Source: https://czasopismo.legeartis.org/2019/11/jazda-suwak/
Timestamp: 2020-08-13 02:41:02
Legal References Found: art. 22
 art. 22

art. 22
 art. 22

art. 22
 art. 22
 art. 22
 art. 9

Document Content:
"Jazda na suwak" (art. 22 ust. 4a-4b pord) i "korytarz życia" (art. 9 pord)
„Jazda na suwak” i „korytarz życia” — już za 3 tygodnie wchodzą w życie nowe przepisy!
by Olgierd Rudak • 14 listopada 2019 • 9 komentarzy
Dokładnie dziś w Dzienniku Ustaw opublikowano nowelizację przepisów ruchu drogowego wprowadzającą „korytarz życia” i określającą jak powinna wyglądać „jazda na suwak” (ustawa z dnia 16 października 2019 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2019 r. poz. 2202). Finalna regulacja różni się nieco od projektu, ponieważ jednak w pewnym portalu motoryzacyjnym widziałem tekst, z którego wynika, że z tym „suwakiem” to właściwie nic nie można zrozumieć, zwłaszcza, że zrywa z zasadą „pierwszeństwa z prawej”, więc będą stłuczki — dziś na tutejszych łamach krótkie objaśnienie jak jeździć na suwak (i jak tworzyć „korytarz życia”).
„Jazda na suwak” i „korytarz życia” wjeżdżają do kodeksu drogowego już za trzy tygodnie (a gdyby w przyszłości tutaj zanikał środkowy pas ruchu w przyszłości…) (fot. Olgierd Rudak, CC-BY-SA 3.0)
Krótko, w punktach, bo i przecież na drodze trudno o jakieś wykłady prawnicze:
zaczynając od tego, co miało być jasne, a jest nieco mniej jasne: prawdą jest, że w przepisie brak sformułowania, które w dobitny sposób klarowało intencje ustawodawcy; projekt mówił, że manewr zmiany pasa ma następować w sposób „pojedynczy i naprzemienny” (czyli wpuszczamy po jednym, jedziemy, ten za nami wpuszcza jednego, jedzie dalej, etc.);
obecnie jest to napisane troszkę na okrętkę — jeśli na dwupasmówce (lub „szerszej”) jakiś pas zanika, jadący pasem obok (sąsiednim) ma umożliwić wjechanie na swój pas „jednemu pojazdowi” (dodany art. 22 ust. 4a pord) lub jednemu zespołowi pojazdów, czego w projekcie nie było — trzeba będzie sobie odświeżyć definicję zespołu pojazdów);
natomiast na trzypasmówce (lub „szerszej”), na której zanikają oba skrajne pasy (czyli dalej da się jechać tylko środkowym), jadący środkiem musi wpuścić najpierw jedno auto z prawej, a później jedno auto z lewej strony (dodany art. 22 ust. 4b pord);
art. 22 ust. 4a pord
tu też projekt był napisany lepiej, bo wprost posługiwał się pojęciem „pierwszeństwa”, które przysługiwało temu z prawej przed tym z lewej (dla mnie bardziej klarowne jest sformułowanie „ma pierwszeństwo”, niż taka wyliczanka jak w art. 22 ust. 4b pord);
jeśli miałbym się do czegoś jeszcze przyczepić, to do zbyt szczupłej kazuistyki: załóżmy, że jedziemy trójpasmówką, załóżmy, że przeszkoda jest na pasie środkowym — nie ma przepisu, który mówiłby, na który pas mam obowiązek zjeżdżać (w lewo czy w prawo?) — ale być może chodziło właśnie o to, żeby kierowcy mogli się rozjeżdżać jak choinka, w obie strony;
art. 22 ust. 4b pord
poza tym finalna regulacja jest nawet lepsza od projektu: „jazda na suwak” dotyczy tylko jazdy „w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości” wskutek przeszkody na pasie lub jego zanikania — propozycja zakładała stosowanie się do tej reguły nawet w ruchu autostradowym (zatem przy dużych prędkościach nie ma „suwaka”, jest normalna zmiana pasa!);
no a jakby ktoś miał wątpliwość czy pierwszeństwo ma zmieniający pas czy wjeżdżający na ten pas np. z prawej strony, odpowiedzi powinien poszukać w znowelizowanym art. 22 ust. 4 pord („Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony”).
Godzi się też trzy słowa poświęcić „korytarzowi życia” dla pojazdu uprzywilejowanego (art. 53 pord), który jest chyba prostszy do ogarnięcia:
w korku na dwupasmówce staramy się udrożnić środek — czyli ci z lewej zjeżdżają w lewo, ci z prawej odsuwają się w prawo (art. 9 ust. 2 pkt 1 pord);
na jezdni trzypasmowej skrajny lewy zjeżdża w lewo, cała reszta zjeżdża w prawo — czyli karetka czy straż pożarna powinna celować przy prawej burcie aut stojących po lewej (art. 9 ust. 2 pkt 2 pord);
natomiast w korytarz życia nie wolno pchać się innym pojazdom (nawet za karetką), z wyjątkiem biorących udział w akcji ratowniczej aut zarządcy drogi lub pomocy drogowej (art. 9 ust. 3-4 pord).
„Jazda na suwak” i „korytarz życia” zajeżdżają do kodeksu drogowego po 21-dniowym vacatio legis, mnie się jednak wydaje, że warto trenować już dziś.
Tags: art. 22 pord art. 9 pord ruch drogowy
← Czy można przesłuchać świadka z „wykrywaczem kłamstw”?
Oświadczenie woli — czyli czy wszyscy podobnie rozumiemy gest ‚fuck’ lub kiwanie czy kręcenie głową? →