Source: http://docplayer.pl/9774783-Pomiary-i-ocena-klimatu-akustycznego-w-wybranych-rejonach-drog-na-terenie-miejscowosci-kozy.html
Timestamp: 2017-10-23 08:29:38
Legal References Found: art. 118
 art. 119
 art. 118
 art. 119
 art. 113
 art. 113
 art. 113

Document Content:
Pomiary i ocena klimatu akustycznego w wybranych rejonach dróg na terenie miejscowości Kozy - PDF
Download "Pomiary i ocena klimatu akustycznego w wybranych rejonach dróg na terenie miejscowości Kozy"
1 Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Katowicach Katowice, ul. Wita Stwosza 2 tel ; faks Pomiary i ocena klimatu akustycznego w wybranych rejonach dróg na terenie miejscowości Kozy w 2012 roku, z uwzględnieniem czynników natężenia ruchu i struktury pojazdów oraz warunków pogodowych mających wpływ na propagację hałasu w głąb sąsiadujących terenów Śląski Wojewódzki Inspektor Ochrony Środowiska Anna Wrześniak Katowice, 2013 rok
2 Opracowano w Dziale Monitoringu Środowiska w Delegaturze w Bielsku-Białej przy współpracy z Wydziałem Monitoringu Środowiska Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Katowicach Pomiar wykonali: Andrzej Furtak Michał Dyrda Zdjęcia: Grzegorz Bednarski Sprawozdanie wykonał: Michał Dyrda Opracowanie graficzne: Dominika Wdziekońska Grzegorz Bednarski W załączeniu opracowanie w postaci elektronicznej zawarte na płycie CD Przy publikowaniu danych niniejszego opracowania prosimy o podanie źródła informacji
3 Spis treści 1. Wprowadzenie Wybór punktów pomiarowych i tryb wykonania badań Kryteria odniesienia uzyskanych poziomów hałasu w środowisku Aparatura pomiarowa Opracowanie wyników pomiarów Ponadnormatywne oddziaływanie poziomu hałasu mapy akustyczne Podsumowanie
4 Spis tabel: Tabela 1. Przeznaczenie terenów w rejonie badawczym Tabela 2. Lokalizacja punktu pomiarowego - koordynaty GPS Tabela 3. Lokalizacja i charakterystyka punktu pomiarowego Tabela 4. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez drogi i linie kolejowe, wyrażone wskaźnikami L Aeq D i L Aeq N, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby oraz wskaźnikami L DWN i L N, które to wskaźniki mają zastosowanie do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony przed hałasem (załącznik do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. z późn, zmianami (poz. 826)) Tabela 5. Wyniki badań poziomów dźwięku hałasu drogowego w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia pory lata, Kozy 2012 rok Tabela 6. Ocena wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego, wyrażonych w L DWN 1d i L N 1n, w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych, Kozy 2012 rok Tabela 7. Wartości średnich poziomów dźwięku z okresu 7-dmiu dób w tygodniu, dla wskaźników L DWN 7d i L N 7n, dla rozpatrywanego punktu Tabela 8. Ocena wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego, wyrażonych w L AeqD 1d i L AeqN 1n, w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych, Kozy 2012 rok Tabela 9. Wartości maksymalnych poziomów dźwięku z okresu 7-miu dób w roku, dla wskaźników L AeqD 1d i L AeqN 1n, dla rozpatrywanego punktu referencyjnego, Tabela 10. Średni poziom tła akustycznego z okresu 7-miu dób dla pory dnia i nocy, wyrażony w [db], Kozy 2012 r Tabela 11. Dane pogodowe w okresie pomiarowym Kozy 2012 r Tabela 12. Charakterystyka opomiarowanego odcinka Tabela 13. Dane dotyczące drogi Tabela 14. Zestawienie tabelaryczne średniego natężenia ruchu pojazdów z jednej wybranej godziny z sesji pomiarowej, w przyjętym przekroju pomiarowym Tabela 15. Zestawienie tabelaryczne ilości pojazdów na dobę w badanym przekroju pomiarowym z podziałem na pasy ruchu Spis fotografii: Fot. 1. Lokalizacja punktu pomiarowego przy ul. Krakowskiej Fot. 2. Budynek przy, którym zlokalizowano punkt pomiarowy Fot. 3. ul. Krakowska - widok w kierunku Krakowa Fot. 4. ul. Krakowska - widok w kierunku Bielska-Białej Spis rycin: Ryc. 1. Lokalizacja punktu pomiarowego Ryc. 2. Lokalizacja punktu pomiarowego na terenie miejscowości Kozy Ryc. 3. Wskaźnik L DWN 1d (24 h) w [db]. Zestawienie zmian średniego wskaźnika poziomu hałasu (L DWN ) dla danej doby tygodnia w badanym punkcie, Kozy 2012 r Ryc. 4. Wskaźnik L N 1n (8 h) w [db]. Zestawienie zmian średniego wskaźnika poziomu hałasu (L N ) dla danej nocy tygodnia w badanym punkcie, Kozy 2012 r Ryc. 5. Wskaźnik L AeqD (16 h). Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqD ), w danym dniu tygodnia oraz jego wartość maksymalna w badanym punkcie, Kozy 2012 r Ryc. 6. Wskaźnik L AeqN (8 h). Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqN ), w danym dniu tygodnia oraz jego wartość maksymalna w badanym punkcie, Kozy 2012 r Ryc. 7. Średnia liczba pojazdów/godz. w punkcie PP Ryc. 8. Fragment A mapy akustycznej dla wskaźnika oceny hałasu L DWN oraz wskaźnika L N w rejonie badań RB1 ul. Krakowska, Kozy 2012 rok
5 1. Wprowadzenie Niniejsze sprawozdanie zawiera wyniki badań hałasu komunikacyjnego na terenie miejscowości Kozy. Pomiar wykonano w jednym rejonie badań uzgodnionym z Urzędem Gminy w Kozach. Opracowanie wykonano w ramach Programu Państwowego Monitoringu Środowiska dla województwa Śląskiego na lata , w celu określenia poziomu hałasu drogowego oddziaływującego na zabudowę chronioną pod względem akustycznym. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w wybranym rejonie ulicy Krakowskiej na terenie miejscowości Kozy z uwzględnieniem czynników natężenia i struktury ruchu pojazdów oraz warunków pogodowych mających wpływ na propagację hałasu w głąb sąsiadujących terenów. Badania prowadzono w lecie w 2012 roku. 2. Wybór punktów pomiarowych i tryb wykonania badań W wyniku wizji lokalnej terenu badań, w której uczestniczyli przedstawiciele Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Katowicach - Delegatury w Bielsku- Białej oraz po konsultacjach z przedstawicielami Urzędu Gminy w Kozach, dokonano ustaleń odnośnie liczby i lokalizacji rejonów badawczych tak, by spełniając warunki techniczne i metodyczne oraz uwzględniając dostępność do poszczególnych terenów, posesji i mieszkań w przewidywanych miejscach lokalizacji aparatury pomiarowej, dokonać prawidłowej rejestracji przebiegów zmian poziomów dźwięku w punktach referencyjnych w poszczególnych dobach pomiarowych. Badanie wykonano w jednym rejonie pomiarowym RB1, w punkcie pomiarowym oznaczonym symbolem PP1. PP1 zlokalizowano przy ul. Krakowskiej. Położenie punktu na terenie miejscowości zaznaczono na ryc.1. Natomiast usytuowanie stanowiska pomiarowego pokazano na ryc. 2. 4
6 Ryc. 1. Lokalizacja punktu pomiarowego Ryc. 2. Lokalizacja punktu pomiarowego na terenie miejscowości Kozy 5
7 Dla celów oceny poziomów hałasu w środowisku określono przeznaczenie terenów podlegających ochronie akustycznej w poszczególnych rejonach badań. Oceny tej dokonano na podstawie wizji terenowej oraz na podstawie informacji ze strony internetowej Urzędu Gminy. Przeznaczenie terenu określono, zgodnie z tabelami 1 i 3, odpowiednio pkt 2a, załącznika do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. nr 120, poz. 826) oraz zgodnie z tabelami 1 i 3, odpowiednio pkt 2a, załącznika rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. z 2012 r., poz. 1109). W niniejszym opracowaniu do oceny klimatu akustycznego środowiska zastosowano: 1) wskaźniki hałasu mające zastosowanie do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, w szczególności do sporządzania map akustycznych, o których mowa w art. 118 ust. 1, oraz programów ochrony środowiska przed hałasem, o którym mowa w art. 119 ust. 1 ustawy Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity, Dz. U. z 2008 r., Nr 25, poz. 150 z późn. zm.), w tym: a) L DWN długookresowy średni poziom dźwięku A wyrażony w decybelach (db), wyznaczony w ciągu wszystkich dób w roku, z uwzględnieniem pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz do godz ), pory wieczoru (rozumianej jako przedział czasu od godz do godz ) oraz pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz do godz ), b) L N długookresowy średni poziom dźwięku A wyrażony w decybelach (db), wyznaczony w ciągu wszystkich pór nocy w roku (rozumianych jako przedział czasu od godz do godz ); 2) wskaźniki hałasu mające zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby, w tym: a) L Aeq D równoważny poziom dźwięku A dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz do godz ), b) L Aeq N równoważny poziom dźwięku A dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz do godz ). W ocenie klimatu akustycznego wybranych rejonów badań przyjęto zasadę, że jeżeli teren może być zaliczony do kilku rodzajów terenów, o którym mowa w art., 113 ust. 2 pkt 1 6
8 ustawy Poś uznaje się, że dopuszczalne poziomy hałasu powinny być ustalone jak dla przeważającego rodzaju terenu. Tabela 1. Przeznaczenie terenów w rejonie badawczym Nr rejonu Rejon badawczy Przeznaczenie terenu RB1 od ronda przy ul. Kościelnej do skrzyżowania z ul. Podlesie Tereny zabudowy mieszkaniowo-usługowej W punkcie referencyjnym wykonano 7-dobowy pomiar poziomu hałasu i na jego podstawie dokonano oceny poziomu hałasu względem dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. W celu odwzorowania punktu referencyjnego na mapie terenu, wyznaczono jego współrzędne geograficzne, korzystając z odbiornika GPS (Tab. 2). Charakterystykę punktu pomiarowego przedstawiono w tab. 3. Tabela 2. Lokalizacja punktu pomiarowego - koordynaty GPS Lp. Punkt monitoringowy 1. PP1 Lokalizacja Ogród przy budynku jednorodzinnym Współrzędne geograficzne (GPS) Szerokość Długość Stopnie Minuty Sekundy Stopnie Minuty Sekundy , ,2 Tabela 3. Lokalizacja i charakterystyka punktu pomiarowego Lp. Punkt monitoringowy 1. PP1 Lokalizacja - budynek posesja przy budynku zlokalizowanym przy ul. Krakowskiej Wysokość na której zainstalowano zestaw pomiarowy Odległość punktu od krawędzi jezdni [m] h = 4,0 [m] 11 Zobrazowanie miejsca lokalizacji punktu pomiarowego prezentują fotografie
9 Fot. 1. Kozy, PP1. Lokalizacja punktu pomiarowego przy ul. Krakowskiej 8
10 Fot. 2. Kozy. Budynek przy, którym zlokalizowano punkt pomiarowy Fot. 3. Kozy, ul. Krakowska - widok w kierunku Krakowa 9
11 Fot. 4. Kozy, ul. Krakowska - widok w kierunku Bielska-Białej W wyznaczonym rejonie badań badano warunki atmosferyczne, strukturę i natężenie ruchu pojazdów z okresu ekspozycji na hałas drogowy. Uzyskane dane akustyczne i poza akustyczne wykorzystano do skalibrowania modelu obliczeniowego propagacji dźwięku w programie komputerowym LIMA, z którego wygenerowano mapy akustyczne dla pory dzienno-wieczorno-nocnej i pory nocy. 3. Kryteria odniesienia uzyskanych poziomów hałasu w środowisku W niniejszym opracowaniu klimat akustyczny badanego miejsca porównywano względem poziomów dopuszczalnych odpowiadających przeznaczeniu terenu objętego badaniami oraz na podstawie wartości dopuszczalnych poziomów hałasu dla przyjętego punktu referencyjnego zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. nr 120, poz. 826 ). W związku z ukazaniem się zmian rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. poz z 2012 r.), w niniejszym opracowaniu uwzględniono również wchodzące w życie nowe dopuszczalne poziomy hałasu dla drogi. 10
12 Dla terenów zabudowy mieszkaniowo-usługowej (zał. do rozporządzenia MŚ z dnia 14 czerwca 2007 r. poz. 826, tab.1 i tab.3, pkt. 2a i 3a) obowiązywały odpowiednio następujące poziomy dopuszczalne hałasu (w tabelach 2 i 3 oznaczono indeksem ( * )): * L Aeq D = 60 db * L DWN = 60 db * L Aeq N = 50 db * L N = 50 db Dla terenów zabudowy mieszkaniowo-usługowej (zał. do rozporządzenia MŚ z dnia 1 października 2012 r., poz. 1109), tab.1 i tab.3, pkt. 2a i 3a obowiązują odpowiednio następujące poziomy dopuszczalne hałasu (w tabelach 2 i 3 oznaczono indeksem ( ** )): ** L Aeq D = 65 db ** L DWN = 68 db ** L Aeq N = 56 db ** L N = 59 db Dopuszczalne poziomy hałasu zgodnie z tabelami 1 i 3 załącznika do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. oraz zał. do rozporządzenia MŚ z dnia 1 października 2012 r., poz zestawiono w tabeli 4. 11
13 Tabela 4. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wyłączeniem hałasu powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne, wyrażone wskaźnikami L Aeq D i L Aeq N, które to wskaźniki mają zastosowanie do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska, w odniesieniu do jednej doby (załącznik do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. Dz.U. Nr 120, poz.826 oznaczono indeksem (*)) oraz w odniesieniu do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U poz oznaczono indeksem (**)) Lp Rodzaj terenu Dopuszczalny poziom hałasu w [db] Drogi lub linie kolejowe 1) Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu L Aeq D L Aeq N a) Strefa ochronna A" uzdrowiska b) Tereny szpitali poza miastem a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej b) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci 2) i młodzieży c) Tereny domów opieki społecznej d) Tereny szpitali w miastach a) Tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego b) Tereny zabudowy zagrodowej c) Tereny rekreacyjnowypoczynkowe 2) d) Tereny mieszkaniowo-usługowe L Aeq D przedział czasu odniesienia równy 16 godzinom Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców 65 * /68 ** 3) L Aeq N przedział czasu odniesienia równy 8 godzinom przedział czasu odniesienia równy 8 najmniej korzystnym godzinom dnia kolejno po sobie następującym przedział czasu odniesienia równy 1 najmniej korzystnej j godzinie nocy 50 * /50 ** 45 * /45 ** * /61 ** 50 * /56 ** * /65 ** 50 * /56 ** * /60 ** Objaśnienia: 1) Wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także dla torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei linowych. 2) W przypadku niewykorzystania tych terenów, zgodnie z ich funkcją, w porze nocy, nie obowiązuje na nich dopuszczalny poziom hałasu w porze nocy 3) Strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których występują dzielnice o liczbie mieszkańców pow. 100 tys., można wyznaczyć w tych dzielnicach strefę śródmiejską, jeżeli charakteryzuje się ona zwartą zabudową mieszkaniową z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 12
14 Tabela 5. Dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku powodowanego przez poszczególne grupy źródeł hałasu, z wyłączeniem hałasu powodowanego przez starty, lądowania i przeloty statków powietrznych oraz linie elektroenergetyczne, wyrażone wskaźnikami L DWN i L N, które to wskaźniki mają zastosowanie do prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony przed hałasem (załącznik do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r., Dz.U. Nr 120, poz.826 oznaczono indeksem (*)) oraz w odniesieniu do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U poz oznaczono indeksem (**)) Lp Rodzaj terenu Dopuszczalny długookresowy średni poziom dźwięku A w db Drogi lub linie kolejowe 1) Pozostałe obiekty i działalność będąca źródłem hałasu L DWN L N L DWN L N przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy przedział czasu odniesienia równy wszystkim dobom w roku przedział czasu odniesienia równy wszystkim porom nocy a) Strefa ochronna A" uzdrowiska b) Tereny szpitali poza 50 * /50 ** 45 * /45 ** miastem a) Tereny zabudowy mieszkaniowej jednorodzinnej b) Tereny zabudowy związanej ze stałym lub czasowym pobytem dzieci 55 * /64 ** 50 * /59 ** i młodzieży c) Tereny domów opieki społecznej d) Tereny szpitali w miastach a) Tereny zabudowy mieszkaniowej wielorodzinnej i zamieszkania zbiorowego b) Tereny zabudowy zagrodowej 60 * /68 ** 50 * /59 ** c) Tereny rekreacyjnowypoczynkowe d) Tereny mieszkaniowo-usługowe Tereny w strefie śródmiejskiej miast powyżej 100 tys. mieszkańców 65 * /70 ** 55 * /65 ** ) Objaśnienia: 1) Wartości określone dla dróg i linii kolejowych stosuje się także dla torowisk tramwajowych poza pasem drogowym i kolei linowych. 2) Strefa śródmiejska miast powyżej 100 tys. mieszkańców to teren zwartej zabudowy mieszkaniowej z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. W przypadku miast, w których występują dzielnice o liczbie mieszkańców pow. 100 tys., można wyznaczyć w tych dzielnicach strefę śródmiejską, jeżeli charakteryzuje się ona zwartą zabudową mieszkaniową z koncentracją obiektów administracyjnych, handlowych i usługowych. 13
15 Poziom tła akustycznego L tło przyjęto jako dźwięk utrzymujący się w danym miejscu i danej sytuacji po oddzieleniu od analizowanych dźwięków hałasu drogowego. 4. Aparatura pomiarowa W badaniach wykorzystano następujący sprzęt pomiarowy: miernik poziomu dźwięku Bruel&Kjaer typ 2260 nr fabryczny z mikrofonem typ 4189 nr (świadectwo wzorcowania nr 2810 z dn. 24 listopada 2010); kalibrator akustyczny typ 1231 nr fabryczny Bruel&Kjaer (świadectwo wzorcowania nr 2809 z dnia 24 listopada 2010 r.); GPS Garmin. Ustawienia urządzenia pomiarowego: Charakterystyka korekcyjna: A; częstotliwość próbkowania: 1s ; Stała czasowa: FAST Sygnał odniesienia [db]: 93,8; Częstotliwość sygnału odniesienia [Hz]: 1000; Kierunkowość pola akustycznego wzorcowego: swobodne; Współczynnik C [db]: 0,1 Wartość uzyskaną w wyniku sprawdzenia przed pomiarem 93,9 [db], po pomiarze 93,9 [db] 5. Opracowanie wyników pomiarów Na podstawie zarejestrowanych wartości poziomów dźwięku w zadanych w przedziałach czasu, metodą pomiarów ciągłych w określonym czasie, wyznaczono za poziomy dźwięku dla pory dnia (L D ), wieczoru (L W ) i nocy (L N ). Wyniki całodobowych rejestracji hałasu w punkcie referencyjnym, odczytywane z poszczególnych monitorów hałasu, zawarte są w bazie danych w WIOŚ w Bielsku-Białej. Zawierają one: - wartości poziomów hałasu w poszczególnych przedziałach czasu odniesienia T D = 12 h, T W = 4 h i T N = 8 h, oraz T D =16 h. - wartości maksymalne poziomów hałasu w poszczególnych ww. przedziałach czasu T D, W i N, - wartości minimalne poziomów hałasu w poszczególnych ww. przedziałach czasu T D, W i N, 14
16 Wartość wskaźnika hałasu L DWN obliczono zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie ustalania wartości wskaźnika hałasu L DWN (Dz.U. Nr. 215, poz. 1414). Oszacowania niepewności całkowitej U poziomu dźwięku A, od źródła hałasu drogowego, określonego dla czasu odniesienia T, w danym punkcie obserwacji, w środowisku zewnętrznym, dokonano matematycznie metodami obliczeniowymi analizy statystycznej, na poziomie ufności 0.95, uwzględniając: 1. Niepewność cząstkową stosowanego miernika poziomu dźwięku (zestawu pomiarowego), 2. Niepewność cząstkową stosowanego wzorca (kalibratora akustycznego), 3. Niepewność cząstkową opracowania i modelu realizacji zjawiska, stanowiącego przedmiot badań akustycznych, 4. Niepewność cząstkową wpływu warunków środowiskowych, 5. Niepewność cząstkową czynnika ludzkiego. Niepewność całkowita (U), wyznaczonych wskaźników dzienno-wieczorno-nocnych (L 7 DWN ) i wskaźników nocnych (L 7 N ) poziomu dźwięku A, od źródła hałasu drogowego, określonego dla czasu odniesienia T, w poszczególnych punktach obserwacji, w środowisku zewnętrznym, szacowana na poziomie ufności 0,95 (dla współczynnika rozszerzenia k = 2), wynosi: U= 1,8 [db] Wyniki i ocena środowiskowych badań akustycznych dotyczą wyłącznie badanego obiektu (tj. arterii komunikacyjnej, przekroju pomiarowego, punktu obserwacji oraz badanych przedziałów czasu pory dzienno-wieczorno-nocnej i pory nocnej). Dla prowadzenia długookresowej polityki w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, w szczególności do sporządzania map akustycznych, o których mowa w art. 118 ust. 1 oraz programów ochrony środowiska przed hałasem, o którym mowa w art. 119 ust.1 P.O.Ś. są wymagane wskaźniki długookresowe hałasu. W tabeli 5 zamieszczono wyniki badań poziomów dźwięku hałasu drogowego w punkcie referencyjnym, dla poszczególnych dni tygodnia, dla pory dnia (z czasu odniesienia 6:00 18:00), pory wieczoru (z czasu odniesienia 18:00 22:00) i pory nocy (z czasu odniesienia 22:00 6:00). 15
17 W tabeli 6 zamieszczono ocenę wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego w punktach referencyjnych wyrażonych w L 1d DWN i L 1n N dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych. 1d Zestawienie wartości wskaźnika poziomu hałasu dzienno-wieczorno-nocnego L DWN (24h), z ekspozycji 7-dmiu dób pomiarowych dla poszczególnych dni tygodnia oraz ich globalna wartość średnia w badanym roku pokazano na ryc. 3. Zestawienie wartości wskaźnika poziomu hałasu dla pory nocy L 1d N (8h), z ekspozycji 7-dmiu dób pomiarowych dla poszczególnych dni tygodnia oraz ich globalna wartość średnia w badanym roku pokazano na ryc. 4. Do ustalania i kontroli warunków korzystania ze środowiska w odniesieniu do jednej doby zastosowanie mają wskaźniki L Aeq D i L Aeq N. W tabeli 8 zamieszczono ocenę wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego, wyrażonych w L 1d AeqD i L 1n AeqN, w punktach referencyjnych dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych. Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqD ) w ciągu 7-dmiu pór dnia w tygodniu oraz wybranych najwyższych wartości poziomów dźwięku uzyskanych w sesji pomiarowej przedstawiono na ryc. 5. Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqN ) w ciągu 7-dmiu pór nocy w tygodniu oraz wybranych najwyższych wartości poziomów dźwięku uzyskanych w sesji pomiarowej przedstawiono na ryc. 6. Średni poziom tła akustycznego z okresu 7-miu dób dla pory dnia i nocy, wyrażony w [db], dla miejscowości Kozy zamieszczono w tabeli
18 Tabela 6. Wyniki badań poziomów dźwięku hałasu drogowego w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia pory lata, Kozy 2012 rok Miejscowość punkty referencyjne w obrębie rejonu badań data pomiaru dzień tygodnia odległość od krawędzi jezdni [m] wysokość usytuowania mikrofonu pomiarowego [m] współrzędne geograficzne N E zmierzone wartości poziomu dźwięku [db] L AeqD L AeqN L dzień L wieczór L noc (16h) (8h) (12h) (4h) (8h) L DWN Obliczone [db] Kozy ul. Krakowska DK pon 67,2 60,6 67,4 66,3 60, wt 67,1 60,5 66,9 67,7 60, śr 66,4 60,3 66,6 65,8 60,3 69, czw , ,2 66,5 60,3 66,6 66,4 60, pt 66,8 63,8 67,1 65,8 63,8 71, sob 64,8 62,2 64,9 64,2 62, nie 64,6 60,7 64,3 65,4 60, Niepewność pomiaru [db] U = 1,8 L AeqD równoważny poziom dźwięku A dla pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 6:00-22:00) L AeqN równoważny poziom dźwięku A dla pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22:00-6:00) L dzień średni poziom dźwięku dla pory dnia (rozumiany jako przedział czasu od godz. 6:00 18:00) L wieczór średni poziom dźwięku dla pory wieczoru (rozumiany jako przedział czasu od godz. 18:00 22:00) L noc średni poziom dźwięku dla pory nocy (rozumiany jako przedział czasu od godz. 22:00 6:00) L DWN - długookresowy średni poziom dźwięku A wyrażony w decybelach (db), wyznaczony w ciągu wszystkich dób w roku, z uwzględnieniem pory dnia (rozumianej jako przedział czasu od godz. 6:00 do godz. 18:00), pory wieczoru (rozumianej jako przedział czasu od godz. 18:00 do godz. 22:00) oraz pory nocy (rozumianej jako przedział czasu od godz. 22:00 do godz. 6:00), 17
19 Tabela 7. Ocena wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego, wyrażonych w L DWN 1d i L N 1n, w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych, Kozy 2012 rok Miejscowość Kozy Objaśnienia: L DWN 1d punkty referencyjne w obrębie rejonu badań ul. Krakowska dzień tygodnia poziom dźwięku A poziom dopuszczalny hałasu* L DWN 1d przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dopuszczalny hałasu** zmierzone wartości poziomu dźwięku A w [db] przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dźwięku A poziom dopuszczalny hałasu* L N 1n przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dopuszczalny hałasu** przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu pn 69,5 60 9,5 68 1,5 60, ,6 59 1,6 wt 69,7 60 9,7 68 1,7 60, ,5 59 1,5 śr 69,0 60 9,0 68 1,0 60, ,3 59 1,3 czw 69,1 60 9,1 68 1,1 60, ,3 59 1,3 pt 71, ,0 68 3,0 63, ,8 59 4,8 sb 69,3 60 9,3 68 1,3 62, ,2 59 3,2 nd ,5 68 0,5 60, ,7 59 1,7 - wskaźnik poziomu dźwięku dla 1-dnej doby, liczony wg rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 10 listopada 2010 r. w sprawie ustalania wartości wskaźnika hałasu L DWN B (Dz.U. Nr 215, poz. 1414) 1n L N - wskaźnik poziomu dźwięku dla 1-dnej pory nocy (przedział czasu odniesienia równy 8 h), * - dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku zgodne z tabelą 3, pkt. 2a załącznika do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. ** - dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku po zmianie wprowadzonej rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. poz. 1109), Tabela 8. Wartości średnich poziomów dźwięku z okresu 7-dmiu dób w tygodniu, dla wskaźników L DWN 7d i L N 7n, dla rozpatrywanego punktu Wskaźnik PP1 ul. Krakowska Kozy Objaśnienia: 7d L BDWNPB 7n L BNPB L DWN 7d* [db] 69,5 L N 7n* [db] 61,4 1d P*- wskaźnik poziomu dźwięku odpowiadający średniej logarytmicznej wartości wskaźnika PB LBDWN Pz okresu 7-miu dób w tygodniu, 1n P*- wskaźnik poziomu dźwięku odpowiadający średniej logarytmicznej wartości wskaźnika PB LBL Pz okresu 7-miu pór nocy w tygodniu. 18
20 Wskaźnik L DWN dla poszczególnych dni L DWN [db] ,5 69, , ,3 68,5 69, poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela średnia Ryc. 3. Wskaźnik L DWN 1d (24 h) w [db]. Zestawienie zmian średniego wskaźnika poziomu hałasu (L DWN ) dla danej doby tygodnia w badanym punkcie, Kozy 2012 r. Wskaźnik L N dla poszczególnych nocy L N [db] , ,6 60,5 60,3 60,3 62,2 60,7 61, poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela średnia Ryc. 4. Wskaźnik L N 1n (8 h) w [db]. Zestawienie zmian średniego wskaźnika poziomu hałasu (L N ) dla danej nocy tygodnia w badanym punkcie, Kozy 2012 r. 19
21 Tabela 9. Ocena wyników badań poziomów dźwięku hałasu drogowego, wyrażonych w L AeqD 1d i L AeqN 1n, w punkcie referencyjnym dla poszczególnych dni tygodnia względem poziomów dopuszczalnych, Kozy 2012 rok Miejscowość Kozy Objaśnienia: punkty referencyjne w obrębie rejonu badań ul. Krakowska dzień tygodnia poziom dźwięku A poziom dopuszczalny hałasu* L Aeq D 1d* przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dopuszczalny hałasu** Zmierzone wartości poziomu dźwięku A w [db] przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dźwięku A poziom dopuszczalny hałasu* L Aeq N 1n* przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu poziom dopuszczalny hałasu** przekroczenie poziomu dopuszczalnego hałasu pn 67,2 60 7,2 65 2,2 60, ,6 56 4,6 wt 67,1 60 7,1 65 2,1 60, ,5 56 4,5 śr 66,4 60 6,4 65 1,4 60, ,3 56 4,3 czw 66,5 60 6,5 65 1,5 60, ,3 56 4,3 pt 66,8 60 6,8 65 1,8 63, ,8 56 7,8 sb 64,8 60 4, , ,2 56 6,2 nd 64,6 60 4, , ,7 56 4,7 - wskaźnik poziomu dźwięku dla 1-dnej pory dnia (przedział czasu odniesienia równy 16h), - wskaźnik poziomu dźwięku dla 1-dnej pory nocy (przedział czasu odniesienia równy 8 h), * - dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku zgodne z tabelą 1, pkt. 2a załącznika do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. ** - dopuszczalne poziomy hałasu w środowisku po zmianie wprowadzonej rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz.U. poz. 1109), 1d* L AeqD 1n* L AeqN Tabela 10. Wartości maksymalnych poziomów dźwięku z okresu 7-miu dób w roku, dla wskaźników L 1d AeqD referencyjnego, Wskaźnik PP1 ul. Krakowska Kozy L AeqD 1d max [db] 67,2 i L AeqN 1n, dla rozpatrywanego punktu L AeqN 1n max [db] 63,8 Objaśnienia: 1d L max AeqD - wskaźnik poziomu dźwięku odpowiadający maksymalnej wartości wskaźnika L 1d AeqD z okresu 7-miu pór dnia w tygodniu, 1n L max AeqN - wskaźnik poziomu dźwięku odpowiadający maksymalnej wartości wskaźnika L 1n AeqN z okresu 7-miu pór nocy w tygodniu. 20
22 Wskaźnik L AeqD dla poszczególnych dni L AeqD [db] ,2 67,1 66,4 66,5 66,8 67, ,8 64, poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela max Ryc. 5. Wskaźnik L AeqD (16 h). Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqD ), w danym dniu tygodnia oraz jego wartość maksymalna w badanym punkcie, Kozy 2012 r. Wskaźnik L AeqN dla poszczególnych dni L AeqN [db] ,8 63,8 62, ,6 60,5 60,3 60,3 60, poniedziałek wtorek środa czwartek piątek sobota niedziela max Ryc. 6. Wskaźnik L AeqN (8 h). Zestawienie zmian wskaźnika poziomu hałasu (L AeqN ), w danym dniu tygodnia oraz jego wartość maksymalna w badanym punkcie, Kozy 2012 r. 21
23 Tabela 11. Średni poziom tła akustycznego z okresu 7-miu dób dla pory dnia i nocy, wyrażony w [db], Kozy 2012 r. Punkt pomiarowy Dzień Wieczór Noc (6:00-18:00) (18:00-22:00) (22:00-6:00) Poziom tła [db] Poziom tła [db] Poziom tła [db] PP1 42,6 40,7 32,5 Tabela 12. Dane pogodowe w okresie pomiarowym Kozy 2012 r. Data pomiaru Temp. [ C] Wilg. [%] Ciśn. [hpa] Wielkość opadów [mm] Prędkość wiatru [m/s] Kierunek wiatru [deg] , ,0 0, , ,1 0, , ,0 0, , ,3 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0,6 169 Charakterystyka drogi przy, której zlokalizowany został punkt pomiarowy. Natężenie ruchu pojazdów. Tabela 13. Charakterystyka opomiarowanego odcinka Lp. Punkt Lokalizacja - ulica Odcinek 1. PP1 Prywatna posesja - ul. Krakowska od ronda przy ul. Kościelnej do ul. Granicznej Długość odcinka [m] 2500 Tabela 14. Dane dotyczące drogi Liczba jezdni Liczba pasów Szerokość jezdni Szerokość pasa ruchu [m] Typ drogi [m] droga krajowa DK52 22
24 Tabela 15. Zestawienie tabelaryczne średniego natężenia ruchu pojazdów z jednej wybranej godziny z sesji pomiarowej, w przyjętym przekroju pomiarowym Natężenie ruchu w badanym przekroju pomiarowym Kozy, ul. Krakowska Data pomiaru :00-15:00 Osobowe i dostawcze Ciężarowe ogółem Całkowita liczba pojazdów Udział pojazdów ciężkich w ogólnej liczbie pojazdów [%] ,5 Natęźenie ruchu pojazdów w badanym punkcie [liczba/h] oraz udział % poszczególnych grup ,5% ,5% Samochody osobowe i dostawcze Samochody ciężarowe Ryc. 7. Średnia liczba pojazdów/godz. w punkcie PP1 Tabela 16. Zestawienie tabelaryczne ilości pojazdów na dobę w badanym przekroju pomiarowym z podziałem na pasy ruchu Natężenie ruchu w badanym przekroju pomiarowym Data pomiaru :00-15:00 Pas 1 w kierunku Bielska-Białej, Pas 2 w kierunku Krakowa Ilość pojazdów Pas 1 Pas 2 osobowe ciężarowe osobowe ciężarowe Ponadnormatywne oddziaływanie poziomu hałasu mapy akustyczne 23
25 Dla zobrazowania wielkości imisji i zasięgu oddziaływania hałasu drogowego rozpatrywanych rejonów badań, ujmujących fragmenty badanych dróg przebiegających przez gminę Kozy, posłużono się programem komputerowym LIMA oraz cyfrowymi podkładami mapowymi. Wykorzystano materiały z wojewódzkiego zasobu geodezyjnego i kartograficznego na podstawie Zezwolenia NR 3/2013 Marszałka Województwa Śląskiego. Stworzono model akustyczny terenu, niezbędny do dalszych obliczeń akustycznych. Przeprowadzono obliczenia, które posłużyły do wykonania orientacyjnych fragmentów map akustycznych na wysokości 4 m npt. rozpatrywanego odcinka drogi. Zaprezentowano na nich wielkość i zasięg hałasu drogowego dla pory dzienno-wieczornonocnej i pory nocy. Przyjęty algorytm obliczeń oparto na niemieckiej metodzie RLS 90. Poprawność prowadzonych analiz potwierdzona została rezultatami pomiarów środowiskowych poprzez uzyskanie wskaźników hałasu L DWN i L N w reprezentatywnych punktach pomiarowych jako wartości średniej z 7 dób w roku. Zakres przekroczeń dopuszczalnych wartości hałasu drogowego w środowisku określają załączone mapki dla pory dzienno-wieczorno-nocnej i dla pory nocy. Załączona legenda przy poszczególnych mapkach informuje o klasie poziomu hałasu w db. Fragmenty map akustycznych obejmujące obszar analizowanego terenu Kóz, obrazują niekorzystne oddziaływanie hałasu drogowego, przy rozróżnieniu aktywności źródła ze względu na wskaźnik L DWN (dzienno-wieczorno-nocny) w odniesieniu do wszystkich dób w roku, jak również ze względu na wskaźnik L N dotyczący wszystkich pór nocy. Ryciny 8 i 9 obrazują izolinie zasięgu oddziaływania równoważnego poziomu dźwięku (hałasu) dla wskaźników: - L DWN - L N - 60 db (kolor czerwony, linia ciągła), - 50 db (kolor żółty, linia ciągła), - 68 db (kolor czerwony, linia przerywana), - 59 db (kolor żółty, linia przerywana). Wskazane izofony odpowiadają poziomom dopuszczalnym określanym zgodnie z rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku obowiązujących w okresie wykonywania badań przedstawione są linią ciągłą. Natomiast przebieg izofon przy uwzględnieniu dopuszczalnych poziomów wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 1 października 2012 r. przedstawiają linie przerywane. 24
26 Ryc. 8. Fragment A mapy akustycznej dla wskaźnika oceny hałasu L DWN oraz wskaźnika L N w rejonie badań RB1 ul. Krakowska, Kozy 2012 rok 25
27 Ryc. 9. Fragment B mapy akustycznej dla wskaźnika oceny hałasu L DWN oraz wskaźnika L N w rejonie badań RB1 ul. Krakowska, Kozy 2012 rok 26
28 7. Podsumowanie Przedstawione wyniki badań akustycznych w bezpośrednim sąsiedztwie badanego odcinka drogi, przy którym zlokalizowane są budynki mieszkalne na terenie miejscowości Kozy, wskazują na: RB1 rejon ul. Krakowskiej (droga wojewódzka) w zakresie uzyskanych wartości wskaźników oceny hałasu środowiskowego - przed zmianami(*) przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L 7d DWN o 9,5 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L 7n N o 11,4 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L Aeq D o 7,2 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L Aeq N o 13,8 db, w zakresie uzyskanych wartości wskaźników oceny hałasu środowiskowego - po zmianach (**) przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L 7d DWN o 1,5 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L 7n N o 2,4 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L Aeq D o 2,2 db, przekroczenie dopuszczalnego poziomu hałasu L Aeq N o 7,8 db, w zakresie czynników struktury i natężenia ruchu pojazdów: Natężenie ruchu pojazdów osiągnęło wartości 1164 poj/godzinę, przy 15,5 % udziale pojazdów ciężkich. Szerokość niezagospodarowanego (niezabudowanego) pasa terenu po obu stronach drogi, narażonego na poziom hałasu powyżej wartości dopuszczalnej dla poszczególnych wskaźników poziomu hałasu, z uwzględnieniem standardów akustycznych przed i po zmianie rozporządzenia o dopuszczalnych poziomach hałasu w środowisku, wynosi odpowiednio: - L DWN : 60 db -53 m a w przypadku 68 db - 16 m. - L N: 50 db - 68 m a w przypadku 59 db 17 m Reasumując, ocena powyższa odzwierciedla sytuację akustyczną środowiska z badanego okresu 2012 roku, przy konkretnej topografii terenu, istniejącej zabudowie mieszkaniowej, rejestrowanych natężeniach ruchu pojazdów i z uwzględnieniem panujących wówczas warunków meteorologicznych w Kozach. Udokumentowane powyżej uciążliwości hałasowe powodowane ruchem pojazdów na badanej drodze w kozach w 2012 r. stanowią podstawę do programowania zadań w zakresie ochrony środowiska przed hałasem, 27
29 prowadzenia planowych i doraźnych działań organizacyjnych, technicznych oraz prawidłowego podejmowania decyzji w sprawie wykorzystania terenów na cele inwestycyjne (procedury lokalizacyjne) oraz właściwe zagospodarowanie przestrzenne terenów bezpośrednio usytuowanych w sąsiedztwie uciążliwej drogi. 28
Opracowanie wyników badań i ocena klimatu akustycznego w wybranym rejonie linii kolejowej nr 138 na terenie miasta Mysłowice
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Katowicach 40-024 Katowice, ul. Powstańców 41a tel. (0-32) 20 77 897, tel. (0-32) 251-80-40; faks (0-32) 251-55-54 Pomiary i ocena hałasu lotniczego w wybranych
HAŁAS HAŁAS. Ryszard Danecki
43 Ryszard Danecki W niniejszym raporcie zaprezentowano aktualny stan klimatu akustycznego na wybranych odcinkach dróg krajowych i wojewódzkich usytuowanych na terenie Rudy Śląskiej i Tychów, w świetle
BADANIA HAŁASU DROGOWEGO
Rozdział V BADANIA HAŁASU DROGOWEGO Ryszard Danecki, Tomasz Danecki, Tomasz Glice, Lesław Paszek, Andrzej Nowakowski, Dominika Zawadzka Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Katowicach 105 W ramach
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia... w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia... w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku Projekt Na podstawie art. 113 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska
L Aeq D przedział czasu odniesienia. 16 godzinom
VIII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać w kraju wspólnotowe przepisy prawne. Hałas w środowisku, na który narażeni są ludzie, reguluje Dyrektywa
OCENA KLIMATU AKUSTYCZNEGO NA WYBRANYCH OBSZARACH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO W 2010 ROKU
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŒRODOWISKA W RZESZOWIE WYDZIA MONITORINGU ŒRODOWISKA OCENA KLIMATU AKUSTYCZNEGO NA WYBRANYCH OBSZARACH WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO W 2010 ROKU RZESZÓW, SIERPIEÑ 2011 Ocena
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku
Projekt z dnia 6 września 2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku Na podstawie art. 113 ust. 1 ustawy
MAPA AKUSTYCZNA RECZA W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 10 ORAZ DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 151
MAPA AKUSTYCZNA RECZA W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 10 ORAZ DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 151 Mapy wykonano dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA PŁOTY W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ ORAZ DRÓG WOJEWÓDZKICH
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA PŁOTY W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ ORAZ DRÓG WOJEWÓDZKICH Mapy wykonano dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego
III. HAŁAS Hałas komunikacyjny Hałas drogowy
III. HAŁAS Stan klimatu akustycznego jest jednym z podstawowych czynników wpływających na jakość środowiska, bezpośrednio odczuwalnym przez człowieka. Spośród wielu rodzajów hałasu (komunikacyjny, komunalny
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA ZŁOCIENIEC W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 20
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA ZŁOCIENIEC W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 20 Mapy wykonano dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego Szczecin
ZAŁĄCZNIK NR 2 ANALIZA AKUSTYCZNA
ZAŁĄCZNIK NR 2 ANALIZA AKUSTYCZNA PIOTRO-STAL Adam Sikora Strona 1 INWESTOR: PIOTRO-STAL" Adam Sikora Dobczyn, ul. Osiedle Młodych 10 05-205 Klembów CEL OPRACOWANIA Określenie wpływu hałasu emitowanego
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA KOŁOBRZEG W OTOCZENIU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 102
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA KOŁOBRZEG W OTOCZENIU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 102 Mapy wykonano dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego Szczecin
VII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate
VII. KLIMAT AKUSTYCZNY Acoustic climate Dominującym źródłem hałasu w województwie zachodniopomorskim jest ruch drogowy. Istotnym źródłem hałasu są też zakłady przemysłowe (m.in. zakłady drzewne i kamieniarskie).
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA W KRAKOWIE DELEGATURA W NOWYM SĄCZU SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW HAŁASU KOMUNIKACYJNEGO W WYBRANYCH PUNKTACH MIASTA NOWEGO SĄCZA ORAZ POWIATÓW: NOWOSĄDECKIEGO, LIMANOWSKIEGO
Opracowano w Wydziale Monitoringu Środowiska Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Katowicach
Opracowano w Wydziale Monitoringu Środowiska Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska w Katowicach Opracowanie oceny, opracowanie graficzne oraz zdjęcia: Grzegorz Bednarski Arkadiusz Goleniak Badania
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA GRYFINO W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 31
MAPA AKUSTYCZNA MIASTA GRYFINO W OTOCZENIU DROGI KRAJOWEJ NR 31 Mapy wykonano dzięki wsparciu udzielonemu przez Norwegię poprzez dofinansowanie ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego Szczecin 2010
HAŁAS. 1. Hałas drogowy. 2. Hałas kolejowy HAŁAS
83 HAŁAS Hałas jako zjawisko szkodliwe dla zdrowia, uciążliwe i powodujące dyskomfort funkcjonowania człowieka w środowisku podlega unormowaniom i jest ewidencjonowany przez WIOŚ w ramach monitoringu hałasu
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA WE WROCŁAWIU 51 117 Wrocław, ul. Paprotna 14, tel./fax (071) 322-16-17, 372-13-06 e-mail: wios@wroclaw.pios.gov.pl KLIMAT AKUSTYCZNY W WYBRANYCH PUNKTACH WOJEWÓDZTWA
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA WE WROCŁAWIU GÓRA GŁOGÓW POLKOWICE LUBIN WOŁÓW LEGNICA ŚRODA JAWOR WAŁBRZYCH ZĄBKOWICE ŚLĄSKIE KŁODZKO
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA WE WROCŁAWIU 51 117 Wrocław, ul. Paprotna 14, tel./fax 71 322-16-17, 71 372-13-06 e-mail: wios@wroclaw.pios.gov.pl KLIMAT AKUSTYCZNY W WYBRANYCH PUNKTACH WOJEWÓDZTWA
Pomiary hałasu w 1 przekroju pomiarowym na trasie kaŝdego z wariantów oraz na trasie istniejącego przebiegu drogi krajowej nr 8 w Augustowie
ul. Pszczyńska 37; 44-101 Gliwice przebiegu drogi krajowej nr 8 w Augustowie SPRAWOZDANIE Z POMIARÓW Nr 123/BT/2008 Zamawiający: DHV POLSKA Sp. z o.o. Certyfikat Akredytacji Nr AB 665 Gliwice, sierpień
Pomiary hałasu drogowego w Ostrowie Wielkopolskim w 2004 roku (rozpoznanie terenów szczególnego zagrożenia hałasem)
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Poznaniu DELEGATURA W KALISZU Pomiary hałasu drogowego w Ostrowie Wielkopolskim w 2004 roku (rozpoznanie terenów szczególnego zagrożenia hałasem) Kalisz, grudzień
WOJEWÓDZKI INSPEKTORAT OCHRONY ŚRODOWISKA WE WROCŁAWIU KLIMAT AKUSTYCZNY W WYBRANYCH PUNKTACH WOJEWÓDZTWA DOLNOŚLĄSKIEGO W 2013 ROKU Dolnośląski Wojewódzki Inspektor Ochrony Środowiska WROCŁAW, kwiecień
4. HAŁAS Hałas komunikacyjny
4. HAŁAS Ustawa Prawo ochrony środowiska definiuje hałas jako dźwięki o częstotliwości od 16 Hz do 16 000 Hz, czyli zakres odbierany przez ludzkie ucho. W rzeczywistości hałasem możemy nazwać każdy niepożądany
Rola i zakres pomiarów hałasu dla potrzeb map akustycznych. Radosław J.Kucharski Instytut Ochrony Środowiska - PIB
Rola i zakres pomiarów hałasu dla potrzeb map akustycznych Radosław J.Kucharski Instytut Ochrony Środowiska - PIB Pomiary długookresowe, poprzedzające realizację mapy akustycznej, służące następnie walidacji
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO Katowice, dnia 31 maja 2016 r. Poz. 2952 UCHWAŁA NR XVIII/183/2016 RADY POWIATU BĘDZIŃSKIEGO z dnia 28 kwietnia 2016 r. w sprawie przyjęcia "Programu ochrony przed
6. HAŁAS (Anna Wcisło) 6.1. ŹRÓDŁA HAŁASU 6.2. MONITORING HAŁASU 6.2.1. HAŁAS PRZEMYSŁOWY. Hałas
Hałas 6. HAŁAS (Anna Wcisło) 6.1. ŹRÓDŁA HAŁASU Podstawową sieć drogową województwa tworzą drogi: krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne. Przebiegające przez teren trasy należące do III Paneuropejskiego
Prognoza emisji hałasu wykonana na potrzeby raportu o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia:
Prognoza emisji hałasu wykonana na potrzeby raportu o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia: Poszukiwanie i rozpoznawanie złóż gazu ziemnego i ropy naftowej w obszarze Oleśnica zmiana koncesji nr
7 OCENA ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO NA ETAPIE BUDOWY I EKSPLOATACJI 7.1 OCENA ODDZIAŁYWANIA AKUSTYCZNEGO
7 OCENA ODDZIAŁYWANIA NA ŚRODOWISKO NA ETAPIE BUDOWY I EKSPLOATACJI 7.1 OCENA ODDZIAŁYWANIA AKUSTYCZNEGO 7.1.1 Cel i zakres opracowania Niniejszy rozdział poświęcony został zagadnieniu oddziaływania na
AKUSTYKA HAŁAS ŚRODOWISKOWY MUZEUM PAŁACU KRÓLA JANA III W WILANOWIE ANALIZA AKUSTYCZNA RAPORT WSTĘPNY ZAMAWIAJĄCY:
AKUSTYKA HAŁAS ŚRODOWISKOWY ANALIZA AKUSTYCZNA RAPORT WSTĘPNY ZAMAWIAJĄCY: MUZEUM PAŁACU KRÓLA JANA III W WILANOWIE AKUSTYKA HAŁAS ŚRODOWISKOWY ANALIZA AKUSTYCZNA RAPORT WSTĘPNY NA_25_PL_2015 Wykonawca
Opis przewidywanych znaczących oddziaływań planowanego przedsięwzięcia na klimat akustyczny
Opis przewidywanych znaczących oddziaływań planowanego przedsięwzięcia na klimat akustyczny Korzystanie ze środowiska na etapie budowy, eksploatacji i likwidacji inwestycji Zakres budowy Przedsięwzięcie
Prognoza emisji hałasu wykonana na potrzeby raportu o oddziaływaniu na środowisko przedsięwzięcia: Poszukiwanie i rozpoznawanie złóż ropy naftowej i gazu ziemnego w rejonie Gdańsk W wykonywane metodą odwiertów
Projekt z dnia 17 września 2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ŚRODOWISKA 1) z dnia.2012 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku Na podstawie art. 113 ust. 1 ustawy
SPOSÓB USTALANIA WARTOŚCI WSKAŹNIKÓW HAŁASU L DWN, N L
SPOSÓB USTAAIA ARTOŚCI SKAŹIKÓ HAŁASU D,, AeqD, Aeq iniejszy załącznik określa sposób ustalania wartości wskaźników hałasu D,, AeqD oraz Aeq. skaźniki te odnoszą się do hałasu w środowisku, emitowanego
4. HAŁAS Hałas, uznawany za jeden z elementów zanieczyszczenia, negatywnie wpływa na środowisko oraz zdrowie człowieka. W ostatnich latach na skutek zwiększenia się liczby źródeł hałasu i ich aktywności,
Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Białymstoku Delegatturra w ŁomŜy 18-402 ŁomŜa, ul. Poznańska 141 tel. 086 218-21-69, 086 218-51-38; fax: 086 218-28-93 e-mail: lomza@wios.bialystok.pl DZIAŁ
HAŁAS RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2006 ROKU 1. KRYTERIA OCENY STANU AKUSTYCZNEGO
RAPORT O STANIE ŚRODOWISKA W WOJEWÓDZTWIE MAŁOPOLSKIM W 2006 ROKU Kraków 2007 V HAŁAS 1. KRYTERIA OCENY STANU AKUSTYCZNEGO Tabela 1. Kryteria zagrożenia hałasem Hałas jest zjawiskiem nie mającym jednoznacznej