Title: wetten.nl - Regeling - Beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen - BWBR0035848

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0035848/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen - BWBR0035848", "content": "Besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu van 2\u00a0december 2014, nr.\u00a0IENM/BSK-2014/255126,\n                                    houdende vaststelling van beleidsregels tot uitvoering van hoofdstuk IIA van de Wegenverkeerswet\n                                    1994 (Beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen)\n\nDe Minister van Infrastructuur en Milieu,\n\nGelet op artikel 20b, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 en artikel 4:81, eerste lid, van de Algemene wet bestuursrecht;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 In deze beleidsregel wordt verstaan onder:\n\nbijzondere bromfiets: bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, onder d, van de wet waarvoor een aanvraag voor een aanwijzing op grond van artikel 20b van de wet is ingediend bij de minister;\n\nconformiteitsverklaring: document dat is opgesteld volgens de administratieve procedures die gelden voor een\n                                                   certificaat van overeenstemming als bedoeld in Verordening (EU) nr.\u00a0901/2014 dat bij\n                                                   een bijzondere bromfiets wordt afgegeven en dat aangeeft dat de bijzondere bromfiets\n                                                   in overeenstemming is met het aangewezen type bijzondere bromfiets;\n\nminister: Minister van Infrastructuur en Waterstaat;\n\nRDW: Dienst Wegverkeer;\n\nVerordening (EU) nr. 168/2013: Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15\u00a0januari\n                                                   2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen\n                                                   en vierwielers (PbEU 2013, L 60);\n\nVerordening (EU) nr. 901/2014: Uitvoeringsverordening (EU) nr.\u00a0901/2014 van de Commissie van 18\u00a0juli 2014 tot uitvoering\n                                                   van Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft\n                                                   de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op twee-\n                                                   of driewielige voertuigen en vierwielers (PbEU 2004, L\u00a0249);\n\nVIN: voertuigidentificatienummer;\n\nVN/ECE-reglement: reglement van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties;\n\nwet:\nWegenverkeerswet 1994.\n\n2 De begripsbepalingen in artikel 1.1 van de Regeling voertuigen zijn van toepassing, met uitzondering van de begripsbepaling van zitplaats.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nWijzigingen van en amendementen op de richtlijnen, verordening en VN/ECE-reglementen1 genoemd in deze beleidsregel gaan voor de toepassing van deze beleidsregel gelden\n                                       met ingang van de datum waarop aan de betrokken wijzigingsrichtlijn of -verordening\n                                       of het betrokken amendement uitvoering moet zijn gegeven.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nEen aanvraag voor een aanwijzing van een bijzondere bromfiets in verband met de toelating\n                                       tot het verkeer op de weg in Nederland, wordt ingediend bij de minister.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De aanvraag wordt per type of per individuele bijzondere bromfiets ingediend.\n\n2 De aanvraag vermeldt of de bijzondere bromfiets is bedoeld voor individueel vervoer,\n                                             voor personenvervoer of voor goederenvervoer.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De aanvraag, bedoeld in artikel 3, eerste lid, vermeldt waarom voor het betreffende motorvoertuig, al dan niet met aanpassingen,\n                                             geen typegoedkeuring als bedoeld in Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013 vereist is.\n\n2  De aanvraag beschrijft aan welke technische eisen uit Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013\n                                             niet kan worden voldaan door het innovatieve karakter van het voertuig of door de\n                                             toepassing van innovatieve technieken. Bij de aanvraag wordt met een risicobeoordeling\n                                             aangetoond op welke wijze het veiligheids- en milieubeschermingsniveau dat ingevolge\n                                             Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013 wordt vereist wordt gewaarborgd. In de risicobeoordeling\n                                             wordt in ieder geval aandacht besteed aan de constructie en de werking van de mechanische\n                                             en elektronische onderdelen van het voertuig.\n\n3 De aanvraag gaat vergezeld van een:\n\na. dossier dat door middel van testrapporten aantoont dat is voldaan aan het bepaalde\n                                                   in de artikelen 17, tweede lid, aanhef en onderdelen b en c, 18, vierde lid, aanhef, 19, 21, eerste lid, 21a, aanhef en onderdeel c, 28, tweede lid, 31, eerste lid en zevende lid, tweede zin, 31a, vierde en zesde lid, 33, derde lid, aanhef en onderdeel c, en 40, tenzij de goedkeuring ervan genoegzaam blijkt uit bijvoorbeeld een merkteken of\n                                                   certificaat;\n\nb. volledig ingevuld en ondertekend inlichtingenformulier, opgenomen in bijlage 1 bij deze beleidsregel, alsmede van de in dat inlichtingenformulier genoemde documenten.\n\n4 De aanvraag voor een type gaat tevens vergezeld van een:\n\na. model van de conformiteitsverklaring van de bijzondere bromfiets;\n\nb. verklaring waarin de aanvrager bevestigt dat de duurzaamheid van de systemen, voertuigonderdelen\n                                                   en uitrustingsstukken die essentieel zijn voor de functionele veiligheid afdoende\n                                                   is getest en voor een periode van ten minste vijf jaar of 20.000 gereden kilometers\n                                                   worden gegarandeerd bij normaal gebruik;\n\nc. dossier dat aantoont dat de aanvrager of de fabrikant indien de aanvrager niet de\n                                                   fabrikant is, beschikt over een kwaliteitssysteem waarin afdoende regelingen inzake\n                                                   incident-, configuratie- en probleemmanagement zijn getroffen om te waarborgen dat\n                                                   de voertuigen, systemen, onderdelen of technische eenheden in productie conform zijn\n                                                   met de aan te wijzen bijzondere bromfiets;\n\nd. indien de aanvrager niet de fabrikant is, documentatie waaruit de zakelijke relatie\n                                                   tussen de aanvrager en de fabrikant blijkt, waaruit blijkt dat de fabrikant:\n\n1\u00b0. de aanvrager heeft gemachtigd om de fabrikant voor de minister en de RDW te vertegenwoordigen;\n\n2\u00b0. instemt met de aanvraag tot aanwijzing van het voertuig;\n\n3\u00b0. mee zal werken aan controles op de conformiteit van de productie; en\n\ne. gebruiksaanwijzing van de bijzondere bromfiets.\n\n5 Indien door het innovatieve karakter van het voertuig of door de toepassing van innovatieve\n                                             technieken niet aan de technische toetsingscriteria, bedoeld in paragraaf 4, wordt voldaan, gaat de aanvraag vergezeld van een rapport van een deskundige en\n                                             onafhankelijke instantie dat ten genoegen van de minister op basis van:\n\na. een risicobeoordeling beschrijft aan welke toetsingscriteria niet wordt voldaan en\n                                                   hoe eenzelfde niveau van veiligheid als vereist door de technische toetsingscriteria,\n                                                   bedoeld in paragraaf 4, wordt gewaarborgd door middel van daarbij te beschrijven innovatieve oplossingen;\n                                                   en\n\nb. een risico-inventarisatie aantoont, mede op basis van uitgevoerde rijtesten, hoe aandacht\n                                                   is besteed aan het gebruik van het voertuig in het verkeer, waarin in ieder geval\n                                                   aandacht wordt besteed aan de besturing, bestuurbaarheid en stabiliteit van het voertuig\n                                                   en de veiligheid in het verkeer.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De minister kan een deskundige en onafhankelijke instantie advies vragen in verband\n                                             met de beoordeling van:\n\na.  het rapport, bedoeld in artikel 4, vijfde lid, aanhef en onderdeel b;\n\nb. de algemene toetsingscriteria, bedoeld in paragraaf 3.\n\n2 De minister vraagt de RDW te beoordelen:\n\na. de beschrijving van het veiligheidsniveau, bedoeld in artikel 4, tweede lid;\n\nb. de documenten, genoemd in artikel 4, derde en vierde lid;\n\nc. of het betreffende motorrijtuig voldoet aan de technische toetsingscriteria, bedoeld\n                                                   in paragraaf 4;\n\nd. indien het betreffende motorrijtuig niet aan \u00e9\u00e9n of meer van de technische toetsingscriteria,\n                                                   bedoeld in paragraaf 4, voldoet, het rapport, bedoeld in artikel 4, vijfde lid, aanhef en onderdeel a; en\n\ne. het weggedrag van het betreffende motorrijtuig door middel van rijtesten en, indien\n                                                   dat door de Dienst Wegverkeer in overleg met de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek\n                                                   Verkeersveiligheid nodig wordt geacht, door middel van een risico-inventarisatie.\n\n3 Indien de RDW niet op basis van de documentatie, bedoeld in artikel 4, vierde lid, onderdeel c, kan beoordelen of het kwaliteitssysteem voldoende waarborgen biedt, kan de RDW zijn\n                                             onderzoek uitbreiden met een bezoek aan de in de documentatie genoemde productielocatie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De RDW organiseert een overleg met de aanvrager en de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek\n                                             Verkeersveiligheid aan het begin van het proces over de aard van het voertuig om te\n                                             komen tot de beoordeling, bedoeld in artikel 5, tweede en derde lid. In het overleg wordt onder meer vastgesteld of een risico-inventarisatie als bedoeld\n                                             in artikel 5, tweede lid, onderdeel e, nodig is.\n\n2 De aanvrager is bij de fysieke beoordeling van het betreffende motorvoertuig aanwezig.\n\n3 Tijdens de fysieke beoordeling desgevraagd en op aanwijzing van de tester:\n\na. voert de aanvrager noodzakelijke rijtesten zelf uit;\n\nb. demonteert de aanvrager onderdelen door middel van door hem meegebracht gereedschap.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe kosten voor de beoordeling van een aanvraag en de instandhouding van en het toezicht\n                                       op de aanwijzing in de productiefase komen voor rekening van de aanvrager.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe minister vraagt een advies als bedoeld in artikel 5 binnen een termijn van twee weken na ontvangst van de aanvraag. De minister neemt\n                                       binnen een termijn van vier weken na ontvangst van het advies, bedoeld in artikel\n                                       5, een besluit.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nVan een besluit tot aanwijzing alsmede van een besluit tot wijziging, schorsing of\n                                       intrekking van een aanwijzing wordt mededeling gedaan door plaatsing in de Staatscourant.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets valt buiten het toepassingsgebied van artikel 2 van Verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0168/2013.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nToelating van de bijzondere bromfiets stemt overeen met de volgende doeleinden van\n                                       de wet:\n\na. het verzekeren van de veiligheid op de weg;\n\nb. het beschermen van weggebruikers en passagiers;\n\nc. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade,\n                                             alsmede de gevolgen voor het milieu;\n\nd. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter\n                                             of van de functie van objecten of gebieden; en\n\ne. het bevorderen van een doelmatig of zuinig energiegebruik.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets is compleet en, in het geval van een aanvraag tot aanwijzing\n                                       per type, productierijp.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is voorzien van een VIN dat in het frame, in het chassis of\n                                             in een vergelijkbare constructie is ingeslagen en goed leesbaar is. Het VIN voldoet\n                                             aan Verordening (EU) nr.\u00a0901/2014.\n\n2 Indien het VIN is ingeslagen op een plek die bij de technische beoordeling niet direct\n                                             zichtbaar is, heeft de aanvrager bij de fysieke beoordeling, bedoeld in artikel 6, tweede lid, adequaat gereedschap voor handen om de onderdelen die het zicht op het VIN belemmeren,\n                                             te verwijderen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets is voorzien van een constructieplaat overeenkomstig Verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0901/2014, met dien verstande dat als voertuigcategorie wordt vermeld 'bb'\n                                       en in plaats van het EU-typegoedkeuringsnummer wordt vermeld een uniek nummer van\n                                       het type aangewezen bijzondere bromfiets als bedoeld in artikel 44d, derde lid, tweede zin.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De langs- en dwarsliggers en chassisversterkingsdelen van het chassisraam, dan wel\n                                             de daarvoor in de plaats tredende delen van de mee- of zelfdragende carrosserie:\n\na. vertonen geen breuken of scheuren;\n\nb. zijn niet zodanig bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast, dat de stijfheid\n                                                   en de sterkte van het chassisraam of van de mee- of zelfdragende carrosserie in gevaar\n                                                   worden gebracht dan wel dat het weggedrag van de bijzondere bromfiets nadelig wordt\n                                                   be\u00efnvloed.\n\n2 Indien sprake is van corrosie, zijn de afdelingen 1, 2 en 3 van titel 2 van hoofdstuk 1 van bijlage VIII bij de Regeling\n                                                voertuigen van toepassing.\n\n3 Indien de bijzondere bromfiets is opgebouwd uit een frame met een voor- of achtervork,\n                                             mag dat frame met die voor- of achtervork:\n\na. geen breuken of scheuren vertonen;\n\nb. niet zijn doorgeroest; en\n\nc. niet zodanig zijn vervormd dat de stijfheid en de sterkte ervan in gevaar worden gebracht.\n\n4 De onderdelen die deel uitmaken van het frame of van de zelfdragende constructie,\n                                             zijn deugdelijk bevestigd.\n\n5 De bovenbouw van de bijzondere bromfiets is deugdelijk op het frame dan wel het onderstel\n                                             bevestigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzonder bromfiets is:\n\na. voor individueel vervoer:\n\n1\u00b0. niet langer dan 3,00 m;\n\n2\u00b0. niet breder dan 1,10 m;\n\n3\u00b0. niet hoger dan 2,00 m;\n\nb. voor personenvervoer of goederenvervoer:\n\n1\u00b0. niet langer dan 3,00 m;\n\n2\u00b0. niet breder dan 1,15 m;\n\n3\u00b0. niet hoger dan 2,00 m.\n\n2 In afwijking van het eerste lid, aanhef en onderdeel a, aanhef en onder 2\u00b0, is een\n                                             bijzondere bromfiets op minder dan drie wielen voor individueel vervoer niet breder\n                                             dan 0,75\u00a0m.\n\n3 De massa in rijklare toestand, bedoeld in artikel 5 van Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013,\n                                             van de bijzondere bromfiets is ten hoogste:\n\na. voor individueel vervoer 125 kg;\n\nb. voor personenvervoer of goederenvervoer, indien de bijzondere bromfiets minder dan\n                                                   vier wielen heeft, 270\u00a0kg;\n\nc. voor personenvervoer of goederenvervoer, indien de bijzondere bromfiets vier of meer\n                                                   wielen heeft, 425\u00a0kg.\n\n4 Op de bijzondere bromfiets staat duidelijk zichtbaar vermeld met hoeveel massa de\n                                             bijzondere bromfiets kan worden beladen zonder dat de technisch toegestane maximummassa\n                                             wordt overschreden. De technisch toegestane maximummassa is ten hoogste 200\u00a0kg voor\n                                             bijzondere bromfietsen voor individueel vervoer en 565\u00a0kg voor bijzondere bromfietsen\n                                             voor personenvervoer of goederenvervoer.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets heeft een door de constructie bepaalde snelheid van niet meer\n                                             dan 25\u00a0km/h.\n\n2 Onverminderd het eerste lid bereikt de bijzondere bromfiets door middel van de aandrijving\n                                             geen hogere snelheid dan de maximumconstructiesnelheid die de aanvrager in de aanvraag\n                                             heeft aangegeven.\n\n3 Indien de bijzondere bromfiets kan worden aangedreven door een combinatie van motorische\n                                             aandrijving en spierkracht schakelt de motorische aandrijving uit bij het bereiken\n                                             van een snelheid van 25 km/h.\n\n4 De bijzondere bromfiets is niet voorzien van een voorziening met het kennelijke doel\n                                             de controle op de constructiesnelheid te bemoeilijken of te be\u00efnvloeden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Een bijzondere bromfiets voorzien van een verbrandingsmotor, heeft een cilinderinhoud\n                                             van niet meer dan 50 cm\u00b3.\n\n2 Een bijzondere bromfiets voorzien van een elektromotor:\n\na. heeft een nominaal continu maximumvermogen van:\n\n1\u00b0. niet meer dan 1 kW als de bijzondere bromfiets voor individueel vervoer bedoeld is;\n\n2\u00b0. niet meer dan 4 kW als de bijzondere bromfiets voor personenvervoer of goederenvervoer\n                                                         bedoeld is;\n\nb. is voor wat betreft de invloed van elektromagnetische straling getest volgens VN/ECE-reglement\n                                                   nr.\u00a010;\n\nc. heeft een motor die is goedgekeurd volgens VN/ECE-reglement nr. 136.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Alle onderdelen van de brandstofsystemen zijn veilig en deugdelijk bevestigd.\n\n2 De aanwezige brandstofsystemen vertonen geen lekkage.\n\n3 De vulopening van een brandstofreservoir is afgesloten met een passende tankdop.\n\n4 De onderdelen van de elektrische aandrijflijn van een elektrisch aangedreven of hybride\n                                             elektrische bijzondere bromfiets zijn goedgekeurd volgens VN/ECE-reglement nr.\u00a0136\n                                             en zijn:\n\na. deugdelijk;\n\nb. deugdelijk bevestigd;\n\nc. niet beschadigd;\n\nd. vrij van lekkage;\n\ne. goed afgeschermd, met uitzondering van de kabelset; en\n\nf. goed ge\u00efsoleerd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nEen bijzondere bromfiets voorzien van een installatie voor Liquid Petroleum Gas (LPG),\n                                       Liquid Natural Gas (LNG) of Compressed Natural Gas (CNG), voldoet onderscheidenlijk\n                                       aan de VN/ECE-reglementen nr. 67 (LPG), dan wel nr. 110 (CNG), en aan nr. 115 (LPG\n                                       en CNG) zoals geldend op het moment van de technische beoordeling, alsmede aan artikel 5.6.10, tweede tot en met achtste lid (LPG), dan wel artikel 5.6.10a, tweede tot en met negende lid (CNG), van de Regeling voertuigen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Een bijzondere bromfiets voorzien van een verbrandingsmotor, is uitgerust met een\n                                             uitlaatsysteem dat over de gehele lengte, met uitzondering van de afwateringsgaatjes,\n                                             gasdicht is.\n\n2 Het uitlaatsysteem is deugdelijk bevestigd.\n\n3 De bijzondere bromfiets produceert in de nabijheid van de uitmonding van het uitlaatsysteem\n                                             geen hoger geluidsniveau dan 90 dB(A). Hierbij zijn de artikelen 36, 37 en 38 van bijlage VIII van de Regeling voertuigen van toepassing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De accu\u2019s zijn deugdelijk bevestigd, zijn goedgekeurd volgens VN/ECE-reglement nr.\u00a0136\n                                             en in geval van gevaar kan de stroom gemakkelijk worden onderbroken.\n\n2 De elektrische bedrading is deugdelijk bevestigd en goed ge\u00efsoleerd.\n\n3 De motor is deugdelijk bevestigd.\n\n4 De motorsteunen zijn niet in ernstige mate beschadigd, de rubbers zijn niet doorgescheurd\n                                             en de vulkanisatie is niet geheel losgeraakt.\n\n5 Een defect in de energievoorziening leidt niet tot gevaarlijke situaties.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bedieningsorganen zijn:\n\na. zichtbaar;\n\nb. herkenbaar;\n\nc. voorzien van pictogrammen conform VN/ECE-reglement nr. 60; en\n\nd. eenvoudig te bedienen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De snelheid van de bijzondere bromfiets is op eenvoudige en doeltreffende wijze regelbaar.\n                                             De bedieningsorganen voor versnellen en vertragen zijn zodanig ontworpen dat er een\n                                             logisch verband bestaat tussen de beweging van het bedieningsorgaan en het bewerkstelligde\n                                             effect.\n\n2 Indien een elektronisch systeem wordt toegepast voor de regeling van de snelheid,\n                                             dient deze redundant te zijn uitgevoerd. In geval van een storing mag het voertuig\n                                             in ieder geval niet abrupt versnellen of vertragen.\n\n3 Bij optrekken, afremmen of snelheidsvermindering komen de wielen niet los van de ondergrond\n                                             en maakt de bijzondere bromfiets geen zijwaartse beweging.\n\n4 De bijzondere bromfiets komt niet in beweging of komt tot stilstand, indien deze in\n                                             beweging is, als deze niet wordt bediend, de bestuurder zich niet op de bestuurdersplaats\n                                             bevindt dan wel het contact niet aanstaat.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De voor de transmissie noodzakelijke onderdelen zijn deugdelijk bevestigd.\n\n2 De aandrijving van de bijzondere bromfiets met in langsrichting achter elkaar geplaatste\n                                             wielen mag niet via het voorwiel of de voorwielen plaatsvinden.\n\n3 De stofhoezen van de aandrijfassen zijn deugdelijk bevestigd en zijn niet zodanig\n                                             beschadigd dat die hoezen niet meer afdichten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De assen zijn deugdelijk bevestigd en vertonen geen breuken of scheuren.\n\n2 De assen zijn niet zodanig vervormd dat de sterkte ervan in gevaar wordt gebracht.\n\n3 De assen zijn niet zodanig bevestigd, beschadigd of vervormd dat het weggedrag nadelig\n                                             wordt be\u00efnvloed.\n\n4 De assen zijn niet zodanig door corrosie aangetast, dat de sterkte ervan in gevaar\n                                             wordt gebracht.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De fuseepennen, -lageringen, -bussen en -kogels zijn deugdelijk bevestigd.\n\n2 De stofhoezen van fuseekogels zijn deugdelijk bevestigd en niet zodanig beschadigd\n                                             dat die hoezen niet meer afdichten.\n\n3 De fuseepennen, -lageringen, -bussen en -kogels, alsmede de draaipunten van een volledig\n                                             onafhankelijke wielophanging, vertonen niet te veel speling. Hierbij zijn de artikelen 46, 47 en 48 van bijlage VIII bij de Regeling voertuigen van toepassing.\n\n4 Indien een gedeelte van de binnenkant van het fuseekogelhuis en de fuseekogel zichtbaar\n                                             is doordat de hoes is beschadigd of ontbreekt, vertoont dit gedeelte geen corrosie.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe wiellagers vertonen niet te veel speling. Hierbij is artikel 49 van bijlage VIII bij de Regeling voertuigen van toepassing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De wielen, alsmede de onderdelen daarvan, vertonen geen breuken, scheuren, ernstige\n                                             corrosie of ernstige vervorming.\n\n2 De wielen en velgen zijn met alle daarvoor bestemde bevestigingsmiddelen deugdelijk\n                                             bevestigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De wielen zijn voorzien van luchtbanden.\n\n2 De luchtbanden, bedoeld in het eerste lid, zijn van een type dat is goedgekeurd volgens\n                                             VN/ECE-reglement nr. 75.\n\n3 Het karkas van de luchtbanden is niet zichtbaar.\n\n4 Het loopvlak van de luchtbanden bevat geen metalen elementen die tijdens het rijden\n                                             daarbuiten kunnen uitsteken.\n\n5 De luchtbanden zijn over de gehele omtrek en breedte van het loopvlak voorzien van\n                                             profilering.\n\n6 De wielen en luchtbanden lopen niet aan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nIndien de bijzondere bromfiets is voorzien van een veersysteem, is dat veersysteem\n                                       goed werkend, vertonen de onderdelen daarvan geen breuken of scheuren en zijn die\n                                       onderdelen niet door corrosie aangetast.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is voorzien van een goed werkende mechanische stuurinrichting.\n\n2 De stofhoezen zijn niet zodanig beschadigd dat die hoezen niet meer afdichten.\n\n3 De koppelingen en verbindingen zijn spelingsvrij.\n\n4 De voor overbrenging van de stuurkrachten noodzakelijke onderdelen zijn deugdelijk\n                                             bevestigd.\n\n5 De bediening van de stuurinrichting, alsmede de koppelingen, worden door geen enkel\n                                             onderdeel van de bijzondere bromfiets belemmerd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is voorzien van ten minste twee onafhankelijke en goed werkende\n                                             remsystemen, is getest overeenkomstig VN/ECE-reglement nr.\u00a078 en voldoet aan de daarin\n                                             genoemde remvertragingen en remafstanden.\n\n2 De remvertraging wordt ook behaald als de aandrijving van de bijzondere bromfiets\n                                             uitvalt.\n\n3 Ten minste \u00e9\u00e9n van de remsystemen werkt op basis van frictieremmen.\n\n4 De onderdelen van de remsystemen:\n\na. zijn deugdelijk bevestigd;\n\nb. lopen niet aan;\n\nc. schuren niet langs voertuigdelen; en\n\nd. zijn niet door corrosie aangetast.\n\n5 De remhendel of het rempedaal maakt geen zodanige slag dat deze tot een aanslag kan\n                                             worden ingedrukt of ingetrapt.\n\n6 Alle wielen zijn geremd. Remmen van wielen op \u00e9\u00e9n as worden door dezelfde remhendel\n                                             of hetzelfde rempedaal bediend.\n\n7 Van een bijzondere bromfiets op meer dan twee wielen, kan \u00e9\u00e9n van de remmen in aangezette\n                                             toestand worden vastgezet, tenzij een afzonderlijke vastzetinrichting aanwezig is.\n                                             Deze zogenaamde parkeerrem is mechanisch en voldoet aan VN/ECE-reglement nr. 78.\n\n8 De bijzondere bromfiets heeft een noodstopsysteem als daardoor het risico op een gevaarlijke\n                                             situatie minder wordt.\n\n9 De remkabels zijn niet gerafeld en goed gangbaar.\n\n10 De bediening van het remsysteem wordt door geen enkel onderdeel van de bijzondere\n                                             bromfiets belemmerd.\n\n11 Indien de bijzondere bromfiets is voorzien van een hydraulisch remsysteem, bevindt\n                                             het remvloeistofniveau zich niet onder het minimum.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Een bijzondere bromfiets die is bedoeld voor individueel vervoer of goederenvervoer\n                                             biedt geen ruimte voor passagiers.\n\n2 Een bijzondere bromfiets die is bedoeld voor personenvervoer biedt ten hoogste acht\n                                             zitplaatsen voor passagiers.\n\n3 De zitplaats:\n\na. biedt voldoende ruimte voor de te vervoeren persoon;\n\nb. is voorzien van een heupgordel; en\n\nc. indien die is bedoeld voor een kind, is voorzien van een duidelijke vermelding van\n                                                   het maximale gewicht waarvoor de zitplaats is bedoeld.\n\n4 Het materiaal, de sluiting en de bevestiging van de gordel voldoen aan VN/ECE-reglement\n                                             nr.\u00a016 of nr.\u00a044.\n\n5 De bevestigingspunten van de heupgordel zijn zodanig gepositioneerd dat de gordel\n                                             effectief op de heup van de passagier kan aanliggen.\n\n6 De bevestiging van de gordel voldoet voor wat betreft de sterkte aan VN/ECE-reglement\n                                             nr.\u00a014, ongeacht de plaatsing van de zitplaatsen, waarbij voor de belasting die op\n                                             de bevestiging van de gordel wordt uitgeoefend rekening gehouden mag worden met de\n                                             maximumconstructiesnelheid van het voertuig en indien van toepassing het gewicht,\n                                             bedoeld in het derde lid, onderdeel c, met dien verstande dat als gewicht minimaal\n                                             36 kg wordt gebruikt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bestuurdersplaats van een bijzondere bromfiets die is bedoeld voor personenvervoer\n                                       of goederenvervoer is voorzien van een bescherming die kan voorkomen dat de bestuurder\n                                       van het voertuig valt.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Windschermen, stroomlijnkappen en permanent aangebrachte inrichtingen om personen\n                                             of lading mee te vervoeren, zijn deugdelijk bevestigd.\n\n2  Een bijzondere bromfiets die is bedoeld voor goederenvervoer is voorzien van een\n                                             laadruimte die voldoende sterk is om goederen mee te vervoeren en die is voorzien\n                                             van middelen om te voorkomen dat goederen tijdens het rijden uit het voertuig kunnen\n                                             vallen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nIndien de bijzondere bromfiets is voorzien van een carrosserie:\n\na. hebben de deuren of kappen die toegang geven tot de personen- of goederenruimte een\n                                             deugdelijke sluiting, welke sluiting wordt gewaarborgd door goed werkende sloten en\n                                             scharnieren;\n\nb. kunnen de deuren en kappen, bedoeld onder a, op normale wijze vanaf zowel de binnen-\n                                             als de buitenzijde van het voertuig worden geopend;\n\nc. is deze voorzien van een deugdelijk bevestigde linkerbuitenspiegel van een type dat\n                                             is goedgekeurd volgens VN/ECE-reglement nr. 81, waarvan het glas geen verschijnselen\n                                             van breuk vertoont en niet is verweerd;\n\nd. mag deze zijn voorzien van een deugdelijk bevestigde rechterbuitenspiegel;\n\ne. is deze voorzien van een deugdelijk bevestigde achteruitkijkspiegel waarvan het glas\n                                             geen verschijnselen van breuk vertoont, indien zicht naar achteren mogelijk is.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nIndien de bijzondere bromfiets is voorzien van een carrosserie met ramen:\n\na. vertonen die ramen geen beschadigingen of verkleuringen;\n\nb. zijn die ramen niet voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht van de bestuurder\n                                             belemmeren;\n\nc. is de lichtdoorlatendheid van die ruiten niet minder dan 55%; en\n\nd. is de voorruit voorzien van een goed werkende:\n\n1\u00b0. ruitenwisserinstallatie die bij inschakeling de bestuurder voldoende uitzicht geeft;\n\n2\u00b0. ruitensproeierinstallatie; en\n\n3\u00b0. ontwasemings- en ontdooiingsinstallatie, indien het een gesloten carrosserie betreft.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets heeft geen scherpe delen die in geval van botsing gevaar voor\n                                       lichamelijk letsel voor de bestuurder, passagiers of andere weggebruikers kunnen opleveren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is voorzien van:\n\na. rode opvallende retroreflecterende lijnmarkering of \u00e9\u00e9n of twee rode retroreflectoren,\n                                                   aangebracht aan de achterzijde van het voertuig op een hoogte van minimaal 0,15\u00a0m\n                                                   en maximaal 0,90\u00a0m;\n\nb. witte of gele opvallende retroreflecterende markering of \u00e9\u00e9n of twee ambergele zijretroreflectoren,\n                                                   aangebracht aan de zijkant van het voertuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets is voorzien van:\n\na. \u00e9\u00e9n of twee lichten aan de voorzijde van het voertuig;\n\nb. \u00e9\u00e9n of twee achterlichten;\n\nc. \u00e9\u00e9n of twee remlichten;\n\nd. twee richtingaanwijzers aan de voorzijde en twee richtingaanwijzers aan de achterzijde\n                                             van het voertuig; en\n\ne. \u00e9\u00e9n of twee witte retroreflectoren aan de voorzijde van het voertuig.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Het licht aan de voorzijde straalt niet anders dan wit of geel.\n\n2 Het achterlicht en het remlicht stralen niet anders dan rood.\n\n3 De richtingaanwijzers stralen niet anders dan ambergeel.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is niet voorzien van verblindende lichten.\n\n2 De bijzondere bromfiets is, met uitzondering van de richtingaanwijzers, niet voorzien\n                                             van knipperende lichten.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De retroreflecterende voorzieningen, bedoeld in de artikelen 36 en 37, aanhef en onder e, zijn van een type dat is goedgekeurd volgens VN/ECE-reglement nr. 3.\n\n2 De verlichting, bedoeld in artikel 37, aanhef en onder a tot en met d, is van een type dat is goedgekeurd volgens de VN/ECE-reglementen nr. 50 dan wel\n                                             nr. 56.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De retroreflecterende voorzieningen, bedoeld in de artikelen 36 en 37, aanhef en onder e, zijn deugdelijk aan de bijzondere bromfiets bevestigd.\n\n2 De verlichting, bedoeld in artikel 37, aanhef en onder a tot en met d, is deugdelijk aan de bijzondere bromfiets bevestigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets is niet voorzien van meer retroreflecterende voorzieningen\n                                       en lichten dan op grond van de artikelen 36 en 37 is voorgeschreven of toegestaan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De bijzondere bromfiets is voorzien van een goed werkende bel of van een goed werkende\n                                             hoorn met vaste toonhoogte.\n\n2 De bijzondere bromfiets mag zijn voorzien van een geluidssignaalinrichting die er\n                                             toe strekt ongeoorloofd gebruik of diefstal van het voertuig te voorkomen.\n\n3 Een bijzondere bromfiets mag zijn voorzien van een akoestisch voertuigwaarschuwingssysteem.\n\n4 De bijzondere bromfiets is niet voorzien van andere geluidssignaalinrichtingen dan\n                                             die bedoeld in het eerste tot en met het derde lid.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDe bijzondere bromfiets is niet voorzien van een inrichting tot het koppelen van een\n                                       aanhangwagen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDeze paragraaf, met uitzondering van de artikelen 44e, tweede en derde lid, en 44h, eerste lid, is uitsluitend van toepassing op aanwijzingen per type bijzondere bromfiets.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nIn de aanwijzing wordt als beperking opgenomen dat de aanwijzing niet kan worden overgedragen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Een aanwijzing geldt in beginsel voor onbepaalde tijd. In de aanwijzing kan de beperking\n                                             worden opgenomen dat de aanwijzing betrekking heeft op bijzondere bromfietsen die\n                                             binnen een daarbij te bepalen periode zijn geproduceerd.\n\n2 De beperking tot een bepaalde periode, bedoeld in het eerste lid, wordt in ieder geval\n                                             gesteld als een aanscherping plaatsvindt van de technische toetsingscriteria, bedoeld\n                                             in paragraaf 4. De minister kan de aanwijzing zodanig aanpassen dat die betrekking heeft op een\n                                             bijzondere bromfiets die is aangepast aan de gewijzigde toetsingscriteria. Daartoe\n                                             kan de aanvrager een aangepaste bijzondere bromfiets aanbieden aan de minister ter\n                                             beoordeling of is voldaan aan de gewijzigde toetsingscriteria.\n\n3 Bij de oplegging van een beperking als bedoeld in het tweede lid wordt een overgangstermijn\n                                             van twaalf maanden in acht genomen om de aanvrager de gelegenheid te bieden het productieproces\n                                             aan te passen en een nieuw voertuig ter beoordeling aan te bieden als bedoeld in het\n                                             tweede lid.\n\n4 In de aanwijzing wordt als beperking opgenomen dat de aanvrager, mits die daarom verzoekt,\n                                             tot uiterlijk twee jaar na afloop van de in het eerste lid bedoelde geldigheidsduur\n                                             ten hoogste 10% van het aantal van de in de laatste twee jaar voor het einde van de\n                                             geldigheidsduur op de markt aangeboden bijzondere bromfietsen op de markt mag aanbieden\n                                             onder de desbetreffende aanwijzing, met een maximum van 100 bijzondere bromfietsen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager een kwaliteitssysteem\n                                             als bedoeld in artikel 4, vierde lid, onderdeel c, in stand houdt.\n\n2 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager de documenten, genoemd\n                                             in artikel 4, derde en vierde lid, bewaart ten minste tien jaar nadat de aanwijzing is gegeven.\n\n3 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager alle geproduceerde\n                                             bijzondere bromfietsen voorziet van een VIN en uniek nummer van de aangewezen bijzondere\n                                             bromfiets op de constructieplaat, bedoeld in artikel 13a. Dit nummer bestaat uit het jaartal en het vijfcijferige nummer van de publicatie\n                                             in de Staatscourant waarin de mededeling van het besluit tot aanwijzing van de desbetreffende\n                                             bijzondere bromfiets conform artikel 9 is gedaan, gescheiden door een schuine streep, gevolgd door het extensienummer .00.\n\n4 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager voor zodanige opslag-\n                                             en vervoersomstandigheden zorgt dat de conformiteit van de bijzondere bromfietsen\n                                             met de aanwijzing niet in het gedrang komt.\n\n5 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager bij ieder voertuig\n                                             een conformiteitsverklaring verstrekt.\n\n6 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager de afnemer actief\n                                             in het Nederlands informeert over het gebruik van de aangewezen bijzondere bromfiets\n                                             op de openbare weg, onder meer over hoe de bijzondere bromfiets moet worden bediend\n                                             en welke regels uit het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 van toepassing zijn.\n\n7 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager:\n\na. een registratie bijhoudt van de voertuigen die op de markt worden aangeboden; en\n\nb. elk jaar aan de RDW informatie verstrekt over:\n\n1\u00b0. het aantal geproduceerde voertuigen en de bij de voertuigen verstrekte conformiteitsverklaring;\n\n2\u00b0. het kwaliteitssysteem, bedoeld in het eerste lid; en\n\n3\u00b0. incidenten en problemen met reeds in gebruik genomen voertuigen, waarbij wordt aangetoond\n                                                         dat de incidenten en problemen adequaat zijn geadresseerd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 De aanwijzing specificeert het type van de aangewezen bijzondere bromfiets. In de\n                                             aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat alle exemplaren die van dat type op\n                                             de markt worden aangeboden wat betreft de onderdelen en eigenschappen, genoemd in\n                                             het tweede lid, conform zijn aan het door de RDW beoordeelde en in de aanwijzing gespecificeerde\n                                             type.\n\n2 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager een voorgenomen\n                                             wijziging van de aangewezen bijzondere bromfiets meldt aan de minister, tenzij het\n                                             betreft:\n\na. het wijzigen van de kleur van de bijzondere bromfiets;\n\nb. het aanbrengen van andere handvatten, mits de afmetingen van het voertuig niet veranderen;\n\nc. het aanbrengen van bestickering, reclame en dergelijke, mits die niet reflecterend\n                                                   of retroreflecterend is;\n\nd. het aanbrengen van banden van een ander merk dan was gemonteerd op het beoordeelde\n                                                   voertuig, mits de specificaties van de banden overeenstemmen met die van het beoordeelde\n                                                   voertuig.\n\n3 De minister beoordeelt aan de hand van de melding of de aanwijzing wordt gewijzigd\n                                             of dat een nieuwe aanwijzing nodig is voor toelating van de gewijzigde bijzondere\n                                             bromfiets tot het verkeer op de weg. Bij een wijziging van de aanwijzing die een wijziging\n                                             van de technische specificaties van de aangewezen bijzondere bromfiets inhoudt, wordt\n                                             het extensienummer, bedoeld in artikel 44d, derde lid, gewijzigd.\n\n4 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat als de aanvrager de productie\n                                             van de aangewezen bijzondere bromfiets vrijwillig stopzet, hij dit terstond meldt\n                                             aan de minister. De minister past in de aanwijzing de geldigheidsduur, bedoeld in\n                                             artikel 44c, eerste lid, overeenkomstig aan, opdat geen nieuwe bijzondere bromfietsen onder de desbetreffende\n                                             aanwijzing vallen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat als de aanvrager van mening is\n                                             of redenen heeft om aan te nemen dat een aangewezen bijzondere bromfiets die in de\n                                             handel is gebracht of in het verkeer is gebracht niet conform is met de aanwijzing,\n                                             hij onmiddellijk corrigerende maatregelen neemt om dat voertuig conform te maken of\n                                             zo nodig uit de handel te nemen of terug te roepen.\n\n2 Bij het voorschrift, genoemd in het eerste lid, wordt aanvullend opgenomen dat de\n                                             aanvrager de minister onmiddellijk op de hoogte brengt van maatregelen als bedoeld\n                                             in het eerste lid, waarbij hij in het bijzonder de non-conformiteit en alle genomen\n                                             corrigerende maatregelen uitvoerig beschrijft. Als de bijzondere bromfiets een ernstig\n                                             risico vormt, brengt de aanvrager tevens de RDW daarvan onmiddellijk op de hoogte,\n                                             waarbij hij in het bijzonder de non-conformiteit en alle genomen corrigerende maatregelen\n                                             uitvoerig beschrijft.\n\n3 In de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager, als dat gezien\n                                             de ernstige risico's van een voertuig passend wordt geacht, met het oog op de bescherming\n                                             van de gezondheid en veiligheid van de consumenten een onderzoek instelt naar en zo\n                                             nodig een register bijhoudt van klachten en teruggeroepen voertuigen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nIn de aanwijzing wordt als voorschrift opgenomen dat de aanvrager aan door de minister\n                                       aangewezen ambtenaren van de RDW medewerking verleent tot:\n\na. jaarlijks een evaluatie van de informatie, bedoeld in artikel 44d, zevende lid;\n\nb. minimaal eens per drie jaar een bezoek in het kader van toezicht op het bepaalde in\n                                             de aanwijzing; en\n\nc. controles of tests op monsters van de geproduceerde bijzondere bromfietsen die in\n                                             de bedrijfsgebouwen, inclusief de productiefaciliteiten, van de aanvrager of fabrikant\n                                             zijn genomen om te beoordelen of de voertuigen overeenstemmen met de aanwijzing.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n1 Het niet voldoen aan de in deze paragraaf opgenomen of andere voorschriften en beperkingen\n                                             die worden opgenomen in de aanwijzing door de aanvrager of het niet meer voldoen van\n                                             de aangewezen bijzondere bromfiets aan de doeleinden, genoemd in artikel 11, kan grond zijn voor een wijziging, schorsing of intrekking van de aanwijzing, afhankelijk\n                                             van de ernst van het niet voldoen aan de voorschriften, beperkingen of doeleinden.\n\n2 Indien de aanwijzing wordt gewijzigd, geschorst of ingetrokken, wordt daarbij als\n                                             voorschrift opgenomen dat de aanvrager zich inspant om de bij hem bekende afnemers\n                                             en gebruikers van bijzondere bromfietsen hierover te informeren.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDeze beleidsregel wordt aangehaald als: Beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nDeze beleidsregel treedt in werking met ingang van 1\u00a0januari 2015.\n\nDit besluit zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nde directeur-generaal Bereikbaarheid,\n\nL.M.C. Ongering\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2024]\n\nInlichtingenformulier betreffende de aanvraag van een door de Minister van Infrastructuur\n                                 en Waterstaat aan te wijzen bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994\n\na) \nTen aanzien van het bepaalde in\nartikel 4, eerste lid, van de Beleidsregel aanwijzing bijzondere bromfietsen (hierna: beleidsregel):\n\nDe aanvrager is van mening dat voor het voertuig waarvoor de aanvraag wordt ingediend,\n                                       al dan niet met aanpassingen, geen (type)goedkeuring op grond van Verordening (EU)\n                                       nr.\u00a0168/2013 kan worden afgegeven, omdat:\n\n............\n\n............\n\n............\n\n............\n\nN.B. Het betreft hier de vraag of het voertuig op basis van artikel 2 van Verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0168/2013 buiten het toepassingsgebied valt van die verordening, bijvoorbeeld\n                                       door het innovatieve ontwerp van het voertuig. Het enkele feit dat het voertuig niet\n                                       voldoet aan \u00e9\u00e9n van de technische eisen uit Verordening (EU) nr.\u00a0168/2013 is onvoldoende\n                                       om te concluderen dat het voertuig buiten het toepassingsgebied valt.\n\nb) \nTen aanzien van het bepaalde in\nartikel 4, tweede lid, eerste zin, van de beleidsregel:\n\nDe aanvrager is voorts van mening dat het voertuig aan \u00e9\u00e9n of meer eisen van Verordening\n                                       (EU) nr.\u00a0168/2013 niet kan voldoen door het innovatieve karakter van het voertuig\n                                       of door de toepassing van innovatieve technieken, te weten:\n\nVerordening (EU) nr.\u00a0168/2013 en de bijbehorende deelrichtlijnen, artikelnummer:\n\nOnderwerp:\n\nMotivatie waarom door het innovatieve karakter van het voertuig of door toepassing\n                                                      van innovatieve technieken niet aan het betreffende artikel kan worden voldaan:\n\nc) \nTen aanzien van het bepaalde in\nartikel 4, tweede lid, tweede zin, en zesde lid, aanhef en onderdeel a, van de beleidsregel:\n\nDe aanvrager is voorts van mening dat het bij de aanvraag gevoegde dossier aantoont\n                                       dat een ten minste even hoog veiligheids- en milieubeschermingsniveau wordt gewaarborgd\n                                       als bedoeld in Verordening (EU) nr. 168/2013, omdat:\n\n............\n\n............\n\n............\n\n............\n\nDe aanvrager vraagt de minister het aangeboden voertuig individueel / per type2 aan te wijzen.\n\nDe aanvrager verklaart bekend te zijn met de voorschriften en beperkingen die aan\n                                 de aanwijzing zullen worden verbonden ingevolge paragraaf 4a van de Beleidsregel en deze te accepteren.\n\nDe aanvrager verklaart te accepteren dat de kosten van de beoordeling van de geleverde\n                                 documentatie en de risicobeoordeling, de fysieke beoordeling van het voertuig, het\n                                 opstellen van de rapportage van deze beoordeling, het beoordelen het kwaliteitssysteem,\n                                 het periodiek controleren van de conformiteit van de productie en bedrijfsbezoeken\n                                 gedurende de geldigheid van de aanwijzing voor diens rekening komen.\n\nDe volgende gegevens over het voertuig waarvoor de aanwijzing wordt aangevraagd, worden\n                                    door de aanvrager in tweevoud verstrekt.\n\nDaar waar foto\u2019s zijn vereist, zijn deze voldoende gedetailleerd.\n\n1.\n\nAlgemene gegevens\n\n1.1.\n\nMerk:\n\n1.2.\n\nType (\u00e9\u00e9n type per aanvraag):\n\n1.3.\n\nVIN:\n\n1.3.1.\n\nPlaats van het VIN:\n\n1.4.\n\nHandelsbenaming(en) (indien van toepassing):\n\n1.5\n\nVoertuig voor individueel vervoer, personenvervoer of goederenvervoer (\u00e9\u00e9n keuze mogelijk):.\n\n1.6.\n\nNaam, adres, telefoonnummer en e-mailadres van de fabrikant:\n\n1.6.1.\n\nNaam, adres, telefoonnummer en e-mailadres van de eventuele gevolmachtigde van de\n                                                fabrikant:\n\n1.6.2.\n\nNaam, adres, telefoonnummer en e-mailadres van de aanvrager als deze niet de fabrikant\n                                                of gevolmachtigde van de fabrikant is:\n\n2.\n\nAlgemene constructie van het voertuig\n\n2.1.\n\nFoto's en/of tekeningen van het te beoordelen voertuig:\n\n2.2.\n\nWielbasis:\n\n2.3.\n\nAantal assen en wielen:\n\n2.4.\n\nPlaats en opstelling van de motor:\n\n2.5.\n\nAantal zitplaatsen:\n\n2.5.1.\n\nMaximum gewicht per zitplaats (indien van toepassing):\n\n3.\n\nMassa's (in kg) en afmetingen\n\n3.1.\n\nLedige massa:\n\n3.2.\n\nMassa rijklaar:\n\n3.3.\n\nTechnisch toelaatbare maximummassa volgens opgave van de fabrikant:\n\n3.4.\n\nLengte:\n\nbreedte:\n\nhoogte:\n\n4.\n\nMotor\n\n4.1.\n\nFabrikant:\n\n4.2.\n\nMerk:\n\n4.2.1.\n\nType (zoals op de motor vermeld, of andere identificatiemiddelen):\n\n4.2.2.\n\nPlaatsing van het motornummer (in voorkomend geval):\n\n4.3.\n\nMotor met elektrische / compressie-ontsteking: (1)\n\n4.3.1.\n\nSpecifieke gegevens over de motor\n\n4.3.1.1.\n\nWerkingsprincipe: elektrische ontsteking / compressie-ontsteking, viertakt / tweetakt\n                                                (1)\n\n4.3.1.2.\n\nAantal, opstelling en ontstekingsvolgorde van de cilinders:\n\n4.3.1.3.\n\nCilinderinhoud: ............... cm3 (g)\n\n4.3.1.4.\n\nNettomaximumvermogen: ............... kW bij ............... minG1\n\n4.3.1.5.\n\nNettomaximumkoppel: ............... Nm bij ............... minG1\n\n4.3.2.\n\nBrandstof: diesel / benzine / mengsmering / LPG / andere (1)\n\n4.3.3.\n\nBrandstofreservoir:\n\n4.3.3.1.\n\nMaximale inhoud:\n\n4.3.4.\n\nUitlaatsysteem:\n\n4.3.4.1.\n\nTekening van het volledige uitlaatsysteem:\n\n4.3.5.\n\nVoorzieningen tegen luchtverontreiniging:\n\n4.3.5.1.\n\nAdditionele anti-verontreinigingsinrichtingen (indien aanwezig en niet onder een ander\n                                                hoofdstuk vallend):\n\n4.3.5.2.\n\nKatalysator: ja / nee (1):\n\n4.3.5.3.\n\nAantal katalysatoren en elementen:\n\n4.4.\n\nElektrische aandrijfmotor:\n\n4.4.1.\n\nType (wikkeling, bekrachtiging):\n\n4.4.1.1.\n\nMaximaal continu vermogen (k): ............... kW\n\n4.4.1.2.\n\nBedrijfsspanning: ............... volt\n\n4.4.2.\n\nAccu:\n\n4.4.2.1.\n\nAantal cellen:\n\n4.4.2.2.\n\nMassa: ............... kg\n\n4.4.2.3.\n\nCapaciteit: ............... Ah (amp\u00e8re-uur)\n\n4.4.2.4.\n\nPlaats: ...............\n\n4.5.\n\nAndere motoren of combinaties daarvan of combinaties met aandrijving door spierkracht\n                                                (specifieke gegevens over de onderdelen van dergelijke motoren):\n\n5.\n\nOverbrenging\n\n5.1.\n\nMaximumsnelheid van het voertuig en versnelling waarin deze wordt bereikt (in km/h):\n\n5.2.\n\nSnelheidsmeter:\n\n5.2.1.\n\nMerk(en):\n\n5.2.2.\n\nType(s):\n\n6.\n\nOphanging\n\n6.1.\n\nStandaard gemonteerde banden (categorie, afmetingen en maximale belasting) en velgen:\n\n6.1.2.\n\nDoor de fabrikant aanbevolen bandenspanning: ............... kPa\n\n6.1.3.\n\nCombinatie(s) van banden en velgen:\n\n6.2.\n\nSymbool voor de laagste snelheidscategorie die overeenkomt met de theoretische maximumsnelheid\n                                                van het voertuig:\n\n6.3.\n\nLaagste belastingsindex die overeenkomt met de maximumbelasting op elke band:\n\n7.\n\nStuurinrichting\n\n7.1.\n\nMechanisme en bediening:\n\n7.1.1.\n\nSoort mechanisme:\n\n7.1.2.\n\nKorte beschrijving van de eventuele elektrische en/of elektronische onderdelen van\n                                                de besturing:\n\n8.\n\nReminrichting\n\n8.1.\n\nSchema van de reminrichting:\n\n8.2.\n\nVoor- en achterrem(men): schijven / trommels: (1)\n\n8.2.1.\n\nMerk(en):\n\n8.2.2.\n\nType(n):\n\n8.2.3.\n\nRemhandels / -pedalen: (1)\n\n8.2.4.\n\nRemvloeistofreservoir(s) (indien van toepassing):\n\n8.3.\n\nAndere inrichtingen (indien van toepassing): tekening en beschrijving:\n\n8.4.\n\nKorte beschrijving van de eventuele elektrische en/of elektronische onderdelen van\n                                                de reminrichting:\n\n9.\n\nCarrosserie\n\n9.1.\n\nCarrosserietype:\n\n9.2.\n\nAantal deuren:\n\n9.3.\n\nAantal spiegels:\n\n9.4.\n\nAantal ruitenwissers:\n\n9.5.\n\nType ruitensproeierinstallatie:\n\n9.6.\n\nType ontwasemings- en ontdooiingsinstallatie:\n\n10.\n\nLichten en retroreflecterende voorzieningen\n\n10.1.\n\nTabel lichten en retroreflectoren:\n\nNaam:\n\nMerk:\n\nType:\n\nAantal / Kleur:\n\nTypegoedkeurnummer:\n\nKoplampen:\n\nAchterlichten:\n\nRichtingaanwijzers voorzijde:\n\nRichtingaanwijzers achterzijde:\n\nRetroreflector achterzijde:\n\nRetroreflector zijkant:\n\nRetroreflector voorzijde:\n\n11.\n\nUitrusting\n\n11.1.\n\nPlaatsing en identificatie van de bedieningsorganen, verklikkerlichten en meters:\n\n11.1.1.\n\nFoto\u2019s en/of tekeningen van de plaatsing van symbolen, bedieningsorganen, verklikkerlichten\n                                                en meters:\n\n11.2.\n\nVoorgeschreven opschriften:\n\n11.2.1.\n\nFoto\u2019s en/of tekeningen van het chassisnummer (met afmetingen):\n\n11.2.2.\n\nFoto\u2019s en/of tekeningen van de constructieplaat (met afmetingen):\n\n11.3.\n\nBeveiligingsinrichting tegen gebruik van het voertuig door onbevoegden:\n\n11.3.1.\n\nType:\n\n11.3.2.\n\nKorte beschrijving:\n\n11.4.\n\nGeluidssignaalinrichting:\n\n(1) S.v.p. doorhalen wat niet van toepassing is.\n\nOndergetekende verklaart dat al deze bij de aanvraag behorende gegevens naar waarheid\n                                                zijn ingevuld en dat het voertuig volledig conform die gegevens ter keuring bij de\n                                                RDW zal worden aangeboden.\n\nPlaats:\n\nDatum:\n\nNaam:\n\nHandtekening"}