Source: http://docplayer.pl/575052-Protokol-1-p-karol-klosowski-naczelnik-wydzialu-postepowan-administracyjnych-i-nadzoru.html
Timestamp: 2017-01-24 10:09:03
Legal References Found: art. 22
 art. 23
 Art. 78
 Art. 1
 Art.1
 art. 23

Document Content:
⭐PROTOKÓŁ. 1. p. Karol Kłosowski Naczelnik Wydziału Postępowań Administracyjnych i Nadzoru
PROTOKÓŁ. 1. p. Karol Kłosowski Naczelnik Wydziału Postępowań Administracyjnych i Nadzoru
Download "PROTOKÓŁ. 1. p. Karol Kłosowski Naczelnik Wydziału Postępowań Administracyjnych i Nadzoru"
1 Warszawa, dn r. PROTOKÓŁ z publicznej prezentacji założeń projektu pn. e-podróż przygotowywanego w odpowiedzi na konkurs na dofinansowanie projektów w ramach Działania 2.1 Wysoka dostępność i jakość e-usług publicznych w brzmieniu Poszerzenie zakresu spraw, które obywatele i przedsiębiorcy mogą załatwić drogą elektroniczną Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa, która odbyła się 29 kwietnia 2015 r. o godz w siedzibie Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) w Warszawie, Aleje Jerozolimskie 134, XII piętro, sala Lux-Torpeda. Obecni: - ze strony prezentującego: 1. p. Karol Kłosowski Naczelnik Wydziału Postępowań Administracyjnych i Nadzoru 2. p. Kamil Świętoń - obaj reprezentujący Departament Praw Pasażerów UTK - ze strony uczestników: 1. p. Małgorzata Szerszeń reprezentująca Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju 2. p. Adrian Mazur reprezentujący Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju 3. p. Piotr Romanowski reprezentujący Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji 4. p. Adam Dzwonkowski reprezentujący firmę Microsoft sp. z o.o. 5. p. Mariusz Jukowski reprezentujący firmę Comarch S.A. Organizator otrzymał jeszcze zgłoszenia 7 osób, które nie przybyły na spotkanie. Informacja o możliwości zgłoszenia udziału w prezentacji została opublikowana 14 kwietnia 2015 r. (tj. 15 dni przed terminem prezentacji) w Biuletynie Informacji Publicznej Urzędu Transportu Kolejowego, funkcjonującym pod adresem link szczegółowy: Strona 1 z 182 Tego samego dnia (14 kwietnia 2015 r.) informacja o organizowanej prezentacji została przekazana drogą elektroniczną do wiadomości IŻ POPC, IP (WWPE) oraz MAiC w celu publikacji informacji o prezentacji na stronach internetowych IŻ PO PC, MAiC i WWPE. Porządek spotkania: 1. Powitanie obecnych z informacją o uruchomieniu rejestracji dźwięku na dyktafonie oraz przedstawienie przebiegu i celu spotkania. 2. Prezentacja założeń projektu, w tym: a) koszt i okres realizacji projektu, b) cele projektu wyrażone mierzalnymi wskaźnikami, c) przedmiot projektu, d) zdefiniowanie odbiorców projektu, e) zdiagnozowanie potrzeb klientów usług, które stanowią przyczynę realizacji projektu, f) e-usługi tworzone lub rozwijane w ramach projektu, g) procesy realizowane przez podmioty publiczne, których realizacja zostanie usprawniona w wyniku realizacji projektu, h) harmonogram zamówień publicznych z informacją o wyłonionym na aktualnym etapie wykonawcy studium wykonalności. 3. Pytania i uwagi uczestników. Ad 1. Pan Karol Kłosowski z Departamentu Praw Pasażerów UTK, tj. przedstawiciel komórki organizacyjnej wnioskodawcy (dalej: Organizator), poinformował uczestników o celu i przedmiocie spotkania, jak również przekazał, ze zgodnie z wytycznymi kryteriów formalnych publicznej prezentacji projektu przebieg spotkania zostanie utrwalony za pomocą dyktafonu (rejestracja dźwięku), a następnie ze spotkania zostanie sporządzony protokół. Ad 2. Prezentację założeń projektu wspomaganej formą wyświetlanych slajdów przedstawił p. Kamil Świętoń reprezentujący Departament Praw Pasażerów. W jej trakcie przekazano poniższe informacje. a) Koszt i okres realizacji projektu: Łączne nakłady inwestycyjne oszacowano w wysokości ,00 zł brutto. Strona 2 z 183 Uczestnikom przedstawiono również szczegółowy budżet kwotowy w poszczególnych kategoriach wydatków z zaznaczeniem, że całość planowanych do poniesienia wydatków zaliczyć należy do kosztów kwalifikowalnych. Czas realizacji projektu: luty 2016 styczeń 2019 r. Trwałość projektu 5 lat. Momentem inicjującym prace nad realizacją projektu będzie podpisanie umowy o dofinansowanie. b) Cele projektu wyrażone mierzalnymi wskaźnikami: Uczestnikom przedstawiono, że celem projektu e-podróż jest uruchomienie elektronicznych usług publicznych o charakterze centralnym dla podróżnych korzystających z transportu kolejowego i poszerzenie zakresu spraw, które będą oni mogli załatwić w drodze elektronicznej ze szczególnym uwzględnieniem ułatwienia mobilności osobom niepełnosprawnym oraz o ograniczonej możliwości poruszania się. Wskazano, że głównym produktem projektu będzie stworzenie elektronicznego, interaktywnego formularza kontaktowego podróżnych z podmiotami kolejowymi w celu zgłaszania przejazdów i potrzeby zapewnienia pomocy w podróży osobom niepełnosprawnym oraz o ograniczonej możliwości poruszania się (obowiązek ten wynika z Rozporządzenia WE nr 1371/2007 dot. praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym). Cel ten jest zgodny z celem Działania Wysoka dostępność i jakość e-usług publicznych Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa: Poszerzenie zakresu spraw, które obywatele i przedsiębiorcy mogą załatwić drogą elektroniczną. Uczestnikom przytoczono stan prawny dotyczący głównej usługi objętej projektem. Zgodnie z art. 22 ww. rozporządzenia, osobom niepełnosprawnym lub osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, które odjeżdżają ze stacji kolejowej, na której obecny jest personel, przejeżdżają przez nią lub przyjeżdżają na nią, zarządca stacji zapewnia nieodpłatnie pomoc w taki sposób, aby osoby te były w stanie wsiąść do odjeżdżającego pociągu, przesiąść się do pociągu skomunikowanego lub wysiąść z pociągu przyjeżdżającego, na przejazd, na który zakupiły bilet ( ). Z kolei art. 23 obowiązek zapewnienia pomocy w podróży uprawnionym pasażerom nakłada także na przewoźników: ( ) Przedsiębiorstwo kolejowe zapewnia osobie niepełnosprawnej oraz osobie o ograniczonej sprawności ruchowej nieodpłatną pomoc w pociągu oraz podczas wsiadania i wysiadania. Do celów niniejszego artykułu pomoc w pociągu oznacza wszelkie racjonalne starania w celu zaoferowania pomocy osobie niepełnosprawnej lub osobie o ograniczonej sprawności ruchowej, aby umożliwić jej dostęp do takich samych usług w pociągu jak pozostałym pasażerom, w przypadku gdy poziom niepełnosprawności ruchowej utrudnia powyższej osobie samodzielne i bezpieczne korzystanie z takich usług. Strona 3 z 184 Przedstawiciel Organizatora przedstawił, jak w świetle obowiązującego prawa definiowana jest osoba niepełnosprawna. Zgodnie z rozporządzeniem WE nr 1371/2007 i TSI PRM pod pojęciem osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej rozumieć należy osoby, których możliwość poruszania się jest ograniczona podczas korzystania z transportu na skutek jakiejkolwiek niepełnosprawności fizycznej (zmysłowej lub ruchowej), trwałej lub przejściowej, upośledzenia lub każdej innej przyczyny niepełnosprawności lub na skutek wieku i których sytuacja wymaga specjalnej uwagi oraz dostosowania usług dostępnych dla wszystkich pasażerów do szczególnych potrzeb takich osób. Do osób o ograniczonej możliwości poruszania się TSI PRM zalicza: osoby na wózkach inwalidzkich (osoby, które z powodu osłabienia lub niepełnosprawności wykorzystują wózek inwalidzki do poruszania się), osoby cierpiące na upośledzenie kończyn, osoby mające trudności z chodzeniem, osoby z dziećmi, osoby z ciężkim lub nieporęcznym bagażem, osoby starsze, kobiety w ciąży, osoby niedowidzące, osoby niewidzące, osoby niedosłyszące, osoby głuche, osoby z upośledzeniem w zakresie komunikacji (w tym np. osoby z zagranicy, które nie znają języka miejscowego, osoby upośledzeniem psychicznym lub intelektualnym), osoby niskiego wzrostu (w tym dzieci). c) Przedmiot projektu: Przedstawiciel Organizatora scharakteryzował czym w szerokim ujęciu ma być finalny rezultat projektu. e-podróż będzie personalizowalną aplikacją dla wszystkich pasażerów, dostępną zarówno na telefony komórkowe, jak i z poziomu strony internetowej, skupiającą w jednym miejscu m.in.: - możliwość zgłoszenia podmiotom kolejowym za pomocą elektronicznego formularza potrzeby zapewnienia pomocy w podróży osobie niepełnosprawnej lub o ograniczonej możliwości poruszania się, administrowania przez podmioty kolejowe zgłoszeniami od podróżnych i przekazywania im zwrotnych informacji na temat szczegółów i sposobu zapewnienia takiej pomocy, jak również (dodatkowo): - możliwość zaplanowania podróży - informacje o rozkładach jazdy (wyszukiwarka połączeń), - informacje o przewoźnikach, ich ofercie (biletach), standardzie dworców i ruchu pociągów (punktualność, bieżące opóźnienia), Strona 4 z 185 - ułatwienie zakupu biletów elektronicznych poprzez integrację wyszukiwarki połączeń z systemami sprzedaży poszczególnych przewoźników, - możliwość dokonania oceny jakości usług przewoźników (sondy, ankiety), - wsparcie i interakcje z odpowiednimi podmiotami w zakresie przysługujących pasażerowi praw (zgłoszenie skargi/reklamacji). d) Zdefiniowanie odbiorców projektu: W temacie odbiorców społecznych projektu wskazano, że: odbiorcą szczególnym są osoby niepełnosprawne oraz o ograniczonej możliwości poruszania się (wg danych z Narodowego Spisu Powszechnego Ludności i Mieszkań z 2011 r. liczba niepełnosprawnych mieszkańców Polski wynosiła około 4,7 mln. osób, tj. 12,2 proc. populacji kraju), odbiorcą szerokim są wszyscy potencjalni podróżni na kolei (w 2014 r. koleją podróżowało w Polsce 269 mln osób - liczba pojedynczych przejazdów / dane własne UTK); Wśród odbiorców instytucjonalnych projektów wskazano: przedsiębiorstwa kolejowe (przewoźnicy i zarządcy infrastruktury) m.in. usprawnienie oraz ujednolicenie przyjmowania i realizacji zgłoszeń dot. potrzeby zapewnienia pomocy w podróży, Urząd Transportu Kolejowego usprawnienie dzięki urzędowi mechanizmu kontaktu osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się z podmiotami kolejowymi, badanie oceny jakości usług kolejowych wśród podróżnych, w tym realizacji zapewnienia pomocy w podróży; odbieranie przesłanych za pośrednictwem aplikacji skarg pasażerów na naruszenie przez podmioty kolejowe przepisów. e) Zdiagnozowanie potrzeb klientów usług, które stanowią przyczynę realizacji projektu: Otoczenie społeczno-gospodarcze projektu i przyczyny potrzeby jego realizacji: Obecnie na rynku pasażerskich przewozów kolejowych funkcjonuje: - 12 przewoźników uruchamiających codzienne, regularne pociągi, - wielu zarządców infrastruktury kolejowej: a) tory i perony - głównie PKP PLK S.A., b) dworce - głównie PKP S.A. i samorządy. U każdego przewoźnika i zarządcy istnieją osobne procedury przyjmowania zgłoszeń potrzeby zapewnienia pomocy w podróży osobom niepełnosprawnym i o ograniczonej możliwości poruszania się; Strona 5 z 186 Po stronie pasażerów istnieje konieczność czasochłonnego wyszukiwania informacji o procedurach obowiązujących u danego podmiotu kolejowego w zakresie udzielania pomocy w podróży, formie kontaktu z nim, wymaganych danych do przyjęcia zgłoszenia etc.; Brak widoku na samoregulację podmiotów kolejowych pod względem ujednolicenia procedur i form współpracy (przeszkodą jest duże rozproszenie rynku podmiotów kolejowych, jak również koszt uruchomienia interaktywnego formularza zgłoszeniowego, szczególnie w przypadku braku wymiernych korzyści biznesowych ponoszenia nakładów na tego typu przedsięwzięcie przez podmioty kolejowe); Brak jednego miejsca w sieci Internet z wiarygodnymi informacjami na temat pełnej oferty kolejowej; Kilka funkcjonujących równolegle ogólnych wyszukiwarek pociągów (rozkładu jazdy), m.in. rozklad.pkp.pl, rozklad.sitkol.pl, rozklad.plk-sa.pl, e-podroznik.pl, w tym strony internetowe przewoźników; Kilkanaście różnych aplikacji dla podróżnych ułatwiających fragmentarycznie, a nie kompleksowo podróżowanie koleją (np. w jednej aplikacji zakup biletów tylko na wybrane kategorie pociągów, w innej aplikacji informacje rozkładowe z numerami torów/peronów odjazdu pociągów, jednakże bez danych nt. cen biletów i możliwości ich zakupu etc.). Wśród potrzeb uczestników projektu wskazano: Stworzenie jednolitego, interaktywnego i skupiającego wszystkie podmioty kolejowe formularza zgłoszeń potrzeby uzyskania pomocy w podróży; Istnienie w 1 miejscu wiarygodnej informacji o ofercie wszystkich przewoźników kolejowych; Stworzenie narzędzia (aplikacji) kompleksowo usprawniającej podróż koleją. f) E-usługi tworzone lub rozwijane w ramach projektu: Przedstawiono następujące e-usługi (5), jakie przewiduje projekt: e-informacja Usługa dotycząca zbierania, przetwarzania i publikowania w aplikacji kompleksowych informacji na temat podmiotów rynku kolejowego (m.in. dane przewoźników, zarządców, standard dworców, oferty przewoźników, informacje prasowe / aktualności etc.); Podmioty kolejowe będą wprowadzać dane do aplikacji samodzielnie za pomocą spersonalizowanych kont lub API. UTK dopuszcza zatwierdzanie ich przed publikacją lub aktualizacją. e-wyszukiwanie Strona 6 z 187 Usługa dotycząca udostępnienia pasażerom danych o rozkładzie jazdy przede wszystkim poprzez wyszukiwarkę połączeń; Dane rozkładowe pobierane od zarządców infrastruktury lub przewoźników przez API; Przy wynikach wyszukiwania bezpośrednie odesłanie do systemów internetowej sprzedaży biletów poszczególnych przewoźników, bez konieczności powtarzania w nich czynności znalezienia danego połączenia kolejowego w celu sfinalizowania zakupu biletu. e-zgłoszenia Usługa w postaci interaktywnego formularza pozwalającego podróżnym zgłaszać odpowiednim podmiotom kolejowym potrzebę zapewnienia pomocy w podróży (dotyczy osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się); Podróżny na bieżąco będzie śledził status zgłoszenia i otrzymywał informacje zwrotne dot. realizacji usługi; Przewoźnik/zarządca kolejowy otrzyma narzędzie do sprawnego zarządzania zgłoszeniami od podróżnych i komunikowania się z nimi. e-ocena Usługa umożliwiająca podróżnym dokonanie oceny jakości usług świadczonych przez przewoźników w postaci wypełniania dostępnych w aplikacji ankiet i sond; Miejsce badania przez UTK i przewoźników satysfakcji podróżnych (dostęp do wyników będzie miał zarówno Urząd, jak i podmioty kolejowe). e-skarga Usługa umożliwiająca podróżnym przesłanie za pośrednictwem aplikacji skargi lub reklamacji do odpowiedniego przedsiębiorcy kolejowego z tytułu niezadowolenia z jakości wykonanej usługi bądź skargi do UTK na naruszenie przez przewoźnika przepisów; Usługa dostępna w postaci formularza z obowiązkowymi dla danego zgłoszenia polami do uzupełnienia; Jedno miejsce ułatwiające dochodzenie drogą elektroniczną praw przez pasażerów. g) Procesy realizowane przez podmioty publiczne, których realizacja zostanie usprawniona w wyniku realizacji projektu: Przedstawiciel Organizatora omówił obecny stan faktyczny i prawny w zakresie procedur zgłaszania podmiotom kolejowym potrzeby zapewnienia pomocy w podróży, jak również procedur składania skarg i reklamacji z tytułu niezadowolenia z danej usługi kolejowej. Strona 7 z 188 Rozporządzenie (WE) nr 1371/2007 nakłada na zarządców stacji i przewoźników obowiązek zapewnienia pomocy osobom niepełnosprawnym i o ograniczonej możliwości poruszania się, jednakże nie precyzuje w jaki sposób uprawnieni podróżni mają przekazywać takie zgłoszenia. W związku z powyższym każdy podmiot kolejowy ustanowił inne procedury, do których pasażer musi dotrzeć we własnym zakresie, co jest czasochłonne i utrudnia planowanie podróży. Przykładowo, jedni przewoźnicy przyjmują zgłoszenia wyłącznie pod dedykowanym numerem telefonu, inni wymagają wysłania zgłoszenia na dedykowany adres lub wypełnienie formularza na ich stronie internetowej. Część przewoźników precyzuje, jakie dane podróżni muszą przekazać w zgłoszeniu, część nie podaje wymagań w tym zakresie. Stworzenie przez UTK elektronicznego i interaktywnego formularza zgłoszeniowego dla podróżnych pozwoli ujednolicić obecne procedury i usprawnić planowanie podróży ww. grupie osób. Obecnym na spotkaniu zadeklarowano, że UTK zebrał pisemne deklaracje przewoźników, którzy po wstępnym przedstawieniu założeń projektu e-podróż wyrazili pozytywną potrzebę jego realizacji i chęci uczestnictwa w nim. W przypadku niezadowolenia z jakości usługi kolejowej podróżny może złożyć wyłącznie do przewoźnika reklamację (kwestie proceduralne reguluje rozporządzenie ministra właściwego ds. transportu). Brak natomiast wynikających z powszechnie obowiązujących przepisów procedur zgłaszania skarg do przewoźników. W związku z powyższym, na podstawie delegacji zawartej w ustawie Prawo przewozowe, każdy z nich określa w swoich przepisach szczegółowe procedury ich przyjmowania. Również i w tym przypadku pasażer musi we własnym zakresie uprzednio dotrzeć do takich procedur. Brak spełnienia wymogów formalnych zgłoszenia może skutkować nieudzieleniem odpowiedzi na skargę/reklamację. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego z mocy prawa rozpatruje skargi pasażerów na naruszenie przez podmioty kolejowe przepisów Rozporządzenia (WE) nr 1371/2007, jednakże proceduje również inne, ogólne zgłoszenia podróżnych sygnalizujące naruszenie prawa przez przedsiębiorców kolejowych. Podróżni dzięki aplikacji będą mieli bezpośrednią możliwość skierowania skargi do UTK (korzyścią będzie szybkość i ułatwienie kontaktu z organem nadzorującym przestrzegania ich praw). W stanie docelowym podróżni za pomocą aplikacji e-podróż będą mogli wysyłać do odpowiednich podmiotów kolejowych: zgłoszenie potrzeby zapewnienia pomocy w podróży, skargę/reklamację z tytułu niezadowolenia z usługi, jak również do UTK skargę na naruszanie przez podmiot kolejowy prawa. Podmioty instytucjonalne same określą za pomocą swoich spersonalizowanych kont w aplikacji e- Podróż, jakie dane w formularzu zgłoszeniowym skargi/reklamacji będą miały charakter obligatoryjny, tak aby zgłoszenie do nich wysyłane było kompletne i nie wymagało na dalszym etapie wzywania do uzupełnienia braków formalnych (usprawnienie procedowania spraw). h) Harmonogram zamówień publicznych z informacją o wyłonionym na aktualnym etapie wykonawcy studium wykonalności: Przedstawiciel Organizatora zaprezentował graficznie zarówno szczegółowy harmonogram realizacji poszczególnych etapów projektu na podstawie diagramu Gantta, jak również ogólny harmonogram zamówień publicznych w związku z realizacją projektu, który przedstawia się następująco: Strona 8 z 189 marzec kwiecień 2015 postępowanie zamówieniowe dla studium wykonalności wraz z analizą kosztów dla projektu e-podróż wyłonienie wykonawcy: firma InfoStrategia luty grudzień 2018 postępowanie w celu wyłonienia wsparcia technicznego i prawnego projektu luty październik 2017 postępowanie w celu wyłonienia wykonawców aplikacji Ponadto: postępowania w celu wyłonienia wykonawcy szkoleń dla pracowników postępowania w celu wyłonienia wykonawców określonych działań promocyjnych Ad 3. Pytania i uwagi uczestników Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju w trakcie prezentacji zwrócił uwagę, że Urząd może używać w opisie projektu wyłącznie pojęcia osób o ograniczonej mobilności, które są również zawarte w dokumentach strategicznych resortu, gdyż pojęcie samej osoby niepełnosprawnej jest na gruncie polskiego ustawodawstwa inne. Przedstawiciele UTK wyjaśnili, że w aktach prawnych dot. kolei pasażerskiej pojęcia osoba niepełnosprawna i osoba o ograniczonej możliwości poruszania się funkcjonują jednocześnie, dlatego też Urząd w taki sposób posługuje się nimi w opisie projektu. Zasadne jest równoległe podawanie obu pojęć, gdyż przykładowo w społeczeństwie funkcjonuje nieprawidłowe rozumienie osoby niepełnosprawnej jako niepełnosprawnej sensu stricto (fizycznie), np. na wózku inwalidzkim, co mogłoby negatywnie wpływać na przekaz dotyczący kręgu osób uprawnionych do uzyskania pomocy w trakcie podróży. Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. przekazał sugestię, że na polskim rynku kolejowym istnieje konieczność uregulowania powszechnie obowiązującymi przepisami procedur składania skarg do przewoźników, aby pasażer nie musiał poszukiwać takich informacji w regulaminach każdej spółki kolejowej z osobna. Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że Prezes Urzędu Transportu Kolejowego nie ma mocy prawnej do wydawania powszechnie obowiązujących przepisów, jednakże organ zgłosił do Ministra Infrastruktury i Rozwoju propozycje przepisowego uregulowania tej kwestii w rozporządzeniu. Podczas przedstawiania założeń usługi e-wyszukiwanie w zakresie przekierowań do systemów internetowej sprzedaży biletów poszczególnych przewoźników Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. zapytał, czy wobec powyższego Urząd zamierza tworzyć aplikację konkurencyjną np. do funkcjonującej na rynku aplikacji SkyCash. Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że UTK nie może prowadzić działalności gospodarczej w postaci sprzedaży lub agencyjnego pośrednictwa w sprzedaży biletów, dlatego też w aplikacji e-podróż nie będzie usługi zakupu biletu, lecz jedynie neutralne wskazanie przy wynikach wyszukiwania pociągów, w jakich źródłach (stronach www, aplikacjach) pasażer może kupić bilet na dane połączenie. Strona 9 z 1810 Tam gdzie będzie to możliwe, założenia projektu przewidują opcję umożliwienia bezpośredniego przekierowania pasażera po zainicjowaniu takiej woli kliknięciem do systemu internetowej sprzedaży biletów funkcjonującego w ramach strony www (np. do odpowiedniej podstrony finalizującej zakup biletu na konkretny pociąg na stronie intercity.pl, biletyregionalne.pl etc.) W związku z powyższym projekt e-podróż nie jest tożsamy z funkcjonującymi na rynku aplikacjami sprzedażowymi, w szczególności przywołaną aplikacją SkyCash. Pan Adam Dzwonkowski dopytał także, co stanie się, gdy w dalszej perspektywie czasowej będzie funkcjonowało bardzo wiele prywatnych aplikacji typu SkyCash umożliwiających pasażerom kupować elektroniczne bilety. Odpowiedź: Urząd w wynikach wyszukiwania w aplikacji e-podróż będzie neutralnie informował o wszystkich możliwych źródłach nabycia biletu na dane połączenie kolejowe. Ze względu na skomplikowane procedury nawiązywania z przewoźnikami współpracy w zakresie pośrednictwa w sprzedaży biletów i obecny, powolny rozwój tego rynku oraz małą liczbę funkcjonujących na nim prywatnych operatorów pośredniczących w zawieraniu umów przewozu, brak realnych perspektyw, aby w najbliższych latach nastąpił bardzo duży wzrost tego typu aplikacji/systemów sprzedaży, który spowodowałby trudność w dodawaniu i aktualizowaniu o nich informacji w aplikacji e-podróż. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytał, czy aplikacja w wynikach wyszukiwania będzie umożliwiała przekierowanie tylko do systemów sprzedaży internetowej przewoźników istniejących w ramach stron www, czy też do aplikacji zewnętrznych. Przedstawiciel UTK potwierdził, że przekierowywanie bezpośrednie do miejsca zakupu biletu będzie obejmowało tylko systemy sprzedaży funkcjonujące w ramach stron www, nie zaś aplikacji zewnętrznych, które funkcjonują wyłącznie jako odrębne programy do pobrania na urządzenia mobilne (brak możliwości bezpośredniego przekierowania do zewnętrznej aplikacji w sytuacji, gdy pasażer nie będzie miał jej zainstalowanej na danym urządzeniu). Wyszukiwarka będzie zaś przekazywała niezbędne informacje na temat możliwości zakupu biletu w tego typu odrębnych aplikacjach i ich źródłach, tak aby pasażer mógł samodzielnie zasięgnąć informacji na ich temat i ewentualnie dokonać ich pobrania (instalacji). Pani Małgorzata Szerszeń z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytała w trakcie prezentacji produktów e-usług aplikacji e-podróż, jakie wskaźniki dojrzałości tych usług w stanie docelowym deklaruje UTK. Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że co do zasady przewiduje się wzrosty do wartości 4 i 5, jednakże zadeklarował przekazanie szczegółowych informacji w formie mailowej. W dniu 30 kwietnia 2015 r. Pani Małgorzata Szerszeń została poinformowana drogą elektroniczną, że kwestia ta wg zapisów w studium wykonalności przedstawia się następująco: Strona 10 z 1811 Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. zapytał, czy UTK wyklucza konkretne typy technologii przy tworzeniu aplikacji, w szczególności chmury publicznej? Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że chmura publiczna nie jest definitywnie wykluczona, jednakże preferowana koncepcja określona w studium wykonalności przewiduje utrzymywanie aplikacji na serwerach UTK. Wariant chmury publicznej (dostawca zewnętrzny) jest opisany w studium wykonalności jako alternatywny wraz z informacją, że w przyszłości będzie możliwa integracja z chmurą publiczną. Informacja dodana do niniejszego protokołu po zasięgnięciu szczegółowych informacji w studium wykonalności. W toku przeprowadzonych analiz wybór sposobu hostowania projektu obejmował nie tylko analizy techniczne, ale tez finansowe, prawne, zgodność z kryteriami oceny wniosku i przede wszystkim kwalifikalności wydatków. W związku z powyższym uznano, że najbardziej optymalnym sposobem dla UTK będzie własna serwerownia oraz chmura prywatna (rozwiązanie preferowane). W studium wykonalności zamieszczono jednakże trzy warianty realizacji projektu: poprzez zewnętrznego dostawcę (chmura publiczna) i poprzez chmurę prywatną opartą na własnej infrastrukturze, a także chmurę hybrydową, jeżeli na jakimś etapie takie rozwiązanie mogłoby okazać się korzystniejsze. Argumenty przedstawione za preferowaną koncepcją są następujące: a) bardzo dobry stan istniejącej serwerowni UTK oraz jej wyposażenie, niewymagające żadnych prac budowlano-instalacyjnych w zakresie systemów bezpieczeństwa, monitoringu, wykończenia, niewielki zakres niezbędnego doposażenia w sprzęt serwerowy w celu zapewnienia pełnej platformy sprzętowo-systemowej na potrzeby systemu e-podróż oraz usprawnienia istniejących systemów wewnętrznych UTK hostowanych na tej platformie, b) posiadanie wdrożonej platformy wirtualizacji, wymagającej jedynie uzupełnienia o dodatkowe licencje na nowy sprzęt, skutkujące łatwym wdrożeniem chmury obliczeniowej na posiadanej infrastrukturze, c) konieczność ponoszenia kosztów dzierżawy po okresie trwałości projektu we własnym zakresie przy jednoczesnym utrzymaniu w dalszym ciągu istniejącej serwerowni i ponoszenia kosztów jej eksploatacji, d) łatwość i szybkość dowolnych zmian środowiska w obrębie własnej serwerowni wg zmieniających się potrzeb, przy braku lub ograniczonych kosztach, dzięki wykorzystaniu oprogramowania do wirtualizacji i chmury prywatnej, e) kwestie formalno-prawne przy wyniesieniu danych poza struktury UTK, Strona 11 z 1812 f) możliwość znaczącego usprawnienia systemów własnych UTK poprzez włączenie ich w platformę chmury obliczeniowej oraz rozbudowanej i uzupełnionej infrastruktury, g) podniesienie kwalifikacji personelu własnego Urzędu odpowiedzialnego za utrzymanie i rozwój platformy systemowej UTK. Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. zapytał również, czy UTK wie, jak będzie szacunkowo wyglądał ruch użytkowników w aplikacji? Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że projekt jest realizowany od podstaw jako innowacyjny, w związku z powyższym UTK nie dysponuje możliwościami porównawczymi zapotrzebowania na poszczególne usługi objęte projektem, tj. ruchu wytwarzanego przez użytkowników aplikacji. Konieczne jest zatem oparcie się na założeniach szacunkowych. Pani Małgorzata Szerszeń z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytała, w jakiej formie będą przeprowadzane szkolenia przewidziane w realizacji projektu? Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że projekt przewiduje szkolenia zewnętrzne pod kątem zwiększenia kompetencji pracowników UTK zajmujących się utrzymywaniem aplikacji (obecnie brak odpowiednich kwalifikacji pracowników). Planuje się przeszkolenie członków zespołu w zakresie zarządzania projektami oraz z zakresu wdrażania systemów informatycznych. Na potrzeby szkoleń będą organizowane zamówienia publiczne lub konkursy ofert. Pan Piotr Romanowski z Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji odnosząc się do zaprezentowanego graficznie diagramu przedstawiającego poszczególne etapy realizacji projektu, zapytał, dlaczego UTK planuje realizację procedury wyboru wykonawcy aplikacji rok po podpisaniu umowy o dofinansowanie. Przedstawiciel UTK wyjaśnił, że ze względu na wielkość i skomplikowanie projektu, konieczne będzie w pierwszej kolejności wyłonienie w otwartej procedurze wsparcia technicznego i prawnego projektu (merytoryczne doradztwo eksperckie), głównie w celu przygotowania odpowiedniej Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia i gotowości do merytorycznej oceny ofert w postępowaniu na wykonawcę projektu. Dlatego też dopiero w drugiej kolejności rozpoczęta zostanie procedura wyboru wykonawcy projektu. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytał, czy zaprezentowany graficznie harmonogram (diagram Gantta) jest jedynie przybliżony czy też niewzruszalny? Odpowiedź UTK: Harmonogram jest orientacyjny; możliwe są nieduże przesunięcia czasowe poszczególnych etapów realizacji projektu. Pani Małgorzata Szerszeń z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju poprosiła o sprecyzowanie, jak będzie wyglądała pod względem czasowym realizacja usługi e-zgłoszenie? Strona 12 z 1813 Odpowiedź UTK: Zgodnie z obowiązującymi przepisami, osoba niepełnosprawna lub o ograniczonej możliwości poruszania się powinna zawiadomić podmiot kolejowy o potrzebie zapewnienia jej pomocy w podróży co najmniej na 48 godzin przed wyruszeniem w podróż. Mimo to podmioty kolejowe powinny dołożyć wszelkich starań w celu realizacji usługi zapewnienia pomocy, nawet gdyby podróżny zgłosił taką potrzebę w terminie krótszym. Trudno zaś sprecyzować, w jakim czasie każdy podmiot kolejowy proceduje zgłoszenie podróżnego o potrzebie zapewnienia pomocy w podróży, tj. kiedy podróżny otrzymuje potwierdzenie przyjęcia zgłoszenia (jeśli jest kierowane elektronicznie), kiedy otrzymuje pełną informację na temat zorganizowania takiej pomocy i jej szczegółów. Każde zgłoszenie może być inne i być mniej lub bardziej skomplikowane w realizacji. W aplikacji e-podróż użytkownik będzie informowany o poszczególnych etapach realizacji zgłoszenia, jednakże jako że powyższe leży w zakresie kompetencji i sposobu działania przedsiębiorstw zewnętrznych UTK nie będzie miał wpływu na czas realizacji takich zgłoszeń. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytał o kwestie odpowiedzialności za przekazywane użytkownikom dane rozkładowe w wyszukiwarce pociągów. Odpowiedź UTK: Urząd zamierza pozyskiwać poprzez API kompleksowe dane o rozkładzie jazdy pociągów od zarządców infrastruktury. W razie problemów z ich uzyskaniem od zarządców infrastruktury (głównym zarządcą jest PKP PLK S.A.), UTK posiada pisemną deklarację przewoźników o gotowości przekazywania Urzędowi rozkładu jazdy swoich pociągów na potrzeby funkcjonowania aplikacji w odpowiednim pliku nadającym się do automatycznego przetworzenia go przez aplikację. W razie otrzymanego zgłoszenia, że wyszukiwarka wprowadziła podróżnego w błąd (np. nieaktualną godziną odjazdu pociągu), będzie możliwe zweryfikowanie, kiedy daną informację rozkładową (np. godziny kursowania danego pociągu) przekazał do UTK przewoźnik oraz potwierdzenia, czy informacja od przewoźnika była faktycznie błędna. Za dane rozkładowe przekazywane do publicznie dostępnej prezentacji w wyszukiwarce będzie odpowiadał więc przewoźnik. W razie roszczeń podróżnego z tego tytułu będą one po przekazaniu sprawy zgodnie z właściwością do odpowiedniego przewoźnika rozpatrywane przez niego na drodze reklamacji. Podobnie sytuacja będzie się kształtowała w przypadku wariantu otrzymywania informacji rozkładowych bezpośrednio od zarządców infrastruktury. Z uwagi na fakt, że przewoźnik zamawiający trasę pociągu akceptuje ostateczną propozycję wytrasowania danego kursu przedstawioną przez zarządcę (np. PKP PLK), przyjmuje się, że informacje przekazywane do publicznej wiadomości przez zarządcę są zaakceptowane przez przewoźników, wiążące dla podróżnych, a przewoźnik ten ponosi odpowiedzialność wobec podróżnych w razie niezgodności uruchomienia pociągu z zaakceptowanym zarządcy infrastruktury i udostępnionym przez niego do publicznej wiadomości rozkładem jazdy. W związku z faktem, że Urząd nie planuje ręcznego wpisywania czy przetwarzania danych rozkładowych, a jedynie automatyczne przetwarzanie otrzymanych informacji od podmiotów kolejowych, ryzyko odpowiedzialności własnej UTK za wprowadzenie podróżnych w błąd będzie minimalne. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju: Czy Urząd rozważał możliwość podpięcia aplikacji pod najbardziej znaną wyszukiwarkę rozkład.pkp.pl? Strona 13 z 1814 Odpowiedź UTK: Założeniem projektu jest jego całościowe przygotowanie przez UTK, niezależnie od podmiotów handlowych funkcjonujących na rynku kolejowym. Należy zauważyć, że w holdingu Grupy PKP S.A. znajduje się 2 przewoźników. W związku z powyższym realizowanie projektu z podmiotem powiązanym właścicielsko i kapitałowo z dwoma przewoźnikami może negatywnie rokować na ogólną neutralność projektu i chęć współpracy przy jego realizacji przez pozostałych 10 przewoźników. Pan Mariusz Jukowski z firmy Comarch S.A. zapytał, z jakiego źródła UTK będzie pobierał dane rozkładowe do wyszukiwarki pociągów? Koncepcja zakłada porozumienie się w tej kwestii z zarządcami infrastruktury (np. PKP PLK S.A.) w celu przekazywania zbiorczych informacji rozkładowych przewoźników. W razie problemów z ich uzyskaniem od zarządców infrastruktury, UTK posiada pisemną deklarację przewoźników o gotowości przekazywania Urzędowi rozkładu jazdy swoich pociągów na potrzeby aplikacji w odpowiednim pliku nadającym się do automatycznego przetworzenia przez aplikację. Pani Małgorzata Szerszeń z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytała, czy Urząd przewiduje w swoim projekcie wykorzystanie profilu e-puap? Założenia projektu przewidują możliwość wysłania przez podróżnego oficjalnego wystąpienia skargowego z aplikacji do UTK poprzez bezpośrednie przekierowane użytkownika do platformy e- PUAP. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytał, czy po okresie 5 lat (tj. zakończeniu unijnego finansowania projektu) UTK dopuszcza publikowanie w aplikacji reklamy podmiotów kolejowych w celu pokrycia bieżących kosztów operacyjnych utrzymywania aplikacji? UTK nie zakładał takiego wariantu, jednakże sugestia wydaje się ciekawa do rozważenia i zweryfikowana pod kątem możliwości prawnych przyjęcia takiego rozwiązania. Pan Adrian Mazur z Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju zapytał w dalszej kolejności, czy UTK przewiduje poszerzenie wyników wyszukiwania w aplikacji o inne gałęzie transportu, w szczególności dane organizatorów publicznego transportu zbiorowego funkcjonującego w miastach. Odpowiedź UTK: Co do zasady projekt przewiduje wyłącznie prezentowanie informacji na temat podroży kolejowych, jednakże w studium wykonalności założona będzie na przyszłość opcja możliwej integracji wyników wyszukiwania np. z danymi rozkładowymi środków publicznego transportu miejskiego w miastach, do których podróżny zamierza dojechać pociągiem. Strona 14 z 1815 Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. zapytał, na jakim poziomie Urząd zamierza określić wymaganie dot. dostępności aplikacji. Odpowiedź UTK: Urząd przewiduje, że dostępność aplikacji powinna mieć wskaźnik nie mniejszy niż 99%. Pan Adam Dzwonkowski z firmy Microsoft sp. z o.o. zapytał także o przewidywane w projekcie sposoby ochrony i bezpieczeństwa danych? Pytającemu została udzielona wstępna odpowiedź, że Urząd przewiduje bezpieczeństwo informacji przetwarzanych przez aplikację zgodnie z popularnymi, powszechnymi normami. Informacja dodana do protokołu po zasięgnięciu szczegółowych informacji w studium wykonalności: Aplikacja e-podróż będzie zapewniała bezpieczeństwo informacji w systemie, zgodnie z normami: PN-I :2005 (BS ) PN ISO/IEC 17799:2003 (BS ) po uwzględnieniu ich aktualizacji: ISO/IEC 27001:2005 ISO/IEC 17799:2005 W projekcie musi być zastosowany System Zarządzania Bezpieczeństwem. Bezpieczeństwo Systemu Informatycznego będzie obejmować: a) wytyczne dla użytkownika systemu informatycznego przedstawione w postaci Regulaminu, b) przedstawienie standardów konfiguracyjnych wszystkich elementów systemu, c) opracowanie procedur bezpieczeństwa informatycznego i wykorzystania systemu w obszarach: serwerów, stacji roboczych, komputerów przenośnych, sieci komputerowej, usług sieciowych, ochrony antymalwarowej, audytów bezpieczeństwa, rozwoju systemów, wdrażania systemów, planów awaryjnych odpowiednich zabezpieczeń fizycznych, wykrywania awarii, monitorowania awarii, kontroli dostępu, d) przygotowanie zasad bezpieczeństwa zdefiniowanych obszarów w zakresie musi zawierać co najmniej zbiór procedur procedur: instalacyjnych i konfiguracyjnych, przyznania dostępu do systemów, archiwizacji danych i systemów, wykorzystania systemów informatycznych, e) zaprojektowany system informatyczny musi spełniać wymogi wynikające z zasad bezpieczeństwa w zakresie: i. dostępności: uprawniony użytkownik ma dostęp do informacji w określonym przez niego czasie, ii. poufności: udostępnienie informacji tylko uprawnionym użytkownikom i w zakresie realizowanych przez nich procesów biznesowych, iii. prywatności, iv. integralności: dane i informacje muszą być kompletne, dokładne i utrzymane w tym stanie, v. uwierzytelniania: każdy użytkownik korzystający z systemu musi zostać w zidentyfikowany w sposób umożliwiający określenie jego tożsamości. vi. uwierzytelnienia źródeł informacji, vii. niezaprzeczalności danych i informacji. Strona 15 z 1816 f) bezpieczeństwo systemu informatycznego musi spełniać wymagane w tym zakresie normy i standardy, co najmniej: PN I :1999; PN-ISO/IEC 17799:2003; ISO/IEC JTC 1-SC27; ISO/IEC JTC 1-SC6, g) system musi posiadać realizowanie zabezpieczenia w zakresie zabezpieczenia technicznego, zabezpieczenia organizacyjnego, zabezpieczenia personalnego, zabezpieczenia fizycznego, h) zakres zabezpieczenia technicznego musi obejmować co najmniej: pogramy antywirusowe, kopie zapasowe, uwierzytelnienie użytkowników, zabezpieczenie poczty elektronicznej, firewalle, wirtualne sieci prywatne (VPN), i) w zakresie zabezpieczenia fizycznego muszą zostać wdrożone rozwiązania co najmniej w zakresie alternatywnych źródeł zasilania fizycznego bezpieczeństwa serwerów, ochronę sieciową, ochronę kryptograficzną, bezpieczeństwo transmisji, j) w zakresie zabezpieczenie organizacyjnego musi zostać określenia co najmniej struktura organizacyjna zabezpieczenia, poziom zabezpieczenia podstawowego dla systemów informatycznych, cel zabezpieczenia systemów informatycznych, k) w zakresie bezpieczeństwa systemu muszą być przestrzegane obowiązujące przepisy prawa dotyczące bezpieczeństwa i ochrony danych, co najmniej: i. Ustawa o ochronie danych osobowych, ii. Rozporządzenie Krajowych Ramy Interoperacyjności, iii. Ustawa o rachunkowości, iv. Ustawa Kodeks Karny, v. Ustawa o ochronie informacji niejawnych, vi. Ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych, vii. Ustawa o podpisie elektronicznym, viii. Ustawa o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, ix. Ustawa o systemie zabezpieczeń społecznych. Pan Mariusz Jukowski z firmy Comarch S.A. zapytał, czy studium wykonalności będzie publicznie dostępne? Odpowiedź UTK: Nie ma przeciwskazań co do udostępnienia podmiotom trzecim w formie informacji publicznej treści studium wykonalności. Pan Piotr Romanowski z Ministerstwa Administracji i Cyfryzacji wyraził sugestię, czy po uruchomieniu aplikacji i jej rozpowszechnieniu nie przerodzi się ona głównie w narzędzie do składania skarg i reklamacji przez podróżnych? Odpowiedź UTK: Najważniejszą usługą w aplikacji będzie formularz zgłoszeniowy dla osób niepełnosprawnych i o ograniczonej możliwości poruszania się, jednakże aby nie zawężać projektu tylko do ww. grupy osób aplikacja ze swoimi dodatkowymi usługami usprawniającymi planowanie podróży będzie kierowana do wszystkich zainteresowanych klientów usług kolejowych. Nie można wykluczyć, że na danym etapie będzie ona źródłem większej liczby komunikacji na linii pasażerpodmioty kolejowe w zakresie składania skarg i reklamacji aniżeli zgłaszania potrzeby zapewnienia pomocy w podróży, jednakże jedna usługa nie umniejsza drugiej, a zgłaszanie skarg/reklamacji Strona 16 z 1817 za pośrednictwem aplikacji będzie wypełniało cel projektu, tj. poszerzenie zakresu spraw, które obywatele i przedsiębiorcy mogą załatwić drogą elektroniczną. Ponadto brak obecnie na rynku kolejowym aplikacji umożliwiającej pasażerom składanie skarg/reklamacji. Protokół sporządzono na podstawie zapisu dźwięku, dokonanego podczas prezentacji publicznej w dniu 29 kwietnia 2015 r. Załączniki (1): 1. Lista obecności uczestników spotkania* * - brak podpisu przy nazwisku zgłoszonej osoby oznacza jej nieobecność na spotkaniu Strona 17 z 1818 Załącznik nr 1 Strona 18 z 18 Pokazać jeszcze
REGULAMIN OBSŁUGI OSÓB O OGRANICZONEJ SPRAWNOŚCI RUCHOWEJ Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Spółka z o. o. Tekst jednolity na dzień 9 czerwca 2014 Obowiązuje od dnia 15 czerwca 2014 1 1 SPIS TREŚCI 1. Informacje Bardziej szczegółowo e-usług dla podmiotów rynku kolejowego oraz udostępnianie informacji publicznej (dalej
Warszawa, dn. 30 kwietnia 2015 r. Protokół z publicznej prezentacji założeń projektu pt. e-utk uruchomienie e-usług dla podmiotów rynku kolejowego oraz udostępnianie informacji publicznej (dalej e-utk) Bardziej szczegółowo Prawa pasażerów w transporcie kolejowym. Lp. Prawo pasażera Obowiązuje 1. Opóźnienie lub odwołanie. Strona 1 z 7
Prawa pasażerów w transporcie kolejowym Lp. Prawo pasażera Obowiązuje 1. Pasażerom kolei przysługują pewne prawa z reguły wtedy, gdy problem dotyczy połączenia międzynarodowego w obrębie Unii Europejskiej. Bardziej szczegółowo Trwałość projektów 7 osi PO IG
Warszawa, 6 października 2015 r. Konferencja podsumowująca wdrażanie 7 i 8 osi priorytetowej PO IG Trwałość projektów 7 osi PO IG Paweł Oracz Departament Strategii Systemu Informacyjnego Ministerstwo Finansów Bardziej szczegółowo OTWARTY DOSTĘP Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego osób od RRJ 2016/2017
OTWARTY DOSTĘP Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego osób od RRJ Prezentacja dla przewoźników kolejowych Warszawa, 22 czerwca 2015 r. Agenda: Art. 78 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym Informacja Bardziej szczegółowo Września, dzień 8 stycznia 2014 r. Adresat. Zapytanie ofertowe
Września, dzień 8 stycznia 2014 r. Adresat Zapytanie ofertowe Przedsiębiorstwo Handlowe Progress Daniel Więcek w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka i działania 8.2 Wspieranie wdrażania Bardziej szczegółowo Kryteria merytoryczne dla działania 2.1 Wysoka dostępność i jakość e-usług publicznych Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa na lata 2014-2020
Kryteria merytoryczne dla działania 2.1 Wysoka dostępność i jakość e-usług publicznych Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa na lata 2014-2020 Numer i nazwa osi priorytetowej Numer i nazwa działania/ poddziałania Bardziej szczegółowo Wzorcowy załącznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomiędzy Firmą A oraz Firmą B
Załącznik Nr 1 Wzorcowy załącznik techniczny, do umowy w sprawie przesyłania faktur elektronicznych pomiędzy Firmą A oraz Firmą B Wersja 1.0 Na podstawie: Europejskiej Modelowej Umowy o EDI (w skrócie: Bardziej szczegółowo Opis znaczenia kryterium. Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium. 1. Wnioskodawca przeprowadził inwentaryzację zasobów nauki objętych projektem.
Lista niezbędnych elementów studium wykonalności oraz lista załączników dla projektów informatycznych realizowanych w ramach 7. osi priorytetowej Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Warszawa, Bardziej szczegółowo Opis znaczenia kryterium. Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium
Kryteria merytoryczne wyboru projektów dla poddziałania 2.3.2 Cyfrowe udostępnienie zasobów kultury Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa na lata 2014-2020 Typ projektu Cyfrowe udostępnienie zasobów kultury Bardziej szczegółowo Dostęp do szerokopasmowego Internetu z wykorzystaniem środków z Działania 8.3 POIG realizacja w praktyce
Dostęp do szerokopasmowego Internetu z wykorzystaniem środków z Działania 8.3 POIG realizacja w praktyce Konferencja Innowacyjne Sieci Szerokopasmowe od koncepcji do realizacji Zgierz, 20-21 października Bardziej szczegółowo Założenia i stan realizacji projektu epuap2
Założenia i stan realizacji projektu epuap2 Michał Bukowski Analityk epuap Serock, 28 października 2009 r. Agenda 1. Projekt epuap - cele i zakres. 2. Zrealizowane zadania w ramach epuap. 3. Projekt epuap2 Bardziej szczegółowo Znak pisma: DKZ-14.15-70-06/12-PT Warszawa, dnia 24 stycznia 2012 r. Zapytanie ofertowe na
Znak pisma: DKZ-14.15-70-06/12-PT Warszawa, dnia 24 stycznia 2012 r. Zapytanie ofertowe na Przeprowadzenie specjalistycznego audytu użyteczności Platformy Wspieramy e-biznes www.web.gov.pl. I. ZAMAWIAJĄCY Bardziej szczegółowo KRYTERIA DOSTĘPU. Lp. Nazwa kryterium Opis kryterium Punktacja
załącznik do Uchwały nr 37/XI/016 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Mazowieckiego na lata 014-00 z dnia kwietnia 016 roku KRYTERIA DOSTĘPU Działanie.1 E-usługi (typ projektu Bardziej szczegółowo epuap Opis standardowych elementów epuap
epuap Opis standardowych elementów epuap Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI... Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK NR 1 DO REGULAMINU SERWISU ZNANEEKSPERTKI.PL POLITYKA OCHRONY PRYWATNOŚCI
ZAŁĄCZNIK NR 1 DO REGULAMINU SERWISU ZNANEEKSPERTKI.PL POLITYKA OCHRONY PRYWATNOŚCI Headlines Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością i spółka spółka komandytowa szanuje i troszczy się o prawo do prywatności Bardziej szczegółowo Standard usługi doradczej - asysta w rozpoczynaniu działalności gospodarczej
Załącznik nr 2c do umowy o udzielnie wsparcia Standard usługi doradczej - asysta w rozpoczynaniu działalności gospodarczej Wsparcie na prowadzenie punktu konsultacyjnego jest przeznaczone na finansowanie Bardziej szczegółowo Regulamin Serwisu Aumenta S.A.
Regulamin Serwisu Aumenta S.A. Rozdział I Definicje Rozdział II Wprowadzenie Rozdział III Zakres i forma oferty Rozdział IV Zasady świadczenia usług Rozdział V Korzystanie z Serwisu Rozdział VI Ochrona Bardziej szczegółowo Budowa Platformy e-finansów Publicznych. e-finanse Publiczne
Budowa Platformy e-finansów Publicznych e-finanse Publiczne Przesłanie Państwo jak korporacja, skutecznie zarządzane i efektywnie wykorzystujące środki Zdiagnozowane potrzeby klientów usług, które stanowią Bardziej szczegółowo Chmura Obliczeniowa Resortu Finansów HARF
Chmura Obliczeniowa Resortu Finansów HARF Okres i koszt realizacji projektu Projekt będzie realizowany od 1 września 2015 do 31 sierpnia 2018 Szacowany koszt realizacji projektu 192,5 mln zł Główne produkty Bardziej szczegółowo 4. Utworzenie za pomocą rejestracji oraz korzystanie z konta użytkownika e-sklepu POLLOV jest dobrowolne i bezpłatne.
Polityka prywatności Regulamin Serwisu internetowego www.labalance.com.pl oraz Aplikacji Internetowej www.rejestracja.labalance.com.pl Ilekroć w niniejszym regulaminie jest mowa o: 1 1. Regulaminie rozumie Bardziej szczegółowo INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU INFORMATYCZNEGO DO SKŁADANIA WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE REALIZACJI PROJEKTU W RAMACH DZIAŁANIA
INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU INFORMATYCZNEGO DO SKŁADANIA WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE REALIZACJI PROJEKTU W RAMACH DZIAŁANIA 2.3 Inwestycje związane z rozwojem infrastruktury informatycznej nauki PROGRAMU Bardziej szczegółowo Streszczenie przepisów dotyczących praw pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową 1
Streszczenie przepisów dotyczących praw pasażerów podróżujących drogą morską i drogą wodną śródlądową 1 Z dniem 18 grudnia 2012 r. zacznie obowiązywać rozporządzenie (UE) nr 1177/2010 o prawach pasażerów Bardziej szczegółowo REGULAMIN STRONY INTERNETOWEJ www.mektal.pl P.P.U.H. i T. MEKTAL Obowiązujące od dnia 30.07.2015. 1. Wstęp... 2. 2. Postanowienia ogólne...
REGULAMIN STRONY INTERNETOWEJ www.mektal.pl P.P.U.H. i T. MEKTAL Obowiązujące od dnia 30.07.2015 Spis treści 1. Wstęp... 2 2. Postanowienia ogólne... 2 3. Odpowiedzialność za treść... 2 4. Obszar obowiązywania Bardziej szczegółowo Kraków, 13 stycznia 2012 r. Zapytanie ofertowe
Kraków, 13 stycznia 2012 r. Zapytanie ofertowe I. Zamawiający Microbiolab Sp.z o.o. ul. Starowiślna 6/35 31-038 Kraków Strona www: www.microbiolab.pl Mail: kontakt@microbiolab.pl II. Opis przedmiotu zamówienia Bardziej szczegółowo Instrukcja dla Wnioskodawców posiadających bezpieczny podpis elektroniczny z certyfikatem kwalifikowanym, korzystających z portalu epuap.
Działanie 8.2 PO IG - Wspieranie wdrażania elektronicznego biznesu typu B2B Instrukcja dla Wnioskodawców posiadających bezpieczny podpis elektroniczny z certyfikatem kwalifikowanym, korzystających z portalu Bardziej szczegółowo Skrócone opisy pryncypiów architektury korporacyjnej podmiotów publicznych
Skrócone opisy pryncypiów architektury korporacyjnej podmiotów publicznych Wersja: 1.0 17.06.2015 r. Wstęp W dokumencie przedstawiono skróconą wersję pryncypiów architektury korporacyjnej podmiotów publicznych. Bardziej szczegółowo Systemy informatyczne
Systemy informatyczne przeznaczone do obsługi procesu ubiegania się o środki pochodzące z EFS w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego - Lubuskie 2020 Zielona Góra, 11.09.2015 r. Systemy informatyczne Bardziej szczegółowo Data utworzenia 2014-01-07. Numer aktu 1. Akt prawa miejscowego NIE
ZARZĄDZENIE Nr 1/2014 MARSZAŁKA WOJEWÓDZTWA MAŁOPOLSKIEGO z dnia 7 stycznia 2014 roku w sprawie zmiany Zarządzenia Nr 40/2013 Marszałka Województwa Małopolskiego z dnia 30 kwietnia 2013 roku w sprawie Bardziej szczegółowo Informatyzacja JST z zastosowaniem technologii przetwarzania w chmurze
Informatyzacja JST z zastosowaniem technologii przetwarzania w chmurze Centrum Projektów Informatycznych Warszawa, 22 kwietnia 2013 r. Agenda 1. Prezentacja ogólnych informacji na temat uruchomionego projektu Bardziej szczegółowo ARCHIWUM DOKUMENTÓW ELEKTRONICZNYCH
Slajd 2 z 43 Dlaczego istnieją archiwa i czemu służą? Misją archiwów państwowych jest trwałe zachowanie świadectw przeszłości i zapewnienie do nich powszechnego dostępu w celu wspierania rozwoju państwa Bardziej szczegółowo DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 marca 2015 r. Poz. 390 USTAWA z dnia 20 lutego 2015 r. 1), 2) o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw Art. 1. W ustawie Bardziej szczegółowo Polityka prywatności i bezpieczeństwa przetwarzania danych osobowych w zbiorze czas-na-przeglad.pl
Poznań, 24.01.2011 Polityka prywatności i bezpieczeństwa przetwarzania danych osobowych w zbiorze czas-na-przeglad.pl Realizując postanowienia ustawy z dnia 29.08.1997r. o ochronie danych osobowych (Dz. Bardziej szczegółowo KOMUNIKAT DLA POSŁÓW
PARLAMENT EUROPEJSKI 2014-2019 Komisja Petycji 30.1.2015 KOMUNIKAT DLA POSŁÓW Przedmiot: Petycja nr 2554/2013, którą złożył Inaki Albin Diaz (Hiszpania), w sprawie dostępu osób niepełnosprawnych do usług Bardziej szczegółowo REGULAMIN OBSŁUGI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH I O OGRANICZONEJ MOŻLIWOŚCI PORUSZANIA SIĘ PRZEZ Łódzką Kolej Aglomeracyjną Sp. z o.o.
Załącznik nr 1 do Uchwały nr 44/2015 Zarządu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej spółki z o.o. z dnia 23 lipca 2015r. REGULAMIN OBSŁUGI OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH I O OGRANICZONEJ MOŻLIWOŚCI PORUSZANIA SIĘ PRZEZ Bardziej szczegółowo Egzekwowanie praw pasażerów lotniczych
Egzekwowanie praw pasażerów lotniczych Raport z monitoringu i badań wśród pasażerów i instytucji w Polsce System ochrony pasażerów w środkach transportu na terenie UE Prawo do niedyskryminacji w dostępie Bardziej szczegółowo Regulamin konkursu Aplikacje bez barier
Regulamin konkursu Aplikacje bez barier 1. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1. Organizatorem konkursów Aplikacje bez barier i Dostępne aplikacje w ramach projektu Integracja z nowoczesnymi technologiami współfinansowanego Bardziej szczegółowo WYJAŚNIENIA ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE TREŚCI SIWZ
Warszawa, dn. 17 lipca 2015 r. WYJAŚNIENIA ZAMAWIAJĄCEGO DOTYCZĄCE TREŚCI SIWZ dot. Postępowania o udzielenie zamówienia na Dostawę oprogramowania na potrzeby projektu Poprawa dostępności i jakości usług Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE. Zamawiający. Przedmiot zapytania ofertowego. Wrocław, dnia 23.03.2015 r.
ZAPYTANIE OFERTOWE Wrocław, dnia 23.03.2015 r. W związku z realizacją przez Nova Telecom spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, projektu pn.: Wdrożenie zintegrowanego systemu klasy B2B, umożliwiającego Bardziej szczegółowo E-Urząd Elektroniczny system usług publicznych w Gminie Radziechowy-Wieprz.
Spotkanie informacyjne w ramach projektu pt.: E-Urząd Elektroniczny system usług publicznych w Gminie Radziechowy-Wieprz. Opracowanie: STRADA Consulting Piotr Kurowski z siedzibą w Bielsku-Białej Gmina Bardziej szczegółowo Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp
Analizy przedrealizacyjne w pilotażowych projektach ppp Jak wybrać doradcę i określić zakres niezbędnych analiz Michał Piwowarczyk z-ca dyrektora Departament Wsparcia Projektów Partnerstwa Publiczno-Prywatnego Bardziej szczegółowo Rządowy Proces Legislacyjny
Rządowe Centrum Legislacji Rządowy Proces Legislacyjny Opis działania Pomocnik użytkownika Warszawa, 2015 r. Spis treści Kto zamieszcza informacje w systemie RPL... 4 Podstawowy sposób korzystania z systemu Bardziej szczegółowo E- administracja w praktyce - Platforma epuap2
E- administracja w praktyce - Platforma epuap2 Elektroniczna Platforma Usług Administracji Publicznej, powszechnie znana jako epuap, to internetowy portal umożliwiający obywatelom załatwienie wielu urzędowych Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr: CRT/POIG 8.1/2013
Gdańsk, 01.08.2013r. Zapytanie ofertowe nr: CRT/POIG 8.1/2013 W związku z realizacją projektu pt.: Stworzenie internetowej platformy GAMEREER usprawniającej proces zarządzania drogą rozwoju kariery przez: Bardziej szczegółowo SEKAP i SEKAP2 System Elektronicznej Komunikacji Administracji Publicznej w Województwie Śląskim. 18 lutego 2010, Opole
SEKAP i SEKAP2 System Elektronicznej Komunikacji Administracji Publicznej w Województwie Śląskim 18 lutego 2010, Opole www.sekap.pl Cel główny projektu SEKAP: stworzenie warunków organizacyjnych i technicznych Bardziej szczegółowo Regulamin konkursu Pokaż swoją stronę internetową
Regulamin konkursu Pokaż swoją stronę internetową 1. Organizator i cel konkursu 1. Organizatorem konkursu Pokaż swoją stronę internetową dla beneficjentów Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE. nr 1/UE/2014. z dnia 7.01.2014 r. w związku z realizacją projektu pn.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego ZAPYTANIE OFERTOWE nr /UE/204 z dnia 7.0.204 r. w związku z realizacją projektu pn. Wdrożenie Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE. Ul. Sikorskiego 28 44-120 Pyskowice NIP 6480001415 REGON 008135290. Oferty pisemne prosimy kierować na adres: Hybryd Sp. z o.o.
ZAPYTANIE OFERTOWE Pyskowice, dn. 28.04.2014r. Szanowni Państwo, Zwracamy się do Państwa z zaproszeniem do złożenia ofert na ujęte w niniejszym zapytaniu ofertowym zakupy w związku z realizowanym w ramach Bardziej szczegółowo Zarządzanie kontem użytkownika Lokalnego Systemu Informatycznego w ramach RPO WSL 2014-2020
Zarządzanie kontem użytkownika Lokalnego Systemu Informatycznego w ramach RPO WSL 2014-2020 Rejestracja konta Użytkownicy rejestrują konta samodzielnie poprzez formularz dostępny na stronie logowania https://lsi.slaskie.pl. Bardziej szczegółowo Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce
Struktura rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Polsce Alicja Kozłowska Urząd Transportu Kolejowego Łódź, 18 marca 2015 r. Agenda: Kompetencje Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) Rynek przewozów Bardziej szczegółowo Regulamin. 1 Zakres stosowania. 2 Definicje zawarte w Regulaminie
Regulamin Regulamin KUP BILET ON LINE Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Elblągu Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością (dalej zwana PKS Elbląg lub Przewoźnikiem). Przedsiębiorstwo Komunikacji Bardziej szczegółowo Regulamin świadczenia usług drogą elektroniczną
Regulamin świadczenia usług drogą elektroniczną 1. Postanowienia ogólne 1. Niniejszy regulamin stosuje się do usług świadczonych drogą elektroniczną za pośrednictwem Strony internetowej oraz Sklepu internetowego Bardziej szczegółowo 1.Zakres i konfiguracja obsługi
Załącznik nr 1 do wzoru umowy Załącznik nr 1 do Umowy../2012 określający zasady i warunki świadczenia usług 1.Zakres i konfiguracja obsługi 1. Zakres obsługi 1.1. W ramach świadczonych przez Wykonawcę Bardziej szczegółowo Stan przygotowania i wdrożenia P1, P2, P4 oraz projekty w nowej perspektywie finansowej UE
Stan przygotowania i wdrożenia P1, P2, P4 oraz projekty w nowej perspektywie finansowej UE Kajetan Wojsyk Zastępca Dyrektora ds. Europejskich Centrum Systemów Informacyjnych Ochrony Zdrowia Zabrze, 2015-03-27 Bardziej szczegółowo VENDIO SPRZEDAŻ kompleksowa obsługa sprzedaży. dcs.pl Sp. z o.o. vendio.dcs.pl E-mail: info@dcs.pl Warszawa, 16-10-2014
VENDIO SPRZEDAŻ kompleksowa obsługa sprzedaży dcs.pl Sp. z o.o. vendio.dcs.pl E-mail: info@dcs.pl Warszawa, 16-10-2014 Agenda Jak zwiększyć i utrzymać poziom sprzedaży? VENDIO Sprzedaż i zarządzanie firmą Bardziej szczegółowo WZ PW Norma ISO/IEC 27001:2013 najnowsze zmiany w systemach zarzadzania bezpieczeństwem informacji IT security trends
Norma ISO/IEC 27001:2013 najnowsze zmiany w systemach zarzadzania bezpieczeństwem informacji dr inż. Bolesław Szomański Wydział Zarządzania Politechnika Warszawska b.szomański@wz.pw.edu.pl Plan Prezentacji Bardziej szczegółowo I. Wstęp. II. Rejestracja Wnioskodawcy do Systemu
INSTRUKCJA OBSŁUGI SYSTEMU INFORMATYCZNEGO DO SKŁADANIA WNIOSKÓW O DOFINANSOWANIE REALIZACJI PROJEKTU W RAMACH DZIAŁANIA 1.3 Wsparcie projektów B+R na rzecz przedsiębiorców realizowanych przez jednostki Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 1/11/2013 na wykonanie dedykowanego oprogramowania
Zapytanie ofertowe nr 1/11/2013 na wykonanie dedykowanego oprogramowania 1. Zamawiający FC MANAGEMENT Spółka z o.o. ul. Łętowskiego 20, 40-648 Katowice NIP: 243261956, REGON: 9542743110, KRS: 0000462256 Bardziej szczegółowo Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi
Problemy z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Problemy, z jakimi spotykają się nowi przewoźnicy kolejowi Pierwsze kroki przewoźnika przed rozpoczęciem działalności przewozowej: Uzyskanie licencji Bardziej szczegółowo Dotacje na innowacje. Inwestujemy w Waszą przyszłość ZAPYTANIE OFERTOWE
Mawey Sp. z o.o. ul. Zwycięska 56/2 53-033 Wrocław Wrocław, 7.01.2014 ZAPYTANIE OFERTOWE Zwracamy się z prośbą o przedstawienie oferty handlowej na planowany zakup kompleksowej usługi realizacji zadań Bardziej szczegółowo Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015
Zmiany w Grupie PKP w latach 2012 2015 Warszawa, maj 2015 SPIS TREŚCI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 GRUPA PKP W LICZBACH STRUKTURA I OTOCZENIE STRUKTURA RYNKU KOLEJOWEGO W POLSCE INWESTYCJE GRUPY PKP INFRASTRUKTURA Bardziej szczegółowo ZAMAWIAJĄCY. CONCEPTO Sp. z o.o.
Grodzisk Wielkopolski, dnia 11.02.2013r. ZAMAWIAJĄCY z siedzibą w Grodzisku Wielkopolskim (62-065) przy ul. Szerokiej 10 realizując zamówienie w ramach projektu dofinansowanego z Programu Operacyjnego Bardziej szczegółowo Zarządzanie kontem użytkownika Lokalnego Systemu Informatycznego w ramach RPO WSL 2014-2020. Katowice, 15 października 2015r
Zarządzanie kontem użytkownika Lokalnego Systemu Informatycznego w ramach RPO WSL 2014-2020 Katowice, 15 października 2015r Rejestracja konta Użytkownicy rejestrują konta samodzielnie poprzez formularz Bardziej szczegółowo 2007-2013 2014-2020. Wprowadzenie do systemów informatycznych wspierających wdrażanie programów operacyjnych w latach 2014-2020: SOWA i SL2014
Wprowadzenie do systemów informatycznych wspierających wdrażanie programów operacyjnych w latach 2014-2020: SOWA i SL2014 Warszawa, dnia 25 czerwca 2015 r. 2007-2013 2014-2020 Generator Wniosków Aplikacyjnych Bardziej szczegółowo Zwroty%i%wyrażenia%użyte%w%niniejszym%Regulaminie%posiadają%następujące%znaczenie:%%
PayUS.A. Tel.+48616306005 ul.grunwaldzka182 Email:pomoc@payu.pl 60E166Poznań www.payu.pl REGULAMINŚWIADCZENIAUSŁUGI PayU (KONTOPAYU) Art.1Postanowieniaogólne 1. Niniejszy Regulamin został sporządzony na Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 01/12/2013
nr 01/12/2013 Zakup i wdrożenie systemu B2B a także integracja wszystkich elementów systemu B2B oraz szkolenie specjalistyczne Warszawa, 20.11.2013 Działanie POIG 8.2 Veriti sp. z o.o. ul. Koszycka 8 01-446 Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 03/05/2014. Zakup licencji na oprogramowanie do wirtualizacji Działanie POIG 8.2
nr 03/05/2014 Zakup licencji na oprogramowanie do wirtualizacji Działanie POIG 8.2 Warszawa, 5 maja 2014 Veriti sp. z o.o. ul. Koszycka 8 01-446 Warszawa Tel/Faks : +48 22 100 62 42 e-mail: biuro@veriti.pl Bardziej szczegółowo Punkt Konsultacyjny KSU- usługi informacyjne i doradcze dla przedsiębiorców i osób zamierzających założyć działalność gospodarczą
2012 Punkt Konsultacyjny KSU- usługi informacyjne i doradcze dla przedsiębiorców i osób zamierzających założyć działalność gospodarczą Usługi PK KSU jako pierwowzór nowych usług PK DIAGNOZA POTRZEB KLIENTA Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 1/POIG 8.2/2013
Zamawiający: Kraków, dnia 25-01-2013 Centrum Technologii Mobilnych MOBILTEK S.A. TEL. 12 432 68 60 FAX. 12 432 69 00 E-MAIL: projekt@mobiltek.pl Zapytanie ofertowe nr 1/POIG 8.2/2013 W związku z realizacją Bardziej szczegółowo Sprawozdanie z realizacji norm jakości obsługi za rok 2014
Arriva RP Sp. z o. o. ul. Wspólna 47/49, 00-684 Warszawa tel. 22 820 60 00 fax 22 820 60 05 sekretariat@arriva.pl Biuro w Toruniu: ul. Grudziądzka 110-114, 87-100 Toruń tel. 56 660 89 40 fax 56 660 89 Bardziej szczegółowo Ryzyko w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 12 kwietnia 2012r. w sprawie Krajowych Ram Interoperacyjności ( )
Ryzyko w Rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 12 kwietnia 2012r. w sprawie Krajowych Ram Interoperacyjności ( ) Dr inż. Elżbieta Andrukiewicz Przewodnicząca KT nr 182 Ochrona informacji w systemach teleinformatycznych Bardziej szczegółowo INFORMACJE O OFERENCIE
INFORMACJE O OFERENCIE Doradztwo i Szkolenia Europejskie 91-426 Łódź, ul. Wierzbowa 4/20 Telefon/fax: (+42) 678 57 34, Telefon komórkowy: 604 477 754 e-mail: m.feter@dise.com.pl www: www.dise.com.pl Działalność Bardziej szczegółowo JTW SP. Z OO. Zapytanie ofertowe. Wdrożenie/Uruchomienie systemu B2B
JTW SP. Z OO Zapytanie ofertowe Wdrożenie/Uruchomienie systemu B2B Strona 1 z 6 Spis treści 1. Wskazówki dla oferentów... 3 1.1 Osoby kontaktowe... 3 2.2 Termin składania ofert... 4 2.3 Dodatkowe pytania Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE. z dnia 20 grudnia 2013r.
Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 20 grudnia 2013r. w związku z realizacją projektu pn. Wdrożenie systemu Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 100/2015 WÓJTA GMINY STEGNA. z dnia 16 czerwca 2015 r.
ZARZĄDZENIE NR 100/2015 WÓJTA GMINY STEGNA w sprawie wyznaczenia administratora bezpieczeństwa informacji oraz zastępców administratora bezpieczeństwa informacji w Urzędzie Gminy w Stegnie. Na podstawie Bardziej szczegółowo Wiarygodna elektroniczna dokumentacja medyczna dr inż. Kajetan Wojsyk
Wiarygodna elektroniczna dokumentacja medyczna dr inż. Kajetan Wojsyk Zastępca Dyrektora ds. Europejskich Centrum Systemów Informacyjnych Ochrony Zdrowia V Konferencja i Narodowy Test Interoperacyjności Bardziej szczegółowo REGIONALNY PUNKT KONSULTACYJNY KSU kompleksowe usługi informacyjne oraz doradcze
REGIONALNY PUNKT KONSULTACYJNY KSU kompleksowe usługi informacyjne oraz doradcze Potrzebujesz wsparcia eksperckiego w pierwszym okresie funkcjonowania firmy? Chciałbyś rozwiać wątpliwości dotyczące prawa, Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE NR 2
Łódź dn. 01.12.2010 r. Dotyczy: Projekt nr WND RPLD.04.03.00-00-022/10 ZAPYTANIE OFERTOWE NR 2 1. ZAMAWIAJĄCY A&A Marketing Sp. z o.o. 90-063 Łódź ul. Piotrkowska 146 NIP:725 187 63 48 Regon: 473237879 Bardziej szczegółowo oferta na pozyskanie uczestników wyjazdów firmowych
incentive.nf.pl Szukaj oferta na pozyskanie uczestników wyjazdów firmowych platforma generowania leadów biznesowych Serwis incentive.nf.pl umożliwia organizatorom wyjazdów skuteczne pozyskiwanie leadów Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE NR 3
Centrofarb sp. z o.o. ul. Kolejowa 60/38 22-100 Chełm Chełm, dnia 18 kwiecień 2013r. ZAPYTANIE OFERTOWE NR 3 1. Przedmiot zamówienia: W związku z realizacją projektu dofinansowanego ze środków unijnych Bardziej szczegółowo REGULAMIN KORZYSTANIA Z INTERNETOWEGO FORUM PRAWNEGO PORTALU BIZNESOWY SERWIS INFORMACYJNY
REGULAMIN KORZYSTANIA Z INTERNETOWEGO FORUM PRAWNEGO PORTALU BIZNESOWY SERWIS INFORMACYJNY 1. Definicje Poniższe zwroty mają w niniejszym Regulaminie następujące znaczenie: 1. Usługodawca Leszek Kun prowadzący Bardziej szczegółowo Systemy zarządzania bezpieczeństwem informacji: co to jest, po co je budować i dlaczego w urzędach administracji publicznej
Systemy zarządzania bezpieczeństwem informacji: co to jest, po co je budować i dlaczego w urzędach administracji publicznej Wiesław Paluszyński Prezes zarządu TI Consulting Plan prezentacji Zdefiniujmy Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 1/POIG 8.2/2013
TECH-SERWIS Rafał Zajączkowski Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe MTC Ul. Czarnieckiego 9a 61-538 Poznań Poznań, dnia 15-05-2013r TEL. 61 8 659952 FAX. 61 8 666424 E-MAIL: tech@techserwis.pl NIP: 778-132-30-19 Bardziej szczegółowo Informatyzacja JST z zastosowaniem technologii przetwarzania w chmurze
Informatyzacja JST z zastosowaniem technologii przetwarzania w chmurze Informatyzacja JST z zastosowaniem usług w chmurze Partnerstwo na rzecz wspólnego przygotowania i realizacji Projektu Lider Projektu: Bardziej szczegółowo Wnioskodawca złożył wniosek o dofinansowanie na odpowiednim formularzu i w formie elektronicznej lub papierowej, określonych w regulaminie konkursu.
Kryteria formalne dla działania 2.3 Cyfrowa dostępność i użyteczność informacji sektora publicznego Programu Operacyjnego Polska Cyfrowa na lata 2014-2020 (Do oceny formalnej zostaną dopuszczone wnioski Bardziej szczegółowo Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka na lata 2007-2013
ZAMAWIAJĄCY: realizując zamówienie w ramach projektu dofinansowanego z Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Działania 8.2 Wspieranie wdrażania elektronicznego biznesu typu B2B : Wdrożenie w działalności Bardziej szczegółowo ARIADNA - Dostosowanie Profilu Zaufanego do unijnych wymogów rozporządzenia eidas
Lider: Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji Partner: Centrum Projektów Informatycznych ARIADNA - Dostosowanie Profilu Zaufanego do unijnych wymogów rozporządzenia eidas CEL PROJEKTU Głównym celem projektu Bardziej szczegółowo Regulamin Serwisu Internetowego www.seizo.pl
Regulamin Serwisu Internetowego www.seizo.pl 1. Niniejszy Regulamin określa ogólne warunki, zasady i sposób świadczenia nieodpłatnych usług informacyjnych za pośrednictwem serwisu internetowego www.seizo.pl Bardziej szczegółowo DOTACJE NA INNOWACJE. Inwestujemy w waszą przyszłość. Zapytanie ofertowe
Łukasz Koszczoł WSPÓLNIK SPÓŁKI CYWILNEJ: MULTIMARE; 2net ul. Bliźniąt 11/4 61-244 Poznań, Poznań, dnia 03.12.2012 r. Zapytanie ofertowe W związku z realizacją projektu Stworzenie innowacyjnej e - usługi Bardziej szczegółowo HELIOS - Integracja rejestrów publicznych z wykorzystaniem Krajowej Szyny Usług
Lider: Ministerstwo Administracji i Cyfryzacji Partner: Centrum Projektów Informatycznych HELIOS - Integracja rejestrów publicznych z wykorzystaniem Krajowej Szyny Usług CEL PROJEKTU Realizacja założeń Bardziej szczegółowo Zapytanie ofertowe nr 5/POIG 8.1/2014
edufinance.pl Paweł Kardacz ul. Narutowicza 74 08-200 Łosice NIP: 496-021-92-02 Warszawa, dnia 05.09.2014 r. Zapytanie ofertowe nr 5/POIG 8.1/2014 W związku z realizacją projektu pn. Stworzenie pierwszej Bardziej szczegółowo Organizacje społeczne postulują skreślenie w ust. 5 pkt 1 wyrazów zatrudniony w ośrodku szkolenia
1) w art. 23: a) uchyla się ust. 3, b) ust 4 otrzymuje brzmienie: 4. Egzamin wewnętrzny jest przeprowadzany po ukończeniu zajęć, o których mowa w ust. 2, przez instruktora lub wykładowcę wyznaczonych przez Bardziej szczegółowo zaprasza do składania ofert w odpowiedzi na: ZAPYTANIE OFERTOWE nr E2 / 02
Strzyżów, 29-05-2013 Ogłoszenie o zamówieniu kompleksowego wdrożenia systemu B2B do współpracy handlowej pomiędzy firmą Triton a Partnerami Zamawiający: TRITON S.C. Marcin Bosek, Janusz Rokita ul. Słowackiego Bardziej szczegółowo "INTELPC" NATALIA WRÓBEL Gliwice, 18.09.2012 ul. Towarowa 11 44-100 Gliwice NIP 6482492587 REGON 240396087
"INTELPC" NATALIA WRÓBEL Gliwice, 18.09.2012 ul. Towarowa 11 44-100 Gliwice NIP 6482492587 REGON 240396087 Firma "INTELPC" NATALIA WRÓBEL pragnie poinformować, iż znalazła się na liście projektów wyłonionych Bardziej szczegółowo 2017 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres