Source: http://operacji.org/o-zmianie-ustawy--prawo-lotnicze-oraz-niektrych-innych-ustaw1.html?page=15
Timestamp: 2019-05-26 08:10:57
Legal References Found: art. 4
 art. 8
 art. 87
 art. 59
 art. 59
 art. 8
 art. 59

Document Content:
RAPORT Z KONSULTACJI PUBLICZNYCH projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw
Prawa pasażerów – w sprawie tego samego stanu faktycznego i prawnego będzie prowadzone tylko jedno postępowanie, a nie tak jak jest obecnie wiele.
Opracowanie ram prawnych dla systemu zachęt finansowych w ustawie – Prawo lotnicze może skutkować zwiększeniem liczby procedur (a także dokumentów i potrzebą dodatkowego czasu na załatwienie tych spraw). Konieczne będzie wykonanie procedury mającej na celu zastosowanie systemu zachęt (nałożenie kary lub przyznanie premii).
Uchylenie przepisów dotyczących zapewniania lotniskowej służby informacji powietrznej, dostępności służby meteorologicznej oraz tworzenia lotniskowych cywilnych organów służb ruchu lotniczego na lotniskach kontrolowanych i niekontrolowanych nie wpłynie na liczbę procedur, ani dokumentów, przepisy te są zbędne, gdyż sprawy te będą załatwiane w oparciu o inne już obowiązujące przepisy UE i krajowe.
Wprowadzone uregulowania prawne pozwolą na sformalizowanie procesu uzgadniania lokalizacji inwestycji w otoczeniu lotniczych urządzeń naziemnych.
Personel lotniczy – poszerzenie liczby podmiotów kontrolowanych oraz zaostrzenie niektórych z obecnie obowiązujących procedur spowoduje zwiększenie ich liczby.
Uchylenie regulacji dotyczących
Transport lotniczy – spodziewane zmniejszenie liczby dokumentów dotyczy kwestii związanych z ustanowieniem przewoźnika unijnego, zezwoleniami na przewóz lotniczy oraz w części taryfami przewozu lotniczego. Zwiększenie liczby procedur związane jest z wdrożeniem sankcji. Zwiększenie liczby dokumentów dotyczy unijnego obowiązku posiadania TCO, tj. autoryzacji wydawanej przez EASA przewoźnikowi z kraju trzeciego, który zamierza wykonywać zarobkowy transport lotniczy do UE.
poszerzenie katalogu kar spowoduje zwiększenie liczby procedur, gdyż większy katalog naruszeń będzie objęty wymogami proceduralnymi.;
wprowadzenie nowego obowiązku w postaci przeprowadzania procesu sprawdzenia przeszłości będzie powodowało zwiększenie liczby dokumentów, zarówno po stronie Prezesa Urzędu, jak i Komendanta Głównego SG, a także opracowania nowej procedury do jego przeprowadzania. Realizacja sprawdzenia przeszłości wydłuży również czas na załatwienie sprawy, z uwagi na zakres sprawdzenia przeszłości i konieczność sięgania przez Komendanta Głównego SG do zewnętrznych zbiorów urzędowych oraz baz danych.
Operacje lotnicze – poszerzenie grupy podmiotów podlegających nadzorowi Prezesa ULC, nałożenie w tym zakresie nowych obowiązków na Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Technika lotnicza – zmniejszenie obciążeń administracyjnych poprzez rezygnację z wymogu przedkładania dokumentu zdatności do lotu przy wpisie statku powietrznego do rejestru cywilnych statków powietrznych. Przewidywane określenie wzoru wniosku o wydanie świadectwa hałasu ułatwi podmiotom przekazywanie niezbędnych informacji w tym zakresie.
Lotniska – proponowane rozwiązania umożliwią zarządzającym lotniskami, o których mowa w art. 4 ust. 3a rozporządzenia 216/2008/WE uzyskanie certyfikatu zgodnie z rozporządzeniem 139/2014. Część zadań związanych z monitoringiem otoczenia zostanie przekazana zarządzającym lotniskami w celu zapewnienia konsultacji otoczenia lotniska, o których mowa w art. 8-10 rozporządzenia 139/2014, ustalania opłat lotniskowych związanych z usuwaniem drzew i krzewów oraz odszkodowań z tym związanych, monitorowania i zgłaszania obecności przeszkód lotniczych wznoszonych na terenie znajdującym się w granicach powierzchni ograniczających przeszkody, uczestniczenia w kształtowaniu polityki przestrzennej gmin dla terenów na których znajduje się lotnisko oraz wyznaczone są powierzchnie ograniczające przeszkody, wydawanie odstępstw od wymogów dotyczących powierzchni ograniczających przeszkody dla obiektów stałych o charakterze czasowym lub ruchomych, obowiązku usunięcia obiektu, który stał się przeszkodą lotniczą w wyniku budowy lub rozbudowy lotniska. Mając na uwadze wymagania UE, praktykę stosowaną w innych krajach przepisy w art. 87 częściowo przekazują zadania dotyczące uzgadniania powierzchni ograniczających przeszkody, wycinki drzew, oznakowania przeszkód lotniczych, w tym dźwigów, zarządzającym lotniskami i właściwym władzom administracji lokalnej.
Z względu na pojawienie się nowych rodzajów licencji pilota rekreacyjnego LAPL, co może w dalszej perspektywie czasowej (ale nie musi) przełożyć się na powstawanie nowych organizacji szkolenia lotniczego ATO (Approved Training Organisation – Zatwierdzone Organizacje Szkoleniowe) na zasadach rynkowych (popyt/podaż), a co za tym idzie nowych miejsc pracy dla wykwalifikowanej kadry lotniczej (instruktorów). Powyższe może zatem mieć również pozytywny wpływ na rozwój regionalny (regionalne lotniska/aerokluby – większa konkurencyjność).
Wpływ neutralny
W podstawowym zakresie wykonanie przepisów projektowanego aktu prawnego nastąpi w momencie wejścia w życie zmiany ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. – Prawo lotnicze.
Dodatkowo, w zakresie:
Planowana zmiana w zakresie opłat terminalowych powinna zostać wdrożona do końca trzeciego kwartału 2014 r., tak aby możliwe było określenie opłat na lotniskach wyłączonych ze stosowania przepisów unijnych począwszy od roku 2015. W takiej sytuacji wykonanie aktu prawnego nastąpi już od pierwszego roku zastosowanego ewentualnie wyłączenia, tj. w 2015 r.
W 2015 r. będzie przeprowadzany audyt standaryzacyjny EASA, który zbada m.in. implementację przepisów UE (rozporządzenia 965/2012), uprawnienia nadzoru lotniczego (art. 3 rozporządzenia nr 965/2012) oraz wdrożenie i skuteczność kar (art. 68 rozporządzenia nr 216/2008).
W okresie przejściowym, tzn. do dnia 31 grudnia 2017 roku, lotniska certyfikowane będą mogły przedłużać ważność certyfikatu na podstawie przepisów krajowych, o których mowa w art. 59a ust. 1 pkt. 2 i ust. 5. W tym czasie jednakże będą musiały przejść proces certyfikacji potwierdzającej spełnianie wymagań, o których mowa w art. 59a ust. 1 pkt. 1.
Pełne wykonanie ustawy nastąpi po wejściu w życie ww. przepisów UE, a także aktów wykonawczych do ustawy – (delegacja do wydania rozporządzenia, które ma na celu realizację zadań wynikających z art. 8-10 rozporządzenia UE 139/2014, zmiany niezbędnych rozporządzeń m.in. z art. 59a, 85, 92, 163, 187a oraz pełnego i skutecznego wdrożenia wymagań UE zarówno przez Urząd Lotnictwa Cywilnego jak i przez zarządzających lotniskami (zagadnienia te dotyczą m.in. systemu konsultacji i monitorowania otoczenia lotniska, w tym nie tylko przeszkód lotniczych, ale także zagospodarowania gruntów, zagrożeń powodowanych przez zwierzęta, organizacji systemu zgłaszania, gromadzenia, analizowania i rozpowszechniania informacji o bezpieczeństwie, oraz sposobu zgłaszania i zatwierdzania zmian na lotnisku). Efektywność określenia wymagań zostanie zweryfikowana przez EASA po 31 grudnia 2017 roku.
Ewaluacja wyżej wymienionych zmian w przepisach nastąpi po 3 latach od ich wprowadzenia. Zostanie ona dokonana poprzez porównanie skali naruszeń przepisów oraz wpływów pieniężnych z tytułu nałożonych kar. Pod uwagę wzięte zostaną: stan z roku poprzedzającego wprowadzenie zmian oraz stan z każdego roku kalendarzowego od momentu nowelizacji do dnia ewaluacji (katalog kar).
Ewaluacja wyżej wymienionych zmian w przepisach nastąpi po 3 latach od ich wprowadzenia. Zostanie ona dokonana poprzez sprawdzenie czasu realizacji sprawy, liczby wyznaczonych UPZ oraz skali nieprawidłowości w wykonywaniu przez nich zadań (aby zrewidować, czy sprawdzenie przeszłości było skuteczne). Pod uwagę wzięte zostaną: stan z każdego roku kalendarzowego od momentu nowelizacji do dnia ewaluacji (wyznaczenie UPZ).
Ewaluacja wyżej wymienionych zmian w przepisach nastąpi po 5 latach od ich wprowadzenia. Zostanie ona dokonana poprzez sprawdzenie czasu ilości wyznaczeń dla UPZ oraz liczbie dokonanych wizji lokalnych w procesie walidacji ACC3 oraz RA3. Ponadto, ocenie poddana zostanie wysokość rzeczywistych kosztów, przede wszystkim związanych z wyjazdami służbowymi w celach przeprowadzenia ww. wizji lokalnej.
W okresie roku po wejściu w życie zmiany ustawy – brak toczących się postępowań w Komisji Europejskiej w zakresie niezgodności prawa polskiego z prawem UE (w tym umorzenie postępowań wszczętych przed wejściem w życie nowelizacji ustawy). W zakresie poprawy punktualności przewoźników lotniczych, ewaluacja nastąpi po wejściu w życie nowelizacji i upowszechnieniu na rynku przewoźników lotniczych wiedzy w zakresie nowych narzędzi Prezesa ULC w postaci możliwości nakładania sankcji. Zmniejszenie liczby skarg, zapytań pasażerów w zakresie konstruowania przez przewoźników oferty taryfowej będzie miernikiem w zakresie osiągnięcia celu w postaci zmniejszenie prawdopodobieństwa wprowadzenia pasażera w błąd. Ocena w zakresie finansowania służb żeglugi powietrznej na małych lotniskach nastąpi po podjęciu przez władze Polskie decyzji w sprawie wyłączenia zastosowania przepisów rozporządzeń unijnych do niektórych lotnisk i ustanowieniu opłat dla takich lotnisk, ewentualnie po uruchomieniu nowych lotnisk z zastrzeżeniem, że będzie ona wykonana po upływie roku, dla którego po raz pierwszy skorzystano z odroczenia.
Ewaluacja efektów nastąpi po upływie dwóch pełnych sezonów operacyjnych od wejścia ustawy w życie. Zostaną zastosowane mierniki jakościowe. Zostaną przeprowadzone wywiady, w ramach których zostanie zbadane zadowolenie z wprowadzonych przepisów dla portów lotniczych, przewoźników lotniczych i koordynatora rozkładów lotów.
Ocena efektów wprowadzonej regulacji w zakresie ustanowienia stref ograniczonej zabudowy będzie weryfikowana w trakcie prowadzenia procesu uzgodnień lokalizacji inwestycji, zaś miernikiem będzie poprawność funkcjonowania lotniczych urządzeń naziemnych.
Ocena efektów projektu w zakresie operacji lotniczych będzie następować w trakcie wykonywania bieżącego nadzoru nad podmiotami. Miernik stanowić będzie ilość stwierdzonych niezgodności u tych podmiotów w odniesieniu do wymogów przepisów prawa unijnego.
Ocena efektów projektu będzie następować w trakcie bieżącego prowadzenia rejestru cywilnych statków powietrznych, zaś miernikiem będzie ilość składanych wniosków o wpis do rejestru cywilnych statków powietrznych.
Ocena efektów projektu możliwa będzie do wykonania po wydaniu przez ULC certyfikatów zgodnie z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu 139/2014 oraz Decyzjach Dyrektora Wykonawczego EASA nr 2014/012/R oraz 2014/013/R określających wymagania szczegółowe (CS, AMC). ULC spodziewa się audytu standaryzacyjnego EASA, mającego na celu ocenę spełnienia wymagań przez władzę lotniczą, tj. nie wcześniej niż przed 1 stycznia 2018 roku (okres przejściowy wynikający z prawa UE). W zakresie zabezpieczenia otoczenia lotniska przed przeszkodami lotniczymi ewaluacja nastąpi po 2 latach od wejścia w życie ustawy i przekazania przewidzianych kompetencji zarządzającemu lotniskiem i starostom, nie wcześniej niż po upływie okresu przejściowego na wdrożenie rozporządzenia 139/2014.
Overview of Terminal ANS Costs and Charges (2009-2014) for States participating in the SES Performance Scheme.
http://www.eurocontrol.int/sites/default/files/content/documents/single-sky/pru/publications/other/TNC-Overview-Nov2013.pdf
projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw
Projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (w wersji z dnia 7 maja 2015 r.) został przekazany do konsultacji publicznych przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego przy pismach z dnia 14 maja 2015 r. nr ULC-LEP-2/0230-0005/01/15 oraz nr ULC-LEP-2/0230-0005/02/15 do następujących podmiotów:
AVIATION SERVICE Stanisław Nowakowski, ul. Gen. S. Kaliskiego 57, 01-476 Warszawa
Lotnicza Amatorska Federacja Rzeczpospolitej Polskiej - LAF RP, ul. Orła Białego 12, 78-449 Borne Sulinowo
Avia Solutions Group, Okęcie Business Park – Notus i Zephirus, ul. 17 Stycznia 45B, Warszawa;
PZL Mielec ul. Wojska Polskiego 3, 39-300 Mielec
Smart Aero Service - Tomasz Malec ul. Wybraniecka 32, 25-128 Kielce
SALT AVIATION Sp. z o.o. ul. Gen. Wiktora Thommee 1a, 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki;
RUNWAY ul. Gen. S. Kaliskiego 57, 01-476 Warszawa
EADS PZL ''Warszawa-Okęcie'' S.A. ZUA Mielec skr. poczt. 51, 39-300 Mielec
PZL Świdnik S.A. Al. Lotników Polskich 1, 21-045 Świdnik
Fly Polska Sp. z o.o. Jasionka – Lotnisko, 36-002 Jasionka
Flyer Aviation ul. Instalatorów 9, 02-875 Warszawa
Centrum Medycyny Lotniczej LUXMED, ul. 17 Stycznia 39, 02-146 Warszawa
Centrum Medycyny Lotniczej - Główny Ośrodek Badań Lotniczo-Lekarskich Aeroklubu Polskiego - Wojewódzka Przychodnia Sportowo-Lekarska we Wrocławiu
Centrum Medycyny Lotniczej - Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej, Warszawa
IATA Poland, ul. Złota 7 lok. 18, Warszawa
BARIP Polska, ul. Zwycięzców 43/33, 03-937 Warszawa
Krajowa Rada Lotnictwa
Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa – Modlin sp. z o.o., ul. Gen. Wiktora Thommee 1a, 05-102 Nowy Dwór Mazowiecki,
Port Lotniczy Lublin S.A., ul. Króla Jana III Sobieskiego 1, 21-040 Świdnik
Port Lotniczy Zielona Góra Babimost, 66-110 Babimost;
Związek Regionalnych Portów Lotniczych; Al. Korfantego 38, 40-161 Katowice
Lotnicze Przedsiębiorstwo Usługowe HELISECO Sp. z o.o. ul. Gen. Kaliskiego 54, 01-476 Warszawa
WSK „PZL-Rzeszów” SA
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego-Poznań Sp. z o.o.
Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego „PZL-Warszawa II” SA
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej ul. Wieżowa 8, 02-147 Warszawa
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej PIB, ul. Podleśna 61, 01-673 Warszawa
IBCOL Polska Sp. z o.o., ul. Łowicka 35, 02-502 Warszawa
Sky Taxi Sp. z o.o. ul. Namysłowska 112, 46-081 Dobrzeń Wielki
Samodzielny Publiczny Zakład Opieki Zdrowotnej Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ul. Księżycowa 5, 01-934 Warszawa
WIZZ AIR, Pyrzowice
GENERAL AVIATION SERVICES Sp. z o.o; Góraszka, 05-462 Wiązowna
PLL LOT S.A. ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa
EUROLOT ul. 17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa
SprintAir Cargo Sp. z o.o.; ul. Ruchliwa 22, 02-182 Warszawa
Blue Jet Sp. z o.o.; ul. 17 Stycznia 47, 02-146 Warszawa
Fly Jet Sp. z o.o.; ul. Sabały 60, 02-174 Warszawa
IBEX U.L. Sp. z o.o.; ul. Żelazna 54, 00-852 Warszawa
SKY ADVENTURE Sp. z o.o.; pl. Grunwaldzki 4A/3, 40-127 Katowice
Hi Flyer Polska; ul. Wodna 28/5, 30-719 Kraków
Travel Service Polska Sp. z o.o.; ul. Gordona Benetta 2B, 02-159 Warszawa
Helicopter.pl S.A.; ul. Księżycowa 3, 01-934 Warszawa
Adriana Aviation Sp. z o.o.; ul. Chełmińska 14 Kosowizna, 86-253 Kijewo Królewskie
Stowarzyszenie Polskich Pilotów Komunikacyjnych POLALPA, ul. 17 Stycznia 119, 00-906 Warszawa;
Enter Air Sp. z o.o., al. Krakowska 106, 02-256 Warszawa
SprintAir S.A., ul. Ruchliwa 22, 02-182 Warszawa
Small Planet Airlines Sp. z o.o., ul.17 Stycznia 45B, 02-146 Warszawa
Biernat s.j., ul. Poznańska 3, 62-023 Gądki
Royal Star Sp. z o.o., ul. Drogowców 7, 01-935 Warszawa
PW Romi Roman Wodzisławski, Ciemiętniki 44, 29-120 Kluczewsko
HiFly s.c. ul. Mickiewicza, 87-820 Kowal
Leszczyński Klub Balonowy, ul. Francuska 21, 64-100 Leszno
Andrzej Szymański LARS, ul. Człuchowska 12, 60-434 Poznań
Aircraft Management and Consulting Sp. z o.o., Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa
Pyrlandia Boogie Anna Beneturska, Giebnia 25, 88-170 Pakość
BB Building Business Marina Fijołek dba "BB Aero", ul. Mazańcowicka 92A, 43-300 Bielsko-Biała
Aerogryf Aviation Sp. z o.o., ul. Przestrzenna 10, 70-800 Szczecin
Aeroklub Polski, ul. 17 Stycznia, 00-906 Warszawa
Aeroklub Białostocki, ul. Ciołkowskiego 215-602 Białystok
Aeroklub Bydgoski, ul. Biedaszkowo 28d, 85-157 Bydgoszcz
Aeroklub Gdański, ul. Powstańców Warszawy 36, 83-000 Pruszcz Gdański
Aeroklub Jeleniogórski Łomnicka – Lotnisko, 58-500 Jelenia Góra
Aeroklub Kielecki, ul. Jana Pawła II 9, 26-001 Masłów
Aeroklub Lubelski, Lotnisko Radawiec, 21-030 Motycz
Aeroklub Ostrowski Lotnisko Michałków skr. poczt. 126, 63-400 Ostrów Wielkopolski
Aeroklub Podhalański z siedziba w Łososinie Dolnej, Lotnisko Łososina Dolna, 33-314 Łososina Dolna
Aeroklub Podkarpacki – Szkoła Lotnicza, ul. Żwirki i Wigury 9, 38-400 Krosno
Aeroklub Pomorski im. Gen. Pil. Stanisława Skalskiego, ul. Pułku Lotniczego 17, 87-100 Toruń
Aeroklub Poznański im. Wandy Modlibowskiej; Lotnisko Kobylnica 3, 62-006 Kobylnica
Aeroklub Warszawski; ul. Księżycowa 1, 01-935 Warszawa
Aeroklub Włocławski im. Stanisława Skarżyńskiego Lotnisko Kruszyn, 87-853 Kruszyn;
Aeroklub Wrocławski im. Płk. pil. Bolesława Orlińskiego – Oddział Aeroklubu Polskiego, ul. Grabiszyńska 57, 53-503 Wrocław
Aeroklub Ziemi Lubuskiej, ul. Skokowa 18 a, 66-015 Przylep
Aeroklub Ziemi Mazowieckiej, ul. Bielska 60, 09-400 Płock
Aeroklub Ziemi Zamojskiej, Lotnisko Mokre 115, 22-400 Zamość
Agro Piast Usługi Agrolotnicze, ul. Porębska 141, 54-046 Wrocław
Aircom Sp. z o.o., ul. Mokotowska 15A/4 00-640 Warszawa
Andrzej Szymański „LARS”, ul. Człuchowska 12, 60-434 Poznań
GB Aerocharter Sp. z o.o., ul. Królewicza Jakuba 43, 02-956 Warszawa
Gispro Sp. z o.o., ul. Gombrowicza 17 A, 70-785 Szczecin
Gwiazda PPHU Krzysztof Bilarzewski, ul. Grunwaldzka 62, 83-000 Pruszcz Gdański
Lima Sp. z o.o., ul. Dworcowa 4, 87-400 Golub-Dobrzyń
MGGP Aero Sp. z o.o., ul. Słowackiego 33-37, 33-100 Tarnów
Normal – Piotr Jafernik, ul. Cieszyńska 319, 43-300 Bielsko Biała
Okręgowe Przedsiębiorstwo Geodezyjno-Kartograficzne OPEGIEKA Sp. z o.o., al. Tysiąclecia 11, 82-001 Elbląg
Politechnika Rzeszowska, Ośrodek Kształcenia Lotniczego, Jasionka 915, 36-001 Trzebowisko
Sky Fun s.c., Anna Kampys, Gabriel Batkiewicz, Ustronie 7B, 34-400 Nowy Targ
AIRNET SERVICES Sp. z o.o., Al. Krakowska 106, 02-256 Warszawa
Baltic Ground Services Sp. z o.o., ul. 17 Stycznia 45B, 02-146 Warszawa
Lotos Air BP Polska Sp. z o.o. ul. Elbląska 135, 80-718 Gdańsk
LS Airport Services S.A., ul. Wirażowa 35, 02-158 Warszawa
Petrolot Sp. z o.o. ul. Gordona Benetta 2, 02-159 Warszawa
Shell Polska Sp. z o.o. ul. Bitwy Warszawskiej 1920 nr 7a, 02-366 Warszawa
Poczta Polska S.A., ul. Rakowiecka 26, 00-940 Warszawa
GTL. LOT. Usł. Lotn. Sp. z o.o. ul. Wolności 90, 42-625 Ożarowice
LDT Wrocław Sp. z o.o. ul. Ppłk. Stanisława Skarżyńskiego 36, 54-530 Wrocław
Welcome Airport Services Sp. z o.o., ul. Żwirki i Wigury 1, 00-906 Warszawa
Husair Sp. z o.o., ul. Księżycowa 3, Hangar 11, 01-934 Warszawa
Airport Coordination Limited, Paweł Mazur Kancelaria Prawna Wardyński i Wspólnicy, Al. Ujazdowskie 1000-478 Warszawa
Polska Izba Turystyki, ul. Krakowskie Przedmieście 64/7 00-322 Warszawa
r. pr. Roman Adamaszek; Feliks, Adamaszek i Wspólnicy sp. k. Kancelaria Adwokatów i Radców prawnych Filia; ul. Paderewskiego 32/23, 40-282 Katowice
Deutsche Lufthansa S.A. Oddział w Polsce; Al. Jana Pawła II 29, 00-867 Warszawa
Wojciech Ciszewski; adres do doręczeń: Krajowe Centrum Turystyki i Hotelarstwa Sp.
z o.o.; ul. Magazynowa 21, 40-424 Katowice
adw. Krzysztof Wąsowski; Kancelaria Elżanowski Cherka & Wąsowski,
Europejskie Centrum Konsumenckie; Plac Powstańców Warszawy 1, 00-950 Warszawa
Aeroflot Rosyjskie Linie Lotnicze; Al. Jerozolimskie 29, 00-508 Warszawa
Air France S.A. Oddział w Polsce; ul. Nowy Świat 64, 00-357 Warszawa
Alitalia – Compagnia Aerea Italiana S.p.A Oddział w Polsce; ul. Nowy Świat 64, 00-357 Warszawa
Austrian Airlines S.A. Oddział w Polsce; ul. Jana Pawła II 29, 00-867 Warszawa
British Airways Publiczna Spółka Akcyjna Oddział w Polsce; ul. Marszałkowska 76, 00-517 Warszawa
Scandinavian Airlines System - SAS Oddział w Polsce; ul. Jana Pawła II 29, 00-867 Warszawa
Ryanair Corporate Head Office, Dublin Airport, Ireland
KLM S.A. Oddział w Polsce; ul. Nowy Świat 64, 00-357 Warszawa
Ogólnopolski Związek Zawodowy Pracowników Linii Lotniczych RP; ul.17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa
Związek Zawodowy Personelu Pokładowego PLL LOT S.A.; ul. 17 Stycznia 39/121, 00-906 Warszawa
Związek Zawodowy Pilotów Komunikacyjnych; ul.17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa
Związek Zawodowy Pilotów Liniowych; ul.17 Stycznia 39, 00-906 Warszawa
Związek Zawodowy Pracowników PLL LOT S.A.; ul.17 Stycznia 39/202, 00-906 Warszawa
Ogólnopolskie Porozumienie Związków Zawodowych, ul. Kopernika 36/4, 00-924 Warszawa
Niezależny Samorządny Związek Zawodowy „Solidarność”, Wały Piastowskie 24, 80-855 Gdańsk
Forum Związków Zawodowych, Plac Teatralny 4, 85-069 Bydgoszcz
Pracodawcy Rzeczypospolitej Polskiej, ul. Brukselska 7, 03 - 973 Warszawa
Polska Konfederacja Pracodawców Prywatnych – Lewiatan, ul. Klonowa 6, 00-591 Warszawa
Business Centre Club - Związek Pracodawców Plac Żelaznej Bramy 10, 00-136 Warszawa
Związek Rzemiosła Polskiego skr. poczt. 54, 00-952 Warszawa
Uwagi zgłoszone do projektu w ramach konsultacji publicznych wraz ze stanowiskiem resortu do tych uwag zostały przedstawione w załączonej tabeli.
Projekt rozporządzenia nie wymaga przestawienia właściwym instytucjom i organom Unii Europejskiej lub Europejskiemu Bankowi Centralnemu.
Nie zgłoszono zainteresowania pracami nad projektem rozporządzenia w trybie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 2005 r. o działalności lobbingowej w procesie stanowienia prawa (Dz. U. Nr 169, poz. 1414, z późn. zm.).