Source: http://www.grupaimage.pl/?s=prd&i=numer&id=472&komentarz=22600&komentarz=22586
Timestamp: 2015-01-27 08:18:40
Legal References Found: Art. 105
 art. 105
 art. 107
 art. 106
 art. 81
 art. 90
 art. 82
 art. 82
 art. 8
 art. 80
 art. 23
 art. 26
 art. 23
 art. 28
 art.128
 art. 28
 art. 129
 art. 130
 art. 178
 art. 178
 art. 107
 art. 20
 art. 111
 art. 9
 art. 4
 art.25
 art.3

Document Content:
Dzi� jest 27 stycznia 2015, imieniny Anieli, Juliana, Przemys�awa.
News�w: 20967
Ca�kiem nowe dodatkowe znaki szlak�w rowerowychNiezadowolony kursant idzie do prokuratoraNowe narz�dzia do organizacji ruchu rowerowegoOSK z zakazem prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczejResort zdrowia w sprawie w�tpliwo�ci interpretacyjnych�Nie zamierzamy placi� za niedoci�gni�cia kt�rego� z ministr�w�Anglicy te� maj� k�opoty z punktamiCzy mo�emy m�wi� tutaj o zaufaniu spo�ecze�stwa do Pa�stwa?MTBiGM: Stanowisko w sprawie praw jazdy kategorii AOdpowied� na pytanie w sprawie koszt�w systemu informatycznego CEPiKRada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o autostradach p�atnychRozporz�dzenie dotycz�ce pojazd�w zabytkowychStowarzyszenia pytaj� Jarmuziewicza. Czekaj� na odpowied�W oczekiwaniu na konkretn� i wnikliw� odpowied� dot. pijanych rowerzyst�wA mo�e jednak przepisy przej�ciowe dla kat. C i C+E?O procedurze awaryjnej m�wi� �proteza�U�atwienia przy rejestrowaniu pojazd�wNiechciane reklamy na trawnikach. Te� szk�y jazdySprawa ADR-�w. Wiceminister nie jest winien?Zmiany w zakresie lokalizowania fotoradar�w coraz bli�ejRozporz�dzenie w sprawie kas rejestruj�cych - patrz ePDZaktualizuj sw�j zbi�r ePDBaza test�w egzaminacyjnych b�dzie jawna?[ Zamknij ]
1. W resorcie transportu powo�ano grup� robocz�2. Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD wybra�o nowe w�adze[ Zamknij ]
We Francji maj� 25 fotoradar�w na 10 tys. km dr�g[ Zamknij ]
Eugeniusz Kubi�: tysi�ce g�os�w, tysi�ce przestr�g zlekcewa�onoNie m�wmy tylko o testach! Porozmawiajmy o prawdziwych problemach!Tadeusz Sobotka: Gdzie jest nadz�r Pa�stwa nad egzaminem pa�stwowym?USTAWA O KIERUJ�CYCH / MI� NA MIAR� XXI WIEKUBRD: pneumatyczna bariera dziel�ce pasy ruchuKorzystaj� z wersji �awaryjnej�Ku przestrodze. Zobacz tej filmikPolicjant �miertelnie postrzelony w po�ciguQuady ruszy�yWORD w Toruniu uspakajaCzy otwierasz drzwi kobiecie? Savoir-vivre na drodzeKurs na prawo jazdy kat. B za 799 zamiast 1500 z�?Naukowcy wska��, gdzie stanie fotoradarWprowadzaj� zakaz wyprzedzania przez samochody ci�aroweZakazali wjazdu pojazdom szkoleniowymCzysta szybaIreneusz Fr�czek: O�rodki nie przetrzymaj� czwartego miesi�ca bez klient�wNIK i w NIK-u o skuteczno�ci egzekwowania mandat�w i kar administracyjnychTelematyka w samochodach: szansa czy zagro�enie?W �owiczu odb�dzie si� XV ZDS PFSSK[ Zamknij ]
Krzysztof W�jcik: Czy to jest �pu�apka egzaminacyjna�?��czenie pracy etatowej i w�asnej dzia�alno�ci[ Zamknij ]
11.3.2013 - 18.3.2013 (0458/07/2013) o bezprecedensowym spotkaniu w resorcie transportu, powo�ano grup� robocz�, b�dzie nowela ustawy o kieruj�cych i rozporz�dze� wykonawczych; Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD wybra�o nowe w�adze; Eugeniusz Kubi�: Tysi�ce g�os�w, tysi�ce przestr�g zlekcewa�ono; Nie m�wmy tylko o testach! Porozmawiajmy o prawdziwych problemach!; Tadeusz Sobotka: Gdzie jest nadz�r Pa�stwa nad egzaminem pa�stwowym; Ireneusz Fr�czek: O�rodki nie przetrwaj� czwartego miesi�ca bez klient�w; Krzysztof W�jcik: Czy to jest “pu�apka egzaminacyjna”; ca�kiem nowe dodatkowe znaki szlak�w rowerowych; o niezadowolonym kursancie, kt�ry idzie do prokuratora; resort zdrowia w sprawie w�tpliwo�ci interpretacyjnych; MTBiGM: Stanowisko w sprawie praw jazdy kategorii A; we Francji maj� 24 fotoradar�w na 10 tys. km dr�g; o ��czeniu pracy etatowej i w�asnej dzia�alno�ci; zaproszenie na bezp�atne sprawdzenie stanu technicznego auta; o nowych zasadach szkolenia i egzaminowania (Katowice); e-PD, tylko tutaj wszystkie teksty ujednolicone; o...
-- Wybierz materia� z dzia�u kronika legislacyjna -- Ca�kiem nowe dodatkowe znaki szlak�w rowerowychNiezadowolony kursant idzie do prokuratoraNowe narz�dzia do organizacji ruchu rowerowegoOSK z zakazem prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczejResort zdrowia w sprawie w�tpliwo�ci interpretacyjnych�Nie zamierzamy placi� za niedoci�gni�cia kt�rego� z ministr�w�Anglicy te� maj� k�opoty z punktamiCzy mo�emy m�wi� tutaj o zaufaniu spo�ecze�stwa do Pa�stwa?MTBiGM: Stanowisko w sprawie praw jazdy kategorii AOdpowied� na pytanie w sprawie koszt�w systemu informatycznego CEPiKRada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o autostradach p�atnychRozporz�dzenie dotycz�ce pojazd�w zabytkowychStowarzyszenia pytaj� Jarmuziewicza. Czekaj� na odpowied�W oczekiwaniu na konkretn� i wnikliw� odpowied� dot. pijanych rowerzyst�wA mo�e jednak przepisy przej�ciowe dla kat. C i C+E?O procedurze awaryjnej m�wi� �proteza�U�atwienia przy rejestrowaniu pojazd�wNiechciane reklamy na trawnikach. Te� szk�y jazdySprawa ADR-�w. Wiceminister nie jest winien?Zmiany w zakresie lokalizowania fotoradar�w coraz bli�ejRozporz�dzenie w sprawie kas rejestruj�cych - patrz ePDZaktualizuj sw�j zbi�r ePDBaza test�w egzaminacyjnych b�dzie jawna?
Ca�kiem nowe dodatkowe znaki szlak�w rowerowych
^ Znaki R-4b “zmiana kierunku szlaku rowerowego”; R-4c “drogowskaz tablicowy szlaku rowerowego”; R-4d “drogowskaz szlaku rowerowego w kszta�cie strza�y podaj�cy odleg�o��” oraz R-4e “tablica przeddrogowego szlaku drogowego” wskazuj� przebieg i kierunek szlaku rowerowego na po��czeniu dr�g lub bezpo�rednio przed nim. (Fot.: PD@N 458-34-35)
Opublikowano projekt rozporz�dzenia zmieniaj�cego rozporz�dzenie w sprawie znak�w i sygna��w drogowych. Jak czytamy w uzasadnieniu przepisy projektowanego rozporz�dzenia wprowadzaj� nowe znaki z grupy dodatkowych znak�w szlak�w rowerowych, dzi�ki kt�rym b�dzie mo�liwe efektywne oznakowanie szlak�w rowerowych. Uj�te w projekcie rozporz�dzenia znaki pozwol� w spos�b czytelny i jednoznaczny przekaza� rowerzy�cie informacje dotycz�ce szlaku rowerowego, jego rzeczywistego przebiegu, zmiany kierunku oraz wyst�puj�cych na nim utrudnie�. Dzi�ki proponowanej konstrukcji nowego systemu znakowania szlak�w w Polsce uzyska si� m.inn. mo�liwo�� sp�jnego i czytelnego oznakowania tras rowerowych stanowi�cych kontynuacj� tras przebiegaj�cych przez pa�stwa granicz�ce z Polsk� (np. w ramach systemu EuroVelo - europejskiej sieci szlak�w rowerowych), jak r�wnie� tworzenia szlak�w ponadregionalnych, kt�re s� planowane do realizacji w najbli�szych latach. Konsultacje spo�eczne projektu maj� potrwa� do 15 kwietnia br.
ePD - DODATKI Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: ZNAKI DROGOWE Dodaj komentarz
Niezadowolony kursant idzie do prokuratora
(Fot.: PD@N 458-21)
W “Gazecie pl Lublin” znale�li�my nadzwyczaj ciekaw� informacj�. Ot� w Lublinie kandydat na motocyklist� wybra� - jak uwa�a - nieprofesjonalny kurs. O�rodek szkolenia ma siedzib� w centrum miasta i oferuje np. “ekspresowe kursy na kategori� A i B”. I co zrobi� dalej? Zawiadomi� policj�, �e szko�a nauki jazdy �amie prawo. Jak? Mia�a m.inn. fa�szowa� jego podpisy na karcie przeprowadzonych zaj��. Aktualnie sprawa trafi�a do Prokuratury Rejonowej Lublin Po�udnie i tam jest badana. Powo�ano bieg�ego grafologa, sprawdzane jest czy zaj�cia teoretyczne odby�y si�. Jak informowa� wiceszef, prokurator Jerzy Ga�ka, powo�ano bieg�ego, kt�ry zbada, czyje podpisy widniej� na dokumentach: kursanta, czy kt�rego� z pracownik�w o�rodka szkolenia kierowc�w. �ledczy b�d� te� przes�uchiwa� �wiadk�w. Jeden z kursant�w ju� by� na przes�uchaniu, nie potwierdzi� jednak wersji podanej przez zawiadamiaj�cego o przest�pstwie. Prokuratorzy chc� sprawdzi�, co zeznaj� kolejni. �ledztwo jest prowadzone w sprawie, a nie przeciwko komu�, w kierunku artyku�u 271 paragraf 1, czyli sfa�szowania podpisu w dokumentach. Nie jest to jedyny w kraju o�rodek, kt�ry oferuje tzw. kursy ekspresowe. Nawet opisywali�my praktyki organizacji ci�gu zaj�� teoretycznych: od pi�tku do niedzieli. Ciekawi jeste�my co w tym wypadku mia� oznacza� ten tryb ekspresowy.
“Gazeta pl Lublin” – Anna Gmiterek-Zab�ocka: “Prawo jazdy na motocykl. Ekspresowy kurs w prokuraturze"
Nowe narz�dzia do organizacji ruchu rowerowego
» znaki drogowe - warunki techniczne
^ Przyk�ad znaku R-4 z oznaczeniem szlaku rowerowego, w projektach znak�w przewidziano tak�e barwne oznaczenie szlaku. Obok Znak R-4a umieszczany pod innymi znakami kategorii R w odleg�o�ci 50 do <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />100 m przed po��czeniem dr�g lub szlak�w rowerowych, na kt�rym szlak zmienia kierunek. (Fot.: PD@N 458-36-37)
Do konsultacji spo�ecznych przes�ano projekt rozporz�dzenia zmieniaj�cego rozporz�dzenie w spawie szczeg�owych warunk�w technicznych dla znak�w i sygna��w drogowych oraz urz�dze� bezpiecze�stwa ruchu drogowego i warunk�w ich umieszczania na drogach. Przepisy projektowanego rozporz�dzenia s� konsekwencj� prowadzonych prac nad okre�leniem nowych znak�w drogowych z grupy dodatkowych znak�w szlak�w rowerowych, ich znaczenia i zakresu obowi�zywania. Daj� one zarz�dcom szlak�w rowerowych, a tak�e zarz�dcom dr�g, nowe narz�dzia do organizacji ruchu rowerowego. Zmiany te nie wymagaj� - w okresie przej�ciowym – wprowadzenia zmian w dotychczas stosowanym oznakowaniu, umo�liwiaj� znacz�c� popraw� jako�ci podstawowych szlak�w rowerowych i popraw� bezpiecze�stwa na nich. Mog� by� stosowane tak�e z dotychczasowymi znakami szlak�w rowerowych (lokalnych). Kolor lica znak�w, wymiary i spos�b umieszczania znak�w drogowskazowych szlak�w rowerowych nie powinny kolidowa� z istniej�cym oznakowaniem drogowskazowym dla ruchu og�lnego, zatem nie wyst�pi ryzyko wprowadzenia w b��d u�ytkownik�w dr�g. Nowe znaki drogowskazowe z grupy “R” b�d� znacznie lepiej widoczne ze wzgl�du na wykonanie ich z folii typu II. Jest to istotne zar�wno w dzie�, kiedy taki znak odcina si� od dowolnego t�a znacznie lepiej ni� znak nieodlbaskowy, jak i po zmierzchu oraz w nocy, kiedy zwyk�e (nieodlaskowe) znaki s� niemal niewidoczne w s�abym �wietle rowerowych reflektor�w. Konsultacje spo�eczne projektu maj� potrwa� do 15 kwietnia br.
ePD - DODATKI Dodaj komentarz
OSK z zakazem prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczej
(Fot.: PD@N 458-2)
Wojew�dzki S�d Administracyjny we Wroc�awiu pod przewodnictwem S�dziego WSA Marcina Miemieca po rozpoznaniu w Wydziale III na rozprawie w dniu 29 stycznia 2013 r. sprawy ze skargi M. K. na decyzj� Samorz�dowego uchyli� decyzj� I i II instancji wydaj�c wyrok – sygn. III SA/WR 584/12 dotycz�cy uprawnie� do kierowania pojazdami. Sentencja brzmi: wojew�dzki S�d Administracyjny we Wroc�awiu w sk�adzie nast�puj�cym: Przewodnicz�cy S�dzia WSA Marcin Miemiec (sprawozdawca) S�dziowie S�dzia NSA J�zef Kremis S�dzia WSA Magdalena Jankowska-Szostak Protokolant Ewa Bogulak po rozpoznaniu w Wydziale III na rozprawie w dniu 29 stycznia 2013 r. sprawy ze skargi M. K. na decyzj� Samorz�dowego Kolegium Odwo�awczego w J. G. z dnia [...] pa�dziernika 2012 r. nr [...] w przedmiocie odmowy wydania uprawnienia do kierowania pojazdami kat. B I. uchyla zaskar�on� decyzj� oraz poprzedzaj�c� j� decyzj� Starosty L. z dnia [...] sierpnia 2012 r. nr [...]; II. zas�dza od Samorz�dowego Kolegium Odwo�awczego w J. G. na rzecz skar��cego kwot� 694 (sze��set dziewi��dziesi�t cztery) z�otych tytu�em zwrotu koszt�w post�powania; III. orzeka, �e decyzje wymienione w punkcie I nie podlegaj� wykonaniu do dnia prawomocno�ci wyroku. Orzeczenie nieprawomocne. Podstaw� decyzji stanowi� przepisy ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz rozporz�dzenia w sprawie wydawania uprawnie� do kierowania pojazdami. Art. 105 ust. 1 p.o.r.d okre�la, �e szkolenie jest prowadzone przez instruktora. Natomiast w ust. 2 art. 105 ustawodawca okre�li� wymogi, jakie musi spe�nia� osoba b�d�ca instruktorem. Stosownie do tre�ci art. 107 ust. 1 pkt 4 p.o.r.d starosta skre�la instruktora z ewidencji, je�eli instruktor dopu�ci� si� ra��cego naruszenia przepis�w w zakresie szkolenia. Nale�yte wype�nianie przez instruktora obowi�zk�w w zakresie nauczania, a w konsekwencji maj� zapewni� wysoki poziom szkolenia. Tym bardziej, sam instruktor powinien by� osob�, kt�ra pozwala�aby na danie r�kojmi nale�ytego wykonywania na�o�onych na niego zada�, w tym r�wnie� ma stanowi� wzorzec prawid�owego zachowania, w szczeg�lno�ci za� przestrzegania przepis�w ruchu drogowego, kt�rych przecie� instruktor sam naucza i wymaga. Istot� przewidzianego prawem szkolenia jest przeprowadzenie wobec ka�dego z kursant�w takiego wymiaru teoretycznych i praktycznych zaj��, jakie zosta�y uznane za minimum zezwalaj�ce na dopuszczenie kandydata do egzaminu. Dopuszczenie za� przez instruktora do egzaminu kursanta, kt�ry nie zrealizowa� wymaganego minimum programowego stanowi naruszenie przez instruktora fundamentalnych w zakresie prowadzenia szkolenia zasad i ma charakter ra��cy.
Skar��cy szkolenie odby� i uzyska� za�wiadczenie w tym zakresie. Przedmiotem sporu pozostaje natomiast samo za�wiadczenie, kt�rego tre�� budzi w�tpliwo�ci organu, skoro uznaje je za nieprawdziwe. Wymagany jest wpis osk do rejestru przedsi�biorc�w, prowadzonego przez starost� w�a�ciwego ze wzgl�du na miejsce wykonywania dzia�alno�ci obj�tej wpisem. Starosta pe�ni te� nadz�r i kontrol� nad o�rodkiem szkolenia. Mo�e wi�c te� dokona� skre�lenia przedsi�biorcy. Instruktor jest wpisywany do ewidencji instruktor�w i posiada legitymacj�, powinien w trakcie kursu okazywa� j� na ��danie (art. 106 ust. 3 p.o.r.d). Rozpatrywana sprawa dotyczy sytuacji, gdy instruktor posiada� uprawnienia, natomiast przedsi�biorca mia� orzeczony zakaz pozbawienia na okres trzech lat prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczej na w�asny rachunek. W sentencji podniesiono: “Na marginesie wskaza� nadto nale�y, �e skar��ca nie posiada�a �adnej prawnej mo�liwo�ci weryfikacji uprawnie� instruktora. Przy czym �aden przepis prawa nie zobowi�zuje kursanta do sprawdzenia kwalifikacji instruktora prowadz�cego szkolenie, mo�e on jedynie za��da� okazania w czasie szkolenia legitymacji przez instruktora, kt�ry ma obowi�zek j� posiada� zgodnie z art. 106 ust. 3 p.o.r.d. Je�li zainteresowany zg�asza si� do o�rodka szkolenia, kt�ry spe�nia kryteria ustawowe w zakresie uprawnienia do szkolenia kierowc�w, to ma prawo oczekiwa�, �e szkolenie zostanie przeprowadzone tak od strony podmiotowej, jak i przedmiotowej zgodnie z obowi�zuj�cymi zasadami wynikaj�cymi z przepis�w prawa, za� wszelkie skutki ewentualnych narusze� nie b�d� go obci��a�. Wobec powy�szego nie mo�na skar��cej skutecznie postawi� zarzutu, �e nie dope�ni�a ustawowego obowi�zku, kt�ry skutkowa�by dla niej negatywnymi konsekwencjami.
Osoba skar��ca decyzj� starosty, kt�ry odm�wi� wydania prawa jazdy kat. B, mimo i� pozytywnie zda�a egzamin na prawo jazdy, a lekarz orzecznik nie dopatrzy� si� przeciwwskaza� do kierowania pojazdami - uprawnie� do dnia dzisiejszego nie posiada. Powodem odmowy by� fakt, �e Monika B. dostarczy�a za�wiadczenia o uko�czeniu kursu w szkole nauki jazdy, kt�rej w�a�ciciel dosta� s�dowy zakaz prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczej na w�asny rachunek przez 3 lata. Gdy wystawia� za�wiadczenie, postanowienie s�du by�o ju� prawomocne.
Centralna Baza Orzecze� S�d�w Administracyjnych – sygn. III SA/Wr 584/12 Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: INSTRUKTORZY/WYK�ADOWCY Dodaj komentarz
Resort zdrowia w sprawie w�tpliwo�ci interpretacyjnych
(Fot.: PD@N 458-41-42)
Resort zdrowia w korespondencji skierowanej do starost�w, ale te� przes�anej do wiadomo�ci wojew�dzkich o�rodk�w medycyny pracy i Konsultanta Krajowego w dziedzinie medycyny pracy, wyja�nia, i� “do dnia wej�cia w �ycie przepis�w wykonawczych wydanych na podstawie art. 81 i art. 90 ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. kieruj�cych pojazdami stosuje si� przepisy rozporz�dze� Ministra Zdrowia z dnia 7 stycznia 2004 r. w sprawie bada� lekarskich i os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami oraz 1 kwietnia 2005 r. w sprawie bada� psychologicznych kierowc�w i os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami oraz wykonuj�cych prac� na stanowisku, w tym zawarte tam wzory orzecze� lekarskich i psychologicznych okre�lone w tych przepisach”. To wiadomo, ale dalej sprawy nowe: “Jednak�e z uwagi na fakt, i� po dniu 19 stycznia 2013 r. zachowane w mocy wzory orzecze� lekarskich i psychologicznych wydawanych przez lekarzy i psycholog�w nie b�d� zawiera� - wprowadzonych przepisami ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj�cych pojazdami, uprawnie� do kierowania mi�dzy innymi motorowerem i czteroko�owcem lekkim tj. praw jazdy kategorii innych ni� okre�lone w przepisach obowi�zuj�cych do dnia wej�cia w �ycie ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj�cych pojazdami, w celu unikni�cia w�tpliwo�ci interpretacyjnych w trakcie wykonywania bada� lekarskich i psychologicznych przeprowadzanych w zakresie uprawnie� prawa jazdy dla ww. kategorii, nale�y pos�u�y� si� wyk�adni� celowo�ciow�, jako najbardziej w�a�ciwym �rodkiem do osi�gni�cia celu tej ustawy. W tym konkretnym przypadku skutecznym sposobem rozwi�zania problemu b�dzie odr�czne dopisywanie przez lekarzy i psycholog�w na wzorach dokument�w oznacze� brakuj�cych kategorii prawa jazdy. Zastosowanie takiego rozwi�zania, umo�liwi wydawanie orzecze� dla os�b, kt�re staraj� si� o uprawnienia prawa jazdy ww. kategorii, w tym AM i A2. Jednocze�nie w przypadku orzecze� psychologicznych dla kategorii i przypadk�w nie uwzgl�dnionych w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, tj. * AM i A2 – na podstawie art. 82 ust. 1 pkt 1-3 i 4-5, ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj�cych pojazdami,
* kategorii C – na podstawie art. 82 ust. 1 pkt 1 lit. a, ustawy z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj�cych pojazdami,
Psychologowie b�d� odr�cznie wskazywa� w�a�ciw� podstaw� prawn� do wydania orzeczenia w przedmiotowym zakresie”. Takie jest stanowisko resortu, jednak z posiadanej przez nas wiedzy, cz�� urz�dnik�w nie akceptuje odr�cznego dopisywania nowych podstaw prawnych, wymaga druk�w. A Pa�stwo - jakie macie do�wiadczenia? Napiszcie – e-mail: tygodnik@prawodrogowe.pl lub w komentarzu do niniejszego tekstu. Zapytamy resort. Link do �r�d�a:
Tygodnik PD@N – 15.2.2013: “W oczekiwaniu na rozporz�dzenie o badaniach kierowc�wTygodnik PD@N – 3.3.2013: “Ministerstwo niedopilnowa�o. Druk ju� maj� – zobacz” Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: BADANIA LEKARSKIE Dodaj komentarz
“Nie zamierzamy placi� za niedoci�gni�cia kt�rego� z ministr�w”
Pat w sprawie za�wiadcze� dla kierowc�w przewo��cych towary niebezpieczne trwa. Cz�� urz�d�w marsza�kowskich wygospodarowa�o �rodki w ramach w�asnych bud�et�w, jednak nie wszystkie. "Nie zamierzamy p�aci� za niedoci�gni�cia kt�rego� z ministr�w" - tak mazowiecki urz�d wojew�dzki odpowiada ministrom finans�w i transportu. Resort Jacka Rostowskiego znalaz� pieni�dze na za�wiadczenia dla kierowc�w upowa�niaj�ce do przewozu �adunk�w niebezpiecznych w bud�etach wojewod�w. Mazowsze nie chce jednak za nie p�aci�. Ministerstwo transportu, tworz�c nowe przepisy, kt�re wesz�y w �ycie z pocz�tkiem roku, zapewnia�o, �e nie poci�gn� one za sob� �adnych dodatkowych koszt�w. Wed�ug urz�dnik�w resortu, marsza�kom wojew�dztw, kt�rzy wydaj� za�wiadczenia, mia�a wystarczy� pieni�dzy. Okaza�o si� jednak, �e te twierdzenia by�y b��dne. Dlatego od kilku tygodni jest problem z wydawaniem nowych wzor�w ADR. Marsza�kowie nie maj� na to przewidzianych pieni�dzy w swych bud�etach. Trwa wymiana korespondencji mi�dzy nimi, wojewodami, ministrem transportu i finans�w. Resort Jacka Rostowskiego sprawdza� wszelkie mo�liwo�ci, bo tak�e w bud�ecie centralnym nie ma tych pieni�dzy, i w ko�cu orzek�, �e za za�wiadczenia zap�ac� wojewodowie ze specjalnych rezerw. Jest pocz�tek roku, to i kasa wojewod�w jest pe�na - us�ysza� w ministerstwie finans�w reporter RMF FM. Wojewoda mazowiecki nie zgadza si� na takie rozwi�zanie. O�wiadczy�, �e ma rezerw�, kt�r� utworzy�, obcinaj�c w�asny bud�et, ale ta rezerwa jest na inne cele. Te �rodki s� na b�yskawiczne usuwanie skutk�w kl�sk �ywio�owych, gdy procedury si� wyd�u�aj� - t�umaczy rzeczniczka wojewody Ivetta Bia�y. Jak dodaje, nie s� to pieni�dze na napraw� niedoci�gni�� ministr�w. Przypomnijmy kierowcy od pocz�tku roku czekaj� na mo�liwo�� wo�enia �adunk�w niebezpiecznych.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
RMF 24 - Krzysztof Zasada: "Wojewoda mazowiecki: Pieni�dze mam, ale nie na ADR" RMF 24 – “Cz�� urz�d�w wci�� nie wydaje ADR-�w. Kierowcy trac� tysi�ce z�otych” Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: PRZEW�Z TOWAR�W NIEBEZPIECZNYCH Dodaj komentarz
Anglicy te� maj� k�opoty z punktami
Fotoradary przy drogach, fotki, mandaty itd. itd. to nie tylko nasza specjalno��. By�y szef resortu energii i jeden z czo�owych polityk�w Wielkiej Brytanii Chris Huhne us�ysza� w�a�nie wyrok 8 miesi�cy wi�zienia. To kara za przekazanie �onie punkt�w karnych, kt�re dosta� za wykroczenia drogowe i utrudnianie pracy wymiarowi sprawiedliwo�ci. Sprawa wydarzy�a si� w 2003 roku polityk przekroczy� dozwolon� pr�dko�� na autostradzie. Numer rejestracyjny jego samochodu zarejestrowa� fotoradar. Poniewa� kierowcy grozi�o mu odebranie prawa jazdy, nak�oni� �on�, by wzi�a punkty karne na siebie. By�o to mo�liwe, bo na fotografii nie by�o twarzy kieruj�cego. Sprawa oszustwa wysz�a na jaw w 2010 roku. Policja wszcz�a dochodzenie, a prokuratura postawi�a obojgu zarzut utrudniania pracy wymiarowi sprawiedliwo�ci. Huhne, przyzna� si� do winy i zrzek� mandatu pos�a, otrzyma� z�agodzon� kar�. Pierwotnie grozi�o mu od 6 miesi�cy do nawet roku wi�zienia. By�a - ju� dzisiaj - �ona Huhne'a r�wnie� zosta�a skazana - wymierzono jej wyrok 8 miesi�cy pozbawienia wolno�ci za przyj�cie punkt�w karnych za m�a.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
RMF 24 - "Londyn: By�y minister skazany za przekazanie �onie punkt�w karnych" Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: FOTORADARY Dodaj komentarz
Czy mo�emy m�wi� tutaj o zaufaniu spo�ecze�stwa do Pa�stwa?
» o�rodek doskonalenia techniki jazdy (ODTJ)
<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> Foto ilustracyjne. (Fot.: PD@N 458-10jm)
Witam, Zwracam si� do redakcji z nast�puj�cym problemem, mianowicie:
Zgodnie z ustaw� o kieruj�cych pojazdami, kt�ra wesz�a w �ycie 19.1.2013 r. jest na�o�ony obowi�zek ustawowy uzyskiwania przez kierowc�w zezwolenia do kierowania pojazdami uprzywilejowanymi od “swojego” starosty. Innymi s�owy, ka�dy kierowca, kt�ry przed 19.1.2013 r. nie wykonywa� czynno�ci jako kierowca pojazdu uprzywilejowanego, a chc�cy podj�� prac� po dniu 19.1.2013 r., jako kierowca pojazdu uprzywilejowanego, musi uzyska� zezwolenie do kierowania tymi pojazdami od w�a�ciwego starosty ze wzgl�du na adres zamieszkania. Jednym z warunk�w uzyskania w/w zezwolenia jest obowi�zek uko�czenia kursu dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych w o�rodku doskonalenia techniki jazdy stopnia wy�szego. Ustawa o kieruj�cych pojazdami nie precyzuje w spos�b szczeg�owy zakresu i zasad odbywania takiego kursu. Przepisy szczeg�owe-wykonawcze do tej ustawy maj� ukaza� si� w postaci rozporz�dzenia. Maj�c na uwadze ju� istniej�cy obowi�zek o zezwoleniach wydawanych przez starost�, Ministerstwo Infrastruktury opublikowa�o na swoich stronach internetowych projekt rozporz�dzenia ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej w sprawie kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych i pojazd�w przewo��cych warto�ci pieni�ne. Ale to jest nadal tylko projekt rozporz�dzenia. Brak w/w uregulowa� spowodowa�o sytuacj� patow� w naszym kraju gdzie podmioty gospodarcze, samorz�dowe lub stowarzyszenia wykorzystuj�ce pojazdy uprzywilejowane nie mog� zatrudnia� lub ju� zatrudnionych kierowc�w po 19.1.2013 r. dopuszcza� do kierowania pojazdami uprzywilejowanymi. Z jednej strony ustawowy obowi�zek ju� istnieje, ale z drugiej strony Starostwa nie wydaj� tych zezwole�, bo nie maj� przepis�w wykonawczych w postaci w�a�ciwego rozporz�dzenia, a czas nieub�agalnie p�ynie. Sprawa dotyczy m.in. ochotniczych stra�y po�arnych, w stosunku do kt�rych finansowanie kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych ochotniczych stra�y po�arnych spoczywa na jednostkach samorz�dowych (gminach). Zapis ustawowy o tym obowi�zku istnia� od samego pocz�tku w ustawie o kieruj�cych pojazdami tym bardziej, �e Pan Tadeusz Jarmuziewicz wielokrotnie zwraca� uwag� W�jtom na planowanie i uwzgl�dnianie tego wydatku w bud�etach swoich gmin. W dniu 20.2.2013 r. odby�o si� posiedzenie komisji sejmowej MSW z udzia�em Pana Tadeusza Jarmuziewicza, gdzie opracowano wnioski w sprawie ewentualnego znowelizowania ustawy o kieruj�cych pojazdami “wyrzucaj�c” z niej rozdzia� o pojazdach uprzywilejowanych. Argumentacja podnoszona przez pos��w m.in. przez pos�a Siark� by�a nieprecyzyjna, og�lnikowa pozbawiona merytorycznej istoty zagadnienia. Pos�owie uczestnicz�cy w tym posiedzeniu byli nieprzygotowani do zagadnie�, o kt�rych m�wili. Odnios�em wra�enie, �e tak do ko�ca pos�owie nie mieli poj�cia o czym m�wi� co dla ludzi zorientowanych by�o �enuj�ce. Odsy�am do dokumentu pe�nego zapisu z tego posiedzenia - http://orka.sejm.gov.pl/zapisy7.nsf/0/0A89986B600E4D1AC1257B1D0034E229/$File/0152407.pdf. Pragn� podkre�li�, i� ustawa o kieruj�cych pojazdami w sprawie pojazd�w uprzywilejowanych jest adresowana do os�b nowych, kt�rzy chc� naby� te uprawnienia i wykonywa� prac� kierowcy pojazdu uprzywilejowanego po 19.01.2013 r. Ustawodawca uwzgl�dni� kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych, kt�rzy wykonywali t� prac� przed 19.01.2013 r. uznaj�c ich jako osoby, kt�re naby�y uprawnienia do kierowania pojazdami uprzywilejowanymi zwalniaj�c ich z kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych. Mo�na zada� sobie pytanie: ilu nowych kierowc�w stra�ak�w ochotnik�w podejmie s�u�b� w OSP po 19.01.2013? My�l�, �e 1 osoba raz na 2 lub 3 lata z powodu naturalnego wykruszania si� starych dzia�aczy (choroba, emerytura). Musimy sobie u�wiadomi�, �e w ochotniczych stra�ach po�arnych, kt�re s� podmiotami hermetycznymi, nie wyst�puje rotacja stra�ak�w ochotnik�w i w danej gminie taki kurs b�dzie musia�a odby� mo�e jedna osoba raz na rok, albo raz na 2 lata. Nie rozumiem wi�c, na jakiej podstawie pos�owie wykazali liczb� stra�ak�w ochotnik�w w ilo�ci kilkunastu tysi�cy os�b zakwalifikowanych do skierowania na kurs. Ten argument, kt�ry mija si� z prawd�, potwierdza fakt o s�abej znajomo�ci sprawy przez pos��w. Nikt mi nie powie, �e gmin� nie b�dzie sta� sfinansowa� taki kurs dla jednego stra�aka ochotnika raz w roku lub raz na dwa lata. Chyba, �e chodzi tutaj o sfer� polityczn� ca�ego problemu. Zastanawiam si� czy wstrzymano podpisanie rozporz�dzenia w sprawie kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych z powodu rozpocz�tych prac przez pos��w w sprawie nowelizacji ustawy o kieruj�cych, czy brak rozporz�dzenia wynika z merytorycznych procedur. Odnosz� wra�enie, �e kto� chce zbi� kapita� wyborczy wywracaj�c ustaw� o kieruj�cych pojazdami. Czy mo�emy m�wi� tutaj o zaufaniu spo�ecze�stwa do pa�stwa? Jacek Warkocz
ePD –DODATKI. Projekt (13.2.2013) rozporz�dzenia w sprawie kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych i pojazd�w przewo��cych warto�ci pieni�neTygodnik PD@N - 20.2.2013: “Informacje o szkoleniach kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych” Tygodnik PD@N - Janusz Jokiel: “Wyja�nienie w sprawie pojazd�w uprzywilejowanych” Tygodnik PD@N – 30.8.2012: “W sprawie kurs�w dla kierowc�w pojazd�w uprzywilejowanych” Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: USTAWA O KIERUJ�CYCH POJAZDAMI Tygodnik PRAWO DROGOWE@NEWS - Wyszukiwarka: POJAZDY UPRZYWILEJOWANE Dodaj komentarz
MTBiGM: Stanowisko w sprawie praw jazdy kategorii A
» prawo jazdy kat. A
Komunikat Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej: Od 19 stycznia 2013 r. w sprawach dotycz�cych wydawania praw jazdy maj� zastosowanie przepisy okre�lone w ustawie z dnia 5 stycznia 2011 r. o kieruj�cych pojazdami (Dz. U. Nr 30, poz. 151, z p�n. zm.) oraz stosownych rozporz�dzeniach wykonawczych. Oznacza to, �e w przypadku os�b, kt�re uzyska�y pozytywny wynik egzaminu pa�stwowego na prawo jazdy do dnia 18 stycznia 2013 r., a ich dokumenty wp�yn�y do starosty po dniu 18 stycznia 2013 r., osoby te b�d� mia�y wydane prawo jazdy zgodnie z wymaganiami okre�lonymi w przepisach ww. ustawy. Zgodnie z art. 8 ust. 1 pkt 4 i 7 ustawy o kieruj�cych pojazdami minimalny wiek uprawniaj�cy do kierowania pojazdami w zakresie prawa jazdy kat. A wynosi:
* “4) 20 lat – dla pojazd�w okre�lonych w prawie jazdy kategorii A, je�eli osoba co najmniej od 2 lat posiada prawo jazdy kategorii A2;
* 7) 24 lata – dla pojazd�w okre�lonych w prawie jazdy kategorii:
? a) A – je�eli osoba nie posiada�a co najmniej przez 2 lata prawa jazdy kategorii A2”. Prawo jazdy kategorii A uprawnia do kierowania pojazdami w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2. Oznacza to, �e w przypadku osoby, kt�ra zaliczy�a z wynikiem pozytywnym egzamin na prawo jazdy kategorii A, nale�y uzna�, i� posiada ona wiedz� i umiej�tno�ci pozwalaj�ce na kierowanie pojazdami kategorii AM, A1, A2.
W zwi�zku z tym, w ocenie resortu, osoby, kt�re uzyska�y pozytywny wynik egzaminu w zakresie prawa jazdy kategorii A do dnia 18 stycznia 2013 r. i nie maj� uko�czonych 24 lat, a ich dokumenty wp�yn�y do organu wydaj�cego uprawnienia do kierowania pojazdami po tej dacie, mog� si� ubiega� o wydanie prawa jazdy kategorii A2, sk�adaj�c nowy lub modyfikuj�c ju� z�o�ony wniosek o wydanie prawa jazdy.
Przedmiotowe stanowisko nie ma charakteru wi���cego i stanowi pogl�d resortu w sprawie dotycz�cej uprawnie� do kierowania pojazdami, dla kt�rych organem w�a�ciwym jest starosta.
(Fot.: PD@N 458-25jm)
MTBiGM – Stanowisko w sprawie praw jazdy kategorii A Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: USTAWA O KIERUJ�CYCH POJAZDAMI Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (2)
Odpowied� na pytanie w sprawie koszt�w systemu informatycznego CEPiK
» Ministerstwo Spraw Wewn�trznych i Administracji
Pose� Henryk Smolarz skierowa� do ministra spraw wewn�trznych interpelacj� nr 13487 w sprawie budowy, wdra�ania i utrzymania systemu informatycznego Centralnej Ewidencji Pojazd�w i Kierowc�w. Odpowiadaj�c Roman Dmowski, podsekretarz stanu w MSW poinformowa� (pe�en tekst poni�ej), i� �r�d�em finansowania wydatk�w na przedmiotowy cel jest Fundusz - Centralna Ewidencja Pojazd�w i Kierowc�w. Obecnie trwaj� prace analityczne zwi�zane z opracowaniem nowej wersji systemu informatycznego CEPiK. I sprawa najistotniejsza zapytania - koszty aktualizacji bazy - te “uwarunkowane b�d� przyj�tymi w koncepcji rozwi�zaniami”. A wi�c nadal nie wiemy jakie b�d� koszty aktualizacji.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Szanowna Pani Marsza�ek! W nawi�zaniu do pisma z dnia 23 stycznia 2013 r. (sygn. SPS-023-13487/13) dotycz�cego interpelacji pos�a na Sejm RP pana Henryka Smolarza w sprawie budowy, wdra�ania i utrzymania systemu informatycznego Centralnej Ewidencji Pojazd�w i Kierowc�w uprzejmie informuj�, �e �r�d�em finansowania wydatk�w zwi�zanych z utworzeniem, rozwojem i funkcjonowaniem centralnej ewidencji pojazd�w i centralnej ewidencji kierowc�w, stosownie do art. 80d ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (t.j. Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z p�n. zm.), jest Fundusz - Centralna Ewidencja Pojazd�w i Kierowc�w, b�d�cy pa�stwowym funduszem celowym, kt�rego dysponentem jest minister w�a�ciwy do spraw wewn�trznych.
Nale�y wskaza�, i� budowa systemu informatycznego CEPiK zosta�a zako�czona w 2010 r. Koszty jego budowy wynios�y w latach 2004-2010 324 329 238 z�. Z kolei w 2012 r. koszty utrzymania wskazanego systemu informatycznego wynios�y 44 651 135 z�. Jednocze�nie pragn� poinformowa�, i� aktualnie trwaj� prace analityczne zwi�zane z opracowaniem koncepcji budowy nowej wersji systemu informatycznego CEPiK, zak�adaj�ce znaczne rozszerzenie u�ytkownik�w systemu, jego funkcjonalno�ci, a tak�e us�ug �wiadczonych na rzecz obywateli, przedsi�biorc�w oraz administracji.
Wobec powy�szego koszty budowy i p�niejszej eksploatacji opracowywanego systemu informatycznego CEPiK uwarunkowane b�d� przyj�tymi w koncepcji rozwi�zaniami. Jednak�e wst�pnie szacuje si�, �e koszty stworzenia nowego systemu powinny by� o ponad po�ow� ni�sze od jego pierwszej wersji, a wysoko�� �rodk�w finansowych przeznaczonych na jego utrzymanie zale�e� b�dzie od ostatecznego katalogu us�ug udost�pnianych na podstawie danych zgromadzonych w ewidencjach.
SEJM RP – INTERPELACJA nr 13487Tygodnik PD@N - 27.2.2013: “Czekamy na informacj� w sprawie koszt�w aktualizacji CEPiK” Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: CENTRALNA EWIDENCJA POJAZD�W I KIEROWC�W Dodaj komentarz
Rada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o autostradach p�atnych
» Krajowy Fundusz Drogowy
Komunikat Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Rada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach p�atnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym oraz ustawy o drogach publicznych
12 marca 2013 r. Rada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach p�atnych oraz o Krajowym Funduszu Drogowym oraz ustawy o drogach publicznych, przed�o�ony przez Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej. Jednym z g��wnych cel�w zmian wprowadzonych do projektu nowelizacji ustawy s� rozwi�zania dopuszczaj�ce mo�liwo�� restrukturyzacji d�ugu Krajowego Funduszu Drogowego (KFD) w formie m.in. emisji obligacji na sp�at� wcze�niej zaci�gni�tych zobowi�za� (kredyt�w lub po�yczek). Zgodnie z projektem nowelizacji ustawy, mo�liwe b�dzie sp�acenie tych zobowi�za� poprzez r�wnoczesne zaci�gni�cie nowych kredyt�w i po�yczek przez Bank Gospodarstwa Krajowego.
Wprowadzenie tej modyfikacji wynika z faktu, �e w kolejnych latach konieczne b�dzie sp�acenie zad�u�enia zaci�gni�tego przez KFD poprzez emisj� obligacji przez Bank Gospodarstwa Krajowego, a w najbli�szej perspektywie sp�ata zad�u�enia z bie��cych �rodk�w jest niemo�liwa. R�wnie� wskutek konieczno�ci zaci�gania kolejnych kredyt�w i po�yczek w celu realizacji nowych inwestycji drogowych wsp�finansowanych z perspektywy unijnej 2014-2020.
W wyniku wprowadzonej zmiany BGK b�dzie mia� prawo zaci�ga� kredyty, po�yczki lub emitowa� papiery d�u�ne z jednoczesn� mo�liwo�ci� uzyskiwania por�cze� i gwarancji Skarbu Pa�stwa.
Zaproponowano ponadto, by �rodki z op�at elektronicznych, gromadzone na wyodr�bnionym rachunku bankowym Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad, by�y przekazywane na rachunek KFD bez okre�lania ich przeznaczenia. Pozwoli to efektywniej i zgodnie z bie��cymi potrzebami wykorzystywa� zgromadzone pieni�dze, co poprawi p�ynno�� finansow� KFD.
Ponadto zmiany dotycz� przepis�w okre�laj�cych cele, na jakie Fundusz gromadzi �rodki finansowe oraz przepis�w wskazuj�cych przeznaczenie �rodk�w pochodz�cych z KFD. Zgodnie z projektem, KFD gromadzi� b�dzie �rodki finansowe na przygotowanie, wdro�enie, budow� lub eksploatacj� system�w poboru op�at zar�wno manualnych, jak i elektronicznych uzyskane za:
* przejazdy po drogach krajowych zespo�u pojazd�w, w sk�ad kt�rego wchodzi przyczepa lub naczepa o dopuszczalnej masie ca�kowitej powy�ej 3,5 tony, w tym autobus�w niezale�nie od ich dopuszczalnej masy ca�kowitej;
* przejazdy autostrad�.
Proponuje si�, by ustawa wesz�a w �ycie po 14 dniach od dnia jej og�oszenia.
MTBiGM – “Rada Ministr�w przyj�a projekt ustawy o zmianie ustawy o autostradach p�atnych oraz Krajowym Funduszu Drogowym oraz ustawy o drogach publicznych” Dodaj komentarz
Rozporz�dzenie dotycz�ce pojazd�w zabytkowych
(Fot.: PD@N 458-44jm)
W Dzienniku Ustaw Opublikowano rozporz�dzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie bada� co do zgodno�ci z warunkami technicznymi pojazd�w zabytkowych. Rozporz�dzenie okre�la zakres i spos�b przeprowadzania bada� co do zgodno�ci z warunkami technicznymi pojazd�w zabytkowych oraz wzory dokument�w zwi�zanych z tymi badaniami. Akt wchodzi w �ycie 22 czerwca 2013 r. Niniejsze rozporz�dzenie by�o poprzedzone rozporz�dzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 22 pa�dziernika 2004 r. w sprawie bada� zgodno�ci pojazd�w zabytkowych i pojazd�w marki "SAM" z warunkami technicznymi, kt�re na podstawie ustawy z dnia 10 pa�dziernika 2012 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym oraz niekt�rych innych ustaw traci moc z dniem 22 czerwca 2013 r. Link do �r�d�a:
PRAWO DROGOWE @ NEWS - Wyszukiwarka: e-PrawoDrogowe Dodaj komentarz
Stowarzyszenia pytaj� Jarmuziewicza. Czekaj� na odpowied�
» Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
(Fot.: PD@N 458-26-27)
Czterej prezesi: Jan Domasik (PI GOSK), Grzegorz Jarz�bek (LOK), Roman Stencel (OIG OSK), Krzysztof Szyma�ski (PFSSK), wys�ali kolejny ju� list - wniosek do resortu transportu. Adresata - Tadeusza Jarmuziewicza, sekretarza stanu w MTBiGM pytaj� o kilka nadzwyczaj wa�nych spraw. Swoje wyst�pienie uzasadniaj�: “W zwi�zku z dyskusj� w prasie bran�owej jak i nawi�zuj�c do sprzecznych interpretacji oraz przywo�anych stanowisk niekt�rych starostw, bardzo prosimy o wyja�nienie, odniesienie si� do n/w zagadnie�. Pe�en tekst powy�ej.
1. Czy w �wietle przepisu art. 23 ust. 4 uokp dopuszczalnym jest przeprowadzenie teoretycznego egzaminu wewn�trznego po przeprowadzeniu zaj�� teoretycznych, ale przed rozpocz�ciem lub w trakcie szkolenia praktycznego?
2. Uwzgl�dniaj�c przepisy art. 26 ust. 5-8 uokp instruktor nauki jazdy wpisany do stosownej ewidencji ma uprawnienia do prowadzenia szkolenia i zaj��, o kt�rych mowa w art. 23 ust.2 pkt. 1, 2 i 4 oraz ust.4 uokp! Pytaj�, na ile zasadne jest ��danie odno�nie prowadzenia zaj�� teoretycznych na kursach na prawo jazdy wy��cznie przez wyk�adowc�w wpisanych do stosownych ewidencji?
3. Czy instruktor nauki jazdy wpisany do stosownej ewidencji mo�e ubiega� si� i zostanie wpisany do ewidencji wyk�adowc�w?
4. Czy wym�g, o kt�rym mowa w art. 28 ust. 2 pkt 2 uokp., powinny spe�nia� wszystkie o�rodki szkolenia kierowc�w? Czy tylko te wpisane do rejestru po wej�ciu uokp w �ycie?
5. Czy obowi�zek, o kt�rym mowa w art.128 ust. 3 pkt 2 uokp dotycz�cy dostosowania infrastruktury osk najp�niej w terminie dw�ch lat od wej�cia ustawy w �ycie tj. do 19.01.2015 r. - ma zastosowanie r�wnie� do wymogu, o kt�rym mowa w art. 28 ust 2 pkt.2 uokp?
6. Czy w �wietle przepisu art. 129 uokp 3-dniowe warsztaty doskonalenia zawodowego do 18.1.2014 r. mog� by� prowadzone r�wnie� przez niezdefiniowane podmioty nie maj�ce statusu i nie spe�niaj�ce wymog�w nawet zwyk�ego OSK, ale prowadz�ce w dniu wej�cia w �ycie ustawy, kursy kwalifikacyjne dla kandydat�w na instruktor�w?
7. Czy uwzgl�dniaj�c przepisy art. 130 ust. 1, 6 uokp oraz � 4 ust. 2 pkt 1 rozporz�dzenia z 16.1.2013 r. w sprawie uzyskiwania uprawnie� przez instruktor�w i wyk�adowc�w, instruktor wpisany do ewidencji przed 19.1.2013 r. w zakresie uprawnie� do szkolenia kat. A1, A prawa jazdy , po tej dacie nabywa dodatkowo uprawnienia do szkolenia w zakresie kat. A2 i AM?
8. Czy przepisy rozporz�dzenia MTBiGM z 31.7.2012 r. w sprawie wydawania dokument�w stwierdzaj�cych uprawnienia do kierowania pojazdami dopuszczaj� mo�liwo�� z�o�enia przez w�a�ciwie umocowanego pe�nomocnika papierowego wniosku o wydanie prawa jazdy wype�nionego i podpisanego osobi�cie przez osob�, kt�rej wniosek dotyczy oraz wydania temu pe�nomocnikowi informacji o wygenerowaniu PKK ( �7 ust.1)?
9. Ponawiamy pro�b� o podj�cie dzia�a� w celu urzeczywistnienia mo�liwo�ci potwierdzenia aktualizacji PKK podpisem stanowi�cym podanie w postaci elektronicznej danych: imienia i nazwiska kierownika podmiotu prowadz�cego szkolenie, potwierdzonym profilem zaufanym ePUAP, o kt�rej mowa w �15 ust. 2 rozporz�dzenia MTBiGM z dnia 13.7.2012 r. w sprawie szkolenia os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami, instruktor�w i wyk�adowc�w. Wskazujemy jednocze�nie, �e aktualnie jedyna dost�pna dla osk (za aprobat� organ�w nadzoru) aplikacja webowa autorstwa HP Polska (partnera PWPW ) nie zapewnia przewidzianej prawem w/w alternatywnej formy potwierdzenia aktualizacji PKK, gdy� akceptuje jedynie odp�atny bezpieczny podpis elektroniczny! I na koniec autorzy wyst�pienia konkluduj�: nasze pytania kierowane do w/w organ�w cz�sto pozostaj� bez odpowiedzi albo w nielicznych odpowiedziach otrzymujemy kontrowersyjne interpretacje przepis�w. Wskazuj�c na powy�sze, dla prawid�owego funkcjonowania o�rodk�w szkolenia kierowc�w wr�cz niezb�dna jest oficjalna opinia Resortu, o kt�r� uprzejmie prosimy. Link do �r�d�a:
Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSk z/s w Koszalinie Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: EGZAMIN WEWN�TRZNY Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: USTAWA O KIERUJ�CYCH POJAZDAMI Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (1)
Autor: adam nie liczcie panowie na odpowiedz na poczatku listopada krajowe stowarzyszenie egzaminatorow skierowalo zapytania merytoryczne dotyczace egzaminowania, nastepnie opublikowano je w biuletynie Egzaminator. do dnia dzisiejszego nikt nie odpowiedzial na zglaszane problemy. czy rozumiec to ze osoby z ministerstwa maja nas w d ...
W oczekiwaniu na konkretn� i wnikliw� odpowied� dot. pijanych rowerzyst�w
Pose� Tomasz Szyma�ski w interpelacji nr 14263 pyta ministra sprawiedliwo�ci o kary za jazd� rowerem pod wp�ywem alkoholu. Pro�ba dotyczy problemu nadzwyczaj istotnego, znajdujemy jej w�tpliwo�� co do zasadno�ci �agodzenia kar, ale te� sugeruje analiz� stosowanej w wielu krajach Europy Zachodniej zasady bardzo wysokich kar grzywny w miejsce kary wi�zienia. Pose� wnosi o szybk�, konkretn� i wnikliw� odpowied�. Interpelacja wp�yn�a 7 lutego, niestety tekst opublikowany dopiero w ostatnich dniach, poni�ej jego pe�ne brzmienie. Jak si� dowiedzieli�my 14 marca wp�yn�a odpowied�, Micha�a Kr�likowskiego - podsekretarza stanu w Ministerstwie Sprawiedliwo�ci. Teraz czekamy na jej publikacj�.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Interpelacja (nr 14263)
w sprawie kary za jazd� rowerem pod wp�ywem alkoholu
Szanowny Panie Ministrze! Zgodnie z art. 178a � 1 Kodeksu karnego, kt�ry stanowi: Kto, znajduj�c si� w stanie nietrze�wo�ci lub pod wp�ywem �rodka odurzaj�cego, prowadzi pojazd mechaniczny w ruchu l�dowym, wodnym lub powietrznym, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolno�ci albo pozbawienia wolno�ci do lat <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />2, a tak�e art. 178a � 2 Kodeksu karnego, kt�ry stanowi: Kto, znajduj�c si� w stanie nietrze�wo�ci lub pod wp�ywem �rodka odurzaj�cego, prowadzi na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania inny pojazd ni� okre�lony w � 1, podlega grzywnie, karze ograniczenia wolno�ci albo pozbawienia wolno�ci do roku, osoba prowadz�ca rower pod wp�ywem alkoholu podlega grzywnie, karze ograniczenia wolno�ci albo pozbawienia wolno�ci. W 2012 r. tylko w wojew�dztwie kujawsko-pomorskim, z kt�rego pochodz�, zatrzymano 3733 rowerzyst�w jad�cych pod wp�ywem alkoholu. 3120 z nich odpowiedzia�o za przest�pstwo. Obecnie w zak�adach karnych w wojew�dztwie kujawsko-pomorskim wyrok za ten czyn odsiaduje ok. 650 skazanych. Miesi�czny koszt pobytu skazanego w zak�adzie karnym to ok. 2500 z�. W skali kraju skazani rowerzy�ci generuj� koszt ok. 300 mln z� rocznie. W wielu krajach Europy Zachodniej zamiast kary pozbawienia wolno�ci za wspomniany czyn orzeka si� wysok� grzywn�.
Fundusze pozyskane z grzywny, a jednocze�nie zaoszcz�dzone na utrzymywaniu skazanych rowerzyst�w w zak�adach karnych mo�na by�oby przeznaczy� zar�wno na prewencj� w postaci program�w u�wiadamiaj�cych zagro�enie stwarzane przez pijanych rowerzyst�w, jak i na pomoc osobom, kt�re poddaj� si� leczeniu z alkoholizmu.
Maj�c na uwadze powy�sze, zwracam si� do Pana Ministra z pro�b� o udzielenie odpowiedzi na poni�sze pytania:
1. Czy ministerstwo planuje podj�� dzia�ania zmierzaj�ce do zmiany rozdzia�u 21 Kodeksu karnego dotycz�cego przest�pstw przeciwko bezpiecze�stwu w komunikacji w kwestii kar za jazd� na rowerze pod wp�ywem alkoholu?
2. Czy za zasadne uwa�a Pan Minister zmiany prowadz�ce do odst�pienia od kar pozbawienia wolno�ci za jazd� na rowerze pod wp�ywem alkoholu na rzecz wysokiej grzywny?
3. Czy za zasadne uwa�a Pan Minister zmiany prowadz�ce do odst�pienia od kar pozbawienia wolno�ci za jazd� na rowerze pod wp�ywem alkoholu na rzecz przymusowego leczenia alkoholizmu w przypadku os�b, kt�re dopuszcz� si� tego czynu w recydywie?
B�d� zobowi�zany za szybk�, konkretn� i wnikliw� odpowied�.
Pose� Tomasz Szyma�ski
Warszawa, dnia 7 lutego 2013 r.
INTERPELACJA 14263 Sejm RP – TOMASZ SZYMA�SKI Tygodnik PD@N – 13.2.2013: “W sprawie kary za jazd� rowerem pod wp�ywem alkoholu” Dodaj komentarz
A mo�e jednak przepisy przej�ciowe dla kat. C i C+E?
» prawo jazdy kat. C
» egzamin praktyczny
(Fot.: PD@N 458-45jm)
W sprawie egzamin�w praktycznych na prawo jazdy kat. C i C+E pytania w interpelacji nr 14091 postawi� Ministrowi transportu �ukasz Borowiak. Pose� wraca do problemu kandydat�w na kierowc�w, kt�rzy zdali egzamin teoretyczny na prawo jazdy kat. C i C+E, maj�c 18 lat, niestety nie zaliczyli egzaminu praktycznego. Dzisiaj musz� czeka� dwa lata, aby uzyska� uprawnienia. Na tle analizy zaistnia�ej sytuacji Borowiak pyta o podj�te przez resort dzia�ania, ale te� pyta, czy nie by�oby zasadne wprowadzenie przepis�w przej�ciowych, tak aby umo�liwi� osobom, kt�re zaliczy�y pozytywnie test teoretyczny, podej�cie do testu praktycznego? Interpelacja (nr 14091)
w sprawie egzamin�w praktycznych na prawo jazdy kategorii C i C+E
Szanowny Panie Ministrze! W ostatnim czasie otrzyma�em informacj� o problemach przysz�ych kierowc�w, kt�re wyst�pi�y po wprowadzeniu w dniu 19 stycznia br. nowych przepis�w dotycz�cych egzamin�w na prawo jazdy. Sytuacja dotyczy os�b, kt�re uko�czy�y 18. rok �ycia i przed 19 stycznia br. odby�y kurs oraz zda�y test teoretyczny na prawo jazdy kat. C i C+E. Zgodnie z nowo obowi�zuj�cymi przepisami uprawnienia do kierowania ci�ar�wkami mo�na uzyska� dopiero po uko�czeniu 21 lat. W zwi�zku z wprowadzonymi zmianami osoby te nie mog� przyst�pi� do egzaminu praktycznego. Nale�y zaznaczy�, �e koszt kursu, bada� lekarskich oraz samego egzaminu jest do�� spory i wynosi ok. 3500,00 z�. Ponadto osoby te zainwestowa�y swoje pieni�dze, aby w przysz�o�ci po pozytywnym zaliczeniu egzaminu ubiega� si� o prac� jako zawodowi kierowcy ci�ar�wek albo naby� uprawnienia daj�ce im atut przy staraniach o prac�.
Z otrzymanej przeze mnie informacji wynika, �e wojew�dzki o�rodek ruchu drogowego zaproponowa� tym osobom uko�czenie kwalifikacji wst�pnej, kt�rej koszt to ok. 3000–3500z� i trwa ona ok. 2 miesi�cy, w innej sytuacji kandydaci na kierowc�w musz� poczeka� do uko�czenia minimalnego wieku, czyli 21 lat. Niestety kwalifikacja wst�pna dla wielu z nich jest zbyt du�ym kosztem, na kt�ry obecnie nie mog� sobie pozwoli�. Egzamin teoretyczny, kt�ry zdali, jest wa�ny tylko p� roku, wi�c po uko�czeniu 21 lat b�d� musieli go zdawa� jeszcze raz. Ponadto po tak d�ugim okresie osoby te b�d� musia�y wykupi� dodatkowe lekcje teoretyczne, aby przypomnie� sobie praktyk�. Ponadto otrzyma�em informacj�, �e podobny problem maj� osoby z Poznania, ale zosta�y one dopuszczone do egzaminu na starych zasadach.
W zwi�zku z zaistnia�� sytuacj�, zwracam si� do Pana Ministra z pytaniami:
1. Czy ministerstwo podj�o dzia�ania w celu rozwi�zania wskazanego powy�ej problemu?
2. Czy nie by�oby zasadne wprowadzenie przepis�w przej�ciowych, tak aby umo�liwi� osobom, kt�re zaliczy�y pozytywnie test teoretyczny, podej�cie do testu praktycznego?
Pose� �ukasz Borowiak
Interpelacja nr 14091 PD@N -13.2.2013: “W sprawie egzamin�w praktycznych kat. C i C+E” Dodaj komentarz
O procedurze awaryjnej m�wi� “proteza”
» profil kandydata na kierowc� (pkk)
Firma Sygnity chce pozywa� WORD-y, a starostwa - pa�stwo. Wygl�da na to, �e na niewiele si� zda proteza legislacyjna ministra transportu S�awomira Nowaka, kt�ra mia�a tymczasowo umo�liwi� wi�kszo�ci wojew�dzkich o�rodk�w ruchu drogowego egzaminowanie kandydat�w na kierowc�w w trybie awaryjnym - czytamy w “Dzienniku”. Chyba nie jest tak do ko�ca, o�rodki egzaminowania musia�y mie� rezerwow� procedur� kontaktu ze starostwem i t� wprowadzi�y na dzisiaj i inne przysz�e sytuacje zmienione rozporz�dzenia. Do o�rodk�w zg�aszaj� si� kandydaci na kierowc�w a PWPW nadal blokuje konkurentowi dost�pu do interfejsu system�w stosowanych w starostwach. Przypomnijmy za dost�p do niego PWPW za��da�o od Sygnity 25 tys. z� netto rocznie. Propozycja nie spotka�a si� z aprobat�. Tak wi�c mamy “protez�”. Kandydat przychodzi do WORD, sk�ada o�wiadczenie o prawdziwo�ci danych podanych wcze�niej w starostwie. Pracownicy starostwa r�cznie spisuj� informacje “papierowe” otrzymane z o�rodk�w egzaminowania. Tymczasem na linii dostawc�w i odbiorc�w system�w informatycznych mowa jest o zrywaniu um�w, wykorzystywaniu pozycji monopolisty, odszkodowaniach za niedzia�aj�cy system, rekompensatach za poniesione koszty. Uczestnicy tych dzia�a� sk�adaj� doniesienia do UOKiK lub s� wzywani do wyja�nie� w post�powaniu prokuratorskim. S� te� rozwi�zania po�rednie - jeden z WORD analizuje pozostanie przy systemie ITS/SYGNITY i jednocze�nie zakupu dost�pu od PWPW, tylko czy tak by� powinno? Krytycznie do “protezy” odnosz� si� starostwa. Nie podoba im si�, �e rz�d dopu�ci� procedur� awaryjn�, kt�ra dla urz�dnik�w wi��e si� z d�u�szymi procedurami i konieczno�ci� zatrudniania dodatkowych urz�dnik�w, czyli dodatkowymi kosztami. Starostowie ponios� koszty takiego rozwi�zania. Niewykluczone, �e wejd� na drog� s�dow� przeciwko Skarbowi Pa�stwa o zwrot tych koszt�w - zapowiada Marek W�jcik ze Zwi�zku Powiat�w Polskich. Jego zdaniem sytuacja w WORD-ach to przyk�ad z�ej praktyki, z kt�rej trzeba wyci�gn�� wnioski na przysz�o��. - Rury s�, woda jest, tylko kto� musi odkr�ci� kurek, by ta woda pop�yn�a. Ale kurek trzyma PWPW, kt�re zapewnia, �e go odkr�ci, dopiero gdy Sygnity mu za to zap�aci. Czy nie jest zatem tak, �e podmiot b�d�cy w�asno�ci� publiczn� sta� si� monopolist�? - zastanawia si� W�jcik.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
"Dziennik pl" - "Proteza ministra Nowaka na nic! Wojna o prawo jazdy mo�e si� sko�czy� przed s�dem" Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: USTAWA O KIERUJ�CYCH POJAZDAMI Tygodnik PD@N – 1.3.2013: “Nowele rozporz�dze� podpisane” Tygodnik PD@N – 8.3.2013: “Zaczyna obowi�zywa� tzw. tryb awaryjny” Dodaj komentarz
U�atwienia przy rejestrowaniu pojazd�w
“Dziennik” przywo�uje - opisany w poprzednim numerze naszego tygodnika projekt zmian w rozporz�dzeniu dotycz�cym rejestracji pojazd�w. W�r�d zmian jakie proponuje resort transportu wskazano zmian� dotycz�c� wycofania przepisu blokuj�cego rejestracj� auta nowemu w�a�cicielowi do czasu, gdy poprzedni w�a�ciciel nie zg�osi zbycia pojazdu. Ustawa - Prawo o ruchu drogowym nie zawiera takiego ograniczenia, ale rozporz�dzenie w sprawie rejestracji i oznaczenia pojazd�w - ju� tak. Nie ma wi�c znaczenia, �e nowy w�a�ciciel ma dow�d w�asno�ci pojazdu: i tak zostanie odes�any z kwitkiem. Skre�lony wi�c zostaje ust. 2 w par. 8 rozporz�dzenia. Jedn� z nich jest mo�liwo�� przekre�lenia w kopii dowodu w�asno�ci pojazdu – w tym wypadku umowy kupna, kt�r� trzeba za��czy�, rejestruj�c auto – informacji o cenie, za jak� zosta�o kupione. O tak� mo�liwo�� wnioskowa� Zwi�zek Dealer�w Samochod�w. Etap legislacyjny Projekt rozporz�dzenia w uzgodnieniach<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
"Dziennik pl" - "Ministerstwo zmienia prawo. Na celowniku rejestracja samochod�w" PRAWO DROGOWE @ NEWS - Wyszukiwarka: e-PrawoDrogowe Tygodnik PD@N - 6.3.2013: “B�d� zmiany w zakresie rejestracji i oznaczania pojazd�w” Dodaj komentarz
Niechciane reklamy na trawnikach. Te� szk�y jazdy
(Fot.: PD@N 458-29)
Na �amach “Gazety pl Pozna�” trafi� O�rodek Szkolenia Kierowc�w “TIGER”. Wyst�pi� w roli nieco innej - tu jako przeciwnik osiedlowych dzia�aczy, kt�rzy postanowili powalczy� o estetyk� swojego otoczenia. Jak widzimy na opublikowanej przez dziennik fotce chodzi�o o usuni�cie szpec�cych skwer osiedlowy reklam, w tym te� tej o�rodka szkolenia. Niestety dosz�o do nieprzyjemnej sytuacji na pograniczu prawa. W efekcie jak informowa� rzecznik wielkopolskiej policji Andrzej Borowiak, zachowanie w�a�ciciela szko�y jazdy, instruktora nauki jazdy, a jednocze�nie stra�nika miejskiego, uznano za “z�o�liwe niepokojenie” wymienione w art. 107 kodeksu wykrocze�. Sprawa znajdzie sw�j fina� przed s�dem. My chcieliby�my przywo�a� wypowied� rzecznika stra�y miejskiej Przemys�awa Pileckiego: sprawa b�dzie w trybie pilnym wyja�niana przez komendanta stra�y miejskiej, po pracy jest to osoba prywatna, ale ka�dy, kto pracuje w zawodzie zaufania publicznego, powinien o tym pami�ta� tak�e po godzinach - m�wi rzecznik. Link do �r�d�a:
"Gazeta pl Pozna�" - " "Wiem, gdzie mieszkasz i jak wygl�dasz" - seksistowski list ze szko�y jazdy nale��cej do stra�nika miejskiego" Dodaj komentarz
Sprawa ADR-�w. Wiceminister nie jest winien?
Wiceminister transportu Tadeusz Jarmuziewicz nie ponosi odpowiedzialno�ci - ani bezpo�redniej, ani po�redniej - za brak za�wiadcze� dla kierowc�w przewo��cych towary niebezpieczne - takie zapewnienie uzyska� od szefa resortu transportu S�awomira Nowaka Donald Tusk. Jeszcze kilka dni temu premier m�wi�, �e czeka na dalsze decyzje personalne po zamieszaniu z brakiem ADR-�w - informuje RMF 24. Tak� wypowied� mieli us�ysze� dziennikarze podczas czwartkowego spotkania z dziennikarzami w Brukseli. Premier mia� powiedzie�, �e minister Nowak "jest przekonany, i� wiceminister Jarmuziewicz nie ponosi ani bezpo�redniej, ani po�redniej odpowiedzialno�ci za to konkretne wydarzenie". Konsekwencje s�u�bowe poni�s� jeden z wicedyrektor�w, kt�ry bezpo�rednio spraw� si� zajmowa� - doda� premier. Analizuj�cy wypowied� przywo�uj�, i� w ubieg�ym tygodniu szef rz�du m�wi� natomiast, �e czeka na kolejne dymisje w zwi�zku z zamieszaniem wok� ADR-�w. Stwierdzi� w�wczas, �e dymisja wicedyrektora jednego z departament�w przy takim ba�aganie to za ma�o. W ocenie premiera, w tej trudnej sprawy problemem jest sp�r mi�dzy wojewodami a marsza�kami o spos�b sfinansowania za�wiadcze�. B�d� chcia�, �eby wojewodowie zareagowali - to znaczy, �eby doprowadzili do maksymalnie szybkiego wydania tych certyfikat�w, a p�niej najwy�ej b�dziemy oczekiwali od marsza�k�w zwrotu nak�ad�w na to poniesionych - wyja�ni� premier.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
RMF 24 - "Nowak zapewnia Tuska: Wiceminister transportu nie jest odpowiedzialny za ba�agan z ADR-amiTygodnik PD@N – 8.3.2013: “Premier pyta o winnych i oczekuje dzia�a� w sprawie ADR-�w” Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (2)
Zmiany w zakresie lokalizowania fotoradar�w coraz bli�ej
<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> (Fot.: PD@N 458-46mtbigm)
Jak poinformowa�o Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 14 marca 2013 r. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej S�awomir Nowak (fot.) podpisa� rozporz�dzenie w sprawie warunk�w lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiar�w przez urz�dzenia rejestruj�ce. Przepisy rozporz�dzenia wprowadzaj� cykliczn� procedur� audytu lokalizacji stacjonarnych urz�dze� rejestruj�cych zainstalowanych przez G��wny Inspektorat Transportu Drogowego i samorz�dy w pasie drogowym dr�g publicznych.
Dotychczasowe przepisy rozporz�dzenia Ministra Infrastruktury z dnia 17 czerwca 2011 r. w sprawie warunk�w lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiar�w przez urz�dzenia rejestruj�ce nie dawa�y podstaw do weryfikacji lokalizacji stacjonarnych urz�dze� rejestruj�cych, zainstalowanych przed 28 czerwca 2011 r. Ponadto spod warunk�w lokalizacji okre�lonych w ww. rozporz�dzeniu wy��czone by�y urz�dzenia zainstalowane w pasie drogowym dr�g publicznych przed 28 czerwca 2011 r., nieb�d�ce w u�ytkowaniu Inspekcji Transportu Drogowego. Nowe przepisy wprowadz� obowi�zek oceny lokalizacji, co jest szczeg�lnie istotne w przypadku urz�dze� rejestruj�cych zainstalowanych przed 28 czerwca 2011 r.
Przepisy rozporz�dzenia wprowadzaj� cykliczny (40 miesi�cy) okres weryfikacji zasadno�ci lokalizacji urz�dze� rejestruj�cych. Urz�dzenie rejestruj�ce uznane zostanie jako zlokalizowane zgodnie z warunkami okre�lonymi w rozporz�dzeniu przez okres kolejnych 40 miesi�cy w przypadku, gdy analiza stanu bezpiecze�stwa ruchu drogowego, informacja o miejscu lokalizacji i opinia w�a�ciwego komendanta wojew�dzkiego Policji w zakresie zasadno�ci lokalizacji urz�dzenia, sporz�dzona i uzyskana nie p�niej ni� 2 miesi�ce przed up�ywem okresu 40 miesi�cy, potwierdzi zasadno�� lokalizacji stacjonarnego urz�dzenia rejestruj�cego.
Nowe przepisy obejmuj� stacjonarne urz�dzenia rejestruj�ce zainstalowane w pasie drogowym dr�g publicznych przed dniem 28 czerwca 2011 r. i zobowi�zuj� ich u�ytkownik�w do sporz�dzenia pierwszej analizy stanu bezpiecze�stwa ruchu drogowego i informacji o miejscu lokalizacji oraz uzyskania po raz pierwszy opinii w�a�ciwego komendanta wojew�dzkiego Policji w terminie do dnia 31 maja 2013 r. Je�eli sporz�dzona analiza, informacja oraz uzyskana opinia potwierdzaj� zasadno�� lokalizacji, to na tej podstawie uznaje si�, �e stacjonarne urz�dzenie rejestruj�ce jest zlokalizowane zgodnie z warunkami okre�lonymi w rozporz�dzeniu przez okres 40 miesi�cy.
Natomiast u�ytkownicy stacjonarnych urz�dze� rejestruj�cych, kt�re zosta�y zainstalowane po dniu 28 czerwca 2011 r., a przed dniem wej�cia w �ycie rozporz�dzenia, powinni sporz�dzi� analiz� stanu bezpiecze�stwa ruchu drogowego, informacj� o miejscu lokalizacji i uzyska� opini� w�a�ciwego komendanta wojew�dzkiego Policji nie p�niej ni� 2 miesi�ce przed up�ywem 40 miesi�cy od dnia uzyskania zgody wydanej przez G��wnego Inspektora Transportu Drogowego, kt�rej mowa w art. 20b ust. ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2013 r. poz. 260).
Przepisy rozporz�dzenia w sprawie warunk�w lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiar�w przez urz�dzenia rejestruj�ce pozwol� efektywniej wykorzysta� stacjonarne urz�dzenia rejestruj�ce i powinny wyeliminowa� lokalizacje urz�dze� rejestruj�cych, w kt�rych ich u�ytkowanie ma znamiona wy��cznie komercyjnego wykorzystania.
Rozporz�dzenie wejdzie w �ycie po up�ywie 7 dni od dnia og�oszenia w Dzienniku Ustaw.
MTBiGM - "Rozporz�dzenie w sprawie warunk�w lokalizacji, sposobu oznakowania i dokonywania pomiar�w przez urz�dzenia rejestruj�ce" Dodaj komentarz
Rozporz�dzenie w sprawie kas rejestruj�cych - patrz ePD
(Fot.: PD@N 458-38)
Opublikowano rozporz�dzenie Ministra Finans�w z dnia 14 marca 2013 r. w sprawie kas rejestruj�cych.
1) spos�b prowadzenia przez podatnik�w, o kt�rych mowa w art. 111 ust. 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towar�w i us�ug, zwanej dalej “ustaw�”, ewidencji obrotu i kwot podatku nale�nego przy zastosowaniu kas rejestruj�cych, zwanej dalej “ewidencj�”;
2) warunki u�ywania przez podatnik�w kas rejestruj�cych, zwanych dalej “kasami”;
3) termin zg�oszenia kasy do naczelnika urz�du skarbowego w celu otrzymania numeru ewidencyjnego, rodzaje dokument�w, kt�re s� prowadzone lub sk�adane w zwi�zku z u�ywaniem kasy, oraz wzory tych dokument�w;
4) warunki zorganizowania i prowadzenia serwisu kas maj�ce znaczenie dla ewidencjonowania oraz warunki, kt�re powinny spe�nia� podmioty prowadz�ce serwis kas;
5) terminy oraz zakres obowi�zkowych przegl�d�w technicznych kas.
Ustawodawca wyja�nia poj�cia: dokumentu fiskalnego, faktury i raportu fiskalnego, fiskalizacji kasy, kasy z elektronicznym zapisem kopii, kasy powierzonej, kasy w�asnej, ksi��ki kasy, modu�u fiskalnego kasy, numeru ewidencyjnego kasy, numeru unikatowego kasy, pami�ci fiskalnej, paragonu fiskalnego i wiele innych. Szczeg�lnie istotny wydaje si� by� rozdzia� po�wi�cony sposobowi prowadzenia przez podatnik�w ewidencji oraz warunki u�ywania kas rejestruj�cych. Rozporz�dzenie wchodzi w �ycie z dniem 1 kwietnia 2013 r. Rozporz�dzenie w zakresie swojej regulacji by�o poprzedzone rozporz�dzeniem Ministra Finans�w z dnia 28 listopada 2008 r. w sprawie kryteri�w i warunk�w technicznych, kt�rym musz� odpowiada� kasy rejestruj�ce oraz warunk�w ich stosowania, kt�re traci moc z dniem wej�cia w �ycie og�oszonego w�a�nie zgodnie z art. 9 ust. 7 ustawy z dnia 18 marca 2011 r. o zmianie ustawy o podatku od towar�w i us�ug oraz ustawy - Prawo o miarach.
elektronicznePrawoDrogowe (ePD) - Dzia� 1.9. DZIA�ALNO�� GOSPODARCZA Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: KASA FISKALNA Dodaj komentarz
Zaktualizuj sw�j zbi�r ePD
W najnowszej aktualizacji elektronicznego Prawa Drogowego do zbioru trafi�y projekty rozporz�dze� dotycz�ce znak�w drogowy i ich ustawiania na drodze, ale te� tak oczekiwane w sprawie bada� lekarskich kierowc�w i os�b ubiegaj�cych si� o uzyskanie uprawnie� do kierowania pojazdami. Ujednolicone s� tak�e teksty w sprawie egzaminowania os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami i drugie rozporz�dzenie dotycz�ce wydawania dokument�w. Uzupe�nieniu uleg� tak�e dzia� 1.9 dotycz�cy akt�w zwi�zanych z dzia�alno�ci� gospodarcz� np. o�rodk�w szkolenia kierowc�w.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Aktualizacja zbioru ePrawoDrogowe wg stanu prawnego na 16.3.2013 r.
w sprawie bada� lekarskich kierowc�w i os�b ubiegaj�cych si� o uzyskanie uprawnie� do kierowania pojazdami
zmieniaj�cego rozporz�dzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazd�w
zmieniaj�cego rozporz�dzenie w sprawie znak�w i sygna��w drogowych
zmieniaj�cego rozporz�dzenie w sprawie szczeg�owych warunk�w technicznych dla znak�w i sygna��w drogowych oraz urz�dze� bezpiecze�stwa ruchu drogowego i warunk�w ich umieszczania na drogach
zmieniaj�ce rozporz�dzenie w sprawie egzaminowania os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnie� przez egzaminator�w oraz wzor�w dokument�w stosowanych w tych sprawach
zmieniaj�ce rozporz�dzenie w sprawie wydawania dokument�w stwierdzaj�cych uprawnienia do kierowania pojazdami
w sprawie bada� co do zgodno�ci z warunkami technicznymi pojazd�w zabytkowych
zmieniaj�ce rozporz�dzenie w sprawie wykonania niekt�rych przepis�w ustawy o podatku od towar�w i us�ug
w sprawie kas rejestruj�cych
w sprawie egzaminowania os�b ubiegaj�cych si� o uprawnienia do kierowania pojazdami, szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnie� przez egzaminator�w oraz wzor�w dokument�w stosowanych w tych sprawach
w sprawie wydawania dokument�w stwierdzaj�cych uprawnienia do kierowania pojazdami
w sprawie bada� zgodno�ci pojazd�w zabytkowych i pojazd�w marki “SAM” z warunkami technicznymi
w sprawie wykonania niekt�rych przepis�w ustawy o podatku od towar�w i us�ug
Pobierz aktualizacje: wybierz zak�adk� AKTUALIZACJA / kliknij przycisk DALEJ / program pobierze i zainstaluje zmiany
PRAWO DROGOWE @ NEWS - Wyszukiwarka: e-PrawoDrogowe Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: USTAWA O KIERUJ�CYCH POJAZDAMI Dodaj komentarz
Baza test�w egzaminacyjnych b�dzie jawna?
» egzamin teoretyczny
<?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> (Fot.: PD@N 458-47jm)
^ Powy�ej sonda dost�pna na stronie www.prawodrogowe.pl i jej statystyka wg stanu na dzie� 18 marca 2013 r. Zag�osujcie.
Wkr�tce poznamy pytania egzaminacyjne. Z zaufanych �r�de� w ITS wiemy, �e powstaj� ekspertyzy prawne. �wiat�o dzienne ma ujrze� cz�� bazy pyta� Instytutu. Informacj� o zamiarze upublicznienia nie wi�cej ni� 10% pyta� potwierdzi� te� rzecznik PWPW. Niewielki krok, ale w dobrym kierunku!
Wkr�tce nadejdzie chwila oczekiwana przez znaczn� cz�� �rodowiska. Najwi�kszy dostawca pyta� egzaminacyjnych na prawo jazdy w kraju - Instytut Transportu Samochodowego - rozwa�a ujawnienie cz�ci przygotowanej przez siebie bazy. Takie informacje dotar�y do nas ze �r�de� w ITS. Trwaj� ekspertyzy prawne, kt�rych wyniki mia�yby by� podstaw� do upublicznienia materia��w. Podobn� informacj� potwierdzili�my w Polskiej Wytw�rni Papier�w Warto�ciowych. Zast�pca rzecznika PWPW Marcin Kaleta powiedzia� nam, �e nie wi�cej ni� 10% bazy licz�cej aktualnie oko�o 2000 pyta� zostanie ujawnionych w ci�gu dw�ch, trzech tygodni. "Pytania zostan� udost�pnione komercyjnemu podmiotowi na zasadzie licencji, najprawdopodobniej nie b�dzie publicznej oferty" - powiedzia� Kaleta.
Testy na prawo jazdy to materia� urz�dowy w rozumieniu art. 4 pkt 2 prawa autorskiego, i st�d niekorzystaj�cy z ochrony autorsko - prawnej (co mog�oby by� przes�ank� ograniczenia ich dost�pno�ci). Lata temu potwierdzi� to wyrokiem S�d Najwy�szy. Ponadto pytania s� tzw. informacj� publiczn�. Stosowna ustawa daje obywatelom prawo do dost�pu do informacji publicznej. Pytania przyda�yby si� w procesie szkolenia, nie po to, �eby je "zaku�", ale po to, by zrozumie� zasady ilustrowane tymi pytaniami. Egzamin nie ma s�u�y� do tego, by zaskakiwa� kandydata i stawia� go w trudnej sytuacji...
L-INSTRUKTOR.pl – Jakub Szadkowski: “Pytania egzaminacyjne wkr�tce b�d� jawna” Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: EGZAMIN TEORETYCZNY Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: TESTY NA PRAWO JAZDY Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (1)
-- Wybierz materia� z dzia�u news tygodnia -- 1. W resorcie transportu powo�ano grup� robocz�2. Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD wybra�o nowe w�adze
1. W resorcie transportu powo�ano grup� robocz�
(Fot.: PD@N 458-1oigosk)
W siedzibie Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej odby�o si� robocze spotkanie przedstawicieli �rodowisk o�rodk�w szkolenia kierowc�w: LOK - A. �widerski; PFSSK - K. Szyma�ski, K. Bandos; PIGOSK - J. Domasik, W. G�ra; OIGOSK - R. Stencel, Z. Pop�awski, Z. Grygla z przedstawicielami strony rz�dowej: T. Jarmuziewicz, sekretarz stanu; A. Bogdanowicz, dyrektor Departamentu Transportu Drogowego; D. Tyszkiewicz, dyrektor Departamentu Prawnego; T. Pi�tka, inspektor w Departamencie Transportu Drogowego oraz M. Karpi�ski, rzecznik prasowy oraz inny. Jak informuj� obecni przedstawiciele �rodowisk szkoleniowc�w na wst�pie T. Jarmuziewicz, nawi�zuj�c do deklaracji przekazanej w dniu 7 marca br. podczas obrad nadzwyczajnej podkomisji sejmowej, potwierdzi� przychylno�� resortu dla wi�kszo�ci postulat�w �rodowiska osk, takich jak: samochody osk w egzaminie pa�stwowym; SuperOSK; e-learning; bazy pyta� egzaminacyjnych itp. W pierwszych dniach kwietnia br. do Sejmu RP ma zosta� skierowany projekt noweli ustawy o kieruj�cych pojazdami, ten mia�by by� procesowany w trybie szybkiej �cie�ki legislacyjnej. Powo�ano zesp� roboczy sk�adaj�cy si� z przedstawicieli �rodowisk spo�ecznych oraz przedstawicieli strony rz�dowej. Jego zadaniem b�dzie przygotowanie stosownych zapis�w ustawy o kieruj�cych pojazdami i dalej rozporz�dze� wykonawczych. Pierwsze powiedzenie powo�anego zespolu zaplanowano na �rod� - 20 marca 2013 r. KOMUNIKAT MINISTERSTWA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ: 18 marca br., z inicjatywy Ministra Transportu S�awomira Nowaka, odby�o si� w MTBiGM robocze spotkanie z przedstawicielami �rodowisk o�rodk�w szkolenia kierowc�w (OSK), zrzeszonych w Og�lnopolskiej Izbie Gospodarczej Szkolenia Kierowc�w, Polskiej Izbie Gospodarczej O�rodk�w Szkolenia Kierowc�w, Lidze Obrony Kraju i Polskiej Federacji Stowarzysze� Szk� Kierowc�w. Ze strony resortu w spotkaniu udzia� wzi�li: odpowiedzialny za transport drogowy Sekretarz Stanu w MTBiGM Tadeusz Jarmuziewicz, a tak�e kierownictwo Departamentu Transportu Drogowego i Departamentu Prawnego.
Celem spotkania by�o om�wienie sytuacji o�rodk�w szkolenia kierowc�w, przede wszystkim w zwi�zku z wej�ciem w �ycie nowelizacji ustawy o kieruj�cych pojazdami. Intencj� resortu transportu jest wsp�praca ze �rodowiskiem zrzeszaj�cym przedstawicieli o�rodk�w szkolenia kierowc�w. W zwi�zku z tym podczas spotkania ustalono powo�anie zespo�u roboczego z�o�onego z przedstawicieli Ministerstwa i o�rodk�w szkolenia kierowc�w, kt�ry ma na celu wypracowanie rozwi�za� wp�ywaj�cych na jako�� funkcjonowania tych o�rodk�w.
Reprezentanci organizacji spo�ecznych, ju� we w�asnym gronie, bez udzia�u przedstawicieli resortu transportu om�wili sprawy bie��ce m.inn.: apel Eugeniusza Kubisia z 18 lutego br. adresowany do Parlamentarzyst�w RP oraz szef�w og�lnopolskich organizacji o�rodk�w szkolenia kierowc�w w sprawie skierowania do Trybuna�u Konstytucyjnego; uczestnictwo leader�w og�lnopolskich organizacji spo�ecznych �rodowiska osk w manifestacjach protestacyjnych organizowanych z inicjatyw struktur lokalnych itd. Jak czytamy w komunikacie OIG OSK przyj�to wsp�lne stanowisko w sprawie konieczno�ci udzia�u lider�w w pracach zespo�u roboczego, a nie “na barykadach” i w drugiej sprawie – postanowiono zako�czy� wsp�prac� ze Stowarzyszeniem KIEROWCA PL.
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej – “Spotkanie z przedstawicielami o�rodk�w szkolenia Kierowc�w"Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSK – “Spotkanie z sekretarzem stanu MTBiGM p. Tadeuszem Jarmuziewiczem” Dodaj komentarz
2. Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD wybra�o nowe w�adze
» Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD
(Fot.: PD@N 458-32ksdword)
Jak dowiedzieli�my si� z dobrze poinformowanych �r�de� w Warszawie Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD odby�o posiedzenie plenarne, w trakcie kt�rego wybrano nowe w�adze. Funkcj� prezesa powierzono �ukaszowi Kucharskiemu - dyrektorowi WORD w �odzi. W zarz�dzie zasi�dzie ponadto siedmiu cz�onk�w. Wybrano te� trzyosobow� komisj� rewizyjn�.
Wybrane w dniu 18.3.br. w�adze KSD WORD:
Prezes: �ukasz Kucharski (WORD ��d�)
Cz�onkowie zarz�du: Roman Ba�czyk (WORD Katowice); Henryk Stanis�aw Grabowski (WORD Suwa�ki); Grzegorz Kajca (WORD Wroc�aw); Aleksander Kowalewicz (WORD Pozna�); Edward P�onka (WORD Bielsko-Bia�a); Marek Staszczyk (WORD Toru�); Cezary Tkaczyk (WORD Szczecin)
Miros�aw Oliferuk - przewodnicz�cy (WORD �om�a); Wies�awa Kasprzewska-Charkin (PORD, Gda�sk); Stanis�aw Piotrowski (WORD Kalisz).
Krajowe Stowarzyszenie Dyrektor�w WORD L-INSTRUKTOR.pl – “KSD WORD nowe w�adze wybrane” Dodaj komentarz
-- Wybierz materia� z dzia�u statystyka -- We Francji maj� 25 fotoradar�w na 10 tys. km dr�g
We Francji maj� 25 fotoradar�w na 10 tys. km dr�g
(Fot.: PD@N 458-13jm)
W Wielkiej Brytanii fotoradar�w jest ok. 2,4 tys. (57 fotoradar�w przypada na 10 tys. km dr�g), we Francji – 2,6 tys. (25 urz�dze� na 10 tys. km dr�g), a w Holandii – 900 (66 urz�dze� na 10 tys. km dr�g).
Z danych European Road Statistics wynika te�, �e kraje, kt�re wdro�y�y u siebie automatyczny nadz�r nad ruchem drogowym, w latach 2001–2009 znacznie zredukowa�y liczb� ofiar �miertelnych. We Francji odnotowano spadek z 8,1 tys. do 4,3 tys. ofiar rocznie, we W�oszech – z 7,1 tys. do 4,2 tys., a w Holandii – z 993 do 644 os�b.
W latach 2001–2010 kraje cz�onkowskie Unii Europejskiej zredukowa�y liczb� ofiar �miertelnych wypadk�w drogowych o �rednio 43 proc. W tym czasie Polska obni�y�a t� liczb� o 29 proc.
Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: FOTORADARYTygodnik PD@N - Wyszukiwarka: WYPADKI DROGOWE “Dziennik Gazeta Prawna” - Tomasz ��ciak: “GITD nie sko�czy� monta�u nowych fotoradar�w, a ju� chce stawia� kolejne” Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (1)
-- Wybierz materia� z dzia�u przegl�d prasy / internetu -- Eugeniusz Kubi�: tysi�ce g�os�w, tysi�ce przestr�g zlekcewa�onoNie m�wmy tylko o testach! Porozmawiajmy o prawdziwych problemach!Tadeusz Sobotka: Gdzie jest nadz�r Pa�stwa nad egzaminem pa�stwowym?USTAWA O KIERUJ�CYCH / MI� NA MIAR� XXI WIEKUBRD: pneumatyczna bariera dziel�ce pasy ruchuKorzystaj� z wersji �awaryjnej�Ku przestrodze. Zobacz tej filmikPolicjant �miertelnie postrzelony w po�ciguQuady ruszy�yWORD w Toruniu uspakajaCzy otwierasz drzwi kobiecie? Savoir-vivre na drodzeKurs na prawo jazdy kat. B za 799 zamiast 1500 z�?Naukowcy wska��, gdzie stanie fotoradarWprowadzaj� zakaz wyprzedzania przez samochody ci�aroweZakazali wjazdu pojazdom szkoleniowymCzysta szybaIreneusz Fr�czek: O�rodki nie przetrzymaj� czwartego miesi�ca bez klient�wNIK i w NIK-u o skuteczno�ci egzekwowania mandat�w i kar administracyjnychTelematyka w samochodach: szansa czy zagro�enie?W �owiczu odb�dzie si� XV ZDS PFSSK
Eugeniusz Kubi�: tysi�ce g�os�w, tysi�ce przestr�g zlekcewa�ono
» Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSK
(Fot.: PD@N 458-9ek)
Eugeniusz Kubi� (na fot. udziela wypowiedzi dziennikarzom, podczas protestu zorganizowanego 13 wrze�nia 2012 r.) psycholog, w�a�ciciel firmy “MOTOREX” (O�rodek Bada� Psychologicznych (od 1883 r.) oraz O�rodek Szkolenia Kierowc�w (od 1990 r.), prezes Oddzia�u Terenowego nr 7 Og�lnopolskiej Izby Gospodarczej OSK
Pytanie: Na 21 marca br. zapowiada Pan protest przedstawicieli �rodowisk o�rodk�w szkolenia kierowc�w przed Urz�dem Marsza�kowskim w Zielonej G�rze. Wiemy, �e w Pana �lady posz�y �rodowiska z Gda�ska (19.3), Pi�y. Nie pytam o has�a i cel – te przybli�amy naszym Czytelnikom publikuj�c kolejne apele, listy otwarte itp. Ja chcia�am wr�ci� do pikiety protestacyjnej zorganizowanej i przeprowadzonej p� roku temu. Czy spe�ni�a Pana oczekiwania? I w jaki spos�b? Apelowali�cie w�wczas o szybk� i pe�n� nowelizacj� ustawy o kieruj�cych pojazdami, co z �wczesnych postulat�w zrealizowano?
Odpowied�: Mo�na powiedzie�, �e Kancelaria Prezesa Rady Ministr�w i Minister Transportu ca�kowicie zlekcewa�yli apele, listy otwarte, stanowisko zjednoczonego �rodowiska OSK, interpelacje parlamentarzyst�w wszystkich opcji, opinie prawnik�w, w tym konstytucjonalisty profesora Andrzeja Ba�abana. Tysi�ce g�os�w, tysi�ce przestr�g zlekcewa�ono. Do ucha ministra i premiera dociera� chyba tylko g�os wiceministra Jarmuziewicza. Skutki s� op�akane, dok�adnie takie jak wcze�niej przez nas przewidywane- parali� i chaos. Za�enowanie, wstyd i przera�enie. To s� uczucia jakie w wielu z nas budzi “ praca” naszych elit. Pokrzywdzeni przez ustaw� o kieruj�cych pojazdami to nie tylko �rodowisko OSK. To tak�e samorz�dy wojew�dzkie, samorz�dy powiatowe, OTDJ-ty, WORD-y i setki tysi�cy kandydat�w na kierowc�w. Promienny u�miech wiceministra Tadeusza Jarmuziewicza i dziarska mina dyrektora Andrzeja Bogdanowicza, twarzy polskiego BRD, nie s� ju� w stanie nikogo oczarowa�, chocia� ci�gle dzia�aj� na ich prze�o�onych.
Pytanie: Jak szerokie grono wsp�organizator�w protest�w zgromadzi� Pan wok� siebie? I czy przeprowadzili�cie Pa�stwo co� w rodzaju referendum protestu, aby zorientowa� si� ile os�b zadeklarowa�o udzia� w akcji, a ile opowiedzia�o si� za, bez udzia�u?
Odpowied�: Codziennie odbieram telefony od koleg�w i os�b zupe�nie nie znanych z r�nych stron Polski. Jedni szykuj� protesty lokalne inni rw� si� na Warszaw�. Liczba os�b, kt�re zrozumia�y w jakiej sytuacji si� znalaz�y w zwi�zku z �enuj�co �le przygotowan� ustaw� i rozporz�dzeniami, szybko ro�nie. Gwa�townie ro�nie �wiadomo��, �e to wszystko si� jako� nie u�o�y. Im szybciej z t� ocen� zgodzi si� Premier Donald Tusk, tym lepiej dla 99% zainteresowanych. Pytanie: W jakiej sytuacji protest uzna Pan za udany? I co po nim?
Odpowied�: Protest b�dzie udany, je�eli Premier dostrze�e, �e nie prowadzimy gry politycznej, tylko walczymy o prawo do normalnego �ycia i pracy. Kto� kombinowa� przy ustawie i rozporz�dzeniach, ale materia go przeros�a. Skrajn� hucp�, w obecnej sytuacji, jest organizowanie przez firm� Igielski szkole� adresowanych do marsza�k�w wojew�dztw, starost�w, WORD-�w i OSK, gdzie g��wnym prelegentem jest podw�adny Dyrektora Bogdanowicza, wsp�autor ba�aganu, g��wny specjalista w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, pan Tomasz Pi�tka. Skandaliczno�� tej sytuacji rozumiej� wszyscy, opr�cz bohater�w artyku�u Maji Sa�wackiej w Gazecie Wyborczej pod tytu�em “Kto wrzuci� autobus do ustawy?”
Pytanie: Ostatnie pytanie, mo�e naj�atwiejsze, kto z w�adz, do kt�rych adresowa� Pan swoje wyst�pienia, listy itd. odpowiedzia� Panu na nie. Kierowa� Pan swoje apele przecie� zar�wno do parlamentarzyst�w, do samorz�dowc�w, do premiera, do ministra itd. I co? Nie ma woli zmian?
Odpowied�: Na moje wyst�pienie reagowali parlamentarzy�ci wszystkich opcji. Wystarczy spojrze� na liczne interpelacje. Co prawda, na og� na dobre wyst�pienia dostawali byle jakie odpowiedzi od wiceministra Jarmuziewicza. Je�eli chodzi o pozosta�ych adresat�w, g��wnie o Kancelari� Prezesa Rady Ministr�w i Ministra Transportu, r�wnie dobrze m�g�bym pisa� “na Berdycz�w”
Dzi�kujemy za rozmow� i mamy nadziej� kolejnej rozmowy po 21 marca. Jolanta Michasiewicz (redakcja tygodnika PRAWO DROGOWE@NEWS)
FACEBOOK - Pikieta protestacyjna �rodowiska OSK FACEBOOK Motorex Eugeniusz Kubi� Firma MOTOREX REGIOMOTO – “Najpopularniejsza sko�a w Lubuskieem: Motorex Eugeniusza Kubisia” Tygodnik PD@N – 1.3.2010: “WORD Zielona Gora wyr�nia najlepsze o�rodki szkolenia” Tygodnik PD@N – 13.3.2009: “Najlepsze o�rodki, najlepsi instruktorzy” Tygodnik PD@N – 17.2.2012: “Zielona G�ra: SZKO�A OK 2011” Tygodnik PD@N – 8.3.2011: “Nagrodzone szkoly jazdy – Szkoly OK” Tygodnik PD@N – 9.2.2013: “E. Kubi�: Apel o szybk� i pe�n� nowelizacj� ustawy o kieruj�cych” Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: EUGENIUSZ KUBI� “Gazeta pl Zielona G�ra” - “Protest szk� jazdy: zamiast je�d�enia w k�ko, blokowanie drzwi urz�du” “Gazeta Wyborcza” – Maja Sa�wacka: “Po podstaw�wce z L-na dachu” Dodaj komentarz
Nie m�wmy tylko o testach! Porozmawiajmy o prawdziwych problemach!
<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> <?xml:namespace prefix = v ns = "urn:schemas-microsoft-com:vml" /> (Fot.: PD@N 458-3-4)
Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSK Oddzia� Terenowy 6 w Gda�sku postanowi�a zorganizowa� w dniu 19 marca br. o godz. 900 protest bran�y szkoleniowej osk. Spotykaj� si� w Sali konferencyjnej PGE Areny - gda�skiego stadiomu w celu om�wienia zasad protestu oraz trasy przejazdu. Nast�pnie kawalkada pojazd�w ma przejecha� ulicami Gda�ska bardzo wolnym tempie, robi�c du�o ha�asu, miejscem docelowym jest Urz�d Wojew�dzki. Tu na r�ce Wojewody Pomorskiego protestuj�cy chc� wr�czy� List do Premiera na r�ce Wojewody Pomorskiego. Organizatorzy apeluj�: Protest jest zg�oszony i odb�dzie si� na pewno - bez wzgl�du na pogod�. Mamy zapewnienia koleg�w z innych region�w Polski, �e popr� nas i przyjad� protestowa� razem z nami! Je�li nie zaprotestujemy, albo je�li zaprotestujemy zbyt cicho, to b�dzie to znaczy�o, ze godzimy si� na ten bubel prawny, jakim jest ustawa i rozporz�dzenia. Link do �r�d�a:
Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSKOIG OSK Oddzia� Gda�sk Dodaj komentarz
Tadeusz Sobotka: Gdzie jest nadz�r Pa�stwa nad egzaminem pa�stwowym?
Gda�ski protest szkoleniowc�w z o�rodk�w szkolenia kierowc�w b�dzie polega� na przeje�dzie w bardzo wolnym tempie kawalkady pojazd�w szkoleniowych ulicami miasta, nast�pnie, robi�c du�o ha�asu pojad� pod Urz�d Wojew�dzki, tam na r�ce Wojewody Pomorskiego wr�cz� List do Premiera. Nasza redakcja poprosi�a jednego z organizator�w protestu Og�lnopolskiej Izby Gospodarczej OSK, wiceprezesa Tomasza Sobotk� (na fot. z mikrofonem) o wypowied�. Powiedzia� o ustawowym zapisie, kt�rego zabrak�o, m�wi� o nadzorze pa�stwa nad egzaminem przecie� jeszcze pa�stwowym. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Zach�camy do lektury (tekst poni�ej), zach�camy do wypowiedzi (e-mail: tygodnik@prawodrogowe.pl ).
(Fot.: PD@N 458-39-40)
Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSK OIG OSK Oddzia� Gda�sk Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (2)
USTAWA O KIERUJ�CYCH / MI� NA MIAR� XXI WIEKU
(Fot.: PD@N 458-16)
Do protestu zdesperowanych szkoleniowc�w przyst�puj� �rodowiska z Zielonej G�ry, Gda�ska, Pi�y. Ju� kilka tygodni wcze�niej zapraszali do wsp�udzia�u wszystkich, kt�rzy chc� i mog� osobi�cie wyrazi� swoje poparcie. Pikiet� w Zielonej G�rze zaplanowali na 21. marca 2013 r. Link do �r�d�a:
Og�lnopolska Izba Gospodarcza OSK OIG OSK Oddzia� Zielona G�ra
BRD: pneumatyczna bariera dziel�ce pasy ruchu
(Fot.: PD@N 458-15)
Na zdj�ciu: Jednym z oryginalnych rozwi�za� zapewniaj�cych zwi�kszaj�cych bezpiecze�stwo jest pneumatyczna bariera dziel�ca pasy ruchu
Kierowcy chwal� obwodnic� Olecka. Oddana w lutym nowa trasa, o przekroju pas�w 2+1, znacznie usprawni�a ruch wok� miasta. To nowoczesne, bezpieczne rozwi�zanie organizacji ruchu sprawdzi�o si� wcze�niej po s�siedzku - w mazurskim Mr�gowie. Zachodni� Obwodnic� Mr�gowa w ci�gu drogi krajowej nr 59 otwarto nieca�e dwa lata temu - 17 czerwca 2011 roku. Obwodnica o d�ugo�ci <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />6,5 km omija miasto od zachodu. Przekr�j 2 plus 1. Jezdnia nowej drogi ma trzy pasy ruchu (przekr�j 2+1). Oznacza to, �e kierowcy maj� na przemian po dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Bezpiecze�stwo u�ytkownikom drogi zapewniaj� tak�e nowoczesne bariery ochronne. Poza drog� g��wn� wybudowane zosta�y skrzy�owania obwodnicy z innymi drogami publicznymi, dwie estakady, wiadukt, k�adka dla pieszych. W celu umo�liwienia prawid�owego funkcjonowania obwodnicy i przyleg�ego terenu wybudowane zosta�y drogi dojazdowe i zjazdy oraz przebudowane zosta�y odcinki istniej�cych dr�g publicznych przecinaj�cych now� drog�. Wzd�u� drogi, w s�siedztwie teren�w zabudowanych ustawiono ekrany akustyczne o ��cznej d�ugo�ci prawie 4 km. Opr�cz budowy zachodniej obwodnicy Mr�gowa w ci�gu DK 59, kontrakt obj�� r�wnie� odnow� nawierzchni bitumicznych na terenie Mr�gowa i Marcinkowa oraz przebudow� skrzy�owania ulic Olszty�skiej, Lubelskiej, Sk�odowskiej, Kolejowej i Brzozowej w samym Mr�gowie.
Korzy�ci z obwodnicy. Budowa Zachodniej Obwodnicy Mr�gowa to projekt, kt�ry pozytywnie wp�yn�� na �ycie i rozw�j miasta. Nowa droga omijaj�c miasto od zachodu usprawni�a ruch tranzytowy, skr�ci�a czas podr�y oraz wp�yn�a na popraw� bezpiecze�stwa ruchu i polepszenie warunk�w �ycia w mie�cie poprzez wyprowadzenie w du�ym stopniu tranzytu poza obszary zamieszka�e. Tranzyt poprowadzony obwodnic� zmniejszy� skutki negatywnego oddzia�ywania ruchu drogowego na �rodowisko naturalne. Zyskali mieszka�cy miasta, przedsi�biorcy, tury�ci. Atutem projektu jest te� jego malownicze po�o�enie. Najd�u�sza w regionie estakada biegnie w�r�d wzg�rz i las�w i przechodzi �ukiem nad rzek� Dajn� oraz lokalnymi drogami. -Starali�my si� jak najmniej ingerowa� w �rodowisko naturalne - podkre�la Marcin Mas�owski, kierownik projektu. Zaplanowano specjalne przej�cie dla p�az�w oraz ekrany akustyczne. Zachodnia obwodnica Mr�gowa, podobnie jak obwodnica Olecka, zrealizowana zosta�a w ramach Programu Operacyjnego Rozw�j Polski Wschodniej.
DROGI ZAUFANIA – “Przed Oleckiem by�o Mr�gowo” Dodaj komentarz
Korzystaj� z wersji “awaryjnej”
(Fot. PD@N 458-6)
W Szczecinie oraz ponad 30 innych o�rodkach egzaminowania zn�w mog� normalnie pracowa�. A to przede wszystkim dzi�ki rozporz�dzeniom ministra transportu, kt�ry przygotowa� procedur� na wypadek awarii elektronicznego systemu rejestracji kierowc�w. I tak kandydat na kierowc� zg�osi si� do o�rodka, z�o�y stosowne o�wiadczenia i ju� pozostanie tylko zda� egzamin. O�rodek egzaminowania weryfikuje o�wiadczenie w starostwie powiatowym, wyznacza termin egzaminu, a p�niej przesy�a jego wynik do starostwa. - Mamy pierwszy na �wiecie papierowy system teleinformatyczny - komentowa� sytuacj� Cezary Tkaczyk, dyrektor WORD Szczecin. W lutym szczeci�ski o�rodek egzaminowa� kilka-kilkana�cie os�b dziennie. G��wnie poprawkowicz�w. Tych, kt�rzy szkolili si� na kierowc�w jeszcze w listopadzie, grudniu. Na starych zasadach. Przed 19 stycznia w WORD by�y kolejki - dziennie teori� zdawa�o nawet ponad 300 os�b. Link do �r�d�a:
“Gazeta pl Szczecin” - “Egzamin na prawo jazdy “awaryjnie” odblokowane. Interweniowa� minister” Dodaj komentarz
Ku przestrodze. Zobacz tej filmik
(Fot.: PD@N 458-14policja)
Mieszkanka Bia�egostoku omin�a oznakowany radiow�z i potr�ci�a kobiet� przechodz�c� przez oznakowane przej�cie dla pieszych. Ca�e zdarzenie zarejestrowa�a policyjna kamera. Piesza zosta�a przewieziona do szpitala z og�lnymi pot�uczeniami cia�a. Kobiecie, kt�ra kierowa�a pojazdem, odebrano prawo jazdy. By�a trze�wa. Za nieodpowiedzialne post�powanie odpowie przed s�dem.
RMF 24 - Piotr Bu�akowski: “Omija�a radiow�z i potr�ci�a piesz�” Dodaj komentarz
Policjant �miertelnie postrzelony w po�cigu
» policja drogowa
(Fot.: PD@N 458-12policja)
Jak informuje Komenda G��wna Policji: Policjant ruchu drogowego zosta� �miertelnie postrzelony po po�cigu za z�odziejem samochodowym, kt�ry nie zatrzyma� si� do kontroli w rejonie miejscowo�ci Stok w Lubuskiem. Funkcjonariusz, kt�ry zmar�, mia� 36 lat. Zostawi� �on� i dw�jk� dzieci. W policji pracowa� od 13 lat. To prawdziwa tragedia tak�e innych policjant�w drog�wki.
Komenda Powiatowa Policji w Sul�cinie Komenda Wojewodzka Policji w Gorzowie Wielkopolskim - Komunikat Onet.pl - “Po�cig w �wiebodzinie. Zgin�� policjant” POLICJA pl - “Policjant �miertelnie postrzelony w po�cigu” “Gazeta Wyborcza” - “Lubuskie. Policja szuka �wiadka postrzelenia funkcjonariusza” Dodaj komentarz
Quady ruszy�y
(Fot.: PD@N 458-7)
Kilka ciep�ych dni, kt�re nas zaskoczy�y, podobnie jak powr�t zimy, wystarczy�o ruszyli mi�o�nicy quad�w. Na drogach, w parkach i lasach pojawili si� te� szale�cy prowadz�cy te pojazdy. Rzecznik lubuskiej policji S�awomir Konieczny przyznaje, �e wystarczy jeden cieplejszy dzie�. Sytuacje z szalej�cymi po gorzowskich osiedlach czteroko�owcami co prawda nie zdarzaj� si� cz�sto... - Ale nie powinny mie� miejsca wcale - podkre�la Konieczny. Najwi�kszy problem - jak zauwa�a policjant - jest w tym, �e mi�o�nicy quad�w cz�sto traktuj� swe pojazdy jak zabawki. - Jest zupe�na beztroska, jazda bez kasku. A quad to nie jest zabawka, tylko pojazd u�ytkowany w ruchu drogowym jak ka�dy inny - samoch�d czy motocykl. Trzeba mie� uprawnienia do kierowania quadem [np. prawo jazdy kategorii B lub B1 - przyp. red.], trzeba go zarejestrowa�, wykupi� ubezpieczenie - przypomina podkomisarz S�awomir Konieczny. I dodaje: - Gdyby ten szaleniec na quadzie zosta� zatrzymany przez policj�, odpowiada�by za jazd� pojazdem niedopuszczonym do ruchu [nie mia� tablic rejestracyjnych - przyp. red.], dodatkowo w miejscu do tego nieprzeznaczonym. Grozi�by mu mandat do 1000 z�.
"Gazeta pl Gorz�w Wlkp." - Kamil Sialkowski: "Szaleniec na quadzie p�dzi chodnikiem. "Quad to nie zabawka"" Dodaj komentarz
(Fot.: PD@N 458-5)
Wojew�dzki O�rodek Ruchu Drogowego w Toruniu opublikowa� na swojej stronie internetowej komunikat nast�puj�cej tre�ci: “Z powodu braku mo�liwo�ci pobrania informacji w systemie teleinformatycznym, zawartych w profilu kandydata na kierowc� (PKK) wydanym przez w�a�ciwy organ do wydania prawa jazdy, Wojew�dzki O�rodek Ruchu Drogowego w Toruniu i Oddzia� Terenowy w Grudzi�dzu nie mog� aktualnie dokona� rejestracji os�b zg�aszaj�cych si� z nr PKK w ewidencji os�b egzaminowanych. Za wynik�e utrudnienia uprzejmie przepraszamy zainteresowane osoby. Po uzyskaniu mo�liwo�ci po��czenia z systemem teleinformatycznym Starostw i Urz�d�w stosown� informacj� niezw�ocznie zamie�cimy na stronie internetowej WORD.” Sprawdzi� si� czarny scenariusz – grzmi� media. Jednak sam o�rodek uspakaja. Redakcja “Gazety pl Toru�” pyta - jak toru�ski o�rodek zamierza sobie poradzi�? Prawdopodobnym rozwi�zaniem problemu b�dzie stosowanie procedur przewidzianych w rozporz�dzeniach m�wi�cych o tzw. dzia�aniach awaryjnych. Link do �r�d�a:
WORD TORU� – Profil kandydata na kierowc� “Gazeta pl Toru�” – Tomasz Ciecho�ski: “Przyszli kierowcy nie mog� si� zapisa� na egzamin” Dodaj komentarz
Czy otwierasz drzwi kobiecie? Savoir-vivre na drodze
W portalu INTERIA PL znale�li�my interesuj�c�, acz niezbyt cz�sto pojawiaj�c� si� informacj� o kulturze kierowc�w. Tym razem autorzy artyku�u pisz� o grupie ludzi kulturalnych wy��cznie poza ruchem drogowym, o tych, kt�rzy za kierownic� zmieniaj� si� “w agresywn�, bluzgaj�ca przekle�stwami besti�”. Dalej dziennikarze troch� t�umacz� tych przedstawicieli kategorii “bestii drogowych”, m�wi�c, �e statystycznie z kultur� na drogach w Polsce jest coraz lepiej, jednak dodaj�, ale do idealu wci�� nam daleko. Czy samochodowego savoir-vivru trzeba a si� uczy� np. na kursie? To pytanie dosy� retoryczne. INTERIA wymienia zachowania kierowc�w: “Co robi a czego nie robi kulturalny kierowca? Pomijamy tu zachowania ewidentnie nie do zaakceptowania, jak obra�liwe gesty, nieuzasadnione ponaglanie innych uczestnik�w ruchu �wiat�ami czy tr�bieniem (co jest nanosekunda? to czas, kt�ry up�ywa mi�dzy zapaleniem si� zielonego �wiat�a na sygnalizatorze a momentem, gdy kierowca stoj�cego za nami pojazdu naciska na klakson), wychylanie si� przez szyb� czy wysiadanie na skrzy�owaniach w celu zbluzgania zmotoryzowanego bli�niego. Skupmy si� na bardziej zniuansowanych sytuacjach. Kulturalny kierowca nie jest egoist�. Rozumie i dba o bezpiecze�stwo innych u�ytkownik�w dr�g. U�atwia im w��czenie si� do ruchu czy zmian� pasa. Na zw�eniach jezdni potrafi stosowa� regu�� "zamka b�yskawicznego" i nie uwa�a, �e kto�, kto chce wjecha� przed jego samoch�d "wpycha si� na chama". Nie trzyma si� uporczywie lewego pasa, cho� prawy jest wolny. Nie wje�d�a na skrzy�owanie nie maj�c pewno�ci, �e go nie zablokuje. Widz�c kobiet�, kt�ra nieporadnie usi�uje zaparkowa� na chodniku, nie puka si� w czo�o, nie wyzywa od "g�upich bab" i nie pyta z kpi�cym u�mieszkiem, sk�d wzi�a prawo jazdy (uwaga: propozycja wyr�czenia jej w czynno�ci parkowania te� mo�e by� ryzykowna...). Kulturalny kierowca nie cwaniakuje. Nie skr�ca z pasa przeznaczonego do jazdy na wprost. Nie zaje�d�a drogi. Nie wymusza pierwsze�stwa. Nie przynosi mu ujmy zatrzymanie si� przed przej�ciem dla pieszych. Szanuje rowerzyst�w. Nie wykonuje ryzykownych manewr�w, byle tylko wyprzedzi� "zawalidrog�". Wie, �e po�piech poni�a. Zachowuje bezpieczn� odleg�o�� od poprzedzaj�cego go pojazdu, pami�taj�c, �e tzw. "siedzenie na ogonie" jest dla wielu kierowc�w bardzo stresuj�ce. Nie uwa�a, �e kierunkowskaz�w u�ywaj� tylko mi�czaki. Zostawiaj�c samoch�d nie zajmuje dw�ch miejsc postojowych, lecz kieruje si� zasad� "zaparkuj i pozw�l zaparkowa� innym". Kulturalny kierowca nie leczy na drodze w�asnych kompleks�w. Nie wywy�sza si�, nie chce za wszelk� cen� udowodni�, �e jest "wiceKubic�" i tylko przypadek sprawi�, �e nie startuje w Formule 1 czy rajdach WRC.Generalnie - wi�cej: u�miechu, cierpliwo�ci, sympatycznych gest�w, wyrozumia�o�ci, mniej: agresji, z�ych s��w, nieprzyjaznych spojrze�, samolubstwa, niepotrzebnej nerwowo�ci. Recepta prosta, szkoda, �e wci�� tak trudna w realizacji...”<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Konkluduj�c zadajemy Panom kierowcom pytanie - Czy nadal otwierasz drzwi kobiecie wsiadaj�cej do Twojego auta? Pytanie wy��cznie dla refleksji. Boimy si� statystyki odpowiedzi.
INTERIA pl - “Savoir-vivre na drodze” Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: KULTURA JAZDY Dodaj komentarz
Kurs na prawo jazdy kat. B za 799 zamiast 1500 z�?
(Fot.: PD@N 458-17)
Kolejna oferta o�rodka szkolenia og�oszona na stronach internetowych jednego z portali ofertuj�cych w ramach tzw. zakup�w grupowych us�ugi w cenach nadzwyczajnie obni�onych. Tutaj zainteresowa�a nas cena kursu szkoleniowego na prawo jazdy kat. B. Ot� proponuj�: 799 z� zamiast 1500 z� za kurs podstawowy; 899 z� zamiast 1700 z� za kurs przyspieszony lub 109 z� zamiast 1749 za kurs rozszerzony. Pami�tajmy, i� 60% z tej ceny zabiera portal reklamuj�cy us�ug�. Czyli pozostaje cena dla o�rodka ok. 400 z�. Czy mo�na rzetelnie wykszta�ci� kandydata na kierowc�? Na czym oszcz�dzaj�? Tym razem partnerem portalu jest jeden ze sto�ecznych o�rodk�w szkolenia kierowc�w. Na �amach naszego tygodnika publikowali�my informacje o podobnych inicjatywach handlowo-szkoleniowych, pisali do nas skrzywdzeni uczestnicy takich kurs�w, donosili�my o zainteresowaniu policji i prokuratora, o�rodki najcz�ciej zawiesza�y swoj� dzia�alno��. Tymczasem tyle - o wypowied� w sprawie tej “nadzwyczajnie” niskiej ceny poprosimy ekspert�w. Mo�e tak�e kierownik o�rodka b�dzie chcia� porozmawia� z nami.
GROUPON - WARSZAWA. Kurs na prawo jazdy kategorii B: podstawowy (799 z�)...” O�rodek Szkolenia Kierowc�w “YETI” Tygodnik PD@N - 10.9.2012: “Prokuratura wszcz�a �ledztwo”Tygodnik PD@N - 14.10.2012: “Prokurator w OSK “MOBILEK””Tygodnik PD@N - 14.4.2012: “Kurs na kat. B za 445 z�”Tygodnik PD@N - 25.7.2011: “Zakkupy grupowe. Mia�o by� tanie prawo jazdy”Tygodnik PD@N - 28.8.2012: “To chyba prawdziwy skandal w bran�y. Rozmawiamy z kursantem” Tygodnik PD@N - 31.10.2012: “Dzisiaj kurs na prawo jazdy na 899 z�. Czy przetrzymaj�?” Tygodnik PD@N - 7.9.2012: “Kolejna oferta osk w Grouponie”
Naukowcy wska��, gdzie stanie fotoradar
O ilo�ci fotoradar�w dyskutuje ca�a Polska, dzisiaj za doniesieniami medi�w informujemy o propozycji, aby o miejscach ustawienia fotoradar�w decydowali... naukowcy. Taki pomys� zaprezentowa�a Inspekcja Transportu Drogowego. Ot�, jak si� dowiadujemy Politechnika Gda�ska i Politechnika Krakowska by�y jedynymi ch�tnymi do przeprowadzenia analizy (uczelnie wyst�pi�y ze wsp�ln� ofert�), gdzie nale�y najbardziej kontrolowa� ruch drogowy. Szacunkowa warto�� zam�wienia na wytypowanie lokalizacji przysz�ych urz�dze� rejestruj�cych nie przekracza 14 tys. euro, co oznacza, �e nie ma konieczno�ci organizowania przetargu i zg�aszania sprawy Urz�dowi Zam�wie� Publicznych. Na podstawie tej analizy b�dziemy typowali miejsca lokalizacji fotoradar�w i innych urz�dze� rejestruj�cych wykroczenia drogowe na kolejnym etapie rozwoju systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym – m�wi “Dziennikowi Gazecie Prawnej” Marcin Flieger z GITD. Eksperci wska�� 200 takich potencjalnych miejsc w przypadku fotoradar�w oraz 40 dla odcinkowego pomiaru pr�dko�ci. Pojawi si� te� nowo�� – rejestratory wjazdu na czerwonym �wietle, kt�re maj� dzia�a� na zasadzie wideorejestracji. Dla nich zaproponowanych zostanie 30 skrzy�owa�. Wszystkich wskazanych lokalizacji b�dzie wi�cej ni� sprz�tu, jakim wkr�tce b�dzie dysponowa� inspekcja. Jak us�yszeli�my w GITD, chodzi o zachowanie elastyczno�ci przy montowaniu urz�dze� rejestruj�cych. Jak m�wi Wojciech Kustra z katedry in�ynierii drogowej Politechniki Gda�skiej, uczelnia pierwszy raz przygotuje dla GITD tego typu analiz�. Metodologia oparta b�dzie na wytycznych mi�dzynarodowego Programu Oceny Ryzyka na Drogach EuroRAP – m�wi Wojciech Kustra. Stworzymy mapy ryzyka, wytypujemy odcinki dr�g krajowych, na kt�rych istnieje du�e ryzyko wyst�pienia zdarze� drogowych. Powstanie te� swego rodzaju instrukcja, kt�ra pomo�e w przysz�o�ci GITD na w�asn� r�k� wytypowa� miejsca lokalizacji – m�wi. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
"Dziennik pl" - "Nowe metody polowania na kierowc�w. ITD werbuje naukowc�wTygodnik PD@N - Wyszukiwarka: FOTORADARY Tygodnik PD@N – 26.2.2013: “Projekt rozporz�dzenia w sprawie lokalizacji fotoradar�w”
Wprowadzaj� zakaz wyprzedzania przez samochody ci�arowe
» zakaz wyprzedzania
Nowatorskie rozwi�zanie zwi�kszaj�ce bezpiecze�stwo kierowc�w, wprowadza na opolskim odcinku autostrady A4 oddzia� Generalnej Dyrekcji Dr�g Krajowych i Autostrad. Na kilometr przed w�z�ami autostradowymi wprowadzono zakaz wyprzedzania przez samochody ci�arowe. Ma to wyeliminowa� problem zaje�d�ania przez ci�ar�wki drogi pojazdom jad�cym szybciej wewn�trznym pasem ruchu - wyja�nia rzecznik GDDiK w Opolu, Micha� Wandrasz. Dodaje, �e na tablicach nad jezdni� pojawi�y si� ju� odpowiednie, �wietlne komunikaty. Nowe rozwi�zania w ruchu drogowym na autostradzie A4 zosta�y pozytywnie ocenione przez policjant�w. Zakaz wyprzedzania nie b�dzie obowi�zywa� tylko na w�le Przylesie, na pasie w kierunku Katowic.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
etransport.pl - "Ci�ar�wki maj� zakaz wyprzedzania na autostradzie" INTERIA pl – “Nowy pomys� na autostradzie. Zakaz wyprzedzania” Dodaj komentarz
» drogi wewn�trzne
(Fot.: PD@N 458-30)
W Bielsku-Bialej gospodarze jednego z obiekt�w sportowych zakazali wjazdu na parking pojazdom szkoleniowym. “Elki” cz�sto w�a�nie tam manewrowa�y �wicz�c parkowanie pojazd�w. - To ju� przesada. Nie do�� �e manewruj�ce samochody utrudniaj� zaparkowanie pod hal�, to jeszcze trzeba si� denerwowa�, czy nie porysuj� nam lakieru - denerwowali si� kierowcy. Dyrekcja zarz�dcy hali, postanowi�a rozwi�za� ten problem. - Skonsultowali�my si� w tej sprawie z policj�, kt�ra wyja�ni�a nam, �e na drodze publicznej nie mo�na zakaza� jazdy samochodom z kursantami. Ale ulice i parking pod hal� to ju� droga wewn�trzna, gdzie takie ograniczenia mog� si� pojawi� - m�wi Grzegorz Jania, dyrektor BBOSiR. Dlatego o�rodek przy bramach wjazdowych na teren wok� hali zamontowa� znaki, kt�re informuj� o zakazie wjazdu dla "elek". Cho� urz�dnicy przyznaj�, �e nie s� w stanie przez ca�y czas pilnowa�, czy s� one przestrzegane, to przekonuj�, �e metoda okaza�a si� skuteczna. - Problem jest ju� o wiele mniejszy, skargi od naszych go�ci przesta�y nap�ywa� - dodaje dyrektor. Jak informuje “Gazeta pl Bielsko Bia�a” na terenie miasta oraz s�siednich powiat�w dzia�a oko�o 300 szk� nauki jazdy. Przyje�d�aj� tu tak�e samochody z kursantami z O�wi�cimia, Suchej Beskidzkiej i Wadowic. Dlatego na ulicach miasta a� roi si� od "elek". Najgorzej jest w rejonie ulic s�siaduj�cych z o�rodkiem egzaminowania. Link do �r�d�a:
"Gazeta pl Bielsko Bia�a" - "Mieli do�� samochod�w z kursantami. Zakazali im wjazdu" Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (3)
» pojazdy (czysto��)
Zachowanie kierowcy, stan techniczny samochodu czy warunki pogodowe to kluczowe kwestie dla bezpiecze�stwa ruchu drogowego. Nie wolno jednak zapomina�, �e codzienne, z pozoru ma�o istotne zachowania kierowc�w maj� du�y wp�yw na bezpiecze�stwo. Nale�y do nich zwyczaj dbania o czysto�� szyb samochodowych. Testy na symulatorach wykaza�y, �e jazda z zabrudzon� przedni� szyb� zwi�ksza dwukrotnie prawdopodobie�stwo wypadku*. <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Jazda z zabrudzonymi szybami jest szczeg�lnie niebezpieczna wcze�nie rano i wieczorem, gdy niskie po�o�enie s�o�ca zwi�ksza prawdopodobie�stwo odbicia promieni �wiat�a od brudnej szyby i o�lepienia kierowcy. Nawet chwilowa utrata mo�liwo�ci obserwacji ruchu na drodze mo�e doprowadzi� do tragedii - ostrzega Zbigniew Weseli, dyrektor Szko�y Jazdy Renault. - Istotne jest utrzymanie w czysto�ci wszystkich szyb w samochodzie. Zabrudzone boczne szyby dodatkowo utrudniaj� korzystanie z lusterek. Cz�ste zmiany pogody na prze�omie zimy i wiosny, s�l na drogach, opady �niegu i deszczu utrudniaj� utrzymanie samochodu w czysto�ci. Warto przeciera� szyby codziennie, a nawet kilka razy dziennie, gdy warunki s� szczeg�lnie niesprzyjaj�ce. Dost�pne na rynku �rodki do czyszczenia szyb samochodowych s� bardzo skuteczne. Nale�y skorzysta� r�wnie� z odpowiednich �ciereczek lub papierowych r�cznik�w, aby nie pozostawi� smug, kt�re tak�e mog� ograniczy� widoczno��. Szyby nale�y umy� w ca�o�ci. Nieczyszczone fragmenty mog� utrudni� zauwa�enie istotnych wydarze� na drodze - m�wi� trenerzy Szko�y Jazdy Renault.
W przypadku trudnych do usuni�cia zabrudze�, takich jak �lady po owadach, zaschni�te b�oto czy plamy po nak�adaniu wosku na karoseri� mo�na miejscowo u�y� zwyk�ego zmywacza do paznokci lub octu, a nast�pnie standardowym p�ynem ponownie umy� szyb�**. Dla otrzymania czysto�ci szyb podczas jazdy najwa�niejsze s� sprawne wycieraczki. Pi�ra wycieraczek nale�y wymienia� przynajmniej raz w roku. Guma, z kt�rej s� wykonane ulega zniszczeniu pod wp�ywem wysokich i niskich temperatur, co wp�ywa na skuteczno�� wycierania. Sprawna wycieraczka powinna g�adko przesuwa� si� po szybie i nie zostawia� smug - informuj� trenerzy Szko�y Jazdy Renault.
*�r�d�o: Monash University, Accident Research Centre
**�r�d�o: ehow.com
Ireneusz Fr�czek: O�rodki nie przetrzymaj� czwartego miesi�ca bez klient�w
Ireneusz Fr�czek (fot.), instruktor, w�a�ciciel osk dzia�aj�cego od lat kilkunastu. Tw�rca autorskiego programu komputerowego do profesjonalnego szkolenia, wykorzystywany przez najlepsze o�rodki w Polsce (Fot.: PD@N 458-28)
Apeluj� do ministerstwa o szybkie zmiany przepis�w w celu ratowania O�rodk�w Szkolenia Kierowc�w, kt�re nie przetrzymaj� czwartego miesi�ca bez klient�w. Obecne za�amanie w bran�y szkolenia kierowc�w jest wynikiem zniech�cenia kandydat�w na kierowc�w do egzaminu pa�stwowego. Do tego dochodz� problemy z konieczno�ci� uzyskiwania profilu kandydata na kierowc�, a potem problemy z zapisaniem si� na egzamin. Przed zmianami egzamin ju� by� nieprzyjazny dla kursanta, ale tylko w cz�ci praktycznej, a obecnie po zmianie formy egzaminu teoretycznego i informacjach o bardzo niskiej zdawalno�ci i �e nawet do�wiadczeni kierowcy nie mog� zaliczy� tego egzaminu, wydaje im si� tak trudny, �e nawet nie staraj� si� szuka� dobrej szko�y. Ministerstwo chc�c zmieni� t� sytuacje powinno w trybie ekspresowym da� wyra�ny sygna� m�odym ludziom, �e chc� ul�y� im w zdawaniu egzaminu eliminuj�c z rozporz�dzenia o egzaminowaniu te przepisy, kt�re s�u�y�y tylko do niepotrzebnego oblewania kursant�w a nie ocenia�y faktycznej znajomo�ci przepis�w ruchu drogowego. Proponuj� kilka zmian w rozporz�dzeniu, kt�re zdejm� z kursant�w niepotrzebne ograniczenia. Informacje o tych zmianach spowoduje unormowanie si� rynku szkoleniowego. Po pierwsze proponuj� zmian� � 12 i usuni�cie punkt�w, kt�re powodowa�y, �e kursanci na �uku oblewali w pierwszej minucie jazdy. Wszyscy maj� �wiadomo��, �e 90 procent os�b, kt�re obla�y na tym zadaniu, oblewaj� z powodu stresu. Zapisy te podobnie jak tabela 1 z za��cznika 2 s� niezgodne z ustaw� do kieruj�cych, kt�ra przewiduje przerwanie egzaminu tylko w przypadku, “gdy zachowanie osoby zdaj�cej zagra�a bezpo�rednio �yciu i zdrowiu uczestnik�w ruchu drogowego”. Aby zupe�nie u�atwi� to zadanie proponuje dodanie jeszcze jednej pr�by w zadaniu “ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i ty�u”. Poni�ej przedstawiam proponowane zmiany.
� 12. 3.Przez zachowanie osoby egzaminowanej, o kt�rym mowa w ust. 2, rozumie si� w szczeg�lno�ci:
1) przejechanie ko�em przez linie wyznaczaj�ce zewn�trzne kraw�dzie stanowisk;
2) najechanie albo potr�cenie pacho�ka lub tyczki;
1) trzykrotne nieprawid�owe wykonanie zadania, o kt�rym mowa w poz. 2-10 tabeli nr 2 za��cznika nr 2 do rozporz�dzenia.
� 28. 1. Osoba egzaminowana uzyskuje:
2) negatywny wynik cz�ci praktycznej egzaminu pa�stwowego, je�eli:
a) dwukrotnie nieprawid�owo wykona�a to samo zadanie egzaminacyjne, w przypadku zadania w poz. 2 z tabeli nr 2 za��cznika nr 2 do rozporz�dzenia - trzykrotnie.
Nast�pn� zmian� jest wykre�lenie z za��cznika 2 do rozporz�dzenia tabeli nr 1. Oczywi�cie wi�kszo�� tych punkt�w odpowiada zachowaniu “zagra�aj�cemu bezpo�rednio �yciu lub zdrowiu uczestnik�w ruchu drogowego”, ale egzaminatorzy bezwzgl�dnie wykorzystuj� zapisy tej tabeli do oblewania za b�ahe b��dy, ale odpowiadaj�cym tym punktom, jak np. niezastosowanie si� do znaku “stop”. Egzaminatorzy oblewaj�, gdy kursant zatrzyma si� troch� w niew�a�ciwym miejscu. Podobnie jest z “niezastosowanie si� do sygna��w �wietlnych”. Egzaminatorzy bezlito�nie oblewaj� za ka�de drobne nieprawid�owo�ci np. z nieskorzystanie z sygna�u S2 i czekanie do sygna�u okr�g�ego (cz�sto kursant w stresie nie zauwa�a, �e tam jest strza�ka). Egzaminator powinien przerwa� egzamin tylko w przypadku opisanym w ustawie, a pozosta�e z�e zachowania traktowa� jak b��dy, a nie jako ra��ce naruszenia. Zmiany, kt�re proponuj� spowoduj�, �e wynik egzaminu b�dzie w du�o wi�kszym stopniu odzwierciedla� stopie� przygotowania kursanta a nie jego odporno�� psychiczn�. Ministerstwo powinno przej�� kontrol� nad pytaniami egzaminacyjnymi, ale to wymaga zmiany ustawy, dlatego proponuje obni�y� pr�g wymaganych punkt�w na egzaminie teoretycznym do 66 (mo�e to by� do chwili pe�nego uporz�dkowania pyta� tak, aby by�y jednoznaczne i czytelne).
� 19. 9. Osoba egzaminowana uzyskuje pozytywny wynik z cz�ci teoretycznej egzaminu pa�stwowego w przypadku uzyskania, co najmniej 66 punkt�w.
Ireneusz Fr�czek
O�rodek Szkolenia Kierowc�w “ABES” Cz�stochowa Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (8)
NIK i w NIK-u o skuteczno�ci egzekwowania mandat�w i kar administracyjnych
» Najwy�sza Izba Kontroli
(Fot.: PD@N 458-43)
NIK sprawdzi�a, czy pa�stwo potrafi skutecznie egzekwowa� mandaty i kary administracyjne. Wst�pne wyniki kontroli s� niepokoj�ce. Wsp�lnie z audytorami pochylili si� nad nimi eksperci z Ministerstwa Finans�w, Urz�d�w Skarbowych oraz organizacji pozarz�dowych.
W warszawskiej siedzibie NIK odby� si� panel ekspert�w po�wi�cony windykacji mandat�w i kar administracyjnych. Kontrolerzy prze�ledzili w o�miu wojew�dztwach, jak kary s� nak�adane, a potem - gdy brak dobrowolnej wp�aty - egzekwowane. - Zaniepokoi�o nas, �e tak wiele niezap�aconych mandat�w ulega przedawnieniu - t�umaczy� podczas spotkania Janusz Madej z Delegatury NIK w Opolu. – Istnieje obawa, �e mo�e to utrwali� spo�eczn� postaw� poczucia bezkarno�ci. Zadali�my wi�c pytanie, co zrobi�, by zwi�kszy� skuteczno�� organ�w pa�stwowych.
Grzegorz Mr�z z Ministerstwa Finans�w przekonywa�, �e najlepszym sposobem b�dzie po prostu zach�canie ludzi do dobrowolnego p�acenia nale�no�ci. W przypadku wi�kszo�ci obywateli rozwi�zaniem mo�e okaza� si� system oparty na zwyk�ym przypominaniu. – Obywatele powinni poczu�, �e pa�stwo jest blisko i chce im pom�c. Dlaczego przed rozpocz�ciem dzia�a� egzekucyjnych nie przypomnie� komu�, �e zapomnia� zap�aci� mandatu? Wykorzystajmy e-maile, SMS-y lub po prostu telefony – postulowa� Mr�z. Wed�ug niego wi�kszo�� ludzi reaguje na takie przypomnienia pozytywnie i dobrowolnie reguluje nale�no�ci. Ministerstwo Finans�w pracuje ju� nad odpowiednimi rozwi�zaniami technologicznymi.
Co jednak z tymi, kt�rzy nie b�d� sk�onni zap�aci� mandatu nawet po wielokrotnym przypomnieniu? Marcin �ozowski z Urz�du Skarbowego w Opolu naszkicowa� na podstawie lokalnych danych statystycznych portret typowego d�u�nika: - To m�czyzna w wieku od 25 do 30 lat, kt�ry posiada na swoim koncie ok. trzech niezap�aconych mandat�w. Wed�ug ekspert�w takie osoby tworz� grup� �wiadomie niep�ac�c� kar. Dlaczego? Przedawnienie nale�no�ci nast�puje ju� po trzech latach, restrykcje gro��ce za niezap�acenie s� niewielkie, a koszty ewentualnej egzekucji raczej niedolegliwe (oko�o siedmiu procent nale�no�ci). Kto�, kto zdecyduje si� nie zap�aci� dobrowolnie mandatu wynosz�cego 200 z�, ui�ci dodatkowo tylko ok. 14 z�, kiedy dojdzie do jego przymusowej egzekucji.
W tej sytuacji wed�ug ekspert�w jednym z mo�liwych rozwi�za� by�oby urealnienie koszt�w windykacji. W Niemczech np. nie liczy si� procentu od na�o�onego mandatu, ale sprawdza si�, ile kosztowa�a praca urz�dnika, kt�ry musia� danej sprawie po�wi�ci� sw�j czas. Dopiero tak� sum� dolicza si� do nieop�aconego dobrowolnie mandatu. Innym rozwi�zaniem by�oby wykorzystanie informacji o maj�tku osoby unikaj�cej zap�aty. To wymaga jednak sp�jnego systemu on-line, a prace nad nim dopiero trwaj�. - Jeste�my gdzie� w po�owie drogi - przyznawa� przedstawiciel Ministerstwa Finans�w.
Uczestnicy panelu nie mieli w�tpliwo�ci, �e oba rozwi�zania wymagaj� akceptacji spo�ecznej. W pierwszym przypadku ludzie musz� zrozumie�, �e zwi�kszenie dodatkowych op�at wymierzone jest w nieuczciwe osoby, a odzyskane pieni�dze i tak ostatecznie wr�c� do spo�ecze�stwa. W drugim przypadku obywatele powinni rozstrzygn��, jakiego chc� pa�stwa: �lepego i bezradnego czy widz�cego du�o, ale za to skutecznego.
G��wnym celem kontroli NIK by�a ocena dzia�a� podejmowanych przez organy administracyjne w celu uzyskania dochod�w nale�nych Skarbowi Pa�stwa z tytu�u mandat�w karnych i wybranych kar. Inspektorzy sprawdzili Ministerstwo Finans�w, osiem urz�d�w wojew�dzkich, osiem komend powiatowych Policji oraz 16 urz�d�w skarbowych. Raport pokontrolny ze szczeg�owymi wynikami zostanie, po ostatecznym opracowaniu, przekazany parlamentarzystom oraz podany do publicznej wiadomo�ci.
Najwy�sza Izba Kontroli - “Od niezap�aconego mandatu do poczucia bezkarno�ci [Panel ekspert�w w NIK]” Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: MANDATY Tygodnik PD@N - Wyszukiwarka: NAJWY�SZA IZBA KONTROLI Dodaj komentarz
Telematyka w samochodach: szansa czy zagro�enie?
» telematyka transportu
Internet nieuchronnie przenika do kolejnych urz�dze� codziennego u�ytku. Pocz�tkowo ��czy�y si� ze sob� tylko komputery, obecnie Internet mo�na mie� tak�e w telefonie kom�rkowym, a w najbli�szych latach trafi on tak�e szeroko do samochod�w - ju� pojawia si� w najnowszych modelach klasy premium. Zdolno�� nawi�zywania przez samochody ��czno�ci satelitarnej oraz wysy�ania i odbierania informacji to telematyka. Jak ka�de nowe rozwi�zanie, telematyka bez odpowiednich regulacji prawnych mo�e sta� si� zar�wno narz�dziem niezwykle przydatnym dla kierowc�w, jak te� metod� nadmiernego wyczyszczenia ich kieszeni.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Z telematyki wielu u�ytkownik�w samochod�w korzysta ju� dzi� - jej narz�dziem jest przecie� najzwyklejsza nawigacja samochodowa, kt�ra nie budzi ju� �adnej sensacji. Naturalne jest rozbudowywanie jej funkcji w przysz�o�ci o nowe mo�liwo�ci, takie jak informowanie si� nawzajem samochod�w np. o dost�pno�ci miejsca do parkowania (jeden kierowca wyje�d�a drugi dowiaduje si� o tym, �e na danej ulicy zwolni�o si� miejsce). Wzgl�dn� nowo�ci� s� systemy informuj�ce samoczynnie s�u�by ratunkowe w razie wypadku (eCall - od emergency Call). Na razie taki uk�ad funkcjonuje np. w Subaru pod nazw� ISR. Nikt nie kwestionuje ich przydatno�ci; wszak od tego mo�e zale�e� ludzkie �ycie. Natomiast ca�kowite novum stanowi bCall (od breakdown Call, czyli wezwanie w sprawie awarii). Dzi�ki telematyce, nowoczesny samoch�d mo�e o b��dach zapisanych w instalacji autodiagnostycznej OBD poinformowa� nie tylko w�a�ciciela, ale tak�e producenta. Co wi�cej, producent mo�e zdalnie sczyta� wszelkie dane z komputera pojazdu oraz skasowa� zapisane b��dy lub dokona� aktualizacji oprogramowania, r�wnie� wtedy, kiedy samoch�d nie jest u�ywany. Do tej pory by�o to mo�liwe tylko za pomoc� komunikacji przewodowej lub ewentualnie interfejsu Bluetooth, kt�rego zasi�g jest bardzo ograniczony. Na pierwszy rzut oka lub ucha brzmi to �wietnie: nie trzeba b�dzie je�dzi� do mechanika z ka�dym b��dem - wszystko odb�dzie si� bezprzewodowo. Niestety, koncerny samochodowe s� niezwykle sprytne: w przypadku wykrycia awarii lub jej prawdopodobie�stwa (np. niskiego poziomu oleju, przej�cia auta w tryb awaryjny) telematyka b�dzie kierowa� u�ytkownika oczywi�cie do serwisu autoryzowanego. Nietrudno wyobrazi� sobie sytuacj�, w kt�rej kierowca otrzyma nagle informacj�: awaria, jed� do ASO “X”, podczas gdy w bezpo�redniej blisko�ci b�dzie mia� warsztat niezale�ny, z kt�rego wola�by skorzysta�. Ale system mo�e na to nie pozwoli� - tylko wybrany przez koncern serwis b�dzie mia� stosown� informacj� o rodzaju awarii. “To zagro�enie dla istnienia zasad wolnej konkurencji.” - twierdzi Alfred Franke, Prezes SDCM - “Mo�e nawet stanowi� narz�dzie szanta�u dealer�w przez koncerny: je�li nie dostosujesz si� do naszych procedur, nie b�dziemy wysy�a� do ciebie samochod�w. Dlatego wymagane jest powzi�cie krok�w legislacyjnych, kt�re zapewni�, �e systemy operacyjne samochod�w b�d� systemami otwartymi, do kt�rych dost�p b�dzie mia� operator niezale�nego rynku dysponuj�cy urz�dzeniem ��czno�ci bezprzewodowej i odpowiednim oprogramowaniem.” Obecnie te systemy maj� charakter zamkni�ty, tj. dost�p do informacji ma tylko koncern samochodowy. Ogranicza to wolno�� wyboru konsument�w: nie do pomy�lenia jest, �eby samoch�d zmusza� kierowc� do skorzystania z konkretnego serwisu, podobnie jak marynarka, od kt�rej odpru� si� guzik, nie zmusi u�ytkownika do wyprawy do konkretnego krawca. Trzeba te� mie� na uwadze, �e dzi�ki otwartym systemom operacyjnym samochod�w, ka�dy kierowca b�dzie m�g� w przysz�o�ci instalowa� w swoim samochodzie takie aplikacje, jakie sobie za�yczy, a nie tylko takie, jakie za s�on� op�at� udost�pni mu koncern samochodowy. O wolno�� dost�pu do system�w operacyjnych samochod�w zabiega koalicja wielu organizacji pod nazw� AFCAR, wspierana przez europejsk� organizacj� zrzeszaj�c� dealer�w samochod�w CECRA oraz stowarzyszenie FIGIEFA, a w Polsce - Stowarzyszenie Dystrybutor�w Cz�ci Motoryzacyjnych. Pierwsze sukcesy zosta�y ju� osi�gni�te: Parlament Europejski zasugerowa� Komisji Europejskiej konieczno�� otwarcia system�w operacyjnych samochod�w. Niestety, to tylko pocz�tek d�ugiej drogi. Projekt trafi� do konsultacji wewn�trznych, podczas kt�rych wszystkie zainteresowane strony maj� przedstawi� swoje racje. Organizacje zrzeszaj�ce operator�w motoryzacyjnego aftermarketu do�o�� wszelkich stara�, �eby telematyka s�u�y�a rzeczywi�cie kierowcom, nie za� drenowania ich kieszeni.
Stowarzyszenie Dystrybutor�w i Producent�w Cz�ci Samochodowych Dodaj komentarz
W �owiczu odb�dzie si� XV ZDS PFSSK
(Fot.: PD@N 458-31) Link do �r�d�a:
PFSSK - KDZ oraz XV ZDS Program dzia�a� 22/23/3/2013 Polska Federacja Stowarzysze� Szk� Kierowc�w
-- Wybierz materia� z dzia�u pytania i odpowiedzi -- Krzysztof W�jcik: Czy to jest �pu�apka egzaminacyjna�?��czenie pracy etatowej i w�asnej dzia�alno�ci
Krzysztof W�jcik: Czy to jest “pu�apka egzaminacyjna”?
Pytanie: <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
(Fot.: PD@N 458-48)
Dzie� dobry. Jestem instruktorem i od pewnego czasu zauwa�y�em panuj�cy chaos odno�nie prawid�owej interpretacji znak�w i sygna��w na skrzy�owaniu ul. Conrada i Powsta�c�w �l�skich. Dok�adnie skr�t w prawo z Conrada w Powsta�c�w �l. lub od strony przeciwnej, z ul. Kochanowskiego w ul. Reymonta. Eksperci dumnie nazywaj� to skrzy�owanie pu�apk� egzaminacyjn�. Tylko jest tu pewien problem i rozbie�no��. Zbigniew Drexler przy wsp�pracy egzaminator�w z WORD Warszawa w swoim poradniku "Trudne sytuacje na drodze-skrzy�owania" opublikowanym przez “Dziennik Gazet� Prawn�” wyja�nia, �e sygnalizacja jest nadrz�dna nad znakami i twierdzi, �e na tym skrzy�owaniu, pojazd skr�caj�cy w prawo z ul. Conrada ma pierwsze�stwo przejazdu przed pojazdem skr�caj�cym w lewo z ul. Kochanowskiego. Natomiast asp. Robert Opas ze sto�ecznej policji na �amach SE.pl Publikacja: 15.01.2013, (http://www.se.pl/wydarzenia/warszawa/warszawa-tutaj-oblejesz-egzamin-na-prawko_301203.html) wyja�nia, �e w przypadku tego skrzy�owania zielone �wiat�o odnosi si� do �cie�ki dla rower�w i przej�cia dla pieszych. Dalej mamy znaki, pionowe i poziome, kt�re m�wi�, �e powinni�my ust�pi� pierwsze�stwa. Zanim przejrza�em poradnik Pana Drexlera uwa�a�em, �e skr�caj�c z ulicy Conrada w Powsta�c�w nale�y ust�powa� pierwsze�stwa, tak jak na wi�kszo�ci tego typu skrzy�owaniach z wyodr�bnion� wysepk�. Po tej niejednokrotnej zreszt� publikacji doszed�em do wniosku, �e faktycznie skoro jest sygnalizacja, to chyba si� myl�. Pod koniec 2012 r dosz�a afera w WORD Kielce (http://kielce.gazeta.pl/kielce/1,47262,10872485,Stop_czy_nie__Sprzeczne_interpretacje_znakow.html) Tam policja kontra egzaminatorzy. Nie min�y 2 miesi�ce i warszawska drog�wka chwyta temat. Pyta�em jednego z egzaminator�w z Warszawy o jego zdanie na temat prawid�owo�ci na skrzy�owaniu i podzieli� on pogl�d asp. Opasa. Teraz to ju� nie wiem jak w�a�ciwie mam wyt�umaczy� kursantowi. Prowadz� stron� internetow�, na kt�rej podpowiadam kursantom jak prawid�owo pokonywa� trudne skrzy�owania w okolicy WORD. I od ponad roku podtrzymuj� stanowisko Pana Drexlera, ale teraz mam ju� w�tpliwo�ci. Nie wiem jak mam odpowiada� na pytania internaut�w, kto ma racj�? Czy redakcja mo�e mi pom�c wyja�ni� ten problem? Pozdrawiam (dane do wiadomo�ci redakcji) Odpowied�: (Fot.: PD@N 458-49kw)
Krzysztof Wojcik (fot.), uko�czy� pe�ne studia wy�sze w Warszawskiej Szkole Zarz�dzania, uzyskuj�c dyplom w zakresie zarz�dzania zasobami ludzkimi. Od 2010 roku absolwent studi�w podyplomowych w zakresie Bezpiecze�stwa Ruchu Drogowego na Wydziale Prawa i Administracji Uniwersytetu Marii Curie-Sk�odowskiej w Lublinie. Wyk�adowca szkole� dla kandydat�w na egzaminator�w i instruktor�w. Od 2011 roku egzaminator nadzoruj�cy Wojew�dzkiego O�rodka Ruchu Drogowego w Warszawie.
Witam. Na wst�pie chcia�bym polemizowa� ze zdaniem: “eksperci dumnie nazywaj� to miejsce pu�apk� egzaminacyjn�”. Je�eli kto� formu�uj�cy taki zwrot okre�la si� mianem “eksperta”, powinien wpierw zada� sobie pytanie czy egzamin praktyczny na prawo jazdy to sprawdzenie rzeczywistych umiej�tno�ci osoby egzaminowanej czy te� celowe d��enie egzaminatora do wystawienia oceny negatywnej. Przegl�daj�c internetowe strony prasy brukowej, domy�la� si� mo�na, i� zdanie “Warszawa: w tych miejscach oblejesz egzamin na prawo jazdy” - jest sloganem, maj�cym przyku� uwag� i zwi�kszy� poczytno�� pisma. Uwa�am, �e to nie egzaminator, a takiego typu artyku�, czyni wiele z�a osobom egzaminowanym. Zawarte w nim nieprawdziwe tezy, poparte (mam nadziej�, wyrwanymi z kontekstu) wypowiedziami policjanta - utrudniaj� �wiadom� i bezpieczn� jazd� osobie egzaminowanej. Skrzy�owanie ulic Reymonta, Kochanowskiego, Powsta�c�w �l�skich, Conrada w Warszawie, nie nale�y do �atwych w pokonaniu. O dziwo, nie wyst�puje tu zwi�kszona ilo�� zdarze� drogowych. Punkt sporny dotyczy skr�tu w prawo z ul. Conrada w Powsta�c�w �l�skich. Podobne skrzy�owanie w okolicy znajdziemy u zbiegu ulic Piast�w �l. i Powsta�c�w �l.. Mylenie nadrz�dno�ci z hierarchi�
W my�l obowi�zuj�cych przepis�w nie wyst�puje hierarchia wa�no�ci, czyli kolejno�� w jakiej maj� stosowa� si� uczestnicy ruchu do okre�lonych dyspozycji (co mia�o miejsce w PoRD z 1983r., gdzie w sytuacji nierozstrzygni�cia kolejno�ci przejazdu wg. wskaza� sygnalizacji �wietlnej, przechodzi�o si� “poziom ni�ej” i rozstrzyga�o wg. znak�w pierwsze�stwa). W obecnych przepisach wskazuje si� nadrz�dno��, a nie kolejno��. Nierozstrzygni�cie kolejno�ci przejazdu przy wskazaniach sygnalizacji �wietlnej, powoduje rozstrzyganie tej kolejno�ci wed�ug og�lnych zasad przecinania si� kierunk�w ruchu.
W my�l art.25 PoRD, kieruj�cy zbli�aj�cy si� do skrzy�owania, zachowa� musi szczeg�ln� ostro�no�� i ustali� zasady pierwsze�stwa na nim obowi�zuj�ce. Zbli�aj�c si� zatem ul. Conrada do Powsta�c�w �l. widzimy dzia�aj�c� og�ln� sygnalizacj� �wietln�. Wiemy, �e kieruj�cy jad�cy z przeciwka i chc�cy skr�ci� w lewo, b�dzie musia� ust�pi� nam pierwsze�stwa, bez znaczenia czy pojedziemy na wprost czy te� skr�cimy w prawo. Problem tego skrzy�owania dotyczy pionowego znaku A-7, ustawionego bezpo�rednio przed wjazdem na jezdni� poprzeczn�, oko�o <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />2 m za sygnalizatorem (podobnie jak znak B-20 w podnoszonym przez autora pytania kieleckim przyk�adzie). Jedyn� racjonaln� przes�ank� takiego ustawienia znaku, mo�e by� ch�� “przypomnienia” o konieczno�ci ust�pienia pierwsze�stwa dla jad�cych drog� z pierwsze�stwem, w sytuacji, gdy sygnalizacja �wietlna nie dzia�a.
Polemizuj�c z przedstawion� interpretacj�, cyt: “W przypadku tego skrzy�owania zielone �wiat�o odnosi si� do �cie�ki dla rower�w i przej�cia dla pieszych. Dalej mamy znaki, pionowe i poziome, kt�re m�wi�, �e powinni�my ust�pi� pierwsze�stwa - wyja�nia asp. Robert Opas ze sto�ecznej policji.” - przypominam, �e jest to jedno skrzy�owanie. Nie wyst�puj� na nim skanalizowane wyloty, zapewniaj�ce bezkolizyjny wjazd na jezdni� poprzeczn�. W my�l rozporz�dzenia dotycz�cego “szczeg�owych warunk�w technicznych dla znak�w i sygna��w drogowych oraz urz�dze� bezpiecze�stwa ruchu drogowego i warunk�w ich umieszczania na drogach” – stosuj�c sygnalizacj� na skrzy�owaniu, nale�y obj�� ni� wszystkie grupy uczestnik�w i wszystkie strumienie ruchu. Nie dopuszcza si� pozostawiania jakiegokolwiek wlotu, pasa lub strumienia ruchu w obszarze skrzy�owania bez sygnalizacji.
Najwa�niejszym kryterium przejazdu przez to skrzy�owanie jest post�powanie w my�l art.3 ust.1 PoRD, tzn. “...unika� wszelkiego dzia�ania, kt�re mog�oby spowodowa� zagro�enie bezpiecze�stwa lub porz�dku ruchu drogowego, ruch ten utrudni� albo w zwi�zku z ruchem zak��ci� spok�j lub porz�dek publiczny oraz narazi� kogokolwiek na szkod�. Przez dzia�anie rozumie si� r�wnie� zaniechanie.” Sprawdzaj�c zatem umiej�tno�ci os�b egzaminowanych w tym miejscu, egzaminator b�dzie ocenia� przede wszystkim w�a�ciw� obserwacj� drogi, dostrzeganie potencjalnych czy rzeczywistych niebezpiecze�stw oraz �wiadome podejmowanie decyzji i spos�b rozwi�zania ewentualnych problem�w.
Cyt: “Prowadz� stron� internetow�, na kt�rej podpowiadam kursantom jak prawid�owo pokonywa� trudne skrzy�owania w okolicy WORD” - w kwestii rad dawanych przez autora pytania internautom czy kursantom, pragn� przypomnie�, �e sytuacja na drodze zmienia si� dynamicznie. Cz�sto od kilkunastu r�nych czynnik�w zale�y, czy mo�emy jecha� czy powinni�my czeka�, czy mamy pierwsze�stwo czy te� nie. Najwa�niejsze podczas szkolenia jest osi�gni�cie za�o�onego celu. Celem tym jest umiej�tno�� �wiadomego i samodzielnego podejmowania decyzji za kierownic� pojazdu. Nied�wiedzi� przys�ug� by�aby zatem wskaz�wka dla os�b szkolonych, �e skr�caj�c w prawo z ul. Conrada w Powsta�c�w �l. (przy nadawanym zielonym �wietle) mamy bezwarunkowe pierwsze�stwo przejazdu, bez konieczno�ci uwzgl�dniania zachowania innych uczestnik�w ruchu. Pozdrawiam, Krzysztof W�jcik
Grupa IMAGE – SKRZY�OWANIA. Trudne sytuacje na drodze. Opr. Zbigniew Drexler. Warszawa listopad 201SE.pl – “Warszawa: W tych miejscach oblejesz egzamin na prawo jazdy” Tygodnik PD@N – 2.1.2012: “Nasz ekspert o sygnalizacji �wietlnej i znaku STOP”Tygodnik PD@N – 31.12.2011: “WORD przeprasza egzaminowanych”Tygodnik PD@N – Dzia�: SZTUCZNY EGZAMIN, A REALNA JAZDA Tygodnik PD@N – Wyszukiwarka: KRZYSZTOF W�JCIK “Gazeta pl Kielce” – Marcin Sztandera: “Stop czy nie? Sprzeczne interpretacje znak�w”
��czenie pracy etatowej i w�asnej dzia�alno�ci
Pytanie: Czy mo�na ��czy� w�asn� dzia�alno�� gospodarcz� z prac� na etacie?<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Odpowied�: Osoby pracuj�ce na umow� o prac� mog� bez jakichkolwiek przeszk�d prowadzi� swoj� w�asn� dzia�alno�� gospodarcz�. Jedyn� przeszkod� w za�o�eniu w�asnej firmy mo�e by� zakaz konkurencji zawarty w umowie o prac�. W�asna firma. Coraz popularniejszym staje si� ��czenie pracy na etacie z prowadzeniem w�asnej dzia�alno�ci gospodarczej. Jest to dobre rozwi�zanie na powi�kszenie uzyskiwanych dochod�w, przy czym nie powi�kszaj� si� sk�adki ZUS, kt�re p�acone s� ju� przez pracodawc�. Bardzo cz�sto zdarza si�, �e firma za�o�ona przez pracownika zajmuje si� dok�adnie tym samym rodzajem dzia�alno�ci co wykonywana na podstawie umowy o prac�. W przypadku, gdy wykonywana dzia�alno�� pokrywa si� co do obszaru i przedmiotu pracodawca mo�e poczyta� to jako brak lojalno�ci lub dzia�alno�� konkurencyjn�. Cz�sto ko�czy si� to wypowiedzeniem umowy o prac�. Czy pracodawca mo�e wypowiedzie� umow� o prac� z tego powodu?
Zakaz konkurencji w umowie o prac�: Je�eli pracownik mia� zapisane w umowie o prac� klauzul� zakazu konkurencji, wypowiedzenie umowy o prac� mo�e by� najmniej dotkliw� kar� jak� otrzyma. O wiele cz�ciej b�dzie si� to wi�za�o z karami finansowymi, kt�rych warto�� zale�y od zapisu zawartego w ��cz�cej strony stosunku pracy umowie. Je�eli jednak w umowie o prac� nie wyst�powa� zakaz konkurencji pracodawca nie mo�e rozwi�za� umowy bez wypowiedzenia. W przypadku takim pracownik nie ma obowi�zku pyta� pracodawcy o zgod� na za�o�enie w�asnej firmy, kt�ra zajmowa�aby si� tym samym co pracodawca. R�wnie� kodeks pracy nie stawia pracownikowi �adnych przeszk�d ani wymog�w ograniczaj�cych prawo do za�o�enia zbie�nej przedmiotowo dzia�alno�ci gospodarczej. Co prawda pracownik musi dba� o dobro pracodawcy, jednak nie mo�na interpretowa� tego rozszerzaj�co w kierunku zakazu konkurencji. Zakaz konkurencji nie mo�e jednak zabrania� pracownikowi prowadzenia dzia�alno�ci gospodarczej niepokrywaj�cej si� z dzia�alno�ci� pracodawcy.
Ograniczenia dla firmy pracownika. Brak zakazu konkurencji w umowie o prac� pracownika nie upowa�nia go jednak do nieograniczonych mo�liwo�ci konkurencji. Oznacza to, �e pracownik nie mo�e przy prowadzeniu w�asnej dzia�alno�ci gospodarczej wykorzystywa� swojej pozycji lub stanowiska zajmowanego u pracodawcy.
Obie aktywno�ci powinny by� wykonywane w spos�b rozdzielny, czyli prowadzenie w�asnej firmy nie mo�e kolidowa� z obowi�zkami pracowniczymi. Nie jest np. dopuszczalne wykonywanie zada� w�asnej firmy w czasie godzin pracy. Sytuacja taka jest niedopuszczalna i mo�e stanowi� podstaw� do wypowiedzenia umowy o prac�. Pracownik musi jednoznacznie oddziela� wykonywanie obowi�zk�w pracowniczych od prowadzenia firmy.
“Moja Firma” - Jaros�aw Krasnod�bski: “��czenie w�asnej dzia�alno�ci z prac� na etacie” Dodaj komentarz | Zobacz komentarze (1)
-- Wybierz materia� z dzia�u og�oszenia / oferty / partnerzy -- Nowe zasady szkolenia i egzaminowania (Katowice)Zaproszenie na bezp�atne sprawdzenie stanu technicznego autaNews to miejsce na Twoje og�oszenie 11.3.2013
(Fot.: PD@N 458-24)
Wojew�dzki O�rodek Ruchu Drogowego w Katowicach Dodaj komentarz
Zaproszenie na bezp�atne sprawdzenie stanu technicznego auta
» przegl�dy techniczne
(Fot.: PD@N 458-20) Link do �r�d�a:
Wojew�dzki O�rodek Ruchu Drogowego w S�upsku Dodaj komentarz