Source: http://www.lex.pl/du-akt/-/akt/dz-u-2017-1115
Timestamp: 2018-02-22 08:56:48
Legal References Found: art. 104
 art. 110
 art. 96
 art. 106
 art. 100
 art. 95
 art. 95
 art. 121

Document Content:
Dz.U.2017.1115 - Akt prawny - www.lex.pl
Strona główna » Prawo » Dziennik Ustaw » Dz.U.2017.1115
Dz.U.2017.1115
w sprawie licencji i świadectw kwalifikacji personelu służb ruchu lotniczego2
Na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz. U. z 2017 r. poz. 959 i 1089) zarządza się, co następuje:
1)wzory licencji i świadectw kwalifikacji,
2)uprawnienia przyznawane i wpisywane do licencji i świadectw kwalifikacji,
3)szczegółowe wymagania dla poszczególnych rodzajów licencji i świadectw kwalifikacji, dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki,
4)szczegółowe warunki i sposób:
a)wydawania, przedłużania, wznawiania, wymiany, cofania, ograniczania, zawieszania i przywracania licencji i świadectw kwalifikacji oraz wynikających z nich uprawnień,
b)uznawania, zawieszania uznania, cofania uznania i przywracania uznania obcych licencji i świadectw kwalifikacji oraz wynikających z nich uprawnień, wydanych przez właściwy organ obcego państwa,
c)uzyskiwania i sprawdzania kwalifikacji lotniczych,
d)prowadzenia rejestru personelu lotniczego,
e)prowadzenia szkolenia lotniczego,
5)szczegółowe warunki wykonywania uprawnień wynikających z licencji i świadectw kwalifikacji
1)AFIS - lotniskową służbę informacji powietrznej (Aerodrome Flight Information Service);
2)ATC - służbę kontroli ruchu lotniczego (Air Traffic Control);
3)ATS - służby ruchu lotniczego (Air Traffic Services);
4)FIS - służbę informacji powietrznej (Flight Information Service);
5)ICAO - Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (International Civil Aviation Organization);
6)informator AFIS - informatora lotniskowej służby informacji powietrznej (AFISO - Aerodrome Flight Information Service Officer);
7)informator FIS - informatora służby informacji powietrznej (FISO - Flight Information Service Officer);
8)instruktor OJT - instruktora szkolenia operacyjnego (On-the-Job Training);
9)instruktor STD - instruktora szkolenia na szkoleniowych urządzeniach symulacji ruchu lotniczego (Synthetic Training Device);
10)jednostka - organ, w którym jest zapewniana ATS;
11)Konwencja - Konwencję o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzoną w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. poz. 212 i 214, z późn. zm.);
12)licencja - licencję kontrolera ruchu lotniczego oraz licencję praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego;
13)OJTI - uzupełniające uprawnienie instruktorskie wpisane do licencji albo świadectwa kwalifikacji i stanowiące ich część, określające uprawnienie do prowadzenia szkolenia operacyjnego (On-the-Job Training Instructor Endorsement);
14)organizacja szkoleniowa - organizację będącą samodzielną organizacją lotniczą albo stanowiącą część składową innego podmiotu, która posiada certyfikat organizacji szkolącej kontrolerów ruchu lotniczego (ATCO TO - Air Traffic Controller Training Organization) lub certyfikat organizacji szkolącej personel służb informacji powietrznej (FISP TO - Flight Information Service Personnel Training Organization);
15)orzeczenie lotniczo-lekarskie - orzeczenie o braku przeciwwskazań do wykonywania funkcji członka personelu lotniczego, o którym mowa w art. 110 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;
16)osoba oceniająca - kontrolera ruchu lotniczego posiadającego wpisane do licencji uprawnienie uzupełniające osoby oceniającej;
17)personel ATC - członków personelu lotniczego posiadających licencję praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego lub licencję kontrolera ruchu lotniczego;
18)personel ATS - członków personelu lotniczego posiadających licencję lub świadectwo kwalifikacji;
19)personel FIS - członków personelu lotniczego posiadających świadectwo kwalifikacji;
20)poziom 4 operacyjny - poziom biegłości językowej według skali klasyfikacji biegłości w języku podanej w:
a)Dodatku 1 do załącznika I do rozporządzenia nr 2015/340 - dla kontrolera ruchu lotniczego i praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego,
b)Dodatku A do Załącznika 1 do Konwencji (Dz. Urz. ULC z 2012 r. poz. 21) - dla informatora FIS i informatora AFIS;
21)poziom 6 biegły - poziom biegłości językowej według skali klasyfikacji biegłości w języku podanej w:
b)Dodatku A do Załącznika 1 do Konwencji - dla informatora FIS i informatora AFIS;
22)Prezes Urzędu - Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;
23)prowadzący szkolenie - organizację szkoleniową lub instruktora OJT nadzorującego praktykę na lotnisku niekontrolowanym, na którym jest zapewniana certyfikowana AFIS;
24)rozporządzenie nr 2015/340 - rozporządzenie Komisji (UE) nr 2015/340 z dnia 20 lutego 2015 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne dotyczące licencji i certyfikatów kontrolerów ruchu lotniczego zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008, zmieniające rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) nr 923/2012 i uchylające rozporządzenie Komisji (UE) nr 805/2011 (Dz. Urz. UE L 63 z 06.03.2015, str. 1);
25)STDI - uprawnienie uzupełniające instruktora szkolenia na szkoleniowych urządzeniach symulacji ruchu lotniczego wpisane do licencji lub świadectwa kwalifikacji i stanowiące ich część, określające uprawnienia do prowadzenia szkolenia na szkoleniowym urządzeniu symulacji ruchu lotniczego (Synthetic Training Device Instructor);
26)świadectwo AFIS - świadectwo kwalifikacji informatora AFIS;
27)świadectwo FIS - świadectwo kwalifikacji informatora FIS;
28)świadectwo kwalifikacji - świadectwo FIS oraz świadectwo AFIS;
29)uprawnienie - upoważnienie wpisane do licencji albo świadectwa kwalifikacji lub związane z licencją albo świadectwem kwalifikacji i stanowiące ich część, określające szczególne warunki, możliwości lub ograniczenia odnoszące się do takiej licencji albo takiego świadectwa kwalifikacji;
30)uprawnienie FIS - uprawnienie obszarowej służby informacji powietrznej (Flight Information Service Rating);
31)uprawnienie RIS - uprawnienie radarowej obszarowej służby informacji powietrznej (Radar Information Service Rating);
32)uprawnienie uzupełniające - upoważnienie wpisane do licencji i stanowiące jej część, określające szczególne warunki, możliwości lub ograniczenia odnoszące się do stosownego uprawnienia;
33)uprawnienie uzupełniające osoby oceniającej - upoważnienie wpisane do licencji i stanowiące jej część, które określa uprawnienia posiadacza licencji do oceny praktycznych umiejętności personelu ATC;
34)uprawnienie uzupełniające w jednostce - upoważnienie wpisane do licencji kontrolera ruchu lotniczego albo świadectwa kwalifikacji i stanowiące ich część, określające oznaczenie lokalizacji, o którym mowa w pkt 1.9 tomu II Załącznika 10 do Konwencji (Dz. Urz. ULC z 2016 r. poz. 227), oraz sektory lub stanowiska pracy, na których posiadacz licencji albo świadectwa kwalifikacji jest uprawniony do pracy;
35)uprawnienie uzupełniające w zakresie języka - upoważnienie wpisane do licencji albo świadectwa kwalifikacji i stanowiące ich część, określające biegłość językową ich posiadacza;
36)ustawa - ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
1)świadectwo FIS wraz z wpisywanymi do niego uprawnieniami kandydatowi, który spełnił wymagania określone w rozdziale 10;
2)świadectwo AFIS wraz z wpisywanymi do niego uprawnieniami kandydatowi, który spełnił wymagania określone w rozdziale 11.
1)po uzyskaniu uprawnienia, uprawnienia uzupełniającego, uprawnienia uzupełniającego w jednostce, OJTI, STDI albo uprawnienia uzupełniającego osoby oceniającej;
2)po przedłużeniu, wznowieniu, przywróceniu ważności uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka;
3)po przedłużeniu lub wznowieniu uprawnień uzupełniających w jednostce wpisanych w licencji, jeżeli nie korzysta się z upoważnienia, o którym mowa w ATCO.AR.D.001 lit. a pkt 2 w załączniku II do rozporządzenia nr 2015/340;
4)po przywróceniu ważności uprawnień, o których mowa w pkt 1;
5)po przywróceniu ważności świadectwa FIS albo świadectwa AFIS;
6)w razie zmiany danych osobowych wpisywanych do licencji albo świadectwa kwalifikacji;
7)w razie konieczności sprostowania błędu;
8)po zapełnieniu miejsc na wpisy;
9)w razie uszkodzenia dokumentu licencji albo świadectwa kwalifikacji;
10)w przypadku, o którym mowa w ATCO.A.010 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340;
11)po przedłużeniu lub wznowieniu uprawnienia uzupełniającego osoby oceniającej, OJTI lub STDI.
1)uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka polskiego i angielskiego lub spełnienie wymogów do ich wznowienia lub przywrócenia;
2)orzeczenia lotniczo-lekarskiego odpowiedniej klasy - z pominięciem licencji i świadectw kwalifikacji, w których terminem ważności są objęte jedynie uprawnienia uzupełniające w zakresie języka polskiego i angielskiego oraz STDI.
1)członek personelu ATS informuje pisemnie Prezesa Urzędu o dacie i okolicznościach utraty lub zniszczenia dokumentu licencji albo świadectwa kwalifikacji;
2)jest wydawany duplikat znajdującego się w teczce osobowej członka personelu ATS dokumentu, uaktualniony w zakresie ważności uprawnień, o których mowa odpowiednio w Podczęści B i C w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340 albo przepisach rozdziałów 10 i 11, w oparciu o znajdujące się w teczce protokoły sprawdzenia wiedzy i umiejętności oraz inne dokumenty, w tym dotyczące posiadanych ograniczeń.
1)określa się okres zawieszenia;
2)można wskazać termin i sposób spełnienia wymagań określonych w art. 96 ust. 1 ustawy niezbędnych do przywrócenia zawieszonej licencji, świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.
1)posiadanie orzeczenia lotniczo-lekarskiego odpowiedniej klasy wydanego:
a)przez państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym albo
b)przez państwo, z którym Rzeczpospolita Polska zawarła umowę o uznawaniu orzeczeń lotniczo-lekarskich, albo
c)zgodnie z art. 106 ust. 1 ustawy;
2)posiadanie ważnych uprawnień, które odpowiadają uprawnieniom wpisywanym do polskiego świadectwa kwalifikacji;
3)wykazanie się biegłością językową w zakresie języka polskiego co najmniej na poziomie 4 operacyjnym, zarówno w zakresie frazeologii lotniczej, jak i zrozumiałej komunikacji.
1)nie dłuższy niż do dnia upływu terminu jego ważności, jeżeli w obcym świadectwie kwalifikacji określono taki termin, lub
2)określony w kursie w zakresie uprawnienia uzupełniającego w jednostce, o którym mowa w § 16 ust. 2, niezbędny do odbycia przez członka personelu FIS szkolenia w celu uzyskania uprawnienia uzupełniającego w jednostce
1)uznanie obcego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia z niego wynikającego w przypadkach, o których mowa w art. 100 ustawy;
2)obce świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie z niego wynikające, jeżeli takie prawo wynika z wiążącej Rzeczpospolitą Polską umowy międzynarodowej.
1)ATCO.C.020 lit. c, ATCO.C.040 lit. c i ATCO.C.060 lit. c w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340, podając:
a)imiona i nazwiska osób poddawanych egzaminowi i ocenie,
b)datę, godzinę i miejsce rozpoczęcia egzaminów i ocen,
c)nazwę uprawnienia uzupełniającego podlegającego wznowieniu,
d)imiona i nazwiska osób oceniających;
2)ATCO.D.025, ATCO.D.035, ATCO.D.070, ATCO.D.090 lit. a pkt 1 oraz ATCO.D.095 lit. a pkt 1 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340, podając:
a)imiona i nazwiska osób poddawanych egzaminom lub ocenom,
b)datę, godzinę i miejsce rozpoczęcia egzaminów lub ocen,
c)nazwę kursu, po którym następuje egzamin lub ocena,
d)imiona i nazwiska osób oceniających.
1)imiona i nazwiska osób poddawanych ocenie wiedzy i umiejętności;
2)nazwę organu i stanowiska, na którym będzie prowadzona ocena wiedzy i umiejętności;
3)datę i godzinę rozpoczęcia oceny wiedzy i umiejętności.
1)w procesie szkolenia lotniczego teoretycznego i praktycznego, zgodnie z zatwierdzonymi kursami szkoleniowymi;
2)przed wydaniem świadectwa kwalifikacji lub uprawnień do niego wpisywanych;
3)w celu przedłużenia, wznowienia lub przywrócenia ważności uprawnień wpisywanych do świadectwa kwalifikacji;
4)jeżeli świadectwo kwalifikacji lub wpisane do niego uprawnienie członka personelu ATS zostało zawieszone na skutek powstania uzasadnionego przypuszczenia, że członek personelu ATS nie posiada wymaganej wiedzy lub umiejętności lotniczych, w szczególności w wyniku badania wypadku albo incydentu lotniczego lub wykonywania czynności nadzoru lotniczego.
1)uprawnienia uzupełniającego w jednostce,
2)OJTI,
3)STDI,
4)uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka
1)podstawowe dane osobowe:
b)imiona rodziców,
c)numer Powszechnego Elektronicznego Systemu Ewidencji Ludności (PESEL) i miejsce urodzenia, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - datę i miejsce urodzenia,
e)adres zamieszkania oraz, na żądanie członka personelu ATS, adres do korespondencji;
2)osobisty numer członka personelu ATS, którym są oznaczane wszystkie wydane mu licencje i świadectwa kwalifikacji;
3)wykaz wszystkich licencji oraz świadectw kwalifikacji, z uwzględnieniem:
a)oznaczenia licencji albo świadectwa kwalifikacji,
b)daty wydania licencji albo świadectwa kwalifikacji,
c)wpisanych do licencji albo świadectwa kwalifikacji uprawnień, z oznaczeniem terminu ich ważności i przedłużenia ich ważności,
d)okresów zawieszeń licencji albo świadectw kwalifikacji i uprawnień wpisanych do tych dokumentów oraz dat przywrócenia ich ważności,
e)oznaczenia oraz daty wydania decyzji dotyczących cofnięcia, zmiany, zawieszenia i przywrócenia ważności licencji albo świadectwa kwalifikacji oraz wydania, wznowienia ważności i cofnięcia uprawnienia wpisywanego do tych dokumentów oraz prawomocnych orzeczeń sądowych w tych sprawach;
4)dokumenty złożone w związku z ubieganiem się o wydanie licencji albo świadectwa kwalifikacji oraz o wydanie albo wznowienie ważności uprawnień wpisywanych do tych dokumentów;
5)protokoły przeprowadzonych egzaminów i ocen, wymaganych do wydania licencji albo świadectwa kwalifikacji lub do wydania lub wznowienia ważności uprawnień wpisywanych do tych dokumentów;
6)decyzje dotyczące cofnięcia, zmiany, zawieszenia i przywrócenia ważności licencji albo świadectwa kwalifikacji oraz wydania, wznowienia ważności i cofnięcia uprawnienia wpisywanego do tych dokumentów oraz prawomocne orzeczenia sądowe w tych sprawach;
7)informacje dotyczące wypadków i incydentów lotniczych z udziałem członka personelu ATS;
8)informacje o dacie i okolicznościach utraty lub zniszczenia dokumentu licencji albo świadectwa kwalifikacji;
9)dokumenty określone w procedurze ustanowionej na podstawie ATCO.AR.D.001 w załączniku II do rozporządzenia nr 2015/340, w tym zaświadczenia, o których mowa w § 23.
1)śmierci albo uznania członka personelu ATS za zmarłego;
2)cofnięcia wszystkich licencji oraz świadectw kwalifikacji.
1)3 lat następujących po roku, w którym nastąpiła śmierć członka personelu ATS;
2)10 lat następujących po roku, w którym członek personelu ATS został uznany za zmarłego;
3)5 lat następujących po roku, w którym decyzja o cofnięciu ostatniej licencji albo ostatniego świadectwa kwalifikacji stała się ostateczna.
1)spełnia wymagania dotyczące szkolenia lotniczego określone w załączniku III do rozporządzenia nr 2015/340;
2)w ramach wymagania dla systemu zarządzania organizacji szkoleniowej, o którym mowa w ATCO.OR.C.001 lit. c w załączniku III do rozporządzenia nr 2015/340, prowadzi analizę bezpieczeństwa w przypadku szkolenia kandydata na członka personelu ATC lub członka personelu ATC do kolejnego uprawnienia lub uprawnienia uzupełniającego, jeżeli szkolenie w zakresie uprzedniego uprawnienia lub uprawnienia uzupełniającego zakończyło się niepowodzeniem.
1)elementy planu szkolenia wstępnego, o którym mowa w ATCO.D.015 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340, będą obejmować również szkolenie personelu FIS;
2)dla każdego organu FIS oraz organu AFIS zostanie opracowany plan szkoleń w jednostce, obejmujący w szczególności następujące elementy:
a)zakres uprawnień, których dotyczą prowadzone szkolenia,
b)strukturę szkolenia w jednostce,
c)wykaz kursów szkoleniowych w zakresie uprawnień uzupełniających w jednostce,
d)proces prowadzenia kursów szkoleniowych w zakresie uprawnień uzupełniających w jednostce,
e)metody szkoleniowe,
f)minimalny czas trwania kursów szkoleniowych w zakresie uprawnień uzupełniających w jednostce,
g)opis procesu dostosowania kursów w zakresie uprawnień uzupełniających w jednostce w celu należytego uwzględnienia uzyskanych uprawnień i uprawnień uzupełniających oraz w stosownych przypadkach doświadczenia kandydatów,
h)opis procesów dotyczących wykazywania się wiedzą teoretyczną i zrozumieniem tematyki, w tym liczbę, częstotliwość i rodzaj egzaminów oraz sposób zaliczania egzaminów, uwzględniający konieczność uzyskania przez kandydata co najmniej 75% punktów możliwych do zdobycia w celu zaliczenia egzaminu z wynikiem pozytywnym,
i)opis procesów oceny, w tym liczbę i częstotliwość ocen,
j)wskazanie kwalifikacji, ról i obowiązków personelu szkolącego,
k)opis procesu przedterminowego zakończenia szkolenia,
l)procedurę odwoławczą,
m)określenie rejestrów dotyczących szkolenia w jednostce, które należy prowadzić,
n)wykaz określonych sytuacji anormalnych i awaryjnych specyficznych dla poszczególnych uprawnień uzupełniających w jednostce,
o)proces oraz przyczyny dokonywania przeglądu i zmiany planu szkoleń w jednostce oraz przedstawianie go Prezesowi Urzędu.
1)planowanym kursie szkoleniowym lub szkoleniu indywidualnym na co najmniej 7 dni roboczych przed planowanym terminem rozpoczęcia tego kursu lub szkolenia;
2)zakończeniu kursu szkoleniowego lub szkolenia indywidualnego w terminie 14 dni od dnia zakończenia tego kursu lub szkolenia.
1)imię i nazwisko szkolonego;
2)datę ukończenia szkolenia wstępnego;
3)nazwę uprawnienia oraz, w uzasadnionych przypadkach, nazwę uprawnienia uzupełniającego, do którego uzyskania prowadzono szkolenie;
4)nazwę i datę zatwierdzenia kursu szkolenia podstawowego;
5)termin szkolenia podstawowego;
6)liczbę godzin szkolenia teoretycznego w ramach kursu szkolenia podstawowego;
7)liczbę godzin szkolenia na szkoleniowym urządzeniu symulacji ruchu lotniczego w ramach kursu szkolenia podstawowego oraz imiona i nazwiska osób prowadzących to szkolenie;
8)datę oraz liczbę punktów z końcowego egzaminu w organizacji szkoleniowej po szkoleniu podstawowym;
9)numer protokołu, datę i wynik oceny końcowej po szkoleniu podstawowym oraz imię, nazwisko i numer licencji osoby oceniającej;
10)nazwę i datę zatwierdzenia kursu szkoleniowego w zakresie uprawnienia;
11)termin szkolenia w zakresie uprawnienia;
12)liczbę godzin szkolenia teoretycznego w ramach kursu szkoleniowego w zakresie uprawnienia;
13)liczbę godzin szkolenia na szkoleniowym urządzeniu symulacji ruchu lotniczego w ramach kursu szkoleniowego w zakresie uprawnienia oraz imiona i nazwiska osób prowadzących to szkolenie;
14)datę oraz liczbę punktów z końcowego egzaminu w organizacji szkoleniowej po kursie szkoleniowym w zakresie uprawnienia;
15)numer protokołu, datę i wynik oceny końcowej po kursie szkoleniowym w zakresie uprawnienia oraz imię, nazwisko i numer licencji osoby oceniającej;
16)numer i datę certyfikatu organizacji szkoleniowej, w ramach którego przeprowadzono szkolenie wstępne;
17)podpisy kierownika odpowiedzialnego i kierownika szkolenia.
2)datę ukończenia kursu szkoleniowego w zakresie uprawnienia;
3)dane, o których mowa w ust. 1 pkt 3 oraz 10-17.
2)datę ukończenia szkolenia w jednostce;
3)nazwę uprawnień, w zakresie których przeprowadzono szkolenie w jednostce;
4)nazwę i datę zatwierdzenia kursu w zakresie uprawnienia uzupełniającego w jednostce;
5)termin szkolenia w jednostce;
6)liczbę godzin szkolenia przygotowawczego;
7)liczbę godzin szkolenia operacyjnego;
8)imiona, nazwiska i numery licencji instruktorów OJT lub instruktorów STD prowadzących szkolenie;
9)numer protokołu, datę i wynik egzaminu i oceny końcowej po szkoleniu w jednostce oraz imię, nazwisko i numer licencji osoby oceniającej;
10)numer i datę certyfikatu, w ramach którego przeprowadzono szkolenie w jednostce;
11)podpisy kierownika odpowiedzialnego i kierownika szkolenia.
1)szkolenie teoretyczne w zakresie informacji dotyczących nowo utworzonej jednostki;
2)szkolenie praktyczne na szkoleniowym urządzeniu symulacji ruchu lotniczego w zakresie zapewniania ATC dla nowego lotniska kontrolowanego lub nowo utworzonej części przestrzeni powietrznej kontrolowanej oraz specyficznych dla nich sytuacji niestandardowych i awaryjnych.
1)szkolenie wstępne, na które, z wyłączeniem kandydatów szkolących się w celu uzyskania świadectwa AFIS, składa się:
a)szkolenie podstawowe,
b)szkolenie w zakresie uprawnienia;
2)szkolenie w jednostce, w formie nadzorowanej praktyki, na które składa się:
a)szkolenie przygotowawcze,
b)szkolenie operacyjne;
3)szkolenie rozszerzające, na które składa się:
a)szkolenie w celu uzyskania OJTI,
b)szkolenie w celu uzyskania STDI.
1)FIS określa minimum programowe do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo FIS i uprawnienia do niego wpisywane,
2)AFIS określa minimum programowe do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo AFIS
1)podstawowego,
2)w zakresie uprawnienia,
3)podstawowego i w zakresie uprawnienia dla kandydatów na informatorów AFIS
2)datę ukończenia szkolenia;
3)nazwę świadectwa kwalifikacji i, w uzasadnionych przypadkach, uprawnienia lub uprawnień, do których prowadzono szkolenie;
4)nazwę i datę zatwierdzenia kursu szkolenia podstawowego lub w zakresie uprawnienia lub szkolenia podstawowego i w zakresie uprawnienia dla kandydatów na informatorów AFIS;
5)liczbę godzin szkolenia teoretycznego i, w uzasadnionych przypadkach, liczbę godzin szkolenia na szkoleniowym urządzeniu symulacji ruchu lotniczego;
6)numer i datę certyfikatu organizacji szkoleniowej, w ramach którego przeprowadzono szkolenie;
7)podpisy kierownika odpowiedzialnego i kierownika szkolenia.
1)określa szczegółowo czas trwania, przebieg, tematykę i harmonogram szkolenia;
2)umożliwia stosowanie procedur obowiązujących w jednostce;
3)jest realizowany pod nadzorem instruktora OJT;
4)obejmuje elementy systemu oceny wiedzy i umiejętności, w tym:
a)organizację pracy,
b)ocenę postępów szkolenia oraz egzaminy;
5)zapewnia przeszkolenie kandydatów w zakresie bezpieczeństwa, ochrony i zarządzania sytuacjami kryzysowymi.
3)rodzaj świadectwa kwalifikacji i uprawnień, w zakresie których przeprowadzono szkolenie w jednostce;
4)nazwę i datę zatwierdzenia kursu szkoleniowego w zakresie uprawnienia uzupełniającego w jednostce;
6)imiona, nazwiska i numery świadectw kwalifikacji OJTI prowadzących szkolenie;
7)numer i datę certyfikatu organizacji szkoleniowej, w ramach którego przeprowadzono szkolenie w jednostce;
8)podpisy kierownika odpowiedzialnego i kierownika szkolenia organizacji szkoleniowej.
1)FIS wynosi 100 godzin na uprawnienie FIS albo uprawnienie RIS;
2)AFIS wynosi 60 godzin.
1)informuje Prezesa Urzędu o planowanych szkoleniach na co najmniej 7 dni roboczych przed planowanym terminem rozpoczęcia szkolenia;
2)ustanawia i prowadzi system archiwizacji procesu szkolenia gwarantujący:
a)kompletność danych w celu umożliwienia rekonstrukcji historii szkolenia każdego kandydata i instruktora OJT,
b)integralność danych w celu ochrony przechowywanych danych przed usunięciem lub zmianą;
3)przechowuje szczegółową dokumentację kandydata, potwierdzającą spełnienie wszystkich wymagań szkolenia, przez okres 5 lat od dnia, w którym osoba ta zaprzestała pełnienia obowiązków na rzecz tej jednostki;
4)ubezpiecza odpowiedzialność cywilną za szkody wynikające z prowadzonej działalności szkoleniowej.
1)dodatkowych uprawnień,
2)uprawnień uzupełniających,
3)uprawnień uzupełniających w jednostce,
4)OJTI,
5)STDI
1)odczuwa dolegliwość fizyczną lub psychiczną, która utrudnia mu wykonywanie tych czynności w sposób bezpieczny;
2)znajduje się pod wpływem:
a)leków ograniczających sprawność psychiczną lub fizyczną,
b)alkoholu,
c)narkotyków albo innych środków odurzających.
1)uprawnienie:
a)nie wykonuje czynności lotniczych wynikających z tego uprawnienia lub uprawnienia uzupełniającego w jednostce z nim związanego, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest zapewniany nadzór instruktora OJT posiadającego odpowiednie ważne uprawnienie do zapewniania ATS,
b)może wykonywać czynności lotnicze związane z uprawnieniem, które nie stanowi przedmiotu zawieszenia;
2)uprawnienie uzupełniające:
a)nie wykonuje czynności lotniczych wynikających z zawieszonego uprawnienia uzupełniającego lub jakiegokolwiek innego uprawnienia uzupełniającego w jednostce związanego z tym uprawnieniem uzupełniającym, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest zapewniany nadzór instruktora OJT posiadającego odpowiednie ważne uprawnienie do zapewniania ATC,
b)może wykonywać czynności lotnicze związane z uprawnieniem uzupełniającym, które nie stanowi przedmiotu zawieszenia;
3)uprawnienie uzupełniające w jednostce:
a)nie wykonuje czynności lotniczych wynikających z tego uprawnienia uzupełniającego w jednostce, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest zapewniany nadzór instruktora OJT, posiadającego odpowiednie ważne uprawnienie do zapewniania ATS,
b)może wykonywać czynności lotnicze związane z uprawnieniem uzupełniającym w jednostce, które nie stanowi przedmiotu zawieszenia;
4)OJTI - nie wykonuje czynności lotniczych wynikających z OJTI, jak również z STDI;
5)uprawnienie uzupełniające w zakresie języka:
a)nie zapewnia ATS, nawet pod nadzorem instruktora OJT,
b)nie może wykonywać czynności lotniczych związanych z STDI, jeżeli takie uprawnienie posiada,
c)może wykonywać czynności lotnicze po ponownym uzyskaniu pozytywnego wyniku z egzaminu państwowego sprawdzającego biegłość językową w zakresie określonym w ATCO.B.030 lit. c w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340 dla praktykantów-kontrolerów ruchu lotniczego i kontrolerów ruchu lotniczego lub w przepisach § 80 i § 96 odpowiednio dla informatorów FIS i informatorów AFIS.
1)świadectwa dojrzałości, po zdaniu egzaminu maturalnego w języku polskim, oraz
2)wykazania się w trakcie oceny końcowej po szkoleniu wstępnym biegłością językową na poziomie 6 biegłym w zakresie frazeologii lotniczej i zrozumiałej komunikacji.
1)posiadanie licencji praktykanta-kontrolera ruchu lotniczego;
2)posiadanie ważnego uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego;
3)posiadanie ważnego orzeczenia lotniczo-lekarskiego odpowiedniej klasy;
4)odbycie szkolenia w zakresie tego uprawnienia w ramach szkolenia wstępnego, o którym mowa w Podczęści D Sekcji 2 załącznika I do rozporządzenia nr 2015/340.
1)spełnia warunki określone w ATCO.C.015 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340;
2)posiada ważne uprawnienie uzupełniające w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego;
3)posiada ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie odpowiedniej klasy.
1)spełnia warunki określone w ATCO.C.035 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340;
2)spełnia warunki, o których mowa w § 62 pkt 2.
1)posiadanie licencji kontrolera ruchu lotniczego;
4)odbycie szkolenia w zakresie tego uprawnienia w ramach szkolenia wstępnego, o którym mowa w ATCO.D.010 lit. a pkt 2 w załączniku I do rozporządzenia nr 2015/340;
5)pomyślne ukończenie egzaminu końcowego i uzyskanie pozytywnej oceny końcowej po szkoleniu, o którym mowa w pkt 4.
1)spełnienie wymagań określonych w § 64 pkt 1-3;
2)posiadanie uprawnienia właściwego dla dodatkowego uprawnienia uzupełniającego;
3)odbycie szkolenia w jednostce, o którym mowa w Podczęści D Sekcja 3 załącznika I do rozporządzenia nr 2015/340;
4)pomyślne ukończenie egzaminu końcowego i uzyskanie pozytywnej oceny końcowej po szkoleniu, o którym mowa w pkt 3.
1)spełnienie wymagań określonych w § 65 pkt 1, 3 i 4;
2)posiadanie ważnego uprawnienia, uprawnienia uzupełniającego oraz uprawnienia uzupełniającego w innej jednostce, właściwego dla dodatkowego uprawnienia uzupełniającego w jednostce.
1)spełnił wymagania określone w art. 95 ust. 3 pkt 8 ustawy;
2)pomyślnie ukończył szkolenie wstępne;
3)posiada ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie odpowiedniej klasy;
4)wykazał się biegłością językową w zakresie języka polskiego i języka angielskiego co najmniej na poziomie 4 operacyjnym;
5)zdał egzamin państwowy.
1)w części teoretycznej egzaminu państwowego wykazuje się wiedzą w zakresie przedmiotów określonych w minimum programowym do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo FIS,
2)w części praktycznej egzaminu państwowego wykazuje, że posiada umiejętności wykonania czynności określonych w minimum programowym do szkolenia w zakresie uprawnienia, do którego był szkolony
1)uprawnienie FIS lub uprawnienie RIS, w zakresie których było prowadzone szkolenie;
2)uprawnienie uzupełniające w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego.
1)wystąpi z wnioskiem do Prezesa Urzędu o przywrócenie ważności świadectwa FIS;
2)podda się sprawdzianowi wiedzy i umiejętności przed egzaminatorem państwowym;
3)pomyślnie ukończy szkolenie doszkalające w zakresie wynikającym z przeprowadzonego sprawdzianu potwierdzone odpowiednim zaświadczeniem oraz podda się sprawdzianowi wiedzy i umiejętności przed egzaminatorem państwowym - jeżeli nie zaliczy z wynikiem pozytywnym sprawdzianu wiedzy i umiejętności, o którym mowa w pkt 2.
1)świadectwo FIS albo świadectwo uznania obcego świadectwa kwalifikacji;
2)ważne uprawnienie w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego co najmniej na poziomie 4 operacyjnym, zarówno w zakresie frazeologii lotniczej, jak i zrozumiałej komunikacji, poświadczone odpowiednim dokumentem;
3)ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie odpowiedniej klasy.
1)lokalnych zasad, porozumień i procedur obowiązujących na stanowisku operacyjnym, w tym procedur dotyczących koordynacji między informatorem FIS a informatorami AFIS na lotniskach niekontrolowanych i z przyległymi ATC oraz komórką zarządzania przestrzenią powietrzną AMC Polska (Airspace Management Cell);
2)charakteru lokalnego ruchu lotniczego, w tym rozmieszczenia lotnisk kontrolowanych, lotnictwa państwowego oraz niekontrolowanych, na których jest zapewniana AFIS;
3)rozmieszczenia i granic obszarów i stref wydzielonych w rejonie odpowiedzialności sektora FIS;
4)ukształtowania terenu, przeszkód terenowych oraz charakterystycznych punktów orientacyjnych w rejonie odpowiedzialności sektora FIS;
5)urządzeń radionawigacyjnych;
6)wpływu znaczących lokalnych cech charakterystycznych pogody na zapewnianie FIS;
7)lokalnych procedur alarmowania służb ratowniczych.
1)oceny zdatności do zapewniania FIS stanowiska operacyjnego oraz jego wyposażenia, w tym urządzeń radiolokacyjnych, radiostacji lotniczej oraz środków łączności z innymi organami ATS, służbą meteorologiczną i służbami ratowniczymi:
a)przed przystąpieniem do wykonywania czynności informatora FIS,
b)podczas bieżącej pracy na stanowisku operacyjnym,
c)podczas działań w przypadku wystąpienia usterek w pracy tych urządzeń;
2)posługiwania się urządzeniami radiolokacyjnymi, włącznie z przydzielaniem kodów transpondera;
3)posługiwania się urządzeniami łączności, także z urządzeniami pomocniczymi;
4)bieżącej kontroli zdatności wyposażenia stanowiska pracy, wykrywania usterek i postępowania w razie ich wystąpienia;
5)pozyskiwania i przetwarzania danych niezbędnych do zapewniania FIS, w szczególności dotyczących:
a)ruchu lotniczego,
b)wykorzystania przestrzeni powietrznej,
c)warunków atmosferycznych,
d)lokalnych porozumień i procedur obowiązujących na stanowisku operacyjnym;
6)współdziałania:
a)ze służbami ratowniczymi,
b)ze służbą lub organem zapewniającym informacje meteorologiczne,
c)z właściwymi terytorialnie informatorami AFIS w zakresie wymiany informacji o aktywności lotniczej i innych ważnych informacji lotniczych,
d)z komórką zarządzania przestrzenią powietrzną na poziomie taktycznym w zakresie aktywacji i dezaktywacji elementów przestrzeni powietrznej oraz ograniczeń w rejonie odpowiedzialności sektora FIS,
e)z ATC w zakresie wymiany informacji powietrznej oraz przekazywania zezwoleń kontroli i innych ważnych informacji lotniczych;
7)wykonywania czynności informatora FIS, z zastosowaniem ustalonych procedur i instrukcji operacyjnych, w szczególności:
a)prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej z zachowaniem następujących wymagań:
–stosowanie technik pracy z mikrofonem,
–stosowanie wymowy we właściwym tempie i z prawidłową dykcją,
–stosowanie frazeologii lotniczej,
–posługiwanie się zrozumiałą komunikacją, gdy zakres przekazywanych informacji wykracza poza obowiązującą frazeologię,
b)odbioru informacji z różnych źródeł, ich analizy i przekazywania właściwym odbiorcom we właściwym czasie;
8)nadawania realizowanym zadaniom właściwego priorytetu.
1)uprawnienie FIS lub uprawnienie RIS;
2)uprawnienia uzupełniające w jednostce;
3)uprawnienia uzupełniające w zakresie języka;
4)OJTI;
5)STDI.
1)ze świadectwa kwalifikacji, z uwzględnieniem ograniczeń do niego wpisanych;
2)z ważnych uprawnień, o których mowa w § 74, wpisanych do jego świadectwa kwalifikacji.
1)pracował na stanowisku operacyjnym co najmniej minimalną, ustaloną proporcjonalnie do natężenia ruchu, rozliczaną w okresie trzymiesięcznym, liczbę godzin;
2)co najmniej raz na 3 lata uczestniczył w zatwierdzonym przez Prezesa Urzędu szkoleniu odświeżającym, szkoleniu w sytuacjach anormalnych i awaryjnych oraz, w uzasadnionych przypadkach, w szkoleniu językowym;
1)zawiera procedurę utrzymania kompetencji po trzymiesięcznej lub dłuższej przerwie w zapewnianiu służby;
2)określa minimalną liczbę godzin, jaką instruktor OJT powinien przepracować, aby utrzymać ważność uprawnienia uzupełniającego w jednostce, bez wliczania zadań szkoleniowych, która może być zmniejszona proporcjonalnie do czasu spędzonego na szkoleniu prowadzonym na stanowiskach operacyjnych;
3)podlega zatwierdzeniu przez Prezesa Urzędu.
1)skutecznie porozumiewa się wyłącznie za pomocą głosu, w tym przy użyciu telefonu lub radiotelefonu, oraz w sytuacjach kontaktu osobistego;
2)dokładnie i precyzyjnie porozumiewa się w zakresie powszechnych, konkretnych i związanych z pracą tematów;
3)wykorzystuje właściwe strategie komunikacyjne w celu wymiany komunikatów oraz ich rozpoznawania, a także wyjaśnia nieporozumienia w kontekście ogólnym lub związanym z pracą;
4)pomyślnie i z odpowiednią łatwością radzi sobie z wyzwaniami językowymi powstałymi w wyniku komplikacji lub nieoczekiwanego obrotu zdarzeń, które występują w rutynowych sytuacjach w pracy lub wymiany informacji w tym zakresie;
5)mówi dialektem lub z akcentem, który jest zrozumiały dla wspólnoty aeronautycznej.
1)3 lat - w przypadku kandydatów, którzy podczas egzaminu wykazali się biegłością językową na poziomie 4 operacyjnym w zakresie języka angielskiego lub polskiego - w odniesieniu do uprawnienia uzupełniającego w zakresie odpowiednio języka angielskiego lub polskiego;
2)6 lat - w przypadku kandydatów, którzy podczas egzaminu wykazali się biegłością językową na poziomie 5 rozszerzonym w zakresie języka angielskiego lub polskiego, o którym mowa w Dodatku A do Załącznika 1 do Konwencji - w odniesieniu do uprawnienia uzupełniającego w zakresie odpowiednio języka angielskiego lub polskiego;
3)9 lat - w przypadku kandydatów, którzy podczas egzaminu wykazali się biegłością językową na poziomie 6 biegłym w zakresie języka angielskiego;
4)bezterminowo - w przypadku kandydatów, którzy podczas egzaminu wykazali się biegłością językową na poziomie 6 biegłym w zakresie języka polskiego.
2)wykazania się w trakcie części praktycznej egzaminu państwowego biegłością językową na poziomie 6 biegłym w zakresie frazeologii lotniczej i zrozumiałej komunikacji.
1)posiada ważne świadectwo FIS z wpisanym co najmniej jednym uprawnieniem oraz bezpośrednio przed ubieganiem się o OJTI:
a)przez co najmniej 2 lata wykonywał czynności wynikające z posiadanego świadectwa kwalifikacji,
b)przez co najmniej 2 lata wykonywał czynności wynikające z posiadanego świadectwa kwalifikacji w odniesieniu do uprawnienia, którego dotyczy szkolenie;
4)odbył szkolenie teoretyczne i praktyczne potwierdzone zaświadczeniem, o którym mowa w § 45 ust. 3;
5)zdał egzamin państwowy, podczas którego wykazał się wiedzą z zakresu minimum programowego do szkolenia w zakresie OJTI lub STDI określonego w załączniku nr 7 do rozporządzenia oraz umiejętnością:
a)szkolenia na szkoleniowych urządzeniach symulacji ruchu lotniczego, w tym umiejętnością określania zadań do wykonania przez szkolonego, stosownie do jego zaawansowania, przeprowadzania odprawy przed rozpoczęciem sesji szkoleniowej, w jej trakcie i po jej zakończeniu, oceny postępów i wyników szkolenia, umiejętnością wykorzystania możliwości programowych i dydaktycznych szkoleniowego urządzenia symulacji ruchu lotniczego, rozpoznawania usterek w działaniu oraz znajomością zasad zachowania bezpieczeństwa podczas użytkowania szkoleniowego urządzenia symulacji ruchu lotniczego,
b)szkolenia na stanowisku operacyjnym, w tym umiejętnością niedopuszczania do błędów zagrażających bezpieczeństwu i płynności ruchu lotniczego, właściwego korygowania skutków błędów popełnianych przez szkolonego, omawiania ze szkolonym jego postępów, oceny postępów i wyników szkolenia.
1)posiada lub posiadał świadectwo FIS z co najmniej jednym uprawnieniem oraz co najmniej 24 miesiące praktyki na stanowisku operacyjnym;
2)odbył szkolenie teoretyczne i praktyczne potwierdzone zaświadczeniem, o którym mowa w § 45 ust. 3;
3)podczas egzaminu państwowego wykazał się wiedzą z zakresu minimum programowego do szkolenia w zakresie OJTI lub STDI określonego w załączniku nr 7 do rozporządzenia i umiejętnością w zakresie określonym w § 81 ust. 1 pkt 5 lit. a.
1)posiadający wpisane do swojego świadectwa FIS ważne OJTI może ubiegać się o uzyskanie STDI bez egzaminu;
2)którego OJTI wpisane do świadectwa FIS utraciło ważność na skutek przerwy w wykonywaniu czynności instruktora OJT, uzyskuje STDI na podstawie sprawdzianu umiejętności w trakcie części praktycznej egzaminu państwowego.
1)posiadanie świadectwa FIS;
4)odbycie szkolenia w zakresie tego uprawnienia w ramach szkolenia wstępnego według kursu szkoleniowego uwzględniającego co najmniej minimum programowe do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo FIS i uprawnienia do niego wpisywane określone w załączniku nr 5 do rozporządzenia;
5)zdanie egzaminu państwowego.
1)spełnienie wymagań, o których mowa w § 84 pkt 1-3;
2)odbycie szkolenia w jednostce, o którym mowa w § 36 ust. 1 pkt 2;
3)posiadanie takiego samego ważnego uprawnienia jak to, na które będzie szkolony, oraz uprawnienia uzupełniającego w innej jednostce;
4)zdanie części praktycznej egzaminu państwowego.
1)spełnił wymagania określone w art. 95 ust. 3 pkt 9 ustawy;
4)wykazał się biegłością językową w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego co najmniej na poziomie 4 operacyjnym, z zastrzeżeniem ust. 2;
1)w części teoretycznej egzaminu państwowego wykazuje się wiedzą w zakresie przedmiotów określonych w minimum programowym do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo AFIS,
2)w części praktycznej egzaminu państwowego wykazuje, że posiada umiejętności wykonania czynności określonych w minimum programowym do szkolenia kandydatów ubiegających się o świadectwo AFIS
1)świadectwo AFIS albo świadectwo uznania obcego świadectwa kwalifikacji;
2)ważne uprawnienie w zakresie języka polskiego i angielskiego co najmniej na poziomie 4 operacyjnym, zarówno w zakresie frazeologii lotniczej, jak i zrozumiałej komunikacji, poświadczone odpowiednim dokumentem, z zastrzeżeniem § 86 ust. 2;
1)lokalnych zasad i procedur obowiązujących na lotnisku;
2)charakteru lokalnego ruchu lotniczego;
3)ukształtowania terenu, przeszkód terenowych oraz charakterystycznych punktów orientacyjnych w promieniu 50 km od lotniska;
4)lokalnych urządzeń radionawigacyjnych i wzrokowych pomocy nawigacyjnych - VAN (Visual Aids for Navigation);
5)procedur w zakresie koordynacji pomiędzy AFIS a właściwym terytorialnie organem FIS;
6)danych dotyczących raportów meteorologicznych i wpływu znaczących lokalnych cech charakterystycznych pogody na zapewnianie AFIS;
1)oceny zdatności stanowiska operacyjnego oraz jego wyposażenia do zapewniania AFIS, w tym radiostacji lotniczej oraz środków łączności z innymi ATS, służbą meteorologiczną, służbami ratowniczymi oraz służbami utrzymania lotniska:
a)przed przystąpieniem do wykonywania czynności informatora AFIS,
c)podczas działań w przypadku wystąpienia usterek w pracy urządzeń łączności;
2)posługiwania się urządzeniami łączności, włącznie z urządzeniami pomocniczymi oraz wzrokowymi pomocami nawigacyjnymi - VAN (Visual Aids for Navigation);
3)pozyskiwania danych niezbędnych do zapewniania AFIS, dotyczących co najmniej:
d)lokalnych porozumień i procedur ruchu lotniczego dotyczących lotniska lub części przestrzeni powietrznej, w odniesieniu do których będzie wykonywał czynności informatora służby informacji;
4)współdziałania:
a)ze służbami utrzymania i eksploatacji lotniska,
b)ze służbami ratowniczymi,
c)ze służbą meteorologiczną,
d)z właściwym terytorialnie organem FIS w zakresie wymiany informacji powietrznej i innych ważnych informacji lotniczych,
e)z komórką taktycznego zarządzania przestrzenią powietrzną w zakresie aktywacji i dezaktywacji elementów przestrzeni powietrznej oraz ograniczeń w tej przestrzeni,
f)z ATC w zakresie wymiany informacji powietrznej oraz przekazywania zezwoleń kontroli ruchu lotniczego i innych ważnych informacji lotniczych,
g)z załogami statków powietrznych przed lotem w zakresie przyjmowania planów lotów i przekazywania ich właściwym odbiorcom, udostępniania publikacji informacji lotniczej, dostarczania informacji pogodowych i innych ważnych informacji niezbędnych do planowania i przeprowadzenia lotu;
5)wykonywania czynności informatora AFIS z zastosowaniem ustalonych procedur i instrukcji operacyjnych, w szczególności:
a)prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej z zachowaniem następujących standardów:
–wymowa we właściwym tempie i z prawidłową dykcją,
–zrozumiała komunikacja, gdy zakres przekazywanych informacji wykracza poza obowiązującą frazeologię,
6)nadawania realizowanym zadaniom właściwego priorytetu.
1)uprawnienie uzupełniające w jednostce;
2)uprawnienie uzupełniające w zakresie języka;
3)OJTI;
4)STDI.
2)z ważnych uprawnień, o których mowa w § 92, wpisanych do jego świadectwa kwalifikacji.
1)potwierdza, że posiadacz świadectwa AFIS ma wiedzę i umiejętności niezbędne do zapewniania ATS na określonym lotnisku niekontrolowanym w ramach odpowiedzialności organu ATS;
2)wydawane informatorowi AFIS jest wpisywane do jego świadectwa kwalifikacji zgodnie z podziałem przestrzeni powietrznej dokonanym na podstawie przepisów wydanych na podstawie art. 121 ust. 5 ustawy i opublikowanym w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, w części Zbiór Informacji Lotniczych Polska (AIP Polska);
3)dla lotniska niekontrolowanego, na którym zgodnie z opublikowanym w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, w części Zbiór Informacji Lotniczych (AIP Polska), jest zapewniana AFIS w języku polskim i angielskim, może być wpisane do świadectwa AFIS, pod warunkiem posiadania przez informatora AFIS ważnego uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego.
2)co najmniej raz na 3 lata uczestniczył w zatwierdzonym przez Prezesa Urzędu szkoleniu odświeżającym, szkoleniu w sytuacjach anomalnych i awaryjnych oraz, w uzasadnionych przypadkach, w szkoleniu językowym;
1)zawiera procedurę utrzymania kompetencji po trzymiesięcznej lub dłuższej przerwie w świadczeniu służby;
1)posiada świadectwo AFIS z wpisanym co najmniej jednym uprawnieniem uzupełniającym w jednostce oraz bezpośrednio przed ubieganiem się o OJTI przez co najmniej 2 lata wykonywał czynności wynikające z posiadanego świadectwa kwalifikacji w odniesieniu do uprawnienia uzupełniającego w jednostce, którego dotyczy szkolenie;
2)posiada ważne uprawnienie uzupełniające w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego, z zastrzeżeniem § 86 ust. 2;
5)zdał egzamin państwowy, podczas którego wykazał się wiedzą z zakresu minimum programowego do szkolenia określonego w załączniku nr 7 do rozporządzenia oraz umiejętnościami, o których mowa w § 81 ust. 1 pkt 5.
1)posiadanie świadectwa AFIS;
2)posiadanie ważnego uprawnienia uzupełniającego w innej jednostce;
3)posiadanie ważnego uprawnienia uzupełniającego w zakresie języka w odniesieniu do języka polskiego i angielskiego, z zastrzeżeniem § 86 ust. 2;
4)posiadanie ważnego orzeczenia lotniczo-lekarskiego odpowiedniej klasy;
5)odbycie szkolenia w jednostce, o którym mowa w § 36 ust. 1 pkt 2;
6)zdanie części praktycznej egzaminu państwowego.
1)do świadectwa FIS przepisuje się uprawnienia FIS i RIS oraz oznaczenie sektora, jako uprawnienie uzupełniające w jednostce,
2)do świadectwa AFIS, na podstawie uprawnienia AFIS w licencji informatora FIS, przepisuje się oznaczenie lokalizacji, o którym mowa w pkt 1.9 tomu II Załącznika 10 do Konwencji (Dz. Urz. ULC z 2016 r. poz. 227), jako uprawnienie uzupełniające w jednostce
1)organizacja szkoleniowa, o której mowa w § 30 ust. 3 i 4, dostosuje swoją dokumentację do wymogów rozporządzenia;
2)organizacja szkoleniowa, o której mowa w § 30 ust. 5:
a)dostosuje swoje plany szkolenia wstępnego, zgodnie z wymogiem § 30 ust. 5 pkt 1,
b)opracuje, dla każdego organu FIS, plan szkoleń w jednostce.
1)w ramach części teoretycznej egzaminu państwowego zda egzamin z przedmiotu język angielski i język polski w zastosowaniach lotniczych, w trakcie którego wykaże się wiedzą z zakresu:
a)podstawowej terminologii lotniczej,
b)terminologii odnoszącej się do statków powietrznych na ziemi i w locie,
c)informacji powietrznej i korespondencji,
d)frazeologii radiotelefonicznej w zastosowaniach do informacji powietrznej,
e)korespondencji naglącej i w niebezpieczeństwie;
2)na podstawie pozytywnego zaliczenia przedmiotu, o którym mowa w pkt 1, uzyska wpis w XIII rubryce świadectwa kwalifikacji o treści w języku polskim: "Posiadacz świadectwa kwalifikacji jest upoważniony do prowadzenia korespondencji w języku polskim i angielskim." oraz o treści w języku angielskim: "The holder of this certificate is entitled to operate aviation R/T equipment in Polish and English language.".
1)można wpisać do świadectwa AFIS uprawnienie uzupełniające w jednostce jedynie dla lotniska niekontrolowanego, na którym zgodnie z opublikowanym w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, w części Zbiór Informacji Lotniczych (AIP Polska), AFIS jest zapewniana wyłącznie w języku polskim;
2)w XIII rubryce świadectwa AFIS dokonuje się wpisu o treści w języku polskim: "Posiadacz świadectwa kwalifikacji jest upoważniony do prowadzenia korespondencji w języku polskim." oraz o treści w języku angielskim: "The holder of this certificate is entitled to operate aviation R/T equipment in Polish language.".
1)§ 80 i § 96, które wchodzą w życie z dniem 1 maja 2019 r.;
2)§ 68 pkt 4, § 70 pkt 2, § 72 pkt 2, § 74 pkt 3, § 81 ust. 1 pkt 2, § 84 pkt 2, § 86 ust. 1 pkt 4, § 90 pkt 2, § 92 pkt 2, § 94 ust 1 pkt 3, § 97 ust. 1 pkt 2, § 100 pkt 3, które wchodzą w życie z dniem 1 maja 2020 r.
2.* Skróty nazw uprawnień i uprawnień uzupełniających wpisywane do świadectw kwalifikacji.
i) część VIII zawiera nazwę organu wydającego świadectwo kwalifikacji w języku polskim: "Urząd Lotnictwa Cywilnego" i angielskim: "Civil Aviation Authority",
*Oprócz wymienionych w tabeli uprawnień oraz uprawnień uzupełniających do świadectw kwalifikacji wpisuje się uprawnienie uzupełniające w jednostce w formie skrótu odpowiedniej nazwy lotniska albo części przestrzeni powietrznej, opublikowanego w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, w części Zbiór Informacji Lotniczych (AIP Polska).
Problemy penologii i praw człowieka na początku XXI stulecia. Księga poświęcona pamięci Profesora...