Source: http://rotrans.com.pl/
Timestamp: 2018-05-27 00:51:18
Legal References Found: Art. 31
 art. 68
 art. 39
 art. 39
 art. 39
 art. 39
 art. 39
 art. 39

Art. 39

Document Content:
KURSY PRAWA JAZDY – SZKOLENIE PODSTAWOWE
Zobacz aktualne ceny kursów
KURSY PRAWA JAZDY i KWALIFIKACJA WSTĘPNA
TYM SIĘ UCZYSZ – TYM ZDAJESZ EGZAMIN
TOYOTA Auris Hybryd - automat
ROTRANS – UCZCIWE SZKOLENIE KIEROWCÓW
Posiadamy status SUPER OSK – teoria z domu – e-learningowo na prawo jazdy!
ROTRANS to szkoła nauki jazdy z tradycjami – założona w 1989 r. , prowadzimy kursy prawa jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, C, D, B+E, C+E w Stalowej Woli, Nisku, Janowie Lubelskim, Frampolu, Ulanowie, Rudniku n/Sanem, Jeżowem.
Kurs prawa jazdy w ROTRANSie to pewna inwestycja w siebie – szkolimy profesjonalnie, uczciwie i skutecznie.
ROTRANS to także ośrodek szkolenia kierowców zawodowych – ciężarówek i autobusów – od 2007 r. w swojej ofercie posiadamy kursy na przewóz rzeczy i osób (dawne świadectwo kwalifikacji) – według Ustawy o transporcie drogowym – Kwalifikacja wstępna kat. C i D (wszystkie rodzaje), Szkolenia Okresowe kat. C i D. (Nisko i Stalowa Wola)
Szkolimy amatorów i zawodowców, nieprzerwanie od 1989 roku.
Jesteśmy zrzeszeni w Polskiej Izbie Gospodarczej Ośrodków Szkolenia Kierowców z siedzibą w Piastowie k/Warszawy:
ROTRANS – NAJLEPSZA NAUKA JAZDY STALOWA WOLA, NAUKA JAZDY NISKO, PRAWO JAZDY STALOWA WOLA, PRAWO JAZDY NISKO
Podkarpackie Centrum Kierowcy Zawodowego
Projekt realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Województwa Podkarpackiego,
Oś priorytetowa IX „Jakość edukacji i kompetencji w regionie”,
Działanie 9.5 „Podnoszenie kompetencji osób dorosłych w formach pozaszkolnych”
„Podkarpackie Centrum Kierowcy Zawodowego”
Projekt kierowany jest do osób zainteresowanych z własnej inicjatywy zdobyciem, uzupełnieniem lub podniesieniem kwalifikacji zawodowych.
– posiadająca miejsce zamieszkania w w powiatach: niżański, stalowowolski, tarnobrzeski, m. Tarnobrzeg, rzeszowski, m. Rzeszów, leżajski, kolbuszowski, łańcucki, ropczycko – sędziszowski.
– posiadająca wiek powyżej 18 roku życia,
– pracująca lub bezrobotna zarejestrowana oraz niezarejestrowana w PUP, w tym długotrwale bezrobotna lub bierna zawodowo
– jest mieszkańcem wsi i/lub posiada wykształcenie co najwyżej ponadgimnazjalne (czyli maksymalnie średnie ISCED3)
– posiada prawo jazdy kat. B
– posiada orzeczenie lekarskie i psychologiczne dopuszczające do kierowania pojazdami (kat. C, CE, D) oraz pracy na stanowisku kierowcy (kwalifikacja wstępna).
– która złożyła osobiście komplet prawidłowo wypełnionych dokumentów aplikacyjnych
– wyraziła zgodą na przetwarzanie danych osobowych i monitorowanie danych wymaganych do projektu
Dodatkowe punkty przy rekrutacji otrzymują: kobiety, osoby powyżej 50 roku życia, osoby niepełnosprawne, osoby zamieszkałe na terenach wiejskich, osoby o niskich kwalifikacjach, osoby bierne zawodowo, osoby długotrwale bezrobotne.
Szczególnie zapraszamy wszystkie Panie do udziału w projekcie!
Co można otrzymać w projekcie:
Blok wysokiej jakości szkoleń zawodowych poprzez realizację kursów prawa jazdy i/lub kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej, w tym uczestnik może skorzystać z jednego lub dwóch szkoleń (np. PJ + KWP) takich jak:
– kwalifikacja wstępna przyspieszona do kat. C/CE
– kwalifikacja wstępna przyspieszona do kat. D
– egzamin państwowy,
Wartość projektu 670 681,25 zł w tym wkład Europejskiego Funduszu Społecznego 570 079,06 zł
Okres realizacji projektu: 01.07.2017 – 30.06.2018 r.
Planowana ilość osób: 163
Regulamin RPO PCKZ 01072017
zal 1 formularz zgloszeniowy RPO PCKZ
zal 2 Oswiadczenie o przynalezności do grupy docelowej projektu RPO PCKZ
zal 3 Oświadczenie o dlugości bezrobocia RPO PCKZ
zal 4 Oswiadczenie o bierności zawodowej RPO PCKZ
Więcej informacji tel. 15 841 20 66, kierownik@rotrans.com.pl
lista rankingowa_IV_edycja_06.04.2018r
lista rankingowa_III_edycja_04.01.2018r
lista rankingowa_II_edycja_05.10.2017
lista rankingowa_I_edycja_21.07.2017
Podkarpackie Centrum Kierowcy Zawodowego - realizacja
Pierwsza grupa szkoleniowa – Prawo jazdy kat. C z Kwalifikacją wstępną przyśpieszoną kat. C1, C1+E, C, C+E
Zajęcia teoretyczne prawo jazdy kat. C
Bony szkoleniowe do wysokości około 4000 zł (stan na I kwartał 2017 r.) na osobę są dostępne w Powiatowych Urzędach Pracy dla osób bezrobotnych do 30 roku życia – potrzebne jest zaświadczenie – uwiarygodnienie zatrudnienia potwierdzone pisemnie przez potencjalnego pracodawcę, który potwierdzi chęć zatrudnienia Was po zdobyciu uprawnień kierowcy zawodowego.
O szczegóły i dostępność środków na szkolenia proszę pytać w swoim Powiatowym Urzędzie Pracy.
Nasz ośrodek posiada wszystkie stosowne zezwolenia aby móc przyjmować na szkolenia osoby z bonem szkoleniowym. Osoba zainteresowana sama wskazuje ośrodek gdzie chce się szkolić.
Bon wykorzystać można na jedno lub kilka szkoleń np. Prawo jazdy kat. C, D lub CE + kwalifikacja wstępna przyśpieszona (kurs na przewóz osób lub rzeczy).
Dokumenty potrzebne do zapisania się na kurs prawa jazdy (utworzenia PKK):
– dowód osobisty lub ważny paszport (można wyrobić w trakcie kursu)
– kolorowa fotografia o wymiarach 35 × 45 mm, wykonana na jednolitym jasnym tle, mająca dobrą ostrość oraz odwzorowująca naturalny kolor skóry, obejmująca wizerunek od wierzchołka głowy do górnej części barków, tak aby twarz zajmowała 70–80% fotografii, pokazująca wyraźnie oczy, zwłaszcza źrenice, i przedstawiająca osobę w pozycji frontalnej, bez nakrycia głowy i okularów z ciemnymi szkłami, patrzącą na wprost z otwartymi oczami, nieprzesłoniętymi włosami, z naturalnym wyrazem twarzy i zamkniętymi ustami; fotografia powinna być wykonana nie wcześniej niż 6 miesięcy przed dniem złożenia wniosku (takie samo zdjęcie jak do dowodu osobistego lub paszportu)
– orzeczenie lekarskie (w dniu rozpoczęcia kursu badania lekarskie na miejscu u nas)
– zgoda rodziców – dot. osób niepełnoletnich
– orzeczenie psychologiczne (tylko na kat. C, CE, D).
PRZYJDŹ DO NAS – POMOŻEMY W NOWYCH FORMALNOŚCIACH POTRZEBNYCH DO ZAPISANIA SIĘ NA KURS – UTWORZENIU PKK!
Co to jest numer PKK? ——> http://pkk.pwpw.pl/
Informacje o uzyskiwaniu prawa jazdy na stronie rządowej:https://obywatel.gov.pl/
Posiadamy status SUPER OSK – szkolimy legalnie e-learningowo na prawo jazdy!
Posiadamy wpis do rejestru instytucji szkoleniowych nr 2.18./00021/2007 (P.H.U. ROTRANS Roman Szypura)– możemy realizować szkolenia finansowane przez Powiatowe Urzędy Pracy (indywidualne, grupowe, bony szkoleniowe). – informacji o zasadach finansowania szkoleń udzielają pracownicy Powiatowych Urzędów Pracy właściciwych ze względu na miejsce zamieszkania osoby bezrobotnej.
Kurs prawa jazdy (szkolenie podstawowe) może rozpocząć osoba, która posiada:
wymagany przepisami ustawy wiek; (wiek podajemy osobno dla każdej kategorii)
orzeczenie psychologiczne o braku przeciwwskazań psychologicznych do kierowania pojazdami – dot. kat. C, C+E, D prawa jazdy
prawo jazdy (lub zdany egzamin państwowy) na kategorię B jeżeli ubiega się o kategorię C lub D
prawo jazdy (lub zdany egzamin państwowy) na kategorię odpowiednio B, C, D jeżeli ubiega się o kategorię B+E, C+E, D+E.
Uwaga: Kurs prawa jazdy można rozpocząć na 3 miesiące przed osiągnięciem wymaganego wieku
Do egzaminu państwowego można podejść na 1 miesiąc przed ukończeniem wymaganego wieku
– wymagany wiek obowiązuje w dniu wydania prawa jazdy.
Szkolenie uzupełniające – (dodatkowe godziny jazdy lub wykładów) – przeprowadzane jest na wniosek osoby szkolonej – może je rozpocząć osoba, która posiada wydane zaświadczenie o ukończeniu szkolenia podstawowego lub dodatkowego i nie przystąpiła do egzaminu państwowego na prawo jazdy lub go nie zdała.
Uwaga – opłata za wydanie prawa jazdy!
Po zdanym egzaminie państwowym należy udać się do właściwego wydziału komunikacji starostwa powiatowego lub urzędu miasta celem dokonania opłaty za wydanie dokumentu prawa jazdy (kwota 100,50 zł).
Większość urzędów zamawia dokument prawa jazdy dopiero po otrzymaniu potwierdzenia opłaty za wydanie dokumentu (kwota 100,50 zł), dlatego w celu uniknięcia wydłużenia czasu oczekiwania na prawo jazdy zalecamy udać się do wydziału komunikacji niezwłocznie po zdanym egzaminie państwowym. Ze względu na elektroniczny przesył danych między WORD a Starostwem – pozytywny wynik egzaminu jest uzupełniany „on-line” w profilu kandydata na kierowcę (PKK) i natychmiast widoczny dla urzędnika zamawiającego prawo jazdy w Starostwie.
Poniżej wzór nowego prawa jazdy – wydawanego od dnia 19 stycznia 2013 r. – obowiązuje taki sam wzór dla wszytkich państw w Unii Europejskiej.
UWAGA: Przed rozpoczęciem kursu sprawdź legalność OSK (Ośrodka Szkolenia Kierowców)!
Poniżej zamieszczamy odnośniki do wykazów legalnie działających ośrodków szkolenia kierowców na terenie Niska (powiat niżański) i Stalowej Woli (powiat stalowowolski).
WYKAZ OŚRODKÓW SZKOLENIA KIEROWCÓW – NISKO
– oficjalna strona Powiatu Niżańskiego
WYKAZ OŚRODKÓW SZKOLENIA KIEROWCÓW – STALOWA WOLA
– oficjalna strona Powiatu Stalowowolskiego
Nasz ośrodek posiada wpis do rejestru prowadzonego przez:
– Starostę Niżańskiego o nr 00011812 P – status tzw. SUPER OSK – poświadczenie spełnienia dodatkowych wymogów
– Starostę Stalowowolskiego o nr 00081818.
DOSTĘPNE TERMINY EGZAMINÓW W WORD TARNOBRZEG http://word.tarnobrzeg.pl/
rozporzadzenie_oplaty_egzaminacyjne_2014_tekst_jednolity
zgodne z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 16 stycznia 2013 r. w sprawie wysokości opłat za przeprowadzenie egzaminu państwowego oraz stawek wynagrodzenia związanych z uzyskiwaniem uprawnień przez egzaminatorów
(Dziennik Ustaw z 2014 r. Poz. 974 z dn. 24 lipca 2014 r.)
Kategoria prawa jazdy Cała opłata
teoria i praktyka Teoria Praktyka
A, A1, A2 210,00 zł 30,00 zł 180,00 zł
AM 170,00 zł 30,00 zł 140,00 zł
B 170,00 zł 30,00 zł 140,00 zł
C 230,00 zł 30,00 zł 200,00 zł
D 230,00 zł 30,00 zł 200zl
BE 200,00 zł 200,00 zł
CE 245,00 zł 245,00 zł
Od 19 stycznia 2013 r. w przypadku nie zgłoszenia się na egzamin przepada 100% opłaty egzaminacyjnej – chyba, że rezygnacja z egzaminu została zgłoszona osobiście w WORD najpóźniej na 2 dni przed egzaminem.
W przypadku gdy ustalony był egzamin teoretyczny i praktyczny w ten sam dzień, a osoba egzaminowana nie zdała egzaminu teoretycznego – nie przepada opłata za egzamin praktyczny!
Większość urzędów zamawia dokument prawa jazdy dopiero po otrzymaniu potwierdzenia opłaty za wydanie dokumentu (kwota 100,50 zł), dlatego w celu uniknięcia wydłużenia czasu oczekiwania na prawo jazdy zalecamy udać się do wydziału komunikacji niezwłocznie po zdanym egzaminie państwowym.
PONIŻEJ ADRESY I NR KONT NAJBLIŻSZYCH OŚRODKÓW EGZAMINACYJNYCH – KAŻDA OSOBA MA PRAWO WYBORU OŚRODKA EGZAMINACYJNEGO DOWOLNEGO NA TERENIE CAŁEGO KRAJU:
Na to konto należy wpłacać opłatę za egzamin państwowy (gotowe druki przelewów dostępne są również w biurach ROTRANS).
W tytule wpłaty należy wpisać nr PESEL osoby mającej przystąpić do egzaminu!
Nr konta: 12 1930 1187 2710 0716 5373 0001
Na to konto należy wpłacać opłatę za egzamin państwowy – DOTYCZY OSÓB ZDAJĄCYCH W RZESZOWIE
Przydatne adresy:WORD TarnobrzegWORD Rzeszów
Właściciel Ośrodka Szkolenia Kierowców ROTRANS
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, BE – od 1982r. – Toyota YARIS i Renault Trafic
Kierownik Ośrodka Szkolenia Kierowców ROTRANS
Michał Szypura – kat. B – automat (Toyota Auris Hybrid)
Szkolenia Okresowe, Kwalifikacja wstępna dla kierowców zawodowych, Instruktor kat. B,C, BE, CE
(posiada uprawnienia egzaminatora państwowego kat. B, C, BE, CE, T)
Ośrodka Szkolenia Kierowców ROTRANS:
Wykładowca z uprawnieniami wszystkich kategorii prawa jazdy
kat. AM, A1, A2, A, B, C, D, T, BE, CE, DE
+uprawnienia do szkolenia kierowców wykonujących transport drogowy osób i rzeczy
Instruktor kat. B – od 1997r.
Ośrodki Szkolenia: Nisko, Stalowa Wola – Hyundai i20
Władysław Gumiela
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, T, B+E – od 1986r.
Ośrodki Szkolenia: Nisko, Stalowa Wola – Toyota YARIS
Jarosław Jargiło
Instruktor nauki jazdy kat. B – od 2006r.
Ośrodki Szkolenia: Janów Lubelski, Goraj – Toyota YARIS
Bogdan Korniak
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, T – od 1999r.
Ośrodki Szkolenia: Frampol – Toyota YARIS
Anna Kutyła i Kazimierz Kutyła
Instruktorka nauki jazdy kat. B od 2004r.
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B – od 2000r.
Instruktor nauki jazdy kat. B – od 1985r.
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, C , kwalifikacja wstępna – od 2009 r.
Wykładowca na kursach prawa jazdy od 2009r.
Ośrodki Szkolenia: Nisko, Stalowa Wola – IVECO EuroCargo – kat. C
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B – od 1998r.
Ośrodki Szkolenia: Stalowa Wola, Nisko – Toyota YARIS
(laureat konkursu – zdobywca II miejsca w zawodach o puchar Dyrektora WORD Tarnobrzeg w 2014 r.)
Instruktor nauki jazdy i wykładowca – od 1989r.
Kategorie: AM, A1, A2, A, B, C, D, BE, CE, DE, T
(posiada także uprawnienia egzaminatora państwowego kat. B, B1, BE, T)
Marcin Sobiło
Instruktor nauki jazdy kat. B – od 2011 r.
Instruktor nauki jazdy kat. AM, A1, A2, A, B, BE, C, CE , kwalifikacja wstępna – od 2010 r.
Ośrodki Szkolenia: Nisko, Stalowa Wola – Toyota YARIS, DAF LF – kat. C, CE
Biuro Nisko:
Elżbieta Maziarz – emaziarz@rotrans.com.pl
tel./fax 15 841 20 66, tel. 15 814 16 65
Biuro Stalowa Wola:
Adriana Rakoczy – arakoczy@rotrans.com.pl
tel. 15 842 01 25
OSK ROTRANS jako jeden z pierwszych Ośrodków Szkolenia Kierowców w okolicy uzyskał status SUPEROSK dzięki czemu może Państwu udostępniać możliwość odbywania kursów teoretycznych na prawo jazdy i kursy zawodowe (szkolenia okresowe, kwalifikacja wstępna/wstępna przyśpieszona) metodą e-learningu.
Elastyczne godziny nauki – to od Ciebie zależy czy uczysz się w ciągu dnia, czy w nocy, a wszystko to w zaciszu własnego domu lub w przytulnej kawiarni. Niezbędne do tego jest jedynie urządzenie z dostępem do Internetu oraz dobre chęci :).
W dowolnym miejscu, w dowolnym czasie oraz z dowolnego urządzenia przyszły kandydat na kierowcę loguje się na stronie www.e-prawojazdy.eu w celu rozpoczęcia, lub później,kontynuowania szkolenia.
Po ukończeniu całego procesu szkolenia (lub w jego trakcie) przyszły kierowca zgłasza się ponownie do naszego biura w celu odbycia obowiązkowych warsztatów pod okiem ratownika medycznego (4h) – dotyczy kat. A i B.
Po więcej informacji zapraszamy do naszego biura w Nisku lub Stalowej Woli.
Ośrodek Szkolenia Kierowców P.H.U. ROTRANS Roman Szypura posiada poświadczenie spełnienia dodatkowych wymagań w zakresie prawa jazdy – określone w Art. 31 Ustawy z dn. 5 stycznia 2011 r. o kierujących pojazdami.
Środowisko szkoleniowe potocznie nazwało takie szkoły jazdy „SUPER OSK.”
O czym świadczy tzw. status SUPER OSK:
Ośrodek musi prowadzić szkolenia od co najmniej 5 lat – ROTRANS prowadzi od 1989 roku!
Ośrodek musi posiadać odpowiednie warunki lokalowe:
– czynne biuro umożliwiające przyjmowanie interesantów, przechowywanie dokumentacji szkoleniowej, wyposażone w sprzęt i urządzenia biurowe, (biuro ROTRANS jest do Państwa dyspozycji codziennie w Nisku w godz. 8-17, w Stalowej Woli w godz. 10-16)
– salę wykładową wyposażoną w projektory, stanowiska komputerowe, wysokiej jakości pomoce szkoleniowe, (ROTRANS posiada własne klimatyzowane sale szkoleniowe w Nisku oraz wynajmuje salę w ZS Nr 2 w St. Woli)
-plac manewrowy wyłączony z ruchu innych pojazdów (ROTRANS dysponuje dwoma pełnowymiarowymi placami manewrowymi na wszystkie kategorie prawa jazdy)
Ośrodek musi posiadać własne lub mieć w leasingu pojazdy szkoleniowe nie starsze niż 5 lat na kat AB i 7 lat na kat. C. To naprawdę mocny punkt ROTRANSu: wszystkie zakupowane przez nas pojazdy to nowe egz. wyposażone w systemy bezpieczeństwa ABS, ASR, ESP – zobacz w Galerii czym dysponujemy.
Ośrodek musi posiadać pomoce i środki dydaktyczne zapewniające prowadzenie szkolenia zgodnie z obowiązującym programem szkolenia w zakresie: szkolenia na kursach prawa jazdy, szkolenia instruktorów nauki jazdy, szkolenia na kartę rowerową. Od lat inwestujemy w najnowsze materiały szkoleniowe, trzymamy cały czas „rękę na pulsie” mając aktualny przegląd najlepszych dostępnych na rynku wydawnictw.
Ośrodek musi zatrudniać wykwalifikowaną kadrę dydaktyczną (instruktorów, wykładowców, ratownika medycznego, instruktorów z przygotowaniem pedagogicznym). ROTRANS posiada stabilną kadrę doświadczonych instruktorów i wykładowców, współpracujemy na stałe z ratownikiem medycznym prowadzącym zajęcia z pierwszej pomocy przedmedycznej. Inwestujemy stale w rozwój naszej kadry, instruktorzy przechodzą cykliczne szkolenia aktualizujące wiedzę i doskonalące umiejętności.
Ośrodek musi posiadać akredytację kuratora oświaty, o której mowa w art. 68b ustawy o systemie oświaty, ROTRANS posiada Akredytację Podkarpackiego Kuratora Oświaty w zakresie kursów prawa jazdy kat. ABCDE od 2010 roku.
Klucz do sukcesu na egzaminie = zrozumienie przepisów ruchu drogowego.
(Aktywne uczestnictwo w wykładach + przeczytanie podręcznika + ćwiczenia na pytaniach egzaminacyjnych)
Nie ucz się pytań egzaminacyjnych na pamięć!
Czy wiesz, że blisko 70% naszych absolwentów zdaje egzamin teoretyczny za pierwszym razem?
Aktualne pytania egzaminacyjne na prawo jazdy na 2017 r. – są to pytania obowiązujące na egzaminie państwowym na prawo jazdy.
Dostępne na oficjalnej stronie Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa:
są to pytania bez zanaczonych odpowiedzi i bez podziału na kategorie prawa jazdy (razem kat. ABCDT i PT)
Ogólny link: http://mib.gov.pl/2-Prawojazdy.htm
W OSK ROTRANS wdrożyliśmy najnowszą bazę pytań egzaminacyjnych program Egzamin Wewnętrzny dla OSK na 2017 r. – możecie Państwo, będąc w trakcie kursu w OSK ROTRANS korzystać z komputerów z programami egzaminacyjnymi bez ograniczeń, chętnie też pomożemy wyjaśnimy wątpliwości lub trudne pytania. Jesteśmy dla Was dostępni codziennie w godzinach pracy ośrodka.
Dla naszych klientów przygotowaliśmy 20 stanowisk komputerowych przystosowanych do nauki i próbnych egzaminów – identyczne programy i pytania jak w WORD TARNOBRZEG, ćwiczenia dla kursantów ROTRANSu są nieograniczone czasowo i bezpłatne.
JEŻELI SKOŃCZYŁA SIĘ PAŃSTWU 3 MIESIĘCZNA AKTUALIZACJA BAZY PYTAŃ MOŻNA DOKUPIĆ JEJ PRZEDŁUŻENIE
Link do sklepu on-line gdzie można zakupić kod: https://www.grupaimage.eu/p516/licencja-na-aktualizacje-testy-2016-2017-a-b-cd-t-90-dni.html
Tu można wykupić dostęp on-line do pytań egzaminacyjnych: https://www.prawo-jazdy-360.pl
Wdrożyliśmy najnowsze oprogramowanie Egzamin Wewnętrzny 2017 Grupa IMAGE Warszawa.
Analiza najczęściej popełnianych błędów na egzaminie teoretycznym w WORD Tarnobrzeg:
Po wejściu w życie przepisów ustawy o kierujących pojazdami największe zmiany dotyczą części teoretycznej egzaminu na prawo jazdy. Na egzaminie trzeba wskazać prawidłową odpowiedź na pytania wyświetlane losowo w czasie rzeczywistym przez systemem komputerowy. Nie ma możliwości powrotu do pytania, na które nie udzielono odpowiedzi. Pytania odzwierciedlają sytuacje, z jakimi kierowcy mogą się spotkać w codziennym ruchu drogowym. Egzamin teoretyczny trwa 25 minut.
Nowa baza pytań egzaminacyjnych nie jest publikowana. Pytań jest więcej niż dotychczas. Część teoretyczna egzaminu państwowego obejmie 20 pytań z wiedzy podstawowej i 12 pytań z wiedzy specjalistycznej w zakresie poszczególnych kategorii prawa jazdy. Każde pytanie zawiera tylko jedną prawidłową odpowiedź. Nowością jest wprowadzenie różnej „wartości” pytań, w zależności od znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego:
a. 3 punkty – pytanie o wysokim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,
b. 2 punkty – pytanie o średnim znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,
c. 1 punkt – pytanie o niskim znaczeniu dla bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego.
W części podstawowej jest 10 pytań za 3 punkty, 6 pytań za 2 punkty i 4 pytania za 1 punkt. W części specjalistycznej (na poszczególne kategorie): 6 pytań za 3 punkty, 4 pytania za 2 punkty, 2 pytania za 1 punkt.
LO Nisko Nagroda
Nagroda Ośrodka Szkolenia Kierowców „ROTRANS” dla uczniów Liceum Ogólnokształcącego im. Stefana Czarnieckiego w Nisku, wyróżniających się wysokimi wynikami w nauce, działalnością społeczną na rzecz szkoły lub środowiska lokalnego.
Nagrodą jest 50% zniżki na kurs prawa jazdy kat. B realizowany przez Ośrodek Szkolenia Kierowców „ROTRANS” w Nisku lub w Stalowej Woli. Nagroda jest przyznawana corocznie od 2010 roku, podczas uroczystości zakończenia roku szkolnego.
Nagroda zostaje przyznana jednej uczennicy i jednemu uczniowi klas pierwszych – osoby nagrodzone są wyłonione przez Komisję powołaną przez Dyrektora Szkoły. Dodatkowo od 2015 r. przyznawana jest nagroda dla jednego ucznia lub uczennicy za 100% frekwencję.
Nagrodę można wykorzystać w okresie do końca kolejnego roku od momentu kiedy została przyznana.
Strona internetowa LO Nisko: http://www.lo.nisko.pl/
Regulamin przyznawania nagrody dla uczniów LO Nisko
Wniosek o przyznanie nagrody dla uczniów LO Nisko
1. Sprawdź gdzie mieści się siedziba ośrodka (czy nie w samochodzie do nauki jazdy właściciela, mieszkaniu czy kiosku).
2. Sprawdź godziny otwarcia biura, czy w trakcie kursu będzie można załatwić niezbędne formalności, jak wygląda obsługa w takim biurze, pofatyguj się osobiście aby po zapisaniu się na kurs uniknąć problemów z kontaktami, z ośrodkiem.
3. Odwiedź salę wykładową, sam oceń jak wygląda i zadaj sobie pytanie czy chcesz spędzić tutaj minimum 30 godz. w trakcie kursu? Zobacz, w co jest sala wyposażona, czy są stanowiska komputerowe do nauki i ćwiczenia testów. Bardzo ważne jest aby zajęcia prowadzili doświadczeni wykładowcy potrafiący w zrozumiały sposób wyjaśnić zawiłę przepisy ruchu drogowego. (W naszym ośrodku zatrudniamy wykładowców z uprawnieniami egzaminatorów państwowych lub doświadczonych w pracy w Policji funkcjonariuszy wydziału ruchu drogowego).
4. Sprawdź jakie osrodek mają pojazdy, czy są to dokładnie takie pojazdy na jakich będziesz zdawał/a egzamin (obecnie w ośrodku egzaminacyjnym w Tarnobrzegu dostępne są TOYOTY YARIS – 6 biegowe z 2012 r. dla kat.B, (wyłącznie na takich nowych pojazdach szkoli ROTRANS). Są szkoły, które kusząc niższą ceną podstawiają do nauki jazdy starsze modele Toyoty.
5. Jak wygląda plac manewrowy? (czy jest zamknięty i wyłączony z ruchu innych pojazdów, czy można dodatkowo ćwiczyć manewry własnym pojazdem?). Nasz ośrodek dysponuje 3 placami manewrowymi na wyłączność. Część szkół korzysta z placów wyznaczanych „na dziko” na boiskach szkolnych, ze stanowiskami do ćwiczeń o innych wymiarach niż na egzaminie – albo nie posiadając placu na wyłączność dzielą z kilkoma innymi szkołami co uniemożliwia ćwiczenia w wystarczającej ilości godzin.
6. Indywidualne wykłady to bajka opowiadana przez właścicieli szkółek, którzy nie prowadzą zajęć teoretycznych, zamiast tego proponując oglądanie filmów lub siedzenie przy komputerze. Nowy egzamin teoretyczny wymaga bardzo dobrej znajmości i zrozumienia przepisów ruchu drogowego
7. Spytaj o możliwość wyboru instruktora nauki jazdy, czy w trakcie kursu jest możliwość zmiany instruktora – jakie doświadczenie mają instruktorzy – czy dopiero się sami uczą?
8. Spytaj o zdawalność ośrodka – można te dane zweryfikować w starostwie powiatowym w wydziale komunikacji – średnia dla całego WORD to około 30%. Kursanci naszej szkoły osiągają zdecydowanie lepsze wyniki od średniej WORD. Uważaj na najtańsze szkoły w których zdawalność wynosi około 20%! Nie daj się złapać w pułapkę najtańszej oferty – sprawdza się stwierdzenie co tanio to drogo (1 poprawkowy egzamin to koszt 170zł!)
9. W końcu zasięgnij rady u znajomych, którzy robili kurs, spytaj jak wyglądał kurs?
NASZE PRAWO JAZDY:
NASZE PRAWO JAZDY: Człowiek podejmuje różne ważne decyzje mające w przyszłości wpływ na jego dalszy los, jakość zycia, a czasami może i na jego długość. Taką decyzją zapewne jest wybór szkoły jazdy i tego, jak będziemy umieli jeżdzić. Nie będzie to odkryciem Ameryki, jeżeli stwierdzę, że łatwiej jest opanować sztukę kierownia samochodem w młodym wieku, ale nie jest to regułą, bo każdego można tego nauczyć. Jest to przede wszystkim kwestia ilości godzin spędzonych za kierownicą i oczywiście odpowiednia wiedza teoretyczna dająca gwarancję bezpiecznego poruszania się po drogach. Taką wiedzę można zyskać uczestnicząc w zajęciach teoretycznych prowadzonych przez dobrych wykładowców, będących fachowcami i profesjonalistami w swojej dziedzinie. Zadajmy sobie pytanie: po co rozpoczynamy kurs prawa jazdy? Większość odpowiedzi zapewne sprowadzi się do stwierdzenia: żeby dostać prawo jazdy. Moim zdaniem jest to duże uproszczenie, bo celem powinno być opanowanie sztuki bezpiecznej jazdy, kultury i uprzejmości dla innych, a przede wszystkim zrozumienia, że samochód ma nam życie uprzyjemnić, a nie skrócić. Sam plastikowy prostokącik jest tylko administracyjnym pozwoleniem na wsiadanie do samochodu i kierowanie nim. To czy umiemy kierować i radzić sobie w różnych sytuacjach to wiemy tylko my sami. Miejscem i czasem na zdobycie tej pewności siebie, powinien być czas uczestniczenia w kursie na prawo jazdy. Nie każdy jednak uzyskuje te umiejętności i potrafi ocenić swoje możliwości. Dlaczego tak twierdzę?. Bo z praktyki wiem, że czasami osoby zgłaszające się na obowiązkowe doszkalanie po trzecim niezdanym egzaminie, mają problemy przy ruszaniu z miejsca, z podstawowymi manewrami typu parkowanie w tzw. kopertę lub wjazd tyłem czy przodem pomiędzy samochody. Mają problemy z podzielnością uwagi przy przejeżdżaniu skrzyżowań i prawidłowym postrzeganiem całego otoczenia w obrębie skrzyżowania, a szczególnie pieszych. Gdzie jest, więc przyczyna tych niewystarczających umiejętności? Przypuszczam, że przyczynia się do tego tzw. wolność gospodarcza na rynku szkolenia kierowców sprowadzająca konkurencyjność ośrodków szkolenia głównie do wysokości ceny kursu. Część osób będących klientami tych firm sprawdziła już to, co się dostaje w zamian za tak atrakcyjną cenę, a są to tzw. indywidualne wykłady polegające na czytaniu książki przez instruktora i nazywaniu znaków drogowych, lub co się również zdarza brak jakichkolwiek wykładów, bo jak można nazwać wskazywanie prawidłowych odpowiedzi w teście i zapamiętywanie ich, aż do mechanicznego opanowania? Nie ważne czy odbywa się to z użyciem komputera czy papierowej broszury. Jak więc odbywa się praktyczna nauka jazdy z uczniem, który „zna testy”? Głownie jedzie samochód prosto i w prawo no i oczywiście nie za szybko, bo będzie duże zużycie paliwa. Bezstresowa nauka jazdy polega na przytrzymywaniu sprzęgła przez instruktora i wspólnym kierowaniu samochodem, ale tylko do przedostatniej jazdy, bo potem Pan instruktor pozwala uczniowi na chwilę samodzielności, żeby sam zobaczył ile mu potrzeba jazd dodatkowych?! Problem jest prosty do rozwiązania. Jeżeli stwierdzacie Państwo, że na kursie jest tak jak być według Was nie powinno, to zapamiętajcie, że w każdej chwili możecie poprosić o wydanie oryginału karty szkolenia (ksero pozostaje w szkole) przerywająć szkolenie w nieuczciwej firmie. Zażądać zwrotu pozostałej części wpłaty za kurs i skorzystanie z usług innego ośrodka kontynuując dalszą częśc wymaganego programem szkolenia. Szkolenie ma obejmować minimum 30 godzin lekcyjnych wykładów, w tym ćwiczenia z I-wszej pomocy oraz 30 godzin zegarowych jazdy. Z czym na egzamin? Na pewno z dowodem osobistym lub paszportem, inne dokumenty nie są uznawane. Egzamin można sobie podzielić na dwa etapy: część teoretyczną ważną przez 6 miesięcy od daty egzaminu, część praktyczną zaliczaną w czasie nie dłuższym jak te 6 miesięcy . Do egzaminu teoretycznego niezbędna jest wiedza z przepisów ruchu drogowego, potwierdzona umiejętnością oczywiście bezbłędnego rozwiązywania testów egzaminacyjnych (na egzaminie dopuszczalne są dwa błędy). Decydując się na przystąpienie do egzaminu praktycznego każdy musi umieć wykonać z zakresu techniki kierowania czynności obsługowe pojazdu jak, sprawdzenie i wskazanie pod maską zbiorników płynów eksploatacyjnych, należy umieć włączać wszystkie światła pojazdu łacznie z ich prawidłowym nazywaniem, posiadać znajomośc obsługi takich urządzeń w samochodzie jak wycieraczki i spryskiwacz czy uruchamianie nawiewów, bo to może być niezbędne przy deszczowej pogodzie. Potwierdzeniem prawidłowości naszej techniki kierowania będzie pewność siebie przy każdym ruszaniu z miejsca i bez szarpnięć, umiejętność ruszania na wzniesieniu, a przede wszystkim prawidłowe posługiwanie się hamulcem „ręcznym” w każdej wymagającej tego sytuacji. Pewna, bez patrzenia na lewarek i wykonywana bez zgrzytów i w odpowiednim tempie zmiana biegów, prawidłowe i płynne posługiwanie się kierownicą i kierunkowskazem bez odrywania ręki od kierownicy. Te powyższe uwagi to takie abecadło, bo do prawidłowego kierowania niezbędnymi będą już nabyte w czasie kursu nawyki i odruchy, bez których kierujący nie ma czasu na obserwowanie innych uczestników ruchu i swojego otoczenia. Tymi pożądanymi zachowaniami będzie reagowanie w odpowiednim momencie na zmieniającą się prękość jazdy i zmiana bądż też redukcja biegów w zależności właśnie od szybkości jazdy, a ta musi być zawsze bezpieczna i niewymagająca gwałtownego hamowania przy zbliżaniu się np. do przejścia, na którym mamy obowiązek ustąpienia pierwszeństwa pieszym. Co i jak na egzaminie? Pierwsza części egzaminu praktycznego przebiega w warunkach pełnej demokracji, czyli wymogi i kryteria oceny są jednakowe dla wszystkich. Każdego obowiązuje otworzenie pokrywy silnika i pokazanie gdzie się, co leje i jak się sprawdza, czy jest odpowiednio dużo nalane. Następnym zadaniem, które również wszystkich obowiązuje jest umiejętność włączania po kolei wszytkich świateł zewnętrznych w samochodzie i umiejętność nazwania ich oraz sprawdzenia działania, obchodząc w tym celu, za każdym razem pojazd dookoła. Po sprawdzeniu, czy wszystko jest zalane na odpowiednim poziomie i czy się świeci, wsiadamy do samochodu i włączamy sygnał dżwiękowy, co jest potwierdzeniem, że w samochodzie już wszystko „gra”. Po „zatrąbieniu” przystępujemy do wykonania czynności mających nam zapewnić komfort i bezpieczeństwo jazdy: ustawaiamy fotel, regulując jego odległość od kierownicy, kąt pochylenia oparcia, wysokość fotela i wysokość zagłówka, ustawiamy lusterka oba zewnętrzne i jedno wenętrzne, sprawdzamy zamknięcie drzwi samochodu, zapinamy pasy, Drugia części egzaminu praktycznego rozpoczyna się, gdy uruchomimy silnik, włączymy I-wszy bieg, zwolnimy hamulec ręczny i rozpoczniemy pierwszy z manewrów na placu. Jest to jazda po łuku do przodu i do tyłu. W tym zadaniu nie wolno: zatrzymać się, wyjechać poza wyznaczony liniami, tor jazdy najechać na linię, dotknąć lub potrącić słupka wyznaczającego tor jazdy lub strefę zatrzymania pojazdu. Te same wymogi są do spełnienia przy jeździe pojazdem z powrotem do tyłu. Podczas wykonywania tego zadania nie wolno ograniczać się do korzystania tylko z lusterek. Musimy obserwować przestrzeń dookoła pojazdu i głównie z jego tyłu, patrząc przez boczne szyby oraz co jest bardzo ważne dla egzaminatora, przez prawe ramię i tylną szybę pojazdu. Jest to jak na razie wymóg zapisany w ustawie i nie można o jego sensie czy poprawności dyskutować. Najlepiej w tym zadaniu ograniczyć się do dwukrotnego spojrzenia w prawe boczne lusterko. Drugim zadaniem do wykonania na placu jest zademonstrowanie umiejętności ruszenia samochodem na wzniesieniu. W tym zadaniu nie wolno: dopuścić do zgaśnięcia silnika, dopuśćić przed ruszeniem z miejsca do zjechania pojazdu do tyłu więcej jak 20 cm. Po zaliczeniu tych dwóch obowiązkowych zadań do samochodu wsiada egzaminator i rozpoczyna się jazda w ruchu miejskim trwająca nie krócej jak 40 minut. Podczas tej jazdy napotkamy różne sytuaje związane z poruszaniem się po drogach miejskich, ale i musimy też obowiązkowo wykonać dwa manewry: pierwszy z nich to parkowanie skośne lub prostopadłe przodem z prawej albo z lewej strony drogi(wykonujemy alternatywnie jedno z tych parkowań) o sposobie i miejscu parkowania decyduje egzaminator, drugi z nich to parkowanie równoległe z prawej lub lewej strony drogi albo alternatywnie do niego, zawracanie na drodze z obowiązkowym wykorzystaniem biegu wstecznego i możliwością skorzystania z istniejącej infrastruktury drogowej, czyli wjazdów do posesji, parkingów czy też skrzyżowania z inną drogą, w którą możemy cofnąć w prawo lub w lewo. Może to być również polecenie zawracania na trzy fazy. Jeżeli w wymaganym czasie trwania egzaminu prawidłowo przejedziemy po trasie wybranej przez egzaminatora i poprawnie wykonamy dwa manewry, to powracamy za kierownicą do ośrodka egzaminowania i tam po zaparkowaniu samochodu usłyszymy jeszcze końcową podsumowującą ocenę naszej jazdy. W czasie trwania egzaminu egzaminator ocenia również naszą dynamikę jazdy, kulturę zachowania się w stosunku do pieszych i innych uczestników ruchu, płynność naszej jazdy i umiejętność podejmowania bezpiecznych decyzji w różnych sytuacjach drogowych.
PRZEBIEG SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO I TEORETYCZNEGO NA KURSIE PRAWA JAZDY:
PRZEBIEG SZKOLENIA PRAKTYCZNEGO I TEORETYCZNEGO NA KURSIE PRAWA JAZDY: Dla kategorii „B”. Szkolenie teoretyczne. Każdy uczestnik kursu prawa jazdy kategorii B ma prawo żądać od organizatora szkolenia przeprowadzenia zajęć teoretycznych w ilości minimum 30 godzin lekcyjnych. W ramach tych zajęć słuchacz ma zostać zapoznany z przepisami ruchu drogowego w stopniu umożliwiającym bezpieczne uczestniczenie w ruchu drogowym Tą znajomością wykazuje się każdy na zakończenie kursu zdając obowiązkowy egzamin wewnętrzny. Wydruk z wynikiem tego egzaminu jest potwierdzony podpisem osoby zdającej i wykładowcy lub osoby przeprowadzającej ten egzamin. Dokument ten pozostaje w archiwum Ośrodka Szkolenia wraz z zakończoną kartą przebiegu tego szkolenia teoretycznego i praktycznego. Na karcie tej każde przeprowadzone zajęcia teoretyczne i odbyta jazda są obowiązkowo potwierdzane przez uczestnika szkolenia własnoręcznym podpisem kursanta i przeprowadzającego zajęcia. Szkolenie praktyczne. Praktyczna nauka jazdy powinna rozpoczynać się po zakończeniu części teoretycznej i zaliczeniu testu egzaminacyjnego. W tej części szkolenia każdy uczestnik kursu ma odbyć obowiązkowe szkolenie praktyczne na pojeździe ośrodka w ilości 30 godzin zegarowych. Nauka jazdy może być prowadzona przez instruktora z udziałem w szkoleniu drugiej osoby również odbywającej szkolenia na prawo jazdy. Czas zaliczany do nauki jazdy odbywanej przez uczestnika kursu ma być to czas spędzonym za kierownicą, kiedy uczeń kieruje samochodem, wykonuje manewry lub wykonuje obsługę pojazdu zgodnie z programem nauczania. Nie jest czasem szkolenia czas przebywania w samochodzie lub na placu manewrowym, kiedy uczeń nie kieruje pojazdem. Instruktor ma prawo zaproponować czas trwania jazdy uzgodniony z uczniem w ilości godzin na początku szkolenia do pierwszych 8 godzin szkolenia w jednej jednostce lekcyjnej do 120 minut. Po przekroczeniu tych 8 godzin ma prawo odbywać jednorazową jazdę do 180 minut bez przerwy z jedną osobą. Każdą odbytą jazdę z osobą szkoloną instruktor ma obowiązek odnotować w karcie przeprowadzonych zajęć i potwierdzić własnoręcznym podpisem. W karcie tej ma być zapisana data, godzina rozpoczęcia i zakończenia i czas trwania szkolenia i wówczas dopiero tą odbytą lekcję jazdy obowiązkowo uczeń potwierdza własnoręcznym podpisem. Taka procedura podpisywania na karcie przebiegu szkolenia ma mieć miejsce po każdej jeździe.
JAK JEŹDZIĆ ŻEBY MAŁO SPALAĆ?
1. Delikatnie obchodź się z pedałem gazu, unikaj jazdy na wysokich obrotach.
2. Obserwuj droge przed sobą i przewiduj rozwój sytuacji, abyś jak najmniej hamował, przyspieszał i zmieniał biegi.
3. Ruszaj zaraz po uruchomieniu silnika. Nie nalezy rozgrzewać silnika gdy pojazd stoi.
4. Podczas jazdy z duzymi prędkościami zamykaj szyby – zmniejsza się opór i zawirowania powietrza.
5. Podczas postoju nie wynikającego z ruchu drogowego trwającego dłużej niż minutę wyłączaj silnik.
6. Pozbądź się dodatkowego obciążenia (zdemontuj bagażnik dachowy jeśli nie jest on używany, z bagażnika samochodu wyjmij zbędne rzeczy). Każdy dodatkowy kilogram to wzrost spalania.
7. Niskie ciśnienie w oponach to wzrost spalania.
8. Należy pamiętać o wymianie świec zapłonowych, oleju, filtru powietrza.
9. Co najmniej raz w roku sprawdź hamulce i zbieżność kół.
10. Wyłącz zbędne odbiorniki prądu (np. światła przeciwmgielne to 0,3l/100km ; radio 0,2l/100km, klimatyzacja 0,7l/100km).
40 RAD JAK ZA KIEROWNICĄ ZOSTAĆ PRAWDZIWYM BURAKIEM:
1. Ochlap pieszego.
2. Zajmij komuś przed nosem miejsce na parkingu.
3. Przyspieszaj w momencie, gdy ktoś Cię wyprzedza.
4. Ruszaj zanim jeszcze wszyscy piesi opuszczą przejście.
5. Słuchaj muzyki na maksa przy otwartych szybach.
6. Jadąc w nocy wyłączaj „długie” dopiero wtedy, gdy masz całkowitą pewność, że oślepiłeś już nadjeżdżającego z naprzeciwka.
7. Jedź z łokciem wystawionym za szybę.
8. Ruszaj z piskiem opon.
9. Szanuj żarówki – włączaj kierunkowskaz dopiero, gdy skręcasz.
10. Wjeżdżaj na skrzyżowanie w taki sposób, żeby po zmianie świateł zatkać inny kierunek ruchu.
11. Parkuj tak, żeby inni nie mogli wyjechać.
12. Nie daj się wyprzedzać innym – to przeciec hańba i dyshonor.
13. Gdy na parkingu potrącisz inny samochód uciekaj czym prędzej.
14. Pamiętaj, że najlepszy kierowca to najszybszy kierowca.
15. Gdy usłyszysz za Tobą sygnał karetki pogotowia, pozwól na to, żeby wyła bezpośrednio za Tobą.
16. Podświetl sobie podwozie i tablice kolorowym neonem.
17. Jeśli myjnia jest sterowana z zewnątrz, spróbuj czy po wrzuceniu karty uda Ci się dobiec i wejść do samochodu.
18. Nie pozwól włączyć się do ruchu innym.
19. Nigdy nie ostrzegaj innych przed grożącym im radarem.
20. Traktuj jazdę na trasie jak „NEED FOR SPEED” na żywo.
21. Wyprzedzając rowerzystę nie włączaj kierunkowskazu.
22. Zajmuj lewy pas, na co najmniej 3 km przed skrętem w lewo.
23. Jadąc na trasie zatrzymuj się wielokrotnie i wyprzedzaj potem te same samochody.
24. Myj samochód raz na miesiąc albo i rzadziej.
25. Na stacji benzynowej stawaj z niewłaściwej strony dystrybutora i ciągnij wąż dookoła samochodu.
26. Zamontuj dodatkowe głośniki pod maską – będzie Cię lepiej słychać.
27. Powieś CD na lusterku.
28. Rozmawiaj przez komórkę w mieście, kiedy i gdzie się tylko da.
29. Nie zdejmuj folii z siedzeń po kupieniu samochodu.
30. Dłub w nosie w oczekiwaniu na zielone światło.
31. Wyprzedzaj „pod górę”.
32. Wyprzedzaj na „podwójnej ciągłej”.
33. Pamiętaj: widoczność jest dla mięczaków.
34. Nie daj się zwieść powiedzeniu „wyprzedzaj, wyprzedzaj, ktoś już czeka na twoje nerki”.
35. Motocykliści to zawodowi dawcy organów.
36. Hamulce nie są ważne, ważne są zderzaki.
37. Gdyby przeznaczone Ci było dać się złapać policji, nie miałbyś takiego wozu.
38. Twoja muzyka jest najlepsza – daj ją poznać innym.
39. Reumatyzm łokcia to przesada – szyba jest po to opuszczana, żeby łokieć można było wystawiać.
40. Piesi są zakałą naszych ulic.
Druk zgody rodziców dla osób niepełnoletnich
Manewry i obsługa Toyoty YARIS 2013/2014
Osoby, które posiadają prawo jazdy uzyskane po raz pierwszy:
1. Kategorii D do dnia 9 września 2008r.;
2. Kategorii C do dnia 9 września 2009r.
zamierzające podjąć pracę na stanowisku kierowcy obowiązane są ukończyć szkolenie okresowe
1. Kategorii D po dniu 10 września 2008r.;
2. Kategorii C po dniu 10 września 2009r.
zamierzające podjąć pracę na stanowisku kierowcy obowiązane są ukończyć kurs kwalifikacji wstępnej
Posiadamy wpis do rejestru instytucji szkoleniowych nr 2.18./00130/2012 (Doskonalenie i Szkolenie Kierowców Sp. z o.o.)- możemy realizować szkolenia finansowane przez Powiatowe Urzędy Pracy (indywidualne, grupowe, bony szkoleniowe). – informacji o zasadach finansowania szkoleń udzielają pracownicy Powiatowych Urzędów Pracy właściwych ze względu na miejsce zamieszkania osoby bezrobotnej.
Stanowiska komputerowe do szkoleń e-learningowych
(Nisko – czynne w godz. od 8 do 17)
(Stalowa Wola – czynne w godz. od 11 do 17)
IVECO Eurocargo EURO6 z 2014 r. – wykorzystywany do zajęć praktycznych na kursach kwalifikacji wstępnej.
KURS SZKOLENIA OKRESOWEGO (35 godzin) – wykłady
19.05.2018 r.- od godz.9:00 /sobota/
Miejsce szkolenia: Nisko, ul. Rzeszowska 3
MOŻLIWOŚĆ ZROBIENIA BADAŃ LEKARSKICH I PSYCHOLOGICZNYCH DO WYMIANY PRAWA JAZDY
Lp. Moduł Data Dzień tygodnia Godz. rozpoczęcia
1. 1.1 19.05.2018 sobota 09:00
2. 1.2 20.05..2018 niedziela 09:00
3. 1.3 25.05.2018 piątek 16:00
4. 4 26.05.2018 sobota 09:00
5. 10 27.05.2018 niedziela 09:00
Kolejne terminy szkoleń okresowych w 2017/2018 r.
Data rozpoczęcia Data zakończenia Zajęcia w dniach Miejsce szkolenia
09.06.2018 17.06.2018 9,10,15,16,17 czerwiec 2018 Nisko
07.07.2018 15.07.2018 7,8,13,14,15 lipca 2018 Nisko
04.08.2018 12.08.2018 4,5,10,11,12 sierpnia 2018 Nisko
Dla osób potrzebujących SZKOLENIA OKRESOWEGO „na wczoraj” proponujemy kurs ekspresowy 5-dniowy w formie zajęć przy komputerze prowadzonych pod nadzorem wykładowcy w naszym ośrodku szkolenia – bardzo łatwa obsługa programu – świadectwo ukończenia wydajemy w 5 ostatnim dniu szkolenia – zaczynać szkolenie w takiej formie można codziennie.
KURS KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ kat. C lub D (280 godz.)
(czas trwania: 41 dni szkoleniowych – ok. 2 miesiące)
KURS KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ PRZYSPIESZONEJ kat. C lub D (140 godz.)
(czas trwania kursu: 21 dni szkoleniowych – ok. 1 miesiąc)
KURS KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ UZUPEŁNIAJĄCEJ kat. C lub D (70 godz.)
(czas trwania kursu: 11 dni szkoleniowych)
KURS KWALIFIKACJI WSTĘPNEJ UZUPEŁ. PRZYŚPIESZONEJ kat. C lub D (35 godz.)
(czas trwania kursu: 5 dni szkoleniowych)
Sprawdź terminy najbliższych egzaminów na kwalifikację wstępną w naszym ośrodku.
tel. 15 841 20 66, 15 814 16 65 – biuro (w godz. 8:00 -17:00)
Michał Szypura – kierownik ośrodka szkolenia – tel. 604 506 684
e-mail: kierownik@rotrans.com.pl
37-400 Nisko, ul. Rzeszowska 3
37-450 Stalowa Wola, ul. 1-go Sierpnia 26
Nr zezwolenia Wojewody Podkarpackiego: 46/12
Jeżeli chcą Państwo otrzymać fakturę za szkolenie proszę o wypełnienie skierowania i dostarczenie go najpóźniej w dniu rozpoczęcia kursu. -> do pobrania ->SKIEROWANIE_SO_2018_DiSK <- do pobrania
Oferujemy dwie formy zajęć do wyboru:
Dla ceniących kontakt z wykładowcą „na żywo” – tradycyjne wykłady w grupie w sali ośrodka szkolenia (rozpoczęcie 1x w miesiącu), zajęcia prowadzą fachowcy z doświadczeniem w pracy w Policji i Inspekcji Transportu Drogowego.
Dla potrzebujących indywidualnego trybu szkolenia – potrzebujących szkolenia „na wczoraj” proponujemy zajęcia na komputerze w sali naszego ośrodka szkolenia – bardzo łatwa obsługa programu – rozpoczynać można codziennie – zakończenie po 5 dniach szkolenia.
Szkolenie okresowe jest realizowane w formie 35 godzinnego kursu. Kurs trwa 5 dni, w każdym dniu realizowany jest jeden 7 godzinny moduł szkoleniowy. W naszym ośrodku zajęcia prowadzone są „na żywo” przez wykładowców dysponującyh odpowiednią wiedzą i doświadczeniem z zakresu problematyki transportu drogowego. Wybierając formę zajęć realizowanych przez komputer, macie Państwo możliwość rozpoczęcia i zakończenia szkolenia o dowolnej porze, każda osoba szkolona otrzymuje unikalny login i hasło – szkolenia odbywa się na platformie e-learningowej.
Od 10 września 2014 r. wszyscy kierowcy zawodowi powinni mieć wymienione prawo jazdy z kodem 95! – kara od ITD za brak szkolenia to 800 zł dla kierowcy!
Szczegółowy program szkolenia i warunki jego prowadzenia reguluje Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 01.04.2010 r.w sprawie szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dziennik Ustaw z 2017 r. Poz. 151)
Szkolenie może być prowadzone wyłącznie przez specjalistyczne Ośrodki Szkolenia wpisane do rejestru prowadzonego przez wojewodę właściwego dla miejsca prowadzenia szkolenia.
Doskonalenie i Szkolenie Kierowców Sp. z o.o.- Ośrodek Szkolenia Nr 46/12
wpisany do rejestru prowadzonego przez Wojewodę Podkarpackiego.
– Przygotowujemy komplet dokumentów potrzebny do złożenia w wydziale komunikacji w celu wymiany prawa jazdy – potwierdzenia kwalifikacji kierowcy w postaci wpisu kodu 95; – Szkolenia prowadzimy w formie ciekawych wykładów, warsztatów, ćwiczeń, na których można zadawać pytania, czy wymienić poglądy z innymi uczestnikami; lub do wyboru w formie indywidualnych zajęć na komputerze pod nadzorem trenera – wykładowcy (tzw. e-learning)
– Badania lekarskie i psychologiczne na miejscu w ośrodku; – Każdy uczestnik szkolenia otrzymuje na własność materiały szkoleniowe;
– Istnieje możliwość zorganizowania kursu w terminie uzgadnianym indywidualnie w przypadku zgłoszeń grupowych (powyżej 10 osób); – Wszystkie zajęcia odbywają się w klimatyzowanych salach wykładowych naszego ośrodka z wykorzystaniem profesjonalnego sprzętu;
– Zapewniamy bezpieczny parking dla klientów;
– Kursy prowadzimy w terminach dostosowanych do potrzeb naszych klientów także w weekendy;
e-mail: kierownik@rotrans.com.pl tel. /15/ 841 20 66 lub 604 506 684
Skierowanie na szkolenie Kwalifikacja wstępna przyśpieszona pracownika
W naszym ośrodku szkolenia cena kursu na kwalifikację obejmuje wszystkie koszty
– nie pobieramy żadnych dodatkowych opłat!
W cenie kursu kwalifikacji wstępnej lub kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej:
– wymagane zajęcia teoretyczne (stanowiska e-learningowe czynne codziennie)
– materiały szkoleniowe – publikacje łącznie ponad 1500 stron + CD z testami!
– wymagane zajęcia praktyczne na nowoczesnych pojazdach ciężarowych (IVECO z 2014r.) i autobusach (VOLVO) z ESP – jazdy rozpoczynami z Niska i Stalowej Woli!
– dojazd naszym transportem w 2 strony na symulator (obiad na miejscu)
– egzamin państwowy (Komisja Wojewody Podkarpackiego przeprowadza u nas w Nisku!)
Po szczegółową ofertę cenową zapraszamy do naszego ośrodka w Nisku lub Stalowej Woli osobiście, dajemy gwarancję najlepszej oferty na rynku!
IVECO Euro6, 2014r. prod, z systemami ABS, ASR, ESP – wykorzystywany do zajęć praktycznych w ruchu drogowym na kursach kwalifikacji wstępnej – jako jedyna szkoła
w Stalowej Woli i Nisku posiadamy własny samochód ciężarowy z oryginalnymi fabrycznymi systemami bezpieczeństwa- to dla Państwa bezpieczeństwa i komfortu.
Rodzaj kwalifikacji Teoria Praktyka – ruch drogowy Praktyka – warunki specjalne Egzamin – test kwalifikacyjny
(ukończone 21 lat na C
i 23 lata na D) 130 godz. 8 godz. 1 godz. – symulatora 20 + 10 pytań
(uzyskana kwalifikacja wstępna przyśpieszona na C lub D) 32,5 godz. 2, 5 godz. nie obowiązuje 10 pytań
(ukończone 18 lat na C i 21 lat na D) 260 godz, 16 godz. 2 godz. – symulatora 20 + 10 pytań
(uzyskana kwalifikacja wstępna na C lub D) 65 godz. 5 godz. nie obowiązuje 10 pytań
Uwaga: Wiek wymagany jest do podjęcia pracy na stanowisku kierowcy!, Czyli kurs np. kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej kat. C można zrobić mając 20 lat, a po ukończeniu 21 roku życia podjąć pracę na stanowisku kierowcy. (do ukończenia 21 roku życia można pracować na kat. C1 – czyli do 7,5 t dmc)
eoria e-learning – w sali ośrodka szkolenia – dysponujemy 20 stanowiskami komputerowymi wyposażonymi w specjalistyczne oprogramowanie wspomagające proces szkolenia, obsługa systemu jest intuicyjna – bardzo łatwa – każde stanowisko ze słuchawkami – lektor czyta cały materiał kursu – sama osoba szkolona decyduje kiedy zaczyna i kończy zajęcia aż do zaliczenia całego kursu
Praktyka – ruch drogowy kat. C Zajęcia w ruchu drogowym realizujemy własnym samochodem ciężarowym IVECO EuroCargo Euro6 (2014r. prod) wyposażonym fabrycznie w wymagane przepisami prawa systemy bezpieczeństwa: ABS, system stabilizacji toru jazdy ESP, kontrola trakcji. Zajęcia staramy się realizować w ciągu 1 dnia jako symulacja dnia pracy kierowcy w zróżnicowanym terenie – także w górach. Rozpoczynamy i kończymy zajęcia w tym samym mieście w którym prowadzony jest kurs (Nisko i Stalowa Wola)
Praktyka – ruch drogowy kat. D Zajęcia w ruchu drogowym realizujemy pełnowymiarowym autobusem VOLVO 8700 BEA2 (2006r. prod)wyposażonym w wymagane przepisami prawa systemy bezpieczeństwa: ABS, system stabilizacji toru jazdy ESP, ASR, kontrola trakcji. Zajęcia staramy się realizować w ciągu 1 dnia jako symulacja dnia pracy kierowcy w zróżnicowanym terenie – także w górach. Rozpoczynamy i kończymy zajęcia w tym samym mieście w którym prowadzony jest kurs (Nisko i Stalowa Wola)
Praktyka -warunki specjalne Zajęcia w warunkach specjalnych realizujemy na najlepszym dostępnym w Polsce symulatorze samochodu ciężarowego i autobusu o 6 stopniach swobody – typu PROGRES (więcej obok w zakładce symulator).
W ramach opłaty za kurs zapewniamy dowóz uczestników szkolenia na symulator do Piastowa k. Warszawy – na miejscu obiad i powrót w tym samym dniu do Niska lub Stalowej Woli.
Egzamin Egzamin po kursie kwalifikacji wstępnej przeprowadza Komisja powołana przez Wojewodę Podkarpackiego. Zapewniamy uczestnikom naszych kursów egzamin na miejscu w ośrodku szkolenia w Nisku.
Egzamin przeprowadzany jest średnio co miesiąc – to bardzo ważne gdyż w razie niepowodzenia egzamin poprawkowy można zdawać tylko w tym ośrodku, w którym był organizowany kurs.
Koszt pierwszego egzaminu jest wliczony w cenę kursu, egzamin poprawkowy płatny według cennika.
JUŻ PONAD 400 OSÓB UZYSKAŁO W NASZYM OŚRODKU KWALIFIKACJĘ WSTĘPNĄ lub KWALIFIKACJĘ WSTĘPNĄ PRZYŚPIESZONĄ!
KWALIFIKACJA WSTĘPNA – podstawa prawna
Zgodnie z art. 39a Ustawy o transporcie drogowym (Dziennik Ustaw z 2013 r. poz. 1414 z późn. zm.):
Uwaga: od 19 stycznia 2013 r. :Kierowca posiadający prawo jazdy kategorii D albo D+E do ukończenia 23. roku życia może być zatrudniony wyłącznie przy wykonywaniu regularnych przewozów osób na liniach komunikacyjnych na trasie nieprzekraczającej 50 km.
Co potrzeba aby zapisać się na kurs kwalifikacji wstępnej lub wstępnej przyśpieszonej:
Dla bloku programowego kat. C1, C1+E, C i C+E (przewóz rzeczy):
– prawo jazdy kat. C uzyskane po 10 września 2009 r. lub zaświadczenie o zdany egzaminie na kat. C
(ewentualnie kurs prawa jazdy kat. C – w trakcie)
– dowód osobisty poświadczający zameldowanie w Polsce,
– orzeczenie lekarskie do pracy na stanowisku kierowcy (zgodne z art. 39j. Ustawy o transporcie drogowym)
– orzeczenie psychologiczne do pracy na stanowisku kierowcy (zgodne z art. 39k. Ustawy o transporcie drogowym)
– pierwsza wpłata 1000 zł
Dla bloku programowego kat. D1, D1+E, D i D+E (przewóz osób):
– prawo jazdy kat. D uzyskane po 10 września 2008 r. lub zaświadczenie o zdany egzaminie na kat. D
(ewentualnie kurs prawa jazdy kat. D – w trakcie)
Cennik szkoleń zawodowych:
Należność za szkolenia zawodowe prosimy przekazywać na poniższe konto:
BGŻ BNP Paribas S.A. Oddział w Nisku nr: 03 2030 0045 1110 0000 0199 8930
Dla przelewów z zagranicy nr SWIFT: PPABPLPKXXX, IBAN: PL03 2030 0045 1110 0000 0199 8930
Odbiorca: Doskonalenie i Szkolenie Kierowców Sp. z o.o.
Ośrodek Szkolenia 37-400 Nisko,ul. Rzeszowska 3
(w tytule wpłaty rodzaj kursu oraz nazwisko i imię osoby szkolonej)
Jeżeli chcą Państwo otrzymać fakturę za szkolenie proszę o wypełnienie skierowania .
do pobrania -> SKIEROWANIE_SO_2018_DiSK <- do pobrania
Rodzaj Szkolenia Cena brutto [zł] Czas trwania Forma szkolenia Warunki uczestnictwa Program szkolenia
przewóz rzeczy /kat.C1,C1+E,C i C+E/
przewóz osób /kat.D1,D1+E,D i D+E/ 400,00 35 godzin
/5 dni/ e-learning lub
tradycyjny wykład Prawo jazdy::
kat. C – uzyskane do 09.09.2009 r.
kat. D – uzyskane do 09.09.2008 r.
lub uzyskana 5 lat wcześniej kwalifikacja wstępna lub wstępna przyśpieszona 35 godzin teorii
przewóz osób /kat.D1,D1+E,D i D+E/ 3500,00
3800,00 280 godzin
/2 m-ce/ e-learning lub
Pierwszy Egzamin w cenie kursu! Prawo jazdy::
kat. C – uzyskane po 10.09.2009 r. –
kat. D – uzyskane po 10.09.2008 r.
wiek 21 lat 260 godzin teorii
16 godzin praktyki – jazda w ruchu drogowym
4 godziny praktyki w warunkach specjalnych = 2 godziny na symulatorze
przewóz osób /kat.D1,D1+E,D i D+E/ 2500,00
2700,00 140 godzin
/1 m-c/ e-learning lub
wiek 23 lata 130 godzin teorii
8 godzin praktyki – jazda w ruchu drogowym
2godziny praktyki w warunkach specjalnych =1 godzina na symulatorze
przewóz osób /kat.D1,D1+E,D i D+E/ 1500 70 godzin
/2 tygodnie/ e-learning lub
Uzyskana kwalifikacja wstępna na przewóz rzeczy lub osób 65 godzin teorii
5 godzin praktyki – jazda w ruchu drogowym
przewóz osób /kat.D1,D1+E,D i D+E/ 1000,00
1200,00 35 godzin
/1 tydzień/ e-learning lub
Uzyskana kwalifikacja wstępna przyśpieszona na przewóz rzeczy lub osób 32,5 godziny teorii
2,5 godziny praktyki – jazda w ruchu drogowym
RATY NIEOPROCENTOWANE – SPŁATA W TRAKCIE TRWANIA KURSU
Badania lekarskie potrzebne do rozpoczęcia kursu kwalifikacji wstępnej lub po szkoleniu okresowym można przeprowadzić np. tutaj:
NZOZ Medro – 37-400 Nisko, ul. Przemysłowa 10 (początek ul. 1000-lecia)
tel. 15 841 55 21
od pon. do pt. w godz. 8:00 – 16:00
(Poradnia chirurgiczna i reumatologiczna oraz medycyny pracy)
W 2014 r. wprowadzona została stała urzędowa cena za badania lekarskie kierowców i wynosi ona 200,00 zł (dwieście złotych).
Podstawa prawna: §13 pkt.1 Rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 17 lipca 2014 r. w sprawie badań lekarskich osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami i kierowców. (Dz. U. z 2014 r. Poz. 949)
lub w innej poradnii medycyny pracy (lekarz z podwójnymi uprawnieniami do badania kierowców oraz medycyny pracy).
Badania psychologiczne potrzebne do rozpoczęcia kursu kwalifikacji wstępnej lub po szkoleniu okresowym:
W 2014 r. wprowadzona została stała urzędowa cena za badania psychologiczne kierowców i wynosi ona 150,00 zł (sto pięćdziesiąt złotych).
Podstawa prawna: §13 pkt.1 Rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 8 lipca 2014 r. w sprawie badań psychologicznych osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami, kierowców oraz osób wykonujących pracę na stanowisku kierowcy (Dz. U. z 2014 r. Poz. 937)
Badania psychologiczne można zrobić np tutaj:
Centrum Badań Psychologicznych ANIMA – psycholog mgr Barbara Kordas
37-450 Stalowa Wola, ul. por. Rostka 4 (osiedle Zasanie)
37-400 Nisko, ul. K. Bajaka 2 (Warchoły)
tel. w sprawie rejestracji: 691 532 244
http://anima-cbp.pl
Pracownia Psychologii Pracy budynek „METALOWIEC” (VI piętro)
psycholog mgr Danuta Majewska
ul. 1-go Sierpnia 12 pokój 613
tel. (+48) 15 642 17 77
tel. kom. (+48) 698 873 320
http://psycholog.mkn.pl/
Psychologia pracy – badania psycholog Bogumiła Komarnicka
Al. Jana Pawła II 25a (budynek Mostostalu)
tel 15 642 03 47, 602 242 437, 609 839 756
http://www.psychologiapracybadania.pl/
Kursanci odbywający w Ośrodku Szkolenia Kierowców ROTRANS kurs „Kwalifikacji wstępnej” lub „Kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej” odbywają zajęcia z jazdy w warunkach specjalnych na symulatorze – w takich samych warunkach w jakich szkolą się kierowcy zawodowi np. w Niemczech lub Danii.
W ramach opłaty za kurs zapewniamy dowóz i powrót do Piastowa k/Warszawy (oraz obiad na miejscu) gdzie odbywają się obowiązkowe zajęcia z jazdy w warunkach specjalnych na nowoczesnych 6-stopniowych symulatorach samochodu ciężarowego
i autobusu, zbudowanych na bazie – kabinie pojazdów MAN i SCANIA. Kursanci szkolą się równocześnie na 2 symulatorach co skraca, usprawnia ale i też urozmaica przebieg szkolenia w warunkach specjalnych. Szkolenie prowadzone jest przez uprawnionych instruktorów techniki jazdy z PIGOSK Piastów.
W ramach kwalifikacji wstępnej (280godz.) obowiązkowe 2 godziny zegarowe na symulatorze.
W ramach kwalifikacji wstępnej przyśpieszonej (140 godz.) obowiązkowa 1 godzina zegarowa na symulatorze.
Symulator na którym przeprowadzamy szkolenie odpowiada wymaganiom określonym na podstawie art. 39g ust. 12 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym.
Szczegółowe warunki techniczne jakim powinien odpowiadać wykorzystywany na kursach kwalifikacji wstępnej symulator określa Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 kwietnia 2011 r. w sprawie urządzenia do symulowania jazdy w warunkach specjalnych.
Aktualne informacje o wykorzystywanych przez nas symulatorach na stronie: http://www.pigosk.pl/
ZAPEWNIAMY EGZAMIN NA KWALIFIKACJĘ w miejscu szkolenia w NISKU:
Na egzamin proszę posiadać przy sobie prawo jazdy i dowód osobisty
Egzaminy w 2018 r.:
Egzamin Nr 1/2018 – 02 luty 2018 r.
Egzamin Nr 2/2018 – 09 marca 2018 r
Egzamin Nr 3/2018 – 22 marca 2018 r
Egzamin Nr 4/2018 – 13 kwietnia 2018 r
Egzamin Nr 5/2018 – 23 maja 2018 r.
Egzamin Nr 6/2018 – 26 czerwca 2018 r
W latach 2013 -2017 zorganizowaliśmy łącznie 60 egzaminów (średnio 1 w miesiącu!), kwalifikacje uzyskało w naszych ośrodkach ponad 750 osób. Zdawalność na egzaminach z kwalifikacji w naszym ośrodku jest bliska 100%. Mamy największe doświadczenie wśród okolicznych ośrodków szkolących kierowców zawodowych.
W naszym ośrodku egzamin przeprowadzany jest średnio 1 raz w miesiącu co gwarantuje krótki czas oczekiwania po zakończeniu szkolenia lub w razie poprawki na kolejny wolny termin.
– test kwalifikacyjny przeprowadzany po zakończeniu kursu kwalifikacyjnego, przeprowadzany jest w naszym ośrodku szkolenia
w Nisku przez 3 osobową Komisję Wojewódzką powołaną przez Wojewodę Podkarpackiego.
Test kwalifikacyjny przeprowadza się w grupach liczących nie więcej niż 25 osób.
Członkowie komisji przed przeprowadzeniem testu kwalifikacyjnego dokonują sprawdzenia, w ośrodku szkolenia, czy wszystkie osoby umieszczone na liście osób przystępujących do testu kwalifikacyjnego spełniają wymagania określone w art. 39b i art. 39b2 ustawy o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r. (Dz. U. z 2016 r. Poz.1907 z późn. zm.)
3) która nie ma przeciwwskazań zdrowotnych i psychologicznych do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy – nowy zapis od 19 stycznia 2013 r. (badania wymagane są przed rozpoczęciem kursu)
Art. 39b2
Test kwalifikacyjny przeprowadza się w formie pisemnej z wykorzystaniem pytań z katalogu pytań testowych, testowych zatwierdzonego przez ministra właściwego do spraw transportu.
Zagadnienia kursowe i egzaminacyjne:
Test kwalifikacyjny, dotyczący kwalifikacji wstępnej (280 godz.) lub kwalifikacji wstępnej przyspieszonej (140 godz.) obejmuje:
Test specjalistyczny składający się z 10 pytań – w zakresie tematów realizowanych dla części specjalistycznej kursu kwalifikacyjnego dla prawa jazdy kategorii C, C+E, C1 i C1+E lub D, D+E, D1, D1+E
Osoby szkolone w zakresie kwalifikacji wstępnej uzupełniającej (70 godz.) lub kwalifikacji wstępnej uzupełniającej przyśpieszonej (35 godz.) na egzaminie rozwiązują tylko test specjalistyczny kat. C lub kat. D odpowiednio do rodzaju odbytego szkolenia. Czas trwania testu specjalistycznego wynosi 15 minut.
Czas trwania testu kwalifikacyjnego część podstawowa i specjalistyczna wynosi 45 minut.
Osobie szkolonej, która uzyska pozytywny wynik testu, Przewodniczący Komisji egzaminacyjnej w imieniu Wojewody Podkarpackiego wydaje „Świadectwo kwalifikacji zawodowej” potwierdzające uzyskanie odpowiedniej kwalifikacji wstępnej bezpośrednio po zdanym egzaminie w tym samym dniu.
Osoba szkolona, która uzyska negatywny wynik testu kwalifikacyjnego, może przystępować do kolejnych testów kwalifikacyjnych organizowanych w tym samym ośrodku w którym ukończyła szkolenie w zakresie odpowiedniej kwalifikacji lub w ośrodku wyznaczonym przez wojewodę, ponosząc stosowną opłatę za egzamin (koszt egzaminu na grupę to 1000zł – w przypadku poprawki koszt na osobę wyznacza się dzieląc 1000zł przez ilość osób przystępujących do egzaminu, max może być 25 osób na egzaminie).
Zasady przeprowadzania egzaminu określone są w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie szkolenia kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz. U. z 2017 r. Poz. 151)
Życzę powodzenia na egzaminie końcowym!
Kierownik OS DiSK Sp. z o.o. – ROTRANS
Aby uzyskać KARTĘ KIEROWCY niezbędną do kierowania pojazdem wysposażonym w TACHOGRAF CYFROWY należy wysłać wniosek do PWPW:
Informacje o procedurze uzyskiwania karty kierowcy na stronie internetowej:
http://tachograf.pwpw.pl/
Dla osób szkolonych w naszym ośrodku, przygotujemy potrzebne dokumenty (wniosek wraz z załącznikami) o wydanie karty kierowcy GRATIS! (pozostali opłata 20 zł)
Będziemy się starali zamieszczać w tym miejscu odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące kwalifikacji zawodowych kierowców.
1. Czy kursy na świadectwo kwalifikacji sa potrzebne do pracy w Wielkiej Brytanii na stanowisku kierowcy:
TAK – obowiązują w całej Unii Europejskiej a także w Szwajcarii i Norwegii.
W Wielkiej Brytanii, Irlandii Płn, Walii, Szkocji (całe UK) honorowane jest polskie prawo jazdy z wpisem kodu 95 – potwierdzającym posiadanie przeszkolenia z kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego.
Przebywając za granicą powyżej 185 dni w każdym roku kalendarzowym należy wymienić prawo jazdy wydane w Polsce na prawo jazdy kraju w którym się przebywa – wpis kodu 95 „przechodzi” także do zagranicznego prawa jazdy.
Polecam zainteresowanym uzyskaniem świadectwa kwalifikacji na wyspach – tam nazywa się to CPC – zapoznanie się z informacjami pod tym adresem: http://www.emano.co.uk/swiadectwo-kwalifikacji-zawodowych-cpc,1709.html
Egzamin na CPC zdawać można wyłącznie w języku angielskim!
2. Czy każdy kierowca posiadający prawo jazdy kat. C/CE lub kat. D/DE jest zobowiązany ukończyć szkolenia kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowe i uzyskać wpis kodu 95 do prawa jazdy?
NIE – istnieją wyłączenia opisane w Ustawie o transporcie drogowym – jednak należy pamiętać,że to na kierowcy spoczywa obowiązek udowodnienia, że obejmuje go przypadek wyłączenia z jednego z poniższych punktów.
Wymagań uzyskania kwalifikacji wstępnej lub ukończenia szkolenia okresowego, nie stosuje się do kierowcy pojazdu:
3. Czy pracodawca ma obowiązek ponoszenia kosztów szkoleń okresowych kierowców oraz badań lekarskich i psychologicznych?
badań lekarskich i psychologicznych – TAK
szkoleń okresowych – NIE (może, ale nie musi)
Pracodawca – przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy jest obowiązany do kierowania kierowców na szkolenia okresowe oraz badania lekarskie i psychologiczne oraz do pokrywania kosztów badań lekarskich i psychologicznych. (art. 39l Ustawy z dn. 6 września 2001 r. o trasnporcie drogowym – Dz.U. z 2013 r. Poz. 1414 z późn. zm.)
Ustawa nie zobowiązuje pracodawców wprost do pokrywania kosztów szkolenia okresowego.Jednak podaje zapis, że „przedsiębiorca lub inny podmiot wykonujący przewóz drogowy może pokryć koszty szkoleń okresowych kierowcy.”
Rózna jest tutaj praktyka firm. Dobrze zorganizowane firmy zawierają przeważnie umowy na szkolenia i badania z jednym podmiotem i za jednym skierowaniem spełniają obowiązek nałożony przez Ustawę o transporcie drogowym. Są też firmy które zwracają kierowcom np połowę kosztów szkolenia, wszystko zależy od umowy i wzajemnych relacji między firmą i jej kierowcami.
ROTRANS to ludzie i ich pasje, to wiedza, to doświadczenie, to nowoczesny sprzęt, to wreszcie samochody, ciężarówki, autobusy i nie tylko….
Wszystkie pojazdy wykorzystywane do nauki jazdy są w naszym posiadaniu – nasz sprzęt nie jest „wirtualny” zobacz galerie naszych pojazdów na poszczególne kategorie prawa jazdy.
Wykłady Nisko
Wykłady Stalowa Wola
Sala mała Nisko
Renault Trafic kat. B+E
Yamaha Neos – kat. AM
YAMAHA YBR 125 – kat. A1
KAWASAKI ER6n – kat. A2
Dni Niska 2014 r.
Toyoty i Hyundai
Hyundai i20: Red&White
TOYOTA Yaris 2015 r.
Kat. B – automat
DAF LF55 – kat. C/CE
Uprawnienia do prowadzenia szkoleń ze Starostwa i WUP Rzeszów
Referencje z Powiatowych Urzędów Pracy w Nisku i Stalowej Woli, KP Policji
Kat. AM - YAMAHA Neos
Kat. A1 - YAMAHA YBR125
Kat. A2 i A - Kawasaki ER6n /Kawaski ER6n ABS
TOYOTA YARIS 1,33 DUAL VVTi
HYUNDAI i20 1,2 wersja GO! (2014 r. prod.)
W naszej szkole wszystkie pojazdy TOYOTA YARIS to najnowsze modele z lat 2012-2015 r. z 6 biegową skrzynią biegów (starszy model YARISa ma sporo różnic). Ponadto większość egzemplarzy pojazdów szkoleniowych TOYOTA YARIS jest u nas w wyższej wersji wyposażenia – są to wersje SOL-2012/PREMIUM-2015 z sytemem stabilizacji toru jazdy ESP, kamerą cofania, systemem multimedialnym z ekranem dotykowym Toyota Touch & Go, Climatronic – automatyczną dwustrefową klimatyzacją. Wszystkie pojazdy w sezonie zimowym – po 1 listopada mają założone opony zimowe.
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa – wersja SOL
Klimatyzacja manualna – wersja LUNA
System AUDIO z MP3, USB, Bluetooth – wersja SOL
Kamera cofania – wersja SOL
Deska rozdzielcza – silnik uruchomiony – lewy zegar obrotomierza
Otwieranie maski – dźwignia z prawej strony loga TOYOTA
Płyn hamulcowy – poziom między min. a max
Płyn chłodzący – poziom prawidłowy między FULL (wysoki)- a LOW
Wskaźnik bagnetowy do sprawdzania poziomu oleju silnikowego – poziom
Wlew oleju silnikowego (nieobowiązkowy do wskazania na
Płyn do spryskiwaczy szyb przedniej i tylnej – powinien być w wystarczającej ilości
Klakson – sygnał dźwiękowy
Światła do jazdy dziennej LED – włączają się same po uruchomieniu silnika
Światła pozycyjne włączone – Toyota nie ma kontrolki działania tych świateł
Światła pozycyjne – przód
Światła pozycyjne – tył
Podświetlenie tylnej tablicy rejestracyjnej – działa ze światłami pozycyjnymi
Światła mijania włączone – Toyota nie ma kontrolki działania tych świateł
Światła mijania i drogowe są w jednej żarówce.
Światła drogowe – na włączonych światłach mijania pchnąć dźwignię w kierunku
Przełącznik świateł – widok z góry na sposób włączania świateł drogowych
Światło przeciwmgłowe tylne – w Toyocie jest tylko jedno
Lewy kierunkowskaz – sposób włączania: palcami pod kierownicą – dźwignia na dół.
Kontrolka działania świateł – lewe kierunkowskazy
Lewy kierunkowskaz – przód + w lusterku lewym
Lewy kierunkowskaz – tył
Prawy kierunkowskaz – sposób włączania: palcami pod kierownicą – dźwignia do góry
Prawy kierunkowskaz – przód + w lusterku prawym
Prawy kierunkowskaz – tył
Światła awaryjne – włącznik obok radia na konsoli środkowej
Kontrolka działania świateł – światła awaryjne
Światła awaryjne – tył – sprawdzamy tył, przód i boki – razem 6 żarówek!
Światła hamowania – aby sprawdzić wciśnij pedał hamulca roboczego
Światła cofania – wciśnij sprzęgło potem włącz wsteczny bieg i
Wsteczny bieg – aby włączyć unieś pierścień na lewarku do góry i włącz bieg
Wsteczny bieg – włączanie
Regulacja lusterek – L – lewe / R – prawe / MIRROR – wybór kierunku regulacji
Lewe lusterko – prawidłowo ustawione
Prawe lusterko – prawidłowo ustawione
W samochodach egzaminacyjnych WORD TARNOBRZEG zainstalowano światła do jazdy dziennej – włączają się one automatycznie po uruchomieniu silinika.
W warunkach niedostatecznej widoczności: od zmierzchu do świtu (noc), zmniejszona przejrzystość powietrza (opady deszczu, śniegu lub mgła, zadymienie) włączamy obowiązkowo światła mijania – światła do jazdy dziennej wyłączą się automatycznie.
Kat. B+E - Renault Trafic z przyczepą STIM1300
NAUKA JAZDY ZESTAWEM RENAULT TRAFIC Passanger – 2012 r. + przyczepa 1300dmc
(zestaw taki sam jak na egzaminie w WORD Tarnobrzeg)
Renault Trafic Passanger 2012r. prod.
Tempomat, Nawigacja, ESP
Kat. C - IVECO / DAF / MAN
NAUKA JAZDY SAMOCHODAMI: IVECO EUROCARGO (EURO 6) , DAF LF55 i MAN TGL 12.240
kurs i egzamin w WORD Tarnobrzeg naszym samochodem
IVECO Euro6 2014r.
Systemy ABS, ASR, ESP na wyposażeniu
Kat. C+E - DAF LF55 z przyczepą GNIOTPOL - tandem
NAUKA JAZDY ZESTAWEM TYPU TANDEM: DAF LF55 + przyczepa GNIOTPOL
kurs i egzamin w WORD Tarnobrzeg naszym samochodem z przyczepą
DAF LF 55 / CE
Roman Szypura – kat. B, – Toyota Yaris 2017, BE
Michał Szypura – kat. B automat, BE, C, CE
Mirosław Cagara – kat. B, Hyundai i20
Władysław Gumiela – kat. B, Toyota Yaris
Anna i Kazimierz Kutyła – kat. AM, A1, A2, A, B – Toyota Yaris
Bogdan Korniak – kat. B – Toyota Yaris
Marek Niziński – kat. B – Hyundai i20
Tomasz Siembida – kat. B – Toyota Yaris
Wiesław Siembida – kat. B – Toyota Yaris
Tadeusz Turek – kat. B – Toyota Yaris, C, CE
Marcin Sobiło – kat. B
Sebastian Wojciechowski – kat. B
Edward Pomarenko – kat. B Toyota Yaris
Przedsiębiorstwo Handlowo Usługowe ROTRANS Roman Szypura
tel/fax. /15/ 841 20 66,
kom. biuro: 728 966 893
Elżbieta Maziarz: emaziarz@rotrans.com.pl – (szkolenia, sprawy bieżące)
Michał Szypura: kierownik@rotrans.com.pl – (kierownik ośrodka)
tel.604 506 684
Nr konta: 26 2030 0045 1110 0000 0188 8130
BGŻ BNP Paribas S.A. Oddział w Nisku
Odbiorca:. P.H.U. ROTRANS Roman Szypura, 37-400 Nisko, ul. Rzeszowska 3
SWIFT: PPABPLPKXXX,
IBAN: PL26 2030 0045 1110 0000 0188 8130
(Na to konto prosimy wpłacać należność wyłącznie za kursy prawa jazdy. Płatności można również dokonywać gotówką w biurze firmy)
W celu prawidłowej identyfikacji wpłaty w tytule prosimy podawać nazwisko i imię oraz PESEL osoby szkolonej.
37-450 Stalowa Wola, ul. 1 Sierpnia 26 – woj.podkarpackie
(dawniej ZSB – Szkoła Budowlana – koło wiaduktu)
biuro na parterze – wejście główne do szkoły i schodami na dół
tel. /15/ 841 20 66, 604 506 684
Michał Szypura: kierownik@rotrans.com.pl – tel. 604 506 684
w godz. 15:00 – 16:00