Source: http://docplayer.gr/4444185-Dziennik-urzedowy-unii-europejskiej-pomoc-panstwa-cypr-pomoc-panstwa-nr-c-10-2006-poprzednio-nr-555-2005-cyprus-airways-plan-restrukturyzacji.html
Timestamp: 2017-01-23 06:55:45
Legal References Found: art. 88
 art. 88
 art. 88
 art. 87
 art. 4
 art. 88
 art. 88
 art. 108

Document Content:
⭐Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej. POMOC PAŃSTWA CYPR Pomoc państwa nr C 10/2006 (poprzednio nr 555/2005) Cyprus Airways Plan restrukturyzacji
Download "Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej. POMOC PAŃSTWA CYPR Pomoc państwa nr C 10/2006 (poprzednio nr 555/2005) Cyprus Airways Plan restrukturyzacji"
1 C 113/2 POMOC PAŃSTWA CYPR Pomoc państwa nr C 10/2006 (poprzednio nr 555/2005) Cyprus Airways Plan restrukturyzacji Zaproszenie do zgłaszania uwag zgodnie z art. 88 ust. 2 traktatu WE (2006/C 113/02) (Tekst mający znaczenie dla EOG) Komisja powiadomiła Cypr o swojej decyzji o wszczęciu procedury określonej w art. 88 ust. 2 traktatu WE dotyczącej wyżej wymienionej pomocy państwa pismem z dnia 22 marca 2006 r., zamieszczonym w autentycznej wersji językowej na stronach następujących po niniejszym streszczeniu. Zainteresowane strony mogą zgłaszać uwagi na temat pomocy państwa, względem której Komisja wszczyna postępowanie, w ciągu jednego miesiąca od daty publikacji niniejszego streszczenia i towarzyszącego mu pisma, kierując je do: Komisja Europejska Dyrekcja Generalna ds. Energii i Transportu Dyrekcja A Sprawy ogólne i zasoby Jednostka A4: Rynek wewnętrzny i konkurencja Rue De Mot 28 B-1040 Bruxelles Fax: (32-2) Uwagi te zostaną przekazane Cyprowi. Zainteresowane strony przekazujące uwagi mogą wystąpić z odpowiednio umotywowanym pisemnym wnioskiem o objęcie ich tożsamości klauzulą poufności. Postępowanie STRESZCZENIE Na plan restrukturyzacji w zgłoszonej formie składa się szereg odrębnych, lecz uzupełniających się elementów mających na celu przywrócenie spółce rentowności w okresie długoterminowym. Obejmuje on: Zgodnie z art. 88 ust. 3 Traktatu WE oraz zobowiązaniem podjętym w ramach pomocy państwa (N 69/2005) dla Cyprus Airways, zatwierdzonej przez Komisję w dniu 3 maja 2005 r. (decyzja (2005)1322), władze cypryjskie zawiadomiły Komisję Europejską o planie restrukturyzacji dla Cyprus Airways Ltd. pismem bez podanej daty, zarejestrowanym przez Komisję dnia 9 listopada 2005 r. (DG TREN A/28405). W dniu 18 listopada 2005 r. (D905)125084) Komisja poprosiła władze cypryjskie o dodatkowe wyjaśnienia. Władze cypryjskie udzieliły odpowiedzi na pytania Komisji pismem z dnia 23 stycznia 2006 r., zarejestrowanym dnia 24 stycznia 2006 r. (pod numerem DG TREN A/11819). Długoterminowy kredyt w wysokości 55 mln CYP (96 mln EUR) Kredytu tego udzielono na warunkach komercyjnych z gwarancją rządu cypryjskiego na okres dziesięciu lat i będzie on w pierwszej kolejności wykorzystany na spłatę krótkoterminowego kredytu w wysokości 30 mln CYP (51 mln EUR) udzielonego w ramach pomocy na ratowanie przedsiębiorstwa zatwierdzonej w maju 2005 r. Pozostała kwota zostanie wykorzystana na restrukturyzację przewoźnika. Opis pomocy państwa Podstawową działalnością przedsiębiorstwa Cyprus Airways, powstałego w 1947 r., jest transport lotniczy osób i towarów oraz pozostałe usługi lotnicze. Głównym udziałowcem spółki jest rząd cypryjski (69,62 %), natomiast pozostałe udziały znajdują się w rękach około drobnych inwestorów prywatnych. Cyprus Airways posiadają obecnie flotę 11 statków powietrznych, obsługujących regularne połączenia do 26 miast w Europie i na Bliskim Wschodzie ( 1 ). W 2004 r. linie przewiozły pasażerów na milionach pasażero-kilometrów. ( 1 ) Ateny, Londyn (Heathrow i Stansted), Amsterdam, Bruksela, Frankfurt, Moskwa, Paryż, Zurych, Wiedeń, Birmingham, Manchester, Mediolan, Rzym, Saloniki, Heraklion, Kair, Tel Awiw, Bejrut, Damaszek, Amman, Dżudda, Bahrajn, Dubaj i Rijad. Sprzedaż Eurocypria Spółka zależna od Cyprys Airways, obsługująca loty czarterowe, zostanie sprzedana rządowi za cenę ustaloną przez niezależnego eksperta. Cenę wstępnie oszacowano na 15 mln CYP (26 mln EUR). W wyniku sprzedaży Eurocypria zostanie wydzielona z grupy Cyprus Airways i będzie prowadzić działalność jako zupełnie niezależny podmiot. Oznacza to również, że środki uzyskane ze sprzedaży (wypłacone Cyprus Airways) przewoźnik będzie mógł wykorzystać na restrukturyzację. Przewiduje się, że kredyt restrukturyzacyjny (oraz środki ze sprzedaży Eurocypria) zostaną spożytkowane w następujący sposób:2 C 113/3 Okres Kwota (mln CYP) Opis Spłata pomocy na ratowanie przedsiębiorstwa ,6 Odprawy z tytułu zwolnień Pozostałe koszty zwolnień pracowników Kapitał obrotowy dla Cyprus Airways ,5 Przewidywane wydatki kapitałowe Deficyt śródków pieniężnych Razem 71,1 Redukcja kosztów W pierwszych 24 miesiącach planu restrukturyzacji główny nacisk kładzie się na redukcję kosztów i wzrost wybranych form przychodów. Rząd i zarząd przewoźnika oszacowały, że całkowita redukcja kosztów powinna wynieść 13 %. Cel ten zostanie osiągnięty poprzez redukcję zatrudnienia o około 20 % oraz równoczesną obniżkę wynagrodzeń pracowników pozostających w spółce o średnio 15 %. Oznacza to, że z pracowników, według stanu na dzień 1 września 2005 r., w ramach planu restrukturyzacji zwolnionych zostanie z pracy 385 osób; zwolnienia te przyniosą roczne oszczędności w wysokości około 7 mln CYP (12 mln EUR). Dodatkowe oszczędności w wysokości około 4,6 mln CYP (8 mln EUR) przyniosą bieżące cięcia kosztów pracowniczych. Podwyższenie kapitału Kolejnym etapem planu restrukturyzacji, który zostanie uruchomiony po 18 miesiącach od rozpoczęcia realizacji planu, jest podwyższenie kapitału o 14 mln CYP (24 mln EUR). Przypuszcza się, że wszyscy udziałowcy spółki (państwo oraz drobni inwestorzy prywatni) uczestniczyć będą w tej operacji, proporcjonalnie do posiadanych przez nich udziałów. Państwo wyłoży 9,8 mln CYP (17 mln EUR), natomiast wkład prywatnych udziałowców w podwyższenie kapitału wyniesie około 4,2 mln CYP (7,3 mln EUR). Ocena pomocy państwa Komisja stwierdza, że plan restrukturyzacji zakłada przyznanie pomocy ze środków państwowych (kredyt gwarantowany przez państwo) określonemu przewoźnikowi Cyprus Airways. Pomoc ta ma wpływ na stosunki handlowe pomiędzy państwami członkowskimi i zakłóca lub grozi zakłóceniem konkurencji. Ponadto Komisja nie może wykluczyć na tym etapie, że inne elementy planu (sprzedaż Eurocypria, planowane podwyższenie kapitału) nie stanowią pomocy państwa. W związku z tym Komisja stwierdza, że plan restrukturyzacji zawiera elementy stanowiące pomoc państwa w rozumieniu art. 87 ust. 1 traktatu WE. Komisja musi zatem zdecydować, czy plan jest zgodny z obowiązującym ustawodawstwem wspólnotowym, tj. wytycznymi wspólnotowymi dotyczącymi pomocy państwa w celu ratowania i restrukturyzacji zagrożonych przedsiębiorstw z 2004 r. ( 2 ) Po przeanalizowaniu planu Komisja ma wątpliwości dotyczące niektórych jego aspektów. Komisja ma wątpliwości odnośnie do sprzedaży Eurocypria państwu oraz trybu określenia ceny sprzedaży. Jeśli cena zapłacona za Eurocypria nie będzie ceną rynkową, wówczas kwota ta uznana zostanie za pomoc państwa. Komisja ma również wątpliwości dotyczące podwyższenia kapitału, planowanego w 18 miesięcy po wdrożeniu planu restrukturyzacji. Komisja chciałaby poznać kryteria i parametry jakie zostaną zastosowane do przeprowadzenia tej operacji, gdyż na tym etapie nie może wykluczyć, że udział państwa w podwyższeniu kapitału mógłby stanowić pomoc państwa. Komisja ma wątpliwości czy w okresie długoterminowym plan przywróci spółce rentowność w możliwie krótkim czasie i bez konieczności udzielenia dodatkowej pomocy w przyszłości. Plan opiera się na istotnej redukcji kosztów oraz przebudowie pozycji przewoźnika na rynku. Plan przewiduje długoterminowy kredyt, spłacany przez okres 10 lat. Komisja nie posiada dostatecznych informacji aby stwierdzić, czy prognozy finansowe są uzasadnione, czy założenia, na których się one opierają, są prawidłowe i czy przewoźnik rzeczywiście stanie się rentowny. Komisja wątpi, czy zaproponowane środki wyrównawcze są wystarczające, aby zapobiec zakłóceniom w działaniu rynku spowodowanym udzieloną pomocą. Plan przewiduje, że Cyprus Airways zachowa taką samą flotę i taką samą siatkę połączeń jak obecnie także po restrukturyzacji. Dokona jednak sprzedaży swojej zależnej spółki Eurocypria (4 statki powietrzne) obsługującej połączenia czarterowe. Ponadto inna spółka zależna HellasJet zostanie zlikwidowana a jej trzy statki powietrzne sprzedane. Komisja ma wątpliwości czy środki wyrównawcze zaproponowane przez Cypr są wystarczające, w szczególności z uwagi na fakt sprzedaży Eurocypria największemu udziałowcowi Cyprus Airways. W związku z tym Komisja byłaby szczególnie zainteresowana poznaniem opinii konkurentów Cyprus Airways w tym zakresie. Komisja ma również wątpliwości, czy wartość elementu pomocowego w ramach planu restrukturyzacji została utrzymana na minimalnym poziomie (zgodnie z wytycznymi), biorąc pod uwagę fakt, że nie podjęto jeszcze decyzji czy środki ze sprzedaży Eurocypria lub planowane podwyższenie kapitału stanowią pomoc państwa. W przedsiębiorstwie wielkości Cyprus Airways, poziom udziału środków własnych w kosztach restrukturyzacji powinien zazwyczaj wynosić ok. 50 %. Do planu restrukturyzacji Cyprus Airways wniesie 7 mln CYP (12 mln EUR) w gotówce, do których władze cypryjskie nalegają, aby doliczyć kwotę 15 mln CYP ze sprzedaży Eurocypria oraz 4,2 mln CYP pochodzące od prywatnych udziałowców w ramach podwyższenia kapitału mającego nastąpić po 18 miesiącach od wdrożenia restrukturyzacji. Komisja ma wątpliwości dotyczące poziomu udziałów własnych oraz zastanawia się, czy środki ze sprzedaży Eurocypria oraz podwyższenie kapitału przez udziałowca państwowego mogą stanowić pomoc państwa. ( 2 ) Dz.U. C 244 z , str. 2.3 C 113/4 W związku z powyższym Komisja ma wątpliwości, czy zgłoszony plan restrukturyzacji jest zgodny z wytycznymi dotyczącymi ratowania i restrukturyzacji przedsiębiorstw. Dlatego też Komisja podjęła decyzję o wszczęciu postępowania wyjaśniającego zgodnie z art. 4 ust. 4 rozporządzenia (WE) nr 659/1999. Komisja zakończy postępowanie wydaniem ostatecznej decyzji. W świetle niniejszych rozważań Komisja, działając zgodnie z procedurą określoną w art. 88 ust. 2 traktatu WE, występuje do władz Republiki Cypryjskiej o przedłożenie swoich uwag oraz dostarczenie wszelkich informacji, które mogą być pomocne w ocenie przedmiotowej pomocy. W tych okolicznościach Komisja uważa, że w interesie wszystkich zainteresowanych stron jest przedstawienie przez nie swoich uwag dotyczących formalnego postępowania wyjaśniającego zgodnie z art. 88 ust. 2 traktatu WE. TEKST PISMA Η Επιτροπή επιθυµεί να πληροφορήσει την Κυπριακή ηµοκρατία ότι, αφού εξέτασε τις πληροφορίες που έδωσαν οι αρχές της χώρας σχετικά µε το προαναφερόµενο µέτρο, αποφάσισε να κινήσει τη διαδικασία που προβλέπεται στο άρθρο 88 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ. µεταφορά επιβατών και εµπορευµάτων και στην παροχή άλλων συναφών υπηρεσιών. Κύριος µέτοχος της εταιρείας είναι το Κυπριακό ηµόσιο (69,62 %), ενώ τις υπόλοιπες µετοχές κατέχουν περίπου ιδιώτες µικροεπενδυτές. 4. Η Cyprus Airways Ltd. (εφεξής Cyprus Airways ή CY ) ανήκει στον όµιλο της Cyprus Airways (εφεξής ο όµιλος ). 5. Η Cyprus Airways εξυπηρετεί επί του παρόντος, µε δροµολόγια σε τακτικές γραµµές, 26 προορισµούς στην Ευρώπη και την Μέση Ανατολή ( 3 ). Το 2004, η CY µετέφερε ( 4 ) επιβάτες και εκτέλεσε εκατ. επιβατοχιλιόµετρα µεταφορικού έργου, µε µέσο συντελεστή πληρότητας 71,8 %. Ο στόλος της απαρτίζεται από 11 αεροσκάφη: δύο αεροσκάφη A319, που παραδόθηκαν το 2002 και ανήκουν στη CY επτά αεροσκάφη A , που παραδόθηκαν µεταξύ Μαΐου 1989 και Μαρτίου 1993 και ανήκουν στη CY, εκ των οποίων ένα αεροσκάφος είναι επί του παρόντος πλήρως εκµισθωµένο στην Eurocypria ( 5 ) δύο αεροσκάφη A , που παραδόθηκαν το 2002 και 2003 (µισθωµένα). 6. Οι άλλες εταιρείες του οµίλου, που ανήκουν κατά 100 % στην Cyprus Airways, είναι οι εξής: Eurocypria Airlines I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ 1. Με επιστολή άνευ ηµεροµηνίας που πρωτοκολλήθηκε από την Επιτροπή στις 9 Νοεµβρίου 2005 (DG TREN A/ 28405) και σύµφωνα µε το άρθρο 88 παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΚ και µε τη δέσµευση που ανέλαβαν στο πλαίσιο της ενίσχυσης διάσωσης (N69/2005) για την Cyprus Airways την οποία ενέκρινε η Επιτροπή στις 3 Μαΐου 2005 (απόφαση (2005)1322), οι κυπριακές αρχές κοινοποίησαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχέδιο αναδιάρθρωσης για την Cyprus Airways Ltd. Στις 14 Νοεµβρίου 2005, η Γενική Γραµµατεία της Επιτροπής πρωτοκόλλησε την κοινοποίηση µε στοιχεία SG(05)A10041 και η υπόθεση έλαβε τον αριθµό N 555/ Στις 18 Νοεµβρίου 2005 (D(05)125084), η Επιτροπή ζήτησε από τις κυπριακές αρχές συµπληρωµατικές διευκρινιστικές πληροφορίες. Οι κυπριακές αρχές απάντησαν στα ερωτήµατα της Επιτροπής µε επιστολή της 23ης Ιανουαρίου 2006, που πρωτοκολλήθηκε στις 24 Ιανουαρίου 2006 (µε στοιχεία DG TREN A/11819). Στις 14 εκεµβρίου 2005, πραγµατοποιήθηκε στις Βρυξέλλες συνάντηση τεχνικού χαρακτήρα µεταξύ εκπροσώπων της Κυπριακής ηµοκρατίας και της Επιτροπής. Στη συνέχεια, έλαβε χώρα στις Βρυξέλλες συνάντηση υψηλού επιπέδου, στις 30 Ιανουαρίου 2006, προκειµένου να συζητηθεί η πρόοδος στην υπό εξέταση υπόθεση. II. ΤΟ ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ CYPRUS AIRWAYS 3. Η Cyprus Airways ιδρύθηκε το 1947 ως δηµόσια εταιρεία. Οι κύριες δραστηριότητές της συνίστανται στην αεροπορική 7. Η εταιρεία αυτή (εφεξής Eurocypria) ιδρύθηκε το 1991 ως κατά 100 % θυγατρική της Cyprus Airways και τέθηκε σε λειτουργία τον Μάρτιο 1992 για την εκτέλεση ναυλωµένων πτήσεων (τσάρτερ) από και προς την Κύπρο. Η αρχική ιδέα στην οποία βασίζεται η ίδρυση της Eurocypria ήταν να δηµιουργηθούν δύο χωριστοί φορείς οι οποίοι θα απευθύνονται σε διαφορετικές αγορές, ενώ παράλληλα θα επωφελούνταν από ορισµένες από κοινού παρεχόµενες υπηρεσίες, όπως είναι η τροφοδοσία, η εξυπηρέτηση εδάφους στον τερµατικό σταθµό στην Κύπρο και η συντήρηση των αεροσκαφών. Η Eurocypria δραστηριοποιείται στο τουριστικό τµήµα της αγοράς, η δε χαµηλότερη βάση κόστους της σε σύγκριση µε την CY της επιτρέπει να λειτουργεί µε χαµηλότερη απόδοση (yield). Από το 2001, η Eurocypria εκτελούσε επίσης περιορισµένες τακτικές πτήσεις. 8. Η Eurocypria εκτελεί ναυλωµένες πτήσεις από περισσότερα από 50 ευρωπαϊκά αεροδρόµια, η πλειονότητα των οποίων είναι περιφερειακά αεροδρόµια που προσφέρουν άµεσες συνδέσεις µεταξύ του Ηνωµένου Βασίλειου και άλλων ευρωπαϊκών χωρών και της Κύπρου. Ο στόλος της Eurocypria αποτελείται από πέντε αεροσκάφη: τέσσερα µισθωµένα Boeing (που αποκτήθηκαν µεταξύ Φεβρουαρίου και Απριλίου 2003), καθένα µε µεταφορική ικανότητα 189 επιβατών, ενώ το καλοκαίρι του 2005 η Eurocypria χρησι- µοποίησε ένα επιπλέον αεροσκάφος A320 (A320) µε πλήρη µίσθωση ( wet lease ) από την Cyprus Airways, έχοντας ως βάση το αεροδρόµιο του Ηρακλείου (Κρήτη). ( 3 ) Αθήνα, Λονδίνο (Heathrow και Stansted), Άµστερνταµ, Βρυξέλλες, Φρανκφούρτη, Μόσχα, Παρίσι, Ζυρίχη, Βιέννη, Birmingham, Manchester, Μιλάνο, Ρώµη, Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο, Κάιρο, Τελ-Αβίβ, Βηρυτός, αµασκός, Αµάν, Jeddah, Bahrain, Dubai και Riyadh ( 4 ) Συµπεριλαµβανοµένων των επιβατών που ταξιδεύουν δωρεάν, των επιβατών σε ναυλωµένες και τακτικές πτήσεις. ( 5 ) Αεροσκάφος και πλήρωµα.4 C 113/5 9. Η Eurocypria εµφάνισε οριακή κερδοφορία τα τελευταία πέντε χρόνια, πραγµατοποιώντας κέρδη προ φόρων της τάξεως των 1,9 εκατ. CYP (3,3 εκατ. ευρώ) το 2004 επί εσόδων από µεταφορά επιβατών της τάξεως των 40,3 εκατ. CYP (70 εκατ. ευρώ). Το 2004, αύξησε τον αριθµό των πτήσεών της κατά 11,5 % σε σχέση µε το 2003, ενώ ο αριθµός των επιβατών που µεταφέρθηκαν αυξήθηκε κατά 12,8 % ( το 2004 έναντι το 2003). Zenon National Distribution Centre Ltd. 10. Η εν λόγω θυγατρική εταιρεία (εφεξής Zenon) παρέχει υπηρεσίες σε κύπριους ταξιδιωτικούς πράκτορες. Ειδικότερα, η Zenon παρέχει και διανέµει ηλεκτρονικές πληροφορίες που επιτρέπουν σε ταξιδιωτικούς πράκτορες να πραγµατοποιούν κρατήσεις θέσεων και εκδόσεις εισιτηρίων καθώς και κρατήσεις ξενοδοχείων και αυτοκινήτων. 11. Η Zenon προσφέρει επίσης ένα σύστηµα back/front office (οργανωτικής υποστήριξης/εξυπηρέτησης του κοινού) για έκδοση εισιτηρίων, το e-tariffs, ένα σύστηµα αναζήτησης ναύλων, και το Sabre Res, µια µηχανή κράτησης θέσεων που παρέχει στους ταξιδιωτικούς πράκτορες τη δυνατότητα να πωλούν υπηρεσίες µέσω των δικτυακών τους τόπων. Επιπλέον, η Zenon προσφέρει στο κοινό ένα σύστηµα ταξιδιωτικών πληροφοριών ('Sabre Virtually There'), το οποίο αποστέλλει µε ηλεκτρονικό ταχυδροµείο πληροφορίες σε µεµονωµένους ταξιδιώτες, συµπεριλαµβανοµένων πληροφοριών για τα δροµολόγια και άλλα ταξιδιωτικά δεδοµένα. 12. Το 2004, η εταιρεία συνέβαλε µε CYP ( ευρώ) κέρδος στους λογαριασµούς του οµίλου, επί κύκλου εργασιών 0,9 εκατ. CYP (1,56 εκατ. ευρώ). Ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 12,5 % το 2004, από 0,8 εκατ. CYP (1,4 εκατ. ευρώ) το Hellas Jet S.A. 13. Η Cyprus Airways αποφάσισε να ιδρύσει το 2002 µια δεύτερη θυγατρική αεροπορική εταιρεία, την Hellas Jet S.A. (εφεξής Hellas Jet), η οποία συστάθηκε στην Αθήνα την 1η Ιουλίου 2002 και άρχισε να λειτουργεί στις 24 Ιουλίου Σκοπός ίδρυσης της Hellas Jet ήταν να αποτελέσει µια νέα ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία στην ελληνική αγορά. Χρησιµοποιούσε τρία µισθωµένα αεροσκάφη Airbus A320 τα οποία είχαν ως βάση τον ιεθνή Αερολιµένα Αθηνών, εκτελούσε δε το 2004 τακτικές πτήσεις προς τις Βρυξέλλες (11 πτήσεις την εβδοµάδα), το Λονδίνο (δεκατέσσερις πτήσεις την εβδοµάδα), το Παρίσι (δώδεκα πτήσεις την εβδοµάδα) και το Μάντσεστερ (δύο πτήσεις την εβδοµάδα). 14. Ωστόσο, δεν υλοποιήθηκαν οι προσδοκίες σύµφωνα µε τα επιχειρησιακά σχέδια και τα τακτικά δροµολόγια ανεστάλησαν από τις 10 Μαΐου Τα αποτελέσµατα του εν λόγω εγχειρήµατος ήσαν συνεπώς οικονοµικά ζηµιογόνα, επιβαρύνοντας τον όµιλο της Cyprus Airways µε ένα συσσωρευµένο κόστος 29,5 εκατ. CYP (51,4 εκατ. ευρώ) τον Ιούνιο Cyprair Tours 15. Η Cyprair Tours Ltd. ιδρύθηκε το 1970 και ήταν εγγεγραµµένη ως ταξιδιωτικός οργανισµός (tour operator) στο Ηνωµένο Βασίλειο. Λειτούργησε ως ειδικευµένος ταξιδιωτικός οργανισµός µε κύρια δραστηριότητα την οργάνωση διακοπών πλήρων παροχών (all inclusive) στην Κύπρο από µεγάλες πόλεις του Ηνωµένου Βασιλείου µέχρι το τέλος Οκτωβρίου 2004, οπότε και διέκοψε τις δραστηριότητές της. Cyprus Airways (Duty Free Shops) Ltd. 16. Η εταιρεία αυτή ξεκίνησε τις δραστηριότητές της το 1996, όταν ανέλαβε την εκµετάλλευση των Καταστηµάτων Αφορολογήτων Ειδών στα αεροδρόµια της Λάρνακας και της Πάφου. Στους λογαριασµούς του οµίλου αντιµετωπίζεται ως συνδεδεµένη εταιρεία, χρησιµοποιώντας για την ενοποίηση την µέθοδο της καθαράς θέσης. Επειδή το διοικητικό συµβούλιο της εταιρείας διορίζεται από τον Υπουργό Οικονοµικών της Κύπρου, η CY µοιράστηκε τα κέρδη της από τις πωλήσεις αφορολογήτων ειδών µε το κυπριακό κράτος. 17. Τα Καταστήµατα Αφορολογήτων Ειδών στα αεροδρόµια της Λάρνακας και της Πάφου σχεδιάζεται να παραχωρηθούν στον νέο ανάδοχο του αεροδροµίου και δεν θα αποτελούν πλέον µέρος του οµίλου της Cyprus Airways. Η εµπορική συµφωνία µεταξύ της κυβέρνηση και του αναδόχου του αεροδροµίου υπεγράφη στις 8 Ιουλίου Μόλις ολοκληρωθεί η συναλλαγή αυτή (που βρίσκεται στα τελευταία στάδια), ο ανάδοχος θα αναλάβει όλες τις δραστηριότητες του αεροδροµίου, συµπεριλαµβανοµένης της λειτουργίας των καταστηµάτων αφορολογήτων ειδών. Αυτό αναµένεται να συµβεί πριν από το τέλος Απριλίου Η χρηµατοοικονοµική κατάσταση 18. Μολονότι η χρηµατοοικονοµική εικόνα της αεροπορικής εταιρείας ήταν ανέκαθεν υγιής, µε θετικές ταµιακές ροές και χρηµατοοικονοµικούς δείκτες, η σηµερινή χρηµατοοικονοµική κατάσταση της Cyprus Airways είναι προβληµατική: τα τρία τελευταία χρόνια η θέση της επιδεινώθηκε σηµαντικά, µε αποτέλεσµα να εµφανίζει σοβαρές ζηµιές. Οι ζηµίες εκµετάλλευσης του οµίλου το 2004 ανήλθαν σε 23 εκατ. CYP ( 40 εκατ. ευρώ) και το προβλεπόµενο αποτέλεσµα εκµετάλλευσης για το 2005 είναι 21,4 εκατ. CYP ( 37 εκατ. ευρώ). 19. Η δυσχερής χρηµατοοικονοµική θέση στην οποία βρίσκεται ο όµιλος οφείλεται, σύµφωνα µε τη γνώµη των κυπριακών αρχών, σε αρκετούς παράγοντες. Όσον αφορά τη Cyprus Airways, οι κυπριακές αρχές ισχυρίζονται ότι το καθεστώς της αεροπορικής εταιρείας ως κρατικού αεροµεταφορέα έχει συµβάλλει στην αύξηση του εσωτερικού κόστους. Το καθεστώς αυτό είχε ως αποτέλεσµα την ευθυγράµµιση της σταδιοδροµίας του προσωπικού της CY και των αποζηµιώσεών τους µε εκείνες των δηµοσίων υπαλλήλων της Κύπρου και τη θέσπιση και εφαρµογή δύσκαµπτων εργασιακών κανόνων και πρακτικών που η κυβέρνηση της Κύπρου θεωρεί ότι δεν συνάδουν µε µια απελευθερωµένη αγορά αεροπορικών µεταφορών στην οποία η αεροπορική εταιρεία λειτούργησε από την προσχώρηση της Κύπρου στην ΕΕ.5 C 113/6 20. Η αεροπορική εταιρεία υπέστη επίσης την επίδραση ορισµένων αρνητικών εξωτερικών παραγόντων σε σχέση µε την αγορά της και µε την αγορά αεροπορικών µεταφορών, γενικότερα. Τα τελευταία χρόνια παρατηρήθηκε σηµαντική διάβρωση των εσόδων της αεροπορικής εταιρείας το γεγονός αυτό µπορεί να αποδοθεί στους εξής παράγοντες: στη συνεχή αύξηση του ανταγωνισµού µε την προσχώρηση της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, στην εξασθένιση της βρετανικής λίρας σε σχέση µε την κυπριακή λίρα κατά 15 % περίπου για την περίοδο (η αγορά του ΗΒ αποτελεί τη σηµαντικότερη αυτοτελή αγορά για την CY) στις µειώσεις των τιµών των εισιτηρίων που εφαρ- µόστηκαν από την αεροπορική εταιρεία για να κερδίσει επιβάτες κατά τη διάρκεια του πρόσφατου πολέµου στο Ιράκ, στις αυξήσεις του κόστους των καυσίµων λόγω των παγκόσµιων εξελίξεων στην αγορά ενέργειας. 21. Επιπλέον, άλλες εταιρείες του οµίλου είχαν µη ικανοποιητικές επιδόσεις ή µειώθηκε η συµβολή τους στα αποτελέσµατα του οµίλου. Όπως αναφέρθηκε προηγουµένως, η Hellas Jet, 100 % θυγατρική της Cyprus Airways, άρχισε τις δραστηριότητές της τον Ιούνιο 2003 και ανέστειλε τις τακτικές πτήσεις της τον Μάιο Η Cyprus Airways επιβαρύνθηκε µε περίπου 24 εκατ. CYP ( 6 ) συνολικές ζηµίες που εµφάνισε η εγκατεστηµένη στην Αθήνα αεροπορική εταιρεία µέχρι το τέλος του Οι ζηµίες αυτές ενοποιήθηκαν πλήρως στα αποτελέσµατα του οµίλου. κατά την έννοια των κοινοτικών κατευθυντήριων γραµµών όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις διάσωσης και αναδιάρθρωσης προβληµατικών επιχειρήσεων του 2004 ( 7 ) (εφεξής οι κατευθυντήριες γραµµές &Α ). Η Επιτροπή κατέληξε επίσης στο συµπέρασµα ότι η ενίσχυση διάσωσης προς την CY πληρούσε τους όρους που προβλέπονται στο τµήµα των κατευθυντήριων γραµµών &Α. 25. Η ενίσχυση διάσωσης αποτελείτο από δάνειο που χορηγήθηκε βάσει των επιτοκίων της αγοράς, υποστηριζό- µενο από εγγύηση δανείου που έδωσε η κυβέρνηση της Κυπριακής ηµοκρατίας. Το ύψος του δανείου, σύµφωνα µε τις κατευθυντήριες γραµµές &Α, περιοριζόταν στο ποσό που ήταν αναγκαίο για την διαχείριση του βραχυπρόθεσµου ελλείµµατος ταµειακών ροών της εταιρείας. Εκπόνηση σχεδίου αναδιάρθρωσης 26. Ακόµη και πριν από τη χορήγηση της ενίσχυσης διάσωσης, το Μάιο 2005, η CY προσπαθούσε να τροποποιήσει τις δραστηριότητές της προκειµένου να µειώσει το κόστος της και να βελτιώσει τα αποτελέσµατα. Οι κυπριακές αρχές υποστηρίζουν ότι η εταιρεία είχε προβεί σε αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της από το Οι κυπριακές αρχές τονίζουν ότι στο τέλος του 2004 η αεροπορική εταιρεία µείωσε το στόλο της κατά δύο αεροσκάφη (ένα από τα οποία µισθώθηκε πλήρως στη συνέχεια στην Eurocypria) και εγκατέλειψε ορισµένες γραµµές τις οποίες εξυπηρετούσε προηγουµένως προς τη Βαρσοβία, τη Βουδαπέστη και το Κολόµπο. 22. Η προσχώρηση της Κύπρου στην Ευρωπαϊκή Ένωση, την 1η Μαΐου 2004, οδήγησε σε δραµατική µείωση των εσόδων της Cyprus Air (Duty Free Shops) Ltd, δεδοµένου ότι καταργήθηκαν οι πωλήσεις αφορολόγητων ειδών στη πλειοψηφία των προορισµών που εξυπηρετούνταν από τα αεροδρόµια της Λάρνακας και της Πάφου. Η συµβολή των κερδών από τα Καταστήµατα Αφορολογήτων Ειδών στους λογαριασµούς του οµίλου µειώθηκε από 7,1 εκατ. CYP το 2002 σε 1,9 εκατ. CYP το Τα κέρδη από τα Καταστήµατα Αφορολογήτων Ειδών αναµένεται να µηδενιστούν από το 2005 και µετά. Την 1η Ιανουαρίου 2006, η ιδιοκτησία και η διαχείριση των καταστηµάτων επρόκειτο να µεταβιβαστούν στις αερολιµενικές αρχές. 23. Συνολικά, το αποτέλεσµα της κατάστασης αυτής ήταν να εξαντληθούν τα ταµειακά διαθέσιµα και οι πόροι της Cyprus Airways. Για να διατηρήσει τις δραστηριότητές της, η Cyprus Airways προσέφυγε σε πώληση στοιχείων του ενεργητικού και σε δανεισµό. Η Cyprus Airways πώλησε ένα αεροσκάφος A320 έναντι 5 εκατ. CYP, έναν εφεδρικό κινητήρα A320 έναντι 1,7 εκατ. CYP και ανταλλακτικά αεροσκαφών A310 έναντι 0,7 εκατ. CYP, προκειµένου να καλύψει τα ελλείµµατα ρευστότητας στις αρχές του Στις 3 Μαΐου 2005, η Επιτροπή ενέκρινε ενίσχυση διάσωσης (N69/2005) ύψους 30 εκατ. CYP (51 εκατ. ευρώ) για τον όµιλο της Cyprus Airways. Η Επιτροπή αποφάνθηκε ότι η Cyprus Airways αποτελούσε προβληµατική επιχείρηση ( 6 ) 2003: ζηµία 6,4 εκατ. CYP, 2004: ζηµία 10,2 εκατ. CYP + απαξίωση 7,6 εκατ. CYP. ( 7 ) ΕΕ C 244 της , σ Μετά τη χορήγηση της ενίσχυσης διάσωσης, το Μάιο 2005, η CY προσπάθησε να αναστρέψει την πτωτική πορεία της, καθορίζοντας και θέτοντας σε εφαρµογή ορισµένες λύσεις ταχείας αποτελεσµατικότητας ( quick-wins ) ή πρωτοβουλίες βραχυπρόθεσµης µείωσης του κόστους και βελτίωσης των εσόδων που αναµένεται να επιβραδύνουν το ρυθµό των ζηµιών στην αεροπορική εταιρεία και να συµβάλλουν κατά περίπου 10,4 εκατ. CYP στη βελτίωση των αποτελεσµάτων το Οι ενέργειες αυτές αποτέλεσαν µέρος του σχεδίου δράσης ( Action Plan ) και του προγράµµατος εµπορικής ανάκαµψης ( Commercial Turnaround ) που δροµολογήθηκαν στο τέλος του 2004/αρχές 2005 προκειµένου να αντιµετωπιστούν τα προβλήµατα στην χρηµατοοικονοµική κατάσταση της εταιρείας, και υποστηρίχθηκαν µέσω του βραχυπρόθεσµου δανείου που εγκρίθηκε µε τη µορφή ενίσχυσης διάσωσης. 28. Ωστόσο, σύµφωνα µε τις κυπριακές αρχές, οι ενέργειες αυτές δεν είναι αρκετές για να αντιµετωπιστεί η παρούσα κατάσταση της εταιρείας. Οι τρέχουσες προβλέψεις δείχνουν ότι η ταµειακή θέση της αεροπορικής εταιρείας θα εξακολουθήσει να επιδεινώνεται σταθερά.. Στις 3 Νοεµβρίου 2005, σύµφωνα µε τη δέσµευση που ανέλαβαν στο πλαίσιο της ενίσχυσης διάσωσης και µε βάση τις κατευθυντήριες γραµµές &Α, οι κυπριακές αρχές κοινοποίησαν σχέδιο αναδιάρθρωσης για την Cyprus Airways. Το σχέδιο αυτό βασιζόταν σε ένα µακροπρόθεσµο εµπορικό δάνειο (µε την εγγύηση του ηµοσίου) ύψους 70 εκατ. CYP (122 εκατ. ευρώ), παράλληλα µε περικοπές προσωπικού και µισθών, προκειµένου να επανακτήσει ο όµιλος τη βιωσιµότητα του.6 C 113/7 29. Μετά από συζητήσεις µε τις υπηρεσίες της Επιτροπής, στις 14 εκεµβρίου 2005, υποβλήθηκε στην Επιτροπή προς εξέταση, στις 23 Ιανουαρίου 2006, ένα δεύτερο τροποποιηµένο σχέδιο αναδιάρθρωσης. Το σχέδιο αυτό αποτελεί τη βάση της παρούσας απόφασης. 30. Το αναθεωρηµένο σχέδιο προβλέπει ότι η Eurocypria θα πωληθεί στο κράτος, το Φεβρουάριο 2006, έναντι 15 εκατ. CYP (26,1 εκατ. ευρώ) σε ρευστό. Οι κυπριακές αρχές τονίζουν ότι τόσο η συναλλαγή όσο και η τιµή πώλησης αποτελούν υποθέσεις εργασίας, δεδοµένου ότι οι διαπραγµατεύσεις για την τιµή πώλησης δεν έχουν ακόµη ολοκληρωθεί. Το σχέδιο περιλαµβάνει επίσης ένα µακροπρόθεσµο (10ετές) δάνειο ύψους 55 εκατ. CYP (95,8 εκατ. ευρώ) µε εµπορικούς όρους, αλλά µε κρατική εγγύηση. Εάν η τιµή πώλησης της Eurocypria είναι διαφορετική από την προβλεπόµενη τιµή που αναφέρεται στην αναθεωρηµένη κοινοποίηση, τότε το ποσό του δανείου θα προσαρµοστεί αναλόγως προς τα πάνω ή προς τα κάτω έτσι, ώστε να καταστεί διαθέσιµο στην αεροπορική εταιρεία συνολικό ποσό 70 εκατ. CYP (122 εκατ. ευρώ). 31. Το σχέδιο προβλέπει περαιτέρω αύξηση του κεφαλαίου, συνολικού ύψους 14 εκατ. CYP (24 εκατ. ευρώ) µε τη συµµετοχή του ηµοσίου και ιδιωτών µετόχων, που θα λάβει χώρα 18 µήνες µετά την έναρξη του σχεδίου αναδιάρθρωσης. Με την αύξηση του κεφαλαίου, ύψους 14 εκατ. CYP, το 2007, θα αποπληρωθεί ισοδύναµο ποσό του µακροπρόθεσµου δανείου και το υπόλοιπο θα καταβληθεί σε εξαµηνιαίες δόσεις κατά την εναποµένουσα περίοδο. 32. Το αναθεωρηµένο σχέδιο περιλαµβάνει διαρθρωτικά µέτρα, όπως πώληση στοιχείων του ενεργητικού, επενδύσεις σε ΤΟ, κλείσιµο ζηµιογόνων µονάδων, περικοπές προσωπικού και µισθών και άλλα µέτρα εξοικονόµησης πόρων. Οι κυπριακές αρχές θεωρούν ότι το σχέδιο αυτό, εάν εφαρµοστεί πλήρως, θα επιτρέψει στην αεροπορική εταιρεία να ανακτήσει τη βιωσιµότητα της κατά τα προσεχή έτη. III. ΛΕΠΤΟΜΕΡΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ 33. Λόγω της τρέχουσας δυσχερούς οικονοµικής καταστάσεως στην οποία έχει περιέλθει ο όµιλος της Cyprus Airways, οι κυπριακές αρχές αποφάσισαν να λάβουν ριζικά µέτρα. Το στρατηγικό και επιχειρησιακό µοντέλο το οποίο χρησίµευσε στην Cyprus Airways και στις θυγατρικές της κατά το παρελθόν δεν είναι πλέον βιώσιµο στο σηµερινό ανταγωνιστικό περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί η αεροπορική εταιρεία. 34. Το βασικό πρόβληµα έγκειται στο γεγονός ότι η αεροπορική εταιρεία λειτουργεί σε επίπεδα κόστους ενός αεροµεταφορέα µε πλήρες δίκτυο, ενώ η πραγµατικότητα της ελευθερωµένης αγοράς στην Κύπρο, χώρα η οποία αποτελεί κατ'εξοχή προορισµό αναψυχής, αφήνει περιθώρια µόνο για επίπεδα κέρδους που αντιστοιχούν σε εκείνα των αεροπορικών εταιρειών τσάρτερ ή/και των αεροπορικών εταιρειών χαµηλού κόστους, που αποτελούν στην ουσία τους πραγµατικούς ανταγωνιστές της CY. Κατά την άποψη του πλειοψηφικού µετόχου της αεροπορικής εταιρείας, που είναι το κυπριακό κράτος, η συνέχιση της σηµερινής κατάστασης ( business as usual ) ή η επιβολή περιορισµένων µόνων προσαρµογών στο ισχύον επιχειρησιακό µοντέλο δεν αποτελούν εφικτές λύσεις. Με βάση την αγορά της, γεωγραφικές παραµέτρους και τα χαρακτηριστικά των επιβατών της, η αεροπορική εταιρεία διαθέτει περιορισµένες µόνο δυνατότητες για περαιτέρω ανάπτυξη ή αύξηση των εσόδων της στο συγκεκριµένο περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί. Κατά συνέπεια, οι αρχές αποφάσισαν να προβούν σε µια επώδυνη αναδιάρθρωση µε περικοπές κόστους κατά την πρώτη φάση της. 35. Από τη στιγµή που θα έχει υλοποιηθεί το εγχείρηµα αυτό και θα υπάρχουν θετικές καθαρές ταµειακές ροές, θα πραγ- µατοποιηθεί η στρατηγική επανατοποθέτηση της Cyprus Airways στην αγορά, ως εταιρείας παροχής οικονοµικά συµφερουσών υπηρεσιών αεροµεταφορών ( value for money brand ). Το νέο πλαίσιο θα αντιµετωπίζει τις ανάγκες των επιβατών τακτικών πτήσεων (για επαγγελµατικούς σκοπούς και για αναψυχή), θα προσφέρει σύνολα θέσεων στους consolidators (φορείς συγκεντρωτικής αγοράς θέσεων σε αεροσκάφη), και δυνητικά, εκτός περιόδων αιχµής, θα προσφέρει ολόκληρο το αεροσκάφος σε ταξιδιωτικούς πράκτορες ή ταξιδιωτικούς consolidators. Μετά από το στάδιο αυτό, θα ξεκινήσει µια δεύτερη φάση περικοπής του κόστους, που θα επικεντρώνεται στην εξωτερική ανάθεση και στην εφαρµογή των βέλτιστων πρακτικών του κλάδου. 36. Μολονότι το υφιστάµενο σχέδιο δράσης ( Action Plan ) και το πρόγραµµα εµπορικής ανάκαµψης ( Commercial Turnaround ), που δροµολογήθηκαν στα τέλη 2004/αρχές 2005, επέλυσαν σε ένα ορισµένο βαθµό τα χρηµατοοικονοµικά προβλήµατα της αεροπορικής εταιρείας, οι κυπριακές αρχές ανέφεραν ότι τα µέτρα αυτά αναµένεται να βελτιώσουν τα αποτελέσµατα µόνο κατά 10,4 εκατ. CYP το Ωστόσο, η CY πρέπει ακόµα να καλύψει ένα κενό περίπου 20 εκατ. CYP, εξαιρουµένων ορισµένων έκτακτων κονδυλίων όπως είναι τα έξοδα για το πλεονάζον προσωπικό, ύψους 3 εκατ. CYP ( 8 ). Το σχέδιο αναδιάρθρωσης προβλέπει δυνατότητες λειτουργικών βελτιώσεων τόσο στην πλευρά του κόστους όσο και στην πλευρά των εσόδων. Η αναµενόµενη βελτίωση των αποτελεσµάτων από τις πρωτοβουλίες αυτές θα ανέλθει σε 19,6 εκατ. CYP το 2006, αναλυόµενη σε 15,4 εκατ. CYP µείωση κόστους και 4,2 εκατ. CYP αύξηση των εσόδων. Κατά το 2007, θα υπάρξει περαιτέρω βελτίωση από την εφαρµογή του σχεδίου αυτού, της τάξης των 2,5 εκατ. CYP. [ ] (*) [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] [ ] (*) Επιχερηµατικο απόρρητο. ( 8 ) Το ποσό αυτό περιλαµβάνει τις δαπάνες για την αποµάκρυνση του πλεονάζοντος προσωπικού συν πρόβλεψη επιπλέον 2,5 εκατ. CYP.7 C 113/8 37. Σύµφωνα µε τις κυπριακές αρχές, ο όµιλος θα εµφανίσει αρνητική καθαρή θέση 8,3 εκατ. CYP στο τέλος 2005, λόγω των συσσωρευµένων ζηµιών του. Η κατάσταση αυτή θα επιδεινωθεί, παρά τη θετική επίπτωση που θα έχει για τους λογαριασµούς της εταιρείας η πώληση της Eurocypria το 2006, λόγω των αποζηµιώσεων για τη µείωση του προσωπικού οι οποίες θα πρέπει να καταβληθούν κατά τη χρονική αυτή περίοδο. Αναµένεται ότι από το 2007 η καθαρή αξία του οµίλου θα βελτιώνεται συνεχώς καθώς θα βελτιώνονται τα αποτελέσµατα των εταιρειών του οµίλου. Επιπλέον, η αύξηση κεφαλαίου κατά 14 εκατ. CYP το 2007 αναµένεται να βελτιώσει την καθαρή θέση, καθιστώντας την θετική από το Το σχέδιο αναδιάρθρωσης, όπως κοινοποιήθηκε, βασίζεται σε ορισµένες παραδοχές: Η κίνηση στην κυπριακή αγορά αναµένεται να αυξηθεί κατά 3,5 % κατά µέσον όρο ετησίως για την περίοδο , ενώ οι προβλέψεις για την αύξηση της κίνησης της Cyprus Airways εµφανίζουν ρυθµό 2,4 % κατά µέσον όρο ετησίως για την περίοδο Ως εκ τούτου, το µερίδιο αγοράς της Cyprus Airways εκτιµήθηκε ότι θα υποχωρήσει από 24,6 % το 2005 σε 23,2 % το Τα έσοδα από τις εµπορευµατικές µεταφορές αναµένεται να αυξηθούν κατά 1,1 εκατ. CYP το 2006 και κατά 1,2 εκατ. CYP ετησίως από το 2007 έως το 2010, σύµφωνα µε τις βελτιώσεις του προγράµµατος εµπορικής ανάκαµψης (commercial turnaround). Ο στόλος της Cyprus Airways δεν αλλάζει κατά τη διάρκεια της υπό εξέταση περιόδου (µέχρι το 2010) και παραµένει όπως ήταν το 2005, δηλαδή δύο αεροσκάφη A330, επτά αεροσκάφη A320 (ένα µισθωµένο στην ECA) και δύο αεροσκάφη A319. Το πτητικό δίκτυο της εταιρείας παραµένει αµετάβλητο καθόλη τη διάρκεια της περιόδου που καλύπτουν οι προβλέψεις, χωρίς την προσθήκη νέων γραµµών. Η εξυπηρέτηση της επιπλέον ζήτησης επιτυγχάνεται µέσω του προγραµµατισµού επιπρόσθετων πτήσεων, οι οποίες υποτίθεται ότι δεν αποκλίνουν σηµαντικά από τον τρόπο λειτουργίας του έτους βάσης (2005). Οι δαπάνες προσωπικού αναµένεται να αυξηθούν κατά 3% ετησίως µεταξύ και κατά 5% ετησίως το 2009 και Το κόστος των καυσίµων στις προβλέψεις βασίστηκε στην ακόλουθη εκτιµώµενη µέση τιµή για την βορειοδυτική Ευρώπη: περίπου 516 USD/τόνο για το 2005, 679 USD/τόνο για το 2006, 662 USD/τόνο για το 2007, 647 USD/τόνο για το 2008, και 636 USD/τόνο για το 2009 και Οι συναλλαγµατικές ισοτιµίες που χρησιµοποιήθηκαν στις προβλέψεις είναι 1 CYP= 1,72 ευρώ, 2,15 USD και 1,20 GBP Μακροπρόθεσµο δάνειο 55 εκατ. CYP (95,8 εκατ. ευρώ) 39. Μόλις η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δώσει την έγκρισή της, θα ληφθεί µακροπρόθεσµο δάνειο από εµπορική τράπεζα, ύψους 55 εκατ. CYP (95,8 εκατ. ευρώ), µε την εγγύηση του κυπριακού κράτους. Το νέο δάνειο θα είναι δεκαετούς διάρκειας. Η αποπληρωµή του θα γίνεται σε εξαµηνιαίες δόσεις, η πρώτη από τις οποίες θα οφείλεται έξι µήνες µετά τη λήψη του δανείου. Το δάνειο αυτό θα προσφέρει στην CY την απαραίτητη ρευστότητα για την αναδιάρθρωση. 40. Το επιτόκιο του δανείου αυτού ορίστηκε από τις κυπριακές αρχές στο επιτόκιο αναφοράς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (επί του παρόντος 4,08 %). Σύµφωνα µε τις κυπριακές αρχές, δεδοµένου ότι το επιτόκιο της αγοράς είναι χαµηλότερο από το επιτόκιο αναφοράς, η διαφορά θα καταβληθεί από την CY στο κράτος ως αµοιβή για την εγγύηση που θα παράσχει. 41. Ειδικότερα, το δάνειο αναδιάρθρωσης (και τα έσοδα από την πώληση της Eurocypria) προβλέπεται να χρησιµοποιηθεί ως εξής: Περίοδος Ποσό (εκατ. CYP) Περιγραφή Αποπληρωµή της ενίσχυσης διάσωσης ,6 Αποζηµιώσεις για τη µείωση του προσωπικού Άλλες δαπάνες µείωσης του προσωπικού Κεφάλαιο κίνησης για την CY ,5 Προβλεπόµενες κεφαλαιουχικές δαπάνες Ελλείµµατα ταµειακών ροών Σύνολο 71,1 42. Η χρηµατοδότηση θα χρησιµοποιηθεί στην πρώτη φάση για την αποπληρωµή του βραχυπρόθεσµου δανείου ύψους 30 εκατ. CYP (51 εκατ. ευρώ) που συνάφθηκε µετά την έγκριση της ενίσχυσης διάσωσης, τον Μάιο Στη συνέχεια, το υπόλοιπο θα χρησιµοποιηθεί για την αναδιάρθρωση της αεροπορικής εταιρείας, για τη χρηµατοδότηση των αποζηµιώσεων µείωσης του προσωπικού, ύψους 10,6 εκατ. CYP, που αναµένεται να καταβληθούν το 2006, και για άλλες δαπάνες αναδιάρθρωσης, ύψους 2 εκατ. CYP, που αναµένεται να καταβληθούν το 2006 και Μολονότι δεν έχει γίνει ακόµη καµία πρόβλεψη για το ενδεχόµενο αυτό στο τρέχον σχέδιο χρηµατοδότησης, κατά το προσεχές µέλλον ίσως χρειαστούν περαιτέρω µειώσεις προσωπικού λόγω των τεχνολογικών εξελίξεων ή της περαιτέρω αναδιοργάνωσης. 43. Η χρηµατοδότηση θα χρησιµοποιηθεί επίσης για να καλύψει τις απαιτήσεις κεφαλαίου κίνησης της εταιρείας. Κατά το παρελθόν, η εταιρεία συνήθιζε να επωφελείται από 35 εκατ. εκατ. CYP βραχυπρόθεσµων διευκολύνσεων που χρησιµοποιούσε για την κάλυψη των αναγκών της σε κεφάλαιο κίνησης λόγω των ανισορροπιών που παρατηρούνταν στις ταµειακές ροές της εξαιτίας της εποχικότητας και του γεγονότος ότι οι εισπράξεις και οι πληρωµές πραγµατοποιούνται σε διαφορετικά νοµίσµατα. Οι κυπριακές αρχές εκτιµούν ότι η ελάχιστη απαίτηση κεφαλαίων κίνησης ανέρχεται σε περίπου 5 εκατ. CYP, προκειµένου να µπορέσει η εταιρεία να εκπληρώσει τις υποχρεώσεις της, όπως αυτές προκύπτουν σε διαφορετικά νοµίσµατα κατά τη διάρκεια οιουδήποτε µηνός, χωρίς να διατρέχει τον κίνδυνο να αντιµετωπίσει καταστάσεις όπου οι εισπράξεις έρχονται σε επόµενη φάση.8 C 113/9 44. Το δάνειο θα χρησιµοποιηθεί για να καλύψει µελλοντικές απαιτήσεις δαπανών κεφαλαίου µέχρις ότου η εταιρεία να µπορεί να αποκτήσει ικανή ρευστότητα προκειµένου να καταβάλλει η ίδια τις δαπάνες αυτές. Οι δαπάνες κεφαλαίου εκτιµήθηκαν σε 3 εκατ. CYP το 2006 και το 2007, και σε 2,5 εκατ. CYP από το 2008 έως το 2010, δηλαδή συνολικά 13,5 εκατ. CYP. Οι εν λόγω προβλεπόµενες κεφαλαιουχικές δαπάνες συνδέονται κυρίως µε δαπάνες έργων ΤΠ που θεωρούνται αναγκαία για την περαιτέρω αυτοµατοποίηση της αεροπορικής εταιρείας και την ενίσχυση της ικανότητάς της να λειτουργεί µε λιγότερο προσωπικό. 45. Το δάνειο θα χρησιµοποιηθεί επίσης για την κάλυψη συσσωρευµένων ελλειµµάτων ταµειακών ροών της αεροπορικής εταιρείας που προκύπτουν από την εποχικότητα η οποία χαρακτηρίζει την ικανότητα κερδοφορίας της αυτά είναι δυνατόν να ανέλθουν µέχρι 10 εκατ. ευρώ έως τον Ιούλιο 2006, δεδοµένου ότι η ταµειακή θέση της αεροπορικής εταιρείας κατά τους χειµερινούς µήνες βρίσκεται στο χαµηλότερο σηµείο της. Ενώ τα κέρδη της αεροπορικής εταιρείας υπόκεινται σε έντονη εποχικότητα, οι δαπάνες της κατανέ- µονται εξίσου καθ'όλη τη διάρκεια του έτους, προκαλώντας αύξηση στις ανισορροπίες ταµειακών ροών. Πώληση της Eurocypria 46. Η κυπριακή κυβέρνηση και το διοικητικό συµβούλιο της CY συµφώνησαν να πωληθεί η Eurocypria στο δηµόσιο έναντι αντιτίµου το οποίο πρόκειται να καθοριστεί οριστικά προσεχώς, που έχει όµως αρχικά εκτιµηθεί σε 15 εκατ. CYP (26 εκατ. ευρώ). Στο πλαίσιο αυτό, ανατέθηκε στην Pricewaterhouse Coopers η διενέργεια ανεξάρτητης αποτίµησης, σύµφωνα µε την οποία η αξία της Eurocypria εκτιµήθηκε σε περίπου 15 εκατ. CYP. Έχουν ξεκινήσει διαπραγµατεύσεις µεταξύ του διοικητικού συµβουλίου της Cyprus Airways και της κυβέρνησης, προκειµένου να συµφωνηθεί η οριστική τιµή πώλησης. Επειδή οι διαπραγµατεύσεις αυτές δεν έχουν ακόµα ολοκληρωθεί, τόσο οι κυπριακές αρχές όσο και η Επιτροπή υιοθέτησαν την υπόθεση εργασίας ότι, µε βάση την αποτίµηση που έχει ήδη διενεργηθεί, η Eurocypria θα αγοραστεί από το ηµόσιο κατά τη διάρκεια του πρώτου τριµήνου του 2006 έναντι 15 εκατ. CYP της µετρητοίς. 47. Η πώληση αυτή θα έχει ως συνέπεια το διαχωρισµό της Eurocypria από τον όµιλο της Cyprus Airways και τη λειτουργία της ως εντελώς χωριστής οντότητας. Σηµαίνει επίσης ότι τα έσοδα από την πώληση (το ποσό που θα καταβληθεί από το κράτος στην Cyprus Airways) µπορούν να χρησιµοποιηθούν από την Cyprus Airways για τη χρηµατοδότηση της αναδιάρθρωσής της. Περικοπές κόστους 48. Στο πλαίσιο του σχεδίου δράσης που έχει ήδη αναληφθεί, 111 περίπου µέλη από το µόνιµο προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας έχουν ήδη αποχωρήσει ως πλεονάζον προσωπικό, ενώ 44 επιπλέον µέλη του προσωπικού που έχουν φθάσει σε ηλικία συνταξιοδότησης δεν θα αντικατασταθούν, και απολύθηκαν 564 εποχικοί απασχολούµενοι. Τα µέτρα αυτά, παράλληλα µε άλλα µέτρα όπως η µείωση στις εισφορές κοινωνικής ασφάλισης της εταιρείας, το κλείσιµο της τεχνικής µονάδας του αεροδροµίου της Πάφου και οι περικοπές µισθών για τη διοίκηση, µεταξύ άλλων, οδήγησαν στην εξοικονόµηση άνω των 10 εκατ. CYP. 49. Στους 24 µήνες του σχεδίου αναδιάρθρωσης, οι προσπάθειες θα εστιαστούν κυρίως στην περικοπή δαπανών και στην επιλεκτική ενίσχυση των εσόδων. Η κυβέρνηση και η διοίκηση εκτίµησαν ότι οι συνολικές δαπάνες πρέπει να µειωθούν κατά 13 %. Αυτό θα επιτευχθεί µε τη µείωση του προσωπικού κατά 20 % περίπου και παράλληλα µε τη µείωση των επιπέδων των µισθών για τα µέλη εκείνα του προσωπικού που θα παραµείνουν στην εταιρεία κατά 15 %, κατά µέσον όρο. Αυτό σηµαίνει ότι από το συνολικό προσωπικό των εργαζοµένων την 1η Σεπτεµβρίου 2005, 385 εργαζόµενοι θα αποχωρίσουν ως υπεράριθµοι βάσει του σχεδίου αναδιάρθρωσης τα µέτρα αυτά θα επιφέρουν ετήσια εξοικονόµηση 6,85 εκατ. CYP. Περαιτέρω εξοικονόµηση 4,6 εκατ. CYP περίπου θα προέλθει από περικοπές δαπανών προσωπικού µέσω σειράς άλλων υπό εξέλιξη µέτρων. Στρατηγικές παραγωγής εσόδων 50. Όπως αναφέρθηκε προηγουµένως, η αεροπορική εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει ένα πρόγραµµα εµπορικής ανάκαµψης, το οποίο περιλαµβάνει σειρά στρατηγικών για τη δηµιουργία εσόδων. Οι στρατηγικές αυτές περιλαµβάνουν βελτίωση των πωλήσεων και της διανοµής, την επιβολή πολιτικών και επιβαρύνσεων για τις υπέρβαρες αποσκευές, νέα τέλη παράδοσης και πρόσθετες επιβαρύνσεις για τα εµπορεύµατα, βελτιώσεις στην τιµολόγηση και τη διαχείριση των εσόδων και βελτιωµένο τακτικό προγραµµατισµό. Οι βελτιώσεις αυτές έχουν ήδη αποδώσει 1,9 εκατ. CYP το 2005 και θα αυξηθούν περαιτέρω κατά 4,2 εκατ. CYP το Μεταβίβαση του τµήµατος τροφοδοσίας (catering) 51. Οι κυπριακές αρχές ανέφεραν επίσης ότι η διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας εξετάζει τις δυνατότητες εξωτερικής ανάθεσης της τροφοδοσίας της αεροπορικής εταιρείας. Η µονάδα αυτή αναµένεται ότι θα µεταβιβαστεί (εξ ολοκλήρου ή εν µέρει) σε άλλη εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στην τροφοδοσία αεροπορικών εταιρειών στην Κύπρο. Στην παρούσα φάση, δεν είναι δυνατόν να διευκρινιστεί σε ποια βάση θα λάβει χώρα η µεταβίβαση αυτή, µε ποιους όρους και έναντι ποίου αντιτίµου, εάν υπάρξει. Αύξηση του κεφαλαίου 52. Ένα άλλο σηµείο του σχεδίου αναδιάρθρωσης, που αναµένεται να υλοποιηθεί 18 µήνες µετά την έναρξη εφαρµογής του σχεδίου, είναι η αύξηση του κεφαλαίου κατά 14 εκατ. CYP (24 εκατ. ευρώ). Η αύξηση αυτή προβλέπεται να λάβει χώρα µέσω έκδοσης δικαιωµάτων και αναµένεται να συµµετάσχουν σε αυτήν όλοι οι µέτοχοι (το κράτος καθώς και οι µικρότεροι, ιδίως µεµονωµένοι, µέτοχοι). Οι κυπριακές αρχές διευκρινίζουν ότι ο λόγος για τον οποίο η αύξηση αυτή θα πραγµατοποιηθεί 18 µήνες µετά την έναρξη του σχεδίου αναδιάρθρωσης είναι για να έχουν καταστεί µέχρι τότε εµφανή τα αποτελέσµατα του σχεδίου αναδιάρθρωσης και συνεπώς οι ιδιώτες µέτοχοι να δείξουν µεγαλύτερη προθυµία συµµετοχής στην έκδοση δικαιωµάτων. 53. Επιδιώκεται να συµβάλλουν οι µέτοχοι κατά αναλογία προς την τρέχουσα µετοχική διάθρωση της εταιρείας, µε το κυπριακό δηµόσιο να προσφέρει µέχρι 9,8 εκατ. CYP (17 εκατ. ευρώ) (70 %), ενώ η συµβολή των ιδιωτών µετόχων στην εν λόγω αύξηση κεφαλαίου θα κινείται στα 4,2 εκατ. CYP (7,3 εκατ. ευρώ) (30 %).9 C 113/ Η προτεινόµενη αύξηση κεφαλαίου θα πραγµατοποιηθεί µέσω έκδοσης δικαιωµάτων, παρέχοντας µε τον τρόπο αυτό στους µετόχους τη δυνατότητα να αποκτήσουν περαιτέρω µετοχές στην εταιρεία, κατ'αναλογία µε τα αντίστοιχα επίπεδα συµµετοχής τους. Εάν για οποιοδήποτε λόγο ορισµένοι ιδιώτες µέτοχοι δεν επιθυµούν να κάνουν χρήση των δικαιωµάτων τους, αυτά θα προσφερθούν στους υπόλοιπους ιδιώτες µετόχους πέραν των µετοχών που δικαιούνται. Σηµειώνεται ότι οι βασικότεροι ιδιώτες µέτοχοι έχουν εκφράσει την προθυµία τους να συµµετάσχουν στην εν λόγω αύξηση κεφαλαίου. Κατά συνέπεια, σε περίπτωση που ορισµένοι από τους ιδιώτες µετόχους δεν λάβουν µέρος στην αύξηση του κεφαλαίου, τότε το µερίδιό τους θα προσφερθεί στους υπόλοιπους ιδιώτες µετόχους, και µε τον τρόπο αυτό η µόνη αλλαγή θα αφορά στο επίπεδο κατανοµής της συµµετοχής µεταξύ ιδιωτών µετόχων, ενώ τα συνολικά ποσοστά µεταξύ του δηµόσιου και του ιδιωτικού τοµέα θα παραµείνουν ως έχουν. Αξιολόγηση του µέτρου Ύπαρξη ενίσχυσης κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ 55. υνάµει του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ, ενισχύσεις που χορηγούνται υπό οποιαδήποτε µορφή από τα κράτη µέλη ή µε κρατικούς πόρους και που νοθεύουν ή απειλούν να νοθεύσουν τον ανταγωνισµό µε την ευνοϊκή µεταχείριση ορισµένων επιχειρήσεων ή ορισµένων κλάδων παραγωγής είναι ασυµβίβαστες µε την κοινή αγορά, κατά το µέτρο που επηρεάζουν τις συναλλαγές µεταξύ των κρατών µελών. 56. Η έννοια της κρατικής ενίσχυσης αφορά κάθε πλεονέκτηµα το οποίο παρέχεται άµεσα ή έµµεσα, χρηµατοδοτείται από κρατικούς πόρους και χορηγείται από το ίδιο το κράτος ή από ενδιάµεσο φορέα ο οποίος ενεργεί δυνάµει των εξουσιών που του έχουν εκχωρηθεί. 57. Εγγύηση δανείου. Στο πλαίσιο αυτό, η απόφαση των κυπριακών αρχών να προβούν σε αναδιάρθρωση της Cyprus Airways, παρέχοντας στην εν λόγω εταιρεία εγγύηση για τη λήψη εµπορικού δανείου ποσού 55 εκατ. CYP (96 εκατ. ευρώ), πρέπει στην παρούσα φάση να θεωρηθεί ως κρατική ενίσχυση. Η εγγύηση συνίσταται σε κρατικούς πόρους, διότι χορηγείται άµεσα από το κράτος. Επιπλέον, η εν λόγω οικονοµική πράξη δεν θα µπορούσε να θεωρηθεί συµβατή µε την αρχή του ιδιώτη επενδυτή σε συνθήκες οικονοµίας αγοράς, εφόσον, µε δεδοµένη την τρέχουσα δυσχερή οικονοµική κατάσταση της εταιρείας, κανένας δανειστής δεν θα χορηγούσε τέτοιου είδους δάνειο στη Cyprus Airways χωρίς κρατική εγγύηση. 58. Η πώληση της Eurocypria. Η Επιτροπή πρέπει επίσης να εξετάσει εάν τα έσοδα από την πώληση της Eurocypria στο κράτος εκ µέρους του οµίλου Cyprus Airways είναι δυνατόν να θεωρηθεί ότι αποτελούν κρατική ενίσχυση. Τα εν λόγω έσοδα πώλησης αναµένεται να ανέλθουν σε 15 εκατ. CYP (26 εκατ. ευρώ). Η Επιτροπή πρέπει άρα να εξετάσει τις συνθήκες κάτω από τις οποίες θα πωληθεί η Eurocypria, τους όρους που θα εφαρµοστούν στη συναλλαγή, το αντίτιµο που θα καταβληθεί και πώς υπολογίζεται η τιµή πώλησης. 59. Μια τέτοιου είδους πώληση στο ίδιο το ηµόσιο από µια οντότητα η οποία βρίσκεται υπό κρατικό έλεγχο µπορεί να οδηγήσει σε εξέταση του ενδεχόµενου ύπαρξης κρατικής ενίσχυσης εάν η τιµή που θα καταβληθεί είναι υπερβολικά υψηλή, γεγονός το οποίο µπορεί να σηµαίνει ότι χορηγείται κρατική ενίσχυση στον µέτοχο που πωλεί την εταιρεία. 60. Οι κατευθυντήριες γραµµές της Επιτροπής για τις κρατικές ενισχύσεις στον τοµέα των αεροπορικών µεταφορών που δηµοσιεύθηκαν το 1994 ( 9 ) αναφέρουν ότι τα κράτη µέλη είναι ελεύθερα να πωλούν τις συµµετοχές τους σε δηµόσιες εταιρείες αυτό βασίζεται στην αρχή της ουδετερότητας όσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς. Το άρθρο 43 παράγραφος 1 των κατευθυντήριων γραµµών του 1994 προβλέπει ότι η ενίσχυση αποκλείεται εφόσον η πώληση γίνεται µέσω µιας άνευ όρων πρόσκλησης υποβολής προσφορών, στην οποία όλοι οι δυνητικοί υποψήφιοι αντιµετωπίζονται ισότιµα και η επιχείρηση πωλείται στον πλειοδότη, δηλαδή εάν η επιχείρηση πωλείται σε αγοραία τιµή. 61. Στην περίπτωση κατά την οποία πώληση δεν πραγµατοποιείται µε τον τρόπο αυτό αλλά µε περιοριστικούς όρους ή µε τη µορφή άµεσης εµπορικής πώλησης (όπως συµβαίνει στην παρούσα περίπτωση), τότε η παράγραφος 2 του άρθρου 43 των κατευθυντηρίων γραµµών προβλέπει ότι Οι εταιρείες οι οποίες πωλούνται σύµφωνα µε τους όρους (άµεση πώληση/πρόσκληση υποβολής προσφορών µε περιοριστικούς όρους) πρέπει να αξιολογούνται από ανεξάρτητο εµπειρογνώµονα ο οποίος πρέπει να υποδεικνύει, υπό κανονικές συνθήκες, µια αξία για µία επιχείρηση σε διαρκή λειτουργία όσον αφορά την εταιρεία, και, εφόσον η Επιτροπή κρίνει απαραίτητο, µια αξία ρευστοποίησης. Μία έκθεση, η οποία να ορίζει την αξία, ή τις αξίες πώλησης και το προϊόν της πώλησης, πρέπει να παρασχεθεί στην Επιτροπή ώστε να µπορέσει να προσδιορίσει το πραγµατικό ποσόν της ενίσχυσης. Οι αρχές αυτές πρέπει επίσης να εφαρµόζονται όταν το ηµόσιο είναι επίσης ο αγοραστής. 62. Μολονότι οι κυπριακές αρχές ανέφεραν ότι έχει διενεργηθεί ανεξάρτητη αποτίµηση της Eurocypria από αξιόπιστη εταιρεία συµβούλων (PricewaterhouseCoopers), η Επιτροπή δεν έχει λάβει γνώση της αποτίµησης αυτής και δεν µπορεί να σχολιάσει την ακρίβειά της και τις µεθόδους που χρησι- µοποιήθηκαν. 63. Όπως προαναφέρθηκε, η Eurocypria εµφάνισε οριακά θετικά αποτελέσµατα κατά τα τελευταία χρόνια, µε συσσωρευµένα κέρδη 0,8 εκατ. CYP (1,4 εκατ. ευρώ) τα τελευταία πέντε χρόνια και το 2004 εµφάνισε κέρδος προ φόρων 1,9 εκατ. CYP (3,3 εκατ. ευρώ) επί εσόδων από επιβατική κίνηση της τάξεως των 40,3 εκατ. CYP (70 εκατ. ευρώ). Μια αποτίµηση της τάξεως των 15 εκατ. CYP (26 εκατ. ευρώ) αντιστοιχεί σε αξία σχεδόν οκταπλάσια των κερδών του Η Επιτροπή θα ήθελε να µάθει πώς προήλθε το αποτέλεσµα αυτό. Η Επιτροπή ζητεί να λάβει αντίγραφο της έκθεσης και επεξήγηση της µεθόδου που χρησιµοποιήθηκε για την εν λόγω αποτίµηση. 64. Κατά συνέπεια, η Επιτροπή δεν µπορεί στην παρούσα φάση να αποκλείσει το ενδεχόµενο η εν λόγω τιµή πώλησης να περιλαµβάνει στοιχεία κρατικής ενίσχυσης. ( 9 ) Εφαρµογή των άρθρων 93 και 93 της συνθήκης ΕΚ και του άρθρου 61 της συµφωνίας για τον ΕΟΧ στις κρατικές ενισχύσεις στον τοµέα των αεροπορικών µεταφορών (ΕΕ C 350 της , σ. 5).10 C 113/ Αύξηση του κεφαλαίου. Μια περαιτέρω πτυχή του σχεδίου αναδιάρθρωσης είναι ότι 18 µήνες µετά την έναρξη της αναδιάρθρωσης το κεφάλαιο της εταιρείας θα αυξηθεί κατά περίπου 14 εκατ. CYP. Η εν λόγω αύξηση κεφαλαίου αναµένεται να αναληφθεί από τους µετόχους κατ'αναλογία της συµµετοχής τους και το κράτος να συµβάλει µε ποσό 9,8 εκατ. CYP (17 εκατ. ευρώ ή 70 %) στην εν λόγω αύξηση, ενώ η συµβολή των ιδιωτών µετόχων στην αύξηση του κεφαλαίου θα ανέλθει σε περίπου 4,2 εκατ. CYP (7,3 εκατ. ευρώ ή 30 %). 66. Μολονότι το ποσό των 9,8 εκατ. CYP αποτελεί µε βεβαιότητα µεταφορά κρατικών πόρων, η Επιτροπή δεν µπορεί να αποφανθεί οριστικά στην παρούσα φάση ότι αποτελεί κρατική ενίσχυση. Υπάρχει πιθανότητα η εν λόγω αύξηση κεφαλαίου να ισοδυναµεί µε επένδυση την οποία οποιοσδήποτε (ιδιώτης) επενδυτής σε οικονοµία αγοράς θα πραγµατοποιούσε σε εταιρεία που κατέχει και, εάν αυτό συµβαίνει, τότε το ποσό αυτό δεν θα µπορούσε να χαρακτηριστεί ως κρατική ενίσχυση. Στην παρούσα φάση, η Επιτροπή δεν µπορεί να προβεί σε οριστική αξιολόγηση ως προς τη φύση της εν λόγω αύξησης του κεφαλαίου και δεν µπορεί να αποκλείσει το ενδεχόµενο να περιέχει στοιχεία κρατικής ενίσχυσης. 67. Κατά συνέπεια, εφόσον τα µέτρα που αναφέρονται ανωτέρω επηρεάζουν τις συναλλαγές µεταξύ των κρατών µελών, δεδοµένου ότι αφορούν επιχείρηση η οποία ασκεί δραστηριότητα µεταφοράς µεταξύ κρατών µελών και καλύπτει την κοινή αγορά, και καθώς είναι δυνατόν να στρεβλώνουν ή να απειλούν να στρεβλώσουν τον ανταγωνισµό εντός της αγοράς αυτής επειδή αφορούν µία µόνο εταιρεία η οποία βρίσκεται σε συνθήκες ανταγωνισµού µε άλλες κοινοτικές αεροπορικές εταιρείες, ειδικότερα από την έναρξη ισχύος του τρίτου σταδίου ελευθέρωσης των αεροπορικών µεταφορών ( τρίτη δέσµη ) την 1η Ιανουαρίου 1993, µπορεί να θεωρηθούν ως κρατική ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87 παράγραφος 1 της συνθήκης ΕΚ. 68. Επιπλέον, σε σχέση µε την εγγύηση δανείου ύψους 55 εκατ. CYP, η εκτίµηση αυτή δεν αµφισβητείται από τις κυπριακές αρχές, οι οποίες στην κοινοποίηση επεδίωξαν να εκπληρώσουν τους όρους που προβλέπονται στις κατευθυντήριες γραµµές &Α. Νοµική βάση της αξιολόγησης 69. Είναι εποµένως απαραίτητο να εξεταστεί το εν λόγω µέτρο υπό το πρίσµα του άρθρου 87 παράγραφοι 2 και 3 της συνθήκης ΕΚ, που προβλέπει εξαιρέσεις από τον γενικό κανόνα του ασυµβίβαστου που ορίζεται στο άρθρο 87 παράγραφος Οι εξαιρέσεις στο άρθρο 87 παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ δεν ισχύουν εν προκειµένω επειδή η ενίσχυση δεν έχει κοινωνικό χαρακτήρα και δεν χορηγείται σε µεµονωµένους καταναλωτές, ούτε αποσκοπεί στην επανόρθωση ζηµιών που προκαλούνται από θεοµηνίες ή άλλα έκτακτα γεγονότα, ούτε χορηγείται στην οικονοµία ορισµένων περιοχών της Οµοσπονδιακής ηµοκρατίας της Γερµανίας οι οποίες εθίγησαν από την διαίρεση της Γερµανίας. 71. Άλλες εξαιρέσεις από τη γενική απαγόρευση των κρατικών ενισχύσεων καθορίζονται στο άρθρο 87 παράγραφος Οι εξαιρέσεις που προβλέπονται στο άρθρο 87 παράγραφος 3, στοιχεία α), β) και δ), δεν ισχύουν στην παρούσα περίπτωση, διότι η ενίσχυση δεν προωθεί την οικονοµική ανάπτυξη περιοχών στις οποίες το βιοτικό επίπεδο είναι ασυνήθως χαµηλό ή στις οποίες υπάρχει µεγάλη ανεργία, δεν προωθεί την εκτέλεση ενός σηµαντικού έργου κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος, δεν αποκαθιστά κάποια σοβαρή διαταραχή στην οικονοµία κράτους µέλους ούτε προωθεί τον πολιτισµό και τη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονοµιάς. 73. Εποµένως, µπορεί να ισχύσει µόνο η εξαίρεση που προβλέπεται στο άρθρο 87 παράγραφος 3, στοιχείο γ). Το εν λόγω άρθρο ορίζει ότι η κρατική ενίσχυση µπορεί να εγκριθεί όταν χορηγείται για την προώθηση της ανάπτυξης ορισµένων οικονοµικών τοµέων, µε την προϋπόθεση ότι δεν αλλοιώνει τους όρους των συναλλαγών κατά τρόπο που θα αντέκειτο προς το κοινό συµφέρον. 74. Από την άποψη αυτή, το εφαρµοστέο κοινοτικό πλαίσιο προκειµένου να αποφασιστεί ο συµβιβάσιµος χαρακτήρας της ενίσχυσης είναι οι κατευθυντήριες γραµµές &Α του 2004, καθώς και οι προαναφερθείσες κατευθυντήριες γραµµές της Επιτροπής του 1994 για τις κρατικές ενισχύσεις στον τοµέα των αεροπορικών µεταφορών. Συµβιβάσιµος χαρακτήρας των προτεινόµενων µέτρων µε την κοινή αγορά 75. Η Επιτροπή πρέπει συνεπώς να αξιολογήσει κατά πόσο το σχέδιο αναδιάρθρωσης συνάδει µε τις διατάξεις των εφαρ- µοστέων κατευθυντήριων γραµµών, η βασική αρχή των οποίων (παράγραφος 31 των κατευθυντήριων γραµµών &Α) είναι να επιτρέπεται η χορήγηση ενισχύσεων αναδιάρθρωσης µόνο σε περιπτώσεις κατά τις οποίες µπορεί να αποδειχθεί ότι η έγκριση της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης δεν είναι αντίθετη µε το κοινοτικό συµφέρον. Αυτό ισχύει µόνο εφόσον πληρούνται αυστηρές προϋποθέσεις και εφόσον είναι βέβαιο ότι οι ενδεχόµενες στρεβλώσεις του ανταγωνισµού θα αντισταθµιστούν από τα οφέλη που θα προκύψουν από την επιβίωση της επιχείρησης και εφόσον, κατ'αρχήν, προβλέπονται επαρκή αντισταθµιστικά µέτρα υπέρ των ανταγωνιστών. 76. Στη συνέχεια, οι κατευθυντήριες γραµµές θέτουν ορισµένες προϋποθέσεις βάσει των οποίων µπορεί να χορηγηθεί ενίσχυση αναδιάρθρωσης. Η Επιτροπή πρέπει συνεπώς να εξετάσει το σχέδιο και να ελέγξει κατά πόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις αυτές. Επιλεξιµότητα της επιχείρησης 77. Αρχικά, πρόκειται για προβληµατική επιχείρηση κατά την έννοια των κατευθυντήριων γραµµών; Η παράγραφος 9 των κατευθυντήριων γραµµών αναφέρει ότι δεν υπάρχει κοινοτικός ορισµός της προβληµατικής επιχείρησης και προσθέτει ότι η Επιτροπή θεωρεί ότι µια επιχείρηση είναι προβληµατική εφόσον δεν είναι ικανή, µε δικούς τους οικονοµικούς πόρους ή µε τους πόρους που είναι ικανή να εξασφαλίσει από τους ιδιοκτήτες/µετόχους της και τους πιστωτές της, να ανακόψει τη ζηµιογόνο πορεία της, η οποία, χωρίς εξωτερική παρέµβαση από το κράτος, θα την οδηγήσει προς µία σχεδόν βέβαιη οικονοµική εξαφάνιση βραχυπρόθεσµα ή µεσοπρόθεσµα. Δείτε περισσότερα
1 Καλωσόρισμα επισήμων Κυρίες και κύριοι, Εκ μέρους των μελών του Διοικητικού μας συμβουλίου, σας καλωσορίσω στο 17 ο Ετήσιο Συνέδριο της Συνομοσπονδίας μας, μέσα από τις εργασίες του οποίου αισιοδοξούμε Διαβάστε περισσότερα ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ. 3.1 Εισαγωγή
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ 3.1 Εισαγωγή Η Ελληνική Προεδρία πραγµατοποιείται σε µια κρίσιµη, για την Ευρωπαϊκή Ένωση, περίοδο. Μια Ένωση που προετοιµάζει την µεγαλύτερη διεύρυνση στην Διαβάστε περισσότερα ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΤΟΥ ΧΑΝΙΟΥ ΤΟΥ ΙΜΠΡΑΗΜ ΚΩΔΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ: 12234
12234 Ένας δηµόσιος χώρος αποτελεί ένα κύτταρο στο δοµηµένο ιστό της πόλης. Δεν πρέπει µόνο να είναι ευδιάκριτος αλλά και να εντάσσεται πλήρως. Οφείλει να ανασυντάσσει την εικόνα της πόλης η οποία είναι Διαβάστε περισσότερα Ε&A: Μεταρρύθµιση όσον αφορά το προσωπικό
MEMO/11/907 Βρυξέλλες, 13 εκεµβρίου 2011 Ε&A: Μεταρρύθµιση όσον αφορά το προσωπικό Γιατί προτείνετε τις µεταρρυθµίσεις αυτές; Τρεις λόγοι: Πρώτος και κυριότερος: Σε οικονοµικά δύσκολους καιρούς πρέπει Διαβάστε περισσότερα 2014 www.akel.org.cy
ΘΕΜΑ: ΕΛΑΦΡΙΕΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ: ΝΑΝΣΥ ΣΑΚΚΑ Ο σίδηρος παρά το γεγονός, ότι αποτελεί υλικό γνωστό ήδη από τους προϊστορικούς χρόνους, άρχισε να χρησιµοποιείται ευρέως και ουσιαστικά σε αρχιτεκτονικές Διαβάστε περισσότερα Σοφία Γιουρούκου, Ψυχολόγος Συνθετική Ψυχοθεραπεύτρια
Σοφία Γιουρούκου, Ψυχολόγος Συνθετική Ψυχοθεραπεύτρια Η αντίδραση στο άγχος είναι μία φυσιολογική, ζωτική αντίδραση στην απειλή. Το άγχος είναι ένα συναίσθημα δυσθυμίας που προέρχεται από την υποκειμενική Διαβάστε περισσότερα POMOC PAŃSTWA CYPR. Zaproszenie do zgłaszania uwag zgodnie z art. 108 ust. 2 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej.
16.4.2014 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej C 117/125 POMOC PAŃSTWA CYPR Pomoc państwa SA.37220 (2014/C) (ex 2013/NN) Pomoc na restrukturyzację dla Cyprus Airways (Public) Ltd oraz SA. 38225 (2014/C) Διαβάστε περισσότερα ΦΥΣΙΚΟΣ ΑΕΡΙΣΜΟΣ - ΡΟΣΙΣΜΟΣ
ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ νέες κατασκευές αναδιαµόρφωση καινούριων κτιρίων ανακαίνιση και µετασκευή ιστορικών κτιρίων έργα "εκ του µηδενός" σε ιστορικά πλαίσια 2 Με τη χρήση συστηµάτων δροσισµού ο στόχος είναι να µειωθεί Διαβάστε περισσότερα Ημερίδα: «Η χρηματοδότηση των επιχειρήσεων Ποιες λύσεις Ποια προοπτική»
Ημερίδα: «Η χρηματοδότηση των επιχειρήσεων Ποιες λύσεις Ποια προοπτική» Αθήνα, 15 Ιανουαρίου 2014 Χρήστος Γαβαλάς, Γενικός Διευθυντής Χρηματοοικονομικών Ομίλου, OΜΙΛΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ ΑΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟ Διαβάστε περισσότερα Συµπερασµατικές σκέψεις και προτάσεις
Επιτροπή Μελέτης Οµάδων Ενδοσχολικής Βίας της ΕΕ ΑΑ Συµπερασµατικές σκέψεις και προτάσεις Γιώργος Μόσχος, Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη για τα ικαιώµατα του Παιδιού 1 Μάιος 2010 1. Εισαγωγή Η συγκρότηση Διαβάστε περισσότερα στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Κέρκυρας.
Η ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Κέρκυρας. Δευτέρα, 06 Φεβρουαρίου 2012 Ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Σπύρος Σπύρου, υπέγραψε την ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Διαβάστε περισσότερα Η Ελλάδα βρίσκεται αυτή τη στιγµή στο πιο κρίσιµο σταυροδρόµι µετά τη µεταπολίτευση.
Η οµιλία του προέδρου της ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξη Τσίπρα Συντρόφισσες και σύντροφοι, Επιτρέψτε µου να ξεκινήσω από µια θεµελιακή, κατά τη γνώµη µου, διαπίστωση: Η Ελλάδα βρίσκεται αυτή τη στιγµή στο πιο κρίσιµο Διαβάστε περισσότερα ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ
EL EL EL ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 25.9.2006 COM(2006)551 τελικό ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Ετήσια έκθεση για την εφαρµογή του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 866/2004 του Συµβουλίου της 29 ης Διαβάστε περισσότερα Το«Δέντρο της Ελευθερίας» μέσα από τη Χάρτα του Ρήγα Φεραίου και τα ιστορικά γεγονότα της εποχής του
Το«Δέντρο της Ελευθερίας» μέσα από τη Χάρτα του Ρήγα Φεραίου και τα ιστορικά γεγονότα της εποχής του ΟΡήγας,επονομαζόμενοςΦεραίοςήΒελεστινλής, υπήρξεπρόδρομοςτηςελληνικήςεπανάστασηςτου1821. Ένας από εκείνους Διαβάστε περισσότερα Από το ξεκίνημά του ο ΤΙΤΑΝ εκφράζει
Ένας Τιτανικός θεσμός επιβράβευσης επιτυχιών νέων ανθρώπων Από το ξεκίνημά του ο ΤΙΤΑΝ εκφράζει έμπρακτα και πολύπλευρα το ενδιαφέρον του για τους νέους ανθρώπους, ιδιαίτερα δε για τα παιδιά, κάθε ηλικίας, Διαβάστε περισσότερα Ταυτοποίηση Κυπριακής Φιλοξενίας. Πρότυπο κάτω από το εθνικό σήμα: «φ»
Ταυτοποίηση Κυπριακής Φιλοξενίας Πρότυπο κάτω από το εθνικό σήμα: «φ» 1 Στόχος του «φ» Εξαίρετος φιλοξενιακός προορισμός Πολύ καλός παραδοσιακός προορισμός 2 Σκοπός της πρότασης Ταυτοποίηση της «Κυπριακής Διαβάστε περισσότερα ΕΘΙΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ. Αγγελική Περιστέρη Α 2
ΕΘΙΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ Αγγελική Περιστέρη Α 2 ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ Ιρλανδία: Τη νύκτα της παραμονής των Χριστουγέννων όλα τα παράθυρα των σπιτιών που βλέπουν προς το δρόμο, φωτίζονται από ένα αναμμένο κερί, το οποίο Διαβάστε περισσότερα Για να αρχίσει η λειτουργία του κινητήρα, θα πρέπει με εξωτερική παροχή ισχύος να προκαλέσουμε την αρχική περιστροφή του.
Α. ΘΕΡΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 2) ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΑΕΡΙΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣ ΑΕΡΙΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣ Μία μάζα αέρα οδηγείται από το τμήμα εισαγωγής στο συμπιεστή. Εκεί συμπιέζεται και οδηγείται στο θάλαμο καύσης, όπου αναμιγνύεται Διαβάστε περισσότερα Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο αποτελεί την άμεσα εκλεγμένη δημοκρατική έκφραση της πολιτικής βούλησης των λαών της Ευρώπης.
Ομιλία Ευρωβουλευτού Ελίζας Βόζεμπεργκ Βρυωνίδη Ο ρόλος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην εξωτερική πολιτική και στην ανθρωπιστική βοήθεια της ΕΕ Κυρίες και Κύριοι, Λευκωσία, 16-10-2015 Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Διαβάστε περισσότερα Διασυνοριακά νερά και διαχειριστικά σχέδια λεκανών
Διασυνοριακά νερά και διαχειριστικά σχέδια λεκανών Ζαλίδης Γεώργιος, Καθηγητής Χρόνης Ιωάννης, Υποψήφιος Διδάκτωρ Εργαστήριο Εφαρμοσμένης Εδαφολογίας Γεωπονική Σχολή Οδηγία Πλαίσιο: σκοπός και κρίσιμοι Διαβάστε περισσότερα ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 29.10.2009 COM(2009) 583 τελικό Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ µε την οποία επιτρέπεται στη ηµοκρατία της Αυστρίας να εφαρµόσει µέτρο παρέκκλισης από το άρθρο Διαβάστε περισσότερα Προδημοσιεύτηκαν τα τέσσερις πρώτα προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ που αφορούν
Προδημοσιεύτηκαν τα τέσσερις πρώτα προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ που αφορούν μικρομεσαίες επιχειρήσεις και ελευθέρους επαγγελματίες. Τονίζεται ότι τα προγράμματα είναι σε προδημοσίευση. Με τη δημοσίευση της Διαβάστε περισσότερα Αρωματικά φυτά της Ελλάδας
Αρωματικά φυτά της Ελλάδας 1. ΣΤΟΧΟΙ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Να ενημερωθούμε περί των αρωματικών φυτών της Ελλάδας. Να μάθουμε για τις θεραπευτικές τους ιδιότητες. Να μάθουμε τις τοποθεσίες που βρίσκονται. Να μάθουμε Διαβάστε περισσότερα Ευρώπη: Μια κοινότητα αξιών
Ευρώπη: Μια κοινότητα αξιών Είναι σηµαντικό για κάθε κάτοικο και πολίτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) να γνωρίζει τις αξίες πάνω στις οποίες βασίζεται η Ε.Ε. σήµερα. Η πληροφόρηση αυτή προσφέρει την δυνατότητα Διαβάστε περισσότερα ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΛΤΙΟ ΙΟΥΝΙΟΥ 2007
ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΛΤΙΟ ΙΟΥΝΙΟΥ 2007 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Κατά τη συνεδρίαση της 6ης Ιουνίου 2007, το ιοικητικό Συµβούλιο της αποφάσισε να αυξήσει το ελάχιστο επιτόκιο προσφοράς για τις πράξεις κύριας αναχρηµατοδότησης Διαβάστε περισσότερα ΚΩ ΙΚΑΣ ΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΠΑΠΟΥΤΣΑΝΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΩΝ ΑΓΑΘΩΝ»
ΚΩ ΙΚΑΣ ΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΠΑΠΟΥΤΣΑΝΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΩΝ ΑΓΑΘΩΝ» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 Γενικά...3 2 Θέματα Απασχόλησης...3 3 Σύγκρουση συμφερόντων...4 Διαβάστε περισσότερα 1. Κώστα Κυριλή 2. Εμμανουέλα Μπουγά 3. Πόπη Δόγα. Η Επιτροπή, αφού έλαβε υπόψη:
Στην Αθήνα σήμερα, 27 Ιουλίου 2012, συνήλθε η Επιτροπή Εξέτασης των Ενστάσεων που ορίστηκε με τη με αριθμ. Πρωτ. 492/25/18.07.2012 Απόφαση Διοικητικού Συμβουλίου Ι.ΝΕ.ΔΙ.ΒΙ.Μ., αποτελούμενη από τους: 1. Διαβάστε περισσότερα 1. Τα Ιατρικά Έξοδα που µπορεί να καταβάλει η Επιτροπή Ασθενειών που προκαλούνται από Πνευµονοκονίαση:
ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΒΙΒΛΙΟ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κεφάλαιο 1: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΥΨΟΣ ΤΟΥ ΦΙΛΕ 1.1. Ύψος του φιλέ Κεφάλαιο 2: ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΑ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΑ 2.1. Παίκτης µε τεχνητό πόδι Διαβάστε περισσότερα 20.12.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 347/185
20.12.2013 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 347/185 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1293/2013 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 11ης Δεκεμβρίου 2013 σχετικά με τη θέσπιση Προγράμματοςγια Διαβάστε περισσότερα Θεµατικές ενότητες: παρεµβάσεις και ενδεικτικές υποθέσεις. 1. Οικονοµική πολιτική. Παρεµβάσεις οικονοµικού χαρακτήρα
Στατιστικά στοιχεία Κατά τη διάρκεια του 2011 ο Συνήγορος δέχθηκε 10.706 νέες αναφορές. Μεταξύ αυτών, εκατοντάδες αναφορές προέρχονται από οµάδες πολιτών - είναι δηλαδή «συλλογικές αναφορές». Η γεωγραφική Διαβάστε περισσότερα ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΙΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ
ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ- ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΕΒΕΖΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΙΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Διαβάστε περισσότερα ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 : ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Σύμφωνα με τα όσα αναλυτικά έχουν περιγραφεί στα προηγούμενα κεφάλαια της παρούσας μελέτης η κατασκευή του τμήματος «Βρύσες Ατσιπόπουλο», του Βόρειου Οδικού Διαβάστε περισσότερα Τουριστικές Μονάδες Αγροτουρισμού
Τουριστικές Μονάδες Αγροτουρισμού... Επενδύστε στον αγροτουρισμό. Οραματιζόμαστε Σχεδιάζουμε Υλοποιούμε Αγροτουρισμός, το μέλλον του Ελληνικού τουρισμού. Για το σύνολο των οικονομιών της Ε.Ε. ο τουρισμός, Διαβάστε περισσότερα Αρµοδιότητες Αυτοτελούς Τµήµατος Δηµοτικής Αστυνοµίας
Αρµοδιότητες Αυτοτελούς Τµήµατος Δηµοτικής Αστυνοµίας Το Αυτοτελές Τµήµα Δηµοτικής Αστυνοµίας είναι αρµόδιο για την αποτελεσµατική και αποδοτική άσκηση των αρµοδιοτήτων που έχουν θεσπισθεί µε το άρθρο Διαβάστε περισσότερα ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ - ΟΧΙ ΣΤΗ ΣΥΝΘΗΚΗ ΤΟΥ ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ
3,4,5 Απριλίου 1998 ιαρκές Συνεδρίου του Συνασπισµού για τη Συνθήκη του Αµστερνταµ ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ - ΟΧΙ ΣΤΗ ΣΥΝΘΗΚΗ ΤΟΥ ΑΜΣΤΕΡΝΤΑΜ Εισηγητής: Παναγιώτης Λαφαζάνης Α. ΟΙ ΝΕΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ Διαβάστε περισσότερα Όταν το μάθημα της πληροφορικής γίνεται ανθρωποκεντρικό μπορεί να αφορά και την εφηβεία.
Όταν το μάθημα της πληροφορικής γίνεται ανθρωποκεντρικό μπορεί να αφορά και την εφηβεία. Στόχος μας : να χρησιμοποιήσουμε τον υπολογιστή και το διαδίκτυο για να αντλήσουμε σωστές πληροφορίες, να τις επεξεργαστούμε Διαβάστε περισσότερα ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΩΝ
ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ηµοσιοποιείται από το Γραφείο Παρακολούθησης και Καταπολέµησης της Παράνοµης ιακίνησης Ανθρώπων 12 Ιουνίου 2007 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι καταθέσεις των θυµάτων που περιλαµβάνονται Διαβάστε περισσότερα Πρακτικό εργαλείο. για την ταυτοποίηση πρώτου επιπέδου των θυμάτων παράνομης διακίνησης και εμπορίας. τη σεξουαλική εκμετάλλευση
Πρακτικό εργαλείο για την ταυτοποίηση πρώτου επιπέδου των θυμάτων παράνομης διακίνησης και εμπορίας με σκοπό τη σεξουαλική εκμετάλλευση Ιούνιος 2013 Στα πλαίσια της επαγγελματικής σας ιδιότητας ενδέχεται Διαβάστε περισσότερα ΟΡΙΣΜΟΣ: Μεταλλευτική είναι η ανθρώπινη
ΟΡΙΣΜΟΣ: Μεταλλευτική είναι η ανθρώπινη δραστηριότητα της εξόρυξης ορυκτών και πετρωμάτων για χρήση στην οικοδομή, την εξαγωγή μετάλλων και την παραγωγή αντικειμένων γενικότερα. Η μεταλλευτική είναι μία Διαβάστε περισσότερα & ../../.. 37, 151 80 :.. :... ... FAX :... & e-mail: :...
Να διατηρηθεί µέχρι... ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βαθµός Ασφαλείας ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝ.ΠΑΙ ΕΙΑΣ & ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΕΝΙΑΙΟΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ Αθήνα../../.. Π/ΘΜΙΑΣ ΚΑΙ /ΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ /ΝΣΗ ΣΠΟΥ ΩΝ /ΘΜΙΑΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ Αριθ. Διαβάστε περισσότερα Η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών το Π.Δ 152/2013, του Γιώργου Καλημερίδη
Η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών το Π.Δ 152/2013, του Γιώργου Καλημερίδη Η εισήγηση μου χωρίζεται σε δύο μέρη. Θα κάνω μια μικρή εισαγωγή για την αξιολόγηση γενικά στη σημερινή συγκυρία και με βάση αυτό Διαβάστε περισσότερα Μια εισαγωγή στην πολιτική συνοχής της ΕΕ
Μια εισαγωγή στην πολιτική της ΕΕ 2014-2020 Ιούνιος 2014 Πολιτική Τι είναι η πολιτική ; Η πολιτική είναι η βασική πολιτική επενδύσεων της ΕΕ Στοχεύει όλες τις περιφέρειες τις πόλεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης Διαβάστε περισσότερα στο σχέδιο νόµου «Διαχείριση των µη εξυπηρετούµενων δανείων, µισθολογικές ρυθµίσεις και άλλες επείγουσες στόχων και διαρθρωτικών µεταρρυθµίσεων»
ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Διαχείριση των µη εξυπηρετούµενων δανείων, µισθολογικές ρυθµίσεις και άλλες επείγουσες διατάξεις εφαρµογής της συµφωνίας δηµοσιονοµικών στόχων και διαρθρωτικών µεταρρυθµίσεων» Διαβάστε περισσότερα Δαλιάνη Δήμητρα Λίζας Δημήτρης Μπακομήτρου Ελευθερία Ντουφεξιάδης Βαγγέλης
Δαλιάνη Δήμητρα Λίζας Δημήτρης Μπακομήτρου Ελευθερία Ντουφεξιάδης Βαγγέλης Αισθηματικές ταινίες Bιογραφικές ταινίες Βωβές ταινίες Δραματικές ταινίες Επιστημονικής φαντασίας Μικρού μήκους Πολιτικές Πολεμικές Διαβάστε περισσότερα ΑΠΟΦΑΣΗ 32 ου ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ Π.Ο.Σ.Ε.Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Καλαμπάκα, 4 & 5 Μαΐου 2014
Πρόγραμμα Σταθερότητας, Ανάπτυξης και Ανασυγκρότησης της χώρας Ενημερωτικό σημείωμα Ένα πρόγραμμα ριζικών τομών και ανατροπών Το νέο Πρόγραμμα Σταθερότητας και Ανάπτυξης (ΠΣΑ) της Ελλάδας είναι ο οδικός Διαβάστε περισσότερα Κατερίνα Παναγοπούλου: Δημιουργώντας κοινωνικό κεφάλαιο την εποχή της κρίσης
Κατερίνα Παναγοπούλου Πρέσβυς της Ελλάδας στο Συμβούλιο της Ευρώπης, πρόεδρος του σωματείου γυναικών «Καλλιπάτειρα». Πρώτο βραβείο «Γυναίκα και Αθλητισμός» 2012 για την Ευρώπη. Δημιουργώντας κοινωνικό Διαβάστε περισσότερα ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΙΕΘΝΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ 183 «για την αναθεώρηση της (αναθεωρηµένης) σύµβασης για την προστασία της µητρότητας,» Η γενική Συνδιάσκεψη της ιεθνούς Οργάνωσης Εργασίας, που συγκλήθηκε στη Γενεύη από το ιοικητικό Διαβάστε περισσότερα Τοποθέτηση Δημάρχου Γ. Πατούλη. για τεχνικό πρόγραμμα 2010
Τοποθέτηση Δημάρχου Γ. Πατούλη για τεχνικό πρόγραμμα 2010 Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι Η διοίκηση του Δήμου φέρνει σήμερα προς ψήφιση στο Δημοτικό Συμβούλιο το τεχνικό πρόγραμμα του Δήμου Αμαρουσίου για Διαβάστε περισσότερα ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ www.rsijournal.eu,www.ladias-chra.gr,www.panteion.gr/topa
39. Επενδυτικές ενισχύσεις για την προώθηση της παράγωγης ενεργείας από ανανεώσιμες πηγές 40. Ενισχύσεις λειτουργιάς για την προώθηση της παράγωγης ηλεκτρικής ενεργείας από ανανεώσιμες πηγές 41. Επενδυτικές Διαβάστε περισσότερα ΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ ΠΡΥΤΑΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2014 ΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Δ. ΚΑΨΑΛΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΣ ΠΡΥΤΑΝΗΣ Ιωάννινα, Ιούνιος 2014 1 Οι βασικές στοχεύσεις και προτεραιότητες Διαβάστε περισσότερα Διδάγματα από την Επανάσταση του 1821. Αξίες για μια Δημιουργική Κύπρο
Διδάγματα από την Επανάσταση του 1821. Αξίες για μια Δημιουργική Κύπρο Σταύρος Α. Ζένιος, Πανεπιστήμιο Κύπρου, Δήμος Αγ. Δομετίου, 25 Μαρτίου 2012. Υλικό για την ομιλία από το βιβλίο Δημιουργική Κύπρος. Διαβάστε περισσότερα Ασυντήρητες και επικίνδυνες οικοδομές
Ελλάδα Συνοπτική Παρουσίαση Η θρησκευτική ελευθερία προστατεύεται από το Σύνταγμα και άλλους νόμους και πολιτικές, με κάποιους περιορισμούς. Γενικώς, η κυβέρνηση σεβάστηκε εμπράκτως τη θρησκευτική ελευθερία, Διαβάστε περισσότερα «Πολιτιστικές διαδροµές στα µεταλλευτικά τοπία της Kύθνου»
ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΕΣ 2009-10 (15/2/2011 - πηγή www.greekarchitects.gr) «Πολιτιστικές διαδροµές στα µεταλλευτικά τοπία της Kύθνου» Φυσικό τοπίο - βιοµηχανική κληρονοµιά - ιστορική µνήµη. Φοιτητές: Βελουδάκη Χριστιάννα, Διαβάστε περισσότερα ΠΕΤΕΠ 02-08-00-00 ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε.
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Υ.ΠΕ.ΧΩ..Ε. ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΠΕΤΕΠ 02-08-00-00 02 Χωµατουργικά Έργα 08 Αντιµετώπιση Συνάντησης µε αγωγούς ΟΚΩ κατά τις Εκσκαφές 00-00 - Έκδοση 1.0 - Μάιος 2006 Διαβάστε περισσότερα ΤΙΤΛΟΣ I ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΣΧΟΛΕΙΑ
ΣΥΜΒΑΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΣΧΟΛΕΙΩΝ ΠΡΟΟΙΜΙΟ ΤΑ ΥΨΗΛΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ, ΜΕΛΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΚΑΙ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ, στο εξής αποκαλούµενα «τα συµβαλλόµενα µέρη», Διαβάστε περισσότερα ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ακολουθεί ολόκληρη η τοποθέτηση - παρέμβαση του Υπουργού Δ.Μ.&Η.Δ.
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 18 Ιουνίου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο Υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Διαβάστε περισσότερα *Απόσπασμα από το βιβλίο των Σέργιου Δημητριάδη και Αλεξίας Μ. Τζωρτζάκη, ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ, Αρχές, Στρατηγικές, Εφαρμογές, εκδόσεις Rosili, Αθήνα, 2010.
*Απόσπασμα από το βιβλίο των Σέργιου Δημητριάδη και Αλεξίας Μ. Τζωρτζάκη, ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ, Αρχές, Στρατηγικές, Εφαρμογές, εκδόσεις Rosili, Αθήνα, 2010. 1 / 7 Ως επιστημονικός χώρος, το μάρκετινγκ εμφανίστηκε Διαβάστε περισσότερα ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΥΤΟΣΚΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΤΗΡΙΑΚΟΥ ΚΕΛΥΦΟΥΣ
ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΥΤΟΣΚΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΚΤΗΡΙΑΚΟΥ ΚΕΛΥΦΟΥΣ ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΩΝ ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΚΙΑΣΗ ΤΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΚΙΑΣΗ ΤΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΚΙΑΣΗ ΤΩΝ ΑΝΟΙΓΜΑΤΩΝ ΗΛΙΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ Διαβάστε περισσότερα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΟΣ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Με ιδιαίτερη χαρά αποδέχθηκα την πρόσκληση της οργάνωσης «ιεθνής ιαφάνεια Ελλάς» για την εκδήλωση αυτή. Η ιεθνής ιαφάνεια, 25 χρόνια µετά την ίδρυσή της Διαβάστε περισσότερα Θεσμικό Πλαίσιο Παιδαγωγικές Δράσεις. Υποστηρικτικό Περιβάλλον στα Προγράμματα Αγωγής Υγείας. Παραδείγματα και Προτάσεις Ορθών Πρακτικών
Θεσμικό Πλαίσιο Παιδαγωγικές Δράσεις Υποστηρικτικό Περιβάλλον στα Προγράμματα Αγωγής Υγείας Παραδείγματα και Προτάσεις Ορθών Πρακτικών Θεσμικό Πλαίσιο Παιδαγωγικές Δράσεις Περιλαμβάνει: Παρουσίαση του Διαβάστε περισσότερα Δρ.ΠΟΛΥΚΑΡΠΟΣ ΕΥΡΙΠΙΔΟΥ
Δρ.ΠΟΛΥΚΑΡΠΟΣ ΕΥΡΙΠΙΔΟΥ Σκοπος μαθηματος: -ορισμος υγιεινης -αρχες υγιεινης -σκοποι υγιεινης -αποτελεσματα υγιεινης. Ορισμος της Υγιεινης: Υγιεινη είναι η επιστημη που ερευνα και μελετα τα Υγειολογικα Διαβάστε περισσότερα ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΟΥ
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ Τμήμα Γεωγραφίας ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΟΥ Δημητράκη Αικατερίνη Μυτιλήνη 2012 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Εισαγωγή 3 Μεθοδολογία..6 Συμπεράσματα 13 Βιβλιογραφία 20 2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Διαβάστε περισσότερα Συµπεράσµατα από την ανάλυση συχνοτήτων στη Γεωµετρία Α Λυκείου. Για το 1 ο θέµα που αφορά τη θεωρία:
ΔΗΜΗΤΡΑ ΠΑΠΑΖΩΤΟΥ ΧΡΥΣΑΝΘΗ-ΣΟΦΙΑ ΠΛΑΚΑ ΑΝΤΙΓΟΝΗ ΤΣΑΡΑ ΜΑΚΙΓΙΑΖ Ιατρικές ιδιότητες Χρησιμοποιούσαν καθρέφτες για το μακιγιάζ και το χτένισμα Φύλαγαν τα εργαλεία τους σε κασετίνες ΜΑΤΙΑ : Χρησιμοποιούσαν Διαβάστε περισσότερα ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ. ιπλωµατική Εργασία.
ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ ιπλωµατική Εργασία «Η ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ» του ΤΣΟΛΑΤΟΥ ΧΡΗΣΤΟΥ Επιβλέπων Καθηγητής: Διαβάστε περισσότερα Oδηγία 94/33/ΕΚ του Συµβουλίου της 22ας Ιουνίου 1994 για την προστασία των νέων κατά την εργασία
Oδηγία 94/33/ΕΚ του Συµβουλίου της 22ας Ιουνίου 1994 για την προστασία των νέων κατά την εργασία ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας, Διαβάστε περισσότερα Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα
2007L0046 EL 24.02.2011 005.001 1 Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα B ΟΔΗΓΙΑ 2007/46/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 5ης Σεπτεμβρίου Διαβάστε περισσότερα ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ
ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΣΥΝΤΟΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ: Το Νοσοκομείο Σητείας ως Δημόσιο Γενικό Νοσοκομείο ιδρύθηκε με Β. Δ/γμα στις 09-04-1947. Στεγάστηκε εκεί όπου λειτουργούσε πριν λίγα χρόνια Διαβάστε περισσότερα Κατασκηνωτικές Σκέψεις
Κατασκηνωτικές Σκέψεις Αγαπητοί Γερόλυκοι, Στον καθένα και καθεµία Αρχηγό ξεχωριστά αξίζει ένα µεγάλο µπράβο γιατί για ένα ακόµα καλοκαίρι όπως τα τελευταία 101 χρόνια Λυκόπουλα, Πρόσκοποι, Ανιχνευτές Διαβάστε περισσότερα Ρόδος και Αίγυπτος : λίκνα ευεργετισμού. Ματούλα Τομαρά-Σιδέρη
Ρόδος και Αίγυπτος : λίκνα ευεργετισμού Ματούλα Τομαρά-Σιδέρη Ο 19 ος και οι αρχές του 20 ου αιώνα αντιπροσωπεύουν την «εποχή της αυτοκρατορίας», δηλαδή την παγκόσμια επέκταση του αποικιοκρατικού συστήματος Διαβάστε περισσότερα Πολιτική Πρόταση για μια Προοδευτική Διέξοδο Από την Κρίση
Πολιτική Πρόταση για μια Προοδευτική Διέξοδο Από την Κρίση ΑΘΗΝΑ, 09/04/12 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η χώρα διανύει την κρισιμότερη περίοδο μετά τη μεταπολίτευση. Δεν πρέπει να ζήσει σε καθεστώς χρεοκρατίας, ούτε όμως Διαβάστε περισσότερα KATATAΞH APΘPΩN. 6. Αρχές της προσφοράς και προμήθειας, ανθρώπινων ιστών και/ ή κυττάρων
Ο ΠΕΡΙ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΔΩΡΕΑ, ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ, ΕΛΕΓΧΟΣ, ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ) ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΙΣΤΩΝ, ΚΥΤΤΑΡΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2007 --------------------------------- Διαβάστε περισσότερα 4 5 6 Δεκεμβρίου 2015 Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας
7o ΦΕΣΤΙΒΑΛ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΜΕΛΙΟΥ & ΜΕΛΙΣΣΑΣ 4 5 6 Δεκεμβρίου 2015 Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας Το σταθερό μας ραντεβού για άλλη μια χρονιά θα δοθεί στο Στάδιο Ειρήνης & Φιλίας την πρώτη εβδομάδα του Διαβάστε περισσότερα Πρόγραμμα Κοινωνικών Δεξιοτήτων Δεκεμβρίου
Πρόγραμμα Κοινωνικών Δεξιοτήτων Δεκεμβρίου www.asteria.edu.gr info@asteria.edu.gr www.facebook.com/omades.asteria Αγίου Δημητρίου 177 Άγιος Δημήτριος τηλ.: 6979651231-6986795031 Κυριακή 14 Δεκεμβρίου 2014 Διαβάστε περισσότερα Ο ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΑΠΟΧΥΜΩΤΗΣ MOD R-430 Παρακαλώ διαβάστε προσεκτικά όλες τις οδηγίες πριν τη χρήση ιάγραµµα ονόµατος και θέσης των κύριων εξαρτηµάτων 1. Έµβολο πίεσης 2. ιαφανές κάλυµµα 3. Φίλτρο αποχυµωτή Διαβάστε περισσότερα ΔΙΑΔΟΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ Φυσική Β' Γυμνασίου. Επιμέλεια: Ιωάννης Γιαμνιαδάκης
ΔΙΑΔΟΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ Φυσική Β' Γυμνασίου Επιμέλεια: Ιωάννης Γιαμνιαδάκης Σύνδεση με προηγούμενο Μάθημα Στο κεφάλαιο Θερμότητα έχουμε μάθει: Τι είναι θερμότητα & θερμοκρασία μακροσκοπικά & μικροσκοπικά Μέτρηση Διαβάστε περισσότερα ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ ΤΡΑΠΕΖΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΕΣ
ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΣΤΡΟΓΓΥΛΗΣ ΤΡΑΠΕΖΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΕΕΣ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΕΣ ΕΥΤΕΡΑ 23 ΙΟΥΝΙΟΥ 2003 Ώρα έναρξης: 14:00 ΑΜΦΙΘΕΑΤΡΟ ΝΕΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΣΧΟΛΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥΠΟΛΗ ΖΩΓΡΑΦΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ: ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥΝΑΚΟΣ., Διαβάστε περισσότερα ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ
ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΟΥ Για πτυχιούχους του Τμήματος Μηχανολογίας Συντάκτες: Μέλη του τακτικού εκπαιδευτικού προσωπικού του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων Σέρρες, 2007 Περιεχόμενα Αυτοαξιολόγηση... Διαβάστε περισσότερα ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ. Η ολοκληρωμένη προσέγγιση θα εφαρμοστεί με τα παρακάτω Εργαλεία
ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ ΤΗΓΑΝΕΛΑΙΟΥ ΓΙΑΤΙ - ΠΩΣ - ΠΟΤΕ Μετά το τηγάνι.το λάδι γίνεται τοξικό για τη θάλασσα το έδαφος τον υδροφόρο ορίζοντα για όλους μας!!! Tο χρησιµοποιηµένο λάδι ΕΝ το πετάµε στην αποχέτευση γιατί Διαβάστε περισσότερα Ατομικό ιστορικό νηπίου
σημαντικές πληροφορίες στοιχεία επικοινωνίας Ατομικό ιστορικό νηπίου στοιχεία της προσωπικότητας του παιδιού Βοηθείστε μας να γνωρίσουμε καλύτερα το παιδί σας Όνομα Παιδιού: Συμπληρώστε με προσοχή και Διαβάστε περισσότερα ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ ΠΕΜΠΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 08.11.2002 COM(2002) 612 τελικό ΠΕΜΠΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σχετικά µε την εφαρµογή των άρθρων 4 και 5 της Διαβάστε περισσότερα Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα
2001L0083 EL 16.11.2012 011.001 1 Το παρόν έγγραφο αποτελεί απλώς βοήθημα τεκμηρίωσης και τα θεσμικά όργανα δεν αναλαμβάνουν καμία ευθύνη για το περιεχόμενό του B ΟΔΗΓΙΑ 2001/83/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ Διαβάστε περισσότερα Πώς µαθαίνω στη µειονοτική εκπαίδευση: προβλήµατα διγλωσσίας και διδακτικές εφαρµογές.
Πώς µαθαίνω στη µειονοτική εκπαίδευση: προβλήµατα διγλωσσίας και διδακτικές εφαρµογές. Μάκρα Ραλλού, Σχολική Σύµβουλος Π.Ε. 5 ης Περιφέρειας Κανάρια Χριστίνα, Εκπαιδευτικός ΠΕ70 Περίληψη: Η εκπαίδευση Διαβάστε περισσότερα 6. Τι κιμά και πόσο χρειαζόμαστε σύμφωνα με τη συνταγή;. 7. Ποιο συστατικό δεν είναι υποχρεωτικό;. 8. Πότε προσθέτουμε τη ντομάτα;.
EGZAMIN NA POZIOMIE B1 Z JĘZYKA GRECKIEGO TEST 1: ROZUMIENIE ZE SŁUCHU (PYTANIA 1-10, 25 punktów) 1.1. PYTANIA 1-5, 10 punktów Usłyszysz dwukrotnie fragmenty rozmowy rekrutacyjnej, przed jej wysłuchaniem Διαβάστε περισσότερα ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Ο.Κ.Ε. κ. Χ. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΥ
ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Ο.Κ.Ε. κ. Χ. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΥ «ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΗ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ: ΠΟΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΡΙΤΕΣ ΧΩΡΕΣ;» ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ Διαβάστε περισσότερα ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ ΕΙΣΟ ΗΜΑΤΟΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΚΑΙ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΣΠΟΥ ΑΣΤΗΣ: ΦΟΥΣΚΑΡΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ Διαβάστε περισσότερα ΔΤ 518 02.08.2014 Το Ινστιτούτο Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης καταγγέλλει στην κοινωνία
ΔΤ 518 02.08.2014 Το Ινστιτούτο Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης καταγγέλλει στην κοινωνία των πολιτών-καταναλωτών της Κρήτης και της Ελλάδας γενικότερα, την υποτελή ενδοτικότητα, την πολιτειακή μαλθακότητα Διαβάστε περισσότερα Πρόγραµµα για τη µείωση των καθηµερινών προβληµάτων στην Αθήνα
Πρόγραµµα για τη µείωση των καθηµερινών προβληµάτων στην Αθήνα 2. Κάθε µέρα λιγότερα προβλήµατα στην Αθήνα Η έννοια «καθηµερινότητα» είναι για όλους µας εξαιρετικά σύνθετη. Τα προβλήµατα που καθηµερινά Διαβάστε περισσότερα Εισαγωγή: ακαδηµαϊκά αδικήµατα και κυρώσεις
Εισαγωγή: ακαδηµαϊκά αδικήµατα και κυρώσεις Σύµφωνα µε τον εσωτερικό κανονισµό του Πανεπιστηµίου Κρήτης κυρίαρχα δικαιώµατα των φοιτητών είναι το δικαίωµα στη µάθηση και η ελεύθερη διακίνηση των ιδεών Διαβάστε περισσότερα Φασίστες και αφεντικά στου πηγαδιού τον πάτο, ζήτω το παγκόσμιο προλεταριάτο.
Οι νόμοι της αγοράς, νόμοι της άγριας δύσης έχουν καταστρέψει ό,τι με αγώνες είχαμε κατακτήσει. Ο Υπ. Υγείας φωνάζει πως δεν έχει απολυθεί κανείς απ τα νοσοκομεία και ότι όλα λειτουργούν καλά. Ολόκληρη Διαβάστε περισσότερα ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΥΠΡΙΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Τ.Θ. 16775, Τ.Κ. 11502 ΤΕΥΧΟΣ 4 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011
ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΚΥΠΡΙΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Τ.Θ. 16775, Τ.Κ. 11502 ΤΕΥΧΟΣ 4 ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 02 03 04 05 06 08 Η κρίση και οι κροίσοι του Κακουλλή Θεοδούλου Δημοτικές εκλογές Διαβάστε περισσότερα ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ
ΓΕΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΣΦΕΡΟΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ. ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΕΣ ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ ΕΚΠΤΩΣΕΩΝ. 1.1. Κατάλογος Διαβάστε περισσότερα ΓΥΝΑΙΚΕΙΟΙ ΑΓΡΟΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
ΕΝΤΥΠΟ ΥΛΙΚΟ 8 ης ΙΑΛΕΞΗΣ ΓΥΝΑΙΚΕΙΟΙ ΑΓΡΟΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΙ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΜΟΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Τις δύο τελευταίες δεκαετίες στην Ελλάδα έγιναν σηµαντικές προσπάθειες για την ανάπτυξη του αγροτουρισµού, ως µοχλό για την Διαβάστε περισσότερα 2017 © DocPlayer.gr Πολιτική Απορρήτου | Όροι Χρήσης | Σχόλια