Source: http://kowal.bip.net.pl/?a=1036
Timestamp: 2018-01-24 07:57:17
Legal References Found: art. 46
 art. 46
 art. 48
 art. 53
 art. 56
 art. 104
 art. 107
 art. 51
 art. 51
 art. 48
 art. 56
 art. 46
 art. 46
 art. 46

Document Content:
Kowal, dnia 11.12.2006r.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
BOŚ.7625- 4/06
Na podstawie art. 46 ust. 1 i art. 46a ust. 1 i 7 pkt 4, art. 48ust. 1 i 2 pkt 1, art. 53 oraz art. 56 ust 1 i 2 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. z 2006r. Nr 129, poz. 902) oraz § 3 ust. 1 pkt 70 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. Nr 257, poz. 2573 z późn. zm.) w związku z art. 104 i art. 107 ustawy z dnia 14 czerwca 1960r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2000r. Nr 98, poz. 1071 z późn. zm.),
- po rozpatrzeniu wniosku Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy, ul. Fordońska 6 85-950 Bydgoszcz
ustalić następujące środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na: remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 na odcinku od km 257 + 700 do km 260 + 500 w Kowalu na działkach leżących w liniach rozgraniczających inwestycji nr nr 797/3, 1344, 1346, 1415, 665/1, 663/2, 664/1, 663/1, 150/1, 661/1, 660/1, 659/1, 658/1, 657/3, 657/4, 656/1, 655/1, 654/1, 653/1, 652/1, 651/1, 650/1, 649/1, 648/1, 629/1, 647/1, 646/1, 645/1, 642/1, 637/1, 641/1, 640/1, 639/1, 622/4, 154, 838/1, 695/1, 686/1, 685/1, 684/1, 683/1, 682/1, 681/1, 680/1, 679/1, 678/1, 677/1, 675/1, 674/1, 673/1, 667/1, 666/1, 479, 1051/1 i 248/1 oraz na działkach leżących w obszarze oddziaływania inwestycji nr nr 1343, 1345, 1341, 1347, 1348/2, 1348/1, 151, 665/2, 664/2, 663/3, 150/2, 662, 661/2, 660/2, 659/2, 658/2, 657/5, 657/6, 656/2, 655/2, 654/2, 653/2, 652/2, 651/2, 650/2, 649/2, 648/2, 627/1, 629/2, 647/2, 646/2, 645/2, 644, 642/2, 641/2, 637/3, 638, 640/2, 639/2, 577/4, 624/4, 624/3, 623/3, 622/2, 622/3, 1560/3, 741, 742/2, 742/1, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 756, 1563/4, 785, 786, 787, 784, 788, 793, 794, 795, 796, 797/2, 820/1, 819/1, 820/2, 819/2, 821, 407/2, 834/8, 834/2, 834/7, 834/6, 834/1, 834/3, 834/5, 834/4, 835, 836, 837, 459/1, 459/5, 460, 461, 462, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471/1, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 480, 481, 482, 483, 484, 485/6, 485/9, 485/8, 485/7, 485/3, 485/1, 1055/3, 1055/2, 1051/1, 1054, 1052/1, 1046/8, 1053/1, 1051/3, 1051/2, 1052/2, 1046/9, 1046/1, 1050, 1053/3, 1052/3, 1046/5, 1049, 1048, 1044, 1046/4, 1043, 1042, 1041, 1015/1, 1014, 882/2, 882/6, 869/1, 868/3, 1561, 868/1, 867/2, 867/1, 866/2, 866/1, 865, 864, 845, 846/2, 846/1, 844/2, 844/1, 843/2, 843/1, 842, 841/11, 841/10, 841/9, 841/12, 841/5, 841/13, 840, 839, 841/6, 841/7, 838/8, 838/9, 838/6, 838/7, 838/5, 886/4, 886/1, 885/2, 885/1, 884, 883, 706, 979, 219, 695/3, 694, 693/1, 693/2, 693/3, 692, 691, 687, 686/2, 685/2, 684/2, 683/2, 232/2, 681/4, 680/3, 679/5, 679/4, 678/2, 677/2, 676, 675/2, 674/2, 673/2, 669, 668, 667/2, 666/2, 1444, 1443, 1442, 1426, 1425, 1424, 1423, 1422, 1420, 1419, 1418, 1417, 801/7, 233/6, 51/1, 233/3 oraz 682/2 w obrębie ewidencyjnym miasta Kowal.
Planowane przedsięwzięcie polega na remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 (ulica miejska) na odcinku od km 257 + 700 w rejonie skrzyżowania ul. Kazimierza Wielkiego do km 260 + 500 i przewidziane jest po wybudowaniu obwodnicy, omijającej centrum miasta Kowala.
Długość remontowanej trasy wynosi 2800m. Powierzchnia terenu zawarta w liniach rozgraniczających wynosi 49 660m2 a projekt zakłada remont nawierzchni bitumicznej w wysokości ok. 27 690m2.
Planowana inwestycja położona jest w obszarze, który nie posiada miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla miasta Kowal, na którą inwestor winien wnieść zgłoszenie o przedsięwzięciu do właściwego organu.
Planowane przedsięwzięcie obejmować będzie wymianę jednej lub dwóch warstw bitumicznych a w miejscach szczególnie zniszczonych przewidziana będzie wymiana bądź wzmocnienie również warstw podbudowy. Zakłada się frezowanie warstw nawierzchni, likwidacja nierówności i kolein co poprawi komfort jazdy i spowoduje zminimalizowanie drgań wywołanych ruchem pojazdów.
Remont zakłada pozostawienie istniejących krawężników w ich obecnym położeniu a jeśli zajdzie konieczność, na niektórych odcinkach trasy wystąpi minimalna korekta wysokościowa. Na odcinkach chodnika o zniszczonej nawierzchni wykonanej z płyt betonowych planuje się budowę nowego chodnika lub zmianę jego nawierzchni na kostkę betonową wibroprasowaną.
Wymienione zostaną także zniszczone i nieszczelne komory kanalizacji deszczowej powodujące likwidację przecieków zanieczyszczonej wody deszczowej z jezdni bezpośrednio do gruntu.
Wraz z remontem zmieniona zostanie organizacja ruchu i oznakowanie pionowe uwzględniające zmiany spowodowane budową obwodnicy miasta Kowala.
· Planowane przedsięwzięcie nie będzie realizowane w obszarach cennych zbiorowisk roślinnych, siedlisk ptaków i zwierząt. Nie ingeruje w istniejącą szatę roślinną a prace w pobliżu drzew winny być prowadzone ręcznie – nie przewiduje się wycinki drzew i krzewów.
· Remont prowadzony będzie odcinkami pomiędzy istniejącymi skrzyżowaniami w sposób jak najmniej uciążliwy dla ruchu pojazdów, umożliwiający przejazd dla wszystkich użytkowników drogi.
· Ze względu na wykonywanie prac w zwartej, niskiej i często w złym stanie technicznym zabudowie, należy ograniczyć wpływ robót na te obiekty oraz ich mieszkańców.
· Na etapie eksploatacji nie przewiduje się występowania ścieków socjalno-bytowych.
· Inwestor w trakcie realizacji winien nadzorować i zabezpieczać ścieki technologiczne.
· Wytwórca odpadów zobowiązany jest do postępowania z odpadami w sposób zgodny z zasadami gospodarowania odpadami oraz wymaganiami ochrony środowiska. Wytworzone odpady winny zostać w maksymalnym stopniu zagospodarowana ponownie, a jeśli z przyczyn technologicznych będzie to niemożliwe lub nie uzasadnione z przyczyn ekologicznych i ekonomicznych, odpady winny być unieszkodliwione w sposób zgodny z wymaganiami ochrony środowiska,
2. W projekcie należy przyjąć technologię i urządzenia techniczne przyjazne środowisku a w szczególności ograniczające lub eliminujące ich wpływ na środowisko przyrodnicze, zdrowie ludzi i inne obiekty budowlane, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
3. Do zgłoszenia należy dołączyć pełna inwentaryzację drzewostanu, występującego w obrębie planowanego przedsięwzięcia.
Postępowanie administracyjne prowadzone było w sprawie wydania decyzji określającej środowiskowe uwarunkowania zgody na realizację planowanego przedsięwzięcia polegającego na remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 na odcinku od km 257+700 do km 260+500 w Kowalu.
Postępowanie administracyjne zostało wszczęte w dniu 09.05.2006r.
W toku postępowania stwierdzono, że wnioskowana inwestycja jest przedsięwzięciem wymienionym w § 3 ust. 1 pkt 56 przytoczonego w/w rozporządzenia.
Zgodnie z art. 51 ust. 3 ustawy Prawo ochrony środowiska Burmistrz Miasta Kowal wystąpił pismem z dnia 09.05.2006r. znak OŚ.7632-3/97/06 do Starosty Powiatu Włocławskiego oraz do Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego we Włocławku o wyrażenie opinii w przedmiocie potrzeby sporządzenia raportu i określenia jego zakresu.
1. Starosta Powiatu Włocławskiego – postanowienie z dnia 31.05.2006r. znak OŚB.7633-42/06, w którym uznał za niewymagalny obowiązek sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko.
2. Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny – postanowienie z dnia 02.06.2006r. znak N.NZ-42-44-09/2959/2006, w którym zajął stanowisko o odstąpieniu konieczności sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko.
Na podstawie art. 51 ust. 2 ustawy Prawo ochrony środowiska, rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r., w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz.U. Nr 257, poz.2573 z późn. zm.) oraz uzyskanych opinii, Burmistrz Miasta Kowal wydał postanowienie znak OŚB.7632-3/R/06 z dnia 03.07.2006r. o odstąpieniu od obowiązku sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko w związku z wydaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację w/w przedsięwzięcia.
Wypełniając dyspozycje art. 48 ust. 2 ustawy Prawo ochrony środowiska przed wydaniem przedmiotowej decyzji zwrócono się do Starosty Powiatu Włocławskiego i Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego pismem z dnia 09.10.2006r. OŚ.7632 -3/U/06 o uzgodnienie realizacji przedsięwzięcia.
Starosta Włocławski postanowieniem z dnia 27.10.2006r. nr OŚB.7633-42/1/06 oraz Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny postanowieniem z dnia 03.11.2006r. znak N.NZ-42-44-09/5865/2006 uzgodnili swoje warunki dotyczące realizacji przedsięwzięcia.
Treść uzgodnień zawarta została w rozdziale II i III sentencji niniejszej decyzji.
Planowane przedsięwzięcie położone jest w obszarze, który nie posiada miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla miasta Kowal.
Na podstawie zgromadzonych dokumentów stwierdzić należy, iż realizacja planowanego przedsięwzięcia polegająca na remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 na odcinku od km 257+700 do km 260+500 w Kowalu, nie pociągnie za sobą zagrożeń i znaczących oddziaływań na środowisko lecz przyniesie zmniejszenie negatywnego wpływu drogi na środowisko a także mieszkańców miasta Kowala..
W oparciu o art. 56 ust. 9 ustawy Prawo ochrony środowiska, decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia wiąże organ wydający decyzję o pozwoleniu na realizacje inwestycji.
2. Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dołącza się do wniosku o wydanie decyzji, o której mowa w art. 46 ust. 4 oraz do zgłoszenia, o którym mowa w ust. 4a. Wniosek ten powinien być złożony nie później niż przed upływem dwóch lat od dnia, w którym decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach stała się ostateczna – art. 46 ust. 4b.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy
„Kontrakt” Sp. z o. o Biuro Projektowo-Konsultingowe w Gdańsku
Nr BOŚ.7625 – 4/06 z dnia 11.12.2006r.
środowiskowych uwarunkowań zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 na odcinku od km 257+700 do km 260+500 w Kowalu.
Planowane przedsięwzięcie zlokalizowane będzie w Kowalu na odcinku miejskim drogi krajowej Nr 1 od km 257+700 w rejonie skrzyżowania ul. Kazimierza Wielkiego do km 260+500 o długości 2800m. Powierzchnia terenu zawarta w liniach rozgraniczających wynosi 49 660m2 a remont zakłada ok. 27 690m2 nawierzchni bitumicznej.
Tereny wokół planowanego przedsięwzięcia są zabudowane niską, zwartą zabudową oraz występują grunty orne niezabudowane.
Planowana inwestycja położona jest w obszarze, który nie posiada miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla miasta Kowal.
1.2. rodzaj realizowanego przedsięwzięcia:
Planowane przedsięwzięcie polega na remoncie istniejącej drogi krajowej Nr 1 i obejmować będzie wymianę jednej lub dwóch warstw bitumicznych, miejscowe wzmocnienie warstw podbudowy, wymiana nawierzchni chodników oraz poprawa istniejących ścieków przykrawężnikowych i zmiana organizacji ruchu.
Zgodnie z art. 46 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo ochrony środowiska (tekst jednolity Dz. U. z 2006r. Nr 129, poz. 902), realizacja planowanego przedsięwzięcia mogącego znacząco oddziaływać na środowisko (określonego w § 3 ust 1 pkt 56 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2004 r., w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz.U. Nr 257, poz.2573 z późn. zm.) jest dopuszczalna wyłącznie po uzyskaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.
1. wymiana jednej lub dwóch warstw istniejącej nawierzchni bitumicznej,
2. wymiana bądź wzmocnienie warstw podbudowy w miejscach szczególnie zniszczonych,
3. frezowanie warstw nawierzchni, likwidacja nierówności i kolein,
4. pozostawienie istniejących krawężników w ich obecnym położeniu a jeśli zajdzie konieczność, na niektórych odcinkach trasy wystąpi minimalna korekta wysokościowa,
5. na odcinkach chodnika o zniszczonej nawierzchni wykonanej z płyt betonowych - budowa nowego chodnika lub zmiana jego nawierzchni na kostkę betonową wibroprasowaną.
6. wymiana zniszczonych i nieszczelnych komór kanalizacji deszczowej i likwidacja przecieków zanieczyszczonej wody deszczowej z jezdni bezpośrednio do gruntu.
7. zmiana organizacji ruchu i oznakowania pionowego.
1.4.uwarunkowania dotyczące ochrony środowiska:
1.4.1. Planowane przedsięwzięcie nie będzie realizowane w obszarach cennych zbiorowisk roślinnych, siedlisk ptaków i zwierząt.
1.4.2. Wytwórca odpadów zobowiązany jest do postępowania z odpadami w sposób zgodny z zasadami gospodarowania odpadami oraz wymaganiami ochrony środowiska. Wytworzone odpady winny zostać w maksymalnym stopniu zagospodarowana ponownie, a jeśli z przyczyn technologicznych będzie to niemożliwe lub nieuzasadnione z przyczyn ekologicznych i ekonomicznych, odpady winny być unieszkodliwione w sposób zgodny z wymaganiami ochrony środowiska,
1.4.3. Remont prowadzony będzie odcinkami pomiędzy istniejącymi skrzyżowaniami w sposób jak najmniej uciążliwy dla ruchu pojazdów, umożliwiający przejazd dla wszystkich użytkowników drogi.
1.4.4. Ze względu na wykonywanie prac w zwartej, niskiej i często w złym stanie technicznym zabudowie, należy ograniczyć wpływ robót na te obiekty oraz ich mieszkańców.
1.4.5. Na etapie eksploatacji nie przewiduje się występowania ścieków socjalno-bytowych.
Inwestor w trakcie realizacji winien nadzorować i zabezpieczać ścieki technologiczne.
1.4.6. przyjąć technologię i urządzenia techniczne przyjazne środowisku a w szczególności ograniczające lub eliminujące ich wpływ na środowisko przyrodnicze, zdrowie ludzi i inne obiekty budowlane, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
Informację wytworzył: Hanna Karwowska, Data wytworzenia: (brak danych), Wprowadził do systemu: Karol Bednarek, Data wprowadzenia: 2006-12-20 07:16:17, Zatwierdził do publikacji: (brak danych), Data publikacji (brak danych), Ostatnia zmiana: 2008-12-02 18:11:50, Historia zmian, Ilość wyświetleń: 1388