Title: wetten.nl - Regeling - Regeling tarieven luchtvaart 2008 - BWBR0023145

Source: https://wetten.overheid.nl/BWBR0023145/

Content:
{"title": "wetten.nl - Regeling - Regeling tarieven luchtvaart 2008 - BWBR0023145", "content": "Regeling tarieven luchtvaart 2008\n\nDe Minister van Verkeer en Waterstaat,\n\nGelet op de artikelen 6.55, zesde lid, 6.58, zesde lid, 8.12, vijfde lid, en 11.2a, derde lid, van de Wet luchtvaart, op de artikelen 159, eerste lid, en 160, tweede lid van de Regeling Toezicht Luchtvaart, op de artikelen 8, derde lid, 13, tweede lid, 20, derde lid en 30, derde lid, van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en artikel 46, tweede en derde lid, van het Besluit luchtvaartuigen;\n\nBesluit:\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nIn deze regeling wordt verstaan onder:\n\nAeMC: luchtvaartgeneeskundig centrum als bedoeld in bijlage VII bij verordening (EU) nr.\n                                             1178/2011 en bijlage III bij verordening (EU) nr. 2015/340 (Aero-medical centre);\n\nAME: luchtvaart medische keuringsarts als bedoeld in bijlage IV bij verordening (EU) nr.\n                                             1178/2011 en bijlage IV bij verordening (EU) nr. 2015/340 (Aero-medical examiner);\n\nATO: erkende opleidingsorganisatie als bedoeld in bijlage I bij verordening (EU) nr. 1178/2011\n                                             (Approved Training Organisation);\n\ngedelegeerde verordening (EU) 2020/723: gedelegeerde verordening (EU) 2020/723 van de Commissie van 4 maart 2020 tot vaststelling van gedetailleerde regels met\n                                             betrekking tot de erkenning van pilootcertificaten van derde landen en tot wijziging\n                                             van Verordening (EU) nr. 1178/2011 (PbEU 2020, L 170);\n\nuitvoeringsverordening (EU) 2018/1976: uitvoeringsverordening (EU) 2018/1976 van de Commissie van 14 december 2018 tot vaststelling van gedetailleerde regels\n                                             voor vluchtuitvoeringen met zweefvliegtuigen (PbEU 2018, L 326);\n\nuitvoeringsverordening (EU) nr. 2019/947: Uitvoeringsverordening (EU) nr. 2019/947 van de Commissie van 24\u00a0mei 2019 inzake\n                                             de regels en procedures voor de exploitatie van onbemande luchtvaartuigen (PbEU 2019,\n                                             L\u00a0152);\n\nuurtarief: hoogte van de vergoeding per uur per persoon met betrekking tot werkzaamheden als\n                                             bedoeld in deze regeling;\n\nvast tarief: hoogte van de vergoeding die niet afhankelijk is van de tijdsbesteding;\n\nverordening (EU) nr. 965/2012: verordening van de Commissie van 5\u00a0oktober 2012 tot vaststelling van technische\n                                             eisen en administratieve procedures voor vluchtuitvoering, overeenkomstig Verordening\n                                             (EG) nr. 216/2008 van het Europees Parlement en de Raad (PbEU L 296);\n\nverordening (EG) nr. 3922/1991: verordening van de Raad van 16\u00a0december 1991 inzake de harmonisatie van technische\n                                             voorschriften en administratieve procedures op het gebied van de burgerluchtvaart;\n\nverordening (EU) 2018/395:\nverordening (EU) 2018/395 van de Commissie van 13 maart 2018 tot vaststelling van gedetailleerde regels voor\n                                             vluchtuitvoeringen met ballonnen (PbEU 2018, L 71);\n\nverordening (EU) nr. 139/2014: verordening van de Commissie van 12\u00a0februari 2014 tot vaststelling van eisen en administratieve\n                                             procedures met betrekking tot luchtvaartterreinen, overeenkomstig Verordening (EG)\n                                             nr. 216/2008 van het Europees parlement en de Raad (PbEU L 44);\n\nverordening (EU) nr. 2015/445: verordening van de Commissie van 17\u00a0maart 2015 tot wijziging van Verordening (EU)\n                                             nr. 1178/2011 voor wat de technische eisen en administratieve procedures met betrekking\n                                             tot de bemanning van burgerluchtvaartuigen betreft (PbEU L\u00a074);\n\nverordening (EU) nr. 2015/1088: verordening van de Commissie van 3\u00a0juli 2015 tot wijziging van Verordening (EU) nr.\n                                             1321/2014 met betrekking tot een versoepeling van de onderhoudsprocedures voor luchtvaartuigen\n                                             voor de algemene luchtvaart (PbEU L\u00a0176);\n\nverordening (EU) nr. 2015/1536: verordening van de Commissie van 16\u00a0september 2015 tot wijziging van Verordening\n                                             (EU) nr. 1321/2014 met betrekking tot aanpassing van de regels voor permanente luchtwaardigheid\n                                             aan Verordening (EG) nr. 216/2008, kritische onderhoudstaken en toezicht op de permanente\n                                             luchtwaardigheid van luchtvaartuigen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDeze regeling berust op de artikelen 1.7, tweede lid, 6.55, zesde lid, 6.58, zesde lid, 8.12, vijfde lid, 8a.4, vierde lid, 10.11, eerste lid, onderdeel b, en 11.2a, derde lid, van de Wet luchtvaart, de artikelen 8, derde lid, 13, tweede lid, 20, derde lid, en 30, derde lid, van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart, artikel 22, tweede en derde lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 en artikel 5 van het Besluit vluchtuitvoering.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 In geval van een vast tarief wordt het bedrag binnen 30 kalenderdagen na verzending\n                                             van het betalingsverzoek voldaan. Een aanvraag bij andere verstrekkers dan de ILT\n                                             wordt pas in behandeling genomen wanneer het verschuldigde tarief is voldaan.\n\n2 In geval van een uurtarief worden de werkzaamheden periodiek gefactureerd op basis\n                                             van het werkelijk aantal bestede uren. De te betalen vergoeding wordt achteraf vastgesteld\n                                             door het aantal bestede uren te vermenigvuldigen met het uurtarief. De aanvrager voldoet\n                                             elke ontvangen factuur binnen 30 kalenderdagen na verzending van het betalingsverzoek.\n\n3 In geval van een verklaring, dan wel wijziging van de verklaring, wordt het tarief\n                                             binnen 30 kalenderdagen na verzending van het betalingsverzoek voldaan. Het betalingsverzoek\n                                             wordt gedaan zodra de verklaring, dan wel wijziging op verklaring, is ontvangen.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Buitenlandse reis- en verblijfkosten die verband houden met de in deze regeling genoemde\n                                             handelingen of werkzaamheden, worden tegen de werkelijke kosten in rekening gebracht\n                                             en zijn separaat verschuldigd naast de in deze regeling genoemde tarieven. Binnenlandse\n                                             reis- en verblijfkosten worden niet separaat in rekening gebracht.\n\n2 Reistijden die verband houden met de in deze regeling genoemde uitgevoerde handelingen\n                                             of werkzaamheden en die ter plaatse worden uitgevoerd, worden \u2013 voor zover deze op\n                                             uurbasis worden verricht \u2013 in rekening gebracht volgens de daarbij behorende tarieven.\n                                             De in rekening te brengen reistijd voor reizen binnen Nederland bedraagt ten hoogste\n                                             de duur van de werkzaamheden.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Vervallen per 01-01-2014]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor het afleggen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid als bedoeld in het\n                                                   Examenreglement voor luchtvarenden 2004 is voor kandidaten die zich een examinator laten toedelen door de Minister van Infrastructuur\n                                                   en Waterstaat een vast tarief van \u20ac 42 verschuldigd.\n\n2 Voor het afleggen van de schriftelijke theorie-examens ATPL, CPL, IR (A/H), EIR, PPL\n                                                   (A/H), LAPL, OPPL, RT en Military Bridge zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nExamen ATPL\n\n\u20ac 172,45\n\nExamen CPL\n\n\u20ac 172,45\n\nExamen IR (A/H)\n\n\u20ac 172,45\n\nExamen EIR\n\n\u20ac 116,25\n\nExamen PPL (A/H)\n\n\u20ac 116,25\n\nExamen LAPL\n\n\u20ac 116,25\n\nExamen OPPL\n\n\u20ac 116,25\n\nExamen RT\n\n\u20ac 116,25\n\nExamen Military Bridge\n\n\u20ac 231,50\n\n3 Voor het afleggen van een schriftelijk theorie-examen BPL is een tarief van \u20ac\u00a060 verschuldigd.\n\n4 Voor het afleggen van een schriftelijk theorie-examen SPL is per examenvak per poging\n                                                   een tarief van \u20ac\u00a020 verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een certificaat voor examinator\n                                                   als bedoeld in verordening (EU) nr. 1178/2011, uitvoeringsverordening (EU) 2018/1976 en verordening (EU) 2018/395 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 343.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de verlenging van de geldigheidsduur van\n                                                   een certificaat als bedoeld in het eerste lid, is een vast tarief verschuldigd van\n                                                   \u20ac 270.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor bijschrijving op een certificaat als bedoeld\n                                                   in het eerste lid, is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 83.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een:\n\na. ATPL;\n\nb. CPL;\n\nc. MPL (A), met daarop weergegeven een of meerdere bevoegdverklaringen als bedoeld in\n                                                         verordening (EU) nr. 1178/2011 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 568.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een:\n\na. PPL;\n\nb. BPL, met daarop weergegeven een of meerdere bevoegdverklaringen als bedoeld in de\n                                                         verordening (EU) nr. 1178/2011, uitvoeringsverordening (EU) 2018/1976 en verordening (EU) 2018/395 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 547.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een:\n\na. RPL;\n\nb. LAPL(A);\n\nc. LAPL(H), met daarop weergegeven een of meerdere bevoegdverklaringen als bedoeld in\n                                                         de verordening (EU) nr. 1178/2011 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 547.\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, verlenging of hernieuwde afgifte\n                                                   van een bevoegdverklaring als bedoeld in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en in verordening (EU) nr. 1178/2011, niet zijnde de bevoegdverklaring RT of LPE,\n                                                   is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 115.\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte dan wel voor de verlenging of\n                                                   hernieuwde afgifte van een instructeurbevoegdverklaring voor luchtvarenden als bedoeld\n                                                   in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart of een certificaat als instructeur als bedoeld in verordening (EU) nr. 1178/2011\n                                                   is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 147.\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, verlenging of hernieuwde afgifte\n                                                   van een bevoegdverklaring RT en een bevoegdverklaring LPE met de bijbehorende taalvaardigheid\n                                                   als bedoeld in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en in verordening (EU) nr. 1178/2011 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 59.\n\n7 Voor de behandeling van een aanvraag voor validatie en conversie van bewijzen van\n                                                   bevoegdheid als bedoeld in gedelegeerde verordening (EU) nr. 2020/723 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 67.\n\n8 Voor de vernieuwing van een document als bedoeld in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en in verordening (EU) nr. 1178/2011 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 67.\n\n9 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, met daarop weergegeven een of\n                                                   meerdere bevoegdverklaringen, verlenging, hernieuwde afgifte of wijziging van een\n                                                   SPL is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 67.\n\n10 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een RPA-L met daarop weergegeven\n                                                   een of meer bevoegdverklaringen als bedoeld in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 134.\n\n11 Voor de behandeling van een aanvraag om afgifte, verlenging of hernieuwde afgifte\n                                                   van een op een RPA-L te vermelden bevoegdverklaring als bedoeld in het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart is, in afwijking van het vierde lid, een vast tarief verschuldigd van \u20ac 101.\n\n[Vervallen per 01-01-2019]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe in tabel 1 genoemde vaste tarieven zijn verschuldigd voor:\n\na. de behandeling van een aanvraag voor een medisch certificaat als bedoeld in verordening\n                                                   (EU) nr. 1178/2011 dan wel verordening (EU) nr. 2015/340, inhoudende het door de minister\n                                                   afgeven of weigeren van een medisch certificaat;\n\nb. de afgifte van een bijkomend duplicaat van een medisch certificaat, een medische verklaring\n                                                   of een medisch dossier, en\n\nc. het doorsturen van een medisch dossier, in verband met conversie van een bewijs van\n                                                   bevoegdheid, door of naar een andere bevoegde autoriteit.\n\nOmschrijving\n\nAfgifte\n\nBesluit op aanvraag medische verklaring of medisch certificaat\n\n\u20ac 96\n\nAfgifte duplicaat medische verklaring of medisch certificaat\n\n\u20ac 39\n\nAfgifte duplicaat medisch dossier\n\n\u20ac 0,29 per pagina\n\nDoorsturen medisch dossier, in verband met conversie van een bewijs van bevoegdheid,\n                                                            door of naar een andere bevoegde autoriteit\n\n\u20ac 59\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor de behandeling van een aanvraag om certificatie van een AeMC of AME zijn de volgende\n                                             vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nIniti\u00eble afgifte\n\nVerlenging\n\nWijziging\n\nHernieuwde afgifte\n\nCertificatie AeMC\n\n\u20ac 3.355\n\n\u20ac 317\n\nExtra vestigingsplaats AeMC\n\n\u20ac 1.060\n\n\u20ac 317\n\nExtra vestigingsplaats zelfstandig AME\n\n\u20ac 1.060\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nCertificatie AME\n\n\u20ac 324\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nCertificatie zelfstandig AME\n\n\u20ac 2.472\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nUitbreiden certificatie AME tot de verlenging en hernieuwde afgifte van medische certificaten\n                                                            klasse 1\n\n\u20ac 93\n\nGoedkeuring wijziging toepassingsgebied certificaat of goedkeuringsvoorwaarden zelfstandig\n                                                            AME of AME (per wijzigingsaanvraag)\n\n\u20ac 93\n\n\u20ac 93\n\nGoedkeuring wijziging(en) in organisatie AeMC waarvoor vooraf goedkeuring is vereist\n                                                            (per wijzigingsaanvraag)\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor het afleggen van theorie-examens voor de volgende bewijzen van bevoegdheid is\n                                                   een vast tarief van \u20ac 144 per module, als bedoeld in de Regeling opleiding en examen bevoegdverklaringen AML en Part-66-AML, verschuldigd:\n\na. AML;\n\nb. Part-66-AML.\n\n2 Voor het afleggen van een type-examen AML (nationaal) is een vast tarief van \u20ac 585\n                                                   verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een AML of een Part-66-AML,\n                                                   met daarop weergegeven een of meer bijzondere bevoegdverklaringen, de afgifte van\n                                                   een of meer bijzondere bevoegdverklaringen behorende bij een AML of een Part-66-AML\n                                                   of de verlenging of de wederafgifte van een of meer bijzondere bevoegdverklaringen\n                                                   behorende bij een AML of Part-66-AML zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\na. AML \u20ac 107;\n\nb. Part-66-AML \u20ac 153.\n\n2 Voor de vernieuwing van het document, waarop de in het eerste lid genoemde bewijzen\n                                                   van bevoegdheid en bevoegdverklaringen worden weergegeven, om andere redenen dan in\n                                                   het eerste lid genoemd, is een vast tarief van \u20ac 107 verschuldigd.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een verklaring ten behoeve\n                                                   van derden ter bevestiging van het in bezit zijn van een geldig AML of Part-66-AML\n                                                   of de daaraan ten grondslag liggende kennis- en ervaringseisen is een vast tarief\n                                                   verschuldigd van \u20ac 156.\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een vrijstellingsbeschikking\n                                                   waarin wordt vastgelegd voor welke kennis- en ervaringseisen vrijstelling wordt verleend\n                                                   ten behoeve van de afgifte van een AML of Part-66-AML is een vast tarief verschuldigd\n                                                   van \u20ac 156.\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een JAA Form 27 JAA-NAA attestation\n                                                   for conversion of privileges is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 156.\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een persoonsgebonden bevoegdheid\n                                                   voor het beoordelen van de luchtwaardigheid, het afgeven van een airworthiness review\n                                                   certificate dan wel het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review,\n                                                   in overeenstemming met Part M.A. 710 van verordening (EU) nr.\u00a01321/2014 voor ELA 1\n                                                   luchtvaartuigen die niet commercieel worden gebruikt of in overeenstemming met artikel\n                                                   ML.A.901(b)(4) en ML.A.904(c) van verordening (EU) nr. 1321/2014, is een vast tarief\n                                                   verschuldigd van \u20ac 1.695.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, verlenging of wijziging van\n                                                   een brevet luchtverkeersleider inclusief wijzigingen, leerling-luchtverkeersleider\n                                                   in opleiding en brevet FISO is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 50.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, verlenging of wijziging van\n                                                   een brevet ASO is een vast tarief verschuldigd van: \u20ac 50.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte, herafgifte en wijzigingen\n                                                   als bedoeld in de Regeling opleidingsinstellingen voor luchtvarenden 2001, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nRegistratie opleidingsinstelling/ Aangewezen entiteit voor de onbemande luchtvaart\n                                                                  / Erkende entiteit voor de onbemande luchtvaart (basistarief, eerste afgifte)\n\n\u20ac 317\n\nRegistratie opleidingsinstelling / Aangewezen entiteit voor de onbemande luchtvaart\n                                                                  / Erkende entiteit voor de onbemande luchtvaart (basistarief, herafgifte)\n\n\u20ac 317\n\nGoedkeuring opleidingsinstelling voor Cabin Crew Initial Training\n\n\u20ac 3.999\n\nGoedkeuring voor afgifte Cabin Crew Attestation\n\n\u20ac 1.044\n\nOpleidingsmodule RFI\n\n\u20ac 1.587\n\nOpleidingsmodule RFI-refresher seminar\n\n\u20ac 951\n\nOpleidingsmodule RPL\n\n\u20ac 951\n\nWijzigingen in aangeboden opleidingen\n\n\u20ac 160\n\nNaamwijziging (waarbij de rechtspersoon niet wijzigt)\n\n\u20ac 151\n\nWijziging principal place of business (waarbij de rechtspersoon, de trainingsactiviteiten\n                                                                  en locaties niet wijzigen)\n\n\u20ac 151\n\nRegistratie opleidingsinstelling RT-only\n\n\u20ac 317\n\nModule radiotelefonie met standaard handboek\n\n\u20ac 176\n\nModule radiotelefonie zonder standaard handboek\n\n\u20ac 635\n\nIndelingsprotocol Examinatoren (IPEX)\n\n\u20ac 317\n\nOpleidingsmodule theorie RPA-L / Opleidingsmodule theorie UAS\n\n\u20ac 951\n\nOpleidingsmodule praktijk RPA-L\n\n\u20ac 951\n\nVariant op praktijk RPA-L (per categorie of bevoegdverklaringen)\n\n\u20ac 228\n\nOpleidingsmodule class rating MLA/MLH/GC\n\n\u20ac 454\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de initi\u00eble afgifte van de in tabel 2 van\n                                                   dit artikel genoemde producten, als bedoeld in verordening (EU) nr. 1178/2011, zijn\n                                                   de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving (alle categorie\u00ebn luchtvaartuigen)\n\nIniti\u00eble afgifte\n\nDTO\n\n\u20ac 317\n\nATO complex basistarief\n\n\u20ac 4.995\n\nATO niet-complex basistarief\n\n\u20ac 4.164\n\nGoedkeuring gebruik simulator, per aanvraag per simulator\n\n\u20ac 311\n\nOpleidingsmodule MPL\n\n\u20ac 6.352\n\nOpleidingsmodule integrated ATP, integrated ATP/IR, integrated CPL, integrated CPL/IR,\n                                                                  per module\n\n\u20ac 3.175\n\nOpleidingsmodule praktijk IR\n\n\u20ac 1.587\n\nOpleidingsmodule praktijk EIR, BIR\n\n\u20ac 1.271\n\nVariant op opleidingsmodule IR, EIR, BIR\n\n\u20ac 479\n\nOpleidingsmodule FI1\n\n\u20ac 1.587\n\nOpleidingsmodule FI-refresher seminar1\n\n\u20ac 951\n\nOverige opleidingsmodule instructeurs\n\n\u20ac 1.086\n\nOpleidingsmodule praktijk CPL\n\n\u20ac 1.270\n\nOpleidingsmodule theorie CPL, IR, EIR/CB-IR, ATP, BIR per module\n\n\u20ac 1.111\n\nOpleidingsmodule theorie LAPL, PPL, BPL, SPL, per module1\n\n\u20ac 951\n\nOpleidingsmodule type rating Multi pilot aircraft, per module\n\n\u20ac 1.111\n\nVariant op opleidingsmodule type rating Multi pilot aircraft\n\n\u20ac 479\n\nOpleidingsmodule class/type rating Single pilot aircraft, per module1\n\n\u20ac 794\n\nVariant op opleidingsmodule class/type rating Single pilot aircraft\n\n\u20ac 479\n\nOpleidingsmodule MCC theorie en praktijk\n\n\u20ac 794\n\nOpleidingsmodule ratings - night, aerobatic, towing, mountain- per module1\n\n\u20ac 951\n\nOpleidingsmodule praktijk LAPL, PPL, SPL, BPL, per module1\n\n\u20ac 951\n\nAanvullende opleidingslocatie, per locatie binnen Nederland\n\n\u20ac 1.428\n\nOpleidingslocatie in het buitenland, per locatie binnen de EU\n\n\u20ac 13.474\n\nOpleidingslocatie in het buitenland, per locatie buiten de EU\n\n\u20ac 26.946\n\nTaalbeoordelingsinstantie\n\n\u20ac 5.241\n\nBeperkte taalbeoordelingsinstantie (voor herbeoordeling LPE level 4)\n\n\u20ac 1.906\n\nUitbreiding beperkte taalbeoordelingsinstantie naar volledige taalbeoordelingsinstantie\n\n\u20ac 3.334\n\nOverige aanvragen per besluit\n\n\u20ac 479\n\nPraktische instructie examinatoren\n\n\u20ac 796\n\nOntheffing per onderwerp2\n\n\u20ac 1.596\n\nHerhaling ontheffing per onderwerp3\n\n\u20ac 353\n\nAlternative Means of Compliance\n\n\u20ac 1.044\n\nOpleidingsmodule extension privilege from sailplane to TMG on SPL, Opleidingsmodule\n                                                                  extension privilege from TMG to Sailplanes on SPL1\n\n\u20ac 775\n\nAdditionele startmethodes - sailplanes1\n\n\u20ac 151\n\nOpleidingsmodule cloud flying privilege1\n\n\u20ac 929\n\nClass extension \u2013 balloons1\n\n\u20ac 467\n\nGroup extension \u2013 balloons1\n\n\u20ac 467\n\nTethered hot-air balloon flight rating1\n\n\u20ac 467\n\nOpleidingsmodule advanced UPRT course \u2013 aeroplanes\n\n\u20ac 454\n\nOpleidingsmodule upset recovery instructor training course\n\n\u20ac 454\n\nOpleidingsmodule Basic aerobatic privilege \u2013 Sailplanes, Basic aerobatic privilege\n                                                                  on TMG with engine power \u2013 sailplanes1\n\n\u20ac 471\n\nOpleidingsmodule Advanced aerobatic privilege \u2013 sailplanes, Advanced aerobatic privilege\n\nOn TMG with engine power \u2013 sailplanes1\n\n\u20ac 935\n\nAanvullende opleidingsmodule instructeurs \u2013 sailplanes en ballonnen1\n\n\u20ac 224\n\nCommercial operation rating \u2013 Refresher course1\n\n\u20ac 224\n\n1 Indien een DTO gebruik maakt van een reeds geaccepteerd trainingsprogramma wordt\n                                                   een korting van 80% toegepast op het tarief.\n\n2 Voor verzoeken tot ontheffing wordt het proces gevolgd zoals vastgelegd in artikel\n                                                   71.1 van de basisverordening.\n\n3 Voor verzoeken tot herhaling van dezelfde ontheffing wordt het proces gevolgd zoals\n                                                   vastgelegd in artikel 71.1 van de basisverordening.\n\n3 Voor de afgifte van de opleidingsmodule flight test rating is een door de Minister\n                                                   van Infrastructuur en Waterstaat per geval te bepalen tarief verschuldigd.\n\n4 Voor wijzigingen op in tabel 2 van dit artikel genoemde producten zijn de volgende\n                                                   vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nConversie ATO niet-complex naar ATO complex en v.v.\n\n\u20ac 2.336\n\nNaamwijziging (waarbij de rechtspersoon niet wijzigt)\n\n\u20ac 161\n\nWijziging principal place of business (waarbij de rechtspersoon, de trainingsactiviteiten\n                                                                  en locaties niet wijzigen)\n\n\u20ac 151\n\nToevoegen of wijzigen van opleidingslocatie, per locatie binnen Nederland (inclusief\n                                                                  wijzigingen handboeken)\n\n\u20ac 1.428\n\nToevoegen of wijzigen van opleidingslocatie in het buitenland, per locatie binnen\n                                                                  de EU (inclusief wijzigingen handboeken)\n\n\u20ac 13.474\n\nToevoegen of wijzigen van opleidingslocatie in het buitenland, per locatie buiten\n                                                                  de EU (inclusief wijzigingen handboeken)\n\n\u20ac 26.946\n\nGoedkeuring gewijzigd handboek, per deel of subdeel\n\n\u20ac 499\n\nWijziging gebruik van een simulator per aanvraag per simulator\n\n\u20ac 317\n\nBeoordeling nieuwe functionaris (AM, HT)1\n\n\u20ac 317\n\nOverige aanvragen (zoals inzetten van een simulator voor een ander type training dan\n                                                                  waarvoor het bedoeld is, of goedkeuring van een eigen ontwerp van een logboek), per\n                                                                  besluit\n\n\u20ac 499\n\nVerwijderen van een simulator van de erkenning\n\n\u20ac 151\n\nVerwijderen van een opleidingsmodule (inclusief wijziging handboeken)\n\n\u20ac 477\n\nOntheffing per onderwerp2\n\n\u20ac 1.596\n\nHerhaling ontheffing per onderwerp3\n\n\u20ac 353\n\nAlternative Means of Compliance\n\n\u20ac 1.044\n\n1 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                   die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                   voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n2 Voor verzoeken tot ontheffing wordt het proces gevolgd zoals vastgelegd in artikel\n                                                   71.1 van de basisverordening.\n\n3 Voor verzoeken tot herhaling van dezelfde ontheffing wordt het proces gevolgd zoals\n                                                   vastgelegd in artikel 71.1 van de basisverordening.\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een kwalificatie van\n                                                   een FSTD als bedoeld in verordening (EU) nr. 1178/2011 zijn de volgende vaste tarieven\n                                                   verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nFSTD-A/H FFS (per kwalificatie)\n\n\u20ac 6.713\n\nFSTD-A/H FTD (per kwalificatie)\n\n\u20ac 6.398\n\nFSTD-A/H FNPT (per kwalificatie)\n\n\u20ac 8.389\n\nFSTD-A BITD (per kwalificatie)\n\n\u20ac 4.211\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de kwalificatie genoemd in\n                                                   het vijfde lid, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nWijziging, opwaardering, activatie of verplaatsing FSTD-A/H FFS\n\n\u20ac 4.043\n\nWijziging, opwaardering, activatie of verplaatsing FSTD-A/H FTD\n\n\u20ac 4.043\n\nWijziging, opwaardering, activatie of verplaatsing FSTD-A/H FNPT\n\n\u20ac 3.030\n\nWijziging, opwaardering, activatie of verplaatsing FSTD-A BITD\n\n\u20ac 2.524\n\nWijziging operator\n\n\u20ac 1.189\n\nHerafgifte certificaat na verlies of beschadiging\n\n\u20ac 317\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een erkenning van\n                                                   een opleidingsinstelling voor onderhoudstechnici als bedoeld in artikel 13, eerste lid, van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een basistarief (tabel\n                                                   1) en een aanvullend tarief (tabel 2):\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nErkenning opleidingsinstelling:\n\n\u2013 basisopleiding\n\n\u20ac 29.263\n\n\u2013 categorie typen luchtvaartuigen n1 \u2264 10\n\n\u20ac 32.532\n\n\u2013 categorie typen luchtvaartuigen n1> 10\n\n\u20ac 45.689\n\n1 n is het aantal luchtvaartuigen dat op de erkenning staat aangegeven.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nToeslag per nevenlocatie1 Nederland\n\n\u20ac 4.088\n\nToeslag per nevenlocatie Europese Unie\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag per nevenlocatie buiten Europese Unie\n\n\u20ac 7.358\n\n1 Met een nevenlocatie wordt een locatie bedoeld die niet de hoofdvestiging is.\n\nEen examenlocatie wordt als een halve locatie gerekend.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                   eerste lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd.\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nBijschrijven aanvullende rating (in geval van basis- en typeopleiding)\n\n\u20ac 2.503\n\nBijschrijven limitation (in geval van basis- en typeopleiding)\n\n\u20ac 1.193\n\nBijschrijven of wijziging vestiging (in geval van basis, type en geregistreerde opleiding)\n                                                                  buiten het postcodegebied waar de opleidingsinstelling is gevestigd\n\n\u20ac 4.136\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 760\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                                  sleutelfunctionarissen, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de goedkeuring van typetrainingen op basis\n                                                   van Part 66.B.130 van verordening (EU) nr.\u00a01321/2014, zijn de volgende vaste tarieven\n                                                   verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nGoedkeuring theoretisch en praktisch deel\n\n\u20ac 590\n\nGoedkeuring theoretisch deel\n\n\u20ac 354\n\nGoedkeuring praktisch deel\n\n\u20ac 243\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een erkenning van een opleidingsorganisatie\n                                                   ten behoeve van opleidingen voor platforminspecteurs op basis van ARO.RAMP.120 van\n                                                   bijlage II bij verordening (EU) nr. 965/2012 is een door de Minister van Infrastructuur\n                                                   en Waterstaat per geval te bepalen tarief verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een bewijs van inschrijving\n                                                als bedoeld in artikel 3.5 van de Wet luchtvaart, voor het verlengen van een tijdelijk bewijs van inschrijving conform artikel 3.3, derde lid, van de Wet luchtvaart, alsmede voor het wijzigen of het doorhalen van de inschrijving als bedoeld in artikel 3.4, eerste en derde lid, van de Wet luchtvaart is een vast tarief van \u20ac 165 verschuldigd, met dien verstande dat aanvragen van doorhaling\n                                                alleen in rekening worden gebracht in geval van uitvoer naar het buitenland van een\n                                                luchtvaartuig.\n\n2 In afwijking van het eerste lid, is voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte\n                                                van een bewijs van inschrijving, alsmede voor het verlengen, het wijzigen of het doorhalen\n                                                van de inschrijving voor luchtvaartuigen \u2264\u00a02.000\u00a0kg een vast tarief van \u20ac 82 verschuldigd.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid\n                                                als bedoeld in artikel 3.13 van de Wet luchtvaart, alsmede voor het verlengen daarvan, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nMTOM\n\nAfgifte\n\nVerlenging\n\nLuchtvaartuig \u2264 2.000 kg\n\n\u20ac 286\n\n\u20ac 96\n\nLuchtvaartuig > 2.000 kg en \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 627\n\n\u20ac 210\n\nLuchtvaartuig > 5.700 kg\n\n\u20ac 2.150\n\n\u20ac 717\n\nIn het tarief voor de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid is de daarvoor noodzakelijke\n                                                BvL-acceptatiekeuring als bedoeld in artikel 17 van de Regeling bewijzen van luchtwaardigheid, niet inbegrepen.\n\n4 Voor het afgeven van een Airworthiness Review Certificate als bedoeld in het Besluit luchtvaartuigen 2008 geldt hetzelfde tarief als voor het verlengen van een bewijs van luchtwaardigheid.\n                                                Indien de aanvraag voor het afgeven of verlengen gelijktijdig vergezeld gaat met de\n                                                aanvraag voor het afgeven van een Airworthiness Review Certificate wordt geen tarief\n                                                geheven voor het Airworthiness Review Certificate.\n\n5 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag voor het vernieuwen van een bewijs van inschrijving,\n                                                een bewijs van luchtwaardigheid, een Airworthiness Review Certificate of een geluidsdocument\n                                                is een vast tarief van \u20ac 114 verschuldigd.\n\n7 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een geluidscertificaat, een\n                                                geluidsverklaring of een aanvullende geluidsverklaring als bedoeld in Hoofdstuk 5 van het Besluit luchtvaartuigen 2008 is een vast tarief van \u20ac 343 verschuldigd.\n\n8 Voor de behandeling van een aanvraag voor de vernieuwing van een geluidscertificaat\n                                                is een vast tarief van \u20ac 114 verschuldigd.\n\n9 Voor de behandeling van een aanvraag voor de initi\u00eble goedkeuring van een onderhoudsprogramma\n                                                voor luchtvaartuigen, zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nAMP initieel:\n\naangeboden door CAMO. AMP gebaseerd op maintenance data\n\nAMP initieel:\n\nniet aangeboden door CAMO.\n\nAMP gebaseerd op maintenance data\n\nBeoordeling taken niet gebaseerd op maintenance data2\n\nBeoordeling taken gebaseerd op ILT AMC\n\nBallonnen en zweefvliegtuigen1\n\n\u20ac 581\n\n\u20ac 816\n\n\u20ac 888\n\n\u20ac 268\n\nOverige luchtvaartuigen\n\n\u20ac 2.008\n\n\u20ac 2.930\n\n\u20ac 2.448\n\n\u20ac 581\n\n1 Al dan niet gemotoriseerd.\n\n2 Toeslag in voorkomende gevallen.\n\n10 Voor de behandeling van een aanvraag voor de goedkeuring van een wijziging van een\n                                                onderhoudsprogramma voor luchtvaartuigen, zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nAMP wijziging:\n\naangeboden door CAMO. AMP gebaseerd op maintenance data\n\nAMP wijziging:\n\nniet aangeboden door CAMO.\n\nAMP gebaseerd op maintenance data\n\nBeoordeling taken niet gebaseerd op maintenance data2\n\nBeoordeling taken gebaseerd op ILT AMC\n\nBallonnen en zweefvliegtuigen1\n\n\u20ac 342\n\n\u20ac 421\n\n\u20ac 888\n\n\u20ac 268\n\nOverige luchtvaartuigen\n\n\u20ac 581\n\n\u20ac 816\n\n\u20ac 2.448\n\n\u20ac 581\n\n1 Al dan niet gemotoriseerd.\n\n2 Toeslag in voorkomende gevallen.\n\n11 Voor de behandeling van de afgifte van een bewijs van luchtwaardigheid voor RPA\u2019s\n                                                met een totale startmassa van maximaal 150 kg is, in afwijking van het derde lid,\n                                                een tarief verschuldigd van \u20ac 134.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte, de wijziging en de overdracht\n                                                van een type-certificaat, of een aanvullend type-certificaat van een luchtvaartuig,\n                                                onderdelen of uitrustingsstukken daarvan, als bedoeld in Hoofdstuk 3 van het Besluit luchtvaartuigen 2008, ten behoeve van een luchtvaartuig dat wordt ingezet voor niet-militaire staatsactiviteiten\n                                                of diensten of een luchtvaartuig zoals vermeld in onderdeel b van bijlage II, van\n                                                de basisverordening, is een uurtarief van \u20ac 160 verschuldigd. Tevens wordt een vast\n                                                tarief van \u20ac 165 in rekening gebracht voor het bewijs van afgifte, wijziging, overdracht\n                                                type certificaat, of aanvullend type-certificaat.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van een luchtvaartuig, onderdelen\n                                                of uitrustingsstukken daarvan, als bedoeld in artikel 14 van de Regeling onderhoud luchtvaartuigen, ten behoeve van een luchtvaartuig dat wordt ingezet voor niet-militaire staatsactiviteiten\n                                                of diensten of een luchtvaartuig zoals vermeld in onderdeel b van bijlage II, van\n                                                de basisverordening, is een vast tarief van \u20ac 707 verschuldigd.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van een luchtvaartuig, onderdelen\n                                                of uitrustingsstukken daarvan, als bedoeld in artikel 7 van de Regeling amateurbouwluchtvaartuigen is een vast tarief van \u20ac 707 verschuldigd.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor inspecties uitgevoerd ten behoeve van een onderzoek naar de luchtwaardigheid\n                                          als bedoeld in artikel 17, derde lid, van de Regeling bewijzen van luchtwaardigheid of onderzoeken ten behoeve van de afgifte van een Airworthiness Review Certificate,\n                                          zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nMTOM\n\nAfgifte\n\nLuchtvaartuig \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 1.636\n\nLuchtvaartuig > 5.700 kg\n\n\u20ac 5.233\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een MOA ingevolge\n                                                artikel\u00a017 van het Besluit luchtvaartuigen 2008 zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een basistarief (tabel\n                                                1) en een aanvullend tarief (tabellen 2 en 3):\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nClassificatie erkenning onderhoudsbedrijf1\n\n\u2013 A1 line maintenance2\n\n\u20ac 22.722\n\n\u2013 A1 base maintenance\n\n\u20ac 27.626\n\n\u2013 A2, A4\n\n\u20ac 18.632\n\n\u2013 A3\n\n\u20ac 18.632\n\n\u2013 B1\n\n\u20ac 22.722\n\n\u2013 B2, B3\n\n\u20ac 18.632\n\n\u2013 C (voor een bedrijf met 15 of minder werknemers)\n\n\u20ac 9.639\n\n\u2013 C (voor een bedrijf met meer dan 15 werknemers)\n\n\u20ac 18.632\n\n\u2013 D\n\n\u20ac 16.180\n\n1 Voor erkende onderhoudsbedrijven met een C-classificatie, die daarnaast een classificatie\n                                                hebben voor beperkte niet-luchtvaartuigtype gebonden onderhoudstaken, wordt het basistarief\n                                                bepaald door het tarief van de C-classificatie. Voor iedere A-classificatie is de\n                                                toeslag voor de aanvullende classificatie verschuldigd.\n\n2 Dit tarief is van toepassing als de aanvraag uitsluitend line maintenance betreft.\n                                                Bij een aanvraag voor zowel base maintenance als line maintenance is alleen het base\n                                                maintenance tarief van toepassing.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nAanvulling gebaseerd op een basis A1 classificatie1:\n\nToeslag per aanvullende classificatie (TA1)\n\n\u20ac 1.636\n\nAanvulling gebaseerd op basis overige classificaties2:\n\nToeslag per aanvullende classificatie overige erkenningen\n\n\u20ac 816\n\n1 De aanvullingstarieven in tabel 2 en 3 van dit lid zijn gebaseerd op de basiscategorie\n                                                erkenning zoals aangegeven in tabel 1. Hier wordt onderscheid gemaakt naar een A1-\n                                                categorie en overige categorie\u00ebn. Het onderscheid tussen base maintenance en line\n                                                maintenance is niet van invloed op de hoogte van het aanvullingstarief.\n\n2 De aanvullingstarieven in tabel 2 en 3 van dit lid zijn gebaseerd op de basiscategorie\n                                                erkenning zoals aangegeven in tabel 1. Hier wordt onderscheid gemaakt naar een A-\n                                                categorie en overige categorie\u00ebn.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nAanvulling gebaseerd op een basis A1 classificatie:\n\nToeslag per nevenlocatie1 in Nederland\n\n\u20ac 4.088\n\nToeslag per nevenlocatie in de Europese Unie\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag per nevenlocatie buiten de Europese Unie\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag line stations\n\n\u20ac 418 x n2\n\nToeslag bij meer dan 500 werknemers\n\n\u20ac 17 x p3\n\nAanvulling gebaseerd op basis overige classificatie:\n\nToeslag per nevenlocatie in Nederland\n\n\u20ac 1.308\n\nToeslag per nevenlocatie in de Europese Unie\n\n\u20ac 1.636\n\nToeslag per nevenlocatie buiten de Europese Unie\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag line stations\n\n\u20ac 418 x n3\n\nToeslag bij meer dan 500 werknemers\n\n\u20ac 17 x p3\n\nToeslag privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate of het\n                                                               verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review voor ELA 1-luchtvaartuigen\n                                                               die geen commerci\u00eble activiteiten uitvoeren, conform Part 145.A.75(f).\n\n\u20ac 2.793\n\n1 Met een nevenlocatie wordt een locatie bedoeld die niet de hoofdvestiging is.\n\n2 N = het aantal line stations\n\n3 P = het aantal werknemers dat werkzaam is bij de onderhoudsorganisatie\n\nIndien het in plaats van de behandeling van een aanvraag van een onderhoudserkenning\n                                                als bedoeld in het derde en vierde lid, een aanvraag voor afgifte of wijziging en\n                                                herafgifte betreft van een erkenning op grond van subpart F van Part M van verordening\n                                                (EU) nr. 1321/2014, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een\n                                                basistarief (tabel 4) en een aanvullend tarief (tabellen 5 en 6):\n\nOmschrijving1\n\nEerste afgifte\n\nClassificatie erkenning onderhoudsbedrijf:\n\n\u2013 A2, A4\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 A3\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 B1\n\n\u20ac 16.997\n\n\u2013 B2, B3\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 C (voor een bedrijf met 15 of minder werknemers)\n\n\u20ac 7.185\n\n\u2013 C (voor een bedrijf met meer dan 15 werknemers)\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 D\n\n\u20ac 12.092\n\n1Voor erkende onderhoudsbedrijven met een C-classificatie, die daarnaast een A-classificatie\n                                                hebben voor beperkte niet luchtvaartuigtype gebonden onderhoudstaken, wordt het basistarief\n                                                bepaald door het tarief van de C-classificatie. Voor iedere A-classificatie is de\n                                                toeslag voor de aanvullende classificatie verschuldigd.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nToeslag per aanvullende classificatie\n\n\u20ac 627\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nToeslag per nevenlocatie1 in Nederland\n\n\u20ac 981\n\nToeslag per nevenlocatie in de Europese Unie\n\n\u20ac 1.226\n\nToeslag per nevenlocatie buiten de Europese Unie\n\n\u20ac 1.839\n\nToeslag line stations\n\n\u20ac 307 x n2\n\nToeslag privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate of het\n                                                               verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review voor ELA 1-luchtvaartuigen\n                                                               die geen commerci\u00eble activiteiten uitvoeren, conform Part M.A.615(e)\n\n\u20ac 2.793\n\nToeslag privilege voor het opstellen en laten goedkeuren van onderhoudsprogramma\u2019s\n                                                               voor ELA 2-luchtvaartuigen die geen commerci\u00eble activiteiten uitvoeren, conform Part\n                                                               M.A.615(f)\n\n\u20ac 2.793\n\n1 Met een nevenlocatie wordt een locatie bedoeld die niet de hoofdvestiging is.\n\n2 N = het aantal line stations\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                eerste lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nPart 145 MOA erkenning gebaseerd op een A1 classificatie\n\nPart 145 MOA erkenning niet gebaseerd op een A1 classificatie\n\nPart MAF erkenning\n\nBijschrijving aanvullende classificatie1\n\n\u20ac 2.503\n\n\u20ac 1.683\n\n\u20ac 1.235\n\nBijschrijving type luchtvaartuig, motortype of component (Part 145, beperkingen)\n\n\u20ac 2.503\n\n\u20ac 1.683\n\n\u20ac 1.235\n\nBijschrijving nieuwe of wijziging onderhoudslocatie buiten het postcodegebied waar\n                                                               het onderhoudsbedrijf is gevestigd\n\n\u20ac 4136\n\n\u20ac 2.983\n\n\u20ac 2.216\n\nAanpassing limitations van een van de ratings als vermeld op de erkenning.\n\nBijschrijving nieuwe of wijziging onderhoudslocatie binnen het postcodegebied waar\n                                                               het onderhoudsbedrijf is gevestigd.\n\nBijschrijven line station (per line station).\n\nAlle overige wijzingen als vermeld op de erkenning en wijzigingen in de scope of work\n                                                               als vastgelegd in het goedgekeurde handboek\n\n\u20ac 1.192\n\n\u20ac 866\n\n\u20ac 635\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 760\n\n\u20ac 569\n\n\u20ac 406\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen2, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\n\u20ac 136\n\n\u20ac 136\n\nBijschrijven privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate of\n                                                               het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review voor ELA 1-luchtvaartuigen\n                                                               die geen commerci\u00eble activiteiten uitvoeren, conform Part 145.A.75(f) of Part M.A.615(e)\n\n\u20ac 2.793\n\n\u20ac 2.793\n\nBijschrijven privilege voor het opstellen en laten goedkeuren van onderhoudsprogramma\u2019s\n                                                               voor ELA 2-luchtvaartuigen die geen commerci\u00eble activiteiten uitvoeren, conform Part\n                                                               M.A.615(f)\n\n\u20ac 2.793\n\n\u20ac 2.793\n\nWijziging van Part MAF naar Part 145\n\n\u20ac 9.898\n\n1 Voor de overgang naar een hogere klasse wordt het verschil in basistarief als bedoeld\n                                                in de tabellen 1 en 4 van dit artikel getarifeerd.\n\n2 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor een 14 CFR Part 145 Repair Station Approval,\n                                                een CAR 573 Maintenance Organization Approval en een RBAC 145 Maintenance Organization\n                                                Approval zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nAanvraag 14 CFR Part 145 Repair Station Approval:\n\nTarief A1-classificatie\n\nTarief non - A1-classificatie\n\n\u2013 Initi\u00eble afgifte, alle handelingen tezamen (inclusief beoordeling FAA-supplement)\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u2013 Wijziging en verlenging, exclusief beoordeling FAA-supplement\n\n\u20ac 623\n\n\u20ac 623\n\n\u2013 Beoordeling FAA-supplement only\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nOmschrijving\n\nAanvraag CAR 573 Maintenance Organization Approval:\n\nTarief A1-classificatie\n\nTarief non A1-classificatie\n\n\u2013 Initi\u00eble afgifte, alle handelingen tezamen (inclusief beoordeling TCCA-supplement)\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u2013 Wijziging en verlenging, exclusief beoordeling TCCA-supplement\n\n\u20ac 311\n\n\u20ac 311\n\n\u2013 Beoordeling TCCA-supplement only\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nOmschrijving\n\nAanvraag RBAC 145 Maintenance Organization Approval:\n\nTarief A1-classificatie\n\nTarief non A1-classificatie\n\n\u2013 Initi\u00eble afgifte, alle handelingen tezamen (inclusief beoordeling ANAC-supplement)\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan de som van de in tabel 7 vermelde tarieven voor aanpassing limitations\n                                                               en goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u2013 Wijziging en verlenging, exclusief beoordeling ANAC-supplement\n\n\u20ac 311\n\n\u20ac 311\n\n\u2013 Beoordeling ANAC-supplement only\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\nGelijk aan het in tabel 7 vermelde tarief voor goedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een erkenning voor een onderhoudsbedrijf\n                                                of geluidmeetbedrijf ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 16.180.\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een erkenning voor\n                                                een onderhoudsbedrijf ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 gebaseerd op een reeds in bezit zijnde MOA of onderhoudserkenning op grond van subpart\n                                                F van Part M van verordening (EU) nr. 1321/2014 zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nPart 145 MOA erkenning gebaseerd op een A1-classificatie\n\nPart 145 MOA erkenning niet gebaseerd op een A1-classificatie\n\nPart MAF erkenning\n\nNationale erkenning per type luchtvaartuig, motortype of component\n\n\u20ac 2.503\n\n\u20ac 1.683\n\n\u20ac 1.235\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                vierde lid zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nWijziging\n\nBijschrijven nieuwe c.q. wijzigingen van locaties buiten het postcodegebied\n\n\u20ac 2.993\n\nBijschrijven nieuwe c.q. wijzigingen van locaties binnen het postcodegebied\n\n\u20ac 866\n\nWijziging nationale erkenning\n\n\u20ac 1.683\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 569\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\n7 Voor de behandeling van de aanvraag voor het bijschrijven van een BvL-V-bevoegdheid\n                                                tot het uitvoeren van een BvL-verlengingsinspectie, als bedoeld in de Regeling bewijzen van luchtwaardigheid, verbonden aan een MOA ingevolge artikel\u00a017 van het Besluit luchtvaartuigen 2008, de nationale erkenning voor een onderhoudsbedrijf of een AOC, zijn de volgende vaste\n                                                tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nBijschrijven BvL-V-bevoegdheid voor erkende bedrijven t.b.v.:\n\n\u2013 Luchtvaartuigen MTOM > 5.700kg\n\n\u20ac 5.119\n\n\u2013 Luchtvaartuigen MTOM \u2264 5.700kg\n\n\u20ac 1.521\n\n8 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een POA overeenkomstig\n                                                Part 21, subpart G, van verordening (EU) 748/2012 of een accoordverklaring voor het\n                                                aantonen van de conformiteit van individuele producten, onderdelen en uitrustingsstukken\n                                                overeenkomstig Part 21, subpart F, van verordening (EU) 748/2012 ingevolge artikel 17 van het Besluit luchtvaartuigen 2008 zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een basistarief (tabel\n                                                11) en een aanvullend tarief (tabel 12). Voor een productiebedrijf dat voor componenten\n                                                in dezelfde classificatie een MOA nodig heeft, zal indien er sprake is van een hoge\n                                                mate van gemeenschappelijke processen geen vergoeding voor de MOA verschuldigd zijn,\n                                                zulks ter beoordeling aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nPOA\n\n(Subpart G)\n\nEerste afgifte\n\nakkoordverklaring\n\n(Subpart F)\n\nErkenning productiebedrijf basisvergunning:\n\n\u2013 Bedrijven \u2264 500 werknemers1\n\n\u20ac 27.626\n\n\u20ac 20.219\n\n\u2013 Bedrijven > 500 en < 1.000 werknemers1\n\n\u20ac 44.003\n\n\u20ac 32.091\n\n\u2013 Bedrijven \u2265 1.000 werknemers1\n\n\u20ac 84.860\n\n\u20ac 61.862\n\n1 Hier wordt het aantal werknemers bedoeld dat werkzaam is bij de productieorganisatie.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nPOA\n\n(Subpart G)\n\nEerste afgifte\n\nakkoordverklaring (Subpart F)\n\nHerafgifte\n\nToeslag per nevenlocatie1 in Nederland\n\n\u20ac 4.088\n\n\u20ac 2.977\n\n\u20ac 317\n\nToeslag per nevenlocatie1 in de Europese Unie\n\n\u20ac 4.906\n\n\u20ac 3.572\n\n\u20ac 317\n\nToeslag per nevenlocatie1 buiten de Europese Unie\n\n\u20ac 7.358\n\n\u20ac 5.357\n\n\u20ac 317\n\n1 Met een nevenlocatie wordt een locatie bedoeld die niet de hoofdvestiging is.\n\n9 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                achtste lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nWijziging\n\nPOA\n\n(Subpart G)\n\nWijziging\n\nakkoordverklaring\n\n(Subpart F)\n\nBijschrijving nieuw product/component/rating/categorie\n\n\u20ac 2.503\n\n\u20ac 1.168\n\nBijschrijving of wijziging vestigingsplaats buiten het postcodegebied waar de productieorganisatie\n                                                               is gevestigd\n\n\u20ac 4.136\n\n\u20ac 2.123\n\nBijschrijving nieuwe of wijziging vestiging binnen het postcodegebied waar de productieorganisatie\n                                                               is gevestigd, alle overige wijzingen als vermeld op de erkenning en wijzigingen in\n                                                               de scope of work als vastgelegd in het goedgekeurde handboek\n\n\u20ac 1.193\n\n\u20ac 1.168\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 760\n\n\u20ac 371\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen1, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\n\u20ac 126\n\n1 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n10 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n11 \n                                                \n                                                [Red: Vervallen.]\n\n12 Voor het leveren van technische assistentie in de vorm van inspecties en het uitvoeren\n                                                van conformiteitsinspecties op verzoek van de Federal Aviation Administration (FAA),\n                                                Transport Canada (TCCA) of de Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (ANAC) ingevolge de\n                                                tussen de Europese Unie en de Verenigde Staten van Amerika, Canada en Brazili\u00eb gesloten\n                                                luchtvaartveiligheidsovereenkomsten is een tarief verschuldigd van \u20ac 1.828.\n\n13 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een erkenning voor\n                                                het uitvoeren van een acceptatiekeuring ten behoeve van de afgifte van een speciaal-BvL\n                                                voor een RPA ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 5.353.\n\n14 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging dan wel verlenging van een erkenning\n                                                als bedoeld in het dertiende lid is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 1.070.\n\n15 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een erkenning voor\n                                                een nationale ontwerporganisatie ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nAfgifte\n\nErkenning nationale ontwerporganisatie (>15 medewerkers)\n\n\u20ac 19.449\n\nErkenning nationale ontwerporganisatie (\u226415 medewerkers)\n\n\u20ac 11.602\n\nBijschrijven nieuw privilege en acceptatie \u2018significant change\u2019, conform overeenkomstig\n                                                               Part 21, van verordening (EU) nr. 748/2012\n\n\u20ac 6.428\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek nationale ontwerporganisatie\n\n\u20ac 760\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een CAO ingevolge\n                                                bijlage V quinquies van verordening (EU) nr. 1321/2014 en artikel 17 van het Besluit luchtvaartuigen 2008 zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een basistarief (tabel\n                                                1) en een aanvullend tarief (tabel 2):\n\nOmschrijving1\n\nEerste afgifte\n\nClassificatie erkenning bedrijf\n\nOnderhoud\n\nBeheer permanente luchtwaardigheid\n\n\u2013 A - Niet-complexe motoraangedreven vleugelvliegtuigen\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 A - Vliegtuigen met een MTOM van hoogstens 2.730 kg\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 A - Helikopters\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 A - Luchtschepen\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 A - Ballonnen\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 A - Zweefvliegtuigen\n\n\u20ac 13.941\n\n\u20ac 7.679\n\n\u2013 B - Turbinemotoren\n\n\u20ac 16.997\n\n\u2013 B - Zuigermotoren en elektrische motoren\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 C - Andere componenten dan volledige motoren (voor een bedrijf met 15 of minder\n                                                               werknemers)\n\n\u20ac 7.185\n\n\u2013 C - Andere componenten dan volledige motoren (voor een bedrijf met meer dan 15 werknemers)\n\n\u20ac 13.941\n\n\u2013 D - Niet-destructieve tests (NDT)\n\n\u20ac 12.092\n\nAlternative means of compliance\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n1 Voor erkende onderhoudsbedrijven met een C-classificatie, die daarnaast een A-classificatie\n                                                hebben voor beperkte niet luchtvaartuigtype gebonden onderhoudstaken, wordt het basistarief\n                                                bepaald door het tarief van de C-classificatie. Voor iedere A-classificatie is de\n                                                toeslag voor de aanvullende classificatie verschuldigd.\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nToeslag per aanvullende classificatie & beheer van permanente luchtwaardigheid\n\n\u20ac 627\n\nToeslag indien luchtvaartmanagementtaken zijn uitbesteed\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag per nevenlocatie1 in Nederland\n\n\u20ac 981\n\nToeslag per nevenlocatie in de Europese Unie\n\n\u20ac 1.226\n\nToeslag per nevenlocatie buiten de Europese Unie\n\n\u20ac 1.839\n\nToeslag line stations\n\n\u20ac 307 x n2\n\nToeslag privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate\n\n\u20ac 2.793\n\nToeslag privilege voor het afgeven van een Permit to Fly\n\n\u20ac 2.793\n\n1 Met een nevenlocatie wordt een locatie bedoeld die niet de hoofdvestiging is.\n\n2 N = het aantal line stations\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                eerste lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nWijziging\n\nBijschrijving aanvullende classificatie1\n\n\u20ac 1.235\n\nBijschrijving type luchtvaartuig, motortype of component\n\n\u20ac 1.235\n\nBijschrijving nieuwe of wijziging onderhoudslocatie buiten het postcodegebied waar\n                                                               het onderhoudsbedrijf is gevestigd\n\n\u20ac 2.216\n\nAanpassing limitations van een van de ratings als vermeld op de erkenning\n\n\u2013 bijschrijving nieuwe of gewijzigde onderhoudslocatie binnen het postcodegebied waar\n                                                               het onderhoudsbedrijf is gevestigd.\n\n\u2013 bijschrijving line station (per line station).\n\n\u2013 alle overige wijzigingen als vermeld op de erkenning en wijzigingen in de scope\n                                                               of work als vastgelegd in het goedgekeurde handboek\n\n\u20ac 635\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 406\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen2, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\nBijschrijven privilege voor het afgeven van een airworthiness review\n\n\u20ac 2.793\n\nBijschrijven privilege voor het afgeven van een Permit to Fly\n\n\u20ac 2.793\n\nAlternative Means of Compliance\n\n\u20ac 1.044\n\n1 Voor de overgang naar een hogere klasse wordt het verschil in basistarief als bedoeld\n                                                in de tabellen 1 en 2 van dit artikel getarifeerd.\n\n2 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor eerste afgifte van producten als bedoeld\n                                                in verordening (EU) nr. 965/2012 en het Besluit vluchtuitvoering inclusief de documenten die daartoe behoren, zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nProducten\n\nCommercieel luchtvervoer (CAT) alleen AtoA met andere dan complexe motoraangedreven\n                                                               luchtvaartuigen\n\nOverige vluchtuitvoeringen met andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen\n\nVluchtuitvoering met complexe motoraangedreven luchtvaartuigen1 \u226419 pax,\n\nVluchtuitvoering met complexe motoraangedreven luchtvaartuigen1>19 pax\n\nAOC (niet zijnde ROC)\n\nBasistarief2\n\n\u20ac 3.6523\n\n\u20ac 4.4584\n\n\u20ac 27.785\n\n\u20ac 28.895\n\nPlus:\n\nPax\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\nCargo\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 951\n\nHelicopter Emergency Medical Service per type\n\n\u20ac 2.120\n\nVFR night per class/type\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nIFR per class/type\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\nBijschrijving:\n\n\u2013 Extra class/type5\n\n\u20ac 951\n\n\u20ac 951\n\n\u20ac 4.763\n\n\u20ac 9.527\n\n\u2013 Extra luchtvaartuig registratie van aangevraagde class/type\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u2013 Area of operation (per area)6\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\n\u20ac 630\n\n\u2013 Area of operation worldwide in 1 aanvraag6\n\n\u20ac 3.175\n\n\u20ac 3.175\n\n\u20ac 3.175\n\nSpecial approval:7\n\n\u2013 Per Low visibility procedure per type per approval:\n\n\u25cb CAT II\n\n\u25cb CAT III A or B or C\n\n\u25cb LVTO operation\n\n\u25cb Lower than standard CAT I\n\n\u25cb Other than Standard CAT II\n\n\u25cb Approaches utilizing EVS\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u2013 MNPS per type\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u2013 RNP AR APCH of RNP 0.3 per type (private instrument approach)\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u2013 RNP AR APCH of RNP 0.3 per type (public instrument approach)\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u2013 ETOPS per type\n\n\u20ac 2.120\n\n\u20ac 2.120\n\n\u2013 RVSM per type\n\n\u20ac 707\n\n\u20ac 707\n\n\u2013 Gevaarlijke stoffen\n\n\u20ac 1.281\n\n\u20ac 1.281\n\n\u20ac 1.281\n\n\u2013 Helicopter offshore operations per type\n\n\u20ac 2.120\n\n\u20ac 2.120\n\n\u2013 Helicopter Hoist operations per type\n\n\u20ac 1.411\n\n\u20ac 1.411\n\n\u2013 Helicopter night vision imaging system operation (NVIS)\n\n\u20ac 2.124\n\n\u20ac 2.124\n\nSingle-engined turbine aeroplane at night or in instrument meteorological conditions\n                                                               (SET-IMC)\n\n\u20ac 1.048\n\n\u20ac 1.048\n\n\u20ac 1.048\n\nEerste afgifte MEL (behalve voor CAT vluchtuitvoering)\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 952\n\n\u20ac 952\n\nSPO High Risk Autorisatie\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u2013 Cabin crew initial training authorisation per type (delivering of attestation)\n\n\u20ac 2.191\n\n\u20ac 2.191\n\n\u2013 Flight time specification schemes8\n\n\u20ac 2.793\n\n\u20ac 2.793\n\n\u2013 CS deviatie artikel 76, zevende lid, van de basisverordening\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\n\u2013 Fatigue Risk Management system\n\n\u20ac 5.353\n\n\u20ac 5.353\n\n\u2013 Electronic Flight Bag per type\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u2013 Steep approach per type/runway\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\nAlternative training and qualification programme per type\n\n\u20ac 4.763\n\n\u20ac 4.763\n\nOntheffing per onderwerp9\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\nHerhaling ontheffing per onderwerp10\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\nGoedkeuring wet lease\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\nGoedkeuring dry lease-in EU geregistreerde luchtvaartuigen\n\n\u20ac 1.968\n\n\u20ac 1.968\n\n\u20ac 1.968\n\n\u20ac 1.968\n\nGoedkeuring dry lease-in non-EU geregistreerde luchtvaartuigen\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\nAlternative Means of Compliance\n\n\u20ac 1.246\n\n\u20ac 1.246\n\n\u20ac 1.246\n\n\u20ac 1.246\n\nOverige goedkeuringen per onderwerp\n\n\u20ac 584\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\nVerklaring NCC, Verklaring SPO\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nGoedkeuring individuele vluchtsimulator\n\n\u20ac 469\n\n\u20ac 469\n\n\u20ac 469\n\nEBT Instructor Initial standarisation program (per aanvraag)\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\nEBT Instructor Recurrent standarisation program (per aanvraag)\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\nEBT training program (eerste type / per aanvraag)\n\n\u20ac4.480\n\n\u20ac4.480\n\n\u20ac4.480\n\n\u20ac4.480\n\nEBT training program (additioneel type / per aanvraag)\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\n\u20ac1.600\n\nEBT line evaluation extention to 2 years (per type / per aanvraag)\n\n\u20ac1.120\n\n\u20ac1.120\n\n\u20ac1.120\n\n\u20ac1.120\n\nEBT line evaluation extention to 3 years (per type / per aanvraag)\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\n\u20ac1.280\n\n1 Geldt voor alle typen vluchtuitvoeringen.\n\n2 Voor de \u2018eerste afgifte AOC (niet zijnde ROC)\u2019 is inbegrepen: beoordeling en goedkeuring\n                                                van de managementorganisatie en veiligheids- en kwaliteitsorganisatie; beoordeling\n                                                en goedkeuring van het Operations Manual (OM) (Part A, B, C en D); bijschrijving van\n                                                1 vliegtuig/helikopter (class/type) inclusief bijbehorende trainingsprogramma\u2019s en\n                                                1 registratie luchtvaartuig; beoordeling en goedkeuring van kwalificatie van management-\n                                                en overige stafleden; 1 area of operation (voor \u2018AtoA/VFR only\u2019 geldt: AMS FIR only).\n                                                Special approvals en Overige approvals & acceptances, als benoemd in bovenstaande\n                                                tabel, zijn niet inbegrepen.\n\n3 Het tarief geldt bij gebruik van het ILT specimen handboek. Indien geen gebruik wordt\n                                                gemaakt van het ILT specimen handboek geldt een tarief van \u20ac 9.317.\n\n4 Het tarief geldt bij gebruik van het ILT specimen handboek. Indien geen gebruik wordt\n                                                gemaakt van het ILT specimen handboek geldt een tarief van \u20ac 10.092.\n\n5 Inclusief: bijschrijven van 1 registratie luchtvaartuig en de beoordeling en goedkeuring\n                                                van relevante paragrafen in het Operations Manual en trainingsprogramma. Onder \u2018class\u2019\n                                                wordt verstaan een luchtvaartuig per manufacturer/model/series.\n\n6 Waar gesproken wordt over Area of Operation, wordt bedoeld de regio\u2019s waar de aanvrager\n                                                voornemens is te gaan vliegen. Het gaat hier om de beoordeling en goedkeuring van\n                                                relevante paragrafen in het OM en waar van toepassing het trainingsprogramma (mede\n                                                indien van toepassing een praktijkcheck).\n\n7 Het gaat hier om de beoordeling en goedkeuring van relevante paragrafen in het OM\n                                                en waar van toepassing het trainingsprogramma (mede indien van toepassing een praktijkcheck).\n\n8 Dit is het basistarief voor een beoordeling van flight time specification schemes\n                                                conform de regelgeving.\n\n9 Voor verzoeken tot ontheffing wordt het proces gevolgd zoals vastgelegd in artikel\n                                                71.1 van de basisverordening.\n\n10 Voor verzoeken tot herhaling van dezelfde ontheffing wordt het proces gevolgd zoals\n                                                vastgelegd in artikel 71.1 van de basisverordening.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag tot wijziging van producten als bedoeld in verordening\n                                                (EU) nr. 965/2012 en het Besluit vluchtuitvoering, inclusief de documenten die daartoe behoren, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nWijzigingen\n\nCommercieel luchtvervoer alleen AtoA met andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen\n\nOverige vluchtuitvoeringen met andere dan complexe motoraangedreven luchtvaartuigen\n\nVluchtuitvoering met complexe motoraangedreven luchtvaartuigen1 \u2264 19 pax,\n\nVluchtuitvoering met complexe motoraangedreven luchtvaartuigen1>19 pax,\n\nPax\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 2.659\n\nOvergang van AOC (niet zijnde ROC) AtoA naar een AOC (niet zijnde ROC) AtoB2\n\nCargo\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 872\n\n\u20ac 951\n\nHelicopter Emergency Medical Service per type\n\n\u20ac 2.120\n\nVFR night per class/type\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nIFR per class/type\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\nBijschrijving:\n\n\u2013 Extra class / type3\n\n\u20ac 951\n\n\u20ac 951\n\n\u20ac 4.763\n\n\u20ac 9.527\n\n\u2013 Extra luchtvaartuig: Registratie van aangevraagde class/type per dag\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 166\n\n\u2013 Bijschrijving luchtvaartuig:\n\nregistratie per dag, binnen bestaand type3\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\n\u2013 Extra registratie per dag\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 166\n\nAfschrijving class / type4\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 674\n\n\u20ac 674\n\nAfschrijving luchtvaartuig:\n\nRegistratie per dag\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 166\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 317\n\nDry lease-out per dag\n\n\u20ac 503\n\n\u20ac 503\n\nToeslag dry lease-in (goedkeuring)\n\n\u20ac 167\n\n\u20ac 167\n\n\u2013 Area of operation (per area)5\n\n\u20ac 317\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\n\u20ac 635\n\n\u2013 Area of operation worldwide in 1 aanvraag5\n\n\u20ac 3.175\n\n\u20ac 3.175\n\n\u20ac 3.175\n\nSpecial approval:6\n\n\u2013 Per Low visibility procedure per type per approval:\n\n\u25cb CAT II\n\n\u25cb CAT III A or B or C\n\n\u25cb LVTO operation\n\n\u25cb Lower than standard CAT I\n\n\u25cb Other than Standard CAT II\n\n\u25cb Approaches utilizing EVS\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u2013 MNPS, per type\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u2013 RNP AR APCH of RNP 0.3 per type (private instrument approach)\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u2013 RNP AR APCH of RNP 0.3 per type (public instrument approach)\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u2013 ETOPS, per type\n\n\u20ac 2.120\n\n\u20ac 2.120\n\n\u2013 RVSM, per type\n\n\u20ac 707\n\n\u20ac 707\n\n\u2013 Gevaarlijke stoffen\n\n\u20ac 707\n\n\u20ac 707\n\n\u20ac 707\n\n\u2013 Helicopter Offshore operations per type\n\n\u20ac 2.021\n\n\u20ac 2.021\n\n\u2013 Helicopter Hoist operations per type\n\n\u20ac 1.412\n\n\u20ac 1.412\n\n\u2013 Helicopter night vision imaging system operation (NVIS)\n\n\u20ac 2.120\n\n\u20ac 2.120\n\nSingle-engined turbine aeroplane at night or in instrument meteorological conditions\n                                                               (SET-IMC)\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\nSPO High Risk Autorisatie\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u20ac 1.044\n\n\u2013 Cabin crew initial training authorisation per type (delivering of attestation)\n\n\u20ac 2.190\n\n\u20ac 2.190\n\n\u2013 Flight time specification schemes, inclusief wijziging op bestaande CS deviatie\n                                                               / Fatigue Risk Management system aanpassing\n\n\u20ac 584\n\n\u20ac 584\n\n\u2013 MEL revisie per type\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 795\n\n\u20ac 795\n\n\u2013 Electronic Flight Bag per type, inclusief handboekwijziging\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u20ac 2.540\n\n\u2013 Steep approach per type/runway, inclusief handboekwijziging\n\n\u20ac 1.906\n\n\u20ac 1.906\n\n\u2013 Alternative training en qualification programme per type\n\n\u20ac 5.081\n\n\u20ac 5.081\n\nGoedkeuring / acceptatie trainingsprogramma, of type kwalificatie programma per class\n                                                               / type, per programma\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\nGoedkeuring / acceptatie personen7 (AM, QM of CM, en PH\u2019s of nominated persons), per persoon\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\nWijziging operator naam en / of principal place of business\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\nOntheffing8\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\n\u20ac 1.596\n\nHerhaling ontheffing9\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\n\u20ac 353\n\nGoedkeuring wet lease\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\n\u20ac 477\n\nGoedkeuring dry lease-in EU geregistreerde luchtvaartuigen\n\n\u20ac 1.969\n\n\u20ac 1.969\n\n\u20ac 1.969\n\n\u20ac 1.969\n\nGoedkeuring dry lease-in non-EU geregistreerde luchtvaartuigen\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\n\u20ac 2.890\n\nAlternative Means of Compliance\n\n\u20ac 1.198\n\n\u20ac 1.198\n\n\u20ac 1.198\n\n\u20ac 1.198\n\nOverige goedkeuringen per onderwerp\n\n\u20ac 319\n\n\u20ac 638\n\n\u20ac 638\n\n\u20ac 638\n\nWijzigen Verklaring NCC, Verklaring SPO\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\n\u20ac 80\n\nWijziging van EBT Instructor Initial standarisation programm (per aanvraag)\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\nWijziging van EBT Instructor Recurrent standarisation programm (per aanvraag)\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\n\u20ac 640\n\nWijziging van EBT training programm ( per aanvraag / per programma)\n\n\u20ac 800\n\n\u20ac 800\n\n\u20ac 800\n\n\u20ac 800\n\n1 Geldt voor alle typen vluchtuitvoeringen.\n\n2 Voor de overgang naar een hogere klasse wordt het verschil in basistarief getarifeerd.\n                                                Verder geldt dan de toelichting als gesteld in artikel 17, eerste lid, onder noot\n                                                2\n\n3 Inclusief: bijschrijven van 1 registratie luchtvaartuig en de beoordeling en goedkeuring\n                                                van relevante paragrafen in het Operations Manual (OM) en trainingsprogramma.\n\n4 Inclusief: afschrijven van laatste luchtvaartuig(en) registratie(s) en de beoordeling\n                                                en goedkeuring van relevante paragrafen in het OM.\n\n5 Waar gesproken wordt over Area of Operation, wordt bedoeld de regio\u2019s waar de aanvrager\n                                                voornemens is te gaan vliegen. Het gaat hier om de beoordeling en goedkeuring van\n                                                relevante paragrafen in het OM en waar van toepassing het trainingsprogramma (mede\n                                                indien van toepassing een praktijkcheck).\n\n6 Het gaat hier om de beoordeling en goedkeuring van relevante paragrafen in het OM\n                                                en waar van toepassing het trainingsprogramma (mede indien van toepassing een praktijkcheck).\n\n7 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n8 Voor verzoeken tot ontheffing wordt het proces gevolgd zoals vastgelegd in artikel\n                                                71.1 van de basisverordening.\n\n9 Voor verzoeken tot herhaling van dezelfde ontheffing wordt het proces gevolgd zoals\n                                                vastgelegd in artikel 71.1 van de basisverordening.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor de behandeling van een aanvraag voor eerste afgifte van producten als bedoeld\n                                          in verordening (EU) nr. 2018/395 en het Besluit vluchtuitvoering inclusief de documenten die daartoe behoren, zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nProducten\n\nTarief\n\nVerklaring ballon vluchtuitvoering\n\n\u20ac 317\n\nWijziging Verklaring ballon vluchtuitvoering\n\n\u20ac 80\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een CAMO-erkenning\n                                                ingevolge bijlage V (Part-M CAMO) van verordening (EU) nr. 1321/2014 en als bedoeld\n                                                in artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008, al dan niet behorende bij een vergunning tot vluchtuitvoering/AOC, zijn de volgende\n                                                vaste tarieven verschuldigd, bestaande uit een basistarief (tabel 1) en een aanvullend\n                                                tarief (tabel 2):\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nBasisvergunning:\n\n\u2013 CAMO luchtvaartuigen > 5.700 kg (AOC)\n\n\u20ac 25.947\n\n\u2013 CAMO luchtvaartuigen > 5.700 kg (A to A of niet-AOC)\n\n\u20ac 16.800\n\n\u2013 CAMO luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg (AOC)\n\n\u20ac 18.108\n\n\u2013 CAMO luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg (A to A of niet-AOC)\n\n\u20ac 11.578\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nToeslag > 5.700 kg typen luchtvaartuigen 2 < n \u2264 4\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag < 5.700 kg typen luchtvaartuigen 2 < n \u2264 4\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag > 5.700 kg typen luchtvaartuigen 4 > n \u2264 10\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag < 5.700 kg typen luchtvaartuigen 4 > n \u2264 10\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag > 5.700 kg typen luchtvaartuigen n > 10\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag < 5.700 kg typen luchtvaartuigen n > 10\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag > 5.700 kg indien voor 2 < n \u2264 4 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn\n                                                               uitbesteed bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag < 5.700 kg indien voor 2 < n \u2264 4 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn\n                                                               uitbesteed bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 2.452\n\nToeslag > 5.700 kg indien voor 4 < n \u2264 10 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn\n                                                               uitbesteed bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag < 5.700 kg indien voor 4 < n \u2264 10 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn\n                                                               uitbesteed bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 4.906\n\nToeslag > 5.700 kg indien voor n > 10 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn uitbesteed\n                                                               bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag < 5.700 kg indien voor n > 10 typen luchtvaartuigen managementtaken zijn uitbesteed\n                                                               bij andere organisatie of vergunninghouder\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag > 5.700 kg operationele locatie EU\n\n\u20ac 5.722\n\nToeslag < 5.700 kg operationele locatie EU\n\n\u20ac 5.722\n\nToeslag > 5.700 kg operationele locatie buiten EU\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag < 5.700 kg operationele locatie buiten EU\n\n\u20ac 7.358\n\nToeslag > 5.700 kg privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate\n                                                               dan wel het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review, conform\n                                                               Part M.A. 711(b) en Part M subpart I bij luchtvaartuigen\n\n\u20ac 6.542\n\nToeslag < 5.700 kg privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate\n                                                               dan wel het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review, conform\n                                                               Part M.A. 711(b) en Part M subpart I bij luchtvaartuigen\n\n\u20ac 3.269\n\nAlternative means of compliance\n\n\u20ac 1.246\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de CAMO-erkenning als bedoeld\n                                                in het eerste lid en van de Part-M Subpart G erkenning ingevolge bijlage I (Part-M)\n                                                van verordening (EU) nr. 1321/2014, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nVaste tarieven afhankelijk van het gewicht\n\nBijschrijven nieuw type luchtvaartuig > 5.700 kg\n\n\u20ac 4.792\n\nBijschrijven nieuw type luchtvaartuig \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 3.156\n\nGoedkeuring contracten t.b.v. sub-contracten van continuing airworthiness managementtaken\n                                                               > 5.700 kg\n\n\u20ac 539\n\nGoedkeuring contracten t.b.v. sub-contracten van continuing airworthiness managementtaken\n                                                               \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 376\n\nBijschrijven privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate dan\n                                                               wel het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review, conform Part\n                                                               M.A. 711(b) en Part M subpart I bij luchtvaartuigen > 5.700 kg\n\n\u20ac 6.428\n\nBijschrijven privilege voor het afgeven van een airworthiness review certificate dan\n                                                               wel het verstrekken van een aanbeveling voor de airworthiness review, conform Part\n                                                               M.A. 711(b) en Part M subpart I bij luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 3.156\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek CAMO luchtvaartuigen > 5.700 kg.\n\n\u20ac 760\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek CAMO luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg.\n\nBijschrijven van een type luchtvaartuig binnen een \u2019group-rating\u2019.\n\n\u20ac 569\n\nAlle overige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen1, doorhalingen op de vergunning)\n\n\u20ac 136\n\nToeslag Part-T (Aanvullende voorschriften voor CAMO\u2019s ten behoeve van managen van\n                                                               luchtvaartuigen die geregistreerd zijn in een niet-EU-lidstaat)\n\n\u20ac 1.968\n\nAlternative means of compliance\n\n\u20ac 1.198\n\n1 Indien de acceptatie van sleutelfunctionarissen betrekking heeft op een functionaris\n                                                die dezelfde rol voor meerdere erkenningen vervult, is alleen een tarief verschuldigd\n                                                voor de erkenning met het hoogste tarief.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een erkenning voor een onderhoudsmanagementbedrijf\n                                                ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 16.180.\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een erkenning voor\n                                                een onderhoudsmanagement bedrijf ingevolge artikel 17, eerste lid, van het Besluit luchtvaartuigen 2008 gebaseerd op een reeds in bezit zijnde CAMO-erkenning zijn de volgende vaste tarieven\n                                                verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nVaste tarieven afhankelijk van het gewicht\n\nNationale erkenning per type luchtvaartuig > 5.700 kg\n\n\u20ac 4.792\n\nNationale erkenning per type luchtvaartuig \u2264 5.700 kg\n\n\u20ac 3.156\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van de erkenning genoemd in het\n                                                derde en vierde lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nWijziging\n\nWijziging nationale erkenning\n\n\u20ac 1.683\n\nGoedkeuring wijziging bedrijfshandboek\n\n\u20ac 569\n\nOverige acceptaties en goedkeuringen (\u2018acceptances and approvals\u2019, zoals accepteren\n                                                               sleutelfunctionarissen, doorhalingen op de vergunning), per keer\n\n\u20ac 136\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor eerste afgifte van een ROC als bedoeld in\n                                                artikel 11, eerste lid, van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 2.142.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag om wijziging van een ROC als bedoeld in artikel 11, eerste lid, van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 267.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor eerste afgifte van een ROC als bedoeld in\n                                                artikel 11, tweede lid, van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 267.\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag om wijziging van een ROC als bedoeld in artikel 11, tweede lid, van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 134.\n\n5 Voor de behandeling van een aanvraag voor eerste afgifte van producten als bedoeld\n                                                in uitvoeringsverordening (EU) nr.\u00a02019/947 zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarief\n\nUAS operational declaration\n\n\u20ac 319\n\nOperationele autorisatie op grond van een Predefined Risk Assessment (PDRA):\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL II\n\n\u20ac 1.278\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL IV\n\n\u20ac 2.556\n\n\u2022 inclusief risiconiveau SAIL V en VI\n\n\u20ac 5.112\n\nOperationele autorisatie op grond van een volledige specific operation risk assessment\n                                                               (SORA) volgens de JARUS-methode:\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL II\n\n\u20ac 2.556\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL IV\n\n\u20ac 3.834\n\n\u2022 inclusief risiconiveau SAIL V en VI\n\n\u20ac 7.668\n\nAcceptatie operationele autorisatie uit andere EU-lidstaat.\n\n\u20ac 319\n\nLight UAS Certificate (LUC):\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL II\n\n\u20ac 3.834\n\n\u2022 gelimiteerd t/m risiconiveau SAIL IV\n\n\u20ac 6.390\n\n\u2022 inclusief risiconiveau SAIL V en VI\n\n\u20ac 7.668\n\nAfgifte exploitatievergunning (operationele autorisatie) op basis van een AltMoC\n\n\u20ac 5.120\n\nAfgifte ontheffing operatie buiten UDP\n\n\u20ac 480\n\n6 Voor de behandeling van een aanvraag tot wijziging van producten als bedoeld in uitvoeringsverordening\n                                                (EU) nr.\u00a02019/947 zijn de volgende tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarief\n\nWijziging UAS operational declaration\n\n\u20ac 319\n\nWijziging Operationele autorisatie op grond van een Predefined Risk Assessment (PDRA)\n\n\u20ac 639\n\nWijziging Operationele autorisatie op grond van een volledige specific operation risk\n                                                               assessment (SORA) volgens de JARUS-methode:\n\n\u2022 risiconiveau SAIL I en II\n\n\u20ac 639\n\n\u2022 risiconiveau SAIL III en IV\n\n\u20ac 958\n\n\u2022 risiconiveau SAIL V en VI\n\n\u20ac 799\n\nSignificante wijziging LUC-veiligheidsmanagement-systeem bij gelijkblijvend risiconiveau:\n\n\u2022 risiconiveau SAIL I of II\n\n\u20ac 639\n\n\u2022 risiconiveau SAIL III, IV, V of VI\n\n\u20ac 958\n\nWijziging LUC-bevoegdheden:\n\n\u2022 van risiconiveau SAIL I of II naar SAIL III of IV\n\n\u20ac 2.556\n\n\u2022 van risiconiveau SAIL I of II naar SAIL V of VI\n\n\u20ac 3.834\n\n\u2022 van risiconiveau SAIL III of IV naar SAIL V of VI\n\n\u20ac 1.278\n\n\u2022 overige wijzigingen\n\n\u20ac 2.556\n\nWijziging exploitatievergunning (operationele autorisatie) op basis van een AltMoC\n\n\u20ac 1.280\n\nVerlenging ontheffing operatie buiten UDP\n\n\u20ac 320\n\nAdministratieve wijziging Operationele autorisatie/Light UAS Certificate (LUC)\n\n\u20ac 320\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte (tabel 1) en de wijziging\n                                          (tabel 2) van een vergunning tot luchtvervoer ingevolge artikel 16 van de Luchtvaartwet, betreffende de exploitatievergunning, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nEerste afgifte\n\nExploitatievergunning (artikel 16a Luchtvaartwet):\n\n\u2013 Kleine typen luchtvaartuigen (MTOM < 10t / < 20 passagiers)\n\n\u20ac 3.368\n\n\u2013 Grote typen luchtvaartuigen (MTOM \u2265 10t / > 19 passagiers)\n\n\u20ac 8.833\n\n\u2013 Exploitatievergunning (artikel 16b Luchtvaartwet)\n\n\u20ac 167\n\nOmschrijving\n\nWijziging\n\nExploitatievergunning:\n\n\u2013 Wijziging\n\n\u20ac 336\n\n\u2013 Toevoeging groot type luchtvaartuig (MTOM \u2265 10t/ > 19 passagiers) aan exploitatievergunning\n                                                         voor kleine typen luchtvaartuigen (MTOM < 10t/ < 20 passagiers)\n\n\u20ac 5.052\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1\n\na. Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte of de verlenging van een erkenning\n                                                      ingevolge artikel\u00a02 van de Regeling erkenningen vervoer gevaarlijke stoffen door de lucht is een vast tarief van \u20ac 712 verschuldigd.\n\nb. Voor de behandeling van de wijziging van een erkenning ingevolge artikel\u00a02 van de Regeling erkenningen vervoer gevaarlijke stoffen door de lucht is een vast tarief van \u20ac 340 verschuldigd.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de erkenning ingevolge artikel 2 van de Regeling erkenning opleidingsinstellingen en examinering vervoer\n                                                   gevaarlijke stoffen door de lucht is een vast tarief van \u20ac 3.794 verschuldigd.\n\n3 Voor de behandeling van de wijziging van een erkenning ingevolge artikel 7 van de Regeling erkenning opleidingsinstellingen en examinering vervoer\n                                                   gevaarlijke stoffen door de lucht is een vast tarief van \u20ac 340 verschuldigd.\n\n[Vervallen per 31-10-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag voor de eerste afgifte van een certificaat als\n                                                bedoeld in artikel\u00a08a.2, eerste lid, van de Wet luchtvaart zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd, met uitzondering van de eerste afgifte\n                                                van een certificaat voor de luchthaven Schiphol:\n\nOmschrijving\n\nAfgifte (verschuldigd in het jaar van afgifte of herafgifte)\n\n\u2013 Certificaat voor luchthaven Schiphol\n\n\u20ac 145.102\n\n\u2013 Certificaat voor de luchthavens Rotterdam Airport, Groningen Eelde Airport, Maastricht\n                                                               Aachen Airport en Lelystad Airport\n\n\u20ac 29.424\n\n\u2013 Wijzigingen waarvoor goedkeuring van is vereist als bedoeld in verordening (EU) nr. 139/2014\n\n\u20ac 160\n\n\u2013 Certificaat voor kleine luchthavens van regionaal belang\n\n\u20ac 6.356\n\n\u2013 Certificaat voor burgermedegebruik van de militaire luchthaven Eindhoven door tussenkomst\n                                                               van een burgerexploitant\n\n\u20ac 29.424\n\n\u2013 Certificaat voor burgermedegebruik van de militaire luchthaven Den Helder door tussenkomst\n                                                               van een burgerexploitant\n\n\u20ac 6.356\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een certificaat als bedoeld\n                                                in artikel 8a van de basisverordening zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nAfgifte (verschuldigd in het jaar van afgifte)\n\n\u2013 Certificaat voor luchthaven Schiphol\n\n\u20ac 145.102\n\n\u2013 Certificaat voor de luchthavens Rotterdam Airport, Groningen Eelde Airport, Maastricht\n                                                               Aachen Airport en Lelystad Airport\n\n\u20ac 29.424\n\n\u2013 Certificaat voor kleine luchthavens van regionale betekenis\n\n\u20ac 6.356\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor wijziging van een certificaat als bedoeld\n                                                in het eerste en tweede lid zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\n\u2013 Certificaat voor luchthaven Schiphol\n\n\u20ac 411\n\n\u2013 Certificaat voor de luchthavens Rotterdam Airport, Groningen Eelde Airport, Maastricht\n                                                               Aachen Airport en Lelystad Airport\n\n\u20ac 411\n\n\u2013 Certificaat voor kleine luchthavens van regionaal belang\n\n\u20ac 411\n\n\u2013 Certificaat voor burgermedegebruik van de militaire luchthavens Eindhoven en Den\n                                                               Helder door tussenkomst van een burgerexploitant\n\n\u20ac 411\n\n[Vervallen per 31-10-2009]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n1 Voor de behandeling van een aanvraag om ontheffing te verlenen van het verbod als\n                                                bedoeld in:\n\na. part 21, subpart P, van verordening (EU) nr. 748/2012 om de luchtvaart uit te oefenen\n                                                      met een luchtvaartuig, dat niet luchtwaardig is (Permit to Fly), is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 305, tenzij de behandeling van de aanvraag\n                                                      meer dan twee uur in beslag neemt. Voor elk volgend uur zal dan een uurprijs van \u20ac\n                                                      160 gerekend worden additioneel aan het vaste tarief;\n\nb. part 21, subpart P, van verordening (EU) nr. 748/2012 voor het vaststellen van de\n                                                      voorwaarden voor het uitvoeren van de vlucht met een niet luchtwaardig luchtvaartuig\n                                                      (Approval Flight Conditions) om de luchtvaart uit te oefenen, is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 996, tenzij\n                                                      de behandeling van de aanvraag meer dan vijf uur in beslag neemt. Voor elk volgend\n                                                      uur zal dan een uurprijs van \u20ac 160 gerekend worden additioneel aan het vaste tarief;\n\nc. \nartikel 3.8, eerste lid, onderdeel a, van de Wet luchtvaart om de luchtvaart uit te oefenen met een luchtvaartuig, dat niet luchtwaardig is,\n                                                      zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\n1\u00b0 \u20ac 243 voor helikopters \u2264 2.700 kg en voor overige luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg; en\n\n2\u00b0 \u20ac 996 voor helikopters > 2.700 kg en voor overige luchtvaartuigen > 5.700 kg;\n\nd. \nartikel 3.8, eerste lid, onderdeel b, van de Wet luchtvaart om de luchtvaart uit te oefenen met een luchtvaartuig dat niet is voorzien van een\n                                                      geldig bewijs van luchtwaardigheid, is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 73;\n\ne. \nartikel 16d, van de Luchtvaartwet om luchtvervoer te mogen uitvoeren zonder vergunning is een vast tarief verschuldigd\n                                                      van \u20ac 672;\n\nf. de bij of krachtens titel 6.5 van de Wet luchtvaart gegeven regels inzake het vervoer van gevaarlijke stoffen of een wijziging van zulk\n                                                      een ontheffing als bedoeld in artikel 6.58, eerste respectievelijk zesde lid, van de Wet luchtvaart is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 1.896;\n\ng. \nartikel 8.12 van de Wet luchtvaart om objecten op te richten of te plaatsen waarvoor geen omgevingsvergunning voor een\n                                                      bouw- of aanlegactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a of b, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht is vereist, zijn de volgende vaste tarieven verschuldigd:\n\n\u2013 Obstakel(s) beneden LIB veiligheidsvlakken (geen luchtvaarttechnische studie nodig)\n\n\u20ac 569\n\n\u2013 Obstakel(s) door LIB veiligheidsvlakken (luchtvaarttechnische studie nodig) Certificaat\n                                                                     voor luchthaven Schiphol\n\n\u20ac 1.679\n\nh. \nartikel 1 van de Regeling modelvliegen is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 69.\n\n2 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een vergunning ingevolge\n                                                artikel 17 van de Luchtvaartwet is een vast tarief verschuldigd van:\n\na. \u20ac 707 voor het houden van een luchtvaartvertoning,\n\nb. \u20ac 16.842 voor het houden van een luchtvaartwedstrijd.\n\n3 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een ontheffing als bedoeld\n                                                in artikel 71, eerste lid, van de basisverordening, zijn de volgende vaste tarieven\n                                                verschuldigd:\n\nOmschrijving\n\nTarieven\n\nTarieven\n\nBehandelingsduur aanvraag\n\n\u2264 5 uren\n\n> 5 uren additioneel per uur\n\nt.a.v. luchtvaartuigen\n\n\u2013 voor helikopters \u2264 2.700 kg en voor overige luchtvaartuigen \u2264 5.700 kg\n\n\u2013 voor helikopters > 2.700 kg en voor overige luchtvaartuigen > 5.700 kg\n\n\u20ac 243\n\n\u20ac 996\n\n\u20ac 160\n\n\u20ac 160\n\nt.a.v. overig\n\n\u20ac \u20ac 996\n\n\u20ac 160\n\n4 Voor de behandeling van een aanvraag voor de afgifte van een ontheffing als bedoeld\n                                                in artikel\u00a011 van het Besluit luchtverkeer 2014 is een vast tarief verschuldigd van \u20ac 1.559.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nBij exploitatie van een luchtvaartuig van historische waarde voor niet commerci\u00eble\n                                          doeleinden, mits voorzien van een Nederlandse registratie, worden de volgende kortingen\n                                          verleend:\n\na. afgifte en verlenging Bewijs van Luchtwaardigheid: 100%;\n\nb. afgifte Bewijs van Inschrijving: 100%;\n\nc. luchtwaardigheidsonderzoek/certificaties: 75%;\n\nd. ontheffing Bewijs van Luchtwaardigheid: 100%;\n\ne. toezicht op erkende bedrijven, eerste erkenning, wijziging en verlenging: 75%;\n\nf. ontheffing om luchtvervoer te mogen uitvoeren: 100%.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nBij een aanvraag voor eerste afgifte of wijziging van de erkenning in verband met\n                                          splitsing of fusie van erkende rechtspersonen, benoemd in de artikelen 8 (AeMC), 11 (ATO), 16 (MOA), 17 (AOC), 18 (CAMO), of een aanvraag voor eerste afgifte of wijziging na doorstart vanuit surseance\n                                          of faillissement van een der voornoemde erkende rechtspersonen, is een uurtarief van\n                                          \u20ac 160 verschuldigd. Het te betalen tarief voor een erkenning in geval van een doorstart\n                                          vanuit surseance of faillissement zal het tarief voor de eerste afgifte niet te boven\n                                          gaan.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nBij een aanvraag voor toestemming voor onderhoud in het buitenland, benoemd in artikel 8, tweede lid, onderdeel a en b, van de Regeling onderhoud luchtvaartuigen, is de eigenaar c.q. houder als aanvrager een tarief verschuldigd van \u20ac 352.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nVoor de behandeling van een aanvraag van een ontheffing op de beperkingen genoemd\n                                          in artikel 2 van de Regeling kabelvliegers en kleine ballons is een tarief verschuldigd van \u20ac\u00a0640.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDe Regeling tarieven luchtvaart 2007 wordt ingetrokken.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDeze regeling treedt in werking met ingang van 1\u00a0januari 2008. Indien de Staatscourant,\n                                       waarin deze regeling wordt geplaatst, wordt uitgegeven na 31\u00a0december 2007, treedt\n                                       zij in werking met ingang van de tweede dag na dagtekening van de Staatscourant waarin\n                                       zij wordt geplaatst.\n\n[Regeling vervallen per 01-01-2023]\n\nDeze regeling wordt aangehaald als: Regeling tarieven luchtvaart 2008.\n\nDeze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.\n\nMinister\n\nC.M.P.S. Eurlings"}