Source: http://docplayer.pl/3491487-Motto-przez-telewizje-swiat-stal-sie-wsia-a-spora-czesc-programow-przypomina-wsiowe-plotki-marshall-mcluhan.html
Timestamp: 2017-02-22 06:58:29
Legal References Found: art. 17
 art. 7
 art. 53
 art. 53
 art. 35
 art. 209
 art. 209
 Art. 1
 art. 6
 art. 2

Document Content:
MOTTO: Przez telewizję świat stał się wsią, a spora część programów przypomina wsiowe plotki Marshall McLuhan - PDF
MOTTO: Przez telewizję świat stał się wsią, a spora część programów przypomina wsiowe plotki Marshall McLuhan
Download "MOTTO: Przez telewizję świat stał się wsią, a spora część programów przypomina wsiowe plotki Marshall McLuhan"
Monika Ewa Mróz
1 Kwartalnik Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ SOLIDARNOŚĆ SOLIDARNOÂå NR 2 (48) kwiecień maj czerwiec 2008 ISSN MOTTO: Przez telewizję świat stał się wsią, a spora część programów przypomina wsiowe plotki Marshall McLuhan BIULETYN MORSKI nr 2/2008 12 2 SPIS TREŚCI Od Redakcji 2 Wiadomości ze świata 3 SCOCEEN Spotkanie Komitetu 7 Bałtyckiego Czy ryby mają zmysł 8 ekonomiczny? Zakończenie negocjacji 9 układów zbiorowych Bez pieniędzy do domu 10 Jubileusz o. Józefa Kroka 11 Polscy marynarze 12 pod banderami krajów Unii Europejskiej Rocznica tragedii tankowca 14 Athenian Venture Ceremoniał chrztu 15 morskiego OMK daje Grosika 17 ITF Seafarers Trust 17 bliżej marynarzy Adam Gedjan nie żyje 19 Wydawca Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność Adres redakcji Szczecin, ul. Szarotki 8 tel fax Rękopisów nie zamówionych redakcja nie zwraca, za treść ogłoszeń redakcja nie odpowiada. Druk Drukarnia MISIURO Gdańsk-Brzeźno, ul. Gdańska 29 tel./fax: , Numer zamknięto 10 lipca 2008 r. Zdjęcie na okładce - Marian Kumiszcza Od Redakcji Już po zamknięciu tego numeru dotarła do nas szokująca wiadomość. Nasz kolega, Przewodniczący Komisji Międzyzakładowej przy Odrze w Świnoujściu, Adam Gedjan, zmarł w szpitalu. Dwa miesiące walczył z chorobą i przegrał. Ogromny żal. Na przedostatniej stronie okładki publikujemy wspomnienie o Nim. W tym wydaniu odnotowaliśmy również dwudziestą rocznicę zatonięcia tankowca Athenian Venture. Zginęła wówczas cała polska załoga oraz pięć żon członków załogi. Do dzisiaj nie wyjaśniono z całą pewnością zarówno przebiegu jak i przyczyn katastrofy. Dla upamiętnienia tej smutnej rocznicy na Cmentarzu Centralnym w Szczecinie przy pomniku Tym, którzy nie powrócili z morza odbył się apel pamięci. Publikujemy krótki opis i zdjęcia z tej ceremonii. Ubiegły kwartał charakteryzował się (jak zwykle) między innymi międzynarodową aktywnością przedstawicieli naszej Sekcji. Przedstawiamy Czytelnikom artykuły na temat przebiegu i wniosków ze spotkania Komitetu Koordynacyjnego Związków Zawodowych Marynarzy z Europy Środkowo - Wschodniej i Norwegii (SCOCEEN) oraz ze spotkania Komitetu Bałtyckiego Sekcji Transportu Morskiego ETF. Tematyka i przebieg tych spotkań doskonale obrazują problemy jakie współcześnie muszą rozwiązywać związki zawodowe grupujące marynarzy w tych regionach. Powraca na naszych łamach jak bumerang problematyka ubezpieczeń społecznych marynarzy pływających na statkach pod banderami krajów Unii Europejskiej. Kończy się ważność umowy zawartej między Polska i Norwegią w sprawie odstępstwa od rozporządzenia w sprawie ubezpieczeń społecznych pracowników przemieszczających się w UE. Musimy podjąć decyzję o ewentualnym przedłużeniu ważności tej umowy. Publikujemy kolejny artykuł na ten temat, tym razem omawiający praktyczne aspekty ubezpieczeń marynarzy pracujących w systemie kontraktowym. Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność zakończyła negocjacje układów zbiorowych dla marynarzy pracujących u zagranicznych armatorów na lata Przedstawiamy Czytelnikom podsumowanie wyników tych negocjacji, ze szczególnym uwzględnieniem zmian w porównaniu do lat poprzednich. Ponadto, jak zwykle, Czytelnicy znajdą w tym numerze Biuletynu sporo różnorodnych materiałów związanych z bieżącą działalnością Związku i ciekawostek (np. Czy ryby mają zmysł ekonomiczny? ). W wiadomościach ze świata zwracamy uwagę na informacje o coraz groźniejszym piractwie, o działaniach Komisji Europejskiej w sprawie złagodzenia skutków podwyżek cen paliw, szczególnie w rybołówstwie. Informacje o ponownej nacjonalizacji transportu kolejowego i żeglugi promowej w Nowej Zelandii każą się zastanowić, dlaczego kraj o długoletniej tradycji gospodarki wolnorynkowej decyduje się na taki krok, a w Polsce udowadnia się odwrotną tezę? Już po zamknięciu numeru została podpisana ustawa tzw. abolicyjna, która znosi obowiązek płacenia podatku polskiemu fiskusowi od dochodów uzyskanych za granicą bez względu na sposób unikania podwójnego opodatkowania określony w umowach międzynarodowych, których stroną jest Polska. Szerzej napiszemy o tym w następnym wydaniu naszego Biuletynu. Życzymy ciekawej lektury. BIULETYN MORSKI nr 2/20083 Wiadomości ze świata PIRACI U WYBRZEŻY SOMALI Somalijscy piraci porwali luksusowy statek pasażerski Le Ponant, który został zaatakowany 4 kwietnia 2008 gdy wracał z Seszeli na Morze Śródziemne. Był bez pasażerów, ale niestety z pełną 34 osobową załogą (22 francuzów, 6 Filipińczyków, Ukraińcy i Kameruńczycy). Piraci użyli starego kutra rybackiego, z którego następnie opuścili speedboaty z uzbrojoną załogą. Tydzień po porwaniu, zapłacono okup i zwolniono zakładników bez interwencji wojskowej. Jak się później okazało, rząd francuski szybko zaangażował w akcje francuskie siły specjalne, które doprowadziły, już kilka dni po uwolnieniu zakładników, do zatrzymania 6 Somalijczyków i odzyskania miliona USD z zapłaconego 2 milionowego okupu. Porywacze zostali natychmiast przewiezieni do Francji, aby tam ich postawić przed sądem. Somalia, która rzekomo autoryzowała operacje sił specjalnych, podała do wiadomości, iż podczas operacji special forces, zginęło 8 piratów, a pozostałych 8 zbiegło. Podważali też przewiezienie i postawienie swoich obywateli przed sądem francuskim. Strona francuska zaprzeczyła, że ktokolwiek zbiegł lub ucierpiał podczas działań sił specjalnych, a ponieważ do porwania doszło na wodach międzynarodowych i dotyczyło ono obywateli francuskich to są francuski jest jak najbardziej odpowiedni w tej sprawie. Po tym porwaniu wystąpiono w inicjatywą, w pełni popartą przez IMO, aby w okolicach zatoki adeńskiej, stworzyć antypirackie morskie siły zbrojne, które by współpracowały ze statkami koalicji, już obecnymi na tamtych terenach. USA i Francja wsparte przez Wielką Brytanię i Panamę przedstawiły w ONZ projekt rezolucji, która ma za zadanie skupić kraje morskie w celu wspólnego rozwiązywania problemu piractwa u wybrzeży Somalii. Wspomniana rezolucja uprawniałaby statki z innych krajów do wpływania na wody Somalii w celu zapobieżenia atakom pirackim jak i zatrzymywać osoby i jednostki zidentyfikowane jako potencjalne zagrożenie. Ponieważ IMO wspiera tą inicjatywę a reszta zależy od władz somalijskich, które wielokrotnie zwracały się o pomoc w rozprawieniu się z piratami morskimi, wydaje się że można liczyć na poprawę bezpieczeństwa żeglugi w tym rejonie. T.L. PIRACKIE STATYSTYKI Spadek ilości ataków pirackich na wodach indonezyjskich. Taki komunikat przekazało Międzynarodowe Biuro Morskie, podsumowując pierwszy kwartał 2008 roku. Raporty wskazują, iż w tym okresie, na tych właśnie wodach, doszło jedynie do 4 incydentów. Zaskoczeniem była Cieśnina Mallaca gdzie nie zostało zgłoszone żadne wydarzenie z udziałem piratów. Niestety pomimo dobrych wieści z Azji, ogólnoświatowe statystyki wskazują na wzrost ilości zbrojnych ataków na statki, w porównaniu do roku ubiegłego. W pierwszym kwartale tego roku odnotowano 49 incydentów, w których siedmiu marynarzy zostało wziętych za zakładników, sześciu porwanych, trzech zabitych i jeden jest nadal uznawany za zaginionego lecz prawdopodobnie nie żyje. Najbardziej niebezpiecznym rejonem dla żeglugi nadal pozostają wybrzeża Nigerii. Na drugim miejscu plasuje się zatoka adeńska i Indie. T.L. KONIEC KŁOPOTÓW HINDUSKICH MARYNARZY Skończyły się kłopoty 22 hinduskich marynarzy ze statku bandery Pólnocno-Koreańskiej Lady Belinda. Operatorem statku jest Blue Fleet Management z Grecji. Marynarze nie otrzymywali wynagrodzenia przez cztery miesiące. Łączne zaległości przekroczyły USD. 37-letni tankowiec po awarii w styczniu w cieśninie Malacca został przyholowany do Singapuru, gdzie został zatrzymany przez władze portowe, jako nie nadający się do dalszej żeglugi. foto - Dzięki wspólnej akcji ITF oraz jej afilianta SMOU (Singapore Maritime Officers Union) załoga otrzymała zaległe wypłaty. Jeden z członków załogi powiedział: Nie wierzyliśmy, że otrzymamy należne nam pieniądze, jednak ITF i SMOU sprawili, że stało się to możliwe. Jestem szczęśliwy, że ta ciężka próba jest już za nami. ITF i SMOU aktualnie pracują nad tym, aby zapewnić, że właściciel statku i pracodawca zapłacą wszystkie koszty repatriacji załogi oraz dodatkowe wynagrodzenie za pracę na statku do czasu zmustrowania. Przewodniczący SMOU, kpt. Robin Foo powiedział: To naprawdę szokujące widzieć, jak marynarze w dalszym ciągu są bez skrupułów eksploatowani w niebezpiecznych warunkach pracy na statku niezdatnym do żeglugi. hs (na podstawie ITF News Online) BIULETYN MORSKI nr 2/2008 34 NACJONALIZACJA TRANSPORTU W NOWEJ ZELANDII Rząd Nowej Zelandii ogłosił 5 maja 2008, że usługi transportu kolejowego i promowego zostaną ponownie znacjonalizowane. Uzgodniono odkupienie od największego nowozelandzkiego przedsiębiorstwa transportowego Toll NZ infrastruktury do prowadzenia usług kolejowych i promowych. Transakcja ta o wartości 665 mln. NZD (ok. 513 mln. USD) ma być dokonana do 30 czerwca foto - Afiliowany w ITF związek RMTU (Rail and Maritime Transport Union) ocenił ten fakt jako krok we właściwym kierunku. Sekretarz Generalny RMTU Wayne Buston stwierdził, że teraz nadszedł czas na generalne unowocześnienie sektora i wzywa rząd do jak najszybszego przedstawienia programu inwestycji, szczególnie w nowe lokomotywy i wagony. Sekretarz Generalny afiliowanego również przy ITF Maritime Union of New Zeeland, komentując renacjonalizację żeglugi promowej stwierdził z kolei, że Rząd wykonał krok we właściwym kierunku, jednak konieczne są dalsze działania. Powiedział on: Potrzebujemy przyspieszenia rozwoju nowozelandzkiej żeglugi przybrzeżnej, przyjęcia narodowej strategii portowej oraz zapewnienia, ze rozwój naszej infrastruktury transportowej przyniesie korzyści Nowej Zelandii a nie prywatnym grupom interesów czy zagranicznym udziałowcom. hs (na podstawie ITF News Online) BRIAN ORRELL UHONOROWANY Brian Orrell, przewodniczący od 14 lat związku Nautilus UK (poprzednio - NUMAST) został w kwietniu 2008 uhonorowany doroczną nagrodą Lloyd s List na rok 2008 za całokształt swojej działalności. Orrell, który w związku działa już od 30 lat jest również przewodniczącym Sekcji Marynarzy ITF oraz członkiem Rady Naczelnej Kongresu Związków Zawodowych w Wielkiej Brytanii. W swojej działalności niejednokrotnie przewodniczył marynarskim grupom w negocjacjach, które przyniosły wiele międzynarodowych instrumentów morskich jak choćby Międzynarodowa Konwencja o Pracy na Morzy z 2006 roku, czy Konwencja Nr 185 (o dokumentach identyfikacyjnych marynarzy). Ponadto był głównym negocjatorem w Międzynarodowym Forum Negocjacyjnym IBF (International Bargaining Forum), w którym negocjował z grupami pracodawców przyzwoite warunki zatrudnienia dla marynarzy 3700 statków tanich bander. Przyłączamy się do gratulacji. HS (na podstawie ITF News Online) ZWIĄZKOWCY PRZECIW DOSTAWOM BRONI DO ZIMBABWE W połowie kwietnia 2008 zawinął do Durbanu (RPA) chiński statek An Yue Jiang z ładunkiem broni. Miała ona być dostarczona drogą lądową do Harare, stolicy Zinmbabwe. Członkowie afiliowanego przy ITF południowo-afrykańskiego związku zawodowego transportowców SATAWU odmówili rozładunku statku. Po konsultacjach z zarządem portu do akcji włączyli się również członkowie sekcji transportu lądowego. SATAWU zażądał, aby statek zawrócił do Chin razem z ładunkiem. Uznali, ze jest to konieczne do zachowania pokoju w bardzo niestabilnej sytuacji politycznej w Zimbabwe. Centrala ITF wyraziła pełne poparcie dla akcji podjętej przez południowo-afrykańskich związkowców. Inspektor ITF w Durbanie, Sprite Zungu, wszedł na burtę statku, aby rozeznać się w sytuacji. Spotkał się tam również z marynarzami, którzy byli członkami Chińskiego związku Marynarzy CSU. ITF nawiązał kontakt również z tym związkiem. Sekretarz Generalny ITF, David Cockroft, komentując tą sytuację powiedział między innymi: Jest to bardzo znaczący akt solidarności z ludźmi pracy w Zimbabwe. ITF w pełni, z całą mocą i bezwarunkowo udziela poparcia akcji STATWU i będziemy się temu przypadkowi bardzo dokładnie przyglądali. Obawiając się akcji przeciwko ładunkowi statek opuścił wody RPA i skierował się w stronę Maputo w Mozambiku, jednak tam również związki zawodowe zostały postawione w stan gotowości. Ponieważ statek wyłączył swój transponder, umożliwiający dokładne określenie jego pozycji, przypuszczano, że statek skieruje się z kolei do Angoli. ITF szukała poparcia również u rządu Angoli, aby nie dopuścić do transportu broni i jednocześnie ogłosiła alert dla wszystkich swoich członków w tym rejonie. Do akcji włączyła się również Międzynarodowa Konfederacja Związków Zawodowych ITUC, która naciskała na rządy RPA, Angoli i Namibii, aby pomogły związkom zawodowym i udzieliły wszelkiego poparcia dla działań, które spowodują, że 28 członków załogi wróci do swych domów, a ładunek amunicji do miejsca pochodzenie, czyli tysiące mil od Zimbabwe. 4 BIULETYN MORSKI nr 2/20085 An Yue Jiang foto: W końcu ITF uzyskała informację od chińskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych, że statek najprawdopodobniej zostanie zawrócony do Chin bez rozładunku. Komentując całą sytuację David Cockroft powiedział między innymi: Wynika stąd lekcja, że jeżeli rządy nie wykonują swoich powinności, to objawia się moc zwyczajnych ludzi do zrobienia tego co należy. Doświadczenia te wykorzystamy przy każdej kolejnej próbie dostarczenia do rąk bandytów Mugabe go broni, która bez wątpienia byłaby użyta przeciw obywatelom Zimbabwe. hs (na podstawie ITF News Online) KRYZYS PALIWOWY W RYBOŁÓWSTWIE Komisja Europejska przyjęła pakiet środków nadzwyczajnych w celu wsparcia restrukturyzacji tych segmentów europejskiej floty rybackiej, które najbardziej dotknął obecny kryzys paliwowy. Jednocześnie środki te mają złagodzić krótkoterminowe skutki społeczno-gospodarcze dla tych podmiotów, które zobowiążą się do podjęcia działań długofalowych. Za wyraźnym zezwoleniem Rady Europejskiej Komisja wyróżniła sektor rybołówstwa z uwagi na wyjątkową sytuację, w której znajdują się rybacy. Specyfika ta polega na wyjątkowym połączeniu ograniczeń działalności połowowej (związanych z kwestią zrównoważeniem zasobów), trudnych warunków rynkowych i wysokich kosztów paliwa. Zasadnicza część wniosku Komisji dotyczy systemu tymczasowych odstępstw od przepisów Europejskiego Funduszu Rybackiego (EFR), umożliwiających szybkie kierowanie funduszy do najbardziej potrzebujących podmiotów. Pozwoli to zająć się podstawowymi przyczynami kryzysu i zapewnić krótkoterminowe wsparcie dla najbardziej dotkniętych segmentów floty. Przyjęty pakiet zawiera komunikat przedstawiający wspomniane środki oraz ich uzasadnienie, a także wniosek dotyczący rozporządzenia Rady, które ma wprowadzić niezbędne zmiany do przepisów EFR na okres dwóch lat. Joe Borg, unijny komisarz ds. gospodarki morskiej i rybołówstwa, powiedział: Wysokie ceny paliwa oraz chroniczna nadmierna zdolność połowowa powodują, że europejskie rybołówstwo jest w kryzysowej sytuacji. Komisja zdaje sobie sprawę, że należy pomóc temu sektorowi w dostosowaniu się do nowych warunków. Z tego względu działania proponowane przez Komisję opierają się na trzech podstawowych zasadach: koncentracji pomocy na zmniejszeniu nadmiernej zdolności połowowej, na ograniczeniu zależności od paliwa oraz na środkach rynkowych, które mogą pomóc rybakom w podniesieniu wartości ryb przy pierwszej sprzedaży. Jest to jedyny sposób stworzenia rzeczywiście zrównoważonej przyszłości dla tego sektora. Od 2002 r. ceny paliwa żeglugowego w UE wzrosły o około 240 proc. Doprowadziło to do poważnego kryzysu gospodarczego w tych segmentach floty rybackiej UE, gdzie koszty paliwa pochłaniają bardzo dużą część przychodów, zwłaszcza w przypadku statków poławiających narzędziami ciągnionymi (trawlerów). Obecny kryzys jest bardzo dotkliwy dla tych obszarów sektora połowowego UE, w których paliwo stanowi dużą część kosztów odpowiadającą niekiedy aż 60 proc. przychodów. Jednak ceny ryb przy pierwszej sprzedaży uległy w ostatniej dekadzie stagnacji, w związku z czym rybacy nie mogą rozłożyć podwyżek swoich kosztów na pozostałe elementy łańcucha zbytu - dodał komisarz Borg. W związku z tym przedstawiony pakiet proponuje wielowymiarowe podejście do aktualnego kryzysu i obejmuje: - środki nadzwyczajne, polegające głównie na pomocy z tytułu tymczasowego zaprzestania działalności połowowej, która pozwoli rybakom sprostać krótkoterminowej presji w czasie przygotowywania przez sektor strategii długofalowej; - nowy zbiór środków restrukturyzacyjnych dla tych segmentów floty, które zgłosiły się do programów na rzecz dostosowania floty; środki te należy przyjąć na szczeblu krajowym; - środki horyzontalne, poza zakresem programów na rzecz dostosowania floty, obejmujące zwiększoną intensywność pomocy z EFR na paliwooszczędne wyposażenie, specjalistyczne konsultacje w związku z audytami energetycznymi i planami restrukturyzacji, rozszerzenie kategorii beneficjentów kwalifikujących się do przejścia na wcześniejszą emeryturę w ramach EFR oraz wspieranie badań nad paliwooszczędnymi technologiami; - środki rynkowe zarówno w ramach EFR, jak i wspólnej organizacji rynku, w tym nowy system obserwacji / monitorowania cen oraz dodatkowe wsparcie finansowe na rzecz inicjatyw zainteresowanych podmiotów, oraz - środki ułatwiające wykorzystywanie EFR, które mają zapewnić szybkie i precyzyjne działania państw członkowskich. Ponadto Komisja rozważa ewentualne zmiany do przepisów dotyczących pomocy de minimis dla sektora rybołówstwa, pomoc społeczną w formie niższych składek na ubezpieczenie społeczne oraz możliwość dodatkowego finansowania poza EFR. hs (na podstawie: DG Mare - press release) BIULETYN MORSKI nr 2/2008 56 SCOCEEN Wdniach 27 i 28 maja br. w Oslo odbyło się posiedzenie SCOCEEN czyli Komitetu Koordynacyjnego Związków Zawodowych Marynarzy z Europy Środkowo-Wschodniej i Norwegii. Komitet ten składa się z przedstawicieli afiliowanych w ITF związków zawodowych będących stroną układów zbiorowych zawieranych z norweskimi armatorami dla marynarzy z Europy Środkowo-Wschodniej zatrudnianych na statkach pod tanimi banderami (FOC) i drugiego norweskiego rejestru (NIS). Na posiedzeniu dokonano przeglądu przebiegu negocjacji i zawartych z armatorami norweskimi układów zbiorowych dla marynarzy z Bułgarii, Chorwacji, Estonii, Litwy, Łotwy, Polski, Rumunii, Rosji i Ukrainy a także Indii, Indonezji i Filipin. Z przedstawionych tabel wynegocjowanych na rok 2008 wynika, że aktualnie najwyższe wynagrodzenia posiadają marynarze z Chorwacji a następnie w kolejności: Polacy (układ zbiorowy wynegocjowany przez Krajową Sekcję Morską Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność ); Bułgarzy; Rosjanie; Łotysze; Ukraińcy; Rumuni; Filipińczycy; Hindusi; Estończycy i Litwini; Indonezyjczycy. Różnica wysokości gwarantowanych miesięcznych wynagrodzeń np. dla starszego marynarza z Chorwacji i Indonezji wynosi aż 611 USD. Zabierając glos w dyskusji zwróciłem uwagę na nieuzasadnione wysokości tzw. elementów kosztowych (pozapłacowych) zawartych w niektórych układach zbiorowych kosztem niskich wynagrodzeń wypłacanych do ręki marynarza co było przyczyną protestu Sekcji podczas ubiegłorocznych negocjacji. Ponowiłem propozycję naszej Sekcji skierowaną do przedstawicieli pozostałych związków o przyjęcie wspólnych ustaleń przed rozpoczęciem negocjacji z armatorami w sprawie poziomu płac marynarzy na rok Z informacji przedstawionej podczas posiedzenia SCOCEEN wynika, że ilość statków eksploatowanych przez armatorów norweskich jest stabilna jakkolwiek zmniejszyła się ilość statków zarejestrowanych w drugim rejestrze NIS kosztem wzrostu w pierwszym, narodowym rejestrze i pod tanimi banderami. Ogółem na norweskich statkach (NIS i FOC) aktualnie zatrudnionych jest ponad 25 tys. marynarzy przy czym w porównaniu z ubiegłym rokiem: ilość zatrudnionych marynarzy z Filipin zmniejszyła się z 14 do 12 tysięcy, ilość marynarzy z Indii zmniejszyła się z 3,5 do 3 tysięcy, ilość rosyjskich marynarzy wzrosła z 900 do 2100, ilość marynarzy z Łotwy wzrosła z 400 do 700, ilość zatrudnionych marynarzy z Chin zmalała do ok. 600, ilość polskich marynarzy zatrudnionych na norweskich statkach nie uległa zmianie i wynosi ok Z wypowiedzi przedstawicieli norweskich związków i obecnego w drugim dniu posiedzenia SCOCEEN przedstawiciela Związku Armatorów Norweskich wynika, że spadek zainteresowania załogami z Chin związany jest z problemami jakie powstają z nimi przy różnonarodowym składzie załogi statku. Innym problemem związanym z zatrudnieniem chińskich załóg na statkach FOC i NIS jest system pośrednictwa wyłącznie przez chińską agencję rządową, która pobiera połowę należnego marynarzowi wynagrodzenia. Podkreślenia wymaga informacja, że norwescy armatorzy w poszukiwaniu tańszych załóg rozpoczęli już starania w celu zatrudnienia na swoich statkach załóg z Afryki i Wietnamu. Na dalsze zatrudnienie polskich marynarzy na statkach NIS wpływ będzie miał fakt wygaśnięcia z dniem 20 kwietnia 2009 r. porozumienia pomiędzy Norwegią i Polską zawartego na podstawie art. 17 Rozporządzenia (EWG) w sprawie stosowania systemów zabezpieczenia społecznego obowiązującego od 1 maja 2004 r. - sprawy związane z w/w regulacją UE i porozumieniem przedstawialiśmy wielokrotnie na łamach naszego biuletynu. Biorąc pod uwagę, że zgodnie z punktem II porozumienia norwesko-polskiego istnieje możliwość jego przedłużenia zwróciliśmy się wcześniej do wszystkich polskich marynarzy o przesyłanie na adres Sekcji swoich uwag i opinii. W oparciu o otrzymane od naszych członków uwagi i opinie odbyła się debata na posiedzeniu w dniu 29 maja br. w Szczecinie Rady Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność. W związku z różnymi opiniami jakie były przedstawiane podczas dyskusji, Rada powołała ze swojego grona zespół roboczy, który przygotował propozycje stanowiska Sekcji w celu dokonania uzgodnień z pozostałymi polskimi związkami marynarzy afiliowanymi w ITF i ewentualnego wspólnego wystąpienia do administracji rządowej RP. Zespół naszej Sekcji uważa, że nie przedłużenie porozumienia norwesko -polskiego skutkować może rezygnacją norweskich armatorów z polskich załóg zwłaszcza nie oficerskich. Jednakże poziom dotychczasowych opłat składek na ubezpieczenia społeczne w Polsce refundowanych polskim marynarzom przez norweskich armatorów jest stanowczo za niski. Janusz Maciejewicz 6 BIULETYN MORSKI nr 2/20087 Spotkanie Komitetu Bałtyckiego Wdniach 4 i 5 czerwca 2008 r. w Helsinkach odbyło się spotkanie Komitetu Bałtyckiego Sekcji Transportu Morskiego Europejskiej Federacji Transportowców. W tym tradycyjnym już, corocznym spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele związków zawodowych marynarzy oraz portowców ze wszystkich krajów basenu Morza Bałtyckiego. Z Polski w spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność (Janusz Maciejewicz, Jacek Cegielski, Andrzej Kościk, Adam Mazurkiewicz) oraz Sekcji Krajowej Portów Morskich NSZZ Solidarność (Mariusz Połom). W czasie dyskusji dokonano oceny ostatniego tygodnia akcji na Morzu Batyckim w roku O jego przebiegu i rezultatach pisaliśmy szerzej w naszym Biuletynie Morskim w numerze 2/2007. Podjęto decyzje techniczne i organizacyjne dla przeprowadzenia takiej akcji również w roku Jednym ze stałych działań Komitetu Bałtyckiego jest kampania przeciw tanim banderom (FoC - Flag of Convenience) i tanim/wygodnym portom (PoC - Port of Convenience). Głównym celem prowadzonej już od 50 lat kampanii ITF przeciw FoC jest przywrócenie statków pod bandery narodowe. Niestety, celu tego nie udaje się w dalszym ciągu uzyskać. Wobec tego, skupiono się również na drugim kierunku działania, czyli na walce ze substandardową żeglugą i o możliwe do zaakceptowania warunki pracy i wynagradzania dla marynarzy. Można stwierdzić, że w tym obszarze bez kampanii przeciwko FoC warunki na wielu statkach byłyby o wiele gorsze. Sukcesy te bez wątpienia nie byłyby możliwe bez wsparcia portowców. Przy bardzo wielu okazjach dokerzy na całym świecie podejmowali akcje przeciw statkom z substandardowymi warunkami dla marynarzy, których armatorzy nie mieli ochoty negocjować z afiliowanymi w ITF związkami zawodowymi warunków dających się zaakceptować. Kampania przeciw wygodnym portom (PoC) stara się zareagować na główne wyzwania, przed jakimi stoją związki zawodowe dokerów i ich członkowie. Dąży do utrzymania lub stworzenia silnych związków zawodowych dokerów w portach na całym świecie. Związki takie są w interesie zarówno marynarzy jak i portowców. Mają one również podstawowe znaczenie dla skuteczności kampanii przeciw tanim banderom. Region Bałtyku zawsze stanowił bastion kampanii przeciw FoC. Skandynawscy dokerzy od początku udzielali silnego wsparcia walce z tanimi banderami. Jednak również w tym rejonie neoliberalna polityka stwarza wyzwania wobec związków zawodowych. Po rozszerzeniu w 2004 roku Unii Europejskiej w sektorze portowym na Bałtyku pojawili się nowi gracze. Z tego powodu Komitet Bałtycki, biorąc pod uwagę nową politykę Unii Europejskiej dotycząca portów, wyroki sądów krajowych i Trybunału Sprawiedliwości UE oraz ewentualną konkurencję między portami w regionie, doszedł do wniosku, że związki zawodowe muszą monitorować wydarzenia i szybko reagować na zauważone tendencje. Muszą one znaleźć właściwą odpowiedź regionalną w ramach kampanii europejskiej i globalnej. Tak opracowana strategia musi być wspierana i wdrażana przez wszystkie związki zawodowe w rejonie Bałtyku. foto - M. Kumiszcza Kolejnym tematem omawianym na spotkaniu Komitetu Bałtyckiego była prowadzona już od dłuższego czasu kampania ETF na rzecz zatrudnienia marynarzy z krajów Unii Europejskiej. Szerzej o tej akcji pisaliśmy w Biuletynie Morskim - wydanie 3/2007. Jednym z kierunków działań w tej kampanii jest lobbowanie w Parlamencie Europejskim. Celem tego lobbingu jest zorganizowanie wysłuchania publicznego poświęconego zatrudnianiu marynarzy z UE. Będzie to wyjątkowa okazja do tego, aby przedstawiciele marynarzy przekazali twórcom polityki odpowiednich informacji na temat utraty miejsc pracy, dumpingu płacowego oraz na temat kiepskich warunków pracy w sektorze transportu morskiego. ETF jest zdania, że wysłuchanie publiczne, przy wsparciu ugrupowania socjalistycznego PES, zapewni marynarzom unikalną możliwość omówienia z eurodeputowanymi, odnośnymi służbami Komisji Europejskiej (DG TREN, DG EMPL) oraz przedstawicielami armatorów; konfrontując ich - przy możliwie najwyższym zainteresowaniu i udziale mediów - z ich obowiązkami. Takie seminarium da unikalną możliwość postawienia armatorów w niewygodnym BIULETYN MORSKI nr 2/2008 78 położeniu zmuszając ich do używania swojej stronniczej argumentacji przed szeroką widownią. Sekretariat ETF przygotował notę informacyjną dla europarlamentarzystów wyjaśniającą ogólny cel kampanii i racje przemawiające za zorganizowaniem takiego wysłuchania. Termin wysłuchania publicznego ustalono na dzień 16 października 2008 roku. W tym samym dniu odbędzie się przed budynkiem Parlamentu Europejskiego w Brukseli demonstracja organizowana przez ETF, która pokaże poparcie dla walki o lepsze zatrudnienie marynarzy z Unii Europejskiej. W ramach kampanii ETF promującej zatrudnianie marynarzy z UE opracowano również ulotkę dla marynarzy informującą ich o przysługujących im - zgodnie z przepisami Unii Europejskiej - na statku prawach. W grudniu 2007 roku Trybunał Sprawiedliwości UE wydał wyrok w sprawie sporu ITF i SFU z Viking Line ABP. Pisaliśmy o tym w poprzednim wydaniu Biuletynu Morskiego. Opublikowanie tego wyroku stworzyło nowe wyzwania dla ruchu związkowego szczególnie w Unii Europejskiej. Na spotkaniu w Helsinkach szczegółowo przedyskutowano zarówno pozytywne jak i negatywne dla działalności związków zawodowych aspekty tego wyroku. Stwierdzono między innymi, że będzie konieczność opracowania nowej strategii działania, szczególnie w aspekcie działalności ponadnarodowej, która dla związków marynarzy jest powszechna. H.S. Czy ryby mają zmysł ekonomiczny? Jak świat długi i szeroki, wiele gatunków ryb zmienia miejsca swoich siedlisk i zasiedla nowe akweny, zagrażając rodzimej faunie. Nazywane są z tego powodu gatunkami inwazyjnymi. Koszty tego zjawiska - liczone już w miliardach dolarów - ponoszą nie tylko społeczności żyjące z rybołówstwa, które niejednokrotnie po pojawieniu się intruzów upada, lecz także władze, próbujące walczyć z degradacją środowiska. Od wielu lat badacze tego zjawiska próbują znaleźć czynniki decydujące o tym, że część ekosystemów pada ofiarą najeźdźców, inne zaś się przed nimi bronią. Jedno z wyjaśnień - tak zwana teoria biotycznego oporu środowiska - zakłada, że silny ekosystem ma wystarczająco wielu rdzennych mieszkańców, by wszystkie nisze ekologiczne były zajęte, a tym samym intruzi nie mogą się osiedlić. W ostatnich latach pojawiła się kontr-hipoteza - tak zwanej biotycznej akceptacji - mówiąca, że to właśnie zdrowe środowiska szczególnie mocno przyciągają gatunki inwazyjne. Tymczasem, jak wynika z najnowszych badań, podatność środowiska na inwazję obcych gatunków w większym stopniu zależy od ekonomii niż uwarunkowań przyrodniczych. Dyskusję ożywiła publikacja, która pojawiła się na łamach PLoS Biology w lutym 2008 r. Jej autorzy przeanalizowali dane z 1055 dorzeczy, pokrywających około 80% powierzchni lądów i znaleźli sześć globalnych centrów inwazji, gdzie ponad 25% gatunków ryb słodkowodnych stanowią gatunki inwazyjne. Zdaniem Fabiena Leprieura z Uniwersytetu w Tuluzie, głównego autora raportu, duży odsetek gatunków inwazyjnych pokrywa się z obszarami o najwyższym produkcie krajowym brutto (PKB), największym wskaźniku urbanizacji oaz gęstości zaludnienia. Co niepokojące, regiony te charakteryzują się tym, że gatunki rodzime są w nich najbardziej narażone na wymarcie. Zdaniem innych badaczy nie ma wątpliwości, że aktywność ludzi w jakimś stopniu sprzyja rozprzestrzenianiu się gatunków i to niezależnie od rodzaju ekosystemu. Leprieur zauważa, że naturalne procesy regulujące intensywność inwazji organizmów słodkowodnych maskowane są przez aktywność człowieka. Nietrudno jednak dostrzec, że wspomaga ona raczej najeźdźców. Im bardziej gospodarka jakiegoś państwa uzależniona jest od transportu morskiego - sprzyjającego przewożeniu pasażerów na gapę choćby w wodzie balastowej statków czy w paszach dla zwierząt - tym bardziej jego środowisko narażone jest na pojawienie się intruzów. Nie bez znaczenia jest również fakt, że w państwach przeżywających właśnie boom gospodarczy masowo powstają zapory wodne, mosty i inne elementy infrastruktury, które mogą sprzyjać inwazji obcych gatunków. foto - A. Czapla Niestety, odpowiedź na postawione w tytule, nieco prowokacyjne, pytanie musi być negatywna. Zarówno wysoki PKB, urbanizacja czy gęstość zaludnienia jak i również zwiększona podatność niektórych akwenów na inwazję obcych gatunków mają to samo źródło - działalność cywilizacyjną człowieka. H. S. (na podstawie: Świat nauki - 6/2008) 8 BIULETYN MORSKI nr 2/20089 Zakończenie negocjacji układów zbiorowych Krajowa Sekcja Morska zakończyła negocjacje układów zbiorowych, na lata , dla marynarzy zatrudnionych przez zagranicznych pracodawców. Niestety ze względu na dramatycznie spadający kurs dolara, minimum płacowe ITF może wydawać się coraz mniej atrakcyjne dla polskich marynarzy. Należy jednak zwrócić uwagę, że minimum płacy podstawowej określone przez Międzynarodowa Organizację Pracy wynosi na rok 2008 jedynie 530 USD. Zwracamy również uwagę, że ITF to federacja blisko 680 związków zawodowych z całego świata, a to już może świadczyć, jaka ilość problemów wiąże się z określaniem minimum płacowego. Do marynarskich związków zawodowych afiliowanych w ITF należy około połowy z miliona dwustu tysięcy marynarzy z kilkudziesięciu krajów co stwarza poważny problem pogodzenia interesów wszystkich stron. Sprawą, którą należy poruszyć przy rozważaniu problematyki układów zbiorowych jest również jak największa ilość członków związku na konkretnym statku, u danego pracodawcy. Jest to podstawa do prowadzenia dobrze zapowiadających się negocjacji, a niestety wśród większości polskich marynarzy jest to poważny problem. Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność w większości swoich układów zbiorowych wyszła dużo powyżej minimum ITF, czyli 1675 USD dla AB. Dwa układy zbiorowe skalkulowane są w euro, jeden w funtach, a reszta w USD. Najwyższy, gwarantowany poziom, który udało się osiągnąć dla AB to okolice 2200 USD. Trudno opisywać tutaj wszystkie składniki wynagrodzenia, dlatego wszystkich zainteresowanych zapraszamy do nas. Poza tabelami płac, w porównaniu z rokiem 2007 nastąpiło kilka istotnych zmian w treści układów. Znalazły się one we wzorcach ITF i powinny być wprowadzane do układów zbiorowych negocjowanych przez związki afiliowane w drodze negocjacji, dlatego nie zawsze występują one w każdym układzie zbiorowym. Są to zapisy takie jak: kopia układu zbiorowego musi być na każdym statku objętym takim układem; jeżeli armator skieruje marynarza na badania lekarskie to musi pokryć jego koszt jak i wręczyć marynarzowi kopię raportu medycznego; pracodawcy nie mogą obciążać marynarzy kosztami wiz, ani żadnymi innymi kosztami ponoszonymi pośrednio lub bezpośrednio, w części lub całości, związanymi ze znalezieniem pracy; w klauzuli dokerskiej, mówiącej o tym kiedy marynarz może wykonywać pracę dokerskie i jak powinien być za nią wynagradzany dodano zapis mówiący o tym, iż uszanowanie przez marynarza ewentualnego sporu prowadzonego przez afiliowany w ITF związek dokerski i wstrzymanie się od wykonywania pracy, która tradycyjnie jest wykonywana w danym porcie przez dokerów nie może stanowić powodu do rozwiązania umowy o pracę z marynarzem jak i kompania nie może wyciągać żadnych innych konsekwencji dyscyplinarnych wobec marynarza; przy wypłacie wynagrodzenie marynarz powinien otrzymywać zestawienie wszystkich składników wypłaty za dany miesiąc wraz z przelicznikiem walutowym w przypadku, gdy pensja jest wypłaca w innej walucie, niż określona w tabeli układu zbiorowego; kompania ma podjąć działania mające zapewnić, iż rzeczy osobiste pozostawione na statku przez chorego lub zmarłego marynarza, powinny być zabezpieczone i zwrócone wskazanej przez marynarza, najbliższej osobie; w przypadku choroby lub jakiegokolwiek uszkodzenia ciała, w wyniku którego marynarz musi być zdjęty ze statku, należy mu się (poza opieką medyczną) wynagrodzenie podstawowe oraz za gwarantowane nadgodziny lub ryczałt nadgodzinowy, za każdy dzień na lądzie, do czasu repatriacji do kraju zamieszkania; gdy kobieta musi być zmustrowana w wyniku ciąży, należy się jej ekwiwalent w wysokości 100 dni wynagrodzenia podstawowego; w przypadku śmierci marynarza firma powinna zaaranżować i pokryć koszt transportu ciała zmarłego i jeżeli rodzina zwróci się do armatora powinien on także pokryć koszty pochówku. Wyjątkiem wśród wszystkich układów zbiorowych, których stroną jest Krajowa Sekcja Morska Marynarzy i Rybaków, jest układ podpisany wspólnie ze związkami norweskimi i Barberem. Strony układu spotkały się pod koniec 2007 roku w celu ustalenia możliwych podwyżek na rok Jednak przy drastycznie różnym podejściu do rozmów, głównie w sprawie podwyżek wynagrodzeń, nie osiągnięto porozumienia. Decyzja ta została następnie podtrzymana przez Radę Sekcji. Solidarność proponowała średnio 15% podwyżki w stosunku do roku 2007 oraz kilka zmian układowych. Barber po kilkugodzinnych rozmowach stwierdził jednak, że 4% to jest maksimum które może zaakceptować. Przepraszamy bardzo ale 4% to nie pokrywa nawet spadku kursu USD w porównaniu do złotówki. W zasadzie jest to poziom rocznej inflacji w Polsce. Ogólnie wiadomo, iż Braber wypłaca wynagrodzenia zgodnie z wymaganiami rynkowymi, a układ zbiorowy stanowi jedynie minimum, które musi być spełnione. W przypadku tego armatora bardzo niekorzystnym jest fakt, iż ma on zawarte układy zbiorowe (w tej części świata) także z Rosjanami, Chorwatami, Ukraińcami, Rumunami, a od zeszłego roku także z Bułgarami. Negocjacje wyglądają tak, że najpierw spotyka się z tymi, którzy mają mniejsze wymagania, a następnie stara się zbić podpisanymi już układami zbiorowymi tych którzy żądają więcej. Przez kilka miesięcy Solidarność próbowała skoordynować działania z pozostałymi związkami jeszcze BIULETYN MORSKI nr 2/2008 910 przed negocjacjami z Barberem lecz niestety poza związkami rosyjskimi nie było widać zbyt dużego zaangażowania w próbę wspólnego postawienia się. Jednak nic nie jest stracone, szlaki są przetarte i w tym roku spróbujemy kolejny raz. Znowu zwracamy się do marynarzy pracujących na statkach zarządzanych przez Barbera o to aby przystąpili do Solidarności. Członkostwo jest tutaj jednym z najważniejszych argumentów, które przy udanej koordynacji działań z innymi związkami zawodowymi będą krokiem w stronę lepszego układu zbiorowego. Opisany przykład dotyczy wszystkich pracodawców. Wszędzie potrzebne jest członkostwo i dobra wymiana informacji pomiędzy działaczami związkowymi i marynarzami. Pomimo zakończonych już prac nad układami zbiorowymi, nadal zwracamy się do wszystkich marynarzy o ciągłe nadsyłanie uwag dotyczących funkcjonowania układów zbiorowych jak i kolejnych propozycji, nad którymi będzie można się pochylić i przełożyć je na odpowiednie zapisy w przyszłości. T.L. Bez pieniędzy do domu Na początku tego roku zakończyła się długa sprawa, opisywana już we wcześniejszych biuletynach, polskiej załogi z holownika Ocean Lady. Całość tego co się wydarzyło można podzielić na dwa etapy. Pierwszy dotyczył załogi, która zwróciła się do nas z prośbą o pomoc w odzyskaniu zaległych wynagrodzeń, gdy byli jeszcze na burcie. Drugi dotyczył marynarzy, którzy czytając nasz biuletyn dowiedzieli się, że jesteśmy zaangażowani w roszczenie z tym armatorem i zgłosili się do nas o pomoc w odzyskaniu wynagrodzeń za wcześniejsze miesiące. Ponieważ pierwsza historia była dość dokładnie opisana w poprzednich biuletynach (chętnych odsyłamy do archiwum na strony internetowe Związku) przypominamy tylko, iż sprawa dotyczyła polskich marynarzy, wysłanych za pośrednictwem polskiego pośrednika do pracy u norweskiego armatora (małżeństwo norwesko-polskie) na holownik pod panamską banderą, gdzie rzekomo obowiązywał układ zbiorowy pomiędzy firmą z nikąd i ITF (oszustwo, nigdy takiego układu nie było), a który stał nie opodal Ceuty. Firma przez cały czas zwodziła polskich marynarzy (członkowie Organizacji Marynarzy Kontraktowych poinformowali o tym swój związek) wypłacając tylko pochodne wynagrodzenia przez kilka miesięcy. W końcu na statku zaczęło brakować wody i jedzenia. OMK we współpracy z KSM uruchomiła kontakt z najbliższym inspektorem ITF, który przyczynił się do sprowadzenia holownika do Ceuty, jak i w imieniu marynarzy poprowadził procedurę odzyskania zaległych wynagrodzeń. Wszystko zakończyło się szczęśliwie i po kilkunastu dniach marynarze wrócili ze zarobionymi pieniędzmi do domu, chociaż nie obyło się bez zastraszania ze strony armatora. Kilka tygodniu po opublikowaniu biuletynu morskiego KSM, zgłosili się kolejnie marynarze, którzy zostali oszukani przez tą samą firmę i pracowali na tym samym statku. Roszczenie dwóch członków OMK zostało określone na ponad USD i rozpoczęliśmy wspólnie z KSM, bój z armatorem. Problemy pojawiały się od samego początku, nie odbieranie telefonów, faksów, i itd. co sprowadziło nas do tradycyjnej poczty i na wstępie spowodowało przedłużenie sprawy o blisko 2 miesiące. W końcu nawiązaliśmy kontakt z Konsulatem Norwegii w Polsce i Ambasadą Polski w Norwegii. Po analizie dokumentów polecono nam wydział policji norweskiej zajmujący się kojarzeniem zwaśnionych stron. Znowu mijały kolejne tygodnie, ponieważ ta instytucja potrzebowała przełożenia wszystkich dokumentów na język norweski, a było ich trochę, zgodnie z wymaganiami sądu norweskiego. W międzyczasie próbowaliśmy nawiązać korespondencję z krajem bandery, niestety bezowocnie. Panama, ładny kraj. Po kolejnej wymianie korespondencji z policją w Norwegii okazało się, że tej firmy już nie ma, ogłosiła bankructwo i nic się nie da zrobić. Statek został szybko sprzedany i wycofany z eksploatacji, a bez decyzji sądu, nie można było nic wpisać w jego hipotekę aby zaspokoić wierzycieli. Tak więc jak się odgrażał słownie armator, jeszcze nigdy nie zapłaciliśmy żadnemu marynarzowi całego wynagrodzenia okazało się prawdą z jednym wyjątkiem, gdy członkowie OMK, zgłosili sprawę do swojego Związku. Powyższy incydent jest jednym z wielu, które przewijają się przez Związek w ciągu każdego miesiąca, ale jego przytoczenie ma swój cel. Po raz kolejny przypominamy, jeżeli nie dostałeś swojego wynagrodzenia, a masz podejrzenia, iż pracodawca może być niewypłacalny lub może usiłować w jakiś sposób Cię oszukać to powiadom swój związek zawodowy odpowiednio wcześniej. Daj nam czas na ciche przygotowanie się, tak aby w przypadku gdy Twoje obawy się potwierdzą, tuż przed zejściem ze statku można było skutecznie zadziałać. Nie schodź ze statku przed otrzymaniem całego wynagrodzenia. Tak długo jak tam jesteś, my mamy szanse skutecznie działać w Twoim imieniu. T.L. Krótko Po podniesieniu z dna morskiego, ukraińskiego statku standy/supply, Neftegaz 67, pracującego na polu naftowym u wybrzeży Hong Kongu, wydobyto z niego 13 ciał marynarzy. Statek zatonął po kolizji z chińskim masowcem w nocy 22 marca Z całej 25 osobowej załogi ocalało jedynie 7 marynarzy. Pozostałe osoby są nadal poszukiwane. T.L. 10 BIULETYN MORSKI nr 2/200811 Jubileusz o. Józefa Kroka Dnia 11 kwietnia 2008 r., zasłużony duszpasterz ludzi morza, założyciel ośrodka Stella Maris w Gdyni, Ojciec Józef Krok, redemptorysta, obchodził 93 rocznicę urodzin a 29 czerwca 2008 r. 67 rocznicę święceń kapłańskich. W artykule wykorzystaliśmy obszerne fragmenty refleksji otrzymanych od Pani Joanny Ryłko, której z tego miejsca serdecznie dziękujemy. raz zobaczyłem morze 26 lipca 1949 roku. Wtedy jeszcze nie wiedziałem, że za kilka lat wiatr Pierwszy halny z Białej Niżnej mojej rodzinnej miejscowości przywieje mnie znów do Gdyni. A przyjazna bryza zacumuje i osadzi w tutejszym pejzażu na stałe, jak kaszubskiego Stolema, który według legendy ma do wypełnienia określoną misję... (Ojciec Józef Krok - Igranie z Lewiatanem ) Ojciec Józef Krok związany jest z Gdynią od 1957 roku. Przybył do Gdyni na prośbę swoich przełożonych Prowincjała Ojca Kazimierza Hołdy oraz Ordynariusza Diecezji Chełmińskiej ks. biskupa Kazimierza Józefa Kowalskiego, który zwrócił się z prośbą do ojców redemptorystów o utworzenie placówki duszpasterskiej z przeznaczeniem dla ludzi morza. Miała to być kontynuacja dzieła rozpoczętego przed II wojną, kiedy to diecezją zarządzał ks. biskup Stanisław Okoniewski. Wznowienie działalności duszpasterstwa morskiego przypadło na czasy prześladowania Kościoła. Niełatwo było otrzymać pozwolenie na budowę. Projekt wstępny kościoła zatwierdzono r. Wówczas przystąpiono do zagospodarowania terenu. Wybudowano dwa baraki, jeden z przeznaczeniem na salkę katechetyczną, drugi na kaplicę, która została poświęcona 8 grudnia 1957 r. Na budowę kościoła trzeba było czekać jeszcze 14 lat. Po wielu staraniach dnia r. Prezydium MRN wydało zgodę na budowę kościoła i klasztoru. 15 maja 1977 r. ks. biskup Bernard Czapliński dokonał konsekracji kościoła. Przy kościele powstało Duszpasterstwo Ludzi Morza z Ośrodkiem Stella Maris. 16 września 1984 r. został otwarty i poświęcony Klub Stella Maris z przeznaczeniem dla marynarzy zagranicznych i krajowych oraz ich rodzin. Przybywają tu marynarze z różnych krajów, kultur i religii. Ojciec Józef Krok poznał pracę marynarzy, tej specyficznej grupy zawodowej, odbywając kilka rejsów na statkach oraz uczestnicząc w konferencjach Apostolatu Maris. Z okazji 50-lecia przybycia redemptorystów do Gdyni w 2007 r. otrzymał z rąk Prezydenta Gdyni odznaczenie za całokształt osiągnięć w pracy dla ludzi morza. Tytuł ten Tym, którzy odważnie realizują marzenia nadaje Gdynia - miasto z morza i marzeń - z okazji 80-lecia nadania praw miejskich. Z okazji z 93 rocznicy Urodzin, wdzięczni za posługę kapłańską i formowanie człowieczeństwa, życzymy Zacnemu Jubilatowi, aby dobry Bóg wynagrodził Jego wszystkie starania i trudy. To morze mogłem zobaczyć wreszcie na własne oczy, zanurzyć się w nim i posmakować wody słonej jak ludzka łza. Podziwiałem jego piękno i nieujarzmioną siłę. Słuchałem krzyku mew, miarowego szumu fal i pohukiwania wiatru, będącego dalekim echem halnego. Uświadomiłem sobie, że morze jest podobne do człowieka, zwłaszcza do jego charakteru. Jest spokojne, przyjazne, hojne, ale i zagniewane, burzliwe, podstępne, zdradzieckie i przerażająco okrutne. Ma jakże różne oblicza tej samej twarzy. Pomyślałem również, że morze stanowi zwierciadlane odbicie Boga i to w dwóch wymiarach: nieskończoności i głębi. Po latach bardzo trafnie ujął to papież Jan Paweł II mówiąc, że: w Bogu odkrywa się coraz to nowe morze w miarę jak się żegluje. ( Igranie z Lewiatanem ) Ojcze Józefie, pamiętamy o tobie. Wdzięczni ludzie morza. foto - Marian Kumiszcza BIULETYN MORSKI nr 2/12 Ubezpieczenia społeczne Polscy marynarze pod banderami krajów Unii Europejskiej Wraz z wejściem Polski do Unii Europejskiej w dość znaczny sposób zmieniła się sytuacja Polaków pracujących za granicą, a szczególnie w krajach członkowskich UE i EOG (Europejski Obszar Gospodarczy - w skład którego wchodzą państwa członkowskie UE oraz Norwegia, Islandia i Lichtenstein). W traktacie akcesyjnym zobowiązaliśmy się przestrzegać wszystkie przepisy prawne obowiązujące w Unii. Wśród tych przepisów jest również Rozporządzenie Rady Nr 1408/71, które ustala, prawo jakiego kraju w zakresie ubezpieczeń społecznych oraz w jaki sposób ma być stosowane do pracowników przemieszczających się w UE i EOG. Warto tu nadmienić, że we wszystkich krajach EOG ubezpieczenie społeczne pracowników jest obowiązkowe. foto - archiwum Przytoczone Rozporządzenie szczegółowo reguluje różne przypadki (miejsce wykonywania pracy, siedziba pracodawcy, miejsce zamieszkania pracownika, czas wykonywania pracy itp.), jednak generalną zasadą jest obowiązek ubezpieczenia pracownika w systemie ubezpieczeniowym kraju - i zgodnie z jego przepisami - w którym wykonywana jest praca. Odmiennie uregulowana jest sprawa ubezpieczeń marynarzy. Mają oni obowiązek być ubezpieczeni w systemie ubezpieczeniowym kraju, którego banderę podnosi statek, na którym pracują. Mimo, że przepisy poszczególnych państw różnią się znacznie między sobą (głównie zakresem świadczeń, wysokością składek czy kryteriami nabywania poszczególnych uprawnień), to jednak wspólną, podstawową zasadą jest współfinansowanie składek na ubezpieczenia społeczne przez pracowników i pracodawców. Jednym ze skutków naszego wstąpienia do Unii Europejskiej jest powstanie obowiązku zgłoszenia do ubezpieczeń społecznych polskich marynarzy pływających na statkach podnoszących banderę jednego z krajów członkowskich UE lub EOG w systemie ubezpieczeń państwa, pod którego banderą jest statek eksploatowany. Powoduje to z kolei obowiązek opłacania części składki ubezpieczeniowej przez armatora, czyli wzrost kosztów zatrudnienia. W tej sytuacji pojawiła się obawa, że armatorzy zaczną rezygnować z polskich załóg na rzecz marynarzy z krajów poza Unią Europejską. Pierwsze takie sygnały dotarły do nas od armatorów norweskich. Aby uchronić się przed masowymi zwolnieniami polskich załóg ze statków bandery norweskiej postanowiono wykorzystać możliwość jaką daje zapis artykułu 17 Rozporządzenia 1408/71. Dopuszcza on - w interesie niektórych pracowników lub grup pracowniczych - odstępstwo od zasady obowiązkowego ubezpieczenia społecznego marynarzy w systemie ubezpieczeniowym państwa bandery. W tym celu dwa albo kilka państw członkowskich, lub właściwe władze tych państw musza zawrzeć stosowne porozumienie. Porozumienie takie, na wniosek polskich afiliantów ITF, zawarto w 2004 roku na okres 5 lat. Polega ono w skrócie na tym, że armatorzy norwescy nie będą musieli ubezpieczać polskich marynarzy w norweskim systemie ubezpieczeń społecznych, jeżeli marynarz przed podpisaniem kontraktu udowodni, że został objęty dobrowolnym ubezpieczeniem emerytalno-rentowym w Polsce, w myśl art. 7 ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych. Podobne porozumienie miało być zawarte również z Holandią. Zostało ono już w praktyce uzgodnione ze związkami zawodowymi i armatorami holenderskimi, jednak w ostatniej chwili strona holenderska wycofała się z zamiaru jego zawarcia. Powodem tego było niezbyt przychylne stanowisko Komisji Europejskiej. Jej zdaniem, a głównie Komisarza ds. Transportu, porozumienia takie nie leżą w interesie marynarzy. Rzeczywiście, jeśli na przykład polski marynarz byłby ubezpieczony w norweskim systemie ubezpieczeń społecznych, to przy podobnym zakresie świadczeń jak w Polsce (emerytura i renta, świadczenia chorobowe, wypadkowe, zasiłki rodzinne itp.) opłacałby ze swojej kieszeni składkę jedynie w wysokości 7,8% zarobków brutto (pracodawca opłaca składkę w wysokości do 14,1%). Teoretycznie rzecz rozważając, rezygnacja z obowiązku ubezpieczania polskich marynarzy w norweskim systemie ubezpieczeń społecznych 12 BIULETYN MORSKI nr 2/200813 nie leży w ich interesie. Jednak z drugiej strony oddala groźbę utraty pracy. W takiej sytuacji, w roku 2004 uznaliśmy, że uniknięcie ryzyka utraty pracy jest ważniejszym interesem polskich marynarzy, niż ubezpieczenie w korzystniejszym systemie ubezpieczeń społecznych. foto - M. Kumiszcza Ponadto prosimy zwrócić uwagę, że ubezpieczenie obejmuje jedynie okres zatrudnienia. W kontraktowym systemie zatrudnienia, po zakończeniu kontraktu marynarz ponownie nie jest ubezpieczony. Podobna sytuacja występuje przy stosowanej przez polskich armatorów metodzie zatrudnienia na permanentnych urlopach bezpłatnych i okresowym wysyłaniu marynarzy na kontrakt u pracodawców zagranicznych. Zgodnie z polskimi przepisami, okres urlopu bezpłatnego (jak również np. okres zwolnień lekarskich) nie wlicza się do okresu ubezpieczeniowego (zarówno składkowego jak i nie-składkowego) a od tych okresów zależy między innymi prawo do przejścia na wcześniejszą emeryturę, czy uzyskanie w przyszłości tzw. emerytury pomostowej. Aby uzyskać prawo do wcześniejszej emerytury, lub w przyszłości do emerytury pomostowej, trzeba wykazać się odpowiednim okresem pracy w warunkach szczególnych lub w szczególnym charakterze, oraz odpowiednim łącznym okresem pracy (okres składkowy i nie-składkowy), a urlopów bezpłatnych i okresów zwolnień lekarskich do tego nie wlicza się. Co w takiej sytuacji możemy zrobić. Zostają emerytalno - rentowe ubezpieczenia dobrowolne w ZUS. Zgodnie z unijnymi przepisami, jeżeli ktoś pływa na kontraktach, w okresie rejsu powinien być ubezpieczony przez armatora, i nie musiałby ubezpieczać się dobrowolnie w ZUS. Jednak dla bezpieczeństwa (czasami po rejsie dowiadujemy się, że armator jednak nas nie ubezpieczył) oraz dla uniknięcia biurokratycznej mitręgi związanej z częstymi przystępowaniami do ubezpieczenia i rezygnacji z niego, warto podtrzymywać ciągłość takiego ubezpieczenia. Przypominamy, że zawarcie dobrowolnego ubezpieczenia emerytalno-rentowego nie zwalnia armatora z obowiązkowego ubezpieczenia społecznego marynarza, w przypadkach kiedy ten obowiązek istnieje. Na przykład, gdy ktoś pływa na statku bandery niemieckiej (lub jakiegokolwiek innego kraju unijnego lub EOG), to dobrowolne ubezpieczenie emerytalno rentowe nie zwalnia armatora z obowiązku (wynikającego z Rozporządzenia 1408/71) ubezpieczenia marynarza w systemie ubezpieczeń społecznych w kraju, którego banderę statek podnosi. Szczegółowe informacje oraz podstawy prawne zainteresowani znajdą w piśmie Ministerstwa Pracy i Polityki Społecznej, którego treść drukowaliśmy w poprzednim wydaniu Biuletynu Morskiego (nr 1/2008). Wyjątek stanowi bandera norweska, gdzie na podstawie umowy zawartej miedzy Polską i Norwegią, zawarcie dobrowolnego ubezpieczenia emerytalno - rentowego w ZUS zwalnia armatorów z obowiązku ubezpieczenia marynarzy w norweskim systemie ubezpieczeń społecznych. Umowa z Norwegią wygasa w przyszłym roku. Armatorzy norwescy zwrócili się do strony polskiej o przedłużenie tej umowy o kolejne pięć lat. Co prawda aktualnie nie ma już takich kłopotów ze znalezieniem pracy również przez szeregowych marynarzy jak pięć lat temu, jednak ryzyko sięgania przez armatorów po tańszych marynarzy z krajów spoza UE (szczególnie z krajów Dalekiego Wschodu) istnieje w dalszym ciągu. W tej sytuacji uważamy, mimo istnienia argumentów za i przeciw, że umowa z Norwegią powinna być przedłużona o kolejne pięć lat. Decyzje w tej sprawie jeszcze nie zapadły, prosimy więc wszystkich marynarzy pływających na statkach pod obcymi banderami, szczególnie pod banderą Norwegii, o nadsyłanie swoich uwag na ten temat. (hs) Krótko Braki kadrowe Gwałtowny rozwój floty niemieckiej spowodował braki kadrowe w biurach armatorskich. Według przewodniczącego Stowarzyszenia Armatorów z Hamburga, program szkolący nowych pracowników okazał się niewystarczający w związku z czym, pracę w biurach zdobywają często ludzie spoza branży morskiej, którzy są zmuszeni do praktykowania w biurach shipownerskich, często podczas wykonywanej już pracy. Załoga uratowana Statek drobnicowy, bandery Korei Północnej zatonął 14 kwietnia br. po przesunięciu się ładunku podczas ciężkich warunków pogodowych. Załoga została podjęta na pokład greckiego tankowca z tratw ratunkowych, a następnie przetransportowana śmigłowcem na ląd. Kolizja 11 kwietnia po kolizji chińskiego statku rybackiego z nieznanym statkiem handlowym z 14 osobowej załogi uratowano jedynie 4 rybaków. W operacji poszukiwania i ratowania brało udział blisko 30 jednostek znajdujących się w pobliżu zderzenia. (tl) BIULETYN MORSKI nr 2/14 Rocznica tragedii tankowca Athenian Venture Wnocy, 22 kwietnia 1988 roku, na Atlantyku doszło do tragedii. Tankowiec Athenian Venture, należący do polsko-greckiej spółki Athenian Tankers Management płynący pod cypryjską banderą z Amsterdamu do nowego Jorku przełamał się w 1/6 długości licząc od dziobu, wybuchł pożar (do dziś nie ustalono kolejności zdarzeń i ich przyczyny) i statek zatonął. Tankowiec obsługiwała 24 osobowa polska załoga. W rejsie uczestniczyło również pięć żon członków załogi płynących jako pasażerki. W katastrofie nie ocalał nikt. Ostatnie zdjęcie Athenian Venture (foto - archiwum) W 20 rocznicę katastrofy na Cmentarzu Centralnym w Szczecinie, przy pomniku Tym, którzy nie powrócili z morza odbył się apel pamięci. Ceremonię prowadził kpt. ż.w. Wiktor Czapp. Otworzył ją Paweł Pasławski, który w katastrofie stracił oboje rodziców. Powiedział on: Gdzieś tam, na krańcach Wielkiej Wody Gdzieś tam, gdzie giną ludzkie drogi, Gdzieś tam, gdzie siedzi stary, siwy Bóg, Jest dom naszych wszystkich dusz. Gdzieś tam, gdzie nieśmiertelne żyje, Gdzieś tam, gdzie źródło prawdy bije, Gdzie zło i dobro traci sens W ostatni popłynąłeś rejs... Prowadzący ceremonię powiedział między innymi: Żywioł morza nie jest ani wrogi, ani przyjacielski, ale jest bezwzględny i wymaga od marynarza napięcia jego uwagi, żeby nie zostać pokonanym. Żywioł morza nie pozwala się lekceważyć i nie ma tu znaczenia, czy dzieje się to na Bałtyku, czy na Atlantyku. Odkąd trwa żegluga i tak długo, jak będą pływały statki, na morzach i oceanach, zdarzały się i będą się zdarzać katastrofy morskie. Doskonalsze technicznie statki, doskonalsze środki łączności, coraz czujniejsze służby ratownicze mogą jedynie ograniczyć obfite żniwo, jakie zbierają morskie katastrofy. My spadkobiercy chlubnych wiekowych polskich tradycji morskich, zgromadziliśmy się tutaj aby uczcić pamięć tych, którzy oddali swe życie w katastrofie morskiej tankowca ATHENIAN VENTURE. W 20. rocznicę tej tragedii, oddajemy hołd ofiarom. Wzywam Was światłem płonącego znicza, tętnem gorących marynarskich serc tu, do Szczecina, pod szczególny Pomnik poświęcony pamięci Tym, którzy nie powrócili z morza, pod to morskie epitafium, symbol wspólnej mogiły zaginionych marynarzy na morzach i oceanach. Wzywam Was marynarze i rybacy, którzy zginęliście na posterunkach codziennej twórczej pracy na trawlerach Cyranka, Czubatka, Mazurek i Brda, na frachtowcach Nysa, Kudowa i Busko Zdrój, Leros Strength i Kronos, na tankowcu Athenian Venture, na promie Jan Heweliusz. Wzywam wszystkich, którym okrutny los nie pozwolił zawinąć do portu przeznaczenia. Pochylmy głowy, oddajmy hołd tym, których tankowiec Athenian Venture zabrał ze sobą w otchłań morza. My ludzie morza zapewniamy, że o Was pamiętamy. Człowiek żyje tak długo, jak długo trwa pamięć o nim Złóżmy kwiaty, zapalmy znicze w hołdzie ludziom, dla których żeglowanie i uprawianie morza było naturalną potrzebą. Mimo, że tragedie morskie wpisane są w zawód marynarza i rybaka, pragniemy, aby nie przybywało nazwisk na tabliczkach wokół tego pomnika. Smutny i bolesny to sposób wyrażania hołdu wobec zaginionych ludzi morza. Hołd zaginionym oddali, poza rodzinami, przedstawiciele Prezydenta Szczecina, Urzędu Morskiego w Szczecinie, Akademii Morskiej w Szczecinie, Polskiej Żeglugi Morskiej, Szczecińskiego Klubu Kapitanów ż. w., Stowarzyszenia Starszych Mechaników Morskich, Stowarzyszenia Absolwentów Szkoły Rybołówstwa Morskiego, Związku Zawodowego Kapitanów i Oficerów, NSZZ Solidarność (Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków, Organizacji Międzyzakładowej przy PŻM, Organizacji Marynarzy Kontraktowych) oraz Stowarzyszenia Rodzin Marynarskich, Stowarzyszenia Marynarska Rada Opiekuńcza i Fundacji Ostatni Rejs. Podczas ceremonii został odczytany również list od Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Pani kpt. ż.w. Anny Wypych-Namiotko. W artykule wykorzystano obszerne fragmenty refleksji kpt.ż.w. Wiktora Czappa, za które serdecznie dziękujemy. Red. 14 BIULETYN MORSKI nr 2/200815 Ceremoniał chrztu morskiego Równikowy chrzest morski celebrują załogi statków handlowych wielu bander świata. Szczególnie uroczyście celebruje się na statkach szkolnych, żaglowcach pasażerskich, na statkach wycieczkowych i na okrętach marynarki wojennej. Tradycja ta jest tak stara, że trudno ustalić jej początek. Prawdopodobnie zrodziła się w drugiej połowie XVI wieku, kiedy to w poszukiwaniu nowych dróg do Indii zaczęto penetrować południową półkulę. Przed wiekami Europejczycy bardzo mało wiedzieli o budowie i rozmiarach kuli ziemskiej. Sądzono wówczas, że kraniec ziemi znajduje się za Wyspami Kanaryjskimi, a dalej było już grożące zagładą morze ciemności. Z wiary w siły nadprzyrodzone i z zabobonów bierze się mistyczny akcent w ceremoniałach na pokładzie. Pierwszymi żeglarzami wyprawiającymi się poza równik byli katoliccy Portugalczycy i Hiszpanie, stąd nazwa chrzest kojarzona z obrzędem religijnym, stąd też zwyczaj polewania neofitę wodą. Z czasem nastąpiło jednak zeświecczenie ceremonii. Skąd natomiast w ceremonii chrztu morskiego wzięły się postacie mitologiczne dokładnie tego nie wiadomo. Najprawdopodobniej wprowadzili je Holendrzy w XVII wieku. Neptun jeszcze wtedy nie wizytował pokładów statków, ale już w XIX wieku bez niego chrzest morski odbyć się nie mógł. Na statkach świętuje się nie tylko chrzest równikowy, ale również chrzest polarny przy przekraczaniu koła podbiegunowego. Żegluga na wodach arktycznych i antarktycznych jest niebezpieczna i lepiej mieć wówczas Neptuna po swojej stronie. Sama ceremonia różni się od tej na wodach tropikalnych. W orszaku Neptuna pojawia się niedźwiedź polarny. Znane są na statkach różne namiastki chrztu. W XVI wieku Holendrzy celebrowali chrzest morski na wodach Atlantyku w rejonie Lisbony przy Wyspach Berlenga. Anglicy chrzcili nowicjuszy także przy przekraczaniu Cieśniny Gibraltarskiej. Uwiązywano na linie neofitę i zanurzano w morzu. Skandynawowie za miejsce znaczące wybrali sobie Przylądek Kullen przy wejściu z Sundu do Kattegatu. Podobno po raz pierwszy ceremonia chrztu odbyła się w 1535 roku. Było to na pokładzie hiszpańskiego żaglowca. Kiedy po trudach długiego i wyczerpującego rejsu załodze ukazał się ląd, obecny na żaglowcu biskup Tom e Berlenga odprawił mszę dziękczynną na cześć cudownego ocalenia. Z czasem zaczęto nazywać tę uroczystość chrzest Berlenga ta nazwa jednak na stałe się nie przyjęła. Na statkach ceremonia kończy się wydaniem odpowiedniego dokumentu zwanego certyfikatem. Certyfikat podpisany jest przez Neptuna i astrologa, który stwierdza autorytatywnie, że statek przekroczył równik, jest na nim pieczęć statkowa i podpis kapitana. Treść certyfikatu zależy od literackich zdolności załogi. Prawie zawsze jednak rozpoczyna się od słów: My Neptun Władca i Król wszech mórz i oceanów, wiadomym czynimy wszem, wobec i każdemu z osobna że:.... Regułą jest, że certyfikat podaje długość geograficzną, na której statek przekroczył równik oraz imię, jakie nadano neoficie. Przeważnie są to imiona ryb, gwiazd, zjawisk atmosferycznych lub przyrządów nawigacyjnych jak sekstant, kompas itp. Z całą pewnością pierwszy ceremoniał chrztu równikowego pod polską biało-czerwoną banderą odbył się na pokładzie barku szkolnego LWÓW pod dowództwem kpt.ż.w. Tadeusza Bonifacego Ziółkowskiego w podróży szkolnej do Brazylii. 13 sierpnia 1923 r. żaglowiec przekroczył równik z półkuli północnej na południową na długości W. W kronikach podróży zanotowano: Zbliżał się równik, w przeddzień przejścia równika 12 sierpnia 1923 roku, zgodnie z morską tradycją zjawił się wysłannik Króla Mórz i Oceanów Trytonus, który przywitawszy się z komendantem Ziółkowskim odezwał się w te słowa: Salem alejkum Ci Kapitanie! Neptun przeze mnie śle powitanie. Salem alejkum moi Panowie Dokąd dążycie na swoim LWOWIE Z Neptuna zatem pytam się woli, Czy Pan Kapitan na to pozwoli? Co Pan Ziółkowski na to odpowie Pierwszy dowódca na statku LWOWIE? sierpnia odbył się chrzest wspaniały, który wszedł do historii i został już wielokrotnie opisany. Przypomnijmy więc tylko, że gdy uczeń II roku nawigacyjnego Bohdan Gawęcki ubrany w kapitański mundur, naśladując Kapitana Mamerta Stankiewicza krzyknął znaczy równik na rumbie, chór marynarzy gromko zaśpiewał jakże historyczną strofę specjalnej piosenki: BIULETYN MORSKI nr 2/16 Pierwsi wy nauciarze, pierwsze okrętniki Polonii banderą przetniecie równiki Pierwsi za półkulę wniesiecie kotwicę, Na świat wyrąbiecie Polsce okiennice Chrzest odbył się godnie, sprawiedliwie, po matrosku, z pełnym ceremoniałem morskim, nad czym czuwał doświadczony marynarz Komendant Ziółkowski. Na pokład przybył Neptun z małżonką Prozerpiną i z całym orszakiem królewskim, diabłami pomalowanymi na czarno, z rogami i długimi ogonami. W następnym dniu życie statkowe wróciło znów do normy, żaglowiec kontynuował podróż. do jej zaniechania. Tym bardziej, że w dobie elektroniki, która też opanowała statki i okręty, wiele szlachetnych i miłych zwyczajów już dawno zapomniano. A szkoda. Pozwolę sobie przytoczyć kilka przykładów: Na wielu statkach był piękny zwyczaj, że na otwartym oceanie, na kulminację słońca wychodził kapitan i wszyscy oficerowie pokładowi z sekstantami w ręku dla określenia szerokości geograficznej ze słońca. Dziś jest GPS, a sekstant leży w kasecie w stole nawigacyjnym. Oddawanie salutu banderą przy mijaniu okrętów wojennych coraz bardziej zanika. Gwizdanie na pokładzie uważano za nietakt (szczególnie na żaglowcach). Dziś nie zwraca się na to uwagi. Nie do pomyślenia było, żeby oficer na wachcie siedział w sterówce. Było to tępione z całą surowością. Dziś bywa różnie. Pełnienie wachty portowej i morskiej w mundurze i czapce oficerskiej było normalnym zwyczajem, a szczególnie na statkach szkolnych lub pasażerskich wręcz obowiązkowe. Ten zwyczaj zanika, a oficera pełniącego służbę trudno rozpoznać w gronie ludzi kręcących się na pokładzie w trakcie za- i wyładunku statku. Z własnego doświadczenia na morzu zebrał i opisał Wiktor Czapp (Zdjęcia z chrztu równikowego na trawlerze świnoujskiej Odry - m/t Manta w roku wykonał Krzysztof Czerwiński) 13 listopada 1923 roku, a więc równo trzy miesiące po chrzcie, LWÓW znowu znalazł się na równiku. Na pokład przybył Trytonus, który stwierdził, że statek i załoga jest w bardzo dobrej kondycji. Wręczył wszystkim neofitom wspaniały dyplom. Każdy dyplom zamaszyście podpisał Neptun i jego minister, a autentyczność potwierdził komendant przykładając wielką statkową pieczęć. Autorem wierszy i treści certyfikatów na chrzest morski był uczeń Tadeusz Dębicki. Niestety, obecnie na większości statków handlowych, które gonią za zyskami, nie celebruje się tej pięknej morskiej tradycji. Niektóre statki w jednej podróży przekraczają równik kilka razy w obu kierunkach i na zabawy chrztu równikowego brakuje czasu. Certyfikat jest pamiątką, ale jest też dowodem na to, żeby nie być ponownie chrzczonym, przy kolejnym przekraczaniu równika na innym statku. Ceremonia chrztu niekiedy bywa brutalna dla neofitów, więc lepiej drugi raz się jej nie poddawać. Jest to jednak miła tradycja i urozmaica długie dni żeglugi po oceanach. Należy ją kontynuować i nie dopuścić Krótko Areszt statku pasażerskiego Na początku kwietnia, w porcie Madera, aresztowano statek pasażerski z 460 osobami na pokładzie, który właśnie kończył kolejną podróż dookoła świata. Van Gogh został zatrzymany w związku z roszczeniem finansowym opiewającym na blisko 2 miliony funtów, powstałym za czasów poprzedniego operatora statku. Statek został zatrzymany bez żadnego ostrzeżenia, co według urzędnika brytyjskiej admiralicji sądowej jest możliwe, nawet bez wcześniejszego udowodnienia powstałego roszczenia. Po kilku dniach i zawarciu ugody pomiędzy zaangażowanymi stronami statek został zwolniony. Nie podano do informacji publicznej czego dokładnie dotyczyło roszczenie. Nowa szkoła morska Na Filipinach, 40 km od Manili, powstała kolejna, nowa szkoła morska. Jest ona próbą odpowiedzi, filipińskiej firmy załogowej PTC, na przewidywany deficyt oficerów, który w 2015 ma wynieść blisko Nowa szkoła oferuje stopień inżyniera zarówno w transporcie morskim jak i mechanice okrętowej. T.L. 16 BIULETYN MORSKI nr 2/200817 OMK daje Grosika Organizacja Marynarzy Kontraktowych NSZZ Solidarność podjęła uchwałę o przystąpieniu do autorskiego programu Komisji Krajowej NSZZ Solidarność o nazwie Grosik. Jest to ogólnopolski program o bardzo prostym systemie działania. Punkty usługowe, sklepy, ośrodki szkoleniowe, rekreacyjne itd., zainteresowane reklamą wśród członków Związku i tym samym pozyskiwaniem potencjalnych klientów, udzielają rabatu dla danej grupy osób. W Grosiku tą grupą są to członkowie Związku, należący do poszczególnych komisji, organizacji tworzących NSZZ Solidarność. Program budowany jest ze środków związkowych przez członków Związku. OMK wchodząc w Grosika zaangażowała się w pozyskanie partnerów programowych. Na dzień bieżący, z naszej inicjatywy, do programu przyłączyli się: Ośrodek Szkolenia Ratownictwa Morskiego AM w Szczecinie rabat 5% Follow Me przewozy pasażerskie ze Szczecina na lotniska w Berlinie rabat 15% Korty Tenisowe w Szczecinie na Al. Wojska Polskiego 12 (tor kolarski) rabat 20% RKF - Rodzinny Kompleks Fitness, ul Jagiellońska Szczecin rabat - 5% Ale Ślub! kompleksowe organizowanie imprez okolicznościowych - rabat 5% Okna plastikowe - PHU Global-Plast, ul. Szarotki 18, Szczecin rabat rabat 16% Wunsch i Wolański SC. Pracownia Projektowa, projekty domów powtarzalnych al. Niepodległości Szczecin - rabat 5% Doradztwo Prawne Bagera Katarzyna Solarska, ul. Boh.Warszawy 31, lok. 300 Szczecin - rabat 20% Każdy członek OMK może pobrać ze strony www. omk.org.pl oświadczenie o chęci przystąpienia do Grosika, podpisać i odesłać do naszego biura. Można też to zrobić osobiście w naszej siedzibie. Po wypełnieniu oświadczenia, członkowi Związku będzie wystawiona imienna karta uprawniająca do określonego rabatu u wszystkich partnerów programowych z całej Polski. Aktualna lista firm, które przystąpiły do programu (z podziałem na województwa) wraz z wysokością przyznanego rabatu można znaleźć na stronie do której link jest także na stronie OMK. Zwracamy się także z prośbą do wszystkich członków Związku, mających możliwość osobistego dotarcia do firm, potencjalnie zainteresowanych programem Grosik, o przedstawienie tej oferty. Wszystkie potrzebne materiały są dostępne na wyżej wymienionych stronach jak i w biurze OMK. Przy dobrej współpracy jest możliwość zwielokrotnienia ilości, obecnie ponad kilkuset firm z całej Polski, dających różnego rodzaju upusty członkom Związku. T.L. ITF Seafarers Trust bliżej marynarzy Podczas ostatniego spotkania komitetu ITF Seafarers Trust w marcu tego roku, skupiono się głównie na temacie tegorocznego budżetu. Podczas debaty rozpisano blisko 3 miliony funtów oraz stwierdzono, iż tegoroczne inwestycje powinny zbliżyć Seafarers Trust do marynarzy. foto - Prawie 2 miliony funtów zostało przypisane na działalność w Ameryce Południowej i Azji. Pozostałymi priorytetowymi inwestycjami będą jak zawsze tanie karty telefoniczne oraz dostęp do Internetu. Celem ITF Seafarers Trust w tym roku będzie także polepszenie współpracy z operatorami portowymi jak i władzami lokalnymi tak aby mógł on rozszerzyć swoją działalność na terenie portów i tym samym marynarz nie był zmuszony do długich wyjazdów do oddalonego miasta. Konieczne będzie również szersze stosowanie przepisów konwencji Międzynarodowej Organizacji Pracy dotyczących opieki socjalnej nad marynarzami w celu poszerzenia podstawy prawnej umożliwiającej pomoc marynarzom odwiedzającym zagraniczne porty. T.L. Krótko W związku z bardzo dużym zagrożeniem atakami pirackimi w niektórych rejonach świata, przedstawiono armatorom dość ciekawą ofertę, która może w jakiś sposób zabezpieczyć ich statki jak i załogę. Budowa jest prosta i oparta o zasadę tzw. elektrycznego pastucha. Na statku wzdłuż burt rozwija się ogrodzenie pod napięciem (9000 Volt) w celu udaremnienia próby wejścia na burtę. Ogrodzenie nie jest śmiercionośne, lecz osoba próbująca wedrzeć się na burtę, spotka się z niemiłym porażeniem prądem i najprawdopodobniej spadnie tam skąd przybyła. Przy każdorazowej próbie wdarcia się na burtę, automatycznie włącza się oświetlenie pokładu oraz bardzo głośna syrena. Urządzenie to jest powszechnie zalecane przez IMB (Międzynarodowe Biuro Morskie). (tl) BIULETYN MORSKI nr 2/18 KRAJOWA SEKCJA MORSKA MARYNARZY I RYBAKÓW NSZZ SOLIDARNOŚĆ ZAPAMIĘTAJ NSZZ Solidarność jest związkiem otwartym Praca w systemie kontraktowym nie pozbawia Cię prawa do wstąpienia do naszego związku ADRESY KRAJOWA SEKCJA MORSKA MARYNARZY I RYBAKÓW NSZZ SOLIDARNOŚĆ Siedziba główna ul. Szarotki SZCZECIN tel. (0-91) fax (0-91) Oddział w Gdyni ul. Śląska 49A GDYNIA tel. (0-58) tel./fax (0-58) Biuro terenowe w Świnoujściu ul. Jana z Kolna ŚWINOUJŚCIE tel. (0-91) fax (0-91) ORGANIZACJE ZAKŁADOWE I MIĘDZYZAKŁADOWE MKZ NSZZ S ORGANIZA- CJA MIĘDZYZAKŁADOWA MARYNARZY I RYBAKÓW ul. Śląska 49A GDYNIA tel. (0-58) fax (0-58) MKZ NSZZ S PŻM ul. Żubrów SZCZECIN tel. (0-91) fax (0-91) MKZ NSZZ S ODRA ul. Armii Krajowej 3/ ŚWINOUJŚCIE tel./fax (0-91) MKZ NSZZ S DALMOR ul. Hryniewickiego GDYNIA tel. (0-58) fax (0-58) MKZ NSZZ S PŻB S.A. ul. Portowa KOŁOBRZEG tel. (0-94) tel./fax (0-94) MKZ NSZZ S MORSKICH SŁUŻB I PRZEDSIĘBIORSTW RATOWNICZYCH ul. Hryniewickiego GDYNIA tel. (0-58) fax (0-58) tel.kom KZ NSZZ S PRZEDSIĘBIORSTWO ROBÓT CZERPALNYCH I PODWODNYCH ul. Przetoczna GDAŃSK tel. (0-58) tel. (0-58) w. 237 fax (0-58) MKZ NSZZ S OMK ORGANIZACJA MARYNARZY KONTRAKTOWYCH ul. Szarotki SZCZECIN tel. (0-91) fax (0-91) INSPEKTORZY ITF ADAM MAZURKIEWICZ ul. Szarotki SZCZECIN tel./fax (0-91) tel. (0-91) tel. kom ANDRZEJ KOŚCIK ul. Śląska 49A GDYNIA tel./fax (0-58) tel. (0-58) tel. kom BIULETYN MORSKI nr 2/200819 Adam Gedjan nie żyje Przed południem w piątek 18 lipca 2008 r. dotarła do nas szokująca wiadomość - zmarł Adam Gedjan. Wiedzieliśmy, że walczył z chorobą. Tym razem okazała się ona silniejsza. Za niecałe pół roku obchodziłby 60 urodziny. Z Przedsiębiorstwem Połowów Dalekomorskich i Usług Rybackich Odra w Świnoujściu był związany od najmłodszych lat. W czasie pamiętnego Sierpnia 1980 roku aktywnie włączył się w wir organizowania Solidarności - pierwszego po wojnie niezależnego związku zawodowego - wśród załóg rybackich Odry. Ponad trzydzieści lat spędził na statkach rybackich jako kucharz, musiał więc być bardzo dobry w swoim zawodzie. Jego zawód był również jego pasją. Potrafił ze swadą godzinami opowiadać o różnych potrawach i sposobach ich przyrządzania. Po odrodzeniu się Solidarności aktywnie działał w jej władzach, a od 1994 roku stanął na jej czele w swoim macierzystym przedsiębiorstwie. Do swych ostatnich dni był Przewodniczącym Komisji Międzyzakładowej Solidarności przy PPDiUR Odra (dzisiaj już niestety w upadłości). Jego działalność związkowa nie ograniczała się tylko do własnego podwórka. Przez wiele kadencji uczestniczył w pracach struktur Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków będąc członkiem Komisji Rewizyjnej, a później członkiem Rady Sekcji. Kilkakrotnie był delegatem na Walne Zebranie Delegatów Regionu Pomorza Zachodniego. Jego społecznikowska pasja uwidaczniała się również w działalności na rzecz społeczności lokalnej. Trudno byłoby zliczyć w ilu akcjach czy komitetach protestacyjnych brał czynny udział. Był również Radnym miasta Świnoujścia II kadencji. Był zawsze tam, gdzie działa się krzywda ludziom morza i trzeba było pomóc. Potrafił świetnie nawiązywać kontakty z różnymi ludźmi, dlatego tak wielu zwracało się do niego z zaufaniem ze swoimi problemami. Odważnie i bezkompromisowo wyrażał swoje zdanie bez względu na to, czy komuś się to podobało czy nie, gdyż dobro marynarzy i rybaków było w jego działaniach zawsze najważniejsze. Adam niezmiennie emanował optymizmem i poczuciem humoru. Miał wiele planów na przyszłość. Tym bardziej wiadomość o jego nagłej chorobie i śmierci wywołała w nas takie niedowierzanie. Dziękujemy Ci Adamie za wszystko. Żal, że już Cię z nami nie ma. BIULETYN MORSKI nr 2/20 20 rocznica zatonięcia Athenian Venture 22 kwietnia 2008 roku Szczecin - Cmentarz Centralny zdjęcia - Jerzy Litwiński Pokazać jeszcze
Prawo pracy & Treningi Spotkanie z prawnikiem UBEZPIECZENIA SPOŁECZNE W UNII EUROPEJSKIEJ TWOJE PRAWA W HISZPANII Barcelona, 29 marca 2011 Spotkaniaz prawnikiem Od ponad trzech lat Konsulat Generalny RP Bardziej szczegółowo [ Fachowiec ] Czy wiesz? CNV Hout en Bouw
[ Fachowiec ] Czy wiesz? CNV Hout en Bouw Silni razem! [ Praca w Holandii ] Jeśli chcesz pracować w Holandii, istnieją ku temu różne możliwości. Możesz zostać zatrudniony przez własnego pracodawcę w Polsce Bardziej szczegółowo OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA
OGÓLNE WARUNKI UBEZPIECZENIA Dla Wariantu 2 określonego w Zał. nr 2 Umowy Grupowego Ubezpieczenia na Życie Kredytobiorców Ubezpieczenie Spłaty Zadłużenia nr 9956 1. Definicje 1. Klient / Kredytobiorca Bardziej szczegółowo Jesteś pracownikiem? Przeczytaj koniecznie!
Jesteś pracownikiem? Przeczytaj koniecznie! Jesteś pracownikiem, jeżeli: t pozostajesz w stosunku pracy 1, t wykonujesz pracę na podstawie umowy agencyjnej, umowy zlecenia lub innej umowy o świadczenie Bardziej szczegółowo Konferencja prasowa. Sekretarza Stanu w MRiRW Kazimierza Plocke
Konferencja prasowa Sekretarza Stanu w MRiRW Kazimierza Plocke Oczekiwania rybactwa i wędkarstwa wobec nowej perspektywy finansowej Program Operacyjny Rybactwo i Morze na lata 2014-2020 Warszawa, 23 lipca Bardziej szczegółowo Jeśli chcesz pracować w Holandii 2015-06-15 11:49:32
Jeśli chcesz pracować w Holandii 2015-06-15 11:49:32 2 W Holandii osoby z krajów UE i Europejskiego Obszaru Gospodarczego (EPG) mają takie same prawa jak obywatele Niderlandów dotyczące wynagrodzenia, Bardziej szczegółowo Spełnienie warunków do wcześniejszej emerytury pracowniczej do końca 2008 r. gwarancją przyznania świadczenia
Spełnienie warunków do wcześniejszej emerytury pracowniczej do końca 2008 r. gwarancją przyznania świadczenia Komu przysługuje wcześniejsza emerytura pracownicza Wcześniejsza emerytura pracownicza przysługuje Bardziej szczegółowo Konsekwencje podwyżki minimalnego wynagrodzenia za pracę w składkach i świadczeniach pracowniczych
Bogdan Majkowski Andrzej Wilczyński Konsekwencje podwyżki minimalnego wynagrodzenia za pracę w składkach i świadczeniach pracowniczych 1BW01 1 Autorzy: Bogdan Majkowski specjalista w zakresie prawa pracy Bardziej szczegółowo GDY PRACOWNIK DŁUGO CHORUJE. Uprawnienia pracownika i pracodawcy
GDY PRACOWNIK DŁUGO CHORUJE Uprawnienia pracownika i pracodawcy Gdy pracownik długo choruje Uprawnienia pracownika i pracodawcy Warszawa 2014 Praca zbiorowa pod redakcją: Krystyny Trojanowskiej Kierownik Bardziej szczegółowo Świadczenia w razie choroby i macierzyństwa
e-poradnik Praca i Ubezpieczenia Praca i Ubezpieczenia Świadczenia w razie choroby i macierzyństwa Rodzaje świadczeń oraz osoby do nich uprawnione Wynagrodzenia za czas niezdolności do pracy Zasiłek chorobowy, Bardziej szczegółowo STANOWISKO NR 1 XXIII WALNEGO ZEBRANIA DELEGATÓW KRAJOWEJ SEKCJI BRANŻY METALOWCÓW NSZZ SOLIDARNOŚĆ Z DNIA 15.05.2013
STANOWISKO NR 1 W sprawie: przywrócenia ustawy o negocjacyjnym kształtowaniu wynagrodzeń Solidarność ponownie zwracają się do Komisji Krajowej NSZZ Solidarność z wnioskiem o podjęcie inicjatywy ustawodawczej, Bardziej szczegółowo Ryby mają głos! Klub Gaja działa na rzecz ochrony mórz i oceanów oraz zagrożonych wyginięciem gatunków ryb.
Ryby mają głos! w w w. k l u b g a j a. p l fot. www.dos-bertie-winkel.com Klub Gaja działa na rzecz ochrony mórz i oceanów oraz zagrożonych wyginięciem gatunków ryb. Klub Gaja to jedna z najstarszych Bardziej szczegółowo JESTEŚ PRACOWNIKIEM? ZAKŁAD UBEZPIECZEŃ SPOŁECZNYCH PRZECZYTAJ KONIECZNIE!
JESTEŚ PRACOWNIKIEM? Jako pracownik podlegasz obowiązkowo ubezpieczeniom społecznym: emerytalnemu, rentowym, chorobowemu i wypadkowemu oraz ubezpieczeniu zdrowotnemu. JESTEŚ PRACOWNIKIEM? JESTEŚ PRACOWNIKIEM, Bardziej szczegółowo Co nam przysługuje, gdy płacimy składki?
Co nam przysługuje, gdy płacimy składki? 1 25 Ubezpieczenie chorobowe Zasiłek chorobowy świadczenie wypłacane zamiast pensji, gdy osoba ubezpieczona przebywa na zwolnieniu lekarskim. Standardowa wysokość Bardziej szczegółowo URLOP BEZPŁATNY A PRAWO DO ZASIŁKÓW ZWIĄZANYCH Z CHOROBĄ I MACIERZYŃSTWEM
URLOP BEZPŁATNY A PRAWO DO ZASIŁKÓW ZWIĄZANYCH Z CHOROBĄ I MACIERZYŃSTWEM Co o urlopie bezpłatnym stanowi Kodeks pracy Zgodnie z Kodeksem pracy pracodawca może udzielić pracownikowi, na jego pisemny wniosek, Bardziej szczegółowo Obywatelski Parlament Seniorów reprezentacja interesów osób starszych na poziomie krajowym i partner w kreowaniu polityki senioralnej
Obywatelski Parlament Seniorów reprezentacja interesów osób starszych na poziomie krajowym i partner w kreowaniu polityki senioralnej Michał Szczerba Przewodniczący Parlamentarnego Zespołu Spotkanie inauguracyjne Bardziej szczegółowo Jak praca wpływa na Państwa świadczenia
Jak praca wpływa na Państwa świadczenia 2013 Jak praca wpływa na Państwa świadczenia Mogą Państwo pobierać świadczenia emerytalne lub pośmiertne z ubezpieczeń społecznych i w tym samym czasie pracować. Bardziej szczegółowo Płaca minimalna rośnie, ale do Europy wciąż nam daleko
Płaca minimalna rośnie, ale do Europy wciąż nam daleko Przez 12 ostatnich lat najniższe wynagrodzenie w Polsce wzrosło ponad dwukrotnie. Jednak to wciąż stanowi niewiele ponad połowę średniej europejskiej. Bardziej szczegółowo ISBN: : 978-83-61807-60-5. Projekt okładki: Joanna Kołacz. Skład: Drukarnia KNOW-HOW. Druk: Drukarnia SKLENIARZ. Kraków 2011
Wszelkie prawa zastrzeżone. Żadna część tej książki nie może być powielana ani rozpowszechniana za pomocą urządzeń elektronicznych, kopiujących, nagrywających i innych bez pisemnej zgody wydawcy. Wydawca: Bardziej szczegółowo U Z A S A D N I E N I E
U Z A S A D N I E N I E Ustawa z dnia 13 października 1998 r. o systemie ubezpieczeń społecznych określa zasady opłacania składek na ubezpieczenia społeczne oraz stopy procentowe składek na poszczególne Bardziej szczegółowo Zakład Ubezpieczeń Społecznych 01-748 Warszawa, ul. Szamocka 3, 5. Dobrowolne podleganie ubezpieczeniom emerytalnemu i rentowym
Zakład Ubezpieczeń Społecznych 01-748 Warszawa, ul. Szamocka 3, 5 Dobrowolne podleganie ubezpieczeniom emerytalnemu i rentowym Poradnik. Dobrowolne podleganie ubezpieczeniom emerytalnemu i rentowym data Bardziej szczegółowo P o r a d n i k d l a m ł o d y c h W i l k ó w M o r s k i c h. S z u k a n i e p r a c y
P o r a d n i k d l a m ł o d y c h W i l k ó w M o r s k i c h czyli mój pierwszy wyjazd na statek Inicjatywa stworzenia ogólnodostępnego poradnika powstała w wyniku kilkuletnich doświadczeń związkowych Bardziej szczegółowo Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Powiatowy Urząd Pracy w Iławie, ul. 1 Maja 8b, 14-200 Iława, tel./fax. (89) 649 55 02 www.pup.ilawa.pl,urzad@pup.ilawa.pl Bardziej szczegółowo PRACUJESZ ZA GRANICĄ? PRZECZYTAJ!
PRACUJESZ ZA GRANICĄ? PRZECZYTAJ! JEŚLI JESTEŚ AKTYWNY ZAWODOWO NA TERENIE PAŃSTW CZŁONKOWSKICH, TO MOŻESZ W TYM SAMYM OKRESIE PODLEGAĆ ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNEMU WYŁĄCZNIE W JEDNYM PAŃSTWIE. Szczegółowe Bardziej szczegółowo JESTEŚ DELEGOWANY DO PRACY ZA GRANICĄ? PRZECZYTAJ!
JESTEŚ DELEGOWANY DO PRACY ZA GRANICĄ? TO MOŻESZ W TYM SAMYM OKRESIE PODLEGAĆ ZABEZPIECZENIU SPOŁECZNEMU WYŁĄCZNIE W JEDNYM PAŃSTWIE. Szczegółowe informacje dotyczące ubezpieczeń Platforma Usług Elektronicznych: Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR 5 XIX KZD ws. działalności finansowej Związku (z późniejszymi zmianami) tekst jednolity
UCHWAŁA NR 5 XIX KZD ws. działalności finansowej Związku (z późniejszymi zmianami) tekst jednolity Krajowy Zjazd Delegatów NSZZ Solidarność, działając na podstawie 64 ust.2, 69 ust.1 i 2, 70 i 74 ust. Bardziej szczegółowo Czy przebywałeś w Norwegii nieprzerwanie przez ostatnie 12 miesięcy? Krótszy urlop za granicą nie przerywa czasu przebywania w Norwegii.
Matka i ojciec składają wniosek osobno Nie wolno wysłać wspólnego wniosku. Wnioskuję o przyznanie zasiłku rodzicielskiego dla matki/części zasiłku należnej matce Wnioskuję o przyznanie zasiłku rodzicielskiego Bardziej szczegółowo PRACA W HOLANDII ZA POŚREDNICTWEM AGENCJI PRACY TYMCZASOWEJ
PRACA W HOLANDII ZA POŚREDNICTWEM AGENCJI PRACY TYMCZASOWEJ Praca w Holandii zorganizowana jest w inny sposób niż ten, do którego są Państwo przyzwyczajeni. Jeśli więc zamierzają Państwo pracować w Holandii, Bardziej szczegółowo Kto pomoże dziadkom, czyli historia systemów emerytalnych. Autor: Artur Brzeziński
Kto pomoże dziadkom, czyli historia systemów emerytalnych Autor: Artur Brzeziński Skrócony opis lekcji Uczniowie poznają wybrane fakty z historii emerytur, przeanalizują dwa podstawowe systemy emerytalne Bardziej szczegółowo Międzynarodowe Targi Górnictwa, Przemysłu Energetycznego i Hutniczego KATOWICE 2015. Konferencja: WĘGIEL TANIA ENERGIA I MIEJSCA PRACY.
Międzynarodowe Targi Górnictwa, Przemysłu Energetycznego i Hutniczego KATOWICE 2015 Konferencja: WĘGIEL TANIA ENERGIA I MIEJSCA PRACY Wprowadzenie Janusz Olszowski Górnicza Izba Przemysłowo-Handlowa Produkcja Bardziej szczegółowo Wniosek DECYZJA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY
KOMISJA EUROPEJSKA Strasburg, dnia 20.11.2012 COM(2012) 697 final 2012/0328 (COD) Wniosek DECYZJA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY wprowadzająca tymczasowe odstępstwo od dyrektywy 2003/87/WE Parlamentu Bardziej szczegółowo Wpływ pracy za granicą na świadczenia emerytalno rentowe w Polsce. Na pytania odpowiada ekspert ZUS- Tomasz Sztabliński.
Wpływ pracy za granicą na świadczenia emerytalno rentowe w Polsce. Na pytania odpowiada ekspert ZUS- Tomasz Sztabliński. {loadposition related_items} Czy jest możliwe wyliczenie o ile podwyższy mi emeryturę Bardziej szczegółowo Data odniesienia. Wpisany przez Andrzej Okrasiński
Polskie instytucje podatkowe nie są zobowiązane do zwolnienia z podatku od czynności cywilnoprawnych operacji polegającej na podniesieniu kapitału zakładowego. Dotyczy to tzw. metody aportowej. Polskie Bardziej szczegółowo Wyliczenie poziomu składek do ZUS, KRUS. Agata Tomczyk
Wyliczenie poziomu składek do ZUS, KRUS. Agata Tomczyk Składki ZUS w zależności od rodzaju umowy i osiąganego dochodu (umowa o pracę, zlecenie, umowa o dzieło). Dla wszystkich ubezpieczonych wysokość składek Bardziej szczegółowo Organizacja informacji
Organizacja informacji 64 CZYTANIE ARTYKUŁU Z GAZETY To zadanie ma nauczyć jak: wybierać tematy i rozpoznawać słowa kluczowe; analizować tekst, aby go zrozumieć i pamiętać; przygotowywać sprawozdanie; Bardziej szczegółowo Pozycja prawna kapitana cz. 1. zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze specyfiki
Piotr Radwański Kapitan jako kierownik statku morskiego Sytuacja prawna kapitana statku morskiego wyróżnia się na tle innych form zwierzchnictwa występujących w działalności gospodarczej. Wynika to ze Bardziej szczegółowo Rejestracja firmy i obowiązki przedsiębiorcy
Rejestracja firmy i obowiązki przedsiębiorcy Jakie są obowiązki początkującego przedsiębiorcy? 1 2 Rejestracja firmy zgłoszenie działalności gospodarczej w gminie i tym samym zgłoszenie płatnika składek Bardziej szczegółowo Ustalanie ustawodawstwa właściwego w zakresie ubezpieczeń społecznych polskich pracowników naukowych za granicą oraz cudzoziemców w Polsce
Ustalanie ustawodawstwa właściwego w zakresie ubezpieczeń społecznych polskich pracowników naukowych za granicą oraz cudzoziemców w Polsce Anna Chuda, Zakład Ubezpieczeń Społecznych Poznań, 19 listopada Bardziej szczegółowo GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013
dr Elżbieta Marszałek Wiceprezes Ligii Morskiej i Rzecznej Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu Wydz. Ekonomiczny w Szczecinie GOSPODARKA MORSKA POLSKI 2013 Artykuł oparty jest o materiały statystyczne, opracowane Bardziej szczegółowo Działania nowego rządu Portugalii 2015-12-19 17:14:47
Działania nowego rządu Portugalii 2015-12-19 17:14:47 2 Podczas konferencji prasowej zorganizowanej 14 lipca br. Vítor Gaspar, Minister Finansów Portugalii, przedstawił prognozy makroekonomiczne dla Portugalii Bardziej szczegółowo ROZDZIAŁ 2. Zbieg tytułów ubezpieczeń ustalanie ubezpieczeń obowiązkowych
ROZDZIAŁ 2 Zbieg tytułów ubezpieczeń ustalanie ubezpieczeń obowiązkowych 36. Czy w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej i wykonywania pracy na podstawie umowy zlecenia istnieje zwolnienie z Bardziej szczegółowo Długa nieobecność chorego pracownika a możliwość zwolnienia go z art. 53 kp
Długa nieobecność chorego pracownika a możliwość zwolnienia go z art. 53 kp Pracodawca może rozwiązać z pracownikiem stosunek pracy bez wypowiedzenia, jeżeli jego niezdolność do pracy wskutek choroby trwa Bardziej szczegółowo PROWADZISZ LUB BĘDZIESZ PROWADZIĆ DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZĄ?
PROWADZISZ LUB BĘDZIESZ PROWADZIĆ DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZĄ? Jako przedsiębiorca podlegasz obowiązkowo ubezpieczeniu zdrowotnemu. PROWADZISZ LUB BĘDZIESZ PROWADZIĆ DZIAŁALNOŚĆ GOSPODARCZĄ? JESTEŚ OSOBĄ PROWADZĄCĄ Bardziej szczegółowo świadczenia rodzinne Informacje o państwie ubezpieczenia zdrowotnego Udbetaling Danmark Kongens Vænge 8 3400 Hillerød A.
Wyślij do Udbetaling Danmark Kongens Vænge 8 3400 Hillerød świadczenia rodzinne Informacje o państwie ubezpieczenia zdrowotnego A. Dane osobowe Imię i nazwisko Duński numer osobowy Adres Numer telefonu Bardziej szczegółowo Dlaczego warto mieć to ubezpieczenie?
QA/FIR/1/2011 STRATEGIA LWA W SKRÓCIE Dlaczego warto mieć to ubezpieczenie? Strategia Lwa to elastyczne ubezpieczenie, które może zapewnić Twoim bliskim ochronę finansową w przypadku Twojej śmierci, a Bardziej szczegółowo Pozew spadkobiercy pracownika o zapłatę odprawy pośmiertnej
Pozew spadkobiercy pracownika o zapłatę odprawy pośmiertnej Informacje ogólne Odprawa pośmiertna Odprawa pośmiertna to jedno ze szczególnych świadczeń wypłacanych w związku ze śmiercią pracownika. W zasadzie Bardziej szczegółowo Zakład Ubezpieczeń Społecznych. Informator dla osób wykonujących pracę w krajach UE, EOG i Szwajcarii
Zakład Ubezpieczeń Społecznych W którym kraju możesz być ubezpieczony Informator dla osób wykonujących pracę w krajach UE, EOG i Szwajcarii Warszawa 2011 Zakład Ubezpieczeń Społecznych W którym kraju możesz Bardziej szczegółowo STANOWISKO Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność
STANOWISKO Krajowej Sekcji Morskiej Marynarzy i Rybaków NSZZ Solidarność w sprawie zabezpieczeń społecznych marynarzy pracujących na statkach pływających pod banderą Rzeczypospolitej Polskiej Od dnia 1 Bardziej szczegółowo Program Bałtyk 2015-2020
Program Bałtyk 2015-2020 Realizowany w ramach Inicjatywy Odpowiedzialny Transport 2014-2020 Szanowni Państwo, Serdecznie zapraszamy do przystąpienia do Programu Bałtyk. Program stanowi platformę wymiany Bardziej szczegółowo Zatrudnienie i kształcenie młodzieży w Europie Środkowo-Wschodniej. Sytuacja polskich młodych pracowników na rynku pracy
Zatrudnienie i kształcenie młodzieży w Europie Środkowo-Wschodniej Sytuacja polskich młodych pracowników na rynku pracy Od 2004 roku Polska jest członkiem Unii Europejskiej, w wyniku możliwości podjęcia Bardziej szczegółowo Efekt Porozumienia z negocjacji zakończonych w dniu 13.02.2015 r. pomiędzy Zarządem JSW S.A., a Komitetem Strajkowym.
Tabela pokazująca różnice pomiędzy : zaproponowanym przez Zarząd JSW S.A. Pakietem rozwiązań mających na celu ratowanie Spółki oraz projektem Zakładowego Układy Zbiorowego Pracy dla Pracowników JSW S.A. Bardziej szczegółowo Nowości w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz prawie pracy w 2013 roku
Nowości w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz prawie pracy w 2013 roku Wzrost płacy minimalnej W 2013 roku płaca minimalna wynosi 1600 zł brutto (1181.36 zł netto). Nowa wysokość najniższej Bardziej szczegółowo możemy zmienić wiele Silni razem Twój udział się liczy
wiele możemy zmienić Silni razem Twój udział się liczy Twój udział się liczy Nasi członkowie są dla nas najważniejsi. Razem możemy sobie pomagać i zapewnić, aby członkostwo opłacało się Tobie i Twoim kolegom Bardziej szczegółowo Zasady rozliczania i opłacania składki na Fundusz Emerytur Pomostowych. I Obowiązek opłacania składki
Zasady rozliczania i opłacania składki na Fundusz Emerytur Pomostowych I Obowiązek opłacania składki Zgodnie z art. 35 ust. 1 ustawy o emeryturach pomostowych 1 (zwanej danej ustawą), składka na Fundusz Bardziej szczegółowo Wykaz skrótów... XI Literatura... XIII Wprowadzenie... XV Konstrukcje transgranicznego zatrudnienia pracowników z punktu
Wykaz skrótów... XI Literatura... XIII Wprowadzenie... XV Konstrukcje transgranicznego zatrudnienia pracowników z punktu widzenia biznesowego i prawnego... 1 1. Podróż służbowa... 1 1.1. Przesłanki formalne... Bardziej szczegółowo w sprawie zorganizowania i finansowania prac interwencyjnych
81-332 Gdynia ul. Kołłątaja 8 tel. (0-58) 620-49-54, 621-11-61 fax (0-58) 621-06-95 www.pupgdynia.pl e-mail: pup@pupgdynia.pl Umowa / w sprawie zorganizowania i finansowania prac interwencyjnych zawarta Bardziej szczegółowo INFOR RAPORTY W RAPORCIE ZNAJDZIESZ ODPOWIEDZI M.IN. NA NASTĘPUJĄCE PYTANIA:
INFOR RAPORTY W RAPORCIE ZNAJDZIESZ ODPOWIEDZI M.IN. NA NASTĘPUJĄCE PYTANIA: Jaka jest wysokość wcześniejszej emerytury z tytułu zatrudnienia w szczególnych warunkach lub o szczególnych charakterze? Jak Bardziej szczegółowo INSTRUKCJA wypełniania wniosku o płatność w ramach Środka 1.4 Rybactwo przybrzeżne
INSTRUKCJA wypełniania wniosku o płatność w ramach Środka 1.4 Rybactwo przybrzeżne dla operacji, o której mowa w 16b oraz 16c rozporządzenia Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi z dnia 26 czerwca 2009 r. w Bardziej szczegółowo Wojewódzki Urząd Pracy w Warszawie filia w Radomiu EURES OTWARTA EUROPA. Doradca Eures Janusz Wojcieszek-Łyś
Wojewódzki Urząd Pracy w Warszawie filia w Radomiu EURES OTWARTA EUROPA Doradca Eures Janusz Wojcieszek-Łyś Radom 24.02.2010 EURES - CO TO JEST? EURES Europejskie Służby Zatrudnienia (European Employment Bardziej szczegółowo Firma szkoleniowa 2014 roku. TOP 3 w rankingu firm szkoleniowych zaprasza na szkolenie:
Firma szkoleniowa 2014 roku. TOP 3 w rankingu firm szkoleniowych zaprasza na szkolenie: Zawieranie i rozwiązywanie umów o pracę planowane zmiany w umowach terminowych oraz praktyczne seminarium Ekspert: Bardziej szczegółowo Kondycja polskiego sektora bankowego w drugiej połowie 2012 roku. Podsumowanie wyników polskich banków za I półrocze
Kondycja polskiego sektora bankowego w drugiej połowie 2012 roku. Podsumowanie wyników polskich banków za I półrocze Polskie banki osiągnęły w I półroczu łączny zysk netto na poziomie 8,04 mld zł, po wzroście Bardziej szczegółowo i kosmetyki, ubrania i obuwie, podręczniki, paliwo, usługi turystyczne, kulturalne, sportowe. W całej Polsce o Kartę Dużej Rodziny wystąpiło już
UZASADNIENIE Polityka rodzinna jest jednym z fundamentów polityki społecznej prowadzonej przez państwo. Musi ona odpowiadać na współczesne wyzwania wynikające z przemian społecznych i demograficznych, Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr DKO- 01611-27/09 Dyrektora Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej z dnia 17.08.2009 r.
Zarządzenie Nr DKO- 01611-27/09 Dyrektora Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej z dnia 17.08.2009 r. w sprawie: wprowadzenia nowego Regulaminu Wynagradzania Pracowników Miejskiego Ośrodka Pomocy Społecznej Bardziej szczegółowo Co dla mnie, jako pracownika tymczasowego, oznacza okres nieuznawania postanowień CAO za ogólnie wiążące?
Co dla mnie, jako pracownika tymczasowego, oznacza okres nieuznawania postanowień CAO za ogólnie wiążące? Od 1 kwietnia 2012 r. przestaje obowiązywać dekret ministra o uznawaniu postanowień CAO dla Pracowników Bardziej szczegółowo UMOWA NR NA OTRZYMANIE PODSTAWOWEGO WSPARCIA POMOSTOWEGO. w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki 2007-2013
Załącznik 10 Wzór umowy na otrzymanie podstawowego wsparcia pomostowego UMOWA NR NA OTRZYMANIE PODSTAWOWEGO WSPARCIA POMOSTOWEGO w ramach Programu Operacyjnego Kapitał Ludzki 2007-2013 Priorytet VI Rynek Bardziej szczegółowo Wielce Szanowna Pani Premier
Warszawa, 28/02/2007 RZECZPOSPOLITA POLSKA Rzecznik Praw Obywatelskich dr Janusz KOCHANOWSKI RPO-551982-VI/07/AB 00-090 Warszawa Tel. centr. 0-22 551 77 00 Al. Solidarności 77 Fax 0-22 827 64 53 Pani Prof. Bardziej szczegółowo U Z A S A D N I E N I E. 1. Potrzeba i cel związania Rzeczypospolitej Polskiej Umową
U Z A S A D N I E N I E 1. Potrzeba i cel związania Rzeczypospolitej Polskiej Umową Prawo do ubezpieczenia społecznego należy do podstawowych praw człowieka. Prawo to wynika z licznych dokumentów międzynarodowych, Bardziej szczegółowo Pracodawca a Inspekcja Pracy w świetle zmian
Pracodawca a Inspekcja Pracy w świetle zmian 1. Uchylenie art. 209 i 283 2 pkt 1 kp Z dniem 17 stycznia 2013 r. uchylono art. 209 i 283 2 pkt 1 kp. Tym samym zniesiono obowiązek informowania właściwego Bardziej szczegółowo KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW
KOMISJA EUROPEJSKA Strasburg, dnia 12.3.2013 COM(2013) 144 final KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW Inicjatywa na rzecz Bardziej szczegółowo Ustawa z dnia... o zmianie ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych (projekt)
Ustawa z dnia... o zmianie ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych (projekt) Art. 1. W ustawie z dnia 13 października 1998 r. o systemie ubezpieczeń społecznych (Dz. U. z 2008 r. Nr 205, poz. 1585, z Bardziej szczegółowo Posługuj c si poj ciem pracownika w kontek cie ubezpiecze społecznych to: Osoba współpracuj Pracodawc nice mi dzy umow zlecenia a umow o dzieło
1 Posługując się pojęciem pracownika w kontekście ubezpieczeń społecznych to: osoby pozostające w stosunku pracy, a także osoby wykonujące pracę na podstawie umowy cywilno-prawnej zawartej ze swoim pracodawcą Bardziej szczegółowo ul. Płk Dąbka 15, 52-208 Wrocław tel: 71-716-45-80, fax: 71-368-18-13 Oferta na OUTSOURCING USŁUG dla Firm
Royal Sp. z o.o. ul. Płk Dąbka 15, 52-208 Wrocław tel: 71-716-45-80, fax: 71-368-18-13 +48 603 796 334 +48 515 084 866 e-mail: info@royal-hr.eu Wrocław, grudzień, 2011r. Oferta na OUTSOURCING USŁUG dla Bardziej szczegółowo Ubezpieczenia umów cywilnoprawnych po 1 stycznia 2016
1.12.2015 Ubezpieczenia umów cywilnoprawnych po 1 stycznia 2016 (na podstawie Monitor Prawa Pracy i Ubezpieczeń Społecznych nr 20 (284), Infor) Niniejsza broszura zawiera niektóre informacje dotyczące Bardziej szczegółowo Monitoring Rynku Pracy Bezrobocie rejestrowane w Powiecie Tczewskim. Informacja miesięczna LUTY 2015 r.
Monitoring Rynku Pracy Bezrobocie rejestrowane w Powiecie Tczewskim Luty 2015 Data wydania Informacja miesięczna LUTY 2015 r. Tczew, luty 2015 Str. 2 Monitoring Rynku Pracy Uwagi metodyczne Podstawę prawną Bardziej szczegółowo Rynek budowlany na Węgrzech 2015-12-17 16:33:15
Rynek budowlany na Węgrzech 2015-12-17 16:33:15 2 Rynek budowlany na Węgrzech I. Ogólne podsumowanie roku 2014. W grudniu 2014 r. produkcja budowlana oraz prace montażowe były o 2,2% niższe niż w grudniu Bardziej szczegółowo Poradnik przedsiębiorcy 7. Ubezpieczenia społeczne i zdrowotne
Poradnik przedsiębiorcy 7. Ubezpieczenia społeczne i zdrowotne 7. Ubezpieczenia społeczne i zdrowotne Zgodnie z art. 6 ust. 1 pkt 5 ustawy z dnia 13 października 1998 o systemie ubezpieczeń społecznych Bardziej szczegółowo Często spotykane problemy z programem Płatnik. W ubezpieczeniach należy rozróżnić takie pojęcia jak: 1. Tytuł do ubezpieczenia
Często spotykane problemy z programem Płatnik W ubezpieczeniach należy rozróżnić takie pojęcia jak: 1. Tytuł do ubezpieczenia 2. Podstawa naliczenia składek na ubezpieczenia. Tytuł do ubezpieczenia W języku Bardziej szczegółowo Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. *
Materiał na konferencję prasową w dniu 25 kwietnia 2007 r. GŁÓWNY URZĄD STATYSTYCZNY URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Centrum Statystyki Morskiej Informacja sygnalna Gospodarka morska w Polsce w 2006 r. Bardziej szczegółowo PARLAMENT EUROPEJSKI
PARLAMENT EUROPEJSKI 2004 Komisja Petycji 2009 20.03.2009 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Dotyczy: Petycji 0858/2007, którą złożył Paul Stierum (Holandia), w sprawie problemów związanych z przywozem pojazdów z Niemiec Bardziej szczegółowo Rozliczanie przychodów z tytułu stosunku pracy osoby zatrudnionej przez pracodawcę z siedzibą poza Un. Wpisany przez Jakub Klein
W sytuacji gdy pracownik wykonuje pracę na terytorium RP dla podmiotu z siedzibą poza UE/EOG, nie będzie podlegał on obowiązkowi opłacania składek na ubezpieczenia społeczne, zdrowotne i fundusze pozaubezpieczeniowe. Bardziej szczegółowo Jeśli chcesz pracować w Irlandii 2015-06-15 14:02:48
Jeśli chcesz pracować w Irlandii 2015-06-15 14:02:48 2 W Irlandii minimalna stawka za godzinę pracy wynosi około 8,65 euro. Niezbędnym warunkiem do podjęcia legalnej pracy w Irlandii, korzystania ze świadczeń Bardziej szczegółowo ZASADY PRZYZNAWANIA BONU ZATRUDNIENIOWEGO OSOBIE BEZROBOTNEJ DO 30 ROKU ŻYCIA W 2015 ROKU
Powiatowy Urząd Pracy w Lesznie ul. Śniadeckich 5, 64-100 Leszno tel. 65 529 50 67, tel./fax 65 529 94 33 e-mail: sekretariat@pupleszno.pl ZASADY PRZYZNAWANIA BONU ZATRUDNIENIOWEGO OSOBIE BEZROBOTNEJ DO Bardziej szczegółowo UZASADNIENIE I. II. III.
UZASADNIENIE I. W związku z wątpliwościami, czy Prezes Zakładu Ubezpieczeń Społecznych ma prawo przyznawać świadczenie honorowe osobom, które ukończyły 100 lat życia, w projekcie proponuje się wprowadzenie Bardziej szczegółowo Wyrok z dnia 21 maja 1997 r. II UKN 101/97
Wyrok z dnia 21 maja 1997 r. II UKN 101/97 Rolniczka, pobierająca zasiłek chorobowy i świadczenie rehabilitacyjne w związku z prowadzoną działalnością gospodarczą, zakończoną podczas tej choroby, nie podlega Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 2508/2000. z dnia 15 listopada 2000 r.
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 2508/2000 z dnia 15 listopada 2000 r. ustanawiające szczegółowe zasady stosowania rozporządzenia Rady (WE) nr 104/2000 w odniesieniu do programów operacyjnych w sektorze Bardziej szczegółowo Plany Pracodawców. Wyniki 28. edycji badania 7 grudnia 2015 r.
Plany Pracodawców Wyniki 28. edycji badania 7 grudnia 2015 r. Plan raportu Metodologia badania Plany Pracodawców Wyniki 28. edycji badania ocena bieżącej sytuacji gospodarczej kraju a sytuacja finansowa Bardziej szczegółowo UBEZPIECZENIE L4 DLA WSZYSTKICH FUNKCJONARIUSZY SŁUŻB MUNDUROWYCH
UBEZPIECZENIE L4 DLA WSZYSTKICH FUNKCJONARIUSZY SŁUŻB MUNDUROWYCH UWAGA! atrakcyjne rozwiązanie na zmiany wprowadzone ustawą z dnia 24 stycznia 2014r. Stowarzyszenie Forum Grup Zawodowych Stowarzyszenie Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW
Projekt z dnia 20 lipca 2015 r. ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 2015 r. w sprawie wysokości minimalnego wynagrodzenia za pracę w 2016 r. Na podstawie art. 2 ust. 5 ustawy z dnia 10 października 2002 Bardziej szczegółowo MATERIAŁY. uzyskane przez Zarząd. NSZZ PRC w temacie. emerytur - emerytur. pomostowych.
Poznań, dnia 20-05-2013 r. MATERIAŁY uzyskane przez Zarząd NSZZ PRC w temacie emerytur - emerytur pomostowych. Pytania w sprawie emerytur pomostowych i wcześniejszych: 1. Pytanie czy takie warunki uprawniają Bardziej szczegółowo Ile mogą dorobić osoby otrzymujące wcześniejszą emeryturę?
Ile mogą dorobić osoby otrzymujące wcześniejszą emeryturę? Emeryci i renciści mogą pracować. Aby wcześniejsze emerytury lub renty nie zostały zmniejszone lub zawieszone, uzyskiwane w ten sposób dochody Bardziej szczegółowo Formy zatrudniania pracowników. Prawa i obowiązki pracodawców i pracowników.
Formy zatrudniania pracowników. Prawa i obowiązki pracodawców i pracowników. Materiał pomocniczy dla nauczyciela. Autorka: Krystyna Nowak Cele lekcji. Analiza aktów prawnych i e-zasobów do określenia form Bardziej szczegółowo KOMUNIKAT DLA POSŁÓW
PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014 Komisja Petycji 27.05.2014 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Przedmiot: Petycja 0436/2012, którą złożył Mark Walker (Wielka Brytania) w sprawie transgranicznego doradztwa prawnego 1. Bardziej szczegółowo Zawieszenie działalności gospodarczej Nie palmy za sobą mostów. Wpisany przez Jarosław Chałas
Pomimo dużego szumu medialnego, ustawodawca nie zdołał przez ostatnie dwa lata poprawić sytuacji przedsiębiorców w kwestii zawieszenia działalności gospodarczej. Przedsiębiorca, który rozpoczyna działalność Bardziej szczegółowo JESTEŚ PRACOWNIKIEM? PRZECZYTAJ!
JESTEŚ PRACOWNIKIEM? JAKO PRACOWNIK PODLEGASZ OBOWIĄZKOWO UBEZPIECZENIOM SPOŁECZNYM: EMERYTALNEMU, RENTOWYM, CHOROBOWEMU I WYPADKOWEMU ORAZ UBEZPIECZENIU ZDROWOTNEMU. Szczegółowe informacje dotyczące ubezpieczeń Bardziej szczegółowo Decyzje dotyczące resuscytacji krążeniowooddechowej
Resuscytacja Szpitale Uniwersyteckie Coventry i Warwickshire NHS Trust Decyzje dotyczące resuscytacji krążeniowooddechowej Informacje przeznaczone dla pacjentów szpitali Coventry and Warwickshire, ich Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW
KOMISJA EUROPEJSKA Strasburg, dnia 27.10.2015 r. COM(2015) 610 final ANNEX 4 ZAŁĄCZNIK KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW Bardziej szczegółowo U z a s a d n i e n i e
U z a s a d n i e n i e Projekt nowelizacji ustawy z dnia 17 grudnia 1998 r. o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych (Dz. U. z 2004 r. Nr 39, poz. 353, Nr 64, poz. 593, Nr 99, poz. 1001, Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres