Source: https://utk.gov.pl/pl/aktualnosci/4188,Decyzja-Prezesa-UTK-w-zakresie-naruszenia-przepisow-dotyczacych-obowiazkow-zarza.html
Timestamp: 2018-06-17 22:06:22
Legal References Found: art. 104
 art. 5
 art. 5
 art. 10
 art. 13
 art. 14

Document Content:
Decyzja Prezesa UTK w zakresie naruszenia przepisów dotyczących obowiązków zarządcy infrastruktury kolejowej na linii nr 896 - Aktualności - Urząd Transportu Kolejowego
Urząd Transportu Kolejowego Decyzja Prezesa UTK w zakresie naruszenia przepisów dotyczących obowiązków zarządcy infrastruktury kolejowej na linii nr 896 - Aktualności -
Decyzja Prezesa UTK w zakresie naruszenia przepisów dotyczących obowiązków zarządcy infrastruktury kolejowej na linii nr 896
Na podstawie art. 104 § 1 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego, w związku z art. 5 ust. 1 pkt 3, art. 5 ust. 5, art. 10 ust. 1 pkt 3 i 4, art. 13 ust. 1a pkt 7, art. 14 ust. 1 pkt 1 i ust. 4 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym w wyniku przeprowadzonej kontroli na linii kolejowej nr 896 Panewnik - KWK Śląsk, decyzją z dnia 4 marca 2014 roku Prezes Urzędu Transportu Kolejowego stwierdził naruszenie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przepisów dotyczących obowiązków zarządcy infrastruktury kolejowej w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego nakazał zarządcy PKP PLK S.A. usunięcie stwierdzonych nieprawidłowości, w celu spełnienia warunków technicznych i organizacyjnych zapewniających bezpieczne prowadzenie ruchu kolejowego, w terminie do 31 października 2014 roku.
Wykazane podczas kontroli Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego nieprawidłowości dotyczyły: eksploatowania podkładów drewnianych zużytych biologicznie, braku prowadzenia przez zarządcę badań defektoskopowych szyn, wybuksowań i wad szyn zakwalifikowanych do wymiany, braków śrub łubkowych, stopowych, pierścieni sprężystych i wkrętów w złączach szynowych, braków znaków kilometrowych i hektometrowych, zanieczyszczonej i zachwaszczonej podsypki, przekroczenia dopuszczalnego poszerzenia toru oraz stosowania wstawek szynowych nieprawidłowej długości.