Source: http://docplayer.pl/2118085-Procedury-diagnozowania-pojazdow-samochodowych-zgodnych-z-norm-obd-ii.html
Timestamp: 2016-12-09 17:28:36
Legal References Found: art. 5
 art. 31
 art. 1
 art. 2
 art. 118
 art. 84
 Art. 1

Document Content:
⭐PROCEDURY DIAGNOZOWANIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ZGODNYCH Z NORM OBD II
PROCEDURY DIAGNOZOWANIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ZGODNYCH Z NORM OBD II
Download "PROCEDURY DIAGNOZOWANIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ZGODNYCH Z NORM OBD II"
1 1 PROCEDURY DIAGNOZOWANIA POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH ZGODNYCH Z NORM OBD II S awomir WIERZBICKI Katedra Eksploatacji Pojazdów i Maszyn, Wydzia Nauk Technicznych, UWM w Olsztynie ul. Oczapowskiego 11, Olsztyn, Streszczenie Wprowadzenie obowi zku produkowania pojazdów samochodowych zgodnie z wymogami normy OBD II (On Board Diagnostic II, w Europie normy EOBD) sprawi o, i pojawi y si mo liwo ci dost pu do danych przechowywanych w mikrosterownikach poszczególnych uk adów. Dzi ki takiemu rozwi zaniu pojawiaj si nowe, szerokie mo liwo ci diagnozowania stanu technicznego tych uk adów. W niniejszej pracy przedstawiono metod diagnozowania nowoczesnych pojazdów samochodowych za pomoc prostych interfejsów diagnostycznych na przyk adzie diagnozowania uk adu zasilania silnika z zap onem samoczynnym. S owa kluczowe: normy OBD II i EOBD, elektroniczny uk ad sterowania, diagnostyka uk adu zasilania DIAGNOSING PROCEDURES OF VEHICLE COMPATIBLE WITH STANDARD OBD II Summary The obligation for automotive vehicle producing according to the requirements of the OBD II standard (On Board Diagnosing II, in Europe - the EOBD standard) enables the access to the data stored in the micro-controllers of the particular vehicle systems. Thanks to that, the new and broad possibilities are appearing to diagnose the technical state of these systems. In this work a diagnosing method of a modern automotive vehicle by simple diagnosing interfaces is presented on an example of the fuel supply system of the compression-ignition engine. Key words: OBD II standard, EOBD standard, electronic control system, diagnosing of a fuel supply system 1. WST P Uk ady mikroprocesorowe s obecnie powszechnie stosowane do sterowania ró nego rodzaju elementami wykonawczymi nowoczesnych pojazdów samochodowych. Dzi ki temu pojawi a si mo liwo optymalnego sterowania praktycznie wszystkimi parametrami poszczególnych uk adów pojazdu. Rozwi zania te sprawiaj, i wspó czesne pojazdy mog spe nia wysokie wymagania jakie stawiaj im obecnie obowi zuj ce normy okre laj ce dopuszczalny poziom emisji zwi zków toksycznych do atmosfery jak równie zapewniaj wysoki komfort jazdy i bezpiecze stwa zarówno kierowcy jaki i pasa erów. Wprowadzenie elektronicznego sterowania elementami wykonawczymi wymaga jednak od osób zajmuj cych si diagnostyk i napraw nowoczesnych samochodów poznania nowych, dotychczas nieznanych metod diagnostyki pozwalaj cych na prawid ow diagnoz poszczególnych uk adów pojazdu. Wymaga to równie wyposa enia warsztatu naprawczego w specjalistyczn aparatur diagnostyczn umo liwiaj c prawid owe przeprowadzenie oceny stanu technicznego badanego pojazdu. W pocz tkowej fazie wprowadzania uk adów mikroprocesorowych do sterowania podzespo ami pojazdów z uwagi, i ka da z firm produkuj cych samochody mia a swoje standardy sterowania diagnozowanie ich by o mo liwe tylko w wyspecjalizowanych stacjach, które to posiada y specjalistyczne oprzyrz dowanie i oprogramowanie. Nale y zaznaczy, i bardzo cz sto poszczególne uk ady nawet w tym samym poje dzie ró ni y miedzy sob na tyle, i nie by o mo liwe przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki ca ego pojazdu poprzez jedno gniazdo diagnostyczne, a cz sto konieczne by o u ycie kilku niezale nych przyrz dów diagnostycznych. 2. NORMA OBD II (EOBD) - WYMAGANIA STAWIANE POJAZDOM SAMOCHODOWYM Prze omem w rozwoju elektronicznych uk adów steruj cych w samochodach by o wprowadzenie w USA od 1996r normy OBD II (On Board Diagnosing II). Nast pnie w 2000 norma ta pod nazw EOBD zosta a wprowadzona tak e w Europie (od 2000r dotyczy a pojazdów z silnikami o ZI, a od 2003r. równie pojazdów z silnikami o zap onie samoczynnym i silnikami zasilanymi LPG).2 2 G ównym celem wprowadzenia tych norm by o ograniczenie poziomu emisji zwi zków toksycznych do atmosfery przez pojazdy samochodowe. Normy te narzucaj na producentów ujednolicenie sposobu sterowania, a tak e konieczno udost pnienia informacji o sposobie przysy ania informacji pomi dzy sterownikami i elementami wykonawczymi uk adu sterowania silnikiem oraz uk adu nap dowego. Sprawia to, i obecnie istnieje mo liwo diagnozowania pojazdu poza specjalistycznymi stacjami diagnostycznymi. Poni ej na rys. 1 przedstawiono harmonogram wprowadzania normy EOBD dla samochodów osobowych w krajach UE [3]. Spe nienie wymaga po przebiegu km lub 5 latach EOBD ZI EOBD ZS, LPG km lub 5 lat Rys. 1. Harmonogram wprowadzania norm EOBD dla samochodów osobowych w krajach UE Natomiast w tabeli 1 podano kolejne etapy rozwoju pok adowych systemów diagnostycznych na wicie. Tablica 1 Rozwój pok adowych systemów diagnostycznych [3] OBD I Diagnostyka pok adowa elementów uk adu wtryskowowozap onowego, sygnalizacja uszkodze 1984 Brak standaryzacji procedur i kodów b dów, brak prawnego zagwarantowanego dost pu do informacji diagnostycznych OBD II Aktywna diagnostyka emisyjnych elementów i podzespo ów uk adu nap dowego pojazdu OBD III Kontrola emisji pojazdów dzi ki diagnostyce OBD II, automatyczne powiadamianie odpowiednich s u b Stopniowa rozbudowa systemu diagnostycznego zespo ów podwozia i nadwozia, sygnalizacja poziomu przekroczonej emisji 1996 Ogólno wiatowa standaryzacja w zakresie procedur diagnostycznych i dost pu do informacji, prawne zagwarantowanie dost pu do informacji.? Wprowadzenie nowych regulacji prawnych zwi zanych z automatycznym wykrywaniem i identyfikacj pojazdów niesprawnych. Wa n zalet wprowadzenia tej normy jest fakt, i wszystkie uk ady pojazdu sterowane elektronicznie mo na diagnozowa poprzez jedno z cze diagnostyczne (rys. 2) [5]. U atwia to znacznie i upraszcza przeprowadzenie kompleksowej diagnostyki ca ego pojazdu. Warto jednak wspomnie, i norma OBD II dopuszcza komunikowanie si mikrosterowników pojazdu z urz dzeniem diagnostycznym za pomoc jednego z czterech protoko ów przesy ania informacji: PWM (u ywany m.in przez firm Ford), VPW (General Motors), protoko u zgodnego z norm ISO lub z norm ISO/DIS (u ywane np. przez VW). W tabeli 2 przedstawiono opis wyprowadze sygna ów diagnostycznych stosowany w poszczególnych standardach. Natomiast w tabeli 3 opisano wyj cia wszystkich pin-ów z cza diagnostycznego. W tabeli tej kolorem szarym wyró niono styki zdefiniowane przez norm SAEJ1962, które s wykorzystywane do celów diagnostyki wg. OBD II i EOBD. Pozosta e styki mog by dowolnie wykorzystywane przez producentów samochodów. Pin 2 Pin Pin 10 Pin 15 Rys. 2. Widok z cza diagnostycznego zgodnego z OBD II Tabela 2 Wykaz wyprowadze sygna ów diagnostycznych w z czu diagnostycznym stosowany w poszczególnych standardach [5] Pin 2 Pin 7 Pin 10 Pin 15 Standard X - X - PWM X VPW - X - X* ISO , ISO * stosowane w niektórych pojazdach. Tabela 3 Opis wyprowadze na z czu J1962 [5] Pin Funkcja Pin Funkcja 1 nie pod czony 9 nie pod czony 2 linia PWM+ lub VPW 10 linia PWM- (SAEJ1850) (SAEJ1850) 3 nie pod czony 11 nie pod czony 4 GND (masa 12 nie pod czony akumulatora) 5 GND (masa 13 nie pod czony sygna owa) 6 linia CAN+ (ISO 14 linia CAN- (ISO 11519) 11519) 7 linia K (ISO , 15 linia L (ISO , ISO ) ISO ) 8 nie pod czony V (napi cie akumulatora) Komunikacja pomi dzy sterownikiem, a urz dzeniem diagnostycznym w zale no ci od przyj tego standardu mo e odbywa si za pomoc jednej lub dwóch linii komunikacyjnych. Np. w standardzie ISO odbywa si to najcz ciej za pomoc dwóch linii komunikacyjnych. Pierwsza z nich oznaczana liter K jest dwukierunkowa, tzn. s u y zarówno do przesy ania adresów jaki i danych pomi dzy urz dzeniem diagnostycznym, a sterownikiem uk adu. Druga za oznaczana liter L jest lini jednokierunkow i umo liwia przesy anie równocze nie z lini K informacji adresowych [3]. Na rys. 3 pokazano przyk adowy sposób pod czenia sterowników w poje dzie ze z czem3 3 diagnostycznym, w którym sterowniki pogrupowane s w grupy i ka da z nich posiada wyprowadzenie na oddzielny styk z cza diagnostycznego (rozwi zanie to stosuje m.in. General Motors). pin 7 pin 8 pin 12 K K K Przyk adow konfiguracj takiej sieci informatycznej pojazdu przedstawiono na rys. 5 [3]. CAN Magistrala sterowania w czasie rzeczywistym ETC TCM ECM ABS RH KWP 2000 Z cze diagnostyczne DLC W asny system diagnostyczny producenta B1 B2 Sterownik silnika Sterowniki innych uk adów Rys. 3. Przyk adowy sposób po czenia sterowników do z cza diagnostycznego Inne rozwi zanie sposobu czenia sterowników z z czem diagnostycznym stosuje koncern VW. Firma ta stosuje jedn wspóln lini transmisji dla wszystkich sterowników znajduj cych si w poje dzie (rys. 4). Rozwi zanie to zmniejsza znacznie ilo prowadzonych przewodów w poje dzie, jednak uszkodzenie jednego ze sterowników mo e powodowa zak ócenia w pracy pozosta ych. pin 7 K Sterownik silnika Sterownik ABS/ASR Pozosta e sterowniki Rys. 4. Schemat po czenia wszystkich sterowników do jednego styku diagnostycznego W samochodach wy szej klasy cz sto mo na spotka jeszcze inne rozwi zanie. Pojazdy te mog posiada dwie oddzielne linie transmisji informacji diagnostycznych. Sterowniki sterowania silnikiem i uk adem nap dowym mo emy diagnozowa za pomoc standardów OBD II. Natomiast wszystkie sterowniki (zarówno te wymagane w OBD II jak i pozosta e) mog by diagnozowane za pomoc specjalnych czytników producenta samochodów poprzez szybk magistral CAN umo liwiaj c wymian informacji w czasie rzeczywistym. Czytnik rodzajowy SAE Czytnik producenta Rys. 5. Przyk adowa konfiguracja sieci pok adowej samochodów wy szej klasy [3]: sterowniki: ETC silnika, TCM automatycznej skrzyni biegów, ECM si ownika po o enia przepustnicy, ABS uk adu hamulcowego, RH aktywnego zawieszenia, B1, B2 pok adowe inne, KWP transmisja danych zgodnie z OBD II, CAN transmisja danych wed ug systemu producenta Dopuszczenie przez norm OBD II stosowania jednego z kilku protoko ów do przesy ania danych pomi dzy pojazdem, a urz dzeniem diagnostycznym znacznie utrudnia diagnozowanie samochodów. Nie mniej jednak niektóre aktualnie produkowane urz dzania diagnostyczne (np. Diagnoskop ADP 124) dzi ki odpowiedniemu oprzyrz dowaniu umo liwiaj diagnozowanie praktycznie wszystkich samochodów produkowanych zgodnie z norm OBD II, bez wzgl du na sposób przesy ania danych. Nale y jednak zaznaczy, i tego typu oprzyrz dowanie diagnostyczne z uwagi na wysoki koszt mo e by u ywane tylko w du ych stacjach diagnostycznych. Ma e warsztaty naprawcze, których nie sta na zakup tego typu urz dze posiadaj przewa nie jedynie proste czytniki b dów, umo liwiaj ce odczyt kodów b dów zapisanych w sterownikach. Nale y zaznaczy, i oprócz diagnozowania nowoczesnych pojazdów za pomoc ww. urz dze mo liwe jest równie ich diagnozowanie za pomoc specjalnego oprogramowania komputerowego. W tym przypadku oprócz w a ciwego oprogramowania konieczne jest równie posiadanie odpowiedniego interfejsu umo liwiaj cego komunikacj oprogramowania z mikrosterownikiem poprzez port komputera (najcz ciej jest to port szeregowy RS 232). Budowa tego typu interfejsu jest stosunkowo prosta i mo na go zbudowa samemu, nawet bez znajomo ci podstaw elektroniki. Wad jednak tego typu interfejsów jest fakt, i za ich pomoc mo na diagnozowa samochody przesy aj ce informacje za pomoc jednego konkretnego protoko u. Aktualnie w internecie mo na znale zarówno specjalistyczne oprogramowanie jak równie schematy prostych interfejsów diagnostycznych4 4 umo liwiaj cych przeprowadzenie oceny stanu elektronicznie sterowanych podzespo ów pojazdów. Tego typu rozwi zania mo na z powodzeniem wykorzystywa nie tylko do amatorskiego diagnozowania pojazdów samochodowych, ale równie mog by przydatne w ma ych zak adach naprawczych. Interfejsy diagnostyczne tego typu pomimo stosunkowo prostej budowy posiadaj szerokie mo liwo ci diagnozowania. Poprzez tego typu urz dzenia mo liwe jest diagnozowanie wszystkich uk adów sterowanych mikroprocesorowo znajduj cych si poje dzie. Poni ej przedstawiono mo liwo ci diagnozowania elektronicznie sterownych uk adu samochodu z wykorzystaniem oprogramowania diagnostycznego na przyk adzie diagnozowania uk adu sterowania silnikiem z zap onem samoczynnym. ró nych warunkach pracy silnika. Opisane stanowisko umo liwia o tak e symulowanie usterek poszczególnych obwodów uk adu. Do diagnozowania ww. uk adu zastosowano program diagnostyczny zgodny z standardem VAG wraz odpowiednim interfejsem umo liwiaj cym diagnozowanie samochodów produkowanych przez firmy nale ce do koncernu VW/AUDI. Wspomniany program jak i wi kszo innych dost pnych obecnie programów komputerowych umo liwia diagnozowanie praktycznie wszystkich uk adów pojazdu, które s sterowane elektronicznie. Program ten umo liwia diagnozowanie nie tylko uk adów wymaganych w OBD II ale równie innych uk adów w które mo e by wyposa ony pojazd. Widok okna programu umo liwiaj cy wybór uk adu do diagnozowania przedstawiono na rys OPIS STANOWISKA BADAWCZEGO Przedstawione w pracy wyniki uzyskano podczas bada laboratoryjnych demonstracyjnego stanowiska elektronicznego sterowania uk adem zasilania silnika spalinowego z zap onem samoczynnym rys. 6. Stanowisko badawcze sk ada o si z typowych elementów dla uk adu zasilania silnika z zap onem samoczynnym, w którym dodatkowo mo na symulowa ro ne warunki pracy silnika. Umo liwia o ono mi dzy innymi sterowanie nast puj cymi parametrami pracy silnika: temperatura silnika; temperatura powietrza zasilaj cego; pr dko obrotowa i obci enie silnika; ci nienie do adowania silnika. Rys. 7. Okno umo liwiaj ce wybór uk adu pojazdu do diagnozowania 4. DIAGNOZOWANIE UK ADU ZASILANIA SILNIKA Z ZAP ONEM SAMOCZYNNYM Po prawid owo przeprowadzonej komunikacji oprogramowania ze sterownikiem uk adu wy wietlane s podstawowe informacje o sterowniku wybranego uk adu (rys. 8). Okno to zawiera ogólne informacje m.in. numer i typ sterownika, dane dealera, ponadto umo liwia prowadzenie dalszej diagnostyki uk adu. Rys. 6. Widok stanowiska badawczego Pozosta e elementy stanowiska by y identyczne jak uk adu zasilania silnika spalinowego o zap onie samoczynnym. Dzi ki takiemu rozwi zaniu mo liwe by o symulowanie pracy badanego uk adu w Rys. 8. Okno odczytu podstawowych informacji o sterowniku silnika Przeprowadzenie prawid owej diagnozy uk adu zasilania silnika jak i ka dego innego uk adu sterowanego elektronicznie powinno by poprzedzone odczytem i usuni ciem ewentualnych5 5 b dów zapisanych w sterowniku. Tego typu informacje mog pojawi si w uk adzie na skutek nie tylko trwa ych uszkodze poszczególnych elementów, ale równie na skutek chwilowych przerw obwodów elektrycznych lub zak óce w ich pracy. Efektem tego mo e by sytuacja, i w sterowniku zapisane s informacje o b dach poszczególnych elementów, a dane elementy pracuj prawid owo. W takim przypadku mo e doj do sytuacji w której silnik pracuje w tzw. trybie awaryjnym pomimo, i wszystkie elementy uk adu s sprawne. W omówionej sytuacji naprawa danego uk adu mo e sprowadza si jedynie do wykasowania b dów z pami ci sterownika. Podczas bada prowadzonych na wy ej opisanym stanowisku symulowano usterki poszczególnych elementów uk adu sterowania silnika. Na rys. 9 przestawiono przyk adowe okno programu diagnostycznego z wy wietlon informacj o aktualnych b dach zapisanych w sterowniku, wraz z oknem dialogowym umo liwiaj cym ich wykasowanie z pami ci sterownika. W przypadku gdy w diagnozowanym uk adzie nie wyst puj b dy lub gdy zapisane w sterowniku b dy zosta y wykasowane i po automatycznym ponownym odczytaniu informacji b dy te nie wyst puj wy wietlana jest informacja o braku b dów w badanym uk adzie (rys. 10). Oprócz mo liwo ci odczytu i kasowania b dów przechowywanych w sterowniku programy tego typu umo liwiaj ledzenie na monitorze wybranych parametrów pracy diagnozowanego uk adu w trakcie normalnej eksploatacji pojazdu (rys. 11). Cz sto tak e programy te umo liwiaj zapis przebiegu zmian warto ci parametrów pracy poszczególnych elementów uk adu jak i sygna ów przesy anych do i z sterownika w pliku tekstowym. Umo liwia to dok adn analiz pracy badanego uk adu co mo e u atwi wykrycie usterek w nim wyst puj cych rys 12). Tego typu informacje mog by przydatne nie tylko do diagnostyki uk adu ale równie do wyznaczenia zakresu optymalnych warunków pracy silnika np. ze wzgl du na zu ycie paliwa. Rys. 10. Okno programu informuj ce o braku b dów w sterowniku badanego uk adu Rys. 11. Przyk adowe okno odczytu szczegó owych informacji o wybranych czujnikach i parametrach pracy silnika Rys. 12. Okno programu umo liwiaj ce analizowanie zarejestrowanych informacji o pracy badanego uk adu 5. WNIOSKI Rys. 9. Okno wy wietlaj ce informacje o b dach zapisanych w pami ci sterownika silnika wraz z oknem dialogowym umo liwiaj cym ich wykasowanie Uzyskane podczas przeprowadzonych bada wyniki potwierdzaj mo liwo wykorzystania prostych interfejsów diagnostycznych wraz z odpowiednim oprogramowaniem do diagnozowania uk adów roboczych samochodów zgodnych z ODB II. Zaprezentowany sposób diagnozowania pomimo prostej budowy pozwala na prost, szybk i6 6 skuteczn diagnoz poszczególnych uk adów badanego pojazdu. Wprowadzenie norm EOBD (OBD II) obala zatem powszechnie panuj cy w ród wi kszo ci u ytkowników samochodów podgl d, i przeci tny u ytkownik nie jest w stanie w prosty sposób dokona precyzyjnej diagnozy pojazdu z uk adami sterowanymi elektronicznie. Wykorzystanie opisanego w pracy oprogramowania pozwala na dokonanie prostej, ale precyzyjnej diagnostyki poszczególnych podzespo ów pojazdu. Nale y jednak zaznaczy, i pomimo wymienionych korzy ci wynikaj cych z wprowadzenia normy OBD II, a tym samym umo liwienia powszechnego dost pu do danych zapisanych w sterownikach poszczególnych uk adów istnieje uzasadniona obawa manipulowania zapisanymi tam informacjami. Obecnie dost pne programy nie tylko umo liwiaj diagnozowanie samochodów, ale cz sto pozwalaj na zmian informacji zapisanych w sterownikach np. kasowanie informacji serwisowych, a nawet informacji o przebiegu samochodu. Stwarza to szerokie mo liwo ci manipulowania informacjami o stanie technicznym pojazdu, co mo e by wykorzystywane cho by do cofania liczników w pojazdach trafiaj cych na rynek u ywanych pojazdów. Omówiony sposób diagnozowania pojazdów z uwagi na niski koszt mo e by stosowany w ma ych zak adach naprawczych, których nie sta na zakup drogiego specjalistycznego oprzyrz dowania. Warto równie zaznaczy, i tego typu urz dzenia diagnostyczne mog by bardzo przydatne podczas wszelkiego rodzaju szkole z zakresu budowy, funkcjonowania oraz diagnozowania uk adów nowoczesnych pojazdów samochodowych. LITERATURA [1] GÜNTHER H.: Diagnozowanie silników wysokopr nych, WKi, Warszawa [2] JANISZEWSKI T., MAVRANTZAS S.: Elektroniczne uk ady wtryskowe silników wysokopr nych. WKi, Warszawa [3] MERKISZ, J., MAZUREK S.: Pok adowe systemy diagnostyczne pojazdów samochodowych. WKi, Warszawa [4] Praca zbiorowa pod redakcj BOCHE SKIEGO C.: Badania kontrolne samochodów, WKi, Warszawa [5] Strony internetowe zawieraj ce informacje o normach EOBD i OBD II. Dr in. S awomir Wierzbicki jest absolwentem Wydzia u Mechanicznego, Akademii Rolniczo-Technicznej w Olsztynie. Obecnie pracuje na stanowisku adiunkta w Katedrze Eksploatacji Pojazdów i Maszyn na Wydziale Nauk Technicznych, UWM w Olsztynie. W pracy zajmuje si zagadnieniami eksploatacji i diagnostyki pojazdów i maszyn. Jest autorem kilkunastu publikacji z tych zagadnie. Od 1996 roku jest cz onkiem Polskiego Naukowo- Technicznego Towarzystwa Eksploatacji. Podobne dokumenty
UKŁAD ROZRUCHU SILNIKÓW SPALINOWYCH We współczesnych samochodach osobowych są stosowane wyłącznie rozruszniki elektryczne składające się z trzech zasadniczych podzespołów: silnika elektrycznego; mechanizmu Bardziej szczegółowo Systemy mikroprocesorowe - projekt
Politechnika Wrocławska Systemy mikroprocesorowe - projekt Modbus master (Linux, Qt) Prowadzący: dr inż. Marek Wnuk Opracował: Artur Papuda Elektronika, ARR IV rok 1. Wstępne założenia projektu Moje zadanie Bardziej szczegółowo Przedsiębiorstwo WielobranŜowe GALKOR Sp. z o.o. ul. Ogrodowa 73 86-010 Koronowo Tel: +48 52 382 07 70
Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia na CZĘŚĆ II wyposażenie wraz z montażem i uruchomieniem stanowisk demonstracyjnych w Zespole Szkół Mechanicznych Załącznik Lp. Nazwa przedmiotu zamówienia ilość Istotne Bardziej szczegółowo Sieć komputerowa grupa komputerów lub innych urządzeo połączonych ze sobą w celu wymiany danych lub współdzielenia różnych zasobów, na przykład:
Sieci komputerowe Sieć komputerowa grupa komputerów lub innych urządzeo połączonych ze sobą w celu wymiany danych lub współdzielenia różnych zasobów, na przykład: korzystania ze wspólnych urządzeo, np. Bardziej szczegółowo Konstrukcja sterownika oparta na 32-bitowym procesorze
Konstrukcja sterownika oparta na 32-bitowym procesorze Nowa generacja sterowników System sekwencyjnego wtrysku gazu STAG-4 QBOX BASIC jest pierwszym z rodziny nowej generacji sterowników produkowanych Bardziej szczegółowo Oferta. Przedmiot: System odczytu, transmisji i archiwizacji danych z ciepłomierzy i wodomierzy.
Oferent: FlowService Adresat: Oferta Przedmiot: System odczytu, transmisji i archiwizacji danych z ciepłomierzy i wodomierzy. Warszawa, lipiec 2006 Wstęp Przedmiotem niniejszej oferty jest wdrożenie systemu Bardziej szczegółowo Złącza wysokoprądowe rodzaje i zastosowanie
1 Złącza wysokoprądowe rodzaje i zastosowanie, B. Głodek, TME Złącza wysokoprądowe rodzaje i zastosowanie Złącza wysokoprądowe są bardzo szybko rozwijająca się gałęzią rynku. Projektanci stawiają przed Bardziej szczegółowo INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: 0101872HC8201
INSTRUKCJA OBSŁUGI URZĄDZENIA: PZ-41SLB-E PL 0101872HC8201 2 Dziękujemy za zakup urządzeń Lossnay. Aby uŝytkowanie systemu Lossnay było prawidłowe i bezpieczne, przed pierwszym uŝyciem przeczytaj niniejszą Bardziej szczegółowo linkprog programator USB www.rcconcept.pl info@rcconcept.pl
linkprog programator USB www.rcconcept.pl info@rcconcept.pl 1 linkprog wersja 2.0 Przeznaczenie linkprog to urządzenie umoŝliwiające podłączenie programowalnych urządzeń marki RCConcept do komptera PC Bardziej szczegółowo PERSON Kraków 2002.11.27
TESTER LX 9024 (SYSTEM ALARMOWY IMPULSOWY) INSTRUKCJA OBSŁUGI levr Ver. 12.12 1. WSTĘP Miernik LX 9024 jest przeznaczony do pomiarów sieci ciepłowniczych preizolowanych zawierających impulsowy układ alarmowy. Bardziej szczegółowo Siemens IO-Link. Smart TIA integration of sensors and actuators
Siemens IO-Link Smart TIA integration of sensors and actuators IO-Link Integracja z TIA (SIMATIC) Siemens IO-Link Dost pne produkty Modu Master IO-Link Modu y IO Modu y obiektowe Oprogramowanie STEP 7 Bardziej szczegółowo LABORATORIUM STEROWANIE SILNIKA KROKOWEGO
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY Zakład Cybernetyki i Elektroniki LABORATORIUM TECHNIKA MIKROPROCESOROWA STEROWANIE SILNIKA KROKOWEGO Opracował: mgr inŝ. Andrzej Biedka Bardziej szczegółowo Zagospodarowanie magazynu
Zagospodarowanie magazynu Wymagania wobec projektu magazynu - 1 jak najlepsze wykorzystanie pojemności związane z szybkością rotacji i konieczną szybkością dostępu do towaru; im większa wymagana szybkość Bardziej szczegółowo Elektryczne ogrzewanie podłogowe fakty i mity
Elektryczne ogrzewanie podłogowe fakty i mity Ogrzewanie podłogowe staje się coraz bardziej docenianym systemem podnoszącym komfort użytkowników mieszkań, apartamentów i domów jednorodzinnych. Niestety Bardziej szczegółowo SINAMICS G120C STARTER. Tworzenie nowego projektu w trybie online.
SINAMICS G120C STARTER Tworzenie nowego projektu w trybie online. 1 Uruchomienie asystenta tworzenia projektu 1 2 3 page 2 W celu uruchomienia asystenta tworzenia nowego projektu nale y z menu (1) programu Bardziej szczegółowo Sterownik Silnika Krokowego GS 600
Badanie bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi (BLDCM) Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sterowaniem bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami Bardziej szczegółowo GEO-SYSTEM Sp. z o.o. GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości Podręcznik dla uŝytkowników modułu wyszukiwania danych Warszawa 2007
GEO-SYSTEM Sp. z o.o. 02-732 Warszawa, ul. Podbipięty 34 m. 7, tel./fax 847-35-80, 853-31-15 http:\\www.geo-system.com.pl e-mail:geo-system@geo-system.com.pl GEO-RCiWN Rejestr Cen i Wartości Nieruchomości Bardziej szczegółowo 2004 Heden Media. Wszelkie prawa zastrzeżone. Wirtualne laboratorium z napędów i sterowania pneumatycznego. Minimalne wymagania
2004 Heden Media. Wszelkie prawa zastrzeżone Wirtualne laboratorium z napędów i sterowania pneumatycznego Minimalne wymagania PC 133 MHz, 16 MB pamięci RAM, CD-ROM, 3,5 MB wolnej pamięci na dysku twardym, Bardziej szczegółowo UNIWERSALNY PULPIT STEROWANIA
Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe (27) nr 1, rok 2011 Tomasz PŁATEK Dariusz PŁATEK UNIWERSALNY PULPIT STEROWANIA Streszczenie: Artykuł omawia możliwość zastosowania uniwersalnego pulpitu sterowniczego zaprojektowanego Bardziej szczegółowo EGZEMPLARZ ARCHIWALNY WZORU UŻYTKOWEGO (12,OPIS OCHRONNY. (19) PL di)62974 B62D 57/02 (2006.01) Dudek Piotr, Włocławek, PL
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12,OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114126 (22) Data zgłoszenia: 11.06.2003 (19) PL di)62974 Bardziej szczegółowo VLAN Ethernet. być konfigurowane w dowolnym systemie operacyjnym do ćwiczenia nr 6. Od ćwiczenia 7 należy pracować ć w systemie Linux.
VLAN Ethernet Wstęp Ćwiczenie ilustruje w kolejnych krokach coraz bardziej złożone one struktury realizowane z użyciem wirtualnych sieci lokalnych. Urządzeniami, które będą realizowały wirtualne sieci Bardziej szczegółowo Śrubka zamykająca Uchwyt ścienny Przycisk kontrolny Lampka kontrolna
Modem GSM do sterowania ogrzewaniem 1 Przegląd W połączeniu z radiowym regulatorem temperatury pokojowej X2D modem ten umożliwia zdalne sterowanie ogrzewaniem. Zdalne sterowanie odbywa się za pomocą komunikatów Bardziej szczegółowo REJESTRATOR RES800 INSTRUKCJA OBSŁUGI
AEK Zakład Projektowy Os. Wł. Jagiełły 7/25 60-694 POZNAŃ tel/fax (061) 4256534, kom. 601 593650 www.aek.com.pl biuro@aek.com.pl REJESTRATOR RES800 INSTRUKCJA OBSŁUGI Wersja 1 Poznań 2011 REJESTRATOR RES800 Bardziej szczegółowo PRZEMYSŁOWY ODTWARZACZ PLIKÓW MP3 i WAV
INDUSTRIAL MP3/WAV imp3_wav AUTOMATYKA PRZEMYSŁOWA PRZEMYSŁOWY ODTWARZACZ PLIKÓW MP3 i WAV ZASTOSOWANIE: - systemy powiadamiania głosowego w przemyśle (linie technologiczne, maszyny) - systemy ostrzegania, Bardziej szczegółowo INSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A. WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP
INSTRUKCJA OBSŁUGI WD2250A WATOMIERZ 0.3W-2250W firmy MCP 1. CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA Zakresy prądowe: 0,1A, 0,5A, 1A, 5A. Zakresy napięciowe: 3V, 15V, 30V, 240V, 450V. Pomiar mocy: nominalnie od 0.3 Bardziej szczegółowo Generalnie przeznaczony jest do obsługi systemów klimatyzacyjnych i chłodniczych.
SYSTEM MONITORINGU FIRMY CAREL Generalnie przeznaczony jest do obsługi systemów klimatyzacyjnych i chłodniczych. Korzyści systemu 1. Możliwość kontroli parametrów pracy urządzeń sterowanych regulatorami Bardziej szczegółowo Zainstalowana po raz pierwszy aplikacja wymaga aktualizacji bazy danych obsługiwanych sterowników.
FRISKO-MOBILE Aplikacja FRISKO-MOBILE przeznaczona jest do zdalnej obsługi sterowników FRISKO podłączonych do sieci LAN o stałym adresie IP za pośrednictwem wbudowanych lub zewnętrznych modułów komunikacyjnych. Bardziej szczegółowo PL 205289 B1 20.09.2004 BUP 19/04. Sosna Edward,Bielsko-Biała,PL 31.03.2010 WUP 03/10 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205289
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 205289 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 359196 (51) Int.Cl. B62D 63/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 17.03.2003 Bardziej szczegółowo ARKUSZ EGZAMINACYJNY ETAP PRAKTYCZNY EGZAMINU POTWIERDZAJ CEGO KWALIFIKACJE ZAWODOWE CZERWIEC 201
Zawód: technik elektronik Symbol cyrowy zawodu: 311[07] Numer zadania: Arkusz zawiera inormacje prawnie chronione do momentu rozpocz cia egzaminu 311[07]-0-1 2 Czas trwania egzaminu: 240 minut ARKUSZ EGZAMINACYJNY Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 160/8 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 21.6.2012 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 523/2012 z dnia 20 czerwca 2012 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr Bardziej szczegółowo Badanie silnika asynchronicznego jednofazowego
Badanie silnika asynchronicznego jednofazowego Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie budowy i zasady funkcjonowania silnika jednofazowego. W ramach ćwiczenia badane są zmiany wartości prądu rozruchowego Bardziej szczegółowo ELEMENTY I UKŁADY PNEUMATYKI I HYDRAULIKI
Ćwiczenie 18 ELEMENTY I UKŁADY PNEUMATYKI I HYDRAULIKI 1. Wstęp W różnego rodzaju maszynach produkcyjnych wyszczególnić można zasadniczo trzy rodzaje napędów: elektryczne, pneumatyczne i hydrauliczne. Bardziej szczegółowo Budowa systemów komputerowych
Budowa systemów komputerowych dr hab. inż. Krzysztof Patan, prof. PWSZ Instytut Politechniczny Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Głogowie k.patan@issi.uz.zgora.pl Współczesny system komputerowy System Bardziej szczegółowo USTAWA. z dnia 26 czerwca 1974 r. Kodeks pracy. 1) (tekst jednolity)
Dz.U.98.21.94 1998.09.01 zm. Dz.U.98.113.717 art. 5 1999.01.01 zm. Dz.U.98.106.668 art. 31 2000.01.01 zm. Dz.U.99.99.1152 art. 1 2000.04.06 zm. Dz.U.00.19.239 art. 2 2001.01.01 zm. Dz.U.00.43.489 art. Bardziej szczegółowo Instalacja. Zawartość. Wyszukiwarka. Instalacja... 1. Konfiguracja... 2. Uruchomienie i praca z raportem... 4. Metody wyszukiwania...
Zawartość Instalacja... 1 Konfiguracja... 2 Uruchomienie i praca z raportem... 4 Metody wyszukiwania... 6 Prezentacja wyników... 7 Wycenianie... 9 Wstęp Narzędzie ściśle współpracujące z raportem: Moduł Bardziej szczegółowo Komunikacja w sieci Industrial Ethernet z wykorzystaniem Protokołu S7 oraz funkcji PUT/GET
PoniŜszy dokument zawiera opis konfiguracji programu STEP7 dla sterowników SIMATIC S7 300/S7 400, w celu stworzenia komunikacji między dwoma stacjami S7 300 za pomocą sieci Industrial Ethernet, protokołu Bardziej szczegółowo Oprogramowanie klawiatury matrycowej i alfanumerycznego wyświetlacza LCD
Oprogramowanie klawiatury matrycowej i alfanumerycznego wyświetlacza LCD 1. Wprowadzenie DuŜa grupa sterowników mikroprocesorowych wymaga obsługi przycisków, które umoŝliwiają uŝytkownikowi uruchamianie Bardziej szczegółowo - o zmianie o Krajowym Rejestrze Sądowym
Warszawa, dnia 28 sierpnia, 2012 rok Grupa Posłów na Sejm RP Klubu Poselskiego Ruch Palikota Szanowna Pani Ewa Kopacz Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Bardziej szczegółowo Budowa i działanie pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy
Wydział Mechaniczny Politechniki Białostockiej Katedra Budowy i Eksploatacji Maszyn Instrukcja do zajęć laboratoryjnych z przedmiotu: NAPĘDY PŁYNOWE Ćwiczenie nr: P-5 Budowa i działanie pneumatycznego Bardziej szczegółowo Instrukcja programu PControl Powiadowmienia.
1. Podłączenie zestawu GSM. Instrukcja programu PControl Powiadowmienia. Pierwszym krokiem w celu uruchomienia i poprawnej pracy aplikacji jest podłączenie zestawu GSM. Zestaw należy podłączyć zgodnie Bardziej szczegółowo INSTRUKCJA OBS UGI www.elstat.pl
INSTRUKCJA OBS UGI 1. CHARAKTERYSTYKA REGULATORA Regulator temperatury przeznaczony do wspó pracy z czujnikami rezystancyjnymi PTC, Pt100, Pt1000 oraz termoparami J lub K. Wybór zakresu i typu czujnika Bardziej szczegółowo Komentarz Sesja letnia 2012 zawód: technik eksploatacji portów i terminali 342[03] 1. Treść zadania egzaminacyjnego wraz z załączoną dokumentacją
Komentarz Sesja letnia 2012 zawód: technik eksploatacji portów i terminali 342[03] 1. Treść zadania egzaminacyjnego wraz z załączoną dokumentacją 1 2 3 4 Oceniane elementy zadania egzaminacyjnego: I. Tytuł Bardziej szczegółowo Lekcja 173, 174. Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe.
Lekcja 173, 174 Temat: Silniki indukcyjne i pierścieniowe. Silnik elektryczny asynchroniczny jest maszyną elektryczną zmieniającą energię elektryczną w energię mechaniczną, w której wirnik obraca się z Bardziej szczegółowo Program szkoleniowy Efektywni50+ Moduł III Standardy wymiany danych
Program szkoleniowy Efektywni50+ Moduł III 1 Wprowadzenie do zagadnienia wymiany dokumentów. Lekcja rozpoczynająca moduł poświęcony standardom wymiany danych. Wprowadzenie do zagadnień wymiany danych w Bardziej szczegółowo Naprawa. Kwalifikacja M.18.2. pojazdów samochodowych REFORMA 2012. Seweryn Orzełowski, Stanisław Kowalczyk
REFORMA 2012 Naprawa pojazdów samochodowych Seweryn Orzełowski, Stanisław Kowalczyk Kwalifikacja M.18.2 Podręcznik do nauki zawodu TECHNIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH MECHANIK POJAZDÓW SAMOCHODOWYCH Rozdziały: Bardziej szczegółowo Niezależnie od rodzaju materiału dźwiękowego ocenie podlegały następujące elementy pracy egzaminacyjnej:
W czasie przeprowadzonego w czerwcu 2012 roku etapu praktycznego egzaminu potwierdzającego kwalifikacje zawodowe w zawodzie asystent operatora dźwięku zastosowano sześć zadań. Rozwiązanie każdego z zadań Bardziej szczegółowo LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO
LABORATORIUM TECHNOLOGII NAPRAW WERYFIKACJA TULEJI CYLINDROWYCH SILNIKA SPALINOWEGO 2 1. Cel ćwiczenia : Dokonać pomiaru zuŝycia tulei cylindrowej (cylindra) W wyniku opanowania treści ćwiczenia student Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY. z dnia 25 stycznia 2002 r. (Dz. U. z dnia 8 lutego 2002 r.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 25 stycznia 2002 r. w sprawie wysokości opłat za przeprowadzenie badań technicznych pojazdów. (Dz. U. z dnia 8 lutego 2002 r.) Na podstawie art. 84a ust. 1 Bardziej szczegółowo System Informatyczny CELAB. Przygotowanie programu do pracy - Ewidencja Czasu Pracy
Instrukcja obsługi programu 2.11. Przygotowanie programu do pracy - ECP Architektura inter/intranetowa System Informatyczny CELAB Przygotowanie programu do pracy - Ewidencja Czasu Pracy Spis treści 1. Bardziej szczegółowo CZYTNIK ZBLIŻENIOWY RFID-UR80D
CZYTNIK ZBLIŻENIOWY RFID-UR80D Dziękujemy za wybór naszego produktu. Niniejsza instrukcja pomoże państwu w prawidłowym podłączeniu urządzenia, uruchomieniu, oraz umożliwi prawidłowe z niego korzystanie. Bardziej szczegółowo oraz nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego ze sprzętem ratowniczogaśniczym
Samorządowy Program dotyczący pomocy finansowej dla gmin/miast na zakup nowych samochodów ratowniczo - gaśniczych ze sprzętem ratowniczogaśniczym zamontowanym na stałe oraz zakup sprzętu ratowniczo-gaśniczego Bardziej szczegółowo System do kontroli i analizy wydawanych posiłków
System do kontroli i analizy wydawanych posiłków K jak KORZYŚCI C jak CEL W odpowiedzi na liczne pytania odnośnie rozwiązania umożliwiającego elektroniczną ewidencję wydawanych posiłków firma PControl Bardziej szczegółowo Elementy cyfrowe i układy logiczne
Elementy cyfrowe i układy logiczne Wykład Legenda Zezwolenie Dekoder, koder Demultiplekser, multiplekser 2 Operacja zezwolenia Przykład: zamodelować podsystem elektroniczny samochodu do sterowania urządzeniami: Bardziej szczegółowo Sieci komputerowe cel
Sieci komputerowe cel współuŝytkowanie programów i plików; współuŝytkowanie innych zasobów: drukarek, ploterów, pamięci masowych, itd. współuŝytkowanie baz danych; ograniczenie wydatków na zakup stacji Bardziej szczegółowo Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych CPV 45310000-3 Branża elektryczna
Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych CPV 45310000-3 Branża elektryczna OBIEKT: Budynki 20 i 21 Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Gdańsku ADRES: Gdańsk, Al. Zwycięstwa Bardziej szczegółowo SYSTEM MONITOROWANIA SILY NACIAGU
SYSTEM MONITOROWANIA SILY NACIAGU Na częściach mechanicznych umieszczone są czujniki obciążenia, które wysyłają dane o sile napięcia liny, a za pomocą dynamometrów jest możliwe bardzo precyzyjne określenie Bardziej szczegółowo Procedura działania Punktu Potwierdzającego Profile Zaufane epuap w Urzędzie Miejskim w Gdańsku
Załącznik nr 1 do Zarządzenia Nr 517/13 Prezydenta Miasta Gdańska z dnia 25 kwietnia 2013r. w sprawie utworzenia i zasad działania Punktu Potwierdzającego Profile Zaufane elektronicznej Platformy Usług Bardziej szczegółowo Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem
Harmonogramowanie projektów Zarządzanie czasem Zarządzanie czasem TOMASZ ŁUKASZEWSKI INSTYTUT INFORMATYKI W ZARZĄDZANIU Zarządzanie czasem w projekcie /49 Czas w zarządzaniu projektami 1. Pojęcie zarządzania Bardziej szczegółowo C5 - D4EB0FP0 - Informacje ogólne : Poduszki powietrzne INFORMACJE OGÓLNE : PODUSZKI POWIETRZNE
Strona 1 z 7 INFORMACJE OGÓLNE : PODUSZKI POWIETRZNE 1. Przedmowa Poduszka powietrzna niezależnie, czy czołowa, czy boczna, jest elementem wyposażenia, który uzupełnia ochronę jaką zapewnia pas bezpieczeństwa. Bardziej szczegółowo PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH
PRZEPISY KLASYFIKACJI I BUDOWY STATKÓW MORSKICH ZMIANY NR 2/2010 do CZĘŚCI VIII INSTALACJE ELEKTRYCZNE I SYSTEMY STEROWANIA 2007 GDAŃSK Zmiany Nr 2/2010 do Części VIII Instalacje elektryczne i systemy Bardziej szczegółowo Załącznik nr 8. Warunki i obsługa gwarancyjna
Załącznik nr 8 Warunki i obsługa gwarancyjna 1. Definicje. Dla potrzeb określenia zakresów Usług gwarancyjnych, przyjmuje się że określenia podane poniżej, będą miały następujące znaczenie: Usterka Zdarzenie, Bardziej szczegółowo Adapter USB do CB32. MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl
PX319 Driver LED 1x2A/48V INSTRUKCJA OBSŁUGI R SPIS TREŚCI 1. Opis ogólny... 3 2. Warunki bezpieczeństwa... 3 3. Opis złączy i elementów sterowania... 4 4. Ustawianie adresu DMX... 5 4.1. Ustawienia funkcji Bardziej szczegółowo Rodzaj środka technicznego. Stan techniczny obiektu. Opis działania, przeznaczenie środka technicznego. Podstawa metodologiczna wyceny.
UWAGA: DEKRA - Centrala 02-284 Warszawa, al. Krakowska 2A tel. (022) 577 36 13, faks (022) 577 36 36 Rzeczoznawca: Grzegorz Charko Ze względu na przeznaczenie dokumentu usunięto w nim wszelkie informacje Bardziej szczegółowo PL 215455 B1. PRZEMYSŁOWY INSTYTUT MOTORYZACJI, Warszawa, PL 25.05.2009 BUP 11/09
PL 215455 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 215455 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 383749 (51) Int.Cl. B62M 23/02 (2006.01) B62M 6/60 (2010.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej Bardziej szczegółowo INFORMACJA PRASOWA. Cel: zakup komputerów, budowa sieci LAN, zakup i wdroŝenie aplikacji aktualnie dostępnych na rynku.
RZECZPOSPOLITA POLSKA MINISTERSTWO SPRAWIEDLIWOŚCI BIURO MINISTRA WYDZIAŁ INFORMACJI Warszawa, dnia 13 października 2007 r. INFORMACJA PRASOWA Minione dwa lata przyniosły przełom w informatyzacji polskiego Bardziej szczegółowo Politechnika Warszawska Wydział Matematyki i Nauk Informacyjnych ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa
Zamawiający: Wydział Matematyki i Nauk Informacyjnych Politechniki Warszawskiej 00-662 Warszawa, ul. Koszykowa 75 Przedmiot zamówienia: Produkcja Interaktywnej gry matematycznej Nr postępowania: WMiNI-39/44/AM/13 Bardziej szczegółowo www.viaken.pl KASOWNIK CRASHDATA INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/16
KASOWNIK CRASHDATA INSTRUKCJA OBSŁUGI www.viaken.pl strona 1/16 1. BEZPIECZEŃSTWO PRACY Przed pierwszym uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać instrukcję obsługi. 1. Urządzenie przeznaczone Bardziej szczegółowo Samochody ciężarowe z wymiennym nadwoziem
Informacje ogólne na temat pojazdów z wymiennym nadwoziem Informacje ogólne na temat pojazdów z wymiennym nadwoziem Pojazdy z nadwoziem wymiennym są skrętnie podatne. Pojazdy z nadwoziem wymiennym pozwalają Bardziej szczegółowo Sterownik nagrzewnicy elektrycznej HE
Sterownik nagrzewnicy elektrycznej HE I. DANE TECHNICZNE Opis działania. Opis elementów sterujących i kontrolnych... 3 Budowa...3 4 Dane znamionowe nagrzewnicy elektrycznej...3 5 Dane znamionowe.3 6 Lista Bardziej szczegółowo Pojazd podstawowy AT. łączników w automatycznych. Wymaganie to nie dotyczy następuj. łączników. w: - od akumulatora do układu zimnego startu i wyłą
POJAZD AT Średnice przewodów w powinny być na tyle duże, aby nie dochodziło o do ich przegrzewania. Przewody powinny być należycie izolowane. Wszystkie obwody elektryczne powinny być zabezpieczone za pomocą Bardziej szczegółowo tel/fax 018 443 82 13 lub 018 443 74 19 NIP 7343246017 Regon 120493751
Zespół Placówek Kształcenia Zawodowego 33-300 Nowy Sącz ul. Zamenhoffa 1 tel/fax 018 443 82 13 lub 018 443 74 19 http://zpkz.nowysacz.pl e-mail biuro@ckp-ns.edu.pl NIP 7343246017 Regon 120493751 Wskazówki Bardziej szczegółowo 2.1 INFORMACJE OGÓLNE O SERII NX
ASTOR KATALOG SYSTEMÓW STEROWANIA HORNER APG 2.1 INFORMACJE OGÓLNE O SERII NX Wyświetlacz graficzny, monochromatyczny o rozmiarach 240 x 128 lub 128 x 64 piksele. 256 kb pamięci programu. 2 porty szeregowe. Bardziej szczegółowo Instrukcja Obsługi STRONA PODMIOTOWA BIP
Instrukcja Obsługi STRONA PODMIOTOWA BIP Elementy strony podmiotowej BIP: Strona podmiotowa Biuletynu Informacji Publicznej podzielona jest na trzy części: Nagłówek strony głównej Stopka strony podmiotowej Bardziej szczegółowo R O Z P O R ZĄDZENIE M I N I S T R A N A U K I I S Z K O L N I C T WA W YŻSZEGO 1) z dnia... 2015 r.
R O Z P O R ZĄDZENIE Projekt 02.06.2015 r. M I N I S T R A N A U K I I S Z K O L N I C T WA W YŻSZEGO 1) z dnia... 2015 r. w sprawie szczegółowych kryteriów i trybu przyznawania oraz rozliczania środków Bardziej szczegółowo Elementy animacji sterowanie manipulatorem
Elementy animacji sterowanie manipulatorem 1 Cel zadania Wykształcenie umiejętności korzystania z zapisu modelu aplikacji w UML oraz definiowania właściwego interfejsu klasy. 2 Opis zadania Należy napisać Bardziej szczegółowo Interfejs RS485-TTL KOD: INTR. v.1.0. Wydanie: 2 z dnia 19.12.2012. Zastępuje wydanie: 1 z dnia 07.09.2012
Interfejs RS485-TTL v.1.0 KOD: PL Wydanie: 2 z dnia 19.12.2012 Zastępuje wydanie: 1 z dnia 07.09.2012 SPIS TREŚCI 1. Opis ogólny...3 2. Rozmieszczenie elementów....3 3. Przyłączenie do magistrali RS485....4 Bardziej szczegółowo Włączanie przystawki odbioru mocy EG. Działanie
Działanie Działanie Funkcja służy do włączania przystawki odbioru mocy z miejsca kierowcy i spoza kabiny. Przystawką odbioru mocy steruje jednostka sterująca BCI (Bodywork Communication Interface). Więcej Bardziej szczegółowo Pomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010
Pomiar mocy pobieranej przez napędy pamięci zewnętrznych komputera. Piotr Jacoń K-2 I PRACOWNIA FIZYCZNA 25. 01. 2010 I. Cel ćwiczenia: Poznanie poprzez samodzielny pomiar, parametrów elektrycznych zasilania Bardziej szczegółowo Podstawowe definicje
Podstawowe definicje część przewodząca dostępna - część przewodząca urządzenia, której można dotknąć, nie będąca normalnie pod napięciem, i która może się znaleźć pod napięciem, gdy zawiedzie izolacja Bardziej szczegółowo VinCent Office. Moduł Drukarki Fiskalnej
VinCent Office Moduł Drukarki Fiskalnej Wystawienie paragonu. Dla paragonów definiujemy nowy dokument sprzedaży. Ustawiamy dla niego parametry jak podano na poniższym rysunku. W opcjach mamy możliwość Bardziej szczegółowo Spis zawartości Lp. Str. Zastosowanie Budowa wzmacniacza RS485 Dane techniczne Schemat elektryczny
Spis zawartości Lp. Str. 1. Zastosowanie 2 2. Budowa wzmacniacza RS485 3 3. Dane techniczne 4 4. Schemat elektryczny 5 5. Konfiguracja sieci z wykorzystaniem wzmacniacza RS485 6 6. Montaż i demontaż wzmacniacza Bardziej szczegółowo INFORMATOR TECHNICZNY GE FANUC. Rezerwacja w sterownikach programowalnych GE Fanuc. Standby Redundancy najprostszy system rezerwacji
Informator Techniczny nr 9 -- grudzień 000 -- INFORMATOR TECHNICZNY GE FANUC Rezerwacja w sterownikach programowalnych GE Fanuc Czy jedynym rozwiązaniem dla układów sterowania wymagających wysokiej niezawodności Bardziej szczegółowo Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+
Strategia rozwoju sieci dróg rowerowych w Łodzi w latach 2015-2020+ Projekt: wersja β do konsultacji społecznych Opracowanie: Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi Ul. Piotrkowska 175 90-447 Łódź Spis treści Bardziej szczegółowo SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa 17 18 kwiecień 2012r.
SPRAWOZDANIE Z REALIZACJI XXXII BADAŃ BIEGŁOŚCI I BADAŃ PORÓWNAWCZYCH HAŁASU W ŚRODOWISKU Warszawa 17 18 kwiecień 2012r. 1. CEL I ZAKRES BADAŃ Organizatorem badań biegłości i badań porównawczych przeprowadzonych Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 24/2010 Wójta Gminy Pawonków z dnia 30 kwietnia 2010r.
ZARZĄDZENIE NR 24/2010 Wójta Gminy Pawonków z dnia 30 kwietnia 2010r. w sprawie: wprowadzenia norm zużycia paliw płynnych pojazdów samochodowych i sprzętu silnikowego eksploatowanych w jednostkach ochotniczych Bardziej szczegółowo Sterowanie maszyn i urządzeń
Sterowanie maszyn i urządzeń Instrukcja do ćwiczeń laboratoryjnych Sterowanie objętościowe Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest poznanie zasad sterowania objętościowego oraz wyznaczenie chłonności jednostkowej Bardziej szczegółowo PLAN POŁĄCZENIA UZGODNIONY POMIĘDZY. Grupa Kapitałowa IMMOBILE S.A. z siedzibą w Bydgoszczy. Hotel 1 GKI Sp. z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy
PLAN POŁĄCZENIA UZGODNIONY POMIĘDZY Grupa Kapitałowa IMMOBILE S.A. z siedzibą w Bydgoszczy a Hotel 1 GKI Sp. z o.o. z siedzibą w Bydgoszczy Bydgoszcz, dnia 29 luty 2016r. 1 Plan Połączenia spółek Grupa Bardziej szczegółowo Regulamin serwisu internetowego ramowka.fm
Regulamin serwisu internetowego ramowka.fm Art. 1 DEFINICJE 1. Serwis internetowy serwis informacyjny, będący zbiorem treści o charakterze informacyjnym, funkcjonujący pod adresem: www.ramowka.fm. 2. Administrator Bardziej szczegółowo OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO ZAPYTANIA KE1/POIG 8.2/13
Zapytanie ofertowe - Działanie PO IG 8.2 Warszawa, dnia 13.12.2013 r. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA DO ZAPYTANIA KE1/POIG 8.2/13 ISTOTNE INFORMACJE O PROJEKCIE: Celem projektu "Wdrożenie zintegrowanego systemu Bardziej szczegółowo Microsoft Management Console
Microsoft Management Console Konsola zarządzania jest narzędziem pozwalającym w prosty sposób konfigurować i kontrolować pracę praktycznie wszystkich mechanizmów i usług dostępnych w sieci Microsoft. Co Bardziej szczegółowo Generator obrazu transakcji fiskalnych, FG-40
MDH System Strona 1 MDH-SYSTEM ul. Bajkowa 5, Lublin tel./fax.81-444-62-85 lub kom.693-865-235 e mail: info@mdh-system.pl Generator obrazu transakcji fiskalnych, FG-40 Produkt z kategorii: Specjalizowane Bardziej szczegółowo CENTRALI PRZEWIETRZANIA typ: CP-03
PRODUCENT ELEKTRONICZNYCH ZABEZPIECZEŃ PRZECIWPOŻAROWYCH, STEROWNIKÓW I CENTRAL MIKROPROCESOROWYCH INSTRUKCJA OBSŁUGI CENTRALI PRZEWIETRZANIA typ: CP-03 Producent: AFG ELEKTRONIKA PRZEMYSŁOWA MACIEJ GARCZAREK Bardziej szczegółowo WYKRYWANIE BŁĘDÓW W UKŁADACH OCHRONY PRZECIWPORAŻENIOWEJ Z WYŁĄCZNIKAMI RÓŻNOCOWO PRĄDOWYMI
Ćwiczenie S 25 WYKRYWANIE BŁĘDÓW W UKŁADACH OCHRONY PRZECIWPORAŻENIOWEJ Z WYŁĄCZNIKAMI RÓŻNOCOWO PRĄDOWYMI 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest zapoznanie się ze sposobami wykrywania błędów w układach Bardziej szczegółowo Administrator Konta - osoba wskazana Usługodawcy przez Usługobiorcę, uprawniona w imieniu Usługobiorcy do korzystania z Panelu Monitorującego.
REGULAMIN USŁUGI NAVIEXPERT MONITORING I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Regulamin sporządzony został przez spółkę prawa polskiego (PL) NaviExpert Spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Poznaniu Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres