Source: http://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=URISERV:c00018
Timestamp: 2016-07-26 08:42:21
Legal References Found: art. 5
 art. 6
 art. 10
 art. 26
 art. 27
 art. 31
 art. 48

Document Content:
Czas prowadzenia pojazdu w sektorze transportu drogowego
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 ustanawia przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku dla kierowców samochodów ciężarowych i autobusów w celu poprawy warunków pracy i bezpieczeństwa drogowego.
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) nr 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85.
Rozporządzenie ma zastosowanie do przewozu drogowego rzeczy pojazdami o masie całkowitej przekraczającej 3,5 t i do przewozu drogowego osób pojazdami przystosowanymi do przewozu więcej niż dziewięciu osób (łącznie z kierowcą).
Ma ono zastosowanie, niezależnie od kraju rejestracji pojazdu, do przewozu drogowego w UE i między państwami UE, Szwajcarią i krajami Europejskiego Obszaru Gospodarczego.
Kierowcy i pomocnicy kierowców muszą mieć ukończone 18 lat; w wyjątkowych okolicznościach minimalny wiek pomocników kierowców może wynosić16 lat (bardziej szczegółowe informacje zawiera art. 5).
Przepisy dotyczące czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku
Szczegółowe przepisy są określone w art. 6, 7, 8 i 9. Obejmują one następujące kwestie:
Maksymalny dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Dwa razy w tygodniu może zostać przedłużony do 10 godzin.Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin.Maksymalny łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.Po okresie prowadzenia pojazdu trwającym 4 i pół godziny kierowcy przysługuje ciągła przerwa trwająca co najmniej 45 minut, chyba że kierowca rozpoczyna okres odpoczynku.Minimalny odpoczynek dobowy ma trwać 11 godzin; może być zmniejszony do 9 godzin, ale nie więcej niż 3 razy w tygodniu.Regularny tygodniowy okres odpoczynku ma trwać co najmniej 45 godzin, a skrócony tygodniowy okres odpoczynku ma trwać co najmniej 24 godziny.
Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 zostało zmienione przez nowe przepisy rozporządzenia (UE) nr 165/2014. Określa ono wymagania dotyczące budowy, instalacji i stosowania urządzeń rejestrujących (tachografów), które muszą być montowane w pojazdach objętych zakresem niniejszego rozporządzenia.
Tachograf jest urządzeniem rejestrującym czas prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku, a także okresów dostępności i czasu innych prac podejmowanych przez kierowcę. Zadaniem tachografów jest:
kontrolowanie przestrzegania obowiązujących przepisów przez kierowców,monitorowanie czasu jazdy kierowców zawodowych w celu uniknięcia zmęczenia,zapewnianie uczciwej konkurencji i bezpieczeństwa na drogach.
Nowe przepisy wprowadzają pojęcie inteligentnego tachografu, który po wejściu do użytku będzie dokonywał automatycznej rejestracji z użyciem nawigacji satelitarnej. Powinno to wzmocnić przestrzeganie przepisów i umożliwić wczesne wykrywanie ewentualnych oszustw i nadużyć.
Instalowanie tachografu cyfrowego jest obowiązkowe w nowych pojazdach o masie powyżej 3,5 tony (w przypadku przewozu rzeczy) i przewożących więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą (w przypadku przewozu osób).
Rozporządzenie (UE) nr 561/2006
11.4.2007, z wyjątkiem art. 10 ust. 5, art. 26 ust. 3 i 4 oraz art. 27, których data wejścia w życie to 1.5.2006
Dz.U. L 102 z 11.4.2006
Rozporządzenie (UE) nr 1073/2009
4.12.2009, z wyjątkiem częściowego zastosowania, zob. art. 31
Dz.U. L 300 z 14.11.2009
1.3.2014, z wyjątkami wymienionymi w art. 48
Dz.U. L 60 z 28.2.2014