Source: https://pl.scribd.com/doc/35440767/Postanowienie-uzgadniaj%C4%85ce-%C5%9Brodowiskowe-uwarunkowania-zgody-na-realizacj%C4%99-przedsi%C4%99wzi%C4%99cia-polegaj%C4%85cego-na-budowie-Trasy-Mostu-Po%C5%82nocnego-etap-I-i-et
Timestamp: 2016-07-25 02:22:35
Legal References Found: art. 106
 art. 48
 ustawy 0
 art. 36
 art. 33
 art. 33
 ustawy 0
 Art. 35
 art. 6
 art. 34
 art. 24
 ustawy 0
 art. 49

Document Content:
Postanowienie uzgadniające środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie Trasy Mostu Północnego - etap I i etap II od "Węzła Młociny" do "Węzła Modlińska" w Warszawie, znak WŚR.I.SK.6613/48/08 UploadSign inJoinBooksAudiobooksComicsSheet MusicEditors' Picks BooksHand-picked favorites from our editorsEditors' Picks AudiobooksHand-picked favorites from our editorsEditors' Picks ComicsHand-picked favorites from our editorsEditors' Picks Sheet MusicHand-picked favorites from our editorsTop BooksWhat's trending, bestsellers, award-winners & moreTop AudiobooksWhat's trending, bestsellers, award-winners & moreTop ComicsWhat's trending, bestsellers, award-winners & moreTop Sheet MusicWhat's trending, bestsellers, award-winners & moreCategoriesArts & IdeasBiography & MemoirBusiness & LeadershipChildren'sComputers & TechnologyCooking & FoodCrafts & HobbiesFantasyFiction & LiteratureHappiness & Self-HelpHealth & WellnessHistoryHome & GardenHumorLGBTMystery, Thriller & CrimePolitics & EconomyReferenceReligionRomanceScience & NatureScience FictionSociety & CultureSports & AdventureTravelYoung AdultCategoriesArts & IdeasBiography & MemoirBusiness & LeadershipChildren'sComputers & TechnologyCooking & FoodFantasyFiction & LiteratureHappiness & Self-HelpHealth & WellnessHistoryHome & GardenHumorLGBTMystery, Thriller & CrimePolitics & EconomyReferenceReligionRomanceScience & NatureScience FictionSociety & CultureSports & AdventureTravelYoung AdultCategoriesAdaptationsChildren’sCrime & MysteryFictionHumorMangaNonfictionRomanceSciFi, Fantasy & HorrorSuperheroesYoung AdultPublishersArcanaArchie ComicsBOOM! StudiosDynamiteIDW PublishingKingstone ComicsMarvel ComicsSpace Goat ProductionsTop Cow ComicsValiant ComicsZenescopeDifficultyBeginnerIntermediateAdvancedMixedInstrumentBrassDrums & PercussionGuitar, Bass, and FrettedPianoStringsVocalWoodwindsGenreClassicalCountryFolkJazz & BluesMovies & MusicalsPop & RockReligious & HolidayStandardsWelcome to Scribd! Start your free trial and access books, documents and more.Find out more﻿WOJEWODA MAZOWIECKIWarszawa, dnia L4 czerwca 2008 r. WSR.I.SK.6613/48/08 Postanowienie uzgadniajace srodowiskowe uwarunkowania zgody na realizacje przedsiewziecia Na podstawie art. 106 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postepowania administracyjnego (Dz. U. z 2000 r. Nr 98, poz. 1071 ze zm.), art. 48 ust. 2 pkt 3 lit. a) ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony srodowiska (Oz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150)- dalej Pos, na wniosek Prezydenta Miasta Stolecznego Warszawy z dnia 16 kwietnia 2008 r. znak: OSIV-UI-MSI76242/42/4253/08 w sprawie uzgodnienia srodowiskowych uwarunkowan zgody na realizacje przedsiewziecia polegajacego na budowie Trasy Mostu Polnocnego - etap I i etap II na odcinku od "W~zia Mlociny" do .Wezla Modlinska" w Warszawie postanawiam uzgodnic nastepujace srodowiskowe uwarunkowania zgody na realizacje przedsiewziecia polegajacego na budowie Trasy Mostu Polnocnego - etap I i etap II na odcinku od "W~zla Mlociny" do "W~zta Modlinska" w Warszawie: I. Warunki wykorzystania terenu w fazie realizacji i eksploatacji, ze szczegolnym uwzglednieniem koniecznosci ochrony cennych wartosci przyrodniczych, zasobow naturalnych oraz ograniczenia uciazliwosci dla terenow sasiednich. 1. W odniesieniu do obszaru Natura 2000 Dolina Srodkowej Wisly PLB 14007 wprowadza sie nastepujace srodki minimalizujace: a) zaplecze placu budowy winno bye zlokalizowane poza obszarem Natura 2000, b) na terenie oddzialywania przedsiewziecia nalezy usunac ze zbiorowisk Iegowych obce gatunki flory ze szczeg61nym uwzglednieniern klonu jesionolistnego (Acer negundo) w celu osiagniecia wlasciwego skladu gatunkowego legu, c) wycinke drzew i krzew6w kolidujacych nalezy przeprowadzic w terminie od OJ wrzesnia do konca lutego, d) czas pracy nalezy cgraniczyc do niezbednego mll11l11Ul11 zapewmajac odpowiedni harmonogram prac, e) prace budowlane nalezy prowadzic w porze dziennej tj. od 6.00 do 22.00, f) nalezy pozostawic usuniete drzewa na terenie obszaru Natura 2000 do ich naturalnego rozkladu; gatunki obce nalezy wywiezc poza tereny chronione, g) nalezy dokonac nasadzen uzupelniajacych drzewami charakterystycznymi dla legow topolowo-wierzbowych w ilosci za 1 szt. drzewo usuniete 1 szt. drzewo posadzone (reszta pozostanie do naturalnego odnowienia), h) zakazuje sie skladowania i wykorzystywania gospodarczo odpad6w budowlanych oraz lokalizowania ewentualnej rezerwy ziemnej na terenie obszaru Natura 2000, i) wszelkie prace zwiazane z udraznianiern i ksztaltowaniern koryta rzeki nalezy wykonac zgodnie opuua HYDROPROJEKT z uwzglednieniem uwag Og61nopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptak6w z dnia 08.06.2008r., j) nalezy, zgodnie z opinia Og61nopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptak6w, zainstalowac ca 350 szt. skrzynek legowych roznego typu pod nadzorem ornitologicznym na terenie m. st. Warszawy - na terenie miedzywala na gruntach Skarbu Panstwa na koszt inwestora. Rowniez nalezy zobowiazac Inwestora do czyszczenia ww. budek legowych przez okres 5 lat, k) nalezy zapewnic staly monitoring specjalisty - przyrodnika w trakcie prowadzenia prac budowlanych, I) prace budowlane powodujace najwieksze zaklocenia halasowe, wibracyjne itp. nalezy rozpoczac poza sezonem legowym ptak6w, m) nalezy zastosowac technologic budowy mostu polegajaca na wykorzystaniu w znacznej czesci metody nasuwowej, a tylko bezposrednio nad nurtem metody nawisowej. 2. Zorganizowac zaplecze budowy zgodnie z wymogarm ochrony srodowiska, a w szczegolnosci zapewnic: uszczelnienie nawierzchni plac6w postojowych dla maszyn, srodkow transportu, parking6w i obiekt6w socjalnych dla pracownik6w itp., uszczelnienie nawierzchni, gdzie skladowane beda odpady niebezpieczne (np.: zanieczyszczone grunty), zadaszenie i uszczelnienie powierzchni, na kt6rych skladowane beda materialy budowlane. 3. Prace budowlane w poblizu teren6w zabudowanych prowadzic w porze dziennej tj. 6.00 do 22.00. 4. Wprowadzic wysoka kulture prowadzenia rob6t, w szczegolnosci przez: systematyczne sprzatanie placu budowy, zraszanie woda placu budowy (zaleznie od potrzeb), ograniczenie do minimum czasu pracy silnik6w spalinowych maszyn i samochod6w na biegu jalowyrn, przykrywanie plandekami skrzyn ladunkowych samochod6w transportujacych materialy sypkie, ograniczenie predkosci jazdy pojazd6w samochodowych w rejonie budowy. Sprzet 2 uzywany do prac powiruen bye sprawny technicznie, wyeliminowac ewentualne wycieki paliwa i olejow. Zorganizowac specjalne stanowiska do mycia kol z odplywem z myjni, po przejsciu przez odstojnik, do istniejacych starych, badz docelowych systernow odwadniania; 5. Stosowac gotowe mieszanki wytwarzane w wytworniach, aby ograniczyc do minimum operacje mieszania kruszywa ze spoiwem na miejscu budowy. 6. Drogi dojazdowe utrzyrnywac w stanie ograniczajacym pylenie. 7. Humus nalezy zdeponowac w wyznaczonym miejscu na placu budowy. Po zakonczeniu prac budowlanych humus powinien bye wykorzystany na terenie planowanego przedsiewziecia w ramach zagospodarowania powierzchni po zakonczeniu robot budowlanych. 8. Przestrzegac wszelkich przepisow i procedur majacych na celu ograniczenie ryzyka awarii lub zaniedban, ktore moglyby prowadzic do zagrozenia dla stanu srodowiska i zdrowia ludzi. Wdrozyc procedury postepowania w sytuacjach awaryjnycb. 9. W celu odprowadzania wod opadowych nalezy wykorzystywac istniejace urzadzenia odwadniajace dopoty, dopoki nie zostana zastapione docelowym systemem odwadniania TMP. 10. Prace budowlane realizowane w nurcie rzeki oraz na tarasach zalewowycb prowadzic zgodnie z odpowiednim harmonogramem uwzgledniajacym potencjalny sezonowy stan rzeki w danym okresie. Zgodnie z wymogiem Regionalnego Zarzadu Gospodarki Wodnej w Warszawie - w celu zabezpieczenia budowy przed skutkami przejscia fali wezbraniowych oraz pochodem lodow nalezy wdrozyc system ostrzegania umozliwiajacy podjecie stosownych dzialan zabezpieczajacych z odpowiednim wyprzedzeniem przed rozpoczeciem wezbrania. 11. Wszelkie prace zwiazane z rozbiorka i przebudowa istniejacych drog na obszarze przedsiewziecia powinny uwzgledniac odpowiednio dlugie utrzymywanie istniejacych (sprawnycb) systernow odwadniania. 12. Zapewnic wlasciwe stosowanie technologii odsniezania urnozliwia stosowanie mozliwie niskich dawek soli. odladzania w sposob, ktory 13. Sposob postepowania z odpadami powstajacyrni na poszczegolnych etapach realizacji przedsiewziecia powinien bye zgodny z wymogami ustawy 0 odpadach. 3 Na etapie projektu budowlanego nalezy: 1. Uwzglednic zastosowanie tzw. "cichej nawierzchni". 2. Uwzglednic ekrany akustyczne wymienione ponizej: Kilornetraz ekran6w akustycznych w otoczeniu rozpatrywanego odcinka Trasy TMP ID ekranu Odniesienie HI stos. do osi Kilometrai Etap [ I lacznica L21 KM 0+58 - KM 0+840 2 ul. Wybrzeze Gdynskie KM 0+50 - KM 0+570 3 poczatek: pn. jezdnia zbierajaco - KM 0+075 - KM 0+360 rozprowadzajaca, koniec: Iacznica L I 4 lacznica L3 KM 0+060 - KM 0+250 5 poczatek: lacznica L25, koniec: Iacznica L21 KM 0+050 - KM 0+840 7 poczatek: lacznica L28, koniec: lacznica L26 KM 0+220 - KM 0+450 8 lacznica L28 KM 0+060 - KM 0+230 9 lacznica L22 KM 0+090 - KM 0+340 10 TMP KM 3+770 - KM 4+530 It poczatek: TMP, koniec: IacznicaLl l KM 5+600 - KM 0+070 12 poczatek: TMP, koniec: lacznica L21 KM 6+110 - KM 0+840 13 TMP KM 3+770 - KM 4+600 14 TMP KM 5+600- KM 6+760 15 poczatek: TMP, koniec:lqcznica L22 KM 6+ 190 - KM 0+090 16 poczatek: TMP, koniec pd. jezelnia KM 4+015 - KM 0+250 zbierajaco - rozprowadzajaca 17 TMP KM 3+830 - KM 4+020 18 TMP KM 3+770 - KM 4+ t40 20 1I1. Modlinska KM 0-200 - KM 0+ 150 21 1I1. Modlinska KM 0-180 - KM 0+ 160 22 lacznica L22 KM 0+080 - KM 0+340 Etap II I" TMP KM 0+000-0+300 2" TMP KM 0+000-0+770 J ,~ TMP KM 0+400- 0+860 4" TMP KM 0+380- 0+860 4 Szacunkowe parametry proponowanych ekran6w akustycznych ID Wysokosc Dtugosc nawisu Przyblizona Min/max odleglosc od kraweznikow ekranu [m] [m] dlugosc [m] Etap I 1 6,5 400 1,35m/2,5m 2 5 150 135m/2,5m 3 5,5 445 1,35m/2,5m 4 4 260 135m/2,5m 5 5,5 0,5 520 1,35m/2,5m 7 5 260 135m/2,5m 8 5 220 1,35m/2,5m 9 5,5 0,5 550 1,35m/2,5m 10 4 0,5 930 1,35m/2,5m II 6,5 I 600 1,35m/2,5m 12 5,5 0,5 600 1,35ml2,5m 13 4 0,5 980 1,35m/2,5m 14 6 I 1100 1,35m/2,5m 15 5 615 1,35m/2,5m 16 5 0,5 170 1,35m/2,5m 17 5 0,5 290 1,35m/2,5m 18 4 0,5 480 1,35m/2,5m 20 4 330 1,35m 21 4 330 1,35m 22 5,5 330 1,35mll,7m Etap II 1" 5 300 1,35m/2,5m 2" 5 770 1,35m/2,5m -,,, 5 460 l,35m/2,5m _) 4" 5 480 1,35m/2,5m W przypadku ekranow akustycznych biegnacych odcinkami 11a estakadzie mozna zastosowac wysokosc 4 m z dyfraktorem na gornej krawedzi. 3. W uzasadnionych technicznie warunkach dopuszcza sie zmiane lokalizacji i dlugosci ekranow akustycznych ,,-5 m - + 10m" . 5 4. Dla linii tramwajowych biegnacych w poziomie terenu, tam gdzie to jest mozliwe, zastosowac rozwiazania tak zwanych .zielonych linii" (z torowiskiem biegnacym "po trawniku" ). 5. Stosowac rozwiazania projektowe nie utrudniajace ochrony przed powodzia, 6. Zaprojektowac system zbierania wod opadowych i roztopowych poprzez wpusty uliczne, a nastepnie ich transport przewodami kanalizacyjnymi (rurowymi) do urzadzen podczyszczajacych tj. do piaskownikow i separatorow olejow, a nastepnie kolektorami zbiorczymi do odbiornika. 7. Stosowac rozwiazania projektowe me powodujace zagrozenia dla jakosci wod - wody opadowe i roztopowe z obszaru planowanego przedsiewziecia wprowadzane do rzeki Wisly nie powinny zawierac substancji zanieczyszczajacych w ilosciach przekraczajacych 100 mg/l ZaWleS1l1 ogolnych oraz 15 mg/l weglowodorow ropopochodnych. Zastosowanie piaskownikow i separatorow powinno zapewnic oczyszczanie wod opadowych i roztopowych do ww. parametrow. 8. W przypadku odwadniania wykopow kierowania wod z tych odwodnien do rzeki Wisly nalezy stosowac odstojniki. 9. W maksymalny sposob ograniczyc stosowanie odwodnien (do przestrzeni wykopow fundamentowych w granicach scianek szczelnych). 10. Ograniczyc do niezbednego minimum zasieg wymiany gruntow. 11. Zapewnic wykonanie elernentow mostu w korycie glownym za pomoca sprzetu wodnego z wody. 12. W celu zminimalizowania wplywu na obszar Natura 2000 nalezy zaprojektowac maio agresywne oswietlenie mostu, ograniczone jedynie do oswietlenia jezdni i sciezki rowerowej, nalezy zaprojektowac poza mostem pasy zieleni ochronnej na poboczach trasy z wykorzystaniem gatunkow rodzimych, odpomych na warunki miejskie. III. Przedsiewziecie wymaga wykonania analizy porealizacyjnej w zakresie oddzialywania na klimat akustyczny (obejmujacej monitorowanie poziomu dzwieku przy budynkach mieszkalnych), powietrze, glebe oraz wody (w szczegolnosci w zakresie jakosci wod opadowych odprowadzanych do odbiornikow). Analize nalezy wykonac po uplywie 1 roku od dnia oddania obiektu do uzytkowania i przedstawic w terrninie 18 rniesiecy ad dnia oddania obiektu cia uzytkowania. 6 Uzasadnienie Prezydent Miasta Stolecznego Warszawy wystapil pismem z dnia 16 kwietnia 2008 L znak: OS-IV -UI-MS/76242/42/4253/08 0 uzgodnienie srodowiskowych uwarunkowan zgody na realizacje przedsiewziecia polegajacego na budowie Trasy Mostu Polnocnego - etap I i etap IT na odcinku od "W~zla Mlociny" do Wezla Modlinska" w Warszawie przed wydaniem decyzji o srodowiskowych uwarunkowaniach. Do wniosku zalaczono raport oddzialywania planowanego przedsiewziecia na srodowisko (tom I-III) oraz postanowienie Prezydenta Miasta Stolecznego Warszawy nr 98/0S/2008 z dnia 14 kwietnia 2008 roku nakladajace obowiazek sporzadzenia raportu. W wyniku analizy przedlozonych dokument6w zaistniala koniecznosc uzupelnienia raportu 005. Uzupelnienia do raportu o oddzialywaniu na srodowisko ww. przedsiewziecia przekazano Wojewodzie Mazowieckiemu w dniach 13.06.2008 r., 23.06.2008 L, 24.06.2008 r. Planowane przedsiewziecie nalezy do kategorii przedsiewziec, 0 kt6rych mowa w § 3 ust. 1 pkt. 56 rozporzadzenia Rady Ministr6w z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie okreslenia rodzaj6w przedsiewziec mogacych znaczaco oddzialywac na srodowisko oraz szczegolowych uwarunkowan zwiazanych z kwalifikowaniem przedsiewziecia do sporzadzenia raportu o oddzialywaniu na srodowisko (Dz. U. z 2004 L, Nr 257, poz. 2573). Planowane przedsiewziecie przebiega przez obszar Natura 2000 Dolina Srodkowej Wisly PLB 140004 ustanowiony z mocy Dyrektywy "ptasiej". Kierujac Sl~ zasada ostroznosci przedmiotowe przedsiewziecie zaliczono do przedsiewziec mogacych znaczaco oddzialywac na srodowisko, kt6re moze znaczaco cddzialywac na obszar Natura 2000. Wobec powyzszego organem wlasciwyrn w sprawie uzgodnienia srodowiskowych uwarunkowan dla przedmiotowego przedsiewziecia jest Wojewoda Mazowiecki. Przedsiewziecie inwestycyjne Trasa Mostu Polnocnego (w skr6cie TMP) jest planowana trasa kornunikacyjna, laczaca lewobrzezne dzielnice Warszawy - Bielany i Bemowo, z dzielnica Bialoleka na prawym brzegu Wisly. TMP stanowic bedzie polnocny fragment najbardziej zewnetrznej sposrod planowanych trzech koncentrycznych obwodnic Warszawy - tzw. Obwodnicy Miejskiej. TMP jest kluczowym elementem docelowego systemu komunikacyjnego Warszawy i jej budowa powinna bye traktowana z najwyzszyrn priorytetem. Rezygnacja z realizacji projektu grozi kompletnym paralizem kornunikacyjnym Warszawy w perspektywie najblizszych kilkunastu I at. Podstawowe parametry techniczne Trasy przyjeto zgodnie z Rozporzadzeniern Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dn. 2 marca 1999 r. w sprawie warunk6w technicznych, jakim powinny odpowiadac drogi publiczne i ich usytuowanie jak dla ulicy glownej ruchu przyspieszonego. 7 Rozpatrywany odcinek TMP przebiega przez obszary objete dwoma projektami miejscowych planow zagospodarowania przestrzennego, opracowanych na podstawie uchwal: Rady m.st. Warszawy. Projekty te nie sa obowiazujace, W raporcie przeanalizowano nastepujace warianty przedsiewziecia: • Wariant polegajacy na zaniechaniu realizacji inwestycji (tzw. Wariant ,,0") • Warianty lokalizacyjne (historia procesu do uzyskania decyzji lokalizacyjnej) • Warianty projektowe opracowane w ramach .Koncepcji Programowej"; • Wariant wybrany w toku postepowania skierowanego do dalszych prac projektowych tj. wariant 1: Modlinska na wprost w poziomie ,,+ 1"; wszystkie pasy do skretow w poziomie ,,0"; TMP na wprost w poziomie ,,+2" . Planowane przedsiewziecie przebiega przez obszar Natura 2000 Dolina Srodkowej Wisly PLB 140004 ustanowiony Rozporzadzeniern Ministra Srodowiska z dnia 21 lipca 2004 r. (Dz. U. Nr 229 poz.2313 z dnia 21 pazdziernika 2004 r. z pozn. zm.). Jest to obszar objety ochrona na podstawie Dyrektywy "ptasiej" (79/409/EEC). W dokonanym uzgodnieniu warunkow realizacji inwestycji wzieto pod uwage wszelkie uwarunkowania prawne wynikajace bezposrednio z Dyrektyw UE jak i odpowiednich w tym zakresie przepis6w prawa krajowego. Drugi najblizszy obszar Natura 2000 Puszcza Kampinoska (kod obszaru) PLe 140001 znajduje sie w odleglosci ca 6 km poza zasiegiem oddzialywania przedsiewziecia. Zgodnie z art. 36 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. na obszarach Natura 2000 nie podlega ograniczeniu dzialalnosc, jezeli nie zagraza ona zachowaniu siedlisk przyrodniczych oraz siedlisk roslin i zwierzat, dla ktorych ochrony zostal wyznaczony obszar Natura 2000. Zgodnie z art. 33 ust. 1 ww. ustawy zabrania sie podejmowania dzialan mogacych w znaczacy sposob pogorszyc stan siedlisk przyrodniczych oraz siedlisk gatunk6w roslin zwierzat, a takze w znaczacy spos6b wplynac negatywnie na gatunki, dla ktorych ochrony zostal wyznaczony obszar Natura 2000. Zgodnie z art. 33 ust. 3 ustawy 0 ochronie przyrody z dnia 16 kwietnia 2004 r. planowane przedsiewziecia, ktore nie sa bezposrednio zwiazane z ochrona obszaru Natura 2000 lub nie wynikaja z tej ochrony, a ktore mega na te obszary znaczaco oddzialywac, wymagaja przeprowadzenia postepowania w sprawie oceny oddzialywania na srodowisko, na zasadach okreslonych w ustawie z dnia 27 kwietnia 200 I r. Prawo ochrony srodowiska. Art. 35a 'vVW. ustawy stanowi, iz w przypadku przedsiewziec, ktore mega znaczaco oddzialywac na obszar Natura 2000 i nie sa bezposrednio zwiazane z ochrona obszaru Natura 2000 lub nie wynikaja z tej ochrony, zezwolenie, 0 kt6rym mowa wart. 34 ust. 1, zastepuje sie decyzja 8 o srodowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsiewziecia, w rozumieniu ustawy z dnia 27 kwietnia 200 I r. Prawo ochrony srodowiska. Podczas analizy wszelkich rnaterialow w tym raportu 0 oddzialywaniu przedsiewziecia na obszar Natura 2000 wzieto pod uwage ww. zapisy prawa oraz dane przyrodnicze okreslone w Standardowym Formularzu Danych dla obszaru Dolina Srodkowej Wisly i wyniki aktualnej inwentaryzacji przyrodniczej terenu pozostajacego w zasiegu oddzialywania przedsiewziecia. Szczegolowo zbadano wplyw zar6wno samego przedsiewziecia jak i dokonano skumulowanej oceny wplywu na obszar Natura 2000 - w tym wplywu najego spojnosc i integralnosc. Bezposrednie i w czesci nieodwracalne oddzialywanie zwiazane z budowa planowanej inwestycji w obszarze Natura 2000 bedzie przede wszystkim polegalo na zniszczeniu istniejacych i potencjalnych siedlisk rozrodu i regulamego przebywania ptak6w, dla kt6rych ochrony ustanowiono obszar Natura 2000. Przewidywana powierzchnia, na kt6rej moze dojsc do usuniecia roslinnosci wynosi ok. 5 ha (przyjmujac 50 m szerokosc mostu i maksymalnie 30-metrowe odcinki po obu jego stronach, z czego 15-metrowej szerokosci odcinki przeznaczone beda na pasy dla ruchu technologicznego). Teren w obrebie ladu nieodwracalnie zajety pod sama inwestycje (konstrukcje mostowe) stano wi ok. 2,2 ha (przyjmujac 50 m laczna szerokosc konstrukcji mostowych). Zniszczenie roslinnosci, a tym samym siedlisk ptak6w bedzie zwiazane z potrzeba zapewnienia terenu pod sama konstrukcje, a takze z doprowadzeniem dr6g dojazdowych do placu budowy. Nie bedzie istniala potrzeba zajecia dodatkowej powierzchni pod place montazowe do sealania element6w do nasuwu, poniewaz przewidziano je w osi Trasy za przyczolkami mostowymi. Calkowita powierzchnia wymagajaca przeksztalcenia w trakcie budowy TMP obszaru Natura 2000 wyniesie 0,02% (ca 5 ha) calkowitej powierzchni i nie bedzie miec istotnie negatywnego wplywu na spojnosc i integralnosc obszaru 0 Iacznej powierzchni 30848,7 ha. Ponadto planowane umoenienie brzeg6w w postaci opaski brzegowej dotyczy jedynie prawego brzegu i bedzie obejmowac pas 0 dlugosci ok. 800 m i szerokosci 5 m. Zwiazane z tyrn usuniecie roslinnosci oraz przeksztalcenie powierzchni ziemi obejmie powierzchnie 0,375 ha. W zwiazku z pokrywajacym sie czesciowo zakresem rob6t budowlanyeh dla TMP oraz opaski brzegowej laczna powierzchnia poddana przeksztalceniu wyniesie ok. 5,35 ha. Ograniczenie wplywu planowanego przedsiewziecia do niezbednego minimum rnialo miejsce na etapie analizy wariant6w oraz rozwiazan projektowych. Pod przeprawe mostowa wybrano teren o najmniejszej ingerencj i w obszar Natura 2000. Na etapie wstepnych analiz i prac projektowych duzy wezel drogowy po zachodniej stronie Wisly (ul. Marymoncka, ul. Wybrzeze Gdynskie, L1l. Pulkowa) zostal przewidziany do lokalizacji poza obszarem Natura 2000. W zwiazku z tym niezbedne usuniecie roslinnosci w trakcie budowy przeprawy mostowej nie bedzie rniec istotnie negatywnego wplywu na funkcjonowanie calego obszaru Natura 2000 - Dolina Srodkowej Wisly. 9 Nakazano zastosowanie szeregu dzialan minirnalizujacych wplyw przedsiewziecia na obszar Natura 2000. Jake srodek rninimalizujacy zakazano lokalizaeji wszelkiej infrastruktury zwiazanej z zapleczem budowy na terenie obszaru Natura 2000. Jako srodek minimalizujacy rowniez nakazano USU11l~Cle obeyeh gatunk6w flory ze szezeg61nym uwzglednieniern klonu jesionolistnego w eelu osiagniecia wlasciwego skladu gatunkowego legu. Usuniecie roslinnosci Iegowej w zwiazku z realizacja inwestyeji spowoduje utrate potenejalnych siedlisk przede wszystkim dla ptak6w, kt6re gniazduja na drzewach lub w dziuplaeh. Wobec powyzszego nakazano zastosowanie srodka minimalizujacego polegajacego na dokonaniu nowych nasadzen 0 reprezentatywne gatunki drzew dla nadrzecznego legu. Nie wystapi sytuacja, aby w wyniku tych ograniezonych do stosunkowo niewielkiej powierzchni dzialan, zwiazanych z usunieciem roslinnosci legowej w pasie technicznym planowanej Trasy Mostu Polnocnego, zasieg wystepowania poszczeg61nyeh gatunk6w ptak6w mogl ulec znaczacemu zmniejszeniu, a tym bardziej by moglo dojsc do zaniku populaeji jakiegos gatunku. Rowniez nakazano umieszezenie, zgodnie z wytycznymi Og61nopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptak6w 350 szt. budek legowych roznego typu na terenie obszaru Natura 2000 w granieaeh miasta Warszawy (poza grarucarm rezerwat6w przyrody) oraz dokonanie nowych nasadzen uzupelniajacych 0 gatunki reprezentatywne dla nadrzeeznego legu. W trakcie budowy dojdzie do ograniczenia wystepowania na tym terenie niekt6rych osobnik6w. Dotyczy to szczegolnie tyeh gatunk6w ptak6w, kt6re posiadaja niska tolerancje na zaklocenia (halas i obecnosc ludzi) np. w trakcie legow. W tym przypadku obszar oddzialywania inwestycji (w trakcie budowy) na gatunki ptak6w Iegowych nalezy okreslic na ok. 500 m od frontu robot. Przewidywany czas budowy przedmiotowego odcinka Trasy Mostu Polnocnego okreslono na ok. 23 miesiace. W tym ezasie na analizowanym obszarze mega wystapic jedynie zaklocenia funkcjonowania gatunkow, powodowane glownie halasern i obecnoscia ludzi. Zaklocenia funkcjonowania gatunk6w bedacych przedmiotem ochrony na obszarze Doliny Srodkowej Wisly nie beda jednak znaczace, z uwagi na stwierdzony brak w sasiedztwie przedsiewziecia miejsc legowych (poza brzegowka) i zastosowaniu technologii budowy mostu polegajacej na wykorzystaniu w znacznej czesci metody nasuwowej, a tylko bezposrednio nad nurtem wody metody nawisowej. Po zakonczeniu prae budowlanyeb, w trakeie eksploataeji Trasy sytuacja w tym zakresie ustabilizuje sie. Zgodnie z informaejami zawartymi w Standardowym Formularzu Danyeh funkcjonowanie most6w i wiadukt6w charakteryzuje sie srednia intensywnoscia na analizowanym obszarze i w efekcie rna .meutralny'' wplyw tzn. nieodczuwalny na terenie obszaru. Obszar Doliny Srodkowej Wisly jako korytarz ekologiezny 0 randze europejskiej, stanowi takze wazne srodowisko dla ptak6w migrujacych i zimujacych. W okresie zimy wystepuje tu co 10 najmniej 1% populacji szlaku wedrowkowego czapli siwej i krzyzowki. W stosunkowo wysokim zageszczeniu zimuje gagol i bielaczek, a ptaki wodno-blotne wystepuja zima w koncentracjach powyzej 20000 osobnik6w. Obecnie glownym miejscem masowego gromadzenia sie ptak6w, szczeg61nie w okresie zimowym jest wylot kolektora MPWiK ("burakowskiego"), ktoryrn zrzucane sa m.in. scieki miejskie - przewidziany do likwidacji. Aktualnie obszar w przewidywanym, bezposrednirn zasiegu oddzialywania Trasy Mostu Polnocnego, stanowi miejsce spotkan wielu gatunk6w ptak6w na zerowisku, przede wszystkim w okresie zimowym. Jednak po zrealizowaniu przedsiewziecia (projektowanego r6wnolegle do Trasy Mostu Polnocnego), polegajacego na przerzucie sciekow z lewobrzeznej Warszawy do Oczyszczalni Sciekow "Czajka", scieki miejskie nie beda odprowadzane kolektorem MPWiK ("burakowskim") bezposrednio do Wisly. Fakt ten z powodu likwidacji miejsca zerowania spowoduje, ze ptaki przeniosa sie winne dogodne miejsca. Pomimo, ze planowane przedsiewziecie bedzie przecinac obszar Natura 2000 - Dolina Srodkowej Wisly, kt6ry jest waznyrn szlakiem migracji (korytarzem ekologicznym) glownie ptak6w (ale nie tylko) swoboda przemieszczania sie i kontaktowania rosl in i zwierzat pomiedzy poszczeg6lnymi platami pozostanie zachowana. Wiaze sie to z tym, ze projekt przeprawy przewiduje, ze przyczolek rnostowy wraz z nasypem po stronie Bielan zostanie zlokalizowany w obrebie strefy krawedziowej tarasu erozyjno-akumulacyjnego, a nie w obrebie polozonego ponizej tarasu zalewowego (u podnoza skarpy). Most nie bedzie wiec posadowiony na nasypie biegnacym przez taras zalewowy. Przy takim zalozeniu, pomimo zlokalizowania jednej dodatkowej podpory wspierajacej most w obrebie tarasu za!ewowego (po lewej stronie Wisly), negatywny wplyw na mozliwosc migracji fauny bedzie bardzo maly. Po prawej stronie Wisly przyczolek mostowy wraz z nasypem oraz jedna z podp6r zostanie zloka!izowany calkowicie poza obszarem Natura 2000. Pozostale 4 podpory na prawym brzegu Wi sly oraz dwa filary nurtowe znajduja sie w obszarze Natura 2000. Technologia budowy mostu wymaga rowniez zlokalizowania lacznie dodatkowych II podpor montazowych (tymczasowych) oraz tymczasowych nasypow pozwalajacych na wykonanie montazu konstrukcji metoda nasuwania podluznego. Tymczasowe podpory oraz nasypy zostana zlikwidowane po zakonczeniu prac, beda wiec stanowily dodatkowa bariere, ale tylko w okresie budowy. Most bedzie posiadal stosunkowo duze swiatlo tzn. odleglosc porniedzy dwoma filarami usytuowanymi w nurcie rzeki bedzie wynosic 160111 (najnizszy przeswit 8,18 m, a wiec wiekszy o ponad 1,5 m w stosunku do innych przepraw mostowych przez Wisl~ w Warszawie), co oznacza pozostawienie znacznej przestrzeni dostepnej dla ptakow pod konstrukcja mostu. Istnienie mostu nie bedzie wiec znaczaca bariera d!a ptakow przelatujacych bezposrednio nad nurtem rzeki. Ponadto w trakcie budowy czesci rnostu, znajdujacej sie bezposrednio nad nurtem rzeki, nie 11 przewiduje sie tymczasowych podp6r. Porniedzy filarami nurtowymi montaz konstrukcji bedzie wykonywany metoda nawisowa (bez dodatkowych podp6r). Konstrukcja mostu polegajaca na umieszczeniu jej l1a podporach (a me konstrukcja kratownicowa lub wiszaca na linach) zapewnia, ze most nie bedzie istotnym utrudnieniem dla przelotnych ptak6w. Proponowana konstrukcja oraz technologia budowy mostu sa efektem dlugoletnich studi6w m. in. nad zapewnieniem jak najmniejszej inwazyjnosci przedsiewziecia w stosunku do obszaru Natura 2000. Zrezygnowanie z agresywnego dekoracyjnego oswietlenia mostu spowoduje, ze Most Polnocny nie bedzie stanowil zagrozenia dla ptak6w poprzez zaklocanie ich rytmu dobowego, a takze nie bedzie utrudnieniem dla przelatujacych ptak6w. Oswietlenie noene w przypadku Mostu Polnocnego bedzie dotyczyc tylko jezdni i w odpowiedni dyskretny spos6b sciezek rowerowych. Ze wzgledu na mozliwe przekroczenia halasu przewiduje sie na wielu odcinkach Trasy Mostu Polnocnego montaz ekran6w dzwiekochlonnych (poza obszarem Natura 2000). Ekrany dzwiekochlonne winny bye skonstruowane z materialow matowych lub lekko zabarwionych na inny kolor w celu ograniczenia kolizji z ptakami. W bezposrednim sasiedztwie inwestycji stwierdzono ok. 80 nor, w kt6rych gniezdzi ste kolonia brzeg6wek (Riparia ripariai. W tym przypadku brzeg6wki wybraly jako miejsce legowe zbocze skladowiska odpad6w, co wedlug omitolog6w nie jest odpowiednim miejscem. Wobec powyzszego przewiduje sie likwidacje miejsca przed rozpoczeciern budowy mostu, w terminie okreslonyrn przez ustawe z dnia 16 kwietnia 2004 r. 0 ochronie przyrody tj. od dnia 16 pazdziernika do konca lutego. Powyzsze nie bedzie mialo istotnego negatywnego wplywu - wszelkie odpowiednie miejsca legowe znajduja sie licznie, punktowo na dlugosci calego obszaru Natura 2000. Dzialaniem majacyrn na celu ograruczerue negatywnych oddzialywan na obszar specjalnej ochrony Dolina Srodkowej Wisly (kod obszaru PLB 140004) bedzie odtworzenie siedlisk legowych w miejscach, nie zajetych przez infrastrukture, a zniszczonych w trakcie prac budowlanych. Wskazano jako srodek minimalizujacy dokonanie nowych nasadzen z zastosowaniem gatunk6w odpowiednich dla siedliska. Z uwagi na wystepujaca na omawianym obszarze entomofaune w przypadku usuwania drzew i krzew6w nalezy je pozostawic na terenie obszaru Natura 2000 do ich naturalnego rozkladu jako baza pokarmowa dla bytujacych tu gatunkow owad6w stanowiacych pokarm dla ptak6w wylaczeniern, co oczywiste gatunkow obcych. W wydanych warunkach realizacji przedsiewziecia wskazano na koniecznosc stalego fachowego monitoringu w celu podjecia innych wynikajacych z aktualnej sytuacji srodkow minimalizujacych. Wszelkie kwestie dotyczace oddzialywania planowanej inwestycji zostaly w spos6b szczegolowy przeanalizowane. Wskazane konsultacje 12 i monitoring wynikaja jedynie z zasady ,. ostroznosci" wyjatkowych np. awarii. W trakcie postepowania nakazano uzupelnic dokonana ocene wplywu przedsiewziecia ° ocene mega dotyczyc sytuacji zupelnie dzialan zwiazanych z regulacja koryta rzeki w zwiazku z koniecznyrn zabezpieczeniem przeciwpowodziowym mostu. Wszelkie dzialania rnajace na celu zabezpieczenie konstrukcji mostu zostaly uzgodnione z przedstawicielem Og6lnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptakow w porozumieniu z projektantami kompetentnymi w zakresie spraw hydrotechnicznych, a warunki tych uzgodnien rnaja swe odzwierciedlenie w nakazanych srodkach minirnalizujacych. W trakcie postepowania zostaly rowniez wyjasnione wszelkie szczegoly z wykonawca raportu dotyczace problematyki przyjetej metody oceny oraz przyjete kryteria jej dokonania. Og6lnej oceny istotnosci oddzialywan (analizy ryzyka srodowiskowego) dokonano na podstawie nastepujacych kryteriow: wrazliwosci poszczegolnych gatunkow ptakow na zaklocenia, skali (intensywnosci) oddzialywan przedsiewziecia oraz innych powiazanych z nim przedsiewziec i planow oraz przewidywanego rodzaju kontaktu ze zrodlem negatywnego oddzialywania zgodnie z przyjetymi w tym zakresie regulacjami. Na podstawie przeprowadzonych prac inwentaryzacyjnych oraz analiz poczynionych w oparciu 0 te wyniki, a takze w oparciu 0 inne dostepne informacje nie stwierdzono znaczacego negatywnego oddziatywania przedmiotowego przedsiewziecia na obszar Natura 2000 - Dolina Srodkowej Wisty (kod obszaru PLB140004). W zwiazku z tym, iz w wynik przeprowadzonej oceny skutkow realizacji przedsiewziecia, po zastosowaniu srodkow minimalizujacych nie wykazal, iz zaistnieja istotne negatywne cddzialywania, nie zachodzi koniecznosc okreslenia i nakazania wykonania kompensacji przyrodniczej. Potrzeba wykonania kompensacj i przyrodniczej jest scisle okreslona do przypadku, w ktoryrn pomimo zastosowania srodkow rninimalizujacych przedsiewziecie (0 charakterze nadrzednego interesu publicznego 1 przy braku rozwiazan alternatywnych) wywiera znaczacy negatywny wplyw na obszar Natura 2000. Realizacja Trasy Mostu Polnocnego jest przedsiewzieciem 0 charakterze nadrzednego interesu publicznego, jednak wybrano wariant, ktory po zastosowaniu srodkow minimalizujacych nie wplynie w sposob istotny negatywnie na obszar Natura 2000 Dolina Srodkowej Wisly. Nie rna zatem koniecznosci zastosowania art. 6.4 Dyrektywy siedliskowej czyli art. 34 ust. 1 ustawy z dnia 16 kwietnia 2004 r. 0 ochronie przyrody. Reasumujac ocene wplywu na obszar Natura 2000 nalezy jeszcze raz podkreslic, iz w trakcie oceny dokonano etapowo biorac pod uwage wytyczne metodyczne dotyczace zar6wno Dyrektywy siedliskowej jak i ptasiej. Zostaly zidentyfikowane prawdopodobne wplywy na obszary sieci Natura 2000 oraz dokonano analizy czy przewidywane oddzialywania mega miec znaczacy wplyw 13 na te obszary. Dokonano pelnej analizy wariantowosci przedsiewziecia, podczas ktorej dokonano wyboru wariantu najmniej ingerujacego w srodowisko przyrodnicze. Przeprowadzono tez ocene przedsiewziecia pod katern wplywu na integralnosc obszarow Natura 2000 w odniesieniu do struktury obszaru, jego funkcji i celow ochrony. Kazde ewentualne pogorszenie stanu siedlisk i/lub ploszenie/ , zaklocanie zycia gatunkow winno bye oceniane pod wzgledem stanu ochrony gatunkow i siedlisk objetych ochrona, W stosunku do danego obszaru ocena powinna bye prowadzona na podstawie warunkow wyjsciowych opisanych w standardowym formularzu danych obszaru Natura 2000. Nalezy przyjac, iz kazde zdarzenie, ktore przyczynia sie do zmniejszenia powierzchni siedliska w obszarze Natura 2000 utworzonego dla jego ochrony jest pogorszeniem stanu siedliska. Oceniajac, czy jest to istotne pogorszenie nalezy odniesc sie do calkowitej powierzchni zajmowanej przez siedlisko. Stwierdzono wystepowanie negatywnego oddzialywania i zastosowano srodki minimalizujace wymienione w warunkach niniejszego postanowienia. Peine ich wdrozenie spowoduje , iz przedsiewziecie nie bedzie mialo istotnego negatywnego wplywu na obszary Natura 2000 oraz ich spojnosc i integralnosc. Trasa Mostu Polnocnego przecina rowniez krajowa forme ochrony przyrody - Warszawski Obszar Chronionego Krajobrazu. Realizacja inwestycji nie spowoduje naruszenia cgraniczen obowiazujacych na terenie obszaru chronionego krajobrazu. Zgodnie z art. 24 ust. 2 ww. powolywanej ustawy 0 ochronie przyrody zakazy nie dotycza realizacji inwestycji celu publicznego. W granicach objetych opracowaniem nie wystepuja drzewa uznane za pomniki przyrody oraz drzewa kwalifikujace sie do objecia ochrona - 0 wymiarach pomnikowych. W wyniku analizy zinwentaryzowanych zadrzewien stwierdzono dorninacje drzew 0 stosunkowo niskich walorach przyrodniczo-krajobrazowych. Czesc drzew wskazano do zachowania w rozwiazaniach projektowych. Duzy fragment inwentaryzowanego terenu, miedzy Wisla a ul. Modlinska, stanowia nieuzytki, porosniete zaroslarni lub zadrzewieniami w postaci samosiewek topoli, robinii, klonu jesionolistnego czy brzozy. Sa to obszary, na ktorych nie ma zieleni 0 duzych walorach przyrodniczo-krajobrazowych. Omawiany teren charakteryzuje sie zroznicowaniem srodowisk ze stosunkowo duzym udzialem zadrzewien. Ma to zasadniczy wplyw na roznorodnosc fauny. Szczegolnyrn bogactwem fauny charakteryzuje sie dolina Wisly. W wodach Wisly w obrebie Warszawy, wystepuje 26 gatunkow ryb. W dolinie rzeki stwierdzono wystepowanie dziewieciu gatunkow plazow i czterech gatunkow gadow. Analizowana inwestycja Trasy wraz z przeprawa mostowa zlokalizowana jest w polnocnym rejonie Warszawy, miedzy dzielnicami Bielany i Bialoleka. W blizszej odleglosci od obiektow inwestycji nie znajduja sie parki narodowe (granica Kampinoskiego Parku Narodowego odlegla jest 0 okolo 6 km) ani obszary ochrony uzdrowiskowej. 14 W granicach ornawianego przedsiewziecia (w korytarzu Trasy Mostu Polnocnego na odcinku od wezla Mlociny do wezla z ul. Modlinska) nie wystepuja zabytki objyte ochrona konserwatorska, W okresie budowy zrodlern emisji zanieczyszczen do powietrza beda maszyny budowlane i srodki transportu wykorzystywane przy pracach budowlanych oraz przemieszczane masy ziemne, piasek i cement (unos pylu). Wielkosc ernisji substancji gazowych i pylowych uzalezniona bedzie od warunk6w rneteorologicznych i fazy realizacji zadania. Okresowo wymienione emisje o charakterze niezorganizowanym 1110gq bye dokuczliwe, ale biorac pod uwage przejsciowy charakter prac budowlanych nalezy uznac, ze etap ten nie spowoduje trwalych negatywnych zmian w srodowisku. W zwiazku z powyzszym w celu ograniczenia emisji zanieczyszczen pylowogazowych do powietrza na etapie budowy wprowadzono warunki minimalizujace uciazliwosc. Dodatkowym czynnikiem zwiekszajacym zanieczyszczenie srodowiska na etapie budowy mega bye utrudnienia w ruchu, powodujace zatory pojazd6w. Dlatego tez waznyrn czynnikiem ograniczajacym szkodliwe oddzialywanie na etapie budowy jest takze zapewnienie efektywnych dojazd6w na tereny budowy. W raporcie OOS stwierdzono, ze prace zwiazane z procesem budowy Trasy beda rnialy charakter relatywnie krotkotrwaly, a uciazliwosci z nia zwiazane ustana wraz z zakonczeniern prac budowlanych. W okresie eksploatacji przedmiotowej inwestycji nie powinno dochodzic do ponadnormatywnego zanieczyszczenia powietrza, co wykazaly przedstawione w raporcie OOS obliczenia rozprzestrzeniania substancji w powietrzu. Raport OOS wykazal, ze bez zastosowania skutecznych rozwiazan ochrony przeciwdzwiekowej, prognozowane warunki akustyczne w otoczeniu Trasy Mostu Polnocnego bylyby nie do zaakceptowania. W tej sytuacji konieczne stalo sie, zastosowanie rozwiazan chroniacych srodowisko przed nadmiemym halasem, a wiec - wybudowanie zespolow ekran6w akustycznych. W pkt [1.2 postanowienia wprowadzono warunek dotyczacy uwzglednienia w projekcie budowlanym ekran6w akustycznych stanowiacych niezbedna ochrone obszarowa zabudowy chronionej. W celu wyeliminowania halasu pochodzacego od ruchu tramwajowego na rozpatrywanym obszarze wprowadzono warunek dotyczacy zastosowania tzw. zielonych linii. Rozwiazania takie, majace walor ekologiczny, stosowane sa coraz szerzej w Europie. Przede wszystkim - ze wzgledu na uciazliwosc akustyczna - nalezy unikac w takirn stopniu, jak bedzie to mozliwe - wykonywania prac w porze nocnej na odcinkach znajdujacych sie w poblizu budynk6w mieszkalnych. lS Dla ograniczerua niekorzystnego wplywu na rzeke na terenie miedzywala rue beda lokalizowane zaplecza budowy. W celu odprowadzania wod opadowych lnwestor wykorzysta istniejace urzadzenia odwadniajace dopoty, dop6ki nie zostana zastapione docelowym systemem odwadniania TMP. W okresie wystepowania opadow atmosferycznych wystepowac moze nadmierne zabrudzenie okolicznych jezdni przez ciezkie pojazdy i maszyny budowlane wyjezdzajace bezposrednio z nieutwardzonego terenu budowy. Mozna temu przeciwdzialac organizujac specjalne stanowiska do mycia kol. Odplywy z takich prowizorycznych myjni, po przejsciu przez odstojnik, moglyby bye kierowane do istniejacych starych badz docelowych systemow odwadniania. Sprzet uzywany do prac powiruen bye sprawny technicznie (wyeliminowanie ewentualnych wyciekow paliwa i olejow). W swietle przedstawionej w raporcie OOS analizy, w zakresie oddzialywania planowanej inwestycji na wody powierzchniowe, nalezy stwierdzic, ze budowa Trasy Mostu Polnocnego, przy zachowaniu zamierzonego sposobu budowy i wskazan ograniczajacych negatywne oddzialywanie, nie powinna bye zrodlem uciazliwosci dla wod powierzchniowych w fazie budowy. W wyniku podczyszczenia wod roztopowych i opadowych poprawi sie jakosc wod opadowych i roztopowych w zakresie zawartosci zawiesin og6lnych oraz weglowodorow ropopochodnych. Do urzadzen podczyszczajacych odprowadzane beda wody opadowe pochodzace z calego opadu miarodajnego. Z uwagi na to, zarowno pierwsza fala "zmywajq_ca" - dla kt6rej istnieja wymagania prawne- jak i nastepne fale spelniac beda wymogi prawa dotyczace stezen zawartosci zawiesin i weglowodorow ropopochodnych. Na wykonanie urzadzen wodnych zwiazanych z budowa drogi i jej odwodnieniem oraz na wprowadzanie w6d opadowych i roztopowych z powierzchni drogi do odbiornik6w wymagane jest uzyskanie pozwolenia wodnoprawnego zgodnie z ustawa Prawo wodne. Sposoby na ograniczanie zawartosci soli w wodach roztopowych polegaja g16wnie na wlasciwym stosowaniu technologii odsniezania i odladzania w sposob, ktory umozliwia stosowanie mozliwie niskich dawek soli. W swietle przedstawionej w raporcie analizy w zakresie oddzialywania planowanej inwestycji na wody powierzchniowe nalezy stwierdzic, ze budowa Trasy Mostu Polnocnego, przy zachowaniu zamierzonego sposobu budowy i wskazan ograniczajacych negatywne oddzialywanie, nie powinna bye zrodlern uciazliwosci dla w6d powierzchniowych w fazie eksploatacji. W swietle przedstawionej analizy w raporcie OOS w zakresie oddzialywania planowanej inwestycj i na wody powierzchniowe nalezy stwierdzic, ze Trasa Mostu Polnocnego nie powinna bye zrodlern zagrozen powodziowych w fazie eksploatacji. 16 W pkt III postanowienia nalozono obowiazek wykonania analizy porealizacyjnej w zakresie oddzialywania na klimat akustyczny (obejmujacej monitorowanie poziomu dzwieku przy budynkach mieszkalnych), powietrze, glebe oraz wody (w szczegolnosci w zakresie jakosci wod opadowych odprowadzanych do odbiornikow). W analizie porealizacyjnej nalezy dokonac porownania ustalen zawartych w raporcie 0 oddzialywaniu przedsiewziecia na srodowisko i w decyzji 0 srodowiskowych uwarunkowaniach z rzeczywistym oddzialywaniern przedsiewziecia na srodowisko i dzialaniarni podjetymi w celu jego ograniczenia. Przeprowadzona analiza porealizacyjna bedzie obejmowala monitorowanie poziomu dzwieku przy budynkach mieszkalnych. Badania te wykaza czy konieczne sa ewentualnie dodatkowe zabezpieczenia akustyczne (indywidualne lub w formie podwyzszenia wstepnie proponowanych ekranow akustycznych). W sytuacji, gdy standardy jakosci srodowiska nie beda mogly bye dotrzymane, mimo zastosowania dostepnych rozwiazan technicznych, technologicznych i organizacyjnych, nalezy podjac dzialania majace na celu utworzenie obszaru ograniczonego uzytkowania. Wobec powyzszego postanowiono jak w sentencji. Na postanowienie przysluguje Stronom zazalenie do Ministra Srodowiska, za posrednictwern Wojewody Mazowieckiego, w terminie 7 dni od daty doreczenia postanowienia. Otrzymuja: l. Prezydent Miasta Stolecznego Warszawy Plac Bankowy 3/5 00-950 Warszawa; 2. Pan Witold Domek- Pelnornocnik Inwestora PROEKO COM Sp. z 0.0. ul. Tarnka 16 00-349 Warszawa 3. Pozostale Strony postepowania zgodnie z art. 49 Kpa. 4. ala 00 MAZOWIECKI cek~ Do wiadornosci: I. Urzad Miasta Stolecznego Warszawy Biuro Ochrony Srodowiska PI. Starynkiewicza 7/9 02-015 Warszawa; 2. Urzad Miasta Stolecznego Warszawy Biuro Rozwoju Miasta Wydzial Dozoru Inwestycji ul. A. Corazziego 7 00-087 Warszawa. 17 More From This User05_stan_srodowiskaRaport o oddziaływaniu na środowisko dla przedsięwzięcia polegającego na budowie Trasy Mostu Północnego na odcinku od ulicy Modlińskiej do węzła przesiadkowego Młociny, Proeko CDM Sp. z o.o. ROZPORZĄDZENIE Nr 67 WOJEWODY MAZOWIECKIEGO z dnia 24 grudnia 2007 r. w sprawie określenia programu ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska Postanowienie uzgadniające środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie Trasy Mostu Północnego - etap I i etap II od "Węzła Młociny" do "Węzła Modlińska" w Warszawie, znak WŚR.I.SK.6613/48/08 by eksterminacja83 viewsEmbedDownloadDescriptionPostanowienie uzgadniające środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie Trasy Mostu Północnego - etap I i etap II od "Węzła Młociny" do "Węzła Modlińska" w...Postanowienie uzgadniające środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na budowie Trasy Mostu Północnego - etap I i etap II od "Węzła Młociny" do "Węzła Modlińska" w Warszawie, znak WŚR.I.SK.6613/48/08 Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.Copyright: Attribution Non-Commercial (BY-NC)Download as PDF, TXT or read online from ScribdFlag for inappropriate contentShow moreShow less