Source: http://docplayer.pl/43546371-Uchwala-nr-xxv-161-2012-rady-miejskiej-w-makowie-mazowieckim-z-dnia-29-listopada-2012-r.html
Timestamp: 2018-02-24 02:17:58
Legal References Found: art. 18
 art. 10
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art. 8
 art.8
 art. 8
 art. 10

Document Content:
UCHWAŁA NR XXV/161/2012 RADY MIEJSKIEJ W MAKOWIE MAZOWIECKIM. z dnia 29 listopada 2012 r. - PDF
Download "UCHWAŁA NR XXV/161/2012 RADY MIEJSKIEJ W MAKOWIE MAZOWIECKIM. z dnia 29 listopada 2012 r."
Sylwester Janusz Mucha
1 UCHWAŁA NR XXV/161/2012 RADY MIEJSKIEJ W MAKOWIE MAZOWIECKIM z dnia 29 listopada 2012 r. w sprawie określenia wysokości stawek podatku od środków transportowych Na podstawie art. 18 ust. 2 pkt 8 ustawy z dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (Dz. U. z 2001 r. Nr 142, poz z późn. zm.) i art. 10 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych (Dz. U. z 2010 r. Nr 95, poz. 613 z późn. zm.) Rada Miejska w Makowie Mazowieckim uchwala, co następuje: 1. Określa się na rok podatkowy 2013 stawki podatku od środków transportowych w wysokościach określonych w załączniku do uchwały. 2. Wykonanie uchwały powierza się Burmistrzowi Miasta Uchwała wchodzi w życie z dniem l stycznia 2013 r. 2. Uchwała podlega ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. Przewodniczący Rady Miejskiej Waldemar Zabielski Id: F-2F2F-4AA8-ADCB-7383C961F71B. Podpisany Strona 1
2 Załącznik do Uchwały Nr XXV/161/2012 Rady Miejskiej w Makowie Mazowieckim z dnia 29 listopada 2012 r. Wysokość stawek podatku od środków transportowych 1) od samochodu ciężarowego, o którym mowa w art. 8, pkt l ustawy o podatkach i opłatach lokalnych o dopuszczalnej masie całkowitej: a) powyżej 3,5 ton do 5,5 ton włącznie 744 zł, b) powyżej 5,5 ton do 9 ton włącznie 924 zł, c) powyżej 9 ton do poniżej 12 ton zł, 2) od samochodu ciężarowego z zawieszeniem pneumatycznym lub zawieszeniem uznanym za równoważne, o którym mowa w art. 8, pkt 2 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton: a) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej: - od 12 ton do mniej niż 13 ton zł, - od 13 ton do mniej niż 14 ton zł, - od 14 ton do mniej niż 15 ton zł, - równej lub wyższej niż 15 ton zł, b) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej: - od 12 ton do mniej niż 17 ton zł, - od 17 ton do mniej niż 19 ton zł, - od 19 ton do mniej niż 21 ton zł, - od 21 ton do mniej niż 23 ton zł, - równej lub wyższej niż 23 ton zł, c) z czterema i więcej osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej: - od 12 ton do mniej niż 25 ton zł, - od 25 ton do mniej niż 27 ton zł, - od 27 ton do mniej niż 29 ton zł, - równej lub wyższej niż 29 ton zł, 3) od samochodu ciężarowego z innym systemem zawieszenia osi jezdnych,o którym mowa w art. 8, pkt 2 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych o dopuszczalnej masie całkowitej równej lub wyższej niż 12 ton: a) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej: - od 12 ton do mniej niż 13 ton zł, - od 13 ton do mniej niż 14 ton zł, - od 14 ton do mniej niż 15 ton zł, - równej lub wyższej niż 15 ton zł, b) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej: Id: F-2F2F-4AA8-ADCB-7383C961F71B. Podpisany Strona 1
3 - od 12 ton do mniej niż 17 ton zł, - od 17 ton do mniej niż 19 ton zł, - od 19 ton do mniej niż 21 ton zł, - od 21 ton do mniej niż 23 ton zł, - równej lub wyższej niż 23 ton zł, c) z czterema i więcej osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej : - od 12 ton do mniej niż 25 ton zł, - od 25 ton do mniej niż 27 ton zł, - od 27 ton do mniej niż 29 ton zł, - równej lub wyższej niż 29 ton zł, 4) od ciągnika siodłowego i balastowego, o którym mowa w art. 8 pkt 3 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów od 3,5 tony i poniżej 12 ton: zł, 5) od ciągnika siodłowego i balastowego z zawieszeniem pneumatycznym lub zawieszeniem uznanym za równoważne, o którym mowa w art. 8 pkt 4 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: a) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 18 ton zł, - od 18 ton do mniej niż 25 ton zł, - od 25 ton do mniej niż 31 ton zł, - równej lub wyższej niż 31 ton zł, b) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 40 ton zł, - równej lub wyższej niż 40 ton zł, 6) od ciągnika siodłowego i balastowego z innym systemem zawieszenia osi jezdnych, o którym mowa w art. 8 pkt 4 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych przystosowanego do używania łącznie z naczepą lub przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: a) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 18 ton zł, - od 18 ton do mniej niż 25 ton zł, - od 25 ton do mniej niż 31 ton zł, - równej lub wyższej niż 31 ton zł, b) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 40 ton zł, - równej lub wyższej niż 40 ton zł, 7) od przyczepy i naczepy, o której mowa w art. 8, pkt 5 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą od 7 ton i poniżej 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego: zł, 8) od przyczepy i naczepy z zawieszeniem pneumatycznym lub zawieszeniem uznanym za równoważne, o której mowa w art. 8, pkt 6 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego: Id: F-2F2F-4AA8-ADCB-7383C961F71B. Podpisany Strona 2
4 a) z jedną osią jezdną o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 18 ton zł, - od 18 ton do mniej niż 25 ton zł, - równej lub wyższej niż 25 ton zł. b) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 28 ton zł, - od 28 ton do mniej niż 33 ton zł, - od 33 ton do mniej niż 38 ton zł, - równej lub wyższej niż 38 ton zł. c) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 38 ton zł, - równej lub wyższej niż 38 ton zł. 9) od przyczepy i naczepy z innym systemem zawieszenia osi jezdnych, o których mowa w art.8, pkt 6 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych, które łącznie z pojazdem silnikowym posiadają dopuszczalną masę całkowitą równą lub wyższą niż 12 ton, z wyjątkiem związanych wyłącznie z działalnością rolniczą prowadzoną przez podatnika podatku rolnego : a) z jedną osią jezdną o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 18 ton zł, - od 18 ton do mniej niż 25 ton zł, - równej lub wyższej niż 25 ton zł, b) z dwiema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 28 ton zł, - od 28 ton do mniej niż 33 ton zł, - od 33 ton do mniej niż 38 ton zł, - równej lub wyższej niż 38 ton zł, c) z trzema osiami jezdnymi o dopuszczalnej masie całkowitej zespołu pojazdów: - od 12 ton do mniej niż 38 ton zł, - równej lub wyższej niż 38 ton zł, 10) od autobusu, o którym mowa w art. 8 pkt 7 ustawy o podatkach i opłatach lokalnych w zależności od liczby miejsc do siedzenia: a) mniejszej niż 30 miejsc zł, b) równej lub wyższej niż 30 miejsc zł, Id: F-2F2F-4AA8-ADCB-7383C961F71B. Podpisany Strona 3
5 Uzasadnienie Zgodnie z art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych rada gminy, w drodze uchwały, określa wysokość stawek podatku od środków transportowych z tym, że roczna stawka podatku od jednego środka transportowego nie może przekroczyć dla poszczególnych grup środków transportowych (wyszczególnionych w ustawie) stawek maksymalnych lub być niższa od stawek minimalnych określonych w załącznikach 1-3 do ustawy. Górne granice stawek kwotowych obowiązujące w danym roku podatkowym ulegają corocznie zmianie na następny rok podatkowy w stopniu odpowiadającym wskaźnikowi cen towarów i usług konsumpcyjnych w okresie pierwszego półrocza roku, w którym stawki ulegają zmianie, w stosunku do analogicznego okresu roku poprzedniego. Wskaźnik cen, o którym mowa powyżej w pierwszym półroczu 2012 r. w stosunku do pierwszego półrocza 2011 r. wyniósł 104,0 wzrost cen o 4,0% (komunikat Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego z dnia 13 lipca M.P. 2012, poz. 508). Na podstawie w/w komunikatu Minister Finansów ogłosił w obwieszczeniu z dnia 2 sierpnia 2012 r. górne granice stawek kwotowych podatków i opłat lokalnych w 2013 r. Stawki minimalne określone w załącznikach 1-3 do ustawy przeliczane są zgodnie z procentowym wskaźnikiem kursu euro na pierwszy dzień roboczy października danego roku w stosunku do kursu euro w roku poprzedzającym dany rok podatkowy w przypadku, gdy wskaźnik ten jest wyższy niż 5 %. Do przeliczenia stawek stosuje się kurs wymiany euro i walut krajowych opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Przeliczone stawki zaokrągla się w górę do pełnych groszy. Kurs euro ogłoszony na pierwszy dzień roboczy października 2012 r. tj. na dzień 1 października 2012 r. wyniósł 4,1057 zł, a zatem uległ zmniejszeniu o 6,29 % w stosunku do kursu euro ogłoszonego na 03 października 2011 r. (4,3815). W związku z tym Minister Finansów w obwieszczeniu z dnia 8 października 2012 r. ogłosił minimalne stawki podatku od środków transportowych obowiązujące na 2013 rok. W niniejszej uchwale, proponuje się podwyższyć obowiązujące stawki o ok. 8 %. Ostatnia podwyżka stawek podatku dokonana została w 2010 r. (z mocą od 01 stycznia 2011 r.). Szacuje się, że dochody z tytułu podatku od środków transportowych w 2013 roku będą wyższe o ok zł od przewidywanego wykonania w roku bieżącym. Biorąc powyższe pod uwagę, uznaje się za zasadne podjęcie przedmiotowej uchwały. Id: F-2F2F-4AA8-ADCB-7383C961F71B. Podpisany Strona 1