Source: http://prawko-kwartnik.com/manewry-na-drodze-prawo-jazdy/rower-zasady-ruchu-rowerowego-ocena/
Timestamp: 2017-02-28 03:11:55
Legal References Found: art. 16

Art. 63

Art. 87

Art.33
 art.27
 art. 3

Document Content:
rower – WIRTUALNA NAUKA JAZDY – ROAD SAFETY
rower	Zmiany w prawie o ruchu drogowym ogłoszone w Dz.U. nr 92 poz. 530 z 2011 roku
tekst jednolity zmienianych artykułów lub ich części – obowiązują od 21.05.2011
– usuwane zapisy ustawy podaję kursywą a nowe podaję pogrubione
– przedstawiam tylko zmienione artykuły PoRD.
AKTUALNĄ wersję = obowiązującą = Prawa o ruchu drogowym znajdziesz tutaj: ISAP – aktualne prawo o ruchu drogowym
5) droga dla rowerów – drogę lub jej część przeznaczoną do ruchu rowerów jednośladowych, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi
12) przejazd dla rowerzystów – powierzchnię jezdni lub torowiska przeznaczoną do przejeżdżania
47) rower – pojazd jednośladowy lub wielośladowy poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem
jest obowiązany zjechać jak najbardziej na prawo i – w razie potrzeby – zatrzymać się w celu ułatwienia
wjeżdża na część jezdni przeznaczoną do ruchu w kierunku przeciwnym – w miejscu, gdzie jest to
1. Kierujący rowerem jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. Kierujący rowerem, korzystając z drogi dla rowerów i pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym.”
jest obowiązany korzystać z pobocza, z zastrzeżeniem art. 16 ust. 5, a jeżeli nie jest to możliwe – z jezdni.
z zatoką – na całej jej długości;
3,5 t lub autobus – nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu ciągnącego;
2) samochód ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t – nie może
3) motocykl lub motorower – nie może przekraczać masy własnej motocykla lub motoroweru,
inny niż ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny – z 2 pojazdów.
Art. 63. [Zasady przewozu osób] …
Art. 87. [Wiek i kwalifikacje kierującego] …
1) rowerem – jest karta rowerowa, motorowerowa lub prawo jazdy;
2) motorowerem – jest karta motorowerowa lub prawo jazdy;
3) pojazdem zaprzęgowym – jest prawo jazdy, karta motorowerowa lub rowerowa, jeżeli osoba
ukończyła 17 lat, a kierować po jezdni wózkiem inwalidzkim poruszanym siłą mięśni kierującego – osoba,
Naniesiono zmiany ogłoszone w Dz.U. nr 92 – uwaga: przed zastosowaniem sprawdź poprawność z oryginałem !
Tutaj : ISAP – aktualne prawo o ruchu drogowym
Zmiany w znakowaniu : Znak A-24 „rowerzyści” ostrzega o miejscu, w którym rowerzyści wjeżdżają na jezdnię lub przez nią przejeżdżają.
Tam też „1)w § 2 ust. 6 otrzymuje brzmienie: „6.Znaki poziome odzwierciedlające znaki pionowe ostrzegawcze lub zakazu albo dodatkowe znaki szlaków rowerowych stanowią powtórzenie zastosowanych znaków pionowych, chyba że przepisy szczególne stanowią inaczej.”;
ANALIZA I KOMENTARZ – autor.inż.Stanisław Kwartnik dnia 15.05.2011
– definicja przejazdu dla rowerów,
Cytat:”12) przejazd dla rowerzystów – powierzchnię jezdni lub torowiska przeznaczoną do przejeżdżania przez rowerzystów, oznaczoną odpowiednimi znakami drogowymi;”
– definicja ustępowania pierwszeństwa rowerowi NA przejeździe rowerowym,
Cytat1:”Art. 27.1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerowi znajdującemu się na przejeździe. ”
Cytat2:”23) ustąpienie pierwszeństwa – powstrzymanie się od ruchu, jeżeli ruch mógłby zmusić innego kierującego do zmiany kierunku lub pasa ruchu albo istotnej zmiany prędkości, a pieszego – do zatrzymania się, zwolnienia lub przyspieszenia kroku;”
– obowiązek zwolnienia przed przejazdem celem nie narażenia na niebezpieczeństwo rowerzystę wjeżdżającego i będącego na oznakowanym znakiem D-6A, D-6B przejeździe dla rowerów.
„§ 47. 1. Znak D-6 „przejście dla pieszych” oznacza miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych w poprzek drogi.
4. Kierujący pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem D-6, D-6a albo D-6b jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszych lub rowerzystów znajdujących się w tych miejscach lub na nie wchodzących lub wjeżdżających.”
– po tej jezdni,
– po pasie ruchu dla rowerów,
– po drodze dla rowerów,
– lub po innych częściach tej drogi (czyli moim zdaniem) jadącym po:
– poboczach,
– chodnikach,
– drogach dla pieszych i rowerów.
Kierujący skręcając w prawo, lewo – musi swój zamiar sygnalizować kierunkowskazem i musi sprawdzić czy w tym momencie, gdy zwolni, nie jest wyprzedzany z prawej, lewej strony – musi sprawdzić czy w/w częściami dróg nie zbliża się rowerzysta. Zadanie trudne wobec ograniczonej widoczności w lusterkach bocznych, martwych strefach …
Musi wypatrywać rowerzystów jadących z przeciwnej strony wszystkimi możliwymi częściami dróg po lewej i prawej stronie. Zadanie łatwiejsze …
Sytuacja ta będzie bardzo niebezpieczna przy ruchu rowerów po jezdni, ponieważ w Polsce nie każda droga boczna jest skrzyżowaniem – tak więc przepis o zakazie wyprzedzania pojazdów silnikowych na skrzyżowaniu i bezpośrednio przed – nie będzie działał.
– jeśli skręcający pojazd kierunkowskazem, zwalnianiem – spowoduje u rowerzysty istotną zmianę prędkości bądź zatrzymanie – będzie to nieustąpienie pierwszeństwa rowerzyście zagrożone mandatem 350 zł. Ostatnie zmiany w taryfikatorze
– jeśli rowerzysta, jadący jezdnią, na skrzyżowaniu będzie wyprzedzał wolno jadący pojazd – będzie to niedozwolone wyprzedzanie a jeśli powstrzyma się od tego manewru i sam postąpi zgodnie z przepisami – skaże kierującego pojazdem na naruszenie przepisu.
– jeśli na skrzyżowaniu zastosowano przejazdy dla rowerów – sytuacja się zmienia – powstaje obowiązek dla rowerzysty jechania tam a dla kierujących obowiązek ustępowania pierwszeństwa rowerowi na przejeździe rowerowym.
Dopiero po zatrzymaniu się jednego z potencjalnych uczestników konfliktu – sytuacja staje się klarowna – będzie omijanie.
– wtedy rowerzysta może zmieniać swój status – może stać się pieszym (prowadząc rower) i korzystać z praw i obowiązków pieszego.
– wtedy rowerzysta wjeżdżając na jezdnię (art.17) jest włączającym się do ruchu,
– wtedy rowerzysta wjeżdżając na przejazd rowerowy nie jest włączającym się do ruchu ale jest współuczestnikiem ruchu, który swym zachowaniem nie może stwarzać zagrożenia bezpieczeństwa ruchu a w szczególności nie może wjeżdżać w rozpędzone pojazdy, nie może zmuszać ich do gwałtownej zmiany prędkości.
Rowerzysta, tak jak każdy inny kierujący, musi na swojej drodze stosować się do osób regulujących ruchem, sygnalizacji świetlnej, znaków pionowych „STOP”, „USTĄP”, znaków poziomych.
Art.33 – uchylono p.4 o zakazie wjazdu na przejeździe dla rowerów bezpośrednio pod zbliżający się pojazd.
Mam nadzieję, że nie znajdzie się „myślący inaczej rowerzysta”, który tak chciałby robić..
Uchylenie tego zapisu nie zmienia zasad ustępowania pierwszeństwa określonych a art.27.1 oraz zachowania przy znakach D-6….
– kolarzy tj rowerzystów posiadających uprawnienia do poruszania się jezdniami (karta rowerowa, prawo jazdy…), czyli ludzi znających zasady ruchu drogowego i potrafiących w tym ruchu uczestniczyć;
– rowerzyści pozostali – tutaj rowerzyści do lat 18 i bez uprawnień. Oni mogliby poruszać się drogami rowerowymi, chodnikami (z prędkością pieszego), poboczami dróg.
2.Jeśli przewiduje się ruch rowerowy na drogach krajowych – to one muszą być wyposażone w pasy ruchu rowerowego lub pobocza nadające się do tego celu.
Przy obecnym natężeniu ruchu i jego organizacji (krawężniki, linie podwójne ciągłe, szykany …) zdarza się, że wolno jadący rowerzysta skutecznie blokuje ten ruch – jest to naruszenie art. 3 PoRD.
Państwo nie może dezorganizować ruchu – ma ten ruch organizować w sposób bezpieczny, umożliwiając wszystkim obywatelom swobodę poruszania się w ramach obowiązujących przepisów.