Source: https://sip.lex.pl/akty-prawne/dzu-dziennik-ustaw/zm-taryfa-ogolna-na-przewoz-towarow-zwlok-i-zwierzat-obowiazujaca-od-16877823
Timestamp: 2019-04-26 14:18:49
Legal References Found: art. 70
 art. 73
 art. 77
 art. 87
 art. 82
 art. 88
 art. 2
 art. 50
 art. 80
 art. 80

Document Content:
Zm.: Taryfa Ogólna na przewóz towarów, zwłok i zwierząt, obowiązująca od dnia 1 czerwca 1920 r. - Dz.U.1920.51.313
Zm.: Taryfa Ogólna na przewóz towarów, zwłok i...
Dz.U.1920.51.313
w przedmiocie zmian i uzupełnień Taryfy Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt, obowiązującej od dnia 1 czerwca 1920 r.
Na mocy dekretu z dnia 7 lutego 1919 r. (Dz. Praw № 14, poz. 152), konstytucyjnie zatwierdzonego w dniu 7 kwietnia 1919 r. (Monitor Polski № 82) i w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz b. Dzielnicy Pruskiej niniejszem zarządzam, aby z dniem 1 lipca 1920 roku w Taryfie Ogólnej na przewóz towarów, zwłok i zwierząt, obowiązującej od dnia 1 czerwca r. b. wprowadzone zostały następujące zmiany i uzupełnienia:
W ustępie II-m w wierszu drugim po słowach: "kolei normalnotorowych" dodaje się "oraz szeroko-torowych".
Z wykazu kolei prywatnych okręgu Lwowskiego skreśla się linja "Sapieżanka-Krystynopol", jako wchodząca obecnie w skład kolei państwowych.
Ustęp III-ci uzupełnia się w sposób następujący: "W komunikacji pomiędzy stacjami kolei lokalnej Lwów Podhajce i Lwów Stojanów (z wyjątkiem stacji Lwów i Lwów Podzamcze), a stacjami kolei państwowych, położonemi na zachód i południe od Lwowa, przewoźne oblicza się. oddzielnie do i od st. Lwów.
W komunikacji między stacjami Wschodnio-Galicyjskich kolei lokalnych (z wyjątkiem stacji Berezowica-Ostrów), a stacjami kolei państwowych (z wyjątkiem st. Tarnopol), przewoźne oblicza się oddzielnie do i od st. Tarnopol.
W CZĘŚCI I. "PRZEPISY PRZEWOZOWE".
W art. 70: "Nieprawidłowe obliczanie przewoźnego" zdanie pierwsze ustępu l-go otrzymuje brzmienie następujące: "W razie nieprawidłowego zastosowania taryfy lub błędnego obliczania przewoźnego i opłat dodatkowych, różnica pomiędzy sumą należną, a pobraną powinna być zwrócona, względnie pobrana dodatkowo".
W art. 73: "Dodatkowe zlecenia" postanowienie wykonawcze do ust. 4 uzupełnia się słowami: "od chwili wysłania zawiadomienia do stacji przeznaczenia".
W art. 77: "Sprawdzanie ilości, wagi i zawartości przesyłek na stacji przeznaczenia" postanowienie wykonawcze do ust. 2 go otrzymuje brzmienie następujące: "Jeżeli sprawdzenie wagi przesyłki nie wykaże różnicy większej nad 2%, względnie 1% wagi. podanej w liście przewozowym porównaj art. 87), to wagę tę uważać należy za zgodną z rzeczywistością".
W art. 82: "Ustalenie przez kolej braku wagi towaru lub jego ilości, uszkodzenia lub zaginięcia przesyłki" w wierszu drugim ustępu 3-go po słowach "bezstronni świadkowie" dodać "a w razie potrzeby i rzeczoznawca".
W art. 88: "Wysokość odszkodowania za zaginięcie, brak albo uszkodzenie przesyłki". Ust. 4-ty zmienia się w sposób następujący:
"4. W myśl ustępu 1 go niniejszego artykułu Minister Kolei Żelaznych w porozumieniu z Ministerstwami Skarbu oraz Przemysłu i Handlu ustala czasowo normę maksymalną, ograniczającą wysokość odszkodowania, przypadającego za zaginięcie lub brak przesyłki na 50 mk. za 10 kg.".
W ZAŁĄCZNIKU A. DO "PRZEPISÓW PRZEWOZOWYCH".
W art. 2: w wierszu 3-m termin 48 godzin zmienia się na 24 godziny, zgodnie z art. 50 "Przepisów Przewozowych".
W CZĘŚCI II. "POSTANOWIENIA TARYFOWE".
W ust. 27-m: do punktu a) dodaje się odsyłacz treści następującej:
"*) Przepisy Przewozowe wymagają przewozu w wagonach krytych następujących ładunków:
a) zwłok w trumnach lub skrzyniach,
b) zwierząt domowych żywych,
c) przedmiotów, zagrażających niebezpieczeństwem wybuchu, a wyszczególnionych w załączniku B. do Przepisów Przewozowych, a mianowicie: materjałów wybuchowych (gr. I a), amunicji (gr. I b), materjałów zapalających i ogni sztucznych (gr. I c), oraz materjaiów, wytwarzających w zetknięciu z wodą gazy zapalne lub pod trzymujące palenie (gr. I e).
W ust. 52 m: w wierszu drugim po słowach "przy przesyłkach drobnych" dodaje się "lub pośpiesznych",
W ust. 54-m: w wierszu drugim po słowach "jako przesyłki drobne" dodaje się "lub pośpieszne".
W ust. 56 i 58 m: opłata za wagon ochronny podnosi się z 2-ch do 4-ch mk. za wagon i kilometr.
Ust. 69 ty otrzymuje brzmienie następujące: "Przewoźne za towary przewożone luzem, t. j. bez opakowania i bez wskazania ilości sztuk lub bez należytego cechowania i numerowania każdej sztuki, oblicza się przy wszelkiej wadze, najmniej za 10.000 kg. Wykaz towarów, za przewóz których opłata oblicza się za całkowitą ładowność podstawionego wagonu, podany jest w rozdziale I ustęp 18".
Wprowadza się rozd. XXII "Przewóz do i od ładowni, połączonych z węzłem kolejowym osobnemi bocznicami" treści następującej: "80. Za przewóz do i od ładowni, połączonych z węzłem kolejowym osobnemi bocznicami, opłata oblicza się albo na podstawie osobnych umów, jeżeli bocznice należą do osób prywatnych, albo na zasadach ogólnych, o ile odległości ich podane są w kilometrowskazie. Osobne opłaty za bocznice pobierają się w niżej podanych wypadkach:
a) Za przewóz pomiędzy stacją Lwów-Podzamcze a ładownią Lwów- Podzamcze-Rzeźnia:
zwierząt żywych i przesyłek wagonowych, od wagonu 25 mk. przesyłek drobnych za 100 kg 1,5 mk.
b) za przewóz pomiędzy stacją Podgórze-Płaszów a ładownią Podgórze-Wisła:
przesyłek wagonowych, od wagonu 40 mk.
przesyłek drobnych, za 100 kg 3 mk.
c) za podstawienie wagonów kotłów (cystern) w Borysławiu-Tustanowicach pod nalewaki, od wagonu 10 mk.
W ust. 5-m: "Opłaty za załadowanie, wyładowanie lub przeładowanie" w wierszu 5-m po słowach "za przeładowanie" dodaje się "w drodze lub przy przejściu na kolej o innej szerokości toru".
W ust. 6 m: "Opłaty za przechowanie przesyłek (składowe i placowe)" w zdaniu ostatnim termin wolny od składowego ustala się, zgodnie z art. 80 "Przepisów Przewozowych", na 12 godzin służbowych.
W ust. 7-m: "Opłaty za przetrzymanie wagonu (postojowe)" (str. 94) zdanie "Termin wolny od postojowego i t. d." do końca tegoż ustępu otrzymuje, zgodnie z art. 80 "Przep. Przew.", brzmienie następujące: "Termin wolny od postojowego stanowi dla przesyłek, załadowanych przez nadawcę - 6 godzin służbowych, licząc od chwili podstawienia wagonu do naładowania; dla przesyłek zaś wyładowywanych przez odbiorcę-6 godzin służbowych, licząc od chwili zawiadomienia odbiorcy o przybyciu przesyłki. Wyjątek stanowią przesyłki ropy, nafty i t p. w wagonach-kotłach, co do których patrz postanowienia wykonawcze do artykułu 80".
W CZĘŚCI III. "NOMENKLATURA I KLASYFIKACJA TOWARÓW". 1
W grupie 22: "Zwierzęta domowe żywe" normy załadowania do wagonu koni, bydła i cieląt podnoszą się w stosunku następującym:
zamiast należy
dla koni, kuców, źrebiąt, mułów i osłów 6 8
dla bydła rogatego rosłego 8 12
dla cieląt 16 30
w wagonie o jednej podłodze
dla świń, wieprzy i prosiąt 25 40
w wagonie o dwóch podłogach
o jednej podłodze
w wagonie dla baranów, owiec, jagniąt, kóz, kozłów i koźląt 35 40
Grupa 41 "Budulec drzewny" otrzymuje redakcję następującą:
Klasa i taryfy dla przesyłek UWAGI
drobnych półwag. wagonowych
Budulec nieobrobiony: w korze lub bez kory, w okrąglakach, kłodach, pniach i klocach, dłuższych nad 2,5 metra I I b*) II b*) b*) Za budulec nieobrobiony i obrobiony, przewożony dla odbudowy kraju za świadectwami odnośnych urzędów, przewoźne oblicza się przy przesyłkach półwagonowych wedle kl. IV. a całowagonowych wedle kl. VI.
Budulec obrobiony; piłowany (tarty), ciosany, strugany, szpuntowany lub heblowany, również fugowany i falcowany, jako to: deski, bale, belki, dyle, listwy, krokwie, łaty i t. d. I Ib*) II b*) c) Za podkłady kolejowe, w tej liczbie przesycone przetworami chemicznemi, przewożone dla potrzeb kolei za świadectwami odnośnych urzędów, przewoźne oblicza się przy przesyłkach wagonowych wedle kl. VII
Podkłady kolejowe I I II c)
Stemple górnicze (podpórki kopalniane), koły, tyki, żerdzie, pręty i t. p. I V VII
Kostki brukowe i słupy telegraficzne oraz telefoniczne, w tej liczbie przesycone przetworami chemicznemi I V VII
Cienkie deseczki fornierowe pojedyncze oraz deski sklejone z kilku deseczek fornierowych I II III
Kora drzewa korkowego, wyroby
z korka i masa korkowa
Bambus I II III
W grupie 43: "Wyroby z drzewa i innych materjałów leśnych" wstawia się nowa pozycja: "Klepki dębowe, beczkowe" opłacające przy przesyłkach drobnych i półwagonowych kl. I, a całowagonowych kl. II. W zależności od tego pozycja następna "Klepki" otrzymuje wyjaśnienie "oprócz dębowych". Wprowadza się również nowa pozycja: "Posadzki w taflach i klepkach" z opłatą przy przesyłkach drobnych kl. I, półwagonowych kl. I c), a całowagonowych kl. II c). Jednocześnie w "Uwagach" winną być zamieszczona uwaga następująca: "c) Za posadzki w taflach i klepkach, przewożone dla budowy w kraju za świadectwami odnośnych urzędów przewoźne oblicza się przy przesyłkach półwagonowych wedle kl. III, a całowagonowych wedle kl. IV".
Grupa 49: "Nafta i jej pochodne oraz wosk ziemny" otrzymuje następującą redakcję:
Wszystkie przedmioty tej grupy, oprócz niżej wymienionych I I I f) f) Za ropą (naftą surową) oraz za naftę oczyszczoną, benzynę i smary, przewożone za świadectwami odnośnych urzędów do składów rządowych lub rafinerji krajowych, przewoźne oblicza się przy przesyłkach wagonowych wedle kl. III-ej.
Mazut, nafta motorowa, ropał I II IV
Smoła naftowa, gudron i odpadki z rafinerji naftowych I III V
W grupie 55: "Kamienie i minerały, oprócz jubilerskich" uwaga f) otrzymuje uzupełnienie następujące: "Za kamienie surowe, łupane, kruszon e, nieobrobione, przewożone do brukowania ulic i budowy dróg bitych za świadectwami odnośnych urzędów, przewoźne oblicza się wedle stawki 2 fen. za każdy kilometr i 100 kg.".
W CZĘŚCI IV. "SZEMATY TARYFOWE I TABLICE OPŁAT PRZEWOZOWYCH.
W dziale A. "Szematy opłat taryfowych" w klasie przesyłek pośpiesznych oraz w klasach I, II, III i IV przesyłek zwyczajnych znosi się różniczkowanie opłat, wobec czego otrzymują one redakcję następującą:
Klasa przesyłek pośpiesznych:
Od 1 do 100 km. po 30 fenigów za 100 kg. i każdy kilometr; za odległości powyżej 100 km. obliczenie dokonywa się wedle stref 10-kilometrowych z zastosowaniem opłaty, przypadającej z obrachunku po 30 fen. za połowę strefy.
Oprócz tego pobiera się stała opłata stacyjna w wysokości 2 mk. za każde 100 kilogramów.
Klasa I przesyłek zwyczajnych:
Od 1 do 100 km. po 20 fenigów za 100 kg. i każdy kilometr; za odległości powyżej 100 km. obliczenie dokonywa się wedle stref 10 kilometrowych z zastosowaniem opłaty, przypadającej z obrachunku po 20 fen. za połowę strefy.
Oprócz tego pobiera się stała opłata stacyjna w wysokości 1 mk. 20 fen. za każde 100 kilogramów.
Klasa II przesyłek zwyczajnych:
Od 1 do 100 km. po 16 fenigów za 100 kg. i każdy kilometr; za odległości powyżej 100 km. obliczenie dokonywa się wedle stref 10 kilometrowych z zastosowaniem opłaty, przypadającej z obrachunku po 16 fen. za połowę tsrefy.
Klasa III przesyłek zwyczajnych:
Od 1 do 100 km. po 12 fenigów za 100 kg. i każdy kilometr; za odległości powyżej 100 km. obliczenie dokonywa się wedle stref 10-kilometrowych z zastosowaniem opłaty, przypadającej z obrachunku po 12 fen. za połowę strefy.
Oprócz tego pobiera się stała opłata stacyjna w wysokości 80 fen. za każde 100 kilogramów.
Klasa IV przesyłek zwyczajnych:
Od 1 do 100 km. po 10 fenigów za 100 kg. i każdy kilometr; za odległości powyżej 100 km. obliczenie dokonywa się wedle stref 10-kilometrowych z zastosowaniem opłaty, przypadającej z obrachunku po 10 fen. za połowę, strefy.
W zależności od tego podlegają zawieszeniu tablice opłat przewozowych dla wyżej wymienionych klas, podane w dziale B tejże części IV-ej.
1 Zgodnie z pkt 1, 2 i 3 rozporządzenia z dnia 14 lipca 1920 r. (Dz.U.20.60.375) w części III-ej "Nomenklatura i klasyfikacja towarów" nin. rozporządzenia z dniem 15 lipca 1920 r. wprowadza się następujące zmiany:
1. w grupie 41 "Budulec drzewny" klasa taryfy dla budulca nieobrobionego winna stanowić dla przesyłek półwagonowych trzecią klasą, całowagonowych piątą klasę, dla budulca obrobionego odpowiednio drugą i czwartą klasę, dla podkładów kolejowych czwartą i szóstą klasę;
2. W grupie 43 "Wyroby z drzewa" pozycje "klepki dębowe beczkowe" oraz "posadzki w taflach i klepkach" winny otrzymać dla przesyłek półwagonowych drugą klasę, całowagonowych trzecią klasę;
3. w grupie 49 "Nafta i jej pochodne" pozycja "wszystkie przedmioty tej grupy, oprócz niżej wymienionych" winna otrzymać dla przesyłek całowagonowych drugą klasę.