Source: http://obejma.pl/przetargi/pokaz/80773-przebudowa-drogi-powiatowej-nr-2221p-szczytniki-czerniejewskie-czeluscin.html
Timestamp: 2020-08-12 15:07:24
Legal References Found: ART. 25
 art. 24
 art. 24
 ART. 25
 art. 13
 art. 14
 art. 46
 art. 46
 art. 46
 art. 46
 art. 144

Document Content:
Przebudowa drogi powiatowej nr 2221P Szczytniki Czerniejewskie - Czeluścin | Gniezno - Obejma.pl
Zamawiający: Powiatowy Zarząd Dróg, Al. Reymonta, 62-200 Gniezno (Wielkopolskie)
Termin składania ofert: Data: 24.09.2019, godzina: 08:45 (zakończono)
Data ogłoszenia wyniku: 15.10.2019 11.09.2019
Powiatowy Zarząd Dróg: Przebudowa drogi powiatowej nr 2221P Szczytniki Czerniejewskie - Czeluścin
II.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa drogi powiatowej nr 2221P Szczytniki Czerniejewskie - Czeluścin
Numer referencyjny: PZD.DT.3921.9/19
II.4) Krótki opis przedmiotu zamówienia (wielkość, zakres, rodzaj i ilość dostaw, usług lub robót budowlanych lub określenie zapotrzebowania i wymagań ) a w przypadku partnerstwa innowacyjnego - określenie zapotrzebowania na innowacyjny produkt, usługę lub roboty budowlane: Roboty obejmują: - Przebudowa drogi powiatowej nr 2221P Szczytniki Czerniejewskie – Czeluścin o dł. 0,727 km Zakres robót: - roboty ziemne – korytowanie ciągu głównego 506,00 m³ - podbudowa z kruszywa łamanego – ciąg główny 3932,50 m2 - skropienie nawierzchni emulsją asfaltową 7909 m2 - wykonanie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych – warstwa wiążąca asfaltowa- grubość po zagęszczeniu 3 cm (beton asfaltowy AC11W) 3811,50 m2 - wykonanie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych– warstwa ścieralna asfaltowa- grubość po zagęszczeniu 4 cm (beton asfaltowy AC11S) 3680,00 m2 Szczegółowy zakres robót przedstawia przedmiar robót. Oryginał papierowy dokumentacji przetargowej i budowlanej jest dostępny w siedzibie PZD.
Określenie warunków: O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy na dzień poprzedzający termin składania ofert posiadają uprawnienia do prowadzenia określonej działalności gospodarczej.
Określenie warunków: Zamawiający nie stawia szczególnych wymagań w zakresie sytuacji ekonomicznej lub finansowej
Określenie warunków: Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca potwierdzi, że: a) dysponuje osobą, która będzie uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, osoba ta będzie Kierownikiem Budowy, i wykonawca złoży wraz z ofertą stosowne oświadczenie w tej sprawie (Zał. nr 4 do SIWZ); b) Wykonawca musi dysponować przez cały okres realizacji zamówienia następującym potencjałem technicznym: Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca wykaże, że dysponuje lub będzie dysponować następującym potencjałem technicznym: - dostęp do wytwórni mas bitumicznych - Wykonawca najpóźniej przed podpisaniem umowy przedstawi Zamawiającemu, że posiada dostęp do wytwórni mas bitumicznych
1. OŚWIADCZENIE WYKONAWCY – W ZAKRESIE ART. 25 A UST. 1 UZP DOTYCZĄCE PRZESŁANEK WYKLUCZENIA Z POSTĘPOWANIA. 2. aktualny odpis z właściwego rejestru lub centralnej ewidencji informacji o działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub ewidencji, w celu potwierdzenia braku podstaw do wykluczenia na podstawie art. 24 ust. 5 pkt. 1 ustawy Pzp, wystawionego nie wcześniej niż 6 miesięcy przed upływem terminu składania ofert; 3. aktualnego zaświadczenia właściwego Naczelnika Urzędu Skarbowego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu- wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert; 4.aktualne zaświadczenie właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające, że wykonawca nie zalega z opłacaniem składek na ubezpieczenia zdrowotne i społeczne, lub potwierdzenie, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu- wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert; 5. Każdy Wykonawca przekazuje zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej, o której mowa w art. 24 ust. 1 pkt. 23 Pzp (na formularzu wg wzoru określonego w załączniku nr 5 do SIWZ). Oświadczenie musi być dostarczone w formie pisemnej do siedziby zamawiającego w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia przez zamawiającego na stronie internetowej informacji z otwarcia ofert, o której mowa w al. 86 ust. 5 ustawy Pzp (w sytuacji, gdy w postępowaniu o udzielenie zamówienia złożono przynajmniej dwie oferty)
1. OŚWIADCZENIE WYKONAWCY – W ZAKRESIE ART. 25 A UST. 1 PZP DOTYCZĄCE SPEŁNIANIA WARUNKÓW UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU. 2. Zamawiający uzna warunek za spełniony, jeżeli wykonawca potwierdzi, że dysponuje osobą, która będzie uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej, osoba ta będzie Kierownikiem Budowy, i wykonawca złoży wraz z ofertą stosowne oświadczenie w tej sprawie. Wykonawca musi dysponować kadrą umożliwiającą należyte wykonanie przedmiotu zamówienia
Na ofertę składają się: a) formularz ofertowy (załącznik nr 1 do SIWZ) – odpowiednio wypełniony. b) odpowiednie oświadczenia w działach: V i VI.A SIWZ, c) kosztorys ofertowy z podaniem cen jednostkowych (patrz: dział XIII SIWZ), d) pełnomocnictwo do reprezentowania wykonawcy, o ile ofertę składa pełnomocnik, e) oświadczenie wykonawcy w zakresie wypełnienia obowiązków informacyjnych przewidzianych w art. 13 i art. 14 RODO (załącznik nr 6 do SIWZ)
1. Wykonawca przed upływem terminu składania ofert zobowiązany jest wnieść wadium w wysokości: 12 000,00 zł (słownie: dwanaście tysięcy złotych 00/100). 2. Wadium może być wnoszone: - przelewem w pieniądzu – wpłacane na rachunek Powiatowego Zarządu Dróg, prowadzony przez PKO BP o/Gniezno, nr konta: 18 1020 4115 0000 9102 0004 1509 z dopiskiem: „Wadium – Znak sprawy: PZD.DT.3921.9/19 Szczytniki Czerniejewskie - Czeluścin” i nazwą Wykonawcy - tak, aby przed upływem terminu składania ofert wadium znajdowało się na ww. rachunku. - w poręczeniach bankowych, poręczeniach pieniężnych spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej, gwarancjach bankowych, gwarancjach ubezpieczeniowych – składane w oryginale w Powiatowym Zarządzie Dróg, 62-200 Gniezno, al. Reymonta 32, za potwierdzeniem przyjęcia przed upływem terminu składania ofert lub załączone do oferty (tj. w oddzielnej kopercie wraz z ofertą). 3. Wadium wnoszone w formie gwarancji i poręczeń musi spełniać następujące wymogi: - być wystawione na Powiatowy Zarząd Dróg, 62-200 Gniezno, al. Reymonta 32, - zawierać w swojej treści oświadczenie gwaranta (poręczyciela), w którym zobowiązuje się on do bezwarunkowej wypłaty kwoty wadium na pierwsze żądanie zamawiającego zawierające oświadczenie, iż zaszła jedna z przesłanek wymienionych w art. 46 ust. 4a i 5 Pzp, - okres ważności wadium nie może być krótszy niż okres związania ofertą. 4. Zamawiający zwróci wadium w sposób odpowiadający formie wnoszenia w przypadkach wymienionych w art. 46 ust. 1, 1a, 2 oraz 4 Pzp. Zamawiający zatrzyma wadium w przypadku, gdy zajdzie jedna z okoliczności wymienionych w art. 46 ust. 4a lub 5 Pzp. 5. Zamawiający żąda ponownego wniesienia wadium przez wykonawcę, któremu zwrócono wadium na podstawie art. 46 ust. 1, jeżeli w wyniku ostatecznego rozstrzygnięcia odwołania jego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza. Wykonawca wnosi wadium w terminie określonym przez zamawiającego.
Zamawiający działając zgodnie z przepisami art. 144 ust. 1 ustawy Pzp, przewiduje w specyfikacji istotnych warunków zamówienia możliwość dokonania zmiany postanowień zawartej Umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie której dokonano wyboru Wykonawcy. Dopuszcza się zmianę istotnych postanowień umowy w stosunku do treści oferty, na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy w zakresie zmiany terminu jej realizacji w związku z: a) koniecznością wprowadzenia zmian w dokumentacji projektowej, w szczególności wynikających z konieczności dostosowania zakresu zadania do wytycznych programowych lub powszechnie obowiązujących przepisów prawa lub aktualizacji rozwiązań projektowych ze względu na postęp technologiczny, b) brakiem możliwości rozpoczęcia realizacji umowy lub zaistnienia przerw w jej wykonaniu z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego lub z przyczyn obiektywnych, c) brakiem możliwości prowadzenia robót na skutek niekorzystnych warunków atmosferycznych, co zostanie potwierdzone przez inspektora nadzoru inwestorskiego wpisem do dziennika budowy, d) działaniem siły wyższej w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego, e) wstrzymaniem prac budowlanych przez właściwy organ z przyczyn niezawinionych przez Wykonawcę.
Data: 2019-09-24, godzina: 08:45,
Ogłoszenie nr 510218868-N-2019 z dnia 15-10-2019 r.
Numer ogłoszenia: 594860-N-2019
Powiatowy Zarząd Dróg, Krajowy numer identyfikacyjny 63127697200000, ul. Al. Reymonta 32, 62-200 Gniezno, woj. wielkopolskie, państwo Polska, tel. 614 281 920, e-mail pzd@powiat-gniezno pl., faks 614 281 920.
PZD.DT.3921.9/19
Przebudowa drogi powiatowej nr 2221P Szczytniki Czerniejewskie – Czeluścin o dł. 0,727 km Zakres robót: - roboty ziemne – korytowanie ciągu głównego 506,00 m³ - podbudowa z kruszywa łamanego – ciąg główny 3932,50 m2 - skropienie nawierzchni emulsją asfaltową 7909 m2 - wykonanie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych – warstwa wiążąca asfaltowa- grubość po zagęszczeniu 3 cm (beton asfaltowy AC11W) 3811,50 m2 - wykonanie nawierzchni z mieszanek mineralno-bitumicznych grysowych– warstwa ścieralna asfaltowa- grubość po zagęszczeniu 4 cm (beton asfaltowy AC11S) 3680,00 m2 Szczegółowy zakres robót przedstawia przedmiar robót.
Dodatkowe kody CPV: 45233000-9, 45233300-2, 45233220-7
Wartość bez VAT 487810.08
Nazwa wykonawcy: Zakład Drogowo - Transportowy Sławomir Begier
Adres pocztowy: ul. Orzeszkowej 39
Cena wybranej oferty/wartość umowy 430000.00
Oferta z najniższą ceną/kosztem 430000.00
Oferta z najwyższą ceną/kosztem 575692.15
Ogłoszenie nr 500216714-N-2018 z dnia 10-09-2018 r.
Powiat Wałecki: Roboty budowlane polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 2303Z Martew - Tuczno - I etap
Numer ogłoszenia: 594860-N-2018
Powiat Wałecki, Krajowy numer identyfikacyjny 57079953300000, ul. ul. Dąbrowskiego 17, 78600 Wałcz, woj. zachodniopomorskie, państwo Polska, tel. 67 250 84 51, e-mail k.sobczak@powiatwalecki.pl, faks 672 589 010.
Roboty budowlane polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 2303Z Martew - Tuczno - I etap
IZ.272.29.2018
1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie drogi powiatowej nr 2303Z Martew – Tuczno – I etap. Zagospodarowanie działek W ramach inwestycji w I etapie należy wykonać odnowę nawierzchni poprzez jej wyrównanie betonem asfaltowym AC16W (średnia grubość 5 cm), do profilu poprzecznego o pochyleniu jednostronnym = 2%, a na łukach poziomych od 2% do 4%, zgodnie z zaprojektowaną niweletą. Na warstwie wyrównawczej zaprojektowano warstwę ścieralną gr.4cm, z betonu asfaltowego AC11S, dla ruchu o kategorii KR-2.Zakres przebudowy rozpoczyna się w km 0+015,30 – od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 177 i kończy się w km 3+334,7 – (koniec nawierzchni bitumicznej we wsi Martew). Dodatkowo we wsi Martew, w km 3+091,60 należy wykonać przebudowę skrzyżowania w formie ronda o promieniu wewnętrznym R=6,00m, z pasem ruchu wokół niego o szerokości = 6,00m. W celu swobodniejszego przejazdu przez rondo pojazdów nienormatywnych, należy wykonać opaskę z kostki betonowej grubości 8 cm, szerokości 1,00m, o pochyleniu poprzecznym 6%, obramowaną od strony jezdni bitumicznej krawężnikiem betonowym ciężkim szer. 20 cm, najazdowym +4cm, a od strony wewnętrznej krawężnikiem betonowym o grubości 15 cm, wysokim +12cm. Środek ronda stanowi teren zielony. Z myślą o mieszkańcach wsi Martew, poruszających się komunikacją autobusową, w obrębie ronda należy wykonać zatokę parkingową o nawierzchni z kostki betonowej, długości 20,00m i szerokości 2,00m. Na długości w/w zatoki parkingowej szerokość jezdni została zwiększona z 3,00 do 5,00m. Zewnętrzna krawędź pasa ruchu wokół ronda jak i krawędzie jezdni do wlotach do ronda,obramowane zostały opornikiem betonowym 12x25cm, zatopionym, ustawionym na ławie betonowej z oporem. Powyższe rondo ułatwia bezkolizyjne nawracanie autobusów i pojazdów o długości do 15,00m. Szerokość podstawowa warstwy ścieralnej, na ciągu głównym wynosi 3,00m. Z uwagi na ostry zakręt i małą widoczność na łuku poziomym, w km 0+740 – 0+794 zwiększono szerokość jezdni do 4,00m. Zmiana szerokości z 3,00m na 4,00m oraz zmiana pochylenia poprzecznego z 2% do 4%, należy wykonać na prostych przejściowych o długości 30,00m. W ramach I etapu nie przewiduje się wykonania 12 zatok parkingowych zlokalizowanych w km od 0+220,70 do km 2+906,70. Zatoki wykonane zostaną w II etapie. Należy wykonać także zjazdy na drogi leśne, do gospodarstw jak i użytki rolne, o konstrukcji takiej samej jak konstrukcja zatoki parkingowej. Na całym odcinku należy wykonać pobocza gruntowe, o gr.15 cm i szerokości 1,00m. Kolidujące drzewa, w ilości 43szt. – wchodzące w skrajnię drogi oraz zasłaniające widoczność – oznaczono do wycinki wraz z wykarczowaniem korzeni. W ramach I etapu należy wykonać 19 zjazdów: od km 0+015,30 do km 0+600 - 7 zjazdów i od km 2+800 do km 3+334,72 - 12 zjazdów. Zjazdy zlokalizowane w km od 0+600 do km 2+800 zostaną wykonane w II etapie. Teren objęty opracowaniem nie jest wpisany do rejestru zabytków a tym samym nie podlega ustawie o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami. Obszar nie jest obszarem objętym ochroną na podstawie przepisów o ochronie przyrody. Obiekt jest dostępny dla osób niepełnosprawnych. Zestawienie powierzchni (I etap) Powierzchnia jezdni bitumicznej – trasa główna – 11.500 m2 Powierzchnia zatok parkingowych i zjazdów – 532 m2 Powierzchnia poboczy gruntowych - 6.600 m2 Razem - 18.632,00 m2 Przeznaczenie i program użytkowy obiektu budowlanego oraz, w zależności od rodzaju obiektu, jego charakterystyczne parametry techniczne Przeznaczenie i program użytkowy Przebudowa drogi powiatowej nr 2303Z Martew – Tuczno, ma na celu poprawę stanu istniejącej nawierzchni wraz z jej wzmocnieniem oraz poprawę bezpieczeństwa użytkowników w/w drogi. Parametry techniczne: - klasa drogi - powiatowa,Klasy L - kategoria ruchu - KR-2,- prędkość projektowa - 30km/h, - szerokość jezdni - 3,00m, - szerokość zatoki park. - 2,00m, - szerokość poboczy - 1,00m, - szerokość zjazdów - od 3,00 do 5,00m, - łuki poziome:- od R=50m do R=840m, - łuki pionowe: - o promieniach od R=300 do R=4000m, - pochylenia podłużne - od 0,03% do 8,13%, - wyokrąglenia na skrzyżowaniach - projektowane promienie od R=5,00m do R=15,00m, - przekrój poprzeczny jezdni - jednostronny od 2% do 4%, - przekrój poprzeczny na rondzie - jednostronny na zewnątrz ronda 2%, - przekrój poprzeczny zatoki park.. - jednostronny 2%, w kierunku jezdni. Forma architektoniczna i funkcja obiektu budowlanego,sposób jego dostosowania do krajobrazu i otaczającej zabudowy oraz sposób spełnienia wymagań W ramach inwestycji należy wykonać przebudowę drogi powiatowej nr 2303Z, na odc. 0+015,30 - 3+334,7. W km 3+091,60, na skrzyżowaniu dróg we wsi Martew, należy wykonać rondo o średnicy wewnętrznej 12,00m i zewnętrznej 24,00m, z pasem ruchu wokół niego o szerokości 6,00m. Dodatkowo dla poprawy przejezdności, na pierścieniu wewnętrznym ronda należy wykonać opaskę o nawierzchni z kostki betonowej, szerokości 1,00m. Bezpośrednio przed wlotem na rondo usytuowany został odcinek zatoki parkingowej długości 20,00m i szerokości 2,00m przylegający do jezdni bitumicznej, o zwiększonej szerokości z 3,00 do 5,00m. W celu poprawy bezpieczeństwa poruszających się pojazdów na całej długości trasy zaprojektowano 12 zatok parkingowych, o długości 25,00m i szerokości 2,50m, wraz ze skosami najazdowym i wyjazdowym, o długości 5,00m. Nawierzchnia zatok parkingowych bitumiczna - taka jak nawierzchnia drogi głównej, na podbudowie podatnej z kruszywa łamanego 0/31,5mm i wzmocnionym podłożu gruntocementem Rm=5,0MPa. Zatoki wykonane zostaną w II etapie. Na całej trasie należy wykonać obustronne pobocza gruntowe, o gr.15cm, szerokości 1,00m i pochyleniu poprzecznym 6,00%. Istniejące zjazdy gruntowe na drogi leśne, do gospodarstw jak i użytki rolne, zaprojektowane zostały o konstrukcji takiej samej jak konstrukcja zatoki parkingowej. W ramach I etapu należy wykonać 19 zjazdów: w km od 0+015,30 do km 0+600 - 7 zjazdów, w km od 2+800 do km 3+334,72 - 12 zjazdów. W km od 2+100 do 2+270 zaprojektowana została obustronna bariera ochronna, która wykonana zostanie w II etapie. Układ konstrukcyjny obiektu budowlanego (rozwiązania projektowe) Konstrukcja nawierzchni drogi głównej: • 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, • średnia grubość 5 cm - warstwa wiążąca - wyrównawcza z betonu asfaltowego AC16W, • Istniejąca nawierzchnia bitumiczna na podbudowie z kamienia polnego , • Konstrukcja jezdni wokół ronda, zatok parkingowych i zjazdów: • 4cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S, • 8cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W, • 20cm - podbudowa z kruszywa łamanego C90/3, • 15cm – warstwa gruntocementu o Rm=5,0MPa, • Istniejące podłoże gruntowe. Konstrukcja nawierzchni zatoki parkingowej przy rondzie: • Kostka betonowa gr.8cm, kolor melanż „barwy jesieni”, • Podsypka cement.-piaskowa 1: 4 gr.4cm, • Warstwa gruntocementu o Rm=5,0MPa, gr.15cm, Konstrukcja nawierzchni opaski na rondzie: • Kostka betonowa gr.8cm, kolor szary - szerokość opaski 2 m, • Podsypka cement.-piaskowa 1: 4 gr.10cm, • Warstwa gruntocementu Rm = 5,0MPa, gr.15cm, Krawężniki. oporniki: • Krawężnik betonowy ciężki, najazdowy, łukowy R=6,00m, o wym. 20x22x100, na ławie betonowej z oporem (C12/15) – na pierścieniu ronda, oddzielający opaskę betonową od nawierzchni bitumicznej (+4cm). • Krawężnik betonowy, łukowy R=4,00m, o wym. 15x30x100 na ławie betonowej z oporem (C12/15) – ograniczający nawierzchnię opaski od terenu zielonego wewnątrz ronda (+12cm), • Krawężnik betonowy uliczny, prosty, o wym. 15x30x100 na ławie betonowej z oporem (C12/15) – ograniczający peron autobusowy od strony jezdni (+12cm), • Opornik betonowy, prosty, o wym. 12x25x100 cm na ławie betonowej z oporem (C12/15) - zewnętrzna krawędź pasa ruchu wokół ronda oraz krawędzie jezdni do wlotach do ronda (wtopiony: -1cm) Opinia geotechniczna W podłożu występują proste warunki gruntowe. W profilach geotechnicznych podłoże stanowią piaski gliniaste, pospółka gliniasta.Grunty te zaliczone zostały do gruntów wątpliwych. W wykonanych odwiertach do głębokości 3,00m,wody gruntowej nie stwierdzono. Warunki wodne określono jako dobre. Biorąc pod uwagę rodzaj gruntu oraz warunki wodne ustalono grupę nośności podłoża nawierzchni jako G2. Odwodnienie Nawierzchnia będzie odwadniana powierzchniowo, na pobocza i do istniejących rowów. Organizacja ruchu Organizacja ruchu istniejąca, nie planuje się wprowadzania zmian. Zieleń Teren poza komunikacją stanowi obszar zielony – dominują lasy i pola uprawne. Od km 2+850 do końca trasy odcinek przebiega przez wieś Martew. Po wykonaniu wszystkich robót powierzchnię wewnętrzną ronda uzupełnić gruntem rodzimym, przykrywając go warstwą humusu i obsiewając trawą. Przyległy teren do trasy głównej należy wyrównać i obsiać trawą. Kolidujące drzewa z projektowaną przebudową drogi, w ilości 43szt przeznaczono do wycinki wraz ykarczowaniem korzeni i ich utylizacją. Technologia robót Przed przystąpieniem do realizacji robót nawierzchniowych należy: • Wykonać rozbiórkę wszystkich elementów kolidujących z projektowanym zagospodarowaniem terenu. • Wykonać wycinkę drzew wraz z usunięciem karczy. • Po wytyczeniu elementów projektowanych sprawdzić projektowane rzędne wysokościowe, w przypadku różnic pomiędzy zagospodarowaniem istniejącym a projektowanym dokonać korekty rzędnych na miejscu, w porozumieniu z projektantem.Roboty ziemne wykonywać mechanicznie. • Moduł wtórny E2 wzmocnionego podłoża E2 >= 80MPa.Roboty ziemne wykonywać ze szczególną ostrożnością , wykonując próbne przekopy, gdyż nie wyklucza się istnienia innych urządzeń podziemnych nie zaznaczonych na planie. Nadmiar ziemi z wykopów do wywozu wg wskazań Inwestora. Technologia i sposób wykonania robót zasadniczych, zgodnie ze specyfikacjami technicznymi (ST) na wykonanie poszczególnych rodzajów robót: a.D-M-00.00.00 - Wymagania ogólne, b. D-01.01.01 - Roboty pomiarowe, c. D-01.02.01 - Wycinka drzew i krzewów, d. D-01.02.02 - Zdjęcie humusu, e. D-02.00.01 - Roboty ziemne – wymagania ogólne, f. D-02.01.01 - wykonanie wykopów, g. D-04.01.01 - Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża, h. D-04.02.01 - Warstwa odsączająca, i. D-04.03.01- Oczyszczenie i skropienie nawierzchni, j. D-04.04.00- Podbudowa z kruszyw – wymagania ogólne, k. D-04.04.02 - Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego, l. D-04.05.01 - Podbudowy i ulepszone podłoże z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem m. D-04.08.01 - Wyrównanie podbudowy mieszankami mineralno- asfaltowymi, n. D-04.08.04 - Wyrównanie podbudowy tłuczniem, o. D-05.03.11-3 - Frezowanie nawierzchni asfaltowych, p. D-05.03.05b - Warstwa wiążąca z asfaltobetonu, q. D-05.03.05a - Warstwa ścieralna z asfaltobetonu, r. D-05.03.23- Nawierzchnia z kostki brukowej betonowej, s. D-06.03.01- Pobocza gruntowe ulepszone, t. D-08.01.01- Krawężniki betonowe, Dane techniczne obiektu budowlanego charakteryzujące wpływ obiektu budowlanego na środowisko i jego wykorzystywanie oraz na zdrowie ludzi i obiekty sąsiednie. Projektowana przebudowa drogi, wraz ze skrzyżowaniem w formie ronda i zatok parkingowych nie będą oddziaływały szkodliwie na środowisko naturalne. Inwestycja nie zalicza się do mogących znacząco oddziaływać na środowisko i nie wiąże się z wytwarzaniem odpadów szkodliwych dla środowiska.Projektowane zamierzenie nie spowoduje zagrożeń dla higieny i zdrowia użytkowników i ich otoczenia. Zagadnienia bhp i zalecenia ogólne Wszelkie prace należy prowadzić pod stałym nadzorem osób posiadających odpowiednie uprawnienia budowlane. Przy prowadzeniu prac obowiązują wszystkie przepisy BHP dotyczące robót budowlanych. Wszelkie roboty budowlane winny być prowadzone zgodnie ze sztuką budowlaną i obowiązującymi normami. Teren budowy powinien zostać oznakowany i zabezpieczony przed dostępem osób niepowołanych, użytkowników drogi w szczególności dzieci – zgodnie z zatwierdzonym przez Inwestora projektem tymczasowej organizacji ruchu na czas robót. Przed przystąpieniem do prac budowlanych należy dokładnie zapoznać się z całą dokumentacją projektową oraz wszelkimi uzgodnieniami i dokumentami formalno- prawnymi. W razie wątpliwości proszę zwracać się do autora opracowania. Wszelkie zmiany materiałowe i techniczno–funkcjonalne wymagają uzyskania zgody projektanta w ramach nadzoru autorskiego. Wszystkie zastosowane materiały muszą posiadać wymagane aprobaty techniczne i świadectwa dopuszczenia. Informacja BIOZ w dalszej części opracowania. Zamawiający uznaje za celowe dokonanie przez wykonawcę oględzin drogi celem sprawdzenia i zapoznania się z przyszłym terenem budowy oraz warunkami związanymi z wykonywaniem robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia oraz uzyskania informacji koniecznych do oceny i wyceny wszystkich robót i czynności niezbędnych do realizacji niniejszego zamówienia. 2. Przedmiot zamówienia objęty dokumentacją projektową oraz specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych, z wyłączeniem czynności kierownika budowy lub kierownika robót oraz geodety, będzie wykonywany wyłącznie przez osoby zatrudnione przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę. Sposób dokumentowania zatrudnienia osób, o których mowa w zdaniu pierwszym, uprawnienia zamawiającego w zakresie kontroli spełniania przez wykonawcę wymagań, o których mowa w zdaniu pierwszym oraz sankcje z tytułu niespełnienia tych wymagań, zamawiający określił we wzorze umowy, który stanowi załącznik nr 6 do SIWZ. 3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia oraz zakres zamówienia został określony za pomocą dokumentacji projektowej, z wyłączeniem przedmiaru robót oraz za pomocą specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych stanowiących załącznik nr 1 do SIWZ. Pozostałe warunki dotyczące realizacji zamówienia zostały określone w załączniku nr 6 do SIWZ (wzór umowy).
Wartość bez VAT 1436002.91
Nazwa wykonawcy: Roboty Drogowo-Budowlane Jacek Karpiński
Adres pocztowy: ul. Norwida 9/7
Cena wybranej oferty/wartość umowy 2516962.51
Oferta z najniższą ceną/kosztem 2516962.51
Oferta z najwyższą ceną/kosztem 3579484.62
Remont odcinka 155 metrów bieżących kolektora kanalizacji deszczowej poprzez zastosowanie metody bezwykopowej na ulicy...