Source: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/TXT/?uri=CELEX:31999L0007
Timestamp: 2019-01-24 13:19:00
Legal References Found: art. 3
 art. 2
 art. 3
 art. 3
 art. 4
 art. 4
 art. 5
 art. 10

Document Content:
Dyrektywa Komisji 1999/7/WE z dnia 26 stycznia 1999 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 70/311/EWG odnoszącą się do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczepTekst mający znaczenie dla EOG.
Dziennik Urzędowy L 040 , 13/02/1999 P. 0036 - 0045
Dyrektywa Komisji 1999/7/WE
dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 70/311/EWG odnoszącą się do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep
uwzględniając dyrektywę Rady 70/311/EWG z dnia 8 czerwca 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą 92/62/EWG [2], w szczególności jej art. 3,
dyrektywa 70/311/EWG jest jedną z dyrektyw szczegółowych dotyczących procedury udzielania homologacji typu WE, która została ustanowiona na mocy dyrektywy Rady 70/156/EWG [3], ostatnio zmienionej dyrektywą Komisji 98/14/WE [4] dotyczącą homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep; przepisy ustanowione w dyrektywie 70/156/EWG dotyczącej układów pojazdów, części składowych oraz oddzielnych jednostek technicznych stosuje się do dyrektywy 70/311/EWG;
w celu praktycznego zastosowania dyrektywy 70/311/EWG konieczne jest zapewnienie, aby we wszystkich Państwach Członkowskich były ustanowione jednolite przepisy, a także aby były uzgodnione z ostatnią wersją rozporządzenia nr 79 UN — EKG;
załącznik VII do dyrektywy 70/156/EWG określa format i zawartość numeru homologacji typu WE; te same specyfikacje powinny zostać przyjęte do celów niniejszej dyrektywy;
dyrektywa 70/311/EWG powinna zostać odpowiednio zmieniona;
środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego, ustanowionego dyrektywą 70/156/EWG,
W dyrektywie 70/311/EWG wprowadza się następujące zmiany:
Do celów niniejszej dyrektywy, "pojazd"; oznacza każdy pojazd odpowiadający definicji zawartej w art. 2 dyrektywy 70/156/EWG.";
2) w art. 3 wyraz "Załącznik" zastępuje się wyrazem "załączniki";
3) załączniki zostają zmienione zgodnie z Załącznikiem do niniejszej dyrektywy.
1. Z mocą od dnia 1 stycznia 1999 r. żadne Państwo Członkowskie nie może w odniesieniu do układu kierowniczego:
- odmówić, ze względu na rodzaj pojazdu, udzielenia homologacji typu WE lub krajowej homologacji typu, lub
- zakazać sprzedaży, rejestracji, dopuszczenia do ruchu pojazdów,
dla nowego typu pojazdu w zakresie układu kierowniczego, jeśli wymagania dyrektywy 70/311/EWG zmienionej niniejszą dyrektywą nie zostaną spełnione.
3. Z mocą od dnia 1 października 2001 r. Państwa Członkowskie mogą odmówić rejestracji, sprzedaży lub dopuszczenia do ruchu nowych pojazdów kategorii M2, M3, N2 lub N3, wyposażonych w pomocnicze układy kierownicze, które nie są zgodne z przepisami dyrektywy 70/311/EWG zmienionej niniejszą dyrektywą.
1. Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 30 czerwca 1999 r. i niezwłocznie poinformują o tym Komisję.
Sporządzono w Brukseli, dnia 26 stycznia 1999 r.
[1] Dz.U. L 133 z 18.6.1970, str. 10.
[2] Dz.U. L 199 z 18.7.1992, str. 33.
[4] Dz.U. L 91 z 25.3.1998, str. 1.
1) wykaz załączników otrzymuje brzmienie:
1. | Załącznik I: | Zakres, definicje, wniosek o homologację typu WE, udzielenie homologacji typu WE, przepisy dotyczące konstrukcji i badań, zmiany typu oraz zmiany homologacji, zgodność produkcji |
3. | Załącznik III | Dodatkowe przepisy dla pojazdów z pomocniczymi urządzeniami układu kierowniczego (ASE) |
4. | Załącznik IV | Przepisy dla przyczep mających wyłącznie hydrauliczny układ przeniesienia kierowania; |
2) w załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
"ZAKRES, DEFINICJE, WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ TYPU WE, UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU WE, PRZEPISY DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI I BADAŃ MODYFIKACJE TYPU ORAZ POPRAWKI DO HOMOLOGACJI, ZGODNOŚĆ PRODUKCJI"
2. dodaje się nową pozycję
"0. Zakres stosowania
0.1. Niniejsza dyrektywa odnosi się do układów kierowniczych kategorii M, N i O, jak zdefiniowano w załączniku IIA do dyrektywy 70/156/EWG.
0.2. Nie uwzględnia ona układów kierowniczych z wyłącznie pneumatycznym, wyłącznie elektrycznym lub wyłącznie hydraulicznym przeniesieniem napędu, z wyjątkiem:
0.2.1. pomocniczych urządzeń kierowniczych (ASE) z napędem wyłącznie elektrycznym lub wyłącznie hydraulicznym dla pojazdów kategorii M i N;
0.2.2. urządzeń kierowniczych z wyłącznie hydraulicznym przeniesieniem napędu dla pojazdów kategorii O.";
3. Pozycja 1.5.3.4 otrzymuje brzmienie:
"1.5.3.4. Pomocniczy układ kierowniczy (ASE), w którym koła osi pojazdów kategorii M i N są kierowane dodatkowo do kół kierowania głównego o sterowaniu nie wyłącznie elektrycznym, hydraulicznym lub pneumatycznym, w tym samym kierunku lub przeciwnym do kół kierowania głównego i/lub kąt kierowania przednich, środkowych lub tylnych kół mogą być dostosowane do zachowania pojazdu.";
"2.1. Wniosek o homologację typu WE, zgodnie z art. 3 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG w odniesieniu do typu pojazdu w zakresie jego urządzeń kierowniczych zostanie złożony przez producenta.";
6. pozycja 3 otrzymuje brzmienie:
"3. UDZIELENIE HOMOLOGACJI TYPU WE POJAZDOWI
3.1. Jeżeli są spełnione istotne wymagania, stosownie do art. 4 ust. 3 oraz art. 4 ust. 4 dyrektywy 70/156/EWG (jeśli ma zastosowanie), zostanie przyznana homologacja typu WE pojazdu.
3.2. Wzór świadectwa homologacji typu WE jest podany w dodatku 2.
3.3. Numer homologacji typu, zgodnie z załącznikiem VII do dyrektywy 70/156/EWG, będzie wyznaczony dla każdego typu homologowanego pojazdu. Państwa Członkowskie nie mogą przydzielić tego samego numeru do innego typu pojazdu.";
7. w pozycji 4.1.1., akapit drugi, wyraz "załącznik IV" zastępuje się wyrazem "załącznik III", a wyraz "załącznik V" zastępuje się wyrazem "załącznik IV";
8. skreśla się pozycje 4.1.6 i 4.1.6.1;
9. w pozycjach 4.2.4.1.2 i 4.2.4.1.3 wyraz "załącznik III" zastępuje się wyrazem "załącznik II", a odpowiedni przypis otrzymuje brzmienie:" [(] Wymagania określone w załączniku II będą sprawdzane podczas testów zatwierdzających zgodnie z dyrektywą 71/320/EWG.";
10. w pozycji 5.2.1. tiret i dalszy tekst otrzymują brzmienie:
"— kategoria pojazdów M1: 50 km/h
— kategorie pojazdów M2, M3, N1, N2 i N3: 40 km/h
lub maksymalna projektowana prędkość, jeżeli jest to prędkość niższa od podanej powyżej.";
11. w tabeli, w pozycji 5.2.6.2, w kolumnie "Całkowity kąt skrętu", dodaje się oznaczenie przypisu "1" w linii "M3";
12. Po pozycji 5.3.4. dodaje się dwie nowe pozycje 6 i 7 w brzmieniu:
"6. ZMIANY TYPU I ZMIANY HOMOLOGACJI
6.1. W przypadku zmian typu homologowanego na mocy niniejszej dyrektywy stosuje się przepisy art. 5 dyrektywy 70/156/EWG.
7.1. Zostaną podjęte środki w celu zapewnienia dostosowania produkcji, zgodnie z przepisami ustanowionymi w art. 10 dyrektywy 70/156/EWG.";
13. Na końcu załącznika I dodaje się dodatki 1 i 2 w brzmieniu:"
3. W załącznikach II, III, IV, V i VI wprowadza się następujące zmiany:
1. Skreśla się załącznik II
2. załącznik III otrzymuje nazwę załącznik II, a jego pozycję 3 skreśla się
3. załącznik IV otrzymuje nazwę załącznik III, a jego pozycja 2.2.1.1 otrzymuje brzmienie:
"2.2.1.1. Test okrężny
Pojazd przejedzie po okręgu testowym o promieniu "R"; m) z prędkością "V"; (km/h) odpowiednią do jego kategorii i wartości podanych w poniższej tabeli:
Kategoria pojazdu | R | V |
M1, N1 | 100 | 80 |
M2, N2 | 50 | 50 |
M3, N3 | 50 | 45 |
Gdy zostanie osiągnięta określona prędkość, należy wprowadzić przeszkody. Test ma składać się z jazdy zgodnie z ruchem wskazówek zegara i w kierunku odwrotnym";
4. Załącznik V otrzymuje nazwę załącznik IV;
5. Skreśla się załącznik VI.