Source: http://docplayer.pl/2430933-Warszawa-dnia-13-lutego-2012-r-poz-24.html
Timestamp: 2016-12-03 02:53:44
Legal References Found: art. 119
 art. 231
 art. 17
 art. 231
 art. 17
 art. 18
 art. 18
 art. 18
 art. 18
 art. 28
 art. 11
 art. 29
 art.17
 art. 18
 art. 18
 art. 17
 art. 20

Document Content:
⭐Warszawa, dnia 13 lutego 2012 r. Poz. 24
Download "Warszawa, dnia 13 lutego 2012 r. Poz. 24"
1 Warszawa, dnia 13 lutego 2012 r. Poz. 24 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 19/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 2 lutego 2012 r. w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcji organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Na podstawie 2 pkt 14 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 lipca 1996 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Obrony Narodowej (Dz. U. Nr 94, poz. 426), ustala się, co następuje: 1. W celu dostosowania przepisów lotniczych w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej do pozostałych aktów prawnych określających zasady wykonywania lotów, wprowadza się do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcję organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, stanowiącą załącznik do niniejszej decyzji. 2. Traci moc decyzja Nr 184/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 9 czerwca 2009 r. w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej Instrukcji organizacji lotów statków powietrznych o statusie HEAD (Dz. Urz. MON Nr 12, poz. 129). 3. Decyzja wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Obrony Narodowej: T. Siemoniak2 Załącznik do decyzji Nr 19/MON Ministra Obrony Narodowej z dnia 2 lutego 2012 r. (poz. 24). DOWÓDZTWO SIŁ POWIETRZNYCH WLOP.../2012 INSTRUKCJA ORGANIZACJI LOTÓW OZNACZONYCH STATUSEM HEAD W LOTNICTWIE SIŁ ZBROJNYCH RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ WARSZAWA3 SPIS TREŚCI Wykaz skrótów i definicji 5 1. Skróty 5 2. Definicje 7 Rozdział I Zasady współpracy Dysponentów limitu nalotu z Dowództwem Sił Powietrznych w zakresie zamawiania specjalnego transportu lotniczego Rozdział II Planowanie lotu oznaczonego statusem HEAD Zasady planowania lotu Zapotrzebowanie na catering 16 Rozdział III Zakres obowiązków stanowisk dowodzenia i służb oraz osób funkcyjnych w procesie organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD Obowiązki osób funkcyjnych stanowisk dowodzenia COP i ODN Zadania służby ruchu lotniczego i obowiązki osób funkcyjnych Zabezpieczenie łączności i UL Zabezpieczenie meteorologiczne 24 Rozdział IV Zakres obowiązków personelu latającego, organizującego lot oraz dysponenta statku powietrznego Zasady ogólne Prawa i obowiązki dowódcy statku powietrznego Obowiązki personelu pokładowego Obowiązki organizującego lot i dysponenta statku powietrznego 35 Rozdział V Wymagania i przygotowanie statków powietrznych do wykonywania lotów o statusie HEAD Rozdział VI Przewóz bagażu, ładunku oraz broni na pokładzie statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD Przewóz bagażu podręcznego i ładunku Zasady wnoszenia broni i materiałów niebezpiecznych na pokład statku powietrznego przeznaczonego do wykonania lotu oznaczonego statusem HEAD 42 Rozdział VII Ochrona statku powietrznego przeznaczonego do wykonania lotu oznaczonego statusem HEAD Rozdział VIII Szczególne wymogi lotów oznaczonych statusem HEAD Zasady ogólne Zasady wyboru lądowisk oraz innych miejsc startów i lądowań statków powietrznych 47 Załączniki 49 Załącznik 1 Wzór informacji o locie 50 Załącznik 2 Wzór zapotrzebowania na lot 51 34 Załącznik 3 Terminy składania wniosków o zgody dyplomatyczne na lądowanie statków powietrznych lotnictwa Sił Zbrojnych RP obowiązujące w poszczególnych państwach w 2011 roku 52 Załącznik 4 Ogólny schemat procesu organizowania lotu oznaczonego statusem HEAD 55 Załącznik 5 Schemat obiegu informacji przy zabezpieczeniu lotu oznaczonego statusem HEAD 56 Załącznik 5a Wykaz telefonów kontaktowych 57 Załącznik 6a Protokół weryfikacji (wariant dla samolotu) 58 Załącznik 6b Protokół weryfikacji (wariant dla śmigłowca) 60 Załącznik 7a Protokół lotu komisyjnego z wyznaczoną komisją (wariant dla samolotu) 62 Załącznik 7b Protokół lotu komisyjnego z wyznaczoną komisją (wariant dla śmigłowca) 63 Załącznik 8 Wzór listy pasażerów 64 Załącznik 9 Kompetencje i obowiązki komisji oblotów 66 Rejestr zmian 68 Wykaz obowiązujących stron 69 45 WYKAZ SKRÓTÓW I DEFINICJI 1. Skróty 1) AIP (Aeronautical Information Publication) zbiór informacji lotniczych 2) AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunication Network) stała lotnicza sieć telekomunikacyjna 3) AMC Polska (Airspace Management Cell) Ośrodek Zarządzania Przestrzenią Powietrzną 4) APP Organ kontroli zbliżania 5) ATM (Air Traffic Management) zarządzanie ruchem lotniczym 6) BOR Biuro Ochrony Rządu 7) BOZ Biuro Odpraw Załóg 8) CAOC (Combined Air Operation Centre) Wielonarodowe Centrum Operacji Powietrznych 9) CBPL IMGW Centralne Biuro Prognoz Lotniczych Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej 10) COM Centrum Operacji Morskich 11) COP Centrum Operacji Powietrznych 12) CRM (Crew Resource Management) zarządzanie zasobami załogi 13) CZK MON Centrum Zarządzania Kryzysowego Ministerstwa Obrony Narodowej 14) DML dyżurny meteorolog lotniska 15) DO ODN dyżurny operacyjny Ośrodka Dowodzenia i Naprowadzania 16) DOP SzZ ODN dyżurny obrony powietrznej szef zmiany ODN 17) DO ZR ODN dyżurny operacyjny zespołu rozpoznania ODN 18) DSO COP dyżurna służba operacyjna Centrum Operacji Powietrznych 19) FIR (Flight Information Region) rejon informacji powietrznej 20) FIS (Flight Information Service) służba informacji powietrznej 21) FL (Flight Level) poziom lotu 22) FPL (Flight plan) plan lotu 23) GAT (General Air Traffic) ogólny ruch lotniczy 24) GIWL Główny Inżynier Wojsk Lotniczych 25) HF (High Frequency) fale krótkie 26) ICAO (International Civil Aviation Organization) Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego 27) IFR (Instrument Flight Rules) przepisy wykonywania lotów według wskazań przyrządów 28) IOL Instrukcja Organizacji Lotów w Lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej 29) IWsp. SZ Inspektorat Wsparcia Sił Zbrojnych 30) krl PAR kontroler precyzyjnego podejścia 31) krl TWR kontroler lotniska 32) krt kompania radiotechniczna 33) KZ ATM kierownik zmiany ATM 34) KZ OZ i NPP kierownik zmiany ośrodka zobrazowania i nadzoru przestrzeni powietrznej 35) LBM lotniskowe biuro meteorologiczne 36) LOSRL Lotniskowe Organy Służb Ruchu Lotniczego 37) LSM lotniskowa stacja meteorologiczna 56 38) LSPP lotnictwo służb porządku publicznego 39) MATZ (Military Aerodrome Traffic Zone) strefa ruchu lotniskowego lotniska wojskowego 40) MCTR (Military Control Zone) strefa kontrolowana lotniska wojskowego 41) MJDOP Mobilna Jednostka Dowodzenia Operacjami Powietrznymi 42) MRT (Military Route) stała trasa lotnictwa wojskowego 43) MSD miejsce stałej dyslokacji 44) NATO (North Atlantic Treaty Organization) Organizacja Paktu Północnoatlantyckiego 45) NOTAM (Notice To AirMan) zawiadomienie, zawierające informacje o ustanowieniu, stanie lub zmianie urządzeń lotniczych, służb, procedur lub też istnienia niebezpieczeństwa dla żeglugi powietrznej, których podanie na czas personelowi zainteresowanemu operacjami lotniczymi jest istotne 46) NZP niebezpieczne zjawiska pogody 47) OAT (Operational Air Traffic) operacyjny ruch lotniczy 48) ODN Ośrodek Dowodzenia i Naprowadzania 49) OKP i RL Ośrodek Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Lotniczego 50) ORM MW Ośrodek Ratownictwa Morskiego Marynarki Wojennej 51) OZ i NPP Ośrodek Zobrazowania i Nadzoru Przestrzeni Powietrznej 52) OZH COM Ośrodek Zabezpieczenia Hydrometeorologicznego COM 53) PAŻP Polska Agencja Żeglugi Powietrznej 54) PM posterunek meteorologiczny 55) PN punkt naprowadzania 56) RL Regulamin Lotów Lotnictwa Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej 57) RP Rzeczypospolita Polska 58) SAR (Search and Rescue) poszukiwanie i ratownictwo 59) SD stanowisko dowodzenia 60) SKL ODN specjalista kierowania lotnictwem ODN 61) SRL służba ruchu lotniczego 62) SSH SZ RP Szefostwo Służby Hydrometeorologicznej Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej 63) STS/EMER status lotu statku powietrznego w niebezpieczeństwie 64) STS/HEAD status lotu statku powietrznego, na pokładzie którego znajduje się jedna z wymienionych osób: Prezydent RP, Marszałek Sejmu RP, Marszałek Senatu RP, Prezes Rady Ministrów, ich odpowiednicy zagraniczni 65) STS/SAR status lotu statku powietrznego wykonującego lot w akcji poszukiwawczo-ratowniczej 66) St. DO COP starszy dyżurny operacyjny Centrum Operacji Powietrznych 67) St. ZD SSH SZ RP starszy zmiany dyżurnej Szefostwo Służby Hydrometeorologicznej Sił Zbrojnych 68) SzZ-OO Szef Zmiany Oficer Operacyjny 69) TAF (Terminal Aerodrome Forecast) prognoza pogody dla lotniska 70) TFR (TSA or TRA Feeding Route) korytarz umożliwiający lot do TSA lub TRA oraz przelot między TSA lub TRA 71) TRA (Temporary Reserved Area) strefa czasowo rezerwowana 72) TRA(D) (Temporary Reserved Area) strefa czasowo rezerwowana i wyznaczona w formie strefy niebezpiecznej (D) 67 73) TSA (Temporary Segregated Area) strefa czasowo wydzielona 74) TSA(D) (Temporary Segregated Area) strefa czasowo wydzielona i wyznaczona w formie strefy niebezpiecznej (D) 75) TWR Organ kontroli lotniska 76) UL ubezpieczenie lotów 77) ULC Urząd Lotnictwa Cywilnego 78) UHF (Ultra High Frequency) ultra wysoka częstotliwość 79) WA warunki atmosferyczne 80) WLOSRL Wojskowe Lotniskowe Organy Służb Ruchu Lotniczego 81) VFR (Visual Flight Rules) przepisy wykonywania lotów z widocznością 82) VHF (Very High Frequency) bardzo wysoka częstotliwość 78 Definicje 1) AIR POLICING określenie działań sił dyżurnych obrony powietrznej w ramach Zintegrowanego Systemu Obrony Powietrznej Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego realizowanych w czasie pokoju, w celu zapewnienia nienaruszalności granicy państwowej w przestrzeni powietrznej RP (NATO), ochrony ludności i Sił Zbrojnych przed atakiem z powietrza oraz udzielenia pomocy załogom statków powietrznych znajdujących się w niebezpieczeństwie. 2) ALFA SCRAMBLE misja bojowa sił dyżurnych obrony powietrznej. 3) CLARIS oficjalny dokument dotyczący zgody na wykonanie lotu statku powietrznego w przestrzeni powietrznej innego kraju. 4) Dysponent limitu nalotu osoba uprawniona do używania (wykorzystywania) wojskowych statków powietrznych w ramach przydzielonych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym: Szef Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Szef Kancelarii Sejmu, Szef Kancelarii Senatu i Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministrów. 5) Dowódcy wojskowi Szef Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, dowódcy rodzajów Sił Zbrojnych, Dowódca Operacyjny Sił Zbrojnych. 6) Dysponent statku powietrznego wyznaczona przez dysponenta limitu nalotu osoba, której oddano w dyspozycję wojskowy statek powietrzny i załogę. 7) Inne miejsce startów i lądowań obszar inny niż lotnisko wpisane do rejestru lotnisk i opublikowane w AIP oraz lądowisko wpisane do ewidencji lądowisk (prowadzonej przez ULC), na którym mogą być wykonywane starty i lądowania statków powietrznych. 8) Koordynator ds. lotniczych żołnierz zawodowy ze składu personelu latającego, wyznaczony do realizacji zadań w innym miejscu startów i lądowań. 9) Lądowisko wydzielony, ujęty w ewidencji lądowisk obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni w całości lub części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i ruchu statków powietrznych na tych obszarach. 10) Lot komisyjny lot wykonywany przed dopuszczeniem statku powietrznego do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. 11) Lot weryfikacyjny lot wykonywany w celu określenia przydatności statku powietrznego do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. 12) Lotnisko wydzielony obszar na lądzie, wodzie lub innej powierzchni w całości lub części przeznaczony do wykonywania startów, lądowań i naziemnego lub nawodnego ruchu statków powietrznych wraz ze znajdującymi się w jego granicach obiektami i urządzeniami budowlanymi o charakterze trwałym. Lotnisko wpisane jest do rejestru lotnisk i opublikowane w AIP. 13) Najważniejsze osoby w państwie Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej, Marszałek Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej, Marszałek Senatu Rzeczypospolitej Polskiej oraz Prezes Rady Ministrów lub ich zagraniczni odpowiednicy. 14) Ochrona statku powietrznego organizowana przez BOR organizacja zapobiegania dostępowi przez osoby nieuprawnione do statku powietrznego, na pokładzie którego mogą się znajdować najważniejsze osoby w państwie. 15) Organizujący lot szefowie: Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, Kancelarii Sejmu, Kancelarii Senatu oraz Kancelarii Prezesa Rady Ministrów zainteresowanych zorganizowaniem lotu statkiem powietrznym lub osoby upoważnione do organizacji lotu. 16) Przewodniczący komisji oblotów żołnierz zawodowy wyznaczony do realizacji zadań związanych z lotami komisyjnymi i weryfikacyjnymi, statków powietrznych wydzielonych do wykonywania lotów oznaczonych statusem HEAD. 89 17) Realizator lotu podmiot realizujący lot, dowódca pododdziału (oddziału) lotniczego, dowódca komponentu lotniczego (grupy działań lotniczych) lub osoba wyznaczona przez zarządzającego loty odpowiedzialna za wszystkie fazy organizacji lotów. 18) Status HEAD status lotu statku powietrznego, wojskowego specjalnego transportu lotniczego lub innego wojskowego statku powietrznego z najważniejszą osobą w państwie na pokładzie, w misji oficjalnej. 19) Wojskowy specjalny transport lotniczy wojskowe statki powietrzne będące na wyposażeniu jednostki lotniczej wskazanej przez Ministra Obrony Narodowej. 20) Zarządzający loty dowódca jednostki wojskowej, przełożony realizatora lotu (lotów). 910 Rozdział I ZASADY WSPÓŁPRACY DYSPONENTÓW LIMITU NALOTU Z DOWÓDZTWEM SIŁ POWIETRZNYCH W ZAKRESIE ZAMAWIANIA SPECJALNEGO TRANSPORTU LOTNICZEGO 1011 1 1. Instrukcja organizacji lotów oznaczonych statusem HEAD w lotnictwie Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, dalej zwana Instrukcją, określa zasady organizowania i zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD, realizowanych na statkach powietrznych lotnictwa Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej. 2. Postanowienia Instrukcji obowiązują wszystkie podmioty biorące udział w organizowaniu lotów statków powietrznych, o których mowa w ust Organizując lot z najważniejszymi osobami w państwie spośród wszystkich uwarunkowań (finansowych, potrzeb politycznych oraz rygorów bezpieczeństwa) jako najważniejszy traktuje się rygory bezpieczeństwa. 4. Status HEAD posiada lot wykonywany z wykorzystaniem statku powietrznego, o którym mowa w ust. 1, w misjach oficjalnych, na którego pokładzie znajdują się: 1) Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej; 2) Marszałek Sejmu; 3) Marszałek Senatu; 4) Prezes Rady Ministrów; 5) osoby zgłaszane drogą dyplomatyczną do urzędu obsługującego ministra właściwego do spraw zagranicznych, będące odpowiednikami osób, o których mowa w pkt. 1-4, z państw obcych. 5. Minister Obrony Narodowej ustala w porozumieniu z dysponentami limitu nalotu, roczne limity dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym na potrzeby najważniejszych osób w państwie w ujęciu godzinowym. Limity dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym ustalane są odrębnie dla poszczególnych typów statków powietrznych, w ramach środków zaplanowanych i przeznaczonych na ten cel w części budżetowej, której dysponentem jest Minister Obrony Narodowej. O przyznanych limitach dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym Minister Obrony Narodowej powiadamia poszczególnych dysponentów limitu nalotu. 6. W przypadku wykorzystania ustalonego łącznego limitu dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym, Minister Obrony Narodowej na wniosek właściwego dysponenta limitu nalotu ustala wysokość dodatkowego limitu godzin nalotu dla poszczególnych typów statków powietrznych. 7. W przypadku występowania rozbieżności między potrzebami organizujących loty a możliwościami ich realizacji Dowództwo Sił Powietrznych informuje o zaistniałej sytuacji Szefa Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, który podejmuje stosowne działania. 8. Dysponent limitu nalotu, w ramach przyznanego limitu dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym, może upoważnić inne osoby zajmujące kierownicze stanowiska państwowe do korzystania z wojskowego specjalnego transportu lotniczego dla celów związanych z wykonywaniem obowiązków służbowych. 9. Z wojskowego specjalnego transportu lotniczego w ramach przyznanych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym mogą korzystać także członkowie oficjalnych delegacji oraz personel towarzyszący najważniejszym osobom w państwie i osobom, o których mowa w ust. 8, a także członkowie oficjalnych delegacji przybywających na zaproszenie tych osób. 10. W wyjątkowych przypadkach, uzasadnionych potrzebą niesienia pomocy humanitarnej, 1112 żywotnymi interesami lub zobowiązaniami międzynarodowymi Rzeczypospolitej Polskiej, z wojskowego specjalnego transportu lotniczego mogą korzystać w ramach przyznanych limitów dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym również inne osoby niż wymienione w ust. 8 i 9. W takim przypadku Minister Obrony Narodowej uzgadnia z dysponentami limitu nalotu, w ramach którego limitu dysponowania wojskowym specjalnym transportem lotniczym będzie wykonywany lot. 11. Status HEAD wpisuje się do planu lotu w pole 18 formularza FPL, poprzedzając znakami STS/, jak na przykładzie: STS/HEAD. 12. Operacje startów i lądowań statków powietrznych wykonujących lot oznaczony statusem HEAD można wykonywać: 1) na samolotach i śmigłowcach z lotnisk czynnych; 2) na śmigłowcach z lądowisk, które posiadają aktualne instrukcje operacyjne oraz plany ratownicze; 3) na śmigłowcach z innych miejsc startów i lądowań, po uprzednim uzgodnieniu i odpowiednim zabezpieczeniu miejsca lądowania. 13. Organizacja przylotu/wylotu statku powietrznego, którego lotowi nadano status HEAD, niezbędnego zabezpieczenia logistycznego oraz odpowiedniego przygotowania lotniska lub lądowiska, należy do zarządzającego lotniskiem czynnym lub lądowiskiem. 14. Organizacja przylotu/wylotu, niezbędnego zabezpieczenia logistycznego oraz odpowiedniego przygotowania innych miejsc startów i lądowań, statku powietrznego, którego lotowi nadano status HEAD odbywa się na zasadach określonych w 17 Instrukcji. 15. W odniesieniu do lądowania statku powietrznego, na pokładzie którego znajdują się najważniejsze osoby w państwie, w innym miejscu startów i lądowań w zakresie organizacji ochrony miejsca lądowania lub startu, zabezpieczenia ratowniczo-gaśniczego oraz organizacji ochrony statku powietrznego w czasie jego postoju na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, odpowiada BOR. 16. Zapewnienie służb ruchu lotniczego, statkom powietrznym wykonującym lot, któremu nadano status HEAD w polskiej przestrzeni powietrznej, należy do kompetencji cywilnych i wojskowych organów SRL, w rejonach odpowiedzialności tych organów. 17. Wojskowy nadzór nad wykonywaniem lotów oznaczonych statusem HEAD z wykorzystaniem statków powietrznych lotnictwa SZ RP w polskiej przestrzeni powietrznej, należy do St. DO COP. 18. Lot oznaczony statusem HEAD nie może być wykonywany poniżej warunków minimalnych do startu i lądowania ustalonych dla załogi, statku powietrznego i lotniska. 19. Statki powietrzne wykonujące lot oznaczony statusem HEAD mają pierwszeństwo przed innymi statkami powietrznymi w czasie kołowania, startu i lądowania, z wyjątkiem statków powietrznych znajdujących się w niebezpieczeństwie (STS/EMER), wykonujących zadania poszukiwawczo-ratownicze (STS/SAR) oraz realizujących loty w ramach misji AIR POLICING (ALFA SCRAMBLE). 1213 Rozdział II PLANOWANIE LOTU OZNACZONEGO STATUSEM HEAD 1314 2 Zasady planowania lotu 1. Organizujący lot składa w formie pisemnej informację o locie oraz zapotrzebowanie na lot statkiem powietrznym należącym do wojskowego specjalnego transportu lotniczego, któremu ma być nadany status HEAD, do Dowódcy Sił Powietrznych, realizatora lotu oraz Szefa BOR i KPRM. Wzór informacji o locie oraz zapotrzebowania określają odpowiednio załącznik nr 1 i nr 2 do Instrukcji. 2. Informację o locie oraz zapotrzebowanie na lot innym wojskowym statkiem powietrznym dopuszczonym do wykonywania lotów, którym ma być nadany status HEAD organizujący lot składa w formie pisemnej do właściwego dowódcy rodzaju Sił Zbrojnych i jednocześnie do wiadomości Szefa BOR oraz KPRM. 3. Właściwy dowódca rodzaju Sił Zbrojnych przekazuje zapotrzebowanie, o którym mowa w ust. 2, realizatorowi lotu. 4. Do informacji o locie oraz do zapotrzebowania, o których mowa w ust. 2, stosuje się przepisy ust W przypadku lotów zagranicznych zapotrzebowania, o których mowa w ust. 1 i 2, organizujący lot przekazuje Straży Granicznej. 6. Informacja o locie, któremu ma być nadany status HEAD jest składana: 1) z wyprzedzeniem 3 dni przed lotem krajowym; 2) z wyprzedzeniem określonym zgodnie z wymaganiami obowiązującymi na terytorium państw tranzytowych i docelowych, zgodnie z załącznikiem nr 3 lub z uwzględnieniem podjętych uzgodnień dyplomatycznych przy lotach zagranicznych; 3) w sytuacjach, w których nie jest możliwe złożenie informacji o locie na piśmie informację taką przekazuje się telefonicznie z obowiązkiem późniejszego potwierdzenia w formie pisemnej. 7. Informacja o locie, o której mowa w ust. 6, określa: 1) datę wylotu/przylotu z określeniem pory doby; 2) miejsce docelowe (miejsce celu wizyty najważniejszej osoby w państwie); 3) liczbę pasażerów; 4) osobę wyznaczoną przez organizującego lot jako osoba kontaktowa. 8. Zapotrzebowanie na lot, któremu ma być nadany status HEAD, jest przekazywane nie później niż 24 godziny przed lotem, z zastrzeżeniem ust. 9, i określa: 1) typ statku powietrznego; 2) lotnisko, lądowisko, inne miejsce startu i lądowania lub miejsce będące celem wizyty; 3) datę i godzinę startów i/lub lądowań; 4) dysponenta statku powietrznego; 5) liczbę pasażerów. 9. W przypadkach nagłych dopuszcza się złożenie zapotrzebowania, o którym mowa w ust. 8, w terminie krótszym niż 24 godziny umożliwiającym bezpieczne przygotowanie 1415 lotu i zabezpieczenie wizyty przez BOR, przy spełnieniu następujących warunków: 1) złożenie zapotrzebowania nastąpi nie później niż w czasie niezbędnym do zapewnienia przygotowania załogi i statku powietrznego do lotu; 2) miejscem lądowania statku powietrznego będzie lotnisko kontrolowane lub wojskowe opisane w AIP; 3) organizujący lot w treści zapotrzebowania wskaże, że jest to sytuacja nagła. 10. W przypadkach, o których mowa w ust. 9, nie stosuje się przepisu ust Realizator lotu uzgadnia z organizującym lot miejsce startu lub lądowania uwzględniając bezpieczeństwo wykonywanych operacji oraz odległość od celu wizyty najważniejszej osoby w państwie i przekazuje informacje do BOR. 12. Schemat procesu organizowania lotów oznaczonych statusem HEAD przedstawia załącznik nr Dysponent statku powietrznego realizuje swoje obowiązki zgodnie z postanowieniami Ewidencję zapotrzebowań, o których mowa w ust. 1 i 2, i wykonywanych lotów prowadzi Dowództwo Sił Powietrznych. 15. Na lot oznaczony statusem HEAD wymagane jest złożenie, przez dowódcę statku powietrznego, planu lotu ICAO. 16. Za wypełnienie oraz złożenie FPL (z wpisanym w polu 18 oznaczeniem STS/HEAD oraz numerem zgody dyplomatycznej jeśli dotyczy lotu zagranicznego) do BOZ lotniska startu lub innego właściwego jeśli na lotnisku, lądowisku, innym miejscu startu i lądowania, BOZ nie funkcjonuje, odpowiedzialny jest dowódca statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD. 17. W przypadku niedostępności terminala AFTN lub jego awarii dopuszcza się przesyłanie wypełnionego FPL faksem do najbliższego BOZ. W sytuacjach wyjątkowych dopuszcza się przedyktowanie treści FPL telefonicznie dyżurnemu podoficerowi BOZ lotniska bazowania. 3 Zapotrzebowanie na catering 1. Za złożenie zapotrzebowania na catering odpowiedzialny jest dysponent statku powietrznego, który we własnym zakresie zamawia inne niż standardowe wyposażenie pokładowe statku powietrznego oraz catering dla pasażerów, członków załogi i personelu pokładowego. 2. Koszty zamówienia, o którym mowa w ust. 1, ponosi strona składająca zapotrzebowanie na lot oznaczony statusem HEAD (dysponent statku powietrznego). 3. Za pobranie cateringu i wyposażenia pokładowego przed lotem oraz rozliczenie po locie odpowiada szef pokładu (starszy członek personelu pokładowego). 1516 Rozdział III ZAKRES OBOWIĄZKÓW STANOWISK DOWODZENIA I SŁUŻB ORAZ OSÓB FUNKCYJNYCH W PROCESIE ORGANIZACJI LOTÓW OZNACZONYCH STATUSEM HEAD 1617 4 Obowiązki osób funkcyjnych stanowisk dowodzenia COP i ODN 1. Starszy Dyżurny Operacyjny COP (St. DO COP) sprawuje nadzór nad działalnością podległych sił i środków wojskowych w zakresie zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD statku powietrznego lotnictwa SZ RP w polskiej przestrzeni powietrznej. 2. Do obowiązków St. DO COP należy: 1) stawianie zadań Specjaliście OKPiRL, KZ OZiNPP i DOP-SzZ ODN, SzZ-OO MJDOP zaangażowanym w zabezpieczenie lotów oznaczonych statusem HEAD na podstawie otrzymywanych od cywilnych i wojskowych organów SRL informacji o planowanych lotach; 2) sprawowanie kontroli nad realizacją postawionych zadań i przedsięwzięć związanych z zabezpieczeniem lotu o statusie HEAD; 3) znajomość statusu lotnisk, które mogą być wykorzystywane jako lotniska zapasowe dla statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 4) znajomość stanu i prognozowanych zmian WA, wystąpienia niebezpiecznych zjawisk pogody i WA zagrażających bezpieczeństwu lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD oraz ograniczeń z nich wynikających; 5) monitorowanie przebiegu wszystkich lotów, którym nadano status HEAD; 6) współpraca z KZ ATM w zakresie zabezpieczenia i obiegu informacji o lotach, którym nadano status HEAD; 7) współpraca z Oficerem Operacyjnym Centrum Kierowania BOR (OOCK BOR) w zakresie wymiany informacji o locie statku powietrznego, któremu nadano status HEAD; 8) w przypadku wystąpienia sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD stawianie stosownych zadań osobom funkcyjnym i pełniącym dyżury na stanowiskach dowodzenia zaangażowanych w zabezpieczenie lotu oraz informowanie CZK MON i OOCK BOR o wystąpieniu sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu lotu; 9) uruchomienie i nadzorowanie przebiegu akcji ratowniczej w przypadku zaistnienia zdarzenia lotniczego z udziałem statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 10) informowanie na bieżąco CZK MON o przebiegu lotu oznaczonego statusem HEAD. 3. Specjalista OKPiRL sprawuje nadzór nad systemem poszukiwań i ratownictwa lotniczego w FIR Warszawa w zakresie zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD. 4. Do obowiązków Specjalisty OKPiRL należy: 1) stawianie w gotowość nr 1 statków powietrznych utrzymywanych w systemie ratownictwa lotniczego w rejonie lub na trasie lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 2) przekazywanie informacji do ORM MW o konieczności postawienia w gotowość nr 1 statków powietrznych utrzymywanych w systemie ratownictwa morskiego w rejonie lub na trasie lotów statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 1718 3) prowadzenie nasłuchu na częstotliwości ratowniczej i informowanie St. DO COP o odebranym sygnale niebezpieczeństwa; 4) przyjmowanie i analizowanie informacji o zagrożeniu bezpieczeństwa lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD oraz podejmowanie stosownych działań mających na celu uruchomienie i przeprowadzenie akcji ratowniczej; 5) alarmowanie oraz uruchamianie sił i środków systemu ratownictwa lotniczego; 6) w przypadku uruchomienia akcji ratowniczej alarmowanie i stawianie zadań osobom funkcyjnym systemu ratownictwa lotniczego, informowanie Policji przez Oficera Dyżurnego KG Policji oraz Straży Pożarnej i Pogotowia Ratunkowego przez Krajowe Centrum Zarządzania Kryzysowego i Ochrony Ludności przy KG Państwowej Straży Pożarnej, OOCK BOR o zaistniałym wypadku lub katastrofie statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD. 5. KZ OZiNPP COP sprawuje nadzór nad zbiorem i opracowaniem radiolokacyjnej informacji o sytuacji powietrznej. 6. Do obowiązków KZ OZiNPP należy: 1) analiza strefy rozpoznania radiolokacyjnego pod kątem zabezpieczenia przelotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 2) podejmowanie decyzji o włączeniu dodatkowych, niezbędnych środków radiolokacyjnych do zapewnienia ciągłej strefy rozpoznania radiolokacyjnego dla zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD; 3) meldowanie St. DO COP o wykryciu i śledzeniu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 4) terminowe wykrycie, identyfikacja oraz śledzenie w swojej strefie odpowiedzialności (Track Production Area) statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 5) kierowanie rozpoznaniem radiolokacyjnym w celu zapewnienia ciągłości śledzenia statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD, przez podległe ODN/MJDOP w ich sektorach odpowiedzialności; 6) meldowanie St. DO COP o braku możliwości ciągłego śledzenia statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD przez dostępne środki rozpoznania radiolokacyjnego; 7) meldowanie St. DO COP o zagrożeniach dla lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD stwarzanych przez inne statki powietrzne; 8) prowadzenie dokumentacji obiektywnej kontroli lotu (OKL) dotyczącej realizacji lotu oznaczonego statusem HEAD. 7. Dyżurny Obrony Powietrznej Szef Zmiany ODN (DOP-SzZ ODN, SzZ-OO MJDOP) nadzoruje zabezpieczenie lotu oznaczonego statusem HEAD wykonywanego w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP. 8. Do obowiązków DOP-SzZ ODN/SzZ-OO MJDOP należy: 1) stawianie zadań podległym osobom funkcyjnym w zakresie użycia sił i środków w celu zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD; 2) sprawowanie nadzoru nad przebiegiem lotów oznaczonych statusem HEAD wykonywanych w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP; 1819 3) meldowanie St. DO COP o każdym przypadku zagrożenia dla statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 4) meldowanie St. DO COP o startach, lądowaniach oraz sytuacjach szczególnych na pokładach statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 5) stała znajomość statusu miejsc przystosowanych do operacji startu i lądowania i ich gotowości do zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD w sektorze odpowiedzialności ODN/MJDOP. 9. Do obowiązków DOP-SzZ ODN i SzZ-OO MJDOP w zakresie meteorologicznego zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD w sektorze jego odpowiedzialności należy: 1) przekazywanie ostrzeżeń załogom statków powietrznych o NZP i WA zagrażających bezpieczeństwu lotu; 2) przekazywanie informacji o NZP i WA zagrażających bezpieczeństwu lotu, uzyskane od załóg z powietrza, do Starszego Zmiany Dyżurnej SSH SZ RP (St. ZD SSH SZ RP). 10. Dyżurny Operacyjny Zespołu Rozpoznania ODN (DO ZR ODN)/Dyżurny Operacyjny Grupy Rozpoznania i Identyfikacji MJDOP (DO GRiI MJDOP) odpowiada za zbiór i opracowanie informacji radiolokacyjnej w sektorze odpowiedzialności ODN. 11. Do obowiązków DO ZR ODN/(DO GRiI MJDOP) należy: 1) przyjmowanie od organów SRL poprzez DOP-SzZ ODN/SzZ-OO MJDOP informacji o planowanych lotach oznaczonych statusem HEAD i analizowanie planowanych warunków lotu; 2) prowadzenie analizy strefy rozpoznania radiolokacyjnego w celu zabezpieczenia lotów oznaczonych statusem HEAD oraz wnioskowanie do KZ OZiNPP o włączenie dodatkowych stacji radiolokacyjnych, jeżeli wymaga tego sytuacja; 3) terminowe wykrywanie, identyfikacja i śledzenie statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 4) meldowanie o braku możliwości ciągłego śledzenia statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 5) terminowe przekazywanie i przyjmowanie od sąsiednich ODN/MJDOP danych dotyczących wykrycia przez własne środki radiolokacyjne lotów oznaczonych statusem HEAD oraz potwierdzanie ich przyjęcia z chwilą przekroczenia granicy sektora odpowiedzialności; 6) meldowanie DOP SzZ ODN/SzZ-OO MJDOP i KZ OZiNPP o prowadzeniu statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD oraz zapisywanie danych dotyczących przebiegu tego lotu w książce meldunków; 7) informowanie DOP SzZ ODN/SzZ-OO MJDOP i KZ OZiNPP o każdym przypadku zagrożenia statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD. 12. Specjalista Kierowania Lotnictwem ODN (SKL ODN)/Dyżurny Operacyjny Grupy Kierowania Lotnictwem MJDOP (DO GKL MJDOP) odpowiada za proces koordynacji działań prowadzonych z użyciem lotnictwa oraz nadzór nad punktami naprowadzania w sektorze odpowiedzialności ODN. 13. Do obowiązków SKL ODN/DO GKL MJDOP należy: 1920 1) współpraca z właściwym Lotniskowym Organem Służby Ruchu Lotniczego (LO SRL) w zakresie wymiany informacji o planowanych przelotach statków powietrznych, w tym wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 2) monitorowanie przelotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 3) informowanie DO GKŚW ODN/DO GKŚW MJDOP o każdym przypadku zagrożenia statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD; 4) informowanie Specjalisty RL DSO COP o przebiegu lotu o statusie HEAD na podstawie informacji informatora FIS. 14. Technik Dyżurny krt w ramach zabezpieczenia przelotów statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD realizuje następujące zadania: 1) włącza dodatkowe środki radiolokacyjne na polecenie otrzymane od DO ZR ODN/DO GRiI MJDOP; 2) wykrywa, śledzi i określa charakterystyki statków powietrznych wykonujących loty oznaczone statusem HEAD. 5 Zadania służby ruchu lotniczego i obowiązki osób funkcyjnych 1. Służba ruchu lotniczego zapewnia: 1) przyjęcie i terminowe przekazanie informacji o planowanym locie oznaczonym statusem HEAD od/do innych służb zgodnie z załącznikiem nr 5; 2) służby ruchu lotniczego, odpowiednio do klasy przestrzeni, w której wykonywany jest lot oznaczony statusem HEAD. 2. Dane o planowanym locie oznaczonym statusem HEAD są przekazywane do służb zabezpieczających z takim wyprzedzeniem czasowym, aby było możliwe włączenie do pracy niezbędnych środków zabezpieczających. 3. Kierownik Zmiany ATM PAŻP współpracuje bezpośrednio ze St. DO COP w zakresie zapewnienia służb ruchu lotniczego statkowi powietrznemu wykonującemu lot oznaczony statusem HEAD oraz obiegu informacji o takim statku powietrznym. 4. Do obowiązków Kierownika Zmiany AMC należy: 1) analizowanie na prośbę BOZ otrzymanego planu lotu statku powietrznego wykonującego lot oznaczony statusem HEAD; 2) powiadamianie informatora ruchu lotniczego biura odpraw załóg (BOZ) lotniska startu o ograniczeniach występujących na trasie lotu oznaczonego statusem HEAD; 3) ograniczanie wykorzystania elastycznych elementów przestrzeni przez użytkowników, cywilnych i wojskowych, dla potrzeb wykonania lotu oznaczonego statusem HEAD; 4) meldowanie przełożonym o nieprawidłowościach w zabezpieczeniu przelotu. 5. Wojskowy Lotniskowy Organ Służby Ruchu Lotniczego (WLO SRL) zapewnia statkowi powietrznemu wykonującemu lot oznaczony statusem HEAD służby ruchu lotniczego zgodnie z Instrukcją Operacyjną Lotniska. 6. Personel WLO SRL w czasie zabezpieczenia lotu oznaczonego statusem HEAD: 20 Pokazać jeszcze
Warszawa, dnia 8 stycznia 2013 r. Poz. 4 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 2/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 stycznia 2013 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Instrukcji organizacji lotów oznaczonych Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 31 października 2013 r.
Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 31 października 2013 r. Poz. 280 ZARZĄDZENIE Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 31 października 2013 r. w sprawie organizacji i szczegółowych zasad Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące
Dziennik Ustaw Nr 106 8969 Poz. 678 678 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące Na podstawie art. 119 ust. Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz. 284. DECYZJA Nr 217 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 lipca 2012 r.
Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz. 284 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 217 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 23 lipca 2012 r. w sprawie trybu wykorzystania wojskowych statków powietrznych przez Bardziej szczegółowo tj. o czyn z art. 231 1 kk - na podstawie art. 17 1 pkt 2 kpk, wobec stwierdzenia, że czyn ten nie zawiera znamion czynu zabronionego.
2 2. niedopełnienia obowiązków służbowych w okresie od grudnia 2009 roku do dnia 10 kwietnia 2010 roku, w Warszawie oraz na terenie Federacji Rosyjskiej w Moskwie, Smoleńsku i Katyniu, przez funkcjonariuszy Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 449 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 31 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 2 stycznia 2014 r. Poz. 7 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 449 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 31 grudnia 2013 r. w sprawie trybu wykorzystania wojskowych statków powietrznych Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 375/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 333 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 375/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo PROCEDURA OSTRZEGANIA I ALARMOWANIA PRZED ZAGROŻENIAMI Z POWIETRZA
PROCEDURA OSTRZEGANIA I ALARMOWANIA PRZED ZAGROŻENIAMI Z POWIETRZA SPO-12 OSTRZEGANIE I ALARMOWANIE WOJSK ORAZ LUDNOŚCI CYWILNEJ O ZAGROŻENIU UDERZENIAMI Z POWIETRZA I. Cel procedury, koordynator działań, Bardziej szczegółowo tj. o czyn z art. 231 1 kk. - na podstawie art. 17 1 pkt 2 kpk., wobec stwierdzenia, że czyn ten nie zawiera znamion czynu zabronionego.
2 2. niedopełnienia obowiązków służbowych w okresie od grudnia 2009 roku do dnia 10 kwietnia 2010 roku, w Warszawie oraz na terenie Federacji Rosyjskiej w Moskwie, Smoleńsku i Katyniu, przez funkcjonariuszy Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1. Warszawa, dnia 29 marca 2013 r. Poz. 5
DZIENNIK URZĘDOWY Dziennik Urzędowy Ministra Pracy i Polityki Społecznej 1 Poz. 29 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Warszawa, dnia 29 marca 2013 r. ZARZĄDZENIE Nr 5 MINISTRA PRACY I POLITYKI SPOŁECZNEJ Bardziej szczegółowo Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.
Załącznik nr 6 Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej Spis treści 1.1. Przepisy niniejszego załącznika stosuje się do Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 22/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2014 r.
Warszawa, dnia 30 lipca 2014 r. Poz. 251 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 ZARZĄDZENIE Nr 22/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 29 lipca 2014 r. zmieniające zarządzenie w sprawie szczegółowego zakresu Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 września 2014 r. Poz. 303
Warszawa, dnia 2 września 2014 r. Poz. 303 Służba Kontrwywiadu Wojskowego Zarządzenie Nr 33/14 Szefa Służby Kontrwywiadu Wojskowego z dnia 8 lipca 2014 roku w sprawie regulaminu organizacyjnego Gabinetu Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 9. ZARZĄDZENIE Nr 10 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r.
Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 9 ZARZĄDZENIE Nr 10 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r. w sprawie systemu stałego dyżuru Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357. ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.
Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357 ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru wojskowych lotniczych Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 24 czerwca 2014 r.
Zarząd Planowania Strategicznego P5 Warszawa, dnia 25 czerwca 2014 r. Poz. 213 DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 24 czerwca 2014 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Regulaminu funkcjonowania Bardziej szczegółowo Sposób współpracy jednostek systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne z jednostkami współpracującymi z systemem
Strona 1. Cel... 2 2. Zakres stosowania... 2 3. Odpowiedzialność... 2 4. Definicje... 2 5. Opis postępowania... 5 5.1. Działania na miejscu zdarzenia... 5 5.2. Działania na miejscu zdarzenia jednostek Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 163/2014 Szefa Obrony Cywilnej - Burmistrza Miasta i Gminy Skawina z dnia 17 września 2014r. w
ZARZĄDZENIE NR 163/2014 Szefa Obrony Cywilnej - Burmistrza Miasta i Gminy Skawina z dnia 17 września 2014r. w sprawie organizacji i działania systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach "SWO" w Gminie Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 374/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 11 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 16 grudnia 2013 r. Poz. 332 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 374/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 11 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU
ZATWIERDZAM: Załącznik do Zarządzenia Nr 7/08 Starosty Rawickiego Rawicz, dnia 24 stycznia 2008 r. z dnia 24 stycznia 2008 r. REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU Biuro ds. Ochrony Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 414/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 grudnia 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 16 marca 2015 r. Poz. 358 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 2 marca 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Rady Bardziej szczegółowo 5. W Ministerstwie zadania stałego dyżuru są realizowane w ramach zadań Centrum Zarządzania Kryzysowego Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi.
Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym obowiązku obrony Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. z 2012 r. poz. 461, z późn. zm. 1) ), zarządza się co następuje: 1. Zarządzenie Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA LOTÓW I SZKOLENIA LOTNICZEGO
Załącznik nr 2 ORGANIZACJA LOTÓW I SZKOLENIA LOTNICZEGO 1. Ustalenia podkomisji lotniczej odnośnie do: 1) planowania lotów i przygotowania do nich personelu latającego Opis działań organizacyjnych związanych Bardziej szczegółowo ZESTAWIENIE KURSÓW REALIZOWANYCH w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH
ZESTAWIENIE KURSÓW REALIZOWANYCH w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH Lp. Kod Nazwa kursu Uczestnicy szkolenia Czas trwania 1. 8217001 STE. kapitan - dowódcy 2. 8217002 STE. kapitan - w sztabach Bardziej szczegółowo U Z A S A D N I E N I E
U Z A S A D N I E N I E Udział Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w różnego rodzaju działaniach stabilizacyjno-bojowych w odległych rejonach świata oraz realizacja zobowiązań sojuszniczych w ramach Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 2 sierpnia 2013 r. Poz. 242
Warszawa, dnia 2 sierpnia 2013 r. ZARZĄDZENIE MINISTRA SPRAWIEDLIWOŚCI z dnia 31 lipca 2013 r. w sprawie systemu stałych dyżurów Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy z dnia 21 listopada 1967 r. o powszechnym Bardziej szczegółowo Podział Przestrzeni Powietrznej
SZKOLENIE TEORETYCZNE KANDYDATÓW NA UCZNIÓW PILOTOW ( Teoretyczny Kurs Szybowcowy TKS ) Podział Przestrzeni Powietrznej Aeroklub Bielsko-Bialski Przemysław Ochal 1. Stosowane dokumenty Aneks 11 ICAO do Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 17 grudnia 2013 r. Poz. 340
Biuro Koordynacyjne SG WP Warszawa, dnia 17 grudnia 2013 r. Poz. 340 DECYZJA Nr 388/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 17 grudnia 2013 r. w sprawie określenia funkcji i zadań administratorów w systemie Bardziej szczegółowo Załącznik 1. 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.
Załącznik 1 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian. W chwili obecnej dolna granica sektora A LTMA EPKK oraz sektora A EPKT wynosi 560m (1837ft) AMSL. Ze względu na zróżnicowanie ukształtowanie Bardziej szczegółowo TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego Bardziej szczegółowo RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO
Warszawa, dnia 18 marca 2015 roku Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1336/14 RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO 1. Data i czas lokalny zaistnienia incydentu: 9 sierpnia 2014 r. godz.14:50 LMT. Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Zarządzanie kryzysowe jest realizowane na czterech poziomach: gminnym, powiatowym, wojewódzkim i krajowym. Poziom gminny - realizuje podstawowe zadania związane Bardziej szczegółowo ORGANIZACJA SYSTEMU ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W KRAJU I RESORCIE OBRONY NARODOWEJ
CENTRUM MON ORGANIZACJA SYSTEMU W KRAJU I RESORCIE OBRONY NARODOWEJ WARSZAWA, 28 lutego 2013 r. ODPOWIEDZIALNOŚĆ USTAWOWA ZA ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE W KRAJU RADA MINISTRÓW SPRAWUJE ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 27 czerwca 2012 r. Poz. 724 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 czerwca 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 27 czerwca 2012 r. Poz. 724 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 14 czerwca 2012 r. w sprawie organizacji oraz działania Komisji Badania Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 54/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA SZEFA OBRONY CYWILNEJ MIASTA z dnia 21 stycznia 2016 r.
ZARZĄDZENIE NR 54/16 PREZYDENTA MIASTA GDAŃSKA SZEFA OBRONY CYWILNEJ MIASTA z dnia 21 stycznia 2016 r. w sprawie: organizacji i funkcjonowania systemu wczesnego ostrzegania (SWO oraz systemu wykrywania Bardziej szczegółowo Zarządzenie Starosty Krapkowickiego Szefa Obrony Cywilnej Powiatu nr AO.120.117.2013 z dnia 11 grudnia 2013
Zarządzenie Starosty Krapkowickiego Szefa Obrony Cywilnej Powiatu nr AO.120.117.2013 z dnia 11 grudnia 2013 w sprawie: wprowadzenia Wytycznych Szefa Obrony Cywilnej Powiatu Krapkowickiego dotyczących ogólnych Bardziej szczegółowo Sposób koordynowania działań jednostek systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne
Strona 1. Cel... 2 2. Zakres stosowania... 2 3. Odpowiedzialność... 2 4. Definicje... 2 5. Opis postępowania... 5 5.1. Działania na miejscu zdarzenia... 5 5.3. Działania podejmowane na poziomie dysponenta... Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 9 lutego 2012 r. Poz. 8
Departament Ochrony Informacji Niejawnych Warszawa, dnia 9 lutego 2012 r. Poz. 8 DECYZJA Nr 7/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 20 stycznia 2012 r. w sprawie organizacji ochrony systemów teleinformatycznych Bardziej szczegółowo Poznań, 22 stycznia 2010 roku DOP- 013/7/2010. Zarządzenie nr 7/2010 Rektora Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. z dnia 22 stycznia 2010 roku
DOP- 013/7/2010 Poznań, 22 stycznia 2010 roku Zarządzenie nr 7/2010 Rektora Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu z dnia 22 stycznia 2010 roku w sprawie organizacji Stałego DyŜuru Na podstawie art. 18 Bardziej szczegółowo Chcesz pracować w wojsku?
Praca w wojsku Chcesz pracować w wojsku? Marzysz o pracy w służbie mundurowej, ale nie wiesz, jak się do niej dostać? Przeczytaj nasz poradnik! str. 1 Charakterystyka Sił Zbrojnych RP Siły Zbrojne Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 74/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 27 marca 2013 r. w sprawie eksploatacji niejawnego systemu teleinformatycznego PL_NS NOAN
Departament Informatyki i Telekomunikacji Warszawa, dnia 28 marca 2013 r. Poz. 82 DECYZJA Nr 74/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 27 marca 2013 r. w sprawie eksploatacji niejawnego systemu teleinformatycznego Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 26/2011 STAROSTY RAWSKIEGO SZEFA OBRONY CYWILNEJ POWIATU. z dnia 20 lipca 2011 r.
ZARZĄDZENIE NR 26/2011 STAROSTY RAWSKIEGO SZEFA OBRONY CYWILNEJ POWIATU w sprawie zakresu oraz sposobu organizacji działania w przypadku, gdy ewakuację I stopnia zarządzi organ kierujący akcją ratunkową Bardziej szczegółowo Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)
Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1) Polska Agencja Żeglugi Powietrznej KOMITET DS. PRZESTRZENI POWIETRZNEJ Komitet Zarządzania Przestrzenią Powietrzną ZAKRES ODPOWIEDZIALNOŚCI ORGAN DORADCZY MINISTRA Bardziej szczegółowo Zarządzenie nr 7/WOiSO /2016 Burmistrza Skarszew z dnia 12 stycznia 2016 roku
Zarządzenie nr 7/WOiSO /2016 Burmistrza Skarszew z dnia 12 stycznia 2016 roku w sprawie organizacji i funkcjonowania systemu wczesnego ostrzegania (SWO) oraz systemu wykrywania i alarmowania (SWA) na terenie Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246. DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 9 października 2013 r.
Warszawa, dnia 9 października 2013 r. Poz. 246 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 DECYZJA Nr 296/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 października 2013 r. w sprawie wdrożenia do eksploatacji użytkowej Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 28 lutego 2014 r. Poz. 75. DECYZJA Nr 61/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 26 lutego 2014 r.
Warszawa, dnia 28 lutego 2014 r. Poz. 75 Zarząd Szkolenia P7 DECYZJA Nr 61/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 26 lutego 2014 r. w sprawie struktur wychowania fizycznego i sportu w resorcie obrony narodowej Bardziej szczegółowo 2. ZAKRES PROPONOWANYCH ZMIAN:
KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI STRUKTUR PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA RADOM-SADKÓW W ZWIĄZKU Z UTWORZENIEM NOWEGO CYWILNEGO PORTU LOTNICZEGO RADOM 1. CEL Celem przedmiotowej zmiany Bardziej szczegółowo PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH
PODSUMOWANIE KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PROJEKT WPROWADZENIA STREF TRA DLA LOTÓW BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH WYKONYWANYCH POZA ZASIĘGIEM WZROKU OPERATORA (BVLOS) PRZEZ STRAŻ GRANICZNĄ (planowany termin Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6. ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1)
DZIENNIK URZĘDOWY Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6 ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r. Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 1 / OC /2012 Rektora Uniwersytetu Rolniczego im Hugona Kołłątaja w Krakowie z dnia 10 stycznia 2012 r.
Zarządzenie Nr 1 / OC /2012 Rektora Uniwersytetu Rolniczego im Hugona Kołłątaja w Krakowie z dnia 10 stycznia 2012 r. w sprawie: utworzenia Stałego Dyżuru Uniwersytetu Rolniczego im. Hugona Kołłątaja w Bardziej szczegółowo BURMISTRZA MIASTA LUBARTÓW z dnia 29 kwietnia 2014 r.
ZARZĄDZENE NR V1/641/14 BURMSTRZA MASTA LUBARTÓW z dnia 29 kwietnia 2014 r. w sprawie zasad przygotowania i zapewnienia działania elementów Wojewódzkiego Systemu Wykrywania i Alarmowania (SWA) oraz Wojewódzkiego Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 231 Szefa Obrony Cywilnej Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 11.06.2010
Zarządzenie Nr 231 Szefa Obrony Cywilnej Prezydenta Miasta Kalisza z dnia 11.06.2010 w sprawie utworzenia miejskiego systemu wykrywania i alarmowania oraz wczesnego ostrzegania Miasta Kalisza. Na podstawie Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 21/2012 Dyrektora Generalnego Służby Więziennej z dnia 23 marca 2012 r.
ZARZĄDZENIE NR 21/2012 Dyrektora Generalnego Służby Więziennej z dnia 23 marca 2012 r. w sprawie organizacji ochrony przeciwpożarowej i zabezpieczenia przeciwpożarowego w jednostkach organizacyjnych Służby Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 9 czerwca 2015 r. Poz. 31 OGŁOSZENIE Nr 11 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 9 czerwca 2015 r. w sprawie opłat lotniskowych na lotnisku Bardziej szczegółowo Zarządzenie nr 44/11 Wójta Gminy Nowa Ruda z dnia 4 lutego 2011 roku
Zarządzenie nr 44/11 Wójta Gminy Nowa Ruda w sprawie przygotowania i zapewnienia działania gminnego systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach oraz gminnego systemu wykrywania i alarmowania. Na podstawie Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów
Projekt z dnia 16 czerwca 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów Na podstawie art. 28 Bardziej szczegółowo R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E Projekt z dnia 12.01.2016 r. M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 10 marca 2014 r. Poz. 85. DECYZJA Nr 75/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 7 marca 2014 r.
Warszawa, dnia 10 marca 2014 r. Poz. 85 Departament Kadr DECYZJA Nr 75/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 7 marca 2014 r. w sprawie oceny sytuacji kadrowej w resorcie obrony narodowej Na podstawie 1 Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r.
Dziennik Ustaw Nr 217 15286 Poz. 1431 1431 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 5 listopada 2010 r. w sprawie sposobu przekazywania i obiegu informacji w zakresie ochrony żeglugi i portów Na Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 26/ 12 WÓJTA GMINY PĘCŁAW z dnia 10 października 2012 r.
ZARZĄDZENIE NR 26/ 12 WÓJTA GMINY PĘCŁAW z dnia 10 października 2012 r. w sprawie przygotowania, organizacji i funkcjonowania gminnego systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach oraz gminnego systemu Bardziej szczegółowo Nr 219 poz. 2218), system stałych dyżurów uruchamiany jest obligatoryjnie, w celu realizacji zadań określonych w 8 ust. 3 tego rozporządzenia.
Nr 219 poz. 2218), system stałych dyżurów uruchamiany jest obligatoryjnie, w celu realizacji zadań określonych w 8 ust. 3 tego rozporządzenia. 2. System stałych dyżurów może być uruchamiany w stanie stałej Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 5 lutego 2010 r. w sprawie szkolenia w zakresie ochrony informacji niejawnych
Departament Ochrony Informacji Niejawnych 332 27 DECYZJA Nr 44/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 5 lutego 2010 r. w sprawie szkolenia w zakresie ochrony informacji niejawnych Na podstawie 2 pkt 6 i Bardziej szczegółowo Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin
Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin Wykaz dokumentów Porozumienia i operacyjne INOP TWR Lublin AIP Polska Porozumienia operacyjne: Porozumienie o współpracy operacyjnej Bardziej szczegółowo Wojewódzkie centra. zarządzania kryzysowego.
CENTRA ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO Rządowe Centrum Bezpieczeństwa (art. 10 i art. 11) Centra zarządzania ministrów i centralnych organów administracji rządowej (art. 13 ust. 1 i 2) Wojewódzkie centra zarządzania Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 250/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 26 czerwca 2015 r. w sprawie organizacji w resorcie obrony narodowej systemu skargowo-wnioskowego
Warszawa, dnia 29 czerwca 2015 r. Poz. 192 Biuro Skarg i Wniosków DECYZJA Nr 250/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 26 czerwca 2015 r. w sprawie organizacji w resorcie obrony narodowej systemu skargowo-wnioskowego Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz. 285. DECYZJA Nr 218/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 23 lipca 2012 r.
Warszawa, dnia 24 lipca 2012 r. Poz. 285 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 218/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 23 lipca 2012 r. w sprawie wprowadzenia do użytku w Siłach Zbrojnych Rzeczypospolitej Bardziej szczegółowo DZIAŁANIA WIOŚ W ZIELONEJ GÓRZE NA WYPADEK WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ AWARII PRZEMYSŁOWEJ
DZIAŁANIA WIOŚ W ZIELONEJ GÓRZE NA WYPADEK WYSTĄPIENIA POWAŻNEJ ZAKRES NADZORU INSPEKCJI OCHRONY ŚRODOWISKA NAD ZAKŁADAMI MOGĄCYMI SPOWODOWAĆ POWAŻNE AWARIE Zgodnie z art. 29 ustawy z dnia 21 lipca 1991 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 15 czerwca 2015 r. Poz DECYZJA Nr 209 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 12 czerwca 2015 r.
Wojskowe Centrum Metrologii Warszawa, dnia 15 czerwca 2015 r. Poz. 161 DECYZJA Nr 209 /MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 12 czerwca 2015 r. w sprawie działalności metrologicznej w resorcie obrony narodowej Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 19 października 2012 r. Poz. 403. DECYZJA Nr 332/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 19 października 2012 r.
Warszawa, dnia 19 października 2012 r. Poz. 403 Departament Strategii i Planowania Obronnego DECYZJA Nr 332/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 19 października 2012 r. w sprawie sposobu i terminu realizacji Bardziej szczegółowo MIEJSCE I ROLA WSzW W ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM. kpt. Paweł GOMELA
MIEJSCE I ROLA WSzW W ZARZĄDZANIU KRYZYSOWYM kpt. Paweł GOMELA PODSTAWY PRAWNE REALIZACJI ZADAŃ ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO PRZEZ WSzW w LUBLINIE ROZPORZĄDZENIE MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 4 marca 2010 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 14 grudnia 2012 r. Poz. 1412 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 4 grudnia 2012 r. w sprawie Narodowego Bardziej szczegółowo ZASADY DZIAŁANIA SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO (PL-11)
ZASADY DZIAŁANIA SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO (PL-11) Załącznik do zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 lipca 1993 r. (poz. 415) Zarządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 225/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 sierpnia 2013 r.
Warszawa, dnia 13 sierpnia 2013 r. Poz. 206 Zarząd Organizacji i Uzupełnień P1 DECYZJA Nr 225/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 9 sierpnia 2013 r. w sprawie określenia kompetencji i trybu postępowania Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 18 lipca 2014 r. Poz. 950 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 17 lipca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie lotów Bardziej szczegółowo PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu. Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 grudnia 2014 r. Miejsce zdarzenia:
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu Numer ewidencyjny zdarzenia: 2116/14 Rodzaj zdarzenia: INCYDENT Data zdarzenia: 3 grudnia 2014 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ statku Bardziej szczegółowo HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH - część opisowa
1 HARMONOGRAM DOSKONALENIA ZAWODOWEGO w WYŻSZEJ SZKOLE OFICERSKIEJ SIŁ POWIETRZNYCH - część opisowa 1 8217001 Pion funkcjonalny: dowódczy (na stanowiska o STE. kapitan) 2 miesiące 01.02-31.03 35 11 22 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 15 lutego 2012 r. Poz. 38. DECYZJA Nr 28/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 14 lutego 2012 r.
Warszawa, dnia 15 lutego 2012 r. Poz. 38 Dowództwo Sił Powietrznych DECYZJA Nr 28/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 14 lutego 2012 r. zmieniająca decyzję w sprawie wprowadzenia do użytku w lotnictwie Bardziej szczegółowo UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH
Dot. incydentu nr: 984/14 UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Po rozpatrzeniu w dniu 28 stycznia 2015 roku, przedstawionych przez organ zarządzania przestrzenią powietrzną informacji Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE BURMISTRZA MIKOŁOWA SZEFA OBRONY CYWILNEJ NR 900/280/2012 Z DNIA 10 LIPCA 2012 ROKU
ZARZĄDZENIE BURMISTRZA MIKOŁOWA SZEFA OBRONY CYWILNEJ NR 900/280/2012 Z DNIA 10 LIPCA 2012 ROKU w sprawie: organizacji systemu wykrywania i alarmowania na terenie Mikołowa Na podstawie art.17 ust.7. i Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 404/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 19 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 19 grudnia 2013 r. Poz. 361 Departament Wychowania i promocji Obronności DECYZJA Nr 404/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 19 grudnia 2013 r. zmieniająca decyzję w sprawie działalności Bardziej szczegółowo STAROSTWO POWIATOWE W KOLBUSZOWEJ REGULAMIN FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO
STAROSTWO POWIATOWE W KOLBUSZOWEJ REGULAMIN FUNKCJONOWANIA POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO WSTĘP. Siedzibą Powiatowego Centrum Zarządzania Kryzysowego są pomieszczenia Starostwa Powiatowego Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA SPRAW ZAGRANICZNYCH Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 2 9 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 Bardziej szczegółowo Zarządzenie nr 39/12 Wójta Gminy Nowa Ruda z dnia 19 marca 2012 roku
Zarządzenie nr 39/12 Wójta Gminy Nowa Ruda z dnia 19 marca 2012 roku w sprawie przygotowania i zapewnienia działania gminnego systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach (SWA) oraz gminnego systemu wykrywania Bardziej szczegółowo ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE OCHRONA LUDNOŚCI BEZPIECZEŃSTWO IMPREZ MASOWYCH
ZARZĄDZANIE KRYZYSOWE OCHRONA LUDNOŚCI BEZPIECZEŃSTWO IMPREZ MASOWYCH ---------------------------------------------------------------------------------------------- WYDZIAŁ BEZPIECZEŃSTWA I ZARZĄDZANIA Bardziej szczegółowo NIK o wizytach VIP w latach 2005-2010
NIK o wizytach VIP w latach 2005-2010 2012-03-09 07:10:00 Wyjazdy najważniejszych osób w państwie, korzystających z lotnictwa transportowego Sił Zbrojnych RP, były w latach 2005-2010 organizowane w sposób, Bardziej szczegółowo DECYZJA NR 151 MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH l ADMINISTRACJI. z dnia 9 lipca 2002 r.
DECYZJA NR 151 MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH l ADMINISTRACJI z dnia 9 lipca 2002 r. w sprawie podróży służbowych poza granicami kraju oraz przyjmowania delegacji zagranicznych w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych Bardziej szczegółowo Świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej
Załącznik nr 4 do rozporządzenia Załącznik do uwag AP z dnia 31.10.2012 r. Formatted: Right Świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg (UACP) 1.1 Bardziej szczegółowo Zespoły Szkół Centra Kształcenia Rolniczego organizują zadania dotyczące kierowania bezpieczeństwem narodowym według odrębnych uregulowań i procedur.
w sprawie przygotowania systemu kierowania w Ministerstwie Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz w jednostkach podległych i nadzorowanych przez Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi Na podstawie art. 18 ust. 3 ustawy Bardziej szczegółowo I N S T R U K C J A S T AŁEGO D YŻURU P O L I T E C H N I K I K O S Z A L IŃSKIEJ
Załącznik do Zarządzenia Nr 28/2013 Rektora Politechniki Koszalińskiej z dnia 6 czerwca 2013 r. I N S T R U K C J A S T AŁEGO D YŻURU P O L I T E C H N I K I K O S Z A L IŃSKIEJ Koszalin 2013 I. POSTANOWIENIA Bardziej szczegółowo Zarządzenie Nr 422/2015 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 18 marca 2015 roku
Zarządzenie Nr 422/2015 Prezydenta Miasta Płocka z dnia 18 marca 2015 roku w sprawie stanowisk kierowania i zapasowego miejsca pracy w systemie kierowania bezpieczeństwem narodowym w mieście Płocku Na Bardziej szczegółowo Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. SP ZOZ Lotnicze Pogotowie Ratunkowe posiada samoloty, którymi realizuje transporty medyczne na dalsze odległości. Samolot Piaggo P.180 Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE NR 325/2014 WÓJTA GMINY SZTABIN. z dnia 14 stycznia 2014 r. w sprawie wykonywania zadań obronnych i obrony cywilnej w 2014 r.
ZARZĄDZENIE NR 325/2014 WÓJTA GMINY SZTABIN z dnia 14 stycznia 2014 r. w sprawie wykonywania zadań i obrony cywilnej w 2014 r. Na podstawie art. 18 ust. 4, art. 17 ust. 7 i art. 20 ustawy z dnia 21 listopada Bardziej szczegółowo Dziennik Ustaw. Warszawa, dnia 21 stycznia 2013 r. Poz. 96 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW. z dnia 7 stycznia 2013 r.
Dziennik Ustaw Warszawa, dnia 21 stycznia 2013 r. Poz. 96 ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 7 stycznia 2013 r. w sprawie systemów wykrywania skażeń i powiadamiania o ich wystąpieniu oraz właściwości Bardziej szczegółowo Współpraca z organami administracji publicznej i jednostkami systemu Państwowe Ratownictwo Medyczne z województw sąsiednich
Strona 1. Cel... 2 2. Zakres stosowania.... 2 3. Odpowiedzialność... 2 4. Definicje... 2 5. Opis postępowania... 3 5.1. Współpraca z jednostkami administracji publicznej... 3 5.2. Współpraca z jednostkami Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 363/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 3 grudnia 2013 r.
Warszawa, dnia 3 grudnia 2013 r. Poz. 326 Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Sił Zbrojnych RP DECYZJA Nr 363/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 3 grudnia 2013 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Instrukcji Bardziej szczegółowo Nr 21 MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. Warszawa, dnia 18 listopada 2008 r. Dziennik Urzędowy. 1295 Ministra Obrony Narodowej z 2008 r.
A W Dziennik Urzędowy DZIENNIK 1295 URZĘDOWY Warszawa, dnia 18 listopada 2008 r. Nr 21 TREŚĆ: Poz.: ZARZĄDZENIE: 265 Nr 31/MON z dnia 27 października 2008 r. w sprawie zatwierdzenia statutu jednostki badawczo-rozwojowej Bardziej szczegółowo ŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH. REKTOR-KOMENDANT gen. bryg. pil. dr Jan RAJCHEL
WY ŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ POWIETRZNYCH WYŻSZA SZKOŁA OFICERSKA SIŁ REKTOR-KOMENDANT gen. bryg. pil. dr Jan RAJCHEL UKŁAD PREZENTACJI 1. OGÓLNA INFORMACJA O UCZELNI 2. KSZTAŁCENIE PERSONELU LOTNICZEGO Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres