Source: http://motoryzacja.home.pl/index.htm
Timestamp: 2020-07-07 02:06:41
Legal References Found: art. 15
 art. 81
 art. 102
 art. 102
 Art. 2
 art. 2
 art. 80
 art. 13
 art. 81
 art. 31
 art. 15
 art. 15
 art. 30
 art. 50
 art. 49
 art. 363
 art. 9
 art. 9
 art. 9
 art. 33
 ustawy
13
 art. 9

Document Content:
29.06.2020 | AKTUALNOŚCI
Zapytanie poselskie do Prezesa NIK ws. ochrony konsumentĂłw na rynku ubezpieczeniowym
W dniu 17 czerwca 2020 roku, do Prezesa NIK, P. Mariana Banasia wpĹynÄĹo zapytanie skierowane z Biura Poselskiego P. Jacka KurzÄpy dotyczÄce prac legislacyjnych w Ministerstwie SprawiedliwoĹci bÄdÄcych odpowiedziÄ na wnioski pĹynÄce z Raportu âOchrona KonsumentĂłw na Rynku Ubezpieczeniowymâ.
P. KurzÄpa zwrĂłciĹ siÄ z pytaniem czy kierunek dziaĹaĹ, w ktĂłrym istnieje domniemanie sztucznego uregulowania rynku jest wĹaĹciwy. W zapytaniu postawiono pytanie â czy regulacja oparta na zasadach tworzonych przez ogromne podmioty tj. TU dziaĹajÄce czÄsto z pozycji siĹy (o czym Ĺwiadczy liczba i rezultat spraw sÄdowych) bÄdzie miaĹa pozytywny wpĹyw na setki przedsiÄbiorstw, ktĂłry obecnie Ĺciera siÄ z masowÄ skalÄ zaniĹźania odszkodowaĹ bÄdzie âbezpiecznyâ. Czy obecnie jak to wynika z raportu NIK TU nie potrafiÄce w peĹni sprostaÄ zasadÄ naleĹźytej dbaĹoĹci o interes poszkodowanych zrobiÄ to otrzymawszy narzÄdzia i system sĹuĹźÄcy jedynie pĹatnikom tj. TU i statystykom sÄdowym?
Zapytanie jest jednym z efektĂłw dziaĹaĹ EkspertĂłw organizacji motoryzacyjnych, ktĂłrej celem jest unormowanie zasad szerokorozumianego rynku motoryzacyjnego.
25.06.2020 | AKTUALNOŚCI
KOMUNIKAT MEN: PrzywrĂłcenie zajÄÄ praktycznych u pracodawcĂłw dla uczniĂłw branĹźowych szkĂłĹ I stopnia bÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami
Od 29 czerwca br. przywrĂłcone zostanÄ zajÄcia praktyczne u pracodawcĂłw dla wszystkich uczniĂłw branĹźowej szkoĹy I stopnia bÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami. Oznacza to, Ĺźe od najbliĹźszego poniedziaĹku uczniowie bÄdÄcy mĹodocianymi pracownikami majÄ obowiÄzek realizowaÄ przygotowanie zawodowe u pracodawcy zgodnie z przepisami prawa pracy, przy zachowaniu bezpiecznych i higienicznych warunkĂłw pracy, a takĹźe rygoru sanitarnego wymaganego od zakĹadĂłw pracy w zwiÄzku z wystÄpieniem stanu epidemii.
Podobnie jak w latach ubiegĹych uczniowi bÄdÄcemu mĹodocianym pracownikiem w okresie ferii szkolnych przysĹuguje urlop wypoczynkowy oraz urlop bezpĹatny, zgodnie z przepisami Kodeksu pracy.
W tej sprawie MEN wyda wĹaĹciwe rozporzÄdzenie, na podstawie ktĂłrego po 28 czerwca br. wszyscy uczniowie-mĹodociani pracownicy powracajÄ do realizacji zajÄÄ praktycznych, zgodnie z zawartymi umowami o pracÄ w celu przygotowania zawodowego.
01.06.2020 | AKTUALNOŚCI
MEN wznawia od 1 czerwca praktyki i zajÄcia praktyczne dla uczniĂłw klas III szkĂłĹ branĹźowych
Od 1 czerwca 2020 r. ruszajÄ zajÄcia praktyczne dla uczniĂłw klas III branĹźowych szkĂłĹ I stopnia, zarĂłwno bÄdÄcych, jak i niebÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami. MEN uruchamia zajÄcia praktyczne z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym dla uczniĂłw klas III technikum ksztaĹcÄcych siÄ w zawodzie, dla ktĂłrego podstawa programowa ksztaĹcenia w zawodzie przewiduje przygotowanie do uzyskania umiejÄtnoĹci kierowania pojazdem silnikowym. Ponadto wszyscy uczniowie technikum bÄdÄ mieli moĹźliwoĹÄ praktyk zawodowych u pracodawcy lub w indywidualnych gospodarstwach rolnych.
ZajÄcia praktyczne dla uczniĂłw III klas branĹźowej szkoĹy I stopnia
W okresie od 1 czerwca 2020 r. zajÄcia praktyczne bÄdÄ mogĹy byÄ realizowane dla uczniĂłw klas programowo najwyĹźszych branĹźowych szkĂłĹ I stopnia zarĂłwno bÄdÄcych, jak i niebÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami. ZajÄcia te bÄdzie moĹźna realizowaÄ po uzyskaniu zgody ucznia, a w przypadku niepeĹnoletnich uczniĂłw â po uzyskaniu zgody ich rodzica lub opiekuna prawnego.
W przypadku uczniĂłw klas programowo najwyĹźszych branĹźowych szkĂłĹ I stopnia bÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami, ktĂłrzy nie wyraĹźÄ zgody na udziaĹ w zajÄciach praktycznych nadal bÄdzie obowiÄzywaĹo czasowe ograniczenie funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty, podobnie jak dla uczniĂłw-mĹodocianych pracownikĂłw pozostaĹych klas branĹźowej szkoĹy I stopnia. Tym samym do uczniĂłw tych nadal bÄdÄ miaĹy zastosowanie przepisy art. 15f ustawy z dnia 2 marca 2020 r. o szczegĂłlnych rozwiÄzaniach zwiÄzanych z zapobieganiem, przeciwdziaĹaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorĂłb zakaĹşnych oraz wywoĹanych nimi sytuacji kryzysowych.
UmoĹźliwienie powrotu uczniom klas III branĹźowych szkĂłĹ I stopnia do realizacji zajÄÄ praktycznych pozwoli m.in. na lepsze przygotowanie tych uczniĂłw do koĹcowego egzaminu potwierdzajÄcego kwalifikacje w zawodzie lub egzaminu czeladniczego.
ZajÄcia praktyczne z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym dla uczniĂłw III klas technikum
Od 1 czerwca 2020 r. uczniowie III klas technikum bÄdÄ mogli realizowaÄ zajÄcia praktyczne, ale wyĹÄcznie z zakresu nauki jazdy pojazdem silnikowym. Dotyczy to uczniĂłw, ktĂłrzy ksztaĹcÄ siÄ w zawodzie, dla ktĂłrego podstawa programowa ksztaĹcenia w zawodzie przewiduje przygotowanie do uzyskania umiejÄtnoĹci kierowania pojazdem silnikowym.
Praktyki zawodowe u pracodawcĂłw dla uczniĂłw wszystkich klas technikum
Wszyscy uczniowie technikum od 1 czerwca 2020 r. bÄdÄ mieli moĹźliwoĹÄ realizacji praktyk zawodowych u pracodawcy lub w indywidualnych gospodarstwach rolnych.
UdziaĹ w zajÄciach praktycznych lub praktykach zawodowych moĹźliwy bÄdzie po uzyskaniu zgody ucznia, a w przypadku niepeĹnoletnich uczniĂłw, po uzyskaniu zgody ich rodzica lub opiekuna prawnego.
Podstawa prawna: RozporzÄdzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 28 maja br. zmieniajÄce rozporzÄdzenie w sprawie szczegĂłlnych rozwiÄzaĹ w okresie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty w zwiÄzku z zapobieganiem, przeciwdziaĹaniem i zwalczaniem COVID-19.
RozporzÄdzenie Ministra Edukacji Narodowej z dnia 28 maja br. zmieniajÄce rozporzÄdzenie w sprawie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty w zwiÄzku z zapobieganiem, przeciwdziaĹaniem i zwalczaniem COVID-19.
ĹšrĂłdĹo: Ministerstwo Edukacji Narodowej
28.05.2020 | AKTUALNOŚCI
BezpieczeĹstwo i ochrona zdrowia osĂłb pracujÄcych w czasie epidemii COVID-19
Centralny Instytut Ochrony Pracy - PaĹstwowy Instytut Badawczy w uzgodnieniu z GĹĂłwnym Inspektorem Pracy przygotowaĹ materiaĹ "BezpieczeĹstwo i ochrona zdrowia osĂłb pracujÄcych w czasie epidemii COVID-19". MateriaĹ, oprĂłcz zaleceĹ dotyczÄcych bezpieczeĹstwa epidemiologicznego, zawiera praktycznÄ listÄ kontrolnÄ, uĹatwiajÄcÄ wprowadzenie rozwiÄzaĹ pozwalajÄcych szybciej reagowaÄ na zagroĹźenia, zarĂłwno w trakcie epidemii, jak rĂłwnieĹź po jej zakoĹczeniu.
PeĹna treĹÄ w zaĹÄczniku
ĹšrĂłdĹo: GĹĂłwny Inspektorat Pracy
Z gĹÄbokim smutkiem i Ĺźalem Ĺźegnamy zmarĹego
w dniu 7.05.2020 r. naszego
KolegÄ i Przyjaciela â StanisĹawa Lamberta,
nestora polskiego rzemiosĹa motoryzacyjnego, pioniera napraw VW w kraju, dĹugoletniego czĹonka
Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie, mistrza w rzemioĹle mechanika pojazdowa,
wieloletniego czĹonka Czeladniczo-Mistrzowskiej Komisji Egzaminacyjnej oraz czĹonka Komisji
Rewizyjnej Cechu.
SwojÄ niezĹomnÄ postawÄ, zaangaĹźowaniem spoĹecznym i sumiennoĹciÄ przez caĹe Ĺźycie ĹwiadczyĹ o godnoĹci zawodu rzemieĹlnika.
Jego najbliĹźszym wyrazy gĹÄbokiego wspĂłĹczucia
skĹadajÄ:
czĹonkowie, ZarzÄd i pracownicy
Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie
22.05.2020 | AKTUALNOŚCI
Darmowe konsultacje PIM
OdpowiedĹş na InterpelacjÄ nr 2545 w sprawie bezpieczeĹstwa na drogach w kontekĹcie stanu technicznego pojazdĂłw powypadkowych
dniu 1 kwietnia 2020 roku, do MarszaĹek Sejmu, P. ElĹźbiety Witek wpĹynÄĹa odpowiedĹş na INTERPELACJÄ /http://www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/InterpelacjaTresc.xsp?key=BM6CEN/ P. Agnieszki Hanajczyk, posĹa na Sejm RP (nr 2545) w sprawie bezpieczeĹstwa na drogach w kontekĹcie stanu technicznego pojazdĂłw powypadkowych. Interpelacja jest jednym z efektĂłw dziaĹaĹ EkspertĂłw organizacji motoryzacyjnych, ktĂłrej celem jest unormowanie zasad szeroko rozumianego rynku motoryzacyjnego.
"OdpowiadajÄc na interpelacjÄ nr 2545 Pani Agnieszki Hanajczyk, posĹa na Sejm RP, w sprawie bezpieczeĹstwa na drogach w kontekĹcie stanu technicznego pojazdĂłw powypadkowych, przedstawiam, co nastÄpuje. OdnoszÄc siÄ do pytania nr 1 interpelacji, dotyczÄcego moĹźliwoĹci wprowadzenia obowiÄzkowych przeglÄdĂłw po kaĹźdej naprawie w tych pojazdach, w ktĂłrych doszĹo do uszkodzenia elementĂłw odpowiedzialnych za bezpieczeĹstwo uĹźytkownikĂłw, pragnÄ wskazaÄ, iĹź aktualnie przepisy sankcjonujÄ ww. przypadki i obligujÄ wĹaĹciciela takiego pojazdu do przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego. WymĂłg ten okreĹlono w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2020 r. poz. 110) w art. 81 ust. 11 pkt 1 lit. 1 i 2. CytujÄc literalnie ww. akt prawa wskazaÄ naleĹźy, iĹź dodatkowemu badaniu technicznemu podlega pojazd skierowany przez organ kontroli ruchu drogowego w razie uzasadnionego przypuszczenia, Ĺźe zagraĹźa bezpieczeĹstwu ruchu lub narusza wymagania ochrony Ĺrodowiska, lub ktĂłry uczestniczyĹ w wypadku drogowym, w ktĂłrym zostaĹy uszkodzone zasadnicze elementy noĹne konstrukcji nadwozia, podwozia lub ramy, lub noszÄcy Ĺlady uszkodzeĹ albo ktĂłrego stan techniczny wskazuje na naruszenie elementĂłw noĹnych konstrukcji pojazdu, mogÄce stwarzaÄ zagroĹźenie dla bezpieczeĹstwa ruchu drogowego.
W zwiÄzku z powyĹźszym, w mojej ocenie przepisy w zakresie, o ktĂłrym wyĹźej mowa sÄ czytelne i wystarczajÄce wobec czego brak jest uzasadnienia dla wprowadzania dodatkowych regulacji w powyĹźszym zakresie.
NawiÄzujÄc zaĹ do pytania nr 2 interpelacji dotyczÄcego moĹźliwoĹci wprowadzenia w systemie CEPIK dokumentowania naprawy elementĂłw pojazdu odpowiadajÄcych za zapewnienie bezpieczeĹstwa uĹźytkownikĂłw pojazdĂłw, informujÄ, iĹź w zakresie tego pytania zwrĂłciĹem siÄ o wyraĹźenie stanowiska do Ministra Cyfryzacji, wĹaĹciwego w sprawach dotyczÄcych systemu CEPIK. Minister Cyfryzacji udzieliĹ nastÄpujÄcej odpowiedzi: âžTechnicznie moĹźliwym jest rozszerzanie aktualnie dostÄpnej funkcjonalnoĹci zakresu danych gromadzonych w systemie CEPiK2.0, pod warunkiem zapewnienia odpowiednich regulacji prawnych a takĹźe czasu i zasobĂłw niezbÄdnych do dostosowania systemu po stronie centralnej oraz przygotowania po stronie podmiotĂłw zobowiÄzanych do przekazywania danych do CEPiK. RozwiÄzanie wymaga jednak wnikliwej analizy, w szczegĂłlnoĹci wskazania podmiotu/podmiotĂłw zobowiÄzanych do przekazywania danych o naprawach oraz okreĹlenia szczegĂłĹowego zakresu danych w celu oszacowania korzyĹc i kosztĂłw zmiany, a w efekcie rozstrzygniÄcia o jej realizacji. Nadmieniam, Ĺźe aktualny stan prawny przewiduje gromadzenie w centralnej ewidencji pojazdĂłw danych o badaniach technicznych, w tym badaniach dodatkowych przeprowadzanych m.in. po skierowaniu przez uprawniony organ w zwiÄzku z uzasadnionym przypuszczeniem, Ĺźe pojazd zagraĹźa bezpieczeĹstwu lub w zwiÄzku z udziaĹem w wypadku drogowym. Pojazd podlega rĂłwnieĹź dodatkowemu badaniu technicznemu w zwiÄzku z naprawÄ dokonanÄ z tytuĹu zaistnienia szkody istotnejâť. RĂłwnieĹź w kwestii kolejnych pytaĹ Pani PoseĹ, dotyczÄcych moĹźliwoĹci poĹÄczenia âžz naĹoĹźeniem na Ubezpieczycieli obowiÄzku zgĹaszania do CEPIK informacji o uszkodzeniu pojazdĂłw wraz ze wskazaniem zakresu o ile uszkodzenie dotyczy elementĂłw odpowiedzialnych za bezpieczeĹstwo uĹźytkownikĂłwâť, oraz âžzapewnienie obligatoryjnych przeglÄdĂłw przed dopuszczeniem pojazdu do ruchu w odniesieniu do tych pojazdĂłw, ktĂłre zostaĹy uszkodzone w stopniu takim, Ĺźe uzasadnione jest zatrzymanie dowodu rejestracyjnego â dotyczy pojazdĂłw po kolizji, ktĂłrych nie wzywano Policjiâť pozwoliĹem sobie wystosowaÄ zapytanie do Ministra Cyfryzacji oraz Ministra FinansĂłw rĂłwnieĹź wĹaĹciwych w przedmiocie powyĹźszych pytaĹ Pani PoseĹ.
WyraĹźone przez obu MinistrĂłw stanowisko byĹo spĂłjne a do udzielania odpowiedzi Pani PoseĹ zdecydowaĹem zacytowaÄ odpowiedĹş Ministra FinansĂłw: âžW odniesieniu do kwestii naĹoĹźenia na âžubezpieczycieli obowiÄzku zgĹaszania do CEPIK informacji o uszkodzeniu pojazdĂłw wraz ze wskazaniem zakresu, o ile uszkodzenie dotyczy elementĂłw odpowiedzialnych za bezpieczeĹstwo uĹźytkownikĂłwâť uprzejmie informujÄ, Ĺźe na podstawie regulacji ustawy z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiÄzkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (Dz.U. z 2019 r. poz. 2214) Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny â peĹniÄcy funkcjÄ oĹrodka informacji â gromadzi dane dotyczÄce szkĂłd w pojazdach. W myĹl art. 102 ust. 3 pkt 5 lit. b i c ww. ustawy, Fundusz gromadzi dane zawierajÄce informacje dotyczÄce uczestnikĂłw zdarzenia powodujÄcego odpowiedzialnoĹÄ zakĹadu ubezpieczeĹ z tytuĹu zawartej umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdĂłw mechanicznych obejmujÄce rĂłwnieĹź rodzaj szkody, w tym m.in. informacje o szkodzie caĹkowitej w pojeĹşdzie, w tym szkodzie istotnej, oraz o szkodzie czÄĹciowej w pojeĹşdzie, w tym szkodzie istotnej. Z kolei na podstawie art. 102 ust. 4 pkt 1 lit. b ww. ustawy, Fundusz gromadzi dane zawierajÄce informacje dotyczÄce zdarzenia powodujÄcego odpowiedzialnoĹÄ zakĹadu ubezpieczeĹ z tytuĹu zawartej umowy ubezpieczenia, okreĹlonego w grupie 3 dziaĹu II zaĹÄcznika do ustawy o dziaĹalnoĹci ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej ,obejmujÄce takĹźe rodzaj szkody, w tym m.in. informacje o szkodzie caĹkowitej lub czÄĹciowej w pojeĹşdzie, w tym o szkodzie istotnej. Art. 2 ust. 1 pkt 12a ustawy o ubezpieczeniach obowiÄzkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych definiuje szkodÄ istotnÄ jako szkodÄ, o ktĂłrej mowa w art. 2 pkt 10a ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. â Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2020 r. poz. 110, z pĂłĹşn. zm.).
W myĹl tego przepisu szkoda istotna stanowi szkodÄ w zakresie elementĂłw ukĹadu noĹnego, hamulcowego lub kierowniczego pojazdu majÄcÄ wpĹyw na bezpieczeĹstwo ruchu drogowego, kwalifikujÄcÄ pojazd do dodatkowego badania technicznego i stwierdzonÄ przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny lub przez zakĹad ubezpieczeĹ w zwiÄzku z otrzymanym zgĹoszeniem szkody z tytuĹu zawartej umowy ubezpieczenia, o ktĂłrym mowa w dziale II w grupach 3 i 10 zaĹÄcznika do ustawy z dnia 11wrzeĹnia 2015 r. o dziaĹalnoĹci ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej (Dz. U. z 2019 r. poz. 381, z pĂłĹşn. zm.). Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. â Prawo o ruchu drogowym zawiera takĹźe regulacje dotyczÄce Centralnej Ewidencji PojazdĂłw. Na podstawie art. 80b ust. 1 pkt 11 tej ustawy, w ewidencji gromadzi siÄ dane dotyczÄce szkĂłd istotnych. Dane te sÄ przekazywane do ewidencji przez zakĹady ubezpieczeĹ(za poĹrednictwem systemu teleinformatycznego obsĹugujÄcego Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny) oraz przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (art. 80ba ust. 1 pkt 2 i 7 ustawy â Prawo o ruchu drogowym). Na podstawie art. 13 ust. 3 ustawy z dnia 24 lipca 2015 r. o zmianie ustawy â Prawo o ruchu drogowym oraz niektĂłrych innych ustaw (Dz. U. poz. 1273 z pĂłĹşn.zm.), do czasu wdroĹźenia rozwiÄzaĹ technicznych pozwalajÄcych wprowadzaÄ dane do centralnej ewidencji pojazdĂłw w czasie wykonania czynnoĹci skutkujÄcej koniecznoĹciÄ przekazania do niej danych, zakĹady ubezpieczeĹ nie wprowadzaĹy do centralnej ewidencji pojazdĂłw danych o szkodach istotnych.
Zgodnie z komunikatem Ministra Cyfryzacji z dnia 14 listopada 2019 r. w sprawie okreĹlenia terminu wdroĹźenia rozwiÄzaĹ technicznych umoĹźliwiajÄcych wprowadzanie do Centralnej Ewidencji PojazdĂłw danych o szkodach istotnych (Dz. Urz. Min. Cyf. z 2019 r. poz. 30), termin wdroĹźenia rozwiÄzaĹ technicznych umoĹźliwiajÄcych wprowadzanie przez zakĹady ubezpieczeĹ do centralnej ewidencji pojazdĂłw danych o szkodach istotnych ustanowiony zostaĹ nadzieĹ 1 marca 2020 r.âť. Zatem podsumowujÄc powyĹźsze, pragnÄ wskazaÄ, iĹź obecnie obowiÄzujÄce regulacje nakĹadajÄ na zakĹady ubezpieczeĹ obowiÄzek przekazywania do centralnej ewidencji pojazdĂłw informacji o szkodach istotnych na podstawie ktĂłrych wiadomym teĹź bÄdzie kiedy pojazd winien podlegaÄ obowiÄzkowi przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego o ktĂłrym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym.
Pani PoseĹ wystosowaĹa takĹźe zapytanie o to âžczy rozwaĹźano moĹźliwoĹÄ wyeliminowania z ruchu pojazdĂłw sprowadzonych z zagranicy, ktĂłre byĹy wyĹÄczne z ruchu w PaĹstwach czĹonkowskich lub innych PaĹstwach z uwagi na znaczny zakres uszkodzeĹ skutkujÄcy uznaniem szkody za caĹkowitÄâť. DostrzegajÄc juĹź wczeĹniej, problematykÄ poruszonÄ w pytaniu Pani PoseĹ,a takĹźe reagujÄc na dochodzÄce sygnaĹy m.in. o duĹźym napĹywie z zagranicy aut wiekowych, nie speĹniajÄcych norm technicznych, w Ministerstwie Infrastruktury zostaĹa przygotowana propozycja wprowadzenia nowego systemu wysokiej jakoĹci badaĹ technicznych pojazdĂłw.
Propozycja ta opieraĹa siÄ na naprawie systemu nadzoru nad Stacjami Kontroli PojazdĂłw, poprzez nowelizacjÄ ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, ktĂłra to zakĹadaĹa wprowadzenie nowych metod badawczych, karanie wĹaĹcicieli aut i firm decydujÄcych siÄ/podejmujÄcych siÄ usuniÄcia elementĂłw z pojazdu odpowiedzialnych za jakoĹÄ odprowadzanych spalin, czy teĹź dopuszczaniu do ruchu pojazdĂłw nie speĹniajÄcych norm technicznych np. w zakresie bezpieczeĹstwa. Uzasadnieniem dla wprowadzenia tych zmian byĹy ww. napĹywajÄce niepokojÄce sygnaĹy,np. wyniki raportu NIK z 2017r. gdzie wprost wskazano, Ĺźe w 2015 r. funkcjonariusze policji w wyniku przeprowadzonej kontroli na drodze obejmujÄcej tylko nieznaczny odsetek pojazdĂłw uczestniczÄcych kaĹźdego dnia w ruchu drogowym, zatrzymali 425,2 tyĹ dowodĂłw rejestracyjnych pojazdĂłw, ktĂłre zagraĹźaĹy bezpieczeĹstwu ruchu drogowego, porzÄdkowi na drodze i Ĺrodowisku naturalnemu. Prawie 152 tys. spoĹrĂłd tych pojazdĂłw nie posiadaĹo waĹźnych badaĹ technicznych.
Zaproponowane wdroĹźenie projektu przepisĂłw pozytywnie wpĹynÄĹoby na:
â˘	poprawÄ bezpieczeĹstwa w ruchu drogowym i ochrony Ĺrodowiska przez âžuszczelnienieâť systemu badaĹ technicznych;
â˘	poprawÄ stanu Ĺrodowiska przez zmniejszenie Ĺredniego poziomu emisji spalin w wyniku wykrywania i eliminowania z uĹźytkowania pojazdĂłw z niesprawnymi ukĹadami kontroli emisji spalin oraz wyeliminowanie nieszczelnoĹci powodujÄcych wycieki toksycznych pĹynĂłw eksploatacyjnych, nieszczelnoĹci instalacji gazowych, jak rĂłwnieĹź powodujÄcych nadmierny haĹas;
â˘	zmianÄ systemu nadzoru nad stacjami kontroli pojazdĂłw, ktĂłra wpĹynie na wyĹźszÄ jakoĹÄ wykonywanych badaĹ technicznych i wiÄĹźe siÄ z wyeliminowaniem z ruchu drogowego pojazdĂłw w zĹym stanie technicznym, co podniesie poziom bezpieczeĹstwa w ruchu drogowym. NaleĹźy jednak zauwaĹźyÄ, Ĺźe projekt ustawy o ktĂłrej mowa powyĹźej zostaĹ wstrzymany z dalszych prac na etapie drugiego czytania w Sejmie w grudniu 2018 roku. WkrĂłtce zostanie przedstawiony nowy projekt zmiany ustawy Prawo o ruchu drogowym, ktĂłry swoim zasiÄgiem bÄdzie obejmowaĹ sferÄ poruszonÄ przez PaniÄ PoseĹ.
17.04.2020 | AKTUALNOŚCI
Postulaty ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego do Tarczy Antykryzysowej 3
W zwiÄzku z zapowiedziami RzÄdu RP o planowanych kolejnych uzupeĹnieniach do Tarczy Antykryzysowej, ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego, jako reprezentant przedsiÄbiorcĂłw skupionych w cechach przekazaĹ kolejne postulaty rzemiosĹa odnoszÄce siÄ do praktycznej strony funkcjonowania Tarczy. Zdaniem rzemieĹlnikĂłw i ich organizacji faktyczne przeciwdziaĹanie negatywnym skutkom spoĹeczno-gospodarczym kryzysu spowodowanego pandemiÄ wymaga staĹego monitoringu proponowanych i wdraĹźanych rozwiÄzaĹ oraz pilnego reagowania decydentĂłw na problemy zidentyfikowane przez odbiorcĂłw wsparcia, zarĂłwno na poziomie legislacyjnym, informacyjnym i interpretacyjnym. Postulaty, przekazane do resortu finansĂłw, rozwoju, pracy i polityki spoĹecznej oraz Sejmu, Senatu i Rzecznika MĹšP, zostaĹy uzupeĹnione o kilka nowych wnioskĂłw, ktĂłre wpĹynÄĹy od przedsiÄbiorcĂłw
Ochrona zatrudnienia oraz zmniejszenie obciÄĹźeĹ i zachowanie pĹynnoĹci finansowej w firmach to gĹĂłwne cele pakietu regulacji, ktĂłre skĹadajÄ siÄ na TarczÄ AntykryzysowÄ. Regulacje te weszĹy w Ĺźycie 1 kwietnia 2020 r. WĹrĂłd rozwiÄzaĹ, ktĂłre majÄ zapobiegaÄ skutkom epidemii koronawirusa w Polsce, jest wsparcie realizowane przez ZUS.
Jakie wsparcie moĹźna otrzymaÄ w ZUS?
WiÄcej link https://zrp.pl/tarcza-antykryzysowa-wsparcie-z-zus-2/
06.04.2020 | AKTUALNOŚCI
INFORMACJE DLA PRZEDSIÄBIORCĂW
W zwiÄzku z trwajÄcymi pracami RzÄdu nad pilnymi modyfikacjami tzw. Tarczy Antykryzysowej 1, ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego w imieniu pracodawcĂłw rzemieĹlnikĂłw skierowaĹ do Prezesa Rady MinistrĂłw Mateusza Morawieckiego apel o niezbÄdne pilne korekty w przyjÄtych dotychczas rozwiÄzaniach.
Zdaniem ZRP, niezbÄdna jest modyfikacja zapisu art. 31zo - w taki sposĂłb, aby do okreĹlonej liczby âždo 10 ubezpieczonychâť nie wliczaÄ mĹodocianych pracownikĂłw zatrudnionych na podstawie umowy o prace w celu przygotowania zawodowego.
Ponadto w odniesieniu do art. 15f â apelujemy o powrĂłt do rozwaĹźenia i rozwiÄzania nastÄpujÄcych kwestii: po pierwsze â niezbÄdne sÄ zmiany w ustawie kodeks pracy, polegajÄce na ustaleniu, iĹź w roku 2020 ze wzglÄdu na zaistniaĹÄ sytuacjÄ, mĹodociani bÄdÄ mieli prawo do urlopu wypoczynkowego w liczbie dni, jaka wynika z kodeksu pracy, a urlop bezpĹatny pracodawca bÄdzie mĂłgĹ udzielaÄ na warunkach fakultatywnych; po drugie zaĹ â konieczne jest wprowadzenie przepisu zwiÄzanego z prawem pracodawcy do uzyskania dofinansowania kosztĂłw zwiÄzanych z realizacjÄ nauki zawodu lub przyuczenia, tak aby pracodawca zachowaĹ prawo do dofinansowania za peĹny okres nauki zawodu lub przyuczenia do wykonywania okreĹlonej pracy, ustalony w umowie o pracÄ, bez wyĹÄczenia okresu, na ktĂłry ustalono zwolnienie mĹodocianych pracownikĂłw z obowiÄzku Ĺwiadczenia pracy.
OdnoĹnie do art. 15zzd ust 3 podtrzymujemy opiniÄ, Ĺźe kwota poĹźyczki w wysokoĹci 5 tys. zĹ bÄdzie niestety pomocÄ symbolicznÄ. Nie uratuje firm w powaĹźnych kĹopotach, nawet jednoosobowych. Proponujemy zwiÄkszenie tej kwoty trzykrotnie do 15.000 zĹ.
PrzedstawiajÄc powyĹźsze liczymy na pilne podjÄcie sprawy i uwzglÄdnienie powyĹźszych wnioskĂłw a tym samym pilne wprowadzenie rozwiÄzaĹ warunkujÄcych utrzymania miejsc pracy i nauki zawodu.
Ponadto ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego przekazaĹ kilka innych propozycji i uwag do Tarczy Antykryzysowej.
ZachÄcamy do przeczytania treĹci caĹego apelu â> TUTAJ â PILNY APEL RZEMIOSĹA â MODYFIKACJE TARCZY
26.03.2020 | AKTUALNOŚCI
Apel ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego o instrumenty wsparcia na miarÄ mikro i maĹych firm rzemieĹlniczych
Rzecznik MĹšP apeluje do Premiera o zrĂłwnanie zasad zwolnienia ze skĹadek na ubezpieczenia spoĹeczne dla osĂłb prowadzÄcych dziaĹalnoĹÄ rolniczÄ i pozarolniczÄ.link
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie w imieniu PrzedsiebiorcĂłw zrzeszonych wystÄpiĹ z poparciem. link
W zwiÄzku z rozwijajÄcym siÄ zagroĹźeniem epidemiologicznym i wdraĹźanymi rozwiÄzaniami majÄcymi na celu zapobieganie, przeciwdziaĹanie i zwalczanie COVID-19, ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego zwraca uwagÄ na kluczowe dla firm rzemieĹlniczych w tej sytuacji kwestie:
Pakiet osĹonowy dla przedsiÄbiorcĂłw to wĹaĹciwy kierunek. Jednak, w pakiecie proponowanym przez rzÄd, w naszej ocenie, muszÄ byÄ wskazane proste i praktyczne uĹatwienia dla najmniejszych podmiotĂłw â mikro i maĹych przedsiÄbiorcĂłw.
WyjÄtkowa sytuacja powoduje spadek usĹug i zamĂłwieĹ, a problem bÄdzie siÄ pogĹÄbiaĹ. W rzemioĹle skutki âžkryzysu epidemiologicznegoâť dotknÄ przede wszystkim branĹźe usĹugowe, w tym w szczegĂłlnoĹci usĹug osobistych. Zmniejszenie produkcji odnotujÄ rĂłwnieĹź wszystkie te firmy, ktĂłrych dziaĹalnoĹÄ zaleĹźy od importu komponentĂłw. Spowoduje to problemy z pĹynnoĹciÄ finansowÄ wielu firm.
SALONY I SERWISY MOGÄ BYÄ OTWARTE
RozporzÄdzenie Ministra Zdrowia w sprawie ogĹoszenia na obszarze RP stanu zagroĹźenia epidemicznego nie nakazuje zamkniÄcia salonĂłw i serwisĂłw. W Dzienniku Ustaw z dnia 13 marca 2020, Poz. 433 ukazaĹo siÄ rozporzÄdzenie Ministra Zdrowia z dnia 13 marca 2020 w sprawie ogĹoszenia na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej stanu zagroĹźenie epidemicznego.
W par. 5 pkt 2 rozporzÄdzenie precyzuje rodzaje dziaĹalnoĹci polegajÄcych na handlu, dla ktĂłrych wprowadza caĹkowity zakaz prowadzenia takiej dziaĹalnoĹci w obiektach handlowych o powierzchni sprzedaĹźy powyĹźej 2000 m2. Zakaz ten nie dotyczy Ĺźadnego z aspektĂłw podstawowej dziaĹalnoĹci serwisĂłw i dealerĂłw samochodĂłw tj. handlu samochodami nowymi, uĹźywanymi, motocyklami ani dziaĹalnoĹci usĹugowej polegajÄcej na Ĺwiadczeniu usĹug serwisowych. Nie dotyczy takĹźe sprzedaĹźy usĹug finansowych i produktĂłw ubezpieczeniowych. JednoczeĹnie na podstawie rozporzÄdzenia caĹkowicie zakazuje siÄ prowadzenia wszelkiego rodzaju placĂłwek gastronomicznych w tym kantyn pracowniczych, chyba Ĺźe posiĹki bÄdÄ dostarczane na wynos. RozporzÄdzenie caĹkowicie zakazuje takĹźe organizacji jakichkolwiek wystaw, targĂłw i konferencji, tak w pomieszczeniach zamkniÄtych jak i na zewnÄtrz. RozporzÄdzenie nie zakazuje organizacji zgromadzeĹ, pod warunkiem, Ĺźe liczba uczestnikĂłw zgromadzenia wynosi nie wiÄcej niĹź 50 osĂłb, wliczajÄc w to organizatora i osoby dziaĹajÄce w jego imieniu
NOWY KOMUNIKAT MRPiPS ORAZ MEN WS. PRACOWNIKĂW MĹODOCIANYCH
W nawiÄzaniu do 2 KomunikatĂłw w sprawie sposobu postÄpowania wobec mĹodocianych pracownikĂłw zatrudnionych w celu przygotowania zawodowego w okresie zawieszenia zajÄÄ w szkoĹach zawodowych â ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego informuje, Ĺźe Minister Rodziny, Pracy i Polityki SpoĹecznej oraz Minister Edukacji Narodowej w dniu wczorajszym wydali wspĂłlny Komunikat ws. pracownikĂłw mĹodocianych o treĹci:
W zwiÄzku z rozprzestrzenianiem siÄ na terytorium Polski koronawirusa SARS-CoV-2, wywoĹujÄcego chorobÄ COVID-19, majÄc na uwadze bezpieczeĹstwo mĹodzieĹźy, zalecamy pracodawcom zwolnienie pracownikĂłw mĹodocianych, w tym uczniĂłw bÄdÄcych mĹodocianymi pracownikami, zatrudnionych w celu przygotowania zawodowego, z obowiÄzku Ĺwiadczenia pracy w okresie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty w zwiÄzku z zapobieganiem, przeciwdziaĹaniem i zwalczaniem COVID-19, o ktĂłrym mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 30b ustawy z dnia 14 grudnia 2016 r. â Prawo oĹwiatowe (Dz. U. z 2019 r. poz. 1148, z pĂłĹşn. zm.).
Informujemy, Ĺźe prowadzone sÄ prace legislacyjne majÄce na celu wliczenie okresu zawieszenia zajÄÄ w szkoĹach do okresu, za jaki pracodawcom, ktĂłrzy zawarli umowÄ z uczniami - mĹodocianymi pracownikami, przysĹuguje dofinansowanie kosztĂłw ksztaĹcenia.
DziaĹajÄc w nadzwyczajnych okolicznoĹciach - ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego zwraca siÄ o pilne upowszechnienie w/w Komunikatu w sieci organizacji rzemiosĹa w celu poinformowania o sytuacji rzemieĹlnikĂłw, wskazujÄc jednoczeĹnie na niezbÄdnoĹÄ podejmowania, przez rzemieĹlnikĂłw szkolÄcych uczniĂłw, decyzji uwzglÄdniajÄcych bezpieczeĹstwo mĹodzieĹźy, ktĂłra pozostaje w pieczy rzemiosĹa.
12.03.2020 | AKTUALNOŚCI
Komunikat ZRP ws pracownikĂłw mĹodocianych - aktualnoĹci
W nawiÄzaniu do wczorajszego Komunikatu w sprawie sposobu postÄpowania wobec mĹodocianych pracownikĂłw zatrudnionych w celu przygotowania zawodowego w okresie zawieszenia zajÄÄ w szkoĹach zawodowych - i w zwiÄzku z kolejnÄ falÄ pytaĹ i wÄtpliwoĹci â ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego przedstawia dodatkowe informacje, uzupeĹniajÄce stanowisko w przedmiotowej kwestii, ktĂłre mamy nadzieje przyczyniÄ siÄ do uporzÄdkowania niektĂłrych wÄtpliwoĹci;
Na podstawie ROZPORZÄDZENIA Ministra Edukacji Narodowej z dnia 11 marca2020r. w sprawie czasowego ograniczenia funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty w zwiÄzku z zapobieganiem, przeciwdziaĹaniem i zwalczaniem COVID-19 (http://dziennikustaw.gov.pl/D2020000041001.pdf ), okreĹlono czasowe ograniczenia w funkcjonowaniu jednostek systemu oĹwiaty, w tym szkĂłĹ branĹźowych;
Â§ 3.Czasowe ograniczenie funkcjonowania jednostek systemu oĹwiaty, w tym wszystkich typĂłw szkĂłĹ - polega na zawieszeniu prowadzenia dziaĹalnoĹci dydaktycznej, wychowawczej i opiekuĹczej, z tym Ĺźe:
1) w dniach 12 marca 2020r. i 13 marca 2020r. przedszkola, inne formy wychowania przedszkolnego, szkoĹy podstawowe i szkoĹy artystyczne realizujÄce ksztaĹcenie ogĂłlne w zakresie szkoĹy podstawowej, z wyjÄtkiem szkĂłĹ podstawowych dla dorosĹych, sÄ obowiÄzane prowadziÄ dziaĹalnoĹÄ opiekuĹczÄ;
2) w przypadku szkĂłĹ prowadzÄcych ksztaĹcenie zawodowe â zawieszenie dotyczy rĂłwnieĹź zajÄÄ realizowanych w ramach praktycznej nauki zawodu organizowanej przez szkoĹÄ; do praktycznej nauki zawodu mĹodocianych organizowanej przez pracodawcÄ, ktĂłry zawarĹ z nimi umowÄ o pracÄ w celu przygotowania zawodowego, stosuje siÄ przepisy prawa pracy;
3) w przypadku turnusĂłw doksztaĹcania teoretycznego mĹodocianych pracownikĂłw w ramach przygotowania zawodowego mĹodocianych, organizowanych w szkoĹach prowadzÄcych ksztaĹcenie zawodowe i centrach ksztaĹcenia zawodowego â zawieszenie tych turnusĂłw nastÄpuje na okres od dnia 16 marca 2020r. do dnia 25 marca 2020 r.
Jak sama nazwa wskazuje, rozporzÄdzenie nie zamyka caĹkowicie dziaĹalnoĹci szkĂłĹ (m.in. zawodowych, w ktĂłrych doksztaĹcajÄ siÄ mĹodociani pracownicy), lecz czasowo ogranicza ich funkcjonowanie.
Dlatego w komunikacie Ministra Edukacji Narodowej (https://www.gov.pl/web/edukacja/zawieszenie-zajec-w-szkolach) znalazĹy siÄ informacje o moĹźliwoĹci organizacji przez szkolÄ nauki na odlegĹoĹÄ z wykorzystaniem elektronicznych zasobĂłw edukacyjnych oraz dziennika elektronicznego.
Z dzisiejszych komunikatĂłw wiemy, Ĺźe niektĂłre szkoĹy juĹź przygotowaĹy siÄ do tej formy pracy z uczniami. Uczniowie, w okresie wskazanym w w/w rozporzÄdzeniu, majÄ odnotowywaÄ siÄ w dzienniku elektronicznym i realizowaÄ zadania zdalnie przekazywane przez nauczycieli. W ten sposĂłb jest zabezpieczona kontynuacja edukacji w zakresie poszczegĂłlnych przedmiotĂłw.
âžPlatforma epodreczniki.pl i materiaĹy do samodzielnej nauki
ZachÄcamy nauczycieli, aby w najbliĹźszym czasie wspierali uczniĂłw w nauce i przekazywali materiaĹy do samodzielnej pracy w domu. SzczegĂłlnie prosimy o objÄcie opiekÄ uczniĂłw, ktĂłrzy przygotowujÄ siÄ do tegorocznego egzaminu Ăłsmoklasisty, maturalnego oraz zawodowego i udostÄpnienie im niezbÄdnych materiaĹĂłw.
Rekomendujemy wykorzystanie w tym celu nastÄpujÄcych rozwiÄzaĹ:
â˘	dziennik elektroniczny;
â˘	strona internetowa szkoĹy, przedszkola, placĂłwki oĹwiatowej;
â˘	mailing do rodzicĂłw, a w przypadku uczniĂłw starszych wysyĹanie materiaĹĂłw bezpoĹrednio do mĹodzieĹźy.
Na platformie Ministerstwa Edukacji Narodowej epodreczniki.pl udostÄpniliĹmy e-materiaĹy do wykorzystania przez nauczycieli lub do samodzielnej nauki przez uczniĂłw. EpodrÄczniki.pl to biblioteka bezpĹatnych, sprawdzonych, zgodnych z aktualnÄ podstawÄ programowÄ materiaĹĂłw edukacyjnych.âť
W sytuacji, kiedy szkoĹa zorganizuje dla uczniĂłw zdalnÄ naukÄ, naleĹźy uznaÄ, Ĺźe uczniowie - mĹodociani pracownicy w dni tygodnia przeznaczone na realizacje nauki teoretycznej w szkole, powinni wykonywaÄ zadania w formule on-line w domu.
Uczniowie - mĹodociani pracownicy do pracodawcy powinni zgĹosiÄ siÄ w te dni, ktĂłre w szkolnym planie nauczania zostaĹy wyznaczone na realizacjÄ praktycznej nauki zawodu (chodzi o umowy o pracÄ w celu przygotowania zawodowego w formie nauki zawodu).
NaleĹźy podkreĹliÄ, Ĺźe powyĹźsze decyzje i rozwiÄzania, przyjÄte przez MEN, podyktowane sÄ nadzwyczajnymi okolicznoĹciami, ktĂłre wymuszajÄ wprowadzenie odpowiednich i odpowiedzialnych dziaĹaĹ, ktĂłre mogÄ ograniczyÄ rozprzestrzenianie siÄ wirusa. Obecna sytuacja epidemiologiczna w Polsce moĹźe zagroziÄ zdrowiu obywateli.
OdnoszÄc siÄ do pytaĹ szczegĂłĹowych naleĹźy wskazaÄ, Ĺźe przepisy dotyczÄce zatrudniania mĹodocianych pracownikĂłw w celu przygotowania zawodowego nie tworzÄ indywidualnych ĹcieĹźek dla osĂłb z tzw. niepeĹnosprawnoĹciami. OczywiĹcie nadzwyczajna sytuacja, wymusza adekwatne podejĹcie do problemu i decyzja pracodawcy powinna to uwzglÄdniaÄ, bo chodzi takĹźe o bezpieczeĹstwo pracodawcy. Do umĂłw o pracÄ w celu przygotowania zawodowego majÄ zastosowanie przepisy DziaĹu IX ustawy Kodeks pracy i nie zgĹoszenie siÄ bez adekwatnego dla stosunku pracy powodu moĹźe byÄ uznane przez pracodawcÄ jako nieusprawiedliwiona nieobecnoĹÄ i w ostatecznoĹci prowadziÄ do rozwiÄzania umowy o pracÄ.
05.03.2020 | AKTUALNOŚCI
Likwidacja szkĂłd komunikacyjnych 31.03.2020 r. â szkolenie
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKĂD KOMUNIKACYJNYCH 31.03.2020 r.
Z gĹÄbokim smutkiem przyjÄliĹmy wiadomoĹÄ,
Ĺźe 20 lutego 2020 roku zmarĹ nasz drogi Kolega
Ĺp. Krzysztof Witowski
inĹźynier, mistrz mechaniki pojazdowej, przedsiÄbiorca,
dĹugoletni wiceprezes Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie
oraz PrzewodniczÄcy Komisji Egzaminacyjnej Mechaniki poj. MIRiP.
Znakomity w swej dziedzinie fachowiec, ktĂłry pasjÄ i zamiĹowanie
do zawodu zaszczepiaĹ mĹodym adeptom nauki zawodu w rzemioĹle.
Rodzinie ZmarĹego
przekazujemy wyrazy gĹÄbokiego wspĂłĹczucia
Starszy Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie
wraz z ZarzÄdem, czĹonkami i pracownikami Cechu
20.02.2020 | AKTUALNOŚCI
W Mazowieckiej Izbie RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci w Warszawie odbyĹo siÄ spotkanie z Minister OlgÄ Semeniuk w czwartek 13 lutego br. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele CechĂłw i SpĂłĹdzielni RzemieĹlniczych, Dyrektorzy SzkĂłĹ BranĹźowych I Stopnia, CzĹonkowie ZarzÄdĂłw Mazowieckiej Izby i Fundacji MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorstw/Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju Olga Semeniuk, ktĂłra, zgodnie z decyzjÄ Minister Rozwoju Jadwigi Emilewicz, ma w swej pieczy sprawy zwiÄzane z wykonywaniem dziaĹalnoĹci w zakresie rzemiosĹa, w tym opracowywanie rozwiÄzaĹ systemowych i legislacyjnych na rzecz poprawy warunkĂłw funkcjonowania zakĹadĂłw rzemieĹlniczych. Otwarciem do dziaĹaĹ w tym zakresie jest cykl spotkaĹ z rzemieĹlnikami i przedstawicielami izb i cechĂłw na terenie caĹego kraju, ktĂłre pozwalajÄ poznaÄ charakter oraz problemy rzemiosĹa w wymiarze lokalnym/.
Zgromadzonych powitaĹ Stefan Marciniak â Prezes Mazowieckiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci. Pani Minister przedstawiĹa plany utworzenie w Ministerstwie Rozwoju WydziaĹu ds. RzemiosĹa i Kwalifikacji Zawodowych, ktĂłry bÄdzie oĹrodkiem wsparcia rzemiosĹa oraz jednostkÄ uĹatwiajÄcÄ relacje z innymi ministrami, oraz Inkubatora RzemiosĹa Polskiego, projektu, ktĂłry umoĹźliwi dofinansowanie izb i cechĂłw w dwĂłch obszarach: rozwoju instytucjonalnego przez zakupu sprzÄtu oraz rozwoju kapitaĹu ludzkiego w postaci stypendiĂłw zawodowych dla mĹodocianych pracownikĂłw. Drugim duĹźym obszarem, ktĂłrym planuje zajÄÄ siÄ Ministerstwo Rozwoju jest zwiÄkszeni moĹźliwoĹci korzystania przez rzemiosĹo ze ĹrodkĂłw POWER, poprzez wpisanie w program komponentu zwiÄzanego z rzemiosĹem.
Uczestnicy spotkania wziÄli udziaĹ w dyskusji o wyzwaniach, potrzebach i problemach wspĂłĹczesnego rzemiosĹa, jak rĂłwnieĹź planowanych inicjatywach rozwoju oraz propozycjach ze strony ministerstwa. Przedstawiciele organizacji rzemieĹlniczych przedstawili wnioski dotyczÄce przywrĂłcenia rangi rzemiosĹu oraz podniesienia poziomu szkolnictwa zawodowego. Poruszono zagadnienia dotyczÄce rzemieĹlniczej OĹwiaty zawodowej: doprowadzenie do przestrzegania zasad obligatoryjnoĹci zrzeszania zakĹadĂłw i firm ksztaĹcÄcych uczniĂłw mĹodocianych, wprowadzenie obowiÄzku posiadania kwalifikacji zawodowych, jako warunku wykonywania zawodu, przestrzeganie zapisĂłw dotyczÄcych rejonizacji egzaminĂłw, zaprzestanie praktyk stosowanych przez dyrektorĂłw szkĂłĹ branĹźowych I stopnia, czyli wywierania presji na pracodawcĂłw-rzemieĹlnikĂłw szkolÄcych uczniĂłw o podpisywanie ze szkoĹÄ umĂłw cywilno-prawnych, zwiÄkszenie kwot dofinansowania kosztĂłw ksztaĹcenia pracownikĂłw mĹodocianych, wprowadzenie w umowach o pracÄ w celu przygotowania zawodowego osĂłb mĹodocianych zapisu o poniesieniu przez ucznia kosztĂłw ksztaĹcenia w przypadku, gdy nie przystÄpi on do egzaminu czeladniczego, zwiÄkszenie w szkoĹach podstawowych liczby godzin poĹwiÄconych na doradztwo zawodowe, we wspĂłĹpracy z pracodawcami, oraz zadbanie o promocjÄ ksztaĹcenia zawodowego. NastÄpnie omĂłwiono temat uĹźytkowania lokali przez zakĹady rzemieĹlnicze, tj. zniesienia prawa uĹźytkowania wieczystego i przeniesienia prawa wĹasnoĹci dla rzemieĹlnikĂłw aktywnie prowadzÄcych dziaĹalnoĹÄ gospodarczÄ oraz zastosowania preferencyjnych stawek czynszu za lokale wynajmowane przez rzemieĹlnikĂłw. Poruszono rĂłwnieĹź temat kalkulacji ceny wyrobĂłw w okresie dĹugofalowym. ZwrĂłcono uwagÄ, Ĺźe rzemiosĹo to nie tylko usĹugi, ale rĂłwnieĹź i produkcja. Nie ma moĹźliwoĹci ustalenia cen wyrobĂłw w okresie dĹugofalowym z powodu istotnych elementĂłw takich jak m.in. koszty staĹe i wahania cen. ĹšrĂłdĹo:MIRiP
ZespĂłĹ ds. RzemiosĹa posiedzenie u Rzecznika MĹšP â raport NIK w sprawie rozliczeĹ kosztĂłw likwidacji szkĂłd komunikacyjnych
Serdecznie zapraszamy do oglÄdania transmisji z posiedzenia ZespoĹu Roboczego ds. RzemiosĹa, dziaĹajÄcego w Radzie PrzedsiÄbiorcĂłw przy #rzecznikMĹšP, ktĂłry odbyĹ siÄ w dniu 24 stycznia br., o godzinie 11. ByĹo to waĹźne posiedzenie skupione wokĂłĹ
raportu NajwyĹźsza Izba Kontroli (NIK) m in. w sprawie rozliczeĹ kosztĂłw likwidacji szkĂłd komunikacyjnych. W ocenie Biura Rzecznika MĹšP istnieje silna potrzeba merytorycznej rozmowy na ten temat. UdziaĹ wziÄli przedstawiciele: UrzÄdu Ochrony
Konkurencji I KonsumentĂłw, Rzecznik Finansowy, Polska Izba UbezpieczeĹ, po stronie organizacji przedsiÄbiorcĂłw ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego â OgĂłlnopolska Komisja RzemiosĹ Motoryzacyjnych, Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie, Polska Izba
Motoryzacji i in.
link do transmisji z posiedzenia ZespoĹu Roboczego ds. RzemiosĹa 24.01.2020 r.
Notatka z posiedzenia zespoĹy
Katalog spraw dedykowanych Ministerstwu Rozwoju przez rzemiosĹo
ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego przygotowaĹ katalog spraw, gĹĂłwnie z obszaru prawa gospodarczego, dedykowanych przez rzemiosĹo Ministerstwu Rozwoju. To efekt spotkania organizacji przedsiÄbiorcĂłw z Minister Rozwoju JadwigÄ Emilewicz. RzÄd realizuje politykÄ budowania
dobrobytu konsumpcyjnego kosztem redukowania potencjaĹu finansowego przedsiÄbiorstw, co prowadzi do dramatycznego ograniczania bazy finansowej inwestycji prywatnych. Tym samym przejadane sÄ zasoby finansowe gospodarki krajowej, co dalej do prowadzi do
ograniczenia dobrobytu w perspektywie dĹugookresowej. Zdaniem ZRP rok 2020 bÄdzie z tego punktu widzenia rokiem szczegĂłlnym, bowiem wiele przesĹanek wskazuje na to, Ĺźe skala naruszenia rĂłwnowagi w tych obszarach moĹźe osiÄgnÄÄ poziom krytyczny. ZRP uwaĹźa, Ĺźe w
okresach sĹabnÄcej koniunktury polityka gospodarcza paĹstwa, w tym finansowa, powinna byÄ ukierunkowana na podtrzymywanie aktywnoĹci gospodarczej przedsiÄbiorcĂłw i ograniczanie skali ryzyk i niepewnoĹci. ZapowiedĹş polityki koncentrujÄcej siÄ na zaostrzaniu dziaĹalnoĹci
fiskalnej stoi w sprzecznoĹci z tymi obiektywnymi postulatami.
WĹrĂłd problemĂłw ogĂłlnogospodarczych zwrĂłcono uwagÄ na problemy branĹźy motoryzacyjnej w obszarze likwidacji szkĂłd Komunikacyjnych.
âžProblemy branĹźy motoryzacyjnej w procesie likwidacji szkĂłd powypadkowych w ramach ubezpieczeĹ komunikacyjnych OC
UsĹugowa branĹźa motoryzacyjna, skupiona w strukturach ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego, obsĹugujÄca konsumentĂłw w zakresie napraw powypadkowych samochodĂłw od lat sygnalizuje problemy w zakresie likwidacji szkĂłd komunikacyjnych. SytuacjÄ tÄ potwierdza rĂłwnieĹź ostatnia
informacja o wynikach kontroli NajwyĹźszej Izby Kontroli - w zakresie Ochrony konsumentĂłw na rynku ubezpieczeniowym.
ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego informuje od lat o tej sytuacji - organy administracji paĹstwowej, w ktĂłrych kompetencjach moĹźe byÄ rozwiÄzanie tego problemu. Ostatnio sprawa zostaĹa przedstawiona Rzecznikowi MĹšP i jest na etapie rozwaĹźania moĹźliwych rozstrzygniÄÄ tej kwestii.
W ocenie branĹźy brak jest woli organĂłw paĹstwowych do rozwiÄzania problemu i wprowadzenia jasnych zasad rozliczeĹ szkĂłd napraw powypadkowych w ramach obowiÄzkowych ubezpieczeĹ pojazdĂłw. WdroĹźenie ich mogĹyby przyczyniÄ siÄ do podniesienia standardu napraw
pojazdĂłw i poprawy ochrony konsumentĂłw. Skala problemu jest ogromna.
W tej sytuacji postulujemy wypracowanie rozwiÄzaĹ ograniczajÄcych spory w zakresie zasad ustalania wysokoĹci odszkodowania w tym sÄdowe, w ktĂłre uwikĹany jest zarĂłwno zakĹad ubezpieczeĹ, konsument oraz zakĹad naprawczy. Wypracowanie wiÄĹźÄcych rozwiÄzaĹ
rozstrzygania sporĂłw z zakĹadami ubezpieczeniowymi na etapie przedsÄdowym w znacznym stopniu poprawi sytuacjÄ konsumentĂłw oraz przedsiÄbiorcĂłw uczestniczÄcych w likwidacji szkĂłd komunikacyjnych.âť
âžOCHRONA INTERESĂW KLIENTĂW NA RYNKU UBEZPIECZENIOWYMâť â raport NajwyĹźszej Izby Kontroli
NIK wskazuje w raporcie, Ĺźe na rynku ubezpieczeĹ konsumenci sÄ niedostatecznie chronieni. PowszechnÄ grupÄ problemĂłw, na ktĂłre najczÄĹciej skarĹźyli siÄ konsumenci, byĹy kĹopoty z uzyskaniem odszkodowaĹ w zwiÄzku z likwidacjÄ szkĂłd z ubezpieczeĹ odpowiedzialnoĹci
cywilnej oraz poliso lokaty. Klienci zakĹadĂłw ubezpieczeĹ wskazywali na nieprawidĹowoĹci polegajÄce na zaniĹźaniu lub odmowie wypĹaty odszkodowaĹ, niekorzystnej lub opieszaĹej likwidacji szkĂłd, nieudostÄpnianiu przez ubezpieczycieli akt szkodowych. Klientom czÄsto
pozostawaĹo dochodzenie swoich roszczeĹ w sÄdzie.
NIK, w raporcie wskazuje wnioski: w celu poprawy ochrony konsumentĂłw na rynku ubezpieczeĹ najwaĹźniejszym zadaniem jest poprawa skutecznoĹci funkcjonujÄcego systemu. IstniejÄ nastÄpujÄce moĹźliwoĹci zmian i ulepszeĹ, leĹźÄce w kompetencjach Ministra FinansĂłw i Ministra
SprawiedliwoĹci, ktĂłre mogĹyby korzystnie wpĹynÄÄ na poziom ochrony klientĂłw zakĹadĂłw ubezpieczeĹ: powoĹania instytucji, ktĂłra zapewniaĹaby caĹoĹciowÄ ochronÄ interesĂłw klientĂłw instytucji finansowych; przyjÄcie rozwiÄzaĹ prawnych, ktĂłre umoĹźliwiĹyby w sposĂłb wiÄĹźÄcy
rozstrzyganie sporĂłw z zakĹadami ubezpieczeĹ na etapie przedsÄdowym; przyjÄcie rozwiÄzaĹ prawnych ograniczajÄcych spory w zakresie sposobu okreĹlania wysokoĹci odszkodowania, w tym powoĹanie instytucji niezaleĹźnego rzeczoznawcy biorÄcego udziaĹ w procesie likwidacji
szkĂłd komunikacyjnych, okreĹlenie zasad wyznaczania kwoty zadoĹÄuczynienia wypĹacanych z tytuĹu ubezpieczenia OC lub okreĹlenia pokrywania kosztĂłw samochodĂłw zastÄpczych; uregulowanie zasad dziaĹalnoĹci, w tym wysokoĹci pobieranego wynagrodzenia, przez kancelarie
odszkodowawcze; przygotowanie strategii okreĹlajÄcej kierunki edukacji finansowej w Polsce.âť
19.12.2019 | AKTUALNOŚCI
BDO Na wniosek Rzecznika MĹšP Minister Klimatu wydaĹ w dn. 17.12.2019 r. objaĹnienie prawne dotyczÄce obowiÄzku rejestracji w Bazie Danych o Produktach i Opakowaniach oraz o Gospodarce Odpadami przez mikroprzedsiÄbiorcĂłw, maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw
Rzecznik MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw na wniosek organizacji przedsiÄbiorcĂłw, w tym Cechu, zwrĂłciĹ siÄ do Ministra Klimatu o wydanie objaĹnienia prawnego dotyczÄcego stosowania przepisĂłw art. 50 ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach, w zakresie tego, czy mikroprzedsiÄbiorcy, mali oraz Ĺredni przedsiÄbiorcy, bÄdÄcy wytwĂłrcami odpadĂłw innych niĹź niebezpieczne, podlegajÄ obowiÄzkowi rejestracji w rejestrze, o ktĂłrym mowa w art. 49 ust. 1 ustawy o odpadach.
W objaĹnieniu prawnym Minister Klimatu wskazaĹ, Ĺźe co do zasady wytwĂłrcy odpadĂłw sÄ obowiÄzani do prowadzenia ewidencji odpadĂłw oraz uzyskania w zwiÄzku z tym wpisu do rejestru. Z obowiÄzku tego przewidziano jednak szereg zwolnieĹ. Przede wszystkim, z obowiÄzku ewidencji i wpisu do rejestru zwolnieni sÄ wytwĂłrcy odpadĂłw komunalnych. Zgodnie z objaĹnieniami odpady powstajÄce w ramach dziaĹalnoĹci biurowej lub innej drobnej dziaĹalnoĹci gospodarczej, o charakterze i skĹadzie podobnym do powstajÄcych w gospodarstwach domowych, niezawierajÄce odpadĂłw niebezpiecznych, mogÄ byÄ potraktowane jako odpady komunalne (np. makulatura, opakowania, meble i inne odpady wielkogabarytowe). W zwiÄzku z tym podmioty prowadzÄce drobnÄ dziaĹalnoĹÄ usĹugowÄ np. ksiÄgowÄ, doradczÄ, prawnÄ lub innÄ biurowÄ, fryzjerskÄ, krawieckÄ, kosmetycznÄ (o ile nie wytwarzajÄ odpadĂłw medycznych, w wyniku przeprowadzanych zabiegĂłw z zakresu medycyny estetycznej np. strzykawki, skalpele) sÄ zwolnione z wpisu do rejestru-BDO jako wytwĂłrcy odpadĂłw komunalnych. Jako odpady komunalne moĹźna potraktowaÄ rĂłwnieĹź zuĹźyty sprzÄt elektryczny lub elektroniczny niezawierajÄcy skĹadnikĂłw niebezpiecznych np. czajniki oraz zuĹźyte tonery niezawierajÄce skĹadnikĂłw niebezpiecznych. Jako wytwĂłrca odpadĂłw komunalnych taki podmiot nie wpisuje siÄ w zakresie wytwarzania tych odpadĂłw do Rejestru-BDO. Minister jednak przypomina, Ĺźe odpady posiadajÄce wĹaĹciwoĹci niebezpieczne, pochodzÄce z innych ĹşrĂłdeĹ niĹź gospodarstwa domowe, nie mogÄ byÄ uznane za odpady komunalne. Ewidencji odpadĂłw nie podlegajÄ rĂłwnieĹź odpady, o ktĂłrych mowa w rozporzÄdzenia Ministra Ĺšrodowiska z dnia 12 grudnia 2014 r. w sprawie rodzajĂłw odpadĂłw i iloĹci odpadĂłw, dla ktĂłrych nie ma obowiÄzku prowadzenia ewidencji odpadĂłw (Dz. U. z 2015 r. poz. 1431), o ile sÄ wytwarzane w iloĹci nie wiÄkszej niĹź okreĹlona w tym rozporzÄdzeniu. W takiej sytuacji nie ma obowiÄzku uzyskania wpisu w Rejestrze-BDO. Obecnie trwajÄ prace nad rozszerzeniem katalogu https://legislacja.gov.pl/projekt/12328257. W objaĹnieniach minister wskazuje rĂłwnieĹź na moĹźliwoĹÄ przeniesienia obowiÄzku ewidencji odpadĂłw, w drodze umowy, na wykonujÄcego usĹugÄ remontu, naprawy lub konserwacji, jak rĂłwnieĹź na zarzÄdcÄ nieruchomoĹci, w wypadku wspĂłlnego korzystania z lokalu lub lokalĂłw.
Ponadto przy okazji Minister przypomina o obowiÄzkach podmiotĂłw prowadzÄcych jednostki handlu, w ktĂłrych sÄ oferowane torby na zakupy z tworzywa sztucznego, o gruboĹci materiaĹu powyĹźej 15 mikrometrĂłw. MuszÄ oni skĹadaÄ roczne sprawozdania o produktach, opakowaniach i o gospodarowaniu odpadami z nich powstajÄcymi.
PeĹna treĹÄ objaĹnieĹ jest dostÄpna poniĹźej: w zaĹÄczeniu
pod linkiem: https://rzecznikmsp.gov.pl/na-wniosek-rzecznika-msp-minister-klimatu-wydal-objasnienie-prawne-dotyczace-obowiazku-rejestracji-w-bazie-danych-o-produktach-i-opakowani
lub https://www.gov.pl/web/klimat/bdo-rusza-zgodnie-z-planem
08.10.2019 | AKTUALNOŚCI
Interpelacja nr 33564 w sprawie jakoĹci czÄĹci zamiennych do samochodĂłw wykorzystywanych w procesie likwidacji szkĂłd z komunikacyjnego ubezpieczenia OC
ZgĹaszajÄcy posĹowie: Jerzy Gosiewski Krzysztof Maciejewski Adam OĹdakowski
Adresat: Minister PrzedsiebiorczoĹci i Technoligii p. Jadwiga Emilewicz Data wpĹywu: 30-08-2019
Wskazane byĹoby naszym zdaniem zrobiÄ wszystko, by iloĹÄ wypadkĂłw na drogach stale siÄ zmniejszaĹa, dlatego teĹź gĹÄboka analiza wszystkich przyczyn pozwoli na zdecydowanÄ poprawÄ w tym zakresie. Bardzo waĹźna jest jakoĹÄ techniczna pojazdĂłw, w tym tych, ktĂłre wczeĹniej uczestniczyĹy w wypadkach komunikacyjnych. Dlatego teĹź prosiĹbym o udzielenie odpowiedzi na poniĹźsze pytania, ktĂłrych analiza moĹźe przyczyniÄ siÄ, choÄby w czÄĹci, do poprawy bezpieczeĹstwa na drodze.
WedĹug informacji Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego w 2018 roku byĹo 2,7 mln szkĂłd komunikacyjnych. Dla przywrĂłcenia pojazdĂłw do stanu sprzed szkody, zgodnie z art. 363 par. 1 K.c., wymagane sÄ rĂłwnieĹź czÄĹci zamienne. Znaczna czÄĹÄ asortymentu tych czÄĹci zamiennych jest produkowana w Polsce, sÄ teĹź pewne wielkoĹci asortymentu importowane. BiorÄc pod uwagÄ bezpieczeĹstwo pojazdĂłw w ruchu drogowym po tych naprawach, proszÄ PaniÄ Minister o podanie, jakie iloĹci czÄĹci /kwotowo/ sÄ produkowane w Polsce /wg definicji rodzajĂłw czÄĹci zamiennych GVO/, w szczegĂłlnoĹci istotne sÄ informacje o czÄĹciach:
âžOâť /wg UE to âžOEMâť/, tj. czÄĹci zamienne oryginalne w opakowaniu producenta pojazdĂłw.
âžQâť /wg UE to âžOESâť/, tj. czÄĹci zamienne oryginalne bez opakowaĹ i znakĂłw producenta pojazdu, umieszczone w opakowaniach wytwĂłrcy czÄĹci.
âžPâť â czÄĹci zamienne nowe, nieoryginalne, o porĂłwnywalnej jakoĹci, objÄte gwarancjÄ ich producenta, ktĂłry jednoczeĹnie zaĹwiadcza, Ĺźe sÄ one tej samej jakoĹci co komponenty, ktĂłre sÄ lub byĹy stosowane do montaĹźu danych pojazdĂłw, ktĂłrych producent nie nadaĹ statusu âžpolecanychâť.
âžPCâť i âžPTâť - czÄĹci zamienna w kategorii o porĂłwnywalnej jakoĹci, ktĂłra posiada certyfikat jakoĹci od niezaleĹźnej jednostki badawczej, wydany przez Instytut Thatcham, hiszpaĹski Centro Zaragoza czy niemiecki TUV.
âžPJâť - czÄĹci zamienne w kategorii âžczÄĹci o porĂłwnywalnej jakoĹci, ktĂłrej dystrybutor nadaĹ dodatkowo status âžpolecanaâť.
âžZJâť i âžZâť â âžinneâť czÄĹci zamienne, ktĂłrych producent nie okreĹla âžjako czÄĹci porĂłwnywalnej jakoĹciâť.
Wiemy rĂłwnieĹź od dystrybutorĂłw rynku czÄĹci zamiennych, Ĺźe pewne iloĹci sÄ importowane na rynek w Polsce.
ProsiĹbym wiÄc o podanie kwotowo: Jakie iloĹci czÄĹci w poszczegĂłlnych kategoriach przywoĹanych powyĹźej sÄ wprowadzone na nasz rynek?
Jakie jeszcze zdaniem Pani Minister informacje, ktĂłre wraz wytycznymi Komisji Nadzoru Finansowego z 16.12.2014 r. mogĹyby przyczyniÄ siÄ do podniesienia standardu napraw pojazdĂłw i podniesienia ich bezpieczeĹstwa na drogach?
OdpowiedĹş na interpretacjÄ
PrzedsiÄbiorca, kandydat na posĹa BogusĹaw Ĺobacz - czĹonek naszego Cechu
27.09.2019 | AKTUALNOŚCI
Likwidacja szkĂłd komunikacyjnych 16.10.2019 r. â szkolenie
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKĂD KOMUNIKACYJNYCH 16.10.2019 r.
30.08.2019 | AKTUALNOŚCI
ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego wraz 54 innymi organizacjami pracodawcĂłw wystosowaĹ dziĹ do premiera Mateusza Morawieckiego apel w sprawie utrzymania limitu skĹadek na ZUS.
W zwiÄzku z zapisanym w projekcie budĹźetu paĹstwa na rok 2020 zniesieniem limitu skĹadek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe, apelujemy do rzÄdu
Rzeczpospolitej Polskiej o utrzymanie ograniczenia rocznej podstawy wymiaru skĹadek na ubezpieczenia emerytalnie i rentowe (tzw. limit skĹadek na ZUS).
Chcemy budowaÄ siĹÄ polskiej gospodarki, tworzyÄ wartoĹciowe miejsca pracy oraz wspieraÄ migracjÄ powrotnÄ do Polski. SÄ to zaĹoĹźenia Strategii
Odpowiedzialnego Rozwoju (SOR), ktĂłra opiera rozwĂłj gospodarczy na tworzeniu miejsc pracy o wysokiej wartoĹci dodanej. Prawdziwie nowoczesne paĹstwo
musi stawiaÄ na nowe technologie i wspieraÄ innowacyjnoĹÄ. Od nowatorskich pomysĹĂłw i kreatywnoĹci ekspertĂłw zaleĹźy jego przyszĹoĹÄ i siĹa. Dlatego firmom
inwestujÄcym w badania i rozwĂłj, nowoczesne technologie, rozwiÄzania unikatowe w skali Ĺwiatowej, naleĹźy tworzyÄ jak najlepsze warunki dziaĹania. Musimy
podnosiÄ nadal zbyt niski poziom inwestycji w Polsce.
To dziÄki ogromnemu zaangaĹźowaniu PolakĂłw, przez ostatnich 10 lat, stworzyliĹmy ponad pĂłĹ miliona wartoĹciowych i wysoko pĹatnych miejsc pracy m.in. w
sektorach medycznym, lotniczym, motoryzacyjnym, nowoczesnych technologii i usĹug dla biznesu. W regionie Europy Centralnej Polska jest bezsprzecznie
liderem, choÄ pozostaĹe kraje oferujÄ coraz lepsze warunki dla innowacyjnych inwestycji oraz coraz bardziej atrakcyjne warunki zatrudnienia. Bardzo Ĺatwo
jest straciÄ to co dotychczas osiÄgnÄliĹmy.
W trosce o zapewnienie ciÄgĹoĹci rozwoju gospodarczego Polski apelujemy o utrzymanie tzw. limitu skĹadek na ZUS. Zniesienie limitu skĹadek przeczy celom SOR,
ktĂłry zakĹada zwiÄkszanie udziaĹu innowacyjnych inwestycji oraz tworzenie wysokopĹatnych miejsc pracy.
Zniesienie limitu skĹadek na ZUS bÄdzie kolejnÄ duĹźÄ barierÄ, ktĂłra ograniczy moĹźliwoĹÄ rozwoju polskiej gospodarki. Co bolesne i niezrozumiaĹe, bÄdzie to
bariera, ktĂłrÄ stworzymy sobie sami.
Pierwszym odczuwalnym skutkiem zniesienia limitu skĹadek na ZUS bÄdzie obniĹźenie wynagrodzenia netto pracownikĂłw z omawianych branĹź nawet o 11%, a
wzrost kosztĂłw zatrudnienia dla pracodawcy moĹźe osiÄgnÄÄ 16%.
SkÄd firmy wezmÄ pieniÄdze na sfinansowanie tak ogromnych obciÄĹźeĹ? Nie tylko ograniczÄ inwestycje i podwyĹźki, ale teĹź przeznaczÄ mniej ĹrodkĂłw np. na
dopĹaty ze strony pracodawcy do rozpoczynajÄcych swoje funkcjonowanie Pracowniczych PlanĂłw KapitaĹowych.
Zniesienie limitu uderzy takĹźe w pracownikĂłw na umowach o pracÄ i spowoduje ucieczkÄ od zatrudniania specjalistĂłw w takiej formie, a takĹźe wybĂłr pracy za
granicÄ. Zmiana ta dotknie w szczegĂłlnoĹci firmy i pracownikĂłw sektorĂłw nowych technologii i zaawansowanych procesĂłw biznesowych. W poszczegĂłlnych
firmach obejmie ona miÄdzy 30% a 90% pracownikĂłw, a w przypadku dziaĹalnoĹci badawczo-rozwojowej niemal wszystkich!
PrzedsiÄbiorcy, tak samo jak rzÄd, chcÄ aby mĹodzi, dobrze wyksztaĹceni ludzie pracowali w Polsce. To dziÄki nim polska gospodarka siÄ rozwija i bÄdzie siÄ
rozwijaÄ, nawet gdy przyjdzie spowolnienie. Co wiÄcej, jeĹźeli inwestujemy w edukacjÄ pracownikĂłw, dajmy sobie szansÄ, aby ta inwestycja siÄ zwrĂłciĹa.
JednoczeĹnie w najbliĹźszych kilku latach aĹź 85 proc. prostych czynnoĹci w usĹugach biznesowych moĹźe zostaÄ zrobotyzowana i zautomatyzowana. Brak
specjalistĂłw i rosnÄce koszty dla pracodawcĂłw mogÄ byÄ gĹĂłwnym hamulcem dalszego rozwoju Polski. JuĹź dziĹ wszystkie branĹźe gospodarki odczuwajÄ dotkliwie
brak wykwalifikowanych pracownikĂłw i trwa walka o talenty. DziĹ firmy potrzebujÄ do pracy nie tylko silnych rÄk, ale teĹź mÄdrych gĹĂłw!
PrzewidywalnoĹÄ i stabilnoĹÄ regulacji wpĹywajÄcych na koszty prowadzenia biznesu majÄ kluczowe znaczenie dla rozwoju rodzimych firm i przyciÄganiu nowych
inwestycji. Zniesienie limitu skĹadek na ZUS oznacza skokowy wzrost kosztĂłw pracy, ktĂłry negatywnie wpĹynie na rozwijanie dziaĹalnoĹci gospodarczej w Polsce.
Apelujemy wiÄc o jego utrzymanie.
Link do apelu organizacji
Pakiet Przyjaznego Prawa przyjÄty
Prezydent RP Andrzej Duda podpisaĹ ustawÄ o zmianie niektĂłrych ustaw w celu ograniczenia obciÄĹźeĹ regulacyjnych. Tzw. Pakiet Przyjaznego Prawa wprowadza zmiany w 69 rĂłĹźnych ustawach, w tym rĂłwnieĹź w ustawie o rzemioĹle. ZwiÄzek RzemiosĹa
Polskiego jako nasz reprezentat, braĹ aktywny udziaĹ w konsultacjach spoĹecznych, spotkaniach organizowanych przez ministerstwa, a takĹźe prowadziĹ konsultacje ze Ĺrodowiskiem rzemieĹlniczym na forum Monitorowania prawa gospodarczego przez
organizacje rzemiosĹa. Pakiet Przyjaznego Prawa to wspĂłlna praca wszystkich resortĂłw, ktĂłrej celem ma byÄ zmiana przepisĂłw, ktĂłre ograniczajÄ prowadzenie dziaĹalnoĹci gospodarczej w Polsce.
Dla Ĺrodowiska rzemieĹlniczego kluczowe jest wprowadzenie moĹźliwoĹci wyboru innej niĹź wpis w CEIDG formy prawnej prowadzenia dziaĹalnoĹci gospodarczej, a takĹźe uwidacznianie w CEIDG posiadanych Ĺwiadectw czeladniczych i dyplomĂłw
mistrzowskich. Wykonywanie rzemiosĹa bÄdzie wiÄc moĹźliwe przez spĂłĹkÄ jawnÄ, komandytowÄ, komandytowo-akcyjnÄ oraz jednoosobowÄ spĂłĹkÄ kapitaĹowÄ, jeĹźeli jest ona MĹšP. Warunkiem jest, by co najmniej jeden ze wspĂłlnikĂłw miaĹ
kwalifikacje zawodowe, a pozostali wspĂłlnicy byli maĹĹźonkiem lub krewnymi w linii prostej. Na wniosek ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego obniĹźeniu ulegĹy opĹaty egzaminacyjne.
Ustawa rĂłwnieĹź modyfikuje i rozwija zasady sukcesji przedsiÄbiorstw. Po Ĺmierci jednego z maĹĹźonkĂłw, ktĂłrzy sÄ wĹaĹcicielami firmy, bÄdzie moĹźna powoĹaÄ drugiego na tymczasowego przedstawiciela, ktĂłry bÄdzie zarzÄdzaĹ firmÄ do czasu
zaĹatwienia postÄpowania spadkowego.
PozostaĹe zmiany istotne dla maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw: Czytaj dalej...
19.08.2019 | AKTUALNOŚCI
Zmiana WynagrodzeĹ mĹodocianych
Od 1 wrzeĹnia 2019 r. najniĹźsze stawki wynagrodzeĹ mĹodocianych bÄdÄ wynosiĹy:
Rok nauki zawodu nie mniej niĹź: Obecnie nie mniej niĹź: Procentowy wzrost
I 5% (241,96zĹ) 4% (198,04zĹ) 22%
II 6% (290,35zĹ) 5% (247,55zĹ) 17%
III 7% (338,75zĹ) 6% (297,06zĹ) 14%
Rada MinistrĂłw przyjÄĹa rozporzÄdzenie zmieniajÄce rozporzÄdzenie w sprawie przygotowania zawodowego mĹodocianych i ich wynagradzania, istotnÄ zmianÄ w tym rozporzÄdzeniu jest podwyĹźszenie o 1 punkt %
wynagrodzenia mĹodocianych pracownikĂłw odbywajÄcych przygotowanie zawodowe w formie nauki zawodu (w przypadku przyuczenia â bez zmian). WiÄcej...
08.08.2019 | AKTUALNOŚCI
Wystawa Polska motoryzacja zrodziĹa siÄ na Grochowie
Centrum Promocji Kultury zaprasza na wystawÄ prezentujÄcÄ historiÄ motoryzacji na Grochowie, poczÄtki automobilizmu, wielkie fascynacje technikÄ motocyklowÄ, samochodami wyĹcigowymi.
Wystawa zawieraÄ bÄdzie unikatowe zdjÄcia i opisy m.in.
Centralnych WarsztatĂłw Samochodowych (CWS)
PaĹstwowej WytwĂłrni SamochodĂłw (PWS)
PaĹstwowych ZakĹadĂłw InĹźynierii (PZInĹź.)
Fabryki SamochodĂłw Osobowych i PĂłĹciÄĹźarowych (FSOiP)
Towarzystwa Fabryki MotorĂłw PERKUN
WernisaĹź wystawy bÄdzie poprzedzony wykĹadem Tomasza Szczerbickiego- dziennikarza motoryzacyjnego, zapalonego miĹoĹnika zabytkowych motocykli i samochodĂłw, autora ponad 500 artykuĹĂłw prasowych, 29 ksiÄĹźek historycznych i kilkuset materiaĹĂłw public relations przygotowanych dla firm z branĹźy motoryzacyjnej.
01.07.2019 | AKTUALNOŚCI
Stanowisko Rady MinistrĂłw: âžNieâť dla zakazu cesji wierzytelnoĹci
W ocenie Rady MinistrĂłw senacka propozycja takiej regulacji (druk nr 3136) wymaga wielu korekt, obejmujÄcych m.in. usuniÄcie z projektu postanowienia wprowadzajÄcego zakaz cesji wierzytelnoĹci â wynika z opublikowanego na stronie Sejmu
stanowiska rzÄdu do projektu o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego .
RzÄd jest przeciwny okreĹlonemu w art. 9 zakazowi cesji wierzytelnoĹci, gdyĹź w ocenie Rady MinistrĂłw nie ma uzasadnienia do jego wprowadzenia. âžPrzepis art. 9 powinien zostaÄ usuniÄty z projektu ustawy. ZasadÄ w polskim prawie jest swoboda umĂłw
(a przelew jest umowÄ), a wszelkie jej ograniczenia powinny mieÄ charakter wyjÄtkowy i byÄ wnikliwie uzasadnione. Obecnie obowiÄzujÄce przepisy Kodeksu Cywilnego wprowadzajÄ wystarczajÄce ograniczenia zbywalnoĹci roszczeĹ w przypadku szkody
na osobie i zadoĹÄuczynienia (art. 449 kc). Co istotne, zabezpieczajÄ one w wystarczajÄcym stopniu interesy poszkodowanych, uzaleĹźniajÄc dopuszczalnoĹÄ cesji od uznania roszczenia na piĹmie. Proponowane w art. 9 projektu rozwiÄzanie byĹoby
niekorzystne dla konsumentĂłw â poszkodowanych, ktĂłrym przysĹuguje roszczenie odszkodowawcze wynikajÄce z czynĂłw niedozwolonychâť â gĹosi stanowisko. Jako przykĹad rzÄd wskazaĹ szkody komunikacyjne likwidowane z polisy OC, w ktĂłrych
poszkodowani wobec zawierania umĂłw cesji wierzytelnoĹci, nie muszÄ z gĂłry angaĹźowaÄ wĹasnych pieniÄdzy, a dochodzeniem roszczeĹ od ubezpieczyciela zajmuje siÄ profesjonalny podmiot (np. warsztat zajmuje siÄ naprawÄ auta, dostarcza auto
zastÄpcze, a poszkodowany rozlicza siÄ z warsztatem âžbezgotĂłwkowoâť; koszty naprawy sÄ pokrywane z polisy OC sprawcy szkody, a poszkodowany moĹźe funkcjonowaÄ bez utrudnieĹ, ktĂłre zostaĹy spowodowane kolizjÄ). âžW przypadku wprowadzenia
projektowanego przepisu o zakazie cesji, sytuacja poszkodowanego ulegĹaby drastycznemu pogorszeniu. Poszkodowany, chcÄc naprawiÄ samochĂłd uszkodzony nie z jego winy, bÄdzie musiaĹ pokryÄ koszty naprawy oraz wynajmu auta zastÄpczego, a
nastÄpnie dochodziÄ wypĹaty odszkodowania od ubezpieczycielaâť â zaznacza RM.
PeĹna treĹÄ...
Zmiany prawne i organizacyjne w realizacji ksztaĹcenia zawodowego
ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego â ZespĂłĹ OĹwiaty Zawodowej i Problematyki SpoĹecznej uprzejmie informuje, Ĺźe zakoĹczyliĹmy cykl 16 regionalnych wydarzeĹ zwiÄzanych z upowszechnianiem innowacyjnych rozwiÄzaĹ dotyczÄcych przechodzenia z edukacji na rynek pracy oraz
wdraĹźania zmian prawnych dotyczÄcych ksztaĹcenia branĹźowego /w Warszawie spotkanie odbyĹo siÄ 15 maja br./. W regionalnych spotkania (po jednym w kaĹźdym wojewĂłdztwie), przygotowanych z zaangaĹźowaniem Izb RzemieĹlniczych i CechĂłw, ĹÄcznie uczestniczyĹo ponad 480
osĂłb zwiÄzanych z ksztaĹceniem zawodowym.
Jednym z gĹĂłwnych zagadnieĹ omawianych w czasie ww. spotkaĹ byĹy zmiany prawne i organizacyjne dotyczÄce organizacji i realizacji ksztaĹcenia zawodowego.
PeĹna treĹÄ pisma â Pobierz PDF
Najistotniejsze zmiany dotyczÄce ksztaĹcenia w rzemioĹle - Pobierz PDF
Walne Zgromadzenie Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie
W dniu 4 czerwca br. odbyĹo siÄ sprawozdawcze Walne Zgromadzenie Cechu. Obradom przewodniczyĹ Starszy Cechu Janusz Zdort, ktĂłry z dumÄ podkreĹlaĹ, Ĺźe udaĹo siÄ zachowaÄ sprawdzony system nauki zawodu i egzaminowania, mimo iĹź ĹmiaĹe plany reform przedstawione przez
MEN mogĹy skoĹczyÄ niekorzystnie dla Ĺrodowiska rzemieĹlnikĂłw oraz o wstrzymaniu prac nad ustawÄ o dochodzeniu roszczeĹ odszkodowawczych tzw. Zakazie cesji. Przedstawiciele Cechu aktywnie dziaĹajÄ na rĂłĹźnych forach, zarĂłwno szczebla ogĂłlnopolskiego, wojewĂłdzkiego
i powiatowego, co jest niezwykle istotne dla zachowania naszego przedstawicielstwa w Ĺźyciu gospodarczym i spoĹecznym kraju. Cech od ponad 70-u lat jest reprezentantem warsztatĂłw samochodowych.
Zgromadzenie rozpoczÄĹo obrady od piÄknej uroczystoĹci wrÄczenia wyrĂłĹźnieĹ. I tak StatuetkÄ Syrenki Mazowieckiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci uhonorowani zostali â ROMAN KANTORSKI /czĹonek ZarzÄdu Cechu, prezes PIM/
oraz ANDRZEJ DUCH /przewodniczÄcy OKRM ZRP/ - za dĹugoletnie dziaĹania konsolidacyjne dla branĹźy motoryzacyjnej. ZĹotym Medalem im. J. KiliĹskiego ZRP uhonorowano Andrzeja LipkÄ. StatuetkÄ za 35-lat dziaĹalnoĹci odebraĹ p. Antoni Januszewski.
Walne Zgromadzenie przyjÄĹo w poczet honorowych czĹonkĂłw kol.kol.: JANUSZA HANCKE oraz ANDRZEJA LIPSKIEGO.
W czÄĹci organizacyjnej przyjÄto m.in. sprawozdanie ZarzÄdu za rok 2018, plan celĂłw i dziaĹaĹ na rok 2019 oraz zatwierdzono sprawozdanie finansowe.
03.06.2019 | AKTUALNOŚCI
KANT w Ubezpieczeniach â Gazeta POĹUDNIE
Autor ANDRZEJ ROGIĹSKI
âžJestem zmartwiony. PowaĹźnie zmartwiony odpowiedziami na pytania zwiÄzane z artykuĹem âžJak towarzystwa ubezpieczeniowe dbajÄ o Ĺźycie na drogach i bezpieczeĹstwo ekonomiczne Polskiâť (âžPoĹudnieâť 20 grudnia 2018). Dobrze, Ĺźe chociaĹź kilku posĹĂłw oraz NajwyĹźsza Izba Kontroli zachowaĹo siÄ przyzwoicie. ZwrĂłciĹem siÄ o ustosunkowanie siÄ do zaĹÄczonego materiaĹu dziennikarskiego oraz zadaĹem szereg pytaĹ: Komisji Nadzoru Finansowego, Ministrowi FinansĂłw, Ministrowi Infrastruktury, Ministrowi Zdrowia, Polskiej Izbie UbezpieczeĹ. ZapytaĹem NajwyĹźszÄ IzbÄ Kontroli czy planuje ona podjÄÄ czynnoĹci kontrolne w powyĹźszej sprawie?
Polska Izba UbezpieczeĹ stwierdziĹa m. in., Ĺźe âžbranĹźa ubezpieczeniowa od zawsze sprzeciwia siÄ montowaniu czÄĹci nieznanego pochodzenia w naprawach pojazdĂłw. Rzetelna naprawa oznacza wyĹÄcznie montaĹź czÄĹci speĹniajÄcych standardy bezpieczeĹstwa [âŚ] Ubezpieczenie OC ma za zadanie pokryÄ koszty doprowadzenia pojazdu do stanu sprzed szkody.âť KĹamstwa szkoda komentowaÄ.
Komisja Nadzoru Finansowego poinformowaĹa, Ĺźe âžprzeprowadziĹa kontrole wszystkich zakĹadĂłw ubezpieczeĹ oferujÄcych [âŚ] produkty w zakresie obowiÄzkowego ubezpieczenia odpowiedzialnoĹci cywilnej posiadaczy pojazdĂłw mechanicznych. Kontrole te skutkowaĹy, w zidentyfikowanych przypadkach niestosowania Wytycznych, wydaniem zaleceĹ w celu zapewnienia zgodnoĹci dziaĹalnoĹci ubezpieczycieli z przepisami prawa bÄdĹş zapobieĹźenia interesĂłw uprawnionychâŚâť. Zarzucam KNF nierzetelnoĹÄ postÄpowania albowiem skoro jest tak dobrze to dlaczego zakĹady ubezpieczeĹ na masowÄ skalÄ nie realizujÄ Wytycznych KNF? Dobrze, Ĺźe KNF wydaĹ Wytyczne. Dobrze, Ĺźe dostrzegĹ, iĹź âžznaczna czÄĹÄ problemĂłw w likwidacji szkĂłd komunikacyjnych, ktĂłre sygnalizuje Rzecznik Finansowy wynika z braku precyzyjnych przepisĂłw prawaâť. To dlaczego brak jest inicjatywy ustawodawczej? KNF w odpowiedzi przypomina, Ĺźe wedĹug art. 33 ustawy o dziaĹalnoĹci ubezpieczeniowej i reasekuracyjnej âžskĹadkÄ ubezpieczeniowÄ ustala siÄ w wysokoĹci, ktĂłra zapewnia co najmniej wykonanie wszystkich zobowiÄzaĹ z umowy ubezpieczenia i pokrycie kosztĂłw wykonywania dziaĹalnoĹci ubezpieczeniowej przez zakĹad ubezpieczeĹâť. Rzecz w tym, Ĺźe te zobowiÄzania nie sÄ respektowane. âžtwierdzenie, jakoby KNF dawaĹa wiarÄ towarzystwom ubezpieczeniowym, Ĺźe przestrzeganie Wytycznych KNF miaĹoby zagroziÄ stabilnoĹci finansowej towarzystw ubezpieczeniowych jest nieprawdziwe.âť Ale to towarzystwa ubezpieczeniowe uwaĹźajÄ, Ĺźe przestrzeganie Wytycznych KNF mogĹoby zagroziÄ ich stabilnoĹci finansowejâŚ..âť Czytaj dalej...
SÄd NajwyĹźszy o refundacji wydatkĂłw na pomoc niezaleĹźnego rzeczoznawcy
SÄd NajwyĹźszy w skĹadzie 7 sÄdziĂłw uznaĹ prawo podmiotĂłw skupujÄcych wierzytelnoĹci o odszkodowanie za szkodÄ komunikacyjnÄ, do ĹźÄdania pokrywania z OC komunikacyjnego kosztĂłw usĹugi ekspertyzy zleconej osobie trzeciej. To dobry prognostyk przed podjÄciem uchwaĹy SN na wniosek Rzecznika Finansowego.
âžNabywcy â w drodze przelewu â wierzytelnoĹci o odszkodowanie za szkodÄ komunikacyjnÄ przysĹuguje od ubezpieczyciela odpowiedzialnoĹci cywilnej zwrot uzasadnionych kosztĂłw ekspertyzy zleconej osobie trzeciej tylko wtedy, gdy jej sporzÄdzenie byĹo w okolicznoĹciach sprawy niezbÄdne do efektywnego dochodzenia odszkodowania.âť- uznaĹ SÄd NajwyĹźszy w skĹadzie siedmiu sÄdziĂłw. (III CZP 68/18 â wiÄcej na stronie SN)
Lepsza jakoĹÄ likwidacji szkĂłd
â CieszÄ siÄ z takiej uchwaĹy SN i to w powiÄkszonym skĹadzie siedmiu sÄdziĂłw. Oznacza ona bowiem upowszechnienie zasady, Ĺźe kto siÄ myli w sporze dotyczÄcym wysokoĹci odszkodowania, ten pokrywa koszty niezaleĹźnego rzeczoznawcy â komentuje Aleksander Daszewski, radca prawny w biurze Rzecznika Finansowego.
Przypomina, Ĺźe Rzecznik Finansowy postulowaĹ zapisanie tej zasady ustawowo (wiÄcej o pomyĹle).
â Mamy nadziejÄ, Ĺźe stanowisko SÄdu wystarczy do zmiany praktyki w tym zakresie. To kolejny krok do poprawy jakoĹci likwidacji szkĂłd. Wzmacnia pozycjÄ podmiotĂłw walczÄcych o dopĹatÄ do zaniĹźonego przez ubezpieczyciela odszkodowania. Na towarzystwach wymusi to wiÄkszÄ starannoĹÄ i profesjonalizm w prawidĹowym ustaleniu wartoĹci szkody. BÄdÄ musiaĹy wziÄÄ pod uwagÄ, Ĺźe ich stanowiska bÄdÄ jeszcze czÄĹciej weryfikowane i w sytuacji gdy siÄ pomylÄ lub, co gorsza celowo nie doszacujÄ wartoĹci szkody dodatkowo za to zapĹacÄ, pokrywajÄc rĂłwnieĹź koszty opinii rzeczoznawczej â mĂłwi Aleksander Daszewski.
Problem rĂłwnieĹź dla bezpoĹrednio poszkodowanych
Problem z uzyskaniem refundacji kosztĂłw usĹugi niezaleĹźnego rzeczoznawcy dotyka nie tylko podmioty skupujÄce roszczenia, ale teĹź samych poszkodowanych. Dlatego Rzecznik Finansowy w listopadzie 2018 r. zĹoĹźyĹ do SN wniosek o uchwaĹÄ w tej kwestii w zwiÄzku z dostrzeĹźonymi rozbieĹźnoĹciami w orzecznictwie.
â Mamy nadziejÄ, Ĺźe wkrĂłtce SÄd NajwyĹźszy zajmie podobne stanowisko, wzglÄdem takich roszczeĹ kierowanych do ubezpieczycieli bezpoĹrednio przez poszkodowanych â mĂłwi Marcin Jaworski, z biura Rzecznika Finansowego.
Zdaniem Rzecznika takie wsparcie profesjonalisty jest czÄsto potrzebne do wyceny rozmiarĂłw szkody i to zarĂłwno samym poszkodowanym, jak i warsztatom czy prawnikom, ktĂłrzy przejmujÄ roszczenia w drodze cesji.
â W jednej ze spraw, w ktĂłrej Rzecznik Finansowy wydaĹ istotny poglÄd na etapie sporu sÄdowego, ubezpieczyciel wyceniĹ koszty naprawy samochodu na 779,20 zĹ. NiezaleĹźny rzeczoznawca oszacowaĹ jÄ na 7021,41 zĹ. Ostatecznie sÄd zdecydowaĹ o dopĹacie 6242,41 zĹ â mĂłwi Marcin Jaworski.
Eksperci Rzecznika przewidujÄ, Ĺźe rozstrzygniÄcie to jeszcze bardziej upowszechni sprzedaĹź roszczeĹ przez poszkodowanych w kolizjach i wypadkach drogowych wyspecjalizowanym podmiotom. Ten scenariusz nie sprawdzi siÄ tylko w sytuacji gdy Sejm przyjmie rozwiÄzania zakazujÄce cesji roszczeĹ, co byĹoby finalnie niekorzystne dla poszkodowanych. Takie zapisy przewiduje procedowana w sejmowej komisji sprawiedliwoĹci i praw czĹowieka ustawa majÄca uregulowaÄ rynek tzw. kancelarii odszkodowawczych.
ĹšrĂłdĹo: https://rf.gov.pl
Likwidacja szkĂłd komunikacyjnych 25.06.2019 r. - szkolenie nowy termin
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKĂD KOMUNIKACYJNYCH 25.06.2019 r. wtorek
Stanowisko ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego na temat senackiego Projektu ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego
W zwiÄzku z senackim Projektem ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego ZwiÄzek RzemiosĹa Polskiego przeprowadziĹ szerokie konsultacje ze Ĺrodowiskiem przedsiÄbiorcĂłw
dotyczÄce proponowanych rozwiÄzaĹ prawnych. Projekt ustawy byĹ opiniowany przez przedsiÄbiorcĂłw za pomocÄ panelu konsultacyjnego on-line, poddany ocenie ekspertĂłw oraz byĹ przedmiotem sesji w ramach warsztatĂłw konsultacyjnych. Prace nad
projektem ustawy byĹy realizowane w ramach projektu âžMonitorowanie prawa gospodarczego przez organizacje rzemiosĹaâť wspĂłĹfinansowanym ze ĹrodkĂłw Europejskiego Funduszu SpoĹecznego w ramach Programu Operacyjnego Wiedza Edukacja RozwĂłj
2014-2020, oĹ priorytetowa: II Efektywne polityki publiczne dla rynku pracy, gospodarki i edukacji, dziaĹanie: 2.16 Usprawnienie procesu stanowienia prawa.
Zapraszamy do zapoznania siÄ z peĹnÄ treĹciÄ stanowiska
Rzecznik MĹšP proponuje wprowadzenie dobrowolnoĹci skĹadek ZUS w Polsce
Rzecznik MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw przedstawiĹ zaĹoĹźenia do projektu zmian w ustawach, ktĂłrych celem jest wprowadzenie do systemu ubezpieczeĹ spoĹecznych dobrowolnoĹci podlegania ubezpieczeniom spoĹecznym. Jest to dĹugo wyczekiwana przez przedsiÄbiorcĂłw w Polsce zmiana.
JednÄ z najpowaĹźniejszych barier w prowadzeniu wĹasnej dziaĹalnoĹci gospodarczej jest wysokoĹÄ skĹadek spoĹecznych, ktĂłre muszÄ odprowadziÄ w kaĹźdym miesiÄcu wĹaĹciciele mikro-, maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorstw. Ĺšrednia skĹadka spoĹeczna w Polsce wynosi 1 316,97 PLN (w tym 342,32 PLN ubezpieczenia zdrowotnego) â przedsiÄbiorcy wielokrotnie zwracali uwagÄ, Ĺźe jednakowa stawka dla wszystkich jest przeszkodÄ dla firm o niskich dochodach, a w skrajnych przypadkach moĹźe prowadziÄ do powstania straty finansowej.
Propozycja, ktĂłrÄ przedstawiĹ Adam Abramowicz, rzecznik maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw, ma na celu wprowadzenie do systemu ubezpieczeĹ spoĹecznych dobrowolnoĹci podlegania ubezpieczeniom spoĹecznym. WybĂłr dotyczyĹby sytuacji, w ktĂłrej samozatrudniony miaĹby prawo zdecydowaÄ czy chce pozostaÄ w systemie powszechnym i odprowadzaÄ skĹadki na ubezpieczenia spoĹeczne do ZUS czy wybraÄ innÄ (np. rynkowÄ) formÄ ubezpieczenia czy oszczÄdzania. ObowiÄzkowe dla przedsiÄbiorcĂłw pozostaĹoby jedynie ubezpieczenie zdrowotne.
âžObecny system jest niesprawiedliwy i nieefektywny, dlatego musi zostaÄ zmieniony. W ramach przedstawionej propozycji zmian przedsiÄbiorcy w Polsce zyskajÄ swobodÄ wyboru i bÄdÄ mogli sami zdecydowaÄ o odpowiadajÄcej im formie ubezpieczenia lub oszczÄdzania. WierzÄ w mÄdroĹÄ i rozsÄdek wĹaĹcicieli mikro-, maĹych i Ĺrednich firm i w to, Ĺźe sami najlepiej zaplanujÄ swojÄ przyszĹoĹÄâť â powiedziaĹ Adam Abramowicz, rzecznik maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw.
Proponowane zmiany dotyczyĹyby wszystkich samozatrudnionych przedsiÄbiorcĂłw, czyli okoĹo 1,5 mln podmiotĂłw. Z badaĹ zrealizowanych przez Instytut IPC na zlecenie Biura Rzecznika MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw wynika, Ĺźe wedĹug 2/3 badanych wysokoĹÄ naleĹźnych skĹadek na ubezpieczenia spoĹeczne jest zbyt wysoka. Nieco ponad 45% badanych przedsiÄbiorcĂłw zadeklarowaĹa chÄÄ zrezygnowania z opĹacania skĹadek na ubezpieczenie spoĹeczne, gdyby istniaĹa taka moĹźliwoĹÄ. Z kolei 43% respondentĂłw, nawet przy istnieniu takiej moĹźliwoĹci, nie skorzystaĹoby z niej.
âžJeĹźeli przyjÄÄ, Ĺźe 45% przedsiÄbiorcĂłw skorzystaĹoby z wprowadzonej dobrowolnoĹci do FUS w skali miesiÄca wpĹynÄĹoby 481 mln zĹ, a w skali roku 5,8 mld zĹ. Ĺšrodki te pozostaĹyby w gestii przedsiÄbiorcĂłw i w zaleĹźnoĹci od ich decyzji mogĹyby zostaÄ przeznaczone na ubezpieczenia komercyjne, inwestycje, czy bieĹźÄcÄ konsumpcjÄ. Warto takĹźe podkreĹliÄ, Ĺźe brak opĹacania skĹadek na ubezpieczenia spoĹeczne wiÄzaĹby siÄ z brakiem ĹwiadczeĹ z systemu powszechnego. Oznacza to, Ĺźe w dĹugim terminie wprowadzenie dobrowolnoĹci jest neutralne dla Funduszu UbezpieczeĹ SpoĹecznychâť - powiedziaĹ Antoni Kolek, prezes ZarzÄdu Instytutu Emerytalnego Sp. z o.o.
âžLiczymy na konstruktywnÄ debatÄ rzÄdu i przedsiÄbiorcĂłw na temat proponowanych zmian. Zniesienie ryczaĹtowego ZUS bÄdzie stanowiĹo potÄĹźne uĹatwienie dla przedsiÄbiorcĂłw w Polsce i wpĹynie na komfort i stabilnoĹÄ prowadzenia dziaĹalnoĹci gospodarczejâť - podsumowaĹ Adam Abramowicz, rzecznik maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw. ĹšrĂłdĹo: PAP
Zespół odniósł się do poruszanych przez rzemiosło problemów.
Jednym z przedstawionych na spotkaniu Zespołu były problemy towarzyszące likwidacji użytkowania wieczystego, w tym konsekwencje dla przedsiębiorców (zasadność podlegania przepisom o pomocy w przypadku prowadzenia działalności gospodarczej w lokalu mieszkalnym, w tym budynkach wielorodzinnych). Jeżeli w lokalu mieszkalnym zarejestrowana jest działalność gospodarcza, to lokal zostanie znany za wykorzystywany do działalności gospodarczej i przekształcenie gruntu musi odbywać się z zastosowaniem przepisów o pomocy publicznej. Jeżeli okazałoby się, że pomoc publiczna wynikająca z zastosowania ulgi przekroczy limit dozwolonej pomocy de minimis (200 tys. euro), wówczas będzie zastosowana dopłata do wysokości rynkowej nieruchomości. Zdaniem ZRP przepisy te mogą być nadinterpretowane. Wykorzystywanie części lokalu mieszkalnego do prowadzenia działalności nie powoduje bowiem, że taki lokal traci cechy lokalu mieszkalnego i stanowi lokal przedsiębiorcy. Sprawa zostanie przekazana do działu prawnego biura Rzecznika MśP, który wystąpi o interpretację ogólną lub objaśnienie do odpowiedniego organu.
Nowym tematem wprowadzonym do obrad były nieprawidłowości towarzyszące wypłatom dotacji z urzędów pracy dla osób bezrobotnych na utworzenie miejsca pracy w formie własnej działalności gospodarczej. środowisko przedsiębiorców nie ocenia tego dobrze, ponieważ większość założonych w ten sposób jednoosobowych działalności funkcjonuje tylko w okresie, w którym przysługuje ulgowa stawka ZUS, czyli maksymalnie do dwóch lat. Stanowi to nieuczciwą konkurencję wobec małych, rzetelnie pracujących zakładów. W niektórych przypadkach pojawiają się patologie - wsparty dotacją przedsiębiorca po zamknięciu firmy zmienia miejsce zamieszkania i stara się o pieniądze w innym urzędzie pracy lub o dotacje występuje inny członek rodziny. Nie ma nad tym kontroli, a urzędy nie są w stanie wyegzekwować zwrotu dotacji, nawet w sytuacji, gdy firma zostaje zamknięta po kilku miesiącach działalności. Wśród dotychczasowych propozycji zmiany tej sytuacji pojawił się m.in. pomysł przedłużenia obowiązkowego prowadzenia firmy do lat 5.
Jeden z postulatów branży piekarniczej - wprowadzenia zmian w oznakowaniu pieczywa - został przyjęty przez biuro Rzecznika. Przypomnijmy, że obecnie nie ma obowiązku informowania konsumentów o jakości sprzedawanego pieczywa, szczególnie tego sprzedawanego luzem. Pieczywo poddane procesowi mrożenia, pieczone z zamrożonego ciasta, zawierające dodatki chemiczne lub konserwanty nie powinno być sprzedawane jako świeże. Tymczasem w dużych supermarketach jest ono właśnie tak sprzedawane. Pragniemy, aby wzorem zmian wprowadzonych we Włoszech, wprowadzić obowiązek oznaczania pieczywa jako: świeże, czyli pieczone w wyniku ciągłego procesu (od momentu wyrobienia ciasta do sprzedaży pieczywa nie może upłynąć więcej niż 72 godziny) oraz bez konserwantów i dodatków chemicznych, oraz konserwowane lub o przedłużonej trwałości, czyli pieczywo poddane procesowi mrożenia, pieczone z zamrożonego ciasta, zawierające konserwanty i dodatki chemiczne. Wprowadzenie nowych regulacji będzie być może wymagało zmiany samej definicji pieczywa. Kolejne spotkanie Zespołu Roboczego ds. Rzemiosła przewidziane jest na czerwiec br.
Warsztaty konsultacyjne w ramach projektu Monitorowanie prawa gospodarczego
W dniach 11-12 kwietnia 2019 r. we Wrocławiu odbyły się trzecie warsztaty konsultacyjne prowadzone w ramach projektu „Monitorowanie prawa gospodarczego” przez organizacje rzemiosła realizowanego przez Związek Rzemiosła Polskiego. W warsztatach brali udział przedstawiciele Cechu Rzemiosł Motoryzacyjnych w Warszawie – Podstarszy Cechu Jerzy Łęczycki i dyr. Beata Półtorak oraz ekspert Cechu Janusz Szcześniak.
Gorąco zachęcamy do komentowania opiniowanych aktów prawnych na stronie projektu https://rzemioslooprawie.zrp.pl/
Seminarium na temat nieprawidĹowoĹci w likwidacji szkĂłd z komunikacyjnego ubezpieczenia OC
W dniu 10-04-2019 r. MaĹopolska Izba RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci wspĂłlnie z OgĂłlnopolskÄ KomisjÄ RzemiosĹ Motoryzacyjnych ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego i PolskÄ IzbÄ Motoryzacji oraz Automobilklubem Polski zorganizowaĹy w siedzibie MIRP
w Krakowie seminarium dotyczÄce nieprawidĹowoĹci w likwidacji szkĂłd Komunikacyjnych OC.
Seminarium prowadziĹ Tadeusz DÄbrowski V-ce Prezes MIRP, v-ce PrzewodniczÄcy OKRM ZRP.
W spotkaniu uczestniczyĹ poseĹ JĂłzef Lassota oraz przedstawiciele Ĺrodowiska warsztatĂłw naprawczych, rzeczoznawcĂłw, biegĹych sÄdowych.
Jednym z gĹĂłwnych problemĂłw, ktĂłre zebrani omawiali jest postÄpowanie towarzystw ubezpieczeniowych, ktĂłre nie przestrzegajÄ zasad podanych w wytycznych KNF. Prowadzi to do wystÄpowania znacznych rozbieĹźnoĹci pomiÄdzy kalkulacjami
wykonywanymi przez towarzystwa ubezpieczeniowe i warsztaty naprawcze. PowaĹźne rĂłĹźnice, ktĂłre wystÄpujÄ teĹź w odszkodowaniach wypĹacanych w metodzie kosztorysowej rozliczenia szkody. Odszkodowania wyliczane tÄ metodÄ sÄ zaniĹźane,
czÄsto 2,5 krotnie ...wiÄcej zaĹÄcznik
Posiedzenie Rady PrzedsiÄbiorcĂłw otwarte dla wszystkich â przedsiÄbiorcy skorzystajÄ ze szkolenia prowadzonego przez ZUS â 10 kwietnia 2019 r.
NajbliĹźsze posiedzenie Rady PrzedsiÄbiorcĂłw, dziaĹajÄcej przy Rzeczniku MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw, bÄdzie otwarte dla wszystkich zainteresowanych przedsiÄbiorcĂłw. W agendzie przewidziano miÄdzy innymi warsztat prowadzony przez ekspertĂłw ZakĹadu UbezpieczeĹ SpoĹecznych. Na 10 kwietnia
2019 roku zaplanowano kolejne posiedzenie Rady PrzedsiÄbiorcĂłw. Spotkanie rozpocznie siÄ o godzinie 11:30 w Sali pod KopuĹÄ w budynku Ministerstwa PrzedsiÄbiorczoĹci i Technologii przy pl. Trzech KrzyĹźy 3/5 w Warszawie. To posiedzenie Rady PrzedsiÄbiorcĂłw bÄdzie otwarte dla wszystkich wĹaĹcicieli
mikro, maĹych i Ĺrednich firm, ktĂłrzy wczeĹniej zarejestrujÄ siÄ na stronie internetowej: https://rzecznikmsp.gov.pl/index.php/rejestracja-na-rade-przedsiebiorcow/
PrzedsiÄbiorcy bÄdÄ mogli skorzystaÄ z edukacyjnego szkolenia prowadzonego przez ekspertĂłw ZUS na temat kontroli zwolnieĹ lekarskich przez maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw. WĹaĹciciele firm dowiedzÄ siÄ wiÄcej o przysĹugujÄcym im uprawnieniu kontrolowania prawidĹowoĹci wykorzystywania zwolnieĹ
lekarskich przez pracownikĂłw. Jest to temat istotny z uwagi na wysoki poziom absencji chorobowej pracownikĂłw, finansowanej ze ĹrodkĂłw pracodawcĂłw â w 2018 roku ponieĹli oni 37,5% kosztĂłw zwolnieĹ lekarskich. JednoczeĹnie tendencja jest rosnÄca, poniewaĹź pracodawcy sfinansowali wynagrodzenia
chorobowe w kwocie o 600 milionĂłw zĹotych wyĹźszej niĹź w 2017 roku. W zwiÄzku z tym przedsiÄbiorcy powinni byÄ zainteresowani ujawnianiem przypadkĂłw nieuzasadnionej absencji, a z warsztatu prowadzonego przez ekspertĂłw ZUS, dowiedzÄ siÄ jak mogÄ tego skutecznie dokonaÄ.
26.03.2019 | AKTUALNOŚCI
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych czĹonkiem Rady PrzedsiÄbiorcĂłw przy Rzeczniku MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw wĹrĂłd innych 116 organizacji
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zostaĹ przyjÄty w poczet Rady PrzedsiÄbiorcĂłw przy Rzeczniku MĹšP. Rada PrzedsiÄbiorcĂłw jest organem opiniodawczym i doradczym Rzecznika. Zapewnia staĹy i bezpoĹredni kontakt Rzecznika ze Ĺrodowiskiem PrzedsiÄbiorcĂłw. Rada PrzedsiÄbiorcĂłw przy
Rzeczniku MaĹych i Ĺšrednich PrzedsiÄbiorcĂłw zajmuje siÄ m. in. wspieraniem Rzecznika MĹšP w dziaĹaniach na rzecz obrony praw polskich przedsiÄbiorcĂłw, monitorowaniem sytuacji przedsiÄbiorcĂłw z sektora MĹšP. W skĹad Rady wchodzÄ organizacje pracodawcĂłw oraz przedsiÄbiorcĂłw, a takĹźe
organizacje pozarzÄdowe, spoĹeczne i zawodowe, do ktĂłrych celĂłw statutowych naleĹźy ochrona praw przedsiÄbiorcĂłw.
Likwidacja szkĂłd komunikacyjnych 03.04.2019 r. - szkolenie nowy termin
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKĂD KOMUNIKACYJNYCH 03.04.2019 r. Ĺroda
Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna w skład, której wchodzą Polska Izba Motoryzacji, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Związek Dealerów Samochodów oraz Związek Rzemiosła Polskiego zaprasza na bezpłatne seminarium dla biegłych sądowych z zakresu techniki samochodowej i lakierowania pod tytułem:
„Rekomendacje i zalecenia techniczne Ogólnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych”.
Seminarium odbędzie się w dniu:28 marca 2019 o godzinie 10:00 w siedzibie Związku Rzemiosła Polskiego przy ul. Miodowej 14 w Warszawie więcej
Likwidacja szkód komunikacyjnych 26.03.2019 r. - szkolenie nowy termin
Cech Rzemiosł Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKÓD KOMUNIKACYJNYCH 26.03.2019 r. wtorek
Formularz zgłoszenio	wy
Seminarium dla branĹźy blacharsko-lakierniczej 6.03.2019 r. godz. 16.00
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie wraz KomisjÄ MotoryzacyjnÄ Mazowieckiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci zaprasza na seminarium dla branĹźy motoryzacyjnej w dniu 6 marca 2019 r. o godz. 16.00 .
Miejsce spotkania: siedziba Mazowieckiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci ul. Smocza 27 w Warszawie, sala konferencyjna na I piÄtrze.
1. OgĂłlnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna â cele i podjÄte dziaĹania.
2. Rekomendacje przyjÄte przez OMRT, w tym dotyczÄce indywidualnego wyliczenia kodu âž51âť. Jak praktycznie zastosowaÄ rekomendacje techniczne OMRT? Jak ich wdroĹźenie wpĹynie na rentownoĹÄ serwisu blacharsko-lakierniczego?
3. Senacki projekt ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego.
4. Interpelacje poselskie w sprawach likwidacji szkĂłd komunikacyjnych.
5. WspĂłĹpraca serwisĂłw z towarzystwami ubezpieczeniowymi w zakresie likwidacji szkĂłd komunikacyjnych.
UdziaĹ w seminarium jest bezpĹatny. NaleĹźy siÄ zarejestrowaÄ wysyĹajÄc nazwiska uczestnikĂłw i nazwÄ firmy na adres: cech@motoryzacja.home.pl
Rzecznik MŚP Adam Abramowicz goĹciem w ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego
W dniu 19 lutego br. goĹciem posiedzenia ZarzÄdu ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego byĹ Adam Abramowicz, Rzecznik MaĹych i Średnich PrzedsiÄbiorcĂłw. Na spotkaniu dzieliĹ siÄ on swoim doĹwiadczeniem biznesowym oraz
dotychczasowymi inicjatywami podjÄtymi na rzecz polskiej przedsiÄbiorczoĹci.
PodkreĹliĹ, Ĺźe siĹa Ĺrodowiska maĹych i Ĺrednich przedsiÄbiorcĂłw leĹźy we wspĂłlnym dziaĹaniu, poniewaĹź tylko jednoĹÄ zwiÄksza jego wpĹyw na decyzje politykĂłw. Powitania goĹcia wraz z towarzyszÄcym mu Danielem
Rejowskim â Dyrektorem Gabinetu Rzecznika dokonaĹ Jan Gogolewski â Prezes ZarzÄdu ZRP.
W trakcie spotkania poruszano najwaĹźniejsze sprawy majÄce bezpoĹredni wpĹyw na funkcjonowanie Ĺrodowiska rzemieĹlniczego w Polsce. ByĹy to m.in.: problemy potrzeb inwestycyjnych MĹšP, obniĹźki podatku CIT do 9%, z
pominiÄciem firm osĂłb fizycznych, problem niewaloryzowanej od lat i zbyt maĹo rozbudowanej skali podatkowej w PIT, a takĹźe problemy zwiÄzane z oĹwiatÄ zawodowÄ â potrzeba powrotu do kwalifikacji zawodowych w niektĂłrych zawodach,
modernizacji ksztaĹcenia zawodowego, czy w koĹcu sprawa najwaĹźniejsza â przygotowania do nowelizacji ustawy o rzemioĹle, tak aby umoĹźliwiÄ udziaĹ spĂłĹek prawa handlowego w rzemieĹlniczym ksztaĹceniu zawodowym. W sprawie
potrzebnych Ĺrodowisku rzemieĹlniczemu ewentualnych zmian w ustawie o rzemioĹle otrzymaliĹmy od Ministra Abramowicza zapowiedĹş wsparcia.
Bardzo waĹźnym tematem zreferowanym Rzecznikowi byĹ problem projektowanego w nowej ustawie zakazu cesji wierzytelnoĹci odszkodowawczych/ i wpĹywu tej regulacji na sytuacjÄ w branĹźy motoryzacyjnej.
Problem nakreĹliĹ StanisĹaw SyguĹa â Prezes ZarzÄdu Izby RzemieĹlniczej w Ĺodzi i CzĹonek ZarzÄdu ZRP. ZostaliĹmy poinformowani, Ĺźe zakaz cesji wierzytelnoĹci odszkodowawczych na osoby trzecie zostaĹ juĹź wczeĹniej negatywnie
oceniony przez Rzecznika MSP. Nie tylko ze wzglÄdu na jego wpĹyw na sytuacjÄ przedsiÄbiorcĂłw, ale przede wszystkim na negatywne skutki dla konsumentĂłw. WyraziĹ takĹźe nadziejÄ, Ĺźe uda siÄ powstrzymaÄ zaplanowane zmiany prawne.
SprawÄ, ktĂłra wzbudziĹa wiele emocji, byĹy elektroniczne sprawozdania finansowe, ktĂłrych wdroĹźenie w postaci elektronicznej w okreĹlonym schemacie i strukturze staĹo siÄ znacznym wyzwaniem, przede wszystkim
dla organizacji cechowych. Minister Abramowicz przyznaĹ, Ĺźe postulat ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego o wprowadzeniu zmian do ustawy o rachunkowoĹci umoĹźliwiajÄcy jednostkom mikro skĹadanie elektronicznych sprawozdaĹ finansowych na
dotychczasowych zasadach i wydĹuĹźenie obligatoryjnego skĹadania sprawozdaĹ elektronicznych o co najmniej 1 rok lub dĹuĹźej znajduje uzasadnienie i jest skĹonny poprzeÄ postulaty naszego Ĺrodowiska. Ustawodawca moĹźe nie wziÄĹ pod uwagÄ
wszystkich ograniczeĹ wynikajÄcych z wywiÄzania siÄ z tego obowiÄzku. Na zakoĹczenie Rzecznik MĹšP zaprosiĹ organizacje rzemiosĹa do wĹÄczenia siÄ w dziaĹania powoĹanej przy Rzeczniku MĹšP Rady PrzedsiÄbiorcĂłw, zapowiedziaĹ gotowoĹÄ cyklicznych spotkaĹ z reprezentacjÄ rzemiosĹa, a takĹźe zadeklarowaĹ
potrzebÄ powoĹania zespoĹu ds. rzemiosĹa w ramach Rady PrzedsiÄbiorcĂłw.
ĹšrĂłdĹo:zrp.pl
Przedstawiciele OMRT w Sejmie âžzakaz cesjiâť pierwsze czytanie projektu ustawy
13 lutego br. odbyĹo siÄ posiedzenie Sejmowej Komisji SprawiedliwoĹci i Praw CzĹowieka, na ktĂłrej odbÄdzie siÄ pierwsze czytanie senackiego projektu ustawy (druk 3126). Przedstawiciele Polskiej Izby
Motoryzacji, ZwiÄzku DealerĂłw SamochodĂłw, ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego oraz Polskiego ZwiÄzku PrzemysĹu Motoryzacyjnego, ktĂłrzy reprezentujÄ branĹźe serwisowania pojazdĂłw w Polsce zrzeszone w OgĂłlnopolskiej
Motoryzacyjnej Radzie Technicznej, przygotowaĹy stanowisko dla PrzewodniczÄcego Komisji, w ktĂłrym podkreĹlajÄ, Ĺźe ustawa ta w znacznym stopniu ograniczaÄ bÄdzie zbiorowe interesy ubezpieczonych w zakresie
ubezpieczeĹ komunikacyjnych. Uczestnikiem stanowiska jest rĂłwnieĹź przewodniczÄcy OgĂłlnopolskiej Komisji RzemiosĹ Motoryzacyjnych ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego, Pan Andrzej Duch. Zapraszamy do zapoznania siÄ z
peĹnÄ treĹciÄ stanowiska: Pismo do Komisji SprawiedliwoĹci i Praw CzĹowieka
Na wniosek przewodniczÄcego posiedzenie zostaĹo przerwane do czasu aĹź do projektu ustosunkuje siÄ Rada MinistrĂłw.
Przebieg obrad Sejmowej Komisji SprawiedliwoĹci i Praw CzĹowieka moĹźna obejrzeÄ na stronie iTV Sejm: http://www.sejm.gov.pl/Sejm8.nsf/transmisje_arch.xsp#793305A9DF20D699C1258399004AD53F
28.01.2019 | AKTUALNOŚCI
REKOMENDACJA NR 5 - OgĂłlnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej z dnia 9.01.2019 r.
Definicja normaliĂłw
Normalia to materiaĹy sĹuĹźÄce do przeprowadzenia naprawy zgodnie z technologiÄ producenta pojazdu i umoĹźliwiajÄce przywrĂłcenie stanu pojazdu sprzed szkody. Dodatkowo normalia umoĹźliwiajÄ prawidĹowe zabezpieczenie i przechowywanie
samochodu podczas caĹego procesu naprawy. Do normaliĂłw nie moĹźemy zaliczaÄ czÄĹci lub materiaĹĂłw wystÄpujÄcych w katalogu czÄĹci zamiennych producenta pojazdu.
RyczaĹtowa wartoĹÄ normaliĂłw
W naprawach w ktĂłrych sÄ zastosowane czÄĹci zamienne, OMRT rekomenduje stosowanie ryczaĹtowej wartoĹci normaliĂłw w wysokoĹci 2% (dwa procent) wartoĹci czÄĹci zamiennych.
OMRT rekomenduje by koszt normaliĂłw byĹ naliczany rĂłwnieĹź w naprawach do ktĂłrych wykonania nie sÄ uĹźyte czÄĹci zamienne albo ich wartoĹÄ jest niĹźsza niĹź wartoĹÄ robocizny lakierniczej, mechanicznej i blacharskiej ĹÄcznie. W takim
przypadku ryczaĹtowy koszt normaliĂłw powinien wynosiÄ 3% (trzy procent) wartoĹci naliczonej od wartoĹci robocizny blacharskiej i mechanicznej wykazanych w kosztorysie.
Instrukcja techniczna wdroĹźenia rekomendacji
Koszt normaliĂłw naliczany w systemie Audatex od wartoĹci oryginalnych czÄĹci zamiennych jest wprowadzany w kodzie 28 i ustawiony systemowo na 2% (dwa procent).
Koszt normaliĂłw naliczany w systemie Audatex tylko od wartoĹci robocizny mechanicznej i blacharskiej powinien zostaÄ wprowadzony w kodzie 29 i wynosiÄ 3 % (trzy procent).
Wszystkie rekomendacje OMRT oraz inne dokumenty Rady znajdÄ PaĹstwo na www.omrt.org.pl.
Likwidacja szkĂłd komunikacyjnych 26.02.2019 r. - szkolenie nowy termin
Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie zaprasza na szkolenie: LIKWIDACJA SZKĂD KOMUNIKACYJNYCH 26.02.2019 r. wtorek
Projekt ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug odszkodowawczych pomimo protestĂłw przedsiÄbiorcĂłw trafiĹ do pierwszego czytania. Stanowisko organizacji przedsiÄbiorcĂłw
Do pierwszego czytania zostaĹ skierowany kontrowersyjny projekt ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego.
Pomimo protestĂłw organizowanych przez Ĺrodowiska polskich przedsiÄbiorcĂłw, w tym pikiet pod gmachem Sejmu w ostatnich dniach zostaĹ skierowany Proponowane w projekcie zmiany to zamach na naleĹźne prawa i pieniÄdze klientĂłw
ubezpieczajÄcych swoje samochody.
Ustawa ta ma uregulowaÄ zasady dziaĹania kancelarii odszkodowawczych reprezentujÄcych klientĂłw w zakresie szkĂłd osobowych spowodowanych wypadkami, w tym gĹĂłwnie komunikacyjnymi. Wszystko wskazuje wiÄc na to, Ĺźe niejako âžprzy
okazjiâť ustawy o kancelariach odszkodowawczych lobby ubezpieczeniowe, chce w peĹni ubezwĹasnowolniÄ klientĂłw rozliczajÄcych szkody komunikacyjne metodÄ serwisowÄ i nie dawaÄ im prawa scedowania sporĂłw o wysokoĹÄ ubezpieczenia na
profesjonalne sĹuĹźby prawne warsztatĂłw naprawczych. Jakie bÄdÄ tego konsekwencje? Gigantyczne. Czy wyobraĹźacie sobie PaĹstwo, Ĺźe klient bÄdzie wynajmowaĹ prawnika, Ĺźeby dochodziÄ 200 zĹotych niedopĹaty? Albo w jaki sposĂłb serwisy bÄdÄ
dochodziÄ teraz niedopĹat z ubezpieczenia? BÄdÄ musiaĹy domagaÄ siÄ ich od klienta w sÄdach?
Przedstawiciele branĹźy motoryzacyjnej zrzeszeni w OgĂłlnopolskiej Motoryzacyjnej Radzie Technicznej w skĹad ktĂłrej wchodzÄ Polska Izba Motoryzacji, Polski ZwiÄzek PrzemysĹu Motoryzacyjnego, ZwiÄzek DealerĂłw SamochodĂłw i ZwiÄzek RzemiosĹa
Polskiego, przekazali 22.01.2019 r. ponownie do klubĂłw poselskich i czĹonkĂłw Komisji SprawiedliwoĹci i Praw CzĹowieka propozycje zmian w projekcie ustawy i wyraĹźajÄ nadziejÄ, Ĺźe zapisy godzÄce w interesy ubezpieczonych i polskich
przedsiÄbiorcĂłw, nie sÄ celowe, a wynikajÄ jedynie z bĹÄdĂłw legislacyjnych i w procesie prac sejmowych uda siÄ je poprawiÄ. Bo jeĹli nie, to towarzystwa ubezpieczeniowe zarobiÄ dodatkowe kilkanaĹcie, a moĹźe i kilkadziesiÄt milionĂłw zĹotych
rocznie, ale konsekwencje dla klientĂłw bÄdÄ naprawdÄ opĹakane.
TreĹÄ stanowiska OgĂłlnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej i propozycje zmian w projekcie ustawy, w zaĹÄczeniu âŚ.
10.01.2019 | AKTUALNOŚCI
GĹos WarszawiakĂłw: Jak towarzystwa ubezpieczeniowe dbajÄ o Ĺźycie na drogach i o bezpieczeĹstwo ekonomiczne Polski
Andrzej RogiĹski 20.12.2018 r.
Celem towarzystwa ubezpieczeniowego jest ochrona. Za porzÄdnie wykonanÄ pracÄ naleĹźy siÄ adekwatna zapĹata. Zysk jest nagrodÄ za pracÄ dla wielu ubezpieczonych, ale nie jej celem.
Ubezpieczenia komunikacyjne OC sÄ obowiÄzkowe. W ten sposĂłb PaĹstwo dba o obywateli, a jednoczeĹnie zapewnia towarzystwom moĹźliwoĹÄ zysku.
Szkody rozliczajÄ towarzystwa ubezpieczeniowe. Kierowca zawiera umowÄ ubezpieczenia z wybranym przez siebie towarzystwem. Na tym koĹczy siÄ jego wolnoĹÄ. Ubezpieczyciel jednostronnie ustala warunki umowy, w tym wysokoĹÄ skĹadki.
Narzuca sposĂłb rozliczenia szkody. NadzĂłr nad dziaĹalnoĹciÄ ubezpieczycieli sprawuje Komisja Nadzoru Finansowego.
Ile kosztuje Ĺźycie ludzkie?
Ĺťycie ludzkie jest bezcenne. Ale ma teĹź wartoĹÄ ekonomicznÄ dla rodziny, a takĹźe dla spoĹeczeĹstwa zorganizowanego w paĹstwo.
Krajowa Rada BezpieczeĹstwa Ruchu Drogowego jest miÄdzyresortowym organem doradczym i pomocniczym Rady MinistrĂłw w sprawach bezpieczeĹstwa ruchu drogowego. Sekretariat KRBRD, dziaĹajÄcy przy ministrze wĹaĹciwym ds.
infrastruktury, zleciĹ Instytutowi Badawczemu DrĂłg i MostĂłw badanie gotowoĹci udziaĹu spoĹeczeĹstwa w czynnym ksztaĹtowaniu bezpieczeĹstwa ruchu drogowego oraz wykonanie wyceny kosztĂłw wypadkĂłw i kolizji drogowych na sieci drĂłg w
Polsce na koniec 2014 roku wraz z korelacjÄ z wynikami badania âžWillingness to payâť (WTP). Jak na razie jest to jedyne tego typu badanie. W dokumencie tym podano, Ĺźe w 2014 r. koszty wszystkich zdarzeĹ drogowych w Polsce oszacowano na
poziomie 48,6 mld zĹotych, w tym: koszty wypadkĂłw drogowych wyniosĹy 34,8 mld zĹ, a koszty kolizji drogowych 13,8 mld zĹ. ĹÄczne koszty wypadkĂłw i kolizji drogowych w 2014 roku w Polsce stanowiĹy 2,81 % PKB 2014 kraju.
Koszty jednostkowe wypadkĂłw i kolizji drogowych w 2014 roku wyniosĹy: ofiary Ĺmiertelnej â 1,91 mln zĹ, ofiary ciÄĹźko rannej â 2,29 mln zĹ, ofiary lekko rannej â 27,10 tys. zĹ; koszt jednostkowy
wypadku drogowego â 994 tys. zĹ; koszt jednostkowy kolizji drogowej â 39,72 tys. zĹ. âŚâŚâŚ/wiÄcej zaĹ./
ĹšrĂłdĹo: http://poludnie.com.pl/
Link: http://poludnie.com.pl/2019/01/03/jak-towarzystwa-ubezpieczeniowe-dbaja-o-zycie-na-drogach-i-o-bezpieczenstwo-ekonomiczne-polski/
04.01.2019 | AKTUALNOŚCI
Ĺźe 25 grudnia 2018 roku zmarĹ nasz drogi Kolega
Ĺp. JĂłzef Temporowski
inĹźynier, mistrz mechaniki pojazdowej, dĹugoletni wiceprezes
Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie oraz PrzewodniczÄcy
Komisji Egzaminacyjnej Mechaniki Poj. MIRiP.
Starszy Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych
Spotkanie Wigilijne branĹźy motoryzacyjnej
UroczyĹcie, ĹwiÄtecznie, z tradycyjnym Ĺpiewaniem kolÄd â14 grudnia br. odbyĹo siÄ Spotkanie Wigilijne, ktĂłre zorganizowaĹ Cech RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie dla czĹonkĂłw organizacji. Spotkanie to zaszczycili swÄ obecnoĹciÄ rzemieĹlnicy naszej organizacji, honorowi czĹonkowie oraz PrzewodniczÄcy OKRMot ZRP Andrzej Duch.
12.12.2018 | AKTUALNOĹšCI
XIII Dyskusyjne Forum Ubezpieczeďż˝ Komunikacyjnych 11-12.12.2018 r.
Dążymy do wyeliminowania szarej strefy i wierzymy, że jeszcze będzie normalnie – powiedział prezes PIM Roman Kantorski otwierając XIII Forum Ubezpieczeń Komunikacyjnych. Walka z patologiami i bezkompromisowość w dążeniu do uczciwości przewijały się od pierwszych wystąpień. Wieczorem ogłoszono wyniki dwóch prestiżowych konkursów: Złotej Lakierni dla najlepszego warsztatu oraz Złotego Zderzaka dla najlepszego towarzystwa ubezpieczeniowego. Rywalizacja jak zwykle była zacięta, trwała do samego końca i znamy już jej wyniki. Konkurs „Złoty Zderzak” dla najlepszego towarzystwa ubezpieczeniowego (w ocenie właścicieli warsztatów samochodowych) zdobyła po raz kolejny ERGO Hestia. „Złota Lakiernia” czyli konkurs dla najlepszego warsztatu wygrali: w kategorii warsztatów autoryzowanych Auto Special oraz nieautoryzowanych Auto Miras. http://forumubezpieczen.com/.
29.11.2018 | AKTUALNOŚCI
OMRT przeciwko zmianom w usĹugach w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych
Do Sejmu trafiĹ wĹaĹnie projekt ustawy o Ĺwiadczeniu usĹug w zakresie dochodzenia roszczeĹ odszkodowawczych wynikajÄcych z czynu niedozwolonego, zĹoĹźony jako inicjatywa ustawodawcza Senatu. Cztery organizacje reprezentujÄce branĹźÄ serwisowania pojazdĂłw w Polsce zrzeszone w OgĂłlnopolskiej Motoryzacyjnej Radzie Technicznej wystosowaĹy do PrzewodniczÄcego Komisji FinansĂłw Publicznych Sejmu RP Andrzeja Szlachty pismo ze stanowiskiem w sprawie zaproponowanych zmian.
Proponowana ustawa w znacznym stopniu ograniczaÄ bÄdzie zbiorowe interesy ubezpieczonych w zakresie ubezpieczeĹ komunikacyjnych. Pierwotnym zaĹoĹźeniem tego procedowanego od poĹowy roku projektu byĹo uregulowanie dziaĹalnoĹci tzw. kancelarii odszkodowawczych, miÄdzy innymi poprzez ograniczenie ich promocji w obiektach sĹuĹźby zdrowia. W ostatniej chwili przed podjÄciem uchwaĹy o skierowaniu ustawy do Sejmu, na wspĂłlnym posiedzeniu Komisji Ustawodawczej oraz Komisji BudĹźetu i FinansĂłw Publicznych Senatu z nieznanych przyczyn, w projekcie ustawy caĹkowicie zmieniony zostaĹ zapis art. 9 ktĂłry otrzymaĹ brzmienie Nie moĹźna przenieĹÄ wierzytelnoĹci z tytuĹu czynĂłw niedozwolonych na doradcÄ lub osobÄ trzeciÄ.
Zawarcie w tym przepisie sformuĹowania âžlub osobÄ trzeciÄâť oznacza peĹny zakaz cesji jakiejkolwiek wierzytelnoĹci przez ubezpieczonych. I dotyczy on takĹźe moĹźliwoĹci cesji takich wierzytelnoĹci na warsztaty likwidujÄce szkody komunikacyjne bezgotĂłwkowÄ metodÄ serwisowÄ. Efektem takiego zapisu bÄdzie praktyczne pozbawienie takich klientĂłw naleĹźnych im praw w dochodzeniu swoich roszczeĹ wobec zakĹadĂłw ubezpieczeniowych. Do tej pory obronÄ praw klientĂłw w zakresie powszechnej praktyki zaniĹźania wartoĹci odszkodowania zajmowaĹy siÄ serwisy naprawcze, wykonujÄce usĹugÄ naprawy pojazdu dla klienta, przyjmujÄc na siebie cesjÄ roszczeĹ klienta. Po wprowadzeniu opisanej wyĹźej zmiany prawa, klient nie bÄdzie juĹź mĂłgĹ przenieĹÄ swojej wierzytelnoĹci i bÄdzie musiaĹ samodzielnie toczyÄ spory sÄdowe z ubezpieczycielem o ewentualne zaniĹźenie odszkodowania.
Zapraszamy do zapoznania siÄ z peĹnym stanowiskiem OMRT.
Pracodawcy apelujÄ do Prezydenta RP o przywrĂłcenie rangi dialogu spoĹecznego
W dniu 28 listopada przedstawiciele reprezentacyjnych organizacji pracodawcĂłw - Business Center Club, Konfederacji Lewiatan, PracodawcĂłw RP oraz ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego - zwrĂłcili siÄ do Prezydenta RP Andrzeja Dudy z apelem o podjÄcie konkretnych krokĂłw w celu przywrĂłcenia odpowiedniej rangi i efektywnoĹci dialogowi spoĹecznemu.
Jak zauwaĹźajÄ pracodawcy, Rada Dialogu SpoĹecznego nie speĹnia wiÄkszoĹci pokĹadanych w niej oczekiwaĹ. Mimo zmian systemowych: powoĹywania ministrĂłw konstytucyjnych do skĹadu Rady, wiÄkszoĹciowego gĹosowania stronami, obowiÄzku konsultowania z RadÄ aktĂłw prawnych, strategii i dokumentĂłw rzÄdowych, rotacyjnego przewodniczenia pracom Rady i wielu innych
uzgodnionych i przyjÄtych w ustawie rozwiÄzaĹ, w praktyce oddziaĹywanie RDS jest znikome. Wielu uczestnikĂłw dialogu spoĹecznego po stronie rzÄdowej traktuje go jako rzadko respektowany uciÄĹźliwy obowiÄzek ustawowy, a nie realne narzÄdzie wypracowania porozumieĹ w kluczowych sprawach. TrĂłjstronnoĹÄ Rady powinna przejawiaÄ siÄ w trĂłjstronnoĹci stanowisk i uchwaĹ.
Tymczasem dominujÄ stanowiska dwustronne pracodawcĂłw i pracobiorcĂłw, bez udziaĹu strony rzÄdowej. Nieliczne podjÄte uchwaĹy trĂłjstronne dotyczÄ spraw organizacyjnych i proceduralnych.
Dialog spoĹeczny jest pragmatycznym narzÄdziem dziaĹania dla dobra caĹego spoĹeczeĹstwa. Trwanie obecnego stanu rzeczy bÄdzie miaĹo bardzo negatywne i trudne do przewidzenia skutki dla pokoju spoĹecznego i rozwoju Polski.
Zapraszamy do zapoznania siÄ z peĹnym tekstem listu
05.09.2018 | AKTUALNOŚCI
03.09.2018 | AKTUALNOŚCI
03.08.2018 | AKTUALNOŚCI
24.07.2018 | AKTUALNOŚCI
TREŚÄ INTERPELACJI (nr 23847):
16.07.2018 | AKTUALNOŚCI
08.06.2018 | AKTUALNOŚCI
W rozmowach ze strony ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego uczestniczyli: Jan Gogolewski - Prezes, Jan Klimek- z-ca Prezesa ZRP, Edyta DoboszyĹska - Dyrektor Generalny ZRP, Jolanta Kosakowska - dyr. ZespoĹu OĹwiaty Zawodowej i Problematyki SpoĹecznej ZRP, Dariusz Gobis - dyr. Pomorskiej Izby RzemieĹlniczej MaĹych i Średnich PrzedsiÄbiorstw w GdaĹsku, Magdalena ZabĹocka dyr. Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci w Lublinie, Piotr KrzyĹźaniak – dyr. Kujawsko Pomorskiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci w Bydgoszczy, Maryla Barczak-Ostojska - ekspert Izby RzemieĹlniczej oraz MaĹej i Średniej PrzedsiÄbiorczo w Katowicach, ElĹźbieta Kosacka - dyr. ZespoĹu SzkĂłĹ RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci w Krakowie (od 1 09.2018 organem prowadzÄcym szkoĹÄ jest MaĹopolska Izba RzemieĹlnicza w Krakowie). Gospodarzem spotkania byĹa sekretarz Stanu w MEN Marzena MachaĹek.
24.04.2018 | AKTUALNOŚCI
29.03.2018 | AKTUALNOŚCI
16.02.2018 | AKTUALNOŚCI
15.02.2018 | AKTUALNOŚCI
12.02.2018 | AKTUALNOŚCI
Gospodarz spotkania, Prezes Mazowieckiej Izby RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci Pan Edward Tomasz PoĹaski przywitaĹ wszystkich zgromadzonych i stwierdziĹ, Ĺźe tradycjÄ Ĺrodowiska rzemieĹlniczego sÄ coroczne spotkania z okazji ŚwiÄt BoĹźego Narodzenia i Nowego Roku.
02.01.2018 | AKTUALNOŚCI
20.12.2017 | AKTUALNOŚCI
17.12.2017 | AKTUALNOŚCI
22.09.2017 | AKTUALNOŚCI
MODEL STOSOWANIA ZWIÄKSZONEJ WARTOŚCI KODU 51 w KALKULACJACH AUDATEX PRZY UĹťYWANIU MATERIAĹĂW PREMIUM
01.09.2017 | AKTUALNOŚCI
30.08.2017 | AKTUALNOŚCI
03.07.2017 | AKTUALNOŚCI
W PaĹacu ChodkiewiczĂłw przy ul. Miodowej w dniu 27 czerwca br. odbyĹo siÄ sprawozdawczo-wyborcze Walne Zgromadzenie czĹonkĂłw Cechu RzemiosĹ Motoryzacyjnych w Warszawie w 69 roku dziaĹalnoĹci organizacji, poprzedzone MszÄ Św. w koĹciele o.o. KapucynĂłw na ul. Miodowej.
"ŚwiÄto Mistrza 2017"
W dniu 3 czerwca br. w stolicy odbÄdÄ siÄ uroczyste obchody „ŚwiÄta Mistrza”, organizowane przez MazowieckÄ IzbÄ RzemiosĹa i PrzedsiÄbiorczoĹci.
UroczystoĹci rozpocznÄ siÄ MszÄ ŚwiÄtÄ w Bazylice Archikatedralnej, po ktĂłrej nastÄpi uroczysty przemarsz pochodu sformowanego z przedstawicieli polskiego rzemiosĹa w togach i insygniach oraz przedstawicieli wĹadz samorzÄdowych, ktĂłrzy w asyĹcie Kompanii Honorowej Wojska Polskiego zĹoĹźÄ wieĹce pod pomnikiem Jana KiliĹskiego. NastÄpnie w PaĹacu ChodkiewiczĂłw - siedzibie ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego odbÄdzie siÄ ceremonia wrÄczenia odznaczeĹ rzemieĹlniczych, w tym „Szabli KiliĹskiego”, przyznanych za szczegĂłlne osiÄgniÄcia na rzecz rozwoju rzemiosĹa polskiego i za dziaĹalnoĹÄ spoĹecznÄ. UroczystoĹci jubileuszowe zakoĹczÄ siÄ na dziedziĹcu ZwiÄzku RzemiosĹa Polskiego piknikiem z okazji Dnia „ŚwiÄta Mistrza” - wydarzenia organizowanego w celu zademonstrowania przywiÄzania do tradycji oraz dla podniesienia wspĂłĹczeĹnie spoĹecznej rangi rzemiosĹa i znaczenia pozycji Mistrza w zawodzie.
19.04.2017 | AKTUALNOŚCI