder ten behoeve van een spoorvoertuig aangeschafte en ge\u00efnstalleerde\n                                          filter, verbeterde GSM-R-treinradio of verbeterde EDOR wordt op diens aanvraag eenmalig\n                                          subsidie verstrekt indien:\n\na. de kosten betrekking hebben op de installatie van een filter bij of de verbetering\n                                                van een op het moment van inwerkingtreding van deze regeling reeds in het spoorvoertuig\n                                                aanwezige EDOR of GSM-R-treinradio,\n\nb. voor het spoorvoertuig een vergunning is verleend of op de datum van inwerkingtreding\n                                                van deze regeling een vergunning is aangevraagd, en\n\nc. de filters of de verbeterde GSM-R-treinradio\u2019s of verbeterde EDOR\u2019s voldoen aan de\n                                                technische specificaties zoals bedoeld in artikel 10 van deze regeling.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nHet subsidieplafond bedraagt \u20ac\u00a028.000.000,\u2013.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Voor projecten waarvoor uiterlijk op 30\u00a0juni 2015, 17:00 uur, een volledige aanvraag\n                                          is ontvangen, bedraagt de subsidie per spoorvoertuig 100% van de subsidiabele kosten,\n                                          doch maximaal het aantal van filters voorziene of verbeterde EDOR\u2019s of GSM-R-treinradio\u2019s\n                                          per spoorvoertuig maal \u20ac\u00a010.000,\u2013.\n\n2 Voor projecten waarvoor na 30\u00a0juni 2015, 17:00 uur, maar uiterlijk op 15\u00a0december\n                                          2015, 17:00 uur, een volledige aanvraag is ontvangen, bedraagt de subsidie per spoorvoertuig\n                                          100% van de subsidiabele kosten, doch maximaal het aantal van filters voorziene of\n                                          verbeterde EDOR\u2019s of GSM-R-treinradio\u2019s per spoorvoertuig maal \u20ac\u00a05.000,\u2013.\n\n3 Voor projecten waarvoor na 15\u00a0december 2015, 17:00 uur, maar uiterlijk op 30\u00a0september\n                                          2016, 17:00 uur, een volledige aanvraag is ontvangen, bedraagt de subsidie per spoorvoertuig\n                                          100% van de subsidiabele kosten, doch maximaal het aantal van filters voorziene of\n                                          verbeterde EDOR\u2019s of GSM-R-treinradio\u2019s per spoorvoertuig maal \u20ac\u00a02.500,\u2013.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Voor subsidie komen in aanmerking de volgende noodzakelijke, rechtstreeks aan het\n                                          project toe te rekenen en door de houder na de inwerkingtreding van deze regeling\n                                          gemaakte kosten voor:\n\na. aanschaf en levering van de apparatuur,\n\nb. installatie en montage van de apparatuur,\n\nc. engineering,\n\nd. tests,\n\ne. opstellen van het informatiedossier,\n\nf. vergunningverlening, en\n\ng. materieelonttrekking.\n\n2 Indien werkzaamheden worden uitgevoerd binnen een groep bestaan deze subsidiabele\n                                          kosten uit de werkelijke kosten inclusief eventuele opslagen voor zover deze gangbaar\n                                          of gebruikelijk zijn.\n\n3 De kosten worden in aanmerking genomen exclusief omzetbelasting.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Een aanvraag tot subsidie wordt door de houder ingediend met ingang van 1\u00a0oktober\n                                          2014, na afronding van het project, doch uiterlijk op 30\u00a0september 2016, 17:00 uur\n                                          met gebruikmaking van het daartoe bestemde aanvraagformulier, te vinden op www.rvo.nl/gsm-r\n                                          of www.english.rvo.nl/gsm-r.\n\n2 De aanvraag gaat vergezeld van de op het aanvraagformulier vermelde gegevens en bescheiden.\n\n3 Per spoorvoertuig kan eenmaal een aanvraag worden ingediend.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nIndien reeds door een bestuursorgaan of de Commissie van de Europese Unie subsidie\n                                    is verstrekt voor de subsidiabele kosten of een deel daarvan, wordt slechts een zodanig\n                                    bedrag aan subsidie verstrekt dat het totale bedrag aan subsidies niet meer bedraagt\n                                    dan het bedrag dat krachtens deze regeling kan worden verstrekt.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 De verdeling van de beschikbare gelden vindt plaats op basis van volgorde van ontvangst\n                                          van de aanvragen, met dien verstande dat, wanneer de subsidieaanvrager krachtens artikel 4:5 van de Algemene wet bestuursrecht de gelegenheid heeft gehad de aanvraag aan te vullen, de dag waarop de aanvraag volledig\n                                          is aangevuld, als datum van ontvangst van de subsidieaanvraag geldt.\n\n2 Indien door verstrekking van subsidie voor aanvragen die op dezelfde dag zijn ontvangen,\n                                          het subsidieplafond, genoemd in artikel 3, wordt overschreden, stelt de staatssecretaris de onderlinge rangschikking van de\n                                          op dezelfde dag ontvangen aanvragen vast door middel van loting.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nDe staatssecretaris stelt binnen dertien weken na ontvangst van de subsidieaanvraag\n                                    de subsidie vast zonder voorafgaande verleningbeschikking.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Een filter bij een EDOR of een GSM-R-treinradio voldoet aan de technische specificaties\n                                          in bijlage 1.\n\n2 De GSM-R-treinradio in combinatie met het filter hoeft ten aanzien van de frequentiebanden\n                                          880-915 MHz en 925-960 MHz niet te voldoen aan de paragrafen 4.2.1 en 4.2.1i van de\n                                          EIRENE System Requirements Specification versie 15.3.0.\n\n3 Een verbeterde GSM-R-treinradio en een verbeterde EDOR voldoen aan de technische specificatie\n                                          ETSI TS 102 933-1 v1.3.1, \u2018Spoorwegtelecommunicatie; verbeterde GSM-R-ontvangerparameters;\n                                          Deel 1: Vereisten voor radio-ontvangst'.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n1 Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van\n                                          de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 augustus 2014.\n\n2 Deze regeling vervalt met ingang van 30 december 2016, met dien verstande dat zij\n                                          van toepassing blijft op voor die datum aangevraagde en verstrekte subsidies.\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Subsidieregeling beheersing GSM-R interferentie.\n\nDeze regeling zal met de toelichting en de bijlagen in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nStaatssecretaris\n\nW.J. Mansveld\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\n[Regeling vervallen per 30-12-2016]\n\nIndien een overbruggingsschakeling bij het filter wordt toegepast, bijvoorbeeld ten\n                                    behoeve van grensoverschrijdend treinverkeer, dient de combinatie filter/overbruggingsschakeling\n                                    te voldoen aan onderstaande eisen. Indien geen overbruggingsschakeling wordt toegepast,\n                                    bijvoorbeeld ten behoeve van gebruik op uitsluitend de Nederlandse hoofdspoorweginfrastructuur,\n                                    gelden alleen de eisen onder nummers 1, 9, 10, 11 en 12.\n\n1. De karakteristieke impedantie bedraagt 50 \u03a9;\n\n2. Behalve de hoogfrequent connectoren zijn er verder geen connectoraansluitingen op\n                                          de filtereenheid. De controlesignalen worden via de coaxkabel doorgegeven;\n\n3. Een actief controle signaal (> 0V) initieert de overbruggingsschakeling;\n\n4. Bij afwezigheid van het controlesignaal of bij 0 V is het filter ingeschakeld;\n\n5. Het controlesignaal wordt via de coaxiale toevoerkabel (radio <> filter) door middel\n                                          van een bias-T toegevoerd;\n\n6. Er is een LED-indicatie die de actieve (overbrugde) toestand aangeeft;\n\n7. De doorgangsdemping in overbruggingstoestand is \u2264 1 dB, tussen 873 en 960 MHz (inclusief\n                                          de verliezen van de bias-T);\n\n8. De reflectiedemping in de overbruggingsmode bedraagt \u2265 20 dB;\n\n9. Het filter voldoet aan de specificaties zoals aangegeven in tabel 1. De specificaties\n                                          zijn inclusief de eventuele effecten van de overbruggingsschakeling;\n\n10. Het filter/overbruggingseenheid kan een vermogen van tenminste 10 Watt verwerken;\n\n11. De Passieve Intermodulatieproducten (PIM) ten gevolge van het aanbieden van 2 CW signalen\n                                          van ieder 5 W (+37 dBm) op 876 en 878 MHz aan de antenne ingang, waarbij het filter\n                                          is afgesloten met een 50 \u03a9 belasting, is niet sterker dan \u2013150 dBc;\n\n12. De technische levensduur (MTBF) van het filter bedraagt > 200.000 uur;\n\n13. De technische levensduur van de overbruggingseenheid bedraagt > 200.000 uur.\n\nOmgevingseisen waaraan het filter aan voldoet:\n\n1. Temperatuureisen1\n\n2. Trillingen en schokbestendigheid2\n\n3. Relatieve vochtigheid3\n\n4. De behuizing voldoet aan IP54 of beter.\n\nFrequentiegebied [MHz]\n\nDemping [dB]\n\nReflectiedemping t.o.v. 50 \u03a9 [dB]\n\n873 \u2013 880.0\n\n\u2264 2\n\n\u2265 15\n\n918,0 \u2013 924,8\n\n\u2264 2\n\n\u2265 15\n\n924,9\n\n\u2264 3\n\n\u2265 15\n\n925,4\n\n\u2265 15\n\nn.v.t.\n\n926.0 \u2013 960\n\n\u2265 30\n\nn.v.t.\n\n[Vervallen per 12-02-2015]"}