Source: http://docplayer.pl/2372886-Warszawa-dnia-4-lutego-2013-r-poz-24.html
Timestamp: 2016-12-06 01:34:25
Legal References Found: art. 128
 art. 23
 art. 119
 art. 26
 art. 163
 Art. 1
 art. 69

Document Content:
⭐Warszawa, dnia 4 lutego 2013 r. Poz. 24
Download "Warszawa, dnia 4 lutego 2013 r. Poz. 24"
1 Warszawa, dnia 4 lutego 2013 r. Poz. 24 OGŁOSZENIE NR 1 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 31 stycznia 2013 r. w sprawie sprawozdania z działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2011 r. Na podstawie art. 128a ust. 2 w związku z art. 23 ust. 2 pkt 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2012 r. poz. 933, 951 i 1544) ogłasza się roczne sprawozdanie z działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2011 r., stanowiące załącznik do ogłoszenia. Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego Piotr Ołowski2 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 2 Poz. 243 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 3 Poz. 24 STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności PAŻP za 2011 r. Oznaczenie Referencyjne: Wydanie: 2012 AECE-033-2/966/12 Data wydania: Abstrakt Niniejszy dokument jest sprawozdaniem z działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2011 rok, opracowanym zgodnie z zapisami Ustawy o PAŻP oraz zgodnie z wymogami krajowymi i europejskimi. Dokument ten stanowi odzwierciedlenie pracy Agencji w 2011 roku, przedstawia opis kierunków realizowanych działań w kontekście przyjętej strategii oraz realizację priorytetowych zadań. W drugiej części dokumentu przeanalizowane zostało sprawozdanie finansowe z działalności Agencji, z którego wynika, na jakim poziomie poniesione zostały koszty w celu zapewnienia służb żeglugi powietrznej, jaka była wysokość wypracowanych przychodów, których wartość uzależniona jest od wielkości obsłużonego ruchu lotniczego oraz poziomu stawki jednostkowej stosowanej przy naliczaniu opłat za świadczone usługi nawigacyjne, jaka była wartość wypracowanego wyniku netto oraz jakiej wartości majątkiem dysponowała Agencja na dzień sporządzenia bilansu. Słowa kluczowe Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Sprawozdanie Kontakt: tel.: Jedn. Organizacyjna: Ewa Suchora-Natkaniec (0-22) A-AM-AF-AEC Dorota Wojdat (0-22) A-AM-AF-AEC- AECE STATUS I RODZAJ DOKUMENTU STATUS KLASYFIKACJA DOSTĘPNOŚĆ Projekt Projekt do akceptacji Propozycja wydania Zatwierdzony Publiczny Zastrzeżony Wewnętrzny PAŻP Do użytku służbowego Intranet Internet - www. pansa. pl Wersja papierowa KOPIA ELEKTRONICZNA SYSTEM PODSTAWOWY MEDIA OPROGRAMOWANIE Microsoft Windows XP Typ: Dysk twardy MS Word 2007 PL 24 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 4 Poz. 24 SPIS TREŚCI 1. Definicje i skróty Informacje ogólne Wstęp Struktura formalno prawna i własnościowa Działalność operacyjna Agencji w poszczególnych obszarach Zarządzanie bezpieczeństwem Zarządzanie przestrzenią powietrzną Służby Żeglugi Powietrznej Jakość i doskonalenie organizacji Zarządzanie zasobami ludzkimi oraz szkolenia CNS, infrastruktura i porty lotnicze Pozostałe usługi związane z żeglugą powietrzną (AIS, MET) Wyniki operacyjne w 2011 roku Realizacja celów strategicznych Ocena skuteczności działania Benchmarking względem europejskich ANSPs Pozostałe działania i zmiany w zakresie działalności Agencji w 2011 r Zakończenie5 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 5 Poz Definicje i skróty ADI AIR ADI GMC ACAS ACC A-CDM ADI TWR ACE AFIS AFTN AGENCJA AIC AIP AIS AMCs ANSP APP APT APV ARCC ARL ASM ATC ATF & CM ATFM ATM ATS AUP BANC Stanowisko operacyjne organu kontroli lotniska odpowiedzialne za zapewnienie służby kontroli ruchu lotniczego w przestrzeni CTR Stanowisko operacyjne organu kontroli lotniska odpowiedzialne za zapewnienie służby kontroli ruchu lotniczego na polu manewrowym lotniska Airborne Collision Avoidance System pokładowy system zapobiegania kolizji Area Control Centre or Area Control centrum kontroli obszaru lub kontrola obszaru Airport Collaborative Decision Making uprawnienia instrumentalnej kontroli lotniska Airport Capacity Enhancement Aerodrome Flight Information Service - lotniskowa służba informacji powietrznej Aeronautical Fixed Telecommunication Network stała telekomunikacyjna sieć lotnicza PAŻP- Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Aeronautical Information Circular Biuletyn Informacji Lotniczej Aeronautical Information Publication Zbiór Infomacji Lotniczych Aeronautical Information Service - służba informacji lotniczej wspólne cywilno-wojskowe ośrodki ASM Air Navigation Services Provider instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej Approach Control organ kontroli zbliżania CDM Airport Throughput Collaborative Decision Making Approach with Vertical Guidance - podejścia wykorzystujące prowadzenie pionowe Aeronautical Rescue Coordination Center; Ośrodek Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Lotniczego Agencja Ruchu Lotniczego Airspace Management - zarządzanie przestrzenią powietrzną Air Traffic Control - kontrola ruchu lotniczego Air Traffic Flow and Capacity Management zarządzanie przepływem ruchu lotniczego i pojemnością przestrzeni Air Traffic Flow Management - zarządzanie przepływem ruchu lotniczego Air Traffic Management - zarządzanie ruchem lotniczym Air Traffic Services - służby ruchu lotniczego Airspace Use Plan plan użytkowania przestrzeni powietrznej Baltic ANSPs Commision 46 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 6 Poz. 24 CAI IES Cooperative Airspace Initiative Information Exchange System CDA Continuous Descent Approach (podejście z ciągłym zbliżaniem) CDR Conditional Route droga warunkowa CFMU Central Flow Management Unit centralna jednostka zarządzania przepływem ruchu lotniczego CNS Communication Navigation Surveillance Łączność, Nawigacja, Dozorowanie COM - DLA Communication Datalink Applications in Europe COM - DATA Communication Ground Data Networks In Aviation CRCO Central Route Charging Office Centralne Biuro Opłat Trasowych CTR Controlled zone - Strefa Kontrolowana Lotniska CZRL Centrum Zarządzania Ruchem Lotniczym DME Distance Measuring Equipment urządzenie do pomiaru odległości EAD European Aeronautical Information Services Database - Europejska Baza Danych EASA European Aviation Safety Agency Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego EATMP European Air Traffic Management Programme europejski program zarządzania ruchem lotniczym ECAC European Civil Aviation Conference - Europejska Konferencja Lotnictwa Cywilnego EMG Emergency ESARR EUROCONTROL Safety Regulatory Requirement wymagania EUROCONTROL w zakresie przepisów bezpieczeństwa EU European Union Unia Europejska EUROCONTROLEuropean Organization for the Safety of Air Navigation - Europejska Organizacja Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej EURO 2012 Mistrzostwa Europy w piłce nożnej UEFA EURO 2012 FAB Functional Airspace Block Funkcjonalny Blok Przestrzeni Powietrznej FIR Flight Information Region - Rejon Informacji Powietrznej FIS Flight Information Services Służba Informacji Powietrznej FMP Flow Management Position stanowisko zarządzania przepływem ruchu lotniczego FUA Flexible Use of Airspace elastyczne wykorzystanie przestrzeni powietrznej GA General Aviation lotnictwo ogólne GAT General Aviation Traffic ogólny ruch lotniczy GNSS Global Navigation Satelite System globalny system nawigacji satelitarnej GPS Global Positioning System - globalny system pozycjonujący HUM - OJTIREF Human Refresher Training for the OJTI 57 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 7 Poz. 24 ICAO International Civil Aviation Organization Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego IFR Instrument Flight Rules przepisy wykonywania lotów według przyrządów ILS Instrument Landing System system lądowania według wskazań przyrządów IMGW PIB Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy KRL kontroler ruchu lotniczego LAN Local Area Network lokalna/krajowa przestrzeń sieci LCU Local Coordination Unit; Lokalny Organ Koordynacji element struktury organizacyjnej systemu CAI LKE Lotnicza Komisja Egzaminacyjna LVP Low Visibility Procedures; procedury lądowania w warunkach niskiej widzialności MCTR Military CTR strefa kontrolowana lotniska wojskowego MFC Multi Frequency Chanel kanał częstotliwości średniej MI Ministerstwo Infrastruktury MON Ministerstwo Obrony Narodowej MVS handlowa operacja lotnicza MZ CAI Międzyresortowy Zespół ds. Inicjatywy CAI NDB Non directional beacon radiolatarnia bezkierunkowa NOTAM Notice to Airmen - NOTAM OAT Operational Air Traffic - operacyjny ruch lotniczy OJT praktyka na stanowisku operacyjnym OJTI kontroler ruchu lotniczego prowadzący (nadzorujący) praktykantów na stanowiskach operacyjnych OLDI On Line Data Interchange wymiana danych w czasie rzeczywistym OPS Ośrodek Planowania Strategicznego OR Ośrodek radiokomunikacyjny PANSA Polish Air Navigation Services Agency - Polska Agencja Żeglugi Powietrznej PEGASUS_21 Nowy System Zarządzania Ruchem Lotniczym PEGASUS_21 PKBWL Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych PML Pole Manewrowe Lotniska PLL LOT S.A. Polskie Linie Lotnicze LOT Spółka Akcyjna P - RNAV precyzyjna nawigacja obszarowa PPL Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze PRU Performance Review Unit RCA Reduced Co-ordination Airspace przestrzeń powietrzna o zredukowanej koordynacji 68 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 8 Poz. 24 RCC RMCDE RNAV RP RST SAF - ACAS SES SESAR SNOWTAM SMS SRL SSR STATFOR SU SU-L TA TMA TSA TRA TWR UHF ULC UTC UUP VCS VFR VHF VOR WAN Porty lotnicze: EPBY EPGD EPKK Rescue Coordination Centre - Ośrodek Koordynacji Ratownictwa Radar Message Conversion & Distribution Equipment Area Navigation - nawigacja obszarowa Rzeczpospolita Polska Runway Safety Team: Zespół ds Bezpieczeństwa na Drogach Startowych Safety Management Airborne Collision Avoidance System Single European Sky - Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna Single European Sky ATM Research - Jednolity System Zarządzania Ruchem Lotniczym Nowej Generacji NOTAM serii S Safety Management System - System Zarządzania Bezpieczeństwem służba (y) ruchu lotniczego Secondary Surveillance Radar radar wtórny dozorowania Statistics and Forecast Service of EUROCONTROL Służba Statystki i Prognoz EUROCONTROL Service Unit jednostka sprzedaży usług nawigacji trasowej Landing Service Unit jednostka sprzedaży usług nawigacji terminalowej Terminal Area przestrzeń powietrzna terminalowa Terminal Manoeuvring Area - Rejon Kontrolowany Lotniska Temporary Segregated Area strefa czasowo wydzielona Temporary Reserved Airspace czasowo zarezerwowana przestrzeń powietrzna Aerodrom Control Tower - wieża kontroli lotniska Ultra High Frequency ultra wysoka częstotliwość Urząd Lotnictwa Cywilnego Co ordinated Universal Time uniwersalny czas skoorydynowany Updated Airspace Use Plan zaktualizowany plan użytkowania przestrzeni Voice Communication System głosowy system łączności Visual Flight Rules przepisy wykonywania lotów z widocznością Very High Frequency bardzo wysoka częstotliwość VHF Omnidirectional Range radiolatarnia ogólnokierunkowa bardzo wysokiej częstotliwości Wide Area Network sieć rozległa Port Lotniczy Bydgoszcz Szwederowo im. J. Paderewskiego Port Lotniczy Gdańsk im. L. Wałęsy Port Lotniczy Kraków (Kraków Airport im. Jana Pawła II) 79 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 9 Poz. 24 EPKT Port Lotniczy Katowice Pyrzowice (Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach) EPLL Port Lotniczy Łódź im. W. Reymonta EPPO Port Lotniczy Poznań Ławica im. H. Wieniawskiego EPRZ Port Lotniczy Rzeszów - Jasionka EPSC Port Lotniczy Szczecin Goleniów im. NSZZ Solidarność EPWA Port Lotniczy Warszawa im. F. Chopina EPWR Port Lotniczy Wrocław Strachowice im. M.Kopernika EPZG Port Lotniczy Zielona Góra Babimost EPMO Port Lotniczy Modlin EPSW Port Lotniczy Lublin-Świdnik 2. Informacje ogólne Roczne sprawozdanie z działalności Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2011 rok zostało opracowane zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz. U nr 249, poz z późn. zm), zwaną dalej Ustawą o PAŻP oraz zgodnie z wymogami dotyczącymi sprawozdawczości zawartymi w Załączniku I Rozporządzenia Komisji (UE) nr 1035/2011 z dnia 17 października 2011 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące zapewnienia służb żeglugi powietrznej, zmieniającego Rozporządzenia (WE) nr 482/2008 i (UE) nr 691/2010. Ponadto, sprawozdanie to pozostaje w zgodności z obowiązującymi PAŻP krajowymi regulacjami prawnymi, a w szczególności : 1) Ustawą z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz.U.z 2006, Nr 100 poz. 696 z późn.zm.); 2) Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 28 marca 2007 r. w sprawie nadania statutu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (Dz.U.z 2006, Nr 56, poz. 378); 3) Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 15 maja 2007 r. w sprawie opłat nawigacyjnych (Dz. U. Nr 92, poz. 619); 4) Rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 5 lipca 2007 r. w sprawie sposobu i trybu rozliczania i dokumentowania wydatków związanych z zapewnieniem służb żeglugi powietrznej za loty zwolnione z opłat nawigacyjnych (Dz. U. Nr 124 poz. 866); 5) Ustawą z dnia 23 sierpnia 2001r. o organizowaniu zadań na rzecz obronności państwa realizowanych przez przedsiębiorców (Dz.U. Nr 122, poz.1320); 6) Ustawą z dnia 26 kwietnia 2007r. o zarządzaniu kryzysowym (Dz.U. Nr 89,poz. 590); 7) Rozporządzeniem z dnia 19 czerwca 2007r. w sprawie Krajowego Programu Ochrony Lotnictwa Cywilnego realizującego zasady ochrony lotnictwa (Dz.U. 2007, Nr 116, poz.803); 810 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 10 Poz. 24 8) Rozporządzeniem z dnia 10 stycznia 2005r. w sprawie Krajowego Programu Kontroli Jakości ochrony lotnictwa cywilnego (Dz.U.Nr 25, poz.208); 9) Rozporządzeniem RM z dnia 31 października 2007r. w sprawie przekazania MON funkcji wynikającej ze zwierzchnictwa w polskiej przestrzeni powietrznej na czas wojny, stanu wojennego lub stanu wyjątkowego (Dz.U. Nr 210, poz.1524); 10) Decyzją Administracyjną Ministra Infrastruktury nr MO-21/2-4/09 z dnia 2 marca 2009r. o nałożeniu zadań obronnych na PAŻP; 11) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie Krajowego Programu Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego z dnia 17 lipca 2009 r. (Dz.U. Nr 122, poz.1011); 12) Rozporządzeniem Ministra Obrony Narodowej z dnia 13 czerwca 2008 r. w sprawie sposobu współdziałania instytucji zapewniającej służby ruchu lotniczego z Siłami Powietrznymi Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. Nr 117, poz.741); 13) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 5 października 2004 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania wymagań EUROCONTROL w zakresie bezpieczeństwa w ruchu lotniczym ESARR (Dz. U. nr 224, poz z późn. zm.) w tym: - ESARR 1 - nadzór nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym, - ESARR 2 - składanie meldunków oraz rozpatrywanie nieprawidłowości w ruchu lotniczym, - ESARR 3 - wykorzystanie systemów zarządzania bezpieczeństwem przez organy zarządzania ruchem lotniczym, - ESARR 4 - ocena i ograniczanie ryzyka w systemie zarządzania ruchem lotniczym, - ESARR 5 - wymagania do personelu służb zarządzania ruchem lotniczym (wspólnotowa licencja kontrolera ruchu lotniczego) oraz do personelu technicznego i inżynieryjnego wykonującego zadania związane z bezpieczeństwem operacyjnym, - ESARR 6 - wymagania dotyczące oprogramowania systemów zarządzania ruchem lotniczym. 14) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 17 maja 2004 r. w sprawie lotniczych urządzeń naziemnych (Dz. U. Nr 135, poz. 1444). 15) Program rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych przyjęty Uchwałą Nr 86/2007 Rady Ministrów w dniu 8 maja 2007 r. 16) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych (Dz. U. Nr 122, poz z późn. zm.) dotyczy m.in. udzielania zezwoleń na zmianę cech lotniska np. rozbudowę infrastruktury. 911 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 11 Poz ) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 roku w sprawie rejestru lotniczych urządzeń naziemnych (LUN) (Dz. U. z dnia 27 maja 2004 r.). 18) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 7 kwietnia 2009 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania wymagań EUROCONTROL w zakresie przepisów systemu opłat trasowych (Dz. U. Nr 69, poz. 500). oraz wspólnotowymi regulacjami prawnymi, a w szczególności: 1) Umową wielostronną w sprawie opłat trasowych, sporządzoną w Brukseli dnia 12 lutego 1981 r. (Dz.U ); 2) Rozporządzeniem WE nr 549/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z dnia 10 marca 2004 roku ustanawiającym ramy tworzenia Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z dnia ) z późniejszymi zmianami; 3) Rozporządzeniem (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie zapewnienia służb żeglugi powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z dnia ) z późniejszymi zmianami; 4) Rozporządzeniem WE nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z dnia 10 marca 2004 roku w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Dz. Urz. UE L 96 z dnia ) z późniejszymi zmianami; 5) Rozporządzeniem WE nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z dnia 10 marca 2004 roku w sprawie interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Dz. Urz. UE L 96 z dnia ) z późniejszymi zmianami; 6) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) Nr 1108/2009 z dnia 21 października 2009 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 216/2008 w zakresie lotnisk, zarządzania ruchem lotniczym i służb żeglugi powietrznej oraz uchylające dyrektywę 2006/23/WE; 7) Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1070/2009 z dnia 21 października 2009 r. zmieniające rozporządzenia (WE) nr 549/2004, (WE) nr 550/2004, (WE) nr 551/2004 oraz (WE) 552/2004 w celu poprawienia skuteczności działania i zrównoważonego rozwoju europejskiego systemu lotnictwa; 8) Rozporządzeniem Komisji (UE) nr 691/2010 z dnia 29 lipca 2010 r. ustanawiające system skuteczności działania dla służb żeglugi powietrznej i funkcji sieciowych oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 2096/2005 z dnia 20 grudnia 2005r. ustanawiającym wspólne wymogi dotyczące zapewnienia służb żeglugi powietrznej; 1012 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 12 Poz. 24 9) Rozporządzeniem Komisji (WE) nr 1032/2006 z dnia 6 lipca 2006 r. ustanawiające wymagania dla automatycznych systemów wymiany danych lotniczych dla celów powiadamiania, koordynacji i przekazywania kontroli nad lotem pomiędzy organami kontroli ruchu lotniczego; 10) Rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2150/2005 z dnia 23 grudnia 2005 r. ustanawiającym wspólne zasady elastycznego użytkowania przestrzeni powietrznej; 11) Rozporządzeniem Komisji (WE) nr 1794/2006 z dnia 6 grudnia 2006 r. ustanawiającym wspólny schemat opłat za korzystanie ze służb żeglugi powietrznej (Dz. Urz. UE L 341 z dnia ); 12) Rozporządzeniem Komisji (WE) Nr 2320/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej z dnia 16 grudnia 2002 r. ustanawiającym wspólne zasady bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym; 13) Rozporządzeniem Rady (WE) nr 1361/2008 z dnia 16 grudnia 2008 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 219/2007 w sprawie utworzenia wspólnego przedsięwzięcia w celu opracowania europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji (SESAR); 14) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1191/2010 z dnia 16 grudnia 2010 r. zmieniające rozporządzenie (WE) nr 1794/2006 ustanawiające wspólny schemat opłat za korzystanie ze służb żeglugi powietrznej; 15) Decyzją Rady (WE) z dnia 30 marca 2009 r. zatwierdzająca europejski centralny plan zarządzania ruchem lotniczym projektu SESAR (ATM Master Plan); 16) Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1034/2011 z dnia 17 października 2011 r. w sprawie nadzoru nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym i służbach żeglugi powietrznej oraz zmieniające Rozporządzenie (UE) nr 691/2010, Jeżeli nie zastrzeżono inaczej, dane w niniejszym sprawozdaniu pochodzą z systemów operacyjnych PAŻP. 1113 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 13 Poz Wstęp Rok 2011 był czwartym, pełnym, 12-miesięcznym okresem funkcjonowania Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. PAŻP jest podmiotem certyfikowanym i wyznaczonym - zgodnie z ustawą Prawo lotnicze i prawem UE - przez ministra właściwego ds. transportu do zapewniania służb żeglugi powietrznej w FIR Warszawa. Agencja jest uprawniona i zobowiązana do zapewnienia służb ruchu lotniczego oraz innych służb żeglugi powietrznej (ANS) w tym: służby łączności; służby nawigacji; służby dozorowania; służby informacji lotniczej. Agencja ponadto: dostarcza użytkownikom przestrzeni powietrznej informacje meteorologiczne wytworzone przez podmioty certyfikowane w tym obszarze; zapewnia projektowanie procedur lotu; kontroluje z powietrza urządzenia i systemy łączności lotniczej, nawigacji i dozorowania przestrzeni powietrznej; prowadzi szkolenia i udziela konsultacji w zakresie ANS; prowadzi działalność badawczo rozwojową w zakresie ANS; dokonuje zakupu, utrzymania oraz modernizacji infrastruktury. 4. Struktura formalno prawna i własnościowa PAŻP w 2011 roku kontynuowała swoją samodzielną działalność na podstawie: Ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Statutu Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nadanego rozporządzeniem Ministra Transportu z dnia 28 marca 2007 r., Regulaminu Organizacyjnego Agencji, Regulaminu Pracy Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, Regulaminu Wynagradzania dla Pracowników Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (zatwierdzonego przez Ministra Infrastruktury w dniu 12 lipca 2010 r., wejście w życie 1 sierpnia 2010 r. ) wraz z aneksami. 1214 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 14 Poz. 24 Rys.1. Schemat organizacyjny PAŻP obowiązujący na dzień r. SCHEMAT ORGANIZACYJNY POLSKIEJ AGENCJI ŻEGLUGI POWIETRZNEJ A PREZES POLSKIEJ AGENCJI ŻEGLUGI POWIETRZNEJ AJS Sekretariat AO Zastępca Prezesa d s. Żeglugi Powietrznej AB D y r e k tor Biura Zarządzania Bezpieczeństwem R u c h u Lotniczego i Jakości Usług AA P e ł n o m o c n i k d s. Z a r z ą d z a n i a AJZ D z i a ł Z a m ó w i e ń P u b l i c z n y c h AJB D z i a ł B H P AM Zastępca Prezesa d s. Finansowo - Administracyjnych AW D y r e k tor Biura R o z w o j u i Wdrożeń AH S ł u ż b a Z a r z ą d z a n i a K r y z y s o w e g o w R u c h u L o t n i c z y m i O c h r o n y - P e ł n o m o c n i k d s. O c h r o n y I n f o r m a c j i N i e j a w n y c h AJRP Z e s p ó ł P r a w n y AJK D z i a ł K o n t r o l i W e w n ę t r z n e j AL D y r e k tor Biura Szkolenia i Rozwoju Personelu ATM/CNS W 2011 r. kontynuowany był proces doskonalenia funkcjonowania PAŻP, obejmujący m.in. proces tworzenia wewnętrznych procedur, wprowadzania niezbędnych zmian w systemie organizacyjnym, przy jednoczesnej realizacji bieżących zadań. W okresie 2011 roku, wobec dostosowywania struktury organizacyjnej w związku z trwającym procesem optymalizacji zarządzania oraz zwiększania efektywności pracy poszczególnych służb przy jednoczesnym utrzymywaniu poziomu bezpieczeństwa i jakości, wprowadzono jedną zmianę Regulaminu Organizacyjnego. Do Zarządzenia nr 1 z dnia r. Prezesa PAŻP w sprawie wprowadzenia Regulaminu Organizacyjnego Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej wprowadzono zmianę Zarządzeniem Prezesa PAŻP nr 139 z dnia 1 lipca 2011 r. Podstawowym celem ww. zmian organizacyjnych jest dążenie do realizacji zapisów Strategii PAŻP na lata , znowelizowanej wiosną 2010 r., zgodnie z którymi działania Agencja skierowane będą na 1315 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 15 Poz. 24 integrowanie zarządzania przepływem ruchu lotniczego, pojemnością oraz przestrzenią powietrzną (ATFCM/ASM). Polską Agencją Żeglugi Powietrznej w roku 2011 kierował Prezes Agencji oraz dwóch Zastępców Prezesa. W pionie Prezesa PAŻP (A) usytuowane były następujące jednostki organizacyjne: Biuro Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Lotniczego i Jakości Usług (AB); Biuro Szkolenia i Rozwoju Personelu ATM/CNS (AL); Biuro Rozwoju i Wdrożeń (AW) - Pełnomocnik ds. Realizacji Projektów Unijnych; Służba Zarządzania Kryzysowego w Ruchu Lotniczym i Ochrony Pełnomocnik ds. Ochrony Informacji Niejawnych (AH); Pełnomocnik ds. Zarządzania (AA); Zespół Prawny (AJRP); Dział Kontroli Wewnętrznej (AJK); Dział BHP (AJB); Dział Zamówień Publicznych (AJZ). W pionie Zastępcy Prezesa ds. Żeglugi Powietrznej (AO) umiejscowione były następujące jednostki organizacyjne: Biuro Zarządzania Przestrzenią Powietrzną i Przygotowania Operacyjnego (AP); Biuro Służb Ruchu Lotniczego (AR); Biuro Służb Technicznych (AT); Dział Planowania i Analiz Strategicznych (AOA); Dział Rozwoju Działalności (AOR); Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych (AOO). W pionie Zastępcy Prezesa ds. Finansowo Administracyjnych (AM) funkcjonowały: Biuro Administracyjne (AZ); Biuro Finansów (AF); Biuro Głównego Księgowego (AG). 1416 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 16 Poz Działalność operacyjna Agencji w poszczególnych obszarach 5.1. Zarządzanie bezpieczeństwem Zgodnie z wymaganiami Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO), Unii Europejskiej (UE), Europejskiej Organizacji Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (EUROCONTROL) oraz przepisami krajowymi, PAŻP odpowiedzialna jest za wprowadzenie Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w ruchu lotniczym. Powyższe wymagania znalazły odzwierciedlenie we wprowadzonej przez Agencję deklaracji Polityka Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej, łączącej w jednym dokumencie podstawowe założenia dla obszarów przewidzianych do pomiarów skuteczności działania - bezpieczeństwa, efektywności kosztowej, operacyjnej i środowiska. W myśl ww. polityki nadrzędnym celem PAŻP, wykonującej funkcję instytucji zapewniającej: służby żeglugi powietrznej, zarządzanie przestrzenią powietrzną FIR Warszawa, infrastrukturę łączności, nawigacji i dozorowania oraz dostarczanie informacji lotniczej i informacji meteorologicznej, jest zapewnienie usług o wysokim poziomie bezpieczeństwa. W celu zapewniania najwyższych standardów bezpieczeństwa, traktowanych przez PAŻP jako priorytetowe zadanie związane ze sprawowaniem służby zarządzania ruchem lotniczym, w 2011 roku podjęte zostały następujące działania: Doskonalenie procesów Biura Zarządzania Bezpieczeństwem Ruchu Lotniczego i Jakości Usług dotyczących zarządzania bezpieczeństwem ruchu lotniczego. Każdy pracownik zaangażowany w procesy związane ze świadczeniem usług w zakresie ATM/CNS ponosi w swoim obszarze działania, indywidualną odpowiedzialność związaną z bezpieczeństwem. Kierownictwo Agencji jest odpowiedzialne za utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa zapewnianego przez podległe komórki organizacyjne, zgodnie z przyjętą Polityką PAŻP. Podkreślono również, że ogólnym celem zarządzania bezpieczeństwem jest minimalizowanie w racjonalny sposób udziału PAŻP w wypadkach i incydentach statków powietrznych i ograniczanie skutków zdarzeń mających wpływ na bezpieczeństwo. Zgodnie z tymi zapisami wszelkie zdarzenia operacyjne lub techniczne mające istotny wpływ na bezpieczeństwo ruchu lotniczego, były bezzwłocznie zgłaszane do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL) oraz na jej zlecenie badane. W 2011 roku na podstawie składanych raportów zarejestrowano w PAŻP 1216 zdarzeń operacyjnych w ATM oraz 621 zdarzeń CNS. Zgodnie z wykazem zdarzeń podlegających obowiązkowemu zgłoszeniu Załącznik nr 1 do rozporządzenia MT z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych w 2011 r. do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych zgłoszono 1002 zdarzenia ATM i 45 zdarzeń CNS. Z tej grupy PKBWL skierowała do badania przez PAŻP 61 incydentów i 77 zdarzeń ATM oraz 5 incydentów i 8 zdarzeń CNS. Na podstawie wniosków z przeprowadzonych badań Dyrektor Biura AB wydał 7 zaleceń bezpieczeństwa, w tym 4 dotyczące szkolenia, 1 dotyczące instrukcji operacyjnej, 1 dotyczące pracy SMS oraz 1 dotyczące organizacji pracy. 1517 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 17 Poz. 24 Przeprowadzenie przez EUROCONTROL zewnętrznego przeglądu Kultury Bezpieczeństwa w PAŻP W 2011 roku przygotowano i przeprowadzono przegląd kultury bezpieczeństwa w PAŻP, którego dokonali przedstawiciele EUROCONTROL. Przegląd należy traktować jako niezależną ocenę dojrzałości PAŻP w zakresie kultury bezpieczeństwa, na którą składa się między innymi: kultura raportowania zdarzeń oraz komunikacja wewnętrzna w zakresie bezpieczeństwa. W tym celu w II kwartale 2011 roku odbywał się proces zbierania danych w PAŻP poprzez zdalne wypełnianie ankiet. Następnie w III kwartale nastąpiło ich doprecyzowanie przykładami podczas spotkań/warsztatów z Prezesami, Dyrektorami, Kierownikami i wybranymi pracownikami operacyjnymi i technicznymi. W kolejnym kroku na podstawie ww. działań zebrano wyniki przeprowadzonego przeglądu, dokonano oceny oraz opracowano rekomendacje ze strony EUROCONTROL w celu doskonalenia tego obszaru. Publikacje okresowych raportów dot. obszarów i trendów zagrożeń, wynikających z przeprowadzonych analiz, identyfikujących obszary szczególnych zagrożeń Kontynuowano prowadzenie Rejestru zgłoszeń ATM, w którym odnotowywano przebieg zgłoszeń, jak również sposób ich dalszego monitoringu. Dodatkowo wprowadzono rejestr monitorowania zaleceń i rekomendacji wydanych przez ULC. Opracowano Roczny Raport Bezpieczeństwa w ruchu lotniczym za 2011 r. uwzględniający zestawienia zdarzeń mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu lotniczego oraz obejmujący obszary, w których najczęściej te zdarzenia miały miejsce. Dane przedstawiane w raporcie pochodzą z raportów Kierowników Zmian i Supervisor ów, które przekazywane są do Działu Inspekcji ATM/CNS. Przygotowano, opublikowano i rozdystrybuowano wśród personelu operacyjnego 3 numery Biuletynu Bezpieczeństwa Bezpiecznik, omawiające stan bezpieczeństwa ruchu lotniczego w obszarze odpowiedzialności Agencji, trendy i obszary zagrożeń oraz opisy wybranych, zbadanych zdarzeń wraz z wnioskami dotyczącymi ich zapobiegania w przyszłości. Rozpowszechnianie doświadczeń z zakresu bezpieczeństwa (przeprowadzano akcje szkoleniowe i uświadamiające z zakresu bezpieczeństwa ruchu lotniczego) W 2011 roku kontynuowano przeprowadzanie szkoleń uświadamiających w zakresie Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) skierowanych nie tylko do personelu operacyjnego i technicznego, ale również do pracowników biura NOTAM, Służby Zarządzania Kryzysowego w Ruchu Lotniczym i Ochrony oraz Zespołu Audytów. W ramach przeprowadzanych szkoleń, przekazano informacje o procesie raportowania i badania zdarzeń. Zapoznano również personel z zasadami, metodami i potrzebą przeprowadzania analiz bezpieczeństwa, jako działań mających na celu zapobieganie i ograniczanie ryzyka wpływu zmian w systemach ATM/CNS na bezpieczeństwo ruchu lotniczego. Na bieżąco były również omawiane i rozpowszechniane wnioski wynikające z badania zdarzeń mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu lotniczego, w celu 1618 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 18 Poz. 24 ograniczenia wystąpienia podobnych zdarzeń w przyszłości. W 2011 roku Biuro AB zorganizowało 18 szkoleń podstawowych z zakresu SMS, w których wzięło udział w sumie 245 osób. Dodatkowo, w 2011 roku Biuro AB zapewniało instruktorów do prowadzenia zajęć w zakresie SMS oraz pomiaru i kultury bezpieczeństwa na kursach podstawowych na kontrolera ruchu lotniczego i szkoleniach odświeżających, realizowanych przez Ośrodek Szkolenia Lotniczego. Analiza bezpieczeństwa przy wprowadzaniu zmian w systemach funkcjonalnych ATM/CNS W zakresie działań dotyczących oceny i ograniczania ryzyka wykonano 85 analiz bezpieczeństwa dla zmian w systemach ATM/CNS i dla nowych systemów ATM/CNS. Każda zmiana w elementach, podsystemach lub systemie ATM/CNS, podlegała ocenie oraz klasyfikacji pod względem jej wpływu na bezpieczeństwo ruchu lotniczego, zgodnie z zapisami zawartymi w KP-SMS, PP-SMS- 04 oraz Podręczniku zarządzania bezpieczeństwem w ATM zgodnie z obowiązującym w PAŻP Schematem Klasyfikacji Ryzyka. Pakiet informacji o zmianach w systemach ATM/CNS jest przesyłany wraz z analizą bezpieczeństwa dla tych zmian (np. dla zmian w strukturze przestrzeni powietrznej) do władzy lotniczej zgodnie z zapisami rozporządzenia Komisji (WE) nr 1315/2007 z dnia 8 listopada 2007 roku przez inicjatora danej zmiany. Przeglądy bezpieczeństwa Przeprowadzane były przeglądy bezpieczeństwa w celu wypracowania rekomendacji dla kierownictwa w zakresie koniecznych zmian i niezbędnych działań doskonalących w obszarach odpowiedzialności oraz dla potwierdzenia zgodności istniejącego stanu z założeniami będącymi wynikiem analiz bezpieczeństwa oraz argumentacji bezpieczeństwa opracowanej w ramach Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem. W 2011 roku przeprowadzono 5 okresowych i 7 celowych przeglądów bezpieczeństwa, w wyniku których wydano 76 rekomendacji dotyczących usprawniania działań. Wydane rekomendacje dotyczyły głównie działań doskonalących w ramach SMS, procedur i umów PAŻP oraz doskonalenia w zakresie organizacji pracy. 1719 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 19 Poz. 24 Monitorowanie bezpieczeństwa Przeprowadzano monitoring bezpieczeństwa poprzez sprawdzenie rzeczywistego wpływu wprowadzonych zmian na bezpieczeństwo ruchu lotniczego. W tym celu przygotowano m.in. zestawienia weryfikujące stan realizacji celów i wymagań bezpieczeństwa wynikających z przeprowadzonych w PAŻP analiz bezpieczeństwa dla zmian w systemie ATM. Dodatkowo w 2011 roku przedmiotem szczegółowego monitorowania były niektóre zdarzenia ATM i CNS, z których najliczniejszą grupę stanowiły zgłoszenia odejścia na drugi krąg i zderzenia samolotów z ptakami. Analizując dane dotyczące zdarzeń związanych z odejściem na drugi krąg można stwierdzić, że w 2011 roku główną przyczyną występowania tych zdarzeń były warunki pogodowe. Wdrożenie Elektronicznego systemu raportowania zdarzeń w ATM (ERKZ) W celu usprawnienia systemu raportowania zdarzeń mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu lotniczego, w 2011 roku wdrożono Elektroniczny Raport Kierownika Zmiany (ERKZ). Po zakończeniu testów technicznych, zainstalowano system operacyjny wraz z serwerem baz danych oraz oprogramowaniem napędu taśmowego, jak również aplikację do tworzenia raportu KZ ATM. Opracowano dokumentacją techniczną systemu oraz podręcznik użytkownika dla organów raportujących oraz KZ ATM. Jednocześnie trwały prace nad opracowaniem wymagań i koncepcji dla Elektronicznego Systemu Badania Zdarzeń zmierzające w kierunku określenia koncepcji funkcjonalnej systemu. Jak w latach poprzednich, tak w 2011 roku zapewnianie bezpieczeństwa było priorytetowym zadaniem dla PAŻP. W związku z powyższym, podejmowane w tym zakresie działania polegały na kompleksowym podejściu do wszelkich aspektów funkcjonowania Agencji jako podmiotu świadczącego służby żeglugi powietrznej. Utrzymywanie wysokich standardów bezpieczeństwa związane było również z podejmowaniem działań inwestycyjnych zmierzających do stałej poprawy jakości świadczonych usług. W 2011 roku PAŻP osiągnęła założone cele bezpieczeństwa. Podstawowe cele w tym zakresie to utrzymanie poziomu bezpieczeństwa z poprzedniego roku, a tam gdzie to możliwe, podniesienie go przy wzrastającym ruchu lotniczym, czyli niedoprowadzenie do wypadku lotniczego oraz ograniczenie liczby incydentów z bezpośrednim i pośrednim udziałem służb ATM. W 2011 roku nie został zarejestrowany żaden wypadek lotniczy z bezpośrednim lub pośrednim udziałem ATM ani żaden poważny incydent zlecony PAŻP do badania przez PKBWL. Odnotowany w 2011 roku wzrost liczby zgłoszonych zdarzeń ATM i CNS o prawie 22% w porównaniu do roku 2010 roku może świadczyć o skuteczności prowadzonych przez Biuro AB szkoleń z zakresu SMS dla personelu operacyjnego ATM, jak również dla personelu technicznego CNS Zarządzanie przestrzenią powietrzną Jednym z zadań Agencji jest zarządzanie przestrzenią powietrzną Polski przy jednoczesnym zapewnianiu wysokiego poziomu bezpieczeństwa statków powietrznych znajdujących się w tej przestrzeni. 1820 Dziennik Urzędowy Urzędu Lotnictwa Cywilnego 20 Poz. 24 Zarządzanie przestrzenią powietrzną oparte jest na trzech poziomach: 1) strategicznym zarządzaniu przestrzenią poziom 1 (ASM 1); 2) przedtaktycznym zarządzaniu przestrzenią poziom 2 (ASM 2); 3) taktycznym zarządzaniu przestrzenią poziom 3 (ASM 3). Trzy poziomy zarządzania przestrzenią powietrzną (ASM) odpowiadały zadaniom cywilno wojskowej koordynacji i zarządzania ruchem lotniczym (ATM), zgodnie z wprowadzoną przez EUROCONTROL Koncepcją Elastycznego Użytkowania Przestrzeni Powietrznej, gdzie każdy poziom był bezpośrednio połączony z pozostałymi i na nie oddziaływał. Wykorzystywana od kilku lat Koncepcja Elastycznego Użytkowania Przestrzeni Powietrznej (FUA) opiera się na alokacji przestrzeni powietrznej poprzez zarządzanie strukturami przestrzeni powietrznej, a w szczególności zarządzanie drogami lotniczymi warunkowymi (CDR), strefami czasowo wydzielonymi (TSA), strefami tymczasowo zarezerwowanymi (TRA) oraz przestrzenią powietrzną o zredukowanej koordynacji (RCA). Działania zrealizowane Podstawowe działania wykonywane przez Ośrodek Planowania Strategicznego PAŻP polegały na: corocznej analizie wykorzystania przestrzeni powietrznej, opracowaniu nowych lub modernizacji istniejących struktur przestrzeni powietrznej, opracowaniu zmian klasyfikacji struktur przestrzeni powietrznej, okresowym przeglądzie procedur i sprawności przebiegu operacji na poziomie ASM 2 i ASM 3, opracowaniu struktur przestrzeni powietrznej na potrzeby zabezpieczenia ćwiczeń, treningów i pokazów lotniczych, udziale w międzynarodowych grupach roboczych dotyczących zagadnień zarządzania ruchem lotniczym (ATM). W celu harmonizacji wprowadzonych zmian w przepisach i strukturach przestrzeni powietrznej eksperci PAŻP brali udział w pracach grup roboczych EUROCONTROL i ICAO, m. in.: ASM SG (Airspace Management Sub- Group), RNDSG, RDGE. Do istotnych zadań zrealizowanych w 2011 roku należy zaliczyć: kontynuację realizacji Programu Polska przestrzeń powietrzna (P2010+) mającego na celu opracowanie i harmonizację projektów związanych z reorganizacją istniejących oraz wdrożeniem nowych elementów i struktur przestrzeni powietrznej na potrzeby nowej konfiguracji polskiej przestrzeni powietrznej na lata (podział pionowy sektorów ACC) z uwzględnieniem planowanej wymiany systemu kontroli ruchu lotniczego 19 Pokazać jeszcze
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 4 lutego 2013 r. Poz. 24 OGŁOSZENIE NR 1 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 31 stycznia 2013 r. w sprawie sprawozdania z działalności Bardziej szczegółowo Rozwój Lotnisk w Małopolsce stymulatorem dalszego rozwoju Małopolski korzyści i utrudnienia
Konferencja "Perspektywy rozwoju Polskich Portów Lotniczych" Warszawa, 17 lutego 2010 r. Z dniem 1 kwietnia 2007 r., na mocy Ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r., Polska Agencja Żeglugi Powietrznej stała się Bardziej szczegółowo TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO. płk Paweł BRATKOWSKI
TECHNOLOGIE I ROZWIĄZANIA STOSOWANE W WOJSKOWEJ SŁUŻBIE RUCHU LOTNICZEGO płk Paweł BRATKOWSKI SINGLE EUROPEAN SKY Inicjatywa Single European Sky (SES) docelowo ma doprowadzić do utworzenia jednolitego Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 20 grudnia 2011 r. Nr 20 TREŚĆ: Poz. OGŁOSZENIE 111 Nr 5 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 9 grudnia 2011 r. w sprawie rocznego sprawozdania Bardziej szczegółowo PAŻP wobec wyzwań EURO 2012 na tle ruchu lotniczego w latach 2007/2008/2009
PAŻP wobec wyzwań EURO 2012 na tle ruchu lotniczego w latach 2007/2008/2009 Zagadnienia 1. EURO 2012 z perspektywy PAŻP, 2. Obszary działań PAŻP w kontekście EURO 2012, 3. Cele PAŻP w kontekście EURO 2012, Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 26 lutego 2014 r. Poz. 10 OGŁOSZENIE Nr 6 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 25 lutego 2014 r. w sprawie sprawozdania z działalności Polskiej Bardziej szczegółowo Jednolita Europejska Przestrzeń Powietrzna. Sesja INFORMS - Warszawa 18.09.2012
Sesja INFORMS - Warszawa 18.09.2012 Geneza i przyczyny powstania inicjatywy Lata 1975 2000 - ruch lotniczy zwiększył się prawie trzykrotnie Lata 1997-1999 - Komisja Europejska rozpoczęła analizy wzrostu Bardziej szczegółowo PAŻP / PANSA. Wizja i Misja PAŻP
Nawigacyjne zabezpieczenie lotnisk cywilnych, rozwiązania konwencjonalne i satelitarne Ruch lotniczy w 2011 r. i prognozy na kolejne lata. Nałęczów, 24.02.2012 r. Zagadnienia 1. Nawigacyjne zabezpieczenie Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 19 października 2015 r. Poz. 53 OGŁOSZENIE Nr 19 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 16 października 2015 r. w sprawie sprawozdania z działalności Bardziej szczegółowo Spis treści. Przedmowa... 11
STRATEGIA INWESTYCYJNA PAśP W ROZWÓJ SYSTEMÓW NAWIGACYJNYCH W PORTACH REGIONALNYCH Konferencja Aktywność samorządów kluczem do rozwoju regionalnych portów lotniczych w Polsce Warszawa, 27-28 październik Bardziej szczegółowo Załącznik do ogłoszenia Nr 19 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 16 października 2015 r.
Załącznik do ogłoszenia Nr 19 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 16 października 2015 r. WARSZAWA marzec 2015 rok 1 STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności Bardziej szczegółowo 2. ZAKRES PROPONOWANYCH ZMIAN:
KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKT REORGANIZACJI STRUKTUR PRZESTRZENI POWIETRZNEJ W REJONIE LOTNISKA RADOM-SADKÓW W ZWIĄZKU Z UTWORZENIEM NOWEGO CYWILNEGO PORTU LOTNICZEGO RADOM 1. CEL Celem przedmiotowej zmiany Bardziej szczegółowo PAŻP wobec wyzwań UEFA EURO 2012
PAŻP wobec wyzwań UEFA EURO 2012 Jarosław Niewiński Warszawa, 10.12.2010 UEFA EURO 2012 z perspektywy PAŻP q Przewidywany tymczasowy ponadplanowy wzrost ruchu lotniczego w FIR EPWW q Peak hours q Dodatkowo Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
STRONA IDENTYFIKACJI DOKUMENTU OPIS DOKUMENTU Tytuł: Roczne sprawozdanie z działalności PAŻP za 2014 rok Oznaczenie Referencyjne: Wydanie: 2015 Data wydania: 25.09.2015 Abstrakt Niniejszy dokument jest Bardziej szczegółowo Sektor Lotniczy a Pakiet Klimatyczny. Ruch lotniczy i Przestrzeń Powietrzna
Sektor Lotniczy a Pakiet Klimatyczny Ruch lotniczy i Przestrzeń Powietrzna Warszawa 06.05.2010 PAŻP Agencja jest państwową osobą prawną powołaną od 01.04.2007 r. na bazie ustawy określającej zadania. Misja Bardziej szczegółowo ZARZĄDZENIE Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 31 października 2013 r.
Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 31 października 2013 r. Poz. 280 ZARZĄDZENIE Nr 27/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 31 października 2013 r. w sprawie organizacji i szczegółowych zasad Bardziej szczegółowo Przygotowania Polskich Portów Lotniczych do UEFA EURO 2012 TM. Tytuł prezentacji Tomasz SZYMCZAK Krajowy Koordynator ds. lotnisk
Przygotowania Polskich Portów Lotniczych do UEFA EURO 2012 TM Tytuł prezentacji Tytuł prezentacji Tomasz SZYMCZAK Krajowy Koordynator ds. lotnisk Miejscowość, Miejscowość, DD DD MM MM RRRR RRRR Podmiotowy Bardziej szczegółowo Załącznik 1. 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian.
Załącznik 1 1. Opis projektu stan obecny i zakres proponowanych zmian. W chwili obecnej dolna granica sektora A LTMA EPKK oraz sektora A EPKT wynosi 560m (1837ft) AMSL. Ze względu na zróżnicowanie ukształtowanie Bardziej szczegółowo Podział Przestrzeni Powietrznej
SZKOLENIE TEORETYCZNE KANDYDATÓW NA UCZNIÓW PILOTOW ( Teoretyczny Kurs Szybowcowy TKS ) Podział Przestrzeni Powietrznej Aeroklub Bielsko-Bialski Przemysław Ochal 1. Stosowane dokumenty Aneks 11 ICAO do Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące
Dziennik Ustaw Nr 106 8969 Poz. 678 678 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 11 czerwca 2010 r. w sprawie zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące Na podstawie art. 119 ust. Bardziej szczegółowo Polska Agencja Żeglugi Powietrznej Polish Air Navigation Services Agency. Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1)
Ośrodek Planowania Strategicznego (ASM1) Polska Agencja Żeglugi Powietrznej KOMITET DS. PRZESTRZENI POWIETRZNEJ Komitet Zarządzania Przestrzenią Powietrzną ZAKRES ODPOWIEDZIALNOŚCI ORGAN DORADCZY MINISTRA Bardziej szczegółowo List Prezesa. Strona 2
Strona 1 List Prezesa Czwarty rok funkcjonowania Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej jako samodzielnej instytucji stał pod znakiem wyzwań wynikających z wdrażania programu SES II w Unii Europejskiej. Bardziej szczegółowo Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa. Warszawa, 23.05.2014 r.
Proces konsultacji społecznych w kontekście projektowania zmian w strukturze przestrzeni powietrznej w FIR Warszawa Warszawa, 23.05.2014 r. Zarządzanie polską przestrzenia powietrzną ASM1 Przestrzeń powietrzną Bardziej szczegółowo Przygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego
Przygotowania do EURO 2012 w zakresie lotnictwa cywilnego Główne obszary działań w zakresie EURO 2012 Organizacja przez Polskę turnieju finałowego Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012 spowoduje Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.2012 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej
Projekt 03.08.2012 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.2012 r. w sprawie wysokości wpłaty lotniczej Na podstawie art. 26d ust. 7 ustawy z dnia 3 lipca 2002 Bardziej szczegółowo RAPORT ROCZNY za 2007 Ruch lotniczy w FIR Warszawa
RAPORT ROCZNY za 27 Ruch lotniczy w FIR Warszawa (STATYSTYKI I PROGNOZY) [STAT/ASM/7] Biuro Zarządzania Przestrzenią Powietrzną i Przygotowania Operacyjnego Ośrodek Planowania Strategicznego (APZ) Oznaczenie Bardziej szczegółowo AIP VFR POLAND AIRAC effective date GRANICE PIONOWE I KLASA PRZESTRZENI VERTICAL LIMITS AND AIRSPACE CLASSIFICATION.
AIP VFR POLAND VFR R 3.1-1 VFR R 3.1 DELEGACJA SŁUŻB ATS DELEGATION OF ATS 1. DELEGACJA SŁUŻB ATS - CTR HERINGSDORF 1. DELEGATION OF ATS - HERINGSDORF CTR Linia łącząca następujące punkty/the line 53 55 Bardziej szczegółowo Załącznik nr 6. Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w. operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej.
Załącznik nr 6 Modele latające o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane wyłącznie w operacjach w zasięgu widzialności wzrokowej Spis treści 1.1. Przepisy niniejszego załącznika stosuje się do Bardziej szczegółowo RAPORT KOŃCOWY zdarzenie nr: 1198/15 Statki powietrzne: a) samolot: Airbus A320
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY zdarzenie nr: 1198/15 Statki powietrzne: a) samolot: Airbus A320 o znakach rozpoznawczych: DAIZB b) samolot: Airbus A321 o znakach rozpoznawczych: Bardziej szczegółowo Raport roczny Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2009 rok.
Raport roczny Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2009 rok. Wizja Umocnienie pozycji PAŻP w Europie jako konkurencyjnego ekonomicznie dostawcy służb żeglugi powietrznej, oferującego najwyższy poziom Bardziej szczegółowo System zarządzania bezpieczeństwem SMS
System zarządzania bezpieczeństwem SMS Poziom globalny (ogólnoświatowy) ICAO Poziom regionalny (europejski) Parlament Europejski i Rada Europy oraz Rozporządzenia Komisji Europejskiej i EUROCONTROL Poziom Bardziej szczegółowo RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO
Warszawa, dnia 18 marca 2015 roku Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 1336/14 RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA INCYDENTU LOTNICZEGO 1. Data i czas lokalny zaistnienia incydentu: 9 sierpnia 2014 r. godz.14:50 LMT. Bardziej szczegółowo Raport roczny Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2010 rok.
RAPORT ROCZNY 2010 Raport roczny Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej za 2010 rok. Misja Świadczenie wysokiej jakości służb żeglugi powietrznej, przyjaznych dla użytkowników i środowiska. Wizja Umocnienie Bardziej szczegółowo (Tekst mający znaczenie dla EOG)
30.9.2014 L 284/9 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 1029/2014 z dnia 26 września 2014 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 73/2010 ustanawiające wymagania dotyczące jakości danych i informacji Bardziej szczegółowo Słowo wstępne. Szanowni Państwo,
RAPORT ROCZNY 2012 Słowo wstępne Szanowni Państwo, Rok 2012 był pierwszym rokiem funkcjonowania Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w ramach wymagań skuteczności działania drugiego pakietu Jednolitej Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 23 lipca 2014 r. Poz. 583 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW. z dnia 9 czerwca 2014 r.
MONITOR POLSKI DZIENNIK URZĘDOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 lipca 2014 r. Poz. 583 OBWIESZCZENIE PREZESA RADY MINISTRÓW z dnia 9 czerwca 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
1 DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Rok 2011 2 SKOROWIDZ ALFABETYCZNY do Dziennika Urzędowego ROK 2011 (numery 1-23*) Skróty i symbole oznaczają: Z. zarządzenie, Dec. decyzja, K. komunikat, Bardziej szczegółowo Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze. (druk nr 387)
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 14 czerwca 2013 r. o zmianie ustawy Prawo lotnicze (druk nr 387) USTAWA z dnia 3 lipca 2002 r. PRAWO LOTNICZE (Dz. U. z 2012 Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357. ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 18 grudnia 2013 r.
Szefostwo Służby Ruchu Lotniczego Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 357 ZARZĄDZENIE Nr 41/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie prowadzenia rejestru wojskowych lotniczych Bardziej szczegółowo RAPORT KOŃCOWY zdarzenie nr: 1957/15
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY zdarzenie nr: 1957/15 Awaria zasilania energetycznego lotniska Poznań - Ławica (EPPO) w dniu 10 września 2015 roku Raport jest dokumentem prezentującym Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 20 października 2014 r. Poz. 1420 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 września 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 października 2014 r. Poz. 1420 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 września 2014 r. w sprawie warunków eksploatacji Bardziej szczegółowo Doświadczenia w wdrażaniu systemu zarządzania bezpieczeństwem informacji zgodnego z normą ISO 27001
Doświadczenia w wdrażaniu systemu zarządzania bezpieczeństwem informacji zgodnego z normą ISO 27001 na przykładzie Urzędu Miejskiego w Bielsku-Białej Gliwice, dn. 13.03.2014r. System Zarządzania Bezpieczeństwem Bardziej szczegółowo płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP
Loty bezzałogowych statków powietrznych (BSP) w polskiej przestrzeni powietrznej stan prawny i kierunki prac w PAŻP. płk rez. pil. mgr inż. Wojciech STEPIEŃ Dział Operacyjnych Spraw Wojskowych, PAŻP POZNAŃ Bardziej szczegółowo SESAR, Pegasus-21, Nowe technologie i standardy w dziedzinie systemów ATM dla Polski w kontekście Programu SESAR
SESAR, Pegasus-21, itec, Nowe technologie i standardy w dziedzinie systemów ATM dla Polski w kontekście Programu SESAR Piotr ZAWISZA, Dyrektor Biura Służb Technicznych PAŻP Aviation Congress, Warszawa, Bardziej szczegółowo Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym
Działania PAśP w obszarze wdroŝenia nawigacji GNSS w lotnictwie cywilnym Tomasz Woźniak tel.: +48 22 574 53 80 e-mail: t.wozniak@pansa.pl ZAGADNIENIA 1. PAśP i jego misja 2. Zalety nawigacji GNSS 3. Działania Bardziej szczegółowo KONCEPCJA CENTRALNEGO PORTU LOTNICZEGO W POLSCE RAPORT CZĄSTKOWY IV RAPORT CZĄSTKOWY NR 4 DOTYCZĄCY WE WSPÓŁPRACY Z:
KONCEPCJA CENTRALNEGO PORTU LOTNICZEGO W POLSCE RAPORT CZĄSTKOWY IV RAPORT CZĄSTKOWY NR 4 DOTYCZĄCY INFRASTRUKTURY NAWIGACYJNEJ, KONFIGURACJI I POJEMNOŚCI PRZESTRZENI POWIETRZNEJ WE WSPÓŁPRACY Z: DFS Aeronautical Bardziej szczegółowo PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres 1-11. 2011, liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych.
PAŻP - Warszawa 19 grudnia 2011 r. Okres 1-11. 2011, liczba obsłużonych operacji, ruch GA oraz możliwości operacyjne lotnisk regionalnych. Pomimo pojawiających się spadków ruchu lotniczego w Państwach Bardziej szczegółowo Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Wrocław/Starachowice, TMA Poznań:
Zmiany w przestrzeni powietrznej w rejonie lotniska Wrocław/Starachowice, TMA Poznań: Wprowadzenie rejonu kontrolowanego węzła lotnisk TMA Poznań Zmiana nazwy obecnej przestrzeni TMA Poznań na TMA Poznań Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO
DZIENNIK URZĘDOWY URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO Warszawa, dnia 17 grudnia 2012 r. Poz. 119 WYTYCZNE NR 7 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 14 grudnia 2012 r. w sprawie ogłoszenia wymagań ustanowionych Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie certyfikacji działalności w lotnictwie cywilnym Na podstawie art. 163 ustawy z dnia 3 lipca 2002 Bardziej szczegółowo STANDARDY I SYSTEMY ZARZĄDZANIA PORTAMI LOTNICZYMI 2013
Wersja Jednostka realizująca Typ Poziom Program Profil Blok Grupa Kod Semestr nominalny Język prowadzenia zajęć Liczba punktów ECTS Liczba godzin pracy studenta związanych z osiągnięciem efektów Liczba Bardziej szczegółowo DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ. z dnia 24 czerwca 2014 r.
Zarząd Planowania Strategicznego P5 Warszawa, dnia 25 czerwca 2014 r. Poz. 213 DECYZJA Nr 262/MON MINISTRA OBRONY NARODOWEJ z dnia 24 czerwca 2014 r. w sprawie wprowadzenia do użytku Regulaminu funkcjonowania Bardziej szczegółowo Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin
Dokumentacja dotycząca wykonywania lotów w rejonie TMA i CTR Lublin Wykaz dokumentów Porozumienia i operacyjne INOP TWR Lublin AIP Polska Porozumienia operacyjne: Porozumienie o współpracy operacyjnej Bardziej szczegółowo NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA
Krzysztof Banaszek Polska Agencja Żeglugi Powietrznej NAWIGACJA OBSZAROWA ORAZ OSIĄGI SYSTEMÓW GNSS/EGNOS JAKO PODSTAWA DO POPRAWY POZYCJONOWANIA, SEPARACJI ORAZ WZROSTU POJEMNOŚCI LOTNISKA Streszczenie: Bardziej szczegółowo Promotor: dr inż. Krzysztof Różanowski
Warszawska Wyższa Szkoła Informatyki Prezentacja do obrony pracy dyplomowej: Wzorcowa polityka bezpieczeństwa informacji dla organizacji zajmującej się testowaniem oprogramowania. Promotor: dr inż. Krzysztof Bardziej szczegółowo Warszawa 30.05.2012. Strona 1 z 14
Warszawa 30.05.2012 Przygotowania PAŻP do Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012 - podsumowanie Do rozpoczęcia Mistrzostw Europy w piłce nożnej EURO 2012 pozostało siedem dni. W niniejszym tekście Bardziej szczegółowo ZAŁĄCZNIK 8. ECAC, EUROCONTROL, ECIP / LCIP Polska. Analiza dokumentów międzynarodowych dotyczących LUN
ECAC, EUROCONTROL, ECIP / LCIP Polska Na podstawie ujednoliconej Konwencji EUROCOTROL, w celu ustanowienia jednolitego europejskiego systemu zarządzania przestrzenią powietrzną Umawiające się Strony, dla Bardziej szczegółowo POLSKA AGENCJA ŻEGLUGI POWIETRZNEJ POLISH AIR NAVIGATION SERVICES AGENCY
www.pansa.pl Pakiet Dokumentów Strategicznych Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej w roku 2008 określał cele i zadania wynikające z przyjętych zapisów: Wizja Zdobycie znaczącej i trwałej pozycji PAŻP w Bardziej szczegółowo UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH
Dot. incydentu nr: 984/14 UCHWAŁA PAŃSTWOWEJ KOMISJI BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Po rozpatrzeniu w dniu 28 stycznia 2015 roku, przedstawionych przez organ zarządzania przestrzenią powietrzną informacji Bardziej szczegółowo DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 20 czerwca 2016 r. Poz. 878 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA CYFRYZACJI 1) z dnia 17 czerwca 2016 r. w sprawie dokonywania oceny zgodności urządzeń radiowych Bardziej szczegółowo Materiał porównawczy do ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej
BIURO LEGISLACYJNE/ Materiał porównawczy Materiał porównawczy do ustawy z dnia 8 grudnia 2006 r. o Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej Ustawa z dnia 4 września 1997 r. O DZIAŁACH ADMINISTRACJI RZĄDOWEJ Bardziej szczegółowo Postępowanie na opracowanie i wdrożenie systemu zarządzania środowiskowego według wymagań normy ISO 14001 i Rozporządzenia EMAS w Oddziałach IMGW-PIB
Postępowanie na opracowanie i wdrożenie systemu zarządzania środowiskowego według wymagań normy ISO 14001 i Rozporządzenia EMAS w Oddziałach IMGW-PIB Joanna Kozłowska p.o. Kierownik Biura Organizacyjno-Prawnego Bardziej szczegółowo R O Z P O R Z Ą D Z E N I E M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r.
R O Z P O R Z Ą D Z E N I E Projekt z dnia 12.01.2016 r. M I N I S T R A I N F R A S T R U K T U R Y I B U D O W N I C T WA 1 ) z dnia. 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania Bardziej szczegółowo Tekst ustawy ustalony ostatecznie po rozpatrzeniu poprawek Senatu. USTAWA z dnia 29 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze 1)
Tekst ustawy ustalony ostatecznie po rozpatrzeniu poprawek Senatu USTAWA z dnia 29 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze 1) Art. 1. W ustawie z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze (Dz.U. Bardziej szczegółowo Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 r.
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA SPRAW ZAGRANICZNYCH Warszawa, dnia 21 listopada 2014 r. Poz. 29 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 2 9 M I N I S T R A S P R A W Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 20 listopada 2014 Bardziej szczegółowo ZADANIA Z ZAKRESU OBRONY CYWILNEJ DO REALIZACJI W 2014 ROKU
Załącznik nr 1 Do Rocznego Planu Działania Szefa OC WYDZIAŁ BEZPIECZEŃSTWA I ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO ZADANIA Z ZAKRESU OBRONY CYWILNEJ DO REALIZACJI W 2014 ROKU WROCŁAW 2014 ZASADNICZYM CELEM DZIAŁANIA Bardziej szczegółowo DZIENNIK URZĘDOWY. Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6. ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1)
DZIENNIK URZĘDOWY Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Warszawa, dnia 2 czerwca 2016 r. Poz. 6 ZARZĄDZENIE Nr 7 MINISTRA GOSPODARKI MORSKIEJ I ŻEGLUGI ŚRÓDLĄDOWEJ 1) z dnia 23 maja 2016 r. Bardziej szczegółowo Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
4.3.2015 L 60/55 DECYZJA WYKONAWCZA KOMISJI (UE) 2015/348 z dnia 2 marca 2015 r. dotycząca zgodności niektórych celów zawartych w planach krajowych lub planach dotyczących funkcjonalnych bloków przestrzeni Bardziej szczegółowo CST SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM. Clear Sky Training. Szkolenia Wdrożenia Doradtwo
CST Clear Sky Training SYSTEMY ZARZĄDZANIA BEZPIECZEŃSTWEM Szkolenia Wdrożenia Doradtwo Clear Sky Consulting Sp. z o.o. założyliśmy w 2011 roku na bazie naszych wspólnych doświadczeń w prowadzeniu projektów Bardziej szczegółowo OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Załącznik nr 1 do SIWZ OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest usługa polegająca na wykonywaniu okresowej kontroli z powietrza lotniczych urządzeń naziemnych NAV i VAN funkcjonujących na Bardziej szczegółowo ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA DOKUMENT NADZOROWANY W WERSJI ELEKTRONICZNEJ Wydanie 07 Urząd Miasta Płocka. Księga środowiskowa
Strona 1 1. Księga Środowiskowa Księga Środowiskowa to podstawowy dokument opisujący strukturę i funkcjonowanie wdrożonego w Urzędzie Systemu Zarządzania Środowiskowego zgodnego z wymaganiami normy PN-EN Bardziej szczegółowo Audyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie
Audyt funkcjonalnego systemu monitorowania energii w Homanit Polska w Karlinie System zarządzania energią to uniwersalne narzędzie dające możliwość generowania oszczędności energii, podnoszenia jej efektywności Bardziej szczegółowo SAMOOCENA SYSTEMU KONTROLI ZARZĄDCZEJ
Załącznik Nr 3 Do Zarządzenia Nr 56/10 STAROSTY KOSZALIŃSKIEGO z dnia 1 października 2010 r. SAMOOCENA SYSTEMU KONTROLI ZARZĄDCZEJ W STAROSTWIE POWIATOWYM W KOSZALINIE Do sporządzenia samooceny wykorzystano Bardziej szczegółowo Leszek Dziubiński Damian Joniec Elżbieta Gęborek. Computer Plus Kraków S.A.
Leszek Dziubiński Damian Joniec Elżbieta Gęborek Computer Plus Kraków S.A. Wykorzystanie Microsoft Project Server w procesie zarządzania projektami Kompetencje partnerskie Gold: Portals and Collaboration Bardziej szczegółowo WZ PW Norma ISO/IEC 27001:2013 najnowsze zmiany w systemach zarzadzania bezpieczeństwem informacji IT security trends
Norma ISO/IEC 27001:2013 najnowsze zmiany w systemach zarzadzania bezpieczeństwem informacji dr inż. Bolesław Szomański Wydział Zarządzania Politechnika Warszawska b.szomański@wz.pw.edu.pl Plan Prezentacji Bardziej szczegółowo SPRAWOZDANIE KOMISJI DLA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY. Europejski program bezpieczeństwa lotniczego
U Z A S A D N I E N I E Udział Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w różnego rodzaju działaniach stabilizacyjno-bojowych w odległych rejonach świata oraz realizacja zobowiązań sojuszniczych w ramach Bardziej szczegółowo Szkoła Podstawowa nr 336 im. Janka Bytnara Rudego - Ursynów
RAPORT OCENA KONTROLI ZARZĄDCZEJ Szkoła Podstawowa nr 336 im. Janka Bytnara Rudego - Ursynów raport za rok: 2015 Strona 1 z 12 I. WSTĘP: Kontrolę zarządczą w jednostkach sektora finansów publicznych stanowi Bardziej szczegółowo KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO
KWESTIONARIUSZ DOTYCZĄCY ELEMENTÓW PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ORAZ PROCEDUR RUCHU LOTNICZEGO I DANE RESPONDENTA ( * WYMAGANE) IMIĘ NAZWISKO KTL AOPA Poland OPERATOR/PILOT* PILOT STANOWISKO TYP STATKU POWIETRZNEGO* Bardziej szczegółowo Lotnisko Chopina w otoczeniu lokalnym
Lotnisko Chopina w otoczeniu lokalnym Obszar Ograniczonego Użytkowania dla Lotniska Chopina Warszawa, 27 listopada 2012 O Lotnisku Chopina 1. Na warszawskim Okęciu Lotnisko Chopina funkcjonuje od 78 lat. Bardziej szczegółowo Plan działań w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa cyberprzestrzeni RP
DZIENNIK URZĘDOWY MINISTRA SPRAW ZAGRANICZNYCH Warszawa, dnia 6 maja 2015 r. Poz. 16 Z A R Z Ą D Z E N I E N R 15 M I N I S T R A S P R AW Z A G R A N I C Z N Y C H 1) z dnia 6 maja 2015 r. w sprawie Karty Bardziej szczegółowo Księga Zintegrowanego Systemu Zarządzania ODPOWIEDZIALNOŚĆ KIEROWNICTWA
Strona: 1 z 6 1. Zaangażowanie kierownictwa Najwyższe kierownictwo SZPZLO Warszawa Ochota przejęło pełną odpowiedzialność za rozwój i ciągłe doskonalenie ustanowionego i wdrożonego zintegrowanego systemu Bardziej szczegółowo ROZPORZĄDZENIE. RADY MINISTRÓW z dnia. 2008 r.
Akceptuję do konsultacji społecznych Warszawa, 7 października 2008 r. I zamieszczenia na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury Tadeusz Jarmuziewicz Sekretarz Stanu Ministerstwo Infrastruktury Bardziej szczegółowo REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU
ZATWIERDZAM: Załącznik do Zarządzenia Nr 7/08 Starosty Rawickiego Rawicz, dnia 24 stycznia 2008 r. z dnia 24 stycznia 2008 r. REGULAMIN POWIATOWEGO CENTRUM ZARZĄDZANIA KRYZYSOWEGO W RAWICZU Biuro ds. Ochrony Bardziej szczegółowo INFORMACJA O KIERUNKACH ROZWOJU LOTNICTWA CYWILNEGO
INFORMACJA O KIERUNKACH ROZWOJU LOTNICTWA CYWILNEGO DO ROKU 2010 Ministerstwo Infrastruktury Warszawa 2003 Informacja o kierunkach rozwoju lotnictwa cywilnego do roku 2010 2 SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2 Bardziej szczegółowo REGULAMIN KONTROLI ZARZĄDCZEJ W ZESPOLE SZKÓŁ Nr 3 W PŁOŃSKU
Załącznik nr 1 do zarządzenia nr 3 z dnia 20.10.214r REGULAMIN KONTROLI ZARZĄDCZEJ W ZESPOLE SZKÓŁ Nr 3 W PŁOŃSKU Na podstawie art. 69 ust. 1 pkt 3 ustawy z 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych Bardziej szczegółowo - modyfikacja północnych granic obecnego sektora TMA Warszawa A wynika z potrzeby zabezpieczenia procedur dolotowych i odlotowego do/z EPMO;
Projekt reorganizacji przestrzeni powietrznej w rejonie Warszawa w związku z uruchomieniem operacyjnym oraz wdrożeniem procedur SID/STAR dla lotniska Warszawa Modlin TERMIN WEJŚIA ZMIANY W ŻYIE AIRA 28.06.2012 Bardziej szczegółowo Projekt - 03. 02. 2011 r..
Projekt - 03. 02. 2011 r.. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia.. 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie programów ochrony, obowiązków oraz szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego Bardziej szczegółowo Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego
RADA INFRASTRUKTURY INFORMACJI PRZESTRZENNEJ Stan opracowania metadanych zbiorów i usług danych przestrzennych dla tematu sieci transportowe w zakresie transportu lotniczego Źródło Autorstwo dokumentu Bardziej szczegółowo Wdrożenie systemu zarządzania energią wg norm PN-EN 16001 i ISO 50001 na przykładzie Koksowni Przyjaźń Sp. z o.o.
Wdrożenie systemu zarządzania energią wg norm PN-EN 16001 i ISO 50001 na przykładzie Koksowni Przyjaźń Sp. z o.o. Konferencja Klubu Polskie Forum ISO 14000 Warszawa, 17-18 kwietnia 2012 Krzysztof Lebdowicz Bardziej szczegółowo Departamenty PC, AE, CA, DI, FR izby celne
Załącznik nr 2 Szczegółowe harmonogramy realizacji inicjatyw strategicznych * Program 1. Wdrożenie Programu e-cło ** Departamenty PC, AE, CA, DI, FR Termin 2013 Priorytet 1 1. Wdrożenie systemów wspierających Bardziej szczegółowo z dnia 2013 r. w sprawie wykazu spółek będących założycielem lub właścicielem ponadlokalnego lotniska użytku publicznego, lub nim zarządzających
Projekt z dnia 18.11.2013 r. R O Z P O R Z Ą D Z E N I E R A D Y M I N I S T R Ó W z dnia 2013 r. w sprawie wykazu spółek będących założycielem lub właścicielem ponadlokalnego lotniska użytku publicznego, Bardziej szczegółowo KONSULTACJE SPOŁECZNE - PROJEKT 1
KONSULTACJE SPOŁECZNE - PROJEKT 1 OKREŚLENIE STANDARDÓW DOTYCZĄCYCH PUBLIKOWANIA INFORMACJI LOTNICZYCH O POKAZACH PIROTECHNICZNYCH, WYPUSZCZENIACH LAMPIONÓW ORAZ BALONÓW W FIR WARSZAWA 1. CEL Celem projektu Bardziej szczegółowo Karta audytu wewnętrznego w Uniwersytecie Mikołaja Kopernika w Toruniu
Załącznik nr 1 do Zarządzenia nr 45 Rektora UMK z dnia 29 kwietnia 2010 r. Karta audytu wewnętrznego w Uniwersytecie Mikołaja Kopernika w Toruniu I. Postanowienia ogólne. 1 1. Karta Audytu Wewnętrznego Bardziej szczegółowo W ramach zarządzania jednostką można wyróżnić następujące rodzaje audytu:
Audytor powinien zalecić wprowadzenie istotnych informacji na temat efektów działań proekologicznych do systemu rachunkowości oraz do sprawozdawczości finansowej. Audyty ekologiczne stały się głównymi Bardziej szczegółowo 2016 © DocPlayer.pl Polityka prywatności | Warunki świadczenia usług | Zwrotny adres