Source: http://docplayer.pl/3350594-Nr-11-111-listopad-2013.html
Timestamp: 2017-01-22 06:01:48
Legal References Found: art. 23
 art. 73
 Art. 1
 art. 304
 art. 304
 art. 87
 art. 36
 art. 2

Document Content:
⭐Nr 11/111 LISTOPAD 2013
Nr 11/111 LISTOPAD 2013
Download "Nr 11/111 LISTOPAD 2013"
1 NIECH NAS ŁĄCZY HONOR I WIĘŹ ZAWODOWA ISSN Nr 11/111 LISTOPAD 2013 gm11_2013.indd :46:322 CZŁOWIEK NAJLEPSZA INWESTYCJA Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Fundusz Społecznego Nr projektu POKL /12 Rada OPZZ Województwa Podlaskiego BIAŁYSTOK, ul. Świętojańska 12, lok 309 tel , Rada OPZZ Województwa Kujawsko-Pomorskiego BYDGOSZCZ, ul. Czartoryskiego 13 tel./fax , Rada OPZZ Województwa Pomorskiego GDAŃSK, ul. Nowe Ogrody 35 tel , fax , opzz.org.pl Rada OPZZ Województwa Śląskiego KATOWICE, Plac Grunwaldzki 8/10, p. 414 tel./fax , Rada OPZZ Województwa Świętokrzyskiego KIELCE, ul. Targowa 18 pok. 503 tel./fax: , Rada OPZZ Województwa Małopolskiego KRAKÓW, Al. Słowackiego 48, III piętro tel./fax , Rada OPZZ Województwa Lubelskiego LUBLIN, ul. Lwowska 6 tel./fax , Rada OPZZ Województwa Łódzkiego ŁÓDŹ, Pl. Zwycięstwa 13 tel./fax , tel , Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych dzięki pozyskanym środkom z EFS w okresie od r. do r. realizuje projekt Inwestycja w dialog. Kluczowym założeniem projektu jest wzrost efektywności mechanizmów konsultacyjnych w zakresie współpracy z partnerami społecznymi i organizacjami pozarządowymi w ramach stanowienia i realizacji polityk publicznych oraz regulacji prawnych. W celu wzmocnienia struktur terytorialnych i ujednolicenia polityki OPZZ powstaną Regionalne Centra Informacji Utworzenie RCI istotnie wesprze potencjał OPZZ jako reprezentatywnego partnera społecznego uczestniczącego w różnych formach Dialogu Społecznego. 16 RCI (po jednym w każdym województwie) będzie miejscem świadczenia doradztwa prawnego, udzielania porad, składania postulatów, spotkań związkowych i forów dialogu, korzystania z bibliotek wyposażonych w publikacje m.in. z zakresu prawa i Dialogu Społecznego. RCI powstanie przy każdej Wojewódzkiej Radzie OPZZ i stanie się wojewódzkim punktem informacyjnym dla związkowców nt. dialogu społecznego i bieżącej sytuacji prawno gospodarczej. BIURO PROJEKTU: Warszawa, ul. Kopernika 36/40; tel ; fax ; ; Rada OPZZ Województwa Warmińsko-Mazurskiego OLSZTYN, ul. 11 Listopada 4 tel./fax , Rada OPZZ Województwa Opolskiego OPOLE, ul. Reymonta 16 tel , fax , , Rada OPZZ Województwa Wielkopolskiego POZNAŃ, ul. Bóżnicza 11 C tel , tel./fax , Rada OPZZ Województwa Podkarpackiego RZESZÓW, ul. Cegielniana 38 tel./fax , , Rada OPZZ Województwa Zachodniopomorskiego SZCZECIN, ul. Kaszubska 57 tel , fax , Rada OPZZ Województwa Mazowieckiego WARSZAWA, ul. Kopernika 36/40 tel do 38, fax: , kom , Rada OPZZ Województwa Dolnośląskiego WROCŁAW, ul. Wybrzeże Juliusza Słowackiego 9 tel , www: Rada OPZZ Województwa Lubuskiego ZIELONA GÓRA, ul. Wyspiańskiego 13 tel./fax , gm11_2013.indd :46:393 wydarzenia 3 Dymisje ministra transportu i prezesa PKP Cargo Połowa listopada przyniosła spektakularne zmiany kadrowe. Czy to początek karuzeli stanowisk? Minister Transportu Sławomir Nowak podał się 15 listopada do dymisji po tym jak Warszawska Prokuratura Okręgowa sformułowała wniosek o uchylenie jego immunitetu poselskiego. Chce mu postawić zarzuty za złożenie fałszywych oświadczeń majątkowych. Według prokuratury Sławomir Nowak podał w nim nieprawdę nie wpisując do niego kosztownego zegarka Ulysse Nardin, wartego obecnie ok. 17 tys. zł. Centralne Biuro Antykorupcyjne wszczęło śledztwo po publikacji tygodnika Wprost. Premier Donald Tusk przyjął rezygnację Nowaka. Pełniącym obowiązki ministra transportu został Zbigniew Rynasiewicz, ostatnio sekretarz stanu w tym resorcie. Trzy dni później do dymisji podał się prezes PKP Cargo Łukasz Boroń. Ofi - cjalnie jako przyczynę rezygnacji z funkcji podano względy osobiste. Dymisja zbiegła się z publikacjami na temat zbyt niskiej wyceny akcji Cargo podczas debiutu giełdowego (sprzedawane były po 68 zł, a bieżący kurs to 83 zł) i nieprawidłowości w spółce Cargowag. Obowiązki szefa PKP Cargo zostały powierzone Adamowi Purwinowi, wcześniej członkowi zarządu ds. finansowych w tej spółce. R. Odznaczeni Ministerstwa Transportu otrzymaliśmy listą osób Z uhonorowanych odznaczeniami państwowymi i resortowymi z okazji Święta Kolejarza. Odznaka Zasłużony Transportu Zdzisław Raczyński. Odznaka Zasłużony dla Kolejnictwa: Ryszard Arendt, Grzegorz Blok, Andrzej Cudowski, Marek Czarnecki, Stanisław Donarski, Benon Glapiak, Andrzej Jaszkin, Zbigniew Kobryń, Bogdan Nawrocki, Tadeusz Perchon, Zbigniew Szczepaniak, Władysław Szydkak, Piotr Tarnowski, Andrzej Walorczyk, Grzegorz Woźniak i Marek Woźniak. Z okazji Święta Kolejarza zdrowia, szczęścia oraz poprawy warunków pracy i płacy życzy Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce pod semaforem PKP Intercity za 270 km/h Pendolino na Centralnej Magistrali Kolejowej i rekord prędkości na polskich torach Marszałkowie województw za ignorowanie pracowników PR i prowokowanie strajku w spółce gm11_2013.indd :46:394 4 wydarzenia Wielogłos o PR BOGUSŁAW LIBERADZKI, europoseł, były minister transportu Korespondencja między Ministerstwami Finansów i Transportu świadczy o tym, iż minister transportu nie ma koncepcji w stosunku do Przewozów Regionalnych, natomiast minister finansów za wszelką cenę szuka oszczędności, zatem odmawia udzielenia stosownej gwarancji. Istota problemu wydaje się tkwić w następującym pytaniu: Czy rząd polski czuje się odpowiedzialny z utrzymanie i rozwój usług użyteczności publicznej w formie regionalnych przewozów kolejowych? Pamiętać należy, że są one adresowane do grup społecznych o dochodach średnich i poniżej średnich, do młodzieży dojeżdżającej do szkół i na uczelnie, emerytów, rencistów i ludzi o różnego rodzaju ograniczeniach sprawności fi - zycznej, czyli tych, którzy mają ograniczone lub bardzo ograniczone dochody i możliwości korzystania z innych form transportu. Rząd wydaje miliardy na mniej lub bardziej trafne rozwiązania w przewozach dalekobieżnych, z których korzysta kilkadziesiąt milionów pasażerów rocznie, a odmawia 1 miliarda złotych na potrzeby rynku przewozów regionalnych, z którego korzystają setki milionów ludzi. Jest to niezrozumiała polityka, zarówno w kategoriach społecznych, kiedy ubożeje społeczeństwo, jak i w kategoriach politycznych i przestrzegania unijnych standardów. Upadek Przewozów Regionalnych oznaczałby silne uderzenie w najsłabsze grupy społeczne, wykluczenie milionów obywateli z życia społecznego, gospodarczego, ograniczenie możliwości edukacji i kreowanie nowych obszarów Fiasko dialogu. Czas na strajk! Spór zbiorowy w Przewozach Regionalnych nie doprowadził niestety do zawarcia porozumienia. Spisanie protokołu rozbieżności oznacza, że o miejsca pracy trzeba walczyć inną metodą, prawnie legalną i zwykle skuteczną. Związki zawodowe zgodnie podjęły decyzję o akcji strajkowej, do której zostały zobligowane w referendum przez pracowników spółki. Informacja o jej terminie i formie trafi do publicznej wiadomości już po oddaniu tego numeru do druku 26 listopada. O powodach dla których związki zawodowe działające w spółce wytoczyły pracodawcy spór szefowie organizacji opowiadają na wiecach w poszczególnych zakładach. Główny z nich jest prozaiczny to oczywiście zabezpieczenie interesów załogi. Okazało się bowiem, że we wszystkich omawianych scenariuszach dotyczących kształtu spółki PR i kolejowych przewozów regionalnych jako takich, obecni, często długoletni pracownicy są na końcu łańcucha pokarmowego. Smutne to, lecz niestety prawdziwe. Decydenci nie podejmują rozmów o planowanych zmianach, ani nie chcą słyszeć o zastosowaniu art. 23 Kodeksu pracy. W reakcji na planowane dalsze zmiany strukturalno-organizacyjne w PR oraz przejmowanie realizowanych dotychczas zadań przez innych przewoźników związki zawodowe zażądały więc zawarcia Paktu Gwarancji Pracowniczych. Od tego są, by upomnieć się o pracowników. Ktokolwiek, byle nie z PR Tym bardziej w obliczu realnych zagrożeń utraty miejsc pracy. Losem kilkunastu tysięcy ludzi nie zaprzątają sobie głowy właściciele firmy marszałkowie województw. Dobitnie pokazały to ubiegłoroczne wydarzenia na Śląsku, gdzie zlikwidowano miejscowy zakład PR, a realizowane przezeń zadania zlecono samorządowej spółce Koleje Śląskie. Firmie zatrudniającej z łapanki kogo popadnie, byle nie był to kolejarz ze ŚZPR. Co jak wiadomo skończyło się paraliżem komunikacyjnym w województwie oraz aferą Jedno ze spotkań objazdowych związkowych przywódców z załogą Kujawsko-Pomorskiego Zakładu PR. gm11_2013.indd :46:455 wydarzenia 5 nędzy. Dodatkowym efektem będzie bezrobocie tysięcy kolejarzy i dalsza dekapitalizacja sieci kolejowej. Rynek Kolejowy, r. JERZY POLACZEK, poseł, były minister transportu Tak marszałkowie cieszyli się w 2008 roku z usamorządowienia Przewozów Regionalnych. z odwołanymi marszałkiem i prezesem oraz prokuraturą w rolach głównych. Tyle, że to żadne pocieszenie dla kolejarzy, którym nie udało się uniknąć lądowania na bruku. Czy z chaosu na torach zostały wyciągnięte wnioski? Czy Polak mądry po szkodzie jak mówi przysłowie, czy jak to pisał Jan Kochanowski i przed szkodą i po szkodzie głupi? W tym konkretnym przypadku akurat to drugie. Rok po wielkiej klapie na Śląsku może dojść do powtórki w innym regionie kraju. Zadania PR w Kujawsko-Pomorskiem ma przejąć należąca do kolei niemieckich spółka Arriva RP. Nadal trwa desperacka walka pracowników PR Bydgoszcz o dalszy byt placówki, mocno już okrojonej. Jakby tego było mało, media informują o powołaniu w tym roku Kolei Małopolskich. Dołączą do grupy niedawno tworzonych i uruchamianych operatorów: Kolei Śląskich, Dolnośląskich, Wielkopolskich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Polska dzielnicowa Owo spółkowanie to nic innego jak skutek niemożności porozumienia się właścicieli w sprawie przyszłości Przewozów Regionalnych. Pięć lat jakie minęły od usamorządowienia nie wystarczyło marszałkom do wypracowania wspólnej wizji przyszłości firmy. Czy to się komuś podoba, czy nie niektórzy z nich od razu położyli na PR krzyżyk i zaczęli kręcić własne lody. To dlatego nie ma strategii rozwoju firmy, a pojawiają się plany jej ćwiartowania na oddziały, kampanie i nie wiadomo co jeszcze. To dlatego tworzone są nowe podmioty bez oglądania się na koszty, efekt skali, kwestie zakupu i serwisowania taboru itp. Nieprzypadkowo każdego roku są problemy z podpisywaniem umów na świadczenie usług między PR a poszczególnymi urzędami marszałkowskimi (na przyszły rok brakuje umów dla pięciu województw), a dotacje nie pokrywają w 100 proc. deficytu związanego z zamawianymi usługami. Z tych i innych powodów, w obliczu czyhających zagrożeń zawarcie Paktu Gwarancji Pracowniczych byłoby dla załogi PR swoistym bezpiecznikiem, bo o pracę w nowych podmiotach może nie być łatwo. Strona związkowa domaga się przynajmniej trzyletnich gwarancji zatrudnienia, zarząd PR oferuje 14-miesięczne (licząc od listopada b.r.), tłumacząc się, że na tyle pozwalają mu umowy podpisane z marszałkami. Trzeba powiedzieć b Z nieba Pakt sam nie spadnie. W dzisiejszych czasach wszystko trzeba wyszarpać, wyrwać z gardła, wywalczyć! Jeśli nie udaje się rozwiązać problemu poprzez Skalę strat w PR można ograniczyć przede wszystkim poprzez nietworzenie konkurencyjnych spółek kolejowych na poziomie niektórych województw. To jest tak jakby ten sam właściciel budował dwie fabryki, które produkują podobny produkt i oferują to na rynek do tych samych klientów. To jest działanie na szkodę interesu publicznego. Bibula.com, BOGUSŁAW KOWALSKI, ekspert TOR, były wiceminister transportu Niepokój związkowców i pracowników spółki Przewozy Regionalne jest uzasadniony, ponieważ nie zostali oni poinformowani jaka czeka ich przyszłość. Mechanizm dialogu w tej sprawie został ewidentnie zaburzony. Polskie Radio, RYSZARD KUĆ, prezes Przewozów Regionalnych Chcemy przybliżyć oddziały regionalne do marszałków, żeby ci ostatni nie musieli tworzyć nowych spółek. Są oni bowiem naszymi właścicielami. Nie trzeba powoływać do życia nowych podmiotów, jeśli dysponuje się spółką, która posiada i możliwości, i zasoby ludzkie wystarczające do realizacji postawionych DOKOŃCZENIE NA STR. 6 7 gm11_2013.indd :46:466 6 wydarzenia przed nią zadań. Np. w przypadku Łodzi nie widzę przesłanek do tego, żeby nie inwestować właśnie w nas, a nie Łódzką Kolej Aglomeracyjną. Rynek Kolejowy, r CZESŁAW WARSEWICZ, prezes Blue Ocean Business Consulting, były szef PKP Intercity Tworzenie przez każdy samorząd wojewódzki oddzielnej spółki mija się z celem. Generuje niepotrzebne koszty. Trudne i drogie jest utrzymanie i ujednolicenie taboru. Trudno sobie wyobrazić odrębna spółkę, która obsługiwałaby pasażerów jedynie w obrębie np. woj. świętokrzyskiego. To samo Opolskie, Zachodniopomorskie, Podlaskie czy Lubelskie. Sens mają zatem powtarzam tylko regionalni przewoźnicy, obejmujący zasięgiem kilka sąsiadujących województw. JACEK PRZEŚLUGA, prezes Fundacji ProKolej, były prezes PKP Intercity Biznes alert.pl, Niezależnie od oceny celowości i osiągniętych efektów, usamorządowienie regionalnych przewozów kolejowych nie jest wyłącznym problemem przewoźnika i jego właścicieli, choć to na nich spoczywa największa odpowiedzialność. Wsparcie Przewozów Regionalnych leży także w interesie ministra transportu, a także samej Grupy PKP, która bez synergii PKP Intercity i PKP SA z lokalnymi przewoźnikami i bez prawidłowego ułożenia relacji między nimi a zarządcą infrastruktury, nie może myśleć o prawidłowym rozwoju własnego biznesu. Przesluga.pl, r. Wybrała MS Fiasko dialogu. Czas na strajk! DOKOŃCZENIE ZE STR. 5 dialog społeczny przy negocjacyjnym stole z pracodawcą i mediatorem, na Komisji Trójstronnej, Szczycie Kolejowym, poprzez Konwent Marszałków, pikiety, listy otwarte itd. itp. to trzeba wykonać następny krok. Drogowskazem są wyniki referendum, w którym 96 proc. załogi opowiedziało się za strajkiem w przypadku niepowodzenia rozmów. Od sprawy ręce umywa ministerstwo odpowiadające za transport publiczny i fatalną w skutkach reformę z 2008 roku. Zrzuciwszy na barki samorządów obowiązku finansowania i zarządzania spółką Przewozy Regionalne resort transportu uważa, że pozbył się przy okazji odpowiedzialności za kształt kolejowych przewozów regionalnych w Polsce. Kolejni ministrowie przechodzą do porządku dziennego nad kolejarzami z PR, a zarazem 100. milionami pasażerów przewożonymi rocznie przez spółkę realizującą usługę o charakterze publicznym. Tymi gorzej sytuowanymi, dojeżdżającymi pociągami do pracy, szkoły, lekarza itp. Nie pomaga ministerstwo, nie pomaga też parlament. Mało powiedziane. Mocno zaawansowane są prace nad nowelizacją umożliwiającą upadłość spółek kolejowych utworzonych na mocy ustawy o PKP z 2000 r. Dla Przewozów Regionalnych wprowadzenie tych regulacji to w rzeczy samej gwóźdź do trumny ze względu na straty finansowe (głównie zadłużenie wobec PLK). Jak powiedział wiceminister Andrzej Massel, groźba nieuchronnego strajku powinna zmobilizować marszałków do intensywniejszej pracy. To możliwe, ale przede wszystkim liczmy na siebie samych. O terminie i formie akcji związki zawodowe poinformują na specjalnej konferencji w dniu 26 listopada. Zgodnie z ustawą o rozwiązywaniu sporów zbiorowych, strajk najwcześniej może się odbyć 5 dni od ogłoszenia jego daty, czyli w grudniu. R. Skontaktuj się z nami! UCZĘSZCZASZ NA SZKOLENIE NA LICENCJĘ MASZYNISTY? ZDAŁEŚ EGZAMIN I ODBYWASZ STAŻ NA ŚWIADECTWO MASZYNISTY? JESTEŚ LUB ZA CHWILĘ BĘDZIESZ POMOCNIKIEM MASZYNISTY? W Związku Zawodowym Maszynistów Kolejowych w Polsce znajdziesz fachową, kompetentną i skuteczną pomoc. Na stronie znajdziesz dane teleadresowe do organizacji związkowych zrzeszonych w ZZM. W ofercie związku znajdziesz ponadto wiele atrakcyjnych i pomocnych narzędzi dla Ciebie i Twoich najbliższych. Dzwoń do biura Rady Krajowej ZZM 22 (922) Jeśli jesteś pracownikiem PKP Intercity S.A. bezpośrednio do przewodniczącego Sektora Przewozów Pasażerskich ZZM Piotra Rybikowskiego, (42 lub kol. 942) Do zobaczenia. gm11_2013.indd :46:467 aktualności 7 Tradycja zobowiązuje sztandar wzbogaciła się kolejna nasza organizacja O ZZM w Tarnowskich Górach. Uroczyście poświęcono go 15 listopada. Poczet sztandarowy tworzyli: chorąży Piotr Mrozek (chorąży) oraz Dariusz Pąpa i Andrzej Stasiak. Msza polowa odbyła się przy figurze św. Katarzyny na terenie byłej lokomotywowni w Tarnowskich Górach. Dopisali goście m.in. prezydent ZZM Leszek Miętek, starosta powiatu Lucyna Ekkert, poseł Tomasz Głogowski, przedstawiciele Rady Nadzorczej Kazimierz Jamrozik, Krzysztof Czarnota, szef Biura Kierowania Przewozami Marian Płachetka, dyrektorzy Zbigniew Prus, Zenon Zemła, Leszek Osoba, Ewelina Kubów. Przybyły poczty sztandarowe ZZM w Czechowicach Dziedzicach, Łazach i Rybniku oraz Kolejarzy Śląskich z Koszęcina. Sztandar został wykonany przez Z.U.P. Wiarus Janusz Ślęzak z Częstochowy. Projekt powstał na zebraniu Rady Koła i jest wspólnym dziełem tego gremium. R. Fot. G. Moc naturalnie z nami Naszą misją jest transport towarów i świadczenie usług logistycznych, przyjaznych i bezpiecznych dla środowiska. Celem jest zapewnienie satysfakcji i zadowolenia klientów. Połączenie funkcji handlowych z eksploatacyjnymi pozwala nam elastycznie reagować na potrzeby rynku oraz rozszerzać ofertę, m.in. o usługi door to door, just in time oraz szyte na miarę. Uruchamiamy nowe relacje w kraju i zagrancą, w głównych europejskich korytarzach transportowych. Realizujemy samodzielne przewozy kolejowe w Niemczech, Czechach i na Słowcji. Optymalizujemy systemy planowania i monitorowania przewozów. Wprowadzamy nowe, korzystne dla klienta zasady sprzedaży usług i atrakcyjne bonifikaty. Wybierając nas, niezawodnie, szybko i prosto trafisz do celu. Infolinia: gm11_2013.indd :46:468 8 aktualności Z prac Rady Krajowej Obradująca 7 listopada Rada Krajowa ZZM omówiła sytuacje w poszczególnych spółkach i podejmowała decyzje w sprawie kierunku dalszych działań związku w obszarach wymagających pilnej interwencji. Na pierwszy ogień poszła kwestia sporu zbiorowego w Przewozach Regionalnych na tle zawarcia Paktu Gwarancji Pracowniczych w spółce. Sytuację firmy i w jej otoczeniu opisujemy szerzej na stronach 4 6. Po wnikliwej analizie Rada Krajowa jednogłośnie podjęła decyzję o podjęciu strajku w PR w przypadku braku realizacji postulatów związkowych. Co godne podkreślenia, pracownicy PR mogą się spodziewać wsparcia z zewnątrz. Sektory ZZM: Przewozów Towarowych i Przewozów Pasażerskich podjęły bowiem uchwały, że koledzy z innych spółek nie będą wówczas świadczyli usług za pracowników PR. Na celownik wzięto także porozumienie z zarządem PR z 30 października br., ostatecznie domykające poprzedni spór zbiorowy na tle płacowym, toczony przez KKZZ przy współdziałaniu z innymi organizacjami związkowymi. Strajk w PR w 2011 r. umożliwił jak wiadomo wywalczenie podwyżki, która została podzielona na trzy raty. Październikowe porozumienie dotyczy wprowadzenia ostatniej części. Zgodnie z ustaleniami, od marca 2014 roku wdrożona zostanie podwyżka w wysokości 50 zł (wynagrodzenie zasadnicze i pochodne). Ponadto gratyfikacja z okazji Święta Kolejarza w tym roku ulegnie zwiększeniu do kwoty 200 zł. Rada omówiła również bieżące zagadnienia w innych spółkach. I tak w PKP Cargo związane m.in. z podpisanym Paktem Gwarancji Pracowniczych (którego wdrożenie w Cargo poszło sprawnie, a w spółkach-córkach opornie) i debiutem firmy na giełdzie. Jeśli chodzi o akcje przeznaczone dla pracowników, spółka ma przeprowa- Posiedzenie Sektora PP Na posiedzeniu Sektora Przewozów Pasażerskich 6 listopada poruszono kwestie inwestycji, pracy kontrolerów oraz bieżące zagadnienia. Członek Rady Nadzorczej PKP Intercity S.A Krzysztof Ciećka zwrócił uwagę na duże inwestycje taborowe spółki. Realizowane są wprawdzie z wykorzystaniem środków unijnych, ale ich kosztochłonność budzi obawy o płynność finansową spółki. Tym bardziej, że występują problemy z odzyskaniem pieniędzy z tytułu zawyżonych stawek dostępu do infrastruktury. Reprezentant pracowników w radzie zapoznał obecnych z problemem pracy kontrolerów Biura Audytu i Kontroli, wykazujących dużą nadgorliwość wobec drużyn pociągowych, a marginalizujących stan techniczny taboru. W najbliższym czasie w spółce pojawią się czeskie lokomotywy spalinowe do obsługi pociągów. Osobną kwestią są zasady pracy czeskich drużyn trakcyjnych, które obsługują pociągi PKP Intercity wg zasad obowiązujących na kolejach czeskich (przerywany czas pracy). Przewodniczący Sektora Piotr Rybikowski omówił odpowiedzi na pisma z jakimi wystąpił po poprzednim posiedzeniu. I tak: wniosek MZZM w Szczecinie o pozostawienie Sekcji w strukturach Zakładu Północnego załatwiony pozytywnie; praca powyżej 12 godzin mogąca się zdarzyć jedynie podczas klęski żywiołowej jak się okazało z relacji kolegi z Olsztyna jest nagminnie tolerowana! Wiceprezydent Sławomir Centkowski przypomniał art. 73 Kodeksu karnego traktujący o sankcjach za spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym. W odpowiedzi na pismo Sektora, PKP Intercity sama zaznacza, że praca powyżej 12 godzin cyt: nie jest akceptowana. Szef Sektora zaapelował o przestrzeganie maksymalnie 12-godzinnego czasu pracy drużyn pociągowych, z jednoczesnym pobraniem numeru polecenia na pracę ponad harmonogramowy czas (np. 10 h); pracownik drużyny pociągowej po wypadku z człowiekiem ze skutkiem śmiertelnym procedury są w opracowaniu. Szkolenia zostaną rozszerzone o dodatkowe 2 godziny z psychologiem. Tabor po odpisie maszynisty ma być kierowany na obowiązkowy przegląd i mycie. autoryzacja na dany typ pojazdu kolejowego przypomniano o obowiązek odnowienia jeśli nie było jazdy przez 6 miesięcy na danym typie pojazdu. Zebrani zapoznali się z prezentacją kamer na lokomotywach, które po uzyskaniu odpowiednich zezwoleń z UTK będą rejestrowały obraz szlaku i dźwięk w kabinie maszynisty, a także ustosunkowali się do powracającej sprawy czynności łączenia pojazdu trakcyjnego ze składem wagonów przez drużynę trakcyjną. PR gm11_2013.indd :46:499 aktualności 9 dzić w listopadzie akcję informacyjną. W trwających rozmowach ze związkami zawodowymi w sprawie łączenia zakładów PKP Cargo (wskutek ograniczenia ich liczby z 16 do 10, co planuje zarząd) nie został osiągnięty konsensus. Udało się natomiast wynegocjować waloryzację dodatku kilometrowego. Do tzw. centralizacji struktur przymierza się zarząd PKP Intercity, o czym mówili pracownicy tej firmy. Koncepcja dotyczy przeniesienia spraw pracowniczych i finansowych z poziomu zakładów na szczebel centrali spółki. Pośrednio może się to wiązać z redukcją zatrudnienia. Swoje relacje złożyli także reprezentanci naszych organizacji w: Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście (podwyżki, sprawa protokołu dodatkowego do ZU- ZP), Warszawskiej Kolei Dojazdowej (premie kwartalne), DB Schenker (podwyżka 100 zł), Kolejach Śląskich (spór zbiorowy z zarządem), Kolejach Mazowieckich (sprzeciw wobec planów zwiększenia normy godzin nadliczbowych), Kolejach Wielkopolskich, Cargo Serwis i STK (m.in. rozwój struktur). Rada podjęła decyzję w sprawie obchodów 25-lecia reaktywacji ZZM i zarazem Centralnych Obchodów Europejskiego Dnia Maszynisty Kolejowego w przyszłym roku. Zgłoszone zostały dwie propozycje Mielno i Gdynia. Większe uznanie członków Rady wzbudziła druga z ofert, zaproponowana przez ZZM w IC Gdynia. Uroczystości odbędą się w terminie września 2014 roku. Rada przyjęła również zmiany do regulaminu Komisji Młodych usprawniające jej działanie i umożliwiające rozwój. R. Posiedzenie Sektora PT Wiodącymi tematami posiedzenia Sektora Przewozów Towarowych z udziałem członków zarządu PKP Cargo były kwestie związane z Paktem Gwarancji Pracowniczych i prywatyzacją firmy. Prezes Łukasz Boroń i dyrektor finansowy Adam Purwin roztaczali świetlane perspektywy, natomiast członkowie Sektora mówili o braku zaufania. Wiarygodność została mocno nadszarpnięta wskutek nieprzestrzegania Paktu w spółkach zależnych i próby zwolnienia w spółce Cargowag grupy 29 pracowników oraz decyzji o łączeniu zakładów spółki (redukcji z 16 do 10). Dodajmy, podejmowanej bez konsultacji ze stroną związkową i ogłoszona po podpisaniu PGP. Przedstawiane przez zarząd uzasadnienia że Pakt będzie przestrzegany, ale niektóre zobowiązania nie dotyczą spółek zależnych, że wypowiedzenia to tylko propozycja, że poprawa efektywności etc. etc. zebrani zgodnie uznali za nieprzekonujące. Kontrowali m.in., że najefektywniej stworzyć jeden zakład PKP Cargo. Koniec końców jednogłośnie podjęta została uchwałę wytyczającą dalsze kierunki działań Sektora. Przewodniczący SPT Tadeusz Stachaczyński pytał kierownictwo Cargo dlaczego maszyniści traktowani są w spółce po macoszemu. Bo o wyrównanie dodatku kilometrowego trzeba się było upomnieć, bo nie są przestrzegane harmonogramy, bo naginane są normy dotyczące nadgodzin mimo pracy w warunkach szkodliwych. Przykłady sypały się z sali niczym z rękawa. Prezes Boroń nie zgodził się z tezą o gorszym traktowaniu, by po chwili wcielając się w adwokata diabła wywołać konsternację. Zapytany na co wydałby pieniądze za zawyżone opłaty za dostęp do infrastruktury (gdyby spółce udało się uzyskać odszkodowanie, na co się nie zanosi, bo wydzielona spółka Windykacja Kolejowa przejmie roszczenia), odpowiedział, że na to nie liczy. A nawet jeśli tak by się miało stać, to pieniądze trafiłyby w połowie do nowych inwestorów lub klientów, którzy zapłacili za dużo. Żałuję, że nie zbierałem biletów kolejowych, bo przewoźnicy pasażerscy też musieliby mi zwracać nadpłatę ripostował karkołomną argumentację prezydent ZZM Leszek Miętek. R. gm11_2013.indd :46:4910 10 aktualności Nic o nas bez nas Podczas III Kongresu Kolejowego prezydent ZZM wziął udział w debacie Zmienianie zarządzania Grupą PKP: prywatyzacja, restrukturyzacja, optymalizacja to hasła, czy fakty? Propracowniczy głos przedstawiciela załogi wybrzmiał bardzo donośnie i odbił się szerokim echem. Otwierając Kongres, który 5 listopada zorganizował w Warszawie Railway Business Forum, minister Sławomir Nowak powiedział, że Grupa PKP musi być efektywną korporacją, bo kolej to normalny biznes. Maciej Grelowski z organizacji pracodawców BCC zastanawiał się, czy powinno się dążyć do przekształcenia Grupy PKP w korporację skoro jest obciążona sporym długiem, a także czy państwo powinno wypełniać usługę o charakterze publicznym, a nie rywalizować na torach z kapitałem prywatnym. Kolejnym wiodącym tematem był świeży debiut giełdowy PKP Cargo. Prezes spółki Łukasz Boroń mówił, że skoro prognozowany jest wzrost gospodarczy, to firma również go przewiduje, ale raczej w tempie jednocyfrowym. Za główną przyczynę sukcesu PKP Cargo uznał sprawną restrukturyzację, która zaczęła się w 2008 roku i doprowadziła m.in. do spadku zatrudnienia z ówczesnych 44 tys. do 26,5 tys. pracowników w tym roku. Warto dodać, że ów proces przebiegał bez większych niepokojów społecznych i w porozumieniu ze związkami zawodowymi, a przed wejściem na giełdę podpisany został Pakt Gwarancji Pracowniczych. Prezes Boroń stwierdził, że pomimo Paktu proces restrukturyzacji się nie zakończył ok. 800 osób rocznie odchodzi na emerytury, 200 opuszcza firmę z innych przyczyn, a uzupełnienia są potrzebne tylko w takich grupach zawodowych jak maszyniści, rewidenci czy ustawiacze. Do kwestii prywatyzacji PKP Cargo odniósł się prezydent ZZM Leszek Miętek. Wyraził wątpliwości co do samej istoty prywatyzacji praktykowanej na polskiej kolei, bo powinna służyć pozyskiwaniu środków na rozwój firmy i poprawę jakości zarządzania. Taką definicję prywatyzacji stworzył kiedyś sam premier Jan Krzysztof Bielecki. Ma się to jednak nijak do tego, co się dzieje w sprywatyzowanych spółkach kolejowych. Szef ZZM przywołał dla ilustracji swoich słów przykład prywatyzacji PNI, która skończyła się szybką upadłością firmy. Prezydent wyraził także opinię, że z prywatyzacji Cargo cieszy się głównie właściciel i skarb państwa, ponieważ całość dochodu z prywatyzacji zostanie przeznaczona na spłatę długów PKP, a nie na rozwój spółki. Zastanawia go również wyłączenie ze struktur PKP spółki Windykacja Kolejowa, która ma przejąć wszelkie roszczenia Cargo wynikające z wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości dotyczące zwrotu za zawyżone stawki dostępu do infrastruktury. Tym samym nie będą już one przedmiotem starań Cargo, natomiast konkurencji spółki jak najbardziej. Leszek Miętek zwrócił również uwagę, że zbyt często prywatyzacja używa się jako klucza do rozwiązania wszelkich problemów gospodarczych, a kryją się za nią działania, które prywatyzacją nie są czyli zwykła sprzedaż lub oddawanie rynku. Za paraprywatyzację uznał tzw. usamorządowienie, prowadzące do katastrofy na rynku regionalnych przewozów pasażerskich. Szef ZZM wykorzystał okazję, by w obecności decydentów, prezesów, ekspertów i dziennikarzy nawoływać do dialogu społecznego. Wszelkie problemy w funkcjonowaniu naszej kolei najefektywniej rozwiązywane są przy stole negocjacyjnym. Dlatego jako związkowcy byliśmy i jesteśmy zwolennikami Szczytu Kolejowego, który niestety na dzień dzisiejszy został wygaszony. Z nami w ogóle się nie rozmawia, albo rozmawia się tylko w obliczu zagrożenia strajkowego. Tymczasem jako kolejowe związki zawodowe pokazaliśmy, że potrafimy być konstruktywni w zmianach dotyczących miejsc pracy. Restrukturyzacja Cargo może być tutaj wiodącym przykładem na skalę europejską! Ale najpierw musimy poznać cele tych zmian, by można było rozmawiać rzeczowo z członkami związków, którzy nam ufają. Aby móc wytłumaczyć im dlaczego dzieje się tak, a nie inaczej i jakie wymierne korzyści będą mieli z tych procesów powiedział Leszek Miętek. Kończąc swoje wystąpienie, a zarazem dyskusję w kwestiach pracowniczych prezydent ZZM odniósł się do napiętej sytuacji w Przewozach Regionalnych i zaapelował do ministra Andrzeja Massela o pilne włączenie się w negocjacje w sprawie Paktu Gwarancji Pracowniczych dla spółki i kształtu regionalnych przewozów kolejowych w Polsce. Tekst i fot. Magdalena Szulecka gm11_2013.indd :46:5111 promocja 11 PESA docenia wkład maszynistów Gama podwójnie nagrodzona Kontynuacja eksploatacji obserwowanej, ogromne zainteresowanie na targach TRAKO, prestiżowe nagrody, kolejny (tym razem spalinowy) pojazd w produkcji oto w telegraficznym skrócie podsumowanie roku realizacji przez PESA projektu lokomotywy z rodziny Gama. O początkowym etapie eksploatacji obserwowanej pojazdu Gama Maraton zimą i wiosną w barwach Lotos Kolej i PKP IC pisaliśmy już na łamach Głosu Maszynisty. Od tego czasu wydarzenia jak na lokomotywę przystało pędziły jednak do przodu. W Lotos Kolej służyła ona i służy także w drugiej części roku. W ostatnim okresie wykorzystywana była do prac szczególnie wymagających użycia systemu dojazdowego Marathon, co jeszcze bardziej dowiodło zasadności jego zastosowania. Celem tego etapu przy prowadzeniu pociągów o średniej masie brutto 3200 ton było przede wszystkim potwierdzenie własności trakcyjnych systemu dojazdowego zgodnie z założeniami konstrukcyjnymi. I ten cel został spełniony. W 2014 roku planowana jest eksploatacja obserwowana u kolejnych przewoźników. W 2013 roku pojazd wzbudzał duże zainteresowanie potencjalnych nabywców, maszynistów i wielu przyjaciół kolei. Największą uwagą cieszył się nie tylko innowacyjny system dojazdowy Marathon, ale także niespotykane dotąd w Polsce rozwiązania dotyczące warunków pracy kabina sanitarna i zaplecze socjalne kabiny maszynisty. Okazją do najszerszej, jak do tej pory, prezentacji Gamy Marathon były oczywiście wrześniowe, największe w Polsce w naszej branży targi TRAKO w Gdańsku. PESA wystawiła podczas tej imprezy aż cztery pojazdy: dwie wersje ( zachodniopomorską i eksportową niemiecką ) spalinowego zespołu trakcyjnego Link, elektrycznego Elfa w opcji trzyczłonowej dla Warmii i Mazur oraz właśnie Gamę Marathon. Przez cztery dni targów lokomotywę odwiedziły tysiące gości, wśród których byli także przedstawiciele władz państwowych i samorządowych wicepremier, minister gospodarki Janusz Piechociński, minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomir Nowak, prezes Urzędu Transportu Kolejowego Krzysztof Dyl, marszałek województwa pomorskiego Mieczysław Struk i jego zastępca Ryszard Świlski oraz szefowie wielu krajowych i zagranicznych spółek przewozowych zainteresowani nowoczesnym taborem. Rzecz jasna wśród zwiedzających Gamę i zadających wiele pytań obecnym w pojeździe konstruktorom i technologom PESY byli także członkowie komisji najważniejszego na targach TRAKO konkursu im. inż Ernesta Malinowskiego. I tu dobra wiadomość nie tylko dla producenta, ale i dla wszystkich którzy przyczynili się do narodzin pierwszego pojazdu z rodziny Gama : decyzją jury właśnie lokomotywa produkcji PESA za, jak napisano w werdykcie, najciekawszy wyrób i innowację techniczną stosowaną w kolejnictwie wygrała konkurs im. inż. Malinowskiego, zostając uznana najlepszym produktem targów TRAKO A to nie koniec laurów dla tego pojazdu 23 października br. Instytut Wzornictwa Przemysłowego, w wyniku prac komisji konkursowej zajmującej się w sumie 190 zgłoszonymi produktami i usługami, przyznał Gamie Marathon zaszczytny tytuł Dobry Wzór W uzasadnieniu wyróżnienia projektu autorstwa designerów PESY dr Bartosza Piotrowskiego (twórca sylwetki zewnętrznej) i Mariusza Gorczyńskiego (twórca wnętrza) czytamy m.in.: Jury dostrzegło w projekcie lokomotywy Gama Marathon nie tylko najnowsze technologie i wielofunkcyjność (lokomotywa może być wykorzystywana tak do przewozów pasażerskich jak i towarowych), ale także aspekt humanistyczny i ergonomiczny. Gama Marathon ma pierwszą w historii polskiego kolejnictwa kabinę wyposażoną w toaletę i kuchenkę dla maszynisty. Równocześnie uwagę zwraca strona estetyczna: starannie dopracowana bryła pojazdu, przemyślane podziały płatów poszycia, monochromatyczne wykończenie i dbałość o detale. Tyle jurorzy. A przecież wszystko to nie byłoby możliwe bez wspólnych działań PESA i środowiska maszynistów. Wszak w zacytowanym uzasadnieniu, niczym w lustrze, odbijają się efekty pierwszych w historii polskiego przemysłu konsultacji producenta z praktykami, zwłaszcza maszynistami uczestniczącymi w ubiegłym roku na etapie projektowania Gamy w konkursie Kabina Marzeń. To nasz wspólny sukces, za który dziś nie tylko w związku z listopadowym Dniem Kolejarza PESA swoim sojusznikom serdecznie dziękuje. I wiele obiecuje sobie po dalszej współpracy. Michał Żurowski gm11_2013.indd :46:5212 12 aktualności Intercity kupuje symulator PKP Intercity kupuje symulator jazdy pociągów. Ma trafić do firmy za rok. Wtedy też maszyniści zatrudnieni w spółce rozpoczną szkolenia. PKP Intercity ogłosiło przetarg na zakup symulatora lokomotyw, na którym szkoleni będą maszyniści zarówno tradycyjnych lokomotyw, jak i nowocześniejszych pojazdów, m.in. Pendolino. W prowadzonym postępowaniu przetargowym przewoźnik otrzymał 3 oferty od producentów symulatorów. Realizacją projektu zainteresowane są: Autocomp Menagement (Polska) zł netto; Lander Simulation & Training Solutions S.A. (Hiszpania) zł netto; Knorr Bremse (Niemcy) zł netto. Jak poinformowała spółka, projekt uzyskał dofinansowanie ze źródeł unijnych, a kryterium wyboru dostawcy urządzenia będzie cena. Zaletą symulatora jest możliwość budowy dowolnych scenariuszy, obejmujących zarówno opanowanie praktycznych umiejętności i nawyków niezbędnych do bezpiecznego prowadzenia pociągów, jak również postępowanie w przypadku awarii wybranych systemów oraz rozpoznawanie potencjalnych zagrożeń w ruchu kolejowym i reagowanie na nie mówi Jacek Kosiński, dyrektor Ośrodka Szkoleń Zawodowych PKP Intercity S.A. Dodatkowo możliwość zapisu danych symulacyjnych pozwoli na efektywną ocenę maszynistów wykonujących ćwiczenia. Szkolenie z wykorzystaniem symulatora może być również użyteczne do badań pracowników drużyn, którzy brali udział w wypadkach i katastrofach kolejowych, szczególnie pod kątem ewentualnych zaburzeń psychomotorycznych, będących skutkiem przeżytego stresu. Szkolenia maszynistów rozpoczną się za około rok, ponieważ zgodnie z warunkami przetargu do 30 listopada 2014 roku symulator powinien zostać oddany do dyspozycji przewoźnika. R. Nasi przewodniczący Kolejna część zestawienia ukazującego przewodniczących. Tomasz Pietrek ZZM w Tarnowskich Górach PKP Cargo Śląski Zakład Spółki Waldemar Łebedyński MZZM w Poznaniu, Koło PKP Cargo, Zakład Wielkopolski w Poznaniu Na pielgrzymce Piotr Szlas ZZM w PKP Cargo Północny Zakład Spółki Koło Gdynia Grupa przedstawicieli ZZM na jubileuszowej 30 Ogólnopolskiej Pielgrzymce Kolejarzy na Jasną Górę. Fot. G. Moc Mieczysław Kubiszyn ZZM w Śląskim Zakładzie PKP Cargo Koło Kluczbork gm11_2013.indd :46:5213 promocja 13 Zdalne odłączanie silników trakcyjnych w lokomotywach elektrycznych Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. Oddział w Łodzi (dawny Zakład Aparatury Trakcyjnej ELTA ) biorący aktywny udział w projektach modernizacji pojazdów trakcyjnych, opierając się na 50-letnim doświadczeniu wychodzi naprzeciw oczekiwaniom klientów dostarczając nie tylko aparaturę elektryczną dedykowaną do pojazdów trakcyjnych, ale również innowacyjne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i poprawiające komfort pracy maszynistów. Łódzki Zakład dostarcza zmodernizowane komponenty dla PKP Intercity S. A. (lok. EU/EP07) i PKP Cargo S. A. (lok. ET22 i EU07). Zastosowanie w trakcie napraw rewizyjnych (poziom P4) i głównych (poziom P5) nowych zestawów aparatowych znacząco zmniejsza awaryjność lokomotyw poprawiając ich dostępność i skraca czas samej naprawy. W nowo montowanych zestawach aparatowych zainstalowane są zdalnie sterowane odłączniki silników trakcyjnych sterowane z kabiny maszynisty (poziom P5) i przedziału maszynowego (poziom P4). Nowoczesne rozwiązanie zastępujące dotychczas używane odłączniki typu OSW-400 (w lok. EU/EP07) i OSTA/OSTB-400 (w lok. ET22) oparte na odłącznikach elektropneumatycznych typu MAO umożliwia odłączenie uszkodzonej pary silników trakcyjnych i kontynuację jazdy bez konieczności wejścia do przedziału WN. Zgodnie z procedurą, ze względów bezpieczeństwa takiego przełączenia nie może dokonywać jedna osoba (maszynista). Zdalne odłączanie silników trakcyjnych w lokomotywie ET22 Rozwiązaniem umożliwiającym przełączanie konfiguracji silników w lokomotywie ET22 bez wchodzenia do przedziału szaf wysokiego napięcia jest układ zdalnego sterowania kompatybilny z istniejącym obwodem lokomotywy. Elementem wykonawczym (wysokiego napięcia) są 2 odłączniki MAO-602/2 instalowane w miejscu odłącznika OSTA-400, 2 odłączniki MAO-602/3 instalowane w miejscu odłącznika OSTB-400 oraz 6 styczników SPG-400R. Układ sterowania odłącznikami silników w lokomotywie ET22 zrealizowany został za pomocą zespołu przełączników pakietowych umieszczonych w kabinie maszynisty. Aby umożliwić jego zastosowanie podczas napraw rewizyjnych (poziom naprawy P4) istnieje możliwość umieszczenia panelu sterowania na ścianach pomiędzy przedziałami maszynowymi Przełącznik pakietowy jednego z czterech odłączników silników. i przedziałem wysokiego napięcia. Takie rozwiązanie nie wymaga żadnych dodatkowych prac modernizacyjnych i ingerencji w obwód elektryczny poza przedziałem wysokiego napięcia. Wszystkie elementy zestawu odłączników silników zawarte są w dostawie Bombardier Transportation Sp. z o.o. Oddział w Łodzi. Odłącznik OSTA-400 (z lewej) zastąpiony przez 2 odłączniki MAO-602/2. Odłącznik OSTB-400 (z lewej) zastąpiony przez 2 odłączniki MAO-602/3. Proponowane miejsce zainstalowania paneli sterowania odłącznikami silników w ET22. Wprowadzenie układów zdalnego sterowania odłącznikami silników ma przede wszystkim na celu poprawę bezpieczeństwa pracy maszynisty poprzez ograniczenie jego ingerencji w przedział WN oraz umożliwić samodzielny zjazd lokomotywy ze szlaku podczas defektu silników. mgr inż. Artur Pawłowski specjalista konstruktor Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. Oddział w Łodzi gm11_2013.indd :46:5314 14 ludzie Lokalne wyróżnienia Podczas uroczystej akademii zorganizowanej przez ZZM w CT Północnym z okazji Święta Maszynisty oraz 24-lecia reaktywacji ZZM, 18 października w Tczewie po raz pierwszy wręczone zostały odznaczenia honorowe tej organizacji zakładowej. Decyzję o wykonaniu odznaczenia pn. Zasłużony dla Zakładowej Organizacji ZZM w CT Północnym podjęli delegaci podczas zebrania sprawozdawczo-wyborczego 5 kwietnia 2013 r., po wcześniejszej konsultacji z Prezydium Rady Krajowej ZZM. To lokalny odpowiednikiem elitarnego odznaczenia ogólnokrajowego przyznawanego przez RK Zasłużony dla ZZM. Projekt wykonał Piotr Topolski, a medal firma Polmet. Nie mówimy żegnaj października uroczyste pożegnanie 10 z koleżankami i kolegami w Krakowie zorganizował Bogusław Sady, wiceprezydent ZZM w V i VI kadencji. Bogusław Sady rozpoczął swoją przygodę z koleją 2 września 1968 roku podejmując naukę w słynnej przyzakładowej szkole zawodowej Samochodowni PKP. Tam zdobył pierwsze kolejowe szlify przyuczył się do zawodu odbywając praktykę przy lokomotywach spalinowych i elektrycznych. Po szkole od 1971 roku pracował jako elektromonter elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Dwa lata później został pomocnikiem maszynisty. Na tym stanowisku przepracował 4 lata. 2 listopada 1976 roku to pamiętna data w jego zawodowej historii. Tego dnia zdał egzamin praktyczny na maszynistę elektrycznych pojazdów trakcyjnych i zgłosił się do pracy o godz do obsługi pociągu pospiesznego relacji Kraków Gdynia. W stacji Julijanka doszło wówczas do katastrofy jego pociąg został najechany (tyłem na przód) przez pociąg pospieszny relacji Lublin Wrocław. Śmierć poniosło 26 osób. Cudem uszedł z życiem ratując się ucieczką do przedziału maszynowego. Jako maszynista zaczął pracować 1 stycznia 1977 roku. Obsługiwał pociągi towarowe, potem elektryczne zespoły trakcyjne. W połowie lat 80. przeszedł do ruchu dalekobieżnego prowadząc pociągi w relacjach Kraków Wrocław, Legnica, Poznań, Szczecin, Gdynia, Lublin, Przemyśl, Zakopane, Krynica, Petrovice, Warszawa. W 2000 roku został wybrany na przewodniczącego ZZM w Krakowie. Równocześnie pracował na stanowisku maszynisty. W 2004 roku został wiceprezydentem ZZM i funkcję tę pełnił przez 2 kolejne kadencję. Ostatnią służbę jako maszynista wykonał 13 lutego 2010 roku. Łącznie na kolei przepracował 45 lat. gm11_2013.indd :46:5415 ludzie 15 Odznaczenie będzie przyznawane raz w roku nie więcej niż dziesięciu osobom na zakładowych obchodach Święta Maszynisty. W tym roku od reguły zrobiono jednak wyjątek, przyznając ich więcej. Kapituła na zamkniętym posiedzeniu zadecydowała o uhonorowaniu odznaką Zasłużony dla Zakładowej Organizacji ZZM w CT Północnym 20 osób: Leszek Miętek, Eugeniusz Śliwiński, Roman Pestka, Jerzy Mosór, Piotr Chlebek, Andrzej Dajer, Adam Murawski, Ryszard Arendt, Zbigniew Stanek, Stanisław Wilgorski, Piotr Szlas, Roman Rafalski, Andrzej Fiałek, Stanisław Czapla, Ryszard Łukasik, Janusz Drybs, Krzystof Helm, Henryk Kopański, Jolanta Śliwińska, Piotr Topolski. (amur) Fot. Janusz Linda Janusz Szczepański bakcyla kolejowego złapał w wieku 8 lat, jadąc pierwszy raz w życiu parowozem. Wówczas zadecydował o swojej drodze zawodowej, której ukoronowaniem było stanowisko naczelnika wydziału eksploatacji PKP SKM w Trójmieście. Od 1 listopada br. jest emerytem. W trakcie swojej kariery wyszkolił wielu maszynistów trakcji spalinowej i elektrycznej oraz odbiorców technicznych. Od czasu objęcia stanowiska naczelnika wydziału eksploatacji wprowadził szereg innowacji dotyczących ograniczenia awaryjności i wzmocnienia bezpieczeństwa. Ofi cjalnie 45 lat stażu pracy na PKP stuknęło mu 2 września br. W 1968 r. rozpoczynał w lokomotywowni I klasy Gdańsk-Zaspa, jako uczeń w szkole przyzakładowej. Po 3 latach uzyskał tytuł rzemieślnika specjalisty naprawy silników spalinowych. Po wojsku kontynuował szkolenie i od roku 1977 był już maszynistą trakcji spalinowej. Ukończył też technikum kolejowe w Bydgoszczy specjalność trakcja elektryczna. W 1978 roku przeniósł się do lokomotywowni pozaklasowej Gdynia-Cisowa, gdzie pracował do przejścia na emeryturę. Z kilkuletnią przerwą na pełnienie obowiązków instruktora maszynisty lokomotywowni I klasy Malbork oraz komisarza odbiorczego Ministerstwa Komunikacji. W roku 1990 wrócił do lokomotywowni pozaklasowej w Cisowej na stanowisko kierownika eksploatacji pojazdów trakcyjnych. Po reorganizacji PKP, w Zakładzie Taboru w Gdyni przez rok pełnił obowiązki kontrolera, po czym został przeniesiony na stanowisko naczelnika działu eksploatacji. Po kolejnej reorganizacji został naczelnikiem sekcji eksploatacji, a ostatecznie naczelnikiem wydziału eksploatacji. Od roku 2001 kierował zespołem 400 osób mając pod swoimi skrzydłami 2 sekcje eksploatacji pojazdów trakcyjnych (dyspozytura, drużyny trakcyjne i konduktorskie) oraz utrzymania taboru. Dodatkowo pełnił również obowiązki komisarza odbiorczego oraz był członkiem Rady Nadzorczej SKM. W swojej pracy najbardziej lubił konstruowanie rozkładów jazdy, za które był odpowiedzialny. Odchodząc na emeryturę powiedział, że bardzo wierzy w swój zespół. Zapewnił, że w razie potrzeby będzie służył pomocą i radą. M. Szulecka gm11_2013.indd :46:5616 16 forum LICZBA MIESIĄCA 15 tyle procent unijnych środków na inwestycje, przyznanych na lata z programu Infrastruktura i Środowisko, wykorzystała na chwilę obecną spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Podpatrzone Tysiąc na Facebooku Kolejna bariera została przekroczona tym razem trzycyfrowa na jednym z największych portali społecznościowych. Profil ZZM na Facebooku przekroczył w listopadzie liczbę ponad 1000 fanów i jest pod tym względem absolutnym liderem wśród kolejarskich związków zawodowych. Niniejszym stał się także jednym z najpopularniejszych spośród kolejowych. Profil został założony z końcem 2010 roku. Jest jednym ze stosowanych narzędzi komunikacji, pozwalającym na szybką i sprawną wymianę bieżących informacji. Tzw. wtyczkę do profilu ZZM umożliwiającą przeglądanie zamieszczonych treści można znaleźć na stronie internetowej ZZM. Cytat miesiąca W ZASADZIE W taki sposób muszą sobie radzić maszyniści w ulepszonej w klimatyzację jednej z lokomotyw EU 07. Fot. archiwum W dniu r odszedł od nas nagle Kolega PIOTR PELS Wyrazy współczucia dla RODZINY I BLISKICH składa Rada Koła ZZM w Szczecinku W dniu r. odszedł po ciężkiej chorobie nasz Kolega RAJMUND CHRZANOWSKI Przewodniczący Komisji Rewizyjnej MZZM Kolejowych w Szczecinie oraz Koła ZZM w Szczecinku Wyrazy współczucia dla RODZINY I BLISKICH składa Rada MZZM w Szczecinie oraz Koła ZZM w Szczecinku SKOŃCZYLIŚMY JUŻ REKRUTACJĘ PRACOWNIKÓW Dariusz Grabowski, prezes Arriva RP, o przygotowaniach do przejęcia ruchu na liniach zelektryfikowanych w Kujawsko-Pomorskiem (Rynek Kolejowy, ) W dniu , w wieku 57 lat, na swą ostatnią służbę odszedł Kolega GRZEGORZ SAWICKI długoletni pracownik, maszynista lokomotywowni w Czechowicach Dziedzicach. RODZINIE I BLISKIM wyrazy współczucia składają koledzy ze Śląsko-Dąbrowskiego Zakładu PKP Cargo, Sekcja w Czechowicach Dziedzicach gm11_2013.indd :46:5717 forum 17 Kręglarskie zmagania Drużyna z ZZM IC Południowy Koło Katowice po raz drugi wzięła udział w 7 Międzynarodowym Turnieju w kręglach o Puchar Prezydenta Federacji Maszynistów Czeskiej Republiki (FSČR). W zmaganiach, które odbyły się w dniach października w czeskim Hazlovie uczestniczyło 9 drużyn z 4 krajów. Ponownie zwyciężyli gospodarze z Chebu, pieczętując tym samym czwarte zwycięstwo z rzędu. Drużyna z Katowic znalazła się poza podium, ale wyraźnie poprawiła wyniki zarówno indywidualne, jak i drużynowy. Na szczególne wyróżnienie zasługuje Marek Kajzer, zdobywca największej liczby punktów w drużynie (266). W turnieju liczy się nie tylko sportowa rywalizacja. Równie ważna jest również możliwość integracji środowiska maszynistowskiego z różnych krajów. Można podszkolić umiejętności językowe, wymienić się doświadczeniami płynącymi oraz porównać warunki pracy w zawodzie. Impreza przebiega w bardzo przyjaznej atmosferze, a same zmagania w duchu fair play. Koledzy z Koła Katowice z niecierpliwością czekają na przyszłoroczną edycję. Marcin Dylowicz gm11_2013.indd :46:5818 18 po godzinach Humor Dzień dobry! Rejestracja? Chciałbym dowiedzieć się o stan zdrowia Marka Kozłowskiego. Leży w sali 302. Poprawiło mu się choć trochę, czy wciąż jest kiepsko? Chwileczkę, połączę z dyżurką pielęgniarek. Po dłuższym oczekiwaniu: Słucham, pielęgniarka dyżurna. Chciałbym się dowiedzieć o stan Marka Kozłowskiego z 302. Chwileczkę, połączę pana z lekarzem dyżurnym. Po jeszcze dłuższym oczekiwaniu: Tak, słucham. Dzień dobry doktorze. Chciałbym się dowiedzieć w jakim stanie jest Marek Kozłowski, który od trzech tygodni leży w sali 302. Chwileczkę, zajrzę do karty pacjenta. Po jeszcze chwili oczekiwania: Hmmm, a więc tak: miał dziś apetyt, ciśnienie tętnicze i puls są stabilne, dobrze reaguje na leczenie. Jutro planujemy odłączyć mu monitor EKG. Jeśli nic się nie wydarzy w ciągu kolejnych 48 godzin, lekarz prowadzący wypisze go przed weekendem. To wspaniałe wiadomości! Ogromnie się cieszę i dziękuję doktorze! Sądząc z pańskiego tonu zapewne jest pan bliskim krewnym? Ależ nie! Mówi Marek Kozłowski we własnej osobie. Dzwonię z sali 302! Lekarze i pielęgniarki tylko wchodzą i wychodzą, ale nikt o niczym mi nie mówi Chciałem się dowiedzieć co ze mną! Dziękuję za informację! Bardzo pobożny biznesmen co tydzień wychodząc z kościoła dawał żebrakowi 10 zł, i tak przez kilka lat. Pewnej niedzieli biznesmen daje żebrakowi tylko 5 zł. Ten oburzony pyta: Ej, dlaczego tylko 5 zł? Zawsze było 10 zł. Na co biznesmen: W tym roku posłałem syna na studia... Na to żebrak: No dobrze, ale dlaczego na mój koszt? Fraszki Jerzego Szulca MASAŻYSTA Ino klepie albo pieści Medyk od siedmiu boleści. ZAJĘTE Poczuł do niej pociąg osobowy, ale Ona pasażera już miała w przedziale. Modelarstwo Filatelistyka GNIOT Dostał wycisk od rywali I go prasa nadal chwali. Dioramę Kolejowe oszczędności znanego pasjonata, księdza Janusza Grygiera można było zobaczyć na targach Trako. Modelarstwem ks. Grygier hobbystycznie zajmuje się od 40 lat, a jego prace są celnym komentarzem do otaczającej nas rzeczywistości. Fot. G. Moc Przeszukując zbiory znaleźliśmy walor z naszą kolejarską patronką św. Katarzyną Aleksandryjską. Okolicznościową Kopertę Pocztową wydał Zarząd Okręgu PZF w Zielonej Górze z okazji 125-lecia kolei na Ziemi Zbąszyńskiej. Na znaczku okolicznościowy datownik stosowany w dniu r. w UP Zbąszyń przypominający wydarzenie oraz odbywającą się wówczas Okręgową Wystawę Filatelistyczną. W części graficznej datownika widzimy postać naszej patronki w koronie z nieodłącznymi jej atrybutami: palmą, książką i kołem. (amur) gm11_2013.indd :46:5919 krzyżówka nr 11 po godzinach 19 Rozwiązania krzyżówki nr 11 prosimy nadsyłać do 5 grudnia 2013 r. pod adresem: Grójecka 17, Warszawa lub mailem: z dopiskiem Krzyżówka nr 11. Za prawidłowe rozwiązanie rozlosujemy nagrodę gadżety związkowe. Rozwiązanie krzyżówki nr 10: Gwar peronowych rozmów. Nagrodę gadżety związkowe wylosowała Małgorzata Kowalska z Warszawy. Gratulujemy. Nagrodę prześlemy pocztą. Przypominamy, że warunkiem wzięcia udziału w losowaniu jest dołączenie pisemnej zgody na udostępnienie i przetwarzanie danych osobowych. BIULETYN ZWIĄZKU ZAWODOWEGO MASZYNISTÓW KOLEJOWYCH W POLSCE Wydawca: Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce ul. Grójecka 17, Warszawa, tel. (22) , fax (22) , tel. kol lub 16 Zespół redakcyjny: Rafał Zarzecki (redaktor naczelny), Magdalena Szulecka, Adam Murawski, Grzegorz Moc, Stanisław Donarski Druk: Drukarnia Kolejowa Kraków Redakcja nie zwraca materiałów nie zamówionych oraz zastrzega sobie prawo dokonywania skrótów i adiustacji, a także zmiany tytułów. Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść publikacji i ogłoszeń płatnych. gm11_2013.indd :47:0620 M D ZA WINOUJ CIE KO A USTRONIE MORSKIE CISNA PERE KA MA Z NI WIERARDÓW ZDRÓJ SOSNA WIS A ZACISZ SPA A STOK OTKA KARPACZ CZAS NA ZIMOWE SZALEŃSTWO SPAŁA OKS ZACISZE KA ACZ HALNY KOL A Z ZAKOPANE USTROŃ JASZOWIEC OW KOLEJARZ CENA390 CENA696 KOL A Z USTRO JASZOWIEC INFOLINIA: szczegóły w Biurach Podróży Natura Tour gm11_2013.indd :47:07 Pokazać jeszcze
P r o j e k t U S T A W A z dnia... 2006 r. o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o finansowaniu infrastruktury transportu lądowego Art. 1. W ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym Bardziej szczegółowo Zarys koncepcji restrukturyzacji segmentu rynku kolejowych przewozów osób o zasięgu regionalnym oraz spółki Przewozy Regionalne sp. z 0.0.
MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU ZBIGNIEW KLEPACKI PODSEKRETARZ STANU DO SPRAW KOLEJNICTWA Zarys koncepcji restrukturyzacji segmentu rynku kolejowych przewozów osób o zasięgu regionalnym oraz spółki Bardziej szczegółowo REGION-GOSPODARKA-UNIA 8 23 maja 2014
REGION-GOSPODARKA-UNIA 8 23 maja 2014 Główne założenia cyklu konferencji Konferencje odbędą się w 16 województwach Organizatorem są Pracodawcy RP Formuła organizacyjna dla każdej z konferencji regionalnych Bardziej szczegółowo Protokół z posiedzenia Senackiego Zespołu Infrastruktury.
Warszawa, dnia 4 lutego 2015 r. Protokół z posiedzenia Senackiego Zespołu Infrastruktury. Dnia 28 stycznia 2015 r. o godzinie 15.00 w sali 179 w gmachu Senatu odbyło się posiedzenie Senackiego Zespołu Bardziej szczegółowo Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015
Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015 Warszawa, maj 2015 SPIS TREŚCI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 GRUPA PKP W LICZBACH STRUKTURA I OTOCZENIE STRUKTURA RYNKU KOLEJOWEGO W POLSCE INWESTYCJE GRUPY PKP INFRASTRUKTURA Bardziej szczegółowo Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał 2011 roku
Raport upadłości polskich firm D&B Poland / II kwartał roku W pierwszych sześciu miesiącach roku sądy gospodarcze ogłosiły upadłość 307 polskich przedsiębiorstw. Tym samym blisko 12 tys. Polaków straciło Bardziej szczegółowo Witamy uczestników Konwencji
Witamy uczestników Konwencji Motto: Renesans czy Stagnacja? Patronat honorowy: Wiceprezes Rady Ministrów, Minister Gospodarki Waldemar Pawlak, Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk, Wiceminister Juliusz Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 2011 r.
Projekt z dnia 1 czerwca 2011 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia 2011 r. w sprawie warunków i zakresu dostępu do wojewódzkiej bazy danych dotyczącej wytwarzania i gospodarowania odpadami Na Bardziej szczegółowo OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH
OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH 2 Wspierając sukces Sektor transportu jest intensywnie rozwijającym się obszarem gospodarki. Obecność Polski w Unii Europejskiej, konieczność dostosowania się do nowego Bardziej szczegółowo Symulatory do szkolenia maszynistów historia, stan bieżący i projekty w toku. Zbigniew Szafrański
Symulatory do szkolenia maszynistów historia, stan bieżący i projekty w toku Zbigniew Szafrański Dlaczego kolej na symulatory? Obecnie na kolei w Polsce pracuje ok. 17.500 maszynistów, z których w najbliższych Bardziej szczegółowo KONFERENCJA KOLEJ 2020: ZIELONE CZY CZERWONE ŚWIATŁO? Targi TRAKO, 25 września 2013
KONFERENCJA KOLEJ 2020: ZIELONE CZY CZERWONE ŚWIATŁO? Targi TRAKO, 25 września 2013 PRO KOLEJ: 10 PRIORYTETÓW 1. JAKOŚĆ! Dbałość o pasażera i klienta kolei według najwyższych wymagań. 2. SZACUNEK! Przywrócenie Bardziej szczegółowo FORUM KOLEJOWE RAILWAY BUSINESS FORUM. Walne Zgromadzenie Członków 10 maja 2011
FORUM KOLEJOWE RAILWAY BUSINESS FORUM Walne Zgromadzenie Członków 10 maja 2011 RAILWAY BUSINESS FORUM WIERZYMY W KOLEJ AKT ZAŁOŻYCIELSKI HISTORIA loga RBF z roku 2001 i 2006 Akt założycielski z 20 czerwca Bardziej szczegółowo Forum Bezpieczeństwa Kolejowego
Zespół Doradców Gospodarczych TOR i SITK o. w Łodzi zapraszają na konferencję organizowaną przez RK Konferencje Forum Bezpieczeństwa Kolejowego - ludzie, procedury, technika - przekształcanie systemu zarządzania Bardziej szczegółowo FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014. Warszawa, 11 lutego 2014 r.
FUNDACJA PRO KOLEJ PLAN I KIERUNKI DZIAŁAŃ W ROKU 2014 Warszawa, 11 lutego 2014 r. PRIORYTET ROKU 2014 Głównym priorytetem Fundacji PRO KOLEJ w roku 2014 jest uzyskanie możliwie najwyższego stopnia skuteczności Bardziej szczegółowo Sekcje branżowe SITK RP
Sekcje branżowe SITK RP Warszawa, 19 marca 2013 Plan prezentacji 1. Obowiązujące regulacje 2. Rola i zadania sekcji 3. Omówienie działalności sekcji w 2012 r. 4. Plany sekcji na 2013 r. 5. Problemy 2 Obowiązujące Bardziej szczegółowo OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH
OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH 2 Wspierając sukces Sektor transportu jest intensywnie rozwijającym się obszarem gospodarki. Obecność Polski w Unii Europejskiej, konieczność dostosowania się do nowego Bardziej szczegółowo OCENA SKUTKÓW REGULACJI
Nazwa projektu Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej Bardziej szczegółowo I. Nazwa i adres Zamawiającego: PKP Intercity S.A. w Warszawie ul. Żelazna 59a, 00-848 Warszawa
SPÓŁKA AKCYJNA 21/03/PRZ/2015 PKP Intercity S.A. w Warszawie ogłasza przetarg nieograniczony na: świadczenie usług manewrowych lokomotywami manewrowymi z drużyną trakcyjną i drużyną manewrową / drużynami Bardziej szczegółowo Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego
Rozwój transgranicznych przewozów kolejowych w kierunku Berlina i Brandenburgii z punktu widzenia Województwa Lubuskiego Departament Infrastruktury i Komunikacji Wydział Transportu i Infrastruktury Zielona Bardziej szczegółowo Program naprawczy SLD dla kolei. Zespół SLD monitorujący Ministerstwo Infrastruktury Warszawa 7.01.2011
Program naprawczy SLD dla kolei Zespół SLD monitorujący Ministerstwo Infrastruktury Warszawa 7.01.2011 Deutsche Bahn Grupa PKP SA przewozy pasażerskie przewozy towarowe pas 1,9 mld 281,5 mln paskm 76,7 Bardziej szczegółowo Dz.U. 1999 Nr 12 poz. 101 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW
Kancelaria Sejmu s. 1/1 Dz.U. 1999 Nr 12 poz. 101 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA FINANSÓW z dnia 3 lutego 1999 r. w sprawie sposobu i trybu wyłaniania delegatów na Pierwszy Krajowy Zjazd Doradców Podatkowych. Bardziej szczegółowo Fundacja Kierowca Bezpieczny 2004-2010
Fundacja Kierowca Bezpieczny 2004-2010 Gala Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2010 Fundacja Kierowca Bezpieczny Fundacja Kierowca Bezpieczny została założona w marcu 2004 r. przez znanego i utytułowanego Bardziej szczegółowo Grażyna Morys-Gieorgica Departament Rynku Pracy. III Kongres Akademickich Biur Karier, Warszawa, 3 grudnia 2014r
Współpraca Centrów Informacji i Planowania Kariery Zawodowej z Akademickimi Biurami Karier w zakresie opracowywania, aktualizowania i upowszechniania informacji zawodowej Grażyna Morys-Gieorgica Departament Bardziej szczegółowo InfoDług www.big.pl/infodlug Profil klienta podwyższonego ryzyka Klient podwyższonego ryzyka finansowego to najczęściej mężczyzna pomiędzy 30 a 39 rokiem życia, mieszkający w województwie śląskim lub mazowieckim, Bardziej szczegółowo Udział obywateli w planowaniu przyszłej perspektywy funduszy europejskich 2014-2020. Stan konsultacji funduszy w regionach
Udział obywateli w planowaniu przyszłej perspektywy funduszy europejskich 2014-2020 Stan konsultacji funduszy w regionach Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach Szwajcarskiego Programu Współpracy Bardziej szczegółowo Małe i średnie firmy technologiczny
Małe i średnie firmy Kredyt technologiczny Nowe technologie to podstawa rozwoju mojej firmy. Poznaj możliwości sfinansowania Twojej inwestycji kredytem technologicznym i uzyskania premii ze środków Unii Bardziej szczegółowo Związek ZIT jako Instytucja Pośrednicząca
Związek ZIT jako Instytucja Pośrednicząca II Posiedzenie Komitetu Sterującego Związku ZIT Bydgosko-Toruńskiego Obszaru Funkcjonalnego Bydgoszcz,18.03.2015 r. CO TO JEST INSTYTUCJA POŚREDNICZĄCA (IP) IP Bardziej szczegółowo Związek Pracodawców Polska Miedź integracja firm, wsparcie otoczenia, współpraca z samorządami
Michał Kuszyk Wiceprezes Związku Pracodawców Polska Miedź Związek Pracodawców Polska Miedź integracja firm, wsparcie otoczenia, współpraca z samorządami Czym jest Związek Pracodawców? Samorządną ORGANIZACJĄ Bardziej szczegółowo KRAJOWY REJESTR SĄDOWY. Stan na dzień 29.10.2015 godz. 09:09:25 Numer KRS: 0000293886
Strona 1 z 9 CENTRALNA INFORMACJA KRAJOWEGO REJESTRU SĄDOWEGO KRAJOWY REJESTR SĄDOWY Stan na dzień 29.10.2015 godz. 09:09:25 Numer KRS: 0000293886 Informacja odpowiadająca odpisowi aktualnemu Z REJESTRU Bardziej szczegółowo Realizacja projektu POIS.08.01.00-00-031/12 Budujemy miasteczka ruchu drogowego
Realizacja projektu POIS.08.01.00-00-031/12 Budujemy miasteczka ruchu drogowego Informacje ogólne o projekcie: Projekt ujęty na Liście projektów indywidualnych POIiŚ 2007 2013, Beneficjent: Minister Spraw Bardziej szczegółowo podsumowanie konferencji pierwsze tak duże wydarzenie poświęcone morskiej energetyce wiatrowej na polskich obszarach morskich
podsumowanie konferencji pierwsze tak duże wydarzenie poświęcone morskiej energetyce wiatrowej na polskich obszarach morskich organizatorzy zaangażowanie lokalnych instytucji konferencja została zorganizowana Bardziej szczegółowo Dalsze działania w celu zbudowania systemu szkoleniowego wykorzystującego techniki symulacji. Zbigniew Szafrański
Dalsze działania w celu zbudowania systemu szkoleniowego wykorzystującego techniki symulacji Zbigniew Szafrański Przesłanki do strategii rozwoju systemu szkolenia maszynistów z wykorzystaniem symulatorów Bardziej szczegółowo Ile regulacji, w sektorze pasażerskiego. publicznego? Prezes Zarządu Veolia Transport Polska
Ile regulacji, ile konkurencji w sektorze pasażerskiego drogowego transportu publicznego? Tomasz Rochowicz Prezes Zarządu Veolia Transport Polska Gdańsk, ń 29 marca 2010 RYNEK PASAŻERSKICH PRZEWOZÓW DROGOWYCH Bardziej szczegółowo KOMUNIKAT Z KONFERENCJI PRASOWEJ PAŃSTWOWEJ KOMISJI WYBORCZEJ W DNIU 22.11.2010 R. O GODZINIE 5.15 W SIEDZIBIE PKW
KOMUNIKAT Z KONFERENCJI PRASOWEJ PAŃSTWOWEJ KOMISJI WYBORCZEJ W DNIU 22.11.2010 R. O GODZINIE 5.15 W SIEDZIBIE PKW W dniu 22 listopada o godz. 5.15 w siedzibie Państwowej Komisji Wyborczej odbyła się kolejna Bardziej szczegółowo SPRAWDZIAN W SZÓSTEJ KLASIE SZKOŁY PODSTAWOWEJ
UZUPEŁNIA ZESPÓŁ NADZORUJĄCY KOD UCZNIA DATA URODZENIA UCZNIA dzień miesiąc rok miejsce na naklejkę z kodem SPRAWDZIAN W SZÓSTEJ KLASIE SZKOŁY PODSTAWOWEJ Informacje dla ucznia W bibliotece 1. Sprawdź, Bardziej szczegółowo III Śląski Okrągły Stół nt. Społecznej Odpowiedzialności Biznesu KONFERENCJA
III Śląski Okrągły Stół nt. Społecznej Odpowiedzialności Biznesu KONFERENCJA Działalność Rady do spraw Społecznej Odpowiedzialności Biznesu w latach 2011-2014 Katowice, 29.10.2014 r. CSR co to jest? Społeczna Bardziej szczegółowo Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
www.pwc.com Inwestycja w przyszłość Podsumowanie zmian w Grupie PKP w latach 2012-2015 kwiecień 2015 Prasa o Grupie PKP: sytuacja wyjściowa w 2011 roku * Źródła (od góry): Polska Dziennik Bałtycki, Głos Bardziej szczegółowo Znaczenie rzetelności firmy w relacjach biznesowych. Małgorzata Wołczek Ekspert ds. Negocjacji i Windykacji
Znaczenie rzetelności firmy w relacjach biznesowych Małgorzata Wołczek Ekspert ds. Negocjacji i Windykacji Początki działalności bywają trudne Zanim powstała firma przyszły przedsiębiorca musiał: Mieć Bardziej szczegółowo REGULAMIN GRY MIEJSKIEJ. #miastoeuropa
REGULAMIN GRY MIEJSKIEJ #miastoeuropa 1. DEFINICJE 1. GRA MIEJSKA (zwana dalej Grą) forma rozrywki edukacyjnej, rozgrywana w przestrzeni miejskiej. 2. ORGANIZATOR - Organizatorem Gry Miejskiej pt. #miasto Bardziej szczegółowo 25 27 maja 2010. Targi Transportu Szynowego. podsumowanie. www.silesiarailexpo.pl
podsumowanie Premierowa edycja Targów Transportu Silesia Rail Expo Pierwsza edycja Targów Silesia Rail Expo dobiegła końca. Podczas trzech dni targów, Expo Silesia odwiedziło ponad 2000 gości. Zwiedzający Bardziej szczegółowo Na podstawie art. 304 2 KPK
Katowice, 11 lutego 2013 r. ( ) Prokuratura Okręgowa w Katowicach ZAWIADOMIENIE o podejrzeniu popełnienia przestępstwa ściganego z urzędu Na podstawie art. 304 2 KPK zawiadamiamy: o powzięciu informacji, Bardziej szczegółowo MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. Andrzej Massel Podsekretarz Stanu. Kraków, 16 X 2012 r.
MINISTERSTWO TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ Andrzej Massel Podsekretarz Stanu Kraków, 16 X 2012 r. Strategiczne podstawy podejmowanych działań sanacyjnych M a s t e r P l a n d l a t r a Bardziej szczegółowo Komunikat o wypadkach przy pracy i chorobach zawodowych rolników w I półroczu 2014 roku.
liczba wypadków Komunikat o wypadkach przy pracy i chorobach zawodowych rolników w I półroczu 2014 roku. Wypadki przy pracy rolniczej Zgłoszenia wypadków W I półroczu 2014 roku do placówek terenowych i Bardziej szczegółowo INVESTGDA INVESTMENT MODELE ZARZĄDZANIA PORTAMI MORSKIMI W POLSCE I EUROPIE
INVESTGDA INVESTMENT MODELE ZARZĄDZANIA PORTAMI MORSKIMI W POLSCE I EUROPIE Gdańsk Szczecin Gdynia Świnoujście Dobre praktyki w zakresie udziału samorządów w działalności przedsiębiorstw z sektorów gospodarki, Bardziej szczegółowo Finanse samorządu w warunkach kryzysu
Finanse samorządu w warunkach kryzysu VII Samorządowe Forum Kapitału i Finansów Warszawa, 6-7 października 2009 r. Należności wymagalne jednostek samorządu terytorialnego podział według dłużników, w tys. Bardziej szczegółowo REGULAMIN OGÓLNOPOLSKIEGO KONKURSU WIEDZY O MEDIACH DLA UCZNIÓW SZKÓŁ PONADGIMNAZJALNYCH 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE
REGULAMIN OGÓLNOPOLSKIEGO KONKURSU WIEDZY O MEDIACH DLA UCZNIÓW SZKÓŁ PONADGIMNAZJALNYCH 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Konkurs pod nazwą KONKURS WIEDZY O MEDIACH zwany dalej,,konkursem'' organizowany jest Bardziej szczegółowo Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce
Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce Alicja Kozłowska Urząd Transportu Kolejowego Łódź, 18 marca 2015 r. Agenda: Kompetencje Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) Rynek przewozów Bardziej szczegółowo zmiana w stosunku do poprzedniego roku 2015* 6584 49,98 2014 4390 20,01 2013 3658 6,03 2012 3450 15,12 2011 2997-1,15 2010 3032 23,40 2009 2457-25,09
Inwestorzy zagraniczni w I połowie 2015 r. W I połowie 2015 r. zostało zarejestrowanych 3292 spółek z udziałem kapitału zagranicznego wśród nowo rejestrowo firm w KRS. Jeśli ta tendencja w drugiej połowie Bardziej szczegółowo PROFIL FIRMY. Wyobraź sobie firmę, która realizuje Twoje potrzeby
PROFIL FIRMY Wyobraź sobie firmę, która realizuje Twoje potrzeby O FIRMIE Historia firmy WENTOR sięga 2000 roku. Na początku był pomysł i kilka osób, które udało się do niego przekonać. W ciągu kilkunastu Bardziej szczegółowo Lista instytucji uczestniczących we wdrażaniu PO KL
Załącznik nr 1 Lista instytucji uczestniczących we wdrażaniu PO KL Komponent centralny Instytucja Pośrednicząca Kontakt Instytucja Wdrażająca (Instytucja Pośrednicząca II stopnia) 1. Departament Administracji Bardziej szczegółowo PROTOKÓŁ z I posiedzenia Forum Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego
PROTOKÓŁ z I posiedzenia Forum Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego Kraków, 9 maja 2013 r., godz. 13:00-15:00, Międzynarodowe Centrum Kultury Liczba członków: 82 (w tym jeden bez prawa głosu) Obecni: Bardziej szczegółowo (tekst o znaczeniu dla EOG) Pomoc nr XS 192/08 Państwo Członkowskie Rzeczpospolita Polska Region. Zachodni woj. zachodniopomorskie
Informacje przekazane przez państwa członkowskie dotyczące pomocy państwa przyznanej na mocy rozporządzenia Komisji (WE) nr 70/2001 z dnia 12 stycznia 2001 r. w sprawie zastosowania art. 87 i 88 Traktatu Bardziej szczegółowo BARWY WOLONTARIATU. Konkurs organizowany przez Ogólnopolską Sieć Centrów Wolontariatu. www.wolontariat.org.pl/barwy-wolontariatu
BARWY WOLONTARIATU Konkurs organizowany przez Ogólnopolską Sieć Centrów Wolontariatu Szanowni Państwo, Serdecznie zapraszamy Państwa do udziału w konkursie Barwy wolontariatu. Jest to kolejna edycja konkursu, Bardziej szczegółowo Lepsza przyszłość powiatowych urzędów pracy i ich klientów. Marek Wójcik
Lepsza przyszłość powiatowych urzędów pracy i ich klientów Marek Wójcik Skuteczna interwencja ZPP! Udane negocjacje z resortem Udane negocjacje ZPP z resortem pracy i polityki społecznej w sprawie zapisów Bardziej szczegółowo Projekt Programu FIO na lata 2014-2020 Kontynuacja
1 PROGRAM FUNDUSZ INICJATYW OBYWATELSKICH NA LATA 2014-2020 2020 Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej Departament PoŜytku Publicznego 2 Projekt Programu FIO na lata 2014-2020 Kontynuacja Projekt jest Bardziej szczegółowo Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2015 roku I Sesja pomiarowa Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Bardziej szczegółowo BARWY WOLONTARIATU. Konkurs organizowany przez Ogólnopolską Sieć Centrów Wolontariatu. www.wolontariat.org.pl/barwy-wolontariatu
BARWY WOLONTARIATU Konkurs organizowany przez Ogólnopolską Sieć Centrów Wolontariatu Szanowni Państwo, Serdecznie zapraszamy Państwa do udziału w konkursie Barwy wolontariatu. Jest to czternasta edycja Bardziej szczegółowo Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku
Korzystanie z telefonów komórkowych przez kierujących pojazdami w Polsce w 2014 roku Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ul. Chałubińskiego Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 16 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 15 czerwca 2015 r. w sprawie nadania wojskowym biurom emerytalnym statutu jednostki budżetowej
Warszawa dnia 15 czerwca 2015 r. Poz. 163 Departament Budżetowy ZARZĄDZENIE Nr 16 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 15 czerwca 2015 r. w sprawie nadania wojskowym biurom emerytalnym statutu jednostki Bardziej szczegółowo reprezentant wnioskodawców, składam autopoprawkę do projektu ustawy z dnia 21 marca
Warszawa, dnia 10 września 2013 r. Arkadiusz Mularczyk Przewodniczący Klubu Parlamentarnego Solidarna Polska Pani Ewa Kopacz Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 36 ust. 1a Regulaminu Bardziej szczegółowo REGULAMIN GRY MIEJSKIEJ. #miastoeuropa
REGULAMIN GRY MIEJSKIEJ #miastoeuropa 1. DEFINICJE 1. GRA MIEJSKA (zwana dalej Grą) forma rozrywki edukacyjnej, rozgrywana w przestrzeni miejskiej. 2. ORGANIZATOR - Organizatorem Gry Miejskiej pt. #miasto Bardziej szczegółowo ICT a zarządzanie publiczne i rozwój lokalny
Seminarium: Cyfrowa przyszłość - perspektywy i wyzwania dla samorządu, firm i obywateli ICT a zarządzanie publiczne i rozwój lokalny Adam Płoszaj 2012-05-25 Osoby korzystające z Internetu w kontaktach Bardziej szczegółowo PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH
102 78 PRASÓWKA MEDIA O PRZEWOZACH REGIONALNYCH POLITYKA (2014-03-05 Autor: ADAM GRZESZAK Str.: 42) POLSKA GAZETA TRANSPORTOWA (2014-03-05 Autor: JANUSZ KAJDA Str.: 8) 2014-03-04, 18:22 Autor: Sławomir Bardziej szczegółowo Podjęte działania zapewniające funkcjonowanie Kolei Śląskich:
PLAN NAPRAWCZY : cele krótkoterminowe Podjęte działania zapewniające funkcjonowanie Kolei Śląskich: PLAN NAPRAWCZY MARZEC 2013 Podwyższenie kapitału zakładowego Spółki poprzez wniesienie aportu w postaci Bardziej szczegółowo Zwiększenie konkurencyjności regionów poprzez społeczną odpowiedzialność biznesu (CSR)
Zwiększenie konkurencyjności regionów poprzez społeczną odpowiedzialność biznesu (CSR) Zapraszamy na szkolenia informacyjne podnoszące kompetencje pracowników i właścicieli mikro, małych i średnich przedsiębiorstw Bardziej szczegółowo e-poradnik Jak założyć firmę za fundusze unijne, zatrudnić pracowników i rozliczyć się z ZUS egazety Prawnej Wyjaśnienia i praktyczne porady
e-poradnik egazety Prawnej Jak założyć firmę za fundusze unijne, zatrudnić pracowników i rozliczyć się z ZUS Wyjaśnienia i praktyczne porady Kto może uzyskać unijną dotację na własny biznes Czy można wystąpić Bardziej szczegółowo Dlaczego warto należeć do ZNP?
Dlaczego warto należeć do ZNP? ZWIĄZEK NAUCZYCIELSTWA POLSKIEGO to największy i najstarszy związek zawodowy pracowników oświaty i wychowania w Polsce. ZNP liczy obecnie 300 tysięcy osób zatrudnionych w Bardziej szczegółowo ICT a zarządzanie publiczne i rozwój lokalny
Seminarium: Cyfrowa przyszłość - perspektywy i wyzwania dla samorządu, firm i obywateli ICT a zarządzanie publiczne i rozwój lokalny Adam Płoszaj 2012-04-20 Osoby korzystające z Internetu w kontaktach Bardziej szczegółowo Kto może skorzystać z abolicji
Kto może skorzystać z abolicji Z abolicji mogą skorzystać cudzoziemcy, którzy przebywają w Polsce: nieprzerwanie*co najmniej od 20 grudnia 2007 roku, których pobyt jest nielegalny w dniu wejścia w życie Bardziej szczegółowo IX Świętokrzyska Giełda Kooperacyjna Nowych Technologii Energii Odnawialnej Technologia Przyszłości
W imieniu Świętokrzyskiego Centrum Innowacji i Transferu Technologii Sp. z o.o. oraz Targów Kielce pragnę Państwa serdecznie zaprosić do bezpłatnego udziału w IX Świętokrzyskiej Giełdzie Kooperacyjnej Bardziej szczegółowo WYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE
WYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE Szanowni Państwo, Zwracamy się do Państwa w związku z podejmowaniem działań na rzecz Stworzenia standardu Superwizji pracy socjalnej. realizowanych w ramach projektu Bardziej szczegółowo P R O J E K T PAKT GWARANCJI PRACOWNICZYCH
P R O J E K T PAKT GWARANCJI PRACOWNICZYCH Umowa dotycząca Gwarancji Pracowniczych i Socjalnych dla pracowników zatrudnionych przez Zakłady PKP CARGO S.A. oraz dla pracowników zatrudnionych przez Spółki Bardziej szczegółowo Stosowanie urządzeń zabezpieczających dzieci w Polsce w 2014 roku
Stosowanie urządzeń zabezpieczających dzieci w Polsce w 2014 roku Wydawca: Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju Sekretariat Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Bardziej szczegółowo WYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE
WYŻSZA SZKOŁA PEDAGOGICZNA TWP W WARSZAWIE Szanowna Pani, Szanowny Panie Zwracamy się do Pana/Pani w związku z podejmowaniem działań na rzecz Stworzenia standardu Superwizji pracy socjalnej, realizowanych Bardziej szczegółowo OFERTA ŚWIADCZENIA USŁUG DORADCZYCH
KONTRAKTOWANIE USŁUG PRZEWOZOWYCH Seminarium rozpowszechniające wyniki projektu Warszawa, 15 czerwca 2011 Piotr Izdebski, Dział Rozwoju Transportu ZTM SPOTKANIE Kontraktowanie usług przewozowych było przedmiotem Bardziej szczegółowo Środki unijne szansą dla rynku kolejowego
Środki unijne szansą dla rynku kolejowego Sławomir Nalewajka Prezes Bombardier ZWUS Maciej Radziwiłł Prezes Trakcja Polska Kongres Transportu Polskiego 27 marca 2006 1 Infrastruktura kolejowa Nawierzchnia, Bardziej szczegółowo LOSY WYBRANYCH ABSOLWENTÓW TECHNIKUM KOLEJOWEGO
LOSY WYBRANYCH ABSOLWENTÓW TECHNIKUM KOLEJOWEGO Henryk Malara absolwent rocznika 1963/1964 wychowawcy: prof. Janusz Jarmundowicz, prof. Maciej Sibielak emerytowany zastępca naczelnika w Dyrekcji Okręgowej Bardziej szczegółowo SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI OGÓLNOPOLSKIEJ KAMPANII SPOŁECZNEJ KOCHAM - REAGUJĘ NA RZECZ PRZECIWDZIAŁANIA KRZYWDZENIU DZIECI REALIZOWANEJ W 2008 R.
Warszawa, 20 lutego 2008 r. SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI OGÓLNOPOLSKIEJ KAMPANII SPOŁECZNEJ KOCHAM - REAGUJĘ NA RZECZ PRZECIWDZIAŁANIA KRZYWDZENIU DZIECI REALIZOWANEJ W 2008 R. We wrześniu 2008 r. kierownictwo Bardziej szczegółowo UMOWA UŻYCZENIA. przy kontrasygnacie. - Skarbnika Województwa Lubuskiego
Załącznik nr 8 do SIWZ Projekt UMOWA UŻYCZENIA Nr. zawarta w dniu.r. w Zielonej Górze pomiędzy: Województwem Lubuskim z siedzibą Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubuskiego w Zielonej Górze, ul. Podgórna Bardziej szczegółowo Oferta 2015/2016. Warszawa, 29.09.2015r.
Oferta Warszawa, 29.09.2015r. 30 MLD ZŁ INWESTYCJI W KOMFORT 2 750 NOWYCH STACJI/PERONÓW, 600 DOPOSAŻONYCH I PODDANYCH ESTETYZACJI 25 MLD ZŁ 60 EZT, PONAD 260 WAGONÓW, 30 LOKOMOTYW SPALINOWYCH 4 MLD ZŁ Bardziej szczegółowo Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Raport z realizacji konferencji pt. Informatyk urzędu pracy 2.0, dotyczącej rezultatów oraz planów dalszych prac w projekcie: Implementacja i rozwój systemu informacyjnego publicznych służb zatrudnienia Bardziej szczegółowo Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2015r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych dane wg stanu na 30.06.2015r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 25.194 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 12.757 na 2016: 3.042 na 2017: 253 na 2018: 1 Wysokość przyznanego Bardziej szczegółowo WOJEWÓDZKIE ZESPOŁY DS. ORZEKANIA O NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI
WOJEWÓDZKIE ZESPOŁY DS. ORZEKANIA O NIEPEŁNOSPRAWNOŚCI Zgodnie z ustawą art. 2 pkt 10 ustawy z dnia 27 sierpnia 1997 r. o rehabilitacji zawodowej i społecznej oraz zatrudnianiu osób niepełnosprawnych (Dz.U. Bardziej szczegółowo Zmiany w składzie Rady Nadzorczej PGNiG
Raport bieżący nr 139/2005 Zmiany w składzie Rady Nadzorczej PGNiG Warszawa, 13 grudzień 2005 Zarząd Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazownictwa S.A. ("PGNiG") informuje, iż Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Bardziej szczegółowo Sprawozdanie z działalności Fundacji Rodzice Szkole za rok 2010
Sprawozdanie z działalności Fundacji Rodzice Szkole za rok 2010 Działalność Fundacji Rodzice Szkole, której celem zasadniczym jest demokratyzacja polskiej oświaty oraz wspieranie aktywności rodziców, rad Bardziej szczegółowo S P R A W O Z D A N I E Z D Z I A Ł A L N O Ś C I P R E Z Y D I U M K O L E G I U M S Ę D Z I Ó W P Z P W 2010 R O K U
S P R A W O Z D A N I E Z D Z I A Ł A L N O Ś C I P R E Z Y D I U M K O L E G I U M S Ę D Z I Ó W P Z P W 2010 R O K U Działalność Prezydium Kolegium Sędziów opierała się wg założeń planu pracy na 2010 Bardziej szczegółowo Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za I kwartał 2015r.
Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za I kwartał 2015r. Liczba zaakceptowanych wniosków: 20.453 w tym na 2014: 9.141 na 2015: 9.474 na 2016: 1.723 na 2017: 115 na 2018: 0 Wysokość przyznanego dofinansowania: Bardziej szczegółowo BVT S.A. Prezentacja Spółki Debiut na rynku NewConnect 29.09.2015 R., WARSZAWA GIEŁDA PAPIERÓW WARTOŚCIOWYCH W WARSZAWIE
BVT S.A. Prezentacja Spółki Debiut na rynku NewConnect 29.09.2015 R., WARSZAWA GIEŁDA PAPIERÓW WARTOŚCIOWYCH W WARSZAWIE Profil działalności Zakup oraz windykacja pakietów wierzytelności masowych, Obrót Bardziej szczegółowo BANK ZACHODNI WBK STRATEGIA, CELE I SUKCESY
BANK ZACHODNI WBK STRATEGIA, CELE I SUKCESY GRUPA BANKU ZACHODNIEGO WBK BZ WBK Towarzystwo Funduszy Inwestycyjnych BZ WBK Asset Management BZ WBK Leasing BZ WBK Faktor BZ WBK Aviva W oparciu o współpracę Bardziej szczegółowo I. Ustalenia stron w sprawie zasad stosowania ulgowych świadczeń przejazdowych w roku 2014 i latach następnych.
Porozumienie kończące spór zbiorowy z dnia między Konfederacją Kolejowych Związków Zawodowych, Sekcją Krajową Kolejarzy NSZZ Solidarność, Federacją Związków Zawodowych Pracowników PKP i innymi związkami Bardziej szczegółowo DOLNOŚLĄSKIE KUJAWSKO-POMORSKIE. Lista autoryzowanych dealerów pojazdów marki Mazda dotycząca Akcji Mazda More & More Zostań Ambasadorem Mazdy
Lista autoryzowanych dealerów pojazdów marki Mazda dotycząca Akcji Mazda More & More Zostań Ambasadorem Mazdy DOLNOŚLĄSKIE WROCŁAW AUTOART JAREMKO Janusz Jaremko Wpisany do Centralnej Ewidencji i Informacji Bardziej szczegółowo NOWOCZESNE SZYNOBUSY ORAZ NOWY PARKING PARKUJ I JEDŹ W BŁONIU [1]
NOWOCZESNE SZYNOBUSY ORAZ NOWY PARKING PARKUJ I JEDŹ W BŁONIU [1] wt., 10/07/2012-15:50 Już w grudniu na mazowieckie tory wyjadą kolejne dwa nowoczesne szynobusy w barwach Kolei Mazowieckich. Dziś w urzędzie Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI I PRACY 1) z dnia 30 grudnia 2004 r. w sprawie szczegółowych zadań i organizacji Ochotniczych Hufców Pracy
Dz.U.05.6.41 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA GOSPODARKI I PRACY 1) z dnia 30 grudnia 2004 r. w sprawie szczegółowych zadań i organizacji Ochotniczych Hufców Pracy (Dz. U. z dnia 12 stycznia 2005 r.) Na podstawie Bardziej szczegółowo ANALIZA PŁAC SPECJALISTÓW
ANALIZA PŁAC SPECJALISTÓW Przygotowana dla Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych Kontakt: Dział Analiz i Raportów Płacowych info@raportplacowy.pl www.raportplacowy.pl +48 12 350 56 00 Bardziej szczegółowo Przewozy Regionalne - nowe oblicze. Warszawa, 25 maja 2010 r.
Przewozy Regionalne - nowe oblicze Warszawa, 25 maja 2010 r. Agenda Nowatorskie rozwiązania w skali kraju związane z dystrybucją biletów: - nowa strona internetowa, - system internetowej sprzedaŝy biletów, Bardziej szczegółowo Rządowy program Mieszkanie dla młodych Dane za IV kwartał 2014r.