Source: http://przewodnikkierowcy.pl/cd-1/
Timestamp: 2018-03-17 22:19:53
Legal References Found: art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12
 art. 12

Document Content:
CD 1 Przewodnik Kierowcy
CD 1 – „Legalne sposoby uniknięcia odpowiedzialności za naruszenia czasu jazdy i okresów prowadzenia
pojazdów, przez kierowców zawodowych”
Przepisy zwalniające z naruszenia okresów prowadzenia, przerw i odpoczynków.
Artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE w interpretacji organów kontrolnych oraz Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.
Zasady powołania się na art. 12/561/2006 WE na liniach regularnych w przewozie osób.
Czy na art. 12 rozporządzenia 561/2006 WE należy powołać się na wydruku z tachografu cyfrowego czy też na wydruku z karty kierowcy?
W jakim czasie po powstaniu naruszenia można powołać się na artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE?
Wpływ Wytycznej nr 1 Komisji Europejskiej na kształtowanie interpretacji treści art 12/561/2006 WE.
Analiza roli oraz zakresu obowiązywania Wytycznych Komisji Europejskiej.
Artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE jako podstawowa anomalia systemowa zwalniająca z odpowiedzialności za naruszenia czasu pracy kierowców zawodowych.
We wstępie autor wskazuje adresatów nagrania, którzy mogą czerpać realne i wręcz natychmiastowe korzyści z zapoznania się z nagraniem. Adresatami są w szczególności:
– właściciele i zarządzający przedsiębiorstwami transportowymi,
– posiadacze CKZ,
– inspektorzy ITD…
2. Przepisy zwalniające z naruszenia okresów prowadzenia, przerw i odpoczynków.
Często słyszy się głosy niezadowolenia względem sztywnych uregulowań niepozwalających elastycznie zarządzać czasem pracy kierowców.
Tymczasem niewiele osób branży TSL wie, iż istnieje, aż 7 uregulowań oraz oficjalnych Wytycznych pozwalających jeździć oraz odpoczywać w sposób elastyczny.
3. Artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE w interpretacji organów kontrolnych oraz Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.
W tym nagraniu autor szczegółowo omawia zasadę zastosowania słynnego już art. 12 rozporządzenia 561/2006 WE.
4. Zasady powoływania się na artykuł 12/561/2006 WE na liniach regularnych w przewozie osób.
Prawnik wskazuje w tym nagraniu, w jaki sposób powoływać się na treść art. 12/561/2006 WE w kontekście Wytycznej Komisji Europejskiej oraz Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.
5. Czy na artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE należy powołać się na wydruku z tachografu cyfrowego czy też na wydruku z karty kierowcy?
Prawnik w tym nagraniu wskazuje, w jaki sposób powołać się skutecznie na art. 12/561/2006 WE w trakcie realizacji regularnego transportu drogowego w przewozie osób. Autor zwraca uwagę na zagrożenia płynące z powołania się na art. 12 podczas realizacji tego typu transportu.
6. W jakim czasie po powstaniu naruszenia można powołać się na artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE?
Prawnik odpowiada na kluczowe pytanie warunkujące skuteczność powołania się na art. 12 rozporządzenia 561/2006 WE.
7. Wpływ Wytycznej nr 1 Komisji Europejskiej na kształtowanie interpretacji treści artykułu 12/561/2006 WE.
Autor udziela trzech niezależnych odpowiedzi. Pierwsza z nich odnosi się do zasad powołania się na art. 12 w przypadku zastosowania tachografu analogowego. Druga odpowiedź odnosi się do przypadku wykorzystania tachografu cyfrowego.
8. Analiza roli oraz zakresu obowiązywania Wytycznych Komisji Europejskiej.
W niniejszym nagraniu dokonano szczegółowej analizy Wytycznej nr 1 Komisji Europejskiej, która określa, w jaki sposób zdaniem Komisji Europejskiej można powołać się na art. 12/561/2006 WE.
9. Artykuł 12 rozporządzenia 561/2006 WE jako podstawowa anomalia systemowa zwalniająca z odpowiedzialności za naruszenia czasu pracy kierowców zawodowych.
W tym nagraniu ekspert wyjaśnia, jaką rolę i rangę prawną mają Wytyczne Komisji Europejskiej w kontekście zasad powoływania się przez kierowców na treść art. 12/561/2006 WE. Jest to bardzo ważne nagranie, podsumowujące ustalenia wszystkich poprzednich nagrań.