Source: http://docplayer.pl/3214539-Miasto-permanentnej-migracji-koncepcja-aerotropolii-johna-kasardy-i-jej-spo-eczne-implikacje.html
Timestamp: 2016-12-06 10:52:57
Legal References Found: art. 33
 Art. 1
 Art. 1
 art. 118
 art. 18
 art. 2
 art. 18

Document Content:
⭐MIASTO PERMANENTNEJ MIGRACJI. KONCEPCJA AEROTROPOLII JOHNA KASARDY I JEJ SPO ECZNE IMPLIKACJE
MIASTO PERMANENTNEJ MIGRACJI. KONCEPCJA AEROTROPOLII JOHNA KASARDY I JEJ SPO ECZNE IMPLIKACJE
Download "MIASTO PERMANENTNEJ MIGRACJI. KONCEPCJA AEROTROPOLII JOHNA KASARDY I JEJ SPO ECZNE IMPLIKACJE"
1 CZ OWIEK I SPO ECZE STWO T. XXXVII 2014 UKASZ SKOCZYLAS MIASTO PERMANENTNEJ MIGRACJI. KONCEPCJA AEROTROPOLII JOHNA KASARDY I JEJ SPO ECZNE IMPLIKACJE ABSTRACT. Skoczylas ukasz, Miasto permanentnej migracji. Koncepcja aerotropolii Johna Kasardy i jej spo eczne implikacje [The city of permanent migration. The concept of aerotropolis by John Kasarda and its social implications] edited by J. Kubera,. Skoczylas Cz owiek i Spo ecze stwo, vol. XXXVII, Pozna 2014, pp , Adam Mickiewicz University Press. ISBN ISSN This paper presents the concept of the city-airport (aerotropolis) by John Kasarda. This concept is shown in the background of the development of air transport, the creation of large airport hubs and the contemporary processes of globalization. The article describes the advantages and disadvantages of the aerotropolis and shows the compounds of this concept with other theories of new forms of settlement and urbanism. The article presents the probable identity problems that may result from the creation of the city-airport. The text also discusses the chances of the creation of the aerotropolis in Poland. ukasz Skoczylas, Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Socjologii, ul. Szamarzewskiego 89c, Pozna, Poland. WST P Miasto permanentnej migracji to typ idealny, trudny do wyró nienia w realnym wiecie. Globalizacja gospodarki i przemiany spo eczno-polityczne sprawiaj, e coraz wi cej miast zbli a si do tego idea u. Z jednej strony s to miasta o stosunkowo krótkich dziejach w sensie wp ywu wiatowego (np. Dubaj), z drugiej takie, obok których wyrastaj wielkie porty lotnicze, pocz tkowo przeznaczone do obs ugi lokalnej ludno ci, z czasem ewoluuj ce w kierunku globalnego transportu ruchu i towarów. wiatowy ruch lotniczy coraz cz ciej obs ugiwany jest przez najwi ksze lotniska, b d ce jednocze nie baz dla linii lotniczych (tzw. huby). To pomi dzy nimi loty odbywaj najwi ksze samoloty. Pasa erowie dopiero pó niej,2 104 ukasz Skoczylas po przesiadce, przewo eni s mniejszymi maszynami na lotniska docelowe, których znaczenie ma bardziej lokalny wymiar. Ta tendencja, rzutuj ca na strategie koncernów buduj cych samoloty, staje si niezwykle wa na ze wzgl du na zyski osi gane z transportu lotniczego. Najwi ksze linie konkuruj nie tylko swoimi sieciami po cze, lecz tak e hubami ich atrakcyjno- ci, wielko ci i blisko ci g ównych skupisk ludno ci. Ale hub to nie tylko wielkie centrum przesiadkowe dla ludzi to równie port prze adunkowy dla ogromnej liczby towarów. Powstawanie hubów wi e si zapewne z rosn c metropolizacj globalnej gospodarki i polityki, a wi c pojawianiem si w z ów globalnego zarz dzania (Michalska- y a 2010: 13-23). Istnienie wielkich metropolii, których kulturowe i ekonomiczne znaczenie ma zasi g wiatowy lub cho by kontynentalny, wymaga szybkiego i sprawnego transportu lotniczego, cz sto bowiem to w a nie szybko dostawy jest w metropoliach kwesti najwa niejsz, na dalszy plan przesuwaj c jej koszty. Wraz z rozwojem hubów, mniejszych lotnisk i ca ego transportu lotniczego coraz istotniejsze staj si spo eczne skutki wzmo onej migracji, gdy jest to migracja dotycz ca przede wszystkim osób zamo nych lub przedstawicieli klasy redniej. Ro nie grono osób, dla których cz ste podró e samolotami staj si konieczno ci w sensie zawodowym; styl ycia dost pny niegdy niemal wy cznie pracownikom obs ugi linii lotniczych, dzi staje si coraz powszechniejszy. wiat permanentnej migracji, oprócz swojego podmiejskiego oblicza osób codziennie doje d aj cych do du ego miasta z prowincji lub przedmie, ujawni w ostatnich dziesi cioleciach drug posta : jest nim lotnisko jako przestrzenne centrum spotka osób pozostaj cych w niemal ci g ej podró y. czy si to z niezwykle ciekawymi procesami to samo ciowymi. Z jednej strony bowiem ludzie tacy przemierzaj ogromne przestrzenie, maj c kontakt z wieloma kulturami. Z drugiej strony du cz swojego ycia sp dzaj w najcz ciej podobnych do siebie pod wzgl dem funkcjonowania i wygl du przestrzeniach lotniskowych. Innymi istotnymi kwestiami s dylematy zwi zane z rozwojem lotnisk w kontekstach: urbanistycznym, ochrony przyrody, jako ci ycia pracowników oraz s siadów itd. 1. KONCEPCJA AEROTROPOLII JOHNA KASARDY Jednym z badaczy zjawiska powstawania i funkcjonowania hubów lotniczych jest John Kasarda. Wieszczy on powstanie w przysz o ci sieci globalnych hubów, które by yby otoczone przez nowo powsta e miasta, skupione przede wszystkim na wytwórczo ci i us ugach zwi zanych3 Miasto permanentnej migracji 105 z transportem towarów. Takie jednostki urbanistyczne, po czenie miasta z lotniskiem, nazywa aerotropoliami. Ró ni si one od wi kszo ci wspó czesnych lotnisk tym, e tworzone s najcz ciej nie w celu obs ugi ju istniej cych du ych aglomeracji, lecz na terenach relatywnie s abo zaludnionych, nieposiadaj cych te rozbudowanej infrastruktury transportowej czy przemys owej. Czasami s to dawne tereny wojskowe (w tym lotnisk wojskowych), czasem niemal ca kowite pustkowia. Aerotropolie rozwijaj si równie wokó wielkich lotnisk powsta ych z my l o obs udze du ych aglomeracji, które jednak geograficznie s od nich oddalone. Stanowi one centrum aktywno ci zwi zanych zarówno z lotnictwem, jak i z ka dym innym rodzajem ekonomicznego zaanga owania w gospodark (Johnston 2009). Ze wzgl du na szybko transportu zapewnian przez lotnisko oraz wolno w zagospodarowywaniu terenu szybki rozwój aerotropolii wi e si z budow fabryk, centrów obs ugi i innych przedsi biorstw o charakterze outsourcingowym, a ponadto obiektów targowych i o rodków akademickich. Swoj ksi k, maj c przybli y ide aerotropolii szerszemu gronu czytelników, John Kasarda i Greg Lindsay rozpoczynaj nast puj cym mottem przewodnim: Kszta ty i losy miast zawsze by y definiowane przez transport. Dzi oznacza on podró e lotnicze (Kasarda, Lindsay 2012: 3). Wspó czesne lotniska, jak twierdz owi autorzy, s nieodzownym elementem zglobalizowanego rynku, pozwalaj cego na szybkie przemieszczanie towarów i przede wszystkim na outsourcing produkcji. Wzrost znaczenia transportu lotniczego zawdzi czamy zapewne rozwojowi Internetu i usieciowieniu spo ecze stwa oraz gospodarki. Wzrastaj ca szybko przekazu danych wymaga wzrastaj cej szybko ci przekazu rzeczy materialnych; st d wynika uznanie lotnictwa za fizyczny Internet (Kasarda, Lindsay 2012: 176). Transport samolotowy, mimo e wci znacznie mniej rozwini ty od morskiego, je li chodzi o tona, przoduje w warto ci przewo onych produktów i jest bardziej niezawodny (Kasarda, Lindsay 2012: 33). Dlatego lotnisko mo e przynosi ogromne zyski, nie tylko liczone w bezpo rednich wp ywach do bud etu w a cicieli czy organów podatkowych, lecz polegaj ce przede wszystkim na tworzeniu nowych miejsc pracy. G ównym problemem dla rozwoju lotnisk wydaj si ruchy NIMBY (not in my back yard nie w moim ogródku), a wi c stowarzyszenia mieszka ców okolic planowanych lub istniej cych lotnisk, które skupiaj osoby niezadowolone z uci liwego s siedztwa (Kasarda, Lindsay 2012: 29). Do cz sto uznaje si tego typu organizacje za przejaw wspó czesnej logiki gospodarczego funkcjonowania spo ecze stw zachodnich, których cz onkowie za zasadne uznaj budowanie obiektów us ugowych lub przemys owych o wielkim znaczeniu, jednak pod warunkiem, e nie b d one znajdowa y4 106 ukasz Skoczylas si obok miejsca ich zamieszkania. Podobne dzia ania podejmowane s przecie w przypadku elektrowni, oczyszczalni cieków, wysypisk, sortowni mieci itp. Ta sama zasada obowi zuje w przypadku inwestycji o charakterze spo ecznym, takich jak budowa o rodka wi ziennego, szpitala psychiatrycznego czy schroniska dla osób bezdomnych. W sensie geograficznym powszechna akceptowalno dla takich inwestycji zatrzymuje si w okolicy, w której inwestycja ma by przeprowadzona tam maj miejsce protesty i poczucie niezadowolenia z decyzji lokalizacyjnej. Jak pisz Kasarda i Lindsay (2012: 58), wielkie lotniska ameryka skie, takie jak LAX w Los Angeles, O Hare w Chicago czy Dulles w Waszyngtonie, istniej wbrew okolicznym metropoliom, a nie dzi ki nim. Podobnych problemów nie maj jednak aerotropolie zak adane w odludnych obszarach, s elementem zasta ym dla wi kszo ci ludzi, którzy wraz z ich rozwojem postanawiaj si w nich osiedli. Koncepcja aerotropolii jest niezwykle ciekawa, mo e si jednak wydawa nieco nierzeczywista. Tymczasem John Kasarda by konsultantem co najmniej kilku inwestycji, które mo na uzna za prób stworzenia aerotropolii. Jedn z nich jest rejon przemys owy North Carolina Global Transpark, inn kompleks Subic Bay na Filipinach, gdzie stref wolnego handlu wraz z lotniskiem stworzono na terenie dawnej bazy wojskowej. Ze wzgl du na swoje malownicze po o enie Subic Bay sta o si równie lokaln atrakcj turystyczn, odwiedzan przez krajowych turystów. Kasarda wspó pracowa tak e przy budowie lotniska Suvarnabhumi ko o Bangkoku w Tajlandii (Kasarda, Lindsay 2012). Za aerotropolie uznaje si te lotnisko Schiphol w Amsterdamie, które otoczone jest wianuszkiem parków przemys owych, a okoliczni mieszka cy robi zakupy w publicznie dost pnej cz ci terminalu, gdy inne sklepy s ju zamkni te (Kasarda 2006), lotnisko Al Maktoum w Dubaju, mi dzynarodowe lotnisko w Memphis w Stanach Zjednoczonych (Shea 2008) czy te nowe lotnisko w Pekinie (Kasarda, Lindsay 2012). Obecnie autor opisywanej koncepcji wspó pracuje w tworzeniu aerotropolii w okolicy Detroit. Powsta ma tam centrum biznesowe obejmuj ce powierzchni prawie 25 tys. hektarów, w tym dwa ju istniej ce lotniska. Realizacj ca ego projektu zaplanowano na 25 lat w tym czasie ma zosta utworzonych niemal 65 tys. miejsc pracy (Shea 2008). Ma to by ostatnia deska ratunku dla zrujnowanego Detroit, w którym wyburzane s ca e kwarta y zabudowy jako skutek ogromnego i wieloletniego odp ywu ludno ci. 2. SPO ECZNE WYMIARY AEROTROPOLII Zyski wynikaj ce z budowy aerotropolii wydaj si ogromne. Skupmy si na chwil na negatywnych aspektach tego nowego typu miasta. Pami ta5 Miasto permanentnej migracji 107 nale y, e tak wielki twór, budowany od podstaw i maj cy efektywnie funkcjonowa, wymaga równie efektywnego zarz dzania. Ta teza to jedna z najcz ciej powtarzanych w ksi ce Kasardy i Lindsaya. Autorzy sami zauwa aj, i w standardowych warunkach jest to rzecz niezwykle trudna do zrealizowania ze wzgl du na ró norodno podmiotów, które mia yby istnie w ramach jednego organizmu od lotniska, poprzez prywatne firmy, magazyny, infrastruktur prze adunkow, o rodki akademickie, po dzielnice mieszkalne i zwi zane z nimi obiekty u yteczno ci publicznej. St d te Kasarda i Lindsay (2012: 246) sami przyznaj, i najbardziej wydajne w tworzeniu aerotropolii s w adze o charakterze autorytarnym. Kolejnym problemem, na który zwracaj uwag autorzy, nieco go jednak bagatelizuj c, jest uzale nienie nowego tworu miejskiego od lotniska (Kasarda, Lindsay 2012: 181). Przypomina on bowiem industrialne miasta, tworzone wokó zak adów przemys owych, które wraz z upadkiem fabryk lub ich coraz dalej id c robotyzacj zacz y si boryka z problemem rosn cego bezrobocia. W przypadku ma ych miast przypomnie nale y wstrz saj cy przyk ad austriackiego Marienthalu, badanego w latach wielkiego kryzysu przez zespó Marie Jahody, Paula Lazarsfelda i Hansa Zeisela (2007). Gdyby my uznali, e aerotropolia mo e rozrosn si do znacznie wi kszych rozmiarów, to mo emy przywo a przyk ad wspó czesnego Detroit. Kasarda i Lindsay (2012: 181), opisuj c uzale nienie ameryka skiej aglomeracji od przemys u motoryzacyjnego, u ywaj w kontek cie Detroit okre lenia autotropolia. I cho wedle za o e miasto-lotnisko ma by centrum wielu inicjatyw gospodarczych i naukowych, nietrudno wyobrazi sobie tragiczne w skutkach zmiany, jakim podlega aby ca a okolica, gdyby zbankrutowa y najwi ksze ze znajduj cych si tam firm lub gdyby miejscowe lotnisko przesta o by ekonomicznie op acalne. Podstawowym zagro eniem dla przysz o ci aerotropolii wydaje si fakt, i jego koncepcja i sens istnienia zawieraj si w ekonomicznych korzy ciach. Tymczasem ci le ekonomiczne pojmowanie natury cz owieka redukuje jego z o ono do czystej racjonalno ci, co w urbanistyce i projektowaniu architektonicznym prowadzi do mnóstwa b dów i ostatecznie tworzy rodowisko niesatysfakcjonuj ce dla wielu jego u ytkowników (Ba ka 1997: 41). Ciekaw kwesti pozostaje, na ile aerotropolia mog aby funkcjonowa jako satysfakcjonuj ce miejsce pracy i ycia w sensie poczucia przynale no- ci, czy te zwi zku psychicznego z takim miejscem. Dla francuskiego etnologa i antropologa kulturowego Marca Augé (2010) wspó czesne lotnisko jest nie-miejscem. Jest wi c pozbawione swojego w asnego genius loci; nie mo e sta si podstaw czyjego poczucia przynale no ci, gdy z zasady6 108 ukasz Skoczylas znajduje si poza konwencjonalnie rozumian przestrzeni i czasem. Lotnisko jest bowiem stref przej ciow, w której kr pasa erowie z ró nych miejsc, poddaj cy si jednej i zrozumia ej na ca ym wiecie logice dzia a, z jednej strony jasno zdefiniowani w stosunku do w adzy (maj wszak przy sobie dokumenty to samo ci), z drugiej za niemal zupe nie anonimowi wobec siebie nawzajem. Czy miejsce takie mog oby sta si centrum nowego miasta? Tradycyjne centrum miasta zachodniego kr gu kulturowego sk ada si najcz ciej z miejsc o d ugich dziejach, wykorzystywanych w to samo- ciowej narracji jego mieszka ców. W aerotropolii centrum takim by oby nie-miejsce, wybudowane wedle powszechnego wzoru (nawet je li zawieraj cego pewne wyj tkowe elementy), skupione na obs udze podró nych niezainteresowanych samym miastem, lecz tylko podró lub konkretn spraw, jak w aerotropolii maj do za atwienia. Sytuacja taka wydaje si niezwykle trudna dla mieszka ców. Problemy w konstruowaniu to samo ci w aerotropolii mo na prawdopodobnie porówna z trudno ciami mieszka ców wielkich modernistycznych osiedli by mo e interesuj cych w sensie estetycznym, ale pozbawionych charakterystycznych punktów orientacyjnych, udz co do siebie podobnych, wzmacniaj cych poczucie anonimowo- ci i wyobcowania. wiat, którego sensem istnienia jest migracja ludzi i transport towarów, musi stanowi wyzwanie dla psychicznego dobrostanu jednostki i jej spo ecznego funkcjonowania. S oczywi cie liczne miasta, których centra zbudowane zosta y we wspó czesnych formach, np. po zniszczeniach wojennych. Jednak nawet wtedy by y one tworzone z my l o aktywno ci kulturalno-rekreacyjnej mieszka ców. Aerotropolia przypomina bardziej, jak ju wcze niej wspominali my, miasto przemys owe lub handlowe z dalekiej przesz o ci, np. z okresu rewolucji industrialnej. Tymczasem, jak twierdzi Aleksander Hauzi ski (2010: 368), Przywi zanie do miejsca mo e stanowi wska nik swoistej efektywno ci spo ecznej, kompetencji sprzyjaj cej poznaniu i zrozumieniu norm i warto ci w asnej i obcej kultury. Ma ono tym wi ksze znaczenie, e coraz wy szy procent pracowników i osób poszukuj cych pracy kontaktuje si z przedstawicielami innych kultur bezpo rednio w kontaktach «twarz w twarz» i po rednio, socjalizuj c normy i czynniki kultury oraz klimat organizacji o charakterze mi dzynarodowym i globalnym. Za takim stwierdzeniem kryje si przekonanie o wi kszej otwarto ci na odmienno, jak charakteryzuj si osoby o konkretnym i wzgl dnie sta ym poczuciu to samo ci indywidualnej oraz zbiorowej. Cho mo na si z t opini nie zgadza, jej przyj cie musi nas sk oni do wniosku, e paradoksalnie aerotropolia mo e utrudnia satysfakcjonuj ce kontakty mi dzykulturowe.7 Miasto permanentnej migracji MIASTO KRA COWE Aerotropoli mo na uzna za przyk ad edge city, czyli miasta kra cowego (Nieszczerzewska 2005). To popularne w Stanach Zjednoczonych okre lenie odnosi si do jednostek miejskich po o onych z dala od dawnych centrów miast i pozbawionych w asnego centrum w sensie kulturowo-ekonomicznym. Edge city to miasto rozlane, yj ce wokó skupisk biurowców lub (rzadziej) fabryk. Zawiera w sobie wszystkie funkcje spe niane przez tradycyjne miasta, ale w mniej zwartej formie (McCann 2009). Powstawanie tego typu jednostek miejskich sprzyja rozbiciu urbanistycznemu i towarzyszy post puj cemu upadkowi tradycyjnych miast przemys owych, w naturalny sposób wysysaj c z nich osoby w wieku produkcyjnym i tzw. klas kreatywn. Autorem koncepcji edge city jest Joel Garreau (McCann 2009). Sama teza o istnieniu tego typu skupisk ludzkich nie jest wyj tkowa oprócz edge city u ywano równie takich okre le, jak technomie cia, miejskie wioski czy miasta obwodowe (Cannato 1992) a ca koncepcj uznawano ju za dziennikarsk interpretacj (Lee 2007: 479). Nie ulega jednak w tpliwo ci, e zjawisko to jest obecne we wspó czesnych procesach urbanistycznych, i to nie tylko w Stanach Zjednoczonych przyk ady europejskie pochodz mi dzy innymi z aglomeracji paryskiej czy konurbacji Randstad w Holandii, ale tak e z aglomeracji budapeszte skiej czy berli skiej (Bontje, Burdack 2005). Cho istnienie lotniska jest sensem istnienia aerotropolii, trudno jednak uzna je za centrum w kulturowym, spo ecznym czy nawet ekonomicznym tego s owa znaczeniu. O ile lotnisko jest najwa niejszym elementem gospodarki ca ego miasta, to przecie nie jest ono miejscem produkcji ani negocjacji handlowych, nie tutaj mieszcz si call-centre i biura projektowe. Dlatego te, mimo istnienia geograficznego centrum aerotropolii, w sensie spo ecznym jest ona miastem rozcz onkowanym, skupionym wokó wielu biurowców, centrów handlowych, obiektów sportowych itd. (plan przyk adowej aerotropolii mo na obejrze na stronie internetowej Johna Kasardy (Kasarda 2013)). Zreszt sam Garreau (1994) z zaskoczeniem zwraca uwag na fakt, e cz edge cities rozwin a si wokó ogromnych lotnisk, obs uguj cych wielkie metropolie, takie jak wspomniane wy ej LAX w Los Angeles czy mi dzynarodowy port lotniczy w Miami na Florydzie. Garreau przekonuje, i edge cities s atrakcyjnym miejscem do ycia i je li uznamy aerotropoli za odmian miasta kra cowego, to równie tutaj ycie powinno by wygodne i bezpieczne. Miasta kra cowe s silnie sfeminizowane, jest tam du o wi cej dzieci ni przeci tnie, ludno cieszy si niskim poziomem przest pczo ci, wy szymi dochodami, a zró nicowanie etniczne8 110 ukasz Skoczylas i rasowe jest nieporównywalnie wi ksze ni na tradycyjnych przedmie- ciach, zarezerwowanych przede wszystkim dla bia ych (Garreau 1994). W pa stwach wysokorozwini tych aerotropolie skupiaj zapewne przede wszystkim wysoko wykwalifikowan si robocz, tzw. klas kreatywn. W przypadku pa stw rozwijaj cych si mieszka cami s prawdopodobnie pracownicy us ug i robotnicy przemys owi. Ta ró nica mo e by istotna, je li próbujemy patrze na aerotropoli jak na miasto kra cowe, charakterystyczne dla krajów bogatych Stanów Zjednoczonych czy pa stw Europy Zachodniej (próby wyró nienia edge city w okolicach Moskwy nie powiod y si ) (Bontje, Burdack 2005). Innymi s owy, cz zalet miast kra cowych mo e wynika ze stanu gospodarki krajów, w których s one tworzone, nie za ze sposobu ich organizacji lub funkcjonowania. 4. AEROTROPOLIA W POLSCE? Powstanie aerotropolii zwi zane jest z post puj c metropolizacj globalnej gospodarki oraz ruchów migracyjnych. To nie konkretne pa stwa, lecz miasta staj si punktami docelowymi dla ró nych rodzajów migracji; miasta pe ni coraz wa niejsz rol w yciu politycznym wiata, w g ównych miastach mieszcz si siedziby wielkich korporacji, których decyzje wp ywaj na stan globalnej gospodarki itd. Metropolizacja jest jedn z najwa niejszych przyczyn powstania aerotropolii jako idei i jako gospodarczej potrzeby. Tymczasem brak jest w Polsce metropolii o wiatowym czy cho by kontynentalnym znaczeniu. Bior c pod uwag liczb ludno ci, co najmniej kilka polskich miast mog oby pe ni funkcj cho by kontynentalnych metropolii, wyspecjalizowanych w jakim konkretnym rodzaju dzia alno ci i z tego wzgl du maj cych ponadnarodowe znaczenie. A jednak ani si a ekonomiczna, ani kulturowa si a przyci gania nie mog sta si podstaw budowania metropolitarnej pozycji dla adnego z polskich miast. Dzieje si tak mimo du ych ambicji, których odzwierciedleniem jest cho by budowanie kolejnych mi dzynarodowych lotnisk. Obecnie istnieje w Polsce 13 cywilnych portów lotniczych obs uguj cych ruch pasa erski (Warszawa Ok cie, Warszawa Modlin, Kraków Balice, Gda sk R biechowo, Katowice Pyrzowice, Wroc aw Starachowice, Pozna awica, Rzeszów Jasionka, ód Lublinek, Szczecin Goleniów, Bydgoszcz Szwederowo, Zielona Góra Babimost, Lublin widnik), dwa kolejne Gdynia Kosakowo i Radom Sadków s w trakcie budowy; niepewny jest status lotniska Szczytno Szymany w województwie warmi sko-mazurskim. Spora cz istniej cych portów przesz a w ostatnich latach powa ne przebudowy i jest przystosowana do9 Miasto permanentnej migracji 111 obs ugi znacznie wi kszej liczby pasa erów, ni w rzeczywisto ci obs uguje. Najciekawsza w tym kontek cie wydaje si przebudowa warszawskiego portu im. Fryderyka Chopina. Do starszego terminalu, którego postmodernistyczna bry a wywo ywa a skojarzenia ze stylem zakopia skim w architekturze, dobudowano nowocze niejszy i pozbawiony jakichkolwiek narodowych odniesie nowy terminal. W roku 2012 rozpocz to przebudow starszego obiektu tak, aby architektonicznie dopasowa go do nowszego. Prace powinny zosta uko czone pod koniec 2014 r. Budowla, która swoj form wspiera a lokaln to samo, zosta a w stolicy Polski zast piona kolejnym na wiecie terminalem o charakterze nie-miejsca. Jedyn prawdopodobnie mo liwo ci powstania w Polsce aerotropolii, opartej nie tylko na w sko rozumianym przemy le wytwórczym, by aby budowa du ego lotniska w zachodniej Polsce, obs uguj cego jednocze nie: województwo lubuskie, zachodni i centraln cz Wielkopolski z Poznaniem oraz niemieck aglomeracj Berlina. Istotny jest tu brak znacz cych barier geograficznych i stosunkowo dobrze rozwini ta sie drogowa cz ca te obszary. Z powodu istnienia barier i s abej infrastruktury drogowej ma o prawdopodobne jest szerokie oddzia ywanie du ego lotniska w teoretycznie podobnych regionach kraju, np. w okolicy Krakowa. Niestety, projekt aerotropolii na zachodzie kraju wydaje si ma o prawdopodobny ze wzgl du na budow lotniska Berlin Brandenburg, którego oferta skierowana jest równie do mieszka ców Polski i polskich firm. Z tego te powodu wi kszy potencja dla powstania polskiej aerotropolii maj projekty wsparcia mniej rozwini tych obszarów kraju, w których budowa lotniska by aby bardziej op acalna ni budowa wydajnej sieci drogowej. Taka aerotropolia mia aby najpewniej cis y zwi zek z powstaniem fabryk i miejsc pracy niewymagaj cych wysoko wykwalifikowanej si y roboczej. By aby wi c to raczej aerotropolia na wzór pa stw rozwijaj cych si, nie za rozwini tych. Ze wzgl du na geograficzn blisko ch onnych rynków europejskich perspektywy tworzenia tego typu lotnisk w Polsce s, jak mo na s dzi, nik e, tak e zwa ywszy na wysok konkurencyjno transportu drogowego. St d te najbardziej rozs dn ewentualno ci wydaje si powstanie aerotropolii mog cej wype nia do pewnego stopnia obydwa opisane wy ej sposoby funkcjonowania z jednej strony stanowi ofert dla du ej aglomeracji, z drugiej dla ulokowanych w pobli u firm. Tego typu o rodek móg by powsta w okolicy ka dego du ego polskiego miasta, cho oczywi cie za najbardziej dogodne lokalizacje nale y uzna okolice najwi kszych skupisk ludno ci w kraju, a wi c konurbacji górno l skiej i aglomeracji warszawskiej. Szczególnie ta druga, wobec powstania lotniska w Modlinie, wydaje si ciekawym miejscem dla rozwoju aerotropolii, jednak istnienie i ci gle trwaj ca rozbudowa10 112 ukasz Skoczylas drugiego warszawskiego lotniska mo e by paradoksalnie znacznym utrudnieniem dla tego typu inwestycji. Brak silnego przewo nika maj cego swoje g ówne bazy w Polsce równie znacz co utrudnia stworzenie w naszym kraju pr nego hubu dla przewozów pasa erskich. Mówi c o ewentualno ci powstania polskiej aerotropolii, nale y zwróci uwag na fakt, e polska my l planistyczna odesz a daleko od wielkich projektów urbanistycznych. My lenie kategoriami ogólnokrajowymi w urbanistyce charakterystyczne jest dla okresu Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej, kiedy to nowo powstaj ce miasta by y elementami planu gospodarczego obejmuj cego ca o pa stwa (Paszkowski 2011: ), a jednocze nie stanowi y odzwierciedlenie obowi zuj cej doktryny ekonomiczno-spo ecznej. Tymczasem aerotropolia jako w ze transportowy i centrum rozwoju ekonomicznego si rzeczy stanowi przejaw my lenia i planowania w kategoriach wieloletnich i ogólnokrajowych. Trudno zatem przewidzie szanse na powstanie w Polsce miasta permanentnej migracji lub o rodka cho by zbli aj cego si do tego typu. Z ró nych przyczyn ekonomicznych, politycznych i spo ecznych aerotropolia wydaje si bytem w Polsce niemo liwym. Warto jednak bacznie przygl da si losom tego typu miast w innych cz ciach wiata, poniewa ich pojawienie si i rozwój to wyraz post puj cych procesów globalizacyjnych, którym podlegamy tak e w Polsce. Niezale nie od tego, na ile trafna jest koncepcja aerotropolii Johna Kasardy, rosn ce znaczenie transportu lotniczego pozostaje niezaprzeczalnym faktem. BIBLIOGRAFIA Augé M. (2010), Nie-miejsca. Wprowadzenie do antropologii hipernowoczesno ci, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa. Ba ka A. (1997), Architektura psychologicznej przestrzeni ycia. Behawioralne podstawy projektowania, Gemini, Pozna. Bontje M., Burdack J. (2005), Edge cities, European style: Examples from Paris and Randstad, Cities vol. 22, no. 4. Cannato V.J. (1992), Cities on the edge, Public Interest no Garreau J. (1994), Edge cities, American Demographics vol. 16, no. 2. Hauzi ski A. (2010), Zjawisko przywi zania do miejsca jako sk adnik poczucia to samo ci, [w:] Jako wobec wyzwa XXI wieku, red. N. Majchrzak, A. Zduniak, Wydawnictwo Wy szej Szko y Bezpiecze stwa, Pozna. Jahoda M., Lazarsfeld P.F., Zeisel H. (2007), Bezrobotni Marienthalu, Oficyna Naukowa, Warszawa. Johnston R. (2009), Aerotropolis, [w:] Dictionary of Human Geography, eds D. Gregory, R. Johnston, G. Pratt, M.J. Watts, S. Whatmore, Wiley-Blackwell, Hoboken. Kasarda J. (2006), Airports now not about the planes, The Courier Mail11 Miasto permanentnej migracji 113 Kasarda J. (2013), Aerotropolis, strona internetowa Johna Kasardy, tropolis.com/ [dost p: ]. Kasarda J., Lindsay G. (2012), Aerotropolis. The way we ll live next, Penguin Books, London. Lee B. (2007), Edge or edgeless cities? Urban spatial structure in U.S. metropolitan areas, 1980 to 2000, Journal of Regional Science vol. 47, no. 3. McCann E. (2009), Edge city, [w:] Dictionary of Human Geography, eds D. Gregory, R. Johnston, G. Pratt, M.J. Watts, S. Whatmore, Wiley-Blackwell, Hoboken. Michalska- y a A. (2010), Psychospo eczne wi zi mieszka ców z miastem, Wydawnictwo Uniwersytetu ódzkiego, ód. Nieszczerzewska M. (2005), Miasta nie-miasta, Kultura i Spo ecze stwo nr 1. Paszkowski Z. (2011), Miasto idealne w perspektywie europejskiej i jego zwi zki z urbanistyk wspó czesn, Universitas, Kraków. Shea B. (2008), Aerotropolis, Crain s Detroit Business vol. 24. Podobne dokumenty
INSTRUKCJA DLA UCZESTNIKÓW ZAWODÓW 1. Zawody III stopnia trwają 150 min. 2. Arkusz egzaminacyjny składa się z 2 pytań otwartych o charakterze problemowym, 1 pytania opisowego i 1 mini testu składającego Bardziej szczegółowo Plan spotkania. Akademia Młodego Ekonomisty. Globalizacja gospodarki. prof. dr hab. Zbigniew Dworzecki
Akademia Młodego Ekonomisty Globalizacja gospodarki prof. dr hab. Zbigniew Dworzecki Myśl globalnie, działaj lokalnie. Szkoła Główna Handlowa w Warszawie 10 maja 2011 r. Plan spotkania 1. Czym jest globalizacja? Bardziej szczegółowo REGULAMIN BIURA KARIER EUROPEJSKIEJ WYŻSZEJ SZKOŁY PRAWA I ADMINISTRACJI
REGULAMIN BIURA KARIER EUROPEJSKIEJ WYŻSZEJ SZKOŁY PRAWA I ADMINISTRACJI I. POSTANOWIENIA OGÓLNE 1 1. Biuro Karier Europejskiej Wyższej Szkoły Prawa i Administracji w Warszawie, zwane dalej BK EWSPA to Bardziej szczegółowo Strategia Rozwoju Gminy Mogilno na lata 2015-2025 - Konsultacje społeczne
Strategia Rozwoju Gminy Mogilno na lata 2015-2025 - Konsultacje społeczne Szanowni Państwo, w związku prowadzeniem prac nad opracowaniem Strategii Rozwoju Gminy Mogilno na lata 2015-2025, zwracamy się Bardziej szczegółowo Analiza zasadności umieszczania nieletnich w młodzieżowych ośrodkach wychowawczych i młodzieżowych ośrodkach socjoterapii uwarunkowania prawne w
Analiza zasadności umieszczania nieletnich w młodzieżowych ośrodkach wychowawczych i młodzieżowych ośrodkach socjoterapii uwarunkowania prawne w kontekście realiów kierowania i umieszczania nieletnich Bardziej szczegółowo RZECZPOSPOLITA POLSKA. Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu. wszystkie
RZECZPOSPOLITA POLSKA Warszawa, dnia 11 lutego 2011 r. MINISTER FINANSÓW ST4-4820/109/2011 Prezydent Miasta na Prawach Powiatu Zarząd Powiatu wszystkie Zgodnie z art. 33 ust. 1 pkt 2 ustawy z dnia 13 listopada Bardziej szczegółowo DCT GDAŃSK BRAMA DLA EUROPY CENTRALNEJ I WSCHODNIEJ WRZESIEŃ 2011
DCT GDAŃSK BRAMA DLA EUROPY CENTRALNEJ I WSCHODNIEJ WRZESIEŃ 2011 Konteneryzacja w Polsce Około 90% ładunków niemasowych na świecie jest przewoŝonych w kontenerach, trend ten będzie utrzymany: 1) Konteneryzacja Bardziej szczegółowo Zobacz to na własne oczy. Przyszłość już tu jest dzięki rozwiązaniu Cisco TelePresence.
Informacje dla kadry zarządzającej Zobacz to na własne oczy. Przyszłość już tu jest dzięki rozwiązaniu Cisco TelePresence. 2010 Cisco i/lub firmy powiązane. Wszelkie prawa zastrzeżone. Ten dokument zawiera Bardziej szczegółowo Lokalne kryteria wyboru operacji polegającej na rozwoju działalności gospodarczej
polegającej na rozwoju działalności gospodarczej Lp. 1. 2. 3. 4. Nazwa kryterium Liczba miejsc pracy utworzonych w ramach operacji i planowanych do utrzymania przez okres nie krótszy niż 3 lata w przeliczeniu Bardziej szczegółowo Postrzeganie reklamy zewnętrznej - badania
Według opublikowanych na początku tej dekady badań Demoskopu, zdecydowana większość respondentów (74%) przyznaje, że w miejscowości, w której mieszkają znajdują się nośniki reklamy zewnętrznej (specjalne, Bardziej szczegółowo Prezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy)
Prezentacja dotycząca sytuacji kobiet w regionie Kalabria (Włochy) Położone w głębi lądu obszary Kalabrii znacznie się wyludniają. Zjawisko to dotyczy całego regionu. Do lat 50. XX wieku przyrost naturalny Bardziej szczegółowo OSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356
OSZACOWANIE WARTOŚCI ZAMÓWIENIA z dnia... 2004 roku Dz. U. z dnia 12 marca 2004 r. Nr 40 poz.356 w celu wszczęcia postępowania i zawarcia umowy opłacanej ze środków publicznych 1. Przedmiot zamówienia: Bardziej szczegółowo Grant Blokowy Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy Fundusz dla Organizacji Pozarządowych
Grant Blokowy Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy Fundusz dla Organizacji Pozarządowych ECORYS Polska Sp. z o.o. Poznań, 16 listopada 2012 PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO Bardziej szczegółowo HAŚKO I SOLIŃSKA SPÓŁKA PARTNERSKA ADWOKATÓW ul. Nowa 2a lok. 15, 50-082 Wrocław tel. (71) 330 55 55 fax (71) 345 51 11 e-mail: kancelaria@mhbs.
Efektywna strategia sprzedaży F irmy wciąż poszukują metod budowania przewagi rynkowej. Jednym z kluczowych obszarów takiej przewagi jest efektywne zarządzanie siłami sprzedaży. Jak pokazują wyniki badania Bardziej szczegółowo 4.3. Warunki życia Katarzyna Gorczyca
Wynagrodzenia i świadczenia pozapłacowe specjalistów Wynagrodzenia i podwyżki w poszczególnych województwach Średnie podwyżki dla specjalistów zrealizowane w 2010 roku ukształtowały się na poziomie 4,63%. Bardziej szczegółowo /BADANIE ANKIETOWE/ Uprzejmie prosimy o odesłanie wypełnionej ankiety do dnia: 7 kwietnia 2014 roku
WSPÓŁPRACA MIĘDZYNARODOWA WIELKOPOLSKICH JEDNOSTEK SAMORZĄDU TERYTORIALNEGO /BADA ANKIETOWE/ Uprzejmie prosimy o odesłanie wypełnionej ankiety do dnia: 7 kwietnia 2014 roku Ankietę prosimy przesyłać: pocztą Bardziej szczegółowo Infrastruktura krytyczna dużych aglomeracji miejskich wyznaczanie kierunków i diagnozowanie ograniczeńjako wynik szacowania ryzyka
Infrastruktura krytyczna dużych aglomeracji miejskich wyznaczanie kierunków i diagnozowanie ograniczeńjako wynik szacowania ryzyka mł. insp. dr hab. Agata Tyburska Zakład Zarządzania Kryzysowego Wyższa Bardziej szczegółowo Objaśnienia wartości, przyjętych do Projektu Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy Golina na lata 2012-2015
Zadania polityki pomocy społecznej i polityki rynku pracy w zwalczaniu wykluczenia społecznego Piotr Błędowski Instytut Gospodarstwa Społecznego Szkoła Główna Handlowa Warszawa, 18.11.2010 r. Piotr B dowski2010 Bardziej szczegółowo Działalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych. Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008
Działalność gospodarcza i działalność statutowa odpłatna organizacji pozarządowych Tadeusz Durczok, 8 grudnia 2008 Około 18% organizacji pozarządowych prowadziło w roku 2008 działalność gospodarczą lub Bardziej szczegółowo INSTYTUCJE WYMIARU SPRAWIEDLIWOŚCI WARSZAWA, LIPIEC 2000
CBOS CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-58 - 95, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl Bardziej szczegółowo U S T A W A. z dnia. o zmianie ustawy o ułatwieniu zatrudnienia absolwentom szkół. Art. 1.
P r o j e k t z dnia U S T A W A o zmianie ustawy o ułatwieniu zatrudnienia absolwentom szkół. Art. 1. W ustawie z dnia 18 września 2001 r. o ułatwieniu zatrudnienia absolwentom szkół (Dz.U. Nr 122, poz. Bardziej szczegółowo Paweł Selera, Prawo do odliczenia i zwrotu podatku naliczonego w VAT, Wolters Kluwer S.A., Warszawa 2014, ss. 372
Paweł Selera, Prawo do odliczenia i zwrotu podatku naliczonego w VAT, Wolters Kluwer S.A., Warszawa 2014, ss. 372 I Odliczenie i zwrot podatku naliczonego to podstawowe mechanizmy funkcjonowania podatku Bardziej szczegółowo Fed musi zwiększać dług
Fed musi zwiększać dług Autor: Chris Martenson Źródło: mises.org Tłumaczenie: Paweł Misztal Fed robi, co tylko może w celu doprowadzenia do wzrostu kredytu (to znaczy długu), abyśmy mogli powrócić do tego, Bardziej szczegółowo Stąd też przedmiotową ocenę opracowano w oparciu o istniejące możliwości w tym zakresie.
Część opisowa do załącznika do Uchwały Nr 348 Rady Miasta Konina z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie przedstawienia oceny zasobów pomocy społecznej. Nowelizacja z 2011 r. ustawy z dnia 12 marca 2004 r. Bardziej szczegółowo II. WNIOSKI I UZASADNIENIA: 1. Proponujemy wprowadzić w Rekomendacji nr 6 także rozwiązania dotyczące sytuacji, w których:
Warszawa, dnia 25 stycznia 2013 r. Szanowny Pan Wojciech Kwaśniak Zastępca Przewodniczącego Komisji Nadzoru Finansowego Pl. Powstańców Warszawy 1 00-950 Warszawa Wasz znak: DRB/DRB_I/078/247/11/12/MM W Bardziej szczegółowo Klub Absolwenta rozwiązuje, obecnie najpoważniejsze problemy z jakimi spotykają się obecnie młodzi ludzie:
Klub Absolwenta Klub Absolwenta rozwiązuje, obecnie najpoważniejsze problemy z jakimi spotykają się obecnie młodzi ludzie: Pierwszy, problem wysokiego bezrobocia wśród absolwentów uczelni wyższych (gwarancja Bardziej szczegółowo dr inż. arch. Tomasz Majda (TUP) dr Piotr Wałdykowski (WOiAK SGGW)
JAK WYGLĄDA IDEALNY ŚWIAT OCHRONY WÓD W POLSCE? I DO CZEGO POTRZEBNE MU PLANOWANIE PRZESTRZENNE? dr inż. arch. Tomasz Majda (TUP) dr Piotr Wałdykowski (WOiAK SGGW) 14 STYCZNIA 2013 STAN PRAWNY STUDIUM Bardziej szczegółowo - o zmianie o Krajowym Rejestrze Sądowym
Warszawa, dnia 28 sierpnia, 2012 rok Grupa Posłów na Sejm RP Klubu Poselskiego Ruch Palikota Szanowna Pani Ewa Kopacz Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie art. 118 ust. 1 Konstytucji Bardziej szczegółowo Infrastruktura techniczna. Warunki mieszkaniowe
Daniela Szymańska, Jadwiga Biegańska Uniwersytet Mikołaja Kopernika, Instytut Geografii, Gagarina 9, 87-100 Toruń dostępne na: http://www.stat.gov.pl/cps/rde/xbcr/gus/rl_charakter_obszar_wiejskich_w_2008.pdf Bardziej szczegółowo ZAPYTANIE OFERTOWE z dnia 03.12.2015r
Załącznik Nr 2 do uchwały Nr V/33/11 Rady Gminy Wilczyn z dnia 21 lutego 2011 r. w sprawie uchwalenia Wieloletniej Prognozy Finansowej na lata 2011-2017 Objaśnienia do Wieloletniej Prognozy Finansowej Bardziej szczegółowo Rodzaje i metody kalkulacji
Opracowały: mgr Lilla Nawrocka - nauczycielka przedmiotów ekonomicznych w Zespole Szkół Rolniczych Centrum Kształcenia Praktycznego w Miętnem mgr Maria Rybacka - nauczycielka przedmiotów ekonomicznych Bardziej szczegółowo Nasz kochany drogi BIK Nasz kochany drogi BIK
https://www.obserwatorfinansowy.pl/tematyka/bankowosc/biuro-informacji-kredytowej-bik-koszty-za r Biznes Pulpit Debata Biuro Informacji Kredytowej jest jedyną w swoim rodzaju instytucją na polskim rynku Bardziej szczegółowo 4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach
4.3. Struktura bazy noclegowej oraz jej wykorzystanie w Bieszczadach Baza noclegowa stanowi podstawową bazę turystyczną, warunkującą w zasadzie ruch turystyczny. Dlatego projektując nowy szlak należy ją Bardziej szczegółowo Uwarunkowania rozwoju miasta
AKTUALIZACJA PROJEKTU ZAŁOŻEŃ DO PLANU ZAOPATRZENIA W CIEPŁO, ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ I PALIWA GAZOWE DLA MIASTA KATOWICE Część 06 Uwarunkowania rozwoju miasta W 880.06 2/9 SPIS TREŚCI 6.1 Główne czynniki Bardziej szczegółowo Mirosława Wasielewska Możliwości tworzenia zasobu mieszkań na wynajem we Wrocławiu. Problemy Rozwoju Miast 5/2-4, 112-115
Mirosława Wasielewska Możliwości tworzenia zasobu mieszkań na wynajem we Wrocławiu Problemy Rozwoju Miast 5/2-4, 112-115 2008 z umową, nastąpiło we wrześniu b.r. Gmina uzyskała łącznie 290 lokali mieszkalnych Bardziej szczegółowo Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr 161/2012 Rady Miejskiej w Jastrowiu z dnia 20 grudnia 2012 Objaśnienia przyjętych wartości do Wieloletniej Prognozy Finansowej Gminy i Miasta Jastrowie na lata 2013-2028 1. Bardziej szczegółowo WZP.DZ.3410/35/1456/2011 Wrocław, 26 maja 2011 r.
Do uczestników postępowania o udzielenie zamówienia publicznego WZP.DZ.3410/35/1456/2011 Wrocław, 26 maja 2011 r. ZP/PO/45/2011/WED/8 Dotyczy: postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na: Przygotowanie Bardziej szczegółowo Rozwój małych elektrowni wodnych w kontekście sytemu wsparcia OZE
Rozwój małych elektrowni wodnych w kontekście sytemu wsparcia OZE Radosław Koropis Poznań 28.05.2013 r. DOTYCHCZASOWE WARUNKI SYSTEMU WSPARCIA ANALIZA RENTOWNOŚCI MEW ILE KOSZTUJE ZANIECHANIE SYSTEMU WSPARCIA? Bardziej szczegółowo KARTA OCENY ZGODNOŚCI OPERACJI z Lokalną Strategią Rozwoju Obszarów Rybackich. Wniosek dotyczy działania : Ocena kryteriów zgodności z LSROR
NADNOTECKA GRUPA RYBACKA Kryteria wyboru operacji przez NGR określone w LSROR. KARTA OCENY ZGODNOŚCI OPERACJI z Lokalną Strategią Rozwoju Obszarów Rybackich Instrukcja: należy wybrać odpowiedź i zaznaczyć Bardziej szczegółowo Nie racjonalnych powodów dla dopuszczenia GMO w Polsce
JANUSZ WOJCIECHOWSKI POSEŁ DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO WICEPRZEWODNICZĄCY KOMISJI ROLNICTWA I ROZWOJU WSI Tekst wystąpienia na Konferencji: "TRADYCYJNE NASIONA - NASZE DZIEDZICTWO I SKARB NARODOWY. Tradycyjne Bardziej szczegółowo Gaz łupkowy w województwie pomorskim
Gaz łupkowy w województwie pomorskim 1 Prezentacja wyników badania Samorządów, partnerów Samorządu Województwa Pomorskiego oraz koncesjonariuszy Charakterystyka grup 2 18% 82% Samorządy Partnerzy SWP n=63 Bardziej szczegółowo Plan gospodarki niskoemisyjnej dla miasta Mielca
Plan gospodarki niskoemisyjnej dla miasta Mielca PO CO MIASTU MIELEC PLAN GOSPODARKI NISKOEMISYJNEJ? Pozwala na inwentaryzację emisji (różne od stężenie) gazów cieplarnianych, głównie CO2, innych substancji Bardziej szczegółowo Zamawiający potwierdza, że zapis ten należy rozumieć jako przeprowadzenie audytu z usług Inżyniera.
Pytanie nr 1 Bardzo prosimy o wyjaśnienie jak postrzegają Państwo możliwość przeliczenia walut obcych na PLN przez Oferenta, który będzie składał ofertę i chciał mieć pewność, iż spełnia warunki dopuszczające Bardziej szczegółowo CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ
CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl Bardziej szczegółowo Kielce, dnia 8 czerwca 2016 r. Poz. 1798 UCHWAŁA NR XXVIII/167/16 RADY MIEJSKIEJ W KUNOWIE. z dnia 31 maja 2016 r.
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA ŚWIĘTOKRZYSKIEGO Kielce, dnia 8 czerwca 2016 r. Poz. 1798 UCHWAŁA NR XXVIII/167/16 RADY MIEJSKIEJ W KUNOWIE z dnia 31 maja 2016 r. w sprawie zatwierdzenia Lokalnego Programu Bardziej szczegółowo - o Fundacji Wspierania Współpracy na Rzecz Demokracji i Społeczeństwa Obywatelskiego w Europie Środkowej i Wschodniej.
1 Autor: Aneta Para Szczegółowe wyjaśnienia dotyczące definicji MŚP i związanych z nią dylematów Jak powiedział Günter Verheugen Członek Komisji Europejskiej, Komisarz ds. przedsiębiorstw i przemysłu Mikroprzedsiębiorstwa Bardziej szczegółowo U Z A S A D N I E N I E
U Z A S A D N I E N I E Projektowana nowelizacja Kodeksu pracy ma dwa cele. Po pierwsze, zmianę w przepisach Kodeksu pracy, zmierzającą do zapewnienia pracownikom ojcom adopcyjnym dziecka możliwości skorzystania Bardziej szczegółowo CONSUMER CONFIDENCE WSKAŹNIK ZADOWOLENIA KONSUMENTÓW W POLSCE Q3 2015
CONSUMER CONFIDENCE WSKAŹNIK ZADOWOLENIA KONSUMENTÓW W POLSCE Q3 2015 Najwyższy wzrost od Q2 2005 Poziom zadowolenia polskich konsumentów w Q3 15 wyniósł 80 punktów, tym samym wzrósł o 10 punktów względem Bardziej szczegółowo Ogólnopolska konferencja Świadectwa charakterystyki energetycznej dla budynków komunalnych. Oświetlenie publiczne. Kraków, 27 września 2010 r.
w sprawie charakterystyki energetycznej budynków oraz postanowienia przekształconej dyrektywy w sprawie charakterystyki energetycznej budynków Ogólnopolska konferencja Świadectwa charakterystyki energetycznej Bardziej szczegółowo Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: zrd.poznan.pl; bip.poznan.
Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: zrd.poznan.pl; bip.poznan.pl Poznań: Dostawa w formie leasingu operacyjnego fabrycznie nowej frezarki Bardziej szczegółowo Wskaźnik mierzy liczbę osób odbywających karę pozbawienia wolności, które rozpoczęły udział w projektach.
Załącznik 12 Wskaźniki kluczowe PO WER, PI 9i Aktywne włączenie, w tym z myślą o promowaniu równych szans oraz aktywnego uczestnictwa i zwiększaniu szans na zatrudnienie Typ wskaźnika (,, długoterminowy) Bardziej szczegółowo PROGRAM WSPÓŁPRACY GMINY STASZÓW Z ORGANIZACJAMI POZARZĄDOWYMI ORAZ PODMIOTAMI PROWADZĄCYMI DZIAŁALNOŚĆ POśYTKU PUBLICZNEGO NA ROK 2009
Załącznik Nr 1 do uchwały Nr XLIII/356/08 Rady Miejskiej w Staszowie z dnia 23. 12.2008r sprawie przyjęcia Programu współpracy Gminy Staszów z organizacjami pozarządowymi oraz podmiotami prowadzącymi działalność Bardziej szczegółowo V Kongres Obywatelski
V Kongres Obywatelski Sesja: Rozwój lokalny. Bariery i stymulanty. V Kongres Obywatelski Efekty i perspektywy rozwoju samorządu terytorialnego Cezary Trutkowski Znaczenie wyborów samorządowych 68% Średnia Bardziej szczegółowo SYSTEM FINANSOWANIA NIERUCHOMOŚCI MIESZKANIOWYCH W POLSCE
Bezpieczeństwo społeczne Potrzeby współczesnego społeczeństwa w zakresie bezpieczeństwa Potrzeba - odczuwany brak czegoś i chęć jego zaspokojenia. W literaturze znana jest hierarchia potrzeb według Maslowa Bardziej szczegółowo Badanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach Polska i świat wyniki
Badanie Kobiety na kierowniczych stanowiskach i świat wyniki Badanie Manpower Kobiety na kierowniczych stanowiskach zostało przeprowadzone w lipcu 2008 r. w celu poznania opinii dotyczących kobiet pełniących Bardziej szczegółowo Inicjatywy lokalne na obszarach Natura 2000
Inicjatywy lokalne na obszarach Natura 2000 Natura 2000 potrafi być niezwykłą inspiracją dla mieszkańców miejscowości położonych w jej granicach. Dzięki dzieleniu się swoją pasją i wytworami lokalnej działalności Bardziej szczegółowo Uchwała Nr XXVII/543/13 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 29 maja 2013 r.
dotycząca przyjęcia planu aglomeracji Orzysz. Uchwała Nr XXVII/543/13 Sejmiku Województwa Warmińsko-Mazurskiego z dnia 29 maja 2013 r. Na podstawie art. 18 pkt 20 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie Bardziej szczegółowo Środki unijne dla branży transportowej. Bezpłatny kurs EFS
Środki unijne dla branży transportowej. Bezpłatny kurs EFS Celem głównym projektu jest podniesienie kwalifikacji z zakresu wdrażania rozwiązań proekologicznych u pracowników przedsiębiorstw branży TSL. Bardziej szczegółowo Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego ZAPYTANIE OFERTOWE
U S T AWA Projekt z dnia 26.11.2015 r. z dnia o szczególnych zasadach zwrotu przez jednostki samorządu terytorialnego środków europejskich uzyskanych na realizację ich zadań oraz dokonywania przez nie Bardziej szczegółowo Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.ncn.gov.pl/bip
1 z 5 2012-06-13 15:30 Adres strony internetowej, na której Zamawiający udostępnia Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia: www.ncn.gov.pl/bip Kraków: Świadczenie usług rezerwacji, zakupu i dostarczania Bardziej szczegółowo ENETOSH Standard kompetencji dla instruktorów i trenerów ds. bezpieczeństwa i ochrony zdrowia
ENETOSH Standard kompetencji dla instruktorów i trenerów ds. bezpieczeństwa i ochrony zdrowia Pole kompetencji Bezpieczeństwo i higiena pracy Level: 6 Credit: Umiejętności Wiedza 1 Stawia pytania odnośnie Bardziej szczegółowo Welcome Airport Services
reability responsibility passion Welcome Airport Services The first class handling Kim jesteśmy? WELCOME Airport Services jest agentem handlingowym świadczącym kompleksowe rozwiązania biznesowe dla przewoźników Bardziej szczegółowo Regulamin organizacyjny spó ki pod firm Siódmy Narodowy Fundusz Inwestycyjny im. Kazimierza. Wielkiego Spó ka Akcyjna z siedzib w Warszawie.
Regulamin organizacyjny spó ki pod firm Siódmy Narodowy Fundusz Inwestycyjny im. Kazimierza Wielkiego Spó ka Akcyjna z siedzib w Warszawie Definicje: Ilekro w niniejszym Regulaminie jest mowa o: a) Funduszu Bardziej szczegółowo Uchwała Nr 3/2015 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego na lata 2014-2020 z dnia 29 kwietnia 2015 r.
Uchwała Nr 3/2015 Komitetu Monitorującego Regionalny Program Operacyjny Województwa Podlaskiego na lata 2014-2020 z dnia 29 kwietnia 2015 r. w sprawie zatwierdzenia Systematyki kryteriów wyboru projektów Bardziej szczegółowo Formularz konsultacyjny projektu Regionalnego Programu Strategicznego w zakresie rozwoju gospodarczego
Formularz konsultacyjny projektu Regionalnego Programu Strategicznego w zakresie rozwoju gospodarczego CZĘŚĆ I - DANE OSOBOWE (*wypełnienie obowiązkowe) imię i nazwisko*: tel. / faks: e-mail*: wyrażam Bardziej szczegółowo Program Aktywności Lokalnej dla Gminy Michałowice wskazuje na problemy związane
Ι. WPROWADZENIE Program Aktywności Lokalnej dla Gminy Michałowice wskazuje na problemy związane z funkcjonowaniem społeczności lokalnych i grup społecznych oraz wyznacza kierunki działań, mających na celu Bardziej szczegółowo KONCEPCJA NAUCZANIA PRZEDMIOTU RACHUNKOWOŚĆ SKOMPUTERYZOWANA" NA WYDZIALE ZARZĄDZANIA UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO
KONCEPCJA NAUCZANIA PRZEDMIOTU RACHUNKOWOŚĆ SKOMPUTERYZOWANA" NA WYDZIALE ZARZĄDZANIA UNIWERSYTETU GDAŃSKIEGO Grzegorz Bucior Uniwersytet Gdański, Katedra Rachunkowości 1. Wprowadzenie Rachunkowość przedsiębiorstwa Bardziej szczegółowo Metody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych
Metody wyceny zasobów, źródła informacji o kosztach jednostkowych by Antoni Jeżowski, 2013 W celu kalkulacji kosztów realizacji zadania (poszczególnych działań i czynności) konieczne jest przeprowadzenie Bardziej szczegółowo Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow.
Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego przy Dworcu Wschodnim w Warszawie wraz z jego analizą funkcjonalno-ruchow ruchową Koncepcja rozwiązania zania komunikacyjnego dworca autobusowego Bardziej szczegółowo Waldemar Szuchta Naczelnik Urzędu Skarbowego Wrocław Fabryczna we Wrocławiu
1 P/08/139 LWR 41022-1/2008 Pan Wrocław, dnia 5 5 września 2008r. Waldemar Szuchta Naczelnik Urzędu Skarbowego Wrocław Fabryczna we Wrocławiu WYSTĄPIENIE POKONTROLNE Na podstawie art. 2 ust. 1 ustawy z Bardziej szczegółowo WZÓR UMOWY DLA PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO na realizację szkoleń w ramach projektu Patrz przed siebie, mierz wysoko UMOWA NR.
Załącznik nr 6 do SIWZ WZÓR UMOWY DLA PRZETARGU NIEOGRANICZONEGO na realizację szkoleń w ramach projektu Patrz przed siebie, mierz wysoko UMOWA NR. Zawarta w dniu..... roku w. POMIĘDZY:. reprezentowaną Bardziej szczegółowo ZAKRES OBOWIĄZKÓW I UPRAWNIEŃ PRACODAWCY, PRACOWNIKÓW ORAZ POSZCZEGÓLNYCH JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH ZAKŁADU PRACY
ZAKRES OBOWIĄZKÓW I UPRAWNIEŃ PRACODAWCY, PRACOWNIKÓW ORAZ POSZCZEGÓLNYCH JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH ZAKŁADU PRACY Szkolenia bhp w firmie szkolenie wstępne ogólne 8 Obowiązki pracodawcy Podstawowy obowiązek Bardziej szczegółowo ZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 2. ZATRUDNIENIE NA CZĘŚĆ ETATU LUB PRZEZ CZĘŚĆ OKRESU OCENY
ZASADY WYPEŁNIANIA ANKIETY 1. ZMIANA GRUPY PRACOWNIKÓW LUB AWANS W przypadku zatrudnienia w danej grupie pracowników (naukowo-dydaktyczni, dydaktyczni, naukowi) przez okres poniżej 1 roku nie dokonuje Bardziej szczegółowo Rozdział 1. Ogólna charakterystyka podatku od towarów i usług
Podatek od towarów i usług. Red.: Aneta Kaźmierczyk Wykaz skrótów Słowo wstępne Rozdział 1. Ogólna charakterystyka podatku od towarów i usług 1.1. Cechy charakterystyczne podatku VAT 1.2. Prounijna wykładnia Bardziej szczegółowo OFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO
OFERTA SPRZEDAŻY DZIAŁEK INWESTYCYJNYCH POŁOŻONYCH W CZĘSTOCHOWIE ULICA KORFANTEGO 1. Informacje o nieruchomości Lokalizacja ogólna: Częstochowa, ulica Korfantego. Częstochowa, ulica Korfantego Źródło: Bardziej szczegółowo Obowiązek wystawienia faktury zaliczkowej wynika z przepisów o VAT i z faktu udokumentowania tego podatku.
Różnice kursowe pomiędzy zapłatą zaliczki przez kontrahenta zagranicznego a fakturą dokumentującą tę Obowiązek wystawienia faktury zaliczkowej wynika z przepisów o VAT i z faktu udokumentowania tego podatku. Bardziej szczegółowo Wprowadzenie do zarządzania procesami biznesowymi czym są procesy biznesowe: Part 1
Wprowadzenie do zarządzania procesami biznesowymi czym są procesy biznesowe: Part 1 Listopad 2012 Organizacja funkcjonalna Dotychczas na organizację patrzono z perspektywy realizowanych funkcji. Zarząd Bardziej szczegółowo Biznesplan - Projekt "Gdyński Kupiec" SEKCJA A - DANE WNIOSKODAWCY- ŻYCIORYS ZAWODOWY WNIOSKODAWCY SEKCJA B - OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA
Załącznik nr 5 do regulaminu Biznesplan - Projekt "Gdyński Kupiec" SEKCJA A - DANE WNIOSKODAWCY- ŻYCIORYS ZAWODOWY WNIOSKODAWCY SEKCJA B - OPIS PLANOWANEGO PRZEDSIĘWZIĘCIA SEKCJA C - PLAN MARKETINGOWY/ANALIZA Bardziej szczegółowo DZIENNIK UCZESTNIKA PRAKTYK ZAWODOWYCH. realizowanych dla nauczycieli i instruktorów kształcących w zawodzie TECHNIKA LOGISTYKA
DZIENNIK UCZESTNIKA PRAKTYK ZAWODOWYCH realizowanych dla nauczycieli i instruktorów kształcących w zawodzie TECHNIKA LOGISTYKA HANDEL I REKLAMA W PRAKTYCE PILOTAŻOWY PROGRAM DOSKONALENIA NAUCZYCIELI KSZTAŁCENIA Bardziej szczegółowo CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ
CENTRUM BADANIA OPINII SPOŁECZNEJ SEKRETARIAT OŚRODEK INFORMACJI 629-35 - 69, 628-37 - 04 693-46 - 92, 625-76 - 23 UL. ŻURAWIA 4A, SKR. PT.24 00-503 W A R S Z A W A TELEFAX 629-40 - 89 INTERNET http://www.cbos.pl Bardziej szczegółowo Wyniki finansowe za I kwartał 2015 roku. 13 maja 2015 r.
Wyniki finansowe za I kwartał 2015 roku 13 maja 2015 r. Kim jesteśmy? Zakres oferowanych usług Spedycja Całopojazdowa Krajowa i Międzynarodowa Przesyłki Częściowe Krajowe i Międzynarodowe Przesyłki Drobnicowe Bardziej szczegółowo Regulamin Programu Ambasadorów Kongresów Polskich
Regulamin Programu Ambasadorów Kongresów Polskich 1. W oparciu o inicjatywę Stowarzyszenia Konferencje i Kongresy w Polsce (SKKP) oraz zadania statutowe Polskiej Organizacji Turystycznej (POT) i działającego Bardziej szczegółowo DE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15
DE-WZP.261.11.2015.JJ.3 Warszawa, 2015-06-15 Wykonawcy ubiegający się o udzielenie zamówienia Dotyczy: postępowania prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego na Usługę druku książek, nr postępowania Bardziej szczegółowo Zaproszenie Usługa realizowana w ramach Projektu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Zarządzanie kompetencjami w MSP
Zaproszenie Usługa realizowana w ramach Projektu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości Zarządzanie kompetencjami w MSP Szanowni Państwo, Mam przyjemność zaprosić Państwa firmę do udziału w Usłudze Bardziej szczegółowo UCHWAŁA NR IX / 72 / 15 RADY GMINY CHEŁMŻA. z dnia 26 sierpnia 2015 r.
UCHWAŁA NR IX / 72 / 15 RADY GMINY CHEŁMŻA z dnia 26 sierpnia 2015 r. w sprawie przyjęcia Gminnego programu stypendialnego dla studentów zamieszkałych na terenie Gminy Chełmża. Na podstawie art. 18 ust. Bardziej szczegółowo Realizacja poszczególnych zadań wariant minimalny
Realizacja poszczególnych zadań wariant minimalny Zmiana profili startu samolotów F16 Zmiana profili startów samolotów F-16 (stacjonujących na lotnisku wojskowym w Krzesinach) w przypadku startów w kierunku Bardziej szczegółowo UCHWAŁA Nr 523/2009 Rady Miejskiej w Radomiu z dnia 20.04.2009r.
UCHWAŁA Nr 523/2009 Rady Miejskiej w Radomiu z dnia 20.04.2009r. druk nr 478a w sprawie połączenia gminnych instytucji kultury: Miejskiego Centrum Kultury i Informacji Międzynarodowej w Radomiu oraz Klubu Bardziej szczegółowo KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH. Wniosek DECYZJA RADY
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH Bruksela, dnia 13.12.2006 KOM(2006) 796 wersja ostateczna Wniosek DECYZJA RADY w sprawie przedłużenia okresu stosowania decyzji 2000/91/WE upoważniającej Królestwo Danii i Bardziej szczegółowo KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, ROZDZIAŁ 1
ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 1217/2003 z dnia 4 lipca 2003 r. ustanawiające powszechne specyfikacje dla krajowych programów kontroli jakości w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego (Tekst mający znaczenie Bardziej szczegółowo Temat. Skala dzia a. Program zdrowotny. Program zdrowotny
Michał Brzeziński 1 z 6 Skala dzia a Program zdrowotny Dzia ania wieloletnie Dzia ania wieloo rodkowe Nie tylko interwencje medyczne Interwencje medyczne prewencja Interwencje edukacyjne profilaktyka Interwencje Bardziej szczegółowo PANEL III: SZACOWANIE KOSZTÓW ROZWOJU PRZESTRZENNEGO
PANEL III: SZACOWANIE KOSZTÓW ROZWOJU PRZESTRZENNEGO Pan mgr inż. Janusz Walczak Rzeczoznawca majątkowy i biegły sądowy Postrzeganie gospodarki przestrzennej przez uczestników rynku nieruchomości Konferencja Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres