Source: http://docplayer.pl/18737392-Pan-leszek-guzdziol-starosta-policki.html
Timestamp: 2019-01-22 18:05:57
Legal References Found: art. 2
 art. 60
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 84
 art. 84
 art. 6
 art. 83
 art. 57
 art. 70
 art. 83
 art. 83
 art. 83
 art. 84
 art. 62
 art. 61
 art. 62

Document Content:
Pan Leszek Guździoł Starosta Policki - PDF
Download "Pan Leszek Guździoł Starosta Policki"
1 Szczecin, dnia lipca 2008 r. NAJWYśSZA IZBA KONTROLI Delegatura w Szczecinie ul. Jacka OdrowąŜa 1, Szczecin tel P/08/063 LSZ Pan Leszek Guździoł Starosta Policki WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 23 grudnia 1994 r. o NajwyŜszej Izbie Kontroli 1, zwanej dalej ustawą o NIK, NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Szczecinie skontrolowała Starostwo Powiatowe w Policach w zakresie sprawowanego nadzoru nad stacjami dopuszczającymi pojazdy samochodowe do ruchu drogowego w latach W związku z kontrolą, której wyniki przedstawione zostały w protokole kontroli podpisanym 16 maja 2008 r., NajwyŜsza Izba Kontroli, na podstawie art. 60 ust. 1 ustawy o NIK, przekazuje Panu Staroście niniejsze wystąpienie pokontrolne. NajwyŜsza Izba Kontroli ocenia negatywnie działania Starosty Polickiego w zakresie sprawowania nadzoru i kontroli nad stacjami kontroli pojazdów (skp) wykonującymi w kontrolowanym okresie badania techniczne pojazdów przed ich dopuszczeniem do ruchu drogowego. Obowiązki Starosty Polickiego w tym zakresie określały przepisy ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym 2, zwanej dalej ustawą Prd. W latach Starosta sprawował nadzór i kontrolę nad 8 skp zatrudniającymi łącznie 26 diagnostów. Na dzień 31 marca 2008 r. objętą rejestrem działalność w zakresie prowadzenia skp prowadziło 7 przedsiębiorców, zatrudniających ogółem 20 diagnostów. 1. W latach , z naruszeniem zasad legalności i rzetelności, dopuszczono do wykonywania badań pojazdów przez 5 stacji (z 8 nadzorowanych), które okresowo nie uzyskały poświadczenia zgodności wyposaŝenia i warunków lokalowych z wymaganiami, o którym mowa w art. 83 ust. 3 pkt 5 ustawy Prd. W tych 5 stacjach w okresie braku waŝnych poświadczeń Dyrektora Tansportowego Dozoru Technicznego (od 4 do 30 dni) wykonano łącznie 618 przeglądów technicznych pojazdów (za wykonanie których właściciele pojazdów 1 j.t. Dz.U. z 2007 r. Nr 231, poz j.t. Dz.U. z 2005 r. Nr 108, poz.908 ze zm.
2 2 zapłacili łącznie ok. 60,6 tys. zł 3 ). Starosta - zobowiązany przepisem art. 83b ust. 1-3 ustawy Prd do nadzoru nad skp - nie analizował terminów waŝności certyfikatów ITS posiadanych przez przedsiębiorców, a zwłaszcza nie podejmował w tym zakresie kontroli. Ponadto, mimo obowiązku wynikającego z art. 83b ust. 2 pkt 3 lit. c ustawy Prd, Starosta, w przypadkach braku waŝnych certyfikatów nie wszczął postępowań, mających na celu wydanie decyzji o zakazie prowadzenia przez przedsiębiorców skp i skreślenie ich z rejestru działalności regulowanej. 2. Starosta nie wywiązywał się z obowiązku określonego w art. 83b ust. 2 pkt 1 ustawy Prd, tj. nie przeprowadzał co najmniej raz w roku kontroli skp w zakresie: zgodności stacji z wymogami, o których mowa w art. 83 ust. 3 ustawy Prd oraz prawidłowości wykonywania badań technicznych pojazdów i prawidłowości prowadzenia wymaganej dokumentacji. W 2006 r. Starosta nie przeprowadził kontroli w 2 z 8 skp podlegających kontroli w tym okresie, natomiast w 2007 r. nie przeprowadził kontroli w Ŝadnej z 8 skp podlegających kontroli. Przeprowadzone w 2006 r. kontrole 6 skp nie wyczerpywały zakresu kontroli skp ustalonego w art. 83b ust. 2 ustawy Prd. śaden z protokołów kontroli nie potwierdzał sprawdzenia zgodności skp z wymogami przepisów: art. 83 ust. 3 pkt 1-3, 5 i 6 oraz w art. 83b ust. 2 pkt 1b ustawy Prd. Treść ustaleń - w omawianych protokołach kontroli 6 skp - stanowiły jednobrzmiące i nieudokumentowane konkluzje wskazujące, Ŝe skp wykonuje badania techniczne zgodnie z posiadanymi uprawnieniami, warunki techniczne stanowisk kontrolnych odpowiadają wymogom przepisów, a dokumentacja z badań technicznych prowadzona jest prawidłowo (w 5 protokołach). Nierzetelne przeprowadzanie kontroli i jej dokumentowanie potwierdza brak ustaleń w protokołach kontroli 2 skp w zakresie nieposiadania przez przedsiębiorców - jak wskazują wyniki kontroli NIK uprawnień do prowadzenia skp w okresie od r. do r. (skp prowadzona przez CEMOT) i od 24 do r. (skp prowadzona przez HTL). Starosta nie skorzystał w badanym okresie z moŝliwości powierzenia czynności kontrolnych nadzorowanych skp Dyrektorowi TDT, na podstawie art. 83b ust. 3 ustawy Prd. Powierzenie przez Starostę czynności kontrolnych skp w 2008 r. Dyrektorowi TDT nastąpiło w dniu 2 kwietnia 2008 r., tj. w trakcie kontroli NIK. 3. W oparciu o uprawnienia Starosty z art. 84 ustawy Prd, w latach r. wydano ogółem 5 decyzji administracyjnych w sprawach uprawnień osób (diagnostów), do wykony- 3 kwota szacunkowa ustalona przy załoŝeniu, Ŝe opłata za 1 przegląd wyniosła 98 zł, tj. tyle ile wynosi opłata za okresowe badania techniczne samochodu osobowego, autobusu do przewozu nie więcej niŝ 15 osób łącznie z kierowcą, samochodu cięŝarowego do 3,5 t i pojazdu trójkołowego powyŝej 0,4 t zgodnie z tabelą opłat za badania techniczne pojazdu, stanowiącą załącznik do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia r. w sprawie wysokości opłat związanych z prowadzeniem stacji kontroli pojazdów oraz przeprowadzaniem badań technicznych pojazdów (Dz.U. Nr 223, poz ze zm.).
3 3 wania badań technicznych, z tego 4 decyzje dotyczyły wydania uprawnień, a 1 rozszerzenia posiadanych uprawnień. Z ustaleń kontroli wynika, Ŝe ww. decyzje wydano z naruszeniem przepisów art. 84 ust. 2 ustawy Prd, który stanowi, Ŝe Starosta wydaje uprawnienie do wykonywania badań technicznych, jeŝeli osoba ubiegająca się o jego wydanie posiada wymagane wykształcenie techniczne i praktykę, odbyła wymagane szkolenie oraz zdała z wynikiem pozytywnym egzamin kwalifikacyjny. W Starostwie brak było dokumentów potwierdzających: - zdanie egzaminu kwalifikacyjnego przez osobę ubiegającą się o uzyskanie uprawnień diagnosty - 3 decyzje (dot. diagnostów o nr ZPL/D/0017, ZPL/D/0030 i ZPL/D/0031); - praktykę zawodową w stacji obsługi pojazdów lub zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku naprawy lub obsługi pojazdów - 2 decyzje (ZPL/D/0017 i ZPL/D/0030); - odbycie przez osobę wymaganego szkolenia - 2 decyzje (ZPL/D/0028 i ZPL/D/0019); - posiadanie wymaganego wykształcenia technicznego - 1 decyzja (ZPL/D/0030). Bez zaświadczenia Dyrektora TDT potwierdzającego zdanie przez osobę egzaminu kwalifikacyjnego wydano w 2008 r. decyzję o udzieleniu uprawnień diagnoście o nr ZPL/D/010. Ponadto wydając 3 decyzje (nr ZPL/D/0017, ZPL/D/0030 i ZPL/D/0031) o udzieleniu uprawnień i 1 decyzję o ich rozszerzeniu (nr ZPL/D/0019) zmieniono diagnostom dotychczas posiadane numery uprawnień, co było niezgodne z załącznikiem nr 6 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z r. 4 wskazującym na pozostawienie ich bez zmiany. 4. Według stanu na dzień r. Rejestr przedsiębiorców prowadzących stację kontroli pojazdów zawierał wpisy 9 przedsiębiorców prowadzących skp, z tego 2 przedsiębiorców wykreślonych z rejestru w oparciu o zgłoszenie zaprzestania prowadzenia skp. Wymieniony Rejestr prowadzony był nierzetelnie, poniewaŝ: - w przypadku 5 przedsiębiorców zatrudniających ogółem 14 diagnostów - numery uprawnień diagnostów wykazane w rejestrze nie odpowiadały numerom zawartym w decyzjach Starosty o nadaniu uprawnień tym diagnostom, - w przypadku 2 przedsiębiorców nie ujęto w nim pełnego zakresu badań technicznych, do których upowaŝnione zostały skp. W jednym przypadku opłata skarbowa za wpis do rejestru została wniesiona przez przedsiębiorcę po 10 dniach od złoŝenia wniosku o dokonanie ww. wpisu, co stanowiło naruszenie przepisów art. 6 ust. 1 pkt 1 i ust. 2 ustawy z dnia 16 listopada 2006 r. o opłacie skarbowej 5 obligujących do wpłaty opłaty skarbowej z chwilą złoŝenia wniosku. 4 rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 4 listopada 2004 r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do diagnostów (Dz.U. Nr 246, poz. 2469). 5 Dz. U. z 2006 r. Nr 225, poz.1635 ze zm.
4 4 5. W ocenie NIK, wpływ na nieprawidłowości w sprawowaniu nadzoru przez Starostę nad stacjami diagnostycznymi dopuszczającymi pojazdy samochodowe do ruchu drogowego miał równieŝ stan uregulowań wewnętrznych, a takŝe brak wykonywania i przestrzegania wewnętrznych norm organizujących pracę Starostwa, zwłaszcza w zakresie kontroli wewnętrznej. NałoŜone regulaminami organizacyjnymi Starostwa (obowiązującymi w latach ) na Wydział Komunikacji zadanie - wydawanie zezwoleń na prowadzenie Stacji Kontroli Pojazdów, było niezgodne z obowiązującymi od r. przepisami: z art ustawy z dnia 2 lipca 2004 r. o swobodzie działalności gospodarczej 6 oraz art. 83a ustawy Prd. Zadania nałoŝone na Wydział Komunikacji nie obejmowały przeprowadzania kontroli skp. Obowiązek przeprowadzania przez Starostę i częstotliwość takich kontroli ustalały przepisy art. 57 i art. 70 cyt. ustawy o swobodzie działalności gospodarczej oraz art. 83b ust. 2 ustawy Prd. Zakresy czynności 3 (z 4) pracowników Wydziału Komunikacji, którzy w badanym okresie prowadzili sprawy z zakresu wykonywania nadzoru nad skp, nie obejmowały zadań i obowiązków w zakresie nadzoru i kontroli skp oraz wydawania i cofania uprawnień diagnostom, co było niezgodne z postanowieniami regulaminów organizacyjnych Starostwa ustalających Ŝe zakresy czynności poszczególnych pracowników Starostwa, stanowią część zakresu działalności danego wydziału. W latach (do czasu kontroli NIK) w Starostwie nie było ustanowionych i nie funkcjonowały procedury określające sposób postępowania dotyczący: wpisu i prowadzenia rejestru, nadawania uprawnień diagnostom oraz wykonywania czynności kontrolnych w skp. W powyŝszym okresie Starosta nie przeprowadzał kontroli Wydziału Komunikacji w zakresie sprawowania nadzoru nad prawidłowym wykonywaniem przez skp badań technicznych pojazdów, wydawania uprawnień diagnostom, rozpatrywania wniosków przedsiębiorców o dokonanie wpisu do rejestru. System kontroli wewnętrznej ustalony regulaminami organizacyjnymi Starostwa nie funkcjonował. Powołane od r. uchwałami Rady Powiatu i istniejące w strukturze organizacyjnej komórki kontroli wewnętrznej Starostwa (Biuro Audytu i Kontroli od r. do r. oraz Biuro Kontroli Wewnętrzej od r.) nie podjęły dotychczas realizacji zadań regulaminowych z powodu braku obsady kadrowej. Przedstawiając powyŝsze oceny i uwagi NajwyŜsza Izba Kontroli wnioskuje o: 1. Prowadzenie bieŝącej analizy terminów upływu waŝności poświadczeń wydanych przedsiębiorcom przez Dyrektora TDT oraz podejmowanie działań wynikających z przepisów art. 83b ust. 2 pkt 1 lit. a i pkt 3 ustawy Prd w przypadkach kontynuowania przez skp wykonywania badań technicznych bez waŝnego poświadczenia. 6 j.t. Dz.U. z 2007 r. Nr 155, poz.1095 ze zm.
5 5 2. Prowadzenie kontroli skp co najmniej z częstotliwością i w zakresie ustalonym w art. 83b ust. 2 pkt 1 z uwzględnieniem sprawdzenia przestrzegania wymogów szczegółowych ustalonych w przepisach wykonawczych do ustawy Prd. 3. Dokumentowanie przeprowadzanych kontroli protokołem kontroli w sposób odzwierciedlający faktyczne skontrolowanie przez Starostę przestrzegania przez przedsiębiorcę i skp poszczególnych wymogów i warunków ustalonych w ustawie Prd i przepisach wykonawczych. 4. Wydawanie uprawnień i nadawanie numeru uprawnieniom diagnosty wyłącznie osobom spełniającym wymagania ustalone w art. 84 ust. 2 ustawy Prd i w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z r. w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do diagnostów. 5. Wpisywanie do Rejestru przedsiębiorców prowadzących skp danych zgodnych z dokumentami źródłowymi. 6. Dokonanie zmiany regulaminu organizacyjnego Starostwa w celu doprowadzenia do zgodności zadań Wydziału Komunikacji z zadaniami i obowiązkami Starosty nałoŝonymi przepisami ustawy Prd. 7. RozwaŜenie potrzeby opracowania i wdroŝenia procedur postępowania dotyczących wpisu i prowadzenia rejestru, nadawania uprawnień diagnostom oraz wykonywania nadzoru nad skp i czynności kontrolnych w tych stacjach. 8. Przeprowadzanie okresowo kontroli wykonywania przez Wydział Komunikacji zadań Starosty w zakresie sprawowania nadzoru nad stacjami diagnostycznymi dopuszczającymi pojazdy samochodowe do ruchu przez uprawnione komórki kontroli wewnętrznej Starostwa. NajwyŜsza Izba Kontroli Delegatura w Szczecinie, na podstawie art. 62 ust. 1 ustawy o NIK, oczekuje od Pana Starosty w terminie miesięcznym od daty otrzymania wystąpienia pokontrolnego informacji o sposobie wykorzystania uwag i wykonania wniosków, bądź o podjętych działaniach na rzecz ich realizacji lub przyczynach niepodjęcia takich działań. Zgodnie z treścią art. 61 ust. 1 ustawy o NIK - w terminie 7 dni od dnia otrzymania niniejszego wystąpienia pokontrolnego przysługuje Panu Staroście prawo zgłoszenia na piśmie do Dyrektora Delegatury NIK w Szczecinie umotywowanych zastrzeŝeń w sprawie ocen, uwag i wniosków zawartych w tym wystąpieniu. W razie zgłoszenia zastrzeŝeń, termin nadesłania informacji, o którym mowa wyŝej, zgodnie z art. 62 ust. 2 ustawy o NIK, liczy się od dnia otrzymania ostatecznej uchwały właściwej komisji NIK.