Source: https://docplayer.pl/27945171-Dscn1100-jpg-wymagania-prawne-w-procesie-wwozu-do-kraju-pojazdow-i-ograniczenia-wynikajace-z-przepisow-o-m-p-o.html
Timestamp: 2019-09-16 08:40:07
Legal References Found: art. 11
 art. 11
 art. 11
 art. 13
 art. 49
 art. 234
 art. 14
 art. 74
 art. 2
 art. 3
 art. 9
 art. 50
 art. 10
 art. 73
 art. 4
 art. 11
 art. 6
 art. 18
 art. 52
 art. 27
 art. 34
 art. 73
 art. 28
 art. 75
 art. 76
 art. 23
 art. 2
 art. 2
 art. 32

Document Content:
Dscn1100.jpg. Wymagania prawne w procesie wwozu do kraju pojazdów i ograniczenia wynikające z przepisów o m.p.o. - PDF
Download "Dscn1100.jpg. Wymagania prawne w procesie wwozu do kraju pojazdów i ograniczenia wynikające z przepisów o m.p.o."
1 Wymagania prawne w procesie wwozu do kraju pojazdów i ograniczenia wynikające z przepisów o m.p.o. Józef Kosecki Wielkopolski Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska Dscn1100.jpg Dscn1100.jpg
2 Obowiązki w zakresie wprowadzania do kraju pojazdów w ramach wewnątrzwspólnotowego nabycia lub importu regulują następujące akty prawne: Ustawa z dnia r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, Ustawa z dnia r. o odpadach, Ustawa z dnia r. o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej, Ustawa z dnia r. o bateriach i akumulatorach, Ustawa z dnia r. Prawo o ruchu drogowym, Ustawa z dnia r. o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów.
3 Obowiązki wynikające z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji art. 11 ust.1. wprowadzający pojazdy w ilości powyżej 1000 szt./rok jest obowiązany zapewnić sieć zbierania pojazdów, obejmującą terytorium kraju (co najmniej trzy stacje demontażu lub punkty zbierania pojazdów w każdym województwie, w tym co najmniej jedna stacja demontażu, położone w różnych miejscowościach), art. 11 ust. 2. wprowadzający pojazdy w ilości do 1000 szt./rok jest obowiązany zapewnić sieć zbierania pojazdów, obejmującą co najmniej trzy stacje demontażu lub punkty zbierania, w tym co najmniej jedną stację demontażu, położone w różnych miejscowościach na terenie kraju. art. 11 ust. 3. wprowadzający zapewnia sieć wyłącznie przez własne stacje demontażu i punkty zbierania lub na podstawie podpisanych umów z przedsiębiorcami prowadzącymi stacje demontażu.
4 Obowiązki wynikające z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji art. 13 wprowadzający pojazdy podlega wpisowi do rejestru, prowadzonego przez marszałka województwa (tworzonego na podstawie art. 49 ustawy o odpadach). Jednak na podstawie art. 234 ust. 11 ustawy o odpadach, do czasu utworzenia rejestru - działalność w zakresie wprowadzania pojazdów należy zgłosić w terminie 30 dni od dnia jej podjęcia Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska. Do zgłoszenia należy dołączyć podpisane umowy z przedsiębiorcami prowadzącymi stacje demontażu (art. 11 ust.3 ). art. 14 ust. 1. wprowadzający pojazdy, który nie zapewni sieci w roku kalendarzowym jest obowiązany bez wezwania do obliczenia i uiszczenia opłaty za brak sieci i złożenia marszałkowi województwa sprawozdania w tym zakresie w terminie do 15 marca za poprzedni rok, zgodnie z art. 74 ust. 1 pkt 4 ustawy o odpadach.
5 Obowiązki wynikające z ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji Dotychczasowe umowy zawarte z przedsiębiorcami prowadzącymi stację demontażu zachowują ważność na czas, na jaki zostały zawarte, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia w życie zmienionej ustawy o recyklingu pojazdów
6 Obowiązki wynikające z ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej * art. 2 pkt 3 i pkt 11f przez import i wewnątrzwspólnotowe nabycie rozumie się przywóz produktów z terytorium państwa niebędącego członkiem Unii Europejskiej oraz innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej w celu wprowadzenia na terytorium kraju, art. 3 ust.1 nakłada na przedsiębiorców obowiązek zapewnienia odzysku, a w szczególności recyklingu odpadów takiego samego rodzaju jak odpady powstałe z produktów wprowadzanych przez niego na terytorium kraju (wymienione w załączniku 4a do ustawy - opony i oleje), art. 9 ust.1 przedsiębiorca prowadzący działalność w zakresie importu lub wewnątrzwspólnotowego nabycia produktów jest obowiązany do wpisu do rejestru marszałka województwa, o którym mowa w art. 50 ust. 1 pkt 1 b ustawy o odpadach,
7 Obowiązki wynikające z ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej - art. 10 przedsiębiorca prowadzący działalność w zakresie importu lub wewnątrzwspólnotowego nabycia produktów jest obowiązany do sporządzania sprawozdań zawierających informacje, o których mowa w art. 73 ust. 2 pkt 3 ustawy o odpadach, - art. 4 ust. 1 i 2 - obowiązek w zakresie odzysku i recyklingu oraz składania rocznych sprawozdań może być realizowany przez przedsiębiorcę samodzielnie lub za pośrednictwem organizacji odzysku, która przejmuje od przedsiębiorcy obciążające go obowiązki na podstawie podpisanej umowy,
8 Obowiązki wynikające z ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej art. 11 ust. 1 przedsiębiorca prowadzący działalność w zakresie importu lub wewnątrzwspólnotowego nabycia produktów jest obowiązany do prowadzenia ewidencji w zakresie masy wprowadzonych na rynek krajowy produktów, z podziałem na poszczególne ich rodzaje (oleje i opony), a w przypadku samodzielnego realizowania obowiązku (z pominięciem organizacji odzysku) dodatkowej ewidencji określającej masę i rodzaj poddanych odzyskowi i recyklingowi odpadów powstałych z produktów.
9 Obowiązki wynikające z ustawy o bateriach i akumulatorach art. 6 pkt 7, 21 i 22 przez import i wewnątrzwspólnotowe nabycie rozumie się przywóz baterii lub akumulatorów, w tym zamontowanych w pojazdach, po raz pierwszy na terytorium kraju z państwa niebędącego członkiem Unii Europejskiej oraz innego państwa członkowskiego Unii Europejskiej w celu wprowadzenia na terytorium kraju, art. 18 ust. 1 przedsiębiorca przed rozpoczęciem działalności w zakresie wprowadzania do obrotu na terytorium kraju akumulatorów jest obowiązany do uzyskania wpisu do rejestru, o którym mowa w art. 52 ust. 1 pkt 7 ustawy o odpadach,
10 Obowiązki wynikające z ustawy o bateriach i akumulatorach art. 27 i 37 wprowadzający akumulatory jest obowiązany do zorganizowania i sfinansowania procesu zbierania, przetwarzania, recyklingu i unieszkodliwiania zużytych akumulatorów, właściwego gospodarowania zużytymi akumulatorami oraz finansowania publicznych kampanii edukacyjnych. art. 34 ust. 1 i 2 wprowadzający akumulatory jest obowiązany do prowadzenia ewidencji obejmującej rodzaje i masę wprowadzonych do obrotu akumulatorów oraz sporządzania sprawozdań rocznych zawierających informacje, o których mowa w art. 73 ust. 2 pkt 1 i 6 lit.a ustawy o odpadach,
11 Obowiązki wynikające z ustawy o bateriach i akumulatorach na podstawie przepisów art. 28 ust. 1 i 2 w/w obowiązki (poza ewidencją oraz znakowaniem i umieszczaniem na dokumentach numeru rejestrowego ) mogą być realizowane za pośrednictwem podmiotu pośredniczącego (organizacja odzysku, zakład przetwarzania), pod warunkiem zawarcia umowy w formie pisemnej.
12 Obowiązki wynikające z przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym art każdy pojazd winien spełniać warunki techniczne w zakresie bezpieczeństwa osób w nim jadących i innych uczestników ruchu, wymagania ochrony środowiska oraz posiadać numer identyfikacyjny VIN, art w celu wprowadzenia pojazdu do użytkowania na terytorium RP i jego rejestracji, pojazd winien być wyposażony w następujące dokumenty:
13 Obowiązki wynikające z przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym - dowód rejestracyjny lub jego odpowiednik, - dowód własności (faktura, rachunek, umowa), - karta pojazdu (jeżeli była wydana), - zaświadczenie o pozytywnym wyniku badań technicznych, - dowód odprawy celnej (jeżeli pojazd sprowadzono z państwa niebędącego członkiem UE), - dokument potwierdzający zapłatę akcyzy.
14 Obowiązki wynikające z przepisów ustawy o odpadach art wytwórca odpadów obowiązany jest do prowadzenia ewidencji rodzajowo ilościowej wszystkich wytwarzanych odpadów, klasyfikacja rodzajowa odpadów winna być zgodna z załącznikiem do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia r. w sprawie katalogu odpadów (Dz.U. z 2014r., poz. 1923), wzory dokumentów (kart ewidencji odpadów) wyszczególniono w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia r. w sprawie wzorów dokumentów stosowanych na potrzeby ewidencji odpadów (Dz.U. z 2014r., poz. 1973),
15 Obowiązki wynikające z przepisów ustawy o odpadach art. 75 ust. 1 i art. 76 ust. 1 - nakazują składanie marszałkowi województwa rocznych sprawozdań o wytwarzanych odpadach i o gospodarowaniu tymi odpadami w terminie do 15 marca za poprzedni rok kalendarzowy, art. 23 i 25 zobowiązują do prowadzenia selektywnego magazynowania wytworzonych odpadów, z zachowaniem wymagań ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa życia i zdrowia ludzi.
16 Zagrożenia wynikające z przepisów ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów - w procesie wwozu do kraju pojazdów używanych należy zwracać szczególną uwagę aby stan techniczny pojazdu oraz jego kompletność pozwalały w pełni eliminować podejrzenia, że dany pojazd stanowi odpad, - oprócz wymaganych dokumentów, w trakcie oceny stanu technicznego pojazdu pomocne mogą być Wytyczne korespondentów nr 9 w sprawie przemieszczania odpadów w postaci pojazdów, które w czytelny sposób pozwalają odróżnić pojazdy używane od odpadów (4 typy tj. 1. Eksploatowany pojazd używany. 2. Pojazd używany nadający się do naprawy. 3. Odpad pojazdu bez substancji i elementów niebezpiecznych inny niż niebezpieczny. 4. Odpad w postaci wraku pojazdu nieoczyszczony - odpad niebezpieczny,
17 Zagrożenia wynikające z przepisów ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów Sposób określenia, czy dany pojazd jest odpadem, czy też nim nie jest, na podstawie Wytycznych korespondentów nr 9) potwierdził również WSA w Warszawie orzeczeniami z r. sygn. IV S.A./Wa 1122/15 i z r. sygn. IV S.A./Wa 1454/15, w których uznał za uzasadnione kierowanie się Wytycznymi, które przedstawiają w jaki sposób w rozumieniu wspólnym wszystkich państw członkowskich powinno być interpretowane rozporządzenie (WE) Nr 1013/2006. Zasadę tą określił Europejski Trybunał Sprawiedliwości wyrokiem z dnia r. w sprawie C-322/88, w którym wskazano, że sądy krajowe są zobowiązane do uwzględniania zaleceń (w tym przypadku Wytycznych ), w celu rozstrzygania wniesionych do nich sporów, zwłaszcza gdy rzucają one światło na interpretację środków krajowych, przyjętych w celu ich wdrożenia lub uzupełniania wiążących przepisów wspólnotowych.
18 Zagrożenia wynikające z przepisów ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów Ujawnienie odpadów w postaci pojazdów na terenie przedsiębiorcy, zgodnie z zapisem art. 2 ust. 4 ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów, pozwala uznać go (władającego powierzchnią ziemi) za odbiorcę odpadów sprowadzonych nielegalnie. Ujawniony wwóz do kraju pojazdów stanowiących odpady jest naruszeniem zasad tytułu II rozporządzenia (WE) Nr 1013/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia r. w sprawie przemieszczania odpadów (Dz.Urz. WE L 190 z r., wraz ze zmianą nr 660/2014 z dnia r.) co zgodnie z art. 2 pkt 35a w/w rozporządzenia stanowi nielegalne międzynarodowe przemieszczanie odpadów. Wyrokiem z r. Sygn. akt II OSK 2874/13 Naczelny Sąd Administracyjny jednoznacznie stwierdził, że decydujące znaczenie przy ustaleniu czy dany przedmiot jest odpadem ma stan prawny i faktyczny, istniejący w chwili wprowadzenia produktu na terytorium Polski - czyli ustalenie czy w momencie przekroczenia granicy może on być wykorzystywany zgodnie z pierwotnym przeznaczeniem.
19 Zagrożenia wynikające z przepisów ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów Ujawnienie nielegalnego międzynarodowego przemieszczania odpadów stanowi przestępstwo określone przepisami art ustawy kodeks karny. Ujawnione nielegalne międzynarodowe przemieszczenie odpadów zagrożone jest karą pieniężną w wysokości od zł do zł., zgodnie z zapisem art. 32 ustawy o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów. Karę wymierza wojewódzki inspektor ochrony środowiska.
20 Przykład nielegalnego wwozu do kraju odpadu w celu jego demontażu
21 Przykład termicznego unieszkodliwiania odpadów z wnętrza pojazdu.
22 Przykład odzysku metali kolorowych poprzez wypalanie wiązek instalacji elektrycznych
Porzucone auta czyja własność, czyj problem? Wasz partner w ochronie środowiska www.ekolog.pl Ustawa z dnia 20.01.2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, Ustawa z dnia 14.12.2012 r. o