【移動污染源空氣污染物排放標準】
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最後修改日期：20230630
API更新日期：2024/1/12 上午 12:00:00

移動污染源空氣污染物排放標準 第 1 條 本標準依空氣污染防制法（以下簡稱本法）第三十六條第二項規定訂定之。
移動污染源空氣污染物排放標準 第 2 條 本標準用詞，定義如下： 一、行車型態測定：指以車體動力計模擬特定行車型態，測定車輛在該行車型態時，排氣管排放空氣污染物之重量。 二、惰轉狀態測定：指車輛於保持惰轉狀態時，測定所排放空氣污染物之濃度。 三、目測判定：指由經過中央主管機關交通工具及公、私場所排煙目測判煙人員訓練合格，領有合格證書之人員，以目測方法判定交通工具所排放空氣污染物中粒狀污染物之濃度。 四、新車型審驗：指各車型車輛於製造或進口後，銷售或使用前，對該車型空氣污染物排放情形所為之審查檢驗。 五、新車檢驗：指車輛經新車型審驗合格，於其製造或進口達規定之數量或期間時，對其空氣污染物排放情形所為之檢驗。 六、使用中車輛檢驗：包括定期檢驗及不定期檢驗。定期檢驗指車輛依本法第四十四條規定定期檢驗時，對其空氣污染物排放情形所為之檢驗；不定期檢驗指車輛依本法第四十五條規定，於停靠處所或行駛途中，臨時對其空氣污染物排放情形所為之檢驗。 七、量產：指產品於設計及商品化完成後，依生產圖正式在生產線上製造供銷售或使用為目的之生產行為。 八、原型車：指於車型設計、開發階段、詳細規格定案後，以手工或其他非生產線生產方式製造之車輛。 九、量產車：指於車型設計及商品化完成後，依生產圖正式在生產線上製造供銷售或使用為目的之車輛。 十、參考車重：指汽車空車重量加特定之重量。所稱汽車空車重量指汽車在未裝載人、貨，引擎內裝有規定之潤滑油，水箱內裝有規定之冷卻水，燃料箱內裝有規定之燃料，並帶有原廠規定配件（備胎與工具）情況下之重量。所稱特定之重量，以美國聯邦測試程序（Federal Test Procedures）測試型態之城市駕駛循環（以下簡稱FTP-75）者為一百三十六公斤；以新歐洲駕駛週期測試規範（New European Driving Cycle，以下簡NEDC）或全球調和輕型車輛測試程序（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle，以下簡稱WLTC）者為一百公斤。 十一、車型年：車輛製造廠在日曆年大量生產該車型之年份。 十二、替代清潔燃料：指新配方汽油、新配方柴油、天然氣、液化石油氣、氫氣、甲醇、乙醇及其他混合百分之八十五以上醇類之燃料。
移動污染源空氣污染物排放標準 第 3 條 汽油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、粒狀污染物（PM）及粒狀污染物數量（PN）之標準，分行車型態測定與惰轉狀態測定，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 4 條 汽油及替代清潔燃料引擎汽車曲軸箱、油箱及化油器排放碳氫化合物（HC）之標準，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 5 條 柴油及替代清潔燃料引擎汽車排氣管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、非甲烷碳氫化合物（NMHC）、氮氧化物（NOx）、甲醛（HCHO）、粒狀污染物（PM）、粒狀污染物數量（PN）與黑煙之標準，分行車型態測定、目測判定及儀器測定，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 6 條 機車排氣管排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）與粒狀污染物（PM）之標準，分行車型態測定、惰轉狀態測定、目測判定及儀器測定，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 7 條 機車曲軸箱、油箱及燃油供給系統排放碳氫化合物（HC）之標準，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 8 條 火車排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）及粒狀污染物（PM）之標準及船舶排放粒狀污染物之標準，規定如下表：
移動污染源空氣污染物排放標準 第 9 條 本標準未規定之測定方法，由中央主管機關會商有關機關認定之。
移動污染源空氣污染物排放標準 第 10 條 本標準除另定施行日期者外，自中華民國一百十二年七月一日施行。