Source: http://docplayer.pl/3210385-Europejska-usluga-oplaty-elektronicznej.html
Timestamp: 2017-02-23 08:00:16
Legal References Found: Art. 1
 art. 19
 art. 12
 Art. 3
 Art. 1
 art. 18
 art. 40
 art. 41
 art. 42

Document Content:
EUROPEJSKA USŁUGA OPŁATY ELEKTRONICZNEJ - PDF
Download "EUROPEJSKA USŁUGA OPŁATY ELEKTRONICZNEJ"
1 DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA EUROPEJSKA USŁUGA OPŁATY ELEKTRONICZNEJ STRESZCZENIE Treść Celem studium jest przestawienie przeglądu obecnych i przyszłych rozwiązań technologicznych do wykorzystania w europejskiej usłudze opłaty elektronicznej. Omówiono w nim mocne i słabe strony każdej z sześciu obecnie dostępnych technologii. Przeprowadzono również ocenę bieżących osiągnięć technologicznych oraz możliwości dalszych działań Unii Europejskiej. IP/B/TRAN/FWC/ /LOT1/C1/SC PE PL2 Niniejszy dokument został zamówiony przez Komisję Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego. AUTORZY Steer Davies Gleave - Francesco Dionori, Lucia Manzi, Roberta Frisoni Universidad Politécnica de Madrid - José Manuel Vassallo, Juan Gómez Sánchez, Leticia Orozco Rendueles José Luis Pérez Iturriaga Senior Consultant Nick Patchett - Pillar Strategy WŁAŚCIWY ADMINISTRATOR Marc Thomas Departament Polityczny B: Polityka Strukturalna i Polityka Spójności Parlament Europejski B-1047 Bruksela POMOC REDAKCYJNA Adrienn Borka WERSJE JĘZYKOWE Oryginał: EN. O WYDAWCY W celu skontaktowania się z departamentem tematycznym lub zaprenumerowania jego comiesięcznego biuletynu prosimy pisać na adres: Dokument ukończono w kwietniu Unia Europejska, 2014 r. Niniejszy dokument jest dostępny przez Internet na stronie: SPROSTOWANIE Opinie wyrażone w niniejszym dokumencie są opinią wyłącznie autorów i niekoniecznie odzwierciedlają oficjalne stanowisko Parlamentu Europejskiego. Powielanie i tłumaczenie do celów niehandlowych jest dozwolone pod warunkiem wskazania źródła oraz wcześniejszego poinformowania wydawcy i wysłania mu egzemplarza.3 Europejska usługa opłaty elektronicznej STRESZCZENIE EUROPEJSKA USŁUGA OPŁATY ELEKTRONICZNEJ W 2012 r. w 12 państwach członkowskich obowiązywał system opłat dla użytkowników dróg obejmujący pojazdy prywatne, a w 22 państwach członkowskich system opłat obejmujący pojazdy ciężarowe. Długość sieci drogowej, na której pobierano opłaty, wynosiła ogółem około km, z czego 60% było wyposażone w systemy opłat elektronicznych. Interoperacyjność tych systemów zapewniono w najlepszym razie na szczeblu krajowym, lecz nie na szczeblu UE. Taka sytuacja stwarza bariery utrudniające funkcjonowanie rynku wewnętrznego. Przyjęcie dyrektywy 2004/52/WE miało na celu rozwiązanie problemu takiego rozdrobnienia przez ustanowienie europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS), która miała umożliwić użytkownikom dróg uiszczanie opłat i należności w całej UE na podstawie umowy zawartej z pojedynczym dostawcą EETS, za pomocą jednego urządzenia pokładowego. W decyzji Komisji 2009/750/WE określono ogólne wymogi niezbędne do uzyskania interoperacyjności między urządzeniami i procedurami dostawców EETS oraz podmiotów pobierających opłaty. Zgodnie z dyrektywą 2004/52/WE system EETS miał być dostępny dla pojazdów ciężarowych najpóźniej od października 2012 r., a do października 2014 r. powinien być zapewniany w przypadku pozostałych rodzajów pojazdów. Wydaje się jednak, że wprowadzenie EETS nadal stanowi problem. OBECNIE DOSTĘPNA TECHNOLOGIA Obecnie wykorzystuje się sześć głównych elektronicznych systemów pobierania opłat: (1) automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych (ARTR) zaawansowana technologia, w której do identyfikacji pojazdu wykorzystuje się kamery; (2) technologia wydzielonej łączności krótkiego zasięgu (DSRC) oparta na dwukierunkowej łączności radiowej między stałymi urządzeniami na poboczu drogi a urządzeniem ruchomym (urządzeniem pokładowym) zainstalowanym w pojeździe; (3) identyfikacja radiowa (RFID) najczęściej stosowany system pobierania opłat w Stanach Zjednoczonych, w którym urządzenia identyfikuje się z wykorzystaniem fal radiowych; (4) technologia globalnego systemu nawigacji satelitarnej (GNSS) wykorzystywana do celów pobierania opłat nowa technologia, w której dane dotyczące położenia pojazdu służą do pomiaru przemierzonej drogi w celu ustalenia wysokości opłaty; (5) pobieranie opłat w oparciu o dane z tachografu system wykorzystywany w Szwajcarii, w którym urządzenie pokładowe połączone elektronicznie z licznikiem kilometrów w pojeździe rejestruje odległość przejechaną przez użytkownika; (6) systemy pobierania opłat z wykorzystaniem łączności ruchomej (GSM i smartfony) nadal znajdują się na wczesnym etapie rozwoju, lecz mają znaczny potencjał. 34 Departament polityczny B: polityka strukturalna i polityka spójności Technologie te różnią się pod względem skuteczności, egzekwowania opłat, dokładności, oceny kosztów i interoperacyjności. Poza systemami pobierania opłat z wykorzystaniem tachografu i GSM/smartfonów zapewniają one poziom dokładności przekraczający 99%. Kolejną kwestią jest ochrona danych: technologie ARTR i GNSS mogą umożliwiać rozpoznawanie lub ciągłe śledzenie kierowców, natomiast wydaje się, że technologie DSRC i RFID oraz system oparty na danych z tachografu nie mają wpływu na prywatność użytkowników. Istnieją istotne różnice w kosztach poszczególnych technologii. Technologia DSRC, która jest najbardziej rozpowszechnioną technologią elektronicznego pobierania opłat w Europie, wymaga instalacji kosztownych urządzeń na poboczu. Technologia ARTR wiąże się z koniecznością zainstalowania na poboczu mniej kosztownych urządzeń, nie są też wymagane urządzenia pokładowe. System RFID nie jest powszechnie stosowany w UE, zatem koszty jego instalacji byłyby wyższe niż w przypadku innych rozwiązań. Technologia GNSS i możliwość wykorzystania GSM wiążą się z mniejszymi kosztami infrastrukturalnymi, chociaż GNSS wymagałby większych inwestycji w fazie rozruchu, zwłaszcza jeśli chodzi o utworzenie kosztownego zaplecza. Technologia DSRC charakteryzuje się niskim poziomem przystosowalności, mimo że jest to najbardziej rozpowszechniona technologia elektronicznego pobierania opłat, a także jedyne rozwiązanie, dla którego dostępne są normy CEN. ARTR to elastyczny system, który powiązano już z innymi rozwiązaniami elektronicznego pobierania opłat w celu zapewnienia ich egzekwowania, jednak brak ujednolicenia tablic rejestracyjnych oraz wyzwania związane ze współpracą państw członkowskich w tworzeniu międzynarodowej bazy danych dotyczącej tablic rejestracyjnych sprawiają, że pobór opłat z wykorzystaniem kamer wideo nie jest odpowiednią technologią umożliwiającą uzyskanie międzynarodowej interoperacyjności. GNSS i GSM to elastyczne technologie, dające się dostosowywać, lecz osiągany w ich przypadku niski wskaźnik penetracji oraz wątpliwości w kwestii ochrony prywatności również ograniczają ich potencjał. DSRC, GNSS i GSM/GPRS to jedyne technologie przewidziane w dyrektywie 2004/52/WE na potrzeby EETS. Technologii ARTR i RFID oraz systemu wykorzystującego dane z tachografu nie można obecnie uznać za zgodne z EETS. NOWE TECHNOLOGIE Aby jak najdokładniej ocenić, które technologie mogą znaleźć zastosowanie w przyszłym systemie EETS, należy znaleźć odpowiedzi na szereg pytań w celu ustalenia, czy obecne technologie są już przestarzałe, czy istnieje możliwość ograniczenia kosztów, poprawy interoperacyjności oraz podniesienia skuteczności i dokładności, a także jaki jest obecnie stan rozwoju pozostałych technologii w tej samej dziedzinie. W przypadku DSRC, GNSS i ARTR nic nie świadczy o tym, że technologie te mogą szybko okazać się przestarzałe. Udoskonalenia w technologii kamer mogą sprawić, że niektóre określone elementy ARTR staną się przestarzałe, lecz po upływie okresu użytkowania urządzeń można je wymieniać na nowocześniejsze. Technologia GSM może stać się przestarzała już w niedalekiej przyszłości: przewiduje się, że do 2017 r. 40% abonentów telefonii komórkowej w Europie Zachodniej będzie korzystało ze standardu 4G LTE, natomiast zdecydowana większość pozostałych użytkowników będzie korzystała z sieci 3G. 45 Europejska usługa opłaty elektronicznej Nie przewiduje się, aby koszty urządzeń pokładowych i tradycyjnych urządzeń instalowanych na poboczu uległy w niedalekiej przyszłości znacznemu obniżeniu, natomiast migracja do sieci 3G i 4G zapewnia niższe koszty jednostkowe w przeliczeniu na przesyłane pakiety danych, co zwiększa możliwości wykorzystania technologii opartych na sieci Wi-Fi, przynajmniej na obszarach miejskich. Koszty egzekwowania opłat również można by zmniejszyć, stosując ogólnoeuropejski system wymiany danych rejestracyjnych pojazdu i kierowcy oraz wspólnych norm w zakresie danych wymaganych jako dowód. Żadna z obecnie przewidzianych technologii nie doprowadziłaby do zwiększenia interoperacyjności w UE. Szansę w tej dziedzinie mogą stanowić powiązane technologie, takie jak systemy oparte na współpracy pojazd-infrastruktura (Cooperative Vehicle Information Systems, CVIS) i obszary dostępu komunikacyjnego dla środków mobilnych (Communications Access for Land Mobiles, CALM), a także takie aplikacje, jak telematyczne rozwiązania do zarządzania pojazdami i kierowcami, ecall oraz ubezpieczenia UBI (oparte na sposobie użytkowania pojazdu), w których wykorzystuje się rejestratory zdarzeń (Event Data Recorders, EDR). W związku z wprowadzaniem cyfrowych kanałów płatności wykorzystujących mobilny internet, które stają się w Europie podstawowym sposobem dokonywania płatności przez klienta i komunikacji z nim, spodziewany jest istotny postęp w metodach płatności. Płatności zbliżeniowe dokonywane telefonem komórkowym z wykorzystaniem komunikacji zbliżeniowej umożliwiają lepsze prowadzenie transakcji bezgotówkowych, ponieważ tożsamość danej osoby nie musi być ujawniania podczas transakcji. Dzięki wyeliminowaniu operacji gotówkowych i ograniczeniu kosztów transakcji w przypadku mikropłatności tego rodzaju technologia mogłaby umożliwić użytkownikom uiszczanie płatności za użytkowanie dróg w danej lokalizacji fizycznej bez konieczności posiadania konta opłat. Zdaniem wielu ekspertów w związku z wykorzystaniem technologii komunikacji zbliżeniowej smartfony ułatwią przejście na w pełni elektroniczny system pobierania opłat. DALSZE DZIAŁANIA W nadchodzących latach należy rozważyć następujące szersze cele polityczne: powszechne i zharmonizowane wdrażanie opłat drogowych w całej UE, wprowadzenie systemu elektronicznego pobierania opłat jako najbardziej powszechnego sposobu uiszczania opłat i należności drogowych w całej Europie, zapewnienie ważności pojedynczej umowy i jednego urządzenia pokładowego w całej UE, ograniczenie do minimum kosztów systemów pobierania opłat w całym cyklu życia. Decydenci powinni rozpatrzyć następujące zagadnienia: odpowiednie wdrożenie EETS wymaga upowszechnienia urządzeń do poboru opłat wśród użytkowników w sposób zharmonizowany i na równych warunkach, instalacja urządzenia pokładowego, czy to na etapie produkcji, czy też w trakcie rejestracji pojazdu, powinna być zarówno atrakcyjnym rozwiązaniem dla użytkownika końcowego, jak i potencjalnym obowiązkiem mającym na celu ułatwienie rozpowszechnienia EETS, 56 Departament polityczny B: polityka strukturalna i polityka spójności koordynacja w pojeździe wszystkich urządzeń pokładowych oraz zapewnienie w nim interfejsów służących do modernizacji ułatwiłoby wdrażanie EETS, wykorzystanie urządzenia pokładowego w sposób skoordynowany z innymi systemami nawigacji i łączności ułatwiłoby akceptację systemu elektronicznego pobierania opłat przez użytkowników, zapewnienie zharmonizowanego podejścia do prywatności danych wymaga zawarcia porozumień określających, które informacje powinny być dostępne, a które powinny pozostać poufne, potencjalne ograniczenia, które wynikają dla przyszłych środków z obowiązujących norm w zakresie elektronicznego pobierania opłat, należy rozpatrywać z punktu widzenia poszczególnych przypadków; istnieje możliwość, że nie wszystkie rozwiązania będą nadal kompatybilne, chociaż pożądane jest zapewnienie interoperacyjności nowych środków z istniejącymi systemami elektronicznego pobierania opłat. Należy dokonać przeglądu następujących aspektów praktycznych: obecnie dostępne technologie (w tym ARTR) mogą spełniać większość wymagań technicznych związanych z pobieraniem opłat drogowych w Europie, lecz nie wszystkie są w równym stopniu opłacalne, operatorzy i użytkownicy powinni mieć prawo wyboru najprostszej i najbardziej oszczędnej technologii elektronicznego uiszczania opłat w całej UE, wydajne zaplecze, rozliczenia między operatorami i egzekwowanie opłat, których celem jest zagwarantowanie uiszczania opłat, należy wdrażać bez istotnych dodatkowych kosztów dla operatorów pobierających opłaty lub dostawców EETS. 6 Podobne dokumenty
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA WŁĄCZENIE SPOŁECZNE A TRANSPORT PUBLICZNY W UE STRESZCZENIE Abstrakt Bardziej szczegółowo ZINTEGROWANY SYSTEM BILETOWY W DALEKOBIEŻNYM TRANSPORCIE PASAŻERSKIM
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA ZINTEGROWANY SYSTEM BILETOWY W DALEKOBIEŻNYM TRANSPORCIE PASAŻERSKIM Bardziej szczegółowo TOWAROWY TRANSPORT DROGOWY: DLACZEGO NADAWCY W UE WOLĄ CIĘŻARÓWKI OD POCIĄGÓW
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA TOWAROWY TRANSPORT DROGOWY: DLACZEGO NADAWCY W UE Bardziej szczegółowo Rola miast w polityce spójności na lata 2014 2020
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI ROZWÓJ REGIONALNY Rola miast w polityce spójności na lata 2014 2020 STRESZCZENIE Treść: Bardziej szczegółowo WDRAŻANIE POLITYKI SPÓJNOŚCI W LATACH 2014-2020: PRZYGOTOWANIA I ZDOLNOŚCI ADMINISTRACYJNE PAŃSTW CZŁONKOWSKICH
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI ROZWÓJ REGIONALNY WDRAŻANIE POLITYKI SPÓJNOŚCI W LATACH 2014-2020: PRZYGOTOWANIA I Bardziej szczegółowo gabriel.nowacki@its.waw.pl
gabriel.nowacki@its.waw.pl 1. Charakterystyka EETS. 2. Struktura funkcjonalna KSAPO. 3. Testy KSAPO. 4. Podsumowanie. Multimedia, nawigacja satelitarna (GPS, (GPS, GALILEO), łączność łączność (GSM, (GSM, Bardziej szczegółowo Jaka podstawa prawna dla prawa rodzinnego? Dalsze działania
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE KWESTIE PRAWNE Luki w europejskim międzynarodowym prawie prywatnym i perspektywy na przyszłość: Bardziej szczegółowo PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014. Komisji Wolności Obywatelskich, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych
PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014 Komisja Wolności Obywatelskich, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych 21.11.2013 2013/0165(COD) PROJEKT OPINII Komisji Wolności Obywatelskich, Sprawiedliwości i Spraw Wewnętrznych Bardziej szczegółowo UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ UNII EUROPEJSKIEJ DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA UDZIAŁ TRANSPORTU TOWAROWEGO DO I Z PORTÓW UE STRESZCZENIE Bardziej szczegółowo Dlaczego nie stosuje się częściej mediacji jako formy alternatywnego rozstrzygania sporów?
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE KWESTIE PRAWNE Dlaczego nie stosuje się częściej mediacji jako formy alternatywnego rozstrzygania Bardziej szczegółowo Decyzja ramowa Rady w sprawie zwalczania przestępczości zorganizowanej: Jak można wzmocnić unijne ustawodawstwo w tym zakresie?
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE WOLNOŚCI OBYWATELSKIE, SPRAWIEDLIWOŚĆ I SPRAWY WEWNĘTRZNE Decyzja ramowa Rady w sprawie zwalczania Bardziej szczegółowo U S T A W A. z dnia. o zmianie ustawy o drogach publicznych 1)
Projekt z dnia U S T A W A o zmianie ustawy o drogach publicznych 1) Art. 1. W ustawie z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115, z późn. zm. 2) ) wprowadza się następujące Bardziej szczegółowo DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYKI WEWNĘTRZNEJ DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE WOLNOŚCI OBYWATELSKIE, SPRAWIEDLIWOŚĆ I SPRAWY WEWNĘTRZNE LIZBONIZACJA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO Bardziej szczegółowo WARUNKI SOCJALNE I WARUNKI PRACY PRZEWOŹNIKÓW DROGOWYCH
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA WARUNKI SOCJALNE I WARUNKI PRACY PRZEWOŹNIKÓW DROGOWYCH STUDIUM Bardziej szczegółowo OCENA SKUTKÓW POTENCJALNEGO ROZSZERZENIA ZAKRESU OBSZARÓW KONTROLI EMISJI TLENKÓW SIARKI NA SZCZEBLU UE WZDŁUŻ CAŁEJ EUROPEJSKIEJ LINII BRZEGOWEJ
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA OCENA SKUTKÓW POTENCJALNEGO ROZSZERZENIA ZAKRESU OBSZARÓW KONTROLI Bardziej szczegółowo Wniosek dotyczący wspólnych europejskich przepisów dotyczących sprzedaży: perspektywa e-biznesu
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT TEMATYCZNY C:PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE KWESTIE PRAWNE Wniosek dotyczący wspólnych europejskich przepisów dotyczących sprzedaży: perspektywa Bardziej szczegółowo Przyjazne miasto. Technologie telematyczne dla miast i samorządów. Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide
Przyjazne miasto Technologie telematyczne dla miast i samorządów Insert photo: 9.64 mm high x 25.4 mm wide 02.12.2009 Titel der Präsentation Untertitel der Präsentation 1 Przyjazne miasto efektywne zarządzanie Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR
L 134/32 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 463/2014 z dnia 5 maja 2014 r. ustanawiające, na mocy rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 223/2014 w sprawie Europejskiego Funduszu Bardziej szczegółowo PROJEKT OPINII. PL Zjednoczona w różnorodności PL 2013/0165(COD) 16.10.2013. Komisji Transportu i Turystyki
PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014 Komisja Transportu i Turystyki 16.10.2013 2013/0165(COD) PROJEKT OPINII Komisji Transportu i Turystyki dla Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów w sprawie wniosku Bardziej szczegółowo Interoperacyjność europejskich systemów KSOD w ujęciu przewoźników drogowych
Interoperacyjność europejskich systemów KSOD w ujęciu przewoźników drogowych Tadeusz Wilk Dyrektor Departamentu Transportu ZMPD Warszawa dn. 23 czerwca 2010 roku 1 Rodzaje systemów elektronicznych w Europie Bardziej szczegółowo W JAKI SPOSÓB POLITYKA REGIONALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI MOGĄ POMÓC W SPROSTANIU WYZWANIOM DEMOGRAFICZNYM?
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI TRANSPORT I TURYSTYKA BEZPIECZEŃSTWO TRANSPORTU ŁADUNKÓW LOTNICZYCH Z PAŃSTW TRZECICH Bardziej szczegółowo (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2312535. (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.10.2009 09450196.
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP 2312535 (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: 15.10.2009 09450196.2 (13) (51) T3 Int.Cl. G07B 15/00 (2011.01) Bardziej szczegółowo WYZWANIA STOJĄCE PRZED TELEWIZJĄ HYBRYDOWĄ
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI KULTURA I EDUKACJA WYZWANIA STOJĄCE PRZED TELEWIZJĄ HYBRYDOWĄ OPRACOWANIE TEMATYCZNE IP/B/CULT/FWC/2010_001_Lot3_C3_SC2 Bardziej szczegółowo Analiza możliwych scenariuszy rozwoju systemu pobierania opłat za korzystanie z autostrad w Polsce
Analiza możliwych scenariuszy rozwoju systemu pobierania opłat za korzystanie z autostrad w Polsce Prezentacja wyników raportu analitycznego Anna Dąbrowska, CATI Plan prezentacji Prezentacja autorów raportu Bardziej szczegółowo ERASMUS DLA WSZYSTKICH (2014-2020)
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH UNII DEPARTAMENT POLITYCZNY B: POLITYKA STRUKTURALNA I POLITYKA SPÓJNOŚCI KULTURA I EDUKACJA ERASMUS DLA WSZYSTKICH (2014-2020) STRESZCZENIE Abstrakt Proponowany Bardziej szczegółowo UWAGI ODDZIAŁU LUBELSKIEGO STOWARZYSZENIA INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE ITS POLSKA
UWAGI ODDZIAŁU LUBELSKIEGO STOWARZYSZENIA INTELIGENTNE SYSTEMY TRANSPORTOWE ITS POLSKA do projekt założeo projektu ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych w zakresie implementacji do krajowego porządku Bardziej szczegółowo DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE KWESTIE PRAWNE
DYREKCJA GENERALNA DS. POLITYK WEWNĘTRZNYCH DEPARTAMENT TEMATYCZNY C: PRAWA OBYWATELSKIE I SPRAWY KONSTYTUCYJNE KWESTIE PRAWNE Wybór prawa w przypadku transgranicznych wypadków drogowych: rozporządzenie Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK. Sprawozdania Komisji dla Rady i Parlamentu Europejskiego dotyczącego wdrożenia instrumentu finansowego Schengen (2004-2006)
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 12.3.2013 r. COM(2013) 115 final ZAŁĄCZNIK do Sprawozdania Komisji dla Rady i Parlamentu Europejskiego dotyczącego wdrożenia instrumentu finansowego Schengen (2004-2006) Bardziej szczegółowo Sprawozdanie nt. planu działań KE w zakresie energii do roku 2050: bezpieczny, konkurencyjny i niskoemisyjny sektor energetyczny
Bruksela, dnia 16 grudnia 2011 r. Sprawozdanie nr 111/2011 Sprawozdanie nt. planu działań KE w zakresie energii do roku 2050: bezpieczny, konkurencyjny i niskoemisyjny sektor energetyczny Bruksela, dnia Bardziej szczegółowo Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2015. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat styczeń 2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 ROZSZERZENIA SIECI DRÓG PŁATNYCH w 2014 łącznie 264 km 2917 km dróg płatnych w całej Polsce: 809 km dróg Bardziej szczegółowo REGULAMIN SERWISU INFORMACYJNEGO WWF TYGRYS
REGULAMIN SERWISU INFORMACYJNEGO WWF TYGRYS 1 Definicje 1. Użyte w niniejszym Regulaminie pojęcia i definicje będą miały poniżej przedstawione znaczenie: a. Organizator - podmiot wskazany w 2 ust. 1 poniżej; Bardziej szczegółowo System HU-GO 2015-10-27 12:20:11
System HU-GO 2015-10-27 12:20:11 2 Od 1 lipca 2013 r. został wprowadzony na Węgrzech elektroniczny system pobierania proporcjonalnej do przejechanej odległości opłaty drogowej (UD), który będzie obowiązywał Bardziej szczegółowo DYREKTYWA WYKONAWCZA KOMISJI 2012/25/UE
10.10.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 275/27 DYREKTYWY DYREKTYWA WYKONAWCZA KOMISJI 2012/25/UE z dnia 9 października 2012 r. ustanawiająca procedury przekazywania informacji w związku z wymianą Bardziej szczegółowo Z dnia 2016 r. w sprawie zakresu i warunków korzystania z elektronicznej platformy usług administracji publicznej
ROZPORZĄDZENIE Projekt 03.06.2016 r. MINISTRA CYFRYZACJI 1) Z dnia 2016 r. w sprawie zakresu i warunków korzystania z elektronicznej platformy usług administracji publicznej Na podstawie art. 19a ust. Bardziej szczegółowo Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich
Andrzej Maciejewski Zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad Inteligentne sterowanie ruchem na sieci dróg pozamiejskich Warszawa 14 kwietnia 2011 r. Ustawowe obowiązki Generalnego Dyrektora Bardziej szczegółowo 1 Postanowienia Ogólne
Regulamin Usługi "Dostęp do Windows Store w Plusie" wersja z dnia 26.06.2015r. 1 Postanowienia Ogólne 1. Użyte w niniejszym Regulaminie pojęcia będą miały poniżej nadane znaczenie: a) Abonent podmiot będący Bardziej szczegółowo (Dz.U.UE L z dnia 18 października 2014 r.) uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art.
Dz.U.UE.L.2014.300.63 ZALECENIE KOMISJI z dnia 10 października 2014 r. w sprawie szablonu oceny skutków w zakresie ochrony danych na potrzeby inteligentnych sieci i inteligentnych systemów pomiarowych Bardziej szczegółowo SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. Europejski program bezpieczeństwa lotniczego
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 7.12.2015 r. COM(2015) 599 final SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY Europejski program bezpieczeństwa lotniczego PL PL 1. KOMUNIKAT KOMISJI Z 2011 Bardziej szczegółowo +20 Lat ROZWIĄZANIA TECHNICZNE. II Małopolskie Forum Drogowe Zakopane 20.04.2016. UNICARD S.A. ul. Łagiewnicka 54, 30-417 Kraków
II Małopolskie Forum Drogowe Zakopane 20.04.2016 +20 Lat ROZWIĄZANIA TECHNICZNE Dariusz Bojda Dyrektor Centrum Smart City UNICARD S.A. ul. Łagiewnicka 54, 30-417 Kraków KIM JESTEŚMY Lider systemów bezpieczeństwa Bardziej szczegółowo MODUŁ LOKALIZACJI. Funkcja animacji i wizualizacji śladu trasy pojazdu na mapie cyfrowej
SYSTEM SMOK MODUŁ LOKALIZACJI MODUŁ MAPOWY MODUŁ MONITOROWANIA ZABUDOWY MODUŁ IDENTYFIKACJI KIEROWCY MODUŁ TERMINALA PDA MODUŁ REJESTRACJI OBRAZU MODUŁ KONTROLI PALIWA ELEKTRONICZNA KARTA DROGOWA MODUŁ Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) NR
28.5.2014 L 159/41 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) NR 574/2014 z dnia 21 lutego 2014 r. zmieniające załącznik III do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 305/2011 Bardziej szczegółowo Analiza opłaty za czynności związane z wydaniem pozwolenia krajowego na udostępnianie na rynku i stosowanie produktu biobójczego
Załącznik do pisma MZ-PR-WL-0214/40(3)/MZ/15 Analiza opłaty za czynności związane z wydaniem pozwolenia krajowego na udostępnianie na rynku i stosowanie produktu biobójczego Projektowana opłata na poziomie Bardziej szczegółowo Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej. (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
9.9.2015 L 235/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2015/1501 z dnia 8 września 2015 r. w sprawie ram interoperacyjności na podstawie art. 12 Bardziej szczegółowo Aplikacja mobilna UFG
NA WYPADEK Aplikacja mobilna UFG REGULAMIN KORZYSTANIA Z APLIKACJI MOBILNEJ NA WYPADEK UBEZPIECZENIOWEGO FUNDUSZU GWARANCYJNEGO UBEZPIECZENIOWY FUNDUSZ GWARANCYJNY CHRONIMY POSZKODOWANYCH IDENTYFIKUJEMY Bardziej szczegółowo Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji
Wstęp do polityki UE dot. infrastruktury transportowej i jej rewizji 28 lutego 2012 1 Podstawa prawna Traktat o Unii Europejskiej (Dz.U. z 2004 r., Nr. 90, poz. 864/30) Art. 3 cel UE to wspieranie spójności Bardziej szczegółowo Komisja Kultury i Edukacji. dla Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów
PARLAMENT EUROPEJSKI 2009-2014 Komisja Kultury i Edukacji 14.6.2013 2012/0340(COD) PROJEKT OPINII Komisji Kultury i Edukacji dla Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów w sprawie wniosku dotyczącego Bardziej szczegółowo Dwa kraje, jeden system poboru opłat drogowych w Niemczech i Austrii za pomocą urządzeń pokładowych
PL wa kraje, jeden system poboru opłat drogowych w Niemczech i ustrii za pomocą urządzeń pokładowych www.toll-collect.de Pobór opłat drogowych w ustrii i Niemczech za pomocą urządzenia pokładowego (OBU) Bardziej szczegółowo Dotyczy: Przetarg PL/COMM/DG/AWD/2015/562 AUDYCJE RADIOWE.
Warszawa, 9 grudnia 2015 Dotyczy: Przetarg PL/COMM/DG/AWD/2015/562 AUDYCJE RADIOWE. Szanowni Państwo, Załączamy poniżej listę pytań od jednego z uczestników niniejszego przetargu, którą otrzymaliśmy dnia Bardziej szczegółowo Innowacyjność plus więcej możliwości >> BP PLUS on-line. Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce
Innowacyjność plus więcej możliwości >> BP PLUS on-line Najbardziej zaawansowana karta paliwowa w Polsce Karta BP PLUS Większy potencjał i doskonała efektywność Szukasz rozwiązań wspomagających zarządzanie Bardziej szczegółowo DEKLARACJA KOŃCOWA EFPE 2013 DOTYCZĄCA NOWYCH UNIJNYCH RAM PRAWNYCH DLA USŁUG ZAUFANIA
Polska, Międzyzdroje, 07.06.2013 DEKLARACJA KOŃCOWA EFPE 2013 DOTYCZĄCA NOWYCH UNIJNYCH RAM PRAWNYCH DLA USŁUG ZAUFANIA Trzynasta edycja Europejskiego Forum Podpisu Elektronicznego (EFPE 2013) odbyła się Bardziej szczegółowo TEMATYKA BADAWCZA ITS/CTT
TEMATYKA BADAWCZA ITS/CTT PROJEKTY BADAWCZE Projekt EMERALD (Energy Management and Recharging for Efficient Electric Car Driving) Cele projektu EMERALD skupiają się wokół optymalizacji zużycia energii Bardziej szczegółowo Regulamin Promocji. Rachunek mbiznes z mobilnym terminalem_dla obecnych klientów Obowiązuje od 01.11.2015 r. do 31.03.2016 r.
Regulamin Promocji Rachunek mbiznes z mobilnym terminalem_dla obecnych klientów Obowiązuje od 01.11.2015 r. do 31.03.2016 r. 1. Organizator Promocji 1. Promocja Rachunek mbiznes z mobilnym terminalem_dla Bardziej szczegółowo Internet szerokopasmowy dla wszystkich Europejczyków: Komisja rozpoczyna debatę na temat przyszłości usługi powszechnej
IP/08/1397 Bruksela, dnia 25 września 2008 r. Internet szerokopasmowy dla wszystkich Europejczyków: Komisja rozpoczyna debatę na temat przyszłości usługi powszechnej W jaki sposób UE może zapewnić wszystkim Bardziej szczegółowo Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym IV edycja
Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym IV edycja 1 Regulamin Promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym IV edycja 1 Organizator Promocji 1. Promocja Zarabiaj z ekontem mobilnym IV edycja, zwana dalej Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK NR 1. DO UCHWAŁY NR 88/2008 z dnia 27.11.2008r. R E G U L A M I N
ZAŁĄCZNIK NR 1 DO UCHWAŁY NR 88/2008 z dnia 27.11.2008r. R E G U L A M I N ROZLICZEŃ INDYWIDUALNYCH KOSZTÓW PALIWA GAZOWEGO NA POTRZEBY CENTRALNEGO OGRZEWANIA ORAZ PODGRZANIA WODY W ZASOBACH SM CHEŁM (tekst Bardziej szczegółowo Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
5.2.2015 L 29/3 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2015/171 z dnia 4 lutego 2015 r. w sprawie niektórych aspektów procedury wydawania licencji przedsiębiorstwom kolejowym (Tekst mający znaczenie dla Bardziej szczegółowo W skład systemu KSAPO wchodzą następujące elementy:
1 marca 2011 r. Sukces pilotażowego projektu KSAPO realizowanego przez ITS wspólnie z firmą AutoGuard S.A. oraz FELA Management AG Instytut Transportu Samochodowego wspólnie z AutoGuard S.A. oraz FELA Bardziej szczegółowo 11294/09 TRANS 257 AVIATION 96 MAR 96 ENV 457 ENER 234 IND 76
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 5 października 2009 r. (06.10) (OR. en) 14075/09 TRANS 373 MAR 136 AVIATION 156 ENV 634 ENER 320 IND 121 NOTA Od: Do: Nr wniosku Kom.: Dotyczy: Sekretariat Generalny Rady Bardziej szczegółowo kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku
kpt. Mirosław Matusik Brzeźnica, dnia 24.02.2012 roku GPS Global Positioning System System Globalnej Lokalizacji Satelitarnej System GPS zrewolucjonizował nawigację lądową, morską, lotniczą a nawet kosmiczną. Bardziej szczegółowo Strategia rozwoju społeczeństwa informacyjnego w Polsce do roku 2013 STRESZCZENIE
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji Strategia rozwoju społeczeństwa informacyjnego w Polsce do roku 2013 STRESZCZENIE październik 2008 Rząd Rzeczypospolitej Polskiej, mając na uwadze dobro Bardziej szczegółowo Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat lipiec 2015. Witamy w systemie viatoll_ 1
Funkcjonowanie i wdrażanie Krajowego Systemu Poboru Opłat lipiec 2015 Witamy w systemie viatoll_ 1 SIEĆ DRÓG W RAMACH SYSTEMU viatoll po 30 czerwca 2015 Ok. 3150 km dróg płatnych A4: Tarnów Północ -- Dębica Bardziej szczegółowo Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym III edycja
Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym III edycja 1 Regulamin Promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym III edycja 1. Organizator Promocji 1. Promocja Zarabiaj z ekontem mobilnym III edycja, zwana dalej Bardziej szczegółowo Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS
Rzeczpospolita Polska Krajowy Rejestr Obszarów EETS A.1 Podmiot Pobierający Opłatę A.1.1 Nazwa Podmiotu Pobierającego Opłatę Stalexport Autostrada Małopolska S.A. (SAM.) A.1.2 Dane Kontaktowe Podmiotu Bardziej szczegółowo MONITOROWANIE PRAC INSPIRE NA PODSTAWIE WYTYCZNYCH W ZAKRESIE MONITOROWANIA I SPRAWOZDAWCZOŚCI. Przemysław Malczewski
MONITOROWANIE PRAC INSPIRE NA PODSTAWIE WYTYCZNYCH W ZAKRESIE MONITOROWANIA I SPRAWOZDAWCZOŚCI Przemysław Malczewski PLAN PREZENTACJI PLAN PREZENTACJI Dokumenty i wytyczne KE Monitorowanie wdrażania wymogów Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia 9.7.2015 r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 9.7.2015 r. C(2015) 4625 final ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) / z dnia 9.7.2015 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1304/2013 Bardziej szczegółowo KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW
PL PL PL KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 21.8.2009 KOM(2009) 434 wersja ostateczna KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU Bardziej szczegółowo Strategianormalizacji europejskiej
Strategianormalizacji europejskiej wg rozporządzenia UE Spotkanie CBT 24.09.2014 Jolanta Kochańska Z-ca Prezesa PKN ds. Normalizacji Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) Nr 1025/2012 z dnia Bardziej szczegółowo REGULAMIN. 1 Postanowienia ogólne
REGULAMIN 1 Postanowienia ogólne Niniejszy Regulamin określa zakres i warunki świadczenia usług za pośrednictwem systemu elektronicznej Platformy Usług Administracji Publicznej (epuap), mając na uwadze, Bardziej szczegółowo 30.12.2006 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 401/41
30.12.2006 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 401/41 DECYZJA KOMISJI z dnia 15 grudnia 2006 r. wykonująca rozporządzenie Rady (WE) nr 21/2004 w odniesieniu do wytycznych i procedur elektronicznej identyfikacji Bardziej szczegółowo Liczniki energii elektrycznej czynnej - prawna kontrola metrologiczna
Liczniki energii elektrycznej czynnej - Główny Urząd Miar Piknik AMI w Krakowie, 19 listopada 2015 r. Ustawa z dnia 11 maja 2001 r. Prawo o miarach (Dz. U. z 2013 r. poz. 1069) Art. 1 Celem ustawy jest Bardziej szczegółowo REGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUGI CZAT SMS i IVR I POSTANOWIENIA OGÓLNE
REGULAMIN ŚWIADCZENIA USŁUGI CZAT SMS i IVR I POSTANOWIENIA OGÓLNE W niniejszym regulaminie zwanym dalej Regulaminem pod poniższymi pojęciami należy rozumieć: 1 a/ ORGANIZATOR : Call Back Out Spółka z Bardziej szczegółowo Regulamin. korzystania z Krajowego Systemu Ostrzegania (KSO.pl) 1 Postanowienia ogólne. Terminy użyte w niniejszym Regulaminie oznaczają:
Regulamin korzystania z Krajowego Systemu Ostrzegania (KSO.pl) 1 Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin określa ogólne warunki przekazywania informacji za pośrednictwem Krajowego Systemu Ostrzegania Bardziej szczegółowo XTrack SKOG: Nowoczesny system kontroli Operatorów w ramach wykonywanych zadań związanych z odbiorami odpadów na rzecz miasta i gminy..
XTrack SKOG: Nowoczesny system kontroli Operatorów w ramach wykonywanych zadań związanych z odbiorami odpadów na rzecz miasta i gminy.. Historia XTrack Oprogramowanie szyte na miarę XTrack to ponad 10 Bardziej szczegółowo I. Cel informacji dotyczącej odrębnej sprzedaży detalicznych usług Roamingu Regulowanego oraz definicje
Informacja o warunkach realizacji uprawnień abonentów związanych ze zmianą dostawcy roamingu międzynarodowego na terenie Europejskiego Obszaru Gospodarczego I. Cel informacji dotyczącej odrębnej sprzedaży Bardziej szczegółowo Zmiany dotyczące. ce przepisów w socjalnych w transporcie drogowym. Anna Kopeć Departament Dróg i Transportu Drogowego
Zmiany dotyczące ce przepisów w socjalnych w transporcie drogowym Anna Kopeć Departament Dróg i Transportu Drogowego AKTY PRAWNE Umowa AETR dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy Bardziej szczegółowo PROSTY PRZEWODNIK PO NISSANCONNECT EV SZYBKIE WPROWADZENIE
PROSTY PRZEWODNIK PO NISSANCONNECT EV SZYBKIE WPROWADZENIE Wykorzystaj pełnię potencjału swojego samochodu elektrycznego Nissan, używając aplikacji NissanConnect EV. Wykonaj kilka prostych kroków, aby Bardziej szczegółowo Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
L 77/42 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 24.3.2010 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 244/2010 z dnia 23 marca 2010 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1126/2008 przyjmujące określone międzynarodowe standardy Bardziej szczegółowo REGULAMIN PROMOCJI "Kredyt gotówkowy 10 000 zł na Wiosnę"
REGULAMIN PROMOCJI "Kredyt gotówkowy 10 000 zł na Wiosnę" I. Organizator 1. Promocja organizowana jest przez mbank BRE Bank S.A. z siedzibą w Warszawie przy ul. Senatorskiej 18, wpisany do rejestru przedsiębiorców Bardziej szczegółowo POLITYKA SPÓJNOŚCI NA LATA 2014-2020
ZINTEGROWANE INWESTYCJE TERYTORIALNE POLITYKA SPÓJNOŚCI NA LATA 2014-2020 W grudniu 2013 r. Rada Unii Europejskiej formalnie zatwierdziła nowe przepisy i ustawodawstwo dotyczące kolejnej rundy inwestycji Bardziej szczegółowo Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym
Regulamin promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym 1 Regulamin Promocji Zarabiaj z ekontem mobilnym 1. Organizator Promocji 1. Promocja Zarabiaj z ekontem mobilnym, zwana dalej Promocją organizowana jest przez Bardziej szczegółowo e-administracja Uniwersytet Jagielloński Wydział Prawa i Administracji mgr inż.piotr Jarosz
e-administracja Uniwersytet Jagielloński Wydział Prawa i Administracji mgr inż.piotr Jarosz Definicje e-administracji Elektroniczna administracja to wykorzystanie technologii informatycznych i telekomunikacyjnych Bardziej szczegółowo PARLAMENT EUROPEJSKI
PARLAMENT EUROPEJSKI 2004 Komisja Petycji 2009 20.03.2009 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Dotyczy: Petycji 0858/2007, którą złożył Paul Stierum (Holandia), w sprawie problemów związanych z przywozem pojazdów z Niemiec Bardziej szczegółowo Regulamin Usługi "Płatności Google Play w Plus"
Regulamin Usługi "Płatności Google Play w Plus" wersja z dnia 22.09.2014 r. 1 Postanowienia Ogólne 1. Użyte w niniejszym Regulaminie definicje będą miały poniżej nadane znaczenie: Aplikacja Google Play Bardziej szczegółowo OGÓLNE WARUNKI UMOWY Z UŻYTKOWNIKIEM KONTA W TRYBIE PRZEDPŁACONYM (viaauto)
OGÓLNE WARUNKI UMOWY Z UŻYTKOWNIKIEM KONTA W TRYBIE PRZEDPŁACONYM (viaauto) 1 Postanowienia ogólne Niniejsze ogólne warunki mają zastosowanie do Umowy z Użytkownikiem Konta w Trybie Przedpłaconym (dalej: Bardziej szczegółowo "Harmonizacja szkoleń instruktorów do okresowego szkolenia kierowców samochodów ciężarowych"
Konferencja DRIVEN "Działania na rzecz europejskiej harmonizacji kierowców zawodowych ciężarówek w szkoleniach okresowych Gdynia 2012 "Harmonizacja szkoleń instruktorów do okresowego szkolenia kierowców Bardziej szczegółowo Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS.
Planowanie inwestycji drogowych w Małopolsce w latach 2007-2013 Wykorzystanie nowoczesnych technologii w zarządzaniu drogami wojewódzkimi na przykładzie systemu zarządzania opartego na technologii GPS-GPRS. Bardziej szczegółowo dotyczy umów zawartych po 25 grudnia 2014 r.!
UMOWY ZAWIERANE POZA LOKALEM PRZEDSIĘBIORSTWA I NA ODLEGŁOŚĆ dotyczy umów zawartych po 25 grudnia 2014 r.! UMOWA POZA LOAKLEM PRZEDSIĘBIORSTWA odwiedziny akwizytora w naszym domu, miejscu pracy UMOWA NA Bardziej szczegółowo Regulamin usługi Rachunek Elektroniczny
Regulamin usługi Rachunek Elektroniczny Regulamin określa zasady korzystania z usługi Rachunek Elektroniczny w sieci Plus GSM, świadczonej przez Polkomtel S.A., z siedzibą ul. Postępu 3, 02 676 Warszawa, Bardziej szczegółowo Praktyczne aspekty zastosowania telekomunikacji satelitarnej przez administrację publiczną
Praktyczne aspekty zastosowania telekomunikacji satelitarnej przez administrację publiczną H e r t z S y s t e m s Lt d Sp. z o. o. A l. Z j e d n o c z e n i a 1 1 8 A 65-1 2 0 Z i e l o n a G ó r a Te Bardziej szczegółowo (Tekst mający znaczenie dla EOG)
30.9.2014 L 284/9 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 1029/2014 z dnia 26 września 2014 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 73/2010 ustanawiające wymagania dotyczące jakości danych i informacji Bardziej szczegółowo Spis treści. Wykaz skrótów Czasopisma i inne publikatory... 7 Źródła prawa... 7 Inne skróty... 9
Spis treści Wykaz skrótów Czasopisma i inne publikatory.......................................... 7 Źródła prawa........................................................ 7 Inne skróty.......................................................... Bardziej szczegółowo PROSTY PRZEWODNIK PO NISSANCONNECT EV SZYBKIE WPROWADZENIE
PROSTY PRZEODNIK PO NISSANCONNECT EV SZYBKIE PROADZENIE ykorzystaj pełnię potencjału swojego samochodu elektrycznego Nissan, używając aplikacji NissanConnect EV. ykonaj kilka prostych kroków, aby zarządzać Bardziej szczegółowo Regulamin Wybieram to, co lubię. 1. Organizator Promocji
Regulamin Wybieram to, co lubię 1. Organizator Promocji 1. Promocja Wybieram to, co lubię zwana dalej Promocją organizowana jest przez BRE Bank SA (mbank) z siedzibą w Warszawie przy ul. Senatorskiej 18, Bardziej szczegółowo Informatyczne narzędzia procesów. Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012
Przykłady Rafal Walkowiak Zastosowania informatyki w logistyce 2011/2012 Płaszczyzny powiązań logistyki i informatyki Systemy informatyczne będące elementami systemów umożliwiają wykorzystanie rozwiązań Bardziej szczegółowo RADY MIEJSKIEJ WODZISŁAWIA ŚLĄSKIEGO. z dnia.. 2010 roku. w sprawie: opłaty od posiadania psów na 2011 rok
UCHWAŁA Nr / /. RADY MIEJSKIEJ WODZISŁAWIA ŚLĄSKIEGO z dnia.. 2010 roku w sprawie: opłaty od posiadania psów na 2011 rok Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 8, art. 40 ust. 1, art. 41 ust. 1 oraz art. 42 ustawy Bardziej szczegółowo Warszawa, 2015 r. DRO-III-0700-13/1/15 DRO/1320/15. Pani Małgorzata Kidawa-Błońska Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej
Warszawa, 2015 r. DRO-III-0700-13/1/15 DRO/1320/15 Pani Małgorzata Kidawa-Błońska Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej w odpowiedzi na interpelację Pana Posła Kazimierza Ziobro z 16 lipca 2015 r. Bardziej szczegółowo Przegląd. Perspektywy sektora telekomunikacyjnego. w krajach OECD: edycja 2003
Przegląd Perspektywy sektora telekomunikacyjnego w krajach OECD: edycja 2003 Overview OECD Communications Outlook: 2003 Edition Polish translation Przeglądy to tłumaczenia fragmentów publikacji OECD. Są Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres